Соединение прицепа с фаркопом
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.
Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.
Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
| Розетка фаркопа | Вилка прицепа |
Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.
| № контакта | Код | Цвет провода по ГОСТ 9200-76 | Цвет некоторых прицепов (Украина) | Назначение |
| 1 | L | Желтый | Зеленый | Поворотник левый |
| 2 | 54G | Синий | Красно-белый | Противотуманные огни |
| 3 | 31 | Белый | Черный | Минус (заземление) |
| 4 | R | Зеленый | Желтый | Поворотник правый |
| 5 | 58R | Коричневый | Розово-красный | Правый габарит |
| 6 | 54 | Красный | Бело-голубой | Стоп-сигналы |
| 7 | 58L | Черный | Черно-голубой | Левый габарит |
Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем.
Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.
13-пиновая схема подключения разъема прицепа
| Розетка фаркопа | Вилка прицепа | ||
Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.
| № контакта | Цвет провода | Назначение |
| 1 | Желтый | Поворотник левый и аварийка |
| 2 | Синий | Противотуманки |
| 3 | Белый | Заземление (минус) для клемм 1-8 |
| 4 | Зеленый | Поворотник правый |
| 5 | Коричневый | Габарит правый |
| 6 | Красный | Стоп-сигнал |
| 7 | Черный | Габарит левый |
| 8 | Розовый | Задний ход |
| 9 | Оранжевый | Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора |
| 10 | Серый | Питание 12В (35А) при включенном зажигании |
| 11 | Черно-белый | Заземление для № 10 |
| 12 | Бело-синий | Запасное гнездо (резерв) |
| 13 | Красно-белый | Заземление для № 9 |
В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).
Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.
Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.
Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари.
Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.
Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.
Виды и устройствоСуществует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:
13-контактная розетка фаркопаТакие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.
- Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
- Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
- Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
- Правый поворот (зеленый провод).
- Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
- Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
- Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
- Фонарь заднего хода (розовый цвет).
- Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
- Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
- Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
- Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
- Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.
- Левый указатель поворота.
- Положительный полюс питания.
- Отрицательный вывод.
- Правый указатель поворота.
- Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
- Стоп-сигналы.
- Левый габаритный фонарь.
- Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
- Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
- Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
- Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
- Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.
Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.
Подключение к бортовой сети автомобиляШироко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.
Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.
В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.
Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.
Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще.
Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.
Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
- Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
- Увеличивается надежность работы фонарей.
- Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
- Можно использовать разные схемы подключения.
- Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
- Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы.
Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.
Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.
Порядок подключения- Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
- Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
- Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
- Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
- Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
- Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
- Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
- Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
- Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.
Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.
По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.
Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.
Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.
В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.
Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов.
Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.
При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.
Способы подключения розетки фаркопа
Есть два варианта выполнить подсоединение:
Рассмотрим каждый из них.
Штатное подключение
У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).
Штатная розетка фаркопа
Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.
Подключение универсальным способом
Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.
Рисунок 3. Соединительные клипсы
Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.
Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.
Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.
Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.
Распиновка 7 пиновой розетки
Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.
Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа
Пояснение к рисунку:
- Сигнал управления поворотником левого борта.
- Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
- Масса.
- Сигнал управления поворотником правого борта.
- Габаритные огни левого борта.
- Управление стоп-сигналами.
- Габаритные огни правого борта
На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.
Переходник с 7 на 13 пин
Распиновка 13 пиновой розетки
Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.
Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки
Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.
| Номер контакта | Окраска провода | Функциональное назначение |
| 1 | Желтая | Поворотник левого борта |
| 2 | Синяя | Задний ПТФ |
| 3 | Белая | Масса для цепей с 1 по 8 |
| 4 | Зеленая | Поворотник правого борта |
| 5 | Коричневая | Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны |
| 6 | Красная | Управление стоп-сигналами |
| 7 | Черная | Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны |
| 8 | Оранжевая | Сигнал заднего хода |
| 9 | Красная с коричневым | +12 V от аккумуляторной батареи |
| 10 | Синяя с коричневым | +12 V (при включении зажигания) |
| 11 | Синяя с белым | Масса для цепи 10 |
| 12 | – | Не задействован |
| 13 | Зеленая с белым | Масса для цепи 9 |
Распиновка 15 контактного разъема
Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских.
Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.
Американские соединительные фишки
Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.
7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.
Американская розетка фаркопа на 7 контактов
Обозначения:
- Подключение габаритных огней.
- +12 V.
- Поворотные огни правого борта.
- Управление стоп-сигналами.
- Масса.
- Поворотные огни левого борта.
- Сигнал заднего хода.
Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см.
рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.
4-х пиновый разъем
Обозначения:
- Масса.
- Управление габаритными огнями.
- Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
- Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.
Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:
- Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
- Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.
Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.“>
Принципы распиновки розетки фаркопа, особенности и нюансы
На чтение 4 мин. Просмотров 106
Монтаж розетки фаркопа и принципы распиновки ее при подключении оборудования. Рассмотрим нюансы и сопутствующие моменты.
На самом деле мало приобрести прицеп для того, чтобы им пользоваться. Для начала нужно иметь соответствующую категорию в водительском удостоверении, а как максимум нужно, чтобы в автомобиле была вся необходимая электрика для фаркопа. Ведь не разрешается чтобы он просто двигался за машиной, еще необходимо чтобы на нем отображалось ее будущее направление движение, то есть световые указатели, что есть в задней части автомобиля.
Розетка для фаркопа, в которую и подключается все провода от огней вполне может быть установлена своими руками, даже под евро стандарт.
Разъем на фаркопе
Вообще, каждая связка прицепа и автомобиля имеет свое особенно строение и подключение фаркопа может осуществляться самым непостижимым образом, принципы которого может знать только водитель, который все это своими руками собрал. Но для тех, кто никогда со всем этим не сталкивался все надо подробно разъяснить.
Понятно, что нам нужно подключить в одну цепь одно и то же. То есть, к поворотникам — поворотники, к стопам — стопы, все остальные возможные элементы соответственно.
Для новичков, которые не особо понимают подключение розетки фаркопа, но хотят все сделать своими руками существуют:
- Специальная схема расположения проводки в машине.
- Типичная схема прицепа.
Используя эти две схемы, распиновка розетки фаркопа по евро не составит такого уж сложного труда. Розетка для фаркопа обычно продается отдельно, так что ее придется купить и устанавливаться на прицепное своими руками.
Виды разъемов
Схема распиновки розетки фаркопаВнешне вилки не отличаются ничем, вся разница заключается в том сколько контактов в самой вилке и розетке. Бывают они двух видов: семи контактные и тринадцати контактные. Как ни странно, но у нас и в Европе одинаково, здесь используется принципиально одинаковая электрика для фаркопа и прицепа. В Америке же, по каким-то своим соображениям, принято использовать тринадцати контактную розетку.
Может случиться и такое, что электрика у прицепа и в автомобиле отличается, то есть когда разные вилка и розетка. В таком случае применяются различные переходники, но их еще нужно купить и найти сначала.
Подключение электрики
Подключать можно разными способами: можно самому, а можно обратиться в специализированную организацию, но будьте готовы выложить денежку за это. Подключать самому можно также двумя способами: штатно и универсально. Штатный вариант подразумевает, что в машине где -то есть пучок проводов, куда выведены все необходимые сигналы и это позволит нам быстро и безболезненно это дело подключить.
Обычно, если авто новое и вся сопутствующая документация есть в наличии, то местоположение этого вывода можно обнаружить на ней. Там же можно найти и то, как электрика для фаркопа в этом пучке обозначено, грубо говоря, от чего какой провод и какого он цвета. Это самый оптимальный вариант, когда нам не нужно совать свои руки в сложную электрику автомобиля и самому там что-то делать для подключения прицепа. Но ведь это слишком хорошо, чтобы повсеместно встречаться, правда?
Поэтому существует универсальный способ подключения, который заключается в том, что нам нужно будет напрямую собирать все провода и подключаться к электрическим сигнальным цепям. Для этого провода от вилки замыкаются на провода, идущие в фонари. То есть, для подключения прицепа мы, строго следуя схеме, чтобы ничего не перепутать, ищем соответствующий провод в машине и подключаем его к нужному проводу, что идет из прицепа.
Между собой провода можно соединять различными способами: с применением зажимающих клипсы, или же путем аккуратной зачистки изоляции и соединения проводов напрямую.
Только соединять надо обязательно с применением пайки, потому что в ином случае есть риск, что от тряски в машине он просто отвалится. Далее, электрика для фаркопа разделяет, одна часть входит в розетку и соединяется с соответствующим разъемом в ней, а вторая часть сводится в вилку прицепа, где также входит в нужный пин. Теперь, когда нам потребуется прицеп можно просто включить вилку в розетку и у нас появиться готовая действующая электрическая цепь, которая будет полностью отображать все маневры, что собирается совершить водитель.
Как подключить розетку на прицеп ваз
При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106.
В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.
Как установить фаркоп на ВАЗ 2106
Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:
- Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
- Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
- Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
- Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
- Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
- В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
- Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
- На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.
Стандартный метод подключения розетки
На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.
Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля.
Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:
- Масса (минус АКБ).
- Левый поворотник.
- Правый поворотник.
- Стоп-сигнал.
- Габаритные огни.
И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.
При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.
Универсальная методика подключения
Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования.
С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.
Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:
- Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
- В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.
Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.
Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.
Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.
У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.
Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.
Важные сведения
Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.
Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.
Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку.
Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.
