Противопоказания по зрению для получения водительских прав: С каким зрением не дают водительские права: ограничения при получении

Допуск по зрению на водительские права

Водителям с плохим зрением не место на дорогах. Они рискуют не только своими жизнями и автомобилями, но и безопасностью других участников дорожного движения. Получите ли вы допуск по зрению на водительские права, если с детства носите очки?

Как проходит проверка

Ответить на этот вопрос поможет врач-офтальмолог. Проверка будет состоять из нескольких этапов. Сначала с помощью специальных буквенных таблиц определяется острота зрения, способность к цветовосприятию и, наконец, широта зрения.

Острота

В 2020 году действуют правила, по которым острота зрения для получения водительских прав должна удовлетворять следующим условиям:

• для вождения легковых авто достаточно иметь показатель 0,6 – на лучшем и 0,2 – на худшем глазу;
• для мотоциклистов требования несколько жестче – показатели должны быть такими же, но при слепоте одного глаза второй должен видеть на 0,8 диоптрий;
• водителям автобусов и грузовиков нужно иметь показатели 0,8 на лучшем глазу и 0,4 на худшем, а слепота одного глаза является противопоказанием.

Если показатели хуже указанных, врач подберет вам очки или линзы. Водить в них машину вполне допустимо. Главное, чтобы в сумме их оптическая сила не была больше восьми диоптрий, а разница между ними на разных глазах была не более трех.

Тесты Рабкина

Для проверки цветного зрения используются специальные таблицы Рабкина. Если человек путает зеленый и красный цвета, он не сможет правильно распознавать сигналы светофора. Поэтому нарушение цветовосприятия является серьезным препятствием для кандидата в водители. Линзы и очки тут ничем не помогут.

Кругозор

Точно так же важно на дороге иметь широкое поле зрения – в норме оно должно быть не менее 20 градусов. Как правило, сужение поля зрения является не самостоятельным заболеванием, а следствием серьезных глазных расстройств. Коррекции с помощью очков и линз не существует.

Запрет на вождение

Есть заболевания глаз, при которых садиться за руль противопоказано – глаукома, катаракта, отслоение сетчатки. При отсутствии лечения такие болезни могут очень скоро привести к полной слепоте. При этом отсутствие справки для получения прав выглядит не самой большой проблемой. Вот поэтому медкомиссия на водительские права, проверяющая зрение, не должна восприниматься как ненужное препятствие. Не стоит обманывать врача, пытаясь получить справку, прежде всего это в ваших интересах.

Также не допустят до обучения в автошколе в следующих случаях:

• если недавно была сделана операция на глазах;
• диплопия (двоение в глазах) из-за косоглазия;
• патология мышц века (требует хирургического вмешательства).

Как пройти комиссию

Немногие знают, что наше зрение может меняться в зависимости от общего состояния организма. Чтобы «вписаться» в ограничения по зрению для получения водительских прав, особенно если вам не хватает пары строчек, могут помочь следующие рекомендации:

• перед прохождением комиссии постарайтесь избегать значительных физических нагрузок;
• не употребляйте алкоголь;
• старайтесь не волноваться – это также может ухудшить показатели;
• проконсультируйтесь с врачом: возможно, вам поможет курс стимуляции зрения.

Если права уже получены

Вполне возможно, что свои права вы получили несколько лет назад, когда с глазами никаких проблем еще не было. Документ действителен в течение 10 лет. Но это не значит, что о проверке собственного зрения можно забыть. Если вы чувствуете, что стали видеть хуже, самостоятельно посетите окулиста.

Дело в том, что, по действующему законодательству, удостоверение, выданное человеку с не выявленными ранее противопоказаниями или ограничениями по здоровью, считается недействительным. И нарушителя ждет штраф за отсутствие водительского удостоверения. Вопрос только в том, когда сотрудники ДПС обнаружат вашу слепоту.

Узнайте, как получить права водителю с инвалидностью.

Замена водительского удостоверения: видео

У виновника ДТП, в котором я был пострадавшим, зрение (-11).

Водительские права и зрение

Перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами, содержится в Приложении 2 к Приказу Минздравсоцразвития РФ от 12. 04.2011 N 302 н.

Категория В.

1) Медицинские противопоказания, изложенные в п. 3-25 настоящей графы подпункта 28.1.

2) Понижение остроты зрения ниже 0,5 на лучшем глазу и ниже 0,2 – на худшем глазу (с коррекцией).

3) Отсутствие зрения на одном глазу при остроте зрения ниже 0,8 (без коррекции) на другом.

4) Для водителей такси и водителей транспортных средств оперативных служб (скорая медицинская помощь, противопожарная служба, милиция, аварийно-спасательная служба, военная автомобильная инспекция), – острота зрения с коррекцией ниже 0,8 на одном глазу, ниже 0,4 – на другом. Допустимая коррекция при близорукости и гиперметропии 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D.

По пункту 1, в котором есть указание на подпункт 28.1 необходимо сделать пояснение. В самом документе этого подпункта не существует. Никаких официальных разъяснений Минздравсоцразвития не выпускало. По этой причине возник правовой вакуум. Список противопоказаний для категории В меньше, чем для категории А.

Врачи, в своей практике, при проведении медкомиссий, исходят из того, что в документе опечатка и читать «подпункт 28.1» следует как подпункт 27.1 (список для категории А). С юридической точки зрения это не корректно. Однако именно так и поступают повсеместно. Ниже приведен список ограничений подпункта 27.1.

Категория А

1) Острота зрения с коррекцией ниже 0,6 на лучшем глазу, ниже 0,2 – на худшем. Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D.

2) Отсутствие зрения на одном глазу при остроте зрения ниже 0,8 (без коррекции) на другом.

3) Центральная скотома абсолютная или относительная (при скотоме и наличии изменений зрительной функции не ниже значений, указанных в п.1 настоящей графы подпункта — допуск без ограничений).

4) Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке (кератотомия, кератомилез, кератокоагуляция, рефракционная кератопластика). Допускаются к вождению лица через 3 месяца после операции при остроте зрения с коррекцией не ниже 0,6 на лучшем глазу, не ниже 0,2 – на худшем.

5) Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D, при отсутствии осложнений и исходной (до операции) рефракции – от +8,0 до-8,0 D. При невозможности установить дооперационную рефракцию вопросы профессиональной пригодности решаются положительно при длине оси глаза от 21,5 до 27,0 мм.

6) Искусственный хрусталик, хотя бы на одном глазу. Допускаются стажирование водители при остроте зрения с коррекцией не ниже 0,6 на лучшем глазу, не ниже 0,2 – на худшем. Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D, нормальное поле зрения и отсутствие осложнений в течение полугода после операции.

7) Хронические заболевания оболочек глаза, сопровождающиеся значительным нарушением функции зрения, стойкие изменения век, в том числе и их слизистых оболочек, парезы мышц век, препятствующие зрению или ограничивающие движение глазного яблока (после оперативного лечения с положительным результатом допуск осуществляется индивидуально).

8) Хроническое, не поддающееся консервативному лечению воспаление слезного мешка, а также упорное, не поддающееся лечению слезотечение.

9) Паралитическое косоглазие и другие нарушения содружественного движения глаз.

10) Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.

11) Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70° от среднего положения.

12) Ограничение поля зрения более чем на 200° в любом из меридианов.

13) Нарушение цветоощущения.

14) Заболевания сетчатки и зрительного нерва (пигментный ретинит, атрофия зрительного нерва, отслойка сетчатки и др. ).

15) Глаукома

В разделе медицинские комиссии и зрение нашего форума вы можете задать интересующие вас вопросы врачам-офтальмологам на тему зрения и прохождения медкомиссии для управления транспортными средствами.

Права водителю с плохим зрением: 5 нюансов, о которых важно знать

Чтобы получить водительское удостоверение, обязательно необходимо пройти медкомиссию. Это относиться и к тем, у кого возникла потребность в продлении прав. В числе специалистов, которых нужно обойти, особое место занимает офтальмолог. Его основная цель: определить остроту зрения и дать соответствующие рекомендации.

Информацию, которая подробно рассказывает обо всех нюансах ограничений по зрению,  следует знать всем водителям, которые хотят получить права, но имеют проблемы с остротой зрения.

Ограничение по зрению: что это такое?

По результатам прохождения медицинской комиссии, у водителя могут выявить противопоказания к вождению. Очень часто это связано с плохими показателями по зрению. По решению комиссии такого кандидата могут даже не допустить к вождению или заставить предпринять соответствующие меры, чтобы улучшить остроту.

В первом случае речь идет о заболеваниях, которые уже есть у водителя. Иногда они становятся настоящим препятствием и поводом запретить ездить за рулем транспортного средства. К примеру, это может быть полная слепота обеих глаз или дальтонизм (заболевание глаз, при котором человек видит мир в черно-белых тонах). В таком случае справку о прохождении медицинской комиссии не выдают.

А вот показания означают, что кандидат имеет право управлять транспортным средством при условии, что он будет использовать дополнительное оборудование или специальное приспособление, например, часто выписывают очки или линзы. Пренебрежение данными рекомендациями, закончится большим штрафом и лишением прав.

В отличие от первого случая, ограничение является «допустимым» вердиктом, позволяющим получить водительское удостоверение. Оно составляется в соответствии со стадией заболевания и не позволяет управлять определенными видами транспорта. В случае выявления какого-либо заболевания человек не сможет управлять конкретными автомобилями.

Важно! Водители, которые занимаются перевозкой пассажиров или опасных грузов, должны навещать врача минимум 1 раз в месяц. Если показатели ухудшаться, то это может стать причиной запрета на вождение.

Нюансы, о которых нужно знать

От остроты зрения зависит не только безопасность во время движения, но еще и жизнь человека. Бывали случаи, когда из-за плохого зрения, автомобилисты попадали в аварийные ситуации и разбивались насмерть.

Чтобы предотвратить такой исход и при этом получить разрешение на вождение, стоит знать несколько нюансов:

1. Если на глазах была сделана операция, то проходить медицинскую комиссию по получению прав рекомендовано не меньше, чем через 1 месяц после нее. Иначе результат может иметь неточный характер.
2. Если был обнаружены такие заболевания, как конъюнктивит, иридоциклит или другие заболевания воспалительного характера, то они не могут стать причиной отказа. Они все лечатся.
3. Вождение без линз или очков строго запрещено,
   любое нарушение карается штрафом и может стать причиной лишения водительского удостоверения.
4. Если кандидат на получение водительского удостоверения не согласен с вердиктом комиссии относительно его зрения, то данное решение он может обжаловать.
5. Обязательно необходимо будет посещать офтальмолога минимум 1 раз в 3 месяца.

