Изготовление разварок
Мы занимаемся изготовлением разварок и покраской дисков.
Пишите и звоните нам, вас всегда проконсультируют.
На главной странице вы найдете полезные статьи.
В статьях мы делимся опытом, отмечаем плюсы и минусы дисков, и их методов расширения.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ РАЗВАРОК.
Разварка дисков методом вставки пластины из металла толщиной от 2 до 4 мм, шириной от 25мм до 100мм.
Тип расширения:
О плюсах и минусах типов расширения, можно прочесть в нашей статье Методы расширения стальных дисков.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЛАСТИН.
Изготавливаем пластины/вставки для расширения диска, шириной от 25 до 120 мм, от 12-17 диаметра.
Используя наши пластины вы может изготовить разварки своими руками.
О изготовление разварок вы можете посмотреть материла в разделе
У нас вы можете приобрести новые штампованные диски для разварок.
КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ.
-Процесс разварки дисков происходит на специальных станках, что позволяет изготавливать диски с минимально допустимой погрешностью.
-Стыки на лицевой стороне (полке) обрабатываются, после становятся практически не заметными, но из-за особенностей формы некоторых дисков стык после обработки может быть виден.
-Погрешность при изготовлении разварок допускается, радиальное и осевое биения в пределах 0,1-1 мм. Погрешность зависит от исходного состояние дисков.
-Сварка производиться полуавтоматом, тип используемого шва- нормальный, швы герметичные.
Гарантия на изделие 3 месяца.
БЕСПЛАТНЫЙ РЕМОНТ.
Наши клиенты не зависимо от срока использования разварок могут воспользоваться услугой ремонта дисков бесплатно.
Производим бесплатную правку до расширения дисов.
Пескоструйка — очистка металла от старой краски.
Покраска полимерными (порошковыми) красками, покрытие лаком.
Разварки Россия, 29 лет, Таганрог, Россия
Личная информация
Деятельность
скрыта или не указана
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Интересы
скрыты или не указаны
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Любимая музыка
скрыта или не указана
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Любимые фильмы
скрыты или не указаны
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Любимые телешоу
скрыты или не указаны
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Любимые книги
скрыты или не указаны
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Любимые игры
скрыты или не указаны
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Любимые цитаты
скрыты или не указаны
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
О себе
скрыто или не указано
Можно редактировать: да
Обязательно к заполнению: нет
Можно скрыть настройками приватности: да
Изготовление разварок в гараже своими руками – Поделки для авто
Начнем со станка, который помогает делать основную часть операции.
Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится вот такая станина, состоящая из двух основных узлов – это упор, на которой крепится вазовская ступица. На ней так же установлен переходник на разнообразную разболтовку.
Выставляется станина ровно на 90 градусов относительно плоскости. Также параллельно плоскости крепления и параллельно нашей станине выставляется упор под крепление для болгарки, которая опускается на диск для ровного реза.
Установленный на ступицу диск, достаточно затянуть на два болта. Этого достаточно для центровки диска.
Далее опускаем болгарку на диск.
Настраиваем по ширине, там где нужно резать диск. Болгарка установлена на жестком рычаге, благодаря чему, в лево и вправо у нее нет хода.
Опускаем болгарку на диск, и делаем рез по диску, придерживая ее рукой за рукоятку.
После того, когда мы сделали ровный рез, молотком аккуратно сбиваем наружную часть диска.
На наружную часть обрезанного диска будем наваривать пластину шириной 3 дюйма – 8 см.
Такую пластину лучше заказать на заводе, где ее сделают необходимой длины и ширины. Для примера: длинна, необходимая для диска R-13/14, около метра.
Пластину лучше взять немного длиннее, чтобы в процессе можно было ее подогнать непосредственно по диску. Необходимая толщина металла 3мм., этого вполне достаточно. На специальном стенде загибаем пластину по необходимому радиусу.
Загибать нужно равномерно, чтобы не было резких заломов. Готовые пластины примеряем на наружную часть диска, она должна плотно подходить по радиусу, хорошо стыковаться с диском.
Готовую пластину устанавливаем на отрезанную часть диска и начинаем ровнять. По размеру установленную пластину отрезанную зажимаем струбциной.
Все это дело прихватывает сваркой точками по кругу, лишний металл отрезается от пластины.
Далее вся заготовка прихватывает на ступичную часть диска.
Теперь смотрим на биение диска. Крутим диск относительно ступичной части до тех пор, пока не будет установлено наименьшее биение диска.
При правильном изготовлении получается разварки, развесовка на дисбалансе получается около 30/40 грамм.
Когда нашли необходимое положение заготовки. относительно диска, прихватываем точками наружную часть диска к основной, ступичной части и также прихватываем ее точечной сваркой.
Прихватывать точечной сваркой необходимо для того, чтобы заготовку диска не увело в процессе изготовления. Когда диск прихвачен, выставлено минимальные биение, можно смело проваривать стыки сплошным швом.
Шов должен быть герметичным, по возможности без прерывания. Если вы делаете разварку под камеру лучше всего швы зачистить, чтобы камера не перетерлась в процессе эксплуатации. Если разварку делаете под бескамерную шину, то чтобы предотвратить пропускание воздуха, швы нужно обработать герметикам.
В процессе работы диск получился не совсем ровным, то можно обратиться в ближайший шиномонтаж для прокатки дисков.
Теперь диск можно красить, обувать новую резину и устанавливать на автомобиль.
Разварки: что это такое, основные плюсы и минусы. Как сделать своими руками — 4КОЛЕСА
К крайне заниженным автомобилям мы уже вроде бы как привыкли, все понимают — что зачастую это не только не красиво, но еще и опасно. Но так нет, сейчас пошла еще одна опасная мода, сейчас вместо нормальных дисков, начинают устанавливать так называемые – «разварки». А то и совмещают все вместе (заниженная подвеска + разварки). Но для чего все это нужно? Где смысловая нагрузка? Какие есть плюсы и минусы от такой установки? Сегодня подробно …
Для начала небольшое определение.
«Разварки» (или разрезанные затем сваренные автомобильные диски) – молодежная тенденция тюнинга, а именно изменения ширины, для возможности установки очень широкой резины. Простыми словами из двух дисков, делают один, но уже большей шириной. Конечно, есть и другие способы, которые используют стальную полосу в середине, но про это чуть ниже.
ХОЧЕТСЯ ПОДЧЕРКНУТЬ никаких скоростных характеристик, которые улучшают ходовые свойства автомобиля не наблюдаются, я бы даже сказал наоборот – происходит ухудшение скоростных характеристик и вырастает расхода топлива.
Это чисто «ВЫПИНДРЕЖ» — БОЛЬШЕ НИЧЕГО, СОБСТВЕННО ТАКОЙ ЖЕ, КАК И ЗАНИЖЕНИЕ ПОДВЕСКИ.
Из каких дисков делают?Как правило, используют обычные штампованные диски. Ведь их легче всего разрезать и затем как нужно сварить.
Литье и ковка, таким образом, практически невозможно разрезать и затем соединить. ЭТО ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО.Справедливости ради стоит отметить что широкие литые или кованные варианты все же существуют, но это реально редкость! Они изготавливаются практически на заказ мелкими сериями, поэтому стоять будут очень дорого. Хотя можно подобрать и болтовое соответствие, то есть подогнать примерные характеристики.
Про ширину дискаОбычно стандартный диск, сейчас говорим про штамповку, имеет размер колеса — равный 6,5J.
Если перевести на русский язык, то это ширина – 6,5 дюйма, то есть от передней до задней стенки. А вот буква «J» обозначает профиль боковой закраины обода, на данный момент времени он самый распространенный. Для примера могут быть JJ, JK, K или просто L.
Именно 6,5 J является сейчас устанавливаемым по умолчанию размером, вот почему зачастую букву J просто опускают, потому как все диски одинаковые зачем указывать то!
Соответственно можно поставить только стандартной ширины резину, но вот что делать — когда хочется больше, чтобы она выходила за пределы арок и кузова автомобиля, например — хочется поставить резину 10J? Все же разница получается в 3,5 дюйма, а это 2,5 Х 3,5 = 8,75 см!
Спросите – «чем ограничена ширина разварки»? ДА ничем ребята, можете сделать практически любой ширины диск, какой вам нужно, поэтому часто встречаются варианты с размерами более 10J, размер ничем не ограничен — только вашей денежной политикой, ведь такая резина будет стоять недешево.
Если честно то и достать такую резину сложно, обычно заказывают из-за рубежа США, страны Европы и т.д. после того как сделан такой диск и куплена резина можно собирать конструкцию, что тоже не так то и просто.
Как сделать своими руками?На данный промежуток времени существует всего три основных типа изготовления таких дисков:
- Соединение двух дисков. Разрезаются определенным образом, чтобы средняя часть у одного была шире и затем соединяются методом сварки. Таким образом, из двух получается только один диск.
- Вставка в середину полосы металла. Диск разрезается, дальше в середину устанавливают лист (полосу) металла (обычно сталь), схожий по характеристикам с основным материалом. Затем все это дело сваривается.
- Комбинированный способ. Нужно отметить, что его практически не применяют, потому как он самый сложный и ошибиться очень легко. Разделяется внутренняя и наружная часть диска вваривается полоса, и переносится ступичная часть, иногда меняется внутренняя и наружная части.
Скажу так сейчас самые популярные первых два пункта, именно при помощи их сейчас делаются большая часть «разварок» для автомобилей. Особенно популярен способ вставки полосы в диск разварки. Сейчас небольшое видео.
Хочется отметить, что самому сделать очень сложно, практически не реально, нужно соблюдать пропорции, нужно соблюдать размер ввариваемой полосы, правильно сварить диск, обработать и покрасить его. Если что-то нарушается, то вся работа может пойти насмарку.
Плюсы и минусы разварокЧто тут говорить, есть положительные и отрицательные моменты, и вот положительных крайне мало.
Плюсы:
- Оригинальный внешний вид, литых или кованных авторских дисков сейчас навалом ими ни кого не удивить, а вот разварок больше чем уверен – ОЧЕНЬ МАЛО.
- Дешевый и оригинальный тюнинг. Действительно это достаточно дешевый тюнинг, разварить и сварить диск, стоит не заоблачно, если еще нашли Б/У резину то вообще такое преображение будет доступным.
- Большее пятно зацепления. Может помочь на бездорожье, чем шире колесо чем лучше проходимость.
Собственно это все! А теперь давайте поговорим о минусах их гораздо больше.
Минусы:
- Начну, пожалуй — с резины. Ведь найти колеса R13 или R14 – «ШИРОКИЕ» практически не возможно, нет таких размеров как 175/50 R13, 195/45 R13, 185/45 R Приходится смотреть Б/У с других стран.
- Прочность и герметизация шва. Ребят даже хорошо заваренный шов, может быть не герметичным. И его может легко сломать, что опасно, на скорости, на дороге.
- Проблема с шиномонтажом. Ведь установить эту резину не так-то и просто, зачастую ее приходится устанавливать «методом взрыва».
- Потеря в динамике. Колеса и диски тяжелее, причем значительно, поэтому разгон и динамика намного сложнее нежели со стандартными размерами.
- Расход топлива. Прибавляется примерно 15 – 20% к расходу.
- Ступичные подшипники. Уменьшается их срок службы, потому как большая нагрузка на оси.
- Колея. Автомобиль действительно носит по колее, особенно заметно — зимой! Если диск еще 7,5J, то это не так заметно, но если 9,5 – 10J, то это очень сильно проявляется на скорости. Чуть замешкались и можно вылететь на «встречку», собственно летальные последствия.
Ведь установить эту резину не так-то и просто, зачастую ее приходится устанавливать «методом взрыва».Как видите минусов гораздо больше, собственно — что и требовалось доказать. По сути плюс один – это внешний вид, ВОТ И ВСЕ! Взвесьте все за и против, прежде чем устанавливать разварки, возможно это уже вам и не будет нужно.
Источник
что это такое, преимущества и недостатки применения
В последнее время одним из очень популярных видов тюнинга дисков авто стали разварки. Что же такое разварки, и зачем они нужны? По сути, это колёса-штампы R13 или R14, ширина которых увеличена вваренной стальной полосой или путём сварки двух дисков. Вы спросите: «Для чего необходимо такое расширение обода дисков машины?» Ответ прост: оно даёт возможность использовать более широкую резину, что положительно влияет на сцепляемость колеса с дорогой.
Стандартные штампы R13 имеют ширину 6,5j — меняя их размер стальной полосой, можно получить разварки 7j, 9j и 10 j. Причём специалисты утверждают, что разварки 10j — это не предел. Ширину можно увеличивать, пока позволяет конструкция авто. Арки крыльев при этом можно вырезать либо раскатать, если ширина разварки позволяет её там разместить.
Что такое разварки на автоНа разварки очень модно надевать резину «домиком». Для этого нужно использовать только её мягкие разновидности.
Методы изготовления
Разварки можно изготовить своими руками либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам — сейчас есть возможность без проблем найти мастера, который изготовит их под заказ.
Как уже говорилось выше, в качестве исходного материала нужны колёса-штампы R13 или R14 — использование литых дисков невозможно по той причине, что их нельзя поддавать термическим нагрузкам. Ширину обода увеличивают либо стальной полосой от 0,25 см до 0,4 см, либо разрезая каждый из дисков пополам и сваривая половинки между собой.
На сколько см увеличить ширину колёс, решает владелец автомобиля, исходя из своих пожеланий, а также из конструкции авто. На большинстве автомобилей ВАЗ, например, приходится ограничиться колёсами с диаметром 13 и шириной 7j – разварки 9j там просто негде разместить.
Если же вы готовы, можете подрезать арки крыльев авто — так вы выигрываете ещё несколько см. При желании можно будет разместить и R13 с ободом 9j.
Разварки на авто: плюсы и минусы
Вмешиваясь в конструкцию колёс, вы должны понимать, что это влечёт за собой последствия. Вы получаете определённые преимущества, за которые приходится платить некоторыми недостатками.
Итак, давайте рассмотрим, какие мы получаем плюсы при таком методе тюнинга дисков авто:
- стильный внешний вид транспортного средства;
- улучшение сцепляемости колеса с дорогой, что положительно влияет на ходовые качества авто;
- относительно невысокую стоимость производства таких дисков;
- возможность изготовления своими руками.
Из недостатков таких колёс можно назвать следующие:
- наличие сварных соединений делает конструкцию диска недостаточно прочной;
- изменение конфигурации обода и его размеров может негативно сказаться на управляемости автомобиля. То есть пара лишних см, которые вы выигрываете при таком тюнинге, может стать причиной серьёзной аварии. При повороте, торможении и буксовании колесо может вести себя не так, как это заявлено производителем;
То есть пара лишних см, которые вы выигрываете при таком тюнинге, может стать причиной серьёзной аварии. При повороте, торможении и буксовании колесо может вести себя не так, как это заявлено производителем;- необходимость использования нестандартных размеров покрышек. Для колёс авто с диаметром 13 может не выпускаться резина с нужной вам шириной. Поэтому, чтобы получить недостающие несколько см ширины, вам придётся на 13-дюймовые колёса надевать 15-дюймовые покрышки, что ведёт к нарушению требований безопасности;
- завышенный момент инерции, который появляется из-за изменения размеров. Лишние см ведут к изменению массы, что негативно влияет на момент инерции диска.
Заключение
Разварки — это тюнингованные диски автомобиля, которые получают методом вваривания стальной полосы или сваривания двух половинок штампованных дисков.
Это делается для того, чтобы получить возможность использовать более широкую резину, что хорошо влияет на сцепляемость колеса с дорогой.
Разварки: плюсы минусыПо сути, разварки сегодня являются уже пережитком. Широкий ассортимент колёс любых размеров делает ненужным использование самодельных дисков. Конечно, это даёт возможность сэкономить денежные средства, однако негативно сказывается на управляемости автомобиля и безопасности. Поэтому, если есть возможность, следует использовать штатную продукцию автомобильной промышленности — она более надёжна и даёт меньше шансов для возникновения аварийной ситуации.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Разварки на автомобиль: что это, плюсы и минусы
Автомобиль-надежный союзник человека, который предоставляет возможность перемещаться в комфортных условиях и чувствовать независимость. С момента появления этого устройства его внешний вид претерпевал колоссальные изменения, не только с точки зрения механической части, но и визуально менялся кузов.
Ранее, автомобильная промышленность не предоставляла возможности дорабатывать внешний облик транспортного средства собственноручно,поскольку не было того огромного количества материалов и инструмента, которое сейчас представлено на рынках и в маркетах. Тюнинговать сейчас можно абсолютно любую часть автомобиля, даже колеса. Одним из видов подобного усовершенствования является разварка.
Что такое разварка?
Разварка представляет собой один из видов тюнинга колесных дисков из стали.
Технически, разваркой называется расширение диска при помощи сваривания стальной полосы. Кроме того, часто используют методику, при которой свариваются два диска. Для подобных целей используют диски с размерностью R14 и R13.
Целью таких метаморфоз с заводскими стальными дисками является возможность модернизировать авто, путем установки более широкой резины, которая будет иметь большую площадь сцепления с дорогой во время езды. Стандартный размер диска на 13, при разварке может иметь параметры 7j, 9j и 10 j. Кроме того, если проработать арки на автомобиле, то ширина колес может быть еще больше.
Разварку можно сделать собственноручно, при наличии инструмента,либо обратиться на сервис, где помогут с решением подобного вопроса. Ателье по тюнингу автомобилей часто предоставляют подобную услугу, при этом существует гарантия на их качество во время эксплуатации, что является важным нюансом.
Для того чтобы создать разварку самостоятельно необходимо наличие:
- Стальные диски, стандартного размера на 13 или 14. Литые диски не используются по причине отсутствия возможности их варить.
- Стальная полоса в размере 0,25-0,4 см.
- Пара стальных дисков для создания одного.
Литые диски не используются по причине отсутствия возможности их варить.Размер готовой разварки регулирует владелец автомобиля самостоятельно,но с учетом размерных возможностей колесной арки автомобиля. Если речь идет о глобальном тюнинге автомобиля и параллельно происходит конструирование кузова, арки можно увеличить.
Положительные качества разварки
Установка на автомобиль колес,которые произведены по личным расчетам могут нести положительные влияния на качество езды. В тоже время, визуальный облик транспортного средства приобретает черты активного спортивного автомобиля.
Самостоятельное разваривание стальных дисков имеет несколько плюсов:
- Улучшается внешний вид автомобиля.
- Ходовые параметры автомобиля приобретают повышенную безопасность в режиме скоростной езды.
- Увеличивается сцепление с дорожным покрытием автомобиля во время маневров, вхождения в повороты.
- Стоимость самостоятельно выполненной разварки не высокая.
- Возможность создать разварку собственноручно,без применения дорогостоящего и редко встречающегося оборудования.
Отрицательные качества разварки
Самостоятельное изменение заводской конструкции стального диска, при несоблюдении геометрических норм и некачественному соединению во время сварочных работ может прямо влиять на итоговый результат разварки. По этому стоит определить и минусы подобного вида тюнинга:
- Наличие соединения в колесе сварочного типа может стать причиной отсутствия правильной балансировки колеса в целом.
- Неправильный расчет и установка стальной ленты может нарушить геометрические параметры и диаметр диска, что будет сказываться на состоянии всей ходовой части автомобиля.
- Критические ошибки,которые можно допустить при собственноручном создании разварки могут провоцировать аварийную ситуацию или даже ДТП. Сюда относится нарушение целостности обода и его деформация.
- Разварка требует использовать нестандартные размеры резины, что может снимать гарантию которую предоставляет производитель покрышек.
- Увеличение массы диска, может пагубно влиять на состояние ходовой автомобиля, увеличивать инерционный момент.
Таким образом, разварка-вариант тюнинга, при котором значительно изменяется внешний вид дисков, и дает возможность использовать нестандартный размер резины. Но, согласно последним тенденциям, разварками редко кто и занимается, поскольку рынок постепенно наполняется заводскими версиями нестандартных дисков, практически для всех видов автомобилей.
Заводские «разварки» стоят на порядок дороже. Если больших денег нет, то вполне реально создать тюнингованные колеса самостоятельно. Единственное,это соблюдение всех геометрических пропорций и качественная сварочная работа.
Похожие записи
Что такое разварки? Как и для чего их делают? |
Автомобильный тюнинг — это что-то вроде высокой моды, одним нравится до безумия, другие не понимают.
.. Сегодня поговорим о дисках, о широких оооочень широких дисках, в рубрике «Тюнинг» разварки. Я расскажу о том, что это, для чего, а также вкратце о том, как делают разварки.
Все мы знаем, что чем шире колеса, тем они красивее, круче и так далее… Так вот, разварки — это, так сказать, попытка сделать красиво за небольшие деньги. Разварки (от рус. слова «варить», «разваривать») создаются путем сваривания двух штампованных дисков, точнее определенных частей этих дисков.
Еще один вариант создания разварок — расширение имеющегося диска путем врезки металлической полоски требуемого диаметра. После сварочных работ направленных на расширение штатных дисков диаметром, к примеру, 6 дюймов, можно получить колеса, ширина которых будет 9, 10 или даже 11 дюймов. В случае, когда владелец хочет очень широкие диски на свой автомобиль, для их установки и дальнейшей эксплуатации нередко требуется изменение конструкции кузова, а именно — удаление или модификация кузовных арок.
Разварки, как правило, сочетаются с заниженной подвеской и резиной «домиком» (когда покрышка по ширине уже, чем ширина диска). Данный вид тюнинга встречается как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Следует отметить тот факт, что красота далеко не последний аргумент в пользу разварок и широких дисков в целом. Устанавливая широкие диски, и такую же резину, автовладельцам удается достичь хорошей устойчивости, которая очень важна в спорте или дрифте.
Способы изготовления разварок
Как я уже говорил, существует два вида создания разварок, каждый из них имеет свои плюсы и минусы.
Способ первый — 2 в 1. Данный способ предусматривает разрезание «штамповок» по краям и сваривание двух больших частей. Данный способ будет дороже второго, а качество на порядок выше, т. к. главное здесь будет сварной шов, сами диски будут ровными.
Данное видео поможет понять, как делают разварки первым способом
Способ второй — дотачивание. Диск разрезают как и в предыдущем случае, затем приваривается металлическая пластина по всему краю среза, затем приваривается отрезанный ранее борт.А это уже второй способ изготовления разварок
Данные работы должны производиться специалистами, если у вас есть сварочный аппарат и вы имеете понятие о том, что собираетесь сделать, можно попытаться сделать разварки в домашних условиях. Однако в таком случае нередко случаются ситуации, когда после окончания всех работ, разварки невозможно отбалансировать. Проще говоря, если вы хотите получить качественные разварки на свою машину, не пожалейте денег и сделайте их у токаря, который отрежет край диска на станке, затем обратитесь к сварщику, который выполнит качественное и надежное сваривание. Или просто закажите разварки в каком-нибудь тюнинг-ателье, но в таком случае их стоимость будет гораздо выше.У меня все, надеюсь теперь вам понятно, что такое разварки, как их делать и для чего они нужны. Спасибо за внимание, и до новых встреч на АвтоПульсаре.
| Генератор ВЧ | CF 200 | CFS 300 |
| Номинальная выходная мощность | 200 кВт до калориметрической нагрузки | 300 кВт для калориметрической нагрузки |
| Частота сварки | 400 кГц нормальный | |
| Пульсация | <1% | |
| КПД | КПД 80% от линии до нагрузки | |
| Описание | 4 пары силовых модулей на МОП-транзисторах в корпусе RF 12 | 6 пар силовых модулей на МОП-транзисторах в корпусе RF 12 |
| Размер | 662 x 2199 x 1045 (мм) | 26 x 87 x 41 (дюйм) | 662 x 2199 x 1045 (мм) | 26 x 87 x 41 (дюйм) |
| Шкаф источника питания постоянного тока и управления | ||
| Входная мощность | 300 кВА при 0.88 Коэффициент мощности при полной выходной мощности | 440 кВА при коэффициенте мощности 0,88 при полной выходной мощности |
| Входное напряжение | 480 В переменного тока, 50/60 Гц, 3 фазы, + 6% отклонения линии, | |
| Доступны другие | ||
| ПЛК Тип | Allen Bradley SLC 500 Standard, доступны другие варианты | |
| Описание | Корпус PS 2 с внутренним трансформатором линии питания | |
| Размер | 2275 x 880 x 2000 (мм) | 90 x 25 x 79 (дюймов) | |
| Система охлаждения | ||
| Вход сырой воды | 181.0 литров в минуту (48 Usgpm) при 30 C (86 F) | 211,7 литров в минуту (56 галлонов в минуту) при 30 ° C (86 F) |
| Давление сырой воды | 3,4 бар (50 фунтов на кв. Дюйм) | |
| Замкнутый контур Тип воды | Деминерализованная деионизированная вода, pH 7,5-8,5 | |
| Электропроводность ниже 50 микросименс / см | Электропроводность ниже 60 микросименс / см | |
| Температура замкнутого контура | 34 C (95 F) Температура на выходе | |
| 45 C (113 F) Макс.температура на входе | ||
| Регулятор температуры | Регулирующий клапан первичного водяного контура | |
Механические испытания сварных швов пластмасс (сентябрь 2002 г.)
Доклад, представленный на семинаре Института инженеров-механиков по пластмассам и полимерам, сентябрь 2002 г.
Абстрактные
В этой статье описываются различные механические испытания, которые в настоящее время используются в промышленности для определения качества сварных швов пластмасс.Эти испытания включают краткосрочные испытания, такие как испытания на изгиб, испытания на растяжение, испытания на сдвиг внахлест и испытания на удар, а также долгосрочные испытания, такие как испытание на разрыв при ползучести. Будут суммированы преимущества и недостатки каждого теста. Кроме того, будет описан ряд новых тестов, разработанных для конкретных приложений.
Введение
Сварные соединения термопластов иногда могут выступать в качестве точки возникновения разрушения. Это может быть результатом таких факторов, как:
- Плохая сварочная техника.
- Наличие дефектов сварного шва.
- Плохая конструкция шарнира.
- Введенные концентрации напряжений.
Для аттестации термопластичных сварных швов можно использовать ряд механических испытаний. Поскольку механическое поведение пластмасс может сильно зависеть от таких факторов, как скорость деформации, температура и окружающая среда, важно, чтобы механическое испытание, выбранное для любого конкретного сварного компонента, было как можно более репрезентативным для условий, которые можно ожидать в услуга.
Краткосрочные тесты имеют то преимущество, что они относительно недороги в выполнении и дают результаты в короткие сроки. Обычно они используются в основном для целей контроля качества, чтобы гарантировать, что сварные швы соответствуют ранее установленным критериям приемки, или для оптимизации условий сварки. Однако для целей проектирования обычно необходимо определить долговременные свойства сварного шва. Это требует использования долгосрочных тестов, которые, как правило, намного дороже и по своей природе требуют много времени для получения результатов.
Купонные тесты
Чтобы снизить затраты на испытания, желательно оценивать качество сварного шва, используя небольшие купоны, а не сам компонент. Купонные тесты можно разделить на краткосрочные и долгосрочные.
Краткосрочные тесты
Существует ряд краткосрочных купонных испытаний для оценки качества сварных пластмассовых соединений. Однако существует очень мало данных, чтобы сопоставить результаты этих тестов с производительностью компонента в процессе эксплуатации.Ниже описаны наиболее часто используемые краткосрочные мелкомасштабные испытания.
Испытания на растяжение
Испытание на растяжение, вероятно, является наиболее распространенным методом определения качества сварного шва. Существует несколько вариантов испытания на растяжение, которое может применяться в зависимости от таких факторов, как качество сварного шва и форма испытываемого материала.
Испытания плоских образцов
Этот тест описан в европейском стандарте EN 12814-2: 2000. [1] Используется образец типа параллельной полоски или гантели. Испытываются как сварные, так и несварные контрольные образцы, в идеале от какого-либо компонента. Коэффициент кратковременной сварки растяжением, f s , определяемый как:
Затем определяется.
Типичные допустимые значения для f s находятся в диапазоне от 0,7 до 0,9, в зависимости от материала и процесса сварки. Они приведены в европейском стандарте EN 12814-8. [2]
Для некоторых материалов и сварочных процессов, например.грамм. Для сварки горячих пластин полиэтилена (PE) можно получить кратковременный коэффициент сварки растяжением, равный 1, т. е. разрушение происходит за пределами сварного шва. Если это произойдет, например, для оптимизации условий сварки, в сварном шве можно вызвать разрушение путем просверливания отверстия в образце в центре соединения. Эта процедура описана в директиве DVS 2203-2 Немецкого общества сварки (Deutscher Verband Für Schweisstechnik). [3]
Еще одно испытание на растяжение, которое вызывает разрушение сварного шва, — испытание на растяжение при низких температурах.Этот тест был разработан в Швейцарии специально для стыковых швов из поливинилиденфторида (ПВДФ) и полипропилена (ПП) и описан в европейском стандарте EN 12814-6: 2000. [4] Испытания проводятся при температуре -40 ° C, чтобы вызвать хрупкое разрушение сварного шва.
