Резино жгутовая подвеска отзывы: Резино жгутовая подвеска отзывы

Резино жгутовая подвеска отзывы

12.03.2020

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

• Российский информационный портал Motogon.ru »
• Ликбез »
• Автобусы и прицепы, грузовики и кемперы (Модератор: Rusty) »
• плюсы и минусы жгутовой подвески прицепа!

Страница сгенерирована за 0.114 секунд. Запросов: 42.

Решил разместить свою переделку в сообщество, может будем кому полезно.
Изначально был караван, на резино-жгутовой подвеске.

Кто не желает читать лирику, первый абзац можно пропустить.

Цель данного мероприятия это наши дороги, а точнее их «замечательное» качество. В европе, откуда родом большая часть караванов, дороги отличные, и родной торсионной подвески хватает за глаза. Ничего не сыпется, не отваливается, не ломается. К слову резино-жгутовая подвеска это по сути труба, и в неё впресована более мелкая труба, и между этими трубами от 3 до 5 резиновых жгутов.

Ход подвески минимальный. В итоге в наших реалиях после 500 км уже можно смело брать отвёртку и подкручивать то там то тут. А иной раз в уголках нашей необъятной и дороги то не дороги, а сплошная гравийка. И вот там то торсионы совсем бесполезные, на них прицеп как на колах. Выходов 2. Либо пневма, либо рессоры. У каждого свои плюсы и минусы, спорить про них можно долго, но я выбрал простое железное решение, без баллонов и прочей пневматики. Опыт подобных переделок на просторах России уже конечно есть, основные моменты есть откуда взять, но меня ж вечно тянет создать себе трудности в жизни 🙂 В простом, назовём его «классическом» варианте переделки, берутся родные ступици от родной оси, и привариваются на обычную трубу. Тем самым сохраняются накатные инерционные тормоза. Но это же я… После установки полного привода на Caddy, осталась у меня горстка запчастей: родная ось от Кадди, стабилизатор, амортизаторы. И конечно же я решил это и использовать. Приятным бонусом было то, что ось у кадди сделана таким образом что центр ступици выше примерно на 11см, чем центр самой оси. Именно это мне и нужно было, чтобы добиться сохранения родного клиренса у прицепа, т.к. при «Классических» переделка, клиренс становился выше в среднем на те самый 10-12см. Но если б я стал выше, то просто не смог бы заехать и выехать из гаража. По остальным комплектующим в кратце. Рессоры от газели, 3-х листовые. Серьги от Валдая, плашка прижимная под рессоры, от волги, ухо крепления рессоры заднее от газели, переднее хендмей. И так, поехали.

Изначально высота от пола до низа пластиковой накладки на арку, была 61см. Её взял за основу, чтобы было к чему стремиться. Допустимое завышение у меня буквально 2-3 см.
Долой родную ось со всеми потрохами!

Далее наступил этап примерок, размышлений, опять примерок, расчётов… Сложность заключается в том что рама А — образная, т.е. сужается от задней части к дышлу. До кучи это сужение не равномерное. Пришлось переднее крепление для рессоры изобретать с нуля.

Часто покупатели задаются вопросом , чем рессорная подвеска отличается от резино-жгутовой (торсионной) , и прицеп с какой подвеской выбрать? Сначала рассмотрим достоинства этих двух самых популярных типов подвески легковых прицепов, рессоры на прицеп.

Резино-жгутовая

Мягкость хода
Выше устойчивость прицепа на неровностях
Зависимая: выше «запас прочности»
Ремонто-пригодна даже в полевых условиях

Не зависимая
Больше дорожный просвет
Ниже погрузочная высота прицепа
Не требует обслуживания
Дешевая
Проста в монтаже
На российском рынке встречается только подвеска предназначенная специально для прицепов

Теперь рассмотрим недостатки.

Рессоры + амортизаторы

Резино-жгутовая

Меньше дорожный просвет
Выше погрузочная высота прицепа
Требует обслуживаемая (меньше ресурс + требуется смазка мест трения)
Специализированная рессорная подвеска дороже резино-жгутовой
Сложнее при монтаже/демонтаже
Повсеместное применение рессор, не предназначенных для легковых прицепов (от Газели, Москвича и т.п.): «болтается и прыгает» или проседает и протирает колесами крылья

Жесткий ход, вертикальная раскачка («дрожание» на фаркопе)
Меньше «запас прочности»
Не ремонто-пригодна: при поломке в дороге прицеп не транспортабелен, требуется новая ось

По понятным причинам желающих купить прицеп на резино-жгутовой подвеске немного, но некоторые модели на рессорной подвеске просто не выпускаются. Отдельно подчеркнем, что рессоры рессорам рознь и главное в рессорах совсем не количество листов. На прицепы МЗСА и Сталкер устанавливаются только качественные рессоры немецкой фирмы Al-ko. Их преимущества по сравнению с другими рессорами:

1. Ниже погрузочная высота и ее диапазон меньше.
2. Короткий ход.
3. Специальная конструкция рессоры. Т.к. пустой прицеп около весит около 250 кг, а полностью загруженный 750 кг (т.е. диапазон нагрузок 300%), рессора сконструирована таким образом, что пустой прицеп задействует только одну рессору, а загруженный все 4 (или более). Этим достигается оптимальный комфорт езды с прицепом при любой загрузки.

Принцип ее работы:

Дорожные испытания: резино-жгутовая и рессорная подвеска.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

12.03.2020

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

• Российский информационный портал Motogon.ru »
• Ликбез »
• Автобусы и прицепы, грузовики и кемперы (Модератор: Rusty) »
• плюсы и минусы жгутовой подвески прицепа!

Страница сгенерирована за 0.114 секунд. Запросов: 42.

Решил разместить свою переделку в сообщество, может будем кому полезно.
Изначально был караван, на резино-жгутовой подвеске.

Кто не желает читать лирику, первый абзац можно пропустить.

Цель данного мероприятия это наши дороги, а точнее их «замечательное» качество. В европе, откуда родом большая часть караванов, дороги отличные, и родной торсионной подвески хватает за глаза. Ничего не сыпется, не отваливается, не ломается. К слову резино-жгутовая подвеска это по сути труба, и в неё впресована более мелкая труба, и между этими трубами от 3 до 5 резиновых жгутов. Ход подвески минимальный. В итоге в наших реалиях после 500 км уже можно смело брать отвёртку и подкручивать то там то тут. А иной раз в уголках нашей необъятной и дороги то не дороги, а сплошная гравийка.

И вот там то торсионы совсем бесполезные, на них прицеп как на колах. Выходов 2. Либо пневма, либо рессоры. У каждого свои плюсы и минусы, спорить про них можно долго, но я выбрал простое железное решение, без баллонов и прочей пневматики. Опыт подобных переделок на просторах России уже конечно есть, основные моменты есть откуда взять, но меня ж вечно тянет создать себе трудности в жизни 🙂 В простом, назовём его «классическом» варианте переделки, берутся родные ступици от родной оси, и привариваются на обычную трубу. Тем самым сохраняются накатные инерционные тормоза. Но это же я… После установки полного привода на Caddy, осталась у меня горстка запчастей: родная ось от Кадди, стабилизатор, амортизаторы. И конечно же я решил это и использовать. Приятным бонусом было то, что ось у кадди сделана таким образом что центр ступици выше примерно на 11см, чем центр самой оси. Именно это мне и нужно было, чтобы добиться сохранения родного клиренса у прицепа, т.к. при «Классических» переделка, клиренс становился выше в среднем на те самый 10-12см. Но если б я стал выше, то просто не смог бы заехать и выехать из гаража. По остальным комплектующим в кратце. Рессоры от газели, 3-х листовые. Серьги от Валдая, плашка прижимная под рессоры, от волги, ухо крепления рессоры заднее от газели, переднее хендмей. И так, поехали.

Изначально высота от пола до низа пластиковой накладки на арку, была 61см. Её взял за основу, чтобы было к чему стремиться. Допустимое завышение у меня буквально 2-3 см.
Долой родную ось со всеми потрохами!

Далее наступил этап примерок, размышлений, опять примерок, расчётов… Сложность заключается в том что рама А — образная, т.е. сужается от задней части к дышлу. До кучи это сужение не равномерное. Пришлось переднее крепление для рессоры изобретать с нуля.

Часто покупатели задаются вопросом , чем рессорная подвеска отличается от резино-жгутовой (торсионной) , и прицеп с какой подвеской выбрать? Сначала рассмотрим достоинства этих двух самых популярных типов подвески легковых прицепов, рессоры на прицеп.

Резино-жгутовая

Мягкость хода
Выше устойчивость прицепа на неровностях
Зависимая: выше «запас прочности»
Ремонто-пригодна даже в полевых условиях

Не зависимая
Больше дорожный просвет
Ниже погрузочная высота прицепа
Не требует обслуживания
Дешевая
Проста в монтаже
На российском рынке встречается только подвеска предназначенная специально для прицепов

Теперь рассмотрим недостатки.

Рессоры + амортизаторы

Резино-жгутовая

Меньше дорожный просвет
Выше погрузочная высота прицепа
Требует обслуживаемая (меньше ресурс + требуется смазка мест трения)
Специализированная рессорная подвеска дороже резино-жгутовой
Сложнее при монтаже/демонтаже
Повсеместное применение рессор, не предназначенных для легковых прицепов (от Газели, Москвича и т.п.): «болтается и прыгает» или проседает и протирает колесами крылья

Жесткий ход, вертикальная раскачка («дрожание» на фаркопе)
Меньше «запас прочности»
Не ремонто-пригодна: при поломке в дороге прицеп не транспортабелен, требуется новая ось

По понятным причинам желающих купить прицеп на резино-жгутовой подвеске немного, но некоторые модели на рессорной подвеске просто не выпускаются.

Отдельно подчеркнем, что рессоры рессорам рознь и главное в рессорах совсем не количество листов. На прицепы МЗСА и Сталкер устанавливаются только качественные рессоры немецкой фирмы Al-ko. Их преимущества по сравнению с другими рессорами:

1. Ниже погрузочная высота и ее диапазон меньше.
2. Короткий ход.
3. Специальная конструкция рессоры. Т.к. пустой прицеп около весит около 250 кг, а полностью загруженный 750 кг (т.е. диапазон нагрузок 300%), рессора сконструирована таким образом, что пустой прицеп задействует только одну рессору, а загруженный все 4 (или более). Этим достигается оптимальный комфорт езды с прицепом при любой загрузки.

Принцип ее работы:

Дорожные испытания: резино-жгутовая и рессорная подвеска.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Adblock detector

Подробнее о резино-жгутовых осях | Carrier

28

 

Главная » Новости » Подробнее о резино-жгутовых осях

Для надежной транспортировки! увеличенная мягкость хода по сравнению с четырехгранными резино-жгутовыми осями, простое и надежное соединение с рамой прицепа, точное соблюдение развала и схождения, очень высокая надежность, проверенная в условиях практически всех стран мира, в том числе СНГ, отсутствие пружин и рессор, склонных к усталостным разрушениям, малые габариты и минимальная масса.

Шестигранная резино-жгутовая ось разработана: для более комфортной и безопасной езды на легковых автомобилях с прицепом, для безопасной транспортировки любых товаров, для стабильного хода прицепа даже на больших скоростях, для комфортной перевозки животных, для мобильных торговых точек, прицепов-дач, для мобильной строительной техники (генераторов, компрессоров, бетононасосов и т.д.), для перевозки транспортных средств (автомобилей, мотоциклов, лодок, снегоходов и т.д.).

Зачем нужен характерный для АL-КО специальный шестигранный профиль?

Большой ход подвески — более комфортная езда Комбинация шестигранного наружного профиля АL-КО с трехгранным внутренним профилем позволила увеличить ход подвески по сравнению со всеми другими осями на резиновых упругих элементах. В процессе амортизации резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Имеется пространство, чтобы резиновые упругие элементы могли работать.

Более мягкая амортизация — более комфортная езда Система запатентованных резино-жгутовых шестигранных осей обладает более высокими показателями амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Результаты научных исследований различных типов резино-жгутовых осей показали, что мягкость амортизации шестигранных осей АL-КО максимально приближена к мягкости амортизации автомобилей. Высокое собственное затухание — более безопасная езда При оценке амортизации оси решающим критерием является собственное затухание колебаний. Это значит, что система амортизации должна как можно быстрее успокаиваться. В сравнении с другими осями на резиновых упругих элементах удалось добиться наилучших показателей по собственному затуханию. Независимая подвеска колес — амортизация каждого отдельного колеса При движении по неровной дороге амортизация происходит только на стороне, где есть неровности. Система амортизации не нуждается в техобслуживании. Это экономит расходы потребителя на ремонт и техобслуживание. Исключено повреждение колесной ниши. При увеличенной нагрузке исключено проворачивание рычага в сборе.

Минимальный износ шин Конструкция осей АL-КО и технология их изготовления обеспечивает соблюдение допусков на развал и схождение, принятых в автомобильной промышленности. Таким образом, наряду с большой устойчивостью хода прицепа за тягачом обеспечивается минимальный износ шин. Компактный подшипник, двухрядный шариковый, с наклонными дорожками Стандарт автомобильной промышленности. Рассчитан на срок службы в условиях СНГ до 200 000 км. Не нуждается в техническом обслуживании. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды. Пылезащитное уплотнение (с двойной герметизацией) предотвращает проникновение грязи в подшипник. Упрощенная сборка с фиксированным моментом затяжки (исключаются ошибки при установке подшипника). Положение 1 = Нулевая нагрузка, т.е. ось полностью разгружена (прицеп на подставках) Положение 2 = Номинальная нагрузка, т.е. ось установлена и полностью нагружена (=максимально допустимая масса прицепа) Положение 3 = Максимальная нагрузка (при перегрузках и сильных ударах)

 

 

	Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-ресурс носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
	Получить подробную информацию о наличии и стоимости товаров, а также уточнить технические характеристики вы можете, обратившись по телефону 88002344055 .e-mail: [email protected]
	ООО «Камский завод Прицепы и Оборудование» (ООО «КАМЗПО») — производство, изготовление, продажа прицепов к легковым автомобилям. горячее цинкование. резино-жгутовая ось. рессорная ось. Запасные части для прицепов к легковым автомобилям. ОТТС № Е-RU.MT22.A.00600 от 21.11.2013г.

География продаж

• Абакан
• Алма-Ата
• Альметьевск
• Анапа
• Архангельск
• Астана
• Астрахань
• Барнаул
• Белгород
• Брянск
• Великий Новгород
• Великие Луки
• Владивосток
• Владимир
• Волгоград

• Вологда
• Воронеж
• Губкинский
• Екатеринбург
• Елабуга
• Заинск
• Ижевск
• Йошкар-Ола
• Иркутск
• Казань
• Калуга
• Кемерово
• Киров
• Комсомольск-на-Амуре
• Краснодар

• Красноярск
• Курган
• Курск
• Кызыл
• Липецк
• Магнитогорск
• Менделеевск
• Мензелинск
• Минск
• Москва
• Набережные Челны
• Нижнекамск
• Нижневартовск
• Нижний Новгород
• Нижний Тагил

• Новокузнецк
• Новосибирск
• Новый Уренгой
• Норильск
• Нурлат
• Омск
• Орел
• Оренбург
• Орлов
• Пенза
• Пермь
• Псков
• Ростов-на-Дону
• Рязань
• Самара

• Санкт-Петербург
• Саранск
• Саратов
• Смоленск
• Сочи
• Ставрополь
• Сургут
• Сыктывкар
• Тамбов
• Тверь
• Тольятти
• Томск
• Тула
• Тюмень
• Улан-Удэ

• Ульяновск
• Уфа
• Хабаровск
• Ханты-Мансийск
• Чебоксары
• Челябинск
• Череповец
• Чита
• Ярославль

Казань, Набережные Челны, Мензелинск, Альметьевск, Заинск, Елабуга, Менделеевск, Нижнекамск, Чистополь, Лениногорск

Подвеска прицепа легкового автомобиля: типы 🦈 avtoshark.

com

При планировании покупки или замены существующей подвески важно учесть, для каких целей будет использоваться прицеп, под перевозку тяжелых грузов лучше оснастить авто двухосной моделью. Торсионные образцы обходятся немного дешевле, но они подходят для езды исключительно по ровным дорогам, об этом следует помнить.

Серьезно подходя к решению вопроса, какой должна быть подвеска прицепа легкового автомобиля, важно рассмотреть все возможные варианты исполнения узлов, среди которых торсионная, рессорная и пружинная модель. Не будет лишним поближе познакомиться с двухосными системами, которые имеют некоторые отличия от привычных одноосных конструкций для перевозки груза на машине. Советы экспертов помогут избежать ошибок на стадии выбора оптимальной комплектации и будут полезны любому рядовому покупателю.

Типы подвесок прицепа для легкового автомобиля

Существует как минимум 4 вида конструкции, но конкретно разобраться в особенностях моделей, а также технических характеристиках можно только при изучении плюсов и минусов того или иного образца подвески автомобильного прицепа.

Торсионная (резино-жгутовая)

Подобный тип изделия состоит из внутренней и внешней трубы, первая деталь узла производится из треугольного или квадратного профиля. Второй элемент выступает в виде шестигранного основания, между ними на заводе-изготовителе укладывают резиновые жгуты, не дающие внутренней составляющей торсионной автомобильной подвески проворачиваться.

Торсионная (резино-жгутовая) подвеска

Среди положительных сторон оказались:

• Низкая цена устройства.
• Легкость установки.
• Простое обслуживание.
• Независимость колес друг от друга.