Водительские права в Германии

Как получить немецкое водительское удостоверение. Процесс получения немецких прав, стоимость, содержание занятий.

Дисциплина и аккуратность немецких водителей основана на чёткой системе государственного контроля получения водительских удостоверений. В Германии нельзя купить права или договориться о самостоятельном изучении теории: кандидаты в водители проходят теорию и практику в автошколе и сдают экзамен независимым экспертам. В статье расскажем как получить права категории «Б».

Выбираем школу

Чтобы получить водительское удостоверение, жители Германии учатся в специальных школах. Проживающие в Германии изучают отзывы тех, кто уже прошёл обучение и получил права: расспрашивают коллег, соседей и других знакомых. После сбора отзывов изучают школы в интернете и идут на пробный урок — некоторые школы приглашают на занятие по теории или по практике — Schnupperkurs.

Для срочной выдачи прав работают школы с ускоренным курсом: за неделю проходят теорию и практику, но занимаются с утра до вечера. В других школах учатся от нескольких месяцев до полугода. Временных гарантий нет — всё зависит от человека.

На выбор школы влияет расположение, цена и объем занятий. Стоимость одного часа занятий, учебных материалов и сборов определяет школа, поэтому цены разные. Будущие водители просят у школы образец контракта — Ausbildungsvertrag — внимательно изучают, спрашивают на каких автомобилях учатся и сдают экзамен, как проходят уроки, какой график занятий, сколько потоков курсантов. Например, если в школе только один поток и слушатель пропустил теоретическое занятие, то придётся ждать несколько месяцев до следующего набора. Если школа набирает одновременно несколько потоков в разных филиалах, разрешают закрыть пропуск в другом месте.

Оплачиваем обучение

Сначала слушатели платят базовый сбор за теорию — Grundgebühr. Стоит в пределах 50-400 евро и зависит от метода обучения: в одних школах просто зубрят билеты для сдачи экзамена, в других — подробно объясняют правила и нюансы. Учебный материал покупают отдельно: в школе или самостоятельно.

По ходу прохождения теории преподаватель предлагает начинать практику — ориентировочно через 4-6 недель после начала теории, зависит от кандидата в водители. После первого урока вождения платят обязательную часть за 12 часов практики, положенных по закону: частями или сразу в зависимости от правил школы. За экзамен платят отдельно.

Цены средние и зависят от автошколы

По закону базовый сбор не может быть дороже 10 обычных часов вождения, а часы вождения ночью и автобан — дороже полуторной стоимости базового. Сбор за подготовку к экзамену не может быть дороже, чем 5 обычных часов вождения.

Например, в автошколе час вождения стоит 20 евро. Тогда базовый сбор — не больше 200 евро, автобаны и ночные часы — не больше 30 евро. Есть ещё сбор за подготовку к экзамену, по желанию — не дороже 100 евро.

В Германии дают кредит на получение прав: банк оплачивает счета от автошколы, а водитель платит банку ежемесячный фиксированный взнос.

Стоимость с учётом сдачи экзамена с первой попытки

В среднем на получение прав в Германии тратят 1500 евро, если сдают с первого раза. За каждую дополнительную попытку будущие водители платят отдельно.

Собираем документы

Кандидаты в водители собирают документы до начала теоретических занятий или параллельно с ними — правила устанавливает автошкола. Список документов выдают в школе. Там же можно задать уточняющие вопросы.

Документы

1. Тест зрения — проходят в магазине оптики или у окулиста. Стоит около 7€ и занимает три минуты. По результатам теста выдают справку, в которой указывают, нужны будущему водителю очки или нет. Если по справке очки нужны, то без них к практическим занятиям не допустят.
2. Фото 3х4 (4 шт.) — делают за 10 евро в фотоателье или за 5 евро в фотоавтомате. Школе без разницы: главное, чтобы было хорошее качество. Одна фотография уходит в личное дело в автошколе, ещё две для анкеты в местных органах власти, последняя — остаётся в картотеке водителей полиции. Если оказалось, что для вождения нужны очки — лучше фотографироваться сразу в них, чтобы при предъявлении прав не задавали лишние вопросы.
3. Заявление о желании получить водительское удостоверение — подают в местный орган власти. К заявлению прикладываются две фотографии и около 33€. Права изготовят через несколько дней и оставят в архиве до окончания обучения.
4. Справка об окончании курсов первой помощи — в автошколе рассказывают где и как её получить. Например, слушатели проходят курсы в течение месяца по субботам с 9:00 до 18:00. Занятия увлекательные и несложные: тренер показывает как делать перевязку и искусственное дыхание, даёт полезные советы по сохранению жизни и здоровья.

После сбора документов, оригиналы относят в автошколу, а копии оставляют себе — пригодятся для открытия других водительских категорий или на работе.

Проходим теорию

Если в школе разрешают проходить теорию до сбора документов — слушатели приступают к занятиям после подписания контракта. По закону, чтобы получить водительское удостоверение категории «Б» — вождение легковых автомобилей с максимально допустимой общей массой 3,5 т. — проходят минимум 14 часов теории. Теория состоит из 12 часов базовых занятий — Pflichtstunden— и 2 дополнительных часа — Zusatzstunden.

На занятиях будущих водителей готовят к теоретическому экзамену. Происходит это по-разному: в одних школах преподаватели читают лекции по правилам дорожного движения, в других — заполняют с курсантами тренировочные задания.

Тренировочные билеты заказываются онлайн. Не помешает приобрести программу-тренажёр для понимания базовых ситуаций на дороге. Билеты с заданиями меняют каждый год, но вопросы в основном одинаковые.

Выгодно комбинировать разные водительские категории, потому что некоторые теоретические занятия на категорию «Б» засчитывают и для категории «А». Если получать отдельную категорию позже, то придётся снова проходить обязательные часы теории и платить за них.

Практикуемся

После прохождения половины теоретических курсов, ученик приступает к практике. Слушатель сам решает: проходить теорию и практику одновременно или по очереди.

Если человек получает права впервые, то по закону он должен наездить минимум 12 академических часов: 3 часа ночью, 4 часа по автобанам, остальные 5 — как угодно. Но в среднем немцы берут 24 часа вождения до первой попытки сдать экзамен.

Учащийся сам договаривается с преподавателем о графике занятий. Максимальная продолжительность одного урока — 2 часа. Преподаватель «водит» ученика по тем маршрутам, на которых он будет сдавать экзамен и отрабатывает главные элементы движения многократными повторениями. Например, в Германии строго наказывают за непропускание пешеходов на пешеходном переходе. Если курсант допустил такую ошибку на экзамене — это провал. Такое же наказание следует за проезд на красный свет светофора, неполную остановку у знака «Стоп» или у «стоп-линии», за создание любой опасности для участников движения или за несвоевременную реакцию на опасность.

Сдаём экзамены

После прохождения 14 часов теории слушатель сдаёт теоретический экзамен, даже не закончил практику. Экзамен проходят на планшетах, на любом языке — об этом предупреждают в автошколе при подписании договора. Если выбранный язык не немецкий, кандидаты в водители приходят в место выдачи прав — Führerscheinstelle, оплачивают дополнительный сбор 20 евро и объясняют выбор языка. Процедура напоминает собеседование, где сотрудники ведомства говорят только на немецком, а кандидат в водители — как может. Возможно, это специфика земли Баден — Вюртемберг.

На экзамене кандидаты решают тест с множественным выбором ответов: учеников проверяют на знание правил дорожного движения и на адекватную реакцию на дороге. Стоимость сдачи экзамена — 80 евро. Если не сдал с первого раза, слушатель посещает ещё два занятия в автошколе и через неделю проходит тестирование повторно. Сдавать теорию разрешают три раза — если не получилось, придётся ждать три месяца. Если после перерыва опять не получилось сдать три раза — придётся пройти медико-психологическое обследование — MPU. Если результат положительный, дают ещё две попытки сдать теорию. Если нет — о правах можно забыть. Важно: если с первого теоретического занятия прошел год, а экзамен не сдан — обучение начинают сначала.

Практический экзамен принимают специальные независимые экзаменаторы: их невозможно подкупить или разжалобить. Экзаменатор сидит на заднем сидении автомобиля и следит за действиями экзаменуемого. Если экзамен не сдан, то ученик немедленно покидает водительское место и передаёт управление преподавателю. Для допуска ко второй попытке курсант обязан пройти ещё 10 часов практических занятий. Ограничений на количество проваленных экзаменов по вождению нет.

Проверка длится максимум 45 минут и стоит около 100 евро. В конце экзамена задают один теоретический вопрос на понимание устройства управления автомобилем. Например, как включить дальний свет или как проверить, исправен ли стояночный тормоз. Если экзамен сдан, то экзаменатор тут же выдаёт водительское удостоверение.

Ездим с немецкими правами

Водительское удостоверение выдают в виде пластиковой карточки с фотографией и данными водителя.

На правах указывают личные данные, срок действия, место выдачи, индивидуальный номер в базе данных и присвоенные категории с обратной стороны

С 2013 года немецкие права выдают на 15 лет, а потом автоматически продлевают. Если водитель собирается использовать права в другой стране — он оформляет международное водительское удостоверение в местной ратуше. Это бумажное приложение к правам с переводом на разные языки мира. Стоимость — около 16 евро.

Чтобы получить права в Германии

1. Выберите автошколу по расположению, цене, отзывам, способу обучения.
2. Соберите документы по списку.
3. Пройдите теорию и практику.
4. Сдайте экзамен.
5. Приготовьте минимум 1500 евро.

Если у жителя Германии уже есть водительские права другой страны, можно поменять на аналогичную категорию. Например, российские водители проходят теоретический курс и 10 часов практики, а потом сдают экзамен.

Водительские права в Германии получают с 18 лет. Местные стараются получить удостоверение в год совершеннолетия.

28-09-2017, Степан Бабкин

Отказ в получении прав | По каким причинам могут не дать права

Проверка справок перед получением прав – необходимость, которая обеспечивает безопасность на дорогах. Отказ в получении прав возможен при проблемах со здоровьем. Некоторые ограничения запрещают езду только на конкретных видах транспорта. Для каждой категории водительских прав свои сроки и ограничения, включая обучение права категории б. Водители автобусов, например, каждый раз перед началом рабочего дня проходят проверку.