Виды схем подключения
Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.
Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.
Следует учесть несколько важных моментов:
- Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
- Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
- В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
- Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
- Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.
Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.
Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.
В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.
Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.
Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.
Варианты распиновки
Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.
Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.
Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.
В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.
Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями.
Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.
Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.
Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.
Очень полезные советы
Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.
Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.
Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка.
Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.
Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.
В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.
Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.
Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.
Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.
Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.
(13 оценок, среднее: 4,77 из 5)
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.
Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы.
Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.
Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
| Розетка фаркопа | Вилка прицепа |
Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.
| № контакта | Код | Цвет провода по ГОСТ 9200-76 | Цвет некоторых прицепов (Украина) | Назначение |
| 1 | L | Желтый | Зеленый | Поворотник левый |
| 2 | 54G | Синий | Красно-белый | Противотуманные огни |
| 3 | 31 | Белый | Черный | Минус (заземление) |
| 4 | R | Зеленый | Желтый | Поворотник правый |
| 5 | 58R | Коричневый | Розово-красный | Правый габарит |
| 6 | 54 | Красный | Бело-голубой | Стоп-сигналы |
| 7 | 58L | Черный | Черно-голубой | Левый габарит |
Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем.
Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.
13-пиновая схема подключения разъема прицепа
| Розетка фаркопа | Вилка прицепа | ||
Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.
| № контакта | Цвет провода | Назначение |
| 1 | Желтый | Поворотник левый и аварийка |
| 2 | Синий | Противотуманки |
| 3 | Белый | Заземление (минус) для клемм 1-8 |
| 4 | Зеленый | Поворотник правый |
| 5 | Коричневый | Габарит правый |
| 6 | Красный | Стоп-сигнал |
| 7 | Черный | Габарит левый |
| 8 | Розовый | Задний ход |
| 9 | Оранжевый | Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора |
| 10 | Серый | Питание 12В (35А) при включенном зажигании |
| 11 | Черно-белый | Заземление для № 10 |
| 12 | Бело-синий | Запасное гнездо (резерв) |
| 13 | Красно-белый | Заземление для № 9 |
В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть).
В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).
Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.
схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками
Автор: Марина Мельникова
Чтение статьи займёт: 2 минуты
Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.
Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.
Что такое фаркоп, и для чего он нужен
Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.
Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.
Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.
Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.
Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.
Стандартная комплектация прицепного устройства
Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно.
Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.
Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.
Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.
Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция).
Отличается высокой надежностью.
Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:
- фаркоп;
- проводка;
- розетка для подключения электрооборудования прицепа;
- монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
- сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
- инструкция.
Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.
Как установить фаркоп самостоятельно
Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.
Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:
- Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
- В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
- Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
- После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
- В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
- Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
- Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
- Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
- Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.
Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.
Монтаж и подключение электрической розетки
Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:
- Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
- В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
- Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
- Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
- Устанавливают клеммы и обжимают их.
- Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
- Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
- Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.
Распиновка проводов розетки выглядит так:
- черный – масса;
- красный – стоп;
- желтый – габариты;
- синий – левый поворот.
Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.
После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.
Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом
Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее.
Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.
Итоги
Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.
Подключение розетки фаркопа
После присоединения прицепного устройства необходимо присоединить электрику прицепа к электрическим цепям автомобиля. Чтобы правильно произвести соединение проводок обоих объектов используется розетка фаркопа.
Существует два наиболее распространенных вида розеток:
- 7-контакная – используется преимущественно в нашей стране и частично в Европе,
- 13-контактная – применяется в некоторых странах Европы и США.
Дополнительные контакты могут быть нужны, например, для популярных в США прицепов-домов, в большинстве же случаев вполне хватает розеток с 7 контактами. Если на автомобиле и прицепе количество контактов не совпадает, то можно использовать специальные переходники.
Идеальным вариантом подключения розетки фаркопа является штатный способ, когда производителем предусмотрено присоединение прицепа. Автомобиль в таком случае оборудуется специальным разъемом, куда выведены все необходимые для подключения контакты, а в инструкции по эксплуатации приведена схема разъема. Остается только вставить розетку в гнездо без излишнего вмешательства в электрическую систему транспортного средства.
Если же подобной схемы в руководстве автомобилем нет, подключение розетки фаркопа можно произвести универсальным способом. Для начала следует изучить схему розетки, где приводится распиновка контактов. Затем розетка фаркопа врезается в проводку автомобиля через любой из задних световых приборов, и по схеме соединяются одноименные цепи.
Собственно присоединение можно произвести с помощью специальной обжимной клипсы, либо посредством зачистки изоляции и последующей спайкой проводов.
