Птф это: ПТФ — это… Что такое ПТФ? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

ПТФ — это… Что такое ПТФ?

ПТФ — промышленно торговая фирма Пример использования ПТФ «Алекс» ПТФ птицетоварная ферма ПТФ полевой телефон связь ПТФ … Словарь сокращений и аббревиатур

Сафиев, Амир Рахматуллович — Директор ООО ПТФ «АгидельСервис» РБ; родился 12 марта 1940 г., д. Айтак Тамак Туймазинского района БАССР; окончил Московский институт торговли; 1964 1965 путевой рабочий ПМС 47, 1965 1973 водитель АТК НПУ «Октябрьскнефть», ОРС … Большая биографическая энциклопедия

Toyota Celica — Toyota Celica … Википедия

Населенные пункты Александрово-Гайского района — Это служебный список статей, созданный для координации работ по развитию темы. Его необходимо преобразовать в информационный список или глоссарий или перенести в один из проект … Википедия

Вертуновский сельсовет — Сельское поселение России (АЕ 3 го уровня) Страна … Википедия

Лауреаты Государственной премии СССР в области науки и техники (1980—1991) — Содержание 1 1980 2 1981 3 1982 4 1983 5 1984 6 1985 … Википедия

Брыково (Истринский район) — У этого термина существуют и другие значения, см. Брыково. Деревня Брыково Страна РоссияРоссия … Википедия

Низамутдинов, Рашид Разитдинович — Генеральный директор ОАО «Дюртюлинский хлебозавод» РБ; родился 9 ноября 1955 г., д. Шамратово Караидельского р на БАССР; окончил Башкирский сельскохозяйственный институт, зоотехник; 1977 1979 ст. зоотехник по пчеловодству управления… … Большая биографическая энциклопедия

Великие Луки — город в России, Псковская область, на р. Ловать. Железнодорожный узел 117,6 тыс. жителей (1998). Машиностроение и металлообработка (машины для лесной и торфяной промышленности, высоковольтная аппаратура и др.), лёгкая, деревообрабатывающая и… … Энциклопедический словарь

Новосибирск — (в 1903 25 Новониколаевск), город в России, центр Новосибирской области, порт на р. Обь. Железнодорожный узел. 1399,4 тыс. жителей (1998). Машиностроение (заводы: «Сибэлектротяжмаш», станкостроительный, «Сибсельмаш» и др.), чёрная и цветная… … Энциклопедический словарь

ПТФ – что это такое? Схема и установка ПТФ.

Противотуманные фары – изучаем строение, назначение и функционирование

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается — нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары, и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета, дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны…
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света, отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле — покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

Фото №4 — Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полочкой.

Тот факт, что противотуманные фары существенно улучшают обзорность при плохой видимости и по боковым сторонам автомобиля, сомнений не вызывает. Отражатель противотуманки сконструирован таким образом, чтобы создавать равномерное освещение вокруг фары, этим и объясняется высокая эффективность ПТФ. Но вот что касается задних противотуманных фар, для многих водителей остается не совсем ясным вопрос зачем они нужны, и нужны ли вообще, ведь никакой очевидной практической пользы они не несут.

И даже напротив. Задние противотуманные фары при движении в темное время суток, по мнению многих автолюбителей, только мешают, поскольку препятствуют обзору, да и стоп-сигнал впереди идущего авто становится трудноразличим. Тем не менее, большинство ТС штатно оснащается задними противотуманными фарами, и самостоятельно убирать их из конструкции автомобиля незаконно — пройти техосмотр без них станет невозможно.

Нужны ли автомобилю ЗПТФ

Задние противотуманные фары, если они предусмотрены на автомобиле конструктивно, самостоятельно убирать их нельзя. ЗПТФ предназначены для более корректного обозначения транспортного средства в условиях недостаточной видимости. Как правило, такие фары рассчитаны на установку стандартных ламп накаливания — особой яркости здесь не требуется. Так же нет и четких нормативов относительно схемы подключения — при самостоятельной установке лучше использовать отдельное реле задних противотуманных фар.

Наличие задних противотуманных фар позволяет в плохую погоду избежать столкновения двух автомобилей. К примеру, при сильном снегопаде, ливне или тумане. Они изначально несколько ярче простых габаритов, и расположены на некотором от них удалении, поэтому оказываются достаточно эффективными. Естественно, что без необходимости включать задние противотуманные фары все же не стоит — при ясной погоде, в темное время суток они мешают другим водителям.

Если ЗПТФ отсутствуют

Не все автомобили оборудованы ЗПТФ на заводе. Согласно ГОСТ Р 51709-2001 наличие задних противотуманных фонарей на авто является обязательным. Поэтому многие автолюбители вынуждены устанавливать их самостоятельно — в противном случае возникают определенные сложности при прохождении техосмотра. Связано это с тем, что авто без ЗПТФ не соответствует ГОСТ. Стоит сразу отметить, что такие требования распространяются лишь на ТС 2006 года выпуска и старше.

Еще один важный момент, который часто «забывается» инспекторами ГИБДД — если задние противотуманные фары не предусмотрены конструктивно, самостоятельно их устанавливать водитель не обязан — требования ГОСТ относятся лишь к производителям, а не потребителям. Если же ЗПТФ все же устанавливается самостоятельно, то делается это не как попало, а согласно определенным правилам — при неверной установке отказ инспектора при попытке пройти ТО будет полностью правомерен.

Количество ЗПТФ может быть один или два. Если устанавливается одна фара, то она размещается только с левой стороны. Если ЗПТФ две, то размещаются они на высоте не выше одного метра от уровня грунта, и не менее 25 см от него же.

Важно! Ширина между ними никак не регламентируется, но есть важный пункт, обязательный к соблюдению — расстояние между ЗПТФ и каждым стоп-сигналом не может быть менее 100 мм.

Как использовать задние противотуманки

Когда задние противотуманные фары устанавливаются автопроизводителем, вопрос как включить задние противотуманные фары, и как их выключить определяет именно он — водителю остается лишь нажимать кнопочки. В случае самостоятельной установки этого оборудования, вариантов подключения имеется масса, но пользоваться ЗПТФ как заблагорассудится нельзя — этот порядок достаточно строго регламентирован, и самостоятельному изменению не подлежит.

Так, согласно закона, ЗПТФ могут включаться только совместно с головным освещением либо передними противотуманками, и гореть они должны лишь в постоянном режиме. Выключаются они параллельно другому наружному световому оборудованию, и в качестве отдельного оборудования включаться не должны. Ни в коем случае не допускается совместная работа задних противотуманных фар и стоп-сигналов, зажигающихся при торможении автомобиля.

При самостоятельной установке выбор типа фар остается на усмотрение автовладельца. Законом не предусмотрено каких-либо ограничений или условий для ЗПТФ. Фары могут врезаться в бампер, на манер передних, а могут использоваться и навесные варианты, на специальных креплениях. Главное соблюсти вышеприведенные особенности установки. При использовании навесных вариантов необходимо позаботиться о надежности крепления.

Некоторые особенности эксплуатации

В большинстве случаев для задней противотуманной фары используется корпус, предназначенный для галогеновой лампы или лампы накаливания, маркированный «Н». Это говорит о том, что устанавливать другой тип ламп, в частности ксенон, в них запрещено. При установке навесных ЗПТФ крайне важно выставить правильный угол наклона — фара не должна слепить водителей, находящихся сзади.

Поскольку задняя часть автомобиля достаточно сильно загрязняется при эксплуатации, необходимо постоянно следить за чистотой ЗПТФ, в противном случае смысл их включения полностью теряется, а при движении в условиях недостаточной видимости автомобиль может оказаться просто незамеченным на дороге, что неизбежно приведет в ДТП. Немного о ремонте ЗПТФ на видео:

Безопасность движения на дорогах зависит от осветительных приборов автомобиля. Автопроизводители далеко не на все выпускаемые модели устанавливают противотуманные фары, основная задача которых — подача яркого светового луча строго перед автомобилем.

При правильной регулировке ПТФ освещают перед транспортным средством участок длиной 10-15 метров — этого вполне достаточно для передвижения в условиях плохой видимости на небольшой скорости. Неблагоприятные погодные условия не всегда сопровождаются ухудшением видимости, соответственно, подключение ПТФ должно осуществляться таким образом, чтобы водитель мог отключать фары при отсутствии необходимости в их работе.

Особенности монтажа противотуманных фар

Перед установкой противотуманок автовладелец должен разобраться, что это такое — ПТФ и выбрать место их монтажа. На передних бамперах большинства иномарок имеются специальные ниши, в которые устанавливается дополнительная оптика. Автовладелец подбирает противотуманные фары, исходя из размеров данных ниш.

Многие автолюбители осуществляют установку ПТФ на крыше транспортного средства либо на одном уровне со штатной оптикой. Такой способ монтажа подразумевает использование противотуманок любой формы и размера, главное, чтобы в комплекте к ним поставлялись подходящие кронштейны, обеспечивающие надежное крепление.

