Севший аккумулятор: купить, продать и обменять машину

Как прикурить севший аккумулятор от другого автомобиля

Наверняка многие из вас сталкивались с ситуацией, когда в один прекрасный момент оказывалось, что сигнализация в автомобиле не работает, а при повороте ключа зажигания стартер лишь издает щелчок, после чего тухнут все индикаторы приборной доски. Разрядка батареи может произойти по разным причинам, но чаще всего это случается по причине оставленного включенным источника потребителя тока, которым может быть радио или осветительные приборы. Если под рукой нет зарядного устройства, на этот случай существует старый проверенный способ запуска двигателя. Для этого понадобится помощь другого автомобиля и провода для прикуривания (крокодилы). Итак, далее мы расскажем, как прикурить севший аккумулятор от другого автомобиля.

Содержание

• Прикуриваем машину
• Меры предосторожности

Прикуриваем машину

В первую очередь следует убедиться, что проблема заключается действительно в севшей аккумуляторной батарее. Если стартер не вращается, но при этом все электроприборы, включая радио, фары и прочие, работают нормально, то дело не в разрядке батареи. А если автомобиль ведет себя так, как было описано выше, можно смело приступать к прикуриванию автомобиля.

Подсоединение аккумулятора другого автомобиля к разряженному

В первую очередь нужно найти другой автомобиль с заряженным аккумулятором, к примеру, обратиться за помощью к соседу по гаражу. Затем следует расположить автомобили таким образом, чтобы провода для прикуривания могли достать от одной батареи до другой, при этом важно, чтобы машины не касались друг друга. Оба транспортных средства надо поставить на ручник и выключить двигатель. Затем следует выключить зажигание и все электроприборы, так как в результате скачка напряжения они могут выйти из строя.

Прежде чем соединить провода, убедитесь, что оба аккумулятора одинаковой мощности. Затем надо размотать соединительные провода и подсоединить крокодилы к клеммам аккумуляторов, соблюдая полярность и определенную последовательность

. Положительная клемма обычно немного крупнее отрицательной, она имеет красный цвет и обозначена знаком «+», ее нужно подсоединить к «плюсу» на разряженном аккумуляторе, а второй конец провода подсоединить к положительной клемме заряженного аккумулятора. Черный провод вначале подсоединяется к отрицательной клемме заряженного аккумулятора, которая обозначена знаком «-».

Обратите внимание, что второй конец черного провода не рекомендуется подсоединять к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, поэтому его надо подсоединить к любой неокрашенной части двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. В противном случае быстро разрядится батарея автомобиля-донора. Также следует убедиться, что соединительные провода находятся вдали от подвижных элементов двигателя. Затем нужно завести автомобиль с заряженным аккумулятором и подождать несколько минут, желательно, чтобы на тахометре было около 2 тысяч оборотов в минуту. После этого заглушите двигатель, выключите зажигание и попробуйте завести двигатель с разряженным аккумулятором.

Если батарея недостаточно зарядилась, надо сделать паузу не менее полутора минут, после чего дать автомобилю-донору поработать еще в течение десяти минут.

Если прикуривание прошло успешно, нужно в течение нескольких минут прогреть двигатель, не нажимая при этом педаль газа, так как увеличение оборотов генератора может привести к скачку напряжения и выходу из строя электроники. Затем следует отсоединить провода для прикуривания в обратном порядке, в первую очередь отсоедините черный провод от двигателя. Затем надо снять «крокодилы» с заряженной батареи. Перед отсоединением проводов желательно в обеих машинах включить обогрев заднего стекла и вентиляторы салона, это поможет сгладить скачок напряжения. Не включайте фары, так как они могут перегореть.

Существует также вариант прикуривания автомобиля при работающем двигателе запускающего автомобиля, однако в таком случае возможны нежелательные последствия. В частности, не исключена перегрузка генератора или выход из строя электроники.

