Схема заезда в гараж задним ходом: Заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция

Принцип правильного выполнения упражнения «Заезд в гараж задним ходом» на автодроме. Как правильно заезжать в гараж задним ходом. Пошаговая инструкция с видео Парковка в гараж задним ходом схема

Такие маневры, как парковка и заезд в гараж, нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей. Что уж говорить о новичках! В данной статье мы расскажем о том, как правильно выполнять данные маневры и на что следует обратить особое внимание. Что касается парковки, то мы рассмотрим наиболее распространенный вариант — парковка у обочины между стоящими друг за другом автомобилями.

Парковка
Многие забывают, что парковаться можно как передним, так и задним ходом. Рассмотрим характерные особенности каждого варианта.
Чтобы припарковаться передом, следует оценить расстояние между стоящими у обочины автомобилями. В общем случае принято полагать, что вы «впишетесь» в него, если оно не менее чем в 2,5 раза превышает длину вашей машины.

При парковке не забывайте о том, что боковой интервал между вашим авто и стоящей у обочины машиной должен быть не менее полуметра — иначе вы, скорее всего, зацепите его боковой частью. Начинать поворот к обочине следует не ранее того момента, когда передняя дверь вашей машины (ориентируйтесь по дверным петлям) поравняется с передним бампером автомобиля, перед которым вы хотите припарковаться. Не «прозевайте» этот момент и вовремя начинайте энергично поворачивать рулевое колесо вправо к обочине — иначе просто не «впишетесь» в требуемое расстояние.

Кстати, парковаться нужно на малой скорости — в противном случае вы не успеете своевременно повернуть руль, и попытка окажется неудачной.
Парковка удалась, если ваша машина ровно стала у обочины между двумя другими автомобилями. Знайте, что задняя часть машины не должна «выступать»: во-первых, это будет мешать движению других авто, во-вторых — водителю стоящего за вами автомобиля будет очень неудобно начинать движение.

Намного удобнее парковаться задним ходом — вы сможете относительно легко припарковаться даже там, где дистанция между стоящими машинами менее 2 длин вашего автомобиля. Рассмотрим, как это делается.

Поставьте машину параллельно переднему автомобилю (имеется в виду авто, за которым вы намереваетесь припарковаться). Следите за тем, чтобы боковой интервал между машинами был примерно 0,5 м (возможно разумное отклонение).
Затем включайте заднюю передачу и двигайтесь назад, наблюдая за точкой безопасного поворота вашего автомобиля. Для тех кто не знает, поясним: точка безопасного поворота есть на любой машине. Она вычисляется так: от глаз водителя нужно провести воображаемую прямую линию на правое заднее колесо своего автомобиля. Поскольку видеть это колесо вы не можете, то место «пересечения» этой линии с кузовом машины — это и есть точка безопасного поворота.
Продолжайте ехать задним ходом до того момента, пока точка безопасного поворота не поравняется с задним левым углом припаркованной машины. При наступлении этого момента сразу энергично поворачивайте рулевое колесо вправо до упора, продолжая движение. При этом через правое зеркало следите за правым передним углом задней машины (т.е. перед которой вы паркуетесь). Как только вы его увидели — сразу приступайте к выравниванию колес своей машины, и продолжайте ехать назад с прямыми колесами до того момента, пока передний бампер вашего авто не поравняется с задним бампером припаркованного перед вами автомобиля. Как только этот момент настал — сразу поворачивайте руль влево до упора и продолжайте движение, приближая свою машину к припаркованному позади вас автомобилю (оставив расстояние, достаточное для беспрепятственного начала движения этой машины). При необходимости подайте свой автомобиль немного вперед.

Гараж
Прежде чем учиться заезжать в гараж, вы должны освоить технику движения задним ходом.
Допустим, вам надо заехать задним ходом в двери гаража, которые находятся слева от вашей машины. Поскольку заезд будет осуществляться в левую сторону, руль мы также будем поворачивать влево, а вот передняя часть машины будет смещаться вправо, т.е. в противоположном направлении. Поэтому перед началом маневра удостоверьтесь в том, что на дороге, а также в непосредственной близости от вас отсутствуют помехи и препятствия.

Заводите мотор, до упора нажимайте педаль сцепления, снимайте автомобиль с «ручника» и начинайте движение. Учтите, что в данном случае вам будет удобнее смотреть через левое плечо.
Медленно двигаясь и поворачивая руль влево, доезжаем до края открытых ворот гаража. Как только вы его достигли — сразу начинайте энергично выворачивать руль влево до упора, и удерживайте его в таком положении, пока ваш автомобиль не станет параллельно продольным стенам гаража (для ориентировки удобно использовать зеркала заднего вида). Затем возвращайте руль в начальное положение, выравнивая тем самым передние колеса машины. Помните, что вы должны это делать не резко, но достаточно быстро — иначе вашу машину «перекосит» относительно стен гаража, и заехать в него вы не сможете.
Выровняв колеса, ненадолго остановитесь, не забыв перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это очень важно потому, что идеально выполнить маневр получается далеко не всегда. Поэтому кратковременная остановка нужна для того, чтобы вы могли спокойно убедиться в том, что машина стоит правильно и «держит верный курс».
Если вы убедились, что все в порядке — включайте задний ход и продолжайте маневр. При необходимости вы можете остановиться еще раз — лишняя предосторожность не помешает.
После заезда в гараж не забудьте выключить передачу: часто у неопытных водителей машина дергается назад, ударяясь о заднюю стену гаража, потому что они отпускают педаль сцепления, не выключив передачу при работающем моторе. Полезно выработать такую привычку: вначале глушите мотор, и только потом — отпускайте сцепление. Также не забудьте поставить машину на «ручник».
Тренироваться заезжать в гараж задним ходом рекомендуется на тренировочной площадке, используя для этого специально предназначенные стойки. Так вы предотвратите порчу автомобиля в случае ошибочных действий с вашей стороны (которые имеются у всех без исключения новичков).

Для того чтобы начинающий водитель был на 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь управлять своей машиной в совершенстве. Одним из наиболее сложных манёвров для любых автомобилистов является парковка задним ходом, ведь при подобном движении у вас нет большого обзора, да и контролировать ход машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узкий гараж или бокс задним ходом, не помяв машину. Для отработки данного навыка и существует упражнение «Заезд в бокс». Пошаговую инструкцию его прохождения расскажем ниже.

Суть упражнения заключается в том, чтобы вы могли уверенно двигаться задним ходом в ограниченном пространстве и нормально маневрировали . Это пригодится не только для того, чтобы заехать в гараж, но и для парковки. Конечно, задом парковаться не так-то просто, зато выехать вы сможете гораздо быстрее.

Габариты гаража

Схема прохождения упражнения на автодроме

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража) . Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Краткая фотореконструкция прохождения упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
4. Выполнить остановку.
5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

Подробная фотореконструкция прохождения упражнения

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

1. Остановитесь на линии старта.
2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
7. Включите передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановитесь в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

При прохождении упражнения старайтесь обходиться без серьёзных ошибок, иначе пересдачи не избежать

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

• Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
• Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
• Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
• Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
• Отклонение от предусмотренного направления движения;
• Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

Это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом:

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

8. Продолжаем двигаться задним ходом, при это держим руль четко прямо. Обернувшись назад через правое плечо следим как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. Когда задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, останавливаемся. Следить за этим удобнее всего ориентируясь по фишкам 4 и 5, т.к. саму линию из автомобиля не видно.

9. Крутим руль до упора вправо.

10. Начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида).

11. Как только автомобиль встанет параллельно краям гаража, останавливаемся.

12. Делаем руль прямо.

13. Спокойно довъезжаем в гараж. Останавливаемся.

14. Выезжаем из гаража. Едем прямо до тех пор, пока фишка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого выворачиваем руль до упора влево и выезжаем из зоны выполнения упражнения.

Вот такой получился порядок действий. На практике он обеспечивает 100-процентную сдачу. Не сдать могут только кандидаты в водители, которые путают право и лево.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В общем, условия задания максимально приближены к реальным условиям водительского бытия, когда парковаться приходится в весьма стесненных условиях. Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Неторопливо подъехать к границе «старт».
• Остановиться.
• Заехать в бокс.
• Остановиться.

Разумеется, въехать задним ходом в бокс нужно, не касаясь ни одной из трех его «стен».

Пошаговая инструкция заезда в бокс

• Подъехав к стартовой линии – остановиться, подождать дальнейшей команды инструктора.
• Продолжить движение, максимально приблизившись правым зеркалом к ближнему краю бокса.
• Остановиться, выкрутить руль до упора влево и продолжить движение.
• Ехать, пока ближний край бокса не появится в зеркале заднего вида. Остановиться.
• Выровнять руль, включить заднюю передачу и начать заезд задом автомобиля.
• Поравнявшись задней правой дверью с «воротами» бокса – остановиться.
• Продолжить движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутить руль до упора вправо и постараться выровнять автомобиль.
• После того, как машина встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжить движение назад до задней стены до полного въезда в бокс.

Видео: Как заехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, на практических экзаменах по управлению автомобилем мелочей не бывает, и любая небрежность в выполнении заезда в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Сколько необходимо разбить фонарей или въезд в гараж задним ходом. Первое что приходит в голову, так это условные обозначения въездных ворот и ученик на стареньком «Москвиче» с инструктором сбоку.

Примерно вот такая вот картина постигала каждого, и приобретал опыт. Конечно, были и те, кто «экстерном» все сдавал, не показываясь ни разу на занятиях.

Правда сейчас государственных школ на порядок меньше, да и оснастка также изменилась. Частные «ДОСААФы », практически все, имеют в своем распоряжении преимущественно новые транспортные средства, некоторые с автоматической коробкой передач (см. статью » «). Механика стремительно уходит в историю, похоже что подрастающее поколение будет только читать в учебниках и брошюрах о механической трансмиссии. Но сейчас не об этом.

Схема траектории заезда

Въезд в гараж задним ходом и что необходимо знать для совершения маневра. Стационарные гаражные массивы имеют как правило стандартные габариты, которые на 1 метр длиннее и шире автомобиля. Конечно, самострои имеют иную квадратуру, которая может быть шире и длиннее. Но на практике в автошколах используют стандартную и широко распространенную конструкцию стандартных размеров.

Согласитесь, что практиковаться на площадке с минимальными размерами лучше, больше шишек набьешь и больше опыта приобретешь, а если , то их легко можно убрать.

Теоретически все выглядит так: водитель протягивает немного дальше гаража, останавливается, включает задний ход, постепенно выворачивая руль, заезжаем в гараж. Схематически выглядит все довольно просто, но вот на практике начинается масса проблем.

Алгоритм заезда

• Для начала молодой водитель должен оценить габариты своего временного или постоянного автомобиля. Это для того чтобы в условиях ограниченного пространства можно было бы рассчитать разворот или поворот. Очень важный момент. В жизни используется сплошь и рядом в условиях мегаполисов и внутри дворов;
• Хорошо знать теоретически и практически принцип действия того или иного вида трансмиссии. Так как автомат и механика имеют ряд особенностей;
• Как правило, водитель с инструктором метров за 20 до гаража условного или фактического, не важно, останавливают авто, ставят на ручник, глушат двигатель;
• Первым делом на механике ставим нейтралку, заводим машину, снимаем с ручника;
• Выжимаем сцепление, включаем первую передачу и поворотник в необходимую нам сторону;
• Удостоверившись в безопасности движения, ;
• Протянувши метров 10 дальше нашего гаража, останавливаемся, нажимаем на тормоз и выжимаем сцепление, чтобы не заглохнуть, ставим на ручник;
• Выйдя из машины с помощью ключей открываем створки гаража, с помощью башмаков или вертикальных запоров подпираем их чтобы ветер не захлопнул их и не повредили тем самым машину во время парковки;
• Садимся в авто, снимаем с ручника, включаем заднюю передачу;
• Смотрим в боковые зеркала и одновременно начинаем выворачивать руль в сторону заезда, трогаемся;
• Смотрим как вырисовывается контур ворот. Корректируем поворот руля, постепенно выпрямляем его. Теперь так, если в обоих зеркалах видны границы, значит вы молодец, если нет, то выжмите сцепление и нажмите тормоз. Включите первую передачу, протяните немного прямо вперед;
• Повторяем. Включаем заднюю передачу, пускаем тормоз, начинаем выравниваться по контуру в зеркалах. Как только появился, виден въезд с обеих сторон, выворачиваем руль в положение ровно и продолжаем сдавать назад. Постепенно вы будете погружаться в гараж;
• Ориентируясь по длине гаража, остановитесь за полметра, от задней стенки выжав сцепление, выключив передачу и выжав, ручник;
• Выйдя из машины, посмотрите на запас расстояния сзади, при необходимости сдайте назад на недостающее количество сантиметров. Главное не ударится бампером и не повредить его, иначе

инструкция, схема, ошибки, штрафные баллы — Автомотошкола77 в ЮЗАО (Зюзино, Черемушки)

При обучении вождению в автошколе и дальнейшем управлении автомобилем необходимо уметь заезжать в гараж задним ходом. Этот навык нужен на случай, когда нет возможности заехать в бокс передом (или если последующий выезд задом будет затруднителен).

Во время сдачи экзамена данное упражнение является обязательным – причем, включение задней передачи должно выполняться всего один раз. На автодроме размер обозначенного пространства на 1 метр больше ширины машины. В реальности бывают гаражи и меньшего размера. 

Действия при заезде в гараж задним ходом

Чтобы без проблем сдать экзамен на права и в дальнейшем не испытывать проблем с парковкой автомобиля, нужно знать и применять следующую пошаговую инструкцию:

1. Перед началом упражнения автомобиль останавливается перед стартовой линией.

2. Двигаясь прямо, проезжаем обозначенное место гаража. Затем, включив заднюю передачу и выкрутив руль, направляем заднюю часть автомобиля в сторону въезда в бокс.

3. Во время движения необходимо следить за установленными флажками. Лучше всего перед началом движения назад отрегулировать боковые зеркала вниз и наблюдать за линией разметки.

4. Для успешного выполнения упражнения нужно до конца заехать в размеченное флажками пространство, при этом передний бампер должен пересечь линию предполагаемого закрытия ворот. 

5. Далее автомобиль фиксируется на нейтральной скорости. 

6. После этого, включив первую передачу, покидаем размеченный под бокс участок и правильно паркуемся на месте окончания упражнения. Не забудьте поднять стояночный тормоз.

Схема движения автомобиля представлена ниже:

Ошибки и штрафные баллы при сдаче экзамена

Заезд в гараж является для обучающихся одним из сложных упражнений. При его выполнении учитываются штрафные баллы, получив которые, можно легко пойти на переэкзаменовку.

К серьезным ошибкам (3 штрафных балла), означающим проваленный экзамен, относят:

• Кандидат не начал движение через 30 секунд после сигнала о начале упражнения.

• Время выполнения превысило 2 минуты.

• Пересечение сплошных линий, обозначающих стены.

• Повторное включение задней передачи.

• Автомобиль не полностью заехал в гараж, т.е. не пересек обозначенную линию ворот передним бампером.

• Ученик не пересек контрольную линию при окончании упражнения после выезда из гаража.

Небольшой ошибкой (1 штрафной балл) станет повторный запуск двигателя, если автомобиль заглох.

Как во время занятий на площадке, так и при последующих заездах в гараж, необходимо не спешить и внимательно следить за правой стороной автомобиля. Но при этом не забывать поглядывать на левую переднюю часть. Бывали случаи, когда все внимание сосредотачивалось на одной зоне, а это время другая часть машины упиралась в стену и получала повреждения.

Упражнение «гараж» входит в практическую часть курса обучения вождению на категорию B. Записаться на занятия в автошколу можно по номеру телефона +7 (926) 323-1-222 или через форму обратной связи на сайте. 

 

пошаговая инструкция, схема. Упражнения на автодроме. Что должен тренировать начинающий водитель

Входит заезд в гараж задним ходом. Данное упражнение является одним из самых сложных и проблемных на автодроме, при выполнении которого курсанты допускают много ошибок. Именно из-за совершения ошибок не получается заехать в бокс.

Если выполнять все действия согласно разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж будет равна 100%.

Почему данное упражнения считается сложным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж имеет длину на одни метр больше самого автомобиля по длине, а его ширина — также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. Мало того, площадка для совершения разворота, чтобы получился въезд в бокс задним ходом, составляет удвоенную длину машины.

Во-вторых, сдача упражнения происходит не только передних ходом, но и задним ходом. В-третьих, вследствие ограниченности места, требуется соблюсти ряд вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, на сколько понятно будут разобраны все шаги. Все упражнение разбиваются на несколько частей. Каждый маневр нужно совершать до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет выполнить курсанту въезд в гараж.

Инструкция для упражнения Гараж:

• Старт . Подъехать к знаку стоп и ждать отмашки принимающего экзамен.
• Правое зеркало. Необходимо проехать в прямом направлении до начала гаража, а именно чтобы правое зеркало автомобиля расположилось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
• Руль в право. После того, как зеркало поравняется с фишкой, нужно остановиться. Затем вывернуть руль до упора в левую сторону. После этого продолжить движение.
• Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до того момента, пока правая крайняя фишка гаража не появится в заднем зеркале автомобиля. После этого нужно остановиться.
• Задний ход. Руль нужно выровнять в прямое положение. Затем включить заднюю передачу. Начать движение назад.
• Фишка и задняя правая дверь. Сдавая назад, автомобиль начнет заезжать в гараж. До того момента, пока задняя правая дверь не поровняется с первой крайней фишкой гаража. После этого потребуется остановиться. Двигаясь задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо в бокс.
• Руль вправо. Руль требуется выкрутить до конца в правую сторону.
• Выровнять автомобиль. После этого продолжить движение задним ходом, пока он не выровняется — должен стать четко прямо, т. е. параллельно стенам гаража.
• Въезд в гараж. После того, как машина выровнялась и колеса установлены прямо, нужно продолжить двигаться назад до задних стоек и полного въезда в бокс.

Придерживаясь данных шагов специально разработанной инструкцией, въезд в гараж можно выполнить уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные очки

Во время сдачи упражнения гаража сотрудник ГИБДД будет следить за правильностью его выполнения. В случае каких-либо недочетов, будет выставлять баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке соответствует свой бал.

в данном упражнении могут быть следующие:

Итог

Несмотря на то, что заехать в гараж на практике получается далеко не у многих, результат на экзамене будет зависеть от мастерства и четкой отработки данного упражнения в часы практики на автодроме. Прежде чем выполнять такой элемент, необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно въехать в бокс.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Когда я сдавал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировали запрет возможным повреждением рулевого управления. Подозреваю, что и в новом регламенте подобная лазейка осталась в каком-то виде.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

Спасибо:).

Вот и сданы экзамены в ГИБДД, на руках заветные права и вы пробуете приобретенные навыки за пределами автошколы. Ситуация, когда необходимо въехать в гараж задним ходом, сродни парковке между двух автомобилей. Рассмотрим технику выполнения этого маневра при ограниченном пространстве.

Подъезжаем к гаражу с правой стороны. Двигаемся вперед до тех пор, пока правое зеркало не будет максимально приближено к началу гаражной стенки. Смотря в правое зеркало, выворачиваем рулевое колесо влево. Автомобиль начинает двигаться в левую сторону. Не выпускайте руль из рук, иначе он повернется и столкновения со стенкой гаража не избежать. Как только стенка гаража появится в правом зеркале, на расстоянии 15 см от корпуса автомобиля, делаем остановку.

Поворачиваем руль вправо, выравнивая колеса, включаем задний ход и начинаем плавно двигаться по прямой линии назад. Обняв правой рукой сиденье переднего пассажира и наблюдая в заднее стекло, начинаем загонять автомобиль в гараж. Когда задняя правая дверь достигнет стенки гаража, останавливаемся. Далее выкручиваем до упора рулевое колесо в правую сторону. И вновь начинаем движение назад. Не забываем при этом смотреть в боковые зеркала. Когда пространство между гаражными стенками и корпусом машины станет примерно равным, поворачиваем руль обратно. Колеса должны принять ровное положение. Автомобиль при этом не останавливается и не сбавляет ход. Заезжайте вглубь гаража, не забывая смотреть в заднее стекло до тех пор, пока это необходимо. Затем останавливаем автомобиль. Парковка закончена.

Ничего не выполнимого и сложного в маневре нет. Потратьте некоторое время на отработку действий, и вы всегда безопасно сможете въехать задним ходом в гараж или на парковку.

Инструкция

Для начала нужно научиться правильно двигаться задним ходом. Многие при таком маневре допускают распространенную ошибку – они смотрят не по зеркалам заднего вида, а поворачивают голову назад. Но в этом случае получается, что видите вы как-бы в зеркальном отражении. Отсюда и хаотичная работа рулем и непонятные маневры. Поворачивать голову назад надо, если вы выезжаете задним ходом из места с ограниченным обзором, например, на проезжую часть. При парковке в гараж можно повернуть голову назад уже когда вы в гараж заедите, чтобы посмотреть расстояние до стены. В остальных случаях все прекрасно видно в боковые зеркала.

Еще одна неприятность, которая ждет тех, кто любит поворачивать голову назад, заключается в том, что вы теряете контроль над передней частью автомобиля, а она совершает поворот и может зацепить препятствие – рядом стоящий автомобиль или боковую стенку. При выезде из гаража нужно смотреть вперед, чтобы понять в какой момент начинать крутить руль, чтобы машина вышла чуть под углом, ведь гаражи у всех узкие.

Для заезда непосредственно в гараж в ограниченном пространстве нужно поставить машину чуть под углом перед крайней створкой гаража. Включите заднюю скорость и начните медленное движение, ориентируясь по боковым зеркалам заднего вида. Допустим, вы заезжаете в гараж с левой стороны. В начале движения вам не будет видно в зеркало правую стенку гаража. Поэтому вы должны следить за левой стороной. Получится, что вы будете больше приближаться именно к левой стороне.

Когда машина сделает небольшой оборот, в зеркала станет видно и правую сторону. В этот момент вы можете остановиться и оценить расстояние до обеих сторон. Если вы проходите ровно, то можно продолжить закручивать руль и потихоньку въехать в гараж. Если вы видите, что сильно прижались к одной из сторон, включите первую скорость и подайте немного вперед. Руль при этом надо крутить в ту сторону, к которой вы прижались больше, тем самым выравнивая корпус автомобиля.

Работа рулем при маневре задним ходом очень важный момент. Не нужно быстро поворачивать руль, так вы можете его перекрутить и машина будет уходить в сторону. Следуйте хитростям: если вы совершаете маневр задним ходом слева направо, руль начинайте крутить влево. И соответственно, если вы движетесь справа налево, руль надо крутить вправо.

Умение заезжать в гараж необходимо, если вы владеете автомобилем и собираетесь хранить его в гараж е. В автошколе все выполняли упражнение, имитирующие заезд в гараж . Однако там был не настоящий гараж , а пластиковые фишки и рядом с вами был инструктор. Когда вы будете заезжать в гараж самостоятельно, вы не должны допускать ошибки, иначе можно повредить машину о ворота.

