Распиновка 15 пиновой розетки на полуприцепах: — , 15 — Truck-Mart.ru

Подключение 15 полюсной розетки освещения 24 V по стандарту ISO 12098. — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Автор: neonym Рубрика: статьи по ремонту автомобилей 15.12.2013 Нет комментариев

=

Подключение 15 полюсной розетки освещения 24 V по стандарту ISO 12098.

.

Вариант подключения розетки освещения c 15 контактами приведенных в таблице, используется на европейских,российских,азиатских и некоторых американских тягачах.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	желтый	поворотник левой стороны
2	зеленый	поворотник правой стороны
3	голубой	противотуманные задние фонари
4	белый	Масса
5	черный	габарит левой стороны
6	коричневый	габарит правой стороны
7	красный	Фонари стопов (тормоза)
8	розовый	фонари заднего хода
9	оранжевый	постоянное напряжение (+24V)
10	серый	аварийный сигнал от датчиков тормозных колодок
11	бело-черный	Датчики давления на пружинных тормозах
12	бело-голубой	Управление подъемом моста
13	бело-красный	(common return for data lines) Общий провод для линий передачи данных
14	бело-зеленый	CAN H линия
15	бело-коричневый	CAN L линия

Подключение розетки освещения 15 pin применяется на прицепах и полу-прицепах.

Такое подключение розетки освещения используется на прицепах и полуприцепах, отличается от подключения на тягачах,тольком цветом провода начиная с 8 вывода.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	желтый	поворот левой стороны
2	зеленый	поворот правой стороны
3	голубой	противотуманные задние фонари
4	белый	Масса
5	черный	габарит левой стороны
6	коричневый	габарит правой стороны
7	красный	Фонари стопов (тормозов)
8	серый	фонари заднего хода
9	коричнево-голубой	постоянное напряжение (+24V)
10	коричнево-красный	предупредительный сигнал от датчиков тормозных колодок
11	желто-черный	Датчики давления от пружинных тормозов (pressure sensor for spring brake)
12	розовый	Управление подъемным мостом (axle lifting device)
13	бело-черный	Общий провод для линий передачи данных (common return for data lines)
14	фиолетовый	CAN H линия
15	оранжевый	CAN L линия

15 pin-розетка с фиксацией проводов винтом М4.  

Несколько советов по установке розетки освещения 15pin:

зачищенные от изоляции провода желательно обжать латунными контактами,и только потом засунуть в контакт розетки и зафиксировать винтом.Контакт будет более надежный и долговечный Это придаст соединению.Пример такого соединения посмотрите на фото ниже

 

2. Подключение проводов к 15pin-розетке начинайте с контактов 11, 12, 13, 14, 15.

ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП ПЛАТФОРМА С ТЕНТОМ ДЛИНА 16,65 МЕТРОВ

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую сайт Производство и продажа прицепов и полуприцепов, (далее – ООО «Гут Трейлер») расположенный на доменном имени http://guttrailer.com (а также его субдоменах), может получить о Пользователе во время использования сайта http://guttrailer. com (а также его субдоменов), его программ и его продуктов.

1. Определение терминов

1.1 В настоящей Политике конфиденциальности используются следующие термины:

1.1.1. «Администрация сайта» (далее – Администрация) – уполномоченные сотрудники на управление сайтом Производство и продажа прицепов и полуприцепов, которые организуют и (или) осуществляют обработку персональных данных, а также определяет цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.

1.1.2. «Персональные данные» — любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному, или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).

1.1.3. «Обработка персональных данных» — любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

1.1.4. «Конфиденциальность персональных данных» — обязательное для соблюдения Оператором или иным получившим доступ к персональным данным лицом требование не допускать их распространения без согласия субъекта персональных данных или наличия иного законного основания.

1.1.5. «Сайт Производство и продажа прицепов и полуприцепов» — это совокупность связанных между собой веб-страниц, размещенных в сети Интернет по уникальному адресу (URL): http://guttrailer.com, а также его субдоменах.

1.1.6. «Субдомены» — это страницы или совокупность страниц, расположенные на доменах третьего уровня, принадлежащие сайту Производство и продажа прицепов и полуприцепов, а также другие временные страницы, внизу который указана контактная информация Администрации

1.1.5. «Пользователь сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов » (далее Пользователь) – лицо, имеющее доступ к сайту Производство и продажа прицепов и полуприцепов, посредством сети Интернет и использующее информацию, материалы и продукты сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов.

1.1.7. «Cookies» — небольшой фрагмент данных, отправленный веб-сервером и хранимый на компьютере пользователя, который веб-клиент или веб-браузер каждый раз пересылает веб-серверу в HTTP-запросе при попытке открыть страницу соответствующего сайта.

1.1.8. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, через который Пользователь получает доступ на ООО «Гут Трейлер».

2. Общие положения

2.1. Использование сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов Пользователем означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.

2.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов .

2.3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется к сайту Производство и продажа прицепов и полуприцепов.ООО «Гут Трейлер» не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов.

2.4. Администрация не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем.

3. Предмет политики конфиденциальности

3.1. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации по неразглашению и обеспечению режима защиты конфиденциальности персональных данных, которые Пользователь предоставляет по запросу Администрации при регистрации на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов или при подписке на информационную e-mail рассылку.

3.2. Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения форм на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов и включают в себя следующую информацию:
3.2.1. фамилию, имя, отчество Пользователя;
3.2.2. контактный телефон Пользователя;
3.2.3. адрес электронной почты (e-mail)
3.2.4. место жительство Пользователя (при необходимости)
3.2.5. фотографию (при необходимости)

3. 3. ООО «Гут Трейлер» защищает Данные, которые автоматически передаются при посещении страниц:
— IP адрес;
— информация из cookies;
— информация о браузере
— время доступа;
— реферер (адрес предыдущей страницы).

3.3.1. Отключение cookies может повлечь невозможность доступа к частям сайта , требующим авторизации.

3.3.2. ООО «Гут Трейлер» осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей. Данная информация используется с целью предотвращения, выявления и решения технических проблем.

3.4. Любая иная персональная информация неоговоренная выше (история посещения, используемые браузеры, операционные системы и т.д.) подлежит надежному хранению и нераспространению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п. 5.2. настоящей Политики конфиденциальности.

4. Цели сбора персональной информации пользователя

4.1. Персональные данные Пользователя Администрация может использовать в целях:
4.1.1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов для его дальнейшей авторизации.
4.1.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным данным сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов.
4.1.3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов, обработки запросов и заявок от Пользователя.
4.1.4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.
4.1.5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
4.1.6. Создания учетной записи для использования частей сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.
4.1.7. Уведомления Пользователя по электронной почте.
4.1.8. Предоставления Пользователю эффективной технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов.
4.1.9. Предоставления Пользователю с его согласия специальных предложений, новостной рассылки и иных сведений от имени сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов.

5. Способы и сроки обработки персональной информации

5.1. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.

5.2. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.

5.3. При утрате или разглашении персональных данных Администрация вправе не информировать Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.

5.4. Администрация принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.

5.5. Администрация совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.

6. Права и обязанности сторон

6.1. Пользователь вправе:

6.1.1. Принимать свободное решение о предоставлении своих персональных данных, необходимых для использования сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов, и давать согласие на их обработку.

6.1.2. Обновить, дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.

6.1.3. Пользователь имеет право на получение у Администрации информации, касающейся обработки его персональных данных, если такое право не ограничено в соответствии с федеральными законами. Пользователь вправе требовать от Администрации уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки, а также принимать предусмотренные законом меры по защите своих прав. Для этого достаточно уведомить Администрацию по указаному E-mail адресу.

6.2. Администрация обязана:

6.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. 4 настоящей Политики конфиденциальности.

6.2.2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.п. 5.2. настоящей Политики Конфиденциальности.

6.2.3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемого для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.

6.2.4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя, или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.

Ответственность сторон

7.1. Администрация, не исполнившая свои обязательства, несёт ответственность за убытки, понесённые Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных п.п. 5.2. и 7.2. настоящей Политики Конфиденциальности.

7.2. В случае утраты или разглашения Конфиденциальной информации Администрация не несёт ответственность, если данная конфиденциальная информация:
7.2.1. Стала публичным достоянием до её утраты или разглашения.
7.2.2. Была получена от третьей стороны до момента её получения Администрацией Ресурса.
7.2.3. Была разглашена с согласия Пользователя.