Для наиболее современных автомобилей со сложной электронной начинкой такой способ соединения электрики фаркопа напрямую не всегда подходит. Речь идет об автомобилях с мультиплексной проводкой, оснащенных умными системами ABS, ESP, SFL, TSP и другими. Бортовой компьютер такой машины расценивает увеличение потребления тока, которое неизбежно происходит при подключении световых приборов прицепа, как неисправность. Чтобы этого не произошло, следует установить дополнительно блок согласования, который поможет произвести соединение контактов, не увеличивая нагрузку на электрические цепи автомобиля.
Все статьиСхема подключения 13-контактной розетки и вилки фаркопа
Многие дома на колесах, построенные после 2008 года, имеют новый 13-контактный разъем для электрических соединений с автомобилем. Хотя подключение 13-контактного штекера к разъему требует некоторого привыкания, поскольку для этого требуется поворотное соединение, оно предлагает несколько преимуществ.
- Соединение надежное, провод вряд ли выпадет
- однопроцессорное соединение, которое менее навязчиво, чем 2-розеточная система
Тем не менее, многие люди считают, что им нужен адаптер, поскольку их автомобиль и дом на колесах имеют разные соединения. E.грамм. 12n & 12s на машине и 13pin на караване. Не волнуйтесь, вы можете получить адаптер.
| Штифт | Цвет | Что делает | |
| 1 | желтый | Левый указатель поворота | |
| 2 | Синий | Задний противотуманный фонарь | |
| 3 | Белый | Земля | |
| 4 | Зеленый | Правый указатель поворота | |
| 5 | коричневый | Фонарь задний правый | |
| 6 | Красный | Стоп-сигнал | |
| 7 | Черный | Левый задний фонарь | |
| 8 | розовый | Фонарь заднего хода | |
| 9 | Оранжевый | + ve от аккумулятора | |
| 10 | Серый | Холодильник — активен только при работающем двигателе | |
| 11 | Белый / Черный | Земля для холодильника (пин 10) | |
| 12 | не используется | В настоящее время не используется | |
| 13 | Белый / Красный | -ве от АКБ (вывод 9) |
При подключении новой розетки или вилки убедитесь, что провода в хорошем состоянии.
Часто со временем влага попадает в вилки и розетки и вызывает коррозию проводов. Это может вызвать плохое соединение, в результате чего подключенные устройства не будут работать совсем или не так, как вы ожидаете.
Новые 13-контактные разъемы немного сложно подключить. В нашем видео показано, как это сделать
.
Схема подключениядля штекера 12S
Версия PDF для сохранения или печати: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
7-контактный разъем прицепа типа «S» (12S) используется для питания фонарей заднего хода, а
обеспечивает вспомогательное питание для других систем, таких как холодильники, внутреннее освещение и системы зарядки.
В 2008 году он был заменен на 13-контактный евроразъем на всех новые караваны
Чтобы просмотреть наш ассортимент 7-контактных вилок, розеток, удлинителей и преобразователей 12S: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
С (29 октября 2012 г.
) для всех новых прицепов класса O2 требуется фонарь заднего хода
Многие крупные производители устанавливали фонари заднего хода и 13-контактные заглушки на прицепы O2 за несколько месяцев до этой даты.
7-контактный штекер типа «N» (12N) будет по-прежнему использоваться на прицепах класса O1, и многие специалисты по установке фаркопов
по-прежнему будут предлагать 7-контактный разъем в качестве самой дешевой альтернативы
Рекомендуется, чтобы реле раздельной зарядки было подключено к проводке вашего дома на колесах типа €˜S â, ¬â „При установленном напряжении это реле будет отвлекать часть энергии, которая обычно заряжает аккумулятор вашего автомобиля, на Вспомогательные системы в вашем доме на колесах Это полезно для зарядки вспомогательных аккумуляторов и питания таких приборов, как холодильники и морозильники, во время вождения
Схема подключения 7-контактной вилки 12S
Ниже приведена схема подключения 12S вилки с цветными контактами
На задней стороне штифтов цифры нанесены на пластиковом корпусе рядом с каждым штифтом
На штифтах обычно есть небольшой винт для фиксации провода на задней стороне
При сборке вилки всегда не забывайте задвигать все уплотнительные кольца и заглушки на кабели, прежде чем начинать присоединять кабели.