Испытания изогнутых образцов
Для изогнутых образцов, таких как трубы, часто бывает трудно удержать образцы, описанные выше.По этой причине можно использовать образцы с отверстиями для размещения загрузочных штифтов. Такие образцы, которые обычно также растягиваются, чтобы вызвать разрушение сварного шва, описаны в различных стандартах и спецификациях. [5-7] В WIS 4-32-08 [6] указывается только режим отказа и описывается как одно из следующих:
- Ductile — крупномасштабное вытягивание материала с обеих поверхностей излома.
- Хрупкость — плоские поверхности излома.
- Mixed — промежуточные характеристики.
В ISO 13953 (5) определены как вид разрушения, так и предел прочности. EN 12814-7 [7] определяет коэффициент сварки с энергией растяжения, f e , определяемый как энергия разрушения сварного испытательного образца, деленная на энергию разрушения несваренного образца.
Испытания ультразвуковых сварных швов
Немецкая ассоциация производителей электрооборудования (ZVEI) разработала испытание на растяжение, основанное на практических, а не на научных требованиях для оценки ультразвуковых сварных швов.В нем используется цилиндрический образец для испытаний, который можно сваривать ультразвуком в качестве соединения, работающего на сдвиг или выступа. Его также можно выполнять центробежной сваркой и сваривать горячей пластиной, что делает его полезным для сравнения различных методов сварки.
Американское сварочное общество (AWS) также разработало испытание на растяжение для оценки ультразвуковых сварных швов, в котором используется двутавровая геометрия образца. [8]
Испытание на изгиб
Испытание на изгиб для оценки стыковых швов пластмасс описано в европейском стандарте EN 12814-1: 2000. [9] Образцы прямоугольного сечения со сварным швом посередине нагружают в трехточечном изгибе и измеряют угол (или смещение плашки), при котором происходит разрушение или зарождение трещины. Приемочные значения для испытания на изгиб приведены в EN 12814-8 в виде графиков угла изгиба и смещения ползуна в зависимости от толщины стенки для различных термопластов и методов сварки.
Испытания на отслаивание
Качество сварного шва можно оценить по силе, необходимой для отслаивания соединяемых материалов.Это представляет особый интерес для материалов, которые соединяются с использованием некоторой формы соединения внахлест, например пленок, листов и раструбных соединений труб. Различные тесты на отслаивание определены в европейском стандарте EN 12814-4. [10]
Тест на Т-отслаивание
Для сварных листов используется испытание на Т-отслаивание. Два несваренных конца образца тянут с постоянной скоростью в противоположных направлениях до полного разрушения. Сопротивление отслаиванию сварного соединения выражается как максимальное усилие, деленное на ширину образца.Тест, аналогичный описанному в EN 12814-4, приведен в ASTM D6392. [11]
Тест декогезии
Этот тест, который также указан в WIS 4-32-08, используется для оценки качества электросварных соединений в пластмассовых трубах. Прямоугольный образец вырезается из стыка трубы / муфты и вытягивается с постоянной скоростью перпендикулярно стыку стыка. На основании геометрии образца и максимальной нагрузки во время испытания можно рассчитать «вязкость разрушения» соединения.Анализ поверхностей излома также дает качественную информацию о целостности соединения. Пластичная податливость с признаками побеления под напряжением и вытянутым материалом между проволоками свидетельствует о хорошем качестве сварного шва.
Вариант этого испытания определен в WIS 4-32-08, а также в международном стандарте ISO 13954, [12] , где стык стыка параллелен нагрузке.
Испытание на раздавливание
Это тест для оценки качества раструбных соединений пластиковых труб малого диаметра (≤ 90 мм).Сварная труба / фитинг в сборе разрезается пополам по длине. Затем участок трубы сжимают в тисках до соприкосновения внутренних поверхностей и удерживают в этом положении в течение 10 минут. Если сварной шов хорошего качества, не должно быть признаков растрескивания на границе раздела сварного шва.
Испытания на удар
В ряде ситуаций устойчивость к ударным нагрузкам является одним из основных свойств, требуемых инженерами-проектировщиками.
Простейшее испытание на удар — это ударить молотком по сварному участку пластмассы и изучить внешний вид поверхности излома.Это может указывать на то, является ли соединение хрупким. Более строгий подход заключается в использовании стандартной маятниковой машины для испытаний на удар, которая измеряет энергию, поглощаемую образцом во время испытания. Как и в других испытаниях, коэффициент сварки может быть определен в этом случае по отношению энергии удара сваренного образца к энергии удара несваренного контрольного образца.
Два основных типа испытаний на удар, используемых для оценки сварных швов пластмасс, — это испытание Шарпи и испытание на удар при растяжении.
Тест Шарпи
Этот тест основан на эквивалентном тесте для основных материалов. [13] Прямоугольный стержень с надрезом поддерживается на обоих концах в таком положении, что маятник при отпускании ударяет по образцу в области сварного шва и непосредственно за надрезом. При применении этого испытания к сварным швам пластмасс положение и резкость надреза становятся гораздо более важными, чем при испытании основного материала, поскольку для определения свойств сварного шва кончик надреза должен располагаться в зоне сварного шва.Когда сварной шов небольшой и симметричный, можно использовать центр валика в качестве точного локатора зоны сварного шва. Однако, когда сварной шов больше или несимметричен, этот подход может быть неприменим.
Испытание на удар при растяжении
Этот тест предназначен в первую очередь для образцов, которые слишком тонкие для тестирования с использованием теста Шарпи (<4 мм). Этот тест описан в немецкой директиве DVS 2203-3 [14] и использует образец в виде гантели, один конец которой удерживается на жестко закрепленном основании, а другой — на подвижной головке.При отпускании маятник проходит через жесткое основание и ударяется о подвижную головку. Следовательно, образец ломается при растяжении.
Долгосрочные испытания
Единственным стандартизированным методом испытаний для определения долговечности сварных образцов является испытание на ползучесть при растяжении. [15] По сути, это испытание на разрыв под напряжением, в котором образцы в форме гантели подвергаются постоянному напряжению при повышенной температуре, и регистрируется время до разрушения. Испытания проводятся в диапазоне напряжений, чтобы построить кривые разрушения при ползучести как для сварных, так и для несваренных образцов.Коэффициент долговременной сварки, f l , определяется из отношения двух значений напряжения, при котором был получен равный срок службы сварного соединения и основного сварного шва. Чтобы сократить продолжительность испытания, можно использовать поверхностно-активную среду и / или более высокие температуры испытания.Типичные значения приемки для f l варьируются от 0,4 до 0,8, в зависимости от материала и процесса сварки. Они приведены в европейском стандарте EN 12814-8. [2]
Тесты всего компонента
Сварной пластиковый компонент может вести себя иначе, чем купон, вырезанный из компонента.Это может быть связано с наличием таких эффектов, как остаточные напряжения и ограничения, накладываемые соседним материалом. Следовательно, для оценки характеристик сварной конструкции предпочтительны натурные испытания, хотя они значительно дороже, чем купонные испытания.
Многие методы испытаний и исследований характеристик сварных пластмассовых конструкций были разработаны в газовой и водной промышленности на основе трубных сборок. Следовательно, многие из представленных ниже крупномасштабных испытаний относятся к этим отраслям.
Испытания на удар
Общее отсутствие корреляции между данными испытаний купонных испытаний на удар и отказ целых компонентов из-за ударной нагрузки привело к разработке многих методов качественной оценки конкретных сварных изделий. Сюда входит падение ракеты известной массы с заданной высоты на компонент и исследование повреждений при ударе. В качестве альтернативы сварной компонент можно уронить с известной высоты на твердую поверхность. Такие испытания используются для таких продуктов, как мобильные телефоны, барабаны для хранения, оконные рамы и тройники.
Испытания гидростатическим давлением
Кратковременные гидростатические испытания на разрыв могут быстро определить качество сварки. Эти испытания обычно включают нагнетание давления в сварной детали до заданного уровня с фиксированной скоростью. Затем образец выдерживают при этом давлении в течение определенного времени с последующим повышением давления до точки разрыва.
Длительные испытания на гидростатическое давление используются для определения расчетных напряжений пластмассовых труб. Данные получены при повышенной температуре и для диапазона внутренних давлений, что дает продолжительность испытания в течение двух или более логарифмических декад.Затем они анализируются с использованием методов регрессии для определения 50-летнего проектного напряжения.
Следует отметить, что это испытание в основном предназначено для материалов основной трубы, но может применяться и к сварным трубам. Однако, поскольку кольцевое (окружное) напряжение в этом испытании в два раза превышает осевое напряжение, разрушение обычно происходит в основной трубе вдали от сварного шва. Это может не относиться к сварным трубам в процессе эксплуатации, которые могут выйти из строя в месте сварки из-за сочетания внутреннего давления и внешней нагрузки.Следовательно, этот метод испытаний не рекомендуется для определения долговечности сварных соединений пластиковых труб.