Есть и недостатки, ремонту подобные детали легкового прицепа не подлежат. Если не рассчитать нагрузку на ось, внутренний элемент провернется и составляющую придется заменить новой.

Рессорная подвеска

В конструкцию устройства входит рессора и балка, узел не дополняется гидравлическими амортизаторами, помогающими нивелировать неровности дорожного покрытия. Рессорные листы собираются из элементов, изготовленных по специальной технологии, закаленных и скрепленных между собой надежными хомутами. Плюсы:

• Ремонтопригодность системы.
• Хороший запас прочности.
• Длительный срок эксплуатации.

Рессорная подвеска

Слабые стороны также следует учесть, без периодического ТО и смазки подвижных частей часто возникают поломки, детали достаточно прихотливы в уходе. О независимости колес в этой конструкции речь идти не может, поэтому при наезде на яму прицеп нередко ловит крен.

Пружинная подвеска

На замену рессор в подобной модели подвески приходят пружины цилиндрической формы, в них монтируют гидравлические амортизаторы, подсоединяют поперечные, а также продольные рычаги. Благодаря таким дополнениям конструкция становится независимой, при попадании одного колеса на препятствие или выбоину вторая сторона едет неизменно ровно. Среди плюсов стоит выделить:

• Легкость ремонта.
• При необходимости можно внедрить регулировку высоты пружин.
• При попадании в яму нет отдачи в кузов машины и фаркоп.

Пружинная подвеска

Среди минусов оказалась высокая цена на готовое изделие, а столкнувшись с заменой основных деталей, которых в устройстве достаточно много, процесс обойдется в круглую сумму.

Двухосная подвеска

Такие конструкции будут грамотным решением при необходимости перевозить грузы свыше 500 кг. Зачастую такие модели оснащаются рессорной или резино-жгутовой подвеской. Дополнительная ось не только увеличивает возможную нагрузку на прицеп, но и позволяет создать правильный баланс между задней частью авто, что положительно сказывается на безопасности при езде по трассе на больших скоростях.

Читайте также: Как проверить рулевую рейку на стук и люфт самостоятельно, диагностика исправности

Двухосный прицеп

В продаже можно найти универсальные прицепы, которые при создании подгоняли под потребительские нужды типа организации строительства, животноводства или перевозки цистерн, а также увесистых пластиковых окон.

Какую же подвеску поставить

При планировании покупки или замены существующей подвески важно учесть, для каких целей будет использоваться прицеп, под перевозку тяжелых грузов лучше оснастить авто двухосной моделью. Торсионные образцы обходятся немного дешевле, но они подходят для езды исключительно по ровным дорогам, об этом следует помнить. В противном случае крена заднего дополнения ТС при попадании в яму не получится избежать, что чревато потерей какой-то части незакрепленного содержимого.

Рессорные узлы отлично проявляют себя на плохом покрытии, такие устройства очень надежные и долговечные, при необходимости получится произвести замену вышедшей из строя или лопнувшей составляющей в дороге, либо без проблем доехать до ближайшей ремонтной мастерской. Пружинные образцы обойдутся дорого, на их обслуживание или закупку новых деталей также потребуется потратить внушительные суммы, но на препятствии прицеп ведет себя очень предсказуемо, нивелируя все выбоины или впадины, которыми усеяно большинство дорог страны.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

подвеска автомобиляподвеска прицепапружинная подвескарессорная подвескаторсионная подвеска

16. 11.2021 0

Как проверить рулевую рейку на стук и люфт самостоятельно, диагностика исправности

19.07.2022 0

Рулевая рейка: ремонт или замена на новую — что лучше, есть ли смысл в восстановлении

19.07.2022 0

Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

04.07.2022 0

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность самостоятельно без приборов

04.07.2022 0

Что будет, если заряжать аккумулятор машины, не снимая его

04.07.2022 0

Почему быстро разряжается автомобильный аккумулятор: причины

04.07.2022 0

Отзывы с фото о легковых автоприцепах компании “Трейлер” — Auto-Self.

ru

Компания ООО «Трейлер» начала свою деятельность на территории нашей страны в далеком 1991-ом году. Завод смог благополучно пережить все кризисы, что явно говорит о высоком уровне конкуренции выпускаемой продукции.

Одна из сфер деятельности компании – производство прицепов, прежде всего, для легковых автомобилей. Ассортимент производителя насчитывает внушительное число разнообразных моделей, которые позволяют подобрать нужный тип прицепа по целому ряду характеристик:

1. Длина платформы, которая варьируется от полутора до пяти метров.
2. Высота бортов, которые могут быть от 310-ти до 510-ми миллиметров.
3. Два вида подвески, наличие/отсутствие тормозной системы, три варианта защитных тентов, несколько типов устанавливаемых колес и многое другое.

То есть, человек может очень легко подобрать себе вариант, который оптимально подходит для решения конкретных задач.

Понятно, что на любом официальном сайте каждой компании пишется только положительная информация. Поэтому всегда рекомендуется изначально ознакомиться с реальными отзывами владельцев любой продукции. Например, с мнением о прицепе 829450 2,5х1,5 СПОРТ рес, если автовладелец желает его приобрести. Ниже можно ознакомиться именно с такими отзывами от обычных людей, которые готовы поделиться информацией о некоторых моделях прицепов от завода «Трейлер».

Содержание

• Реальные отзывы людей о прицепах компании ООО «Трейлер»
• Антон. Волгоград. 33 года. Лодочный прицеп «Модель 82980С (Исполнение Дельфин 6,5»)
• Сергей. Москва. 42 года. Прицеп «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ»
• Матвей. Кострома. 26 лет. Прицеп «Трейлер Модель 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ»
• Иван Семенович. Астрахань. 54 года. Автоприцеп Трейлер Модель 82942Т 2,5х1,1.
• Владимир. Самара. 25 лет. Прицеп Автовоз 2600 (Модель 82980А)

Учитывая довольно внушительный ассортимент моделей прицепов, которые предлагает компания, разместить в одном материале хороший отзыв о каждом варианте — невозможно. Поэтому было решено подготовить мнения людей о пяти наиболее востребованных моделях, а сами отзывы снабдить наглядными фото от производителя:

Антон. Волгоград. 33 года. Лодочный прицеп «Модель 82980С (Исполнение Дельфин 6,5»)

Учитывая то, что наш город расположен на Волге, не удивительно, что многие здесь увлекаются рыбной ловлей. А какая нормальная рыбалка без соответствующего транспорта. Естественно, мы с друзьями скинулись и приобрели себе лодку, которую стараемся использовать практически каждые выходные. Естественно, в теплую погоду. Сразу же возник вопрос – где держать нашу совместную собственность. Решили в гараже. Появилась проблема – как доставлять и спускать на воду. После долгих раздумий выбрали лодочный прицеп «Модель 82980С Исполнение Дельфин 6,5» от компании «Трейлер».

Взяли в максимальном комплекте. В итоге, получили следующие преимущества:

• Длина прицепа – примерно 6.5 метров, масса – 1800 кг. Это позволяет перевозить лодки и катера, длина которых составляет 6. 5 метра, а вес – 1300 кг. Мы собираемся в дальнейшем брать небольшой катер, поэтому радует, что прицеп будет способен его перевозить;
• Подвеска – импортного производства, резино-жгутовая. То есть, требует минимального обслуживания в эксплуатации;
• Радует наличие антикоррозийного покрытия из цинка, что очень актуально, особенно для лодочных моделей;
• Сам прицеп оборудован крепежными элементами, ножкой-автоматом с резиновым колесом, упором, ручной лебедкой, подножками и современными LED-фонарями. В общем всем необходимым для того, чтобы не только безопасно выполнять транспортировку, но и легко сгружать/загружать перевозимую технику.

Из других особенностей этого варианта стоит также отметить:

• Присутствие двух ложементов и пяти килевых роликов, которые делают транспортировку еще более надежной и безопасной;
• Наличие тормозной системы и достаточные для хорошей устойчивости размеры колеи – 1992 мм;
• Дорожный просвет – 22.8 сантиметра. Можно не беспокоиться, что прицеп где-нибудь ляжет дном на грунт.

Кстати, общие габариты этой модели следующие: 6240х2230х765 (длина, ширина, высота). В общем, активно эксплуатируем уже более года и пока нет никаких нареканий!

Сергей. Москва. 42 года. Прицеп «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ»

Работаю в строительной компании, поэтому часто возникает потребность перевозить небольшие партии грузов. Кроме того, люблю экстремально отдыхать. Друзья посоветовали приобрести квадроцикл. Купил. Естественно, проблема – как его перевозить на место отдыха? Не ехать же через всю Москву на нем? Решение всех своих проблем нашел, благодаря покупке прицепа «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ».

В чем его преимущества конкретно для меня:

• Компактные габариты: 3815х2020х 920 (длина/ширина/высота). У меня на 13-ти дюймовых колесах. То есть, модель не занимает много места у меня во дворе, но ее вполне достаточно для перевозки квадрика;
• Грузоподъемность – полтонны. То есть, легко теперь могу перевозить определенные объемы грузов по работе;
• Наличие антикоррозийного покрытия, что актуально не только в нашем городе, но и при выездах на природу;
• Клиренс – 23.5 миллиметра. Дорожный просвет вполне достаточный, чтобы путешествовать по бездорожью.

Также понравилось, что на полу лежит ламинированная фанера, толщина которой – 9 миллиметр. Этот материал прекрасно противостоит повышенной влаге. В итоге, купил один из трех предложенных мне вариантов тента и теперь полностью доволен – перевозимые грузы полностью защищены.

Матвей. Кострома. 26 лет. Прицеп «Трейлер Модель 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ»

Являюсь ответственным по доставке строительных материалов клиентам нашего магазина. К сожалению, но в пиковые периоды иногда не хватает имеющегося автопарка для решения всех вопросов с доставкой, а наша торговая точка гордится своей оперативностью. В итоге, решил взять себе автомобильный прицеп. Остановился на модели 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ от компании Трейлер.

Почему именно этот вариант? По нескольким причинам:

• Сегодня очень многие люди заказывают так называемые листовые материалы. Внутренние размеры этой модели – 2515 х 1275 х 505 мм. То есть, вполне достаточные, чтобы перевозить листовой металл, гипсокартон, фанеру, ОСБ и так далее;
• Внешние габариты – 3930х1815х 930. Вариант вполне компактен, чтобы легко заезжать даже в частные дворы без особых усилий;
• Клиренс – 23.1. Следовательно, даже на самых неровных участках стройплощадок я могу быть уверенным в целостности своей собственности;
• Грузоподъемность – 500 кг. Вполне достаточно для перевозок многих заказов, которые делают клиенты нашего магазина.

Естественно, есть антикоррозийная оцинкованная защита, рессорная подвеска, пол из влагостойкой фанеры. Дополнительно поставил фирменный заводской тент и теперь имею вторую зарплату на работе, обслуживая клиентов на доставке!

Иван Семенович. Астрахань. 54 года. Автоприцеп Трейлер Модель 82942Т 2,5х1,1.

Чем славится наш регион? Естественно, своими арбузами! Я как раз и занимаюсь бахчевыми культурами. И мне очень нужен был удобный прицеп, позволяющий осуществлять перевозки с помощью своего легкового автомобиля. Знакомые посоветовали взять автоприцеп 82942Т 2,5х1,1 от ООО «Трейлер». Купил. Пользуюсь.

Готов отметить следующие преимущества:

• Одноосный вариант. По полям – самое то!
• Рессорная подвеска, которая очень хорошо подходит для наших дорого и перевозимых мною грузов;
• Грузоподъемность 500 кг при весе в три четверти тонны. Вполне достаточно, чтобы выехать на рынок и получить за день работы неплохую выручку;
• Взял на 16-ти дюймовых колесах. В итоге, получил прицеп с дорожным просветом в 29 сантиметров;
• Внутренние размеры кузова тоже радуют: 2370х1140х525 мм.

Есть несколько вариантов фирменных тентов с высотой от борта в 235 и 710 миллиметров. Естественно, взял тот, что побольше. Тем более, что колея в 1479 миллиметров гарантирует хорошую устойчивость даже при сильных неровностях.

Владимир. Самара. 25 лет. Прицеп Автовоз 2600 (Модель 82980А)

Каждое лето мы с друзьями отправляемся в путешествие по нашей стране. Любим бывать в самых отдаленных уголках. Естественно, стараемся ездить на личных транспортных средствах, чтобы не в чем себя не ограничивать.

Но возникла вот какая проблема:

• Использование только одного автомобиля для поездки не позволяет нам попасть везде, так одни хотят поехать на озеро, вторые в лес, третьи в музей и так далее;
• Езда на двух и более авто приводит к излишнему расходу топлива.

Что делать? Решение нашлось, благодаря покупке прицепа от компании Трейлер, известном как Автовоз 2600 (модель 82980А). В итоге, мы получили следующие преимущества:

• Грузоподъемность прицепа – 2000 килограмм. То есть, мы легко загружаем на него еще одну легковую машину и едем – куда нам надо, экономя реальные деньги на топливе;
• Есть тормозная система на обоих осях. Установлена резино-жгутовая подвеска. То есть – минимум обслуживания и максимум комфорта и безопасности при транспортировке;
• Габаритные характеристики автоприцепа – 5900х2350х930. Внутренние размеры – 3970х1800х1970. Вполне достаточно, чтобы перевозить достаточно крупное авто, длина которого достигает 4.3 метров;
• Дорожный просвет тоже радует – 20.9 сантиметров.

Естественно, порадовали и другие выгоды от этого приобретения:

• Возможность установки тента;
• Защитный оцинкованный слой;
• Влагостойкая фанера на полу;
• Есть заездные трапы, ручная лебедка, даже одно запасное колесо;
• Опорная ножка снабжена небольшим, но надежным колесиком.

То есть, как говорится – заплатил деньги, погрузил машину и поехал!

Как видно из предоставленных отзывов, продукция компании ООО «Трейлер» способно удовлетворить практически любой спрос современного автомобилиста, которому нужно спецустройство для транспортировки различных видов груза. Особенно радует, что предлагаемые модели очень хорошо продуманы и полностью готовы к длительной, надежной и активной эксплуатации.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Прицеп для катеров и яхт, МЗСА Код товара: 822141.502

• Описание товара
• Характеристики
• Сопутствующие товары 5
• Отзывы

Код товара: 822141.502

осталось 3 шт.

402 500 ₽

Грузоподъемность	2200 кг
Перевозимая техника	7,2 м
Полная масса	3000 кг
Все характеристики

Характеристики
Количество осей	Двухосный
Кол-во осей/колёс	2/4
Перевозимая техника	7,2 м
Длина	7,93 м
Ширина	2,34 м
Высота	1,43 м
Грузоподъемность	2200 кг
Полная масса	3000 кг
Дорожный просвет	251 мм
Сцепное устройство под шар	Ø50 мм
Подвеска колес	Резино-жгутовая
Размер колес	R14С
Тормозная система	Тормоз наката
Опоры для судна	Ложементы
Материал	Оцинкованная сталь
Габаритный размер	7937х2340х1435 мм
Производитель	МЗСА
Страна производителя	Россия

Комплектация
ПТС	Есть
Сцепное устройство	Есть (3000 кг)
Стоп-сигнал	Есть (2 шт)
Крылья	Есть
Колесо опорное	Есть
Лебедка	Есть
Страховочные цепи	Нет
Противооткатные упоры	Есть (2 шт)
Штекер (разъём габаритных огней)	Есть (7-ми контактный)

Доставка

Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя).

Бесплатная доставка недоступна для данного товара.

Описание

● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.), отсеками для противооткатных упоров и вспомогательным килевым роликом установленным на задней поперечине прицепа, который обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна.

● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.

● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.

● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).

● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.

● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.

● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.

● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3000 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).

Об этом товаре еще ничего не написали. Есть чем поделиться? Оставьте свой отзыв.

Прицеп МЗСА 822131.402 | FishMaster

Включите в вашем браузере JavaScript!

• Главная
• Прицепы и комплектующие
• Лодочные прицепы МЗСА

Предзаказ

артикул – 822131.402

нет в наличии

Цена

266700 руб

Прицеп для лодок и катеров длиной до 6. 2м.

Поделиться

Информация о товаре

Описание

Технические характеристики:

• Полная масса: 1800 кг
• Грузоподъемность: 1200 кг
• Снаряжённая масса: 600 кг
• Габаритные размеры: 7130×2360×1360 мм
• Длина судна: 6200 мм
• Опоры для судна: ложементы
• Подвеска: резино-жгутовая
• Кол-во осей/колёс: 2/4
• Нагрузка на одну ось: 900 кг
• Дорожный просвет: 223 мм
• Размер колёс: R13
• Сцепное устройство: 2600 кг
• Тип ТСУ: шар Ø50 мм
• Фонари: накаливания
• Тормоз: тормоз наката
• Штекер: 7-pin
• Петли крепления груза: 4 шт.
• Защитное покрытие: цинк

 

Особенности конструкции прицепа

• Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.), отсеками для противооткатных упоров и вспомогательным килевым роликом установленным на задней поперечине прицепа, который обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна.
• Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
• Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
• Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
• Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 900 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2600 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Уже пробовали продукт?

Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!

Отзыв успешно отправлен

У этого товара пока нет отзывов 🙁
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!

Разработка сайта – Go.Studio

Best Tree Stand HARNESS [сентябрь 2022]

Официально лучшей страховочной привязью для деревьев на 2022 год является Система безопасности Hunter Hybrid Flex Страховочная привязь с потрясающей технологией контроля запаха ElimiShield.