Провод какого цвета идет куда в прицепной вилке
Следуя приведенной ниже информации, здесь показан номер контакта в 7-контактном разъеме, цветной провод, который должен подключаться к контакту, как показано на схеме выше, а затем указана функция, которую должен обеспечивать провод
| 7-контактный 12S Схема электрических соединений прицепа | ||
| Штырь No. | Цвет проволоки | Прицепной фонарь Функция |
| 1 | желтый | Фонарь заднего хода |
| 2 | Синий | Зажигание 12В включено (зарядка аккумулятора) |
| 3 | Белый | Масса для клемм 2 и 4 |
| 4 | Зеленый | 12 В Постоянный (напрямую от батареи) |
| 5 | коричневый | Датчики заднего хода (обычно запасные) |
| 6 | Красный | Зажигание включено 12В (холодильник) |
| 7 | Черный | Масса клеммы 6 |
Установка буксирной муфты | Как работает автомобиль
Комплект дополнительных буксировочных головок
Этот дополнительный комплект буксировочных головок Ring Automotive типичен из тех, которые вы можете купить в магазине аксессуаров. В этот комплект входят: Гнездо 12S Уплотняющая втулка гнезда C Монтажный кронштейн. 7-жильная проводка Электрические соединители F Болты с головкой Комбинированное реле (G) для зарядки вспомогательной батареи можно купить отдельно.По закону караван или прицеп должен быть оборудован определенными сигнальными лампами. Они подключены к стандартной розетке, называемой розеткой 12N, которая обеспечивает а 12 вольт питание указателей поворота, стоп-сигналов, габаритных огней, подсветка номерного знака и противотуманные фары.
В то время как розетка 12N подходит для включения обязательного освещения, вы может потребоваться питание от автомобиля для других несущественных аксессуаров, таких как фонари заднего хода.Караван без собственного аккумулятор также может потребоваться дополнительная мощность для внутреннего освещения, холодильника или Помпа . Для этого вам понадобится дополнительная буксирная розетка.
Добавка
Дополнительная розетка, которая устанавливается в автомобиле для обеспечения питания, необходимого для
эти дополнительные элементы известны как дополнительная розетка или розетка 12S. Он приспособлен
рядом с оригинальным гнездом и, как и у оригинального, имеет семиконтактный
подключение внутри. Дополнительные розетки можно определить по серому или серому цвету.
белые кепки.
Стандартные розетки имеют черные колпачки.
Если вы устанавливаете буксирное устройство и собираетесь буксировать караван, стоит при установке обоих типов розеток.
Вы можете купить как обычные розетки 12N, так и дополнительные 12S в виде полного комплекта в магазине аксессуаров или у специалиста по буксировке. Комплект должен Включите все предметы, которые вам нужны поместиться розетка к автомобилю, такая как монтаж кронштейны, проводка, уплотнители, индикатор реле , сигнальная лампа на приборной панели и крепежные винты.
Реле
Комбинированное реле
Если в вашем доме на колесах есть встроенная батарея, вам нужно как-то ее сохранить.
заряжен. Конечно, вы можете подключить сетевое зарядное устройство, если есть
удобное питание, но другой вариант — установка специального комбинированного реле
который подключен к зарядке автомобиля
схема
.
Это позволяет автомобилю генератор
к
обвинять
вспомогательная аккумуляторная батарея.
Соединения 12S
Международный код дополнительной буксирной розетки: 1 (L) Желтый — свет заднего хода 2 (54G) Синий — запасной 3 (31) Белый — земля 4 (R) Зеленый — аксессуары или аккумулятор 5 (58R) Коричневый — сигнальная лампа 6 (54) Красный — только холодильник 7 (58L) Черный — запасной2.Дополнительный кронштейн
Если вы устанавливаете розетку 12S в дополнение к блоку 12N, вам потребуется дополнительный монтажный кронштейн. Следуйте инструкциям и установите кронштейн под буксирный шар. Если вы устанавливаете оба типа розеток, установите двойной кронштейн на фаркоп.3. Розетка
Чтобы подключить розетку 12N, см. Проекты 15. Розетка 12S подключается таким же образом.Снимите с кабеля примерно 40 мм внешней изоляции и оголите семь проводов на расстоянии примерно 1/4 дюйма (6 мм) каждый.
Следуйте коду из шага 1 и подключите провода к соответствующим клеммам в розетке.4. Вставить штуцер
Когда устройство подключено, установите атмосферостойкий уплотнитель на заднюю часть розетки, а затем установите весь узел на монтажный кронштейн. Совместите отверстия для винтов в гнезде с отверстиями в кронштейне. Вставьте крепежные болты в гнездо, установите и затяните гайки на задней стороне устройства.Проденьте провод в багажник.5. Подача проволоки
Желтый провод, контакт 1, подключается к цепи фонарей заднего хода. Синий и черный провода, контакты 2 и 7 не используются. Коричневый провод, контакт 5, используется для сигнальной лампы, поставляемой с некоторыми караванами, для таких опасностей, как опускание опор и ручных тормозов. Чтобы подключить красный и зеленый провода, контакты 4 и 6, см. Боковую линию.6. Провод к земле
Заземляющий провод — это белый провод, подключенный к контакту 3.
