Проверить уровень электролита в аккумуляторе: Какой уровень электролита должен быть в аккумуляторе

Проверяем уровень электролита в аккумуляторе

Аккумуляторная батарея — сравнительно недолговечное изделие, подлежащее замене после определенного пробега. Продлить срок службы помогает контроль уровня электролита, его плотности, уровня заряда.

Без применения особых инструментов можно контролировать только уровень электролита, чтобы проверить остальное, лучше обратиться к специалистам или обращать внимание на косвенные показатели работы электрооборудования.

Содержание статьи

• Как должно быть в норме?
• Причины изменения объёма жидкости
• Как проверить?
  • Видео о проверке уровня электролита
  • Как определить в необслуживаемом АКБ?
• Что делать если уровень низкий
• Заключение

Как должно быть в норме?

Свинцовый аккумулятор — перезаряжаемый источник электрического тока. Он производится уже более 100 лет, так как имеет простую конструкцию, популярен и легко производится современной промышленностью. За сотню лет он претерпел множество изменений, но даже сейчас появляются новые технологичные решения.

В основе работы аккумулятора чаще всего лежат окислительно-восстановительные реакции, происходящие между свинцовыми пластинами и раствором серной кислоты. При разрядке электроны серной кислоты связываются с атомами пористого свинца, при зарядке свинец высвобождается обратно, количество ионов в растворе кислоты повышается и плотность электролита увеличивается.

Соотношение дистилированной воды и серной кислоты в автомобильном АКБ подбирается для наиболее оптимального прохождения процессов заряда — разряда. Наилучшая плотность должна составлять 1.27 г/см³. У разряженного аккумулятора плотность значительно ниже — зимой батарея даже может замерзнуть, если будет сильно разряжена. Но в целом плотность колеблется вокруг значения в 1,27 г/см

3 .

При работе внутри АКБ плотность и уровень электролита оказываются взаимосвязаны. Меньше объём электролита — выше плотность, и наоборот. Если регулярно не проверять уровень электролита, то он может стать ниже уровня свинцовых пластин.

Важно! Эксплуатация батареи с оголенными свинцовыми пластинами приведет к необратимой поломке.

Какой  уровень должен быть в норме? — Нормальный уровень электролита — 10-15 мм над свинцовыми пластинами. Его достаточно, чтобы при движении автомобиля пластины были полностью погружены в электролит. При изменении уровня электролита баланс реакций нарушается, что приводит как минимум к быстрому износу АКБ. Низкий уровень электролита почти всегда является признаком повышения плотности электролита.

 

Причины изменения объёма жидкости

Из-за особенностей работы аккумулятора со временем уровень и плотность электролита снижается. Это происходит практически всегда, даже в необслуживаемых батареях. В большинстве случаев со временем плотность повышается, ведь серная кислота не подвержена испарению или гидролизу, в отличие от воды. По сути, изменяется уровень воды в электролите.

Происходит это по следующим причинам:

1. Вытекание через трещины в корпусе. Диагностика проста — если место, где стояла батарея, залито электролитом или есть подтеки, значит корпус поврежден. В таком случае плотность обычно не меняется, если запаять или заклеить трещину, то возможно дальше использовать АКБ.  Но чаще предпочитают заменить батарею.
2. Вытекание при переворачивании. В крышке батареи есть отверстия для выхода паров воды и газов и пробки для проверки уровня и плотности электролита. Через них может пролиться некоторое количество электролита. Такое происходит при демонтаже АКБ или при поездках по жёсткому бездорожью. Плотность при этом не должна изменяться.
3. Естественное испарение воды. Интенсивное испарение происходит, если эксплуатировать батарею при высоких температурах — в жару летом или если аккумулятор находится близко от нагревающихся частей двигателя. Из электролита испаряется только вода и плотность в такой ситуации неизбежно повышается.
4. Гидролиз воды. Если заряжать батарею сильными токами, или при перезаряде часть энергии расходуется на гидролиз воды. Это разложение на газообразные водород и кислород — в банках аккумулятора наблюдается «бульканье» или даже кипение. Плотность буде повышаться, так как гидролиз разлагает воду а кислота останется нетронутой.

Важно! Измерять плотность и уровень нужно только после полной зарядки.

Низкий уровень отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках батареи — концентрированная кислота легко разъедает свинец и его соли оседают на пластинах и дне, сульфатируя АКБ и замыкая банки. Чтобы продлить срок службы батареи, нужно периодически контролировать плотность и уровень электролита.

 

Как проверить?

Правильно обслужить аккумулятор своими руками не сложно, для этого не требуется дорогостоящих приспособлений. Проверка уровня электролита — простая и незамысловатая процедура, но и тут есть свои нюансы.

Следуйте рекомендациям по проверке:

• Снимаем батарею с автомобиля. Лучше, если это произойдет через 2-3 часа после длительной поездки — аккумулятор должен быть заряжен.
• Пытаемся посмотреть уровень на просвет — это хорошо видно на светлых  корпусах, либо по прозрачной вставке в пластиковом корпусе батареи.
• Откручиваем пробки банок. Они иногда спрятаны под защитной пластинкой или наклейкой. Потребуется широкая плоская отвертка, использовать подручные средства нельзя — сорвутся грани, дальнейший доступ будет затруднен.
• Электролит виден визуально — светим внутрь отверстия фонариком, видим жидкость, на некоторых батареях, под пробками находятся специальные «язычки», которые должны быть погружены в электролит, и показывают его необходимый уровень. Если электролит не видно — используем инструментальные методы.
• Для проверки потребуется стеклянная или пластиковая трубочка (идеально подходит прозрачный корпус шариковой ручки). Вставляем ее в отверстие и упираем в пластины. Закрываем пальцем верхний конец трубочки, поднимаем. Воздушный колокол не даст электролиту вылиться из трубки — уровень виден сразу. После измерения обязательно выливаем электролит обратно в банку, трубочку промываем в проточной воде.

Внимание! Брызги кислоты могут повредить кожу, слизистые, поверхность глаза! Используйте защитные очки, респиратор, резиновые перчатки. При поражении органов или разбрызгивании электролита его можно нейтрализовать слабым раствором пищевой соды. Если под рукой соды нет — любой содовой газировкой.

При обращении с аккумуляторами нельзя допускать резких движений, бросков, толчков. Следует производить все работы осторожно и правильно подобранным инструментом.

Видео о проверке уровня электролита

Наглядная инструкция.

Как определить в необслуживаемом АКБ?

Статус необслуживаемых батарей носят несколько типов — гелевые, стекловолоконные и с крышкой-лабиринтом. Обслужить можно только последний, просверлив в крышке отверстия для доступа в банку. Если на наклейке есть буквы GEL или AGM, вмешательство в работу батареи может привести к ее выходу из строя.

Зачастую для проверки уровня электролита предусмотрены специальные «глазки», и подробно разъясняется как ими пользоваться.

После вмешательства работа крышки-лабиринта будет нарушена, и аккумулятор становится обычным. После проверки уровня отверстия затыкаются подходящими по размеру пластиковыми пробками. При сверлении отверстий нельзя допускать попадания стружки внутрь банки. О том как сделать это правильно можно прочесть

Проводить обслуживание высокотехнологичных батарей без видимой причины нельзя — только если есть нарекания в работе и все равно придется покупать новую — только в этом случае можно вскрывать герметичные банки.

Что делать если уровень низкий

Если уровень оказался незначительно ниже, можно просто долить дистилированной воды до уровня и поставить батарею на дозарядку. Не стоит доливать питьевую или минеральную воду — это значительно снизит долговечность аккумулятора.

Но при сильном падении уровня обязательно измерьте плотность электролита. Делается это специальным прибором — ареометром, и о том как определить уровень плотности, отдельная статья.

В зависимости от показаний ареометра, нужно добавить дистиллированную воду, обычный аккумуляторный электролит или концентрированный электролит, доводя плотность до 1.27 мг/см³.

Плотность и уровень во всех банках должна быть одинаковая, этот показатель крайне важен для работы АКБ.

Заключение

Как видно уровень электролита влияет на эффективную работу батареи. «Перелитый» или «пустой» аккумулятор значительно слабее крутят стартер, плохо воспринимают зарядку, самостоятельно разряжаются во время стоянок.

Его контроль помогает понять состояние батареи, продлить её срок службы и избежать внезапных поломок.

Как проверить аккумулятор

В процессе эксплуатации автомобиля мы зачастую задаемся вопросом как проверить аккумулятор. Обычно это делается в двух случаях, при покупке нового аккумулятора и при возникновении проблем с аккумулятором уже в процессе эксплуатации.

Если хотите избежать проблем, особенно зимой, своевременно проверяйте аккумулятор на его работоспособность в качестве источника питания для вашего автомобиля. В противном случае в некоторых режимах работы АКБ может быстро прийти в негодность. Причиной этому являются частые недозаряды или перезаряды аккумулятора автомобиля.

Причиной недозаряда могут быть частые поездки на короткие расстояния, включения режима прогрева в зимнее время, а также неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля. Вследствие этого возникает такое неприятное явление как сульфатация пластин аккумулятора. Данный электрохимический процесс является необратимым и приводит к уменьшению срока службы аккумуляторной батареи.

Теперь о перезаряде. Перезаряд может привести к осыпанию активной массы пластин, а если АКБ не имеет доступа к банкам, то и к его механической деформации. Возникает перезаряд, если в результате неправильной работы регулятора напряжения на аккумулятор поступает повышенное напряжение с генератора, а так же в результате длительных и затяжных поездок на высоких оборотах двигателя.

Процесс проверки аккумулятора сводится к следующим действиям:

1. Внешний осмотр аккумулятора.
2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
3. Проверка плотности электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Внешний осмотр аккумулятора

Внешний осмотр аккумуляторной батареи необходимо проводить при любом удобном случае, когда вы заглядываете под капот своего авто. Причины этого действия лежат на поверхности аккумулятора. А именно, в процессе эксплуатации на поверхности аккумулятора накапливается грязь, влага, потеки электролита (испарение при кипении). Все это приводит к возникновению токов саморазряда АКБ. А если к этому добавить окисленные клеммы аккумулятора, токи утечки на электронику автомобиля, то и получается, что если вовремя не подзарядить батарею, то возникнет глубокий разряд аккумулятора. А частые глубокие разряды — прямая дорога к сульфатации пластин и уменьшению срока службы аккумулятора.

Убедиться в наличии саморазряда можно подключив один щуп вольтметра на клемму АКБ а другим провести по поверхности аккумулятор, при этом вольтметр будет показывать напряжение, соответствующе определенному току саморазряда батареи.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе (для АКБ с доступом к банкам)

Проверка уровня электролита производится специальной стеклянной уровнемерной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над пластинами АКБ.

Уровнемерная трубка это обычная стеклянная трубка с нанесенными на нее делениями в миллиметрах. Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо поместить в заливное отверстие аккумулятора до соприкосновения с сеткой сепаратора. Верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе.

В основном заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды.

Доливка в аккумулятор непосредственно электролита производится только в том случае, если вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи.

Перед тем как приступить к дальнейшей проверке аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки.

Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе (для обслуживаемых АКБ)

Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется –ареометр.

Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.

Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ.

Причем следует знать, что уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%.

Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения.

В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%.

Следует отметить, что от плотности электролита зависит температура его замерзания.

Поэтому низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.

Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Оценить степень заряженности аккумулятора можно измерив напряжение на нем. Для этого необходим популярный в наше время прибор – мультиметр. Также подойдет нагрузочная вилка. Для измерения напряжение с помощью мультиметра, включите его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установите выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе. Например, для популярного недорогого мультиметра серии DT-830 (M-830) это 20 вольт. Далее подключите черный (COM) щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный (плюсовой) на плюс АКБ и снимите покозания с дисплея мультиметра.

Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение батареи менее 12 вольт, степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить! Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет к сульфатации пластин аккумулятора и является необратимым электрохимическим процессом. Напряжение на аккумуляторе меньше 11,6 вольт означает, что батарея разряжена на 100 %.

Опять же нельзя жестко привязываться к конкретному значению напряжения, так как оно связано с плотностью электролита в аккумуляторе.

Аккумуляторная кислота по сравнению с аккумуляторной водой

Несмотря на технологические достижения, особенно литиевые аккумуляторы, многие дорожные транспортные средства по-прежнему используют свинцово-кислотные аккумуляторы в качестве пусковых батарей.

Некоторые свинцово-кислотные аккумуляторы не требуют технического обслуживания, и для продления срока службы автомобильного аккумулятора необходимо добавлять в аккумуляторную кислоту воду для поддержания электролита аккумулятора в надлежащем состоянии.

Опубликовано: 21 ноября 2022 г.

Типы пусковых свинцово-кислотных аккумуляторов

Очень важно знать, что существует несколько типов пусковых свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе мокрые/залитые аккумуляторы, абсорбирующие стекломаты (AGM) и гелевые аккумуляторы для автомобильных пусковых аккумуляторов.

Влажные/залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются старейшим типом свинцово-кислотных аккумуляторов.

Эти автомобильные аккумуляторы имеют 6 (шесть) отверстий сверху (заливные крышки), крышку для каждого элемента батареи, что позволяет пользователю открывать элементы и проверять уровень электролита.

Примечание: некоторые аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, также поставляются с индикаторными «глазами», которые позволяют пользователям проверять уровень электролита, не открывая элементы.

Аккумуляторный электролит состоит из чистой воды, смешанной с серной кислотой. Аккумуляторный электролит все еще очень кислый, несмотря на разбавленную кислоту.

Тем не менее, многие пользователи называют аккумуляторный электролит «аккумуляторной кислотой».

По мере использования аккумулятора (зарядки или разрядки) вода из электролита аккумулятора испаряется и, таким образом, теряется.

Кроме того, когда батарея заряжается почти полностью, вода разлагается на водород и кислород, которые затем выбрасываются наружу — еще один процесс, приводящий к потере воды из электролита батареи.

Аккумуляторы AGM и Gel-Cell представляют собой герметичные свинцово-кислотные (SLA) свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном (VRLA), которые предназначены для предотвращения потери воды из аккумулятора.

Тем не менее, аккумуляторы AGM и Gel-Cell при определенных условиях могут терять воду через предохранительные клапаны (отсюда и название «Регулируемый клапан»), которые предотвращают вздутие аккумуляторов при перезарядке сильным током. Или хотя бы пытаются предотвратить вздутие батареи.

При неблагоприятных условиях аккумуляторы AGM и Gel-Cell могут терять воду, и когда это происходит, единственное, что может сделать пользователь, — утилизировать старый аккумулятор и заменить его новым.

Дистиллированная вода по сравнению с водопроводной водой

Когда свинцово-кислотная батарея теряет воду, ее пластины батареи могут высохнуть, а образовавшиеся кристаллы сульфата свинца могут стать очень твердыми, что приведет к снижению производительности и, в конечном итоге, к деформации батареи. пластины аккумулятора и короткое замыкание элементов, что эффективно убивает всю свинцово-кислотную батарею.

Таким образом, при проверке элементов на возможную потерю воды обязательно приготовьте дистиллированную воду, чтобы долить аккумуляторную жидкость.

Почему дистиллированная или деминерализованная вода?

Водопроводная вода не является чистой водой — она ​​также содержит много минералов, растворенных в воде, и если такую ​​воду добавить в электролит батареи, эти минералы будут реагировать с серной кислотой и другими химическими веществами, мешая нормальным химическим процессам батареи и снижение производительности батареи.

Как долить жидкость для автомобильного аккумулятора?

Если у Вас свинцово-кислотный аккумулятор AGM/Gel-Cell, ничего нельзя поделать с уровнем электролита в аккумуляторе — это необслуживаемые аккумуляторы.

Прежде всего, чтобы пополнить мокрые/залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, безопасность превыше всего. Если возможно/доступно, настоятельно рекомендуется использовать резиновые перчатки и защитные очки.

Если их нет, доливайте аккумуляторную жидкость только в случае крайней необходимости и делайте это очень осторожно.

Итак, очень осторожно откройте все шесть заливных пробок и проверьте уровень электролита.

Если пластины полностью погружены в электролит, доливать дистиллированную воду не нужно — закройте заливные пробки.

Если пластины частично находятся выше уровня электролита, очень осторожно долейте дистиллированную воду в «проблемную» ячейку, но не переполняйте ячейку.

Примечание: чтобы найти рекомендуемую максимальную высоту электролита, обратитесь к руководству по эксплуатации/руководству по эксплуатации аккумулятора. Если Вы не можете его найти, хорошей отправной точкой будет заполнение ячеек примерно на полдюйма выше тарелок. Но, по возможности, проверьте эту информацию перед заполнением ячеек.

После заполнения ячеек закройте заливные пробки.

В зависимости от местных климатических условий рекомендуется проверять уровень электролита не реже двух раз в год, особенно в районах с жарким летом (повышенное испарение) и холодной зимой (аккумулятор работает тяжелее).

Кроме того, при обслуживании батареи рекомендуется проверять клеммы батареи и очищать их от коррозии, если таковая имеется.

Аккумуляторная кислота или дистиллированная вода

Как видно, нет абсолютно никакой причины добавлять в свинцово-кислотный аккумулятор какую-либо другую жидкость, кроме дистиллированной воды, за исключением двух случаев:

• активация нового сухого свинцово-кислотного аккумулятора,
• доливка свинцово-кислотного аккумулятора, который по каким-то причинам вылился (автокатастрофа, например).

При работе с серной кислотой будьте очень осторожны — обязательно наличие защитных очков, резиновых перчаток, защитной одежды и резиновых сапог.

Также обязательно подготовьте химикаты (например, пищевую соду) для нейтрализации аккумуляторной кислоты как можно быстрее, если что-то пойдет не так.

Электролит для свинцово-кислотных аккумуляторов Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о свинцово-кислотном электролите и свинцово-кислотных батареях в целом:

Какая жидкость находится в аккумуляторе?

Свинцово-кислотный аккумулятор заправлен разбавленной серной кислотой — она ​​смешана с дистиллированной водой. Точное соотношение зависит от модели батареи, материала пластин батареи и т.п.

Какую жидкость следует использовать для дозаправки аккумулятора?

Свинцово-кислотные аккумуляторы следует доливать дистиллированной водой. Деминерализованная вода также популярна, поскольку она несколько дешевле, но дистиллированная вода, ИМХО, все же лучший выбор.

Можно ли использовать дистиллированную воду вместо аккумуляторной кислоты?

При доливке аккумулятора НЕОБХОДИМО использовать дистиллированную воду, так как долив аккумуляторной кислоты производится очень редко в особых ситуациях.

Можно ли залить в аккумулятор обычную воду?

Нет, если в аккумулятор добавить обычную или водопроводную воду, это может изменить химический состав аккумулятора и снизить его производительность.

Что произойдет, если в аккумуляторе нет воды?

Если пластины частично высохли, существует большая опасность необратимой сульфатации, которая ухудшает работу батареи и даже может привести к короблению и искривлению пластин, вызывая внутренние короткие замыкания.

Если в аккумуляторе совсем нет жидкости, то он либо еще не активирован, либо полностью разряжен.

Как сделать аккумуляторную кислоту в домашних условиях?

Аккумуляторная кислота не должна быть «сделана в домашних условиях» — аккумуляторную кислоту можно купить в различных местных хозяйственных магазинах или даже на заправочных станциях, или ее можно заказать в интернет-магазинах.

Может ли аккумуляторная кислота обжечь вас?

Да, аккумуляторная кислота может обжечь Вы вызываете кислотные ожоги кожи, проделываете дырки в повседневной одежде, портите обычную обувь и тому подобное.

---

Кратко: Если вашему аккумулятору 3-5 лет, и он влажный/залитый аккумулятор с признаками умирания, замените его новым необслуживаемым автомобильным аккумулятором AGM или Gel-Cell и утилизируйте. старый аккумулятор.

При доливке аккумулятора будьте очень осторожны, особенно если Вы не надели защитные очки, резиновые перчатки, защитную одежду и обувь — да, даже при доливке аккумулятора дистиллированной водой, так как всегда есть опасность попадания капли или два кислотных конца вылетающих из аккумулятора. Всегда безопасность прежде всего!

Если вы не знаете, что делать, отвезите машину к сертифицированному механику (или в магазин), пусть они проверят аккумулятор и сделают все необходимое.

Колорадо Гольф и газон | Зачем использовать дистиллированную воду?

Существует несколько важных шагов для правильного обслуживания аккумуляторов глубокого разряда. Вы, очевидно, знаете, что это финансовое вложение, так почему бы не позаботиться о них должным образом, чтобы получить как можно больше жизни. Все этапы обслуживания аккумуляторов имеют решающее значение, и ни один из них не следует упускать из виду.

Один из самых простых вариантов — использовать дистиллированную воду для заполнения аккумуляторов.

Электролит в залитом аккумуляторе глубокого разряда представляет собой раствор кислоты и воды. Рекомендуется использовать дистиллированную или деионизированную воду, поскольку она не содержит дополнительных минералов, которые можно найти в воде, такой как обычная водопроводная вода. Добавление химикатов и минералов может значительно сократить срок службы батарей. Дистиллированная вода должна быть единственной вещью, которую вы когда-либо пополняете в своих батареях глубокого цикла. Никогда не добавляйте дополнительную кислоту или раствор электролита, это также может сократить срок службы батареи.

Дистиллированную воду можно купить в любом продуктовом магазине, и она очень недорогая. Здесь, в Colorado Golf & Turf, мы предлагаем бесплатную дистиллированную воду — просто принесите свою собственную емкость! Чистая сдавливаемая спортивная бутылка с водой отлично подойдет, или бутылки с аккумулятором можно приобрести в местном магазине автозапчастей или прямо здесь, в нашем отделе запчастей.

Несколько дополнительных советов по уходу за аккумулятором:
1. Сначала очистите аккумулятор

• При работе с аккумуляторами обязательно надевайте защитные очки и резиновые перчатки
• Убедитесь, что крышки батарей плотно закрыты
• Используйте раствор пищевой соды и воды (1 стакан пищевой соды на галлон воды)
• Смойте раствор с клемм аккумулятора – не допускайте попадания раствора в аккумулятор

2. Проверяйте уровень электролита в каждой батарее (каждые одну-две недели)

• Батареи всегда следует заправлять ПОСЛЕ полной зарядки, ЕСЛИ ТОЛЬКО они не «высохли» и пластины не открыты. В этом случае налейте воды ровно столько, чтобы она достигла верхней части тарелок, это считается минимальным уровнем воды.
• Когда батареи полностью зарядятся, проверьте и при необходимости добавьте воды
• Добавляйте воду только в случае необходимости – уровень воды должен быть на 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца

3. Заполните батареи

• Используйте только дистиллированную воду – по вышеуказанным причинам.
• Доливайте воду, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливной горловины
• НЕ переполняйте батареи. Переполнение аккумуляторов и последующая зарядка могут привести к тому, что аккумуляторы переполнятся пузырями и прольют раствор электролита. Это не только грязно, но и может быть вредно, если этот раствор не смыть с кожи должным образом.

4. Установите на место крышки аккумуляторных батарей

• Удалите пролитую жидкость вокруг элементов аккумуляторной батареи
• Следите за тем, чтобы в аккумулятор не попал дополнительный мусор
• Установите крышки батарей обратно на батареи

Батарейные системы полива или одноточечные системы полива (SPWS) также можно приобрести для упрощения этого процесса.