Салон шевроле нива фото: Фото Chevrolet Niva — фотографии, фото салона Chevrolet Niva, I рест. поколение

«Новая» Chervolet Niva может выйти уже в 2020-м

Концептуальный прообраз нового поколения Chevrolet Niva (на фото выше) был представлен значительно раньше, чем нашумевший Lada Vision 4×4 – еще в 2014 году, когда будущее совместного проекта GM-АвтоВАЗ выглядело радужным, а перспективы обновления «Шнивы» – отчетливыми. Однако с тех пор наш автопром пережил радикальные изменения и потрясения, в числе которых был и почти полный уход марки Chevrolet с российского рынка.

Между тем, в 2014 году прототипы нового поколения Chevrolet Niva – «лицом» которых стал вышеупомянутый концепт – уже проходили, по слухам, натурные испытания. Проект бесславно заглох около года спустя, но, как оказалось, не до конца. По данным издания CARscope.ru, у «Шнивы» еще сохраняется шанс серьезно обновиться, и шанс этот постепенно реализуется.

Сообщается, что плоды затянувшегося рестайлинга, впрочем, окажутся значительно более умеренными, чем рассчитывали пять лет назад разработчики. Судя по всему, концерну General Motors проект уже малоинтересен: продажи пожилого внедорожника планомерно сокращаются. По данным агентства «Автостат», за восемь месяцев 2019 года заводу удалось продать примерно на четверть меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому грядущий рестайлинг – попытка относительно бюджетным путем напомнить россиянам о некогда популярной модели.

Актуальная Chevrolet Niva

Предполагаемая внешность Chevrolet Niva после рестайлинга

Как сообщает издание, нового у Chevrolet Niva окажется только «лицо», которое переработают в соответствии с заданной давнишним прототипом стилистикой. Остальные кузовные панели и архитектура салона сохранятся в неизменном виде. Получится ли доработать силовой агрегат, пока неизвестно: утверждается, что GM-АвтоВАЗ и тольяттинский автогигант вели переговоры об оснащении внедорожника 1,8-литровым 122-сильным двигателем ВАЗ-21179 (сейчас устанавливается на Lada XRAY), но договориться не смогли.

К слову, невысокая заинтересованность General Motors в совместном предприятии может иметь и вовсе неожиданное следствие: концерн якобы подумывает о продаже своей доли партнерам в лице Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Соответственно, все права на «Шниву» сконцентрируются в Тольятти, а на рынке новинка может появиться под совершенно другим брендом. Возможно, в итоге мы получим Renault Niva или Nissan Niva.

Если же представить себе совершенно фантастический вариант развития событий, то АвтоВАЗ может, выкупив долю в СП, вернуть историческое имя «Нива» той модели, что именуется сейчас Lada 4×4, а бывшей «Шниве» придумать что-нибудь новое.

Новая Lada Niva Travel — все ее изменения — журнал За рулем

Изменения есть по внешности, кузову и комплектациям, но не всё пока воплощено в серийных машинах.

Материалы по теме

На сборочном предприятии «Лада Запад Тольятти» стартовало серийное производство обновленного внедорожника — Lada Niva Travel, об этом 21 декабря 2020 года сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Напомним, на протяжении своей истории эта машина последовательно называлась ВАЗ-2123 Нива (1998), Chevrolet Niva (2002, рестайлинг в 2009-м) и Lada Niva (июль-декабрь 2020-го). По своей сути автомобиль остался прежним, однако у версии Lada Niva Travel по сравнению с Lada Niva отличия все же имеются.

Они затрагивают как экстерьер, так и начинку автомобиля. Второе — куда меньшее по объему, но эти изменения не менее значимы, а главное в том, что не все они пока воплощены в серийных машинах. Поэтому взглянем на то, что предложит АВТОВАЗ поклонникам этой модели в самом ближайшем будущем, а также коротко поговорим о том, что ждет нас в более отдаленной перспективе.

Внешность

Новые фары — во многом именно из-за них сразу после публикации шпионских фото новую Ниву начали сравнивать с Toyota RAV4. Но куда больше фары похожи на те, что стояли на концепте Chevrolet Niva 2014 года. Напомним, что рестайлинг, воплотившийся в Niva Travel, проводился не на АВТОВАЗе, а еще на совместном предприятии GM-AVTOVAZ, ныне упраздненном. Конструктивно фары — самые обычные, галогенные без линз.

Из обновленного бампера выглядывают две проушины, тогда как на актуальной сейчас Lada Niva (как и во всех прежних исполнениях этого авто) всего одна. Но вокруг этих проушин — серебристый пластик, он же присутствует и в нижней, наиболее подверженной механическим повреждениями части бампера. У некоторых поклонников марки уже возникли сомнения в практичности такого решения.

Центральная же часть бампера будет неокрашенной — как в версии off-road, так и в обычном исполнении. К слову, «внедорожный» вариант отличается неокрашенными молдингами и накладками на крылья, а также шноркелем, крепящемся на левом крыле и стойке кузова (такая версия была у Chevrolet Niva и есть у Lada Niva). У обычной Нивы Трэвел шноркеля нет, а накладки и молдинги имеют цвет кузова. Пластиковые накладки на крылья не полукруглые, как у нынешней Lada Niva, а скошенные в средней части, что вновь вызывает ассоциации с RAV4.

Передние крылья тоже новые, измененные под новые фары и бампер. Кроме того, на них появилась продольная подштамповка, идущая почти по всей длине. Капот стал более рельефным, с небольшим возвышением в передней части, и эта деталь меняет облик не меньше, чем новые бамперы. У заднего бампера тоже добавилось рельефа (из-за новых бамперов чуть выросли свесы, что для внедорожника не очень хорошо), но функционал прежний: светоотражатели, воздуховоды, парктроник, камера заднего вида. А вот обновленные фонари теперь светодиодные.

Конструкция

Двигатель и трансмиссия остались прежними: бензиновая 1,7-литровая «четверка» мощностью 80 л.с. и моментом 127 Нм, механическая 5-ступенчатая коробка, понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала в раздаточной коробке. Почему же нет нового двигателя? Об этом — в одной из наших следующих публикаций.

А вот структура кузова немного поменялась — передняя часть (т.н. front end) была модернизирована, в результате чего снаряженная масса упала с 1485 до 1465 кг. Впрочем, теперь она указана в двух значениях, и максимальное составляет 1515 кг. Что именно поменялось в передке, пока не уточняется; скорее всего, ответ мы получим после первого журналистского тест-драйва.

Интересно, что при неизменной полной массе (и в старом, и в новом вариантах она составляет 1860 кг) допустимая нагрузка на переднюю ось сократилась с 1310 до 990 кг, а на заднюю — с 1210 до 1050 кг. Внятных объяснений тут тоже пока нет, но, вероятно, имеет место обычная перестраховка производителя.

Интерьер

Салон, судя по кадрам, снятым на сборке первых автомобилей, не поменялся совершенно — все обновления остались на уровне Lada Niva полугодовалой давности: чуть освеженные шкалы приборов да ладья в центре рулевого колеса.

Но нельзя исключать, что обновление салона случится у Niva Travel в дальнейшем по ходу жизненного цикла под маркой Lada. Длина этого цикла на данный момент неизвестна, ОТТС действует до конца 2023 года, но может быть продлено.

Комплектации

Пока комплектации и цены Niva Travel держатся в секрете, но со слов официальных лиц производителя известно, что в составе комплектаций «будут изменения по распределению дополнительных функций». Может быть, будут и новые специальные версии: в частности, указанное в ОТТС второе значение снаряженной массы (см. выше) в 1515 кг может говорить об экстремальном внедорожном обвесе, вроде того, что есть у УАЗа Экспедиция.

Кроме того, на Lada Niva Travel могут появиться колесные диски размером 17″ — такие значатся в ОТТС наравне с 15- и 16-дюймовыми. Впрочем, точно такая же ситуация и у нынешней Lada Niva, а по факту ставят лишь 15 и 16 дюймов.

• Как бы там ни было, а со слов президента АВТОВАЗа Ива Каракатзаниса известно, что в ближайшее время с Нивой будет связано множество новостей, и одна из них может касаться того, что под этим именем объединят сразу несколько внедорожных моделей.

Фото: скрин видео, Youtube-канал Официальный Лада Клуб

комплектации и цены Chevrolet Niva 2020-2021 у официального дилера в Москве

Общие

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

Полная масса

Масса в снаряженном состоянии

Грузоподъемность

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника

Объем багажного отделения

320 л; 650 л (при сложенных задних сиденьях)

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов

Радиус поворота

Двигатель

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива

Марка бензина

Рабочий объем

Номинальная мощность

Максимальный крутящий момент

127. 4 Н•м при 4000 об/мин

Заправочный объем бензобака

Нормы токсичности

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км пути

Смешанный тип

Трансмиссия

Привод

Постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

Подвеска автомобиля

Передняя

Пружинная, независимая, 2-рычажная

Задняя

Пружинная, зависимая, 5-штанговая

Тормоза

Передние

Задние

Вакуумный усилитель

Габаритные размеры

Длина

3919 мм; 4056 мм (с запасным колесом)

Ширина

1800 мм; 2120 мм (с зеркалами)

Высота

1652 мм; 1690 мм (с рейлингами)

Колесная база

Передний свес

Задний свес

Угол въезда

Угол съезда

Колея передних колес

Колея задних колес

Дорожный просвет

Шины

Шины

Размерность шин

205/75 R15; 205/70 R15; 215/65 R16

«АвтоВАЗ» показал салон новой Lada Niva Travel.

Видео :: Autonews

Фото: facebook.com / LADA

Компания «АвтоВАЗ» на своей страничке в Facebook опубликовала видеоролик про обновленный внедорожник Lada Niva, на котором детально показан салон автомобиля. Он очень похож на интерьер Chevrolet Niva (ранее машина продавалась на российском рынке под американским брендом). Единственное заметное изменение — логотип Lada на рулем колесе.

Также внедорожник оборудовали цветным дисплеем мультимедийной системы, который ранее устанавливали на дорестайлинговой Chevrolet Niva.

Гораздо больше изменений претерпел экстерьер машины. Автомобиль оснастили рельефным капотом, новой решеткой радиатора с ячеистым узором, вертикальными фонарями, боковыми молдингами, передней оптикой в стиле Toyota RAV4
а.

,>

Официально технические характеристики новинки «АвтоВАЗ» пока не раскрывает. Однако в видеобзоре на YouTube-канале «Официальный Лада Клуб» было сказано, что изменений в моторной гамме машине не произошло. Внедорожник предложат с тем же 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с., работающим вместе с пятиступенчатой механической трансмиссией, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.

Ранее модель Niva продавали под брендом Chevrolet. Однако в конце 2019 г. «АвтоВАЗ» договорился с General Motors о выкупе у североамериканской компании 50% акций их совместного предприятия GM-Avtovaz, которое полностью перешло под контроль российской компании. После этого модель сменила логотип на Lada.

Старт продаж новинки назначен на следующий год. Цены и комплектации автомобиля будут названы позднее.

Запись в facebook пользователя LADA

Лада Нива 2020 — все минусы, отзывы владельцев, фото в новом кузове, цена и комплектации

Сколько стоит новая Лада Нива 2020 в России: на сайте официального дилера цены на модель варьируются от 726 000 до 859 000 рублей … Автомобиль продается в трех комплектациях: Классика, Комфорт и Люкс.

Купить российский внедорожник можно исключительно с 1,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Диск уже полностью в базе данных.

Комплектация и цены Лада Нива 2020

Оборудование	Цена, руб.
1,7 (80 л.с.) Classic 4×4 MT5	726 000
1.7 (80 л.с.) Comfort 4×4 MT5	776 000
1.7 (80 л.с.) Comfort Off-road Plus 4×4 MT5	812 000
1,7 (80 фунтов) Люкс 4 × 4 MT5	859 000
1.7 (80 фунтов) Luxe Off-road 4 × 4 MT5	869 000

МТ5 – механика 5-ступенчатая, 4х4 – полный привод

• В базовой версии Classic внедорожник имеет 15-дюймовые стальные диски, АБС, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности для водителя, регулировку руля по высоте, складывающееся заднее сиденье ( 60:40), центральный замок, электропривод и обогрев наружных зеркал…
• Внедорожник имеет легкосплавные диски в «средней» комплектации Comfort, а список оснащения дополнен кондиционером.
• Топовая комплектация Luxe-Performance может похвастаться камерой заднего вида с парктроником, мультимедийной системой с 7,0-дюймовым дисплеем, подогревом лобового стекла, подушкой безопасности для переднего пассажира, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, регулируемым сиденьем водителя, а также центральный замок с дистанционным управлением и штатная сигнализация.

Плюсы и минусы Лада Нива

+ Плюсы

• Вместительность салона
• Комфорт
• Надежность
• Ликвидность
• Подвеска
• Проходимость
• Салон
• Стоимость услуги
• Управляемость

– Минусы

• Багажник
• Безопасность
• Дизайн
• Динамика
• Качество цвета
• Качество сборки
• Трансмиссия
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Шевроле / Лада Нива 2019-2020

На днях помогал другу с перевозкой строительной смеси. В итоге в багажник погрузили 20 мешков по 25 кг. Получилось 500 кг, или полтонны. Машину занизили, конечно, прилично, но до дома из строительного цеха доехали без проблем. И места в багажнике еще достаточно.

Дмитрий Зуйков, отзыв о Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) с МКПП 2019

Сегодня по совету своего знакомого, у которого есть Нива 4х4, решил загнать машину на СТО и сделать протяжку привода.Когда мастер начал протяжку, оказалось, что 40% болтов в шасси не затянуты. Задняя правая тяга перекручена пополам! Менеджер в салоне сказал, что все проверили и подтянули. Вот вам и предпродажная подготовка.

Отзыв о Шевроле Нива 1.7 МТ

2019 года

Первый раз сел в салон и громко брякнув дверь (надо будет узнать про бесшумные замки) начал примерять салон.У меня рост 190 см, вес 105 кг. Водительское место установили довольно быстро. Стало довольно удобно: все органы управления под рукой, приборная панель легко читается, хотя желтый оттенок подсветки и перекашивает.

На ходу Нива меня порадовала. В салоне тихо, подвеска отрабатывает неровности и глотает неровности на 5+. Не хуже моего прошлого Mitsubishi L200. Прочитал про большой расход новой машины… особо не замечал. Первую заправку залил с неполным баком, потом добавил и поехал прилично.По ощущениям расход около 11-12 литров, ну может под 13. Езжу медленно, в пробках не толкаюсь.

Олег, отзыв о Шевроле Нива 1.7 с механикой 2018 года

Что касается самой машины – что тут сказать… В целом зазоры ровные, двери закрываются хорошо, лакокрасочное покрытие без нареканий. Она даже не тарахтит в салоне, там полная тишина — ни единого сверчка или писка, это даже удивительно…

Человеку, перешедшему из премиум-класса и не красующемуся перед окружающими – машина покажется как минимум не противной и очень приемлемой.Машина заводится хорошо. Сам по себе теплый, хотя печка шумит. В остальном даже писать нечего: едет, передачи включаются через раз, ладно, новые — привыкнут. Распределение неясное, но не настолько, чтобы считать его уродливым.

Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) МТ 2018 г.

Недостатки Нивы вполне очевидны. Во-первых, движок тянет без энтузиазма (хотя много мне и не нужно, я свои гонки уже прогнал).Во-вторых, металл корпуса — это отдельная история. Это не жесть, это фольга. Сегодня надавил на него пальцем и испугался, как бы не протолкнуть. Но это почти все машины сейчас (если брать эконом-класс).

Александр, отзыв о Шевроле Нива 1.7 МКПП 2019

Технические характеристики

Лада Нива 2020 имеет кузов несущий с передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой, рессорной.На передние колеса автомобиля устанавливаются дисковые тормоза, а на задние – более доступные барабанные.

Автомобиль оборудован постоянным полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда. Внедорожник Lada Niva имеет следующие габаритные размеры, мм

• Длина – 4 056
• Ширина – 1 800
• Высота – 1 652
• Колесная база – 2450
• Дорожный просвет (клиренс) — 220

Объем багажника модели по умолчанию составляет 320 литров, но может быть увеличен до 650 литров путем складывания сидений заднего ряда.Топливный бак внедорожника рассчитан на 58 литров. Снаряженная масса автомобиля заявлена ​​автопроизводителем на отметке 1410 кг.

В движение новую Lada Niva приводит старый бензиновый двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Этот мотор работает в связке с пятиступенчатой ​​механикой, развивая 80 л.с. и 127 Нм. Согласно техпаспорту, автомобиль разгоняется с нуля до сотни за долгие 19,0 секунд, при этом максимальная скорость достигает всего 140 км/ч.

Единственный доступный для Lada Niva двигатель не блещет характеристиками, особенно после его недавней адаптации под Евро-5.Внедорожник стартует вяло, а скорость набирает «по чайной ложке в час». На трассе обгон особо шустрых грузовиков дается машине непросто, поэтому каждый такой маневр заставляет водителя нервничать, а особенно плохо обстоит дело с разгоном на полностью загруженной машине.

Нива

не боится плохих дорог и бездорожья: машина легко пробирается по размытым колеям, не давая в себе ни капли сомнения. Однако в некоторых относительно безобидных местах машина может дать сдачи, причина тому все тот же маломощный двигатель.Например, из-за последнего подняться в крутую горку на «Ниве» можно только на первой передаче и на пониженном ряду в раздатке.

Интерьер новой Лада Нива 2020 года морально устарел давно, хотя автопроизводитель предпринял несколько попыток его модернизации. Зато здесь одни из самых удобных сидений в классе бюджетных внедорожников. Передние сиденья имеют отличный профиль и оптимальную жесткость набивки, поэтому вы не устанете в них даже через несколько часов.А второй ряд тесноват, и втроем здесь разместиться хоть и можно, но нежелательно.

Отметим, что в рамках одного из последних мини-обновлений автопроизводитель улучшил шумоизоляцию модели. Разработчикам удалось приглушить звук двигателя и шум трансмиссии, так что теперь на ходу отчетливо слышен только свист раздаточной коробки, но последний не раздражает и к нему можно привыкнуть. Однако расширенный пакет шумоизоляции предусмотрен исключительно топовыми комплектациями «Нивы», а в базовой в салоне автомобиля уж точно не тихо.

Интересные факты

Изначально нынешняя Lada Niva была известна как ВАЗ-2123. Он должен был заменить устаревшую «Ниву-2121» в модельном ряду российской марки, однако из-за нехватки средств на реализацию проекта собственными силами АвтоВАЗ продал имевшиеся у них на руках разработки компании General Motors. беспокойство.

Серийное производство модели было начато в 2002 году, тогда же было принято решение о выпуске автомобиля под маркой Chevrolet на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ.

