Секвентальная коробка передач: устройство и принцип работы
Содержание:
- Что это такое?
- Принцип работы СКП
- Конструктивные особенности
- Где используется?
- Преимущества и недостатки
- Основные заблуждения и мифы
- На каких машинах установлена СКПП?
- Подведем итоги
Коробка передач — это механизм для передачи мощности, вырабатываемой двигателем, на силовую установку транспортного средства. Эффективная работа трансмиссии возможна благодаря изменению передаточного числа (отношение между выходным и входным валом), за которое отвечает коробка передач.
Многие автолюбители совершенно не знают, секвентальная коробка передач что это такое, как она работает. СКПП представляет собой ту же автоматизированную коробку, но с последовательным переключением передач. Секвентальная, в свою очередь, понравится тем, кто желает совместить механику с автоматикой.
Что это такое?
Механическая коробка передач отличается высокой прочностью, дешевизной в эксплуатации, а также невысокой ценой и отказоустойчивостью. К сожалению, с рынком автоматических коробок передач многое изменилось. Запчасти к МКПП оказались дороже, а их ремонт затруднен. Дополнительным недостатком ручного переключения передач является необходимость выжимать сцепление. Большинство людей, управляющих автомобилями с автоматом, убеждаются, что АКПП намного комфортнее как в городе, так и за его пределами.
Механическая коробка передач для многих водителей является неудобной, но она все равно занимает лидирующие позиции в списке автомобильных трансмиссий. Переключать скорости на «механике» довольно просто, надо лишь обзавестись нужными навыками. Если водитель ездит на МКПП, то он сначала выжимает сцепление, включая первую передачу. Теоретически водитель может стартовать со 2-й скорости, но желательно этого не делать.
Автоматическая коробка упрощает езду. Управлять машиной намного проще, чем с «механикой». Автоматические КП — удобное решение в населенных пунктах. Водитель может почувствовать комфорт, стоя в пробке или на светофоре. Аналогичная ситуация и на более длинном маршруте, где снижение передач и скорости не связано с постоянным нажатием сцепления. Обратной стороной машины стало снижение динамики движения и повышенный расход топлива. В настоящее время обе эти проблемы смягчены до такой степени, что часто автомобили с АКПП работают лучше, чем автомобили с МКПП. Преимущества этого типа коробки передач — очень плавное и быстрое переключение передач, простота использования и даже переключение передач, адаптированное к стилю вождения водителя. Обратной стороной является то, что многие автомобили отстают от заявленных выше параметров.
Но поклонников «автомата» становится все больше, при этом АКПП все равно продолжают модернизировать. Именно так появилась секвентальная КП. Главной особенностью СКП является необходимость последовательного переключения скоростей.
Она упрощает вождение, поскольку теперь не приходится вспоминать о том, какая передача сейчас установлена, и какую нужно включить при наборе скорости.
Принцип работы СКП
Рассмотрим, что такое секвентальная коробка передач принцип работы и отличия от «механики» и «автомата». Данная трансмиссия по своему принципу чем-то напоминает механическую, но имеет массу дополнительных особенностей:
Педали сцепления не предусмотрено. Сила нажатия отслеживается через датчики. Это дает новичкам больше уверенности.
Чтобы переключить скорости, водитель может использовать либо рычаг, либо кнопки, расположенные на руле.
Корректировка расхождений в режиме езды происходит через гидравлические сервоприводы.
Во время движения водителю нужно лишь переключать передачи последовательно. Эта «простота» управления была достигнута с помощью принципа использования тяг, которыми оснащена конструкция КП. Например, во время езды на «механике» водитель дергает рычаг, тем самым заставляя тягу подтягиваться, а затем поворачиваться и активировать новую передачу.
Конструктивные особенности
Секвентальная КП от других коробок отличается рядом конструктивных особенностей. Во-первых, в основе конструкции находятся шестерни с прямыми зубчиками, чего нельзя сказать о механической коробке. В ней установлены косозубые шестерни. Именно в прямых зубьях и скрывается главное преимущество СКП. Такие шестерни практически не образуют трения. Во-вторых, диаметры шестеренок увеличены по сравнению с теми, что есть в «механике». В-третьих, в секвентальной КП применяется гидравлический сервопривод. Но автолюбители не видят отличий между сервоприводом гидравлическим и «автоматикой». Но это в корне не верно, эти конструкции имеют разный принцип работы и КПД.
К другим особенностям относят то, что рычаг переключения находится часто на руле. Вместо рычага бывают кнопки. При этом коробка функционирует либо в стандартном механическом, либо в спортивном режиме.
Где используется?
Секвентальная КП была разработана для автомобилей, которые имеют спортивную направленность.
Гонщикам нужно быстро переключать скорости, не теряя обороты мотора. Но со временем коробки начали устанавливать на обычные легковые машины. Самым первым брендом, который начал эксплуатировать СКП, был BMW.
Уже больше полвека секвентальные коробки применяются на мототехнике. Также последовательное переключение скоростей происходит на байках. При этом данный принцип используется еще на мотоциклах.
И в последнюю очередь секвентальная трансмиссия устанавливается на тяжелой технике. Ею оснащены с\\х техника, строительная, а также грузовые авто, чьи КП обладают более 10 скоростями. Последовательное переключение очень облегчает управление подобной техникой.
В серийные автомобили СКП также устанавливается. Например, она стоит у следующих моделей: BMW M3, BMW M5, Mercedes Benz C-Class. Можно с уверенностью сказать, что такая коробка намного распространеннее, чем кажется на первый взгляд.
Преимущества и недостатки
Узнав, что такое секвентальная коробка передач на машине, владельцам становится интересно, какие преимущества и недостатки она имеет.
Некоторые автолюбители желают приобрести авто с такой коробкой, но сомневаются в выборе. Чтобы определиться с решением, им стоит изучить плюсы и минусы.
К преимуществам относят:
Мгновенное переключение. СКП переключает скорости почти мгновенно. Это происходит из-за присутствия в системе электронного блока управления и сервопривода.
Экономичность. Секвентальная коробка расходует горючее экономнее, чем другие КП. Это достигается благодаря очень продуманной конструкции.
Комфорт. На СКП все происходит наоборот тому, что нужно делать, управляя «механикой». Водитель может ехать с комфортом и наслаждаться ездой.
Подрулевые лепестки. Они представляют собой дополнительную функцию, которая позволит человеку почувствовать себя гонщиком Формулы 1.
Слабая устойчивость к нагрузкам и высокая стоимость авто с СКПП — недостатки, которые имеет коробка. Повышенные нагрузки заставляют трансмиссию выйти из строя в короткий период эксплуатации. Система довольно чувствительна к несвоевременному переключению.
Но если человек успевает переключать передачи и не допускает нагрузок, то трансмиссия будет работать ни один год.
Кроме того, что машины с СКПП стоят довольно дорого, их соответственно, дорого обслуживать. Высокая цена обслуживания спровоцирована тем, что система имеет большое количество счетчиков и блоков анализаторов.
Основные заблуждения и мифы
Вокруг секвентальной коробки передач крутится множество мифов и заблуждений. Стоит развеять их перед тем, как кто-то решит приобрести машину с таким типом трансмиссии.
Многие водители считают, что СКПП является тем же самым механизмом, что и роботизированная коробка. Да, они имеют похожий принцип работы, но все же обладают большими отличиями. Например, в коробке-робот присутствуют электрические сервоприводы.
Еще один миф заключается в том, что есть мнение о неразлучности секвентальной и механической коробки. Это неправда, так как СКПП может существовать отдельно от «автоматики».
Третье большое заблуждение состоит в том, что секвентальная коробка есть только на спортивных машинах.
Сочетание этих технологий дает большое преимущество гонщикам на трассе, однако СКПП используется и на серийных авто не первый год.
