Пдд билет 38 вопрос 3
Владимир (г.Юрга) Золотые слова, Степан.
Степан (г.Самара) Знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» НЕ ЗАПРЕЩАЕТ РАЗВОРОТА. Незнание этого принципа — традиционная ошибка многих водителей.На первый взгляд, логичнее было бы запретить разворот, ведь траектория движения при этом будет проходить навстречу стрелке (и возможному потоку транспортных средств).Однако необходимо отметить, что разворот — это не «движение», а маневр, и он будет осуществляться не на дороге с односторонним движением, а на перекрестке. Именно поэтому выполнение разворота не будет нарушениям ПДД. Как и движение в любом ином направлении (кроме поворота налево).
Елена Юрьевна (г.Москва)
Алексей, так не надо ехать против движения. Развернитесь, если конфигурация перекрестка это позволяет, а ехать не надо. Это же не поворот налево! Кстати, что это за перекресток с односторонним движением? Таких в природе не существует.
Алексей (г.Санкт-Петербург) Я думаю что при выполнении разворота в том месте где установлен знак В, едешь против движения. Так как движение там направо, а разворот только через лево. В данном вопросе нужно указать словосочетание «на перекрёстке», дабы не вводить в заблуждение учеников. Тогда в голове будет понимание что перекрёсток с односторонним движением состоит из двух полос, разделенных газоном. И следовательно разворачиваться можно только на второй части перекрестка, со знаком В только в противоположную сторону.
Елена Юрьевна (г.Москва) Алексей, перед перекрестком с круговым движением установлен другой знак: предписывающий, то есть обязывающий нас ехать в направлении, указанном стрелками. Знаки 5.7.1 и 5.7.2 не обязывают нас ехать в направлении стрелок. Мы не можем ехать против этих стрелок, запрет на другие направления движения может быть установлен другими знаками. К слову, тот факт, что эти знаки не запрещают выполнить разворот, не означает, что они разрешают разворот на любом перекрестке.
Алексей П (г.
Москва)
Почему на перекрестке с односторонним движением (знак В) я могу развернуться, а при выезде на круговое движение нет? Логика одна и та же должна быть: оба раза я выезжаю на дорогу, по которой осуществляется одностороннее движение слева направо.
Елена Юрьевна (г.Москва) Евген (г.Чита), разворота направо на дорогах с правосторонним движением не может быть по определению, так как разворот — это движение в обратном направлении, а обратное направление расположено на левой половине дороге дорог с двусторонним движением. Знак под литерой В входит в группу знаков особых предписаний, то есть, тех, которые устанавливают особый порядок движения на дороге или участке дороги. Он обозначает, что на пересекаемой дороге движение односторонне, слева направо, но не обязывает нас на перекрестке с этой дорогой поворачивать направо. Но вот налево мы точно повернуть права не имеем, так как поедем навстречу всему потоку. Остаются три варианта: прямо, направо или разворот.
Евген (г.Чита) вариант В это разворот направо? В бордюр или на тротуар, что то я не даганяю
Елена Юрьевна (г.
Москва)
Rusel60 (г.Челябинск), Вы отождествляете разворот с поворотом налево. При развороте мы не поедем навстречу потоку машин, ели только на нашей дороге не организовано тоже одностороннее движение. А разворот можно выполнить по разным траекториям, в том числе и вовсе не попадаю на встречные полосы пересекаемой дороги.
Елена Юрьевна (г.Москва) Rusel60 (г.Челябинск), проехать перекресток задом… — это как?!
MORPHEY (г.Санкт-Петербург)
Знак — Направление одностороннего движения — сообщает водителю о том, что движение налево запрещено, в связи с организацией движения на данной улице (участке дороги), но не запрещает выполнить разворот.
Rusel60 (г.Челябинск)
Вариант В разрешает разворот?????? Навстречу одностороннему????? Единственный вариант здесь повернуть направо, проехать перекресток задом и повернуть направо.
…
Павел (г.Москва) лариса (г.томск) В таких ситуациях разворот будут запрещать другие знаки, разметки и конструкции дороги. Все вкупе возможно. Этот знак «В» разворот разрешает.
лариса (г.томск) я постараюсь найти такой момент , где мне этот знак но не как не разрешит разворот
Павел (г.Москва) + при выезде на перекресток с таким знаком вы либо имеете преимущество, и тогда вам уступают, и будут уступать, пока не развернетесь. Либо должны уступить, и тогда совершите маневр, когда никого нету. Вполне безопасно и логично.
Павел (г.Москва)
лариса (г.
томск) «…вариант В не может разрешить…» Есть такая наука: «Логика» Там есть логические элементы «Истина» «Ложь» «Да» «Нет». А существует такой элемент «Не нет», и он совсем не соответствует «Да». В законах все проще. Что не запрещено (Не нет) то разрешено (да). Знак «В» не запрещает разворот, следовательно разрешает. Взорвал мозг? :))))
лариса (г.томск) теорию сдала!!! вождение заволила…
лариса (г.томск) спасибо Григорий!
Григорий (г.Междуреченск) Лариса, не спешите делать выводы.Через некоторое время Ваше мнение может измениться. Удачи Вам на всех предстоящих экзаменах!
лариса (г.
томск)
у меня завтра внутренний…
лариса (г.томск) Георгий , я то запомнила , но я за справедливость , а тут её нет!((((
Григорий (г.Междуреченск) Лариса, ни за что…не буду резать! Нельзя так с девушками обращаться. А вопрос, надо сказать, очень сложный. Просто запомните правильный ответ.
лариса (г.томск) Григорий да меня хоть режьте , но вопрос сформулирован не правельно , вариант В не может разрешить разворот который , как вы говорите выполняется через левое плечо…
Григорий (г.
Междуреченск)
В этом билете поставлен конкретный вопрос — «Какие знаки разрешают разворот? Правильный ответ звучит очень коротко — «Все». Это означает, что любой из этих знаков разрешает разворот.
Григорий (г.Междуреченск) Лариса, есть одно «крылатое» выражение — «Разрешается все, что не запрещено законом». Это Вам информация «для общего развития». А теперь разрешите ответить подробнее на Ваш вопрос.
лариса (г.томск) вариант В надо было в другом напровление рисовать , у меня завтра внутрений , ая яй , готовся деточка…
лариса (г.томск) да я то всё это понимаю , но вариант В не разрешает поворот на лево , тоесть разворот , он лишь не запрещает
Елена Юрьевна (г.
Москва)
лариса (г.томск), разворот в правом направлении будет выполняться при левостороннем движении — в Англии, в Индии., в Японии и т.п. В России движение правостороннее, поэтому при развороте придется включить левый указатель поворота и руль крутить в ту же сторону.
Григорий (г.Междуреченск) Лариса, любой военнослужащий скажет Вам, что команда «кругом» выполняется через левое плечо. А как выполняется разворот?
лариса (г.томск) Знак А ([4.1.3] «Движение налево») разрешает разворот, т.к. предписывающие знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот. Знак Б ([3.18.2] «Поворот налево запрещен») запрещает поворот налево, но не разворот. Знак В ([5.7.1] «Выезд на дорогу с односторонним движением») не запрещает разворот. НО ОН И НЕ МОЖЕТ ЕГО РАЗРЕШИТЬ В НАПРАВЛЕНИЕ НА ПРАВО -ВОПРОС СЧИТАЮ НЕ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕН..
Андрей (г.
СПБ)
Елена Юрьевна (г.Москва), спасибо за ответ.
Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.СПБ), этот знак — нет, не запрещает.
Андрей (г.СПБ) Елена Юрьевна (г.Москва), А знак «В» на любом перекрестке разрешает развернуться или в ПДД есть уточнение, что где-то он запрещает разворот?
Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.СПБ), что за дешевые эскапады, просто фу. В разделе «темы» я (!) не утверждала нигде, что данный знак запрещает разворот. Учитесь читать. И клону Вашему, Григорию, посоветуйте изучить первый раздел ПДД, чтобы понять, наконец, что такое перекресток и что такое дорога.
Андрей (г.
СПБ)
Елена Юрьевна (г.Москва), А разве знак В (5.7.1) разрешает разворот? В разделе «темы» Елена Юрьевна ,возможно тезка Ваша,но она утверждает, что этот знак запрещает разворот.
Stanley (г.Санкт-Петербург) Дизель Старый, после Вашего комментария «Налево нельзя поворачивать, а разворачиваться — как раз налево надо крутить руль … » я понял, что Вы просто неадекватны (как вариант — перманентно пьяны) и на Ваши комментарии и рассуждения обращать внимания не стоит.
Елена Юрьевна (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск), если мы едем вправо, то не имеет значения — задний ход или передний. Логика у Вас… странная, мягко говоря.
Дизель Старый (г.Солнечногорск)
да-да, если задним ходом, едем вправо .
.. всё логично …
Елена Юрьевна (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск), если мы «крутим» руль налево, то не обязательно при этом делаем левый поворот. Надеюсь, Вам в автошколе объяснили разницу между этими двумя маневрами.
Дизель Старый (г.Солнечногорск) Ещё один нелогичный знак — Б. Налево нельзя поворачивать, а разворачиваться — как раз налево надо крутить руль …
Елена Юрьевна (г.Москва) Александр (г.Челябинск), совсем не обязательно. Будете ориентироваться по дорожной ситуации (другим знакам, разметке).
Александр (г.Челябинск) При развороте под знак В — выезд на встречку?
Андрей (г.