В декабре две тысячи девятнадцатого года российский автопроизводитель выкупил 50% акций Chevrolet у этого совместного предприятия, которое вскоре было переименовано в «Лада Запад Тольятти». Смена названия напрямую коснулась и Chevrolet Niva — отныне это Lada Niva.

Помимо переименования внедорожник получил новые шильдики с ладьей и другую решетку радиатора без фирменного креста Chevrolet. В остальном внешний вид автомобиля остался прежним.

Фото новой Лада Нива 2020

Видео тест-драйва автомобиля

Когда вышла новая Шевроле Нива, а так же фото и характеристики. Шевроле Нива второго поколения Новая Шевроле Нива 2 поколения

В конце января ленты автономки с особым размахом прополоскали тему новой Шеви Нивы. Инсайдерские сообщения его размораживали («правительство одобрило кредит!»), а официальные опровержения тут же снова замирали: денег по-прежнему нет. Решение о предоставлении госгарантий проекту было объявлено уже принятым, но его как будто никто не видел. Согласование шло — но никуда не пришло. Ну и так далее.

За всем этим немного утерян один довольно важный вопрос: какова тяжесть Нивы образца 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала немного формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас в руках Минпромкоммуны и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять или нет GM-АвтоВАЗ Гарантии по кредиту, который готов дайте сбербанк.Поэтому, когда появились сообщения о том, что МинпромРешение в переписке с Минэкономразвития выдало положительное заключение по таким госгарантиям, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «На производство шевовской «Нивы» деньги нашлись !».

Тем временем, сутки Минпромторг МЭДИ денонсирует наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о наличии положительного решения за подписью замминистра Александра Морозова ответила пресс-служба министерства уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге Правительством РФ. На данный момент Правительство РФ решения в отношении GM-АвтоВАЗ не приняло. В Минэкономразвития были более откровенны: Да, переписка на эту тему велась, получено положительное заключение Минпрома. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент Гарантия не предоставляется

По информации Скапо также было совместное предприятие GM-АвтоВАЗ: «Решение о финансировании проекта еще не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ожидаем решения о предоставлении государственных гарантий, которые необходимы для получения кредита на реализацию проекта. На сегодняшний день финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств ИП. »

В сухом казенном остатке что-то вроде: ах, уходишь, ничего не решено!

CHEVROLET NIVA 2014 Концепт

По нашей информации, проект Шевроле Нива-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазеры уже давно готовят подобную машину, известную как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которой перенесен на 2019 год. Конечно, прямому конкуренту в очень узкая рыночная ниша. Но, являясь 50-процентным совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, — так делает это завуалировано, через отметанное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Считается, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая направленность на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей НИВИ-3, и текущая вялая работа над собственной моделью осуществляется скорее по инерции, на всякий случай. Поэтому успех заметный есть. ВАЗ Нива-3 скорее всего переезжает на другую платформу, по официальной информации база для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным скорее всего это будет платформа кроссовера Рено Дастер второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что никакой стратегии в отношении совместного предприятия у завода нет! Да, появление конкурента нежелательно, но в это особо никто не верит, все ждут СП естественным путем, в силу неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток в качестве поставщика ключевых узлов и агрегатов, так что намеренно резать эту курицу никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ намерен участвовать в проекте «Шеви Нива-2» с технической стороны. Например, вазовцы по заказу GM-АвтоВАЗ адаптировали для новой машины свой двигатель 1.8, в варианте продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенная версия, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нива

А вот по передачам окончательное решение.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка тоже суть старый, но распространенный трехколенный агрегат от Нивы-2123, прошедший согласование по шуму и вибрациям на шведской фирме Vicura.

GM АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковки коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения стоит прямо на картере коробки передач, а момент на «раздачу» передается через промежуточный вал.Естественно, делать для GM коробку передач и «раздачу» в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: берите то, что предложим.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать редуктор Газа от Газели, только с измененным картером, чтобы он вписался в кузов новой Шеви Нивы. Однако последние контакты на эту тему с Нижним Новгородом датируются июнем 2016 года.В разговорах упоминается ZF, но вряд ли этот вариант состоится. А по АКПП определенности еще меньше: некоторое время назад планировалось применить вариатор PUNCH VT4, но очевидно, что локализовать его в тольяттинском Силенике мало, да и дорого.

Зачем агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного корпуса в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически непросто, спора с бывшим подрядчиком пока нет. СП имеет простаивающий 30-й корпус, но организовать там полноценную сварочную линию мало. Но мне также нужен склад.

Патент И. Зинда Новая Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но затем само это предложение было отозвано. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й Вазовский корпус, куда недавно было выведено производство полноприводных автомобилей первого поколения.А пока сварочного оборудования и части оснастки, уже имеющихся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, совсем нет и скоро потребуется серьезная профилактика.

АвтоВАЗ как совместитель подчеркнут от финансовых проблем с запуском Шеви Нивы-2, но активные препятствия проект не зарабатывает и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороны. Но — в меру, не прогибаясь под чужих. Этакая смесь эгоцентризма и одобрения Всевладия.Вид слона на маленькую мышь.

Но ирония судьбы в том, что аналогичную позицию занимал и сам GM в 2012 году, когда заявил, что машину нового поколения будут разрабатывать и производить самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально GM-АвтоВАЗ объяснили в СП: «Мы устали от отвратительного качества вазовских комплектующих и сложных отношений с таким коаксиалом, поэтому будем строить собственное кузовное производство и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти — за свои деньги.»

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль крепил, и запланированных 200 миллионов долларов казалось достаточно на все. Недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом до конца не просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, была заложницей у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Шеви Нивы поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить уже обещанный в самом верху правительстве кредит от Сбербанка — и скорее всего получит.Но в итоге, увы, на свет может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не на тех, кто маркируется грязью по лесам. Вопрос только в том, проверят ли такие недалёкие покупатели сумму, достаточную для погашения проекта.Ведь даже если делать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джимовцев, вряд ли будет ниже 50 тысяч машин в год. год.

Внедорожник

CHEVROLET NIVA выпускается с 2002 года и за это время успел завоевать славу надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог. Но всему приходит конец, и эпоха «Нивы» первого поколения заканчивается, а впереди будет ждать более современный автомобиль, сохранивший лучшие качества предшественника.

27 августа в рамках выставки MAS 2014 дебютировал концепт-кар «Нива II», который ляжет в основу второго поколения внедорожника Chevrolet Niva. Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженной оптикой, 16-дюймовыми колесами и заводским дополнительным внедорожным обвесом (защита двигателя, оптика, лебедка и т. д.), который будет доступен в качестве опций. .

Габариты новинок практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) получила только длина «Нивы» 2-го поколения, которая растянулась до 4316 мм.

В таком же брутальном стиле выполнен и интерьер внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную панель приборов, более дорогую отделку и улучшенную шумоизоляцию. Производитель обещает значительное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Шевроле Нива станет не только красивее, но и удобнее.

Ранее предполагалось, что под капотом Шевроле второго поколения разместится 1.8-литровый бензиновый атмосферник серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA. Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ и распределенный впрыск топлива. Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого мотора позволило бы «второй Ниве» успешнее конкурировать с Rena Duster.
Но, в связи с резким падением курса российского рубля, «акцент сместился» в сторону «финальной версии» нового тольяттинского 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-клинового 122-сильного двигателя.

Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника вариант «автомат», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

Рассматривает разработчик и возможность установки на Шевроле Нива 2 поколения дизельной силовой установки, но пока этот вопрос остается открытым.

Вопреки всем слухам, Шевроле Нива 2-го поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с передней независимой подвеской и зависимой подвеской.В базе автомобиль получит постоянный четырехступенчатый привод с двухступенчатым распределением и межосевой блокируемый дифференциал. За счет короткой подошвы и скошенных бамперов новая «НИВА» сохранит прежнюю геометрическую проходимость, а несущая кузова внедорожника получит дополнительный прирост, что должно повысить безопасность автомобиля при ДТП.

Чуть позже концерн «Джи Эм-АвтоВАЗ» планирует выпустить переднеприводную «городскую» модификацию Chevrolet NIVA 2-го поколения.

Осенью 2014 года прототип нового внедорожника прошел ходовые испытания в Италии и Испании. По первым (оптимистичным) планам начало серийного выпуска Шевроле Нива 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис, свергнувший предприятие GM-АвтоВАЗ в 2015 году — значительно отодвинули эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а начало продаж, соответственно, еще позже).

Что касается цены, то изначально производитель обещал удержать нижнюю планку в пределах 600 000 рублей за базовую модификацию, но в свете падения курса рубля следует ожидать стоимость в 700-800 тысяч.

Много сказано о невероятных возможностях и особенностях нового российского внедорожника Шевроле Нива второго поколения. Этот автомобиль получил признание на Московском автосалоне в 2014 году, а в конце прошлого года его ждали в продаже. Но было так, что в это время марка Chevrolet решила уйти с российского рынка, продав привезенные ранее остатки. В конечном итоге премьера нового внедорожника так и не состоялась. Это стало поводом для размышлений о том, что машина никогда не появится на рынке, пошли разговоры о вечной заморозке проекта Шеви Нива 2, специалисты стали доказывать, что АвтоВАЗ не сможет выполнить все необходимые работы и выпустить машину к жизни. . Дело не столько в возможности концерна выпустить автомобиль, сколько в патентах корпорации Chevrolet практически на все узлы и агрегаты автомобиля.

На деле оказалось, что работа над концептом не прекращалась, российская компания ведет переговоры с американским партнером о возможном выпуске автомобиля. Ведь столь заметные вложения в развитие фирменного стиля, новых силовых агрегатов и более качественных и современных технических характеристик не могут пропасть даром. Официальных мнений на этот счет нет, но интенсивно активно утверждается, что договоренность достигнута, компания вновь приступила к активной работе над технической частью проекта и строительством сборочной линии с определенными особенностями. Не исключено, что Шевроле Нива 2 будет называться как-то иначе, так как американский бренд ушел с российского рынка и больше не может быть представлен в автосалонах. Давайте вспомним основные особенности автомобиля.

Создание внешнего вида — большой путь активной работы GM-АвтоВАЗ

На сегодняшний день кооперация General Motors и АвтоВАЗа фактически сводится к нулю. Если и будут какие-либо изменения в готовом облике автомобиля, то они будут истинно русскими, созданными нашими конструкторами и конструкторами.Изначально машина создавалась совместными работами, американцы обеспечили машине фирменный стиль и создали основные черты ее внешности, многие детали разрабатывались совместно и с нуля, а некоторые просто были взяты из других успешных проектов корпорации. Над созданием экстерьера автомобиля поработали очень хорошо, это подтверждает каждый эксперт и потенциальный покупатель российского джипа. Среди важных преимуществ концепции, которые мы можем оценить, следует выделить такие характеристики:

• определенное качество внешнего вида, серьезные преобразования по части формы кузова, приведение этой части автомобиля в современное состояние;
• полное изменение оптики, теперь фары будут защищены от повреждений, а количество оптических приборов с качественным светом значительно увеличится;
• грубость и брутальные черты кузова вполне подошли новому автомобилю, он стал спортивным и требовательным к любым дополнениям;
• внутри также ожидает спортивная обстановка, способная обеспечить ощущение высочайшей мощности и великолепных характеристик вашего нового автомобиля;
• водителя ждут фирменная форма руля Шевроле, множество новых устройств и электронных помощников, отличная мультимедийная система и другие блага;
• полностью изменены и сиденья, которые в старой версии были просто ужасны, теперь ничто не помешает вашему превосходному комфорту даже в дальних поездках;
• новая Шнива также получит ряд нестандартных версий, оснащенных багажником на крыше и другими атрибутами настоящего внедорожника для сложных поездок.

Все эти нововведения делают машину второго поколения настоящей сменой поколений, а не просто фейслифтингом, как принято сегодня обновлять транспорт. Стоит признать, что версия Шевроле первого поколения первого поколения с 2002 года сильно устарела. Пусть машина стоит вполне демократично, но не обеспечивает ощущения новизны и восторга, которые обязательно будут присутствовать в новой модели. Внешний вид транспорта отражает стремление концерна сделать обычное творение по-настоящему современным, а не просто продаваемым и доступным.При всех своих достоинствах машина вряд ли будет стоить слишком дорого, так что такие параметры внешнего вида может получить каждый потенциальный покупатель нового автомобиля.

Технические характеристики нового Jeep Chevrolet Niva 2

И если внешний вид удивляет и располагает к покупке, то техническая часть автомобиля должна подтвердить ваши первые впечатления. Зачастую мы не получаем этого подтверждения в российских машинах, поэтому покупаем транспорт только в силу его доступной стоимости. В случае с Шевроле Нива 2, скорее всего, вы покупаете автомобиль за технические новинки, делающие его современным и востребованным в российских условиях эксплуатации.Дизайнеры отказались от простого копирования технической части старого автомобиля, создав новые интересные функции для каждого покупателя:

Автомобиль
• , построенный на новой платформе, теперь смело и без зазрения совести можно назвать автомобилем с настоящим внедорожником со всеми полагающимися атрибутами;
• передняя подвеска стала независимой, получила многомерную конструкцию и должна обеспечивать гораздо больший комфорт при поездке в любых условиях;
• постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаткой станет подтверждением звания внедорожника;
Несущий кузов
• – оптимальное решение, которое используют производители по всему миру, такой автомобиль ничем не хуже рамного внедорожника по всем характеристикам;
• очень короткие раковины и скошенная форма бампера придают дополнительную геометричность погрузке машины, угол заезда значительно увеличится;
• довольно уверенная колесная база будет оснащена новой формой дисков и обеспечит более разумный размер резины для получения большего ассортимента на рынке.

Отдельного внимания заслуживает силовой агрегат, разработанный французской корпорацией PSA. Это 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат с 4 цилиндрами, который выдает довольно активные 136 лошадей и хватает крутящий момент с самых низких оборотов. Основной коробкой передач останется простая 5-ступенчатая механика, а автомат будет доступен в качестве опции. В дальнейшем корпорация планирует производить усовершенствованные передние амортизаторы для городских условий эксплуатации. Действительно, расход топлива у автомобиля с постоянным полным приводом выше, но в городе эта функция даже и не нужна.Так что такое решение выглядит вполне логичным и может сэкономить немало денег покупателю.

Когда ждать выхода новой Шевроле НИВА 2?

Скорее всего, в 2016 году ни на конвейере, ни в автосалонах мы не увидим нового внедорожника. Автомобиль сегодня дорабатывается, но тот факт, что работа над проектом не остановлена, сомневается в определенной надежде на будущую презентацию модели на рынке. На сегодняшний день АвтоВАЗ остался без поддержки Chevrolet в вопросе выпуска модели, необходимо провести новый ремонт, выбрать особенности производства транспорта.Возможно, изменения коснутся технического оформления автомобиля. Предположительно, внедорожник действительно может появиться на конвейере предприятия в начале или середине 2017 года. Однако на внешний вид могут повлиять бесчисленные факторы:

• потенциальный спрос на внедорожник сегодня высок, но только если машина останется в ценовом диапазоне до 700-800 тысяч рублей в нормальной комплектации;
производством
• будут заниматься исключительно российские специалисты, поэтому может возникнуть необходимость изменить некоторые технические узлы, вернувшись к старым идеям;
• , вероятно, автомобиль ожидает полный ребрендинг с выводом знаков Chevrolet и полным изменением внешнего вида некоторых деталей перед выпуском;
• двигатель тоже под вопросом, французский агрегат будет дорог из-за измененных курсов валют, возможна разработка отечественного мотора;
• окончательный выпуск модели еще не утвержден, возрождение проекта относится только к неподтвержденным слухам, проверить которые крайне сложно;
• основными конкурентами проекта являются бюджетные кроссоверы, выход на рынок Chevrolet Niva 2 зависит от особенностей развития рынка данных автомобилей.

Сама корпорация еще в начале разработки автомобиля определила главным конкурентом франко-румынский Renault Duster. На самом деле в этом ценовом сегменте покупатели в первую очередь думают о технических возможностях, а не о комфорте в поездке и внешнем виде автомобиля. Поэтому к соперникам можно причислить и японский твин-дастер Nissan Terrano. Впрочем, конкуренция довольно сомнительная, ведь если вам нужен внедорожник, вы даже не будете смотреть на этих соперников.Достаточно правильно называть вещи своими именами, ведь Нива 2 – настоящий внедорожник с куда большим преимуществом в техническом плане. Смотрите небольшое видео со Шнивой 2 обзор 2 с Московского автосалона 2014:

Подведем итоги

Автомобиль Шевроле Нива 2 не обязательно появится на конвейере и в продаже именно в таком виде, в каком он представлен сегодня на страницах журналов и автомобильных проектов в Интернете. Скорее всего, компания будет активно менять внешний вид и запланированное техническое оснащение, чтобы сделать автомобиль более локализованным и удешевить проект. Нужно помнить, что при высокой цене даже принятые патриоты выберут иномарки и не обратят внимания на слишком дорогую российскую разработку. В этом случае проект будет убыточным и не оправдает себя.

По Шеви Нива 2 довольно сложно сказать что-то конкретное, но планы компании на эту разработку всегда были очень большими. Этот автомобиль должен был стать одним из важных экспортных автомобилей для многих мировых рынков, в том числе и для Европы.Стоит ли говорить, что ни о какой международной арене речи не идет. Важно запустить проект на внутреннем рынке и посмотреть на реакцию потенциальных покупателей, а потом подумать о возможных реальных изменениях в политике поставок. Так что давайте дождемся официального старта продаж. Что вы думаете о новом поколении Chevrolet Niva?

Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, трансмиссия. У нас нет уж так и не дождемся Шевроле Нивы 2 поколения.Модель была представлена ​​еще в 2014 году, но, несмотря на иностранный бренд, судьба автомобиля сложилась в лучших традициях отечественного автопрома. Вроде бы компактный внедорожник и готов к производству, но серийный выпуск постоянно откладывается. Возможно, именно в 2018 году мы увидим свет в конце тоннеля.

В открытой базе данных Роспатента России давно зарегистрировано право на интерьер автомобиля Шевроле Нива второго поколения. Внешний вид модели давно известен.Но многие моменты так и не удалось прояснить. Когда модель выйдет на дороги. Причем, судя по этим снимкам, опытный образец уже прошел обкатку и нарезку.

Внешний вид представлен официально несколько лет назад. Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и немного больше, но это тот же компактный 5-дверный внедорожник. Понятно, что опубликованы снимки топовой модели с лебедкой, экспедиционным багажником и огромными колесами.Но даже если все это убрать, это будет довольно потрепанный автомобиль. Официальные фото смотрите дальше.

Фото Шевроле Нива 2018 Новый Кузов

Прилавки Интерьерной полосы 2 можно найти в той же базе Роспатента, плюс фото из автосалона и шпионские снимки. Внутри машина преобразилась до неузнаваемости. Ну и лишили веревочного рычага. По задумке конструкторов, включение полного привода и пониженной передачи будет выглядеть как сдвиг мощности на приводе.Появится современная приборная панель, центральная консоль с бентометром и электронным компасом.