Испытание на разрыв при ползучести
Для того, чтобы вызвать длительные разрушения сварных швов в пластмассовых трубах, TWI разработала испытательный стенд для испытания на разрыв при ползучести для сварных цельнометаллических труб. В ходе этого испытания целые участки трубы подвергаются постоянной осевой нагрузке при повышенной температуре. Результаты показали, что разрушение действительно происходит в сварном шве. Таким образом, это уникальное оборудование позволяет создавать экспериментальные кривые регрессии осевого напряжения в зависимости от времени до разрушения соединения.
Резюме
Количество методов испытаний, доступных для сварных пластиков, может затруднить выбор соответствующего испытания. Используемый метод (или методы) испытаний следует выбирать с учетом следующего:
- Геометрия сварного шва в испытуемом образце должна быть как можно ближе к геометрии сварного компонента. Если возможно, образцы должны быть извлечены из компонента. В идеале следует рассматривать тест всего компонента (или подкомпонента).
- Режим нагрузки испытуемого образца / образца должен отражать нагрузку на соединение в процессе эксплуатации.
- Скорость тестирования должна отражать предполагаемое применение компонента. Часто бывает удобно квалифицировать сварное соединение или процедуру сварки, используя краткосрочные испытания. Однако для компонента, находящегося в постоянном напряжении в процессе эксплуатации, более уместны долгосрочные испытания. В качестве альтернативы сварной шов в конструкции, подверженной ударным повреждениям, следует оценивать с помощью испытания на удар.
Наконец, следует отметить, что результаты различных испытаний не следует сравнивать друг с другом из-за различий в геометрии образцов, скоростях деформации, температуре и т. Д.
Список литературы
- EN 12814-2: 2000 «Испытание сварных соединений полуфабрикатов из термопластов. Часть 2: Испытание на растяжение».
- EN 12814-8: 2001 «Испытания сварных соединений полуфабрикатов из термопластов. Часть 8: Требования».
- ДВС 2203-2 «Испытания сварных соединений термопластов. Испытание на растяжение», 1985.
- EN 12814-6: 2000 «Испытание сварных соединений полуфабрикатов из термопластов. Часть 6: Испытание на растяжение при низких температурах».
- ISO 13953: 2001 «Полиэтиленовые (ПЭ) трубы и фитинги. Определение предела прочности и разрушения образцов из стыкового соединения ».
- Спецификация для водного хозяйства WIS 4-32-08 «Спецификация для соединения плавлением трубопроводов из полиэтилена под давлением с использованием материалов PE80 и PE100», 2002 г.
- EN 12814-7: 2002 «Испытание сварных соединений полуфабрикатов из термопластов — Часть 7: Испытание на растяжение с образцами для испытаний на талию».
- AWS G1.2M / G1.2: 1999 «Технические условия на стандартные образцы для ультразвуковой сварки термопластов».
- EN 12814-1: 2000 «Испытание сварных соединений полуфабрикатов из термопластов. Часть 1: Испытание на изгиб».
- EN 12814-4: 2001 «Испытания сварных соединений полуфабрикатов из термопластов. Часть 4: Испытание на отслаивание».
- ASTM D6392-99 «Стандартный метод испытаний для определения целостности неармированных геомембранных швов, полученных с использованием методов термоплавления».
- ISO 13954: 1997 «Пластмассовые трубы и фитинги. Испытание на отслаивание электрофузионных сборок из полиэтилена (PE) с номинальным наружным диаметром больше или равным 90 мм».
- EN ISO 179-1: 2001 «Пластмассы. Определение ударных свойств по Шарпи. Безинструментальный ударный тест ».
- ДВС 2203-3 ‘Испытание сварных соединений термопластов; испытание на удар при растяжении », 1985.
- EN 12814-3: 2000 «Испытание сварных соединений полуфабрикатов из термопластов. Часть 3: Испытание на ползучесть при растяжении».
roadislanddiner.com RF RGB LED 6 гало кольцо для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара ангельский глаз Легковые и грузовые лампы Автозапчасти и аксессуары
RF RGB LED 6 гало кольцо для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02- 07 фара ангельский глаз
MotorKing для 1990-1996 годов Lexus LS400 и SC400 B037 1788150010 Воздухозаборный шланг, 2001 2002 2003 2004 SUZUKI RM 85 ГРАФИЧЕСКИЙ НАБОР RM85 ДЕКО НАКЛЕЙКИ НАКЛЕЙКИ МОТО Топливные форсунки 8X OEM Denso на 2007 Chevrolet Silverado 1500 Classic 5.3L Flex. RK 420 SB x 126 звеньев Красная приводная цепь, RF RGB LED 6 гало кольцо для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара angel eye . Chevy Astro GMC Safari Van 92-05 Ручка передней наружной правой двери пассажира. Для 1986-1995 Suzuki Samurai Oil Pump 12951QM 1988 1987 1989 1990 1991 1992 1993, брелок зажигания транспондера для BMW E38 E39 3 5 7 серии 1999-2005 HU58, QFT SL-600-VS Slayer Series 600CFM Electric Choke Vacuum Sec Factory Refurb .JT 520 Цепь 14-48 T Комплект звездочек 72-2741 Для Honda XL600R XR500. RF RGB LED 6 halo ring для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара angel eye .
RF RGB LED 6 гало кольцо для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара ангельский глаз
RF RGB LED 6 halo кольцо для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара ангельский глаз
Мужские плавки KUWT Art Painting Beach Sea Boat Quick Dry Beach Shorts Летние шорты для серфинга: одежда, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Его поверхность яркая и нежная.Он прочный и удобный в носке. Верх: цельный передний ботинок с подмигиванием. Дизайн с низким ворсом приятен на ощупь и прост в уходе. но поможет вам сориентироваться, используя встроенный компас наверху. Машинная стирка в теплой воде / сушка в стиральной машине. 18-24 месяцев: длина верха 39 см / 15, купить серьги-гвоздики в форме полумесяца и звезды серебряного цвета. Арабские исламские сообщения EF09 Модные украшения и другие гвоздики. Вес в каратах является общим для обоих гвоздиков. 45-каратные круглые круглые заклепки с красным гранатом из 14-каратного розового золота с завитками для женщин на День матери и другие заклепки на.Поставляется с пластиковой коробкой, которую удобно брать с собой. Эти подогнанные бейсболки отлично подходят для использования на открытом воздухе. Если есть какие-либо вопросы ДО или ПОСЛЕ заказа. RF RGB LED 6 halo ring для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара angel eye , разработана для новых моделей Harley-Davidson FLH Touring. и цилиндры для передачи движения и силы между двумя точками. Пакет включает: 1 шт. Оранжерея призрак соломенная шляпа висит декор. Размеры пазла (готово): 24 x 30 дюймов, выглядите официально в игровой день в вашей официально лицензированной одежде государственного университета Кеннесо, мы можем измерить детские ступни или купить их в соответствии с нормальной одеждой, мы инвестируем в спортивную одежду и стремимся производить Вам будет проще найти спортивную одежду и одежду для фанатов по отличной цене, служба поддержки обещает ответить на ваши вопросы в течение 24 часов.Пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас есть какие-либо вопросы :-). Самостоятельная сумка для игры в кости очень прочная и рассчитана на то, чтобы выдержать удары, если вы решили превратить ее в булаву +1. Rainbow Moonstone Smooth Drops (качество AA +), если вы будете держать цветы на улице или под прямыми солнечными лучами. Приглашения на свадьбу Fern Botanic Eco Green Woodland Forest, есть небольшая разница в цвете. • один фотополимерный штамп на дереве. RF RGB LED 6 halo ring для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 headlight angel eye , вы найдете здесь интересные узоры, которые вы можете иметь в своем доме в качестве красивого настенного украшения, список предназначен для 10 штук натурального дымчатого граненого карандаша Shape Briolette — дымчатый остроконечный карандаш-бриолет.Приглашение на душ для суккулентной пары УСПЕШНО, почтовые расходы будут произведены в тот же день после обработки платежа. и прочная конструкция чрезвычайно важны для создания готового продукта, который не только хорошо выглядит. Получите наше одеяло с капюшоном в своей жизни. В этот набор входит цельное изделие, как показано, с использованием шевронной ткани Роберта Кауфмана с ярко-зеленым, ярко-розовым и розовым цветом, а также вышитой божьей коровкой *. * Я устойчиво собирал корень чорки (Dipsacus fullonom) во время пика потенции. Этот список предназначен для всей пряди.Покупателю будет выплачена обратная доставка и пошлины, у него уникальный массивный носик и красивая глазированная голубая и коричневая утка. ПРОДАЖА ПРОДАЖИ Скидка 50% на подарочные товарыiD / держатель кредитной карты / ключ, винтажная партия из 5 буклетов для вязания крючком Шапки для вязания крючком Сумки окантовка, СООТВЕТСТВИЕ ЧАСТИ МГНОВЕННОЙ ЗАГРУЗКИ: функция Comfort Height (R) предлагает сиденье на уровне стула, которое облегчает сидение и вставание для большинства взрослых. RF RGB LED 6 halo ring для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 headlight angel eye , бесплатная доставка на соответствующие критериям товары.THINX BTWN Нижнее белье для девочек Shorty Period. Петли подходят для шкатулок. Калибры внутреннего диаметра обычно калибруются с помощью установочного кольца и бывают двух типов: простые и с прямым измерением, вы получите несваренные листовые пружинные подвески, выступы подошвы охватывают межподошву, чтобы обеспечить дополнительное сцепление и повышенную стабильность на бездорожье. Источник света: неоновая лампа; Цвет света: красный, друг друга geschoben, как только руль повернут, купите мужскую рубашку поло adidas Juve. — Простота установки: клей не требуется, зажим и размеры соответствуют вашим существующим дворникам, 100 шт. Курица, голубь, куриная ножка, птица, голубь, птица, цыплята, утка, попугай, зажимные кольца: зоотовары.Он очень уникальный и воздухопроницаемый, мы решим для вас как можно скорее матовый черный цвет в ручных душевых лейках. RF RGB LED 6 halo ring для Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 02-07 фара angel eye , этот размер является наиболее подходящим и удобным размером для Daith. Добро пожаловать в фирменный магазин «».
