Сани нарты для снегохода: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Сани для снегоходов, сани к снегоходам Буран, сани к снегоходам Тайга, прицепы к снегоходам

Сани-волокуши весьма популярны вследствие простоты конструкции и бюджетной стоимости. Потому на просторах России масса предложений как от российских производителей, так и от зарубежных. Самодельщики тоже не спят, и в бюджете от 6-9 тысяч могут за неделю собрать весьма любопытную конструкцию.

Однако простота, как известно, хуже воровства, и, выбирая сани-волокуши, нужно учесть их самый важный минус – высокий риск повреждения углов передней части и дышла прицепного устройства.

В преимущества саней-волокуш, к уже озвученным параметрам, таким как простота конструкции и низкая стоимость, можно добавить малый вес, низкий центр тяжести, удобную компоновку багажа, малое обмерзание пластика в шуге, по воде они идут, как маленькая лодка.

Самый важный минус саней – это практически полное отсутствие комфорта при перевозке пассажиров. Потому как такие сани контактируют с поверхностью своей огромной площадью и у них отсутствует подвеска-амортизатор.

Еще минус – это относительно невысокая грузоподъемность, ограничения груза по длине, низкая курсовая устойчивость при движении вдоль склона, намокание вещей при транспортировке в шуге или по воде.

Грузовые сани имеют более сложную конструкцию, нежели пластиковые волокуши, но их популярность также широка. Грузовые сани в качестве поверхности скольжения используют лыжи. В конструкцию зачастую включают амортизирующий узел.

Если классифицировать сани на группы, можно выделить отдельный класс утилитарных саней для перевозки больших и длинномерных грузов. И популярен класс компактных саней-боксов, для туризма и путешествий.

Главное положительное качество саней – их большая грузоподъемность. Не менее главное – это их комфортный ход в силу подвески и ограниченной площади контакта с трассой. Они действительно, по сравнению с волокушами, ограниченно контактируют – площадью одних только лыж. За счет широкой базы лыж они устойчивы в повороте, а благодаря конькам у них неплохая курсовая устойчивость на склонах.

В силу относительно высокой посадки платформы на груз меньше попадает вода, а если и попадает, то не скапливается. Из явных минусов – более высокий по сравнению с волокушами собственный вес саней. Применение металлических узлов и деталей в конструкции приводит к их сильному обмерзанию. Потому имеешь сани – имей и молоток-киянку для сколачивания льда!

Сани-платформы требуют кропотливой правильной укладки багажа, которая предполагает и оптимальный баланс нагрузки (перед-зад) и герметичность упаковки (тент-чехол). Исключения составляют сани-боксы, которые уже имеют оптимальную зональность поклажи и надежную защиту багажа.

В России конструкция редкая в силу высокой стоимости «фирменных» и отсутствия цивилизованных снегоходных маршрутов с качественно растраченными дорожками.

Отдельные экземпляры можно повстречать на базах отдыха, в прокате, и у любителей подледной рыбалки. Но это на 99% самодельные конструкции.

Сани для снегохода купить можно будет в нашем интернет магазине.

⇛ Качественные сани-волокуши для снегоходов и мотобуксировщиков, с отбойником и без

С наступление зимнего периода, с обильным снежным покровом, самым оптимальным и удобным транспортным средством вне городских условий становятся снегоходы. У них отличная проходимость по снегу, однако такая техника предназначена для перевозки самого человека (иногда двух), но не для грузов. Тут на помощь приходят сани-волокуши.

Зачем нужны сани волокуша

Прежде чем сани волокуши купить, необходимо определиться с их размерами, материалом изготовления и конструктивными особенностями. Все эти качества выбираются исходя и из ваших потребностей, а, значит, и условий эксплуатации в будущем. Как уже было сказано, сани волокуша позволяют повысить грузоподъемность мотособаки и снегохода в зимний сезон. Создатели первых волокуш вдохновлялись обычной собачьей упряжкой поэтому, в целом, конструкция получилась достаточно простая. Однако в данном случае простота не является недостатком, ведь изделие получилось исключительно универсальным. Так, сани волокуша прекрасно подойдут для перевозки туристического снаряжения, запасов продовольствия до места зимовки или стоянки. При этом, на обратном пути вы сможете использовать их для транспортировки рыбы или охотничьих трофеев. Если вы любите забираться в лесную глушь или предпочитаете рыбачить в местах, до которых не добраться с помощью автомобильного транспорта, решение сани волокуши купить будет действительно правильным.

