Проверка пробега по техосмотру: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

Мировой опыт техосмотра — STOP-газета

Великобритания: НЕ СЛОЖНЕЕ, ЧЕМ СХОДИТЬ В МАГАЗИН

ЛОНДОН. Процедура прохождения техосмотра автомобиля в Великобритании максимально упрощена и потому воспринимается как мероприятие, приравненное «по сложности» к посещению магазина или химчистки.

Дорожащий своею жизнью автовладелец обычно «подвергает» свой автомобиль техосмотру или техобслуживанию раз в год или после пробега каждых 10 тыс миль (16 тыс км). Никакая наклейка на лобовом стекле не напоминает о том, что нужно пройти ТО не позднее указанного срока, поэтому есть и те, кто запаздывает с прохождением техосмотра, но ни полиция, ни закон за это не карают.

По мере приближения положенного срока, автовладелец — сам или по напоминанию своего автосалона — связывается с последним по телефону и резервирует удобный для себя день для сдачи автомобиля на ТО. Практика показывает, что такое телефонное общение занимает не более двух минут.

В назначенный день автовладелец приезжает в салон, к которому «прикреплен» его автомобиль, сообщает встречающему его у входа служащему причину своего появления и оставляет ему ключ от своего автомобиля.

В офисе автосалона, у стойки регистрации, он называет свое имя или номер авто. На этом общение, как правило, заканчивается, если только у автовладельца нет каких-либо дополнительных пожеланий, касающихся технического состояния его автомобиля, которые вносятся дежурным в отдельный реестр, чтобы механик обратил на них особое внимание. После этого, затратив на все это 3-4 минуты и оставив дежурному номер своего мобильного телефона, подданный Ее величества может заниматься своими делами. В фирменном салоне автовладельцу на время техосмотра его собственной машины, который продолжается в среднем 3-6 часов, могут предложить другой автомобиль.

Как правило, автолюбителя заранее информируют о предполагаемых расходах. В течение первых трех лет после покупки нового автомобиля плата за стандартный техосмотр составляет около 200-300 фунтов стерлингов (320-480 долл) для машин среднего ценового уровня. По мере старения автомобиля эта плата может вырасти вдвое, а то и втрое. Точную же стоимость техосмотра и проводимых работ автовладелец узнает из телефонного звонка служащего автосалона, который информирует об обнаруженных в его автомобиле дополнительных технических проблемах, устранение которых потребует дополнительных расходов.

Если автовладелец дает согласие на проведение указанных работ, они включаются в общий перечень оказываемых услуг.

Техосмотр в Великобритании можно пройти в любом ближайшем автосервисе, а не только в салоне, где был куплен автомобиль. Если в автосервисе немного заказов, то техосмотр можно пройти и без предварительного резервирования даты. В обычных сервисах, в отличие от тех, где покупалась машина, точно не предложат автомобиль «на подмену» и вряд ли угостят кофе, но при условии отсутствия серьезных дефектов у автомобиля ТО проведут за 2-3 часа. При этом качество техосмотра будет не хуже, чем в фирменном автосалоне, сопоставима будет и цена.

С. ХАБОТИН

США: ЗА ПРОПУЩЕННЫЙ ТЕХОСМОТР — ШТРАФ 65 ДОЛЛАРОВ

НЬЮ-ЙОРК. «Погуляйте где-нибудь полчаса. Думаю, за это время мы управимся» — напутствовал меня работник автосервиса на 230-й Западной улице в Бронксе, куда я пригнал для техосмотра тассовскую «Хонду Аккорд». Минут через сорок, заплатив 37 долларов, я получил назад автомобиль, на ветровом стекле которого красовалась новенькая наклейка техосмотра. На ней дыроколом был пробит апрель, из чего следовало, что ровно через год мне снова надо будет везти машину на техосмотр. Забыв однажды вовремя пройти его, я заработал штраф в 65 долларов.

Все автомобили, зарегистрированные в штате Нью-Йорк, должны каждые 12 месяцев проходить проверку безопасности и проверку на токсичность выхлопа. Обе проверки также обязательны при смене владельца автотранспортного средства. Оба осмотра осуществляются одновременно инспектором, сертифицированным местным отделом транспортных средств. Проходить техосмотр можно только на частных станциях автосервиса, имеющих лицензию отдела транспортных средств. Обычно такие станции имеют табличку «Официальная станция техосмотра».

Если вы покупаете автомобиль в штате Нью-Йорк у дилера, то обязанность провести техосмотр лежит именно на нем. Техосмотр должен быть произведен не позднее 30 дней со дня покупки и до того, как она будет доставлена владельцу.

В. КИКИЛО

Германия: ПРОВЕРКА НА УНИФИЦИРОВАННОМ ОБОРУДОВАНИИ

БЕРЛИН. Немцы, которых нередко справедливо называют «автомобильной нацией», к своим «железным коням» относятся трепетно, холя их и лелея. Поэтому редкий бюргер откажется от прохождения очередного техосмотра, тем более что он обязателен для автомобилей в Германии.

Контроль проводится раз в два года, после чего автовладелец получает соответствующий сертификат, а также круглую наклейку на номерной знак, взглянув на которую, полицейский сразу определит, когда техосмотр был пройден и когда предстоит следующий. Однако сами блюстители порядка никакого отношения к проведению ТЮФа (название техосмотра в Германии, происходящее от имени Объединения технического надзора — ТЮФ) не имеют. Разве что в том случае, если водителя следует оштрафовать за проигнорированный им срок прохождения проверки.

Второй независимой организацией, проводящей в Германии ТО, является ДЕКРА, также имеющая лицензию на осуществление контроля любых транспортных средств. Она дает свидетельство о произведенном контроле автомобиля, аналогичное ТЮФу.

Проверки автотранспорта проводятся весьма обстоятельно, причем не «на глазок», а с помощью специально созданного для этих целей унифицированного и однотипного для всех контролеров оборудования. Приоритет отдается безопасности автомобиля, а также его соответствию нормативным требованиям. Поэтому основные направления диагностики — тормозная система, выхлопные газы, состояние колес, регулировка света, устойчивость работы двигателя и др.

Стоимость ТО в Германии даже с немецкой обстоятельностью точно подсчитать трудно, поскольку она всегда индивидуальна для каждого автомобиля и зависит от технического состояния узлов и агрегатов проверяемого транспортного средства. Если, допустим, у Вашей машины следует заменить лишь две тормозные колодки и установить развал колес, то это не слишком обременит Ваш кошелек. Однако, если речь пойдет о необходимости переустановки системы поглощения выхлопных газов, то это будет совсем другая история с другими цифрами.

В.

СМЕЛОВ

Франция: ВСЕ СДЕЛАЕТ «ГАРАЖ»

ПАРИЖ. Автопарк Франции — родины автомобилестроения — составляет сегодня почти 40 млн машин, из них более 30 млн находится в личном пользовании. Отлаженный технический контроль — требование не только властей, но и самих французских автовладельцев.

Впервые контроль проводится после трех лет эксплуатации новой машины. Затем — каждые два года. Так предписывает «символ веры» автомобилистов — Дорожный кодекс.

Французы любят свои автомобили, но не любят очередей. И поэтому пришли, по сути, к «бесконтактной» системе техосмотра. Контроль может осуществляться в любом из 5500 центров, имеющих соответствующую лицензию и рассредоточенных по всей стране. Самому автомобилисту наведываться в центр технического контроля отнюдь не обязательно. За клиента это сделает автомастерская, постоянно обслуживающая его машину и знающая все ее капризы. «Гараж», как называют свою мастерскую французы, готов провести по желанию клиента предварительный осмотр.

Именно эта постоянная служба сервиса берет на себя доставку автомобиля в центр технического контроля и его последующее возвращение владельцу.

В технических центрах контроль осуществляется специалистом, получившим сертификат от префектуры полиции. Такое разрешение предоставляется после того, как делом подтверждено, что квалификация работников в центре, равно как используемые ими технологии, соответствуют всем последним требованиям.

Чтобы гарантировать объективность, техцентры, как гласят правила, не должны быть вовлечены в торговую деятельность или ремонт автомобилей.

Контроль проводится по нескольким ключевым направлениям. Это, разумеется, система тормозов, управления, механические части. Столь же тщательно обследуются кузов, оборудование, состояние стекол, зеркал, стеклоочистителей. Не менее внимательно — освещение, сигнализация, устойчивость автомобиля, соответствие нормам экологии и шумности.

Если все в порядке, французский контроль займет не более часа. В техническом паспорте после этого появится специальная голографическая марка о прохождении осмотра. Центр также предоставляет талон для крепления на лобовом стекле, указывающий срок следующего осмотра. Стоимость услуг технического контроля зависит от центра, где они осуществляются.

Если автомобиль не соответствовал требованиям, его владельцу предоставляется два месяца для устранения неполадок. Если не уложиться в срок, автомобиль могут признать непригодным для использования. Владельцу машины, своевременно не устранившему недостатки, придется уплатить штраф.

Д. ГОРОХОВ

Наверх

Возврат к списку

Как получить диагностическую карту по новым правилам — Российская газета

Госавтоинспекция приступила к техосмотру автобусов. Корресподентам «Российской газеты» удалось поучаствовать в проведении этой процедуры. Автобусам проводят диагностику по новым правилам, которые заработали с 1 марта. То есть с обязательным фотографированием, указанием координат и времени съемки, оформлением электронной диагностической карты. Единственное отличие от техосмотра обычных автомобилей в том, что непосредственно в их проверке принимает участие сотрудник ГИБДД.

Как сообщил генеральный директор оператора техосмотра Андрей Мозгин, из-за продления действия диагностических карт количество желающих пройти ТО среди владельцев легковых машин сократилось практически на 90 процентов. Однако у владельцев автобусов такая необходимость осталась. А так как в этом принимают участие и сотрудники ГИБДД, то организуется запись на ТО, списки согласуются с ГИБДД, назначается время проведения этой процедуры. В общем, чтобы узнать, как проходят ТО по новым правилам, надо приехать на проверку автобусов. Они точно прибудут в назначенное время.

Итак, эксперт-техник и инспектор ГИБДД на месте, ворота открываются, заезжает автобус. Первое, что делает эксперт-техник, — фотографирует его спереди на смартфон. Эта фотография вместе с координатами и местом съемки будет внесена в диагностическую карту, когда ее начнут оформлять.

Затем он забирает у водителя документы и передает их инспектору. Инспектор сверяет госномер, а также идентификационный VIN-номер с документами. При осмотре других машин это делает сам эксперт. После этого начинается сама проверка. Эксперт замеряет давление во всех шинах, проверяет протектор, работу дворников, поворотники, аварийку, стоп-сигналы, фонари заднего хода. На стенде проверяются тормоза. Дальше машина загоняется на вибростенд. Эксперт с инспектором спускаются в смотровую яму. Пока стенд дергает колеса из стороны в сторону, эксперт проверяет люфты в подвеске а также в рулевом управлении. Инспектор выполняет чисто наблюдательную функцию. По его словам, техническое состояние проверяет эксперт. А он контролирует его работу. Измеряется дымность. Автобус ведь дизельный. Если бы это была бензиновая машина, замерили бы СО. Далее проверяют настройку фар с помощью специального устройства, внутри которого по шкале опрелеляется, как подается свет. У этого автобуса граница четкая.

Следующий этап — проверка аптечек, огнетушителей и противооткатных упоров. Автобус не для внутригородских перевозок. Проверяется наличие ремней безопасности на всех сидениях и их работоспособность. Так же проверяется работа автоматических дверей. Вообще всего проверятся 69 различных позиций. Все они указаны в самой диагностической карте. После чего делается фотография автобуса сзади. Техосмотр закончен, эксперт удаляется оформлять диагностическую карту в электронном виде.

В карту вносятся фотографии с координатами и временем. Без этого оформления не начнешь. Эксперт отмечает в карте все необходимые пункты. Система ЕАИСТО довольно проста и понятна. Напротив соответствующего пункта о соответствии устройств освещения установленным требованиям ставится пометка о их несоответствии. А в заключении ставится пометка о невозможности эксплуатации. Эксперт ставит подпись и направляет карту инспектору. Тот, войдя в свой личный кабинет в ЕАИСТО, получает эту карту, проверяет все указанные в ней сведения, ставит свою подпись, подтверждая невозможность эксплуатации.

Автобусу надо будет поменять лампочку и приехать на повторное ТО. Для этого потребуется снова на него записаться.

Надо сказать, что с первого раза техосмотр автобус не прошел. Не горел габарит. Как пояснил Андрей Мозгин, более 80 процентов транспорта не проходит техосмотр с первого раза. Наиболее частые недостатки — это перегорела какая-нибудь лампа. Или просрочен огнетушитель. Все это не критично для безопасности, но техосмотр с такими недостатками не пройти. На старых автобусах обычное явление течь масла, проблемы с тормозами.