Однако, изучив множество привязных ремней безопасности для деревьев, я неожиданно для себя предпочел использовать альпинистскую привязь вместо (привязь Black Diamond Momentum).

Я уверен, что вы не ожидали услышать это. Если вы будете читать дальше, я обещаю привести вам веские причины, почему альпинистская обвязка является жизнеспособным вариантом.

Если вы заботитесь только об использовании надлежащих страховочных ремней, не беспокойтесь, я вас тоже прикрою. Я собрал следующие обзоры страховочных привязей для подставок на деревьях в разделе ниже:

• Система безопасности для охотников X-1 Охотничья привязь для подставок на деревьях
• Система безопасности для охотников Ultra-Lite Привязь для подставок для деревьев
• TREE SPIDER 1007230 Привязь-жилет Venom
• Гибридный ремень безопасности Hunter Safety System с технологией контроля запаха ElimiShield
• Система безопасности Hunter HSS Lil’ Treestalker Youth Tree-Stand Привязь безопасности
• Система безопасности Hunter Женская система безопасности Contour

Вместе с рекомендуемой мной привязью для скалолазания:

• Привязь Black Diamond Momentum

, For 2 добавлены лучшие предложения от Muddy и Summit в интересах представления некоторых других брендов. Да, Hunter превосходен, но есть и другие замечательные бренды. Смотрите здесь:

• Muddy Magnum Pro Harness
• Summit Treestands Men’s Pro Страховочная привязь

Найдите эти новинки в разделе отзывов или читайте дальше, чтобы узнать, на что обращать внимание при выборе качественной страховочной привязи для деревьев.

Обзор привязи Best Tree Stand

Зачем вам нужна привязь для деревьев?

Привязь для подставки для дерева имеет решающее значение для обеспечения вашей безопасности при использовании подставки для дерева. Разным людям нравится размещать свои деревья на разной высоте, но большинство охотников размещают их на высоте около 17-20 футов.

Много опасных моментов. Чаще всего несчастные случаи случаются с людьми, когда они взбираются наверх, поднимают свое оборудование или снова спускаются.

• Комплект острого вала: самый легкий подвесной подставка для деревьев на рынке (8,5 фунтов)
• комплект острого вала: самый легкий лазающий подставки для деревьев на рынке (11 фунтов) 90,0020 также 90,0020 90 020 проводите длительное время на деревьях, и нередко люди дремлют, и в этот момент вы подвергаетесь высокому риску падения. Ремни безопасности поймают вас, если вы упадете.

  Наконец, третья распространенная возможность заключается в том, что по той или иной причине платформа под деревом выходит из-под вас, оставляя вас в свободном падении. Это редко, но это может случиться. От этого вас защитит обвязка для дерева.

  Как прикрепить страховочный пояс к дереву?

  Закрепить страховочный пояс на дереве очень просто.

  Сначала вам понадобится ремешок из дерева (рекомендую этот ремешок Hunter в виде веревки). Прелесть покупки специального ремешка в том, что на одном конце у него есть необходимая петля, а на другом уже сделанный для вас узел Пруссик с карабином.

  Узел Прусик позволяет регулировать длину шнура и, следовательно, доступную вам мобильность. Некоторые предпочитают, чтобы он был длиннее или короче, в зависимости от их комфортности с высотой и небольшим пространством.

  Крепление ремня безопасности к дереву

  Крепление ремня безопасности к дереву очень простое. Вы оборачиваете его и пропускаете карабин через заранее сделанную петлю, туго затягивая его на уровне головы.

  Наконец, зацепите карабин за петлю на ремне безопасности.

  Как завязать узел Прусик для охотничьих страховочных поясов

  Если вам нужно завязать узел Прусик самостоятельно, вы можете посмотреть, как это сделать, в следующем видео:

  Всегда ли нужно носить подставку для дерева жгут в подставке для дерева?

  Несчастные случаи на деревьях являются наиболее распространенной формой несчастных случаев на охоте, гораздо чаще, чем несчастные случаи, связанные с оружием. Я рекомендую вам серьезно отнестись к стендам для деревьев и приобрести какую-либо форму безопасности. Доступно множество вариантов, будь то охотничья страховочная привязь, альпинистская привязь или другое.

  Как ухаживать за лучшей страховочной привязью?

  Учитывая, что ваш ремень безопасности — это то, что удерживает вас на дереве, не рискуйте его состоянием.

  Если вы заметили какие-либо признаки износа, немедленно замените деталь.

  Перед каждым охотничьим сезоном необходимо пересматривать привязные ремни. Ищите любое очевидное изнашивание или серьезное обесцвечивание, так как это признаки структурных проблем.

  Если ваша подвеска загрязнится, вы можете промыть ее водой или даже с мылом. Не отбеливайте его, не стирайте в стиральной или сушильной машине и не оставляйте надолго под прямыми солнечными лучами.

  Как долго служит обвязка для деревьев? Как часто его менять?

  Независимо от внешнего вида ремни безопасности необходимо менять каждые три-пять лет. Не рискуйте!

  На что обращать внимание при выборе страховочных ремней для охотников?
  Привязные ремни, соответствующие вашему весу

  A, в то время как задние привязные ремни были созданы «гибкими», что означает, что они рассчитаны на широкий диапазон веса. В наши дни почти все модели имеют различные размеры, обычно доходящие до 300 фунтов.

  Проверьте свой вес перед покупкой и будьте реалистичны. Если вы похудели всего на несколько фунтов, выберите модель побольше. Это то место, где вы не хотите рисковать.

  Качественные материалы/долговечность

  Вам нужны прочные швы и высококачественные материалы, используемые для изготовления привязи.

  Лучшие привязные ремни изготовлены из «умных» тканей, которые «дышат». Это позволяет воздуху входить и выходить, чтобы оставаться сухим и прохладным, независимо от сезона.

  Гибкость/мобильность

  Убедитесь, что между шнуром и ремнем безопасности сохраняется подвижность. Вы не хотите замечать, что привязаны к дереву, даже при повороте на 300º и более.

  Еще одним важным аспектом гибкости является выбор обвязки для деревьев, изготовленной из легких гибких материалов, но не жестких. Поэтому при движении вам не мешает обвязка.

  Hunter Ultra Lite — отличный тому пример. Он сделан из независимых шестиугольников из пенопласта, соединенных вместе. Это здорово, прежде всего потому, что вы не замечаете, что носите его. Это означает, что когда вы быстро вращаетесь под сложными углами, вы не ограничены.

  Комфорт

  Как я уже упоминал ранее, вы хотите сохранить полную гибкость, не зная, что вы носите страховочную привязь.

  С неудобной привязью долго не потерпишь. В верхней части тела ищите обвязку, которая поддерживает вашу естественную осанку. В нижней половине ищите равномерно распределенный вес по ягодицам и верхней части бедер.

  Если вы упадете, плохо сконструированная привязь может ограничить кровоток во внутренней артерии бедра. Это опасно, особенно если вы застряли в плохой позиции на длительный период. 9№ 0009

  Для максимального комфорта вам также понадобится страховочная привязь для охоты, изготовленная из дышащих материалов. Это предотвращает перегрев и позволяет поту высохнуть благодаря проходящему воздуху.

  Легкий для транспортировки

  В наши дни охотники обычно берут с собой самое разное снаряжение. Общий вес начинает быстро увеличиваться.

  Ищите привязные ремни весом не более 2-3 фунтов.

  Безопасность: соответствует ли он стандартам Ассоциации производителей подставок для деревьев (TMA)?

  Ассоциация производителей подставок для деревьев была создана в 1995 году ключевыми лидерами отрасли. Впервые они собрались на торговой выставке в Атланте, чтобы договориться о минимальных стандартах безопасности оборудования для деревьев.

  Проверьте, соответствует ли ваша предполагаемая покупка стандартам TMA или превышает их.

  Шум

  Вы же не хотите пугать оленей поблизости металлическим лязгом. Это одна из самых неприятных вещей, которые могут случиться во время охоты.

  Если у любого из рассмотренных ниже продуктов возникнут проблемы из-за шума, я дам вам знать.

  Охотничья страховочная привязь Tree Stand Обзоры
  Охотничья привязь Hunter Safety System X-1 Treestand

  Охотничья привязь Hunter Safety System X-1 Treestand является самой популярной охотничьей подвеской. Продукт имеет сотни положительных отзывов. Эта популярность, похоже, объясняется его высоким качеством при разумной цене.

  Эта привязь немного тяжелее других — 2,5 фунта, хотя и находится в диапазоне «легкости». Дополнительный вес, по-видимому, связан со стальными пряжками с резиновым покрытием, которые, честно говоря, облегчают надевание привязи.

  В комплект поставки Hunter также входят первичный штырь, ремень для разгрузки подвески, инструкции по безопасному использованию и DVD-диск, чтобы максимально эффективно использовать привязные ремни.

  Ремни безопасности чрезвычайно удобны. Легко забыть, что ты одет. Вы можете носить его как поверх, так и под другой одеждой, что делает его идеальным для круглогодичного использования в несколько слоев. Он рассчитан на людей весом до 300 фунтов.

  На ремне также есть удобная петля для буксировки оленей или другого снаряжения.

  Что меня немного разочаровало, так это уровень шума ремней безопасности. Если вам не повезло и вы имеете определенный рост, металлические пряжки регулируемых лямок для ног встречаются между вашими ногами и громко лязгают при ходьбе. Если это произойдет с вами, это сделает жгут практически непригодным для использования.

  Кроме того, в обвязке отсутствуют карманы. Это не обязательно будет проблемой, однако из-за формы привязи трудно получить доступ к вашим обычным карманам.

  Эта страховочная привязь соответствует стандартам TMA и имеет достойную 5-летнюю гарантию.

  Pros
  • Хорошо для людей до 300 фунтов в весе
  • Чрезвычайно удобно
  • Не чувствуйте себя ограниченным благодаря великолепной маневренности в ткани и дизайне
  Мину
  • . к металлу o металлические пряжки
  • Не имеет карманов и ограничивает доступ к обычным карманам

  >> Проверить цену на Amazon <<

  Система безопасности Hunter Ultra-Lite Страховочная привязь для подставки для деревьев

  Как вы увидите, Hunter будет доминировать в этих обзорах благодаря своему превосходному качеству. 2-фунтовая страховочная привязь Hunter Safety System Ultra-Lite Tree Stand — еще одна привязь отличного качества, ориентированная на легкость.

  Удобная плотная, но гибкая посадка, шестиугольная конструкция с высококачественной мягкой подкладкой. Он имеет 1,25 дюйма лямок в верхней части тела, а также легкий амортизирующий трос и поясную пряжку.

  Как и предыдущая модель, эта привязь поставляется с ремнем для лазания, регулируемым ремнем для дерева, удобной петлей для оленей, DVD-диском с инструкциями и практическим руководством.

  Помимо того, что он легче X-1, он также имеет удобный сетчатый карман для мобильного телефона. Я чувствую, что он действительно мог бы извлечь выгоду из еще нескольких, поскольку доступ к вашим обычным карманам ограничен ремнями безопасности.

  Эта страховочная привязь соответствует стандартам TMA и имеет превосходную 5-летнюю гарантию.

  Pros
  • Хорошо для людей до 300 фунтов в весе
  • Легкий дизайн 2 фунтов
  • Чрезвычайно удобный
  • Не ощущайте ограниченную благодаря отличной манеровке в ткани и дизайне
  Cons 9004333333333.
  • Имеет только один сетчатый карман для мобильного телефона и ограничивает доступ к обычным карманам.0004

    TREE SPIDER 1007230 Venom Harness-Vest имеет минималистский дизайн с легкой подкладкой и хорошей гибкостью. Он предлагает поддержку для тех, кто весит до 300 фунтов.

    Возможно, самая крутая вещь в Tree Spider — это его универсальный дизайн. Он имеет регулируемые ремни на плечах, ногах и сзади, чтобы он идеально подходил вам.

    Это устраняет некоторые проблемы с размерами предыдущих двух моделей и отлично подходит для невысоких и легких мужчин и женщин.

    Недостатком этого является то, что ножные ремни, вероятно, немного тугие для крупных людей. Я чувствую, что это может быть болезненно при падении. Если вы все же упадете и будете подвешены, в привязи есть предохранительная петля, чтобы снять давление на ноги.

    Также некоторые люди жаловались на количество разных ремешков. Кажется, сложно расположить ремни для других аксессуаров вокруг ремней для Tree Spider.

    Что касается ножных ремней, металлические пряжки имеют тенденцию тереться друг о друга при ходьбе, создавая лязг металла о металл.

    Pros
    • Отличный жгут для комфорта, гибкости и регулировки
    • Великий жгут для меньших/более легких мужчин и женщин
    • Цикл безопасности для снятия давления на ногах в случае осени
    Cons
    • 199
      Cons
      • 9
      .
      . металлические пряжки на ножных ремнях

    >> Узнать цену на Amazon <<

    Система безопасности Hunter Гибридный ремень безопасности Flex с технологией контроля запаха ElimiShield

    Привязь безопасности Hunter Safety System Hybrid Flex с технологией контроля запаха ElimiShield представляет собой превосходное сочетание легкого дизайна и более роскошных опций.

    Начнем с того, что он включает в себя технологию Elimishield. Все волокна шлейки обработаны для уничтожения человеческого запаха. Первоначальные отзывы об этом типе техники очень положительные.

    Больше всего мне нравится в этой привязи шесть карманов. Вы можете забыть о карманах брюк и положиться на карманы ремней безопасности, чтобы хранить вещи или даже держать руки в тепле.

    Он весит комфортно 2,5 фунта и имеет такие же 1,25-дюймовые лямки в верхней части тела, амортизирующий трос и облегченную пряжку на поясе, что и Hunter Ultra-Lite.

    Единственным недостатком, который мне удалось обнаружить, является то, что один рецензент сказал, что пряжки на ножных ремнях сидят сзади его ног, и сидеть на нем неудобно. Это зависит от вашего размера, но, похоже, это происходит не со многими людьми.

    Эта страховочная привязь соответствует стандартам TMA и имеет превосходную 5-летнюю гарантию.

    Pros
    • лучшая страховочная привязь для охоты
    • Отличное сочетание комфорта, безопасности и роскоши
    • Не чувствуйте себя ограниченным благодаря превосходной маневренности ткани и дизайна
    • Подходит для людей весом до 300 фунтов
    Минусы
    • регулируемая пряжка на ножном ремешке может упасть на заднюю часть ноги и доставлять дискомфорт при сидении

    >> Проверить цену на Amazon <<

    Система безопасности охотника HSS Lil’ Treestalker Youth Tree-Stand Страховочная привязь

    Система безопасности Hunter HSS Lil’ Treestalker Youth Tree-Stand Страховочная привязь — отличный вариант для молодых, растущих охотников.

    Это регулируемая привязь одного размера. Это связано с тем, что молодые охотники быстро растут, а возможность регулировки дает вам возможность продлить срок службы вашей страховочной привязи. Отрегулируйте нагрудный и поясной ремни для индивидуальной посадки.

    Чтобы получить представление о его гибких размерах, рекомендуемый диапазон веса для этого продукта составляет от 50 до 120 фунтов. Он должен работать с широким диапазоном высот от 4 футов и выше.

    Он имеет такую ​​же легкую и удобную технологию, как и оригинальный Treestalker от Hunter. Его очень просто надевать и снимать благодаря быстросъемным пряжкам в виде ремня.

    Есть пара полезных аксессуаров. У него есть крутая точка крепления оленя, чтобы помочь принести домой улов, а также быстросъемный ремешок для дерева, который можно оставить на дереве и быстро закрепить при необходимости. Они также добавили спасательную систему подвески, хотя один покупатель заметил, что это система для взрослых, что делает ее бесполезной для людей меньшего роста…

    Наконец, есть возможность вплавить в ткань технологию Elimishield, а также пару карманов для важных вещей.

    Pros
    • Excellent option for young people
    • Comfortable, flexible, simple to use, and simple to adjust
    Cons
    • Suspension relief strap may be too big for youths

    > > Проверить цену на Amazon <<

    Женский контурный страховочный пояс Hunter Safety System

    Женский контурный страховочный пояс Hunter Safety System представляет собой прекрасную альтернативу для женщин. Он был спроектирован и разработан, чтобы соответствовать контурам женского тела.

    Как и любая другая привязь из линейки Hunter, эта привязь удобна и чрезвычайно гибка, поэтому вы быстро забываете, что надели привязь.

    Эта версия имеет два боковых кармана на молнии для хранения аксессуаров или согревания рук.

    Он также поставляется с ремнем обходчика, регулируемым ремнем для дерева, разгрузкой подвески, системой тяги оленя, DVD-диском с инструкциями и инструкциями по безопасному использованию.

    В поисках улучшений, возможно, это может быть добавлено немного больше набивки вокруг набедренных лямок для большего комфорта.

    Гарантия отличная, действует 5 лет с даты изготовления. Это также входит в большой вариант здесь.

    Pros
    • Удобный, универсальный, простой в использовании и простой в настройке
    • Привлекательный жилет, который следует за женской формой/формой
    Cons
    • , возможно, с дополнительной прокладкой вокруг бедер

    > Проверка цена на Amazon <<

    Mudddy Magnum Magnum Pro Harness
    55555555559595959999992
    .

    Ремень Muddy Magnum Pro прочный, бесшумный и простой; это простая, но эффективная страховочная привязь по отличной цене. Он изготовлен из легкого нейлона с мягкой подкладкой и регулируемыми пряжками с кулачковыми ножками. Он имеет вес до 300 фунтов и удобен для людей до предела веса, чего нельзя сказать о некоторых других привязях, так как они начинают стягиваться и натирать.