Вам понадобится

• 1. Умение управлять автомобилем.
• 2. Гараж.

Инструкция

Решите, как вы будете заезжать в гараж . Можно заезжать передом и задом. Первое время передом заезжать удобнее, однако следует помнить, что выезжать в этом случае придётся задом. При заезде передом особых проблем не возникает. Можно без чувствовать . Выезжая задом из гараж а, следует помнить о возможных препятствиях напротив и около вашего гараж а. Если около вашего гараж а много свободного пространства, то это значительно упростит выезд и маневрирование задним .

Заезжайте в гараж задом, если около вашего гараж а не имеется много свободного пространства. В этом случае будет удобно выезжать из него. При маневрировании задним ходом первое время рекомендуется поворачивать голову назад и контролировать ситуацию. Позднее с опытом вы научитесь ориентироваться по зеркалам. Не торопитесь. Если вы видите, что вы не вписываетесь, вернитесь в исходное положение и попробуйте снова. Можно даже из и оценить ситуацию и свои . С опытом вы научитесь это .

Источники:

• Для чего нужен гараж.

Всякий начинающий автомобилист проходит подготовку по вождению в автошколе. Но езде задним ходом отдается слишком мало времени. Однако существуют некоторые маневры, которые можно выполнить только задним ходом. Например, заехать в гараж или правильно припарковаться и покинуть парковку.

Инструкция

Как и всякое умение, езда требует тренировки и понимания процесса. Во-первых, научитесь ездить задним ходом по-прямой. Сначала без , просто повернувшись назад через правое плечо. Необходимо осознать, что при прямом положении руля машина едет задним ходом прямо, но при минимальных поворотах руля автомобиль отклоняется от заданной траектории гораздо больше, чем при переднем ходе. Движение осуществляйте на самой малой скорости.

Правильно настройте заднего вида и боковые зеркала с обеих сторон. В боковых зеркалах борт вашего автомобиля должен занимать не более 1\4, а горизонт должен быть поделен пополам. В зеркало заднего вида вы должны видеть все заднее

Сколько необходимо разбить фонарей или въезд в гараж задним ходом. Первое что приходит в голову, так это условные обозначения въездных ворот и ученик на стареньком «Москвиче» с инструктором сбоку.

Примерно вот такая вот картина постигала каждого, и приобретал опыт. Конечно, были и те, кто «экстерном» все сдавал, не показываясь ни разу на занятиях.

Правда сейчас государственных школ на порядок меньше, да и оснастка также изменилась. Частные «ДОСААФы », практически все, имеют в своем распоряжении преимущественно новые транспортные средства, некоторые с автоматической коробкой передач (см. статью » «). Механика стремительно уходит в историю, похоже что подрастающее поколение будет только читать в учебниках и брошюрах о механической трансмиссии. Но сейчас не об этом.

Схема траектории заезда

Въезд в гараж задним ходом и что необходимо знать для совершения маневра. Стационарные гаражные массивы имеют как правило стандартные габариты, которые на 1 метр длиннее и шире автомобиля. Конечно, самострои имеют иную квадратуру, которая может быть шире и длиннее. Но на практике в автошколах используют стандартную и широко распространенную конструкцию стандартных размеров.

Согласитесь, что практиковаться на площадке с минимальными размерами лучше, больше шишек набьешь и больше опыта приобретешь, а если , то их легко можно убрать.

Теоретически все выглядит так: водитель протягивает немного дальше гаража, останавливается, включает задний ход, постепенно выворачивая руль, заезжаем в гараж. Схематически выглядит все довольно просто, но вот на практике начинается масса проблем.

Алгоритм заезда

• Для начала молодой водитель должен оценить габариты своего временного или постоянного автомобиля. Это для того чтобы в условиях ограниченного пространства можно было бы рассчитать разворот или поворот. Очень важный момент. В жизни используется сплошь и рядом в условиях мегаполисов и внутри дворов;
• Хорошо знать теоретически и практически принцип действия того или иного вида трансмиссии. Так как автомат и механика имеют ряд особенностей;
• Как правило, водитель с инструктором метров за 20 до гаража условного или фактического, не важно, останавливают авто, ставят на ручник, глушат двигатель;
• Первым делом на механике ставим нейтралку, заводим машину, снимаем с ручника;
• Выжимаем сцепление, включаем первую передачу и поворотник в необходимую нам сторону;
• Удостоверившись в безопасности движения, ;
• Протянувши метров 10 дальше нашего гаража, останавливаемся, нажимаем на тормоз и выжимаем сцепление, чтобы не заглохнуть, ставим на ручник;
• Выйдя из машины с помощью ключей открываем створки гаража, с помощью башмаков или вертикальных запоров подпираем их чтобы ветер не захлопнул их и не повредили тем самым машину во время парковки;
• Садимся в авто, снимаем с ручника, включаем заднюю передачу;
• Смотрим в боковые зеркала и одновременно начинаем выворачивать руль в сторону заезда, трогаемся;
• Смотрим как вырисовывается контур ворот. Корректируем поворот руля, постепенно выпрямляем его. Теперь так, если в обоих зеркалах видны границы, значит вы молодец, если нет, то выжмите сцепление и нажмите тормоз. Включите первую передачу, протяните немного прямо вперед;
• Повторяем. Включаем заднюю передачу, пускаем тормоз, начинаем выравниваться по контуру в зеркалах. Как только появился, виден въезд с обеих сторон, выворачиваем руль в положение ровно и продолжаем сдавать назад. Постепенно вы будете погружаться в гараж;
• Ориентируясь по длине гаража, остановитесь за полметра, от задней стенки выжав сцепление, выключив передачу и выжав, ручник;
• Выйдя из машины, посмотрите на запас расстояния сзади, при необходимости сдайте назад на недостающее количество сантиметров. Главное не ударится бампером и не повредить его, иначе

Как сдать заезд в бокс ь. Упражнение «параллельная парковка» выполнено. Выезд из «бокса-гаража»

Вам предстоит выполнить упражнение заезд в бокс задним ходом? Пошаговая инструкция поможет выполнить этот маневр без ошибок, что значительно повысит шансы на сдачу экзамена по вождению.

В 2009 году Министерство Образования России и ГИБДД разработали специальную программу для обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также теперь есть интересная категория «Психофизиологическое Поведение на Дорогах». Поначалу потенциальные водители скептически относились к таким новшествам, но после получения водительского удостоверения многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

Есть в курсе подготовки и много упражнений, которые следует сдать практически без ошибок. Но не всегда все получается даже тем людям, которые умеют водить и экзамены считали лишь формальностью. Так, часто проблемы вызывает упражнение «Заезд в гараж задним ходом на автодроме». И это не смотря на отличные условия и большое пространство, а не выполнение упражнения в полутемном гаражном кооперативе.

А этот маневр очень важен, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверняка, не раз встречали машины с мелкими царапинами на кузове, и большинство таких повреждений появляется не на дороге, а как раз при заезде в бокс. Поэтому следует внимательно отнестись к данной задаче, и основательно подготовиться. Конечно, лучше всего учение получается на практике, но чтобы вы не поцарапали машину сразу, вначале надо ознакомиться с инструкцией заезда задним ходом.

Где придется выполнять упражнение?

Для тренировочных попыток и собственно сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И заехать в такой гараж надо задним ходом, чтобы потом было легче выехать. При этом важно не повредить свою машину, стену постройки, или другой автомобиль (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев габариты тренировочной площадки превышают длину и ширину автомобиля на 1 метр. При этом полоса в два раза длиннее машины. Небольшие размеры площадки и габариты авто не позволят выполнить данный маневр передом, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструктора автошколы таким образом научат вас правильно заезжать в гараж или парковаться между двумя транспортными средствами. Особенно важно это для водителей, которые будут передвигаться на автомобиле по крупному городу, где ради экономии места парковки делают с узкими отделениями. Ваша задача – показать экзаменатору, что вы можете выполнить заезд без повреждения имущества.

Пошаговое руководство

При обучении в школе водителей вам предстоит посещение автодрома. Инструктор должен вас научить правильно делать парковку задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически аналогична, как и при заезде в гараж. Чтобы у вас все получилось на практике, стоит тщательно подготовиться к упражнению дома. Это возможно благодаря просмотру видеоматериалов и пошаговой инструкции. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева – то придется выполнять все наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно от ворот, ваши действия следующие:

1. Вначале надо отъехать на 3 метра от ворот, и остановиться. Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно составлять около 1,5 ширины машины.

1. Включаем заднюю скорость. Рулевое колесо поворачиваем вправо так, чтобы автомобиль был направлен на створку. При выполнении маневра туловище и голова должны быть повернуты в правую сторону. Ехать надо аккуратно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
2. Когда задний бампер автомобиля будет на одной линии с воротами, надо остановиться. Возле боковой створки ворот надо оставить небольшое расстояние, но при этом не следует сильно перестраховываться. Если это расстояние будет составлять 10 сантиметров, то уже вы сможете без проблем заехать в бокс без повреждений автомобиля. Если же оставить слишком большое расстояние, то можно повредить левую сторону транспортного средства.
3. На следующем этапе надо вывернуть руль в правую сторону до крайней точки. В результате колеса повернутся к воротам, а другие две покрышки вывернутся по дуге.

1. Начинайте аккуратно ехать, пока автомобиль не станет параллельно боковой стене гаража.
2. Постепенно выравнивайте колеса и заезжайте в бокс. При этом не забывайте смотреть назад, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы качественно выполнить задним ходом заезд в гараж под углом 45 градусов на любом автомобиле.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы сможете задним ходом заехать в бокс – это еще не значит, что вы сдали экзамен. В этом упражнении есть список ошибок, которые могут негативно повлиять на результаты. При этом есть также и список максимально допустимого количества совершения ошибок, у некоторых действий это количество равно нулю, и это значит автоматическую не сдачу экзамена:

• Если вы не начали выполнять маневр заезда в бокс в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, то вы завалили экзамен;
• Есть еще и такая ошибка, как наезд на линию разметки, или сбивание разметочных элементов. Здесь все не так строго как в предыдущем пункте, но допустив такую ошибку трижды, вы также завалите экзамен;

• Пересечение колесом участков зоны испытания, которые маркируются белыми и желтыми линиями – это грубая ошибка. Совершать ее нельзя, ведь это ведет к автоматическому провалу испытания;
• Если условиями упражнения предусмотрено пересечение контрольной линии габаритами машины, а вы этого не сделали, то это также говорил о провале задания;

• В условиях испытания есть заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит провалом;
• Не допускайте остановки двигателя машины при выполнении упражнения заезда в бокс. Если остановка силового агрегата произойдет больше 2 раз, то вы не сдадите экзамен.

Ну и, понятно, что если вы откажетесь от выполнения задачи и покинете экзамен, то на сдачу вам не стоит рассчитывать.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы выполнить заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но от ошибок вы не застрахованы. Чтобы исключить возможные ошибки, вам надо ознакомиться с ними:

• Когда в левом зеркале автомобиля стойки не видно, а в правом зеркале вы заметили, что она очень близко, то это говорит о том, что вы рано начали поворачивать. В такой ситуации надо вывернуть руль до упора в противоположную сторону, и продолжить передвижение на задней скорости, пока в левом зеркале не будет видна стойка. В момент, когда стойка будет на нормально расстоянии от машины, следует выровнять рулевое колеса. Когда заднее колесо будет на линии гаража, выравниваем автомобиль. Таким образом, и удается решить проблему;

• Если же ситуация произошла так, что вы правую стойку не видите, а левая очень близко, то вы слишком рано начали поворачивать. Решается проблема аналогично первому случаю, но с выворачиванием руля в другую сторону.

Заезд в гараж в повседневной жизни

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что все так легко получится в реальной жизни. Часто проблемы с заездом задним ходом появляются.

В такой ситуации надо подъехать зеркалом правой стороны к стене гаража так близко, как позволяет место. После этого выворачиваем руль в левую сторону, и смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену, которая будет на расстоянии примерно в 15 сантиметров от транспортного средства. После этого включаем заднюю скорость и заезжаем внутрь гаража.

Когда ваша машина будет располагаться параллельно к стенам бокса, надо выровнять колеса, и заехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость, и поставить автомобиль на ручник.

Важно осознать, что процедура заезда в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от заезда в реальный гараж количеством преград. Например, вы можете забыть запасное колесо посреди помещения, или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом надо внимательно осмотреть пространство гаража, чтобы не повредить автомобиль и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда вам гарантирован успех. Чтобы успешно выполнить упражнение заезда задним ходом в бокс, нужно учесть такие рекомендации:

• Подготовьтесь к сдаче экзамена, подробно изучив теорию. Если вы прочитали эту статью, то полдела уже сделано, еще можно посмотреть видео-инструкцию по выполнению маневра;
• Если у вас есть свой автомобиль, и немного свободного времени, то стоит попрактиковаться. При этом рядом с вами обязательно должен присутствовать водитель с опытом, который подскажет, что и как делать;

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, то вы сможете его сдать. Волнение только приведет к лишним ошибкам, поэтому надо быть уверенным в своих силах.

Также не стоит небрежно относиться к данному упражнению, ведь правильно его выполнения будет вам очень полезной при заезде в гараж, парковке возле супермаркета и т.д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять данное упражнение даже при небольших размерах гаража или парковочного места.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В общем, условия задания максимально приближены к реальным условиям водительского бытия, когда парковаться приходится в весьма стесненных условиях. Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Неторопливо подъехать к границе «старт».
• Остановиться.
• Заехать в бокс.
• Остановиться.

Разумеется, въехать задним ходом в бокс нужно, не касаясь ни одной из трех его «стен».

Пошаговая инструкция заезда в бокс

• Подъехав к стартовой линии – остановиться, подождать дальнейшей команды инструктора.
• Продолжить движение, максимально приблизившись правым зеркалом к ближнему краю бокса.
• Остановиться, выкрутить руль до упора влево и продолжить движение.
• Ехать, пока ближний край бокса не появится в зеркале заднего вида. Остановиться.
• Выровнять руль, включить заднюю передачу и начать заезд задом автомобиля.
• Поравнявшись задней правой дверью с «воротами» бокса – остановиться.
• Продолжить движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутить руль до упора вправо и постараться выровнять автомобиль.
• После того, как машина встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжить движение назад до задней стены до полного въезда в бокс.

Видео: Как заехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, на практических экзаменах по управлению автомобилем мелочей не бывает, и любая небрежность в выполнении заезда в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Доброго времени Вам! Вы попали на сайт Оренбургской автошколы «Элита Авто» (Негосударственное Образовательное Учреждение Дополнительного Профессионально Образования).

Поздравляем Вас! Вы сделали правильный выбор. Неудивительно, что при большом спросе на обучение вождению, есть огромный перечень автошкол Оренбурга . Именно поэтому очень трудно принять решение, куда же именно можно пойти обучаться. Учитывая, что цены во всех подобных учебных заведениях ничем не отличаются, непонятно, чему нужно уделить большее внимание при выборе, чтобы потом не кусать локти, жалея о потраченных нервах и времени.

Наш инструктор в автошколе – почти Ваш второй отец, именно он позаботиться, чтобы у Вас не осталось никаких пробелов в знаниях, именно он будет вместе с Вами делать первые шаги в таком нелегком труде как освоение навыков вождения по улицам Оренбурга. А наш внимательный учитель расскажет каждому курсанту, каким нужно быть водителем на дорогах нашего города, даст полезные советы и всегда ответит на интересующие Вас вопросы.

В нашей автошколе «Элита Авто» есть полный список услуг по обучению водителей категории «В». Учебный класс, в котором Вы будете грызть гранит науки – это светлый, просторный кабинет с удобными партами и стульями.

Большинство наших курсантов получают водительское удостоверение с первой попытки. Мы безумно гордимся своими выпускниками и рады стараться для будущих водителей! Благодаря нам Вы полюбите вождение и уже никогда не сможете оторваться от автомобиля! Лучшая награда и показатель для автошколы это курсанты получившие права на вождение ТС с первого раза.

Позвоните нам прямо сейчас! ваша любимая автошкола Элита Авто, Оренбург ул. Терешкова 10, тел.: 28-04-22.

С начала 2009 года все автошколы обязаны подготавливать своих кандидатов в водители по новой программе подготовленной Министерством Образования РФ совместно с ГИБДД.

Новая программа обучения отличается количеством часов, они увеличены почти в два раза. Появилась интересная дисциплина «Психофизиологическое Поведение на Дорогах », не смотря на начальный скептицизм среди курсантов, после практического вождения, многие признают ее полезной и интересной.

Перечисленные меры и ряд других направлены на повышение качества новоиспечённых водителей. Так или иначе, но теперь процесс обучение в автошколе стал более доходчивым и информативным .

Из практики. Каждый человек имеет свой собственный порог восприятия различных ситуаций. Такие раздражители как стресс, чрезмерная уверенность, не возможность совершать элементарные расчеты в изменяющееся обстановке, загоняют новоиспеченного водителя в психологический ступор. Обязанность любой автошколы предложить ученику различные программы обучения или осуществить индивидуальный подход к кандидату в водители, ведь в будущем ему предстоит управление транспортным средством, которое представляет для окружающих повышенную опасность.

Индивидуальный подход в нашей автошколе одинаково хорош как для новичков, так и для людей имеющих определённую подготовку на автодроме или на городских маршрутах. Весь процесс обучения направлен на максимальную передачу навыков вождения, и проверке их закрепления у курсанта. В итоге опытные инструктора нашей автошколы, научат курсанта ориентироваться на дороге и принимать правильные решения при управлении транспортным средством.

Удачи на дорогах!

Для многих заезд в гараж является самым непростым упражнением.Сдавать его на экзамене в ГАИ приходиться не часто, но, не научившись управлять автомобилем при движении задним ходом , далеко не уедешь!) Зачастую, объяснить все нюансы этого манёвра, может только инструктор по вождению.

Упражнение заезд в гараж задним ходом необходимо проводить на площадке, с выставленными стойками. Схема установки изображена на рисунке.

• Рекомендуем устанавливать размеры гаража немного меньшие, чем необходимо. Это позволит чувствовать себя свободно при сдаче экзамена в гаи. Напомним, что все манёвры необходимо производить на минимальной скорости. По возможности двигаться на холостых оборотах, не пользуясь педалью газа.

Штрафные баллы за упражнение «заезд в гараж задним ходом»:

• 5 баллов — Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС)
• 3 балла — Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода

Рассмотрим пример – правый заезд в гараж задним ходом

Для нагладности изображена

схема заезда в гараж

• С момента начала движения надо держаться как можно ближе к правой полосе.
• Когда первая правая стойка поравняется с боковым зеркалом, выкручиваем руль до упора влево, и продолжаем движение не пересекая линию. При этом наблюдаем в правое боковое зеркало за угловой стойкой. Как только она будет видна в него, а визуальное расстояние от корпуса машини окажется сантиметров 15-20 — Останавливаемся. Выравниваем руль.
• Теперь самый важный этап заезда в гараж . Включаем заднюю передачу и двигаемся в гараж ровно назад, пока заднее правое колесо не достигнет линии разметки. После этого выворачиваем руль вправо до упора и, двигаясь назад, выравниваем автомобиль относительно гаража. Выравниваем руль и закатываем автомобиль задом в гараж.

Опытный инструткор должен объяснить вам возможные ошибки на данном этапе, но это делают далеко не все. Поэтому рассмотрим их:

Ошибки при выполнении упражнения: заезд в гараж задним ходом

• Если в левое боковое зеркало вы не видите стойку, а в правом она очень далеко от борта автомобиля – значит вы слишком рано начали поворачивать влево. В этом случае необходимо вывернуть руль до упора вправо, и двигаться задним ходом в гараж пока в левом зеркале не появится стойка, и, когда она отойдёт от линии борта автомобиля примерно на 20-30, выровнять руль. Движение назад продолжаем до наезда задним левым колесом на линию разметки гаража . Выворачиваем руль до упора влево, и медленно выравниваем машину. Выравниваем руль, заезжаем задом в гараж . И снова наши поздравления!
• Если вы наоборот, не видите стойку в правое зеркало, а в левом она очень далеко, значит вы слишком поздно начали левый поворот. В этом случае выворачиваем руль до упора влево, и выполняем то же самое, только относительно правой стойки. Многие опытные водители советуют заезжать задним ходом в гараж , повернув голову назад и наблюдая за стойками через заднее стекло.

Вопреки различным мнениям параллельная парковка автомобиля — один из самых сложных, но необходимых навыков маневрирования, которым вы должны воадеть чтобы сдать на права. Каждый обязан знать как ! Для этого необходимо запомнить небольшую последовательность действий, и правила её выполнения до максимальной чёткости.
Тренировку лучше всего проводить с автоинструктором, на подготовленной площадке с выставленными согласно схеме стойками. Тем не менее, известны случаи, когда быстрее учатся правильно парковаться задним ходом в реальных условиях. Стоимость «стоек на 4-х колёсах» заставляет быстрее усваивать необходимые навыки в упражнении «параллельная парковка автомобиля «.

Упражнение «параллельная парковка задним ходом»

Это упражнение, как правило, сдают на этапе маневрирования в ГАИ. Правильно парковаться можно множеством способов. Мы же постараемся объяснить, как правильно парковаться задним ходом, без использования сложных схем и замысловатых указаний.

Задачи упражнения «параллельная парковка автомобиля»

• Подъехать к линии «СТАРТ» и остановиться
• Припарковаться между стойками (воображаемыми автомобилями)
• Остановиться, набрав менее 5 штрафных баллов

Ваша главная задача — выполнить парковку, набрав менее 5-ти штрафных баллов.
**Схема парковки задним ходом изображена на рисунке

Штрафные баллы для упражнения «Параллельная парковка»

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 5 баллов — Не пересек прерывистую линию по окончании парковки(по проекции бокового габарита ТС)
• 3 балла — Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки
• 1 балл — При выполнении парковки заглох двигатель

Как правильно парковаться задним ходом на площадке:

1. Подъезжаем к линии «старт», останавливаемся.
2. Трогаемся и медленно движемся вперёд.
   Наша задача подъехать правым бортом автомобиля как можно ближе к фишке 1. Так будет легче парковаться.

1. Остановившись у передней линии (примерно 30 см), включаем заднюю скорость, поворачиваем голову назад, и начинаем движение, наблюдая за правой стойкой у заднего борта автомобиля.
2. Дальнейшие действия разнятся в зависимости от автомобиля, на котором вы тренируетесь. Но сводятся к тому – чтобы подвести стойку к краю заднего колеса.Самый верный способ понять это положение – выйти из машины, поставить стойку на линии заднего края колеса, на небольшом расстоянии от машины. А затем вернуться в машину – и запомнить, как это выглядит изнутри. Так же можно проконтролировать положение стойки с помощью правого бокового зеркала. Для того, чтобы парковаться было удобно, его можно настроить ниже обычного положения.
3. Когда нужное положение достигнуто, выкручиваем руль до упора в правую сторону, при этом смотрим в ЛЕВОЕ зеркало.
   Корпус автомобиля при этом поворачивается в сторону парковочного места автомобиля (в нашем случае вправо).

