Шуп в АКПП | Где находится
Автоматическая коробка передач является наиболее сложной и одной из самых дорогих агрегатов в обслуживании вашего автомобиля. Мастер, заменяющий компоненты, должен сделать сложную работу, в отличие от ремонта двигателя. Вероятно, это одна из причин, которой часто пренебрегают. Всем известно, что моторное масло нужно регулярно менять, но что, насчет передачи?
Автоматическая коробка передач работает на трансмиссионной жидкости она выполняет одну из самых важных действий: трансмиссионное масло передает гидравлическое давление, для того чтобы сместить передачи, смазывает все движущиеся части и охлаждает их.
Срок службы трансмиссионного масла гораздо дольше, чем у моторного масла, но она также ухудшается с течением времени под нагрузкой и от высокой температуры. По этой причине, сохранить масло в АКПП в чистоте и на должном уровне, является жизненно важными. Также важно использовать только надлежащий тип трансмиссионной жидкости. (как подобрать трансмиссионную жидкость)
См.
Лучшие трансмиссионные жидкости для коробок передач.
для МКПП и приводных мостов
Масла для АКПП и ГУР
Где расположен щуп автоматической коробкой передачОбратитесь к руководству пользователя, чтобы увидеть, где находится щуп трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле. Вы можете быстро найти это в разделе по техническому обслуживанию: Техническое обслуживание «Самостоятельное обслуживание» в моторном отсеке. увидите карты моторного отсека с описаниями. Если у вас нет руководства по эксплуатации: вот несколько примеров расположения щупа на различных моделях авто.
На большинстве легковых и грузовых автомобилей, вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости щупом, подобно моторному маслу. Проверьте в руководстве пользователя для правильной процедуры, так как это может немного отличается у разных автомобилей;
Например, во многих автомобилях Honda уровень передачи проверяется при неработающем двигателе, в то время как большинство других автомобилей, уровень трансмиссионной жидкости проверяется при работающем двигателе и трансмиссии.
Некоторые новые автомобили и грузовики не имеют щуп и уровня для проверки трансмиссионной жидкости и данную проверку можно произвести только у дилера или в ремонтной мастерской.
Проверка уровня подробно, на примере Мазда 6
Возьмем Mazda 6, например, в соответствии с инструкцией по эксплуатации, действия заключаются в следующем:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз.
2. Дайте проработать двигателю на холостом ходу около двух минут. Нажмите на педаль тормоза.
3. Установите рычаг переключения через все диапазоны, и установите его в точке Р.
4. двигатель по-прежнему должен находиться на холостом ходу, вытащите масляный щуп, протрите его, и вставьте его обратно.
5. Вытащите его снова и проверьте уровень жидкости.
Надлежащий уровень жидкости указан на масляном щупе. Вот как это выглядит. На этом фото, уровень в норме и коробка передач выглядит не так уж плохо, но масло будет неплохо заменить в ближайшем будущем.
Проверка трансмиссионной жидкости в автоматическом режиме. Чтобы увидеть состояние жидкости, нужно накапать его на белое бумажное полотенце. Новая жидкость для автоматических трансмиссий, как правило, окрашена в красный цвет.
Со временем она ухудшается и становится более коричневатой. Как только вы заметите, что масло становиться слишком темным, пришло время для его замены.Смотрите таблицу.
Что может привести к повреждению АКПП?Большинство проблем передачи начинается с перегрева. Под большой нагрузкой, например, при буксировке тяжелого прицепа, когда покачивается автомобиль на снегу, или когда вы часто останавливаетесь или стоите в пробке, в жаркую погоду, в этом случае передачи перегревается. При более высоких температурах происходит окисление передачи, она теряет свои смазывающие свойства и оставляет много отложений на всей трансмиссии. Если вы начнете проверять такую жидкость, то она будет черной, и от нее будет пахнуть гарью.
Под действием тепла резиновые уплотнения ( уплотнительные кольца) становятся твердыми и ломкими. Металлические части деформируются. Все это, рано или поздно, приводит к отказу коробки передач. Тем не менее, перегрев не единственная причина. Иногда проблемы автоматических коробок вызваны конструктивной недостаточностью в неисправных частях, отсутствие технического обслуживания или плохой режим работы. Слишком низкий или даже слишком высокий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип трансмиссионной жидкости также может вызвать проблемы передачи. Поэтому воспользуйтесь подбором нужной жидкости для Вашего автомобиля.
Менять масло в коробке передач следует тогда, когда пробег автомобиля достиг отметки в районе 50000 — 60000 км. Более точный интервал замены Вы можете в графике технического обслуживания в руководстве пользователя или просто позвоните дилеру.
Как проверить уровень масла в АКПП с щупом и без
С внедрением новых технологий, управление автомобилем стало облегченным и более комфортным.
Многие функции за водителя автомобиль уже делает самостоятельно. Не исключением является появление автоматической коробки передач. Так как данный узел требует особого отношения в области технического обслуживания, важно знать множество нюансов в этом не легком деле, например, как проверить уровень масла в АКПП?