Но вот приезжает еще один автобус. Этот на повторную проверку. Проблема была та же — лампа перегорела. В этой ситуации проверятся только ранее выявленный недостаток. Но перед этим также обязательно делается фотография с указанием координат и времени. Лампа горит, можно допускать к эксплуатации. Делается вторая фотография.

Более 80 процентов транспорта не проходит техосмотр с первого раза. Наиболее частый недостаток — перегорела какая-нибудь лампа 

В карту добавляются новые фотографии с координатами и временем съемки. Эксперт ставит подпись, что недостатков не выявлено и направляет карту инспектору. Тот получает снова получает ее в системе ЕАИСТО в своем личном кабинете, проверят все данные, ставит свою подпись. Диагностическая карта отправляется оператору. А тот направляет ее на почту клиенту. По его желанию может ее распечатать.

При проверке всего остального транспорта инспектор карту не подписывает и личного участия в техосмотре не принимает. Это единственное важное отличие между проведением техосмотра автобусов и всех остальных машин.

Как рассказал Андрей Мозгин, сейчас пункты ТО и выживают только за счет автобусов. Впрочем, они проверяют и легковушки. Правда, желающим пройти ТО все-таки рекомендуется записаться заранее. В день, когда на пункте ТО были корреспонденты «РГ», он работал только по проверке автобусов, по графику, утвержденному подразделением ГИБДД.

Проверка диагностической карты техосмотра по базе еаисто

Как проверить техосмотр на официальном сайте ЕАИСТО в 2019 году

Несколько лет назад полномочия ГИБДД по проведению периодического технического осмотра автомобилей были переданы частным операторам ТО, имеющим соответствующую лицензию.

Отрицательной стороной перехода данной услуги в коммерческие структуры стало появление поддельных технологических карт.

Чтобы избежать проблем при приобретении полисов ОСАГО или наступлении страховых случаев, каждому автовладельцу следует знать, как проверить техосмотр на официальном сайте ЕАИСТО в 2019 году.

Диагностическая карта технического осмотра

Вопрос обязательного прохождения технического осмотра возникает, когда автомобилю исполняется три года с момента производства, за исключением такси и автобусов.

Если транспортному средству 3-7 лет, необходимо каждые два года проверять его техническое состояние в пунктах прохождения техосмотра, где выдадут технологическую карту с результатами проведённой процедуры.

Она является официальным подтверждением технической исправности автомобиля и разрешает его эксплуатацию на дорогах общего пользования.

Необходимость проверки подлинности документа

Инспекторы ГИБДД во время проверки документов на дороге не обращают внимание на техосмотр. Однако подлинность диагностической карты имеет важное значение. Без этого документа в любой страховой компании откажут в продаже страхового полиса ОСАГО. Действительная диагностическая карта имеет уникальный номер, который заносится в базу ЕАИСТО вместе с некоторыми данными автомобиля.

Чтобы беспрепятственно оформить ОСАГО, следует в режиме онлайн проверить подлинность своей диагностической карты до обращения в страховую компанию.

Обратите внимание

Даже если вам попадётся не очень ответственный сотрудник, который без надлежащей проверки подлинности техосмотра выдаст полис ОСАГО, это ещё не значит, что в будущем не возникнут проблемы.

При наступлении страхового случая недействительная диагностическая карта виновника ДТП является основанием для отказа возмещения ущерба пострадавшей стороне. Водителю, устроившему аварию, придётся выплачивать компенсацию за свой счёт.

Где проверить наличие техосмотра

О том, что важно иметь подлинный документ, вы уже знаете. Разберемся, где проверить наличие техосмотра на автомобиль. Диагностическая карта печатается на обычной офисной бумаге А4 и не имеет никаких средств защиты от подделки. Поэтому визуально трудно определить ее подлинность.

Единственный способ проверки – сверка номера карты и данных автомобиля по базе ЕАИСТО.

Чтобы узнать бесплатно, пройден ли техосмотр, необходимо воспользоваться различными онлайн-сервисами, принадлежащими операторам технического осмотра или страховым брокерам. Для проверки можно использовать любые из следующих данных:

• VIN-номер автомобиля;
• государственный регистрационный номер;
• номер кузова или рамы;
• номер диагностической карты.

Знать о том, как определить прохождение техосмотра по всем установленным законом правилам, важно не только водителям.

Это должны уметь и страховые агенты, занимающиеся продажей полисов ОСАГО вне стен офиса.

Имея при себе ноутбук или планшет с выходом в интернет, они смогут за 2-3 минуты определить подлинность диагностической карты клиента и предотвратить незаконную продажу страхового полиса ОСАГО.

Реестр операторов техосмотра в РСА

Автомобилисты знают о существовании Российского союза автостраховщиков. Многие проверяют подлинность своих полисов ОСАГО на его официальном сайте. РСА является некоммерческой организацией, членом которой должна быть каждая страховая компания, занимающаяся оформлением автогражданки, а также операторы технического осмотра автомобилей. Основными задачами союза являются:

• обеспечение профессионального взаимодействия и контроль страховых компаний;
• обеспечение проведения техосмотра согласно правилам, установленным действующим законодательством РФ.

На официальном сайте РСА размещён реестр операторов техосмотра, где каждый желающий сможет бесплатно узнать следующую информацию:

• полный перечень аккредитованных предприятий с присвоенными им номерами;
• Ф.И.О. руководителей;
• контактные телефоны и адрес каждого оператора;
• точное расположение организации на картах «Яндекса»;
• область аккредитации – типы транспортных средств, которые конкретный оператор может допускать на свои пункты для прохождения обязательного технического осмотра и выдавать технологическую карту.

Информационная база ЕАИСТО

До появления единой автоматизированной информационной системы технического осмотра многие недобросовестные СТО занимались продажей поддельных диагностических карт.

В погоне за клиентом на это закрывали глаза нечистые на руку страховые компании, которые прекрасно знали о том, что в дальнейшем смогут отказать в выплатах по ОСАГО, сославшись на то, что при его оформлении был использован недействительный документ.

Сегодня ситуация изменилась.

Все операторы обязаны вносить данные по каждому автомобилю в единый реестр диагностических карт на сайте ЕАИСТО, куда имеют доступ аккредитованные предприятия и страховые компании, работающие по ОСАГО.

Здесь содержатся сведения о последнем техосмотре каждого автомобиля и указываются сроки действия технологических карт. ЕАИСТО не является коммерческим проектом и подконтрольна только МВД РФ.

Способы проверки диагностической карты по базе ЕАИСТО

Вход в базу диагностических карт на сайте ЕАИСТО доступен только операторам ТО, страховым компаниям и сотрудникам ГИБДД. Уровни доступа отличаются. Автомобилистам приходится пользоваться сторонними сервисами, сайтами аккредитованных операторов ТО или страховых компаний. Для достоверности полученных сведений необходимо сделать запрос на нескольких сервисах.

Онлайн-проверка техосмотра по базе ЕАИСТО осуществляется бесплатно, но некоторые сервисы ограничивают количество запросов до трёх раз в сутки для каждого пользователя. В интернете можно найти десятки сайтов, позволяющих осуществить проверку за пару минут. Вот некоторые из них:

• «ЕАИСТО ИНФО»;
• “Авто-услуга”;
• Компания «Автоплюс».

По VIN-коду

Каждый автомобиль имеет уникальный VIN-код, который обязательно заносится в диагностическую карту и единый реестр. Это значение сохраняется на весь период эксплуатации автомобиля и не меняется при другом владельце.

Каждый онлайн-сервис позволяет осуществить проверку по нескольким параметрам. Возможность пробить техосмотр по VIN-коду позволяет получить актуальные данные по проверяемому автомобилю.

Выберите сервис для проверки, введите свой VIN, пройдите капчу и нажмите кнопку «Проверить».

Система выдаст госномер автомобиля и данные диагностической карты последнего пройденного техосмотра и период действия.

По госномеру

Перед тем как проверить автомобиль по государственному номеру, выданному ГИБДД, необходимо убедиться, что у ТС был только один собственник. Если машина была приобретена на вторичном рынке, прежний владелец вполне мог оставить госномер и поставить его на другое авто.

В данном случае система не выдаст никаких результатов, даже если диагностическая карта, перешедшая от предыдущего хозяина, продолжает действовать. Такая запутанная ситуация возникнет, когда в ГИБДД получен другой номер, но он ещё не успел попасть в ЕАИСТО.

Следовательно, возможность найти техосмотр по номеру авто можно использовать только для проверки добросовестности оператора, которого вы недавно посетили.

По номеру кузова или шасси

Сервисы проверки подлинности диагностических карт позволяют осуществлять проверку по номерам кузова или шасси автомобилей. Однако не у всех транспортных средств они есть. Например, «АвтоВАЗ» в ПТС своих автомобилей не указывает номер кузова, а номер шасси совпадает с VIN.

По номеру диагностической карты

Если проверка осуществляется по VIN или госномеру автомобиля и система не находит данные последнего техосмотра, это ещё не говорит о факте мошенничества. Здесь мог сработать банальный человеческий фактор, когда оператор не ввёл ваши данные в реестр, перед тем как распечатать документ.

Подобную ситуацию ещё можно исправить. А вот проверка по номеру диагностической карты позволяет точно выявить факт мошенничества. Дело в том, что злоумышленники берут номер действующего документа другой машины и присваивают его вам. В этом случае во время проведения проверки вы увидите на мониторе номер своей диагностической карты, но с другим VIN, госномером и периодом действия.

Проверяем техосмотр по базе РСА

Какой-либо базы данных ГИБДД по операторам ТО не существует, поэтому единственная возможность обезопасить себя от мошенников – это реестр РСА, о котором упоминалось выше. Он находится в свободном доступе. Для просмотра перейдите на сайт РСА и откройте вкладку «Техосмотр», а затем – раздел «Реестр операторов».

Здесь вы увидите 5000 аккредитованных организаций, работающих по всей стране. Удобный фильтр по нескольким параметрам позволит найти подходящего оператора ТО.

Проверка техосмотра мотоцикла

Наравне с автомобилями, согласно действующему законодательству РФ, периодический обязательный техосмотр обязаны проходить все мотоциклы с третьего года эксплуатации. Для этого необходимо обращаться к операторам, имеющим область аккредитации L (мототранспортные средства). В поисках такой организации поможет реестр РСА. Подробнее тема раскрыта в статье «Техосмотр мотоцикла».

Выводы

К диагностической карте ТО не стоит относиться только как к формальности, без которой невозможно получить полис ОСАГО. Отсутствие техосмотра не станет причиной проблем с ГИБДД при обычной проверке документов на дороге.

Однако в случае ДТП страховая компания обязательно проверит наличие действующей диагностической карты, а при ее отсутствии может отказать в возмещении ущерба по автогражданке.

Поэтому ближе к концу срока действия этого документа следует обратиться к аккредитованному оператору ТО, даже если ещё рано продлевать полис ОСАГО.

Как проверить диагностическую карту техосмотра: Видео

Проверить по базе техосмотр или диагностическую карту в ЕАИСТО

Вы можете проверить техосмотр автомобиля через базу ЕАИСТО в режиме онлайн. Достаточно заполнить одно поле нашего сервиса и бесплатно получить результат проверки диагностической карты.

Данный сервис создан для удобства автовладельцев, которые хотят убедиться в подлинности талона техосмотра.

Проверить диагностическую карту можно по ВИН (VIN) номеру автомобиля или регзнаку авто (номеру автомобиля) в форме, которая расположена внизу данной страницы.

Важно

Проверить номер диагностической карты можно в режиме онлайн. Если номер отсутствует, значит, пункт ТО не имеет нужной аккредитации и ваша ДК незаконна — в этом случае обратитесь к лицу, выдавшему вам карту. Для проверки талона техосмотра заполните любое из полей в форме:

После проверки подлинности ТО и ДК Вы можете купить электронное ОСАГО онлайн. Полис будет оформлен через Интернет и отправлен вам на email.

Проверка техосмотра

При оформлении ОСАГО любой страховщик, прежде всего, проверяет диагностическую карту по базе ЕАИСТО. Это закономерно, так как в соответствии с законодательством полис получают исключительно лица, автомобили которых прошли техосмотр и получили соответствующий талон. Поэтому, собираясь оформить страхование, убедитесь, что ваш техосмотр подлинный и зарегистрирован в базе ЕАИСТО.

База ЕАИСТО

Что такое ЕАИСТО? Это единая автоматизированная информационная база, которая содержит информацию обо всех официальных диагностических картах (техосмотрах).

Все подлинные талоны попадают в данную базу после прохождения техосмотра. Соответственно, в базе ЕАИСТО можно найти информацию о прохождении ТО и диагностической карте. Поэтому возможна проверка техосмотра по базе ЕАИСТО.

