Сброс ошибок webasto: Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Webasto — это система предпускового подогревателя двигателя авто. Основная функция Вебасто — обеспечение легкий запуск двигателя при низкой температуре. Однако при длительной или неправильной эксплуатации у системы могут возникнуть некоторые неполадки.

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

FakeHeader

Comments 57

Зачем использовать vcds где котел не установлен штатно, если есть простая и удобная webasto termo test?

Привет! Тут задумался сделать для себя новый диагностический кабель для вебасты. Точнее без кабелей хочу сделать! =) Есть безхозный ELM 327… думаю сделать для него ответную часть с подачей напряжения и K-Line проводом…вот думаю получится?! Т.е. подключил под капотом и бросил его там, по синему зубу законнектился и делай диагностику…

Привет. Елм327 у меня почему то не заработал . Я как то пробовал

=-/ Хммм! Сегодня соберу, попробую… мне кажется должно пойти… хотя я уже на 100% не уверен! =))))

Я тоже так думал, подключил 3 провода, 12в, массу и к линию, но успеха не последовало. Возможно мое елм такой, а может я что то не так сделал .

Привет. Елм327 у меня почему то не заработал . Я как то пробовал

У меня точно такой же

Почитал форумы! Фиг! Не подойдёт ЕЛМ! =(

Ну вот, значит все таки не я что то не так делал

А принудительно запустить котёл с компанией можно?

если управление по w-bus, то можно

Подскажите драйвера у Вас есть данного адаптера? У меня чего то не находит вебасту, хотя через старый ноутбук где ком порт работает. На каком чипе у Вас адаптер. Сильно ли важна последовательность подключения?

А есть вероятность частичной неработоспособности адаптера, ибо подключая к компу он определяется нормально, при подключении 12v, а сигнала не видит, проверил на разных авто. дорожка 7 пина до ноги микросхемы звонится)

самый простой способ проверить адаптер это найти у друзей знакомых какой-то ваз и программа OpenDiag бесплатная

Вы на «автомате» котел ищите или выбрали из списка?

И так и так пробовал )

Добрый день, спасибо за статью, правдо пока не помогло…, переделал точно такой же адаптер, скачал программку, установил драйвера с диска, прилагавшегося к адаптеру на висту, всё стало как надо, третий компорт… Имеется Дискавери 2, вебаста ТТ С, которая не хочет зажигать. Так вот, вебасту не видит, инициализация не проходит, при этом месяц назад ездил к мастеру, он похожей конструкцией из VAG COM прочитал и стёр ошибки, отсюда вопрос: где собака зарыта ?))

Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон

Диагностика предпусковых подогревателей вебасто происходит гораздо проще чем у всех конкурентов — марок

Диагностика предпусковых подогревателей вебасто происходит гораздо проще чем у всех конкурентов — марок, для этого требуется диагностический кабель-адаптер и программка для диагностики называется она Вебасто термо тест Webasto thermo test и полностью позволяет определить что случилось с предпусковым подогревателем без сбоев и ошибок.

Подключается диагностика к общему питанию автомобиля (обязательно) и к диагностическому проводу вебасто, в стандартной раскладке выходит этот провод из разъема 2 с платы управления подогревателя, обычно желтого цвета.

Управляется по K — линии в большинстве случаев если подогреватель установлен дополнительно, штатный подогреватель зачастую управляется CAN сигналом и прочитать его можно диагностикой автомобиля.

Управление по CAN линии было внедрено для простоты обслуживания подогревателей, чем усложнили жизнь владельцам транспортных средств, так как в дилерских центрах не обучают людей работе с подогревателями, и запасные части у дилера по стоимости приближаются к космическим цифрам расстояний.

После чего в диагностической программе выбираем тип-вид подогревателя, используются различные протоколы для обнаружения и работы с ним.

Далее жмем клавишу диагностика и наш предпусковой подогреватель рассказывает как у гадалки на приеме) что с ним было до того момента как он заблокировался.

В памяти вебасто записываются коды ошибок, которые он складывает в отдельную ячейку своего мозга, для того что бы предоставить исчерпывающую информацию мастеру, в программе отображается информация уже в раскодированном виде, не нужно раскладывать карты и гадать что за код ошибки как на многих его конкурентах.

Большинство предпусковых подогревателей вебасто выводятся из режима аварийной блокировки, а становится она в них не так уже и редко, по таким поводам как перегрев, открытая заливная горловина бака, 5 повторяющихся ошибок, простым методом для автолюбителя, а именно, включается отопитель, вынимается из блока предохранителей силовой предохранитель подогревателя, выключается подогреватель, предохранитель вставляется на место, включается подогреватель.

Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)

Код ошибки	Описание ошибки
10	Слишком высокое напряжение
11	Слишком низкое напряжение
12	Перегрев (программа – пороговое значение)
14	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
15	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
17	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
20	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
21
30	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
31	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
32	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
38	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
39	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
41	Водяной насос – прерывание.
42	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
47	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
48	Дозирующий насос – прерывание.
50	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
51	Превышено допустимое время.
52	Превышено значение времени безопасности.
53	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
56	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
60	Датчик температуры – прерывание.
61	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
64	Датчик пламени – прерывание.
65	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
71	Датчик перегрева – прерывание.
72	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
90	Контроллер (блок управления) неисправен.
91	Внешнее помеховое напряжение.
92-103	Контроллер (блок управления) неисправен.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

• теплообменника;
• камеры сгорания;
• циркуляционного насоса;
• топливоподкачивающего насоса;
• электронного блока управления.

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Неисправности Вебасто и их устранение

К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После пуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.

Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.

Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.

Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.

Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.

Ауди q7 не Работает Вебасто Ошибок Нет… Выключением догревателя

Содержание

• 1 Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:
• 2 Ремонт вебасто туарег — Как починить самостоятельно.
• 3 Способы отключения Вебасто
• 4 Как пользоваться вебасто — инструкция с видео (на дизеле и бензине)
• 5 Как отключить Вебасто вручную: автономный предпусковой отопитель, инструкция, видео, Газель, запуск по времени на лето, Пежо Боксер, предохранители, таймер, Фольксваген Т5
• 6 Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2
• 7 Неисправности Вебасто и их устранение
• 8 Webasto Thermo E 200/320
• 9 Выключением догревателя

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

• Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:

Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.

Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.

Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.

Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.

Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.

Неисправность	Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Ремонт вебасто туарег — Как починить самостоятельно.

• F 01 – запуск отсутствует;
• F 02 – обрыв пламени;
• F 03 – падение напряжения ниже допустимого;
• F 04 – обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
• F 05 – неисправность датчика пламени;
• F 06 – неисправность датчика температуры;
• F 07 – неисправность топливного электромагнитного клапана;
• F 08 – неисправность мотора нагнетателя воздуха;
• F 09 – неисправность циркуляционного насоса;
• F 10 – перегрев;
• F 11 – неисправность высоковольтной катушки зажигания;
• F 12 – аварийная блокировка.

