С какой передачи заводить с толкача: Как правильно завести машину с толкача

Как завести машину «с толкача» без помощников и на ограниченной площадке? | Практические советы | Авто

Зимой не всегда удается завести автомобиль. Снизившийся заряд аккумулятора в морозы грозит обездвижить транспортное средство. Многие водители спешат попросить «прикурить» у соседей по паркингу, другие же снимают батарею и несут ее в тепло, где уже приготовлено устройство для зарядки через бытовую сеть. Те же, кто не может ждать, пытаются завести автомобиль «с толкача».

Толкать толпой

Если случайные прохожие согласятся помочь, то они разгоняют машину мускульной силой до 5-7 км/ч, после чего водитель включает зажигание, вставляет рычаг коробки на вторую передачу и отпускает педаль сцепления. Если прохожие обладают приемлемой силой, то они в состоянии справиться с возрастающим сопротивлением мотора. Коленвал проворачивается, появляются первые вспышки, и автомобиль готов к движению.

Способ запуска мотора «с толкача» в некоторых случаях оказывается лучше «прикуривания», потому как не грозит автомобилю перебоями в работе электроники после неправильного использования проводов при креплении их к аккумулятору.

Этот способ прост, но пригодится только для машин с механической коробкой передач.

Между тем помощники встречаются не всегда, и порой водитель не видит вокруг себя во дворе никого, кроме детей или женщин. Как завести автомобиль с толкача в полном одиночестве?

Толкать самому

Если впереди есть свободная площадка, то водитель может самостоятельно выкатить на нее автомобиль. Для этого надо:

• вставить ключ в замок зажигания и разблокировать руль.
• включить нейтраль.
• выйти из салона и упереться в переднюю стойку крыши, чтобы столкнуть машину с места. Тогда машина массой чуть более 1 тонны покатится вперед.

Затем потребуется поднапрячься и толкать изо всех сил, пока машина не наберет скорость. Далее от водителя требуется заскочить в салон и, пока машина идет по инерции, включить вторую передачу и отпустить сцепление.

Если повезет, то набранной кинетической энергии хватит на несколько проворотов коленвала, необходимых, чтобы вызвать вспышки в цилиндрах. Затем мотор схватывает, и, чтобы он вновь не заглох, можно помочь ему газом.

При неудачной попытке придется повторять все заново.

Трос на колесе

Если толкать машину слишком тяжело, то можно толкать ведущие колеса, а вернее, даже только одно колесо. Это намного легче.

Потребуется пара привычных инструментов, которые почти всегда есть в любом автомобиле. Это домкрат и матерчатый трос в виде широкой ленты.

Сначала машину поднимают на домкрате, вернее, только одно ведущее колесо. Чаще всего это переднее левое. Если машина заднеприводная, то домкратить необходимо корму. Далее на шину наматывается трос, как шланг на пожарную катушку. Автомобиль готов к запуску.

Водителю необходимо зайти в салон, включить зажигание и воткнуть третью или даже четвертую передачу. А далее можно приступать к процедуре.

Автомобилист должен вновь выйти и с силой потянуть за ленту, раскручивая колесо по ходу движения. Плеча силы достаточно, чтобы провернуть коленвал. Момент уходит через дифференциал в трансмиссию и двигатель. При исправной системе зажигания можно услышать первые вспышки. Мотор заводится, и ведущее колесо начинает интенсивно вращаться. Далее необходимо вернуться в салон и аккуратно выжать сцепление, после чего снять коробку с передачи.

Этот способ удобен тем, что не требует специализированных площадок и множества помощников для тяжелого труда по толканию автомобиля. Однако он применим только к транспортным средствам на «механике».

Завести машину с толкача

Как правильно завести машину с толкача

Автомобилист может столкнуться с различными техническими неисправностями, в связи с которыми машина не сможет завестись путём обычного поворота ключа в замке зажигания. Здесь есть несколько вариантов дальнейших действий. Одни начнут безуспешно продолжать попытки запустить двигатель, используя ключ. Другие возьмут в руки телефон и вызовут эвакуатор, либо попросят помощи у мимо проезжающих водителей. Третьи попробуют решить проблему самостоятельно, попробовав завести авто с толкача.

Тут важно понимать, что эта процедура потребует от водителя определённых физических усилий. Порой лучше делать это одновременно нескольким людям. Потому будет неплохо, если в машине окажутся пассажиры, либо другие участники дорожного движения согласятся вам помочь.

При этом обязательно нужно знать, как правильно завести машину с толкача. У такого метода есть свои нюансы. Причём стоит обратить внимание ещё и на установленную в вашем автомобиле коробку передач.

Зачем толкают автомобиль

Некоторые не уверены, можно ли вообще заводить машину с толкача, и не приведёт ли это к ряду вредных последствий для транспортного средства. Множество автомобилей допускается заводить методом толкача. Но есть и свои ограничения.

Для начала нужно разобраться в том, зачем вообще толкают машины и как это помогает в решении проблемы.

Чтобы запустить необходимые механизмы, которые принимают непосредственное участие в запуске силовой установки, требуется прокрутить коленвал. За прокрутку коленчатого вала в нормальной ситуации отвечает стартер. Но поскольку запустить его не получается стандартным путём, приходится искать альтернативные решения. Стартер здесь не помощник.

Если нужно принудительно заставить двигатель работать, можно воспользоваться буксировкой. При таком воздействии ведущие колёса будут передавать крутящий момента за счёт трансмиссии на коленчатый вал. Это и позволит двигателю запуститься в итоге.

Достаточно часто автовладелец сталкивается с тем, что не может через зажигание и стартер запустить мотор по причине разряда аккумуляторной батареи. В этот момент сила тока слишком низкая, а потому поворот ключа в замке зажигания не обеспечивает нужную скорость вращения коленвала. Вместо этого слышатся более тяжёлые звуки. Если же батарея полностью израсходует свой заряд, при попытке запуска двигателя водитель услышит только щелчки.

Также из строя может выйти непосредственно сам стартер и иные элементы, имеющие непосредственное отношение к автомобильной системе зажигания. Даже нарушение должного крепления приводит к тому, что приходится искать способы запустить двигатель своими силами.

Не всегда удаётся прямо на месте решить проблему с аккумулятором, стартером или иным компонентом. Потому остаётся только толкать. Но делать это нужно правильно и с пониманием особенностей подобной процедуры.

Когда можно запускать мотор с толкача

Вопрос относительно того, можно ли заводить машину с толкача, достаточно справедливый и актуальный для множества ситуаций. В большинстве случаев проводить такую процедуру можно. Но тут придётся соблюдать некоторые условия.

Поскольку транспортные средства бывают достаточно тяжёлыми, толкать машину своими руками не всегда возможно. Если есть поблизости люди, способные помочь, не постесняйтесь обратиться к ним с просьбой подтолкнуть автомобиль.

Чтобы добиться нужной скорости для запуска двигателя с толкача, потребуется усилие 1-3 человек. Тут уже многое зависит от того, насколько вообще работает зажигание и есть ли проблемы с пуском мотора.

Плюс есть прямая зависимость от массы автомобиля. Чем тяжелее машина, тем больше людей придётся задействовать в буксировке.

Бывают ситуации, когда найти нужное количество людей крайне сложно. Тогда следует идти иным путём, обратившись за помощью к другому водителю, который сможет своей машиной потянуть ваше транспортное средство. Здесь потребуется воспользоваться прочным тросом длиной от 3 метров.

Автомобилистов интересует, заведётся ли машина без аккумулятора, если использовать метод толкача. Если она не завелась, поскольку АКБ полностью села, это практически то же самое, что отсутствие батареи в подкапотном пространстве. Здесь всё зависит от конкретных обстоятельств и двигателя. Есть вероятность запуска карбюраторного мотора в такой ситуации. А вот инжектор без АКБ вы вряд ли заведёте.

Оптимальным решением станет возврат аккумулятору хотя бы части заряда. Для этого можно воспользоваться методом прикуривания, либо просто попросить на время АКБ у другого автомобиля.

Далее уже не составит труда запустить мотор, тем самым решив образовавшуюся проблему.

Чтобы запустить двигатель с толкача, потребуется достаточно сильный разгон и определённые навыки водителя. Также на процедуру запуска может повлиять:

• компрессия в поршневой группе;
• имеющееся дорожное покрытие;
• текущая температура мотора;
• состояние покрышек.

Зачастую заводить с толкача приходится карбюраторные машины, на которых устанавливается механический тип коробки переключения передач. Подобный запуск совершенно безопасный и почти не наносит вреда силовой установке.

Но это же нельзя сказать про инжекторные и дизельные двигатели. Для них запуск с толкача крайне вреден, потому прибегать к такому методу рекомендуется в самом крайнем случае.

Также у вас практически наверняка не получится с буксира запустить двигатель, если он работает в паре с автоматической коробкой переключения передач.

Последовательность действий

Следует разобраться в том, как нужно правильно заводить машину с толкача, если обычным методом это сделать не получается.

Есть определённая последовательность в действиях, которую нужно обязательно соблюдать. Иначе у вас ничего не получится, а толкающие груду металла люди только зря потратят свои силы.

1. Включите зажигание. Пусть даже стартер не работает, но перевести ключ в рабочее положение нужно обязательно.
2. Определитесь с направлением, куда будете толкать машину. Здесь не важно, в какую сторону вы ехали. Лучше буксировать туда, где есть хотя бы небольшой уклон. Это физически намного легче сделать.
3. Машину начинают толкать. Тут важно постараться разогнаться минимум до 10 километров в час. Если получится набрать 20 километров в час, то замечательно.
4. Находящийся за рулём человек должен при этом выжать педаль сцепления и перевести коробку в положение второй передачи.
5. Плавно, но не медленно, педаль сцепления отпускается. Отталкиваясь от особенностей регулировки и настройки топливной системы, на некоторых автомобилях также нужно нажать на педаль газа.
6. Как только мотор запустится, коробку переводят в положение нейтральной передачи.
7. Если мотор был холодным, его рекомендуется прогреть до рабочих температурных показателей.

Когда неприятность застаёт вас в зимний период, а дороги покрываются слоем снега, ту же процедуру следует проводить с включением не второй, а третьей передачи, поскольку иначе можете столкнуться с пробуксовкой колёс.

Аналогичная рекомендация применяется, если запускать мотор с толкача приходится на песке, грунте или на гравийном участке. Ещё третья передача будет актуальнее, когда наблюдается высокая цилиндропоршневая компрессия или при стёртом протекторе на ведущих шинах автомобиля.

Точно зная, на какой передаче следует заводить машину с толкача в той или иной ситуации, вы сумеете справиться со сложившейся проблемой.

Не забывайте и о том, на какой скорости лучше заводить с толкача машину. Не следует набирать слишком высокие обороты, и вовремя переключайтесь на нейтральную передачу, как только удалось запустить двигатель. Не глушите его сразу. Иначе придётся повторять всё заново. А второй раз толкать машину захотят уже не все.

Интересно и то, что владельцы машин с карбюраторным двигателем активно используют метод толкача даже в ситуациях, когда это не требуется. Чтобы сэкономить топливо, при прохождении затяжных спусков они просто переходят на нейтральную передачу и отключают мотор. Тогда автомобиль двигается накатом до конца спуска. Далее, когда скорость падает до 60 километров в час, происходит запуск по рассмотренной процедуре, но только уже на четвёртой передаче.

Важно понимать высокую степень риска и опасности подобных манипуляций. Поскольку двигатель не запущен, гидравлика в тормозной системе и в рулевом управлении не работают. Если вы и решились на подобный шаг, обязательно поезжайте накатом при запущенном зажигании. Иначе есть риск столкнуться с таким явлением как замыкание руля.

Самостоятельный запуск

Рассмотренный выше метод предполагает помощь людей, которые будут толкать машину. Но в жизни случаются разные ситуации. Не всегда рядом окажутся те, кто сможет помочь подтолкнуть ваше транспортное средство.

А потому не лишним будет узнать, как можно самому завести машину методом толкача. Сразу заметим, что метод актуален только при наличии механической коробки переключения передач. Если у вас не механика, а автомат, тут лучше сразу вызвать эвакуатор.

Когда запускать с буксира приходится исключительно собственными силами, водителю нужно открыть дверь со стороны расположения руля, одной рукой толкать, а второй держаться за рулевое колесо, чтобы держать ситуацию под контролем.

Как только удастся набрать необходимую скорость, на ходу следует аккуратно, но достаточно быстро запрыгнуть на водительское кресло и провести те самые процедуры, которые были описаны в инструкции выше. Только запомните, что зажигание лучше запустить ещё до начала буксировки. Иначе потом это будет крайне неудобно сделать.

Не забывайте принимать во внимание наклон дорожного полотна, особенности покрытия и даже такой фактор как сила и направление ветра. Если участок дороги совершенно свободен, и вы никому не можете создать препятствия, толкать можно сзади автомобиля. Придавать машине ускорение в таком положении проще, поскольку имеется большая опора.

Но когда машина тяжёлая и физических возможностей водителя недостаточно для самостоятельной буксировки, можно воспользоваться альтернативным методом. Он кажется несколько проще, но также имеет свои нюансы. Здесь вам понадобится включить ручной тормоз на автомобиле, воспользоваться домкратом и поднять ведущие колёса.

Далее на одно из колёс наматывается шлея или прочная верёвка. Требуется хотя бы полтора или два полных оборота. Теперь идёте обратно в машину, включаете зажигание и переводите коробку в положение второй передач. С резким усилием потребуется дёрнуть за верёвку, что колесо начало вращаться. Не переживайте, если с первого раза не получится запустить двигатель. Попробуйте намотать больше слоём или потянуть сильнее, реще. У многих этот метод прекрасно срабатывает. Как только мотор заведётся, переведите КПП на нейтральную передачу и опустите колёса с домкрата.

Особенно актуально и удобно использовать этот метод намотки троса, когда у вас автомобиль с передним приводом. Так вы можете рулём немного вывернуть колесо в удобное положение. С заднеприводными машинами эта методика срабатывает тяжелее.

Использовать рассмотренный способ с намоткой троса специалисты рекомендуют только в тех ситуациях, когда иного решения у водителя просто нет. Обязательно предварительно убедитесь, что машина устойчива и надёжно закреплена на домкрате. Иначе её может сорвать и это повлечёт за собой травмирование человека.

Буксировка и АКПП

Очень много споров ходит относительно того, можно ли вообще завести с толкача авто с АКПП. В запуске двигателя на автоматической коробке есть свои сложности и нюансы.

Вопрос крайне неоднозначный, и насчёт его у автомобилистов нет единого мнения. Когда машина заглушена, то при наличии автоматической трансмиссии здесь будет отсутствовать жёсткая связь, соединяющая колёса и двигатель. Это говорит нам лишь о том, что метод буксировки будет совершенно бесполезным при попытке придать вращение коленчатому валу путём толкания транспортного средства. То есть поршневая группа как была, так и останется неподвижной. Отсюда делаем вывод, что АКПП не позволяет заводить автомобиль таким способом.

Но есть и другое мнение. Некоторые автомобилисты уверены, что при определённой последовательности действий запустить мотор с толкача при наличии автоматической трансмиссии можно. Для этого советуют сначала разогнаться до 40 километров в час, переключив при этом предварительно коробку в нейтральное положение. Так нужно катать машину в течение 1-2 минут. Затем ручка переводится в положение Drive. Якобы после таких манипуляций двигатель запустится.

В действительности всё обстоит иначе. Попытки провести подобные манипуляции вряд ли закончатся чем-то хорошим. Большинство автомобилистов сталкивается с тем, что они просто зря толками машину и тратили свои силы. Другая часть вынуждена ремонтировать автоматическую коробку передач, поскольку такие действия приводят к поломке трансмиссии. А отремонтировать её куда дороже, чем просто вызвать эвакуатор.

Дизельные и инжекторные двигатели

Поскольку метод толкача оптимально подходит только для карбюраторных двигателей с механической коробкой передач, водители интересуются, можно ли заводить с толкача инжекторную и дизельную машину.

Если у вас инжекторный двигатель или мотор, работающий на дизельном топливе, попробовать завести машину можно таким же методом, как и в случае с карбюраторными силовыми установками. Но тут важно понимать, что дизель и инжектор отличаются повышенной чувствительностью. Из-за этого увеличивается риск поломки некоторых узлов и деталей при буксировке.

Когда буксиром запускается дизельный двигатель, он сталкивается с серьёзными нагрузками на газораспределительный механизм. Показатели этих нагрузок существенно превосходят те, которые испытывает стартер на карбюраторной машине. Потому попытка запустить двигатель может закончиться частичным или полным выходом из строя газораспределительного механизма и связанных с ним компонентов. Если иного варианта, кроме как воспользоваться методом буксировки, у автомобилиста не остаётся, рискнуть можно. Но запомните, что в этой ситуации толкать транспортное средство обязательно нужно в режиме повышенной передачи. То есть переключать коробку следует в положение 3 или 4 скорости.

Если у вас инжекторный двигатель с 8 клапанами, то можете смело пользоваться карбюраторным методом запуска мотора с буксира. Никакой угрозы или потенциального ущерба для машины нет.

Несколько иначе обстоят дела с инжекторными 16-клапанными двигателями. При возникновении проблем с этим мотором ни в коем случае не пытайтесь применить буксирный метод. Он для такого двигателя противопоказан и очень опасен. Если нарушить это правило, наверняка сломается нейтрализатор или катализатор. В некоторых случаях возможны столкновения между поршнями и клапанами.

Полезные советы

Есть ещё несколько достаточно простых, но в то же время крайне полезных правил. Они вам помогут в сложной ситуации найти верное решение.

1. Если аккумуляторная батарея сохранила хотя бы небольшой уровень заряда, его можно использовать для помощи тем, кто толкает машину. Просто пытайтесь крутить стартер этим зарядом, что позволит быстрее запустить двигатель буксиром.
2. Не стойте позади автомобиля напротив выхлопной трубы. Это сугубо эстетический вопрос, поскольку при запуске мотора из трубы может резко выйти клуб дыма. А потому загрязнения одежды не миновать.
3. Ни в коем случае не пытайтесь толкать машину сзади, если к автомобилю прикреплён прицеп. Это очень опасная затея, которая может закончиться серьёзными травмами. Сначала отцепите прицеп, попытайтесь запустить двигатель. Если всё получится, прицеп можно будет вернуть на своё законное место.
4. Никто не застрахован от возможного выхода из строя стартера или возникновения проблем с разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле. Потому всегда следует быть готовым к внештатным ситуациям. Для этого не забывайте держать в багажнике буксировочный трос, и периодически проверяйте его на предмет целостности или отсутствия следов износа.
5. Если удалось найти водителя, который поможет с буксира завести двигатель вашего автомобиля, предварительно обсудите с ним все условные знаки и обозначения. Иначе впереди идущий автомобиль начнёт резко затормозить, а вы не успеете среагировать. В итоге двигатель не запущен, а задний и передний бампер нуждаются в ремонте. Несогласованность действий в подобных ситуациях может привести к серьёзным негативным последствиям.
6. Рекомендуется всегда иметь под рукой не только трос для буксировки, но также комплект проводов, позволяющих прикурить от другого транспортного средства. Хотя у метода прикуривания есть свои правила и ограничения, порой можно воспользоваться проводами вместо более физически сложного толкача.

Каждый автомобилист должен понимать, что применять метод буксировки в повседневной жизни категорически нельзя. Это не является нормой, а скорее патологией для транспортного средства.

Потому, когда двигатель заводится только так, обязательно займитесь вопросами диагностики и ремонта своего автомобиля. Нужно найти причину и устранить её. Всё же это не санки, а автомобиль. Он должен возить людей, а не им нужно постоянно толкать машину.

Если действовать по правилам и соблюдать определённые рекомендации, запустить автомобиль с толкача обязательно получится. Поскольку этот метод применяется не для всех типов двигателей и может использоваться лишь на механических коробках передач, никогда не лишним будет иметь под рукой телефон с номерами служб эвакуации. Иначе другого способа добраться до дома или ближайшего сервисного центра у вас не будет.

Как правильно завести машину с толкача — DRIVE2

1

Сразу же хочется отметить, что автомобиль с автоматической коробкой передач с толкача завести нереально, а точнее невозможно. Такой способ запуска двигателя может быть применим только для автомобиля с «механикой»

Для запуска двигателя с толкача необходима помощь других лиц, так как в одиночку это сделать очень сложно и практически не имеет шанса на жизнь. Поэтому попросить другого водителя взять вас на «галстук» (буксир), либо пассажира, друга или прохожего подтолкнуть вас.

Пуск автомобиля с толкача должен осуществляться с включенным зажиганием, выжатым сцеплением и с включенной второй или третей передачей.

Включенное зажигание тут все просто – без него генератор не выработает электричество, а без электричества не будет искры, без искры не воспламенится топливо.
Почему вторая или третья передача – на первой передачи сопротивление двигателя будет достаточно большим. Столкнуть с места автомобиль на первой передаче или с передачи «заднего хода» будет нелегко, особенно если вам помогает один человек. Лучше для толкача использовать третью передачу. Если же запуск двигателя будет происходить с помощью другого автомобиля, то тут можно использовать вторую передачу, первая передача тут тоже неуместна, так как при ее использовании может произойти проскальзывание резины об поверхность дороги, это особенно важно при использовании этого метода в зимнюю пору.
Итак, выжмите сцепление, включите передачу и не отпуская педаль сцепления разогните автомобиль до скорости 10 – 15 км/ч, после чего необходимо плавно отпустить педаль сцепления и ждать момента, когда двигатель заведется. Затем нужно снова выжать педаль сцепления и включить нейтральное положение на коробке переключения передач и остановить транспорт.
источник sporic.ru

Nissan Maxima QX › Бортжурнал › Можно ли заводить с толкача инжекторную машину (инжектор)? рекомендации механика

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой, когда не удается завести свою машину обычным методом. Особенно часто это случается в зимнее время. Многие опытные водители знают, что запуск возможет с так называемого «толкача», когда машину либо толкают, либо тянут на тросе или ремне другим авто. Все эти способы легко запускали старые карбюраторные типы автомобилей (они вообще били менее прихотливыми), потому как в них было по минимуму электроники. Но инжекторные авто, это совсем другая тема, в них как раз микросхем очень много, вспомнить хотя бы ЭБУ который контролирует все и вся! Возникает справедливый вопрос – а можно ли заводить двигатель инжектора с толкача? Давайте разбираться …

— Запуск машины с толкача может потребоваться только в том случае, когда нужно сделать это без использования стартера, по причине, скажем — низкого заряда аккумулятора.

Заводить с толкача инжектор? – Можно

Как писалось выше, если автомобиль карбюраторный, то никаких вопросов не возникает – его можно заводить подобным способом. А вот можно ли заводить с толкача инжекторную машину?

Ответ на такой вопрос простой – можно, однако в данной ситуации следует понимать, что можно столкнуть к некоторыми дополнительными проблемами.

При запуске с буксира инжекторного двигателя вся последовательность действий выглядит таким же образом, как и в случае с карбюратором:

Включается зажигание;
Выжимается педаль сцепления, коробка переключения передач ставиться на повышенную передачу;
Когда автомобиль достигнет скорости до 10 — 20 км/час, педаль сцепления плавно отпускается, в момент соединения КПП с двигателем нажимается акселератор.
Но при использовании такого способа запуска нужно помнить, что инжекторные транспортные средства оснащаются электронным бензонасосом. Поэтому до начала полной работы двигателя нельзя прокачивать педаль газа. После запуска двигателя и остановки авто следует немного увеличить обороты.

Также важно помнить, что в отличие от машин с карбюраторным двигателем, заводить которые можно даже при полном отсутствии заряда аккумулятора, при буксировке инжектора АКБ должна иметь хотя бы небольшой уровень заряда, чтобы питать основные системы управления двигателем.

Особенности запуска инжектора с толкача

Как уже было отмечено — заводить инжекторные машины с толкача можно. Но следует помнить, что такие двигатели отличаются большей чувствительностью в сравнении с карбюраторами, поэтому при использовании такого способа запуска существует вероятность повредить некоторые узлы сивого агрегата.

Так, в процессе «пуска» нагрузки на газораспределительный механизм мотора инжекторного типа значительно возрастают по сравнению с теми, которые выдает стартер. Это может привести к повреждению узла или же его полному выходу из строя.

Если же возникает необходимость запускать силовой агрегат в процессе буксировки, то делать это лучше всего на высоких передачах – 3 или 4.

Обычно 8-клапанные моторы с буксира начинают работать без каких-либо проблем – также случаев поломки у них намного меньше, все же конструкция, намного проще.

Запускать же подобным методом 16-клапанный инжектор не рекомендуется, так как возникает вероятность выхода из строя катализатора или нейтрализатора. В некоторых случаях может даже произойти столкновение поршня с клапанами.

Когда нельзя заводить мотор толкача?

Нельзя производить запуск инжектора при буксировке в том случае, когда в бортовой сети отсутствует напряжение. В таком случае повышенное напряжение, которое возникнет после начала работы силового агрегата от его генератора, может вывести из строя всю электронику.

По этой же причине не рекомендуется запускать силовой агрегат при помощи донорного авто.

Простыми словами – аккумулятор должен быть в авто, и у него должно быть напряжение пусть и не очень высокое.

Когда можно так запускать мотор, но не рекомендуется?

Если напряжение в сети очень слабое – аккумулятор почти полностью разрядился, не рекомендуется буксировать такой двигатель. Инжекторная система подразумевает использование электронного управления форсунками и электронным топливным насосом. Поэтому при начале работы силового агрегата напряжение в бортовой сети должно быть равной 12 В – не рекомендовано большее или меньшее – скачки здесь не приветствуются.

Если же напряжение в сети ниже 12 вольт, запустить мотор с толкача можно, но путем буксирования другого авто, так как возникает необходимость разогнать авто до 20-30 км/час. Только при такой скорости генератор будет создавать нужное напряжение и появиться шанс запуска.

Подведем итоги

Как вы, наверное поняли – не все двигатели одинаковы, есть карбюратор, есть инжектор. Бывает — 8 клапанов, но также часто и 16! Поэтому нужно различать какие движки у вас!

Скажем так:

Карбюратор вообще не заметит такого пуска – ему буксировка «по боку»

Инжектор с 8 клапанами – стоит думать, если система ГРМ здесь более-менее защищена, то вот перелив в глушитель реален! Также стоит обращать внимание на заряд батареи, чтобы избежать жестких скачков при пуске, иначе есть вероятность, спалить хотя бы тот же топливный насос.

Инжектор на 16 клапанов – это самый рискованный пуск (хотя возможный), здесь ко всем минусам прибавляется еще и система ГРМ, потому как она здесь намного сложнее. Я бы опасался толкача 16-клапанника, думайте 10 раз!

Таким образом, заводить с толкача инжекторную машину — возможно, но нужно помнить, что в некоторых случаях такой способ запуска может привести к поломке силового узла.

Как завести машину с толкача: порядок действий

Здравствуйте! Кому из нас не приходилось с досадой обнаружить, что машина не заводится привычным поворотом ключа в замке зажигания?! Конечно, причины тому могут быть совсем разными, хотя чаще всего попросту разрядился аккумулятор. Но мы подробно разбирать их сейчас не будем. Хочу поговорить с Вами о том, как завести машину с толкача, что для этого нужно, и какие есть варианты.

   Порядок действий для «оживления» автомобильного двигателя

Для того, чтобы запустить «мертвый двигатель», необходимо заручиться помощью третьих лиц, потому что в одиночку это произвести весьма затруднительно. Есть вариант того, что автомобиль стоит на небольшом или крутом спуске, но это нельзя делать, если машина «на автомате». Такой способ запуска можно проделывать исключительно, если у Вас механика. Если никакого уклона дороги нет, значит, нужно попросить подтолкнуть транспортное средство любого прохожего, а лучше сразу двух.

Итак, алгоритм действий будет примерно следующим:

1. Включаем зажигание поворотом ключа. Это необходимо для того, чтобы могла вырабатываться искра, без которой карбюратор не сможет воспламенить топливную смесь.
2. Теперь переводим рычаг переключения скоростей на 2ю или 3‑ю скорость. Первая передача коробки не годится, так как в этом положении довольно велико сопротивление двигателя. Кроме того, в холодную погоду или при скользком дорожном покрытии колеса будут попросту проскальзывать.
3. Выжимаем сцепление и просим помощников толкать машину. Как только скорость движения достигнет хотя бы 10–15 километров в час, отпускаем сцепление.

Если явных неисправностей зажигания нет, то транспортное средство обязательно заведется. Дальше уже дело техники — добавим оборотов дроссельной заслонкой и дадим машине прогреться. После этого можно начинать движение.

   Другие варианты запуска, которые стоит взять на заметку

Можно ли завестись подобным способом на задней передаче — спрашивают водители-новички? Это в принципе возможно, но опять-таки в тех случаях, когда авто находится под уклоном и покатится вниз, если отпустить тормоз. Сделать это довольно проблематично, поэтому если запустить мотор не удалось, лучше продолжить спуск до окончания уклона, где развернуть автомобиль в другую сторону и пробовать делать все то же самое на 2‑й передаче.

Как правильно завести транспортное средство, если поблизости есть другой автомобиль? Для этого нам понадобится соорудить буксир из буксировочного троса. Остальной порядок действий будет тем же. Привязываем трос или фиксируем его в проушины, специально предназначенные для этого на кузове. Буксирующая машина плавно трогается с места, разгоняет буксируемую, водитель которой включает зажигание, а затем 3‑ю передачу. После того, как движок заработает, можно подать звуковой сигнал водителю, едущему впереди, о том, чтобы он остановился.

   Нюансы инжекторных автомобилей — что можно, а что нет

Инжекторную машину заводят примерно тем же способом, но с соблюдением некоторых нюансов. Если карбюратор допускает прокачку топлива во время запуска, чтобы увеличить обороты, то на инжекторе делать это сразу не следует. Дело в том, что в таких авто предусмотрен электронный бензонасос, который сам определяет, сколько и когда подать горючего. Чтобы не допустить перелива топлива, педаль акселератора начинаем нажимать только тогда, когда двигатель уже начнет свою работу.

Кроме того, в таких моторах больше электроники, чем в традиционных карбюраторных. Поэтому их нежелательно заводить без аккумулятора или при полном его разряде. Лучше, если будет сохраняться хотя бы минимальный процент заряда, благодаря которому смогут питаться основные приборы и электроника. Такие движки отличаются большей чувствительностью, и на практике существует риск повреждения основных узлов и систем. Нагрузки на газораспределительный механизм при запуске возрастают.

Если 8‑клапанные моторы с МКПП более-менее нормально воспринимают такую нагрузку, то 16-клапанники заводить указанными способами нежелательно. Их конструкция сложнее, да и поломки могут быть более дорогостоящими.

То же самое касается запуска с толкача машин с АКПП, он категорически недопустим.

В этих случаях необходимо вызывать механика и разбираться в причинах возникновения проблем. Если речь идет о разряженной батарее, то лучше снять ее, зарядить в домашних условиях или в гараже, после чего поставить на место и только после этого продолжить эксплуатацию автомобиля. Есть еще один хитрый способ, отображенный  на видео.

Сегодня мы с Вами постарались рассмотреть особенности запуска машины с толкача, а также возникающие при этом риски и угрозы. Рекомендую регулярно просматривать блог, чтобы не пропустить новые материалы, которые несут практическую пользу широкой армии автомобилистов. На этом будем прощаться и до новых встреч!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Андрей

Как завести машину с толкача

Довольно часто автолюбители попадают в неприятную ситуацию, когда их машина самостоятельно не заводится из-за севшего аккумулятора или неисправностей стартера.

В этой ситуации самый легкий и проверенный способ привести автомобиль в движение – это завести его с толкача.

Но, несмотря на распространенность этого метода, мало кто знает, что при неправильных действиях он может привести к довольно печальным последствиям для авто.

В этой статье описано, как завести машину, не повредив при этом двигатель.

Порядок действий

• Для того, чтобы завестись с толкача вам потребуется помощь исправной машины, которая будет буксиром, и трос. Если нет возможности найти другой автомобиль, то можно воспользоваться физической силой.
• Заранее необходимо договориться об условных сигналах остановки – это может быть жест рукой или звуковой сигнал клаксоном.
• Теперь садитесь за руль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите зажигание. Как только машина наберет скорость, следует выжать сцепление и включить вторую или третью передачу. Затем плавно отпускайте сцепление, одновременно давя на газ.
• Все действия нужно выполнять как можно более четко и быстро. Если вы все сделали правильно, то произойдет довольно резкий толчок и двигатель заведется.
• Подайте сигнал об остановке водителю буксирующей машины или толкающим вас людям, выжмите сцепление, включите нейтральную передачу и затормозите. После того, как вы запустили двигатель, дайте ему прогреться, оставив машину заведенной на несколько минут.

• Иногда бывает, что автомобиль не заводится с первого раза. В этом случае, нужно повторять вышеперечисленные действия, пока ваши попытки не увенчаются успехом.
• Некоторые автомобилисты рекомендуют владельцам автомобилей с карбюраторной системой подачи топлива перед включением передачи, несколько раз нажав на педаль газа, находясь на «нейтралке».
• Но нужно знать меру – 2-3 раза вполне достаточно, иначе можно залить топливом свечи, тем самым еще больше усложнив задачу.
• На машинах с инжектором такие манипуляции проводить не стоит.

Как завести машину без посторонней помощи

Если помочь вам некому, а ваш автомобиль находится на дороге с уклоном, можно попытаться завести его в одиночку.

Для этого поставьте рычаг в нейтральное положение и включите зажигание. Выйдите из машины и, оставив открытой водительскую дверь, подталкивайте автомобиль, при этом управляя рулем.

Когда скорость автомобиля достигнет 10 км/ч, запрыгивайте на водительское сиденье, выжмите сцепление, включите вторую передачу, а затем, плавно надавливая на педаль газа, отпустите сцепление.

Двигатель должен завестись.

Внимание! Убедитесь, что своими действиями вы не создадите угрозу движущемуся или припаркованному транспорту, пешеходам, а также имуществу, находящемуся поблизости. Старайтесь не упускать из-под контроля тормозную педаль и рулевое управление.

Недостатки метода

Заводя автомобиль толкая его, велика вероятность повреждения клапанов двигателя в результате сильных ударных нагрузок.

Также может проскакивать или даже порваться ремень газораспределительного механизма, что приводит к поломке и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Большинство автомобилистов склоняется к тому, что завести с толкача автомобиль с коробкой автомат практически невозможно.

Это связано с отсутствием в заглушенной машине связи между двигателем и трансмиссией.

Однако некоторые водители считают, что если с помощью буксира разогнать автомобиль до скорости примерно 50 км/ч и, удерживая ее на такой скорости некоторое время, включить коробку передач в положение «D», то есть вероятность завести двигатель.

Следует отметить, что таким способом легче вывести из строя трансмиссию или получить более серьезные поломки, чем произвести запуск двигателя. Поэтому, если на вашем автомобиле стоит автоматическая коробка передач, прибегать к этому методу не стоит.

Читаем также: Как завести машину на механике

Несмотря на надежность современных транспортных средств, все же случаются ситуации, когда в самый неподходящий момент ваш железный конь отказывается заводиться.

Особенно часто такие проблемы возникают в зимний период времени при отрицательных температурах. Однако теперь вы знаете, как необходимо правильно заводить автомобиль по методом толкания.

Как завести автомобиль с толкача.часть 1 — DRIVE2

КАК ЗАВЕСТИ АВТОМОБИЛЬ С ТОЛКАЧА
Наверняка в жизни каждого водителя бывали случаи, когда самостоятельно завести автомобиль нет возможности. И уж тем более вероятно, что в такой ситуации водители задавались вопросом, как завести машину с толкача. Хорошо, если в автомобиле находится хотя бы один пассажир, как раз он и станет главным помощником незадачливому рулевому. Хуже, когда шофёр остаётся один на один со своей проблемой. Однако и в таком случае имеется выход из положения.



Способ заведения машины с толкача без посторонней помощи
Чтобы понять, как всё-таки с толкача завести своего четырёхколёсного железного товарища, рассмотрим возможные варианты решения этого вопроса. Итак, поехали!

ЕСЛИ ДРУГ ОКАЗАЛСЯ ВДРУГ…
…рядом с вами в трудную минуту, то он, несомненно, сможет помочь привести машину в движение. Попросите его потолкать авто сзади, ну а сами займите привычное место. Затем выставьте нейтралку, заведите машину и начните её разгонять. Когда автомобиль начнёт движение, вам нужно выжать сцепление и, оставляя его в том же положении, включить вторую передачу. Как только ваша автомашина наберёт незначительную скорость, стоит медленно освободить сцепление, одновременно слегка надавливая на газ. Произойдёт маленький толчок и движок заработает. Ещё раз выжмите сцепление и надавите на педаль тормоза, тогда автомобиль остановится.

Заведение машины с толкача
ОБРАТИТЕСЬ ЗА ПОМОЩЬЮ
Когда автотранспортное средство не заводится, а рядом с вами нет ни одной живой души, то прийти на помощь может другой автомобилист. В таком случае необходимо наличие буксировочного троса. Помимо этого очень важно правильное закрепление троса на обоих автомобилях, а также определённые условные сигналы об остановках. Запуск с толкача в этом случае также имеет определённый установленный алгоритм. Водителю необходимо включить зажигание и выбрать вторую либо же третью передачу, а затем выжать сцепление. После этих операций нужно привести оба автомобиля в движение. Когда автомобили покатятся, рулевой буксируемого авто обязан постепенно убрать ногу с педали сцепления. Таким образом, двигатель завращается с помощью колёс, а это должно привести к его запуску.
Тем не менее такой способ может иметь весьма печальные последствия. Во время запуска мотора с буксира есть вероятность повреждения клапанов из-за сильных ударных нагрузок. А в холодное время года может проскакивать ремень ГРМ, что чревато выходом из строя движка и капитальным ремонтом. Потому к такому заводу двигателя стоит обращаться лишь в последнюю очередь.

Как завести машину с толкача

Практически каждый автолюбитель в своей жизни хоть раз сталкивался с проблемой, что автомобиль не заводится. Это может случится из-за множества причин. Иногда в этом виновата сырость или севшая аккумуляторная батарея. И тут у водителя встаёт вопрос, а как же завести машину? И если с помощью ключа это сделать не получается, то можно воспользоваться старым и добрым проверенным способом, который называется «с толкача». А как это сделать правильно, мы расскажем ниже.

Очень важно знать, что этот способ можно использовать только тогда, когда есть уверенность в полной исправности тормозной системы и только на механике.

Относительно автомобилей с автоматической коробкой существует масса споров. Однако завести машину с АКПП с толкача возможно только в теории. А на практике технические особенности машин с автоматом не обеспечивают жесткой связки силового агрегата с коробкой при выключенном движке. Таким образом, как бы далеко вы не протолкали ваш автомобиль, он не заведется, а при этом может пострадать сама коробка.

Читайте также: Апгрейд тормозных дисков — стоит ли делать перфорацию?

Для воплощения в жизнь данного метода запуска двигателя автомобиля понадобится несколько крепких мужчин, которые согласятся толкать машину или другой автомобиль, который будет использован в качестве буксира.

Другой очень важный момент- это условные сигналы. В случае, если автомобиль будет буксироваться, то очень важно договорится между собой о том, какой сигнал будет означать, что надо остановится. Это может быть сигнал клаксона, моргание фар или жест рукой.

Если на автомобиле стоит карбюратор, то перед тем как заводиться с толкача, следует немного подкачать топливо. Но слишком усердно это делать не стоит. Достаточно трех, четырех нажатий на педаль газа. Если в автомобиле установлен инжектор, то качать топливо не нужно.

Читайте также: Китайский четырехтактный скутер. Обкатываем правильно

Заводим машину с толкача.

• Первым делом надо вставить ключ в замок зажигания и провернуть его до положения включения зажигания.
• Следующий шаг — это переход на нейтральную передачу и после этого следует дать команду на то, чтобы машину начали толкать или тянуть.
• Когда автомобиль тронется и слегка разгонится, следует быстро выжать сцепление и перейти на вторую передачу.
• Далее отпускаем педаль сцепления, при этом автомобиль как бы начнет дёргаться, при этом мотор должен завестись.
• Как только двигатель завелся, надо выжать сцепление и перевести автомобиль на нейтралку. Далее следует дать автомобилю немного поработать.

Обязательно используйте для остановки условный сигнал, важно чтобы тот, кто тянет вашу машину знал о том, что двигатель запустился. После того, как автомобиль заведется, следует не глушить его в течении десяти минут. Если первая попытка будет неудачной не стоит отчаиваться. Подобные действия надо повторить как минимум три раза. Обычно со второй или третьей попытки мотор заводится. Если причина была в севшем аккумуляторе, то после того, как автомобиль заведется, батарею надо полноценно зарядить с помощью зарядного устройства. Иначе у вас снова возникнут проблемы с запуском двигателя. Особенно это актуально в зимний период.

Читайте также: Техническая помощь или эвакуатор — что выбрать?

Фото: charlestonusedcars. mamasusedcars. com

Как правильно можно завести машину автомат с толкача?

Каким бы подготовленным не оказался к зиме водитель и его автомобиль, первые морозы станут главным тестом машины «на прочность». Самой непростой становится ситуация, когда транспортное средство отказывается заводиться.

Вы уже перепробовали все что можно? Заряжали батарею, «прикуривали» от другого автомобиля, меняли свечи, но положительного результата так и не добились? Остался последний способ решить возникшую проблему – завести автомобиль с толкача. Все довольно легко – машину буксирует другой транспорт, набираете скорость до 30 км/ч, включаете зажигание, переходите с нейтральной, например, на третью скорость, движок должен поддаться и завестись. Однако, эта процедура актуальна только для машин, оснащенных механической коробкой передач, но что же делать владельцу транспорта, работающего с АКПП? Предлагаем рассмотреть вопрос, можно ли завести машину автомат с толкача, и разобраться в тонкостях мероприятия.
Чтобы запустить работу механизмов, которые отвечают за работу мотора, следует повернуть коленчатый вал. Эта задача ложится «на плечи» стартера. Однако, при наличии неполадок, он оказывается бесполезной деталью. Запустить двигатель в таком случае поможет способ буксировки. Ведущие колеса в движении передают крутящий момент на коленчатый вал, после чего автомобиль заводится.

Причина, требующая нестандартного запуска мотора – разряженная аккумуляторная батарея. Когда сила тока становится минимальной, обычный ритм вращения замедляется, а при полном исчерпании ресурса АКБ раздаются лишь негромкие щелчки. Стрелка амперметра при этом будет склоняться в отрицательную сторону.

Еще одна поломка – неполадки в стартере или в системе зажигания. Не стоит обходить стороной и повреждение проводки, слабую фиксацию контактов. В последнем случае стартер не будет показывать признаков жизни. Чтобы запустить мотор, автомобиль придется толкать.

Не секрет, что способ «с толкача» с автоматической коробкой передач имеет определенные ограничения. Принцип работы такого метода базируется на передаче крутящего момента от вращающегося колеса на двигатель. В транспортных средствах на автомате при незапущенном моторе коробка также не функционирует, ведь масляный насос качает масло только при работающем движке.

Если говорить проще, на заглушенном моторе авто с автоматической коробкой, связь между колесами и движком через трансмиссию отсутствует. Соответственно, при буксировке авто крутящий момент не будет передаваться на мотор, поршневая группа будет неподвижной. Как результат – автомобиль не сможет завестись.

Чтобы не столкнуться с неприятной ситуацией, автомобилист должен понимать, как завести коробку автомат с толкача и какие особенности стоит учитывать:

1. Определите, есть ли резон толкать транспортное средство. Если стартер не прокручивает двигатель, но мотор не поддается и не заводится, смысла толкать транспорт нет. Возможно, проблема заключается в нехватке топлива, или же произошла поломка в самом движке.
   
2. Перед тем, как начать, не забудьте учесть особенности вашего автомобиля, например, тип коробки передач, модель двигателя.

Если ваш автомобиль является обладателем автоматической коробки передач, стоит воспользоваться буксировкой. К слову, по поводу машин с АКПП существует довольно много споров. Считается, что завести АКПП с толкача можно только в теории. На практике же технические особенности двигателя и коробки не обеспечат связки при неработающем силовом агрегате. Именно по этой причине, как бы вы не старались, транспорт не заведется. Однако, попытка толкать авто может стать причиной поломки коробки передач.

• Включите зажигание;
  
• Переведите рычаг АКПП в положение N.
  
• Наберите скорость около 50 км/ч, удерживайте ее в течение 10 минут.
  
• Далее переключите рычаг на вторую или третью скорость.

Теоретически силовой агрегат должен включиться. Однако, каждый водитель понимает, что толкать машину на такой скорости в течение 10 минут невозможно.
Существует огромное количество мифов, касающихся автоматической коробки передач. Умельцы испытывают различные способы, придумывают сложные инструкции, и, несмотря на это, результат остается прежним. Часто за попытку завести автомат с толкача водитель расплачивается дорогостоящим капитальным ремонтом транспортного средства.

Почему же не стоит рисковать собственным авто? Ответ однозначен – нет связи двигателя с трансмиссией, поэтому любые попытки будут бесполезными, так как гидротрансформатор не позволит провернуть движок таким способом. Какие бы вы не предпринимали попытки, они не имеют никакого смысла.

• Недостижимая скорость в 50 км/ч;
  
• Требуется внимание и сноровка, чтобы устанавливать рычаг в несколько положений;
  
• Требуется резкое переключение передачи на довольно высокой скорости.

К слову, советы от опытных автомобилистов зачастую помогают вывести из строя автоматическую коробку.
Чтобы завести таким образом автомобиль самостоятельно, стоит собрать все силы, проявить ловкость и смекалку. Так, если вы находитесь на дороге с оживленным движением, а в авто присутствует несколько пассажиров, вы не столкнетесь с проблемами. Но бывает, что водитель остается один на один с проблемой. Что предпринять в подобной ситуации?

В первую очередь, не стоит паниковать, даже если вы столкнулись с неполадкой машины, а рядом не оказалось помощников. При желании можно справиться с поставленной задачей, даже если она кажется непростой.

Действовать необходимо по вышеописанной схеме. Включите зажигание, откройте двери и покиньте машину, при этом одну руку оставив на руле, чтобы контролировать направление движения авто, вторую руку используйте для разгона до требуемой скорости. Как только цель достигнута, сядьте в авто и заведите силовой агрегат.

Прежде чем решиться на эту процедуру, реально посмотрите на вещи. Чтобы правильно завести автомобиль с толкача, понадобится приличная сила, присутствующая не у каждого мужчины. Именно поэтому лучше отказаться от мысли сделать это самостоятельно и попросить о помощи других водителей. Часто, лучший выход из ситуации – услуги эвакуатора, предоставляемая специальными компаниями.

Большинство автоматических трансмиссий, которые не были подготовлены к зимней эксплуатации, могут сделать владельцу неприятный сюрприз. Возникают проблемы, приводящие к затруднению старта силового агрегата. Слишком густое масло с высокой вязкостью не сможет выполнить поставленных перед ним задач. Это приводит к необходимости увеличения усилия для вращения валов автоматики.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, владелец автомобиля должен своевременно заменить трансмиссионное масло. Используйте качественные составы – хорошее масло обеспечит легкий старт транспортному средству. Проблемную машину стоит «прикурить» от специального оборудования или рабочей машины.

Перед тем, как заводить автомобиль с толкача, учитывайте технические нюансы транспортного средства, ведь неправильные действия не только не помогут устранить проблему, но и приведут к непредсказуемым последствиям – ремонт автомобиля обойдется гораздо дороже, чем вызов техслужбы для эвакуации транспортного средства:

• Если аккумуляторная батарея потеряла не весь заряд, хорошую службу сослужит толкающий стартер;
  
• Толкая авто, не становитесь напротив выхлопной трубы – выхлоп испортит одежду;
  
• Актуально всегда иметь в багажнике трос для буксировки;
  
• Специальные провода также не будут лишними. С их помощью можно «прикурить» от другого автомобиля, что позволит отказаться от процедуры толкания;
  
• Если планируете толкать машину на снегу, на гравии, песке или грунте, лучше отдать предпочтение третьей передаче, что позволит избежать пробуксовки колес.

В целом, чтобы не навредить себе и автомобилю, лучше заранее взвесить все «за» и «против». Решившись воспользоваться этим способом, соблюдайте рекомендации, что позволит избежать многих неприятностей.

Материал, Как завести машину с толкача? – интеллектуальная собственность портала Cartale.ru. При размещении статьи на своем информационном сайте, форуме, блоге, активная ссылка на источник обязательна.

Как завести машину с толкача или на буксировке?

Эксплуатация22 сентября 2017

Как правило, автомобильный аккумулятор полностью разряжается в самый неподходящий момент, когда вам нужно куда-то ехать. Без запасной батареи и проводов для «прикуривания» остается два нехитрых варианта решения проблемы: запустить двигатель с толкача либо с помощью буксировочного троса и другого автомобиля. Чтобы напрасно не потратить время и усилия, важно знать, как правильно заводить машину обоими способами.

Условия успешного запуска

Двигатель автомобиля заводится за счет вращения коленчатого вала стартером, питающимся энергией аккумулятора. Если поворот ключа в замке зажигания отзывается тишиной либо звуком натужной работы стартера, рекомендуется прекратить попытки, дабы не посадить батарею окончательно. Чем выше уровень заряда, тем больше шансов запустить мотор.

Чтобы толкание авто не превратилось в изнурительное физическое упражнение и дало результат, учтите следующие моменты:

1. Автомобиль с коробкой автомат заводить с толкача недопустимо и чревато дорогостоящим ремонтом.
2. Количество помощников должно соответствовать весу машины. Если растолкать малолитражку способно 2 человека (включая водителя), то для внедорожника или микроавтобуса необходимо 4–5 подсобников.
3. Перед принудительным запуском авто, оборудованного карбюраторной системой питания и механическим бензонасосом, обязательно подкачайте топливо вручную.
4. Рычаги для ручной подкачки также встречаются на старых дизельных моторах с механическим ТНВД (расшифровывается как топливный насос высокого давления). Воспользуйтесь этой рукояткой, чтобы заранее поднять давление в магистрали.
5. Инжектор и новый дизель, оснащенный электрическим насосом, очень сложно растолкать и завести «на холодную», если заряд аккумулятора близок к нулю.

Последний пункт требует разъяснения. Для нормальной работы дизельных и инжекторных форсунок электробензонасос создает в магистрали определенное давление. Во время длительного простоя машины оно постепенно снижается. Когда батарея окончательно «села», то при включении зажигания энергии для работы насоса недостаточно, а давление в системе остается низким. Чтобы его поднять, нужно раскрутить генератор, то есть, придется долго толкать автомобиль или таскать его на буксире. Иногда проще найти рабочий аккумулятор.

Предупреждение касательно машин с АКПП небезосновательно. Принудительно вращать валы коробки со стороны колес бесполезно – без давления масла сцепления первичного вала с коленчатым не произойдет. Разве что вы разгоните авто до скорости 50 км/ч и включите режим Drive, что приведет к моментальному выходу из строя фрикционных дисков. Проводить подобные эксперименты категорически не рекомендуется – запуск производится исключительно от батареи.

Как запустить мотор с толкача?

Чтобы завести машину с толкача, включите зажигание и дайте время электробензонасосу поднять давление в системе. При механической топливоподаче подкачайте бензин вручную, как рекомендовалось выше.

Помощникам, найденным для толкания машины, поясните важный момент: нельзя упираться в плоскости деталей кузова. Поскольку современные автомобили изготавливаются из довольно тонкого металла, плоские элементы легко вминаются от сильного нажатия. В качестве точек опоры следует выбирать углы и ребра жесткости на багажнике.

Порядок запуска двигателя такой:

1. Сядьте на водительское место, выжмите педаль сцепления и включите III передачу.
2. Дайте команду помощникам, чтобы начинали толкать авто.
3. При достижении скорости 10–15 км/ч плавно отпустите сцепление. Как только почувствуете «подхват» со стороны мотора, помогите ему педалью акселератора.
4. Перейдите на нейтраль, остановите машину и зафиксируйте ручным тормозом.
5. Дайте силовому агрегату поработать на холостых оборотах в течение 5–10 минут, дабы подзарядить аккумулятор. Не забудьте поблагодарить ваших спасителей.

В процессе запуска коробка – «механика» ставится на III передачу, чтобы снизить сопротивление колес и облегчить работу помогающим людям. Если же включить I либо II скорость на заснеженной дороге, то шины начнут скользить и провернуть коленчатый вал не удастся. На дизелях, отличающихся высокой компрессией, вполне допустимо включать четвертую передачу вместо третьей.

Рекомендация. Подскажите помощникам, чтобы никто не занял место позади выхлопной трубы. В первые секунды, особенно на дизельных моторах, оттуда может вырваться черный дым и запачкать сажей верхнюю одежду.

Если в начале операции машина стоит посреди наклонного участка дороги и передняя часть обращена к подъему, то лучше авто развернуть и толкать вниз. Заводить на задней передаче тяжелее и опаснее – когда двигатель включится в работу, неопытный водитель может потерять управление. Если запустить холодный двигатель с инжектором не удается по причине недостаточного давления топлива, переходите ко второму варианту – буксировке другим транспортным средством.

Буксирование автомобиля

Чтобы завести машину на механике данным способом, понадобится надежный буксировочный трос, в крайнем случае – крепкая веревка. Ее концы следует привязывать к несущим элементам кузова либо ходовой части. В буксирующей машине это специальная проушина, прицепное устройство или крепление задней рессоры. Свое авто также цепляйте за передний кронштейн либо один из рычагов.

Двигатель заводится в том же порядке, что и запуск с толкача:

1. Поверните ключ в положение «зажигание», надавите педаль сцепления и поставьте рычаг КПП на 3-ю скорость.
2. Дайте отмашку водителю переднего авто к началу движения.
3. На скорости 20–25 км/ч включите сцепление, отпустив педаль.
4. Как только мотор заведется, снова выжмите сцепление, просигнальте вашему помощнику и затормозите обе машины. Пока станете отцеплять трос, двигатель не глушите.

Важный момент. Перед тем как завести авто «на шнурке», договоритесь с водителем буксирующего транспорта о подаваемых знаках и действиях. Сигналом начала движения пусть послужит отмашка (видно в зеркале), успешного запуска – звуковой сигнал. Тормозить и останавливать оба автомобиля должны только вы, иначе есть опасность влететь в багажник передней машины.

Реально ли завести двигатель в одиночку?

Случаются ситуации, когда автолюбитель оказывается один на один с разряженным аккумулятором, помощь оказать некому. Возникает вопрос, можно ли завести силовой агрегат самостоятельно, не дожидаясь приезда эвакуатора или товарища с новой батареей. Опытные водители практикуют 2 способа:

• если машина небольшая и стоит на уклоне, попробуйте ее растолкать в одиночку;
• воспользуйтесь буксировочным тросом для раскручивания одного из ведущих колес.

Первый вариант подойдет физически крепким мужчинам, способным сдвинуть собственное авто и разогнать до 10–15 км/ч. На уклоне это сделать проще, на ровном участке – гораздо сложнее. Фокус в том, чтобы толкать машину с открытой дверцей и включенным зажиганием, а потом заскочить в салон, врубить передачу и отпустить сцепление. Главное, выполнить перечисленные действия, пока автомобиль не замедлился.

Второй способ не потребует больших физических усилий, хотя определенная ловкость понадобится. Методика основана на принципе действия межосевого дифференциала, передающего крутящий момент на одно из колес в случае блокировки второго. Чтобы воспользоваться данным способом и запустить двигатель одному, нужно иметь трос (желательно, длинный) и домкрат. Алгоритм действий таков:

1. Зафиксируйте транспортное средство ручным тормозом и страховочными подставками под колеса (сгодятся любые доски и камни).
2. Поднимите одно из ведущих колес домкратом и плотно обмотайте ремень вокруг шины.
3. Включите зажигание, III передачу и резко потяните за конец троса с целью раскрутить колесо.
4. После запуска выключите скорость и опустите домкрат. Мотор не глушите.

Наверняка с первого раза завести двигатель не выйдет – необходимо приноровиться, попробовать переключить на другую передачу. В переднеприводном автомобиле максимально поверните колеса, чтобы крутить стало легче и удобнее. В дальнейшем стоит возить в багажнике специальные провода для «прикуривания» от других машин.

Как завести машину с толкача

Подробности

Категория: Блог о продаже автомобиля

Создано: 04 сентября 2019

Просмотров: 518

Заводим машину с толкача правильно

Автомобильный аккумулятор обладает коварством разряжаться в самый не подходящий момент. Особенно когда нужно срочно ехать по делам. Если под рукой не имеется запасной аккумуляторной батареи или проводов для подзарядки, иначе для «прикуривания» можно воспользоваться двумя другими вариантами выхода из ситуации.

Первый вариант это помочь двигателю с запуском, иначе с толкача не завести. Вторым вариантом является использование троса буксировки. Дабы не тратить силы и время напрасно, нужно знать последовательность выполнения этих действий.

Условия для запуска

Завести двигатель помогает стартер, который получает питание от аккумулятора и начинает вращать коленчатый вал. При включении зажигания ключом можно услышать начало работы стартера или тишину в ответ. В этом случае стоит прекратить попытки завести двигатель, во избежание полного разряда аккумуляторной батареи. Больше шансов запустить движок при положительном заряде батареи.

Перед толканием автомобиля необходимо учесть несколько нюансов, дабы это занятие не превратилось просто в физическое упражнение.

Если в машине стоит автоматическая коробка, то о таком способе, как «с толкача» стоит забыть. Это может привести к неприятным последствиям, в виде затратного ремонта коробки.

Необходимо знать вес машины, чтобы подобрать необходимое количество товарищей, готовых помочь. Вес толкающих должен соответствовать массе автомобиля. Легковушку могут завести 2 человека, а вот внедорожник требует присутствия 4-5 человек.

Читайте также: Хотите продать авто быстро и дорого в Витебске?

Для автомобиля на механике и с карбюраторной системой необходимо подкачать бензин вручную, а после приступать к разгону.

В случае, если помощи требует дизельный движок, то на старых моделях моторов есть большая вероятность встретить рычаг ручной накачки топлива. С его помощью нужно увеличить давление в топливной магистрали.

Сложной будет ситуация с инжекторным и дизельным движком, та как здесь присутствует электронасос, и если батарея разрядилась до минимальных показателей, то задача практически не выполнима.

Последний способ подлежит более тщательному рассмотрению. Благодаря электронасосу создается необходимое давление для форсунок в дизельных и инжекторных движках. Если случился довольно долгий простой, то оно значительно снижается. При севшем аккумуляторе невозможно поднять давление до нужного уровня, в результате насос не заработает. Для запуска электронасоса необходимо запустить генератор. В этом случае придется долго и усердно толкать или буксировать машину. Лучшим вариантом станет прикурить от рабочей батареи.

Небезосновательным является предупреждение о применении такого метода к АКПП. Отсутствие давления масла не приведет к сцеплению коленвала с первичным валом, поэтому такой метод оказывается бесполезным. Есть вариант разогнать авто до скорости 50 км/ч и перейти на Drive режим, в результате вы получите поломку фрикционных дисков. Данные эксперименты с АКПП должны быть исключены, а запуск мотора должен происходить от рабочего аккумулятора.

Запуск мотора с толкача

Запуск автомобиля с толкача должен происходить последовательно. Для начала необходимо повернуть ключ зажигания, и дать время топливной системе поднять давление. Для механики стоит поступить из рекомендаций, которые даны выше.

Нужно объяснить всем участникам процесса толкания автомобиля, что нельзя делать упор на кузовные детали. Причиной этому является тонкий метал, из которого изготовлены элементы кузова. Это чревато вмятинами на корпусе. Опорой могут служить ребра жесткости и углы на багажнике.

Запуск движка производится в следующем порядке:

• Заняв водительское место, включите 3ю передачу, при этом выжав сцепление.
• Скомандуйте своим помощникам о начале движения – толкания машины.
• Достигнув скорости, порядка 10-15 км/ч, уберите ногу с педали сцепления. Услышав «подхват» движущего момента двигателем, выжмите педаль газа, тем самым помогая завести всю систему.
• После проделанных процедур, перейдите на нейтральную передачу, и остановите авто «ручником».

Пускай машина поработает в течение 15 минут на холостом ходе, тем самым заряжая аккумуляторную батарею. Обязательно выкажите благодарность помощникам.

В случае с механикой, 3я передача ставиться для снижения сопротивления колес и облегчения толкания машины. Если производить данную процедуру на заснеженной трасе, на пониженных передачах, то коленвал не провернется из-за скользящих шин. При использовании дизельных движков, необходимо переходить на 4. Передачу.

Напомните помощникам о том, что стоять возле выхлопной трубы не стоит. Как только заведется двигатель, из трубы может повалить гарь в виде черного дыма, тем самым испачкав одежду сажей.

Если машина остановилась близ горки или возвышенности, где имеется склон, то необходимо заводить мотор, толкая машину с горы. При заводе машины на заднем ходе, есть вероятность потерять управление, поэтому крайне не рекомендуется этого делать. Только лишь в ситуациях, когда вперед дороги нет. При неудачной попытке запуска мотора с инжектором с толкача, необходимо перейти к буксировке другим автомобилем.

Буксировка машины

Залогом успеха данного метода является надежный и крепкий буксировочный трос или довольно крепкий канат. Закрепить трос необходимо к предназначенным для этого «ушам», находящимся как спереди, так и сзади автомобиля.

Принцип запуска двигателя буксировкой, идентичен запуску с толкача:

• Включение зажигания, при условии включенной 3й передачи;
• Сигнал водителю тягача на начало движения;
• Достигнув скорости в 25 км/ч, отпускаем педаль сцепления;
• После возобновления работы двигателя, перейти на «нейтраль» и сообщить тягачу об остановке транспортных средств. Свой автомобиль не глушить, а тормозить лиш ручником, оставив работу двигателя на холостых.

Перед процедурой буксировки необходимо определиться с подаваемыми сигналами между водителями. Например, отмашка рукой – означает начало движения, которое «тягач» увидет в зеркале. В случае успешного запуска мотора – сигнал клаксона. А сигнал об остановке – моргание фар. Всеми процессами должен управлять водитель сзади, то есть буксируемая машина, так как существует опасность столкновения с багажником «тягача».

Запуск мотора в одиночку

Никто не застрахован очутиться в ситуации с разряженной батареей – один на один, когда помощи просить не у кого. При таком случае возникает вопрос о запуске движка самостоятельно, не вызывая эвакуатор или дожидаясь помощи проезжающего автомобиля. На практике существует пару вариантов решения проблемы:

Легковую машину можно растолкать в одиночку, при этом проанализируйте местность вокруг, быть может, есть уклон. Это облегчит задачу приведения в движение.

Данный процесс включает в себя толкание машины с открытой дверью и повернутым зажигание в сторону включения. Разогнав автомобиль до 10 -15 км/ч необходимо запрыгнуть за руль и включить передачу, отпустив сцепление. Двигатель должен подхватить крутящий момент и прийти в рабочее состояние.

Второй способ менее трудоемок в плане физических нагрузок, однако требует тщательной подготовки. Необходимо поддомкратить одно из ведущих колес, предварительно подложив, под остальные, палки или камни. Это делается, чтобы машина не тронулась без вашего ведома с места. Далее нужно намотать трос на поднятое колесо, включить 3ю скорость и резко дернуть в свою сторону, тем самым раскрутив колесо. Это похоже на то, как заводят моторные лодки или бензопилы.

Вряд ли всё произойдет с первой попытки, поэтому стоит поиграть с переключением передач. При использовании такого метода в переднеприводных машинах, стоит максимально выкрутить руль, в любую сторону. Это создаст более удобные условия для раскрутки. Идеальным вариантом будет запасной комплект проводов для подзарядки с других машин.

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Читайте также

Порядок и стоимость переоформления автомобиля

Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.

Подробнее…

Особенности оформления купли-продажи автомобиля

Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.

Подробнее…

Продал вторую машину-плати налоги

Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.

Подробнее…

Как продать машину без снятия с учета

Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.

Подробнее…

Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому

На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.

Подробнее…

Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.

Подробнее…

Как избежать штрафа за тонировку авто

Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.

Как не получить штрафные санкции за подобное?

Подробнее…

Как продать автомобиль, полученный в наследство

После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.

Подробнее…

Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»

У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.

Подробнее…

Как проверить историю автомобиля по VIN коду

Одним из наиболее важных показателей, по которому можно определить наиболее значимую информацию, касаемо автомобиля, является его VIN-номер. С помощью данного кода можно определить, в какой стране и когда было произведено авто, основные его технические показатели и даже его историю (владельцев, нахождение в залоге или угоне).

Подробнее…

Как завести машину с толкача?

Этим вопросом задаются многие автолюбители, оказавшиеся в ситуации, когда запустить машину стартером не представляется возможным (сел аккумулятор или стартер неисправен). Данный метод известен очень давно и применяется до сих пор, так как является быстрым и надежным. Однако, он применим не для всех автомобилей. Сегодня вы узнаете, как завести машину с толкача на механике и с автоматической трансмиссией.

Как можно завести машину с толкача в одиночку?

Традиционно начнем с механической коробки и о принципах такого запуска. Если в случае со стартером мотор раскручивает электрический двигатель, то тут все наоборот – колеса будут раскручивать двигатель, в котором воспламенится смесь.

Чтобы все получилось, нужно чтобы автомобиль стоял на небольшой возвышенности, ключ в замке зажигания и повернут в такое положение, чтобы включилась приборная панель. Это и будет свидетельством тому, что мотор готов к запуску.

Теперь нужно открыть дверь, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и толкать машину с пригорка, упираясь руками в переднюю стойку двери. Если пригорок длинный, то нужно сразу же на ходу запрыгнуть в машину и набрать максимальную скорость наката. После этого, выжмите сцепление, включите 2-ю скорость и отпустите его, одновременно нажимая педаль газа. Произойдет толчок и мотор должен запуститься.

Если дорога просто ровная, то придется хорошо разбежаться, чтобы завести машину с толкача одному и на ходу в нее запрыгнуть. В этом случае, включать скорость нужно быстро, чтобы автомобиль не успел потерять нужные обороты колес.

Существуют ситуации, когда возможности разогнать автомобиль нет. Это могут быть ограниченные площадки, где нет возможности быстро остановиться или набрать нужную скорость. В этом случае есть проверенный метод. Для этого нужно вывесить ведущее колесо при помощи домкрата и намотать на него трос. Если сильно дернуть за трос, колесо раскрутится и мотор запустится. Но нужно сразу позаботиться о возможности снять с него трос. Иначе, колесо будет продолжать его наматывать на себя.

Запуск двигателя физической силой

Под физической силой подразумевается наличие 2-3-х крепких мужчин, которые способны толкнуть автомобиль. Именно отсюда пошло это выражение – «с толкача».

Для этого нужно сесть за руль, включить нейтральную передачу и попросить напарников толкнуть машину, чтобы набрать максимально возможную скорость движения. В этот момент включается 2-а, а еще лучше – 3-я скорость и резко отпускается сцепление. Можно помочь машине быстрее набрать нужные обороты акселератором.