1. Как только мы увидим в левом боковом зеркале фишку номер 2 (положение показано на рисунке справа) останавливаемся. Очень важно не пропустить этот момент, иначеправильно припарковаться будет почти невозможно.
2. Теперь необходимо выровнять руль и двигаться назад.
   Смотрим в левое боковое зеркало автомобиля на пунктирную линию у заднего колеса. Как только пересекли линию (переехать надо немножко), снова останавливаемся.
3. Выворачиваем руль до упора влево.
4. Начинаем движение задним ходом. Смотрим на стойки перед автомобилем, и воображаем проезжую часть. Как только автомобиль расположился параллельно ей, останавливаемся.

Упражнение «параллельная парковка» выполнено.

Возможные ошибки при парковке при попытках правильно парковаться:

Есть несколько ошибок, из-за которых не получается правильно парковаться задним ходом и с первого раза:

• — Если вы сбили стойку 1,3 или 4 (наиболее вероятные)
• — Если в не оказались в парковочном кармане автомобилем полностью. Тоесть проекция автомобиля не пересекла линии разметки (колёса находятся на линии разметки, или проекция бокового зеркала не пересекла её)

Ошибка 1. Сбить вешки 3 и 4 можно в том случае, если вы начали выравнивать руль в завершении парковки , не остановив автомобиль. Не стоит этого делать. Выровнять колёса можно и в неподвижном состоянии.

Ошибка 2. Оказаться на линии разметки можно, например, начав выравнивать руль слишком рано. Тогда левое боковое зеркало не пересечёт линию. При подобных оплошностях не стоит дожидаться комментариев принимающего экзамен: включайте первую передачу и исправляйте свою ошибку.

На этот раз мы разберём упражнение змейка , которое вам придётся сдать в ГАИ, на первом этапе практического экзамена.

У многих «кандидатов в водители» это упражнение не вызывает трудностей. При этом остальные, при выполнении даже не понимают, в какой именно момент они допустили ошибку и сбили стойку.

Что из себя представляет упражнение «змейка»

Зона для упражнения состоит из 5-ти последовательно расположенных секций. Длина каждой секции (см. рис.) равна 1,5 длине автомобиля + 50 сантиметров, ширина секции равна длине автомобиля. На углу каждой секции установлена стойка. Для того чтобы успешно сдать упражнение «змейка» нtобходимо проехать по площадке, не выехав за её границы, при этом обогнув стойки, подобно движущейся змее (отсюда и название «змейка «)

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 1 балл — При выполнении упражнения заглох двигатель

Задачи

• Подъехать к линии «старт» не пересекая её и остановиться
• Проехать по площадке по извилистой траектории (изображена на рисунке) огибая стойки
• Остановиться у линии «Стоп», не пересекая её.

Выполнение упражнения «змейка»

• Аккуратно подъезжаем к линии «старт» перпендикулярно ей и останавливаемся.
• Медленно отпускаем педаль сцепления, и НЕ НАЖИМАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА начинаем движение. (если автомобиль по техническим причинам не может двигаться на холостом ходу, необходимо немного добавлять газу)
• Когда стойка поравняется с серединой водительской двери, поворачиваем руль до упора влево настолько быстро, насколько можем, и продолжаем движение.
• Как только левый передний угол поравняется со стойкой (окажется на линии, соединяющей две соседние стойки), выравниваем руль, движемся прямо, осторожно переходя к следующему пункту.
• Когда стойка, окажется посередине передней двери, быстро крутим руль вправо, продолжаем движение. (дальше идёт повторение двух последних пунктов).
• Обогнув все стойки, выжимаем сцепление и подкатываемся к линии «стоп». До неё лучше не доехать, пересекать её нельзя.

Упражнение «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»

Упражнение «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма» способствует приобретению навыков разворота транспортного средства на 180 градусов в ограниченном по ширине пространстве.

Что из себя представляет место для выполнения разворота:

Под разворот в ограниченном пространстве выделяется прямоугольник, имитирующий две полосы, ограниченный также справа и слева. Ширина прямоугольной площадки составляет 2 длины автомобиля, то есть ширина каждой полосы составляет примерно одну длину автомобиля.

Штрафные баллы для упражнения «Змейка»

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 5 баллов — Пересек линию “Стоп” по проекции переднего габарита ТС
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией “Стоп”
• 1 балл — При выполнении упражнения заглох двигатель

Разворот в ограниченном пространстве

Порядок действий при выполнении упражнения «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

2. Выполняем разворот в ограниченном пространстве по заданной траектории, единожды включая заднюю передачу (поэтому нередко это упражнение называют — «разворот в три приёма» ).

3. Выполнив разворот, подъехать к линии «стоп».

4. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

Как правильно выполнять упражнение «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

Цель упражнения: развернуться в границах упражнения с одноразовым включением задней передачи. За повторное включение задней передачи начисляется 3 штрафных балла.

Руль, стоя на месте крутим только в случае крайней необходимости, стараемся делать это в движении!

1. Подъезжаем к линии «старт» и останавливаемся. Желательно подъехать к ней перпендикулярно, можно немного сместиться вправо.

2. Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

3. Включаем первую передачу, выключаем стояночный тормоз. Отпускаем педаль сцепления не до конца, важно обеспечить небольшую скорость движения автомобиля. Начинаем двигаться в правый дальний угол, умеренно прижимаясь к правой стороне.

4. Не доезжая приблизительно 2 метра до поперечной линии упражнения, круто выкручиваем руль влево до упора. На данном этапе единственными постоянными ориентирами для начала поворота являются срез капота вашего автомобиля и поперечная линия упражнения. При желании, к ним вы можете приспособиться на тренировках.

5. Движемся к левой границе упражнения. Остановившись у неё, включаем заднюю передачу и начинаем движение назад. Важно! В самом начале движения выкрутить руль до упора вправо!

6. Возвращаемся в угол, из которого мы только что приехали. Останавливаемся, включаем первую передачу, и начинаем движение к линии «стоп». Не всегда при движении назад требуется доезжать до упора, постоянно оцениваем возможность начать движение на «финиш» досрочно.

7. Останавливаемся у линии «стоп». Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз. Автомобиль должен полностью находиться во второй половине упражнения. Не допускается нахождение левой задней части автомобиля в стартовой половине.

Распространённые ошибки при выполнении упражнения «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

1. Рано начали разворот, то есть рано начали крутить руль влево, не доехав до середины. В этом случае не хватит места, чтобы выехать и остановиться перед линией «стоп».

2. Если, начиная выполнение упражнения, не держаться по возможности правее, не хватит ширины площадки для разворота, вы не сможете развернуть автомобиль на 180 градусов.

3. Недостаточно быстрый поворот руля также приведет к тому, что вам не хватит места для выполнения манёвра.

Таблица штрафных баллов для упражнения «разворот в ограниченном пространстве» или «разворот в три приёма»:

Упражнение «эстакада » или «трогание на подъёме » имеет очень важное практическое применение. Умение тронуться в горку, не откатившись назад, умение полезное и нужное. Выполнение упражнения «трогание на подъёме » часто осложняется понятным волнением, но, если разобраться хорошенько, переживать за это упражнение не стоит.

В условиях реального движения, мы трогаемся в горку в ограниченном пространстве. И для этого нам придется доказать, что мы одинаково хорошо владеем ручным и ножным тормозом, умение трогаться нас никогда не покидало, да и останавливаться с требуемой точностью — проще простого:).

Что из себя представляет эстакада:

Эстакада представляет из себя горку, выполненную в соответствии с определёнными условиями. Наша эстакада имеет наклонную поверхность, длина которой = длина транспортного средства + 2м. Линия «стоп», перед которой нужно остановиться, поставив автомобиль на наклонную плоскость, расположена в 1м от верхней (горизонтальной) плоскости эстакады .

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ ДЛЯ УПРАЖНЕНИЯ «ЗМЕЙКА»

• 5 баллов — Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
• 5 баллов — Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке
• 5 баллов — Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра
• 5 баллов — Пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС
• 3 балла — При выполнении упражнения заглох двигатель
• 3 балла — Пересек линию «Стоп» при остановке на наклонном участке
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией

Порядок действий при выполнении упражнения «

эстакада » или «трогание на подъёме «:

1. Подъезжаем к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

2. Въезжаем на эстакаду , подъезжаем к линии «Стоп» и останавливаемся.

3. Трогаемся с места на подъеме.

4. Подъезжаем к линии «Стоп» после эстакады и не забываем остановиться.

5. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

Как правильно выполнять упражнение «

эстакада » или «трогание на подъёме «:

1. Подъезжаем к линии «старт», находящейся перед эстакадой , и останавливаемся. Проекция бампера машины не должна пересекать линию. Проще говоря, лучше до неё немножко не доехать — как только линия «старт» скрылась под капотом сразу, же останавливаемся.

2. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

3. Включаем первую передачу, выключаем стояночный тормоз. Аккуратно трогаемся с места (используем газ) и заезжаем на эстакаду , останавливаемся у линии «стоп 1» на наклонной плоскости эстакады . Здесь тоже важно её не переехать.
4. И опять включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

5. Нажимаем педаль сцепления и включаем первую передачу. Нажимаем кнопку на стояночном тормозе и удерживаем его в верхнем положении.

6. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель (возникнет ощущение, что автомобиль уже пытается ехать) и фиксируем его в этом положении (автомобиль с задними «барабанными» тормозами немного «присядет»). Нажимаем и удерживаем педаль газа на 1200-1500 об/мин., ориентируясь на «тахометр». Или нажимаем и удерживаем педаль газа на 1500-2000 об/мин.. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель. Автомобиль немного присядет (барабанные тормоза), либо возникнет снижение оборотов двигателя на 200-400 единиц от первоначального показателя.

7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Автомобиль либо сам плавно трогается с места и аккуратно въезжает на эстакаду, либо мы ещё чуть-чуть отпускаем сцепление до начала движения, и так же удерживаем педаль в этом положении. Отпускать сцепление резко и много не нужно и опасно – двигатель может заглохнуть!

8. Останавливаемся у линии «стоп» за эстакадой . Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

Распространённые ошибки на эстакаде (при «трогании на подъёме»):

1. Если вы заглохли на подъеме, заводите автомобиль и продолжайте упражнение.

2. Иногда кандидаты в водители для удержания машины на наклонной плоскости эстакады используют педаль тормоза вместо ручного тормоза. Но далеко не всегда начинающему водителю хватает опыта и скорости реакции, ведь вам очень быстро нужно перенести ногу с тормоза на педаль газа. Обидно, но вы рискуете откатиться назад, лучше пользоваться ручным тормозом.

3. Автомобиль начал откатываться. Нажимаем на педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и продолжайте упражнение.

Итак, если вам всё-таки удалось совершить одну или несколько ошибок — давайте посмотрим штрафные баллы.

Вам предстоит выполнить: трогание с места в стартовых воротах; въезд в бокс по заданной траектории при одноразовом включении передачи заднего хода и остановку перед линией «Стоп».

Въезд в бокс по Вашему выбору может осуществляться из исходного положения, как с правой, так и с левой стороны площадки, а также по любой траектории. Конечно, Вы должны уметь заезжать задним ходом в любые «щели» и из любого положения, но для успешной сдачи экзамена, наверное, будет правильным выбрать наиболее простой вариант.

Как и при выполнении разворота, сейчас надо максимально использовать ширину коридора, контролировать минимальную скорость движения, выбрать место для остановки перед левой «стенкой» коридора, затем включить заднюю передачу, повернуть туловище направо и начать движение задним ходом. Все это выполняется точно так же, как и при развороте за три приема.

На этом сходства заканчиваются. Двигаясь задним ходом во время разворота, Вы абсолютно не контролировали траекторию движения, поскольку этого не требовалось, Вам надо было только максимально быстро повернуть руль и затем своевременно остановиться. В данном случае от траектории движения зависит результат экзамена. И об этом надо подумать еще перед началом движения от линии «Старт».

Сначала необходимо чисто теоретически осознать, а потом и согласиться с тем, что на повороте машина движется по кругу. Значит, на реальной дороге надо постараться увидеть, почувствовать этот круг, и затем так «нарисовать» его на площадке, чтобы машина вовремя в него вошла и вовремя из него вышла.

Если говорить конкретнее, то въезжать на первый «круг» (начинать активно поворачивать руль налево) надо примерно тогда, когда передний бампер машины окажется посередине между стоек бокса. А что делать дальше, Вы уже знаете из предыдущего упражнения.

Прежде чем начинать движение задним ходом, надо постараться охватить взглядом все пространство позади себя, мысленно направить заднее стекло машины в экзаменационный бокс и увидеть второй круг, который плавно вписывается между стоек.

Во время движения задним ходом следует проявить творчество в работе рулем. Руль надо поворачивать плавно, отслеживая при этом изменения в траектории движения.

Ориентируйтесь по крайней правой стойке бокса, постарайтесь приблизиться к ней на минимальное расстояние. Как правило, при заезде в бокс задним ходом траектория движения машины получается такой, что сбить эту стойку не удается. А вот «круг» в этом случае «вписывается» в поворот так удачно, что у Вас отпадает необходимость в контроле другого угла бокса, да и вообще всей его левой стороны. Если машина прошла вплотную к крайней правой стойке бокса, знайте — траекторию движения Вы выбрали верную!

Чуть раньше, чем машина выйдет на прямую (за 5°-10° до того), Вам надо будет начать поворот руля обратно (налево). Причем руль должен оказаться в положении прямолинейного движения не позже, чем машина займет такое положение.

Таким образом, Вы плавно выходите из «круга» и уже по прямой доезжаете до конца бокса.

Примечание. Если траектория движения явно не удалась и машина вот-вот собьет одну из стоек, то единственно разумным решением будет — остановиться, отъехать немного вперед и затем повторить попытку заезда в бокс. В результате этого Вы получите 3 штрафных балла, но зато сможете продолжить экзамен.

Теперь пару слов о выезде из бокса. На первый взгляд здесь все просто, но нередко в результате легкомысленного отношения к этому маневру кандидаты в водители сбивают крайние стойки. Запомните, поворачивать руль можно только тогда, когда машина выедет из бокса хотя бы наполовину своего корпуса!

Аналогичные вопросы, заданные ранее:

• Как быстро научиться делать въезд в бокс? (04.11.2011, Виктор)
• Существует ли видео, пошагово показывающее выполнение упражнения «въезд в бокс» на автодроме? (26.06.2011, Марк)
• На что следует обращать внимание при выполнении заезда в гараж? (15.02.2011, Людмила)
• В чём суть упражнения «въезд в бокс»? (11.11.2010, Лариса)
• Какова техника выполнения заезда в гараж? (30.07.2010, Виктория)
• Что делать, если я не получается усвоить упражнение «заезд в бокс»? (11.06.2010, Пётр)
• Как научиться правильно выполнять въезд в бокс? (29.04.2010, Игорь)
• На каком сайте есть иллюстрированное руководство по выполнению упражнения «заезд в бокс»? (18.04.2010, Наталия)
• Где есть пошаговая схема этапов «въезда в бокс»? (11.02.2010, Илья)
• Кто может дать полезные советы для быстрого изучения элемента «въезд в бокс»? (04.02.2010, Вадим)
• Есть ли официальное описание упражнения «въезд в бокс»? (21.01.2010, Юлия)
• На что надо ориентироваться, выполняя въезд в бокс на полигоне? (02.07.2009, Жанна)
• С какого раза начинает получаться въезд в бокс? (14.06.2009, Татьяна)
• Где можно найти пошаговые инструкции выполнения въезда в бокс? (03.06.2009, Алёна)
• Как надо правильно въезжать в бокс? (09.05.2009, Кристина)

Хотите записаться к нам на обучение, но у вас остались вопросы?

Инструкция

Для начала нужно научиться правильно двигаться задним ходом. Многие при таком маневре допускают распространенную ошибку – они смотрят не по зеркалам заднего вида, а поворачивают голову назад. Но в этом случае получается, что видите вы как-бы в зеркальном отражении. Отсюда и хаотичная работа рулем и непонятные маневры. Поворачивать голову назад надо, если вы выезжаете задним ходом из места с ограниченным обзором, например, на проезжую часть. При парковке в гараж можно повернуть голову назад уже когда вы в гараж заедите, чтобы посмотреть расстояние до стены. В остальных случаях все прекрасно видно в боковые зеркала.

Еще одна неприятность, которая ждет тех, кто любит поворачивать голову назад, заключается в том, что вы теряете контроль над передней частью автомобиля, а она совершает поворот и может зацепить препятствие – рядом стоящий автомобиль или боковую стенку. При выезде из гаража нужно смотреть вперед, чтобы понять в какой момент начинать крутить руль, чтобы машина вышла чуть под углом, ведь гаражи у всех узкие.

Для заезда непосредственно в гараж в ограниченном пространстве нужно поставить машину чуть под углом перед крайней створкой гаража. Включите заднюю скорость и начните медленное движение, ориентируясь по боковым зеркалам заднего вида. Допустим, вы заезжаете в гараж с левой стороны. В начале движения вам не будет видно в зеркало правую стенку гаража. Поэтому вы должны следить за левой стороной. Получится, что вы будете больше приближаться именно к левой стороне.

Когда машина сделает небольшой оборот, в зеркала станет видно и правую сторону. В этот момент вы можете остановиться и оценить расстояние до обеих сторон. Если вы проходите ровно, то можно продолжить закручивать руль и потихоньку въехать в гараж. Если вы видите, что сильно прижались к одной из сторон, включите первую скорость и подайте немного вперед. Руль при этом надо крутить в ту сторону, к которой вы прижались больше, тем самым выравнивая корпус автомобиля.

Работа рулем при маневре задним ходом очень важный момент. Не нужно быстро поворачивать руль, так вы можете его перекрутить и машина будет уходить в сторону. Следуйте хитростям: если вы совершаете маневр задним ходом слева направо, руль начинайте крутить влево. И соответственно, если вы движетесь справа налево, руль надо крутить вправо.

Умение заезжать в гараж необходимо, если вы владеете автомобилем и собираетесь хранить его в гараж е. В автошколе все выполняли упражнение, имитирующие заезд в гараж . Однако там был не настоящий гараж , а пластиковые фишки и рядом с вами был инструктор. Когда вы будете заезжать в гараж самостоятельно, вы не должны допускать ошибки, иначе можно повредить машину о ворота.

Вам понадобится

• 1. Умение управлять автомобилем.
• 2. Гараж.

Инструкция

Решите, как вы будете заезжать в гараж . Можно заезжать передом и задом. Первое время передом заезжать удобнее, однако следует помнить, что выезжать в этом случае придётся задом. При заезде передом особых проблем не возникает. Можно без труда чувствовать габариты автомобиля . Выезжая задом из гараж а, следует помнить о возможных препятствиях напротив и около вашего гараж а. Если около вашего гараж а много свободного пространства, то это значительно упростит выезд и маневрирование задним ходом .

Заезжайте в гараж задом, если около вашего гараж а не имеется много свободного пространства. В этом случае будет удобно выезжать из него. При маневрировании задним ходом первое время рекомендуется поворачивать голову назад и контролировать ситуацию. Позднее с опытом вы научитесь ориентироваться по зеркалам. Не торопитесь. Если вы видите, что вы не вписываетесь, вернитесь в исходное положение и попробуйте снова. Можно даже выйти из машины и оценить ситуацию и свои

Заезд в Гараж Простой Способ, Парковка Задним Ходом в Бокс или Между Машин Возле Супермаркета

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Заезд в гараж задним ходом на автодроме, парковка задним ходом видео, парковка задом в гараж. BigWed: Я три способа выучил как заезжать в гараж на экзамине. В результате пока учился придумал свой)И получилось лучше чем учили инструктора. Я к тому что смотрите как удобней для вас, таки заезжайте. Я медлено проезжал середину заезда выворачивал руль и смотрел по зеркалам. Где было удобней, там и заезжал. Инструктор меня учил один заезжать в дальний угол до конца. второй учил поварачивать до упора сразу как зеркало проедет. Так как учили до упора. Многие и не сдают, Так как от нервов рано поварачиваюТ. а исправить уже на экзамине нельзя. Одна попытка только. Так что лучше заезжать в дальний угол. Но там нужно равнять машину. А я останавливался сразу, как видел в зеркале с права заезд, так и остановился. Меняю передачу. Руль до упора. Смотрю только в правое зеркало, так как примерно знаю угол. Потом заезжаю, и тогда смотрю в левое. И там равняю.
Дата: 2019-07-06

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Alex Cheslov
Очень подробно и детально рассказано. Все предельно просто и понятно. Рекомендую это видео ВСЕМ кто только решил освоить азы вождения. Сам вожу авто, но иногда смотрю видео с данного канала для самоконтроля и понимания правильности выполнения того или иного маневра/действия. Понятно, что данное видео это НЕ догма и каждый водитель с приобритением собственного опыта вождения сам, в той или иной степени, становиться мини-инструктором и сам может подрассказать как надо делать то или иное действие по авто, но при выезде на проезжую часть, понимаешь как много идиотов ездить по нашим дорогам, которые получили права по понятной для всех схеме По этому ВСЕМ желаю только хороших дорог под колесами, качественного топлива и вежливых водителей на пути

Алекcандр Zh
Скажите пожалуйста, куда смотреть ели, выезд о дворах возможен только заднем ходом, некоторые водители(новички Смотрят либо в задние стекло, либо в центральное зеркало(и начинает при этом проводит манипуляции руками, они ставить себя в ступор и забывает, куда повернуть руль )мне кажется лучше смотреть в левое и правое зеркало) а в заднее стекло или центральное задействовать только, нет ли там человека в мертвой зон и спереди смотреть тоже надо, по сколько, если человек, больше пешеход чем водитель он не обязан знать на сколько выкручен руль автомоьобиля может пройти мимо и ципануть если не смотрет вперёд)

Marina Tumaykina
В реале на парковках не все красиво, поэтому практика, еще раз практика. Я за рулем около года. Про выворотность колес это да. У меня в автошколе машина была с большей выворотностью, и первое время на своей я не могла заехать как учили, тряслась каждый раз как надо было парковаться. Надо очень медленно, с остановками, все время по зеркалам смотреть, не зевать. Сомневаешься, остановись, оцени обстановку Вижу, что дверь не смогу открыть нормально или соседняя машина с широкой дверью, ее не сможет водитель или пассажир открыть, уезжаю, ищу другое место, плевать, кто что подумает.

ПУТНИК АВАТАР
это для чайников, а когда я с 1975 года за рулум и я все делаю все машинально у меня все получается без 2 метров. И с 75 года у меня за все жизнь все го 2 аварии было и то на 3 и 4 году работы. Я прошел весь север от Ленска до Тикси. Миш лучше научи блондинок и всех ебаных проституток которые права покупают, отсасывают и правила вообще не видели никогда. Научи их сук парковаться на стоянках возле магазинов. Как посмотришь плакать хочется. Я бы этим шести целиндровым вообще запретил бы права выдавать и сидеть только на заднем месте розрешил бы с двумя ремнями.

Rem Jericho
учусь на хюндай гетц и так и не понял как выбрать нужную точку. очень огорчился что не получалось. Инструктор говорил что за стойкой фишки должно быть не видно, ориентируйся по зеркалам, но в итоге у меня все равно слишком большой радиус выходил из-за скорости. авто под уклоном, катится само, притормозить религия не позволяет (да, тут я не прав хд. в общем до экзамена два занятия, у меня паника, параллельно парковаться вообще не учили еще. И все ради того что бы потом ездить на тс всего с двумя колесами и без габаритов: D

Ндрей Евгенич
очень полезные видео снимаете. спасибо вам большое. но это видео не применимо к экзамену в ГАИ. там курсант приходит и садится в не знакомую ему машину, которая НЕ стоит в боксе. Она, как правило, стоит или на исходной или ещё где нибудь. И вот курсанту надо с этого места заехать задним ходом в бокс. Ему инспектор не поставит машину в бокс, что бы он мог выехать, определить ориентиры и заехать, нет, с исходной позиции сам должен заехать. можете что нибудь посоветовать в этом плане? Благодарю

GraphValdemar
Подскажите с таким моментом. Права у меня отсутствуют но готовлюсь заранее, отрабатываю упражнения разные на сельском стадионе, из камней делаю углы, гаражи и прочее. Как быть если на девятке такое пытаешься сделать? Вчера так же подъехал, два метка, зеркало, все чётко но руль не получается завернуть так как нет гидроусилителя. давать себе ещё пол метра пока не довернешь машину?

Елена Роговенко
Михаил спасибо за видео. Вы лучший. Но у нас обучают заезд так же, но не с правой стороны от гаража, а с левой, и соответственной полосы на дороге, если не трудно подскажите ссылку на такое видео, если есть или снимите, потому что никак не могу понять на что ориентироваться при заезде, когда гараж со стороны водителя, но на приличном расстоянии.

Andrejs Zemskovs
Михаил, почему не даёте чётких ориентиров. Какой ещё примерный момент заезда? Есть чёткий ориентир для ВСЕХ машин — правый верхний угол спинки заднего сиденья. Увидели перчатку через угол спинки и заворачиваем. Как на вашем видео, только почему-то об этом не говорите. Зачем путаете, что у каждой машинки какой-то свой ориентир?

Если на задании бокс раньше вывернуть руль что будет

Как правильно заехать в бокс задним ходом — инструкция

Для большинства водителей на начальном этапе заезд в бокс задним ходом проблематичен, ввиду чего требуется пересдача экзаменов в МРЭО ГИБДД. Потому требуется соблюдение пошаговой инструкции.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 455-03-75 . Это быстро и бесплатно !

В реальности въехать в бокс задним ходом гораздо сложнее, нежели чем на площадке. Это способствует непроизвольному задеванию стен и возникновению царапин.

Для исключения таких моментов и верного выполнения требуется изучить самые распространённые ошибки, методы борьбы с ними и основные правила.

Для сдачи упражнения применяется оборудованная площадка, схожая с гаражом. В неё и нужно заезжать, не зацепив стены.

Размер площадки включает в себя:

• ширину авто с припуском в один метр;
• длину авто с + один метр;
• полосу для упражнения размером в две длины авто.

При подобных габаритах въезд передом практически невозможен, ввиду чего и рекомендуется это делать именно задним заездом.

Суть упражнения заезда в бокс на автодроме

Необходимо изучить, какие изменения действуют с 2016 года. Заезд в бокс задним ходом также именуют маневрированием и движением задним ходом.

Второе изменение – на парковке нужно не только правильно заехать, не зацепив ничего, но и столь же удачно выехать. Только в таком случае данное упражнение будет считаться завершённым.

К остальным изменениям, в которых заключается его суть, относятся:

• наличие обязательной разметки;
• делается только при разовом включении задней передачи;
• ограничение времени – даётся всего 120 секунд;
• вместо стоек используют конусы;
• авто ставится теперь ближе к парковке, что усложняет задачу и увеличивает прикладную ценность.

Главной задачей данного упражнения является приучение водителей въезжать на парковочное место, в гараж или между двумя автомобилями. Суть заключается в том, что зачастую пространства для свободного въезда может не хватать, а потому заезд задним ходом будет более эффективным, чем передним.

Суть упражнения в обязательном порядке включает в себя соблюдение размеров гаража или автодрома. За основные принято считать:

• длина базового ТС – 4400мм, ширина – 1800мм:
• длина бокса – 5400мм;
• его ширина – 2800 мм.

Если на автодроме бокс таковых размеров, сдача упражнения на экзамене возможна и на автомобиле длиной 4100мм.

Как правильно заехать в гараж – этапы выполнения упражнения

Не всегда при успешной сдаче экзамена и даже получении долгожданных прав водитель без проблем выполняет его уже в собственном гараже. На его отработку может потребоваться время.

Чтобы верно это выполнить, следует:

1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке гаража максимально близко, вывернуть руль влево. Водитель в это время смотрит в правое зеркало, ведь расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража может составлять всего 150мм.
2. После этого включаются габариты заднего хода, осуществляется плавное передвижение в сторону гаража. Стоит отметить, что в случае сравнивания задней двери с воротами во въезд гаража необходимо выкрутить руль.
3. Затем движение продолжается. Если авто занял верное положение, водитель выравнивает колёса и продолжает движение до нужного положения.
4. Завершающий этап – установка машины на нейтральную скорость передач и фиксация ручным тормозом.

Пошаговая инструкция заезда в бокс

Сразу важно учесть, что в гараж несколько сложнее въезжать, чем в бокс, что на автодроме. Это связано с тем, что в гараже будут инструменты, ящики и иные преграды. Владелец автомобиля обязательно должен это учитывать, чтоб не наткнуться и не повредить лакокрасочное покрытие или покрышки.

Итак, пошаговое выполнение:

• инспектор даёт команду заезда от стартовой линии, её водитель и выполняет;
• далее осуществляется движение «по прямой» параллельно линии ВЕ;
• в этот момент обязательно соблюдение расстояния: оно должно составлять не более 50см от ВЕ;
• после визуально от водителя будет расположена линия CD на противоположной стенке. Когда эта линия станет видна, следует остановиться;
• некоторые водители при выполнении подобных упражнений сильно увеличивают ресурсы рулевого управления, но в большинстве случаев рекомендуется именно остановка;
• имеющийся ориентир лучше слегка проехать, чем не доезжать до него. К тому же, рекомендуется помнить, что если визуальную линию «CD» поравнять с плечом водителя, то во время движения при выворачивании колёс авто прижмётся к ней, что исправимо поворотом колёс в иное направление. При сравнивании этой линии, к примеру, с передними колёсами, которые вывернуты до упора, авто будет приближаться к противоположной стене бокса, ввиду чего упражнение усложнится: единожды включить заднюю передачу не получится;
• далее следует вывернуть руль влево. Стоит отметить, что с авто с гидроусилителем руля это нужно делать максимально осторожно, не давя на руль до упора, иначе будет сломан насос ГУР;
• затем делается остановка без пересечения длинной ограничительной линии из конусов (AF), выворачивается вправо руль, начинается движение назад. Контролируется движение наблюдением в правое зеркало;
• после выравнивания автомобиля параллельно «CD» остановить его, выровнять колёса и продолжить заднее движение. При подъезде к контрольной прерывистой линии и её пересечении сразу остановить ТС, и на нейтральной передаче поднять ручку ручного тормоза;
• далее инспектор требует выехать. Тут важно помнить, что максимальное выкручивание руля влево допустимо только после сравнивания воротной линии с центром окон передних дверей, иначе есть риск сбить конус или пересечь левым колесом разметку;
• завершается упражнение после пересечения линии «стоп» («АВ») и остановки транспортного средства.

Основные ошибки и как их избежать?

К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся:

1. Сбивание конусов (вешек). Зачастую эта ошибка получается при запоздалом выравнивании автомобиля, или, наоборот, чрезмерно раннем. Третья вешка сбивается при довольно сильном въезде. Чаще всего все три конуса сбиваются именно зеркалами заднего вида. Сдающему экзамен следует помнить, что сбить при выполнении данного упражнения можно только 2 вешки, в случае зацепки трёх и более будет поставлена оценка «не сдал». Но более аккуратным следует быть не при наблюдении, чтоб не сбить конус зеркалом, а к тому, чтоб не пересечь колёсами линию.
2. Неполный въезд в бокс. Данная ошибка исправляется проездом на нужное расстояние.

Штрафы за возможные ошибки

За следующие нарушения кандидат получает штрафные баллы:

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Как выполнить упражнение «Заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция манёвра и 5 распространённых ошибок

Начинающие водители сталкиваются с проблемами при езде задним ходом. Поэтому важно отрабатывать различные упражнения, чтобы на экзамене чувствовать себя уверенно. Каждый имеет право на ошибку, но цена оплошности — потеря времени и средств на пересдачу. В реальных условиях можно нанести урон дорогостоящему имуществу. А значит, необходимо уметь идеально выполнять заезд в бокс задним ходом — пошаговая инструкция в этом поможет.

Последние изменения в упражнении

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
• остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

• время упражнения превысило 2 минуты;
• авто пересекло сплошную линию разметки или был сбит конус;
• задний ход пришлось включать дважды;
• не была полностью пересечена пунктирная линия въезда в бокс;
• не была полностью пересечена линия начала упражнения.

Вывод

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно отрабатываться каждым водителем и быть доведено до совершенства. Практическое значение приобретённых умений сложно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят заезжать даже в довольно узкое пространство на парковке или в гараж небольших размеров.

Заезд в гараж задним ходом. Сдача упражнения «без сучка и задоринки»

У многих водителей, на начальном этапе, довольно часто возникают проблемы с заездом в гараж задним ходом. И это порой становится причиной пересдачи экзаменов в ГИБДД, хотя на площадке выполнить это упражнение намного проще, чем в реальной обстановке.

Довольно часто на автомобиле друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «Заезжал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и сдать упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно должен осуществляться заезд в гараж задним ходом, а также ознакомимся с самыми распространенными ошибками и таблицей штрафных балов. Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в собственных силах и знаниях – правда этого мало, должна еще быть отработана техника.

Место проведения

Место проведения упражнения – специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в который надо въехать задним ходом. Задача водителя – въехать в «гараж» (бокс, парковочное место – смотря кто, что себе представляет) не задев его боковые стены и не ударившись задней частью автомобиля о стену позади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1м, длинна автомобиля +1 м, полоса для выполнения упражнения две длинны автомобиля.

При таких размерах и габаритах учебной машины, заехать в «гараж» передом не удастся. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно задним ходом.

Основная задача упражнения – научить будущих водителей заезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя машинами. Сегодня трудно найти стоянку, где можно припарковаться передом, так как для этого недостаточно свободного пространства.

Выполняя заезд задним ходом на экзамене, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и способность самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба собственному автомобилю.

Этапы

Техническая сторона упражнения

Теперь рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы знать, чего ожидать на экзамене и как сдать его успешно.

Первым делом нужно подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить автомобиль на нее, то можно получить штрафной балл.

Далее трогаемся с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться ближе к первой фишке – начало правой стенки гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и завершить заезд не удастся.

Таким образом, доезжаем до указанной фишки правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь автомобиль двигается в левую сторону. При движении руль надежно держим в левом положении, не давая ему повернуть в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало с право – в нем нужно словить фишку, которая является началом стенки с право относительно машины. Данная фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля – 10-15 сантиметров. Именно так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеописанные условия выполнены, останавливаем автомобиль и ставим колеса в ровное положение. После чего, включаем задний ход и начинаем движение назад по прямой линии.

Теперь оборачиваемся назад и смотрим в заднее стекло. Чтобы было удобно можно обнять правой рукой переднее пассажирское сидение. Наблюдаем за тем, как автомобиль постепенно заезжает в положенное место, но до определенного момента. Когда около правой задней двери покажется фишка – начало стенки гаража – снова останавливаемся.

Следующим шагом выкручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следим за происходящим в зеркала. Когда расстояния между боковыми фищками и бортами машины будет одинаковым, быстро выравниваем руль и ставим колеса в ровное положение, при этом, не останавливаясь и не сбавляя хода.

Проезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть автомобиля пересечет линию фишек – начало стенок – останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение заезд в гараж задним ходом выполнено, авто стоит в положенном месте и уже можно расслабиться.

Если выполнять все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% удачной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:

• Сбитые фишки, которые являются началом правой и левой стены «гаража».
• Сбитая фишка позади автомобиля, при заезде в гараж.
• Автомобиль не до конца заехал в «гараж».

В первом случае ошибка может произойти по двум причинам:

• Машина слишком близко приблизилась правой стороной к фишке.
• Слишком рано начали выравнивать руль при заезде.

Во втором случае виной будет перебор с въездом.

И последний случай встречается крайне редко, но все же бывает. Здесь причина кроется в боязни сбить фишку позади машины.

Штрафные баллы

1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия – 5 баллов
2. Пересечена «Стоп-линия» – 5 баллов
3. Заглох двигатель – 3 балла
4. При работающем двигателе не была включена нейтральная передача – 3 балла
5. При заезде задняя передача включалась несколько раз – 3 балла
6. По завершению упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представим себе, что экзамены пройдены, права получены, и настало время опробовать приобретенные навыки на деле. Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж, при минимальном пространстве.

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стенки гаража, выворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна появиться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены сровняется с правой задней дверью, выкручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина примет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выравниваются, и остается только до конца заехать в гараж.

В завершении включаем «нейтралку» и ставим авто на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу, могут лежать различные предметы – детали, шины, ящики с инструментами и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не наехать на них. В противном случае можно пробить шину или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с применением упражнения «Заезд в гараж задним ходом»

Здесь все идентично площадке и реальному гаражу. Только вместо фишек и стен ориентироваться надо по фарам автомобилей, между которыми нужно припарковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то проделывать все этапы нужно быстро, чтобы не создать затор из машин идущих сзади.

Наглядный пример

Для того чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть короткий видеоролик, на котором отчетливо видно, как проходит весь процесс заезда задним ходом в гараж.

Легко, просто, быстро

Для того чтобы успешно сдать заезд в гараж задним ходом необходимо больше практики. Поэтому если что-то не получается, то возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорная отработка техники заезда позволит сдать экзамен легко, просто и быстро.

Уроки вождения заезд в гараж. Учимся въезжать в гараж задним ходом. Стань мастером парковки

Экзамены по практическому вождению не случайно начинаются с автодрома. Инспектору важно понять, что претендент на получение водительского удостоверения имеет достаточную подготовку для выезда на дороги общего пользования.

Именно поэтому вождение на автодроме для начинающих содержит такие сложные задания как «эстакада», параллельная парковка и въезд в бокс задним ходом.

Неуверенное управление учебной машиной на автодроме приводит к аварийным ситуациям в условиях города. Вождение на автодроме отсеивает тех, кто не готов к следующей части экзамена, что влечёт за собой переэкзаменовку. Опытные инструкторы «старой школы» советуют придерживаться нескольких практических советов для успешного освоения элементов:

• Тренируйтесь последовательно, отрабатывая до идеала упражнения одно за другим. Если инструктор не обучает вас по авторской методике, объясните ему, что вам так проще. Последовательная подача материала всегда усваивается лучше и быстрее.
• Комментируйте свои действия вслух. Не стесняйтесь озвучивать предстоящие или совершаемые действия. Эффект вы почувствуете незамедлительно.
• Наблюдайте внимательно за другими учениками. Подмечайте ошибки, визуализируйте. Попросите товарищей снять процесс вашей тренировки на видео. В спокойной обстановке, дома, просмотрите и отметьте свои плюсы и минусы.

• Повторяйте одно упражнение многократно, до полного автоматизма. Начинайте с самых лёгких и последовательно переходите к более сложным упражнениям.
• Разделяйте и властвуйте. Именно так начинайте освоение упражнений, вначале отрабатывайте отдельные элементы, а затем постепенно объединяйте их в одно целое.

Важные аспекты вождения на автодроме

Вождение на автодроме для начинающих содержит важный аспект осмысленности действий. Последовательность выполнения упражнения и каждый поворот пулевого колеса должен быть понятен ученику. Для этого необходимо разобрать в теории каждое упражнение по элементам и осмысленно запомнить последовательность его выполнения. Лучше всего это достигается при помощи отрисовки упражнений на листе бумаги и записи алгоритма действий при его выполнении.

Отточив последовательность, можно переходить к практическому выполнению элементов. Инструктор должен обязательно контролировать процесс и отмечать все ошибки. Бездействие сводит КПД тренировок к нолю, а отсутствие информации формирует ошибочные навыки у начинающего водителя. Ученик должен знать о каждой своей ошибке и прилагать усилия к их исправлению.

По возможности меняйте машины в течение практических занятий. Это поможет вам научиться быстрее осваиваться в непривычной обстановке и существенно выручит на экзамене.

Одежда для практических занятий

Немаловажный аспект – это одежда для тренировок или сдачи экзаменов на автодроме. Обувь должна быть удобной и без каблука, а подошва тонкой — это позволит более точно контролировать степень нажатия на педали авто. Форму ботинок или кроссовок лучше выбрать компактную, без «наворотов» и лишних кантиков и хлястиков, чтобы исключить возможность «цепляться» за коврики или педали автомобиля.

Идеальным вариантом станет сменная обувь для вождения. Верхнюю одежду в машине нужно снимать. Главное для вас на автодроме не внешний вид, а комфорт и спокойствие. Одевайте удобные и практичные вещи. Попробуйте выключить свой мобильный телефон или установить его в режим полёта – это поможет полностью сосредоточиться на вождении.

Упражнения на автодроме

Новый регламент практического экзамена по вождению на автодроме для начинающих включает в себя семь элементов, из которых на автоматизированной площадке сдаётся шесть, а на обычной всего пять. Буквально с первых занятий на автодроме можно будет понять, какие из упражнений для начинающего водителя даются легче, а какие – сложнее.

Схема сдачи практического вождения на автодроме содержит три обязательных упражнения, остальные элементы экзаменатор выбирает на своё усмотрение. Обязательными элементами являются:

• Эстакада – остановка и начало движения на подъёме.
• Маневрирование задним ходом – въезд в бокс.
• Парковка авто и выезд с парковочного места – параллельная парковка.

Маневры в ограниченных условиях содержат три элемента:

• Новая змейка состоит из двух плавных последовательных поворотов: налево и направо. Поворот на 90 градусов – новый элемент, включает два поворота.
• Разворот, при котором задняя скорость включается только один раз.
• Регулируемый перекрёсток необходимо проехать по сигналам светофора. Это упражнение сдаётся только на автоматизированной площадке.

Полезное видео, отработка всех упражнений по новому регламенту на автодроме, обязательно смотрим:

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодроме — въезд в бокс задним ходом . Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом :

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения въезд в бокс задним ходом

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Здравствуйте, уважаемые читатели! Продолжим обзор изменений, которые вступили в силу при сдаче автодрома (закрытой площадки ) с 1 сентября 2016 года. В предыдущем обзоре «Сдаем автодром (закрытая площадка) по новым правилам с 1 сентября 2016 года (часть первая)» , мы рассмотрели новые упражнения (элементы ), измененную «Змейку» и «Повороты на 90 градусов», которые теперь нужно сдавать во время проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством на автодроме.

В этой статье рассмотрим остальные упражнения, которые необходимо выполнить при сдаче экзамена в ГИБДД. На том, как выполняются упражнения, останавливаться не станем, об этом можно почитать в статье «Сдаем автодром» . Нас интересуют изменения при выполнении упражнений, «Остановка и начало движения на подъеме» (эстакада ), «Въезд в бокс задним ходом» (гараж ), «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» (параллельная парковка ) и «Разворот в ограниченном пространстве».

Начнем с упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» (эстакада ).

При выполнении упражнения «Эстакада» кандидат в водители должен остановиться на подъеме, перед стоп-линией «СТОП-1», пересекать ее запрещено. Здесь нас ожидает первое изменение, теперь не нужно останавливаться перед линией начала упражнения. Далее необходимо тронуться, по возможности не допуская отката автомобиля назад (допускается откат не более 30 см ). После проезда эстакады, нужно остановиться перед стоп-линией «СТОП-2». Вот здесь нас и ожидает второе изменение, до 1 сентября 2016 года кандидат в водители, тоже останавливался перед стоп-линией, не допуская пересечения. По новому регламенту, при выполнении эстакады теперь не допускается, не только переехать стоп-линию «СТОП-2», но и не доехать до нее, более метра.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

За данную ошибку выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

После остановки перед стоп-линией «СТОП-2», необходимо выехать из зоны выполнения упражнения. Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» выполнено.

Переходим к следующему упражнению «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом» (гараж ).

Кандидату в водители нужно въехать в зону выполнения упражнения, останавливаться перед началом выполнения упражнения теперь не нужно и двигаясь (маневрируя ) задним ходом, заехать в гараж (бокс ), чтобы передняя часть автомобиля полностью пересекла границы упражнения. После остановки, необходимо включить нейтральную передачу и зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии. Далее покинуть бокс и пересечь линию окончания упражнения. Упражнение «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом» выполнено.

«Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» (параллельная парковка ).

Кандидат в водители должен поставить автомобиль на место парковки, двигаясь задним ходом. Необходимо пересечь контрольную линию и остановиться в пределах парковочного места, включить нейтральную передачу, зафиксировав автомобиль в неподвижном состоянии, после чего выехать с места парковки. Упражнение «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» выполнено.

Последний экзаменационный элемент на автодроме «Разворот в ограниченном пространстве» (входит в упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» ).

Кандидат в водители должен въехать на упражнение «Разворот в ограниченном пространстве», выполнить разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода. После выполнения, выехать с упражнения. Упражнение (элемент ) «Разворот в ограниченном пространстве» выполнено.

Мы рассмотрели новые упражнения, которые нужно сдавать во время проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством на автодроме с 1 сентября 2016 года.

Буду рад ответить на Ваши вопросы!

Сколько необходимо разбить фонарей или въезд в гараж задним ходом. Первое что приходит в голову, так это условные обозначения въездных ворот и ученик на стареньком «Москвиче» с инструктором сбоку.

Примерно вот такая вот картина постигала каждого, и приобретал опыт. Конечно, были и те, кто «экстерном» все сдавал, не показываясь ни разу на занятиях.

Правда сейчас государственных школ на порядок меньше, да и оснастка также изменилась. Частные «ДОСААФы », практически все, имеют в своем распоряжении преимущественно новые транспортные средства, некоторые с автоматической коробкой передач (см. статью » «). Механика стремительно уходит в историю, похоже что подрастающее поколение будет только читать в учебниках и брошюрах о механической трансмиссии. Но сейчас не об этом.

Схема траектории заезда

Въезд в гараж задним ходом и что необходимо знать для совершения маневра. Стационарные гаражные массивы имеют как правило стандартные габариты, которые на 1 метр длиннее и шире автомобиля. Конечно, самострои имеют иную квадратуру, которая может быть шире и длиннее. Но на практике в автошколах используют стандартную и широко распространенную конструкцию стандартных размеров.

Согласитесь, что практиковаться на площадке с минимальными размерами лучше, больше шишек набьешь и больше опыта приобретешь, а если , то их легко можно убрать.

Теоретически все выглядит так: водитель протягивает немного дальше гаража, останавливается, включает задний ход, постепенно выворачивая руль, заезжаем в гараж. Схематически выглядит все довольно просто, но вот на практике начинается масса проблем.

Алгоритм заезда

• Для начала молодой водитель должен оценить габариты своего временного или постоянного автомобиля. Это для того чтобы в условиях ограниченного пространства можно было бы рассчитать разворот или поворот. Очень важный момент. В жизни используется сплошь и рядом в условиях мегаполисов и внутри дворов;
• Хорошо знать теоретически и практически принцип действия того или иного вида трансмиссии. Так как автомат и механика имеют ряд особенностей;
• Как правило, водитель с инструктором метров за 20 до гаража условного или фактического, не важно, останавливают авто, ставят на ручник, глушат двигатель;
• Первым делом на механике ставим нейтралку, заводим машину, снимаем с ручника;
• Выжимаем сцепление, включаем первую передачу и поворотник в необходимую нам сторону;
• Удостоверившись в безопасности движения, ;
• Протянувши метров 10 дальше нашего гаража, останавливаемся, нажимаем на тормоз и выжимаем сцепление, чтобы не заглохнуть, ставим на ручник;
• Выйдя из машины с помощью ключей открываем створки гаража, с помощью башмаков или вертикальных запоров подпираем их чтобы ветер не захлопнул их и не повредили тем самым машину во время парковки;
• Садимся в авто, снимаем с ручника, включаем заднюю передачу;
• Смотрим в боковые зеркала и одновременно начинаем выворачивать руль в сторону заезда, трогаемся;
• Смотрим как вырисовывается контур ворот. Корректируем поворот руля, постепенно выпрямляем его. Теперь так, если в обоих зеркалах видны границы, значит вы молодец, если нет, то выжмите сцепление и нажмите тормоз. Включите первую передачу, протяните немного прямо вперед;
• Повторяем. Включаем заднюю передачу, пускаем тормоз, начинаем выравниваться по контуру в зеркалах. Как только появился, виден въезд с обеих сторон, выворачиваем руль в положение ровно и продолжаем сдавать назад. Постепенно вы будете погружаться в гараж;
• Ориентируясь по длине гаража, остановитесь за полметра, от задней стенки выжав сцепление, выключив передачу и выжав, ручник;
• Выйдя из машины, посмотрите на запас расстояния сзади, при необходимости сдайте назад на недостающее количество сантиметров. Главное не ударится бампером и не повредить его, иначе

Мотореверсивная техника для открывателей гаражных ворот

---

---

. На рис. 2 показан простой, но надежный метод реверсирования двигатель, который приводит в действие электронные устройства открывания ворот гаража. Используемый двигатель представляет собой постоянный конденсатор. индукционного типа. Такая однофазная машина превосходно подходит для этого применения. Вращение происходит в одну сторону при включении первого симистора, а в одну. обратное направление при включении альтернативного симистора. Из-за двухполупериодная характеристика симистора, как если бы переключатель был замкнут когда один из симисторов переходит в проводящее состояние.Физическая природа системы исключает возможность одновременного проведения обоих симисторов.

РИС. 2 Мотореверсивная техника для систем гаражных ворот. на основе конструкции RCA.

Для открывания ворот гаража использовались различные другие двигатели. Это включает конденсаторно-пускового и резистивного типа с расщепленной фазой, а также отталкивание и отталкивающие асинхронные двигатели. Однако двигатель с постоянным конденсатором лучше всего приспособлен к простой схеме симистора, показанной на фиг.2. Конденсатор размер может быть несколько больше обычного, так что пусковой крутящий момент будет быть увеличенным. Доступны также универсальные двигатели с разделенным полем, которые будет работать по этой схеме (это не всегда считается хорошей практикой для использования этого типа двигателя в системе с ременным приводом, хотя большинство 1 или 1 юнит не разорится в случае потери пояса).

Механизмы открывания гаражных ворот имеют особенности, не очевидные в системе управления двигателем. схема на фиг.2. Во избежание срабатывания других передатчиков, сигнал UHF или VHF обычно имеет тональную модуляцию. Селективные резонансные контуры связанные с приемником, тогда отвечают только на предполагаемый передатчик. Механические устройства отключают или реверсируют приводной механизм в случае что объект препятствует движению двери. Это предотвращает травмы дети или животные. Свет обычно горит около двух минут. после того, как дверь открыта или закрыта.Эти функции не навязывают по мотору, правда.

(PDF) Простая и эффективная схема управления реверсом системы трактор-прицеп на траектории

2

В научной литературе к этой проблеме

подходили тремя способами: путем изменения

переменных, которые приводит систему в стандартную форму

, оптимальные методы управления и подходы

, основанные на обучении.

Подход изменения переменных основан на преобразовании

, которое переводит систему в цепочку

(или аналогичную), из которой может быть применена стандартная теория нелинейного управления

, см. Пример

[3] , [17], [22].Преимущество этих методов

состоит в том, что их можно теоретически обобщить

на любое количество трейлеров. Их основным недостатком по сравнению с работой, представленной в этой статье

, является их сложность и высокая чувствительность к числовому приближению

. Эта сложность делает

трудным для надежной реализации этих методов,

, а также создает трудности при настройке этих систем

— после смены переменных многие из

параметров управления больше не имеют физического

, что означает создание Дизайн стратегии настройки

сложен и несколько неинтуитивен.Что касается числовой стабильности

, то для версии con-

на основе цепной формы, например, требуется несколько тригонометрических операторов

и инверсий, а результирующий элемент управления

часто требует инверсии матриц, которая может

стать сингулярной в какой-то момент. навигация.

В методах, основанных на оптимальном управлении, используются схемы оптимизации

для получения последовательности требований

, которые будут управлять системой трактор-прицеп на

желаемой траектории или пути, см., Например, [2],

[6 ].Проще говоря, эти методы используют модель транспортного средства

и процесс моделирования для вычисления команд управления

, которые приведут к лучшему отслеживанию

траектории. Для этого требуются точные модели

поведения транспортного средства и сильная зависимость

от вычислительных ресурсов. Отклонения от модели

, которые в реальных реализациях неизбежны,

неизбежны, приводят к ошибкам, и эти методы также относятся к разомкнутому циклу

, что означает, что необходимо перепланировать

для устранения ошибок локализации.

Контроллеры на основе обучения стремятся облегчить вычислительную нагрузку

предыдущих методов с помощью

, обеспечивая отображение между текущим состоянием

транспортного средства, желаемым состоянием и необходимыми входами

для достижения желаемого состояния, см. пример [10].

По сути, смоделированная модель системы тягач-прицеп

используется для опробования множества различных возможных методов и параметров

. «Обучение» происходит путем поиска

в пространстве параметров наилучшего набора методов / параметров

, которые затем кодируются, например,

, в нейронную сеть или справочную таблицу, в которой

сопоставляет текущий желаемая конфигурация.Основным недостатком этих методов

является само обучение:

, если обучение происходит на основе модели системы,

, тогда ошибки в модели явно проблематичны;

, если обучение происходит на реальном транспортном средстве, тогда

явно являются проблемами безопасности, так как

невозможно предсказать поведение транспортного средства на этапе обучения

. Кроме того, даже если лучший набор параметров

хорошо работает на практике, трудно гарантировать его производительность

, что может быть проблематичным в приложении

, где надежность является проблемой.

В дополнение к научной литературе существует

ряда патентов, которые относятся к реверсированию систем трактор-прицеп

, см., Например, [4], [8], [9],

[15]. Однако в этой литературе основное внимание уделяется переворачиванию

задним ходом по прямым траекториям, механическим устройствам

, помогающим задним ходом, и системам помощи водителю

, которые предоставляют методы определения положения / угла сцепки-

прицепа и отображения этой информации. к

водитель.

Прежде чем обсуждать наш подход, не стоит —

говорить о некоторых преимуществах и ограничениях нашего подхода

по сравнению с теми, которые доступны в литературе

. Во-первых, наш метод относительно прост

и оказался очень надежным. Это важно

, если мы хотим увидеть миграцию этой технологии в

в коммерческих целях, поскольку такая система должна быть

простой в установке и настройке. Наш подход, как будет показано

, также очень устойчив к времени отклика

базовой низкоуровневой системы управления,

в отличие от большей части существующей работы.Однако ключевым ограничением

этого метода в его нынешней форме является

, что он применим только к системам с одним прицепом

, тогда как методы в научной литературе

обычно распространяются на системы с несколькими прицепами, по адресу

минимум теоретически.

Как уже отмечалось, динамика формы платформы

оказывает значительное влияние на успешность

схем управления задним ходом тягача с прицепом. Следующий раздел

описывает кинематические и динамические аспекты

систем тягач-прицеп, используемых в этой экспериментальной программе

.

III. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

Платформа, используемая в этих экспериментах, представляет собой автономный трактор (AT)

CSIRO, как показано на рис.

Рис. набор ac-

tuators, датчиков и компьютерной системы, позволяющей

реализовать и протестировать алгоритмы управления и nav-

igation. Для получения полной информации о конструкции автомобиля

см. [21].

Угол зацепа прицепа измеряется с помощью набора кодеров

. В отличие от большей части существующих исследований

, которые предполагают, что точка сцепки находится на

над центром задней оси, точка сцепки

объяснена | Схема подвижности

01 декабря 2017 г. | Автор: Тим Барнс-Клей | Автомобиль

Среди множества новых технологий, нашедших применение в наших автомобилях, — автоматическая парковка.Эта замечательная функция способна удивить людей тем, как она может втиснуть автомобиль на стесненное парковочное место с минимальными усилиями со стороны водителя. В этой статье мы объясняем, как это удается и как эта технология может развиваться в будущем.

Что такое автоматическая парковка?

Автоматическая парковка на один шаг превосходит датчики парковки, которые, как мы привыкли ожидать, входят в стандартную комплектацию многих современных автомобилей, и предназначена для снятия стресса при сложных маневрах при парковке.Раньше все мы сталкивались с трудностями при парковке; Параллельная парковка, в частности, может вызвать стресс у водителей, особенно у нас с ограниченными физическими возможностями. Технология автоматической парковки помогает находить для нас места, а затем, с небольшой вашей помощью, парковать машину на этом месте.

Как работает автоматическая парковка

Так как же работает эта изящная технология? В автомобиле, оснащенном автоматической парковкой, автомобиль будет оснащен рядом датчиков, которые найдут для вас место.Чаще всего он используется с параллельными парковочными движениями, поэтому давайте возьмем это в качестве примера. Когда вы едете по улице с припаркованными автомобилями, где возможна параллельная парковка, вы активируете автоматическую парковку и затем медленно проезжаете мимо припаркованных машин. Отсюда датчики обнаруживают достаточно большое пространство, в которое может поместиться ваш автомобиль. Когда они это сделают, вы получите уведомление из своего автомобиля о том, что место для парковки найдено, и включите передачу заднего хода. Затем автомобиль даст вам команду мягко нажать на акселератор, чтобы автомобиль двинулся, но не держаться за руль.

Автоматическая парковка может помочь при сложных маневрах, таких как параллельная парковка

Причина этого становится ясна, когда вы начинаете движение: колесо вращается само по себе, когда транспортное средство направляется в зазор, который он обнаружил, взяв на себя управление рулевым управлением. Когда вы испытываете это впервые, это действительно впечатляет! Отсюда автомобиль может попросить вас включить первую передачу — или «D» (Драйв) в автомобиле с автоматической коробкой передач, чтобы помочь ему выпрямиться, как это сделал бы настоящий водитель.Когда автомобиль закончит парковку, он сообщит вам, что движение завершено. Он очень прост в эксплуатации и особенно полезен для людей, которым может быть трудно передвигаться и смотреть через плечо, как это требуется при парковке.

Плюсы и минусы

Эта технология может быть популярна среди клиентов Motability Scheme именно потому, что она упрощает сложные маневры при парковке. Для людей, которые хотят всегда иметь полный контроль, это может быть менее привлекательно, поскольку требует большого доверия к машине.

Для кого-то, кто всю свою жизнь ездил в космосе, сначала может быть довольно сложно приспособиться к машине, которая делает это за вас. Как только вы увидите, как это работает, это станет намного проще для понимания, и это может быть полезно для людей с ограниченными физическими возможностями, а также для людей, которым больно поворачиваться в положение, чтобы увидеть, где они припарковались.

Как это будет выглядеть в будущем?

Скорее всего, мы увидим автомобили, которые смогут парковаться без необходимости присутствия водителя в машине — это то, что уже есть у некоторых высококлассных BMW.Но на данный момент ассортимент автомобилей с автоматической парковкой по схеме Motability означает, что вам может быть проще, чем вы думаете, получить эту технологию … но следите за этим пространством!

Клиенты Motability Scheme могут найти эту технологию очень полезной, когда она станет более широко доступной

Парковочная техника прочая

Датчики парковки теперь входят в стандартную комплектацию почти всех новых автомобилей, включая большое количество автомобилей со схемой мобильности. Они следят за вашей машиной и издают более частые звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объекту.

Summoning в настоящее время является функцией высокопроизводительных продуктов, ожидается, что эта технология будет отфильтрована. Вы можете выйти и оставить машину, а затем нажать кнопку на ключе или смартфоне, чтобы машина въехала в обозначенное место или гараж.

Доступность на рынке и в схеме мобильности

Раньше такого рода технологии были резервом роскошных автомобилей, но теперь это уже не так. Многие автомобили на схеме теперь предлагают автоматическую парковку в качестве опции или в стандартной комплектации.Наличие его в качестве опции означает, что вам придется заплатить немного больше, чтобы технология была установлена ​​на вашем автомобиле. В автомобильном мире умные технологии через некоторое время, как правило, проникают в автомобили любого бюджета, и это также относится к автоматической парковке.

Модели, такие как Volkswagen Passat, Ford Focus и Skoda Superb, имеют доступную технологию, но могут называть ее по-другому. В случае сомнений обратитесь к своему дилеру; они будут знать, что такое автоматическая парковка, и альтернативным названием будет просто торговая марка производителя.Внутри автомобиля все системы будут выглядеть примерно одинаково, почти всегда это небольшая кнопка рядом с рычагом переключения передач или селектором, которая обычно выглядит как «P» с логотипом на рулевом колесе рядом с ней.

Схема мобильности позволяет обменять свое пособие на мобильность на аренду автомобиля, скутера или инвалидной коляски с электроприводом. Вы можете найти полный спектр автомобилей, доступных на Схеме, с помощью нашего инструмента поиска автомобилей.

Еще похожие статьи:

Все, что вам нужно знать об автономном экстренном торможении

Техника безопасности лобового стекла

Автомобильные технологии

Введение в схему и ее реализацию

Введение в схему и ее реализацию — Рекурсия по структурам данных Перейти к первому, предыдущему, следующему, последнему разделу оглавления.

---

[Этот раздел немного неуместен — необходимо ввести сначала предикаты типа и равенства! Те были представлены в классе, так что это в любом случае должно быть понятно. Нужно сделать это отдельным ломтем и переместить его после следующий кусок. ] [Также нужно ввести хвостовую рекурсию где-нибудь на раннем этапе, и fwd ссылка на главу о рекурсии. ] В этом разделе я продемонстрирую наиболее распространенные идиомы для рекурсии над простыми структурами данных — списками и деревьями.

Некоторые из примеров будут реализациями стандартных Процедуры схемы, такие как длина , список , добавление , и обратный . Схема уже построила эти процедуры в, но вы должны понимать, как их можно реализовать с помощью более простые процедуры, такие как cdr и cons . Ты будешь неизбежно придется писать специальные процедуры, которые немного отличается, но кодируется аналогично. (В следующих главах Я покажу еще несколько продвинутых методов программирования, которые позволяют вы реализуете более общие и / или эффективные процедуры, такие как эти.)

Я также покажу несколько других удобных процедур для работы с списки, например, подпрограмма копирования списков.

Затем я покажу рекурсию по простым двоичным деревьям пар. Обычный стиль рекурсии по деревьям в схеме немного отличается от того, к чему вы привыкли в таких языках, как C или Паскаль — и попроще.

длина

length — стандартная процедура схемы, которая возвращает длину списка. Он считает только элементы вдоль корешка списка. (по сравнению с cdr ).

Это легко сделать с помощью рекурсии. Длина списка равно 0, если список пуст, в противном случае — 1 плюс длина остальной части списка. Вот самый простой способ определить длину :

(определить (длина)
   (cond ((null? lis)
          0)
         (еще
          (+ 1 (длина (cdr lis))))))
 

Главное, на что следует обратить внимание в этом примере, — это рекурсивная структура. Процедура может принимать указатель на или пару или пустой список.Структура процедуры соответствует напрямую к рекурсивному определению (собственного) списка. Двухчастный конд соответствует тому, что есть два правила, которые характеризуют списки; он выясняет, с каким случаем мы имеем дело.

Мы явно проверили случай конца списка, но неявно предположил , что в противном случае объект, над которым выполняется операция, является пара. Это может показаться плохим стилем, но на самом деле это хороший , потому что это гарантирует, что об ошибке будет сообщено, если аргумент к длине не пустой список или пара — вторая ветвь из cond будет взят (ошибочно), но попытка оценить (cdr lis) будет сигнализировать об ошибке.

Мы могли бы сделать это более понятным, используя трехветвевой cond , с отдельные ветви для двух допустимых случаев и случая ошибки:

(определить (длина)
   (cond ((null? lis)
          0)
         ((пара? лис)
          (+ 1 (длина (cdr lis))))
         (еще
          (ошибка "недопустимый аргумент длины")))
 

Здесь я использовал процедуру сообщения об ошибке error , которая останавливает выполнение и сигнализирует об ошибке. (В большинстве систем ошибка сообщение "недопустимый аргумент длины" будет напечатано и пользователю будет предложено прерывание для отладки проблема.) К сожалению, ошибка не поддерживается все схемы системы. (Позже я покажу реализацию, должен достаточно хорошо работать в любой системе Scheme.)

Также обратите внимание, что в этом примере я использовал lis в качестве имени списка. аргумент, а не список . Это потому, что есть стандарт Схема процедуры с именем список , который будет затенять любой локальная переменная с таким же именем. (Это из-за того, что Scheme унифицированное пространство имен — у вас не может быть переменной и процедуры с тем же именем по причинам, которые будут объяснены позже; список кажется, единственный идентификатор, для которого это обычно проблема.)

Приведенное выше определение длины не является хвостовым рекурсивным — после вызова сам, должен быть возврат, чтобы 1 можно было добавить к значению и вернулся. Позже я покажу более эффективную, хвостовую рекурсивную версию длиной , а более общая процедура под названием сокращает , что можно использовать для построения множества процедур, базовые алгоритм похож.

Списки копирования

Есть два общих смысла копирования: мелкое, копирование и глубокое копирование.Неглубокая копия создает копию одного объекта, и копия имеет указатели на те же объекты, что и оригинал.

Копия глубиной копирует не только объекты верхнего уровня в данных. структура, но те, что ниже, и так далее рекурсивно, так что создается совершенно новая структура данных.

Для списков, состоящих из более чем одного объекта, часто бывает полезно для копирования корешка списка, т.е. только cdr . Обычно мы думаем о списке как о как особый вид объекта, хотя на самом деле это последовательность парных объектов.Поэтому естественно скопировать «просто список».

Если мы просто хотим сделать неглубокую копию, мы можем определить пара-копия скопировать пару, ничего не копируя.

В этих примерах я предполагаю, что мы хотим скопировать только структуру списка — что является связным множеством пар. Всякий раз, когда мы приходим к чему-то, не пара, мы прекращаем копирование, и копия разделяет структуру с оригинал. (Это не стандартные процедуры схемы.)

Вот действительно неглубокая копия, просто копирующая одну пару:

(определить (пара-копия пр)
   (минусы (автомобиль пр) (cdr пр)))
 

Если мы хотим сделать глубокую копию, мы можем использовать рекурсию для копирования car или cdr значений, которые также являются парами.Следующий код для pair-tree-deep-copy предполагает, что копируемая структура является дерево пар. (Если есть какая-либо общая структура, она будет скопирована каждый раз, когда он будет достигнут, и копия будет иметь разную структуру. Это всегда будет дерево. Сохранение общей структуры при копировании сложнее, но можно. Если есть направленный цикл, pair-tree-deep-copy будет повторяться бесконечно.)

(определить (пара-дерево-глубокая копия)
   (если (не (пара? вещь))
       вещь
       (минусы (пара-дерево-глубокая копия (автомобиль))
             (пара-дерево-глубокая копия (cdr вещь)))))
 

Обратите внимание, что pair-tree-deep-copy работает как с неправильными, так и правильные списки, но копирует только пары.Куда попадает не пара значение, он останавливается и просто использует то же значение в копии, а копия разделяет структуру с оригиналом.

Код для пар-дерево-глубокая копия прямо отражает вид структура, которую он копирует. Он может обрабатывать непары, которые считаются листья графа копируемых пар, и он может обрабатывать пары, которые считаются внутренними узлами дерева. Их вагон и cdr Значения могут быть листьями дерева или другими парами.

Итак, рекурсивное определение парного дерева:

• непара (лист), или
• пара, чья машина и cdr являются парными деревьями

Первое правило — это базовый случай, т. Е. Простое правило, которое не требуется рекурсия. Второе — это рекурсивное правило, которое выражает тот факт, что поля car и cdr внутреннего узла могут указывать на любой вид парного дерева: лист или другой внутренний узел, чьи дочерние также могут быть листья или другие внутренние узлы…

Это простой способ писать рекурсивные процедуры поверх данных. структуры — составьте рекурсивное описание, которое точно описывает ожидаемые структуры данных, а затем использовать это рекурсивное описание написать рекурсивное описание желаемого результата. потом вы можете просто кодировать процедуру, которая будет пересекать структуру и обойтись без этого результата.

Обычно мы сначала пишем базовый случай, чтобы было понятно, где рекурсия заканчивается — и чтобы мы не забыли написать и случайно написали бесконечные рекурсии или необработанные случаи.Если вы будете делать это постоянно, ваш код будет более читабельным, и вы будете делать меньше ошибок.

Чтобы скопировать корешок правильного списка, мы можем использовать это описание ответа, который мы хотим:

Копия списка

• пустой список, если исходный список пуст, или
• (если список непустой) пара, чья машина Стоимость такая же, как у автомобиля оригинала list, а значение cdr является копией остальная часть исходного списка.

Вот код:

(определить (список-копия)
   (cond ((null? lis)
          '())
         (еще
          (минусы (автомобиль)
                (список-копия (cdr lis))))
 

Как обычно, мы только проверяем, подошли ли мы к концу список, и в противном случае предположим, что аргумент является парой. С тех пор, как мы в последнем случае возьмем автомобиль и cdr пары, мы получим ошибку, если аргумент не является правильным списком. Обычно это что мы хотим, чтобы Scheme сигнализировал об ошибке, когда доходит до часть списка с неожиданной структурой.

Название list-copy было выбрано, чтобы предположить, что он работает со списками, а в терминологии схемы «список» по умолчанию означает «правильный список». Если нам нужна процедура, которая копирует неправильные списки, мы должны назвать это как-нибудь else и напишите комментарий о том, для чего он работает.

На самом деле списки настолько распространены в Scheme, что мы могли бы просто вызвать это копия . Большинство имен процедур начинаются с имени вида структуры, над которой они работают, но исключения делаются для списков и для чисел.

добавить и обратный

Две удобные операции со списками: добавить и обратный ; обе являются стандартными процедурами схемы.

append принимает любое количество списков в качестве аргументов и возвращает список со всеми их элементами. обратный берет список и возвращает новый список с теми же элементами, но в обратном порядке.

Обратите внимание, что, как и большинство процедур схемы, ни одна из этих процедур не деструктивный — каждый создает новый список без побочных эффектов (модификации) его аргумент (ы).

доп.

Приложение работает так же, как list-copy , за исключением того, что у нас есть несколько списки, с которыми нужно иметь дело.

Уловка состоит в том, чтобы сохранить основную структуру из лист-копия , с правыми незначительными отличиями.

А пока давайте будем простыми и просто сделаем версию с двумя аргументами из приложение , называется приложение 2 .

Наша стратегия состоит в том, чтобы пройти по первому списку, например, list-copy , копирование одного элемента списка на каждом шаге.Когда мы доберемся до конец, однако, базовый случай отличается — вместо завершения список с пустым списком, мы просто используем второй список как «остаток» копии, которую мы делаем.

Обратите внимание, что базовый случай возникает, когда первый список равен нулю — добавляет из пустого списка, а другой список — это просто другой list — концептуально мы отказываемся от нулевых элементов на лицевой стороне тот список. Конкретно, мы можем просто вернуть этот список.

Вот рекурсивная характеристика желаемого результата

• если первый список пуст, результатом будет только второй список
• если первый список непустой, результатом будет пара чья машина является автомобилем первого списка, и чей cdr — это , добавляемый из остальных первый список и (весь) второй список.

Вот простая версия с двумя аргументами и добавлением :

(определить (append2 lis1 lis2)
  (условный ((null? lis1)
         lis2)
        (еще
         (минусы (автомобиль lis1)
               (append2 (cdr lis1) lis2)))))
 

Обратите внимание, что append2 копирует свой первый аргумент списка, но result просто разделяет указатель на последний аргумент списка — последний список не копируется, поэтому результат разделяет структуру с тот список. Это также верно для стандартной функции Scheme добавить , который может принимать любое количество списков в качестве аргументов.Первые n -1 списки копируются, но последний используется совместно.

Убедитесь, что вы понимаете конкретную работу вышеуказанного алгоритм. По пути вниз во время рекурсии мы берем первый список отдельно, удерживая один элемент списка на каждом шаге. Когда мы достигаем конца первого списка, рекурсия останавливается, и мы вернуть второй список. На обратном пути мы принимаем тех элементы в новый список, который мы создаем, в порядке очереди.

Предположим, мы определили два списка, foo и bar , например это:

(определите foo '(x y z))
(определите bar '(a b))
(определить baz (добавить bar foo))
 

В результате baz разделяет структуру с foo , но не с бар .Изменения в списке через foo будут также быть видимым через baz .

                + ---------------------------------------- +
                | |
               \ | / |
     + --- + + --- + --- + + --- + --- + + --- + --- + |
 foo | * - + ---> | * | * - + ----> | * | * - + -----> | * | * | |
     + --- + + - + - + --- + + - + - + --- + + - + - + --- + |
                | | | |
               \ | / \ | / \ | / |
                x y z |
                                                         |
                                                         |
     + --- + + --- + --- + + --- + --- + |
 бар | * - + ---> | * | * - + ----> | * | * | |
     + --- + + - + - + --- + + - + - + --- + |
                | | |
               \ | / \ | / |
                а б |
               / | \ / | \ |
                | | |
     + --- + + --- + --- + + --- + --- + |
 баз | * - + ---> | * | * - + ----> | * | * - + -------------------- +
     + --- + + --- + --- + + --- + --- +
 

В общем, результат добавляет структуру долей к последний аргумент передается в , добавляется .Если вы хотите избежать это, вы можете передать добавить пустой список в качестве последнего аргумент. Например, (добавить '(1 2 3)' ()) скопирует список (1 2 3) .

Если вы беспокоитесь об эффективности, имейте в виду, что добавляет занимает время, пропорциональное длине списков, которые должны быть скопировано, то есть все, кроме последнего списка , добавлено изд. Этот обычно не имеет значения, но это важно для производительности. части вашей программы, особенно если вы добавляете длинные списки.

(Обычно добавляет короткие списки на лицевую сторону длинных списков, а затем отмените результат, если необходимо.)

обратный

reverse возвращает перевернутую копию списка.

Есть простой (но медленный) способ определить обратный в терминах из приложения . Мы просто убираем первый элемент из списка, переверните остальную часть списка и добавьте первый элемент в конец списка.Мы делаем это рекурсивно, чтобы каждый раз переверните остальную часть списка, мы делаем то же самое с более короткий список. Когда мы дойдем до конца списка, перевернув это не операция: обратная сторона пустого списка — это пустой список.

(определить (обратный список)
   (если (нуль? лис)
       '()
       (добавить (обратный (cdr lis))
               (список (список автомобилей)))))
 

Подумайте, как это на самом деле работает. реверс рекурсивно вниз list, вызывая себя на cdr списка на каждом рекурсивном шаге, пока рекурсия не остановится в конце списка.(Этот последний звонок возвращает пустой список, который является обратным пустому списку.) На каждом этапе мы используем вагон , чтобы отклеить один элемент list и удерживайте его, пока не вернется рекурсивный вызов.

Перевернутые списки возвращаются обратно через возвраты, с машинами в конце списка при каждом возвращении шаг. (Чтобы добавить один элемент в конец списка, используя , добавьте , сначала мы должны поместить его в одноэлементный список, используя list .)

В конечном итоге мы создаем новый список в порядке от начала до конца. рекурсия. При рекурсивном движении вниз список разрывается на один элемент на каждом рекурсивном шаге, и возвращение добавляет элемент к конец нового списка на каждом шаге.

Это хороший пример для понимания как абстрактно, так и конкретно. Вы должны понимать конкретные шаги, необходимые для составления списка врозь и собирая их обратно. С другой стороны, вы также должны понимать, что алгоритм работает , даже если Вы не обращаете внимания на этот .

Как только вы освоите рекурсию, часто легко писать алгоритмы. на самом деле не думая о мелких шагах или не думая много о порядке шагов. В этом случае легко увидеть, что если мы можем перевернуть остальную часть списка и добавить первый элемент в в конце мы перевернули весь список. Нам не нужно думать много о порядке операций, потому что это естественно мы передаем аргументы функциям. Мы можем заявить, что « обратный непустого списка — добавляем из инвертирует остальной части списка и (список, содержащий) первый элемент в списке «, а затем напишите соответствующий код, как чистая функция — та, которая зависит только от значений ее аргументы и не имеет побочных эффектов.

Написав это рекурсивно, мы применим тот же трюк полностью вниз по списку. Немного подумав более конкретно — но не намного — мы можем видеть, что каждый раз, когда мы переверните остальную часть списка, рассматриваемый список будет короче. Где-то мы дойдем до конца списка, так что мы должны справиться с этим. базовый вариант. Обычно легко понять, что делать правильно для базового случая. В этом случае мы можем заявить, что » обратный пустой список — это пустой список «и добавить соответствующую ветку к добавьте .

Это хороший пример того, как вы можете комбинировать функции для создания новые функции, реализующие алгоритмы без использования последовательности или побочные эффекты. (Обратите внимание, что если бы у нас были побочные эффекты, мы бы очень тщательно продумать порядок шагов, чтобы убедиться, что что мы использовали структуру данных после определенных изменений и до другие. Bleah.)

(Следующие замечания об эффективности довольно продвинуты — вы не стоит беспокоиться об этих вещах, если они мешают научиться писать программы просто и понятно.Ты можете пропустить или просмотреть их и вернуться к ним позже, как только вы получите зависание Scheme и хотите настроить критические по времени части ваши программы для максимальной эффективности. С другой стороны, вы может обнаружить, что размышления о конкретных деталях усиливают основные идеи.) Есть две проблемы с кодированием и обратным этим очень простым способом, однако — реверс оказывается одним из самых сложных «простые» подпрограммы списков для эффективного кодирования. Позже я шо лучшие версии, которые более умны, но лишь немного больше сложный.(Они по-прежнему будут рекурсивными и не будут использовать циклы или назначение.)

[где? (Позже мне нужно показать версию для линейного времени, использует список-> вектор, а затем переворачивает вектор в список хвостовой рекурсивно …]

Первая проблема заключается в том, что каждый вызов и добавление требует времени. пропорционально длине данного списка. (Помнить что добавляет эффективно копирует все пары в первом списке это дано, сделав обратную копию.) Мы должны скопировать «остальную часть» список с использованием добавьте , начиная с каждой пары в списке. На в среднем, мы копируем половину списка на заданном рекурсивном шаге, поэтому, поскольку мы сделайте это для каждой пары в списке, у нас есть порядок n в квадрате алгоритм.

Другая проблема в том, что мы делаем что-то на обратном пути из рекурсия, которая оказывается дороже, чем выполнение каких-либо действий по пути вниз. Как я объясню в следующей главе, Scheme может делать рекурсию очень эффективно, если все делается в прямом направление, на пути вниз — Scheme может оптимизировать все, кроме одного возвратов и сохранение состояния до звонков.(К счастью, это легко сделать.)

Поскольку Scheme предоставляет встроенный реверс , у вас нет много думать об этом. Хорошая система Scheme обеспечит сильно оптимизированная реализация обратного , то есть линейно по длине переворачиваемого списка.

реверс очень удобен, а эффективность встроенного реверс важен, потому что обычно лучше составить список в любом удобном и эффективном порядке, а затем при необходимости переверните весь список.Обычно вы скрывает по одному элементу в списке за раз, или, возможно, добавляет несколько элементов за раз в любом порядке, в котором проще всего создать список. Это позволяет вам составлять список за линейное время; с линейным временем обратным , общий процесс все еще линейное время.

================================================== ================

Это конец Ханка Э.

ВРЕМЯ ПОПРОБОВАТЬ

На этом этапе вы должны прочитать Hunk F следующей главы.
и проработайте примеры, используя работающую систему Scheme.Затем вернитесь сюда и продолжите эту главу.

================================================== ================
 

(Перейдите к Hunk F, который начинается с раздела Списки (Hunk F).)

---

Перейти к первому, предыдущему, следующему, последнему разделу оглавления.

Выбор цвета краски для наружных работ — краска

Выбор цвета краски может и должен быть увлекательной частью процесса окраски фасадов. Но они также могут быть немного сложными, если вам не помогут. Благодаря многолетнему опыту, консультациям со специалистами по цвету Шервина Уильямса и совместной работе с сотнями ТСЖ мы разработали простое руководство по выбору.

Эти цветовые схемы окраски кузова:

HOA friendly – это означает, что эти цветовые схемы обычно являются нейтральными земными тонами. Когда мы говорим «дружественные к ТСЖ», важно отметить, что многие ассоциации домовладельцев спокойно одобряют эти цвета. Однако это не значит, что ваша ТСЖ будет!

Добейтесь большей продолжительности жизни — Эти цвета, как правило, лучше других борются с солнцем и другими элементами. Эти цветовые схемы со временем будут блекнуть более равномерно.Плюс в том, что ваш дом не должен быть разноцветным, потому что одни участки выцветают быстрее других. Яркие или яркие цвета имеют тенденцию блекнеть.

Эти схемы взаимозаменяемы — Вы можете смешивать и сочетать разные цвета схем ниже. Если вы хотите сочетать цвет корпуса схемы 1 с цветом отделки схемы 16, добро пожаловать!

*** Дом справа — №19 в вариантах ниже ***

Другие цветные ресурсы:

• В вашем районе — здесь вы можете увидеть, какие дома мы нарисовали рядом с вами.Приглашаем проехать мимо и ознакомиться с цветовыми схемами.
• Если вы готовы отправить цвета, эта ссылка приведет вас к нашей онлайн-форме для отправки цветов

Вот некоторые часто задаваемые вопросы (и ответы), которые дает Шервин Уильямс.

В: Какие наиболее частые ошибки совершают домовладельцы при выборе цвета краски для наружных работ?

A: Предполагая, что красочная и оригинальная цветовая схема будет стоить намного дороже с точки зрения продукта и труда.Если схема не представляет собой «нарисованную леди» с множеством цветов, это бывает редко.

Акцентирование непривлекательных элементов, таких как водостоки, водосточные трубы, выступающие гаражные ворота, кондиционеры, неравномерно расположенные окна и т. Д.

Игнорирование соседних домов: ваша цветовая гамма не должна противоречить цветовой гамме соседского дома — это беспроигрышный вариант. Выберите схему, которая гармонирует с окружением или выделяется тонким, ненавязчивым образом.

Ландшафтный дизайн имеет значение: при выборе цветов учитывайте изменяющие цвет локоны, цветущие кусты, цветники, для совместимости.Сильно заросшие лесом участки сделают цвета темнее из-за тени; также может замаскировать дома, поэтому необходимо внимание к деталям. Зеленые — не лучший выбор в этой ситуации.

Вопрос: Какие возможности обычно упускают домовладельцы при выборе и расцветке экстерьера своего дома?

A: Цвет производит первое впечатление, индивидуальное выражение и может повысить привлекательность и даже снизить стоимость при перепродаже; креативная схема по сравнению с более типичным белым может быть возможностью произвести первое впечатление.

Не пропустите интересные архитектурные детали; он часто может сверкать контрастным или акцентным цветом.

Будьте наблюдательны: проезжайте по разным кварталам, старым и новым, чтобы увидеть цвета в действии. Обратите внимание на привлекательные цветовые схемы и подумайте о том, чтобы адаптировать их к своему собственному дому.

Если не требуется никаких структурных работ, цвет / краска — самый экономичный подход к изменению внешнего вида дома.

Определите вход, используя цвет в качестве знака «Добро пожаловать».

Окна — это возможность: они придают дому характер. Их контур придает четкость цветовой гамме.

Вопрос: Какие шаги следует предпринять домовладельцам, чтобы избежать сюрпризов и обрести уверенность в цвете?

A: Рассмотрите цвета, которые нельзя изменить (например, такие элементы, как кровельная черепица, а также акценты или элементы из кирпича, шифера и камня), и используйте эти элементы в качестве цветовых ресурсов, поскольку в здании существует множество оттенков и оттенков. материалы.Например, угольно-серая черепица может иметь серо-зеленые или серо-синие пятна, которые можно найти на цветной полосе краски или включить в цветовую схему.

Изучите образцы цветов на открытом воздухе, под разными углами и в разное время дня. Подумайте о покупке небольшого количества желаемых цветов и покрасьте часть дома, где цвета кузова, отделки и акцента можно рассматривать вместе.

Обратите внимание на географию, особенно на яркость солнца. Яркое солнце размывает цвета, поэтому более яркие цвета подходят для зон с солнцезащитными поясами, но могут выделяться, как больной палец, в северных регионах.

Q: Есть ли какие-то практические правила относительно размещения цветов в доме?

A: Большой дом на небольшом участке, окрашенный в белый или светлый цвет — например, в нейтральный оттенок — может сделать дом больше, а участок — меньше. Темные цвета могут сделать дом меньше, но более солидным.

Безопасный и эффективный подход к размещению цвета — выбрать два оттенка или оттенка из одной и той же цветовой полосы на расстоянии нескольких оттенков. Для тела можно использовать более светлый или более темный оттенок, а для отделки — наоборот.Контрастный акцентный цвет может акцентировать дверь. Более светлые тона на крыльце сделают дом более «доступным» и уютным.

Высота можно уменьшить, закрасив верхнюю часть высокого дома более глубоким тоном, чем нижняя часть (цвет обратной отделки). Это также эффективно на небольших участках или при незрелом озеленении. И наоборот, более темный цвет в нижней части заземляет дом.

Светлый или белый — хороший выбор для подоконников для отражения солнечного тепла и света.Светлые цвета продвигаются в пространстве; темные цвета отступают. Если дом поставить далеко от бордюра, покраска его в светлый цвет визуально выдвинет его вперед.

Будьте разумны с акцентными цветами, но обязательно подчеркните позитив.

Источник статьи: https://press.sherwin-williams.com/press/consumer/story/exterior-paint-colors/

организаций в восторге от рождественского парада в обратном направлении | Новости, Спорт, Работа

Поездка по Даунтауну Холидей Круиз начнется в 6 ч.м. Пятница. В городе проходит «обратный» парад с участием Деда Мороза, зажженной рождественской елки и праздничной музыки. Фотография файла P-J

Уникальный круизный круиз по центру города — повод для волнения.

Таково мнение нескольких организаций, участвующих в первом в городе «обратном» рождественском параде, который начнется в 18:00. Пятница.

В прошлом месяце было объявлено, что городские власти должны отменить традиционный праздничный парад.Однако на его месте будет проходить новый безопасный проезд с участием Деда Мороза, зажженной рождественской елки и праздничной музыки. Ряд предприятий и организаций установят канцелярские «поплавки» или дисплеи на стоянках вдоль Третьей улицы между Вашингтон-стрит и Прендергаст-авеню. Зрителей приглашают проехать и полюбоваться достопримечательностями.

Алисия Мэйн, представитель отряда девочек-скаутов 20155, сказала, что ее девочки-скауты любят делать новые и забавные вещи, что привело их к участию в первом праздничном параде в Джеймстауне.

«Это способ выйти и поучаствовать в мероприятиях, и это безопасно для наших девочек», — сказала она.

Мэйн сказал, что отряд планировал принять участие в праздничном параде, прежде чем пандемия превратила его в круиз.

«Раньше мы никогда не участвовали в параде и собирались сделать поплавок, но теперь с обратным стилем это будет безопаснее для сообщества», — сказала она.

Брайан Пашкоу, бойскаутов, командир разведки американского отряда 152, сказал, что в прошлом году его отряд участвовал в параде, обычно сидя на арендованном трейлере.Однако в этом году он сказал, что они будут на Третьей улице с палаткой и пропановой печью, производящей Smores.

«Это даст им возможность чем-то заняться, и это покажет, что мальчики делают во время походов», — сказал он. ”

Пашков сказал, что участвовать в параде не он. Он сказал, что мальчики хотят быть частью праздничного веселья.

«Они хотят вернуть в Джеймстаун некоторую нормальность», — сказал он. «Это было их решение. Они в восторге. Пандемия не вызывала сомнений.”

Джейкоб Киндберг, директор по коммерческим операциям Jamestown Tarp Skunks, сказал, что он подумал, что это отличная идея, когда он услышал о круизе.

«Это отличный способ безопасно провести рождественский парад с COVID. Придумать ответственный способ проведения парада, безопасного для общества », — сказал он. «Нам интересно посмотреть, какой будет явка. Какое взаимодействие мы можем иметь с проезжающими машинами. Это будет странно, потому что мы ничего не можем выдать, поэтому у нас будут вещи для социальных сетей, например, когда люди фотографируются с нашим талисманом.”

Киндберг сказал, что люди, с которыми он разговаривал, положительно отреагировали на обратный парад.

«Многие компании и некоторые наши партнеры в восторге от этого. Я думаю, что все они согласны с тем, что это прекрасная возможность выйти и сделать это для сообщества. Я думаю, что все этого ждут », — сказал он. «Это хорошая возможность для нас и других компаний привлечь внимание к себе и привлечь внимание к маркетингу, поскольку для бизнеса сейчас непростые времена».

Вход на парадный маршрут будет со стороны Третьей и Вашингтонской улиц.Водители должны подчиняться сигналам светофора при приближении к круизному мероприятию и во время него. Весь трафик на Третьей улице во время круиза по центру города будет направлен с запада на восток, так как маршрут односторонний. Полиция Джеймстауна будет рядом, чтобы помочь направить движение по мере необходимости и на Трейси Плаза, чтобы не допустить скопления толпы.

Городская рождественская елка будет зажжена до начала парада и будет транслироваться в прямом эфире, чтобы люди могли безопасно наблюдать за происходящим из дома. В соответствии с государственными правилами безопасности в этом году не будет раздаточных материалов и продаж, разрешенных продавцами.Зрителей призывают посмотреть «парад задним ходом» на машине вместе с ближайшими домочадцами.

Зрителям также предлагается принести новую неупакованную игрушку и пожертвовать их местному мероприятию «Игрушки для малышей» в конце круиза. Для приема пожертвований в конце маршрута на Третьей улице и авеню Прендергаст будет создана специальная станция сбора пожертвований.

Предприятиям

в центре города рекомендуется оставаться открытыми для бизнеса в течение вечера в соответствии со всеми текущими государственными протоколами о социальном дистанцировании и ношении масок.

