Расход топлива в: Калькулятор расхода топлива

Как оптимизировать расход топлива

Когда капля литр бережет. Куда уходит бензин.

Или как оптимизировать расход топлива.

И какой же русский не любит быстрой езды

при небольшом количестве корма любимому коню?

И кто ж не любит прокатиться с ветерком на авто

и не потратить при этом много топлива?

 

      В основе работы автомобильного двигателя внутреннего сгорания лежит закон о тепловой энергии, ее преобразования в механическую. Как известно, тепловая энергия не возникает ни откуда, ей необходим источник. Для двигателя – это топливо, для движения автомобиля необходима топливно-воздушная смесь (более серьезно углубляться не будем). Вряд ли найдется хотя бы один автолюбитель, которые никогда не задавал себе вопрос – а не слишком ли много бензина уходит и как снизить расход. Большинство автолюбителей, заливая очередную порцию в бак, обнуляют показания счетчика и пытаются выяснить, сколько съедает двигатель за сотню, а затем сравнивает с показателями сервисной книжки. Если показания совпадают, то автолюбитель спит спокойно, но случается такое довольно редко. Особенно остро проблема встает на фоне растущих цен на бензин. Виной увеличенному расходу может быть и некачественный бензин, к примеру, переобогащенный, но в это статье хотелось бы поговорить о факторах, которые напрямую зависят от автоводителя.

       Прежде всего,  хочется отметить, все, о чем будет идти речь в этой статье, относится исключительно к исправному автомобилю. За стандартный  расход топлива мы будем принимать норму, установленную заводом-изготовителем. Очень сложно найти автомобиль, который бы в городских условиях потреблял строго установленную норму.

А хотелось бы, а еще лучше, если будет меньше. Над экономичностью автомобиля работают конструкторы всех автозаводов, только представьте себе автомобиль, который почти не потребляет бензин!!! Мечта! Я бы себе такой купил. Вы думаю тоже. Автогиганты также прекрасно понимают, что уменьшенный расход топлива может существенно повлиять на увеличение продаж таких автомобилей.

Поэтому работают в этом направлении все. Современные иномарки «кушают» бензин уже на порядок меньше, чем автомобили предыдущего поколения.

      Но не только от конструкторов все зависит – каждый автовладелец также может повлиять на расход топлива. Для тех, кто хочет, прочитав этот материал, сэкономить 50% потребления, сообщаем – минимум потребления при скорости 0 км/час  J. Отнеситесь реально. 7-15% уже приятно. Задача написанного ниже  не снизить потребление бензина, а избежать лишнего расхода топлива.

 

Влияние стиля вождения на потребление топлива автомобилем.

 

          Ну что ж, начнем. Никогда не замечали, что Ваш друг, который ездит на таком же автомобиле и приблизительно столько же, сколько и Вы, потребляет меньше бензина? Доказано – от стиля вождения напрямую зависит и расход топлива. Чем более равномерна скорость движения, тем меньше потребление. Резкие разгоны, торможения – все это имеет отражение на Вашем кошельке в том числе. Общее правило – не газуй, когда это не нужно! Чем плавнее разгон – тем эффективнее потребление топлива. При резком старте мгновенный расход увеличивается в несколько раз от номинального. Особенно это актуально для автомобилей с автоматической коробкой передач — электроника задерживает переключение на высшую передачу, и топливо вылетает в трубу в прямом и переносном смысле.

    Но опять же не надо впадать в крайности: следует лишь избегать при возможности таких ситуаций. Для того чтобы езда была более экономичной, постарайтесь выбирать такой режим движения, при котором двигатель делает как можно меньшее число оборотов. Опытные водители – профессионалы умеют реально экономить топливо лишь благодаря оптимальному режиму движения.

      Также специалисты советуют, плавно начав движение, оптимально набрать скорость. Ведь чем выше передача, тем меньше ходов совершают поршни. Если перед Вами препятствие, постарайтесь плавно снизить скорость, а не резко давить на тормоз. Переключая передачи, не жмите на педаль сцепления больше, чем требуется, иначе в двигатель поступит избыточное количество топлива. Также говорят, что положительно на расход топлива влияет инерция движения – если на светофоре горит красный, то сбросьте газ и подкатитесь, тормозя двигателем, а не давите на педаль тормоза. Хотелось бы написать – избегайте пробок, но по опыту, это сложно выполнимо. А вот если есть возможность проложить маршрут по асфальтированным дорогам, а не по песчаным, проселочным, то сделайте это. Короткий путь не всегда может оказаться самым экономичным – иногда лучше ехать по длинному маршруту, то более равномерно.

      Бытует мнение, что самая экономичная езда при скорости 80-90 км/ч, но это верно лишь для езды по загородным магистралям. Лучше ориентироваться на эффективный удельный расход топлива. Эффективный удельный расход топлива – количество горючего необходимое для получения одной лошадиной силы в час. Наименьшей величины для бензинового двигателя этот показатель достигает при 2800-3500 оборотов в минуту. Ориентируйтесь на эти показатели при разгоне, достигли – едьте.

     Общее правило – заложенный расход топлива достигается при максимальных оборотах (узнать их можно из сервисной книжки). Также есть мнение, что при длительном движении на пониженных передачах расход топлива увеличивается. Исключение – при преодолении крутого подъема рекомендуется ехать на пониженной передаче, причина — тот же эффективный удельный расход.

  

АКП или МКП?

 

Принято считать, что механика экономичнее автомата. Возможно, это было верно лет 5-10 назад, сегодня современные технологии вывели компьютеризированные АКП на один уровень с механикой по расходу топлива, если не выше. Так как в некоторых автоматических коробках предусмотрен режим «экономии».

 

Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива.

 

   Техническое состояние автомобиля играет не последнюю роль в потреблении топлива. Начали замечать, что Ваша иномарка стала «кушать» больше положенного – проверьте состояние авто.

 

— Регулярная замена «расходников»: моторного и трансмиссионного масла, свечей зажигания, воздушного фильтра:

 

1. Никогда не обращали внимания, что после замены масла и масляного фильтра машинка становится резвее? Грязное масло действительно несколько увеличивает потребление топлива.
   Необходимо своевременно производить замену масла, причем, чем агрессивнее езда, тем чаще рекомендуется менять масло. Современный синтетические масла (и полусинтетика) обогащаются специальными присадками, которые призваны контролировать расход бензина.
2. Засоренный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха, который необходим для топливно-воздушной смеси, которая в результате излишне обогащается, а это однозначно ведет к перерасходу. Проверка фильтра не займет много времени. А кроме потребления топлива, чистый воздушный фильтр лучше выполняет свою работу, а значит дышите Вы очищенный воздухом, без частиц битума и асфальта.
3. Трение деталей в двигателе и трансмиссии автомобиля зависит от степени изношенности деталей, их приработки, и качества масла. Пока идет приработка деталей в новом двигателе трение повышенное, затем трение зависит от качества масла коробке передач, редукторах, ШРУСах, подшипниках ступиц.
4. Приличный перерасход топлива может образоваться из-за неисправностей в системе зажигания (грязные свечи, плохая проводка и так далее).

 

—  Исправный термостат, герметичная крышки бензобака, исправность системы вентиляции бака и улавливания паров.

 

Расход топлива значительно повышается как при перегретом, так и непрогретом двигателе.

 

—  Своевременная замена шин (износ резко ухудшает все характеристики), резина по сезону и по колесам.

 

Зачем менять зимнюю резину на летнюю знают все. Также шины должны соответствовать рекомендованному размеру, не зря же он, однако, разрабатывался. Увеличение ширины шины на 10 мм значительно влияет на  расход топлива.  Мнение о том, что чем ширине резина, тем меньше движений совершается, на экономию не влияет: автомобилю тяжелее трогаться с места и преодолевать подъем. Если посадочный диаметр дисков изменился, но использованы шины с другим профилем, и в целом размер колеса остался прежним — расход топлива не изменится. Для экономичной езды в городских условиях специалисты советуют отдать предпочтение бескамерным радиальным шинам.

  

— Проверьте давление в шинах

 

Недокачанные колеса увеличивают трение качения. Проверьте давление и подкачайте шины до верхнего значения предельно допустимого порога. Проверять давление нужно только в холодных шинах.