Существует еще один способ прикуривания автомобиля от другой АКБ, который можно применить в том случае, если под рукой нет соединительных проводов и если двигатель карбюраторный. Для этого подсоедините заряженный аккумулятор к автомобилю, заведите его и, не выключая двигатель, поменяйте заряженную батарею на разряженную. Если машина с инжектором, такой способ может вызвать проблемы с электроникой, за что его и прозвали в народе «убийством инжекторного автомобиля».

После успешного старта желательно совершить активную и длительную поездку, чтобы аккумулятор успел подзарядиться от генератора. Под словом «активная» подразумевается поездка на умеренно высоких оборотах мотора (не менее двух тысяч в минуту) по тахометру. При этом необходимо выключить все лишнее электрооборудование.

Меры предосторожности

Итак, мы рассмотрели, как зарядить аккумулятор от другой машины, но следует понимать, что аккумуляторная батарея является взрывоопасным предметом. В случае взрыва разлетаться в разные стороны будут не только осколки, но и капли серной кислоты.Во избежание неприятностей следует строго соблюдать определенные правила.

В первую очередь убедитесь, что разряженный аккумулятор имеет нормальный уровень жидкости

, и что она не замерзла. Определить состояние электролита не составит труда. Для этого надо открутить пробки и заглянуть внутрь. В нормальном состоянии электролит по консистенции напоминает воду. Если он замерз, вы увидите лед или что-то, напоминающее желе. Кроме того, банки аккумулятора с замерзшим электролитом будут слегка вздуты. Прежде чем трогать аккумулятор, желательно надеть перчатки и очки, так как серная кислота, которая находится внутри, разъедает кожу, а вокруг батареи находится водород, который взрывоопасен.

Не следует прикуривать двигатель большого объема от малолитражки или дизельного автомобиля. Дело в том, что запускаемый двигатель требует больше энергии, чем донор. В результате велики шансы посадить заряженный аккумулятор и при этом не зарядить севшую батарею.

Во время выполнения операции 

следите, чтобы контакты черного и красного проводов не соприкасались друг с другом. При этом всегда нужно соблюдать порядок подключения крокодилов, так как вырабатываемый разряженным аккумулятором водород может взорваться от искры. Обратите внимание! Если разряженный аккумулятор имеет трещину, или вы заметили, что подтекает жидкость, то прикуривать автомобиль нельзя, а батарея подлежит замене.

Так как прикуривание автомобиля — дело тонкое, не стоит доверять эту операцию другому водителю. В любом случае от неправильных действий может пострадать ваш автомобиль или даже вы сами.

Вот, собственно, и все премудрости запуска двигателя от внешнего аккумулятора. Чтобы избежать этой процедуры, возьмите себе за правило всегда проверять, не включены ли какие-либо источники энергопотребления. Делать это нужно, даже если вы покидаете автомобиль ненадолго.

Банальная невнимательность может доставить вам массу хлопот.

Севший аккумулятор — Мой Солярис

Автомобиль является сложным устройством со множеством механизмов и узлов, в управлении которыми задействована электроника. Если двигатель машины не запускается, причин тому может быть немало и, среди прочего, севший аккумулятор. Признаками разряженной АКБ могут служить: тусклое свечение индикаторов приборной панели, тягучий звук работы мотора, щелчки под капотом и мерцание освещения салона.

Аккумуляторная батарея — одно из важнейших устройств автомобиля, питающее энергией бортовые системы. Без неё невозможна эксплуатация современного ТС.

АКБ выполняет следующие задачи и функции:

• инициирует запуск силовой установки;
• обеспечивает питанием все элементы, которым необходима электроэнергия;
• поддерживает работу систем в случаях выхода из строя генератора;
• регулирует напряжение, поступающее от генераторов.

Содержание

• 1 Запуск двигателя
  • 1. 1 Донорский метод
  • 1.2 Буксирный метод

Для автомобилей с автоматической коробкой передач, есть несколько способов для того, чтобы завести мотор.