Неисправности, коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Способы отключения Вебасто

Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.

Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.

Отключение с помощью телефона или пульта

Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).

Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.

Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).

Как пользоваться вебасто — инструкция с видео (на дизеле и бензине)

Какие бывают ошибки Webasto и как их сбросить самостоятельно Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.

К механическим компонентам относятся:

Горелка Webasto Evo

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Горелка. Из названия понятно, что он сжигает топливно-воздушную смесь. В горелке имеется калильный штифт (свеча) для розжига и датчик температуры пламени. Также в этом узле есть элемент, отвечающий за испарение топлива — колосник. Сам корпус горелки изготовлен из высоколегированной жаропрочной стали.

• Топливная трубка. Изготовлены из прочного пластика, устойчивого к агрессивным веществам, перепадам температур и механическим нагрузкам. Примерно до 2015 года топливные трубки были сделаны из прозрачного материала, что позволяло проверить наличие воздуха в топливе. Сегодня используется черный и прозрачный материал, который обладает лучшими свойствами. Подключение топливопровода к насосу, топливозаборнику и отопителю осуществляется с помощью небольших отрезков бензостойких резиновых шлангов.
• Впускной топливный трубопровод. Универсальная крышка топливного бака изготовлена из мягкой нержавеющей стали. Его можно обрезать по длине или согнуть в соответствии с требованиями монтажа.
• Теплообменник. Изготовлен из алюминия, передает тепло от раскаленного факела топливно-воздушной смеси к охлаждающей жидкости автомобиля.

Воздушный глушитель Webasto

Глушитель на входе воздуха. В современных подогревателях крыльчатка вентилятора вращается со скоростью до 11 000 об/мин. Пластиковый глушитель, который многие неосознанно принимают за воздушный фильтр, установлен для гашения высокочастотных звуковых колебаний.

Глушитель выхлопных газов Webasto

После диагностики необходимо определить причину, по которой плата управления не хочет работать должным образом, чтобы предотвратить повторение этого в будущем. Затем производится ремонт платы управления Webasto.

Наиболее частые отказы связаны с электронными компонентами:

• микросхемы,
• транзисторы,
• конденсаторы,
• резисторы,
• Также повреждаются электрические контакты компонентов или разъемов.

Повреждения от влаги, такие как коррозия на металлических деталях, повреждение пластин и т.д., являются частой проблемой.

Однако самая сложная проблема возникает тогда, когда после ремонта устройства Webasto его приходится полностью заменять, поскольку произошел перегрев, приведший к тепловому разрушению процессора.

Также возможно, что произошел сбой в программировании блока управления. В этом случае некоторые части отопителя могут отключаться или выходить из строя, ЭБУ может выдавать различные ошибки, а это значит, что ремонт вебасто туарег агрегатов Webasto неизбежен.

Как отключить Вебасто вручную: автономный предпусковой отопитель, инструкция, видео, Газель, запуск по времени на лето, Пежо Боксер, предохранители, таймер, Фольксваген Т5

Где находится webasto на audi q7 2008

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Неисправность Рекомендации по устранению Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную. Плохой запуск TDI 3.0 Audi Q7 — d. lab По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Неисправности Вебасто и их устранение

• Зажигание. На свечу накаливания подается напряжение, и она нагревается в течение 10-15 секунд. Затем топливо и воздух в минимальных количествах подаются в камеру сгорания, и происходит воспламенение. В течение 60-90 секунд подача топлива и воздуха постепенно увеличивается, и мощность нагрева достигает максимальной. Напряжение снимается с контакта, и наступает так называемая фаза стабилизации. Это контролирует независимое сгорание топлива.
• Отопление. Нагреватель работает на максимальной мощности (обычно 5 кВт), и температура антифриза повышается. Когда температура достигает 85 — 90 градусов Цельсия (в зависимости от прошивки), он переключается на работу в половину мощности (2,5 кВт) или плавно снижает теплоотдачу. Если температура продолжает расти, нагреватель перестает работать. Когда антифриз остывает до 60 градусов, он снова зажигается и нагревается.
• Конец цикла. Подача топлива прекращается. Вентилятор камеры сгорания и циркуляционный насос работают в течение 60-90 секунд. При этом удаляется остаточное тепло из горелки и теплообменника. Затем свеча накаливания включается на 10-15 секунд, чтобы сжечь остатки топлива. Это останавливает работу нагревателя.

Отключение с помощью таймера 1533 Проверьте состояние топливного фильтра.

Webasto Thermo E 200/320

Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.

При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.

Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.

Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.

Вы можете сами устранить следующие неисправности.

Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.

Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.

Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl.

Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта.

Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start

Сброс блокировки Thermo Top Evo Start

Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:

1. Нажать кнопку быстрого старта.
2. В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
3. Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
4. Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
5. Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.

Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.

Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне.

Неисправность	Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Выключением догревателя

Догреватель Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Поиск и удаление кодов неисправностей Espar Airtronic и кодов неисправностей Eberspacher Hydronic

Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемой, связанной с обогревателем, коды неисправностей могут помочь сузить круг расследования. Узнайте, как найти коды неисправностей Espar, узнать, что они означают, и как сбросить нагреватель Espar.

Когда ваш обогреватель начинает барахлить, он выдает код неисправности или код ошибки, чтобы помочь вам понять проблему. Узнайте, что означают эти коды и что вы можете сделать, чтобы решить проблему. Также как выполнить сброс нагревателя Espar.

Независимо от того, связана ли проблема с подключением, нехваткой топлива, неправильным подключением, пониженным или повышенным напряжением, обогреватели отображают коды неисправностей, которые могут сузить круг вашего расследования. Однако несколько кодов неисправностей могут даже вызвать блокировку обогревателя. Ниже приведен список всех кодов неисправностей Espar Airtronic и Hydronic с пояснениями и возможными способами устранения.

НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ

1. Как получить доступ к кодам неисправностей?

2. Удаление кодов неисправностей Eberspacher

Для обогревателей Espar/Eberspacher с контроллером EasyStart Pro

Для отопителей Airtronic D2/D4 с использованием DIGI-DIAGNOSTIC TOOL/CONTROLLER

3.

4. Обновите Airtronic или Hydronic до новейшей модели.

Но сначала, вот , как получить доступ к кодам неисправности на вашем контроллере Pro:

1. Чтобы получить доступ к меню мастерской, выберите Меню настроек , а затем удерживайте кнопку НАЗАД дольше 2 секунды пока мигает символ часов под символом шестеренки.
2. Перейдите к ОШИБКЕ ПАМЯТИ и подтвердите, нажав главную кнопку .

