Обгон это по новым правилам 2020
Обгон и опережение по новым правилам
До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, для водителей не существовало такое понятие, как опережение. Однако, на данный момент существует серьезная разница между такими маневрами, как обгон и опережение. Незнание данного разграничения понятий может губительно сказаться как на самом водителе и его ТС, так и на прочих участниках движения. Поэтому стоит подробнее остановиться на рассмотрении данного вопроса.
Обгон или опережение
Обгон, по новым правилам — опережение ТС с выездом на полосу встречного движения, с последующим возвращением на нее.
Обгон ТСОпережение, по новым правилам — это езда, при которой ТС обгоняет другое ТС без выезда на полосу встречного движения.
Опережение ТСПерестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Перестроение ТСВ отличие от обгона, имеющего большое количество ограничений к исполнению, опережение можно выполнять практически в любой момент.
Опережение транспортного средства запрещено на участках дорог:
- пешеходного перехода;
- ж/д переезды;
- перекрестки;
- эстакады и тоннели;
- участки с ухудшенной видимостью, концы участков подъема.
Вопросы читателей:
- «Опережение справа запрещено или нет?». Согласно новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
- «С какой стороны разрешен обгон ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового ТС разрешен только с левой стороны;
- «Разрешен ли обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определение обгона и опережения автотранспорта, при совершении так называемого обгона, вы совершаете на самом деле опережение ТС, а опережение справа разрешено. Частные случаи данного вопроса:
- Обгон справа, как обгон по обочине — запрещено ПДД.
- Обгон справа, как препятствование совершения обгона (пример: ТС №1 которого обгоняет по встречной полосе ТС №2 должно завершить обгон, а ТС №» не препятствовать совершению маневра) — запрещено ПДД.
- Обгон справа, как перестроение на правую полосу, где она является участком дороги, по которой движутся ТС в вашем направлении и совершении опережения автомобиля — разрешено.
C 12 июля 2017 года вступили новые правила обгона ТС
. При движении по дороге с двусторонним движением, запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дорожного движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамвайными путями, разделительной полосой.На дороге это выглядит следующим образом. Если ТС осуществляет обгон второе ТС, выезжая на полосу встречного движения (маневр разрешен), где полосы разделяет прерывистая линия, но не успевает вернуться на свою полосу (завершить маневр обгона), в результате чего справа атомобиля уже находится разметка 1.1, 1.3, 1.11, трамвайные пути или разделительная полоса — в данном случае водитель будет виноват, с возможностью лишения ВУ.
Различать определения обгона и опережения зачастую требуется не только новичкам, но и более опытным водителям. Особенно, если те не привыкли пользоваться многополосными дорогами. Неправильное понимание или путаница понятий приводит к созданию большого количества ДТП, вызванного именно попыткой совершить обгон.
Видео: ПДД обгон и опережение ТС
pddgarazh.ru
ПДД 2020 | Обгон, опережение, встречный разъезд
ПДД 2019, 2020 с комментариями онлайн
ПДД определяют обгон как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Следовательно, обгон всегда связан с перестроением, а также с опережением. Все эти термины приведены в пункте 1.2 Правил.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
- следующее за ним транспортное средство начало обгон;
- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»).
Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота, и опередив обгоняемого примерно на 20-30м. Своеобразным ориентиром для начала возврата на свою полосу может служить «появление» обгоняемого в салонном зеркале заднего вида. Это означает, что вы уже достаточно его опередили.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части. От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность.
Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.
11.4.
Обгон запрещен:- на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
- на пешеходных переходах;
- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
- в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге, и только, если отсутствуют другие условия, запрещающие выезд на встречную полосу. Например, сплошная линия разметки 1.1 перед перекрестком и наличие пешеходного перехода на перекрестке запрещают выезд на встречную полосу, и соответственно, запрещают обгон. Эти дорожные условия подробно рассмотрены в статьях Обгон на пешеходном переходе и Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Требование этого пункта действует не только дорогах, но и прилегающих к ним территориях, к которым относятся дворы и жилые массивы
.
avtonauka.ru
4 дня до новых ПДД: Обгон — журнал За рулем
С 20 ноября вступают в силу обновленные правила дорожного движения. Мы начинаем «обратный отсчет»: будем знакомить вас с главными изменениями и дополнениями в них.
Само понятие «обгон» изменилось. До сих пор оно означало опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Теперь это маневр, сопряженный с выездом на встречную полосу. Все другое обгоном не считается.
Новое в ПДД: обгон
Теперь такой маневр не квалифицируется как обгонТеперь такой маневр не квалифицируется как обгон
Часто водители видят: на двухполосной дороге нанесена прерывистая линия, которую разрешено пересекать, но тут же стоит знак «Обгон запрещен». С 20 ноября в ситуации, когда разметка и дорожный знак (не важно — временный или постоянный) противоречат друг другу, руководствоваться нужно только знаком.
Новое в ПДД: обгон
Знак «Обгон запрещен» исключает выезд на встречную полосу даже через прерывистую линию.Знак «Обгон запрещен» исключает выезд на встречную полосу даже через прерывистую линию.
Единственное исключение: при наличии знака «Обгон запрещен» разрешено обгонять тихоходные (с конструктивной скоростью не выше 30 км/ч) транспортные средства — гужевые повозки, мопеды, велосипеды и т. п.
Новое в ПДД: обгон
Тихоходные транспортные средства разрешается обгонять по встречной полосе.Тихоходные транспортные средства разрешается обгонять по встречной полосе.
На мосту, в тоннеле, на переходе
Обратите внимание: по новым правилам запрещено обгонять на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. Это логично: у нас немало мостов с двумя полосами движения, но вовсе без разметки. Маневр будет засчитан как выезд на встречную полосу и повлечет за собой лишение прав.
Еще нововведение: теперь можно опережать машину на пешеходном переходе (при отсутствии пешеходов, разумеется). В старой редакции на это был категорический запрет.
Что такое «встречная»
Наконец-то исчезла двусмысленность в определении встречной полосы. «Стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева».
Новая редакция указывает на выход и в сложной дорожной ситуации, когда необходим поворот на дороге без разметки и знаков, скажем, на перекрестке. В подобных случаях запрещено выезжать на «встречку» для обгона или объезда препятствия. Однако поворачивать налево или разворачиваться разрешено — но только на перекрестках и в других местах, где этому не препятствуют правила, разметка или знаки.
Итак, запоминаем
В новой редакции Правила обгон запрещают:
- когда разметка позволяет, но стоит запрещающий знак;
- если маневр совершается на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях.
…и обгон разрешают:
- тихоходных ТС;
- на пешеходных переходах (такой маневр называется не обгоном, а опережением).
Как и прежде, водителю обгоняемого транспортного средства запрещено препятствовать маневру.
4 дня до новых ПДД: ОбгонС 20 ноября вступают в силу обновленные правила дорожного движения. Мы начинаем «обратный отсчет»: будем знакомить вас с главными изменениями и дополнениями в них.
4 дня до новых ПДД: Обгонwww.zr.ru
Обгон и опережение в обновленных правилах дорожного движения (ноябрь 2010)
Добрый день, уважаемый читатель.
Уже меньше месяца осталось до того момента, когда вступят в силу изменения правил дорожного движения, которые подробно описаны в серии статей «Поправки в ПДД 2010».
Если Вы уже ознакомились с этой серией статей, то конечно же помните, что среди всех поправок можно выделить несколько основных, которые в большей степени коснутся водителей. Среди таких поправок можно отметить, например, изменение правил, относящихся к использованию световых приборов.
Еще одним изменением, которое вызывает множество вопросов, является изменение правил обгона и опережения. Именно об этом и пойдет речь в статье.
Понятия обгона и опережения
Рассмотрим понятие обгон в редакции до и после 20 ноября 2010 года:
«Обгон» – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Обгон должен обладать следующими признаками:
1. Обгон — это частный случай опережения. Т.е. любой обгон является опережением (понятие опережения приведено ниже в тексте этой статьи), но не любое опережение является обгоном.
2. Обгон обязательно связан с выездом на полосу встречного движения.
3. Обгон обязательно связан с возвращением на ранее занимаемую полосу.
Чтобы лучше понять суть этого понятия, приведу несколько примеров обгона и несколько примеров маневра, который не является обгоном.
Примеры обгона:
1. Двухполосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом на левую половину дороги.
2. Трехполосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом на среднюю полосу дороги.
3. Четырех и более полосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом либо на левую половину дороги, если нет разметки, либо на встречную полосу, если разметка есть. Такой обгон наказывается лишением прав как при наличии разметки, так и при ее отсутствии.
Пришло время рассмотреть новое понятие в правилах дорожного движения:
«Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Как я уже писал выше, обгон является частным случаем опережения. Тем не менее, не все опережения являются обгонами.
Примеры маневра, не являющегося обгоном
1. Опережение в пределах одной полосы, т.е. опережение автомобиля без пересечения горизонтальной разметки, если такая разметка на дороге присутствует.
2. Опережение в пределах правой половины дороги, т.е. опережение автомобиля без выезда на полосу встречного движения (как на дорогах с разметкой, так и без разметки).
3. Опережение транспортного средства с выездом на полосу встречного движения, но без возвращения на сторону попутного движения.
Обгон справа в новых правилах дорожного движения
В действующей до 20 ноября 2010 года редакции правил дорожного движения существует понятие «обгон справа»:
11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
Чуть выше я привел 3 признака, которыми обязательно должен обладать любой обгон. Один из этих признаков — выезд на полосу встречного движения. Поскольку движение в России правостороннее (пункт 1.4 пдд) очевидно, что по новым правилам выполнить обгон справа не представляется возможным. Поэтому пункт 11.2 в приведенной мной редакции исчезнет из пдд после того, как изменения правил дорожного движения вступят в силу.
Хочу отметить, что после 20 ноября 2010 года у водителей появится возможность выполнять опережение справа, причем на этот маневр не накладывается никаких дополнительных ограничений.
Знаки, запрещающие обгон
Грядущие изменения правил распространяются и на дорожные знаки, и одним из них оказался знак 3.20 «обгон запрещен»:
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств.
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
После введения изменений в правила появятся несколько послаблений по части обгонов. Если говорить конкретнее, то у водителей будет существовать возможность обгонять тихоходные транспортные средства (обозначены специальным знаком), гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски, не дожидаясь знака, который разрешит им обгон.
Отмечу, что знак 3.20 не запрещает выполнять опережение, т.е. в зоне действия знака 3.20 можно опережать любые транспортные средства без выезда на полосу встречного движения.
Кроме этого, хочу обратить Ваше внимание на коренное различие знаков 3.20 и 3.22:
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
Знак 3.22 не разрешает обгонять никого (даже тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски), но также как и знак 3.20 позволяет выполнить их опережение.
В конце этой статьи хочу отметить, что все описанные правила Вы сможете применить на дороге только после 20 ноября 2010 года. Применение некоторых правил до этой даты может повлечь нарушение и наложение соответствующего штрафа (например, выполнение обгона без выезда на полосу встречного движения в зоне действия знака 3.20).
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Обгонять придется по новому — DRIVE2
Обгонять придется по-новому
Изучить поправки, вносимые в Правила дорожного движения, должны даже автомобилисты с многолетним опытом вождения.
Новые пункты Правил вступят в силу только в ноябре, а у большинства автолюбителей уже появились вопросы, на которые придется искать ответы либо загодя – в беседах с представителями ГИБДД, либо задним числом – готовясь к судебному разбирательству. Дело в том, что в скором времени изменится не только дефиниция самого термина «обгон», но и психология водителя, любящего покататься «с ветерком».
