Развальцовка тормозных трубок грибком: Купить Набор для развальцовки тормозных трубок под грибок универсальная 5-6-8-10-12-14-16 (ХЗСО) UFT0202, цена 1121 грн — Prom.ua (ID#1223086162)

Наборы для резки и развальцовки трубок

• Специальный инструмент
• Инструмент для резки и развальцовки трубок
• Наборы для резки и развальцовки трубок

Фильтр

---

Наборы для резки и развальцовки трубок купить по лучшей цене в интернет-магазине AVTOTOOL™. Вы не знаете, что подобрать, выбрать, заказать, какой подарить или купить Наборы для резки и развальцовки трубок, наши специалисты помогут Вам выбрать оптимальный вариант по низкой цене и хорошего качества. У нас Вы всегда сможете найти необходимую информацию, описание, характеристики, сравнить аналогичные товары Наборы для резки и развальцовки трубок. Также Вы можете почитать отзывы наших клиентов о Наборы для резки и развальцовки трубок что поможет Вам определится и сделать правильный выбор покупки. Также периодически проводятся акции на широкий ассортимент Наборы для резки и развальцовки трубок, что явно поможет Вам сэкономить при покупке. Купить Наборы для резки и развальцовки трубок в Киеве, Харькове, Суммах, Николаеве, Виннице, Днепре, Полтаве, Львове, Запорожье, Херсоне, Кривом Рогу, Мариуполе, Чернигове, Тернополе, Кировограде, Житомире, Одессе, а также из другого любого города просто сделав заказ Наборы для резки и развальцовки трубок с доставкой по Украине. Мы постоянно обновляем и расширяем наш ассортимент и пристально следим, чтобы наши клиенты покупали товары по самым выгодным ценам в Украине и получали только самые качественные товары Наборы для резки и развальцовки трубок

ПОПУЛЯРНЫЙ

Набор для развальцовки трубок (F6146 TJG)

Тайвань
Набор для развальцовки трубок F6146 TMTJG Набор для развальцовки труб – это ручной инструмент, ко. .

В наличии Модель: F6146

1 249 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 137 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

760 грн.

750 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 208 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 021 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 121 грн.

738 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 802 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

9 206 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

5 494 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 414 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

8 327 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

255 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 049 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 915 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 914 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

2 598 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 878 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

2 424 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

3 210 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

774 грн.

625 грн.

ПОПУЛЯРНЫЙ

1 064 грн.

Показано с 1 по 24 из 47 (всего 2 страниц)

Как развальцевать тормозную трубку | BIGSTO

Очень многим владельцам автомобилей приходится задаваться вопросом как развальцевать тормозную трубку в домашних условиях. Это довольно простая процедура, которая, при наличии необходимого набора инструментов, занимает пять минут. Ремонт автомобиля сопряжен с финансовыми расходами. Но развальцовка тормозных трубок потребует минимальных затрат, если выполнить ее подручными средствами. Для тех, кто хорошо разбирается в автомобилях, рассказываем о том, что из себя представляет развальцовка тормозных трубок.

Функции

Трубка – это неотъемлемая деталь системы абсолютно каждого транспортного средства, ее функция – участвовать в процессе торможения. Торможение или полная остановка автомобиля, как известно, происходит при нажатии педали тормоза. При этом поршень главного цилиндра, который связан с педалью, воздействует на тормозную жидкость (ТЖ), которая по шлангам и трубкам, благодаря высокому давлению, поступает в цилиндры колес, оказывая воздействия на их поршни. Таким образом поршни давят через тормозные колодки на тормозные диски и процесс вращения колес останавливается.

В автомобилестроении применяются два популярных метода — это двойная «воронка» и «грибок».

Американским стандартом считается многоразовое соединение «двойная воронка». Она развальцуется за две операции: сперва создается «пузырь», который будет оправкой, затем выполняется заминание конусом, с последующим образованием воронки. Для американской двойной воронки возможно использование только медной тормозной трубки. Перед выполнением развальцовки трубки лучше потренироваться сначала на отдельном обрезке трубы того же материала.