Секвентальная основа трансмиссии является хорошим вариантом для гонщиков и просто любителей езды на высоких скоростях. С помощью такой коробки практически не придется самостоятельно управлять машиной. Быстрая и комфортная езда может быть приятной и не требовать лишних движений.
На каких машинах установлена СКПП?
Секвентальная КП может встречаться на серийных авто, а не только на спорткарах. Например, компания БМВ уже несколько лет выпускает модели с такой трансмиссией. В ней присутствует индивидуальная тяга привода, которая обеспечивает смену скоростей. На BMW М5 Е60 агрегат увеличивает динамику вождения. Если брать в расчет машины российского производства, то СКПП встречалась на ВАЗ-2108. Здесь был установлен упрощенный агрегат, но с его помощью водитель мог делать маневры, переключаясь с одной скорости на другую.
Подведем итоги
СКПП — агрегат, который сочетает в себе функции «механики» и «автомата».
Однако данная трансмиссия имеет ряд особенностей, не присущих ни одной другой. К преимуществам коробки относят высокую скорость переключения передач и поддержку нескольких рабочих режимов. Однако к недостаткам КП можно отнести малый срок службы и высокую цену на обслуживание. Многие водители не имеют полной картины представления об этой коробке передач. Большинство считают ее аналогичной коробке-робот, другие думают, что ее устанавливают только на спорткары.
Выбрать инструктора:
- Автоинструктор Светлана
- Автоинструктор Яков
- Автоинструктор Оксана
- Автоинструктор Виктор
- Автоинструктор Алексей
- Автоинструктор Екатерина
- Автоинструктор Лариса
- Автоинструктор Анатолий
- Автоинструктор Светлана
- Автоинструктор Юрий
Отзывы:
Все отзывы
Секвентальная КПП БМВ 5′ E60 5′ E61 6′ E63 6′ E64 23017547991 23017544498 23017507170 23017507171
Секвентальная КПП БМВ 5′ E60 5′ E61 6′ E63 6′ E64 23017547991 23017544498 23017507170 23017507171- Главная
- Запчасти BMW (БМВ)
- АКПП BMW
- АКПП
| Номер замены | 23017544498 23017507170 23017507171 |
| Производитель | BMW |
| Артикул | 8524 |
Данная секвентальная коробка передач BMW в полностью рабочем состоянии идет на автомобили 5-ой серии 5′ E60 5′ E61 6′ E63 6′ E64.
Секвентальная означает что данная коробка основана на классической мкп, но с использованием гидравлики, передачи переключаются строго последовательно, существенно сокращается скорость переключения передач ( почему эта система и пришла из спорта, где требуется быстрое переключение), продлевается «жизнь» коробки.
Bmw использует секвентальную систему SMG, в которой сигнал переключения передается по электрическому проводу на блок управления SMG. При таком способе передачи, именующимся «shift-by-wire», механические соединения между рычагом переключения передач и переключателями, с одной стороны, и коробкой передач, с другой стороны, — отсутствуют. Для переключения передач используются кнопки + и — на руле.
Одновременно с увеличением спортивности движка понижается и усиление рулевого управления на низких и средних оборотах двигателя, обеспечивая более жесткое маневрирование и увеличивая обратную связь с рулевоым колесом, что дает лучше почувствовать характер дороги.
Либо же можно включать режим автоматический режим Cruise, характеризующийся быстрыми и точными переключениями, исключающими вероятность ошибочных переключений (переключение передач макс. за 0,15 секунды) и безопасностью и комфортом, так как переключатели передач расположены на руле, поэтому руки от руля не отрываются.
Купить секвентальную кпп бмв 5′ E60 5′ E61 6′ E63 6′ E64 удобно из любого региона страны. Оперативно отправляем товар по всей России и за рубеж, любым удобным для Вас способом, транспортной компанией, автобусом, поездом, грузовым терминалом аэропорта, любой курьерской компанией.
Для партнеров — СТО , автомобильных сервисов и технических центров по ремонту автомобилей BMW и других марок мы предоставляем особые условия сотрудничества и оптовые цены.
