Самодельный прицеп для рыбалки: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

как построить внедорожный прицеп-дачу своими руками, и сколько это стоит – Profil – Groupe des Ulis Forum

домик на колёсах для рыбалки своими руками

 
Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
домик на колёсах для рыбалки своими руками

Жилой модуль в прицеп: 9 чертежей своими руками
Как сделать дом на колесах и законно передвигаться на нем по стране?
Отдыхаю где хочу: как построить внедорожный прицеп-дачу своими руками, и сколько это стоит
Сделай сам: они построили дом для путешествий за 5 месяцев
Самодельный прицеп-автокемпер для рыбалки и охоты

В случае наличия эмульсии масло цвета кофе с молоком, стоит серьезно озадачиться герметичностью редуктора. Также есть охраняемые стоянки на которых вы можете оставить свой авто и не бояться что с ним что- то произойдет. Он прекрасно подойдет для любителей зимней рыбалки и заядлых туристов. Успел урвать до подорожания.
Их ловят в основном на поплавок. Желательно иметь два якоря, при ветре это помогает установить лодку, так как надо рыбаку. Техника ловли не сложная и эффективная. С каждым опусканием снасти в лунку происходит дополнительный подкорм, а поскольку кормушка миниатюрная, то это не пугает рыбу.

При желании солеными кристалликами покрывают и рыбную тушку, достаточно тонкого слоя. Линейку техники для езды по заснеженным дорогам на основе бензопилы могут дополнить такие самоделки. А стаховать прицеп обязательно. Ваш лайк, коммент и репост очень поможет, спасибо.
Красивое украшение для стола выполненное из деревянных палочек приклеенных к набивным подушечкам в виде мухомора. Комбинезоны, платья, кардиганы, штанишки. А вот в зимний период понадобится максимальное утепление. Также его отличает большой размер, толщина и матовость.
Изготовление, для рыбалки, походов, отдыха на природе. На рыбалку со своим домиком на колесах.
Платформа будет шире заводского кузова, поэтому над колесами формируем арки. К дополнительной жесткости внутри рамы и на заднюю ось устанавливаем стабилизатор поперечной устойчивости. Утепление пола будет внутри рамы, для экономии места. Петли приварены к каркасам рундуков с учетом толщины матраса. Изготавливаем и устанавливаем на своё место входную боковую дверь. Можно приобрести готовую кемперскую, но они, мягко говоря, слабоваты и промерзают насквозь. После подгонки всех деталей каркаса окрашиваем его, прокладываем проводку и начинаем обшивку.
Такой себе мини домик на колесах. Первая статья удовольствий – рыбалка. По осени – это спининг, а зимой – подледный лов. В тайге рыбы больше, она крупнее, выбор рыбы интереснее – себе оставляешь ленков, сигов, хариусов, собак кормишь щуками. Костерок и чай на скорую руку, а глаза не отрываются от маленького круглого озера. Ведь там — щуки и окуни! Ждут моих блесен и воблеров, твистеров и попперов.
Мой первый проект постройки самодельного домика на колесах. Может быть кому-то будет интересно, а также толковые советы не помешают. Ссылка на канал в ютубе: ?view_as=subscriber.
Домик на колёсах своими руками. Можно использовать для рыбалки, охоты, комфортного отдыха и путешествий, выезда на природу с ночевкой, а также для поездки на море с ночевкой. Вид жилого прицепа с навесом для легкового автомобиля. Одноосный прицеп малогабаритный. Прицеп в процессе изготовления. Вид прицепа перед обшивкой. Самодельный автодом с палаткой. Путешествие — это всегда здорово!
Как сделать дом на колесах и законно передвигаться на нем по стране? Многие люди мечтают о доме на колесах. Эта мечта появляется, когда все, вроде уже есть, дом построен, дети подросли, сад выращен… Теперь хочется повидать всю нашу огромную страну, жить то там, то здесь, но при этом с комфортом, в окружении привычных и любимых вещей. Можно ли сделать дом на колесах своими руками? Какой пример такого дома есть на FORUMHOUSE? Надо ли платить налоги за дом на колесах? Что делать, если инспектор ГИБДД будет настаивать, что в полисе должна быть отметка «используется с прицепом»? Считается ли дом на колесах транспортным средством?
Я давно убедился, что именно дом на колесах – это идеальное транспортное средство для длительных путешествий. В принципе, в нашей стране купить готовое жилье на колесах – чаще всего европейского производства – особых проблем не составляет. Да что там, даже отечественная компания “Купава” производит вполне годные туристические прицепы-«караваны», причем стоят они как минимум вдвое дешевле европейских аналогов. Во-первых, это самоходные кемперы на полноприводных шасси. Тут открывается огромное окно возможностей. Всего около тысяч при условии, что все сделано своими руками.
Постройка Дома на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин «Блесна». Свердловская обл., г.
Другое дело — построить свой уникальный дом на колесах. В этом случае приключения начинаются уже на стадии проектирования. Есть множество простых и эффективных решений, которыми люди охотно делятся. Например, семейная пара выложила в Сеть видео, в котором рассказала о сделанном своими руками кемпере. Мэт и Даниэль построили автодом на базе обычного Ford Transit года выпуска. Они сами проектировали и сами воплощали идеи в жизнь. В результате фургон получил кухню с удобной раковиной, модульную кровать, которая трансформируется в диван или столовую, и множество отсеков для хранения необходим.
Домик на колёсах: как изготовить каркас и пол. Утепление и обшивка фургона. Внутренняя отделка и выбор мебели. Дом на колёсах своими руками из газели. Изготовление фургона и отделка готового домика. Внутренняя отделка своими руками. Дом на колёсах: фото внутри и снаружи. Дом на колёсах своими руками из прицепа: ошибки при строительстве. Дом на колёсах самодельный: как узаконить постройку. Дом на колёсах своими руками: как превратить микроавтобус в уютное жильё.

Теперь рассмотрим каждый в отдельности. Перед заливкой свинца в отверстие пивной баночки предварительно вставляется проволочная петля, за которую будет впоследствии крепиться веревка.
Важнее всего обратить внимание на наживку, которую примет рыба. Уклейка с лодки, на зимнюю удочку.
И почему я об этом не был предупрежден. Волос крепится к надетому на цевье крючка металлическому колечку круглой, овальной либо треугольной формы. Но поимка таких трофеев довольно редка, хотя и случается каждый год и неоднократно. Однако расхождение законодательства с действительностью достаточно велико и к этому рекомендуется быть готовым.
Вот они хорошо бегают для своих условий. Конструируя крепления, необходимо выполнить несколько задач.
С какой скоростью ехал велосипедист. Поэтому, из этих сотен едва ли три десятка групп стоят того, чтобы на них подписаться.

Прицепы для внедорожников — Конкурс «Сделано своими руками»

Приветствую! Меня зовут Антон Лазуренко. Я обитаю в Москве и занимаюсь тюнингом различных средств передвижения, а с недавних пор еще и реставрацией классических автомобилей и кастомайзингом. У меня накоплено немало работ разного направления и стилей, которые я создал, работая в различных мастерских. Но мне показалось, что для аудитории, собравшейся на этом сайте, будет интересна тема внедорожников, рыбалки и путешествий.

Работы, которые хочу представить вашему вниманию, были выполнены мной в одной из мастерских по тюнингу внедорожников в 2012-2013 гг. Идеи всех этих прицепов принадлежат не мне одному. Концепции рождались при общении с клиентами. Никаких предварительных расчетов никто не производил. Клиент объяснял, что он хочет видеть, а как это реализовать приходилось придумывать самому.

Работать я люблю один и поэтому к сторонней помощи прибегал крайне редко. Все, что потребовалось для создания этих прицепов — это сварочный полуавтомат, балгарка, дрель, набор ключей, рулетка и немного фантазии

 
Прицеп для катера

Здесь стояла задача добавить жесткость раме и сделать ступеньки для удобства при перевозке.

Добавляем функционал. Крепление запасного колеса.

Зашивать ступеньки будем рифленым алюминием.

Все детали покрыты порошковой краской.

 
Прицеп фургон
Здесь все просто. Клиент пожелал вместительный прицеп для снаряжения. Основа — заводская рама. На ней изготовил металлическую будку.

После покраски и сборки получился вот такой грузовик.


 
Прицеп для рыбака
Этот проект интереснее. Здесь заложен довольно большой функционал:

— перевозка надувной лодки в надутом состоянии,
— перевозка лодочного мотора,
— двухместная палатка на крыше,
— кухня с газовой плитой и раковиной,
— душ.

Основа — заводская рама. На ней делаем основной грузовой отсек с боковыми ящиками.

Стандартное дышло заменено на мощное немецкое. Чтобы его установить, нужно было сделать новые крепления.

Сзади будет перевозиться лодочный мотор или запасное колесо. Изготовил калитку.

Защита крыльев , она же удобная ступенька.

Предусмотрено место для канистр с топливом или водой.

На верхней крышке грузового отсека установлена палатка.

Снизу установлен бак для воды на 70 литров.

Кухонный модуль с дополнительным столиком и газовой плитой.

Порошковая покраска. Сборка. Сдача проекта.



 
Туристический прицеп

К созданию этого прицепа подошли более технологично. По моим размерам на заводе создали трехмерную модель прицепа, вырезали и согнули детали. Прицеп по конструкции является бескаркасным. Казалось бы, что тут делов, собрал и поехал. Но это был первый опытный образец и многое пришлось «доработать напильником». Также много делалось с нуля, так как на заводе была изготовлена только основа.

Изготовил новую ось со ступицами с тормозом наката.

Ступеньки, на которых будут размещаться канистры и заливная горловина для баков с водой.

Установлено два бака по 70 литров. Для каждого бака защита из 6-ти миллиметрового алюминия.

Кронштейн для маркизы с регулировкой по высоте.

Ящик на дышле для канистр и газового баллона.

В боковом ящике установлен насос для воды с ресивером и приборы показывающие уровень воды в баках.

Палатка на крыше прицепа.

Все детали покрашены и установлены. Прицеп готов к путешествию.

 
Конкурсная работа № 30, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками»
 
Спонсоры Конкурса
Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта.

 
Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования.

 
Евротек — интернет-магазин строительного оборудования.

Когда что-то пошло не так. Странные самодельные автодома

Здорово, когда руки растут из правильного места и вы можете самостоятельно и с использованием подручных материалов создать дом на колёсах для путешествий. Но нередко внешний вид таких самодельных автодомов проигрывает техническим характеристикам и оснащению. Именно такие шедевры мы и собрали в этом материале.

Автодом, обшитый сайдингом

Сложно представить, чего именно добивался владелец, обшивая свой автодом на безе ЗИЛ 5301 сайдингом. Этот отделочный материал уже много лет заставляет дизайнеров загородных домов плакать кровавыми слезами, а при постройке автодома использование сайдинга и вовсе выглядит странным. Хотя, выбор ЗИЛа как основы для создания дома на колёсах, тоже весьма спорное решение.

Автодом из ЗиЛ-5301 «Бычок»

Деревня на колёсах — автодом из дерева

Крымский производитель необычных деревянных домов на колёсах Александр Зурбаганский создаёт автодома из подручных материалов (похоже, что чаще всего под руку Александру попадаются материалы со строительных рынков). Кому-то его творения нравятся, а кто-то называет их курятниками и считает непрактичным сочетанием деревенского «шика» и автомобильных технологий.

Деревня на колёсах — деревянный автодом

Эл-Эм-Си на новом шасси

Стандартное шасси каравана LMC, похоже, не выдержало проверки российскими дорогами и было заменено на универсальную грузовую прицеп-платформу с рычажно-пружинной подвеской и поворотной передней осью. Это позволило разместить в прицепе огромный бак для воды на 350 литров, но превратило немецкий караван в цирковой прицеп.

LMC на новом шасси

Автодом-газель из «Безумного Макса»

Собранный исключительно из доступных отечественных комплектующих, этот автодом на шасси Газели напоминает транспорт из серии фильмов «Безумный Макс» (Mad Max). Стальные заплатки на корпусе и толстые стены в 50 мм позволят владельцу выжить в суровых условиях. Жить в таком автодоме не страшно даже в окружении медведей или диких кабанов.

Газель-автодом из «Безумного Макса»

Милитари-автодом

Построен на шасси советского военного грузовика ГАЗ 66, на раме которого размещен кузов от старого немецкого каравана Hobby, выкрашенный в армейский зелёный цвет (видимо, перекрасить кабину в нейтральные тона было сложнее). Получился вездеходный автодом для охоты, рыбалки или военных действий.

Автодом на раме грузовика ГАЗ 66

Леший — автодом из Урала 4320

Хозяин этого самодельного автодома на базе Урала 4320 ласково называет его «Леший». Надеемся, причиной выбора такого названия стала любовь хозяина к лесному отдыху и мифологии восточных славян, а не внешнее сходство дома на колёсах с нечистой силой. Оснащение «Лешего» тоже весьма оригинально: дровяная печь для отопления соседствует с компрессорным холодильником и современным кондиционером.

Урал 4320. Леший

Автодом-песец

Сразу заметим, что общее с песцом (полярной лисицей) у этого автодома только название. У автобуса ПАЗ 3201С, взятого за основу этого дома на колёсах, был укорочен кузов, а его низ был подрезан для лучшей проходимости. Получился действительно песец — странного вида экспедиционный автодом, которому не страшны любые препятствия.

Автодом на базе автобуса ПАЗ 3201С

Караван вместо грузового кузова

Если привычная схема, где караван цепляется к автомобилю-тягачу, кажется вам скучной, то взгляните на новый подход к транспортировке жилого прицепа. Владелец автодома удлинил задний свес Камаза 4326, водрузил на него кузов каравана Buerstner Averso и сварил вокруг него силовой каркас. Для большей надёжности конструкции, кузов каравана дополнительно закреплён при помощи такелажной стропы.

Караван вместо грузового кузова

Надеемся, все эти транспортные средства приносят удовлетворение своим владельцам и дарят им незабываемые моменты в путешествиях. А всем, кто планирует постройку дома на колёсах своими руками, желаем не увлекаться и создавать прекрасные автодома, которые будут радовать вас и оснащением, и внешним видом.