 

—  Правильные регулировки углов установки колес («сход-развал»).

 

—  Правильно отрегулированные обороты холостого хода.

 

 Только за счет этого можно оптимизировать расход на 5-10%., так как расход топлива на холостых оборотах составляет не менее 10-15% от номинального значения.  Дымить впустую во время стоянки и при длительных остановках, в глухой «пробке» — не стоит.  Акцент на слове «длительных». Не надо глушить двигатель на каждом светофоре! Ведь каждый пуск двигателя — это повышенная нагрузка на детали.

 

— И еще несколько советов:

 

1. Не рекомендуется долго прогревать двигатель. Движение лучше начать сразу после того, как сдвинулась с места стрелка указателя температуры. Двигатель и трансмиссия прогреются быстрее под нагрузкой.

 

2. Держите аккумулятор заряженным. Не стоит надеяться на зарядку от генератора. Его задача — только подзаряжать. Если аккумулятор «дохлый» и у него большой ток саморазряда, то генератор отнимет у вас еще 2-3% мощности мотора, что соответственно отразится и на расходе горючего.

 

Влияние аэродинамики автомобиля на расход топлива.

 

Аэродинамические характеристики автомобиля также оказывают влияние на потребление топлива. Сопротивление воздуха пропорционально кубу скорости движения: при увеличении скорости в 2 раза, оно увеличивается в 8 раз. Для поддержания удвоенной скорости двигателю необходимо выдавать в 8 раз большую мощность. Начиная примерно с 90 км/час, сопротивление воздуха становится основной «тормозящей» силой и превосходит все остальные факторы, влияющие на расход топлива вместе взятые. Так что здесь начинает действовать принцип «тише едешь — дальше будешь».  

     Езда с открытыми окнами, внешние багажники, самодельные спойлеры и любые не предусмотренные конструкцией приспособления, нарушающие его плавность, увеличивают сопротивление. Багажник на крыше — пустой увеличивает расход на 10-15%, с объемной коробкой – значительно больше. Багажник лучше купить легкосъемный. Надо — быстро поставили, не надо – сняли. Стоит он дороже, но все познается в сравнении, и достаточно скоро он окупится.  Перегруженный багажник — приблизительно 2% перерасхода на каждые 50 кг, перерасход может составить 20% и выше.

 

    Также специалисты напоминают о бортовой электронике, дополнительном источнике расхода топлива, при этом не маленьком. Но, лично я, не сторонник такого метода экономии, в данном случае для меня это уже привычный комфорт, а не роскошь. И отказываться от кондиционера в жару или возможности сварить чашечку кофе в пути при помощи автокофеварки, я лично отказываться не собираюсь.

     Но если для Вас экономия важнее – то помните: стеклоподъемники, дополнительные фары, аудиосистемы, кондиционер,  обогреватели сидений стекол и прочее могут увеличить потребление бензина на 0,5-1,0 литра. А вот экономайзер, бортовой компьютер, как раз наоборот, проинформируют Вас водителя о текущем и среднем расходе горючего. И сможете контролировать ситуацию.

 

Расхода  топлива по сервисной книжке Вам и удачи на дорогах!

Ну очень простой способ снизить расход топлива – вы о нем знали? — журнал За рулем

Этим приемом пользуются бывалые водители, которые ездят на автомобилях с автоматами и вариаторами. Экономия доходит до 0,5 литра топлива на 100 км.

Причина перерасхода

Почему нужно заливать улучшенный бензин — 5 (ложных!) утверждений

Вы едете по трассе с минимум двумя полосами в каждую сторону. В автоматической коробке или вариаторе включена высшая передача. Именно благодаря ей удается экономить топливо при движении на высоких скоростях.

Но даже при незначительном ускорении (например, для опережения едущего впереди автомобиля) электронные «мозги» переключат передачу вниз, чтобы ускорение было более динамичным. Но это приводит и к увеличению расхода топлива.

Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистовСтало известно, что изменится на дорогах Москвы в 2023Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Как экономить

Сравнили расход машин по паспорту и в жизни: экспертиза «За рулем»

Все просто – нужно зафиксировать высшую передачу. Для этого переведите селектор автомата в ручной режим переключения. На панели приборов вместо D загорится цифра, обозначающая включенную высшую передачу. Теперь агрегат не будет переключаться при легких нажатиях на педаль и движение машины станет более плавным.