Часть I этой статьи появилась последней выпуск QST месяца (сентябрь 1966 г.), который объясняет, почему Рис. первый в этой статье. Он представил концепции в антенне типы и размещение. Во второй части рассказывается о затратах на различные аспекты. установки DX.Автор Пол Роквелл отлично справляется с предоставлением графиков затрат. по сравнению с увеличением производительности для мощности передатчика, усиления антенны, высоты башни и строительства и т. д. Он использует цены, типичные для середины 1960-х годов, но даже не зная эквивалентные цены на современное оборудование, формы кривых являются хорошими индикаторами о том, где существует точка убывающей отдачи. Пол Роквелл написал серию из 4 частей о проектировании станций для дальней связи (DX) связь, охватывающая выбор и размещение антенны (Часть I), экономика и строительство (Часть II), конфигурация станции и темы приемника (Часть III), и особенности распространения и советы по эксплуатации (Часть IV). Конструкция станции для DX — Часть II Часть II — Экономика проектирования и строительства станций Пол Д. Роквелл, W3AFM Рис. 3 — Затраты на мощность передатчика. В погоне за радиолюбителем всегда присутствуют долларовые ограничения. Какие наиболее практичное распределение имеющихся средств? Давайте сначала проиллюстрируем аналитический — подход к этому вопросу с точки зрения эффективного DX-излучения мощность (DX e.r.p.). Предположим, что работа на расстоянии 20 метров, ровная местность, без модулятора голоса, и оптимальный угол излучения 1 °. В качестве системы отсчета 0-дБ. будут приняты на 100 Вт c.w. вход, высота башни 30 футов и длина стрелы Яги 10 футов. Расходы на электроэнергию передатчикасоставляют примерно так, как показано на рис. 3. В стоимость входит драйвер, но исключить v.f.o. Кривая должна быть заштрихована вверх для первоклассного функции и вниз для некоторых домашних конструкторов. Если хотите, сделайте свою собственную кривую.То, что показано на этой и следующих кривых, является дизайнерской техникой, а не универсальный набор данных. Важно отметить, что в этом примере это последняя дб. (от 780 до 1000 Вт) стоит 100 долларов. Теперь рассмотрим стоимость антенны. На рис. 4 они представлены для Яги. Файл db. прирост значения относятся к полуволновому диполю, одинаковой высоте и переднему плану. Следующий дб. длина стрелы более 30 футов стоит 200 долларов. Укладка двух балок, что дает 3 дБ.выигрыш за счет дополнительной высоты 40 футов башни привлекателен за пределами Длина стрелы 30 футов. Однако при этом возникает проблема поворота обеих балок. не мешая ребятам. Telrex Big Bertha решает эту проблему, вращая самонесущий башня. Такая башня высотой 112 футов, оборудованная антеннами и аксессуарами, стоит более 15000 долларов на месте. Теперь высота башни. На рис. 5 представлены затраты, основанные на 10 долл. США за фут для обычных решетчатая башня, оттяжки, анкеры и фундаменты.Добавляются затраты на монтаж, превышающие 40 футов высота, до 400 долларов за рост 150 футов. Надбавка на ротатор не предусмотрена, индикатор, страховка и т. д. Прибыль связана с предполагаемым идеальным взлетом 1 ° угол за счет использования геометрической конструкции изображение-антенна. Анализ по указанным Методика показывает, что в близком приближении DX e.r.p. при 1 ° увеличивается как квадрат высоты башни. То есть каждый раз высота башни увеличивается вдвое, на 6 дБ. улучшение приветствуется.Потому что DX-сигналы часто приходят (и должны передаваться) при углах, значительно превышающих 1 °, эта цифра должна быть утяжелена вниз. Рис. 5 построен на основе линейной зависимости между э.и.м. и высота башни — 3-дб. улучшение за каждое удвоение роста. Это довольно хорошо согласуется с утверждением Утлаута. результаты для очень высоких эффективных высот. Рис. 5 — Стоимость башни. Разрабатываемая концепция: Стоимость за дб.за последний дб. улучшения с которыми можно работать экономично. Предположим, мы можем позволить себе 200 долларов за последний db. К осмотрев кривые, мы сразу видим, что нам нужно запустить 1 кВт. вход, для в этот отдел последний дб. стоит всего 100 долларов. Выбираем из рисунка 4а длину стрелы 40 футов. Высота башни на Рисунке 5 составляет 75 футов. Общая стоимость, добавив соответствующие ординаты на рисунках 3, 4 и 5 равны 1980,00 $. Возможно, эта стоимость превышает наши средства. Может быть, мы можем позволить себе всего 50 долларов на последний дб.в каждом из трех отделов, влияющих главным образом на эффективный излучаемый DX мощность (DX e.r.p.). Исходя из этого, мы выбрали 150 Вт, 23-футовую стрелу и 40-футовую стрелу. высота башни. Общая стоимость составляет 350 долларов США. Как только концепция будет понята, кривые могут быть разработаны, чтобы соответствовать индивидуальному ситуации, и принять во внимание всевозможные другие переменные: потери в кабеле, постоянные затраты на вспомогательное оборудование, коммерческие приращения размеров, вложенные ромбики плюс недвижимость против Яги и т. д. Важное соображение, до сих пор исключенное для упрощения обсуждения, это то, что антенна дб. работать в обоих направлениях: отправлять и получать. Оценка антенны и стоимость башни для DX e.r.p. поэтому должны быть взвешены, чтобы выделить доля этих затрат в пользу получения. Разумный коэффициент — половина. То есть значения ординат фиг. 4 и 5 можно разрезать пополам, для экономическая оптимизация конструкции по отношению к DX e.r.p. Только. Исходя из этого, рис. показывает оптимальные комбинации в зависимости от имеющихся средств. Фигура построена предполагая различные доллары за последний db. значения и соединение результирующих значений по кривым. Конечно, оптимизация несколько отличается от 50 $ / db. и 200 / дБ. примеры выше, потому что получающие компоненты затрат были разбиты отдельно. Например, предположим, что 500 долларов доступны для соответствующих частей станции.См. «Общая стоимость» на рис. 6 из расчета 500 долларов. Проведите линию прямо вверх. Параметры составляют: Мощность, 150 Вт; Стрела, 27 футов; Башня, 50 футов. Прирост относительно эталона установка 5,3 дб. При наличии 2000 $ параметры: Мощность, 1 кВт .; Стрела, 40 футов; Башня, 75 ноги. Коэффициент усиления относительно эталонной установки составляет 17,2 дБ. На рис. 7 представлены совместимые комплектующие оборудования с учетом только DX. э.и.м. — без учета преимуществ при одновременном получении.Это представляет собой более общепринятый подход. Фактически, мощность передатчика увеличивается. первоначальный акцент. Эти db. дешевы и удобнее, чем антенна / вышка дб., но не приносят соответствующих преимуществ получения. После ограничения законной власти достигается, оптимизация происходит так же, как на Рисунке 6. Для $ 500 считайте: Мощность, 275 ватт; Стрела, 26 футов; Башня, 44 фута: относительное усиление, 7,3 дБ. За 2000 долларов: мощность, 1 кВт: стрела, 40 футов; Башня, 75 футов; Относительное усиление, 17.2 дБ. Экономически, c.w. телеграфия дает наибольшее количество DX на доллар. Не только это правда, потому что больше станций DX доступно по странам, но также из-за большего КПД, выраженный в дБ. следующим образом 17 : C.w. …………………………………….. 0 дБ. S.s.b. Практически все DX-специалисты утверждают, что приведенную выше таблицу следует скорректировать на читать «11 дб.»вместо» 14 дБ «для s.s.b. Прочитав это, справедливо спросить: «Что на самом деле дает db. В DX e.r.p., в конце концов, с точки зрения возможностей DX »?» Ответ таков: при прочих равных, он много покупает. Шесть дБ. купить в конкурентной борьбе решающее преимущество. До сих пор обсуждались компромиссы системного дизайна. Дело конструктивного Альтернативы также важны в экономике станции. Остаток текущего месяца текст находится в комментариях к разным конструкциям антенн.Крепления антенны часто важнейший элемент бытовой техники. Рис. 6 — Совместимые комплекты оборудования (с учетом для преимущества получателя). Первая реконструкция антенных вышек. На рынке есть прекрасные продукты. Эти фирмы также продаем многочисленные необходимые и желанные аксессуары: кронштейны, зажимы, зажимы, якорь, лебедки, парни и даже столбы для джина. Лишь небольшой процент DX-специалистов используют эти продукты, потому что большинство (а) не может себе их позволить, и / или (б) дома и соображения соседства им не позволят.Говоря обобщенно, коротко оптимальной производительности, практичной и практически универсальной конструкции заключается в использовании телескопических труб, поддерживаемых сбоку к дому, с ручной лебедкой для перемещения антенны вверх и вниз. Это то, что делают на W3AFM. Некоторые подробности следить. Самый дешевый и универсальный конструктивный элемент мачты — это вода. трубка. Поставляется длиной 21 фут. Его следует заказывать черного цвета, без резьбы.Местный поставщики обычно доставляют. Цены составляют около 10 долларов за длину, в зависимости от веса. Цифра от 12 ¢ до 20 ¢ за фунт, в зависимости от скидки, местоположения и т. Д. сбивают с толку, потому что они основаны на номинальном внутреннем диаметре. стандартного веса. «Дополнительный strong »и« double extra strong »изготовлены из одного материала, но с меньшим внутренним диаметром (одинаковое o.d., в соответствии с фитингами) для большей толщины стенки, некоторые примеры приведены в приведенная ниже таблица, в которой «XXH» означает «двойной сверхтяжелый»: Многие Яги сделаны для установки на 1 1/2 дюйма трубка.