В нашем каталоге представлены волокуши для мотобуксировщиков и для снегоходов с и без отбойника. Это идеальное устройство при выезде на природу (отдых, охота и рыбалка), когда необходимо взять с собой разнообразное оборудование и снасти. 

В разделе имеются пассажирские волокуши с сиденьями (а также, сиденья отдельно) и грузовые сани. Используются для охоты, рыбалки и прогулок на природе (например, в  горах или для лыжных походов для провизии). Сани могут быть различных размеров и конфигураций. Отличаются также по материалу изготовления: из металла или прочного пластика.

Волокуши рассчитаны для снегоходов или мотобуксировщиков, однако пластиковые варианты могут быть использованы и без техники: крепиться к ездовым собакам или даже человеку (так часто делают во время зимних экспедиций). Груз в большинство волокуш ложится навалом или может быть закреплен ремнями (обычно в металлических санях). Есть также чехлы, закрывающие содержимое емкости.

чертежи и размеры самодельных саней-волокуш. Как сделать нарты из пластиковых труб?

Многие невольно задумаются – зачем нужны сани для снегохода, ведь обычно они оборудованы специальным кофром. На самом же деле, габаритный и тяжелый груз лучше всего везти в санях. Конечно же, можно их просто купить, но интереснее сделать самостоятельно. И вот тут возникает вопрос, а можно ли сделать сани своими руками? Что для этого надо, из каких материалов лучше всего их сделать?

Подготовка

1. Маршрут перемещения и особенности рельефа. Фактор необходимо учитывать при использовании конструкций типа волокуш.
2. Вид перевозки. С учетом того, что на санках перевозят не только тяжелые вещи, но и людей, то отнестись к этому фактору нужно со всей ответственностью.
3. Стиль вашего вождения. С этим фактором считаться необходимо, так как от стиля езды зависит срок эксплуатации всей техники, а не только полозьев санок.
4. Количество снежного покрова. Этот фактор влияет на проходимость техники в сложных природных и погодных условиях.

Лучшим вариантом будет изготовление саней на стальном каркасе, так они будут долговечнее, чем пластмассовые. Главным недостатком такого оборудования считают вес, впрочем, это окупается значительным запасом прочности и большим сроком эксплуатации.

В таких устройствах необходимо будет менять пластиковые салазки по мере их износа, но не реже одного раза в три года.

Размеры и чертежи

Прежде чем готовить ваш шедевр, необходимо сделать его проект, в котором нужно конструктивно решить, каких размеров будут сани. Мы приготовили примерный чертеж саней, который в дальнейшем будем описывать. Как вы видите, габариты конструкции в длину составляют чуть больше двух метров, в высоту изделие составляет 98,5 см, ширина в передней части 75 см, а в задней части она сужается до 74 см. Чертёж очень подробно расписан по высоте всех деталей. Чертежи можно найти в интернете, но лучше придумать самим на основе ваших технических соображений и расчетов.

Инструменты и материалы

Для выполнения саней для снегохода самостоятельно необходимо запастись такими материалами:

• стальной лист;
• металлические трубки сечения 20 на 20 мм;
• ПВХ-труба;
• лист фанеры толщиной 1,0-1,5 см;
• сварочный аппарат;
• фрезерный станок;
• ножовка;
• шлифовальный станок и другой необходимый инструмент.

Сани для снегохода делают из любых подручных материалов, не только специально для этого приобретенных.

Инструкция по изготовлению

Как мы уже отмечали выше, для наших санок нужны пластиковые трубы. Они необходимы для полозьев, учитывая то, что полозья должны быть плоскими, а трубы круглые, то для начала их следует нагреть, чтобы они выпрямились. Нагревают либо специальным нагревателем или строительным феном, но с последним очень аккуратно и внимательно следя за нагревом. В противном случае можно испортить трубу.

После нагрева будущие полозья помещают на ровное место под гнет до их полного остывания. И только после этого размечают переднюю сторону и загибают её под углом 30 градусов. Из профильной металлической трубы сваривают прочное каркасное основание, на которое в дальнейшем ставят полозья. Спереди наших санок устанавливают дышло, усиливают его стальным листом, ставят в него втулку. Затем закрепляют настил из фанеры, проваривают и проверяют соединение в местах сварки на прочность.

Учитывая то, что мы делаем сани для снегохода своими руками, многие технические решения не всегда удается реализовать. Из мотоколяски выйдут отличные сани, стоит только ее поставить на полозья. Правда, такая конструкция подойдет только для мощных снегоходов, так как ее вес все же значителен.

Можно также по принципу саней сделать своими руками тележку с колесами для вездехода или квадроцикла.

Волокуши

Это устройство представляет собой легкую, зачастую деревянную конструкцию, по типу похожую на нарты. Хотя нарты обычно используются для собачьих или оленьих упряжек, для снежной машины их тоже легко модернизировать. Волокуши ценятся за небольшие массу и размеры, простотой в действии и скоростью, с которой волокуши можно загрузить и выгрузить. Корпус у них не обмерзает. Впрочем, у этого оборудования есть большой недочет – из-за своих конструктивных особенностей перед подвержен деформации. Покупной вариант представлен в виде пластикового корыта на полозьях.

Пассажирские

Пассажирские снегоходные санки мало чем отличаются от грузовых. Только базовая конструкция грузовых санок делается из крепкого основания, лыж и невысокой платформы, а пассажирские модели рассчитаны на одного-двух человек. В России даже в специализированных магазинах их найти очень трудно. Для использования таких конструкции снегоход должен быть очень мощным, типа моделей Yamaha, «Буран», «Ярмак», «Русская Механика», «Викинг», «Стелс» и других машин.

Для увеличения комфорта пассажиров конструкция санок может быть дополнена амортизаторами. Корпус изготовлен по типу кабинки, в котором также дополнительно присутствуют осветительные и обогревающие элементы. Сама кабинка создается из фанерного листа, пластикового листа или других аналогичных материалов. Для лыж используют как канализационные ПВХ-трубы, так и тонкие ПНД-трубы, но в таком случае для создания полозьев нужно использовать несколько труб на каждую лыжину.

Рекомендации

Оптимальным типом самодельных санок для постоянного использования будут являться грузовые модели, и для увеличения рационального использования конструкции такого основания его оснащают перилами и делают закрытый бокс. Остов при этом надежно укрыт от любых неблагоприятных условий. К подбору материалов для саней-самоделок надо тщательно подходить, от них и комплектующих зависит срок эксплуатации вашего изделия. Необходимо помнить, что сани используются зимой, следовательно, должны быть устойчивыми к низким температурам. Также надо учитывать, что конструкция в ходе эксплуатации подвергается ударам о выступающие корни деревьев или небольшие камни, а значит, обязана иметь ударопрочную поверхность.

Если вы мечтаете создать пассажирскую модель саней, то в приоритете должна быть безопасность, и касается это не только подбора материалов и комплектующих к ним, но и всех сварных узлов и деталей. Так как скорость перевозки на снегоходе может быть значительной, а препятствия быть незаметными, то необходимо оснастить сани дополнительными элементами для надежной перевозки. Сделать сани самостоятельно гораздо дешевле, чем покупать.

Не существует санок, которые были бы идеальными для всех ситуаций, и мы бы посоветовали вам несколько различных моделей, которые будут полезны для разных ситуаций.

При моделировании конструкции необходимо в первую очередь ориентироваться на мощность вашего снегохода, а потом уже на весовые характеристики саней, так как при слабой мощности снегоход может не вывезти тяжелые сани. Полозья лучше всего делать с дополнительной системой жесткости, расстояние от днища саней до самих полозьев должно составлять не менее 10 см. Таким образом, ваша конструкция не будет касаться днищем снега, а широкие полозья позволят спокойно проехать даже по свежевыпавшему рыхлому снегу.

Не забудьте о направляющих для ваших полозьев, ведь они помогают маневрировать при езде. Санки с плоскими полозьями при высокой скорости без направляющих смогут опрокинуться при неудачном повороте. Сани, изготовленные своими руками, при должном подходе к выбору материалов и творческому процессу станут отличным помощником и прослужат не один год.

О том, как сделать сани для снегохода, смотрите в следующем видео.

Объявления Сахалина

Все города

Южно-Сахалинск

Александровск-Сахалинский

Анива

Быков

Вахрушев

Горнозаводск

Долинск

Ильинский

Корсаков

Красногорск

Курильск

Макаров

Невельск

Ноглики

Онор

Оха

Поронайск

Северо-Курильск

Смирных

Томари

Тымовское

Углегорск

Холмск

Чехов

Шахтерск

Южно-Курильск

Абакан

Анапа

Артём

Архангельск

Астрахань

Барнаул

Белгород

Бийск

Биробиджан

Благовещенск

Брянск

Ванино

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волжский

Вологда

Воронеж

Геленджик

Грозный

Дзержинск

Евпатория

Екатеринбург

Иваново

Ижевск

Иркутск

Казань

Калининград

Калуга

Кемерово

Керчь

Киров

Кисловодск

Комсомольск-на-Амуре

Кострома

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Липецк

Магадан

Магнитогорск

Махачкала

Москва

Мурманск

Набережные Челны

Находка

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новороссийск

Новосибирск

Омск

Орёл

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Пятигорск

Ростов-на-Дону

Рязань

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Стерлитамак

Сургут

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чита

Якутск

Ялта

Ярославль

Амортизатор для саней снегохода — МотоСнег

Типы саней

Сани для снегоходов могут быть разных типов: волокуши, грузовые, пассажирские и самодельные. Волокуши ? самые простые и недорогие ? пластиковый лоток, на днище которого есть выступы, играющие роль полозьев. Остальные виды саней могут быть закрытого и открытого типа, они, в отличие от волокуш, оборудованы полозьями ? лыжами.

Универсальных саней, подходящих под разный вид снежного наста ? плотный или рыхлый ? не существует. У заботливых хозяев, которые любят рыбалку, охоту и просто прогулки по снегу есть несколько видов саней для снегоходов. И это правильно.

Для каменистой местности нужны сани с металлическими лыжами, для глубокого снега ? с пластиковыми. Для пассажирских саней ? необходимы амортизаторы. Рассмотрим подробнее каждый тип саней для снегоходов.

Волокуши

Самый популярный и недорогой вид. Производятся из пластика, имеют простую конструкцию и небольшой вес, низко расположенный центр тяжести (а значит, вероятность перевернуться при движении крайне мала) и хорошее скольжение — поскольку обмерзание пластикового корпуса минимально. Такие сани неплохо ходят не только по снегу, но и по воде.

Но есть и недостатки. Сани не могут перевозить пассажиров, так как вся нижняя часть волокуш соприкасается непосредственно со снегом. Передние углы корпуса часто повреждаются. По каменистой местности на них не поездишь ? можно пробить днище острыми камнями. В шуге снегоход с грузом на таких санях может промокнуть.

Подробнее про сани-волокуши.

Пассажирские

Пассажирские сани для снегоходов ? это пластиковые капсулы, оборудованные подрессоренными лыжами. Бывают пассажирские сани и с открытым верхом, но они опасны для здоровья, поскольку выхлопы снегохода летят прямо в лицо пассажирам.

Лучше остановить свой выбор на закрытых вариантах пассажирских саней, оборудованных влагонепроницаемым тентом, способным укрыть пассажиров от вьюги, ветра, выхлопных газов снегохода или же пластиковым навесом, с которым пассажирские сани становятся похожими на карету или маленький домик. У всех качественных пассажирских саней подвеска на амортизаторах. Есть модели на двух-, четырех-, шести- и восьмиместные модели.

В пластиковых пассажирских санях есть окошки, сзади сани оборудованы багажником для вещей, внутри ? удобные мягкие сиденья. Эффективная система амортизаторов, прочный стальной каркас, ограничитель вращающегося сцепного устройства и ремни безопасности делают это вид саней абсолютно безопасным. Борт саней должен быть высоким и закрытым, оборудованным отбойником от снега.