Раньше правилами упорядочивались любые перестроения, не связанные с необходимостью занять крайний ряд для поворота или разворота. А обгоном считалось «опережение движущегося транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы» (п. 1.2 ПДД). Строго говоря, движение по кривой, напоминающей синусоиду, не приветствовалось, но и не запрещалось за исключением тех участков дороги, где обгон запрещен дорожным знаком. Ведь любая попытка маневра, связанного с опережением автомобиля, находящегося перед тобой, приравнивалась именно к обгону.
Теперь «опережение» – это совсем иное понятие, предусматривающее «движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства». Однако раньше было совершенно ясно, что при «опережении» каждое ТС движется по своей полосе. А в новой редакции вообще не уточняется, всегда ли можно перестраиваться из одной полосы в другую и, как часто это можно делать.
Все, что не запрещено, разрешается. Однако так подумает далеко не каждый автолюбитель, а только тот, кто любит активно маневрировать в потоке машин. При этом он будет обязан соблюдать правила перестроения, чтобы не задеть другие машины и не мешать их движению. А вот для кого новый пункт – индульгенция от всех грехов, так это для водителей автомобилей со спецсигналами. Они будут мотаться из одной полосы в другую, выискивая небольшие щелочки, куда можно пролезть.
Но вернемся к тому понятию «обгон», которое теперь будет трактоваться как «опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)».
Согласно п. 11.1. ПДД, «прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения». Небольшая коррекция этой нормы ничего в ней не изменила, она всем понятна и в комментарии не нуждается.
Однако теперь частью обгона является и возвращение в свою полосу. И, следовательно, надо учитывать не только отсутствие встречных ТС, но и возможность так «вклиниться» в поток попутных машин, чтобы им не пришлось внезапно тормозить из-за вашего маневра.
Итак, если две стороны дороги разделены отбойником, обгон вообще невозможен. Если на дороге с двусторонним движением, имеющей четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения (п. 9.2 ПДД), то нарушение этого правила неминуемо ведет к лишению прав. Если же обгон совершен не по правилам, но там, где он в принципе не запрещен, то можно отделаться не столь серьезным наказанием. Порой даже предупреждением.
Так, например, п. 11.2. запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди или сзади, само начало обгон. Значит ли это, что обгонять тихоходное ТС следует по одному, или все-таки можно опережать его сплошным потоком (конечно, если встречных машин не наблюдается)?
Нельзя обгонять и транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, если оно подало сигнал поворота налево. Понятно, что это опасно. Но непонятно, как же действовать обгоняющему, если спереди водитель включил левый «поворотник» уже после того, как обгон начался. Ведь сзади идущее ТС уже выехало на «встречку», а впереди идущее – начало поворот практически сразу после подачи сигнала. Кто кому должен уступить дорогу?
Ответ на этот вопрос находим в п. 11.3. – водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. То есть ради одного идущего на обгон все, кто хочет повернуть налево, должны остановиться. И это правильно, ведь их скорость и так снижена перед маневром.
Обгон также запрещен и в ситуациях, описываемых пунктом 11.4. Здесь имеются важные дополнения ПДД. Как и раньше, нельзя обгонять: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними. Теперь запрет действует также на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях.
Кроме того, фразу о запрете обгона «в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью» дополнили важным моментом – на опасных поворотах. Это значит, что предупреждающие знаки 1.11.1, 1.11.2, 1.12.1, 1.12.2 и 1.29 автоматически становятся запрещающими. В зоне действия этих знаков обгон запрещен независимо от указаний дорожной разметки, перед которой знаки имеют теперь приоритет.
И наконец, хотелось бы еще напомнить, что в зоне действия запрещающего знака 3.20. «Обгон запрещен» можно обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесных мотоциклы без коляски. В зоне действия некоторых других знаков, в том числе предупреждающих об опасном повороте, таких послаблений нет. Или о них просто забыли, что кажется вполне возможным.
Будем надеяться, что активное обсуждение новых положений ПДД даст их авторам возможность исправить некоторые не совсем ясные пункты еще до вступления их в силу.
честно стащено с auto.mirtesen.ru/
www.drive2.ru
Обгон, опережение, встречный разъезд ПДД 2019
- Билеты ПДД 2019
- ПДД 2019
- Обгон, опережение, встречный разъезд
в редакции от 21 декабря 2018
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
pddn.ru
ПДД 2018 — раздел №11 — Обгон, опережение, встречный разъезд — Рамблер/авто
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
— транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
— транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
— следующее за ним транспортное средство начало обгон;
— по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
11.4. Обгон запрещен:
— на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
— на пешеходных переходах;
— на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
— в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
ПДД 2018 — раздел №10 — Скорость движения ПДД 2018 — раздел №12 — Остановка и стоянкаВидео дня. Врачам предоставят бесплатные парковочные места
Читайте также
auto.rambler.ru
Пдд 2020 Что Такое Обгон И Опережение — Юридические Советы
Чем отличается обгон от опережения по правилам ПДД
При опережении автомобилист выполняет передвижение на транспортном средстве в пределах своей полосы, без выезда на встречную полосу. Для опережения характерна повышенная скорость движения, превышающая среднюю скорость потока. Тем не менее, в силу того, что автомобилист не покидает свой ряд и не совершает дополнительных действий, данное мероприятие представляет меньший риск для остальных участников.
Наиболее частыми случаями тяжелых ДТП являются ситуации с обгоном, выполненным в нарушение запрещающих дорожных знаков, разметки, иных предписаний. Следует понимать, что обгон не является запрещенным действием, однако требует соблюдения установленных правил и производится только на разрешенных для этого участках дороги.
Обгон и опережение транспортного средства
C 12 июля 2020 года вступили новые правила обгона ТС. При движении по дороге с двусторонним движением, запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дорожного движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамвайными путями, разделительной полосой.
- «Опережение справа запрещено или нет?». Согласно новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
- «С какой стороны разрешен обгон ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового ТС разрешен только с левой стороны;
- «Разрешен ли обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определение обгона и опережения автотранспорта, при совершении так называемого обгона, вы совершаете на самом деле опережение ТС, а опережение справа разрешено. Частные случаи данного вопроса:
- Обгон справа, как обгон по обочине — запрещено ПДД.
- Обгон справа, как препятствование совершения обгона (пример: ТС №1 которого обгоняет по встречной полосе ТС №2 должно завершить обгон, а ТС №» не препятствовать совершению маневра) — запрещено ПДД.
- Обгон справа, как перестроение на правую полосу, где она является участком дороги, по которой движутся ТС в вашем направлении и совершении опережения автомобиля — разрешено.
Что такое обгон и опережение пдд 2020
Эта ситуация трактуется водителями неоднозначно, по мнению одних, такой маневр не запрещен, так как в начале обгона транспортное средство, движущееся впереди (серый автомобиль) маневров не совершает, другие же считают, что белый автомобиль также движется впереди и выполнять обгон запрещено.
Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части. От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность. Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.
Обгон и опережение в обновленных правилах дорожного движения
Чуть выше я привел 3 признака, которыми обязательно должен обладать любой обгон. Один из этих признаков — выезд на полосу встречного движения. Поскольку движение в России правостороннее (пункт 1.4 пдд) очевидно, что по новым правилам выполнить обгон справа не представляется возможным. Поэтому пункт 11.2 в приведенной мной редакции исчезнет из пдд после того, как изменения правил дорожного движения вступят в силу.
После введения изменений в правила появятся несколько послаблений по части обгонов. Если говорить конкретнее, то у водителей будет существовать возможность обгонять тихоходные транспортные средства (обозначены специальным знаком), гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски, не дожидаясь знака, который разрешит им обгон.
Где разрешены обгон и опережение
- движение транспортного средства, которое имеет скорость более высокую, нежели попутный автотранспорт;
- это будет тот случай, если маневр совершается в пределах одной полосы, то есть, не происходит пересечение прерывистой линии;
- также, опережением будет считаться тот случай, когда автомобиль выехал на встречную полосу движения, но на прежнюю обратно не возвратился.
Для того, чтобы передвижение по магистралям было максимально безопасным, нужно соблюдать правила и придерживаться допустимых скоростных норм. Но зачастую, впереди движущиеся автомобили едут слишком медленно, тогда у водителя возникает желание выехать на соседнюю часть дороги, опередить медленного автомобилиста и двигаться быстрее. Но всегда ли это можно сделать на законных основаниях?
Обгон или опережение: юрист расскажет, в чём отличия по правилам ПДД
Правила, регулирующие дорожное движение, призваны обеспечить безопасность всех его участников. Однако далеко не всегда и не всеми участниками эти правила соблюдаются. За нарушения ПДД при обгоне и опережении КоАП РФ в 2020 году предусмотрены следующие виды наказаний:
С тем, что понимается под обгоном и опережением, мы разобрались, чем отличаются указанные понятия — уяснили и даже выяснили, как же правильно, а самое главное — безопасно, выполнять манёвры, однако, на этом ещё не всё. Существуют ситуации, когда обгон запрещён. Данные случаи и разберём ниже.
Обгон на перекрёстке по Правилам дорожного движения в 2020 году
Обгон на перекрёстке – это движение, в процессе которого один водитель обгоняет соседнее ТС, выезжает на встречную полосу, после чего обратно возвращается на свою проезжую часть. Опережение – это ситуация, когда человек просто превышает скорость, не выезжая на соседнюю полосу движения.
Каждый день люди куда-то спешат и в попытке успеть всё используют все методы. Один из них – обгон на перекрёстке. Не думая, а иногда и не понимая, что нарушают ПДД, они выезжают на встречные полосы, обгоняя водителей спереди, чтобы ехать немного быстрее. Но нужно помнить, что перекрёсток – место опасное. На нем часто случаются ДТП, особенно, если перед ним пешеходные переходы или нет регулирования проезда. Поэтому, вместо того, чтобы кого-то обогнать, лучше медленно, но безопасно проехать такой участок дороги.
Чем отличается обгон от опережения по правилам ПДД
При опережении автомобилист выполняет передвижение на транспортном средстве в пределах своей полосы, без выезда на встречную полосу. Для опережения характерна повышенная скорость движения, превышающая среднюю скорость потока. Тем не менее, в силу того, что автомобилист не покидает свой ряд и не совершает дополнительных действий, данное мероприятие представляет меньший риск для остальных участников.
Одним из важных навыков автомобилиста является совершение маневров и правильное понимание правил дорожного движения. Иногда даже опытный водитель испытывает затруднения с определением маневров опережения или обгона. Чтобы избежать создания аварийной ситуации, важно научиться правильно понимать, что такое обгон и опережение, в чем разница при применении ПДД в конкретной ситуации.
Чем отличается обгон от опережения транспортного средства по правилам ПДД
- многие люди интересуются — опережение справа запрещено или нет? В данном случае оно осуществимо с любой из сторон, кроме осуществления действия справа на пешеходных переходах, переездах железнодорожного транспорта, эстакадах, тоннелях и перекрестках дорог;
- с какой стороны разрешен обгон ТС? , в такой ситуации обгонять справа запрещено, а слева разрешено;
- законодательных норм, регулирующих ограничения в процессе передвижения не установлено, а к обгону применяется определенная нормативно-правовая база с указанием случаев, когда это делать можно, а когда нельзя;
- опережение предполагается в любой ситуации при движении, кроме плотного движения и небольшого расстояния между машинами, что отличается от обгона. Он невозможен, если по краям дороги установлены специальные знаки, запрещающие этот маневр; автомобиль, идущий впереди, сигнализирует с помощью поворотников о том, что он намеревается свернуть; транспорт перед водителем или после уже начал совершать обгон;
- одним из пунктов, составляющих разницу между этими понятиями, является то, что при опережении средство не выезжает на встречную полосу, а в случае обгона – это одно из главных признаков данного термина.
По практике такая манипуляция во многих ситуациях выполняется неправильным способом, на той местности, где это делать категорически запрещено, что влечет за собой аварии не только финансовые вложения, но и вред здоровью, иногда летальный исход пострадавших.