Екатеринбург)
Чтобы с перекрестка никто не ехал против одностороннего движения всегда устанавливают знак «КИРПИЧ», вот под него-то и нельзя ехать. А разворачиваясь, вы за пределы перекрестка не заезжаете — т.е. не попадаете в зону действия знака 3.1 «Въезд запрещен»
Елена Юрьевна (г.Москва) Kirill (г.С-Пб), я ничего не поняла из Вашего рассказа. Если можно, переведите на русский язык вот этот фрагмент: «На дороге с разделительной полосой и пересечением с дорогой с односторонним движением, при этом в месте где дорога между двумя проезжими частями и разделительной полосой движение является двухсторонним, то есть дорога с односторонним движением переходит в двухстороннею и потом снова становиться односторонней.»
Kirill (г.С-Пб)
Недавно обучался вождению, именно под знак «В» и развернулся при этом в месте разворота не было одностороннего движения, и я уперся во встречную машину, которая нарушила правила и выехала на в стречку, её пришлось меня объезжать. На дороге с разделительной полосой и пересечением с дорогой с односторонним движением, при этом в месте где дорога между двумя проезжими частями и разделительной полосой движение является двухсторонним, то есть дорога с односторонним движением переходит в двухстороннею и потом снова становиться односторонней.
Так что разворачиваясь под этот знак «В» Вы попадёте на участок с двухсторонним движением.
Дмитрий (г.СПб) Я не согласенё
Елена Юрьевна (г.Москва) ADalagor, разворот не является суммой двух поворотов налево. При повороте налево и направо мы продолжаем движение по другой — пересекаемой (примыкающей) — дороге или въезжаем на прилегающую территорию. При развороте мы остаемся на своей дороге.
MikNik (г.Санкт-Петербург) ADalagor, знак Б (3.18.2) может устанавливаться, напимер, чтобы запретить въезд на улицу с односторонним движением. И, скорее всего, в паре с ним будет установлен еще знак 3.1 («кирпич»). Поэтому развернуться на перекрестке под знак Б вполне допустимо.
ADalagor (г.
ADalagor)
знак Б запрещает поворот налево, а разворот это два поворота налево, как так.
Олег (г.Архангельск) Признаю Елена Юрьевна,что был неправ.Просто всё ,что связано с движением против встречной,считал не допустимым.Да и на практике такого не видел.Оказывается полезно постоянно освежать голову теорией.
Тема 8.4. Начало движения. Маневрирование. Развороты — Учебник
Разворот может оказаться сложным и опасным маневром, если не учесть целый ряд факторов. Давайте рассмотрим некоторые из них.
Правила разворота на перекрестке во многом совпадают с правилами левого поворота, которые мы разобрали в предыдущей главе.
Для разворота необходимо включить левый поворотник, предварительно заняв крайнее левое положение на проезжей части. Если слева от вас расположены рельсы, и они не торчат из асфальта «как айсберг в океане» (то есть находятся на одном уровне с проезжей частью), то разворот нужно выполнять с них.
При этом если знаками или разметкой, определяющими направление движения по полосам, разрешен поворот налево из нескольких полос, разворот все равно необходимо совершать только из крайнего левого ряда.
Однако на рельсы заезжать уже не допускается.
А вот по какой траектории будет совершен разворот, в Правилах умалчивается.
Хотите – разворачивайтесь по малому радиусу, хотите – по большому. Главное при этом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
И хотя Правила не возражают применять тот или иной вариант, инспекторы ГИБДД нередко останавливают водителей, решивших сократить круг, развернувшись, не доезжая до центра перекрестка. И свою правоту приходится отстаивать в суде.
А вот если одна из пересекаемых дорог имеет разделительную полосу, то разворот допустим только по большой траектории.
Иначе водитель, двигаясь по малому радиусу, прежде, чем сделать разворот, совершит поворот налево, и при выезде с первого пересечения проезжих частей окажется на стороне встречного движения. А соответственно попадет под действие пункта 8.6 ПДД, нарушение которого карается крупным штрафом или даже лишением прав до полугода.
Преподаватели автошколы ХАЙВ! подготовили небольшое видео, где показали выполнение разворота на перекрестке с разделительной полосой, которое заведомо не нарушает пункт 8.6 в любой из трактовок.
Завершая разворот, можете смело заезжать на любую свободную полосу.
Отдельно стоит упомянуть о развороте на перекрестке, когда пересекаемая дорога является односторонней.
Задачи на эту тему встречаются на теоретическом экзамене.
Учебному автомобилю необходимо развернуться. Это, конечно, можно было бы сделать и вне перекрестка, если бы не сплошная разметка, разделяющая встречные потоки. И вот, ура! Долгожданный разрыв на пересечении дорог. Но одна из них – односторонняя. Как же быть?
Разворот на перекрестке с односторонним движением не запрещен.
Более того, вы можете выполнять его по любой траектории, и инспектор ГИБДД вам слова не скажет. Потому что при выезде с пересечения проезжих частей вы не выезжаете на сторону встречного движения. Тут и придраться не к чему. Разве только к тому, что вы не пропустили встретившиеся у вас на дороге другие транспортные средства, нарушив при этом пункт 8.1 ПДД.
Намного меньше требований предъявляется к развороту вне перекрестка.
Точно так же перед разворотом необходимо занять крайнее левое положение на проезжей части. И если слева на том же уровне проходят трамвайные пути, то маневр совершается с рельсов.
Однако если проезжая часть узкая, а автомобиль у вас огромный и при развороте может оказаться в кювете, то разворачиваться между перекрестками можно с правой полосы или даже с обочины, если ширины проезжей части вам не хватает.
При этом водитель обязан пропустить как встречные, так и попутные транспортные средства.
Имейте в виду: если же ширина проезжей части позволяет делать разворот с левой полосы, то разворот с правой полосы выполнять нельзя.
При наличии прилегающих территорий можно сделать разворот с их помощью. Но при этом правило «уступи дорогу всем транспортным средствам, попутным и встречным» продолжает действовать и в этом случае.
«Запретный плод всегда сладок». Эта поговорка не касается разворотов. Ведь в местах, где запрещен данный маневр легко нарваться на штраф.
Ниже перечислим места, где Правилами запрещен разворот.
На пешеходных переходах. Сотрудники ГИБДД шутят: за то, что пересекли сразу штук десять сплошных линий (имея в виду «зебру»), до пенсии штраф выплачивать придется.
Но речь идет именно про сам пешеходный переход. А вот перед и после него разворачивайтесь, пожалуйста.
В тоннелях. Тут настолько все очевидно, что и ПДД читать не надо.
На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними. Если не хотите свалиться в реку, например.
На железнодорожных переездах. Груженый состав, идущий со скоростью 80 км/ч, сможет остановиться только через километр (!) после начала торможения. Причем независимо от того, остановился ваш автомобиль на рельсах или только начинает разворачиваться :)
Опять же: разворот запрещен именно на ж/д-переезде. А вот до него не запрещен. Поэтому, если надоело ждать, пока составы перестанут мелькать перед глазами, разворачивайтесь и ищите пути объезда.
В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров.
Видимость должна быть более 100 метров в обоих направлениях. Потому что если хотя бы в одном не будет 100 метров, то разворот запрещен.
В местах остановок маршрутных транспортных средств. Причем обращать внимание нужно не только на свою сторону дороги, но и на встречную. Даже на экзамене в ГИБДД на этом могут «поймать» нарушителя.
Разрешено ли Вам выполнить разворот в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
3. Запрещено.
Хоть сама остановка для маршрутных транспортных средств и находится с левой стороны и для нее даже расширение дороги сделали, это ничего не меняет. В ПДД четко сказано, что в данном месте разворот запрещен. Верный ответ – 3.
Выполнение разворота | Разворот на перекрестке
В предыдущей публикации Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестка.
Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она напоминает упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД).
Основные условия для безопасного выполнения разворота в любых обстоятельствах, как вне перекрестка, так и непосредственно на перекрестке, это:
а) чтобы разворот не противоречил ПДД;
б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.
В приведенной выше публикации (в первой части темы по выполнению разворота) есть объяснение тому, что значит «видеть» и «быть видимым».
Во второй части данной темы, посвященной разворотам, рассмотрим варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.
Под безопасностью следует понимать меры, способствующие безаварийному движению, так сказать, в целом, а также принимаемые с целью избежать ДТП в конкретных обстоятельствах.
Как развернуться на перекрестке
Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.
Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.
Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.
В ПДД не оговорено, как именно, т.е. по какой траектории должен выполняться разворот на перекрестке, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.
Таким образом, если на перекрёстке нет разделительной полосы, то развернуться разрешается как по короткой, так и по длинной траектории, но разворот на перекрестке должен быть осуществлен в его границах.
Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то в этом нет нарушения. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу, когда она отделена сплошной линией разметки, запрещается (об этом ниже), и еще разворот запрещен на пешеходном переходе (пункт 8.11). Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.
На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).
Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.
Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).
Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.
На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр.
На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.
Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.
Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения.
Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.
12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.
Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.
Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.
Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.
Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.
Разворот на перекрестке со светофором
Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):
- Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
- На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка.
Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;- Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
- Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.
Разворот на нерегулируемом перекрестке
Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении.
Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.
Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.
Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:
- В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
- По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;- Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
- Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.
Разворот на равнозначном перекрестке
Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
На равнозначном перекрестке действует так называемое правило «помеха справа» (пункт 13.11 ПДД). Необходимо уступить дорогу транспортному средству, которое приближается справа. Более подробно об этом — в статье Помеха справа в ПДД.