В среднем, 2-3 человека способны разогнать автомобиль до нужной скорости, поэтому, проблем быть не должно.

Можно ли завести машину с толкача (коробка автомат)?

Ввиду сильных различий в конструкции механической и автоматической трансмиссии, последняя вводит множество ограничений, касающиеся этого вопроса. Сделать это можно только при условии, что завод-изготовитель предусматривает конструкцией единичный запуск двигателя подобным способом. В противном случае, АКПП можно просто повредить.

Итак, если вы хотите завести машину с толкача (АКПП), то необходимо строго соблюдать следующие условия:

1. Запуск возможен только переднеприводного автомобиля. На автомобилях с полным приводом необходимо снимать карданную передачу.
2. Заводить машину с толкача на автомате рекомендуется только при буксировке на мягкой сцепке.
3. Если с первого раза сделать это не удалось – то повторять категорически не рекомендуется, иначе трансмиссия выйдет из строя.

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, то можно приступать. Для начала, обговорите с водителем, буксирующим ваш автомобиль сигналы к остановке. Это может быть гудок или моргание дальним светом фар.

Затем, переведите селектор в положение N и включите зажигание. Теперь нужно, чтобы автомобиль разогнался до скорости 30 километров в час (при условии, что запуск производится на холодную) или до 50 (если двигатель уже горячий).

Со скоростью 30 километров в час нужно двигаться около 1-ой минуты, чтобы разогреться механизм и подготовить к рывку. Нажмите на педаль газа до среднего положения и переведите селектор в положение 2 или D. После нескольких рывков, мотор должен запуститься. Если этого не произошло, то рекомендуется оставить попытки, так как это может привести к поломке агрегата или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-ти клапанных моторов.

В случае успеха, сразу уберите ногу с педали газа и поставьте селектор в нейтральное положение. Сигнализируйте напарнику об успешном пуске, чтобы он остановил машину.

Вот так можно завести машину с толкача, автомат которой предусматривает данную процедуру. Следующий момент – это робот.

Роботизированная трансмиссия

Здесь все намного сложнее. Чтобы завести машину с толкача (робот), нужно чтобы на сервоприводе появился соответствующий сигнал. Так как данный элемент управляется при помощи электроники, то сделать это невозможно. Для подключения в работу трансмиссии, необходимо, чтобы двигатель уже был запущен.

Тем не менее, есть выход, если подключить к диагностическому разъему компьютер и в программе сделать соответствующий импульс на включение скорости во время движения на буксире. Так как данная процедура слишком трудоемкая, заводить машину с роботизированной коробкой подобным способом не рекомендуется.

Тем не менее, на старых автомобилях, где работа сервопривода обеспечивалась лишь давлением масла от механических устройств, сделать это можно. Для этого нужно хорошо знать устройство своей трансмиссии.

Чтобы завести машину подобным способом, нужно перевести рычаг в N и разогнаться на буксире. При достижении скорости в 30 км/ч, включите первую скорость. После непродолжительных рывков, автомобиль должен завестись. Однако, пробовать данный метод следует на свой страх и риск, так как подобный запуск очень быстро снижает ресурс механизма.

Чем опасен запуск с толкача?

Заводить машину подобным способом рекомендуется как можно реже. Все дело в том, что он приносит вред в виде следующих неисправностей:

1. Большая нагрузка на ремень генератора. Известна была еще со времен эксплуатации «Жигулей». При резком запуске, особенно, на 1-ой передаче, был характерен обрыв ремня генератора. Не самое приятное, особенно, когда сел аккумулятор.
2. Обрыв ремня ГРМ. Так же, как и ремень генератора может запросто пострадать. Ведь он не предназначен для рывков. В его режим работы можно включить только высокую скорость вращения с плавным изменением частоты оборотов.
3. Опасно для инжекторного двигателя. На инжекторных двигателях, если заводить машину с толкача, рано или поздно, прогорит катализатор, что приводит к повышению токсичности выхлопа.

Как правильно завести машину с толкача

Как необходимо правильно заводить автомобиль с толкача

Автомобилист может столкнуться с различными техническими неисправностями, в связи с которыми машина не сможет завестись путём обычного поворота ключа в замке зажигания. Здесь есть несколько вариантов дальнейших действий. Одни начнут безуспешно продолжать попытки запустить двигатель, используя ключ. Другие возьмут в руки телефон и вызовут эвакуатор, либо попросят помощи у мимо проезжающих водителей. Третьи попробуют решить проблему самостоятельно, попробовав завести авто с толкача.

Тут важно понимать, что эта процедура потребует от водителя определённых физических усилий. Порой лучше делать это одновременно нескольким людям. Потому будет неплохо, если в машине окажутся пассажиры, либо другие участники дорожного движения согласятся вам помочь.

При этом обязательно нужно знать, как правильно завести машину с толкача. У такого метода есть свои нюансы. Причём стоит обратить внимание ещё и на установленную в вашем автомобиле коробку передач.

Зачем толкают автомобиль

Некоторые не уверены, можно ли вообще заводить машину с толкача, и не приведёт ли это к ряду вредных последствий для транспортного средства. Множество автомобилей допускается заводить методом толкача. Но есть и свои ограничения.

Для начала нужно разобраться в том, зачем вообще толкают машины и как это помогает в решении проблемы.

Чтобы запустить необходимые механизмы, которые принимают непосредственное участие в запуске силовой установки, требуется прокрутить коленвал. За прокрутку коленчатого вала в нормальной ситуации отвечает стартер. Но поскольку запустить его не получается стандартным путём, приходится искать альтернативные решения. Стартер здесь не помощник.

Если нужно принудительно заставить двигатель работать, можно воспользоваться буксировкой. При таком воздействии ведущие колёса будут передавать крутящий момента за счёт трансмиссии на коленчатый вал. Это и позволит двигателю запуститься в итоге.

Достаточно часто автовладелец сталкивается с тем, что не может через зажигание и стартер запустить мотор по причине разряда аккумуляторной батареи. В этот момент сила тока слишком низкая, а потому поворот ключа в замке зажигания не обеспечивает нужную скорость вращения коленвала. Вместо этого слышатся более тяжёлые звуки. Если же батарея полностью израсходует свой заряд, при попытке запуска двигателя водитель услышит только щелчки.

Также из строя может выйти непосредственно сам стартер и иные элементы, имеющие непосредственное отношение к автомобильной системе зажигания. Даже нарушение должного крепления приводит к тому, что приходится искать способы запустить двигатель своими силами.

Не всегда удаётся прямо на месте решить проблему с аккумулятором, стартером или иным компонентом. Потому остаётся только толкать. Но делать это нужно правильно и с пониманием особенностей подобной процедуры.

Когда можно запускать мотор с толкача

Вопрос относительно того, можно ли заводить машину с толкача, достаточно справедливый и актуальный для множества ситуаций. В большинстве случаев проводить такую процедуру можно. Но тут придётся соблюдать некоторые условия.

Поскольку транспортные средства бывают достаточно тяжёлыми, толкать машину своими руками не всегда возможно. Если есть поблизости люди, способные помочь, не постесняйтесь обратиться к ним с просьбой подтолкнуть автомобиль.

Чтобы добиться нужной скорости для запуска двигателя с толкача, потребуется усилие 1-3 человек. Тут уже многое зависит от того, насколько вообще работает зажигание и есть ли проблемы с пуском мотора. Плюс есть прямая зависимость от массы автомобиля. Чем тяжелее машина, тем больше людей придётся задействовать в буксировке.

Бывают ситуации, когда найти нужное количество людей крайне сложно. Тогда следует идти иным путём, обратившись за помощью к другому водителю, который сможет своей машиной потянуть ваше транспортное средство. Здесь потребуется воспользоваться прочным тросом длиной от 3 метров.

Автомобилистов интересует, заведётся ли машина без аккумулятора, если использовать метод толкача. Если она не завелась, поскольку АКБ полностью села, это практически то же самое, что отсутствие батареи в подкапотном пространстве. Здесь всё зависит от конкретных обстоятельств и двигателя. Есть вероятность запуска карбюраторного мотора в такой ситуации. А вот инжектор без АКБ вы вряд ли заведёте.

Оптимальным решением станет возврат аккумулятору хотя бы части заряда. Для этого можно воспользоваться методом прикуривания, либо просто попросить на время АКБ у другого автомобиля. Далее уже не составит труда запустить мотор, тем самым решив образовавшуюся проблему.

Чтобы запустить двигатель с толкача, потребуется достаточно сильный разгон и определённые навыки водителя. Также на процедуру запуска может повлиять:

• компрессия в поршневой группе;
• имеющееся дорожное покрытие;
• текущая температура мотора;
• состояние покрышек.

Зачастую заводить с толкача приходится карбюраторные машины, на которых устанавливается механический тип коробки переключения передач. Подобный запуск совершенно безопасный и почти не наносит вреда силовой установке.

Но это же нельзя сказать про инжекторные и дизельные двигатели. Для них запуск с толкача крайне вреден, потому прибегать к такому методу рекомендуется в самом крайнем случае.

Также у вас практически наверняка не получится с буксира запустить двигатель, если он работает в паре с автоматической коробкой переключения передач.

Последовательность действий

Следует разобраться в том, как нужно правильно заводить машину с толкача, если обычным методом это сделать не получается.

Есть определённая последовательность в действиях, которую нужно обязательно соблюдать. Иначе у вас ничего не получится, а толкающие груду металла люди только зря потратят свои силы.

1. Включите зажигание. Пусть даже стартер не работает, но перевести ключ в рабочее положение нужно обязательно.
2. Определитесь с направлением, куда будете толкать машину. Здесь не важно, в какую сторону вы ехали. Лучше буксировать туда, где есть хотя бы небольшой уклон. Это физически намного легче сделать.
3. Машину начинают толкать. Тут важно постараться разогнаться минимум до 10 километров в час. Если получится набрать 20 километров в час, то замечательно.
4. Находящийся за рулём человек должен при этом выжать педаль сцепления и перевести коробку в положение второй передачи.
5. Плавно, но не медленно, педаль сцепления отпускается. Отталкиваясь от особенностей регулировки и настройки топливной системы, на некоторых автомобилях также нужно нажать на педаль газа.
6. Как только мотор запустится, коробку переводят в положение нейтральной передачи.
7. Если мотор был холодным, его рекомендуется прогреть до рабочих температурных показателей.

Когда неприятность застаёт вас в зимний период, а дороги покрываются слоем снега, ту же процедуру следует проводить с включением не второй, а третьей передачи, поскольку иначе можете столкнуться с пробуксовкой колёс.

Аналогичная рекомендация применяется, если запускать мотор с толкача приходится на песке, грунте или на гравийном участке. Ещё третья передача будет актуальнее, когда наблюдается высокая цилиндропоршневая компрессия или при стёртом протекторе на ведущих шинах автомобиля.

Точно зная, на какой передаче следует заводить машину с толкача в той или иной ситуации, вы сумеете справиться со сложившейся проблемой.

Не забывайте и о том, на какой скорости лучше заводить с толкача машину. Не следует набирать слишком высокие обороты, и вовремя переключайтесь на нейтральную передачу, как только удалось запустить двигатель. Не глушите его сразу. Иначе придётся повторять всё заново. А второй раз толкать машину захотят уже не все.

Интересно и то, что владельцы машин с карбюраторным двигателем активно используют метод толкача даже в ситуациях, когда это не требуется. Чтобы сэкономить топливо, при прохождении затяжных спусков они просто переходят на нейтральную передачу и отключают мотор. Тогда автомобиль двигается накатом до конца спуска. Далее, когда скорость падает до 60 километров в час, происходит запуск по рассмотренной процедуре, но только уже на четвёртой передаче.

Важно понимать высокую степень риска и опасности подобных манипуляций. Поскольку двигатель не запущен, гидравлика в тормозной системе и в рулевом управлении не работают. Если вы и решились на подобный шаг, обязательно поезжайте накатом при запущенном зажигании. Иначе есть риск столкнуться с таким явлением как замыкание руля.

Самостоятельный запуск

Рассмотренный выше метод предполагает помощь людей, которые будут толкать машину. Но в жизни случаются разные ситуации. Не всегда рядом окажутся те, кто сможет помочь подтолкнуть ваше транспортное средство.

А потому не лишним будет узнать, как можно самому завести машину методом толкача. Сразу заметим, что метод актуален только при наличии механической коробки переключения передач. Если у вас не механика, а автомат, тут лучше сразу вызвать эвакуатор.

Когда запускать с буксира приходится исключительно собственными силами, водителю нужно открыть дверь со стороны расположения руля, одной рукой толкать, а второй держаться за рулевое колесо, чтобы держать ситуацию под контролем.

Как только удастся набрать необходимую скорость, на ходу следует аккуратно, но достаточно быстро запрыгнуть на водительское кресло и провести те самые процедуры, которые были описаны в инструкции выше. Только запомните, что зажигание лучше запустить ещё до начала буксировки. Иначе потом это будет крайне неудобно сделать.

Не забывайте принимать во внимание наклон дорожного полотна, особенности покрытия и даже такой фактор как сила и направление ветра. Если участок дороги совершенно свободен, и вы никому не можете создать препятствия, толкать можно сзади автомобиля. Придавать машине ускорение в таком положении проще, поскольку имеется большая опора.

Но когда машина тяжёлая и физических возможностей водителя недостаточно для самостоятельной буксировки, можно воспользоваться альтернативным методом. Он кажется несколько проще, но также имеет свои нюансы. Здесь вам понадобится включить ручной тормоз на автомобиле, воспользоваться домкратом и поднять ведущие колёса.

Далее на одно из колёс наматывается шлея или прочная верёвка. Требуется хотя бы полтора или два полных оборота. Теперь идёте обратно в машину, включаете зажигание и переводите коробку в положение второй передач. С резким усилием потребуется дёрнуть за верёвку, что колесо начало вращаться. Не переживайте, если с первого раза не получится запустить двигатель. Попробуйте намотать больше слоём или потянуть сильнее, реще. У многих этот метод прекрасно срабатывает. Как только мотор заведётся, переведите КПП на нейтральную передачу и опустите колёса с домкрата.

Особенно актуально и удобно использовать этот метод намотки троса, когда у вас автомобиль с передним приводом. Так вы можете рулём немного вывернуть колесо в удобное положение. С заднеприводными машинами эта методика срабатывает тяжелее.

Использовать рассмотренный способ с намоткой троса специалисты рекомендуют только в тех ситуациях, когда иного решения у водителя просто нет. Обязательно предварительно убедитесь, что машина устойчива и надёжно закреплена на домкрате. Иначе её может сорвать и это повлечёт за собой травмирование человека.

Буксировка и АКПП

Очень много споров ходит относительно того, можно ли вообще завести с толкача авто с АКПП. В запуске двигателя на автоматической коробке есть свои сложности и нюансы.

Вопрос крайне неоднозначный, и насчёт его у автомобилистов нет единого мнения. Когда машина заглушена, то при наличии автоматической трансмиссии здесь будет отсутствовать жёсткая связь, соединяющая колёса и двигатель. Это говорит нам лишь о том, что метод буксировки будет совершенно бесполезным при попытке придать вращение коленчатому валу путём толкания транспортного средства. То есть поршневая группа как была, так и останется неподвижной. Отсюда делаем вывод, что АКПП не позволяет заводить автомобиль таким способом.

Но есть и другое мнение. Некоторые автомобилисты уверены, что при определённой последовательности действий запустить мотор с толкача при наличии автоматической трансмиссии можно. Для этого советуют сначала разогнаться до 40 километров в час, переключив при этом предварительно коробку в нейтральное положение. Так нужно катать машину в течение 1-2 минут. Затем ручка переводится в положение Drive. Якобы после таких манипуляций двигатель запустится.

В действительности всё обстоит иначе. Попытки провести подобные манипуляции вряд ли закончатся чем-то хорошим. Большинство автомобилистов сталкивается с тем, что они просто зря толками машину и тратили свои силы. Другая часть вынуждена ремонтировать автоматическую коробку передач, поскольку такие действия приводят к поломке трансмиссии. А отремонтировать её куда дороже, чем просто вызвать эвакуатор.

Дизельные и инжекторные двигатели

Поскольку метод толкача оптимально подходит только для карбюраторных двигателей с механической коробкой передач, водители интересуются, можно ли заводить с толкача инжекторную и дизельную машину.

Если у вас инжекторный двигатель или мотор, работающий на дизельном топливе, попробовать завести машину можно таким же методом, как и в случае с карбюраторными силовыми установками. Но тут важно понимать, что дизель и инжектор отличаются повышенной чувствительностью. Из-за этого увеличивается риск поломки некоторых узлов и деталей при буксировке.

Когда буксиром запускается дизельный двигатель, он сталкивается с серьёзными нагрузками на газораспределительный механизм. Показатели этих нагрузок существенно превосходят те, которые испытывает стартер на карбюраторной машине. Потому попытка запустить двигатель может закончиться частичным или полным выходом из строя газораспределительного механизма и связанных с ним компонентов. Если иного варианта, кроме как воспользоваться методом буксировки, у автомобилиста не остаётся, рискнуть можно. Но запомните, что в этой ситуации толкать транспортное средство обязательно нужно в режиме повышенной передачи. То есть переключать коробку следует в положение 3 или 4 скорости.

Если у вас инжекторный двигатель с 8 клапанами, то можете смело пользоваться карбюраторным методом запуска мотора с буксира. Никакой угрозы или потенциального ущерба для машины нет.

Несколько иначе обстоят дела с инжекторными 16-клапанными двигателями. При возникновении проблем с этим мотором ни в коем случае не пытайтесь применить буксирный метод. Он для такого двигателя противопоказан и очень опасен. Если нарушить это правило, наверняка сломается нейтрализатор или катализатор. В некоторых случаях возможны столкновения между поршнями и клапанами.

Полезные советы

Есть ещё несколько достаточно простых, но в то же время крайне полезных правил. Они вам помогут в сложной ситуации найти верное решение.

1. Если аккумуляторная батарея сохранила хотя бы небольшой уровень заряда, его можно использовать для помощи тем, кто толкает машину. Просто пытайтесь крутить стартер этим зарядом, что позволит быстрее запустить двигатель буксиром.
2. Не стойте позади автомобиля напротив выхлопной трубы. Это сугубо эстетический вопрос, поскольку при запуске мотора из трубы может резко выйти клуб дыма. А потому загрязнения одежды не миновать.
3. Ни в коем случае не пытайтесь толкать машину сзади, если к автомобилю прикреплён прицеп. Это очень опасная затея, которая может закончиться серьёзными травмами. Сначала отцепите прицеп, попытайтесь запустить двигатель. Если всё получится, прицеп можно будет вернуть на своё законное место.
4. Никто не застрахован от возможного выхода из строя стартера или возникновения проблем с разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле. Потому всегда следует быть готовым к внештатным ситуациям. Для этого не забывайте держать в багажнике буксировочный трос, и периодически проверяйте его на предмет целостности или отсутствия следов износа.
5. Если удалось найти водителя, который поможет с буксира завести двигатель вашего автомобиля, предварительно обсудите с ним все условные знаки и обозначения. Иначе впереди идущий автомобиль начнёт резко затормозить, а вы не успеете среагировать. В итоге двигатель не запущен, а задний и передний бампер нуждаются в ремонте. Несогласованность действий в подобных ситуациях может привести к серьёзным негативным последствиям.
6. Рекомендуется всегда иметь под рукой не только трос для буксировки, но также комплект проводов, позволяющих прикурить от другого транспортного средства. Хотя у метода прикуривания есть свои правила и ограничения, порой можно воспользоваться проводами вместо более физически сложного толкача.

Каждый автомобилист должен понимать, что применять метод буксировки в повседневной жизни категорически нельзя. Это не является нормой, а скорее патологией для транспортного средства.

Потому, когда двигатель заводится только так, обязательно займитесь вопросами диагностики и ремонта своего автомобиля. Нужно найти причину и устранить её. Всё же это не санки, а автомобиль. Он должен возить людей, а не им нужно постоянно толкать машину.

Если действовать по правилам и соблюдать определённые рекомендации, запустить автомобиль с толкача обязательно получится. Поскольку этот метод применяется не для всех типов двигателей и может использоваться лишь на механических коробках передач, никогда не лишним будет иметь под рукой телефон с номерами служб эвакуации. Иначе другого способа добраться до дома или ближайшего сервисного центра у вас не будет.

Как завести машину с толкача: порядок действий

Здравствуйте! Кому из нас не приходилось с досадой обнаружить, что машина не заводится привычным поворотом ключа в замке зажигания?! Конечно, причины тому могут быть совсем разными, хотя чаще всего попросту разрядился аккумулятор. Но мы подробно разбирать их сейчас не будем. Хочу поговорить с Вами о том, как завести машину с толкача, что для этого нужно, и какие есть варианты.

   Порядок действий для «оживления» автомобильного двигателя

Для того, чтобы запустить «мертвый двигатель», необходимо заручиться помощью третьих лиц, потому что в одиночку это произвести весьма затруднительно. Есть вариант того, что автомобиль стоит на небольшом или крутом спуске, но это нельзя делать, если машина «на автомате». Такой способ запуска можно проделывать исключительно, если у Вас механика. Если никакого уклона дороги нет, значит, нужно попросить подтолкнуть транспортное средство любого прохожего, а лучше сразу двух.

Итак, алгоритм действий будет примерно следующим:

1. Включаем зажигание поворотом ключа. Это необходимо для того, чтобы могла вырабатываться искра, без которой карбюратор не сможет воспламенить топливную смесь.
2. Теперь переводим рычаг переключения скоростей на 2ю или 3-ю скорость. Первая передача коробки не годится, так как в этом положении довольно велико сопротивление двигателя. Кроме того, в холодную погоду или при скользком дорожном покрытии колеса будут попросту проскальзывать.
3. Выжимаем сцепление и просим помощников толкать машину. Как только скорость движения достигнет хотя бы 10–15 километров в час, отпускаем сцепление.

Если явных неисправностей зажигания нет, то транспортное средство обязательно заведется. Дальше уже дело техники — добавим оборотов дроссельной заслонкой и дадим машине прогреться. После этого можно начинать движение.

   Другие варианты запуска, которые стоит взять на заметку

Можно ли завестись подобным способом на задней передаче — спрашивают водители-новички? Это в принципе возможно, но опять-таки в тех случаях, когда авто находится под уклоном и покатится вниз, если отпустить тормоз. Сделать это довольно проблематично, поэтому если запустить мотор не удалось, лучше продолжить спуск до окончания уклона, где развернуть автомобиль в другую сторону и пробовать делать все то же самое на 2-й передаче.