Для начала, попытайтесь возобновить работоспособность машины, включив на несколько секунд дальние фары. Это послужит провоцирующим моментом, благодаря которому произойдут реакции, которые могут помочь завести двигатель.

Важно! Нельзя крутить стартер больше 5-ти секунд, иначе аккумулятор может быть выведен из строя окончательно.

Если должный эффект не достигнут, следует рассмотреть следующие варианты решения проблемы:

• заменить севший блок питания на новый;
• восстановить нормальную работу автомобиля с «толкача»;
• осуществить «прикуривание» с помощью другого аккумулятора;
• вызвать мобильную техническую станцию, которая ликвидирует проблемы.

Донорский метод

Если АКБ разряжена и, кроме «прикуривания», варианты исчерпаны, необходимо разыскать аккумулятор «донор».

Перед началом процесса также следует соблюсти все возможные меры безопасности. Нужно уберечься от искр контактов аккумулятора и жидкостей, наполняющих его. Защитить глаза позволят очки, а руки — перчатки. Если работы проводятся в помещении, удостоверьтесь в хорошей работе вентиляции, поскольку выхлопными газами можно отравиться.

Для того, чтобы запустить устройство питания, нужен автомобиль с напряжением аккумулятора в 12 вольт. Полюсные зажимы не должны контактировать между собой, а сам запуск лучше осуществлять с помощью прогретых батарей.

При «прикуривании» донор не должен контактировать с вашей машиной, а работать — вхолостую.

Процесс выглядит следующим образом.

• Проверьте зажигание и оставьте его во включенном состоянии. Все приборы выключите.
• Поставьте авто на ручной тормоз. Заглушите двигатель автодонора, подключите кабеля.

Провода красного цвета подключаются к положительным полюсам обоих АКБ, черного цвета — к отрицательной клемме устройства донора и массе вашей машины, которая является блоком двигателя или к любому соединению без покраски.

Будьте внимательны: кабель отрицательного полюса нельзя соединять с севшей батареей!

Точка массы машины должна быть на большом расстоянии от разряженного аккумулятора. Пытайтесь присоединять стартовый кабель так, чтобы он не касался деталей, совершающих обороты и составляющих мотора.

• Подключив клеммы, ждите 10 минут. За это время подзарядка должна быть выполнена.
• Включите зажигание и подождите минуту, затем запустите двигатели обеих машин в холостом режиме на 3 минуты.
• Отсоедините клеммы при включенном одном из потребителей энергии.

Отключать кабеля нужно в обратном порядке и очень аккуратно, поскольку это взрывоопасно — при сильном напряжении аккумулятор может выделять гремучие газы.

Буксирный метод

Заводить автомобиль «с толкача» нежелательно, но если других вариантов нет или они не помогли, то нужно придерживаться основных правил:

1. АКБ должна быть полностью разряжена.
2. Батареи нужна минимальная подпитка от электросети.
3. Необходима закачка топливного материала.

Сама процедура выглядит так.

• Сядьте за руль (КПП в нейтральном положении). Вставьте ключ в замок зажигания, поверните, дайте закачаться бензину в систему,
• Включите вторую передачу, выжмите сцепление и разгоните машину буксиром до скорости в 10 км/час минимум.
• Разогнавшись, переключитесь на третью передачу и отпускайте сцепление, добавляя немного газу.
• Если авто завелось, выключите скорости, но только не зажигание. В противном случае, накопившийся заряд АКБ не сможет обеспечить нормальный процесс самостоятельного запуска двигателя, и все нужно будет начинать по новому.
• Выжмите сцепление и проверьте, нормально ли работает двигатель.

Учитывая всё вышеупомянутое, самым лучшим вариантом будет не допускать аккумулятор до подобного состояния. Если контролировать ситуацию и правильно обслуживать АКБ — проблемы просто не возникнет.

Вариант запуска силового агрегата с «толкача», усовершенствованный народными умельцами для одного человека, показан видео ниже.