Да первый взгляд процедура довольно простая и не должна вызывать каких-либо осложнений. Однако, многие водители, только что купившие автомобиль с таким видом трансмиссии испытывают определенные трудности.
Умение определить уровень масла в коробке передач понадобится любому автолюбителю, который передвигается на автомобиле с АКПП. Прежде всего, в процессе проверки можно легко обнаружить утечку масла, его состояние и в соответствии с полученной информацией, правильно выбрать ремонт для своего автомобиля.
Определяем местоположение щупа в коробке передач
Чтобы получить информацию о количестве масла в коробке передач, необходимо вначале найти измерительный щуп.
Обнаружить его не сложно. Как правило, на современных автомобилях такие элементы помечаются специальным цветом. Рукоятка щупа окрашивается в желтый или любой другой яркий цвет, после чего, найти ее не составит никаких проблем.
В старых автомобилях такой щуп никаким цветом не помечается, но по форме и назначению, он схож со своим «цветным собратом». Ищите такую деталь на корпусе коробки передач. Будьте внимательны и не перепутайте такой щуп с измерительным инструментом количества масла в двигателе, так как они могут иметь схожие формы и цвет.
Что касается заднеприводных автомобилей, где коробка передач располагается продольно под салоном автомобиля, то тут щуп устанавливается в проеме между задней частью двигателя и стенкой, перегораживающей салон и моторный отсек. Найти его сложно, но возможно.
Есть ряд автомобилей, в которых имеется один щуп – показатель уровня масла в двигателе. Контроль масла в такой АКПП производится с помощью специальной контрольной пробки. Однако, не рекомендуется производить замеры уровня масла на такой коробке, так как есть пролить большое количество масла в пустую.
Измерительный щуп не применяют на автомобилях европейского «происхождения».
Как производятся замеры уровня масла в АКПП?
Прежде всего, необходимо подготовить автомобиль к этому мероприятию. Его нужно установить на ровную площадку и установить рычаг трансмиссии в положение «Parking». Двигатель должен быть обязательно прогрет до номинальной (рабочей) температуры – 90 градусов Цельсия. Данные требования обязательны к исполнению и написаны во многих руководствах по эксплуатации автомобиля. Тем не менее, допускается и проверка на холодную, но только при условии, что температура на улице находится на отметке выше нуля.
Практически все масляные щупы имеют 4 специальные насечки, две из которых «min», а две другие «max». Эти отметки располагаются по разные стороны щупа и означают уровень масла на горячую и холодную. Различие между температурами выражается в высоте расположения отметок. На горячую отметки находятся выше, а не холодную ниже.
Кроме того, насечки могут дополнительно помечаться специальными надписями «Hot» (горячий) и «Cold» (холодный).
В масляных щупах, которые имеют насечки только с одной стороны, обозначают, что уровень масла одинаковый как на холодную, так и на горячую. Нормальным считается уровень, который находится выше минимальной отметки, но не превышает максимальную. Именно этим стоит руководствоваться, при проведении замеров уровня масла в АКПП.
Существует один нюанс, касаемо уровня масла в коробке передач. Дело в том, что она имеет достаточно большое количество полостей, где может концентрироваться немалое количество масло. Соответственно, показания, снятые со щупа, не всегда могут быть точными. Чтобы убедиться в правильности измерений, или найти среднее арифметическое значение, необходимо замерить уровень масла несколько раз с большим интервалом (1-2 дня).
Проверка уровня в АКПП без измерительного щупа
Если коробка передач, установленная на вашем автомобиле, не имеет специального измерительного щупа, то проверка значительно осложняется.
В таких АКПП предусмотрены специальные трубки, которые защищают коробку передач от слишком большого уровня масла, который так вреден для любого «автомата». Контроль состояния масла выполняется при помощи той же трубки. Ее выкручивают, и в заранее подготовленную тару вытекает небольшое количество масла, которое успело попасть в трубку. По его цвету и содержимому определяют необходимость замены масла.
Проверка уровня масла выполняется следующим образом. После оценки уровня масла, трубку устанавливается на место. В коробку доливается некоторое количество масла до тех пор, пока из этой трубки оно не начнет капать. Если масло не капает, значит, масла в коробке недостаточно и нужно залить еще. Как только трубка начнет капать, значит, уровень масла достаточен и коробка передач сама избавится от излишков.
Вот так выполняется проверка уровня масла в автоматической коробке передач. Как видите, это совсем не сложно и производится при помощи стандартного набора инструментов.
Трубка щупа коробки передач | Заказать щупы для измерения уровня трансмиссии, включая запасные трубки для щупов
JEGS Гибкие плетеные щупы трансмиссии
JEGS Гибкие плетеные щупы трансмиссии
48,99 $ — 81,99 $
48,99 $ — 81,99 $
48,99–81,99 долл.