Сделать заказ у нас очень просто, добавляете товар в корзину, либо совершаете покупку с помощью кнопки «Купить в один клик», далее с Вами связывается наш менеджер и обговаривает все детали Вашего заказа. Все интересующие Вас вопросы можно уточнить у менеджеров во всплывающем диалоговом окне ( в правом нижнем углу экрана) либо позвонив по телефону.
Применяется на автомобилях БМВ следующих моделей:
- 5′ E60
- 5′ E61
- 6′ E63
- 6′ E64
Старые и заменяемые оригинальные номера на эту деталь в каталоге производителя:
- 23017544498
- 23017507170
- 23017507171
На яндексе можно ознакомиться с отзывами о нашей Компании и оставить свой: https://market.yandex.ru/shop—avtodraiver/118024/reviews
Автомобили в разбор
28.07.2015
BMW E91 328i.
2007г.в.
В разборе BMW E91 328i 2007г. в. В наличии… дальше
читать все
читать все
Полезные статьио запчастях и ремонте автомобилей BMW и других марокчитать все
08.06.2021
Ремонт переднего кардана BMW G серия 26209425911
Недавно к нам приехал на ремонт…
читать все
08.06.2021
Кулачковая коробка BMW на мотоциклах K40 K1200S, K1200R, K1300S, K1300R, K1200GT, K1300GT
Данная механическая коробка…
читать все
14.12.2020
Инспекция агрегатов
Что в нашей компании…
читать все
19.12.2019
Проблемы при замене сальника хвостовика в редукторах BMW
Статья о проблемах при…
читать все
Наши представительства и партнеры:
Москва:
-Техцентр «Мосмоторс» Олимпийский проспект д. 5, стр. 1
-Техцентр «Мир BMW», Сигнальный проезд, д.
3
-Техцентр TF-Motors, Тимура Фрунзе д. 20, стр. 5
Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,
Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В
Представительство в Екатеринбурге:
СТО,ул. Корепина д.54
Партнер в Казани:
автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б
Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M
ул. Волгоградской ГСК-75
Партнер в Кирове: автосервис Germanika,
ул. Пугачева 30
Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а
Партнер в Уфе: Техцентр BMW102, ул. Лесотехникума, 47
Партнер в Тюмени: Автомастерская «TopGear»
ул. Московский тракт 116а
Партнер в Перми: Техцентр «X-drive» шоссе Космонавтов 304/1
Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5
Партнер в Казахстане: СТО «BMW MOTORS»
Алматы, ул.Джангильдина 214а
6XD Последовательная коробка передач | Последовательная гоночная трансмиссия
«Самая сильная в мире секвентальная трансмиссия при 1800 ftlbs»
Применение
5 или 6 скоростей в ЛЮБОМ доступном наборе передаточных чисел!
Доставка в любую точку США БЕСПЛАТНА, 100% ГОТОВА К ГОНКАМ!
Познакомьтесь с командой
Секвентальная коробка передач 6XD имеет то, чего НЕ ПРЕДЛАГАЕТ ДРУГАЯ секвентальная коробка передач! 250+ передаточных чисел, сменные собачки и шестерни, независимые барабаны переключателя, вращающиеся вилки, (12) входов, 6XD можно вращать 90* для нижней осевой линии кривошипа на землю!
Замена шестерни на более длинную и короткую в целом за 8-10 минут! Сменные собачки/ползунки за 15-20 минут, вращающаяся рукоятка переключения для точного положения, которое ВЫ хотите!
6XD спроектирован так, чтобы удвоить срок службы и ПРОЧНОСТЬ в отношении внутренних изнашиваемых деталей, таких как вилки, барабаны переключателей и комплекты шестерен! Клиенты отметили, что уже сэкономили тысячи долларов.
9
Последовательные компоненты 6XD на 100% производятся в США между трансмиссиями SS mfg и Gforce, что позволяет нам также быстро изготавливать индивидуальные детали для ВАС и вносить изменения в текущие детали, которые могут быть полезны для вашего специального применения!
9
RTS/Rick Lamber, за годы работы он создал значительное количество отмеченных наградами гоночных трансмиссий. Каждое устройство работает на динамометрическом стенде в течение 45 минут, обеспечивая максимальную производительность при установке plug-n-play.
9
Мы на 100% уверены, что о ВАС позаботятся опытные специалисты, собрав все необходимое для готового пакета! ВАШ универсальный магазин для УСПЕХА!
Нет проекта Слишком большой или слишком маленький
Путь от чертежей на бумаге до фактического производства гоночного продукта за 11 месяцев! Неслыханно, правда? Не совсем, когда вы объединяете проверенный опыт Gforce Transmissions, RTS INC и инженера SS mfg Клея Стивенса, работающих вместе для достижения победных результатов!
1-й год = * Ни одного провала / 31 победа / 5 чемпионатов *
* Следующим гоночным продуктом в нашей конструкторской доске является блок 6XD-TransAxle для корветов C5, C6 и C7.
Этот проект уже запущен, большое спасибо Бретту Брэдбери, владельцу LS PERFORMANCE в Далласе, штат Техас, за отправку нам своих корветов.
* Этот NEW 6XD-TransAxle будет сочетаться с быстросменной задней частью RTS1000+ Winters, которая за последние 3 года в серии Formula Drift Pro зарекомендовала себя как «нерушимая» , преодолевая 1400 ftlbs.
* Мы планируем выпустить этот проект 6XD-TransAxle весной 2021 года!
* Полноприводная секвентальная коробка передач 6XD рассматривается в конце 2021 года!
* Присылайте нам свои идеи для новых гоночных проектов, мы воплотим мечты в реальность!
Мы воплощаем мечты в реальность!
Мы строим более 30 лет
Наша команда 6XD имеет впечатляющее резюме победителей, подтверждающее это:
Дрифт, а теперь и серия Trans-Am!
Отзывы клиентов
ACP Motorsports / Trans-Am Series / 6 побед 2019 = 5XD!
«Последовательная коробка передач 5XD — это самая плавная, самая надежная и безотказная гоночная трансмиссия, которую я когда-либо имел в любой гоночной машине, на которой я ездил за 50 лет.
Обслуживание клиентов, которое я испытал в отношении владельца RTS INC Рика Ламбера и владельцев SS mfg Клэя Стивенса и Скайлера Шиппера, не имеет себе равных ни у одного другого поставщика трансмиссии!»
Керри Хитт
Водитель/Владелец
Серия FD Pro1
«Это действительно ЛУЧШИЙ секвенсор в мире, которым я когда-либо пользовался, 6XD действительно безумен, спасибо!
Я так рад, что RTS INC и SS mfg стали частью нашей гоночной программы». Коробка передач 6XD стала таким радикальным улучшением нашей машины в этом сезоне!
Коробка выдержала все оскорбления, какие только могли быть. В этом сезоне он использовался более чем в 15 высокоинтенсивных соревнованиях по дрифту, и его надежность была безупречной!
Поддержка команды RTS INC / SS mfg была потрясающей, и они разработали невероятный продукт!!!»
Ник Нобак
Драйвер Pro2
Свяжитесь с нами
6XD GEARBOX
6XD Gearbox Applications | Собачья будка
Секвентальная гоночная трансмиссия.
«Самая сильная в мире секвентальная трансмиссия при 1800 ftlbs»
5 или 6 скоростей
Купите свою выигрышную коробку передач
сегодня!КУПИТЬ СЕЙЧАС
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 6XD включают версию 5XD:
- Поставляется на 100% ГОТОВЫЙ к установке!
