Самодельная мини эстакада: Мини эстакада | Самоделки своими руками — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Эстакада своими руками: устройство в гараже | Гараж Гараж

Если вы являетесь обладателем своего автомобиля и гаража, при этом предпочитаете хоть иногда самостоятельно заглядывать под свою машину, то нижеизложенное для вас. Обычно малоопытные водители предпочитают проводить осмотры только на СТО и отдавать свои кровные «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходников, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада, своими руками сделанная в гараже – вот оптимальный выход из такой ситуации.

Эстакада в гараже (источник фото: Яндекс.Картинки)

Ставьте 👍🏻 и подписывайтесь на канал «tvoygarazh.ru» . Это позволит нам публиковать больше интересных статей.

Посмотрим на статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% опрошенных ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это нелегко, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложное задание.

Некоторые особенности

В зависимости от размера гаража и модели машины можно подобрать вариант эстакады, который будет отвечать вашим запросам.

Эстакады можно разделить на 2 вида:

для полного заезда автомобиля;
для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.

Варианты эстакады для полного заезда автомобиля

Смотровая яма

Можно считать, что данное сооружение не относится к эстакадам.

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.

Смотровая яма (источник фото: Яндекс.Картинки)

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпичная эстакада

Этот вариант подходит для тех, у кого гараж находится в сельской местности или на даче. Выполняется такая конструкция путем обычной кладки кирпичей на цементный раствор – по ширине расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки такого вида эстакады очевидны: необходим участок для ее постройки; кирпич со временем может разрушаться; если надо будет освободить участок, то демонтаж сооружения потребует от вас значительных усилий и времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.

Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.

Эстакада из шпал (источник фото: Яндекс.

Самодельная мини эстакада: Мини эстакада | Самоделки своими руками

Картинки)

Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.

Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлическую эстакаду можно рассматривать как универсальную – ее можно использовать и в городских условиях.

Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

металлопрокат;
сварочный аппарат;
арматура;
болгарка с отрезными кругами;
болты с гайками;
краска по металлу.

Как сделать эстакаду: практические рекомендации

При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро собрав ее при необходимости.

Конструкция ее довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки-основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости лучше боковые стороны собрать в форме трапеции и соединить их поперечинами одинаковой длины.

Устройство эстакады (источник фото: Яндекс.Картинки)

Для этого подойдет 63 уголок (толщиной 5 мм). Для изготовления мостиков можно использовать 40 уголок (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).

Мостики представляют собой металлическую лесенку. Необходимо будет изготовить 2 мостика для заезда и 2 мостика, на которых будет стоять автомобиль во время ремонта. Минимальную длину последних можете посчитать самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того как отдельные элементы будут готовы, необходимо их скрепить болтами. Для того чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.

При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.

Сварная мини-эстакада (источник фото: Яндекс.Картинки)

Собирается конструкция следующим образом.

К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.

Эстакада с домкратом (источник фото: Яндекс.Картинка)

Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.

Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.

Читать еще: Учимся делать приспособления для гаража своими руками

как и из чего изготовить

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.
Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Эстакада для автомобиля своими руками мини эстакада для ремонта автомобилей

Самое подробное описание: эстакада для автомобиля своими руками мини эстакада для ремонта автомобилей от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления, простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Далее фото изготовления приспособления.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.

Видео (кликните для воспроизведения).

Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.

Различают два основных вида эстакад:

стационарная;
разборная или мини-эстакада.

Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.

Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.

Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.

Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае.

Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:

Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.

Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.

«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска.

Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.

Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок.

Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.

Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.

Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.

Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.

Видео (кликните для воспроизведения).

Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.

Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.

На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:

Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» в представленном материале вам будет показано, как самостоятельно сделать мини-эстакаду для ремонта вашего автомобиля в гараже. Владельцы авто прекрасно знают, что по мере эксплуатации приходится нередко ремонтировать машину и проводить осмотр, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже с смотровой ямой. Но зачастую современные гаражи таковой не имеют, потому как имеется огромное количество разнообразных автосервисов и мастерских. Это конечно хорошо, но за услуги придется платить, а расходы на авто и так сегодня бьют по карману. Так вот чтоб экономить и ремонтировать машину самостоятельно, необходимо сделать мини-эстакаду. Основу составит уголок 50х50 мм, поперечины из арматуры 12 мм с шагом 75 мм.

Данная эстакада устанавливается на ширину колеи автомобиля и загоняется на нее передними или задними колесами. Внимание! При установке авто на эстакаду обязательно поставьте на ручник, а под колесо положите откатник или упор.

Что понадобится для создания мини-эстакады для авто?

Материалы

уголок 50х50 мм
арматура 12 мм
краска

Инструменты

сварочный аппарат
болгарка (УШМ)
рулетка
кисть

Пошаговая инструкция по изготовлению мини-эстакады своими руками.

И так, первым делом давайте ознакомимся с подробным чертежом который составил автор.

Далее согласно размерам чертежа была сварена данная конструкция, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Вторая часть изготовлена точно так же.

Затем изделие окрашивается в ярко-желтый цвет.

После того как краска просохнет можно испытать

Данную мини-эстакаду очень удобно хранить в гараже. Она настолько компактная, что можно хранить даже дома.

Таким образом получилась очень удобная и компактная эстакада. Ребята, как вам данная идея? Важно ваше мнение по представленной самоделке. Большое спасибо за внимание!

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем «стопарь», границу эстакады, что б машинка не проехала «точку не возврата». Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции. Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками. Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады. Собирается из четырех досок и брусьев

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Самодельная миниэстакада частично заменяет домкрат.
Конструкция мини эстакады состоит из нескольких частей, изготовленных из металла.

Чертёж с указанием применяемых материалов, внешний вид эстакады и отдельные элементы конструкции показаны на фото.

Есть возможность применить любые имеющиеся под рукой материалы, главное увидеть суть конструкции.

Минимум необходимо сделать 2 такие эстакады чтобы можно было поднять перёд авто или зад или любой бок на высоту клиренс+высота эстакады. Этого хватает для того, чтобы подлезть под авто и выполнить необходимые ремонтные работы.

Высоту эстакады можно изменить путём установки основной части эстакады на прочные доски, брусья. А другая часть эстакады способна изменять угол наклона, поэтому высота может варьироваться в допустимых пределах.

В то время, когда эстакады не используется, из их частей можно составить лавочку.

Информация
Чтобы оставить свой комментарий – зарегистрируйтесь или войдите на сайт под своим именем.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Устройство эстакады достаточно простое, и при наличии необходимого инструмента (УШМ, сварочный аппарат) не вызовет трудностей в изготовлении. Конструкция эстакады – разборная, это позволяет собрать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полного заезда автомобиля:

А в разобранном виде эстакада без проблем помещается в гараж, сбоку, не мешая автомобилю. Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Монтаж эстакады производится с помощью 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады потребуется около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть шумоизоляции автомобиля.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

С близким расположением подземных вод.
Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

Наличие большей площади для проведения работ.
Много света.
Более удобно.
Нет сырости.
Отсутствует темнота.
Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

Переносные.
Имеющие вид смотровой ямы.
Выполненные из кирпича.
Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
У стены. Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета, что требует увеличения ее протяженности.

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок для ее сооружения.
Со временем кирпич станет разрушаться.
Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не все имеют требуемый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

Металлический прокат.
Сварочный аппарат.
Любая арматура.
Болгарка с комплектом отрезных кругов.
Метизы.
Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Доска толщиной 50 миллиметров.
Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.

8 проголосовавших: 6

Как построить эстакаду для машины в гараже своими руками

Многие автомобилисты предпочитают осматривать и проводить небольшие работы по ремонту автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это обусловлено не только желанием сэкономить денежные средства на СТО, но и стремлением заниматься своим автомобилем самостоятельно.

Чтобы было проще проводить диагностику узлов, расположенных под днищем, ремонтировать ходовую часть и моторный отсек, используется смотровая яма. Однако иногда ее устройство невозможно из-за близости к поверхности грунтовых вод. Поэтому автомобилисты интересуется, как сделать эстакаду в гараже из доступных материалов.

Особенности устройства эстакады в гаражном помещении

Стационарная эстакада имеет более сложную конструкцию, и на нее можно поднять весь автомобиль, а не только переднюю часть. Но для ее устройства в гараже должно быть достаточного свободного пространства. Самодельная эстакада в гараже разборного типа — это мини-версия обычной эстакады: она более компактная и удобная в эксплуатации.

Преимуществами такой эстакады, установленной в гараже, можно считать следующее:

- Во время проведения ремонта автомобиля можно хорошо осветить рабочее пространство;
- Значительно увеличивается площадь рабочего пространства и осмотр автомобиля происходит в комфортных условиях;
- Не нужно длительное время находиться на холодной земле или в сырой яме;
- Небольшую по размеру эстакаду можно легко перемещать и удобно хранить;
- Для устройства эстакады можно использовать практически любые подручные материалы.

Какие варианты самодельной эстакады можно выбрать?

Обычная эстакада имеет высоту 1 м, а высота ее мини-версии не превышает полметра из-за особенностей использования устройства. Насколько широкой будет конструкция, зависит от габаритов автомобиля.

В большинстве случаев эстакада в гараже своими руками изготавливается из следующих видов материалов:

- - Шпалы. В этом случае брусья или железобетонные изделия укладываются в положении «один за другим», а на место с выемкой кладутся доски достаточной толщины, чтобы получилось подобие горки.
  - Кирпич. Для устройства такой конструкции осуществляется кладка в форме трапеции с использованием кирпичей и цементного раствора. Чтобы не ошибиться с шириной, нужно измерить расстояние между колесами автомобиля.
  - Металл. Для ее изготовления понадобится арматура (диаметр 1,2 см), металлопрокат, инструменты, крепеж. Сначала нужно собрать четыре стойки основания высотой 0,5 м. Боковые стороны должны иметь форму трапеции, и присоединяться поперечинами размером 64х6 см. Мостики для заезда изготавливаются из арматуры и уголков размером 40х5 см, и выполняются в виде лесенки. Всего нужно изготовить 4 моста. Детали конструкции соединяются между собой болтами.

Сегодня совершенно не обязательно делать смотровую яму в помещении, где стоит авто, ведь мини эстакада в гараж своими руками может быть сделана из самых разнообразных подручных материалов. Это экономичный и практичный вариант! При этом качественная эстакада будет служить длительный срок, и выручит водителя при ремонте автомобиля не один раз.

Замена моторного масла своими руками без ямы

Как самостоятельно заменить масло в двигателе авто без ямы, без проблем и без «какой-то матери»?

Обычно после 10 тысяч пробега нового автомобиля я не прохожу ТО у сервисменов, а делаю всё сам.

По крайней мере масло в движке поменять не составит труда? даже тогда, когда у Вас нет ямы, не говоря уже о профессиональном подъёмнике и эстакаде.

Как просто и быстро поменять масло в двигателе самостоятельно без ямы?

Меняем масло в двигателе сами

Масло меняю сам потому что:

Не хочу стоять в очереди — экономлю время.
Экономлю семейный бюджет — не хочу переплачивать.
Ну и доверия мало, если это незнакомые механики.

Что потребуется? Изготавливаем самодельную мини эстакаду

Для самостоятельной замены масла своими руками понадобится, как и всегда «расходники»:

Само новое масло,
Новый масляный фильтр,
Ведро для отработки,
Необходимые инструменты (ключи и приспособа для снятия фильтра).

Раз нет ямы, то мы можем сделать сами свою мини-эстакаду из брусков и досок (лафета).

Можно изготовить импровизированную самодельную эстакаду, чтобы ей пользоваться на долго. А можно не заморачиваться и построить «времянку».

Берём пару крупных брусков сечением 150 на 150 мм и пару досок сечением 50 на 150 мм. Длина брусков достаточно 40 см, а досок — 60-80 см.

Самодельная эстакада

Сколачиваем подготовленные предметы вместе — получается что-то в виде лавочки. Это место под колесо.

Нам нужно 2 таких экземпляра и ещё доски того же сечение, только длиной не менее одного метра. По этим доскам будем заезжать.

А если проще, то тех же пару брусков и досок в 1 метр и более хватит.

Пошаговый процесс замены моторного масло самому

Эстакада «времянка»

Сначала прогреваем двигатель 10 минут, чтобы масло стало жиже.

Далее подлезем под машину и снимаем защиту (там всего-то 4 болта)

Откручиваем сливной болт-заглушку. Будьте осторожнее — под небольшим давлением масло станет вытекать. Подставляйте ведро для «отработки».

Теперь время масляного фильтра. Для его снятия я использую специальную приспособу, которую приобрёл на АлиЭкспресс.

Насадка-ключ для снятия масляного фильтра

Если её нет ничего страшного — можно открутить с помощью кожаного ремня или ремня генератора, отвёртки или газовым ключом (об этом я расскажу позже в своих публикациях).

Не забываем подставлять ведро — какая-то часть масла выльется и оттуда.

Меняем старое на новое

После в обратном порядке. Сначала ставим на место новый фильтр (прежде необходимо смазать новым маслом или «отработкой» прокладку на фильтре). Кто-то немного нового масла заливает в сам фильтр, я этого не делаю.

Заворачиваем обратно сливной болт. Устанавливаем защиту.

Заливаем необходимое количество нового масла. Проверяем щупом — уровень должен быть выше на 2/3 отметки «min». Как правильно проверить уровень масла можно почитать тут.

Стоит ли использовать промывочное масло при замене масла? Я скажу так, если масло тоже, то промывочное масло не нужно.

Если Вы меняете марку масла, то промыть необходимо. Это делается без снятия старого фильтра и перед заменой масла. Промыл — 10 минут работа двигателя — слил — заменил.

И ещё про «отработку» — я её не выбрасываю, как говорится, в хозяйстве пригодится. Смазываю дверные петли, велосипедные цепи, можно использовать для разведения огня в печи или костра, обрабатывать деревянные детали.

Полезно и интересно: Застрял и как выехать самому из грязи — проверенный способ — подсказал старый водитель.

Можно заменить и без нашей самодельной эстакады:

И для тех, у кого новенький Солярис:

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Как сделать смотровую эстакаду для автомобиля. Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Инструменты и материалы

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, — в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.

Как сделать эстакаду

Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада — это такая конструкция, которая может быть различного типа.

Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно — необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров — они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады — практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.

Смотровая яма — альтернатива эстакаде

Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы — это также поможет избежать проблем при эксплуатации.

Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы — практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить — в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).

при помощи кирпичного сооружения

Подобная эстакада — это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, — через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка — всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.

Строительство эстакады из шпал

Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства — эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно — шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом — специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.

Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину — не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек — отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше — поднять в одиночку не получится.

Виды эстакад

Все автоэстакады можно разделить на две большие категории — только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада — это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб — их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.

Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.

Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад:
• для частичного заезда авто
• полноразмерная эстакада.

Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.

Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
• высота – не менее 1 м.
• ширина – 2,5 м.
• длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.

Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).

Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.

Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
• высота – 1 м и более
• ширина до 2,5 м.
• длина рабочей части – 4- 6 м.
• длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.

Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.

Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
• уголок стальной, толщина не менее 10 мм
• пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.

Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.

Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.

Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.

Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.

Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.

Для въезда всей машины.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Полноразмерная конструкция

Металлическая установка

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

Сварка (если будет построен металлический вариант).
Болгарка (для разрезания материалов).
Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Мини эстакада в гараже своими руками

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

высота – до 1 метра;
ширина – около 0,4 метра;
длина подъема – около 1 метра;
длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

сварочного аппарата;
болгарки;
болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
деревянных колодок или досок;
гвоздей, шурупов;
пилы;
отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Особенности устройства эстакады в гаражном помещении

Преимуществами такой эстакады, установленной в гараже, можно считать следующее:

Во время проведения ремонта автомобиля можно хорошо осветить рабочее пространство;
Значительно увеличивается площадь рабочего пространства и осмотр автомобиля происходит в комфортных условиях;
Не нужно длительное время находиться на холодной земле или в сырой яме;
Небольшую по размеру эстакаду можно легко перемещать и удобно хранить;
Для устройства эстакады можно использовать практически любые подручные материалы.

Какие варианты самодельной эстакады можно выбрать?

В большинстве случаев эстакада в гараже своими руками изготавливается из следующих видов материалов:

Шпалы. В этом случае брусья или железобетонные изделия укладываются в положении «один за другим», а на место с выемкой кладутся доски достаточной толщины, чтобы получилось подобие горки.
Кирпич. Для устройства такой конструкции осуществляется кладка в форме трапеции с использованием кирпичей и цементного раствора. Чтобы не ошибиться с шириной, нужно измерить расстояние между колесами автомобиля.
Металл. Для ее изготовления понадобится арматура (диаметр 1,2 см), металлопрокат, инструменты, крепеж. Сначала нужно собрать четыре стойки основания высотой 0,5 м. Боковые стороны должны иметь форму трапеции, и присоединяться поперечинами размером 64х6 см. Мостики для заезда изготавливаются из арматуры и уголков размером 40х5 см, и выполняются в виде лесенки. Всего нужно изготовить 4 моста. Детали конструкции соединяются между собой болтами.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

Стационарная.
Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
Мини-эстакада.
Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
требуется много места для хранения;
необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

Доски 5 сантиметров в толщину.
Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

сварочный аппарат;
болгарка и круги к ней
арматура;
металлический прокат;
метизы;
краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Правила

о дронах: что нужно знать

Вы купили дрон и, вероятно, готовы зарядить аккумулятор и взять его для первого испытательного полета. Но прежде чем вы это сделаете, вам необходимо ознакомиться с правилами и положениями, которые Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ввело в действие в отношении летающих дронов в США. И вы также должны знать о своих правах и правах окружающих.