Основные признаки севшего аккумулятора | 1AK.RU

контакт-центр с 9.00 до 21.00, в выходные с 9.00 до 20.00

БлогОсновные признаки севшего аккумулятора

Некоторых бросает в панику ситуация, когда после поворачивания ключа в замке зажигания ничего не происходит. После нескольких попыток запустить мотор, водитель сдается. Одна из причин – аккумулятор пришел в негодность. Но этому предшествовали факторы, которые следует уметь понимать.

Все судят о неудовлетворительном состоянии батареи, когда в мороз она с трудом запускает двигатель. Но АКБ выполняет еще две функции:

• Питает электронику при выключенном двигателе;
• Работает совместно с генератором на пиковых нагрузках.

Признаки скорого выхода из строя АКБ

Основные признаки севшего аккумулятора:

• Стартер медленно крутит;
• Загорелся индикатор на приборной панели;
• Корпус батареи поврежден;
• АКБ вздулась;
• Электролит стал темным;
• Неприятный запах;
• Пониженная плотность электролита;
• Некорректно работают электронные системы машины;
• Большой срок службы.

При запуске двигатель крутиться с трудом

Больше всего электричества тратиться во время запуска двигателя. При этом питает его только аккумулятор. Когда мотор уже работает, то генератор начинает вырабатывать энергию и берет всю нагрузку на себя, а также производит подзаряд батареи. Но при повороте ключа только АКБ отдает электричество, поэтому если стартер крутиться с трудом, то это симптом того, что аккумулятор нужно менять.

Лампа со значком АКБ на панели

Еще один признак, когда менять аккумулятор автомобиля – индикатор на панели приборов. Он не может сказать, что батарея мертвая, а сигнализирует, что с АКБ или с генератором какие-то проблемы. Загоревшаяся лампа свидетельствует о неисправности в цепи генератора, дальше владельцу транспортного средства нужно разбираться самостоятельно или ехать в сервис.

Механические повреждения

Внутри аккумулятор имеет набор свинцовых пластин. Они покрыты намазкой. Также в банках есть электролит. Из-за ударов или тряски корпус элемента питания может деформироваться. Снаружи это будут сколы и другие повреждения. Однако куда серьезнее могут быть проблемы внутри: осыпание решетки, протечка токопроводящей кислоты, замыкание. Все это не только влечет за собой выход из строя АКБ, это также таит в себе опасность возгорания, поэтому батарею нужно срочно заменить.

Вздутие

Автомобильная батарея – это небольшой химический реактор. Во время перегрева или переохлаждения электролита плоские элементы корпуса будут менять геометрию (выгибаться). Такую поломку АКБ починить уже будет нельзя.

Потемневший электролит

Во время химических реакций, а также под воздействием перепадов температур, механических повреждений или в результате старости, вещество, покрывающее свинец, может осыпаться в электролит. В конечном итоге жидкость становится серой или черной (изначально она прозрачная). Если же во время диагностики была замечена данная проблема, то необходимо приготовиться к покупке новой АКБ.

Гнилостный запах

Если внутри батареи нарушены физические и химические процессы, то в результате этого может появиться неприятный запах. Причин у этого может быть несколько:

• Микрозамыкание внутри батареи;
• Перезарядка;
• Кислота замерзала или перегревалась.

Каждый из этих процессов происходит с выделением газа, этот аромат напоминает протухшие яйца. Изначально он будет слышен при открытой крышке капота, но по мере ухудшения состояния батареи он может проникнуть в салон автомобиля.

Низкая плотность электролита

К проверке данного параметра прибегают, когда хотят установить точное состояние аккумулятора. Чтобы батарея полностью зарядилась нужно 8-10 часов. После этого необходимо проверить плотность электролита, она должна быть не менее 1,27-1,28 г/см3 (нужно проверять в каждой банке). Плохо даже если в одной ячейке оказался пониженный уровень плотности токопроводящей жидкости.