Обогреватель сообщит об ошибке, отобразив общий код и символ гаечного ключа. Это всего лишь основной признак того, что в памяти вашего Espar Hydronic или Airtronic есть ошибки.

Espar / Eberspacher EasyStart Таймер контроллера Pro

Espar / Eberspacher EasyStart

Таймер контроллера Pro

2 Продано

ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EBERSPACHER

ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EBERSPACHER

Теперь, когда вы понимаете, что означают ваши коды Espar, вам может быть интересно, как очистить коды Espar и снова запустить обогреватель.

Теперь, когда вы понимаете, что означают ваши коды Espar, вам может быть интересно, как очистить коды Espar и снова запустить обогреватель.

Для нагревателей Espar/Eberspacher с контроллером EasyStart Pro

Чтобы прочитать и удалить память неисправностей, сначала необходимо войти в меню мастерской с контроллера EasyStart Pro.

1. Открытие меню автомастерской
2. Перейдите к опции «Память ошибок»
3. Подтвердите выбор нажатием функциональной кнопки.
4. Выберите [Чтение] , повернув функциональную кнопку, и подтвердите нажатием.
5. Считайте сообщение о неисправности и устраните неисправность, как описано в таблице ниже на этой странице.
6. Затем выберите [Удалить] , повернув функциональную кнопку.
7. Удалите список неисправностей , нажав кнопку управления.
8. Всегда записывайте коды неисправности перед удалением, даже если ремонт не требуется.

Примечание: Если подключено несколько обогревателей, они отображаются по очереди. Сообщения о неисправностях для каждого нагревателя можно отображать и считывать по очереди, поворачивая и нажимая операционную кнопку.

Для отопителей Airtronic D2/D4 с использованием DIGI-DIAGNOSTIC TOOL/CONTROLLER:

1. Сначала включите контроллер, нажав и отпустив кнопку мгновенного включения/выключения.
2. Для просмотра кодов неисправностей нажмите и удерживайте мгновенное ВКЛ/ВЫКЛ, пока на дисплее не появится «da». а. Коды будут отображаться следующим образом:
   1. Сначала будет отображаться F0, а затем кодовый номер.
   2. Это активный код, который следует исправить в первую очередь.
      1. Последующие коды будут отображаться с F1, F2, F3 и т. д., за которыми следует номер кода.
3. «F1» просто указывает, что это первый или самый последний исторический код, и они идут по порядку.
4. Если нет жалоб водителя, нет активного кода, и система работает, ремонт не требуется, коды должны быть удалены.
5. Для сброса кодов неисправности:
   1. В режиме диагностики нажмите и удерживайте обе кнопки со стрелками, пока на экране не отобразится «EE».
   2. Для выхода из режима диагностики нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.
   3. Чтобы выключить устройство, снова нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.

Перед выполнением ремонта ВСЕГДА выполняйте визуальный осмотр / эксплуатационный осмотр и записывайте результаты в разделе выполненных работ вашего заказа на ремонт. Для замены компонента потребуется ввести серийный номер блока espar, чтобы включить компонент в заказ на работу.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ – ВСЕГДА коды документов перед их очисткой — ДАЖЕ , если ремонт не производится.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НАГРЕВАТЕЛЯ ESPAR

Хотя коды нагревателя Espar довольно точны для определения проблемы, вам, вероятно, все равно придется выполнить некоторые действия по устранению неполадок. Если ваш обогреватель Espar не включается или обогреватель койки продолжает отключаться, тому может быть множество причин. Как мы уже упоминали, могут быть даже некоторые коды ошибок, которые препятствуют запуску заголовка, пока они не будут очищены.

Попробуйте визуально осмотреть нагреватель на наличие признаков повреждения. Если пламя вашего нагревателя Espar пропало, начинает дымить или нагрев неоптимальный, проблема может заключаться в накоплении углерода. Сняв пластиковый кожух, вы сможете лучше рассмотреть внутренности нагревателя, что может помочь в выявлении проблемы.

Espar / Eberspacher EasyStart Таймер контроллера Pro

Продано

Espar / Eberspacher EasyStart Таймер контроллера Pro

Продано

ОБНОВИТЕ ВАШ AIRTRONIC ИЛИ HYDRONIC ДО НОВЕЙШЕЙ МОДЕЛИ

Наконец, возможно, пришло время для обновления. Если ваш обогреватель начинает работать чаще, чем обычно, или просто работает не так хорошо, как раньше, возможно, он выполнил свою задачу. В новейшем поколении Airtronic и Hydronic компания Eberspacher представила линейку первоклассных отопителей с передовыми технологиями.

Новый Airtronic AS3 D2L — самый экономичный и тихий обогреватель в своей категории. Благодаря значительным модернизациям по всем направлениям он может работать в течение 5000 часов на больших высотах до 18 000 футов. Это идеальная замена нагревателям D2 и D2L предыдущего поколения, но благодаря своей непревзойденной эффективности он также может заменить более крупные нагреватели D4.

Нагреватели Espar Hydronic предыдущего поколения рассчитаны на срок службы 3000 часов. В зависимости от того, как часто вы используете водонагреватель, вам, вероятно, потребуется модернизация через 2-3 года. С другой стороны, новейшие Hydronic S3 D5E имеет срок службы 5000 часов, а интеллектуальные элементы управления позволяют экономить топливо, когда оно достигает желаемой температуры.

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ

Выбираем вентиляцию на крышу фургона: как сохранить прохладу этим летом

Оставаться включенным в автономном режиме может быть проблемой. Вам нужно питать комбинацию устройств переменного и постоянного тока, от холодильников до лампочек, с очень ограниченным источником электроэнергии…

Прочитай сейчас

Руководство по переоборудованию фургона Mercedes Sprinter

Один из самых универсальных и востребованных фургонов на рынке, кемпер Mercedes Sprinter — отличный выбор для жизни в фургоне. Его длинная колесная база и высокая крыша означают, что в нем достаточно места для вашей компоновки…

Прочитай сейчас

Как получить WiFi в автофургоне или доме на колесах?