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

1998 Схемы Кубка Уинстона NASCAR

1998 Схемы Кубка Уинстона NASCAR

# 00 Aquafresh Chevy (18k)
Chevy # 00 в Талладеге на трассе. Спасибо John of Bama’s Nascar Picture of the Day за изображение (11-12-98)

# 00 Aquafresh Chevy (19k)
# 00 Auqafresh CHEVY, на котором Бакшот Джонс участвовал в Winston 500 в Талладеге.Снято Биллом Парсоном, у которого есть собственный веб-сайт на домашней странице Билла Парсона. (10-14-98)

# 00 Realtree Chevy Front (25k)
# 00 Realtree Chevy Rear (30k)
# 00 Realtree Chevy Quarter Panel (28k)
# 00 Realtree Chevy Правая сторона (29k)
# 00 Realtree Chevy Left Side (22k)
# 00 Realtree Chevy Decklid (39k)
Автомобиль, на котором Бакшот Джонс управлял на Brickyard 400 в Chevy Stavola Bros с Realtree в качестве спонсора. Спасибо Велде Фриско за изображения. (7-29-98)

# 00 Aquafresh Pontiac Pitroad (17k)
# 00 Aquafresh Pontiac Front (15k)
# 00 Aquafresh Pontiac Side (13k)
# 00 Auqafresh Pontiac, на котором Бакшот Джонс пытался попасть в Pocono 500 в июне.Снято в Поконо Линн и Мэтт, которые ведут собственный веб-сайт DieHard NASCAR Fans. (7-13-98)

---

# 05 Morgan Shepherd Pontiac (44k)
Изображение Понтиака Morgan Shepherd № 05
Снято и отсканировано Брайаном Мерриманом. Спасибо (2-24-98)

---

# 07 Midwest Trucking Chevy (сбоку) (26k)
Классная машина, на которой Дэн Пардус пытался пройти Brickyard 400, но на практике ударился о стену и был вынужден отступить. Классный кирпичный дизайн. Спасибо Sugar Free Racing.(8-14-98)

# 07 Midwest Trucking Chevy (спереди) (55k)
# 07 Midwest Trucking Chevy (сзади) (62k)
# 07 Midwest Trucking Chevy (сбоку) (50k)
Три изображения Chevy Дэнни Пардуса из тестовой сессии Pepsi 400 23/24 июня. Спасибо Sugar Free Racing. (6-25-98)

---

# 1 Pennzoil «Reverse» Chevy (16k)
Автомобиль, на котором Стив Парк вернулся на The Brickyard 400. Это обратная схема окраски. С веб-страницы Pennzoil. (8-11-98)

# 1 Pennzoil Chevy (28k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейра.Спасибо (1-11-98)

# 1 Pennzoil Chevy (15k)
Боковой выстрел от Pennzoil (1-25-98)

# 1 Pennzoil Chevy (27k)
Боковой / передний выстрел со Стивом Паком из Pennzoil (1-25-98)

# 1 / # 14 Pennzoil Chevy (76k)
Pennzoil Chevy № 14, которым в 1998 году будет управлять Стив Парк для Эрнхардта
Наконец-то удалось мельком взглянуть на эту машину, благодаря Вилли Симэну, это его сын Крейг на фотографии. Этот автомобиль станет № 1

.

---

# 2 TCB / Elvis / Miller Lite (40k)
Автомобиль Расти Уоллеса поедет в Бристоле 22 августа.Это из последнего Каталога действий и отсканировано Майком из сайта Two World Order. (8-14-98)

# 2 Miller Lite NEW Капот (80k)
Изображение с Brickyard 400 нового небольшого изменения капота # 2 Miller Lite Ford. Снято и отсканировано Деннисом Хаузером. (8-7-98)

# 2 Lite Taurus Front View (12k)
Первое изображение Taurus

1998 года выпуска.

---

# 3 GM Goodwrench Plus Chevy (спереди)
Спасибо Энн М. Стейси за изображение

# 3 Bass Pro Shop / GM Goodwrench Chevy (сбоку) (31k)
# 3 Bass Pro Shop / GM Goodwrench Chevy (сбоку / спереди) (33k)
# 3 Bass Pro Shop / GM Goodwrench Chevy (спереди) (60k)
Три кадра автомобиля № 3, который проехал Дейл Эрнхардт в Winston at Charlotte.Сделано Майком Тиллери и отсканировано Джеймсом Алленом. Спасибо, ребята! (4-21-98)

---

# 4 Kodak Max Chevy (55k)
Из iRace, Бобби Гамильтон на Kodak Max Chevy №4. этот автомобиль будет иметь схему окраски 1999 года, разработанную фанатом

.

---

# 5 Kelloggs / Ironman Chevy (40k)
Рисунок кота Терри Лабонте будет вести 600-й последовательный старт в Атланте в ноябре. (9-10-98)

# 5 Blasted Fruit Loops Chevy Side (79k)
Еще один снимок # 5 Blasted Fruit Loops Chevy, который пилотировал Терри Лабонте в Мичигане.Спасибо Zac за изображение. (8-19-98)

# 5 Blasted Fruit Loops Chevy (55k)
Автомобиль, на котором Терри Лабонте ездил на обеих гонках в Мичигане. Спасибо Бобу из галереи NASCAR Winston Cup. (6-21-98)

# 5 Kellogg’s Chevy (спереди / сбоку) (68k)
# 5 Kellogg’s Chevy (сзади) (37k)
Снимок спереди / сбоку специальной машины Kelloggs Терри Лабонтеса №5, на которой он проехал в Техасе и будет проехать еще несколько особенные события. Спасибо Гаю за фотографии и Барри и SugerFreeRacing за изображения.(4-21-98)

# 5 Kellogg’s Chevy (32k)
Снимок с RPM2Nite автомобиля, на котором Лабонте будет ездить в Техасе и еще нескольких гонках. В основном дает представление о том, как будет выглядеть машина. Спасибо Бобу из NASCAR Winston Cup Gallery. (4-2-98)

# 5 Kellogg’s Chevy (35k)
Из предварительного просмотра WC ознакомьтесь с новым дизайном капота от Дэйва (1-12-98)

---

# 6 SynPower Ford (48k)
Выстрел из телевизора во время квалификации на Brickyard 400 автомобиля Synpower Ford №6.Спасибо Рэнди Эйерсу. (8-14-98)

# 6 SynPower Ford (14k)
Марк Мартин должен был управлять этим автомобилем на Pepsi 400 в Дайтоне, который был отложен. Теперь он будет ездить на нем в Brickyard 400, Talladega и Daytona. Спасибо Valvoline за изображение. (7-9-98)

# 6 Synpower Ford (25k)
Специальная покраска №6 Марк Мартин должен был участвовать в Daytona на Pepsi 400, но он провел ее только на Brickyard 400. Они отлиты под давлением, но показывают, как будет выглядеть машина. Белая машина впереди — это схема, по которой будет работать.Спасибо Zac за изображение. (6-21-98)

Еще № 6, включая автомобиль Eagle One, выигравший в Winston, и все другие изображения Roush Racing можно увидеть в галерее фотографий Roush Racing. (2-21-98 / 8-1-98)

# 6 Valvoline Ford Taurus (44k)
Вид спереди, сделанный Синди Холдер (1-25-98)

на WC Preview

# 6 Valvoline Ford Taurus (50k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейрой. Спасибо. Ничего себе, какое изменение, похоже на # 77 в прошлом году (1-11-98)

# 6 Ford Taurus (29k)
Вот так много говорят о Ford Taurus, одетом в цвета Valvoline Winston Cup №6, спасибо Биллу и Скутеру за изображение (5-8-97)

---

# 7 Красно-белый и синий Телец (92k)
# 7 Красно-белый и синий Телец (81k)
# 7 Красно-белый и синий Телец (полная сторона и часть сверху) (91k)
Три изображения # 7. Филипс Форд Джефф Бодин должен был ехать на Pepsi 400 в Дейтоне, прежде чем поездка была отложена, они в конечном итоге отказались от схемы.Снято в магазине Mattei Motorsports, автор Пит Маккол. (7-23-98)

# 7 Черный Philips Taurus (13k)
Джефф Бодин в черном цвете с голубыми цифрами для Winston. Небольшое изображение, снятое с телевизора с помощью видеозахвата, но довольно хорошее. Спасибо Stock Car Photo Room за изображение. (5-18-98)

# 7 Philip’s Ford Taurus (114k)
Изображение Джеффа Бодина № 7 Philip’s Ford любезно предоставлено MotorSports Journal, который взял карточку с гонки в Рокингеме, чтобы я мог сканировать ее в (2-26-98)

---

# 8 Nokia Chevy Side (44k)
# 8 Nokia Chevy Front (39k)
Два снимка цвета шампанского Nokia Chevy Morgan Shepherd показывалась в Атланте осенью 1998 года для братьев Ставола.Спасибо NASCAR Photo Gallery SadManatee за присланные мне снимки, проверьте их галерею на наличие других отличных снимков. (11-12-98)

# 8 Circuit City Chevy (41k)
Из WC Предварительный просмотр сделан Орландо и Кристин Тейшейра и отсканировал их. Спасибо (1-11-98)

# 8 Circuit City CHEVY (22k)
Новый внешний вид Circuit City Chevy с домашней страницы Circuit City

---

# 9 Крутые девчонки / Cartoon Network Ford — Капюшон (38k)
# 9 Powerpuff Girls / Cartoon Network Ford — Front (40k)
Крупный план капота / передней части автомобиля Джерри Надо будет работать в Рокингеме / Атланте на конец сезона 1998 года, спасибо Джона Бамы Nascar Picture of the Day за изображение (11-6 / 12-98)

# 9 Крутые девчонки / Cartoon Network Ford (24k)
Автомобиль, на котором Джерри Надо будет ездить в Рокингеме и Атланте, чтобы продвигать новое шоу в Cartoon Network.Изображение из Cartoon Network через SpeedNet. (10-29-98)

# 9 Zombie Island / Cartoon Network Ford (81k)
Еще не уверен, когда эта машина будет запущена, но я слышал в Дарлингтоне в сентябре (нет). Должно быть легко заметить. Это отлитое под давлением изображение из журнала RCCA, которое я получил, и я отсканировал его на себе. (8-15-98)

# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Ford (капюшон) (57k)
# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Ford (сзади) (71k)
# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Ford (справа) (55k)
# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Ford (слева) (51k)
Этот набор изображений покрывает большую часть автомобиля.Спасибо Питу МакКоулу за изображения. (5-28-98)

# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Taurus (1) (65k)
# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Taurus (2) (65k)
Два реальных кадра автомобиля в Шарлотте. Эту схему предполагается использовать в течение всего лета. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-28-98)

# 9 Cartoon Network NASCAR Birthday Taurus (27k)
# 9 Cartoon Network Happy Birthday NASCAR Ford Lake Speed ​​участвовал в Winston Open и предположительно продлится все лето.Спасибо SpeedNet за изображение. (5-18-98)

# 9 Cartoon Network Taurus (88k)
# 9 Cartoon Network Ford, которым будет управлять Lake Speed ​​для Melling Racing

---

# 10 Happy Holiday’s Tide Ford Front (43k)
Снимок передней части / капота, сделанный в Атланте. Спасибо John of Bama’s Nascar Picture of the Day за изображение (11-12-98)

# 10 Happy Holiday’s Tide Ford (10k)
# 10 Happy Holiday’s Tide Ford (10k)
«Happy Holiday’s» Tide Ford, на котором Рики Радд ездил в Рокингеме и Атланте.Спасибо Лонни Стивенсону OTS Photos 1998 за изображения. (11-6-98)

# 10 Tide / Дайте детям мир Ford (71k)
Автомобиль Tide №10, который использовался на Brickyard 400. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (8-14-98)

# 10 Give Kids the World Tide Ford (56k)
Рики Радд будет управлять этой машиной в Brickyard 400. Изображение взято из That’s Racin ’, где у них есть целый раздел обоев с множеством водителей. (7-9-98)

---

# 11 Paychex Winston Taurus (60k)
Автомобиль, на котором ездил Бретт Бодин на Winston и на 600.Золотой бэкэнд. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-28-98)

# 11 Paychex Winston Taurus (10k)
Немного ярче с золотым бэкэндом и голубым. Бретт Бодин управлял этой машиной на Winston Open. Небольшое изображение, снятое с телевизора с помощью видеозахвата, но довольно хорошее. Спасибо Stock Car Photo Room за изображение. (5-18-98)

# 11 Paychex Ford Taurus (31k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейра. Спасибо (1-11-98)

---

# 12 Mobil Ford Taurus (39k)
Изображение # 12 Mobil Ford в магазине Зака.(6-12-98)

---

# 13 Ford Taurus First Plus (49k)
Недавний выстрел в голову из Атланты. Спасибо, Джада. (3-28-98)

# 13 Ford Taurus First Plus (40k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейрой. Спасибо (1-11-98)

# 13 FirstPlus Ford (27k)
Новая команда Билла Эллиотта / Дэна Марино с Джерри Надо в качестве водителя
Спасибо Эду — капитану Каосу и веб-сайту FirstPlus за изображение

# 13 FirstPlus Ford (17k)
Еще один снимок нового Ford Elliott-Marino со страницы

TNN

---

# 14 Delco-Remy America Pontiac (43k)
Из iRace, Лой Аллен-младший попытался сделать Daytona 500, это была сделка на одну гонку с Ричардом Джексоном.Этот автомобиль был №1 в 1997 году

---

# 15 Rescue Engine Formula Ford (67k)
Автомобиль Мура-Робинсона, на котором Тед Масгрейв ездил в Мичигане в августе. Спасибо Zac за изображение. (8-19-98)

# 15 Rescue Engine Formula Ford (57k)
# 15 Бад Мур-Дэвид Робинсон Форд, который Лой Аллен пытался, но не смог попасть в Brickyard 400. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (8-14-98)

---

# 16 Primestar Ford Taurus (56k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейра.Спасибо. (1-11-98)

# 16 Primestar Ford Taurus Side (21k) (исправлено)
# 16 Primestar Ford TaurusRear / Side (23k)
Снято в магазинах Roush: Спасибо Фрэнку Кочински, Дарреллу Уайту и Крису Дриггеру за изображения

# 16 Primestar Ford Taurus (14k)
Более желтый цвет на Ford №16 в этом году без Family Channel, со страницы TNN

# 17 Universal Studios Chevy (39k)
Это была возможная схема окраски для # 17 Universal Studios Chevy, на которой Даррелл Уолтрип, по слухам, ездил с Brickyard 400 до конца сезона.Но, как мы теперь знаем, он сейчас находится в # 35 Tabasco Chevy / Pontiac, и этой схемы никогда не было. (7-23-98 / 8-11-98)

# 17 NAPA Chevy (13k)
# 17 NAPA Chevy (спереди) (12k)
Два изображения автомобиля, на котором Рон Хорнадей проехал в Sears Point во время одной гонки для im Beverly. Благодаря Stock Car Photo Room. Кадры взяты из отборочного шоу ESPN2 по телевидению. (6-27-98)

# 300 Тим Флок, специальный вид сбоку (32k)
# 300 Тим Флок, специальный вид спереди (49k)
# 300 Тим Флок, специальный прямой вид спереди (41k)
Автомобиль, на котором Даррелл Уолтрип ездил в Дарлингтоне.Ему пришлось изменить # обратно на 17, поскольку NASCAR не допускает трехзначных чисел. Изображение предоставлено Майком Калиновым из RaceComm. (3-22-98)

# 17 Builders Square / Speedblock Chevy (27k)
От TNN Motorsports, нового спонсора DW и ищущего на 1998 год (1-31-98), DW прекратил спонсорство и продал команду, обновит изображение, когда все уляжется с команда (3-22-98)

---

# 18 Small Soliders Pontiac Hood (50k)
# 18 Small Soliders Pontiac Side (42k)
Small Soldiers / Interstate Batteries Pontiac № 18, который будет представлен на Талладеге в октябре, продвигая фильм Small Soldiers.Снято в магазине Джо Гиббса Питом МакКолом. (7-13-98)

Зайдите на сайт межгосударственных аккумуляторных батарей, где можно увидеть множество изображений этого автомобиля.

# 18 Interstate Batteries — No Bull 5 Pontiac (64k)
Бобби Лабонте № 18 ехал на Coca-Cola 600 с красным спойлером / воздушной заслонкой и $ на окне. Спасибо Зак. (5-28-98)

# 18 Interstate Batteries / Hot Rod Pontiac (52k)
Автомобиль Interstate Batteries Hot Rod Бобби Лабонте проехал на California 500 с огнем из Speedworld.(5-12-98)

# 18 Interstate Batteries / Hot Rod Mag Pontiac (28k)
Специальное издание Hot Rod, которое будет использоваться в Дейтоне, с обложки журнала Richard Petty’s Stock Car, сканированное Дэйвом Смитом (2-10-98)

---

# 19 Брэдфорд Уайт Форд Таурус (12к)

В сделке на одну гонку с владельцем Куртом Роэхингом Том Хьюберт квалифицировался 10-м и пробежал гонку Сирс-Пойнт на этой машине, которую обычно водил Тони Рейнс. Благодаря Stock Car Photo Room. Кадры взяты из отборочного шоу ESPN2 по телевидению.(6-27-98)

---

# 21 Woody Woodpecker / Citgo Ford (сбоку) (38k)
# 21 Woody Woodpecker / Citgo Ford (сзади) (75k)
Citgo-Woody Woodpecker Ford # 21 Майкл Уолтрип ездил на Brickyard 400. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (8-14-98)

# 21 Woody Woodpecker / Citgo Ford (74k)
# 21 Woody Woodpecker / Citgo Ford (80k)
Это синий автомобиль Woody Woodpecker №21, на котором Майкл Уолтрип ездил на Brickyard 400 в Инди. Снято и отсканировано Деннисом Хаузером.(8-11-98)

# 21 Citgo World Games Ford (65k)
Специальная схема окраски, рекламирующая Всемирные игры, проводимые Майклом Уолтрипом в Шарлотте. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-28-98)

---

# 22 MBNA Gold Pontiac (66k)
Автомобиль, на котором Уорд Бертон ехал на осенней гонке Dover MBNA Gold 400. Спасибо Зак. (9-30-98)

# 22 MBNA Detroit Red Wings Pontiac (60k)
Автомобиль, на котором Уорд Бертон проехал в Мичигане в августе в честь команды Detroit Red Wings, выигравшей чемпионат НХЛ последние два сезона.Спасибо Zac за изображение. (8-19-98)

# 22 MBNA Gold Card Pontiac (8k)
Схема окраски, которую Уорд Бертон проезжал в Дувре в сентябре, отсканирована из осеннего билета 1998 года. Спасибо Райану за сканирование и отправку мне. (8-19-98)

# 22 MBNA / Penn Stats Nittany Lions Pontiac Hood Up (36k)
# 22 MBNA / Penn Stats Nittany Lions Pontiac Side (30k)
# 22 MBNA Platinum / Penn State Pontiac, Уорд Бертон проехал в Поконо в июне. Снято в Поконо. Линн и Мэтт, которые ведут собственный веб-сайт в DieHard NASCAR Fans.(7-13-98)

# 22 Platinum MBNA Pontiac (14k)
MBNA больше не существует после сезона 1998 года, но это очень резкий автомобиль и очень хорошее изображение реальной машины, на которой Уорд Бертон ездил в Сирс-Пойнт. Благодаря Stock Car Photo Room. Кадры взяты из отборочного шоу ESPN2 по телевидению. (6-27-98)

# 22 MBNA Platinum Pontiac (77k)
Автомобиль, на котором Уорд Бертон примет участие в весенних гонках Dover 31 мая. Это в магазине на этом изображении. Спасибо Тому за изображение. (5-26-98)

# 22 MBNA Pontiac и # 99 Exide Ford (52k)
Джефф и Уорд Бертон мчатся по пит-роуд на Coca-Cola 600.Спасибо Зак. (5-28-98)

---

# 23 Winston No Bull Ford Taurus (55k)
Из превью, сделанного Орландо и Кристин Тейшейрой и отсканированных ими. Спасибо. Немного отличается от представленного в 1997 году (1-11-98)

# 23 Winston Taurus (1997) (61k)
# 23 Winston Taurus выходит на сцену, спасибо country.com

# 23 Winston Taurus (1997) (108к)
Отличный вид машины спереди, спасибо country.com

# 23 Winston Taurus (1997) (98k)
Намного более четкий боковой снимок Winston Taurus №23, спасибо Country.Com!

# 23 Winston Taurus (1998) (53k)
Первое изображение автомобиля Winston 1998 года, которое я получил, спасибо Cookie

---

# 24 DuPont Coke 600 Happy Hour Chevy (55k)
Джефф Гордон проспал и пропустил утреннюю тренировку на Coke 600, Терри Лабонте проверил машину, срезал шину и ударил ее правой стороной вверх. Это машина после ремонта, но еще не успели наклеить наклейки и Джефф проехал на ней в счастливый час. Спасибо Зак. (5-28-98)

# 24 DuPont ChromaLusion (45k)
Автомобиль DuPont ChromaLusion Chevy № 24, на котором Джефф Гордон будет ездить на Winston, меняет цвет по мере движения по трассе.Это изображение было сделано Брайаном Хиллом. (5-12-98)

# 24 Skull & Crossbones (45k)
Вот дикий снимок # 24 полностью черного цвета во время тестирования в Дайтоне с черепом и скрещенными костями на капюшоне, выглядит круто (1-12-98)

---

# 26 Kids Car Ford Taurus Side (53k)
# 26 Kids Car Ford Taurus Front / Hood (56k)
Эти снимки были сделаны Уэйном Масси на презентации автомобиля в Бристоле. (10-13-98)

# 26 Карточка с автографом для детей (BIG) (290 тыс.)
# 26 Карточка с автографом для детей (малая) (81 тыс.)
Она была роздана в Бристоле, это карточка с автографом для # 26 Kids Car с Trix, Lucky Charms и Коко затягивает его.Карточка показывает машину во всех ракурсах. Отсканировано и отправлено мне Полом Муром и Марком Уилсоном. (8-25-98)

# 26 Kids Car Ford Taurus (39k)
Отсканированная Брэндоном Ридом из коробки с хлопьями Cheerios, Трикс находится на капоте, не понимая, что находится на панели 1/4. Спасибо Питу МакКоулу за то, что он прислал его мне. (8-19-98)

№ 26 Betty Crocker Taurus (60k)
Изображение № 26 Betty Crocker Ford, на котором Джонни Бенсон должен был ехать на Pepsi 400 в Дейтоне, но вместо этого проехал на нем в Нью-Гэмпшире в июле.(6-17-98)

# 26 Betty Crocker Taurus (12k)
Еще одно изображение, снятое с коробки помощника по гамбургерам, сканированное Мэттом Деми. (6-17-98)

# 26 Cheerios Taurus (27k)
Еще один вид спереди / сбоку № 26, на котором Джонни Бенсон ведет в 1998 году. Отсканировано Доном Мелфордом из Don’s Auto Page. (1-31-98)

# 26 Cherrios Taurus сзади / сбоку (22k)
# 26 Cherrios Taurus Front (25k)
Снято в магазинах Roush: Спасибо Фрэнку Кочински, Дарреллу Уайту и Крису Дриггеру за изображения

---

# 28 Joker / Texaco Ford справа (27k)
# 28 Joker / Texaco Ford Left (27k)
28 Joker / Texaco Ford Front (28k)
28 Joker / Texaco Ford сзади (24k)
Четыре отличных снимка # 28 Джокер Форд, на котором Кенни Ирвин поедет в Шарлотте.Спасибо Питу МакКолу за изображения. (9-29-98)

# 28 Joker / Texaco Ford (20k)
Автомобиль Кенни Ирвина будет ездить в Шарлотте в октябре. Это промо-акция между DC Comics и Ford. (7-24-98)

# 28 Texaco Ford Taurus (25k)
Автомобиль Кенни Ирвин-младший будет ездить в 1998 году. Сканировал Дон Мелфорд из Don’s Auto Page. (2-4-98)

---

# 29 Команда Монте-Карло (68k)
Эта команда пока не работает. От iRace предполагается, что это сделка на 4 гонки из Дейтоны через Бристоль (за исключением Атланты) для Джеффа Грина и Diamond Ridge Motorsports (3-1-98)

# 29 Не спонсируемый Chevy (16k)
Чистый белый Diamond Ridge Chevy.Отсканировано Доном Мелфордом из Don’s Auto Page, команда отключена. (1-31-98)

---

# 30 Gumout Pontiac (48к)

Gumout Pontiac № 30 будет управляться Derrike Cope

---

# 31 Lowes / Special Olympics Chevy (12k)
Майк Скиннер управлял автомобилем на Winston Open. Лоус — крупный спонсор Специальной Олимпиады. Небольшое изображение, снятое с телевизора с помощью видеозаписи, но довольно хорошее. Спасибо Stock Car Photo Room за изображение. (5-18-98)

№ 31 Special Olympics Chevy (74k)
Обзорный рисунок автомобиля Chevy № 31 Speical Olympics, который будет участвовать в Winston Open, выполненный Майком Скиннером.Предметы коллекционирования из магазина NASCAR. (4-19-98)

---

# 33 Skoal — No Bull 5 Chevy (64k)
# 33 Kenny Schrader ехал на Coca-Cola 600 с красным спойлером / воздушной заслонкой и $ на окне. Спасибо Зак. (5-28-98)

---

# 35 Tabasco Pontiac and Sign (55k)
Изображение # 35 в Шарлотте сразу после того, как Линн Бодин родила ребенка. Спасибо, Дэвид. (6-5-98)

# 35 Tabasco Pontiac (55k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейра.Спасибо. В отличие от 1997 года. (1-11-98)

# 35 Tabasco Pontiac (35k)
Tabasco Pontiac # 35, который будет использоваться в Bud Shootout, белый заменен черным (это изображение, отлитое под давлением) (1-22-98)

# 35 Tabasco Pontiac (17k)
Tabasco Pontiac # 35 в гараже в Шарлотте, от Country.com (TNN)

# 35 Tabasco Pontiac (29k)
Рисунок # 35 Tabasco Pontiac со всех сторон от Давида

---

# 36 Wildberry Skittles Pontiac Side (57k)
Хороший снимок автомобиля Wildberry, похоже из литого журнала, но хороший.Спасибо Дэйву и Шерри за сканирование. (7-23-98)

# 36 Wildberry Skittles Pontiac Side (38k)
# 36 Wildberry Skittles Pontiac Side (42k)
# 36 Wildberry Skittles Pontiac Front (37k)
Автомобиль Wild Berry Skittles №36, на котором Эрни Ирван должен был ехать в Daytona на Pepsi 400 Неизвестно, когда / будет ли он участвовать в гонках. Снято в магазине MB2 Питом МакКолом. (7-13-98)

# 36 Wildberry Skittles Pontiac (20k)
Рисунок, отсканированный из рекламного объявления Diecast Digest № 36 Wild Berry Skittles Pontiac.Спасибо Майку из Two World Order — 2WO 4 Rusty за сканирование и отправку. (6-30-98)

# 36 Wildberry Skittles Pontiac (59k)
Частично окрашенный № 36 в магазине MB2, он фиолетовый! Спасибо Дэйву и Шерри за изображение! (6-23-98)

# 36 M and M’s Pontiac
# 36 M&M’s Pontiac Эрни проехал в Лас-Вегасе в рамках сделки на одну гонку из галереи NASCAR Winston Cup.