Штраф за обгон под знак обгон запрещен в 2020 году
- Перед маневром убедиться в отсутствии другого автомобиля на встречной полосе рядом со своим транспортным средством, а также удостовериться, что участники дорожного движения, движущиеся сзади, не собираются совершить аналогичное действие;
- Удостовериться, что на встречной полосе нет автомобилей, либо они присутствуют, но водитель, совершающий обгон, не создаст им помех своим движением и успеет вернуться в полосу вовремя;
- Убедиться, что маневр будет окончен до начала непрерывной линии разметки и запрещающего знака;
- Удостоверится, что на участке, где планируется обгон, есть прерывистая линия – только ее можно пересекать, не боясь штрафов.
Знак 3.20 обычно устанавливается в местности вдоль дорожного полотна, если участок является опасным для такого маневра, в т.ч. и перед мостами, где обгон по правилам запрещен. Также табличку можно наблюдать в местностях с ограниченной видимостью, на подъемах и при крутых поворотах дороги.
womanlaw.ru
Обгон и опережение в новых ПДД
Недавно в силу вступили изменения ПДД, касающиеся всех водителей без исключения. Автоинструкторы подчеркнули, что основные поправки связаны с правилами опережения и обгона.
Что такое обгон?
Сегодня при обучении вождению будущим водителям дается следующее определение обгона. Это опережение одного, двух или нескольких ТС с выездом на сторону, которая предназначена для встречного движения, и дальнейшим возвращением обратно.
Обгон должен иметь следующие характеристики:
- Это частный случай опережения. Любой обгон считается опережением, но не любое опережение — это обгон.
- При обгоне ТС всегда выезжает в зону встречного движения.
- Обязателен возврат авто на полосу, ранее им занимаемую.
- Чтобы лучше понять ситуацию, приведем несколько примеров обгона и маневра, который таковым не является.
- Если автомобиль на двухполосной дороге выполняет опережение, при этом выезжает на левую половину трассы.
- Автомобиль на трехполосной дороге выполняет опережение и выезжает на среднюю полосу.
Если на дороге есть четыре или более полос. Машина осуществляет опережение с выездом или на левую половину дороги (в случае если нет разметки) или, если разметка есть, на встречную полосу. Неважно, есть разметка или нет, такой маневр наказывается лишением водителя прав.
Чем отличается обгон от опережения?
Опережением называется движение ТС со скоростью, которая выше скорости попутного ТС. Например, вы осуществляете опережение в зоне одной полосы, то есть разметка не пересекается, или в зоне правой половины дороги, когда выезда в зону встречного движения нет. К опережению также относится случай, когда машина выехала на «встречку», однако на свою полосу не вернулась.
Надо сказать, что обгон — это не всегда нарушение. Если дорожная разметка позволяет, и запрещающих знаков нет, то обгон выполнятся по правилам.
Разница между этими двумя понятиями очевидна. В случае опережения автомобиль не выезжает на встречную полосу, но зачастую автомобилистам приходится доказывать в суде, что он был прав.
Спорная ситуация
По дороге с обочиной и двумя полосами, где нанесена сплошная линия разметки, едут легковой автомобиль и трактор, причем последний движется очень медленно. Водитель трактора решает пропустить «легковушку». Он включает правый поворот и максимально приближается к обочине. Водитель авто осуществляет опережение. Однако через 400 метров сотрудник ДПС останавливает машину и заявляет, что ее водитель нарушил правила, в частности выехал на «встречку».
Согласитесь, что с такого расстояния объективно оценить ситуацию просто невозможно, но и спорить с инспектором себе дороже.
В этом случае вам выпишут протокол. Рекомендуется записать номер ТС, в нашем случае это трактор, который вы обогнали и даже записать его контактные данные, чтобы потом вызвать в суд в качестве свидетеля. Подобная история может случиться не только на трассе, но и в городе. По одной полосе вполне проедут два авто, и тот, который едет слева, выполняет опережение, но не выезжает на встречную полосу. Оформление правонарушения здесь (хотя вы его, по сути, не совершали) происходит по точно такой же схеме, как описано выше.
Видеоматериал о том, что может случиться при опережении:
Удачи на дорогах и будьте предельно внимательны!
В статье использовано изображение с сайта avtohod.ru
spokoino.ru
Обгон, опережение, встречный разъезд ТС
Обгон или встречный разъезд являются одними из наиболее часто совершаемых маневров при движении по дороге. Однако, далеко не все водители выполняют его правильно. В данной статье мы рассмотрим основные моменты, указанные в ПДД и регламентирующие поведение участников движения при совершении объездных маневров. В данной статье используются термины обгон и опережение, в чем разница рассмотрим ниже и что такое встречный разъезд.
Разница терминов обгон и опережение
Обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, с выездом на полосу встречного движения.
Опережение — движение ТС №1, у которого скорость превышает скорость впереди движущегося ТС №2, в результате которого ТС №1 оказывается впереди, без выезда на полосу встречного движения.
Главное отличие между обгоном и опережением — это выезд и не выезд на полосу встречного движения.
Начало обгона
Перед тем, как начинать обгон, водителю следует удостовериться:
- полоса или сторона дороги, на которую планируется произвести перестроение для опережения, будет свободна на том расстоянии, которое потребуется для обгона;
- что маневр не станет причиной опасности для передвижения других участников и не создаст им помех.
Когда запрещается проводить обгон
Пунктом 11.4 обгон запрещен в следующих случаях:
Обгон запрещен на пешеходном переходе
Обгон запрещен на территории мостов, эстакад, путепроводов, под указанными объектами, а также в пределах тоннелей
Обгон запрещен на территории регулируемых перекрестков и нерегулируемых при передвижении не по главной дороге
Обгон запрещен на конечном отрезке подъема, на опасных поворотах или иных участках, на которых видимость ограничена
Обгон запрещен на радиусе 100 метров перед железнодорожными переездами и на самих переездах
Обгон запрещен по обочине
Когда установлен знак 3.20 «Обгон запрещен»
Если с вашей левой стороны расположена сплошная линия разметки
Также имеются ситуативные ограничения, в соответствии с которыми водителю обгон запрещен:
Если ТС, которое планируется обогнать и которое движется спереди по той же полосе дороги, подает сигнал поворота налево
Если в момент завершения обгона транспортное средство не сможет вернуться на ранее занимаемую полосу, не создав помех или опасных ситуаций для остальных участников движения
Если транспортное средство, расположенное сзади, начинает проводить обгон
Если ТС, располагающееся спереди, объезжает препятствие или производит обгон
Обгон разрешен только тогда, когда он не повлечет за собой опасности и не запрещается Правилами дорожного движения.
В момент завершения маневра не следует резко поворачивать вправо при возвращении авто на полосу движения, по которой двигались ранее. Во избежание «подрезания», следует заранее включить сигналы поворота направо и сделать это после того, как обгоняемый транспорт окажется на расстоянии 20-30 м сзади.
Обгон не в населенном пункте или обгон тихоходного средства
В некоторых случаях за пределами населенных пунктов может быть затруднен обгон тихоходных ТС или транспортных средств с крупногабаритными грузами, или транспортного средства со скоростью, по техническим характеристикам не превышающей 30 км/ч.
В таких случаях водители указанных ТС должны двигаться по дороге как можно правее. В случае необходимости следует остановиться дабы пропустить те ТС, которые движутся сзади.
Что следует делать водителю обгоняемого ТС
- Автовладельцу запрещено создавать препятствия обгону, которые могут быть вызваны повышением скорости или действиями иного характера.
- Нельзя теснить обгоняющее авто. От того, насколько быстро пройдет обгон, зависит безопасность всех участников движения, находящихся в зоне проведения маневра.
- В случае, когда ситуация не позволяет проводить обгон, а водитель сзади не может этого определить, следует предупредить его посредством сигнала рукой или включением сигнала левого поворота на короткое время.
Опережение транспортных средств
ПДД не регламентируют действия водителя при осуществлении опережения автомобилей на проезжей части. Водитель совершая маневр должен руководствоваться правилами безопасности при движении на дороге, соблюдать скоростной режим, разметку и дорожные знаки.
При подъезде к пешеходному переходу, водитель должен убедиться что пешеходов на нем нет и продолжить движении дальше. Если ТС находящиеся справа от вас закрывает обзор, то вам необходимо остановится перед пешеходным перекрестком и убедится в отсутствии пешеходов.
Встречный разъезд
Встречный разъезд — это маневр \ движение встречных ТС по одной полосе в разных направлениях на ограниченном участке дороге.
Когда встречный разъезд затруднен, водитель, находящийся на стороне препятствия, обязан уступать дорогу.
В случае, когда имеется препятствие на уклонах, расположенных в зоне действия знака 1.13 или 1.14, уступать дорогу обязан тот водитель, который движется в сторону спуска.
При какой разметке обгон разрешен
Обгонять ТС, движущееся впереди, можно только при наличии на проезжей части прерывистой линии. Иногда возникает вопрос о том, можно ли обгонять, если на дороге обозначена сплошная? Такой обгон разрешается лишь в случае движения рядом с тихоходным транспортом при наличии знака 3.20, запрещающего обгон.
Чтобы снизить риск ДТП при совершении обгона, следует очень четко просматривать дорогу и предварительно убедиться не только в том, что маневр будет произведен по правилам, но и в том, что это будет безопасно для всех участников движения. Также это поможет избежать штрафов за нарушение Правил.
Видео: ПДД обгон опережение встречный разъезд
pddgarazh.ru
Как обогнать «тихохода» справа и не нарушить правила
Перед тем, как приступить разбору правил, нужно понимать, что такое «обгон» и «опережение». Это очень важно, потому что правила дорожного движения по-разному трактуют это понятие. Опережение – это когда один из автомобилей двигался изначально быстрее другого, и не выезжал на встречную полосу. Обгон – это выезд на «встречку» и возвращение обратно.
Можно или нельзя
До принятия новых правил, в старых четко было прописано, что обгон справа был под запретом и карался штрафом. В новых правилах, которые приняли в ноябре 2010 г., это понятие отменили, как и наказание. А значит этот маневр – это опережение, и не попадает под нарушение, потому что нет выезда на встречную полосу.
Когда этого делать нельзя:
- Во время пересечения пешеходного перехода.
- На ЖД переезде.
- В тоннеле.
- На эстакаде.
Кроме того, такой маневр запрещен на участках дороги при подъеме, когда возникает ограничение видимости.
Опережение справа косвенный запрет
Да, в новой редакции ПДД прямого запрета на обгон справа нет, но ввиду п. 10.4 всем транспортным средствам следует двигаться только в правой стороне дороги. А вот что касается дорог, где много полос, то транспорт может двигаться в любом ряду, но менять его может в случае разворота, остановки или поворота.
Также правила запрещают прямо опережение справа, если для этого придется частично заехать на обочину, тротуар или велосипедную дорожку.
Полосы разгона и торможения
Согласно правилам, эти участки дорог выполняют следующую роль:
- Полоса разгона нужна для набора скорости при выезде на основную дорогу.
- Полоса торможения предусмотрена для снижения скорости перед поворотом или для съезда с дороги, чтобы не мешать основному потоку автомобилей.
Словом, они служат для набора определенной скорости для совершения необходимого маневра. В отличие от специальных и выделенных, они не имеют никакого статуса, а поэтому их можно пересекать с любой стороны. Следовательно использовать их можно как для обгона справа, так и слева. Главное, не создавать опасных аварийных ситуаций на дороге.
Обгон «тихоходного» транспорта
Существует много спекуляция на тему «тихоходного» транспортного средства, истина же сегодня «прописана» в двух документах – ПДД и постановлении Верховного суда РФ.
Согласно правилам движения «тихоходное» транспортное средство только то, у которого на задней части имеется специальный знак!
Он крепится в том случае, если изготовитель указал в документации максимальную скорость – 30 км/ч. То есть при наличии этого знака транспортное средство разрешено обгонять со всех сторон, даже если есть знак, запрещающий это на этом участке дороги.
В случае, если на транспорте есть такой знак, а «по паспорту» он может двигаться быстрее 30 км/ч, то обгон при наличии знака «обгон запрещен» — разрешен, согласно постановлению Верховного суда РФ.
Обгонять транспортные средства справа, согласно действующим ПДД, стало намного проще, однако необходимо внимательно следить за обстановкой на дороге и придерживаться знаков, а также не создавать аварийных и опасных ситуаций.
Обгон справа запрещен?: a_007_mp — LiveJournal
Периодически натыкаюсь на комментарии в блогах, блоги, а местами даже знаки, где написано, что «ОБГОН СПРАВА ЗАПРЕЩЕН». Кто-то пишет, что он запрещен, кто-то — что уже разрешен, кто-то — что запрещен, но за это не наказывают и т.д. Вот сегодня увидел у Темы Лебедева очередную фотографию:А теперь внимание, правильный ответ.
ОБГОНА СПРАВА — НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
Да, именно так. В правилах указано, что:
«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Так как проезжая часть, предназначенная для встречного движения, в России находится слева, то и обгон с выездом на нее возможно только слева. А обгон справа транспортного средства, которое собирается поворачивать налево — это никакой не обгон. В лучшем случае — опережение. Но по-сути, если машина стоит, то и опережения нет (равно как и опережения стоящих у обочины автомобилей).
Так что, запомните, обгон бывает только слева и только с выездом на встречную полосу!
P.S. И еще — будьте внимательны при перестроениях. Старайтесь по-возможности оставлять боковой зазор между машин для проезда мотоциклистов. Особенно важно это в ненастную погоду, при плохой видимости, во время снегопада. Пропускайте двухколесных, так как им сейчас намного сложнее, чем автолюбителям. Водители авто сидят в комфортном кресле с печкой, а мотоциклист подвержен всем ветрам, визор шлема запотевает и на него попадает грязь, руки мерзнут даже в перчатках. На мотоцикл попадает вода и грязь с колес и проезжающих машин.
P.P.S. Да, я до сих пор езжу на мотоцикле, я не закрыл сезон. Да, ехать по скользкому снегу, грязи очень трудно. Но хочу сказать спасибо тем водителям, которые видят и пропускают, в том числе в пробке, стараясь освободить побольше места для проезда.
Новые ПДД запутали круговое движение
(Комментарий: Михаил Белов — независимый автомобильный эксперт)
С субботы, 20 ноября, вступают в силу новые поправки в правила дорожного движения (ПДД). Одно из них — определение приоритета при проезде на круговых перекрестках. Это неудачное нововведение, отмечают эксперты.
В целом, большинство изменений в ПДД касаются формулировок. Так, кардинально меняется в главе 1 формулировка понятия «Обгон» — теперь обгоном будет считаться маневр с выездом на полосу или сторону дороги, предназначенную для встречного движения. То есть такое понятие как обгон справа полностью исчезает.
В общих обязанностях водителей так же появились новшества — теперь ремнями безопасности будут обязаны пристегиваться все, не исключая инструкторов и тех, кто едет в автомобиле оперативных служб имеющих специальную окраску. Так же новые изменения требуют от всех водителей при движении в любое время суток (в городе и за городом) включать на автомобиле ближний свет фар или ходовые огни. Раньше подобное требование было только к езде за городом. Кстати, само понятие «ходовые огни» — это тоже новое понятие, появившееся в ПДД, обозначает специальные световые устройства, устанавливаемые на некоторых моделях современных автомобилей. Так, характерные ходовые огни мы можем видеть на фарах головного света последних моделях «Ауди» и «БМВ».
Главным нововведением новой редакции правил можно считать более четкое определения понятия «Обгон», под которым теперь считается опережение, связанное с выездом на встречную полосу. Это очень важное уточнение, трактующие некоторые ситуации на дороге в пользу водителей, отмечают эксперты. «В частности, до вступления в силу этой поправки как обгон можно было трактовать опережение мотоциклистов или «полноформатных» транспортных средств (ТС) без выезда на «встречку», что часто встречается на загородных двухполосных трассах с увеличенной шириной полосы или с широкой обочиной, — комментирует Михаил Белов, независимый автомобильный эксперт. — В перечень ситуаций, в которых обгон запрещен, добавился запрет обгона на мостах, под ними и в тоннелях».
Белов отмечает, что законодатели так и не решились вернуть в правила разрешение обгонять тихоходное ТС с выездом на запрещенную «встречку», которое существовало в советских ПДД. Ограничились подробным описанием понятия тихоходного ТС, в частности, под таким понимается ТС, движущееся со скоростью менее 30 км/ч, и обязали водителей таких ТС принимать вправо и даже останавливаться, чтобы пропустить следующие за ним машины. «Но как реально на дороге заставить водителя трактора остановиться и пропустить колонну скопившихся за ним легковушек, в правилах не написано», — уточняет эксперт.
В то же время эксперты указывают и на неудачные нововведения, и одно из них касается кругового перекрестка. «Несмотря на стремление авторов поправок внести ясность в правило проезда круговых перекрестков, они рискуют лишь еще больше запутать водителей, — говорит Михаил Белов. — Следовало бы, безусловно, определить, что ТС, двигающееся по кругу, имеет преимущество перед въезжающими на него автомобилями. Вместо этого в правилах написали, что преимущество тем, кто уже на кругу предоставляется только если перед кругом висит знак уступить дорогу или STOP. А если дорожники забудут добавить треугольник или STOP к знаку, обозначающему круговое движение? В этом случае водителям придется двигаться, следуя правилу «помеха справа», что только усложнит и запутает ситуацию».
В свою очередь представители ГИБДД призывают внимательно смотреть на установленные знаки, чтобы не путаться, когда круг «главный», а когда нет. «При въезде на круг, который является «главным», перед ним в обязательном порядке будут устанавливаться дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено», — цитирует сайт ГИБДД заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ, генерал-майора милиции Владимира Кузина.
Кузин уверен, что вступление в силу поправок в Правила дорожного движения, связанных с круговым движением, не вызовет роста числа ДТП в этих районах.
С поправками в правила дорожного движения вы можете ознакомиться на официальном сайте ГИБДД.
Мария Шишкина, БКС Экспресс
Обгон по правой полосе
Разрешен ли обгон справа по правилам ПДД
Очень часто водители слышат о том, что обгон справа запрещен правилами дорожного движения. Но, здесь возникает множество вопросов в связи с несоответствием определений.
Обгоном считается маневр опережения автомобиля, идущего в том же направлении, предполагающий выезд на встречную полосу. Это сложное действие, сопровождающееся риском возникновения аварийной ситуации.
Опережение – это объезд автомобиля, движущегося в едином потоке, не предполагающий выезд на встречную полосу. Таким образом, можно сказать, что опережение не является обгоном, в то время как последний считается одним из вариантов первого и наказывается штрафом в случае нарушения правил выполнения. В этом и заключается разница между обгоном и опережением.
Важно! Если вы сами разбираете свой случай, связанный с обгоном справа, то вам следует помнить, что:
|
Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:
|
Важно! Ранее в правилах обгон трактовался как опережение движущегося автомобиля. В последних вариантах ПДД понятие сужено и предполагается только ситуации с выездом на встречную полосу движения.
Как нужно обгонять автомобили, не нарушая правил
Если говорить про ситуации, когда обгон не предполагает наказания в виде штрафа или лишения водительского удостоверения, они заключаются в следующем:
- дорожная разметка позволяет обгонять. Она выполнена в виде прерывистой линии;
- единственная полоса движения в нужном направлении закрыта преградой и продолжить путь можно только, выполнив обгон;
- дорожная разметка и знаки, не разрешающие обгонять, отсутствуют.
Запрещается выполнение маневра в следующих ситуациях:
- на дорожном полотне присутствует разметка в виде сплошной линии или двух сплошных;
- на пешеходном переходе, даже если на нем нет людей;
- на мосту, потому как в этом случае маневры достаточно опасны;
- в тоннеле по причине недостаточного количества места и ограниченной видимости, высокой вероятности возникновения ДТП;
- на железнодорожном переезде ввиду повышенной опасности маневра.
Если говорить о ПДД и обгоне справа, запрещается выполнять такой маневр с частичным выездом на обочину, велосипедную дорожку или тротуар, потому как в этом случае есть риск возникновения ДТП. Но, часто возникают спорные ситуации относительно рассматриваемого действия, если на дороге предусмотрено несколько полос движения в каждую сторону и опережение справа не предполагает выезд на обочину.
Почему есть много сторонников запрета опережения справа
Все, кто интересуется вопросом, разрешен ли обгон справа, внимательно просматривают ПДД и не могут найти точный ответ на вопрос. Действительно, правила, регламентирующего эту ситуацию, и наказания за нарушение нет. Но, очень часто сотрудники ГИБДД расценивают такое действие как запрещенный маневр и выписывают штраф, опираясь на пункты 11.2 и 9.9 ПДД.
Почему же все-таки не стоит опережать автомобили с правой стороны? Все достаточно просто. На дорогах, где существует три и более полосы движения в каждом направлении занимать крайнюю левую полосу можно только при интенсивном движении и в случае, если остальные полосы заняты. Также делать это можно при необходимости в выполнении поворота либо разворота. Что касается обгона справа, такого определения в правилах нет, поэтому многие водители выполняют это действие, что становится причиной хаотичного движения на дорожном полотне. В результате:
- появление аварийных ситуаций;
- риск ДТП, когда авто снижает скорость для поворота направо, но должно пропускать обгоняющий его автомобиль;
- нарушение культуры движения, что усложняет управление транспортными средствами.
По указанным причинам была подана инициатива о том, чтобы запретить рассматриваемый маневр. Но, пока все осталось по-прежнему.
Что делать, если обвиняют в запрещенном маневре справа
По сути, инспектора ГИБДД могут оштрафовать за опережение с правой стороны, аргументируя такое решение определенными пунктами ПДД. Это может быть:
- нарушение правил расположения ТС на дороге, во время обгона или разъезда;
- заезд на пешеходную дорожку или обочину.
Но, в связи с тем, что точного определения понятия обгона с правой стороны нет, как и наказания за него, водитель может попытаться оспорить решение сотрудников ГИБДД. Здесь будет проще, чем оспаривать обгон по встречной полосе через сплошную. Но, безусловно, пытаться делать это самостоятельно не стоит, потому как для того, чтобы добиться успеха, нужно очень хорошо знать ПДД и все тонкости, касающиеся их. Обычный водитель не может быть настолько осведомленным в данном вопросе, чтобы защитить и отстоять свое мнение в суде. Поэтому, если есть желание оспорить решение о нарушении, делать это следует, заручившись поддержкой квалифицированного автоюриста. Только в такой ситуации можно рассчитывать на успех, особенно, если специалист имеет многолетний опыт.
Юрист поможет объективно оценить шансы на успех, составить исковое заявление так, чтобы в нем отсутствовали ошибки и неточности, способные стать причиной для отказа в рассмотрении. Также специалист четко аргументирует позицию истца, сможет отстоять его мнение.
Похожие статьи
l-a-w.ru
Обгон и опережение в обновленных правилах дорожного движения (ноябрь 2010)
Добрый день, уважаемый читатель.
Уже меньше месяца осталось до того момента, когда вступят в силу изменения правил дорожного движения, которые подробно описаны в серии статей «Поправки в ПДД 2010».
Если Вы уже ознакомились с этой серией статей, то конечно же помните, что среди всех поправок можно выделить несколько основных, которые в большей степени коснутся водителей. Среди таких поправок можно отметить, например, изменение правил, относящихся к использованию световых приборов.
Еще одним изменением, которое вызывает множество вопросов, является изменение правил обгона и опережения. Именно об этом и пойдет речь в статье.
Понятия обгона и опережения
Рассмотрим понятие обгон в редакции до и после 20 ноября 2010 года:
«Обгон» – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Обгон должен обладать следующими признаками:
1. Обгон — это частный случай опережения. Т.е. любой обгон является опережением (понятие опережения приведено ниже в тексте этой статьи), но не любое опережение является обгоном.
2. Обгон обязательно связан с выездом на полосу встречного движения.
3. Обгон обязательно связан с возвращением на ранее занимаемую полосу.
Чтобы лучше понять суть этого понятия, приведу несколько примеров обгона и несколько примеров маневра, который не является обгоном.
Примеры обгона:
1. Двухполосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом на левую половину дороги.
2. Трехполосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом на среднюю полосу дороги.
3. Четырех и более полосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом либо на левую половину дороги, если нет разметки, либо на встречную полосу, если разметка есть. Такой обгон наказывается лишением прав как при наличии разметки, так и при ее отсутствии.
Пришло время рассмотреть новое понятие в правилах дорожного движения:
«Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Как я уже писал выше, обгон является частным случаем опережения. Тем не менее, не все опережения являются обгонами.
Примеры маневра, не являющегося обгоном
1. Опережение в пределах одной полосы, т.е. опережение автомобиля без пересечения горизонтальной разметки, если такая разметка на дороге присутствует.
2. Опережение в пределах правой половины дороги, т.е. опережение автомобиля без выезда на полосу встречного движения (как на дорогах с разметкой, так и без разметки).
3. Опережение транспортного средства с выездом на полосу встречного движения, но без возвращения на сторону попутного движения.
Обгон справа в новых правилах дорожного движения
В действующей до 20 ноября 2010 года редакции правил дорожного движения существует понятие «обгон справа»:
11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
Чуть выше я привел 3 признака, которыми обязательно должен обладать любой обгон. Один из этих признаков — выезд на полосу встречного движения. Поскольку движение в России правостороннее (пункт 1.4 пдд) очевидно, что по новым правилам выполнить обгон справа не представляется возможным. Поэтому пункт 11.2 в приведенной мной редакции исчезнет из пдд после того, как изменения правил дорожного движения вступят в силу.
Хочу отметить, что после 20 ноября 2010 года у водителей появится возможность выполнять опережение справа, причем на этот маневр не накладывается никаких дополнительных ограничений.
Знаки, запрещающие обгон
Грядущие изменения правил распространяются и на дорожные знаки, и одним из них оказался знак 3.20 «обгон запрещен»:
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств.
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
После введения изменений в правила появятся несколько послаблений по части обгонов. Если говорить конкретнее, то у водителей будет существовать возможность обгонять тихоходные транспортные средства (обозначены специальным знаком), гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски, не дожидаясь знака, который разрешит им обгон.
Отмечу, что знак 3.20 не запрещает выполнять опережение, т.е. в зоне действия знака 3.20 можно опережать любые транспортные средства без выезда на полосу встречного движения.
Кроме этого, хочу обратить Ваше внимание на коренное различие знаков 3.20 и 3.22:
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
Знак 3.22 не разрешает обгонять никого (даже тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски), но также как и знак 3.20 позволяет выполнить их опережение.
В конце этой статьи хочу отметить, что все описанные правила Вы сможете применить на дороге только после 20 ноября 2010 года. Применение некоторых правил до этой даты может повлечь нарушение и наложение соответствующего штрафа (например, выполнение обгона без выезда на полосу встречного движения в зоне действия знака 3.20).
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Обгон. Правила и практика в разных странах мира. — DRIVE2
Обгон – один из самых опасных манёвров на дороге, подходить к которому следует с максимальной ответственностью и вниманием, учитывая множество факторов. Возможно, многие пользователи Drive2 не застали этого времени, а может, уже успели забыть, но понятие «обгон» в нынешнем его значении существует относительно недавно.
Нынешнее определение звучит так: обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Действует такое определение с 20 ноября 2010 года. До этого многие годы определение звучало следующим образом: обгон – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. (Кто из вас помнил это определение, признавайтесь?)
Кроме того, было введен новый термин: «опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Что немаловажно, с введением новых толкований и определений полностью был упразднён пункт об обгоне справа, который частенько доставлял проблемы автомобилистам. Теперь понятие «обгон» в принципе не применимо к перестроению в правую полосу, а само перестроение, не создающее никому помех, и последующее опережение в этой полосе других транспортных средств больше не является нарушением.
Получается, что любой обгон является опережением, однако не всякое опережение есть обгон. В соответствии с российскими ПДД, обгоном считается лишь то опережение, которое связано с выездом на полосу встречного движения. Однако практика применения этих терминов правилами разных стран разнится.
Полный размер
Перечисли все нарушения
В большинстве стран обгон – это опережение более медленного транспортного средства, двигающегося попутно, вне зависимости от того, нужно ли выезжать на полосу встречного движения или нет, а опережение – вовсе не манёвр, опережение более медленного транспорта происходит при прямолинейном движении по второй и далее от обочины или тротуара, полосе.
Тем не менее отдельные пункты правил оговаривают обгоны, связанные с выездом на встречную полосу или перестроением в полосу, дальнюю от края дороги, а другие — регламентируют обгоны по стороне, ближней к краю дороги.
Полный размер
Обгон с выездом на встречную полосу движения во всём мире регулируется похожими правилами. Необходимо внимательно следить за разметкой и знаками, контролировать встречное движение, смотреть перед манёвром в зеркала, ну и многое другое, что вы и так знаете.
Те же обгоны, которые совершаются на многополосных дорогах и в России именуются опережением, в некоторых странах регламентируются несколько иначе. К примеру сплошная линия между полосами в одну сторону не всегда запрещает перестроения, как в российских правилах, а носит рекомендательный характер.
Что же касается правил обгона по полосе ближайшей к краю дороги, тут многое зависит от государства, а иногда даже и административно-территориальной единицы государства.
Полный размер
В Великобритании обгон по левой полосе, то есть ближайшей к краю дороги (как вы помните, там левостороннее движение) не рекомендуется, но если вы двигаетесь по многополосному шоссе, и автомобили в предназначенной для обгона правой полосе движутся быстрее вас, то для обгона допустимо перестроение в левую полосу. Либо наоборот, дорога сильно загружена, и вы перестраиваетесь в левую полосу, как самую быструю. Частая смена рядов расценивается как опасное или агрессивное вождение, что подлежит наказанию. Однако если такой обгон приведет к ДТП, данный факт будет использован против водителя. Обгон слева разрешен в том случае, если правый ряд занят поворачивающим автомобилем.
В Финляндии, Франции, Испании, Дании, Нидерландах перестроиться в правый ряд и совершить обгон можно только в случае поворачивающего перед вами автомобиля или при очень плотном движении.
Полный размер
Как уже я уже писала в статье о немецких автобанах, там запрещены обгоны по правой полосе, в городах правила не столь категоричны, но и обгоном такие манёвры назвать сложно: справа можно обгонять автомобили, подъезжающие к левому повороту, а так же трамваи.
На венгерских загородных трассах обгоны справа запрещены, но они разрешены в городе, однако при единственном условии: перестроение правее и обгон допустимы только при наличии разметки, то есть справа от обгоняемого автомобиля должна быть свободная размеченная полоса. Кстати подобный манёвр по венгерским ПДД именуется не обгоном, а параллельной ездой в потоке.
Обгон справа допустим в Польше, но только по 4-полосной дороге в городе, 6-полосной загородом, а также на односторонних улицах, однако в случае ДТП, как и в Британии, вся ответственность на водителе.
Достаточно демократичны в этом вопросе правила движения в США и Канаде, однако отдельные нюансы есть в некоторых штатах и провинциях.
Полный размер
Похоже, что в России на текущий момент эта норма достаточно демократична, тем не менее, с определенной периодичностью и на разных уровнях поднимаются предложения о запрете опережения по правой стороне многополосной дороги, но пока они не находят отклика ни у чиновников, ни у автолюбителей.
А как часто вы совершаете опережение справа? Насколько строгими должны быть правила, касающиеся этого маневра? Мне он кажется довольно опасным, по крайней мере у нас в России.
www.drive2.ru
Штраф за обгон справа в 2020 году
Обгон является одним из наиболее опасных маневров на дороге. Ошибки в его выполнении зачастую приводят к серьезным ДТП, иногда даже с летальным исходом. Некоторые водители пытаются обгонять другие автомобили справа (по обочине или тротуару), чтобы не выезжать на встречную полосу. Однако такие действия зачастую тоже являются опасными и противозаконными. Из этой статьи Вы узнаете, в каких ситуациях нельзя опережать автомобили с правой стороны и какой за это может быть штраф.
Непосредственно опережение автомобиля с правой стороны не является нарушением. Однако во время выполнения этого маневра водитель может нарушить другие правила.
Автомобилист может получить один из следующих штрафов, предусмотренных статьей 12.15 КоАП:
- 1500р. – движение по обочине;
- 2000р. – движение по тротуарам или велодорожкам.
На оба штрафа распространяется 50-типроцентная скидка за погашение в течение 20 дней с момента составления протокола. То есть суммы этих штрафов могут снизиться до 750р. и 1000р. соответственно.
По сути, обгон вообще не может происходить с правой стороны, исходя из самого понятия «обгон». Чтобы понять, в чем заключается ошибка многих водителей, употребляющих словосочетание «обгон справа», нужно разобраться в 2 терминах:
- Опережение – это движение со скоростью большей, чем у попутного ТС. Опережение может происходить как с перестроением на соседнюю полосу, так и без него, если автомобили изначально находились на разных полосах.
- Обгон же – это опережение ТС с выездом на полосу для встречного движения. Если один автомобиль обгоняет другой, не выезжая на «встречку», то, с точки зрения ПДД, такой маневр не будет считаться обгоном.
То есть, под «обгоном справа» многие водители подразумевают именно опережение, так как в России принято правостороннее движение, а значит обгонять автомобили можно только слева.
Несмотря на то, что опережение является намного безопаснее обгона, даже оно может быть под запретом в некоторых случаях.
Опережение с перестроением запрещено:
- на пешеходных переходах;
- на ж/д переездах;
- на мостах;
- в туннелях;
- при плохой видимости из-за погодных условий;
- на опасных участках дороги.
Согласно Правилам на многополосных дорогах вне населенных пунктов водители должны придерживаться крайней правой полосы так, чтобы их могли обогнать слева. Однако на обгон справа прямого запрета нет, так что, если автомобиль едет по средней или левой полосе с довольно низкой скоростью, его можно обогнать и по правой полосе.
Обгон, как выяснилось, является частным случаем опережения, так что он запрещен во всех случаях, когда само опережение запрещено.
Но к этим запретам добавляется еще несколько:
- после знака «Обгон запрещен»;
- при наличии сплошной разметки;
- если какой-либо из ближайших автомобилей уже совершает обгон или с помощью поворотников показывает намерение начать его;
- едущий спереди автомобиль собирается повернуть налево.
Также совершать обгон нельзя, если у водителя нет уверенности в успешном завершении маневра: из-за приближающейся встречки или
auto-pravda.online
Чем грозит опасный обгон справа по полосе разгона
Водители, обитающие в каменных джунглях, вечно торопятся, привыкнув к бешеному ритму жизни, поэтому все нюансы обгона на дорогах мегаполиса и вне его для них всегда актуальны. В связи с этим портал «АвтоВзгляд» разобрался, запрещают ли ПДД такие маневры на полосах разгона и торможения.
Для того, чтобы определиться в этом вопросе, необходимо разобраться с терминами «обгон» и «опережение», а также понять, для чего предназначены полосы разгона и полосы торможения.
ОБГОН ИЛИ ОПЕРЕЖЕНИЕ
Напомним, что Правила дорожного движения по-разному формулируют понятия «опережение» и «обгон». Если вы двигаетесь быстрее попутного транспортного средства, не выезжая на полосу встречного движения, то вы его опережаете. А если все-таки выскочили на «встречку» и оставили позади одну или несколько машин, а потом вернулись на ранее занимаемую полосу, то это уже самый настоящий обгон.
Поэтому в нашем случае речь идет об опережении. И при любых раскладах этот маневр запрещен на пешеходном переходе, перекрестке, железнодорожном переезде, эстакаде, в тоннеле, а также на участках с ухудшенной видимостью и в конце участков подъема.
ОПЕРЕЖЕНИЕ СПРАВА
Если прямого запрета опережения справа в ПДД нет, то косвенно это противозаконно только за городом. Согласно п. 10.4 Правил, за пределами населенных пунктов транспортным средствам необходимо двигаться исключительно по крайней правой полосе, поскольку для указанного маневра предназначена только левая. Что касается многополосной дороги в городской черте, то там разрешено движение в любом ряду, но менять его можно только для поворотов, разворотов, опережения и остановки.
Кроме того, ПДД однозначно ставит вне закона опережение впереди идущего автомобиля с правой стороны, если для этого требуется пусть даже частично выехать на обочину, тротуар, пешеходную дорожку или полосу для велосипедистов. А в случае, если машина перед вами притормаживает и подает сигнал левого поворота, то вы можете ее объехать справа после того, как освободится ваша полоса.
ПОЛОСЫ РАЗГОНА И ТОРМОЖЕНИЯ
Согласно ПДД (п. 8.10), полоса торможения необходима для того, чтобы водитель, который намерен повернуть, мог на ней снизить скорость, а не тормозить на главной дороге, затрудняя общее движение. В свою очередь полоса разгона предназначена для ускорения, чтобы машина могла беспрепятственно влиться в основной поток, уступая при этом всем остальным автомобилям. Иными словами, водитель должен использовать эти полосы для достижения оптимальной скорости, чтобы в первом случае совершить поворот, а во втором — перестроиться в основной ряд.
В отличие от «выделенок», для этих полос особого статуса не предусмотрено, а их разметка в виде широкой прерывистой линии не запрещает пересечение транспортных средств ни с той, ни с другой стороны. Следовательно, опережение по полосам разгона и торможения ПДД не запрещают.
Главное, чтобы при возвращении обратно в основной поток автомобиль не создал помеху другим участникам движения и не спровоцировал аварийную ситуацию. В этом случае такой маневр водителю со стороны стражей порядка ничем не грозит. Если, конечно, при этом он не нарушает другие ПДД.
Источник: АвтоВзгляд
avtolider73.ru
Разрешен ли обгон справа? на многополосной дороге, например на МКАДе.
На мкаде можно. там ни одного знака с запретом обгона. если только не по самой правой полосе (обочина) . Опережение очень растяжимое понятие. Пару секунд проехал правее и вернулся обратно. а это уже просто перестроение.
Конечно, это не будет обгоном, а опережением
Левая полоса предназначена для обгона. Поэтому по правилам ее нельзя занимать, если свободны правые. Но многие не знают правил, к сожалению. И, конечно, все перестраиваются желая «старперам на жигулях» всяческого счастья, процветания и удачи :))))
обгон это выезд на полосу встречного движения, в твоем случае это просто опережение
в автошколе спроси у своего учителя по ПДД
Обгон это когда есть выезд на встречную полосу, в противном случае это не обгон, а перестроение и это не запрещено
если много полос в одном направлении, то это не обгон а опережение, можно
Обгон — опережение с выездом на встречку. по многополосой дороге обгона не бывает. перестроиться на правую полосу ты можешь (за городом — даже обязан) , ехать по своей полосе можешь с любой разрешенной скоростью, не глядя на соседей.
только в том случае если вы перестроитесь обратно (до того момента пока не придется обгонять по левой полосе) , тогда это нарушение!
опрежение автомобиля справа (за исключением обочины) не является обгоном. ПДД
Справа физически обогнать нельзя, только опередить.
Читаем правила: там сказано, что Обгон — это опережение автомобиля, связанное с выездом на полосу встречного движения! А обгон можно совершать только слева, справа обгон запрещён!! ! Но! Если проезжая часть имеет несколько полос попутного направления, то опережение попутного автомобиля, связанное с перестроением в правую полосу, ОБГОНОМ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!! ! То есть по правой полосе можно обгонять кого угодно и сколько угодно, так как данный манёвр (следуя правилам) нельзя назвать обгоном (нет выезда на полосу встречного движения) .
Можете конечно. Теперь нет понятия обгона справа. Это опережение. Но я по-прежнему считаю опасным такой маневр по крайней правой полосе..
например на такой дороге как мкад. невозможно обогнать справа правильнее сказать ты его опередишь
touch.otvet.mail.ru
Как безопасно обгонять
Один из самых опасных маневров на транспортном средстве — это обгон другого движущегося транспортного средства, поэтому в этой статье мы рассмотрим основные правила обгона, а затем несколько расширенных советов, которые вы получите, если бы проходили обучение на водителя полиции. .
Основные правила обгона
Обгоняйте только справа, если вы не обгоняете транспортное средство, ожидающее или замедляющее поворот направо, или если есть обозначенные полосы движения, и в этом случае вы можете обгонять слева, если это безопасно.
Самое важное правило заключается в том, что вы должны убедиться, что на вашем пути ничего нет и есть достаточно места, чтобы вы могли отступить после того, как закончите маневр обгона. Это означает, что вам нужно оценить доступное пространство, мощность вашего транспортного средства и достаточно ли у него ускорения в этом пространстве, чтобы проехать, а также есть ли какие-либо переулки, откуда автомобили могут выехать. Помните, что чем быстрее движется автомобиль, который вы обгоняете, тем больше времени потребуется на его обгон.
Проверьте зеркала, затем подайте сигнал достаточно долго, чтобы предупредить других участников дорожного движения, проверьте свои слепые зоны, а затем совершите маневр, если это безопасно.
Отойдите назад, когда вы увидите другой автомобиль в зеркало заднего вида.
Уступите дорогу трафику, уже находящемуся на полосе, в которую вы едете.
Если на дороге, по которой вы едете, ограничение скорости 80 км / ч или более, или вы видели левую сторону, кроме знака обгона, вы должны ехать по левой полосе, если вы не обгоняете или не хотите повернуть направо.
Бывают ситуации, когда нельзя обгонять:
- Если у вас нет четкого представления о предстоящем движении и вы не можете определить, можете ли вы завершить движение безопасно, например при приближении к гребню или повороту, в туман или сильный дождь
- Вы должны пересечь непрерывную линию, если только на вашей стороне дороги нет ломаной линии или вы обгоняете велосипедиста — дождитесь, пока линия на вашей стороне не разорвется
- Другой автомобиль остановился на пешеходном переходе, железной дороге или перекрестке
- Там, где дорога сужается
- Если вы видите, что разделительные линии впереди вот-вот изменятся на двойные непрерывные линии.
Если вы видите этот знак на задней части длинного транспортного средства, вероятно, он повернет вправо, прежде чем повернуть налево, поэтому не пытайтесь обогнать его с левой стороны, если он указывает налево, иначе вы рискуете оказаться раздавлен этим. Помните, что у грузовиков есть слепые зоны, из-за которых небольшие транспортные средства сложно увидеть сбоку от них.
На легкорельсовом транспортном средстве вы можете обгонять слева, если он движется по центральной или правой стороне дороги, и справа, если он едет по левой стороне дороги.Не обгоняйте легкорельсовый транспорт в указанном направлении. Также обратите особое внимание, если вы путешествуете в Квинсленд и сталкиваетесь с железными дорогами из тростника, где через центры города по дороге могут проходить тяжелые рельсы.
Иногда на мостах есть ограничения на обгон, потому что дорога имеет тенденцию сужаться. Обратите особое внимание на вывески и линии на мосту.
Если кто-то вас обгоняет, держитесь левой стороны и дайте ему возможность обгонять, а перед вами оставьте пространство, чтобы он мог остановиться.Умышленное ускорение с целью помешать кому-либо вас обогнать является правонарушением.
Продвинутые знания об обгоне
Риск смерти при лобовом столкновении на скорости 100 км / ч составляет около 90%, поэтому очень важно правильно выполнять обгоны. Есть некоторые инструкции, которые даются опытными инструкторами по вождению, которых нет в Справочнике участников дорожного движения.
Основная опасность — это транспортное средство, которое вы обгоняете, и существует ряд вторичных опасностей, таких как дорожное покрытие, пешеходы, домашние животные, солнечные блики, ворота фермы, уклоны, скрытые провалы, стоячая вода (которая может вызвать ослепляющие брызги). ), так далее.Если вы не уверены, лучше подождать, чем обгонять. Также рекомендуется начинать каждый маневр обгона с вероятности того, что вам, возможно, придется его прервать. Лучше сделать это, чем ломать голову. Однако, если вы выехали из-за транспортного средства для обгона, существует вероятность, что транспортное средство, которое было позади вас, могло сократить расстояние до транспортного средства, которое вы обгоняете, и вам некуда было идти. Вам нужно будет судить о каждой ситуации по существу.
Положение обгона
Обгон — это компромисс с безопасностью. Безопаснее всего следовать за другим транспортным средством не менее чем на две секунды позади, так как у вас будет больше времени для остановки и вы сможете видеть дальше. Однако это также означает, что когда вы идете на обгон, вам нужно наверстать две секунды, прежде чем вы даже подойдете к транспортному средству, а это означает, что ваш маневр обгона занимает много времени, подвергая вас опасности в течение более длительного периода.
Место для обгона находится ближе к идущему впереди транспортному средству, поэтому вам следует более внимательно относиться к дороге и опасностям, которые она ждет впереди.Вы разместите свой автомобиль ближе к центральной линии, чтобы вы могли видеть вокруг, но не так близко, чтобы это могло быть опасно для встречного транспорта. Это также указывает водителю впереди идущего автомобиля, что вы собираетесь совершить обгон. Если вы будете следовать слишком близко и слишком долго, это может вынудить другого водителя немного ускориться, что затруднит вам обгон.
Другие участники дорожного движения
Опытные водители избегают обгона трех человек в ряд, например, если автомобиль, который вы обгоняете, также обгоняет велосипедиста.Это потому, что это снижает вероятность ошибки для всех участников.
Будьте особенно осторожны с велосипедистами, особенно с детьми, так как они могут быть неустойчивыми. Многие велосипедисты носят наушники и не слышат движение транспорта. У них также есть небольшое пятно контакта шины (следовательно, ограниченная тормозная способность), они нестабильны, и часто гонщики не прошли никаких тренировок по технике безопасности и могут носить шлем только в качестве защитного снаряжения. Позвольте им двигаться, не ограничивайте их и не сворачивайте на их пути.
Скорость или звук рога могут напугать лошадей.
Мотоциклистам должно быть предоставлено достаточно места во время обгона, особенно если вы управляете тяжелым транспортным средством, поскольку ваш поток может дестабилизировать их. Это также относится к сильному боковому ветру. Если вы обгоните мотоциклиста и тем самым временно защитите его от бокового ветра, то ветер может повлиять на курс мотоциклиста; или ваш автомобиль может столкнуться с дорожкой мотоциклиста.Будьте осторожны в этой ситуации.
Будьте особенно осторожны, если вы обгоняете длинную машину. Это не только дополнительное расстояние для путешествия, но и его влияние на вас. У длинных транспортных средств, транспортных средств с широкими прицепами и сельскохозяйственных машин часто есть слепые зоны, из-за которых они не смогут увидеть вас, если вы приблизитесь к ним сзади.
Прежде чем выезжать, посмотрите вперед, нет ли дорожных знаков, которые могут указывать на боковую дорогу, с которой могут выехать другие транспортные средства.В сельской местности их часто выдают одинокий уличный фонарь.
Перед выездом убедитесь, что идущие за вами автомобили не начали обгон. В некоторой степени, если вы четко понимаете свои намерения об обгоне, это вряд ли произойдет, но вы все равно должны проверить. Мотоциклисты с большей вероятностью сделают это, поскольку обычно у них есть мощность и ускорение, чтобы преодолевать более короткие промежутки.
Ваш автомобиль
Вам необходимо ознакомиться с возможностями ускорения вашего автомобиля, чтобы вы могли предвидеть, сколько места вам понадобится.Имейте в виду, что на подъеме вам может потребоваться намного больше ускорения, особенно если ваш автомобиль загружен пассажирами и багажом.
Обгон полосы движения
Линия движения — самое сложное препятствие для обгона. Это займет больше времени, и вы должны предположить, что другие гонщики в очереди не заметили, как вы начали обгон, и могут выехать впереди вас. Кроме того, водители позади вас могут начать обгон, даже если вы готовы к обгону.
Один из сценариев, который может произойти, когда вы следуете за двумя или более автомобилями, заключается в том, что каждое последующее транспортное средство находится в позиции обгона и все ближе и ближе к центральной линии, что подвергает их риску из-за встречного движения.Если вы не готовы к обгону, немного отступите.
Как только вы будете готовы обогнать полосу движения, вам нужно определить, где вы можете вернуться в нее, если вы не сможете обойти всю полосу за один маневр. Даже если вы думаете, что можете обогнать всю трассу, может возникнуть ситуация, когда вам придется вернуться в нее, поэтому вы всегда должны рассматривать это как серию более мелких маневров, которые, возможно, можно рассматривать как одно целое. Имейте в виду, что драйверы могут непреднамеренно закрыть пробелы.Если вы добрались до своего первого разрыва, но продолжить обгон по-прежнему безопасно, ищите следующий разрыв и продолжайте обгон.
Будьте осторожны, если вы подходите к концу полосы для обгона, и две полосы сливаются в одну.
Обгон на поворотах
Обгон на поворотах сопряжен с повышенным риском, так как для этого необходимо, чтобы вы видели за углом и четко указывали, что движение не идет. Помните о слепых зонах, создаваемых идущим впереди автомобилем.
Однако выезд из поворота часто является хорошим местом для обгона тяжелого транспортного средства, потому что оно могло замедлиться, чтобы пройти поворот, и не сможет быстро разогнаться на выходе.Вы можете использовать угол, чтобы перейти в позицию для обгона, и, когда поворот выпрямляется и вы видите дорогу впереди, используйте более низкую скорость и инерцию, чтобы обойти автомобиль. Имейте в виду, что если вы следуете за автомобилем, он также может ускоряться на выходе из поворота, что может вызвать более длительный маневр обгона.
Ситуации, которые могут быть неверно истолкованы
Если вы едете за большим транспортным средством, они могут закрывать вам обзор переулков слева. Когда вы собираетесь обгонять автомобиль, он может выехать с боковой улицы на ваш путь.
Точно так же переулок справа с ограниченной видимостью того, что приближается, может быть опасным. Иногда автомобилисты не ожидают, что автомобиль будет обгонять и может выехать на ваш путь, не глядя.
Скорость
Вы можете помочь другим водителям обгонять вас, немного сбавляя скорость при обгоне и не ускоряясь при обгоне (это особенно раздражает других водителей).
С точки зрения скорости обгон против правил дорожного движения — это компромисс.Теоретически наиболее безопасный обгон должен выполняться как можно быстрее. Однако дорожные власти не могут разрешить транспортным средствам превышать разрешенную скорость ни по какой причине, поскольку это создает проблемы. Например, если транспортным средствам разрешено двигаться со скоростью до 140 км / ч для обгона, можно утверждать, что это не так безопасно (более высокая скорость означает большую вероятность серьезной аварии), а также как вы определяете, как долго вам разрешено превысить ограничение скорости. Это создало бы трудности для правоохранительных органов и (возможно) судов.
Нам нравится думать, что полиция будет снисходительно относиться к водителям, которые незначительно превышают ограничение скорости при обгоне, потому что это помогает сбалансировать риск. Если все остальные условия идеальны, лучше ли причины, по которым вы не едете со скоростью, скажем, 115 км / ч, чем причины для движения со скоростью 115 км / ч во время обгона? Не вся полиция будет снисходительна, и в Справочнике участников дорожного движения очень четко сказано: вы не должны превышать ограничение скорости при обгоне.
Когда и где запрещен обгон?
Во время движения многие маневры совершаются в условиях плохой видимости, что может создать опасные ситуации для других участников дорожного движения.Чтобы избежать происшествий и опасных ситуаций на дорогах, напомним, в каких ситуациях запрещен обгон .
Ситуации, когда обгон запрещен
Обгон — это один из маневров, вызывающих наибольшее количество аварий, поэтому он запрещен в местах с плохой видимостью. Особенно опасны повороты, изменение уклона без видимости, железнодорожные переезды и перекрестки. Ниже мы объясним каждую из ситуаций, в которых вам не следует обгонять, поскольку это запрещено в соответствии со статьей 7 Королевского законодательного указа 6/2015.
1. Повороты и изменения уклона
Кривые и изменения уклона с ограниченной видимостью не позволяют вам видеть встречный автомобиль. По этой причине они обозначены непрерывной линией и знаком запрета проезда для всех транспортных средств, движущихся по дороге.
Исключение только одно: обгон мотоцикла, но при условии, что вы не выезжаете на другую полосу встречного движения, начиная с места расположения знака до конца запретной для обгона зоны. Другими словами, вы можете обгонять, пока не выезжаете на другую полосу движения.
2. Туннели и однополосные переходы
Независимо от того, освещены они или нет, когда вы едете через туннель или подземный переход с одной полосой движения в каждом направлении, вы не можете пройти. Однако это разрешено, если в вашем направлении есть более одной полосы движения.
3. Железнодорожные переезды
Железнодорожные переезды и прилегающая к ним территория — это места, где вы должны проявлять особую осторожность и никогда не проезжать мимо других транспортных средств. В идеале нужно постепенно сбавлять скорость, останавливать автомобиль и подчиняться звуковым и визуальным сигналам.Как только вам разрешат снова начать движение, вы должны безопасно пересечь железнодорожные пути.
4. Велосипедные полосы
Вблизи велосипедной полосы обгон категорически запрещен из-за высокого риска наезда велосипедистов, едущих параллельно дороге. Кроме того, велосипедные дорожки обычно имеют участки пересечения с обычными улицами, где также запрещен обгон.
5. Перекрестки
Перекрестки — очень опасные места, где запрещен обгон.Есть большая вероятность, что вы найдете поблизости другой автомобиль, дорожку для велосипедистов или пешеходов. Обгонять можно только в 4 случаях:
- Если можно обгонять справа.
- Предпочтение на дороге перекрестка, на котором находится транспортное средство, при условии, что это обозначено знаком.
- Обгонять можно только двухколесные автомобили.
- На кольцевой развязке или кольцевой развязке.
Вы должны помнить о каждом из этих обстоятельств, садясь за руль.Хотя вы должны знать, что существует исключение для обгона транспортных средств в каждой из этих ситуаций: когда обездвиженный автомобиль блокирует всю или часть дороги в том же направлении, в котором вы движетесь, его могут обгонять. Это разрешено, если вы заранее убедитесь, что маневр не опасен. В этих же условиях вы можете обогнать велосипеды.
Флорида — При проезде другой машины справа разрешено.
Обычно можно предположить, что почти всегда недопустимо обгонять кого-то на правой полосе.Как мы все знаем из сообщения водителя, левая полоса предназначена для обгона! Однако во Флориде существуют определенные обстоятельства, когда передача права является кошерной по закону.
Закон Флориды § 316.084 «Разрешен правый обгон».
(1) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:
(a) когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
(b) на улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух или более полос движения в каждом направлении;
(c) На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств.
(2) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, позволяющих безопасное движение. Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или проезжей части дороги.
(3) Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как серьезное нарушение, как предусмотрено в главе 318.
History. — s. 1, гл. 71-135; с. 108, гл. 99-248.
Важно отметить, что должны быть выполнены условия A, B или C, и что водитель должен также обгонять и обгонять «только в условиях, допускающих такое движение в условиях безопасности.Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или участка проезжей части, по которому проходит основная часть дороги ». Очевидно, что этот закон становится проблемой, когда аварии происходят из-за неспособности автомобилистов проявлять должную осторожность при движении по дорогам Флориды. Если вы имеете дело со страховым иском или судебным иском, связанным с автомобильной аварией, наша фирма будет более чем рада помочь вам в этих вопросах. Мы занимаемся делами в Дестине, Форт-Уолтон-Бич, Наварре, Мэри Эстер, Панама-Сити и других городах.Пожалуйста, свяжитесь с нашей фирмой по телефону для получения бесплатной консультации.
Legal Brief — Обгон справа
Когда правила дорожного движения, разработанные для автомобилей, применяются к велосипедистам, их применение не всегда имеет смысл. Один очевидный пример? Дело в обгоне справа.
Велосипедисты, как правило, должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и водители моторизованных транспортных средств. В Соединенных Штатах моторизованные транспортные средства и велосипеды движутся по правой стороне дороги, и в идеале для обгона другого транспортного средства нужно проехать налево.Фактически, многие законы дорожного движения запрещают или ограничивают, когда кто-либо, включая велосипедистов, может обгонять, обгоняя правую сторону.
Когда разметка для велосипедистов, такая как разметка для общих полос, наносится на улицу, она обычно размещается с правой стороны улицы, укрепляя нашу подготовку и опыт велосипедистов, чтобы «держаться правой». Поэтому, когда мы встречаем очередь машин, которые ждут на светофоре или знаке остановки, нам не имеет смысла переходить налево, когда есть место справа.Но в некоторых штатах это именно то, что предлагает закон.
Мой родной штат Иллинойс является прекрасным примером юрисдикции, в которой велосипедисты не могут — из-за правовой двусмысленности — понимать, как законно вести переговоры с автомобилями, которые останавливаются перед ними; это также прекрасный пример юрисдикции, где большинство полицейских считают, что закон, применимый к двухколесным транспортным средствам, также применим к велосипедам. В штате Иллинойс закон предписывает, что двухколесные транспортные средства должны проезжать слева, а велосипеды могут обгонять транспортное средство справа, только если расстояние между ними составляет восемь футов (2.4 метра) беспрепятственного покрытия или при наличии открытой полосы движения. Следовательно, если велосипедисты сталкиваются с полосой движения, остановленной для светофора, и проезжают по правой стороне, они могут рассматриваться как нарушающие этот закон; и если они участвуют в столкновении при движении справа, они могут быть признаны ответственными за нанесенный ущерб и привлечены к ответственности.
Хорошие новости? В некоторых штатах, например, в Орегоне, этот вопрос решен законодательно. Рэй Томас, поверенный из Портленда, штат Орегон, представляющий велосипедистов с 1982 года, разработал закон о праве, который вступил в силу в 2006 году.Закон гласит: «Обгон и обгон справа разрешены, если обгоняющим транспортным средством является велосипед, который может безопасно проехать в существующих условиях».
Как и в случае со всеми законами, очень важно, чтобы вы знали законы своего штата и местные законы, применимые к велосипедистам. Если закон вашей юрисдикции запрещает обгон справа, вас могут обвинить в любом последующем столкновении.
Джим Фриман — адвокат по травмам из Чикаго, штат Иллинойс.Его практика в основном сосредоточена на защите интересов «уязвимых пользователей» дорог, таких как велосипедисты и пешеходы. lawyerjimfreeman.com
Законно ли обгон с правой стороны дороги?
Находиться на дороге или на шоссе — это подарок просто потому, что государство (Филиппины) разрешило нам управлять автомобилем на дорогах нашей страны. В обмен на эту привилегию мы должны соблюдать законы и акты, которые принимают законодатели, чтобы все было в порядке — да, включая такие элементарные вещи, как обгон автомобиля на дороге.
Республиканский закон № 4136, Статья II Разделы 39–41 — это документ, регулирующий обгон на Филиппинах. Нас всегда учили, что обгон другого транспортного средства должен производиться слева, но из-за обстоятельств или разочарования, поскольку некоторые автомобилисты склонны полностью захватить левую полосу движения, законно обгон может происходить с правой стороны. Давайте объясним.
Обгон автомобиля.- Водитель любого автомобиля, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проезжать на безопасном расстоянии слева от него и не должен снова выезжать на правую сторону шоссе до тех пор, пока не будет безопасно покинуть такое обгоняемое транспортное средство, за исключением движения по шоссе в деловом или жилом районе, имеющем две или более полосы движения для движения в одном направлении, водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа. Ничто в этом разделе не должно толковаться как запрещающее водителю обгонять и обгонять справа другое транспортное средство, которое делает или собирается повернуть налево.Закон Республики No. 4136
Статья II Раздел 39
В акте указано, что обгон должен производиться с левой стороны. Впоследствии слияние или возвращение в правую полосу движения должно выполняться, когда обгоняемый автомобиль отодвигается достаточно далеко и как только полоса освобождается.Однако правосторонний обгон не является незаконным, поскольку автомобиль движется по шоссе или скоростной автомагистрали с четырьмя или более полосами движения. В обоих сценариях обгоняющий водитель должен подать сигнал и подать звуковой сигнал, прежде чем совершить обгон.
Водитель уступает дорогу обгоняющему транспортному средству. — Водитель транспортного средства, которое должно быть обгонено и обгоняемым другим транспортным средством, приближающимся сзади, должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по соответствующему звуковому сигналу, подаваемому водителем обгоняющего транспортного средства, и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства. пока полностью не проехал мимо обгоняющего автомобиля.Закон Республики No. 4136
Статья II Раздел 40
С другой стороны, в то время как мы всегда ставим обгоняющего водителя в качестве основного объекта, поскольку мы часто не замечаем обгоняемого водителя.Чтобы танцевать танго, нужны двое, и водитель, которого вот-вот догонят, также обязан поддерживать. Если водитель хочет обогнать транспортное средство, он должен сигнализировать и озвучивать свои намерения с помощью светового сигнала и гудка. Как только намерение получено, водитель, которого собираются обгонять, по закону обязан уступить дорогу обгоняющему транспортному средству и не должен увеличивать скорость.
Раздел 41 касается случаев встречного движения, обгоняющий водитель должен подать сигнал и гудеть, чтобы показать намерение, а затем совершить обгон, когда левая сторона дороги свободна.Водителю не разрешается совершать обгон при приближении к гребню уклона или повороту шоссе (по сути, гребень уклона — это изменение высоты дороги). Водитель также не должен совершать обгон при проезде железнодорожного переезда, любого перекрестка и при проезде официальных временных предупреждающих знаков, указывающих на то, что мужчины работают, и, очевидно, при проезде зоны запрета обгона, это довольно просто.
В большинстве случаев обгон должен производиться только слева, но при определенных обстоятельствах обгон справа разрешен законом, это зависит только от обстоятельств.Однако на обгон на обочине не годится, потому что технически это уже не дорога. В любом случае, обгон слева по-прежнему является самым безопасным вариантом, и следует соблюдать полосу обгона. С другой стороны, не ускоряйтесь, когда кто-то пытается вас опередить, потому что это безрассудно — и да, незаконно.
Статьи по теме
Метро Манила Skyway — все, что вам нужно знать Как улучшить видимость в ночное время за рулем Skyway Stage 3 — все, что вам нужно знать СПИСОК: Основные скоростные и автомагистрали на Филиппинах. Руководство по числовому кодированию на Филиппинах 2020 г.Вы держитесь левой стороны, если не обгоняете? | Более безопасное вождение
Правило «Держись левее, если не обгоняешь» остается одним из самых неправильно понимаемых правил дорожного движения для автомобилистов по всей Австралии.
В Правилах дорожного движения штата Новый Южный Уэльс указано, что на многополосных дорогах с ограничением скорости более 80 км / ч автомобилистам запрещается двигаться по правой полосе, за исключением следующих случаев:
- Обгон
- Поворот направо или разворот
- Объезд препятствия
- Езда в загруженном транспортном потоке
- Движение по специальной полосе или при наличии знака «Левая полоса должна повернуть налево» или стрелки налево, а водитель не поворачивает налево
- Или иначе указано дорожными знаками.
Если отображается знак «Держитесь левой стороны, если не обгон», требование применяется независимо от ограничения скорости. Однако, если вы ехали по Сиднейскому шоссе или автостраде в Новом Южном Уэльсе, вы знаете, что это правило не всегда соблюдается. Маневры обгона сопряжены с риском и требуют крайней осторожности. Если есть сомнения, лучше не обгонять и подождать, пока станет безопаснее.
При обгоне водители должны:
- Не превышать скорость
- Сигнал с индикатором, достаточный для того, чтобы предупредить окружающих
- Проверить зеркала заднего вида
- Дайте дорогу транспортному средству на полосе движения, по которой вы движетесь, на
- Обгон справа, если транспортное средство не ожидает поворота направо, не стоит на месте или если вы и другое транспортное средство движетесь по размеченным полосам.В этих случаях вы можете обгонять с левой стороны, если это безопасно
- Не обгонять и не обгонять другие транспортные средства на пешеходных или школьных переходах
- Держитесь в пределах их полосы движения.
Водители, не обгоняющие, должны держаться левой стороны и оставлять достаточно места для обгоняющего транспортного средства, чтобы обогнать его и вернуться на полосу движения.
Неправильный проезд транспортного средства в штате Орегон
Обгон другого транспортного средства — нормальное явление при вождении, но может быть очень опасным.Перед тем, как начать обгон, убедитесь, что у вас достаточно места для выполнения маневра. Если вам придется слишком рано свернуть на полосу движения, вы рискуете задеть машину, которую пытаетесь обогнать. Если вы не вернетесь в полосу движения достаточно быстро, вы рискуете столкнуться с другим транспортным средством. Итак, когда вы пытаетесь обогнать и обогнать другое транспортное средство на двухполосной дороге, вам следует обгонять автомобиль только слева. При определенных обстоятельствах проходящий слева [ ORS 811.410 ] или переход вправо [ ORS 811.415 ], небезопасно и незаконно. В этом разделе мы обсудим детали каждого из этих маневров.
В других случаях более медленный водитель должен уступить место обгоняющему транспортному средству [ ORS 811.425 ]. Кроме того, запрещен проезд в запретной зоне, за исключением поворота на перекресток, переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них. Это же правило применяется, когда препятствие требует движения слева от центра проезжей части, если это не сделано таким образом, чтобы создать непосредственную опасность [ ORS 811.420 ]. Все эти обстоятельства и законодательные акты, регулирующие эти ситуации, будут рассмотрены в этом разделе.
Как избежать неприятностей при прохождении
Согласно руководству для водителя Oregon существует ряд важных советов по безопасности, которые следует учитывать при обгоне. Вот эти советы по безопасности:
- Узнайте скорость и способность вашего автомобиля к ускорению. Кроме того, вы должны быть в состоянии оценить скорость проезжаемого вами транспортного средства и любых встречных транспортных средств.Как правило, если вы можете распознать любое движение встречного транспортного средства, это значит, что вы слишком близко, чтобы рискнуть обойти его. Так что, если сомневаетесь, лучше держитесь своей полосы.
- Следите за перекрестками и не проезжайте на перекрестках.
- Держитесь подальше от транспортного средства, которое вы хотите обойти, особенно от крупногабаритных транспортных средств, таких как грузовики и прицепы, чтобы хорошо видеть дорогу впереди.
- Подайте сигнал и проверьте зеркала заднего и бокового вида перед тем, как сменить полосу движения.Также проверьте слепое пятно. Двигайтесь влево только тогда, когда это безопасно.
- Завершите свой пропуск как можно скорее. Когда вы сможете увидеть в зеркало заднего вида весь проезжаемый автомобиль, подайте сигнал и вернитесь на свою полосу движения.
- Не превышайте указанное ограничение скорости при проезде другого транспортного средства. Превышение установленных ограничений скорости запрещено законом.
- Не мигайте яркими огнями, чтобы сигнализировать о том, что вы хотите обойти. Запрещается мигать яркими фарами, если вы следуете за автомобилем на расстояние менее 350 футов.
Небезопасный пас слева
Согласно положениям ORS 811.410 , лицо совершает преступление небезопасного проезда слева, если:
(a) Водитель, обгоняющий другое транспортное средство, движущийся в том же направлении, не может проехать слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии. Кроме того, водителю не следует снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока он не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства.
(b) За исключением случаев, когда обгон и правый обгон разрешены согласно правилу ORS 811.415 , водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство.
(c) Водитель не должен двигаться влево по центру проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, когда оно движется в том же направлении , за исключением случаев, когда левая сторона четко видна и свободна от встречного движения. Это необходимо для того, чтобы впереди было достаточное расстояние, чтобы можно было завершить обгон и обгон, не создавая помех движению транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства.
(d) Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее.
Небезопасный пас справа
Согласно положениям ORS 811.415 (1) (a) (b), лицо совершает преступление небезопасной передачи права, если лицо:
(a) Управляет транспортным средством для обгона и обгона другого транспортного средства с правой стороны в любое время, не разрешенное данным разделом.
(b) Управляет транспортным средством для обгона и обгона другого транспортного средства с правой стороны в любое время, выезжая с асфальтированного участка шоссе.
Согласно ORS 811.415 (2) (a) (b) (c), человек может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа от другого транспортного средства при любом из следующих обстоятельств:
(a) Обгоняемое транспортное средство делает — или водитель подал сигнал — намерение повернуть налево;
(b) участок дороги с твердым покрытием имеет достаточную ширину, чтобы две или более полосы движения транспортных средств могли двигаться в том же направлении, что и обгоняющее транспортное средство; и
(c) Дорожное полотно впереди обгоняющего транспортного средства не имеет препятствий на достаточном расстоянии для обеспечения безопасного проезда обгоняющего транспортного средства.
Советы по безопасности при проходе справа
Вы можете пройти направо, когда:
- Обгоняющий вас водитель делает или подал сигнал о повороте налево. Справа должно быть достаточно места, чтобы вы могли проехать, не покидая мощеную часть проезжей части, и проезжая часть перед транспортным средством свободна.
- Вы едете по проезжей части с двумя или более полосами движения, а транспортное средство, которое вы проезжаете, находится в левой полосе. Вы можете пройти по правой полосе.
Запрещается проехать направо, если какая-либо часть вашего транспортного средства будет выезжать за пределы асфальтированной дороги или выезжать на велосипедную полосу. Поэтому будьте особенно осторожны при проходе справа. Другие водители не рассчитывают, что их обгонят справа.
Прохождение запрещено
Не переходите центр линии для проезда, когда:
- Вы находитесь в зоне, запрещенной для проезда, сплошной желтой линией на вашей полосе движения. Также может быть размещен знак « Не проходи» .
- Ваш обзор встречного транспорта может быть заблокирован из-за того, что вы находитесь на холме или повороте.
- Вы приближаетесь к перекрестку, железнодорожному переезду или другому месту, где ваш обзор встречных транспортных средств ограничен.