О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.
Разворот на т-образном перекрестке
Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.
Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.
Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.
Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.
Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.
Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.
Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.
Разворот на круговом перекрестке
Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых пересечений, и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении.
О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статей<< Выполнение разворота. Часть 1Когда видимости на дороге почти нет >>Правила разворота на перекрестке дорог
К сожалению, перекрёсток зачастую является единственным местом, где водитель может развернуть своё авто для движения в противоположном направлении.
Поэтому совершение подобного манёвра всегда представляет большую опасность, чем разворот где-нибудь в месте разрыва сплошных линий разметки.
Особых правил, регламентирующих проведение этого манёвра, практически нет, можно лишь говорить о том, как следует правильно выполнять разворот на перекрёстках.
Выезжая на пересечение проезжих частей с целью развернуться, водитель должен быть более собран, чтобы не «подставиться» – тот, кто любит просматривать различные аварии на «YouTube», сможет заметить, как часто происходят столкновения даже просто при проезде перекрёстков по прямой.
Содержание статьи
На каких перекрёстках разрешён разворот
Знак 3.19 «Разворот запрещен» перед перекрестком
Разворачиваться можно на всех перекрёстках, кроме тех, перед которыми установлен запрещающий знак 3.19 «Разворот запрещен».
Косвенным образом о том, что на перекрёстке нельзя разворачиваться, говорят и предписывающие знаки.
Например, знак 4.1.1 «Движение прямо» достаточно наглядно указывает на то, в каком направлении следует двигаться на данном перекрёстке, то есть он является знаком, запрещающим разворот (впрочем, также и любое изменение направления движения).
Возможно вам интересно будет узнать какой штраф предусмотрен за наезд или пересечение стоп линии? Подробности читайте в этой статье
Правила выполнения разворота на различных перекрёстках
Рассматривать абсолютно все варианты пересечений проезжих частей совершенно нет нужды. Если начинающий водитель достаточно прочно усвоил правила проезда перекрёстков, этого вполне достаточно, чтобы безопасно выполнить разворот на любом перекрёстке.
То есть водитель при осуществлении этого манёвра необходимо в первую очередь точно установить, каким транспортным средствам он обязан уступить дорогу – чтобы не спровоцировать аварийную ситуацию.
Кроме того, выстраивая траекторию разворота на перекрёстке, необходимо исключить движение своего авто по встречной полосе (пусть и на малом промежутке) или возможность «не вписаться» в перекрёсток.
Разворот на нерегулируемых перекрёстках неравнозначных дорог
В данном случае выполнение манёвра значительно упрощается, если вы движетесь по главной дороге.
То есть, уступив дорогу тем, кто также движется по главной и чей путь вы пересекаете, совершаете разворот.
На практике же могут возникнуть затруднения, связанные с тем, что другие водители могут не понять, какой именно манёвр вы предполагаете совершить. Например, если главная дорога поворачивает налево, а вы, двигаясь по ней, начинаете разворот, то есть вероятность того, что кто-нибудь стартует со второстепенной, которую вы пересекаете. Будьте готовы притормозить или подать сигнал!
Иногда на нерегулируемых перекрестках ставят регулировщика, поэтому сигналы регулировщика нужно знать.
В том же случае, если едете по второстепенной дороге, следует быть ещё более бдительным – ведь количество участников движения, чей путь вы пересекаете, увеличивается.
Как осуществлять разворот смотрите следующее видео:
Регулируемые перекрёстки
Наличие светофора или регулировщика «упраздняет» знаки приоритета. При осуществлении разворота водители зачастую забывают то обстоятельство, что в том случае, когда ТС движется в направлении, указанном стрелкой в дополнительной секции, при горящем общем запрещающем сигнале, обязано уступить дорогу другим ТС.
Какой предусмотрен штраф за проезд на красный свет светофора? Узнайте прямо сейчас!
Разворот на перекрёстке с трамвайными путями
Здесь можно добавить то обстоятельство, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, двигающимися в попутном или встречном направлениями.
Кроме того, разворот и левый поворот следует осуществлять, предварительно выехав на трамвайные пути, идущие посреди дороги – в тех случаях, когда знаки, указывающие направление движения по полосам не устанавливают иное расположение транспортных средств на проезжей части.
Зачастую, пока водитель, выехавший на рельсы, пережидает встречный поток, сзади к его авто приближается трамвай и начинает трезвонить, требуя немедленно убраться с дороги. В таких случаях не стоит нервничать – вы ничего не нарушаете. Спокойно дожидайтесь, пока дорога освободится и завершайте манёвр.
Перекрёстки с разделительной полосой
Разворот на таких перекрёстках совершается таким образом, чтобы исключить движение авто по встречной полосе. Обычно, если разделительная полоса не очень широкая и не приближается вплотную к перекрёстку, разворот осуществляется по малому радиусу. В таких случаях, как правило, на проезжей части есть разметка, разрешающая такой манёвр (есть «разрыв» в сплошной линии).
Если же пересекаются многополосные проезжие части, разворот делается в три приёма: поворот налево, движение по пересекаемой дороге в попутном направлении и ещё один поворот налево.
Разворот на перекрёстке с односторонним движением
Схема разворота на перекрёстке с односторонним движением необходимо следовать простым правилам:
- не двигайтесь по встречной полосе;
- не выезжайте за пересечение проезжих частей.
Напоследок можно посоветовать только следующее – если начали манёвр, то доводите его до конца и не засыпайте на перекрёстке. Быть осторожным – не значит делать всё медленно.
Что такое реверсивное движение на дороге https://mytopgear.ru/interesting/raznoe/reversivnoe-dvizhenie-na-doroge-chto-eto-takoe/
О всех нюансах разворота на перекрестке смотрите видео:
как развернуться и не лишиться прав
Содержание статьи
Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.
Выбор правильной траектории разворота на перекрестке
Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке.
Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.
Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.
Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.
В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.
Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.
В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке.
Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот на перекрестке задним ходом запрещен.
Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.
Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.
Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.
Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.
Пропуск встречного транспорта при развороте
Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.
Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.
Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).
Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.
Разворот на перекрестке с разделительной полосой
Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.
Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.
Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и лишению водительского удостоверения.
Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?
Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.
Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:
1. Поворот налево
2. Движение прямо
3. Еще один поворот налево
Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.
В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.
В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.
Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.
За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.
Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.
Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.
Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.
Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.
Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке
Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.
Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.
В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.
Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?
Разворот с лишением: водителей на Профессора Попова ловят на невнимательности — Город — Новости Санкт-Петербурга
На Петроградской стороне водители, не знающие о временных изменениях в схеме организации движения, могут попасть под серьезное наказание, вплоть до лишения прав.
Читатели «Фонтанки» предупреждают автомобилистов о коварном перекрестке.
Речь идет о перекрестке Каменноостровского проспекта с улицей Профессора Попова. Последняя в настоящий момент является односторонней – с 10 по 24 июля из-за работ по прокладке электрокабеля там закрыто направление от проспекта Медиков к Каменноостровскому. Однако для некоторых автомобилистов это по-прежнему становится неприятным сюрпризом, имеющим последствия.
По словам читателя «Фонтанки» Алексея, соответствующие дорожные знаки, которые должны проинформировать водителей о новой схеме движения, в районе места работ либо не установлены, либо их сложно заметить. Так, на участке Каменноостровского от набережной Карповки до улицы Профессора Попова отсутствуют знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением». Знак «Дорога с односторонним движением» установлен на Попова сразу за перекрестком, но на высоте метров трех, из-за чего из невысоких машин его просто не видно. Вдобавок знак объезда на перекрестке практически развернут к пешеходам вместо водителей.
Многие водители на этом перекрестке сворачивают направо на Попова, чтобы затем развернуться и поехать в сторону Вяземского переулка. Однако теперь, при одностороннем движении, этот маневр может быть чреват наказанием.
«При повороте на улицу Профессора Попова и развороте на ней (так как она впереди перекрыта, и это тоже выясняется только после поворота на ул. Проф. Попова) машину останавливает инспектор ГИБДД и вменяет в вину нарушение с наказанием вплоть до отбора прав, – пишет читатель. – В результате водителя лишают прав на полгода за разворот радиусом 10 метров как за встречное движение по улице с односторонним движением. Мою машину инспектор «догнал» аж через три квартала от «места нарушения».
И если перед перекрестком с набережной Карповки об изменении схемы движения там предупреждает информационный стенд, то перед пересечением с улицей Профессора Попова такого стенда не установлено, отмечает читатель и просит «предупредить остальных автолюбителей остерегаться «опасного» перекрестка».
Какими сторонами нужно разъезжаться на улицах с разделительной полосой?
«Как должны разъезжаться автомобили — левыми или правыми сторонами?» — с таким вопросом обратился житель Борисова. По его словам, на ул. Чапаева при развороте (водитель полагает, что выполняет именно этот маневр; почему это важно — ниже) он каждый раз упирается во встречные машины. Кто прав? «В данной ситуации у обеих сторон есть основания думать, что они имеют преимущество, — считает Юрий Краснов. — Подобные перекрестки можно встретить в разных городах Беларуси, в том числе в Минске. Достаточно понаблюдать пару минут, и вы убедитесь, что водители ведут себя по-разному».
Борисовская ситуация. Один узел или два перекрестка?«Каждый день разворачиваюсь на этом разрыве и упираюсь в машины, которые едут на меня», — пишет участник нашего форума MotoUser. Пользователь уточняет, что речь идет об ул. Чапаева в Борисове. Он также прислал ролик, сделанный видеорегистратором.