7.3. Пользователь несет полную ответственность за соблюдение требований законодательства РФ, в том числе законов о рекламе, о защите авторских и смежных прав, об охране товарных знаков и знаков обслуживания, но не ограничиваясь перечисленным, включая полную ответственность за содержание и форму материалов.

7.4. Пользователь признает, что ответственность за любую информацию (в том числе, но не ограничиваясь: файлы с данными, тексты и т. д.), к которой он может иметь доступ как к части сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов, несет лицо, предоставившее такую информацию.

7.5. Пользователь соглашается, что информация, предоставленная ему как часть сайта Производство и продажа прицепов и полуприцепов, может являться объектом интеллектуальной собственности, права на который защищены и принадлежат другим Пользователям, партнерам или рекламодателям, которые размещают такую информацию на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов.
Пользователь не вправе вносить изменения, передавать в аренду, передавать на условиях займа, продавать, распространять или создавать производные работы на основе такого Содержания (полностью или в части), за исключением случаев, когда такие действия были письменно прямо разрешены собственниками такого Содержания в соответствии с условиями отдельного соглашения.

7.6. В отношение текстовых материалов (статей, публикаций, находящихся в свободном публичном доступе на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов) допускается их распространение при условии, что будет дана ссылка на ООО ”ГУТ ТРЕЙЛЕР”.

7.7. Администрация не несет ответственности перед Пользователем за любой убыток или ущерб, понесенный Пользователем в результате удаления, сбоя или невозможности сохранения какого-либо Содержания и иных коммуникационных данных, содержащихся на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов или передаваемых через него.

7.8. Администрация не несет ответственности за любые прямые или косвенные убытки, произошедшие из-за: использования либо невозможности использования сайта, либо отдельных сервисов; несанкционированного доступа к коммуникациям Пользователя; заявления или поведение любого третьего лица на сайте.

7.9. Администрация не несет ответственность за какую-либо информацию, размещенную пользователем на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов, включая, но не ограничиваясь: информацию, защищенную авторским правом, без прямого согласия владельца авторского права.

8. Разрешение споров

8.1. До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем и Администрацией, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения или предложения в электронном виде о добровольном урегулировании спора).

8.2. Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии, письменно или в электронном виде уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.

8.3. При не достижении соглашения спор будет передан на рассмотрение Арбитражного суда г. Нижний Новгород.

8.4. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией применяется действующее законодательство Российской Федерации.

9. Дополнительные условия

9.1. Администрация вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.

9.2. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на сайте Производство и продажа прицепов и полуприцепов, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

9.3. Все предложения или вопросы касательно настоящей Политики конфиденциальности следует сообщать по адресу: [email protected]

9.4. Действующая Политика конфиденциальности размещена на странице по адресу http://http://guttrailer.com/politika.html

Обновлено: 29 Мая 2019 года

г. Нижний Новгород, ООО «Гут Трейлер»

Стандарты ISO для соединителей прицепов

Ряд стандартов ISO распространяется на соединители прицепов, электрические соединители между транспортными средствами и прицепами, которые они буксируют, которые обеспечивают средства управления прицепами. Они перечислены ниже с примечаниями о существенных отклонениях от них, которые могут вызвать проблемы.

1. Разъемы прицепа между прицепом и легковым автомобилем, легким грузовиком или тяжелым грузовиком с системами 12 В

В Европе распространены как 7-контактные (ISO 1724), так и 13-контактные (ISO 11446) разъемы. Причина существования 13-контактного разъема заключается в том, что 7-контактный не может предоставить все ожидаемые услуги.

Эти разъемы рассчитаны на 12 В, но могут существовать исключения, когда существуют и 6 В, и 24 В.

Транспортные средства и прицепы с напряжением 6 В могут использовать 7-контактный или 5-контактный разъем, но сегодня это редкость. Обратите внимание, что тяжелые грузовики, которые могут иметь системы 12 В, обычно более старые (винтажные автомобили) или продаются за пределами Европы. ^[1]

Цветовая кодировка определена в ISO 4141-3, но стандартные цветовые коды не всегда соблюдаются и могут отличаться на вашем конкретном автомобиле.

