Размеры экспедиционного багажника на ниву шевроле: Багажник экспедиционный PGT-B.01.03 на Niva Chevrolet 1600х1200х120 с сеткой и креплениями на крышу

Highland 2 Pocket Trunk Organizer, красный и серый — Walmart.com

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова приступить к работе.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

0″}, «search»: {» searchUrl «:» / search / «,» enabled «:» false «,» tooltipText «:»

Скажите нам, что вам нужно

Укажите местоположение

Обновите местоположение

Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Багажник на крыше (установка, допустимая нагрузка) Нива Шевроле

Багажник на крыше обеспечивает возможность транспортировки дополнительного груза или громоздких предметов (таких как велосипеды, доски для серфинга, байдарки, лыжи ит. д.), которые удобнее размещать снаружи, чем внутри автомобиля.

Разрешается использовать только специально предназначенные для установки на крыше багажники (информацию можно получить у официальных дилеров LADA).

ВНИМАНИЕ! В случае использования не одобренных АО «АВТОВАЗ» багажников, либо при установке багажника или загрузке багажа не по инструкции, гарантийные обязательства на возникшие в связи с этим повреждения автомобиля не распространяются.

Монтаж багажника на крыше

Багажник крыши необходимо крепить только в предусмотренные для этого места согласно таблице ниже.
Для версий автомобилей со штатными рейлингами: при монтаже багажника на продольные рейлинги старайтесь располагать его равноудаленно от опор рейлингов.
Для версий автомобилей с закладными гайками: для установки рейлингов необходимо демонтировать винты, установленные в гайки.

Крепление багажника

При монтаже багажника соблюдайте руководство по монтажу. входящее в комплект поставки.

ВНИМАНИЕ!
После демонтажа рейлингов необходимо во избежание коррозии кузова установить винты обратно в закладные гайки.
Резьбовые соединения багажника крыши необходимо регулярно проверять и по необходимости подтягивать. При движении по дорогам с плохим покрытием необходимо сократить интервал проверки резьбовых соединений.

Загрузка багажа на багажник крыши

Размещайте груз на багажнике крыши так, чтобы исключить его контакте панелью крыши, радиоантенной или открываемой дверью багажного отделения.

Груз должен быть распределен равномерно относительно площади багажника крыши и по возможности не превышать максимальную ширину багажника. Наиболее тяжелый багаж необходимо располагать как можно ниже.

Элементы багажника или багажа могут ухудшить прием передач радиовещания: по возможности располагайте багаж дальше от радиоантенны.

Груз на багажнике крыши должен быть надежно закреплен: при перевозке длинномерного груза дополнительно закрепите его ремнями к передней и задней частям автомобиля. Необходимо обозначать крупногабаритный багаж в соответствии с требованиями ПДД.

Чтобы избежать повреждения или потери груза во время движения. регулярно проверяйте надежность крепления груза.
При установке на багажник крыши дополнительных приспособлений для перевозки багажа, в т. ч. запираемого бокса, следуйте инструкциям их изготовителей. Обязательно убедитесь в том, что приспособления надежно закреплены на багажнике.

Допустимая нагрузка на крышу автомобиля является суммой масс багажника крыши и груза (масса и грузоподъемность различных моделей багажников крыши может значительно различаться).

Использование багажника крыши не увеличивает грузоподъемность автомобиля: общая масса пассажиров и перевозимого груза, включая груз и багажник на крыше, не должна превышать грузоподъемность автомобиля (в т. ч. допустимые осевые нагрузки и допустимую полную массу автомобиля).

Особенности эксплуатации автомобиля с багажником на крыше

При перевозке багажа на крыше автомобиля необходимо учитывать, что динамические свойства автомобиля в связи со смещением центра тяжести и увеличением аэродинамического сопротивления изменяются.

Обязательно соизмеряйте скорость и манеру вождения в соответствии с дорожными условиями. Рекомендованная максимальная скорость движения — не выше 120 км/ч.

Следует вести автомобиль особенно осторожно при сильном боковом ветре, а также при разъезде с проезжающими мимо крупными транспортными средствами. Управляйте автомобилем спокойно, избегайте резкого трогания с места и торможения, а также быстрого прохождения поворотов.

При движении по бездорожью максимальную нагрузку багажника крыши необходимо уменьшать на треть. Если высота груза на крыше превышает 0,5 м, необходимо более внимательно соразмерять скоростной режим с рельефом и состоянием дорожного полотна.

При монтаже багажника крыши и установки на него груза увеличивается габаритная высота автомобиля: это необходимо учитывать при движении в гаражах, тоннелях, под путепроводами и т. д.

Во избежание повреждений снимите багажник крыши перед въездом на автоматическую мойку (либо проконсультируйтесь с работниками мойки, чтобы определить, следует ли снять багажник крыши).

При движении даже с незагруженным багажником крыши увеличивается аэродинамическое сопротивление и возрастает расход топлива. Кроме того, возрастает уровень шума от багажника крыши. Поэтому сразу после использования багажник следует демонтировать с крыши.

Видео

Изготовление экспедиционного багажника своими руками. Как своими руками сделать багажник на крышу автомобиля Багажник на крышу автомобиля своими руками

Довольно часто автовладелец Нивы Шевроле при езде на дальние расстояния сталкивается с такой проблемой как не достаток места в багажном отделении. В этой ситуации очень сильно помогает крыша автомобиля, на которую можно установить специальный бокс.

Он бывает различных видов:

• Короткий. Занимает одну третью крыши
• Средний. Занимает одну вторую крыши
• Длинный. Занимает всю крышу

Чтобы определится с длиной, нужно понять какие задачи он должен выполнять во время поездки. Если вещей не много вполне сойдет первый вариант. Второй вариант отлично подойдет для поездок на дачу, а вот третий идеально подходит для перевозки лыж и прочего снаряжения. Цена на них довольно высокая и чтобы не прибегать к большим тратам можно сделать бокс на крышу автомобиля своими руками, для этого нужно окончательно определиться с длиной, так как от этого напрямую будет зависеть материал, из которого он будет собран.

Для того чтобы собрать основания необходимо подготовить болты, так как это поможет надежно скрепить все элементы конструкции. Для придания жесткости в основание устанавливается поликарбонат. С двух сторон делается бортик, который можно зафиксировать специальными замками или клепками, это зависит от выбранного материала. Материал для обшивки можно выбрать любой но, как правило, используют баннерную ткань, так как она обладает влаго и светостойкими свойствами, а также можно выбрать и брезентовою ткань. Для привлекательности на нее можно заказать любой рисунок.

Одной немаловажной деталью является выбор надежного замка. Чтобы под воздействием низких температур он хорошо функционировал.

Процесс сборки

• Раскраиваем ткань и сшиваем в единый фрагмент
• Чтобы придать материалу прочности, все элементы лучше сшивать леской
• Чтобы выгрузка вещей была более безопасной, все затяжки лучше делать по бокам
• Чтобы конструкция была более жесткой в чехол желательно поместить пластину

В переднюю часть багажника можно установить дополнительную опцию в виде подсветки, и при включении света в ночное время, он будет освещен, и на спусках и подъёмах впереди идущий автомобиль, заранее будет знать о вашем приближении.

Но прежде чем устанавливать дополнительный , необходима установка рейлингов на Ниву Шевроле, это пара металлических дуг, которые крепятся на крышу.

Есть два типа рейлингов:

• Продольные
• Поперечные
• Комбинированные

Первый вариант, как правило, идет уже в комплектации внедорожника, а вот второй устанавливается на любой тип кузова. Комбинированные уже более сложные, они включают в себя дополнительные поперечины с продольными рейками. Их отличительная черта это надежность и увеличенная грузоподъёмность. При выборе следует обратить внимание на инструкцию по эксплуатации, которая идет в комплекте, в ней должно быть указанно на какие модели их можно установить, так как рейки могут фиксироваться по-разному у различных автомобилей. Еще немаловажно то, из какого материала они будут состоять, и выбор свой лучше остановить на алюминиевых конструкциях или стальных. У металлических конструкций намного меньше срок службы, и ниже грузоподъёмность.

Если имеются, какие либо сомнения в выборе, то лучше всего обратится к автодилеру и уточнить, какую модель выбрать на ваш автомобиль.

Как видите, собрать и установить бокс самостоятельно не составляет большого труда, главное определится, какой тип вам нужен, выбрать качественный материал, чтобы конструкция прослужила как можно больше. Если подойти к этому вопросу серьезно можно собрать такую конструкцию, которая не будет уступать заводским по основным характеристикам и по качеству сборке.

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

• конструкцию можно устанавливать временно;
• легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
• защита крыши автомобиля;
• увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

• снижение аэродинамики автомобиля;
• при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
• управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

1. Выбор материала, подготовка инструмента.
2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
4. Сварка.
5. Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

• болгарка;
• сварочный аппарат;
• шлифовальная машинка;
• грунтовка;
• автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж . Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

• длина и ширина каркаса;
• определяется место для усиливающих перемычек;
• высчитывается высота бортиков;
• определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

• допускается монтаж противотуманных фар;
• можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
• вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, для дополнительного багажного отсека.

Очень жаль, что при покупке автомобиля, не предусмотрен багажник на крышу. Это очень удобная конструкция для перевозки всевозможных вещей: от мелких и легких, до тяжелых и габаритных, а так же сильно пахнущих. И не всегда есть возможность купить готовый самодельный или заводской багажник.

Из этой ситуации есть хороший выход. А именно, создать багажник на крышу своими руками. Такая версия предполагает экономию в семейном бюджете. Другое название самодельного багажника — экспедиционный. На нем нельзя перевозить тяжелый и крупногабаритный груз. Он предназначен для личных вещей, палаток, лыж и сноубордов, матрасов и больших зонтов, а так же, мелкой мебели.
Так же, можно сделать самому популярный автобокс. Он удобен тем, что защищен от окружающей среды даже в плохую погоду и от краж. А если сделать его обтекаемой формой, то и перерасхода топлива не будет.

Как сделать багажник на крышу своими руками

Вообще, багажники для крыш делятся на два вида:

• бокс;
• дуга-поперечина.

Преимущества экспедиционных багажников :

Если сделать самому популярный автобокс, то он будет удобен тем, что защитит от дождя в плохую погоду и от краж.

• более функциональный;
• вмещает в себя много разнообразных вещей любой конфигурации;
• вмещает крупногабаритные предметы;
• защищает крышу от повреждений сверху;
• не заслоняет вид автоводителю.

Недостатки экспедиционного багажника :

• ограничение веса багажа;
• расход топлива увеличивается;
• трудность в укладке тяжелого груза;
• при неправильной фиксации есть опасение потери части груза;
• сниженная аэродинамика;
• плохая устойчивость машины при боковом ветре.

Перевозка крупногабаритного груза

Для багажа предметов, подойдет форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей – плоская открытая платформа.

Чтобы изготовить самодельный , следует тщательным образом провести замеры линейных размеров крыши. Нельзя, чтобы багажник выходил за границы крыши в области фронтального стекла или создавал бы помеху для дверей. В идеале, лучше следовать размерам заводских багажников, рассчитанных для данных моделей. Размеры можно найти на сайтах производителей, или на крышах автомобилей знакомых и друзей.
Дальше необходимо определить вид багажника. Для багажа предметов, подойдет форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей – плоская открытая платформа.
Определение количества креплений для багажника на крышу автомобиля своими руками:

• четыре точки опоры подойдут для хэтчбеков и седанов;
• если длина крыши свыше 2,5 метров, то лучше сделать шесть креплений.

Самодельный багажник с бортиками

Теперь необходимо изготовить чертежи экспедиционного багажника с указанием размеров. Так же можно работать по эскизу заводской модели.
Из всех материалов для изготовления багажной конструкции — лучше всего подойдет профиль из алюминиевого сплава. Он легко режется, гнется, не подвергается коррозии и имеет небольшой вес. Сооружение же из стали будет тяжелым, что в свою очередь будет уменьшать вес перевозимого груза.
Потребуется каркас из профильной трубы сечением 20х30 мм и толщиной стенок 2 мм. Не желательно использовать круглые трубы, так как при транспортировке груз с них соскальзывает.
Так же понадобятся инструменты и компоненты:

Из всех материалов для изготовления багажной конструкции — лучше всего подойдет профиль из алюминиевого сплава.

• сварочный аппарат;
• электроды;
• линейка;
• рулетка строительная;
• угловая шлифовальная машинка;
• диски по металлу;
• дрель;
• сверла;
• насадка для зачистки сварных швов;
• комплект монтажных компонентов;
• хомуты для креплений глушителей;
• монтажная пена;
• краска по металлу (желательно под цвет машины).

Чертеж самодельного багажника

После того, как чертеж готов, а инструменты и комплектующие приобретены в полном объеме, можно приступить к изготовлению поперечины для багажника на крышу:

1. Определить длину поперечен. Они должны быть одинаковые по своим размерам.
2. Нарезать профилированную трубу на несколько частей чтобы получились продольные и поперечные направляющие.
3. Сварить части багажника, зачистить сварочные швы.
4. Заделать их монтажной пеной изнутри и снаружи. Обычно хватает одного баллона.
5. После полного высыхания и затвердевания пены, стачить ее шлифовальной машинкой. Изначально надо сделать поперечины в форме параллелепипеда. Затем, по желанию, им можно придать закругленный вид. Главное, чтобы они смотрелись по отношению к машине, как «родные».
6. Затем, для прочности, покрыть пену стеклотканью в 2-3 слоя. Желательно, брать ткань прочностью не менее 300 г/м2.
7. Для привлекательности, поперечины можно покрасить в любой цвет (обычно берут черный, или в цвет машины).

Изготовление крепежей

При изготовлении багажника нужно помнить о технике безопасности — нагружать крышу автомобиля свыше 70 кг нельзя.

Первый способ. Взять хомут для крепления глушителя от любого автомобиля. Это плоская скобка с одной стороны и дуга, которая огибает трубу с другой стороны. От плоской пластинки отпилить все остальное. Теперь она будет плотно примыкать к поперечинам и к дугам багажника на крыше.
Второй способ. Использовать П-образные скобы с резьбой. Вместо гаек – закрепить барашки, при помощи которых будет очень легко откручивать и закручивать.

Крепление поперечин

Для крепления поперечин к рейлингам, в них надо сделать отверстия. Отмерить их симметрично с двух сторон, учитывая отверстия в крепежных пластинах. Аккуратно просверлить.
Поставить багажник плотно на рейлинги. Если где-то нет плотного прилегания, можно использовать резиновые прокладки. Надежно закрепить при помощи болтов и гаек. Так же необходимо помнить и о технике безопасности. Нагружать крышу автомобиля свыше 70 кг нельзя.