— А ведь достоверно сказать, кто в данной ситуации прав, невозможно, — говорит после нескольких минут раздумий Юрий Краснов. — Сложилась неоднозначная обстановка, в которой каждый из оппонентов выполняет свой маневр.
Это характерный момент для белорусских дорог, когда решение о конкретном маневре определяется контекстом и рядом условностей.
— В данном случае нужно определиться, выполняет автор видео разворот или два левых поворота, — конкретизирует ведущий рубрики.
— А это зависит от «квалификации» узла — либо это один перекресток, либо два.
Если далее разматывать клубок дорожной головоломки, то следует обратить внимание на знаки, разметку и пр.
— Нужно понимать разницу между двумя односторонними дорогами с широкой зеленой зоной между ними и одной дорогой с разделительной полосой, — рисует схему эксперт.
Судя по косвенным признакам (хотя на это в реальной дорожной обстановке ориентироваться все же нельзя), ул. Чапаева представляет из себя две дороги с односторонним движением. На это указывают силуэты соответствующих знаков.
Примечательно, что после разворота знак «Дорога с односторонним движением» в ролике отсутствует. Как так?
— Что это означает? — продолжает объяснения Юрий Краснов. — На дороге с односторонним движением перемычку в газоне следует воспринимать не как место для разворота, а как отдельную перпендикулярную улицу. Следовательно, автор видео должен действовать как на обычном перекрестке при выполнении поворота налево. Только здесь нужно дважды повернуть налево, заняв крайнее правое положение.
Получается, надо разъезжаться левыми сторонами? Эх, если бы все было так просто…
Автора ролика могли сбить с толку другие признаки, характерные для улицы, встречные потоки которой разведены разделительной полосой. Это, во-первых, изгиб бордюра, словно призывающий выполнять разворот по заданной траектории. А во-вторых, знаки «Объезд препятствия справа».
— Вот и получается, что автор видео воспринимает это как одну улицу с разделительной полосой, а другие водители — как две односторонние улицы с перпендикулярным аппендиксом между ними, — заключает ведущий «Разборов…». — Отсюда неразбериха и последующие споры на форуме.
«В ролике обращают на себя внимание действия водителя Volkswagen Passat, который выезжал из двора и действовал как при проезде двух перекрестков.
Сперва он пересек по прямой одну дорогу, а затем выполнил поворот налево на другую. Его маневры могут свидетельствовать о том, что нужно менять существующую схему организации дорожного движения»Эксперт предлагает внести несколько изменений: сделать края бордюра не закругленными, а прямыми, как на обычном перекрестке, нанести в аппендиксе понятную для водителей разметку, а также установить дополнительные знаки «Дорога с односторонним движением» и «Уступить дорогу».
«В Минске то же самое, и водители сбиваются»Ситуация в Борисове не сильно отличается от того, что можно встретить в других городах страны. В Минске, где внимание к дорожной обстановке выше, явных проблем не наблюдается, хотя похожие улицы имеются.
— Давайте еще раз определимся с типами улиц, — предлагает Юрий Краснов. — Первый — дорога с разделительной полосой. Это, например, пр. Дзержинского, пр. Победителей, пр. Пушкина и другие. Второй — две дороги с односторонним движением и перпендикулярными аппендиксами между ними. В частности, б-р Шевченко.
На первых выполняется разворот, и тогда разъезд со встречными автомобилями разрешен правыми сторонами. На вторых — два левых поворота, и разъезд нужно выполнять левыми бортами.
Если первая схема очень распространена в Минске и вопросов не вызывает, то вторая встречается не так уж часто. Ведущий рубрики предложил выехать на ул. Кулешова, где обустроены две улицы с односторонним движением, а между ними имеются перпендикулярные аппендиксы.
— Смотрите, установлены знаки «Дорога с односторонним движением», а значит, пространство между дорогами нельзя воспринимать как разделительную полосу, — призывает эксперт. — Получается, нужно выполнить два левых поворота.
Некоторое время наблюдаем за действиями водителей. Большинство автомобилистов действуют правильно — заезжая в разрыв, берут правее. Это логично, а бордюрный камень косвенно указывает, как нужно воспринимать узел.
— Хотя я бы установил в аппендиксе знаки «Уступить дорогу», а также нанес понятную разметку, — предлагает Юрий Краснов. — Иначе как решить, что ты находишься на второстепенной? Да, на перекрестке равнозначных дорог действует правило помехи справа, но все же…
Также ведущий «Разборов…» обратил внимание на знак «Место для разворота», установленный перед одним из разрывов на ул. Кулешова: «Почему разворот-то? Ширина газона не позволяет выполнить данный маневр, а остальные знаки и геометрия узлов указывают, что это два перекрестка».
«Проблема не в водителях»Продолжаем изучать обстановку на соседней ул. Тухачевского, где также две односторонние дороги с перпендикулярными аппендиксами. В одном из узлов организация дорожного движения очень напоминает ситуацию в Борисове.
— Знаки приоритета и форма бордюра указывают на то, что это один перекресток, — анализирует эксперт. — Но формально это две улицы с односторонним движением. А значит, нужно выполнять не разворот, а два левых поворота и разъезжаться со встречными водителями левыми боками.
Понятное дело, что водители действуют по-разному. Шофер маршрутного автобуса четко выполняет поворот налево. А вот мужчину за рулем Mazda CX-5, вероятно, сбили с толку закругления бордюрного камня, и он выполняет разворот, приняв левее.
Аналогичным образом действует водитель грузового микроавтобуса. Что тоже неудивительно: машина с гродненскими номерами, а следовательно, шофер может не знать особенностей перекрестков.
— Водители по-разному воспринимают этот участок дороги. Одни выполняют разворот, а другие — два левых поворота на двух перекрестках, — констатирует Юрий Краснов.
«Проблема не в водителях, а в том, как устроена дорога!..»
По мнению ведущего рубрики, тут тоже требуется всего-навсего нанести разметку в аппендиксе и установить дополнительные знаки.
— Далеко не всегда в конфликтных ситуациях виноваты водители, — подытоживает выпуск эксперт. — Многое зависит от того, как человек визуально воспринимает конкретный перекресток или дорогу в целом. Поэтому крайне важно, чтобы проект был корректным, то есть чтобы была грамотно нанесена разметка, установлены нужные знаки.
Читайте также:
Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Есть ли у разворота право проезда на перекрестке?
Вопрос: Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, кто из нас имеет право в пути?
Ответ: Я рискну здесь и скажу, что это зависит от обстоятельств.
Как вам отказ от обязательств?
Но у меня есть веская причина, так что давайте углубимся в законы, касающиеся как правых, так и U-образных разворотов, чтобы выяснить, кто повернется первым.На всякий случай, если геометрия исходного вопроса не ясна, вот изображение перекрестка, которое поможет объяснить, что происходит.
На первый взгляд может сложиться впечатление, что развороты в целом разрешены. Я утверждаю, что верно обратное.
Разворот на перекрестках специально не запрещен, за исключением тех случаев, когда есть знак, говорящий вам, что он не разрешен, но это не значит, что вы можете сделать разворот, когда захотите.
Первый пункт закона о разворотах начинается со слов: «Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении.
.. »Это указывает мне на то, что по умолчанию для разворотов задано« Не делай этого ».
Однако следующее слово в законе — «если» означает, что есть хотя бы какой-то сценарий, при котором разрешены развороты. Вот оставшаяся часть первого пункта: «… если такое движение не может быть выполнено в условиях безопасности и не мешая другому движению».
Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, у кого из нас есть преимущественное право? Дуг Даль / Вашингтонская комиссия по безопасности дорожного движения Предоставлено The Bellingham HeraldНа основании части, касающейся создания помех для других транспортных средств, было бы разумно сделать вывод, что было бы незаконным совершать разворот, который конфликтует с другим водителем, совершающим поворот направо , потому что разворот помешает движению.
Но прежде чем мы сделаем такой вывод, давайте посмотрим, что говорится в законе о поворотах вправо.
Закон разрешает водителю после полной остановки повернуть направо на красный свет (если только вывешенный знак не запрещает движение).
Как и закон о развороте, есть некоторые ограничения, когда водитель может повернуть направо. В этом случае закон требует, чтобы водители, намеревающиеся повернуть направо, «оставались остановленными, чтобы позволить другим транспортным средствам законно находиться в зоне контроля перекрестка или приближаться к ней для завершения своего движения.
Хотя это конкретно не связано с первоначальным вопросом, водители, намеревающиеся повернуть направо, «также должны оставаться остановленными для пешеходов … законно находящихся на перекрестке».
Я указываю на это, потому что, когда «поворот направо на красный» стал нормой, количество ДТП с участием пешеходов и велосипедистов увеличилось на 60% и 100% соответственно. Правый красный цвет может ускорить вашу поездку на работу, но он не подходит для уязвимых участников дорожного движения (или водителей — количество ДТП увеличилось на 23%).
Вот где мы подходим к части ответа «зависит».
Если человек, делающий разворот, уже начал разворот до того, как повернувший направо начинает свой поворот, повернувший направо должен уступить развороту. Если поворачивающий направо начинает поворот до того, как разворачивающий поворачивает на перекресток, я ожидаю, что разворачивающий подойдет.
А как насчет части закона «приближение к перекрестку»?