США
Запчасти и аксессуары FTI Powerglide
Запчасти и аксессуары FTI Powerglide
5,29–1459,00 $
$5,29 — $1459,00
$5,29 — $1459,00
JEGS Блокирующие щупы коробки передач
JEGS Блокирующие щупы коробки передач
5,19–48,59 долл. США
5,19–48,59 долл. США
5,19–48,59 долл. США
Запчасти и аксессуары для трансмиссии FTI Th500
Запчасти и аксессуары для трансмиссии FTI Th500
$7,49 — $999,00
$7,49 — $999,00
$7,49 — $999,00
Щупы трансмиссии TCI в сборе
Щупы трансмиссии TCI в сборе
$38,95 — $104,95
$38,95 — $104,95
$38,95 — $104,95
Гибкие щупы Lokar Hi-Tech с оплеткой из нержавеющей стали
Гибкие щупы Lokar Hi-Tech с оплеткой из нержавеющей стали
$99,99 — $208,95
$99,99 — $208,95
$99,99 — $208,95
Щупы коробки передач RPC
Щупы коробки передач RPC
$17,04 — $93,68
$17,04 — $93,68
$17,04 — $93,68
Масштабные щупы Performance с автоматической блокировкой коробки передач
Масштабные щупы Performance с автоматической блокировкой коробки передач
$73,14 — $264,04
$73,14 — $264,04
$73,14 — $264,04
Комплекты мерных щупов и трубок ATI Performance Trick Stick
Комплекты мерных щупов и трубок ATI Performance Trick Stick
$16,49 — $49,94
$16,49 — $49,94
$16,49 — $49,94
Lokar Anchor-Tight Гибкие фиксирующие щупы трансмиссии
Lokar Anchor-Tight Гибкие фиксирующие щупы трансмиссии
$18,49 — $241,95
$18,49 — $241,95
$18,49- 241,95 долл.
США
Хромированные щупы Ford Performance
Хромированные щупы Ford Performance
$32,99 — $52,99
$32,99 — $52,99
$32,99 — $52,99
Щуп для измерения уровня коробки передач Proform Locking
Щуп для измерения уровня коробки передач Proform Locking
26,99–38,99 долл. США
26,99–38,99 долл. США
26,99–38,99 долл. США
Запорный щуп B&M для автоматических коробок передач Ford
Запорный щуп B&M для автоматических коробок передач Ford
250,95 $
250,95 $
250,95 $
Мистер Прокладка Трансмиссионные щупы
Мистер Прокладка Трансмиссионные щупы
25,73 $ — 71,10 $
25,73 $ — 71,10 $
25,73 $ — 71,10 $
Щупы трансмиссии с блокировкой Allstar
Щупы трансмиссии с блокировкой Allstar
56,99–64,99 долл.
США
56,99–64,99 долл. США
$56,99 — $64,99
Щупы трансмиссии Moroso Locking
Щупы трансмиссии Moroso Locking
$76,99 — $93,99
$76,99 — $93,99
$76,99 — $93,99
Щупы для измерения моторного масла и трансмиссии Speedmaster
Щупы для измерения моторного масла и трансмиссии Speedmaster
12,00–116,80 $
$12,00 — $116,80
$12,00 — $116,80
Lokar Anchor-Tight Прямой монтаж Запорные щупы трансмиссии
Lokar Anchor-Tight Прямой монтаж Запорные щупы трансмиссии
$134,95 — $147,95
$134,95 — $147,95
$134,95 — $147,95
Масляные щупы Spectre
Масляные щупы Spectre
23,99–79,99 долл. США
$23,99 — $79,99
23,99–79,99 долл. США
Гибкие алюминиевые щупы B&M в оплетке
Гибкие алюминиевые щупы B&M в оплетке
$82,39 — $89,95
$82,39 — $89,95
$82,39 — $89,95
B&M GM 6L80E/8L90E Блокирующие щупы автоматической коробки передач
B&M GM 6L80E/8L90E Блокирующие щупы автоматической коробки передач
$220,95 — $236,95
$220,95 — $236,95
220,95 $ — 236,95 $
Щупы трансмиссии Milodon из нержавеющей стали
Щупы трансмиссии Milodon из нержавеющей стали
124,95 $
124,95 $
$124,95
Щупы трансмиссии Dorman
Щупы трансмиссии Dorman
$16,14 — $20,89
$16,14 — $20,89
$16,14 — $20,89
Кронштейн адаптера щупа ICT Billet LS Swap Transmission
Кронштейн адаптера щупа ICT Billet LS Swap Transmission
21,99 $
21,99 $
21,99 $
Запорный щуп B&M для Powerglide
Запорный щуп B&M для Powerglide
154,95 $
154,95 $
$154,95
Безрецептурные инструменты Инструменты для смазки
Безрецептурные инструменты Инструменты для смазки
21,99 $ — 5943,99 $
21,99 $ — 5943,99 $
21,99–5943,99 долл.