1.1. 3-контактный разъем прицепа (ISO 11446)

13-контактный концевой разъем типа Jaeger. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2020686

Физический дизайн соответствует стандарту ISO 11446 ^{[2] [3]} , но также называется Jaeger-connector от компании, которая его разработала.

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	л	Сигнал левого поворота	Желтый	1,5	15
2		Задние противотуманные фары	Синий	1,5	15
3	31	Масса (-) для контакта 1–8	Белый	2,5	13	[4]
4	Р	Сигнал правого поворота	Зеленый	1,5	15
5	58Р	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари и лампа номерного знака справа	Коричневый	1,5	15	[5]
6	54	Стоп-сигналы	Красный	1,5	15
7	58 л	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари и фонарь номерного знака слева	Черный	1,5	15	[5]
8		Фонари заднего хода, управляющий ток для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом.	Розовый	1,5	15
9	30	+12 В постоянно	Оранжевый	2,5	13
10	15	+12В через замок зажигания	серый	2,5	13
11	31	Масса (-) для контакта 10	Черный/белый	2,5	13	[4]
12		Зарезервировано для будущего размещения	светло-серый	1,5	15	[6]
13	31	Масса (-) для контакта 9	Красный/Белый	2,5	13	[4]

Для разъема существует следующая дополнительная информация:

1. ↑ ^{1. 0 1.1 1.2} Штырьки 3, 11 и 13 не должны соединяться во избежание взаимодействия между типами 1 прицепа 902 900] и перегрузки по току, если один контакт заземления не работает.
2. ↑ ^{2.0 2.1} Контакты 5 и 7 не должны соединяться в прицепе ^[7] во избежание проблем в автомобилях с отдельными цепями для левой и правой стороны.
3. ↑ Ранее предназначался для обнаружения прицепа в ISO 11446: 2002 (автомобиль мог определить, что он сцеплен с прицепом, используя соединение между контактами 12 и 3 в разъеме прицепа). Эта функция была удалена в соответствии с ISO 11446:2004, а контакт переназначен на зарезервированный. Штифт остается зарезервированным для будущего использования в ISO 11446-1:2012.

Существуют и другие варианты этого разъема, но они встречаются редко. ^[8] Один используется в приложениях с напряжением 24 В, а другой — в ADR. Разница в том, как они механически запираются.

Эти разъемы не очень распространены.

1.2. 7-контактный разъем прицепа для ABS/EBS (ISO 7638-2)

12-вольтовый 7-контактный разъем прицепа ISO 7638-2 для ABS и EBS (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1085112

Физический дизайн в соответствии со стандартом ISO 7638-2. ^{[7] [9] [10]}

Этот разъем предназначен для подключения 12 В ABS и EBS на тяжелых прицепах.

Обозначается выступом на внешнем кольце между штифтами 3 и 4.

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	30	+12 В постоянно для регулирующих клапанов	Красный	4	11
2	15	+12В через замок зажигания для электроники	Черный	1,5	15
3	31	Земля для электроники (контакт 2)	Желтый	1,5	15
4	31	Масса для регулирующих клапанов (Контакт 1)	Коричневый	4	11
5		Индикация неисправности ABS (Активный низкий уровень, т. е. когда напряжение ниже +5В)	Белый	1,5	15	[11]
6		CAN H, для EBS и ABS	Зеленый/Белый	1,5	15	[12] [13]
7		CAN L, Для EBS и ABS	Коричневый/Белый	1,5	15	[12] [13]

Для разъема имеется следующая дополнительная информация:

1. ↑ ^{1.0 1.1} Связь по шине CAN согласно ISO 11992.
2. ↑ ^{2.0 2.1} Шина CAN не требуется для работы ABS, а это означает, что существует также 5-контактный вариант этого разъема, в котором контакты шины CAN исключены.

1.3. 7-контактный разъем для прицепа, тип 12N (ISO 1724)

7-контактный разъем прицепа ISO 1724, тип 12N (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1996454

Физическая конструкция в соответствии со стандартом ISO 1724. ^{[7] [14]}

7-контактный разъем на новых прицепах использует все 7 контактов в соответствии со стандартом ISO. ^{[15] [16]}

На старых прицепах иногда используется 5-проводная схема с использованием 7-контактного разъема. В этих случаях исключить подключение правого заднего фонаря (58R) и заднего противотуманного фонаря (54G) и подключить задние фонари только к контакту левого заднего фонаря (58L).