«Грибок» – одноразовое соединение, правда на практике можно прикрутить трубку до трех раз как на европейских, так и на азиатских марках автомобилей. Развальцовка проходит за одну операцию. Такая одноразовость приводит к демотивированности делать какой-либо авторемонт и к непреодолимому желанию продать автомобиль.

По каким признакам понять, что трубкам нужен ремонт:

• наличие нехарактерных звуков;
• слишком свободное движение тормозной педали при ее надавливании, также могут возникнуть пульсирующие движения;
• наблюдается потеря ТЖ, следовательно, давление снижается и торможение становится неэффективным, а колодки интенсивно изнашиваются;
• при торможении автомобиль ведет в сторону;
• слишком большой тормозной путь – это самый яркий признак того, что необходимо развальцовывать трубки;
• также в резьбовые соединения может попасть грязь или в системе присутствует закоксованная жидкость, что отрицательно отразится на техсостоянии тормозной системы.

Когда нужна развальцовка тормозных трубок

Поскольку тормозные трубки большое количество времени находятся в работе под достаточно высоким давлением, со временем их пропускная способность становится хуже, и тормозная система перестает эффективно работать. Это влечет за собой заметное увеличение тормозного пути. Поэтому не случайно производители машин советуют диагностировать тормозную систему каждые 6 месяцев, на каждые 45-50 тысяч километров пробега, резиновые трубки нужно менять через 130 тысяч километров пробега.

Как выбрать развольцовочный набор

Помните, что развальцовка тормозных трубок должна быть у вас полностью под контролем, поэтому нужно использовать только качественные инструменты, приспособления и расходные материалы.

Главное условие успешной развальцовки торца трубки – применение профессионального инструментария.

Развальцовка стальных тормозных трубок пройдет успешно, если в ремкомплект будут входить:

• винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металлической поверхности трубки;
• две разъемные планки-тиски, имеющие шесть-семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
• отрезное приспособление, для того чтобы отрезать торец в идеально ровном перпендикулярном направлении;
• для формирования «грибков» набор оправок и конусов разного диаметра.

Американские наборы очень достойные, но они используют дюймовую систему исчисления, что не очень удобно.

В продаже встречаются старые отечественные стандартные наборы, которые подходят на восьмимиллиметровую медную тормозную трубу, а также имеются более свежие советские и российские варианты, которые используют стальную шестимиллиметровую трубу.

Доступными по цене и оптимальными по качеству являются наборы для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, JonnesWay, Biltema, Licota.

Если позволяют средства, выбирайте комплект, в котором вальцовочный пресс оснащен эксцентрически посаженным рабочим конусом. Дело в том, что в таком приспособлении заложено строгое ограничение по размеру выполняемого фитинга трубки, а это значит, что конус не развернет края на больший диаметр, чем вам необходимо.

Что касается фитингов – в БИГСТО представлен широкий ассортимент самых разнообразных конфигураций, размеров, диаметров, углов присоединения, переходов на другие диаметры для всех трубчатых элементов автомобиля любой марки и страны производства. Наши консультанты быстро и качественно подберут любые фитинги по вашему запросу.

Инструкция по развальцовке

Тормозные трубки участвуют в функционале всей тормозной системы, играя крайне важную роль в безопасности транспортного средства. При неисправности трубок система торможения перестает работать. Поэтому к развальцовке трубок нужно относиться со всей серьезностью.

Купите специализированный комплект инструментов, и тогда развальцовка тормозных трубок своими руками сэкономит вам большую сумму на авторемонте, которую бы вам пришлось потратить на СТО. Чтобы избежать ошибок в техпроцессе, необходимо использовать инструкцию и специальное лекало, имеющееся в наборе.