В наше время доступ к Интернету необходим. Благодаря Wi-Fi вы можете оставаться на связи с друзьями и родственниками, где бы вы ни находились, работать удаленно и пользоваться преимуществами технологий…

Прочитай сейчас

Выбор лучшего фургона для жизни в фургоне

Для всех, кто решит попробовать себя в роли фургона, выбор правильного фургона станет самым важным решением. Но при таком разнообразии марок и моделей фургонов выбрать идеальный…

Прочитай сейчас

Как установить дизельный обогреватель в фургоне или доме на колесах

Установка дизельного обогревателя в фургоне может показаться сложной задачей, но, выполнив ее самостоятельно, вы сможете сэкономить 700–2000 долларов и использовать эти деньги для модернизации других частей вашего фургона или дома на колесах. В этом руководстве по установке обогревателя…

Прочитай сейчас

Как выбрать лучший кондиционер для микроавтобуса

Лето — самое популярное время, когда можно отправиться в путь и отправиться в приключения на своем фургоне или фургоне. Но в прекрасные солнечные дни может быть и довольно жарко, что особенно проблематично, если вы находитесь в металлическом ящике…

Прочитай сейчас

Выбираем вентиляцию на крышу фургона: как сохранить прохладу этим летом

Оставаться включенным в автономном режиме может быть проблемой. Вам нужно питать комбинацию устройств переменного и постоянного тока, от холодильников до лампочек, с очень ограниченным источником электроэнергии…

Прочитай сейчас

Руководство по переоборудованию фургона Mercedes Sprinter

Один из самых универсальных и востребованных фургонов на рынке, кемпер Mercedes Sprinter — отличный выбор для жизни в фургоне. Его длинная колесная база и высокая крыша означают, что в нем достаточно места для вашей компоновки…

Прочитай сейчас

Как получить WiFi в автофургоне или доме на колесах?

В наше время доступ к Интернету необходим. Благодаря Wi-Fi вы можете оставаться на связи с друзьями и родственниками, где бы вы ни находились, работать удаленно и пользоваться преимуществами технологий…

Прочитай сейчас

Выбор лучшего фургона для жизни в фургоне

Для всех, кто решит попробовать себя в роли фургона, выбор правильного фургона станет самым важным решением. Но при таком разнообразии марок и моделей фургонов выбрать идеальный…

Прочитай сейчас

Как установить дизельный обогреватель в фургоне или доме на колесах

Установка дизельного обогревателя в фургоне может показаться сложной задачей, но, выполнив ее самостоятельно, вы сможете сэкономить 700–2000 долларов и использовать эти деньги для модернизации других частей вашего фургона или дома на колесах. В этом руководстве по установке…

Прочитай сейчас

Как выбрать лучший кондиционер для микроавтобуса

Лето — самое популярное время, когда можно отправиться в путь и отправиться в приключения на своем фургоне или фургоне. Но в прекрасные солнечные дни может быть и довольно жарко, что особенно проблематично, если вы находитесь в металлическом ящике…

Прочитай сейчас

Какой утеплитель вам больше подходит

Чтобы ваш фургон оставался теплым, вам понадобится воздушный или водяной обогреватель. В зависимости от типа топлива вам понадобится бензиновый или дизельный обогреватель. При выборе отопителя необходимо учитывать размер вашего фургона…

3 простых способа получить горячую воду в фургоне/доме на колесах

Если вы путешествуете в фургоне или доме на колесах, вы знаете, как важно оставаться в тепле. Наличие горячей воды по запросу может изменить правила игры, обеспечивая уровень…

7 лучших кемпингов для автодомов зимой в США

Мы уже писали о лучших местах для посещения в солнечной Флориде и лучших кемпингах в Калифорнии. Но как насчет тех из нас, кто любит снег?

Выбор портативной электростанции EcoFlow

Портативные электростанции — это решение 21-го века для питания ваших устройств вне сети. Компактные, бесшумные, мощные и экологичные, они идеально подходят для питания …

Какие детали воздухонагревателя приобрести заранее?

Если вы приобрели воздушный отопитель Espar или Webasto для своего фургона или дома на колесах, последнее, что вы хотите, это чтобы он сломался в дороге. В этом руководстве мы рассмотрим основные запасные части, которые вам нужны …

Путеводитель по жизни в зимнем доме на колесах

Кемпинг в жилых автофургонах обычно ассоциируется с теплой погодой и летними занятиями. Тем не менее, вы можете использовать свой RV и в холодную погоду. Нужно просто убедиться, что вы и ваш дом на колесах…

Нагреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top C перестал работать

Ян Робинсон

Гость Пользователь

• 22 января 2018 г.

• #1

Привет, прошу совета по моему нагревателю охлаждающей жидкости двигателя.

Подогреватель охлаждающей жидкости не работал последние пару раз температура была ниже 5С. Уровень топлива и аккумулятор в норме, генератор работает на 14,7 вольт.

В начале этой зимы он работал нормально, с заметно более быстрым (более чем в два раза) нагревом при температуре ниже 5°С по сравнению с температурой 6 или 7°С. Я слышал, как работает вентилятор, метрономический звук топливного насоса и легкий запах дизельного дыма снаружи (но дыма не было видно).

Но последние пару холодных утр — ничего — вообще ни звука, и фургон заметно дольше прогревается.

Мой 3,5-летний фургон сейчас только что закончился 6-месячной гарантией на вторую руку, которая у меня была, и, как я уже сказал, он работал изначально, когда я его купил.

Я читал, что нагреватель может заблокироваться, если он не запустится 3 раза. Наше топливо в последнее время было ниже 1/4 бака, так что, может быть, это привело к тому, что он не запустился, а теперь заблокировался?

Если не считать визита к местному дилеру, кто-нибудь знает, как перезагрузить нагреватель? На линии я могу увидеть процедуру, если у вас есть панель управления или пульт для этого обогревателя, но мой SE имеет только прямое управление и пульт для стояночного обогревателя. Подогреватель охлаждающей жидкости полностью автоматический (или, по крайней мере, был полностью автоматическим!)

Я подумывал о покупке Wi-Fi-адаптера Carista — надеюсь, он будет считывать коды неисправностей, но кто-нибудь из Carista знает, дает ли он также возможность сброса нагревателя охлаждающей жидкости, пожалуйста?

Может быть, его можно сбросить, вытащив предохранитель? Предохранитель на 5 ампер в нижней части панели предохранителей, место 30, говорит, что это реле нагревателя охлаждающей жидкости — может ли это сбросить нагреватель? Или есть еще один силовой предохранитель реле (поскольку нагреватель наверняка потребляет более 5 ампер?) Я проверил этот 5-амперный предохранитель, и он не перегорел.

К счастью, но неудивительно (поскольку он работает от другого источника питания и имеет собственные органы управления, топливный насос и т. д.), стояночный обогреватель все еще работает, так что я все еще могу начать разморозку по утрам. Но без нагревателя охлаждающей жидкости фургон изо всех сил пытается нагреться до полной температуры во время школьного пробега, и это не может быть хорошо для двигателя, поэтому сейчас я объезжаю квартал еще несколько раз, чтобы полностью прогреть масло и т. д., но не очень экономичный!

Любая помощь очень ценна — я прочитал много тем по нагревателям охлаждающей жидкости на этом замечательном форуме, но не нашел ответов на эти конкретные вопросы

 

Газеллио

• 22 января 2018 г.

• #2

Какой пробег у Дискавери 3/4 и Рендж Ровера, они начинают кокаиниться после больших миль.

 

MattBW

Здесь, чтобы помочь

• 22 января 2018 г.