Jayski’s №36 M и M’s Pontiac Страница
Страница, которую я сделал из M&M Pontiac Эрни Ирвана, который ездил только в Лас-Вегасе, девять изображений автомобиля и Эрни.

# 36 Skittles Pontaic (сбоку / спереди) (42k)
# 36 Skittles Pontaic (спереди) (33k)
Два кадра Skittles Pontiac №36 Эрни Ирван будет ездить в 1998 году из превью на WC, проведенного Синди Холдер (1-25 -98)

---

# 40 Coors безалкогольный Chevy в гараже (42k)
# 40 Coors безалкогольный Chevy on jacks (49k)
# 40 Coors безалкогольный Chevy сзади (37k)
# 40 Coors безалкогольный Chevy спереди ( 41k)
Четыре хороших снимка безалкогольного автомобиля Coors SABCO Chevy № 40, за рулем которого Стерлинг Марлин в Поконо в июле 1998 года.Снято Джимом Гарраханом. (7-27-98)

# 40 Coors безалкогольный Chevy (17k)
Распространенная по слухам схема окраски наконец-то появилась в Поконо в июле. Благодаря Stock Car Photo Room. Изображение взято из телевизионного отборочного шоу Fox SportsNet. (7-24-98)

# 40 Coors Light Chevy — Front (40k)
Из туалета. Предварительный просмотр сделан Орландо и Кристин Тейшейра и отсканировал их. Спасибо (1-11-98)

---

# 41 Kodiak Ice Chevy Side View (46k)
# 41 Kodiak Ice Chevy Hood (51k)
Автомобиль, на котором ездил Стив Гриссом в Дарлингтоне.Эта схема должна была быть реализована в Инди с Дэвидом Грином на второй машине, но Грин решил не использовать ее. Итак, команда провела его в Дарлингтоне. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (9-13-98)

---

# 42 BellSouth / Americast Chevy (25k)
Автомобиль № 42 на трассе Талладеги с № 3. Спасибо John of Bama’s Nascar Picture of the Day за изображение (11-12-98)

# 42 BellSouth / Yellowpages Chevy (89k)
Немечек будет управлять этой машиной в гонке, завершающей сезон в Атланте.(10-30-98)

# 42 Americast / BellSouth Chevy (42k)
Еще одна хорошая схема окраски, которую использовал Джо Немечек в Талладеге и Дейтоне. (10-13-98)

# 42 BellSouth Pager Chevy (66k)
Шикарный вид BellSouth Chevy № 42, на котором Джо Немечек ездил на Шарлотте во время осенней гонки. (9-29-98)

# 42 BellSouth Chevy (желтый) (12k)
Из Шарлотты в мае. У машины желтый капот и другая окраска. Спасибо Stock Car Photo Room за изображение. (6-25-98)

# 42 BellSouth Chevy — Нос (59k)
# 42 BellSouth Chevy — Side (43k)
Из туалета Предварительный просмотр сделан Орландо и Кристин Тейшейра и отсканировал их.Спасибо (1-11-98)

---

# 43 STP Purple Pontiac (18k)
STP Pontiac № 43, на котором Джон Андретти ездил на Winston 500 в Талладеге. В Дейтоне на нем будет изображен Smokey Bear, а «фиолетовый» цвет будет меняться под светом, как у автомобилей Гордона Winston и Trickles Bristol. Снято Биллом Парсоном, у которого есть собственный веб-сайт на домашней странице Билла Парсона. (10-14-98)

# 43 STP / Players Inc Pontiac (14k)
Специальная схема окраски Players Inc., на которой Джон Андретти ездил в Сирс-Пойнт.Небольшой снимок, но хороший снимок Players Inc на капоте машины. Благодаря Stock Car Photo Room. Кадры взяты из отборочного шоу ESPN2 по телевидению. (6-27-98)

# 43 STP Pontiac (34k)
С сайта STP (1-31-98)

# 43 STP Pontiac (59k)
Из WC Предварительный просмотр сделан Орландо и Кристин Тейшейра и отсканировал их. Спасибо, я могу только предположить, что это победа, созданная фанатом в конкурсе (1-11-98)

---

# 44 Братья Блюз / Hot Wheels Pontiac (30k)
Автомобиль, на котором ездил Кайл Петти в Daytona 500 для продвижения фильма Братья Блюз 2000.Из фотогалереи GoRacing. (9-29-98)

# 44 Hot Wheels Pontiac (59k-fixed)
Новый образ # 44 для Кайла Петти в 1998 году. Темно-синий. Снято пользователем [email protected] в Miller Motorsports в Форт-Вашингтоне, штат Пенсильвания. (5-3-98)

---

# 46 Chevy с денежным магазином (спереди) (60 тыс.)
# 46 Chevy с денежным магазином (сбоку) (40 тыс.)
Chevy с денежным магазином № 46, который был заменен на First Union в Инди. Это покраска на оставшуюся часть 1998 года. Спасибо SugerFreeRacing за изображения.(8-14-98)

# 46 First Union / Tampa Bay Devil Rays Chevy (48k)
Изображение из литого журнала о том, как будет выглядеть автомобиль. Этот автомобиль должен был использоваться на Pepsi 400 в Дейтоне. Не знаю, будет ли машина работать в октябре, если да, то я полагаю, что Money Store займет место логотипов First Union. Я отсканировал это из бюллетеня RCCA, август 1998. (8-15-98)

# 46 First Union Chevy (45k)
Из WC Предварительный просмотр сделан и отсканирован Орландо и Кристин Тейшейра. Спасибо (1-11-98)

---

# 47 FCR Ford (34k)
# 47 FCR Ford (65k)
Два кадра автомобиля, в котором Билли Стэндридж пытался попасть в Coca Cola 600.Теперь это шоу-кар. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-28-98)

# 47 Philips Ford Thunderbird (81k)
Philips Fod № 47, на котором Билли Стэндридж ездил в Талладеге (апрель 98). Билл смог получить спонсорство Philips, потому что Джефф Бодин не смог участвовать в гонке. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-18-98)

# 47 Fans Can Race / Jayski Ford Thunderbird (44k)
Из превью WC, сделана Орландо и Кристин Тейшейра и отсканировала их. Спасибо (1-11-98)

# 47 Fans Can Race / Jayski Ford Thunderbird (40k)
Билли с видом сбоку / спереди, сделанным и отсканированным Фрэнком Пэрришем — менеджером команды.Спасибо (1-12-98)

# 47 Fans Can Race / Jayski Ford Thunderbird (35k)
Отличный вид спереди автомобиля с логотипом Fans Can Race, сделанный и отсканированный Фрэнком Пэрришем — менеджером команды. Спасибо (1-12-98)

# 47 Fans Can Race / Jayski Ford Thunderbird (35k)
Отличный снимок задней части, где вы можете ясно видеть JAYSKI, спасибо Билли и Фрэнку! Снято и отсканировано Фрэнком Пэрришем, менеджером группы. Спасибо (1-12-98)

---

# 50 Lizard Bud Chevy (65k)
Эй, это ящерица Луи на капоте Chevy, на котором Уолли Далленбах ездил в Шарлотте на Winston Open.Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-28-98)

# 50 Bud Pontiac (72k)
По слухам, эта машина участвовала в весенней гонке в Атланте. Это преобразованный рисунок того, как машина может выглядеть, если они когда-нибудь ее заведут (1-31-98)

# 50 Budwesier Chevy (54k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейрой. Спасибо. Раньше номер 25 (снова будет в 1999 году) (1-11-98)

---

# 55 Oakwood Homes Chevy (сзади) (59k)
# 55 Oakwood Homes Chevy (спереди) (66k)
Два изображения Chevy # 55 Oakwood Homes в Hut Stricklin во время тестовой сессии Pepsi 400 23/24 июня.Стриклин должен был управлять автомобилем в рамках сделки на одну гонку. Неизвестно, будет ли машина работать сейчас. (6-25-98)

---

# 59 Ford (18k)
# 59 Ford (18k)
Автомобиль, на котором Брайан Каннингем пытался сделать Бад в Глене. Спасибо Грегу из фотокомнаты Stock Car. Кадры взяты из отборочного шоу ESPN2 по телевидению. (8-11-98)

---

# 60 Peterbuilt Ford Taurus (63k)
BGN Пилот Мэтт Кенсет попытался провести этот 6-й гоночный Ford Roush Racing в гонке Doe Hard 500 на Талладеге, но не смог.Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-18-98)

# 60 Peterbuilt Ford Taurus (68k)
Еще один снимок Peterbuilt Roush Racing Ford. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-18-98)

---

# 64 Arby’s / Fans Team (13k)
Он показан как Ford, но на сайте есть chevy от TNN, я слышал, что Arby’s выбыл. Это мертвая команда.

---

# 70 Sportsman Race Products Chevy (12k)
Рик Уэр, пилот Winston West, попытался проехать гонку Sears Point на этой машине и потерпел неудачу.Благодаря Stock Car Photo Room. Кадры взяты из отборочного шоу ESPN2 по телевидению. (6-27-98)

---

# 71 TNN Outdoors / Realtree Chevy (19k)
Это была схема окраски, которую Дэйв Марсис должен был бежать в Лаудоне, но ему не удалось участвовать в гонке. Изображение взято с сайта TNN-www.country.com. (7-12-98)

# 71 Realtree Chevy (40k)
Из iRace, автомобиль, на котором Дэйв Марсис будет ездить в 1998 году. Тот же спонсор, что и в 1997 году, но другая схема. (3-1-98)

---

# 75 Remington Ford Taurus (75k)
Камуфляжная раскраска Rock Mast участвовала в гонке «Крепкий орешек» в Талладеге.Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-18-98)

# 75 Remington Ford Taurus (48k)
Из WC Предварительный просмотр сделан Орландо и Кристин Тейшейра и отсканировал их. Спасибо (1-11-98)

# 75 Remington Ford (15k)
Remington Ford переделывают, со страницы TNN

---

# 77 Джаспер Двигатели Ситру Форд (51k)
# 77, вид на Форд, проходил в Атланте, действительно хороший снимок с капота! Спасибо John of Bama’s Nascar Picture of the Day за изображение (11-12-98)

# 77 Jasper Engines / RaceComm Ford Taurus (73k)
# 77 Jasper Engines? RaceComm Ford, который запускался в Инди, когда RaceComm добавила спонсорство гонки.С www.racecomm.com. (8-14-98)

# 77 Jasper Engines Seethru Ford Taurus — спереди (28k)
# 77 Jasper Engines Seethru Ford Taurus — сбоку (22k)
Роберт Прессли демонстрировал # 77 Jasper Engines Ford со схемой сквозной окраски на заводе Brickyard 400 в Инди. Похоже, вы видите двигатель через крылья. Спасибо KH. (8-1-98)

# 77 Джаспер Двигатели Ford Taurus (24k)
Отсканировано Доном Мелфордом из Don’s Auto Page.

---

# 78 Pilot Ford (59k)
Pilot Ford # 78 едет по пит-роуд на Coca-Cola 600.Спасибо Зак. (5-28-98)

# 78 Pilot Travel Centres Ford (25k)
Снято Treetop Gary в Бристоле в марте 1998 г. (5-3-98)

---

# 79 Trix Racing Chevy (16k)
Автомобиль, на котором Рэнди Макдональд пытался попасть в Пенсильванию 500 в июле. Благодаря Stock Car Photo Room. Изображения взяты из отборочного телешоу Fox SportsNet по телевидению. (7-24-98)

---

# 81 Square-D Lightning Ford (18k)
Еще один снимок автомобиля в районе гаража с открытым капотом Ford Lightning Square-D № 81, на котором Кенни Уоллес ездит на всех ночных гонках в 1998 году.(9-11-98)

# 81 Square-D Lightning Ford (78k)
# 81 Square-D Reverse Scheme Ford (43k)
Специальная световая машина Кенни Уоллес участвовала в гонке Bud Shootout в Дейтоне и по обратной схеме, которую он использовал в Шарлотте. Спасибо Дженн с сайта Kenny Wallace / Square-D / Filmar Racing за разрешение разместить страницы. (6-21-98)

# 81 Square-D Ford (65k)
Обратная схема окраски, которую Кенни Уоллес использовал в Charlotte, желтый вместо синего в качестве основного цвета. Спасибо SugerFreeRacing за изображения.(5-28-98)

---

# 88 Batman / Ford Credit Ford Right (31k)
# 88 Batman / Ford Credit Ford Left (29k)
# 88 Batman / Ford Credit Ford Front (22k)
Три отличных кадра Бэтмена Форда № 88, которые Дейл Джарретт поедет в Шарлотту. Спасибо Питу МакКолу за изображения. (9-29-98)

# 88 Бэтмен / Форд Кредит Форд (41k)
Автомобиль, на котором Дейл Джаррет будет управлять в Шарлотте в октябре. Этот снимок был сделан на выставке Ford во Флориде. Кент из Огайо отсканировал его и отправил мне по почте.Спасибо, Кент. (8-30-98)

# 88 Бэтмен / Ford Credit Ford (19k)
Автомобиль Дейла Джарретта появится в Шарлотте в октябре. Это промо-акция между DC Comics и Ford. (7-24-98)

# 88 Quality Care Service / Ford Credit Taurus (24k)
Новый вид с сервисом на капоте, с сайта DaytonaUSA несколько недель назад (1-31-98)

# 88 Quality Care / Ford Credit Taurus Nose (37k)
Вид спереди с лица [email protected]

# 88 Quality Care / Ford Credit Taurus Front (176k)
# 88 Quality Care / Ford Credit Taurus Side (160k)
Вид спереди от Джея Кесслера

---

# 89 McRib Ford Thunderbird (69k)
Это хороший снимок McRib Ford Thunderbird № 89, принадлежащего Биллу Эллиотту, на котором Деннис Сетзер пробежал в Талладеге в гонке «Крепкий орешек» 500.Сетцер был самым быстрым на машине во втором квалификационном раунде. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-18-98)

---

# 90 Heilig Meyers Ford Taurus — Сторона (32k)
# 90 Heilig Meyers Ford Taurus — Card (61k)
# 90 Heilig Meyers Ford Taurus — Front (39k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Orlando & Кристин Тейшейра. Спасибо (1-11-98)

---

# 91 LJ Racing Day-Glow Orange Chevy (57k)
Этот автомобиль использовался в Шарлотте на UAW-GM 500 и управлялся Тоддом Бодином.Они выбрали цвет, чтобы автомобиль, не получивший спонсорской поддержки, выделялся и был замечен. Снято Фрэнком Пэрришем с сайта Fans Can Race. (10-13-98)

# 91 Larry’s Homes Chevy (74k)
Автомобиль, на котором Тодд Бодин ездил на осенних гонках в Дувре и Мартинсвилле. Спасибо Зак. (9-30-98)

# 91 LJ Racing Chevy (70k)
LJ Racing Chevy в Мичигане с наклейкой Devilbiss на нижней 1/4 панели. Спасибо Zac за изображение. (8-19-98)

# 91 First Union Chevy (54k)
На самом деле это автомобиль SABCO # 46 с наклейками с новыми номерами.Кевин Лепаж развернулся во время утренней тренировки в масле Joe Nemecheks, а Феликс Сабатас помог LJ Racing выбраться из гонки, позволив им использовать машину. Это оно. Спасибо Зак. (5-28-98)

# 91 Dare Country Tourism Chevy (капюшон) (66k)
# 91 Dare Country Tourism Chevy (сбоку) (66k)
Сделка на одну гонку для LJ Racing в Талладеге. Это маяк на мысе Хаттерас, Северная Каролина, на капоте. Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-18-98)

---

# 92 OP / Tower Chevy (71k)
Автомобиль Эллиотта Сэдлера на Coca-Cola 600 на своем первом старте в Кубке.Спасибо SugerFreeRacing за изображения. (5-28-98)

# 92 OP / Tower Chevy в действии (61k)
Еще один снимок Эллиота Сэдлера в # 92 Diamond Ridge Chevy. Спасибо Зак. (5-28-98)

---

# 94 Сервисные товары / McDonalds Ford (66k)
# 94 Сервисные товары / McDonalds Ford (70k)
# 94 Сервисные товары / McDonalds Ford (58k)
# 94 Сервисные товары / McDonalds Ford (64k)
# 94 Сервисные товары / McDonalds Ford (107k)
Этот снимок сделан в Шарлотте во время объявления о том, что Эллиот будет управлять этой машиной в Японии.Фотографии сделаны Питом МакКолом. (11-17-98)

# 94 Вернуться с Big Mac Ford спереди (78k)
# 94 Вернуться с Big Mac Ford сбоку (45k)
# 94 Вернуться с Big Mac сзади / сбоку (64k)
Этим автомобилем будет управлять Билл Эллиотт на Ричмонд, Дувр и Мартинсвилл. Тема посвящена празднованию 30-летия флагманского сэндвича McDonald’s, Биг Мак (9-11-98)

# 94 Happy Meal Ford Front (41k)
# 94 Happy Meal Ford Hood (42k)
# 94 Happy Meal Ford сбоку / спереди (42k)
# 94 Mac Tonight 98 спереди (42k)
# 94 NASCAR 50th Anniversary Ford Hood (41k)
# 94 NASCAR 50th Anniversary Ford сбоку / спереди (40k)
Отличные снимки каждой из особых схем окраски, которые Билл Эллиот ведет в Мичигане (Happy Meal), Бристоле (MacTonight) и Дарлингтоне (NASCAR 50th).Все эти автомобили доступны в литом виде в McDonalds еще в течение нескольких недель в рамках акции Happy Meal. (8-21-98)

# 94 Happy Meal Ford (73k)
Автомобиль Happy Meal на дороге в Мичигане. Спасибо Zac за изображение. (8-19-98)

# 94 McDonald’s Ford Taurus (62k)
Хороший снимок McDonald’s Ford Taurus, который Билл Эллиот покажет в 1998 году, спасибо Бобу Вудиллу

# 94 McDonald’s Taurus Front (20k)
Найдено на r.a.s.n. группа новостей, достойный вид автомобиля спереди (1-31-98)

---

# 96 Caterpillar Chevy (61k)
PR-карта с изображением автомобиля Cat № 96 и Дэвида Грина.Отсканировано A.C. (4-21-98)

---

# 97 John Deere Taurus (24k)
Новый номер 97 Roush принадлежит Taurus. Отсканировано Доном Мелфордом из Auto Page. (1-31-98)

.

---

# 98 Gone Grill Crazy Ford Правая сторона (45k)
# 98 Gone Grill Crazy Ford Left Side (45k)
# 98 Gone Grill Crazy Ford Front (47k)
# 98 Gone Grill Crazy Ford сзади (43k)
# 98 Gone Grill Crazy / Thorn Apple Valley Ford, на котором Рич Бикл будет ездить на некоторых мероприятиях летом 1998 года.Снято в магазине Кейла Ярборо Питом МакКолом. Да, это Tbird, так как планировалось запустить ту же машину, на которой Джон Андретти выиграл в Дайтоне в июле 1997 года. (7-13-98)

# 98 Thorn Apple Valley Ford Taurus — сзади (46k)
# 98 Thorn Apple Valley Ford Taurus — Front (55k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейра. Спасибо (1-11-98)

---

# 99 Exide Prizm Ford Taurus (30k)
Специальная схема окраски Джефф Бертон проехал в Ричмонде на Exide NASCAR Select Batteries 400 и выиграл.Спасибо галерее Кубка Наскара Уинстона Боба Ханнера. (9-29-98)

# 99 Exide Ford Taurus (45k)
Фиолетовая цветовая схема передней части кузова. Из Speedworld из California 500. (5-12-98)

# 99 Exide Ford Taurus (38k)
Из WC Превью, сделанная и отсканированная Орландо и Кристин Тейшейрой.