- Вкручивается напрямую в любые современные приложения Tex, G101, GSR, Andrews (трансформеры разные)
- Используйте текущий приводной вал скользящей вилки с 4 скоростями
- GEN 2 Поворотный рычаг переключения передач, смещенный назад 21 – 27″ / 2″, 3″ или 5″ рукоятки со смещением
- ВСЕ Внутренние устройства подачи масла под давлением через A.R.E. насос
- Более 250 комбинаций соотношений (см. здесь) в наличии здесь, в США
- Вес -124 фунта Д- 22,5″ Ш- 9″ В- 10″
- 8-минутное (1) переключение передач с переключением передаточных чисел, стек выше/короче для разных трасс и гоночных серий
- Стандартно поставляется с входными валами с 26 или 29 шлицами
- Специальные входы двигателя в наличии; SR/RB, VQ35, RX7, 2JZ короткий/длинный, Coyote, 10 x 1,375 Drag
ВСЕ полноценные гоночные трансмиссии, такие как RTS G101A, GSR, 6XD, имеют двойной плоский роликоподшипник в хвостовой части для устранения паразитных потерь на сопротивление проскальзывающей вилке карданного вала, при этом выдерживая гораздо более высокие крутящие нагрузки, чем втулки Cleveite старой школы.
Для двойного плоского ролика требуется «закаленная скользящая вилка», эта вилка требуется для ЛЮБОЙ трансмиссии в стиле собачьей коробки!
Собачьи боксы RTS G101A, GSR, 6XD имеют выходной вал со шлицами *32 для обеспечения максимальной передачи мощности. ВСЕ гоночные боксы требуют «закаленного скользящего хомута» для передней части приводного вала, на котором вы работаете. ” Вы также можете приобрести этот «закаленный скользящий хомут» прямо у нас; дополнительная стоимость составляет всего $280.00
Стандартные входные валы 6XD:
- 26 шлицов x диаметр 1,125″ x длина 6,660″
- 29 шлицов x диаметр 1,250″ x длина 6,660″
Входные валы 6XD CUSTOM:
(это дополнительные 500 долларов США)
- 10 шлицев x 1,375 диаметр x 6,660 ″ длина DRAG RACING
- 14 шлицов 2JZ x диаметр 1.200″ x 10.600 EOS и 11.400 EOP (ДЛИННЫЙ ввод *Используется с раструбом в стиле Toyota V160*)
- 14 шлицов 2JZ x диаметр 1.
200″ x длина 6.660″ НОВИНКА!
(Для использования с раструбом RTS 2JZ Hsg Pkg / адаптерные пластины не требуются) - 24 шлица диаметром 0,975″ RB/SR
- 24 шлица диаметром 0,975 дюйма Серия VG35
- 26 шлицов 1,125″ серии RX7
200″ x длина 6.660″ НОВИНКА! Знакомство с командой
Специальный кожух раструба с ЧПУ ПЛАСТИНЫ:
(дополнительно 500 долларов США) Корпус с ДЛИННЫМ входным валом 11 400″)
Контроллеры дроссельной заслонки DBW
W.O.T. Shift Kit
Доставка в любую точку США БЕСПЛАТНО! 100% ГОТОВЫ К ГОНКЕ! *Все блоки ручной сборки обычно изготавливаются за 4 недели до отгрузки.
*Международные клиенты посылают нам по электронной почте для текущей цитаты доставки!
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
В поле КОММЕНТАРИИ, прежде чем платить за товар, ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ПЕРЕЧИСЛЯЕТЕ СООТНОШЕНИЕ СТЕКА, КОТОРОЕ ВЫ ХОТИТЕ, и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, КОТОРЫЕ ВЫ ЖЕЛАЕТЕ! Это сэкономит много времени при обработке ваших заказов.
Спасибо за посещение нашей страницы, мы БОЛЬШОЕ ценим ваш бизнес и доверие в отношении последних 300+ проданных собачьих ящиков.
*Также особая благодарность гонщику чемпионата серии FD Алексу Хайльбрунну , который жестко тестировал 6XD и был процитирован: «Ни одного промаха или рывка за весь день, а переключение в середине дрейфа просто нереально».
Посмотрите тестовое видео здесь: +HP
Познакомьтесь с командой
КУПИТЬ
«Нет ничего лучше гоночного продукта, который можно установить и забыть, особенно в мире дрифта.
Прекрасным примером этого является секвентальный 6XD.