Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

Содержание

Компания Renault сосредоточится на выпуске дорогих моделей и на новых рынках — ДРАЙВ

Новую стратегию своего развития на ближайшие годы компания Renault представит 10 февраля. А пока производитель анонсировал ряд её аспектов. Два основных — это концентрация на продукции с высокой добавленной стоимостью в Европе, а также расширение производства автомобилей на развивающихся рынках по всему миру.

Так, в первую очередь свои инвестиции в Старом Свете французы намерены направить на разработку и выпуск автомобилей среднего и высшего ценового сегмента. В частности, производитель обещает в 2014 году представить новые поколения моделей Laguna, Espace и Scenic, которые будут построены на платформе альянса Renault-Nissan. Как будут выглядеть эти машины, станет известно в течение ближайшего года: французы намерены показать их концепты на предстоящих мотор-шоу.

Фирма также продолжит делать инвестиции в свои производственные площадки на рынках Индии, России и Бразилии.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault От этих стран Renault ожидает получить до 43% своих продаж в 2011 году (в 2010 году — 37%).

Что до развивающихся рынков, то в 2012 году компания развернёт производство бюджетных моделей для Африки, Мексики, Ближнего Востока и Европы на заводе в Танжере (Марокко). Поначалу предприятие будет изготавливать по 30 машин в час, а в 2013 году оно увеличит свои мощности с открытием второй сборочной линии. В том же году на заводе в Сандувиле французы начнут производить новый малый коммерческий фургон, вероятно Renault Trafic следующего поколения, в количестве 100 тысяч единиц в год. А вот находящееся там сейчас производство моделей Espace и Laguna переведут на предприятие в Дуэ.

По прогнозам Renault, к 2016 году европейский автомобильный рынок вряд ли восстановится до уровня докризисного, 2007 года, тогда как в других частях света он за тот же период вырастет на 50%.

Внушительные средства компания также планирует потратить на производство электромобилей, аккумуляторов и электромоторов для них.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Уже в 2013 году французы ожидают, что их завод во Флине сможет ежегодно выпускать по 100 тысяч батарей, а фабрика в Клеоне приступит к сборке электродвигателей нового поколения. Также компания объявила о том, что к 2015 году около 80% производства её электромобилей будет сосредоточено во Франции.

Renault (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, отзывы и фотографии

История Renault – это, прежде всего, история одного человека с необычной судьбой, которая берет свое начало 24 декабря 1898 года: именно тогда Луи Рено принял вызов проехать на первом в своей жизни автомобиле «Voiturette» (между прочим, с первой в мире коробкой передач) по крутой улице… И надо сказать, данный заезд прошел успешно, в результате чего молодой француз получил первые двенадцать заказов на машины с трубчатой рамой и 1.75-сильным двигателем…

Первая легковушка Луи Рено выдалась настолько удачной, что уже на следующий год он вместе со старшими братьями – Марселем и Фернаном Рено – основал компанию под названием «Renault Freres»… Изначально они занимались производством усовершенствованной версии модели «Voiturette Type-A», однако уже в 1900-м начали выпуск крупных и мощных «железных коней» и стали участвовать в различных гонках…

В 1903 году трагически погиб Марсель Рено, а в 1909-м из жизни ушел Фернан, в результате чего единственным собственником компании остался Луи, переименовав ее в «Société des Automobiles Renault».Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

С тех пор за фирмой закрепился статус инновационного автопроизводителя, который постоянно внедрял новые методы сборки своей продукции…

В предвоенный период французы сосредоточились на выпуске коммерческих автомобилей и автобусов, а также создали двигатели для самолетов. Во время Первой мировой войны компания усиленно работала над производством техники для нужд фронта – грузовиков, боевых машин, авиадвигателей и т.д… После завершения военных действий компания продолжила создание легковушек различных классов, став крупнейшим машиностроителем в своей стране…

Отрицательно на французском автопроизводителе сказалась Вторая мировая война: после капитуляции Франции в 1940 году все заводы компании перешли под контроль нацисткой Германии, однако Луи Рено отказался от всякого сотрудничества с захватчиками. В 1942-м предприятия Renault были основательно разрушены в результате британских бомбардировок, а их восстановление закончилось лишь в 1944 году, причем производство машин изначально велось крайне медленными темпами…

В том же году Луи Рено был обвинен временным правительством Франции в сотрудничестве с гитлеровцами и помещен в тюрьму (в которой и скончался в ожидании суда).Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault В 1945-м компания перешла под контроль государства (причем основавшая ее семья несколько раз пыталась отметить данное решение в судах, но безуспешно), а уже на следующий год вновь приступила к производству легковушек…

В дальнейшем Renault активно развивалась и постоянно представляла все новые и новые модели, которые пользовались стабильным успехом… Богатыми на события для фирмы стали конец 1970-х и начало 1980-х годов: так, например, в 1979-м марка организовала «полномасштабное наступление» на североамериканский рынок, в 1980 году представила один из первых в мире минивэн под названием Espace, а в 1982-м стала вторым по величине европейским автопроизводителем…

В 1994 году французское правительство приняло решение продать свои акции Renault (тем самым повысив имидж компании и эффективность управления) и уже в 1996-м процесс приватизации подошел к концу… Тогда же этот машиностроитель приступил к завоеванию новых для себя рынков – Южная Америка и Восточная Европа… А ещё через три года приобрёл румынскую Dacia, а также создал альянс с японским Nissan’ом…

В XXI веке компания Renault окончательно закрепила за собой статус одного из ведущих автопроизводителей не только в Европе, но и в мире – выпуская на свет широкую гамму легковых автомобилей (причем с различными типами двигателей и привода) и охватывая практически все уголки планеты.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

Renault SANDERO Stepway в Премьер Авто

Привлекательный экстерьер


Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway 2020 номинально относится к классу хетчбэков, его внедорожные возможности вызывают неподдельное восхищение. В экстерьере автомобиля на это недвусмысленно указывают:

  • Широкие расширители колесных арок;
  • Высокая посадка кузова – клиренс составляет 195 мм;
  • Пластиковая защита по всему периметру кузова;
  • 16-дюймовый диаметр колесных дисков.
  • Защита 360°

Новые элементы кузова подчеркивают сильный образ Обновленного Renault SANDERO Stepway. Новые массивные бамперы, декоративные хромированные накладки, расширители колесных арок и пластиковая защита кузова 360° роднят Обновленный Renault SANDERO Stepway с автомобилями класса SUV.

Высокий дорожный просвет

Высокий дорожный просвет позволяет обновленному кроссоверу Renault SANDERO Stepway уверенно преодолевать препятствия.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Клиренс Обновленного Renault SANDERO Stepway составляет 195 мм.

16-дюймовые диски

Стильные 16-дюймовые диски подчеркивают надежность Обновленного Renault SANDERO Stepway и дают чувство уверенности и свободы на любой дороге, напоминая о проверенном годами качестве.

 

Удобный и технологичный салон


Рено Сандеро Степвей в новом кузове поразит ваше воображение! Кажущийся на вид компактным, он невероятно просторный внутри. Все благодаря тому, что инженеры концерна производителя смогли максимально оптимизировать оснащение салона.


Опция климат-контроля обеспечит заданную температуру в салоне – будь то поездка по раскаленному асфальту летней Москвы или зимнее путешествие на север России – всем членам вашего экипажа будет комфортно в любую погоду.

  • Хранение и органайзинг


Потрясающие возможности и тотальный комфорт! Больше не нужно ничего держать в руках, терять мелочи в глубоких карманах, просить помощи у пассажиров переднего ряда: в новом Рено предусмотрена эффективная система салонного органайзинга.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Ниши для больших и маленьких предметов, удобный очечник, вместительный перчаточный ящик, и весьма достойные показатели объема багажника.

  • Возможность индивидуальной настройки


Рулевая колонка и водительское кресло регулируются по высоте. Это значит, что с любым ростом и комплекцией вам будет удобно управлять автомобилем.

  • Сложение сидений


Возможность складывать сидения в пропорции 40/60 обеспечит достаточно места для транспортировки сложных грузов, если возникнет такая необходимость.

  • Фирменное оформление


Принадлежность к линейке Stepway прослеживается в оформлении салона обивкой со стильной контрастной отстрочкой. 

Новое рулевое колесо

Благодаря улучшенной эргономике нового рулевого колеса, выполненного из высококачественных материалов, обеспечивается более удобный хват для рук.

Оригинальная обивка сидений

Специально для линейки Stepway была разработана оригинальная обивка сидений со стильной отстрочкой и необычной фактурой из практичного износостойкого материала, позволяющего надолго сохранить первоначальный вид салона.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

Технологии автомобильной индустрии
Рено Сандеро Степвей 2020 современный и оснащенный всеми необходимыми опциями автомобиль. В нем предусмотрены:

  • Современная мультимедийная система Media Nav 4.0 с поддержкой Android Auto® и CarPlay®;
  • Дистанционное управление люком бачка бензобака;
  • Круиз-контроль с ограничителем скорости.

MediaNav нового поколения с 7’’ сенсорным дисплеем является незаменимым помощником в любой ситуации. Двусторонняя связь системы с CAN-шиной автомобиля позволяет не только реализовать функции управления системой Renault Start®, но и отображать изменения режима работы климатической установки и другие данные.

Система громкой связи с функцией «свободные руки» позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

Подключив свой смартфон к MediaNav 4.0, водитель получает доступ к онлайн-картами (Google, Apple), c помощью которых можно загружать и отслеживать дорожный трафик в режиме реального времени.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Кроме того, в новой MediaNav 4.0 остается привычная оффлайн-навигация (производства HERE).

Теперь легко можно подключить свой смартфон к MediaNav 4.0 благодаря поддержке приложений Apple CarPlay® и AndroidAuto ®.

Функции доступные в Apple Car Play:

НАВИГАЦИЯ: Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени и многое другое)
ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
СООБЩЕНИЯ:
SMS: Прослушивание & голосовой набор

MUSIC: iTunes
РАСПОЗНОВАНИЕ РЕЧИ: Siri
Полный список приложений

Функции доступные в Android Auto:

НАВИГАЦИЯ: Google Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и многое другое)
ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
СООБЩЕНИЯ:
SMS: Прослушивание & голосовой набор
МУЗЫКА: Google Play Music
РАСПОЗНОВАНИЕ РЕЧИ: OK Google, голосовые команды
Полный список приложений

Адаптированный для России 


Решение купить хетчбэк от Renault у дилеров приобретает все большую популярность в нашей стране.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault В любом климатическом поясе нашей страны Рено Сандеро Степвей демонстрирует эффективность и безотказность работы. Производителем предусмотрены следующие опции:

  • Размораживание лобового стекла – быстро и безопасно, без использования скребка и долгого ожидания;
  • Дистанционный запуск двигателя – нажмите кнопку ключа из окна своего дома, и автомобиль будет готовиться к поездке, пока вы допиваете утренний кофе или собираете малышей в школу;
  • Уверенный запуск двигателя в любом температурном режиме. 

Система дистанционного запуска двигателя Renault Start

Уникальная система дистанционного запуска двигателя Renault Start® позволяет заранее прогреть двигатель и быстро обеспечить комфортную температуру в салоне. Активировать систему можно нажатием кнопки на ключе, или же запрограммировав ее с помощью мультимедийной системы MediaNav.

Обогрев лобового стекла

Лобовое стекло обогревается по всей поверхности, что позволяет очистить его от снега и льда за считаные минуты.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault С Обновленным Renault SANDERO Stepway вам не придется терять время на подготовку к поездке.

Климат-контроль

И в холод, и в жару в салоне Обновленного Renault SANDERO Stepway вы будете чувствовать себя комфортно благодаря современной системе климат-контроля, которая автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

 

 

Заказать RENAULT SANDERO Stepway в Премьер Авто!


Сделать заказ и получить консультацию о Renault SANDERO Stepway и его особенностях, вы можете у менеджеров нашего автосалона.

Для этого просто заполните форму обратной связи или позвоните нам по телефону +7 (4812) 707-777.

Чья сборка Рено Каптур качественнее

Renault Kaptur не так давно появился на отечественном рынке. Производство автомобиля начато весной 2017 года. Несмотря на это полноценный кроссовер уже востребован у покупателя. Он способен составить достойную конкуренцию более известным моделям – Форд Экспорт и Опель Мокка.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Важным достоинством «француза» стала приемлемая цена, которая стала возможна благодаря выпуску транспорта в РФ. Какая сборка автомобиля лучше, плюсы и минусы отечественной разберем далее.

Где собирают Каптур?

Для России сборка Renault Kaptur осуществляется на двух автомобильных заводах – Рено Россия в Москве и ВАЗ. На первом выпускается и кроссовер Дастер. В основе этих двух моделей лежит одна элементная база.

Не стоит думать, что на московском заводе проводиться только сварка кузова, а все детали, краску, грунт везут из Франции. В действительности все не так. Двигатели объемом 2,0 л транспортируются из Испании, 1,6 л моторы поставляет АвтоВАЗ. Российского производства резина и диски. Главное отличие отечественной версии Каптуры от европейской в платформе. В первом случае используется В0, во втором – от хэтчбека Клио.

Автомобиль представлен в трех комплектациях. Возможно расширение базовой версии, добавлением полного привода и вариатора. На московском заводе производственный процесс строго контролируется.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Проверяется геометрия кузова, качество сварочных швов. Кроссовер не бюджетное авто, поэтому ошибки не допустимы.

Российская и европейская сборка: в чем отличие?

Независимо от того, в какой стране осуществляется производство кроссовера, сборка одинакова. Так должно быть в идеале, но на практике между версиями есть отличия.

Изначально стоит понимать, что в Европе сборка машины осуществляется на базе Клио. Подобной производственной линии на российском заводе нет. Поэтому модель является интегрированной с Рено Дастер. Такое решение имеет свои плюсы – удешевлена стоимость авто и система полного привода. Европейская версия во всех комплектациях обладает только модификацией переднего привода. Найти внешние отличия в автомобилях вряд ли получится. Их вид сохранен по максимуму.

Стать обладателем авто, собранного в Европе, отечественным водителям, будет непросто. Официально к нам в страну такая версия не ввозиться. Так как изначально стоимость ее в евро и после перерасчета валюты ценник высокий.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Он может испугать даже состоятельных автолюбителей.

Какой номер вин у той или иной сборки?

Каждому автомобилю Renault Kaptur присваивается специальный номер. В нем скрыта определенная информация про транспорт. Но в отличие от других моделей в данной нет года выпуска. Первые буквы и цифры указывают на страну-производитель:

Дальше в номере идет буква, которая расскажет о типе кузова: Н — универсал. Следующие обозначения расскажут про комплектацию, тип двигателя, трансмиссии и прочее.

Минусы, на которые надо обратить внимание при покупке Рено Каптюр

Компактный кроссовер имеет важные недостатки. Их необходимо учитывать перед покупкой. Главный из них – расход топлива. Даже в летнее время года его показатель не опускается ниже 13 л на 100 км. Причем тип топлива должен быть строго АИ – 95. Содержать такой автомобиль будет непросто. Отмечена небезупречная работа климат-контроля и огрехи в эргономике.

Российскому покупателю выбирать, какая лучше сборка Renault Kaptur, не приходится.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Для него доступна одна версия автомобиля отечественного производства. Но это не повод расстраиваться. За такие деньги, кроссовер весьма достойный.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка...

3 292

Renault Logan 2021 🚗 комплектации, цены, новые Рено Логан в наличии

Купить Рено Логан в Москве у официального дилера

Рено Логан: комплектации и цены

Повышенная эффективность, практичность и безопасность – основные качества, которые определяют стремление множества автомобилистов купить Рено Логан в Москве у официального дилера Major Auto. Достигнуть уверенного роста продаж этого седана именитому французскому производителю удалось за счет внедрения выразительных дизайнерских решений и использования инновационного оборудования. Реализация специальных разработок, связанных с упрощением запуска двигателя, подогревом кресел и лобового стекла, позволила успешно эксплуатировать данное транспортное средство в российских климатических условиях.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

Фото Renault Logan 2017 в новом кузове свидетельствуют о невероятном: несмотря на использование лаконичных линий и классических форм, разработчикам удалось создать яркий, эмоциональный, стильный образ транспортного средства. Дополняют его элегантные детали: пятигранные оптические элементы, внушительные воздухозаборники, эффектно изогнутая решетка радиатора.

Для последней генерации этих транспортных средств производителем была предложена линейка высокопроизводительных моторов, способных выдавать 82, 102 и 113 л.с. Технические характеристики Renault Logan улучшились, благодаря оснащению в виде надежной 5-диапазонной МКПП или роботизированной коробки передач Easy-R.

В качестве конкурентного преимущества этой модели следует выделить наличие революционной системы мультимедиа Media NAV с цветным сенсорным экраном (7”). Она открывает доступ для широкого спектра коммуникативных действий. Для обновленной версии Рено Логан, комплектации и цены на которую идеально проработаны, характерна предельно эргономичная организация внутреннего пространства салона.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Благодаря оснащению автомобиля высококачественными компонентами защиты, обеспечивается беспрецедентная эксплуатационная безопасность.

Выдающиеся эксплуатационные характеристики

Благодаря увеличенной жесткости пружин подвески и переработанному стабилизатору поперечной устойчивости, модель Renault Logan демонстрирует улучшенную управляемость, в том числе, в процессе маневрирования на высоких скоростях. Надежностью, невысокой стоимостью эксплуатации и простотой обслуживания характеризуются силовые агрегаты этих автомобилей. Их работа в паре с доказавшими свою эффективность трансмиссиями, способствует достижению высокой топливной экономичности и обеспечению абсолютно предсказуемого поведения автомобиля на трассе. Среди трансмиссий особо следует выделить новую роботизированную коробку передач Easy-R, которая демонстрирует превосходные технические характеристики.

Яркий дизайн


 

Рено Логан – это образец того, как с помощью классических форм и динамичных горизонтальных линий можно создать ультрасовременный, эмоциональный образ.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Необычная радиаторная решетка с эффектно изогнутой нижней частью и пятигранные элементы головной оптики образуют фирменную «улыбку» Renault. Сглаженный рельеф кузова, выразительные очертания крыши, массивные воздухозаборники и стильные хромированные акценты в экстерьере вносят в образ автомобиля динамичные футуристические ноты.

Надежные моторы

Для последнего поколения Renault Logan разработчики предложили моторную линейку, включающую 1,6-литровые моторы: 8-клапанный (82 л.с.) и 16-клапанные (102 л.с. и 113 л.с.). Данные двигатели функционируют совместно с 5-ступенчатой «механикой». Автосалоны Москвы зафиксировали рост продаж этих автомобилей после того, как производитель предложил альтернативу МКПП в виде роботизированной трансмиссии Easy-R. Купить транспортное средство в подобной комплектации стремятся многие продвинутые автолюбители, тем более, что конечная цена в данном случае увеличивается незначительно.

Передовые технологии

Одна из инноваций этих седанов – революционная система мультимедиа Media NAV, располагающая цветным монитором сенсорного типа (7”).Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Благодаря интуитивно понятному интерфейсу, пользователи получают доступ к многочисленным возможностям: осуществлению коммуникативных действий (в том числе, телефонных звонков), прослушиванию аудиофайлов, использованию функций навигатора.

 

Проверенная надежность

Рено Логан нового поколения заслуженно пользуется славой одного из наиболее надежных автомобилей. Инженеры компании Renault создавали автомобиль с учетом особенностей российского климата и дорожных условий. Прежде чем появиться на отечественном рынке, новая модель Renault Logan прошла сложнейшие испытания, проехала более 75 тыс. км по реальным трассам России. Проверяя степень надежности модели, разработчики устраивали не только классические стендовые тесты, но и тестирование в экстремальных условиях. Вот почему Renault Logan 2 так хорошо адаптирован к условиям нашей страны!

Усовершенствованные решения

Обновленный автомобиль Рено Логан снабжен новой подвеской, которая отличается мягкостью, высочайшей прочностью и энергоемкостью.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Доработанная подвеска также дополнена пружинами с увеличенной жесткостью. Стабилизатор устойчивости также претерпел изменения. Все эти действия позволили создать автомобиль, который стал значительно удобнее в управлении, что способствовало не только комфортной езде, но и повышению безопасности водителя и пассажиров при совершении маневров на высокой скорости. Renault Logan преодолеет самые сложные пути!

Комфорт и вместительность

Вместительный и комфортный салон – одна из отличительных черт нового Renault Logan. По объему внутреннего пространства автомобиль не имеет аналогов в своем сегменте: ширина на уровне локтей для передних пассажиров составляет 141,7 см, а для задних – 143,4 см. На креслах заднего ряда с удобством разместятся 3 человека, а при помощи специальных креплений на заднее сиденье можно установить 3 детских кресла. В салоне также появилось несколько вещевых отделений для хранения мелочей, несколько карманов для бутылок в передних и задних дверях, а бардачок обрел объем 5,7 л.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

Удобная транспортировка любых предметов

Багажное отделение нового автомобиля Renault Logan 2 поколения позволит с легкостью транспортировать даже габаритные предметы, такие как велосипед или крупные дорожные сумки. Обновленный Логан стал абсолютным рекордсменом в сегменте автомобилей экономкласса, поскольку обладает багажником 510 л. Задние кресла новинки складываются, что позволяет расширить багажное отделение и удобно транспортировать любые необходимые предметы. При этом задние кресла можно складывать по отдельности, перевозя и грузы, и пассажиров одновременно.

Современная система мультимедиа

Одно из новшеств автомобиля Renault Logan 2014 года – это наличие системы мультимедиа с сенсорным цветным дисплеем размером 7 дюймов. Интуитивно понятный интерфейс обеспечивает легкий доступ к управлению такими функциями, как навигация в двух режимах (2D и 3D), прослушивание любимой музыки через Bluetooth или радиостанций, а также осуществление телефонных звонков с помощью режима «свободные руки».Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Встроенный навигатор и возможность подключения внешних устройств мультимедиа делает Рено Логан одним из самых удобных автомобилей для дальних путешествий!


Интегрированный навигатор

Автомобиль Renault Logan 2014 модельного года оборудован системой мультимедиа под названием Media NAV. Устройство превосходно гармонирует с дизайном интерьера и способствует улучшению звучания музыки и радио благодаря технологии Arkamys. Одно из важных преимуществ системы – интегрированный навигатор, который обеспечивает высокую точность при прокладке маршрутов любой дальности. Навигатор способен отображать местность в форматах 2D и 3D, что способствует более простому ориентированию даже в незнакомых условиях.

Автомобиль Renault Logan 2014 модельного года оборудован системой мультимедиа под названием Media NAV. Устройство превосходно гармонирует с дизайном интерьера и способствует улучшению звучания музыки и радио благодаря технологии Arkamys. Одно из важных преимуществ системы – интегрированный навигатор, который обеспечивает высокую точность при прокладке маршрутов любой дальности.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Навигатор способен отображать местность в форматах 2D и 3D, что способствует более простому ориентированию даже в незнакомых условиях.

Renault Logan создан для России

Традиционно разработчики автомобилей Renault стремятся максимально адаптировать новые модели к условиям страны, в которой они будут продаваться. Не стал исключением новый Renault Logan, прошедший свыше 1,9 млн. км в тестовом режиме, из которых более 75 тыс. км – по реальным отечественным дорогам, в том числе в экстремальных условиях. Важно отметить, что автомобили модели Renault Logan будут производиться на заводе «АвтоВАЗ», что позволит снизить их стоимость и гарантировать их полную готовность к эксплуатации в России.


Гарантия качества и надежности

Новый Renault Logan поступит на российский рынок уже в мае этого года, а производственная линия на заводе «АвтоВАЗ» уже запущена. Производители заверяют в высочайшей надежности и безопасности новинки, предоставляя гарантию сроком на 3 года или 100 тыс.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault км. Современное техническое оснащение, продуманный интерьер, стильный дизайн и низкая стоимость – лишь немногие причины, почему новый Рено Логан обещает стать одним из наиболее востребованных автомобилей в России!

Новый Renault Logan поступит на российский рынок уже в мае этого года, а производственная линия на заводе «АвтоВАЗ» уже запущена. Производители заверяют в высочайшей надежности и безопасности новинки, предоставляя гарантию сроком на 3 года или 100 тыс. км. Современное техническое оснащение, продуманный интерьер, стильный дизайн и низкая стоимость – лишь немногие причины, почему новый Рено Логан обещает стать одним из наиболее востребованных автомобилей в России!

inplace. Renault Россия

У инженеров в Renault множество путей для развития: например, разрабатывать новые модели автомобилей в инжиниринговом центре или перейти работать в одну из компаний Альянса.

Renault Kaptur действительно «сделан в России», его кузов выполнен из российской стали, элементы интерьера и ходовой части, в том числе двигатель, – также российского производства.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

В прошлом году компания экспортировала в страны СНГ более 13 тысяч автомобилей, а также начала поставлять модель Duster в страны Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива.

Одна из ценностей компании – автономность – означает умение сотрудника брать на себя ответственность, работая в команде, и не бояться пробовать новое.

Цель компании – постоянное совершенствование. Руководители помогают развитию сотрудников и команды в целом. Они вдохновляют, мотивируют и дают конструктивную обратную связь.

За свою 120-летнюю историю Renault шесть раз становились лауреатами премии "Европейский автомобиль года".

Основные направления экспорта компании – страны Евразии (61%), Латинской Америки (25%), Европы (6%), а также Африка, Ближний Восток и Индия.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

В офисе на Волгоградском проспекте есть две столовые, где можно вкусно и недорого поесть.

Renault – лауреат множества наград и профессиональных премий.

В Renault есть свои корпоративные журналы: «Мотор» – для сотрудников производства и Global – для всех сотрудников компании.

Комфортные условия для сотрудников продумываются вплоть до мелочей.

Один из главных принципов Renault – клиентоориентированность. Руководители объединяют свои команды и мотивируют сотрудников проявлять максимальную заботу о клиенте.

Cотрудник, желающий развить какой-то профессиональный навык, может подать заявку на обучение за счёт компании.

Ещё одна ценность компании, мобильность, означает проявление инициативы, гибкости и стремление к постоянному самосовершенствованию.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

Молодых специалистов российского подразделения регулярно отправляют на стажировки в страны присутствия компании. Опция доступна для всех специализаций, стажировки длятся от пары месяцев до нескольких лет.

Дружеские отношения в команде помогают быстрее и эффективнее решать рабочие вопросы.

Сотрудники могут проходить разнообразные программы онлайн и оффлайн обучения. Некоторые из них разрабатываются внутри компании, например, программы развития руководителей.

Сотрудники Renault могут самостоятельно принимать и воплощать в жизнь решения в соответствии со стратегией компании.

В Альянсе работает более 470 000 сотрудников по всему миру.

Перед началом работы в компании каждый сотрудник проходит курс коммуникации.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault

В Renault принят неформальный язык общения, это распространяется на отношения сотрудников всех уровней и отделов.

Производство модели Renault 16, первого в мире хэтчбека, было запущено в 1965 году.

Компания предлагает работу в новых крупных проектах, возможность влиять на автопром в России и за рубежом.

Третья ценность Renault, увлечённость, означает умение быстро включаться в процессы, предугадывать желания потребителя, предвосхищать тренды и находить новые идеи для бизнеса.

Процесс адаптации новых сотрудников занимает от двух недель до трех месяцев.

АВТОВАЗ

Группа АВТОВАЗ входит в состав Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и производит автомобили по полному циклу производства и автокомпоненты для четырех брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault  

Президент АВТОВАЗа – Ив Каракатзанис.


История компании 

20 июля 1966 года вышло постановление правительства СССР о строительстве в городе Тольятти завода по выпуску 600 тысяч легковых автомобилей в год. Эта дата считается днем рождения Волжского автомобильного завода. 

Волжский автозавод был построен в рекордно короткие сроки: в 1967 году началось строительство, а в 1970 году появилась первая продукция – автомобили ВАЗ-2101, которые положили начало широко известной и популярной сегодня марке LADA.

Хронология:

1966 – принято правительственное постановление о строительстве в городе Тольятти автомобильного завода. Генеральным директором строящегося завода по производству легковых автомобилей назначен В.Н. Поляков

1970 – начат выпуск автомобилей ВАЗ-2101

1977 – собран первый автомобиль LADA 4×4 (ВАЗ-2121 «Нива»)

1984 – начат выпуск автомобилей семейства LADA Samara.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault В истории LADA началась эпоха переднеприводных моделей

1986 – правительством СССР принято решение о создании в объединении «АВТОВАЗ» отраслевого научно-технического центра

1993 – образовано открытое акционерное общество «АВТОВАЗ»

1996 – стартовало серийное производство LADA 110

2004 – начато производство автомобилей нового семейства – LADA Kalina

2007 – выпуск нового флагмана в линейке автомобилей – LADA Priora

2008 – подписано соглашение о стратегическом партнерстве с компанией Renault

2011 – начато производства LADA Granta

2012 – выпущен первый автомобиль LADA, построенный на платформе Альянса Renault-Nissan – LADA Largus

2015 – стартовали продажи автомобиля LADA нового поколения – LADA Vesta

2016 – стартовали продажи компактного городского кроссовера LADA XRAY

2017 – расширение семейства Vesta: впервые в истории марки налажен серийный выпуск битопливного автомобиля – LADA Vesta CNG.Renault производитель страна: страна производитель, чье производство Renault Стартовали продажи новых автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross

2018 – стартовали продажи LADA Vesta Cross sedan, LADA XRAY Cross и нового семейства LADA Granta

Компания сегодня

АВТОВАЗ является уникальным предприятием, это крупнейший производитель Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в России. Завод в г. Тольятти является одним из крупнейших автозаводов в мире и единственным в Альянсе, который выпускает по полному циклу автомобили и автокомпоненты для четырех брендов (LADA, Renault, Nissan и Datsun). 

Модельный ряд LADA представлен пятью семействами автомобилей.

Продукция 

  • LADA Vesta (седан, выпускается с 2015 года, с 2017 года выпускаются LADA Vesta CNG (битопливная модификация седана), LADA Vesta SW, LADA Vesta SW Cross, с 2018 года выпускается LADA Vesta Cross)

  • LADA XRAY (компактный кроссовер – выпускается с 2015 года, с 2018 года выпускается LADA XRAY Cross)

  • LADA Largus (пяти- и семиместный универсал, фургон – выпускается с 2012 г., LADA Largus Cross – c 2015 года)

  • LADA Granta (новое семейство выпускается с 2018 года и представлено в кузовах седан, хэтчбек, универсал и лифтбек)

  • LADA 4х4 (трехдверный универсал в производстве с 1977 года, рестайлинг 1993 год, модернизация 2009 год, 2013 год, пятидверный универсал выпускается с 1995 года, LADA 4х4 Urban – c 2014 года)

Все автомобили LADA соответствуют международным экологическим нормам Евро-5, а экспортируемые в страны ЕС –  Евро-6.

Разработки и инновации

Согласно среднесрочному плану развития, до 2026 года компания планирует выпустить восемь новых и провести фейслифтинг девяти моделей LADA. 

Состав холдинга

Производственные площади Группы расположены в г. Тольятти – АО «АВТОВАЗ» и в г. Ижевск – ООО «ЛАДА Ижевск».

Сайт: http://lada.ru

Краткая история Renault | OSV

[vc_empty_space height = ”18px”] Renault - один из самых известных брендов в Европе, а также один из старейших производителей автомобилей.

Groupe Renault - международный производитель автомобилей, фургонов, а также тракторов, цистерн и рельсовых транспортных средств.

В 2016 году Renault была девятым крупнейшим автопроизводителем в мире по объему производства, а Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance - четвертой по величине автомобильной группой в мире.

Но как Renault превратилась в автомобильную машину, которой она является сегодня?

Мы смотрим на краткую историю Renault.JTNDY2VudGVyJTNFJTNDaWZyYW1lJTIwd2lkdGglM0QlMjI1NjAlMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjIzMTUlMjIlMjBzcmMlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyRmVtYmVkJTJGUUlDci1ZRUd0eTglMjIlMjBmcmFtZWJvcmRlciUzRCUyMjAlMjIlMjBhbGxvdyUzRCUyMmF1dG9wbGF5JTNCJTIwZW5jcnlwdGVkLW1lZGlhJTIyJTIwYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuJTNFJTNDJTJGaWZyYW1lJTNFJTNDJTJGY2VudGVyJTNF

Когда Renault начать производство автомобилей?

Компания Renault была основана в 1899 году как Societe Renault Freres братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено.Луи уже спроектировал и построил множество прототипов, пока его братья совершенствовали свои деловые навыки, работая на текстильную фирму своего отца. Это сработало отлично, Луи отвечал за дизайн и производство, а два других брата управляли бизнесом.

Первым автомобилем Renault был Renault Voiturette 1CV. Он был продан другу их отцов в 1898 году. В 1903 году Renault начала производить собственные двигатели, как прежде, они покупали их у De Dion-Bouton.Их первая продажа тома произошла в 1905 году, когда Societe des Automobiles de Place купила автомобили Renault AG1. Это было сделано для создания флота такси, которые позже использовались французскими военными для перевозки войск во время Первой мировой войны. К 1907 году часть лондонских и парижских такси была построена Renault. Они также были самым продаваемым иностранным брендом в Нью-Йорке в 1907 и 1908 годах. Однако в то время автомобили Renault были известны как предметы роскоши. Самые маленькие автомобили Renaults продавались по цене F3000 франков. Это была зарплата среднего рабочего за десять лет.В 1905 году они представили методы массового производства. [Vc_single_image image = ”63796 ″ img_size =” article-image ”] Примерно в это время Renault решила заняться автоспортом и заявила о себе, добившись успеха в первых гонках между городами в Швейцария. И Луи, и Марсель участвовали в гонках, но Марсель погиб в результате несчастного случая во время гонки Париж-Мадрид в 1903 году. Луи больше никогда не участвовал в гонках, но компания продолжала участвовать в гонках.

К 1909 году Луи был единственным оставшимся братом после того, как Фернан умер от болезни.Вскоре Renault была переименована в Renault Automobile Company.

Что случилось с Renault во время Первой мировой войны?

Во время Первой мировой войны компания Renault начала производство боеприпасов и двигателей для военных самолетов. Интересно, что первыми авиадвигателями Rolls-Royce были агрегаты V8 производства Renault.

Военные образцы были настолько популярны, что Людовик был награжден орденом Почетного легиона за свой вклад.

После войны Renault расширилась и начала производить сельскохозяйственную и промышленную технику.Type GP, первый тягач Renault, производился в период с 1919 по 1930 год на базе танка FT.

Однако Renault изо всех сил пыталась конкурировать с более компактными и доступными автомобилями, фондовый рынок замедлялся, а рабочая сила замедляла рост компании. Итак, в 1920 году Луи подписал один из первых дистрибьюторских контрактов с Гюставом Гёде.

До 1930 года все модели Renault имели отличительную форму передней части. Это было вызвано расположением радиатора за двигателем, чтобы придать ему «угольный капот».Ситуация изменилась в 1930 году, когда модели поместили радиатор спереди. Это было также в это время, Renault изменила свой знак на форму алмаза, мы знаем, как today.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

Renault в конце 1920-х и 1930-х годов

Существовали ряд Renault выпущен в конце 1920-х и на протяжении 1930-х годов.К ним относятся 6cv, 10cv, Monasix и Vivasix. В 1928 году Renault произвела 45 809 автомобилей. Меньшие автомобили были самыми популярными, в то время как большие, 18 / 24cv, производились меньше всего.

Рынок Великобритании был важен для Renault, поскольку был довольно большим. Доработанные машины отправлялись из Великобритании в Северную Америку. Однако к 1928 году продажи в США были почти нулевыми, это было связано с доступностью их конкурентов, таких как Cadillac. Renault также продолжала производить авиационные двигатели после Первой мировой войны.В 1930-х годах компания приняла на себя производство самолетов Caudron. Он также приобрел долю в Air France. Самолеты Renault Cauldron установили несколько мировых рекордов скорости в 1930-е годы. Примерно в это же время Citroen превзошел Renault как крупнейшего производителя автомобилей во Франции. Это было связано с тем, что модели Citroen были более инновационными и популярными, чем Renaults. Однако в середине 1930-х годов разразилась великая депрессия. В то время как Renault отказалась от производства тракторов и оружия, Citroen был объявлен банкротом и позже был приобретен Michelin.Затем Renault вернул себе трофей крупнейшего французского производителя автомобилей. Они сохраняли эту позицию до 1980-х годов. [Vc_single_image image = ”63797 ″ img_size =” article-image ”] Однако Renault не была застрахована от экономического кризиса и в 1936 году продала Coudron. После этого в Renault произошла серия трудовых споров и забастовок, которые распространились по автомобильной промышленности. Эти споры были прекращены, в результате чего более 2000 человек потеряли работу.

Что случилось с Renault во время Второй мировой войны?

После того, как нацисты взяли Францию, Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии.Вместо этого он производил грузовики.

В марте 1932 года ВВС Великобритании запустили низкоуровневые бомбардировщики на завод Бийанкур, что стало самым большим числом бомбардировщиков по одной цели за всю войну. Это привело к значительному ущербу и большим жертвам среди гражданского населения. Хотя они пытались восстановить завод как можно быстрее, американцы снова бомбили его еще несколько раз.

После Второй мировой войны завод вновь открылся. Однако в 1936 году завод стал жертвой жестоких политических и производственных волнений. Это всплыло в результате правления Народного фронта.Насилие и заговор, последовавшие за освобождением Франции, преследовали завод. Совет министров взял завод под председательством де Голля. Он был антикоммунистом и политически, Бийанкур был оплотом коммунизма.

Когда Луи Рено попал в тюрьму?

Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Это было во времена после освобождения, и крайние обвинения были обычным делом. Ему посоветовали выступить в качестве судьи, и он предстал перед судьей в сентябре 1944 года.Вместе с несколькими другими французскими лидерами автомобильного движения он был арестован 23 сентября -го года -го 1944 года. Его умение наносить удары в предыдущее десятилетие означало, что у него не было политических союзников, и никто не пришел ему на помощь. Он был посажен в тюрьму и умер 24 октября года 1944 года в ожидании суда.

Компания была национализирована после его смерти, единственные фабрики, окончательно экспроприированные французским правительством. Семья Renault пыталась отменить национализацию, но безуспешно.

Послевоенный Renault

Во время войны в секрете Луи Рено разработал задний двигатель 4CV. Он был запущен под руководством Пьера Лефошо в 1946 году. Это был сильный соперник Morris Minor и Volkswagen Beetle. Было продано более 500 000 автомобилей, и производство оставалось в производстве до 1961 года. В 1951 году Renault дебютировала со своей флагманской моделью, 2-литровым 4-цилиндровым Renault Fregate. Затем последовала модель Dauphine, которая хорошо продавалась за рубежом, в том числе в Африке и Северной Америке. Однако он довольно быстро устарел по сравнению с подобными Chevrolet Corvair.

Другие автомобили, выпущенные в этот период, включают Renault 4, из которых конкурировал Citroen 2CV, Renault 10 и более престижный Renault 16. Это был хэтчбек, выпущенный в 1966 году. [Vc_single_image image = ”63996 ″ img_size =” article-image ”]

Когда Renault заключила партнерство с American Motors Corporation?

У Renault было совместное партнерство с Nash Motors Rambler и American Motors Corporation. В 1962 году компания Renault собирала комплекты для разборки седанов Rambler Classic на своем заводе в Бельгии.Рамблер Renault был альтернативой автомобилям Mercedes Fintail.

Renault вступила в партнерские отношения с American Motors, купив 22,5% акций компании в 1979 году. R5 была первой моделью Renault, проданной через дилерские центры AMC. AMC столкнулась с некоторыми проблемами и оказалась на грани банкротства. Renault выручила AMC наличными и в итоге получила контроль над 47,5% AMC. Результатом этого партнерства стал маркетинг автомобилей Jeep в Европе. Также использовались колеса и сиденья от Renault.

В конце концов, Renault продала AMC компании Chrysler после убийства председателя Renault Жоржа Бесса в 1987 году.Импорт Renault прекратился после 1989 года.

В этот период Renault также открыла дочерние компании со многими другими производителями. Это включало Dacia в Румынии и Южной Америке, а также Volvo и Peugeot. Последние были технологическим сотрудничеством, результатом которого стали Renault 30, Peugeot 604 и Volvo 260.

Когда Peugeot приобрела Citroen, сотрудничество с Renault было сокращено, но совместное производство сохранилось.

Когда был убит Жорж Бесс?

Бесс стал главой Renault в январе 1985 года.Он присоединился к команде в то время, когда Renault не приносила прибыли.

Сначала он не пользовался особой популярностью, закрыл заводы и уволил более 20 000 рабочих. Бесс выступал за партнерство с AMC, с чем не все были согласны. Он также продал многие активы, включая свою долю в Volvo, и почти полностью вывел Renault из автоспорта.

Однако Жорж Бесс перевернул компанию и сообщил о прибыли всего за несколько месяцев до своей смерти.

Он был убит группой Action Directe, воинствующей анархистской группировкой, а две женщины были арестованы и обвинены в его убийстве.Они утверждали, что он был убит из-за реформ в Renault. Убийство также было связано с переговорами относительно ядерной компании Eurodif.

Раймон Леви заменил Бесса, который продолжал сокращать компанию. В 1981 году был выпущен Renault 9, который был признан европейским автомобилем года. Он хорошо продавался во Франции, но его обогнал Renault 11.

Когда Renault выпустила Clio?

Renault Clio был выпущен в мае 1990 года. Это была первая модель, в которой цифровые идентификаторы были заменены на шильдики.Он был признан европейским автомобилем года и был одним из самых продаваемых автомобилей в Европе 1990-х годов. Он неизменно пользовался огромным спросом, и ему во многом приписывают восстановление репутации Renault. Clio второго поколения был выпущен в марте 1998 года и был более универсальным, чем его предшественник. В 2001 году произошел серьезный фейслифтинг, в ходе которого был изменен внешний вид и добавлен 1,5-литровый дизельный двигатель. В 2004 году Clio находился на своей третьей фазе, а четвертая - в 2006 году. У него была рестайлинговая задняя часть, а также улучшенная спецификация на всех моделях.Текущая модель Clio находится на пятой стадии и была выпущена в апреле 2009 года с измененной передней частью.

В 2006 году он снова был признан европейским автомобилем года, что сделало его одним из трех автомобилей, удостоенных этого звания. Двумя другими были Volkswagen Golf и Opel (Vauxhall) Astra. [Vc_video link = ”https://www.youtube.com/watch?v=VP7BSVdumVU”]

Когда была приватизирована Renault?

О планах продажи акций государственным инвесторам было объявлено в 1994 году, а к 1996 году Renault была полностью приватизирована.Это означало, что Renault может вернуться на рынки Восточной Европы и Южной Америки.

В декабре 1996 года Renault начала сотрудничать с General Motors Europe в разработке легких коммерческих автомобилей, начиная со второго поколения Trafic.

Однако Renault все еще искала партнера, чтобы справиться с консолидацией отрасли.

Когда Renault заключила альянс с Nissan?

Renault вступила в переговоры с BMW, Mitsubishi и Nissan, и в марте 1999 г. начался альянс с Nissan.

Альянс Renault-Nissan был первым в своем роде, в котором участвовали японские и французские бренды. Изначально Renault приобрела 36,8% акций Nissan, а Nissan, в свою очередь, приобрел 15% акций Renault без права голоса. Renault по-прежнему оставалась самостоятельной компанией, но сотрудничала с Nissan в целях сокращения затрат. Они также вместе проводили исследования по таким темам, как транспорт с нулевым уровнем выбросов.

Вместе Renault-Nissan Alliance контролирует десять брендов, включая Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada и Venucia.Компания Mitsubishi присоединилась к Альянсу в этом году (2017), и вместе они являются ведущим в мире производителем электромобилей, в которых работает около 450 000 сотрудников. Вместе они продают более 1 из 10 автомобилей по всему миру.

Renault и электромобили

Renault была лидером продаж электромобилей в 2013 году.

В 2008 году Renault заключила соглашения на поставку своей продукции с нулевым уровнем выбросов, в том числе в Португалии, Дании и штатах США Теннесси и Орегон.

Renault Zoe был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в Европе в 2015 году с 18 453 регистрациями.Zoe продолжал оставаться самым продаваемым электромобилем в Европе в первой половине 2016 года. На Zoe приходится 54% их мировых продаж электромобилей, Kangoo ZE - 24%, а Twizy - 18%. продаж. [vc_single_image image = ”61762 ″ img_size =” article-image ”] Это действительно подводит нас к сегодняшнему дню. Renault пользуются огромной популярностью в Европе, и их электромобили становятся все более популярными по мере развития технологий. Renault планирует внедрить технологию автономных транспортных средств к 2020 году, а Next Two, основанная на Zoe, была представлена ​​в феврале 2014 года.

Renault по-прежнему огромное присутствие в автомобильной промышленности, и мы думаем, что они будут в течение некоторого time.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 ==

Renault Автомобили Цены в Индии - Новый Модели автомобилей 2021, изображения, обзоры

Компания Renault, основанная в 1899 году Луи Рено и его братьями, является многонациональным производителем автомобилей со штаб-квартирой в Булонь-Бийанкур, Франция.Renault заключила стратегический альянс с японским автопроизводителем Nissan в 1999 году посредством соглашения о перекрестном владении акциями. Альянс контролирует девять основных брендов и является ведущим мировым производителем электромобилей. Renault India Pvt Ltd со штаб-квартирой в Ченнаи является 100% дочерней компанией Renault S.A. Компания сделала свой первый набег на индийский рынок в 2005 году через совместное предприятие с индийским производителем автомобилей Mahindra & Mahindra. В 2010 году Renault выкупила свои акции у Махиндры и создала Renault India Pvt Limited.Renault India представила свою первую независимую модель, седан Fluence в мае 2011 года, за ней последовали внедорожник Koleos, хэтчбек Pulse, внедорожник Duster и седан Scala. Duster был революционной моделью для Renault, которая изменила его судьбу на рынке Индии. Позже компания добавила в модельный ряд и другие модели, в том числе Lodgy MPV и хэтчбек Kwid в массовом сегменте. Kwid - еще одна революционная модель от Renault в бюджетном сегменте, которая еще больше укрепила свои позиции на индийском рынке. Автомобили Renault производятся на заводе, расположенном в Орагадаме, в пригороде Ченнаи.Производственное предприятие было создано альянсом Renault-Nissan в начале 2010 года, и его совокупная годовая производственная мощность составляет 480 000 автомобилей. У компании также есть дизайн-студия Renault Design Studio в Мумбаи, Махараштра. Это первый дизайнерский дом иностранного производителя в стране, созданный в 2008 году.

Renault India предлагает в общей сложности 4 модели автомобилей. Перечень автомобилей Renault в стране включает 1 хэтчбек, 2 внедорожника, 1 легковой автомобиль. Производитель предлагает 53 бензиновых варианта.Некоторые из популярных автомобилей Renault в Индии включают Renault Kwid, Renault Kiger, Renault Triber, Renault Duster. По состоянию на июнь 2021 года у Renault было 250 дилерских центров в 141 городе Индии. Проверяйте цены на автомобили Renault, читайте обзоры автомобилей Renault, смотрите видео, сравнивайте автомобили Renault с автомобилями других производителей и получайте новостные уведомления с carandbike.com

2021 Прайс-лист автомобилей Renault в Индии

9016AN2 9,73 л Первый завод в Китае - Стремясь выйти на крупнейший в мире автомобильный рынок, Renault SA (IW 1000/82) 1 февраля открыла свой первый автомобильный завод в Китае. Это последний крупный производитель, открывший завод в стране.

$ 1.Завод стоимостью 2 миллиарда в Ухане, автомобильном центре в центральной провинции Хубэй, является совместным предприятием с китайским производителем Dongfeng и будет иметь начальную производственную мощность 150 000 автомобилей в год.

В 2015 году общий объем продаж автомобилей в Китае рос самыми слабыми темпами за три года, поскольку замедление темпов роста экономики и крах фондового рынка обрушили спрос.

Но страна остается «двигателем роста мировой автомобильной промышленности», - сказал генеральный директор Renault Карлос Гон на инаугурации.

Завод стал «первым большим шагом» для развития совместного предприятия Dongfeng-Renault и роста Renault, добавил он.

Китай имеет решающее значение для иностранных автопроизводителей, поскольку он является крупнейшим рынком в мире и ключевым источником доходов за пределами Европы и США, но до сих пор французская фирма в значительной степени позволяла своему японскому партнеру по альянсу Nissan играть ведущую роль.

Renault продала в Китае всего 15 850 автомобилей, что на 50% меньше, чем в 2014 году, в основном внедорожники, произведенные в Южной Корее. Это дало ей долю рынка менее 0,1%.

Но Гон сказал, что эта страна является «ключевой частью стратегического плана Renault», и что ее долгосрочная цель - доля рынка, равная амбициозной тройке.5%.

'Правый продукт'

Renault и Dongfeng инвестировали 7,6 миллиарда юаней (1,2 миллиарда долларов США) в завод, расположенный на территории площадью 95 гектаров (235 акров), на котором в настоящее время работает 2 000 человек.

Сначала завод в Ухане будет производить Kadjars, последнюю модель кроссовера Renault, ключевой сектор для китайских потребителей.

«Мы видим, что эта ниша в Китае расширяется, и это не остановится», - сказал Жак Даниэль, генеральный директор совместного предприятия. «Мы опаздываем, но с нужным товаром.«

Но он признал, что нынешняя ситуация в Китае непростая.

Всего в 2015 году было продано 24,60 миллиона автомобилей, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), что на 4,7% больше, чем в предыдущем году, но только около трети от почти 14% роста, наблюдавшегося в 2013 году.

Кроме того, экономика, вторая по величине в мире, выросла на 6,9% в 2015 году, что является самым медленным темпом за 25 лет. В ответ автопроизводители снизили цены, а некоторые даже сократили производство.

Рынок дорогих автомобилей класса люкс пострадал из-за правительственного подавления коррупции и кампании жесткой экономии, начатой ​​после того, как президент Си Цзиньпин вступил в должность три года назад.

Китайская промышленная группа прогнозирует, что в этом году продажи вырастут примерно на шесть процентов и составят 26 миллионов единиц.

General Motors была ведущим иностранным брендом в Китае в прошлом году, поставив рекордные 3,61 миллиона автомобилей, чтобы победить своего конкурента Volkswagen, который борется с глобальным скандалом по поводу мошенничества с выбросами.

Конкурирующая компания Renault, компания PSA Peugeot Citroen, которая давно работает в Китае и также имеет совместное предприятие с Dongfeng с тремя заводами в Ухане, продает в стране 700 000 автомобилей в год.

Renault начнет производство электромобилей в Ухане в следующем году, и Гон сказал, что компания рассматривает возможность разработки «доступного» электромобиля, ориентированного на китайский и развивающийся мировой рынок.

-Жюльен, Жиро, AFP

Copyright Agence France-Presse, 2016

Наша история | Renault Trucks Корпоративный

Renault Trucks - наследник более чем векового французского опыта в области грузовой промышленности

Мариус Берлиет

Родился в 1866 году, работал на скромной семейной фабрике по производству лент для шляп, в 1894 году спроектировал и изготовил одноцилиндровый двигатель, а год спустя построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем в сарае.Его ширина была продиктована шириной садовой калитки!


Луи Рено

Родился в 1877 году. Сын фабриканта сукон начал выполнять механические работы в скромном сарае в Бийанкур, недалеко от Парижа. В 21 год он сконструировал четырехступенчатую коробку передач, включая коробку с прямым приводом, которая была запатентована, а затем выпустил свой первый небольшой автомобиль с двигателем мощностью 1/4 л.с.

1894–1909 - эпоха первопроходцев

Мариус был почти человеком с юга - точнее из лионского района Круа-Рус.Луи родился в Париже. Но обоим нравились тенистые берега у их родных рек - Рона для Мариуса, Сена для Людовика. Пути Мариуса и Луи кажутся параллельными, но начало Мариуса было более трудным. Его первый заказ был размещен в 1897 году неким мистером Портом, фабрикантом шелка из Лиона, который заплатил ему залог в размере 10 000 франков. Но Мариусу пришлось столкнуться с несогласием отца и нехваткой ресурсов, прежде чем он смог купить мастерские Audibert и Lavirotte, зародыш его будущего завода Lyon-Monplaisir.

Луи повезло больше. В канун Рождества 1898 года он отвез мэтра Вио, адвоката, друга его отца и гостя на вечеринке, по Бьютт-Монмартр на своем маленьком автомобиле. Когда они вернулись, его пассажир купил его у него за 40 луидоров. Все гости хотели попробовать по очереди, и в тот вечер Луи получил двенадцать заказов. Настоящая рождественская история! Поэтому в 1899 году, чтобы построить эти автомобили, он вместе со своими братьями Марселем и Фернаном основал компанию Renault Frères.

Первая мировая война заполнила их две книги заказов.

1914-1918 - Начало серийного производства

В Берлие каждый день производилось 40 грузовиков CBA, чтобы присоединиться к машинам, направлявшимся на фронт в Верден. В Renault, помимо автомобилей, с завода в Булонь-Бийанкур уходили авиационные двигатели и лафеты. В 1917 году «алмазный бренд» разработал первый современный танк. 30 из них производились Renault в день, а 16 - Berliet на их заводе в Венисьё. Первый грузовик с колесной формулой 4x4 был построен в 1915 году компанией Latil - очевидное развитие после изобретения переднего привода в 1898 году.

1919-1939 - Диверсификация для будущего

Луи Рено и Мариус Берлие, гении в своей области, продолжали создавать свою автомобильную группу, но послевоенные годы были тяжелыми. Продажи упали из-за перенасыщения рынка. В 1925 году Renault была первой маркой, предложившей дорожный трактор с сервотормозом. Два производителя также предложили автомобили с газогенераторами в рамках государственной стратегии по продвижению других видов энергии, помимо нефти.Но большой революцией в этот период стало появление в 1930 году дизельного двигателя, преобразившего автомобильный транспорт. Благодаря низким эксплуатационным расходам и мощности на низкой скорости он оказался идеальным для перевозки грузов.

1952-1978 - Слияния в автомобильной промышленности Франции

Между 1952 и 1974 годами компании Laffly, Rochet-Schneider, Camiva и Citroën Poids lourds были приобретены компанией Berliet, которая в 1957 году построила T100, самый большой грузовик в мире! В 1955 году в результате слияния Latil, подразделения Renault Truck и Somua возникла компания SAVIEM.Впоследствии SAVIEM приветствует двух новых партнеров - Ричарда Continental в 1965 году и Sinpar в 1975 году. В 1978 году Berliet и SAVIEM объединились, чтобы создать единственного французского производителя грузовиков, который в 1978 году стал Renault Véhicules Industriels, подразделением группы Renault по производству коммерческих автомобилей. .

Игрок из других стран

Renault Véhicules Industriels продолжила создание мощной международной группы, приобретя Dodge Europe в 1983 году, а затем легендарный американский бренд Mack в 1990 году.В 1992 году произошло новое важное событие, когда Renault Véhicules Industriels стал «Renault V.I.».


В 2001 году Renault V.I. стала частью Volvo Group, а в следующем году приняла новое торговое название Renault Trucks.


Renault

0 Просмотры

Renault SA - французский многонациональный производитель автомобилей, который занимается проектированием и производством автомобилей и других моторных транспортных средств.Также предлагаются тракторы, сельхозтехника и строительная техника. Кроме того, она участвует в разработке и производстве запасных частей и аксессуаров, используемых в транспортных средствах; и продажа комплектующих для силовых агрегатов. Он продает свои автомобили под торговыми марками Renault, Dacia и Renault Samsung Motors. Компания ведет свой бизнес в следующих сегментах: автомобилестроение и финансирование продаж. Автомобильный сегмент включает производство, продажу и распространение легковых и легких коммерческих автомобилей.Сегмент финансирования продаж включает Renault Credit International Banque и его дочерние компании для дистрибьюторской сети и конечных клиентов. Компания была основана Луи Рено в 1898 году, ее штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур, Франция. «

«История Renault

»

Основание и ранние годы (1898–1918)

Корпорация Renault была основана в 1899 году под названием Société Renault Frères Луи Рено и его братьями Марселем и Фернаном. Луи был ярким и амбициозным молодым инженером, который уже спроектировал и построил несколько моделей, прежде чем объединился со своими братьями, которые отточили свои знания. их деловые навыки работают на текстильную фирму своего отца.Пока Луи занимался дизайном и производством, Марсель и Фернан занимались управлением компанией.

Первый автомобиль Renault, Renault Voiturette 1CV, был продан другу отца Луи после тестовой поездки 24 декабря 1898 года. Клиент был настолько впечатлен тем, как эта крошечная машина двигалась и карабкалась по улицам, что он купил это.

В 1903 году Renault начала производить собственные двигатели в количестве, которое до этого момента закупала у De Dion-Bouton. Первая крупная сделка была сделана в 1905 году компании Société des Automobiles de Place, которая купила автомобили Renault AG1 для создания парка такси.Эти машины в конечном итоге будут использоваться французскими военными для перевозки войск во время Первой мировой войны, благодаря чему они стали известны как «Такси де ла Марн». К 1907 году значительная часть такси, курсирующих в Лондоне и Париже, была построена Renault. Renault также была самой продаваемой иностранной маркой в ​​Нью-Йорке в 1907 и 1908 годах. В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим производителем автомобилей во Франции.

Братья признали, что реклама их автомобилей может быть получена благодаря участию в автогонках, и Renault заявила о себе, добившись мгновенного успеха в первых гонках между городами, проведенных в Швейцарии, что привело к быстрому расширению компании.И Луи, и Марсель Рено участвовали в гонках на служебных автомобилях, но Марсель погиб в аварии во время гонки Париж-Мадрид 1903 года. Хотя Луи Рено больше никогда не участвовал в гонках, его компания продолжала активно участвовать, в том числе Ференц Шиш выиграл первый этап Гран-при в гонках на Renault AK 90CV в 1906 году. Луи должен был взять на себя полный контроль над компанией как единственный оставшийся брат в 1906 году, когда Фернан вышел на пенсию по состоянию здоровья. Фернан умер в 1909 году, и Луи стал единственным владельцем, переименовав компанию Société des Automobiles Renault в (Renault Automobile Company).

Репутация Renault в области инноваций формировалась с самого начала. В то время автомобили были предметом роскоши, и цена самых маленьких из доступных Renaults составляла 3000 франков. сумма, которую среднестатистическому рабочему в то время потребовалось бы десять лет, чтобы заработать. В 1905 году компания внедрила методы массового производства, а в 1913 году - тейлоризм. В довоенные годы Renault производила не только автомобили и такси, но и автобусы и грузовые автомобили. Первый настоящий коммерческий грузовик от компании был представлен в 1906 году.Во время Первой мировой войны она распространилась на боеприпасы, военные самолеты и транспортные средства, такие как революционный танк Renault FT. Военные разработки компании были настолько успешными, что сам Рено был награжден орденом Почетного легиона за вклад своей компании в войну. Компания также экспортировала свои двигатели за границу американским автопроизводителям для использования в таких автомобилях, как GJG, в которых использовался четырехцилиндровый двигатель Renault мощностью 26 или 40 л.с.

Между мировыми войнами (1919–1938)

Луи Рено расширил сферу деятельности своей компании после 1918 года, выпустив сельскохозяйственное и промышленное оборудование.Ряд новых продуктов возник в результате военных разработок. Первый трактор Renault, Type GP, выпускавшийся в период с 1919 по 1930 год, был основан на танке FT. Однако Renault изо всех сил пыталась конкурировать со все более популярными небольшими доступными «автомобилями для людей», в то время как проблемы с фондовым рынком и рабочей силой также отрицательно сказывались на росте компании. Renault также нужно было найти способ более эффективно распространять свои автомобили. В 1920 году он подписал один из первых дистрибьюторских контрактов с Гюставом Гёде, предпринимателем из северной Франции.

Автомобили до Первой мировой войны имели отличительную переднюю форму, обусловленную расположением радиатора за двигателем, образующим так называемый «угольный» капот. Это продолжалось в течение 1920-х годов, и только в 1930 году все модели имели радиатор спереди. В 1925 году значок на капоте изменился с круглого на знакомую и сохранившуюся ромбовидную форму. Модели Renault были представлены на Парижском автосалоне, который проходил в сентябре или октябре этого года. Это привело к некоторой путанице в идентификации автомобиля.Например, модель «1927» в основном выпускалась в 1928 году.

Renault выпускала автомобили от маленьких до очень больших. Например, в 1928 году, когда Renault произвела 45 809 автомобилей, линейка из семи моделей началась с 6cv, 10cv, Monasix, 15cv, Vivasix, 18 / 22cv и 40cv. Существовал целый ряд заводских кузовов до восьми типов, а кузовостроителям были доступны более крупные шасси. Количество произведенных моделей варьировалось в зависимости от размера. Меньшие были самыми популярными, а наименее производившимися были 18 / 24cv.Самым дорогим заводским кузовом в каждой гамме был автомобиль закрытого типа. Самыми дешевыми были родстеры и туреры (торпеды).

Лондонская операция была очень важна для Renault в 1928 году. Рынок Великобритании был довольно большим, и оттуда отправлялись «колониальные» модифицированные автомобили. Поднятые подвески, усиленное охлаждение и специальные кузова были обычным явлением на транспортных средствах, проданных колониям. Экспорт в США к 1928 году почти упал до нуля по сравнению с его пиком до Первой мировой войны, когда возвращение Grand Renault или аналогичных автомобилей европейского производства высокого класса было обычным делом.Цена на NM 40cv Tourer в США превышала 4600 долларов, что примерно равно цене Cadillac V-12. Закрытые 7-местные лимузины начинались с 6000 долларов, что было дороже, чем Cadillac V-16.

Весь модельный ряд был спроектирован и построен консервативно. Недавно представленный Vivasix 1927 года, модель PG1, продавался как спортивная модель высшего класса. Более легкие заводские стальные кузова с шестицилиндровым двигателем объемом 3180 куб.см стали формулой, которая пережила Вторую мировую войну.

«de Grand Luxe Renaults», то есть любой с ростом более 12 футов (3.7 м) колесной базы, выпускались в очень небольшом количестве в двух основных типах - шести- и восьмицилиндровом. Шестицилиндровые модели Grand Renault 1927 года NM, PI и PZ представили новую трехпружинную заднюю подвеску, которая значительно улучшила устойчивость на дороге, которая была необходима, поскольку с некоторыми типами кузова была возможна скорость более 90 миль в час (140 км / ч). В 1929 году была представлена ​​8-цилиндровая Reinastella. Эта модель привела к модельному ряду, кульминацией которого стала Suprastella 1939 года. Конструкторы кузовов включали кузова Kellner, Labourdette, J. Rothschild et Fils и Renault.Кузова закрытых автомобилей Renault часто отделывались отделкой, а внутренняя отделка деревом выполнялась Ротшильдом.

Renault также представила в 1928 году модернизированную спецификацию для более крупных автомобилей, получивших обозначение «Stella». В Vivastella’s и Grand Renaults была модернизирована внутренняя отделка, а на переднем капоте Renault была изображена маленькая звездочка. Это оказалось выгодным маркетинговым отличием, и в 1930-х годах все автомобили были заменены на суффикс Stella из двух предыдущих идентификаторов моделей с альфа-символами.

Grand Renaults были построены с использованием значительного количества алюминия. Двигатели, тормоза, трансмиссия, пол и подножки, а также все внешние панели кузова были алюминиевыми. Многие из тех немногих, что были построены, пошли на слом, чтобы помочь военным усилиям.

В 1931 году Renault представила дизельные двигатели для коммерческих автомобилей.

Между 1936 и 1938 годами по французской автомобильной промышленности распространилась серия трудовых споров, забастовок и волнений рабочих. Споры были в конечном итоге урегулированы Renault особенно непримиримо, и более 2000 человек потеряли работу.

Вторая мировая война и последствия (1939–1944)

После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под свой контроль его заводы. Вместо этого он производил грузовики для немецких оккупантов. 3 марта 1942 года ВВС Великобритании запустили на завод Бийанкур 235 низкоуровневых бомбардировщиков, это было наибольшее количество самолетов, нацеленных на одну цель за всю войну. На завод и прилегающую территорию было сброшено 460 тонн бомб, что привело к значительному ущербу для завода и большим потерям среди гражданского населения.Renault решила восстановить завод как можно быстрее, но дальнейшая интенсивная бомбардировка через год, 4 апреля, на этот раз нанесенная американцами, нанесла дополнительный ущерб, как и последующие бомбардировки союзников 3 и 15 сентября 1943 года.

Через несколько недель после освобождения Парижа, в начале сентября 1944 года, ворота завода Renault в Бийанкур снова открылись. Операции возобновлялись очень медленно, в атмосфере, отравленной заговорами и политическим заговором, предпринятым во имя народного правосудия.Еще в 1936 году фабрика Billancourt была в центре жестоких политических и промышленных беспорядков, которые всплыли во Франции при правительстве Народного фронта Леона Блюма: хотя политическая борьба и насилие, последовавшие за освобождением, якобы были ответной реакцией на соперничество между капиталистическим сотрудничеством и коммунистическое сопротивление, многие из сводных счетов фактически произошли до немецкого вторжения. В ответ на хаос в Renault 27 сентября 1944 года под председательством де Голля состоялось заседание Совета министров (временного правительства).Послевоенная европейская политика быстро поляризовалась между коммунистами и антикоммунистами, и во Франции де Голль стремился противостоять попыткам коммунистической партии монополизировать политические дивиденды, доступные героям сопротивления: политически Бийанкур был оплотом коммунизма. Правительство решило «реквизировать» заводы Renault. Неделей позже, 4 октября, Пьер Лефошо, лидер сопротивления с инженерным образованием и руководящим составом высшего звена, был назначен временным администратором фирмы, сразу приступив к своим обязанностям.

Между тем временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. В бешеной атмосфере тех первых дней после освобождения, когда против него выдвигалось множество диких обвинений, но он считал себя невиновным в преступлениях сотрудничества, адвокаты Рено посоветовали не бежать из страны, а предстать перед судьей. Он представился судье Марселю Мартину 22 сентября 1944 г. Луи Рено был арестован 23 сентября 1944 г., как и несколько других лидеров французской автомобильной промышленности того времени.Жесткое отношение Рено к забастовкам 1936–1938 годов оставило его без политических союзников в первые дни после освобождения; таким образом, он был полностью изолирован, и никто не пришел ему на помощь. Он был заключен в тюрьму Фреснеса, где умер 24 октября 1944 г. при невыясненных обстоятельствах в ожидании суда.

1 января 1945 года указом генерала Шарля де Голля, основанного на непроверенных обвинениях в сотрудничестве, компания была посмертно экспроприирована у Луи Рено, а 16 января 1945 года она была официально национализирована под названием Régie Nationale des Usines Renault .Renault были единственными заводами, навсегда конфискованными французским правительством. В последующие годы семья Рено пыталась добиться отмены французскими судами постановления о национализации и получения компенсации. В 1945 и 1961 годах суды ответили, что у них нет полномочий рассматривать действия правительства де Голля.

Послевоенное возрождение (1945–1971)

Под руководством Пьера Лефошо Renault пережила как коммерческое возрождение, так и волнения среди рабочих, которые в конечном итоге продолжились до 1980-х годов.

В тайне во время войны Луи Рено разработал задний двигатель 4CV, который впоследствии был запущен под маркой Лефаше в 1946 году. Вскоре после этого компания Renault дебютировала со своей флагманской моделью, в основном обычным 2-литровым 4-цилиндровым Renault Frégate (1951–1960). 4CV оказался достойным соперником для таких автомобилей, как Morris Minor и Volkswagen Beetle; объем продаж, превышающий полмиллиона, обеспечивал производство до 1961 года.

После успеха 4CV, Lefacheux продолжал бросать вызов послевоенному французскому Министерству промышленного производства , которое хотело преобразовать Renault исключительно в производство грузовиков, руководя разработкой своего преемника.Он руководил созданием прототипа Dauphine (до своей смерти), заручившись помощью художника Поля Марро, который возглавил текстильное и цветное подразделение компании.

Dauphine очень хорошо продавался, так как компания расширила производство и продажи за рубежом, включая Африку и Северную Америку. Первоначально Dauphine хорошо продавался в США, где впоследствии он устарел из-за возросшей конкуренции, в том числе со стороны только зарождающихся отечественных автомобилей, таких как Chevrolet Corvair.

В 1950-х годах Renault поглотила небольших французских производителей тяжелых транспортных средств (Somua и Latil), а в 1955 году объединила их со своим собственным подразделением грузовых автомобилей и автобусов, чтобы сформировать Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques (Saviem).

Впоследствии Renault выпустила два автомобиля, которые стали очень успешными: Renault 4 (1961–1992), практический конкурент Citroën 2CV, и Renault 8. Более крупный Renault 10 с задним расположением двигателя последовал за успехом R8, и был последним из Renault с задним расположением двигателя.Компания добилась успеха с более современным и престижным Renault 16, новаторским хэтчбеком, выпущенным в 1966 году, за которым последовал меньший Renault 6.

.

16 января 1970 года производитель отпраздновал 25-летие своего возрождения в 1945 году как недавно национализированный Régie Nationale des Usines Renault . 1960-е были десятилетием агрессивного роста крупнейшего французского автопроизводителя: несколькими месяцами ранее, в октябре 1969 года, производитель выпустил на рынок Renault 12, сочетающий большую часть инженерной философии своих определяющих рынок хэтчбеков с более совершенными. консервативный дизайн «трех коробок», который по-прежнему отдают предпочтение многим покупателям.Четырехдверная модель Renault 12 вошла в модельный ряд Renault между Renault 6 и Renault 16. Модель имела успех, и 1970 год стал первым годом, в течение которого Renault произвела более миллиона автомобилей за один год. эта цифра составляет 1 055 803 человека.

Современная эпоха (1972–1980)

Компактная и экономичная модель Renault 5, выпущенная на рынок в январе 1972 года, стала еще одним успехом, особенно после энергетического кризиса 1973 года. На протяжении 1970-х годов R4, R5, R6, R12, R15, R16 и R17 поддерживали производство Renault с выпуском новых моделей, включая Renault 18 и Renault 20.

Как и вся автомобильная промышленность, находящаяся под угрозой исчезновения из-за энергетического кризиса, в середине семидесятых годов и без того обширная компания диверсифицировалась в другие отрасли и продолжила глобальную экспансию, включая Юго-Восточную Азию. Энергетический кризис также спровоцировал попытку Renault отвоевать рынок Северной Америки; Несмотря на успех Dauphine в Соединенных Штатах в конце 1950-х годов и неудачный проект по сборке автомобилей в Сен-Бруно-де-Монтарвиль, Квебек (1964–72), Renault как самостоятельный бренд начал исчезать с севера. Америка в конце 70-х.

На протяжении десятилетий Renault наладила сотрудничество с Nash Motors Rambler и его преемницей American Motors Corporation (AMC). С 1962 по 1967 год Renault собирала полные комплекты для разборки (CKD) седанов Rambler Classic на своем заводе в Бельгии. [40] В линейке продуктов Renault не было больших или роскошных автомобилей, и «Рамблер Рено» был нацелен как альтернатива автомобилям Mercedes-Benz «Fintail». Позже Renault продолжит производить и продавать гибрид AMC Rambler American и Rambler Classic под названием Renault Torino в Аргентине (продаваемый через IKA-Renault).Renault сотрудничал с AMC в других проектах, таких как разработка концептуального роторного двигателя в конце 60-х годов.

Это было одно из серии совместных предприятий, предпринятых Renault в конце 1960-х и 1970-х годах, когда компания открыла дочерние компании в Восточной Европе, в первую очередь Dacia в Румынии и Южной Америке (многие из которых остаются активными по сей день) и заключили соглашения о технологическом сотрудничестве с Volvo и Peugeot, которые последний подписал в 1966 году (например, для разработки двигателя PRV V6, который использовался в Renault 30, Peugeot 604 и Volvo 260 в конце 1970-х).

В середине 1960-х австралийское подразделение Renault Australia было создано в Гейдельберге, Мельбурн, компания будет производить и собирать модели от R8, R10, R12, R16, спортивного R15, купе R17 до R18 и R20, вскоре компания закроется в 1981 году. Renault Australia не только сконцентрировалась на Renaults, но и построила и продала Peugeot. С 1977 года они собирали фургоны Ford Cortinastation по контракту - потеря этого контракта привела к закрытию завода.

Когда Peugeot приобрела Citroën и сформировала PSA, сотрудничество группы с Renault было сокращено, хотя уже установленные совместные производственные проекты были сохранены.В рамках реорганизации Citroën, предшествовавшей слиянию с Peugeot, Renault приобрела у них производителя грузовиков и автобусов Berliet в 1975 году, объединив его со своей дочерней компанией Saviem в 1978 году, чтобы создать Renault Véhicules Industriels, который стал единственным французским производителем тяжелых коммерческих автомобилей. В 1976 году Renault реорганизовала компанию в четыре бизнес-направления, которые включали автомобили (для легковых и легких коммерческих автомобилей или LCV), финансы и услуги, коммерческие автомобили (автобусы и грузовики более двух.5 тонн полной массы) и другие мелкие операции в рамках подразделения промышленных предприятий (сельхозтехника, пластмассы, литейное производство и т. Д.). В 1980 году Renault произвела 2 053 677 легковых и легких коммерческих автомобилей (в то время это были Renault 4, 5, 6, 7, 12, 14, 16, 18, 20 и 30; легковые автомобили 4, 5 и 12 Société и Estafette), а также 54 086 автобусов и грузовиков.

В Северной Америке Renault заключила партнерство с American Motors, ссудив операционный капитал AMC и купив в конце 1979 года миноритарную долю в компании в размере 22,5%.Первой моделью Renault, проданной через дилерские центры AMC, была R5, переименованная в Renault Le Car. Jeep держал AMC на плаву до тех пор, пока не появятся новые продукты, в частности XJ Cherokee. Когда в начале 1980 года рынок полноприводных грузовиков упал на дно, AMC оказалась на грани банкротства. Чтобы защитить свои инвестиции, Renault выручила AMC большим притоком денежных средств - ценой контрольного пакета акций компании в размере 47,5%. Renault быстро заменила некоторых топ-менеджеров AMC своими людьми.

Результатом партнерства Renault и AMC стал маркетинг автомобилей Jeep в Европе.Некоторые считают Jeep XJ Cherokee совместным проектом AMC / Renault, поскольку некоторые ранние эскизы серии XJ были сделаны в сотрудничестве инженерами Renault и AMC (AMC настаивала на том, что XJ Cherokee был разработан сотрудниками AMC; однако бывший инженер Renault спроектировал передняя подвеска Quadra-Link для серии XJ). В джипе также использовались колеса и сиденья от Renault. Частью общей стратегии AMC, когда впервые обсуждалось партнерство, было снижение производственных затрат за счет использования запасных частей Renault, когда это практично, и некоторого инженерного опыта.Это привело к усовершенствованию почтенной рядной шестерки AMC - системы электронного впрыска топлива с портом на базе Renault / Bendix (обычно называемой Renix), которая превратила ее в современную конкурентоспособную силовую установку с скачком со 110 л.с. (82 кВт) до 177 л.с. (132 кВт) с меньшим рабочим объемом (с 4,2 л до 4,0 л).

Маркетинговые усилия Renault-AMC в области легковых автомобилей не были столь успешными по сравнению с популярностью автомобилей Jeep. Это произошло потому, что к тому времени, когда линейка Renault была готова утвердиться на американском рынке, второй энергетический кризис закончился, унеся с собой большую часть тенденции к экономичным компактным автомобилям.Единственным исключением был Renault Alliance (американизированная версия Renault 9), дебютировавший в 1983 модельном году. Собранный на заводе AMC в Кеноша, штат Висконсин, Alliance получил награду Motor Trend «Автомобиль года» в 1983 году. 72% -ное участие Alliance в США позволило ему квалифицироваться как отечественный автомобиль, что сделало его первым автомобилем с иностранной табличкой, который выиграл. награда, поскольку журнал учредил отдельную премию «Импортный автомобиль года» в 1976 году. (В 2000 году Motor Trend отменил награды для отечественных и импортных автомобилей.)

Renault продал несколько интересных моделей в США в 1980-х, особенно простой на вид, но забавный кабриолет Renault Alliance GTA и GTA - кабриолет с автоматическим верхом и двигателем 2,0 л - большой для автомобиля своего класса; и опережающее свое время купе Renault Fuego. За Альянсом последовал Encore (американская версия Renault 11), хэтчбек от Альянса. В 1982 году Renault стал вторым европейским автопроизводителем, который после Volkswagen начал производить автомобили в Соединенных Штатах. Однако модели Renault, произведенные и импортированные в Висконсин, быстро стали объектом жалоб потребителей на низкое качество, и продажи резко упали.

В конце концов, Renault продала AMC компании Chrysler в 1987 году после убийства председателя Renault Жоржа Бесса. Седан и универсал Renault Medallion (Renault 21 в Европе) продавались с 1987 по 1989 год через дилерские центры Jeep-Eagle. Jeep-Eagle - это новое подразделение, созданное Chrysler из бывшей компании American Motors. Однако после 1989 года продукция Renault больше не импортировалась в Соединенные Штаты. Во время партнерства между AMC и Renault был разработан полностью новый полноразмерный 4-дверный седан Eagle Premier.Дизайн Premier, а также современное производственное предприятие в Брамалеа, Онтарио, Канада, стали отправной точкой для создания элегантных седанов LH, таких как Eagle Vision и Chrysler 300M.

В начале 1979 года, в рамках своих попыток выйти на американский рынок, Renault выкупила 20% миноритарный пакет акций производителя грузовиков Mack Trucks. Целью этой операции было использование обширной сети представительств компании для продажи легких грузовиков. В 1983 году Renault увеличила свою долю в Mack Trucks до 44.6%. В 1987 году она передала 42% акций Renault Véhicules Industriels.

В конце семидесятых и начале восьмидесятых годов Renault расширила свое участие в автоспорте, выпустив новые изобретения, такие как турбокомпрессоры в своих автомобилях Формулы-1. Начальник отдела двигателей Renault Жорж Дуэн организовал установку двигателей с турбонаддувом на большей части модельного ряда Renault, начиная с 1980 года. Десять процентов всех автомобилей с турбонаддувом, построенных в Европе в 1984 году, были Renaults. Конструкции дорожных автомобилей компании были революционными и в других отношениях - Renault Espace был одним из первых минивэнов и должен был оставаться самым известным минивэном в Европе, по крайней мере, в течение следующих двух десятилетий.Renault 5 второго поколения, Renault 9, удостоенный награды European Car of the Year, и самый роскошный Renault, аэродинамический 25 были выпущены в начале 1980-х, что укрепило репутацию Renault, но в то же время компания пострадала от плохого Качество продукции, которое плохо отразилось на имидже бренда и злополучного Renault 14, многими рассматривается как кульминация этих проблем в начале 1980-х годов.

Реструктуризация (1981–1995)

Хотя его автомобили были в некоторой степени успешными как на дороге, так и на треке, включая запуск в 1984 году Espace - первого многоцелевого автомобиля в Европе, - Renault теряла миллиард франков в месяц и сообщала о дефиците в 12.5 миллиардов в 1984 году. Вмешалось правительство, и Жорж Бесс был назначен председателем; он начал резко сокращать расходы, распродав многие непрофильные активы Renault (включая миноритарную долю Volvo, Gitane, Eurocar и Renix), почти полностью отказавшись от автоспорта и уволив многих сотрудников. Это позволило сократить вдвое дефицит к 1986 году, но он был убит коммунистической террористической группой Action Directe в ноябре 1986 года. Его заменил Раймон Леви, который продолжал в том же духе, что и Бесс, значительно уменьшив компанию в результате что к концу 1987 года он был более или менее финансово стабильным.

В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить затраты на разработку концепции автомобиля и расходы на закупку. Renault имела доступ к опыту Volvo в верхних сегментах рынка, а взамен Volvo могла использовать преимущества дизайна Renault для нижнего и среднего сегментов. В 1993 году две компании объявили о своем намерении объединить свои операции к 1 января 1994 года, и обе увеличили долю владения акциями. В то время как во Франции идея слияния была принята неохотно, в Швеции оппозиция была резко выражена, и акционеры Volvo отвергли ее.

Обновленный Renault выпустил несколько успешных новых автомобилей в начале 1990-х, в том числе 5 замененных, Clio в 1990 году. Clio - первая новая модель поколения, в котором числовые модели заменены новыми автомобилями с традиционными шильдиками. Другие важные запуски включали Espace второго поколения и инновационный Twingoin 1992. Запуск был согласован с улучшенными маркетинговыми усилиями на европейских рынках. В середине 1990-х годов преемник R19, Renault Mégane, был одним из первых автомобилей, получивших 4-звездочный рейтинг, самый высокий на то время, в краш-тестах EuroNCAP по безопасности пассажиров.

Приватизация и эпоха альянсов (1996 – настоящее время)

В конце концов было решено, что статус компании в государственной собственности мешает ее росту. К 1994 году, после неудачного слияния Renault и Volvo, было официально объявлено о планах продажи акций государственным инвесторам. Компания была приватизирована в 1996 году. Эта новая свобода позволила компании снова выйти на рынок Восточной Европы и Южной Америки, включая открытие нового завода в Бразилии и модернизацию инфраструктуры в Аргентине и Турции.В декабре 1996 года General Motors Europe и Renault начали сотрудничать в разработке легких коммерческих автомобилей, начиная с Trafic второго поколения (кодовое название X83).

Однако не все финансовые проблемы Renault были решены приватизацией, и президент Renault Луи Швейцер поручил своему тогдашнему заместителю Карлосу Гону решить их. Гон разработал план по сокращению расходов на период 1998–2000 годов, сокращению рабочей силы, пересмотру производственных процессов, стандартизации автомобильных запчастей и ускорению выпуска новых моделей.Компания также провела организационные изменения, внедрив во всем мире систему бережливого производства с делегированием ответственности, вдохновленную японскими системами («Путь производства Renault»), реформировав методы работы и создав централизованный центр исследований и разработок, Техноцентр, чтобы снизить затраты на концепцию автомобиля, в то же время ускоряя такое зачатие.

После ухода Volvo Renault искала нового партнера, чтобы справиться с консолидацией отрасли, и были проведены переговоры с BMW, Mitsubishi, Nissan, PSA и другими.Когда переговоры Nissan с Daimler зашли в тупик, японская компания согласилась сотрудничать с Renault. Альянс Renault-Nissan, подписанный 27 марта 1999 года, является первым в своем роде альянсом, в котором участвуют японская и французская компании, каждая из которых имеет свою собственную корпоративную культуру и фирменный стиль, связанные через перекрестное владение акциями. Изначально Renault приобрела 36,8% акций Nissan за 3,5 млрд долларов США, а Nissan, в свою очередь, имеет 15% -ную долю (без права голоса) в Renault. Renault продолжала работать как отдельная компания, но с намерением сотрудничать со своим партнером по альянсу для снижения затрат на разработку новых продуктов.В том же году Renault купила 51% контрольного пакета акций румынской компании Dacia, таким образом, вернувшись через 30 лет, за это время румыны построили более 2 миллионов автомобилей, которые в основном состояли из местной версии Renaults 8, 12 и 20. В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций южнокорейского автомобильного подразделения Samsung Group.

В начале 2000-х годов Renault переориентировалась на производителя автомобилей и фургонов. После продажи подразделения грузовых автомобилей и автобусов Renault Véhicules Industriels компании Volvo в 2001 году компания сохранила миноритарный (но контрольный) пакет (20%) в Volvo Group (легковые автомобили Volvo теперь являются дочерней компанией Zhejiang Geely Holding Group). .В 2010 году Renault сократила свое участие до 6,5%, а в декабре 2012 года продала оставшиеся акции. В 2004 году Renault продала компании CLAAS контрольный пакет в 51% своего подразделения сельскохозяйственной техники Renault Agriculture. В 2006 году компания CLAAS увеличила свою долю владения до 80%, а в 2008 году получила полный контроль.

В двадцать первом веке Renault завоевал репутацию производителя необычного, необычного дизайна. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозным, угловатым дизайном, который оказался успешным: Laguna 2000 года стала первым европейским семейным автомобилем с системой входа и зажигания без ключа.Менее успешными оказались более престижные модели компании. Avantime, причудливый автомобиль-купе / многоцелевой автомобиль, продавался очень плохо и был быстро снят с производства, в то время как роскошная модель Vel Satis продавалась не так хорошо, как ожидалось. Тем не менее, дизайн вдохновил на создание Mégane второго поколения, самого успешного автомобиля этого производителя. Renault должен был прославиться не только своим характерным стилем, но и своей автомобильной безопасностью. Laguna была первым автомобилем, получившим 5-звездочный рейтинг; в 2004 году Modus первым получил этот рейтинг в своей категории.

В апреле 2010 года Renault-Nissan объявил о новом альянсе с материнской компанией Mercedes-Benz Daimler, при этом Renault поставляет Mercedes-Benz свой новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а Mercedes-Benz - 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель для Renault. Nissan. В результате новый альянс также должен разработать новую модель для замены Smart новой моделью на базе Renault Twingo.

В феврале 2010 года Renault открыла новый завод недалеко от Танжера, Марокко, с годовой производственной мощностью 170 000 автомобилей.Первоначально он производил новые модели Dacia Lodgy и Dacia Dokker, а с октября 2013 года - второе поколение Dacia Sandero, а с запуском второй производственной линии производственная мощность была увеличена до 340 000 автомобилей в год. Завод расположен в специальной зоне свободной торговли, рядом с Tanger Automotive City, промышленной площадкой, ориентированной на автомобильный бизнес. По словам Renault, новый завод не производит выбросов углерода и не выбрасывает промышленные жидкости. В 2013 году здесь было произведено более 100 000 автомобилей, и Renault планирует в конечном итоге увеличить производство на заводе в Танжере до 400 000 автомобилей в год, согласно отчету Комитета французских автопроизводителей.

В декабре 2012 года Национальный инвестиционный фонд Алжира (FNI), Société Nationale de Véhicules Industriels (SNVI) и Renault подписали соглашение о создании завода недалеко от города Оран, Алжир, с целью производства единиц Symbol к 2014 году. Объем производства оценивался в 25 000 автомобилей. Государству Алжира будет принадлежать 51% акций объекта ».

* Информация с Forbes.com и Wikipedia.org

** Видео опубликовано на YouTube компанией «Renault»

Крупнейший в мире автомобильный альянс только что начал перезагрузку.Запасы Renault растут

Размер текста

Getty Images

Альянс Renault, Nissan и Mitsubishi в среду объявил о модернизации, направленной на сокращение затрат, в результате чего запасы французского автопроизводителя резко увеличились.

Renault акции выросли на 15% во второй половине дня, в то время как Nissan сток поднялся 5.5% и его коллега из японского автопроизводителя Mitsubishi акции подскочили на 5,4% за ночь.

Французское правительство также объявило во вторник о пакете помощи автомобильной промышленности на сумму 8 миллиардов евро, чтобы сделать страну ведущим производителем экологически чистых автомобилей в Европе и спасти отрасль от воздействия коронавируса.

Renault получит государственный заем в размере 5 миллиардов евро, но только после того, как правительство достигнет соглашения с компанией относительно будущих сотрудников и участков автопроизводителя, сообщает The Wall Street Journal.Ожидается, что в пятницу компания также представит свой собственный план по экономии затрат в размере 2 млрд евро.

Крупнейший в мире альянс по производству автомобилей - Renault, Nissan и Mitsubishi - исключил возможность слияния и объявил в среду о новой стратегии сокращения затрат, заставив трио более тесно сотрудничать. Альянс отказался от цели бывшего председателя Карлоса Гона по увеличению годовых продаж с 10 миллионов до 14 миллионов к 2022 году.

Согласно новому плану каждая компания будет лидировать в своем географическом регионе, а также по типам транспортных средств в рамках «лидер-последователь». », С целью технологий и производства.

Renault будет руководить в Европе, России, Южной Америке и Северной Африке, Nissan - в Китае, Северной Америке и Японии, а Mitsubishi сосредоточится на Юго-Восточной Азии и Океании.

«По мере того, как каждая компания становится эталонной компанией в соответствующих регионах, возможности совместного использования будут увеличиваться, чтобы максимизировать распределение фиксированных затрат, а также использовать активы каждой компании», - говорится в заявлении альянса.

По его словам, почти половина всех моделей будет разработана и произведена в соответствии с планом к 2025 году, и эта политика может сократить расходы на разработку автомобилей до 40%.

Взгляд в будущее. Мировая автомобильная промышленность пострадала от пандемии коронавируса, и Европа не стала исключением: в апреле продажи упали на 78%. Пакет мер по спасению промышленности Франции, безусловно, поможет Renault и его коллеге из французского производителя. Пежо - долями в обоих владеет государство. Все три члена альянса в последние годы боролись с падением прибылей, которое усугубится пандемией. Перезагрузка альянса и помощь Франции, возможно, порадовали инвесторов, но впереди еще долгий путь.

Renault-Nissan и Ford становятся 3-м и 5-м крупнейшими производителями автомобилей в Индии

MUMBAI: экспорт является ключом к тому, что Альянс Renault-Nissan стал третьим по величине производителем автомобилей в стране, а Ford India занял пятое место, свидетельство Центра Инициатива «Сделай в Индии». Обе компании имеют менее 5% доли на внутреннем рынке и максимально используют свое производственное присутствие в стране, отправляя автомобили за границу, в основном в Европу, Африку и Ближний Восток.

В то время как Renault-Nissan поднял Mahindra & Mahindra на третье место в 2016 году благодаря экспорту своих моделей Nissan и устойчивому внутреннему спросу на хэтчбек Renault Kwid, американский автопроизводитель Ford вошел в пятерку лидеров по спросу на свой внедорожник EcoSport.

Производство Renault-Nissan в прошлом году выросло более чем на 50% и составило более 3 тыс. Единиц, согласно расчетам ET, основанным на данных Общества индийских автопроизводителей. Годом ранее он был на пятой позиции. Ближайший конкурент франко-японской компании Mahindra & Mahindra продемонстрировал рост производства на 5%.


«В 2017 году Renault-Nissan продолжит оптимизацию производственных операций с акцентом на Datsun redi-GO и Renault Kwid - в настоящее время массовые модели на индийском рынке», - сказал Колин Макдональд, управляющий директор Renault-Nissan Alliance India Pvt Ltd. «Мы также готовимся к запуску еще одной новой модели в этом году. Помимо этого, мы продолжим поддерживать инициативу «Сделай в Индии» ». Производство

Ford India в 2016 году увеличилось на 41% до 2,42 тыс. Единиц, что было обусловлено спросом на EcoSport на зарубежных рынках, не считая новых моделей Figo и Aspire, представленных на внутреннем рынке.

«Ford производит в Индии для Индии и мира и с гордостью демонстрирует свою твердую приверженность - от создания рабочих мест до развития талантов - в Индии», - сказал Анураг Мехротра, исполнительный директор по маркетингу, продажам и обслуживанию. «Мы продолжаем стремиться к созданию и укреплению Индии как центра передового опыта в производстве, продукция которого экспортируется на более чем 50 рынков по всему миру».

Компании в Индии во главе с Maruti Suzuki India Ltd и Hyundai Motor India Ltd произвели более 34 тысяч легковых автомобилей в 2015-16 годах, по данным Общества индийских автопроизводителей.В том году они экспортировали 653 889 автомобилей, или около 19% от общего объема производства.

Здоровый рост для Renault-Nissan и Ford имеет решающее значение, поскольку большинство международных автопроизводителей в Индии накопили убытки. Местный конкурент Ford, General Motors India, начал значительный экспорт в 2016 году, что помогло производителю автомобилей Chevrolet зарегистрировать рост производства в стране на 88%. Еще один рубеж был преодолен в 2016 году.

Девять из 10 ведущих автомобилестроительных компаний Индии произвели более 1,4 миллиона автомобилей каждый, что свидетельствует о том, что они достигают определенного масштаба в производстве, чему способствует экспорт.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Renault Cars Ex-Showroom Цена
Renault Kwid ₹ 3.32 л
Renault Kiger 5,45 л
Renault Triber ₹ 5,3 л
Renault Duster ₹ 9,73 л