[17]

Соединение контактов для правого и левого задних фонарей (58R и 58L) может вызвать проблемы на немецких автомобилях, где можно активировать стояночные огни только с одной стороны автомобиля. ^[18]

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	л	Сигнал левого поворота	Желтый	1,5	15
2	54G	+12В от аккумулятора или Задние противотуманные фары	Синий	1,5	15
3	31	Земля подключена к шасси	Белый или серый	2,5	13
4	Р	Сигнал правого поворота	Зеленый	1,5	15
5	58Р	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари и лампа номерного знака справа	Коричневый	1,5	15
6	54	Стоп-сигналы	Красный	1,5	15
7	58 л	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари и фонарь номерного знака слева	Черный	1,5	15

Контакт 2 (54G)

Согласно DIN 72552 контакт 54G изначально предназначался для электрического управления тормозами прицепов. ^[19]

Позже контакт 2 (54G) использовался для различных функций, отличных от первоначального назначения. Несколько примеров:

• +12В постоянно.
• +12В через замок зажигания.
• Задние противотуманные фонари.
• Фонари заднего хода.

Вот почему в регионах, где используется этот разъем, иногда можно увидеть прицепы на дороге с включенными задними противотуманными фарами, когда они должны быть выключены. (автомобиль подключен к +12 В, постоянно или через зажигание, а прицеп подключен к противотуманным фарам)

Особый случай для Австралии

В Австралии в основном используется одинаковая проводка, за исключением контактов 5 и 2. Проблемой здесь является то, что контакт 5 используется для тормоза прицепа, а это означает, что если вы по какой-либо причине подключите австралийский прицеп к тягача с проводкой ISO у вас возникнут проблемы с торможением прицепа, как только вы включите фары. ^[20]

Дополнительная литература на сайте Trailer Connector/Австралия.

1.4. 7-контактный разъем для прицепа, тип 12S (ISO 3732)

7-контактный разъем прицепа ISO 3732, тип 12S (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2075611

Физическая конструкция соответствует стандарту ISO 3732. ^{[7] [21]}

Сигналы в этом разъеме (если они соответствуют стандарту) обычно не требуется по закону (могут применяться местные правила), что означает, что его подключение не обязательно, если оно присутствует.

Этот разъем в основном такой же, как разъем 12N (ISO 1724), но центральный контакт (контакт 7) изменил пол, чтобы сделать вилку и розетку уникальными. Розетка заменяется штырем в вилке, штырь заменяется гнездом в розетке.

Этот разъем предназначен для дополнения разъема 12N (ISO 1724) для питания потребителей, распространенных в караванах (туристических прицепах). ^[22] Используется в Великобритании, но может использоваться и в других регионах Европы.

Существует два основных варианта электропроводки с датой переключения 1999. Разница в том, что дополнительное подключение на массу и зарядка аккумуляторов в прицепе совмещены с другими потребителями. Это означает, что если прицеп-кемпер до 1999 г. выпуска с аккумулятором подключен к столбу 1999 существует риск того, что зарядка аккумуляторной батареи не будет работать.

Комбинация 12N+12S была заменена в 2008 году 13-контактным разъемом ISO 11446.

#	ДИН	Британский	ИСО 3732	Цвет	Рек. сечение		Примечания
		-1999	1999-2008		мм²	АВГ
1		Фонари заднего хода	Фонари заднего хода	Желтый	1,5	15
2	(15)	Зарядка аккумулятора	Запасной	Синий	2,5	13	[23]
3	31	Общая земля	Общая масса, кроме контакта 6	Белый или серый	2,5	13
4	30	Питание для внутреннего оборудования 12 В, кроме холодильника	+12 В постоянно	Зеленый	2,5	13
5		Запасной	Запасной	Коричневый	1,5	15
6	15	Корм ​​для холодильника	+12В через замок зажигания	Красный	2,5	13
7		Запасной	заземление для контакта 6	Черный	2,5	13

Для разъема существует следующая дополнительная информация:

1. ↑ Обратите внимание, что этот контакт может быть обесточен, если тягач изготовлен после 1999 года и если прицеп имеет аккумулятор, который заряжается от тягач. В результате аккумулятор может не заряжаться должным образом.