Ограничения по здоровью

При обследовании проверяют физическое и психическое состояние: зрение, работа внутренних органов, наличие психических заболеваний и всех пальцев на руках.

При зрении отметкой -9 на обоих глазах (полная слепота) накладывается запрет на вождение всех видов транспорта. Также при этих болезнях:

• хронические заболевания оболочки глаз;
• слепота на один глаз;
• острота зрения менее 0,2 на одном глазу и менее 0,6 на другом;
• проведение рефракционной операции меньше месяца назад;
• ограничение поля зрения больше, чем на 20 градусов;
• катаракта;
• глаукома;
• дефекты цветового восприятия;
• ночная близорукость;
• недавняя операция на глазах.

В других случаях с меньшими проблемами со зрением возможно получение водительских прав с обязательным ношением очков или контактных линз.

Проблемы с психикой могут появиться из-за сильного удара головой, постоянного употребления наркотиков и алкоголя. Полный запрет на вождение при наличии:

• расстройства настроения;
• расстройства, связанного с употреблением психотропных веществ;
• умственной отсталости;
• болезни Альцгеймера;
• шизофрении;
• бредового расстройства;
• расстройства личности;
• эпилепсии.

Полный запрет накладывается при таких физических проблемах:

• порок сердца;
• заболевания позвоночника;
• отставания физиологического развития;
• серьёзные нарушения слуха;
• неправильно сросшиеся кости после перелома;
• заболевания дыхательного аппарата;
• отсутствие некоторых фаланг пальцев;
• операция на сердце менее трёх месяцев назад.

Отказ в получении прав при недееспособности

Недееспособный – человек, официально признанный неспособным контролировать собственные действия из-за проблем с психикой. Ему запрещено совершать сделки, управлять имуществом, оплачивать бытовые услуги, покупать продукты в магазине, иметь водительские права и ездить на транспорте. За ним следит его опекун. В процессе восстановления здоровья недееспособного могут признать ограниченно дееспособным. Теперь ему разрешено устраивать походы в магазин, но за различные сделки и письменные соглашения отвечает его попечитель. Но всё ещё запрещено получать водительское удостоверение. Автошкола и медкомиссия таких людей на обучение не пропустят.

Получение прав и прописка

Можно ли получить права без прописки? Ответ на этот вопрос положительный. По закону вы имеете право обучаться в автошколе, сдавать на права и получать права в любом городе Российской Федерации.

Ограничения по возрасту

Сдавать и ездить на транспорте подкатегории А1 (мотоциклы мощностью не выше 11кВт и 125 см³) и категории М (мопеды) разрешено с 16 лет. Обучаться на категории B (легковой автомобиль) и С (грузовой автомобиль) могут лица с 17 лет, но получат свои водительские права только в 18. D, Tm, Tb и подкатегория D1 – лицам, достигшим 21 года.

Отказ в получении водительского удостоверения из-за судимости

Судимость не влияет на получение водительского удостоверения, если медицинское обследование успешно пройдено.

Ваше здоровье важно всем участникам дороги, как и вам. Потому что от вашего состояния зависит риск возникновения аварий.

запишитесь на первое бесплатное занятие!

записаться сейчас

Справки для водительских прав

 

В этой статье мы рассмотрим, что именно изменилось в процедуре оформления и получения справки нового образца.

 

Перечень врачей зависит от категории

 

По новым правилам количество врачей, которых должен пройти водитель, будет определяться получаемой категорией водительских прав.

Самый минимальный объем осмотров проходят водители категорий А, В и подкатегорий А, В1, а также категории М:

• Терапевт
• Окулист
• Психиатр
• Нарколог.

 В списке теперь нет невролога и ЛОРа, а также отсутствует электроэнцефалография (ЭЭГ). Однако обратите внимание, что врач-терапевт имеет право назначить обследование у этих специалистов, если у него возникнут сомнения об отсутствии тех или иных заболеваний. А врач-невролог в свою очередь может направить на ЭЭГ.

 

Остальные категории (C, CE, D, DE и подкатегории C1, C1E, D1, D1E, а также категории Tm, Tb) подлежат обязательному осмотру у дополнительных специалистов:

 

Все врачи могут также назначить дополнительные инструментальные исследования и анализы по своему усмотрению.

Перечень противопоказаний к управлению ТС указан в Постановлении Правительства РФ №1604 от 29.12.2014 г.

 

По новым правилам врачи-специалисты вносят результаты осмотра не в сам бланк справки, а в медицинскую карту. Итоговое заключение в справке оформляет врач-терапевт после прохождения кандидатом всех обследований. Отказ обследуемого от прохождения любого вида медицинского освидетельствования дает терапевту право не оформлять справку для водительских прав.

 

Меньше информации в бланке

 

Бланк справки нового образца тоже отличается по своему содержанию от предыдущего варианта. В первую очередь значительно сокращен объем вносимой информации. Теперь она умещается на одной стороне листа формата А5:

• Нет фотографии водителя (фото может понадобиться для оформления медицинской карты)
• Нет сведений о сроке действия водительской справки, который также изменился и составляет теперь 1 год со дня выдачи документа 
• Нет записей врачей-специалистов о результатах обследования (только итоговое заключение).

Вместе с тем в справке появились новые сведения:

• Таблица с указанием всех имеющихся категорий (ранее было только 5), в которой отмечается нужная
• Таблица с указанием ограничений или противопоказаний к вождению отдельных видов транспорта.
• Таблица с особыми отметками, предписывающими дополнительные условия для управления транспортом (например, при заболеваниях глаз – использование приборов, корректирующих зрение)
• Вместо места жительства в бланке указывается место регистрации.

 

 Помните: Медицинская справка для водительских прав – официальный документ, она оформляется на утвержденном бланке, заверяется печатью медицинского учреждения и вносится в базу данных ГИБДД. Подделка документа и его использование влечет за собой уголовную ответственность (ст.324 УК РФ). Водительское удостоверение, выданное на основе фальшивой справки, недействительно.

 

Оформить водительскую справку официально и быстро вы можете в любом из филиалов сети «Медкомиссия №1». Центры находятся в 8 районах Санкт-Петербурга. Работают все необходимые врачи. Справка выдается за 30-40 минут в строгом соответствии с Постановлением Правительства N1396. 

Порядок и сроки оформления, перечень обследований, стоимость справки для водительских прав >>>

Справка на права в ГИБДД

Справка на права в ГИБДД

Многопрофильная клиника МедиАрт оказывает услуги оформления медицинских справок для получения либо замены водительских прав в ГИБДД.

Для оформления заключения на право управления транспортным средством по форме № 003-В/У необходимо пройти медицинские осмотры врачами-специалистами и обследования:

Для категории А и В (мотоциклы и легковые автомобили)

• Осмотр врачом-терапевтом

• Осмотр врачом-офтальмологом

• Осмотр врачом-психиатром

• Осмотр врачом-психиатром-наркологом

Электроэнцефалография для водителей категорий А и В проводится только в случае выявления симптомов и синдромов заболевания, являющимся медицинским противопоказанием к управлению транспортным средством и проводится по направлению врача-невролога.

Для категории С и D (автобусы и грузовые автомобили)

• Осмотр врачом-терапевтом

• Осмотр врачом-офтальмологом

• Осмотр врачом-оториноларингологом

• Осмотр врачом-неврологом

• Осмотр врачом-психиатром

• Осмотр врачом-психиатром-наркологом

• Электроэнцефалограмма (выполняется для водителей профессиональных категорий).

Лабораторный анализ химико-токсикологического исследования крови и мочи (ХТИ) может проводится дополнительно для водителей любых категорий в наркологическом диспансере (при выявлении врачом-психиатром-наркологом симптомов и синдромов заболевания, при которых противопоказано управление транспортным средством).

Напоминаем, что в соответствии с Федеральным Законом РФ (ФЗ № 437-ФЗ от 28.12.2013, ст.23, п.7) освидетельствование врачом-психиатром, врачом-психиатром-наркологом, включая лабораторное заключение химико-токсикологического исследования крови и мочи осуществляются в специализированных медицинских организациях государственной и муниципальной системы здравоохранения месту жительства (регистрации).

Справки по результатам осмотров врача-психиатра, врачом-психиатра-нарколога, врача-офтальмолога, врача-невролога, ЛОР-врача должны быть оформлены в соответствии с приказом Минздравсоцразвития РФ от 02. 05.2012 № 441н «Об утверждении Порядка выдачи медицинскими организациями справок и медицинских заключений».

Для получения направления на прохождение медицинских осмотров специалистов и плана обследования необходимо записаться на прием к врачу-терапевту.

Медицинское заключение (Форма 003-В/У) оформляется на основании предоставления Вами справок от врача-нарколога, врача психиатра-нарколога и данных лабораторных обследований.

Для оформления заключения, при визите в клинику при себе необходимо иметь:

• Паспорт

• Линзы или очки при наличии проблем со зрением

• Справка от врача-психиатра

• Справка от врача-психиатра-нарколога

• Заключение анализов химико-токсикологического исследования крови и мочи – химико-токсикологические исследования (ХТИ) проводятся в наркологическом диспансере.

Заключение на право управления транспортным средством (Форма 003-В/У) выдается врачом-терапевтом.

Срок действия заключения составляет 1 год, по истечению которого проводится повторное обследование.

Тестирование — Тесты на знания и зрение

Сдача тестов на зрение и разрешение учащегося

Варианты оплаты: с 1 января 2020 года вариант оплаты «электронный чек» больше не будет доступен при планировании экзамена на разрешение учащегося.

Тестирование на получение разрешения учащегося предлагается только по предварительной записи в следующих офисах DMV: Бриджпорт, Чешир, Данбери, Хэмден, Норуолк, Олд Сейбрук, Уотербери, Уэтерсфилд и Виллимантик.Запишитесь на прием здесь.

Тесты на зрение и разрешение учащегося проводятся во время одной встречи.

Сдача экзаменов на глаз (зрение) и закон (знания)

Перед тем, как будет проводиться проверка зрения и знаний, вы должны подготовить все необходимые документы. Фотокопии или отправленные по факсу копии любых документов не принимаются.

Для начала тестирования вам необходимо принести:

• ПРИМЕЧАНИЕ : Свидетельства о рождении, выданные Пуэрто-Рико до 1 июля 2010 г., необходимо заменить.Пожалуйста, смотрите более подробную информацию.
• Заполненное заявление на получение водительских прав (форма R-229). Его можно распечатать после записи на прием онлайн. Если вам нужно перепечатать, вы можете получить форму, используя свой PIN-код встречи через онлайн-службу DMV и выбрав «распечатать квитанцию».
• Идентификационная карта штата Коннектикут (если применимо — это удостоверение личности необходимо сдать при выдаче разрешения учащемуся).
• Очки или контактные линзы, если необходимо для тестирования.