Если вы собираетесь повернуть направо, как узнать, намеревается ли автомобиль, приближающийся справа с включенным левым указателем поворота, повернуть налево или развернуться? Ты не можешь.
Тем не менее, человек, который хочет сделать разворот, может ясно видеть намерение водителя, который хочет повернуть направо, из-за мигающего указателя поворота. (Мы все используем наши поворотники, верно?)
Если бы я сделал некоторые предположения о законе (что делать опасно), я бы пришел к выводу, что человек, совершающий разворот, несет большую ответственность потому что движение предсказать труднее.
Но судья, вынесший решение о вашем столкновении, может посмотреть на это иначе.
Это ситуация, когда закон признает некоторый повышенный риск обоих действий при вождении и, таким образом, требует от водителей уступать дорогу другим транспортным средствам. Лучше всего подождать, если возможность развернуться или повернуть направо не слишком очевидна.
Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасном вождении и общих правилах полиции.
Как повернуть налево или развернуться на перекрестке
Как только вы окажетесь на перекрестке, вы будете иметь дело с разными сценариями движения транспорта:
Полоса левого поворота
На некоторых перекрестках повернуть налево можно только с самой левой полосы.
На перекрестках такого типа нет знака, показывающего несколько стрелок для поворота влево, не предусмотрены полосы с белой разметкой, позволяющей использовать несколько левых полос, и они позволяют вам повернуть налево на любую открытую полосу движения с правильным потоком движения. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Несколько полос левого поворота
На некоторых перекрестках можно сделать левый поворот с нескольких полос левого поворота. На перекрестках такого типа есть указатели с множеством стрелок левого поворота, и они доступны только на перекрестках с красными и зелеными сигнальными огнями стрелок.
Когда вы поворачиваете налево с любой из нескольких полос левого поворота, вам нужно будет оставаться на своей полосе, используя белые пунктирные линии в качестве ориентира, чтобы оставаться на своей полосе.
Сигнальная лампа с красной стрелкой
Вы должны ОСТАНОВИТЬСЯ, пока индикатор не загорится зеленым.
Зеленая стрелка, сигнальная лампа (так называемый защищенный левый поворот)
Вы можете пойти вперед и повернуть налево, но вы все равно должны ДАВАТЬСЯ транспортным средствам, пешеходам или велосипедам, которые едут на вашем пути.
На некоторых перекрестках есть варианты поворота налево с нескольких полос левого поворота. На этих перекрестках есть знаки с множеством стрелок для поворота влево.Когда вы поворачиваете налево с любой из нескольких полос левого поворота, вам нужно будет оставаться в своей полосе, используя белые пунктирные линии в качестве ориентира, чтобы оставаться на своей полосе.
Стандартный красный свет
Вы должны ОСТАНОВИТЬСЯ и подождать, пока индикатор не станет зеленым.
Стандартный зеленый свет (так называемый незащищенный левый поворот)
Если нет светофора «Зеленая стрелка» и есть знак «ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА ЗЕЛЕНЫЙ», вам необходимо безопасно двигаться вперед до середины перекрестка и подождать, пока встречный транспорт полностью не освободится, и вы можете безопасно проехать поверните налево, прежде чем сделать поворот.
Желтый свет (так называемый незащищенный левый поворот на желтый)
Если есть знак ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА ЗЕЛЕНЫЙ, и вы уже находитесь посередине перекрестка, ожидая освобождения встречного транспорта, вам необходимо убедиться, что все встречное движение остановлено и можно безопасно повернуть налево, а затем поверните налево.
Если вы еще не въехали на перекресток, вам не следует заходить на перекресток и ждать, пока в следующий раз загорится зеленый свет, если только вы не на 100% уверены, что встречный транспорт отсутствует, и вы можете безопасно повернуть налево перед светом становится красным.
Разворот .
Если вы делаете разворот, соблюдайте все вышеперечисленные правила дорожного движения, которые применяются к повороту налево, со следующими дополнительными правилами и / или исключениями:
- Вам не разрешается разворачиваться на перекрестках, где установлен знак NO U-TURN.
- Разворот можно сделать только с самой левой полосы.
- Вам нужно остерегаться транспортных средств, которые поворачивают направо на ту же полосу, в которую вы поворачиваете.
- Никогда не разворачивайтесь на улице с односторонним движением.
Разворот разрешен на перекрестках, если маневр не запрещен знаками
ЗАКРЫТЬРазвороты разрешены на перекрестках, если это не запрещено местными властями. (Фото: P_Wei, Getty Images)
Вопрос: Я видел, как водители разворачиваются на светофоре, если они решают, что едут не в ту сторону. Это законно, если нет запрещающего знака?
Ответ: Да, это допустимо при условии, что водитель выполняет разворот в пределах определенных параметров.
«Раньше это было незаконно, — сказал капитан полиции Эпплтона Тодд Фриман. «Законодательный орган изменил это 10 лет назад. Я не думаю, что многие люди знают (об изменении), если вы научились водить машину до 2009 года».
Фриман сказал, что изменение закона пригодится на пересечении Эджвуд Драйв и Баллард Роуд возле средней школы Эпплтон Норт. Автомобилисты, выезжающие только с Kwik Trip, могут ехать на запад по Эджвуду, но они могут сделать разворот в Балларде, чтобы ехать на восток.
«Это законно, но вы должны помнить о движении на север по Балларду, потому что водители будут останавливаться на красный свет и делать поворот направо», — сказал он.«Технически человек с зеленым имеет преимущественное право, но вам нужно убедиться, что он знает, что вы делаете, прежде чем делать разворот».
Водители, выполняющие разворот, должны использовать сигнал левого поворота.
Midblock Разворот в деловых и жилых районах запрещен.
«Мы видим этот участок на Колледж-авеню, где кто-то едет на восток или запад, и они видят парковочное место, открытое на противоположной стороне улицы и разворачивающееся на 180 градусов», — сказал Фриман.«Это незаконно и чрезвычайно опасно, особенно с четырьмя полосами движения».
Штраф за нарушение составляет 175,30 долларов США.
WATCHDOG Q&A: Duke Behnke отвечает на ваши вопросы
СВЯЗАННО: Автомобилисты, выезжающие на автостраду, должны уступать дорогу движению
Язык, регулирующий развороты, можно найти в законах штатов 346.31, 346.33 и 346.34 .
Статут 346.31 гласит, что разворот должен быть сделан на самой левой полосе, то есть на полосе, расположенной непосредственно справа от центральной линии или центральной середины.Далее говорится, что разворот «должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится непосредственно слева от центра перекрестка».
Статут 346.33 запрещает развороты в середине квартала, а также развороты в любом из следующих мест:
- На любом перекрестке, контролируемом сотрудником дорожного движения, если он не получил указание сделать разворот.
- В любом месте, где знаки, запрещающие разворот, установлены органом, ответственным за техническое обслуживание.
- На повороте или холме, где видимость приближающихся водителей составляет менее 500 футов.
Статут 346.33 далее требует, чтобы водители проявляли должную осторожность при развороте и делали это только «тогда, когда движение может быть выполнено безопасно и не мешая другому движению».
Закон также гласит, что водители не могут задним ходом проезжать на контролируемом перекрестке, чтобы сделать разворот.
Watchdog Q&AРепортер Post-Crescent Герцог Бенке отвечает на ваши вопросы о местных органах власти. Присылайте вопросы на [email protected] или звоните ему по телефону 920-993-7176.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.postcrescent.com/story/news/local/2019/11/15/u-turns-allowed-intersections-if-no-sign-prohibits-maneuver/2574280001/
Когда разрешен разворот?
Q: Я замечаю, что все больше водителей рассматривают знаки «разворот запрещен» как предложения. Похоже, это тот же образ мышления, когда некоторые люди опираются на клаксон, когда машина перед ними не поворачивает направо на красной стрелке.
г. Трон,
Плезант-Хилл
A: Я замечаю, что все больше и больше водителей недовольны тем, что люди делают развороты, чтобы справиться с резервным копированием.Как и другие, не уверенные в законах, говорят об разворотах.
Q: Я на красный свет. Я останавливаюсь направо, но левые повороты получают стрелку. Есть ли у них передо мной преимущественное право или только левый поворот, а не разворот?
Райан Пааз,
Сан-Хосе
A: Эти разворотные машины имеют преимущественное право проезда, так как они переходят на зеленый свет. Ваш красный свет означает, что вы не можете повернуть, пока они не повернуты.
Вопрос: Округ Аламеда проделал отличную работу, развернув налево для тех, кто выезжает из каньона Иден в долину Кастро и направляется на восток по проселочной дороге.Некоторое время те из нас, кто хотел ехать прямо, не были заблокированы движением с автострады и не использовали обочину, чтобы свернуть направо на бульвар Кастро Вэлли.
Однако сейчас водители делают поворот налево, съезжая с съезда, а затем незаконный разворот под автострадой. Это создает опасную ситуацию для нас, когда мы едем прямо и не ожидаем, что кто-то сделает разворот в противоположном направлении. Не могли бы вы сообщить об этом ТЭЦ?
Кэтрин Вонг,
Кастро Вэлли
A: Подойдет, но вы должны знать, что это законно, если все сделано безопасно.Знаков, запрещающих развороты, нет, только одна желтая линия. Это незаконно, когда есть два набора двойных желтых линий. Вы можете сделать разрешенный разворот:
- Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
- В жилом районе, если в радиусе 200 футов нет транспортных средств.
- Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
- На разделенной трассе, если в центральной перегородке предусмотрен проем.
- Но развороты запрещены на железнодорожных переездах или на них, на улицу с односторонним движением, перед пожарной частью и в деловых районах. Деловыми районами считаются церкви, квартиры, многоквартирные дома и общественные здания.
Вопрос: Есть ли планы починить идущую на запад полосу шоссе 4 между Соммерсвилл-роуд и Лаверидж-роудс, где примерно на полпути между этими двумя дорогами есть резкий провал на шоссе?
Том Смит
A: Ага.Компания Caltrans произвела временный ремонт, и окончательный ремонт должен быть произведен через пару месяцев. Пришлось ждать чрезвычайных средств. Тем временем Калтранс разместил доску объявлений, чтобы предупредить путешественников о провале дороги.
Следите за Гэри Ричардсом на Twitter.com/mrroadshow, ищите его на Facebook.com/mr.roadshow или свяжитесь с ним по mrroadshow @ bayareanewsgroup. com.
California Home Study Driver Ed Course
A * Вы можете пересечь сплошную двойную желтую линию и повернуть налево.
Да, можно пересечь двойной желтый и повернуть налево.
Нет, не переходите двойную желтую дорогу для проезда другого транспортного средства.
B * Два набора сплошных двойных желтых линий , которые расположены на расстоянии двух или более футов друг от друга, иногда появляются как дорожная разметка. Такие линии обозначают сплошную стену. Не ездите по такой дорожной разметке или над ней. Вы не можете повернуть налево или развернуться на нем. Перекрещивайте только четко обозначенные отверстия.
C и D * Центральная полоса левого поворота находится посередине улицы с двусторонним движением. Дорожка обозначена с обеих сторон двумя нарисованными линиями: внутренняя линия — прерывистая, внешняя — сплошная. Вы должны использовать эту полосу для начала левых поворотов или для начала разрешенного разворота .
E * Въезжайте на велосипедную полосу с ломаной линией не более чем на 200 футов перед поворотом направо. Следите за велосипедами и пешеходным потоком.
ОБОРОТА
Центр левого поворота переулок
Если на улице есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее при повороте налево (VC §21460.5 [c]). Вы можете проехать не более 200 футов по центральной полосе левого поворота. Эта полоса не является полосой обычного движения или полосой для обгона.
Чтобы повернуть налево, подайте сигнал и двигайтесь полностью по центральной полосе левого поворота. Не останавливайтесь на полпути к полосе движения, если задняя часть автомобиля блокирует движение. Убедитесь, что полоса свободна в обоих направлениях, и поворачивайте только тогда, когда это безопасно.Ищите машины, приближающиеся к вам по той же полосе, когда они начинают поворачивать налево.
При повороте налево с переулка или проезжей части подайте сигнал и подождите, пока это безопасно. Затем выезжайте на центральную полосу левого поворота. Входите в движение только тогда, когда это безопасно.
Вы можете пересечь центральную полосу левого поворота.
Поверните направо на красный свет. Подать сигнал и остановиться на красный светофор на ограничительной линии, если таковая имеется, или перед въездом на перекресток.Если нет знака, запрещающего поворот направо на красный свет, вы можете повернуть направо. Будьте осторожны, не мешайте пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам, движущимся на зеленый свет.
Повернуть налево на красный свет только на улице с односторонним движением. Подать сигнал и остановиться на красный светофор на ограничительной линии, если таковая имеется, или перед въездом на перекресток. На улице с односторонним движением вы можете повернуть налево на улицу с односторонним движением, где движение движется налево, если нет знака, запрещающего левый поворот.Если горит красный свет, будьте очень осторожны, чтобы не мешать пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам, движущимся на зеленый свет.
Нет поворота против красной стрелки. Против красной стрелки запрещается поворот направо или налево.
Примеры правого и левого поворота
Номера на автомобилях относятся к пронумерованным предложениям на этих страницах. Сигнал в каждой ситуации.
1. Левый поворот с улицы с двусторонним движением. Начните поворот с левой полосы, ближайшей к середине улицы. Вы можете завершить поворот на любой полосе перекрестка (как показано стрелками), если это безопасно. Вы должны использовать полосу для поворота налево, если таковая имеется. С следующей полосы можно повернуть налево, если знаки или стрелки показывают, что это нормально.
2. Правый поворот . Автомобиль правильно поворачивает. Не выезжайте на другую полосу движения. Начните поворот с полосы, ближайшей к правому бордюру, и закончите поворот на полосе, ближайшей к правому бордюру.Вы можете начать поворот направо не с крайней правой полосы, только если тротуар или надземная разметка показывают, что использование этой полосы для поворота направо разрешено.
3. Левый поворот с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением. Начните поворот с крайней левой полосы на вашей стороне дороги. Вы можете повернуть на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.
4. Левый поворот с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением. Начинайте поворот с крайней левой полосы. Автомобиль может свернуть на любую из безопасных полос движения, как показано.
5. Левый поворот с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. Поворот нужно начинать с левой стороны дороги. Следите за велосипедами между вашим автомобилем и бордюром, потому что они могут законно использовать полосу для левого поворота для левых поворотов.
6. Повернуть направо с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. Начать поворот в дальней правой полосе. Вы можете использовать любую полосу движения, если это безопасно. Иногда знаки или разметка тротуара позволяют вам повернуть направо с полосы рядом с крайней правой полосой (обозначено *).
7. На Т-образном перекрестке поверните с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением. Полоса отвода имеет сквозное движение. Вы можете повернуть направо или налево от центральной полосы. Следите за транспортными средствами и велосипедами в своей очереди.
Разворот Legal
Когда вы делаете разворот, вы разворачиваетесь и возвращаетесь тем же путем, которым пришли.Подайте сигнал и затем развернитесь только с крайней левой полосы на вашей стороне дороги. Если на улице есть центральная полоса для левого поворота, начните свой разворот с этой полосы.
Вы можете развернуться:
- Через двойную желтую линию, если поворот может быть выполнен безопасно и законно.
- В спальном районе:
- , если ни одно транспортное средство не приближается к вам ближе чем на 200 футов.
- каждый раз, когда дорожный знак или сигнал защищает вас от приближающихся транспортных средств.
- На перекрестке на зеленый свет или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
- На разделенной трассе. Не переезжайте через разделительные участки, бордюры или полосы. Это включает в себя:
- два набора двойных линий, обозначающих центральный разделитель, если не предусмотрено отверстие для поворотов.
- немощеная медиана посреди автострады.
Незаконный разворот
Никогда не разворачивайте шоссе, пересекая бордюр, полосу земли или два набора двойных полос.
Вы не можете разворачиваться:
• Где вы не можете четко видеть 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
• Где? НЕТ РАЗВОРОТА? знак размещен.
• Когда автомобили могут вас сбить.
• На улице с односторонним движением.
• Перед пожарным депо. Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуться.
• В деловом районе *, за исключением перекрестков или сквозных отверстий в бетонной перегородке.
МАРКИРОВКА КОНЕЦ ПОЛОСА
Полосы автострады (а также некоторые переулки городских улиц), которые заканчиваются, обычно отмечаются крупными прерывистыми линиями, нарисованными на тротуаре. Если вы едете по полосе, обозначенной этими пунктирными линиями, будьте готовы к тому, что полоса закончится или вы выедете с шоссе. Ищите знак, который сообщит вам, что делать (т. Е. Выезжать вправо, должна выехать правая полоса и т.
предыдущая | оглавление | следующие
Удивительный мир альтернативных перекрестков
Перекрестки предназначены для обеспечения безопасного и эффективного передвижения водителей, пешеходов и велосипедистов.
Концепция перекрестка проста; это ровный перекресток двух и более проезжих частей. Им можно управлять с помощью множества устройств: световых индикаторов, знаков, полос или полос движения. На некоторых перекрестках вообще нет управления. Независимо от дизайна и средств управления, одно можно сказать наверняка — решение для управления трафиком и обеспечения круглосуточной безопасности пользователей является сложным.
Альтернативные конструкции перекрестков часто рассматриваются, когда традиционные конструкции не позволяют обеспечить надлежащий транспортный поток или повышение безопасности.Такие конструкции часто помогают уменьшить количество конфликтных точек, что приводит к повышению безопасности водителя и пешеходов. Приведенная ниже анимированная графика помогает объяснить некоторые из менее используемых разновидностей перекрестков, и мы исследуем некоторые различия между ними.
Ограниченный разворот (RCUT)
Уменьшает количество конфликтных точек более чем на 50 процентов и увеличивает пропускную способность на 30 процентов.
RCUT, иногда называемый супер-улицей или перекрестком с поворотом J, не допускает левых поворотов или проезда с боковых улиц.Вместо этого водители, выезжающие на перекресток с боковой улицы, вынуждены повернуть направо на главную дорогу и выполнить разворот на среднем проезде с односторонним движением. Автомобилисты, движущиеся по главной дороге, могут поворачивать налево и направо или двигаться прямо, как обычно.
RCUT помогают повысить безопасность за счет уменьшения количества конфликтных точек (участков, где транспортные средства могут соприкасаться друг с другом) с 32 на обычном перекрестке до 14. Они также устраняют возможность возникновения прямого угла на дальней стороне (Т-образная кость). ) вылетает.RCUT также более эффективны. В некотором смысле они действуют как две улицы с односторонним движением. Меньше перерывов в транспортном потоке, что позволяет большему количеству транспортных средств проезжать через перекресток. Они также сокращают время ожидания автомобилей на перекрестке.
RCUT могут увеличить пропускную способность до 30% (количество транспортных средств, проезжающих перекресток).
Этот перекресток в Маршалле, штат Миннесота, был изменен на проект RCUT после того, как произошло несколько серьезных аварий под прямым углом.Одним из примеров этого является перекресток Саратога-стрит и шоссе 23 в городе Маршалл, штат Миннесота. Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) и городские власти в конечном итоге выбрали схему перекрестка RCUT, потому что на перекрестке происходили серьезные аварии под прямым углом. Исследование дорожного движения показало, что водителям трудно оценить скорость движения по шоссе перед выездом на проезжую часть.
Объемы движения на перекрестке были недостаточны для использования светофора или перекрестка с круговым движением, что делало RCUT идеальным решением.
Для решения проблемы немоторизованных мультимодальных пользователей через шоссе 23 был построен пешеходный мост, чтобы жители и студенты могли безопасно переходить его, чтобы получить доступ к школам, предприятиям и услугам.
Реальный пример разворота с ограниченным пересечением (RCUT). Источник изображения: Google Maps. Ограниченный разворот (RCUT)RCUT следует рассматривать для небольших пересечений дорог с проектами четырехполосных транспортных коридоров, где на второстепенной дороге имеется достаточный объем.
Средний разворот (MUT)
Уменьшает количество конфликтных точек на 50 процентов и уменьшает количество фаз светофора.
Подобно RCUT, MUT уменьшает количество конфликтных ситуаций для автомобилистов, проезжающих через перекресток. Однако средний разворот изменяет способность водителей поворачивать налево как на основной проезжей части, так и на переулках, позволяя при этом проезжать через главные и переулки. На перекрестках с меньшим количеством переулков, другой вид перекрестка MUT полностью закрывает главный перекресток и заставляет всех водителей, пытающихся добраться или остаться на переулке, пройти разворот.Медианный разворот, известный как «Мичиганский левый», используется с 1960-х годов.
Поскольку левые повороты считаются одними из самых рискованных поворотов на перекрестке, MUT снижает общее количество конфликтных точек на 50 процентов. Вместо того чтобы повернуть налево на главном перекрестке, водители на основной проезжей части проезжают через нее, где они делают разворот на среднем выемке вниз по течению, а затем поворачивают направо на предполагаемую проезжую часть.
Хотя срединные развороты обычно используются вдоль коридоров, их также можно использовать на развязках и изолированных перекрестках.Обычно они лучше всего подходят для перекрестков с большой пропускной способностью, где срединные границы достаточно широки, чтобы можно было удобно разворачиваться. Сама средняя зона может использоваться как убежище, обеспечивая безопасность пешеходов.
MUT могут уменьшить количество фаз светофора на перекрестке. По данным Федерального управления шоссейных дорог, за счет уменьшения количества фаз сигнала и среднего разворота пропускная способность транспортного средства на перекрестке увеличивается на 20-50 процентов.
Реальный пример Медианного разворота (MUT).Источник изображения: Google Maps. Средний разворот (MUT)Смещенный лево-поворотный перекресток (DLT)
Управляет пересечениями большого объема с меньшим количеством конфликтных точек.
Подобно пересечениям RCUT и MUT, DLT, также известная как пересечение непрерывного потока (CFI), помогает устранить заторы, вызванные поворотами влево водителями.
На DLT водители, поворачивающие налево, должны пересекать встречное движение в месте за несколько сотен футов до основного перекрестка.Этот кроссовер обычно управляется сигналом. Это помогает устранить фазу сигнала левого поворота на главном перекрестке, поскольку противоположные левые повороты и сквозные движения выполняются в одной и той же фазе сигнала для главной улицы.
DLT также сокращают количество конфликтных точек на перекрестке, а также создают большее расстояние между транспортными средствами.
DLT может быть построен в частичной форме, когда только главная дорога имеет переходы перед главным перекрестком, а левый поворот второстепенной дороги происходит на основном перекрестке, как обычно.Или он может быть построен в полной форме, где на всех подходах есть переходы для левых поворотов перед основным перекрестком.
Соответствующий контент: этот перекресток может помочь вам решить проблему заторов на дорогах
Реальный пример смещения перекрестка с левым поворотом (DLT). Источник изображения: Google Maps. Смещенный перекресток с левым поворотом (DLT)Перекрестки DLT обычно хорошо работают в сигнальных городских коридорах, где есть тяжелые сквозные и левосторонние движения на главной дороге или как на основных, так и на второстепенных дорогах.Это хорошая альтернатива очень дорогостоящему варианту замены с разделением по сортам.
SEH недавно провела исследование концепции коридора и анализ операций от имени City of Centennial, Колорадо. С помощью этого исследования мы создали альтернативы для уменьшения пробок на 2,5-мильном участке городской улицы Арапахо-роуд. В настоящее время дорога представляет собой застроенный городской шестиполосный объект с двойным левым поворотом на многих перекрестках. SEH провела оценку шести перекрестков, чтобы учесть прогнозы движения на 2035 год, улучшить мобильность Арапахо-роуд и сохранить существующий доступ.В исследовании рекомендованы частичные DLT на трех перекрестках, обычный перекресток на одном и модифицированная версия MUT с круговыми развязками на второстепенной дороге, чтобы разрешить развороты на двух других. Эта схема, полученная в результате исследования, работала хорошо, поскольку она обеспечивала больше зеленого сигнала светофора для большого объема на главной дороге, при этом обеспечивая полный доступ к второстепенной дороге и с нее.
Сплошной зеленый Т-образный перекресток
На зеленом Т-образном перекрестке в одном направлении на главной дороге непрерывно движется движение, а в другом направлении контролируется сигналом.
Как и другие альтернативные конструкции перекрестков, зеленые Т-образные перекрестки помогают уменьшить количество аварий за счет устранения конфликтных точек. Угловые аварии на Т-образных перекрестках — одни из самых тяжелых аварий, происходящих на перекрестках. Эта опция снижает вероятность того, что водители столкнутся с перекрестками при въезде и проезде через перекресток.
Водители, движущиеся вдоль верхней части T (основной дороги), продолжают движение через перекресток, в то время как водители, приближающиеся с выемки (второстепенная дорога), выезжают на основную проезжую часть через выделенную полосу, не мешая водителям, уже находящимся в верхней части полосы T.
Реальный пример непрерывного зеленого Т-образного перекрестка. Источник изображения: Google Maps. Непрерывный зеленый Т-образный перекрестокЭти схемы перекрестков применимы только к трехэтапным перекресткам, при этом наилучшие результаты получаются на участках, где большой объем проезжей части на главной дороге и большой объем левых поворотов от второстепенной дороги.
Базовая разбивка альтернативных типов перекрестков
Каждый перекресток уникален и требует тщательного профессионального анализа для определения наилучшего решения.Эта диаграмма служит общим руководством, которое поможет вам выбрать между четырьмя альтернативными схемами пересечения.
Вывод
Важность рассмотрения альтернативных схем пересечения перекрестков
По мере того, как в городах США нарастают заторы, становится все сложнее пропускать большие объемы транспортных средств и пешеходов через наши перекрестки. Время ожидания увеличивается, а вероятность сбоя увеличивается. Если мы сделаем шаг назад и рассмотрим различные решения, мы сможем изменить ситуацию.Об авторе
Скотт Хотчкин, ЧП *, — проектировщик проезжей части, который понимает, что иногда наиболее эффективный путь вперед — это путь, по которому мало путешествуют. Связаться со Скоттом
* Зарегистрированный профессиональный инженер в IN, MN, SD, WI
Комментарий к Linkedin
Правила перекрестков, кольцевых развязок, полос движения и светофоров
В этой статье рассматриваются перекрестки, перекрестки с круговым движением, правила использования полос движения и светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе места пересечения автомобильного движения с другим транспортным потоком, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи / легкорельсовый транспорт.
Перекрестки
Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками уступить дорогу и стоп, или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.
При наличии знака «СТОП» необходимо остановиться, даже если вы думаете, что видите, что дорога свободна. Если это знак «ПРОЙДИТЕ», то вы должны быть готовы остановиться, если будет другой транспортный поток. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при поворотах, обгоне или смене полосы движения.Даже если вам кажется, что вы не видите другого транспортного средства, это может быть велосипед или пешеход, которых вы не видели.
Указания полицейского перекрыть знаки и светофоры на перекрестке. Если на перекрестке стоит дорожный диспетчер, вы должны подчиняться тому, что вам говорят.
По мере приближения к перекрестку всегда проверяйте наличие движения слева и справа. Если это перекресток, ищите приближающиеся к вам машины, которые могут повернуть направо перед вами. Обратите особое внимание, так как велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего профиля.Посмотрите дважды, если вы что-то упустили с первого взгляда.
Если на перекрестке нет светофоров и на нем нет опознавательных знаков, вы всегда должны уступать дорогу направо. По мере приближения к перекрестку двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если внезапно появится движение. По мере приближения к перекрестку ищите признаки движения транспорта — например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если ваши окна открыты, вы можете услышать приближающиеся автомобили.
Если вы находитесь на неотмеченном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, идущему прямо и поворачивающему налево, и любому транспортному средству, идущему справа, которое едет прямо или поворачивает направо.
Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке от нижней части Т, то вы должны уступить дорогу слева и справа автомобилям, пересекающим верхнюю часть Т.
Этот второй пример неотмеченного Т-образного перекрестка демонстрирует, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны дождаться его, если вы находитесь на дне T.