Нередко цены на фирменные боксы на крышу настолько шокируют автовладельцев, что некоторые решаются на грандиозные эксперименты и пытаются смастерить бокс самостоятельно. Самым доступным материалом, более или менее пригодным для создания имитации жесткого багажного бокса, является фанера. То, что самодельный бокс не что иное, как имитация, доказывает любой краш-тест. Видео теста наглядно показывает, что бокс на крышу своими руками не проходит стандартные испытания. Самодельный фанерный бокс на крышу разлетается буквально вдребезги в тех аварийных ситуациях, где заводской имеет все шансы остаться целым.

Минусы сборки самодельного бокса из фанеры на крышу

• Кроме очень трудоемкого процесса изготовления от создания чертежа до сборки элементов у самодельных боксов на крышу автомобиля есть еще и проблема расчета итогового веса . Чтобы собрать такой «лего-бокс» придется поставить на соединения довольно много крепежа. Комплект метизов сам может весить до 3 кг. Это дополнительная нагрузка на авто, которая отсутствует в полимерных заводских боксах.

• Вес окрашенной фанеры, ребер жесткости, клеевых составов и крепежа на сшивке элементов багажника бокса, созданного своими руками, нивелирует любые намеки на аэродинамику . Даже попытки скопировать форму и пропорции оригинального бокса не помогут снизить и равномерно распределить вес самодельного. В итоге аэродинамический автомобильный бокс на крышу своими руками создать настолько же нереально, как и собрать гоночный автомобиль в гараже.

• Фанера, мягко говоря, не обладает свойствами АБС-пластика даже после обработки грунтовками, автомобильными красками, яхтным лаком, ламинирования и других попыток защитить сделанный своими руками бокс на крышу от внешних воздействий.

• Кроме сложностей защиты от влаги доморощенным мастерам хочется сделать бокс на крышу своими руками хоть немного похожим на заводские образцы. В подавляющем большинстве такая задача находится за гранью реальности и кустарный бокс багажник не получается похожим на элегантные боксы , над разработкой которых работают профессиональные инженеры.

• Систему открывания бокса на крышу придется мастерить самостоятельно . На этом моменте творческие идеи «кулибиных» доходят до применения мебельной фурнитуры, снятия механизмов с бытовой техники и прочих экзотических приемов оснащения боксов. Конечно же, нельзя рассчитывать на безотказную работу механизмов, которые в принципе не рассчитаны для боксов.

Короткий обзор основных проблем фанерного бокса наглядно доказывает, что заниматься поделочными работами нерентабельно. Однако есть и альтернатива дорогим боксам. Компания Автомечта разработала собственную модель багажного бокса в полном соответствии прогрессивным технологиям. Приобрести качественный бокс можно по цене, которая практически равнозначна затратам на самодельный, только без риска потерять в комфорте и безопасности эксплуатации авто с багажным боксом.

СТОЙКА НА КРЫШУ ДОПОЛНИТЕЛЬНО БОЛЬШОЙ ДЛИНОЙ 2,4 МЕТРА, 369,90 €

Указанные здесь настройки сохраняются в «локальном хранилище» вашего устройства. Настройки будут сохранены в памяти при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в нижнем левом углу).

Для получения дополнительной информации о времени жизни файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.

Чтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie с помощью YouTube (Google). Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать наши сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube.Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.

Встраивание видео

Google Inc.

Чтобы просматривать содержимое Vimeo на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передача данных и хранение сторонних файлов cookie с помощью Vimeo.. Это позволяет нам улучшить вашего пользователя опыта и сделать наш сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут быть переданы на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.

Встраивание видео

Vimeo

Как установить багажник на «Шевроле» своими руками?

автомобилей Chevrolet — это класс внедорожников.Они считаются вместительными. Однако в некоторых случаях заднего багажника просто на все не хватает. Поэтому многие задумываются о дополнительном свободном месте. Очень часто владельцы «Нива» устанавливали багажник автомобиля на крышу. Благодаря этому можно одновременно перевозить более крупногабаритные и тяжелые вещи. Как установить багажник на «Шевроле»?

Основные узлы багажника

Перед тем, как установить багажник на «Шевроле», необходимо разобраться, что должно входить в комплект, и из чего состоит это простое приспособление.Конструкция довольно простая. Включает в себя несколько основных элементов:

1. Рельсы (тубы). Они могут быть металлическими или пластиковыми.
2. Кронштейны. Предназначен для крепления конструкций на крыше.
3. Пластиковые наконечники.

Конструкция выдерживает до 150 килограмм. Это позволяет без особого труда переносить прочные предметы и мебель.

Какие стойки?

Автомобили Chevrolet — универсальные автомобили. Они позволяют перевезти достаточно насыпных грузов.Однако многие не хотят портить внешний вид транспортного средства, устанавливая багажник на его крышу. Что касается дизайнерского решения, некоторые модели конструкции обладают своими особенностями. А при желании вы можете выбрать именно то, что вам нужно. Улучшить внешний вид «Нивы» позволяет установленная перед багажником оптика.

Дополнительно можно выбрать конструкцию, представляющую собой пластиковый контейнер. Он полностью герметичен. Это позволяет использовать такой багажник в любую погоду. Наиболее распространенные модели багажника для «Шевроле» должны включать в себя следующие типы: «Атлант», «Муравейник», экспедиционный багажник.

Характеристики багажника «Атлант»

Установка багажника — процесс, который под силу даже новичку. Однако важно не только хорошо его закрепить, но и правильно выбрать. Очень популярен багажник «Атлант». Среди достоинств конструкции стоит выделить:

• Простая установка. Вы можете установить только этот ствол.
• Легкий и простой дизайн.
• Эффективный и надежный продукт, учитывая его стоимость.
• Рельсы изготовлены из стали.Иметь строгую форму.

Сколько стоит такой багажник? Цена на товар «Атлант» около 2 000 рублей. Несмотря на все достоинства, у конструкции есть и недостатки:

1. Поперечные крышки слабые.
2. Конструкция неплотно прикрепляется к поверхности крыши.
3. Пластиковая крышка плохо прикреплена к коробке, где находится регулировочный винт.

Багажник «Муравейник»

Этот тип багажника представляет собой конструкцию, в состав которой входят не только направляющие, но и крепежи.При этом поперечные рельсы покрываются защитным слоем. Размер багажника под названием «Муравейник» позволяет перевозить крупногабаритные предметы, так как длина дуги составляет около 1,4 метра. Это бюджетная модель, которая разработана исключительно для Chevrolet. Конструкция способна выдержать до 80 килограмм. Стоимость багажника около 1500 руб.

Экспедиционный ствол

Еще одна популярная модель багажника для Шевроле. Он предназначен не только для перевозки грузов, но и для тестирования.Изделие представляет собой стальную неразъемную конструкцию, снабженную трубкой в ​​виде трубки. Благодаря такому армированию изделие выдерживает до 200 килограммов. Однако у экспедиционного сундука есть недостатки:

• Сниженная аэродинамика из-за массивной конструкции.
• Вес — 30 килограмм. Установить такое изделие самостоятельно невозможно.
• При больших нагрузках можно повредить крышу автомобиля.

Стоит ли починить самому?

После выбора конструкции возникает вопрос, устанавливать ли ее самостоятельно.А может обратиться за помощью к специалистам? Установить багажник своими руками может практически каждый. Ведь в этом нет ничего сложного. На основание упоров и монтажных арок монтируются рельсы. При необходимости конструкцию легко демонтировать.

Основное преимущество багажников на крышу — простота установки. Это может быть даже начинающий автолюбитель. После демонтажа конструкции на крыше транспортного средства не остается никаких следов. Все благодаря изоляционному материалу, покрывающему детали, фиксирующие багажник на транспортном средстве.

Подготовка багажника и крыши

Для установки багажника на крышу своими руками необходимо заранее подготовить все необходимое. И это касается не только инструментов. Рекомендуется тщательно вымыть детали ствола, а затем просушить их. Грязь, пыль и мелкие частицы могут не только повлиять на прочность монтажной конструкции, но и повредить краску на крыше автомобиля.

Также перед установкой багажника стоит учесть, что его длительное пребывание на крыше может привести к дефекту конструкции.Ведь лакокрасочное покрытие на автомобиле потускнеет неравномерно.

Что учитывать?

Крыша автомобиля марки «Шевроле Нива» не оснащена специальными фиксаторами и ушками, позволяющими закрепить багажник. Однако производители нашли выход. Они создавали модели, предназначенные только для таких автомобилей.

Установка багажника на «Шевроле» может производиться несколькими способами. Все зависит от дизайна изделия. В некоторых случаях необходимо снять обивку салона.Кроме того, стоит учесть, что на рынке представлены не только оригинальные конструкции, но и обычные. В первом случае речь идет о багажниках, которые подходят для конкретной марки автомобиля. Поэтому к выбору продукта нужно относиться с особым вниманием.

Как установить багажник?

Для установки багажника на Шевроле необходимо проделать следующие манипуляции:

1. В специальную прорезь, расположенную на крыше автомобиля, необходимо вставить пластиковый ключ.Затем следует повернуть его по часовой стрелке на 90 градусов. Он должен щелкнуть.
2. Теперь вы должны снять опорную крышку. Вставьте детали для крепежа в прорези.
3. Положение кулачка следует отрегулировать перед монтажом конструкции.
4. После этого можно починить опору. Их следует закрепить так, чтобы все подушки располагались как можно ближе к центру транспортного средства.
5. Все застежки для надежной фиксации следует удерживать специальным ключом, выполненным в форме буквы «Г».
6. Сверху необходимо закрыть дугу пластиковой заглушкой.
7. Теперь можно закрепить опорную крышку на месте.
8. После того, как багажник на «Шевроле» установлен, стоит внимательно проверить надежность всех креплений.

Процесс установки конструкции на автомобиль довольно прост. Однако при отсутствии опыта могут возникнуть некоторые трудности.

Как сделать экспедиционный сундук своими руками?

Наверное, каждый автомобилист, любящий дальние поездки, сталкивался с проблемой маленького багажного отделения.Иногда все необходимые вещи просто не помещаются в багажное отделение. Но как тогда быть? Ставить все в салон? Здесь тесновато, и пассажирам не очень комфортно. И тут на помощь приходит проверенный временем вариант — железный багажник на крышу. Такое устройство уже оценили многие путешественники. Однако не только они используют это изобретение человечества.

С помощью этого чемодана дачники возят все, от мелочевки до телевизоров и мини-холодильников. Об универсальности этой детали можно говорить часами, другое дело — установка.Здесь нужно быть очень осторожным, особенно если вы делаете экспедиционный сундучок своими руками. В этой статье мы опишем процесс изготовления этого устройства в гаражных условиях.

Подготовка к работе

Перед тем, как сделать экспедиционный сундук своими руками, нужно тщательно подготовить все необходимые инструменты и материал. За основу можно взять стальные трубы и сварить их по чертежу. Его следует подготовить перед покупкой всех материалов.Сварочный аппарат и рулетка — незаменимые инструменты для такой работы.

Что касается длины труб, то она должна подходить к крыше. Размеры каждой машины разные, поэтому измеряйте все самостоятельно и производите точные расчеты, особенно если вы делаете экспедиционный багажник на Ниве. Своими руками в этом случае поработать придется намного больше. Очевидно, нагрузка на будущий дизайн будет огромной.

Экспедиционный ствол своими руками — поэтапный процесс

Для работы нужен точный расчет.Для того чтобы сделать экспедиционный ствол своими руками, необходимо сварить угловые стойки размером 28 х 25 сантиметров, а также вертикальные (15 х 15). Не забывайте об установке ребер жесткости, иначе при дополнительных нагрузках все трубы просто прогнутся под действием силы тяжести. Их следует расположить равномерно по периметру изделия. Оптимальный интервал для них — 20-22 сантиметра. По краям угловых стоек нужно приварить гайки. Это сделано для того, чтобы в дальнейшем можно было закрепить тент на крыше, как показано на фото ниже.

Если вы не уверены в прочности своей конструкции и не хотите все заново переделывать, то кроме ребер жесткости приварите еще и усиления. Тогда ваш экспедиционный сундук, сделанный своими руками, точно не побоится дополнительных нагрузок.

Помимо готового изделия, можно закрепить переднюю фару в сборе (люстра из четырех или шести фар), а сзади не мешают повторители стоп-сигналов LED. Кстати, чемодан, сделанный своими руками, универсален тем, что на него можно закрепить множество дополнительных «примочек».Это могут быть и пневматические сигнальные трубы, и антенны, и даже отбойники ответвлений. И напоследок отметим, что все эти «примочки» состоят из проводов, поэтому заранее позаботьтесь о просверливании отверстий в крыше для подключения светильников и антенн.

Теперь вопрос, как сделать экспедиционный сундук своими руками, можно считать закрытым.

Как установить багажник на Шевроле своими руками?

Автомобили Chevrolet — это класс внедорожников. Они считаются вместительными. Однако в некоторых случаях заднего багажника просто на все не хватает.Поэтому многие задумываются о дополнительном свободном месте. Очень часто владельцы «Нива» устанавливают багажник на крышу автомобиля. Благодаря этому можно перевозить более объемные и в то же время тяжелые вещи. Как установить багажник на Шевроле?

Основные узлы багажника

Перед установкой багажника на Шевроле следует разобраться, что должно входить в комплект, и из чего состоит это простое приспособление. Конструкция довольно простая.В его состав входят несколько основных элементов:

1. Рельсы (трубы). Они могут быть металлическими или пластиковыми.
2. Кронштейны. Предназначен для крепления конструкции на крыше.
3. Пластиковые наконечники.

Конструкция выдерживает до 150 кг. Это позволяет без особого труда переносить прочные предметы и мебель.

Какие багажные полки?

Автомобили Chevrolet — универсальные автомобили. Они позволяют перевозить достаточно крупногабаритные грузы. Однако многие не хотят портить внешний вид транспортного средства, устанавливая багажник на его крышу.Что касается дизайнерского решения, то некоторые дизайнерские модели имеют свои особенности. А при желании вы можете выбрать именно то, что вам нужно. Улучшить внешний вид «Нивы» позволяет оптика, установленная перед багажником спереди.

Кроме того, вы можете выбрать конструкцию, которая представляет собой пластиковый контейнер. Он полностью герметичен. Это позволяет использовать такой багажник в любую погоду. Среди наиболее распространенных моделей багажных полок для Шевроле следующие варианты: Атлант, Муравейник, экспедиционный багажник.

Характеристики багажника «Атлант»

Установка бутс — процесс, который под силу даже новичку. Однако важно не только хорошо его закрепить, но и правильно выбрать. Багажники Атлант очень популярны. Среди достоинств конструкции стоит выделить:

• Простота установки. Установить такой ствол можно самостоятельно.
• Легкая и простая конструкция.
• Эффективный и надежный продукт, учитывая его стоимость.
• Рельсы стальные.У них строгая форма.

Сколько стоит такой багажник на крышу? Цена изделия Атлант — около 2000 рублей. Несмотря на все достоинства, конструкция имеет ряд недостатков:

1. Слабо удерживают поперечные заглушки.
2. Конструкция не плотно прилегает к поверхности крыши.
3. Крышка из пластика плохо крепится к коробке, где находится винт регулировки.

Багажник Муравейник

Этот тип багажника представляет собой конструкцию, которая включает в себя не только рейлинги, но и крепления.В этом случае поперечные рельсы покрываются защитным слоем. Размер багажника под названием «Муравейник» позволяет перевозить крупногабаритные предметы, так как длина дуги составляет примерно 1,4 метра. Это бюджетная модель, которая разработана исключительно для Chevrolet. Конструкция способна выдержать до 80 килограмм. Стоимость багажника примерно 1500 руб.

Экспедиционный багажник

Еще одна популярная модель багажника Chevrolet. Он предназначен не только для перевозки грузов, но и для тестирования.Изделие представляет собой цельную стальную конструкцию с бортиком в форме трубки. Благодаря такому армированию изделие выдерживает до 200 килограммов. Однако у экспедиционного багажника есть недостатки:

• Сниженная аэродинамика из-за массивной конструкции.
• Масса — 30 килограмм. Установка такого продукта в одиночку невозможна.
• При значительных нагрузках возможно повреждение крыши автомобиля.

Стоит ли монтировать его самостоятельно?

После выбора конструкции возникает вопрос, стоит ли устанавливать ее самостоятельно.А может попросить помощи у специалистов? Установить багажник на крышу своими руками может практически каждый. Ведь в этом нет ничего сложного. Направляющие монтируются на основании упоров и монтажных арок. При необходимости конструкцию легко демонтировать.

Основное преимущество багажников на крышу — простота установки. Сделать это сможет даже начинающий автомобилист. После демонтажа конструкции на крыше автомобиля не осталось и следа. Все благодаря изоляционному материалу, покрывающему детали, которыми крепится багажник автомобиля.

Подготовка багажника и крыши

Для установки багажника своими руками следует заранее подготовить все необходимое. И это касается не только инструментов. Детали туловища рекомендуется тщательно вымыть, а затем просушить. Грязь, пыль и мелкие частицы могут не только повлиять на прочность конструкции, но и повредить лакокрасочное покрытие на крыше автомобиля.

Также перед установкой багажника стоит учесть, что его длительное пребывание на крыше может привести к дефекту конструкции.Ведь лакокрасочное покрытие на транспортном средстве выгорает неравномерно.

Что учитывать?

Крыша автомобилей Шевроле Нива не оснащена специальными фиксаторами и ушками, позволяющими закрепить багажник. Однако производители нашли выход. Создавали модели, предназначенные только для таких автомобилей.

Установить багажник на Шевроле можно несколькими способами. Все зависит от дизайна изделия. В некоторых случаях необходимо снять обивку салона.Кроме того, стоит учесть, что на рынке представлены не только оригинальные конструкции, но и обычные. В первом случае речь идет о багажных полках, подходящих для конкретной марки автомобиля. Поэтому к выбору продуктов следует подходить с особым вниманием.

Как установить багажник?

Для установки багажника на Шевроле необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Вставить пластиковый ключ в специальное гнездо на крыше автомобиля.Затем следует повернуть его по часовой стрелке на 90 градусов. Он должен встать на место.
2. Теперь вы должны снять опорную крышку. В полученные пазы необходимо вставить детали для крепежа.
3. Положение кулачка следует отрегулировать перед монтажом конструкции.
4. После этого можно закрепить опоры. Их следует закрепить так, чтобы все подушки располагались как можно ближе к центру транспортного средства.
5. Все крепления для надежной фиксации следует зажимать специальным ключом, выполненным в форме буквы «Г».
6. Сверху необходимо закрыть дугу пластиковой заглушкой.
7. Теперь вы можете зафиксировать крышку опоры на месте.
8. После установки багажника на Шевроле следует внимательно проверить надежность всех креплений.

Процесс установки на автомобиль довольно прост. Однако при отсутствии опыта могут возникнуть некоторые трудности.

GM отменяет работы по замене Chevrolet Niva для российского рынка

Еще в 2015 году General Motors сделала то, что сейчас называют недальновидным шагом, вытащив свои марки Chevrolet и Opel из основных сегментов рынка автомобилей в России.При этом GM уступила один из рынков БРИК таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые пришли, чтобы съесть долю рынка, ранее принадлежавшую The General. И теперь он делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работы по плановой замене Chevrolet Niva.

Нива

«Нива» — легендарная именная табличка в России, насчитывающая почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.

Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление той Lada Niva 4 × 4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (переименованным в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.

Оригинальная Lada Niva 4 × 4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)

Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными качествами и прочностью, способен заводиться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую тундровую местность.

Chevrolet Niva также является последним автомобилем российского производства с участием GM.

Совместное предприятие

Chevrolet Niva является продуктом GM-AvtoVAZ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре развития и производства автомобилей в стране.

Партнерство является результатом согласованных деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, в то время как АвтоВАЗ нуждался в некоторой финансовой поддержке. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.

Шевроле Нива спущена на воду в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ

Совместное предприятие представляло собой довольно простые отношения, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.

По словам Николя Мор, нынешнего председателя GM-АвтоВАЗа и председателя группы Renault в регионе Евразия, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.

Нива Замена

Текущая Шевроле Нива была выпущена в 2002 году. Замена была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 года. После присуждения всевозможных наград за дизайн, запуск был запланирован на 2016 год, но он носил повторяющийся, непостоянный характер.Но теперь это полностью искоренено.

«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.

Эти «объективные причины» не перечислены и не объяснены.

Концепт Шевроле Нива дебютировал в 2014 году

Акцент на текущую модель

Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет необходимости срочно ее заменять.”

Может показаться, что GM-АвтоВАЗ вместо этого переориентируется на продолжение разработки существующей модели.

«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.

Текущее первое поколение Chevrolet Niva было выпущено в 2002 году (показана модель 2018 года)

Выход GM

Когда GM ушла из России (а впоследствии и из других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России.Автомобиль продается примерно в 100 отдельных дилерских центрах по всей стране.

Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 экземпляров, что сделало ее самой продаваемой моделью в России за указанный период.

Давняя Нива Наследие

Имя «Нива» несет в себе значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.

Оригинальная Lada 4 × 4 датируется 1977 годом и на протяжении десятилетий модернизировалась.Показана модель 2018 года.

Задняя часть оригинальной Lada 4 × 4, обновленная на 2018 год

Первоначально продукт Lada, российского автомобильного бренда, созданного АвтоВАЗом, Нива была запущена в 1977 году как Lada Niva 4 × 4. Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской с винтовыми пружинами.

После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4 × 4, производимая до сих пор, была переименована в Lada 4 × 4 в России, а на экспортных рынках носила имя Niva.

Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4 × 4, недавно выпустив концептуальный автомобиль, предшествующий автомобилю. Ходят слухи, что они хотели бы использовать название «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

Lada 4 × 4 Concept — превью Lada 4 × 4 следующего поколения

Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать название Niva для автомобиля

«Если есть возможность выкупить, это имело бы смысл.У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены », — сказал Мор, имея в виду Lada, использующую имя Niva.

Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года выпуска не будет продолжать использовать название 4 × 4, по сути подтверждая, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем или среднесрочном будущем.

Следите за новостями GM и узнайте больше о новостях GM и Chevrolet Niva.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

GM-АвтоВАЗ начал подготовку к производству Chevrolet Niva второго поколения. Шевроле Нива 2 поколения Когда начнется производство новой Шевроле Нива 2

В августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне состоялся открытый показ нового внедорожника Chevrolet.Автомобиль, выполненный в стиле классического внедорожника, получил на выставке главную награду, признанную большинством ведущих автомобильных журналистов лучшим концепт-каром. Истинный боевой характер и внешний вид внедорожник унаследовал от своего старшего родственника Chevrolet Niva 2, производимого в Тольятти с 2002 года.

Внешний вид

Chevrolet Niva Concept (2015-2016) может похвастаться обновленным, более смелым и современным дизайном и полностью переработанным интерьером. Размеры внедорожника по отношению к предшественнику практически не изменились, тем не менее обновленная Шевроле Нива выросла в размерах — длина прибавила 260 мм, а колесная база увеличилась на 150 мм.Высота автомобиля также визуально увеличилась, однако на сколько пока не уточняется.

От автомобиля предыдущего поколения новинка сохранила распашную дверцу багажника, на которой до сих пор закреплена запаска, а также привычный силуэт линии подоконника. Помимо всего этого, концепт-кар дополнительно оснащен интересными аксессуарами, в частности шноркелем, буксировочными крюками, багажником на крышу Expedition с дополнительным запасным колесом и комплектом противотуманных фар.Также новинка от Chevrolet имеет набор дополнительных опций, присущих автомобилю аналогичного уровня, в списке устройств — компас, инклинометр и датчик внешней температуры.

Все это придает новой Шевроле Нива (2015-2016) агрессивный, авантюрный характер, присущий настоящему внедорожнику, стремящемуся показать, на что он способен.

Технические характеристики Шевроле Нива 2

Заглянув под капот нового Шевроле, можно обнаружить мощный 1.8-литровый бензиновый двигатель Peugeot. Мощность такого двигателя составляет 135 л.с., а крутящий момент на 30% больше, чем у предшественницы Нивы. Это принесет новинке ощутимые преимущества при отсутствии комфортной дороги. В будущем вполне возможно включить в конструкцию автомобиля дизельный двигатель, поскольку первоначальная конфигурация делает это несложным. Вопрос о типе трансмиссии также временно открыт.

Пока планируется выпустить только пятиступенчатую «механику», но не исключено, что в будущем появится автоматическая трансмиссия.
Возможная стоимость новинки не оглашается, но ожидается, что цена будет примерно на 15-20% выше по отношению к ценнику предшественника, то есть стоимость стандартной машины составит около 600. — 650 тыс. Руб.

Проект «Шевроле Нива 2» стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года. Однако мы до сих пор не видели новинки с золотым крестом Луи Шевроле. На Московском международном автосалоне в августе 2014 года большое внимание привлек стенд Chevrolet — на нем красовался концептуальный внедорожник Niva 2.Автомобиль был тщательно упакован во внедорожный обвес. Он был обут в зубастые шины, оборудован лебедкой и излучал голубоватый свет, исходящий от светодиодных фар и дополнительных фонарей на крыше.

Ровно через год проект впервые был признан недействительным. Увидим ли мы когда-нибудь новую «Ниву» — большой вопрос, которым занималось РИА Новости.

Работа над детищем нового поколения СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогда руководство компании выбрало в качестве подрядчика итальянскую фирму BLUE Group Engineering & Design.Она взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида автомобиля, но и его дизайна.

Пока готовилась первая концепция, в СМИ распространялись правдивые и не очень данные о ней. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромаз, сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель внешнего вида «заряженного» Chevrolet Aveo RS модели 2010 года.

Он оснастил прототип короткими свесами и наклонными бамперами для улучшения проходимости по бездорожью.Сделали кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем у Chevrolet Niva текущего поколения, приблизив габариты концепта к его главному конкуренту — Renault Duster.

В то же время заговорили об автоматической коробке передач и новом 1,8-литровом бензиновом двигателе, который PSA Peugeot Citroen производила для китайского рынка. Еще в 2002 году импортные моторы предполагалось установить на первую «Шеви Нива» в экспортном исполнении. Однако дальше версии Niva FAM-1 с Opel 1 дело не пошло.8, выпущен в незначительном количестве (около тысячи штук).

В целом проект выглядел жизнеспособным с любой стороны, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Не хватало только денег, которые планировалось взять в долг под гарантии государства. . А потом разразился кризис.

Сразу после автосалона 2014 года российский рубль начал свое грандиозное падение, и продажи новых автомобилей упали. Концерн General Motors не выдержал и объявил о реорганизации своего бизнеса в России в марте 2015 года.Бренд Opel вообще ушел с рынка. Все, что осталось от Шевроле, — это настоящие американские модели, такие как Тахо. Заводы GM под Санкт-Петербургом были закрыты. GM-АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и порождать вокруг себя новые слухи.

Первый тревожный звонок прозвучал в марте 2015 года. Совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была производиться «Нива-2». Проект заморожен. Такое решение приняли глава АвтоВАЗа Бу Андерссон и глава СП GM-АвтоВАЗ Ромуальд Ритвински.

Причины зависания работ по Ниве 2

Во-первых, 200 миллионов долларов, выделенных на проект Шевроле Нива 2, уже не хватило. Потребовалось в два или даже три раза больше.

Во-вторых, помощи от Волжского автозавода ждать не приходилось, ведь для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки Lada 4 × 4 следующего поколения. Ходили даже слухи, что банкротство СП было выгодно АвтоВАЗу. Хотя было и другое мнение.Проект полностью подготовлен и способен приносить прибыль обоим владельцам СП. Так как на мощностях ВАЗа должны были производиться кузова и двигатели. А о моторах Peugeot и речи не было.

Положительная новость

Более года о новой Шевроле Нива ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина. Правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника с суммой кредита 12–14 млрд рублей.

Для сравнения, по последним данным, государство намерено выделить 12,4 млрд рублей на проект «Кортеж», разработанный с нуля.

Интересно также, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объему производства 100 миллиардов рублей не изменились. Хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.

Негативные действия

Это породило еще больше слухов, но ни один из крупных банков не одобрил ссуду.В январе 2017 года информационные агентства распространили информацию о том, что Минпромторг готов предоставить GM-АвтоВАЗ госгарантии на реализацию проекта Chevrolet Niva. Положительное заключение якобы отправлено в Минэкономразвития. Кредитором был назван Сбербанк. Затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.

Последняя встреча Николая Меркушина с руководством СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM-АвтоВАЗ Дмитрий Соболев заверил, что бизнес-план готов, объем инвестиций определен.Губернатор сказал, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. Вроде Минпромтех Самарской области, которое всячески лоббировало запуск новой машины.

«С новой машиной они сделают большой шаг вперед и, по мнению экспертов, на пять лет опередят конкурентов в своем сегменте», — сказал Меркушин.

Через два дня GM-АвтоВАЗ остановил конвейер: ООО «Завод Автокомпонент» внезапно прекратил поставки комплектующих для Шевроле Нива текущего поколения.Долгожданный кредит никто не получил. Дмитрий Азаров сменил Меркушина на посту губернатора.

Забыл продлить патент на Нива 2

В конце января 2018 года из базы данных Роспатента стало известно, что GM-АвтоВАЗ не продлевал патенты на Chevrolet Niva 2. СП должно было заплатить государству. пошли 26 августа прошлого года, но почему-то не пошли.

С начала года появляется все больше негативных новостей о выпуске новой модели концерна «Волга».Многие новостные порталы писали о проблемах с финансированием, что более чем подтверждалось инсайдерской информацией. В свое время стало казаться, что добыча скоро начнется, так как были новости о том, что правительство начало поддержку в рамках госпрограмм, но в итоге так и не получили подтверждения.

Поэтому многие любители отечественного внедорожника хотели получить ответ на самый главный вопрос — каким будет автомобиль модели 2017-2018 годов. И не устареет ли модель к началу разработки?

Для начала нужно немного прояснить ситуацию с финансовой составляющей этого проекта.Этим занимаются непосредственно Минпромторг и Минэкономразвития. Они должны предоставить государственные гарантии по кредиту, который АвтоВАЗ хочет получить от Сбербанка. Слухи о переписке между этими компаниями породили большое количество статей в прессе, в которых говорилось, что деньги получены и скоро начнется производство.

Но буквально через день из Минпромторга вышло опровержение, в котором говорилось, что решение о господдержке еще не сформировано, и этим должен заниматься другой департамент.Затем она перенаправила дальнейшую судьбу проекта в Правительство РФ. В свою очередь, они до сих пор не комментируют этот проект. Через некоторое время представители Минпромторга подтвердили, что переговоры действительно велись и по ним принято положительное решение. Но проект вызвал много вопросов, которые до сих пор не решены.

Сам концерн СП GM-АвтоВАЗ довольно скупо реагирует на эти слухи.По всем вопросам прессы они работают с переговорами со Сбербанком, решение по которым откладывается из-за отсутствия госгарантий. Поэтому на данный момент проект финансируется только за счет средств концерна.

Поэтому, если все резюмировать и резюмировать, то можно сказать, что на данный момент работы над проектом нет.

Что происходит с концептом, представленным в 2014 году.

Считается, что концепт под названием Chevrolet Niva 2 не получает своего развития не столько из-за отсутствия финансирования, сколько из-за отсутствия единодушной позиции в рядах компании.Известно, что АвтоВАЗ планирует запустить собственный проект под названием Lada 4 × 4 New Generation или, проще говоря, NIVA 3, премьера которого запланирована на 2019 год. Есть мнение, что концерн откладывает принятие решения по Chevrolet. Нива, потому что не хочет создавать конкуренцию собственному проекту. Но прямо заявить об этом компания не может, и чтобы это не выглядело как саботаж, она пытается на тормозах незаметно притормозить развитие проекта.

Такое поведение может быть вызвано несколькими причинами.Один из них — стратегический. Такие действия могут быть направлены на выкуп доли концерна GM, владеющего правами на новую модель «Нива-3». Возможно, поэтому работа над собственной моделью ведется без должного энтузиазма. Кроме того, новая модель, скорее всего, будет построена на платформе кроссовера Renault Duster.

По информации, полученной от менеджеров АвтоВАЗа, никаких выгод от СП никто не ожидает. Появление конкурента может ослабить позиции компании, но, скорее всего, этого не произойдет.Старая модель со временем начнет терять конкурентоспособность. Но, поскольку сейчас СП приносит деньги в виде траншей на основные узлы и агрегаты, сотрудничество продолжается.

Кроме того, СП выгодно с технической стороны вопроса. АвтоВАЗ адаптирует двигатель рабочим объемом 1,8 с продольными цилиндрами для нового проекта. Этот агрегат уже запатентован под обозначением ВАЗ-2199. Использование в будущем другого двигателя может значительно увеличить стоимость проекта.

Помимо двигателя, АвтоВАЗ модернизировал коробку от, которая получила новый индекс 2124. Но у нее есть ряд недостатков, поэтому на данный момент она не выдерживает необходимых нагрузок. Доработанная модель от Нивы 2123 используется в качестве раздаточного материала. Важным отличием станет дополнительная виброизоляция шведской компании Visura.

По рекомендации GM на автомобиль предполагалось установить тросовые приводы для переключения передач и использовать стыковку коробки передач с раздаточной коробкой без дополнительного вала.Но у ВАЗа есть в наличии коробки с рычагами, расположенные на картере с промежуточным валом между раздаточной коробкой. Изменения обходятся компании слишком дорого, поэтому АвтоВАЗ надеется продвинуть имеющийся вариант. Тем более, что в нынешней экономической ситуации это более целесообразно. Но GM продолжает экспериментировать, например, предлагая установить коробку передач ГАЗель с доработанным картером.

Но это не самая большая проблема для СП. На данный момент нет единого мнения о том, как будет организовано производство кузовов.Обновление отдельного блока обходится слишком дорого и потребует решения юридических вопросов из-за проблем с бывшим подрядчиком. Можно использовать 30-й корпус СП, который на данный момент пуст. Но он слишком мал для полной сборочной линии. И на этой территории не хватает места для размещения склада.

АвтоВАЗ слишком категорически избегает разговоров о финансовых проблемах, связанных с производством Chevrolet Niva 2. Компания не прочь нажиться на позиции американцев.При этом игнорируя поступающее техническое задание.

На данный момент сложилась ситуация, когда, несмотря на официальные улыбки друг другу на конференциях, существует скрытое противостояние. GM уже хотела прекратить сотрудничество в 2012 году, объясняя это задержками и низким качеством комплектующих АвтоВАЗа. Но дальше ситуация не продолжилась из-за государственных вложений в автопром и опасений упустить какое-то направление развития. Но в конце концов, имея на данный момент проблемы с государственным финансированием, есть большой риск, что компании запустят проект на рынок, чтобы формально выполнить свои обязательства.При этом вы получите сырой продукт, который будет полностью состоять из компромиссов и использовать устаревшие технологии под новой оболочкой. При этом, по просчетам представителей GM, продажи новой машины должны быть не менее 50 тысяч в год, чтобы выйти за рамки окупаемости.

Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, трансмиссия. Разве мы не можем дождаться 2-го поколения Шевроле Нива. Модель была представлена ​​еще в 2014 году, однако, несмотря на иномарку, судьба автомобиля сложилась в лучших традициях отечественного автопрома.Вроде бы компактный внедорожник есть и готов к производству, но серийное производство постоянно откладывается. Возможно, в 2018 году мы увидим свет в конце тоннеля.

Право на интерьер Шевроле Нива второго поколения давно зарегистрировано в открытой базе данных Роспатента России. Внешний вид модели известен давно. Но многие моменты не выяснены. Когда модель отправится в путь. Причем, судя по этим снимкам, опытный образец даже прошел обкатку и доработку.

Внешний вид был официально представлен несколько лет назад. Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и немного крупнее, но все тот же компактный 5-дверный внедорожник. Понятно, что опубликовали снимки топовой модели с лебедкой, экспедиционной стойкой и огромными колесами. Но даже если все это убрать, получится вполне проходимая машина. Смотрите официальные фото ниже.

Фото Шевроле Нива 2018 новый кузов

Фото салона «Шнивы-2» есть в той же базе Роспатента, плюс фото из автосалона и шпионские снимки.Внутри автомобиль преобразился до неузнаваемости. Что ж, лишили раздаточного рычага. По задумке конструкторов, привод включения полного привода и пониженной передачи появится в виде шайбы включения электропривода. Будет современная приборная панель, центральная консоль с инклинометром и электронным компасом.

Фото салона Шевроле Нива 2018

Технические характеристики Шевроле Нива II

В техническом плане ситуация следующая.Производитель объявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата разработки французского концерна PSA EC8. Это 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо локализации производства этого двигателя GM-Avtovaz решила использовать уже готовый отечественный 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179, который сейчас устанавливается на Lada и Vesta XRay. 122 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

Использование старой коробки и раздаточной коробки ВАЗ потребует серьезной адаптации под более мощный и тяговитый двигатель.Рано или поздно это придется сделать, и даже не для Chevrolet Niva 2018 года, а для Lada 4 × 4 нового поколения, на которую будет установлен двигатель ВАЗ-21179.

Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готового варианта механической коробки в общем корпусе с раздаточной коробкой. Мы даже нашли подходящий вариант от Исузу. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост по-прежнему останется сплошным, но получит улучшенный.Рулевое управление будет реечным, а передняя подвеска будет легче, то есть превратится из рычага в обычную конструкцию McPherson.

Еще в 2014 году были построены цеха нового кузовного завода для GM-АвтоВАЗ, а для штамповки элементов нового компактного внедорожника было импортировано корейское прессовое оборудование Hyundai Rotem. Но на сегодняшний день все работы заморожены. Для возобновления проекта нужны деньги. GM практически заморозила свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно в убытке и не может позволить себе вложения.Постоянно говорят о кредитах российских госбанков, но дальше слухов дело не доходит.

Размеры, масса, объем, клиренс Нива 2 поколения

• Длина корпуса — 4316 мм
• Ширина — 1830 мм
• Высота — 1710 мм
• Снаряженная масса — от 1450 кг
• Полная масса — 1890 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2575 мм
• Колея передних и задних колес — 1505/1515 мм соответственно
• Объем багажника — 355 литров
• Размер шин — 215/65 R16
• Емкость топливного бака — 62 литра
• Дорожный просвет — 220 мм

Видео Chevrolet Niva 2

Официальная видеопрезентация нового поколения Нивы.

Видеообзор новой модели с Московского автосалона.

Цена и комплектация Шевроле Нива 2018 новый кузов

О ценах на новую модель компактного внедорожника говорить рано. Но производитель заверил, что изначально ставилась задача сохранить доступность автомобиля, чтобы не потерять свою покупательскую нишу. Судя по всему, новое поколение может оказаться немного дороже старого. На данный момент самая дешевая комплектация старой версии автомобиля предлагается за 608 000 рублей, а самая дорогая версия — за 753 500 рублей.

Начало 2020 будет выпущена обновленная Нива с новым интерьером и минимумом изменений внешнего вида. И уже в 2022 г. В году должно появиться новеньких Lada 4×4 : кроссовер-преемник легендарного внедорожника.

Во-первых, подробности о новом поколении и чуть ниже об ожидаемом обновлении через несколько месяцев.

В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АвтоВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который демонстрирует, как будет выглядеть следующее поколение легендарной Нивы.

Хотя концепт был показан на выставке, по сообщениям автомобильных СМИ, окончательный дизайн новой «Нивы» уже утвержден и в целом он будет аналогичен представленному прототипу. Изменится лишь несколько деталей и пропорций.

В основе концепции — специальная платформа высотой 4,2 метра с впечатляющим дорожным просветом, полным приводом, чрезвычайно короткими свесами и отличным углом въезда. К сожалению, производитель не привел конкретных цифр.

На фото концепт Нива 4х4 Vision в новом кузове

Не менее интересен экстерьер внедорожника, украшенный светодиодной головной оптикой с использованием решений X-style, 21-дюймовыми колесными дисками, расширенной защитой днища, большой черной решеткой радиатора с хромированными элементами в форме бумерангов, а также удлиненными передними дверями. Что интересно, между дверями нет центральной стойки, а задние двери открываются в обратную сторону. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

Новая Lada Niva появится не ранее 2021 года.

Сиденья спортивные, с дополнительной боковой поддержкой. Также внутри можно увидеть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайбы», а также большой селектор «автомат». Посередине центральной консоли находится пара дисплеев. Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой, расположенный вверху, для навигации и ряда других функций. В дополнение к этому прототип имеет цифровую приборную панель и многофункциональное рулевое колесо со скосами внизу и вверху.

Технические характеристики: привет Дастер …

Несколько месяцев назад АвтоВАЗ объявил, что новое поколение внедорожников 4х4 должно появиться через 3-4 года. Пока нет информации о том, какая платформа будет использоваться в модели, но ранее была информация о базе из шасси CMFB-LS, разработанного альянсом Renault-Nissan специально для автомобилей среднего размера. Такое же решение используется на Renault Duster второго поколения, появившемся в России в 2019 году. Использование этой платформы, конечно же, неминуемо скажется как на цене, так и на внедорожных характеристиках следующей Нивы.

Новое поколение будет оснащаться 1,8-литровым двигателем ВАЗ мощностью 122 л.с.

… прощай простенький внедорожник

Вместе с платформой Duster, скорее всего, будет установлена ​​его система полного привода: задний привод подключаемый муфтой и отсутствием понижающей передачи. Если есть компромиссное решение с «понижающей передачей» в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется попрощаться.

В техническом плане есть альтернативный вариант разработки «Нивы»: АвтоВАЗ самостоятельно разработает полноприводную трансмиссию с «раздаткой» и постоянным полным приводом — все как сейчас.Однако объем, а главное стоимость работ несоизмеримы с использованием готового решения от Duster.

Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемое рулевое колесо и ряд электронных систем. Их доступность уже будет зависеть от маркетологов.

Как-нибудь будет выглядеть Нива в новом кузове

Цена

Нет сомнений, что новая Lada 4×4 станет дороже.Вопрос в том, сколько. Платформа от Дастера автоматически поднимет цену новой Нивы до 700-800 тысяч рублей (сейчас внедорожник можно купить за 470 тысяч) плюс наличие различных опций и электронных систем.

Ценник будет выглядеть еще печальнее, если АвтоВАЗ сам разработает полноприводную трансмиссию — цена в 1 миллион будет вполне реальной.

Поэтому высока вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, будет кроссовером с внедорожными задатками.

дата выпуска

Разработка находится на начальной стадии, концепция все еще обсуждается, поэтому нет необходимости ждать серийную модель до 2021 года.

Кстати : Права на название модели «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако с учетом того, что второе поколение Chevrolet-Niva так и не увидело свет, вполне возможно, что СП прекратит свое существование к 2021 году и название вернется к АвтоВАЗу.Тогда мы увидим не Ладу 4х4 нового поколения, а Ниву.

Еще одно фото:

Обновленная Нива 4х4 2020

О грядущем обновлении внедорожника Lada 4×4 (Нива), который выпускается практически без изменений с 1977 года, говорят уже около четырех лет. Известно, что еще в 2015 году для Нивы был подготовлен вариант нового интерьера, а также климатическая система, где устаревший «кран» заменили на вращающиеся ручки, но из-за финансовых трудностей обновление так и не было реализовано.

В прошлом году появились неофициальные фото салона с презентации рестайлинговой Нивы 4х4, рассчитанной к выпуску в ближайшее время. Тогда стало известно, что обновленная модель должна быть представлена ​​в 2019 году. В независимых СМИ эта информация подтверждается: к январю 2020 года внедорожник будет обновлен и запущен в производство. Позже появились новые фото, на которых видны элементы нового салона в обновленной Лада Нива 4х4.

Что нового?

Обобщив всю информацию, можно составить список нововведений обновленной Нивы 4х4 2020, причем основные из них находятся в салоне.

• потолок по лепной технологии (вместо натяжного потолка как в «копейке»),
• новое заднее сиденье с тремя подголовниками,
• все сиденья другой, более удобной формы,
• новая приборная панель в оранжевых тонах,
• новая торпеда.

Другие нововведения в салоне — новое рулевое колесо, дверные карты, туннель по центру, улучшенные уплотнители и стандартная антенна. Автомобиль оснастят доработанной печкой и современной системой кондиционирования.

Кроме того, журналисты выяснили, что обновится и внешний вид Lada Niva 4×4. Вся оптика и кузовные детали остались без изменений, но в бамперах появятся вставки с «противотуманными фарами».

Когда выйдет?

Несколько месяцев назад был собран ряд обновленных автомобилей, относящихся к предсерийным экземплярам.