Полет ради развлечения vs. Полет ради денег

Прежде чем вы точно узнаете, какие правила применяются к вашему дрону, вам необходимо определить, как вы будете его использовать.Если вы летите ради развлечения, то здесь гораздо менее строгие требования. Но если вы планируете зарабатывать деньги на своем беспилотном летательном аппарате (БПЛА), вам необходимо пройти тест FAA и получить сертификат Part 107. После получения сертификата вы сможете использовать свой дрон для съемки аэрофотоснимков и видео для продажи в качестве стандартных изображений, работы над кинопроизводством, получения аэрофотоснимков на свадьбах или для недвижимости и т. Д. Простите за каламбур, но небо это предел.

Для остальных из нас, которые летают просто для удовольствия и для обмена видео и изображениями с друзьями и семьей, применяются другие правила.

Регистрация дронов

Во-первых, если ваш дрон весит более 8,8 унций (250 г) — а это большинство потребительских моделей — вам необходимо зарегистрироваться для получения идентификационного номера FAA. Стоимость номинальная — пять долларов покрывают все ваши дроны сроком на три года.

Ваш авраам Линкольн позволяет вам владеть любым количеством дронов и управлять им по одной цене в течение трех лет. Вам будет присвоен идентификационный номер FAA, который вам нужно будет разместить на внешней стороне вашего дрона.Я использую наклейки для печати, но производитель этикеток также пригодится для нанесения идентификационного номера на ваш самолет.

Обратите внимание, что наклейка должна быть размещена на внешней стороне самолета. Это изменение по сравнению с предыдущими правилами, которое позволило вам разместить регистрационный номер внутри батарейного отсека.

Не каждый квадрокоптер на рынке требует регистрации. DJI Mavic Mini имеет взлетный вес 249 г, поэтому он не облагается налогом, хотя вам все равно придется соблюдать правила полета, и вам все равно понадобится сертификат Part 107 для управления Mavic Mini в коммерческих целях.

Знать правила

Помимо регистрации самолета, вам необходимо соблюдать правила неба.

Основные правила:

Полет на высоте 400 футов или ниже
Держите дрон в поле зрения
Не летать в ограниченном воздушном пространстве
Не летайте рядом с другими самолетами, особенно возле аэропортов
Не летать над группами людей
Не летайте над стадионами и над спортивными мероприятиями
Не летайте рядом с местами аварийного реагирования, например пожаров
Не летать под влиянием

Многие из них просто здравый смысл.И это то, что вам нужно использовать во время полета. В дополнение к правилам FAA помните, что в национальных парках запрещено использование дронов в пределах своих границ. Это позор, потому что аэрофотосъемка красивых мест, таких как Йеллоустон и Йосемити, является веской причиной для покупки дронов, но, с другой стороны, в некоторых местах не должно быть отвлекающих факторов. Воздушное пространство вокруг Вашингтона также ограничено.

Некоторые дроны, в том числе сделанные DJI, включают инструменты геозон для определения ограниченного воздушного пространства и получения разрешения на взлет при необходимости. Если у вас есть модель от другого бренда, вы можете проверить приложение B4UFLY FAA, чтобы убедиться, что ваш план полета надежный и законный.

Предлагаемые изменения

Пока они еще не вступили в силу, на горизонте есть некоторые изменения правил. FAA планирует внедрить проверку знаний пилотов-любителей в 2020 году. Мы не знаем, насколько интенсивным будет этот тест, но ожидаем, что он будет соответствовать письменной части экзамена на получение водительских прав.

Также в стадии разработки находятся требования к дронам, которые должны иметь оборудование, чтобы их могли распознать органы управления воздушным движением, правоохранительные органы и другие регулирующие органы.Он выставляется как номерной знак для дронов, но встроенный, а не наклеенная наклейка. FAA в настоящее время комментирует свое предложение по удаленной идентификации UAS, а DJI уже продемонстрировала свою будущую систему внедрения Remote ID.

Работа с конфликтом

Пилоты беспилотников должны думать не только о законе — вы также должны учитывать, что другие используют зеленые насаждения, над которыми вы хотите летать. Всегда есть вероятность конфликта с другими людьми.В конце концов, некоторые люди считают, что стрелять дроном из воздуха из ружья вполне приемлемо. Так что же делать, если кто-то возражает против того, что вы летаете вокруг него на дроне?

Что ж, если они решат использовать ваш квадрокоптер для стрельбы по мишеням или иным образом повредить его, первым делом нужно позвонить в полицию. Но лучше разрядить ситуацию, прежде чем она дойдет до этого. Так что, говоря бессмертными словами Патрика Суэйзи, будь милым. Обсудите то, что вы делаете. Возможно, даже покажите человеку видеопоток с камеры дрона, который транслируется на ваш телефон или планшет.Некоторым кажется, что дрон, летящий на высоте 100 футов, шпионит за ними — покажите им, насколько широкоугольным является видео с такой высоты.

Конечно, не все, кого вы встречаете, разумны. В таких случаях вы должны знать, где стоите. Как и в случае с фотографией, это во многом связано с вашими правами на полеты. Если вы находитесь в своей или общественной собственности, вы полностью в пределах своих прав. Но если вы находитесь в частной собственности, ситуация не в вашу пользу.Владелец собственности (или представитель одного из них, например, охранник) может попросить вас приземлить дрон и покинуть территорию. Если это так, вы должны подчиниться. Однако, если они потребуют вашу карту памяти или попытаются задержать вас, это еще один шар воска. Распечатайте и носите с собой копию «Права фотографа» — это полезный ресурс, который всегда будет у вас при съемке изображений или видео.

Не будь дураком

Полет на квадрокоптере — это очень весело, и он дает вам возможность снимать изображения и видео, которые вы не получите с земли.Следование правилам FAA и урегулирование конфликтов с другими будет иметь большое значение для того, чтобы сделать его более приятным (и законным). Здравый смысл подсказывает, что вы не должны летать на своем вертолете над людными местами — оставьте снимки с воздуха на Открытом чемпионате США и Суперкубке Goodyear Blimp.

Выбор подходящего времени дня для полета также может помочь свести к минимуму взаимодействие с другими людьми и улучшить качество видеозаписи. Если вы полетите сразу после восхода солнца — в волшебный час, — вы обнаружите, что пейзажи залиты золотым светом и выглядят намного лучше, чем в суровом полуденном свете.Это требует, чтобы вы встали рано утром и добрались до места на рассвете, но результат того стоит, и большая часть мира все еще будет спать.

Если вы знаете и соблюдаете правила, используйте немного здравого смысла, и вы, несомненно, получите много удовольствия от своего дрона.

Строительство мостов и материалы | Харфорд Каунти, Мэриленд

Материалы для мостов

Некоторые из основных материалов, используемых для изготовления моста, — это сталь, бетон, камень и асфальт.Другие материалы включают железо, дерево, алюминий, резину и другие соединительные материалы. Ниже приводится описание некоторых типичных применений этих материалов в мостах.

Бетон

Бетон обычно используется для изготовления многих элементов надстройки мостов, таких как настилы, предварительно напряженные бетонные балки, бордюры, тротуары и парапеты (стены с барьерами бокового движения).

Он широко используется в новой конструкции для всего упора, включая опоры, шток (основная передняя стена), боковые стенки, боковые стенки, задние стенки, торцевые стенки (для соединения с транспортным барьером), опоры балок и опоры с аналогичными элементами.Его также можно использовать для монолитных или сборных бетонных свай для поддержки опор и опор.

Сталь

Сталь обычно используется в надстройке моста для бронирования компенсаторов, балок, опор, балок перекрытий, балок, арматурных стержней в бетоне, транспортных барьеров и ферм. Он используется в подструктуры для арматурных стержней в бетоне, Armoring для швов, анкерные болты и т.д. Он также используется для свай для поддержки абатментов и пирсов.

Камень

Камень обычно использовался для строительства устоев и опор в 1940-х годах и ранее.Это особенно верно там, где местный полевой камень был легко доступен. Многие впечатляющие каменные арочные мосты были построены для железнодорожной системы B&O в 1800-х годах.

В округе Харфорд до сих пор сохранились остатки опор и опор некоторых опор и опор железнодорожных мостов штата Массачусетс и Пенсильвания.

Асфальт

Асфальт — это материал, который широко использовался для изнашиваемых поверхностей гофрированных металлических настилов, деревянных настилов и бетонных настилов в округе Харфорд.

Утюг

Железо обычно использовалось в балках и фермах, построенных до 1900 года.Сталь заменила железо, потому что она имеет большую прочность на разрыв, чем железо, и менее хрупкая. В современных конструкциях мостов железо почти не используется.

Древесина

Древесина используется для изготовления нескольких настилов и транспортных барьеров в округе Харфорд. Он также используется для балок на одном мосту и опор и свай на другом мосту.

Алюминий

Иногда алюминий используется при изготовлении перил мостов.

Резина

Резина и изделия из синтетического каучука используются для изготовления подшипников и материалов компенсаторов.

Эссе Сары Кендзиор, Сары Кендзиор

«В эпоху дерзости надежды я привел доводы в пользу дерзости отчаяния».

«Это вид из другой Америки, из страны эстакады, мест и людей, которые часто игнорируются
… Это вид из страны эстакады, где богатые менее богаты, а
бедные более бедны. и каждому есть что терять «.

Эта книга Сары Кендзиор «Вид с эстакады: послания из забытой Америки» представляет собой сборник эссе, написанных ею в период с 2012 по 2014 год для «Аль-Джазиры».S

«В эпоху дерзости надежды я доказал, что смелость отчаяния».

Эта книга Сары Кендзиор «Вид с эстакады: послания из забытой Америки» представляет собой сборник эссе, написанных ею в период с 2012 по 2014 год для «Аль-Джазиры».Сара Кендзиор, антрополог, а ныне писатель, поселилась в Сент-Луисе, штат Миссури . .. штате, расположенном в так называемом «сердце Америки» или «стране эстакады». Г-жа Кендзиор, которая изучала авторитарные режимы, возникающие в Центральной Азии, начала замечать тревожное сходство между тем, что происходило в других частях мира, и тем, что происходило в Соединенных Штатах. Она знала, что в странах с огромным экономическим неравенством (например, в США) к власти приходят авторитарные лидеры.Обустройство ее дома в Сент-Луисе дало ей возможность написать о проблемах, с которыми сталкиваются люди в городах по всей «средней Америке», и о том, как эти проблемы, оставленные без внимания правительством и выборными должностными лицами на протяжении десятилетий, могут создать вакуум. который затем мог бы быть заполнен демагогом, говорящим на языке популизма.

Меня заинтересовал термин «страна эстакад». Это термин, который я много слышал за последнее десятилетие или около того. Этот термин часто используется в СМИ, особенно во время выборов.Страна эстакады определяется как части Соединенных Штатов, которые некоторые американцы видят только с воздуха и никогда не видят с земли. При использовании средств массовой информации или политиков термин «страна-эстакада», напротив, относится к тем частям страны, которые в основном игнорируются или забываются… до тех пор, пока не потребуются их голоса, конечно.

Очерки в этой книге охватывают ряд широких тем … последствия сохраняющегося высокого уровня экономического и расового неравенства и безразличия, проявляемого властью к тем, кто страдает; кризис, происходящий в высшем образовании…. особенно с точки зрения огромного долга по студенческим ссудам в размере 1,5 триллиона долларов в сочетании с отсутствием приемлемой заработной платы, доступной для студентов после выпуска; все более широко распространенная практика приема на работу в университеты низкооплачиваемых адъюнкт-профессоров, несмотря на значительное увеличение оплаты за обучение в колледжах; и проблемы, создаваемые тем, что г-жа Кендзиор называет «хипстерской экономикой» … облагораживанием кварталов, которое выталкивает давних бедных жителей из их собственных кварталов и часто становится бездомными.

Я нашел все эссе в этой книге продуманными, простыми и полными сочувствия и сострадания. Эссе, которое я нашел особенно убедительным, было сочинением Сары Кендзиор о своем родном городе Сент-Луис, штат Миссури. Эссе написано с любовью, пониманием и состраданием, которые мог написать только человек, знакомый с историей того или иного места и имеющий контакт с людьми и их проблемами. Сент-Луис с его великолепной аркой, обрамляющей небо и известный как «ворота на запад», был построен в конце 19 века, а в начале 20 века был известен как «Великий город будущего». Мир’.Сент-Луис привлекал разнообразных исследователей и компаний, что сделало его одним из крупнейших промышленных городов Среднего Запада. Теперь, более 100 лет спустя, Сент-Луис характеризуется высоким уровнем убийств, высоким уровнем бедности, и если вы ребенок, родившийся на севере Сент-Луиса, велика вероятность, что вы умрете быстрее, чем ребенок, родившийся в Ираке. или Иран. И, конечно же, Сент-Луис также отличается невниманием своего правительства и страны, которая, кажется, забыла об этом.

Сара Кендзиор в этом очерке умело описывает виды и звуки улиц Санкт-Петербурга.Луи. Напоминая другие протесты, которые происходили по всей Америке, она описала особый протест, организованный работниками быстрого питания 8 мая 2013 года. Десятки рабочих собрались с плакатами с надписью «Мы не сможем выжить на 735». к их почасовой оплате в 7,35 долларов в час … «голодной» или бедной … независимо от того, где вы живете. Среди протестующих, собравшихся в тот день, была фигура, которая привлекла ее внимание … и именно эту фигуру я считаю самой сильной среди всех изображений, которые она описала…..

«На углу улицы Сент-Луиса кто-то носит табличку с надписью:» Я мужчина «. Как и большинство
в толпе, собравшейся у парковки музыкального магазина, он афроамериканец. Он — работник быстрого питания
, и он протестующий. Он должен напомнить вам, что он человек, потому что
прошло много времени с тех пор, как с ним обращались как с человеком ».

Да, на углу улицы Сент-Луис было напоминание о том, что было в штате Миссури (откуда в 1857 году было принято позорное решение Верховного суда Дреда Скотта против Сэндфорда. .. в котором говорилось, что «американцы африканского происхождения, свободные или рабские, не были американскими гражданами и не могли подавать иски в федеральный суд) … вместе с остальной Америкой все еще боролись с расизмом.

Тем более Более десятка эссе, собранных в этой книге, являются яркими снимками кризисной Америки. Будь то адъюнкт-профессор Маргарет Мэри Войтко, которая 25 лет преподавала французский язык в Университете Дукесн в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и получала годовой оклад менее 10 000 долларов и закончился тем, что умер от рака в условиях крайней нищеты; или джентрификации, происходящей в таких местах, как Южный Бронкс и Гарлем, которая приводит к повышению арендной платы и вытеснению афроамериканцев из своих районов… оставив некоторую борьбу с бездомностью, г-жа Кендзиор совершенно ясно выражает свои чувства. Ее эссе иллюстрируют тему, которая проходит повсюду … Америка слепо и ошибочно придерживается своей ошибочной веры в восходящую мобильность и меритократию. Она говорит … «В Америке мало шансов на то, что удача изменится для тех, кому повезло меньше. Бедность — это приговор за преступление существования. Бедность — это отказ в правах, проданный как недостаток характера».

Я нашел эти эссе красиво написанными, информативными и проникновенными.Меня не удивил ни один из вопросов, которые обсуждала Сара Кендзиор, потому что я тоже живу в стране эстакады (хотя и не в Миссури) и каждый день вижу результаты десятилетий деиндустриализации и невнимания со стороны правительства … опустошение столь многих сообщества, оставляя многих людей в отчаянии и борьбе. Я не могу сказать, что она права в своих взглядах и определении проблем, преследующих Соединенные Штаты, но я ушел из этой книги, согласившись с ней в одном … нам всем нужно проявлять больше сочувствия к нашим согражданам кто страдает…. демонстрируйте меньше обвинений и больше сострадания. Я считаю неблагоразумным обвинять тех, кто не может ориентироваться в системе, которая фальсифицирована и безвозвратно сломана, и мы делаем это на свой страх и риск. Как сказал Джон Ф. Кеннеди … Те, кто делают мирную революцию невозможной, сделают неизбежной революцию с применением насилия «.

9 лучших комплектов дронов для начинающих и продвинутых: особенности, плюсы, минусы [2018]

От детей до людей, стремящихся к заняться электроникой, авиацией или серьезным бизнесом по производству дронов / аэро, дроны увлекают людей всех возрастов.Дроны — это мечта каждого ребенка и взрослого. Здесь у вас есть полностью программируемый и управляемый летательный аппарат, который выполняет ваши приказы в воздухе. Наряду с его возросшей популярностью, его фан-база заполнена людьми, одержимыми созданием собственного дрона.

В нашем сегодняшнем списке мы поговорим и перечислим некоторые из лучших комплектов для самостоятельного изготовления дронов для начинающих. Перед покупкой вашего первого комплекта дрона убедитесь, что вы выполнили следующие три важных проверки.

1. Статус легальности

Первое и самое главное, на что вам нужно обратить внимание, прежде чем покупать дрон, — это то, является ли дрон совершенно и полностью законным в вашем регионе или нет. В то время как большинство территорий в таких странах, как США и Канада, имеют четкий юридический статус для владения и эксплуатации дронов, в некоторых областях может потребоваться специальная лицензия или разрешение на создание или использование дронов. Пожалуйста, внимательно оцените то же самое, прежде чем продолжить.

2. Тип дрона

Дроны также бывают разных типов и размеров. Для начала у вас будет 3 типа дронов. RTF (готов к полету), ARF (почти готов к полету) и BNF (Bind and Fly). Дроны RTF предназначены для людей, которым нужна игрушка или дрон, который летает сразу после покупки. Энтузиасты DIY и любители предпочли бы дрон ARF, поскольку он требует правильной сборки, прежде чем вы начнете его летать. Дроны BNF — еще один вариант, где не нужно много сборок. Простая установка транзистора — это все, что вам нужно, и вам будет хорошо.

3. Принадлежности

Третье, что вы можете искать в дроне, — это уровень аксессуаров, которые вам дает продавец. В качестве нескольких примеров можно привести дополнительные строительные инструменты, карты памяти и т. Д., Которые помогут вам собрать или максимально использовать свой дрон.