Для установки ПТФ, помимо самих фар, необходимо приобрести следующие материалы:

Клеммы для подключения проводов.
Провода.
Кнопку для включения противотуманок.
Четырехконтактное реле.
Предохранитель на 20-30 А.

Требования к подключению ПТФ

Должны устанавливаться и подключаться в соответствии с требованиями, предъявляемыми к автомобильному оборудованию. Максимальное количество осветительных приборов такого типа, согласно ПДД и ГОСТу, не должно превышать двух штук. Размещаются они следующим образом:

Не далее 40 сантиметров от внешней кромки фары или боковой плоскости автомобиля.
От нижней кромки фары не ниже 25 сантиметров.
Световые отверстия противотуманок должны располагаться ниже верхней точки проема фар ближнего света.
Противотуманки не должны загораживаться никакими другими элементами кузова автомобиля, при этом углы их видимости варьируются в пределах +15-10° по вертикали и +45-10° по горизонтали.
Включение противотуманных фар должно осуществляться только совместно с габаритным светом.

Владельцы современных автомобилей знают, что ПТФ — это такие элементы конструкции транспортного средства, места для установки которых подобраны заранее самим производителем. Бамперы большинства моделей машин оснащены специальными отверстиями для ПТФ, которые при отсутствии штатных фар прикрыты легко извлекаемыми заглушками.

Если же автопроизводителем не предусмотрены места для установки ПТФ, то автовладелец подбирает их самостоятельно. В таком случае монтаж осуществляется в полном соответствии со схемой ПТФ и предъявляемыми требованиями. Эффективность работы противотуманок напрямую зависит от их корректной установки и настройки. Регулировка фар осуществляется после их установки и фиксации креплений.

Подготовка к монтажу ПТФ

Осуществить установку или замену ПТФ своими руками можно при отсутствии специальных навыков и опыта. Проводить все работы желательно в гараже, оснащенном смотровой ямой. Перед установкой желательно ознакомиться со схемой электросети автомобиля и рекомендациями производителя как самих противотуманок, так и автомобиля.

Идеальный вариант — обратиться в автосервис во избежание ошибок при установке противотуманок и последующих проблем в их работе.

Схема подключения противотуманных фар

Существует несколько вариантов подключения противотуманных фар. Самой популярной считается схема подключения ПТФ с использованием реле. При установке фар необходимо обращать внимание на их маркировку, поскольку на них обычно указывается сторона установки — правая или левая.

Большинство иномарок обладают специальной электропроводкой, облегчающей процесс установки противотуманок. Как правило, на блоке питания имеются свободные клеммы для реле, маркированные надписью fog lamp relay, соответственно, автопроизводитель подготовил схему для подключения ПТФ. Под бампером авто, как правило, располагаются провода с клеммами, что значительно облегчает процесс установки противотуманок.

Самостоятельная установка противотуманных фар

Монтаж противотуманных фар осуществляется в несколько этапов:

Установка ПТФ в бампер автомобиля.
Прокладка проводки.
Подключение предохранителя и реле.
Установка кнопки для включения противотуманок.

Специалисты и работники автосервисов знают, что каждый автомобиль обладает своими особенностями, и что ПТФ — это такие осветительные элементы, установка которых требует соблюдения некоторых нюансов, связанных с конструкцией транспортного средства. Все работы по монтажу противотуманок начинаются с отключения минусовой клеммы аккумулятора авто.

Установка противотуманных фар в передний бампер

Основная проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты, — снятие бампера. Для облегчения задачи лучше всего работать в гараже со смотровой ямой либо подъемником. При установке противотуманок в передний бампер желательно соблюдать следующие нюансы:

Быстро снимать и отдирать бампер не стоит, слишком тонкий пластик может треснуть.
В снятом бампере аккуратно вырезаются отверстия под противотуманные фары. Сперва высверливается небольшое отверстие, которое затем расширяется под размеры каждой фары. Делается это для того, чтобы избежать образования щелей, через которые будет проникать пыль и влага.
В комплекте с некоторыми противотуманными фарами поставляются декоративные заглушки, выполненные под цвет кузова автомобиля. Наличие таких заглушек значительно упрощает процесс вырезания отверстий в бампере под фары.
Крепления к бамперу прикручиваются в последнюю очередь, после чего устанавливаются сами фары.

Разъемы проводки подключаются к противотуманным фарам только после установки бампера на автомобиль.

Прокладка проводки для ПТФ

К блоку предохранителей автомобиля подводятся провода от кнопки включения противотуманных фар. В зависимости от конкретной модели машины и схемы подключения ПТФ длина проводов может варьироваться от 20 сантиметров до 1,5 метра.

Подключается схема просто: реле активируется выключателем и замыкает цепь питания, в результате чего подается напряжение на лампы в ПТФ. Выполнять такие работы лучше всего по универсальной схеме, которая подходит для транспортного средства любой марки и модели.

На автомобилях с заводской подготовкой подключаются намного проще:

К реле цепи питания подключаются плюсовые контакты обеих фар, которые скручиваются вместе в единый провод. Подключение осуществляется согласно схеме.
К кузову или шасси автомобиля подводится минусовой контакт от каждой противотуманной фары. Место соединения предварительно очищается от грязи, лакокрасочных материалов и следов коррозии.
Оставшиеся провода фиксируются к элементам кузова при помощи изоленты или пластиковых хомутов.
В последнюю очередь к блоку предохранителей подключается соответствующее реле от противотуманных фар.

Установка и подключение выключателя противотуманных фар

Специалисты и автолюбители знают, что ПТФ — это такие осветительные элементы, которые включаются либо нажатием кнопки указателей поворотов и фар, либо отдельной клавишей в блоке управления включения-выключения света транспортного средства.

При активации противотуманных фар посредством блока управления узел демонтируется и заменяется новым блоком, укомплектованным выключателем ПТФ. Желательно заранее подобрать все крепежные элементы и панели, чтобы избежать проблем со сломанными пластиковыми деталями и заменить их при необходимости.

После того, как противотуманные фары будут установлены, проверяется последовательность подключения и надежность креплений, к аккумулятору подключается минусовая клемма и осуществляется пробное включение противотуманных фар. При включении и выключении ПТФ в штатном режиме обязательно осуществляется регулировка светового потока по высоте.

Итоги

При правильной эксплуатации и уходе, своевременной очистке стекла ПТФ от грязи и замене перегоревших лампочек противотуманки прослужат не один год и будут обеспечивать безопасное передвижение автомобиля в условиях плохой видимости.

Являясь дополнительным источником света, противотуманные фары улучшают освещённость дороги в условиях тумана в тёмное время суток. Также они улучшают освещённость в дождь и снегопад. Они устанавливаются в штатное место на автомобиле, либо как дополнительное освещение.

Принцип действия противотуманок

Туман является взвесью малых капель воды. Когда в туман основные фары освещают дорогу, луч света отражается от капель и рассеивается, ухудшая при этом видимость и ослепляя шофёра. В коротковолновой части света (синий цвет) этот эффект особенно сказывается. Если противотуманные фары имеют жёлтые и красные светофильтры отражающий эффект уменьшается, а видимость увеличивается. Туман – это воздушно-капельная взвесь, которая зависает над твёрдым покрытием дороги на небольшой высоте. Из-за этого противотуманные фары устанавливают в нижней части автомобиля, и они светят «под туман». А вот снегопад и дождь не имеют такого свойства. Поэтому нужно иметь цветовой баланс от света фар, из-за чего и устанавливают противотуманные фары. Они оснащаются жёлтыми светофильтрами и направляют луч света в полуметре над землёй.

Установка противотуманок

Согласно правилам дорожного движения их устанавливают парой на расстоянии не более четырёхсот миллиметров от плоскости бокового габарита и не выше двухсот пятидесяти миллиметров от уровня земли по нижней кромке рассеивателя. Выше основных фар они не могут быть установлены, кроме полноприводных автомобилей, на которых они фиксируются на крыше. Допустимый угол освещения в вертикальной плоскости составляет от плюс пятнадцати до минус десяти градусов. Горизонтальный угол освещения от плюс сорока пяти, до минус десяти градусов. При включённых габаритных огнях Вы можете подключать противотуманные фары.

На современных легковых автомобилях противотуманные фары могут быть установлены, а могут идти заглушки под них. Также они могут быть вмонтированы в основные фары с общим рассеивателем. В данном варианте они, также, будут располагаться ниже основных фар. Комплект противотуманных фар устанавливается в передний бампер автомобиля. Если Вы желаете самостоятельно их подключить или в автомастерской, то необходима надёжная фиксация и грамотное включение в электрическую сеть вашего автомобиля.

Использование

Вам надо учитывать такой момент, так как противотуманные фары имеют меньшую дальность освещения, то они не смогут заменить на вашем автомобиле фары ближнего света. Преимущества противотуманных фар заключаются в том, что восприятие дороги улучшается, ваш автомобиль становится заметнее, и они не слепят встречных водителей.

Но в снегопад и при дожде не надо переоценивать их возможности.

Если Вы будете самостоятельно устанавливать противотуманные фары, то знайте, что установленные высоко, они ухудшают освещённость в туман, потому что значительно увеличивают отражённый от воздушно-капельной взвеси свет. Самые эффективные противотуманные фары с жёлтыми светофильтрами.

Маркировка

В Российской Федерации, сертифицированные противотуманные фары маркируют знаком «Е22» и обозначением категории источника света. Категория «В» (латиница) — противотуманные фары.

Фара ближнего света (отдельный световой прибор) – С.
Фара дальнего света (отдельный световой прибор) – R.
Фара с галогеновой лампой – Н.
Лампа с рассеивателем из оптической пластмассы – РL.
Блок-фара из стекла – S.

Неблагоприятные погодные условия оказывают своё отрицательное влияние на безопасность дорожного движения. Они ухудшают видимость и ограничивают обзор водителю, мешая ему правильно и своевременно оценивать дорожную ситуацию. Важную роль в обеспечении безопасности в условиях плохой видимости играет оптическая светосигнальная система автомобиля.

На этом авто в противотуманных фарах установлен ксенон

Зачем автомобилю противотуманные фары?

Осветительные фары, огни габарита и предупредительные стоп-сигналы, составляющие оптическую систему, выполняют свои определённые функции по обнаружению машин на дорогах и управлению автомобилем в тёмное время суток. Вдобавок к ним на многих автомобилях устанавливаются и противотуманные фары. Правильный выбор и установка позволит использовать их не только в тумане, но и в других ситуациях. О том, какими должны быть эти фары, как их использовать по назначению, чем они отличаются от обычных осветительных приборов, знают далеко не все.

Большинство водителей убеждено, что эти фары должны обладать только жёлтыми стёклами или светофильтрами, хотя в Правилах оговаривается, что фильтры противотуманных фар могут быть окрашены в белый или жёлтый цвет. Они придерживаются мнения — жёлтый свет дальше распространяется в тумане, чем обычный. На самом деле цвет мало влияет на дальность распространения света в тумане.

В противотуманных фарах основную роль играет правильная направленность светового потока. Фара формирует широкий в горизонтальной плоскости и узкий в вертикальной плоскости световой поток, который располагается низко над поверхностью дороги и направлен вдоль неё. Известно, что туман редко достаёт до земли. Поэтому получается, что туман как бы подсвечивается фарами снизу.

При этом освещается дорога, а остальное пространство прячется в тени тумана. Таким образом, борьба с туманом осуществляется за счёт специального распределения светового потока. Жёлтый и белый свет имеют в своём спектре максимальную интенсивность световой энергии, по сравнению с которыми плотность энергии в красном, зелёном, синем, фиолетовом свете значительно меньше.

Даже самые правильно выставленные противотуманки дают видимость дороги в тумане не далее десяти метров. Но этого вполне достаточно, так как в тумане автомобили движутся на сверхмалых скоростях. Преимущество этих фар по сравнению с обычными заключается в том, что они освещают и обочину дороги, позволяя разглядеть боковую линию разметки на дорогах.

Включить их можно в процессе движения вместе с габаритными огнями. Некоторые водители устанавливают сзади красный фонарь, который горит ярче, чем стоп-сигнал и габаритные огни, и позволяет шофёру сзади идущего транспорта раньше заметить машину в тумане. Этот фонарь так же, как и дальний свет обычных фар, должен быть включен независимо от времени суток, если на дорогу опустился туман.

Задние красные противотуманные фары

Противотуманные фары можно использовать с пользой для безопасности движения не только в условиях тумана, но и при обычных условиях в тёмное время суток. Например, они исключительно полезны в темноте на узких горных серпантинах и извилистых лесных дорогах, когда требуется постоянно контролировать обочину. На таких дорогах рекомендуется включать «противотуманки» в паре с ближним светом основных фар. При этом улучшается видимость дороги и обочины. Правильное пользование имеющихся на автомобиле световых приборов позволит уверенно ориентироваться в сложных погодных условиях.

Монтаж противотуманных фар

Правильная установка фар имеет решающее влияние на эффективность их использования по назначению. Они монтируются на нижней части переднего бампера, на высоте не менее 25см от полотна дороги. Количество фар должно быть два – по одной с каждой стороны на одинаковом расстоянии от краёв автомашины (не далее 40см от продолжения внешней стороны рассеивателя). Оптимальная дистанция между лампочками «противотуманок» составляет 120см.

Благодаря тому, что световой поток противотуманных фар чётко ограничен по верхней кромке, свет от них не падает на микроскопические капельки тумана, находящиеся перед глазами водителя и не отражается от них, создавая непроницаемую белую стену света, как это получается при включении основных фар.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как выбирать «противотуманки»

По цвету. Стекло на противотуманных фарах должно быть молочного или жёлтого цвета. Оптические лучи такого спектра хорошо рассеиваются в туманной среде. Приобретая фары с красными или синими стёклами, вы рискуете нарваться на штраф со стороны инспекторов ГИБДД, так как их нельзя устанавливать впереди автомашины. Следует иметь в виду одну особенность относительно использования ламп – в фарах с жёлтым светофильтром лучше использовать лампы белого света, а в фарах с белым светофильтром лучше применять лампы жёлтого света.
По маркировке. При выборе фары обращайте внимание на её маркировку, в которой наличие буквы «Е» с одной или двумя цифрами в кружочке означает, что она сертифицирована одной из европейских стран (цифры обозначают код европейского государства). Вслед за этим символом идёт буква латинского алфавита, обозначающая тип и назначение фары. Для противотуманных фар выбрана буква «В». В качестве источника света в основном используются галогенные лампы категорий Н1, Н3 с одной нитью и потребляемой мощностью не более 60Вт, которые образуют световой поток с широким спектром излучения.

Видео: Противотуманные фары +Ходовые огни дневного света Ангельские глазки на Шевроле Соник

Типы противотуманных фар

В настоящее время среди автолюбителей популярны три типа фар, используемых в тумане:

Светодиодные противотуманки – наиболее востребованный и экономичный тип фар, обладающий малой потребляемой мощностью и большим сроком службы. Преимуществом светодиодных фар является также широкий выбор цветов излучения, высокая яркость светового потока и небольшой нагрев фар.
Ксеноновые фары – наиболее востребованный тип среди владельцев дорогих марок авто. Излучаемый свет этих фар максимально приближён к солнечному свету, что обеспечивает хорошую пробиваемость тумана и уменьшает физическую нагрузку на глаза шофёра. По сравнению с обычными фарами они имеют повышенный ресурс, более высокий КПД, меньше потребляют электроэнергию.
Галогеновые противотуманные фары – по многим техническим показателям уступают своим конкурентам, но продолжают пользоваться высоким спросом в среде автолюбителей, благодаря невысокой стоимости по сравнению с более модными типами «противотуманок».

ПТФ – определение. Схема и установка ПТФ

Безопасность движения на дорогах зависит от осветительных приборов автомобиля. Автопроизводители далеко не на все выпускаемые модели устанавливают противотуманные фары, основная задача которых – подача яркого светового луча строго перед автомобилем.

При правильной регулировке ПТФ освещают перед транспортным средством участок длиной 10-15 метров – этого вполне достаточно для передвижения в условиях плохой видимости на небольшой скорости. Неблагоприятные погодные условия не всегда сопровождаются ухудшением видимости, соответственно, подключение ПТФ должно осуществляться таким образом, чтобы водитель мог отключать фары при отсутствии необходимости в их работе.

Особенности монтажа противотуманных фар

Перед установкой противотуманок автовладелец должен разобраться, что это такое – ПТФ и выбрать место их монтажа. На передних бамперах большинства иномарок имеются специальные ниши, в которые устанавливается дополнительная оптика. Автовладелец подбирает противотуманные фары, исходя из размеров данных ниш.

Для установки ПТФ, помимо самих фар, необходимо приобрести следующие материалы:

Клеммы для подключения проводов.
Провода.
Кнопку для включения противотуманок.
Четырехконтактное реле.
Предохранитель на 20-30 А.

Требования к подключению ПТФ

Противотуманные фары должны устанавливаться и подключаться в соответствии с требованиями, предъявляемыми к автомобильному оборудованию. Максимальное количество осветительных приборов такого типа, согласно ПДД и ГОСТу, не должно превышать двух штук. Размещаются они следующим образом:

Не далее 40 сантиметров от внешней кромки фары или боковой плоскости автомобиля.
От нижней кромки фары не ниже 25 сантиметров.
Световые отверстия противотуманок должны располагаться ниже верхней точки проема фар ближнего света.
Противотуманки не должны загораживаться никакими другими элементами кузова автомобиля, при этом углы их видимости варьируются в пределах +15-10° по вертикали и +45-10° по горизонтали.
Включение противотуманных фар должно осуществляться только совместно с габаритным светом.

Владельцы современных автомобилей знают, что ПТФ – это такие элементы конструкции транспортного средства, места для установки которых подобраны заранее самим производителем. Бамперы большинства моделей машин оснащены специальными отверстиями для ПТФ, которые при отсутствии штатных фар прикрыты легко извлекаемыми заглушками.

Подготовка к монтажу ПТФ

Идеальный вариант – обратиться в автосервис во избежание ошибок при установке противотуманок и последующих проблем в их работе.

Схема подключения противотуманных фар

Самостоятельная установка противотуманных фар

Монтаж противотуманных фар осуществляется в несколько этапов:

Установка ПТФ в бампер автомобиля.
Прокладка проводки.
Подключение предохранителя и реле.
Установка кнопки для включения противотуманок.

Специалисты и работники автосервисов знают, что каждый автомобиль обладает своими особенностями, и что ПТФ – это такие осветительные элементы, установка которых требует соблюдения некоторых нюансов, связанных с конструкцией транспортного средства. Все работы по монтажу противотуманок начинаются с отключения минусовой клеммы аккумулятора авто.

Установка противотуманных фар в передний бампер

Основная проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты, – снятие бампера. Для облегчения задачи лучше всего работать в гараже со смотровой ямой либо подъемником. При установке противотуманок в передний бампер желательно соблюдать следующие нюансы:

Быстро снимать и отдирать бампер не стоит, слишком тонкий пластик может треснуть.
В снятом бампере аккуратно вырезаются отверстия под противотуманные фары. Сперва высверливается небольшое отверстие, которое затем расширяется под размеры каждой фары. Делается это для того, чтобы избежать образования щелей, через которые будет проникать пыль и влага.
В комплекте с некоторыми противотуманными фарами поставляются декоративные заглушки, выполненные под цвет кузова автомобиля. Наличие таких заглушек значительно упрощает процесс вырезания отверстий в бампере под фары.
Крепления к бамперу прикручиваются в последнюю очередь, после чего устанавливаются сами фары.

Разъемы проводки подключаются к противотуманным фарам только после установки бампера на автомобиль.

Прокладка проводки для ПТФ

Противотуманные фары на автомобилях с заводской подготовкой подключаются намного проще:

К реле цепи питания подключаются плюсовые контакты обеих фар, которые скручиваются вместе в единый провод. Подключение осуществляется согласно схеме.
К кузову или шасси автомобиля подводится минусовой контакт от каждой противотуманной фары. Место соединения предварительно очищается от грязи, лакокрасочных материалов и следов коррозии.
Оставшиеся провода фиксируются к элементам кузова при помощи изоленты или пластиковых хомутов.
В последнюю очередь к блоку предохранителей подключается соответствующее реле от противотуманных фар.

Установка и подключение выключателя противотуманных фар

Специалисты и автолюбители знают, что ПТФ – это такие осветительные элементы, которые включаются либо нажатием кнопки указателей поворотов и фар, либо отдельной клавишей в блоке управления включения-выключения света транспортного средства.

Итоги

Какая маркировка у противотуманных фар?

Основным критерием при выборе противотуманных фар должна стать маркировка. Специалист, посмотрев маркировку, не станет даже изучить сопроводительную документацию, рассматривать фары. Ему и так становится ясным, куда нужно установить фары, какие типы лампы в них имеются, для каких автомобилей они предназначены.

Рассмотрим самые основные знаки маркировки ПТФ, так как в них содержится наиболее важная информация, но не все автомобилисты различают эти знаки.

Для того, чтобы выбрать и приобрести нужный вам комплект противотуманных фар, зайдите на сайт интернет-магазина Lowstuff имеется каталог, в котором представлены фото и описание разных типов ПТФ.

Особенности маркировки ПТФ

Маркировка описывает тип ламп, используемых в фарах, а также строение оптической системы автомобиля. Наносится на стекло, с внутренней или наружной стороны.

Ее отливают, гравируют или наносят краской. В фонарях со схемными стеклами маркировку наносят на корпус краской или штамповкой. Маркировка может иметь вид наклейки на корпусе или стекле фары. Наклейку на стекле делают прозрачной, чтобы не препятствовать световому потоку.

Код должен легко читаться, быть нанесенным на видном месте, иметь полную информацию о сертификации, производителе, угле наклона пучка света, а также содержать сведения о дате производства.

Все противотуманные фары отмечают буквой В, и это означает, что такие оптические приборы запрещается использовать ночью. Маркировки Е22 и В (источник света) означают, что товар сертифицирован для российского рынка.

Число после знака «Е» указывает страну-производителя из Европы:

В Соединенных штатах вместо Е принята аббревиатура DOT. Маркировка «02» свидетельствует о соответствии международным стандартам. Эти знаки являются сигналом того, что фары качественные и их нужно покупать.

Другие знаки маркировки:

А – габариты;
H – галогеновая ПТФ;
D – ксеноновая лампа;
PL – лампа, оснащенная рассеивателем из оптического пластика;
S – блок-фара из стекла.

За знаками, подтверждающими международную сертификацию, следуют цифры, которые описывают освещенность – ВОЧ (что означает «ведущее число»). Чем больше этот показатель, тем больше освещенность. Максимально допустимое значение – 50.

Первая буква маркировки показывает, какой вид лампы опустим для данной фары. Если маркировка начинается с буквы «Н» или «С2, то в этих фарах нельзя использовать ксенон. Разрешено использовать галогенные и обычные лампы. Ксеноновые лампы допускаются, если в начале маркировки стоит буква D.

Вторая буква маркировки показывает разрешенную дальность света фары:

С – ПТФ ближнего освещения, выступающая в роли самостоятельного светового прибора;
R – ПТФ дальнего освещения, если она является самостоятельным световым прибором;
CR – и ближний, и дальний;
C/R – ближний или дальний (по выбору).

К примеру, знак DCR будет обозначать установку ксеноновой (газоразрядной) лампы, разрешенной для ближнего и дальнего света.

Стрелка

На фаре часто наносится знак в виде стрелки. Это означает, что данный осветительный прибор предназначен для левостороннего движения. Стрелку не наносят, если прибор предназначен для страны, где принято правостороннее движение.

Не допускается устанавливать фары, предназначенные для другого типа движения. При этом происходит смещение светотеневой границы, а это вызывает ослепление водителей встречного транспорта.

Двойная стрелка – подтверждение того, что ПТФ можно использовать в странах и с левосторонним, и с правосторонним движением.

Кроме перечисленных могут встречаться знаки h5, D2S, Н1. Они показывают маркировку допущенных к применению с данной фарой ламп. Рядом с этим знаком иногда ставится показатель мощности, к примеру, 35W.

Умение «прочитать» выбитые на корпусе фары знаки заметно упрощает процесдуру выбора нужного прибора. Это также дает возможность избежать обмана со стороны недобросовестного продавца.

На сайте интернет-магазина Lowstuff вы найдете полную информацию о ПТФ для разных моделей машин с описанием и маркировкой. Можно сделать заказ самостоятельно или обратиться к консультанту. Доставка по России и странам СНГ.

Установка ПТФ, ксенона и других типов фар в установочном центре Чистый Звук в Ярославле

Фары – это то, без чего не может обойтись ни одна машина. В автомобилях используются различные типы ламп, от обычных ламп накаливания до светодиодных. Фары призваны обеспечить освещение, от которого зависит безопасность на дорогах, поэтому нужно относиться к этому очень серьезно. Тем более что, как все мы знаем, с неисправными фарами эксплуатация автомобиля запрещена.

Обычные лампы накаливания, известные всем с детства, светят не достаточно ярко и безнадежно устаревают, уступая место другим, более новым типам ламп. На нагрев такой лампы уходит более половины потребляемой ею мощности из бортовой сети.

Галогенные лампы тоже, по сути, являются лампами накаливания, но, в отличие от самой обыкновенной лампочки, в колбе «галогенки» находится газ, который позволяет повысить температуру вольфрамовой спирали, увеличив тем самым КПД и соответственно, поток света. Эти лампы на данный момент являются самыми распространенными.

Свет ксеноновых ламп подбирается по предпочтениям владельца, но рекомендуется устанавливать белый, т. к. по своему спектру он похож на солнечный и в нем глаз человека гораздо лучше распознает объекты. Устройство таких ламп гораздо сложнее и устанавливаются они только со стеклоомывателем и корректором фар.

Светодиодные лампы в фары автомобилей начали ставить сравнительно недавно. По эффективности они опережают все остальные типы ламп, их энергопотребление существенно меньше, чем у галогенных ламп. В виде тепла они выделяют только 5% используемой энергии. Срок их службы практически не ограничен. Правда, пока еще светодиоды в качестве основных источников света устанавливаются штатно только на автомобили премиум класса.