На что обратить внимание при выборе прицепа для рыбалки и охоты. На что обратить внимание при выборе прицепа для рыбалки и охоты Прицепы для охоты

Всем доброго времени суток! Весна — это прекрасный во всех отношениях период года. Еще нет знойной летней жары, но и прошла зимняя хандра.

Я очень люблю весну за то, что можно выбраться на природу, съездить на рыбалку. Некоторые мои друзья предпочитают охоту. Но это уже дело вкуса.

Как вы понимаете, рыбалка и охота тесно связаны с тематикой нашего сайта, то есть легковыми прицепами. Потому сегодня предлагаю обсудить вместе с вами прицеп для рыбалки и охоты. Рассмотрим доступные варианты, которые можно купить в готовом виде от производителей, либо же переделать своими руками под какие-то личные потребности и нужды.

Если вы готовы, тогда начинаем! Надеюсь, будет интересно и полезно.

Основные варианты

Современный автоприцеп является прекрасным инструментом, дополняющим функциональные возможности автомобиля. Сегодня можно найти разные чертежи, видео и фото руководства по самостоятельной сборке.

Вы сами вспомните, как мы недавно обсуждали изготовление . Если из него можно сделать такое, что уж говорить про куда более простые конструкции для рыбаков и охотников.

Выбор прицепа зависит от того, для каких целей он вам нужен. Можно выделить отдельные модели для путешествий и отдыха. Это в основном прицеп-дача, имеющая полноценное жилое помещение. Либо же . Подобный трансформер из обычного бортового ТС за несколько минут превращается в целый мини-домик с навесами, кухней, спальней, зоной отдыха и пр.

Но все же сегодня нас больше интересует прицеп, который пригодится для охотников, будет очень полезен на рыбалке. Это тоже вариация ТС для туризма, но заточенная под выполнение конкретных задач.

Те, кто интересуется самостоятельной переделкой, часто в качестве основы для будущего рыбацкого или охотничьего прицепа используют такие ТС:

• МЗСА;
• Исток;
• Аляска Народник;
• Купава;
• Вектор Лав;
• Трейлер;
• Курганские прицепы и пр.

Есть несколько основных вариантов автоприцепов, которые могут использовать рыбаки и охотники:

• бортовые прицепы;
• лодочные;
• фургоны;
• автоприцепы-палатки;
• жилые модули.

Давайте каждый из вариантов рассмотрим отдельно. Так вы поймете, что в теории и на практике можно получить.

Скажу лишь, что для таких целей лучше выбирать внедорожный автоприцеп. Что это и какими особенностями обладает, вы можете узнать .

Бортовые

Самый простой вариант для легковой машины — это бортовой прицеп. Они многофункциональные, могут быть адаптированы под всевозможные задачи.

К примеру, достаточно установить самодельные ложементы (либо купленные от производителя), и вот перед вами отличный . Эти же ложементы легко демонтируются, возвращая ТС в состояние стандартного бортового прицепа.

Взяв за основу бортовую модель, можно применить несколько вариантов доработок. Это и прицеп-палатка, какие-то жилые модули, трансформеры и пр. Но я считаю, что лучше всего бортовые ТС подходят для перевозки снаряжения, лодок и пр. Сверху может быть установлена самодельная крышка, обеспечивающая более надежную защиту имущества, нежели обычный мягкий тент.

Это вариант для тех, кто периодически выезжает за трофеями, а в повседневной жизни использует автоприцеп по его прямому назначению.

Лодочные

Здесь речь идет о специальных лодочных прицепах, позволяющих перевозить на себе различные плавсредства. В переделке такие ТС не нуждаются.

Подобные автоприцепы позволяют перевозить:

• лодку;
• двигатель от плавсредства;
• снаряжение для рыбалки;
• набор для охотника;
• дополнительное оборудование;
• весла;
• палатку и пр.

Все это загружается непосредственно в само плавсредство после его погрузки на прицеп. Минус в том, что дополнительного пространства для хранения вещей на таких прицепах нет. То есть лодка ПВХ обязательно должна закрываться сверху каким-то плащом, навесом или тентом, если вы планируете перевозить вещи и предметы, которые не любят контактов с влагой, пылью и пр.

Раз мы говорим о таких ТС, стоит вспомнить про .

Фургоны

Прицеп-фургон является одним из наиболее удобных решений для охотников и рыбаков.

Причем такие транспортные средства могут быть выполнены в двух вариантах:

• Грузовой. Полностью закрытый фургон с прочными стенками, задними дверцами, замками и вентиляцией. Бывают одноосными и двухосными. Отлично подойдут для заядлых охотников и рыбаков, которым необходимо хранилище для оружия, снастей, удочек и прочих подобных вещей. Прицеп закрывается на замок, что защищает ваше имущество от возможной кражи. Вы спокойно можете спуститься на воду в лодке, оставив прицеп без присмотра;
• Жилой. Он совмещает в себе функции хранилища и обеспечивает пространством для отдыха, ночлега. Очень удобные и функциональные, поскольку рыбачить можно прямо внутри прицепа. Я как-то был на зимней рыбалке с другом, который переделал фургон. Он просто сделал на дне люк, при открытии которого можно рыбачить. Нужно только выехать на лед и сделать лунку. Тепло и уютно, плюс хороший клёв.

Подобные фургоны можно прицепить на УАЗ Патриот, какую-то легковую машину или большой внедорожник. Они не требуют дополнительной категории в водительских правах.

Если вы думаете над тем, как оборудовать фургон, для начала возьмите качественную основу. Здесь я могу посоветовать фирмы и .

Прицеп-палатка

Как по мне, самым идеальным решением для охотников и рыбаков является именно прицеп-палатка. Объясняю, почему я считаю именно так.

Прицеп-палатку можно сделать из обычного бортового прицепа, платформы или фургона. Все зависит от того, какая доработка или переделка вас интересует. Конечный результат может оказаться разным.

Охотники и рыбаки получают такие преимущества:

• достаточное пространство для хранения вещей;
• есть место для дополнительного груза, продуктов питания;
• палатка-трансформер собирается за несколько минут, и так же быстро собирается;
• она не требует дополнительной категории прав;
• автоприцеп может оснащаться спальной зоной, кухней, зоной отдыха;
• с такими прицепами можно путешествовать большой компанией и целой семьей;
• отличное место для ночлега, имея защиту над головой от осадков;
• при грамотном оснащении даже зимой здесь будет тепло и уютно.

Имея в распоряжении прицеп-палатку, можно отправиться на отдых с детьми, женами и друзьями. Пока мужчины занимаются охотой или пытаются выловить рыбу, женщины смогут отдохнуть на лоне природы, побеседовать под навесом, приготовить добытые мужьями трофеи на встроенной кухне. Да и детям также будет чем заняться.

Вопрос перевозки лодки тоже решается. В собранном виде прицеп-палатка ничем не отличается от бортового автоприцепа. Потому можно на него установить ложементы, сверху загрузить плавсредство и отправиться в дорогу.

Вот пишу я все это, и уже начинаю думать о том, чтобы на ближайших выходных отправиться на рыбалку. Как считаете, где в России самые хорошие места для рыбной ловли? Напишите в комментариях.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы, делитесь своими мыслями и приглашайте своих друзей!

Всем ДВС. Мансур, рад что кроме необоснованой критики вижу от Вас и полезные технические советы. Модуль строил на базе своего старенького прицепа,регистрировать его не надо, так как он просто стоит в кузове.Сам прицеп изменениям не подвергался. По стоимости как нибудь подсчитаю примерно,так как некоторые чеки на материал потеряны.Технического обслуживания модуль не требуе разве что пыль погонять.Ну хранить конечно где то надо.У меня стоит на работе,есть такая возможность и шмурдяк весь внем хронится. Окон пока кстати нет,все думаю куда и какие сделать.Осенний выезд показал,что с таким модулем намного удобнее чем с палаткой.Имея навыки управления авто с прицепом проблем не вижу, крейсерская скорость 100 -110.В поисках места для лагеря приходилось забираться в тьму тараканью,сложно конечно в лесу задом сдавать, но это как и с любым прицепом. Просто выезжая на неделю на природу приходится постоянно тащить прицеп со всем барохлом для лагеря плюс снасти и лодка. Тот же бензин и генератор, чтобы не вонял в машине, газовый балон и т.д. кладу в прицеп.Это изделие делаю наверное с прошлого года,долго и урывками,с таким как вы думаете «производством»на хлеб не заработать.Дай бог к середине лета сделать окна и салон.Видео попытаюсь всетаки сделать.Всем удачи.

Сказали спасибо:

• Оцинкованное V-образное дышло, выполнено из замкнутого стального профиля, что позволяет сохранить жгут электропроводки от внешних повреждений. Выдерживает различные нагрузки.
• Прицеп оборудован самосвальной системой, что позволяет облегчить выгрузку сыпучего груза и погрузку различной техники.
• Оцинкованная стальная рама на болтовом соединении, что гораздо надежней сварного исполнения. Болтовое соединение позволяет осуществить замену любой части при его повреждении.
• Дно прицепа изготовлено из ламинированной фанеры.
• Оцинкованные стальные борта с ребрами жесткости повышают устойчивость бортов при различных нагрузках. Стальные стойки бортов оборудованы петлями для крепления груза (4 шт). Передний и задний борт откидные.
• Рессорно-амортизаторная подвеска (2 рессоры по 4 листа и гидравлические амортизаторы) позволяют сохранить плавность хода при любых нагрузках.
• Ось прицепа рассчитана на нагрузку 750 кг, ступица закрытого типа оборудованы защитными колпачками и не требуют дополнительной смазки на весть срок эксплуатации. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Подвеска прицепа крепится к оцинкованному стальному подрамнику, что позволяет получить надежность и жесткость конструкции.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкование гораздо эффективнее цинкового напыления или краски, что позволяет продлить срок службы прицепа.
• В базовую комплектацию прицепа входит: колёса R13, один ряд бортов (290 мм), сцепная головка (750 кг), петли для крепления груза (4 шт), страховочные цепи (2 шт), держатель вилки, противооткатные упоры (2 шт).
• * Опорное колесо с хомутом в базовую комплектацию не входит

Дополнительное оборудование:

• Каркас и тент (внутренняя высота от пола прицепа 500 мм; высота от борта 210 мм) — 4200 руб
• Каркас и тент (внутренняя высота от пола прицепа 1100 мм; высота от борта 810 мм) — 9200 руб
• Пластиковая крышка (высота от борта 200 мм) — 15150 руб
• Опорное колесо с хомутом (нагрузка до 150кг., производство Германия) — 2100 руб
• Опорное колесо с хомутом (нагрузка до 80кг., производство Россия) — 1800 руб
• Опорное колесо в сборе с хомутом (нагрузка до 300 кг) — 4500 руб
• Хомут поворотный 90 град. (300 кг) — 2000 руб
• Опорная стойка 8177 (в комплекте с крепежом для установки на раму прицепа, нагрузка до 200 кг) — 2350 руб
• Комплект дополнительных габаритов на задние стойки прицепа 2 шт. (рога) — 600 руб (установка бесплатна)
• Пластина крепления запасного колеса (крепится на дышло под раму прицепа) — 1500 руб
• Кронштейн крепления запасного колеса (крепится на дышло) — 1950 руб
• Запасное колесо R13 — 3000 руб
• Лебедка с кронштейном — 5700 руб
• Аппарель 1200 (устанавливается взамен заднего борта, облегчает загрузку (выгрузку) техники, нагрузка до 500 кг) — 12200 руб
• Трос крепления борта (устанавливается на задний борт, для удержания борта в открытом положении при перевозки негабаритного груза) — 350 руб
• Проставка под сцепную головку (для увеличения высоты сцепного устройства) — 1100 руб
• Газовый упор с крепежом (для удержания платформы при использовании функции самосвал) — 1450 руб
• Аппарели КОМПАКТ (алюминиевые, 2 шт., размер 1500х215х35, нагрузка до 400 кг) — 9800 руб
• Аппарели КОМПАКТ (алюминиевые, 2 шт, размер 2000х225х40, нагрузка до 400 кг) — 14700 руб
• Наконечник Soft-Dock черный (для защиты бампера на вашем автомобиле) — 350 руб
• Противоугонное устройство Safety Universal — 1900 руб
• Страховочный замок (личинка и ключ) — 350 руб
• Стяжной ремень (ширина 38 мм; длина 6 м: нагрузка 1800 кг) — 500 руб
• Стяжной ремень (ширина 50 мм; длина 6 м; нагрузка 2000 кг) — 600 руб

Вне зависимости от времени года охоту и рыбалку любят многие россияне. Но для заядлых любителей или профессионалов чаще требуется качественное оборудование, в том числе автомобиль. Особенно для дальних и длительных вылазок. И в таком случае дополнением легкового автомобиля станет прицеп для рыбалки и охоты. Что это такое, зачем он нужен, где купить, или как сделать своими руками? Это и есть вопросы, которые затронем сегодня.

Виды

Прицеп для легкового автомобиля – это функциональное дополнение к транспортному средству, значительно расширяющее его возможности. Делать самостоятельно или покупать, решает каждый сам для себя. Благо сегодня народные умельцы дошли до профессионализма в переделках автомобильных аксессуаров и примочек. В том числе и прицепа для легкового автомобиля. В интернете представлены многочисленные инструкции по сборке или переделке прицепного транспорта, даже с видео. Практичней же по некоторым параметрам приобрести заводскую модель. Но это, как уже говорилось, дело каждого.

Важнее определить назначение техники. Ведь для охотников и рыбаков выгоднее отдельная категория автоприцепов, предназначенная для отдыха или путешествий. Чаще это прицеп-дача с полноценным жилым помещением или прицеп-палатка, то есть прицепной транспорт, укомплектованный раскрывающейся палаткой за несколько минут. Хотя опытные водители, охотники и рыбаки выделяют отдельный вид – легковой прицеп для рыбаков и охотников. Но где его взять?

Так, чтобы переделать автоприцеп своими руками, как основу берут транспортные средства фирм:

А как базовую конструкцию используют:

• Бортовики.
• Лодочные автоприцепы.
• Фургоны.
• Жилые модули.
• Или палатки.