По личному опыту, на автомобилях с шестиступенчатым автоматом и вариатором с шестью квазипередачами такая «ручная» фиксация передачи экономит до 0,5 л топлива на 100 километров пробега.

Если падает скорость (а вместе с ней и обороты двигателя), большинство агрегатов все равно переходят на понижающие передачи. Независимо от того, какой режим выбрал водитель – ручной или автоматический.

Когда необходимо совершить резкий обгон, верните селектор в положение «драйв». При нажатии педали акселератора электроника быстро переключит коробку на одну (и даже несколько) передач вниз.

При движении по трассе достаточно наклонить селектор коробки передач к себе, чтобы зафиксировать высшую передачу.

Как еще можно снизить расход

Повышенный расход топлива — в чем причина?

— Плавно нажимать педаль газа и не раскручивать двигатель выше 3000-3500 об/мин. Этот способ применим на любом автомобиле независимо от типа трансмиссии.

— В пробках стараться меньше останавливаться, по возможности равномерно ползти. Ведь троганье автомобиля с места требует больше усилий.

— При длительных (больше пары минут) паузах в движении, например на железнодорожных переездах, переводить селекторы автомата или вариатора в положение N или P.

• 7 незаметных причин перерасхода топлива тут.
• «За рулем» можно читать в Телеграм.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Расход топлива по видам транспорта

Встроенный набор данных Excel:

Набор данных Excel:

table_04_05M_4. xlsx (439,75 КБ)

Примечания:

Были использованы следующие коэффициенты пересчета:

1 галлон = 3,785412 литра.

1 кубический фут = 0,028317 кубических метра.

Описание:

КЛЮЧ: кВтч = киловатт-час; N = данные не существуют; R = исправлено; U = данные недоступны.

(a) Только внутренние рейсы.

(b) Включает топливо, используемое в воздушных такси, но не в пригородных перевозках. Данные за 1996 г. оцениваются с использованием новой информации об отсутствии респондентов и, следовательно, несопоставимы с более ранними годами. Более подробную информацию см. в заявлении о точности в приложении.

(c) Данные за 2007–2013 годы были рассчитаны с использованием новой методологии, разработанной FHWA. Данные за эти годы основаны на новых категориях и несопоставимы с предыдущими годами. Новая категория легковых автомобилей с короткой колесной базой включает легковые автомобили, легкие грузовики, фургоны и внедорожники с колесной базой (WB), равной или меньшей 121 дюйму. Новая категория легковых автомобилей с длинной колесной базой включает в себя большие легковые автомобили, фургоны, пикапы и спортивные/внедорожные автомобили с колесной базой (WB) более 121 дюйма. Кроме того, это издание таблицы 4-05M несопоставимо с предыдущими изданиями.

(d) Данные за 1965 год включают другие двухосные четырехколесные автомобили.

(e) Данные за 1997-2013 гг. несопоставимы с данными до 1997 г. из-за разных источников. До 1984 г. сюда не входят пригородные железные дороги, автоматизированные направляющие, паромы, транспортные средства, реагирующие на спрос, а также большинство сельских и небольших систем.

(f) Дизельное топливо включает дизельное топливо и биодизельное топливо.

(g) Бензин и все другие виды топлива, кроме дизельного, включают бензин, сжиженный нефтяной газ, сжиженный природный газ, метан, этанол, бункерное топливо, керосин, зерновую добавку и другое топливо.

Источник:

Воздушный транспорт:

Сертифицированные авиаперевозчики:

1960–2016 гг. : Министерство транспорта США, Бюро транспортной статистики, Управление информации об авиакомпаниях, стоимости топлива и потреблении, доступно на http://www. transtats.bts.gov/fuel.asp по состоянию на 11 июня 2018 г.

Авиация общего назначения:

1960-70: Министерство транспорта США, Федеральное авиационное управление, Статистический справочник авиации FAA – издание 1972 г. (Вашингтон, округ Колумбия: 1973), таблица 9.12.