Как правильно завести транспортное средство, если поблизости есть другой автомобиль? Для этого нам понадобится соорудить буксир из буксировочного троса. Остальной порядок действий будет тем же. Привязываем трос или фиксируем его в проушины, специально предназначенные для этого на кузове. Буксирующая машина плавно трогается с места, разгоняет буксируемую, водитель которой включает зажигание, а затем 3-ю передачу. После того, как движок заработает, можно подать звуковой сигнал водителю, едущему впереди, о том, чтобы он остановился.

   Нюансы инжекторных автомобилей — что можно, а что нет

Инжекторную машину заводят примерно тем же способом, но с соблюдением некоторых нюансов. Если карбюратор допускает прокачку топлива во время запуска, чтобы увеличить обороты, то на инжекторе делать это сразу не следует. Дело в том, что в таких авто предусмотрен электронный бензонасос, который сам определяет, сколько и когда подать горючего. Чтобы не допустить перелива топлива, педаль акселератора начинаем нажимать только тогда, когда двигатель уже начнет свою работу.

Кроме того, в таких моторах больше электроники, чем в традиционных карбюраторных. Поэтому их нежелательно заводить без аккумулятора или при полном его разряде. Лучше, если будет сохраняться хотя бы минимальный процент заряда, благодаря которому смогут питаться основные приборы и электроника. Такие движки отличаются большей чувствительностью, и на практике существует риск повреждения основных узлов и систем. Нагрузки на газораспределительный механизм при запуске возрастают.

Если 8-клапанные моторы с МКПП более-менее нормально воспринимают такую нагрузку, то 16-клапанники заводить указанными способами нежелательно. Их конструкция сложнее, да и поломки могут быть более дорогостоящими.

То же самое касается запуска с толкача машин с АКПП, он категорически недопустим.

В этих случаях необходимо вызывать механика и разбираться в причинах возникновения проблем. Если речь идет о разряженной батарее, то лучше снять ее, зарядить в домашних условиях или в гараже, после чего поставить на место и только после этого продолжить эксплуатацию автомобиля. Есть еще один хитрый способ, отображенный  на видео.

Сегодня мы с Вами постарались рассмотреть особенности запуска машины с толкача, а также возникающие при этом риски и угрозы. Рекомендую регулярно просматривать блог, чтобы не пропустить новые материалы, которые несут практическую пользу широкой армии автомобилистов. На этом будем прощаться и до новых встреч!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Автор:Андрей

Как завести машину с толкача

Довольно часто автолюбители попадают в неприятную ситуацию, когда их машина самостоятельно не заводится из-за севшего аккумулятора или неисправностей стартера.

В этой ситуации самый легкий и проверенный способ привести автомобиль в движение – это завести его с толкача.

Но, несмотря на распространенность этого метода, мало кто знает, что при неправильных действиях он может привести к довольно печальным последствиям для авто. В этой статье описано, как завести машину, не повредив при этом двигатель.

Порядок действий

• Для того, чтобы завестись с толкача вам потребуется помощь исправной машины, которая будет буксиром, и трос. Если нет возможности найти другой автомобиль, то можно воспользоваться физической силой.
• Заранее необходимо договориться об условных сигналах остановки – это может быть жест рукой или звуковой сигнал клаксоном.
• Теперь садитесь за руль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите зажигание. Как только машина наберет скорость, следует выжать сцепление и включить вторую или третью передачу. Затем плавно отпускайте сцепление, одновременно давя на газ.
• Все действия нужно выполнять как можно более четко и быстро. Если вы все сделали правильно, то произойдет довольно резкий толчок и двигатель заведется.
• Подайте сигнал об остановке водителю буксирующей машины или толкающим вас людям, выжмите сцепление, включите нейтральную передачу и затормозите. После того, как вы запустили двигатель, дайте ему прогреться, оставив машину заведенной на несколько минут.

• Иногда бывает, что автомобиль не заводится с первого раза. В этом случае, нужно повторять вышеперечисленные действия, пока ваши попытки не увенчаются успехом.
• Некоторые автомобилисты рекомендуют владельцам автомобилей с карбюраторной системой подачи топлива перед включением передачи, несколько раз нажав на педаль газа, находясь на «нейтралке».
• Но нужно знать меру – 2-3 раза вполне достаточно, иначе можно залить топливом свечи, тем самым еще больше усложнив задачу.
• На машинах с инжектором такие манипуляции проводить не стоит.

Как завести машину без посторонней помощи

Если помочь вам некому, а ваш автомобиль находится на дороге с уклоном, можно попытаться завести его в одиночку.

Для этого поставьте рычаг в нейтральное положение и включите зажигание. Выйдите из машины и, оставив открытой водительскую дверь, подталкивайте автомобиль, при этом управляя рулем.

Когда скорость автомобиля достигнет 10 км/ч, запрыгивайте на водительское сиденье, выжмите сцепление, включите вторую передачу, а затем, плавно надавливая на педаль газа, отпустите сцепление.

Двигатель должен завестись.

Внимание! Убедитесь, что своими действиями вы не создадите угрозу движущемуся или припаркованному транспорту, пешеходам, а также имуществу, находящемуся поблизости. Старайтесь не упускать из-под контроля тормозную педаль и рулевое управление.

Недостатки метода

Заводя автомобиль толкая его, велика вероятность повреждения клапанов двигателя в результате сильных ударных нагрузок.

Также может проскакивать или даже порваться ремень газораспределительного механизма, что приводит к поломке и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Большинство автомобилистов склоняется к тому, что завести с толкача автомобиль с коробкой автомат практически невозможно.

Это связано с отсутствием в заглушенной машине связи между двигателем и трансмиссией.

Однако некоторые водители считают, что если с помощью буксира разогнать автомобиль до скорости примерно 50 км/ч и, удерживая ее на такой скорости некоторое время, включить коробку передач в положение «D», то есть вероятность завести двигатель.

Следует отметить, что таким способом легче вывести из строя трансмиссию или получить более серьезные поломки, чем произвести запуск двигателя. Поэтому, если на вашем автомобиле стоит автоматическая коробка передач, прибегать к этому методу не стоит.

Читаем также: Как завести машину на механике

Несмотря на надежность современных транспортных средств, все же случаются ситуации, когда в самый неподходящий момент ваш железный конь отказывается заводиться.

Особенно часто такие проблемы возникают в зимний период времени при отрицательных температурах. Однако теперь вы знаете, как необходимо правильно заводить автомобиль по методом толкания.

Как правильно завести машину с толкача — DRIVE2

1

Сразу же хочется отметить, что автомобиль с автоматической коробкой передач с толкача завести нереально, а точнее невозможно. Такой способ запуска двигателя может быть применим только для автомобиля с «механикой»

Для запуска двигателя с толкача необходима помощь других лиц, так как в одиночку это сделать очень сложно и практически не имеет шанса на жизнь. Поэтому попросить другого водителя взять вас на «галстук» (буксир), либо пассажира, друга или прохожего подтолкнуть вас.

Пуск автомобиля с толкача должен осуществляться с включенным зажиганием, выжатым сцеплением и с включенной второй или третей передачей.

Включенное зажигание тут все просто – без него генератор не выработает электричество, а без электричества не будет искры, без искры не воспламенится топливо.Почему вторая или третья передача – на первой передачи сопротивление двигателя будет достаточно большим. Столкнуть с места автомобиль на первой передаче или с передачи «заднего хода» будет нелегко, особенно если вам помогает один человек. Лучше для толкача использовать третью передачу. Если же запуск двигателя будет происходить с помощью другого автомобиля, то тут можно использовать вторую передачу, первая передача тут тоже неуместна, так как при ее использовании может произойти проскальзывание резины об поверхность дороги, это особенно важно при использовании этого метода в зимнюю пору.Итак, выжмите сцепление, включите передачу и не отпуская педаль сцепления разогните автомобиль до скорости 10 – 15 км/ч, после чего необходимо плавно отпустить педаль сцепления и ждать момента, когда двигатель заведется. Затем нужно снова выжать педаль сцепления и включить нейтральное положение на коробке переключения передач и остановить транспорт.

источник sporic.ru

Как правильно завести машину с толкача

Каждый водитель, особенно в зимнее время, сталкивался с вопросом «Как завести машину с толкача?». Такая необходимость возникает, когда нужно завести автомобиль без помощи стартера или, когда внезапно подсел аккумулятор и его мощности не хватает для запуска мотора.

Толкает машину

Кому показана процедура завода с толкача?

Прежде чем разобрать по пунктам, как правильно заводить машину с толкача, необходимо определить, для каких автомобилей такая процедура недопустима. Запомните раз и навсегда, что для счастливых обладателей машины с автоматической коробкой передач толкать автомобиль нельзя ни в коем случае. Как бы ни спорили «профессионалы» на просторах интернета, что теоретически это возможно, на практике применить это нельзя. Если совершить попытку завести двигатель в такой машине, то наверняка вы «попадете» на дорогостоящий ремонт АКПП или, вообще, на замену. Поэтому в случае если вы владелец «автомата», то не стоит спрашивать совета, а необходимо сразу вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики и ремонта на специальном оборудовании.

Если в вашем автотранспортном средстве неисправна система торможения, то это тоже является противопоказанием для данного способа, так как не способность вовремя остановить машину может привести к очень печальным и непредсказуемым последствиям.

 

Как определить, что это возможно?

Если у вашего автомобиля механическая коробка переключения передач, то прежде чем толкать машину в надежде запустить мотор необходимо исключить другие неисправности. Если при попытке запуска двигателя стартер схватывает, но не заводиться, то толкать автомашину не имеет смысла. Здесь уже другая неисправность, например, такая, как отсутствие бензина в топливном бачке, различные поломки в самом двигателе (порван ремень ГРМ и т.д.). В этом случае не стоит затрачивать время, а лучше сразу обратиться в автомобильную мастерскую. При этом отбуксировать автомобиль можно на тросе («галстуке»).

Процедура действий, если у Вас карбюратор

Карбюраторный двигатель

Если ваш автомобиль оборудован карбюратором, то вопрос о том, как завести ВАЗ с толкача, да и автомобиль другой марки не встанет. Но прежде чем рассмотреть алгоритм последовательных действий необходимо сначала определиться за счет чего вы будете приводить автомобиль в движение. Здесь есть несколько вариантов:

• С помощью друзей, соседей, знакомых, иных лиц, которые будут подталкивать ваш автомобиль определенное расстояние.
• При участии другого транспортного средства и автомобильного троса.
• Обыкновенным накатом с горы или уклона.
• Если вы уверены в своей силе и быстроте реакции, то можно попробовать обойтись своими силами. Ставите рычаг на нейтралку, зажигание включаете и толкаете машину самостоятельно с открытой дверью при условии разгона. Как только смогли увеличить скорость, то запрыгиваете в салон на ходу. Сразу выжимаете сцепление, переводите МКПП в третью скорость и достаточно оперативно отпускаете сцепление. Но этот способ достаточно неудобен.

При этом если вы прибегает к помощи сторонних лиц, в том числе при разгоне с помощью буксировочного троса, стоит заранее договориться о специальных опознавательных знаках, чтобы «помощники» могли остановиться или остановить автомобиль в нужное время.

Схема действий для успешного запуска двигателя такова:

1. необходимо включить зажигание;
2. при выжатой педали сцепления установить ручку переключения передач на вторую или третью скорость. Обращаем внимание, что сцепление должно быть выжато до момента запуска двигателя;
3. если в машине предусмотрен подсос, то слегка ослабеваем его рычаг. Если его нет, то несколько раз слегка нажимаем на педаль газа, чтобы добавить топлива;
4. далее с помощью выбранного варианта из указанных выше начинаем плавное движение автомобиля;
5. как только скорость автотранспортного средства достигнет от 8 до 10 км/ч, то необходимо очень осторожно ослабевать педаль сцепления, чтобы запустить работу двигателя с помощью движения колес;
6. если двигатель автомобиля завелся, то снова выжимаем сцепление, останавливаем машину и сохраняем обороты двигателя на нужном уровне при помощи педали газа или подсоса.

Напомним, что данный порядок предусмотрен для машин, оборудованных двигателем с карбюратором.

Процедура действий, если у Вас инжектор

Если ваш автомобиль оснащен инжектором и 8-ми клапанным мотором, то возможна похожая процедура для запуска мотора автомобиля. Единственное стоит помнить, что бензонасос в инжекторных автомобилях электронный, то прокачивать педаль газа до момента полного завода двигателя не стоит, а вот после остановки транспортного средства слегка увеличить обороты уже возможно.

Многие специалисты расходятся во мнении, можно ли вообще заводить машину с толкача, оборудованную инжектором. При 8 клапанном моторе, как было сказано выше, это возможно. Хотя тоже существует вероятность того, что может проскочить ремень газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания или более привычное – ремень ГРМ. Но такая возможность невелика и стоимость устранения такой неприятности небольшая.

Если же двигатель с 16-ю клапанами, то почти все специалисты сходятся во мнении, что лучше не стоит пытаться заводить автомобиль с помощью толкача. В данном случае может выйти из строя нейтрализатор или могут «встретиться» поршни с клапанами.



Smartmouth Brewing Co. pedalpusherbingo

1. ? Подпишитесь на @smartmouthbeer, @ertnorfolk и @localbikeshopnfk в Instagram (если вы еще этого не сделали!)

2.? Купите 4 упаковки банок Pedal Pusher начиная с пятницы, 30 апреля, в NFK или VB — , пока не пейте их все! Возьмите с собой банку емкостью 16 унций в качестве второго пилота в мае и не забудьте включить ее в свои фотографии бинго!

3.? Отсканируйте QR-код на банке, чтобы загрузить виртуальную карту бинго! Не забудьте сохранить изображение на свой телефон или мобильное устройство, чтобы отслеживать свои велосипедные приключения и победы в бинго!

4.? СДЕЛАЙСЯ НА СВОЙ ВЕЛОСИПЕД И ЕЗДА! Чтобы завершить игру в бинго, вы должны сделать и опубликовать фотографию или видео, в которых есть: вы, баллончик с педалью и ваш велосипед в Instagram (страница или история). Убедитесь, что вы заполнили подсказку для каждого квадрата, а затем отметьте @smartmouthbeer + @ertnorfolk + @localbikeshopnfk в Instagram, указав свое местоположение!

КАК ВЫИГРАТЬ: Наберите 5 очков подряд! После того, как вы завершите 5 клеток бинго подряд (в любом направлении), заполните эту форму , чтобы получить шанс выиграть один из множества сладких призов в конце месяца! Не стесняйтесь отправлять более одного выигрыша в Бинго в течение месяца, чем больше вы наберете, тем больше шансов на победу!

ГОРЯЧИЙ СОВЕТ: Продолжайте отмечать! Обязательно отметьте @smartmouthbeer, @localbikeshopnfk и @elizabethrivertrail в своем прогрессе в Месяце байков в бинго, чтобы получить шанс выиграть бесплатные подарки! Удачливые участники будут выбираться случайным образом каждую неделю в течение мая.

НЕТ INSTAGRAM? Не беспокойтесь! Приглашаются к участию все. Просто заполните эту форму , чтобы отправить свои выигрыши в бинго и фотографии мотоциклов!

В Pedal Pusher Bike Bingo есть только одно правило: фото или этого не было (а видео еще лучше!) Чтобы заполнить квадрат, необходимо сделать сообщение в своем профиле или истории Instagram. Все сообщения ДОЛЖНЫ ВКЛЮЧАТЬ:

1. 3 тега (@smartmouthbeer, @ertnorfolk и @localbikeshopnfk)
2.? местоположение (или ближайшее место) для подсказки бинго
3. hashtag #pedalpusherbingo

Наконец, в духе Месяца байков и вкусного пива, пожалуйста, попробуйте добавить пиво Smartmouth и свой велосипед на каждую фотографию! В конце концов, нам не терпится рассказать, где мы вместе выпускали пиво (и ваши велосипеды). #proudbeerparent

Мелкий шрифт:
* Для участия должен быть 21 год или больше
* Практикуйте социальное дистанцирование при участии в бинго
* Для участия вы должны ездить на велосипеде — извините, все вы, роллеры, скейтбордисты и любители скутеров, это ВЕЛОСИПЕД месяц!

Отправьте свои выигрышные карты бинго 5 в ряд ЗДЕСЬ в течение всего мая, чтобы получить шанс выиграть призы, указанные ниже. Вы должны отправить свои карты до 31 мая, чтобы принять участие в розыгрыше. Всего на карте 12 BINGO.

? ПОБЕДИТЕЛЬ ГРАН-ПРИ | Bingo Board Blackout (подсказка: существует 12 возможных комбинаций!) Членство
Smartmouth Inner Circle (стоимость 200 долларов) + абонемент Pit-Stop в местном веломагазине + 1 БЕСПЛАТНАЯ 60-минутная настройка + * Новинка * Летний сувенир Elizabeth River Trail Пачка

? ЗОЛОТОЙ ПОБЕДИТЕЛЬ
Подарочная карта на 100 долларов + БЕСПЛАТНАЯ 60-минутная настройка в Local Bike Shop NFK + Elizabeth River Trail Swag

? SILVER WINNER
Подарочная карта на 75 долларов + БЕСПЛАТНАЯ 45-минутная настройка в Local Bike Shop NFK + Elizabeth River Trail Swag

? BRONZE WINNER
Подарочная карта на 50 долларов + футболка ERT + БЕСПЛАТНАЯ 30-минутная настройка в местном веломагазине NFK + Elizabeth River Trail Swag

Победители будут выбраны случайным образом в среду, 2 июня. Чтобы увеличить свои шансы на выигрыш, вы можете отправить до 12 уникальных карт бинго «5 в ряд». Отправьте эту форму в любое время с 1 по 31 мая, чтобы получить шанс на победу!

• • наши партнеры
  • TRAFFIX
  • Региональная программа пригородных поездов, поощряющая вас «добираться на работу по-другому», выбирая альтернативный транспортный маршрут. ГОРЯЧИЙ СОВЕТ: записывайте свои поездки на велосипеде, чтобы получать награды TRAFFIX, которые можно использовать в ресторанах, магазинах и местных достопримечательностях.Загрузите приложение здесь!
  • Тропа реки Элизабет
  • Тропа реки Элизабет тянется на 10,5 миль вдоль знаменитой набережной Норфолка. Прокатитесь на велосипеде, чтобы полюбоваться лучшими видами и историческими местами Норфолка, и по пути вы найдете еще много интересного!
• Местный веломагазин NFK
• Local Bike Shop NFK — это велосипедная мастерская с открытой концепцией, ориентированная на сообщества, предлагающая полный комплекс услуг по ремонту велосипедов, изготовление нестандартных старинных и новых велосипедов, а также мероприятия для велосипедистов!

Толкатель «СТО» — Воздухозаборник толкатель

SRT CUMMINS

23 МИЛИ НА ГАЛЛОН / 723 л. с. / 1669 ФУТОВ / ФУНТ МОМЕНТ / 11.8s E.T. / 1295 MAX EGTs

За последние несколько лет вы, возможно, заметили в нашей ленте Instagram один из наших проектных грузовиков — черный Dodge 1500 SCSB 2003 года с двигателем от Cummins с 12 клапанами. Этот грузовик (получивший название «SRT») был детищем владельца / основателя Pusher Джейкоба. Мы сели с Джейкобом и обсудили SRT — от его вдохновения до тонкостей сборки.

«В подростковом возрасте я всегда любил Dodge SRT10 и Ford Lightings, но, став взрослым, я просто никогда не мог полностью оправдать низкую экономию топлива, которая идет с ними, особенно если вы что-нибудь буксируете», — сказал Джейкоб, «Мой старший брат всегда были быстрые автомобили, грузовики, мотоциклы и т. д.и я всегда был рядом с ним во время его сборки — в конечном итоге у меня появилось много собственных. Хотя ни один из построенных нами быстрых грузовиков на самом деле не выполнял «двойных задач», работая и как гоночный грузовик, и как практичный повседневный водитель. Так было до тех пор, пока мы не столкнулись с дизелями и не начали понимать огромную универсальность и возможности при правильной настройке ».

«Я знал, что экономия веса этой комбинации будет означать лучшую экономию топлива, но я также хотел построить этот грузовик по нескольким другим причинам. Мне всегда было любопытно, каково будет водить автомобиль, который на 1000 фунтов легче. и на 18 дюймов короче, чем что-либо другое, доступное с дизельным двигателем большого объема.И я также хотел подтвердить максимальную мощность нашей композитной системы с низким креплением для Cummins с 1994 по 2002 год », — добавил он. «Не поймите меня неправильно, мы создали и помогли клиентам с бесчисленными сборками всех наших продуктов, но мои личные грузовики не превышали 550 л.с., особенно с системой низкого крепления».

Строительные блоки

Джейкоб нашел Dodge 1500 SCSB 2003 года с Hemi, припаркованным на местной верфи, у которого, в классической манере Hemi, упал клапан. У него был прямой кузов, хороший салон и черный цвет; все предпосылки были выполнены. Принеся его домой, он купил у друга Ram 3500 1994 года выпуска. 12v никогда не подвергался доработке, и его пробег составил 223 000 миль. Между двумя грузовиками у него были все компоненты, необходимые, чтобы сделать обмен настолько простым, насколько это возможно.

Трансмиссия

Переход с грузовика-донора 1994 года дал ему трансмиссию 47RH, которая требует очень мало входных сигналов для работы. Чтобы справиться с запланированной мощностью, он перестроил ее на собственном предприятии, применив все обычные обновления, в основном из RevMax: трехдисковый гидротрансформатор, гибкую пластину заготовки, валы заготовок, сервоприводы заготовок, муфты Alto, стали Kolene, корпус клапана и сковороды Mag Hytec.

Двигатель

Несмотря на то, что он знал его историю, он полностью разобрал двигатель, чтобы убедиться, что он годен. Во вращающемся узле все выглядело великолепно, как это обычно бывает при хорошем уходе за Cummins. Оттуда он вставил кулачок Max Spool 194/215 с подъемниками Common Rail и приварил кулачок. Он также использовал сверхмощные толкатели Max Spool для управления клапанами на 0,100 дюйма от Mountain High Performance и пружинами клапана 110 фунтов. Он также перенес головку в дом, чтобы воспользоваться преимуществами более крупных клапанов.Наконец, чтобы цилиндры оставались герметичными, он использовал шпильки головки ARP 425 и наделил головку уплотнительными кольцами.

Заправка

Для заправки выбрал форсунки DAP 7x.0115 с нагнетательными клапанами O24 и 4к регулирующими пружинами. Он отрегулировал и уравновесил сетку насоса 440CC и использовал FASS 150 с отстойником для ее подачи.