Не работают вспомогательные системы

Когда двигатель выключен, то все системы машины (фары, стеклоподъемники, кондиционеры, сигнализация и др. ) питаются от аккумулятора. Когда аккумулятор садиться, то напряжения не хватает, и электрика начинает плохо работать или вовсе отключается. Симптомы этого:

• Тусклый свет фар;
• Медленное поднятие стеклоподъемников;
• Низкая громкость аудиосистемы.

Это может быть плохой контакт на клеммах поэтому сначала стоит проверить их.

Старость

В среднем автомобильный аккумулятор служит 4-5 лет. Если АКБ приближается к этому возрасту и стали заметны перебои в его работе, то это может свидетельствовать о том, что скоро придется покупать новый источник питания.

Признаков того, что аккумулятор очень скоро придет в негодность много. Это позволяет вовремя обратить внимание на состояние батареи, чтобы ее поломка не стала неожиданностью.

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

как оживить севший аккумулятор телефона

Главная > Как сделать > 4 секретных способа оживить любой разряженный аккумулятор телефона

Благодаря мобильным телефонам, широко используемым почти во всех возрастных группах, люди все чаще испытывают сокращение времени ожидания после длительного использования.

 

 

Но почему это происходит? В первую очередь это связано с качеством аккумулятора телефона. Вот почему техническое обслуживание аккумулятора вашего телефона имеет решающее значение для увеличения срока службы, но никогда не поздно. В этом практическом руководстве я расскажу об основных способах легко и быстро продлить срок службы аккумулятора.

Способ 1. Протрите и очистите контакты мобильного телефона и аккумулятор телефона

После длительного использования металлическая поверхность литиевого аккумулятора и даже контакты могут подвергнуться окислению. Это может сократить срок службы и эффективность литиевой батареи. Тщательно и регулярно удаляйте любые остатки/ржавчину, чтобы обеспечить чистый контакт аккумулятора с телефоном.

Для этого осторожно протрите металлическое содержимое аккумулятора и мобильного телефона подходящим чистящим средством. Это также повышает эффективность перезарядки и продолжительность использования батареи.

Метод 2: Оживление разряженной батареи путем замораживания

Реакции лития в батареях работают с использованием процесса заряда-разряда, в котором положительные и отрицательные электрические заряды сталкиваются друг с другом. При нормальной комнатной температуре кинетическая энергия относительно велика, однако, поскольку батарея находится в активном/готовом состоянии, часто может происходить утечка тока. Однако в условиях низких температур литиевое покрытие на поверхности батареи, а также микроструктура электролита и интерфейс будут значительно изменены, что приведет к временному неактивному состоянию, что минимизирует утечку тока. Это продлевает срок службы аккумулятора телефона, позволяя заряжать его за большее количество циклов.

Шаг 1:

Оберните старый аккумулятор телефона старой газетой и дважды оберните его полиэтиленовой пленкой. В качестве альтернативы поместите аккумулятор в плотно закрытый пластиковый пакет, который предотвратит его намокание.

Шаг 2:

Поместите аккумулятор в отделение для льда холодильника и достаньте его через 3 дня.

Шаг 3:

Снимите упаковку и поместите аккумулятор в прохладное место, защищенное от прямых солнечных лучей, на 2 дня.

Шаг 4:

Вставьте аккумулятор в телефон, но не включайте его. Вместо этого подключите телефон к соответствующему зарядному устройству и дайте устройству заряжаться в течение 48 часов.

После зарядки устройства в течение 48 часов включите его и проверьте уровень заряда батареи. В случае успеха этот метод восстановит вашу ранее разряженную батарею, позволяя ей снова удерживать заряд.

 

Примечание: первый раз, когда этот метод адаптируется, даст хороший эффект, потому что замерзание литиевой батареи приведет к ее повреждению.