    Обвязку легко надеть, потому что на каждую ногу надевается только одна ножная лямка, а затем вы затягиваете плечевые лямки. Если бы мне нужно было найти минус, я бы сказал, что плечевые ремни могут быть немного сложными для регулировки, хотя это не большая проблема.

    Пряжки также изготовлены из пластика. Сначала вы думаете, что это звучит дешевле, но это гениальный ход. Они прочные, а подвеска остается совершенно бесшумной, вместо того, чтобы вызывать звон при движении.

    В упаковке вы получаете обвязку Magnum, ремень линейного манипулятора, ремешок для дерева и ремешок для подвески. Ужасная проблема с этим ремнем заключается в том, что ремень линейного судьи и ремешок на дереве не являются жизнеспособными продуктами. Ремень линейного судьи и ремешок для дерева имеют неудобные размеры, и на практике они не будут работать с настоящими деревьями.

    Не волнуйтесь, я думаю, что это отличная страховочная привязь для деревьев, и по этой цене это просто кража. Все, что вам нужно сделать, это купить себе отдельную веревку лайнсмена и ремень для дерева, что не должно быть проблемой, учитывая отличную цену подвески.

    Pros
    • Отличная цена
    • Дизайн тихой пластиковой пряжки
    Минусы
    • Плековые ремешки были немного жесткими для корректировки
    • линейные линии и дерево -стрем.0020

    > Узнать цену на Amazon <<

    Ремень безопасности Summit Treestands Men’s Pro

    Ремень безопасности Summit Treestands Men’s Pro, сертифицированный TMA, — это крутой, хорошо сделанный элемент комплекта, который выглядит выдающимся. У него также есть респектабельная юниорская и женская версия.

    Сзади к нему прилагается восьмифутовая веревка манипулятора, а также высокоэффективный трос, который выдерживает удары при падении. Он имеет красивые мягкие плечевые ремни и быстрозажимные пряжки на бедрах, которые легко и быстро надеваются.

    Отличительной особенностью этой страховочной привязи является то, что она оснащена армейской системой molle, которая позволяет покупать и прикреплять отдельные аксессуары по желанию.

    Он выдерживает вес до 300 фунтов и поставляется в нескольких размерах — в зависимости от вашей талии — для вашего комфорта.

    С другой стороны, если вам не повезет, лямки для регулировки бедер будут звенеть при ходьбе. Это довольно большой минус. Кроме того, это тяжелые ремни безопасности для 4,9.фунтов Хотя это немного, если вы носите подставку для дерева, зонтик, оружие и любое другое снаряжение в течение дня, все это начинает складываться.

    Pros
    • Love the design
    • Military-inspired molle system for additional accessories
    Cons
    • Heavy at 4.9 lbs
    • Metal buckles may clink when walking

    > Check Price on Amazon <<

    Ремень Momentum Black Diamond

    После того, как я изучил 10-15 различных подвесок для деревьев и прочитал буквально сотни обзоров, некоторые аргументы в пользу использования страховочной привязи для скалолазания действительно стали для меня очевидными.

    Лично я решил использовать обвязку импульса черного алмаза в сочетании с веревочным ремнем для дерева системы безопасности Hunter, чтобы прикрепить обвязку к дереву.

    Чуть ниже я подробно объясню, почему я считаю, что альпинистская обвязка — это то, что нужно. Подводя итог, если вы заботитесь о безопасности больше всего, то не ищите ничего, кроме этой обвязки для скалолазания.

    Он простой и легкий, весит всего 12 унций. Он разработан, чтобы выдерживать больше злоупотреблений, и, вероятно, лучше, чем все другие варианты страховочных ремней для деревьев, позволяя вам свободно стрелять на 360º.

    Это связано с тем, что крепление выполняется на уровне талии, а не на уровне поясницы на уровне головы.

    Еще лучше, привязь бесшумная (чего не могу сказать о других страховочных привязях). Это потому, что у него нет металлических пряжек между ногами, которые лязгают вместе.

    Я бы сказал, что это не сработает для охоты с седлом, так как вам нужны две петли на ремне, чтобы закрепить ремень монтера.

    Pros
    • Проще, дешевле, безопаснее и долговечнее, чем привязные ремни для стоек на деревьях
    • бесшумные благодаря отсутствию металлических пряжек между ногами
    • Повышенная маневренность благодаря креплению на уровне талии к дереву
    0 Минусы
    • Не то, что люди ожидают носить
    • Не подходит для охоты с седлом

    >> Проверить цену на Amazon <<

    Подвеска для скалолазания или подвязка для дерева?

    В сообществе растет число охотников, которые клянутся, что используют альпинистскую обвязку вместо страховочной привязи на деревьях.

    Аргументов множество.

    Альпинистская обвязка проще. Он, естественно, легкий, и большинство моделей будут значительно дешевле, чем изготовленные на заказ охотничьи ремни безопасности.

    Привязи для скалолазания созданы, чтобы выдерживать большие нагрузки. Он предназначен для многоразового использования, и альпинист может сидеть в нем в течение длительного времени. При падении рекомендуется утилизировать охотничьи страховочные ремни. Привязи для скалолазания рассчитаны на многократные падения.

    Рекомендуемый срок службы альпинистских привязей не более 7 лет. Рекомендуется выбрасывать охотничью упряжь каждые 3-5 лет.

    Привязи для скалолазания крепятся к дереву с помощью карабина, расположенного вокруг талии. Ремни безопасности для стоек на деревьях крепятся с помощью карабина, который находится между плечами ниже головы. Это обеспечивает лучшую маневренность в альпинистской обвязке, так как вы не ограничены обвязкой с высокой головкой.

    Кроме того, если вы упадете, альпинистская обвязка не будет естественным образом увеличивать вес и ограничивать бедренную артерию. Альпинистская обвязка предназначена для сидения в течение длительного периода времени.

    Я, безусловно, сторонник альпинистских страховочных ремней и считаю их качественной альтернативой охотничьим страховочным поясам. Я хотел бы отметить одну вещь: обвязка для скалолазания не будет одобрена TMA.

    Это не обязательно потому, что он не соответствует стандартам, но он не будет отправлен на стороннее тестирование. Это полностью ваш выбор, считаете ли вы это приемлемым или нет.

    Какая страховочная привязь для деревьев лучше?

    Короткий ответ заключается в том, что я бы рекомендовал использовать обвязку для скалолазания Black Diamond Momentum вместе с ремешком для дерева в виде веревки системы безопасности Hunter.

    Он побеждает во всех категориях: от безопасности, долговечности и комфорта до уровня шума, маневренности и цены.

    Если вас не устраивает этот вариант и вы предпочитаете привязь на дереве, я бы порекомендовал использовать привязную систему безопасности Hunter Hybrid Flex с технологией контроля запаха ElimiShield. Я чувствую, что он разумно весит 2,5 фунта и предлагает все дополнительные функции, необходимые для комфортного отдыха на открытом воздухе.

    Подросткам подойдет отличная система безопасности Hunter Safety System HSS Lil’ Treestalker Youth Tree-Stand Страховочная привязь, а для женщин есть специально разработанная женская контурная привязь Hunter Safety System для более индивидуальной посадки.

    Новая подвеска Revelate Designs, испытанная на бездорожье

    Компания Revelate Designs недавно обновила свою классическую подвеску для руля — одну из наших любимых и наиболее часто используемых частей снаряжения. Для этого обзора мы проехали на нем несколько миль во время «Trans WNC» и далее и сравнили его со старой моделью…

    составить Логан Уоттс
    время 31 июля 2017 г.
    комментарий 25

    Первоначально представленный в 2008 году, Revelate Designs Harness претерпел четыре основных изменения. Четвертый из них, только что выпущенный в начале июня, сделал Harness последним из линейки Revelate, подвергшимся обновлению за последний год.

    Harness — это нечто вроде классики байкпакинга. И это предназначено как с универсальной, так и с личной точки зрения. Это была одна из первых настоящих сумок для велосипедов, в которую я вложил деньги, и достаточно сказать, что она, вероятно, самая полезная… и самая используемая. Как показано на фотографии ниже, моя старая подвеска (слева) все еще находится в хорошем рабочем состоянии; и это после того, как он проехал больше, чем свою долю трассы. Я использовал его на сверхпрочной трассе для горных велосипедов Вирджинии, тропе Аппалачского пива, тропе Кокопелли, дилижансе 400, прогулке по реке Гила и Белом ободе, и это лишь некоторые из них. Если бы кто-то попросил меня назвать самое надежное снаряжение для байкпакинга, это был бы Harness. Независимо от какой-либо сентиментальной ценности, которую я мог бы иметь для своей прежней Упряжи, я был счастлив получить самую последнюю и самую лучшую, чтобы увидеть, как она прогрессирует.

    Сначала меня больше привлекала Упряжь, а не Сладкий рулет — это были два наиболее распространенных и популярных варианта в то время — из-за универсальности системы. Цилиндрические предметы диаметром от 4,5 дюймов можно закрепить в подвеске, что позволяет использовать ее со стандартной подвесной вилкой или даже с длинноходной вилкой 160 мм. А при использовании на жестком велосипеде, у которого нет потенциального пространственного сжатия между рулем и передним колесом, его действительно можно нагрузить; рассмотрите массивную зимнюю спальную систему или комплект, который включает в себя дополнительный багаж, такой как пакрафт. Ремень может удерживать отдельные предметы или группу предметов диаметром до 10 дюймов (25,4 см) и весом до 15 фунтов (6,8 кг). Это особенно полезный диапазон, если ваши настройки велосипедной упаковки варьируются от трейлового велосипеда со средним ходом до полностью жесткого фэтбайка.

    Не менее привлекательной является возможность разделения упаковки на отсеки, позволяющая загружать в привязь несколько цилиндрических предметов или сухих мешков. Моя обычная одиночная конфигурация, как показано на нескольких из этих фотографий, состоит из палатки Big Agnes Fly Creek UL1 и сухого мешка Z-packs из кубенового волокна, содержащего спальный мешок, спальный коврик, надувную подушку и пару других мелочей — в основном вся моя система сна. Две сумки расположены горизонтально, чтобы между подвеской и передним колесом оставалось достаточно места. Я использовал эту систему на двух установках с полной подвеской (Pony Rustler 27,5+ со 140-мм вилкой, как показано, и 29-мм вилкой).+ Дедвуд СУС). Ни у одного из них не было проблем с истиранием шин, когда вилка была правильно настроена, а подвеска упакована надлежащим образом. Более того, в Revelate Harness можно бросить почти все. Примеры включают трубку для удочки, весло, шесты для палатки, штатив, и этот список можно продолжить. Однажды я собрал дрова и притащил их в лагерь вместе с упряжью. Конечно, как уже упоминалось, Revelate устанавливает предел веса Harness в 15 фунтов.

    Что изменилось?

    Я рад сообщить, что конструкция, размер и функциональность Harness практически не изменились. Тем не менее, он получил несколько настроек, включая новые материалы и усовершенствования, которые в совокупности делают продукт превосходным. Одно из моих любимых изменений — новые блоки крепления руля. Изменения в блоках очень минимальны, но после того, как я покатался по коренному синглтреку западной Северной Каролины, я обнаружил, что редизайн бесценен. Они немного длиннее и сохраняют больше материала в области, которая «обертывает» руль. Это дает им более надежный и прочный захват. На моей старой сбруе они часто скользили внутрь, и их приходилось поправлять несколько раз в день; изменения, внесенные в блоки, похоже, решили эту проблему. Кроме того, они добавили еще один маленький хитроумный трюк; вместо того, чтобы цеплять блоки за вшитую лямку на подушке ремня безопасности, теперь вы вставляете предварительно загруженную застежку-липучку через полость блока. Это было ключевым улучшением по многим причинам, но одна из них, которая нашла отклик у меня, заключается в том, что теперь труднее терять блоки. Однажды у меня пропал один из моих старых сбруй, и я нашел его в нишах мусорного бака после часа лихорадочных поисков.

    Самые заметные изменения можно найти в новом композиционном материале, полученном прессованием, который используется в качестве основной конструкции «мягкой стойки». Из-за отсутствия лучшего описания он просто выглядит более изысканным и техническим, чем его предшественник. Трехмерный литой логотип «D» в верхней части — самая уникальная деталь. Я лично предпочитаю этот минималистичный стиль печатному логотипу. В материале также есть несколько ребер, которые также добавляют эстетики, но, по-видимому, улучшают структуру и боковую жесткость подвески. Во время езды я почувствовал, что эта версия подвески просто более стабильна.

    Пара дополнительных материалов — это пряжки с удобным доступом и фиксирующими ремешками. Они немного больше, чем пряжки, использовавшиеся на последнем ремне безопасности, с идеей, что многие гонщики могут использовать их для зимней упаковки велосипедов, поэтому наличие интерфейса, удобного для перчаток, будет особенно кстати. Кроме того, внутренняя поверхность ремня безопасности имеет более прочный материал на внутренней поверхности, который лучше удерживает груз на месте. Шлейфовая цепочка для крепления обвязки к верхней трубе также подверглась небольшой доработке. Теперь у него шесть вариантов размещения ремешка вместо двух. Это небольшое, но очень полезное улучшение.

    И, наконец, новая упряжь немного похудела. Благодаря устранению нижней внутренней жесткой стойки из стекловолокна — в новой модели она только одна — и изменению материала, используемого в качестве внутренней опорной доски, последняя версия Harness весит 416 граммов, в то время как предыдущая версия весит 479 граммов. Это уменьшение на 2,2 унции, что освобождает место для иллюстрированной карты Trails или чего-то подобного. Снижение не сильное, но заметное.

    Pros

    • Harness, как правило, более универсален, чем Revelate Sweetroll или другие сумки в виде руля. Он также может нести больше.
    • Идеально подходит для штабелирования двух больших цилиндрических предметов; в данном случае палатка и спальный мешок, и еще кое-что.
    • Позволяет быстро снимать сумки для упаковки и распаковки вне велосипеда.
    • Когда предметы сложены друг на друга , он перемещает вес ниже и обеспечивает немного лучший центр тяжести, чем Sweet Roll.
    • Предметы также можно размещать в горизонтальном положении , что позволяет упаковать больше, сохраняя при этом место для перемещения подвески.
    • Ремень безопасности стоит 85 долларов США , в то время как аналогичный вариант руля Sweetroll стоит 110 долларов США. Так что, если у вас уже есть работающие сухие мешки, вы можете сэкономить немного денег.

    Минусы

    • Ремни не являются водонепроницаемыми по своей природе , очевидно, поэтому это зависит от качества сборки сумок, которые вы в них кладете.
    • Все с учетом того, что сбруя весит чуть больше среднего рулета (479 граммов сбруи — без прилагаемых сухих мешков — и 436 граммов сладкого рулета).
    • Сумка на руль может показаться немного более компактной и аккуратной.
    • В отличие от сверхмощного Sweetroll , вы полностью зависите от качества сухого мешка, который вы выберете. Тем не менее, вы можете использовать Salty Roll от Revelate, который похож на Sweet Roll без лямок.
    • Вес 416 г
    • Место изготовления Аляска, США
    • Цена $85
    • Контакт RevelateDesigns.com

    Накидка

    Упряжь Revelate — один из моих самых любимых предметов снаряжения и, по-видимому, самый прочный. В качестве «инвестиции» это также одно из самых дешевых и надежных решений для переноски на руле на рынке. Если у вас еще нет комплекта руля или он у вас есть, и вам нужно решение, которое может вместить более широкий спектр размеров и конфигураций снаряжения, Harness — это не проблема.

    ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В (КАТЕГОРИИ И ТЭГИ)

    Снаряжение для упаковки велосипедов

    Сумки для упаковки велосипедов

    handlebar-bags  revelate-bags  

    Пожалуйста, ведите беседу вежливо, конструктивно и непредвзято, иначе ваш комментарий будет удален.

    Basic Ultra-light Bino Harbour — Rick Young Outdoors

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Ремни для бинокля

      Опубликовано Георгием Приексайтисом 12 июня 2022 г.

      Лучшие ремешки для биноклей на рынке сегодня!

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Ремень для бинокля

      Опубликовано Рэндаллом Барнсом 17 мая 2022 г.

      Значительно превосходит тканые лямки. Никогда не запутывается и легче регулируется. Обернутый вокруг бинокля, когда он не используется, он не мешает и едва заметен.

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      отличная подвеска для бинокля

      Опубликовано Брэдом 18 января 2022 г.

      Эта привязь отлично работает! Бинокли у меня тяжелые, морского типа 7х50 с компасом, держат очень хорошо.

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Basic Ultra-light Bino Harness

      Опубликовано Расселом Т. 19 декабря 2021 г.

      Универсальный, легкий и регулируемый. Мне нравится, как это работает!

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Привязь Love the Bino

      Размещено Джеффом Т. 12 декабря 2021 г.

      Я&#039Мы купили два бинокулярных ремня. У меня был мой первый в течение 3 лет, и я люблю его. Он простой, легкий, прочный и недорогой. Я только что купил второй для моего сына. У меня нет ничего отрицательного, чтобы сказать об этом продукте, и я куплю еще один, когда мне, другу или члену семьи понадобится бинокль.

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Отличная сбруя, моя любимица!

      Размещено Аароном 10 декабря 2021 г.

      Замечательные, простые бинокулярные шлейки. Легко надевать, регулировать и упаковывать с биноклями в футляре. Большой апгрейд по сравнению с простым шейным ремешком. Мои любимые шлейки, многие я подарил друзьям. Рекомендую для биноклей до 42 мм. Мои 56 мм тяжеловаты для них.