Установка ксенона

Эта процедура должна производиться профессионалами, т.к. эта процедура не из простых, а неправильная установка является незаконной.

Как уже говорилось выше, в свете ксеноновых фар объекты различаются гораздо лучше. А что может быть полезнее, чем улучшение видимости в темное время суток на трассе? Дорожные знаки, разметка и препятствия видны гораздо лучше, чем в свете галогенных фар. Следовательно, установка ксенона в разы уменьшает вероятность ДТП.

Наши специалисты проведут установку ксенона с соблюдением всех стандартов, что не только повысит вашу безопасность на дороге, но и убережет от ослепления соседние автомобили.

Установка противотуманных фар

Эти световые приборы уберегут вас от эффекта световой пелены, который создают в тумане фары ближнего и дальнего света. Туман всегда находится на некотором расстоянии от земли, никогда на нее не опускаясь. Учитывая это, установка ПТФ чаще производится ниже основных источников света, чтобы освещать не туман, а дорогу, находящуюся под ним. Но это не является обязательным условием. Мы выберем наилучшее место для установки противотуманных фар, учитывая дизайн автомобиля, ваши пожелания и техническую составляющую. Обратившись к нам, вы получите качественную и быструю установку ПТФ.

Полировка фар

Еще одна процедура, которую мы можем вам предложить в нашем Установочном Центре. В процессе эксплуатации фары подвергаются механическому воздействию, в результате которого на их поверхности появляются царапины и потертости, ухудшающие оптические свойства. Свет становится тусклым и рассеянным, что может повредить как вам, так и встречному потоку. Кроме того, от видавших виды фар, страдает и внешний вид автомобиля. Полировка фар – это способ вернуть блеск и прозрачность их помутневшему стеклу или пластику. Фары приобретут свой изначальный вид, светосила вернется к былым показателям.

Регулировка фар

Правильная регулировка фар играет большую роль в обслуживании автомобиля. Она необходима не только для удобства и безопасности езды в темное время суток, но и для прохождения техосмотра. Регулировку фар необходимо проводить через каждые 40 тысяч километров пробега. Не экономьте на своей безопасности и своевременно проводите эту процедуру.

Так же, мы оперативно и качественно выполняем ремонт автомобильных фар.

Какого цвета противотуманные фары лучше.

Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле. Типы противотуманок по используемым лампам

08.10.2018

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны…
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Так что сделаем пару выводов:

Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

400 мм от бокового габарита;
230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
Номер подтверждения;
Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

Дешевизна.
Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

на отражателе эллипсоидной формы;
на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

При жлтых лучше видно в тумане.
А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.
Или вам красота важнее?
лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:
На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.
Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.
С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF — front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары — это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие — внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно — это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем — но и платить за это придется соответственно.

Включение противотуманных фар (ПТФ) при повороте руля (схема, видео)

Наиболее проницательные автолюбители уже давно заметили, что на некоторых моделях машин есть такая опция как включение противотуманных фар при повороте руля. То есть поворачиваешь направо, загорается правая противотуманная фара. Поворачиваешь налево — левая. Насколько такая опция оправдана и практичная, об это можно поспорить! Однако выглядит это весьма солидно и привлекательно. Кроме того такими опциями дополняются машины премиум сегмента, а значит иметь нечто подобное очень бы хотелось тем, у кого машинка не дотягивает до подобного. Что же, раз хочется и к тому же очень надо, то почему бы и нет! Тем более что технические вопросы о том, как это реализовать и что надо сделать, мы сейчас как раз и обсудим.

Механические доработки по включению противотуманных фар при повороте руля

При реализации данной опции-проекта потребуется работа по нескольким фронтам. Ведь здесь необходимо будет улавливать расположение руля относительно своего «прямого» направления, а также включать выключать противотуманные фары. Вот как раз базирование руля относительно его расположения будет обеспечиваться механическо-электрической частью, а включение исключительно электрической.
При описании механической части мы еще раз опишем проблему, которую предстоит решить. Вроде как простая задача, повернул руль и включилась фара. Однако у руля от одной крайности в другую 3-3,5 оборота. Да к тому же обратный поворот руля и включение противоположной фары должно происходить лишь после возращение в то самое «нейтральное» и «прямое» состояние, а лишь после при вращении в противоположном направлении загораться фара. В общем обойтись двумя кнопками или герконами здесь не удастся. В итоге можно реализовать вот такую «улитку»

Это кольцо, на котором закреплена пружина от старых механических часов. При этом пластина пружины разделяет между собой источник света и фотоэлемент. Как только свет попадает на фотоэлемент, включается цепочка, управляющая противотуманной фарой. Сами представьте что будет, если повернуть такое кольцо в одну сторону и в другую… Итак, с этим все понятно. Как это реализовать в теории тоже понятно. На практике это будет выглядеть примерно вот так.

Само собой кольцо должно вращаться вместе с валом в рулевой колонке, а источник света и фотодиод должен находиться в фиксированном состоянии. Теперь об электрической части проекта.

Электрическая схема включения противотуманных фар при повороте руля

Электрическую часть можно представить в виде датчика света. Ведь по сути когда на фотоэлементе появляется сигнал, то должна загораться фара. То есть сигнал с фотоэлемента, не важно какой будет за элемент, фоторезистор или фотодиод или еще что-то, является управляющим для силовых токов питания противотуманной фары. Мы можем предложить вашему вниманию несколько различных схем, скажем на микросхеме NE555… Или того проще на паре транзисторов. Что еще проще, но при этом также эффективно.

То есть реализую механическую часть, которую мы описали в предыдущем абзаце и подключаясь к фотоэлементу, который входит в состав второй части, мы тем самым реализуем проект включения и отключения противотуманных фар от поворота руля

Особенности применения схемы включения и отключения ПТФ при повороте руля

Мы не хотим говорить о прагматичности такой подсветки, ведь это является индивидуальным и осознанным решением каждого из нас. Но несколько советов по реализации всего вышеописанного все же дадим. Во-первых о механической части. Здесь следует выбирать форму пружины таким образом, чтобы фары включались хотя бы при повороте руля в 45-60 градусов в одну из сторон. Делать так как это показано на схеме и на фото не следует. Иначе противотуманные фары при управлении машиной будут настолько часто переключаться даже при подруливании, что это будет не опция, а игрушка.
Во-вторых, срок использование штатных галогеновых ламп может существенно сократиться за счет такой игры во включение-отключение. Здесь есть два пути решения этой проблемы. Первое, поставить качественные светодиодные лампы. Второе, сделать режим плавного розжига, желательно с ШИМ. Это и лампы сэкономит и электропотребление.
Третье, обязательно используйте датчика света, который будет ограничивать срабатывание противотуманных фар в светлое время суток либо управляющего сигнала от габаритов, как в нашем случае. Тогда днем такая опция не будет работать, а значит, вы серьезно сэкономите на сгоревших лампочках и «пустой» их работе в дневное время.

Видео о включении противотуманных фар при повороте руля

PTF-102-01-S-D — планка с прессовой посадкой 2,00 мм

Глобальная экосистема высокопроизводительных вычислений (HPC) ежегодно собирается на SuperComputing. SC21 предлагает аналитикам данных и ученым, системным архитекторам и инженерам-разработчикам возможность изучать, подключаться к сети и исследовать новейшие решения для высокопроизводительных вычислений. В 2020 году вентиляция была завершена …

Октябрь был большим месяцем выпусков программного обеспечения для Samtec.com, так как несколько проектов были завершены и размещены на веб-сайте. Это включает в себя новый дизайн для наших страниц технических спецификаций, новое приложение для сборки радиочастотных кабелей, дополнительные улучшения в профилях пользователей и несколько новых …

Мы с нетерпением ждем саммита OCP Global! Основные докладчики, семинары, выставки и другие функции саммита вернулись и лично (а также виртуально), конечно же, с защитой от COVID-19.По мере приближения требований к скорости передачи данных и превышения порогового значения 112 Гбит / с d …

Решения для встраиваемых вычислений становятся все более функциональными, плотными и производительными. Быстрорастущие приложения варьируются от 5G и ATE до машинного зрения и периферийных вычислений. Высокоскоростная оптическая связь обеспечивает более высокую пропускную способность и масштабируемость, однако многие системные архитекторы и h…

«Меня всегда спрашивали:« Какая моя любимая машина? », И я всегда отвечал« Следующая »», — Кэрролл Шелби, американский автомобильный дизайнер, автогонщик и предприниматель. Автомобильная промышленность всегда вводит новшества и с нетерпением ждет «следующего», как и Шелби. Будь …

Постоянное транзитное финансирование (PTF) для улучшения транзита, увеличения рабочих мест и

Федеральное правительство Канады делает преобразовательный шаг в правильном направлении, объявив о Постоянном транзитном фонде (PTF).Существенное вливание денежных средств в размере 3 миллиардов долларов, начиная с 2026 года, окажет значительное влияние на развитие общественного транспорта и позволит сообществам двигаться вперед, одновременно снижая выбросы.

«Нам нужны эффективные и современные системы общественного транспорта, которые сделают наши сообщества более взаимосвязанными… хотя эти инвестиции полезны для экономики и имеют решающее значение для нашего выхода из этого глобального кризиса, они также помогают нам в достижении наших климатических целей».

— премьер-министр Трюдо

Лучший транспорт, больше рабочих мест, меньше смога

Канадская ассоциация городского транспорта (CUTA) в восторге от этого смелого шага и высоко оценивает возможности правительства, которые предоставляет эта программа:

«Увеличивая объемы общественного транспорта, мы можем помочь разгрузить наши города, создать хорошие рабочие места и принять значимые меры по борьбе с изменением климата.”

Новый фонд призван развить успех текущих программ финансирования транзитной инфраструктуры: Фонд общественного строительства (CBF), ранее известный как Фонд налогов на газ, и Программа инвестиций в инфраструктуру Канады (ICIP). Хотя эти программы были относительно успешными, обе столкнулись с трудностями при сопоставлении долларов с проектами. Короче говоря, это привело к тому, что более четверти средств на инфраструктуру остались неизрасходованными.

Все провинции должны быть на борту

Вызывает тревогу тот факт, что почти все транзитные инвестиции осуществляются в четырех крупнейших провинциях Канады, а именно в Онтарио, Британской Колумбии, Альберте и Квебеке, несмотря на то, что финансирование доступно всем.Более мелкие провинции рационально не использовать в своих интересах низко висящие плоды финансирования, потому что они не могут предоставить свою долю, которая требуется для федерального сопоставления.

Чтобы решить эту проблему, CUTA рекомендует создать поток в PTF, не требующий провинциальных средств сопоставления. А с любыми неиспользованными фондами CUTA рекомендует воспользоваться доказанным успехом Фонда общественного строительства (CBF) с его доказанным предсказуемым финансированием.

CBF для ПТФ.РЖУ НЕ МОГУ.

Максимально использовать бесплатное финансирование — не повод для смеха. И Фонд общественного строительства выделяется своей эффективностью в создании транспортной инфраструктуры без неиспользованных средств, которые можно увидеть в других программах. CUTA хвалит CBF за его пять (5) отличительных черт и рекомендует включить их в PTF:

Четкая формула финансирования, позволяющая муниципалитетам планировать долгосрочную перспективу.
Расширение прав и возможностей муниципалитетов посредством трехсторонних соглашений с Оттавой и провинцией.
Прямые двухгодичные платежи муниципалитетам, которые могут быть предоставлены в банке или взяты взаймы.
Муниципалитеты контролируют отбор и утверждение проектов.
Постоянное законодательное распоряжение о расходах.

ПТФ — это больше, чем деньги

Общественный транспорт, как и перевозки по фиксированным маршрутам и паратранзит, может обеспечить социальную справедливость и преобразовать окружающую среду. Это может уменьшить заторы на дорогах, достичь климатических целей и обеспечить всеобщий доступ к занятости и образованию.В 2019 году более 6 миллионов канадцев ежедневно использовали транзит. И даже во время COVID более 2,5 миллиона человек по-прежнему полагались на транзит. Общественный транспорт — это спасательный круг для многих пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, которые полагаются на него во время важных поездок. Просто обеспечение доступа к городской мобильности за счет строительства большего количества транспортных средств соединит сообщества, предоставит альтернативу автомобилям и окажет положительное влияние на окружающую среду.

Имена и типы файлов | Паломарский переходный завод

Данные Типы продуктов

PTF использует номенклатуру для типов продуктов данных, общих для миссий НАСА, группируя данные по «уровням» обработки.Эта номенклатура введена здесь потому, что она используется в пользовательском интерфейсе поиска данных. Каждый номер уровня каким-то образом происходит от уровня, который непосредственно ему предшествует. Продукты данных дополнительно делятся на «основные» и «вспомогательные» продукты данных. Архив ищет данные, определяя основные продукты; Затем вспомогательные продукты размещаются в ассоциации с первичными.

Уровень 0 (необработанные данные) — это файлы FITS с несколькими расширениями (по одному на ПЗС), созданные камерой.Обычно это просто «сырые» кадры.
Уровень-1 (однократное воздействие) — это обработанные информационные продукты, соответствующие данным уровня-0. Первичные данные PTF level-1 — это образы. Вспомогательные данные — это файлы масок и файлы каталогов. Эти данные обычно называют «эпохальными» или «кадровыми» данными.
Уровень 2 (обработанный ансамбль) — эти данные получены из данных уровня 1. Они также известны как «коды» или «эталонные изображения».Выпуск данных 1 не включал продукты Уровня 2. Выпуск данных 2 будет включать справочные изображения и справочные каталоги, полученные на основе этих изображений. Закодированное изображение — это основные продукты. Вспомогательные продукты включают каталоги psf и апертурной фотометрии, карты покрытия и карты неопределенности,

Соглашения об именах файлов

В продуктах данных PTF используется единое соглашение об именах, предназначенное для облегчения идентификации и сортировки. Все файлы данного типа имеют одинаковые поля, и поля имеют фиксированную длину.Подчеркивания используются как разделители.

Данные уровня 1

PTF_2001538_i_p_scie_t034128_u005371541_f02_p003787_c11. подходит

PTF — первое поле указывает на опрос, и всегда одинаково для всех данных PTF.
2001538 — это отметка даты, когда была сделана съемка. Имеет вид ГГГММДД.ДДДД.
i_p_scie — в этой строке указывается тип файла.
t034128 — метка времени часа, когда были получены данные, в виде ЧЧММСС.
u005371541 — это уникальный серийный номер для данного конкретного информационного продукта. Это случайный неповторяющийся номер, присвоенный базой данных.
f 02 — это id фильтра. 01 = диапазон g, 02 = диапазон R, 11 = H-альфа (6560), 12 = H-альфа (6630). В настоящее время общедоступными являются данные только для g- и R-диапазонов.
p003787 — это идентификатор поля PTF. Это относится к конкретному месту на небе в системе листов PTF.
c11 — идентификатор ПЗС в диапазоне от 0 до 11.
. Подходит — суффикс «. Подходит» указывает на изображение. «.ctlg» указывает на каталог, который на самом деле является двоичной таблицей соответствий.

Это соглашение приводит к тому, что естественный порядок сортировки перечисляет все изображения за одну экспозицию вместе как функцию времени.Поскольку каждому полю предшествует уникальная буква, также очень легко использовать подстановочные знаки для выбора подмножеств данных.

Данные уровня 2

Имена файлов эталонных изображений немного отличаются и предназначены для сортировки по идентификатору поля (плитки), фильтру и чипу. Например:

PTF_d003787_f01_c11_u000131960_p12_refimg. подходит для

ПТФ — первое поле указывает на опрос, и одинаково для всех данных ПТФ.
d003787 — идентификатор поля ПТФ, т.е. номер плитки.
f01 — фильтр (1 = g-диапазон, 2 = R-диапазон).
c11 — идентификатор ПЗС.
u000131960 — идентификационный номер эталонного изображения, уникальный серийный номер, присвоенный каждому изображению.
p12 — идентификационный номер трубопровода. Существует несколько версий конвейера эталонных изображений для различных целей, и это число не очень важно для конечных пользователей.В архиве всегда будет найдено «лучшее» изображение.
refimg.fits — указывает тип файла. «refimg.fits» — это фактическое изображение флюса. Другие файлы включают «depcov.fits» (глубина охвата в единицах входных изображений), «uncert.fits» (изображение неопределенности), «psfcat.ctlg» (каталог извлечения psf на основе DAOPhot) и «sexcat.ctlg» ( Каталог извлечения апертур на основе секстрактора).

Сбор бытовых опасных отходов на ПТФ

Тип отходов	По специальной цене
Воспламеняющиеся жидкости (газ, угольная зажигалка, разбавитель для краски)	$.50 / фунт
Краска (только на основе свинца и масла)	$ 0,50 / фунт
Краска, лак, шеллак	$ 0,50 / фунт
Герметик для бетона, герметик для черных поверхностей	$ 0,50 / фунт
Галогенированные растворители (обезжириватели, очистители)	$ 0,45 / фунт
Аэрозоли (включая пестициды в виде аэрозолей)	$ 0,55 / фунт
Кислоты / щелочи (т. Е. Коррозионные вещества, очистители канализации)	$.55 / фунт
Пестициды (неаэрозоли)	0,75 $ / фунт
Яды (цианиды)	$ 0,60 / фунт
Окислители (химикаты для бассейнов гипохлорита)	$ 0,60 / фунт
Воспламеняющиеся твердые вещества (факелы)	$ 0,65 / фунт
Пероксиды (отвердители для стекловолокна)	$ 0,65 / фунт
Меркурий	$ 0,65 / фунт
Термометры ртутные	$.35 / шт.
Пропановые баллоны 1 фунт	$ 5.00 / шт.

Обратите внимание : Латексная краска не принимается на ПТФ. Когда латексная краска высохнет, ее можно выбросить в мусорное ведро. Порошок отвердителя для краски (2,50 доллара за пакет) доступен в PTF, Департаменте твердых отходов, а также в центрах утилизации в Вопаке и Клинтонвилле. Один пакет может высохнуть до 2/3 галлона латексной краски.

Пестициды в порошкообразной форме должны быть упакованы в двойные мешки для обеспечения локализации.

Контейнеры возврату не подлежат. Весь материал, если он не находится в исходном контейнере, должен быть в контейнере, который можно оставить в ПТФ. Сюда входят канистры с бензином или ведра / баки, используемые для удержания протекающих материалов.

Для семей в округах Ваупака и Ваушара действует специальный тариф.

Чтобы узнать цены для жителей других стран, щелкните здесь.

Для зеленой уборки, газона и сада, а также средств личной гигиены НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Удалите поврежденный PTF из IBM i с помощью Navigator — Техническая поддержка Rogue Wave

Выпуск

Если PTF поврежден, его невозможно удалить с помощью команды RMVPTF.Это может произойти, если PTF обновления Zend Server поврежден, но способ его удаления применим к любому поврежденному PTF.

DLTPTF в этом не поможет.

Команда DLTPTF не удаляет PTF. Он просто удаляет файл сохранения PTF и сопроводительное письмо для экономии места. DLTPTF выдаст ошибку об отсутствии сопроводительного письма, если используется с PTF обновления Zend Server. Это нормально, поскольку в PTF обновления не используются сопроводительные письма.

Среда

Любая версия ОС IBM i.

Разрешение

Если статус PTF поврежден, вам необходимо перезагрузить его, чтобы удалить. Используйте LODPTF для загрузки PTF. Затем RMVPTF с параметром RMV (* PERM). Обычно это срабатывает. Если нет, попробуйте следующий шаг.

Для этого шага требуется Access для Windows

Эта процедура работает со старым клиентом Access для Windows Navigator. Если вы больше не используете его и у вас нет в наличии, обратитесь в службу поддержки IBM, чтобы узнать, можно ли это сделать с помощью нового браузера на основе Navigator.

Возможно, удастся удалить поврежденный PTF с помощью старого клиента Navigator, включенного в Access для Windows. Попробуйте следующее:

Запустить навигатор (автономный настольный клиент; мы не пробовали это с веб-навигатором).
Разверните Централизованное управление.
Разверните оконечные системы.
Разверните запись для уязвимой системы или раздела.
Разверните конфигурацию и обслуживание
Разверните реестр исправлений — при появлении запроса запустите задачу «Собрать инвентаризацию сейчас».
Щелкните «Все исправления» или продукт, к которому относится ваш PTF 7PHPZND для Zend Server 9.1 и более поздних версий (6zsvrpiZSVRPI для Zend Server 6, 7 или 8).
Найдите поврежденный PTF, который вы хотите удалить. Убедитесь, что статус — «Доступен».
Если статус PTF не «Доступен», попробуйте щелкнуть PTF правой кнопкой мыши и выбрать «Дополнительно» -> «Отменить действия».
Если статус «Доступен», щелкните правой кнопкой мыши PTF и выберите «Дополнительно» -> «Удалить».
Следуйте инструкциям по удалению.

Если этот процесс не поможет вам избавиться от поврежденного PTF, попробуйте чистую установку, которая представляет собой процесс удаления и повторной установки Лицензионной программы:

Выполните чистую установку Zend Server для IBM i

Удаление Лицензионной программы должно удалить поврежденные ПТФ.

PTF — Христианская школа Центрального Техаса

СООБЩЕСТВО РОДИТЕЛЕЙ УЧИТЕЛЯ

Миссия CTCS Parent Teacher Fellowship (PTF) — способствовать христианскому общению в нашем школьном сообществе, поощрять единство и общение между школьным советом, администрацией, учителями и родителями.Благодаря нашим усилиям по сбору средств мы помогаем улучшить условия и атмосферу в CTCS, чтобы обучать студентов преобразующей истине Христа через образование в Царстве.

Нет необходимости регистрироваться, чтобы присоединиться. Каждый автоматически становится частью PTF. У нас есть встречи в первый четверг каждого месяца в кафетерии. Большинство собраний проходит в 8:15, но у нас также есть два ночных собрания в течение года. Я призываю каждого из вас посетить и принять участие в PTF.Ваше участие в нашей школе очень важно, потому что оно помогает нам не только достичь наших целей, но и вызвать чувство единства. Участие в этих различных мероприятиях и мероприятиях — также отличный способ стать частью жизни вашего ребенка здесь, в CTCS, где они проводят большую часть своих дней!

Постановление ПТФ

СТАТЬЯ I — НАИМЕНОВАНИЕ

Полное название организации — Сообщество родителей и учителей христианских школ Центрального Техаса… далее именуемое PTF.

СТАТЬЯ II — МИССИЯ

Миссия Parent Teacher Fellowship (PTF) в христианской школе Центрального Техаса состоит в том, чтобы способствовать христианскому сообществу в школьном сообществе; способствовать единству и общению между администрацией, педагогами и родителями.Со временем, собранными средствами и молитвой мы помогаем улучшать программы, условия и атмосферу в CTCS, и все это с намеренной целью обучать студентов преобразующей истине Христа через образование Царства.

«Теперь да даст вам Бог терпения и утешения быть единомышленниками во Христе Иисусе» Римлянам 15: 5

СТАТЬЯ III — ОСНОВНЫЕ ПОЛИТИКИ

CTCS PTF должен быть некоммерческим, несектантским и беспристрастным.

PTF будет работать со школой, чтобы помочь обеспечить качественное образование для детей и молодежи.PTF признает, что администрация и совет директоров несут ответственность за принятие решений в отношении школьной политики.

Все члены PTF и правления PTF занимают строго добровольные должности.

СТАТЬЯ IV — ЧЛЕНСТВО

CTCS PTF — это стипендия, управляемая родителями, которая поддерживает CTCS. Членство в группе является автоматическим, и в нее входят все учителя, школьный персонал, родители, опекуны, члены семьи, которые хотят продвигать цели и миссию CTCS PTF.

СТАТЬЯ V — ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА

Должностные лица должны состоять из президента, вице-президента, секретаря, казначея и бывшего президента. Эти должностные лица образуют Исполнительный совет PTF.
Комитет по назначениям под председательством Вице-президента назначит должностных лиц для приближающейся майской установки. В комитете должно быть как минимум три кандидата, и кандидаты должны быть одобрены администрацией школы.

Должностные лица приступают к своим должностным обязанностям в конце учебного года и исполняют свои обязанности до тех пор, пока их преемники не вступят в должность.

Если должность PTF освобождается до истечения срока полномочий, оставшиеся члены Исполнительного совета PTF должны назначить преемника для завершения срока полномочий. Кандидат на должность обеспечивается большинством голосов.

СТАТЬЯ VI — ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ

президент

ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧИТЬ

1. Планируйте, готовьте повестку дня и председательствуйте на ежемесячных исполнительных собраниях и общих собраниях.

2. Служит связующим звеном между администрацией и PTF.

3.Поддерживайте связь с директором школы с обновлениями.

4. Поддерживать связь с председателями и заместителями председателей о статусе мероприятий.

5. Назначить сотрудника для надзора за новыми комитетами, утвержденными Правлением PTF.

6. Наблюдать за следующими комитетами, поддерживая контакт с председателем и будучи доступным для получения информации:

Добро пожаловать / Семья послов
Комитет HRM, CC и PM
День бабушек и дедушек (Книжная ярмарка, Папина ночь)
Walk-A-Thon (Pre-K Carnival, Art Auction)

Срок полномочий Президента признается сроком на один год.В дополнение к этому одногодичному сроку он / она также будет исполнять обязанности бывшего президента в течение одного года после президентства.

вице-президент

ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧИТЬ

1. Посещайте ежемесячные исполнительные собрания и общие собрания.

2. Выполнять обязанности Президента в отсутствие или неспособность этого должностного лица действовать и оказывать помощь Президенту, когда это необходимо.

3. В случае вакансии в должности президента, вице-президент выполняет обязанности президента до следующего ежегодного назначения.

4. Комитет по назначениям под председательством вице-президента назначит должностных лиц для приближающейся майской установки. В составе комитета должно быть минимум три человека, и кандидаты должны быть одобрены администрацией школы.

5. Наблюдать за следующими комитетами, оставаясь в контакте с председателем и будучи доступным для информационной помощи:

Teacher’s Lounge (Главный холл и MS Lounge)
Униформа бывшая в употреблении
Топы-боксеры
Подарки на день рождения для преподавателей / сотрудников

Срок полномочий вице-президента составляет один год.В дополнение к этому одногодичному сроку он / она также будет исполнять обязанности президента после вице-президентства.

секретарь

ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧИТЬ

1. Принять и составить протокол общих собраний ПТФ

2. Посещать ежемесячные исполнительные собрания и общие собрания

3. Убедитесь, что участники регистрируются на общих собраниях.

4. Ответственный за именные бирки на общих собраниях

5. Отвечает за оформление общих собраний

6. Выезд / выезд из собственности ПТФ (т.е. скатерти и др.)

7. Наблюдать за следующими комитетами, оставаясь в контакте с председателем и будучи доступным для информационной помощи:

Избранное учителя
Список желаний учителя
Boo-Hoo Yee-Haw Завтрак
Ежемесячные обеды для учителей

Срок полномочий Секретаря составляет один год.

казначей

ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧИТЬ

1. Посещать ежемесячные исполнительные собрания и общие собрания

2.Наблюдать за годовым операционным бюджетом PTF.

3. Ежемесячно проверять финансовую отчетность PTF, относящуюся ко всем событиям PTF.

4. Работа с председателями комитетов по расходам и бюджету мероприятий.

5. Отвечает за подсчет и внесение всех денежных средств в ПТФ.

6. Запросите чеки в соответствии с указаниями PTF и распределите компенсации.

7. Совместно с исполнительным советом и новым финансовым отделом (если применимо) подготовить операционный бюджет на предстоящий учебный год.

8. Наблюдать за следующими комитетами, оставаясь в контакте с председателем и будучи доступным для информационной помощи.

Пицца Пятничный комитет
Комитет по признанию учителей

Срок полномочий казначея составляет два года.

бывший президент

ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧИТЬ

1. Посещать ежемесячные исполнительные собрания и общие собрания

2. Наблюдать за следующими комитетами, оставаясь в контакте с председателем и будучи доступным для информационной помощи:

Комитет школьного питания
Барбекю «Снова в школу»
Помогает президенту в качестве консультанта

Срок полномочий бывшего президента признается сроком на один год.

СТАТЬЯ VII — ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ ПТФ

Правление состоит из должностных лиц ПТФ.

Президент и Вице-президент назначают должности председателей в случае отставки председателя до истечения срока полномочий. Уходящие председатели должны письменно подать Президенту прошение об отставке. Президент и Вице-президент назначат нового председателя.

Новые комитеты могут быть образованы голосованием Правления.

Обязанности Правления включают, но не ограничиваются, следующее: ведение необходимых дел, создание комитетов, утверждение планов работы комитетов, отчетность о деятельности Правления перед PTF на общих собраниях, утверждение и ведение бюджета.

Исполнительный совет может вести дела через промежутки между собраниями.
Исполнительный совет подготовит бюджет на следующий учебный год.

заседаний Правления будет проведено в течение недели после общего собрания PTF.

СТАТЬЯ VIII — КОМИТЕТЫ-ПРЕДСЕДАТЕЛИ / ЗАМЕСТИТЕЛИ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ

Каждый комитет должен иметь председателя и заместителя председателя. Срок полномочий председателя комитета составляет один год, а заместитель председателя становится председателем в следующем году.Вместо этой процедуры председатель может оставаться председателем на срок до двух лет с одобрения президента и вице-президента PTF.
ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧАТЬ

1. Представлять комитет на собраниях PTF.

2. Определить миссию комитета с одобрения Правления.

3. Набор членов.

4. Поддерживайте связь с участниками по телефону, электронной почте или на встречах по мере необходимости.

5. Общайтесь с президентом и вице-президентом по вопросам деятельности и потребностей комитета.

6. Подготовьте бюджет для представления Правлению и утверждения до выделения средств казначеем PTF.

7. Подготовить и представить отчеты Исполнительному совету по запросу.

8. При необходимости делегируйте обязанности для выполнения миссии комитета.

9. Подготовьте Отчет о последующих действиях (AAR) для представления Исполнительному совету PTF для регистрации и записи в блокнот заместителя председателя или его преемника.

10. Подготовьте рекламу для мероприятий или потребностей мероприятия / комитета.Утверждается президентом и директором школы.

СТАТЬЯ IX — ЧЛЕНЫ КОМИТЕТОВ

Каждый комитет должен иметь председателя и заместителя председателя. Срок полномочий председателя комитета составляет один год, а заместитель председателя становится председателем в следующем году. Вместо этой процедуры председатель может оставаться председателем на срок до двух лет с одобрения президента и вице-президента PTF.
ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧАТЬ

1. Представлять комитет на собраниях PTF.

2. Работать с председателями и членами комитета с готовностью выполнять миссию комитета.

СТАТЬЯ X — КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ

Руководители добровольцев PTF, включая должностных лиц и председателей, должны:
ОБЯЗАННОСТИ ВКЛЮЧИТЬ

1. Соблюдайте осторожность и демонстрируйте честность в поведении.

2. Практикуйте чистую речь.

3. Поддерживайте школу.

Исполнительный комитет PTF и директор школы расследуют нарушение кодекса поведения.Возможный уход с должности может произойти, если Исполнительный совет и Администрация PTF сочтут это целесообразным.

«Наконец, братья, все, что истинно, что благородно, что правильно, что чисто, что мило, что достойно восхищения — если что-либо превосходно или достойно похвалы, — думайте о таких вещах». Филиппийцам 4: 8

СТАТЬЯ XI — ОБЩИЕ СОБРАНИЯ

В течение учебного года будет проведено не менее трех общих собраний PTF. Об этом будет объявлено не менее чем за неделю до общего членства.

Майское собрание должно быть первоначальным собранием новых должностных лиц и председателей на следующий учебный год.

СТАТЬЯ XII — ПАРЛАМЕНТСКАЯ ВЛАСТЬ

Правила, содержащиеся в текущей редакции «Вновь пересмотренных» Правил Роберта, должны регулировать организацию во всех случаях, когда они применимы и в которых они не противоречат настоящему уставу и любым особым правилам порядка, которые организация может принять.

СТАТЬЯ XIII — ПОПРАВКИ

Рекомендации по поправкам могут быть переданы для изучения Исполнительному совету и суперинтенданту.

Утвержденные поправки будут размещены за 10 дней до апрельских собраний для голосования членов.

Поправка будет принята большинством голосов и будет включена в подзаконные акты.

СТАТЬЯ XIV — ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Все средства, пожертвованные, собранные или приобретенные PTF, должны использоваться исключительно для поддержки и развития христианской школы Центрального Техаса.

Никакая часть валового дохода PTF не может использоваться или распределяться среди должностных лиц, членов или частных лиц.

Должностным лицам и членам будет выплачена соответствующая компенсация за личные расходы, которые были оплачены от имени PTF. Расходы должны получить предварительное одобрение Казначея для целей возмещения. В случае роспуска PTF активы организации должны быть переданы Христианской школе Центрального Техаса в Темпле, штат Техас, и все записи должны быть переданы директору школы.

% PDF-1.6 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток 2018-10-02T08: 55: 18-04: 002018-10-02T08: 55: 18-04: 002018-10-02T08: 55: 18-04: 00application / pdfuuid: add15a2f-b05b-4061-a1b5-03714816af6buuid: 54fec750-5aea-4288-baa4-46d22af92177Creo Normalizer JTP конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > / MediaBox [0.0 0,0 648.005 828.005] / Родительский 3 0 R / Ресурсы 15 0 R / Повернуть 0 / TrimBox [36.3466 35.6496 611.142 792.178] / Тип / Страница >> эндобдж 6 0 obj > / MediaBox [0.0 0.0 648.005 828.005] / Родительский 3 0 R / Ресурсы 19 0 R / Повернуть 0 / TrimBox [36.3466 35.6496 611.142 792.178] / Тип / Страница >> эндобдж 7 0 объект > / MediaBox [0.0 0.0 648.005 828.005] / Родительский 3 0 R / Ресурсы 23 0 R / Повернуть 0 / TrimBox [36.3466 35.6496 611.142 792.178] / Тип / Страница >> эндобдж 8 0 объект > / MediaBox [0,0 0,0 648.005 828.005] / Родительский 3 0 R / Ресурсы 27 0 R / Повернуть 0 / TrimBox [36.3466 35.6496 611.142 792.178] / Тип / Страница >> эндобдж 9 0 объект > / MediaBox [0.0 0.0 648.005 828.005] / Родительский 3 0 R / Ресурсы 31 0 R / Повернуть 0 / TrimBox [36.3466 35.6496 611.142 792.178] / Тип / Страница >> эндобдж 10 0 obj > / MediaBox [0.0 0.0 648.005 828.005] / Родительский 3 0 R / Ресурсы 35 0 R / Повернуть 0 / TrimBox [36.3466 35.6496 611.142 792.178] / Тип / Страница >> эндобдж 11 0 объект > / MediaBox [0,0 0,0 648,005 828.