 

Способ 3. Попробуйте запустить аккумулятор от внешнего источника

Этот метод обычно эффективен для аккумуляторов мобильных телефонов, которые либо достигли предела своего срока службы, либо оставались разряженными в течение длительного периода времени; в конечном итоге они теряют способность удерживать заряд. Фактически, это также может произойти с аккумулятором телефона во время транспортировки на большие расстояния из-за времени в пути из одной страны в другую. Но теперь вы можете узнать, как решить проблему самостоятельно.

Прежде чем это сделать, вам потребуется следующее:

    • Батарея 9 В с легкодоступными клеммами

    • Раздвоенный провод для подключения к батарее

    • Изолента для фиксации провод

    • Сама батарея

Шаг 1:

Положительная и отрицательная клеммы 9В батареи будут четко обозначены. Определите их и подключите соответствующую сторону провода к каждой клемме, не забудьте закрыть соединение изолентой для безопасности.

Шаг 2:

Положительная и отрицательная клеммы аккумулятора мобильного телефона также будут отмечены. Подсоедините провод к ним, не забывая снова закрепить изолентой. Предупреждение: Не соединяйте положительную сторону с отрицательной.

Шаг 3:

Оставьте батареи подключенными на время от 10 до 60 секунд или на время, достаточное для того, чтобы батарея мобильного телефона нагрелась. Внимательно следите за температурой и временем.

Шаг 4:

Как только батарея нагреется, немедленно отключите ее. НЕ пытайтесь полностью зарядить аккумулятор мобильного телефона таким образом. Поместите аккумулятор в телефон. Возможно, вам придется зарядить аккумулятор до конца, как обычно, а затем попытаться включить телефон.

Способ 4: Может помочь небольшая лампочка

● Полностью разрядите устаревший аккумулятор и перезарядите его, чтобы активировать его. Выполняя этот тип глубокой разрядки, цель состоит в том, чтобы подготовить аккумулятор для более глубокой перезарядки, сначала полностью выпустив внутреннюю энергию.

● Вам понадобятся 2 отрезка проводов и соедините их с положительным и отрицательным полюсами аккумулятора вашего телефона. Обычно у винтовой лампочки нет положительного и отрицательного полюса, просто подключите провод к винту и нижней точке лампочки.

После этого подключите аккумулятор телефона к небольшой лампочке на 1,5 В.

Любая остаточная энергия, содержащаяся в батарее, будет передаваться на лампу до тех пор, пока она полностью не разрядится.

Примечание: лампочка будет постепенно тускнеть, пока не перестанет излучать свет. Этот метод не самый эффективный, но в какой-то степени он работает.

Вывод: На самом деле, лучший метод – это ежедневный уход

Следует придерживаться стандартных процедур и времени зарядки как можно ближе, лучше делать это в течение первых 3 раз, а в идеале – с первого раза. Когда ваш телефон показывает предупреждение о низком заряде батареи, постарайтесь немедленно зарядить его.

Наконец, избегайте зарядки телефона на ночь, даже если это является привычкой, из-за влияния нестабильного напряжения зарядки на аккумулятор телефона. Каждая батарея имеет определенный срок службы, если вышеуказанные методы не могут оживить вашу разряженную батарею телефона, вы можете купить новую, батарея телефона сейчас не дорогая.

Сопутствующие товары

Предыдущая статья:Руководство по Mi Band 2 | Устранение распространенных проблем с экраном/дисплеем

Следующая статья:Руководство по Mi Band 2 | Устранение 10 основных проблем с аккумулятором и зарядкой

Вам также может понравиться:

Разряженный аккумулятор? Вот что делать.

Многим яхтсменам знаком этот жуткий звук двигателя, пытающегося завестись, когда батарея разряжена. На самом деле, низкое напряжение или разряженная батарея — это вызов, который часто получают капитаны Sea Tow. Итак, что делать, если аккумулятор не запускает двигатель? По словам капитана Кристиана Орфанелло из Sea Tow New Orleans, есть несколько мыслей, о которых должен помнить каждый яхтсмен, оказавшись на мели с разряженной батареей.