Помимо этих трех, есть еще много факторов, которые вам, возможно, придется учитывать перед покупкой самодельного дрона. Как новичок, вы хотели бы узнать больше об основных гайках и болтах в этой области.Раздел нашего Руководства по покупке специально создан для той же функции. Обязательно ознакомьтесь с дополнительной информацией о том, как купить дрон своими руками, о часто задаваемых вопросах и многом другом.

Теперь без лишних слов, давайте сразу перейдем к статье и рассмотрим лучшие и лучшие комплекты DIY Drone для новичков, которые можно купить в 2020 году

Лучшие наборы для самостоятельного изготовления дронов

Список лучших наборов для самостоятельного изготовления дронов для начинающих

1. DJI Mavic Mini Combo — Дрон

Первым в нашем списке стоит DJI Mavic Mini Combo от DJI, известного производителя и продавца дронов. Квадрокоптер Mavic Mini Combo Drone FlyCam обладает интересными функциями и впечатляющими отзывами пользователей.

Камера: Поддерживаются видео с разрешением 2.7k Quad HD и 12-мегапиксельные пространственные снимки.

Характеристики программного обеспечения : Может быть запрограммирован и запущен на iOS V10 или выше, а также для Android, Android V6.0 или выше.

Основные характеристики

3-осевой стабилизатор для лучшей и стабильной съемки и позволяет снимать без ощущения тряски камеры
Всего 30 минут полета с полностью заряженной батареей.
Хорошо под 250 грамм веса, что почти такое же тяжелое, как и смартфон, что позволяет ему оставаться дольше, чем универсальный бренд Flycams
Несколько режимов быстрой съемки, такие как Dronie, Helix, Circle и Rocket и т. Д., Доступны предустановленные функции записи
Приложение DJI Fly имеет интуитивно понятный интерфейс и позволяет делать снимки, похожие на фильмы, всего несколькими нажатиями, а также включает в себя учебное пособие по полету, которое отлично подходит для начинающих.
Поставляется с 3 парами запасных пропеллеров, пультом дистанционного управления, 3 интеллектуальными летными батареями, запасными ручками управления, разъемом Lightning, разъемом USB C, двусторонним зарядным концентратором, 360-градусной защитой пропеллера и аккуратной сумкой для переноски.

Гарантия: Не слишком конкретная, но она составляет около 90 дней с даты покупки.

Плюсы

Высокие оценки и отзывы
Изделие повышенной прочности
Отлично для начинающих

Минусы:

Ничего особенного, чтобы упоминать о

Купить сейчас на Amazon
2. Комбо DJI Mavic Mini Fly More
Следующим в нашем списке идет дрон DJI Mavic Mini Fly More Drone, но с большим количеством аксессуаров и встроенной памятью.
Камера: Поддерживаются 12-мегапиксельные снимки с воздуха и 2.Видео 7k Quad HD
Характеристики программного обеспечения : Может быть запрограммирован и запущен на iOS V10 или выше, а также для Android, Android V6.0 или выше.
Основные характеристики:
В комплект входит посадочная площадка VanCity UAV 75 см
Range Booster для увеличения дальности полета
Устройство чтения карт USB 3.0 для установки карты памяти
3 оригинальные мини-батареи DJI
20 гребных винтов и защита гребного винта 360 градусов
В DJI FlyApp есть отличные обучающие программы, а также предустановки
Аккуратная сумка для переноски
Подвес для стабильной записи в пространстве
Легкий вес около 250 грамм
30 минут полета с полной зарядкой
Гарантия : 1 год гарантии производителя со дня покупки.
Плюсы:
Отличные отзывы пользователей
Большое количество аксессуаров и принадлежностей, таких как шасси и т. Д.
Минусы:
Ничего особенного, чтобы упоминать
Купить сейчас на Amazon
3. Комплект для начинающих с портативного квадрокоптера DJI Mavic Mini
Еще один DJI Mavic Mini, этот портативный дрон-квадрокоптер, входит в комплект для начинающих и поставляется в готовом формате, который почти готов к полету.
Камера: Камера 12 МП с 3-осевым стабилизатором 2,7k Quad HD
Характеристики программного обеспечения: Смартфон на базе Android и iOS, также управляемый с помощью DJI Flyapp.
Основные характеристики:
Готовая конструкция
3-х осевой стабилизатор обеспечивает отличное стабильное видео
FlyApp для лучшего контроля, а также для учебных пособий
HD-видеовыход даже с расстояния 2,5 мили по прямой
Поставляется с контроллером и батареями
Гарантия : гарантия производителя сроком на 1 год с даты покупки, но действует только в США.
Плюсы
Маленький и простой по конструкции
Готов к полету, поэтому не требует сложной конструкции
Минусы :
Не в восторге от профессионалов
Купить сейчас на Amazon
4.Квадрокоптер DJI Tello Boost Combo
DJI Tello — это малодоступный, но высокоскоростной и очень доступный квадрокоптер для самостоятельной сборки, который также поставляется с комбинированным усилителем и VR.
Камера: Камера HD с поддержкой гарнитуры VR
Характеристики программного обеспечения: 14-ядерный процессор Intel и совместимость с DJI FlyApp
Основные характеристики:
Простая конструкция и удобство установки и сборки для новичков
Совместимость с гарнитурой VR, которая дает вам захватывающий дух
Поставляется с комплектом для очистки VanCityUAV
Две антенны для лучшей передачи видео и повышенной стабильности
Аккумулятор большой емкости примерно на 30-35 минут полета
Превосходное качество процессора изображений, позволяющее снимать фото и видео
Гарантия: Годовая гарантия производителя со дня покупки.
Плюсы:
Доступная цена
Создан для новичков
Легкий вес, поэтому не нужно много энергии для взлета и полета
Поставляется с набором аксессуаров, которые помогают в использовании и очистке.
Минусы:
Нижний диапазон
Без подвеса
Нет GPS
Купить сейчас на Amazon
5. GILOBABY STEM RC игрушки DIY Mini Racing Drone
Gilobaby STEM — это супер дешевая и чрезвычайно доступная версия дрона.Технически это DIY-игрушка STEM с дистанционным управлением.
Камера: В стандартной версии нет камеры.
Характеристики программного обеспечения : Без программного обеспечения и управляется с помощью пульта дистанционного управления
Основные характеристики:
6-осевой управляемый гироскопом четырехвинтовой летательный аппарат с большой стабильностью
Хорошая защита от ветра и простота управления для детей
Безголовый режим для упрощения управления полетом
Функция гибкого движения на 360 градусов с помощью пульта дистанционного управления, позволяющая перемещать дрон в любом направлении
Управление дросселем и скоростью дрона может осуществляться с помощью самого пульта дистанционного управления
Расстояние управления 50 метров
5 минут общего времени полета с 3 батареями AAA
Гарантия: Нет гарантии
Плюсы:
Отличный игрушечный подарок для детей и подростков, а также для любителей дронов
Очень доступно
Простота использования
Минусы:
Не для профессионалов
Без гарантии
Нет камеры или другого программного обеспечения
Купить сейчас на Amazon
6. Квадрокоптер DJI Tello Дрон для начинающих
Еще один квадрокоптер Tello, квадрокоптер DJI Tello для начинающих, точно такой же, как квадрокоптер DJI Tello, который мы упоминали ранее в списке, за исключением того, что это модель BNF (привязка и полет), тогда как предыдущая модель была ARF (почти готовая). летать)
Камера: Имеет камеру HD, а также совместимость с гарнитурой VR
Характеристики программного обеспечения: Можно управлять с помощью пульта дистанционного управления или легко с помощью DJI FlyApp на мобильном смартфоне
Основные характеристики:
Простое соединение, привязка и режим полета
VR Совместимость для отличного обзора от первого лица
35 минут полета с полностью заряженной батареей
Поставляется с аккуратной сумкой для переноски
4 пары гребных винтов, защита гребного винта, аккумулятор и инструмент для снятия гребного винта, входящие в комплект
Также запасной аккумулятор и VR Viewer на 3 человека. Большие мобильные экраны от 5 до 6 дюймов
Гарантия: Один год гарантии производителя со дня покупки.
Плюсы:
Подходит для новичков, просто подключи и работай, модель
Поставляется с бесплатной гарнитурой VR для полета от первого лица.
Минусы:
Создано не для профессионалов или самостоятельных проектов
Можно было бы улучшить качество камеры и время автономной работы
Купить сейчас на Amazon
7.EMAX Tinyhawk Открытый Дрон
Emax — это очень маленький 2,5-дюймовый дрон для фристайла, созданный для начинающих. Этот дрон BNF (Bind and Fly) предназначен для фристайла и также поставляется с сумкой для переноски
.
Камера: КМОП-камера Basic 600 ТВЛ, которая также может обеспечивать вид от первого лица
Характеристики программного обеспечения: EMax freestyle совместим с большинством контроллеров и управляющих программ, а также с D8. D16 Mode Frsky Remote cONTROL
Основные характеристики:
2.Пропеллер 5 дюймов с мощной тягой и устойчивостью
1103 Бесщеточный двигатель с уникальной системой питания
Разъем
Dual Battery, который позволяет устанавливать и использовать две батареи одновременно. Это не только увеличит выходную мощность, но и улучшит время полета еще на 8 минут.
Ресивер EMAX Tiny совместим с любыми пультами дистанционного управления Frsky, которые находятся в режимах D16 или D8.
Имеет быстрый процессор F4 для стабильного полета
Углеродное волокно аэрокосмического класса
Гарантия: Вероятно, гарантия производителя один год, но точно не указана
Плюсы
Бюджетная модель
Хорошая устойчивость во время полета
Облегченная двойная батарея
Минусы:
Гарантия не указана
Не так уж и лучше для профессионалов
Купить сейчас на Amazon
8. Набор для гексакоптера Hobbypower DIY F550
Hobbypower DIY F550 — первый самодельный гексакоптер в нашем списке модели BNF. В комплект Drone входит бесщеточный двигатель и полетный контроллер.
Камера: Поддерживает камеру, но ее нет в модуле и ее следует покупать отдельно
Характеристики программного обеспечения: Совместимость с большинством стандартных программ управления, но не поставляется с предварительно запрограммированным пультом дистанционного управления
Основные характеристики:
Шесть гребных винтов и прочная стойка
Опора аккумулятора 3S Lipo (не входит в комплект) для обеспечения большей продолжительности полета и для питания 6 пропеллеров
Прочная стойка с эстетичным внешним видом
Высокая устойчивость благодаря количеству гребных винтов.Отлично подходит для полета и FPV
Сборка требует некоторого опыта, а также помогает развить навыки самостоятельного использования дрона.
Гарантия: Отсутствует надлежащая информация о гарантии для дрона
.
Плюсы:
Для мощности
Бюджетный
Отлично подходит для учащихся DIY
Минусы:
Без батареи
Без камеры
Нет информации о гарантии
Купить сейчас на Amazon
9.Комплект рамы для квадрокоптера LHI 240mm FPV
Наконец, у нас есть комплект рамы для квадрокоптера LHI. ARF 2306 — это дрон с двигателем 2600 кВ, 32-битным и 240-мм большим дроном, который также поставляется с комплектом полетного контроллера ARF и камерой.
Камера: FPV Camera 700 TV Lines, что примерно соответствует 976 X 494 пикселей
Характеристики программного обеспечения : 32-битный ESC Совместим с Blheli_s 35A, а также может поддерживать 3-4S 11.1V-22. Графический интерфейс BetaFlight с конфигурацией экранного меню включен в комплект.
Основные характеристики
Прочная рама из углеродного волокна, аккуратно обрезана и поставляется с рычагами, которые также имеют небольшие удлинители для защиты двигателя
Поставляется с тремя бесщеточными двигателями 4S мощностью 2600 кВ.
420 Предохранитель из нержавеющей стали с защитой от столкновений, плавный ход без опасной вибрации
F3 Шина Ombi FC, использующая датчик MPU6000.
Включает радиоприемник, передатчик, батарею LIPO и очки VR.
10 пропеллеров предоставлено в пользование и резерв
Гарантия: Гарантия на этот продукт не указана
Плюсы:
Высокодетализированный, разработанный для профессиональных людей, занимающихся проектами DIY
Полезные аксессуары в комплекте
Мощный мотор
Простота сборки и сборки
Минусы:
Купить сейчас на Amazon
На что обращать внимание при покупке комплекта дрона
На рынке доступно множество потребительских комплектов дронов, но большинство новичков не знают, как выбрать лучшие квадрокоптеры для своих нужд.
Эти квадрокоптеры известны своей безопасностью и характеристиками, которые снижают потенциал устройства. Не все дроны готовы летать, когда вы делаете покупки в Интернете.
Типы комплектов дронов
Прежде чем вы захотите добавить комплект дрона в тележку, очень важно знать типы дронов и их применение. Если вы знаете об этом, то легко сможете выбрать подходящий для вашего проекта или других целей. Вот несколько типов комплектов дронов. Проверь их!
RTF означает Ready To Fly; В комплекте есть все необходимое, чтобы запустить дрон в воздух за считанные минуты, как только ваши батареи будут полностью заряжены.
ARF означает Почти готов к полету; Он специально разработан для домашних мастеров и любителей. Он не состоит из одной детали, и вам просто нужно собрать детали, чтобы устройство могло летать.
BNF означает Bind N Fly; Этот дрон BNF также поставляется со всеми необходимыми компонентами, кроме передатчика. Теперь вам нужно выбрать передатчик по вашему выбору, подключиться к модели дрона и заставить устройство легко летать без каких-либо задержек.
1. Что такое диапазон?
Диапазон — это главный фактор, который следует учитывать при покупке комплекта дрона. Это дает вам представление о том, как далеко (расстояние в метрах) вы можете управлять устройством.
Наш лучший совет — подумать некоторое время о цели использования дронов дома или в других местах. Обычно управлять дроном можно удаленно в пределах 50-100 / 500 метров.
2. Безголовый режим
Когда вы смотрите на дрон, вы легко можете определить переднюю и заднюю стороны.Но новичков может немного запутать из-за 4 крыльев.
Например, если вы заставляете дрон летать, он может повернуться на 180 ° и двигаться к вам. Теперь его голова обращена в противоположную сторону от исходного направления. Это означает, что если вы переместите дрон влево, он переместится вправо и наоборот.
Вначале вы можете столкнуться с некоторыми трудностями, но позже вы сможете с ними справиться. Если вы новичок в пилотировании дронов, приобретите один из них с режимом без головы.
3.Время полета
Время полета — еще один важный аспект, на который стоит обратить внимание при использовании дрона. Потому что, когда вы начинаете играть с дроном, есть шанс упасть из-за того, что батарея полностью разряжена.
Среднее время полета дронов может варьироваться от 5-30 минут. а у комплектов дронов базовой модели есть 10 минут полета. Важно держать дрон в пределах досягаемости и вести соответствующий мониторинг.
4. Камера
Следующая замечательная функция в списке — Камера.Практически все дроны будут иметь функцию камеры. Эта удивительная особенность привлекает внимание покупателей и заставляет их сразу же покупать товар.
Некоторые наборы для самостоятельной сборки дронов можно установить отдельно. Если вы действительно хотите, чтобы дрон летал дольше, о камере даже думать не стоит. Больше шансов снимать видео и изображения с неба с высокой четкостью. Но дело в том, что нужно вкладывать больше денег, чем в базовые модели.
5. Кнопка возврата домой
Кнопка возврата домой на контроллере очень проста.Для этого нужно нажать кнопку, которая заставляет дрон летать в небе. Вы не найдете эту функцию в базовых моделях только на дорогих дронах, которые имеют функции возврата домой и предотвращения препятствий.
Если ваш дрон не поддерживает GPS, работайте в режиме без головы, иначе он может двигаться в разных направлениях, чем приближается к вам.
6. Подвес
Gimbal — это поворотная опора, которая помогает вращать объект по одной оси. Обычно его применяют в комплектах для дронов, чтобы отснятый материал не искажался.
Когда ваш дрон меняет направление, видео может выглядеть наклонным, или вы не умеете запечатлеть моменты. Вы можете увидеть эту удивительную функцию в дорогих или новейших наборах, которые играют решающую роль в создании профессионального качества видео.
Лучше всего подходит для тех, кто умеет переносить огромные суммы и любит запечатлеть прекрасные моменты. Если вы не хотите тратить больше, выберите модели, которые лучше всего подходят вам, из приведенного списка из 12 лучших.
Как собрать свой собственный комплект для дрона?
В этом разделе мы предоставили полную информацию по созданию комплектов для самостоятельного изготовления дронов.Для этого вам понадобятся компоненты дрона и процедура сборки комплекта дрона.
1. Базовый Необходимые компоненты
Для создания собственного комплекта дрона в основном требуются такие компоненты, как рама, пропеллеры, двигатели, аккумулятор и пульт дистанционного управления. Прочтите ниже, чтобы узнать, как работает каждый конкретный компонент, чтобы сделать дрон более надежным, долговечным и эффективным.
Рамка
Frame — это структурная система, которая поддерживает периферийные компоненты в физической форме.Это самая большая часть любого дрона, где должны быть установлены все необходимые компоненты.
Вышеупомянутые изображения представляют собой 2-х различных дизайна рамы дрона, которые отвечают за плавный полет дрона в воздухе как средний.
Пропеллеры
Пропеллер на самом деле представляет собой вентилятор, который передает мощность путем преобразования вращательного движения в тягу, создаваемую на передней / задней поверхностях лопастей.
Это детали, которые позволяют дрону летать.Чтобы дрон мог летать, у него должно быть как минимум 4 винта. Если пропеллеры повреждены, дрон не полетит. Убедитесь, что вы используете только пропеллеры, сделанные из высококачественных материалов.
Многие производители предлагают в комплекте больше, чем требуемый гребной винт, если есть какие-либо повреждения. Вы можете увидеть пропеллеры разной формы, как показано ниже, при покупке комплекта дрона.
Двигатели
Все комплекты дронов должны иметь как минимум 1-4 двигателя.Эти двигатели подключаются и контролируются с помощью удаленных контроллеров, которые могут включать пропеллеры для плавного и быстрого полета. Чем мощнее двигатель, тем выше скорость гребного винта (в RPS- оборотах в секунду).
Хотя производитель продукта предлагает моторы высокого класса, вы можете использовать его только для конкретной задачи. Если вам нужны двигатели с более гибкими опциями, выберите бесщеточные двигатели, которые можно прикрепить к машинам-роботам, моторным танкам и многим другим игровым игрушкам.
Аккумулятор
Аккумулятор
— еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание при покупке комплекта дрона.Без этого вы не сможете запускать или управлять устройством, так как оно приводит в действие двигатели, которые, в свою очередь, приводят в действие винты. Обычно предпочтительны аккумуляторы большой мощности.
Пульт дистанционного управления
Пульт дистанционного управления — это электронное устройство, используемое для управления на расстоянии. Традиционные модели оснащены проводной техникой (на короткие расстояния), но теперь беспроводные контроллеры можно увидеть везде.
Если вы планируете объединить все необходимые функции в одном устройстве.Никакое другое устройство не может конкурировать с пультами дистанционного управления.
Имейте в виду, что не во всех наборах дронов есть пульт дистанционного управления, и вам необходимо покупать их отдельно.
2. Пошаговая процедура изготовления дрона своими руками
Здесь, в этом разделе, вы узнаете о пошаговой процедуре создания дрона своими руками.
Первый шаг — сделать каркас. Вы можете использовать любой материал, например металл, дерево или пластик.
Проверьте пропеллеры, двигатели и контроллеры.
Теперь закрепите двигатели на раме в их соответствующих положениях с помощью винтов и гаек.
Добавьте шасси, так как это значительно снижает удары при приземлении дрона на поверхность.
Полетный контроллер следует разместить на дроне и убедиться, что все компоненты, подключенные к раме, хорошо откалиброваны.
Проверьте, нет ли неплотных соединений аппаратных устройств и проверьте свой дрон.
Небольшой тест, который нужно провести с использованием пульта дистанционного управления и пропеллеров, чтобы убедиться, что дрон хорошо летает.Для этого отнесите устройство в подходящее место и наблюдайте за ним на небольшом расстоянии. Внимательно наблюдайте за кабелями, подключением компонентов. Если вы не найдете ничего испорченного, значит, он просто фантастический и готов к полету. Вы можете без промедления начать играть со своим дроном и наслаждаться этими прекрасными моментами.
Преимущества комплектов дронов
Знать о комплектах для дронов — не главное; Вы также должны знать, как использовать дроны с умом, чтобы ваша работа не требовала усилий. Эти замечательные дроны широко используются в War, Agriculture и Technology , и читайте дальше, чтобы узнать, насколько эффективно их можно использовать на обширных территориях.
Обнаружение бомбы; Поскольку дрон очень мал, он может легко проникать в ограниченные пространства. HD-камеры, используемые в этих дронах, позволяют обнаруживать бомбы и спасать наши жизни.
Наблюдение ; Наблюдение — еще одно важное применение дронов, обеспечивающее безопасность людей.В таких случаях интересной идеей может быть использование дронов для наблюдения. Это уменьшает усилия мужчины и облегчает им жизнь.
Съемка ; Сейчас мы можем смотреть видео в разрешении Full HD или 4K. Это все из-за последних усовершенствований в технологии. В наши дни многие кадры делаются с помощью дронов или квадрокоптеров, что привело к совершенно новому взгляду на киноиндустрию.
Голливудские фильмы, в которых уже использовались дроны, — это Джеймс Бонд «Скайфолл», «Волк с Уолл-стрит» и «Гарри Поттер — Тайная комната». Это потому, что дроны могут дотянуться до места и четко видеть момент.
Сельское хозяйство ; Дроны играют важную роль в сельском хозяйстве. Это очень помогает фермерам сообщать об улучшениях посевов, а также регулярно проводит мониторинг для проведения углубленного анализа сельскохозяйственных земель.
Прогноз погоды ; Еще одно важное применение дронов — прогнозирование погоды. Он испытывает окружающие погодные условия с помощью датчиков и камер.Он собирает информацию о погодных параметрах, таких как температура и влажность, с отличными кадрами для изучения и понимания их возникновения.
Некоторые из основных преимуществ комплектов для дрона , которыми вы сможете насладиться, приведены ниже:
Дроны очень гибкие для модернизации путем простого подключения к аппаратным частям, что, в свою очередь, экономит ваши деньги.
Если сравнивать с обычными дронами, они очень доступны по цене.
Он обогащает ваш мыслительный процесс; поскольку вы четко наблюдаете и наблюдаете за происходящим вокруг вас с помощью дронов.
Если у вас есть комплект для дрона, вы можете добавить или установить ряд компонентов для конкретной задачи.
У них намного лучше аэрофотосъемка, потому что вы можете установить камеру с высоким разрешением и электродвигатель для плавного полета.
Они предлагают больше удовольствия, чем предварительно собранные дроны, а уровень доработок и модификаций выше.
Некоторые часто задаваемые вопросы:
1. Что такое дрон FPV?
FPV (вид от первого лица) — это метод управления дроном с точки зрения пилота.В основном этим механизмом оснащены беспилотные летательные аппараты или, проще говоря, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для управления устройством с помощью камеры или видеомонитора.
Некоторые из этих последних дронов FPV запрограммированы на автоматический полет, получая доступ к данным от бортовых датчиков и GPS.
2. Как работает режим FPV (вид от первого лица)?
В зависимости от комплекта модели дрона отправляемый сигнал может быть видео или изображением. Чтобы просмотреть информацию, отправляемую дроном, вы можете использовать смартфон или планшет для большей наглядности.
Но если вы используете только пульт дистанционного управления дроном, порт HDMI совместим с экранами, в первую очередь управляющими дроном. Блок дисплея показывает срок службы батареи и высоту или даже положение дрона, если он оснащен технологией GPS.
Принимая во внимание, что если вы соединяете дрон с интеллектуальными устройствами, он просто снимает фотографии или видео, а также дает команды на взлет, подобный дрону, возвращайтесь домой, что облегчает полет.
3. Как подключить дрон к смартфону или планшету?
Во-первых, вам необходимо загрузить приложение (рекомендованное производителями) на свое смарт-устройство и подключить дрон через соединение Wi-Fi или Bluetooth. Это позволит вам сохранять фотографии и видео, когда дрон летит
.
4. Куда нельзя летать на дронах?
Когда вы впервые получаете комплекты домашнего дрона, вы очень взволнованы, чтобы постоянно с ними играть. Во время игры вы должны учитывать некоторые важные вещи, такие как:
Вы не должны управлять дроном на высоте более 400 футов от земли.
Не в национальных парках, возле правительственных зданий или территорий.
Не летайте над местами преступления или пожарами.
5. Что произойдет, если ваш дрон разбится?
Первое, что вам нужно знать о дроне, это то, что он оснащен камерами, моторами, батареями и датчиками.
Когда дрон разбивается, существует больше шансов повредить эти части из-за параметров окружающей среды, таких как температура и влажность, или сильное попадание в стену, деревянную или любую другую стену. Поэтому вы должны тщательно проверить приемник, поскольку он может перейти к месту, где застрял.
Еще вариант может быть из-за мощности.
Новичок, у которого нет опыта, делает больше ошибок в обращении с дроном. Им предоставляется инструкция по эксплуатации вместе с компонентами комплекта, чтобы они могли ознакомиться с опциями пульта дистанционного управления и с легкостью использовать их.
6. Как предотвратить падение дрона?
Чтобы ваш дрон не разбился, существует ряд настроек, таких как автоматический возврат и посадка для обеспечения безопасности.В основном это происходит из-за низкого заряда аккумулятора или препятствий перед ним. В продвинутых дронах есть опция бесполетных зон, чтобы вы не поставили устройство в неудобное положение.
7. Почему стоит покупать комплект дрона?
Что ж, новичку комплект дронов может дать свободу создавать собственный дрон именно так, как вы хотите. Комплект для дрона хорошего качества может стоить 100 долларов или даже больше. Но когда вы хотите попасть в мир дронов, дело не в деньгах. Хотя существуют и недорогие комплекты для дронов, они не предлагают качества и производительности, чем высококачественные комплекты для дронов.
Мой лучший совет — выбрать дорогой комплект для дрона с потрясающими функциями. Если вы купите дешевый качественный или недорогой комплект дронов, то после сборки аппаратных частей дрон начнет работать со сбоями, и ваши деньги будут потрачены впустую.
8. Какова основная цель использования комплекта дрона?
Необходимо знать важность дронов в приложениях реального времени, таких как война, технологии, сельское хозяйство, исследования, спутники и промышленность.Если вы хотите создать проект с дроном, вы также должны знать, что вы собираетесь реализовать.
Самая лучшая часть комплектов дронов состоит в том, что вы можете собирать компоненты «N» раз, пока не достигнете цели.
Например, если вы хотите разработать план создания дрона для съемки аэрофотоснимков, вам понадобится камера HD для FPV-обзора от первого лица. Здесь решение, которое вы принимаете, более важно.
Завершение:
Комбинированный мини-дрон DJI Mavic поставляется с великолепным 2.Камера 7K, установленная на 3-осевом стабилизаторе вместе с GPS. Он имеет в общей сложности 30 минут полета, и им можно управлять и переключать только с вашего смартфона. Кроме того, он легкий и имеет годовую гарантию производителя. Это, а также тот факт, что он получил отличные отзывы и рейтинги пользователей, сделали его одним из лучших дронов для покупки в 2020 году.
Хотя это были наши выборы, мы очень рады услышать это от вас. Мы что-то упустили? Или вы хотите, чтобы мы что-то добавили в этот список? Или у вас есть к нам какие-либо вопросы относительно дронов и других комплектов для самостоятельного изготовления? Если да, не стесняйтесь писать нам в разделе комментариев ниже, и наша команда экспертов по продуктам свяжется с вами в ближайшее время.
Военно-воздушные силы приветствуют передовых рабочих, готовых пролететь над испытательной площадкой Университета Кин во вторник,
НЬЮ-ДЖЕРСИ — В честь передовых рабочих, участвующих в пандемии COVID-19, 177-е и 108-е авиакрыло участвуют в общенациональном мероприятии Air Force Salutes Flyover 12 мая. На эстакадах будет показан Stratotanker KC-135R из 108-го и трех F-16 Fighting Falcons из 177-го истребительного авиаполка.
Полет начинается в 11:20 утра и должен пройти над местом тестирования на коронавирус Университета Кина в 11:48 a.м. Эстакада продлится чуть более часа и охватит ключевые места COVID-19 по всему Нью-Джерси, включая полигоны, дома ветеранов штата, больницы и морги. В случае ненастной погоды мероприятие состоится 13 мая.
«Национальная гвардия штата Нью-Джерси с самого начала боролась с COVID-19 с нашими партнерами на уровне штата и на федеральном уровне, чтобы спасти жизни и облегчить страдания», — заявил Бриг. Генерал Джемал Бил, командующий Национальной гвардией Нью-Джерси и комиссар Департамента по делам вооруженных сил и ветеранов штата Нью-Джерси на странице Национальной гвардии Нью-Джерси в Facebook.
Подпишитесь на рассылку новостей Союза
Наш информационный бюллетень доставляет местные новости, которым вы можете доверять.
Вы успешно подписались на рассылку новостей TAPinto Union.
«Никогда не недооценивайте значение поднятия морального духа в бою. Я хочу поблагодарить Воздушную гвардию штата Нью-Джерси за патриотический жест и перелет в поддержку наших когорт первых ответчиков, пока мы продолжаем бороться с COVID-19», — сказал Бил. «Джерси Стронг!»
Жители могут наблюдать за эстакадой в указанное время и в следующих местах.Время может отличаться на 15 минут.
11:30 — Sea Girt
11:35 — Центр искусств PNC
11:40 — Жернов
11:45 — Конференц-центр штата Нью-Джерси
11:46 — Менло-Парк
11:48 утра — Университет Кина
11:48 — Университетская больница
11:49 — Экспоцентр
11:51 — Колледж округа Берн / Парамус
12:01 с.м. — Ветс Хейвен Норт
12:07 вечера — Департамент по делам вооруженных сил и ветеранов штата Нью-Джерси
12:13 — Госпиталь Джефферсона Черри Хилл
12:32 вечера — Конференц-центр Атлантик-Сити
Как построить дрон Пошаговое руководство своими руками 2020
Полет на дроне — это волнующее занятие! Трудно превзойти по захватывающим ощущениям от масштабирования эпических локаций, полностью погруженных в поле зрения пилота. Это то, чем хотят заниматься многие люди, но часто не понимают, как построить дрон и с чего начать.Самым большим препятствием для многих является получение своего первого дрона, поскольку многие любители предпочитают создавать свои собственные.
Подробнее …
Создание собственного дрона может показаться пугающей задачей , это было для меня, и есть масса информации, которую нужно преодолеть, прежде чем что-либо станет иметь смысл. К счастью, это не так сложно, как кажется, и с небольшими инструкциями вы сразу же окажетесь в воздухе, приобретая некоторые практические навыки! Поначалу идея может показаться пугающей, но я твердо уверен, что любой, кто вооружен нужной информацией, сможет справиться и сделать это относительно без проблем .
Краткая заметка о дронах RTF
Частый вопрос, который я часто слышу, — это «Зачем мне создавать свой собственный дрон с таким большим количеством отличных RTF (готов к полету) и BNF (привязать n летать) варианты там? »
Многие люди видели такие продукты, как Eachine Wizard и Emax Hawk 5 , которые, безусловно, являются отличными дронами по той цене, которую вы платите. Проблема в том, что в этом хобби вы собираетесь потерпеть крах, и когда я говорю «крах», я имею в виду очень многое! Обычно за сеанс я падаю около десяти раз, и мне часто приходится чинить дрон, чтобы снова подняться в воздух.
Сочетание высокой производительности, отличной динамики полета и простой настройки делает Hawk 5 самым простым путем к соревновательным гоночным дронам FPV.
При этом Hawk 5 и Sector 132 являются отличными стартовыми дронами и многому вас научат в этом хобби. Если вы из тех людей, которые просто хотят подняться в воздух и летать или у вас просто нет времени на сборку, то это несколько удивительных вариантов, которые будут рассмотрены в нашей статье о лучших дронах RTF.
HGLRC Sector 132 — один из классных бюджетных дронов с синевуном.Его выступление подходит для абсолютного новичка.
Если пропустить строительную часть, вам будет намного сложнее диагностировать проблему и гораздо сложнее установить новые детали. Если вы полностью разбираетесь в своей сборке, вы часто можете исправить ее без проблем и, вероятно, догадаться, что не удалось.
Дрон АНАТОМИЯ
Инфографика, представляющая основные части квадроцикла, которые вам понадобятся для создания беспилотного летательного аппарата. Мы пройдемся по каждой части и объясним ее основные функции. Щелкните изображение, чтобы увеличить!
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, КОТОРЫЕ ВАМ НЕОБХОДИМЫ
Начиная с самого начала, вы можете обойтись всего несколькими основными инструментами.Этот список охватывает минимум , который вам нужен. Наш в глубине Инструменты для квадрокоптера Руководство охватывает все полезные вещи, которые значительно упростят процесс!
Инструменты
Набор шестигранных ключей или отверток (размеры зависят от выбранного вами каркаса)
Гайка или трещотка M5 (8 мм)
Паяльник и припой
Кусачки / устройства для снятия изоляции
Дополнительные биты и бобы
Кабельные стяжки
Термоусадочные
Стойки
Электрическая лента
Двусторонняя лента
Фиксатор резьбы (Loctite)
Какой тип дрона мне выбрать?
Возможно, вы уже начали поиск деталей и обнаружили, что они бывают самых разных форм и размеров. Лучший способ классифицировать их по размеру стойки:
Quads
2 ”Class Build
Обычно очень маленькие и подходят для использования внутри помещений. Они отлично подходят для занятий дома или в плохую погоду! Эти маленькие ракеты становятся все более популярными, и некоторые из них могут развивать скорость до 100 миль в час!
Пример 2-дюймового класса Сборка
Lizard — флагманский бесколлекторный микродрон от Eachine, менее 100 мм. Он обладает высокой производительностью для этой категории.Подробности уточняйте по ссылке.
3-4 ”Micro Class Build
Самый маленький полноразмерный дрон, которым действительно стоит летать на открытом воздухе. Они летают так же, как и их старшие братья, и являются идеальным вариантом для ограниченного пространства. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по микродронам.
Мы включили Diatone в раздел лучших микродронов. Он может работать от аккумуляторов 4S и легко может запускать 5-дюймовые квадроциклы.
Тестирование идеального 3-дюймового Quad — Diatone GT349

R349 во многом похож на R249 +, за исключением нескольких изменений.Изменения включают в себя колесную базу 135 мм с такими же рычагами шириной 6 мм и толщиной 3 мм. R349 оснащен стеком Mamba, который включает мини-контроллер полета F4 и регуляторы скорости на 25A. R349 снова имеет версию PnP с поддерживаемыми приемниками PPM, SBUS и DSM.
Двигатели стали больше, чтобы дополнить большую раму двигателя 1408 мощностью 4000 кВ. Моторы определенно будут потреблять много энергии, что, в свою очередь, приведет к более быстрому квадроциклу. R349 задумывался как 3-дюймовый гонщик и, следовательно, по весу, Diatone отказался от Runcam Mini split V2 для микрокамеры Runcam с TX200U vTX.
R349 определенно соответствует рекламе. На батарее 3s квадрокоптер может показаться немного вялым и медленным, но на батарее 4s разрывается. Штатный ПИД-регулятор из коробки по-прежнему плох, хотя на 3сек вибрации не ощущается, но на 4сек аккумулятор определенно показывает колебания.
Мини-полетный контроллер F4 STM32F405
MPU6000 Гироскоп
3K углеродное волокно
2559 Вводное напряжение для колесной базы — 135 мм
0 53
0 3–4
1408 4000 кВ
Макс. Тяга — Н / Д
700TVL CMOS, PAL / NTSC переключаемый
9126 м выходной мощности
TX200U
500-850 мАч 4S (не входит в комплект)
5 ”Mini Class Build
Самый распространенный тип дрона для гонок / фристайла. Их часто называют самыми универсальными из-за того, что они обладают большой мощностью, но при этом обладают невероятной маневренностью и могут нести HD-камеру, такую как GoPro, без значительного ущерба для летных характеристик. Девяносто процентов существующих на данный момент мини-квадроциклов соответствуют этой категории. В различных конфигурациях вы можете проверить рекомендуемые комплекты гоночных дронов, которые мы использовали и тестировали.
My Armattan Chameleon
6 ”Mini Class Build
Более дальний и эффективный вариант, отлично подходит для тех, кто предпочитает путешествовать на скорости, а не гоняться, и выполнять быстрые трюки, такие как сальто и перекатывание.Этот размер часто используется при установке на большие расстояния и используется для полета над живописными местами, такими как горы.
Rotor Riot Butter Kwad
Сборка класса 7+ ”
С этим размером вы начинаете разбираться в фотографии / видеосъемке . Эти дроны достаточно велики, чтобы нести камеру с системой стабилизации и использовать другие функции, такие как GPS, что позволяет им удерживать свое местоположение и даже автоматически возвращаться домой.
TBS Discovery Pro
Это , которые обычно летают в режиме самовыравнивания в отличие от режима acro, используемого для квадроциклов меньшего размера, и имеют большие батареи, позволяющие им летать намного дальше.
Надеюсь, это даст вам представление о том, какой размер вы хотите построить.
При выборе размера имейте в виду, что чем меньше вы собираетесь, тем меньше места вам нужно для работы при сборке . С другой стороны, квадрокоптер меньшего размера часто дешевле, а меньший вес снижает вероятность повреждения во время аварии.
Моя личная рекомендация для первого дрона — это 5-дюймовый , поскольку он прост в сборке и обладает достаточной мощностью, чтобы поднять камеру HD. Дрон 5 «также имеет наиболее доступный запас запчастей. означает, что все настолько дешево, насколько это возможно, и его легко достать.
Конечно, вам не нужно ограничиваться одним дроном! Проверьте Стю из «Стены квадроциклов будущего БПЛА»! На его канале на YouTube можно найти разборки и видео полетов почти всех дронов, чтобы помочь вам принять решение.
ЧАСТИ ДРОНА — Выбор ПРАВИЛЬНЫХ компонентов
Итак, теперь у вас есть хорошее представление о том, какой дрон вы хотели бы построить. Следующий шаг — выбрать подходящие компоненты . Каждая сборка будет отличаться от человека к человеку, но почти все сборки будут следовать одним и тем же основным частям . Для каждого компонента я объяснил, что он делает, варианты, которые вам придется сделать, и минимум, на который вам следует обратить внимание.
Давайте погрузимся:
Это ваша отправная точка! Это основная часть вашей сборки, в которую вы устанавливаете все свои части и собираете все вместе. Рамы обычно изготавливаются из углеродного волокна и собираются с различным монтажным оборудованием, таким как стойки или алюминиевые секции. Они могут быть самых разных форм и размеров, мы рассмотрели рамы квадрокоптеров в подробном руководстве.
Выбор, который вам предстоит сделать:
Легкий гонщик или фристайлер? — Гоночные дроны обычно имеют минимальную конструкцию, легкую и маневренную. Однако дроны для фристайла лучше летают при небольшом весе, поскольку это позволяет им передавать импульс при выполнении различных трюков.Дроны для фристайла обычно требуют большей защиты, поскольку они часто летают выше и над более твердыми поверхностями.
Батарея установлена сверху или снизу? — Это повлияет на центр тяжести, но может сделать аккумулятор более уязвимым. Чем ближе к центру вы сможете сделать его, тем плавнее будет летать ваш дрон.
Есть ли место для установки HD-камеры? — Если хотите, конечно! Гоночные дроны обычно не используют из-за лишнего веса. Для многих рам доступны варианты 3D-печати.
Вам нужны сменные руки или цельная конструкция? Сменные рычаги могут сократить время простоя, но также увеличить вес.
Могу ли я разместить все свои компоненты в этом пространстве? Вы видите место для установки всех ваших компонентов, это может ограничить ваши возможности в будущем.
Для размеров рамы 5 дюймов и более вы должны искать рычаги толщиной не менее 4 мм, для 3–4 дюймов вы можете уменьшить толщину до 3 мм, а для 2 дюймов — всего 2,5 мм. Любой тоньше, чем этот, сломается слишком легко.
Для размеров рамы 5 дюймов и более вы должны искать рычаги толщиной не менее 4 мм, для 3–4 дюймов вы можете уменьшить толщину до 3 мм, а для 2 дюймов — всего 2.5мм. Любой тоньше, чем этот, сломается слишком легко.
Вы можете увидеть рамы размером от мотора к мотору, например, 220 мм. В следующей таблице показано приблизительное преобразование того, что вам следует искать по размеру.
Здесь есть что учесть! Если вы застряли или не уверены, посмотрите пилотов, чей стиль полета вам нравится, и узнайте, что они летят. Многие ведущие пилоты создают видеоролики, в которых объясняются ключевые моменты их кадров и почему они выбирают их.
Еще один отличный ресурс, который поможет вам определиться с выбором деталей, — это сборка ротора.Сайт демонстрирует созданные пользователями дроны и включает подробную информацию, такую как списки деталей и руководства по сборке! Это отличное место, чтобы найти вдохновение.
Бесщеточные двигатели для квадрокоптеров
Это мощные машины, которые придают вашему квадроциклу тягу и безумную скорость, которую достигают современные дроны. Для мини-квадроцикла существует множество вариантов бесщеточных двигателей, сложно определиться. При выборе двигателей следует учитывать спецификацию, которая идет в комплекте с двигателем, предоставленным производителем.Вы сможете найти подробную информацию о весе, тяге, мощности, оборотах и т. Д.
При создании дрона внимательно изучите следующие характеристики двигателя:
Размер двигателя
Первая точка — это размер , размер двигателя обычно указывается в формате XXYY , где первые две цифры относятся к диаметру статора в мм, а вторые две — к высоте магниты . В основном, чем больше эти числа, тем больший крутящий момент может развить двигатель. Думайте об этом как о размере двигателя, а недостатком больших размеров является вес.Что касается производительности, более высокий крутящий момент позволяет двигателю быстрее достигать заданной скорости, увеличивая чувствительность и реакцию дрона. Это может быть полезно в случае более тяжелого квадроцикла или при использовании тяжелых опор.
KV
Еще один фактор, который следует учитывать, — это kv , это означает постоянную скорости двигателя , что означает, сколько оборотов в минуту на вольт ваш двигатель может выдавать, например, двигатель 2300kv при полном открытии дроссельной заслонки на 10V будет вращаться при 23000 об / мин. Выбор значения kv похож на выбор передачи в механической коробке передач. Понижение крутящего момента дает больше крутящего момента, но меньшую максимальную скорость, а повышение скорости увеличит максимальную скорость за счет крутящего момента . Вообще говоря, для того, чтобы подняться выше, требуется либо большой мощный двигатель, либо невероятно легкая установка. Например, 3-дюймовая установка будет иметь намного более высокий рейтинг квантового напряжения по сравнению с 5-дюймовой конструкцией.
В следующей таблице перечислены некоторые возможные варианты для вас в зависимости от размера вашего винта:
Рекомендуемая высота магнита
75
Таблица тяги, которая даст вам подробную информацию, вы должны найти двигатель с другим реквизитом и прорисовкой усилителя, о которых нам нужно будет узнать позже. Как правило, с мини-квадроциклом вы должны стремиться к соотношению тяги к весу 10-1. В следующей таблице приведен пример двигателя Emax rs2205 Red Bottom, который в начале 2016 года был лучшим 5-дюймовым двигателем. В наши дни он имеет среднюю производительность по сравнению с конкурентами, но будет отличным вариантом для первой сборки.
Дополнительная литература :
Руководство по бесщеточным двигателям для квадрокоптеров
Отличным ресурсом для исследования и сравнения двигателей является испытательный стенд Miniquad: которым управляет Райан Харрелл.На сайте Райан дает отзывы о большинстве современных двигателей и предоставляет все данные, чтобы вы могли оценить и составить собственное сравнение. Если вы не уверены, что у вас двигатель подходящего размера, посмотрите, какой из опор крутится, и посмотрите, соответствует ли он вашим ожиданиям.
Эти небольшие компоненты, известные как электронные регуляторы скорости , вырабатывают трехфазный переменный ток, необходимый для привода ваших двигателей. Контроллер полета отправляет сигнал на ESC, чтобы сообщить ему, с какой скоростью он хочет вращать двигатель в данный момент времени.Вам понадобится по одному регулятору для каждого двигателя, вы можете получить четыре отдельных регулятора , чтобы установить их на рычаги, или получить все в одной плате , которая находится внутри вашей рамы, если у вас есть место.
На что следует обратить внимание:
Рисунок усилителя вашей установки! Помните те моторные столы, на которые вы смотрели? Вы заметите, что есть столбец для рисования усилителя. Вам понадобится импульсный ток ваших регуляторов скорости, чтобы превысить это значение, иначе они могут загореться в полете!
ESC достаточно интеллектуальны и могут работать с различным программным обеспечением.На момент написания вы должны действительно рассматривать только ESC, работающие под управлением BlHeli_S или KISS ESC . Старое программное обеспечение BlHeli или Simon K устарело.
ESC может общаться с полетным контроллером через различные протоколы (воспринимайте их как языки). Текущий стандартный протокол — Dshot , если ESC не поддерживает Dshot 600 или выше , в наши дни не стоит его рассматривать.
Полетный контроллер — это мозг вашего дрона. . Принимая во внимание угол вашего дрона и ваш управляющий сигнал, он вычисляет, насколько быстро должны вращаться моторы, и отправляет сигналы на регуляторы скорости.Контроллеры полета обычно создаются для определенного программного обеспечения, такого как Betaflight, KISS или Raceflight, поэтому ваш выбор программного обеспечения может повлиять на ваше решение.
Самым дешевым и популярным вариантом в настоящее время является Betaflight , KISS считается более плавным, но более дорогим, и, наконец, Raceflight — более новая и передовая разработка.
На что следует обратить внимание
Процессор — в основе всех полетных контроллеров лежит микропроцессор, который усердно работает, чтобы держать вас в воздухе, на самом деле мы используем только чипы F3 или F4, поэтому Я бы порекомендовал выбрать полетный контроллер с одним из них. Чип F7 постепенно появляется, но мы пока не используем его. Старые чипы F1, присутствующие в платах CC3D и NAZE 32, теперь устарели и не будут поддерживаться будущими обновлениями программного обеспечения.
Все в одном или отдельно — Многие современные контроллеры полета включают PDB в сам контроллер полета ! Это отлично подходит для более плотных сборок, поскольку вам нужна только одна плата в стеке, а подключение упрощается. Единственным недостатком является то, что они обычно более густо населены, что дает меньше места для пайки проводов и часто требует подключения с обеих сторон. Betaflight F3 — отличный пример универсального полетного контроллера.
OSD (экранное меню) — Контроллеры полета с чипом OSD на борту способны отображать все виды полезной информации на вашем видеопотоке, например, напряжение батареи, потребляемый ток и даже искусственный горизонт. Я настоятельно рекомендую OSD, однако их также можно запускать отдельно от полетного контроллера или на самой PDB.
Порты UART — Внешние устройства часто подключаются к полетному контроллеру через порты UART.Эти устройства включают приемники, автономные OSD, системы телеметрии и управляемые видеопередатчики. Для первой сборки вам, возможно, не придется беспокоиться об этом, но для более многофункциональных дронов вам нужно будет убедиться, что у вас достаточно портов UART для того, чего вы хотите достичь. Я всегда рекомендую вам посмотреть распиновку выбранной вами платы, чтобы убедиться, что на ней есть соединения для всего, что вам нужно.
PDB — плата распределения питания
Ваш PDB принимает напряжение вашей батареи и предоставляет вам различные точки для подключения всей остальной электроники .Обычно PDB имеет регулятор для питания ваших низковольтных компонентов, таких как полетный контроллер и камера. С другой стороны, обратите внимание на требования к напряжению, расположение разъемов и максимальный ток.
На что следует обратить внимание:
Требования к напряжению — Компоненты, такие как полетный контроллер, чаще всего требуют 5 В для отключения, некоторым камерам может потребоваться 12 В. Если вы запустите их напрямую от аккумулятора, они, скорее всего, загорятся! По этой причине выбранная вами PDB должна содержать регуляторы напряжения или BECS (схемы устранения батарей), чтобы обеспечить вам необходимую выходную мощность!
Расположение разъемов — Типичная PDB обеспечивает подключения для вашей батареи, подключения для четыре ESC, а затем различные низковольтные площадки (часто 5 В и 12 В).При планировании сборки постарайтесь представить себе, где вы хотите все разместить, и действительно ли колодки находятся там, где вы хотите. Например, некоторые разъемы аккумулятора выступают в сторону, что позволяет напрямую подключать разъем XT-60. Однако у других просто есть две прокладки, требующие подключения провода батареи.
Максимальное потребление тока — Это действительно необходимо только в том случае, если у вас есть невероятно мощная установка, потребляющая больше тока, чем большинство других. PDB часто рассчитан на определенный ток (обычно более 100 А).То же самое следует сделать с любыми регуляторами, но, опять же, это действительно необходимо только с более сложными, более энергоемкими установками, такими как запускающие RunCam Split.
Это глаз вашего дрона , все, что он видит, вы, надеюсь, увидите в своих очках! Здесь важно то, что мы можем ясно видеть при любых условиях освещения и без задержек в передаче изображения, которые могут вызвать сбой. Здесь есть несколько очень похожих вариантов, которые отлично подойдут. Большинство камер также поставляются с множеством креплений и футляров, которые можно разместить в любой раме.
На что следует обратить внимание:
Тип датчика — Камеры FPV обычно имеют внутри датчик изображения CMOS или CCD. Обычно КМОП-камеры дешевле и легче, но не обладают способностью быстро реагировать на изменения освещения. Это совершенно необходимо при полете в режиме FPV, поскольку мы часто сталкиваемся с ярким солнцем, за которым следует более темная земля, любое отсутствие видимости может привести к аварии!
Вы можете уйти с дешевой камерой CMOS, однако CCD даст вам лучшие результаты.Почти все камеры CCD используют сенсор Sony Super HAD II, который является золотым стандартом для дронов FPV. Примеры этого включают варианты RunCam Swift или HS1177.
Есть также специальные камеры, которые лучше используют CMOS, такие как камеры Monster или Eagle с более высоким разрешением, а также камеры для слабого освещения, такие как Owl или Night Wolf.
Разрешение и задержка — Я сгруппировал эти два вместе, поскольку они идут рука об руку. Чем выше разрешение вы используете, тем большую задержку вы, вероятно, увидите! Аналоговые камеры оцениваются в TVL — количестве горизонтальных линий на экране.
Из-за дополнительной задержки я бы рекомендовал использовать камеру того же разрешения, что и ваши очки (обычно 600tvl). Еще одним соображением является то, какое разрешение вы хотите выбрать — 4: 3 или 16: 9, причем наиболее распространенным является 4: 3.
Характеристики камеры — Некоторые камеры имеют специальные функции, такие как возможность контролировать напряжение батареи и отображать его на экране. Другие варианты — камеры для слабого освещения, которые могут видеть почти в полной темноте. Доступны мини- и даже микрокамеры, которые могут быть лучшим выбором для небольших сборок, в то время как некоторые камеры предлагают микрофон для аудиопотока.
Объектив — Объективы разного размера дают разные поля зрения (FOV), что позволяет пилоту видеть больше вокруг себя. Чем выше поле обзора, тем больше эффекта рыбьего глаза вам придется иметь.
2,8 мм — старый стандарт, очень узкое поле обзора
2,5 мм — отличный универсальный объектив, такой же обзор, как у GoPro!
2,1 мм — широкоугольный объектив, дает отличный обзор для фристайла, но может быть слишком широким для гонок.
А сравнение линз можно увидеть в этом видео.
Видеопередатчик (VTX)
Видеопередатчик принимает сигнал с камеры и отправляет его через антенну.
На что следует обратить внимание:
Выходная мощность — Различные видеопередатчики выкачивают ваше видео на разных уровнях мощности. Они часто варьируются от 25 мВт до 800 мВт, а некоторые предлагают средства переключения выходной мощности.
Опции каналов — Большинство современных видеопередатчиков могут работать с большинством диапазонов каналов, включая Raceband.Пока список каналов VTX совместим с вашим ресивером, все будет в порядке!
Качество сигнала — Это действительно зависит от того, с кем вы будете летать. Вы заметите, что некоторые видеопередатчики предлагают такую же мощность и параметры каналов, но стоят в четыре раза дороже! Причина этого в том, что более дешевые видеопередатчики излучают шум в гораздо более широком диапазоне, чем выбранный канал, что может привести к помехам в видеопотоке других пилотов.
Если вы собираетесь летать самостоятельно, дешевый видеопередатчик отлично подойдет вам, однако, если вы собираетесь летать в больших группах или на гонках, вам действительно понадобится чистый передатчик, такой как TBS Unify Pro или IRC Tramp.
Параметры переключения — Если вы действительно собираетесь летать с другими людьми или на гонках, вам часто придется менять канал, чтобы каждый мог получить чистое видео. Традиционно у видеопередатчиков есть небольшая кнопка, которую можно использовать для циклического переключения видеоканалов, диапазонов и уровней мощности, затем канал отображается с помощью светодиодов на самом видеопередатчике.
Более удобные для гонок передатчики фактически подключаются к вашему полетному контроллеру и позволяют менять канал через экранное меню или передатчик Taranis.Хотя это звучит как небольшая особенность, она имеет огромное значение при полете в группах из более чем трех пилотов, и без нее я больше не могу обойтись
Обязательно проверьте, что разрешено законом в вашей стране! Некоторые видеопередатчики имеют ограничения 25 или 200 мВт
Видеоантенны
Лучший способ улучшить диапазон или четкость вашего видео — это не обязательно увеличение выходной мощности видеопередатчика, а на самом деле получение хорошей пары антенн. Эти черные дипольные антенны, которые вы получаете с дешевыми очками или видеопередатчиками, называемые «резиновыми утками», на самом деле не работают хорошо, и их часто собирают и заменяют антеннами высокого класса.Для настройки FPV требуются две антенны: одна для отправки видео, а другая для его приема.
На что следует обратить внимание
Тип антенны — Различные конструкции антенны имеют разные характеристики, не вдаваясь в подробности, диполи плохо работают там, где хорошо работают антенны с круговой поляризацией. Более инновационные современные антенны, такие как TBS Triumph или Pagoda, расширяют диапазон видеосигнала. Патч-антенна может использоваться для увеличения дальности, но только в одном направлении и должна использоваться только как приемная антенна.
Тип разъема — Антенны поставляются с двумя типами разъемов SMA и RP-SMA, оба могут нормально взаимодействовать друг с другом, но вам нужно убедиться, что они соответствуют разъемам вашего видеопередатчика или очков. В противном случае адаптеры доступны.
Поляризация — Сама антенна может поставляться в двух вариантах: RHCP и LHCP работают одинаково, но они должны совпадать, чтобы получать сигнал. Имея разные поляризации, можно поднять в воздух больше пилотов одновременно.
Надежность — Очевидно, что антенна дрона будет подвергаться большему воздействию, чем антенна на ваших очках! По этой причине я рекомендую использовать вашу лучшую / самую тонкую антенну в качестве приемника и использовать прочную защищенную антенну на дроне.
Надеюсь, вы уже выбрали размер дрона в дюймах, чтобы знать размер своей опоры! Моя честная рекомендация для новичка — купить большую коробку дешевых реквизитов, так как вы сломаете их невероятно быстро . Стойки часто обозначаются как AxBxC, где A — размер в дюймах, B — шаг (угол опоры), а C — количество лопастей.
Например, 5x4x3 — это 5-дюймовый винт с углом наклона 40 градусов и тремя лопастями (триблэйд), его также можно описать как триблэйд 5040, и по совпадению это отличное место для начала поиска 5-дюймового квадроцикла.
Другие моменты, которые следует учитывать
Количество лезвий — Когда мы начали использовать два лезвия, мы вскоре узнали, что добавление большего количества лезвий дает нам больше сцепления и контроля, предотвращая смещение в поворотах. Реквизит бывает от двух до шести, причем триблды являются наиболее распространенным вариантом. Увеличение числа лопастей увеличит потребление тока, увеличит вес стойки и снизит максимально достижимую максимальную скорость.
Current Draw — Чем выше шаг опоры, тем быстрее вы можете двигаться, но в то же время ваши двигатели будут потреблять больше тока, сильнее нагружая вашу электронику и быстрее разряжая батарею! Добавление большего количества лезвий — также верный способ поднять потребляемые усилители.Если вы хотите использовать винт с высоким шагом (45+), я бы посоветовал приобрести несколько более крупных двигателей с большим крутящим моментом и несколько более высоких регуляторов скорости. (Вы можете использовать испытательный стенд MiniQuad или спецификацию производителя, чтобы проверить это!)
Вес — Часто игнорируется вес вашего
Жесткость — Это информация, которую вы действительно можете найти только при тестировании реквизита или чтении некоторых обзоров . Некоторые опоры, особенно тонкие, могут гнуться при вращении, что снижает их эффективность.Однако изгибающиеся стойки могут выдержать столкновение лучше, чем более жесткие опоры, которые могут просто сломаться при ударе. Найти подходящую стойку для вас может быть непросто.
Специальные профили — Обычно стойка имеет изогнутую аэродинамическую поверхность, предназначенную для эффективного прохождения воздуха и обеспечения максимальной подъемной силы. Некоторые реквизиты имеют немного другую форму, чтобы изменить их характеристики. Примеры этого включают:
Стойка с выпуклым носом — Стойка с выпуклым носом фактически представляет собой ширину и длину более крупной стойки, обрезанной до размера, для которого она предназначена (например, от 6 дюймов до 5 дюймов). профиль с плоскими концами, в отличие от круглых, и обеспечивает большую мощность.
Стойки RaceKraft — Реквизиты, недавно разработанные Racekraft, имеют переменный шаг по длине опоры. Идея состоит в том, чтобы обеспечить максимальную эффективность на скорости примерно 60 миль в час, что делает их невероятно популярными среди гонщиков и любителей скорости!
3D-реквизит — 3D-реквизит для тех, кто хочет иметь возможность останавливать свои двигатели в воздухе и менять направление движения, позволяя им летать в перевернутом виде столько, сколько они хотят! Обычные реквизиты очень неэффективны при работе в 3D-режиме, поэтому 3D-реквизиты обычно полностью плоские и работают под углом 45 градусов, чтобы они оставались одинаковыми в обоих поворотах.Летать в 3D сложно и не рекомендуется новичкам! Посмотрите Zoe FPV на YouTube, чтобы увидеть одни из лучших 3D-полетов! DJI Mavic Can’t Touch My 3D Dancin ‘
Надеюсь, это даст вам представление о том, что искать. Это видео от Rotor Riot показывает некоторые различия между опорами и почему пилоты Чад Новак и мистер Стил летают тем, чем они летают.

Я скажу вам то, что почти любой другой веб-сайт или форум по дронам скажет вам в отношении пультов…. Если вы можете себе это позволить, купите FrSky Taranis ! За те деньги, которые вы платите, Taranis действительно является исключительным пультом дистанционного управления, который действительно может делать все, о чем вы можете подумать.Таранис мудрый, ваш выбор будет либо QX7 или X9D и их deluxe plus, либо специальные варианты дополнения.
Другими вариантами могут быть более дешевые модели FlySky i6, Spectrum или, если вы заядлый геймер, Turnigy Evolution больше похож на игровой контроллер.
Передатчики сами по себе могут быть длительной темой, поэтому я просто попытаюсь перечислить несколько функций, которые вам следует рассмотреть в удаленном устройстве и приемнике:
На что следует обратить внимание:
Gimbals and Grip пока не знаю, как вы будете держать радио, и захотите попробовать несколько вещей, но в основном некоторые люди предпочитают использовать свои большие пальцы для удержания стиков, таких как контроллер PlayStation или Xbox, тогда как другие предпочитают зажимать стики большим пальцем и указательный палец.Неважно, какой вы используете, однако некоторые радиостанции более естественно поддаются одному из другого. Еще один момент — это общее качество подвесов в пульте дистанционного управления, высококачественные подвесы с датчиком Холла будут чувствовать себя намного душнее, чем более дешевые версии.
Батарейки — Некоторые пульты дистанционного управления содержат перезаряжаемые батареи, тогда как другие полагаются на батарейки AA. Я бы действительно рекомендовал приобрести систему, которую можно заряжать, поскольку они будут работать дешевле и прослужат намного дольше. Мне пришлось модифицировать свой Taranis QX7, чтобы он мог работать от некоторых аккумуляторов 18650, например:
Протокол связи — Все радиостанции разговаривают со своими соответствующими приемниками на их собственном языке, причем некоторые передают данные с вашего стика быстрее, чем другие.Это означает, что вы получите более быстрое время отклика и больший контроль над дроном. Вы хотите найти пульты дистанционного управления / приемники, которые поддерживают SBUS (FrSky), IBUS (FlySky), DSM2 и DSMX (Specktrum).
Телеметрия — Дрон действительно может отправлять ключевую информацию обратно на пульт, позволяя вам знать, когда приземлиться, и все такое. Для этого обе функции телеметрии должны быть установлены как на передатчике, так и на приемнике. Многие пульты с этой функцией могут разговаривать с вами и могут считывать настраиваемые предупреждения, чтобы сообщить вам, когда приземлиться или когда ваш сигнал становится слабым!
Опции приемника — При выборе пульта ДУ стоит посмотреть, какие приемники для него доступны. Например, некоторые из них слишком большие для использования в мини-квадроциклах, но некоторые слишком малы и не имеют приличного диапазона. Ищите систему, которая соответствует вашим потребностям по разумной цене. Если вы все же решили приобрести готовый к полету дрон с приемником, убедитесь, что он совместим с вашим пультом дистанционного управления! Обычно вы можете выбрать между FrSky, FlySky и Spectrum.
Настройка — Большинство пультов дистанционного управления позволяют настраивать основные каналы и даже настраивать звуковые оповещения, однако некоторые могут предложить гораздо больше! Я говорю об Open Tx, который является прошивкой для Тараниса и некоторых других радиостанций.Эта прошивка обладает широкими возможностями настройки и позволяет делать буквально все, о чем вы можете подумать. Конечно, для некоторых это может быть необязательно, но такие функции, как точное изменение настроек моего полетного контроллера и изменение моего видеоканала с помощью пульта дистанционного управления, невероятно удобны!
Обратите внимание, что для использования некоторых из этих функций передатчик и приемник должны их поддерживать.
Так же, как передатчики — это огромная тема, мы подробно рассмотрели их в нашем Руководстве по очкам для FPV! Они могут стать самой дорогостоящей частью вашей установки, с той лишь разницей, что вы не сломаете их и не сломаете.
Очки часто имеют очень высокую стоимость при перепродаже, если они вам не нравятся! Я часто советую людям либо заполучить очень дешевую пару с целью обновления позже, либо просто сразу перейти на премиум. Вот некоторые из основных вещей, на которые стоит обратить внимание:
Box Style или Visor — очки могут иметь две формы: гладкий стиль козырька (например, FatSharks) с маленьким дисплеем для каждого глаза или большие очки в виде прямоугольника. которые просто включают ЖК-экран в затемненную коробку, прикрепленную к вашему лицу.Очки-боксы могут быть до десяти раз дешевле, чем некоторые FatShark, но предлагают разумную производительность, если не обращать внимания на форм-фактор.
Разрешение — Как и в случае с большинством дисплеев, разрешение будет иметь самое большое значение с точки зрения производительности и цены. Конечно, сами FPV-камеры не имеют качества HD, однако для разумного полета вам следует стремиться к разрешению не ниже 640×480 пикселей. Как и в случае с камерами FPV, у вас могут быть варианты 4: 3 или 16: 9, и они действительно должны совпадать.
FOV — обозначает поле зрения и определяет размер изображения в ваших очках. Низкое поле зрения было бы сопоставимо с просмотром телевизора на расстоянии, а более высокое — как в кинотеатре Imax! Конечно, наступает момент, когда все становится слишком большим, и вам нужно найти для себя золотую середину! Я бы посоветовал взглянуть на диапазон от 30 до 60 градусов, следующее изображение из Flite Test показывает сравнение некоторых предложений FatShark.Обычно очки-бокс обеспечивают гораздо более высокое разрешение и угол обзора по более низкой цене.
Приемник — Некоторые очки поставляются со встроенным приемником, тогда как для других это будет дополнительный модуль. Следует обратить внимание на такие функции, как разнесение, которые позволяют использовать две отдельные антенны для максимального увеличения сигнала. Другие функции — это поиск каналов и OLED-дисплеи, эти функции вам не понадобятся, если вы планируете лететь один или не слишком далеко.
HDMI — Некоторые очки имеют вход HDMI, позволяющий использовать их для игры на симуляторе дрона или просмотра фильма.Ищите этот вариант, если вы цените эту функцию.
DVR — DVR — это цифровой видеорегистратор, который записывает отснятый материал и сохраняет его на карту micro SD, чтобы вы могли посмотреть его позже. Это полезно, если вы не хотите носить с собой HD-камеру, однако качество DVR будет намного ниже, чем вы ожидаете.
Посмотрите некоторые записи видеорегистратора с микродрона, который не может нести камеру: ARMATTAN BUMPER — Maiden Flight RAW!
Батареи бывают всех форм и размеров, и важно найти подходящие для вашей сборки.Большинство рам или двигателей рекомендуют батарею определенного размера в предлагаемом списке запчастей. Когда дело доходит до батареек, их никогда не бывает достаточно, и я бы порекомендовал как минимум четыре для новичка.
Обычно полеты длятся от 2,5 до 4 минут, поэтому использование только одной батареи может быстро утомить!
Предупреждение! В дронах используются LiPo (литий-полимерные) батареи, которые чрезвычайно летучие и опасны при неправильном использовании. Обязательно изучите правила безопасности при зарядке или использовании любых LiPo аккумуляторов.
На что следует обратить внимание:
Количество ячеек — Обычно вы увидите аккумуляторные блоки, описанные с точки зрения количества ячеек, например, 4 элемента или всего 4 элемента. Это относится к количеству последовательно соединенных ячеек, каждая ячейка имеет максимальное напряжение 4,2 В. Общее напряжение батареи можно найти, умножив количество ячеек на 4,2, т.е. 4 ячейки x 4,2 вольта = 16,8 В. Чем выше напряжение, тем больше мощности у дрона и тем быстрее он летит. Выбор напряжения выше, чем рассчитано на ваши компоненты, приведет к их перегоранию.
Емкость — Емкость элемента измеряется в мАч, что означает миллиампер-часы. Это означает, что аккумулятор на 1500 мАч может выдавать 1,5 А в течение часа, конечно, мы хотим потреблять гораздо больше, поэтому время полета будет намного короче. Увеличение размера упаковки увеличит время полета, но увеличит вес, наступит момент, когда дрон не сможет поднять лишний вес батареи.
Рейтинг C — Рейтинг C часто является тем, что отличает хорошую батарею от плохой, он относится к тому, насколько быстро батарея может разряжать свою энергию, и часто является ограничивающим фактором в высокопроизводительных дронах.Например, если у нас есть аккумулятор емкостью 1500 мАч с номиналом 10 ° C, это означает, что он может выдавать максимум 15 А при разряде, 10 ° C — это относительно мало и не даст достаточной мощности для большинства дронов такого размера. Я бы рекомендовал рейтинг C не менее 45 для большинства гонок или фристайла. Обратите внимание, что рейтинги C некоторых компаний неточны, и вам следует изучить отзывы, чтобы выбрать аккумулятор — в общем, вы получаете то, за что платите!
Зарядные устройства
Для зарядки липо-аккумуляторов потребуется специальное зарядное устройство . Их необходимо заряжать таким образом, чтобы регулировать их напряжение во избежание аварии. К счастью, существует множество интеллектуальных липо-зарядных устройств, которые берут на себя большую часть тяжелой работы с ключевой функцией, которая вам нужна — балансировочной зарядкой.
Я бы посоветовал не покупать дешевое относительно неизвестное зарядное устройство из-за риска того, что может случиться, если что-то пойдет не так.
Предупреждение! Никогда не заряжайте аккумуляторы без присмотра. НИКОГДА!
На что следует обратить внимание:
Напряжение — Важно убедиться, что зарядное устройство может работать с вашими батареями. Это будет указано в количестве ячеек или в спецификации напряжения.
Максимальный ток или мощность — Этот параметр определяет, насколько быстро вы можете заряжать свои аккумуляторы, при зарядке нам обычно приходится выбирать ток для зарядки. Для большинства аккумуляторов это должно быть 1С, то есть аккумулятор емкостью 1500 мАч должен заряжаться при 1,5 А. Большинство зарядных устройств рассчитаны либо на максимальный ток (Амперы), либо на мощность (Ватты), которая равна току, умноженному на напряжение.
Подводя итог, для аккумулятора емкостью 4 с (16,8 В) и емкостью 1500 мАч потребуется 16,8 В x 1,5 А = 25.2 Вт для зарядки за один час. Если наше зарядное устройство не может обеспечить такую мощность, то для зарядки аккумулятора потребуется больше времени. Если вы хотите сказать, заряжайте четыре батареи одновременно с такой скоростью, вам понадобится зарядное устройство мощностью не менее 110 Вт с небольшим опережением. Мы можем заряжать аналогичные батареи одновременно, используя плату параллельной зарядки.
Источник питания — Электричество, которое идет от розеток в вашем доме, — это переменный ток (обычно 230 В переменного тока в Европе или 120 В переменного тока в США). Наши зарядные устройства и большинство электронных устройств работают от постоянного тока, и для их преобразования требуется источник питания, например, до 12 В. Некоторые зарядные устройства имеют встроенный источник питания, но зачастую они более дорогие, однако для некоторых потребуется внешний источник питания, который вам придется приобретать самостоятельно. Если вы этого не понимаете, я бы посоветовал вам приобрести зарядное устройство со встроенным источником питания, вы можете сказать это, посмотрев на входное напряжение зарядного устройства и выбрав одно с входом 230-120 В переменного тока.
Параллельная зарядка — Большинство зарядных устройств имеют только один выход, если вы хотите зарядить больше аккумуляторов, вам понадобится плата параллельной зарядки.Я бы посоветовал один со встроенным предохранителем.
Предупреждение! Параллельная зарядка добавляет еще больше сложностей и рисков. Перед попыткой параллельной зарядки убедитесь, что вы прочитали и поняли, что делаете! Пожалуйста, посмотрите это видео Rotor Riot, которое охватывает основы.
HD-камера
Эта камера не является обязательной, но необходима для записи видео в формате для просмотра высокого качества . Это почти необходимость, если вы хотите показать отснятый материал друзьям или опубликовать на YouTube.К недостаткам добавления HD-камеры можно отнести дополнительный вес и риск установки дорогой камеры на дрон, который может разбиться или потеряться.
На что следует обратить внимание:
Вес — Любая HD-камера, которую вы добавляете к своему дрону, будет иметь прямое влияние на его производительность. По этой причине вы хотите попробовать выбрать самую легкую камеру, которая дает вам качество видео, которое вам нужно.
Варианты крепления — Вам понадобится надежный способ крепления камеры к дрону, использование резиновых лент или кабельных стяжек может привести к дорогостоящим потерям! Либо поищите раму со встроенными вариантами крепления, либо выберите корпус с 3D-печатью.
Качество видео — Очевидно, это связано с ценой, так как GoPro Hero5 Session в настоящее время является золотым стандартом для пилотов мини-квадроциклов. Не все хотят рисковать камерой за 300 долларов на квадроцикле, поэтому более дешевые и почти такие же функциональные варианты, как RunCam 3, Foxeer Legend и Xiaomi Yi, являются отличным выбором. Ищите камеры с более высокой частотой кадров (60 кадров в секунду) для HD-видео с широким полем обзора и динамическим диапазоном. На YouTube есть множество сравнительных видео, которые вы можете использовать, чтобы выбрать изображение, которое вам больше всего нравится.
Надежность — Принимая во внимание, что эти вещи часто выходят из строя, камера высокого класса с механическим объективом, вероятно, не лучший выбор! Стиль экшн-камеры действительно то, что здесь нужно, если вы хотите защитить свои вложения.
Относительно новой функцией является RunCam Split, которая объединяет в одном устройстве камеру FPV и HD. Split состоит из камеры FPV с дополнительной платой, которая устанавливается на ваш стек и обеспечивает запись HD. Они относительно дешевы и решают проблемы с весом, обычно связанные с HD-камерами, однако не идеальны. Вот обзор Джошуа Бардвелла, очень уважаемого рецензента и учителя в сообществе FPV.
Это покрывает список деталей. Надеюсь, теперь у вас есть представление о деталях, которые вы хотите использовать, и мы можем приступить к созданию вашего дрона! Для этого не существует установленного правильного или неправильного порядка, однако я считаю, что мои сборки обычно начинаются с PDB и выходят наружу. Это позволяет систематически запускать все и запускать, давая вам место для простого подключения каждого провода при необходимости.Если определенные компоненты не подходят к заказу, не стесняйтесь смешивать их, это только ориентир!
Начнем собственно сборку …
Как собрать FPV Drone — шаг за шагом
Шаг 1: Сборка рамы
Самое первое, что нужно сделать, это собрать раму (или хотя бы его нижнюю часть). К сожалению, рамы часто поставляются в плоской упаковке в виде набора деталей из углеродного волокна, что означает, что вам придется потрудиться, чтобы их подготовить! При этом обратите внимание, куда идут все пластины, и помните, где вы собираетесь установить компоненты и проложить провода.
Некоторым людям нравится шлифовать или наносить клей на края углеродного волокна, чтобы защитить края, однако это не обязательно для рамы хорошего качества.
Предупреждение! Слишком сильное затягивание винтов приведет к срыву головок винтов или внутренней резьбы любых алюминиевых деталей. Не прилагайте никаких усилий, кроме затягивания вручную!
Совет. Наши дроны очень подвержены вибрациям, и некоторые винты могут откручиваться! Нанесите небольшое количество резьбового фиксатора на каждый винт, чтобы этого не произошло!
Шаг 2: Установка PDB
Первый компонент, который мне нравится монтировать, — это PDB, причина этого в том, что все подключается к нему, и это центральный хаб для вашего дрона.Чтобы смонтировать PDB, вам нужно будет подумать о том, в каком направлении вы хотите его установить, основные соображения будут заключаться в том, где будет находиться ваша батарея, и если у вас есть универсальная плата, куда вы хотите, чтобы ваш USB-разъем был лицо. Для установки PDB вы собираетесь использовать нейлоновые или резиновые стойки, которые обычно крепятся через раму и позволяют создавать стопку плат.
Совет — перед установкой PDB следует припаять разъем аккумулятора и залудить любые контактные площадки, это даст вам больше места для работы.
Предупреждение! Каркас из углеродного волокна проводит электричество, поэтому важно расположить PDB подальше от него, чтобы никакие компоненты, прокладки или провода не могли соприкасаться с углеродным волокном. Это верно для всей электроники в вашей сборке.
Шаг 3: Установка двигателей
Следующим логическим шагом будет установка двигателей. Если у вас есть двигатели по часовой стрелке и против часовой стрелки, вам нужно будет внимательно следить за порядком расположения двигателей. На приведенной ниже диаграмме показана раскладка Quad X Betaflight, которая широко используется в большинстве современных программ.
Двигатели могут быть закреплены винтами, и, опять же, рекомендуется использовать фиксатор резьбы, а не затягивать их слишком сильно, поскольку здесь вы повредите сам двигатель.
Предупреждение! Иногда болты, поставляемые с двигателями, могут быть слишком длинными. Если болт может касаться обмотки, это вызовет короткое замыкание и повредит ваши компоненты. Обязательно проверьте это перед включением питания.
Шаг 4: Установка регуляторов скорости
Установив двигатели, мы можем установить PDB и приступить к подключению.Если у вас четыре отдельных регулятора скорости, лучшее место для их установки — руки. Как и в случае с PDB, важно, чтобы ваши ESC не соприкасались с вашим фреймом. Лучший способ защититься от этого — держать ESC защищенным от термоусадки. Чтобы установить их, я использую двусторонний скотч, чтобы удерживать их на месте, а затем обматываю их изолентой после соединения.
Если вы выбрали регулятор «четыре в одном», вам не придется беспокоиться обо всем этом, просто установите его на раму, как описано для PDB!
Совет
— Доступны крышки регуляторов скорости, однако гораздо более дешевый вариант — взять старую лопасть и заклеить ее лентой. Это защитит ESC от существ, разорванных вашими опорами в случае аварии. (Я предпочитаю добавлять их в последнюю очередь, когда все протестирую!)
Шаг 5: Подключение регуляторов скорости к двигателям
После установки регуляторов скорости пора приступать к пайке! В первую очередь я обращаюсь к моторам. У каждого мотора есть три провода, которые необходимо припаять к контактным площадкам ESC. В современных ESC порядок больше не имеет значения, поскольку мы можем изменить направление вращения двигателя с помощью программного обеспечения! Вот основная процедура, которой я люблю следовать:
1: Обрежьте и зачистите провода двигателя до нужной длины
Совет — Видите загиб в проводах моего мотора? Я предпочитаю оставлять слабину, так как при столкновении некоторые детали могут быть повреждены.Увеличение длины проводов дает мне больше возможностей, если я решу пойти короче. Помните, что отрезать провода намного проще, чем удлинить их.
2: залудите контактные площадки регулятора скорости и концы двигателя, это упростит и ускорит их пайку.
3: припаяйте каждое соединение по одному. Поднесите проволоку к подушке, быстро нагрейте и держите их неподвижными, пока они остынут.
4: Проверьте свои соединения, самое главное, убедитесь, что стыки не перекрываются и не соприкасаются, так как это вызовет короткое замыкание.Надеюсь, здесь у вас будут качественные блестящие стыки, а если не бойтесь переделывать их. Помните, что достаточно одного из этих суставов, чтобы ваш дрон упал с неба!
Эти же принципы будут использоваться для всех паяных соединений вашего дрона!
Шаг 6: Подключение ESC к PDB
Мы наполовину закончили с ESC! Следующий шаг — подключить их к вашей PDB! Здесь используется тот же принцип, что и раньше, однако вы подключаете положительный (красный) и отрицательный (черный) провода к соответствующим контактным площадкам.Опять же, как и в случае с проводами двигателя, я предпочитаю оставлять небольшой провис, чтобы обезопасить вещи в случае аварии.
Предупреждение! В отличие от проводов двигателя, неправильно подключенных, ваш квадроцикл загорится! Дважды проверьте все и не включайте питание, если не уверены в своей работе!
Еще один замечательный справочник по пайке для начинающих от Rotor Riot с участием единственного и неповторимого Чада Новака. В этом видео он подробно рассказывает об основах пайки регуляторов ESC на PDB и на некоторые вещи, на которые следует обратить внимание! Паяльные жала
Шаг 7: Первый тест !!!
Теперь, когда наша система питания настроена, мы готовы к выполнению нашего первого теста.Я рекомендую проверять и тестировать как можно больше по двум причинам:
Вы можете предотвратить возгорание всей вашей установки! Если, например, возникла проблема с подключением вашей PDB-проводки, по крайней мере, это не сожжет ваш полетный контроллер и всю систему FPV!
Вы можете использовать эту информацию позже для поиска неисправностей в других компонентах. Устраняя возможные причины, мы можем гораздо быстрее решить будущие проблемы.
Первый тест, который я всегда рекомендую вам делать перед добавлением мощности, — это проверить наличие коротких замыканий с помощью мультиметра.Мы можем установить наш мультиметр в режим непрерывности, который будет издавать звук, если провода соприкасаются. Если мы проверим целостность положительного и отрицательного контактов на разъеме аккумулятора, мы не увидим его. Если мы слышим звуковой сигнал, это означает короткое замыкание, означающее, что что-то не так, и подключение батареи приведет к повреждению вас или дрона!
FPV Знай все Джошуа Бардуэлл создал для вас отличное видео, демонстрирующее, как выполнять эту проверку. На его канале более 1000 видео с бесценной информацией, которую я предлагаю вам взглянуть, чтобы лучше понять все, что связано с FPV.Позже я буду ссылаться на еще несколько его видео.
<noscript><img alt="Самодельная мини эстакада: Мини эстакада | Самоделки своими руками" src='/800/600/https/a.d-cd.net/Z6AAAgLHTeA-1920.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/MZ8YxBMQI5Q?rel=1&modestbranding=0&controls=1&showinfo=1&fs=1&wmode=transparent» data-src=»https://www.youtube.com/embed/MZ8YxBMQI5Q?rel=1&modestbranding=0&controls=1&showinfo=1&fs=1&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Если вы прошли тест на непрерывность, теперь можно попробовать подключить аккумулятор. Надеюсь, вы услышите звуковой сигнал от каждого регулятора скорости и, возможно, увидите небольшое подергивание двигателей. Если есть какие-либо признаки дыма или пожара, немедленно отключите его от сети и осмотрите все проблемные участки.
Шаг 8: Монтаж системы FPV
Когда система питания готова, следующее, что нужно сделать, это настроить нашу систему FPV, то есть нашу камеру и видеопередатчик.
Предупреждение! Включение видеопередатчика без антенны СЖАРЕТ его. Подключите антенну сейчас, чтобы этого не случилось позже! Я всегда оставляю старые дипольные антенны в запасных передатчиках, чтобы не забыть.
Перед тем, как мы включим эти компоненты, рекомендуется сначала установить их. Обычно камеры и видеопередатчики поставляются с разъемами для проводов, поэтому мы можем просто подключить их после сортировки или пайки. Надеюсь, на вашей раме будет отведенное место для крепления камеры, в противном случае вы можете использовать небольшой кронштейн, который поставляется с большинством камер.
Совет
— Большинство камер поставляются с запасным футляром, взгляните на свою рамку и попробуйте решить, какой футляр подойдет лучше всего.
При установке камеры необходимо учитывать ее угол. Как правило, чем круче угол, тем быстрее ваш дрон движется вперед, когда вы пытаетесь смотреть прямо перед собой. Для новичков я бы рекомендовал начальный угол камеры около 15 градусов. По мере продвижения вы можете увеличивать его и найти свою золотую середину.
Чтобы установить свой видеопередатчик, обычно требуется немного больше воображения.У большинства рамок нет очевидного места для их крепления, поэтому на самом деле все сводится к тому, где у вас есть место и с чем вам нужно работать. Я бы порекомендовал использовать кабельные стяжки или двусторонний скотч, чтобы закрепить его на верхней или нижней пластине рамы. Посмотрите это видео, как профессиональный пилот мистер Стил собирает свою верхнюю пластину для вдохновения. Я поделился им, начиная с момента времени VTX, но посмотрите с самого начала, если хотите увидеть всю его сборку.

Шаг 9: Подключение системы FPV
Лучший способ подключить камеру и видеопередатчик — отключить PDB, так как это обеспечивает аккуратное подключение к полетному контроллеру, теперь самое время проверить спецификации для ваших компонентов, особенно напряжение входы.Например, 12 В или 5-19 В
Примечание — некоторые видеопередатчики на самом деле имеют выходы питания для питания камер, в этом случае вы можете использовать это для более чистой компоновки!
И камера, и видеопередатчик должны иметь два провода для питания положительного и отрицательного полюсов. Ваш PDB должен иметь несколько низковольтных площадок, таких как 5 В или 12 В, которые вы, надеюсь, выбрали для соответствия другим вашим компонентам! Вы должны подключить положительный (красный) и отрицательный (черный) провода к соответствующим контактным площадкам. Два провода могут использовать одну и ту же площадку, поэтому они будут работать параллельно.
Примечание. Если вы используете автономное экранное меню любого типа, на полетном контроллере / PDB заземляющие соединения будут иметь обозначенные места для заземляющих соединений. Вы должны всегда использовать их, чтобы предотвратить влияние шума на видеосигнал.
Последнее, что нужно сделать, это подключить видеосигнал. Этот провод (обычно желтый) должен выходить из видеовыхода камеры и напрямую подключаться к видеовходу видеопередатчика. Для сигнальных проводов вам не нужно беспокоиться о напряжении и вы можете соединить два провода вместе.
Шаг 10: Тестирование системы FPV
Совет
— Как и в случае с системой питания, используйте мультиметр, чтобы проверить исправность всех соединений и отсутствие коротких замыканий перед включением питания!
Теперь мы можем протестировать систему FPV! Еще раз убедитесь, что ваша видеоантенна подключена! Я больше не могу этого подчеркивать, вас предупредили! Подключите аккумулятор, и на видеопередатчике должны загореться какие-то светодиоды.Теперь вы можете использовать свои очки и настроить оба на один и тот же канал с помощью соответствующих элементов управления. Каналы обозначаются буквой, а затем цифрой, например R4. Буква описывает, на каком диапазоне вы находитесь, где цифра описывает сам канал. На данный момент важно только то, что у нас есть совпадающие каналы и чтобы ваша картинка была красивой и четкой. Если это не так, возможно, вам придется вернуться и проверить проводку.
Надеюсь, все работает, и вы можете использовать это как возможность сфокусировать камеру, повернув объектив и используя гайку, чтобы зафиксировать ее в нужном положении.Разместите дрон на расстоянии 2–3 м от диаграммы фокусировки, подобной приведенной ниже, при повороте объектива ищите точку, в которой можно различить линии, наиболее близкие к центру.
Шаг 11: Установка и включение приемника
Теперь нам нужно установить и запитать наш приемник. Обычно они работают от 5 В (кроме Spektrum) и подключаются к 5-вольтовой положительной и заземляющей площадкам вашей PDB. Затем у нас будет сигнальный провод, который мы позже отправим на полетный контроллер. Если ваш приемник поддерживает телеметрию, у вас может быть другой провод для этого.
Вы заметите, что у вашего приемника один или два антенных провода выходят с одного конца. Их размещение имеет решающее значение для обеспечения хорошего сигнала, чтобы ваш квадрокоптер не потерял сигнал и не упал с неба (отказоустойчивый). Идеальное размещение двух антенн — под углом 90 градусов друг к другу в форме буквы V, вы должны стремиться держать их концы как можно дальше от углерода, чтобы предотвратить их блокировку.
Мне нравится ставить мою, либо выступая из рук, либо прямо сзади.Идеальный способ их установки — это закрепить кабельную стяжку в желаемом положении и поместить антенну в термоусадочную пленку для защиты.
Предварительная термоусадка
Последний шаг — привязать приемник. Это можно сделать в любое время, однако у некоторых приемников есть специальная кнопка привязки, к которой впоследствии может быть трудно получить доступ. Различные передатчики имеют разные методы привязки, однако все они обычно включают включение при нажатой кнопке и сам передатчик в режиме привязки.За подробностями обратитесь к руководству по эксплуатации вашего передатчика!
Предупреждение! — Один из самых важных шагов — это настройка отказоустойчивости. Это не дает дрону улететь, если он отключится от пульта дистанционного управления, и может помешать ему причинить вред вам или другим людям. Они будут различаться в зависимости от комбинации передатчика / приемника.
Некоторым передатчикам нужно настраивать больше, чем другим! Это видео показывает, как Джошуа Бардвелл настраивает все в своем специальном выпуске Taranis. Как настроить FrSky Taranis и конфигурацию Betaflight / Cleanflight
Шаг 12: Подключение полетного контроллера
Последний компонент, который необходимо установить, — это полетный контроллер! Это мозг вашего дрона, и мы будем здесь подключать почти все наши сигнальные провода. Самая сложная часть подключения полетного контроллера — это знать, что куда идет, поскольку все полетные контроллеры имеют немного разную компоновку. Первое, что я предлагаю вам сделать, это поискать схему распиновки вашей платы , она должна выглядеть примерно так:
Некоторые производители, такие как Matek, даже начали предоставлять пользователям полные электрические схемы , такие как приведенная ниже. Здесь вы точно увидите, какие контактные площадки вы хотите припаять, что значительно упростит вам задачу. .Обратите внимание, что все красный и черный провода питания мы уже припаяли! Следующая диаграмма относится к платам, которые я использую, но она немного уникальна, так как есть ленточный кабель, соединяющий PDB с полетным контроллером.
Обычно вам нужно подключить следующие провода к соответствующим контактным площадкам:
Power — Как и для всех других компонентов, которые нам нужны для их питания, почти всем полетным контроллерам требуется 5 В, однако у некоторых есть собственный регулятор, и они не работают. напряжение батареи.Вам нужно будет проверить, какой ввод требует для этого ваш полетный контроллер.
Vbat — Если ваш полетный контроллер работает от 5 В, ему все равно нужно будет считывать напряжение основной батареи, если вы хотите использовать такие функции, как экранное меню или звуковой сигнал. У вас часто будет положительный и отрицательный провод для подключения к Vbat и заземляющим контактам.
Двигатели — Каждый из четырех двигателей будет иметь один сигнальный провод (обычно белый) и один круглый провод (черный). См. Схему расположения двигателя для заказа!
Приемник — У вас будет один сигнал в проводе для подключения либо к порту UART RX, либо к выделенному порту SBUS и т. Д.У вас также может быть телеметрический провод, который будет подключаться к другому UART TX!
OSD — Если у вас есть OSD, у вас будут разъемы для видеовхода и видеовыхода, а затем заземления для обоих сигналов. Если вам нужно чистое видео, важно использовать эти основания как для камеры, так и для видеопередатчика.
Некоторые дополнения, которые вы также можете включить, могут быть:
Зуммер — это средство для поиска потерянного дрона при аварии или предупреждения о низком уровне заряда батареи. В полетных контроллерах обычно есть кнопки зуммера + и -.
Светодиоды — Вы можете использовать все виды светодиодов со всеми видами рисунков на своем дроне, которые отлично подходят для отличия вашего дрона во время гонок. Светодиодные ленты обычно питаются от любых + и — 5В колодок с сигнальным проводом, подключенным к контроллеру полета. Как и в случае с большинством компонентов, я бы рекомендовал по возможности отключать светодиоды от PDB.
Прежде чем что-либо делать, подумайте о своей сборке и спланируйте, что вы хотите подключить и где. Затем вы можете начать обрезать провода до нужной длины и проложить любые под полетным контроллером.Как только вы будете удовлетворены, вы можете установить полетный контроллер на свой стек, используя нейлоновые стойки, когда вы это сделаете, убедитесь, что у вас есть порт USB на одной стороне для легкого доступа позже.
Совет
— Вы можете использовать резиновые стойки или уплотнительные кольца для «мягкой установки» вашего полетного контроллера! Это гасит некоторые вибрации, считываемые гироскопом, обеспечивая более плавный полет.
Вы могли заметить, что на дроне есть какая-то стрела или шеврон, который используется для обозначения передней части дрона.К счастью, с помощью программного обеспечения направление движения дрона можно установить, поэтому я бы рекомендовал установить доску под углом, который лучше всего подходит для вашей установки.
Вот изображение моего полностью смонтированного полетного контроллера. Обратите внимание на то, как USB находится сбоку, а все необходимые провода по возможности проложены под платой. Причина в том, чтобы защитить провода от затягивания ремешком аккумулятора, который плотно прилегает к моей раме. Мои провода двигателя скрыты на этом виде, но на самом деле они подключаются к PDB через ленточный кабель.
Полностью смонтированный полетный контроллер
К настоящему времени вы должны быть хорошо знакомы с Джошуа Бардвеллом и, конечно же, у него есть целая серия информативных видео по подключению полетных контроллеров, которые вам действительно стоит посмотреть! Ваша компоновка, вероятно, будет отличаться от моей, поэтому лучше всего научиться понимать распиновку и подключить любой полетный контроллер в соответствии с вашими требованиями. Подключение полетного контроллера для начинающих
Шаг 13: Завершение сборки
Если вы дошли до этого места, ПОЗДРАВЛЯЕМ! Вы проделали всю тяжелую работу, и ваша сборка составляет 99%! Последними штрихами будут такие мелочи, как , такие как завершение рамы, термоусадка или заклеивание лентой любых дополнительных компонентов и установка крепления для камеры .В некоторых сборках вы можете сохранить этот шаг, пока не завершите настройку программного обеспечения, на случай, если к некоторым компонентам будет трудно получить доступ.
Совет
— Как и в случае со всеми другими компонентами, вы должны воспользоваться этой возможностью, чтобы использовать мультиметр и проверить на предмет каких-либо коротких замыканий перед включением полетного контроллера.
Предупреждение! Мы еще не готовы надеть реквизит, мы хотим проверить, все ли работает, если что-то пойдет не так. Реквизит — это последнее, что нужно устанавливать, если вы на 100% уверены во всем остальном.
Шаг 14: Конфигурация программного обеспечения
Конфигурация программного обеспечения сама по себе огромная статья, требующая огромного количества усилий в зависимости от ваших компонентов и предпочтений, которые будут отличаться почти для каждой сборки. Все, что я могу порекомендовать, — это базовый контрольный список , который нужно настроить, пока мы не завершим полную статью . Убедитесь, что вы установили на свой компьютер программный конфигуратор, такой как Betaflight , и подключитесь к дрону через USB-кабель (вам может потребоваться установить соответствующие драйверы для вашего полетного контроллера)
Прошивка прошивки — просто подобно тому, как компьютер работает под управлением Windows, OSX или Linux, полетный контроллер работает с разными версиями программного обеспечения.Всегда лучше при настройке нового полетного контроллера обновлять до последней версии выбранной вами прошивки. Часто это делается из главного экрана конфигуратора.
Настройте свои периферийные устройства — Когда вы подключили наш полетный контроллер, вы можете подключать какие-либо вещи к одному из соединений UART, ваш приемник будет подключен к одному из них, который был помечен как SBUS. Нам нужно настроить эти порты, чтобы сообщить полетному контроллеру, с чем он взаимодействует.
Конфигурация дрона — Мы хотим сообщить дрону, под каким углом установлен контроллер полета, какой приемник мы используем, как разговаривать с ESC и установить различные ограничения, такие как минимальный дроссель. Здесь много всего, что будет лучше объяснено в следующем видео.
Настройте режимы полета — Эти режимы необходимо назначить переключателям на передатчике. Новичку я бы порекомендовал установить переключатель Arm, а затем отдельный переключатель для автоматического уровня и режима acro.Дополнительные переключатели могут использоваться для таких функций, как зуммер.
Установите свои ставки — Ставки определяют, насколько чувствительны ваши стики передатчика, для новичков я бы рекомендовал оставить их по умолчанию и настраивать по мере роста вашей уверенности.
Конечно, я не мог не упустить возможность поделиться с вами еще одним видео Джошуа Бардвелла! Здесь он запускает полную установку Betaflight 4.1, показывая вам каждый шаг, который вы можете сделать.
Шаг 15: Заключительный тест
Совет
— Как и в случае с системой питания, используйте мультиметр, чтобы проверить исправность всех соединений и отсутствие коротких замыканий перед включением питания!
После настройки программного обеспечения мы готовы к финальному тесту! К этому моменту подошли часы вашего времени, и легко возбудиться.
Предупреждение! Это тесты, в которых мы собираемся начать раскручивать двигатели, и все может случиться. Убедитесь, что у вас нет пропеллеров на дроне ни при каких обстоятельствах!
В конфигураторе потребуется протестировать следующие вещи:
Тест 1 — Ориентация полетного контроллера.
Нам нужно убедиться, что программное обеспечение знает, где находится передняя часть дрона, мы должны настроить это раньше, но нужно проверить правильность. В вашем конфигураторе вы должны увидеть 3D-модель дрона, при наклоне дрона модель должна обновляться в реальном времени.Убедитесь, что он вращается в правильном направлении для крена, отклонитесь от курса.
Тест 2 — Каналы приемника
Нам нужно убедиться, что наш полетный контроллер правильно разговаривает с нашим приемником, для этого вам нужно будет подключить батарею. С питанием от дрона вы должны иметь возможность просматривать любые входы джойстика на вкладке приемника, одновременно проверяя, соответствуют ли переключатели вашим предполагаемым режимам полета. Если это работает неправильно, это может быть связано с настройками на вашем пульте дистанционного управления.
Тест 3 — Вращение мотора
Вот где ваш дрон начнет оживать! Когда аккумулятор все еще находится в голове, перейдите на вкладку двигателей и щелкните поле, чтобы подтвердить, что вы сняли все свои пропеллеры! У каждого двигателя должен быть ползунок, который теперь можно использовать для питания каждого двигателя.
Вы должны сдвигать его понемногу вверх, чтобы убедиться, что правильный двигатель вращается для каждого канала и что двигатели вращаются в правильном направлении. Если они ведут себя некорректно, вам нужно будет их изменить. Обратитесь к схеме двигателя вашего программного обеспечения для правильного порядка.
Тест 4 — Постановка на охрану
Мы готовы проверить, что дрон вооружен и что вы можете управлять моторами с помощью пульта дистанционного управления! Подключите аккумулятор, включите передатчик и попробуйте щелкнуть переключателем на руке.Теперь вы можете попробовать переместить палочки, и, надеюсь, моторы начнут двигаться! Убедитесь, что ваш выключатель снятия с охраны работает, так как вам может понадобиться его использовать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вы не можете поставить дрон на вооружение, вот несколько возможных причин.
Test 5 — Failsafe
Теперь мы хотим проверить, что дрон отключится, если мы потеряем радиосигнал. Если вы не настроили его правильно, вы рискуете либо улететь, либо дрон нанесет некоторые повреждения, если пульт не будет включен.Чтобы проверить отказоустойчивость, включите дрон и увеличьте газ. Когда моторы вращаются, выключите пульт и посмотрите, что произойдет, мы надеемся, что дрон отключится в течение секунды.

Тест 6 — Все остальное!
Теперь, когда все важные вещи работают, вы можете протестировать все остальное, например, экранное меню, звуковой сигнал или телеметрию, чтобы убедиться, что все на 100% перед первым полетом.
Test 7 — The Test Hover
Если вы прошли все эти тесты, значит, вы сделали это! Вы готовы к первому тесту наведения! Теперь вы можете прикрепить пропеллеры и отправиться на открытую площадку, где никто не сможет проверить, летает ли он! Следует отметить, что пропеллеры бывают по часовой стрелке и против часовой стрелки.
При установке убедитесь, что вы положили их правильно! Эта диаграмма от hobbyrc показывает это красиво, убедитесь, что ваши реквизиты надеты хорошо и плотно.
Разместите дрон подальше от себя, включите его, осторожно увеличьте газ и попытайтесь парить на высоте нескольких футов над землей. Будьте готовы снять с охраны или уронить дроссельную заслонку, если она выскочит. Если что-то пойдет не так, посмотрите это видео: Квадрокоптер переворачивается при взлете: решено
ПОЗДРАВЛЯЕМ! — Вы сделали это!
Если вы зашли так далеко и закончили эту часть Как создать руководство для дрона, вы сделали это! Создание вашего первого дрона — большой подвиг, у вас было много информации, и вы, вероятно, столкнулись с кучей проблем на своем пути. В результате получился дрон, адаптированный под ваши требования, которым вы можете гордиться. Еще лучше, если что-то пойдет не так или сломается, вы точно будете знать, как это исправить! Будьте осторожны, управляя им, и берегите его, нет ничего хуже, чем видеть, как ваша гордость и радость разбиваются на сотни крошечных кусочков!
Спасибо, что остались со мной, вы уже прочитали достаточно и, должно быть, взволнованы. Зарядите батарейки и летите! Однако будьте осторожны, строительство и полет дронов — это увлекательное хобби. вам всегда захочется еще одного! Надеюсь увидеть вас в ближайшее время.Наслаждаться!

Если вы хотите построить дрон из тех же частей, что и у меня, ссылку на полную установку можно найти здесь.
Какие конструкции мостов наиболее эффективны для научных проектов?
Обновлено 1 февраля 2020 г.
Кевин Бек
Рецензент: Lana Bandoim, B.S.
Мосты, особенно те, которые спроектированы и построены людьми, были источником нескончаемого удивления и восхищения с тех пор, как люди впервые нашли способы их построить.Возможно, вы и ваши друзья играли небольшими стримами в детстве и инстинктивно пытались построить небольшие самодельные мосты из имеющихся палок и бревен. Если это так, то, возможно, вы можете представить себе, как ваши давние предки подошли к той же задаче, но по необходимости, а не для развлечения и в более широком масштабе.
В современном мире, конечно, огромные мосты с более чем дюжиной полос движения и множеством дорожных настилов являются нормой в крупных городах, где есть большие реки или соединяются через небольшие полосы океана или озера, чтобы соединиться с другой землей. масса.Эти элегантные бегемоты бывают самых разных типов, дизайн каждого из которых выбирается в соответствии с конкретным расположением местности и транспортными потребностями рассматриваемого поселения.
Мосты — это проверенный и проверенный временем тип школьной ярмарки науки или проекта научного класса. Если вы хотите произвести впечатление на своих наставников и коллег, вам следует выбрать особенно сильный дизайн. Некоторые виды мостов и их подклассы легче справляются с этой задачей, чем другие.
Типы мостов
Существует пять основных типов мостов, которые различаются в основном по своей основной форме и, следовательно, с точки зрения распределения нагрузки, которую они испытывают — как от их собственного значительного веса, так и от веса их движения.Если вы живете в большом городе, скорее всего, вы использовали некоторые или, возможно, все эти типы мостов, вероятно, не имея возможности назвать более одного из них.
Балочный мост: Это простейший тип моста, для которого требуется только прямой пролет , который принимает на себя все растягивающие («тянущие» напряжения) нагрузки моста, и опоры , , которые несут силы сжатия . Они дешевы и их легче построить, чем другие мосты, но они плохо подходят для больших водных путей, потому что их отдельные пролеты между пирсами не могут быть очень длинными.Кроме того, будучи недорогими, в большинстве случаев они считаются безвкусными.
Арочный мост: Этот тип моста восходит к древнеримским временам. Он славится своей красотой, но во многих случаях земля, на которой нужно построить мост, не позволяет использовать широкую контактную базу для этого типа моста. Они могут достигать внушительных размеров. Арочный мост через Нью-Ривер в Западной Вирджинии, построенный в 1978 году, имеет один прочный пролет, превышающий 3000 футов.
Мост с фермами: На самом деле существует по крайней мере четыре различных типа отдельных мостов с фермами, количество которых зависит от запрашиваемого источника.Они, как и балочные мосты, недороги и их легче построить, чем большинство типов мостов, но они непривлекательны для взгляда и плохо подходят для водных путей по той же причине, по которой балочные мосты — небольшое расстояние между опорами.
Подвесной мост: Если вы смогли назвать единственный тип моста, прежде чем углубляться в эту статью, то, скорее всего, это подвесной мост, почитаемый во всем мире за его величие, а инженеры за его математический и физический ум.Бруклинский мост и другие подвесные мосты имеют тросы, проложенные вдоль палубы и закрепленные на якоре для посадки на каждом конце для компенсации натяжения; две (обычно) гигантские опоры, называемые башнями, поглощают сжатие, а палуба подвешивается набором вертикальных тросов из другого набора.
Вантовый мост : мост Закима в Бостоне — заманчивый пример такого типа моста. Подобно подвесному мосту, в нем используются тросы, а отдельные пролеты могут быть чрезвычайно длинными, более одной мили (1.6 км). Однако кабели проходят от вершин башен к дорожному полотну, а не к каждому концу моста.
Модель здания мостов
Вы можете использовать разные материалы для разных стилей уменьшенных мостов. Ниже приведены предложения по использованию обычных игральных карт, но не стесняйтесь импровизировать, если ваш бридж соответствует определению для своего вида.
Для всех типов мостов можно использовать туалетную бумагу или рулоны бумажных полотенец или что-то еще, что недорого и легко приобрести.Вам также понадобится хороший запас скотча, ножниц, степлера, веревки, линейки и, возможно, дырокола.
Балочный мост Модель: Сложите карты под прямым углом, чтобы получились опоры, и аккуратно склейте концы других карт, чтобы получилась балка (колода). Обратите внимание, как размещение соединений в разных точках относительно опор ниже влияет на то, что происходит, когда вы «проверяете» прочность моста, осторожно нажимая на него пальцем. Где должны быть переходы и что произойдет, если их будет слишком мало?
Арочный мост Модель: Это требует некоторого терпения и большого количества ленты, но для руководства обратитесь к фотографии существующего арочного моста.Вы можете сделать отдельные «кирпичики», сложив отдельные карточки в маленькие коробочки и заклеив их скотчем. Обязательно установите абатменты для противодействия значительным боковым силам на нижних концах моста.
Мост с фермами Модель: Ниже вы узнаете о различных типах мостов с фермами, но важным аспектом является устойчивость треугольника как геометрической конструкции. Обратите внимание, что если вы построите «коробчатую ферму» с квадратными «пролетами» вместо переплетенных треугольников, конструкция станет менее устойчивой.
Подвесной мост Модель: Это сложно сделать в одиночку, если у вас нет времени и терпения. Проще всего сначала построить башни и колоду, а затем поиграть с регулировкой длины и натяжения троса, чтобы увидеть, что «ощущается» наиболее прочным. Представьте, что вы — руководитель проекта первого подвесного моста!
Вантовый мост Модель : Опять же, это довольно сложный выбор модели, но он дает хороший шанс поиграть с идеальной длиной кабелей, спускающихся с вершин башен.Как вы думаете, что произошло бы, если бы мост такого типа был построен с асимметричными размерами кабелей между двумя башнями?
Конструкции ферменных мостов
Существуют фермы разных стилей. Сделать ферменные мосты проще палочками для мороженого, чем игральными картами; просто имейте под рукой столярный клей.
При взгляде сбоку ферма выглядит как трапеция — прямоугольник с симметрично наклонными концами, а не параллельными. Частями этой четырехсторонней рамы являются верхняя и нижняя пояса , а концы называются стойками .Внутренние части фермы называются элементами .
Warren: В этой модели используются элементы, образующие равносторонние треугольники, но нет вертикальных элементов.
Pratt: Эта разновидность имеет серию узких прямоугольников, содержащих наклоненные внутрь элементы, образующие пары треугольников в отдельных единицах.
Howe: Это очень похоже на Pratt, но посередине «наклонные» элементы встречаются на верхнем поясе, а не на нижнем.Он лучше, чем Pratt, с точки зрения обработки сжатия, в остальном все то же самое, но дороже.
Ферма K: Как следует из названия, эта сложная конструкция фермы включает элементы в форме буквы K и ее зеркального отображения.
No related posts.


	Мини-полетный контроллер F4 STM32F405 MPU6000 Гироскоп
	3K углеродное волокно 2559 Вводное напряжение для колесной базы — 135 мм	0	53
0 3–4
	1408 4000 кВ Макс. Тяга — Н / Д
	700TVL CMOS, PAL / NTSC переключаемый
	9126 м выходной мощности TX200U

	500-850 мАч 4S (не входит в комплект)