• #3

Это одна из вещей, о которых я часто думал. Мой не работал все время, когда я впервые получил новый фургон, однако это было до того, как я узнал, что если ваш бак ниже 1/4, он не загорится.

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=712137
Забор топлива для термотопа очень низкий в основном баке дизеля, и если наружная температура ниже 6 градусов, то он сработает up…. при запуске двигателя автоматически, если ваш основной бак ниже 1/4, это может привести к голоданию насоса Thermotop, и он выключится!, если он сделает это 3 раза подряд, устройство заблокируется.
Возможно, вы уже это испытали!, и случайно заполнили бак до того, как он заблокировался в третий раз.
Блок 18 покажет устройство как заблокированное, если это произойдет 3 раза, просто чтобы вы знали.
И 3 раза основаны на 3 отдельных запусках двигателя.

Нажмите, чтобы развернуть…

Вам может потребоваться сбросить коды ошибок, если он не смог запуститься 3 раза.

 

Газеллио

• 22 января 2018 г.

• #4

Да, согласен, если вы позволите баку иссякнуть и он попытается запустить x3 (как указано выше), его потребуется сбросить с помощью считывателя кода.

 

Ян Робинсон

Гость Пользователь

• 22 января 2018 г.

• #5

Спасибо за ответы. Пробег чуть меньше 40 000 миль, и я, и предыдущий владелец нового автомобиля живут на юго-востоке, поэтому количество дней ниже 5C, возможно, составляет всего 20 или 30 дней в году. Так что, надеюсь, он еще не закоксовался.

Кто-нибудь знает, будет ли Carista считывать и сбрасывать коды или для этого мне нужна полноценная система VCDS?

Очевидно, что если сброс кода не работает, мне, возможно, придется обратиться к дилеру VW или, возможно, к специалисту Webasto для полной проверки и обслуживания. Я просто пытаюсь избежать хлопот, если простой сброс поможет

 

MattBW

Здесь, чтобы помочь

• 22 января 2018 г.

• #6

Я только что прочитал в нескольких других местах, что это 11c, но я всегда думал, что это 6c.

Если у вас есть доступ к устройству VAGCOM, вы теоретически можете заставить его запуститься для проверки. У меня есть один, если вы когда-нибудь будете рядом с Уорикширом, или есть ветка VCDS / Carista для пользователей, желающих помочь..

Я не уверен, что Кариста сделает это, но может.

 

Последнее редактирование: 22 января 2018 г.

Газеллио

• 22 января 2018 г.

• #7

Простой считыватель кодов должен сбросить этот код (я думаю) Он не будет закоксован после 40 000 миль. Надеюсь, это просто требует сброса. Land Rover — 6c

 

Ян Робинсон

Гость Пользователь

• 22 января 2018 г.

• #8

Спасибо за предложение MattBW по использованию вашего устройства VAGCOM — к сожалению, я не собираюсь быть рядом с вами в ближайшее время.

Спасибо за поддержку Gazellio, чтобы очистить код неисправности. К сожалению, если предположить, что это блокировка, дополнительные исследования на форумах VW и на сайте Ross Tech показывают, что речь идет не только об очистке кода неисправности, но и об изменении канала адаптации — так что звучит так, будто базовый ридер, такой как Carista, может быть не в состоянии выполнить работу, просто сбросив код неисправности, и мне нужно будет использовать что-то, что может делать адаптации?

Может ли кто-нибудь из Carista подтвердить, что он может или не может делать то, что указано в качестве возможного решения ниже:

Будет ли общий кабель OBD2 и бесплатная версия VCDS lite делать то, что мне нужно, или я смотрю на дорогой комплект для этого?

В Wiki Ross-Tech говорится: —
02251 — Блок обогревателя заблокирован
Возможные симптомы: Нагреватель не работает, модуль нагревателя отказывается очищать коды неисправностей
Возможные причины: Низкий уровень топлива
Возможные решения: При обнаружении в модуле дополнительного отопителя VW Transporter (7H) разблокируйте модуль отопителя, сохранив 1 в канале адаптации 003, затем сотрите коды неисправностей.

 

• 23 января 2018 г.

• #9

Вы искали в Интернете независимый с vcds? На форуме mytreg.com и t6forum есть участники с областями vcds, где вы можете найти ближайшего участника с vcds, который сделает это для вас за пивные жетоны..

Планируете ли вы посетить какие-либо встречи? Вы можете найти члена с их с ними, который будет смотреть для вас.

 

Ян Робинсон

Гость Пользователь

• 26 января 2018 г.

• #10

Обновление, которое, надеюсь, поможет другим в будущем: —

Первым делом этим утром я снова заработал нагреватель охлаждающей жидкости (3 градуса C)

В руководстве Webasto сказано:-
Сбросьте режим блокировки нагревателя, выполнив следующую процедуру:
1) Убедитесь, что таймер или переключатель положение «ВЫКЛ.». Включите таймер или переключатель в положение «Вкл.». Выньте главный предохранитель F2 (20 А), вставьте снова через 5 секунд.
2) Запустите таймер или выключите, а затем снова включите. Извлеките предохранитель F2 еще раз и снова вставьте через 5 секунд. Нагреватель должен попытаться запуститься после установки предохранителя.

Поскольку у меня нет таймера или выключателя и я не знаю, где находится предохранитель на 20 ампер, я попробовал следующее (я знал, что стартерный аккумулятор хорошо заряжен, так как риск убить аккумулятор перезапуском холодным утром! ):
1) Завел фургон, подождал несколько минут и убедился, что обогреватель не работает, нет шума вентилятора, нет шума дизельного насоса и т. д.
2) Выключил фургон. Подождал 30 секунд и перезапустил.
3) Подождал 30 секунд и вынул предохранитель 30 на 5 ампер в нижней части приборной панели, который обслуживает реле нагревателя охлаждающей жидкости. Вынул предохранитель на 10 секунд и вставил обратно. Подождал 30 секунд и заглушил двигатель.
4) Я подождал около 2 минут и перезапустил двигатель. Подождал 30 секунд, затем снова вынул предохранитель на 10 секунд, а затем снова вставил предохранитель. Затем я подождал две минуты, и ничего не произошло, поэтому выключил двигатель, запер машину и подождал несколько минут, чтобы убедиться, что все выключено.
5) Когда я перезапустил двигатель, примерно через 30 секунд я услышал звук вентилятора/насоса, работающего под ближней частью автомобиля, а примерно через 10 секунд я услышал работу дизельного насоса! Затем я взял фургон для короткой поездки, и когда я выключил зажигание, я услышал, как работает вентилятор / насос, чтобы, предположительно, охладить нагреватель при выключении.

Однажды я вынул предохранитель, пока фургон работал, и это не сработало. Так что не уверен, повезло мне или нет, но вышеописанное сработало.

Сегодня утром во время школьного забега (4,5 градуса по Цельсию) снова включился обогреватель, и все очень быстро прогрелось.

Скрестим пальцы, теперь все снова хорошо, время покажет

 

Газеллио

• 26 января 2018 г.

• #11

По крайней мере, теперь вы знаете, что он был заблокирован. Держите больше 1/4 бака топлива в баке вперед.

 

15 Проблемы с китайскими дизельными обогревателями + Поиск и устранение неисправностей и коды ошибок

Поделись!

37 акции

«Дешёвые» китайские дизельные обогреватели чрезвычайно популярны среди автодомов и автодомов. Однако, как и в случае с большинством вещей, которые можно найти на eBay, не существует таких понятий, как «послепродажное обслуживание» или «техническая поддержка». возникают с агрегатом по пути.

Но не отчаивайтесь! Есть несколько групп в Facebook, посвященных этому делу, заполненных большим количеством информации и армией полезных людей, если вы окажетесь в рассоле. Я также собрал этот пост о проблемах с китайскими дизельными обогревателями с максимально возможной информацией. Включены коды ошибок, а также множество решений по устранению неполадок, которые люди сочли полезными со своими собственными дизельными обогревателями.

Этот пост посвящен перечислению распространенных проблем с китайскими дизельными обогревателями и поиску решений, где это возможно. Если у вас есть какая-либо информация, которую вы хотели бы добавить (или изменить) в этом списке, оставьте комментарий внизу или напишите мне по электронной почте.

Полная оговорка: я не эксперт по дизельным обогревателям! Тем не менее, я провел обширные исследования, чтобы создать один большой сборник проблем с китайскими дизельными обогревателями и решений по устранению неполадок, которые я мог найти, чтобы помочь другим справиться с их проблемами с дизельными обогревателями.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:
• 11 Дизельные обогреватели для караванов →
• Какой размер дизельного обогревателя для каравана? →
• Как установить дизельный обогреватель →

Этот пост содержит партнерские ссылки. Для получения дополнительной информации см. наши раскрытия здесь.

Содержание

Коды ошибок китайского дизельного нагревателя

Символы контроллера китайского дизельного нагревателя

Ниже приведены различные символы китайского контроллера дизельного нагревателя. Обратите внимание на то, какой символ отображается вместе с кодом ошибки, это поможет определить конкретную проблему устранения неполадок.

Символы контроллера китайского дизельного нагревателя

---

Коды ошибок китайского дизельного нагревателя

Следующие коды ошибок могут относиться ко многим китайским дизельным нагревателям, однако коды для устройств известных марок (например, Eberspacher и Webasto) будут другими. .

74747474747474747474747474747777 годы474747474747474747474747474747474747474747444444444444444444444444444444. 08

ERROR CODE	ISSUE	SOLUTION
E-01	Undervoltage of power supply – battery doesn’t have enough power	– Recharge your battery перед повторным включением дизельного подогревателя
E-02	Перенапряжение источника питания – напряжение выше допустимого уровня	– Уменьшить напряжение до 12 вольт
E-03	Glow plug fault – ignition plug failure	– Check glow plug and leads (replace if necessary) – Possibly low voltage
E-04	Неисправность топливного насоса – Сломан/не работает топливный насос	– Проверить подачу питания на топливный насос – Проверить целостность всех топливопроводов – Проверить достаточность топлива в баке – Возможно низкое напряжение
E-05	Перегрев машины	– Проверить, не заблокирован ли воздухозаборник – Проверить, чтобы все вентиляционные отверстия были разблокированы – Проверить, работает ли вентилятор – Проверить, не пережаты ли воздуховоды – Проверьте датчик температуры на корпусе
E-06	Неисправность двигателя – Проблема с двигателем вентилятора	– Убедитесь, что вентилятор вращается свободно – Возможно низкое напряжение – Проверьте полярность магнита и Хольцера положение датчика [См. Видео ниже]
E-07	Разлом разбитой цепи -Связь разбита между нагревателем и контроллером	-Проверьте все плагины и соединения -возможно,	Погасло пламя – низкий уровень топлива или воздуха в топливопроводах	– Проверить уровень топлива в топливном баке – Проверить заполнение топливного фильтра – Проверить наличие засоров в системе подачи топлива – Проверить исправность всех топливных соединений – Возможно низкое напряжение – Может потребоваться перезагрузка несколько раз для дозаправки топливом
E-09	Неисправность датчика
E-10	Отказ зажигания	– Проверить трубопроводы и насос на наличие засоров – Проверить подачу топлива – Указывает на многократные безуспешные перезапуски (из-за других ошибок)

Коды ошибок китайских дизельных обогревателей

---

Сброс кодов ошибок

Чтобы попытаться сбросить код ошибки после устранения различных неисправностей, вытащите предохранитель, а затем снова вставьте его перед повторным запуском дизельного обогревателя. Это может потребоваться после нескольких попыток перезапуска дизельного обогревателя, так как он может «заблокироваться» примерно после 6 попыток перезапуска.

---

E-06 Ошибка

Вот полезное видео, показывающее, как сделать так, чтобы вентилятор дизельного отопителя не касался других предметов и не выдавал код E-06. Он также показывает, какая (и где) полярность магнита и датчики Хольцера, а также почему важно, чтобы они были идеально выровнены.

Проблемы с китайскими дизельными отопителями

Ниже вы найдете проблемы с китайскими дизельными отопителями в алфавитном порядке.

Китайский дизельный обогреватель дует холодным воздухом

Кажется, есть много причин, по которым дизельный обогреватель дует холодным воздухом или не полностью запускается. Вот некоторые способы устранения неполадок, которые необходимо решить, если ваш дизельный обогреватель дует холодным воздухом.

Поиск и устранение неисправностей топливной системы

• Убедитесь, что топливопровод не засорен и топливо поступает свободно (нет пузырьков воздуха, трещин или препятствий)
• Может потребоваться несколько пусков, чтобы полностью удалить воздух из трубопровода
• Убедитесь, что топливо успешно поступает в блок дизельного нагревателя (отсоедините топливопровод от нагревателя и убедитесь, что он прокачивается)
• Загустело ли дизельное топливо (это может произойти при температуре ниже -12ºC/10ºF)?
• Попробуйте заменить топливный фильтр на более качественный
• Если вы получаете ошибку E-10 (невозможность запуска), вытащите предохранитель, а затем вставьте его обратно, чтобы сбросить нагреватель. Теперь попробуйте перезапустить его снова. 9
• Необходимо напряжение питания не менее 12,5 В батарея
• Если проводка была удлинена и подключена неправильно, она может не получать достаточно энергии для полного пуска
• Проверить свечу накаливания
• Возможно, потребуется заменить датчик температуры – см. ниже ‘ Обогреватель продолжает включаться сам по себе’
• Коды ошибок (см. таблицу выше)

Воздушная и выхлопная система Поиск и устранение неисправностей

• Снимите выхлопную и впускную трубы из-под обогревателя. Попробуйте перезапустить обогреватель. Если это работает, то где-то есть засор в трубах (прочистите или замените трубы и/или глушитель)

---

Перегорел предохранитель китайского дизельного обогревателя

• Замените предохранитель
• Если он продолжает перегорать, возможно, вышла из строя свеча накаливания. , вызывая его короткое замыкание. В этом случае замените свечу накаливания
• Возможно, вентилятор застрял и не вращается (см. видео об ошибке E-06 выше, чтобы узнать, как это исправить)
• Предохранитель имеет слишком низкий номинал для потребляемого тока? Убедитесь, что у вас есть правильный предохранитель, рекомендованный производителем
• Нет ли короткого замыкания где-то на линии?

---

Китайский дизельный обогреватель дымит

Распространенной проблемой китайского дизельного обогревателя является дым. Если вы пытались запустить обогреватель несколько раз, вы можете ожидать, что он будет пускать дым, когда он действительно запустится — он будет сжигать избыточное несгоревшее топливо и накопление сажи.

Выпуск дыма Поиск и устранение неисправностей:

• Проверьте воздухозаборник, выхлопную трубу и глушитель, чтобы убедиться в отсутствии закупорки выхлопную трубу до исходной длины комплекта (1 метр), очистите коды, затем перезапустите. Длинная выхлопная труба уменьшает соотношение воздуха и способствует резонансу
• Если вы слишком долго работали на малой скорости, возможно, она засорила внутреннюю часть блока отопителя
• Периодически разбирать обогреватель для очистки и обслуживания (успех был достигнут при распылении очистителя тормозов вверх по выхлопной трубе и вниз в камеру сгорания после снятия свечи накаливания)
• Проверить свечу накаливания и распылительную сетку свечи накаливания ( см. видео ниже)

СОВЕТ: Прежде чем возиться со свечой накаливания, рекомендуется иметь под рукой запасную, поскольку они керамические и могут легко треснуть. Вы можете найти комплекты прокладок и свечей накаливания на eBay по цене от 25 до 35 долларов. Вам также понадобится специальный инструмент для снятия свечи накаливания, поэтому убедитесь, что он входит в ваш комплект (ниже).

Комплекты прокладок и свечей накаливания (eBay) →

Посмотрите отличное видео ниже о том, как найти и заменить свечу накаливания, а также фильтр свечи накаливания.

---

Сброс заводских настроек дизельного обогревателя для Китая

Чтобы восстановить заводские настройки дизельного обогревателя, выньте предохранитель, а затем снова вставьте его перед перезапуском дизельного обогревателя. Это может потребоваться после нескольких попыток перезапуска дизельного обогревателя, так как он может «заблокироваться» примерно после 6 попыток перезапуска.

---

Китайский дизельный обогреватель залит

Другой распространенной проблемой китайского дизельного обогревателя является затопление топливной камеры из-за избыточной заливки. Единственный способ решить эту проблему — избавиться от лишнего дизельного топлива.

Если топливная камера слишком заполнена для воспламенения:

• Можно попробовать поднять нагреватель и наклонить его в сторону выхлопа, чтобы слить как можно больше дизельного топлива
• Открыть нагреватель и очистить топливную камеру

После этого вам нужно включить обогреватель на полную мощность, пока он не сгорит весь лишний дизель (пока он не перестанет дымить).

---

Топливный насос китайского дизельного обогревателя не работает

Чтобы проверить, действительно ли топливо поступает в обогреватель, отсоедините топливопровод от дизельного обогревателя. Теперь включите обогреватель и посмотрите, не выбрасывается ли топливо из конца магистрали. В противном случае топливо не поступает в дизельный обогреватель.

Поиск и устранение неисправностей топливного насоса:

• Убедитесь, что в топливном баке достаточно топлива
• Убедитесь, что топливный бак не установлен более чем на 2 метра ниже высоты топливного насоса
• Убедитесь, что все ваши соединения хорошо герметизированы, без попадания воздуха
• Убедитесь, что топливный фильтр и топливный насос не засорены
• Убедитесь, что дизельное топливо не загустеет в холодную погоду (когда температура опускается ниже -12ºC/10ºF)
• Убедитесь, что дизельное топливо t too old
• Если в топливном баке растут водоросли, вам необходимо промыть топливопроводы и приобрести новый топливный бак
• Убедитесь, что топливный насос работает
• Если ничего не помогает, замените топливный насос

Добавьте 2 литра керосина на каждые 10 литров дизельного топлива, чтобы предотвратить затвердевание топлива при температуре ниже 0ºC

---

Китайский Дизельный обогреватель Утечка топлива

Утечки в топливной магистрали:

• Проверьте всю топливную магистраль на наличие трещин или разрывов. При необходимости замените
• Проверьте все соединения. Замените или подтяните при необходимости

Если из бака течет топливо Вокруг штуцера топливопровода/ просверленного отверстия:

• Подберите уплотнительное кольцо получше
• Уплотните уплотнительное кольцо небольшим количеством силикона
• Замените бак и вместо просверлить отверстие в нижней части для штуцера топливопровода, добавить впускной патрубок топливного бака из отверстия в верхней части

Впускные патрубки топливного бака (eBay) →

---

Китайский дизельный обогреватель без мощности

Вот что нужно проверить, если дизельный обогреватель не работает:

• Проверьте все разъемы и соединения и убедитесь, что ничего не отсоединилось во время ваших поездок
• Убедитесь, что предохранитель исправен. При необходимости замените
• Осмотрите все вилки и убедитесь, что ни один из контактов не был отодвинут назад
• Откройте соединительные кожухи и убедитесь, что каждый провод подсоединен правильно
• Используйте мультиметр для проверки напряжения в основном жгуте проводов

---

Китайский дизельный обогреватель Шумный вентилятор

Если вентилятор дизельного отопителя шумит, скорее всего, он ударяется о крышку (или другую часть) внутри устройства.

Шумный вентилятор Устранение неполадок:

• Откройте устройство и посмотрите, чего касается вентилятор при вращении
• Посмотрите, можете ли вы немного отрегулировать вентилятор, чтобы он больше ни о что не ударялся
• Файл вниз любой пластик, о который вентилятор может задевать
• Убедитесь, что маленькие круглые магниты на задней стороне вентилятора не торчат, вызывая его трение

---

Китайский дизельный обогреватель не зажигается

Если дизельный обогреватель не зажигается, возможно, вы имеете дело с кодом ошибки E-10.