Грузовые

Главное в грузовых санях — лыжи и амортизирующий узел. Существуют специальные сани для перевозки длинных и крупногабаритных грузов. Главный плюс такого вида саней ? их большая грузоподъемность и комфортный ход. Если сани оборудованы широкими лыжами, они будут устойчивыми при повороте, а если лыжи оснащены коньками, у таких саней отличная курсовая устойчивость на холмах и пригорках.

Из-за того, что платформа расположена высоко, на перевозимый груз практически не попадает снег и вода из-под полозьев, а если и попадает, то не накапливается. Среди туристов и любителей путешествий популярны и снегоходы с компактными санями-боксами.

Относительный недостаток таких саней ? больший, по сравнению с волокушами, вес. Это объясняется наличием металлических деталей и узлов в их конструкции. Металлические детали часто обмерзают, поэтому у водителя снегохода с таким санями обязательно должен быть молоток-киянка, чтобы время от времени сколачивать лед.

На сани-платформы укладывать груз нужно аккуратно, равномерно сбалансировав его и расположив по центру саней, перед погрузкой необходимо удостовериться в герметичности упаковки. Для погрузки в сани-бокс эти правила можно не соблюдать, поскольку их зональность максимально безопасна, а бокс обеспечивает надежную защиту груза.

Самодельные

Самодельные сани очень популярны. Вот пара ?рецептов?, как сделать собственными силами сани для снегохода. Чтобы сделать сани для снегохода самостоятельно, возьмите профильную квадратную трубу с сечением 20×20 мм и толщиной стенок 2 мм. Она будет основой вашей конструкции. Сани для снегохода будут состоять из кузова (верхней части) и лыж (нижней части). Каркас кузова будет сварен из трубы. Самодельные сани такого рода будут прямоугольными с закругленным передом ? для лучшего скольжения по глубокому снегу. Спереди под днище нужно наварить железный лист толщиной 2 мм.

К передней части кузова крепится дышло. Для этого нужно усилить место крепления дышла с помощью дополнительной стойки. Между соседними стойками наварить лист металла и врезать в него втулку. Обшить внутри кузов саней фанерными листами толщиной не менее 10 мм. Чтобы не утяжелять конструкцию, передний защитный лист можно не обшивать фанерой.

Хорошие сани своими руками можно сделать и из капроновой канализационной трубы. Самодельные сани с такими полозьями прекрасно скользят, не боятся даже самых сильных морозов, однако недолговечны и быстро изнашиваются, соприкасаясь с асфальтом и бетоном.

Отличные самодельные сани можно сделать своими руками из полиэтиленовых труб, загнутых с помощью нагревания. В трубах выпиливаются окна, в которые заправляются лапы стоек. Сиденья или поддон можно выстругать из досок.

Очень популярны полностью деревянные сани-нарты. Они могут перевозить до 800 кг груза. Сделанные своими руками сани будут гораздо дешевле покупных, но вряд ли они получатся красивыми. Но рыбакам и охотникам красивый вид саней ни к чему ? главное, чтобы сани, сделанные своими руками, были прочными. Снегоход с такими санями прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Эти сани являются самыми популярными санями для снегоходов, так как сани имеют амортизатор. Сани с амортизатором имеют много преимуществ перед обычными санями, а именно повышает безопасность эксплуатации саней, ресурс саней, комфорт перемещения и надежность саней и сцепного устройства снегохода, меньше шансов потерять груз на кочке или просто сойти с направления движения.

Сани ПГА 2500 имеют пластиковую накладку на металлических лыжах, усиленную круглым металлическим прутом для повышения крепкости лыжи. и придания направления движения саням. Производство саней налажено в России из качественного металла.

Эти сани имеют низкую цену и их используют для повседневных задач.

Прочная конструкция саней ПГА 2500, снабжена тягово-сцепным устройством с демпфирующим приспособлением и автоматическим тормозом, срабатывающим при торможении снегохода. Сани, снятые со сцепного устройства снегохода, занимают меньше места, так как автоматически опускаются.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САНИ ПГА 2500

Источники

Нарты (узкие длинные сани) — это невероятное удовольствие, когда ты катишься среди тайги и на многие километры вокруг тебя нету ничего

Нарты (узкие длинные сани) — штука в хозяйстве полезная. Улов там привезти, поклажу какую, семейство в гости на соседнее стойбище отвезти, а то и в качестве спортивного снаряда их приспособить (есть такая национальная забава – прыжки через нарты). Многие северные народы использовали нарты, впрягая в них собак, оленей или, в духе времени, снегоходы. Полярный исследователь Фритьоф Нансен, например, использовал нарты в своей гренландской экспедиции 130 лет тому. А мы чем хуже норвежского полярного исследователя? У него ездовые собаки, а у нас — снегоходы, у него какая-нибудь астролябия, а у нас дрон, десяток разнокалиберный фотоаппаратов да полтора десятка смартфонов. Поехали!…

01 — прогресс не обошел и коренное население Югры, где вместе с оригинальными нартами используют и нарты из современных материалов. С другой стороны, а как железную нарту в тайге чинить? 

02 — тягой, конечно, могут и олени выступать, но процесс приучения лесной говядины к упряжке — дело муторное и небыстрое. В общем, не каждый олень умеет «в упряжку». А снегоход и быстрее, и веселее 🙂 

03 — вжух! Из тайги выныривает еще одна самобеглая повозка, и их в нашем распоряжении становится три — две под «Буранами» с деревянными санями и одна под «Ямахой» с железными санями. 

04 — нарты, кстати, покрывают исключительно оленьими шкурами. Никакие там туристические пенки и прочие «гортексы» вашу задницу не уберегут ни от холода, ни от потенциального, например, простатита… 

05 — требований к пассажирам немного — сидеть бочком и в шахматном порядке. Последнему в нартах дозволяется сидеть на корме, но в любом случае — за ногами нужно следить и держать их на полозьях…

06 — коротенький марш до летнего стойбища, чтобы «тыжблогеры» освоились с новым для себя транспортом, приловчились складывать руки-ноги в отведенные для этого места 🙂 

07 — быт на летнем стойбище прост как вареное яичко — вот тебе изба, лабаз для продуктов, кораль с дымокуром для оленей да пара жердин для просушки и выделки шкур. Здоровый такой минимализм 🙂 

08 — когда тарахтение снегоходов стихло, тебя моментально поглощает какое-то необъятное чувство тишины, спокойствия и благолепия. Так и хочется остаться тут на зимовку без гаджетов и интернетов…

09 — о чем я как-то позабыл, так это о снеге, который при езде на нартах под мотором проникает в самые неожиданные места. Главное тут — плотно застегнуть одежку и уповать на влагозащищенность камеры 🙂 

10 — освоились? Можно и поддать газку! Снежной взвеси становится больше, камера уверенно обрастает снежной шубой, но удовольствия на миллион — кругом тайга, девственная природа да теплая шкура 🙂 

11 — ох уж мне эти блогеры 🙂 А тут глубоко? А снежного ангела можно сделать? А на дроне полетать? А порулить дадите? А у кого салфетка есть, чтобы с камеры снег смахнуть? А когда будут олени? А чей это след?..

12 — если меня не подводит память, то молодой охотник, достигший нужного возраста, должен сам сделать себе нарты (деревянные и без единого гвоздя) и выстрогать облас (лодка такая). .. 

13 — самое козырное место в нартах — на корме! Сидишь, медленно покрываешься снежной взвесью и крепко следишь за валенками, чтобы не слетели с ног, если случайно зацепишь тропу 🙂 

Не сказать, что мне впервой кататься на нартах. Хоть под мотором, хоть в упряжке, но каждый раз — это невероятное удовольствие, когда ты катишься среди тайги и на многие километры вокруг тебя нету ничего — ни блокчейнов с эджайлами, ни широкополосного интернета или покрытия сотовой сети. Эдакий «робинзон» получается, которого выдернули из цивилизации, обрядили в теплое да показали, куда в нартах руки-ноги нужно складывать…

Оригинал

Интернет-маркет wiweb.ru — доска бесплатных объявлений в вашем городе вайвеб