Проденьте провод до подходящей точки на кузове автомобиля. Установите кольцевой соединитель на конец провода и найдите существующую точку заземления или просверлите отверстие и закрепите провод саморезом. Убедитесь, что заземление надежно.12S Инструкции по установке комплекта проводов фаркопа
Общие инструкции по подключению разъема 12S к автомобилю (12 В отрицательное заземление)
Подключите розетку, как показано в таблице «B»
Вставьте серый 7-жильный (или 13-жильный) кабель в багажник через подходящую точку входа.Подключите внутренние провода кабеля к автомобильным цепям, как показано на Таблице «B», соблюдая осторожность при использовании кабелей подходящего калибра для любых удлинителей. Некоторые вспомогательные цепи в караванах потребляют много энергии, поэтому будьте осторожны при выборе подходящих источников в автомобиле и защитите свои цепи предохранителями. Наши комплекты 12S содержат подходящий кабель и предохранители.
ТАБЛИЦА B
| 7-жильный кабель цвета (13-пиновый в скобках) | Присоединиться | Разъем клеммы No. (13-контактный в скобках) |
|---|---|---|
| Желтый (РОЗОВЫЙ) | Фонарь заднего хода и ловушка | 1 (8) |
| Синий (13-контактный НЕТ) | Live feed дополнительная батарея | 2 (13-контактный н / д) |
| Белый (БЕЛЫЙ / КРАСНЫЙ) | земной шар | 3 (13) |
| Зеленый (ОРАНЖЕВЫЙ) | Внутреннее освещение с прямой трансляцией * | 4 (9) |
| Коричневый (БЕЛЫЙ / СИНИЙ или н / д) | Запасное устройство для датчика | 5 (12 или н / д) |
| Красный (СЕРЫЙ) | Холодильник живого корма | 6 (10) |
| Черный (БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ) | 2-я Земля | 7 (11) |
* В караванах после 1996 года эта подача автоматически переключается во время буксировки с помощью реле в караване для зарядки аккумулятора каравана.
Когда это происходит, другие внутренние контуры отключаются (кроме холодильника).
Электрика фаркопа
Электрические розетки фаркопа.
Автомобили, приспособленные для буксировки караванов, будут
также иметь хотя бы одну, если не две электрические розетки
прикреплен к буксирному шару или рядом с ним. Обычно известны как розетки 12N и 12S.
Питание от индикаторов транспортных средств, противотуманных фар и габаритных огней передается на
фары каравана того же типа через розетку 12N, тогда как
дополнительная мощность, необходимая для фонарей заднего хода караванов, зарядного устройства
и холодильник питаются через розетку 12S.Если вы устанавливаете свой собственный 12S
розетку, вам нужно не забыть установить реле сплит-заряда в ваш автомобиль,
это гарантирует, что питание будет течь только к этим устройствам с высоким потреблением энергии в вашем прицепе
при включении зажигания. Если вы не установите реле этого типа в свой
машины и сделайте перерыв во время долгой буксировки, вы, вероятно, обнаружите, что ваша машина
аккумулятора не хватит мощности для запуска двигателя, когда вы возобновите работу
путешествие.
В 12N есть несколько важных отличий. и розетка 12 S в караванах, изготовленных до 1998 г. и после 1999 г.В Соединение 12N имеет кабели большего диаметра, чтобы уменьшить падение напряжения, однако контактный Распределение идентично 1998 г. Размеры кабеля 12S для моделей 1999 г. были увеличены, чтобы уменьшить падение напряжения и улучшить нагрузочную способность. Машина линия зарядки (синий кабель) теперь не используется, аккумулятор каравана заряжен через зеленый кабель при работающем двигателе автомобиля, когда автомобиль не зеленый кабель возвращается к источнику питания от автомобиля аккумулятор, это действие производится реле, установленным в трейлере.Так же Отрицательный элемент холодильника был отделен, чтобы уменьшить нагрузку на систему, которая к сожалению, может вызвать проблемы совместимости с некоторыми старыми автомобилями.
Розетка 12Н.
Розетка окрашена в черный цвет и содержит 7 контактов.
которые пронумерованы от 1 до 7 и должны быть подключены с использованием правильного класса
проводка следующим образом (Назначение контактов 1998) .
:
|
12S розетка
Розетка окрашена в серый цвет и содержит 7 контактов. которые пронумерованы от 1 до 7 и должны быть подключены с помощью правильная классификация проводки следующим образом:
1998 Назначение контактов
|
1999 Назначение контактов
|
Обратите внимание.
Убедитесь, что когда вы
Подключите разъем 12S к заземлению независимо от контактов 3 и 7 автомобиля. ( если вы
разве это может вызвать небольшой перегрев).