Когда вы встречаетесь с другим транспортным средством на перекрестке, если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться любых транспортных средств, которые едут прямо или поворачивают налево.Следовательно, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущественную силу над транспортным средством O.
Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был сбит, например, в результате аварии, линия, обозначенная поперек дороги, указывает значение знака, и ее необходимо соблюдать. Если есть знак остановки, но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете сместиться вперед, чтобы лучше видеть после остановки.
Транспортное средство, стоящее перед знаком «СТОП», имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке.В приведенном ниже примере машина O должна ждать, пока все остальные машины закончат свои маневры.
Если оба противостоящих транспортных средства имеют знак одного и того же класса, например два знака остановки или два знака уступить дорогу, затем применяются правила уступки.
Если оба автомобиля поворачивают направо, им не нужно пересекать пути друг друга.
Когда вы подъезжаете к перекрестку, и дорога за ним забита машинами, едущими в том же направлении, вы должны подождать, пока не появится место для полного пересечения перекрестка, даже если ваш светофор станет зеленым.
Транспортные средства с зеленым светом должны ждать, потому что дорога впереди перекрыта
При движении по проезжей части, повороты направо должны выполняться с правой полосы, если на других полосах движения нет стрелок, поворачивающих направо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть движение транспорта с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может повернуть направо. Любое транспортное средство, желающее свернуть на дорогу в точке X, будет использовать левую полосу движения.
Если на улице с односторонним движением нет размеченных полос, и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.
На схеме ниже показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.
На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак уступить дорогу или стоп, чтобы определить, кто имеет право преимущественного проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.
Круговые перекрестки
При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой круговой знак
Правила для кольцевой развязки заключаются в том, что вы всегда должны уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, и должны использовать соответствующую полосу движения.На фото ниже вы можете видеть, что правую полосу можно использовать для поворота направо и ехать прямо, тогда как левую полосу можно использовать для поворота налево или движения прямо.
На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны подать сигнал налево, когда будете проезжать точку О.
В следующем примере мотоцикл должен быть осторожен с автомобилем на перекрестке с круговым движением, так как он может выехать с перекрестка и, следовательно, переехать его прямо перед мотоциклистом.
Правила сигнализации на перекрестках с круговым движением
При повороте налево подъезжайте к кольцевой развязке в левой полосе движения, указывающей налево, и продолжайте указывать, пока будете делать поворот. Сверните с кольцевой развязки в левую полосу движения.
Двигаясь прямо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для движения прямо, и не указывайте указатель. Укажите налево при прохождении съезда перед тем, по которому хотите свернуть. С кольцевой развязки сверните на ту же полосу, в которую вы въехали.
Поворачивая направо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо. Когда вы проедете выход перед тем, которым хотите выехать, подайте сигнал налево. Если на вашей выездной дороге две полосы движения, вы выйдете на правую полосу.
Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это как расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным, пока не проедете съезд, прежде чем вы захотите съехать с кольцевой развязки, а затем сверните на правую полосу движения, как на этой диаграмме.
Таким образом, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении, чтобы повернуть направо на кольцевой развязке, потому что он находится в левой полосе движения.
Объединение
При въезде на автостраду или автомагистраль со съезда вы должны объединиться, как застежка-молния: сопоставить свою скорость со скоростью движения на автостраде и искать промежуток, в который можно попасть. Если вы следуете за другими транспортными средствами на автостраду, не Не заставляйте себя попадать в полосу движения. Объединяйтесь по одному, давая другим транспортным средствам на шоссе достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.Если вы попытаетесь объединиться медленнее, чем автомобили на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск столкновений «нос к хвосту» и замедляет движение всего транспорта, т. Е. Медленно сливаясь, вы вносите свой вклад в заторы на дорогах.
Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь полосу движения, должно уступить дорогу.
Если две полосы движения сливаются в одну без полосы движения, преимущество передается впереди идущему транспортному средству.
Светофор
На красном светофоре необходимо остановиться, если это безопасно, а затем подождать за линией светофора, пока он не станет зеленым.
Фазы светофора настроены таким образом, чтобы на ограничении скорости транспортные средства могли безопасно подъехать, когда светофор становится желтым, без необходимости проезжать перекресток, когда светофор красный. Камеры на красный свет сработают, только если вы войдете на перекресток, когда светильник красный.
Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный.На некоторых перекрестках вы увидите красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.
Сигнал ниже показывает, что движение, идущее прямо или поворачивающее направо, должно быть остановлено, а движение, поворачивающее налево, может ехать (но должно подождать, если пешеходы переходят дорогу).
Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если пешеходы не пересекают дорогу), ехать прямо и повернуть направо (если вы уступите дорогу движущимся к вам автомобилям.
На некоторых перекрестках с огнями разрешен поворот налево после остановки, и это будет обозначено знаком, подобным приведенному ниже.
Вы не должны делать разворот на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».
Даже если сейчас посреди ночи и никто не идет, нельзя переходить на красный свет.
Если выезд, куда вы хотите выехать, блокирует другой автомобиль, вы не должны ехать, даже если у вас есть зеленый свет.
Временные светофоры иногда устанавливают на дорожных работах, и их следует рассматривать как любой другой светофор. Знак указывает, где можно безопасно остановиться. Кроме того, у некоторых автоматических огней есть датчик транспортных средств, ожидающих на красный свет, поэтому они знают, что через определенный период времени они должны снова включить зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что индикатор не меняет зеленый цвет.
Проход через железнодорожные переезды
При приближении к железнодорожному переезду со знаком «СТОП» необходимо остановиться.
Если ворота стрелы опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться, и вы не должны переходить железную дорогу, пока огни не перестанут мигать и ворота стрелы не поднимутся. Поезда не могут тормозить быстро, поэтому они не смогут остановиться, если рельсы заблокированы транспортным средством.
Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если приближается поезд. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется сбавить скорость и проверить направление вправо и влево, прежде чем переходить дорогу.
Если вы не можете перейти железнодорожный переезд, не освободив его полностью (например, на другой стороне переезда есть движение), не переходите, пока он не освободится.
Предоставление пути другим участникам дорожного движения
Если вы поворачиваете на перекрестке, а дорогу переходят пешеходы, вы должны уступить им дорогу.
Если вы подъезжаете к перекрестку в Сиднее, и на нем собирается въехать легкорельсовый транспорт, вы должны подождать, пока перекресток не освободится.
Полосы для легкорельсового транспорта обозначены следующим знаком:
При выезде с проезжей части необходимо уступить дорогу велосипедам, транспортным средствам и пешеходам.
Переулок
Если на дороге нет размеченных полос, двигайтесь ближе к левому краю. Если есть полосы движения, вы будете корректировать свое положение в зависимости от дорожного движения вокруг вас. Например, если вы обгоняете очередь припаркованных автомобилей, вы переместитесь правее своей полосы движения; если навстречу вам приближается крупный автомобиль, вы можете свернуть налево по своей полосе.Однако вы будете в основном двигаться по середине полосы движения.
Посередине дороги нарисованы линии, указывающие на то, что вы можете сделать.
На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км / ч и более вам следует двигаться по левой полосе, если вы не обгоняете.
Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для поворота на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для того, чтобы обогнать другой автомобиль.Линия прерывается там, где есть переулок.
То же самое применимо даже к проселочной дороге с двойной неразделенной осевой линией — это означает, что вам не разрешается обгон, потому что это может быть опасно из-за расположения дороги или видимости.
Если у дороги есть ломаная белая линия на вашей стороне от центра, вы также можете перейти ее для обгона.
Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если хотите повернуть на перекресток
При движении по однополосной дороге мотоцикл может на законных основаниях использовать любую часть полосы движения.
Смена полосы движения
Перед сменой полосы движения вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сообщить о своих намерениях, затем проверить зеркала и слепое пятно, а затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения, вы все равно должны указывать не менее пяти секунд, потому что там может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.
Отъезжая от тротуара, вы должны в последнюю очередь оглянуться через плечо и посмотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.
Транзитные полосы
Транзитная полоса — это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе T2 должен быть водитель и по крайней мере один другой пассажир, тогда как на полосе T3 должен быть водитель и, по крайней мере, два других пассажира. Дорожки T2 и T3 обычно используются велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.
Если вы выезжаете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют, если вас поймают.
Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на знаке, например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу.
Если вы поворачиваете налево на переулок или подъездную дорожку, вам разрешается передвигаться по транзитной полосе с меньшим количеством пассажиров, чем требуется, но только за 100 м до поворота.
Срединные полосы или средние полосы
Срединная полоса — это полоса, предназначенная для того, чтобы транспортные средства могли ждать, чтобы повернуть направо, или автомобили с боковой дороги, чтобы въехать и дождаться разрыва, не задерживая поток транспорта.
На средней полосе могут быть площадки для разворота. Если ваш автомобиль не будет препятствовать движению других транспортных средств, вы можете свернуть на среднюю полосу движения и подождать.В случае с диаграммой ниже, автомобили Y и O могут выезжать на полосу движения и ждать, не пересекая траектории друг друга.
Парковка на средней полосе запрещена.
Автобусные полосы
Вы не должны ехать по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы управляете такси или взятым напрокат автомобилем.
Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими разными типами знаков, указывающих направление автобусной полосы и (если это не круглосуточная автобусная полоса) время ее движения.Окрашенная дорожная разметка подчеркнет именно то место, где находится переулок.