Фото салона Шевроле 2018

Технические характеристики Chevrolet Niva II

В техническом плане дело обстоит следующим образом. Производитель объявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата разработки французского концерна PSA EC8. Это 4 цилиндровый 16 клапанный мотор мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо локализации производства этого двигателя на «Джи Эм-АвтоВАЗ» решили использовать уже готовый отечественный 1.8 литровый мотор ВАЗ-21179, который сегодня ставят на Ладу и Весту Xray. 122 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

Использование старой Коробки и Раздачи ВАЗ потребует серьезной адаптации под более мощный и зажатый мотор. Рано или поздно это придется сделать и даже не для Шевроле Нива 2018, а для нового поколения LADA 4×4 на котором стоит двигатель ВАЗ-21179.

Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готового варианта ручной коробки в общем корпусе с раздаткой.Я даже нашел подходящую версию Isuzu. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост по-прежнему останется неразрезным, но получит улучшенную конструкцию. Рулевое управление будет ограблено, а передняя подвеска станет более легковой, то есть из рычажной превратится в обычную конструкцию типа «Макферсон».

Еще в 2014 году для GM-АвтоВАЗ были построены цеха нового кузовного завода и подведено прессовое оборудование корейского производства компании Hyundai Rotem для штамповки элементов нового компактного внедорожника.Но сегодня все работы заморожены. На обновление проекта нужны деньги. GM практически заморозил свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно терпит убытки и не может позволить себе инвестиции. Идут постоянные разговоры и кредиты российских госбанков, но дальше слухов дело не доходит.

Размеры, Вес, Объем, Клиренс Нива 2 поколения

• Длина корпуса — 4316 мм
• Ширина — 1830 мм
• Высота — 1710 мм
• Снаряженная масса — от 1450 кг
• Полная масса — 1890 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2575 мм
• Передние и задние колеса Kalo — 1505/1515 мм соответственно
• Объем бака — 355 литров
• Размер шин — 215/65 R16
• Объем топливного бака — 62 литра
• Дорожный просвет — 220 мм

Видео Шевроле Нива 2

Официальная видео-презентация нового поколения Нивы.

Видеообзор новой модели с Московского автосалона.

Шевроле Нива цена и комплектации 2018 новый кузов

О ценах на новую модель компактного внедорожника говорить рано. Но производитель заверил, что изначально ставилась задача сохранить доступность автомобиля, что бы они не потеряли свою нишу покупателей. Судя по всему новое поколение может быть незначительно дороже старого. На сегодняшний день самая дешевая комплектация старой версии автомобиля предлагается за 608 000 рублей, а самая дорогая — за 753 500 рублей.

Москва, 1 февраля, РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автопроме моделей с жизненным циклом более 15 лет — пересчитать по пальцам. Шевроле Нива как раз из таких: Выпускается с 2002 года, один раз обновлялся и с тех пор только дополняется необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушек безопасности. Проект «Нивы» второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новинку с Золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели.Увидишь ли — большой вопрос, в котором разыскивалось РИА Новости.

Когда трава была зеленее

На Московском международном автосалоне в августе 2014 года стенд Chevrolet привлек большое внимание — был построен концептуальный внедорожник Niva II. Машина бережно хранилась во внедорожном обвесе, «намотана» на «слабую» резину, оборудована лебедкой и выставляла голубоватый свет, бьющий от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше. Ровно через год проект был впервые признан несостоявшимся.

Работа над детищем нового поколения совместного предприятия GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало итальянскую компанию Blue Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида машина, но и ее дизайн.

Пока готовился первый концепт, СМИ распространяли о нем правдивые и не очень данные. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромасе — сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» CHEVROLET Aveo RS образца 2010 года.Он снабдил прототип коротким вздутием и скошенными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем Chevrolet Niva нынешнего поколения, приблизив размерность концепта к главному конкуренту — Renault Duster.

Одновременно заговорили об АКПП и о новом бензиновом 1,8-литровом моторе, который выпускал концерн PSA Peugeot Citroen для китайского рынка (GM и французы наладили тесные связи, что в результате и привела к продаже PSA марки Opel). Моторы импортные, кстати, в 2002 году предполагалось устанавливать на первые «штиви» в экспортном исполнении. Однако на версию НИВА ФАМ-1 с мотором Опель 1,8, выпущенную в незначительном количестве (около тысячи штук), дело не пошло.

В целом проект выглядел жизнеспособным с любой стороны, первые автомобили должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Денег, которые планировалось взять в долг под госгарантии, не хватило. А потом кризис захлестнул.

Пациент мертв

Сразу после автосалона 2014 рубль начал свое эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу же снизились. Концерн General Motors не выдержал первого, объявившего в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe, заводы GM под Санкт-Петербургом закрылись . GM АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя все новые слухи.

Первый тревожный звоночек прозвучал тогда же, в марте 2015 года: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, где должна была выпускаться Нива II. Проект был заморожен — как и крайний срок выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение принял тогдашний руководитель АвтоВАЗа Бу. Андерсон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Гвантинский.

Причин было несколько. Во-первых, 200 миллионов долларов, заложенных в проект Chevy Niva II, не пропали.Она увеличилась вдвое, а то и втрое больше. Во-вторых, не было помощи от Волжского автозавода, ведь для него новая «Нива» — прямой конкурент следующему поколению LADA 4×4. Говорили даже, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и способен принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузов и двигатели должны были делаться на мощности ВАЗа. Да-да, о моторах Peugeot речи уже не шло.

Больше года о новой Chevrolet Niva ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника с суммой кредита в 12-14 млрд рублей. Для сравнения, по последним данным, на проект «Уезд», разработанный с нуля, государство намерено выделить 12.4 миллиарда рублей. Интересно, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объему производства в размере 100 миллиардов рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал быстро сокращаться.

Наши дни

Это породило еще больше слухов, но кредит ни один из крупных банков не одобрил. В январе 2017 года информагентство распространило информацию о том, что Минпромторг будет готов предоставить госгарантию GM-АвтоВАЗ на реализацию проекта Chevrolet Niva II.Положительное заключение якобы было направлено в Миноборудование, кредитором назывался Сбербанк, а затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.

© «Жи Эм — АвтоВАЗ»

© «Жи Эм — АвтоВАЗ»

Последняя встреча Николая Меркушина и руководства СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM АвтоВАЗ Дмитрий Соболев уверял, что бизнес-план готово, уровень инвестиций определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект.Как и Министерство промышленности и технологий Самарской области, всячески лоббирующее запуск в производство нового автомобиля.

«С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. — Ред.) далеко шагнули вперед и, по мнению экспертов, будут опережать конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.

Быть или не быть

СП GM АвтоВАЗ работает как ни в чем не бывало: Chevrolet Niva выпускается по графику, в том числе и юбилейные версии, с апреля прошлого года автомобили поставляются в Казахстан для завода Сарыаркаавтопром, где Внедорожники производят крупногабаритной сборкой для продажи на местном рынке.. Однако перспективы нового поколения модели пока туманны.

По сообщению пресс-службы РИА «Джи Эм-АвтоВАЗ», окончательная договоренность о поддержке проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, и действие патентов на новое поколение будет продлено в соответствии со сроками, установленными действующим законодательством Российской Федерации. »

Когда выйдет новая Шевроле Нива, а так же фото и характеристики. Финальная распродажа Chevrolet Niva Появится Шевроле Нива нового поколения

В конце января ленты автоновостей полоснули тему новой Шеви Нивы с особым размахом.Инсайдерские сообщения его разморозили («Правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет. Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Согласования шли и шли — но никуда не пришли. Ну и так далее.

За всем, что за этим стоит, немного потерялся один довольно важный вопрос: что такое Шеви Нива зимней модели 2017 года после двухлетней «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала несколько формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов предоставить Сбербанк проблема. Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение о таких госгарантиях, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге через СМИ опровергли наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба Министерство ответило уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге России, а в Правительстве Российской Федерации. На данный момент Правительство Российской Федерации не принимало никаких решений в отношении GM-АвтоВАЗ.Минэкономразвития было откровеннее: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент государственные гарантии не предоставляются.

Сам СП GM-АвтоВАЗ был скуп на информацию: «Решение о финансировании проекта еще не принято. Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект.На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП.

В сухом официальном балансе что-то вроде: о, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Шевроле Нива-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа. Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесен на 2019 год.Конечно, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нива-2 — поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Есть мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая игра, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешняя вялая работа над ее собственная модель выполняется больше по инерции, на всякий случай.Поэтому значительных успехов нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации, основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, это, скорее всего, будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения. Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет никакой стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой.Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ принимает участие в проекте Chevy Niva-2 с технической стороны. Например, по заказу GM-АвтоВАЗ вазовцы адаптировали для нового автомобиля его мотор 1,8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шеви Нива

Но окончательного решения по передаче нет. У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка тоже суть старый, но шаманский трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и непосредственной связи коробки передач с раздаточной коробкой, без промежуточного вала.Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально иные, рычаг переключения передач там расположен непосредственно на картере коробки передач, а момент передается на «раздатку» через промежуточный вал. Естественно, делать коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: они возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативы. В частности, еще не умерла идея использовать газовую трансмиссию от «Газели», только с доработанным картером, чтобы он поместился в кузове новой «Шеви-Нивы».Впрочем, последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года. В разговорах упоминается и ЗФ, но вряд ли этот вариант будет иметь цену. А по АКПП определенности еще меньше: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти сил не хватит, да и покупать дорого.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновление строительства отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» — это долго, дорого и юридически сложно, спор с бывшим подрядчиком там до сих пор не решен.СП имеет простаивающий 30-й корпус, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском «Шеви Нивы-2», но не создает активных препятствий проекту и даже не прочь извлечь выгоду из застоя американской стороне. Но — в меру, не подгибаясь под чужие ТЗ.Этакая смесь эгоцентризма и опьянения всемогуществом. Взгляд слона на маленькую мышиную возню.

Но ирония в том, что аналогичную позицию заняла и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объяснили это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким соакционером, поэтому будем строить кузов сами и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти. — сами, на свои деньги.

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Этого было недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию по кредиту от Сбербанка уже обещали на самом верху — и, скорее всего, получат.Но в итоге, увы, может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь по лесам. Вопрос только в том, хватит ли таких узконишевых покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если производство вести по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмитов, вряд ли будет ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год.

Шевроле Нива

— бюджетный внедорожник малолитражного подразделения с несущим кузовом, а также системой постоянного полного привода. Этот автомобиль — результат «совместного творчества» специалистов из России и американских автомобилестроителей.

Отечественные рабочие смогли разработать транспортное средство, а американцы «доработали» и установили его на конвейер сборки. Chevrolet Niva довольно «аскетична» (имеет лишь необходимый минимум опций) и привлекает в основном небольшим ценником, а также неплохими внедорожными характеристиками.Весь модельный ряд Шевроле.

История автомобиля

Предшественником была версия ВАЗ-2123, представленная публике еще в 1998 году. Но после «вмешательства» группы инженеров GM в 2002 году новинка получила шильдики Chevrolet, поступив на конвейер в «обновленном воплощение». Производство автомобилей запущено в Тольятти на мощностях совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

С этого времени автомобиль «покоряет сердца» многих отечественных автомобилистов, оставаясь при этом востребованным.Ежегодно Chevrolet Niva покупают около 30 000 водителей.

С начала производства в 2002 по 2015 год этот компактный внедорожник разошелся тиражом более 550 000 экземпляров.

Концепт-версия внедорожника ВАЗ 2123 Нива в 1998 году была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне. В конструкторском бюро рассчитывали, что автомобиль заменит ВАЗ-2121, выпускавшийся на тот момент практически без изменений более 20 лет. Но на то, чтобы пустить машину в серийное производство денег не было.

Поэтому лицензия на выпуск нового автомобиля, а значит, и права на марку «Нива» были проданы концерну GM. Понятно, что в серийной версии автомобиль не получил такого внешнего вида, как на первом показе. Американские конструкторы внесли в отечественный автомобиль более 1700 изменений. Поэтому многие считают автомобиль «Нива» достаточно самостоятельным компактным внедорожником.

В итоге в 2002 году с завода начала выпускаться первая серийная Шевроле Нива. С самого начала некоторые считали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 прекратится.Но этого не произошло, ведь новый автомобиль стоил в 2 раза дороже своего предшественника. После 2009 года автомобиль прошел модернизацию.

По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, с 2002 по 2008 год на нашем рынке чаще всего покупали полноприводный автомобиль.

Внешний вид

О своей принадлежности к американской автомобильной марке Chevrolet Niva свидетельствует только логотип на решетке радиатора, кузове и руле. В общем, по форме кузова легко угадывается стандартный стиль внедорожника.Только балка заднего моста указывает на принадлежность внедорожников к дивизии.

Внешний вид Шевроле Нивы способен не вызывать отрицательных эмоций, выглядит он вполне актуально, несмотря на то, что был разработан еще в середине 1990-х годов. Но вряд ли кто-то назовет внешний вид бюджетного кроссовера немодным. Ведь автомобиль предназначен не только для комфортного передвижения по проселочным дорогам, но и для преодоления бездорожья.

Приятно, что машину серьезно подготовили к бездорожью.Имеется достаточная защита силового агрегата, удачная развесовка по осям, а также минимальные боковые свесы. Радует пластиковая защита кузова. Впечатляющий дорожный просвет идеален для наших дорог. А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно прищуренных фар, свидетельствует о стремлении внедорожника к сложному маршу по плохой дороге.

Эргономика модели получила хорошую оценку. Несмотря на довольно скромные габариты, все дверные проемы просторные. «Запаска» перекочевала из моторного отсека в дверь багажного отделения.Тот факт, что у автомобиля есть запасное колесо на задней двери, наряду с неразрезной балкой заднего моста, однозначно говорит о том, что перед нами не компактный внедорожник, а настоящий «боевой» внедорожник.

Благодаря скошенным передним стойкам и качественно выполненному боковому остеклению аэродинамика кузова и качество обзора значительно улучшаются. Установленные рейлинги только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и является достойным дополнением всей задней части машины.

Пластиковая подложка заднего бампера оказалась весьма удачной как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения эргономики. Владельцы Chevrolet Niva I больше могут не беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия бампера при погрузке крупногабаритного или тяжеловесного груза.

Салон

Внутри Chevrolet Niva I поколения просторно и комфортно. Предоставляется отличный обзор всех направлений, за что можно выразить заслуженную благодарность специалистам компании. Учитывая недорогой ценник, салон автомобиля выглядит довольно неплохо.Понятно, что при отделке решили использовать такой же шероховатый пластик.

Сиденья, установленные впереди, имеют архаичные регулировки, а «приборка» вместе с передней консолью получила старомодный вид, даже если проводить аналогию с автомобилями конца 1990-х годов. Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для загорода. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидравлический усилитель руля и хорошую шумо- и виброизоляцию, которая явно лучше, чем у «материнской» модели.

Все органы управления расположены возле водителя, поэтому до них не нужно дотягиваться, отвлекаясь от управления кроссовером. Сидеть на передних сиденьях достаточно комфортно для компактного внедорожника. Кресла имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Внутренняя обивка хороша, так что вам придется постараться, чтобы ее испачкать или залить водой. На заднем диване с комфортом разместятся 2 взрослых человека крупного телосложения. Сесть могут три человека, но будет немного неудобно из-за профиля сиденья, а также напольного трансмиссионного тоннеля.

Рестайлинг 2009 года

В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, повлекший за собой новый облик от Bertine. Результат оказался на лицо – внедорожник стал выглядеть намного лучше. Изменения можно заметить, если обратить внимание на решетку радиатора, получившую увеличенную эмблему Шевроле, а также на передний бампер.

Головное освещение выглядит довольно необычно: «противотуманки» получили круглую форму, а передние крылья получили улучшенные указатели поворотов. Боковая часть кузова украшена пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Более «топовые» версии Chevrolet Niva 1-го поколения комплектуются шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками. На передних дверях есть фирменный значок Bertone Edition.
Задняя часть полноприводного автомобиля получила стильную форму новых фонарей, а задний бампер имеет специальную неокрашенную погрузочную площадку.

Команда дизайнеров смогла вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, которые выполняют не только декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха в салоне обновленной Шевроле Нива, поэтому окна теперь меньше запотевают.Вообще обновленная внешность вызывает определенное внимание и уважение даже у очень придирчивых автомобилистов.

Те, кто часто сталкивается с бездорожьем, оценят новинку. Особого внимания заслуживает дорожный просвет – 200 миллиметров под задней осью при полной загрузке автомобиля. При снаряженной массе и 15-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса – 1410 килограммов.

В 2009 году Нива подверглась обновлению, а над улучшением внешнего вида над автомобилем также поработало итальянское ателье Bertone.

В салоне автомобилей, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все жалобы и предложения клиентов. Здесь больше вспомогательных отделений и удобных подстаканников. Более новые версии теперь получили зеркало, которое крепилось точно к лобовому стеклу. Благодаря этому моменту получилось снизить градус неприятных звуков.

Рестайлинговая версия Chevrolet Niva имеет новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась «приборка», которую рабочие сделали лучше и современнее.После 2011 года в автомобилях стали устанавливаться подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сами сиденья «подросли» в плане удобства.

Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в трех положениях. Управлять транспортным средством можно дистанционно с помощью современного выкидного ключа, который оснащен пультом дистанционного управления. Потолок получил пару осветительных ламп. Салон рестайлинговой Шевроле Нивы выглядит просторным, комфортным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новыми подголовниками.Несмотря на использование дешевого пластика, внутри автомобиля не так много посторонних шумов и прочих проблем. Этого удалось добиться благодаря качественной сборке.

Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив сиденья второго ряда. Тогда для владельца отечественного внедорожника будет уже 650 литров полезного пространства. Багажное отделение не имеет порога, дверной проем получился достаточно широким, что значительно упрощает погрузку/выгрузку багажа.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант силового агрегата. Компания решила снабдить отечественный внедорожник надежным атмосферным бензиновым двигателем, получившим рядную компоновку с четырьмя цилиндрами и общим рабочим объемом 1,7 литра.

Двигатель также имеет распределенный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм. Мотор полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает мощность 80 и 127 лошадиных сил.4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили синхронизировать эту силовую установку с безальтернативной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Благодаря этому автомобиль разгоняется до 140 километров в час. Первую сотню Нива даёт за 19,0 секунд. Если говорить о расходе бензина, то в городе внедорожник попросит около 14,1 литра. На трассе этот показатель снизится до значения 8,8 л, а в смешанном режиме двигатель будет кушать около 10,8 л АИ-95.

Все модификации Chevrolet Niva имеют механическую систему постоянного полного привода на платформе межосевого блокируемого дифференциала, а также двухступенчатую раздаточную коробку. Вместе с увеличенным дорожным просветом и системой полного привода небольших габаритов автомобиль обладает хорошей геометрической проходимостью по бездорожью.

Также автомобиль устойчив в поворотах на скользком дорожном покрытии и может буксировать прицепы массой до 1200 кг. Основной модернизацией «Нивы Шевроле» инженерная группа считает использование карданных валов с введением равнополочных шарниров.угловые скорости. Кроме того, сюда входят изменения в «раздатке», получившей 2-рядные подшипники вторичного вала. Благодаря усовершенствованию рычага переключения передач удалось снизить шум внутри внедорожника.

Стоит добавить, что с 2006 по 2008 год этот автомобиль был доступен в версии FAM-1 (или GLX). У нее был 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE, развивающий 122 лошадиные силы. Помимо этого мотора, этот вариант имел 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой, которая известна многим по .Автомобиль не пользовался большим спросом, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров.

В основу Chevrolet Niva положен несущий кузов, где имеется передняя независимая рессорная подвеска на основе двойных поперечных рычагов и задняя зависимая пятибалочная рессорная подвеска. В передних тормозах используются дисковые тормозные устройства, а в задних — простые барабанные механизмы.

Тормозное устройство имеет вакуумный усилитель, а более старая техника оснащена электронной системой ABS.Реечный рулевой механизм работает совместно с гидроусилителем рулевого колеса. Перед серийным выпуском новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири.

Во всех ситуациях модель показала себя с лучшей стороны. Ей не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки позволяет без тряски и лишних неудобств преодолевать различные препятствия.

Краш-тест

Автомобиль Шевроле Нива имеет все лучшие внедорожные характеристики от предыдущей версии 2121.Отечественный внедорожник получил не только свежий вид. При создании отдела разработки особое внимание уделялось не только внешнему виду. Добавлены некоторые дополнительные конструктивные решения, позволяющие немного приблизиться по качеству и комфорту к иномаркам.

Сегодня автомобиль имеет все необходимые модули, чтобы стать по-настоящему удобным и комфортным автомобилем. В ходе полных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека, если сравнивать модель с предыдущим автомобилем, возникла острая необходимость в установке подушек безопасности. При испытаниях основные повреждения приходятся на нижнюю часть корпуса.

После краш-теста Chevrolet Niva заметно, что нижняя часть автомобиля сильно помята, а также деформированы диски. После удара руль так сильно ударил манекен, что стал овальным. Самая главная причина подобного — недостаточная прочность кузова. Но именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Это может привести к серьезной травме водителя.

Верхняя часть туловища, связанная ремнями, пострадала иначе, чем нижняя, которую можно защемить при деформации пола. Вызывает беспокойство и смещенный механизм сцепления, как и сам педальный узел. Из-за этого можно получить серьезные рваные раны. Первые внедорожные модели страдали смещением нижних защелок кузова при столкновении. Но позже стали использовать максимально прочную конструкцию кузова.

После ознакомления с краш-тестом Шевроле Нива становится ясно, что самым незащищенным местом в этом транспортном средстве является кузов. При его повреждении в рулевой колонке появляется щель, механизм сцепления выходит из строя, поэтому увеличивается шанс получения различных травм водителем и передним пассажиром. Поэтому теперь у автомобиля есть усиление кузова с защитой клипс от поломки.

Двери имеют металлические стержни, защищающие от бокового удара и чрезмерной поперечной деформации. Однако этого мало – если судить по международной системе спецификаций, Chevrolet Niva можно отнести лишь к среднему сегменту безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

По состоянию на 2017 год на отечественном рынке Chevrolet Niva предлагается в 6 комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Стандартная версия внедорожника стоит 588 000 рублей и имеет:

• Гидроусилитель руля ZF;
• иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники передних дверей;
• ткань салона;
• 15-дюймовые стальные «катки»;
• Центральный замок;
• Аудиоподготовка с 2 динамиками;
• Очки изотермические;
• Функция обогрева ног задних пассажиров и наружных зеркал с подогревом и электрорегулировками.

Максимальная комплектация оценивается от 719 500 руб. Имеет:

• Две передние подушки безопасности;
• Комбинированная внутренняя отделка;
• Электронная система ABS;
• кондиционер;
• Противотуманные фары;
• Подогрев передних сидений;
• Штатная аудиоподготовка, рассчитанная на 4 динамика;
• 16-дюймовые легкосплавные катки;
• рейлинги на крыше;
• Заводская сигнализация.

Шевроле Нива — новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, выпускавшаяся в СССР.Более поздняя модель имеет обтекаемый кузов, современные технические опции. Но несмотря на все это, модель осталась спартанской по комплектации.

Ее внешний вид, а также уровень и качество салона оставляют желать лучшего. Поэтому в плане тюнинга Нива Шевроле предусматривает широкий спектр действий. Каждый водитель стремится сделать свой автомобиль индивидуальным, чтобы он отличался от всех остальных.

Тюнинг Нивы Шевроле своими руками

Очень часто автовладельцы «прокачивают» свое транспортное средство для езды по бездорожью.Этот технологический процесс нельзя назвать сложным. Можно установить силовой обвес, в перечень которого входит наличие мощного переднего бампера из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить эту вещь несложно, важно иметь правильный инструмент и оборудование для работы с металлом.

Внедорожные улучшения включают установку новых колес и шин. Некоторые владельцы отечественных внедорожников устанавливают шноркель – выхлопную трубу, выходящую на крышу.Это может понадобиться в тех случаях, когда автомобиль будет использоваться в экстремальных условиях бездорожья.

Отдельно следует сказать об установке лебедки. Некоторые заблуждаются, полагая, что этот элемент необходим только участникам различных внедорожных соревнований. Такой помощник станет отличным подспорьем во время отдыха на природе, на даче и рыбалке.

Вы можете приобрести электрическую лебедку, которая позволит Вам самостоятельно выбираться из ям, канав, а также помогать другим выбираться из труднопроходимых мест. Некоторые прячут корпус техники под самодельный металлический кожух. Также можно установить защитную, военную расцветку, матовый или глянцевый тип.

Тюнинг силового агрегата

Существует множество разновидностей улучшения силовой установки Шевроле Нива, позволяющих значительно повысить ее технические данные. Некоторые владельцы делают:

• замену коленвала и поршневых колец, что позволяет увеличить объем на 0,1 литра;
• Замена форсунок;
• Замена блока управления;
• Коррекция геометрии силового агрегата за счет увеличения диаметра клапанов и толкательного колодца впускного и выпускного каналов.Нужны новые толкатели диаметром не менее 1 мм;
• Герметизирующие клапаны, что позволяет увеличить мощность на 10 процентов;
• Замена катализатора на пламегаситель. Имеется в виду тюнинг выхлопной системы Шевроле Нива, но он действительно помогает улучшить технические данные мотора.

Для выполнения данных манипуляций требуется прямое вмешательство в техническую часть. транспортное средство. Самым лучшим выбором можно назвать чип-тюнинг «двигателя» Шевроле Нивы — работа с «мозгами» мотора — инжектором.

Требуется программное обеспечение знаний. При этом вы можете изменить технические настройки автомобиля. Этот способ можно назвать самым доступным.

тюнинг подвески

Так как этот автомобиль предназначен для езды по плохим дорогам, подвеска автомобиля должна справляться с серьезными нагрузками, но не все и не всегда. Для этого можно улучшить проходимость, усилив подвеску. Самое простое решение — подъем или увеличение клиренса. Также можно улучшить раздаточную коробку, устранив детские болезни.Например, вы можете:

• Заменить основные подшипники на двухрядные;
• Замена крышек;
• Не забудьте заменить уплотнения;
• Оснастите раздаточную коробку опорой вспомогательного вала.

Очень важно правильно выполнить центровку раздаточной коробки, что снизит степень вибрации и повысит технический ресурс агрегата.

Тюнинг салона

В стандартном плане многие делают обивку салона. Те, у кого есть деньги, покупают натуральную кожу. Также можно установить сиденья спортивного типа вместо штатных простых кресел, с ярко выраженной боковой поддержкой.

Любители яркого интерьера прибегают к ксеноновой или биксеноновой подсветке салона, днища. Не лишним будет улучшить звукоизоляцию. Вместо базовой стереосистемы можно установить «бортовой компьютер», что тоже можно назвать функциональным решением.

тюнинг фар

Такие процедуры проводятся не только для улучшения эстетического вида, но и для улучшения света и его дальности. Владельцы Chevrolet Niva устанавливают дополнительные светодиодные линзы на габариты, поворотные модули, дополненные светодиодами. Некоторые меняют цвет, тон, текстуру и подложки фар, устанавливают чипы, рефлекторы и заменяют заводские лампочки на светодиоды.

Плюсы и минусы

Преимущества машины

• Стильный, современный и агрессивный внешний вид;
• Наличие высокого дорожного просвета;
Защита фар
• ;
• Лебедка;
• Два полноразмерных запасных колеса;
• Наличие багажного отделения на крыше;
• Все виды защиты бамперов и нижней части борта автомобиля;
• Приятный современный интерьер;
• Удобный руль, получивший регулировку;
• Улучшенная панель приборов и центральная консоль;
• Улучшенная звукоизоляция салона;
• Много свободного места;
• Увеличенный багажный отсек;
• Подушка безопасности;
• Верхнее оборудование имеет сенсорный экран;
• Силовой агрегат усиленный;
• Честная, неэлектронная система полного привода;
• Хорошая проходимость.

, Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Лада Нива и .

Есть и другие модели этого подразделения, но у них уже другая ценовая политика. Многие считают Renault Duster самым прямым конкурентом Chevrolet Niva. Это самый знакомый или разрекламированный автомобиль из перечисленных выше. Изначально можно обратить внимание на данные силового агрегата.

Рено Дастер имеет 3 варианта силовых установок.Это бензиновый 1,6-литровый, 115-сильный (156 Нм), а также бензиновый 2,0-литровый, 144-сильный (195 Нм) вариант. Также предусмотрен 1,5-литровый дизель, развивающий 109 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента.

Если сравнивать «француза» с отечественной версией, то уже в базовой версии силовая установка Рено Дастер мощнее. Это серьезно повышает его привлекательность среди ценителей внедорожников, которые больше передвигаются по городу и по трассе. Кто-то считает, что внедорожных качеств Рено Дастер достаточно для загородных поездок, а вот для грязи и серьезного бездорожья нужно более сильное сцепление, а также увеличенный дорожный просвет.

Хотя уровень комфорта Рено Дастер отвечает многим критериям современных водителей. Хотя мощность французского кроссовера выше, чем у Chevrolet Niva, но и стоит он на порядок дороже. Что касается трансмиссии, то у «Нивы» подключаемая повышающая передача и механическая блокировка дифференциала, а у «Дастера» электронное сцепление для переключения между 3-мя режимами движения.

Уровень оснащения тоже лучше и богаче у французского автомобиля. Поэтому окончательный вариант должен принимать сам покупатель, руководствуясь своими приоритетами.

Новичок приобрел много нового, но не потерял всего лучшего, что было у его предшественника. Когда внедорожник появится в продаже? Шевроле Нива последнего поколения 2019 2020 года, неизвестно. Но известны многие подробности его обновления.

экстерьер роскошного автомобиля

Передняя часть автомобиля излучает силу, мощь, мужественность. Аналогичное впечатление производит новая, почти ровная бленда, узкая, прищуренная оптика прожекторного типа. Радиаторная решетка кардинально изменила соевый дизайн.На смену лаконичным чертам Шевроле Нивы 2019 2020 года пришли крупные, да еще и грубые элементы, которые смотрятся потрясающе.

Решетка выполнена в виде шестигранника, верхняя часть которого украшена трапециевидной широкой стальной накладкой в ​​цвет кузова. Передний бампер выглядит отлично. Его передняя часть оснащена массивной лебедкой, а днище и днище прикрыты надежной защитой. Под противотуманные фары отданы ромбовидные отсеки. Сами фары автомобиля стали круглыми, точечными.

На фото в профиль обновленной версии ШНивы 2019 2020 года можно увидеть солидные боковины, дутые колесные арки. Линия крыши прямая, но линия окон подтянута вверх, а угол наклона круче, чем у предшественника. За счет этого скрыта обзорность задних боковых стекол.

По бокам установлены большие слегка приплюснутые зеркала, правда, без повторителей поворотников. Двери украшены четкими штрихами автомобильных штамповок.Как и в предыдущей версии, у новичка вообще нет порогов.

Фото:

Нива диски стоимость
chevrolet салон

Сзади не менее интересно, чем спереди. Новый кузов обновленного внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года встречает довольно узким задним стеклом, массивной дверью багажника, на которой установлена ​​запаска. Порадовал широкий проем багажника, а также удобный широкий порог, который образует верхнюю часть бампера.

Фонари, которые устанавливаются вертикально и имеют встроенные светодиодные блоки, стали заметно крупнее. Габариты новинки Шевроле Нива 2019-2020 практически не изменились. Однако настоящим шоком стала новая длина автомобиля, увеличившаяся почти на 300 мм. Сейчас это 4316 мм. Ширина и высота внедорожника такие же, как у предшественника.

Интерьер стильного внедорожника

Та же брутальная манера исполнения чувствуется и в салоне.Автомобиль получил совершенно новые сиденья, максимально приближенные к спортивным. Профиль у них хорошо проработан, боковые поддержки хорошо развиты, регулировок больше.

Передняя панель Шевроле полностью переработана. Она получила более дорогую отделку, впрочем, как и весь салон. Приборная панель была немного видоизменена. Привычное расположение приборов управления Нивой нарушил экран бортового компьютера, который был смещен вправо.Приятно порадовала новая бирюзовая подсветка салона, создающая особую атмосферу.

Большинство отзывов владельцев внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 года отмечают улучшенный функционал центральной консоли. Она не только изменила свой дизайн, но и стала намного удобнее. В верхней части расположены три круглых колодца измерительных приборов. Ниже можно увидеть большое количество кнопок климат-контроля, штатной магнитолы.

По всему салону красивые стильные накладки из алюминия.За счет увеличенной длины кузова нового внедорожника Шевроле последних поколений Нива 2019 2020 года свободного места в салоне более чем достаточно. Однако некоторый дискомфорт высокие пассажиры все равно будут ощущать. Если сейчас их колени не упираются в спинки передних сидений, то свободного запаса над головой будет мало.

Комплектация начальной версии автомобиля следующая:

• задний парктроник;
• бортовой компьютер 5 дюймов;
• кондиционер;
• иммобилайзер;
• тканевый салон;
• противотуманные фары;
• Системы АБС, курсовой устойчивости.

Модифицированные характеристики

Очевидно, что все силы создатели потратили на разработку экстерьера, но так и не дошли руки до обновления силовой линии. Поэтому внедорожник будет предлагаться только с одним вариантом двигателя, да и тот перешел на новенького от предшественника.

По спецификациям За новую версию внедорожника Шевроле Нива 2019 года, как и прежде, отвечает бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Его отдача составляет 136 л.с. В качестве трансмиссии осталась все та же надежная 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Время разгона до сотни километров в час составит примерно 14,0 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет всего 170 км/ч. Как видите, динамизм требует серьезной доработки. А пока это максимум, что можно выжать из этого двигателя.

Расход топлива также игнорировался. Внедорожнику понадобится около 11 литров для городской эксплуатации. По трассе этот показатель будет равен 8 литрам, что тоже немало. Смешанный цикл»Просьба» около 13.5 литров. Подробнее об этом вы узнаете из видео тест-драйва Шевроле Нивы последнего поколения 2019-2020 года.

Хотя производитель Нивы клянется добавить опциональный «автомат». Но когда произойдет столь знаменательное событие, неизвестно. Также остается открытым вопрос, будет ли дизельная версия силового агрегата.

А вот платформа, на которой построен внедорожник, совершенно новая, спереди независимая подвеска, сзади зависимая. О начале производства внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 года на заводе в России известно немного.Скорее всего, он начнется этим летом. Это значит, что к концу осени или началу зимы можно ожидать появления модели в дилерских центрах нашей страны.

Можно точно сказать, что у внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 года нет проблем с ценой и новыми комплектациями. Стоимость автомобиля вполне доступна для широкого круга потребителей. Да и выбор оборудования достаточно широк. Их будет пять: L, LC, LE, GLS, GLC. За базовую версию просят около 460 000 руб. Средние комплектации потянут на 490 000 — 550 000 руб. Цена самой навороченной версии Шевроле Нивы новинки 2019 2020 года составит примерно 650 000 рублей.

Основные конкуренты внедорожника

Грозных конкурентов у внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года не так много. Низкая цена автомобиля оставляет далеко позади многие зарубежные аналоги. Но есть еще соперники. К ним относятся Ниссан Террано и УАЗ Патриот Спорт.

Внешний вид Nissan роскошный, презентабельный.Такой автомобиль привлекает внимание. Салон просторный, удобный, с хорошей эргономикой. Главное положительное качество – отличная проходимость, динамичность, простое управление. Внедорожник редко ломается, совершенно не привередлив в обслуживании.

А вот недостатками Ниссана я могу назвать большой расход топлива, плохое лакокрасочное покрытие. Буквально через несколько стирок он начинает шелушиться, что приводит к появлению ржавчины. Автомобиль серьезно «хромает» по качеству сборки. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего.Большой минус слишком жесткая подвеска, перебои в АКПП.

Отечественный внедорожник Патриот – обладатель презентабельного приятного внешнего вида, который лично мне нравится больше, чем новая модель внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года. Автомобиль имеет цельнометаллическую конструкцию кузова, просторный, комфортный салон.

Патриот вполне может гордиться отличной обзорностью, а его багажное отделение является самым большим в своем классе — целых 960 литров. Рамная конструкция автомобиля обеспечивает отличные внедорожные качества.УАЗику не составляет труда преодолевать небольшие ямы, канавы, высокие сугробы.

Немного разочаровывает динамичность автомобиля. Да и с маневренностью не все так радужно, как хотелось бы. Высокий расход топлива начинается уже после 90 км/ч. Курсовая стабильность также вызывает нарекания. Автомобиль имеет привычку уходить с заданной траектории.

Также хотелось бы отметить слишком жесткую подвеску, низкое качество пластика, материалов отделки, низкий уровень шумоизоляции.

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалонов.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

Акция «Программа лояльности»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная сумма льготы по акции на техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения на вывод:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального акта о государственной утилизации,
• документов о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
• документов, подтверждающих право собственности на разобранный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. в рамках программ Trade-In или Recycling и Travel Compensation.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита специальная цена не предусмотрена.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех действующих в автосалоне «МАС МОТОРС» специальных предложений, включающих в себя льготы при покупке автомобиля по ТОРГОВОЙ цене. В программах утилизации и возмещения расходов на поездки.

Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Госпрограммы

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

Шевроле Нива 2 HD обои

Шевроле Нива 2 обои для ПК, устройств Android, Iphone или планшета.Если вы хотите скачать обои высокого качества Chevrolet Niva 2 на рабочий стол, пожалуйста, скачайте эти обои выше и нажмите «установить в качестве фона рабочего стола». Вы можете поделиться этими обоями в социальных сетях, мы будем вам очень благодарны.

---

Новая модель Шеви Нива 2016 пришла на смену Шевроле Нива первого поколения, выпуск которой автопроизводитель выпускает с 2002 года. Модификация автомобиля, реализованная в настоящее время, за время своего существования завоевала репутацию надежного внедорожника, которому не страшны плохие дороги.Обзор компактного внедорожника, представленный ниже, позволит более подробно узнать известные на данный момент характеристики кроссовера, а также наглядно оценить обнародованную фото и видео концептуальную версию модели.
ВИЗУАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NEW Chevy Niva 2016
Новая Chevy Niva второго поколения в концептуальной версии была представлена ​​на недавнем Московском автосалоне в августе 2014 года. На базе этого концепт-кара будет создана новая серийная Chevy Niva 2016 года и впоследствии будет создана. Продемонстрированный кроссовер получил от дизайнеров брутальный стиль дизайна с наличием массива стильных штампов и угловатых форм, колесных 16-дюймовых стильных дисков и суженной оптики.
Кроме того, компактный внедорожник Chevy Niva 2016 стал обладателем кузова с заводским внедорожным обвесом, который потенциальным покупателям будет предлагаться только в качестве дополнительного оборудования. В него входят защита оптики и силового агрегата, лебедка, багажник на крыше и ряд других конструктивных элементов.
Новая Шеви Нива — Шеви Нива 2016
Даже при просмотре наглядных разрекламированных фотографий Шеви Нива 2016 можно отметить, что габаритные параметры новинки практически не изменятся.
Правда, необходимо уточнить, что это все-таки концепт-кроссовер, сохранивший все лучшие характеристики своего предшественника, получил почти 30-сантиметровое увеличение длины, в результате чего его габаритный показатель Шеви Нива второго поколения достиг 4316мм. .
ИНТЕРЬЕР Шеви Нива 2016 И ЕЕ ОСОБЕННОСТИ
Воплощение салона нового кроссовера также возможно только по новым фотографиям Шеви Нивы 2016 для ознакомления. Интерьер компактного внедорожника выполнен в аналогичном брутальном стиле, который характерен для экстерьера компактного внедорожника второго поколения.
В салоне Chevy Niva 2 новые сиденья, полностью переработанная передняя панель, более дорогая отделка салона и обновленная приборная панель. Производителю было дано обещание, что модель, готовящая своих владельцев, сможет предложить значительное улучшение звукоизоляции и невероятное повышение комфорта отделки салона в сочетании со своим более стильным дизайном, чем у предшественника.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Chevy Niva 2016
Компактный внедорожник Chevy Niva 2016 года становится обладателем еще одного единственного силового агрегата, выпускаемого по лицензии французской компании PSA, со следующими характеристиками:
Тип двигателя бензиновый, атмосферный, серия EU8
Объем, л 1,8
Тяговое усилие 172 Нм
Расположение цилиндров Рядный
Количество – // – 4
Мощность, л.с. 136
Вышеобозначенных силовых установок также имеется 16-клапанный ГРМ и распределенный впрыск топлива, что сделает динамичнее предшественника новую Шеви Нива 2016 видео что наглядно это демонстрирует.
Кроме того, у новинки должна быть серьезная конкуренция для создания настоящего лидера в своем сегменте на российском рынке – Renault Duster. Для этого производителем будет предложена опциональная автоматическая коробка передач, однако основной КПП будет пятидиапазонная механика. Также второе поколение Chevy Niva потенциально может получить оборудование и дизельный двигатель, но вопрос пока находится на стадии рассмотрения.
КОМПЛЕКТАЦИЯ И ЦЕНА Chevy Niva 2016
Выпущенный перед нами кроссовер Chevy Niva 2016 года построен на совершенно новой внедорожной платформе, оснащенной независимой подвеской спереди и сзади – ее зависимым аналогом.Базовая комплектация Chevy Niva предложит постоянное наличие полноприводной трансмиссии с добавлением блокировки межосевого дифференциала в сочетании с двухступенчатой ​​раздаткой.
Наличие скошенных бамперов и серьезно укороченных свесов позволяют внедорожнику по-прежнему сохранять присущую поколению модели геометрию проходимости. Однако кузов кроссовера с несущим кузовом получит дополнительное усиление для повышения безопасности пассажиров при возникновении аварии. Позже производитель отправит на конвейер и переднеприводную модификацию автомобиля.По предварительным заявлениям автопроизводителя, минимальная цена Шеви Нива 2016 года за базовую модификацию внедорожника будет находиться в пределах полумиллиона рублей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В настоящее время новая Шеви Нива 2016 года проходит полевые испытания на полигонах Испании и Италии. Ранее заявлялось, что выпуск Шеви Нива второго поколения начнется в конце 2015г., а реализация кроссовера должна была начаться в начале 2016г. Однако в связи с задержкой автопроизводителем в строительстве новых производственных мощностей вышеобозначенных сроков будет передан в течение полугода, хотя все еще есть надежда, что компания сможет наверстать упущенное чуть раньше.

Сравнение Шеви Нивы и Дастера. Рено Дастер и Шевроле Нива далеко не прямые конкуренты. Может ли время сгладить разницу между ними

Здравствуйте. Просто хочу поменять свой Фольксваген Поло на новую машину. .. В плане выбора есть Шевроле Нива или Рено Дастер. Разница в цене небольшая для моего города. Вот и вопрос, что чаще ломается? Нива точно знает российскую сборку, поэтому мне кажется, что она будет такого же качества, как и наша Лада.А Реношка, как ни крути, француз и больше уверенности внушает. Что можете рассказать об этих машинах и как они по проходимости? В чем лучше Нива, а в чем Дастер?

3 ответа

Ответы

Дастер и Нива не совсем соперники. Дастер больше кроссовер (об этом говорит отсутствие внедорожных приблуд типа занижения и блокировки, а также неоправданная цена за полноприводный Дастер). На нем комфортно ездить и по городу, и по трассе.Его геометрическая проходимость хуже, чем у «Нивы», но тем не менее на бездорожье полностью не сдается.
Шевроле Нива это в основном Лада, со всей вытекающей надежностью — запчасти ненамного дешевле Рено (плюс много хороших неоригиналов на Рено), но поломки на Ниве будут чаще. В городе и на трассе ведет себя средне, его стихия — бездорожье, для этого у него есть полный арсенал.
Выбор за вами)

Конечно брать Дастер, после Фольксвагена Поло пересесть на Шниву это как прыжок на 30 лет в прошлое на машине времени.Она хоть и Шевроле, но по сути та же Нива и по управляемости, и по эргономике, и по надежности. Если вы не планируете регулярно покорять серьезное бездорожье, то Duster вполне подходящий вариант. В принципе, по проходимости Шнива от Дастера далеко не уйдет. Насчет надежности — серьезных нареканий нет, построен на проверенной платформе Логана. Экономичность у Дастера с любым двигателем намного лучше, ну кроме двухлитрового, который по расходу примерно сравним со Шнивой, а по динамике превосходит на голову.А лучше взять Дастер с новым дизелем на 110 л. от. — достойная динамика и скромный расход топлива.

В наше время мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet niva как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается

Эпитет «убийца Шнивы», запущенный автожурналистами, приклеился к Дастеру быстро и продержался долго. Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать.Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а лишь остановимся на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.

Годы берут свое

Итак, обе машины имеют несущий кузов. Несущими элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекла. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на силовые элементы кузова. Даже если нет возможности воспользоваться подъемником, попробуйте вывернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов.У Нивы они хорошо видны, если не прикрыты пластиковыми подкрылками. Но даже если прикрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что стоит обратить внимание, это места крепления амортизаторов. Там сразу видны повреждения, трещины лакокрасочного покрытия, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают в необходимости отказаться от покупки предложенного экземпляра. Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии складок, трещин или повреждений, сварных швов или правок на скамье в раздаточной коробке Chevy и креплениях поперечин Renault. Тела наших персонажей достаточно прочны, а усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Нет выбора. Chevrolet Niva не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если найдете на рынке, сразу звоните в редакцию!

Есть выбор.Renault Duster предлагает целых три двигателя.
Самый популярный двухлитровый бензиновый

Мнение владельца:
Игорь, Шевроле Нива GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы с рейлингами и с кондиционером. За пару лет владения в техническом плане ни разу не подвел, хотя сразу «забили» на гарантию — обслуживали сами или специализированными по «ниве» сервисами. Раздражала только вибрация. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУСы. Не помогло! И надоела невнятность включения первой передачи. Да и багажник с ростом семьи стал маловат. Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Смешно…

Мнение владельца:
Юрий, Renault Duster 2.0 AWD 2011
Машина куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было.Обслуживалась только официально и проехала чуть более 80000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обшивку потолка. Были какие-то темные пятна, сказали, мол, конденсат, поменяли по гарантии. Еще хочу отметить слабый цвет — задние арки потрескались, одна даже «зацвела». В целом машина устраивает и вместимостью, и проходимостью. Буквально недавно поменял его на рестайлинговый Дастер и снова доволен.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах.Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. Сколы и жучки появляются на передней кромке капота и перед расширителями задних колесных арок. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно по вздутым участкам. У Нивы стоит присмотреться к верхней части проема. задняя дверь, может быть участок, протертый до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно свидетельствует о том, насколько хорошо за машиной следили.Если замок легко открывается и дверь захлопывается легко, без перекосов и не дребезжит на ходу, значит, хозяин был заботлив. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее, по резинке, установленной на краю переднего щитка. Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит обороты, стоит заглянуть в колодцы свечей зажигания двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно покрутите руль и покачайте подвеску, хотя бы переднюю.Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейка и, возможно, стойки стабилизатора; а вот скрипы, похожие на треск, потребуют лишний раз внимательно осмотреть лонжероны на наличие трещин у Нивы. Шевроле чаще ломаются дверные замки и электрические стеклоподъемники. Кроме того, есть люфт в водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего придраться можно только к тому, что предыдущие владельцы пытались сделать сами.

Маленькая собачка. Если картина на крыше, картон в руках, то в багажник
помещается хаски средних размеров. Все вместе — никак

Все родное. Панель приборов от 2115 порадует регулярно перегорающими лампочками

Высокий. Салон Шевроле Нива довольно высокий и широкий,
и сзади сиденье только для коротконогих взрослых

НЕРАВНЫЕ СОПЕРНИКИ

Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером как минимум есть выбор.Базовый бензин 1,6 л 102 л. с., «топовые» 2,0 л и 135 л. от. и стоящим особняком 1,5-литровым дизелем, который у нас продавался в единственном варианте — 90 л. от. Наиболее популярным был 2,0-литровый двигатель. Он и живее, и надежнее. Дизель невероятно экономичен. Среднестатистический полноприводный автомобиль с механической коробкой даже зимой расходует не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и оснащен системой подогрева, которая не всегда работает корректно.У Нивы, как известно, всего один мотор, и говорить не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» в обед уже сорок лет, а если копнуть глубже, то и все шестьдесят. В ходе последней модернизации к нему добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до Евро 3. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже быть просто не могло. Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне от 0 до 100 км/ч, да и то ненамного.Особых проблем у этого мотора нет, но есть плюсы. Например, генератор перенесли на несколько сантиметров выше, и на него больше не капает антифриз из неплотно затянутых патрубков, выводя его из строя за одну ночь, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то его следует заводить в первую очередь, этот факт сам по себе скажет о многом.

Стоит сунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших патрубков, а главное, пузырей.Можно даже открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков. Пробитая прокладка ГБЦ – одна из самых частых неприятностей на «Нивах» всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчастей придется отдать 25 тысяч. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае можно даже не попасть в отдел регистрации ГИБДД.Визг ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неспециалисту. специалист, напевая, мол, давай отсюда, ищи другую машину.

Багажник. Дастер лучше приспособлен для транспортировки
длиннее, да и вообще заметно крупнее

Узко.Салон Рено Дастер можно охарактеризовать двумя словами
как «длинный» и «узкий», но сзади места больше

Дастер должен быть тоньше. Возьмите с собой сканер OBD II, купленный на китайском интернет-базаре, и установите диагностическую программу на свой смартфон. После запуска в основных режимах могут быть прочитаны ошибки. Никто не говорит, что сканер нужно оставить дома, идя на Шеви Ниву, но здесь он явно нужнее. Потому что слушать двигатели Renault не то чтобы бесполезно, но, по сути, не очень продуктивно.Даже шум в районе ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. А вот если вы осматриваете машину на морозе, то вам крупно повезло. Вот так: сразу понеслось — надо брать, второй раз — можно продолжать осмотр, третий раз — торговаться, потом — такси и домой, а то с хозяином замёрзнешь. Холодный пуск расскажет о состоянии мотора румынско-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной.Конечно, есть и специфические проблемы. Например, у дизеля летят форсунки при второй неудачной заправке. То есть они летят после первого, но это становится понятно только после второго. Шатунные втулки могут изнашиваться раньше времени, что вряд ли выдаст себя, и неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый двигатель может разочаровать отказом катушки зажигания (30 евро). Во-первых, он дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике.Но в целом двигатели Рено гораздо надежнее. Это факт.

КРОССОВЕР ПРОТИВ ВНЕДОРОЖНИКА

Основное отличие Дастера от Нивы в наличии у последней постоянного полного привода и раздаточной коробки с понижающей передачей. Ну и неразрезанный задний мост, но об этом позже. Про АКПП про Renault тоже говорить не будем, она появилась совсем недавно.

У Duster было три варианта трансмиссии и два варианта привода. Полный привод интереснее. Главное, что вы должны знать, это то, что Рено не перегревает муфту заднего колеса. Вернее можно все перегреть, но выключает полный привод не от нагрева. В муфте нет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, ограничивающий время активной пробуксовки, которая в свою очередь зависит от ее интенсивности. Короче, если вам кто-то скажет, что на Дастере сожгли сцепление, звоните 03.Но так, чтобы он не видел. В остальных случаях система полного привода очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с антипробуксовочной системой. Без него вы не сможете доказать, что ваш Дастер не уступает соседской «Шниве».

Шевроле

имеет главный субъективный недостаток — неизбежные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но появилась проблема выбивания рычага полного привода под нагрузкой. И еще беда — невнятность и сложность переключения.Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый будет включаться невнятно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали ниже, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от «нивского» шума и тряски, у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простая и надежная, она имеет короткую первую передачу, которая работает почти как понижающая передача Нивы. Причем передаточное число 4,48:1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию крайне привлекательной на легком и среднем бездорожье.Проблемным местом может быть коробка отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным поддоном с главным редуктором и иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, сборка склонна к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что с точки зрения устаревших решений и эргономических ошибок наши герои идут вровень. Подстаканники не включают ничего, кроме 0.33 литровая банка, но кто так пьет? Если вы высокого роста, сиденье удобно не регулировать, руль регулируется только по наклону, а кнопка сигнала у Дастера расположена, на французский манер, на конце левого подрулевого рычага. Обе машины не имеют ни одного взмаха дворников.

Зад ближе к Ниве, а багажник меньше. А по вместительности салона, багажнику, да и вообще по проходимости я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устаревшая.Тем более, что «вазовский крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а Duster сильно сжимает плечи. Поломки по электрике — недавний бич «Нивы» — уже не так страшны, а вот перегорающим строго раз в месяц лампочкам освещения приборной панели удивляться не стоит. Оснащение Renault будет богаче, но не слишком. Главное, что у обоих есть кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените при первой поездке по проселочной дороге в летнюю жару.Ну или в пробке.

Дастер и Нива — это автомобили разной направленности.
Первый хорош в мире проезжей части, а второй на подходах к нему

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Какой бы «культурной» ни была Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубый внедорожник, сравнительно небольшой и недорогой. С доступным сервисом и запчастями; понятное и допускающее не слишком квалифицированное обслуживание.Но тесный, маломощный, шумный и не идеально управляемый. Кроссовер Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные дизайнеры. Это обычный пятидверный легковой универсал повышенной проходимости. Очень хорошо увеличилось, но все же с заметным ограничением в выносливости. Зато он экономичнее, гораздо динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шниву» можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.А вот Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

Чем длиннее очереди за Renault-Duster, тем жарче споры: что же он на фоне похожей по концепции и цене Chevrolet-Niva?

Рено Дастер Шевроле Нива

Легкий продукт Европы

Заснеженные деревни и тихие провинциальные городки. Именно на этих машинах мне особенно хотелось отправиться в путешествие по бесстолбовым дорогам Московской и прилегающих областей. Пейзажи, плывущие за окном, кажется, мало изменились с тех времен, когда они были вдохновлены русской классикой. Наверное, поэтому на ум приходят цитаты из романа в стихах и стихотворения в прозе.

Зимы иногда холодные …

Автомобили, намеренно оставленные на морозе на двадцать, завелись с первой попытки. Правда, Дастер легче и увереннее, но главное — результат.Впервые с Шеви Нивой я познакомился лет десять назад, когда на машине еще была эмблема ВАЗ. В целом продукт под маркой Chevrolet за эти годы изменился минимально. Оставим на суд тонких эстетов внешний обвес с надписью Bertone Edition и похорошевший, но тоже уже несколько лет привычный руль.

Все те же невнятно работающие и теперь кажущиеся несуразными кнопки. Особенно двойной – отвечающий за наружное освещение. Индикации ее включения на панели приборов нет, а сама кнопка светится тускло, как замерзшее окно в заваленной снегом избе. Бесформенное широкое сиденье будет хорошо смотреться у камина в доме. Для современной машины он слишком мягкий, хотя на поясницу все же давит.

Дизайн салона «Нивы» в целом отторжения не вызывает. Если не обращать внимания на мелкие, но порой важные детали.

Дотягиваться до нижней части консоли при переходе к кнопкам обогрева сидений и радиоприемнику, установленному у дилера, небезопасно. И этого нельзя изменить обвесами и апгрейдами.Почему бы не отодвинуть сиденье дальше, чтобы водителям ростом выше 178 см было удобно сидеть? Все сложно? Может из-за того, что сани короткие, то сзади будет очень тесно? Комбинация приборов из прошлого века (однако читается легко).

Интерьер «Рено-Дастер» более модный, но без вычурности и дизайнерских изысков. Что-то вроде брички Чичикова. В таких идут «джентльмены средней руки». Вполне приличные сиденья с огромным диапазоном регулировок и даже с лифтом (в отличие от Нивы).С учетом, видимо, нареканий в адрес «Дастера», «Логана» и «Сандеро» кнопки стеклоподъемников поставили на подобающее им место — на дверь. При нажатии на правый подрулевой рычаг теперь срабатывает не только омыватель, но и дворники.

Радиоуправление

понятно, а еще у этого экземпляра есть опциональный, типично французский, очень удобный пульт под рулем. Климатические повороты невысокие, но на них есть ярко-желтые метки. И работают четче, четче нивовских.Еще кнопку звукового сигнала поставил по-человечески, а не на торец левого подрулевого рычага. Да, столбцы уровня топлива и температуры двигателя сделаны более почетными.

Просто, недорого, сурово, но симпатично и, главное, удобно.

Сзади просторнее, чем в «Ниве», багажник вместительнее. Запаска полноприводного Рено находится в багажнике. У Нивы доступ к нему проще, но в наших реалиях руль на улице требует чего-то, что можно заблокировать.Обзорность в «Дастере» не хуже, чем в «Ниве». Это, конечно, особенно ценится в городе, где во времена Гоголя движение, оказывается, было довольно интенсивным…

На улицах появились крытые дрожки, неизвестные линейки, погремушки, колесные свистульки — и заварилась каша.

Тольяттинскому автомобилю в хаотичном московском трафике не хватает маневренности. Чтобы не выглядеть в столице совсем замшелым провинциалом, нельзя снижать обороты двигателя и медленно втыкать передачи.Мотор напрягается из последних сил. Но я придерживаюсь городского ритма.

Renault, конечно, тоже не спорткар. Но прибавка 20 л.с. при меньшей массе позволяет уверенно держаться в потоке и двигать рычагом КПП без суеты, размеренно. Есть, правда, нюанс в вождении «Дастера»: первая передача очень короткая – бездорожье. Поэтому в городе часто происходит переключение между первым и вторым.

Щиток приборов Рено даже по-своему шустрый, но столбики уровня бензина и температуры в солнечный день тусклые.

Вот и мостовая кончилась, и шлагбаум, и город позади, и ничего нет, и снова в путь.

Трасса сухая и свободная, залитая ослепительным зимним солнцем кругом заснеженные просторы… Как поживает Александр Сергеевич?

Поездка приятная и легкая.

Как куплет без мысли в модной песне,

Зимник ровный.

Автомедоны наши страйкеры,

Наши тройняшки неутомимы

И миль, забавляя праздный взор,

В глазах мерцает забор.

Мы зря поставили Дастер на первое место. Водителю «Нивы» даже приходится переключаться на третью, чтобы уверенно держаться за лидера, обгоняя грузовики. А Рено едет ровно — в среднем 100 км/ч. Кстати, уже с 80 км/ч можно почти беззаботно ехать на экономичной шестой передаче. Для обгона, конечно, нужно переключаться на пятую, а иногда и на четвертую.

Выглядит слишком архаично. Менять показания бортового компьютера тачкой под спидометром очень неудобно.

Кстати, только в эти моменты двигатель Рено подает голос. В остальных ситуациях машина даже на зимней резине тихая. Но вой «нивской» трансмиссии может заглушить только бессмысленная модная песня из магнитолы, к которой в «Шевроле» доступ затруднен. При сбросе газа трансмиссия, как маленькая, но гордая турбина, издает бравый свист. Никуда не исчез древний, как составляющая автомобиля, звонкий удар при резком старте.А вот по четкости переключения передач «жигулевская» коробка, пожалуй, даже выигрывает у Дастера. Каждый водитель пару раз ошибался с французским агрегатом.

Экипаж снова пошел танцевать и качаться благодаря брусчатке, которая, как известно, имела подбрасывающую силу.

Не нарадуемся комфортной подвеске Рено, деликатно, но без накрутки сглаживания неровностей. И машина хорошо слушается руля. Поначалу руль показался даже слишком тяжелым, но, учитывая реакцию автомобиля на руль, эта особенность даже стала нравиться.В плане управляемости Дастер с независимой задней подвеской не только хорош, но даже интересен. Хотя, конечно, для большинства это достоинство, применительно к автомобилю такого класса, не является главным.

«Нива» совсем другая: жесткая, прыгучая, вяло слушается руля. В этой номинации внедорожник лучше по сравнению с такими же легендарными моделями, две-три из которых до сих пор выпускаются для отчаянных любителей.

Пользоваться кнопками обогрева сидений Нивы на ходу крайне сложно, а тем более магнитолой.

Фаэтон качался во все стороны и наделял его сильными рывками; это дало ему ощущение, что они свернули с дороги и, вероятно, бредут по изборожденному полю.

В отличие от Чичикова, мы свернули не в поле, а в снег, обильно покрывающий невидимый теперь проселок.

Трансмиссия «Нивы» давно известна: межосевой дифференциал с ручной блокировкой и понижающая передача.

«Дастер» построен по современной схеме: понижающего ряда нет, но задние колеса при необходимости подключает многодисковая муфта с электронным управлением.

Чтобы использовать возможности трансмиссии Нивы, нужна сильная и опытная рука. Сработало с первого раза — повод для гордости. Но у этой машины лучшая геометрическая проходимость и есть понижающая передача. Поначалу Шевроле уверенно лезет по снежной целине. Но движку не хватает тяги даже на первом. Машина теряет скорость и встает.

Попробуем ход. Машина заметно прогрессирует дальше, но сил двигателю все равно не хватает.Более мощный Renault с включенной передачей Lock ехал туда же, что и Chevrolet, но ехал быстрее, без напряга, рева мотора и вибраций.

Для управления трансмиссией Дастер используется простой и понятный патрон.

Шины на машинах хоть и разные, но по характеристикам похожи — не «зло». Обе тестовые машины имеют мощную защиту. Но потенциально «Нива» все же сильнее на бездорожье.

Помимо лучшей геометрии и полноценной 4×4, имеет более жесткие подвески, которые сложно сломать.За это мы честно добавили ей балл. Но в конкретной категории сугробов, по крайней мере, — паритет.

Наконец, фаэтон, сделав приличный прыжок, провалился, словно в яму, у ворот гостиницы.

На обратном пути первой доставили «Ниву». Теперь она задает ритм. Но только в этом пробеге. Авто с родным названием, как и пейзажи за окном, все труднее спорить с конкурентами, особенно с такими, как «Дастер». Этот «Шевроле» из другого времени, отчасти более романтичного, может быть, даже поэтичного.

В наш век самая дорогая (с кондиционером) «Нива» стоит 541 000 рублей. За самый дешевый полноприводный «Дастер» без кондиционера просят 542 000 рублей, тогда как кондей стоит 25 000 рублей. Сегодня это не большие деньги. Ну, мы опять скатились к прозе.

ПАР, И ТЕПЛЫЙ КАМИН НЕМНОГО ДЫШИТ. ДЫМ ИЗ ТРУБ В ТРУБУ…

Российские морозы побудили уделить особое внимание отоплению и вентиляции.Салоны после ночевки прогревались полчаса при работе на холостом ходу двигателей. Распределение «голова к ногам», вторая скорость вентилятора, все вентиляционные отверстия на приборной панели закрыты. Через 30 минут в «Ниве» было теплее: у ног водителя -9,3 ºС, в Renault: -10,6 ºС, у пассажиров -1,1 и -6,1 ºС соответственно.

«Дастер» выигрывал только в районе головы водителя, то есть быстрее прогревал лобовое стекло. Однако на ходу субъективные ощущения другие.Стекла у «Нивы» раздвигаются, передним пассажирам тепло, а вот ногам задних зябко, даже когда водитель и его сосед готовы убрать последнего. Очевидно, виноваты увеличенные щели кузова. Есть у «Дастера» и недостатки. В движении тем, кто сзади, так же тепло, как и передним. Но даже через полтора часа езды в прогретом салоне задние боковые стекла полностью не оторвались. И правый пассажир тоже. Это проблемы с вентиляцией, а отчасти, видимо, и щелевой.

МЕЖДУ СЕЛЬСКИМИ ЦИКЛОПАМИ / ПЕРЕД МЕДЛЕННЫМ ОГНЕМ / РУССКАЯ МОЛОТОЧНАЯ ОБРАБОТКА / ЕВРОПА ЛЕГКИЕ ИЗДЕЛИЯ…

Такие автомобили часто обслуживаются самостоятельно, особенно в провинции. Каковы конкуренты с этой точки зрения? «Шевроле-Нива» на высоте. аккумулятор находится на видном месте; для замены воздушного фильтра нужно открутить четыре обычных винта. Замена свечей не может быть проще. Для демонтажа ремня генератора потребуется снять наружный — который приводит кондиционер.Но даже эта операция не требует специального инструмента и больших навыков. Renault Duster сложнее в обслуживании. Аккумулятор и свечи тоже на виду, но хитро уложенный ремень без опыта поменять непросто. Для замены воздушного фильтра вам понадобится ключ Torx. А для замены масла — специальный съемник.

Рено-Дастер

Рено-Дастер

, как и большинство современных кроссоверов, является переднеприводным автомобилем с задним приводом.

От переднего дифференциала момент идет через редуктор на передние колеса, а через редуктор и карданный вал — на задние колеса. Перед задним дифференциалом находится электромагнитная муфта — многодисковая муфта. При пробуксовке передних колес он подключает задние и может быть заблокирован принудительно.

Шевроле-Нива:

Трансмиссия

Шевроле-Нива, с минимальными изменениями доставшаяся от ВАЗ-2121, теперь по праву может считаться классикой.Автомобиль имеет постоянный полный привод, момент от коробки передач к двухступенчатой ​​раздаточной коробке передается валом. Рычаг раздаточной коробки включает пониженный ряд передач и жестко блокирует межосевой дифференциал.

Сергей Канунников:

«Конечно, мало что изменилось в России со времен великих классиков. Но, в отличие от писателей, в наше время старые автомобили очень быстро уступают место молодым. Особенно если последние не только современнее, но и близки по цене.»

Те, кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинают сравнивать, что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, если всерьез задумываются о приобретении личного автомобиля. А горожане иногда выбирают что-то напоминающее внедорожник для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что сейчас в наличии много разных моделей, в том числе европейская, японская и американская продукция.

но главный недостаток многих — малая посещаемость и довольно высокая цена.Там, где дороги уже теряют право так называться, а скорее указывают направление движения, нужен настоящий вездеход.

С нашими трассами не справляются даже многие проверенные внедорожники. А тех, кто сможет их победить, насыпают в такое количество, что портить машину на полном бездорожье становится жалко. Автовладельцы убедились, что 2 рассматриваемых предложения — лучшее, что может предложить автопром в плане возможности проехать по колдобинам за относительно небольшие деньги.

Что лучше: Рено Дастер или Шевроле Нива , разбирались разные люди: и профессиональные автомеханики, и обычные пользователи, и испытатели, участвовавшие во множестве тест-драйвов. И все пришли к выводу, что в принципе модели занимают немного разные ниши, и сравнивать их не совсем корректно, если быть максимально честным. Однако мы все равно постараемся это сделать!

Заглянем в салон

Прежде чем перейти к начинке под капотом, прикинем, насколько комфортно будет водителю и пассажирам.Сразу скажем, что избалованный комфортом, имеющимся во многих моделях, спартанский дизайн салона «Нивы» несколько разочаровывает. Но:

• Все ручки в наличии не заедают;
• Воздух дует в заданном направлении, а не в произвольном;
• Рулевое колесо гармоничного диаметра, цепкое, к тому же можно регулировать наклон;
• Печка жарит так, что чувствуешь себя отдыхающим где-нибудь в Тунисе;
• Обзорность просто отличная за счет тонких стоек, больших стекол и больших зеркал;
• Торпеда информативна, расположение приборов удобное.

Но все не так сладко, как хотелось бы .

• С той же печкой: не продумано распределение теплого воздуха. В салоне жарко, а ноги до сих пор мерзнут. Если вкрутить вентилятор, то окна начинают запотевать;
• Шумоизоляция в Шевроле Нива слабая, особенно на старте: создается впечатление, что взлетаешь в самолете;
• Хуже всего с креслами.Помимо того, что боковая поддержка просто не предусмотрена, обивка сиденья недостаточно жесткая. Если вы идете на большое расстояние, ваша спина очень быстро затекает и устает;
• Если с плохим посылом дизайна можно жить, то конструктивные недостатки Chevrolet Niva несколько напрягают.

По салону Renault Duster достаточно сильно обогнал конкурента. Помимо хорошего дизайна, даже в базовой комплектации Renault предлагает больше комфорта, а сиденья хорошо приспособлены для дальних поездок.К недостаткам модели все единогласно отнесли:

• Неудобное расположение регулятора нагревательного блока;
• Печка работает слабее, чем в Ниве;
• К функциям переключения передач нужно привыкнуть. Впрочем, со 2-й скорости Дастер трогается без проблем, так что это, в общем-то, придирки.

Что с приводом?

В движении Renault Duster вновь выигрывает у Chevrolet Niva по всем параметрам.

Разгон Нивы до сотни занимает целых 19 секунд. Дастер справляется с задачей почти в два раза быстрее — на это у него уходит 10,4 секунды. Тем более что набор скорости ему дается значительно легче: Chevrolet Niva вполне охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно давить, а Duster не испытывает никаких трудностей.

По мощности опять уступает Нива со своими 80 лошадьми и 128 крутящим моментом против 102 и 145 соответственно у детища Рено.

На скорости 120 км/ч Duster движется свободно и естественно. Опять же шуметь начинает только после превышения этого показателя. Для Нивы крейсерскую можно считать на сотню — потом начинает тупить и много бензина брать.

Зато в преодолении направлений Нива начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется — просто запас подвески у нее огромный. Зато Дастер обгоняет ее на «стиральной доске» и «волнах» дорожного покрытия: проходит их гораздо мягче.Обе машины не очень дружат со скользкой дорогой: начинают буксовать и буксовать. Правда, выправить занос, переведя его в управляемый, проще все-таки на Рено Дастер.

Таким образом, ответ на вопрос: что лучше – Рено Дастер или Шевроле Нива, упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100 000 рублей. Если этот факт вас не пугает, наши специалисты все же советуют остановиться на Дастере – он и удобнее, и мощнее, и экономичнее в эксплуатации.

Нива Шевроле – представитель отечественного автопрома с улучшенными характеристиками. Renault Duster – автомобиль от компании из Франции с новым кузовом и улучшенными характеристиками.

Внешность обеих машин выглядит неплохо, хотя француз выглядит солиднее. Рейлинги на крыше также доступны на обоих автомобилях. Решетки радиатора на французской машине мощнее, обе имеют фирменные эмблемы в центре передней части. Но по некоторым характеристикам Шевроле Нива все же лучше Рено Дастер.У нашей машины полный привод, это о многом говорит, а у француза он только в особых ситуациях.

Салон Шевроле Нива и Рено Дастер

Внутри у француза все хорошо. Салон просторный, удобные сиденья, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает простая обивка, но этот момент на любителя.

В отечественной машине тоже есть система кондиционирования, но в наших краях печка все же лучше, она, в отличие от француза, просто жарит.Помимо того, что внутреннее убранство выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных и привычных местах. Но, как всегда, сборка местами недоработана. Клавиши неудобные, приборная панель хорошо читается, но крайне сдержанно и информации в ней мало. На заднем диване мало места. К недостаткам можно отнести — нет ПБ и АБС.

Видео

Старт продаж в России

Продажи российского автомобиля начались в феврале-марте прошлого года. Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.

Полный комплект

• L, LC — с кондиционером и стеклопакетами.
• LE — изотермические стеклоподъемники и подголовники на задних сиденьях.
• GLC — есть обогрев переднего стекла, музыкальный центр, колонки в передних дверях, водительское сиденье теперь регулируется и поясничный подпор.
• LE+ — комплектуется шноркелем, также есть защита мотора и редуктора переднего моста, темный салон, подогрев переднего стекла, медиацентр, 2 передних динамика, литые диски, водительское сиденье теперь с регулировкой и поясничная поддержка.

• Authentique — перемещение. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
• Expression — мотор 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
• Двигаться. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МКПП, полноприводный внедорожник, время разгона за 12.4 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
• Привилегия — двиг. 1,6 «лошади», бензин, коробка — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 сек, скорость — 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
• Двигаться. 2,0 л. 143 «лошади», бензин, коробка передач — МТ, АТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 10,4/11,6, скорость — 180/174 км/ч, расход: 10,2/6,6/7,8 и 11,3/7,3/8,8
• Двигаться. 1,5 л. 109 «лошадей», дизель, коробка передач — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона в 13.2 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 5,9/5,1/5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge — те же моторы, что и в комплектациях выше.

Габаритные размеры

• Шевроле Нива длина — 4 м 4,8 с. Renault Duster — 4 м 31,5 снт.
• Шевроле Нива ширина — 1 м 78,6 с. Renault Duster — 1 м 82,2 снт.
• Шевроле Нива высота — 1 м 65,2 снт. Renault Duster — 1 м 69,5 снт.
• Шевроле Нива Колесная база — 2 м 45 снт. Рено Дастер — 2 м 67.3 снт.
• Клиренс Шевроле Нива — 20 снт. Рено Дастер — 21 снт.

Цена за все комплектации

Цена российской модели начинается от 571 000 рублей, заканчивается 699 000 рублей. Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, фланговый стоит 10 00010 рублей.

Двигатель Шевроле Нивы и Рено Дастер

Как известно многим автолюбителям Шевроле Нивы, двигатель последнего поколения вызвал массу нареканий автолюбителей.К тому же он был маломощным и ко всему «кушал» много топлива. И поэтому автопроизводитель постарался исправить этот момент и поставил на автомобиль совершенно новый бензиновый атмосферный двигатель EC8.

Эта установка 1,8 л. с распределительным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» мотор работает в паре с 5 ст. «Механика», расход от 8,0 до 13,7 л.В будущем к линейке моторов может добавиться дизельный агрегат.

Французский автомобиль имеет в своем распоряжении три типа двигателей — 1,5 литра. 1,6 л. и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. сила. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход колеблется от 5,3 до 7,7 литров. КПП бывает как механика, так и автомат. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 литра. работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-литровый работает либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым автоматом.

Дата выпуска

и серьезные изменения в дизайне и оформлении.

После внешнего рестайлинга, проведенного в 2009 году, автомобили Шевроле Нива оставались неизменными еще несколько лет. В 2014 году был представлен концепт, который должен стать прототипом машин нового поколения. И это относится к 2017 году — как раз на этот год запланирован серийный выпуск. Новая Шевроле Нива 2017 стала объемнее и мощнее – этим она отличается от «старой» Нивы. Улучшилась отделка салона и шумоизоляция, что не могло не сказаться на цене.

Обзор новой Шевроле Нива от GM АвтоВАЗ на видео

Характеристики Шевроле Нива 2017

Рассмотрим характеристики и возможную комплектацию.

Сердце автомобиля — двигатель

Рассматриваемый внедорожник может получить один из двух двигателей внутреннего сгорания: ВАЗ-21179, переработанный и приспособленный для Chevrolet Niva, или двигатель PS8 EC8.

Опции:

• 21179 — 1,8 л, 122 л.с. и 170 Н*м;
• EC8  — 1.8 литров, 136 л.с., 170 Н*м.

С двигателем EC8, а также с «механикой» разгон до «сотни» занимает 10,3 секунды   . может быть 8,8 или 14,1 литра на 100 км. Цифры для режимов «трасса» и «город».

Полный комплект с двигателем 21179

С двигателем 21179 все выглядит немного хуже, но он будет основой комплектаций, предлагаемых в 2017 году.

Важным атрибутом Шевроле Нива 2017 является постоянный полный привод.При таком типе трансмиссии говорить об экономичности не приходится. А «монопривод» появится где-то в 2018-ом…

Изменения в шасси

Во втором поколении было решено оставить двухступенчатую раздаточную коробку, а также задний блокируемый дифференциал. «Раздатка» будет в одном здании с МКП.

Поэтому комплектация с АКПП не предусмотрена. Передняя подвеска будет независимой и оснащена стабилизатором.Это все — как у предыдущей Шевроле Нивы.

Шевроле Нива 2017

Задняя подвеска останется зависимой, включая «направляющее устройство». Диски решили установить 16-дюймовые, но это — для топовых комплектаций. В «базе» наверняка будет что-то попроще.

Шевроле Нива 2017

Кузов увеличен с 3850 до 4150 мм. Его «усилили», но проходимость от этого лучше бы не стала — колесная база по сравнению с поколением «1» заметно удлинилась. Свесы сделаны короткими.

Шевроле Нива 2017

Электроника и опции

Шевроле Нива 2017 года будет выпущена с новыми, разработанными «с нуля» сиденьями. «Приборка» выполнена аналоговой, а диагональ дисплея составляет 5 дюймов.

Интерьер

В отделке использованы только качественные материалы. Не вызывает нареканий и звукоизоляция.

Набор опций и комплектация

• Системы ABS + BAS, а также ESC;
• Ремни с преднатяжителями;
• Кондиционер;
• Иммобилайзер;
• Встроенный навигатор с возможностью обновления файлов;
• Мультируль, электрические стеклоподъемники, сигнализация с подвесками.

Цены и начало продаж

Сначала предполагалось, что диапазон цен будет следующим: от 459 до 600 тысяч рублей.  Так было еще в 2015 году. Но в 2016 году не смогли наладить выпуск, и сейчас непонятно, насколько может вырасти цена.

Вся информация о новой Шевроле Нива 2017 на видео

27 августа 2014 года на Московском автосалоне состоялся показ автомобиля Шевроле Нива-2 2015 модельного года. а вот дизайн экстерьера автомобиля, который посчастливилось увидеть на презентации, будет не совсем таким.

Новый Шевроле Нива 2015-2016

Как и обещают производители, второго поколения будет кардинально изменен и без «минимальных» нововведений предшественника. Второе поколение в этом году получит несколько дополнительных обновлений, таких как детские кресла ISOFIX, новые сиденья и подвеска, новый генератор.

Сборка начнется в 2015 году в Тольятти. Сейчас там строится новый завод, ведь у этой машины будет совершенно новая платформа.Делая модернизацию завода, потребовалось около 1500 рабочих, дополнительно построена инженерная лаборатория, дополнительные корпуса. В проекте запуск идей по производству этого завода и других моделей.

Дизайн Шевроле Нива 2015

Только вдумайтесь, в машине внедрено около полутора тысяч различных нововведений. Если брать по отдельности, то все они довольно незначительны, но вместе они образуют новый экстерьер и интерьер.

Шевроле Нива 2015 2015, вид спереди

Машина была выше, это видно невооруженным глазом. Появилась двухуровневая фальшрадиаторная решетка. Нижняя панель впечатляет размерами. Головная оптика Шевроле Нива 2015 года тоже модернизируется. Фонари «уткнулись» в бампер. Капот стал объемнее, по всей его длине имеются выштамповки. В центре бампера черная вставка. В нижних углах — каплевидный туман. В целом бампер стал выглядеть более спортивно.

Шевроле Нива 2 2015-2016, вид сзади

Изменения коснулись окон дверей. Сами двери теперь украшены штампами. По всей их длине выдавлено своеобразное фигурное полотно, доходящее вплоть до передних крыльев. Размеры задней оптики Шевроле Нива 2 2015 впечатляют. Произошло разделение задних фонарей на 3 части. На задней двери находится запасное колесо. Визуально поверхность заднего стекла «вылетает» за пределы двери.Невольно бросаются в глаза огромные, 400 мм, колеса с шинами BF GoodrichMud-Terrain и развитая автоподвеска. На крыше находится багажник-корзина, окруженный световой разметкой.

Верх багажника Шевроле Нива 2 2015-2016

Салон Шевроле Нива 2015

Салон

стал просторнее. Модифицированы кресла, повысился уровень комфорта. Панель приборов сохранила классический вид.

Панель приборов Шевроле Нива 2 2015-2016

В центре спидометр и тахометр.Кстати, размер последнего намного меньше размера спидометра. С обеих сторон другие датчики. Большое пространство дисплея занимает панель управления вспомогательными системами. С помощью управления обогревом можно следить за интенсивностью воздуха или следить за его направлением. Он находится под дефлектором.

Панель центральной консоли Chevrolet Niva 2 2015-2016

Оптимизировано управление весом. Теперь стало намного удобнее в обхвате.Есть датчик наружной температуры, компас и инклинометр. Хотя кроссовер Шевроле Нива 2 2015 предназначен для гонок по бездорожью, производители максимально адаптировали его для городских условий. Кожаный салон всегда готов обеспечить повышенный уровень комфорта.

Габаритные размеры Шевроле Нива 2015

Длина автомобиля увеличена на 260 мм.

• теперь 4316 мм;
• высота 1652 мм;
Ширина кузова
• – 1770 мм.

Но, даже несмотря на факт увеличения габаритов, кроссовер все равно не выходит за рамки «компактного внедорожника».»

Chevrolet Niva 2 2015-2016, защита двигателя и днища

На выставке Дж. Гловер заявил, что автомобиль создан для удовлетворения потребностей водителей, ведущих активный образ жизни. Именно поэтому четырехколесный «монстр» идеально вписался в образ жизни молодежи. Ведь они как-то смогут правильно оценить ошеломляющие возможности автомобилей на дорогах.

Технические характеристики Шевроле Нива 2015

Для модели 2 поколения характерно наличие переднего привода.В наличии как будет полно и столько же. Главной задачей компании было снижение расхода топлива. Этому способствовало то, что предыдущая версия имела именно такой недостаток. Да и, если брать в целом, силовой агрегат не порадовал. Для преодоления сложных отрезков сил не хватило. Шевроле Нива 2, представляющая модель 2015 года, имеет только одну силовую установку. Это французский шестнадцатиклапанный PSA EC8. Его объем составлял 1,8 литра, а мощность – 135 лошадей. За счет такого объема силовая установка способна выжимать 170 Нм крутящего момента.

Новая Шевроле Нива 2015-2016, вид снизу

Двигатель заменен на 1,7 литровый, мощностью всего 80 лошадиных сил. Кстати, выбор французского PSA EC8 не случаен. Этому способствовал довольно длительный анализ и подбор вариантов. а еще француз. Может потому, что у основного конкурента этой модели, Дастера, есть версия с двигателем такой же мощности, но двухлитрового объема? Как вариант конечно. Ну в любом случае управление новой Шевроле Нива 2 2015 теперь станет более динамичной.Этому поспособствует обновленная трансмиссия.
 Видео о новой Шевроле Нива 2015-2016 2 поколения:

  Сейчас производители работают над созданием автоматической коробки передач. В базовой комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается ходовых качеств, подчеркнем, что новинка обзавелась новой ходовой частью. Говоря о подвеске, будем кратки — жесткость +1. И это, как бы грустно это ни звучало, минус уровень комфорта. Но не стоит сразу так расстраиваться, ведь улучшилось управление и повысилась проходимость.Кроме того, есть еще один положительный момент. Как мы знаем из отзывов владельцев 1 поколения — пострадало рулевое управление. Учитывая это, во 2-м поколении Шевроле Нива 2015-2016 года этот недостаток исправлен. Теперь машина легко входит в повороты, с легкостью справляется с самыми проблемными участками дороги. Безумно порадовало наличие шноркеля (напомним, что это приспособление, позволяющее движению функционировать под водой).

Шевроле Нива — российский автомобиль, представитель класса «компактные внедорожники».

Следует отметить, что Шевроле Нива смело можно назвать отечественной моделью, несмотря на то, что она производится на заводах Шевроле.

Серийное производство модели началось в 2002 году, после того как концерн General Motors выкупил права на отечественную Ниву и началось производство новой модели.Хотя производство на заводе ВАЗ продолжилось, теперь автомобиль назывался просто 4х4.

Шевроле Нива первого поколения была признана самым продаваемым внедорожником на отечественном авторынке.

Несколько раз автомобиль признавался лучшим по итогам года в своем классе.

До 2015 года с конвейера сошло около 600 000 автомобилей, львиная доля которых была продана в странах СНГ. Начальная стоимость внедорожника составляет 518 000 рублей.

Уже в начале 2016 года планировалось начало серийного производства Шевроле Нива в новом кузове. Однако из-за финансовых трудностей выпуск был приостановлен, а старт продаж намечен на 2017 год.

Стоит отметить, что концепт новой Chevrolet Niva был представлен публике в 2014 году. Автолюбителей приятно впечатлила новинка и ее обновленный дизайн.

Внешний вид

Фото: Нива Шевроле 2017

Что касается экстерьера Нивы Шевроле 2017 модельного года, то он стал более современным, в нем применено множество инновационных технологий, а результат заметен невооруженным глазом.

Теперь автомобиль действительно похож на внедорожник с невероятной проходимостью и сильно отличается от своего предшественника.

Передняя часть Шевроле Нива 2017 выглядит невероятно стильно и в то же время мощно.Шестиугольная решетка радиатора, традиционная для моделей Шевроле, сразу бросается в глаза золотым логотипом компании. Головная оптика стала полностью светодиодной, а на фары установили специальную защитную решетку. Невероятно массивный бампер поместил на себя аккуратный воздухозаборник, чуть выше которого установлена ​​система буксировки. Не забудьте про туман необычной круглой формы.

Со стороны автомобиль выглядит более компактным и менее агрессивным. Внятные выштамповки на боковых дверях делают новинку более спортивной.Объемные строгие колесные арки и мощные колеса лишний раз подтверждают, что перед нами внедорожник с невероятной проходимостью. В комплект автомобиля входят две «запаски», которые традиционно крепятся сзади и на катках. Об аэродинамических свойствах кузова говорить не буду, так как это не главное достоинство автомобиля, но передний капот можно назвать очень обтекаемым.

Дизайн задней части новой Шевроле Нивы идеально вписывается в общую концепцию и очень похож на «корму» других легендарных американских внедорожников.Первое, что стоит отметить, это новая головная оптика, которая стала более функциональной. Радует и мощный задний бампер, который оснащен накладкой выхлопной системы.

Салон

Фото: Шевроле Нива 2017 Салон

Что касается салона Шевроле Нивы, то он был полностью переработан. В первую очередь это касается руля. Теперь в качестве «бублика» используется корпоративное творение американской компании. Его положение можно свободно менять, поэтому водитель любого телосложения сможет установить оптимальные параметры.Под ним спрятались классический спидометр и тахометр, которые также немного доработали.

Кардинальные изменения в приборной панели. Он стал более компактным, но, в то же время, функциональным. Конечно, его нельзя назвать одним из лучших в классе, но, несмотря на простоту, он отлично выполняет свои функции. Стоит отметить еще одну мини-панель, которая находится над основной. На него выводятся дополнительные данные бортового компьютера.

Несмотря на то, что внедорожник относится к компактному классу, вместительность салона впечатляет.На переднем ряду сидений соблюдены все эргономические нормы. Такая же ситуация с задним рядом. Однако подогрев сидений и электроуправление доступны только водителю и переднему пассажиру.

Вместимость багажного отделения увеличилась и теперь в стандартном положении составляет 500 литров. Но его можно увеличить, сложив задние сиденья.

Технические характеристики

Специалисты сразу раскритиковали решение разработчиков использовать только один силовой агрегат, но он получился действительно качественным и мощным.Роль единственного двигателя выполняет четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,8 л, который способен выдавать 136 лошадиных сил.

Поэтому неудивительно, что новая Шевроле Нива демонстрирует фантастические динамические характеристики. Время разгона с нуля до сотни – 10,3 с. Расход топлива в смешанном режиме – 10 литров.

Благодаря обновленной подвеске и новому дизайну кузова автомобиль отлично держится на дороге и обладает невероятной устойчивостью. Стоит отметить и управляемость на высоком уровне, что делает Ниву Шевроле 2017 года одной из лучших по этому показателю.

Комплектации и цены

Всего для российских автомобилистов будет доступно пять различных комплектаций. Даже базовая комплектация может похвастаться отличным оснащением. В него входят:

• современные системы безопасности и помощи при вождении;
• иммобилайзер;
• многофункциональный навигатор;
• кондиционер многоуровневый;
• заводская сигнализация.

Новая Шевроле Нива подорожает на 42 000 рублей, по сравнению с предшественником, и теперь цена начальной комплектации равняется сумме 560 000 рублей.За самую продвинутую комплектацию придется отдать 630 000 рублей.

Дата выхода в России

Представители компании обещают, что продажи новинок в России должны стартовать в 2017 году, однако информация пока не точная, а конкретные сроки не называются.

Видео: обзор с автомобильной выставки

Заключение

Надеемся, наша статья помогла вам правильно составить представление о том, какой будет Нива в 2017 году.

Для того, чтобы подвести итог, отметим основные преимущества и недостатки нового компактного внедорожника.

Преимущества:

• превосходный дизайн;
• новейшая технология шумоизоляции;
• отличная мощная «начинка»;
• просторный салон;
• большое багажное отделение.

Недостатки:

• корпус слишком подвержен коррозии;
• не очень надежная электроника;
• часто бывают проблемы с трансмиссией.

Однако все эти недостатки не портят общего положительного мнения о новой Шевроле Нива 2017.

Недавний тест-драйв и краш-тест показали, что автомобиль оснащен отличной системой безопасности. Эксперты говорят, что в будущем, когда автомобиль пройдет международные тесты на безопасность, ему гарантированно «светит» рейтинг «4 звезды».

Интересно, какие новые внедорожники собирают люди. Роботизированная техника выполняет лишь несколько второстепенных задач.

Стоит отметить, что уже выстроилась целая очередь потенциальных покупателей, которые с нетерпением ждут появления на рынке Chevrolet Niva второго поколения.И это неудивительно, ведь за относительно небольшую сумму можно получить действительно качественный внедорожник, еще и отечественного производства.

Дата публикации: 19 мая 2017 г.

Презентации нового поколения «Нивы», внедорожника с 40-летней историей, ждут более 20 миллионов российских автомобилистов и почти 14 миллионов поклонников марки из Европы, Евразии, и Канада. Это данные аналитического отдела GM-Автоваз. Технический отдел российского завода недавно сообщил, что сроки ожидания затягиваются – Нива может получить новый двигатель, который изменит всю ее концепцию.

Утешительным «призом» станет рестайлинговая версия полноприводного внедорожника Chevrolet Niva, которая должна поступить в продажу до конца мая 2017 года. Самарская область, об этом.

Шевроле Нива 2017 модельного года

Руководство завода подчеркивает: рестайлинговая модель станет приятным открытием для поклонников марки – это будет совсем другой автомобиль. Обновления не коснулись только кузова, признанного одним из лучших дизайнерских решений АвтоВАЗа.Плюс автопроизводитель планирует сохранить сегмент позиционирования рестайлинговых внедорожников, ведь габариты кузова останутся практически прежними.

Что изменится?

1. Система безопасности. Шевроле Нива 2017 модельного года полностью обновила класс и поколение элементов системы. Добавлена ​​программа для автоматического включения ближнего света, регулируемая камера заднего вида (присутствует только в моделях серии GLC, LE+ и «умеет» выводить картинку на зеркало заднего вида, расположенное в салоне).
2. Контроль. Дизайн приборной панели переработан кардинально. Добавлены новые опции, регулируемая подсветка консоли.
3. Салон. Водитель получит многофункциональный подлокотник, систему регулировки сиденья по высоте.
4. Усиленная тонировка хвоста (боковые стекла и пятая дверь).
5. В некоторых версиях будет установлен перчаточный ящик с функцией охлаждения.

Директор компании-производителя Дмитрий Соболев обещает, что стоимость восстановления Шевроле Нива будет аналогична нынешней версии или чуть выше.Предварительные цены варьируются от 588 тысяч рублей за базовую комплектацию до 732,5 тысячи за топовую комплектацию. Представительство «Джи Эм-Автоваз» гарантирует, что новая «Нива» не будет стоить дороже 800 тысяч рублей.

Новый концепт Lada New

Анонсированный в 2016 году новый концепт знаменитого внедорожника «Нива» откладывается по техническим и финансовым причинам, — сообщил Дмитрий Соболев. После отказа государства поддержать проект ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» активно ищет инвесторов. Сейчас компания работает над получением крупного кредита на переработку существующей концепции.

Напомним, в честь юбилея «Нивы» планировалось создать совершенно новый автомобиль семейства, соответствующий последним тенденциям авторынка. В основе новинки должна лежать собственная разработка завода КП 2124.

Шасси уже получило одобрение, прошло стендовые испытания. Под ним более полугода готовили конструкторско-технологический проект.Концепт получил название Lada New 4×4.

Но специалисты аналитического отдела решили, что КП 2124 не отвечает последним требованиям рынка, морально устарел и нуждается в замене. В результате на данный момент Автозавод активно ищет более «свежую» платформу.

Опять все с нуля

В середине мая стало известно, что предварительные договоренности по нему уже есть с альянсом Renault-Nissan. После успешного завершения переговорного процесса Lada New получит ту же платформу, которая в настоящее время используется на Renault Duster и некоторых моделях Nissan. В его основе лежит 6-ступенчатая коробка передач TL8 в сочетании с поперечным расположением двигателя.

Изменение положения мотора, без которого использование платформы невозможно, вызывает необходимость полной переработки конструкторского замысла Нивы нового поколения. Что требует времени и денег.

Окончательного решения по внедрению платформы Renault-Nissan пока нет. К тому же сам Альянс уже отказывается от него в пользу более «свежей» альтернативы CMF.GM-АвтоВАЗ создал рабочую группу из техников, инженеров и дизайнеров, задачей которой является анализ перспектив приобретения партнерской платформы (Renault-Nissan).

Окончательный отчет команды ожидается к концу 2017 года. Разработка готовых моделей Lada New, в случае успеха, должна завершиться к началу 2018 года. » Renault Duster или разница выходит за рамки дизайнерского исполнения.

С 2016 года концерн GM на российском рынке будет представлен исключительно премиальным брендом Cadillac и модными моделями Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe. Такое решение позволит компании «избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой», заявил президент GM Дэн Амманн в официальном заявлении gM . По этой же причине завод GM в Санкт-Петербурге будет законсервирован к июню 2015 года, контрактное производство по заказам GM на ГАЗе в Нижнем Новгороде прекратится в течение года, а кооперация с «Автотором» в Калининграде, которую американская компания заказала производить свои автомобили, с этим покончено.

Но есть еще СП GM-AVTOVAZ и строящийся завод в Тольятти, который должен был выпускать внедорожник Chevrolet Niva нового поколения с начальной датой выхода на рынок в начале 2016 года.За несколько дней до официального объявления компании о смене бизнес-модели появилась информация о приостановке строительства завода из-за конфликта с генподрядчиком.

История конфликтов

Проект строительства нового завода GM-AVTOVAZ и запуска новой модели уже не первый лихорадит. Можно сказать, что нынешнее положение и то, что ему предшествовало, являются звеньями одной цепи. Все началось в декабре 2014 года, когда стало известно, что запуск новой Chevrolet Niva может быть отложен, а причина как раз в задержке строительства завода в Особой экономической зоне Тольятти.Но тогда ситуация (по крайней мере, для непосвященных в детали) была далека от патовой, тем более что в начале марта 2015 г. вроде бы появились позитивные новости: правительство Самарской области готово помочь с запуском, предоставив гарантии совместного возможность получить льготный кредит.

Но буквально через пару недель стало ясно, что это вряд ли поможет решить текущие проблемы: СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» и его дочерняя компания «СП-Системы», строящая новый завод, расторгли договор с генподрядчиком.

Спор между хозяйствующими субъектами широко освещался в прессе, но до сих пор по большому счету известна позиция только одной стороны – 13 марта ряд изданий со ссылкой на источники в «Автозаводстрое» сообщали следующее: «Джи Эм-АВТОВАЗ» якобы прекратил финансирование проект в июле 2014 года (через год после начала строительства), после чего строительство велось на деньги генподрядчика – кредиты банков ВТБ и Глобэкс.

GM-AVTOVAZ должен был возобновить финансирование в декабре, но после некоторых задержек в начале марта 2015 года договор был расторгнут с оставшейся к оплате суммой около 1-1.5 миллиардов рублей.

Как выглядит конфликт от GM-AVTOVAZ

Во-первых, по словам источника, GM-AVTOVAZ не является должником ОАО «Автозаводстрой». По контракту генподрядчик уже получил всю сумму — частично авансом от GM-AVTOVAZ, а частично — банком под залог контракта с JV-Systems. В то же время у «Автозаводстроя» есть свои долги — перед GM-AVTOVAZ, банками и рядом других кредиторов.

Во-вторых, основных причин нарушения договора две:

• Время по умолчанию.В частности, не было полностью завершено строительство прессового цеха, в результате чего не удалось вовремя начать монтаж оборудования.

• Значительное увеличение проектной сметы в ходе строительства. По словам нашего источника, стоимость при строительстве увеличилась на 1 млрд рублей по сравнению с первоначальной суммой, указанной в договоре.

В-третьих, среди руководителей СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» есть подозрения (и даже, по некоторым утверждениям, подтверждения), что часть контрактных денег была использована для строительства других объектов «Автозаводстроя», например, генподрядчик использовал землю от строительства площадка завода при строительстве хоккейного комплекса «Лада-Арена» в Тольятти.

Что будет с заводом для новой Нивы Шевроле

Несмотря на массу взаимных претензий, GM-АВТОВАЗ по-прежнему готов попытаться урегулировать ситуацию с ОАО «Автозаводстрой» и прийти к мировому соглашению. В ОАО «Автозаводстрой», наоборот, собираются судиться с автопроизводителем, если в ходе двусторонней примирительной комиссии не будет достигнуто соглашение о выплате долгов. GM-AVTOVAZ в настоящее время не ищет новых подрядчиков для строительства завода, по некоторым данным завершенным на 80-85%.

«Нива-Шевроле» разных оттенков. Расположение кодов краски на автомобилях

При эксплуатации автомобиля Шевроле Нива любой владелец рано или поздно обязательно столкнется с проблемой чего-то где-то подкрасить. То сколы на капоте, то царапина какая. Качество покраски автомобилей Шевроле Нива на мой взгляд очень хорошее, при круглогодичной эксплуатации в соленой Москве заводское покрытие, за пять лет эксплуатации не вызывает нареканий. Но тем не менее, я тоже столкнулся с проблемой подкрашивания….

Конечно искал и нашел номер этой краски. какого цвета моя машина, но я решил, что «накопанная» будет полезна многим «шниводам», не поленитесь добавить свои комментарии по цветам шевроле нивы, номерам краски шевроле нива, может что то добавить и поправить..

В чем сложность? Казалось бы, что может быть проще в нашем мире изобилия… Но не тут-то было! Как минимум, чтобы купить заветную банку краски, нужно знать номер цвета краски, а также производителя и тип краски, акриловая, алкидная, двухкомпонентная и т.д.

А вот и первый секрет…

А дело в том, что разные производители автомобильных эмалей имеют свою нумерацию, к тому же производители часто выпускают определенные краски под какой-то проект! Как и производитель Chevrolet Niva концерн GM. Очень важный момент, кто производит краски для конкретного производителя автомобилей, т.к. у каждого производителя автомобилей своя нумерация. В частности, для производства автомобиля Chevrolet Niva GM использует краски всемирно известного концерна MOTIP DUPLI GROUP (Голландия-Германия).Концерн «Мотип», выпускающий краски для окраски автомобилей Шевроле Нива, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике является признанным мировым лидером по производству и продаже широчайшего ассортимента аэрозольных лакокрасочных материалов автомобильного, бытового и декоративного назначения, а также качественная автокосметика и технические аэрозоли.

Группа Motip Dupli была основана в 1998 году в результате слияния MoTip B.V. (Голландия), «Vogelsang Holding» (Германия-Швейцария) и компании по производству шпаклевок и грунтовок «Weber&Wirth».

Разумеется, все это нам удалось выяснить в процессе поиска необходимой краски для нашего любимого Шеви Нивика, которыми я делюсь здесь.

Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива производства GM, а в разное время автомобили Шевроле Нива выпускались совершенно в разных цветах, причем цвета выпуска прошлых лет выпускались не позже, а в таблицу я не посчитал нужным делить цвета на старые и новые, потому что статья не столько историческая, сколько техническая и призвана помочь людям искать свой номер краски для любимого автомобиля Шевроле Нива:

1 Chevrolet Niva 115 Brilliant Red Metallic («Фея»)

2 Шевроле Нива 158 Серо-коричневый металлик (Auster)

3 Шевроле Нива 169 Серо-Зеленый Металлик (Туманное Утро) Туманное Утро

4 Шевроле Нива 240 Белый («Айсберг»)

5 Шевроле Нива 360 Темно Серо-Зеленый Металлик (Сочи)

6 Шевроле Нива 483 Серо-синий металлик (Сириус)

7 Шевроле Нива 606 Черный и Синий Металлик (Млечный Путь)

8 Шевроле Нива 630 Серый металлик (Кварц)

9 Chevrolet Niva 690 Светло-Серебристый Металлик (Снежная Королева)

10 Шевроле Нива 902 Посейдон Темно-Синий Металлик

11 Шевроле Нива 903 Дельфин Темно-Серый Металлик

12 Шевроле Нива 918 Темно-Коричневый Металлик (Дикая Слива)

13 Шевроле Нива 805 («Лоден»)

С. С. Пожалуйста, дополняйте, поправляйте, но пожалуйста! Только если вы уверены на 100%! Как я в моем темно-сером металлическом дельфине GM MOTIP 903

При эксплуатации автомобиля Шевроле Нива любой владелец рано или поздно обязательно столкнется с проблемой чего-то где-то подкрасить. То сколы на капоте, то царапина какая. Качество покраски автомобилей Шевроле Нива на мой взгляд очень хорошее, при круглогодичной эксплуатации в соленой Москве заводское покрытие, за пять лет эксплуатации не вызывает нареканий.Но тем не менее столкнулся и с проблемой подкрашивания….

Конечно искал и нашел номер этой краски. какого цвета моя машина, но я решил, что «накопанная» будет полезна многим «шниводам», не поленитесь добавить свои комментарии по цветам шевроле нивы, номерам краски шевроле нива, может что то добавить и поправить..

В чем сложность? Казалось бы, что может быть проще в нашем мире изобилия… Но не тут-то было! Как минимум, чтобы купить заветную банку краски, нужно знать номер цвета краски, а также производителя и тип краски, акриловая, алкидная, двухкомпонентная и т. д.

А вот и первый секрет…

Но дело в том, что разные производители автомобильных эмалей имеют свою нумерацию, к тому же производители часто выпускают определенные краски под какой-то проект! Как и производитель Chevrolet Niva концерн GM. Очень важный момент, кто производит краски для конкретного производителя автомобилей, т.к. Каждый производитель автомобилей имеет свою нумерацию. В частности, для производства автомобиля Chevrolet Niva GM использует краски всемирно известного концерна MOTIP DUPLI GROUP (Голландия-Германия).Концерн «Мотип», выпускающий краски для окраски автомобилей Шевроле Нива, благодаря своей гибкой маркетинговой и активной инновационной политике является признанным мировым лидером по производству и продаже широчайшего ассортимента аэрозольных лакокрасочных материалов автомобильного, бытового и декоративного назначения, а также качественная автокосметика и технические аэрозоли.

Группа Motip Dupli была основана в 1998 году в результате слияния MoTip B. V. (Голландия), «Vogelsang Holding» (Германия-Швейцария) и компании по производству шпаклевок и грунтовок «Weber&Wirth».

Разумеется, все это нам удалось выяснить в процессе поиска необходимой краски для нашего любимого Шеви Нивика, которыми я делюсь здесь.

Итак, начнем с цветов автомобиля Шевроле Нива производства GM, а в разное время автомобили Шевроле Нива выпускались совершенно в разных цветах, причем цвета выпуска прошлых лет выпускались не позже, а в таблицу я не посчитал нужным делить цвета на старые и новые, потому что статья не столько историческая, сколько техническая и призвана помочь людям искать свой номер краски для любимого автомобиля Шевроле Нива:

1 Шевроле Нива 115 Ярко-красный металлик («Фея»)

2 Шевроле Нива 158 Серо-коричневый металлик (Auster)

3 Шевроле Нива 169 Серо-Зеленый Металлик (Туманное Утро) Туманное Утро

4 Шевроле Нива 240 Белый («Айсберг»)

5 Шевроле Нива 360 Темно Серо-Зеленый Металлик (Сочи)

6 Шевроле Нива 483 Серо-синий металлик (Сириус)

7 Шевроле Нива 606 Черный и Синий Металлик (Млечный Путь)

8 Шевроле Нива 630 Серый металлик (Кварц)

9 Chevrolet Niva 690 Светло-Серебристый Металлик (Снежная Королева)

10 Шевроле Нива 902 Посейдон Темно-Синий Металлик

11 Шевроле Нива 903 Дельфин Темно-Серый Металлик

12 Шевроле Нива 918 Темно-Коричневый Металлик (Дикая Слива)

13 Шевроле Нива 805 («Лоден»)

С. С. Пожалуйста, дополняйте, поправляйте, но пожалуйста! Только если вы уверены на 100%! Как я в моем темно-сером металлическом дельфине GM MOTIP 903

Приветствую всех любителей автомобиля Шевроле Нива, и если вы выбираете для себя именно этот внедорожник, то для вас я нарыл несколько качественных цветных картинок. Согласитесь, смотреть фото на специализированных сайтах, где рисунки нарисованы, совсем не то. Зато картинки живые, и даже при правильном освещении — гораздо приятнее и четче.

Иначе, навскидку, сложно будет сравнивать, например, черный и темно-синий металлик.Коллекция цветов будет постепенно пополняться и вы тоже, если хотите, внесите свою лепту — добавьте фото своего Шеви в комментарии и не забудьте рассказать о цвете))

В статье все картинки можно увеличить по клику!

Итак, вот что я накопал:

Черный Синий Металлик (Млечный Путь)

Брутальный цвет для настоящих мужчин)) Черный бумер, черный бумер. Нет, Шевик. Выглядит шикарно, а если еще добавить специальные защитные накладки, будет вообще супер.Больше черного, но синий оттенок заметен. На самом деле отлично для меня.

Темно-синий металлик (Астероид)

Тоже очень плохой цвет. Но на вкус и цвет, как говорится… Лично мне нравятся темные тона, а другим, наоборот, светлые.

С другого ракурса кажется полностью черным, но заметен синий оттенок:

А какой вид сзади)) Просто хочу прямо сейчас запрыгнуть в свой Шевик и покататься на природе)) Желательно чтобы грязи было побольше))

Кварц

Вроде и серебро, но разница чувствуется.Любителям светлых тонов и любителям частых автомоек)) Правильное название— серый металлик. А вот кварцевый отлив прям чувствуется))

Вид спереди для лучшего «понимания» цвета:

Вот еще фото другой машины с черной обшивкой:

Золотой металлик

Когда искал Шевик, одним из хороших вариантов был золотистый цвет. Но лично мне показалось, что это уже «слишком»)) Мне минимализм больше нравится, а тут я езжу в золотом Шевике, ну нет, спасибо)) Выглядит богато, но сразу появятся малюсенькие царапинки.В таком чистом виде ездить по городу уж точно не для покатушек)) В общем, зацените фото:

Она, только при солнечном свете — кажется не такой яркой.

Светло-коричневый металлик (Лаванда)

Необычный цвет, я никогда не видел ничего подобного. Выглядит… необычно, а потому очень круто. Почему ты не видел? А т.к. Шеви в этом цвете появился в 2013 году, а у нас в городе большинство ездит на подержанных машинах)) Город небольшой))

Вид сзади:

А вот еще фото спереди:

Серебро (Снежная королева)

Классика жанра, как говорится)) Помню бум на машины серебристого цвета, хоть и на пузотерки, но это было что-то, народ как будто сошел с ума, всем хотелось прокатиться на серебристой тачке.По словам Шевика, грязь будет видна после каждой небольшой поездки где-то дальше асфальтовой дороги. Особенно выделяются брызги грязи, которые только добавляют брутальности темным цветам)) Так что чисто для города — Да, для бездорожья — НЕТ. Про царапины я уже писал, здесь они тоже будут видны. Конечно, ИМХО.

Вид сбоку:

Шевик серебристый с черными «накладками» — как вариант, как по мне, так уже лучше. ИМХО конечно:

Серо-зеленый (Остер)

Мне очень понравился этот цвет, в первую очередь из-за того, что машина будет не так сильно выделяться в лесу.Для тех, кто не любит «светить» и «палить» — самое то. Плюс для бездора покрытие нормальное, отложений пыли вообще не будет заметно, как и грязевых пятен. Можно не мыть машину дольше))

Вид сзади:

Темно-серо-зеленый (Сочи)

Темно и гудит. Хотя лично я предпочитаю темно-синий (который собственно и купил себе), этот тоже хорош. На корпусе не видно грязи и пыли, а значит, должно понравиться любителям часто трогаться с места с асфальта. Ну и за маскировку в лесу добавлю еще один плюс. Лес зеленый и машина такого же цвета. Главное, если далеко уехал, машину потом не потерять)) Местонахождение машины сразу поставь на навигатор))

Фото спереди:

Ярко-красный (Фея):

Куда же без вызывающего красного цвета?)) Для тех, кто не ищет компромиссов! Для тех, кто любит адреналин, это такой Шеви, правда разогнать его до 200 км/ч не получится, все-таки машина не спорткар)) Но если вам нравится этот цвет, то это до тебе.Из минусов, как по мне — камуфляж один, этот цвет видно за километры. Также регулярно посещайте автомойки. Типичный городской вариант наподобие «золотого». Но на солнышке смотрится очень круто))

Ну это цвета Шеви Нивы которые вы рассматривали в качестве примера реальных машин, еще трех не хватает (графит, белый и дикая слива), скоро добавлю. И вы тоже кидайте в комментарии фотографии своего Шеви, чтобы мы могли насладиться всей гаммой цветовой палитры кузова этого замечательного автомобиля.

Еще больше бездорожья.

Кварц цвет краска на Шевроле нива какой номер

8 Шевроле Нива Серый металлик («Кварц»). Не забудьте тогда прислать фото, ну и я обязательно включу все данные по этому цвету краски Шевроле Нива в общий каталог цветов краски Шевроле Нива.

Именно для того, чтобы оценить Шевроле Нива в определенном цвете и создана эта страница. Серый металлик (Кварц) GM MOTIP Зелено-коричневый металлик (Графит)

— снежная королева — кварц — дельфин — млечный путь — астероид — сириус — туманное утро — баролло Колористика.> Фото автомобилей. Марки, модели, коды красок. > ШЕВРОЛЕ НИВА. цвета.

В таблице я не стал разделять цвета Шевроле Нивы на новые и старые, так как статья носит технический характер и призвана помочь владельцам подобрать нужный. краска цвет ваш номер для вашего любимого автомобиля Шевроле Нива.

3. Посмотрите на этикетку с номером цвета кузова, как правило, этикетка находится на крышке багажника. Код цвета краски кузова.Цвет. Название цвета автомобиля. темно-серый металлик с синим оттенком. Кварц.

Расположение кодов краски на автомобилях

Зарабатывайте еще больше с партнеркой. Моя партнерская ссылка для подключения: Я на…

Как узнать код краски по VIN коду

Все ответы есть на нашем сайте.

Дополнительно / Цвета Автомобильные краски. Код ВАЗ. Имя. золотое поле. металлический. серебристо-желто-зеленый. серебристо-темно-серо-голубой. кварц.

Главная Транспорт и автомобили Коды цветов автомобильной краски Коды цветов кузова Шевроле (таблица).

золотое поле. + серебристо-желто-зеленый. Красный. кварц. + темно-серый. Аквамарин. цунами.

Оттенок. Краситель. Цвет. Металлик. Красный. + Кварц. Средний серо-зеленый мет.

Например, цвет краски Lapis Lazuli — фиолетово-синий металлик. Автоматический генератор номеров. Авто литература по ремонту «Шевроле Нива» 2 комментария.

Автокресла Средства оповещения Подсветка номера Внутрисалонная Боковая защита Фары Плафоны, освещение салона, подкапотные лампы кварц.металлический. темно-серый. металлический. Цвета кузова Шевроле Ланос.

В основном эти цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, чьи эмали и покрытия соответствуют популярным цветам автомобилей Lada «ВАЗ» и «ГАЗ». Кварц.

Chevrolet Niva Lazy Jypa › Бортжурнал › краска кузова номер ? Всем привет. Кто-нибудь знает номер кузовной краски этого цвета?

.