Проверка зрения оценивает

• Acuity (как ясно вы видите). Минимальные требования к зрению для лицензии класса D — 20/40 или лучше, с корректирующими линзами или без них.

• Периферийное зрение (насколько далеко вы можете видеть в любую сторону, глядя прямо перед собой). Чтобы соответствовать требованиям к зрению, человек должен иметь бинокулярное периферийное поле зрения на сто сорок градусов.

Провал проверки зрения

• Если вы не пройдете проверку зрения, вы не сможете перейти к проверке знаний и вам придется перенести ее через онлайн-службу DMV.

Тест знаний

• Тест знаний основан на информации, содержащейся в Руководстве для водителей Коннектикута.
• Экзамен состоит из 25 вопросов. Кандидату необходимо пройти 20 правильных ответов.

Сбой проверки знаний

Если вы не пройдете тест на знания, вам придется перенести его через онлайн-службу DMV и вернуть плату за экзамен на лицензию. Вы можете записаться на новую встречу немедленно, однако выбранная дата новой встречи должна быть не менее семи (7) дней с даты провала проверки знаний.

• Результаты проверки знаний действительны в течение 2 лет.

Практические тесты

Загрузите мобильное приложение DMV, чтобы получить доступ к практическим контрольным вопросам для проверки знаний.

Слушайте подкаст на

Какие медицинские условия влияют на вашу способность управлять автомобилем?

Алкоголь — не единственное, что может ухудшить способность управлять автомобилем. Существует множество заболеваний, которые могут сделать вождение трудным или опасным, от проблем со зрением и зрением до состояний, которые могут повлиять на суждение.

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных условий, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем.

Катаракта возникает, когда хрусталик глаза становится непрозрачным, что приводит к нечеткости зрения. Катаракта может поражать один или оба глаза и очень распространена. Однако для безопасного вождения требуется четкое зрение, поэтому катаракта может серьезно повлиять на вашу работу за рулем. Воздействие зависит от прогрессирования катаракты.

На ранних стадиях может не возникнуть особых проблем, но на более поздних стадиях нечеткое зрение может вызвать такие проблемы, как блики от фар, плохое ночное зрение и двоение в глазах.В большинстве случаев доступна корректирующая операция, чтобы облегчить симптомы и снова сделать вождение возможным.

Дегенерация желтого пятна является одной из основных причин потери зрения, особенно среди людей старше 60 лет. Это называется возрастной дегенерацией желтого пятна и относится к прогрессирующему ухудшению и потере зрения по мере взросления людей.

Дегенерация желтого пятна может вызвать искажение в центральном поле зрения и сделать объекты менее резкими и четкими. Это может затруднить просмотр дорожных знаков, пешеходов и объектов на дороге. Лекарства от дегенерации желтого пятна нет. Если состояние продолжает прогрессировать и вождение становится небезопасным, людям может потребоваться поиск альтернативных средств передвижения.

Деменция — это состояние, влияющее на память, мышление и социальные навыки. Наиболее частой причиной деменции является болезнь Альцгеймера, но она также может быть вызвана инсультом, травмой головного мозга и другими заболеваниями.

Деменция может сделать вождение небезопасным. Это ухудшает способность рассуждать, память и навыки принятия решений. Хотя люди все еще могут безопасно управлять автомобилем на самых ранних стадиях деменции, за их состоянием следует внимательно следить.Деменция почти всегда прогрессирует, и со временем вождение становится слишком рискованным и опасным.

Эпилепсия — неврологическое заболевание, вызывающее повторяющиеся приступы. У него много причин, включая генетические нарушения, травмы головного мозга и инсульт. Эпилепсия обычно лечится противосудорожными препаратами, хотя они не всегда полностью эффективны. Иногда требуется операция.

Поскольку судороги вызывают временную потерю сознания или сознания, вождение автомобиля с неконтролируемой эпилепсией может представлять серьезную угрозу безопасности.Многие люди с эпилепсией будут иметь ограниченные водительские права, если они не смогут доказать, что их состояние находится под контролем и что у них не было припадков в течение определенного периода времени. Точные требования варьируются от штата к штату.

Есть еще много условий, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем, но они наиболее распространены.

Чтобы узнать больше о безопасности на дороге, прочтите наше Руководство по безопасности в автомобиле. Если вы беспокоитесь, что вы или ваш любимый человек не можете следовать советам в этом руководстве из-за проблем со здоровьем, возможно, пришло время посетить врача, чтобы оценить проблему.

Часто задаваемые вопросы — Требования к физическому зрению DOT

Пожалуйста, прочтите вопросы и ответы, прежде чем задавать вопрос. Это поможет всем избежать повторяющихся вопросов. Спасибо!

Если вы все еще не можете найти ответ по теме, вы можете задать свой вопрос в разделе комментариев ниже.

Вопросы и ответы

Каковы требования к зрению для получения медицинской карты DOT?

Что делать, если у меня монокулярное зрение?

Могу ли я использовать контактные линзы для проверки зрения?

Что делать, если мне сделали лазерную операцию на глазах?

Я слеп на один глаз из-за травмы? Имея документацию от моего окулиста, могу ли я пройти медосмотр DOT?

Мне нужно получить разрешение на видение.Где я могу получить формы?

У меня исправлено зрение 20/20, правый глаз. 20/200 невозможно исправить в левом глазу, 70 градусов плюс горизонталь влево и вправо. Это не подводит физический DOT?

Я работаю водителем CDL 16 лет. На прошлой неделе врач заставил меня пройти тест по цвету из книги с числами и точками. Я смог понять только половину из них. Я всегда мог видеть красный, зеленый и янтарный цвета и проходить физическую проверку DOT. Теперь книжный тест заставил меня не справиться с цветной частью физического DOT.Что с этим происходит?

Каковы требования к зрению для получения медицинской карты DOT?

У вас должна быть острота зрения вдаль не менее 20/40 с корректирующими линзами или без них:

• см не менее 20/40 с двумя глазами вместе
• см не менее 20/40 с правым глазом
• см не менее 20/40 с левым глазом.

Monovision — это дисквалификация. Использование контактной линзы в одном глазу для остроты зрения вдаль и другой линзы в другом глазу для зрения вблизи недопустимо, равно как и телескопические линзы не приемлемы для управления коммерческим автомобилем.

Исключение: водитель с монокулярным зрением может получить федеральное свидетельство об исключении по зрению, если по состоянию здоровья подходит для выполнения всех других категорий медицинского осмотра.

Что делать, если у меня монокулярное зрение?

Если вы пройдете все другие аспекты физического осмотра DOT и соответствуете всем требованиям к зрению для функционирующего глаза, то вы можете рассматриваться для получения федерального освобождения от зрения.

Могу ли я использовать контактные линзы для проверки зрения?

Вам разрешается носить контактные линзы, если вы привыкли их носить и хорошо переносите контактные линзы.Имейте в виду, что монозрение — это дисквалификация, поэтому использование контактной линзы в одном глазу для остроты зрения вдаль и другой линзы в другом глазу для зрения вблизи неприемлемо.

Что делать, если мне сделали лазерную операцию на глазах?

Если вы соответствуете требованиям к зрению, у вас не должно возникнуть проблем.

Я официально ослеп на один глаз из-за травмы? Имея документацию от моего окулиста, могу ли я пройти медосмотр DOT?

Этот вид травмы требует документации.
Если вы собираетесь ездить только в пределах своего государства, будет проще. Просто свяжитесь с вашим DMV, чтобы узнать, каковы правила и положения штата.
Для получения межгосударственной медицинской карты потребуется освобождение от налогов, которое вы можете получить только в FMCSA. Ознакомьтесь с требованиями, чтобы определить, хотите ли вы этим заниматься. Это возможно, но немного сложно. Обручей много, но выполнимо.

Мне нужно получить разрешение на видение. Где я могу получить формы?

FMCSA имеет программу Vision Exemption Program, в которой есть определенные требования для каждого приложения.Вы получите решение в течение 180 дней после заполнения вашего заявления. Чтобы узнать больше и получить формы, перейдите на эту официальную веб-страницу FMCSA.

У меня исправлено зрение 20/20, правый глаз. 20/200 невозможно исправить в левом глазу, 70 градусов плюс горизонталь влево и вправо. Это не подводит физический DOT?

DOT требует, чтобы у вас было как минимум 20/40 зрение в каждом глазу и в обоих глазах вместе, либо без коррекции, либо с корректирующими линзами. Ваше периферическое зрение в пределах нормы.
Тем не менее, вы можете пройти проверку навыков вождения с освобождением от FMCSA. Уточните в FMCSA требования для этого конкретного освобождения.

Я работаю водителем CDL 16 лет. На прошлой неделе врач заставил меня пройти тест по цвету из книги с числами и точками. Я смог понять только половину из них. Я всегда мог видеть красный, зеленый и янтарный цвета и проходить физическую проверку DOT. Теперь книжный тест заставил меня не справиться с цветной частью физического DOT.Что с этим происходит?

Похоже, врач пытается определить, не страдаете ли вы дальтонизмом. Но основная причина физического цветового теста DOT заключается в том, чтобы определить вашу способность различать красный, янтарный / желтый и зеленый, а не для проверки дальтонизма. Не совсем уверен, зачем они это сделали. Тем более, что ты так долго водишь машину. Вы правы, сомневаясь в этом.

Не можете найти ответ на свой вопрос?

Если у вас есть вопрос, на который, по вашему мнению, нет ответа, прокрутите вниз до поля Вопросы и комментарии и опубликуйте свой вопрос.

• Перед публикацией убедитесь, что вы находитесь на странице соответствующей категории, чтобы другие водители могли найти соответствующие вопросы и ответы.
• Чтобы спасти всех нас от зомби-спамеров, ваш вопрос не будет отображаться на этой странице, пока он не будет одобрен.
• Trucker Docs ™ ответит на ваш вопрос в ближайшее время.
• Посетите эту страницу еще раз, чтобы увидеть наш ответ.
  П.С. Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Ваши комментарии тоже приветствуются.

Нью-Йорк DMV | Требования и ограничения зрения

Вы должны пройти проверку зрения при подаче заявления на получение водительских прав или для продления лицензии. Тест должен показать, что у вас острота зрения не менее 20/40 (по шкале остроты зрения Снеллена) на один или оба глаза, с корректирующими линзами или без них.