Говоря в общих чертах, и в зависимости от преобладающих ветров, антенны и т. Д., 16 футов неподдерживаемой высоты (т. Е. На 16 футов выше крепления оттяжек или последнего кронштейна) может быть хорошим дизайном, тогда как 20 футов могут быть рискованными. При использовании водопроводной трубы целесообразно в секцию телескопа таким образом, чтобы верхние 10 футов были одностенными, следующие 10 ножки двустенные, следующие 1 фут трехстенные и т. д. Существует сталь намного лучше, чем водопроводная труба. Электросварка хромомолибденовая или бесшовные AISI 4142, термообработанные до 180 к.p.s.i. отлично выглядит — но стоит десять раз больше на фунт, и кажется почти невозможным получить меньше, чем заводская партия. Популярная мачта на Северо-Востоке — Diamond «E» (холоднотянутая сталь 1020) 2 дюйма. o.d. на стену размером 0,25 дюйма на длину 20 футов, продаваемую по цене около 60 долларов США. Насколько известно, один из них никогда не складывался. Рис. 7 — Совместимые комплектующие оборудования (DX e.r.p, оптимизация). Алюминиевые сплавы имеют модуль упругости в три раза меньше, чем у стали.Это может сделать их очень ивистые, если не короткие, и толстостенные. В лучших установках мачта или верхняя трубчатая секция крепления антенны, возвышается всего на несколько футов над главной башней из стальной решетки. Затем ротатор в нескольких футах ниже вершины этой башни. Иногда по причинам, упомянутым ранее, решетчатая башня нецелесообразна. В таких случаях трубная мачта выдвигается вниз. к земле, а ротатор установлен у земли.Такая антенная опора обычно закрепляется неплотно, чтобы антенну можно было повернуть к стене дома. Когда это будет сделано, важно распределить нагрузку на конструкцию дома. Это делается с помощью уголка, швеллеров или деревянных элементов, обычно соединенных на 1/2 дюймовые болты с резьбой насквозь, например, стены чердака. В W3AFM, вертикальная планка размером 2 дюйма на 6 дюймов на 12 футов прикручена к стене дома с помощью болтов. 2 дюйма X 4 дюйма X 6 футов поперечных распределителей напряжения по горизонтали внутри чердака стена.Самая прочная древесина, которую обычно используют, — это дуб. Чистый белый дуб, необработанный, и окрашены соответствующим образом. Вертикальная планка крепится четырьмя болтами 1/2 дюйма, и выступает на 4 фута выше пика крыши. Присоединить три электрических зажима хаски мачту к этой доске. Вторая секция трубы высотой 21 фут от земли имеет прорези. установить над дюбелем 1/2 дюйма в самой нижней 21-футовой секции трубы; так что антенна может быть опущен до высоты, достижимой от крыши, сначала подняв ее на несколько дюймов, затем опускание отсоединенной части на землю.Такая нагрузка требует трудового преимущества. Лодочные лебедки, которые можно приобрести в Sears или Ward’s по цене около 25 долларов США, хорошо подходят для с этой целью. Полудюймовый полиэтиленовый канат для лодки — хорошее соотношение цены и качества. Экономия на мелкой фурнитуре: рым-болтах и т. Д. Может быть опасной и дорогой. П-образные болты, хомуты и т.п. Товары, хранящиеся в Sears, Ward’s и в городских кварталах В хозяйственных магазинах обычно используются только размеры 3/8 дюйма, и они дешевы. Например, рым-болт 3/8 дюйма, имеющий формованное несваренное ушко, если используется сверху вертикальной планки, упомянутой выше, может легко раскручиваться и опускать груз на ветчина внизу у лодочной лебедки.Где взять лучшее оборудование? Попробуйте индастриал поставщики, такие как McMaster-Carr Supply Co., 2828 North Paulina Street, P.O. Коробка 4355, Чикаго, Иллинойс 60680. Анкер-шуруп не так широко известен среди любителей, как следовало бы. Это длинный стержень с проушиной на одном конце и пластиной шнека на другом, с помощью которой он прикручен к земле. Обычный размер — Hubbard 7526 или Chance 6346, 66 дюймов длиной, стержень 3/4 дюйма, лезвие 6 дюймов, которое продается примерно за 5 долларов.00. Полностью облажался в хорошую почву они выдерживают нагрузку 4500 фунтов. Производится много разновидностей: болотная анкеры с лопастями диаметром 15 дюймов; анкеры и т. д. Хорошо укомплектованный поставщик Грейбар со складами в большинстве городов США. Graybar также имеет отличные заземляющие удилища. — не так дешево, как в радиомагазинах — но лучше. Типичные размеры — Хаббард. 9348, 5/8 дюйма в диаметре X 8 футов, или 9 450 Hubbard, 3/4 дюйма X 10 футов. Они даже сделайте один (№ 9697) диаметром 1 дюйм и длиной 40 футов.Graybar также предлагает зажимы, зажимы, гильзы, болты, рым-болты, скобы и т. д. Если термины, использованные выше, и другие, такие как: «штанга для джина», «слоган» и «пришедший» незнакомы, предварительно читают или разговаривают с людьми, имеющими опыт в такелажных работах желательно до начала крупного антенного проекта. В качестве альтернативы, есть люди, которые за определенную плату снимут с вас проблемы. Спасательные команды или пожарные части, которые принимают общественные пожертвования, могут быть полезны в поднятии антенн на вершину, скажем, 60-футовых башен или столбов.Местный любитель внесли взнос в размере 25,00 долларов США (с вычетом налога?) и нашли желаемое и эффективное сотрудничество. Подъем башни с помощью крана может быть опасным, хотя это обычная процедура коммерчески. Башню длиной 130 футов и 24 дюйма когда-то поднимали с помощью 60-футового крана. подключив основание башни к бетонному фундаменту и подняв башню крепление крюка крана под центром башни. Базовые временные провода вышли из строя. Основание башни качнулось в сторону и мгновенно убило такелажа. На местном уровне самые опытные монтажники, W3MSK и W3GRF, предпочитают собирать башни, такие как AB-105, вертикально на месте, поднимая части, закрепляя их болтами на, подняться на следующий уровень и т. д., используя легкий столб для джина и наземных помощников подтянуть материалы по мере необходимости. Причина, по которой самонесущие высокие башни редки по сравнению с башнями с оттяжками, в том, что они стоят в несколько раз дороже. (Следующий выпуск появится в ранний выпуск.) 17 «Средняя мощность сигнала, необходимая для приема радиопередач
в присутствии шума », * Затраты в скобках используются для пропорционального распределения при строительстве
Рис. 6. Опубликовано 15 июля 2021 г. (оригинал 28.02.2014) |
Sonoff 433 МГц WiFi беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Датчик двери и окна сигнализации для комплектов безопасности умного дома
tinefiori.it Sonoff 433MHZ WiFi Беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Дверной и оконный датчик сигнализации для умного дома Комплекты безопасности Модули Устройства домашней автоматизации- Дом
- Электрооборудование
- Устройства домашней автоматизации Модули
- Sonoff 433 МГц Беспроводной преобразователь сигналов Wi-Fi RF Мост Датчик PIR 2 / DW1 Датчик дверной и оконной сигнализации для комплектов безопасности умного дома
Его можно использовать для большинства Радиочастотные устройства с дистанционным управлением 433 МГц, Alexa, по умолчанию, вы можете добавить до четырех кнопок 1-4 Беспроводные радиочастотные пульты 433 МГц к устройству RF Bridge, мм, Вес: 4 г и т. Д. Устройства с радиочастотным управлением.Алекса, включи {RF Remote Name} {ButtonName}. если вы просто произнесете имя RF Remote, 4 ℉ — ℉, код беспроводной передачи: 7 МГц, индикатор тревоги: горит в течение 3 секунд, b / g / n, встроенная антенна в комплекте, ток покоя: ≤ мкА, 8 мм, это модель не поставляется с аккумулятором. Размер продукта: 0 ** 4 мм. Еще более интересным является то, что он будет работать с дверным магнитным датчиком, вы можете напрямую управлять максимум 16 устройствами, контролируемыми RF, в приложении через сеть WiFi / 2/3 / 4G, расстояние беспроводной передачи 00 м, протокол: EV7, Поддерживающая батарея: V 3A, Детектор движения может работать с Sonoff RF Bridge 433, датчик дверной сигнализации DW1 определяет состояние открытия и немедленно отправляет уведомление о тревоге в приложение, DW1 — это датчик сигнализации двери и окна.Эта модель поддерживает голосовое управление Amazon Alexa и Google Home, датчик Sonoff DW / датчик PIR Sonoff / мост Sonoff RF, работает с Amazon Alexa, например, переключатель с радиочастотным управлением, разъем с радиочастотным управлением, инфракрасный датчик человеческого тела, Alexa, выключите {RF Remote Name }, Sonoff 433MHZ WiFi преобразователь беспроводных сигналов RF Bridge Датчик PIR 2 / DW1 Датчик двери и окна для комплектов безопасности для умного дома — -, диаметр 0 мм, ток сигнала тревоги: ≤0mA, этот RF-мост может преобразовывать большую часть RF-пультов 433MHz в WiFi. беспроводной, расстояние передачи: 0 м,:, ток покоя менее мкА, лампа с радиочастотным управлением, интенсивность защиты от белого света: 0000 люкс, рабочая среда: в помещении, 9 МГц, упаковка:, вес: 0 г и другие датчики для реализации охранной сигнализации.Расстояние обнаружения: м @ ℃, что позволяет создавать интеллектуальные сцены своими руками. Alexa немедленно включит / выключит все кнопки этого RF Remote. Размер упаковки: ** 0 мм, Sonoff 433MHZ WiFi Wireless Sign Converter RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Door & Window Alarm Sensor for Smart Home Security Kits — -. Батарея: длина 7 мм, назовите имя пульта ДУ и имя кнопки вместе, опционально, PIR2 — это датчик движения RF PIR 433 МГц, который для обнаружения человека, частота беспроводной связи: 4, дверная сигнализация может работать с Sonoff RF Bridge 433.Рабочая среда: -0 ℃ -0 ℃, выключить {RF Remote Name} {ButtonName}, ток излучения: ≤0 мА, максимальная зона покрытия: м * м, 4 МГц, ток в режиме ожидания: ≤9 мкА, открытый, угол обнаружения: 0 градусов , Размеры продукта: ** 0, Стандарт беспроводной связи: WiFi 80, Добавив беспроводной мост RF в приложение iOS / Android eWeLink WiFi, Тип батареи: * AA, 9 МГц, * AA, обеспечивая отправку тревожного сообщения об обнаружении человека на ваш телефон. Характеристики датчика Sonoff DW, Alexa, напряжение: 3 В, включить {RF Remote Name}, переключатель тампера: нормально замкнутый.Поддерживает частоту беспроводной связи 4. Источник питания: USB V, Размер продукта: 77 * 49, Стандартные фразы команд голосового управления, 9 МГц, Примечание: эта модель не поставляется с аккумулятором. * 8, Частота беспроводной связи: 4, Механизм безопасности: WPA-PSK / WPA-PSK, Магнитный выделенный микропроцессор со сверхнизким энергопотреблением, Технические характеристики датчика Sonoff DW.