1.5. 5-контактный разъем (ISO 1724)

Физическая конструкция в соответствии со стандартом ISO 1724. ^{[7] [14]}

Конструкция и расположение контактов 5-контактного разъема идентичны 7-контактному разъему ISO 1724, за исключением отсутствия контакта 1 (L) и контакта 4 (R). ). Этот разъем иногда присутствует на старинных автомобилях, и фактическая проводка может полностью отличаться от того, что указано в стандарте, что означает, что измерение перед подключением является хорошей идеей.

Всякий раз, когда необходимо заменить вилку или розетку, ее можно заменить на 7-контактную.

2. Соединители прицепа между прицепом большой грузоподъемности и тягачом

Разъемы на европейском большегрузном прицепе. https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1667224

Эти разъемы рассчитаны на 24 вольта.

2.1. 15-контактный разъем прицепа (ISO 12098)

24-вольтовый 15-контактный разъем для прицепа ISO 12098 (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=1997906

Физическая конструкция соответствует стандарту ISO 12098. ^{[7] [24]}

прицепов в соответствии со стандартом ISO и предназначен для замены комбинации разъемов в соответствии со стандартами ISO 1185 и ISO 3731. 15-контактный разъем не предназначен для замены разъема ISO 7638. ^[25]

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	л	Сигнал левого поворота	Желтый	1,5	15
2	Р	Сигнал правого поворота	Зеленый	1,5	15
3		Задние противотуманные фары	Синий	1,5	15
4	31	Масса (-) для контактов 1–3 и 5–12	Белый	2,5	13
5	58 л	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари, опознавательные фонари и фонарь номерного знака, левая сторона	Черный	1,5	15	[26] [27]
6	58Р	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари, опознавательные фонари и фонарь номерного знака справа	Коричневый	1,5	15	[26] [27]
7	54	Стоп-сигналы	Красный	1,5	15
8		Фонари заднего хода	Розовый	1,5	15
9	30	+24 В постоянно	Оранжевый	2,5	13
10		Индикатор износа тормозов [28]	серый	1,5	15
11		Индикация включения стояночного тормоза из-за потери давления воздуха	Черный/белый	1,5	15
12		Подъемная ось	Синий/белый	1,5	15
13	31	заземление (-) для контактов 14 и 15	Красный/Белый	2,5	13
14		CAN H, не для EBS или ABS	Зеленый/Белый	1,5	15	[29]
15		CAN L, не для EBS или ABS	Коричневый/Белый	1,5	15	[29]

Для разъема имеется следующая дополнительная информация:

1. ↑ ^{1. 0 1.1} Контакты 5 и 6 не должны соединяться в прицепе ^[7] во избежание проблем в автомобилях с отдельными цепями для левой и правой стороны.
2. ↑ ^{2.0 2.1} Идентификационные лампы должны быть подключены либо к контакту 5, либо к контакту 6, а не к обоим.
3. ↑ ^{3.0 3.1} EBS и ABS подключаются через разъем ISO 7638.

Уведомление : Был предшественник этого разъема с 13 контактами, который на первый взгляд идентичен 15-контактному разъему, но имеет другое расположение контактов. ^[30] Встречалось не очень часто, но может существовать на некоторых автомобилях и может стать неприятным сюрпризом.

2.2. 7-контактный разъем прицепа для ABS/EBS (ISO 7638-1)

7-контактный разъем прицепа 24 В ISO 7638 для ABS и EBS (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2047118

Физический дизайн в соответствии со стандартом ISO 7638-1. ^{[7] [10] [31]}

Этот разъем предназначен для подключения 24 В ABS и EBS на тяжелых прицепах.

Обозначается выступом на внешнем кольце у штифта 5.

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	30	+24 В постоянно для регулирующих клапанов	Красный	4	11
2	15	+24 В через замок зажигания для электроники	Черный	1,5	15
3	31	Земля для электроники (контакт 2)	Желтый	1,5	15
4	31	Масса для регулирующих клапанов (Контакт 1)	Коричневый	4	11
5		Индикация неисправности АБС	Белый	1,5	15	[11]
6		CAN H, для EBS и ABS	Зеленый/Белый	1,5	15	[32] [33]
7		CAN L, Для EBS и ABS	Коричневый/Белый	1,5	15	[32] [33]

Для разъема существует следующая дополнительная информация:

1. ↑ ^{1. 0 1.1} Активный низкий уровень, т.е. когда напряжение ниже +5В.
2. ↑ ^{2,0 2,1} Связь по шине CAN согласно ISO 11992.
3. ↑ ^{3.0 3.1} Шина CAN не требуется для работы ABS, а это означает, что существует также 5-контактный вариант этого разъема, в котором исключены контакты шины CAN.

2.3. 7-контактный разъем для прицепа 24N (ISO 1185)

7-контактный разъем для прицепа на 24 В, ISO 1185 (вид сзади разъема, где провода подсоединяются к контактам). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2052734

Физическая конструкция в соответствии со стандартом ISO 1185. ^{[7] [34]}

Этот разъем часто используется в грузовых автомобилях и прицепах большой грузоподъемности, но на более новых автомобилях он заменен разъемом ISO 12098.

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	31	Земля (-)	Белый	2,5	13
2	58 л	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари, опознавательные фонари и фонарь номерного знака, левая сторона	Черный	1,5	15	[35] [36]
3	л	Сигнал левого поворота	Желтый	1,5	15
4	54	Стоп-сигналы	Красный	1,5	15
5	Р	Сигнал правого поворота	Зеленый	1,5	15
6	58Р	Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари, опознавательные фонари и фонарь номерного знака справа	Коричневый	1,5	15	[35] [36]
7		Блок управления тормозами прицепа в соответствии с ISO 1185, SAE J560 используется по-другому	Синий	1,5	15

Для разъема существует следующая дополнительная информация:

1. ↑ ^{1. 0 1.1} Штырьки 2 и 6 не должны соединяться в прицепе ^[7] во избежание проблем для автомобилей с раздельными цепями. правая сторона.
2. ↑ ^{2.0 2.1} Опознавательные лампы должны быть подключены либо к контакту 2, либо к контакту 6, а не к обоим.

Физическая конструкция также используется SAE J560 с практически такой же конфигурацией. Разница в том, что SAE J560 использует 12 В (большее сечение провода и больший ток на предохранителях). Контакт 7 также может иметь другое поведение на SAE J560. ^{[37] [38] [39]}

2.4. 7-контактный разъем для прицепа 24S (ISO 3731)

7-контактный разъем прицепа 24 В ISO 3731 (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2058102

Физическое исполнение в соответствии со стандартом ISO 3731. ^{[7] [40] [41]}

более новых автомобилей заменен на разъемы по ISO 12098 и ISO 7638.

#	ДИН	Сигнал	Цвет	Рек. сечение		Примечания
				мм²	АВГ
1	31	Земля (-)	Белый	2,5	13
2		Индикация неисправности АБС	Черный	1,5	15
3		Фонари заднего хода	Желтый	1,5	15
4	30	+24 В постоянно	Красный	2,5	13
5		Управление через землю	Зеленый	1,5	15
6	15	+24В через замок зажигания	Коричневый	2,5	13
7		Задние противотуманные фары	Синий	1,5	15

Китайский производитель светодиодных автомобильных фар, инверторов мощности, поставщиков зарядных устройств

AUTONIK POWER

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПИТАНИЯ AUTONIK

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

NEWSUN

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

NEWSUN SIDE LIGHT

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/фабрика и торговая компания
	Основные продукты:	Светодиодный свет автомобиля
	Год основания:	2005-12-31
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО9001:2015
	Основные рынки:	Северная Америка, Южная Америка, Европа
	Доступность OEM/ODM:	Да

Информация отмечена проверяется БВ

Фабрика по производству электротехнической продукции Hangzhou Newsun является компанией TOKING. Компания Toking была основана в 2001 году г-ном Чжэнчуном И. Сегодня у нас есть два завода, работающих в области светодиодных ламп и связанных с ними продуктов (в основном, грузовиков и прицепов) … После 16-летнего профессионального опыта в производстве и экспорте мы гордимся тем, что являемся производственной и торговой компанией в области Автомобили со многими клиентами послепродажного обслуживания в Европе, Северной Америке, Южной Америке и на некоторых заводах OEM. Особенно в …

Просмотреть все

Доска объявлений

4 шт.

Склад

Мастерская

Мастерская

Мастерская

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

г-н Йи

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.