Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Содержание

Шины Triangle. Новые китайские автошины с доставкой по Иркутску и Иркутской области.


Компания «Триангл» («Triangle») была основана в 1976 году, на сегодняшний день является одним из самых известных китайских брендов международного масштаба. «Триангл» - это крупнейшая производственная группа в Китае, основным направлением которой является изготовление шин. В ассортименте компании представлены шины радиальной конструкции для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники, крупногабаритные шины, а также шины диагональной конструкции для грузовых автомобилей, спецтехники стандартного и крупного размеров. Объем производства составляет около 30 миллионов шин в год (4000 размеров), из них большинство – радиальные. «Триангл» имеет более 90 патентов на свою продукцию и 10 патентов на изобретения.

Стратегия развития «Триангл» строится на использовании новейших технологий, заботе о высоком качестве продукции, стабильных каналах сбыта, совершенствовании системы управления и системы маркетинга.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве  Компания «Триангл» получила государственную премию за технологию шины радиальной конструкции, а также победила в номинации «Китайский знаменитый бренд». Компания «Триангл» получила гос.премию за технологию шины радиальной конструкции КГШ (OTR).

Шины «Триангл» прошли контроль качества Американского Департамента Транспорта (DOT), Европейской Экономической Комиссии (ECE) и Китайской Обязательной Комиссии Сертификации (ССС) и др., а также прошли строгие испытания по техническим характеристикам у своих партнеров - Goodyear, Caterpillar и Volvo. Продукция «Трайангл» получила сертификацию системы менеджмента качества ISO 9001, ISO 14001, QS-9000, системы контроля расчетов ISO 10012AAA, системы качества ISO/TS16949. По уровню продукции «Триангл» входит в число лучших компаний, таких как Michelin, Bridgestone, Good Year, и занимает 14 место в мировой шинной индустрии.

Шины, произведенные в соответствии с высокими стандартами, поставляются на первичную комплектацию многим автомобильным компаниям и заводам.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве В Китае продукцию «Триангл» используют более 40 крупнейших авто-производителей и производителей спецтехники. На международном рынке партнерами «Триангл» являются компании, входящие в список мировых лидеров - Good Year, Caterpillar, Nissan, Volvo, Suzuki, Bell и многие другие. Шины «Триангл» используются в 160 странах и регионах мира. Каждый год «Триангл» продает за рубеж около 20 миллионов шин. Компания «Триангл» постоянно совершенствует продукцию, усиливая ее конкурентные преимущества за счет активного сотрудничества с ведущими китайскими университетами и исследовательскими организациями. Отличные ходовые и технические качества делают шины «Триангл» оптимальным выбором по соотношению цены-качества.

Китайские грузовые шины - лучшее соотношение цены и качества

За последнее десятилетие китайские грузовые шины продемонстрировали огромный технологический прогресс и теперь на равных конкурируют если не с ТОП-мировыми производителями, то точно с компаниями из Восточной Европы и Турции.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Лучшее соотношение цены и качества – главное преимущество китайских грузовых шин

Если на рубеже 1990-2000-х гг. компании из Китая штурмовали зарубежные рынки крайне низкой стоимостью на свою продукцию, то сегодня они берут зарубежных покупателей одним из лучших соотношений цены и качества. Это правило относится в полной мере и к грузовым автошинам.

Безусловно, вы можете купить китайские грузовые шины по весьма низкой стоимости. Но компании из Китая готовы конкурировать с ТОП-производителями, особенно, в сегменте автошин для строительной техники. Так, например, компания "Трианджл" выпустила премиальную автошину Triangle TRY66 для ведущих осей строительных самосвалов и грузовиков, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Она призвана потеснить в этом сегменте автошину Goodyear OffRoad ORD.

Китайская грузовая авторезина обладает столь же высокой устойчивостью к истиранию на асфальтированных дорогах, хорошей проходимостью на бездорожье и большой устойчивостью к механическим повреждениям.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Другие грузовые автошины из Китая также отличаются очень неплохими эксплуатационными характеристиками. Главное, правильно выбрать компанию-производителя.

Лучшие производители грузовой авторезины

Если вам необходимы качественные китайские шины для грузовых автомобилей, то мы советуем обратить ваше внимание на следующие компании:

Aeolus

Компания Aeolus Tyre CO., LTD входит в двадцатку крупнейших мировых производителей авторезины. Она ежегодно выпускает более 5 млн. комплектов авторезины для легкового и грузового автотранспорта.

В частности, под этим брендом выпускаются:

  • Шины для магистральных полуприцепов и прицепов увеличенной длины, например, модели Aeolus ATR65 и ATR65+;
  • Шины для рулевых и ведущих осей грузовиков, что заняты на международных и региональных грузоперевозках, например, рулевые Aeolus Neo Allroads S + и ведущие Aeolus AGC28;
  • Универсальные шины, предназначенные для грузовиков, что заняты на грузоперевозках внутри города и в сельской местности, например, Aeolus Neo Construct G.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Aplus

Этот производитель занимает 5 место в Китае по величине оборота. Компания Aplus выпускает преимущественно китайские шины для грузовых автомобилей, занятых на перевозках сельскохозяйственной продукции и на строительных работах. В частности, можно отметить следующие модели:

  • Aplus D608 – для ведущих осей;
  • Aplus S600 – для рулевых осей;
  • Aplus T706 – для прицепных осей.

Triangle

Крупнейший китайский производитель автошин для грузового автотранспорта. Он выпускает весь спектр грузовой авторезины во всех ценовых диапазонах:

  • Для строительной спецтехники – на ведущую ось модели Triangle TR691E, TR918 и др.;
  • Для магистральных грузоперевозок – на рулевую ось модели Triangle TRS02, TR601H, TR686 и др., на ведущую ось – Triangle TRS02, TRS03 и др.;
  • Для городских грузовиков и занятых на сельскохозяйственных работах – модели Triangle TRD06, TR688 и др.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве ;
  • Для прицепов – модели Triangle TR692, TR697, TRT02 и др.

Выгоды покупки и эксплуатации грузовых автошин из Китая

Правильно выбранные грузовые шины китайского производства порадуют вас длительным сроком эксплуатации, надежностью в работе и устойчивостью к механическим повреждениям. Они полностью отвечают всем требованиям, что к ним предъявляют водители грузовиков:

  1. Рулевые шины с большой надежностью удерживают в поворотах грузовик на заданной траектории на мокром или зимнем асфальте.
  2. Ведущие шины создают сильное и качественное сцепление с любым типом дорожного покрытия. Они обеспечивают уверенный старт, стабильное ускорение и безопасное торможение при любых погодных условиях.
  3. Прицепные шины также надежно удерживают полностью загруженный прицеп в поворотах, не давая ему сорваться в занос во время дождя или зимнего обледенения дороги.
  4. Универсальные шины сочетают в себе качественное сцепление с асфальтом и хорошую износостойкость.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве Это обеспечивает грузовику хорошую управляемость в плотном городском потоке и маневренность на погрузочно-разгрузочных площадках.
  5. Резина для строительной техники характеризуется, прежде всего, большой прочностью к механическим повреждениям и не менее большой проходимостью по сильному бездорожью.

Если вы хотите установить на свой грузовик авторезину с наилучшими характеристиками цены и качества, значит, вам следует обратить внимание на продукцию тех китайских компаний, которых мы упомянули в этой статье.

Стоит ли покупать китайские шины? Эксперты дали ответ

Фото: drive2.ru

Автомобильные эксперты советуют всем водителям приобретать только дорогие шины для своего автомобиля. Ведь от их качества напрямую зависит сила сцепления с дорогой, а значит, и безопасность при движении. Но далеко не все автомобилисты могут позволить себе покупать шины от именитых брендов, тем более, для своих бюджетных автомобилей. Многие стараются сэкономить и приобретают дешёвые шины сделанные в Китае, но вот насколько оправданно такое решение и стоит ли покупать такую резину?

Цена решает всё

Автомобильные журналы регулярно проводят тесты шин, замеряют тормозной путь на разном покрытии и делают другие тесты.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве Но вот автомобилист, придя в шинный магазин, будет выбирать резину, ориентируясь на количество денег в кошельке, а не на количество баллов в журнальном тесте. И тут на первый план выходят китайские шины, которые стоят очень доступно и при этом внешне ничем не отличаются от более разрекламированных брендов. Поэтому перед многими водителями встаёт непростой вопрос, сэкономить или же всё-таки переплатить.

Фото: drive2.ru

Made in China

Пресловутая надпись на боковине шины «Made in China» совершенно не говорит о низком качестве этой резины, считают эксперты. Многие водители даже не подозревают о том, что на территории Китая находится около 500 шинных заводов, которые выпускают продукцию для именитых брендов. К примеру, французский Michelin вложил в свой китайский завод около 1,5 миллиардов долларов. Конечно, чисто китайские покрышки и шины, просто сделанные на территории Китая, – это не одно и тоже. Тем не менее, шинные предприятия в Поднебесной стараются изготавливать продукцию, не сильно уступающую европейским и американским брендам.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

К несомненным плюсам китайских шин можно отнести хороший состав резины, который позволяет покрышкам сохранять эластичность даже в суровых климатических условиях. Рисунок протектора позволяет сохранять большое пятно контакта с дорогой, что положительно сказывается при езде по мокрому асфальту. Также китайские шины имеют неплохие показатели по износостойкости. Но, кроме преимуществ, есть и недостатки - за более дешёвую цену придётся расплачиваться большим тормозным путём и низким акустическим комфортом. Читайте также: сколько месяцев в году можно ездить в России на шипованной резине?

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Китайские шины. Что представляют из себя шины из Поднебесной


Словосочетание «китайские шины» у некоторых покупателей может вызывать улыбку.

Какими могут быть шины, производящиеся в стране, которая последние лет 30 выпускает сплошной ширпотреб, качество которого местами вызывает серьёзные вопросы?

Из этой статьи вы узнаете:

Благодаря своей перенаселённости Китай производит практически все товары, какие только можно найти на нашей планете гораздо дешевле, чем где бы то ни было.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

И не удивительно, что почти половина всех мировых производителей автомобильных покрышек имеет собственные заводы в Китае.

Китайцы, не желая постоянно быть одной большой «фабрикой» для всего мира, создали собственное производство автомобильных шин, которые каждый год становятся всё популярнее.


Китайские производители шин

Самые известные марки китайских шин, которые можно сейчас встретить в продаже — это Triangle, Firenza, Infinity и Goodride.

Каждый из этих китайских брендов имеет множество моделей и типоразмеров и уже продаются в нашей стране большими тиражами.

А самый большой китайский концерн — Triangle — появился ещё во времена расцвета СССР, и на сегодняшний день имеет множество заводов и пользуется мощной поддержкой правительства Китая.

Как это не редко бывает с китайскими товарами, многие автомобильные шины собственного производства сделаны похожими на известные модели других производителей с мировым именем.

Кроме внешнего сходства, шины из Поднебесной могут иметь похожее строение каркаса и резиновую смесь.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Основной недостаток такого копирования китайскими производителями покрышек в том, что не зная полностью технологии, по которой производятся шины известных брендов (и которую эти бренды держат в строжайшем секрете), китайцы выпускают шины только отчасти похожими на оригинал.

Некоторые модели китайцам удаются, их ездовые характеристики близки к характеристикам оригиналов, но основная масса шин остаётся далёкой от совершенства.


Преимущества и недостатки

Самое большое преимущество, которое могут предложить китайские производители шин — это их низкая стоимость, по сравнению с шинами японских, европейских, американских и даже корейских производителей.

На этом преимущества китайских шин пока заканчиваются и начинаются недостатки, такие как не очень высокое качество продукции, а так же некоторая «отсталость» заложенных в покрышки технических решений.

Китайцы очень хотят стать одной из самых передовых стран и усиленно перенимают технологии производства с заводов европейских и японских компаний, находящихся в Китае.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Во всём, что касается поиска необходимых технологий китайцы очень преуспели.

Ни одна заметная промышленная выставка не обходится без шпионов из Китая, которые сегодня даже не прячут своих намерений скопировать очередной популярный товар.

Кроме того — время от времени по всему миру возникают скандалы, связанные с тем, что вокруг каждого серьёзного производства постоянно крутится большое количество людей, собирающих сведения в интересах китайских производителей.

Что же касается внедрения этих технологий в своей стране — здесь у китайцев дела обстоят пока не так хорошо, как хотелось бы.

Причины в общем развитии производства в стране — собственных высокотехнологичных роботизированных станков в Китае пока относительно не много.

Кроме того, прагматичные европейцы зная о том, что китайцы копируют их товары и продают под своими брендами, всеми возможными способами ограничивают продажу в Китай своих высокотехнологичных производств.

Поэтому просто купить готовую современную линию по выпуску хороших покрышек у китайцев тоже пока не получается — максимум удаётся заполучить оборудование для выпуска какой-нибудь устаревшей модели.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Ещё одной проблемой шин из Китая является их качество — оно так же ещё не успело выйти на достаточно высокий уровень, которому соответствует продукция японских и европейских брендов.


Цена-качество и перспективы

И всё-таки, казалось бы — какой покупатель захочет купить шины из Поднебесной, не самые высокотехнологичные, да ещё и не всегда достаточно качественные?

Однако их низкая стоимость играет очень большую роль — покупателей готовых купить китайские шины довольно много.

Кроме того, не стоит забывать, что Китай — очень динамично развивающаяся страна, китайские мегаполисы уже сегодня поражают воображение туристов.

А сами китайцы постоянно демонстрируют всему миру своё желание стать лучшими абсолютно во всех сферах — начиная от спортивных достижений и заканчивая космическими исследованиями.

А Китайское правительство, в свою очередь, недвусмысленно показывает, что готово вкладывать необходимое количество усилий, времени и денег для того, чтобы товары из Китая перестали быть синонимом словосочетания «некачественный ширпотреб».Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Поэтому нет никаких сомнений в том, что через какое-то время шины из Поднебесной станут гораздо более продуманным и качественным товаром. Правда покупателям очень хотелось бы чтобы они при этом сохранили свою невысокую стоимость.

Поживём-увидим.  Комментарии по шинам из поднебесной приветствуются.

ТОП-20 лучших моделей и какую выбрать

Когда перед автовладельцем стоит необходимость покупки резины, часто возникает вопрос выбора бренда. Какой компании отдать предпочтение: неизвестной китайской или именитому бренду?

Времена, когда китайская резина считалась некачественной, давно прошли. Сейчас в линейках брендов Поднебесной есть достаточно качественных и надежных моделей покрышек для разных сезонов.

При выборе китайских шин руководствуются теми же критериями, что и при покупке покрышек от известных производителей. Другими словами, резину выбирают по типоразмеру, сезону и рисунку протектора.

Поскольку производителей шин существует достаточно много, мы составили рейтинг лучших китайских шин по версии 2021 года в соотношении цена/качество.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Рейтинг ТОП-20 лучших китайских шин 2020-2021 года

Как выбрать китайские шины?

Китайские шины покупать выгодно хотя бы потому, что они стоят дешевле изделий именитых брендов, но при этом не уступают им по качеству и надежности.

При выборе покрышек учитывают:

  • Сезонность. Шины для зимы и лета изготавливают из разных резиновых смесей. За счет этого сохраняется высокая управляемость и маневренность.
  • Типоразмер. Покрышки разного диаметра немного отличаются по эксплуатационным характеристикам. Чем больше диаметр, тем лучше будет проходимость шины по бездорожью.
  • Рисунок протектора. От него зависит устойчивость транспортного средства на сухом и в дождь. Кроме того, от количества дренажных канавок зависит, насколько быстро будет отводиться влага из пятна контакта.

Для зимних шин важную роль играет наличие шипов. Именно они обеспечивают высокую проходимость по обледенелой дороге.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Хотя также существуют покрышки без шипов, которые демонстрируют хорошую устойчивость и управляемость за счет агрессивного рисунка протектора.

ТОП-4 лучших китайских шин 2021 года по цене/качеству

Если шины произведены в Китае, это вовсе не означает, что они не обладают достаточным уровнем качества. В линейках многих брендов есть достойные модели покрышек, которые обеспечивают отличную управляемость и маневренность на любом дорожном покрытии.

Kinforest KF550-UHP

Летние шины, предназначенные для легковых автомобилей. Она отличается

универсальностью, и представлена в десяти типоразмерах, поэтому установить ее можно практически на любое транспортное средство.

Покрышка характеризуется улучшенными сцепными свойствами на мокром дорожном покрытии.

Кроме того, изделие обеспечивает высокую точность при маневрировании, хотя ход остается тихим и мягким. Сами покрышки изготовлены из особой смеси каучука и диоксида кремния.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Такой состав повышает устойчивость покрышки к абразивному истиранию и повышает продолжительность использования.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 295 мм;
  • профиль высотой до 55 мм;
  • максимальная нагрузка до 1360 кг.

Плюсы

  • шины практически не подвержены аквапланированию;
  • адекватная стоимость;
  • хорошая балансировка;
  • мягкий и тихий ход.

Минусы

  • слишком шумная на высоких скоростях;
  • узкая беговая дорожка протектора.

Sailun Ice Blazer WST3

Жителям стран с суровыми зимами обязательно придется по вкусу эта зимняя резина.

Конструкция шины детально продумана, что существенно повышает сцепные характеристики на обледенелой и заснеженной дороге.

Особого внимания заслуживает конструкция и расположение шипов.

Они образуют 8 непрерывных рядов, что обеспечивает отличную управляемость на льду и рыхлом снегу.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Высокие эксплуатационные характеристики обеспечивают и многочисленные дренажные канавки.

Увеличенное количество широких каналов обеспечивает быстрое и качественное отведение влаги из пятна контакта, а также возможность захватывать и удерживать снег для максимально качественной маневренности и управляемости.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 255 мм;
  • высота профиля шины — 40 или 65 мм;
  • нагрузка от 387 до 1215 кг.

Плюсы

  • адекватная стоимость;
  • инновационный рисунок протектора обеспечивает улучшенное сцепление с рыхлым снегом;
  • хорошая проходимость по снежной каше;
  • повышенная устойчивость к износу.

Минусы

  • покрышки долго прикатываются.

MAXXIS Premitra HP5

Качественная летняя шина изначально была создана для легковых машин, но ее можно устанавливать и на семейные автомобили.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Модель характеризуется отменной устойчивостью и надежным сцеплением при любой скорости движения и на любом дорожном покрытии. Улучшенные эксплуатационные характеристики объясняются особым составом резиновой смеси.

Она наполовину состоит из силики, которая существенно повышает сцепные свойства покрышки на мокрой дороге, обеспечивая, таким образом, полный контроль над автомобилем.

Также в составе имеются специальные полимеры, благодаря которым покрышка демонстрирует отличную устойчивость к разрыву и растяжению даже при регулярных поездках на высоких скоростях.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 255 мм;
  • высота профиля шины — 35-65 мм;
  • индекс нагрузки от 475 до 900 кг.

Плюсы

  • повышенная устойчивость к разрыву и деформации;
  • оптимальная маневренность и управляемость даже на крутых поворотах;
  • не плавает в колее;
  • предсказуемая управляемость.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Минусы

  • покрышки повышают расход топлива.

Triangle Group Sportex TSh21 / Sports Th301

Производитель изначально создавал эту шину для эксплуатации в переменчивых климатических условиях европейского лета.

Также компания-изготовитель позаботилась о том, чтобы шины подошли практически к любой модели автомобиля, поэтому в линейке предусмотрен широкий выбор типоразмеров.

Дизайн протектора асимметричный, а крупные элементы протектора максимально увеличивают пятно контакта.

За счет этого транспортное средство отлично слушается руля, а покрышки ведут себя стабильно и предсказуемо, вне зависимости от погодных условий и состояния дорожного полотна.

Дренажные канавки обладают значительной пропускной способностью, поэтому покрышка не теряет управляемости даже в сильный дождь.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 285 мм;
  • высота профиля шины — 40, 45 или 50 мм;
  • максимальная нагрузка до 1120 кг.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Плюсы

  • мягкая резиновая смесь отлично сглаживает неровности дорожного покрытия;
  • богатый выбор типоразмеров;
  • приемлемая устойчивость к износу.

Минусы

  • снижаются возможности разгона на мокрой дороге;
  • нет отбортовки для защиты диска.

ТОП-4 лучших китайских летних шин для легковых автомобилей

Летние шины от китайских производителей по стабильности управления и маневренности не уступают более дорогим аналогам именитых брендов. В 2021 году на рынке представлено четыре модели летних шин для легковых автомобилей, которые собрали больше всего положительных отзывов автовладельцев и экспертов.

Triangle Group TR978

Резина от одного из самых известных китайских брендов предназначена для владельцев автомобилей, которые предпочитают активный стиль вождения.

Шина универсальная, и подходит как для асфальтированных дорог, так и для грунтовок.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Для повышения курсовой устойчивости по центру протектора предусмотрено ребро, а боковые шашки особой конструкции повышают сцепные характеристики.

На протекторе есть 4 прямые канавки и несколько изогнутых. Они предназначены для отвода лишней влаги, предотвращая аквапланирование, а также поглощают лишний шум при скоростном вождении.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 175-225 мм;
  • высота профиля шины — 50-65 мм;
  • индекс нагрузки 387-850 кг.

Плюсы

  • прекрасная управляемость на любом дорожном покрытии;
  • покрышки идеально держат баланс;
  • сниженный уровень шума;
  • бюджетная стоимость.

Минусы

  • на высоких скоростях повышается уровень шума.

Triangle Group TR259

Летние шины для легковых автомобилей, которые обеспечат отменные показатели вождения, вне зависимости от погодных условий и состояния дорожного полотна.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Производитель позаботился, чтобы шины сохраняли устойчивость и маневренность даже в жару, и не стирались даже при регулярных поездках на высоких скоростях. Для этого при производстве использовали резиновую смесь особого состава.

Также производитель детально продумал дизайн протектора, который сохраняет высокую управляемость и маневренность при вхождении в повороты.

Эти характеристики остаются актуальными не только на сухом асфальте, но и на мокрой или грунтовой дороге. Покрышка предназначена для поездок на высоких скоростях, а особое расположение блоков протектора повышает уровень акустического комфорта.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 225-275 мм;
  • высота профиля шины — 50 или 55 мм;
  • индекс нагрузки 690-1215 кг.

Плюсы

  • качественная летняя резина по демократичной цене;
  • повышенная устойчивость к износу;
  • хорошая проходимость по асфальту и бездорожью;
  • уменьшенный уровень шума.Резина китайская: КИТАЙСКИЕ шины купить в Москве

Минусы

  • на высоких скоростях повышается уровень шума.

MAXXIS MA-Z3 Victra

Эту летнюю шину разработали специально с учетом повышены требований к управляемости спортивных седанов.

При изготовлении применяются инновационные технологии и материалы, которые отменно зарекомендовали себя при вождении на повышенных скоростях.

Для изготовления шины используется особая резиновая смесь, которая обеспечивает повышенную устойчивость к износу и абразивному истиранию.

Большое количество плечевых прямоугольных блоков протектора обеспечивают повышенную устойчивость транспортного средства при проведении маневров, а усиленная конструкция каркаса делает покрышку подходящей для регулярных поездок на высоких скоростях.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 195-315 мм;
  • высота профиля шины — 35-60 мм;
  • индекс нагрузки 426-1060 кг.

Плюсы

  • покрышки демонстрируют уверенный разгон и торможение;
  • практически не чувствуется колейность;
  • хорошая проходимость по сухому и мокрому асфальту;
  • продуманный рисунок протектора обеспечивает высокую маневренность.

Минусы

  • не подходит для поездок по серьезному бездорожью;
  • протектор забивается мелкими камнями.

Ovation Tyres VI-388

Отличительная особенность шины — в уникальном рисунке протектора с многочисленными элементами, за счет которых шины демонстрируют стабильное управление и отменную маневренность на любом дорожном покрытии.

Для эффективного отвода влаги из пятна контакта в протекторе предусмотрены четыре широкие дренажные канавки.

За счет этого эффект аквапланирования сводится к минимуму, поэтому даже на высоких скоростях транспортное средство уверенно слушается руля, а водитель получает возможность уверенно входить даже в крутые повороты.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 185-305 мм;
  • высота профиля шины — 30-55 мм;
  • индекс нагрузки 462-1030 кг.

Плюсы

  • минимальный уровень шума;
  • покрышки очень быстро и качественно балансируются;
  • демократичная стоимость;
  • усиленная боковина.

Минусы

  • не очень устойчивость к износу;
  • не самое уверенное торможение на мокром асфальте.

ТОП-4 лучших китайских зимних шин для легковых автомобилей

Зимние шины подбирают особенно тщательно, ведь они должны демонстрировать стабильное управление и маневренность на обледенелой и заснеженной дороге. В 2021 году лучшими в данной категории были признаны четыре покрышки китайского производства.

Sailun Winterpro SW61

Эта модель зимней шины была специально разработана и адаптирована к суровому климату северных стран.

Несмотря на то, что шины лишены шипов, она обеспечивает стабильно высокий уровень управления даже на обледенелой дороге. Еще одна особенность — асимметричный дизайн протектора с высокой степенью ламелизации.

Узкие прорези протектора расположены плотно, что обеспечивает отменное сцепление с обледенелой и заснеженной дорогой.

Высокотехнологичный состав резиновой смеси позволяет сохранить эксплуатационные характеристики даже при экстремально низких температурах.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 175-245 мм;
  • высота профиля шины — 45-70 мм;
  • индекс нагрузки 515-800 кг.

Плюсы

  • бюджетная стоимость;
  • приемлемая управляемость по льду и снегу;
  • покрышки хорошо держат дорогу;
  • повышенная устойчивость к аквапланированию.

Минусы

  • при резком старте появляется сильный свист;
  • протектор быстро забивается рыхлым снегом.

MAXXIS NP5 Premitra Ice Nord

Зимняя шипованная резина обладает отменными эксплуатационными характеристиками, которые делают покрышку подходящей для комфортного и безопасного вождения по льду и рыхлому снегу.

Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранить эксплуатационные характеристики даже при регулярном использовании при экстремально низких температурах.

Рисунок протектора тоже детально продуман для стабильного управления и маневрирования по обледенелой и заснеженной дороге.

Покрышка покрыта многочисленными шипами. Их конструкция повышенной прочности предотвращает выпадение шипов, а сами эти элементы обеспечивают надежное сцепление с обледенелым асфальтом.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 175-245 мм;
  • высота профиля шины — 40-70 мм;
  • индекс нагрузки 475-850 кг.

Плюсы

  • прочное крепление шипов;
  • покрышки отлично держат дорогу на льду и снегу;
  • уверенное торможение на льду.

Минусы

  • плохая управляемость на рыхлом снегу;
  • очень шумная.

Triangle Group Snow PL01

Зимняя шина для легковых автомобилей подойдет практически любой модели транспортного средства, так как представлена в широком диапазоне типоразмеров.

Эксплуатационные характеристики разработаны с учетом суровых климатических условий северных стран. Протектор содержит несколько тысяч ламелей и узких прорезей.

Они компенсируют отсутствие шипов, и шины демонстрируют отличную управляемость и курсовую устойчивость на льду и снегу.

Кроме того, для производства используется уникальная резиновая смесь, которая позволяет сохранять эксплуатационные характеристики даже при регулярной эксплуатации при экстремально низких температурах.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 155-275 мм;
  • высота профиля шины — 40-70 мм;
  • индекс нагрузки 387-1090 кг.

Плюсы

  • отсутствие шипов снижает уровень шума;
  • адекватная стоимость;
  • инновационный протектор гарантирует качественное сцепление с обледенелой дорогой;
  • покрышки отлично балансируются;
  • достойно ведут себя на любом дорожном покрытии.

Минусы

  • чувствительность к колейности выше, чем у аналогов;
  • нет бортика для защиты диска.

MAXXIS Arctictrekker NP3

Зимняя покрышка для легковых автомобилей оснащена многочисленными шипами, поэтому демонстрирует отменные сцепные характеристики на льду и рыхлом снегу. При разработке рисунка протектора производитель учел опыт скандинавских коллег.

В результате протектор приобрел широкое центральное ребро, от которого отходят многочисленные блоки и дренажные канавки.

За счет этого покрышка демонстрирует отличные характеристики управления и маневренности, а прочные шипы гарантируют качественное сцепление со льдом и рыхлым снегом.

Кроме того, шины обладают устойчивостью к аквапланированию, так как влага эффективно отводится из пятна контакта через многочисленные канавки.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 275 мм;
  • высота профиля шины — 45-75 мм;
  • индекс нагрузки 387-1180 кг.

Плюсы

  • адекватная стоимость;
  • широкий выбор типоразмеров;
  • уверенная маневренность при вхождении в повороты.

Минусы

  • плохое сцепление с сухим асфальтом.

ТОП-3 лучших китайских шин для кроссоверов

Для кроссоверов нужны специальные покрышки, которые сделают транспортное средство устойчивым и управляемым. Дело в том, что в таких автомобилях увеличен дорожный просвет, поэтому на высоких скоростях они теряют маневренность. Но, правильно подобрав покрышки, этого удастся избежать.

Sailun Atrezzo ZSR SUV

Летняя резина для внедорожников и кроссоверов отличается устойчивым поведением на сухом и мокром асфальте.

Поскольку для изготовления используется инновационная резиновая смесь, покрышки сохраняют эксплуатационные характеристики даже при постоянном использовании в жару.

Для разработки протекторного рисунка использовался опыт ведущих мировых производителей. Благодаря продуманному дизайну шина демонстрирует отличные сцепные свойства, комфорт и безопасность вождения.

Глубокие ламели в сочетании с крупными блоками гарантируют высокую устойчивость и маневренность при выполнении различных маневров на высокой скорости.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 315 мм;
  • высота профиля шины — 55 мм;
  • индекс нагрузки 650-1120 кг.

Плюсы

  • машину не сносит на поворотах;
  • приемлемый уровень акустического комфорта;
  • повышает устойчивость автомобиля.

Минусы

  • некоторым пользователям цена кажется завышенной.

Kinforest KF-717

Качественная летняя резина предназначена для установки на кроссоверы и внедорожники, а ее эксплуатационные характеристики специально продуманы для эксплуатации на асфальтированных дорогах.

Продольные ребра в центральной части протектора состоят из множества мелких элементов.

Они обеспечивают отменную курсовую устойчивость и отменное управление на высоких скоростях.

Значительную часть протектора занимают плечевые блоки. Они достаточно массивные, поэтому делают покрышку устойчивой при маневрировании. Во всех блоках есть узкие ламели, которые обеспечивают отменный разгон и торможение.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 235 мм;
  • высота профиля шины — 65 или 70 мм;
  • максимальная нагрузка 800-1250 кг.

Плюсы

  • полное отсутствие шума;
  • адекватная стоимость;
  • отменная управляемость на сухом и мокром асфальте;
  • повышенная устойчивость к аквапланированию.

Минусы

  • мало силиконов в составе резиновой смеси;
  • на неровном асфальте повышается уровень шума.

Ovation Tyres Ecovision VI-286AT

Летняя шина для внедорожников и кроссоверов была создана на основе инновационных разработок.

Данная модель характеризуется многими выгодными качествами управления. Покрышка обладает хорошей производительностью в любых дорожных условиях, а специальный рисунок протектора позволяет использовать шины круглогодично.

В состав резиновой смеси входят особые элементы, которые позволяют сохранять эксплуатационные характеристики покрышек как при высоких, так и при экстремально низких температурах.

Продуманный дизайн протектора обеспечивает надежное сцепление с сухим и мокрым асфальтом, а также рыхлым снегом и льдом.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 285 мм;
  • высота протектора от 65 до 85 мм;
  • максимальная нагрузка 800-1700 кг.

Плюсы

  • подходит для круглогодичного использования;
  • крепкая конструкция боковины;
  • отличная проходимость по асфальту и грунтовке;
  • широкий выбор типоразмеров.

Минусы

  • не очень высокая устойчивость к износу;
  • увеличенный уровень шума.

ТОП-3 лучших китайских всесезонных шин

Всесезонные шины подойдут тем автовладельцам, которые редко пользуются автомобилем в экстремальных дорожных условиях. Среди китайских производителей есть несколько, которые выпускают по-настоящему качественные всесезонные покрышки.

MAXXIS Bravo AT-771

Эта модель покрышек предназначена для внедорожников и кроссоверов. Эта всесезонная

шина имеет крупный агрессивный протектор, который специально создан для оптимального управления на сухом и влажном асфальте, и бездорожье.

Блоки протектора размещены с переменным шагом, который снижают шумовой эффект, поэтому пассажиры в салоне не будут ощущать никакого дискомфорта.

В плечевой зоне расположены многочисленные канавки и грунтозацепы, которые повышают устойчивость транспортного средства к аквапланированию.

Для увеличения пятна контакта и износостойкости производитель использует для изготовления шин резиновую смесь особого состава.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 325 мм;
  • высота профиля шины — от 50 до 85 мм;
  • максимальная нагрузка до 1700 кг.

Плюсы

  • всесезонность;
  • подходит для поездок по бездорожью;
  • отличная устойчивость к аквапланированию;
  • богатый выбор типоразмеров.

Минусы

  • низкая устойчивость к износу.

Triangle Group TR292

Эта покрышка с агрессивным рисунком протектора создана специально для поездок в любых дорожных условиях, включая серьезное бездорожье.

Для создания дизайна протектора использовался метод компьютерного моделирования, благодаря которому удалось достичь оптимального расположения блоков протектора для максимальной устойчивости и управляемости транспортного средства.

Для производства использовалась двухслойная резиновая смесь, причем нижний слой более жесткий.

Благодаря этому давление внутри шины равномерно распределяется. За счет этого увеличивается пятно контакта, а шины становятся менее подвержены износу и абразивному истиранию.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 265 мм;
  • высота профиля шины — от 55 до 75 мм;
  • максимальная нагрузка 800-1250 кг.

Плюсы

  • подходит для поездок по бездорожью;
  • стабильное управление на сухом и мокром дорожном покрытии;
  • покрышки отлично балансируются.

Минусы

  • сложно найти в продаже нужный типоразмер.

Triangle Group TR646

Нешипованная всесезонная шина, которую можно устанавливать не только на легковые автомобили, но и на микроавтобусы. Покрышка приобрела огромную популярность за счет оптимального сочетания демократичной стоимости с приемлемым качеством.

Поскольку шина всесезонная, для ее изготовления использовалась специальная резиновая смесь. За счет этого повышается не только сцепление с дорожным покрытием, но и снижается скорость износа покрышки.

Для максимальных тягово-сцепных характеристики в шине предусмотрен протектор особого дизайна.

Оптимальный размер блоков и расстояние между ними повышают проходимость шины по обледенелой и заснеженной дороге.

Технические характеристики:

  • ширина профиля 185 мм;
  • высота профиля шины — 75 мм;
  • максимальная нагрузка 900 кг.

Плюсы

  • бюджетная стоимость;
  • повышенная устойчивость к износу;
  • не теряет эксплуатационных характеристик в мороз.

Минусы

  • многим пользователям цена кажется завышенной;
  • при постоянных поездках по бездорожью снижается износостойкость.

ТОП-2 лучших китайских шин для коммерческого транспорта

Покрышки для коммерческого транспорта должны обладать не только качественными эксплуатационными характеристиками, но и повышенной устойчивостью к износу.

MAXXIS Vansmart MCV3+

Данная модель покрышки предназначена для малотоннажного коммерческого транспорта.

Шины отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и повышенной устойчивостью к аквапланированию.

Кроме того, шины обладают оптимальным уровнем акустического комфорта даже при вождении на высоких скоростях.

Инновационный рисунок протектора предотвращает его преждевременный и неравномерный износ.

Кроме того, его дизайн обеспечивает повышенную устойчивость покрышек к аквапланированию за счет многочисленных дренажных канавок, а увеличенное количество ламелей обеспечивает надежное сцепление с мокрым дорожным покрытием.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 235 мм;
  • высота профиля шины — от 55 до 80 мм;
  • максимальная нагрузка до 1450 кг.

Плюсы

  • дренажные канавки отлично отводят воду из пятна контакта;
  • умеренный уровень шума;
  • шины уверенно держат дорогу.

Минусы

  • не всегда есть в продаже;
  • не очень богатый выбор типоразмеров.

Ovation Tyres Ecovision WV-186

Зимняя шипованная шина, предназначенная для коммерческого транспорта, обладает всеми характеристиками, необходимыми для безопасного и надежного вождения.

Покрышка оснащена протектором с агрессивным дизайном с массивным ребром в центральной части. За счет этого повышается курсовая устойчивость, а также быстрое и точное реагирование покрышек на повороты руля.

По обе стороны от протектора расположены многочисленные блоки. Они имеют массивные размеры и сложную форму. За счет этого повышается сцепление с дорожным покрытием и проходимость по снегу.

Технические характеристики:

  • максимальная ширина профиля резины — до 275 мм;
  • высота профиля шины — от 65 до 75 мм;
  • максимальная нагрузка до 1650 кг.

Плюсы

  • резиновая смесь обладает повышенной устойчивостью к истиранию;
  • хорошая управляемость за счет продуманного дизайна протектора;
  • уверенное торможение и вхождение в повороты.

Минусы

  • тяжело найти в продаже;
  • ограниченный выбор типоразмеров.

Какую фирму выбрать?

Китайских производителей покрышек существует очень много, но лишь некоторые из них заслужили статус лучших в 2021 году.

В рейтинг самых надежных и проверенных производителей вошли Kinforest, Sailun, MAXXIS, Triangle Group и Ovation.

Отзывы покупателей

{{ reviewsOverall }} / 5 Оценка владельцев (2 голосов)

Рейтинг бренда/модели Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Показать еще Добавьте свой отзыв!

Полезное видео

Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших китайских шин:

Китайская резина в Челябинске от «ЭкспертШина»

Китайские автошины пользуются значительным спросом во всем мире. Вопреки распространенным стереотипам, такие покрышки обладают достаточно высокими эксплуатационными характеристиками и производятся в соответствии с международными стандартами качества. Резину китайского производства используют для оснащения автомобилей различных марок, моделей и классов: от недорогих седанов до элитных спорткаров.

В каталоге нашей компании представлена шинная продукция ведущих азиатских брендов. В ассортименте представлены покрышки торговых марок Aeolus, Compasal, Powertrac и других производителей. Широкое разнообразие моделей и типоразмеров позволит с легкостью подобрать резину с требуемыми характеристиками.

Разновидности автомобильных покрышек

Автошины классифицируются по нескольким основным параметрам:

  • Тип конструкции. Производятся радиальные и диагональные покрышки. Изделия первого типа, как правило, применяются на легковых и малотоннажных коммерческих автомобилях. Модели диагонального типа чаще используются в спецтехнике, сельскохозяйственных и индустриальных машинах.
  • Сезонность. В зависимости от дизайна протектора, состава резиновой смеси и диапазона рабочих температур, автошины делятся на летние, зимние и всесезонные. Первый тип покрышек отличается пониженной сопротивляемостью качению и более жесткой консистенцией компаунда. Зимние рекомендуется эксплуатировать при температурах ниже +7 °C, такие изделия делятся на шипованные и фрикционные. Всесезонные модели более универсальны и могут использоваться круглогодично.
  • Прочность. Помимо стандартных автошин в продаже имеются изделия с усиленными боковинами. Такие покрышки маркируются индексом XL. Также существуют автошины, способные сохранять первоначальную форму при полном отсутствии давления. При их производстве используются технологии Runflat, SSR и др.

Критерии выбора автошин

Выбирая автомобильные покрышки для легкового или коммерческого автотранспорта, стоит обращать внимание на несколько важных параметров:

  • Рисунок протектора. Автомобильные шины могут оснащаться протекторными узорами четырех типов: направленными, ненаправленными, симметричными и асимметричными. Направленные симметричные модели эффективнее справляются с отводом воды, грязи и снега. Асимметричные шины чаще используются автовладельцами, которые предпочитают агрессивный спортивный стиль вождения.
  • Размерность. На дисках одного радиуса можно устанавливать покрышки с разной шириной и высотой профиля. Низкопрофильная резина отличается более высокой управляемостью и четкими реакциями на рулевые команды. Шины с высоким профилем лучше подходят для езды по ухабистым дорогам, эффективнее смягчают вертикальные колебания.

Как расшифровать маркировку шин

При подборе авторезины стоит внимательно прочитать описание модели в каталоге интернет-магазина или изучить этикетку при личном осмотре товара. Особое внимание стоит обратить на такие параметры:

  • Грузоподъемность. Данный показатель обозначается числовым индексом и означает максимальную нагрузку на колесо в процессе эксплуатации. Например, значение «82» соответствует грузоподъемности шины, равной 475 кг.
  • Индекс скорости. Этот параметр особенно важен, если покрышки будут устанавливаться на мощном спортивном авто. Большинство бюджетных моделей автошин имеют скоростные индексы от Т до Н. Это соответствует допустимым скоростям 190 и 210 км/ч соответственно. Премиальные шины для спорткаров имеют показатели V, W, Y, ZR и др., могут использоваться при скоростях 240–300 км/ч.
  • Класс топливной экономичности. Самыми энергоэффективными являются изделия, которым присвоен класс «А». С автошинами более низких классов расход топлива несколько увеличивается, разница может составлять 15–20%.

Китайская резина с доставкой в Челябинске и области

Чтобы заказать качественные и недорогие автошины, воспользуйтесь предложением нашего интернет-магазина. Это даст ощутимые преимущества:

  • Экономия бюджета. Мы закупаем автомобильную резину по ценам производителей, поэтому наценки на товары минимальны. Вам не придется платить большие деньги за комплект качественных новых шин.
  • Большой выбор. Ассортимент представлен сотнями различных моделей шин от известных производителей. Вы с легкостью подберете подходящую резину по конкретным параметрам: типоразмеру, дизайну, ценовой категории, сезонности, эксплуатационным показателям.
  • Своевременная доставка. Мы подготовим заказанные шины к отправке в день принятия Вашего заказа. Вы сможете получить покупку в ближайшие дни.

Если интересует более подробная информация или хотите оформить заказ, свяжитесь с менеджерами или заполните форму обратного звонка.

Компания "ЭкспертШина" предлагает широкий ассортимент товаров:

Подробную информацию о товарах и ценах, условиях оплаты и доставки вы можете посмотреть на нашем сайте или связавшись с нашими менеджерами по телефону. Звоните!

Китайские грузовые шины. Купите грузовую резину из Китая в Москве

Продукция китайских компаний пользуется спросом у автовладельцев различных стран мира. Это доступные и в то же время качественные автопокрышки для грузовых автомобилей. Китайские компании выпускают автошины более сорока лет. Свою популярность шины из Китая завоевывают благодаря доступной цене и использованию европейских технологий в производстве.

Мы предлагаем продукцию:

В настоящее время срок эксплуатации грузовой резины из Китая ничуть не уступает дорогостоящим европейским аналогам. Появившись сравнительно недавно на российском рынке, китайские производители автопокрышек уверенно увеличивают продажи. Китайские шины – это покрышки, которые с успехом сочетают в себе высокое качество и доступную стоимость.

Приобретая китайские грузовые шины, Вы можете быть уверены в качестве продукции, консультанты компании «Сервис Лайн» будут рады помочь с выбором.

В магазине «Сервис Лайн» вы можете приобрести любую подходящую вам модель шин: LingLong, Sunfull/Fesite, WindForce

Испытываете затруднения с выбором? Смело набирайте наш номер и консультант окажет помощь в подборе! Грузовые шины – это наш хлеб, и мы знаем о них все!


Грузовые шины из Китая: не все то плохо, что Made in China

По всему миру грузовые шины китайского происхождения пользуются достаточно высоким спросом. Одна из главных причин тому – хорошее соотношение цена\качество. Возможно, китайские шины для грузовиков – это не брендовая продукция именитых заводов, но при этом такие шины обладают доступной ценой и вполне приемлемым качеством. В пользу покупки шин из Китая говорит и уже достаточно большой – сорокалетний – опыт производства покрышек в этой стране.

Как известно, китайцы во всех сферах активно перенимают европейский и американский опыт производства, а на многих заводах Поднебесной товары брендов с мировым именем производятся в соседних с китайской продукциейцехах. С грузовыми шинами ситуация абсолютно такая же: возможно, на том же оборудовании, которое выпускает знаменитые GoodYear, выходит и следующая продукция:

  • Linglong (Китай)
  • Sunfull / Fesite (Китай)
  • Double Star (Китай)

В нашем магазине вы можете купить китайские грузовые автошины этих и других производителей.

Преимущества китайской грузовой резины

Как отмечают наши операторы, когда в беседе с клиентом упоминается резина для грузовиков, Китай все чаще получает хорошие отзывы. И немудрено: китайские шины обладают таким же сроком эксплуатации, что и дорогие европейские и американские бренды. Из года в год китайские грузовые шины на российском рынке завоевывают все больше покупателей, а доля китайской продукции в «пироге» общей массы грузовых шин неизменно увеличивается.

Сбалансированный износ, устойчивое движение по дороге, продолжительный срок использования – сегодня эти факторы играют огромную роль в деле грузоперевозок. Именно этими параметрами определяется скорость перемещения грузов, их сохранность и предотвращение поломок и аварий во время рейса.

Как и шины других производителей, китайские грузовые шины проходят строгий контроль качества, который гарантирует минимальный процент брака. Среди процедур контроля качества:

  • Балансировочный тест;
  • Проверка ультразвуком;
  • Исследование при помощи рентгена.

Китайские покрышки: идеал цена / качество?

Все эти данные, в сочетании с отзывами конечных пользователей – водителей грузовиков с большим опытом и стажем – подтверждают, что китайские покрышки обладают близким к идеальному на нынешнее время сочетанием цена\качество. Да, шины из Европы или США все еще удерживают лидерские позиции по качеству, но шины из Китая с лихвой компенсируют небольшое отставание в качестве значительно более привлекательными ценами.

Как видите, покупка китайских грузовых шин сегодня – это вовсе не такой риск, каким он был лет 5-10 назад. Китайские производители шагнули далеко вперед и почти сравнялись качеством своей продукции с мировыми брендами. Покупая китайские покрышки для грузовиков, вы можете быть спокойны: качество этих шин вас не разочарует.

Где купить китайские грузовые шины?

В компании Сервис Лайн вы можете приобрести любую из понравившейся вам моделей шин из Китая.

Китаец уклоняется от двух кораблей, чтобы пересечь Тайваньский пролив на резиновой лодке в поисках «свободы и демократии»

По словам капитана полиции Ши Чун-сю, этого человека по фамилии Чжоу заметили поздно вечером в пятницу недалеко от порта Тайчжун после перехода. примерно 80 километров (50 миль) водного пути от провинции Фуцзянь на восточном побережье Китая.

Он совершил путешествие на резиновой лодке с подвесным мотором, вмещавшей 90 литров топлива.

Чжоу задержали рано утром в субботу и сообщили полиции, что он сделал перерыв на остров Тайвань в поисках «свободы и демократии».«В настоящее время он находится на карантине, пока полиция расследует его историю и убедится, что он не скрывается от правосудия.

Тайваньский пролив - одна из самых милитаризованных полос воды в мире, и ее патрулируют как китайские, так и тайваньские военно-морские силы. согласно недавней оценке министерства обороны США, только Китай имеет в регионе более 255 кораблей береговой охраны, а также десятки хорошо вооруженных военно-морских судов. Через пролив также частично регулярно проходят транзитом средства ВМС США в условиях свободы судоходства. .Китайская Республика (КР), как официально известен Тайвань, не является членом Организации Объединенных Наций и не связана Конвенцией о беженцах. Остров не позволяет людям официально обращаться за убежищем, и любому, кто будет признан виновным в незаконном въезде в страну, грозит до трех лет тюрьмы и штраф в размере 90 000 новых тайваньских долларов (3200 долларов).

Чжоу находится под следствием за нарушение законов Тайваня о национальной безопасности и иммиграции, говорится в заявлении полиции.

Напряженность в отношениях между Тайванем и Китаем в последние месяцы нарастает, поскольку Пекин усилил воздушные и военно-морские учения вокруг самоуправляемого острова, который Коммунистическая партия считает частью своей территории и пообещала «воссоединиться» с материковым Китаем. насильно при необходимости.В интервью британскому телеканалу Sky News на прошлой неделе министр иностранных дел Тайваня Джозеф Ву сказал, что Китай «готовится к своему последнему военному нападению» на остров, пообещав «защищаться до самого конца».

«Тайвань оказался на переднем крае расширения авторитарного строя Китая», - сказал Ву. «И если Китай захватит Тайвань, я думаю, что последствия будут глобальными».

Взаимодействие Вашингтона с Тайбэем резко возросло при президенте Дональде Трампе, и эта тенденция в значительной степени продолжилась при президенте Джо Байдене.

В прошлом месяце Государственный департамент выпустил новые руководящие принципы, отражающие «наши углубляющиеся неофициальные отношения», позволяющие различным правительственным органам и должностным лицам более активно взаимодействовать с тайваньскими коллегами, хотя Вашингтон официально не признает Китайскую республику. «Мы серьезно относимся к тому, чтобы Тайвань мог защитить себя», - заявил в апреле госсекретарь Энтони Блинкен. «Было бы серьезной ошибкой пытаться изменить этот статус-кво силой».

Yokohama Rubber (Китай) Co., ООО (Y-CH)

Виды деятельности

1. Деловое администрирование компаний по производству шин и продукции MB, а также торговых компаний, работающих в Китае.
2. Управление инвестициями в китайские проекты.

Общая площадь

442,36 м 2

Количество сотрудников

81 (сотрудников Y-CH: 48, сотрудников YCTC: 33) (по состоянию на февраль 2020 г.)

Расположение

10F, Gubei International Fortune Center, 1452 Hongqiao Road, Шанхай, Китай

Контакт для консультации и жалоб

Тел.: + 86-21-32091717 Факс .: + 86-21-61671388

Веб-сайт

Послание Президента

Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. была основана в 2005 году в качестве контролирующей компании Yokohama Group в Китае.
В Китае у нас есть предприятия по производству шин и промышленных товаров. В настоящее время наша деятельность осуществляется через структуру, состоящую из семи компаний; он включает четыре объекта, на которых размещены производственные предприятия, и два объекта, на которых размещены торговые компании.
Бизнес осуществляется в соответствии с концепцией управления корпоративной социальной ответственностью Yokohama Rubber, которая заключается в том, чтобы «создать надежную личность в качестве члена мирового сообщества», при этом наши операции осуществляются как с точки зрения производства, так и с точки зрения продаж.

В Китае используются экологические технологии, культивируемые во всем мире (как продукты, так и производство)!

Китай, который пережил стремительное экономическое развитие, сейчас непосредственно сталкивается с серьезными экологическими проблемами.Помимо внедрения передовых экологических продуктов, мы также внедряем производственные технологии и оборудование, которые мы культивировали во всем мире, на китайский рынок, например, установив нулевые выбросы и нулевое загрязнение в качестве целей. Обладая таким высоким экологическим мышлением, мы работаем, чтобы внести свой вклад в окружающую среду.

Соблюдение китайских законов, ведение чистого и честного ведения бизнеса!

Нормативно-правовое соответствие установлено в качестве ориентира для нашей деловой деятельности; мы применяем справедливые методы работы и трудовые отношения в соответствии с принципами справедливости.Каждый сотрудник тщательно обучен вопросам соблюдения нормативных требований, защиты окружающей среды и корпоративной социальной ответственности, и мы также уделяем особое внимание развитию деловых людей, способных эффективно работать в международном сообществе.

Развитие области, в которой мы можем внести свой вклад в защиту окружающей среды с нашей уникальной точки зрения

Вместо того, чтобы вносить свой вклад в области, которые всем известны и в которых любая компания могла бы принять меры, рассматривая экологический и социальный вклад с нашей собственной точки зрения, мы в Yokohama Rubber (Китай) продолжаем открывать уникальные области, в которых мы можем действовать.Отправной точкой здесь стала наша деятельность по поддержке средств к существованию людей в регионах проживания этнических меньшинств, которая получила высокую оценку.

Самое главное - экономить ресурсы!

Мы обладаем мышлением «точно в срок», которое можно сформулировать как «предоставление того, что необходимо, когда это необходимо и в необходимых количествах». Рассматривая вопросы, простирающиеся от вопросов методов производства до вопросов объема запасов, вопросов удержания запасов и вопросов отправки (логистика), мы продолжаем построение нашей системы управления цепочкой поставок (SCM).Мы работаем над этим как с политикой Yokohama Group, учитывая китайские методы ведения бизнеса.
Как указано выше, как международный производитель, которому предоставлена ​​возможность вести бизнес в Китае, мы ведем деятельность на постоянной основе, не забывая о чувстве «благодарности». В частности, и в будущем мы хотим сохранять твердое сознание и чувство убежденности в том, чтобы вносить свой вклад в общество и окружающую среду.

Организационное управление

Обучение соблюдению норм

Мы проводим обучение новых сотрудников комплаенс.

Обязательство сохранять конфиденциальность секретов компании

Все новые сотрудники должны подписать соглашение о неразглашении информации о присоединении к компании.

Права человека

Честный и равноправный набор персонала

В соответствии с законодательством Китая компания Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. не допускает дискриминации при приеме на работу по признаку пола. Мы постоянно работаем над тем, чтобы такая дискриминация не возникала в наших условиях работы, и при необходимости принимаем меры по ее устранению.

Создание справочной службы по информированию о нарушениях

Уведомление о нарушениях объявлено всем сотрудникам.

Трудовые отношения

Проведение обучения пожарной безопасности

В соответствии с китайским законодательством, Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. придает большое значение созданию безопасных условий на рабочем месте, поскольку сотрудники ежегодно проходят обучение пожарной безопасности.

Тренинг по предотвращению стихийных бедствий

Мы проводим обучение по предотвращению стихийных бедствий для новых сотрудников как обязательный курс.

Тренинг по предотвращению стихийных бедствий

Тренинг по предотвращению стихийных бедствий

Помощь сотрудникам в поддержании физического здоровья

Отражая заботу компании о здоровье сотрудников, ежегодный медицинский осмотр сотрудников покрывается программой медицинского страхования компании.
Обучение навыкам оказания первой помощи проводится один раз в год, чтобы иметь возможность реагировать в экстренных случаях, когда сотрудники внезапно заболевают на рабочем месте.

Окружающая среда

Экологическая политика

Как контролирующая компания Yokohama Group в Китае, Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. сформулировала и реализует следующую экологическую политику для Yokohama Rubber (Китай) Group в соответствии с нашей политикой управления, которая подчеркивает справедливость ведения дел. с обществом и ценить гармонию с окружающей средой с целью стать корпорацией высшего уровня с точки зрения нашего вклада в окружающую среду - компанией, которая олицетворяет «заботу о будущем» для глобальной окружающей среды.

  1. Мы будем соблюдать экологические законы, правила и постановления, а также соглашения, контракты и т. Д., На которые Компания согласилась в целях охраны окружающей среды и предотвращения загрязнения окружающей среды.
  2. Мы будем углублять общение с заинтересованными сторонами и работать над уменьшением нашего воздействия на окружающую среду на всех этапах, начиная с покупки, продажи, распространения, использования, сбора, утилизации и т. Д., И будем стремиться вносить вклад в местные сообщества и общество в целом, содействуя сотрудничеству работе с цепочкой создания стоимости.
  3. Мы будем стремиться к обучению и повышению осведомленности, чтобы все сотрудники и люди, участвующие в деятельности Компании, могли действовать надлежащим образом, должным образом осознавая и осознавая влияние деловой деятельности и индивидуальных обязанностей на окружающую среду.
  4. Все сотрудники будут активно участвовать и способствовать предотвращению глобального потепления, энергосбережению, экономии ресурсов и вторичному использованию ресурсов с целью построения общества, ориентированного на вторичную переработку, и общества с низким уровнем выбросов углерода.
  5. Мы предпримем шаги для защиты биоразнообразия и обеспечения устойчивого использования биоресурсов посредством нашей коммерческой деятельности.
  6. Yokohama Rubber будет стремиться к гармонии с регионом, поскольку она ценит местное сообщество с целью стать ориентированной на охрану окружающей среды компанией, пользующейся доверием местного сообщества.
  7. Мы выпустим эти политики.

Данные по окружающей среде

Объем выбросов парниковых газов (с производственных площадок в Китае)

Разработан среднесрочный план по сокращению выбросов парниковых газов на 25% к 2020 году.

Количество образованных отходов (с производственных площадок в Китае)

Зональные встречи по охране окружающей среды Китая

Китайское региональное совещание по окружающей среде

12-е региональное собрание по окружающей среде было проведено в июле 2019 года, а 13-е региональное собрание по окружающей среде - в ноябре 2019 года.

Экологический аудит Группы

Что касается экологического аудита Группы, инспекции предприятий проводят лица, ответственные за вопросы окружающей среды / менеджеры по охране окружающей среды на различных объектах в Китае.Аудиты проводятся в форме подтверждения соблюдения законов и нормативных актов, а также проверки работы систем управления окружающей средой. Участники могут взять с собой домой ноу-хау о том, что делается хорошо, а также можно выявить проблемы, которые еще необходимо решить. Эта деятельность позволяет делиться опытом.
В 2019 году экологический аудит Группы был повторно проведен на каждой производственной площадке в регионе.

Результаты аудита 2019

Переместите экран влево или вправо, чтобы увидеть информацию о таблице

Аудированная площадка Сильные стороны Незначительные недостатки
(элементы)
Возможности для улучшения
(шт.)
Оценочная оценка
Ключевые моменты Окружающая среда Риск Общий
CHZY 3 0 3 98 97 100 98
YIP-HZ 3 1 2 86 97 97 94
CSZY 2 1 4 100 97 90 95

В 2019 году мы оказывали поддержку в ключевых областях, эффективно используя информацию экологического аудита, и постоянно совершенствуемся.

Расширение обмена экологическими данными

Совещание менеджеров по охране окружающей среды

Для расширения обмена экологическими данными между объектами в апреле 2019 года было проведено пятое совещание менеджеров по окружающей среде.

Добросовестная операционная практика

Соответствие

Соответствие реализуется на основе руководящих принципов закупок Y-CH, и во всех случаях контакты с деловыми партнерами (деловые переговоры / поездки) осуществляются как минимум двумя сотрудниками отдела (включая одного члена руководства).
Кроме того, мы включили наш ответ на экологические проблемы, которым уделяет внимание Китай, в нашу деятельность по контролю за соблюдением требований. Мы регулярно проводим выездные аудиты и документальные опросы поставщиков, и мы используем только поставщиков, которые соблюдают экологическое законодательство Китая.

Проведение обучения сотрудников относительно ненадлежащей деловой практики

Обучение по предотвращению ненадлежащей деловой практики проводится два раза в год в соответствии с руководящими указаниями департамента и ориентировано на менеджеров по закупкам.
Кроме того, мы соблюдаем собственные внутренние стандарты Y-CH в отношении развлечения клиентов; сообщается обо всех подарках, полученных от поставщиков, и ведется их список.

Доверительные отношения с поставщиками

Отдел закупок

Y-CH включил в политику своего отдела фундаментальную политику «Всегда осознавать необходимость для команды закупщиков сохранять справедливую, равноправную и скромную позицию», которая является одним из правил закупок штаб-квартиры Yokohama Rubber.Y-CH создаст структуры для основных деловых партнеров и множества деловых партнеров и построит доверительные отношения с деловыми партнерами на основе стабильного производства на заводах Yokohama Rubber в Китае.

Проблемы потребителей

Общение с покупателями

Хотя мы не занимаемся продуктами напрямую, мы создали отдел планирования шин и отдел планирования MB. Прислушиваясь к голосам пользователей, эти отделы разрабатывают стратегии для китайского рынка.

Участие и развитие сообщества

Поддержка проекта Лаоцзюньшань

Как международный производитель, которому разрешено вести бизнес на китайском рынке, мы всегда думали о том, чтобы «что-то отдать взамен». Таким образом, с 2011 года мы постоянно поддерживаем проект Лаоцзюньшань.

В то время как Лаоцзюньшань в Лицзян, провинция Юньнань находится в центре района «Трех параллельных рек» на территории охраняемого объекта всемирного наследия, деревня Хэюань на Лаоцзюньшане представляет собой ворота и барьер в этот регион.Он выполняет очень важную роль в защите окружающей среды региона. Деревня Хэюань занимает площадь около 108 км 2 . Его население составляет около 2000 человек, а до проекта средний годовой доход составлял всего 650 юаней (по статистике регионального правительства). Через село нет дорог, и стандарты образования неудовлетворительны. Основными источниками дохода для большинства сельских жителей были незаконные рубки лесных ресурсов, а также отлов, убийство и нерегулируемый сбор диких животных.Неоднократно разрушительные производственные процессы не только разрушили землю и нанесли серьезный ущерб важным природным ресурсам; ситуация дошла до того, что поставила под угрозу биоразнообразие региона.

Мы начали поддерживать проект по сохранению экологии Лаоцзюньшаня в апреле 2011 года. Одновременно с этим были начаты «Деревенские банки», которые разбили сельских жителей на несколько групп, благодаря инвестиционной поддержке, которую предлагал бизнес. Развитию системы государственного управления для сообщества способствовала экономическая деятельность, и, объединив экономическое развитие с ответственностью за сохранение окружающей среды, был создан механизм защиты окружающей среды, в основе которого лежат сельские жители.

В 2012 году, основываясь на модели «Village Bank», был запущен план «Экологические стипендии (поддержка образования)» с предоставлением «Фонда экологических стипендий Yokohama Rubber (поддержка образования)».

В 2013 году, чтобы помочь повысить добавленную стоимость в сельском хозяйстве для местного населения и повысить уровень доходов, Y-CH предоставила финансовую поддержку для «модернизации зеленой промышленности» и помощь в приобретении нового оборудования в общине деревни Хэюань.

В 2014 году была запущена «Платформа продаж экологической сельскохозяйственной и лесной продукции Лаоцзюньшань» для укрепления производственной и сбытовой цепочки экологически чистой сельскохозяйственной и лесной продукции.Создание этой платформы помогло сделать каждый этап процесса продажи продуктов сообщества более ориентированным на рынок, с эффективной гарантией того, что достижения проекта могут быть преобразованы в доход, тем самым способствуя дальнейшему расширению выгод для местного населения.

В 2015 году проект был запущен в деревне Люгуанг и объединил шесть районов в бассейне реки Люгуанг в охраняемую зону бассейна реки Люгуанг деревни Люгуанг, что позволило нам усилить нашу деятельность по защите окружающей среды.

Благодаря этим мероприятиям в 2017 году Государственный совет Китая признал проект сохранения экосистемы Лаоцзюньшань объектом национального расследования, а в 2018 году проект начал свою деятельность в деревне Лиминг. Это охватывало всю северную часть заповедника и создавало целостную систему защиты экосистемы. Мы также сосредоточили внимание на передаче народной культуры меньшинства кразим (белки), проживающего в горах Лаоцзюнь, предоставлении традиционных текстильных изделий и инструментов для изготовления этнических музыкальных инструментов, а также проведении семинаров учеными-исследователями народных искусств для передачи методов производства народного искусства.Кроме того, в 2019 году мы подарили народные инструменты лису начальной школе в деревне Лиминг.

За последние девять лет Y-CH удалось защитить примерно 13,293 миллиона квадратных метров лесов и водосборов в трех деревнях. В будущем Y-CH продолжит поддерживать этот проект и передачу этнической культуры, помогая окружающей среде, экономике и культуре стать более замкнутыми.

В качестве первого примера решения проблемы охраны окружающей среды в Китае посредством экономического развития, предполагающего участие бизнеса, проект сохранения примитивной экологии Лаоцзюньшань получил высокую оценку со стороны властей провинции Юньнань и города Лицзян, а также различными людьми в общество.Он был выбран для наблюдения в рамках проекта Центра исследований экологической стратегии Госсовета в марте 2013 года, а в сентябре того же года на первой премии «Красивый Китай» был номинирован как лучший общественный проект. Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. также получила награду «Самый выдающийся имидж компании» в категории общественной защиты окружающей среды за свое выдающееся участие. В январе 2015 года проект Лаоцзюньшань был удостоен награды за социальные инновации Китая, организованной Китайским центром сравнительной политики и экономики (CCCPE) Центрального бюро переводов и компиляции и Центром инноваций правительства Китая при Пекинском университете.

Мероприятие в Лаоцзюньшане и групповая фотография

Китай сокращает импорт синтетического каучука; продвигает новые материалы

Импорт синтетического каучука в Китай сокращается, но это не должно вызывать удивления.

Эта тенденция начинается в тот момент, когда страна активизирует свои исследования и разработки в секторе синтетического каучука и работает над тем, чтобы стать лидером в области технологий и материалов.Эти совместные усилия привели к увеличению производства и, в конечном итоге, к увеличению объемов экспорта.

По данным Китайской ассоциации резиновой промышленности, этот сдвиг указывает на поворотный момент для отечественной резиновой промышленности.

Импорт синтетического каучука в Китай упал на 10,4 процента до 1,2 миллиона метрических тонн в 2018 году, в то время как экспорт вырос на 9 процентов до 153 000 тонн, что означает изменение тенденции, которая складывалась в течение нескольких лет.

Китай в прошлом году также увеличил производство синтетического каучука, увеличив его примерно на 3 процента до 3.7 млн ​​тонн по сравнению с 2017 годом. Потребление в целом по стране в прошлом году достигло 4,9 млн тонн.

По данным CRIA, при среднем уровне загрузки производственных мощностей 65% в 2018 году, отечественные поставщики теперь могут удовлетворить потребности страны во всех основных типах синтетического каучука.

Среди импорта наиболее популярны этилен-пропиленовый каучук, стирол-бутадиеновый каучук, бутадиеновый каучук и галобутиловый каучук, но этилен-пропиленовый каучук - единственный тип эластомеров, который продемонстрировал рост импорта.

Технологии играют ключевую роль в увеличении производства синтетического каучука в Китае. Один из проектов предполагает строительство «умного» завода, который к 2020 году может на треть сократить производственные затраты и сократить время производственного цикла и процент брака.

В марте Dawn Polymer запустила новый завод HBNR в Яньтае, Китай. Завод, который представляет собой инвестиции в размере 15,6 миллиона долларов, имеет мощность 3 000 тонн в год и использует технологию, разработанную Пекинским химико-технологическим университетом.

BUCT входит в число ведущих китайских разработчиков новых материалов из синтетического каучука. Она начала работать с Dawn в 2003 году, когда было создано совместное производство эластомеров. Это сотрудничество также привело к появлению новых приложений у некоторых ведущих производителей шин в Китае.

Например, наноглиняный каучук, который был разработан совместно с китайской компанией Hainan Rubber, занимающейся натуральным каучуком, с 2017 года используется компаниями Zhongce, Linglong и Aeolus. хорошо подходит для самолетов или шин для тяжелых условий эксплуатации.

«Это может увеличить срок службы шин как минимум на 20 процентов», - сказал Чжан Лицюнь, декан BUCT по материаловедению и инженерии, во время своего выступления на Китайской конференции по резине, проходившей в Гуанчжоу в марте.

Нано-кремнеземный каучук BUCT, способный достичь высокой дисперсии при наполнении 60 ч / 100 или выше, также используется в Linglong и Aeolus. По словам Чжана, Goodyear также получила образцы для тестирования.

В области химически модифицированных материалов компания Hainan Rubber начала массовое производство эпоксидированного каучука.По словам Чжана, он имеет более низкие выбросы ЛОС в процессе производства и демонстрирует хорошие характеристики при кристаллизации, вызванной растяжением, и диспергировании кремнезема.

Эпоксидная резина, по словам Чжана, использовалась в протекторах шин, поскольку «большее количество эпоксидных групп означает лучшее сопротивление скольжению на мокрой дороге».

Эластомеры на биологической основе, такие как итаконатный каучук, которые также меняют ландшафт синтетического каучука, сказал Чжан. Итаконатный каучук может заменить SBR или даже акриловый каучук.

По словам экспертов China Rubber Conference, первая шина из итаконатного каучука уже запущена в производство.Более подробная информация об этой разработке не разглашается.

Zhangdian Oriental Chemical планирует установить пилотную линию для этого материала в Цзыбо, Китай, в течение следующих нескольких лет. Ожидается, что его мощность составит около 1000 тонн в год.

В 2013 году компания BUCT создала первую в мире установку на основе полиэфирного эластомера, полностью изготовленную на биологической основе, способную производить 100 тонн продукции в год. Он ищет корпоративного партнера для строительства более крупной линии мощностью 1000 тонн в год.

Одной из самых серьезных экологических проблем, с которыми сталкиваются материалы протектора шин, являются мелкие частицы износа.По словам Чжана, «такие частицы, производимые из шин в Китае каждый год, могут покрывать территорию Франции».

BUCT пытается решить эту проблему. Он сотрудничал с Французской академией наук и китайской фирмой по новым материалам Red Avenue для проведения дальнейших исследований по контролируемому разложению - хорошей износостойкости без загрязнения. Red Avenue планирует открыть пилотную линию мощностью 1000 тонн в год в Шанхае в течение следующих двух лет.

По всему Китаю термопластические вулканизаты становятся все более популярными как материалы, пригодные для вторичной переработки.Dawn завершила строительство первого в Китае завода по производству бромбутилкаучука / полипропилена ТПВ мощностью 10 000 тонн в год. Его продукция одобрена FDA для использования в медицинских резиновых заглушках.

Китайский сектор медицинских разъемов имеет производственную мощность 1 миллиард единиц в год и потребляет 15 000 тонн галобутилового каучука в год.

«Новое приложение весьма (многообещающее)», - сказал Чжан.

Dawn, BUCT и Zhongce также объединили свои усилия в ноябре для применения BIIR / PA TPV на автомобильных и велосипедных камерах в качестве воздухонепроницаемого покрытия.В виде динамически вулканизированного сплава такой материал может повысить герметичность на 50 процентов по сравнению с традиционными материалами и уменьшить толщину с 1-1,5 мм до 0,2-0,3 мм.

«Произошла революция в производственном процессе, поскольку вам больше не нужна вулканизирующая машина», - сказал Чжан. «Скорее всего, мы закончим проект через два месяца».

Меры по расширению использования «зеленых» материалов также принимаются на национальном уровне.

Китай, например, планирует посадить 7.2 миллиона квадратных футов одуванчиков для добычи каучука в приграничных провинциях Хэйлунцзян, Внутренняя Монголия и Синьцзян. На данный момент посажено 2,2 миллиона квадратных футов одуванчиков. В 2017 году Linglong инвестировал 450 миллионов долларов в строительство собственной фермы.

Что касается гуттаперчи, Китай надеется превратить ее в масштабную отрасль в течение 10 лет. Страна уже занимается коммерциализацией авиационных шин из гуттаперчи, которые, как говорят, прошли испытания на высокоскоростном динамическом моделировании со скоростью 397 км / ч.

Переработка резинового лома также привлекает внимание, в том числе оборудование для непрерывной вулканизации резинового лома с использованием многоступенчатых шнековых экструдеров - технология, разработанная BUCT и коммерциализированная китайской компанией Green Gold Giant Rubber & Plastic в Нанкине.

Установки были проданы шести китайским компаниям, в том числе Zhongce и государственному переработчику лома резины BESG Xingyu, а также словацкой Resumo. Мощность каждого объекта составляет 5 000 тонн в год.

Тем не менее, Чжан считает, что исследования синтетического каучука в Китае менее чем удовлетворительны, ссылаясь на высокодисперсный характер отрасли в качестве одной из важных причин: «Как вы можете попросить небольшую компанию тратить больше на исследования, когда у нее всего (1,4 миллиона долларов в) годовая прибыль? "

Кроме того, он призвал производителей синтетического каучука расширять контакты с производителями вторичного сырья и разрабатывать продукты, исходя из их реальных потребностей, с использованием вычислительной техники проектирования материалов.

Чжан перечислил ряд новых областей применения, таких как робототехника, здравоохранение, интеллектуальный транспорт и предотвращение стихийных бедствий, где каучук уже используется для производства таких продуктов, как синтетические мышцы или кожа, а также подшипники от землетрясений.

«Я вижу много точек роста в этих областях», - сказал он. «Мы вступаем в новую эру генома материалов».

Резиновые ленты - последнее прикрытие торговой войны Трампа - Quartz

Китай снова в этом: обманывает американцев.Его последнее предательство? Китайское правительство субсидирует местных производителей резиновых лент, позволяя им «свалить» свои эластичные изделия на американцев по ценам, почти на 30% ниже справедливой рыночной стоимости.

Это разоблачение - результат многомесячного расследования (pdf), проведенного Министерством торговли США - последнее в крестовом походе администрации Трампа за справедливую торговлю. В отчете говорится, что китайское правительство оказывает финансовую помощь Graceful Imp. & Exp., Ningbo Syloon, Mouyang Trading Co и другие производители эластичных материалов.Чтобы уравнять правила игры для американских фирм, администрация может вскоре потребовать от покупателей из США уплаты комбинированного налога на импорт в размере более 150% за эти скрытно дешевые китайские резиновые ленты до принятия окончательного решения независимой комиссией в конце декабря.

На это стоит обращать внимание не потому, что существует риск неминуемого роста цен на резиновые ленты, который, хотя и весьма вероятен, окажет незначительное влияние на экономику (только около четверти от стоимости резиновых лент в США на сумму 19,7 млн ​​долларов США). импортированные в 2017 году из Китая, что говорит о том, что ни один рынок не является слишком маленьким для бдительности администрации Трампа «Америка прежде всего»).Скорее, это история торговых действий Белого дома, взлета и падения американского пионера резиновой ленты и того, что этот крошечный рынок говорит об эволюции конкурентоспособности американского производства.

Решение вопроса о том, причиняют ли китайские резинки вред американским производителям или угрожают причинить им вред, принимает Комиссия по международной торговле США (ITC), независимое двухпартийное агентство правительства США. Если это так, таможня США начнет взимать пошлины на сумму 27.3% и 125,8% - соответственно, чтобы компенсировать занижение цен на китайские резиновые ленты и размер государственных субсидий. Взятые вместе, эти две обязанности «предоставляют американским предприятиям и рабочим международно признанный механизм для избавления от пагубных последствий несправедливого ценообразования на импорт», - говорится в заявлении министерства торговли.

Но есть ли какой американский бизнес защищать? Разумный вопрос. Резиновые ленты кажутся именно тем производимым товаром с низкой маржой, управляемым ценой, который давно перешел бы на фабрики в более бедных странах.

Есть, и одна из них, Alliance Rubber Company из Хот-Спрингс, Арканзас, является не только крупнейшим производителем резиновых лент в США, но и компанией, которая привела в действие торговые действия администрации Трампа, когда она подала прошение о расследовании в январе. 2018.

Alliance - необычный производитель. Для резиновой ленты это то же самое, чем Ford был для автомобилей или Harley-Davidson для мотоциклов - пионер в превращении промышленных технологий в продукты для массового потребителя.

Каучук получают из латекса, молочного сока, который сочится из порезов каучуковых деревьев так же, как мы получаем кленовый сироп.В период расцвета инноваций в начале 1800-х изобретатели начали возиться с использованием резины для водонепроницаемой ткани. Это было здорово, когда шел дождь, но когда температура поднималась, резина плавилась. Резина оставалась в основном бесполезной до 1839 года, когда Чарльз Гудиер случайно наткнулся на вулканизацию - способ закаливания резины, чтобы она выдерживала тепло, не теряя своей эластичности. (Обратите внимание, что Goodyear не был первым: более 3000 лет назад ольмеки из Мезоамерики первыми изобрели аналогичную технологию для создания, среди прочего, первых в мире водонепроницаемых сандалий и упругих резиновых мячей.)

Официальное изобретение промышленной резиновой ленты в 1845 году произошло с взрывом применения каучука, последовавшим за открытием Гудиера. Однако это были сноски в истории резины по сравнению с поистине революционным применением: сначала шины для велосипедов, а затем, в начале 1900-х годов, для автомобилей.

Есть некоторые свидетельства того, что фабрики на северо-востоке США массово производили резиновые ленты как для продажи на внутреннем рынке, так и для экспорта еще в 1901 году (pdf). Однако, согласно промышленным традициям резиновой ленты, истинное происхождение современной резинки - той, которая связывает все, от пучков кинзы до когтей лобстера, - восходит к Альянсу, штат Огайо, в 1923 году.Именно тогда железнодорожный рабочий по имени Уильям Спенсер устал гоняться за своей местной газетой по лужайке своего соседа в шумные дни. Его работа дала ему доступ к выброшенным камерам Goodyear. Спенсер обнаружил, что нарезание их на круглые полоски создает ленты, чтобы закрепить листья, которые в противном случае вылетели бы ветром. Вскоре после этого он основал фабрику по производству резиновых лент в Огайо, а вскоре и в Хот-Спрингс. Его первыми покупателями были Akron Beacon Journal и Tulsa World .

Спустя почти столетие Alliance по-прежнему является семейным предприятием и до сих пор производит резиновые ленты в Хот-Спрингс, куда Спенсер переместил компанию в 1944 году. Сейчас Alliance производит 2200 продуктов, продаваемых в 55 странах мира, и по состоянию на 2015 год Alliance был мировым лидером. крупнейшие производители резиновых лент.

Еще в начале 1980-х девять десятых резиновых лент, купленных в США, тоже производились там, и Alliance была среди горстки компаний, обеспечивающих постоянно растущий американский спрос на резиновые ленты.Однако времена стали намного тяжелее, поскольку оцифровка и крах газетного бизнеса нанесли удар. Хотя это было в значительной степени компенсировано резким ростом спроса на свежие продукты, гораздо больший удар принесла азиатская конкуренция.

Alliance давно борется с зарубежной конкуренцией. Дешевая рабочая сила - фактор, но не единственный. Из затрат на изготовление резиновой ленты больше всего затрат на сырье. И это, естественно, происходит от каучуковых деревьев. Хотя деревья были родом из районов Амазонки в Южной Америке, они были завезены в Юго-Восточную Азию в конце 1800-х годов и выращивались на плантациях по всей Британской империи.По сей день большая часть товарного каучука поступает из Малайзии, Индонезии, Таиланда и Шри-Ланки, а производители в Таиланде - и, в меньшей степени, из Шри-Ланки - получают выгоду от дешевого доступа к резине.

Alliance теперь единственный крупный производитель резиновых лент в США, который все еще остается в силе, пояснила компания в своей петиции от января 2018 года (pdf). По его оценке, сейчас он производит не менее 90% резиновых лент, производимых в США, хотя он занимает лишь около 40% рынка США, по словам Джейсона Риснера, коммерческого директора Alliance, в радиоинтервью с радиопередачей NPR «Все вещи учтены».Хотя Alliance заявляет, что отличает свою продукцию высочайшим качеством - мягкостью и надежностью, которые достигаются за счет более высокого содержания каучука, - бизнес по производству резиновых лент по-прежнему определяется ценами.

«Мы потеряли крупного клиента, и они сообщили нам, что мы проиграли их предложение компании в Таиланде, которая предложила половину нашей цены», - сказал Риснер. «Для них не имело смысла производить фунт резиновых лент по такой цене».

Он говорит о Staples, магазине канцелярских товаров.В 2015 году Alliance выиграла счет t o на поставку резиновых лент под собственной торговой маркой, и Staples мгновенно стала ее крупнейшим клиентом. Чтобы не отставать от этого огромного всплеска спроса, Alliance построила огромный склад для дополнительной резины, которая ему понадобится.

Затем, в начале 2017 года, Staples сообщил Alliance, что он нарушает контракт, вместо этого, по словам Риснера, он переходит на сверхдешевые тайские резиновые ленты. Поскольку ее новый склад не используется, компания теперь опасается, что бегство Staples окажется «верхушкой айсберга», говорится в заявлении компании, поскольку Office Depot и другие крупные покупатели резиновых лент отказываются от американских резиновых лент в пользу более дешевых иностранных версий.Офисные супермаркеты - это только часть беспокойства; Alliance заявляет, что из-за конкуренции со стороны Таиланда за спаржу, брокколи и производство полосок зеленого лука она уже проиграла значительный бизнес.

Alliance утверждает, что доминирование его азиатских конкурентов на рынке объясняется не их близостью к сырью - конкурентное преимущество, но не несправедливым, - а государственной финансовой поддержкой, настолько щедрой, что многие из этих компаний могут позволить себе продавать резиновые ленты по более низкой цене. чем стоит их сделать.

В своей петиции Alliance утверждал, что демпинговая маржа составляет до 133% для шри-ланкийских резиновых лент и до 78% для резиновых лент из Таиланда, согласно февральскому заявлению министерства торговли.

«Мы могли бы добиться большего, если бы не боролись с этой недобросовестной конкуренцией», - сказал Риснер. «Мы могли бы нанять 250 сотрудников здесь, в Арканзасе».

Итак, в январе Alliance довела до сведения администрации Трампа свои опасения, подав петицию о расследовании демпинговых и компенсационных пошлин.

Был повод для оптимизма. В то время как предыдущие администрации были склонны уравновешивать торговые расследования с более крупными геополитическими приоритетами, администрация Трампа сделала «строгое соблюдение торгового законодательства США своим основным фокусом».И, кажется, доводится до конца: министерство торговли заявляет, что 137 новых расследований недобросовестной торговой практики - это более чем трехкратное увеличение по сравнению с тем же периодом при администрации Обамы. Кроме того, есть прецедент: антидемпинговая пошлина в размере 127% на китайские скрепки, введенная в 1994 году, остается в силе и сегодня (pdf).

На прошлой неделе администрация Трампа увеличила вероятность действий - но только против китайских компаний. Министерство торговли отклонило обвинения в демпинге и несправедливых субсидиях в отношении шри-ланкийских компаний, а также отложило вынесение приговора по Таиланду до следующего года.Тем не менее, отчеты предварительного расследования показывают, что максимальная пошлина на импорт с тайских заводов составляет всего 5,9% для демпинга. Между тем, министерство торговли пока обнаружило минимальные признаки субсидирования тайских фабрик.

Другими словами, хотя меры администрации по борьбе с торговлей являются еще одним признаком того, что она ужесточает меры по отношению к Китаю, Alliance может не получить желаемого облегчения. Иностранная конкуренция, вероятно, будет приближать американскую индустрию резиновых лент к критической черте.

Торговая война между США и Китаем (и ее влияние на каучук)

О торговой войне

Недавние переговоры о «торговой войне» в американской политике привели к тому, что президент Трамп решил ввести тарифы на импортные товары стоимостью около 200 долларов. миллиард из Китая. При минимальной ставке налога на импорт 10%, начиная с 18 сентября 2018 года, такие товары, как формовочные и обрабатывающие машины для резины, натурального каучука, хлоропренового каучука, изопренового каучука и многих других типов резиновых деталей и изделий, были включены в новый утвержденные тарифы.Кроме того, с 1 января 2019 года эта ставка снова значительно увеличится до 25% на эти импортные товары.

Этот шаг администрации Трампа, вероятно, приведет к тому, что производители США переместят свои детали и продукты китайского производства в другие страны-производители с низкими издержками, чтобы удовлетворить спрос на потребительские цены. Чтобы оставаться на плаву как на глобальном, так и на национальном рынках, корпорации будут искать способы защитить свою прибыль, избегая оплаты огромных тарифных счетов.Дорогостоящая цена строительства производственной инфраструктуры в США означает, что корпорации теперь обратят свой взор на другие страны, жаждущие привлечь в свою страну производство и рабочие места в США.

Сообщается, что многие компании уже начинают искать пути перемещения производства в ближайшего соседа Китая, Вьетнам. Глобальный новостной журнал Foreign Policy сообщает, что китайская компания Goertek, известная своими поставками Apple Air Pods, уже начала перемещать свои машины во Вьетнам.Goertek пытается избежать пошлин и вместо этого производит производство во Вьетнаме, поскольку переговоры между президентом США Трампом и президентом Китая Си Цзиньпином продолжались 1 ноября st , 2018.

Это решение, которое многие компании будут вынуждены принять. Президент Coi Rubber Дэвид Чао сказал, что он тоже уже рассматривал вопрос о переводе производства в другие страны, расположенные рядом с Китаем, до переговоров о торговой войне. Принятие недавних законов о тарифах только укрепило решение г-на Чао о перемещении их завода в Китае в другие конкурентоспособные страны, чтобы избежать необоснованных тарифных затрат и сохранить траекторию глобального расширения компании.Coi Rubber продолжит работу своих трех заводов в Китае, но сделает Вьетнам своим основным заводом. Хотя поначалу тарифы могут повлиять на многих производителей, г-н Чао видит в этом возможность инвестировать в будущее Coi Rubber, построив свой завод 4 th во Вьетнаме, что позволит им сэкономить не только на тарифах, но и на затратах на рабочую силу. .

Влияние торговой войны на каучуковую промышленность во Вьетнаме

Каучук во Вьетнаме является стабильной отраслью, поскольку в 2017 году они заняли 3 -е место в рейтинге в качестве глобального экспортера каучука (Источник: Голос Вьетнама).Несмотря на относительно небольшое население страны в 96 миллионов человек, Вьетнам смог заработать 2,3 миллиарда долларов после экспорта 1,4 миллиона тонн натурального каучука. Отметка Вьетнама в резиновой промышленности только начинается, поскольку торговая война между Соединенными Штатами и Китаем продолжает создавать новые возможности для Вьетнама по расширению своей роли в этой отрасли. Переговоры о торговой войне повлияют на экспорт Вьетнама с Китаем, составляющий 60% от общего импорта Вьетнама каучука.

Президент Трамп полагал, что новые законы о тарифах приведут к увеличению количества рабочих мест в США.S, заставляя компании переносить производство в США, а не в Китай. Однако этот план оказался неэффективным, поскольку многие производители резины, в том числе Coi Rubber, вынуждены перебраться из Китая в такие страны, как Вьетнам, чтобы оставаться конкурентоспособными. Предполагается, что за счет переезда в другие страны Coi Rubber сократит свои производственные затраты на 25%, так как тарифная ставка вырастет до 25% к 2019 году. Coi Rubber также выиграет в затратах на рабочую силу, поскольку среднемесячная минимальная заработная плата в Китае составляет 350 долларов США по сравнению со 170 долларами для Вьетнама по данным Trading Economics.Благодаря возможности сократить затраты на оплату труда и тарифы, Coi Rubber может предложить такие же или лучшие цены во Вьетнаме по сравнению с производственными затратами на их заводах в Китае. Coi Rubber также сохранит возможность сокращать сроки производства, поскольку Вьетнам является близким соседом Китая. Это позволяет Coi Rubber без промедления покупать и транспортировать недорогие материалы во Вьетнам из Китая. В целом эти преимущества делают Вьетнам выгодным местом для переезда Coi Rubber и других производителей, что в конечном итоге делает план администрации Трампа неэффективным.

О компании Coi Rubber

Coi Rubber Products, Inc. - это специализированный производитель формованных резиновых и пластмассовых компонентов с офисами в США, Китае и Мексике. Coi Rubber обладает более чем 28-летним опытом в области проектирования, разработки, компаундирования, прототипирования и производства формованной резины и пластмасс. Мы обеспечиваем крупномасштабную производственную и инженерную поддержку автомобильной, промышленной, сельскохозяйственной, бытовой промышленности, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и многим другим.

Coi Rubber Products - сертифицированная IATF 16949: 2016 компания-производитель MBE, базирующаяся в США.Качество и документация гарантируются при каждом заказе в Coi Rubber. Услуги с добавленной стоимостью в Coi Rubber включают доставку на условиях FOB в нашу штаб-квартиру и дистрибьюторский центр в Лос-Анджелесе, обслуживание клиентов и инженерную поддержку в США, а также прямые заводские цены на наших производственных предприятиях, принадлежащих американцам и управляемых ими в Китае.

Узнайте больше о офшорном производстве: https://www.coirubber.com/sourcing-offshore-manufacturers/

Получите расценки на свой проект: sales @ coirubber.com

Посетите нас по адресу: www.coirubber.com

Есть вопросы? Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить информацию по вашему запросу. Вы также можете позвонить нам по телефону (626) 965-9966.

Связанные

Рост резины наносит ущерб лесам Юго-Западного Китая

В 1960-х годах, когда Чжоу Фабей переехал в префектуру Сишуанбаньна, тропический уголок провинции Юньнань на юго-западе Китая, он быстро получил работу на строительстве дорог для новых каучуковых плантаций.Выбор времени для его переезда из густонаселенной центральной провинции Хунань был для него как нельзя лучше: послереволюционное правительство Китая только начало рубить леса и поощрять выращивание каучука государственными фирмами.

К 1980-м годам правительство предлагало бедным фермерам префектуры - многие из которых принадлежали к этническим меньшинствам - стимулы сажать каучук на своих приусадебных участках, чтобы избежать бедности. В течение следующих двух десятилетий были введены дополнительные субсидии, а вступление Китая во Всемирную торговую организацию в 2001 году предоставило его фермерам лучший доступ к мировым рынкам товаров.Поскольку мировые цены на каучук резко выросли, чтобы удовлетворить растущий спрос на шины и другие потребительские товары на основе каучука, многие фермеры, выращивающие каучук из Сишуанбанья, перебрались в средний класс. Фермеры в деревнях недалеко от Цзиньхуна, столицы префектуры, недавно заявили, что они зарабатывают в четыре раза больше, чем за выращивание риса.

«Каучук - основная промышленность в Сишуанбаньна», - говорит Чжоу, которому сейчас 66 лет, и он на пенсии. «Это основная причина, по которой люди здесь становятся богатыми».

Префектура Сишуанбаньна в провинции Юньнань на юге Китая. ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА 360

Сегодня более одной пятой площади Сишуанбаньна засажено каучуком, как отдельными сельскими жителями, так и крупными компаниями, а в сельской окраине Цзиньхуна витает ядовитый запах обработки резины. Но это наименьшая из проблем, созданных монокультурными каучуковыми плантациями, которые заменили исключительно биоразнообразные леса и способствовали возникновению множества возникающих экологических проблем. Согласно научным исследованиям, к ним относятся эрозия верхнего слоя почвы, возрастающая нагрузка на водосборные бассейны и гидрологические циклы, а также снижение скорости связывания углерода.Согласно исследованию 2012 года, проведенному учеными Р. Эдвардом Грумбайном и Сюй Цзяньчу, плантации также являются частью среды обитания местных животных, таких как азиатские слоны и белощёкие гиббоны.

Грумбайн, американский писатель и ученый из столицы Юньнани, Куньмина, утверждает, что из-за расширения производства каучука тропические леса Сишуанбаньна теряют свою способность обеспечивать недревесные лесные продукты и другие экономические ресурсы, связанные со здоровыми экосистемами. «Есть много положительных историй, которые возникают в результате перехода на каучуковый продукт - ни одна из них не является экологической», - говорит он, добавляя, что китайские правительственные чиновники «купились на это, прежде чем они полностью осознали экологические последствия и возможные социальные и экономические издержки. вперед.”

Экологические проблемы, возникающие в результате интенсивного выращивания каучука и других товарных культур, также затрагивают другие регионы Юго-Восточной Азии, где фермеры переходят на плантационные монокультуры и отказываются от подсечно-огневого земледелия. Согласно исследованию 2009 года, опубликованному в журнале Science , проведенному Аланом Д. Зиглером, профессором географии в Национальном университете Сингапура, проблемы, связанные с этим сдвигом, включают эрозию, повышенное осаждение в ручьях, ускоренное использование пестицидов и снижение качества воды.Исследование распространения каучука и масличных пальм в Таиланде, проведенное британской некоммерческой организацией Birdlife International, показало, что каучуковые плантации сокращают биоразнообразие как минимум на 60 процентов.

Правительство планирует превратить неэффективные каучуковые плантации обратно в естественный лес.

В Сишуанбаньна группа исследователей изучает воздействие выращивания каучука на окружающую среду, и правительство этого региона, граничащего с Лаосом и Мьянмой, начинает действовать. Он объявил о планах превратить пятую часть малоэффективных каучуковых плантаций префектуры обратно в естественный лес.Это важно, потому что Сишуанбаньна содержит самые северные тропические леса мира и известен как горячая точка для разнообразия растений и животных. Согласно недавнему исследованию Грумбина и Сюй, опубликованному в журнале « Ecological Indicators », несмотря на то, что он занимает всего 0,2 процента территории Китая, здесь обитает около пятой части млекопитающих и более трети птиц.

Ученые говорят, что каучук быстро меняет это богатое природное наследие. Например, исследование 2009 года показало, что общий лесной покров в префектуре упал с 69 процентов в 1976 году до менее чем 50 процентов в 2003 году, а количество фрагментов леса увеличилось более чем на треть.Согласно исследованию 2007 года, опубликованному в журнале Biodiversity Conservation , в тот же период расширение каучуковых плантаций привело к потере примерно 500 квадратных миль тропических лесов. Грумбине и Сюй также сообщают, что площадь, покрытая каучуком в Сишуанбаньна, выросла с 214 000 акров в 1992 году до более чем одного миллиона акров - примерно 1600 квадратных миль - в 2010 году. Правительство Китая считает каучуковые плантации лесами, хотя многие ученые с этим не согласны оценка.

Резиновый переход в префектуре теперь совершенно ясен: террасированные плантации возле Цзиньхонга зевают над узкой горной дорогой, образуя зеленый навес, который заглушает солнечный свет. А с набережной города открывается вид на холмы, поросшие каучуковыми деревьями, перемежаемые только вышками сотовой связи и жилыми домами.

Каучуковые деревья возле Цзиньхуна, столицы префектуры Сишуанбаньна. МАЙК ИВС

Глобальное выращивание натурального каучука, произрастающего в бассейне Амазонки и завезенного в Азию в конце 19 века, за последнее десятилетие увеличилось примерно на треть, в основном для производства автомобильных шин.На синтетический каучук в настоящее время приходится более половины мирового производства, но натуральный каучук по-прежнему пользуется большим спросом, поскольку, как правило, он дешевле и качественнее. На Азию приходится около 97 процентов мирового производства натурального каучука, при этом Таиланд и Индонезия производят около трети от общемирового годового объема производства примерно 11 миллионов метрических тонн. (Китай производит около 6 процентов от общего объема). Ожидается, что в ближайшие десятилетия мировое производство натурального каучука будет и дальше увеличиваться отчасти для удовлетворения растущего потребительского спроса в Китае, который в 2002 году превзошел Соединенные Штаты как крупнейшего потребителя каучука в мире из-за Быстро растущая автомобильная промышленность Китая.

Ученые говорят, что каучук обычно сажают на склонах холмов в монокультурах, которые оставляют богатый питательными веществами верхний слой почвы, подверженный воздействию элементов. Обычным результатом является то, что муссонные дожди смывают почву в близлежащие реки и ручьи, изменяют уровень PH в реке и вынуждают фермеров, выращивающих каучук, использовать больше пестицидов для поддержания урожайности на поврежденных почвах, объясняет Чжуан-Фан И, исследователь экологической экономики в мире Офис центра агролесоводства в Куньмине. Исследование 2007 года, опубликованное в журнале Tropical Ecology , показало, что содержание органического углерода в почве каучуковых плантаций снизилось примерно через 20 лет после посадки.В отличие от этого, в исследовании было обнаружено, что смешанные плантации каучука и чая более эффективны в связывании углерода.

А каучуковые деревья считаются «водяными насосами», которые часто связаны с истощением запасов воды, согласно исследованию 2010 года, опубликованному в журнале Ecohydrology группой ученых из США и Сингапура. В исследовании сообщается, что выращивание каучука обвиняют в резком снижении частоты появления туманов с 1950-х по 1980-е годы в Сишуанбаньна; ведущая научная теория гласит, что каучуковые деревья с особенно глубокими корнями вытягивают воду из недр быстрее, чем деревья в тропических лесах.В сухой сезон через листья каучуковых деревьев испаряется сравнительно большее количество воды.

Выращивание каучука обвиняют в резком снижении частоты появления туманов в регионе.

Азиатский банк развития сообщает, что каждый гектар каучуковых плантаций в районе исследования Сишуанбаньна теряет примерно 22,5 тонны почвы в год из-за эрозии и 136,5 тонны воды из-за уменьшения уровня грунтовых вод. «Неудивительно, что если не учитывать защиту лесов, то в следующие 25 лет Сишуанбаньна будет намного суше в низинах», - говорит Чжуан-Фан И, исследователь Всемирного центра агролесоводства, который анализирует гидрологические изменения в префектуре. .

Правительство изложило в недавнем пятилетнем плане программу по преобразованию неэффективных каучуковых плантаций обратно в естественный лес, а также по посадке деревьев вдоль русел ручьев для предотвращения эрозии и восстановления мест обитания животных и птиц. Однако Джанет Стерджен из канадского университета Саймона Фрейзера говорит, что программа должна быть нацелена на государственные или связанные с государством резиновые компании, но это, вероятно, будет противоречить политическому статус-кво.

Завод по переработке каучука недалеко от Цзиньхонга.МАЙК ИВС

«Правительство префектуры осознало воздействие каучука на окружающую среду, но они все еще хотят сажать каучук», - говорит Стерджен, который провел обширные полевые работы в Сишуанбаньна. «Их мотивация ... к зарплате и карьере проистекает из ускоряющегося экономического роста».

Но некоторые ученые говорят, что они более оптимистичны в отношении того, что Xishuangbanna может принять более целостный подход к выращиванию каучука, который предлагает как мелким фермерам, так и государственным или связанным с ними компаниям по производству каучука стимулы для экологизации своей практики.В частности, они предлагают смешивать каучук с такими культурами, как рис, какао, кофе и чай, как способ уменьшить воздействие на окружающую среду, сохраняя при этом прибыль и средства к существованию фермеров. «Диверсификация посевов в конечном итоге будет в интересах Китая, если он хочет защитить свою каучук от болезней, таких как южноамериканский фитофтороз, опустошивший каучуковые посевы на этом континенте», - говорит Герхард Лангенбергер, ботаник из Университета Хоэнхайма в Германии.

Чжоу Фабей, уроженец провинции Хунань, который переехал в Сишуанбаньна в первые дни резинового бума, говорит, что благодарен за экономические выгоды, которые резина принесла ему и его семье.Но он также знает местность и признает, что признаки экологического ущерба становятся все более очевидными. «Резина требует так много воды, что влажность падает, и становится все жарче», - сказал он недавно в деревне недалеко от Цзиньхонга. «И поскольку мы вырубили леса, животные убежали».

коренных жителей подвергаются риску из-за того, что китайская резиновая фирма использует землю | Бизнес и экономика

Мейомессала, Камерун - Мейомессала - это небольшой лесной поселок в Южном регионе Камеруна, расположенный среди нескольких поселений на окраине богатого биоразнообразием объекта всемирного наследия ЮНЕСКО, известного как Фаунистический заповедник Джа.

Здесь обитают вымирающие виды, такие как западные равнинные гориллы, шимпанзе, леопарды, лесные слоны, гигантские ящеры, антилопы бонго и буйволы.

Нкулу Беджеме, пожилая женщина, является одной из 9 500 представителей народа булу и коренных пигмеев бака, чьи предки жили с дикими животными более 100 лет.

Два года назад ее муж и брат умерли, оставив ее заботиться о 25 детях.

«Мы изо всех сил старались защитить нашу землю», - говорит она Al Jazeera.«Наш единственный источник средств к существованию, которому угрожает этот китайский проект по производству каучука».

Ее средства к существованию зависят от сельского хозяйства, охоты, рыбной ловли и сбора лесных продуктов.

Как и у некоторых других, по ее словам, ее проблемы начались, когда правительство предоставило огромные концессии в их деревнях и вокруг них китайской государственной химической компании Sinochem International около 10 лет назад.

«Вначале они давали высокие обещания, и мы не думали, что окажемся в той неразберихе, в которой находимся сегодня.Кто бы мог подумать, что у нас отнимут сельхозугодья? Что еще хуже, одним людям была выплачена незначительная компенсация, другим, как я, ничего », - утверждает она.

На веб-сайте Sinochem компания сообщает: «Halcyon Agri (группа, поддерживаемая Sinochem) - единственный производитель каучука с 33 заводами по переработке, расположенными в большинстве основных стран-производителей каучука в мире - Малайзии, Таиланде, Индонезии, Камеруне, Слоновой Кости. Побережье и Китай. Премиальный бренд натурального каучука HEVEAPRO от Halcyon Agri представляет собой наше стремление производить высококачественный продукт, полученный с соблюдением этических норм и производимый с соблюдением социальных и экологических требований.”

Но, по словам Беджеме, каучуковые плантации компании вторгаются. Планировалось заменить лесные угодья в шести километрах от сельхозугодий сельских жителей, но территория была расширена до их заднего двора.

«В двух километрах отсюда вы найдете каучуковые плантации», - говорит она.

Она достает из сумочки копию жалобы, которую она написала правительству в 2012 году.

«Они должны были дать нам 11 миллионов франков КФА (19 000 долларов США).До сих пор мы ничего не получили. Наши фермы и посевы были отобраны ».

Организации гражданского общества, такие как Всемирный фонд дикой природы, Green Peace и Центр международных исследований лесного хозяйства (CIFOR), выразили озабоченность по поводу социальных и экологических последствий проектов по производству каучука, реализуемых Sud-Cameroun Hevea SA (SudCam), местной дочерней компанией Сингапурская Halcyon Agri Corporation, контрольный пакет акций которой принадлежит китайской Sinochem International Corporation.

Halcyon Agri Corporation - крупнейший в мире переработчик каучука и поставляет продукцию ведущим мировым производителям шин, включая Bridgestone, Michelin, Pioneer и Goodyear.

Наши лекарственные деревья исчезли, и у нас нет больниц. Они придумали какую-то выдуманную схему здравоохранения, которая никому из нас не помогает.

Нанга Арманд Мари, традиционный правитель деревни Экок

В июльском отчете Гринпис говорится, что в период с 2011 по май 2018 года компания очистила более 10 000 гектаров густых тропических лесов для расширения гигантского проекта по производству каучука. В ходе реализации проекта будет вырублено еще 45 тысяч гектаров леса.

Спутниковые снимки показывают, что с ноября 2017 года по март 2018 года пострадали около 1000 гектаров лесного покрова, по данным Гринпис, который обвиняет китайскую компанию в «типичном примере захвата земель».

Коренные жители, жившие в лесу, были перемещены без компенсации или адекватного плана переселения, заявил Гринпис, утверждая, что «выселение» лесных жителей нарушает Декларацию ООН о правах коренных народов. В нем также говорится, что право пигмеев бака на согласие было нарушено и что гробницы и священные места общины разрушаются.

В электронном письме в адрес Al Jazeera представитель Halcyon сообщил, что компания учредила комиссию по устойчивому развитию, добавив: «Я верю, что это показывает, что мы полностью привержены действительно устойчивым поставкам натурального каучука». Однако генеральный директор Halycon Роберт Мейер не смог прокомментировать ситуацию.

«Бакас были изгнаны из своих лесных домов в наши общины. У меня в деревне их 123. Некоторые разбросаны по соседним деревням. Мы обязаны поделиться с ними нашими и без того напряженными ресурсами.Все здесь кажется им новым, они просто потеряны », - сказал Аль-Джазире Экотто Джозеф, традиционный правитель Киджома, одной из деревень, граничащих с районом строительства каучука.

Нанга Арманд Мари, традиционный правитель деревни Экок, сказал, что консультаций, организованных компанией с членами общины, было недостаточно.

«Они провели пару встреч и накормили нас, дав много обещаний. Но мы ничего от них не получили. Ни даже компенсации за уничтожение посевов, которые мы посадили », - сказал он Al Jazeera.«Наши лекарственные деревья исчезли, и у нас нет больниц. Они придумали какую-то выдуманную схему здравоохранения, которая никому из нас не поможет ».

Он сказал, что был бы доволен, если бы компания построила школы. «Потому что, даже если они дадут компенсацию, как в некоторых областях, деньги будут потрачены за короткий период, а страдания будут продолжаться всю жизнь».


Обязательный указатель на одном из входов в лес Джа с изображениями и категориями охраняемых видов диких животных в лесозаготовительных концессиях [Мбом Сикстус / Аль-Джазира]

Охотник, который отказался назвать свое имя, сказал, что вырубка деревьев отогнала животных и приблизила змей к их домам.

«Наши рыболовные угодья теперь принадлежат им. Наши женщины ходят за водой в концессии и проводят долгие часы; мы не знаем, что и кто держит их там так долго и с какой целью ».

Исследование, проведенное CIFOR в 2017 году, показало, что правительство Камеруна нарушило закон, который предусматривает, что определенные заявки на застройку могут подаваться только для незанятых или неиспользуемых территорий, предоставив Sudcam в 2008 году две пятилетние временные концессии на 45000 гектаров.

CIFOR предположил, что на это повлиял член политической элиты Камеруна, которому принадлежит 20 процентов капитала Судкама.

Судкам и Луи Поль Мотаз, бывший министр экономики, планирования и регионального развития Камеруна, как сообщается, в 2011 году подписали секретную сделку, имеющую обязательную силу сроком на 50 лет с возможностью продления на 25 лет.

Мотазе, который сейчас занимает пост министра финансов, недоступен для комментариев.

Гринпис заявил, что сделка позволила Sudcam создать крупномасштабную плантацию, а последующие операции на охраняемой территории включали право на расширение своей производственной зоны.

В явном стремлении развеять опасения 20 ноября Halcyon Agri запустила «политику устойчивой цепочки поставок натурального каучука для Камеруна».

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *