|
ᐉ Маленькие стишки по знакам пдд с картинками
Дорога представляет серьезную угрозу для здоровья и жизни человека. Каждый день в авариях гибнет множество людей. Чтобы уберечь маленьких детей от опасности, необходимо выучить с ними правила дорожного движения. Для школьников можно приобрести специальные книжки с картинками.
Правила дорожного движения для школьников: картинки, стихи
Лешкевич) Пешеходный светофор На посту стоят два брата:То один здесь, то другой.На посту стоят два брата,Каждый — бравый часовой.Вот выходит братец красный,Он спешит предупредить:«Стойте, граждане, опасноВам сейчас переходить!»Встал на пост зеленый братец,Улыбаясь, говорит:«Вот теперь стоять вам хватит,Проходите, путь открыт!»Днем и ночью оба братаСлужбу верную несут.
Вы их слушайтесь, ребята,Вас они не подведут. Кто храбрей? Как-то раз на Каланчевке,На трамвайной остановке,Спор зашел у двух друзей —Кто из них двоих храбрей.Петя прыгнул на подножку,Не боясь попасть в беду,И, проехавшись немножко,Лихо спрыгнул на ходу. —Это что! — Сергей заметил.
Маленькие стишки по знакам пдд с картинками
Надо срочно мыть машину.Ну, раз надо, значит, надо.Вот вам знак, что мойка рядом! Знак «Телефон»: Если нужно дозвонитьсяХоть домой, хоть заграницу,Знак поможет, скажет он,Где искать вам телефон! Знак «Гостиница или мотель»: Если долгим был твой путь,Надо лечь и отдохнуть.Этот знак нам говорит:«Здесь гостиница стоит!» Знак «Пункт питания»: Коли вам нужна еда,То пожалуйте сюда.Эй, шофер, внимание!Скоро пункт питания! Знак «Техобслуживание»: Ай-ай-ай! Какая жалость!Что-то вдруг у нас сломалось.Знак нам этот говорит:«Здесь машинный Айболит!» Светофор: Должен каждый знать шофер,Что главней всех светофор:Если смотрит красным глазом,Останавливайся сразу.Если вспыхнет желтый глаз,Жди, он сменится сейчас.
А зеленый глаз зажжет –Смело поезжай вперед! Знак «Пересечение равнозначных дорог»: Этот знак скрестил удачноДве дороги равнозначных.Здесь, друзья, такие нравы –Уступи тому, кто справа.
Маленькие стишки по знакам пдд с картинками
Поэтому главная задача родителей – с раннего возраста объяснять детям законы дорожного движения. Легче всего усваиваются ребенком правила, написанные в стихотворной форме. Стихи по правилам дорожного движения в этой стать вы можете найти для детей разного возраста.
Стихи по правилам дорожного движения
Например, если в предупреждающем треугольнике видим фигуру ребенка или животного, значит, впереди лес или школа, откуда могут выбежать на дорогу играющие дети или дикие животные. Поэтому водитель должен заранее сбросить скорость. Если в треугольнике предупреждающего знака изображена фигурка с лопатой, значит, впереди ведутся ремонтные работы. А если разметка с пешеходом, то впереди переход. Знание об этом не помешает и ребенку.
Знаки дорожного движения для детей с пояснениями
2.
5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
Дорожные знаки (знаки ПДД 2020 картинки)
Вести себя на улице надо аккуратно и вежливо относится к окружающим людям. Кроме этого, родители должны объяснить ребенку, как правильно ездить на велосипеде или других средствах передвижения, а также рассказать о дорожных знаках и сигналах, подаваемых автомобилями. Правила дорожного движения для школьников: картинки. Приобрести детские книги с пдд можно в любом книжном магазине в отделе для маленьких читателей. Они бывают самые разные, но главное в них – красочные картинки, которые привлекут внимание ребенка и вызовут интерес. Для самого раннего возраста есть объемные книги, которые при раскрывании создают эффект движения и декораций. Существуют еще книжки-раскраски, в которых написаны правила дорожного движения для школьников.
Картинки в них ребенку предстоит раскрашивать самому. Это понравится малышу и втянет его в процесс. Поработав какое-то время над рисунком, он неосознанно запомнит все, что было на нем изображено или написано. Книжки-раскраски считаются довольно эффективным методом заучивания правил дорожного движения.
Маленькие стишки по знакам пдд с картинками
Публикации на «бэби.ру» и советы в календаре развития ребенка по неделям не следует рассматривать как врачебные рекомендации по ведениюбеременности, диагностике и лечению. Именно дорожные знаки подсказывают нам, где водитель обязан пропустить пешехода, а где дорогу переходить нельзя ни в коем случае. Эта настольная игра превратит изучение дорожных знаков в веселое развлечение. Карточки с забавными стихами и картинками познакомят малышей с внешним видом и предназначениям 40 самых распространенных дорожных знаков.
Стихи про дорожные знаки
Знак «Пешеходный переход» с изображенной зеброй на ней и указывающий на место надземного перехода проезжей части улицы.
Однако такой же знак, но в красном треугольнике выступает предупреждением водителю о приближении к переходу и необходимости снижения скорости. Для пешехода же это явный сигнал о запрете пересечения дороги в месте размещения знака.
Дорожные знаки в картинках для детей и школьников
Чтобы малыши из детского сада хорошо освоили эту тему, попросите их нарисовать картинки, где изображен регулировщик, показывающий машинам знаки. Даже если дети плохо знают правила дорожного движения -2015 и не смогут правильно передать знаки, они запомнят, на кого необходимо смотреть при переходе улицы, если нет светофора или зебры.
Детские картинки по ПДД
- Пешеходный переход обозначен на поверхности дороги «зеброй».
- Перед переходом дороги внимательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии поблизости транспорта.
- Переходите дорогу, а не перебегайте.
- Не переходите улицу наискосок.
- Особое внимание уделяйте стоящему транспорту, который закрывает обзор.
- При перемещении по пешеходному переходу прекратите разговаривать по телефону.
- Если рядом находятся подземный или надземный переходы – обязательно воспользуйтесь ими, в таких местах движение особенно интенсивно.
Раскраски Правила дорожного движения
Воспитатель: Ребята, мы с вами пришли на цветочную поляну. (На полу лежат ромашки с разным количеством лепестков. Рядом божьи коровки с разным количеством точек на спинках). Посмотрите, поляна не простая, а с загадками. Здесь мы найдем сундук Кащея, где хранятся ключи – знаки от темницы, где томится Василиса Прекрасная. Чтобы найти этот сундук, вы должны выполнить еще одно задание. Вам нужно сосчитать точки на спинках божьих коровок и посадить их на цветок с тем же количеством лепестков после моих слов: жук, жук, покажись, на цветочек ты садись.
Конспект ООД по ФЭМП «Знаки больше, меньше, равно»
Впрочем, гост это пока лишь рекомендательная норма. На основании несоответствия ему нельзя запретить использование таких знаков.
Нужны более весомые доказательства. По экспертным данным, на одной из улиц столицы на участке длиной 90 метров установлено 120 знаков. Как сообщил корреспонденту «рг» руководитель экспертного центра «пробок. Нет» александр шумский, речь идет о дороге в самом центре города. Здесь действует ограничение 60 км/ч. Однако фактически разогнаться более 40 км/ч вряд ли получится. Поэтому небольшие знаки очень хорошо заметны водителям. женский спортивный зимний костюм фото
Дорожные знаки картинки уступи дорогу
Не секрет, что дети лучше всего усваивают информацию, которая подана в виде игры. Игра – это и есть самый эффективный механизм обучения, созданный природой. Поэтому воспитателям, учителям и родителям стоит помнить, что простое перечисление маленьким детям правил дорожного движения – это малоэффективный механизм с точки зрения усвоения материала. Старайтесь максимально ярко преподносить информацию, используя при этом не только картинки, но и стихи, рассказы, макеты дороги с машинками, мультфильмы и тому подобное.
Правила дорожного движения детям картинки
Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».
Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит»
Палка смотрит в рот. Сигналы регулировщика — я каждый жест, каждый взгляд твой в душе берегу
Задача регулировщика работать в местах с повышенным уровнем трафика и эффективно перераспределять транспортные потоки, предупреждая возможные аварии и заторы. Несмотря на это, многие водители не знают элементарных сигналов, на которые им нужно реагировать чётко по учебнику. В лучшем случае подобное незнание приводит к штрафу, в худшем к аварии.
Существует множество проверенных методик изучения сигналов регулировщика. Лучше всего воспринимается материал в картинках или иллюстрациях.
Неплохо запоминается информация в стихах. Нередко применяются разнообразные мнемотехники для лучшего запоминания.
Почему не учат в автошколах
Как бы это парадоксально ни звучало, но в большинстве случаев инструкторы уделяют этой теме преступно мало внимания. Связано это с несколькими фактами. Во-первых, в контрольном модуле очень мало вопросов по сигналам регулировщика. Во-вторых, тема действительно сложная.
Все жесты нужно запомнить, чтобы в точности выполнить приказы регулировщика. Картинки, на которых изображены жесты и схемы поведения хорошо помогают справиться с этой задачей.
Сигналы регулировщика
Сигналы могут быть стандартными и нестандартными. Стандартные прописаны в седьмом пункте ПДД РФ. Их нельзя истолковать двояко. На каждый сигнал существует прописанное законом действие, которое нужно выполнить от и до. Другое дело нестандартные сигналы регулировщика. Их нельзя найти на картинках. По факту это чистая импровизация инспектора дорожного движения.
Необходимость в нестандартных сигналах регулировщика возникает тогда, когда появляется необычная ситуация на дороге. Стоит признать, что подобные события возникают довольно часто. И тогда начинается настоящее представление. Естественно, что издать все эти «жесты» в картинках нельзя.
На видео можно посмотреть, как регулировщики используют жесты:
Правая рука с жезлом поднята вверх
Этот сигнал означает «СТОП». По факту он дублирует действие желтого света на светофоре. Подробнее смотрите на картинке сверху. Тем не менее, если во время сигнала вы оказались на перекрёстке, вас вышеописанная команда не касается. Смело продолжайте движение.
Многие задаются вопросом — что делать, если данный сигнал регулировщик подал неожиданно, и вы просто не успеваете затормозить. В таком случае вы можете двигаться дальше. При условии, что без экстренного торможения остановиться не получится. Проще говоря, в таком случае жёлтый свет, изображённый на картинке, вас не касается.
Важно! Обычно сигнал сопровождается звуком свистка! Но на картинках в ПДД это тяжело показать. Поэтому данный нюанс часто забывают.
Свист помогает привлечь внимание водителя и избежать критических ситуаций на дороге. Рука с жезлом, поднятая вверх — это базовый сигнал, который должны знать все водители. От правильности его выполнения очень часто зависит не только целостность машины, но и жизнь.
Разведённые в стороны или опущенные руки
По факту эти сигналы регулировщика идентичны друг другу. Закономерно возникает вопрос, зачем усложнять жизнь водителю? Ведь, как видно с картинок оба этих сигнала означают красный свет.
На самом деле объяснение крайне логично. Представьте, что на узком перекрёстке едут крупногабаритные транспортные средства вроде фур. В таком случае жест регулировщика на картинке может существенно усложнить движение. Специально для таких транспортных развязок придумали опускать руки вниз, а не поднимать.
Для лучшего запоминания данного жеста регулировщика создайте мысленную ассоциацию. Представьте, что руки инспектора — это шлагбаум. Если вы находитесь перед грудью полицейского или за его спиной, значит, должны стоять.
Важно! В случае, когда регулировщик стоит к вам боком и показывает данный жест, вы можете ехать прямо или направо, как собственно и изображено на картинке.
Особые правила действуют только для трамваев. И в местах, где есть железнодорожные линии — это необходимо учитывать. Когда регулировщик как на картинке, показывает этот сигнал трамваю, тот в любом случае едет прямо. Так как возможности повернуть у него просто нет. Для лучшего запоминания представьте, что трамвай въезжает прямо в рукав пиджака полицейского и выезжает из другого.
Правая рука вытянута вперёд
Чтобы правильно определить направление, используйте следующую хитрость: мысленно поднимите руки регулировщика, если они опущены по бокам. На картинке это может выглядеть смешно, но особенность человеческого мозга такова, что чем абсурднее ассоциация, тем лучше. Для полноты картинки можете дополнительно представить розового слона, летающего над регулировщиком.
Важно! Мысленное поднятие рук регулировщика всегда поможет вам понять, куда именно нужно двигаться.
О направлениях
Есть одна очень действенная методика, которая всегда поможет вам определить, что означает сигнал регулировщика как по картинке. Итак, поднятые руки означают, что вам можно двигаться, возникает закономерный вопрос куда?
Обратите внимание на линию рук и тела. Образуемый угол отчётливо говорит, что его пересекать нельзя. Движение слева и справа от стороны руки разрешается только прямо и направо. При этом нельзя забывать о полосах движения. Движение направо из второй полосы недопустимо. Если есть необходимость ехать налево или сделать разворот, придётся ждать нужного сигнала регулировщика.
Тяжелее всего понять, куда нужно ехать, когда регулировщик держит одну руку прижатой к торсу, а второй указывает на вас. В этой ситуации вам также поможет приём поднятия рук.
Нужно всего лишь поднять опущенную руку регулировщика и вам сразу станет ясно куда ехать, как будто вы увидели это на картинке. Руки регулировщика вновь образуют угол, линии которого вам нельзя пересекать. Поэтому любой водитель, выдвигающийся со стороны правой руки, сможет повернуть направо.
Совет! Для лучшего запоминания можно использовать такую шпаргалку: «Направо можно ехать из крайне правого положения!».
Исходя из всего вышесказанного, возникает вопрос, а куда ехать со стороны мысленно поднятой руки? Ответ до банальности прост. Ехать можно куда угодно. Чтобы лучше запомнить, пробежитесь ещё раз взглядом по картинкам с сигналами.
У многих водителей, исходя из данного дорожного парадокса, появляется вопрос: «Где логика?». В действительности всё крайне просто. Регулировщик своими сигналами контролирует только тех водителей, на которых указывает, остальные его не интересуют.
Важно! Даже если вы находитесь с левой стороны не забывайте о полосности движения.
Соседство регулировщика и знаков дорожного движения
Большинство водителей считает, что сигналы регулировщика полностью отменяют действие дорожных знаков. Поэтому, если видна картинка с хорошо знакомыми обозначениями, её можно проигнорировать. В действительности это не совсем так.
Сигналы регулировщика могут отменить только те знаки, с которыми они вступают в прямую конфронтацию. Всем остальным обозначениям вам нужно следовать, как и раньше. К примеру, если регулировщик показывает один сигнал, а светофор другой, необходимо ориентироваться именно на полицейского, так как его поставили сюда из-за того, что устройство вышло из строя.
В то же время существует дорожная разметка и стандартные обозначения, с которыми жесты регулировщика не вступают в конфликт. Знаки выполняют свою функцию, а полицейский свою, тем самым регулируя движение.
Сигналы регулировщика в стихах
Безусловно, картинки помогают быстро выучить сигналы, но не стоит забывать о рифме и стихах. Рифмованная форма будет особенно полезна аудиалам — людям, которые в большей степени полагаются на слух, чем на зрение. Просто декламируйте вслух данный стих, и знание придёт само:
- Палка верх устремлена — всем стоять велит она;
- Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права;
- Если палка смотрит в рот, делай правый поворот;
- Если палка смотрит влево, поезжай как королева;
- Голые грудь и спина — для водителя стена.
- Запомните эти пять строк, и вы всегда будете знать, как себя вести рядом с регулировщиком.
Дополнительные сигналы
Существует ряд особых сигналов регулировщика, которые редко можно увидеть на картинках. Вот самые распространённые из них:
Также нельзя забывать о пешеходах. Мало кто знает, но сигналы рассчитаны и на них. Таких сигналов всего два, запомнить их труда не составит:
- руки в стороны — проходите со стороны груди и спины;
- правая рука вытянута вперёд — движение разрешено только за спиной.
Всего два правила позволяют пешеходам свободно передвигаться на перекрёстках, где стоит регулировщик.
Существует множество способов запомнить сигналы регулировщика. Вы можете использовать картинки и стихи. Не стоит забывать и про визуализацию. Создайте у себя в голове картинку и прокрутите её несколько раз. Обычно этого вполне достаточно чтобы запомнить жесты.
Немного интересного из работы регулировщика:
Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.
Регулировщик
Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.
Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.
В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.
А если светофор сломался,
Затор с движением создался.
Регулировщик всем поможет,
Жезлом он маршрут проложит.
Определенный код подаст,
Транспорту проехать даст.
Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.
Пусть светофор мигает,
Инспектор наш главнее,
Машины направляет
Палочкой своею.
Трамваи и троллейбусы,
Фургоны, самосвалы
Поедут в ту лишь сторону,
Куда им показал он.
Как выучить и не забыть сигналы регулировщика
Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора
Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.
Все время будь внимательным
И помни наперед:
Свои имеют правила
Шофер и пешеход.
Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.
Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться
Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.
Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться
Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.
Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо
Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.
Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке
«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».
Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».
Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено
В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.
Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.
Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.
Я стою к тебе лицом —
Потерпи, будь молодцом.
На тебя смотрю я строго —
Значит, занята дорога.
Если руку подниму,
Нет движенья никому.
Теперь я боком повернулся —
Путь свободен впереди,
Не зевай, переходи.
В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм — встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними. А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными. Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.
Несмотря на то, что регулировщик дорожного движения давно переместился в категорию анахронизмов, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, потому как случаются такие ситуации, когда с ералашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы светового контроля дорожного движения могут запросто выйти из строя, потому на смену электронике всегда готов выйти опытный автоинспектор, который при помощи волшебной полосатой палки умеет отдавать приказания многотонным автомобилям, послушно выполняющим все его требования.
Так как регулировщики выходят на перекрестки довольно редко, многие водители понятия не имеют, как себя вести при том или ином сигнале. И это несмотря на то, что в автошколах изучение сигналов регулировщика является обязательным.
Традиционный образ регулировщика — это человек в форме и с жезлом в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни жезл, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется лишь для того, чтобы увеличить видимость подаваемых сигналов. Это значит, что водитель ни в коем случае не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые регулировщиком просто руками, то есть без использования подручных средств.
Особенность регулировщика заключается в том, что он имеет приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение. Иными словами, все обязанности трудяг-светофоров перекладываются на хрупкие плечи регулировщика. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: сигналы регулировщика должны уметь правильно трактовать не только водители, но и пешеходы. Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Так что, товарищи пешеходы, а также «пешесиды» и «пешестои», пришло время к простой схеме светофора приобщить и элементарные знания сигналов, подаваемых регулировщиком.
Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет
Если регулировщик поднимает руку верх, это значит, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в каком либо направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.
Это необходимо, например, для того, чтобы дать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.
Разведенные в стороны или опущенные руки — красный!
Оба эти сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем так усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или же едут крупногабаритные транспортные средства, а разведенные в стороны руки могут существенно усложнить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулировщика.
Теперь поговорим собственно о значении этого сигнала. Сразу же мысленно представим себе, что руки регулировщика — это шлагбаумы, которые мы привыкли видеть на железнодорожных переездах. Если вы находитесь в положении перед грудью или спиной регулировщика, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В том случае, если регулировщик стоит боком к вашему автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.
А вот трамваи могут ехать только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «направо». Вообще трамваи должны руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать следующим образом — «в рукав — из рукава». Иными словами, вагоновожатый должен мысленно въезжать в рукав регулировщика, который находится ближе, и выезжать из того, который находится дальше.
Правая рука, вытянутая вперед
Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указующий перст, тогда вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как направо, нельзя.
Те транспортные средства, которые оказались за спиной и справа от регулировщика, обязаны остановиться и ждать своей очереди.
Больше всего повезло водителям, которые расположены слева о регулировщика: им разрешено движение во всех направлениях. А трамваи, проезжающие туннелями рукавов, могут двигаться исключительно налево.
Участники дорожного движения, которые передвигаются на своих двух, могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
Внимание
Если регулировщик меняет положение рук и корпуса, вы можете завершить маневр, не боясь, что вам предъявят обвинения в нарушении правил дорожного движения.
Итак, давайте сформулируем общие правила, которые впоследствии помогут намного легче понять сигналы и жесты регулировщика и их значения.
- человек с жезлом разрешает движение исключительно с двух сторон перекрестка;
- вытянутые руки регулировщика всегда показывают на те направления, откуда разрешается движение;
- спина регулировщика всегда приравнивается к красному сигналу светофора;
- трамваи могут ехать только вдоль рук регулировщика, а автомобилям разрешено движение еще и направо.
Если вы до сих пор боитесь регулировщиков, тогда время избавляться от своей ничем не обоснованной фобии. И даже если регулировщик дорожного движения предстает перед вами в образе грозного дядьки, который размахивает руками и активно ругается матом, помните, что в первую очередь он является вашим помощником.
Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.
Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.
Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.
Его требования относятся:
- к пешеходам;
- к владельцам транспортных средств.
Сигналы регулировщика
Как правило, регулировщик появляется когда:
- повышена оживлённость дорожного движения;
- сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
- светофор выходит из строя.
И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.
Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.
Регулировщик:
- Поднимает правую руку вверх.
- Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
- Вытягивает правую руку вперёд.
Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.
Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.
Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.
Регулировщик поднял руку вверх
Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.
Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.
Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.
Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:
Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.
Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены
Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.
Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.
В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.
Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.
Движение по бокам от регулировщика разрешено.
При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.
Регулировщик вытянул вперёд правую руку
Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.
Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.
Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.
Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.
Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.
Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку :
Стишки про регулировщика
Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Есть еще один стишок похожий на предыдущий.
Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён
Стишок «Машин дрессировщик»
Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.
И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!
И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.
Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.
Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.
Правило №1. Сигналы регулировщика
Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!
Формулировка в ПДД
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:
36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;
36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
36.2. правая рука вытянута вперед:
36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;
36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;
36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Как запомнить
Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора
С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.
Формулировка в ПДД
Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Как запомнить
Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— М отоцикл (Мопед), Г рузовой, Л егковой, А втобус.
Вид транспортного средства
Мотоцикл, мопед
Грузовой автомобиль
Легковой автомобиль
Остаточная высота рисунка протектора (мм)
Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.
Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.
Правило №3. Остановка и стоянка транспортного средства
Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.
Правило №4. Знаки, повторяющиеся вне населенных пунктов
Формулировка в ПДД
Как запомнить
Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.
Две железки
Две воды
Дети
И рабы
Правило №5. Разделительная зона и полоса
Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.
Формулировка в ПДД
Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.
Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.
Как запомнить
Наша зона — без газона.
Полоса — коси, коса.
Правило №6. Запрещающие знаки, действие которых можно отменить
Формулировка в ПДД
3.31. Конец зоны всех ограничений.
Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30
За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.
Как запомнить
Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:
Две машинки
все запрещающие знаки, на которых изображены две машины, а это знаки 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22
Скорость
запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»
Звук
запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»
Остановок синий круг
Правило №7. Расстояние предупреждающих знаков в и вне населенных пунктов
Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.
Формулировка в ПДД
Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.
Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.
Как запомнить
Формулировка в ПДД
Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Как запомнить
Мопед полста не превышает,
Он и с движком велосипед,
Его и мокик называет
Коротким именем мопед.
Правило №9. Использование противотуманных фар
Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.
Формулировка в ПДД
165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:
165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;
Как запомнить
Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ : Т емное В ремя суток — Т олько В месте, Н едостаточная В идимость — Н е В ажно.
Правило №10. Буксируемое и буксирующее
Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?
Как запомнить
Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ , а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.
Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.
Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!
УНП 191219972ООО «Автодело плюс»
легко и просто! Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит
В настоящее время регулировщики на дорогах встречаются довольно редко. Именно подобная редкость и является причиной того, что большинство водителей забывают, что означают многие жесты авторегулировщика. Таким образом, на сегодняшний день очень актуальным является вопрос запоминания этих самых действий, ведь лучше немного напрячь память, нежели попасть в опасную и неприятную ситуацию, которая может закончиться аварией .
Почему жесты на дороге так важны?
Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.
Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!
Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом. Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения.
Наиболее важные моменты
Несмотря на то что каждый будущий водитель изучает свод правил, касающихся действий на регулируемом человеком перекрёстке, многие сдают экзамен и благополучно . Итак, освежим в памяти то, что вы уже наверняка знаете.
Существует вереница общих правил, которая даст возможность вам легко и быстро вспомнить все условные знаки того, кто регулирует дорожное движение:
- он может разрешить передвижение автомобилей только с двух сторон регулируемого перекрёстка;
- вытянутая рука человека с жезлом всегда указывает на направление, вдоль которого можно двигаться;
- его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
- трамвай может следовать только вдоль рук регулировщика, в то время как автомобиль может ещё сворачивать направо.
Ещё один важный момент — если человек с жезлом начал менять положение корпуса и рук, то водитель должен завершить манёвр, это не будет рассмотрено как нарушение правил дорожного движения.
Также стоит знать, что сигналы человека-регулировщика имеют , нежели светофоры и дорожные знаки. Это ещё один из поводов хорошенько задуматься над важностью этой персоны на дороге.
Видео о видах сигналов регулировщика:
Главные сигналы и их расшифровка
На самом деле, схема жестов авторегулировщика достаточно проста, стоит всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет ясно. Чтобы понять, как запомнить все положения человека с жезлом, стоит лишь включить логику и желание.
Поднятие руки вверх
Как понять, почему при поднятии «управляющим перекрёстком» руки вверх запрещается двигаться и пешеходам, и автомобилям в любом направлении? Очень просто, вспомните про жёлтый свет светофора и его значение.
Сигнал поднятой руки очищает перекрёсток от всех участвующих в дорожном движении , поэтому совершенно неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Всё просто — движение запрещено!
Очень часто такой жест применяют для возможности дать дорогу спецтранспорту, который пересекает перекрёсток.
Разведённые или опущенные руки
Разведённые в стороны и опущенные руки обозначают одно и то же . Зачем такие сложности? Бывают ситуации, когда через перекрёсток проходит крупногабаритный транспорт или же перекрёсток сам по себе достаточно узкий, тогда регулирующий движение не может развести руки в стороны, так как будет препятствовать нормальному передвижению автомобилей.
Этот условный знак приравнивают к красному свету светофора . Вы не можете двигаться дальше, если находитесь перед грудью или спиной авторегулировщика с опущенными или разведёнными руками.
В случае когда специалист-регулировщик в одном из таких положений находится к вам боком, вы можете двигаться прямо или направо. Это положение человека с жезлом приравнивают к значению зелёного света . Он может находиться к вам правым или левым боком, это не влияет на значения жеста.
Вытянута вперёд правая рука
В случае когда «хозяин жезла» повернулся к вам лицом и вытянул правую руку вперёд, вы смело можете поворачивать направо. Этот жест полностью соответствует зелёной стрелке светофора, которая указывает вправо. В других направлениях движение запрещено!
Если вы находитесь за спиной или справа от него в таком положении, то вам стоит ожидать своего разрешения на движение.
Водители автомобилей, что находятся слева от регулировщика, могут двигаться в любом направлении.
Если вы относитесь к пешеходам, то повёрнутый спиной к вам регулировщик — это говорит о разрешении переходить дорогу.
Итак, не стоит бояться «управляющих перекрёстками». Мы подсказали вам, как понять и изучить их действия. На практике вы увидите, что это очень легко и просто читать жесты авторегулировщика.
Регулировщик — это не грозный дядька, который налево и направо хаотично размахивает руками и всё время ворочается, это человек, что облегчает и помогает вам пересечь тяжёлый перекрёсток.
Прежде чем сесть за руль, каждый водитель проходит обучение в автошколе. Там его учат правильному и безопасному вождению, умению быстро и адекватно реагировать на дорожные ситуации. Все, кто управляет транспортными средствами, изучают систему дорожных знаков, учатся различать обозначения разметки на дорогах, оказывать первую медицинскую помощь. Владельцы машин осваивают конструкцию автомобилей и способы устранения поломок. Но есть одна тонкость в ПДД, которую почему-то нелегко запомнить очень многим водителям. Речь идет о распознавании сигналов, которые подает
Постовой на перекрестке
Как же трудно бывает запомнить жесты, которые показывает постовой, и их значения. И движений-то совсем мало. Но, видимо, сказывается отсутствие регулярной практики. Ведь дорожный полицейский — довольно редкий гость на наших перекрестках. Световые сигналы, знаки и обозначения на асфальте обычно справляются со своей задачей без привлечения стражей порядка.
Но иногда дорожная ситуация выходит из-под контроля, образуются километровые пробки и заторы на перекрестках. Тогда происходит явление полиции водителям, которым приходится прилагать все усилия, чтобы вспомнить курс, прослушанный в автошколе, и понять, что они указывают своими жестами.
Основы правил дорожного движения
Извлечем из памяти забытые знания, которые мы получили на уроках вождения, постараемся понять, как запомнить сигналы регулировщика легко и логично. Основное правило — постовой приоритетнее светофора, знаков и разметки. То, что он показывает, обязательно для выполнения водителями и пешеходами.
Для своих указаний полицейский использует черно-белый полосатый жезл или диск с красным светоотражателем. Но иногда все жесты показываются просто руками. Если ситуация требует особого внимания, полицейский может привлекать его свистком.
Что показывает регулировщик
Положение тела полицейского имеет большое значение, и в первую очередь обращайте внимание именно на него. Мы откроем вам один простой секрет, как быстро запомнить сигналы регулировщика и свободно им следовать: всегда двигайтесь вдоль тела сотрудника автоинспекции и учитывайте положение рук. Поясним это на примерах.
1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны
Если страж порядка обращен к вам спиной или грудью, а руки вытянуты вдоль тела вниз или показывают в стороны, ехать нельзя. Это положение соответствует красному свету светофора и сигнализирует водителям остановиться.
Если же сотрудник автоинспекции расположен к вам любым боком, смело двигайтесь прямо или направо. Для поворота налево придется подождать, пока полицейский сменит положение, чтобы не ехать «в него». Рельсовому транспортному средству двигаться можно только прямо, «из рукава в рукав».
2. Правая рука смотрит вперед
Если правая рука или жезл регулировщика показывает прямо на вас, совершите правый поворот. Разворачиваться, ехать прямо и налево нельзя, ведь таким образом вы будто «пересекаете» тело полицейского. Держите в памяти закон «непересечения», он поможет запомнить сигналы регулировщика как «Отче наш».
Если сотрудник автоинспекции расположен к вам левым боком, как показано на рисунке ниже, вы можете ехать на все три стороны: прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Трамвай в этом случае может поворачивать только налево.
Находясь справа и сзади от регулировщика, вам придется остановиться и ждать изменения положения полицейского.
Надеемся, эти картинки помогут запомнить сигналы регулировщика как визуальные образы.
3. Рука указывает вверх
Этот сигнал используется для очистки перекрестка. Регулировщик приказывает всем транспортным средствам остановиться. Те, кто уже выехал на перекресток, завершают движение.
Стихотворение для водителей
Отдельные люди — визуалы — проще запоминают увиденную информацию. Но некоторым удобнее воспринимать на слух. Для них мы предлагаем специальное стихотворение.
Этот стих-запоминалку про регулировщика могут запомнить даже дети. Выучите: уверены, он пригодится вам при неожиданном появлении на перекрестке сотрудника автоинспекции с жезлом.
Стихотворение для пешеходов
Не стоит забывать, что все знаки и сигналы дорожного движения предназначены не только для водителей, но и для пешеходов (для них, кстати, тоже есть свой стих-запоминалка про регулировщика). И если владельцы автомобилей учат их значение в автошколе, прежде чем сесть за руль, то пешеходы зачастую не обременяют себя подготовкой к выходу в зону автомобильного трафика. И совершенно напрасно. Все, кто участвует в движении, обязаны ответственно воспринимать свою и чужую
Допустим, постовой расположен в положении 1, приведенном выше (руки вдоль тела или в стороны). Пешеход переходит дорогу, если полицейский стоит к нему боком — перед его лицом либо за спиной. И должен ожидать разрешения, если регулировщик повернулся спиной или лицом.
Положение 2 — правая рука прямо: пешеход переходит дорогу только за спиной полицейского.
Положение 3, как уже было сказано, обязывает остановиться всех присутствующих на перекрестке, включая и пешеходов.
Для удобства выучите приведенный ниже стишок «Как запомнить сигналы регулировщика» для пешеходов и обучите ему своих детей.
Регулировщик за границей
Сейчас есть возможность передвигаться на своем авто и за границей. Поэтому необходимо быть готовыми к возможной встрече с регулировщиком и там.
Во многих странах полиция широко используется в управлении трафиком, и вероятность увидеть на дороге сотрудника местной автополиции более высока, чем в России. В целом логика жестов регулировщика везде одна и та же, вам не стоит переживать, как запомнить сигналы регулировщиков за границей. Смотрите на положение тела и рук, действия других участников дорожного движения, и проблем у вас не возникнет.
Во многих странах для регулирования трафика не используют жезлы, вместо этого показывая сигналы с помощью рук. Расправленная ладонь под прямым углом к вытянутой руке логично означает сигнал «Стоп», сгибание и разгибание ладони («манящие» движения) — указание «ехать», легкое покачивание всей рукой в направлении движения — сигнал «продолжать ехать».
Теперь вы полностью подготовлены ко встрече с регулировщиком и знаете не один способ, как запомнить сигналы регулировщика ПДД и эффективно использовать эти знания.
До встречи на дорогах!
Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика легко и просто можно изучить за пять минут. В наше время сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо.
Первое, что вы должны помнить – если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки . С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.
Какие сигналы в арсенале?
В арсенале этого человека не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:
- правая рука вверх;
- руки разведены;
- правая рука вытянута вперед.
Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями:
Вспомним сигналы регулировщика, видео:
Если правая рука вытянута вверх.
Возвращение нормальной ситуации на дороге регулировщик начинает со стандартного сигнала – правая рука вытянута вверх. На языке жестов для водителей это означает, что нужно остановиться, светофоры больше не являются указательным элементом, знаки на дороге значения не имеют, все внимание необходимо переключить на регулировщика. Теперь только он определяет очередность на трассе.
Вы должны незамедлительно отреагировать на этот жест, с какой стороны повернут к вам сотрудник неважно, будь то бок, спина или лицо. Обязаны прекратить свои действия не только водители транспортных средств, остановившись возле стоп-линии, но и пешеходы.
По ПДД, если водитель в этот момент не может прекратить движение и воспользоваться экстренным торможением, ему разрешается закончить маневр.
Если пешеход, во время подачи сигнала, переходил дорогу, то он обязан ее освободить или оставаться на разделительной линии.
Можно ли продолжить ехать дальше, если после подачи сигнала машина уже выехала на перекресток? Да, водитель имеет право продолжать маневр, часто сам сотрудник ГИБДД показывает, что таким участникам необходимо быстрее освободить пространство перекрестка.
Иногда, на перекрестке, где стоит регулировщик, можно услышать, как он использует свисток. Так водители быстрее обращают внимание на него, а не крутят головой по сторонам и не ссылаются на придорожные знаки.
Главная задача регулировщика – убедиться, что люди его заметили, остановили машины и готовы действовать в соответствии с подаваемыми сигналами.
Рука, поднятая вверх, может ассоциироваться по передаваемой информации с желтым сигналом светофора, который показывает водителю, что стоит приготовиться к дальнейшим действиям.
Если руки разведены?
Первый сигнал сотрудника ГИБДД не отвечает за процесс регулировки. Другой сигнал – когда руки разведены, по правилам разрешили заменить на опущенные руки по швам, если они в процессе управления устанут у человека.
Оба эти сигналы равносильны и должны правильно восприниматься автовладельцем при его нахождении на дороге. Если регулировщик стоит в таком положении, значит, запрещено двигаться на спину и на грудь сотрудника. Движение направо и прямо могут продолжать только те, к кому человек стоит боком.
Очередность движения на дороге определяет именно человек, а не знаки. Даже если он встанет другим боком, ничего не изменится и направление движения останется прежним.
Если рука показывает вперед?
Третий сигнал сотрудника ГИБДД начинается с позиции рука вверху. Только после того, как все участники остановились, регулировщик вытягивает руку.
Вот в такой позиции машине разрешено вписаться в угол, который образует грудь и рука сотрудника. Здесь он обращен к нам лицом, поэтому возможен поворот направо, но он необязателен, поэтому если вам в другую сторону, то придется подождать, когда будет показан другой сигнал.
Если человек поворачивается правым боком к транспортному средству, то движение запрещено.
Если мы наблюдаем спину, то любые действия для нас закрыты не просто в данный момент, но и при любом сигнале, поданным регулировщиком.
При положении сотрудника ГИБДД снизу на картинке мы можем двигаться не только прямо и направо, но и налево, а также реально сделать разворот, потому что созданный грудью и рукой угол вполне позволяет нам проделывать такие маневры. Если говорить проще, то этот сигнал дает нам возможность двигаться во всех направлениях.
Если водитель находится перед регулировщиком, но ему необходимо повернуть налево или развернуться, то тут важно, чтобы машина не задела встречку, при совершении маневра. Водитель может повернуть как перед регулировщиком, так и позади него, правилами этого не запрещено.
А что пешеходы?
Если сотрудник поднял вверх руку, то пешеходы, которые шли по переходу, должны покинуть трассу, а значит, вернуться назад или дойти до конца. Всем, кто только собирался переходить дорогу необходимо остановиться и ждать сигнала регулировщика.
При положении сотрудника с опущенными руками пешеходы могут двигаться в любом направлении, кроме на спину или лицо, но переход разрешено осуществлять вдоль спины или груди.
Как запомнить сигналы регулировщика?
У многих водителей и пешеходов сигналы вызывают панику, но запомнить их не так сложно, если потратить некоторое время. Некоторые водители придумали для себя памятки и положили ее в машине, другие пошли на уловку и выучили стишок о знаках регулировщика.
«Если палка смотрит в рот, делай правый поворот. Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права. Если палка смотрит влево, ты на дороге королева. Грудь и спина для водителя стена.»
Правилами дорожного движения строго регламентируется положение рук сотрудника ГИБДД. Он имеет право на дороге показывать только описанные в правилах жесты, которые понятны всем участникам движения на проблемном перекрестке.
Cигналы светофора и регулировщика, видео инструкции:
Знание сигналов обязательно не только для водителей, но и для пешеходов, потому что они также являются участниками дорожного движения и могут создать на дороге аварийную ситуацию.
Задача регулировщика работать в местах с повышенным уровнем трафика и эффективно перераспределять транспортные потоки, предупреждая возможные аварии и заторы. Несмотря на это, многие водители не знают элементарных сигналов, на которые им нужно реагировать чётко по учебнику. В лучшем случае подобное незнание приводит к штрафу, в худшем к аварии.
Существует множество проверенных методик изучения сигналов регулировщика. Лучше всего воспринимается материал в картинках или иллюстрациях. Неплохо запоминается информация в стихах. Нередко применяются разнообразные мнемотехники для лучшего запоминания.
Почему не учат в автошколах
Как бы это парадоксально ни звучало, но в большинстве случаев инструкторы уделяют этой теме преступно мало внимания. Связано это с несколькими фактами. Во-первых, в контрольном модуле очень мало вопросов по сигналам регулировщика. Во-вторых, тема действительно сложная.
Все жесты нужно запомнить, чтобы в точности выполнить приказы регулировщика. Картинки, на которых изображены жесты и схемы поведения хорошо помогают справиться с этой задачей.
Сигналы регулировщика
Сигналы могут быть стандартными и нестандартными. Стандартные прописаны в седьмом пункте ПДД РФ. Их нельзя истолковать двояко. На каждый сигнал существует прописанное законом действие, которое нужно выполнить от и до. Другое дело нестандартные сигналы регулировщика. Их нельзя найти на картинках. По факту это чистая импровизация инспектора дорожного движения.
Необходимость в нестандартных сигналах регулировщика возникает тогда, когда появляется необычная ситуация на дороге. Стоит признать, что подобные события возникают довольно часто. И тогда начинается настоящее представление. Естественно, что издать все эти «жесты» в картинках нельзя.
На видео можно посмотреть, как регулировщики используют жесты:
Правая рука с жезлом поднята вверх
Этот сигнал означает «СТОП». По факту он дублирует действие желтого света на светофоре. Подробнее смотрите на картинке сверху. Тем не менее, если во время сигнала вы оказались на перекрёстке, вас вышеописанная команда не касается. Смело продолжайте движение.
Многие задаются вопросом — что делать, если данный сигнал регулировщик подал неожиданно, и вы просто не успеваете затормозить. В таком случае вы можете двигаться дальше. При условии, что без экстренного торможения остановиться не получится. Проще говоря, в таком случае жёлтый свет, изображённый на картинке, вас не касается.
Важно! Обычно сигнал сопровождается звуком свистка! Но на картинках в ПДД это тяжело показать. Поэтому данный нюанс часто забывают.
Свист помогает привлечь внимание водителя и избежать критических ситуаций на дороге. Рука с жезлом, поднятая вверх — это базовый сигнал, который должны знать все водители. От правильности его выполнения очень часто зависит не только целостность машины, но и жизнь.
Разведённые в стороны или опущенные руки
По факту эти сигналы регулировщика идентичны друг другу. Закономерно возникает вопрос, зачем усложнять жизнь водителю? Ведь, как видно с картинок оба этих сигнала означают красный свет.
На самом деле объяснение крайне логично. Представьте, что на узком перекрёстке едут крупногабаритные транспортные средства вроде фур. В таком случае жест регулировщика на картинке может существенно усложнить движение. Специально для таких транспортных развязок придумали опускать руки вниз, а не поднимать.
Для лучшего запоминания данного жеста регулировщика создайте мысленную ассоциацию. Представьте, что руки инспектора — это шлагбаум. Если вы находитесь перед грудью полицейского или за его спиной, значит, должны стоять.
Важно! В случае, когда регулировщик стоит к вам боком и показывает данный жест, вы можете ехать прямо или направо, как собственно и изображено на картинке.
Особые правила действуют только для трамваев. И в местах, где есть железнодорожные линии — это необходимо учитывать. Когда регулировщик как на картинке, показывает этот сигнал трамваю, тот в любом случае едет прямо. Так как возможности повернуть у него просто нет. Для лучшего запоминания представьте, что трамвай въезжает прямо в рукав пиджака полицейского и выезжает из другого.
Правая рука вытянута вперёд
Чтобы правильно определить направление, используйте следующую хитрость: мысленно поднимите руки регулировщика, если они опущены по бокам. На картинке это может выглядеть смешно, но особенность человеческого мозга такова, что чем абсурднее ассоциация, тем лучше. Для полноты картинки можете дополнительно представить розового слона, летающего над регулировщиком.
Важно! Мысленное поднятие рук регулировщика всегда поможет вам понять, куда именно нужно двигаться.
О направлениях
Есть одна очень действенная методика, которая всегда поможет вам определить, что означает сигнал регулировщика как по картинке. Итак, поднятые руки означают, что вам можно двигаться, возникает закономерный вопрос куда?
Обратите внимание на линию рук и тела. Образуемый угол отчётливо говорит, что его пересекать нельзя. Движение слева и справа от стороны руки разрешается только прямо и направо. При этом нельзя забывать о полосах движения. Движение направо из второй полосы недопустимо. Если есть необходимость ехать налево или сделать разворот, придётся ждать нужного сигнала регулировщика.
Тяжелее всего понять, куда нужно ехать, когда регулировщик держит одну руку прижатой к торсу, а второй указывает на вас. В этой ситуации вам также поможет приём поднятия рук.
Нужно всего лишь поднять опущенную руку регулировщика и вам сразу станет ясно куда ехать, как будто вы увидели это на картинке. Руки регулировщика вновь образуют угол, линии которого вам нельзя пересекать. Поэтому любой водитель, выдвигающийся со стороны правой руки, сможет повернуть направо.
Совет! Для лучшего запоминания можно использовать такую шпаргалку: «Направо можно ехать из крайне правого положения!».
Исходя из всего вышесказанного, возникает вопрос, а куда ехать со стороны мысленно поднятой руки? Ответ до банальности прост. Ехать можно куда угодно. Чтобы лучше запомнить, пробежитесь ещё раз взглядом по картинкам с сигналами.
У многих водителей, исходя из данного дорожного парадокса, появляется вопрос: «Где логика?». В действительности всё крайне просто. Регулировщик своими сигналами контролирует только тех водителей, на которых указывает, остальные его не интересуют.
Важно! Даже если вы находитесь с левой стороны не забывайте о полосности движения.
Соседство регулировщика и знаков дорожного движения
Большинство водителей считает, что сигналы регулировщика полностью отменяют действие дорожных знаков. Поэтому, если видна картинка с хорошо знакомыми обозначениями, её можно проигнорировать. В действительности это не совсем так.
Сигналы регулировщика могут отменить только те знаки, с которыми они вступают в прямую конфронтацию. Всем остальным обозначениям вам нужно следовать, как и раньше. К примеру, если регулировщик показывает один сигнал, а светофор другой, необходимо ориентироваться именно на полицейского, так как его поставили сюда из-за того, что устройство вышло из строя.
В то же время существует дорожная разметка и стандартные обозначения, с которыми жесты регулировщика не вступают в конфликт. Знаки выполняют свою функцию, а полицейский свою, тем самым регулируя движение.
Сигналы регулировщика в стихах
Безусловно, картинки помогают быстро выучить сигналы, но не стоит забывать о рифме и стихах. Рифмованная форма будет особенно полезна аудиалам — людям, которые в большей степени полагаются на слух, чем на зрение. Просто декламируйте вслух данный стих, и знание придёт само:
- Палка верх устремлена — всем стоять велит она;
- Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права;
- Если палка смотрит в рот, делай правый поворот;
- Если палка смотрит влево, поезжай как королева;
- Голые грудь и спина — для водителя стена.
- Запомните эти пять строк, и вы всегда будете знать, как себя вести рядом с регулировщиком.
Дополнительные сигналы
Существует ряд особых сигналов регулировщика, которые редко можно увидеть на картинках. Вот самые распространённые из них:
Также нельзя забывать о пешеходах. Мало кто знает, но сигналы рассчитаны и на них. Таких сигналов всего два, запомнить их труда не составит:
- руки в стороны — проходите со стороны груди и спины;
- правая рука вытянута вперёд — движение разрешено только за спиной.
Всего два правила позволяют пешеходам свободно передвигаться на перекрёстках, где стоит регулировщик.
Существует множество способов запомнить сигналы регулировщика. Вы можете использовать картинки и стихи. Не стоит забывать и про визуализацию. Создайте у себя в голове картинку и прокрутите её несколько раз. Обычно этого вполне достаточно чтобы запомнить жесты.
Немного интересного из работы регулировщика:
В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм — встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними. А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными. Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.
Несмотря на то, что регулировщик дорожного движения давно переместился в категорию анахронизмов, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, потому как случаются такие ситуации, когда с ералашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы светового контроля дорожного движения могут запросто выйти из строя, потому на смену электронике всегда готов выйти опытный автоинспектор, который при помощи волшебной полосатой палки умеет отдавать приказания многотонным автомобилям, послушно выполняющим все его требования.
Так как регулировщики выходят на перекрестки довольно редко, многие водители понятия не имеют, как себя вести при том или ином сигнале. И это несмотря на то, что в автошколах изучение сигналов регулировщика является обязательным.
Традиционный образ регулировщика — это человек в форме и с жезлом в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни жезл, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется лишь для того, чтобы увеличить видимость подаваемых сигналов. Это значит, что водитель ни в коем случае не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые регулировщиком просто руками, то есть без использования подручных средств.
Особенность регулировщика заключается в том, что он имеет приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение. Иными словами, все обязанности трудяг-светофоров перекладываются на хрупкие плечи регулировщика. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: сигналы регулировщика должны уметь правильно трактовать не только водители, но и пешеходы. Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Так что, товарищи пешеходы, а также «пешесиды» и «пешестои», пришло время к простой схеме светофора приобщить и элементарные знания сигналов, подаваемых регулировщиком.
Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет
Если регулировщик поднимает руку верх, это значит, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в каком либо направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.
Это необходимо, например, для того, чтобы дать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.
Разведенные в стороны или опущенные руки — красный!
Оба эти сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем так усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или же едут крупногабаритные транспортные средства, а разведенные в стороны руки могут существенно усложнить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулировщика.
Теперь поговорим собственно о значении этого сигнала. Сразу же мысленно представим себе, что руки регулировщика — это шлагбаумы, которые мы привыкли видеть на железнодорожных переездах. Если вы находитесь в положении перед грудью или спиной регулировщика, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В том случае, если регулировщик стоит боком к вашему автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.
А вот трамваи могут ехать только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «направо». Вообще трамваи должны руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать следующим образом — «в рукав — из рукава». Иными словами, вагоновожатый должен мысленно въезжать в рукав регулировщика, который находится ближе, и выезжать из того, который находится дальше.
Правая рука, вытянутая вперед
Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указующий перст, тогда вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как направо, нельзя.
Те транспортные средства, которые оказались за спиной и справа от регулировщика, обязаны остановиться и ждать своей очереди.
Больше всего повезло водителям, которые расположены слева о регулировщика: им разрешено движение во всех направлениях. А трамваи, проезжающие туннелями рукавов, могут двигаться исключительно налево.
Участники дорожного движения, которые передвигаются на своих двух, могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
Внимание
Если регулировщик меняет положение рук и корпуса, вы можете завершить маневр, не боясь, что вам предъявят обвинения в нарушении правил дорожного движения.
Итак, давайте сформулируем общие правила, которые впоследствии помогут намного легче понять сигналы и жесты регулировщика и их значения.
- человек с жезлом разрешает движение исключительно с двух сторон перекрестка;
- вытянутые руки регулировщика всегда показывают на те направления, откуда разрешается движение;
- спина регулировщика всегда приравнивается к красному сигналу светофора;
- трамваи могут ехать только вдоль рук регулировщика, а автомобилям разрешено движение еще и направо.
Если вы до сих пор боитесь регулировщиков, тогда время избавляться от своей ничем не обоснованной фобии. И даже если регулировщик дорожного движения предстает перед вами в образе грозного дядьки, который размахивает руками и активно ругается матом, помните, что в первую очередь он является вашим помощником.
Как запомнить сигналы регулировщика — Рамблер/авто
За контроль безопасности дорожного движения сегодня отвечают камеры и сотрудники Госавтоинспекции. Регулировать поток автомобилистов должны знаки, которые устанавливаются возле дорожного полотна, и светофоры.
Однако, иногда возникают ситуации, когда светофор выходит из строя и водители не понимают, кому продолжать движение — начинается суматоха. На помощь приходят регулировщики. Их очень редко можно встретить на дороге, но за невыполнение их требований можно прямо на месте получить штраф. Все водители еще в автошколе проходили жесты регулировщика и их обозначения. Однако, такая информация моментально забывается, если ее не встречать каждый день на практике. Разберемся, как можно запомнить подобные сигналы.
Кто такой регулировщик. Перед тем, как приступать к изучению правил, напомним, кто такой регулировщик. В Правилах дорожного движения обозначено, что в его роли может быть не только сотрудник ГИБДД, но и уполномоченное лицо, относящееся к числу работников транспортной безопасности. Кроме того, сюда можно отнести дорожно-эксплуатационные службы и дежурных на ж/д переездах. Главное условие для того, чтобы стать регулировщиком, наличие форменной одежды или экипировки. Поэтому дорожный рабочий, на котором надет оранжевый жилет, а в руке он держит жезл, тоже является регулировщиком. Водители, согласно пункту 1.3 ПДД, обязаны выполнять его требования. Регулировщик приоритетней, чем все остальные предметы регулирования. В пункте 6.15 ПДД указано, что все автомобилисты обязаны следовать его распоряжениям, даже если они расходятся с дорожной разметкой и сигналами светофора. А в пункте 2.4 ПДД говорится, что регулировщик имеет право остановить любое транспортное средство. В правилах сигналы этого человека излагаются от первого лица, а среди возможных сигналов выделяют всего 3 — руки направлены в стороны или прижаты к телу, правая рука впереди, рука вверх. Для более быстрого запоминания эксперты рекомендуют рассматривать правила со стороны автомобилиста, который может подъезжать сразу с 4 направлений.
Руки направлены в стороны или опущены. Водитель, который приближается к регулировщику, в данном случае, с боковой стороны (с правой или левой), может продолжать движение прямо или поворачивать направо. Если водитель приближается к регулировщику с передней или задней стороны, следует остановиться. В автошколах правила даже сформировали в стихи. Для конкретно этого случая можно применить такой — «Грудь и спина для водителя — стена».
Правая рука вперед. Тот, кто подъезжает к регулировщику с левой стороны и видит руку, которая направлено влево, может продолжать движение во всех направления — «Если жезл смотрит влево, поезжай как королева». Если водитель приближается с правой стороны и видит руку, которая показывает вправо, движение запрещено — «Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права». То же правило применяется, если водитель подъезжает к спине регулировщика. Тот, кто едет со стороны груди, может продолжать движение направо — «Если жезл смотрит в рот, делай правый поворот».
Рука вверх. Самый легкий вариант. Если регулировщик стоит с поднятой наверх рукой, движение запрещено всем транспортным средствам.
Можно ли не запоминать жесты. Ответ очевиден — нельзя. Сигналы регулировщика относятся к базовым правилам дорожного движения. Если вдруг поломается светофор и на дороге появится водитель, который в свое время не запомнил эти сигналы, ситуация может привести к ДТП.
Итог. Регулировщиков сегодня очень редко можно встретить на дороге. Как правило, они появляются тогда, когда из строя выходит светофор или на дороге что-то случается. Чтобы не получить штраф и не помешать другим водителям в движении, нужно изучить все жесты — при помощи стихов это можно сделать за 5 минут.
En Route Automation Modernization (ERAM)
По состоянию на 27 марта 2015 года, En Route Automation Modernization ( ERAM ) заменил 40-летний хост-компьютер En Route и систему резервного копирования, используемые в 20 центрах управления воздушным движением FAA по всей стране. Переход на ERAM был одной из самых сложных, сложных и амбициозных программ, развернутых FAA. Фактически, этот переход представлял собой живую трансплантацию «сердца» сегодняшней системы управления воздушным движением при обеспечении безопасных и эффективных полетов для летающей публики.
ERAM R-сторона сектораТехнология ERAM является сердцем системы воздушного транспорта нового поколения (NextGen) и импульсом национальной системы воздушного пространства ( NAS ), помогая ускорить наш переход от наземной системы управления воздушным движением к спутниковой. -система управления воздушным движением.
ERAM жизненно важен для будущего аэронавигации, предоставляя фундаментальную платформу, необходимую для FAA для реализации решений NextGen, с помощью программ модернизации, таких как общесистемное управление информацией, передача данных и автоматическое зависимое наблюдение — широковещательная передача.
В перспективе ERAM обеспечит преимущества для пользователей и пассажиров, увеличивая поток воздушного движения и улучшая службы автоматической навигации и обнаружения конфликтов, которые жизненно важны для удовлетворения будущего спроса и предотвращения заторов и задержек.
ERAM увеличивает пропускную способность и повышает эффективность в наших небесах. Контроллеры En Route могут одновременно отслеживать 1900 самолетов вместо прежних 1100 летных возможностей.Кроме того, теперь покрытие выходит за пределы границ объекта, что позволяет контроллерам более эффективно обрабатывать трафик. Такое расширенное покрытие возможно, потому что ERAM может обрабатывать данные с 64 радаров по сравнению с 24 радарами, обрабатывающими устаревшую хост-систему.
Для пилотов ERAM увеличивает гибкость маршрутизации в условиях заторов, погодных условий и других ограничений. Управление воздушным движением в режиме реального времени и обмен информацией об ограничениях на полеты позволяют авиакомпаниям планировать полеты с минимальными изменениями.Уменьшение векторизации и увеличенное радиолокационное покрытие делают полеты более плавными, быстрыми и экономичными.
Для контроллеров ERAM предоставляет удобный интерфейс с настраиваемыми дисплеями. Моделирование траектории более точное, что позволяет максимально использовать воздушное пространство, лучше обнаруживать конфликты и улучшать процесс принятия решений. ERAM существенно увеличивает количество отслеживаемых рейсов. Два функционально идентичных канала с двойным резервированием исключают единую точку отказа. ERAM также революционизирует обучение диспетчеров с помощью реалистичной, высокоточной системы, которая бросает вызов методам разработки с помощью сложных подходов, маневров и смоделированных пилотных сценариев, которые недоступны в современной системе.
Диспетчеры и средства управления воздушным движением являются основой безопасной работы NAS, эффективно доставляя пассажиров к месту назначения. С ERAM контроллеры получают преимущества от расширенного сотрудничества и беспрепятственного обмена данными между центрами.
Контактное лицо
Джеймс Бенджамин
ERAM Руководитель программы
(202) 267-0459
Последнее изменение страницы:
Враждебный захват сервера Microsoft Flight Simulator
Если судебный документ можно рассматривать как угрозу, серия прямых сообщений, якобы отправленных Керелисом в RedMugs, ясно показала это. «Вам 14 лет, и вы являетесь ответчиком по делу, которое будет рассматриваться окружным судом Индианы и генеральной прокуратурой [Пенсильвании], если вы не примете правильное решение сегодня», — сказал Керелис в январском сообщении. 2020.«Вам это не нужно в публичном досье».
RedMugs, не зная в то время ничего лучшего и столкнувшись с повышенным давлением через DM от Керелиса, уступили требованиям. По словам Салада, RedMugs передали сервер Discord Керелису — позицию, которую подтверждают сообщения между RedMugs и Керелисом, и что также было передано в анекдотах двумя другими членами fsATC, которые находились на сервере Discord и наблюдали, как драма разворачивается в частных и публичных каналах. . Бодезл, который до сих пор поддерживает контакты с Керелисом, оспаривает это.Он говорит, что сервер никогда не находился под контролем Керелиса и был передан третьей стороне, но не предоставил дополнительных сведений о том, кто взял на себя управление. В любом случае, RedMugs и Salad были фактически исключены из fsATC, и оба решили покинуть корабль после того, как Керелис завершил переворот.
В сообщении, адресованном всему серверу, Керелис объяснил, что, по его мнению, он пытался сделать то, что было лучше для сообщества. Он якобы заключил финансовое соглашение с Microsoft, которое включало предоставление fsATC раннего доступа к грядущей игре Flight Simulator , хотя он утверждал, что детали были защищены соглашением о неразглашении.Бывшие члены fsATC расходятся во мнениях относительно того, было ли это правдой, и некоторые утверждали, что Керелис сфальсифицировал документ, чтобы создать видимость соглашения. Сотрудник Microsoft, работавший над названием Flight Simulator , подтвердил, что контактировал с Керелисом, но сказал, что «никаких обсуждений партнерских отношений не было». Microsoft отказалась от дальнейших комментариев.
Враждебный захват был встречен восстанием внутри общины. Слухи и упоминания о судебном процессе ходили несколько дней, но в сообществе не было ясности относительно того, что именно происходит.Как только стало известно, что Керелис взял сервер через легальные уколы, Discord начал взрываться протестами. «Я помню, как проснулся около 2:30 и увидел, как люди совершают набег на сервер», — вспоминает Бодизл. Это происходило волнами, когда участники присоединялись к серверу и понимали, что произошло. Члены рассылали спам сообщения, делая каналы практически непригодными для использования и приводя обычно сдержанное сообщество в смятение и беспорядок. Бодизл, «первый ответчик» на пламенную войну, получил повышение и получил задание помочь взять сервер под контроль.Некоторые несогласные были запрещены до тех пор, пока ситуация не успокоилась.
Пока в fsATC царил хаос, RedMugs и Salad перешли к новому проекту: Downwind. Концепция была той же самой: сообщество симуляторов полета, сосредоточенное на реалистичном управлении воздушным движением, которое привлекало людей любого уровня подготовки. Они увидели поток людей, которые были изгнаны из fsATC, а также множество людей, которые добровольно ушли.
Тем временем, когда пыль осела в fsATC и сообщество начало набирать обороты, предполагаемые отношения с Microsoft испортились.Вместо того, чтобы сотрудничать с сообществом, компания запустила собственный сервер Discord после того, как в августе представила Flight Simulator . Это сообщество быстро начало доминировать. По состоянию на апрель 2021 года у нее почти 60 000 участников.
Хотя Microsoft и объявила о партнерстве с сообществом разработчиков симуляторов управления воздушным движением, это не была fsATC. Виртуальная сеть моделирования воздушного движения (VATSIM) получила одобрение. Сообщество известно тем, что очень серьезно и строго относится к своим правилам. «Новички боятся VATSIM», — сказал Бодизл, и их часто выгоняют за несоблюдение правил.Это приводит к тому, что некоторые уходят еще до того, как они действительно получают шанс увидеть, что такое ATC, а поскольку Discord от Microsoft доминирует в сообществе, говорит Бодизл, новичкам стало труднее найти сообщества, которые могут их поддержать.
(PDF) На пути к надежному управлению воздушным движением
инструментов из-за техники инцидентов. Некоторые эксперименты с профессиональными контроллерами
также были выполнены для того, чтобы
подтвердил соответствие предоставленной им информации
тому, что им требуется в ситуациях, когда некоторые программные инструменты
недоступны.
Однако сами агенты, как и любой дополнительный уровень
, добавленный к системе, несут ответственность за свою собственную ответственность. Естественным расширением данной работы для
будет установка механизма для
, обеспечивающего степень отказоустойчивости на уровне агента, которая будет иметь вычислительную, независимую от предметной области природу
. Возможные методы
будут включать адаптивную репликацию [17]
и обработку исключений [4].
9.ССЫЛКИ
[1] Кристиан Ф., Дэнси Б. и Ден Дж. 1996. Отказоустойчивость в системах управления воздушным движением
. В ACM Transactions Computer
Systems, vol. 14, вып. 3. С. 265-286.
[2] Команда проекта DimaX. 2007 http: // www-
poleia.lip6.fr/~guessoum/DimaX/index.html.
[3] Делларокас, C. 1998. На пути к обработке исключений
Инфраструктуры в компонентном программном обеспечении. International
Семинар по компонентной разработке программного обеспечения.
[4] Дони, К., Кнудсен, Дж. Л., Романовский, А.Б. и Трипати,
A. 2006. Усовершенствованные темы в области обработки исключений
Методы. В конспектах лекций по информатике, т.
4119.
[5] Команда проекта eDEP. 2007 http: // www.
eurocontrol.fr/projects/edep/.
[6] Европейская программа безопасности. 2007 Проект руководства
Материал для планирования действий в чрезвычайных ситуациях. Технический отчет,
ЕВРОКОНТРОЛЬ.
[7] Команда проекта EUROCAE.2006 Flight Object
Исследование предлагаемого стандарта функциональной совместимости (FOIPS).
Технический отчет, ЕВРОКОНТРОЛЬ.
[8] FIPA. 2001 FIPA Agent Software Integration
Спецификация.
[9] Грегориадес А., Сатклифф А. Г. и Шин Дж. Э. 2002.
Оценка надежности социально-технических систем.
Труды 12-го ежегодного симпозиума Международного совета по системной инженерии
(INCOSE
2002).
[10] Густафссон, Ф. 2007. Статистическая обработка сигналов.
Подходы к обнаружению неисправностей. В ежегодных обзорах в
Control (JARAP), vol. 31, нет. 1. С. 41-54.
[11] Хэгг, С. 1996. Сторожевой подход к обработке ошибок в
мультиагентных системах. В распределенном ИИ, Лекционные заметки в
Компьютерные науки, т. 1286. С. 181–195.
[12] Изерманн, Р., 2006. Системы диагностики неисправностей — Введение
от обнаружения неисправностей к обеспечению отказоустойчивости.
Springer-Verlag Berlin Herdelberg.
[13] Кляйн, М. и Делларокас, C. 1999. Обработка исключений в
агентских системах. Труды Третьей Международной конференции
по автономным агентам, Сиэтл, стр. 62–68.
[14] Кляйн, М., Родригес-Агилар, Дж. А. и Делларокас, С.
2003. Использование доменно-независимой обработки исключений
Сервисы для создания надежных открытых многоагентных систем: случай смерти агента
.В автономных агентах и мульти-
агентских системах, т. 7, вып. 1-2, стр. 179–189.
[15] Юнгберг М. 1992. Система управления воздушным движением Oasis
. Техническая записка 28, Австралийский институт искусственного интеллекта
, Карлтон, Австралия.
[16] Мирнс, К., Уитакер, С., Флин, Р., Гордон, Р. и О’Коннор,
П. 2000. Фактор безопасности человека: перевод исследований
в практику. In Benchmarking Human and
Organizational Factors in Offshore Safety, OTO 2000 061,
Sudbury: HSE Books, vol.1.
[17] Марин О., Бертье М. и Сенс П. 2003. DARX —
Framework для отказоустойчивой поддержки программного обеспечения Agent
. ISSRE’03, Денвер.
[18] Петричел Б. и Костелло К. 2007. Первые инструменты поддержки УВД
Операционная концепция внедрения (FASTI). Технический отчет
, ЕВРОКОНТРОЛЬ.
[19] Рао, А. и Джорджфф, М. 1995. Агенты BDI от теории к
практике. Техническое примечание 56, AAII.
[20] Рейман Т.и Oedewald, P. 2006. Организационная культура
и социальное конструирование безопасности в промышленных
организациях. В Свенсон, О., Сало, И., Скджерв, А. Б.,
Рейман, Т. и Эдевальд, П., ред., Nordic Perspectives on
Управление безопасностью в организациях с высокой надежностью:
Теория и приложения.
[21] Роуиайнен В. 2006. Безопасность и надежность. Технология
Тема — Заключительный отчет.
[22] Саха, Г. К. 2006.Схема единой версии отказоустойчивых вычислений
. В Journal of Computer Science &
Technology, vol. 6, вып. 1.
[23] Scacchi, W. 2004. Социально-технический дизайн. В Бейнбридже,
W. S., ed., Энциклопедия человека и компьютера
Взаимодействие. Издательская группа Berkshire.
[24] Шейна, Дж., Бушбья, С. Т., Кастро, Н. С. и Хаус, Дж. М.
2007. Метод обнаружения неисправностей на основе правил для устройств обработки воздуха
.В Энергии и Зданиях, т. 38, нет. 12. С.
1485-1492.
[25] Шах Н., Чао К. М., Годвин Н. и Джеймс А. Э. 2005.
Диагностика исключений в открытых многоагентных системах.
Технология интеллектуальных агентов, IEEE Computer Society, стр.
483–486.
[26] Шах, Н. Чао, К.М., Годвин, Н., Джеймс, А.Э. и Таси, C-
F. 2006. Эмпирическая оценка подхода к диагностике исключений в мульти- Агентские системы.
Расширенные информационные сети и приложения, IEEE
Computer Society, vol. 1. С. 379–386.
[27] Шах, Н., Чао, К. М., Годвин, Н., Юнас, М. и Лэйнг,
C. 2004. Диагностика исключений в агент-ориентированной сети
Вычисления. Международная конференция по системам, человеку и кибернетике
, IEEE, стр. 3213–3219.
[28] Вильперт Б. 2005. Психология и процессы проектирования. В
Европейский психолог, т. 10, вып. 3, стр.229-236.
Мэтт Барнс рассказывает о разговоре с авиадиспетчером для вертолета Коби Брайанта: он вызвал у меня озноб
Мэтт Барнс рассказывает о разговоре с авиадиспетчером для вертолета Коби Брайанта: он вызвал у меня озноб
Появляются новые подробности о людях, которые были причастны к фатальной катастрофе вертолета, в результате которого погибла легенда НБА Коби Брайант, его 13-летняя дочь Джанна Брайант, и семь других жертв.
Коби Брайант и дочь Джанна Брайант
В недавнем посте бывший игрок НБА Мэтт Барнс размышлял о недавнем разговоре, который он вел с авиадиспетчером по поводу вертолета Коби Брайанта . Мэтт Барнс обсуждал в своей машине взаимодействие с неназванным авиадиспетчером, который подошел к нему в супермаркете. Мэтт Барнс сказал, что он и авиадиспетчер сидели в супермаркете около 30 минут, обсуждая детали трагической авиакатастрофы.
Мэтт и авиадиспетчер обсудили разговоры, которые он вел с пилотом Ара Зобаяном, и что пилот делал, он также рассказал Мэтту , что он все еще потрясен инцидентом и должен обратитесь за консультацией.
Ара Зобаян
Авиадиспетчер также сообщил, что его до сих пор допрашивают по поводу инцидента. Эти двое закончили тем, что обменялись номерами друг с другом, и как только авиадиспетчер получит разрешение говорить после расследования, Мэтт и его соведущий подкаста Стивен Джексон приведут его в свое шоу «All the Smoke».
Авиадиспетчер сказал, что хочет развеять множество слухов об инциденте. Мэтт говорит, что у него мурашки по коже от разговора, и он очень скучает по «своему брату» Коби Брайант . Он также видел сообщение, которое вдова Коби, Ванесса Брайант, разместила несколько дней назад в ознаменование 19-й годовщины свадьбы Кобе и Коби.
Бывшая звезда НБА # МэттБарнс говорит, что к нему подошел авиадиспетчер за вертолетом # КобиБрайанта ?? рис.twitter.com/J5F5n5YzDO
— theJasmineBRAND (@thejasminebrand) 24 апреля 2020 г.
Эта новость от Мэтта Барнса пришла через несколько дней после того, как мы сообщили, что другие семьи, пострадавшие в результате крушения вертолета, также следуют примеру Ванессы Брайант и подают в суд на вертолетную компанию.
Согласно New York Post , семьи Altobelli и Mauser также подали иски о неправомерной смерти. Тренер по бейсболу Джон Альтобелли , его жена и дочь Кери и Алисса , а также тренер по баскетболу девочек Кристина Маузер были на борту вертолета с Брайанцами, когда он потерпел фатальную аварию.В судебных документах говорится об этих обвинениях в адрес вертолетной компании:
«[Island Express] по неосторожности и неосторожности нарушила свои обязанности по владению, аренде, управлению, обслуживанию, контролю, передаче, фрахтованию и эксплуатации рассматриваемого вертолета в разумных пределах».
Семьи продолжили, ссылаясь на то, что авария вызвала:
«… непреодолимое количество страданий на всех уровнях — физическом, эмоциональном, умственном и других».
Что вы, ребята, думаете о разговоре авиадиспетчера и Мэтта Барнса о трагической катастрофе вертолета? Сообщите нам свои мысли в комментариях ниже.
Опытный в управлении дорожным движением — Los Angeles Times
НЬЮ-ЙОРК —Аарон Напарстек точно знает момент, когда автомобильный гудок толкнул его через край и превратил в поэта-линчевателя.
Это был не просто постоянный шум за окном его бруклинской квартиры, когда он пытался работать из дома. Не только звуковые волны от тракторов с прицепами включали автомобильную сигнализацию вверх и вниз по кварталу. Это была явная тщетность — жители Нью-Йорка верят, что звуковой сигнал действительно может растворить пробку, как некоторые люди думают, что чем чаще они нажимают кнопку лифта, тем быстрее прибудет машина.
Во время работы над своим медицинским веб-сайтом, на котором, помимо прочего, есть медитации для снятия стресса, шум вызвал у него раздражение. Он не мог сосредоточиться. Он дошел до того, что мог различать разные модели такси только по звуку их рожков. Однажды парень в синем седане просто заставил его огрызнуться.
«Он опирался на рог, — сказал Напарстек. «Это было не просто« Гудок, гудок ». Это было:« Ннннннннннннннннннннннннн »». яйцо на лобовом стекле.Первый попал в ствол. Второй попал в крышу. «Очевидно, я сошел с ума», — сказал Напарстек. «Но я подумал:« Мне нужно лобовое стекло ».
Когда яйцо упало прямо в цель, гудок вылез из машины и побежал на Напарстека, угрожая вернуться и убить его, пока он спал. И пока водитель угрожал смертью, ряд машин, выстроившихся в ряд, начали гудеть.
Naparstek осознал, что бросание яиц, будучи мимолетным успокаивающим действием, усугубило проблему.Поэтому он попробовал ненасильственный подход. Вдохновленный дзен-медитацией, Напарстек написал серию хайку — трехстрочных строф в классической японской форме из 5-7-5 слогов — и прикрепил их на фонарных столбах вдоль Клинтон-стрит. Он окрестил их «хонку».
Вы из Нью-Джерси
Гудок перед моим домом
В вашем внедорожнике.
Курение сигарет
Blasting Hot97
Бесполезный гудок.
Водители не могли читать его стихи на улице, поэтому Naparstek не ожидал особого ответа.Но затем начали появляться другие хонку — те, которые он не писал. Вскоре фонарные столбы были оклеены 17-слоговыми стихами, некоторые были распечатаны, некоторые спонтанно нацарапаны под его.
Мы идем счастливо
Ты гудишь в шумном движении
Кто доберется первым? Нас!!
Глядя в окна
Я думаю о детском сне
Разбитый шумом.
Из 17 слогов родилось общественное движение. В усаженном деревьями районе коричневых камней стоимостью в миллион долларов можно было увидеть, как собачники и матери, толкающие коляски, уходят от фонарных столбов, считая на пальцах слоги и сочиняя свои собственные хонку.Через несколько недель осмелевшие пешеходы начали наказывать невоспитанных водителей. Соседи собирались по углам и разделяли стратегии. К концу апреля шум, вызванный хонку, привел на Клинтон-стрит пятерых полицейских, чтобы раздать билеты за 125 долларов за нарушение правил шума. Член местного совета назвал Naparstek официальным «транспортным средством».
«Возможно, — размышлял Напарстек, — это единственный в стране пример реакции полиции и политиков на стихи».
Honku и другие хайку, ориентированные на конкретные проблемы, мигрировали на световые столбы близлежащих районов, а Naparstek создал виртуальный фонарный столб www.honku.org, привлекая стихи из Канады и Швеции. Был даже один из Лос-Анджелеса, который сетовал на отсутствие гудков:
Лос-Анджелес: никто не гудит
Парень из Porsche меня прерывает по телефону
Я смотрю на него вонючим.
Зная, что между гражданским активистом и скрягой существует тонкая грань, 31-летний веб-дизайнер просто не может оставаться в стороне от улицы. Чтобы по-настоящему понять гудок, Naparstek после обеда анализирует его происхождение — от технического (светофоры не синхронизированы) до психосоциального.
И у него есть несколько теорий о том, почему водители так много гудят в Нью-Йорке, особенно на сокращении полосы движения к Бруклинскому мосту, где он живет. По его словам, большинство людей, сидящих здесь за рулем, — профессиональные водители — таксисты, водители лимузинов и дальнобойщики, застрявшие весь день в тупике. «Они рассматривают свой автомобиль как свой мир, а все остальное только мешает их миру». По его словам, они быстрее всех бьют в рог по привычке.
Другие сигналят, потому что они застряли за мусоровозом, блокирующим всю улицу в час пик.Они сигналят, потому что кто-то перекрывает движение, пытаясь припарковаться параллельно. И они сигналят, потому что люди этого ждут.
«Иногда водители не видят свет и зависят от парня, который стоит за ними, чтобы сообщить им, когда ехать». Напарстек приподнял бровь. «Ты знаешь, что ты житель Нью-Йорка, когда злишься на человека позади тебя за то, что он не сигнализирует, когда загорается зеленый свет».
Почему его хонку вызывал такой отклик? «Я думаю, что люди осознали, что не только они сходят с ума», — сказал Напарстек.Это был способ общаться без конфронтации. А попытка свести сантименты к 17 слогам превратила это в своего рода игру по соседству.
Энни-Би Парсон, хореограф, которая недавно провела со своей дочерью публикацию хонку, имеет свою собственную теорию. «Это нелогично. Это абсурд. Люди, к которым вы обращаетесь, водители автомобилей, даже не видят этого. Но это эмоционально, и люди на это реагируют ».
Интенсивность гудка, кажется, уменьшилась с тех пор, как начали появляться хонку, особенно когда полиция назначала штрафы, но все же ежедневная какофония продолжается.Напарстек сказал, что для того, чтобы водители тоже могли понять это сообщение, он подумал о том, чтобы сделать «гудки»: плакаты с хонку, напечатанные на отрывных полосах, чтобы пешеходы могли показать их оскорбляющим водителям.
«Но я думаю, что это довольно опасно. Водители становятся действительно агрессивными, когда вы приближаетесь к их месту ». Он знает это с того момента, как просунул голову в открытое окно пищащей машины и крикнул водителю: «Уууууууууууууууууу!» Ему почти не вернули голову. Возможно, решение, — сказал он, — это по одному гигантскому стиху на каждый фонарный столб, как старые придорожные знаки Burma Shave.
Не все любят хонку. Последние несколько кругов стихов соскребали с шестов почти так же быстро, как Напарстек и его друзья ставили их. (Он думает, что это агенты по недвижимости, обеспокоенные тем, что в остальном сельский район приобретает плохую репутацию.) И, поскольку это Нью-Йорк, появилось несколько анти-хонку-хайку.
Ваши мысли мелочные
Я думаю о детях, которым
Голодают, умирают, напуганы.
Напарстек, обрадованный тем, что оппозиция приняла форму и форум, ответил:
Мы заботимся о детях
Почему бы вам не написать голодную ку
Мы работаем над гудками.
В хорошие дни Напарстека можно найти сидящим на крыльце перед своим домом из коричневого камня, регулирующим движение транспорта и практикующим предотвращение гудков.
«Двигайся вверх», — крикнул он зеленой «Тойоте», которая оставила перед собой целый автомобиль — явный стимул для гудка. Он двинулся вверх.
«Сссш». Он поймал взгляд водителя лимузина, сигналявшего на красный свет, и приложил пальцы к губам. Водитель пожал плечами — но больше не гудел.
«Отсюда я вижу всю сложность системы», — сказал он, махнув рукой над проспектом.
Но он больше не будет там, чтобы увидеть это.
Этим летом поэт с Клинтон-стрит переезжает в другой район. Он купил дом на строящейся дороге. «Это единственное, что меня очень волнует. Я не знаю, какой там трафик ».
Возможность использования одного контроллера светофоров для обслуживания соседних перекрестков
https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2019.09.002Получение прав и контентаАннотация
Стоимость эксплуатации сигнальных перекрестков обычно выше, чем несигнализованных перекрестки не только из-за расходов на оборудование, но и из-за обслуживания устройства, а также обновления программного обеспечения.Более того, в сигнальном коридоре также считается необходимым согласование сигналов, что требует дополнительных затрат на рабочую силу и техническое обслуживание. С учетом этих соображений, данная статья была направлена на исследование возможности использования одного контроллера сигналов для управления двумя или несколькими смежными перекрестками. В этом исследовании была разработана процедура, позволяющая решить, когда использовать стратегию с одним контроллером, и оценена работа двух реальных случаев в Рино, штат Невада, где предыдущая стратегия с двумя контроллерами только что была заменена стратегией с одним контроллером.На основе исследования микросимуляции был сделан вывод о том, что уровень обслуживания (LOS), задержка и среднее количество остановок при стратегии с одним контроллером сохраняли аналогичные условия по сравнению с предыдущей стратегией с двумя контроллерами, что указывает на то, что предложенная Стратегия с одним контроллером была бы реальной альтернативой для снижения эксплуатационных расходов на соседних перекрестках. Ожидается, что уменьшение количества контроллеров сигналов не только снизит стоимость инфраструктуры, но и приведет к заметным эксплуатационным преимуществам, например, облегчит разработку планов координации сигналов и реализацию будущего адаптивного управления сигналами в среде подключенных транспортных средств. , так как это уменьшило количество коммуникационных узлов в артериальной системе.
Ключевые слова
Контроль сигналов
Соседние сигнальные перекрестки
Стоимость эксплуатации
Микромоделирование
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
© 2019 Tongji University and Tongji University Press. Издательские услуги Elsevier B.V.
Рекомендуемые статьи
Цитирующие статьи
Адвентистское обозрение в Интернете | Адвентистский авиадиспетчер выиграл дело субботы
A U.Установлено, что профсоюз S. поручает Мэтью Грею субботнюю работу в качестве наказания за выход из профсоюза.
Автор Adventist Review персонал
Авиадиспетчер из адвентистов седьмого дня выиграл иск против профсоюза правительства США, который пытался заставить его работать в субботу в отместку за решение выйти из союза.
Мэтью Грей, работающий в Федеральной авиации. Потомакский завод администрации недалеко от Вашингтона подал жалобу в Федеральное управление по трудовым отношениям против национальных авиадиспетчеров Объединение профсоюзов в прошлом году.
«Грей предъявил обвинение после того, как профсоюз сообщил ему чиновник, что его сняли с должности и передали другому в котором он должен был бы работать по субботам в качестве наказания за увольнение с профсоюз », — заявил Национальный фонд правовой защиты права на труд. некоммерческая организация, которая предоставила Грею бесплатную юридическую помощь.
«Грей отказался от членства в профсоюзе, поскольку считает, что профсоюз членство противоречит его вере », — говорится в заявлении организации.
Грей отказался от суббот по своему прежнему положению, и переназначение заставило бы его работать в субботу, брать выходной каждый выходные, найти замену, либо грозит увольнение.
Руководители профсоюзов отклонили просьбу Грея пересмотреть переход на другую работу, и менеджер Грея, вместо того чтобы противостоять профсоюзу, сказал ему что он «больше не представляет [] интересы» профсоюза, заявление сказал.
«Невероятно, что независимый работник наказан за попытку исповедовать свои глубоко укоренившиеся религиозные убеждения », — сказал Патрик Семменс, вице-президент Национального фонда «Право на труд». «Работники не должны подвергаться репрессиям за то, что воспользовались своим правом не присоединяться или присоединиться к профсоюзу ».
Условия урегулирования, объявленные во вторник, не были сразу ясно.
У Грея есть еще одно дело против профсоюза.Он подал обвинение Комиссии по равным возможностям при трудоустройстве, которое профсоюз нарушил его права в соответствии с разделом VII Закона о гражданских правах.