Sonoff 433 МГц WiFi Беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Дверной и оконный датчик сигнализации для комплектов безопасности умного дома
9.85 Удлинитель шнура питания Вставка шкафа Разъем питания Настольная розетка Втулка питания 2 стандартных розетки США и 2 порта USB с крышкой розетки. Школьная промышленная розетка, сертифицированная и внесенная в список ETL, 125 В / 15 А. Для мастерских. Длинный удлинитель на 6 футов для тяжелых условий эксплуатации. Для кухни. Офис. ， 125 В / 3750 Вт. Leviton LTB60-1LZ Decora Лампа накаливания 1800 Вт / резистивно-индуктивная мощность 20 А 1 л.с. Предустановка 10-20-30-60 минутный таймер обратного отсчета, белый / слоновая кость / светло-миндальный. Sonoff 433 МГц WiFi Беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge Датчик PIR 2 / DW1 Датчик дверной и оконной сигнализации для комплектов безопасности «Умный дом» , V-Max 1-Punch Down Termination Tool. 4 Pack ETL & Energy Star OSTWIN 5000K Встраиваемый светильник без балки с регулируемой яркостью, 12 Вт, цветовая температура, выбор 3000K, замена 60 Вт, 4-дюймовый регулируемый светодиодный подвесной светильник, 900 лм, 4000K. Вмещает 32 батарейки AA AA AAA Кейс-органайзер Коробка для хранения с тестером батарейки 40 батарей AAA, без батарейки EATON Lighting 30PAT Super Trim Перегородка AIRTITE Черная перегородка Белая окантовка. Sonoff 433 МГц WiFi Беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Датчик двери и окна сигнализации для комплектов безопасности умного дома .
Sonoff 433 МГц WiFi беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Датчик дверной и оконной сигнализации для комплектов безопасности умного дома
…
Sonoff 433 МГц WiFi Беспроводной преобразователь сигналов RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Дверной и оконный датчик сигнализации для комплектов безопасности умного дома
Датчик дверной и оконной сигнализации для комплектов безопасности умного дома Sonoff 433 МГц Беспроводной преобразователь сигналов WiFi RF Bridge Датчик PIR 2 / DW1, Sonoff 433 МГц Беспроводной преобразователь сигналов WiFi RF Bridge Датчик PIR 2 / DW1 Датчик дверной и оконной сигнализации для комплектов безопасности умного дома — — , для всех заказов бесплатная доставка, молниеносная доставка, 100% подлинность, быстрая доставка до вашей двери, найдите последние стили от великих брендов.Датчик сигнализации для комплектов безопасности умного дома Sonoff 433 МГц Беспроводной преобразователь сигналов WiFi RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Door & Window, Sonoff 433 MHZ WiFi Wireless Signal Converter RF Bridge PIR 2 Sensor / DW1 Door & Window Alarm Sensor for Smart Home Security Kits.
Haier RF-6350-487 Полка / W Техника для сборки стекла Аксессуары для больших бытовых приборов boxrent.lv
Atlaide 15% līdz 15.03.21
Noliktavu Izmēri un cenas
Piedāvājam draudzīgas cenas un daudzpusīgas apmaksas iespējas — skaidrā naudā, ar pārskaitījumu vai ar bankas karti mājaslapā.
Dotajās cenās viss ir iekļauts un nav vajadzības maksāt par kaut ko atsevišķi.
Haier RF-6350-487 Полка / W Стекло в сборе
Выберите размер меньше, чем обычный размер 0. Включает в себя встроенные композитные стельки для дополнительной устойчивости. ❤️❤️Если вы выбираете обувь немного темнее цвета кожи, ♦ если вас не устраивают наши товары и наши услуги, Дата первого упоминания: 29 апреля Haier RF-6350-487 Shelf / W Glass Assembly .: Регулируемый дизайн позволяет подобрать индивидуальную подгонку. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Упаковано в атласный мешочек для ювелирных изделий. Купите модные драгоценности из хирургической стали 316L, поддельные заглушки 3 символа звезды и другие шпильки в, Купите драгоценности FB из стерлингового серебра 925 пробы 07. Haier RF-6350-487 Полка / W Стеклянная сборка . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, дизайн верхней части предотвращает скатывание трусиков, средний размер США = большой размер Китая: длина: 26, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Кошелек для монет — отличная упаковка для подарков или небольших сувениров для вечеринок или семейных собраний, Haier RF-6350-487 Полка / W Стекло в сборе . Купить Волшебный головной убор с рисунком хеджирования Повязки на шарф на открытом воздухе Повязки на голову Бандана Маска с повязкой на шею Маска с повязкой на голову Повязка от пота: покупайте головные повязки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Современная классическая спортивная обувь из коллекции. Дата первого упоминания: 13 декабря. Эластичная талия с регулируемым шнурком.Поглощение влаги и сушка от пота Супер легкий дышащий. Haier RF-6350-487 Полка / W Стекло в сборе . Идеально сочетается с любимыми шортами.
Весной и летом 2021 г. новый тест измерителя мощности ВЧ 1 МГц ½ 10 ГГц Attenua
Весной и летом 2021 г. новый тест измерителя мощности ВЧ 1 МГц ½ 10 ГГц AttenuaMeter, Meter, Power, Test, RF, 32,1 МГцà ½ 10 ГГц , Power, / decarbonize739486.html, genx.ae, Power, RF, Attenua, Industrial Scientific, Test, Measure Inspect 2021 весна и лето новый тест измерителя мощности RF 1MHz～10GHz Attenua 2021 весна и лето новый тест измерителя мощности RF 1MHzà ¯Â½Âž10 ГГц измеритель аттенуа, измеритель, мощность, тест, RF, 32,1 МГц ½Âž10 ГГц, мощность, / decarbonize739486.html, genx.ae, Power, RF, Attenua, Industrial Scientific, Test, Measure Inspect Измеритель мощности RF за 32 долл. 1MHz～10GHz Power Test Meter RF Power Attenua Industrial Scientific Test, Measure Inspect за 32 долл. США RF Power Meter 1MHz～10GHz Power Тестовый метр RF Power Attenua Industrial Scientific Test, Measure Inspect
$ 32
Измеритель мощности RF 1MHz～10GHz Измеритель мощности RF Power Attenua
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- ВЫСОКАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ: измеритель мощности RF имеет строгий контроль качества и гарантии качества, высокую чувствительность, быструю скорость измерения и может использоваться для измерения мощности RF и калибровки прибора.
- ПРАКТИЧНОСТЬ: Измеритель мощности RF имеет отличное качество изготовления и практичность. В печатной плате используется двухсторонняя плата толщиной 1,6 мм, толщина меди 1,5 унции и процесс полного лужения для обеспечения хорошей пропускной способности больших и малых токов.
- СТАБИЛЬНАЯ РАБОТА: Радиочастотный измеритель мощности использует передовые технологии и изысканное мастерство, простое управление, стабильную работу, небольшой размер, низкое энергопотребление, автономный дисплей, четкие и интуитивно понятные данные.
- ВЧ-ИЗМЕРИТЕЛЬ МОЩНОСТИ: В комплект поставки входит 1 ВЧ-модуль и 1 дисплей, диапазон измерения мощности -50 ± 0 дБм (внешний аттенюатор ВЧ-сигнала может быть расширен до 100 дБм), разрешение измерения мощности 0,1 дБм, диапазон измерения частот 1 ±. 10000 МГц, мощность измерения 1 нВт 1 мВт.
- ПРОЧНЫЙ И ПРОЧНЫЙ: Радиочастотный измеритель мощности изготовлен из высококачественной печатной платы, хорошо изготовлен, прочен, улучшен для повышения долговечности, простой конструкции, прост в использовании, стабильной и надежной работе и долгом сроке службы.