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Лучшие ремешки для бинокля

      Опубликовано Rich 2 декабря 2021 г.

      Это лучшие ремешки для биноклей!

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Basic Ultra Light Bino Harness

      Опубликовано Биллом 30 ноября 2021 г.

      Отлично работал, использовался на квадроцикле и не позволял биноклю прыгать, пока мы устанавливали фотоловушки для некоторых исследований дикой природы. Определенно стоит своих денег.

    • %%GLOBAL_ReviewName%% 5

      Привязь для бинокля

      Опубликовано Алланом Пеннингтоном 28 ноября 2021 г.

      Отличный продукт, который удерживает бинокль близко к груди, чтобы он не болтался, когда вы наклоняетесь. Бинокль очень легко вставляется в подвеску. Большое улучшение по сравнению с эластичными ремнями, которые со временем теряют свою эластичность. Очень доволен

    Подвесная травма: клинический обзор

    
    
    

    Шон А. Вебер, Маккензи М. МакГахан, Кристоф Кауфманн, Саптарши Бисвас

    ---

    Опубликовано: 08 июня 2020 г. (см. историю)

    DOI: 10.7759/куреус.8514

    Цитируйте эту статью как: Вебер С.А., Макгахан М.М., Кауфманн С. и соавт. (08 июня 2020 г.) Подвесная травма: клинический обзор. Куреус 12(6): e8514. дои: 10.7759/cureus.8514

    ---

    Abstract

    Подвешивание является потенциально опасным результатом нормальной физиологической реакции организма на неподвижное вертикальное подвешивание на веревке. Все, кто использует привязные ремни, подвергаются риску, и растущая потребность в профессиональной работе на экстремальных высотах в дополнение к интересу к спелеологии и альпинизму во всем мире привела к увеличению числа людей, использующих защитные ремни для работы и отдыха. Это было описано как причина смерти во многих инцидентах при восхождении и было продемонстрировано в многочисленных исследованиях по улучшению защиты сотрудников от падения.

    Хотя травма подвешивания потенциально опасна для жизни, отсутствуют научные данные для определения точного механизма травмы, а также мало убедительных данных о надлежащем лечении пострадавших. Это привело к спорам вокруг темы управления после отстранения. Обсуждение подвешенной травмы исторически велось немедицинскими экспертами, но недавний толчок к большему количеству научно-обоснованных исследований позволил лучше понять это состояние. Дальнейшее изучение патофизиологического механизма подвешивания и более полный сбор данных по отдельным случаям улучшат наше понимание темы и приведут к лучшему принятию решений при лечении пострадавших.

    Введение и справочная информация

    Травма, связанная с подвешиванием, также известная как синдром подвешивания на ремнях безопасности, является неблагоприятным результатом нормальной физиологической реакции человеческого организма на подвешивание в застойном вертикальном положении в течение длительного периода времени [1]. В течение последних 50 лет эта тема представляла особый интерес для некоторых членов сообщества специалистов по неотложной медицинской помощи из-за разногласий по поводу эффективности различных методов спасения и надлежащего ведения пациентов, которые были подвешены на привязи в течение любого значительного периода времени [ 1]. Текущие вопросы для обсуждения включают наиболее эффективный тип привязи, положение тела после спасения и возможность реперфузионного повреждения после спасения пострадавших.

    Хотя это относительно неизвестное состояние в области медицины в целом, заядлые авантюристы и многие строители подвергаются риску опасных для жизни травм из-за подвешивания [2]. На самом деле любое занятие или хобби, требующее использования страховочной привязи, подвергает пользователя риску. Это особенно относится к начинающим скалолазам, использующим плохо подогнанную привязь для отдыха, и к людям на работе, которые не были должным образом обучены подвесному оборудованию и технике безопасности. В дополнение к современному интересу к этому вопросу, травма подвешивания также была предложена в качестве вероятной причины смерти людей, распятых во времена Древнего Рима. К сожалению, эта теория вряд ли может быть подтверждена из-за ограниченности археологических данных [3].

    Существует относительно мало опубликованной информации о травмах, связанных с подвешиванием, и до 2006 года многие поиски в базах данных не давали никаких результатов по этой теме [4]. Обширный поиск в базе данных по подвешиванию в 2009 году дал только пять медицинских статей, связанных с подвешиванием и подвеской. Однако полный поиск в Интернете выявил почти 21 000 обращений со статьями, написанными авантюристами и экспертами по защите от падения с высоты, коммерческой промышленности, безопасности труда, альпинизму и спелеологии [5]. Из-за нехватки научных данных и большого количества мнений ведение жертв подвески после их спасения исторически было спорной темой.

    Цель этого обзора — объяснить патофизиологию, пролить свет на самые актуальные рекомендации по лечению и повысить осведомленность о подвешенной травме в целом.

    Обзор

    Этиология

    Любая профессиональная или рекреационная деятельность, выполняемая на значительной высоте, сопряжена с риском серьезной травмы в результате падения. По этой причине было создано множество правил и норм безопасности для защиты от этого риска, включая использование индивидуальной системы защиты от падения. Одним из компонентов этих систем является привязь, которую обычно надевают на плечи и верхнюю часть бедер, чтобы распределить силу от жизненно важных органов в случае падения. Это отличается от использовавшейся ранее системы ремней безопасности, которая по существу направляла весь вес при падении на живот или грудную клетку, что приводило к плохим результатам, таким как травмы позвоночника или нарушение дыхания [6-7]. Еще одна цель новых конструкций привязей – удерживать человека в вертикальном положении, поддерживая позвоночник в вертикальном положении, чтобы наилучшим образом поглощать силы, возникающие при падении с высоты [8]. Хотя привязь эффективна для предотвращения немедленных травм, пребывание в воздухе в привязи в течение определенного времени может привести к синдрому подвешивания, а сам спасательный механизм может стать источником заболеваемости и смертности.

    Патогенез

    Механизм, лежащий в основе подвешивания, сложен, и его не так просто понять, как можно предположить из его часто используемого синонима «ортостатическая непереносимость». В игру вступает множество переменных, которые определяют как тяжесть травмы, так и возможность восстановления после эпизода подвешивания на привязи [9]. Они будут обсуждаться здесь.

    Первый аспект синдрома подвешивания, который необходимо понять, — это значение полной неподвижности жертвы во время подвешивания в воздухе. У здорового, бодрствующего и бдительного человека сокращение мускулатуры нижних конечностей сдавливает вены, служащие постоянным насосом для использования односторонних клапанов в этих сосудах [10]. Сокращение мышц необходимо для возврата деоксигенированной крови против силы тяжести в полую вену и, в конечном счете, в правую часть сердца. Этот мышечный насос настолько эффективен, что, когда мышцы нижних конечностей активны во время ходьбы, венозное давление в стопе обычно составляет около 25 мм рт.0 мм рт.ст. [11]. Когда помпа выходит из строя из-за обездвиживания пострадавшего, кровь не может вернуться к сердцу и скапливается в нижних конечностях. Это приводит к снижению церебральной перфузии и вероятному синкопальному эпизоду. В исследованиях сообщается, что более 20% объема циркулирующей крови может быть ограничено нижними конечностями, что приводит к равному снижению сердечного выброса из-за относительной гиповолемии [12]. Следовательно, пострадавший, который остается висящим в своей обвязке и не может обеспечить мышечные сокращения, гораздо более восприимчив к эффектам венозного застоя, чем тот, кто может двигаться спонтанно.

    Рандомизированное перекрестное исследование, проведенное Simon et al. в 2019 году был первым в своем роде, поскольку исследователи оценивали венозный пул у участников, подвешенных к ремням безопасности. Исследование продемонстрировало выраженное снижение насыщения кислородом (O2Sat) в голени с сопутствующим цианозом стоп практически у всех участников. Кроме того, было обнаружено, что диаметр поверхностной бедренной вены (SFV) увеличился сразу после начала приостановки, но не увеличился в размере с течением времени, вероятно, потому, что вены уже были максимально растянуты. Постепенное снижение O2Sat при неизменном диаметре SFV свидетельствует о скоплении крови в мелких венах голени. Ультразвук не показал ограничения кровотока в артериальных сосудах ноги, что еще раз доказывает, что снижение O2Sat в нижних конечностях было связано с накоплением десатурированной венозной крови, а не с недостатком подачи кислорода [2]. Состояние может ухудшиться из-за того, что артериальная кровь еще способна перекачиваться в нижние конечности, но не может вернуться обратно.

    Наряду с неподвижностью при обсуждении механизма телесных повреждений следует также учитывать устойчивое вертикальное положение, которое принимают жертвы синдрома подвешивания. У человека, который испытывает застой вен нижних конечностей во время длительного стояния, может возникнуть синкопальный эпизод, потеря сознания и коллапс, становящийся горизонтальным на земле. В результате в вертикальном положении человек находится в бессознательном состоянии минимальное количество времени. Это важно осознавать, потому что, исключая какие-либо травмы от падения, восстановление, вероятно, будет быстрым и беспрецедентным, поскольку венозная кровь из нижних конечностей, больше не борясь с гравитацией, может вернуться к сердцу и реперфузировать мозг [11]. Для сравнения, человек, подвешенный на привязи над землей, останется в вертикальном положении после синкопального эпизода. У них не будет компенсаторного перехода в горизонтальное положение, а венозная кровь останется в нижних конечностях, как описано выше.

    В дополнение к пониманию воздействия вертикального положения и иммобилизации, важно учитывать множество возможных событий, которые могут привести к тому, что человек окажется в подвешенном состоянии неподвижно, когда он в первую очередь носит страховочную привязь. В большинстве случаев синдрому зависания предшествует эпизод боли, гипогликемии, травмы, усталости, переохлаждения или страха, в результате чего человек падает [2, 4]. После первоначального падения жертва подвешивается на ремнях безопасности. В вертикальном положении кровь начинает скапливаться в нижних конечностях, сердечный выброс снижается, церебральная перфузия ухудшается, и у пострадавшего появляются предобморочные симптомы, такие как головокружение, предобморочное состояние, потливость, онемение конечностей, изменения зрения или тошнота. . Многие участники исследования даже теряли сознание во время приостановки продолжительностью всего семь минут [13]. Эти симптомы, вероятно, связаны со снижением сердечного выброса, связанным с относительной гиповолемией из-за скопления венозной крови нижних конечностей. Связанные исследования показали, что подобная симптоматика может быть воспроизведена при тестировании с наклоном стола у 87% здоровых участников, использующих наклон головы на 50 градусов, и что боль является независимым триггером для синкопальных эпизодов [2, 14].

    Конкретный тип используемой системы защиты от падения является еще одним важным фактором, поскольку существуют уникальные факторы, влияющие на патофизиологию синдрома подвешивания в зависимости от типа используемой привязи. До первых исследований по этой теме в 1972 году большинство систем включало либо пояс на груди, либо пояс на талии. Первоначальные поясные ремни вызывали значительные травмы при падении, поскольку все силы падающего человека были направлены на его живот. Без какого-либо перераспределения веса пострадавшие при падении могут получить серьезные травмы внутренних органов или позвоночника [6-7]. Позже было обнаружено, что привязь только вокруг грудной клетки во время подвешивания может привести к повышению внутригрудного давления, что быстро приведет к нарушению функции легких [10]. Наиболее часто используемые привязные ремни теперь включают ремни вокруг плеч, а также ремни вокруг верхней части бедер, которые помогают удерживать позвоночник в вертикальном положении, чтобы лучше всего поглощать удар веса падающего пострадавшего. Это доказало свою эффективность в предотвращении травм при первом падении; однако вполне вероятно, что при длительном подвешивании бедренные вены сдавливаются ремнями привязи в паху. Это может еще больше усугубить скопление венозной крови в нижних конечностях [4]. По мере увеличения гидростатического давления в сосудах жидкость вытесняется в интерстиций, и в ногах могут накапливаться отеки. В ответ на явное уменьшение объема крови артериальный и венозный тонус рефлекторно повышается для повышения системного сосудистого сопротивления и поддержания адекватного артериального давления. Этот компенсаторный механизм приводит к еще большему давлению на ремни привязи, что еще больше способствует отеку нижних конечностей и снижению церебральной перфузии [11].

    Рекомендации по управлению

    Хотя немедленная помощь отстраненным жертвам исторически была спорной темой, недавние данные и профессиональные мнения начинают сходиться. Спасение пострадавшего должно происходить как можно быстрее безопасным образом, а человека переводить в лежачее положение на земле. Утверждения об обратном были популяризированы неспециалистами, но в настоящее время нет научных доказательств того, что возвращение в горизонтальное положение может увеличить риск спасательной смерти [6]. Первоначальное лечение должно состоять из проверки дыхательных путей, дыхания, кровообращения (ABC) и полного физического обследования, включая обследование скелета и неврологическую оценку, как это делается для любого пациента с травмой. Если возможен быстрый спуск, пострадавшего следует немедленно отпустить, независимо от клинического состояния (здоровый/без сознания/раненый), чтобы избежать возникновения подвешенной травмы. Если быстрый спуск невозможен, а пострадавший находится в сознании и не травмирован, то лица, оказывающие первую помощь, должны стимулировать мышечную активность нижних конечностей в ожидании помощи. Этого можно добиться, двигая ногами, используя спасательные педали или прижимая ступни к стене. Усовершенствованная система жизнеобеспечения при травмах (ATLS) должна соблюдаться, а пострадавший должен быть госпитализирован независимо от тяжести симптомов [2, 4–5, 10–11]

    Синдром рефлоу и спасательная смерть: противоречия

    Наиболее спорным вопросом, связанным с синдромом подвешивания, является вопрос о том, как действовать после того, как жертва благополучно спасена от длительного подвешивания и возвращена на землю. Явление, известное как «спасательная смерть», было представлено на Инсбрукской конференции по горной медицине 1972 года и было предметом горячих дискуссий в течение последних нескольких десятилетий [13]. Теория заключалась в том, что может быть повышенный риск смерти, если жертвы слишком быстро возвращались в лежачее положение после длительного подвешивания на привязи [3]. Эта идея не была основана на медицинских данных; скорее, он был основан на мнении экспертов и отчетах о случаях смерти альпинистов, произошедших после спасения после периода свободной подвески [5]. Восемь альпинистов, которые не получили травм во время первого падения, висели на различных типах ремней безопасности в течение периодов времени от тридцати минут до восьми часов. После их спасения и возвращения на землю все восемь из этих альпинистов умерли в течение следующих 11 дней, независимо от времени, проведенного в подвешенном состоянии, типа привязи и вмешательств [11]. Тот факт, что ни у одного из альпинистов не было никаких признаков травм, и все они были благополучно возвращены на землю без осложнений, указывал либо на подвеску, либо на метод спасения как на причину смерти.

    Теоретическая концепция спасательной смерти была разработана на основе ряда потенциальных опасений, связанных с быстрым изменением положения жертвы с вертикального на лежачее. Было признано, что возврат крови в мозг был необходим , но при этом могли возникнуть возможные опасности [11]. Во-первых, большое количество дезоксигенированной крови, скопившейся в ногах во время вертикальной неподвижности, может внезапно вернуться в сердце с токсичными метаболитами распада и вызвать ишемию сердца. Кроме того, предполагалось, что быстрый возврат крови может привести к перегрузке правого желудочка объемом, что приведет к остановке сердца. В дополнение к нарушенной функции сердца также рассматривалось реперфузионное повреждение других жизненно важных органов [4, 10]. Повреждение органов-мишеней, вторичное по отношению к рабдомиолизу, является еще одной предполагаемой причиной травмы после быстрого возвращения в горизонтальное положение, при этом наиболее распространенной почечной недостаточностью является почечная недостаточность [7, 11].

    В 2002 г. в ходе крупного обзора подвесных ремней, проведенного Управлением по охране труда и технике безопасности Соединенного Королевства, были подтверждены опасения, высказанные на Инсбрукской конференции 1972 г. В этом документе настоятельно не рекомендуется горизонтальное положение после спасения из вертикального подвешенного положения любой длины, изначально утверждая, что «пострадавший в результате несчастного случая никогда не должен лежать» [11]. Вместо этого предлагалось размещать пострадавших в сидячем положении с грудью выше ног, согнутыми в коленях и постепенно переводить их в горизонтальное положение, чтобы свести к минимуму риск спасательной смерти. После принятия сидячего положения предлагалось непрерывное наблюдение за дыханием и кровообращением в дополнение к осмотру пострадавшего на наличие признаков травмы или неврологического дефицита. Также была рекомендована госпитализация независимо от того, насколько легким было состояние пациента [11].

    В течение следующего десятилетия была проделана большая работа по дальнейшему изучению надлежащего лечения пострадавших от подвешивания. В июне 2011 г. Pasquier et al. опубликовали клиническое обновление. которые не нашли доказательств того, что возвращение жертв в горизонтальное положение увеличивает риск смерти [4, 10]. В том же году в обзоре Мортимера о травмах, полученных в результате подвешивания, также была опровергнута идея аноксической крови как причины спасательной смерти. Он объяснил, что преходящая ацидемия часто создается жгутом во время операции, но как только жгут снимается, кислая кровь, возвращающаяся к сердцу, вызывает только легкую сердечную дисфункцию. Хотя кровь у жертвы синдрома приостановки может стать более ацидотической, чем у хирургического пациента, маловероятно, что возвращение этой крови к сердцу вызовет сердечную смерть [7].