Как развальцевать тормозную трубку своими руками:

• Открутите трубку от тормозного цилиндра, суппорта.
• При обнаружении поверхностного повреждения – замените на новую.
• Если повреждение находится у конца трубки, то труборезом удалите поврежденный отрезок, а торец обработайте с помощью бензина.
• Надежно зафиксируйте край трубки и дрелью внутри снимите фаску.
• Очистите обработанную поверхность от стружки.
• Вставьте конец трубки в штуцер, который нужен в роли соединителя.
• Далее, в специальном станке вставьте край трубки в его отверстие, служащее для зажима. Оставьте 5 мм обрабатываемой детали выступать из зажима станка.
• Развальцуйте пуансоном, входящем в комплект станка, конец трубки. При необходимости проделайте ту же операцию со вторым концом трубки.

Особенности процесса развальцовки

Выбирая набор для развальцовки, обратите внимание на то, чтобы пары винт-гайка пресса и струбцины были матового черного оттенка. Чёрная матовая поверхность изделий говорит о высоком качестве термообработки и закалки винтовой поверхности, тогда как в дешевом варианте используют хромовое покрытие.

Помните, что стальные тормозные трубки, в отличие от медных, почти не имеют запаса пластичности. Вот почему есть вероятность того, что грибок и воронка могут получиться с большим количеством микротрещин. При этом завальцованная кромка грибка будет менее чувствительной к микротрещинам, если они образовались только в зоне отверстия. В случае, если трещины образовались в самом широком месте фитинга, такой вариант отбраковывается.

Теперь вы знаете, как развальцевать тормозную трубку. Уверены, что наши советы помогут вам грамотно развальцевать тормозные трубки и выполнить качественный ремонт машины.

Как развальцевать тормозные магистрали на машине

Вы из тех мастеров, которые держат свою старую машину как можно дольше? Или, может быть, вы восстанавливаете старую классику? Если это так, есть большая вероятность, что в какой-то момент вам понадобится развальцовка тормозной магистрали. А для этого вам понадобится инструмент для развальцовки, который должен быть в гараже у каждого серьезного автомобильного энтузиаста.

Инструмент для развальцовки представляет собой простое устройство, но абсолютно необходимое для создания новых или нестандартных гидравлических линий с нуля. Конечно, вы всегда можете купить готовую к установке сменную модель, но это, как правило, намного дороже, чем покупка металлических труб оптом и куча фитингов. Более того, если вы часто работаете со старинными автомобилями или модифицируете тормозные системы, вам может быть трудно найти что-то, что подойдет именно вам. Действительно, ваш местный магазин автозапчастей вряд ли найдет запасные тормозные магистрали для 69-го года.Cuda есть на складе, и если вы хотите установить тормоза Nissan 300ZX на свой 240SX, лучшим выбором, вероятно, будут специальные тормозные магистрали.

Однако быстрый поиск инструментов для развальцовки в Интернете быстро выведет не менее сотни различных моделей, каждая из которых претендует на звание лучшей из существующих. Но копните немного глубже, и вы заметите, что не все из них подходят для каждой работы — некоторые из них довольно недорогие, идеальный выбор для тех, кто занимается своими руками на выходных, в то время как профессионалам будет очень полезно вложить немного больше и получить инструмент для развальцовки. рассчитан на скорость. И что еще хуже, существует несколько различных типов развальцовки тормозов, и не все инструменты для развальцовки совместимы со всеми из них. Итак, чтобы помочь вам разобраться во всем этом и определить правильный инструмент для развальцовки для ваших конкретных потребностей и бюджета, мы изучим все, что вам нужно знать о развальцовках тормозных магистралей, о том, как их делать, и почему вы должны выбрать тип развальцовки. инструмент над другим.

Если вы уже знакомы с основами и просто хотите хороший инструмент для развальцовки, проверьте этот пост здесь:
Лучшие инструменты для развальцовки тормозных магистралей для экспертов и начинающих

Что такое тормозная магистраль и для чего она используется?

Несмотря на различия в конфигурациях и используемых тормозных системах, тормозные магистрали есть на всех транспортных средствах. Это ряд стальных трубок, передающих тормозную жидкость от главного цилиндра к тормозным суппортам на каждом колесе, передающих тормозное усилие от педали к тормозам. Конечно, поскольку передние колеса поворачиваются слева направо, между жесткими тормозными магистралями и передними суппортами используются резиновые шланги, создавая гибкое соединение между двумя компонентами.

Проще говоря, тормозные магистрали используются для торможения — вот и все. Тем не менее, главное помнить здесь, что если трубопровод или фитинг протечет, это приведет к выходу из строя всей тормозной системы. Как только есть утечка, создать давление в системе невозможно, поэтому сколько ни дави на педаль, поршни суппорта даже не сдвинутся с места, что, мягко говоря, нехорошо.

Тем не менее, тормозные шланги «технически» не являются изнашиваемыми элементами, и в большинстве случаев их не нужно заменять в течение нормального срока службы автомобиля. С другой стороны, со временем они неизбежно ржавеют. Эти металлические линии проходят под автомобилем на протяжении большей части своей длины и поэтому подвержены воздействию всех видов дорожного мусора, в том числе воды, снега, соли, камней и т. д. Эти неблагоприятные условия могут вызвать коррозию или механическое повреждение, что в конечном итоге приведет к утечкам в долгосрочной перспективе.

Более того, даже если ничего не течет, нередко приходится менять тормозную магистраль, потому что нужно заменить другой компонент, ну и без боя эта чертова штука не сдастся. Я не знаю почему, но первое, что ржавеет на тормозной магистрали, это неизбежно фитинг. Например, если вам нужно заменить задний тормозной цилиндр, довольно часто можно увидеть, что фитинг настолько ржавый (или просто поврежден тисками последнего механика), что нет другого выхода, кроме как перерезать тормозную магистраль, чтобы снять фитинг и переустановите новый после — и для этого вам нужно будет сделать новый факел.

Зачем нужно развальцовывать тормозные магистрали?

Подключить тормозную магистраль к компоненту не так просто, как подключить разъемы. Поскольку тормозная жидкость находится под экстремальным давлением, основное соединение будет протекать каждый раз, когда водитель нажимает на тормоз. И даже если каким-то чудом он был плотно запечатан, одна только дорожная вибрация в какой-то момент привела к тому, что он протекал.

В результате все тормозные магистрали и гидравлические магистрали в целом должны идеально подходить с обоих концов. В системах низкого давления производитель может использовать пару фланцев с прокладкой между ними или резьбовые концы с гайкообразными фитингами. Тем не менее, ни один из них не подходит для соединения тормозных магистралей.

Единственным способом соединения таких гидравлических линий высокого давления является развальцовка или «деформация» конца линии в определенную форму, фактически отрицательную сторону принимающего конца. В сочетании с резьбовым фитингом, оказывающим давление на точку соединения по мере его затягивания, создается герметичное уплотнение, достаточно хорошее, чтобы удерживать его даже при нажатии на педаль тормоза.

Распространенные типы расширителей тормозных магистралей

В зависимости от производителя в автомобильной промышленности используются несколько типов расширителей тормозных магистралей. Нет необходимости упоминать, что их смешивание приведет к неправильному соединению, которое неизбежно приведет к утечке. Чтобы этого не произошло, вот краткое описание раструбов, с которыми вы можете столкнуться, играя с тормозными магистралями.

Одинарные раструбы

Одинарные раструбы — самые простые из всех, с концами, деформированными наружу в виде конуса. Этот тип прост в изготовлении, но его базовая конструкция подходит только для систем с более низким давлением. В результате одиночные факелы в настоящее время редко используются в автомобилях, но в какой-то момент они были довольно распространены. Если вы работаете с маломощными транспортными средствами или сельскохозяйственной техникой, вы также можете встретить пару.

Двойные раструбы

Двойные сигнальные ракеты очень похожи на одинарные, но есть существенная разница. Здесь конец трубки загибают внутрь, прежде чем он приобретет окончательную конусообразную форму, фактически удваивая толщину на расширяющемся конце для гораздо более прочного уплотнения. Таким образом, трубы с двойным расширением могут выдерживать гораздо более высокие давления, что делает их подходящими в качестве автомобильных тормозных магистралей, и широко используются американскими и азиатскими автопроизводителями.

Пузырьковые раструбы

Как следует из названия, у раструбных раструбов конец наклонен наружу, а затем обратно внутрь, создавая форму пузыря в трубке. Такая конструкция обеспечивает гораздо лучшую посадку и, следовательно, гораздо лучшее уплотнение.

Кроме того, нестандартная конструкция также обеспечивает герметичное соединение даже при незначительном смещении во время сборки. Этот тип расширения был стандартом среди европейских автомобилей в течение десятилетий, хотя в последнее время несколько производителей, похоже, присоединились к этой тенденции.

Вспышки-грибы

Вспышки-грибы очень похожи на пузыри, с которыми они имеют общую форму. Единственным отличием является задняя поверхность, которая у грибовидного факела плоская, а у пузырькового факела она расположена под углом. И точно так же, как пузырьковые вспышки, грибовидные вспышки также наиболее распространены среди новых европейских автомобилей.

Инструменты для торговли

С таким количеством типов развальцовки неудивительно, что существует также несколько различных инструментов для развальцовки. Важно иметь в виду, что некоторые модели поставляются с адаптерами, позволяющими вам делать несколько типов раструбов, в то время как другие могут делать только один или два. Некоторые из них разработаны, чтобы быть доступными, некоторые предназначены для скорости, а некоторые предназначены для точности. Здесь просто нет правильного или неправильного — для разных механик нужны разные инструменты.

Тем не менее, поскольку этот пост не задумывался как «Лучший инструмент для развальцовки», мы не будем рассматривать все доступные вам варианты, а скорее кратко опишем пару наиболее распространенных моделей, их плюсы и минусы, а также а также их ограничения. Если вы покупаете инструмент для развальцовки, проверьте этот пост здесь вместо . А если он у вас уже есть, вы можете пропустить этот раздел и сразу перейти к следующему.

Если вы не знаете, с чего начать, это для вас.

Capri Tools Двойной развальцовщик 1/4 дюйма

Развальцовочный инструмент Capri представляет собой компактное ручное устройство, чрезвычайно простое в использовании. Этот инструмент имеет единственную матрицу, которая делает двойное расширение с одного конца и пузырьковое расширение с другим. Важно отметить, что такие модели, как эта, могут использоваться только с трубками определенного размера. В данном случае он предназначен для работы с трубками 1/4″, но производитель также продает модели, оснащенные головкой 3/16″, охватывающей наиболее распространенные размеры трубок в автомобильной промышленности.

Благодаря своим компактным размерам это устройство идеально подходит для ремонта на месте. Таким образом, инструмент для развальцовки Capri станет отличным выбором для ремонта тормозных или гидравлических магистралей, не снимая их с автомобиля. Это также довольно доступно и, как таковое, является довольно хорошим вариантом для мастеров, которые хотят работать только со своими автомобилями. Однако профессиональным механикам придется покупать по одной модели каждого размера, что может сделать ее немного дороже.

S.U.R.&R. Инструмент для развальцовки с пистолетной рукояткой

Эта модель является еще одним устройством, подходящим для быстрого ремонта тормозных магистралей, аналогично Capri. Но в отличие от предыдущей модели, этот развальцовочный инструмент поставляется с широким набором матриц, охватывающих практически все возможные области применения. Тем не менее, наиболее существенное различие между ними заключается в принципе работы. А именно, S.U.R.&R. Инструмент для развальцовки имеет гидравлический привод, что значительно ускоряет создание нескольких развальцовок один за другим.

Однако рукоятка с пистолетной рукояткой значительно крупнее и может быть не так удобна для открывания ракет в моторном отсеке. С другой стороны, очень трудно сделать расширители под машиной, где пространство не имеет большого значения.

Набор инструментов Mastercool для развальцовки тормозов

Набор инструментов Mastercool для развальцовки тормозов — идеальный выбор для профессиональных автомобильных механиков. Примечательно, что эта модель поставляется со всеми видами штампов, а также может изготавливать топливные соединители с нажимным соединением.

Гидравлический поршень обеспечивает постоянное и равномерное давление, что позволяет ему каждый раз создавать раструбы идеальной формы, а продольная рукоятка также облегчает скольжение в ограниченном пространстве. Это, очевидно, немного дороже, чем у большинства, но если вы серьезно относитесь к своим вспышкам и хотите быть готовым ко всему, что ваши клиенты бросают вам, это то, что вам нужно.

Как развальцовывать тормозные магистрали — пошаговое руководство

По большей части все типы тормозных магистралей развальцовываются примерно одинаково, с небольшими различиями в зависимости от формы. Тем не менее, во всех случаях, если вы делаете тормозную магистраль с нуля, измерение является наиболее важным шагом. Обязательно учитывайте такие вещи, как радиусы изгиба и общую геометрию, и никогда не забывайте, что металлические трубы не такие гибкие, поэтому трубы необходимо правильно измерить, иначе фитинги просто не дотянутся.

«Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Обрезая трубку до нужной длины, делайте это под идеальным углом 90 градусов. Здесь определенно поможет наличие подходящего трубореза. Сделав это, не забудьте тщательно удалить заусенцы с конца трубки и удалить всю металлическую стружку, которая может привести к неравномерному развальцовке трубки.

Затем наденьте фитинг на трубку , прежде чем развальцовывать линию; установка фитинга в дальнейшем будет невозможна. И да, этот шаг может показаться очевидным, но поверьте мне, вы забудете (по крайней мере, я все время забываю) — и это произойдет только после того, как вы сделаете самый красивый блик в своей жизни, только чтобы не было другой выбор, кроме как разрезать его, вставить фитинг и повторить все сначала.

Так что да, проверьте это дважды.

Как сделать одиночные развальцовки

1. Если вы используете ручной инструмент для развальцовки, начните с установки трубки в отверстие нужного размера в развальцовочной планке и затяните барашковые гайки, чтобы надежно зажать трубку. Если вы используете гидравлический инструмент для развальцовки, этот шаг не требуется.
   
2. Расположите бугель над трубкой и убедитесь, что он находится в мертвой точке. Если он смещен, трубка будет расширяться неравномерно, и вам придется начинать все сначала.
   
3. Нанесите немного масла на кончик конуса, чтобы уменьшить риск появления трещин.
   
4. Начните поворачивать рукоятку (или качать пару раз, если вы используете гидравлическую модель). Насколько тяжело вам придется идти, не объяснить; это действительно вопрос чувства, и вы научитесь правильно делать это только с опытом и после пары неудачных попыток. Если вам повезет, инструмент для развальцовки, который вы используете, будет поставляться с руководством по эксплуатации, в котором вы получите приблизительную оценку количества оборотов (или накачек), которое потребуется для достижения удовлетворительного развальцовки, но это очень маловероятно. Я настоятельно рекомендую сначала примерить ненужный кусок трубки.
   
5. Снимите хомут и осмотрите раструб. Убедитесь, что он расположен по центру и правильно сидит в фитинге.
   
6. Если все в порядке, ваша работа выполнена!

Как сделать двойные лепестки

1. В этом случае вы будете использовать наковальню для создания двойного лепестка. Начните с размещения трубки в стержне (или гидравлическом инструменте) и используйте плечо наковальни, чтобы измерить, насколько трубка должна выступать.
   
2. Поместите наковальню на трубку, закрепите штифтами/посадите вверх и, как и в случае с одинарным раструбом, наденьте хомут на наковальню и выровняйте конус. Поверните ручку (или насос), чтобы наковальня оказалась заподлицо со стержнем.
   
3. Наконец, снимите наковальню и переместите конус на трубку и повторите процесс, чтобы сделать один раструб
   
4. Снова проверьте раструб на наличие трещин и разрывов и вуаля!

Как сделать ракетку-пузырь

Изготовление ракетки-пузырька очень похоже на двойную ракетку, но с другим креплением и без повторения процесса, как одиночной ракетки. Тем не менее, вам нужно убедиться, что насадка правильно отцентрована и плоская. Затем используйте хомут, чтобы сжать трубку с насадкой, пока на конце не образуется «пузырь». Убедитесь, что вы не переусердствовали — я делал это больше, чем помню, и в итоге получил треснувший клеш.

Как сделать вспышку-гриб

Изготовление вспышек-грибов похоже на изготовление вспышек-пузырей, но с другим приспособлением — остальное точно такое же.

Последние слова

Нельзя отрицать; Знание того, как развальцовывать тормозные магистрали, является обязательным навыком для любого мастера и профессионального механика. Несмотря на то, что вы не будете использовать его каждый день, он более чем докажет свою ценность в следующий раз, когда он вам понадобится.

Тем не менее, делать хорошие сигнальные ракеты каждый раз — это больше искусство, чем наука, и требует некоторого обучения. Я делаю расширители уже более 15 лет, и мне до сих пор время от времени удается их выбросить — не говоря уже о том, что все хорошо, когда я делаю новую тормозную магистраль с нуля, с большим количеством места для работы, но это совсем другая история, когда пытаешься сделать один глубоко в моторном отсеке, потому что фитинг на другом конце не сдвинется с места и рискует сломать все, если его снять.

Тем не менее, как и любому другому навыку, торможению можно научиться, кем бы вы ни были, при условии, что у вас есть отличный инструмент, на который можно положиться, и много практики. Если вы планируете делать расширители на своей проектной машине, внедорожнике жены или минивэне вашей мамы, обязательно заранее немного потренируйтесь на обрезках труб. Как упоминалось ранее, утечки тормозов довольно опасны, и в какой-то момент неизбежно протекут плохие фары — и вы не хотите, чтобы это происходило при движении по шоссе… или где-либо еще в этом отношении.

Счастливого мучения!

Как сгибать и развальцовывать тормозные магистрали

Гараж

Тележка

Счет

К Техническая команда по спидвею

14.09.2016

Добавить статью в список

Теги: Технология, Технология, Тормоза

Тормозные магистрали

Наличие прочных соединений в тормозной системе важно по очевидным причинам. Тормозные магистрали перекачивают жидкость под большим давлением, иногда 1200-1400 фунтов на квадратный дюйм, а негерметичные соединения снижают давление в тормозной магистрали и пропускают воздух в систему, что вызывает губчатую или низкую педаль тормоза. Итак, для начала мы дадим вам несколько советов о том, как подключить тормозную систему, познакомимся с различными типами автомобильных расширителей и рассмотрим некоторые инструменты, необходимые для выполнения этой работы.

Приступая к работе

Тем, кто проектирует тормозную систему с нуля, следует учесть несколько моментов, прежде чем приступить к работе: размер и материал магистралей, а также способ их соединения. Чтобы упростить сборку, рекомендуется использовать тормозные магистрали одинакового размера как для передних, так и для задних тормозов. Мы предлагаем 3/16-дюймовую леску для большинства применений, хотя некоторые удилища используют 1/4-дюймовую леску. Speedway Motors предлагает леску диаметром 3/16 дюйма как из стандартной стали, так и из нержавеющей стали, обеспечивающую коррозионную стойкость и улучшенный внешний вид. Чтобы ваша тормозная система оставалась герметичной, лучше всего выбрать один тип фитинга и использовать его повсюду с наименьшим количеством соединений и фитингов. Обязательно спросите своего представителя Speedway Motors, если вы не уверены в том, какой тип фитингов вам нужен для тормозных деталей, которые вы заказываете.

Когда вы начнете проектировать компоновку и определять, где проложить линии, большинство изгибов будет происходить от главного цилиндра и вокруг передней и задней осей. Чтобы упростить этот шаг, сначала возьмите кусок проволоки для тюков и согните его до нужной длины и формы, а затем используйте его в качестве шаблона для формирования тормозных магистралей. Выполнение этого шага в первую очередь сэкономит вам время и избавит от головной боли, связанной с утомительной работой методом проб и ошибок.

Если у вас есть старые линии, которые вы заменяете, они также могут служить шаблоном. В видео ниже Тим использует этот процесс, чтобы согнуть тормозные и топливные магистрали. Это также отличная демонстрация процесса гибки и необходимых инструментов:

Распространенные типы автомобильных развальцовок

В автомобильной промышленности используются четыре основных типа трубных развальцовок: 45-градусная двойная, 45-градусная одинарная, 37-градусная одинарная и пузырьковая. Наиболее распространенный тип раструба, который вы найдете на домашних и уличных удилищах, — это двойной раструб под углом 45 градусов. Двойной раструб используется в контурах высокого давления, таких как тормозная система и система сцепления. Трубка загибается сама на себя, образуя более толстую кромку, которая делает более прочную посадочную поверхность для затягивания накидной гайки. 45-градусный одинарный раструб имеет такой же 45-градусный конус без загнутой части кромки и обычно используется для систем, требующих меньшего давления жидкости, таких как карбюраторные топливные магистрали.

37-градусный одинарный раструб обычно используется с тормозными магистралями из нержавеющей стали, где необходимы фитинги типа AN. Фитинги AN (армейский флот) были военным стандартом и теперь используются на гоночных автомобилях и многих уличных удилищах. По своей конструкции фитинги AN не могут быть взаимозаменяемы с любыми другими типами фитингов. Последний тип раструба чаще всего называют пузырьковым раструбом, но его также можно назвать раструбом ISO, DIN или метрическим стилем. Пузырьковая вспышка обычно встречается у европейского импорта, а ближе к концу 1980 стал более популярным в домашних приложениях.

Мастерские инструменты

Хороший разрез тормозной трубки — это первый шаг к получению гладкого и ровного расширения. Ножовки или отрезные круги оставляют заусенцы или неровные края, из которых невозможно сделать раструб, который будет герметизировать. Такие инструменты, как труборез Speedway, идеально подходят для любой тормозной или алюминиевой топливной магистрали.

Инструмент, который вы, вероятно, видели почти в каждом ящике для инструментов, — это инструмент для развальцовки в виде барашковой гайки. Эти инструменты отлично работают, они компактны и легко справляются со своей работой, но если вам нужна эффективность, вы можете рассмотреть инструмент для развальцовки класса люкс. Инструменты для развальцовки барашковых гаек доступны с двойным, одинарным и 37-градусным развальцовкой. Для труб из нержавеющей стали Speedway предлагает инструмент для развальцовки с храповым механизмом на 37 градусов, который является лучшим из тех, что мы нашли за эти деньги.

Для любителей или тех, кто часто работает с тормозной системой, роскошный инструмент для развальцовки с рычажным механизмом является, безусловно, самым эффективным инструментом на рынке. Он имеет вращающуюся головку, которая образует двойную или одинарную раструб под углом 45 градусов, а также пузырьковые раструбы на трубах из нержавеющей или мягкой стали. Просто установите головку в тиски, выберите соответствующий штамп, установите вращающуюся головку в нужное положение и потяните за рычаг. Он развальцовывает трубы от 3/16 до 3/8 дюймов идеально и быстро каждый раз. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть его в действии:

Несмотря на то, что инструмент с рычажным механизмом класса люкс является лучшим вариантом, хорошие развальцовки все же можно сделать с помощью старомодного инструмента в виде барашковой гайки. Ниже приведено пошаговое руководство по изготовлению двойного развальцовки под углом 45 градусов с помощью одного из следующих инструментов:

Двойное развальцовка под углом 45 градусов

Первый шаг к получению хорошего развальцовки — это ровный срез. Нанесите каплю масла на режущее лезвие, это хороший способ продлить срок службы вашего режущего инструмента.

На этой фотографии вы заметите, что после разреза трубка неравномерно сжата (закрывая отверстие), что не позволяет получить равномерный раструб. Прежде чем расширять линию, убедитесь, что вы зачистили края напильником.

Вы можете взять конусный напильник и аккуратно сгладить любые заусенцы или неровности металла на внутренней поверхности тормозной трубки. Если вы пропустите этот шаг, линия может расколоться или треснуть, когда вы попытаетесь сделать расклешение.

Вот окончательная деталь после подпиливания внутреннего и внешнего краев лески. Наиболее важной частью хорошего блика является наличие гладкой и ровной поверхности для сжатия.