«Наша франшиза помогла запустить более 50 лодок только за летние месяцы, — сказал капитан Кристиан. «Но мы также смогли рассказать еще большему количеству яхтсменов о нескольких простых шагах, которые помогли снова запустить их лодку без рывков».

1. Проверьте аварийный выключатель

Если ваша лодка не заводится, капитан Кристиан рекомендует сначала проверить аварийный выключатель. «Нередко аварийный выключатель отключается, когда на лодке, стоящей на якоре, происходит много активности, особенно если на борту находятся маленькие дети», — сказал он. «Это просто факт, что детям нравится сидеть на капитанском месте и играть? с вещами. Много раз мы просим лодочника сначала убедиться, что его аварийный выключатель правильно подключен, и это может быть исправлением, которое им нужно!

2. Проверьте соединения

Следующим шагом должна быть проверка соединений. Убедитесь, что все соединения и заземляющий провод имеют правильное и надежное соединение, а также отсутствие коррозии (батареи свинцовые, а соединения медные… они не ржавеют!) на месте соединения батареи. Капитан Кристиан также советует прикоснуться к проводам, чтобы убедиться, что они не горячие. «Если провода горячие, вероятно, где-то есть более серьезная проблема, которая может привести к другим проблемам или даже к пожару. В этом случае не прыгайте, а буксируйте».

3. Проверьте напряжение

Если возможно, будет полезно взять с собой на лодку небольшой измеритель/тестер батареи. Это может помочь вам определить, действительно ли ваша батарея разряжена, имеет низкое напряжение или что-то еще не так.

По словам Джеффа Бэррона из компании Interstate Batteries, лидера в области производства аккумуляторов превосходного качества для многих сегментов, включая судостроение, аккумулятор полностью заряжен при минимальном напряжении 12,8 В без нагрузки, однако из-за бортовых компьютеров и т. д. , вполне нормально, что напряжение полного заряда может быть немного ниже, если оно измеряется внутри автомобиля или лодки, и может не запустить двигатель, если оно упадет ниже 12 вольт. Когда напряжение аккумулятора при полной зарядке не превышает 12,4 В, его можно заменить. Все аккумуляторы Interstate поставляются с полезной информацией о пусковых усилителях, а также следует указать прогнозируемое время работы.

«Знание надлежащего напряжения для запуска и работы судового двигателя полезно, а иметь при себе тестер аккумуляторной батареи — отличная идея», — добавил он. «Проверка напряжения иногда может дать хорошее представление о том, что вашей батарее просто нужен хороший заряд, если есть проблема с проводкой или пришло время заменить батарею».

4. Переключение на резервную батарею

Некоторые лодки также оснащены более чем одной батареей и выключателем батареи. Если одна батарея не запускается, попробуйте переключиться на резервную батарею или в положение «ОБА, ВСЕ или 1 и 2», чтобы снова запустить двигатель и вернуться на берег.

5. Если это не сработает, не беспокойтесь. Позвоните нам, мы вас поддержим.

Все капитаны морских буксировок готовы дать толчок. Sea Tow использует кабели или прыжковые ранцы, чтобы поджечь разряженную батарею, когда они прибудут на место. Вот следующие шаги, которые, как вы можете ожидать, они предпримут, чтобы снова запустить вас:

При работе с батареями важно соблюдать осторожность, так как они могут вызвать удар током и даже привести к возгоранию. Если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к капитану Sea Tow, чтобы убедиться, что вы и ваша семья благополучно вернетесь на берег.

*Всегда следуйте обычной процедуре запуска для вашего типа судна. Например, запуск трюмной воздуходувки.

Sea Tow Team

Sea Tow является ведущим лидером в области помощи водным лодочникам с 1983 года. Мы хотим делиться новостями, прессой, советами и всем, что касается лодок.

Избранные сообщения

Вас также может заинтересовать…

«Безопасность превыше всего, что мы делаем.

No related posts.