    До 2019 года ни одна медицинская статья не содержала убедительных доказательств того, способствует ли горизонтальное положение спасению от смерти, и не было единого мнения относительно наилучшего начального лечения пострадавших от подвешивания. Экспериментальное рандомизированное перекрестное исследование, проведенное Rauch et al. обнаружили, что перерастяжение желудочков сердца не происходило, когда участников сразу же переводили в положение лежа на спине после продолжительного подвешивания. Кроме того, все участники этого исследования, у которых были предобморочные состояния во время подвешивания, быстро выздоравливали, когда их переводили в положение лежа на спине [2].

    Самые последние научные открытия имеют большое значение, но исследования травм от подвешивания на людях ограничены. Чтобы избежать вреда, в каждом исследовании на сегодняшний день предобморочные симптомы использовались в качестве точки остановки для приостановки, поэтому трудно определить, что может случиться с жертвами, которых нельзя спасти немедленно.

    Профилактика

    Следует отметить, что, несмотря на потенциально летальный исход, частота травм, связанных с подвешиванием, очень низка. За 11 лет было зарегистрировано 5,8 миллиона часов «на веревке» квалифицированными техниками, использующими страховочную привязь на различных работах. В течение этого периода не было сообщений об синкопальных эпизодах и случаях травм из-за длительного отстранения [4]. Единственные сообщения об эпизодах подвешивания за тот же период времени были у здоровых участников исследований и спортивных травм [10-11]. Вероятно, это связано с активными усилиями работодателей по обеспечению безопасности своих сотрудников.

    Первым шагом в предотвращении синдрома подвешивания является обеспечение надлежащего снаряжения, которое также хорошо подходит для каждого человека, поскольку правильно подобранная привязь, вероятно, может отсрочить появление неблагоприятных симптомов [15]. Следует полностью избегать нагрудных ремней из-за повышенного риска угнетения дыхания [6]. Вместо этого должны присутствовать ремни вокруг плеч, талии и ног под тазом, а также регулируемые ножные петли. Петли для ног, также известные как разгрузочные ремни, обеспечивают дополнительную поддержку под ногами и могут быть отрегулированы так, чтобы ноги были слегка согнуты, сводя к минимуму скопление вен в ногах. Эти ремни также уменьшают давление на верхнюю часть бедер и могут уменьшить боль, если пострадавший находится в длительном подвешенном состоянии [4, 11, 16].

    Перед использованием страховочной привязи в реальных условиях следует провести испытание подвески в контролируемой среде, чтобы при необходимости можно было внести коррективы. В течение этого времени человек также должен быть осведомлен о потенциальных опасностях длительного неподвижного подвешивания и механизме травмы. Недавние исследования демонстрируют непредсказуемое время между приостановкой и появлением предобморочных симптомов, поэтому необходимо обеспечить тщательное обучение в отношении предупреждающих признаков, которые предшествуют травме при подвешивании [2]. Также следует подчеркнуть, что важны сроки развития симптомов, и эти признаки указывают на возможное быстрое развитие опасной для жизни ситуации [2, 11].

    Наряду с индивидуальным обучением должны быть созданы более крупные системы для спасения и начального лечения подвешенных людей в соответствии с текущими данными. Эти планы должны быть детализированы и хорошо отрепетированы аварийным персоналом. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) в настоящее время способствует повышению осведомленности сотрудников и признанию рисков, связанных с длительным отстранением от работы [8]. OSHA предписывает, чтобы лица, профессия которых требует использования страховочной привязи, были обучены использованию страховочных систем и соответствующих средств индивидуальной защиты [1, 8-9]. Лица, использующие страховочную привязь на высоте по любой причине, никогда не должны оставаться одни. Это обеспечивает быстрое распознавание падения или обморока и может привести к ранней активации плана спасения [4].

    В случае, если человек окажется подвешенным на привязи, он должен быть обучен качать ноги и обеспечивать поддержку нижних конечностей до тех пор, пока не будет доступна помощь. Если возможно, пострадавший должен попытаться прижать ноги к твердой конструкции и использовать ремешки для ног. Если они недоступны, следует попытаться заставить ноги двигаться или расположить их в более горизонтальном положении, чтобы замедлить развитие предобморочных симптомов [1, 4]. Во время эксперимента с подвешиванием с поднятыми в горизонтальное положение ногами только один участник испытал предобморочные симптомы, что еще больше подчеркивает важность положения [14]. Задействуя мышечный насос ног и обеспечивая поддержку, человек может лучше поддерживать адекватное кровообращение и отсрочить начало подвешивания [3-4, 13]. После этого спасательный персонал должен предпринять все попытки освободить пострадавшего из подвешенного положения, как только это станет возможным с точки зрения безопасности.

    Направления будущих исследований

    На сегодняшний день в исследованиях, изучающих механизмы подвешивания, использовался только один тип привязи. Есть веская причина для того, чтобы в будущих исследованиях было включено несколько моделей страховочных ремней, чтобы можно было провести между ними основанное на фактических данных сравнение. Кроме того, следует провести дальнейшую работу по созданию более удобной подвески. Поскольку боль является распространенным триггером синкопальных эпизодов, было бы полезно протестировать различные конфигурации и материалы, чтобы создать привязь, которая сводит к минимуму боль во время подвешивания.

    Многие смертельные случаи после подвешивания связаны с подвешиванием на несколько часов. Есть хорошая возможность выяснить, должен ли интервал до спасения влиять на управление после спасения. После спасения можно расположить жертв длительного отстранения иначе, чем тех, кто был отстранен на более короткое время.

    Еще одно соображение заключается в том, что многие несчастные случаи при подъеме, приводящие к неподвижной подвеске, происходят на большой высоте, что создает ситуацию, когда гипотермия и дальнейшая гипоксия могут усугубить состояние. Может оказаться полезным сравнить исследования, проводимые на уровне моря, с исследованиями, проводимыми на возвышенностях.

    Выводы

    Травма, связанная с подвешиванием, недостаточно изучена в медицинском сообществе из-за отсутствия текущих данных. В этой статье был проведен обзор существующей литературы, чтобы собрать воедино текущие данные о патогенезе, начальном лечении и профилактике. Низкая частота травм, связанных с подвешиванием, вероятно, связана с надлежащей подготовкой по системам защиты от падения, хорошим оборудованием и хорошо организованными планами спасения. Акцент должен быть сделан на профилактике, а не на лечении, поскольку трудно изучить этот механизм повреждения у людей. Современные привязи с использованием петель для ног могут значительно снизить частоту травм при подвешивании. Большая часть споров вокруг этой темы связана с общим отсутствием научных доказательств и вызвана небольшим количеством сообщений о случаях и ограниченными предполагаемыми экспериментами на людях. Тем не менее, можно согласиться с тем, что быстрое спасение является ключом к предотвращению заболеваемости и смертности. Протокол ведения пострадавших после длительного отстранения должен быть стандартизирован и основан на самых последних данных. Имеющиеся данные предполагают немедленное размещение пострадавшего в положении лежа на спине после спасения.

    ---

    Ссылки

    1. Хокинс С.К., Саймон Р.Б., Бейссинджер П., Саймон Д.: Новости: синдром подвешивания на нитке (и на веревке). Новости скорой медицинской помощи. 2017, 39:29-30. 10.1097/01.EEM.0000521606.70292.23
    2. Rauch S, Schenk K, Strapazzon G, et al.: Синдром подвески: потенциально смертельный вагусно-опосредованный циркуляторный коллапс — экспериментальное рандомизированное перекрестное исследование. Eur J Appl Physiol. 2019, 119:1353-1365. 10.1007/s00421-019-04126-5
    3. Maslen MW, Mitchell PD: Медицинские теории о причине смерти при распятии. JR Soc Med. 2006, 4:185-188.
    4. Lee C, Porter KM: травма подвески. Emerg Med J. 2007, 24:237-238. 10.1136/emj.2007.046391
    5. Томассен О., Скайаа С.К., Браттебо Г., Хелтне Дж.К., Дальберг Т., Сунде Г.А.: Увеличивает ли горизонтальное положение риск спасательной смерти после травмы, полученной при подвешивании? Emerg Med J. 2009, 12:896-898. 10.1136/emj.2008.064931
    6. Роэгла М., Бруннер М., Михалек А. и др.: Кардиореспираторная реакция на свободное подвешивание, моделирующая ситуацию между падением и спасением при несчастном случае при скалолазании. Дикая природа Мед. 1996, 2:109-114.
    7. Mortimer RB: Риски и лечение при длительном подвешивании в альпийской обвязке. Дикая природа Мед. 2011, 22:77-86. 10.1016/j.wem.2010.10.008
    8. Подвешивание Травма/ортостатическая непереносимость. (2011). Дата обращения: 7 февраля 2020 г. : https://www.osha.gov/dts/shib/shib032404.html.
    9. Колб Дж. Дж., Смит Э. Л.: Новый подход к диагностике и лечению подвешенной травмы. J Emerg Med Serv. 2015, 40:48-51.
    10. Паскье М., Йерсен Б., Валлотон Л., Каррон П.: Клинические данные: травма, вызванная подвеской. Дикая природа Мед. 2011, 22:167-171. 10.1016/j.wem.2010.12.006
    11. Седдон П.: подвеска подвески: обзор и оценка имеющейся информации. Исполнительный отчет по исследованиям в области здравоохранения и безопасности 451. Управление здравоохранения и безопасности Великобритании, Лондон; 2002.
    12. Хмельяускас С., Мундинас Э., Фомин Д. и др.: Внезапная смерть от позиционной асфиксии: история болезни. Медицина (Балтимор). 2018, 97:e11041. 10.1097/MD.0000000000011041
    13. Хьюз JT: Чудесное избавление Энн Грин: случай реанимации в Оксфорде в семнадцатом веке. BMJ (Clin Res Ed). 1982, 285:1792. 10.1136/bmj.285.6357.1792
    14. Мэдсен П.Л., Свендсен Л.Б., Йоргенсен Л.Г., Матцен С.Х., Янсен Э., Сехер Н. Х.: Устойчивость к наклону головы вверх и подвешиванию с поднятыми опорами. Aviat Space Environ Med. 1998, 69:781-784.
    15. Хсиао Х., Тернер Н., Уислер Р., Цвинер Дж. Влияние посадки ремней безопасности на допуски подвески. Гум Факторы. 2012, 54:346-357. 10.1177/0018720811434962
    16. Предотвращение травм подвески. (2019). Доступ: 7 февраля 2020 г.: https://www.grainger.com/know-how/safety/working-at-heights/fall-protection-arrest/kh-preventing-suspension-trauma.
    
    

    Подвешивание: клинический обзор

    ---

    Информация об авторе

    Шон А. Вебер

    Хирургия, Медицинский центр Гранд Стрэнд, Миртл-Бич, США

    Маккензи М. МакГахан

    Травматологическая и неотложная хирургия, Allegheny Health Network, Питтсбург, США

    Кристоф Кауфманн

    Хирургия, Медицинский центр Гранд Стрэнд, Миртл-Бич, США

    Саптарши Бисвас Соответствующий автор

    Хирургия, Медицинский центр Гранд Стрэнд, Миртл-Бич, США

    ---

    Заявление об этике и раскрытие информации о конфликте интересов

    Конфликт интересов: В соответствии с Единой формой раскрытия информации ICMJE все авторы заявляют следующее: Информация об оплате/услугах: Все авторы заявляют, что никакая финансовая поддержка для представленной работы не была получена ни от одной организации. Финансовые отношения: Все авторы заявили, что у них нет финансовых отношений в настоящее время или в течение предыдущих трех лет с какими-либо организациями, которые могут быть заинтересованы в представленной работе. Другие отношения: Все авторы заявили об отсутствии других отношений или действий, которые могли бы повлиять на представленную работу.

    Благодарности

    Конфликтов интересов нет. Это исследование было поддержано (полностью или частично) HCA Healthcare и/или аффилированной организацией HCA Healthcare. Мнения, выраженные в этой публикации, отражают точку зрения автора (авторов) и не обязательно отражают официальную точку зрения HCA Healthcare или любой из ее дочерних организаций. Благодарности: Авторы не получали финансовой поддержки для исследования, авторства и/или публикации этой статьи. Особая благодарность Майклу Г. Флинну и Найде Паризио Полдиак, магистру наук, доктору философии. за вычитку и работу PubCLEAR.

    ---

    Информация о артикуле

    ДОИ

    10. 7759/куреус.8514

    Цитируйте эту статью как:

    Weber S A, Mcgahan M M, Kaufmann C, et al. (08 июня 2020 г.) Подвесная травма: клинический обзор. Куреус 12(6): e8514. doi:10.7759/cureus.8514

    История публикаций

    Получено Cureus: 04 мая 2020 г.
    Начало независимой проверки: 15 мая 2020 г.
    Экспертная проверка завершена: 31 мая 2020 г.
    Опубликовано: 08 июня 2020 г.

    Авторское право

    © Copyright 2020
    Weber et al. Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License CC-BY 4.0., которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания оригинального автора и источника.

    Лицензия

    Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.

    10 лучших страховочных привязей для защиты от падения в 2022 году (в том числе для строительных площадок, работ электриков и строительных лесов) более 120 лет. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

    Работа на большой высоте на строительной площадке представляет собой очевидный профессиональный риск. Вот почему крайне важно иметь защитное снаряжение, такое как страховочные ремни, чтобы оставаться в безопасности на работе. Строители, инженеры, инженеры-электрики, кровельщики и лесорубы — это лишь некоторые из категорий рабочих, которым нужны страховочные пояса и аксессуары для страховочных поясов.

    Привязь для защиты от падения необходима для работ, требующих подъема или работы с высоты

    Изображение предоставлено: Shutterstock/noomcpk

    Помимо защитных очков, каски и защитной обуви, такие предметы, как ремни безопасности, необходимы для предотвращения несчастных случаев и серьезных и даже смертельных травм. Эти привязи состоят из плечевых ремней, ножных ремней и зажимов, которые позволяют рабочим прикрепляться к устойчивым конструкциям и снижают вероятность падения или смягчают удар, если он произойдет.

    Мы нашли на рынке некоторые из наиболее эффективных привязных ремней для профессионального использования и перечислили их ниже, но сначала взгляните на некоторые важные характеристики, на которые следует обратить внимание при поиске идеального привязного ремня для ваших целей, в том числе правила, обязательные функции и другие соображения.

    Лучшая привязь для защиты от падения — руководство по покупке

    На рынке вы можете найти такие предметы, как система безопасности охотника или привязи, изготовленные специально для лесозаготовителей, которые подходят и могут обеспечить достаточную безопасность для людей, работающих на опасной высоте. В зависимости от выполняемой работы или хобби, скорее всего, потребуется надежная привязь с хорошими точками соединения и следующими ключевыми характеристиками.

    Лучшие привязные ремни предотвратят падения и не повредят пользователей, если это произойдет. Но многие страховочные привязи имеют разные характеристики, размеры и системы крепления. Крючки с защелками, D-образные кольца, язычковые пряжки, плечевые накладки, амортизирующие шнурки и фурнитура — все это распространено, нужно выбрать правильную конфигурацию, которая удобна и соответствует стандартам.

    Правила привязных ремней

    Но не все ремни безопасности, доступные для покупки, соответствуют одинаковым стандартам безопасности. Чтобы соответствовать требованиям законодательства для профессиональных целей, а также быть максимально безопасным, ваше оборудование для обеспечения безопасности и защиты на рабочем месте, включая страховочные привязи, должно соответствовать следующим стандартам охраны здоровья и безопасности.

    Стандарты OSHA

    Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA) разработало стандарты, касающиеся используемого оборудования и привязей для защиты от падения. Стандарт 1926.501 требует, чтобы работодатели имели в наличии соответствующие страховочные привязи для рабочих.

    В зависимости от отрасли OSHA требует, чтобы на рабочих площадках были предусмотрены привязи для защиты от падения и другое оборудование, начиная с четырех футов в целом, пяти футов на верфях, шести футов в строительстве и восьми футов на рабочих местах, связанных с дальним монтажом.

    Стандарты ANSI

    Американский национальный институт стандартов (ANSI) также предъявляет требования к защите от падения. ANSI/ASSP Z359 охватывает широкий спектр протоколов и оборудования для защиты от падения, от вариантов системы защиты от падения до лестниц для подъема и стропов, используемых в этих системах. Компании должны внимательно ознакомиться со стандартами обеих организаций, чтобы убедиться, что они им соответствуют.

    ПФАС

    Существует система, которой должны следовать и рабочие места, под названием «индивидуальная страховочная система», также известная как PFAS. Это вступило в силу в 1989 и содержит несколько рекомендаций по средствам индивидуальной защиты, используемым для предотвращения падений.

    D-образные кольца

    должны выдерживать «минимальную растягивающую нагрузку в 5000 фунтов», а соединители и крепежные детали D-образных колец должны быть коррозионностойкими. Есть также примечания о критериях для страховочных тросов и стропов.

    Если D-кольцо — незнакомый термин, стоит разобраться, что это такое. Эти части оборудования (обычно в форме буквы «D») представляют собой кольца, к которым прикреплены такие элементы, как спасательные круги и подвесные тросы. Каждая привязь будет иметь различную конфигурацию — некоторые могут быть построены с дорсальным D-образным кольцом на спине, в то время как другие будут прикреплены к бедрам или области груди, называемые боковыми D-образными кольцами и грудными D-кольцами соответственно.

    Может ли срок службы ремня безопасности истечь?

    Один из вопросов, на который в этих стандартах и ​​рекомендациях может не быть ответа, заключается в том, может ли истечь срок службы привязных ремней, и ответ, вкратце, таков: не совсем. При этом любая подвеска, которая использовалась годами подряд и начинает изнашиваться или рваться, должна быть заменена.

    Выбор лучших страховочных привязей Thomas’s Top Picks для защиты от падения с высоты 2022 года

    Изучив несколько привязных ремней и прочитав тысячи обзоров привязных ремней, мы остановились на приведенных ниже моделях с наивысшим рейтингом как о лучших вариантах для работы с высоты, чтобы предотвратить травмы и опасные для жизни падения и соответствовать рекомендациям, нормам и требованиям. когда на работе.

    Лучшие удобные страховочные привязи: 3M DBI-SALA ExoFit NEX Construction Привязь для всего тела | Купить сейчас
    Лучшие привязные ремни для высоких покупателей: Мальта Привязные ремни Dynamics Warthog Comfort MAXX | Купить сейчас
    Лучшие строительные привязи: Guardian 21030 Строительная привязь Cyclone | Купить сейчас
    Привязь безопасности по оптимальной цене: Привязь для всего тела Palmer Safety | Купить сейчас
    Лучшие привязные ремни повышенной видимости: Glorouschu 1D Ремень безопасности с кольцом | Купить сейчас
    Верхний страховочный пояс для кровельщиков: Werner Roofing Safety System Kit | Купить сейчас
    Лучшая страховочная привязь профессионального уровня для всех типов телосложения: Мальта Dynamics Warthog Страховочная привязь | Купить сейчас
    Комплект страховочных ремней Best Fall: Комплект страховочных ремней Guardian | Купить сейчас
    Лучшая доступная привязь: Привязь безопасности KwikSafety SUPERCELL | Купить сейчас
    Лучший предохранительный строп для привязи: AFP Одноплечий внутренний амортизирующий ремешок безопасности | Купить сейчас

    Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших ремнях безопасности по мнению многих счастливых покупателей.

    *Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на Amazon.com (США) и в других магазинах по состоянию на февраль 2022 г.

    1. Лучшая удобная страховочная привязь — 3M DBI-SALA ExoFit NEX Construction Страховочные привязи для всего тела

    Безопасность всегда в приоритете, но при многочасовой работе важно также инвестировать в комфорт. Некоторые более дешевые привязи могут натирать и вызывать раздражение или приводить к напряжению плеч и болям в спине после постоянного использования. это Жгут 3М — это отдельная история.

    D-образные кольца на бедрах помогают распределить вес при переноске инструментов и добавлении зажимов, а на ногах, спине и лопатках имеются амортизирующие прокладки по всей привязи. Ремни для травм также используются для уменьшения ударов и ударов, вызванных падением.

    «Некоторое время я использовал на работе обычные дешевые привязи и присмотрел ExoFit», — написал рецензент. «Наверное, это единственная вещь, которую я когда-либо покупал, и я могу сказать, что она стоит каждой копейки. Моя спина чувствует себя лучше, и мне намного удобнее в этом. Если вы выполняете работу, требующую защиты от падения, вам нужна эта привязь».

    Технические характеристики

    Подходит для: Строительной отрасли и т.п.

    Размеры: От маленького до очень большого

    Соответствие: Соответствие OSHA и ANSI при правильном использовании

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    399 долларов США (было 551 доллар США), Amazon

    2. Лучшая страховочная привязь для высоких покупателей — Malta Dynamics Warthog Comfort MAXX привязная привязь

    Ножные лямки, поясной ремень и D-образные кольца этой мягкой привязной системы от Malta Dynamics могут удерживать пользователей весом от 130 до 310 фунтов и оснащены быстроразъемными пряжками на каждой ножной лямке, а не пряжкой на язычке.

    Привязь, изготовленная из удобной полиэфирной лямки и стальной фурнитуры, рассчитана на работу в самых разных условиях. Он довольно большой, поэтому многие рецензенты говорят, что перед ношением необходимо отрегулировать его, чтобы избежать ослабления ремней и неудобного положения ремня с инструментами. Это также делает его идеальным для работников более высокого роста.

    «Я состою в профсоюзе металлургов и все время ношу упряжь», — написал один покупатель. «Мне нравятся быстросъемные нагрудные/ножные ремни. Накладки на плечах очень приятные и помогают плечевым ремням не впиваться в шею. Я целыми днями лазаю по стальным конструкциям, и эта привязь очень удобна». Они также добавили, что потратили более чем в два раза больше стоимости этой привязи Malta Dynamics на другие привязи и не обнаружили заметных различий.

    Технические характеристики

    Подходит для: Строительство, обработка железа, такелаж, строительные леса и каркас

    Размеры: От маленького до 3XL

    Соответствие: Соответствует OSHA/ANSI/CSA

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    132,49 долларов США, Amazon

    3.

    Лучшие строительные привязи — Guardian 21030 Cyclone Construction Harbour

    Страховочная привязь Guardian имеет боковые D-образные кольца и уникальный крест X на спине , который, по словам компании, предотвращает спутывание.

    Несмотря на то, что большинство привязных ремней рассчитаны на несколько тел и размеров одновременно, этот полный привязной ремень безопасности имеет несколько точек регулировки (через плечо, ноги и нагрудный ремень) и мягкий поясной ремень, что делает пользователя более удобным для длительного использования. периоды без снижения эффективности жгута.

    «Эта привязь дешевле, но я бы не стал использовать слово «дешевле» для описания конструкции и дизайна», — объяснил покупатель. «Мне нравится очень длинная поясная подушка и пряжки на этом устройстве. На этой привязи легче застегнуть ножные ремни, и все устройство хорошо сконструировано и разработано для комфорта».

    Технические характеристики

    Подходит для: Строительная промышленность, электрики и другие подрядчики

    Размеры: От маленького до XXL

    Соответствие: ANSI Z359. 11-14, ANSI A10.32-12, OSHA 1926, подраздел M, OSHA 1910

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    От 185 долларов США, Amazon

    4. Привязь безопасности по оптимальной цене — привязь для всего тела Palmer Safety с D-образными кольцами

    Ножные ремни с язычковой пряжкой и быстроразъемные пряжки на груди делают эту привязную систему безопасности всего тела с двумя D-образными кольцами от Palmer удобный и простой в настройке.

    Полиэстеровая тесьма и швы рассчитаны на нагрузку в 5000 фунтов, а сам материал впитывает влагу. Это уменьшает скольжение и натирание, что важно для комфорта и безопасности.

    «Я использовал его в качестве меры предосторожности, когда чистил водосточные желоба на крыше», — написал клиент. «Это удобно, и я чувствовал себя в полной безопасности при подключении к анкерному кронштейну на крыше». Другой рецензент добавил, что он «определенно превосходит то, что поставляет нам мой склад, когда речь идет о безопасности и, безусловно, удобстве».

    Технические характеристики

    Подходит для: Кровельщиков, строителей и электриков

    Размеры: Универсальный (от 5 до 6 футов 1 дюйм; 130–430 фунтов) до 3XL

    Соответствие: Соответствует стандартам OSHA и ANSI

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    От 54,99 долларов США, Amazon

    5. Лучшая страховочная привязь повышенной видимости — Glorouschu 1D Ring Страховочная привязь

    Привязные ремни должны быть прочными, но хорошая видимость важна для наблюдения за работниками и их идентификации в случае падения. Этот ярко-оранжевый защитный пояс от Glorouschu — недорогой вариант, но он соответствует стандартам безопасности и позволяет легко заметить владельца.

    Ремешок и D-кольцо поглощают удары для людей весом от 180 до 240 фунтов. Как отметили несколько обозревателей, двойной крючок также является выигрышной функцией, позволяющей использовать несколько точек крепления.

    «Мне особенно понравился [] двойной крюк для шнура, так что вы можете зацепиться за другую точку безопасности, прежде чем отпустить первый крючок», — написал покупатель. «Таким образом, вы всегда будете на связи». Другой человек добавил: «Это позволяет мне сосредоточиться на своей работе, не опасаясь упасть — это хорошо сделано и по хорошей цене».

    Технические характеристики

    Подходит для: Кровельщиков, лесоводов и для подъема по лестницам

    Размеры: Один размер (высота от 4 футов 10 дюймов до 6 футов 1 дюйм)

    Соответствие: ANSI/ASSE Z359.11-2014

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    39,80 долларов США, Amazon

    6. Верхние ремни безопасности для кровельщиков — комплект Werner Roofing Safety System

    Кровельщики всегда нуждаются в надежной системе защиты от падения — они редко работают не высоко над землей. Комплект системы безопасности для кровли Werner не только поставляется с ремнями безопасности, но и оснащен всеми остальными элементами защитного оборудования, необходимыми для полного комплекта защиты от падения (многоразовый анкер и 50-футовый спасательный круг).

    Это больше похоже на привязь для парашюта, а задний ремень способен выдерживать падение назад. Хотя регулировка занимает немного времени, защелки и зажимы не сложны в использовании.

    «Привязь удобна и обеспечивает дополнительную безопасность на крыше», — написал покупатель, который носил ее от четырех до пяти часов. «По моему мнению, инвестиции в безопасность — это лучшая инвестиция, которую вы можете сделать. Обеспечивает дополнительную безопасность при наклоне вниз/использовании инструментов на крыше». Другой покупатель отметил, что в нем «есть все необходимое для безопасности вашей команды».

    Технические характеристики

    Подходит для: Кровельщиков и других подрядчиков

    Размеры: Один размер

    Соответствие: Соответствует стандартам OSHA и ANSI

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    99 долларов США, The Home Depot

    7.

    Лучшая профессиональная привязь для всех типов телосложения — привязь безопасности Malta Dynamics Warthog

    Строительные страховочные привязи Malta Dynamics имеют размеры, подходящие для пользователей ростом от 4 футов 10 дюймов до 6 футов 8 дюймов, что обеспечивает безопасность людей любого роста и комплекции.

    Благодаря нагрудному ремню со сквозной пряжкой и ножным ремням, изготовленному из нейлона и полиэстера, эта ярко-оранжевая привязь обеспечивает безопасность на больших высотах и ​​оставляет место для пояса с инструментами.

    «Очень удобно для шлейки; Я ношу его всю ночь и едва ли знаю, что он на мне», — объяснил рецензент. Другой покупатель упомянул: «Подходит для невысоких женщин, качественная сборка».

    Технические характеристики

    Подходит для: Строительство и кровля

    Размеры: От маленького до 3XL

    Соответствие: Соответствует OSHA/ANSI/CSA, ANSI Z359. 11-2014, ANSI A10.32-12, CSA Z259.10-2012

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    51,99 долларов США, Amazon

    8. Лучший комплект привязных ремней — комплект привязных ремней Guardian

    Этот комплект защиты от падения Guardian поставляется с привязью , которая имеет два держателя стропа и массивное D-образное кольцо. Также в набор входят ведро для хранения, многоразовый анкер с винтами и спасательный круг.

    С несколькими точками крепления и вертикальным спасательным тросом, который позволяет владельцу свободно падать только на шесть футов, комплект для защиты от падения является обязательным для всех, кто работает на высоте. Амортизатор на страховочном тросе не только делает ношение страховочной привязи более комфортным, но и делает падение менее болезненным. Он защитный и может спасти жизнь.

    «Соскользнул с моей металлической крыши, устанавливая крепления для солнечных батарей», — написал рецензент. «Ветреный день. И ушел с легкой царапиной. Купи и пользуйся». Аналогичная осенняя история была у другого клиента. «Лестница рухнула, и следующее, что я понял, это то, что я свисаю с края крыши на ремнях безопасности», — объяснили они. «Мой друг подбежал, и первое, что я сказал, было: «Привязные ремни работают!»»

    Технические характеристики

    Подходит для: Мойка окон, строительство, кровля

    Размеры: Один размер (130–310 фунтов)

    Соответствие: OSHA, соответствие ANSI 

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    110 долларов США, Amazon

    9. Лучшая доступная привязь — привязь безопасности KwikSafety SUPERCELL

    Эта привязь с тремя D-образными кольцами, растягивающимися лямками, ремнями с пряжками на язычке и сквозной пряжкой на груди от KwikSafety — отличный выбор с точки зрения бюджета и безопасности.

    Покупатели также могут приобрести их наборами по два и четыре экземпляра, чтобы убедиться, что весь их экипаж хорошо экипирован. Прочная строчка водонепроницаема, надежна и видна, когда она подвергалась стрессу при падении.

    «Привязь легко регулировалась и идеально подходила по размеру», — прокомментировал покупатель. «Я использую это для подвешивания воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха длиной более 40 футов». Другой отметил: «Привязь подошла как положено, лямки были толстыми; Я бы сравнил его с любой из знаменитых подвесок, которые я носил на протяжении многих лет».

    Технические характеристики

    Подходит для: Строительство, эксплуатация лифтов, 

    Размеры: Один размер (подходит для людей весом от 130 до 310 фунтов)

    Соответствие: Одобрено ANSI и OSHA

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    От 52,99 долларов США, Amazon

    10.

    Лучший страховочный строп для страховочных привязей — одноплечевой внутренний амортизирующий страховочный строп AFP

    Ремешки могут изнашиваться, а комплекты ремней иногда поставляются без них. Для обеспечения безопасности и крепления к точкам соединения этот строп из AFP не раскрошится под давлением до 8500 фунтов прочности на растяжение.

    Ременный материал этого стропа рассчитан на длительный срок службы и уже имеет встроенный амортизатор.

    «Мне приходится использовать привязные ремни при работе на узкопроходном вилочном погрузчике и сборщике вишни», — написал клиент. «[Я] еще не падал, не планируйте этого, но это прекрасно работает, когда я запряжен в отсек или в лифт».

    Технические характеристики

    Подходит для: Все привязи в различных отраслях промышленности

    Размеры: Один размер

    Соответствие: Соответствует требованиям ANSI и OSHA

    КУПИТЬ:

    26,95 долларов США, Amazon

    Лучшие привязи для защиты от падения — сводка

    Предотвращение падений и травм, связанных с подвешиванием, в случае падения возможно с помощью правильно подобранных ремней безопасности. Благодаря лучшим точкам соединения и удобной посадке работники могут сосредоточиться на своей работе, а не беспокоиться об угрозах безопасности.

    Привязь для защиты от падения Guardian ( 185 долларов США, Amazon ) — отличный выбор для привязи с несколькими точками соединения, ремнями с пряжками на язычке и несколькими зонами регулировки. Для тяжелых привязей с пряжками для ног, D-образным кольцом на бедрах и высокой минимальной прочностью на разрыв лучше всего подойдет привязь 3M ( 399 долларов США, Amazon ).

    Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности на случай падения. Ключевые особенности, такие как прочные стальные или алюминиевые боковые D-образные кольца, замок для перемычек с памятью, сквозные пряжки, несколько точек крепления, литой держатель для стропа и ремень для разгрузки подвески, обеспечивают безопасность и предотвращают несчастные случаи на работе. Подрядчики — не единственные, кому нужны эти ремни безопасности. Хорошая система безопасности охотника, привязь для лесорубов и сотрудники компаний по мытью окон нуждаются в системе защиты от падения, и некоторые из этих лучших продуктов в нашем списке вполне могут подойти и для этих целей.

    Мы надеемся, что наш обзор лучших привязных ремней был вам полезен. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, в том числе страховочных систем, лямок для защиты от падения и систем защиты от падения в авиационных ангарах, ознакомьтесь с нашими дополнительными руководствами или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

    Источники

    • https://roofingmagazine.com/a-field-guide-to-fall-protection-harness-d-rings/

    Другие средства безопасности

    • Типы защитных перчаток
    • Компоненты систем защиты от падения с крыш
    • Как сделать СИЗ (средства индивидуальной защиты)
    • Лучшие защитные жилеты
    • Лучшие защитные очки для строительства
    • Лучшие защитные очки для деревообработки
    • Лучшая защита органов слуха
    • Лучшие защитные очки против запотевания

    Другие лучшие товары

    • Лучший автомобильный буфер
    • Лучшие плоскогубцы с фиксатором
    • Лучшая шлифовальная машина для мебели
    • Лучший фильтр для печи
    • Лучшая воздуходувка для листьев (рюкзачная и переносная)
    • Лучший пистолет для герметика
    • Лучший настольный шлифовальный станок
    • Лучшая грунтовка для гипсокартона
    • Лучший динамометрический ключ
    • Лучшие автомобильные подъемники для домашних гаражей, включая портативные автомобильные подъемники
    • Лучший разводной ключ
    • Лучшие пилы для резки дерева
    • Лучшая бутановая горелка (для пайки и сварки)
    • Лучшая шлифовальная машина для гипсокартона
    • Лучший автомобильный воск для белых автомобилей
    • Лучший автомобильный воск для черных автомобилей
    • Лучшие продукты для детейлинга автомобилей (профессиональные)
    • Лучший пневматический молот
    • Лучший сварочный аппарат TIG
    • Лучший осциллирующий многофункциональный инструмент
    • Лучший сварочный аппарат
    • Лучший торцевой ключ
    • Лучший опрыскиватель для шкафов
    • Лучший малярный валик для шкафов
    • Лучшие козловые краны
    • Лучшие наборы ключей
    • Лучшая сумка для инструментов для ОВК
    • Лучшие ручные пилы
    • Лучший измельчитель древесины для небольшой фермы
    • Лучший дешевый автомобильный буфер
    • Лучший клей для стекла
    • Лучшие бетономешалки и бетономешалки

    Больше из Заводского и производственного оборудования

    8 лучших тренажеров с подвесом 2022 года

    ---

    Тренировка с подвесом использует силу веса вашего тела, помогая вам получить убийственную тренировку с отягощениями без большого количества оборудования. Просто прикрепите ремни к двери, домашнему спортзалу или даже к дереву, чтобы начать тренировку всего тела, которая также может улучшить силу кора, мышечную выносливость и равновесие. Бегуны могут использовать тренировку с подвешиванием, чтобы предотвратить травмы, стабилизируя ключевые мышцы и повышая подвижность суставов.

    Лучшие кроссовки с подвеской поставляются с прочными ремнями, которые выдерживают регулярное использование, удобными ручками и удобными опорами для лодыжек. Они также легко регулируются, поэтому вы можете переключать движения, не нарушая ритма. В этом руководстве мы рассмотрим наши лучшие варианты для разных уровней физической подготовки, бюджета и этапов жизни.

    Зачем доверять нам?

    Редакция ACTIVE.com опирается на знания и опыт экспертов в области фитнеса и хорошего самочувствия, включая спортсменов, тренеров, физиотерапевтов, диетологов и сертифицированных тренеров. Это помогает нам гарантировать, что продукты, которые мы представляем, соответствуют самым высоким стандартам. В совокупности команда потратила бессчетное количество часов на изучение оборудования, снаряжения и инструментов для восстановления, чтобы создать наиболее точный и аутентичный контент для наших читателей. Удовлетворенность клиентов также является ключевой частью нашего процесса проверки, поэтому мы показываем только те продукты, которые получили высокие оценки. Что еще более важно, каждый член нашей команды является энтузиастом фитнеса. Фитнес может быть нашей работой, но также и нашей страстью. Поэтому мы стремимся предоставить вам продукты, которым мы доверяем и которые будем использовать лично.

    Лучшие тренажеры для подвески – наш выбор

    Щелкая по ссылкам на товары в этой статье, мы можем получить комиссионные бесплатно для вас, читатель. Спонсорство и партнерские комиссии помогают поддерживать наши исследования, чтобы мы могли помочь вам найти лучшие продукты. Ознакомьтесь с полной информацией об аффилированных лицах здесь.

    • Лучший универсальный тренажер для подвески: TRX Home2 System
    • Лучший тренажер для тренировок на открытом воздухе: TRX Tactical Gym
    • Лучший бюджетный тренажер для подвески: Тренировочные ремни Fitindex
    • Лучший тренажер для начинающих: WorldFit ISO Trainer
    • Лучший портативный тренажер для подвески: GoFit Gravity Straps
    • Лучший тренажер для взрослых: NOSSK Twin Pro
    • Лучший подвесной тренажер для небольших помещений: Lifeline Jungle Gym Suspension Trainer System
    • Лучший продвинутый тренажер подвески: Recoil S2 Home Тренажер подвески премиум-класса

    Лучший в целом — система TRX Home2

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: Пена
    • Анкер: Дверные и подвесные анкеры
    • Грузоподъемность: 350 фунтов.
    • Футляр для переноски: Сетчатый мешок в комплекте

    TRX — самое узнаваемое имя в подвесных тренировках. Это потому, что бренд делает это правильно. Система TRX Home2 — это модель начального уровня, но в ней есть все, что может понадобиться большинству пользователей с любым уровнем физической подготовки. Он поставляется с двумя регулируемыми нейлоновыми ремнями с ручками из плотного пеноматериала, дверным анкером и подвесным анкером, чтобы вы могли взять его на улицу, когда вам нужно сменить обстановку. Он также имеет сетчатую дорожную сумку, поэтому вы можете легко хранить и упаковывать его.

    Система имеет регулируемые опоры, регуляторы D-образных колец и петлю с замком, которая удерживает ремни, даже когда вы выполняете обычные действия. Установка поддерживается карабинами без блокировки вместо фиксирующих, но, как и все системы TRX, она по-прежнему имеет грузоподъемность 350 фунтов.

    Что нам нравится

    • Легкий и прочный
    • Поставляется с дверными и подвесными анкерами
    • Конструкция с фиксирующей петлей удерживает ремни на месте

    Что нам не нравится

    • Карабины без блокировки
    • Ручки из пенопласта

    КУПИТЬ: TRX Home2 System

    Лучший тренажер для тренировок на открытом воздухе — TRX Tactical Gym

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Материал ремешка: 9 шт. 0063 Нейлон
    • Материал ручки: Текстурированная резина
    • Анкер: Дверные и подвесные анкеры, а также удлинитель
    • Грузоподъемность: 350 фунтов.
    • Чемодан: Сетчатый рюкзак в комплекте

    Если у вас есть правильное крепление, вы можете носить большинство подвесных тренажеров на открытом воздухе, но TRX Tactical Gym был специально разработан для занятий на открытом воздухе. Он сделан, чтобы выдерживать регулярное, интенсивное использование и износ от всех элементов. Эта сверхпрочная установка имеет текстурированные резиновые ручки и большие (но нерегулируемые) опоры для ног. Он имеет такие же прочные нейлоновые ремни, как и другие системы TRX, с D-образными скользящими регуляторами и конструкцией фиксирующей петли, которая предотвращает соскальзывание ремней во время тренировки.

    В комплект входят два нейлоновых ремня, анкер для двери, анкер для подвешивания и удлинитель для большей универсальности. Все это легче, чем другие модели — он весит всего 1,2 фунта, поэтому вы можете легко брать его с собой, куда бы вы ни отправились.

    Что нам нравится

    • Усиленные резиновые рукоятки
    • Созданы для интенсивных тренировок
    • Выдерживают непогоду

    Что нам не нравится

    • Подставки для ног не регулируются
    • Неблокирующиеся карабины

    КУПИТЬ: TRX Tactical Gym

    Лучший бюджетный тренажер для подвешивания — тренировочные ремни Fitindex с сопротивлением

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: Материал PP и TPR (резина и пластик)
    • Анкер: Подвесной анкер
    • Грузоподъемность: 400 фунтов.
    • Футляр для переноски: В комплекте

    Если вы работаете в условиях ограниченного бюджета, тренировочные ремни Fitindex с отягощениями станут хорошей покупкой. Этот комплект поставляется с двумя основными ремнями сопротивления, двумя нескользящими ручками и удлиняющим ремнем. Как и в других, более дорогих версиях, лямки изготовлены из прочного нейлона и полностью регулируются. Имеются пронумерованные маркировки и кулачковые пряжки, которые позволяют легко регулировать длину в соответствии с вашими потребностями, одновременно обеспечивая одинаковую длину лямок.

    В комплект также входят четыре эспандера и дорожная сумка, в которой все легко хранить. Недостатком является то, что в комплекте нет подвески или дверного анкера, поэтому вам придется покупать их отдельно, если вы хотите подключить систему к двери или внутренней точке крепления, отличной от тренажерного зала.

    What We Like

    • Пронумерованные маркировки для легкой регулировки
    • Высокая грузоподъемность
    • Поставляется с эластичными лентами

    Что нам не нравится

    • Дверной анкер не входит в комплект
    • Ручки не текстурированы

    КУПИТЬ: Ремни для силовых тренировок Fitindex

    Лучший тренажер для начинающих — WorldFit ISO Trainer

    СПЕЦИФИКАЦИИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: Резина
    • Анкер: Нет
    • Грузоподъемность: Не указано
    • Футляр для переноски: В комплекте

    Тренировка с подвесом может показаться немного пугающей для новичков, но тренажер Worldfit ISO Trainer, который идеально подходит для изометрических упражнений, позволяет легко нырять прямо в него. Вместо использования отдельных анкеров этот тренажер для подвеса представляет собой цельный кусок нейлона. которые вы удерживаете на месте за счет веса своего тела, как в вертикальном положении, так и при работе на полу.

    Ремни регулируются и крепятся к рукояткам с резиновыми накладками с помощью фиксирующей петли, поэтому они не растягиваются и не соскальзывают при выполнении движений. Резиновая поверхность рукояток имеет текстурированную поверхность, которая обеспечивает надежный хват, даже если руки вспотели. К кроссовкам прилагается дорожная сумка, но без креплений.

    Что нам нравится

    • Не требует настройки
    • Нескользящие ручки
    • Идеально подходит для изометрических тренировок

    Что нам не нравится

    • Не имеет вариантов крепления
    • Удлинение над головой может быть ограничено для тех, кто выше 6 футов ростом

    КУПИТЬ: WorldFit ISO Trainer

    Best Portable Suspension Trainer — GoFit Gravity Straps

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: Резина
    • Анкер: Дверной анкер
    • Грузоподъемность: 300 фунтов.
    • Футляр для переноски: Сетчатый мешок в комплекте

    Одним из преимуществ тренировок с подвешиванием в целом является то, что вы можете делать это где угодно. Но этот портативный комплект делает занятия спортом вне дома еще более доступными. В этот набор входят дверные анкеры, регулируемые нейлоновые ремни, две текстурированные резиновые ручки, двухфутовые люльки и сетчатая дорожная сумка.

    В то время как TRX и другие системы имеют опоры для голеностопного сустава, встроенные в рукоятки, этот набор состоит из отдельных частей, чтобы новичкам было легче выполнять работу ног. Анкера подвески нет, поэтому, хотя он и удобен для поездок в отели или другие места в дороге, вы не сможете тренироваться на открытом воздухе.

    What We Like

    • Поставляется с отдельными ремешками для ног
    • Регулируемые ремешки помечены для удобства измерения
    • Недорого

    Что нам не нравится

    • Подходит не для всех дверей
    • Без подвесного анкера

    КУПИТЬ: GoFit Gravity Straps

    Лучший тренажер для подвески для пожилых людей — NOSSK Twin Pro

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: Безлатексная резина
    • Анкер: Встроенные дверные анкеры
    • Грузоподъемность: 400 фунтов.
    • Футляр для переноски: В комплекте

    Подвесной тренажер NOSSK Twin Pro подключается за считанные секунды, что делает его нашим выбором для пожилых людей, которые не хотят возиться с оборудованием или устанавливать сложную систему крепления. Легкие дверные анкеры интегрированы с основными ремнями и работают с большинством дверей, поскольку они меньше по размеру и менее навязчивы, чем другие модели. Вы также можете закрепить их на перекладине тренажерного зала или крепкой ветке дерева с помощью прилагаемых карабинов.

    Ремни изготовлены из прочного нейлона, а прорезиненные накладки на рукоятках помогают надежно удерживать рукоятки. По мере прохождения тренировок вы можете быстро изменить длину от одного до восьми футов с помощью легко регулируемых кулачковых пряжек. Однако маркировки нет, поэтому вам придется смотреть на нее, чтобы ручки были на одной высоте.

    What We Like

    • Встроенные дверные анкеры
    • Быстрая установка
    • Легко регулируемые эксцентриковые скобы

    Что нам не нравится

    • Без маркировки на ремнях
    • Не поставляется с подвесным анкером

    КУПИТЬ: NOSSK Twin Pro

    Лучший тренажер для подвески для небольших помещений — система Lifeline Jungle Gym Suspension Trainer System

    СПЕЦИФИКАЦИИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: Резина
    • Анкер: Встроенные дверные анкеры
    • Грузоподъемность: Не указано
    • Футляр для переноски: Не входит в комплект

    Тренажеры с подвеской изначально достаточно компактны, но конструкция Lifeline Jungle Gym с раздельным анкерным креплением позволяет быстро менять ширину анкерного крепления даже в небольших помещениях без необходимости искать другое место для анкерного крепления. Вы можете настроить систему на узкий, нейтральный и широкий углы, что обеспечивает большую универсальность тренировок, чем другие системы. Эта установка также поставляется с удлинителем для соединения ремней вместе, создавая непрерывную часть, которую вы можете закрепить вокруг дерева, хотя анкер для подвески не входит в комплект. 9№ 0009

    Ручки изготовлены из сверхпрочной резины и имеют встроенные опоры для ног литой конструкции. Хотя это позволяет легко пристегнуть ноги, они могут немного мешать, когда вы используете рукоятки. Легко регулируемые кулачковые пряжки прикрепляют ручки к ремням, что дает вам возможность регулировать длину от 1,3 до 7,8 футов.

    What We Like

    • Конструкция разъемного анкера обеспечивает большую универсальность
    • Удлинитель в комплекте
    • Прочные резиновые ручки

    Что нам не нравится

    • Не поставляется с креплением для подвешивания
    • Формованные опоры для лодыжек могут мешать

    КУПИТЬ: Lifeline Jungle Gym Suspension Trainer System

    Best Advanced Suspension Trainer — Recoil S2 Home Premium Quality Suspension Trainer

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Материал ремешка: Нейлон
    • Материал ручки: 9 шт. 0063 Резина
    • Анкер: Крепежные или подвесные анкеры
    • Грузоподъемность: 330 фунтов.
    • Чемодан: В комплекте, дверное крепление можно использовать как сумку

    Recoil S2 Home — это передовая система для тренировки подвески, которая идеально подходит для серьезных пользователей. У него нет анкеров над дверью, поэтому вам нужно быть более преднамеренным в том, где вы его установите. Тем не менее, это компенсируется запатентованной системой отдачи, которую можно закрепить на стене или подключить к домашнему тренажерному залу с помощью карабина. Если вы хотите прикрепить его к дереву или к перекладине для большей универсальности, вы можете добавить ремень для крепления.

    Благодаря системе отдачи диапазон регулировки лямок в два раза больше, чем у других брендов, и когда вы закончите тренировку, вам достаточно нажать одну кнопку, и лямки полностью втянутся обратно в корпус. Кнопка также позволяет одновременно регулировать длину каждого ремешка, поэтому вам не нужно возиться с кулачковыми скобами или пытаться вручную подобрать длину ремешка.

    What We Like

    • Ремни полностью втягиваются в корпус
    • Можно одновременно регулировать длину обеих лямок
    • Прочная анкерная система

    Что нам не нравится

    • Требует более тщательной настройки
    • Дорого

    КУПИТЬ: Recoil S2 Home Тренажер с подвеской премиум-класса

    На что обращать внимание при выборе тренажера с подвеской

    
    

    Долговечность

    Если вы планируете регулярно использовать тренажер с подвеской, убедитесь, что он достаточно прочен, чтобы выдерживать износ от непрерывного использования. Ремни должны быть изготовлены из сверхпрочного нейлона, а ручки в идеале должны быть резиновыми. Подойдет и высококачественная пена, но она может разрушиться быстрее.

    Комфорт

    Большинство подвесных тренажеров имеют рукоятки и ремешки для ног или лодыжек, изготовленные из различных материалов. Есть рукоятки из пеноматериала, гладкие резиновые рукоятки и текстурированные резиновые рукоятки. У некоторых есть мягкие ремешки на щиколотках. Все эти функции влияют на то, насколько удобно или некомфортно будет ощущаться тренажер во время его использования. Один тип материала не обязательно более удобен, чем другой, но важно найти то, что вам больше нравится.

    Портативность

    Одним из преимуществ подвесных тренажеров является то, что их можно установить практически в любом месте, если у вас есть прочная дверь или дерево. Единственная загвоздка в том, что вы должны выбрать тренажер, который достаточно адаптируется к вашим конкретным потребностям.

    Если вам нужен подвесной тренажер, с которым можно путешествовать, убедитесь, что он легко устанавливается без крепежа или фиксированного крепления. Если вы планируете тренироваться на открытом воздухе, вам понадобится удлинительный ремень или подвесной анкер, который позволит закрепить его на дереве.

    Грузоподъемность

    Грузоподъемность является очень важным фактором при выборе подвесного тренажера. Большинство тренеров могут выдерживать от 350 до 400 фунтов. Если вы превысите этот предел веса, существует повышенный риск того, что анкеры ослабнут, что может привести к травме. Прежде чем сделать окончательный выбор, убедитесь, что вы проверили, может ли подвесной тренажер выдержать ваш вес.

    Часто задаваемые вопросы о тренажерах с подвеской

    
    

    Стоит ли покупать тренажеры с подвеской?

    Да, подвесные тренажеры того стоят, особенно если вы пытаетесь увеличить мышечную силу и улучшить гибкость и равновесие. Подвесные тренажеры также отлично подходят для укрепления мышц кора. Они быстро устанавливаются, их легко хранить и они не так дороги, особенно если вы выберете бюджетный вариант.

    Сколько времени нужно, чтобы увидеть результаты от подвесных тренажеров?

    Вы можете заметить улучшение силы, навыков и мышечной выносливости в течение двух-трех недель после начала программы тренировок с подвеской. Однако чем последовательнее вы будете, тем значительнее будут ваши результаты. Может пройти несколько месяцев, прежде чем вы заметите изменения в составе тела, хотя небольшие улучшения будут происходить каждый день и каждый раз, когда вы тренируетесь.

    Могут ли подвесные тренажеры нарастить мышечную массу?

    Да, подвесные тренажеры могут нарастить мышечную массу. В исследовании 2013 года, опубликованном в «Journal of Fitness Research», исследователи обнаружили, что программы тренировок с отягощениями могут повысить мышечную силу, мышечную выносливость, гибкость и баланс в той же степени, что и обычные тренировки с отягощениями. На самом деле, тренировки с подвешиванием лучше всего подходят для развития выносливости мышц кора и мышц-разгибателей спины.

    Другие исследования показали, что тренировки с отягощениями приводят к аналогичному или даже большему повышению уровня гормона роста и тестостерона, чем традиционные тренировки с отягощениями, что также может привести к росту мышц.

    Как отрегулировать ремни тренажера с подвеской?

    Большинство ремней для тренажеров с подвеской имеют кулачковые пряжки или петли с D-образными кольцами, которые позволяют быстро отрегулировать их, перемещая пряжку или петлю или потянув за один конец ремня.

    No related posts.