13-контактная система Continental
- Указатель левой стороны
- Задние противотуманные фары
- Отрицательный для контактов 1,2,4 и 8
- Указатель правой стороны
- Правое заднее положение и крайний контур, и номерной знак
- Стоп-сигналы
- Заднее левое положение и крайний контур, и номерной знак
- Фонарь заднего хода
- Постоянный источник питания 12В
- Питание от замка зажигания
- Отрицательный для контакта 10
- Кодирование сцепного прицепа (на контакте 12 штекера, который должен быть подключен к контакту 3)
- Отрицательный для вывода 9
Новые автомобили и караваны после 1999 года
Недавно была обнаружена проблема с проводкой
при буксировке каравана столба 1999 года с новым (2002/3) Volvo.
ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО , чтобы узнать о проблеме и способах ее устранения Это.
Результаты поиска для: ‘toyota hilux pickup’
Toyota Hilux:
Выберите модель Toyota Hilux … GUN125R 2.4cc (2GD-FTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (16 — ON reg, 4/2016-ON) Mk8KUN26R 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (61-66 reg, 7 / 2011-2016) Mk7KUN26R 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (56-61 reg, 10 / 2006-8 / 2011) Mk6KUN25R 2.5cc (2KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (61-66 reg, 7 / 2011-2016) Mk7KUN25R 2.5cc (2KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (55-61 reg, 7 / 2005-8 / 2011) Mk6KDN165R 2.5cc (2KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (51-55 reg, 8 / 2001-7 / 2005) UK Mk5KZN165 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (V — 54 reg, 9 / 1999-2005) ImportLN172 3.0cc (5L) Diesel RHD (R — 05 reg, 8 / 1997-7 / 2004) ImportLN167 3.0cc (5L) Дизель с правым рулем (R — 05 рег., 8 / 1997-7 / 2001) ImportLN166R 2,8cc (3L) Дизель RHD (R — 06 reg, 8 / 1997-2006) ImportLN165R 2,4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (R — Y reg , 8 / 1997-7 / 2001) UK Mk4LN110L 2.
4cc (2L) Diesel LHD (F — R reg, 1988-1997) Импорт Mk3LN109 2.8cc (3L) Дизель с правым рулем (F — R reg, 8 / 1994-8 / 1997) ImportLN107 2.8cc (3L) Diesel RHD (J — R reg, 8 / 1991-8 / 1997) ImportLN106 2.8cc (3L) Diesel RHD (F — R reg, 8 / 1988-8 / 1997) ImportYN106R 2.2cc (4Y) Petrol RHD (F — R reg, 8 / 1988-8 / 1997) UK Mk3LN105R 2.4cc (2L) Diesel RHD (F — R reg (8 / 1988-7 / 1997) UK Mk3YN67R 2.2cc (4Y) Petrol RHD (C — L reg, 8 / 1985-7 / 1988) UK Mk2YN65R 2.0cc (3Y) Petrol RHD (A — D reg, 8/1983) -8/1985) UK Mk2LN65R 2.4cc (2L) Diesel RHD (A — F reg, 8 / 1983-7 / 1988) UK Mk2 — I Don’t Know My Toyota Model? — Удалить выбранный автомобиль?Toyota Hilux Surf:
Выберите модель Toyota Hilux Surf…KZN185 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (N — W reg, 11 / 1995-8 / 2000) Импорт RZN185 2.7cc (3RZFE) Бензин RHD (N — 52 reg, 11 / 1995-11 / 2002) ImportVZN185 3.4cc (5VZFE) Бензиновый V6 с правым рулем (N — 52 рег., 11 / 1995-11 / 2002) Импорт VZN130 3,0 куб. ) Turbo Diesel RHD (L — N reg, 8 / 1993-11 / 1995) ImportLN130 2.
4cc (2LT) Turbo Diesel RHD / LHD (F — L reg, 1988-8 / 1993) Import4Runner KZN130 3.0cc (1KZT) Turbo Diesel RHD (L — N reg, 8 / 1993-11 / 1995) UK — I Don’t Know My Toyota Model? — Удалить выбранный автомобиль?Toyota Land Cruiser:
Выберите модель Toyota Land Cruiser…VDJ200R 4.5cc (1VDFTV) V8 Twin Turbo Diesel (D4D) RHD (07-64 reg, 2007 г.) UKUZJ200R 4.7cc (2UZFE) V8 Petrol RHD (07-64 reg, 08/2007) UKKDJ155R (SWB) 3.0 куб.см (1KDFTV) Турбо-дизель (D4D) с правым рулем (09-64 рег., 08/2009 и далее) UKKDJ150R (LWB) 3,0 куб. см (1KDFTV) Турбо-дизель (D4D) с правым рулем (09-64 рег., 08/2009 и далее) UKKDJ125R (SWB ) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (52-09 рег., 9 / 2002-12 / 2009) PradoKDJ120R (LWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (52-09 reg, 9/2002 -12 / 2009) PradoUZJ100R 4.7 куб. См (2UZFE) бензиновый V8 с правым рулем (R — 07 рег., 1 / 1998-8 / 2007) AmazonHDJ101, 4,2 куб. См (1HDFTE), турбодизель, правый руль (R — 07 рег, 1 / 1998-8 / 2007) AmazonHDJ100R, 4,2 куб.
См (1HDFTE) Турбодизель с правым рулем (R — 07 рег., 1 / 1998-8 / 2007) UK AmazonKDJ95R (LWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (W — 52 reg, 8 / 2000-9 / 2002) KDJ90R (SWB ) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (W — 52 reg, 8 / 2000-9 / 2002) VZJ95R (LWB) 3.4cc (5VZFE) V6 Petrol RHD (N — 52 reg, 4 / 1996-7 / 2000) Импорт VZJ90R (SWB) 3,4 куб. См (5VZFE) V6 Petrol RHD (N — 52 reg, 4 / 1996-7 / 2000) Import KZJ95R (LWB) 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (N — 52 reg, 4 / 1996-7 / 2000) ImportKZJ90R (SWB) 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (N — W reg, 4 / 1996-7 / 2000) FZJ80 4.5cc (1FZFE) 6-цилиндровый бензиновый двигатель (EFI) с правым рулем (K — S, 1 / 1990-1 / 1998) HDJ81 4,2 куб. См (1HDFT) Дизель (24 клапана) RHD (M — S рег, 1 / 1995-1 / 1998 ) ImportHDJ81 4,2 куб. См (1HDT) Дизель (12 клапанов) RHD (G — M рег, 1 / 1990-1 / 1995) ImportHDJ80R 4,2 куб. См (1HDFT) Дизель (24 клапана) RHD (M — S рег, 1 / 1995-1 / 1998) UKHDJ80R 4,2 куб. См (1HDT) Дизель (12 клапанов) с правым рулем (G — L рег, 1 / 1990-7 / 1994) UKKZJ70R 3.
0cc (1KZT) Turbo Diesel RHD (K — N reg, 5 / 1993-4 / 1996) UKLJ78 2,4cc (2LTE) Turbo Diesel RHD (G — K reg, 4 / 1990-5 / 1993) Импорт LJ71 2,4cc (2LTE) Turbo Diesel RHD (G — K reg, 1 / 1990-5 / 1993) Импорт LJ71 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (C — G reg, 1986-1 / 1990) ImportLJ70R 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (G — K рег, 1 / 1990-5 / 1993) UKLJ70R 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (D — G reg, 1986-1 / 1990) UK — I Don’t Know My Toyota Model? — Удалить выделенное средство передвижения?Выключатель прицепа присутствует на фаркопе audi c5 allroad?
Любой, кто найдет это через Google, могу подтвердить, что вы МОЖЕТЕ отключить заднюю противотуманную фару и задние датчики парковки, когда прицеп сцеплен без модуля прицепа, но для его работы у вас должна быть подлинная розетка прицепа Audi.Я включил Elsawin и начал просматривать электрические схемы, пока не нашел то, что хотел, и это объясняет, почему так много проводов
, поскольку оказывается, что переключатель находится отдельно от проводки розетки, отличается от обычных розеток, которые переключаются выход тумана.
у этого туман все время живет до штифта противотуманной фары разъема прицепа, а другой — до переключателя, а затем обратно к лампе противотуманных фар. при переключении у него есть другой провод, идущий к модулю управления датчиком парковки.когда розетка прицепа вставлена, она нажимает выключатель, который немного замыкает питание от модуля датчика парковки, это должно быть небольшое напряжение, так как он не загорается.
Когда вы переходите к электрической схеме для электрических схем модуля парковки, это показывает соединение этого разъема переключателя с переключателем, идущим к контакту 5 на модуле, красный / белый провод. Итак, обнаружил модуль помощи при парковке,
отстегнул заглушку и, конечно же, там было
загорелся vagcom, и один из блоков показывает трейлер: нет
Я посмотрел кодировку системы помощи при парковке модуль и первая цифра — Trailer Hitch, изменил 0 на 1
подключил заземление к этому новому проводу, я обнаружил
, и каждый раз, когда он заземлен, статус прицепа меняется на да, треснул
, так что теперь я знаю, что он будет работать, я мог правильно подключить розетку, начав с прерывания подачи противотуманных фар
и запустив ее до проводки розетки
и проложив маленький провод до парковочного ассистента
и убирать
и я могу подтвердить, когда вставлена розетка для прицепа, задний противотуманный свет гаснет A ND, задние датчики парковки отключены, как только вынимается розетка прицепа, все они снова активируются.