Причем это наиболее значимый показатель. А потому рассмотрим каждый в отдельности и внимательней.

Бортовые

Стандартный вариант для легкового автомобиля – это бортовик. Он многофункционален и адаптируется под разные цели. Так, дополните это транспортное средство ложементами, а оно трансформируется под лодочный прицеп. Притом ложементы легко демонтируются, а транспорт возвращается в первоначальное состояние.

При переделке бортового прицепа рыболовы и охотники за базу берут следующие варианты доработки:

Однако функциональный вариант для рыбака или охотника – это эксплуатация бортовика с целью транспортировки снаряжения или оборудования. А прицепной транспорт лучше оснастить тентовым укрытием или крышкой, которые обеспечат дополнительную защиту от внешних условий перевозимому грузу. Такой вариант подойдет для периодических вылазок за трофеями и применения в будни.

Лодочные

Лодочный автоприцеп представляется для перевозки различного вида плавсредств, а дополнительной переделки не требуют. Так, на лодочном прицепе для рыбалки и охоты умещается все необходимое для этих целей:

Дополнительное оборудование к лодке загружается внутрь ее после погрузки на автоприцеп. Минус – отсутствие иных мест для размещения груза и необходимость в укрытие лодки тентовой тканью.

Фургоны

Это наилучший автоприцеп для рыбаков или охотников. К тому же он представлен двух видов:

Первый вариант представляется с одной или двумя осями. Оборудуется жестким каркасом с обшивкой, дверцами с замками, вентиляцией. Подходит для хранения снастей или оружия. Он защищает от природных факторов или злоумышленников.

Второй вариант предназначается для аналогичного хранения, транспортировки снаряжения с оборудованием для охотников и рыбаков, для отдыха или ночлега. А рыбачить зимой можно прямо из него, если на дне оборудовать люк. Это выгодное решение для дальних или холодных вылазок на природу.

Прицеп-палатка

Практически такой же функциональностью обладает и палатка. Единственный минус при сравнении с фургоном – это сложность утепления для использования зимой. Однако наряду с этим недостатком выступает компактность с мобильностью. При необходимости палатка легко складывается, а прицепной транспорт трансформируется в стандартную конструкцию для перевозки грузов.

Изготавливается прицеп-палатка на базе бортовика, платформы либо того же фургона. А охотникам или рыбакам предоставляет:

• Вместительность для хранения или транспорта оснащения, продуктов питания.
• Трансформацию за несколько движений.
• Оснащение автоприцепа зоной отдыха, сна или кухней.
• Защиту от природных условий и животных.
• Возможность путешествия семьей или компанией.
• Либо транспортировки лодки, если палатка сложена.
• Тепло с уютом в непогоду.

Видео обзор прицепа Cross Lander

Каждый из вариантов обладает характерными качествами, имеет достоинства с недостатками. Какой выбрать, решайте сами. И стоит ли это делать или нет тоже. Но прицеп для рыбалки и охоты – это отличное решение для эксплуатации с целью отдыха, добычи трофеев или в будни, ведь он легко трансформируется под определенные нужды.

Самодельный прицеп для велосипеда своими руками. Самодельный прицеп для велосипеда без сварки

В последние два десятилетия учащающиеся автомобильные пробки заставляют людей обращать взоры на велосипеды и приспособления для них. Вниманию любителей крутить педали предоставляется возможность оценить по достоинству преимущества хозяйственной тележки «Везун». Перевозить грузы на ней можно двумя способами: укрепив прицеп к велосипеду и вручную. Объем кузова модели «Везун» достигает 179 куб. дециметров. Тележка рассчитана для транспортировки грузов массой до 120 килограммов.

Этот самодельный велоприцеп легко сделать своими руками, для изготовления не потребуется дефицитных материалов. Все что необходимо – прямоугольные трубы и фанера. Так же надо уметь пользоваться сварочным аппаратом для изготовления конструкции рамы самодельного велоприцепа и отрезной шлифмашинкой для нарезки заготовок.

На самодельном велоприцепе установлены велосипедные колеса диаметром приблизительно 51 см, выпускаемые для складных моделей «Десна» или «Кама». Нижняя часть велотележки приподнята над поверхностью земли на 165 миллиметров. Этого расстояния вполне достаточно для того, чтобы днище тачки не цеплялось за неровности дороги. Колесные оси модели «Везун» расположены выше днища последней. Благодаря такой конструкции тележка отличается повышенной устойчивостью, она удобна при погрузке и разгрузке.

Вспомогательное поворотное колесо, во время движения приподнятое над землей на 3-4 см, не создает лишнего сопротивления. А при ручной транспортировке оно фиксирует самодельный велоприцеп в горизонтальном положении, облегчая труд перевозчика и создавая ему дополнительные удобства.

Однако главная функция переднего поворотного колесика — обеспечивать повышенную маневренность тележки. Благодаря такой конструкции модель «Везун» способна выполнять развороты в очень стесненных хозяйственных помещениях и на узких дорожках.

Сцепление тележки-велоприцепа с велосипедом производится при помощи карабина, которым оснащен прицепной узел модели «Везун». Соединение самодельного прицепа с велосипедом осуществляется под сидением последнего. Здесь расположены специальные приспособления, за которые цепляется карабин, пристегнутый к прицепному узлу тележки. Во время ручной транспортировки последнее спрятано под кузовом.

Для сцепления велоприцепа с велосипедом сначала необходимо открутить специальную гайку, вытянув болт из отверстия. Затем прицепной узел следует повернуть на 180 градусов к воображаемой плоскости, перпендикулярной оси дышла. В этом положении прицепной элемент необходимо соединить с дышлом с помощью вышеупомянутой барашковой гайки. Теперь с помощью карабина велоприцеп можно прицепить к велосипеду, садиться за руль и ехать в нужном направлении.

Спешившись, пользователь может без особых усилий отсоединить «Везун» от велосипеда. И зафиксировать прицепной узел для ручной транспортировки в порядке, противоположном вышеизложенному.

Самодельный велоприцеп «Везун» может использоваться для транспортировки громоздких грузов, габариты которых превосходят размеры тележки. Это могут быть трубы, доски, бревна, рейки и т.д. Для их перевозки следует выдвинуть заднюю и переднюю перегородки тачки, превратив ее в П-образный пенал. В таком контейнере можно перевозить предметы, габариты которых достигают 3 метров.

По завершении работы прицеп можно установить на задние кронштейны в вертикальном положении.

Еще лучше будет разобрать его на составные элементы:
днище;
раму;
борта;
дышло.

По отдельности они занимают мало места и весят совсем немного. Элементы самодельного велоприцепа можно перевозить даже в легковом автомобиле, поместив их в багажник последнего. Хранить их можно в кладовке, на балконе, любом подсобном помещении, защищенном от влаги и атмосферных осадков.

Еще статьи для велосипедистов .

Велосипед — давнее изобретение человечества, сам по себе является уникальным устройством. Для того чтобы расширить его функциональные возможности, люди стали применять дополнительные конструкции, к ним и относятся велосипедные прицепы. Прицеп для велосипеда помогает решить некоторые задачи при перевозке.

В чем польза велоприцепа?

• Прицеп позволяет существенно увеличить количество и вес перевозимого груза, при этом велосипеду не наносится никакого ущерба при передвижении, ведь вся тяжесть перераспределяется на сам прицеп.
• Очень удобны прицепы для перевозки детей, путешествие покажется комфортным и легким.
• Габаритные грузы также с легкостью можно переместить, если велосипед оборудован прицепом.

Туристический одноколесный велосипедный прицеп легко позволяет перевезти груз при путешествии даже по узким дорожкам, по пересеченной местности с ним двигаться легко и просто.

Прицеп для велосипеда для ребенка имеет требования к конструкции пожестче, чем просто для транспортировки каких-либо грузов. Такие прицепы должны быть оснащены ремнями безопасности, амортизаторами. Каждый, кто сооружает конструкцию самостоятельно, должен об этом помнить. Промышленный детский прицеп для велосипеда обязательно проходит жесткий тест, не уступающий по значимости автомобильным.

Виды

Наиболее часто используются двухколесные прицепы, обычно это конструкции для перевозки детей или грузовые.

Одноколесные модели представляют собой гибкий тандем, так сказать, добавочное место, которое имеет независимый привод, цепную передачу на прицепленное колесо. Такой прицеп движется достаточно послушно по прямому отрезку пути, но вот при поворотах возникают сложности: заднее колесо начинает тащиться, а не катиться.

Еще одна модель, встречающаяся намного реже — это когда прицеп прикреплен спереди. Велосипед не тащит за собой прицеп, а как бы толкает его. Такая конструкция наиболее усложнена, и управлять ею нелегко.

Как сделать прицеп для велосипеда

В летнее время очень многие сменяют душный неудобный транспорт на легкий и простой в управлении велосипед. Чтобы путешествия проходили увлекательно не только для взрослых, но и для детей, многие используют для перевозки прицеп. Покупка конструкции стоит денег, поэтому многие умельцы изобретают её на свой лад. Так как же можно собрать прицеп для велосипеда своими руками? Опишем наиболее простой способ.

Какие основные материалы потребуются для работы?

• Три трубки диаметром 2 см, каждая длиной по три метра.
• Втулки.
• Медная корзина или лист МДФ (из чего можно соорудить корзину).
• Две контргайки.
• Нарезчик резьбы.
• Колеса.
• Амортизаторы.
• Ремни безопасности.

Последовательность действий

Когда материал подготовлен, можно смело, не сомневаясь в успехе, приступать к работе. Основой прицепа будет служить рама. Для её создания просто необходимо заранее подготовить чертеж. По нему будет выгибаться труба. Возьмите большой лист, начертите на нем форму будущей рамы, лучше, если это будет овал. По нарисованным линиям изогните трубу.

Одна такая изогнутая трубка послужит дном для прицепа, из другой изогните спинку по типу саней. Два этих элемента нужно между собой спаять. По краям рамы припаяйте втулки в местах, где будут крепиться колеса. Установите сами колеса.

Следующий шаг — установка дна. Теперь понадобится медная корзина. Вместо неё можно взять толстый лист МДФ, но минус этого материала в том, что он быстро намокает. Для днища лучше использовать влагоустойчивые материалы, подойдет, например, Боковые стенки можно смастерить из плотного брезента или из тонких древесных панелей.

Если прицеп будет служить для перевозки детей, установите амортизаторы. Оборудуйте удобные сиденья с

Соединение с велосипедом

Припаяйте к прицепу металлическую трубку, при помощи которой конструкция будет скрепляться с велосипедом. Помимо самой прицепной конструкции, необходимо изготовить узел, соединяющий прицеп с велосипедом, так называемое дышло. Сделать можно его из дюймовой трубы и металлических пластин. Трубу выгнуть в Г-образную форму. На месте угла припаять металлические пластины, между ними вставить болт, который сыграет роль хомута. Перпендикулярно верхнему установить нижний болт, он должен пересекать отверстие в трубе и присоединяться к нижнему хомуту.

Не забудьте про фаркоп. На велосипеде обязательно должен присутствовать багажник. Одну шарнирную часть установите на дышле, а вторую — на багажнике.

Таким нехитрым способом сооружается прицеп для велосипеда своими руками. Он сможет вам послужить в семейных путешествиях для перевозки детей или для перемещения малогабаритных грузов.

Эксплуатация

Прицеп для велосипеда совсем не сложен в эксплуатации. Все, кто пробовал им пользоваться, могут это подтвердить. При катании по горизонтальной поверхности прицеп, набитый детворой, совершенно не ощущается. Он не сковывает движений, не мешает управлению, маневренности.

Только следует помнить о том, что сам прицеп пошире велосипеда, поэтому не нужно забывать оставлять побольше места при развороте или при проезде в узких местах (между деревьями, по тропинкам). Учитывайте, что при развороте прицеп-коляска для велосипеда движется по внутренней дуге. При съезде с горки велосипед разгоняет именно прицеп, но правильным притормаживанием эта проблема легко решается.

Возникают проблемы при езде по рыхлому грунту или в гору. Конечно же, это происходит из-за веса прицепа, ведь весит он вместе с грузом, как ни крути, не меньше 50 кг. И все же с прицепом ехать несколько проще, чем если везти такой же вес на багажнике.

Безусловно, передвигаться по асфальту с прицепом намного проще, но можно смело утверждать, что велоприцеп удобен и для езды по плотным грунтовым дорогам, брусчатке, траве. С такой конструкцией можно даже преодолевать неглубокие колеи, ведь зазор между днищем и дорогой не такой уж и маленький. Риск опрокидывания отсутствует, даже если на неровной дороге местами одно колесо будет находиться выше другого.

Проблему для передвижения создают сыпучие подъемы. Велосипед вместе с прицепом слишком быстро в них зарывается. Тяжело с прицепом преодолевать и какие-то препятствия, будь-то бревна, канавы. По узким тропам езда также крайне неудобна, велосипед с трудом вписывается в повороты и задевает всё, что торчит вокруг.

В целом же прицеп для велосипеда — это большое подспорье. Продумав маршрут заранее, можно весело и легко отправляться в интересное путешествие всей семьей.

Я подумывал купить велосипедный прицеп BOB Ibex, чтобы перевозить в нём своё . Но в конечном итоге я решил сделать прицеп для велосипеда своими руками.

У прицепа BOB Ibex весьма неплохая конструкция, в частности запатентованный метод крепления, поэтому самодельный прицеп будем собирать на его базе.

Шаг 1: Детали и материалы.

Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.

Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16″, как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.

Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2″ болты и нейлоновые прокладки.

Поворотный кронштейн и задний треугольник: В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная , которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.

Рама: изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.

Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4″ и 1/8″), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм. Дно изготовлено из стальной сетки.

Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.

Шаг 2: Инструменты.

Основные , которые нам понадобятся для сборки самодельного прицепа для велосипеда:

• 4-дюймовая угловая шлифовальная машина с отрезным, шлифовальным и лепестковым кругами
• Круглые и плоские металлические напильники
• Труборезка для резки тонкостенной металлической трубки для проводов (также использовался шлифовальный диск)
• Гибочная машина для тонкостенной металлической трубки для проводов (у меня была только для 3/4″, но она подошла и для 1/2″)
• Сверлильный станок и ручная дрель
• Настольный шлифовальный станок и дискообразная проволочная щётка
• Механизм подачи проволоки или аппарат сварки в среде инертного газа
• Ажурная пила с лезвиями для резки металла
• Разметочные инструменты, резцы, пробойники

Шаг 3: Конструкции поворотного кронштейна и заднего треугольника.

Я начал со сборки поворотного кронштейна.

Так как BMX вилка предназначена для колёс 20″, а я использовал 16-ти дюймовое колесо, то в запасе осталось несколько лишних дюймов, которые можно было использовать для своих целей — прикрепить амортизатор.

К верхней части вилки я приварил кусок швеллера (также можно использовать уголок), к которому в свою очередь прикрепил амортизатор.

Крепления для амортизатора размером 1,5″ х 1,5″ (или 1,25″ х 1,25″) я вырезал из двух стальных уголков.

Я вырезал ещё два крепления для амортизатора для верхней части и сделал макет заднего треугольника. Вторая велосипедная вилка послужила в качестве вертикальных опор заднего треугольника. В качестве точки опоры в вилке для поворотного кронштейна я использовал стальную втулку. С помощью стального уголка я наметил требуемую длину вертикальной вилки после обрезки. Также стальной уголок понадобился, чтобы присоединить крепление амортизатора к вертикальным опорам вилки.

Я обрезал шток вилки и прикрепил закругленный паз к стальной втулке. Так как диаметр вилки превышал диаметр втулки, то мне пришлось немного поработать молотком со штоком вилки, чтобы подогнать размер паза под размеры втулки.

Приварите швеллер к поворотному кронштейну вилки, а нижнюю часть крепления припаяйте к швеллеру.

Приварите стальную втулку к поворотному кронштейну трубки вилки. Сначала нужно снять ось и подшипники.

Приварите стальной уголок к верхним частям отрезанных ног вилки. Приварите верх крепления амортизатора к уголку. Затем зашлифуйте края.

Сварка у меня получилось не слишком аккуратной, так как дул сильный ветер, мне не хватило газа и у меня мало опыта.

Наконец, к ногам вилки привинтите болтами стальную ось втулки. Прикрепите амортизатор с помощью 1/2″ болта и нейлоновых прокладок к верху и низу крепления.

Шаг 4: Дропауты вилки прицепа.

Если следовать терминологии BOB, то часть прицепа, которая присоединяется к задней оси велосипеда, следует называть вилкой. Чтобы приступить к этой часть проекта, мне пришлось подождать пока придёт с Amazon ось с эксцентриковым креплением. Контакт дропаута со специальной эксцентриковой системой крепления BOB позволяет прицепу поворачиваться вверх и вниз вокруг задней оси велосипеда. Необходимо установить ось на велосипед, проверить зазоры, а также измерить диаметр и ширину дропаутов.

Изготовление я начал с эскиза дропаута, сделанного с фото из интернета. Используя размеры, упомянутые выше, я изготовил бумажный шаблон. Чтобы вырезать два дропаута, использовал подручную стальную пластину толщиной 1/4 дюйма. Для вырезки дропаутов понадобится круглая старая пластина с большим отверстием посередине. По размерам она должна приблизительно соответствовать размерам шаблона. С помощью ажурной пилы с лезвиями для резки металла я отрезал большой кусок от пластины и затем просверлил отверстие для дропаута диаметром в 9/16 дюймов. Моя пластина была толще гнезда на эксцентриковом крепление, так что мне пришлось её немного сточить в точке соединения, чтобы она смогла войти в гнездо.

Затем я просверлил в пластинах два маленьких отверстия, чтобы их можно было скрепить вместе с помощью маленьких винтов. Потом опять отшлифовал их, чтобы они максимально соответствовали другу другу. Одно из отверстий будет использоваться для удержания на месте стопорного штифта с помощью большого приваренного обрезка стального гвоздя.

Стопорный штифт, изготовленный из спицы из нержавеющей стали, препятствует выскакиванию дропаута из эксцентрикового крепления. Как просверлить маленькие отверстия через ножки дропаута смотрите на эскизе и фотографии. Спица вставляется в отверстия, сгибается под острым углом, а затем проводится позади болта и выводится выше.

Шаг 5: Вилка прицепа.

Вилка прицепа позволяет прицепу передвигаться в боковом направлении.

Эта шарнирная труба была изготовлена с использованием однодюймовой тонкостенной металлической трубки длиной 10 дюймов и приваренных сверху и снизу шайб размером 5/16″ х 1 1/4″.

Шайбы скрепляются вместе стержнем 5/16 дюймов с гайками, которые выступают в роли опорной точки данной конструкции. Шайбы нужно приварить к трубке и отшлифовать. С одной стороны стержня использовалась колпачковая гайка.

Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие трубы с помощью лепесткового круга.

Рама для вилки прицепа изготовлена из тонкостенных металлических трубок 1/2″, которые сгибались с помощью гибочной машины. Перед тем, как приварить раму к дропаутам, она была отшлифована с помощью 4-дюймового шлифовального круга. Две нижних трубы рамы были сначала приварены к дропаутам, а потом и к шарнирной трубе. Аналогично были приварены и две верхние трубы.

Чтобы облегчить вращение прицепа, сверху и снизу шарнирной трубы были помещены нейлоновые прокладки.

Шаг 6: Рама прицепа.

Рама прицепа была изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки.

Изготовление рамы я начал с двух отрезков верхней и нижней части каркаса. Так как мне было сложно создать в передней части прицепа ровный полукруг большого радиуса, как у прицепов BOB, то я решил ограничиться маленьким радиусом изгиба и короткими прямыми перемычками между верхней и нижней частями каркаса. На данном этапе меня не заботила общая длина труб — главное, чтобы верхняя и нижняя части каркаса точно соответствовали друг другу.

Сборку рамы я начал с эскиза. По нему я изготовил макеты, по которым и собрал раму в металле.

Я вырезал опорные пластины из 1/8 дюймовой стали и приварил их спереди к верху и низу каркаса под углом, как на макете. Опорные пластины крепились к верхней и нижней части шарнирной трубы, таким образом определив расположение нижней и верхней передней части каркаса рамы.

Затем с каждой стороны я приварил вертикальные стойки между нижними и верхними трубами.

Чтобы определить желаемую длину каркаса, мне пришлось в очередной раз сделать макет. Я сварил верхнюю поперечную часть, обрезал боковые рельсы до нужной длины и приварил вертикальные стойки сзади.

Диагональные перегородки с каждой стороны необходимы для усиления жесткости рамы. Также я взял большие стальные гвозди, обрезал их и приварил в отверстия в нижней части диагональных перегородок, чтобы в местах соединения они работали в качестве пружинного амортизатора.

Шаг 7: Низ рамы.

Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы. Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.

Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.

Шаг 8: Покраска самодельного прицепа.

Теперь всё готово. Можно приступать к покраске нашего самодельного велоприцепа.

Шаг 9: После покраски.

Наконец самодельный прицеп покрашен и смотрится весьма неплохо.

Я использовал краску Rustoleum Hammered Bronze, которая придаёт металлу эффект ковки, улучшая внешний вид сварных швов. Но, так как я красил при температуре 34 °C, то данный эффект никак не проявился.

Тем не менее, самодельный прицеп для велосипеда приобрёл красивый металлический бронзовый окрас.

Окончательный вес самодельного велосипедного прицепа составил 10 кг.

Последнее, что требуется сделать, это изготовить ременное крепление для стопорных штифтов, чтобы они не потерялись во время поездки.

Велоприцеп Bob Ibex собран своими руками.

Шаг 10: Последние штрихи.

Я изготовил узкие полоски из велосипедных камер. Один конец проколол с помощью стопорного штифта, а другой с помощью болта, который затем закрепил в отверстие рядом с дропаутом вилки.

Это гарантировало, что стопорный штифт не потеряется, если он выскочит и будет всегда под рукой во время подсоединения прицепа.

2. Оббивка верхней трубки.

В качестве оббивки по периметру верхней трубки я воспользовался пеноматериалом (двумя 6-дюймовыми отрезками, каждый стоимостью 0,97 доллара). Для закрепления пеноматериала мне потребовалось несколько пластиковых хомутиков. Оббивка защищает краску от крупных предметов, которые могут выглядывать из корзины, а также снижает сопротивление скольжению, когда большие предметы привязаны ремнями к верхней трубе.

Этот проект был сделан за 30 долларов, используя в основном найденные детали. Если бы мне пришлось покупать всё, что я использовал, это будет стоить около 60.

Шаг 1: Колесная база

Самая трудная часть создания самодельного прицепа для велосипеда это сделать колесную базу. Это та часть, которая держит два колеса вместе, на чём вы можете построить остальную часть прицепа.
Должен признаться, я не строил этот узел, я получил его от полуразложившегося, разбитого прицепа.

Шаг 2: Создание платформа Часть 1

После того как вы подобрали колёсную базу для своего самодельного прицепа для велосипеда, вам понадобится:
— 3 штуки досок 30″ х 2″
— 6 длинных винтов
— Дрель
— Сверла для металла.
Как только вы соберёте всё, просверлите отверстия в колесной базе — 6 отверстий для монтирования досок.

Шаг 3: Создание Платформа Часть 2

Когда у вас есть просверленные отверстия, монтируйте доски на колёсную базу.

Шаг 4: Сцепное устройство для прицепа Часть 1

Когда у вас есть платформа, пора сделать сцепное устройство для прицепа велосипеда. Я сделал вариацию этой идеи и использовал муфту со штуцером воздушного шланга. У меня уже было приспособление, прикрепленное к моему велосипеду, так что это облегчило мне работу. В качестве тяги на прицепе, я использовал трубку для монтажа электропроводки.
Чтобы сделать эту часть, которая крепится к вашему велосипеду, взгляните на этот Instructable:

Для этого шага я использовал:
— 10 футов 1/2″ алюминиевой трубы
— Муфта воздушного шланга со щтуцером
— 6 дюймов армированной ПВХ трубки.
— 2 хомута

Шаг 5: Сцепное устройство для прицепа Часть 2

Во-первых, я отрезал шланг по размеру и вставил воздушный штуцер в шланг на одном конце. Другой конец трубки ПВХ я надел на трубу тяги прицепа велосипеда.
Сделать это довольно тяжело, попробуйте смазать трубку чем-нибудь.
После того как я собрал всё вместе, я погрел сцепное устройство тепловой пушкой, чтобы запечатать трубку.
Смотрите последний снимок сцепного устройства для самодельного прицепа для велосипеда.

Шаг 6: Сцепное устройство для прицепа Часть 3

Как только вы сделали сцепное устройство для прицепа, можно согнуть трубу. Есть специальные инструменты для этого, но они стоят около 30 баксов, и я не хочу покупать их, чтобы использовать только один раз.
Поэтому я использовал бочку! Вам надо придать своего рода S форму трубе, идущей от платформы прицепа к сцепному устройству.
Но если у вас есть деньги или можете взять напрокат, я настоятельно рекомендую использовать трубогиб.

Шаг 7: Установка трубы сцепного устройства на платформе самодельного прицепа для велосипеда

После того, как труба сцепного устройства согнута, надо прикрепить её к основанию самодельного прицепа для велосипеда. Я использовал несколько U скобок и несколько винтов, чтобы прикрепить её на дно прицепа.
Труба была немного длинновата, я отрезал лишние Dremel.

Шаг 8: Монтаж платформы на самодельный прицеп для велосипеда

В этот момент основная часть прицепа для велосипеда готова. Сейчас вы сами можете решить, что вам делать – корзину или плоскую платформу.
Я решил сделать плоскую, из отходов древесины, и сделал размером 30 х 18 дюймов.

Шаг 9: Покраска

Вы могли бы остановиться на этом, но до чего же скучный будет ваш коричневой самодельный прицеп для велосипеда. Я покрасил платформу оранжевой и серебристой краской в абстрактном стиле.

Шаг 10: Тест самодельного прицепа для велосипеда

Настало время проверить самодельный прицеп для велосипеда!
Право, когда я услышал, что кто-то крикнул мне вслед «Я тоже такой хочу!» – это была лучшая оценка нового проекта!
Чтобы проверить прочность самодельного прицепа для велосипеда, я посадил на платформу человека и проехал круг, чтобы проверить его. И я понял, что моё устройство не является достаточно жесткой конструкцией.
Если у вас есть идеи по улучшению, пожалуйста, комментируйте! Надеюсь, ваш самодельный прицеп для велосипеда будет лучше моего! Показывайте свои проекты!

А я покажу ещё один свой проект —

Мне, как любителю дальних поездок с ночевками очень часто не хватало места, чтобы разместить всю нужную поклажу и уже через несколько недель, после покупки велосипеда Motor Vernor XC , взялся за создание прицепа . Поначалу это была прицепная версия прицепа сзади велосипеда , но сделав первый образец и испытав его пару раз на небольших расстояниях, я прекратил работу в этом направлении, а в начале прошлого сезона взялся за создание бокового прицепа .

Во многом решающим стало то, что прицеп был задуман и для перевозки собаки тоже. Путь до реки Чусовая в 50 км для охотничьей собаки растягивался на все 100 и больше километров. Под конец пути на собаку было жалко смотреть…, а через 2-3 дня предстояла обратная дорога. В интернете позаимствовал интересную идею такого бокового прицепа . Сущность этой идеи состояла в соединении только в нижней точке, что позволяло велосипеду и прицепу на неровностях держать центр тяжести независимо друг от друга. Основание для рамы взято от сиденья старого автомобиля, колесо и вилка от подросткового велосипеда. Из долгих поисков — как соединить Motor Vernor XC с прицепом — выбран такой.

Конструкция изначально создавалась в складывающемся варианте, чтобы предотвратить неприятные моменты на очень узких участках пути (в моих случаях иногда бывает и такое).

Но так получилось, что по настоящему прицепом воспользоваться не удалось и на реку Чусовая (расстояние в 50 км в одну сторону) я не сумел съездить на велосипеде Motor Vernor XC (были две небольшие поездки на расстояние около 10 км). Определяющим стал момент категорического не согласия собаки с таким транспортным средством передвижения. Как не бился, так и не смог заставить пса сидеть при движении велосипеда . А время идет и впереди сезон 2014. Что будет — посмотрим летом…

Грузовой прицеп к дому подледной рыбалки

Вы когда-нибудь видели ледяные замки, но не можете себе этого позволить? Должен признать, они довольно милые. Вам нужно будет потратить около 12 000 долларов, чтобы получить базовый вариант, или более 40 000 долларов для лучшего.

Я только что построил свой собственный ледяной дом менее чем за 4500 долларов, и, что самое приятное, я могу использовать его круглый год для кемпинга или перевозки грузов. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как построить свой собственный ледяной домик гораздо дешевле, чем покупать готовый.

Если вы предпочитаете посмотреть видео со всей сборкой, вы можете увидеть это в конце этой публикации или щелкнув здесь.

Перейти в раздел, щелкнув ссылки ниже

1. Выбор прицепа
2. Стоимость прицепа
3. Характеристики прицепа
4. Краска для пола
5. Вставка отверстий в полу
6. Перемещение запасной шины
7. Установка печи Строительство передней стены
8. Потолочные светильники
9. Изоляция потолка
10. Установка потолочных панелей
11. Установка окна
12. Электрооборудование
13. Защитное оборудование
Отделка
16. Завершенный проект
17. Список затрат и поставок
18. Видео сборки

Выбор прицепа

Для начала нужно определить, сколько места вам нужно. Мы проверили несколько размеров и определили, что минимальный комфортный размер для трех человек составляет (6 × 12) шесть футов в ширину и двенадцать футов в длину. Если вы будете ловить рыбу в одиночку, вы всегда можете пойти поменьше, но обычно я ловлю рыбу как минимум с двумя людьми, а иногда и с третьим человеком. Если вы хотите добиться больших успехов, вас ничто не останавливает, просто помните, что цена тоже возрастет. Эта сборка позволяет сэкономить много денег, но при этом получить удобный и функциональный ледяной домик.

Стоимость прицепа

Это будут самые большие расходы.Если у вас уже есть трейлер, значит, вы просто резко снизили стоимость этого проекта. Если вам нужно его купить, рассчитывайте заплатить от 3000 до 4000 долларов за трейлер, аналогичный показанному выше. Мы купили наш за 3000 долларов в дилерском центре по продаже трейлеров. Он был куплен новым, использовался один раз и продан обратно дилеру, поэтому мы получили его по сниженной цене. Вы всегда можете поискать по объявлениям и, возможно, найти более дешевый подержанный.

Характеристики прицепа

Вот некоторые важные вещи, на которые следует обратить внимание при покупке прицепа.Одной из основных причин, по которой мы выбрали именно этот трейлер, были высокие потолки. Они были примерно на фут выше тех, что мы видели в магазинах вроде Fleet Farm.

Мы также хотим получить от него как можно больше пользы, а это значит, что он должен быть легким, чтобы мы могли использовать его на более тонком льду. Один из способов сэкономить на весе — купить одноосный прицеп. Чтобы не усложнять, у нас не было машины с электрическими тормозами. Вы можете заметить, что ось этого прицепа не опускается, как в большинстве ледяных домов.Его все еще можно использовать таким образом, используя рукава в проруби, чтобы заполнить брешь. Я расскажу об этом более подробно позже.

Еще одна важная особенность, которая нам нравится, — это прицеп, который представляет собой игрушечный тягач, что означает, что спина открывается. Это не только дает вам вторую дверь, из которой можно сбежать в случае чрезвычайной ситуации, но также позволяет перевозить крупные предметы. Этот трейлер достаточно велик, чтобы проехать прямо внутрь квадроцикла, а также одновременно везти мою переносную рыбную хижину Otter Lodge.

Если вы собираетесь следовать за моей сборкой, вам понадобится прицеп с V-образной передней частью.Это дает нам дополнительные 28 дюймов пространства, и именно здесь я установил все важные вещи, чтобы превратить этот трейлер в ледяной дом.

Краска для пола

Пол вашего трейлера, скорее всего, будет сделан из голого дерева. Когда вы войдете в ледяной дом, вы будете волочить снег на своих ботинках. Когда вы вытаскиваете рыбу или черпаете слякоть из нор, на пол будет попадать много воды. По этой причине вы захотите защитить свой пол какой-нибудь водостойкой краской.

Я только что закончил гидроизоляцию своего настила с помощью водонепроницаемого слоя Thompson’s WaterSeal. У меня осталось ровно столько, чтобы покрыть пол ледяного домика. Это сработало отлично! Он не только лучше выглядит, но и водонепроницаем. Если ваш ледяной домик часто используется, вам, возможно, придется каждый год обновлять его новым пальто.

Проделывать отверстия в полу

Я проделал три дырки в полу, потому что здесь будут ловить рыбу три человека. Я мог бы добавить четвертую лунку, чтобы моя подводная камера и эхолот располагались в отдельной лунке.Вам нужно будет определить, где вам будет удобнее всего ловить рыбу, и придумать схему, где вырезать ямы.

Перед тем, как начать резку, загляните под прицеп, чтобы убедиться, что вы не прорезаете раму, провода и не находитесь прямо над осью.

Кольцо с отверстием и крышка

Вам необходимо приобрести эти заглушки для отверстий, чтобы обрамлять прорезанное отверстие и закрывать их, когда они не используются. Они обойдутся вам по 16 долларов каждый.

Снимите крышку с кольца и используйте ее как шаблон для резки.Просто обведите внешний край и снимите кольцо. Затем просверлите отверстие сверлом на полдюйма, чтобы у вас была отправная точка для лобзика, и приступайте к резке.

Вырезание отверстия лобзиком

Вот как это выглядит с тремя установленными отверстиями

Установлено три отверстия

Как я упоминал ранее, вам нужно будет приобрести втулки, чтобы войти внутрь этих отверстий, чтобы уплотнить его к земле, поскольку у него нет опускающейся оси. Рукава будут стоить 13 долларов каждый. Я нашла рукава, которые даже светятся в темноте! Интересно, достаточно ли они светятся, чтобы увидеть вашу линию.Я еще не пробовал их, но если вы хотите их проверить, вы можете найти их здесь.

Отверстие со вставленной втулкой

Перемещение запасной шины

Запасное колесо в этом прицепе было расположено с внутренней стороны в передней V-образной секции, именно там, где я хочу все установить, поэтому его пришлось убрать. К счастью, у него всего четыре винта, удерживающих кронштейн, и они вышли очень легко.

Кронштейн запасного колеса

Я просто переместил его наружу, сразу за шину со стороны пассажира.

Монтаж кронштейна снаружи

Для этого вам нужно будет найти металлический каркас и прикрутить к нему. Это довольно просто. Здесь вы можете сделать то же самое, как если бы вы постучали по стене в своем доме, чтобы найти деревянную гвоздику. Найти было несложно. Затем просверлите пилотное отверстие и привинтите кронштейн наружу.

Шина установлена ​​снаружи

Чтобы защитить шину и придать ей красивый внешний вид, вы должны приобрести для нее чехол для запасного колеса. Они очень дешевые. Вы можете заказать его на Amazon всего за 13 долларов.

Покрышка с крышкой

Установка печи ледового дома

В основном у вас есть два варианта. Можно использовать переносной пропановый обогреватель. Этот тип прост в использовании, но не имеет вентиляции и должен располагаться где-нибудь на полу. Он становится горячим, поэтому вам нужно будет оставить ему достаточно места, чтобы не обжечься ни леску, ни себя. Поскольку в нем нет вентиляции, вам придется добавить в ледяной домик какую-то вентиляцию, чтобы внутри был свежий воздух. Основная привлекательность утеплителя этого типа — стоимость.Он будет значительно дешевле вентилируемого.

Другой тип — вентилируемая печь. Вы можете выбрать топку с каналом или с вентиляционным отверстием, выходящим прямо вперед. Я установил печь на 20 000 БТЕ. Тот самый, что используется внутри Ледяного Замка. Они работают так же, как печи с принудительной подачей воздуха, которые вы найдете во многих домах. Нагнетательный вентилятор втягивает воздух сзади и выдувает нагретый воздух через два отверстия в передней части. Главный недостаток — стоимость. Мы получили хорошую сделку всего за 412 долларов.

Передняя часть печи

Давайте посмотрим на части этой печи. Спереди теплообменник окрашен в черный цвет. Вентилятор продувает воздух через теплообменник и выходит из двух воздуховодов с обеих сторон. Также делают эту печь с решеткой на передней панели. Обычно вы видите их в кемпингах, где горячий воздух выдувается прямо из передней части устройства. У этого есть два порта, через которые вы можете выйти куда угодно. Он имеет прочную переднюю крышку, на которую крепятся винты. Вы также можете увидеть торчащий спереди воспламенитель.Когда вы включите устройство, вы услышите щелчок, пока он не загорится.

Печь Назад

На задней стороне вы видите воздухозаборник для камеры сгорания. Это сделано из пластика. Прямо над ним — горячая выхлопная труба. Тот сделан из металла. Эти две трубы нужно будет вывести наружу из хижины.

Печь поставляется с комплектом выхлопных труб для соединения с трубами сзади. Они просто скользят друг по другу. Он также поставляется с термостатом, латунным фитингом на 90 градусов для пропанового шланга и двумя металлическими кольцами для крепления трубопровода.

Теперь нужно определиться, где его установить. Направления требуют, чтобы он был размещен сбоку или сзади. Его нельзя размещать так, чтобы выхлопная труба была обращена к передней части прицепа. Даже если у вашего прицепа V-образная передняя часть, его нельзя установить там, даже если он имеет наклон. Это предотвращает набегание воздуха внутрь топки. Свою я установил сбоку прямо перед дверью.

Чтобы правильно выровнять, я временно прикрепил выхлопную трубу и отметил ее положение маркером.

Высота маркировки для резки

Я вырезал отверстия кольцевой пилой размером чуть больше трубы. Это дало мне некоторую свободу действий для корректировок.

Сверление выхлопных отверстий

Просверлив два отверстия, я вырезал часть фанеры, чтобы она не касалась горячей выхлопной трубы. Это будет спрятано за печью и не будет видно.

Затем я прикрутил наружную выхлопную пластину винтами для сверления из нержавеющей стали. Теперь, когда эти трубы держались крепко, я могу подтолкнуть печь к ним, и две трубы соскользнут вместе.

Крепление наружной выхлопной пластины

После установки печи на дне есть два отверстия, через которые ее можно прикрутить к полу.

Привинчивание печи к полу

Затем я прикрепил пропановый шланг и кольца на выходе из воздуховода.

Присоединение воздуховодов

Чтобы печь заработала, все, что вам нужно сделать, это подсоединить пропановый шланг к резервуару и подключить четыре провода. Два провода идут на аккумулятор на 12 вольт. Два других идут к вашему термостату.Это так просто! Когда вы поворачиваете рычаг термостата в положение нагрева, он автоматически запускается и подает тепло, а затем выключается при достижении желаемой температуры.

Строительство передней стены

Пришло время построить переднюю стену, в которой будут размещены все наши припасы. Я сделал свой 48 дюймов высотой, но сделал его только 38 дюймов высотой. Это дало ему 10-дюймовую кромку, чтобы я мог хранить вещи поверх нее, и 10-дюймовую кромку, чтобы предметы не падали.

Передняя стенка

Я сделал стену из фанеры 1/2 дюйма и обрамил заднюю часть 2 × 2.Прежде чем прикрепить эту стену, мне нужно закрепить баллон с пропаном и аккумулятор, пока у меня будет легкий доступ к ним.

Кольца для крепления баллона с пропаном

Чтобы закрепить пропан, я прикрепил кольцами к передним угловым стенкам. Эти запчасти я нашел в своем магазине. Пропановый бак на 30 фунтов прекрасно вписывается в букву «V» прицепа. Затем я использовал ремешок с храповым механизмом, чтобы прижать его.

Баллон с пропаном закреплен

Далее я установил зарядное устройство на стену. Это одинарное зарядное устройство от Cabelas.Они продаются за 100 долларов, но я заключил сделку в «черную пятницу» гораздо дешевле.

Также за стеной будет установлена ​​батарея. Он будет на пластине, прикрученной к полу. Чтобы легко заряжать аккумулятор, я установил лючок для кабеля наружу. Просто откройте его и вытащите вилку. На Amazon они действительно дешевы — всего 9 долларов. Я использовал 4-дюймовую кольцевую пилу, и люк прекрасно вписывается в нее. Я обмотал фланец люка бутиловой лентой, чтобы вода не попадала внутрь.

Электрический люк

Теперь я прикрепил переднюю стенку к бокам прицепа с помощью 4-дюймовых винтов, чтобы продеть через раму 2 × 2 в боковую стенку.Перед установкой стены я вырезал дверные отверстия для пропанового бака и аккумулятора. Я также вырезал отверстие за печью, чтобы пропустить через него шланг и провода.

стена с прорезанными дверями

Далее прорезаю еще два отверстия. Один для дымохода, другой для компьютерного вентилятора.

Вентилятор, используемый для циркуляции

Если вы купите один из этих более крупных компьютерных вентиляторов, они могут иметь 3 или 4 провода. Я думал, что это для разных скоростей вентилятора… Я ошибался. Остальные провода предназначены для материнской платы вашего компьютера.Он дает такую ​​информацию, как скорость и темп. Вам понадобятся всего два таких провода, которые подведут к батарее.

крышка вентилятора

Я установил вентилятор за плату и накрыл его проволочной сеткой, чтобы маленькие дети не могли засунуть в нее палец.

Потенциометр

Я протестировал этот вентилятор и быстро понял, что он работает слишком быстро. Он сотряс переднюю стену и издал ужасные звуки. Решение представляло собой потенциометр. Это прекрасно сработало. Теперь я могу отрегулировать скорость вентилятора, чтобы он работал тихо и тихо.Он не проходил через фанеру толщиной 1/2 дюйма, поэтому мне пришлось сделать металлическую пластину, чтобы закрепить ее.

Металлическая крышка

Затем я закрепил аккумулятор чуть ниже вентилятора.

Батарея закреплена внизу

Для этого я использовал батарейный отсек, который привинчивается к полу. Так как батарея у меня такая большая, то в этот лоток еле умещается. У больших пластиковых ручек, которыми крепится верхняя планка, не было достаточно места, чтобы их можно было прикрутить, поэтому мне пришлось заменить их небольшими гайками.

Картонный шаблон

Для верхней доски передней стены я обрамил треугольник 2 × 2 и вырезал кусок фанеры из красного дуба диаметром 3/4 дюйма, чтобы он красиво лежал сверху.Подрезать этот кусок по размеру может быть непросто. Чтобы срезать углы под прямым углом, я использовала картонный шаблон. Я ножницами обрезал картон, пока он не подходил к углам, а затем перенес его на вырезанную доску.

Разделочная доска слишком короткая

Сначала я измерил размер треугольника и нарисовал его на фанере. Затем я использовал свой угловой шаблон, чтобы скруглить углы. Чего я не осознавал, так это того, что, сделав это, я сократил ширину доски на полтора дюйма.Это была действительно хорошая доска, и у меня было достаточно, чтобы сделать ее, поэтому я решил спасти ее. Я использовал отверстия для карманов и клей, чтобы прикрепить слишком короткую деталь. Я отшлифовал верхнюю часть, и она выглядела хорошо. Я не считаю это заметным, пока не укажу на это.

каркас печи

Я установил печь в рамку и обшил ее фанерой толщиной 1/2 дюйма. Я сделал верхнюю кромку на ней, что сделало маленькое приятное место для хранения вещей для легкого доступа.

На лицевой стороне вырезал большое отверстие и поставил на него металлическую сетку для воздуха от печного нагнетателя.Я также поставил внизу канал горячего воздуха, чтобы согреть ноги. Направление говорят, чтобы отделить горячий воздух от всасываемого на 18 дюймов. Мой ближе, чем это, но у меня есть отверстие для горячего воздуха, выходящее из всасываемого воздуха, и оно работает нормально.

Чтобы закончить стену, я вставил двери в отверстия, которые я вырезал. Я сделал вентиляционное отверстие на дверце аккумуляторного отсека, чтобы из аккумулятора мог выходить газ. В передней части печи есть дверца, через которую можно получить доступ для обслуживания.

Потолочные светильники

Прежде чем утеплить потолок, я проложил провода для потолочных светильников.Я провел провода по стене и вдоль угла, где потолок встречается со стеной.

Провода к потолочным светильникам

Я устанавливаю две светодиодные лампы в середине потолка, поэтому я сращивал провода на полпути вниз и проложил набор проводов к центру потолка. Затем протянул оставшиеся провода дальше вниз и заканчивал провода посередине потолка.

Соединение проводов

Чтобы он выглядел красиво, я заключил провода в пластиковый шланг и приклеил провода к потолку алюминиевой лентой.

Светодиодные потолочные светильники

Вот как выглядели фары после завершения. Я установил два блока, в каждом по два светильника, которые можно включать и выключать по отдельности. Эти фонари имеют низкое энергопотребление и очень просты в установке.

Изоляция потолка

Стены не утеплял. На них уже есть фанера толщиной 1/4 дюйма, но нет изоляции между фанерой и внешним листом. Думаю, в этом нет особой необходимости, так как его нельзя оставить на озере на ночь.

Потолочный пенополистирол

Потолок металлический, поэтому потребуется теплоизоляция. Для этого мы использовали жесткий пенопласт розового цвета толщиной в один дюйм. Металлический каркас толщиной в один дюйм идеально подходит. Мы обнаружили, что поперечные элементы рамы расположены не на одинаковом расстоянии, поэтому каждую из них нужно было измерить и обрезать соответствующим образом.

Установка потолочных панелей

Для потолка я использовал фанеру толщиной 1/4 дюйма. Металлический каркас имеет поперечины, разнесенные на два фута друг от друга. Фанера имеет ширину четыре фута, поэтому она хорошо подходит.Просто убедитесь, что два конца фанеры соединяются в середине металлических поперечин.

Чтобы удерживать потолочные панели, я использовал однодюймовые винты с полукруглой головкой и отверстием для сверления. Я думал, что они будут вкручивать прямо в металл, но металлический каркас слишком толстый и сначала нужно было сделать пилотное отверстие.

Вам понадобится второй человек, который поможет вам в этом. Один человек может удерживать кусок фанеры, а другой прикручивает его к потолку. Я прикрутил по пять шурупов на каждый конец платы.

Отделка деревом

Там, где концы двух досок сходятся, я закрыл шов деревянной обшивкой шириной один с четвертью дюйма. Это не только делает его намного красивее, но и позволяет мне удерживать оба конца фанеры с помощью одного винта, просверленного в середине обшивки.

Провода для фонарей свисают между листами фанеры. Я обрезал обрезки так, чтобы они прилегали к свету с каждой стороны.

Чтобы вырезать потолочную панель для передней буквы «V», я использовал доску, которую я вырезал ранее, в качестве шаблона.

Использование доски для шаблона

Чтобы покрыть потолок, я купил три листа пенополистирола 4 × 8 и три листа фанеры. Я отрезал примерно два фута восьмифутового полотна, чтобы прикрепить его к потолку. В результате у меня остались куски шириной в два фута, которых недостаточно, чтобы прикрыть переднюю часть.

В итоге я скрутил два куска пенополистирола, чтобы сделать его достаточно широким. Что касается фанеры, я нашел в своем магазине кусок лома, который был достаточно большим, чтобы его можно было использовать.

Нет ничего, что могло бы удерживать фанеру вдоль передних краев, поэтому я прикрутил доски 2 × 2 к верхней части потолка, чтобы фанера могла опираться на них, затем закрепил заднюю сторону шурупами и накладкой.

Установка окна в грузовой прицеп

Когда этот трейлер закрыт, внутри очень темно, поэтому нам нужно впустить немного света. Для этого мы установим окно размером 18 × 42 дюйма. Тонированное стекло для грузовых прицепов. Тот, который у меня есть, сделан Redneck Trailer Supplies. Вы также можете получить подобное окно на Amazon

. Окно Redneck

У дилера, у которого мы купили прицеп, было два варианта размера. Мы выбрали более крупный. К сожалению, они были заказаны обратно, поэтому мы купили его прямо у Redneck Trailer Supplies и получили его за половину стоимости.Вам также необходимо приобрести декоративное кольцо, которое используется для крепления окна к прицепу. Не знаю, почему его нет. Без него невозможно установить окно.

Окно с открытым слайдером

Одна сторона этого окна открывается и имеет экран, который легко отрывается.

Отверстия под винты обрезного кольца

Снаружи это окно не имеет отверстий для винтов. Он удерживается на месте привинчиванием декоративного кольца к внутренней части окна. Это прижимает окно к стене, плотно сжимая стену между ними.

Винтовой канал

Окно пришло без инструкций, и сначала я был сбит с толку, куда идут винты. По внешнему краю окна очень тонкий канал. Винты вкрутятся в этот канал. Окно не поставляется с винтами, поэтому вам нужно будет выбрать размер, подходящий для вашего приложения.

Сделать шаблон

Я использовал декоративное кольцо, чтобы вырезать шаблон из оставшегося пенополистирола. Таким образом, я могу убедиться, что окно входит в проем, прежде чем прорезать дыру в прицепе.

Я заметил, что отверстие, необходимое для накладного кольца, немного больше, чем отверстие, необходимое для окна. Это затрудняет прорезание отверстия. В итоге я получил очень небольшой зазор снаружи, который мне пришлось заделать герметиком.

Ширина окна

Стенки прицепа имеют толщину всего дюйма с четвертью. Окно с окантовкой — дюйм и три четверти. Мне пришлось сделать деревянную раму вокруг окна, чтобы добавить толщины. Я склеил два куска фанеры толщиной 1/4 дюйма, а затем вырезал отверстие так же, как и в пенополистироле.

Подвесной шаблон

Затем я повесил шаблон на стену. Окно достаточно широкое, чтобы поместиться между стойками стены с вырезанной центральной стойкой. Я использовал лобзик и вырезал изнутри.

Вырезание оконного проема

Убедитесь, что ваше лезвие достаточно длинное, чтобы пройти сквозь стену.

Неожиданный провод

Лобзик оказался недостаточно сильным, чтобы прорезать металлический каркас. Я использовал для этого угловую шлифовальную машину. Чего я не ожидал, так это провода, проходящего прямо через оконный проем.Я не заметил красный боковой габаритный фонарь в верхнем заднем углу трейлера. Сделал заплатку на провод и все было хорошо.

Установка утеплителя

Так как окно будет сжимать стену, я добавил немного жесткого пенополистирола по краю проема. Это было легко. Я просто использовал шаблон, который сделал ранее. Я разрезал его пополам, чтобы он упирался в металлическую стойку посередине.

Бутиловая лента

Перед тем, как поставить окошко, я обмотал внешний фланец бутиловой лентой.Это делает ту же работу, что и герметик, но менее беспорядочно. Его часто используют в кемпингах.

Вставка окна

Затем я прикрутил деревянную раму, которую я сделал, к отверстию, затем приклеил декоративное кольцо на место. Вот где помогает второй человек. Я должен был сделать это в одиночку, но обнаружил, что это выполнимо. Я открыл окно, чтобы схватить его за середину и потянуть на себя.

Теперь все, что мне нужно было сделать, это завязать несколько винтов в накладном кольце, и оно крепко держалось. Потом обошел кольцо, равномерно закрутив окно.

Новое установленное окно

Вот как выглядит окно снаружи.

Бутиловая лента

Здесь вы видите бутиловую ленту, выдавленную за край. Я вернусь и отрежу лишнюю ленту.

Вы заметите резиновые заглушки вверху и внизу этого окна. В зависимости от того, как вы его установили, вам нужно будет вытащить нижнюю заглушку. Это позволит вытечь застрявшей воде.

Электрооборудование

Электрооборудование здесь будет довольно простым.Все будет управляться от панели переключателя 12 вольт.

Передняя панель переключателей

У этого шесть переключателей. Мы будем использовать только четыре из них, но при необходимости у нас будет еще два для будущего расширения. Что мне действительно нравится, так это встроенный вольтметр в центре. Он также имеет штекер на 12 В и два порта USB.

Панель переключателей назад

Задняя часть панели переключателей выглядит неаккуратно, но на самом деле все довольно просто. Он содержит три линейных предохранителя. Каждый предохранитель приводит в действие два переключателя. Все, что вам нужно сделать, это подключить горячий провод от вашего устройства к единственному открытому лезвию, оставшемуся на переключателе.Затем подведите свой минус к аккумулятору. Я использовал заземляющую планку, чтобы соединить все негативы вместе.

Схема подключения

На схеме выше видно, как он подключен. Три предохранителя подключаются к плюсу аккумулятора. Черный переходит в минус. Остается сине-желтый провод. Они также подключаются к батарее и загораются на панели переключателей.

Панель переключателей включена

Я использовал резиновую прокладку в качестве шаблона, чтобы вырезать квадрат из фанеры и установить панель переключателей прямо над печью.

Так как на панели переключателей есть индикаторы и вольтметр, которые остаются включенными все время, они со временем изнашивают аккумулятор, когда он не используется. Чтобы решить эту проблему, я установил выключатель аккумулятора. Просто поверните ручку, и она отключит аккумулятор от всей электросети, кроме зарядного устройства.

Защитное оборудование

У нас есть газ, электричество и пожар, все в непосредственной близости друг от друга. Имеет смысл иметь в наличии некоторое защитное оборудование.Я установил детектор пропана / угарного газа. Таким образом, мы можем определить, есть ли утечка пропана или печь неисправна и наполняет хижину токсичными парами.

Еще мы установили рядом огнетушитель. Я поставил огнетушитель после того, как показал окончательные фотографии постройки, так что вы не увидите его на фотографиях. (Мы поняли, что это обязательный предмет, когда зарегистрировали его как ледяную хижину). Еще одна вещь, которую мы делаем для безопасности, — это оставляем заднюю дверь незапертой снаружи.Таким образом, если нам нужно быстро сбежать, у нас будет два выхода.

Последние штрихи

Чтобы добавить последние штрихи к дому, я установил две катушки-погремушки. Они легко прикрепляются прямо к стене. Таким образом, у нас может быть леска, если мы спим в ней всю ночь, или если есть отверстие, которое не используется, мы можем использовать барабан с погремушкой для дополнительной лески.

Катушки-погремушки

Здесь будет приятно и тепло, поэтому пальто носить не нужно. Это означает, что нам нужно место, чтобы развесить все снаряжение, когда оно не используется.Я взял пять крючков для одежды и прикрутил их к 5-футовой доске, а затем прикрепил большими винтами к металлическим шпилькам. Он красивый и прочный, выдержит большой вес.

Будучи игрушечным тягачом, у него есть пружина, которая помогает закрыть заднюю дверь. К сожалению, эта весна производит ужасный шум всякий раз, когда вы заходите в хижину. Я нашел решение, которое пока работает. Я засунул внутрь пружину кусок поролона, чтобы амортизировать ее каждый раз, когда она ударяется о центральную ось. Это также не мешает работе двери.

шумная весна

Реализованный пр.

Готовый интерьер

Вот завершенный снимок изнутри. Он простой, функциональный и легкий.

У меня была возможность использовать его пару раз, и пока он мне очень нравится. Подбирать и менять локации очень быстро. Здесь достаточно места для трех человек. Я даже попробовал это с двумя взрослыми и двумя детьми.

После его использования я обнаружил пару вещей, которые добавлю в будущем.У каждого отверстия действительно может быть несколько подстаканников. Я установлю вешалку для полотенец под окном, чтобы вытирать руки после ловли рыбы. У меня есть стойка для удочек, которую можно прикрепить к стене или потолку, и она рассчитана на джиг-удочки. Я подумываю сделать четвертую лунку, чтобы я мог запустить эхолот и подводную камеру в отдельной лунке.

Этот сезон почти закончился, так что все обновления я сделаю к началу следующего сезона.

Список затрат и поставок

А теперь самое интересное.Сколько это стоит. Я включу список деталей ниже и покажу, сколько я заплатил за детали, которые я использовал.

• 3000 долл. США — Прицеп
• 124 долл. США — Дерево (фанера, 2 × 2, отделка)
• 48 долл. США — Изоляция
• 412 долл. США — Печь
• 117 долл. США — Комплект окон и отделки
• 87 долларов — Отверстия (крышки и рукава)
• 214 долларов — Электрооборудование
• 100 долларов — Зарядное устройство
• 67 долларов — Детектор угарного газа и пропана
• 69 долларов — Винты и крепеж
• 13 долларов — Шина крышка
• 26 $ — Катушки с погремушкой

Детали у меня уже были

• 250 долларов — Аккумулятор (Cabelas AGM)
• 60 долларов — Пропановый бак 30 фунтов
• 25 долларов — Thompsons WaterSeal

Общая стоимость

Со всем, включая трейлер и прочее, что у меня уже было, общая стоимость составляет 4612 долларов.

Если у вас уже есть трейлер, запланируйте потратить от 1300 до 1600 долларов на запчасти, чтобы превратить его в полностью функциональный ледяной дом. Любые детали, которые у вас уже могут быть, могут снизить стоимость этой сборки. Конечно, вы можете настроить его так, как вам нравится.

Поскольку это меньший по размеру и легкий корпус, в нем действительно не так много места, чтобы добавить в него слишком много дополнительных приспособлений. Мы купили хорошие стулья с вращающимися поверхностями и две детские кроватки на случай, если нам когда-нибудь захочется в них спать.Здесь достаточно места, чтобы поставить рядом две детские кроватки, оставив между ними несколько дюймов.

Заключение

Если вы хотите с комфортом провести день, ловя рыбу, этот ледяной домик сделает свою работу. Если вы не можете позволить себе более модный рыбный домик Ice Castle, это лучший вариант. Мне очень нравится, что его можно использовать как грузовой прицеп в межсезонье.

Если вы планируете построить свой собственный, я надеюсь, вам помогло посмотреть, как я строю этот.

Чтобы увидеть, как я строю этот ледяной дом от начала до конца, посмотрите видео ниже

Как превратить крытый трейлер в хижину для подледной рыбалки

Удобство хижины с твердыми стенами в сочетании с мобильностью портативного устройства сделали рыбалку с рулевой рубкой все более популярной. Прошли те времена, когда лачуги строились на продуктивной ранней ледяной структуре, которая оставалась неизменной в течение всего сезона. Сегодняшние рыболовы так же кочуют, как и рыба, которую они ловят.

Изменения местоположения, которые когда-то было трудно осуществить от одного конца озера к другому, теперь охватывают ледяной пояс. Сообщество подледной рыбалки всегда было находчивым, и переоборудование трейлеров стало важной частью роста рыболовства в домашних условиях. У большинства любителей DIY уже есть два основных ингредиента — буксирный автомобиль и прицеп. Вот некоторые из преимуществ и недостатков преобразования трейлера, а также несколько советов и приемов, которые я усвоил на этом пути.

Преимущества

Переоборудование — это небольшая часть стоимости рулевых рубок и предлагает более легкую платформу для буксировки на дальние расстояния, а также свободу передвижения по льду.Начиная с пустой оболочки, он предоставляет дизайнеру роскошь строительства в соответствии с индивидуальными потребностями и бюджетом рыболова.

Недостатки

Рулевая рубка построена специально для подледной рыбалки и имеет изоляцию, которую обычно не найти в стандартных закрытых прицепах, поэтому вам, скорее всего, захочется усилить обогреватель и добавить изоляцию внутри прицепа. Вы можете сделать это одним из двух способов; лучший и самый эффективный способ — это вспенить внутреннюю часть прицепа.В остальном, панели из пенополистирола розового цвета также отлично справятся со своей задачей. Утеплить потолок необходимо, чтобы уменьшить образование конденсата. Утепление стен и пола значительно улучшит отопление и комфорт.

Еще одним большим преимуществом рулевой рубки является возможность падать на лед, предотвращая проникновение элементов в дом снизу. Конечно, защитные рукава — отличное решение этой проблемы. Изготовленные рулевые рубки обычно загружены роскошными элементами, такими как диваны, кровати, телевизоры и даже полностью оборудованные кухни.Но если загруженная установка не входит в ваш бюджет и вы хотите переделать крытый трейлер, вот вам план игры.

Что получить

Продукция Catch Cover — ваша первая остановка. Определите расположение и начните прорезать отверстия в крышке уловителя. Помните о структуре прицепа при настройке размещения ваших отверстий. Специально сконструированные и неразрушимые крышки люков Catch Cover Hole Covers позволят прицепу оставаться многоцелевым в течение всего года. Вы также можете рассмотреть съемные держатели удочек Catch Cover и катушки Rattlesnake.Их легко перемещать в течение сезона и полностью убирать, как только лёд выпадает на лето. Следующий этап — рукава. Они скользят через крышки-уловители и заполняют промежуток между прицепом и льдом, сохраняя хижину в тепле. Вы захотите использовать 18-дюймовые заглушки и обрезки по мере необходимости, чтобы соответствовать точной высоте прицепа.

Отопление

Нагреватель, который я выбрал для своей переоборудования, имел термостатируемую настройку нагрева. Я выбрал в Menards настенный безвентиляционный обогреватель Dyna-Glo ™ 30 000 БТЕ.Вероятно, вы можете найти аналогичный обогреватель в местном магазине товаров для дома. Я проложил шланг под полом до бака низкого давления, который был установлен спереди на дышле прицепа. Этот обогреватель не требует питания и будет включаться и выключаться с помощью встроенного термостата.

Предлагаемый пол

Есть несколько вариантов напольного покрытия, и после проб и ошибок с покраской и резиновым покрытием я нашел лучшее решение — напольное покрытие в стиле гаража, которое можно найти в большинстве магазинов товаров для дома.G-Floor Small Coin Garage Flooring, который я использовал, было достаточно, чтобы покрыть внутреннюю часть трейлера вместе с раскрывающейся рампой. Этот пол невероятно прочен для вождения квадроцикла или снегохода в прицеп и выезда из него.

Количество мест

Для этого я проявил немного креативности и купил переносные столы для пикника, которые складываются. Я могу складывать и хранить их в стороне, когда прицеп не используется в качестве рыбного домика, но для того, чтобы открыть их и использовать боковые стенки в качестве спинок, требуется всего несколько секунд.

Электроснабжение и освещение

Когда дело доходит до питания вашего прицепа, возможности безграничны. Я начал с большой батареи глубокого разряда и установил ее за панелью внутри прицепа, чтобы придать ей чистый, законченный вид. Оттуда я включил все через светодиодную панель переключателя 12 В. У меня есть 2 циркуляционных вентилятора, прикрепленных к потолку с обоих концов прицепа, а также светодиодная подсветка по периметру. Наряду с освещением и вентиляторами, я установил стереосистему морского класса с Bluetooth и смарт-телевизор для удовольствия в самые тяжелые дни!

Вывод

Настоящая выгода от этой установки заключалась в том, что все мое оборудование было в одном месте.Я стал чаще ловить рыбу и дольше держусь на льду. Но больше всего я пошел дальше, я исследовал больше и создал более приятные воспоминания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пока вы создаете свой собственный, не стесняйтесь спрашивать меня на моей странице в Facebook.

Страница г-на Блюджилла на Facebook

Хотите узнать больше? Посмотрите интервью подкаста Троя, в котором подробно рассказывается о его опыте преобразования трейлеров в дома для зимней рыбалки с жесткими стенками, нажав на изображение ниже.

Самодельный прицеп — Корпусная правда

08.03.2019, 19:32

Младший член

Автор темы

Регистрация: Mar 2019

Сообщений: 3

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Самодельный прицеп

---

что вы должны были показать на самодельном прицепе? У меня очень старый, без вин, многие детали заменены за годы, которые я получил от бывшего члена семьи.Должно быть как минимум с начала 90-х. Единственный способ получить его легально — это пройти самодельную регистрацию, так что интересно, какой у вас был опыт с этим

? 08.03.2019, 20:04 Адмиралы Клуб

Регистрация: Sep 2011

Сообщений: 3,096

---

08.03.2019, 20:45

Старший член

Дата регистрации: авг. 2009 г.

Расположение: Северо-Восток Флориды

Сообщений: 1,743

Нравится: 0

---

Где вы находитесь? В разных штатах он будет разным.
Я сделал более дюжины за эти годы, также много лет работал над полуприцепами, так что они были сделаны хорошо.
Меньшие прицепы ВО ФЛОРИДЕ отправляются в DMV с сертифицированным грузом (около 10 долларов в масштабе грузовика) и сообщают, что они самодельные.

08.03.2019, 20:48 Адмиралы Клуб

Регистрация: Sep 2011

Сообщений: 3,096

---

Я должен был показать квитанции, налог с продаж, и у меня была проверка государственного патруля на выдачу VIN.Конструкцию не проверяли, просто ничего не украли …

09.03.2019, 04:56 Старший член

Регистрация: Jul 2001

Расположение: Plantation, Fl

Сообщений: 1,349

---

Я тоже во Флориде.Несколько лет назад я купил старый (начала 90-х) алюминиевый прицеп. Производитель трейлеров все еще работает, поэтому я позвонил им, чтобы узнать о трейлере. Я узнал GVWR и грузоподъемность, что, естественно, дало мне вес прицепа, необходимый для регистрации. Пошел в офис налоговой инспекции, сообщив наименование производителя, вес прицепа и все еще хорошо читаемый серийный номер прицепа. на счете купли-продажи. Они отказались регистрировать его, потому что сказали, что серийный номер принадлежит другому трейлеру.На следующий день вернулся с другим чеком, в котором указан только вес трейлера, назвал его самодельным и зарегистрировал. Никто и никогда не просил показать трейлер.

09.03.2019, 06:39

Младший член

Автор темы

Регистрация: Mar 2019

Сообщений: 3

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

это просто? Я нахожусь во Флориде.

09.03.2019, 08:43

Старший член

Дата регистрации: авг. 2009 г.

Расположение: Северо-Восток Флориды

Сообщений: 1,743

Нравится: 0

---

Цитата:

Сообщение от BadgerS

Я должен был показать квитанции, налог с продаж, и у меня была проверка государственного патруля на выдачу VIN.Конструкцию не проверяли, просто ничего не украли …

Размер имеет значение.
Я думаю, что если он весит более 3000 фунтов, то его нужно назвать.
У меньшего есть только регистрация.
В какой-то момент больший прицеп может нуждаться в ежегодном осмотре FHWA.
Я провел сотни проверок FHWA, тракторов и прицепов, но не делал этого более 20 лет. 09.03.2019, 13:21 Старший член

Регистрация: Jul 2001

Расположение: Plantation, Fl

Сообщений: 1,349

---

Цитата:

Сообщение от Joedirt352

так просто? Я нахожусь во Флориде.

Для меня это было так просто. Это всего лишь трейлер на 4 сотни фунтов стерлингов. Может, мне просто повезло с людьми, с которыми я имел дело в офисе налоговой инспекции, я не знаю. 09.03.2019, 16:07

Младший член

Автор темы

Регистрация: Mar 2019

Сообщений: 3

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

Цитата:

Сообщение от MIKE F Для меня это было так просто.Это всего лишь трейлер на 4 сотни фунтов стерлингов. Может, мне просто повезло с людьми, с которыми я имел дело в офисе налоговой инспекции, я не знаю. хм. Я попробую, в худшем случае я выбегу из DMV, верно? 09.03.2019, 16:21 Старший член

Регистрация: Jul 2001

Расположение: Plantation, Fl

Сообщений: 1,349

---

Действуй.Они могут заставить вас взвесить его, если у вас где-то не указан вес. Я только что утвердил чек на продажу, и этого было достаточно.

11.03.2019, 19:16

Старший член

Дата регистрации: May 2014

Сообщений: 160

Нравится: 0

---

Снижение веса — все, что вам нужно во Флориде.Они просят вас подписать бумагу, в которой указано, где у вас есть детали, и вы уверены, что у них есть запасные части / запасные части под рукой. Не нужно предоставлять никаких квитанций и никаких проверок.

Вернуться в подфорум

Грузовики и трейлеры

Просмотреть следующий Непрочитанный

До 2 — 2019 F250 или 2018 Ram 2500 Mega Cab

Правила публикации

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете публиковать ответы

Вы не можете публиковать вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

---

HTML код: Off

---

Законов о рыбных домах

Проверьте законы в вашем штате.

Законы о рыбных домах от
Миннесотского департамента по обслуживанию водителей и транспортных средств

Это записка, которую мы недавно получили.

После рассмотрения требований Службой водителей и транспортных средств (DVS), Патруля штата Миннесота и Департамента природных ресурсов (DNR) было установлено, что рыбный домик на колесах соответствует требованиям, предъявляемым к прицепу, и должен быть зарегистрирован в качестве такового. . Сюда входят:

Закрытые прицепы с грузовыми дверями, которые везут вездеходы или другие грузы и используются в качестве рыбного домика, а также другие прицепы, изготовленные для использования в качестве рыбного домика.Они регистрируются как прицепы, либо постоянные, либо по общему весу в зависимости от их размера.

Рекреационные прицепы, используемые в сезон как рыбацкий домик. Владелец должен зарегистрировать транспортное средство как прицеп для отдыха.

Дилеры были уведомлены о том, что рыбные домики считаются прицепами. Любой продавец должен иметь соответствующую лицензию дилера.

DNR включает информацию в свою брошюру о правилах рыболовства. Поскольку DNR больше не требует лицензий на рыбные хозяйства, если их не оставляют на льду на ночь без присмотра, мы ожидаем, что вы также можете получить дополнительные вопросы.

(Лицензия DNR на убежище не то же самое, что лицензия DMV на прицеп)

Государственный патруль даст отдельным лицам время для регистрации трейлеров. Они не планируют принудительно регистрировать их до мая 2008 года.

Часто задаваемые вопросы о «Рыбном домике на колесах»

Согласно закону Миннесоты, дом для подледной рыбалки на колесах представляет собой прицеп или (если он соответствует определенным критериям) транспортное средство для отдыха и должно иметь соответствующую лицензию Отдела обслуживания водителей и транспортных средств Департамента общественной безопасности ( DVS).

Прицепы, не предназначенные для отдыха, получают два разных типа регистрации в Миннесоте. Прицепу более 3000 фунтов (полная масса автомобиля) выдаются металлические номерные знаки. Те, кто меньше 3000 фунтов, получают самоклеящиеся номерные знаки (стикеры).

Некоторые прицепы можно отнести к транспортным средствам для отдыха. Если в вашем трейлере предусмотрены временные жилые помещения для людей, он может считаться транспортным средством для отдыха. В юридическом описании указано, что устройство не является местом проживания, используется в рекреационных целях и является самоходным или буксируемым по автомагистралям.

Есть ли разница между прицепами, не предназначенными для отдыха, и транспортными средствами для отдыха с точки зрения процесса лицензирования и стоимости? Да, Дэйв Андерсон предоставил мне PDF-файл, в котором перечислены типы трейлеров, их лицензионные требования и стоимость. Я дал это писателю вместо того, чтобы пытаться все описать.

Как проходит процесс лицензирования? Обратитесь к заместителю регистратора с подтверждением права собственности — свидетельством о происхождении, регистрационной карточкой или титулом. Если у вас нет доказательств, они попросят вас заполнить «изложение фактов», чтобы подтвердить право собственности, а затем разрешить регистрацию.
примечание:
Если вы создаете свой собственный трейлер, у вас должна быть возможность зарегистрироваться как самодельный трейлер в вашем местном DMV, свяжитесь с ними для любых требований.

Почему владельцы рыбных домов только узнают, что им нужна лицензия? DVS уведомил производителей и дилеров и предоставил DNR информацию для их публикаций. Многие владельцы только начинают осознавать, что этот давно существующий закон применяется . Любой прицеп на колесах, который тянут по шоссе, всегда требовал регистрации в Миннесоте; эволюция рыбных домиков из простых самодельных укрытий, которые были перенесены через дорогу к озеру, в гостиничные номера на колесах, которые тащат за сотни миль по шоссе, потребовала соблюдения этого закона.

Известны ли дилеры таких рыбных домов? Да. Несколько раз.

Применяются ли другие правила, помимо регистрации, как они применяются к другим трейлерам? Да. Домик на колесах — это прицеп… это прицеп… это прицеп. Применяются все правила трейлера. См. Требования к прицепу

.

Нужно ли обновлять старые или «самодельные» устройства для соответствия требованиям, если в настоящее время этого не происходит? (Никакого «дедовщины») Да. Чтобы буксировать на законных основаниях по дорогам Миннесоты, каждый прицеп должен соответствовать физическим характеристикам и требованиям регистрации, независимо от того, используется он в качестве дома для подледной рыбалки или нет.

примечание:
Если вы создаете свой собственный трейлер, у вас должна быть возможность зарегистрироваться как самодельный трейлер в вашем местном DMV, свяжитесь с ними для любых требований.

КОММЕНТАРИЙ

DNR — ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА 7 ноября 2013 г.

Планирование безопасности рыбного домика; думать об этом
теперь может предотвратить опасности и травмы

Майор Роджер Тиц
Отдел по обеспечению соблюдения DNR

Рыболовные домики на колесах — это трейлеры, которые должны соответствовать правилам дорожного движения. : На протяжении многих лет ведутся постоянные дебаты относительно прицепных рыбных домиков.Долгое время в Миннесоте они были классифицированы как прицепы специального назначения, и от них не требовалось иметь лицензию на использование транспортных средств на шоссе. Это привело к путанице в отношении того, какие правила дорожного движения применяются. Чтобы быть ясным, они должны иметь лицензию на использование шоссе и регистрацию в Министерстве общественной безопасности Миннесоты. С лицензированием ясно, что когда колесные рыбные домики буксируют по нашим дорогам, они должны соответствовать всем применимым законам об автомобилях (глава 169). Сюда входят положения, касающиеся необходимого оборудования, такого как цепи для прицепов, необходимые фонари, а также обеспечение того, чтобы максимальная ширина прицепа не превышала 102 дюйма (8.5 футов), и что прицеп буксирует правильно подобранный автомобиль. Еще одним важным фактором безопасности является вес прицепа. Ответственным владельцам необходимо знать вес прицепа. Не полагайтесь на рекомендации или предположения производителя. Как владелец, заботящийся о безопасности, возьмите его на весы с снастями для подледной рыбалки, обычно имеющимися на борту, заполненными баллонами с пропаном и буксирующим транспортным средством, чтобы получить фактический вес. Это важная мера предосторожности, потому что колесный прицеп для рыбной ловли (более 3000 фунтов.) требуется иметь тормоза. В конце концов, владельцу может быть выдано предупреждение, если прицеп, который он буксирует, не соответствует требованиям. Это важные законы безопасности, которые обеспечат безопасность вам и автомобилестроению.

Правила дорожного движения

Безопасность рыбного дома — Комментарий DNR

Рыбные дома — Комментарий DNR

Совет рыболовной команды: трейлер-тандемный остров своими руками

Тандемный остров Хоби (TI) иногда может быть проблемой, когда дело доходит до транспортировки, из-за своего размера.Некоторые люди даже покрывали этот гигантский каяк на машине, но лично я делаю все, что в моих силах, чтобы избежать грыжи.

Я делал предыдущую сборку трейлера для своего TI 2013 года, но с моим новым 2016 годом я понял, что мне нужно что-то немного шире. Изложив на бумаге несколько идей, подробно описывающих, чего я хотел достичь (совет профессионала: потребности всегда на первом месте, а на втором месте), я точно понял, что мне нужно — более широкая платформа. Конечно, варианты безграничны, но был один, который действительно выделялся: оцинкованный тандемный прицеп для гидроциклов!

Как только я получил в руки один из них, я начал вносить свои изменения.Я начал с установки набора грузовых ящиков на передней части прицепа, чтобы вместить все аксессуары, которые собирались использовать на TI. Эти боксы удобно вмещают оба удобных сиденья, приводы Mirage 2, куртки с несколькими п.п.м., держатели удилищ, штанги для камер и другие различные аксессуары для каяков. Затем я принял дополнительные меры безопасности, чтобы убедиться, что они оставались запертыми, чтобы дать мне некоторое спокойствие во время обеда в ресторане или магазине, добавив дополнительный замок. Я использовал одну из существующих ручных лебедок, чтобы помочь с натягиванием TI на трейлере, и ролик, чтобы надежно закрепить переднюю часть TI.Расположение люлек Hobie Tandem Island было достигнуто путем переворота TI вверх дном и нанесения на карту места наибольшего контакта от люльки до корпуса. Затем я отметил сторону корпуса для справки, когда снова поместил TI на трейлер. Эта отметка теперь будет служить руководством для того, где разместить и закрепить люльку на обработанных шпильках 2 × 4.

Изображение выше: Колыбели

Я использовал все оборудование из оцинкованной или нержавеющей стали, чтобы минимизировать коррозию, и настоятельно рекомендую потратить немного больше на эти материалы, чтобы обеспечить длительный срок службы прицепа.Я вырезал обе опоры посередине выступа, расположенного между основным корпусом и ама, чтобы предотвратить трение. Этот шаг был необходим после того, как я на собственном горьком опыте извлек из моего предыдущего опыта работы с трейлером TI (это совсем другая история). Чтобы защитить корпус от любых серьезных царапин и облегчить посадку и выход из прицепа, я использовал 12-дюймовый ролик, который устанавливается на поперечинах unistrut.

Все эти модификации прицепа сделали мои поездки с моим TI значительно проще и безопаснее как по дорогам, так и по бездорожью.Есть много способов изменить трейлер, но если вы ищете что-то простое, менее дорогое и эффективное, я рекомендую выполнить следующие действия! Спасибо за прочтение!

— Член вашей команды по рыбной ловле, Виктор Сиснерос

Регистраций трейлеров | Сборщик налогов округа Санта-Роза

Флорида требует, чтобы все трейлеры были зарегистрированы. Прицепы весом более 2000 фунтов (пустой вес) должны иметь титул. Для получения информации о процедурах заголовка щелкните здесь

Чтобы зарегистрировать и / или назвать свой трейлер, см. Ниже вариант, который лучше всего описывает ваш трейлер.

Подержанный трейлер, менее 2000 фунтов, в настоящее время зарегистрирован во Флориде
Необходимые документы:

• Купчая (BOS)
• Регистрация предыдущего владельца — если регистрация не предоставлена, но BOS содержит идентификационный номер прицепа (TIN) или номерной знак, мы сможем проверить информацию о прицепе.
• Государственное удостоверение личности с фотографией

Подержанный трейлер, менее 2000 фунтов, в настоящее время НЕ зарегистрирован во Флориде
Необходимые документы:

• Купчая *
• Загородный титул, подписанный продавцом или регистрация
• Весовой лист (может потребоваться, если в заголовке / регистрации не указан вес пустого или нетто)
• Государственное удостоверение личности с фотографией

* Если прицеп ранее находился в безымянном или незарегистрированном состоянии, в акте продажи должны быть указаны год, марка, ИНН, , сертифицированная грузовая квитанция и указание штата, в котором ранее находился прицеп.

Новый трейлер, в настоящее время не зарегистрированный во Флориде
Необходимые документы:

• Сертификат происхождения производителя
• Купчая
• Государственное удостоверение личности с фотографией

Самодельный трейлер (построен из купленных частей или частей, уже принадлежащих на момент строительства)
Предоставьте:

• Год постройки
• Сертифицированный грузоподъемник
• Государственное удостоверение личности с фотографией

Если прицеп весит менее 2 000 фунтов, компьютер сгенерирует идентификационный номер прицепа.Желательно, чтобы этот номер был высечен или прикреплен к прицепу. Если прицеп весит более 2000 фунтов, позвоните в Отдел обслуживания автомобилистов Флориды по телефону 850.475.5415, чтобы договориться о встрече, и после проверки специалист по соответствию назначит и прикрепит идентификационный номер прицепа.

Налог с продаж, если применимо, регистрационные сборы и сборы за право собственности.

Сделай сам, прицеп для байдарки | Как построить свой собственный прицеп для байдарки своими руками

Раньше, покупая каяк, вы также покупали багажник на крышу и с минимальными усилиями отправлялись в путь.По мере увеличения размера каяков все больше рыболовов-каяков обращаются к прицепам, сделанным либо для байдарок, либо к самодельным прицепам для байдарок, чтобы безопасно доставлять свои каяки в места рыбной ловли и обратно.

Теперь, если вы читаете эту статью, вы, скорее всего, изучили некоторые варианты трейлеров. Если вы похожи на меня, первое, что вы заметили, — это цена. Одна из моих любимых вещей в рыбалке на каяках — это подход «сделай сам», который есть у многих рыболовов. Когда мне пришла в голову идея купить прицеп для моей байдарки, я подумал, что это будет идеальное место, чтобы проверить свои навыки самоделки.

Сделай сам, байдарка-трейлер: найдите вариант прицепа, который подойдет вам

Первое, что вам нужно сделать, это найти вариант прицепа, который подойдет вам и вашему транспортному средству. Первый самодельный прицеп для байдарки, который я собрал, был от Harbour Freight. Если вы поищете этот трейлер в Интернете, то, скорее всего, встретите неоднозначные отзывы о нем. Я скажу, что я дважды тянул свои каяки из Нью-Гэмпшира в Северную Каролину без каких-либо проблем по пути. Ах да, я уже упоминал, что буксировал этот прицеп на Toyota Yaris?!?!

Основным преимуществом этих прицепов является то, что они сверхлегкие и вмещают более 1000 фунтов, чего должно хватить для любого прицепа каяка.

Если вы ищете на Craigslist или Facebook Marketplace, вы обычно можете найти подержанный трейлер по цене от 200 до 500 долларов в зависимости от того, что вы конкретно ищете. Если вы покупаете новый прицеп Harbour Freight, вам придется его собрать. Мне посчастливилось найти уже собранный подержанный прицеп за 200 долларов.

Прицеп для байдарки «Сделай сам»: собираем прицеп

Купив прицеп, я добавил спальные места для облегчения загрузки и разгрузки байдарки. Это просто и супер доступно.Все, что вам нужно, — это труба из ПВХ и несколько квадратных болтов, чтобы прикрепить их к прицепу. Этот метод позволяет каяку надежно сидеть на прицепе, распределяя усилие от удерживающих его ремней. Я использовал этот метод для двух разных каяков, и у меня никогда не было проблем. При этом обязательно используйте ремни типа «тюльпан» и ослабляйте их после каждой поездки, чтобы предотвратить деформацию и другие повреждения.

После установки спальных мест я сосредоточился на увеличении грузоподъемности байдарки прицепа.У моего зятя валялась старая стеллажа для грузовиков, поэтому я решил обменять ее. Купив его для честной торговли, я прикрутил стойку к трейлеру и в итоге получил возможность перевозить три каяка одновременно, не считая крыши. Когда трейлер был закончен, я смог перевезти три байдарки с трейлером, общий вес которого составлял 600 фунтов. Когда вы делаете математику, это тот же вес, что и у некоторых из более дорогих вариантов за небольшую часть цены. Вы удивитесь, насколько дешево можно собрать качественный трейлер, если проявите достаточно изобретательности.

Какими бы забавными ни были эти разговоры о самодельном изготовлении трейлеров для байдарок, было бы несправедливо с моей стороны писать обо всем этом, не поделившись некоторыми предосторожностями.

Убедитесь, что вы не рискуете, когда дело доходит до прицепа, убедитесь, что ваши ступичные подшипники, ось и листовые рессоры находятся в хорошем рабочем состоянии. Мое эмпирическое правило — стараться максимально избегать ограничений по весу прицепа. Тот факт, что в нем говорится, что он может выдержать 1000 фунтов, не означает, что он может работать с комфортом или в течение длительного времени.

Наряду с этим не забудьте равномерно распределить вес на прицепе, вы хотите, чтобы ваш прицеп ехал как можно более плавно по дороге, особенно по шоссе.

No related posts.