Вы можете пройти проверку зрения в офисе DMV или результаты проверки вашего зрения могут быть отправлены в DMV

Если вы отправляете или отправляете отчет о проверке зрения в DMV. Его необходимо заполнить на английском языке.

Ограничения, связанные со зрением водителя

Если проверка зрения показывает, что для прохождения проверки зрения вы должны носить корректирующие линзы, на ваши водительские права или разрешение на обучение будет наложено ограничение «B».

Также существуют ограничения для водителей с плохим зрением.

• Телескопические линзы — Телескопические линзы — это корректирующие линзы, которые намного мощнее обычных очков или контактных линз.Если вам нужна телескопическая линза для прохождения проверки зрения, вы должны отправить заполненную форму отчета о проверке зрения для отдела медицинского осмотра (PDF) (MV-80L) в отдел медицинского освидетельствования DMV (MRU). Ограничение «ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ ЛИНЗЫ» будет наложено на ваши водительские права или разрешение на обучение. Если вам больше не нужны телескопические линзы, вы можете отправить новую форму MV-80L, чтобы снять ограничение.
• Вождение только при дневном свете — Если офтальмолог указывает, что ваше зрение в ночное время ухудшается, к вашим водительским правам или разрешению для учащихся будет добавлено ограничение «ТОЛЬКО ВОДИТЬ ПРИ ДНЕВНОМ СВЕТЕ».

Как снять ограничение КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ЛИНЗЫ

Вы должны доказать, что можете пройти проверку зрения без корректирующих линз.

Снять ограничение онлайн

Вы можете удалить онлайн, если ваш провайдер проверки зрения должен быть зарегистрирован в реестре DMV Online Vision.

После того, как зарегистрированный поставщик в электронном виде уведомит нас о том, что вы можете пройти проверку зрения без корректирующих линз, ограничение будет снято при продлении лицензии через Интернет.

Снять ограничение в офисе DMV

Из-за COVID-19 изменились процедуры офиса.

Мы рекомендуем вам вести дела DMV в офисе или по почте в округе, резидентом которого вы являетесь.

См. Инструкции и информацию о бронировании для вашего округа

При обновлении или замене документа DMV в офисе вы можете пройти там проверку зрения или доказать, что вы соответствуете нашим требованиям к зрению, предоставив отчет о проверке зрения (PDF) (MV-619), заполненный квалифицированным офтальмологом. .

Если ваш поставщик офтальмологических услуг зарегистрирован в реестре DMV Online Vision Registry и представил результаты проверки вашего зрения в DMV в электронном виде, вам не нужно будет предоставлять доказательства или проходить проверку зрения.

Снимите ограничение по почте

Если вы хотите снять ограничение КОРРЕКТИРУЮЩИХ ЛИНЗ до того, как пришло время продлевать водительские права, вы должны получить доказательство того, что вам не нужны корректирующие линзы, и заказать замену документа. Подтверждение может быть отправлено в DMV

Чтобы заказать заменяющий документ без ограничений, вы должны

отправить эти предметы по почте в местный офис DMV.

Квалификация водителей; Заявления об освобождении от уплаты налогов; Видение

Начать преамбулу

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA), DOT.

Уведомление о подаче заявок на освобождение от стандарта зрения; запрос комментариев.

В этом уведомлении публикуется информация о получении FMCSA заявлений от 40 человек об освобождении от требований к видению в Федеральных правилах безопасности транспортных средств.В случае предоставления освобождения эти лица смогут квалифицироваться в качестве водителей коммерческих автомобилей (CMV) в межгосударственной торговле без соблюдения стандарта технического зрения, предписанного в 49 CFR 391.41 (b) (10).

Комментарии должны быть получены не позднее 19 сентября 2005 г.

Вы можете отправлять комментарии, идентифицированные любым из следующих способов. Укажите свои комментарии по номеру реестра DOT DMS FMCSA-2005-21711.

• Веб-сайт: http://dms.dot.gov. Следуйте инструкциям по отправке комментариев на сайте электронной регистрации DOT.
• Факс: 1-202-493-2251.
• Mail: Служба управления документами; Министерство транспорта США, 400 Seventh Street, SW., Nassif Building, Room PL-401, Washington, DC 20590-0001.
• Доставка в руки: Комната PL-401 на уровне площади здания Нассиф, 400 Седьмая улица, SW., Вашингтон, округ Колумбия, с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Инструкции: Все материалы должны включать название агентства и номер реестра для этого уведомления. Подробные инструкции по отправке комментариев и дополнительную информацию о процессе нормотворчества см. В заголовке «Участие общественности» в разделе «Дополнительная информация» этого документа. Обратите внимание, что все полученные комментарии будут публиковаться без изменений на http: // dms.dot.gov, , включая любую предоставленную личную информацию. См. Заголовок Закона о конфиденциальности в разделе «Уведомления о соответствии нормам».

Досье: Чтобы получить доступ к досье для чтения справочных документов или полученных комментариев, в любое время перейдите по адресу http://dms.dot.gov или в комнату PL-401 на уровне площади здания Нассиф, 400 Седьмая Street, SW., Вашингтон, округ Колумбия, с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Начать дополнительную информацию

Доктор.Мэри Д. Ганнелс, Управление стандартов и эксплуатации автобусов и грузовиков, (202) 366-4001, FMCSA, Департамент транспорта, 400 Seventh Street, SW. , Вашингтон, округ Колумбия 20590-0001. Часы работы офиса: с 8:00 до 17:00, e.t., с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Участие общественности: DMS доступна 24 часа в сутки, 365 дней в году. Вы можете получить инструкции по электронной подаче и извлечению справки в разделе «Помощь» на веб-сайте DMS.Если вы хотите, чтобы мы уведомили вас о получении ваших комментариев, приложите конверт или открытку с обратным адресом и маркой или распечатайте страницу подтверждения, которая появляется после отправки комментариев в режиме онлайн.

Закон о конфиденциальности: Любой человек может выполнять поиск в электронной форме всех полученных комментариев в любой из наших учетных записей по имени человека, отправившего комментарий (или подписавшего комментарий, если он отправлен от имени ассоциации, бизнеса, профсоюза, и Т. Д.). Вы можете ознакомиться с полным текстом Заявления Министерства транспорта о конфиденциальности в Федеральном реестре , опубликованном 11 апреля 2000 г. (том 65, номер 70; страницы 19477-78), или посетите страницу http://dms.dot.gov.

Фон

до 49 лет U.S.C. 31315 и 31136 (e), FMCSA может предоставить освобождение на 2-летний период, если обнаружит, что «такое освобождение, вероятно, обеспечит уровень безопасности, эквивалентный или превышающий уровень, который был бы достигнут без такого освобождения. .«Устав также позволяет агентству продлевать льготы в конце двухлетнего периода. 40 лиц, перечисленных в этом уведомлении, недавно обратились с просьбой об освобождении от требования о зрении в 49 CFR 391.41 (b) (10), которое применяется к водителям CMV в межгосударственной торговле. Соответственно, агентство будет оценивать квалификацию каждого заявителя, чтобы определить, достигнет ли предоставление исключения требуемого уровня безопасности, предусмотренного законом.

Квалификация соискателей

1.Рой Л. Аллен

Г-н Аллен, 34 года, страдает амблиопией левого глаза. Острота зрения правого глаза 20/20, левого 20/200. После обследования в 2005 году его оптометрист отметил: «У этого пациента достаточно зрения, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством с вышеуказанной остротой зрения». Г-н Аллен утверждал, что он ездил на прямых грузовиках в течение 6 лет, накопив 124 000 миль. Он имеет водительские права класса C из Джорджии. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

2. Кэлвин Д. Этвуд

У мистера Этвуда, 60 лет, катаракта правого глаза из-за травмы в возрасте 9 лет. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза — это восприятие света, а для левого — 20/20. После экзамена в 2004 году его оптометрист сертифицировал: «Я подтверждаю, что, по моему профессиональному мнению, Кэлвин Этвуд обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Этвуд утверждал, что он управлял прямыми грузовиками в течение 4 лет, наработав 87 000 миль, и комбинациями трактор-прицеп за 7 лет, накопив 223 000 миль.Он имеет коммерческие водительские права класса А (CDL) из Нью-Мексико. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

3. Грегори В. Бабингтон

У 26-летнего мистера Бабингтона катаракта правого глаза с рождения. Острота зрения в правом глазу при движении рук, в левом — 20/20. Его офтальмолог осмотрел его в 2005 году и отметил: «По моему профессиональному мнению, Грег обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством.Г-н Бабингтон сообщил, что он управлял прямыми грузовиками и автопоезда с прицепом в течение 3 лет, накопив 6 000 миль в первом и 225 000 во втором. Он имеет CDL класса А из Массачусетса. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

4. Ленни Д. Бейкер младший

У 26-летнего мистера Бейкера амблиопия правого глаза. Наиболее скорректированная острота зрения правого глаза — 20/400, левого — 20/20.Его оптометрист осмотрел его в 2004 году и подтвердил: «По моему медицинскому заключению, у вас достаточно начального печатного зрения, чтобы выполнять задачи по вождению коммерческого автомобиля». Г-н Бейкер сообщил, что он управлял автопоездами с прицепом в течение 5 лет, наработав 60 000 миль. Он имеет CDL класса А из Северной Каролины. Его послужной список вождения за последние 3 года свидетельствует об одной аварии и двух судимостях за нарушение правил движения на CMV. В одном случае он превысил ограничение скорости на 14 миль в час, а в другом — на 15 миль в час.Авария произошла, когда, согласно отчету полиции, г-н Бейкер сбил машину, выехавшую на его полосу движения. Был процитирован другой водитель; Мистер Бейкер не упоминался.

5. Джон Э. Бреслин

У г-на Бреслина, 39 лет, амблиопия в левом глазу. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза — 20/20, а для левого — 20/120. После обследования в 2004 году его оптометрист отметил: «Я чувствую, что Джон обладает адекватным видением для безопасной эксплуатации коммерческого автомобиля.Г-н Бреслин утверждал, что он водил прямые грузовики и автопоезда с прицепом в течение 19 лет, накопив 285 000 миль в первом случае и 1,1 миллиона миль во втором. У него CDL класса А из Невады. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

6. Артуро Кардозо

Г-ну Кардозо, 38 лет, протез левого глаза в течение 20 лет из-за травмы. Его острота зрения правым глазом 20/20.После осмотра в 2005 году его офтальмолог отметил: «На мой взгляд, его зрение достаточно для управления коммерческим транспортным средством, что также подтвердит его водительский стаж». Г-н Кардозо утверждал, что он ездил на прямых грузовиках в течение 2 лет, накопив 27 000 миль, и на автопоездах тягачей за 7 лет, накопив 273 000 миль. Он имеет CDL класса А из Техаса. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

7.Уильям П. Дулиттл

У 46-летнего мистера Дулитла амблиопия правого глаза. Лучше всего скорректированная острота зрения на его правый глаз — по пальцам, а на левом — 20/15. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и подтвердил: «Я считаю, что мистер Дулиттл обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для работы с CMV». Г-н Дулиттл утверждал, что он ездил на прямых грузовиках и автопоездах в течение 8 лет, на каждом из которых было по 576 000 миль.У него CDL класса А из Миссури. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

8. Стив Р. Фелкс

У 46-летнего г-на Фелкса с рождения ухудшилось зрение в левом глазу неизвестной этиологии. Его острота зрения правым глазом 20/20, а левым — восприятием формы. После осмотра в 2005 году его оптометрист отметил: «По моему медицинскому заключению, у него достаточно зрения, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством.Г-н Фелкс утверждал, что он ездил на прямых грузовиках в течение 12 лет, накопив 804 000 миль. Он имеет водительские права класса DM из Алабамы. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

9. Уильям М. Гейлс, III

У мистера Гейлса, 49 лет, амблиопия в левом глазу. Лучше всего скорректированная острота зрения его правого глаза — 20/20, а левого — 20/80. Его оптометрист осмотрел его в 2004 году и отметил: «По моему мнению, как оптометрист, г-н.В настоящее время видение Гейлса соответствует требованиям к управлению транспортным средством, коммерческим или другим ». Г-н Гейлс утверждал, что он водил прямые грузовики в течение 18 лет, накопив 126 000 миль, и автобусы за 3 года, накопив 7 000 миль. Он имеет CDL класса B из Мэриленда. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

10. Джонатан М. Джентри

У мистера Джентри, 32 года, амблиопия правого глаза.Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза составляет 20/100, а для левого — 20/20. После обследования в 2005 году его оптометрист подтвердил: «По моему профессиональному мнению, зрения пациента достаточно для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Джентри утверждал, что он ездил на прямых грузовиках в течение 7 лет, накопив 336 000 миль. Он имеет водительские права класса D из Теннесси. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

11.Джон Н. Гилфорд

У 40-летнего г-на Гилфорда шрамы желтого пятна на левом глазу, полученные в результате детской травмы. Его наиболее скорректированная острота зрения правого глаза — 20/25, а левого — 20/400. После обследования в 2004 году его оптометрист подтвердил: «По моему медицинскому заключению, зрение г-на Гилфорда стабильное и что у него достаточно зрения, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Гилфорд утверждал, что он управлял автопоезда с прицепом в течение 14 лет, накопив 1.1 миллион миль. У него CDL класса AM из Алабамы. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

12. Бенни Д. Хаттон-младший

У мистера Хаттона, 35 лет, с детства был макулярный шрам на правом глазу. Острота зрения правого глаза 20/300, левого 20/20. Его офтальмолог осмотрел его в 2004 году и подтвердил: «По моему мнению, у Бенни Хаттона достаточно зрения, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления грузовым автомобилем.Г-н Хаттон сообщил, что он ездил на прямых грузовиках в течение 11 лет, накопив 550 000 миль. Он имеет CDL класса BM из Нью-Йорка. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

13. Роберт В. Хили мл.

У мистера Хили, 50 лет, амблиопия правого глаза. Наиболее скорректированная острота зрения правого глаза — 20/400, левого — 20/20. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и заявил: «По моему мнению, у него достаточно зрения, чтобы управлять коммерческим автомобилем.Г-н Хили сообщил, что он управлял автопоездами тягач-прицеп в течение 31 года, накопив 2,3 миллиона миль. Он имеет CDL класса А из Нью-Джерси. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

14. Натаниэль Х. Герберт, младший

Г-н Герберт, 49 лет, у него амблиопия правого глаза. Его лучше всего скорректированная острота зрения на правый глаз — считай по пальцам, а на левом — 20/20. После осмотра в 2004 году его офтальмолог отметил: «На основании его осмотра глаз и тестирования поля зрения пациент, по моему медицинскому мнению, имеет достаточное зрение для выполнения задач вождения, необходимых для управления коммерческим транспортным средством.Г-н Герберт утверждал, что он управлял автопоездами тягач-прицеп в течение 24 лет, накопив 3 миллиона миль. Он имеет CDL класса A из Пенсильвании. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

15. Томас Д. Ламберт

Г-ну Ламберту, 33 года, удалили левый глаз хирургическим путем в 1994 году из-за травмы. Его наиболее скорректированная острота зрения правого глаза — 20/20. После осмотра в 2005 году его оптометрист отметил: «По моему медицинскому мнению, этот пациент имеет достаточное зрение для выполнения задач вождения, необходимых для управления коммерческим транспортным средством, и я подтверждаю это. Г-н Ламберт утверждал, что он управлял прямыми грузовиками и автопоезда с тягачом в течение 12 лет, накопив 360 000 миль в первом и 480 000 миль во втором. У него CDL класса А из Миссисипи. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

16. Томас (Том) В. Маркхэм

Г-н Маркхэм, 48 лет, страдает амблиопией правого глаза. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза — 20/200, а для левого — 20/20.После обследования в 2004 году его оптометрист отметил: «На основании этого обследования, по моему медицинскому заключению, Том Маркхэм обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Маркхэм утверждал, что он ездил на прямых грузовиках в течение 5 лет, накопив 250 000 миль, и на тягачах с прицепом за 20 лет, накопив 1,5 миллиона миль. Он имеет CDL класса А из Миннесоты. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

17. Юджин П. Мартин

Мистер Мартин, 45 лет, уже 20 лет страдает макулярной дырой в правом глазу. Наиболее скорректированная острота зрения его правого глаза — 20/200, а левого — 20/20. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и отметил: Мартин обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи коммерческого вождения ». Г-н Мартин сообщил, что он водил прямые грузовики в течение 25 лет, накопив 650 000 миль, и комбинации трактор-прицеп за один год, накопив 18 000 миль.Он имеет CDL класса А из Нью-Гэмпшира. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

18. Рауль Мартинес

Г-ну Мартинесу, 48 лет, 5 лет назад хирургическим путем удалили правый глаз из-за опухоли. Его наиболее скорректированная острота зрения на левый глаз — 20/20. После осмотра в 2004 году его оптометрист отметил: «По моему мнению, у г-на Мартинеса достаточно зрения, чтобы выполнять задачи по вождению коммерческого автомобиля.Г-н Мартинес утверждал, что в течение 20 лет он управлял прямыми грузовиками и автопоезда с прицепом, накопив 520 000 миль в первом случае и 500 000 миль во втором. Он имеет CDL класса А из Флориды. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

19. Джозеф Л. Маст

Г-н Маст, 53 года, потерял зрение на правый глаз из-за травмы в 1973 году. Наиболее скорректированная острота зрения его левого глаза составляет 20/15.Его оптометрист осмотрел его в 2004 году и заявил: «Его зрение адекватно для безопасной эксплуатации коммерческого автомобиля». Г-н Маст сообщил, что он водил прямые грузовики в течение 15 лет, накопив 202 000 миль, автопоезда с тягачом за 17 лет, накопив 1 миллион миль, и автобусы за 3 года, накопив 1 000 миль. У него CDL класса А из Орегона. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

20.Рэнди Г. МакКлауд

У мистера МакКлауда, 50 лет, амблиопия в левом глазу. Наиболее скорректированная острота зрения правого глаза — 20/20, левого — 20/70. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и заявил: «Исходя из моего профессионального опыта, я считаю, что у него достаточно зрения, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н МакКлауд утверждал, что он ездил на прямых грузовиках в течение 10 лет, накопив 260 000 миль. Он имеет водительские права класса D из Миннесоты.Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

21. Ричард Л. МакИвен

Г-н МакИвен, 69 лет, ослеп на правый глаз с 1996 года из-за травмы. Острота зрения на левый глаз 20/30. После осмотра в 2005 году его офтальмолог отметил: «Я считаю, что он обладает достаточными функциями, чтобы безопасно продолжать коммерческое вождение». Г-н МакИвен утверждал, что он управлял автопоездами с прицепом 28 лет, накопив 5.6 миллионов миль. У него CDL класса А из Орегона. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

22. Дэвид МакКинни

Мистер МакКинни, 40 лет, ослеп на правый глаз с трехлетнего возраста из-за травмы. Его наиболее скорректированная острота зрения на левый глаз — 20/15. После осмотра в 2005 году его оптометрист отметил: «По моему мнению, поскольку это было пожизненным недостатком, вы хорошо адаптировались, и ваше зрение должно быть достаточным для управления легковыми и грузовыми автомобилями.«Г-н МакКинни утверждал, что он ездил на грузовиках с прямым приводом в течение 7 лет, накопив 122 000 миль, а также на автопоездах за 5 лет, накопив 62 000 миль. У него CDL класса А из Орегона. В его послужном списке за последние 3 года не было аварий и одна судимость за нарушение движения — превышение скорости — на CMV. Он превысил ограничение скорости на 11 миль в час.

23. Ральф Л. Минс

У мистера Минса, 69 лет, в 1996 году была окклюзия сосуда на правом глазу. Его наиболее скорректированная острота зрения на правый глаз — счет пальцев, а на левом — 20/20.После осмотра в 2004 году его оптометрист отметил: «Я считаю, что мистер Минс обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Минс утверждал, что он водил прямые грузовики в течение 5 лет, накопив 160 000 миль, и автопоезда за 45 лет, накопив 2,8 миллиона миль. Он имеет CDL класса AM от Пенсильвании. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

24. Кевин Л. Муди

Г-н Муди, 41 год, имеет рубцы желтого пятна на левом глазу из-за инфекции в 1992 году. Острота зрения правого глаза составляет 20/20, а левого — 20/60. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и отметил: «По моему медицинскому заключению, у заявителя достаточно зрения, чтобы безопасно и эффективно выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Муди сообщил, что он водил прямые грузовики в течение 1 года, накопив 1000 миль, и автопоезда за 18 лет, накопив 1.0 миллионов миль. У него CDL класса А из Огайо. В его послужном списке за последние 3 года не было аварий и одна судимость за нарушение движения — превышение скорости — на CMV. Он превысил ограничение скорости на 10 миль в час.

25. Вуди М. Мур

Г-н Мур, 25 лет, ослеп на правый глаз из-за ретинобластомы в возрасте 2 лет. Наиболее скорректированная острота зрения на его левый глаз составляет 20/20. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и подтвердил: «По моему профессиональному мнению, Вуди обладает достаточным зрением, чтобы управлять коммерческим автомобилем. Г-н Мур сообщил, что он ездил на прямых грузовиках в течение 3 лет, накопив 75 000 миль. Он имеет водительские права класса D из Флориды. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

26. Уильям Г. Моут

У г-на Моте, 58 лет, в 1998 году была неоваскуляризация хориоидеи в левом глазу. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза составляет 20/15, а для левого — 20/80. После осмотра в 2004 году офтальмолог Start Printed отметил: «Похоже, что у него достаточно зрения, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления грузовым автомобилем.Г-н Моте сообщил, что он ездил на прямых грузовиках в течение 18 лет, накопив 1 миллион миль. Он имеет водительские права класса D из Огайо. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

27. Charles W. Mullenix

Г-н Малленикс, 61 год, получил травму левого глаза в возрасте 11 лет. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза составляет 20/20, а для левого — световосприятие. После осмотра в 2005 году его оптометрист отметил: «По моему мнению, мистер Грейс.Уэйн Малленикс обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления грузовым автомобилем ». Г-н Малленикс сообщил, что в течение 44 лет он управлял прямыми грузовиками и автопоезда с прицепом, на каждом из которых проехал 440 000 миль. У него CDL класса AM из Джорджии. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

28. Джеймс Р. Мерфи

Мистер Мерфи, 39 лет, страдает амблиопией правого глаза.Наиболее скорректированная острота зрения его правого глаза — 20/200, а левого — 20/20. Его оптометрист осмотрел его в 2005 году и подтвердил: «По моему медицинскому заключению, мистер Мерфи может выполнять задачи, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Мерфи сообщил, что он водил прямые грузовики в течение 8 лет, накопив 8 000 миль, и автопоезда с прицепами за 21 год, накопив 610 000 миль. Он имеет CDL класса А из Нью-Йорка. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

29. Кеннет Р. Мерфи

Мистер Мерфи, 44 года, имеет рубец роговицы на левом глазу из-за травмы в возрасте 5 лет. Его острота зрения на правый глаз составляет 20/20, а на левом — 20/60. После осмотра в 2004 году его оптометрист отметил: «По моему мнению, Кен может управлять коммерческим автомобилем без каких-либо проблем и забот. Его превосходное периферийное зрение при командном использовании его глаз не вызывает у меня опасений относительно безопасной и эффективной эксплуатации коммерческого автомобиля.Г-н Мерфи сообщил, что он ездил на прямых грузовиках в течение 9 лет, накопив 720 000 миль, и на автопоездах за 5 лет, накопив 161 000 миль. Он имеет CDL класса А штата Вашингтон. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

30. Гэри С. Партридж

Мистер Партридж, 54 года, потерял зрение на правый глаз из-за травмы в 10 лет. Острота зрения на левый глаз составляет 20/20.После осмотра в 2005 году его оптометрист заявил: «По моему профессиональному медицинскому мнению, зрение мистера Партриджа стабильное, и у него достаточно зрения, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Партридж утверждал, что он водил прямые грузовики в течение 2 лет, накопив 100 000 миль, и комбинации трактор-прицеп за 7 лет, накопив 700 000 миль. У него CDL класса А из Орегона. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушение правил движения на CMV.

31. Натан (Нейт) Д. Петерсон

Г-н Петерсон, 27 лет, ослеп на правый глаз из-за травмы в 2001 году. Острота зрения на левый глаз составляет 20/15. После осмотра в 2005 году его офтальмолог заявил: «По моему мнению, у Нейта достаточно зрения, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Петерсон утверждал, что он управлял прямыми грузовиками и автопоезда с тягачом в течение 4 лет, накопив 80 000 миль в первом случае и 120 000 миль во втором.У него CDL класса А из Небраски. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

32. Джон Н. Польша

Г-н Поланд, 52 года, страдает амблиопией правого глаза. Его наиболее скорректированная острота зрения на правый глаз составляет 20/400, а на левый — 20/20. После обследования в 2005 году его оптометрист отметил: «Джон всю свою жизнь был профессиональным водителем грузовика. Я не думаю, что его состояние должно каким-либо образом ухудшать его водительские способности, поскольку это состояние не ново для него. Г-н Поланд сообщил, что он управлял автопоездами с прицепом в течение 26 лет, наработав 1,8 миллиона миль. Он имеет CDL класса А из Иллинойса. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

33. Нил А. Ричард

Мистер Ричард, 46 лет, у него амблиопия в левом глазу. Наиболее скорректированная острота зрения его правого глаза составляет 20/20, а левого — 20/60. Его оптометрист осмотрел его в 2004 году и подтвердил: «В очках зрения Нила Ричарда достаточно для выполнения задач вождения для управления коммерческим транспортным средством.Г-н Ричард утверждал, что он водил прямые грузовики в течение 6 лет, накопив 132 000 миль, и автобусы в течение 2 лет, накопив 1 200 миль. Он имеет лицензию шофера класса D из Луизианы. Его послужной список вождения за последние 3 года свидетельствует об одной аварии и отсутствии судимостей за нарушение правил движения на CMV. Согласно отчету полиции, Ричард ударил автомобиль после того, как его водитель не смог остановиться на знаке остановки из-за неисправных тормозов. Ни один из водителей не упоминался в связи с аварией.

34.Крис А. Ритенур

Г-н Ритенур, 32 года, амблиопия в левом глазу. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза — 20/20, а для левого — 20/50. После осмотра в 2004 году его оптометрист отметил: «Насколько мне известно, я считаю, что у него достаточно зрения, чтобы выполнять задачи, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Ритенур сообщил, что он ездил на прямых грузовиках в течение 2 лет, накопив 60 000 миль, и на автопоездах тягачей за 7 лет, накопив 350 000 миль.Он имеет CDL класса CA из Мичигана. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

35. Брент Л. Сео

Г-н Со, 33 года, испытал атрофию левого глаза из-за травмы в 1996 году. Его острота зрения на правый глаз составляет 20/20, а на левый — 20/400. После осмотра в 2005 году его офтальмолог отметил: «Мы обнаружили, что у мистера Со достаточно зрения, чтобы водить коммерческий автомобиль». Г-н Со сообщил, что он управлял автопоездами тягач с прицепом в течение 11 лет, накопив 962 000 миль.Он имеет водительские права класса D из Луизианы, но на момент подачи заявки он имел CDL класса А. В его послужном списке за последние 3 года не было аварий и одна судимость за нарушение движения — превышение скорости — на CMV. Он превысил ограничение скорости на 18 миль в час.

36. Джеральд М. Смит

У г-на Смита, 59 лет, амблиопия правого глаза. Наиболее скорректированная острота зрения его правого глаза — 20/200, а левого — 20/20. Его офтальмолог осмотрел его в 2005 году и подтвердил: «Этот пациент имеет достаточное зрение для выполнения задач вождения, необходимых для управления коммерческим транспортным средством.Г-н Смит сообщил, что он управлял автопоездами тягачей с прицепом в течение 8 лет, наработав 800 000 миль. У него лицензия шофера из Индианы. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV. Начать печатную страницу 48801

37. Джеймс Т. Смит

Г-н Смит, 60 лет, 11 лет назад потерял зрение на левый глаз из-за отслоения сетчатки. Наиболее скорректированная острота зрения его правого глаза — 20/20.Его оптометрист осмотрел его в 2004 году и отметил: «Я подтверждаю, что у этого пациента достаточно зрения для выполнения задач вождения, необходимых для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Смит утверждал, что он водил прямые грузовики в течение 35 лет, накопив 35 000 миль, и комбинации трактор-прицеп за 15 лет, накопив 180 000 миль. У него CDL класса А из Колорадо. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

38.Николас Дж. Турпин

У мистера Турпина, 49 лет, амблиопия в левом глазу. Его наиболее скорректированная острота зрения для правого глаза — 20/15, а для левого — 20/70. После осмотра в 2005 году его оптометрист отметил: Терпин имеет полную визуальную функцию для управления грузовым автомобилем ». Г-н Турпин сообщил, что он управляет автопоездами с прицепом в течение 13 лет, наработав 1,3 миллиона миль. Он имеет CDL класса А из Техаса. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

39. Гэри М. Вольф

У г-на Вольфа, 54 года, амблиопия правого глаза. Наиболее скорректированная острота зрения правого глаза — 20/100, левого — 20/20. После обследования в 2004 году его офтальмолог отметил: «По моему медицинскому заключению, Гэри Вольф обладает достаточным зрением, чтобы выполнять задачи вождения, необходимые для управления коммерческим транспортным средством». Г-н Вольф сообщил, что он водил автопоезда с прицепом в течение 15 лет, наработав 984 000 миль. У него CDL класса AM из Иллинойса.Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

40. Джордж Р. Зенор

Г-н Зенор, 63 года, перенес гистоплазмоз правого глаза в 1986 году. Наиболее скорректированная острота зрения для его правого глаза составляет 20/200, а для левого — 20/15. Его офтальмолог обследовал его в 2005 году и заявил: «Я не вижу визуальных противопоказаний к способности г-на Зенора управлять коммерческим транспортным средством». Г-н Зенор сообщил, что он водил прямые грузовики в течение 10 лет, накопив 350 000 миль, и автопоезда с прицепом за 35 лет, накопив 4.8 миллионов миль. У него CDL класса AM из Айовы. Его послужной список вождения за последние 3 года не свидетельствует об авариях или судимостях за нарушения движения на CMV.

Запрос комментариев

В соответствии с 49 U.S.C. 31315 и 31136 (e), FMCSA запрашивает у всех заинтересованных лиц публичные комментарии по петициям об освобождении, описанным в этом уведомлении. Мы рассмотрим все полученные комментарии до закрытия рабочего дня, указанного ранее в уведомлении.

Начать подпись

Выдано: 15 августа 2005 г.

Роуз А. МакМюррей,

Заместитель администратора по разработке политики и программ.

Конец Подпись Конец дополнительной информации

[FR Док. 05-16461 Подана 8-18-05; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-EX-P

Зрение и безопасность в дороге

Почему так важно хорошее зрение?

Большая часть информации, которую мы используем во время вождения, приходит к нам через глаза, например, дорога, по которой мы едем, дорожные знаки, пешеходы и другие транспортные средства.Наши глаза контролируют большинство наших движений и решений во время вождения. Все водители, особенно вы, как профессиональный водитель, должны следить за тем, чтобы ваши глаза получали должный уход и внимание, поскольку плохое зрение становится угрозой безопасности для вас и других участников дорожного движения.

Как используются глаза при вождении?

Это способность фокусироваться и ясно видеть обоими глазами. С хорошей визуальной точностью вы очень легко увидите детали. Для профессиональных водителей это очень важно, потому что хорошая острота зрения помогает распознавать дорожные знаки, велосипедистов, пешеходов и животных.

Круглое зрение

Это способность видеть более широкую область, не отводя глаз от головы, как если бы вы «смотрели уголком глаза».

Восприятие глубины

Это способность определять пространство и расстояние между объектами или между объектом и транспортным средством. Восприятие глубины основано на хорошем бинокулярном зрении, которое необходимо для определения того, можно ли безопасно обойти автомобиль перед лицом встречного транспорта или при движении с одной полосы движения на другую.

Ночное видение

Способность видеть при слабом освещении за пределами фар, видеть в ярком свете встречных фар и быстро восстанавливаться после его воздействия. Ночное зрение ухудшается с возрастом, и пожилые водители с ослабленным зрением должны проявлять большую осторожность при вождении в сумерках и ночью.

Заболевания глаз

Сухие глаза

Это может быть вызвано влажностью, дымом, приемом некоторых лекарств, например, противоаллергическими или противоаллергическими, а иногда и просто старением.Слезоточивый раствор от местного химика может помочь, но сначала поговорите с фармацевтом о проблеме!

Розовый глаз

Это воспаление на внутренней стороне века и на поверхности глаза, вызванное бактериями, вирусами или загрязнениями. Глаза становятся красными, веки опухают, глаза все время слезятся, а ночью веки слипаются. Розовый глаз заразен, поэтому посещение врача для правильного лечения и консультации является обязательным.

Катаракты

Это мутные участки хрусталика глаза.Катаракта может быть вызвана диабетом или воздействием ультрафиолетового света. Катаракту легко обнаружить при обычном осмотре зрения. Важно — невылеченная катаракта приводит к слепоте.

Глаукома

Это случается, когда в глазном яблоке слишком сильное давление. Если давление не снимается, может быть поврежден зрительный нерв глаза, что приведет к слепоте. Регулярно проверяйте зрение, чтобы вовремя выявлять проблемы и устранять их.

Причины плохого зрения:

• Процесс естественного старения
• Высокое кровяное давление
• Диабет
• Инфекции уха и носовых пазух
• Сверхактивная функция щитовидной железы

Признаки ухудшения зрения:

• Постоянные головные боли
• Затуманенное зрение
• Невозможно сфокусироваться
• Болезненность, жжение или покраснение глаз

Как витамины помогают поддерживать хорошее зрение?

Витамин А — поддерживает хорошее ночное зрение. Он содержится в печени, моркови, капусте, тыкве, помидорах и брокколи.Жара, свет, алкоголь, кофе и курение разрушают витамин А.

Витамин B2 — Нехватка витамина B2 вызывает жжение в глазах, чувствительность к яркому свету и катаракту. Грибы, спаржа, ростки фасоли, молоко и рыба — хорошие источники витамина В2.

Селен — Недостаток селена в вашем рационе может вызвать катаракту. Обязательно включайте тунец, сельдь, творог и курицу, чтобы поддерживать уровень селена на высоком уровне.

Советы по безопасному вождению глаз:

• Если у вас есть очки по рецепту или контактные линзы для вождения, обязательно носите их.
• Убедитесь, что стекло фары чистое; что лампы находятся в хорошем рабочем состоянии и что система освещения находится в правильном положении.
• Не указывать на встречные фары — требуется больше времени, чтобы оправиться от яркого света. Лучше посмотрите немного левее встречного автомобиля.
• Проверяйте свои глаза раз в год, чтобы быть уверенным, что у вас есть визуальные навыки, необходимые для безопасного вождения!
• Носите профессиональные солнцезащитные очки, чтобы защитить глаза от солнечных лучей.

Вы несете личную ответственность за то, чтобы у Вас были визуальные навыки, необходимые для безопасного вождения.

Также смотрите:

Защита глаз и безопасность дорожного движения

Вождение и четкое видение

Глазные болезни и фитнес-водитель

Безопасность дорожного движения и важность видения

Вакцина Pfizer-BioNTech COVID-19: что вы должны знать

В Канаде и во всем мире исследуются многие потенциальные лекарства и вакцины для использования против COVID-19.Мы внимательно следим за всеми потенциальными лекарствами и вакцинами, находящимися в разработке.

Вы можете выполнить поиск по полному списку полученных заявок на лекарства и вакцины от COVID-19 и их статус.

На этой странице

О вакцине Pfizer-BioNTech COVID-19

Вакцина на основе мРНК COVID-19 от Pfizer-BioNTech (тозинамер или BNT162b2) используется для предотвращения COVID-19. Это заболевание вызывается тяжелым острым респираторным синдромом коронавирусом 2 (SARS-CoV-2).

Вакцина одобрена для людей в возрасте 16 лет и старше.Его безопасность и эффективность у людей моложе 16 лет еще не установлены.

Вакцина Pfizer-BioNTech COVID-19 производится компаниями Pfizer Canada ULC и BioNTech Manufacturing GmbH. Министерство здравоохранения Канады санкционировало эту вакцину с условиями 9 декабря 2020 года в соответствии с Временным постановлением о ввозе, продаже и рекламе лекарств для использования в связи с COVID-19.

Найдите подробную техническую информацию о вакцине Pfizer-BioNTech, такую ​​как монография о продукте и краткое изложение наших нормативных решений, на портале нормативных актов по вакцинам и лечению COVID-19.

Состав

• Лекарственный ингредиент
• Немедикаментозные ингредиенты
  • ALC-0315 = ((4-гидроксибутил) азандиил) бис (гексан-6,1-диил) бис (2-гексилдеканоат)
  • ALC-0159 = 2 — [(полиэтиленгликоль) -2000] -N, N-дитетрадецилацетамид
  • 1,2-Дистеароил-sn-глицеро-3-фосфохолин
  • холестерин
  • дигидрат двухосновного фосфата натрия
  • одноосновный фосфат калия
  • хлорид калия
  • натрия хлорид
  • сахароза
  • вода для инъекций

Рекомендации для людей с тяжелой аллергией

Как это работает

Вакцины с

мРНК учат наши клетки, как производить белок, вызывающий иммунный ответ, без использования живого вируса, вызывающего COVID-19. После срабатывания наше тело вырабатывает антитела. Эти антитела помогают нам бороться с инфекцией, если настоящий вирус действительно попадет в наш организм в будущем.

«РНК» означает рибонуклеиновую кислоту, которая представляет собой молекулу, которая снабжает клетки инструкциями по производству белков. Вакцины с матричной РНК (мРНК) содержат генетические инструкции по созданию шипового белка SARS-CoV-2. Этот белок находится на поверхности вируса, вызывающего COVID-19.

Когда человеку вводят вакцину, его клетки будут читать генетические инструкции как рецепт и производить спайковый белок.После того, как кусочек белка сделан, клетка разрушает инструкции и избавляется от них.

Затем клетка отображает кусочек белка на своей поверхности. Наша иммунная система понимает, что белок ей не место, и начинает формировать иммунный ответ и вырабатывать антитела.

Как это дается

Вакцина вводится путем инъекции (0,3 мл) в мышцу руки. Чтобы вакцина подействовала наилучшим образом, вам необходимо получить 2 дозы: разовую дозу, а затем вторую дозу через 21 день.

На основании исследований, проведенных с участием около 44 000 участников, вакцина Pfizer-BioNTech COVID-19 оказалась на 95% эффективнее в предотвращении COVID-19, начиная с 1 недели после второй дозы. Это означает, что люди не могут быть полностью защищены от COVID-19, по крайней мере, через 7 дней после второй дозы.

Возможные побочные эффекты

В целом побочные эффекты, наблюдаемые во время клинических испытаний, аналогичны побочным эффектам, которые могут возникнуть при использовании других вакцин.

Побочные эффекты, возникшие после введения вакцины в клинических испытаниях, были легкими или умеренными.Они включали такие вещи, как боль в месте инъекции, озноб, чувство усталости и повышение температуры тела.

Это общие побочные эффекты вакцин, которые не представляют опасности для здоровья.

Как и в случае со всеми вакцинами, есть вероятность возникновения серьезных побочных эффектов, но они встречаются редко. Серьезным побочным эффектом может быть что-то вроде аллергической реакции. Перед вакцинацией проконсультируйтесь со своим врачом о любых серьезных аллергиях или других заболеваниях, которые могут у вас быть.

Министерство здравоохранения Канады провело тщательный научный анализ имеющихся медицинских данных для оценки безопасности вакцины Pfizer-BioNTech от COVID-19. В изученных нами данных не было выявлено серьезных проблем с безопасностью.

Безопасность вакцины после получения разрешения

Что касается всех лекарств, Министерство здравоохранения Канады будет продолжать внимательно следить за безопасностью вакцины Pfizer-BioNTech COVID-19 в Канаде. Вместе с Агентством общественного здравоохранения Канады и работая в тесном сотрудничестве с провинциями и территориями и производителем, мы будем отслеживать любые побочные эффекты, которые могут развиться после иммунизации.

После того, как продукт появится на рынке, производитель (Pfizer Canada ULC и BioNTech Manufacturing GmbH) по закону обязан представлять отчеты о побочных эффектах в Министерство здравоохранения Канады.

Производитель планирует наблюдать за участниками клинических испытаний в течение как минимум 2 лет после введения второй дозы вакцины. Он должен сообщать о любых потенциальных проблемах безопасности в Health Canada.

Чтобы преимущества вакцины по-прежнему перевешивали риски, мы также можем в любое время ввести условия.Например, мы можем потребовать от производителя принять дополнительные меры по снижению риска. Мы также можем попросить производителя предоставить дополнительную информацию по безопасности.

Министерство здравоохранения Канады продолжит анализ всех имеющихся данных по безопасности по мере их поступления. При необходимости мы предпримем соответствующие действия для защиты здоровья и безопасности канадцев.

Ссылки по теме

.

No related posts.