Форма запроса в базу расположена в конце данной страницы.

Актуальные вопросы по техосмотру

Нужен ли сейчас ТО?

На основании ФЗ №170 от 01.01.2012 о техническом осмотре ТС и изменениях к некоторым законодательным актам РФ поменялся порядок проведения данной процедуры. Теперь за прохождения прохождение техосмотра полностью отвечает водитель автомобиля. Технический осмотр осуществляют операторы с официальной аккредитацией, работающие на пунктах инструментального контроля.

Ранее этот процесс контролировался сотрудниками ГИБДД, но после издания нового закона наличие техосмотра стали проверять страховые компании.

Аккредитация специализированных пунктов ТО возложена на Российский союз автостраховщиков. Перечень таких станций опубликован в каталоге пунктов ТО нашего сайта.

Вы можете проверить существование пункта техосмотра по базе РСА: реестр пунктов технического осмотра автомобилей.

Проверяет ли ГИБДД присутствие ДК?

Не проверяет. Если инспектор попросил вас показать диагностическую карту, то решение удовлетворить его интерес или нет, остается за водителем.

При настойчивых требованиях и угрозах привлечения к ответственности со стороны сотрудника ГИБДД, просто предложите ему оформить протокол об АП.

Затем добавьте, что вы сразу же обжалуете данный документ как незаконный, так как КоАПП больше не содержит пункта об ответственности водителя за неимение технического осмотра.

Для чего тогда нужен техосмотр?

Можно оформить полис и при отсутствии диагностической карты, как предлагают некоторые страховщики. Чем это чревато в будущем? Начиная с 01.07.2014 г., при внесении договора ОСАГО в системную базу каждый страховщик использует ЕАИСТО, чтобы проверить действительность диагностической карты.

Некоторые страховые агенты, стремящиеся удержать клиентов, заключают ОСАГО с нарушением закона без наличия у них действительной ДК. Это может повлечь за собой весьма нежелательные последствия для страхователя.

Любой страховщик вправе признать такой полис недействительным как оформленный неправомерно.

При оформлении ОСАГО клиент указывает номер ДК в заявлении, а затем расписывается в достоверности предоставленных данных. Однако, для сдачи договора в компанию страховщика агент указывает в заявлении придуманный номер карты, а страхователь с готовностью заверяет его своей подписью.

Пока фактов признания недействительности договоров ОСАГО из-за отсутствия техосмотра не зарегистрировано, но надеяться на то, что данным нарушением не воспользуется страховщик, чтобы отказать вам в выплате, не стоит.

Проверить диагностическую карту техосмотра на подлинность можно на нашем сайте в форме, расположенной ниже.

Нуждается ли в ТО новый автомобиль?

Не нуждается, так как транспортные средства моложе 3-х лет освобождаются от техосмотров. Однако следует учесть, что авто текущего выпуска будет считаться годовалым. Например, в 2016 году ТО автомобилей, выпущенных в 2014-2016гг.

, не требуются. Для техосмотра засчитывается год выпуска исключительно по ПТС (паспорту автомобиля). Даже если машина сошла с конвейера в 2011 году, а приобретена первым собственником в 2014г.

, её возраст составляет 5лет и техосмотр необходим.

Каков срок действия ДК?

Периодичность прохождения техосмотра для легковых авто, прицепов и мототранспорта такова:

• до 3-х лет – освобождены от ТО;
• 3-7 лет – раз в 2 года;
• от 7 лет – ежегодно;
• грузовики (от 3.5т) и прицепы к ним – ежегодно;
• автобусы и такси – 1 раз в полгода.

Обязателен ли техосмотр по месту регистрации ТС?

Нет. Для прохождения данной процедуры заявитель может обратиться к любому оператору какого угодно пункта инструментального осмотра независимо от места регистрации авто.

Какие нужны документы?

Вам потребуются следующая документация: удостоверение личности, ПТС (свидетельство от регистрации ТС), доверенность (для не собственников). Кроме того, потребуется заранее оплатить услугу, которая оказывается согласно договору прохождения инструментального контроля.

Какова стоимость технического осмотра?

Цена процедуры просчитывается оператором ТО, но в пределах норм, утвержденных местным государственным органом исполнительным власти.

Что мне выдадут после прохождения?

После завершения технической диагностики ТС оператор заполнит диагностическую карту, которую выдаст непосредственному заявителю. В ней будет указано заключение о возможности (невозможности) последующей эксплуатации вашего транспорта.

У меня есть действительный талон старого образца (ламинированный, голубого цвета)

Могу я получить полис ОСАГО? Можете. При покупке договора ОСАГО (до августа 2015г.) действует технический талон, выданный не позже 30.07.2012.

Я приобрел автомобиль со старой, но действующей ДК

Нужно ли вновь проходить техосмотр или менять эту карту? Не нужно, карта диагностики будет действовать до конца указанного срока, поэтому менять её не придется.

Как проверить подлинность имеющейся диагностической карты?

Любая диагностическая карта имеет 21-значный номер, первые цифры которого указывают год и месяц прохождения технического освидетельствования (к примеру, 201507281301061462331).

Впоследствии этот номер заносится в единую базу техосмотров ЕАИСТО. Только имея этот номер, ваша карта будет считаться подлинной и действующей.

Проверку диагностической карты на подлинность можно провести на нашем сайте — в форме ниже.

Проверить ДК онлайн

Используя наш сервис для онлайн проверки диагностической карты, можно найти не только данные о текущем техническом осмотре автомобиля. В базе есть сведения обо всех техосмотрах транспортного средства и даже лицах, их проводивших.

Как проверить техосмотр в режиме онлайн? Это достаточно просто. Для этого внесите данные в одно из полей. Лучше указывать именно VIN (ВИН номер), т.к. операторы во время прохождения ТО автомобилем не всегда записывают регистрационный знак.

Наш сервис удобен для регулярного использования, в том числе для работы агентов.

Преимущества онлайн проверки техосмотра по базе:

• Мгновенный результат по любому параметру.
• Проверить ТО по официальной базе.
• Даты начала и окончания техосмотра.
• Номер диагностической карты.
• История пройденных техосмотров.
• Определение оператора, проводившего диагностику и выдавшего ДК.

Полезные сервисы:
Проверка КБМ в базе РСА.
Проверить и оплатить штрафы ГИБДД.

Есть вопрос по проверке техосмотра? Хотите написать комментарий?
Высказать своё мнение или задать вопрос можно в окне комментариев, которое расположено ниже.

База диагностических карт техосмотра ЕАИСТО: как проверить в реестре данные своего автомобиля?

ЕАИСТО – единая автоматизированная информационная система для сбора, обработки и хранения результатов ТО и выданных диагностических карт, легально оформленных в РФ. Обязательный техосмотр в России уже несколько лет проводится без участия ГИБДД.

Ответственность за проверку технического состояния ТС перешла от государственной структуры к коммерческим предприятиям, а техталон заменен диагностической картой с обязательным страхованием на ее основании. Процедура с 2013 года стала проще, сравнительно с регистрацией в МРЭО и сопутствующими очередями, но появились и случаи мошенничества.

Проблема заключается в отсутствии обязательных защитных знаков на карте. Поэтому для проверки подлинности ДК при оформлении ОСАГО была создана база ЕАИСТО, контролируемая РСА.

Единая база диагностических карт ЕАИСТО позволяет проверить легальность любой ДК за несколько минут. Доступ к поиску имеют организации, сертифицированные и состоящие в РСА, которые могут при этом выступать посредниками и предоставлять безвозмездный частичный доступ своим настоящим и потенциальным клиентам.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 . Это быстро и !

Что такое ЕАИСТО?

После отмены стандартных талонов ТО результаты экспертной оценки состояния и безопасности транспорта фиксируются в бланках карт диагностики. ДК выдается водителю в бумажном виде оператором ТО и, одновременно с этим, электронная копия регистрируется в ЕАИСТО. Обязанность передать данные в реестр в течение суток после процедуры вменяется всем операторам ПТО, аккредитованным РСА.

Фиксация в официальной базе позволяет предотвратить любые мошеннические операции со стороны пункта техосмотра. Сама по себе ДК это лишь лист офисной бумаги с результатами осмотра по 60 пунктам и общей информацией о ТС, который легко подделать.

Поэтому легальные страховые компании обязаны провести проверку документа по ЕАИСТО перед продажей полиса ОСАГО. Проверкой подлинности занимаются исключительно страховые агенты, в компетенцию ГИБДД такая процедура не входит, однако автоматизированная база формально закреплена за этой структурой.

Совет

По действующему законодательству РФ, проводить ТО допускается в любой организации из открытого списка РСА, независимо от региональной принадлежности. Адреса и наименования всех аккредитованных ПТО находятся на официальном сайте союза страховщиков, с указанием действия лицензии и категорий осматриваемых ТС.

Срок действия ДК составляет от трех лет до полугода и зависит от таких критериев:

• возраст ТС – до 3, от 3 до 7, более 7 лет;
• тип – частный, коммерческий, пассажирский;
• назначение – транспорт, грузовой, для опасных грузов.

В связи с частыми случаями изготовления недействительных карт, простая проверка по базе актуальна и доступна онлайн для любого автовладельца. Использование подделки чревато отказом в обслуживании страховой компанией, а в случае аварии пассажирского автобуса или транспорта с опасным грузом владелец может нести уголовную ответственность.

Внимание: Проверкой диагностических карт по базе занимаются страховые компании при продаже и обслуживании полиса ОСАГО. При отсутствии автомобиля в ЕАИСТО, независимо от печатей и подписей, бланк считается поддельным.

Предоставление незарегистрированной ДК автовладельцем дает право страховщику в любой момент отказать в обслуживании.

Интерфейс сайта

Доступ на основной сайт имеют только страховые агентства и техсервисы, состоящие на учете РСА. Эти организации предоставляют гостям и пользователям на своих сайтах сервисы для проверки определенного автомобиля по одному из его реквизитов. Форма запроса выглядит как 4 поля, одно из которых обязательно для заполнения. Посетителю предлагается ввести информацию такого характера:

номер кузова;

VIN-номер;

регистрационный госзнак;

15-значный код из шапки вашего бланка.

Самым простым, удобным и быстрым будет заполнение поля номерного знака в формате АА111А111, то есть заглавными буквами с регионом, но без приписки RUS.

Проверку можно пройти в любой момент, поэтому оптимально отправить запрос еще до посещения страховой фирмы, либо осмотра автомобиля при покупке на вторичном рынке, чтобы заранее убедиться в действительности карты и сэкономить нервы. Существует заблуждение, что ДК прилагается к полису ОСАГО, но в действительности талон это необходимое условие для получения страховки.

Оригинал талона диагностики это лист бумаги А4 с таблицами о техническом состоянии, подписью и печатью. При запросе в базу ЕАИСТО предоставляется только частичная информация, в целях сверки актуальности карты. При успешном нахождении соответствия сервис покажет такую информацию:

• перечень проверок;
• выводы эксперта;
• допуск к эксплуатации;
• номера карты, кузова, автомобиля и VIN.

При отправке запроса через сервис, по указанному номеру будет проведена проверка и спустя несколько минут пользователь увидит один из таких результатов:

технический осмотр автомобиля пройден;

автомобиль нуждается в техосмотре;

автомобиль не обнаружен в базе.

Если показан первый вариант, значит все в порядке и вам остается сверить данные с указанными в оригинале ДК и отправляться за ОСАГО или покупать автомобиль. Второй вариант также подтверждает легальность карты и демонстрируется, когда срок предыдущей ДК истек либо во время тестирования обнаружены дефекты, не позволяющие безопасно использовать ТС.

Важно: При отсутствии авто в базе не следует паниковать, на это есть несколько причин – в базу могут не вноситься авто, выпущенные менее 3 лет назад, либо возможен кратковременный сбой на сервисе, который устраняется обычно в течение получаса.

Для исключения такой вероятности можно проверить любой другой автомобиль по госзнаку. Если карты нет в базе, эту проблему следует устранить.

Какие возможности предоставляет реестр?

Существует достаточно сервисов для проверки подлинности диагностической карты. Чтобы выбрать оптимальный, можно ориентироваться на такие параметры:

• поиск должен проводиться по базе ЕАИСТО;
• быть свободным для всех и не требовать личных данных владельца;
• гарантировать защиту персональной информации;
• занимать 2-3 минуты на обработку запроса;
• все пункты должны быть понятными, с указанием примеров заполнения.

После обработки запроса сервисом, в случае обнаружения соответствия выводится такая информация:

• номер документа в реестре;
• наименование и адрес оператора;
• даты всех осмотров и история проверок;
• краткая информация о ТС.

Проверка полезна независимо от степени доверия к компании, проводившей осмотр. Бывает, что лицензия приостанавливается или эксперт задерживает срок передачи. Поэтому своевременное уточнение позволит решить проблему в кратчайшие сроки.

Проверить подлинность лучше заранее, во избежание недоразумений со страховой фирмой относительно полиса ОСАГО. Можно использовать любой уникальный номер автомобиля.

Проверка не требует подтверждения личности, поскольку талон оформляется исключительно на автомобиль.

Номер ДК состоит из 15 цифр, но если она выпущена до 2017, то перед основным идентификатором будет еще 6 цифр даты осмотра.

Для проверки используйте любой существующий сервис, который вам понравится. Войдя на сайт, вам потребуется заполнить минимум одну из 5 строк:

VIN;

регистрационный знак;

идентификатор карты;

номер шасси или кузова.

После ввода числа нажмите на поиск и ожидайте несколько минут, пока базой ЕАИСТО или РСА будет обработан запрос. При отсутствии карты в базе при условии работоспособности системы, или наличии ошибок в выданной сервисом информации, следует обратиться к поставщику услуги ТО с претензией.

Преимущества

Единая информационная система ТО содержит все легально оформленные диагностические карты.

При возникновении любых сомнений в подлинности бланка можно проверить ее на сайте, аккредитованном РСА, без регистрации и оплаты услуги.

Если вы потеряли бумажный оригинал заключения осмотра, уточнив номер ДК в базе вы все равно сможете оформить страховку или доказать исправность авто при ДТП. Если все же потребуется оригинал, вам сделают его дубликат в течение рабочего дня.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Автомобиль только что из Германии

Машины, пригнанные из Германии, на рынке подержанных автомобилей нередко приобретают некий «особый» статус, делающий их более привлекательными в глазах потенциальных покупателей.

Однако при покупке подержанного железного коня все же не следует слепо доверять продавцу, потому что, приобретая идеальную «по бумагам» машину, вы легко можете пасть жертвой мошенников.   

Редактор журнала Auto Bild Latvija Томс Тимошко рассказывает, какие подводные камни могут поджидать покупателя автомобиля.

Немецкий рынок подержанных автомобилей гораздо больше латвийского, к тому же автомобили, ездившие исключительно по дорогам Германии, даже при большем пробеге нередко находятся в лучшем техническом состоянии, чем машины, которые эксплуатировались в Латвии. У таких автомобилей меньше изношен салон, подвеска имеет оригинальные детали благодаря хорошим дорогам, а на кузове почти нет следов коррозии, так как зимой коммунальные службы там используют гораздо меньше соли. Короче говоря, эти автомобили выглядят свежее. Правда, это порой заставляет нас терять бдительность.

Небольшой пробег – ловушка для покупателей

Как правило, покупатели ищут подержанные автомобили с небольшим пробегом. Это приводит к «скручиванию» показателей одометра. В Германии мошенник за такие действия может быть приговорен к году тюремного заключения, а во Франции скручивание пробега наказывается двумя годами тюрьмы и штрафом в размере 37 000 евро. Правда, доказать нарушение очень непросто, поэтому обвинения мошенникам предъявляются не так часто, как хотелось бы. Именно желание покупателей приобрести машину с небольшим пробегом и сложность применения наказания стали причиной тому, что эта проблема по-прежнему остается острой не только в Латвии, но и во всей Европе.

По некоторым данным, в Германии скрученный пробег имеет каждая третья машина. В среднем такие мошеннические манипуляции увеличивают цену подержанного автомобиля на 3000 евро. Скручивание пробега можно объяснить и психологией покупателей, которые по определению не смотрят в сторону автомобилей с пробегом в 300 000 км, даже если их техническое состояние на порядок лучше, чем у некоторых «заезженных» экземпляров со 150 000 км.   

Невидимые сюрпризы

Хотя манипуляции с одометром являются самыми распространенными, но еще большую опасность представляет собой покупка автомобиля после тяжелого ДТП. Некачественно проведенный ремонт означает не только нескончаемую борьбу с коррозией или, например, постоянную влажность в салоне из-за невыполняющих свою функцию уплотнителей. Гораздо более опасной является сомнительная прочность автомобиля в момент аварии. Это относится не только к прочности конструкций кузова, но и к системам безопасности, которые после восстановления крайне редко соответствуют установленным производителем требованиям. Подключив автомобиль диагностирующему оборудованию на станции техосмотра, человек обнаруживает в протоколе отметки о бесчисленных ошибках систем безопасности, которые или не работают, или отсутствуют вовсе. В этот момент думать уже поздно, так как стоимость восстановления этих систем может быть сопоставима с ценой равноценного автомобиля.

Известен случай, когда в купленном за рубежом автомобиле было применено совершенно неординарное решение. Автомобиль попал в аварию, в результате чего сработали подушки безопасности. Автомобиль снаружи был сделан, панели интерьера – заменены, а для того, чтобы средняя часть руля держала форму, вместо подушки безопасности была положена книга.

Скрывание технических дефектов больше характерно нашим южным соседям – литовцам, которые не только умеют «восстановить» кузов как в фильме о Франкенштейне, но и слепить двигатель таким образом, чтобы он смог проехать пару сотен километров от дверей продавца. Совсем недавно был случай, когда у купленного в Утене джипа Jeep Cherokee уже на латвийской границе начались проблемы с системой охлаждения из-за повышенного давления. Не успел автомобиль добраться до Саласпилса, как на окружной у него лопнул коленвал. И никаких предупреждений о низком уровне масла или каких-либо других симптомов. В сервисе выяснилось, что масляной картер и головка двигателя были посажены на внушительный слой герметика, в вокруг видны четкие следы сварки. К тому же некоторые детали и вовсе не соответствовали этому двигателю. Ничего из всего этого покупатель не увидел, так как сверху двигатель был накрыт весьма красивой и объемной пластмассой плитой, в снизу обзор закрывал свеженький на вид поддон двигателя. Вернуть автомобиль к жизни могла только замена двигателя, производить которую покупателю пришлось за свой счет. Как там было про скупого, который платит дважды?

Конечно же, это всего лишь единичный случай, но следует обратить внимание на то, что в Литве цены на машины значительно ниже, чем в Германии, хотя привезены они, якобы, именно оттуда. Остается только догадываться, как продавцам удается держать столь низкую цену… Может оказаться, что автомобиль был «утопленником», попадал в аварии или его пробег уже приближается к миллиону…  Автомобили с перебитыми номерами шасси или находящиеся в угоне встречаются редко, но их появление на рынке тоже вполне возможно.

Прежде чем купить, проверь!

При покупке подержанного автомобиля всегда присутствует элемент удачи. Отличный и надежный автомобиль можно купить и в очень сомнительном месте, а приобретенный в дилерском центре может оказаться полной развалюхой.

Чтобы обезопасить себя, перед покупкой нужно сделать домашнюю работу. Как известно, и в Латвии, и за рубежом есть компании, которые предлагают приобрести отчеты по конкретному автомобилю. Чтобы получить такую информацию, нужен только номер шасси (VIN). Объем доступной информации по каждому автомобилю отличается, но вполне может оказаться, что за пару евро вы узнаете много интересного о выбранном вами авто. Например, то, что автомобиль где-то находится в розыске, его пробег год назад был на 300 000 км больше, чем сейчас или же он попадал в серьезную аварию, с места которой вам даже будут предоставлены фото. 

Если отчеты и другие ресурсы говорят о том, что автомобиль «чист», можно ехать смотреть его «вживую», прихватив с собой измеритель толщины краски (его можно взять в аренду на один день) и диагностический прибор, который сможет выявить основные ошибки в памяти автомобиля. Последний этап – углубленная диагностика в сервисе. Все эти действия обойдутся вам примерно в 100-200 евро, но, по крайней мере, вы сможете быть уверены, что сделали все возможное, чтобы не купить автомобиль с неясным прошлым. Пара сотен евро, вложенные в диагностику, — сущий пустяк по сравнению с ценой автомобиля и потенциальной стоимостью ремонта.

Доверьтесь экспертам – дороже, но надежнее

Если вы ничего не понимаете в автомобилях и не обладаете достаточным опытом, чтобы «на глаз» определить его техническое состояние, рекомендуем обратиться к людям, которые занимаются этим на профессиональном уровне. Не имея соответствующих знаний и не разбираясь в юридических аспектах сделки, вы рискуете потерять время, нервы и приличную сумму денег. Если планируете покупать автомобиль за рубежом, не забудьте о языковом барьере, который может помешать вам ознакомиться со всеми условиями договора купли на должном уровне. Например, в договоре может быть пункт о том, что вам известны все дефекты автомобиля и продавец не несет за них никакой ответственности, следовательно, если завтра у автомобиля сломается автоматическая коробка передач, то все расходы лягут на вас.

Эксперты вместо вас проведут тест-драйв, проверят техническое состояние автомобиля и пришлют вам его фотографии, пока вы сами будете в Латвии. Размещенные на сайтах объявлений изображения нередко не соответствуют действительности, поэтому осмотр машины на месте может полностью изменить представление о нем. Вы можете искать автомобиль своими силами или поручить это экспертам. Если доверите покупку автомобиля профессионалам, на начальном этапе он обойдется вам дороже, но потом вам не придется рвать на себе волосы, сожалея о том, что купили кота в мешке. За услуги экспертов, доставку автомобиля в Латвию и его регистрацию дополнительно придется выложить примерно 1000 – 1500 евро.

Покупка подержанного автомобиля  у частного лица может оказаться более рискованным мероприятием, чем в случае с юридическим лицом. Безопаснее покупать автомобиль в месте, куда вы потом сможете вернуться. Рекомендуем выбирать компании, которые дорожат своей репутацией и несут ответственность за проданный товар. Например, на сайте mobile.de в объявлении указывается и продавец автомобиля, и его местонахождение. Вбейте адрес в карту google maps, чтобы удостовериться, что указанный адрес не находится посреди болота где-то в глухой немецкой деревне. Экспертам, которые ежедневно занимаются доставкой автомобилей из Германии, известны и надежные, и проблемные продавцы автомобилей. Держите ухо востро и не дайте себя обмануть!

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для бесперебойной и надежной работы транспортного средства производителями разработан регламент регулярного технического обслуживания. Основная цель прохождения плановых ТО — безотказное функционирование всех систем автомобиля, что в свою очередь является основополагающим фактором обеспечения личной безопасности автовладельца.

Для этого производителями разработаны специальные планы периодических осмотров и технического обслуживания, которые необходимо проводить в определенное время.

Записаться на ТО можно по тел.: 8 (916) 590-43-43
Интервалы проверки ТО автомобиля указаны в «Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля», получаемому владельцем машины при покупке.

Виды технического обслуживания (техосмотра):

Ежедневное ТО (ЕО), выполняемое автовладельцем перед каждой поездкой. Рекомендуется самостоятельно проверять уровень моторного масла, охлаждающей жидкости; состояние аккумуляторной батареи, переключателей, шин, уровня топлива, наружного освещения, зеркал заднего вида, тормоза; наличие/отсутствие течи рабочих жидкостей и т.д.

Первое техобслуживание (ТО-1) включает проверки: открытых сервисных кампаний, наружного освещения, стеклоочистителей, уровня и утечку рабочих жидкостей, состояние воздушного фильтра двигателя, тормозной системы, давление шинах, затяжку колес, состояние приводных ремней навесных агрегатов, охлаждения ДВС, элементов трансмиссии, стояночного тормоза, регулировку фар; замену моторного масла и масляного фильтра ДВС

* полный перечень работ по ТО доступен в калькуляторе ТО по конкретной модели а/м

Второе техобслуживание (ТО-2) включает в себя все работы из перечня ТО-1 плюс дополнительно: осмотр состояния приводных ремней навесных агрегатов, системы охлаждения двигателя, элементов трансмиссии, стояночного тормоза, регулировку фар; замену фильтра вентиляции салона, жидкости в ТС и приводе сцепления; элемента питания дистанционного ключа, свечей зажигания, привода ремня навесного оборудования, ремня ГРМ и роликов

* полный перечень работ по ТО доступен в докусентации по конкретной модели а/м

Сезонное техобслуживание

Короткое ТО (ТО-1, ТО-3, ТО-5, ТО-7, ТО-9) — это неофициальное название нечетного ТО, регламент работ которых описан в п.2
Длинное ТО (ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10) — это общепринятое название четного ТО с регламентом работ в соответствии с п.3

Плановый техосмотр необходим не только для того, чтобы беспрепятственно пользоваться гарантией на автомобиль от производителя, но и в первую очередь для собственной безопасности.

Регулярное техническое обслуживание выявляет все недостатки в функционале систем а/м и позволяет вовремя их устранить.

Как правило, работы по техническому обслуживанию авто предполагают прохождение регулярного техосмотра каждые 15 тысяч километров пробега, но не менее 1 раза в 12 месяцев.
Плановые работы ТО включают в себя «регламентные замены» и «регламентные проверки». Перечень работ по регламентным проверкам /заменам по каждому плановому техосмотру индивидуален для каждой марки а/м. Точный перечень замен/проверок по каждому виду техосмотра смотрите в калькуляторе ТО.

По регламенту техобслуживания могут быть заменены:
Моторное масло и масляный фильтр двигателя
Воздушный фильтр
Фильтр салона
Топливный фильтр (при наличии)
Свечи зажигания
Ремень ГРМ и натяжной ролик
Рабочая жидкость ТС и гидропривода МТА (для а/м с МТА)
Батарея в пульте дистанционного управления

По регламенту ТО могут быть проверены:
Коды ошибок ДВС
Функционирование стеклоочистителей
Уровень охлаждающей и тормозной жидкости
Тормозная система на износ, течь, наличие трещин (трубопроводы, шланги, тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры, суппорты)
Ремни натяжного устройства дополнительных агрегатов
Осмотр рулевого механизма с усилителем на герметичность, контроль уровня масла, долив
Контроль двигателя, коробки передач (МТ, АТ), компрессора кондиционера, привода заднего моста на герметичность
Корректировка момента затяжки крепления колес динамометрическим ключом; осмотр состояния шин; регулировка давления шин
Ходовая часть а/м и рулевое управление
Регулировка настройки фар (включая дополнительные фары)
Смазка выключателей замков, шарниров дверей, дверных ограничителей, петель крышки багажника, замка и защелки капотаж
Проверка топливопроводов, а также системы выпуска

полная проверка и подготовка автомобиля к техосмотру в Минске

Мы предлагаем подготовку авто к техосмотру под ключ: устраним как все мелкие недочеты, так и серьезные неисправности. С сетью станций технического обслуживания LAVTO прохождение ТО будет легким и успешным!

Какие работы мы выполняем при подготовке автомобиля к ТО

На что важно обращать внимание при подготовке авто к ТО

• Рулевая часть

В системе рулевого управления недопустим повышенный люфт (разрешается отклонение до 10 градусов от изначального положения). Перед ТО необходимо проверить рулевую тягу, рейку и руль на наличие люфта.

• Тормозная система

Необходимо, чтобы тормозное усилие было равномерным – для этого может потребоваться притирка тормозных дисков и настройка регулятора тормозных сил. Кроме того, не рекомендуется менять диски и колодки прямо перед ТО, так как им нужно притереться, а для этого потребуется примерно 250-300 километров пробега.

Важно помнить, что причиной неравномерности работы тормозной системы могут быть дефекты подвески, неравнозначное давление в шинах и прочие неисправности, поэтому определить истинную причину дефекта может только специалист. Кроме того, необходимо тщательно проверить стояночный тормоз – он должен удерживать машину при уклоне от 23%.

• Кузовная часть

Кузов обязан быть без вмятин и повреждений лака и краски, в том числе на колесных дисках. Госзнаки должны быть чистыми и хорошо читаемыми, без ржавчины и вмятин. На кузове обязаны располагаться брызговики, ручки и замки, предусмотренные комплектацией, а тонировка стекол не должна превышать установленные нормы.

Износ шин не должен превышать разрешенные показатели – канавки протектора должны быть как минимум 1,6мм в глубину. Если же покрышки изношены, перед ТО необходимо заменить их на новые. Кроме того, на шинах недопустимы односторонний износ протектора и «грыжи» на боковинах.

• Прочие параметры

Перед ТО желательно произвести регулировку впрыска, протестировать зажигание и экологические параметры автомобиля на процентный выброс СО и СН. Также стоит уделить внимание герметичности трубопроводов и топливной системы. В салоне должны исправно работать механизмы регулировки сидений и замки ремней безопасности. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть исправными, а дворники должны очищать поверхность как минимум на 90%.

Доступные цены и широкий спектр услуг в LAVTO

Мы обслуживаем автомобили разных марок: квалифицированные специалисты быстро и качественно решат любую проблему. Оплатить наши услуги легко: принимаем наличные, работаем с безналичным расчетом.

Есть вопросы по подготовке вашей машины к тех.осмотру? Позвоните по телефонам, указанным на сайте, и мы проконсультируем вас!

Наши гарантии

Работы, проводимые в СТО – с гарантией (при соблюдении необходимых правил эксплуатации).

— техническое обслуживание — в течение 20 дней при пробеге не более 2000 км;

— текущий ремонт в течении 30 дней при пробеге не более 2000км (Согласно СТБ 1175-2011, п. 5.4.2).

 

 

Рекомендации по обслуживанию с большим пробегом

| KnowYourParts

Ключ к поддержанию автомобиля в рабочем состоянии после достижения большого пробега, например, 120 000, 180 000 или 250 000 миль, — это техническое обслуживание и осмотр. Если вы посмотрите на рекомендуемые заводом-изготовителем интервалы обслуживания, то через 100 000 миль они перестают существовать.

120 000

125 000 миль — это почти в пять раз облет планеты. Поскольку все гарантии истекли, владелец и его ремонтная мастерская должны поддерживать его в рабочем состоянии.Вот 13 предметов, которые вам следует обслужить.

Свечи зажигания : Плазма искры изнашивает электроды каждый раз, когда загорается свеча зажигания. По мере увеличения зазора требуется больше энергии для зажигания свечи. Это может сказаться на катушках.

Разъединительные шкивы : Некоторые шкивы генератора поздних моделей изнашиваются всего за 60 000 миль. Эти обгонные шкивы развязки генератора (OAD) или односторонние муфты повышают эффективность двигателя и снижают вибрацию.Их выход из строя может вызвать преждевременный износ других компонентов привода вспомогательных агрегатов, отсутствие заряда, слабую батарею и / или снижение расхода топлива.

Датчики O2 : К тому времени, когда транспортное средство проехало 120 000 миль, оно могло сжечь более 5 000 галлонов топлива. Побочные продукты сгорания могут накапливаться на датчике и заставлять его медленнее реагировать на изменения топливной смеси.

A / C : Одноразовая часть системы — муфта компрессора кондиционера.Как сцепление между двигателем и трансмиссией, оно может изнашиваться и проскальзывать. У большинства автомобилей есть процедура проверки и спецификация сцепления.

Натяжитель ремня : Если автомобиль зашел так далеко, возможно, потребуется заменить натяжитель ремня вместе с ремнем. Поскольку пружина внутри натяжителя изнашивается, это может вызвать подпрыгивание и вибрацию ремня. Также проверьте натяжные шкивы на предмет шума и утечки в подшипниках.

Охлаждающая жидкость : Многие производители оригинального оборудования имеют интервал замены 125 000 миль.Хотя охлаждающая жидкость не теряет своей способности передавать тепло, пакет присадок теряет способность контролировать коррозию и уровень pH охлаждающей жидкости.

Выравнивание : По мере старения автомобили следует выравнивать чаще, чтобы контролировать втулки и пружины подвески. Высота посадки следует измерять при каждом выравнивании.

Transmission Fluid : Типичный интервал обслуживания оригинального оборудования может составлять от 60 000 миль до «срока службы». Многие современные трансмиссии даже не имеют фильтра.Регулярная замена жидкости в трансмиссии позволит контролировать внутренний износ.

Некоторые автомобили с полным и полным приводом имеют три дифференциала, которые требуют обслуживания. Их игнорирование может привести к дорогостоящему ремонту. Некоторые производители могут не указывать интервал обслуживания, но это не означает, что они не нуждаются в обслуживании.

Фильтры : Топливный фильтр необходимо заменить, чтобы продлить срок службы топливного насоса и, возможно, двигателя. Современные топливные насосы чувствительны к ограничениям, и насосу придется работать больше, если ограничение присутствует.

Амортизаторы и стойки : Рекомендуемый интервал замены амортизаторов и стоек составляет 50 000 миль. По данным одного производителя средств управления плавностью хода, типичный амортизатор и стойка «проходят» в среднем 1750 циклов на милю — это 87,5 миллиона циклов за всю жизнь!

Тормозная жидкость : Тормозную жидкость следует заменять, когда температура кипения падает или концентрация медного припоя в жидкости указывает на коррозию системы. Замена тормозной жидкости может продлить срок службы суппортов, главного цилиндра и модулятора АБС.

Камера сгорания : Углерод может накапливаться на головке поршня, клапанах и головке. Если нагар становится слишком тяжелым, он может вызвать турбулентность в камере, горячие точки и даже увеличение степени сжатия. Новые автомобили более чувствительны к этому из-за усовершенствованной конструкции камер сгорания и более высоких степеней сжатия. Удаление карбонизации двигателя может помочь удалить эти отложения.

180 000

Когда транспортное средство проезжает 180 000 миль, может начать проявляться износ между стенками цилиндра и поршневыми кольцами.Газы из картера, попадающие в камеру сгорания, могут вызвать отложения нагара и повредить каталитический нейтрализатор и датчики O2. Прорыв из камеры сгорания в картер также может привести к загрязнению масла и повреждению подшипников.

Этот тип износа приводит к остановке двигателя. Если клиент будет регулярно менять масло и выполнять ранее перечисленные детали, вложения начинают окупаться с 180000 миль. На этом этапе есть и другие предметы обслуживания, на которые магазин должен обратить внимание в дополнение к рекомендациям по прохождению 125 000 миль.

Уплотнения трансмиссии : Уплотнения на осях и карданных валах необходимо регулярно проверять. Протекающее уплотнение не может вызвать поломку, но потеря жидкости будет. Рекомендуем замену при первых признаках утечки. Уплотнения — дешевая страховка на очень дорогие компоненты.

Датчик массового расхода воздуха : Через 180 000 миль двигатель потребляет больше воздуха, чем олимпийский бассейн. Даже с фильтром датчик массового расхода воздуха будет загрязнен. Очистка датчика может восстановить производительность и экономию топлива.

Фары : Проверьте и отрегулируйте фары. Регуляторы внутри фонарей со временем могут быть повреждены вибрацией и нагревом. Ультрафиолетовые лучи и дорожный мусор могут повредить линзу фары, сделав ее желтой и запотевшей. Существуют профессиональные решения по ремонту фар, которые выгодны и эффективны.

Натяжители цепи привода ГРМ : Направляющие цепи привода ГРМ рассчитаны на износ. Они изготовлены из композитных материалов, которые со временем могут стать хрупкими под воздействием тепловых циклов и моторного масла.Натяжители, находящиеся под давлением масла, могут изнашиваться и протекать. Наиболее частым признаком неисправности является шум, пропуски времени и / или контрольная лампа двигателя. Осмотрите и замените эти детали, прежде чем они заглушат двигатель.

Жидкость для гидроусилителя руля : Антикоррозийные и противопенные присадки в жидкости для гидроусилителя руля со временем разрушаются, ускоряя износ насоса и рейки. Жидкость не будет выглядеть загрязненной, но ее необходимо заменить.

Опоры двигателя и трансмиссии : Изношенные опоры мотора и трансмиссии могут превратить двигатель в разрушительный шар.Если пренебречь изношенным креплением, это может вызвать утечки в выхлопной системе и выход из строя троса переключения.

A / C : Производительность системы HVAC можно определить с помощью анемометра, который измеряет скорость ветра. Этот инструмент можно использовать для обнаружения ограничительных воздушных фильтров кабины, заклинившей двери или слабых электродвигателей вентилятора.

250 000

Луна находится на расстоянии примерно 238 000 миль. Если автомобиль зашел так далеко, скорее всего, он регулярно обслуживался на протяжении всего срока службы.

Каталитический нейтрализатор : Проверьте наличие физических повреждений и ударьте по нему молотком, чтобы убедиться, что керамическое печенье плотно удерживается на месте. Если водитель выполнил общее техническое обслуживание, такое как замена масла и обслуживание топливной форсунки, преобразователь может быть в рабочем состоянии в пределах технических характеристик.

Очистка топливных форсунок : На расстоянии 250 000 миль более 10 000 галлонов топлива было прокачано через очень маленькие отверстия в форсунках. Игла и седло инжектора также миллионы раз врезались друг в друга.Углерод может накапливаться на крышках, и картина распыления топлива может быть не такой, как раньше. Вы можете выполнить очистку топливной форсунки на автомобиле или отправить форсунки на ультразвуковую очистку.

Проверка шасси : Центровка играет важную роль в измерении состояния шасси. Носок, выходящий за пределы спецификации, может указывать на изношенную или сломанную пружину. Чрезмерный развал может выявить мягкую втулку рычага подвески.

A / C : Обратите внимание на конденсатор, воздушную заслонку и кожухи.На некоторых автомобилях между конденсатором и радиатором могло скопиться значительное количество мусора.

Как обнаружить подделку одометра на транспортном средстве

Почти полмиллиона автомобилей в год продаются с искаженными показаниями одометра, что делает их более ценными, чем они есть на самом деле, и это становится огромной проблемой в Техасе.

Штат Одинокой звезды занимает второе место в стране по количеству автомобилей с откатом назад. Федеральные чиновники говорят, что это преступление обходится американцам по всей стране как минимум в миллиард долларов в год.

Carfax недавно выпустила видео, в котором показано, как легко механику откатить пробег автомобиля.

Используя электронное устройство, которое можно найти в Интернете, автомобиль проехал с 260 000 миль до 85 000 миль.

Это повысило стоимость Chevy Silverado 2007 года выпуска более чем на 8000 долларов.

СМОТРИТЕ СВЯЗАННУЮ ИСТОРИЮ: Не поддавайтесь этой афере с поддельными названиями автомобилей, констебль 1 участка Harris Co. предупреждает

Только в 2020 году было подсчитано, что более 228000 автомобилей в Техасе испортили показания одометра.

Национальное управление безопасности дорожного транспорта заявило, что такого рода мошенничество с одометром трудно обнаружить, но есть способы защитить себя.

Получите титул перед продажей и сравните пробег в названии с пробегом на одометре.

Затем найдите пробег, указанный на наклейках о замене масла на лобовом стекле, и в отчетах о техосмотре автомобиля.

Износ шин, сидений, педалей газа и тормоза автомобиля — это еще один хороший показатель того, сколько автомобиль действительно использовался.

Копия истории автомобиля также может помочь вам выяснить, если что-то не так с автомобилем, который рекламируется как имеющий небольшой пробег.

«Что тревожит, так это то, как быстро это можно сделать с помощью инструмента, который стоит пару сотен долларов в Интернете. К сожалению, мы знаем, что есть мошенники, которые хотят быстро заработать. как потребитель, мы должны защищать себя, и мы не должны попадать в такую ​​ситуацию, которую мы должны остерегаться, но мы это делаем », — сказала Эмили Восс из Carfax.

Carfax предлагает бесплатную проверку одометра, которую вы можете использовать на своем веб-сайте.

СМОТРЕТЬ СВЯЗАННУЮ ИСТОРИЮ: изменение времени означает, что пришло время также проверить вашу машину на отзыв

Следите за сообщениями Джеффа Элинга в Facebook, Twitter и Instagram.

Copyright © 2021 КТРК-ТВ. Все права защищены.

Как обнаружить мошенничество с одометром

Когда вы покупаете автомобиль, одним из влияющих факторов является количество миль на одометре. Это простое число может дать хорошее представление о нескольких пунктах, включая:

• Указание о предстоящем ТО и ремонте
• Насколько хорошо ухаживали за автомобилем
• Если гарантия еще действует на автомобиль
• Срок службы автомобиля
• Стоимость автомобиля

Откат одометра назад сделан с целью обмануть покупателя.Это создает впечатление менее используемого транспортного средства с большим количеством жизней и меньшим количеством ремонтов на горизонте, чем это на самом деле.

До того, как несколько десятилетий назад были представлены цифровые одометры, вызывало серьезную озабоченность возможность вскрытия одометра. Внутри одометра были небольшие пластиковые шестеренки, которые можно было разобрать и переставить, так что значение на одометре было значительно уменьшено. . В других случаях кабель спидометра можно было отсоединить и запустить в обратном направлении на дрели, чтобы отсчитывать мили назад.

Автопроизводители боролись с этой проблемой, создав защитные приспособления в одометре. На некоторых, если числа были подделаны, было бы почти невозможно заставить числа снова выровняться, давая понять, что одометр был откатан назад. На других трос спидометра был разработан для подсчета миль независимо от того, был ли трос повернут в прямом или обратном направлении. И, наконец, одометры были почти полностью заменены на цифровые считывающие устройства, которые считались надежными.

С развитием технологий доступ к информации просто поражает. Процесс отката одометра на автомобилях, оснащенных цифровыми считывателями, доступен с помощью простого поиска в Google, а инструменты, необходимые для его выполнения, легко доступны в Интернете или в магазине автозапчастей.

Обнаружить подделку одометра на современных транспортных средствах с помощью цифрового одометра сложнее, но несколько простых проверок могут помочь вам обнаружить потенциальный откат.

Метод 1 из 4. Анализ использования транспортного средства

Шаг 1. Примите во внимание год выпуска автомобиля и текущий пробег .

• Средний автомобиль в Северной Америке накапливает приблизительно 12 000 миль в год.

• Если пробег существенно меньше 12 000 миль в год, это может быть поводом для беспокойства.

Шаг 2. Рассмотрите привычки продавца .

• Если автомобиль выглядит как деловой автомобиль с наклейками или знаками, но пробег слишком мал, возможно, его одометр был изменен.

• Если продавец — пожилой человек, а не занятый родитель или бизнесмен, может быть понятно, что пробег не такой высокий, как средний.

Метод 2 из 4. Проверьте состояние автомобиля

Не каждое транспортное средство с грубым интерьером и малым пробегом может иметь откат одометра. Иногда это просто случай, когда интерьер игнорируется, но в сочетании с другими проблемами может быть поводом для беспокойства.

Шаг 1. Проверьте педали тормоза и газа на предмет чрезмерного износа. .

• Педаль тормоза испытывает наибольшее усилие и почти все время изнашивается.Если пробег автомобиля невелик — например, менее 60 000 миль — и резиновая накладка педали тормоза почти изношена, это может указывать на потенциальную проблему.

• Если предыдущие водители ездили преимущественно в пробках, износ педалей не будет явным признаком вмешательства.

Шаг 2: Проверьте коврики и сиденья на предмет чрезмерного износа .

• Автомобильные коврики и коврики довольно долговечны, и их износ проходит через десятки тысяч миль.

• Если на напольном коврике или ковре со стороны водителя есть «пятна на пятках», но показания одометра слишком малы для такого износа, учтите возможность подделки одометра.

Шаг 3. Проверьте кузов автомобиля .

• Если кажется, что краска выцветает или поврежден больше, чем вы ожидали от года и пробега на автомобиле, но показания одометра малы, подумайте о возможности того, что одометр был откатан назад.

Шаг 4: Проверьте глубину протектора на шинах .

• Вставьте пенни в ламели или стропы шины так, чтобы голова Линкольна была направлена ​​вниз.

• Если видна верхняя часть головы Линкольна, от протектора шины останется менее 2/32 дюйма.

• Это измерение соответствует шинам легкового автомобиля с пробегом 40-60 000 миль.

• Если шины оригинальные, изношены до 2/32 и показания одометра менее 30 000 миль, возможно, в одометр подделали.

Метод 3 из 4. Проверьте документы

Шаг 1. Проверьте документацию истории обслуживания .

• Спросите у продавца его записи об обслуживании. На каждой квитанции должны быть указаны пробег и дата.

• Следите за историей обслуживания, чтобы узнать, соответствует ли текущий пробег предыдущему опыту использования продавцом.

• Обратите внимание на необычные пропуски в датах или пробеге, которые могут быть связаны с подделкой одометра или могут также указывать на другую тревожную проблему плохого обслуживания.

Шаг 2: Попросите показать оригинал Свидетельства о праве собственности .

• Если у продавца есть фотокопия, попросите показать оригинальное название. Сравните записанный пробег в названии с текущим показанием одометра, чтобы увидеть, нет ли отклонений.

• Если все, что доступно, — это фотокопия, убедитесь, что показания пробега четко читаются, а шрифт соответствует остальной части документа.

• Продажи за пределами штата или новые свидетельства о праве собственности могут указывать на состояние, известное как отмывка титула, при котором расхождения в фирменных названиях или одометре замаскированы из-за незначительных различий в требованиях штата к присвоению прав.

Шаг 3. Проверьте сменную наклейку одометра .

• Если одометр был неисправен и заменен в какой-то момент истории транспортного средства, по закону требуется, чтобы показания одометра были записаны на наклейке, которая отображается на транспортном средстве.

• Наклейка может быть установлена ​​на стойке двери водителя, на комбинации приборов, в перчаточном ящике или другом видимом месте.

• Наклейка должна использоваться, если новый установленный одометр не может быть настроен на предыдущий пробег на неисправном одометре.

Метод 4 из 4. Попросите механика осмотреть автомобиль

Может быть сложно определить, был ли на самом деле откат одометр. Иногда ваши чувства говорят вам, что что-то кажется не совсем правильным, но вы не можете определить, что именно вызывает это чувство.

Если вы подозреваете, что одометр был откат или хотите подтвердить, что состояние автомобиля соответствует одометру, попросите механика провести осмотр перед покупкой, которую YourMechanic будет рад сделать за вас.

Если продавец не разрешает механику осмотреть автомобиль, это явный признак того, что в сделке что-то не так. Независимо от того, откатывается ли одометр или происходит какое-то другое сомнительное дело, вы должны быть уверены в своем решении отказаться от покупки.

Нью-Йорк DMV | Программа технического осмотра автомобилей Нью-Йорка (NYVIP2)

О программе проверки транспортных средств в Нью-Йорке (NYVIP2)

Осмотры штата Нью-Йорк (NYVIP2) включают проверку бортовой диагностической системы (OBDII) на транспортных средствах, не подпадающих под действие льгот, имеющих полную массу транспортного средства (GVWR) менее 8,501. фунтов и

• модельного года 1996 или более новых автомобилей с газовым двигателем
• модельного года 1997 или более новых автомобилей с дизельным двигателем

только)

визуальный осмотр устройств контроля выбросов (только для транспортных средств, работающих на газе)

Лицензированные станции техосмотра используют оборудование (NYVIP2) для контроля бортовой диагностической системы (OBDII) вашего автомобиля.Если OBDII обнаруживает проблему, которая может привести к чрезмерным выбросам, загорается индикатор неисправности (MIL), чтобы проинформировать водителя или автомобильного техника.

Станция инспекции также использует оборудование NYVIP2 для записи большинства других инспекций, связанных с безопасностью и низким уровнем выбросов.

Какие автомобили освобождены от бортовой диагностической системы (OBDII) и проверки выбросов с низким уровнем выбросов?

Эти транспортные средства освобождены от уплаты налога

• мотоциклов
• автомобилей младше двух лет модели
• транспортных средств старше 25 лет модели
• дизельных транспортных средств 1996 года выпуска или старше и имеющих полную массу автомобиля (GVWR ) более 8500 фунтов
• электромобилей
• транспортных средств с историческими номерами
• транспортных средств, подлежащих проверке безопасности тяжелых транспортных средств

Какая проверка выбросов требуется, если транспортное средство с газовым двигателем не требуется проходить тест OBDII а разве не освобождается от инспекции по выбросам?

Транспортное средство с газовым двигателем, не подпадающее под исключение, которое не подлежит проверке на выбросы OBDII, подлежит проверке с низким уровнем выбросов.Автомобили с дизельным двигателем не подлежат инспекции с низким уровнем выбросов.

Как я узнаю, прошел ли мой автомобиль тест OBDII или нет?

Инспекционное оборудование распечатывает результаты испытаний и квитанцию. Если ваш автомобиль не прошел тест, результат теста укажет причину сбоя. Он также предоставит полезную информацию автомобильному технику, ремонтирующему автомобиль.

Если моему автомобилю требуется ремонт, чтобы пройти техосмотр, покроет ли гарантия на мой автомобиль этот ремонт?

Прочтите руководство по эксплуатации и другие документы для вашего автомобиля, чтобы получить информацию о гарантии на оборудование для контроля выбросов.

Производитель транспортного средства должен дать гарантию

• отказов в отношении выбросов в течение первых 2 лет или 24 000 миль
• указанных основных компонентов выбросов в течение 8 лет или 80 000 миль

Если у вас есть вопросы, обратитесь к дилеру или производителю автомобилей.

Что может произойти, если мой автомобиль не пройдет тест OBDII?

Если ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы OBDII, и он не имеет права на отказ (см. Ниже), автомобиль должен пройти этот осмотр, чтобы получить наклейку с осмотром.Неспособность транспортного средства пройти техосмотр может помешать продлению регистрации транспортного средства. Вы должны отремонтировать автомобиль на соответствие стандартам и пройти повторный техосмотр.

Отказ от проверки

Транспортное средство, которое требуется для проверки OBDII, может иметь право на отказ (действительный в течение 1 года), если транспортное средство

• не проходит проверку OBDII, но в конечном итоге проходит проверку безопасности, проверку газовой крышки (только автомобили с газовым двигателем) и визуальный осмотр устройств контроля выбросов (только автомобили с газом)
• получает ремонт, связанный с неудачей проверки OBDII, и стоимость ремонта составляет не менее 450 долларов США
• делает не пройти проверку OBDII во время повторной проверки

После повторной проверки, если транспортное средство соответствует требованиям, инспектор может распечатать форму отказа.И вы, и инспектор должны подписать отказ. Пункт проверки хранит отказ и другие документы. Затем инспектор выдает контрольную наклейку на ваш автомобиль сроком на 1 год.

Чтобы претендовать на отказ от прав

• , у вас должен быть отчет об осмотре, который показывает отказ от станции первоначального осмотра NYVIP2
• отчет об осмотре для повторного осмотра должен показывать, что ваш автомобиль не прошел тест OBDII, но что ваш автомобиль прошел проверку безопасности, проверку газовой крышки (только автомобили с газом) и визуальный осмотр устройств контроля выбросов (только автомобили с газом)
• система контроля выбросов вашего автомобиля должна быть исправна и не должна быть видна любые доказательства вмешательства (только для автомобилей с газовым двигателем)
• у вас должны быть заказы на выполнение работ и квитанции, подтверждающие, что ремонт, связанный с системой выхлопа транспортных средств, был завершен в ремонтной мастерской, зарегистрированной в штате Нью-Йорк, или в ремонтной мастерской за пределами штата магазин
  • , заказы на работу и квитанции должны документально подтверждать, что стоимость ремонта, запчастей, рабочей силы и соответствующего налога с продаж составляла не менее 450 долларов
  • , если вы выполняете ремонт самостоятельно, Расчет стоимости ремонта включает только стоимость использованных запчастей и не включает ваши трудозатраты

Как мне продлить текущий осмотр на 10 дней?

Вы можете получить квитанцию ​​о техосмотре с продлением на 10 дней, если

• предыдущий техосмотр истек на момент проверки
• Ваш автомобиль прошел все этапы проверки, кроме проверки мониторов готовности OBD-II

Вы не можете получить более одного добавочного номера в DMV.

Осмотр показывает, что мой автомобиль «не готов» к тесту OBD-II. Что я могу сделать? Где я могу получить информацию о состоянии монитора готовности OBD-II моего автомобиля?

Прочтите брошюру DMV «Руководство для потребителей по отказам монитора готовности в рамках программы технического осмотра транспортных средств штата Нью-Йорк» (C-114)

Какой индикатор на моей приборной панели отображает слова » Check Engine «или подобные слова? Что делать, если загорается сигнальная лампа?

Сигнальная лампа — это индикатор неисправности (MIL) системы OBDII.Цвет MIL — красный или желтый. MIL может отображать слова «проверьте двигатель в ближайшее время», «сервисный двигатель в ближайшее время» или аналогичные слова. Индикатор контрольной лампы на некоторых автомобилях отображает изображение двигателя со словом «проверьте».

MIL обычно загорается, когда вы вставляете ключ и поворачиваете зажигание автомобиля в положение, при котором запускается двигатель автомобиля. Если проблем нет, контрольная лампа MIL не горит, пока двигатель работает. Если вы запускаете двигатель, а контрольная лампа MIL продолжает гореть, значит, в вашей системе OBDII возникла проблема.

Проблема может снизить топливную экономичность, увеличить загрязнение воздуха или нанести вред вашему автомобилю. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному автомобильному технику, чтобы определить серьезность проблемы и определить, какое обслуживание или ремонт требуется. Обычно свечение MIL не является признаком неисправности, требующей немедленного внимания, но нерешенная неисправность может привести к более серьезным проблемам или дорогостоящему ремонту.

Чтобы указать на возможную серьезную неисправность, контрольная лампа MIL мигает и гаснет во время работы двигателя.Немедленно доставьте свой автомобиль к автомобильному технику и управляйте им только в случае необходимости. Не управляйте автомобилем на высоких скоростях и не используйте его для переноски или буксировки тяжелого груза.

Как я могу узнать больше об OBDII?

Чтобы узнать больше о проверках безопасности, прочтите брошюру DMV, Программа проверки безопасности транспортных средств / выбросов выхлопных газов штата Нью-Йорк для легковых и легких грузовиков (C-50). Вы также можете посетить веб-сайты

Информация об освобождении от 3-летнего и 70 000 миль

---

Что привело к 3-летнему освобождению? [Вернуться к началу]
В 2011 году Генеральная Ассамблея поручила Департаменту окружающей среды и природных ресурсов штата Северная Каролина (DENR) и Департаменту транспорта (DOT) оценить влияние 1) исключения всех транспортных средств из проверки выбросов, а также 2 ) исключая три новейших года выпуска.В результате исследования и рекомендаций, которые были отправлены Генеральной Ассамблее в 2012 году, Законопроект Палаты представителей (HB) 585 в конечном итоге был принят как Сессионный закон 2012–1999.

Что освобождал закон? [Наверх]
Закон освобождает от испытаний на выбросы транспортных средств, которые зарегистрированы или проданы в Северной Каролине, если они находятся в пределах трех последних годов выпуска и имеют на одометре меньше, чем 70 000 миль.

Когда вступит в силу этот закон? [Наверх]
1 апреля 2015 г.

Если мой автомобиль освобожден от проверки на выбросы загрязняющих веществ, освобождается ли он также от ежегодной проверки безопасности? [Вернуться наверх]
No.Закон освобождает только часть выбросов от ежегодной проверки для транспортных средств в округах, где проверки выбросов требуются для автомобилей 1996 года и более новых.

Как определить год выпуска моего автомобиля? [Наверх]
Год выпуска вашего автомобиля указан в его названии, регистрационной карточке, а также на этикетке контроля выбросов, которая находится в моторном отсеке автомобиля. Если вы не уверены в году выпуска вашего автомобиля, вы можете позвонить в службу поддержки NC DMV по телефону 1-877-421-0020.

Какой метод мне следует использовать, чтобы определить, освобожден ли мой автомобиль от испытаний на выбросы? [Наверх]
Определите, находится ли ваш автомобиль в пределах трех последних модельных лет, вычтя два (2) года из текущего календарного года. Например, для автомобиля, прошедшего техосмотр в течение 2015 календарного года, модели 2015, 2014 и 2013 будут освобождены от проверки выбросов, если на одометре меньше 70 000 миль.

Если мое транспортное средство не старше 3-х годов выпуска, но на одометре его пробег 70 000 миль, какой тип проверки я должен пройти? [Вернуться наверх]
Транспортное средство должно пройти проверку выбросов / безопасности, потому что транспортное средство должно иметь меньше, чем 70 000 миль на одометре, чтобы быть освобожденным от части выбросов государственной проверки.

Если мой автомобиль освобожден от проверки на выбросы, могу ли я пройти ежегодную проверку безопасности в округе, где действует только безопасность? [В начало]
Да. Транспортные средства, освобожденные от выбросов, могут пройти проверку только для обеспечения безопасности в любом из 100 округов Северной Каролины.

Если я вернусь в пункт техосмотра для повторного осмотра, и теперь мой автомобиль превышает ограничение в 70 000 миль, нужно ли мне проводить проверку выбросов? [Вернуться наверх]
No.Если на одометре вашего автомобиля при первоначальном осмотре было меньше 70 000 миль, а в течение 60-дневного периода повторного осмотра пробег достиг или превысил 70 000 миль, вам не нужна проверка выбросов.

Если мой автомобиль не зарегистрирован в Северной Каролине и на одометре его пробег составляет менее 70 000 миль, смогу ли я пройти техосмотр на соответствие требованиям моего штата относительно необходимости инспекции выбросов? [В начало]
Да. Трехлетнее освобождение от выбросов распространяется только на автомобили, зарегистрированные или продаваемые в Северной Каролине.

Если мой автомобиль в Северной Каролине соответствует 3-летнему освобождению от выбросов, могу ли я запросить проверку выбросов? [В начало]
Да. Любое транспортное средство 1996 года и новее, отвечающее требованиям Программы проверки безопасности и выбросов в Северной Каролине, может пройти осмотр автомобиля вместе с уплатой всех соответствующих сборов за осмотр.

Если мой автомобиль соответствует требованиям 3-летнего освобождения от выбросов, но индикатор проверки двигателя горит, не пройду ли я проверку безопасности? [Вернуться наверх]
No.Индикатор проверки двигателя (который является частью проверки выбросов / безопасности) не является частью проверки только безопасности и, следовательно, не влияет на результаты проверки. Поскольку автомобиль может все еще находиться на гарантии, причину появления индикатора проверки двигателя следует выяснить в авторизованном ремонтном центре или представительстве.

Разрешено ли дилерским центрам участвовать в трехлетнем освобождении от выбросов? [Наверх]
Исключение доступно для всех транспортных средств, зарегистрированных в Северной Каролине, или подержанных транспортных средств, которые будут продаваться в округе по выбросам.Потенциальные покупатели автомобилей, освобожденных от проверки на выбросы, должны знать, что эти автомобили не тестировались на выбросы. Покупателям следует рассмотреть возможность получения рекомендаций от своего механика, чтобы убедиться, что система выбросов работает правильно.

Что тыкают и подталкивают?

Ключевым преимуществом каждого сертифицированного подержанного автомобиля, поддерживаемого производителем, является то, что автомобили были тщательно проверены, и все проблемы были решены в рамках многоточечного осмотра. Это постоянная величина для легковых и грузовых автомобилей, продаваемых по франшизе в США.Цель этих обширных проверок — контрольные списки варьируются от 100 с лишним единиц до более чем 300 единиц Audi — состоит в том, чтобы подчеркнуть, что, хотя автомобиль уже не новый, он все еще находится в отличном рабочем состоянии и, таким образом, может оправдать его ценовую надбавку. по сравнению с аналогичными автомобилями без CPO.

Но что на самом деле проверяется? Прежде чем этот процесс начнется, существует базовый процесс идентификации, который обеспечивает соответствие идентификационного номера автомобиля (VIN) и чистоту названия.Большинство автопроизводителей требуют, чтобы покупатель ознакомился с отчетом Carfax, AutoCheck или другим отчетом об истории автомобиля.

Чтобы получить право на участие в программе CPO, автомобили должны соответствовать максимальному пробегу и возрастным порогам, которые варьируются в зависимости от производителя, поэтому автомобили и грузовики, которые проходят проверку CPO, являются относительно новыми для начала. Например:

• Автомобили Chevrolet CPO должны быть не старше шести модельных лет с менее чем 75 000 миль на одометре
• CPO Ford должны быть в пределах пяти модельных лет и иметь 80000 миль или менее
• Toyota CPO должны быть в течение шести лет модели и 85 000 миль или меньше

Эти пороговые значения обеспечивают большее единообразие среди предлагаемых автомобилей CPO, а также убеждают покупателя в том, что срок их службы остается значительным.

Эти ограничения по возрасту и пробегу — одна из первых вещей, которые механик проверяет при выполнении проверки CPO. Некоторые автопроизводители обращают внимание на наличие надстроек на вторичном рынке: Audi указывает, что автомобиль не должен «содержать текущих или свидетельств прошлых модификаций послепродажного обслуживания», хотя OEM-модификации, установленные дилером, в целом приемлемы. У Fiat Chrysler есть статья, которая просто требует, чтобы аксессуары для вторичного рынка «не ставили под угрозу безопасность, выбросы или работу автомобиля».

Безопасность, выбросы и эксплуатация — все это подробно рассматривается в инспекции CPO каждого автопроизводителя.Основные области, на которые следует обратить пристальное внимание, — это тормозная система, компоненты трансмиссии и работа, а также почти все, что находится внутри моторного отсека. Проверяются уровни жидкости. Проверяются отдельные компоненты. Hyundai ищет «доказательства отстоя» при проверке таких предметов, как ремни двигателя, шланги, уплотнения, прокладки и крышки клапанов.

Все проверки CPO включают также косметические проверки. Например, на автомобилях Chevrolet, Buick и GMC проверка включает (но не ограничивается) передний и задний бамперы и облицовку, эмблемы и шильдики, молдинги и аппликации, дверные ручки, а также подножки и боковые подножки.Nissan включает в себя проверку на несоответствие окраски и правильное выравнивание панели кузова. Это в дополнение к проверке на наличие вмятин, вмятин и царапин.

Внутри автопроизводители повсюду проверяют оборудование безопасности, такое как ремни безопасности и подушки безопасности, а также основные функции приборной панели, такие как стереосистема и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Также обычно проводится довольно обширная очистка, например, позиция Toyota, в которой говорится, что CPO не готова к продаже, пока «все щели не будут очищены.«Некоторые автопроизводители включают чистку пепельницы и зажигалок в свои контрольные списки. Toyota, как и большинство автопроизводителей, заботится о запахах и следит за тем, чтобы автомобили «не имели запаха, в том числе сильного запаха». Также в списке очистки Toyota есть кое-что более редкое: изолирующая прокладка под капотом. Mercedes-Benz отмечает, что проверяет работу таких функций, как Airscarf с подогревом шеи и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Гибриды обычно имеют дополнительные контрольные точки, такие как состояние аккумулятора и проверка более специализированных деталей, таких как электродвигатели и противоугонная система иммобилайзера.

Для покупателя CPO, возможно, слон в автосалоне на этом этапе: как узнать, действительно ли автомобиль прошел многоточечную проверку, которую автопроизводители обещают? Контрольные списки проверок CPO заканчиваются серией подписей лиц, ответственных за процесс проверки, а также подписи клиента, покупающего автомобиль. Итак, если вы готовы купить автомобиль или грузовик CPO и вам не предлагают подписать контрольный список, значит, что-то не так.

В целом, проверки транспортных средств CPO представляют собой довольно обширный список проверок, который должен дать потребителям дополнительную уверенность в том, что транспортное средство CPO находится в лучшем рабочем состоянии, чем его традиционные подержанные собратья.Если вы думаете, что можете стать покупателем CPO, ознакомьтесь с нашим списком из 10 вопросов, на которые вы хотите получить ответы, прежде чем принимать решение.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое многоточечный техосмотр (и когда он нужен моей машине)?

Почему я должен проходить многоточечный контроль?

Есть множество причин для проведения многоточечного осмотра.Во-первых, это ключевой элемент профилактического обслуживания автомобилей. Знание состояния вашего автомобиля может помочь вам выявить и устранить потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к опасным сбоям или дорогостоящему ремонту.

И поскольку большинство многоточечных проверок оценивают ваш автомобиль по шкале оценок (зеленый = хорошо; желтый = требуется ремонт в ближайшее время; красный = требуется ремонт сейчас), он предоставляет вам информацию, необходимую для планирования и бюджета ремонта в будущем. .

Что проверяется при многоточечной проверке?

Конкретные элементы вашего осмотра могут отличаться в зависимости от того, где вы отправляете автомобиль на обслуживание.Но в целом можно ожидать, что большинство из этих компонентов будут оценены:

Под капотом

• Моторное масло: В транспортных средствах, работающих на газе, масло смазывает внутренние детали двигателя, помогая снизить трение и износ. Во время осмотра технический специалист проверит, чтобы ваше масло было чистым и залито до соответствующего уровня. Хотя некоторое использование масла с течением времени является нормальным явлением, стабильно низкий уровень масла может быть признаком утечки. Грязное масло следует заменить, чтобы обеспечить максимальную защиту и производительность двигателя.
• Охлаждающая жидкость: Система охлаждения вашего автомобиля защищает двигатель от перегрева, который может привести к значительным повреждениям. Осмотр вашей системы охлаждения будет включать проверку радиатора и шлангов охлаждающей жидкости на предмет утечек. Ваш антифриз также должен быть чистым и залитым до соответствующего уровня. Узнайте, что делать, если ваша машина перегревается.
• Тормозная жидкость: В гидравлической тормозной системе тормозная жидкость обеспечивает усилие, необходимое для приведения в действие тормозов. Эта жидкость должна быть чистой и полной, поскольку со временем она портится.
  
• Жидкость для гидроусилителя руля: Подобно тормозной жидкости, эта гидравлическая жидкость используется для создания давления, которое поддерживает рулевую рейку с гидроусилителем вашего автомобиля.
  
• Воздушный фильтр: Воздушный фильтр двигателя предотвращает попадание мусора внутрь двигателя. Как и любой фильтр, он со временем может засориться, что снижает производительность двигателя.
  
• Приводные ремни: Резиновые змеевики приводят в движение несколько компонентов моторного отсека, включая насос гидроусилителя рулевого управления, генератор и компрессор кондиционера.По мере старения ремня его растрескивание может привести к его разрыву. А ослабленный ремень может издавать громкий визг.
  
• Шланги: В моторном отсеке есть несколько резиновых и металлических шлангов, по которым жидкости подаются к двигателю вашего автомобиля и другим важным компонентам. Во время осмотра техник проверит наличие утечек, которые могут вызвать проблемы в будущем.
  
• Аккумулятор: Аккумулятор обеспечивает электричество, необходимое для запуска и работы вашего автомобиля.Проведя тест напряжения батареи, технический специалист может дать некоторое представление об общем состоянии вашей батареи. Они также могут проверить ваш генератор, чтобы убедиться, что он правильно заряжает вашу батарею при работающем двигателе. Разряженная батарея возглавляет список из 7 причин, по которым ваш автомобиль не заводится.
• Омывающая жидкость: Большинство водителей имеют опыт заполнения бачка омывающей жидкости. Эта быстрая проверка позволит убедиться, что у вас достаточно жидкости, чтобы при необходимости очистить лобовое стекло.

Защитное оборудование

• Ремни безопасности: Предохранительные устройства, такие как ремни безопасности, будут проверяться на правильность работы.
• Подушки безопасности: Техник может использовать сканер кодов автомобиля, чтобы проверить наличие каких-либо проблем с системой подушек безопасности вашего автомобиля. Учитывая недавнюю серию отзывов подушек безопасности, они также могут сообщить вам, если они нуждаются в замене (любой ремонт, связанный с отзывом, будет оплачен производителем транспортного средства).
• Звуковой сигнал: Быстрый звуковой сигнал — это все, что нужно для подтверждения того, что ваш звуковой сигнал находится в рабочем состоянии.
• Тормоза: Состояние тормозов оказывает огромное влияние на тормозную способность вашего автомобиля.Тормозные колодки будут проверены на износ (это определяет, сколько у них осталось), а роторы будут проверены на деформацию, ржавчину или другие повреждения.

Интерьер / Экстерьер

• Фары: Фары. Задние фонари. Поворотники. Все они должны ярко гореть. В противном случае лампочки можно заменить.
• Стеклоочистители: Треснувшие или сломанные щетки стеклоочистителя могут оставлять полосы после дождя. Узнайте, когда и как заменять дворники.
• Коврики: Это может показаться странным, но неправильно установленные коврики на протяжении многих лет приводили к серьезным авариям (в том числе установка послепродажных ковриков поверх ковриков, которые поставлялись с вашим автомобилем). Если ваш коврик попадет под педаль акселератора или тормоза, вы можете оказаться в небезопасной ситуации.
• Воздушный фильтр салона: Точно так же, как воздушный фильтр двигателя очищает воздух, поступающий в двигатель, воздушный фильтр салона предотвращает попадание пыли и мусора через вентиляционные отверстия вашего автомобиля.Если он грязный или забит, его следует заменить.
• Кондиционер: Ваш кондиционер будет проверен, чтобы убедиться, что дует холодный ветер.

Трансмиссия

• Мощность двигателя: Одна из самых важных проверок — это оценка общей производительности вашего двигателя. Для этого технический специалист будет использовать сканер кодов для считывания кодов ошибок с компьютера транспортного средства. Если ваш автомобиль не работает плавно, они также оценят скорость холостого хода и систему зажигания (свечи зажигания и провода), а также проверит наличие утечек масла, которые могут повлиять на производительность.
• Трансмиссия / сцепление: Ваша трансмиссия передает мощность от двигателя на колеса. Если у вас автоматическая коробка передач, техник проверит состояние вашей трансмиссионной жидкости и оценит, плавно ли переключается автомобиль с одной передачи на другую. Если у вас механическая коробка передач (рычаг переключения передач), ваше сцепление также будет проверено на правильность включения.
• Дифференциал / раздаточная коробка: На оси вашего автомобиля дифференциал помогает распределять мощность от трансмиссии на оба ведущих колеса.Если у вас полноприводный или полноприводный автомобиль, у вас также будет так называемая раздаточная коробка (она передает мощность на переднюю и заднюю оси). Эти компоненты будут проверены на предмет утечек жидкости, которые могут указывать на плохое уплотнение.
• Приводной вал / карданные шарниры / шарниры: Эти компоненты соединяют трансмиссию вашего автомобиля с дифференциалом. Компоненты вашего автомобиля будут различаться в зависимости от того, является ли он передним приводом (FWD), задним приводом (RWD), полным приводом (AWD) или полным приводом (4WD).Независимо от типа вашего автомобиля, они будут проверены на износ, который может привести к шуму и вибрации во время движения.
• Топливопроводы / тормозные магистрали: Металлические топливопроводы перемещают бензин из бензобака вашего автомобиля в двигатель, а тормозные магистрали перемещают гидравлическую жидкость из-под капота в четыре угла вашего автомобиля. Если вы живете в климате, где зимой выпадает снег (и дорожная соль), ржавчина может стать проблемой для этих металлических деталей. Они будут проверены на предмет утечек или повреждений.
• Выхлоп: Техник осмотрит вашу выхлопную систему и глушитель на предмет утечек или повреждений.Если что-то не так, добавленный шум — раздача.

Подвеска

• Амортизаторы / стойки / пружины: Важный компонент вашей системы подвески, эти элементы позволяют плавно преодолевать неровности и неровности дороги. Они будут проверены на предмет протечек, трещин и других признаков износа (например, резкого движения на плаву).
• Шаровые опоры / втулки: Эти детали используются, чтобы помочь вашим колесам плавно поворачиваться из стороны в сторону, а также позволяют компонентам подвески перемещаться вверх и вниз.Поскольку они со временем изнашиваются, они могут вызывать грохот или скрип, а также приводить к слабому или неустойчивому рулевому управлению.
• Центровка: Компьютеризированная центровочная машина будет использоваться, чтобы оценить, все ли четыре колеса установлены на правильный угол. Плохая центровка может вызвать вибрацию рулевого управления и чрезмерный износ шин, если ее не исправить.
• Шины: Ваши шины будут проверены, чтобы убедиться, что они накачаны до нужного давления и на них осталось достаточно протектора.

Сколько времени занимает многоточечный контроль?

Как вы, вероятно, догадались из приведенного выше списка, комплексная многоточечная проверка может занять несколько часов.Однако время, которое потребуется, также будет зависеть от того, насколько тщательной будет проверка. Прежде чем бросить машину, спросите в магазине список того, что будет проверяться, а также примерное время для завершения работы.

Сколько стоит многоточечный контроль?

Стоимость многоточечной проверки также будет зависеть от того, насколько тщательно будет выполнена работа. Например, в некоторых магазинах может быть бесплатно предложена быстрая проверка вежливости, но не стоит ожидать чего-то большего, кроме краткого визуального осмотра некоторых из компонентов, описанных выше.Между тем, подробный осмотр с диагностическим тестированием может стоить вам 200 долларов и более. Дополнительные затраты на интенсивный осмотр могут определенно окупиться. Какой бы вариант вы ни выбрали, скорректируйте свои ожидания соответствующим образом.

Когда мне следует проводить многоточечный контроль?

Нет плохого времени, чтобы запланировать многоточечный техосмотр для вашего автомобиля. Как правило, осмотр раз в год или два поможет поддерживать автомобиль в идеальном рабочем состоянии. Но вы также можете запланировать осмотр до таких событий, как:

• Покупка подержанного автомобиля. Осмотр перед покупкой гарантирует, что когда вы сойдете со стоянки на новом автомобиле, не возникнет никаких сюрпризов. Узнайте больше о плюсах и минусах покупки подержанного автомобиля в нашем объяснении.
• Долгое путешествие. Устранение потенциальных проблем до того, как вы отправитесь в дорогу, может предотвратить поломку, испорченную отпуском. Подробнее читайте в нашем полном руководстве по планированию автомобильной поездки.
• Смена времен года. Осень и весна — популярное время для проведения проверок из-за меняющейся погоды и условий вождения.
• Продам авто. Если вы продаете свой автомобиль кому-то напрямую, недавний многоточечный осмотр может вселить в покупателей уверенность в качестве вашего автомобиля и дать вам более выгодную цену.

Многоточечный осмотр по сравнению с осмотром штата

В зависимости от того, где вы живете, ваш штат или округ может потребовать от вас прохождения ежегодного или двухгодичного технического осмотра транспортного средства. Важно отметить, что эти проверки — это не то же самое, что многоточечный техосмотр.Некоторые государственные инспекции проверяют выбросы вашего автомобиля только для того, чтобы убедиться, что он не выбрасывает больше загрязняющих веществ, чем следовало бы. Другие требуют проверки безопасности, но она может быть менее тщательной, чем полная многоточечная проверка.

Производительность, на которую можно положиться

В Erie Insurance мы уверены, что надежность важна не только для автомобилей. Вы тоже можете рассчитывать на свою страховую компанию. Когда вы приобретаете автострахование в ERIE, мы обязуемся быть рядом, когда мы вам понадобимся, и незамедлительно вернуть вас в путь.Чтобы узнать больше, поговорите с местным независимым агентом в вашем районе.

.

No related posts.