Шасси

Рама этих грузовиков прочная, полностью закрытая и очень жесткая для модели 1500. Вес двигателя снизил дорожный просвет передних колес до нужного ему места, поэтому он просто использовал 2-дюймовые скобы. тыл, чтобы выровнять вещи.Единственные настоящие модификации шасси заключались в том, чтобы задействовать тяги CalTrac и удалить листовую рессору от перегрузки, чтобы грузовик легче садился на корточки. Во время первой поездки на трассу он обнаружил, что заводской дифференциал повышенного трения не справляется с этой задачей, поэтому он поставил детройтский шкафчик вместе с некоторыми более низкими передачами 3,21. Заводские тормоза были хороши (эти грузовики поставлялись с большими роторами для запуска), поэтому он просто модернизировал роторы на роторы с просверленными отверстиями и прорезями и добавил несколько новых суппортов и колодок.

Кузов

Джейкоб всегда любил двухдверные грузовики SRT10, поэтому первоначальный план состоял в том, чтобы построить «SRT Dodge, который должен был построить».Однако чем дальше он углублялся в проект, тем больше понимал, что эффекты земли, которые сопровождают эти грузовики, особенно крыло, не соответствуют его стилю. Они немного лишили грузовика ощущений и сделали его более уязвимым для повреждений во время небольшого бездорожья, которое он планировал время от времени делать. Он пошел на компромисс — сочетание изготовленной им специальной решетки, спортивного переднего бампера в заводском стиле, капота SRT10 и простого откидного поддона, модифицированного таким образом, чтобы выхлопная труба слегка в него входила.

Air Delivery

Air Delivery — определенно специальность Джейкоба: «Мне все еще нравятся старые дизели, они все еще очень эффективны и актуальны в наши дни, поэтому мы продолжали прилагать много усилий для создания деталей для них. Поскольку мы использовали Для 12-клапанного двигателя я хотел использовать как можно больше наших собственных продуктов. Я начал с нашей 3,5-дюймовой системы Mega Twin Intake System, чтобы уравновесить воздух через головку блока цилиндров. Затем я установил нашу Low- Mount Compound Turbo System, которая объединяет заводской HX35 с BorgWarner S475.Заводские зарядные устройства, как правило, имеют плохую упаковку, потому что вы не можете получить тонну мощности с ними как сингл, но такова природа относительно небольшого турбонагнетателя. Замечательная особенность заводских зарядных устройств на любых грузовиках, оборудованных Cummins или Duramax, заключается в том, что они отлично работают в составной конфигурации с мощностью около 700 л.с. »

Благодаря просторному моторному отсеку почти все компоненты системы низкого крепления Pusher были закреплены на болтах. на, за исключением трубки окончательного заряда и спускной трубы.Якоб сделал несколько нестандартных деталей для подключения к впуску и выпуску интеркулера в корпусе 3-го поколения.Чтобы контролировать жизненно важные функции двигателя, он использовал монитор Edge CTS2 с множеством их датчиков, которые показали ему, что турбо-установка достигла максимума около 68 фунтов на квадратный дюйм на четверти мили и, как правило, в пределах 20F EGT между цилиндрами.

Примечания и результаты

«Хорошая вещь в этой замене заключается в том, что Ram 2500 и 3500 имеют тот же корпус, что и 1500, поэтому не было проблем подобрать Cummins — это просто вопрос сборки всего. крепления (двигатель, трансмиссия и т. д.). Я не хотел делать ничего слишком сумасшедшего — просто собрал что-то легко достижимое, используя в основном детали на болтах.Этот грузовик не был построен для того, чтобы быть королевой треков, он был построен для использования. Грузовик прекрасно едет по шоссе с передачей 3,21. Я вижу около 1600 об / мин при 70 милях в час, что делает поездку действительно приятной. В первую очередь тихая езда благодаря сложной системе; это второе зарядное устройство действительно подавляет огонь отдельного цилиндра и дрон; он в значительной степени действует как глушитель. Я объехал всю Флориду, собирал оборудование, буксировал лодку — даже занимался высадкой в ​​дошкольном учреждении — это супер простой и надежный ежедневный водитель.Поскольку он расположен довольно низко, он также отлично поворачивает ».

Последний SRT обладал невероятной полезной мощностью. Он демонстрировал 723 л.с. / 1669 фут-фунтов по SAE при 61 фунте наддува и никогда не превышал 1250F EGT во время гонки. Даже на трассе, после большого перегорания и длинного дерева, грузовик едва коснулся 1400F, пройдя через ловушки во влажный день 85F во Флориде.

«Это определенно весело — иметь грузовик, который комфортно управляет 11,8-секундными ET, что является Достаточно хорош, чтобы сразить множество Мустангов и Корветов, которые я проезжаю на улице, но все же будет практичным с кондиционером и комфортабельным салоном. Вы определенно можете себе представить, что за эти годы я видел несколько удивленных лиц внутри маслкара. В довершение всего, при смешанном вождении у меня в среднем 23 мили на галлон ».

Итак, что будет дальше с Джейкобом?

« Мы обнаружили, что даже с короткой колесной базой и более легким грузовиком сложно передать мощность на землю на заднем плане. трек, не говоря уже об улице. Моим главным интересом всегда было выходить за рамки ежедневных поездок, я хочу иметь возможность играть со своим грузовиком в любое время, и мне не нужно смотреть на датчик EGT больше, чем на дорогу, или работать так усердно, чтобы сохранить это прямо.Этот грузовик зарекомендовал себя как своп. В следующий раз, когда мне понадобится что-то такое же быстрое на проселочной дороге, как на подготовленной трассе, я выберу 4WD common rail, стремясь достичь 1000 л.с. с минимальным дымом. Таким образом, я могу пробегать любую местность и подниматься по лестнице, чтобы играть с автомобилями следующего уровня, с которыми я сталкиваюсь в своих ежедневных поездках ».

overkill прицеп-толкач | Комплект моторизованного велосипедного двигателя Forum

Поиграйте с калькулятором передаточного числа в начале индекса этого форума DIY.
Мой подход состоит в том, чтобы рассчитать, насколько быстро будет двигаться транспортное средство, если колесо будет непосредственно прикреплено к приводному валу двигателя, а затем разделить эту скорость на разумно ожидаемую скорость, и вы получите общее передаточное число.
Передаточное число зависит от диаметра вашего ведущего колеса. Такое же соотношение даст вам большую скорость, но меньший крутящий момент по мере увеличения диаметра колеса. Разумный (и простой для расчетов) диаметр колеса будет 12 дюймов. Окружность будет равна пи (3,1416) X диаметру (1 фут.), поэтому окружность (насколько колесо катится за каждый оборот) составляет 3,1416 фута X 3000 об / мин. Это означает, что автомобиль может пройти 3000 X 3,1416 футов в минуту = 9424,8 футов / мин. В миле 5280 футов, поэтому мы делим футы на минуту. Чтобы получить миль в минуту, нужно набрать 5280 миль в минуту. 9424,8 / 5280 = 1,785 миль / мин. Мы хотим mi. в час поэтому мы умножаем на 60. 1,785 X 60 = 107,1 миль / час. Конечно, это слишком быстро. Если вам нужен компромисс скорости и крутящего момента, который приводит к 40 милям в час при 3000 об / мин, вы делите 107.1 на 40 и получите 2,6775, что является нужным вам соотношением. Если вы нашли муфту с 12 зубьями, вы бы умножили 12 на 2,6775 = 32,13. Вам понадобится звездочка на колесе или ведущая ось с 32 зубьями. Если вы не смогли найти такую ​​маленькую звездочку для своего колеса и использовали более крупную, вам понадобится более крупная звездочка на сцеплении или промежуточный вал вместо места, где можно поставить большую звезду. Если вы не смогли найти муфту, которая подходила бы к 1-дюймовому валу двигателя, вы могли бы включить муфту в промежуточный вал, пока первичное передаточное отношение от двигателя к промежуточному валу оставалось в рабочем диапазоне вашего центробежного сцепления. Большинство муфт для типичных 4-тактных двигателей также рассчитаны на частоту вращения вашего дизельного двигателя, поэтому, если ваше сцепление находится в промежуточном валу, сохраняйте размер звездочки на валу таким же, как и у звездочки на вашем двигателе (соотношение 1: 1), чтобы оно включите на правильных оборотах. В этом примере, если у вас есть звездочка с 64 зубьями для вашего колеса (вдвое больше, чем мы рассчитали), чтобы сохранить правильное передаточное число, вам нужно будет вдвое увеличить размер звездочки ведущей звездочки, так что 2 X 12 = 24. Типичные муфты не подходят. t 24 зуба, чтобы вы надели звездочку с 24 зубьями на промежуточный вал для соединения с задним колесом.Поскольку мы сохраняем соотношение между двигателем и промежуточным валом на уровне 1: 1 для сцепления, нам нужно, чтобы рассчитанное соотношение 2,6775 достигалось полностью за счет разницы в размере звездочки между промежуточным валом и колесом.
Я думаю, вы могли бы получить массу удовольствия от толкающего прицепа такого размера, особенно если вы перевозили тяжелые грузы на большие расстояния. Вы можете взять с собой все мыслимые потребности и удобства в поход по пересеченной местности и при этом получить большую экономию топлива.Не вижу причин избегать автомобильных путешествий. При правильной конструкции можно построить одноколейный прицеп, который был бы достаточно узким, чтобы легко смешиваться с любым транспортным потоком, в котором вы будете ездить на любом велосипеде. Нетрудно скрыть тот факт, что у вас есть автомобиль с двигателем. Конечно, вам понадобятся тормоза на самом прицепе, потому что его загруженный вес будет выше, чем рассчитан на любой туристический велосипед, даже если вы использовали компоненты тандемного велосипеда. Лично я бы изобрел телескопический язычок, который автоматически применял бы торможение при сжатии велосипедом при замедлении.Недавний пример этого — на прицепе в электрическом отсеке.
Я удивлен, что вы не получили ответ раньше, чем это. Если вы продолжите задавать вдумчивые вопросы и действительно начнете этот проект, я уверен, что проявится интерес и помощь. Я мог бы многое сказать об этом, что будет зависеть от того, хотите ли вы спроектировать его с одним колесом (я предпочитаю, но дизайн более важен) или с двумя колесами, если вам нужна максимальная или минимальная грузоподъемность, будет ли он НИКОГДА используется на дороге, насколько неровной может быть ваша территория бездорожья и т. д.Максимальная скорость 40 миль в час может быть слишком высокой, если вы едете по очень крутой, пересеченной местности и тянете много груза. На мой взгляд, 10 л.с. — это перебор, если он никогда не понадобится из-за экстремального сочетания грузовой нагрузки и крутых подъемов. Так что подумайте и дайте нам знать больше о том, как вы планируете использовать этот автомобиль. В первую очередь нам необходимо определить, какое колесо и шина нам понадобятся, и есть ли муфта для вала диаметром 1 дюйм и двигателя мощностью 10 л.с., 3600 об / мин. Начните гуглить сцепление.Если возможно, его звездочка будет определять, какую цепь и дополнительные звездочки использовать. Прочтите все, что вы можете найти здесь, о прицепах-толкачах, делайте заметки, задавайте вопросы, перечитывайте, пишите мне столько, сколько хотите. Я люблю это

Самые важные часы с хронографом, о которых вы никогда не слышали

Добро пожаловать в «Часы, которые вы должны знать» — двухнедельную колонку, посвященную важным или малоизвестным часам с интересной историей и неожиданным влиянием.На этой неделе: Breitling No. 100 Chronographe-Compteur.

Бесспорно привлекательный внешний вид часов с хронографом (часы со встроенным секундомером) проистекает из их функциональности: их загруженный циферблат забит циферблатами и шкалами, а две кнопки, выступающие со стороны корпуса, говорят о том, что это в основном часы. стимпанк компьютер. Эти особенности делают хронографы спортивными, техническими и узнаваемыми, и сегодня они воспринимаются как должное, но так было не всегда.

Современный хронограф родился в 1934 году, когда компания Breitling представила первый образец с двумя боковыми кнопками на корпусе, которые отделяли функцию остановки / запуска от функции сброса. Это может показаться не таким уж большим делом, но, как и простое окошко даты на 3 часа, которое Rolex представила в 1945 году, современные часы были бы почти невообразимы без него.

Даже сегодня существуют разные виды часов-хронографов с различным подходом к интеграции функции секундомера — а эстетических интерпретаций — легион.Но чрезвычайно распространенная и архетипическая форма включает два или три дополнительных циферблата и два толкателя, обрамляющие заводную головку с правой стороны корпуса — и это было вкладом Breitling.

Breitling

Как известно многим владельцам часов, для управления стандартным современным хронографом нужно нажать кнопку «2 часа», чтобы запустить его, и секундная стрелка начнет двигаться. После полного 60-секундного цикла вы увидите, как на одном дополнительном циферблате начинают накапливаться минуты, за которыми часто следуют часы на другом.Вы останавливаете хронограф той же кнопкой «2 часа» и сбрасываете его на ноль с помощью кнопки «4 часа». При этом основное отображение времени не изменяется.

Компания Breitling представила свой хронограф с двумя кнопками в то время, когда большинство из них использовали только одну кнопку, встроенную в заводную головку, которая выполняла все три функции: запуск, остановку и сброс. (В настоящее время мы называем такой хронограф monopusher ). Однако Breitling десятилетиями работал над улучшением этой системы за счет постепенных технологических инноваций.

Хронология.Смотреть

Хронология.Смотреть

В 1915 году компания представила одни из первых наручных часов, в которых толкатель отделен от заводной головки и помещен в положение «2 часа». Затем, в 1927 году, бренд выпустил карманные часы, которые отделили функцию старт / стоп (поместив ее в положение 2 часа) от функции сброса (встроена в заводную головку в положении 3 часа) — оглядываясь назад, можно увидеть современный хронограф начинает обретать форму.

Но почему было так важно просто разделить функции? Некоторые могут даже возразить, что в результате получается менее чистый и элегантный вид. Помимо визуальной сбалансированности (и классного вида), разделение функции сброса добавляет возможность приостановить хронограф и перезапустить его без сброса. С тех пор часовщики и потребители считают эту систему предпочтительной.

Хронограф Breitling 1915 года — одни из первых таких наручных часов с отдельной кнопкой над заводной головкой.

Breitling

Несмотря на свой статус первого «современного хронографа», № 100 имеет устаревший вид с точки зрения 21-го века — как будто он создан для сопровождения секстанта и латунного телескопа для навигации вашего дирижабля. Он оснащен как телеметром на периферии циферблата для измерения расстояния, так и тахиметром в виде спирали в центре циферблата для измерения скорости. В ранней рекламе Breitling говорилось, что она предназначалась для «промышленности» или спорта, например, футбола.

Наряду с этим важным, но часто упускаемым из виду вкладом в производство часов, Breitling также производила приборы для кабины самолетов, а позднее — часы-хронографы, специально для пилотов.Сегодня компания Breitling известна своими хронографами и, в частности, пилотскими часами, но роль компании в разработке современного хронографа придает этой репутации гораздо большее доверие.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Полированный механический / гидравлический толкатель шестерен, для промышленности, Тип упаковки: Коробка, 20000 рупий / номер

---

О компании

Год основания 1987

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот2-5 крор

Участник IndiaMART с февраля 2004 г.

GST24ACKPS9083R1ZH

Код импорта и экспорта (IEC) 08960 *****

«Где качество встречает превосходство»
Chintan Sales сертифицирована по стандарту ISO 9001: 2008, компания MSME имеет рейтинг D-U-N-S. Выдающиеся производители / поставщики, экспортеры и поставщики услуг промышленных товаров. Компания, занимающаяся системами сжигания отходов, передвижными установками для сжигания отходов, медицинскими автоклавами, промышленными измельчителями, установками для очистки сточных вод (ETP), нефтесборщиками, резервуарами под давлением, оборудованием химических заводов, прецизионными компонентами, панелями управления, промышленными клапанами, испытательными стендами клапанов, приводами клапанов, высоким давлением Регуляторы (PRV), контрольно-измерительные клапаны, трубные фитинги и многие другие продукты.В дополнение к вышесказанному, некоторые из наших других продуктов — это гидравлические динамометрические ключи, механические динамометрические ключи, тестер динамометрических ключей (калибраторы динамометрических ключей), динамометрические отвертки, головки и аксессуары для головок, наборы инструментов, ручные инструменты, электроинструменты, погрузочно-разгрузочное оборудование, Реле давления, реле температуры, реле потока, реле уровня, манометры, контрольные манометры, датчики температуры, RTD, термопары, электрические панели управления, панели управления контрольно-измерительными приборами, электрическое испытательное оборудование, огнестойкие краски и синтетические смазочные материалы. Вся предлагаемая нами продукция известна на рынке своей прочностью и эффективностью. Некоторые из наших известных основных компаний: INCINOTEK, Rotork Controls, Barksdale GmbH-Germany, Zylok, Micro Process, Flocon, DelVal (Deltech), K.Mass, Powermaster, nofiire, Terolube, Paramount и т. Д.

Видео компании

Pusher Gear —

Привет, в этой статье о партнерской торговой площадке Kartra я расскажу обо всем, что вам нужно знать.

Я работал над подробным видео, чтобы объяснить вам самую последнюю информацию об этом в удобной для восприятия форме…

Однако это займет немного времени … Но я настоятельно рекомендую вам просмотреть следующее видео, прежде чем читать мою статью, чтобы сэкономить время. Это может быть вам очень полезно.

Партнерская площадка Kartra, но, во-первых, что такое Kartra?

Kartra — это группа жизненно важных ресурсов для малого бизнеса, которые вы, возможно, захотите запустить на любом онлайн-предприятии, и все они должным образом интегрированы в единую платформу.

— это Mind boy или girl Майка Филсайма и Энди Дженкинса, двух хорошо известных маркетологов, которые, возможно, эффективно запустили WebinarJam в качестве одного из главных ресурсов веб-семинаров, представленных сегодня.

Итак, вы сразу понимаете, что этот инструмент будет немного отличаться от некоторых из ваших предыдущих. тем не менее получается намного интереснее.

Втягивание больших ружей

, хотя Майк и Энди наверняка могли бы представить продукт или услугу самостоятельно, они получили возможность.

И о боже, помощь большая-отличная.

Фрэнк Керн, легендарный промоутер с немедленным откликом, решил не торопиться.

Он представляет несколько учебных модулей и семинаров (которые стоили бы огромного количества долларов за индивидуальное посещение) совершенно бесплатно. Используя Kartra Academy — развитый образовательный портал для людей Kartra. Обычно этого было бы достаточно, но затем они подсластили банк стратегиями «сделано для вас». Я углублюсь в эту функцию позже во время оценки.Нижняя сторона LineKartra — это бизнес, поддерживаемый действующей в настоящее время корпорацией программного обеспечения (Genesis Digital) и получивший одобрение со стороны одного из самых уважаемых рекламных и маркетинговых имен в бизнесе.

Хорошо, это не лучший способ, давайте погрузимся в атрибуты!

Конструктор страниц сайта Картры

, поскольку Kartra находится в непосредственной оппозиции с Clickfunnels и Leadpages (но, безусловно, делает гораздо больше!), Разумно начать с функциональности создания веб-страниц.

Kartra Affiliate Marketplace предоставляет WYSIWYG-редактор (все, что вы видите, это то, что вы получаете). С первого дня было доступно более 100 предварительно созданных шаблонов страниц веб-сайтов, которые можно импортировать одним щелчком мыши.

общий опыт настройки веб-страниц интуитивно понятен и быстр.

желание увидеть, как я создаю сайт с нуля?

А вот пример простого выбора на веб-странице, которую я встроил за 10 минут, используя конструктор страниц Kartra (с нуля!)

разбейте тесты ваших воронок

раздельное тестирование — вот что популярно среди фанатичных электронных предпринимателей (и, по всей видимости, я самый компьютерный).

Kartra имеет исключительно мощный двигатель для испытаний на разрыв. Это обеспечивает полную гибкость в отношении того, как вы обследуете.

Хотите изменить только некоторые фразы в заголовке? Нет проблем.

Заменить это изображение на онлайн-видео? Действуй.

полностью отказаться от дизайна вашей веб-страницы и взглянуть на две совершенно разные веб-страницы? Выберите это.

— это глоток свежего воздуха по сравнению с другими конструкторами сайтов, которые позволяют разделить только один модуль в любой момент времени.Разве на это никто не успел!

Веб-сайт партнерской торговой площадки Kartra Builder Pro’s

• встроенная библиотека фотографий для мгновенного добавления стандартных снимков и типов на ваши страницы
• Огромное количество иконок, за которыми вы можете охотиться, чтобы увеличить свою прибыль Интернет-страницы
• Готовые шаблоны веб-страниц и шаблоны областей
• использует исключительно логичную часть, композицию строки, модуля для простого создания адаптивных веб-страниц
• позволяет сохранять разделы в вашей собственной частной библиотеке для последующего повторного использования.
• , вы можете упорядочить свои веб-страницы по «папкам» в главном интерфейсе, чтобы облегчить поиск любой воронки.

Веб-страница партнерской торговой площадки Kartra Builder Con’s

• в некоторых случаях страницы могут слегка отрываться от сотовой связи.Выравнивание может немного отличаться от того, что вы ожидаете проверить.
• Некоторые конструкторы веб-страниц выпускают экстравагантные разделители, включающие разделы. Kartra еще не реализовал этот

В наши дни вы можете купить массу конструкторов страниц. Kartra сможет выстоять перед этими более крупными соперниками, но на самом деле, несомненно, есть некоторые возможности, которые я хотел бы видеть в Kartra.

Но Kartra наверстает почти любое сокращение прибылей, предоставив исключительно полезные образцы доходов на всех своих интернет-страницах Kartra Affiliate Marketplace.вместо того, чтобы просто предоставить вам некоторые значки и текст Lorem Ipsum, Kartra предоставляет полные примеры веб-страниц доходов, опубликованных Фрэнком Керном.

не только демонстрирует дубликат дохода, который он использовал для рекламы раньше, но он также будет включать свой собственный комментарий о том, ПОЧЕМУ он написал эту деталь, чтобы привлечь вас к лучшему копирайтеру в этой процедуре! Просто отлично.

Еще один замечательный конструктор страниц — это Proper Architect, и существует множество совпадений, касающихся обоих этих устройств.

Вердикт: Конструктор веб-сайтов Kartra

восемьдесят пять% Отличный конструктор сайтов

искоренить Tech головные боли

Покрутите Kartra на четырнадцать дней всего за 1 доллар и попрощайтесь со своим запутанным Интернетом или корпоративными сетевыми приложениями! Попробуйте Kartra сегодня 14-ДНЕВНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД

Стратегии электронной почты Kartra

Это своего рода ключевые особенности, которые вы просто не стали бы использовать в качестве фирмы для того, чтобы реализовать их.

, который включает в себя полноценную систему маркетинга и рекламы по электронной почте и CRM, — это не просто прогулка по парку, и Kartra отлично справляется с этой задачей!

Электронный маркетинг и реклама

Kartra объединены в 3 части: инструмент вещания, платформу автоматизации, а также место для руководства. Получение разрешения Краткое знакомство:

электронная почта вещания

основным показателем эффективности для инструмента интернет-маркетинга электронной почты является его цена доставки — как часто ваши сообщения попадают в почтовый ящик Kartra Affiliate Marketplace.

Kartra имеет очень высокие баллы по этому вопросу:

. Доставка электронной почты Kartra — лучшая в своем классе

Я могу согласиться с эффектами, о которых говорится в этом сообщении. Вскоре после проверки нескольких почтовых компаний (Active Campaign, Mailerlite, Drip) я регулярно получал сообщения электронной почты Kartra для отправки из почтового ящика «Принципал», именно там, где сообщения электронной почты от других компаний часто попадали в «обновления». »Или« Акции ».чудесное занятие Картра!

Вы можете создать несколько различных типов электронной почты внутри Kartra: Обычное текстовое содержимое или прекрасно разработанное:

В целом с помощью Kartra

можно создавать красивые почтовые кампании, я предпочитаю, чтобы моя электронная почта была простой и основанной на текстовом содержании, но в Kartra есть один убойный атрибут, из-за которого я нарушаю это правило.

Посмотрите внимательно на скриншоте над…

Видите оранжевый таймер обратного отсчета?

О боже, это потрясающая функция!

Kartra имеет невероятно тесную интеграцию в рамках своей платформы, и это позволяет им выполнять кое-что чрезвычайно высокоэффективное ниже.

Вы можете создать сценарий, в котором вы предоставляете ограниченное по времени вознаграждение последним потенциальным клиентам.

Какой крайний срок может отображаться динамически между вашими сообщениями электронной почты, веб-страницами валовых продаж и другим элементом стратегии Kartra, немедленно. плюс они постоянно остаются синхронизированными друг с другом.

Были ли вы когда-нибудь на сайте, где есть таймер обратного отсчета, но как только вы нажимаете «обновить», таймер сбрасывается? Да, для меня это немедленное прерывание предложения, так что вы не найдете этого с Картрой !.

Возможность связать свой электронный маркетинг и рекламный метод вместе с конструктором сайта, как это делает Kartra, — непростая задача. Доступны другие ответы Ценник ~ 70 долларов в месяц за эту характеристику человека по своему усмотрению!

Автоматика

Автоматизация — это тип вещей, которые могут напугать новых маркетологов, но как только вы их разберете, они могут стать важной частью вашей системы.

Kartra предоставляет полную платформу визуальной автоматизации для создания сложных систем автоматизации, зависящих от логики разветвления:

вы можете включить ряд аспектов в свою автоматизацию:

• включение / удаление подписчиков из тегов, последовательностей, списков, членства
• предложение / использование отсутствующих управляющих факторов от абонента
• Холодные подписчики сразу отписываются
• Создание «подпоследовательностей» в вашей автоматизации для разработки сложных путей, по которым они могут идти, сохраняя при этом визуальную простоту управления
• хорошая аналитика, указывающая на то, что почти каждое электронное письмо и каждый шаг в вашей автоматизации предпринимаются

Хотите увидеть множество характеристик электронной почты? рассмотрим мой подробный учебник по автоматизации и интернет-маркетингу по электронной почте.

Управление вашими возможностями продаж

В области стратегий Kartra вы сможете углубиться в детали и позаботиться о своих потенциальных клиентах.

вы сможете:

• проверить все их теги и информацию
• представляет полную предысторию своего покупательского пути: какие страницы они рассматривали, какие типы выбирали, какие билеты службы поддержки отправляли, какие видеоклипы они просматривали и сколько именно, в какие продукты они инвестировали или вернули… вы получаете изображение
• включить или исключить их специфические особенности
• Разрешить им пользоваться товарами или вернуть деньги

Вы можете многое сделать в этой конкретной области, хотя важный вывод заключается в том, что она напрямую связана с вашей полной Системой, поэтому предлагает вам суперспособности с точки зрения маркетинга.

маркетинговые сверхспособности

картина, у вас есть электронное письмо от подписчика, и им нужно, чтобы вы определенно понизили для них стоимость.

Прежде чем просто сказать «нет» и двинуться вперед, вы можете щелкнуть по их прямому историческому прошлому и узнать все их путешествие.

, возможно, вы обнаружите, что у них может быть определенное любопытство к теме, и вы можете предложить им более дешевый продукт или услугу (конечно, используя допродажу).

вместо простого указания «нет», обладая контекстом внутри потребителя, вы сможете изменить свой подход к продаже.

Kartra электронная почта Pro’s

• отличная доставляемость электронной почты
• Глубокая интеграция между электронной почтой и веб-страницами, позволяющая устанавливать таймеры обратного отсчета специально в ваших электронных письмах
• Создавайте стильные информационные бюллетени или простые текстовые сообщения
• Эффективность If-This-Then-That для электронной почты, автоматизации и веб-страниц
• Построитель визуальной автоматизации с подпоследовательностями, триггерами, задержками и логикой разветвления
• Полный обзор ваших потенциальных клиентов — с момента их присоединения вы можете видеть каждую мелочь, которую они завершили, включая ваши интернет-страницы, фильмы, электронную почту, членство и службу поддержки

Kartra электронная почта Con’s

• Конструктор визуальной автоматизации не так совершенен, как Drip или Active Campaigns. требуется еще несколько щелчков мышью, чтобы погрузиться в каждую фазу.
• В настоящее время нет возможности удалить небольшой логотип «Kartra» с обратной стороны электронных писем. это элемент, который типичен для «совершенно бесплатных» версий компьютерного программного обеспечения электронной почты, но я никогда не видел, чтобы он был принудительно реализован на платном уровне.
• Их ценообразование на продукт ограничивает количество электронных писем, которые вы можете доставить на каждом уровне, и стоит немного дороже почти за любые излишки.В плане Silver (который я рекомендую) вы можете отправлять сто двадцать пять 000 сообщений электронной почты каждый месяц. Не подходит, если вы хотите каждый день отправлять свою запись по электронной почте.

Kartra занимает отличную позицию в своем маркетинге по электронной почте. Я на самом деле думаю, что он конкурирует с крупными мальчиками, когда вы думаете обо всей информации, которую Kartra может передавать между своими сообщениями электронной почты, а также вашими веб-страницами воронки.

Вердикт: Кампании по электронной почте Kartra

сильная девяносто%, интегрированная, продвижение электронной почты

искоренить Tech головные боли

Попробуй Kartra на 14 дней Меньше одного доллара и попрощайся с запутанной всемирной паутиной инструментов для малого бизнеса в Интернете! Попробуйте Kartra Today 14 DAY demo

e-mail решить В видах

до того, как вы можете начать рассылать электронные письма своим перспективным клиентам … вы должны создавать квалифицированных клиентов!

Это место, где доступны формы согласия Kartra, а также у них есть ряд полезных советов на торговой площадке Kartra Affiliate Market.

Позвольте мне критиковать дизайнерские решения, а также работу и атрибуты в типах опций по отдельности:

Kartra opt в сортировке по дизайну

С Kartra вы можете создавать и стилизовать несколько вариантов на выбор:

• Линейные типы
• Типы Click Pop, связанные с кнопками
• Вставные разновидности
• Всплывающие окна при выходе
• Лучшие баннеры / внизу веб-страниц
• простых HTML-типов, лишенных структуры (при желании можно комбинировать с другим оборудованием)

Kartra продолжает помогать начинающим предпринимателям упростить задачу, предоставляя шаблоны для каждого типа.

И после того, как вы выберете шаблоны и внесете необходимые изменения, вы сможете приступить к созданию своей записи!

Картра выбрать В вариантах

У

Kartra есть несколько хороших хитростей в рукаве. проверить это:

Kartra может предварительно загрузить ваши данные!

Я не уверен, понимаете ли вы, насколько важна эта гифка. Позволь мне объяснить.

Умное решение В разновидностях

, будучи управляемым средством правовой защиты, у Kartra есть покупатели почти повсюду, во всех сферах деятельности.

, по этой причине они могут частично делиться данными файлов cookie для своих вариантов выбора.

Это означает, что если читатель выберет ДРУГОЙ выбор людей на торговой площадке Kartra Affiliate Market, и через некоторое время он станет вашим…

Его информация и факты будут предварительно загружены, поэтому все, что ему нужно сделать, это нажать кнопку «зарегистрироваться»!

Это очень важно, так как избавляет от еще одной проблемы, связанной с регистрацией, которая должна привести к более высоким конверсиям!

Встраиваемые сорта

Получение

этих видов экспонатов на всех страницах вашей воронки Kartra — это здорово, но что, если у вас уже есть сайт блога WordPress?

Никаких проблем!

каждый раз, когда вы создаете сортировку в Kartra, он даст вам небольшую одну конкретную строку кода, которую вы можете найти на своем собственном блоге или в любом другом месте в Интернете. Какой тип будет отображаться так, как он действительно должен.

Что намного лучше, так это то, что в случае, если вы случайно допустили опечатку или что изменит макет, вам никогда не придется корректировать фрагмент кода на своем веб-сайте! изменения всегда сохраняются синхронно с вашим сайтом и Kartra. чрезвычайно удобно.

Резюме So Permit:

Kartra, электронная почта Opt In Pro’s

• превосходное разнообразие вариантов опций
• несложное редактирование перетаскиванием
• Может мгновенно включать автоматизацию в формы для входа в систему Kartra Affiliate Marketplace
• Синхронизирует имена зрителей и сообщения электронной почты в любой пользовательской форме Kartra, поэтому им даже не нужно вводить ее!
• Можно встраивать сортировки на ваш сайт или другие сайты в Интернете
• Может быстро добавлять различные варианты к существующим целевым веб-страницам без необходимости создавать какой-либо стиль. Сосредоточьтесь на самой форме.

Kartra E-mail решение In Con’s

• просто не может быстро разделить чек, выбирая различные макеты, такие как вы можете с перспективными возможностями продаж.
• Намерение выхода в настоящий момент действует только для веб-страниц Kartra. Мне не удалось заставить его работать, так как на моем сайте wordpress появляется всплывающее окно выхода.

Возвращаясь снова к принципу восемьдесят на 20, формы выбора Kartra выполняют все функции, которые вам, вероятно, понадобятся для создания крупных изменяющихся целевых веб-страниц.У него нет всех возможностей некоторых других игроков, но то, что он делает, он делает очень хорошо.

Вердикт: Картра решает В видах

восемьдесят пять% универсальные, эффективные формы

искоренить Tech головные боли

Попробуй Kartra на 14 дней Меньше одного доллара и попрощайся с запутанной всемирной паутиной онлайн-инструментов компании! Попробуйте Kartra сегодня, четырнадцать рабочих дней ПРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Веб-хостинг фильмов Картра

Youtube, Vimeo, Wistia…. и Картра?

Это верно, kartra теперь включает в себя платформу веб-хостинга фильмов, ориентированную на интернет-маркетинг!

Платформа веб-хостинга онлайн-видео

Kartra предлагает уникальные возможности, созданные специально для маркетологов:

Веб-хостинг Kartra Video Pro

• Можно вставлять пленки прямо в систему
• Воспользуйтесь углубленной аналитикой, такой как общая продолжительность просмотра, на каком этапе ваши люди прекращают работу и т. Д.
• Смотрите каждый фильм, который смотрели ваши подписчики в ходе их покупательского путешествия Kartra Affiliate Marketplace
• Действия с видео в сети: ваши зрители должны поделиться в социальных сетях, подписаться или выполнить любое другое движение, чтобы продолжить просмотр фильма.
• Разместите видео в папках для быстрого доступа
• быстро вставляйте свои видеоклипы на Интернет-страницы Kartra — без поиска по URL-адресам

Интернет-хостинг фильмов Kartra Con’s

• буферизация фильма. очевидно, что при большом использовании видеоклипы могут останавливаться для захвата.
• Ограничения по хранению. по программе Silver (которую я рекомендую) у вас есть 125 ГБ полосы пропускания для онлайн-видео, в котором вы принимаете участие.из-за этого ограничения я рекомендую вам размещать на Kartra только важные видео (выберите видеоклипы, видеоролики с веб-сайта о прибылях, разовые выплаты и т. д.) и используйте Vimeo для любых членских видео. Вы должны сжать свои фильмы перед загрузкой.

Система интернет-хостинга видеоклипов Kartra обладает некоторыми интригующими атрибутами, такими как связь с действием в середине фильма, но, в конце концов, я не был сильно впечатлен этим инструментом.

Необходимость сжимать мои фильмы перед загрузкой была лишним шагом и неудобством. Я не забочусь об ограничениях пропускной способности, поэтому экономно использую интернет-хостинг.

Но для оптимизации вашей воронки продаж и конверсий их платформа интернет-хостинга предлагает несколько отличных вариантов.

Вердикт: Интернет-хостинг видеоклипа Kartra

шестьдесят% высокоэффективный, но минимальный веб-хостинг для фильмов

уменьшить головные боли Tech

Покрутите Kartra на 14 дней Менее чем за 1 доллар и попрощайтесь со своим запутанным в Интернете оборудованием для малого бизнеса! Попробуйте Kartra сегодня 14-ДНЕВНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД

Товары Картры

полная позиция партнерской торговой площадки Kartra обычно предлагает продукты, верно? Хорошо то, что у Kartra есть несколько очень подробных вариантов продвижения цифровых товаров. выбрать для предоставления электронных товаров? Kartra Affiliate Marketplace заявила, что они могут с большим энтузиазмом поддержать продажу электронных товаров (электронные книги, уроки, членство, консультации) и не будут иметь физических продуктов в своей собственной дорожной карте. Если вы хотите также предоставлять предметы Bodily, я могу предложить вам изучить Thrivecart или Woocommerce.

Kartra имеет удобный мастер, который проведет вас через полную стратегию настройки ваших продуктов Kartra Affiliate Marketplace.

• Это загрузка или членство?
• Будет ли у него ингредиент для увеличения, уменьшения или увеличения продаж?
• а могут быть купоны?
• Согласитесь ли вы с аффилированными маркетологами?
• лучший способ отметить ваших потенциальных клиентов?

существует множество решений, и лучше всего начинать с их стратегии «выполненная в вашем случае» и узнавать о вариантах, прежде чем принимать решение о том, чтобы с головой погрузиться в разработку продукта.

Размещение файлов на Kartra

хотите продавать электронную книгу для продвижения? Или даже шпаргалку в качестве награды за регистрацию?

Kartra представляет собой простой метод файлового веб-хостинга, позволяющий сохранять все загружаемые документы вместе и легко доступными.

рекламирует ваши продукты и решения с помощью Kartra

Kartra означает, что вы можете настраивать страницы оформления заказа, начиная с их правильно разработанных шаблонов.

Кроме того, они позволяют настраивать тираж касс. это означает, что если кто-то покупает, по какому URL-адресу с предложением допродажи вы хотели бы отправить его по почте?

И если они скажут «нет» вашей партнерской торговой площадке Kartra, вы хотите предложить более низкие продажи? У вас есть полная свобода творчества при разработке вашей персонализированной воронки.

для выполнения дополнительных продаж в 1 клик, Kartra принимает стратегии оплаты Stripe и Paypal, которые охватывают почти все онлайн-транзакции.

Аналитика с продвижением Kartra

Вы даже можете настроить специальные ссылки для мониторинга для любых гиперссылок.

будет невероятно замечательно, если вы установите специальное соединение для вашей личной страницы веб-сайта продаж, а затем проведете на ней несколько раздельных оценок, чтобы выяснить, какие из них имеют более высокую конверсию. Все это можно сделать всего за несколько кликов с помощью Kartra.

Итак, вы можете многое сделать с Kartra — давайте рассмотрим:

Продукты и решения Kartra Pro’s

• Торговая площадка для партнеров Kartra Может мгновенно разместить ваши товары на серверах Kartra
• Может предложить вам дополнительные, низкие и дополнительные продажи
• Настраиваемые веб-страницы оформления заказа (с шаблонами на выбор)
• мониторинг обратных ссылок, которые помогут вам наблюдать за продажами вашей продукции
• — простая панель управления на домашнем веб-сайте Kartra, чтобы узнать, как продажи вашей продукции растут.
• может принимать одноразовые платежи, регулярные платежи, пробные версии, что-то, что вы можете себе представить!

Kartra items Con’s

• Не могу предоставить товары для тела
• Покупки Paypal по-прежнему перенаправляют вас с веб-сайта на оплату, что может повлиять на практический опыт потребителей

Вердикт: руководитель продукта или услуг Kartra

80% все, что вы должны предложить Цифровые товары

reduce Tech головные боли

Покрутите Kartra на 14 дней Меньше одного доллара и попрощайтесь с запутанным Интернетом или инструментами веб-организации! Попробуйте Kartra сегодня 14-ДНЕВНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД

Членство в Картре

продвижение онлайн-классов часто является быстро развивающимся рынком, и на нем уже есть множество важных игроков:

• Обучаемый
• Thinkific
• WordPress ответы (Learndash, LifterLMS, Prosper Apprentice)

Членство — отличный способ сделать метод обучения менее сложным, более качественным и даже более эффективным для вас лично Kartra Affiliate Marketplace.

Так как же Kartra работает как средство защиты членства?

возможно создание динамических членских локаций только с Kartra

.

Членство в Kartra Professional’s

• Членство в Kartra без усилий
• Может оперативно создавать классы и модули к вашим классам
• Может вставлять фильмы с любого желаемого хоста и даже загружать аудиолекции для мастеринга на ходу
• из-за того, что все находится под крышей Kartra, вы можете размещать рекламу ваших ДРУГИХ продуктов и решений на боковой панели своих уроков (рассмотрите возможность дополнительных продаж)
• Kartra позволяет вам «пометить» самые любимые уроки для ваших личных учеников, чтобы легко получить доступ к их наиболее важным разделам.
• Он создает приятный портал членства, на котором вы можете проводить много занятий или членских взносов, и все это с помощью всего одного входа в систему от вашего лица.
• Kartra немедленно обрабатывает технический раздел интеграции процесса приобретения, используя доступ членства. Когда кто-то покупает доступ к членству, Kartra автоматически отправляет данные для входа в систему и гиперссылки для их получения! Эта интеграция позволяет сэкономить время и избавить от неприятностей.

Kartra Memberships Con’s

• Kartra упускает из виду ряд атрибутов вовлеченности, которые предлагают вам другие LMS.например, вы не сможете продемонстрировать ученому, какой процент от пройденного курса он прошел. (С другой стороны, он объясняет вам, просматривался ли урок уже давно непосредственно перед этим или без видимого значка глаза)
• Картра предоставляет несколько «тем» для своих членских веб-сайтов, но все они соответствуют исключительно эквивалентной структуре. вы будете ограничены в способах настройки макета членских веб-сайтов.

Веб-страницы членства Kartra — еще один прекрасно реализованный инструмент, который идеально подходит для предпринимателей, которые хотели бы:

• рыночных программ
• Публикуйте ограниченные статьи только для клиентов
• Предлагаем коучинг команды, направляемый на стену

Как и в других частях Kartra, на полосках членства отсутствуют некоторые другие атрибуты, присущие лучшим в своем классе решениям.

Но если вы подумаете, что вам действительно нужно для успешного создания веб-сайта членства, вы увидите, что у Kartra есть то, что вам нужно.

Вердикт: членство в Картре

90% Простые и эффективные программы и членство в Интернете

уменьшить технические головные боли

Прокрутите Kartra 14 раз менее чем за 1 доллар и попрощайтесь со своей запутанной сетью бизнес-ресурсов онлайн! Попробуйте Kartra Today 14 DAY demo

Kartra Helpdesk

По мере роста и развития вашего предприятия становится все сложнее обрабатывать все ваши запросы через индивидуальный почтовый ящик.

Вот чем серьезно светятся службы поддержки.

Они позволяют вам создать программу отслеживания билетов. Каждый раз, когда у ваших потребителей или посетителей сайта возникают вопросы о вашей компании.

Переход

от администрирования электронной почты к процедуре продажи билетов дает вам несколько отличительных преимуществ:

Kartra Help Desk Pro

• Предлагает вашим потенциальным клиентам варианты (билет, чат, скайп, телефонное соединение с
• Отслеживает положение билетов (открытые, готовые, исправленные и т. Д.), Чтобы вы всегда знали, где вы находитесь.
• позволяет вашему клиенту оценить свой опыт, чтобы вы понимали, что ваша команда по обслуживанию клиентов (или вы!) Проделает фантастическую работу.
Аналитика
• Kartra позволяет вам оценить среднее время, затрачиваемое на решение ваших задач — еще один удобный способ управлять своими сотрудниками по мере роста вашего онлайн-бизнеса.
• Когда кто-либо отправляет заявку на включение рабочего стола, можно механически добавить их для вашей записи электронной почты и предоставить эксклюзивные теги, чтобы вы понимали, что они участвовали в процессе вашей помощи.
• По мере того, как вы решаете популярные вопросы, вы, безусловно, можете создать Wiki, в которой ваши потенциальные клиенты смогут получить совет и не задавать одинаковые вопросы неоднократно!

Kartra Help Desk Con’s

• В настоящее время вы не можете найти ни одного мобильного приложения, которое можно было бы использовать для общения в чате Dwell, так что у вас даже должен быть компьютер для поддержки покупателей (они утверждали, что все же сосредоточились на одном!)
• есть много стоек поддержки, которые только… красивее, чем у Картры. Он невероятно функциональный, но как единое целое, я не считаю, что они вложили в чат один из самых эффективных.

Вердикт: Kartra Help Desk

80% простой способ быть там для покупателей

Избавьтесь от технических проблем

Прокрутите Kartra на 14 дней всего за один доллар и попрощайтесь с запутанной паутиной онлайн-инструментов компании! Попробуйте Kartra Today 14 DAY demo

Оценка календаря Kartra

— это очень известная высокоуровневая допродажа информационных продуктов и решений, которая носит частный характер: один коучинг вместе с вашими учениками.тем не менее, как правило, их было много!

сообщения электронной почты туда и обратно…

Путаница в часовом поясе, в котором вы планируете расписание…

Или отправка людей на внешние веб-сайты, такие как Calendaly, где опытные клиенты будут пытаться и дальше тратить ваше время и энергию без выплаты…

Kartra снова пришли на помощь со своим атрибутом резервирования календаря .

Давайте быстро рассмотрим:

— это элемент, меняющий времяпрепровождение для клиентов Kartra, главным образом потому, что эта функция планирования позволяет вам держать свой календарь в режиме «Регулировать», продолжая при этом увеличивать воронку прибыли.

Permit’s Считайте приятным и одновременно ужасным аспектом вашего календаря Картры.

Партнерская торговая площадка Kartra Calendar Professional

• Вы сохраняете весь брендинг Regulate — вы можете использовать свою персонализированную область, бренд и цветовую схему на своей странице календаря
• представляет совершенно бесплатные или оплачиваемые встречи (отлично подходит для дополнительных решений!)
• создайте свой заранее описанный распорядок работы, это означает, что вы никогда не получите людей, запрашивающих конференции по субботам или на протяжении всего времени вашего фитнес-центра!
• мгновенно доставляет электронные письма и SMS до конференции вашим клиентам (и вам просто), чтобы никто не пропустил их встречи
• заранее составьте план поездки и Рождества, чтобы вам никогда не пришлось отказываться от заказа из-за клиента, пока вы навещаете членов семьи
• Воспользуйтесь преимуществами группы консультантов и управляйте ими с единой панели управления.
• создает четыре разных типа календарей: модель консультанта по маркетингу (открытый массив времени отлично подходит для занятий один на один), повторяющиеся занятия (выберите временной интервал и повторяйте примерно каждые 7 дней в месяц), модель фитнес-центра (настройте разные курсы в определенные моменты) или оформление живой вечеринки (разное время и дата)

Kartra Calendar Con’s

• Kartra по-прежнему сосредоточена на двусторонней синхронизации Google Календаря, но они пообещали, что она появится быстро!

Вердикт: Kartra Calendar

88% без лишних усилий предоставьте свое время и энергию без кошмаров по расписанию

reduce Tech головные боли

Прокрутите Kartra четырнадцать раз менее чем за один доллар и попрощайтесь с запутанными приложениями всемирной паутины в интернет-компании! Попробуйте Kartra сегодня, четырнадцать рабочих дней, демо

Оценка интеграции Kartra

, который вы могли бы запросить самостоятельно — Почему я хотел бы интеграции, если Kartra определенно представляет собой , все в единой системе?

Существует ряд факторов, которые могут потребоваться для добавления дополнительных функций интеграции с Kartra:

• увеличить пропускную способность электронной почты для вашей учетной записи
• генерирует высокоразвитые связи с существующим сайтом WordPress
• Подключите Kartra к вашей текущей системе онлайн-программ (на случай, если вы не планируете объединение)
• отправить SMS-сообщения (черт возьми!)
• и несколько дополнительных факторов

Хорошо, так что не волнуйтесь просто потому, что Kartra, вероятно, не тот , только Устройство , которое вам нужно внутри вашего пояса. Enable быстро оценивает интеграции, доступные в Kartra.

И для моей гораздо более визуально настроенной аудитории ниже все они представлены в одном замечательном списке.

Итак, какие интеграции Kartra вам нужны?

Само собой разумеется, что у всех людей разные условия, но есть несколько важных моментов, на которые стоит обратить внимание.

для начала, вам нужно будет настроить свои платежные шлюзы, чтобы вы могли подтверждать доход (все, что нужно, в идеале?).Я предпочитаю PayPal и Stripe, поскольку они охватывают почти всю клиентскую базу США, а также обеспечивают великолепную производительность допродажи одним щелчком мыши, которой хорошо известна Kartra.

— вы, скорее всего, найдете какое-нибудь Устройство, с которым хотите поговорить с Картрой, и именно здесь приходит Zapier. повседневная жизнь намного проще с Картрой.

, в конечном счете, если вы предпочитаете отправлять свою запись по электронной почте ежедневно, вы можете быстро начать накапливать некоторую чрезмерную плату за обслуживание для тех, кто настаивает на ограничениях инвентарной электронной почты с вашей учетной записью.

, с другой стороны, простая функция — это объединить с программой транзакционной электронной почты, такой как Sendgrid. То, как они работают, — это в основном ваш страховой план против сборов за счет маршрутизации ваших информационных бюллетеней по электронной почте с использованием своих серверов , а не Kartra.

примерно за десять долларов в месяц, вы можете получить еще сорок тысяч электронных писем для потенциальных клиентов, что может стать отличной платой для людей, которые любят поддерживать связь со своими контактами.

Итак, итоги:

Kartra Integrations Professional’s

• Несмотря на то, что у Kartra есть все, что больше всего в Интернете может понадобиться компаниям, — кроме того, они предоставляют множество сторонних интеграций, чтобы гарантировать, что у вас всегда будет прямое соединение с вашими приборами.
• Подключение к таким компаниям электронной почты, как Postmark и Sendgrid, может сэкономить вам доход, если вы хотите отправлять значительное количество электронных писем каждый месяц.
• Интеграция с Zapier означает, что практически все, что находится под солнечным светом, часто достигается (при достаточном творческом воображении)
• У вас есть много возможностей эффективно и дешево собирать платежи

Kartra Integrations Cons

• Я хотел бы немедленно увидеть плагин WordPress для Kartra Affiliate Marketplace, чтобы стать намного лучше. Регулируйте выше, как ваша электронная почта Kartra выбирает в сортировках Экран с вашими сообщениями в блоге (например, успешные лидеры могут сделать)

Вердикт: Kartra Integrations

девяносто пять% свяжите Kartra везде, где вам нужно

reduce Tech головные боли

Попробуй Kartra на 14 дней Меньше одного доллара и попрощайся с запутанной паутиной оборудования для организации веб-сайтов! Попробовать Kartra сегодня 14 рабочих дней ПРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Цены на Kartra Партнерская торговая площадка Kartra

После всех этих опций Kartra Affiliate Marketplace вы приобрели, чтобы задаться вопросом о стоимости.

Не беспокойтесь, Kartra удивительно экономична, учитывая примечательное количество опций, которые она позволяет реализовать в рамках одной комплексной сделки:

Enable — это просто возьми. Рассмотрим ежегодную подготовку серебра и разбивку, почему 139 долларов в месяц — это невероятная ценность .

Kartra для этого быстрого сравнения Permit составляет совокупный список инструментов, которые могут предложить такие же характеристики, как и Kartra.

• Конструктор веб-сайтов — руководство по веб-страницам (сорок восемь долларов в месяц)
• продвижение по электронной почте — Drip (246 долларов в месяц за двенадцать 500 контактов)
• Корзина — Samcart (девяносто девять долларов за 30 дней)
• Платформа для участников — обучаемая (79 долларов в месяц)
• Сортировка прямого захвата — ведущие веб-страницы (ранее добавлялись)
• Служба поддержки — Интерком (87 долларов в месяц)

Kartra Affiliate Marketplace полную цену этого стека? Невероятные 559 долларов в месяц . Это чуть более 4-х моментов цена стратегии silver Kartra…

400 долларов за 30 дней, которые вы можете вкладывать в рекламу на Fb или платить за вашу команду поддержки — вместо того, чтобы распределять ресурсы на множество ресурсов, с которыми трудно справиться и объединить.

Но подожди секунду… есть захват?

Я, вероятно, буду искренним, Kartra часто — это хорошая система , но ресурсы выше — это экспертов. Это означает, что они подходят для одной цели и делают это невероятно хорошо.

Так что не ожидайте, что функция рабочего стола Kartra Affiliate Marketplace в целом будет лучше, чем презентация Intercom, или что рекламные услуги Kartra по электронной почте станут намного лучше практически во всех отношениях, чем Drip (хотя в некоторых случаях я делаю Imagine Kartra. намного лучше!).

Вы получаете невероятное преимущество, которое приносит невероятное удовлетворение и эффективность благодаря врожденной материнской природе.

Не обращая внимания на многие причудливые характеристики отдельных экспертов, вы впоследствии можете создать надежную платформу, которая может вывести вашу компанию на новый уровень (без технического стресса!).

искоренить технические головные боли

Прокрутите Kartra 14 раз всего за 1 доллар и попрощайтесь с запутанным Интернетом корпоративных онлайн-приложений! Попробуйте Kartra Today 14 DAY demo

, для чего нужна Картра?

Это может быть выпуск на миллион долларов.Картра в вашем случае?

Я считаю, что торговая площадка Kartra Affiliate Market — отличный выбор для:

• Предприниматели, у которых уже есть план продукта и существующая аудитория Kartra Affiliate Marketplace
• человек, которых раздражает технология связывания вместе тонны различных устройств
• человек, которые не хотят автоматически заходить на сайт каждый день, чтобы привлечь посетителей к своим воронкам
• Множество влиятельных лиц в социальных сетях (Youtube, instragram, pinterest), которые будут писать людям прямо из соцсетей в свои воронки
• предприятий, которые хотели бы помочь общественным предприятиям расширить свой выбор продуктов до электронных товаров. Kartra предоставляет им только одного провайдера, который может позаботиться обо всех обязательных функциях (почти наверняка намного лучше, чем они есть на самом деле в наши дни).
• Те люди, которые хотели бы нацелиться на конкретное маркетинговое и рекламное обслуживание клиентов и никогда не застревать во время сорняков. Использование технологии.
• Физические лица, которые хотят продавать свои собственные воронки для получения дополнительных доходов (они могут быть большими!)

Кто должен предотвратить Картру?

Я нервничаю, сообщая кому-либо о том, что он полностью игнорирует Картру.

В конце концов, 1 доллар за полную четырнадцатидневную пробную версию — это совершенно бесплатно, и, возможно, вы обнаружите, что он нажимает на многие кнопки лично для вас в простой сделке.

Тем не менее, вот несколько человек, которые, как я мог видеть, борются с торговой площадкой Kartra Affiliate Marketplace:

• человек, которые любят держать более 100 000 человек в своих списках электронной почты и регулярно отправлять им электронные сообщения. Картра лучше всего подходит для людей, которые продолжают держать свой список в чистоте.Если потенциальные клиенты не преобразуются сразу после определенного этапа, гораздо лучше переместить их к более дешевому поставщику электронной почты (например, Mailerlite) или полностью отказаться от подписки.
• тех, кто любит переписываться ежедневно. в отличие от других поставщиков, Kartra ограничивает количество отправляемых электронных писем. Обычно вы можете отправить гораздо больше, но дополнительные электронные письма будут стоить вам.
• Люди, которые ДОЛЖНЫ иметь при себе физические предметы для обеспечения. Это явно предназначено только для цифровых продуктов и решений.

Картра — Все в одном, достойное внимания

Какие у тебя снасти, Картра? Вы думаете, что это лучшее дело из-за того, что нарезанный хлеб?

ниже, в Маркази, я немного чокнутый. Я действительно извлекаю выгоду из возни, изучения гораздо лучших ресурсов и решения ситуаций интеграции. Вот почему я написал последнюю информацию о сравнении для разработчиков веб-страниц.

, на самом деле, я помог нескольким фирмам запустить и запустить воронки на основе Kartra, и это был отличный подход — предоставить им только один инструмент и знать, что о них позаботятся должным образом.

Если вам сразу после этого подробного обзора стало любопытно, я настоятельно рекомендую вам попробовать Kartra в течение 14 дней, нажав здесь.

Следующий пост… Предыдущий пост

Соответствующие сообщения

Halo Kartra

Kartra Lms

Kartra And Squarespace

Kartra Clickfunnels

Kartra Wow

Kartra Portal

Kartra And Paypal

Kartra Refund

Kartraficzna Kartra11

Kartra Favicon

Этикетка «толкатель» | Релизы

Лев / Отношение (12 дюймов) Домашняя еда (2×12 «, альбом, RE) Тони Аллен и Африка 70 — Hustler (Диско Афро Ремиксы) (12 дюймов) Дать свою любовь (10 дюймов) Re-Edits & More Vol.4 (12 дюймов) Номер один (LP, альбом, RP) Звуки бразильского диско-буги (1977-1984) (том 2) (CD, Comp) Звуки бразильского диско-буги (1977-1984) (том 2) (LP, Comp)

	№ по каталогу		Художник	Название (формат)	Этикетка	№ по каталогу	Страна	Год
	96089		На расстоянии 74 миль	credits a):not(.artist_in_title a)»> Смена передач (LP)			Продать эту версию
	ATGN001		Федия Лагерр	Дивизион (12 дюймов)			Продать эту версию
	ATGN 004		Разное	credits a):not(.artist_in_title a)»> Мизик Солей Са Бон (LP, Comp)			Продать эту версию
	Бакка1002		Швинн	Танцы / Никогда не поздно (12 дюймов, неофициально)			Продать эту версию
	BBMV001		DJ Cam	credits a):not(.artist_in_title a)»> Bentley Bass Music: Эверглейдс (LP, Ltd, Whi)			Продать эту версию
	BCR004		Супафух	Просто действуй (12 дюймов, макси)			Продать эту версию
	BIGS1004		Динамика (3)	credits a):not(.artist_in_title a)»> Скучаю по тебе / 90% меня — это ты (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	BIGS1008		Mato (4) с участием AndreJ 747 / Mato (4) с участием Lady Gatica	Mato (4) с участием AndreJ 747 / Mato (4) с участием Lady Gatica — Не забывай меня / Мэри Джейн (7 дюймов, одинарный, Cle)			Продать эту версию
	BR 06		Играю в 4 Город	credits a):not(.artist_in_title a)»> Музыка и ритм (3х12 «, Альбом, Comp, Ltd)			Продать эту версию
	CC001		© © Les Frères Smith *	Контрабандный менталитет (2xLP, Альбом, Gat)			Продать эту версию
	ЧУВАНАГА001		Разное	credits a):not(.artist_in_title a)»> In The Red (Подборка лучших бритфанк 1980-1983 гг.) (LP, Comp)			Продать эту версию
	ЧУВАНАГА002		Кодзи Оно	Инкогнито EP (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
	ЧУВАНАГА005		Разное	В красном томе 2 (подборка бритфанка Сен-Джеймса) (LP, Comp)			Продать эту версию
	ЧУВАНАГА007		Ишкеро	Brume (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
	ЧУВАНАГА008		Кодзи Оно	Рикошет / перевал Малоха (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
		Продать эту версию
	ЧУВАНАГА-CD001		Разное	В красных томах 1 и 2 (подборка бритфанка Сен-Джеймса) (CD, Comp)			Продать эту версию
	КОМЕТА 055		Создатели афробита	Тони Аллен: возвращение к ритмам (LP)			Продать эту версию
	COMET060		Тони Аллен и Абайоми Afrobeat Orquestra с участием BNegão *	Тони Аллен и Abayomy Afrobeat Orquestra с участием BNegão * — Переделка Meus Filhos Afrobeat (10 дюймов, EP)			Продать эту версию
	COMET072		Nu Guinea	Эксперименты Тони Аллена (LP, мини-альбом)			Продать эту версию
		Продать эту версию
		Продать эту версию
	Комета 080		Тони Аллен и Африка 70	Тони Аллен и Африка 70 — Афродискобит (Диско Афро Ремиксы) (12 дюймов)			Продать эту версию
	комета 082		Тони Аллен	Черные голоса (12 «+ 12» + альбом, RE, RM)			Продать эту версию
		Продать эту версию
	EDR021		Пэчворк	Посвящения (12 дюймов)			Продать эту версию
	EDR023		Пэчворк	Время (12 дюймов)			Продать эту версию
		Продать эту версию
	EDR025		DJ Vas	Re-Edits & More Vol.5 (12 дюймов)			Продать эту версию
	EDR026		Чарльз Морис	Remastered Series Vol.1 (12 дюймов, RM)			Продать эту версию
	EDR028		Пэчворк	EP No Stoppin ’Dat Rockin’ (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
	EKR200801		Разное	2 стороны Том 2 (12 дюймов)			Продать эту версию
	EKR200802		1000 имен *	Стоит пошуметь! (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
	EKR200806		Разное	2 стороны Том 3 (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR011		Онра	Шинуазри (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	FVR016		Онра и Кетсаль	Онра и Кетцаль — Дань EP II (7 дюймов, EP)			Продать эту версию
	FVR021		Клеон *	Джейлис и семья (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR040		Бадди Сатива	Мистическое путешествие (7 дюймов)			Продать эту версию
		Продать эту версию
	FVR050		Человеческое яйцо	Человеческое яйцо (LP, альбом, RE)			Продать эту версию
	FVR053CDPR 03		Хава (4)	Моя маленькая зеленая коробочка (CD, Альбом, Промо, Автомобиль)			Продать эту версию
	FVR053LP		Хава (4)	Моя маленькая зеленая коробочка (LP)			Продать эту версию
	FVR066		Могущественные Мокамбо с Африкой Бамбаатаа, Чарли Фанк, король Камонзи	Mighty Mocambos с Африкой Бамбаатаа, Чарли Фанком, королем Камонзи — Боевой (7 дюймов)			Продать эту версию
	FVR067		Певцы Жубер	Стоять на слове 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	FVR069		Певцы Жубер	Стоять на слове 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	FVR073		Пэчворк	12-дюймовый расширенный сборник ремиксов Vol.1 (12 дюймов, RP)			Продать эту версию
	FVR073		Пэчворк	12-дюймовый расширенный сборник ремиксов Vol.1 (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR079		Пэчворк	Собрание звуков пэчворков (Том первый) (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
	FVR080CD		Лукас Арруда	Самбади (CD)			Продать эту версию
	FVR080LP		Лукас Арруда	Самбади (LP, альбом)			Продать эту версию
	FVR084LP		Галактический проект Patchworks *	Космос (LP, альбом)			Продать эту версию
	FVR085LP		Разное	Моя любовь под землей (3×12 дюймов, комп.)			Продать эту версию
	FVR086LP		Жизненная сила (6)	Жизненная сила (LP, альбом, RE)			Продать эту версию
	FVR090		Галактический проект Patchworks *	Космический ремикс (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR098CD		Разное	Звуки бразильского диско-буги (1978-1982) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR098LP		Разное	Звуки бразильского диско-буги (1978-1982) (LP, Comp)			Продать эту версию
	FVR099		Ламар Томас	Чувствую себя так хорошо внутри (12 дюймов, RM)			Продать эту версию
	FVR100LP		Лукас Арруда	СОЛНЕЧНЫЙ (2xLP, Альбом, Gat)			Продать эту версию
	FVR101CD		Разное	Звуки французского диско-буги (1975-1984) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR101LP		Разное	Звуки французского диско-буги (1975-1984) (2×12 дюймов, комп.)			Продать эту версию
	FVR102LP		Разное	My Love Is Underground (12 других домашних треков) (Comp) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	FVR103		Разное	Звуки бразильского диско-буги (расширенные 12-дюймовые версии) (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR104		Дэйв Бейкер *	Сияние Любви (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR105		7 Самураев	Shake It Dub / Космический джем (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR106		Вуааа	Шпионы смотрят на меня (12 дюймов, макси)			Продать эту версию
	FVR107CD		Вуааа	On Te L’avait Dit… (CD, альбом)			Продать эту версию
	FVR107LP		Вуааа	On Te L’avait Dit… (2xLP, Альбом, Gat)			Продать эту версию
	FVR108CD		Разное	AOR Global Sounds 1977-1982 гг. (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR108LP		Разное	AOR Global Sounds 1977-1982 гг. (LP, Comp)			Продать эту версию
		Продать эту версию
		Продать эту версию
	FVR110CD		Разное	Карибские звуки дискотеки в стиле буги (1977-1982) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR110LP		Разное	Карибские звуки дискотеки в стиле буги (1977-1982) (LP, Comp)			Продать эту версию
	FVR116CD		Разное	AOR Global Sounds 1975-1983 (Том 2) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR116LP		Разное	AOR Global Sounds 1975-1983 (Том 2) (LP, Comp)			Продать эту версию
	FVR118CD		Бирн и Барнс	Глаз за глаз (CD, Альбом, RE, RM, Dig)			Продать эту версию
	FVR120		Бекки Белл	Музыкальное безумие (12 дюймов, макси)			Продать эту версию
	FVR122CD		Разное	Французское диско-буги звучит, том.2 (1978-1985) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR122LP		Разное	Французское диско-буги звучит, том.2 (1978-1985) (2xLP, комп.)			Продать эту версию
	FVR123		Karriem	Я тебя люблю (12 дюймов, RE)			Продать эту версию
	FVR124		Господин Президент	Собираюсь пойти идти (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR125CD		Братья Паркер (4)	Братья Паркер (CD, Альбом, RE)			Продать эту версию
	FVR128LP		Ариан	Ариан (2xLP, Альбом, RE)			Продать эту версию
	FVR129		Кальвин Б.Рона *	Я считаю! (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR130CD		Разное	AOR Global Sounds 1976-1985 (Том 3) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR130LP		Разное	AOR Global Sounds 1976-1985 (Том 3) (2xLP, комп.)			Продать эту версию
	FVR131		Вуааа	Африканская музыка (12 дюймов, макси)			Продать эту версию
	FVR132CD		Вуааа	Des Promesses (CD, альбом)			Продать эту версию
	FVR132LP		Вуааа	Des Promesses (2xLP, Альбом)			Продать эту версию
	FVR136LP		Младший Байрон	Солнечный свет (2xLP, Альбом, RE, RM)			Продать эту версию
	FVR138		Андре Соломко	Le Premier Disco Sans Toi (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR139		Эл Санни	Открой глаза (ремиксы) (12 дюймов)			Продать эту версию
	FVR140CD		Разное	Французское диско-буги звучит, том.3 (1977-1987) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR140LP		Разное	Французское диско-буги звучит, том.3 (1977-1987) (Comp) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	FVR141		Пэт Калла и Ле Супер Моджо	Пэт Калла и Ле Супер Моджо — Боец (12 дюймов, EP)			Продать эту версию
	FVR145CD		Разное	AOR Global Sounds 1977-1986 (Том 4) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR145LP		Разное	AOR Global Sounds 1977-1986 (Том 4) (2xLP, комп.)			Продать эту версию
	FVR146LP		The Fizz (2)	Состояние чрезвычайной ситуации (LP, альбом, RE)			Продать эту версию
	FVR150CD		Разное	Французское диско-буги звучит, том.4 (1977–1991) (CD, Comp)			Продать эту версию
	FVR150LP		Разное	Французское диско-буги звучит, том. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт