Размер прицепа: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Содержание

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Размер прицепа легкового


Размеры прицепов для легковых автомобилей

Каждый автомобилист хотя бы раз в жизни задумывался о приобретении прицепа для своего легкового авто. Это очень удобно – иметь дополнительную возможность переместить груз, который не помещается в салон. Это также дает определенную экономию времени и средств, избавляет от необходимости заказа грузового такси при решении дачных вопросов, проведении ремонта, транспортировке мебели, товаров для ведения малого бизнеса и путешествий.

В то же время прицеп не может маневрировать с такой же легкостью, как автомобиль. И на дороге он может создавать опасные ситуации. Поэтому особенное значение имеет соблюдение параметров прицепа, соответствие его размеров размерам легкового автомобиля, что при наличии соответствующих навыков вождения будет гарантией правильного направления движения прицепа при повороте авто.

В практике производства, продажи и эксплуатации этого товара существуют такие основные стандарты размеров прицепов:

  • первый касается длины, которая не может быть больше самого авто в 1.5 раза. Самая популярная длина у известных моделей прицепов находится в диапазоне от 2620 мм до 5105 мм. При этом в характеристике часто указывают размер с дышлом, потому перед покупкой нужно очень внимательно изучать параметры;
  • что касается ширины, то она не может быть больше, чем габариты авто, на 20 см. Наибольшее распространение имеют прицепы с шириной от 1695 мм до 2247 мм. Здесь нужно ориентироваться на марку автомобиля и соблюдение безопасности движения при осуществлении маневрирования ;
  • высота прицепа может быть 3 м, но для каждого отельного случая необходимо делать расчет максимальной величины этого показателя, исходя из 1,8 ширины колеи. Технически наиболее часто встречается высота с бортами от 860 мм до 1220 мм, а с тентом – 1420 мм. ;
  • особое внимание необходимо уделять высоте центра тяжести прицепа в нагруженном состоянии, которая должна соотноситься с шириной его колеи, как коэффициент, не превышающий 0,725. Опасность несоблюдения мер предосторожности при учете этого показателя состоит в том, что излишнее количество груза по высоте может привести к потере устойчивости и переворачиванию прицепа. Но это касается скорее уже правил эксплуатации, а не характеристики товара;
  • немаловажная деталь — клиренс прицепа, он должен полностью соответствовать такой же части легкового автомобиля.
  • В некоторых случаях максимальные параметры могут быть пересмотрены соответственно марке авто до таких размеров — длина 12 м, высота 4 м, ширина 2,55 м.

При продаже указывают размеры прицепов таким образом: Габаритные размеры (в том числе с дышлом или с тентом), внутренние размеры кузова, площадь пола платформы, дорожный просвет, колею колес, погрузочную высоту, полную массу, высоту до тента и другие технические параметры.

Наиболее полную информацию о размерах прицепов размещает на своем сайте ТД «Уральские автоприцепы», поэтому за покупкой этого нужного товара лучше обращаться именно к указанному представителю производителя.

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:

prisep.ru

Какой прицеп выбрать для легкового автомобиля, размеры

Управлять автомобилем, буксирующим несамоходное транспортное средство, намного сложнее, чем вести машину без прицепной техники. Особенно для неопытного водителя. И один из самых важных моментов, о чем надо подумать при покупке несамоходного ТС — размер прицепа для легковых автомобилей, а также вес конструкции.

Для каждого авто свои максимальные размеры прицепной техники. Выбирая прицеп, следует учитывать возможности вашей автомашины, а также специфику грузов, которые вы собираетесь перевозить. Понятно, что размер прицепов для фур может быть несопоставимо крупнее конструкций, предназначенных для буксировки легковой машиной.

Габаритные размеры прицепной техники должны соответствовать размерам груза, например, при перевозке лодок, катеров или снегоходов. Если размеры перевозимого груза, конструкции несамоходного ТС и буксирующего автомобиля соответствуют друг другу, поездка будет безопасной, погрузка и спуск лодки на воду — удобными. Какие должны быть габариты прицепа для лодок или другой техники, можно посмотреть в нашем каталоге, в котором представлено большое разнообразие моделей прицепной техники от МЗСА, крупнейшего производителя несамоходных транспортных средств.

Поездка с груженым прицепом требует от водителя особой осторожности, необходимо сугубо соблюдать разрешенный скоростной режим. В большинстве случаев рекомендуется ехать со скоростью на 20 километров в час медленнее, чем без буксируемых средств. Водителю обязательно нужно четко помнить, каковы габариты прицепа, размер колес машины и несамоходного средства, чтобы аккуратно вписываться в повороты, особенно когда есть необходимость проехать внутри жилого квартала, по дворам, мимо припаркованных автомобилей.

Как же правильно подобрать размеры прицепной конструкции для легкового автомобиля?

  1. Водителям легковых автомобилей, по действующим правилам, разрешено буксировать несамоходное ТС не длиннее восьми метров, не шире 230 сантиметров и не выше трех метров. Превышение данных габаритов создает опасную ситуацию во время движения.
  2. Согласно принятым стандартам, конструкция прицепа не может быть длиннее буксирующей машины более, чем в 1,5 раза. К примеру, длина вашей машины равна 4520 мм, тогда максимальная длина прицепа — 6780 миллиметров, не больше.
  3. Ширина прицепной конструкции может несколько больше машины-тягача, но не больше, чем на 200 миллиметров. В высоту прицеп может быть не выше, чем 1,8 размера колеи.
  4. Клиренс несамоходного ТС должен быть равен клиренсу буксирующего автомобиля.
  5. Особенно важный пункт — это высота, на которой расположен центр тяжести перевозимого груза. Отношение расстояния от дорожного полотна до точки, где находится центр тяжести груза, к ширине колеи прицепа не может перекрывать величину — 0,725.

Для обеспечения безопасности поездки с прицепной техникой необходимо соблюдать все требования относительно скоростного режима, габаритов несамоходного транспортного средства, его технического состояния. А также тщательно проверять надежность фиксации перевозимого груза.

xn—-8sbaavr5atchhi5d.xn--p1ai

Размеры прицепов для легкового автомобиля

Размеры легкового автоприцепа важно подбирать не только с учетом собственных желаний и потребностей в перевозке, но и соблюдая нормы безопасности. Законодательством четко регулируются допустимые размеры прицепов, и превышение габаритов приведет как минимум к штрафу.

Размеры автомобильных прицепов для легковых автомобилей: что следует помнить

Для начала запомните три основных нюанса, на которые стоит опираться при выборе прицепа:

  • длина прицепа не может составлять больше 1,5 длины машины. Отметим, что зачастую производители указывают длину с дышлом, поэтому читайте характеристики ТС внимательнее;
  • ширина прицепа не может превышать ширину автомобиля более чем на 20 см;
  • высота прицепа считается по формуле «ширина колеи прицепа *1,8». Отметим, что слишком высоким прицепом сложнее управлять в силу большего крена при маневрах.

Теперь у вас есть представление о примерном размере будущей покупки. Также отметим, что при выборе габаритов стоит задуматься и о собственном удобстве. Например, на узких дорогах дачного кооператива будет удобнее маневрировать с чуть меньшим по размерам прицепом. Пусть в него и поместится не так много, но транспортировка, а также выгрузка и погрузка будут намного проще и быстрее.

Что касается груза, то он может выступать за пределы прицепа при соблюдении следующих норм:

  • сзади — не более 2 м;
  • с боков — не более 2,55 м.

Помните: если вы перевозите груз, который выступает более чем на 1 м спереди или сзади, а также более чем на 0,4 м по бокам, то он должен маркироваться специальным знаком «Крупногабаритный груз» и в темное время суток подсвечиваться. Для этого спереди вешается фонарь белого цвета, сзади — красного.

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: прицепы нужных размеров

По всем вопросам касательно размеров автоприцепа для легкового автомобиля конкретной модели или марки вам помогут наши консультанты: просто позвоните по номеру 8 (800) 100 55 90. Также они предоставят все нужные вам данные о моделях в нашем каталоге и их особенностях. Мы всегда рады помочь вам и полезными статьями, например, «Какой фирмы выбрать прицеп для легкового автомобиля». Надеемся, что эта информация облегчит ваш выбор и поможет найти идеальный прицеп!

sstrm.ru

Требования к прицепу | Прицепы для легковых

Основные эксплуатационные требования к прицепу для легкового автомобиля: размеры, масса, право на вождение, тормоза, колеса, техсмотр и требования к движению транспортного средства с прицепом

В каждой статье на нашем сайте мы понемногу касались тех или иных основных правил и требований, предъявляемые к транспортному средству с прицепом. Это и советы по эксплуатации,  и технические характеристики прицепа для определенной марки легкового прицепа …. (на нашем сайте мы НЕ рассматриваем грузовые прицепы)

В данной статье мы опишем базовые, основные и четкие

1 Основные габариты легкового прицепа и автопоезда:

Максимально принятые размеры: длина прицепа может быть до 12,0 м, высота до 4,0 м, ширина до 2,55 м.

Максимальная общая длина всего автопоезда может равняться 18,35 м.

2 Максимальная масса (полная масса)

Полная масса прицепа – это сила, которая действует на дорожное полотно посредством моста или мостов снаряженного прицепа, находящегося в сцепке с тягачом. На основании максимальной массы прицепы относятся к следующим категориям:

  • максимальная масса до 750 кг – категория O1(легкий прицеп, тормоза не обязательны)
  • максимальная масса от 750 до 3500 кг — категория O2 (инерционные тормоза)
  • максимальная масса от 3500 до 10 000 кг — категория O3 (тормоза с постоянным действием)

3Требования к прицепу по регистрационной массе

  • При государственной регистрации прицепа, его регистрационная масса не может превышать максимальную, то есть полную массу, которая указана в документации производителя прицепа. В сцепке с транспортным средством (тягачом) допускается движение прицепа на средней оси категории O1 или O2  при следующих условиях:
  • Регистрационная масса прицепа без тормозов — это категория О1 — не должна и не может превышать максимальную массу прицепа. Допустима только разрешенная масса производителем тягача, — это 0,5 порожней массы тягача. Здесь, определяющим звеном будет являться более низкое значение.
  • Регистрационная масса прицепа без тормозов такой категории, как О1 и О2 также не должна превышать максимально допустимую массу, установленную производителем тягача, то есть, полную массу тягача. Определяющим здесь также является более низкое значение.

4Право на вождение транспортного средства

  • Категория B —  допустимая категория, если автомобиль категории B с легковым прицепом. Однако, если прицеп не является легким, его регистрационная масса прицепа не должна превышать порожнюю массу автомобиля, и его регистрационная масса всего автопоезда не превышает 3500 кг.
  • Категории C — допустимая категория для вождения автомобиля, предназначенного для перевозок, с учетом  легкового прицепа (т.е. прицеп общей массой до 750 кг), но регистрационная масса автомобиля или всего автопоезда не должна  превышать 3500 кг.
  • Категории D — допустимая категория для вождения транспортного средства, предназначенного для транспортировки пассажиров, где имеется более 8 сидячих мест, не включая водительского, вместе с легким прицепом.
  • Водительские права категории E (в т.ч. другие категории BE,CE,DE) – допустимая категория для вождения транспортным средством с прицепом, у которого регистрационная масса превышает массу, разрешенную категориями B, C или D.

6Требования к тормозам прицепа

  • Прицепы категории O1, у которых полная масса до 750 кг, -здесь наличие тормозов не является обязательным условием.
  • Прицепы категории O2 — тормоза должны быть. Они могут быть локальные или инерционные тормоза.
  • Прицепы категории O3 — обязательно должны быть тормоза постоянного действия, которые соединенны шлангами с тормозной системой тягача и они должны действовать на все колеса прицепа. Это предусмотрено в случае разрыва автопоезда. Тогда трос безопасности тормозного устройства должен будет обеспечить автостоп или подключить автоматическую тормозную систему прицепа.

7Требования к колесам прицепа

В инструкциях производителя прицепов должны быть указанны все размеры дисков и шин прицепа. Они должны соответствовать указанным параметрам и быть устойчивыми к нагрузкам, в соответствии с регистрационной массой прицепа.

Колеса, по своим размерам, свойствам и строению, должны быть одинаковыми.

Глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм.

У прицепов категории O2, где увеличенная максимальная масса, необходимо использовать зимние шины, применяя к ним те же требованиями, которые действуют и в отношении автомобиля-тягача.

P.S. В период с 1 декабря по 1 марта использование зимней резины является обязательным условием.

8Требования к техническому осмотру прицепа

Плановый техосмотр для новых легковых прицепов должен быть пройден через 2 года после их регистрации.

  • Для тех прицепов, которые были произведены менее 10 лет назад, — их техосмотр должен проходить 1 раз в 2 года.
  • Легкие прицепы, которые были произведены более 10 лет назад, и также прицепы категории O2, — должны проходить техосмотр каждый год.

Читайте другую полезную дополнительную информацию о прицепах здесь. Там же можно посмотреть классный мультик о машинках 😉

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —

надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,

в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел.  8-913-961-06-92 и  (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об эксплуатации прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Похожие материалы

pricep-55.ru

Размеры прицепов | Прицепы для легковых

Размеры легковых прицепов, стандарты и ОСТы на прицепы, часть 2, технические характеристики,

Приветствуем всех!

Автомобиль с прицепом создает на дороге дополнительные опасности для остальных участников движения. Как бы ни был искусен водитель, дополнительный груз на сцепном крюке может повести себя непредсказуемым образом. В такой ситуации крайне важно точно знать параметры прицепа, чтобы суметь «вписать» его в любой сложный поворот.

Согласно стандартам ОСТа на прицепы, должны быть определенные размеры легковых прицепов. Перечислим основные из них:

  • Длина прицепа может  превышать длину тягача не более, чем в полтора раза, но не может быть более 8 метров.
  • Ширина прицепа может превышать ширину тягача не более, чем на 200 мм, но не может быть более 2,3 метра.
  • Высота прицепа не должна быть больше, чем 1,8 ширины его колеи, но не превышать 3 м.
  • Клиренс прицепа должен совпадать с клиренсом тягача.
  • Высота центра тяжести груженого прицепа и ширина его колеи должны соотноситься с величиной, не превышающей 0,725.

Предохранительные элементы

  • Прицепы должны иметь две несъемных предохранительных цепи или троса, которые не дадут дышлу коснуться дороги при поломке тягового устройства. 
  • Также, в комплекте прицепа обязательно предусмотрены два противооткатных «башмака».
  • Прицеп должен иметь гнезда для установки домкрата.
  • Устройство управления стояночной тормозной системой должно быть съемным и располагаться с правой стороны дышла.

Полезные статьи сайта:
1. Требования к прицепу — базовые требования к прицепу любой модели
2. Загрузка прицепа и управляемость — управляемость на дорогах с уклоном
3. Вождение с прицепом в городе — особенности и рекомендации вождения
4. Курганские прицепы в Омском регионе — продажа легковых прицепов
5.  Московские прицепы — продажа в Омском регионе

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —


надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об эксплуатации прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Похожие материалы

pricep-55.ru

Требования к прицепам

Параметры, размеры и общие технические требования к прицепам.
ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети.


1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ ПРИЦЕПА

1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.
1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.
1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира фаркопа при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).
1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.
1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.
1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.
1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.
1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.


2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРИЦЕПАМ

2.1. Общие требования
2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.
2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.
2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.
2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.
2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) фаркопа не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.
2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).
2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.
2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).
2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.
2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.
2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.
2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.
2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам прицепа
2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.
2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.
2.2.3. Электрооборудование прицепа, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.
2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.
2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.
При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).


3. КОМПЛЕКТНОСТЬ ПРИЦЕПА

3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.
3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.


4. МАРКИРОВКА ПРИЦЕПА

4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.
4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

www.leader-plus.ru

Таблица для выбора правильного бортового прицепа

Показатель

МЗСА

 

Дышло.

Длина – влияет на курсовую устойчивость прицепа, лёгкость управления задним ходом и лёгкость разворотов в узких пространствах. Также, от прочности дышла зависит безопасность всех участников дорожного движения. Если сломается дышло на прицепе никому мало не покажется.

-Длина от края рамы 1270 мм

-Форма – V образное

-Материал —  профтруба 40*80*3 мм

-Оцинкованное

-С функцией самосвала

-Универсальное – одинаковое на бортовых прицепах до 750 кг

-Со скобой безопасности и страховочными цепями

 

 

Замковое устройство или сцепная головка.

От качества сцепной головки зависит безопасность всех участников дорожного движения. Дешёвые сцепные головки «ходят» гораздо меньше, чем головки фирмы AL-KO. Т.е. люфт в соединении прицеп-авто появляется намного раньше. Такой замок требует замены и соответственно, стоимость годового содержания такого прицепа возрастает. А если отцепится прицеп, тогда…

-Изготовитель – AL KO Kober, Германия

-Нагрузка – 750/75 кг

-Срок эксплуатации – пока не залюфтит

-Механизм – автомат с индикатором износа

-Качество — высокое

 

Самосвал.

Используется для лёгкой и быстрой разгрузки-погрузки грузов и мототехники: снегоходов, квадроциклов, мотоциклов, мотоблоков, снегоуборщиков, вездеходов. Начальная балансировка, заложенная заводом изготовителем, между дышлом и кузовом прицепа, влияет на лёгкость использования функции самосвала.

-Есть

-Способ – реализуется в ручную путём открывания трёх застёжек. Кузов с дышлом сбалансирован, поэтому кузов опрокидывается одной рукой. —Погрузка техники осуществляется своим ходом легко и за считанные секунды. -Платформа откидывается, как качеля

 

 

Передний борт.

Открывается при перевозки негабаритных грузов, не умещающихся в кузове прицепа. Жёсткость бортов влияет на их долговечность и сохранность груза.

-Открывается

-Оцинкованный

-Обшит фанерой влагостойкой 9 мм

-Снимается

-Рефленный, что придаёт особую жёсткость бортам и кузову прицепа

-Бортовые замки регулируемые

 

Боковые борта.

Должны быть съёмными, на случай перевозки негабаритных грузов, переделки прицепов или ремонта бортов. Борта могут сниматься и для перевозки лодки.

-Снимаются

-Оцинкованный

-Рефлённый, что придаёт особую жёсткость бортам и кузову прицепа

-Имеют 3 или 4 стойки, что придаёт особую жёсткость бортам и кузову прицепа

-Высота расположения судна над землёй минимальная, т.е. прицеп становится универсальным

 

Задний борт.

 Должен откидываться, и если он служит трапом, тогда должен быть усилен фанерой. При использовании как трап ограничители обязательны, они могут быть в виде цепочки или троса.

-Открывается

-Оцинкованный

-Снимается

-Рефленный, что придаёт особую жёсткость бортам и кузову прицепа

-Обшит фанерой влагостойкой 9 мм

-Откидывается на тросиках

-Бортовые замки регулируемые

 

Пол.

Желательно, чтобы пол был выстлан из влагостойкой фанеры. Она прочная, не требует обслуживания. В наше время её используют на фурах, газелях Next, лодках.

-На полу и бортах влагостойкая фанера 9 мм

-Не гниёт, не расслаивается

-В кузове прицепа установлены такелажные петли

 

Фонари.

Фонари на прицепах должны быть герметичными, иначе они не будут работать долго. В фонарях должна быть светоотражающая поверхность, чтобы фонари светили ярко. Особенно от фонарей зависит Ваша безопасность при передвижении ночью или в большом городе.

-Производитель – Евросвет

-Герметичные – не попадает влага и пыль, после доработки в компании АРИВА

-Яркие – в фонарях имеется отражающая поверхность, после доработки в компании АРИВА

-Задние фонари спрятаны в фартуке, чем сохраняются от внешнего воздействия

 

 

Электропроводка.

Часто бывает, что электропроводка на прицепе уложена не качественно из-за чего провода висят как «сопли», а потом рвутся. В итоге на прицепе нет света и Вы рискуете попасть в ДТП или ограничены в передвижениях с прицепом. Жгут проводов должен быть проложен в хорошем морозостойком материале, который будет выдерживать разный диапазон температур. Этим материалом может выступать резиновая оплётка или эластичная автомобильная гофра.

-Качественно уложена

-Нет «соплей», в том числе зимой

-В компании АРИВА укладке проводов уделяется большое внимание, т.к. неработющие фонари – это одна из распространённых болезней на автотранспорте

-Жгут проводов проложен в герметичной и морозостойкой гофре

 

Крылья.

От крыльев зависит эстетический вид прицепа и удобство следования за прицепом сзади идущим автомобилям. Часто, когда кронштейны крыльев слабые, зимой из-за налипшего снега крылья теряются, а они стоят дорого. Пластик из которого сделаны крылья должен быть эластичным, и не должен ломаться при физическом воздействии.

-Пластиковые

-Пластик эластичный

-Производитель – AL KO Kober, Германия

-Крепления крыльев: оцинкованные угольники, на которые можно встать

 

Рама.

Рама очень важный элемент в прицепе. От её качества зависит срок использования прицепа. Самое важное, чтобы она была оцинкованной, а запаса прочности хватало на перегруз в 1,5 раза.

-Оцинкованная

-Сварная из гнутого профиля, усиленная швеллером шасси прицепа. Легко меняется или усиливается.

 

Шасси. Подвеска.

На многих легковых прицепах шасси отсутствует, на МЗСА она всегда есть. Т.е. обычно рессоры крепятся к самому кузову прицепа, что конечно удешевляет стоимость прицепа, но не делает его универсальным.

-Имеется шасси, т.е. возможно отдельное использование шасси прицепа. Например, в деревне во время сенокоса или на лодочном прицепе. Также, шасси прицепа дополнительно усиливает раму прицепа

-Возможно усиление рамы за счёт добавления швеллера между кузовом и шасси, по такому же принципу, как усиливают Газелевские рамы.

 

Ось.

От качества оси зависит грузоподъёмность прицепа и то, как часто приходится менять резину на прицепе.

На прицепах с хорошей осью резина стирается равномерно.

-Производитель — AL KO Kober, Германия

-Форма – квадрат

-Сечение – 50*50*6 мм

-Нагрузка – 750 кг

-Резина имеет правильный износ

 

Рессоры.

Рессоры важный элемент в прицепе. При перегрузе прицепа в первую очередь ломаются рессоры. От рессор зависит плавность хода, т.е. её жёсткость и мягкость. Также, от рессор зависит курсовая устойчивость, и соответственно безопасность передвижения. Если рессоры слишком мягкие, тогда прицеп склонен к сильным заносам, если рессоры слишком жёсткие, тогда прицеп прыгает и не качественно перевозит грузы. Не маловажный показатель — цена рессор и порядок их обслуживания.

-Производитель — AL KO Kober, Германия

-Кол-во листов в рессоре – 4 шт.

-Способ присоединения – спереди ушко, сзади скользящий конец

-Нагрузка – 750 кг

-Расходный элемент – фторопластовая втулка, цена 90 р

-Срок замены втулок – 50 тыс. км

-Обслуживание – смазка плавающего конца

-Цена рессоры – 1800 р

-Возможность установить на любой прицеп без доработок усиленные  – 5, 7,  9 листовые рессоры

 

Ступицы.

От качества ступиц зависит Ваш комфорт передвижения  и безопасность. Если ступицы плохие тогда: на них часто летят подшипники, и часто срывается резьба для колёсных болтов. Плохо, когда сломается ступица в дороге вдали от дома, ещё и ночью.

-Производитель — AL KO Kober, Германия

-Разболтовка – 98*4, подходят колёса от классики ВАЗ 2107

-Резьба для колёсных болтов не срывается, таких случаев в нашей практике не было

 

Ступичные подшипники.

Подшипники должны ходить долго. Современные подшипники не требуют обслуживания. Межсервисный пробег должен быть достаточно большим, порядка 100 тыс. км. Желательно, чтобы подшипники от Вашего прицепа можно было найти в любой автолавке. Очень плохо, когда ломаются подшипники в дороге, вдали от дома, ещё и ночью. Часто приходится бросать такой прицеп прямо на дороге.

-Компактные, не требующие обслуживания

-Производитель — AL KO Kober, Германия

-Межсервисный пробег – 120 тыс.км

-Взаимозаменяемость – ступичный подшипник задний от ВАЗ 2109

 

Колёса.

Колёса должны быть с достаточной прочностью. Желательно, чтобы колёса от Вашего прицепа тоже были в свободной продаже. На тяжёлых коммерческих прицепах устанавливаются усиленные колеса и диски с индексом С.

Amtel Planet

175/70

R13

 

a-pricep.ru

Размер прицепа | Прицепы для легковых

Отвечая на вопросы пользователей, в данной статье о максимально допустимой длине прицепа и что влечет за собой изменение габаритных размеров легкового прицепа.

Суть вопроса от слушателя, который задал вопрос автоэкспертам, в следующем:
Для производственной необходимости нужно перевозить длиномерные грузы. Стандартный размер прицепа не устраивал. Пользователь заказал для своего прицепа КМЗ увеличить длину дышла прицепа. Для чего? Для того, чтобы возить 6 метровые трубы. Однако, в процессе эксплуатации прицепа, с ГАИ возникали некоторые трудности.
Отсюда и вопрос к автоэкспетрам: Какая максимальная длина прицепа? Можно ли увеличить размер прицепа больше стандартных размеров и к чему это может привести?

Говорят эксперты
Заводы-производители выпускают легковые прицепы со стандартной длиной, и к различным моделям продаются удлинители дышла.

В данном случае, предприниматель попросил изменить — увеличить конструктивную часть транспортного средства. К чему это может привести? Это недопустимые корректировки и вопросы со стороны ГАИ, конечно, будут. Внесение изменений в конструкцию прицепа однозначно повлечет за собой и изменений гарантий…. То есть, собственнику следует знать это… он обязан будет в связи с этим брать на себя определенные риски и отвечать по всей строгости закона…

В конструктивной части прицепа, само дышло – достаточно важный элемент. Раньше курганские производители использовали удлинитель дышла размером 1 метр. По конструкции дышло изготавливалось такое же как и удлинитель – 4-х гранная труба, на которую и крепилось дышло. Сам прицеп имел длину 1м 80 см и плюс эти удлинители, которые позволяли перевозить грузы в районе 5 метров…

Если рассматривать современные серии курганских прицепов, то, сравнивая модели, видно, что из моделей КМЗ самая большая габаритная длина прицепа КМЗ 8284 51 — 4 739м.
Среди моделей производителя «Курганские прицепы» наибольшие размеры имеют прицеп Тандем – габаритные размеры 5300м и прицеп Тайга – 4945м.

Что влечет за собой


изменение размера и длины прицепа
  • Ограничивается скоростной режим
  • Возможный выступ (свисание груза) за пределы размеров прицепа – не более 1 метра.
    P.S. В современных моделях легковых прицепов предусмотрена перевозка удлиненных грузов и до 6 метров, так как и задний, и передние борта такого прицепа открываются.
  • Однако и при этом не допускается перекрытие задних габаритных фар и номера прицепа.

Другие статьи в тему:
1. Дышло прицепа — правила и варианты установки
2. Сцепка легкового прицепа —  сцепка прицепа с высоким внедорожником — видео
3. Подшипник ступиц — как проверить подшипники ступиц
3. Упор для самосвала прицепа — принцип действия, что важно знать
4. Замена ступиц — технические особенности
5. Узлы прицепа — перечень, основные характеристики

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —


надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать о размерах и длине прицепа — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Похожие материалы

pricep-55.ru

Купили «Крепыша!» Курганские прицепы(8213 03) — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

Итак вот описание с сайта, -прям бальзам на душу-Проверим все ли так и выдержит ли крепыш наши карельские дороги, Ну в Путь!
Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса 750
Масса груза 565
Снаряженная масса 185
Подвеска Рессорная
Шины ВАЗ, Нива, УАЗ
Размер кузова, мм
Длина 1 850
Ширина 1 210
Высота 250
Высота до тента 750
Габаритные размеры, мм
Длина 3 065
Ширина 1 710
Высота 850
«Крепкий, надежный и удобный прицеп для легкового автомобиля поможет Вам в перевозке различных грузов. Укрепленные борта из оцинкованного металла и V-образное дышло обеспечивают высокую прочность и долговечность прицепа. Рессорно-амортизаторная (с подрессорниками) подвеска с прогрессивной характеристикой позволяет добиться высокой плавности хода и устойчивости на дороге. Прицеп можно оснастить дополнительными рядами надставных бортов, тентом разной высоты и удлинителем дышла — перечисленное оборудование позволяет существенно увеличить возможности Вашего грузового прицепа. Для правильного положения курганского прицепа «Крепыш» при эксплуатации с внедорожниками, на прицеп ставят усиленные ступицы и колеса большего радиуса (R15, R16). Возможность увеличения дорожного просвета прицепа (на 5 см.) позволяет уверенно передвигаться по грунтовой дороге.СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИЦЕПА «КРЕПЫШ»:

Перевозка длинных грузов до 5,5 метров. С помощью удлинителя дышла, идущего в базовой комплектации прицепа, Вы сможете перевозить длинные грузы.:»














А так фото с инета -Кто больше бортов поставит

Идем на рекорд


Самосвал

самосвал

15 марта 2015 в 19:53 Метки: крепыш, прицепы, фаркоп, тягач, документы

www.drive2.ru

Габариты прицепа для легкового автомобиля

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
Параметры, размеры и общие технические требования
ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.
1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.
1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).
1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.
1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.
1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.
1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.
1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Общие требования
2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.
2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.
2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.
2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.
2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.
2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).
2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.
2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).
2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.
2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.
2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.
2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.
2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам
2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.
2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.
2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.
2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.
2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.
При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ
3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.
3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

4. МАРКИРОВКА
4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.
4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар

Размеры легкового автоприцепа важно подбирать не только с учетом собственных желаний и потребностей в перевозке, но и соблюдая нормы безопасности. Законодательством четко регулируются допустимые размеры прицепов, и превышение габаритов приведет как минимум к штрафу.

Размеры автомобильных прицепов для легковых автомобилей: что следует помнить

Для начала запомните три основных нюанса, на которые стоит опираться при выборе прицепа:

  • длина прицепа не может составлять больше 1,5 длины машины. Отметим, что зачастую производители указывают длину с дышлом, поэтому читайте характеристики ТС внимательнее;
  • ширина прицепа не может превышать ширину автомобиля более чем на 20 см;
  • высота прицепа считается по формуле «ширина колеи прицепа *1,8». Отметим, что слишком высоким прицепом сложнее управлять в силу большего крена при маневрах.

Теперь у вас есть представление о примерном размере будущей покупки. Также отметим, что при выборе габаритов стоит задуматься и о собственном удобстве. Например, на узких дорогах дачного кооператива будет удобнее маневрировать с чуть меньшим по размерам прицепом. Пусть в него и поместится не так много, но транспортировка, а также выгрузка и погрузка будут намного проще и быстрее.

Что касается груза, то он может выступать за пределы прицепа при соблюдении следующих норм:

  • сзади — не более 2 м;
  • с боков — не более 2,55 м.

Помните: если вы перевозите груз, который выступает более чем на 1 м спереди или сзади, а также более чем на 0,4 м по бокам, то он должен маркироваться специальным знаком «Крупногабаритный груз» и в темное время суток подсвечиваться. Для этого спереди вешается фонарь белого цвета, сзади — красного.

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: прицепы нужных размеров

По всем вопросам касательно размеров автоприцепа для легкового автомобиля конкретной модели или марки вам помогут наши консультанты: просто позвоните по номеру 8 (800) 100 55 90. Также они предоставят все нужные вам данные о моделях в нашем каталоге и их особенностях. Мы всегда рады помочь вам и полезными статьями, например, «Какой фирмы выбрать прицеп для легкового автомобиля». Надеемся, что эта информация облегчит ваш выбор и поможет найти идеальный прицеп!

Производственное предприятие ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника» г. Саранск, ул. Строительная, д. 11, этаж 2

Каждый автомобилист хотя бы раз в жизни задумывался о приобретении прицепа для своего легкового авто. Это очень удобно – иметь дополнительную возможность переместить груз, который не помещается в салон. Это также дает определенную экономию времени и средств, избавляет от необходимости заказа грузового такси при решении дачных вопросов, проведении ремонта, транспортировке мебели, товаров для ведения малого бизнеса и путешествий.

В то же время прицеп не может маневрировать с такой же легкостью, как автомобиль. И на дороге он может создавать опасные ситуации. Поэтому особенное значение имеет соблюдение параметров прицепа, соответствие его размеров размерам легкового автомобиля, что при наличии соответствующих навыков вождения будет гарантией правильного направления движения прицепа при повороте авто.

В практике производства, продажи и эксплуатации этого товара существуют такие основные стандарты размеров прицепов:

  • первый касается длины, которая не может быть больше самого авто в 1.5 раза. Самая популярная длина у известных моделей прицепов находится в диапазоне от 2620 мм до 5105 мм. При этом в характеристике часто указывают размер с дышлом, потому перед покупкой нужно очень внимательно изучать параметры;
  • что касается ширины, то она не может быть больше, чем габариты авто, на 20 см. Наибольшее распространение имеют прицепы с шириной от 1695 мм до 2247 мм. Здесь нужно ориентироваться на марку автомобиля и соблюдение безопасности движения при осуществлении маневрирования ;
  • высота прицепа может быть 3 м, но для каждого отельного случая необходимо делать расчет максимальной величины этого показателя, исходя из 1,8 ширины колеи. Технически наиболее часто встречается высота с бортами от 860 мм до 1220 мм, а с тентом – 1420 мм. ;
  • особое внимание необходимо уделять высоте центра тяжести прицепа в нагруженном состоянии, которая должна соотноситься с шириной его колеи, как коэффициент, не превышающий 0,725. Опасность несоблюдения мер предосторожности при учете этого показателя состоит в том, что излишнее количество груза по высоте может привести к потере устойчивости и переворачиванию прицепа. Но это касается скорее уже правил эксплуатации, а не характеристики товара;
  • немаловажная деталь – клиренс прицепа, он должен полностью соответствовать такой же части легкового автомобиля.
  • В некоторых случаях максимальные параметры могут быть пересмотрены соответственно марке авто до таких размеров – длина 12 м, высота 4 м, ширина 2,55 м.

При продаже указывают размеры прицепов таким образом: Габаритные размеры (в том числе с дышлом или с тентом), внутренние размеры кузова, площадь пола платформы, дорожный просвет, колею колес, погрузочную высоту, полную массу, высоту до тента и другие технические параметры.

Наиболее полную информацию о размерах прицепов размещает на своем сайте ТД «Уральские автоприцепы», поэтому за покупкой этого нужного товара лучше обращаться именно к указанному представителю производителя.

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:

Какой размер прицепа считается самым удобным

На удобство эксплуатации и простоту маневрирования в первую очередь влияют габариты прицепа. Поэтому при покупке техники нужно обратить внимание на этот параметр. Какие же автоприцепы наиболее удобны и как правильно выбрать их размер?

Выбираем размер прицепа

 

Рассмотрим, на что влияет ширина, длина и высота грузового отсека.

  • Ширина кузова. Не рекомендуется покупать автоприцепы, колесная база которых шире машины. Для движения в плотном городском потоке оптимальным будет современный прицеп, борта и колесная база которого меньше, чем ширина автомобиля. Что касается размера грузовой площадки, то даже 120 сантиметров достаточно для перевозки большинства грузов. Такой кузов позволит без проблем отвезти на дачу саженцы, удобрения или стройматериалы, завести палатки и оборудование в туристический лагерь.
  • Длина кузова. Для обеспечения управляемости и предотвращения заноса прицепа при торможении его длина с дышлом не должна превышать длину автомобиля более, чем в полтора раза. Длинные кузова нужны лишь для перевозки специфических грузов. Для повседневных задач достаточно грузовой площадки длиной 2 метра. Чтобы перевозить трубы, доски и прочие негабаритные грузы можно просто откинуть задний и передний борта. Поэтому стоит обратить внимание именно на эту опцию.
  • Высота бортов. Высокое расположение груза снижает устойчивость и увеличивает сопротивление воздуха. Если же стоит задача возить груз малой плотности, лучше использовать прицеп с надставными бортами. Они позволят регулировать высоты стенок кузова в соответствии с параметрами груза.

Прицеп-трансформер

Проблемы габаритов и вместимости можно решить, используя современные прицепы-трансформеры. Такую продукцию выпускает российская компания TAVIALS. Представленная на рынке модель СТАРТ А2012 имеет грузоподъемность 563 килограмма и габариты кузова 2,0х1,2 метра. В базовую комплектацию входит самосвальный механизм, крепление для запаски, электропакет и другие полезные опции. Благодаря возможности установки дополнительных бортов, владелец может быстро изменить высоту кузова — она составляет 32, 64 или 96 сантиметров.

Замок крепления дышла смещается в одно из трех положений, что позволяет отрегулировать его в соответствии с расположением прицепного устройства.

Силовые элементы прицепов TAVIALS третьего поколения обработаны методом цинкования. Такое покрытие не отслаивается и не растрескивается при механическом воздействии и надежно противостоит соли и другим агрессивным веществам. Поэтому изделия не нуждаются в дополнительной антикоррозийной обработке и сохраняют привлекательный внешний вид даже при интенсивной зимней эксплуатации.

Рекомендуем почитать

  • ПРОШУ К СТОЛУ!
    Оборудовать лодку «Хантер 320» столиком мне захотелось сразу же после ее покупки. Во-первых, плавсредство необходимо было оснастить эхолотом, а для этого требовалось надежное место для…
  • БУЕР ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ
    Мысль о том, чтобы использовать силу ветра для путешествий по ледяным пространствам зимнего Байкала, я вынашивал очень давно. Пытался даже разработать для этого специальный буер,…

Как подбирать колеса на легковой прицеп? — Статьи — Спецмаш

Если вы являетесь владельцем автоприцепа, то наверняка задумывались о том, есть ли какие-либо правила и особенности при выборе колес. Разговор на эту тему пойдет в этой статье.

Критерии выбора колеса

Легковой прицеп — это особое транспортное средство, не оснащенное двигателем, способное передвигаться в составе с мотоциклами, автомобилями, тракторами и т. д.

Прицепы используются для перевозки крупно и малогабаритных грузов и любой техники: моторных лодок, катеров, квадрациклов, снегоходов.

В зависимости от того, для перевозки какой клади куплен прицеп, и как он будет эксплуатироваться, выбираются колеса.

Подход к выбору колес для прицепа должен быть таким же, как и для любого автомобиля. Основными критериями здесь являются:

  • размер дисков колес;
  • прочность колес;
  • их вес;
  • эстетичность.

Размеры диска должны соответствовать техническим характеристикам вашего прицепа. Кроме того, эти размеры должны соответствовать размеру дисков тягача.

Опытные владельцы прицепных устройств говорят о том, что удобно иметь на буксирующем автомобиле и на прицепе один и тот же типоразмер колес. Благодаря этому становится более управляемым транспортный состав и равномернее распределяется нагрузка. Такой выбор колес объясняется комфортом для владельца: можно пользоваться всего одним запасным колесом, как для автомобиля-тягача, так и для автоприцепа.

Прочность должна быть достаточной для того, чтобы они могли выдерживать предельную нагрузку. Масса колеса — очень важный параметр, который позволяет обеспечить оптимальную управляемость автомобиля, везущего прицеп, и сократить расход топлива.
Эстетический вид колеса — не самый важный критерий, но достаточно часто автовладельцы обращают внимание на то, как выглядит их автопоезд.

Выбираем резину

Шины для колес автоприцепа не разделяются на летние и зимние. Круглогодичное использование всесезонной резины на прицепе — допустимо в нашей стране. Здесь нужно иметь в виду, что при поездке в страны Евросоюза, требование к резине другие. Летом там требуется летняя резина на прицеп, зимой — зимняя.

Чаще всего на прицепах используется традиционная резина камерного типа для большегрузов. При установке не забывайте о том, что:

  • на одной оси не устанавливают радиальные и диагональные шины;
  • запрещен монтаж на одной оси шин с протекторами неодинакового рисунка.

Что необходимо учесть

Помимо одинакового размера колес прицепа и тягача, следует учитывать и другие технические особенности:

Горизонтальность уровня прицепа и тягача по отношению к земле должна быть максимальной. Этот уровень удобно регулировать с помощью специального переходного элемента — проставки.

Особое влияние на плавность хода и безопасность эксплуатации прицепа оказывает уровень расположения тягово-сцепного устройства (фаркопа).

Подкатное (опорное) колесо

Подкатное колесо позволит без особых усилий перемещать прицеп без помощи тянущей силы автомобиля. Это устройство облегчает процесс перемещения, так как для поднятия прицепа и удержания его на весу не требуется физической силы, даже если прицеп груженый.

Очень удобны в эксплуатации подкатные колеса, оснащенные дополнительной важной функцией — стопором. Это оборудование устроено таким образом, что колесо одним движением становится на ступор, фиксируя тем самым произвольное смещение прицепа. Ступор эффективен даже в том случае, когда прицеп с грузом и стоит под уклоном.

С помощью рычага на подкатном колесе возможно регулировать высоту подъема прицепа.

Каждый владелец прицепа выбирает сам, нужно ли ему подобное дополнительное оборудование или нет.

Подбирая колеса для своего прицепа, учитывайте особенности выбора и специфику вашего автомобиля, и тогда поездки с прицепом не принесут вам неприятных сюрпризов.

Вернуться к списку

Можно ли переделать легковой прицеп

Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные на заводе, характеризуются универсальностью. То есть, их можно эксплуатировать с машинами разных марок и для транспортировки различных грузов, если это не противоречит теххарактеристикам. Но в угоду универсальности функциональность и грузоподъемность таких прицепов сильно страдает, для многих задач они в принципе не подходят. В то же время специализированная платформа под квадроцикл или лодку стоит значительно дороже. Возникает вопрос, можно ли переделать легковой прицеп с завода под свои нужды?

Что в прицепе можно переделывать без справок и разрешений

Любой рукастый мужик сам или с помощью соседа (брата, свата, друга) способен сделать что угодно из чего угодно. Поэтому нужно понимать, что вопрос ставится несколько иначе – не возникнет ли проблем из-за переделки прицепа с представителями дорожной полиции?

По этому поводу в ПДД сказано достаточно прозрачно – допускается любое изменение, которое не затрагивает основную конструкцию и не влияет на изначальные характеристики. Поэтому, вполне спокойно можно приступать к таким переделкам, как:

  • Покрытие элементов прицепа антикорозийным и антигравийным покрытием и окраска кузова (можно и в другой цвет, если базовый не указан в ПТС)
  • Незначительное наращивание борта, устройство каркаса для тента либо установка плексигласовой крышки, дополнительная внутренняя обшивка дна и бортов
  • Замена дисков, резины, крыльев, борта или тента на новые, в том числе немного отличающиеся от заводских
  • Установка крепления для запаски, инструментального ящика, рукомойника и так далее
  • Замена светотехники (если не меняется базовая схема, а только качество и вид)

Можно поменять форму бортов, но так, чтобы не выйти за базовые параметры. А вот более кардинальные переделки это уже другая история.

Какие изменения прицепа вызывают вопросы у полицейских

Оптика, цвет, защита и прочие «мелочи» ввиду разнообразия современного модельного ряда вопросов обычно не вызывают. Но и желание модернизировать недорогой серийный прицеп, как правило, связано с другими поводами. Чаще всего владелец думает над тем, как увеличить прочность и грузоподъемность прицепа, сделать его гораздо вместительней, более управляемым, либо надеется за небольшие деньги получить специализированную технику. С этой целью проводятся следующие работы:

  • Устанавливается дополнительная ось
  • Штатная подвеска заменяется более прочной и высокой
  • Значительно поднимаются борта и (или) увеличивается площадь платформы, меняется длина и форма дышла
  • Монтируется специализированное оборудование (лебедка, манипулятор и прочее)
  • Убираются «мешающие» элементы светотехники и креплений

Любая из названых переделок бросается в глаза и вызывает у представителей власти желание более внимательно сверить характеристики вашего прицепа с прописанным в паспорте и заводских документах. А так как подобные изменения считаются значимыми по отношению к штатной конструкции, то штрафом можно не отделаться. Но есть еще одна причина, почему к кардинальной переделке легкового прицепа нужно относиться осторожно…

Даже если вы или ваш знакомый конструктор и инженер «от бога», есть качественное специализированное оборудование и инструментарий, используются только проверенные материалы и детали, следует понимать, что вы собираетесь изменить проверенную конструкцию!

При всей своей простоте, а иногда «топорности» и непрактичности в отдельных ситуациях, заводские модели прошли кучу тестов и проверок на техническую пригодность. И любое значительное изменение может повлиять на их поведение (управляемость) на дороге, в том числе в худшую сторону. Самый частый пример – это чрезмерное удлинение дышла, из-за чего прицеп попадает в резонанс с автомобилем и начинает «танцевать».

Стоит ли переделывать прицеп

Если в пределах досягаемости есть официальный сервис, где занимаются модернизацией транспортных средств с выдачей официальных сертификатов, которые не вызывают вопросов у представителей органов, то да. Если переделка будет проводиться «на коленке» в гараже, то нет. Или, как минимум, заведите знакомства в местном МРЭО либо точно выясните официальным порядком, как и можно ли будет оформить задуманные изменения.

Чего точно не стоит делать, так это проводить переделку прицепа и потом надеяться, что ее не заметят. Кстати, у слова «стоит» есть еще одно значение, а именно – стоимость! Чтобы купить обычный легковой прицеп, модернизировать его, зарегистрировать, ремонтировать недоделки и платить штрафы каждый раз, когда поймают, нужны деньги, и не маленькие. Да и сделать подобный «рестайлинг» за день и даже неделю не получится. Так может лучше сразу приобрести специализированную модель, заплатив больше сначала, но избавив себя от лишних вложений и невроза в будущем?

Прицеп какого размера мне нужен для переезда?

Перед тем, как выбрать прицеп, вам необходимо знать максимальный вес груза и пассажиров, который вы можете безопасно перевозить в своем внедорожнике, автомобиле или грузовике. Допустимая полная масса вашего автомобиля (GVWR) — это общий предел общей массы, включая всех пассажиров, топливо, жидкости и груз.1

Когда вы выбираете прицеп, вы также должны учитывать вес язычка (какое усилие прицеп прикладывает к вашему прицепному устройству). Вес язычка учитывается как часть вашего груза, а это означает, что вы не сможете загрузить полную грузоподъемность вашего автомобиля с вашими вещами.

Эта дополнительная информация поможет вам выяснить, сколько вещей вы можете добавить в свой автомобиль и сколько вам нужно будет положить в прицеп.

Вот пример: тяжелый грузовик весом 6000 фунтов с полной массой 7300 фунтов может перевозить 1300 фунтов. Тем не менее, вес язычка в 200 фунтов уменьшил бы то, что вы можете перевозить в своем грузовике, до 1100 фунтов.

Если вам известен вес всех вещей, которые вы перемещаете, вы можете использовать эту информацию, чтобы определить, какого размера вам нужен прицеп для перевозки всего остального, превышающего этот предел веса.

Грузовые прицепы различных размеров, аэродинамические и легкие, что позволяет экономить топливо во время поездки.

Plus, грузовые прицепы закрыты, чтобы полностью защитить ваши вещи от погодных условий или дорожного мусора, и они позволяют вам надежно запереть все внутри.

Для буксировки негабаритных грузов, инструментов и ландшафтных материалов универсальный прицеп с открытым верхом часто является лучшим выбором. Хотя вы, вероятно, не захотите использовать его для своего дивана Crate & Barrel, универсальный трейлер отлично подходит для больших и прочных предметов, таких как садовая мебель, садовые инструменты и ваш модный гриль Traeger.

Коммунальные прицепы не идеальны для дальних поездок, потому что они не защищают ваши вещи от повреждений или кражи.

Автомобильные прицепы

— это решение для перемещения вашего автомобиля, когда вы предпочитаете не водить его и не перевозить. В то время как большинство компаний требует, чтобы вы буксировали автомобильный прицеп с одним из их арендованных грузовиков, U-Haul предлагает буксирные тележки и автопоезда, которые вы можете буксировать за личным транспортным средством.

Оптимальный размер трейлера для вашего переезда зависит от того, сколько и какого груза вы везете.Движущиеся прицепы бывают разных размеров: от небольшого грузового прицепа размером 4 x 8 футов (лучше всего для нескольких ящиков) до служебного прицепа 6 футов x 12 футов (идеально подходящего для вашего газонного оборудования или квадроцикла).

  • Грузовой прицеп 4 фута x 8 футов: Вмещает до 1600 фунтов и отлично подходит для студентов колледжа, упаковывающих свои комнаты в общежитии, или для тех, кто перемещает несколько предметов мебели.
  • Грузовой прицеп 5 футов x 8 футов: Подходит для меблировки стандартной однокомнатной квартиры: диван-кровать, стулья, кухонный стол, двуспальная кровать и т. Д.
  • Грузовой трейлер 5 футов x 10 футов: Вмещает в небольшой квартире целый ряд вещей: кровать размера «queen-size», диван, стулья, коробки, электронику и квадратные обеденные столы.
  • Грузовой прицеп 6 футов x 12 футов: Вмещает до 2 500 фунтов и несколько комнат с мебелью, включая L-образные диваны, пианино и более громоздкие предметы. Если вы приверженец минимализма, подойдет дом с двумя спальнями.

Для домов с большим количеством мебели и от двух до четырех спален вам понадобится полный грузовой автомобиль.Найдите грузовик, который соответствует вашим потребностям, в нашем списке лучших компаний по аренде транспортных средств.

  • Прицеп для служебного пользования 4 фута x 7 футов: Идеально подходит для строительства дворов или небольших переездов в город.
  • Прицеп для служебного пользования размером 5 футов x 8 футов: Подходит для переезда по окрестностям и крупных проектов по благоустройству дома.
  • Универсальный прицеп 5 футов x 9 футов с аппарелью: Подходит для погрузки и буксировки квадроциклов, тележек для гольфа или тяжелой техники (благодаря откидной рампе).
  • 6 футов.x 12 футов. Прицеп для служебных нужд: Поставляется с низкой платформой и креплениями, обеспечивающими надежную транспортировку крупных предметов.
  • Универсальный прицеп размером 6 x 12 футов с рампой: Вмещает ваши самые тяжелые предметы и предметы самой сложной формы.

Открытые хозяйственные прицепы не идеальны для переноски обеденного стола Restoration Hardware, на который вы потратили слишком много денег. На самом деле они созданы для быстрых перемещений по городу или для предметов, которые вы не прочь подвергнуть воздействию непогоды. Подумайте об инструментах, садовой мебели и решетках, а не о роялях и реликвии.

Размеры приемника сцепного устройства

— узнайте о различных классах

Размеры приемника сцепного устройства являются важной частью буксировки. Зная, какого размера приемник у вас на буксирующем транспортном средстве, вы не можете просто погуглить и точно знать, что ответ, который вы найдете, на 100% правильный. Хотя вы можете узнать свой правильный размер хвостовика в Интернете или где-либо еще, лучший способ узнать наверняка — это физически измерить свой приемник с помощью рулетки. Многие автомобили продаются отдельно без установленных ресиверов после того, как они покидают завод.

В этой статье мы рассмотрим каждый класс сцепного устройства прицепа, включая приемник какого размера они покрывают и сколько они могут буксировать. Важно понимать, что в этой статье мы обсуждаем приемник, который устанавливается непосредственно на транспортном средстве. Если в вашем автомобиле его нет, вам придется заплатить профессионалу за его установку на автомобиль. В целом, я пытаюсь объяснить, что приемник сцепки — это не то, что можно легко установить / снять.

Размеры и классы приемника сцепного устройства

КЛАСС 1 И КЛАСС 2: Приемники классов 1 и 2 очень похожи в том, что они оба представляют собой приемную трубку диаметром 1.Оба предназначены для небольших легковых автомобилей, таких как седаны и небольшие фургоны, которые буксируют очень легкие прицепы и грузы. Разница между ними в том, что приемники класса 1 могут буксировать максимум 2 000 фунтов. тогда как приемник класса 2 может буксировать до 3500 фунтов.

КЛАСС 3 и КЛАСС 4: Приемники классов 3 и 4 являются наиболее распространенными приемниками. Они наиболее распространены для всех внедорожников и кроссоверов, пикапов половинного размера в четверть тонны (например: Tacoma, Colorado, Ranger, Canyon, Frontier и т. Д.), полутонных полноразмерных пикапов (например, F-150, Chevy & Ram 1500, Titan, Tundra и т. д.), а также всех ton-тонных и полноразмерных грузовиков, выпущенных до 2008 года.

Они имеют 2-дюймовую приемную трубку, и большинство приемников классов 3 и 4 можно использовать с зацепами для распределения веса. Приемники класса 3 могут нести до 8000 фунтов. тогда как приемники класса 4 могут нести до 10 000 фунтов. GTW.

КЛАСС 5: Приемники класса 5 имеют наивысший вес и могут иметь размеры от 2,5 до 3 дюймов.Обычно они устанавливаются на большегрузные полноразмерные грузовики и коммерческие грузовики. Ресивер 2,5 дюйма рассчитан на нагрузку 18 500 фунтов. а 3 ”рассчитан на 21 000 фунтов.

Ствольная трубка 2,5 дюйма является наиболее распространенным размером ствольной коробки класса 5 и может быть найдена на большинстве звукоснимателей ¾ тонны, произведенных после 2008 года (например, F-250, Chevy & Ram 2500) и большинстве полнотонных звукоснимателей, произведенных после 2008 года (например, : F-350, Chevy & Ram 3500+).

Приемная труба 3 дюйма — это наименее распространенный размер навески, который используется для грузовиков с очень большой грузоподъемностью.Его можно найти только на некоторых F-350, выпущенных после 2017 года.

Независимо от того, какой приемник установлен на вашем автомобиле, пожалуйста, измерьте! Руководства пользователя могут вводить в заблуждение, и даже представительства могут предоставить вам неверную информацию, поэтому всегда измеряйте свой приемник, чтобы убедиться, что у вас правильный размер / размер.

Всегда помните, что независимо от размера приемника, установленного на вашем автомобиле, ваша буксирная способность всегда ограничивается компонентом с наименьшим номиналом в вашем приложении.Будь то буксирное транспортное средство, сцепное устройство, шарнирное крепление, прицеп или любой другой компонент вашего буксирного устройства.

Вот руководство, которое покажет вам, на что рассчитаны наши шаровые опоры в зависимости от размеров ресивера.

Предельные размеры жилых автофургонов, необходимое оборудование, законы о скорости прицепа — США

Ограничения по размеру: Высота, 14 футов; Ширина 8 футов 6 дюймов; длина прицепа 40 футов; длина автодома 45 футов, но могут применяться некоторые исключения и ограничения, см. Http: // www.dot.ca.gov/trafficops/trucks/length.html; Общая длина 65 футов.

Дом на колесах 45 футов: Дом на колесах 45 футов — это моноблочный дом на колесах длиной более 40 футов, но не более 45 футов. (Примечание: комбинация транспортных средств, например, автодом, буксирующий транспортное средство или прицеп, может иметь длину до 65 футов. Если длина автодома, состоящего из одной единицы, составляет 40 футов или меньше, на комбинацию не распространяются ограничения маршрута для 45 ‘автодом.) http: // www.dot.ca.gov/hq/traffops/trucks/bus-motorhome/45-motorhomes.htm

Требуемое оборудование: Цепь безопасности, аварийный выключатель, огнетушитель в жилом доме, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов с полной массой более 1 500 фунтов.

Тройная буксировка не допускается, за исключением следующего: Нерезиденты могут буксировать два прицепа с некоммерческой лицензией, ЕСЛИ их базовое состояние позволяет это. ЕСЛИ транспортное средство является коммерческим, водителю также потребуется CDL и действующая медицинская справка.

Пассажиры могут ездить на седельно-сцепном устройстве со звуковым или визуальным устройством с тягачом и безопасным стеклом, и по крайней мере один выход может быть открыт снаружи и изнутри. Пассажиры не могут ездить в туристическом трейлере. Пассажир может ехать в пикапе при условии, что пассажир может общаться с водителем, а выход может быть открыт как изнутри, так и снаружи, или требуется безопасное стекло в окне. Ремни безопасности обязательны.

Ночная стоянка в государственных зонах отдыха осуществляется «как оформлено».

Буксировка туристических прицепов в заснеженных районах запрещена. Свяжитесь с дорожным патрулем перед въездом в снежную зону; цепи могут потребоваться в любое время. Прицепы могут быть заблокированы из-за сильного ветра, песка и т. Д. Прицепы более 20 футов могут испытывать трудности при прохождении поворотов на шоссе штата Калифорния 89.

Ограничения скорости прицепа: Максимальная скорость любого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, составляет 55 миль в час.

Размеры подвижных прицепов

| Сколько места вам нужно? :: Загрузить

1. Ваш прицеп ULoad ™ составляет 9 футов в высоту и 8 футов. широкий и 28 футов в длину. Вы можете использовать все это пространство, меньше или больше — мы можем добавить еще 28 футов. прицеп к вашему отправлению, если он вам нужен!

2. Мы рассчитываем ваши затраты на переезд на основе размера вашего переезда, используя длину вашего переезда (погонный фут) после загрузки в трейлер ULoad ™.

3. Когда вы резервируете 4 погонных фута , объем фактически зарезервированного пространства равен 4 футам .длинный x 8 футов . широкий x 9 футов . высокий.

Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, сколько погонных футов вам может понадобиться.

РАЗМЕР СРЕД. Кв. FT. EST.FEET * EST.КУБИЧЕСКИЙ ФУТ / ВЕС
Студия Менее 600 5 футов 360 кубических футов / 2520 фунтов.
1 спальня 600-800 6 футов 432 кубических фута / 3024 фунта.
2 спальни 1,200–1400 11 футов 792 кубических фута / 5 544 фунта.
3 спальни 1,800–2,000 16 футов 1152 кубических фута / 8 064 фунтов.
4 спальни 2,400–2600 21 фут 1512 кубических футов / 10,584 фунтов.
5 и более спален 3 000–3 300 28 футов 2,016 кубических футов / 14,112 фунтов.

РАЗМЕР: Менее 1 комнаты
ср. кв. футов: 150 кв. футов
оценочных футов *: 4 фута
оценочных кубических футов / вес:
288 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср. кв. футов: 360 кв. футов
оценочных футов *: 5-6 футов
оценочных кубических футов / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср.кв. футов: 360 кв. футов
оценочных футов *: 5-6 футов
оценочных кубических футов / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср. кв. футов: 360 кв. футов
оценочных футов *: 5-6 футов
оценочных кубических футов / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср. футы: 360 кв. фут
оценочных футов *: 5-6 футов
оценочных кубических футов / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср. кв. футов: 360 кв. футов
оценочных футов *: 5-6 футов
оценочных кубических футов / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср. футы: 360 кв. футов
оцен. футов *: 5-6 футов
оцен.кубические футы / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

РАЗМЕР: 1 комната или маленькая студия
ср. кв. футов: 360 кв. футов
оценочных футов *: 5-6 футов
оценочных кубических футов / вес:
396 кубических футов / 2000 фунтов.

* Приведенные выше оценки предназначены для того, чтобы предоставить вам средний диапазон того, сколько погонных футов вам может потребоваться для перемещения. Мы предлагаем рассчитать точные размеры вашего дома и преобразовать их в погонные футы, чтобы обеспечить точность при бронировании прицепа ULoad ™.Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь в расчетах, позвоните нам по телефону (888) ULOAD-US.

Наши недорогие цены рассчитываются в погонных футах, но вы платите только за используемое пространство! Гибкость и простор для передышки означают, что вам никогда не придется ничего оставлять или делать какие-то другие действия.

Определения и ограничения по размеру полуприцепа на простом английском языке

Существует множество названий для 18-колесных грузовиков, но все ли они означают одно и то же? И насколько они действительно могут стать большими? Мы дадим основные определения названий и ограничений по размеру для этих массивных машин, мчащихся по нашим межгосударственным магистралям и автомагистралям, что часто приводит к трагическим несчастным случаям.

Названия тракторов-прицепов

Что такое тягач с прицепом? Что такое полуприцеп? Есть разница? Не совсем. Это просто названия одного и того же. Позвольте мне рассказать вам об этом.

«Трактор с прицепом» может быть лучшим способом представить, что это за машины на самом деле. Трактор — это двигатель и кабина, в которой сидит дальнобойщик. Прицеп везет груз. Он прикреплен к трактору.

Различные названия этих транспортных средств включают в себя полуприцеп, полуприцеп, полуприцеп, тягач, трейлер, тягач, тягач с полуприцепом, полуприцеп, грузовой автомобиль, транспортную тележку, большую буровую установку и 18-колесный.

Юридически наиболее важным названием является коммерческий автомобиль. Это означает, что он регулируется федеральными правилами техники безопасности, о которых мы подробнее поговорим ниже.

Ограничения размера полуприцепа

Какой длины, ширины, высоты и веса полу? Мы обращаемся к федеральным правилам безопасности грузовых автомобилей в качестве руководства, а именно к постановлениям Федерального управления безопасности автотранспортных средств, которые устанавливают стандарты безопасности, которые часто играют важную роль в случаях крушения полугрузовиков.

  • Высота .Поразительно, но в соответствии с федеральным законом ограничений нет. Это установлено штатами. Большинство ограничений колеблются от 13 ½ футов до 14 футов.
  • Ширина . Федеральный закон устанавливает это значение чуть более 102 дюймов, что составляет около 8 ½ футов. Это измерение не включает средства безопасности, такие как зеркала.
  • Длина . Они установлены на минимально допустимую длину. Минимальная длина — 48 футов или устаревший минимум, установленный законом штата. В Южной Каролине это 48 футов. Для двойного прицепа, то есть двух прицепов, соединенных с кабиной или трактором, минимальная длина составляет от 28 футов до 28 ½ футов на прицеп, что в сумме составляет от 56 до 57 футов.
  • Масса . Это регулируется федеральным определением, называемым номинальной массой транспортного средства. Это максимальная сумма, которую может перевозить автомобиль, установленная производителем. Чтобы считаться коммерческим автомобилем, грузовик должен иметь полную массу транспортного средства (GVWR) не менее 10 001 фунт. Тракторные прицепы легко соответствуют этому определению, поскольку большинство из них могут весить до 80 000 фунтов.

Если вас ударил один из этих монстров, вам нужна помощь

Размеры полуприцепов в сочетании со скоростными автомагистралями вызывают ужасающие аварии с разрушительными ударами, приводящими к тяжелым травмам или даже смерти.Что еще хуже для потерпевших, эти дела чрезвычайно сложны — и с юридической точки зрения вы можете оказаться в крайне невыгодном положении почти с момента столкновения.

Если у вас есть вопросы об аварии с полуприцепом, позвоните по бесплатному телефону 888-230-1841 или заполните форму «Получить помощь». Вы также можете скачать нашу бесплатную книгу об автомобильных авариях, в которой есть глава, посвященная авариям с грузовиками.

Не забудьте узнать, что говорят другие люди о работе с нами на сайтах, которые нам не принадлежат или которые мы не контролируем, например Avvo.ком обзоры.

Little Guy Teardrop Camper Trailer

Важные размеры:
Габаритная длина от 133 ″ до 212 ″, общая ширина от 66 ″ до 90 ″
Высота 68 ″, матрасы полного, королевского и королевского размеров
Снаряженная масса от 740 до 1520 фунтов
Рекомендуемая производителем розничная цена 4995 долларов США — 6 995 долларов США (апрель 2009 г. — см. Модели ниже)

Ретро в моде. Всегда актуально. И слеза занимает одно из первых мест в списке тех, кто ищет удобные, маленькие и универсальные туристические трейлеры.Эта статья и обзор были первоначально опубликованы в 2009 году, но индустрия и спрос на этот туристический прицеп, который можно брать с собой куда угодно, а также буксировать на автомобиле или небольшом внедорожнике, по-прежнему занимают лидирующие позиции в поисковых списках. Little Guy говорит, что трейлеры для кемпинга «как раз подходящего размера: удобны для сна, как ваша собственная кровать, с моделями, доступными с полными матрасами, матрасами размера« queen-size »и« king-size ». Прицепы-кемперы Little Guy Teardrop легко буксировать практически любым транспортным средством ». Каждый прицеп укомплектован матрасом, навесными шкафами и камбузом.Доступен с графикой практически любого цвета. комбинация.

Ниже мы показываем 3 серии из модельного ряда Little Guy — 4-ю, 5-ю и 6-ю серию.

ШИРОКАЯ СЕРИЯ

Общая длина: 133 ″ — 143 ″, Внешняя высота: 68 ″, Ширина от крыла до крыла: 66 ″, Внутренняя ширина: 46,5 ″, Внутренняя длина: 89,5 ″, Внутренняя высота: 42,5 ″, Размер матраса: 78 x 45 x 4 ″, вентиляционное отверстие на крыше: 14 x 14 ″, вес в снаряженном состоянии: 740-800 фунтов, вес языка: 75-80 фунтов
Цена (4/2009) Рекомендуемая производителем розничная цена от 4995 долларов США (ретро) и 5295 долларов США (платформа)

Модели Little Guy 4-Wide Retro и Platform имеют классическую форму капли.У них есть стекловолокно с нестандартной графикой. Другие особенности включают в себя запирающиеся двери с двойным входом со сдвижным окном и экраном, задний запирающий люк для доступа к камбузу, большое вентиляционное отверстие в крыше, колеса из алюминиевого сплава, алюминиевые крылья, внутренние стороны и пол с ковровым покрытием, обшивка потолка винилом (легко содержать в чистоте) , внутренние шкафы и светильники и полноразмерная спальная зона.

Прицеп Teardrop Camper модели Little Guy с 4-широкой платформой также оснащен передним грузовым отсеком с металлическим экраном.Платформа полезной нагрузки имеет ширину 48 дюймов и глубину 16 дюймов, что делает ее идеальной для переноски всего этого дополнительного оборудования, дополнительного газогенератора или даже холодильника или пары велосипедов.


ШИРОКАЯ СЕРИЯ 5

Общая длина: 148 ″, Внешняя высота: 68 ″, Ширина от крыла до крыла: 78 ″, Внутренняя ширина: 58,5 ″, Внутренняя длина: 92 ″, Внутренняя высота: 42,5 ″, Размер матраса: 78 x 58 x 4 ″, Вентиляционные отверстия в крыше: 14 x 14 ″, Снаряженная масса: 900–970 фунтов, Вес язычка: 90–95 фунтов
Цена (4/2009) Рекомендуемая производителем розничная цена от 5995 долларов США

Более длинные, широкие и вместительные по сравнению с серией 4, модели Little Guy 5-Wide Retro и Platform снова имеют классическую форму капли.У них есть стекловолокно с нестандартной графикой. Другие особенности включают в себя запирающиеся двери с двойным входом со сдвижным окном и экраном, задний запирающийся люк для доступа к камбузу, большое вентиляционное отверстие в крыше, колеса из алюминиевого сплава, алюминиевые крылья, внутренние стороны и пол с ковровым покрытием, обшивка потолка винилом (легко содержать в чистоте). , внутренние шкафы и светильники и полноразмерная спальная зона.

Модель Teardrop Camper Trailer с 5-широкой платформой Little Guy также оснащена передним грузовым отсеком с металлическим экраном.Платформа с полезной нагрузкой имеет ширину 60 дюймов и глубину 16 дюймов, что делает ее идеальной для переноски всего этого дополнительного оборудования, дополнительного газогенератора или даже холодильника или пары велосипедов.


ШЕСТИГРАННАЯ СЕРИЯ

Общая длина: 148 (ретро) — 212 ″ (спорт), Внешняя высота: 68 ″, Ширина от крыла до крыла: 90 ″, Внутренняя ширина: 70,5 ″, Внутренняя длина: 92 ″, Внутренняя высота: 42,5 ″, Размер матраса: 78 x 70 x 4 дюйма, вентиляционное отверстие на крыше: 14 x 14 дюймов, вес снаряженного элемента: 1020 (ретро) — 1520 (спорт) фунтов, вес языка: 100 — 150 фунтов

Цена (4/2009) Рекомендуемая производителем розничная цена от 6495 долларов США (платформа) и 6995 долларов США (спорткар)

Интерьер серии с 6 шириной составляет 6 футов, что обеспечивает максимальное внутреннее пространство, включая матрас королевского размера.Платформенная модель имеет платформу 6х16 дюймов, а спортивная модель имеет платформу глубиной 5 футов с погрузочными рампами. Грузоподъемность спортивной модели составляет 1000 фунтов!

И снова модели Little Guy 6-Wide Retro и Platform имеют классическую форму капли. У них есть стекловолокно с нестандартной графикой. Другие особенности включают в себя запирающиеся двери с двойным входом со сдвижным окном и экраном, задний запирающийся люк для доступа к камбузу, большое вентиляционное отверстие в крыше, колеса из алюминиевого сплава, алюминиевые крылья, внутренние стороны и пол с ковровым покрытием, обшивка потолка винилом (легко содержать в чистоте). , внутренние шкафы и светильники и полноразмерная спальная зона.

Итак, вы хотите купить прицеп. Какой размер вам подходит?

Итак, вы хотите купить трейлер. Какой размер вам подходит?

У трейлера много потенциальных вакансий! От буксировки квадроцикла к тропе и доставки газонокосилки с нулевым поворотом на стройплощадку до перевозки ящиков и мебели в ваш новый дом, вы должны помнить обо всех возможных применениях, для которых вы будете использовать прицеп. Лучший по размеру трейлер — это тот, который немного больше, чем вы планируете его использовать.Ниже приведены примеры возможных сценариев.

Закрытый грузовой прицеп для (2) квадроциклов

Допустим, у вас есть (2) квадроцикла длиной чуть менее 7 футов каждый. 14-футовый трейлер вряд ли сможет перевозить эти квадроциклы, и возникнет разочарование в том, чтобы обезопасить их перед поездкой. Подходящая длина прицепа для этой ситуации описана ниже:

Чтобы определить длину квадроцикла для закрытого прицепа, вам нужно измерить расстояние от самой передней точки квадроцикла (обычно середина бампера) до самой задней точки (обычно верхней части бампера, стойки или ресивер, если есть фаркоп).Допустим, ваш квадроцикл имеет длину 6 футов 10 дюймов, и вы хотите перевезти (2) из ​​них. Хотя можно транспортировать оба конца в конец в 14-дюймовом закрытом грузовом прицепе, это будет очень плотно при необходимости маневрировать, чтобы затянуть анкерные крепления, расположенные между двумя квадроциклами и в передней части прицепа. А как насчет вашего кулера для пива? С такой плотной посадкой вы также не сможете создать столько силы, чтобы затянуть галстуки, или у вас не будет достаточно места для напитков после поездки, как если бы у вас было больше места.

Модернизация до закрытого грузового прицепа 16 футов или больше или одного из наших грузовых прицепов Allsport для квадроциклов / UTV длиной более 20 футов будет хорошим выбором. У вас будет не только достаточно места, чтобы привязать квадроциклы, но и все ваше снаряжение и канистры с топливом.

Что делать, если вы еще не купили квадроцикл или UTV? Если вы планируете в ближайшее время купить квадроцикл или UTV, не волнуйтесь! Просто перейдите на веб-сайт производителя, чтобы проверить размеры длины, ширины и высоты конкретной модели, которую вы планируете купить.Если вам этого недостаточно, принесите рулетку в представительство квадроцикла или UTV и измерьте габариты автомобиля. Имейте в виду, что если вы добавляете аксессуары, такие как световые балки или багажники на крышу, необходимо учитывать их дополнительную высоту, длину или ширину.

Коммунальный прицеп для озеленителя с косилкой

Если у вас есть газонокосилка длиной 7 футов, подойдет грузовой прицеп 6х8 футов; однако это не лучший выбор для данной ситуации.Закрепить анкеры будет сложно, и у вас не будет дополнительного места для топливных баков и другого оборудования, такого как воздуходувки, триммеры для струн и кусторезы.

Модернизация до грузового прицепа 6х10 футов — лучший выбор, так как это даст вам больше места для хранения и места для крепления стяжек.

Прицеп-самосвал для озеленения — Мини-экскаватор / Skidsteer и Black Dirt

В этом сценарии у вас есть мини-экскаватор или Skidsteer, которые вы хотите транспортировать, а также иногда возить черную грязь.Если ваш мини-экскаватор или Skidsteer имеет длину 9 футов, 10-футовый самосвальный прицеп будет плотно прилегать, если вы добавите стяжные цепи и стяжки. У вас может не хватить места даже для этих креплений в 10-футовом самосвальном прицепе.

Модернизация до 12-футового или 14-футового самосвального прицепа обеспечит достаточно места для погрузки оборудования, а также оставит место для крепления в соответствии с требованиями DOT.

С черной грязью, если 90% ваших работ требует 5 кубических ярдов, но у вас есть работа, которая требует 5 кубических ярдов.5 или 6 кубических ярдов земли, самосвальный прицеп размером 6х12 футов и объемом 5,3 кубических ярда не сможет вместить все ваши рабочие места, не говоря уже о том, что вам придется часто работать с максимальной загрузкой. Модернизация до самосвального прицепа размером 7х14 футов и объемом 7,3 кубических ярда будет гораздо более подходящей для всех видов работ, которые вам необходимо выполнять.

Как я могу быть более уверенным в выборе прицепа подходящего размера?

Если вы не знаете точного размера прицепа, который вам нужен, не проблема! Используйте этот простой инструмент, чтобы определить, какой размер прицепа лучше всего подойдет вам.Во-первых, оцените размер прицепа, который, по вашему мнению, вам нужен. Возьмите малярный скотч и нанесите на пол вашего гаража или подъездную дорожку размеры этого прицепа. Затем зафиксируйте размер перевозимого груза, а также желаемое место крепления. После учета дополнительного оборудования, такого как гриль, холодильник и складные столики, проверьте, подходит ли вам размер. Достаточно ли там места, чтобы закрепить галстуки? Оставляет ли он достаточно места для потенциальных более крупных рабочих мест в будущем? После того, как вы определили желаемый размер прицепа и расположение груза и крепления, сделайте снимок.Принесите эту фотографию в свой дилерский центр, чтобы помочь в разговоре.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.