Зажигание Поиск и устранение неисправностей:

• Проверьте топливопроводы и топливный насос на наличие засоров, которые могут препятствовать правильному поступлению топлива в блок
• Убедитесь, что в баке достаточно топлива
• Убедитесь, топливо не превратилось в гель или в нем не разрослись водоросли (может быть обычным явлением в белых топливных баках, которые получают много солнечного света)
• Убедитесь, что в топливопроводах нет пузырьков воздуха
• Убедитесь, что все ваши трубы и соединения в порядке
• Убедитесь в отсутствии засоров в трубах подачи воздуха и выхлопных трубах

---

Перегрев китайского дизельного обогревателя

Дизельные обогреватели не предназначены для забора наружного воздуха температурой выше 30ºC. Если они это сделают, они перегреются и автоматически отключатся.

Перегрев Поиск и устранение неисправностей:

• Попробуйте перезапустить дизельный обогреватель, когда температура воздуха станет ниже
• Убедитесь, что температура воздуха, поступающего в дизельный обогреватель, не превышает 30ºC (не слишком ли жарко внутри шкафа, в котором установлен дизельный обогреватель?)
• Откройте шкаф, в котором находится дизельный обогреватель, и посмотрите если блок будет работать с дополнительным потоком воздуха – это хороший способ проверить, не становится ли внутри слишком жарко, когда он закрыт
• Возможно, потребуется добавить воздуховод с лучшей изоляцией к воздухозаборнику
• Возможно, потребуется добавить дополнительную вентиляцию шкаф, где живет дизельный обогреватель

---

Пульт дистанционного управления китайского дизельного обогревателя не работает

Если пульт дистанционного управления не работает, возможны четыре причины:

1. Батарея пульта дистанционного управления разряжена и нуждается в замене
2. Пульт дистанционного управления сломан и нуждается в замене
3. На дизельный нагреватель не подается питание
4. Более глубокая проблема с дизельным нагревателем

Дистанционное устранение неполадок:

• Убедитесь, что предохранитель не перегорел
• хорошее, плотное соединение
• Проверьте штифты внутри штекеров – не отодвинулись ли они?
• Демонтируйте разъемы и убедитесь, что каждый провод подключен к контакту
• Отсоедините главный разъем питания от дизельного обогревателя и с помощью мультиметра проверьте напряжение на питающих проводах

---

Экран китайского дизельного обогревателя не работает

Что-то, что я заметил с нашим контроллером дизельного обогревателя, это то, что дисплей, кажется, очень быстро исчезает, и становится трудно даже читать. По какой-то причине светодиоды довольно быстро изнашиваются, из-за чего дисплей тускнеет. Если вы разбираетесь в электрике, вы можете добавить к устройству дополнительный светодиодный индикатор, что должно решить проблему (см. видео ниже).

Чтобы продлить срок службы дисплея светодиодного контроллера, выключайте его, когда он не используется. Вы также можете выключить экран после запуска дизельного обогревателя и завершения ввода команд.

---

Закопчение китайского дизельного обогревателя

Конденсат в выхлопной трубе и глушителе может привести к засорению сажей. Чтобы избежать этой проблемы с китайским дизельным нагревателем, включите нагреватель на некоторое время, прежде чем выключать его каждый раз. Это поможет сжечь любое накопление топлива, которое вызывает сажу.

Копоть Поиск и устранение неисправностей:

• Очистите выхлопную трубу и глушитель
• Убедитесь, что выхлопная труба установлена ​​под наклоном вниз, чтобы конденсат мог стекать
• Убедитесь, что глушитель установлен так, чтобы дренажное отверстие было направлено на землю (см. рисунок ниже)
• Периодически разбирайте устройство для его очистки и обслуживания (успех был достигнут при распылении Brake Cleaner вверх по выхлопной трубе и вниз в камеру сгорания после удаления свечи накаливания)
• На больших высотах обогреватель будет работать на обогащенной смеси, что равнозначно накоплению сажи

---

Китайский дизельный обогреватель включается сам по себе

Еще одна распространенная жалоба в списке проблем китайского дизельного обогревателя — когда обогреватель включается сам по себе и начинает дуть холодный воздух. Многие люди сообщают, что их можно выключить, только вытащив предохранитель или отключив питание.

Проблема связана с датчиком температуры, который требует замены. Вы можете найти датчики температуры на eBay за 10–15 долларов.

См. Датчики температуры →

Посмотрите краткое видео ниже о том, как самостоятельно заменить датчик температуры дизельного обогревателя, это очень просто.

---

Китайский дизельный обогреватель не выключается

Если ваш дизельный обогреватель не выключается:

• Отключите питание агрегата или вытащите предохранитель
• Тщательно очистите свечу накаливания (или даже заменить)
• Очистите устройство внутри и убедитесь в отсутствии засоров в трубах
• Соберите его обратно, снова вставьте предохранитель, затем запустите его на высокой скорости, чтобы хорошенько очистить его
• Если проблема не устранена, попробуйте заменить датчик температуры

Настройки китайского дизельного нагревателя

Залейте топливо для дизельного нагревателя Насос

1. Удерживая 🆗 (ОК), затем нажмите 🔽 (стрелка вниз)
2. На экране начнет мигать «H OF»
3. Нажмите 🔼 (стрелка вверх)
4. Теперь вы увидите ‘ H ON’ мигает на экране
5. Вы должны услышать, как насос начинает тикать под фургоном
6. Продолжайте заливку до тех пор, пока топливо не дойдет до блока подогревателя дизеля (это можно проверить, посмотрев на топливо в топливопроводе). Возможно, вам придется продолжать включать «Цикл заправки» через монитор, поскольку некоторые устройства автоматически прекращают заправку через 60 секунд.

---

Включение и выключение нагревателя дизельного топлива

1. Нажмите кнопку ⎋ (питание)
2. По мере того, как нагреватель нагревается до нужной температуры, линии в нижней части изображения «дизельный нагреватель» увеличиваются на экране
3. Удерживайте кнопку ⎋ (питание) до тех пор, пока установка не выключится
4. Теперь нагреватель пройдет цикл «охлаждения»

---

Установите температуру дизельного нагревателя

1. Нажмите 🔼 (стрелка вверх) и ⚙︎ (настройки)
2. Используйте 🔼 (стрелка вверх) и 🔽 (стрелка вниз) для увеличения/уменьшения температуры

---

Установка часов дизельного нагревателя

1. Нажмите кнопку ⚙︎ (настройки)
2. Будет мигать первая цифра. Используйте 🔼 (стрелка вверх) и 🔽 (стрелка вниз), чтобы изменить число вверх или вниз
3. Нажмите 🆗 (OK), чтобы перейти к следующему числу, затем используйте стрелки, чтобы установить правильную цифру
4. Нажмите 🆗 (OK), чтобы зафиксировать это время

---

Установите таймер дизельного обогревателя