1975–93: Там же, Обзор деятельности авиации общего назначения и воздушного такси (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица 5.1 и аналогичные таблицы в более ранних выпусках.

1994-2016: Там же, FAA Aerospace Forecasts Fiscal Years 2017-2037 (Washington, DC: 2016), таблицы 23 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях, доступны по адресу http://www.faa.gov/about/office_org /headquarters_offices/apl/aviation_forecasts/ по состоянию на 11 июня 2018 г.

Шоссе:

1960-94: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Статистика автомобильных дорог, сводка по 1995, FHWA-PL-97-009 (Вашингтон, округ Колумбия: июль 1997 г. ), таблица VM-201A, доступна по адресу http://www.fhwa.dot.gov/policy/ohpi/hss/hsspubs.cfm по состоянию на июнь. 29, 2010.

1995-2016: Там же, Статистика автомобильных дорог (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-1, доступна на http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics.cfm по состоянию на 11 июня 2018 г.

Транзит:

Электричество / моторное топливо / сжатый природный газ:

1960-96: Американская ассоциация общественного транспорта, 2009 г. Сборник фактов об общественном транспорте (Вашингтон, округ Колумбия: июнь 2009 г.), таблицы 26, 27, 28 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях.

1997-2014: Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита, Национальная транспортная база данных, таблица 17 и аналогичные таблицы за предыдущие годы, доступны на сайте www.ntdprogram.gov по состоянию на 24 марта 2016 г.

2015-16: США. Министерство транспорта, Федеральное транспортное управление, Национальная транспортная база данных, Ежегодная база данных по потреблению энергии, доступно по адресу https://www. transit.dot.gov/ntd/ntd-data по состоянию на 11 июня 2018 г.

Железная дорога:

1960–2016: Ассоциация американских железных дорог, Железнодорожные факты (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), с. 45 и аналогичные таблицы в предыдущих выпусках.

Amtrak:

1975–2016: Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak), Департамент управления энергетикой и Департамент по связям с правительством, личное общение, 27 апреля 2011 г., 8 мая 2013 г., 20 августа 2014 г., 11 сентября, 2015, 21.06.2016 и 08.08.2017.

Вода:

Остаточный и дистиллят/дизельное топливо:

1960-80: Американский институт нефти, Базовый справочник по нефти (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблицы 10, 10а, 12 и 12а.

1985–2016: Министерство энергетики США, Управление энергетической информации, продажа мазута и керосина (Вашингтон, округ Колумбия: ежегодные выпуски), доступно по адресу https://www.eia.gov/petroleum/fueloilkerosene/ по состоянию на 11 июня. , 2018.

Бензин:

1970-2016: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Статистика автомобильных дорог (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица MF-24 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях, доступны по адресу http:// www.fhwa.dot.gov/policy/ohpi/hss/hsspubs.cfm по состоянию на 11 июня 2018 г.

Трубопровод:

1960-2016: Министерство энергетики США, Natural Gas Annual, DOE/EIA-0131(04) (Вашингтон, округ Колумбия), таблица 15 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях, доступны на https://www. eia.gov/naturalgas/annual/ по состоянию на 11 июня 2018 г.

Семь причин высокого расхода топлива

Заправка бака — настолько рутинная задача, что может показаться бессмысленным следить за тем, как часто вам нужно останавливаться у заправки и сколько топлива вы используете. Вам все равно нужно заправляться, чтобы добраться туда, куда вы едете, так зачем вести учет?

(Pixabay / paulbr75)

Потребление бензина неизбежно будет варьироваться в пределах одного и того же автомобиля в зависимости от многих внешних факторов. Температура, окружающая среда и длительные поездки будут играть определенную роль в эффективности использования топлива. Но внутренняя работа вашего автомобиля также может повлиять на эффективность использования топлива, как и ваши личные привычки.

Когда вы отслеживаете пробег и частоту заправки, вы можете получить ценную информацию о состоянии вашего автомобиля, которая поможет вам сэкономить деньги на ремонте в будущем. Вы также можете получить представление о некоторых привычках вождения, которые вы, возможно, захотите изменить, чтобы сохранить свой автомобиль и свой кошелек.

Детали автомобиля, влияющие на расход топлива

1. Масло

Регулярная замена масла с периодичностью, рекомендованной производителем, поможет снизить расход топлива. Если вы заметили, что ваша топливная эффективность снижается, и вы также не меняли масло в недавнем прошлом, виновником может быть старое масло.

Для более новых автомобилей (2013 года или позже) производители автомобилей улучшили свои технологии топлива и масла, так что вам придется менять масло только каждые 7 000–10 000 миль. По сравнению со старыми автомобилями, которые требовали замены масла каждые 3000 миль, это не только улучшает экономию топлива, но также экономит ваше время и деньги.

2. Кислородные датчики, воздушные фильтры, свечи зажигания и топливные форсунки

Кажется, что эти четыре части вашего автомобиля никак не связаны с расходом топлива, но они могут серьезно повлиять на расход топлива. Если вы заметили, что в последние месяцы увеличилось потребление газа, убедитесь, что эти детали чистые и работают правильно.

3. Шины

Даже если индикатор давления в шинах не светится ярко, возможно, ваши шины недостаточно накачаны, что может привести к снижению эффективности использования топлива. Используйте простой манометр (продается практически в любом продуктовом магазине или магазине автозапчастей), чтобы проверить давление в каждой шине. Обязательно сделайте это перед тем, как завести машину на день, потому что холодные шины дадут вам наиболее точные показания давления.

Если вы заметили, что ваши шины выглядят явно недостаточно накачанными, значит, вы уже давно просрочили время, когда вам следовало накачать шины. Плохо накачанные шины снижают сцепление с дорогой и увеличивают количество оборотов, которые необходимо выполнить вашим шинам, чтобы проехать такое же расстояние. Важно накачивать шины до рекомендуемого давления в фунтах на квадратный дюйм, поскольку чрезмерное или недостаточное давление может негативно повлиять на расход топлива.

4. Кондиционер

В очень жаркие дни использование кондиционера может вызвать большую нагрузку на двигатель и снизить эффективность использования топлива. Чтобы решить эту проблему, открывайте окно до тех пор, пока внутренняя температура вашего автомобиля не станет равной или ниже внешней температуры. Имейте в виду, однако, что лучше держать окна закрытыми, когда вы едете на высокой скорости, потому что это уменьшает сопротивление вашего автомобиля.

Привычки, влияющие на расход топлива

5. Холостой ход

Эта привычка кажется легкой, но она является пустой тратой газа, которую часто упускают из виду, забывают или игнорируют. Если вы находитесь в месте, где вы можете полностью выключить двигатель, вы должны сделать это. Выключение вашего автомобиля не только улучшает расход топлива, но также предотвращает ненужный износ вашего автомобиля. Если вы находитесь в ситуации, когда вы не можете полностью выключить двигатель (например, в жаркий день, пока вы ждете, чтобы забрать кого-то из школы), по крайней мере, включите его в нейтральное положение.

6. Использование неправильного снаряжения

Если на вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач (рычажное переключение передач), обязательно используйте соответствующую передачу. Если вы тянете тяжелые грузы, вам следует использовать более низкую передачу, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем нужно. Точно так же обязательно используйте более высокую передачу при движении на более высоких скоростях. Длинный и короткий: слушайте свой двигатель. Если вам кажется, что вы перерабатываете или недорабатываете, вы, вероятно, тратите газ впустую.

7. Агрессивное вождение

Эта вредная привычка имеет три аспекта: слишком быстрая езда, слишком быстрое ускорение и слишком резкая остановка. Все эти три действия приводят к большому расходу топлива. Там, где это возможно, вы должны медленно ускоряться и двигаться со скоростью движения транспорта. Обеспечьте себе достаточное пространство между вами и человеком впереди вас, чтобы вы могли останавливаться постепенно, не нажимая на тормоза. Естественное безтормозное замедление, где это возможно, может помочь вам повысить эффективность использования топлива.

Если вы никогда не обращали внимания на расход топлива, никогда не поздно начать. В некоторых новых автомобилях есть датчик, который сделает это за вас, но небольшой блокнот, который вы используете для записи показаний одометра, поездки и заправки, — это простой способ отслеживать, куда уходят ваши деньги и топливо.