Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

Содержание

Моторное масло для Toyota

При рекомендации моторного масла концерн Toyota ориентируется на международные классификации API, ACEA и ILSAC. Современные двигатели автомобилей Toyota рассчитаны на работу с маловязкими и энергосберегающими маслами вязкости 0W-20, 0W-30, 5W-30, соответствующими стандарту ILSAC GF-5.

Какие масла подходят для двигателей Toyota

 

Для автомобилей Toyota с бензиновым двигателем рекомендованы маловязкие масла класса ILSAC GF-5, API A5/B5. В ассортименте Mobil™ есть подходящие продукты: 

• Mobil 1™ 0W-20, 

• Mobil 1 X1 5W-30,

• Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W30. 

 

Для Toyota, оборудованных дизельным двигателем c сажевым фильтром, рекомендованы масла с пониженным уровнем сульфатной зольности со спецификацией ACEA C2, C3. Это: 

 

• Mobil 1 ESP LV 0W-30, 

• Mobil 1 ESP 5W-30, 

• Mobil Super 3000 XE 5W-30.

 

Дизельным двигателям Toyota, которые не имеют сажевого фильтра, подходят моторные масла со спецификацией ACEA A3/B4: 

 

• Mobil1 1 FS 5W-30, 

• Mobil1 FS X1 5W-40, 

• Mobil Super 3000 X1 5W-40.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

 

В настоящее время на дорогах присутствуют автомобили Toyota разных моделей и возраста. Вне зависимости от того, какая у Вас модель – Corolla, Camry, RAV4 или любая другая – Вы всегда сможете подобрать для своей машины моторное масло Mobil, которое будет соответствовать необходимым требованиям.

 

Моторные масла для Toyota Camry

 

Camry – одна из самых популярных на рынке моделей Toyota. В двигателях Camry рекомендуется использовать масла с энергосберегающими свойствами. При этом они должны соответствовать жестким требованиям по предотвращению износа в двигателе. 

 

Для автомобилей Toyota Camry с бензиновым двигателем рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: API SN, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5. Среди ассортимента Mobil этим требованиям соответствуют продукты.

 

Mobil 1 X1 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель Вашего автомобиля всегда работал как новый.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает чистоту двигателя и предотвращает его износ.

 

Mobil 1 0W-20 представляет собой полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Оно предназначено для сохранения двигателя от износа и улучшенной экономии топлива.

 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 – это синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур. Это масло также способствует экономии топлива.

 

Для Toyota Camry, оборудованных дизельным двигателем c сажевым фильтром, рекомендованы низкозольные масла уровня свойств ACEA C2, C3. Это 

 

• Mobil 1ESP LV 0W-30, 

• Mobil 1 ESP 5W-30 

• Mobil Super 3000 XE 5W-30.

 

Для модели Camry c дизельным двигателем без сажевого фильтра подходят моторные масла ACEA A3/B4: 

• Mobil1 1 FS 5W-30, 

• Mobil1 FS X1 5W-40, 

• Mobil Super 3000 X1 5W-40.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

 

 

Моторные масла для Toyota Corolla

 

Применение моторного масла вязкости 5W-40, соответствующего требованию ACEA A3/B4, допустимо во всех двигателях Toyota, где не требуется применение маловязких и энергосберегающих масел, а также нет необходимости соответствовать требованиям зольности.

 

Для автомобилей Toyota Королла с бензиновым двигателем рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: ACEA A5/B5 и A3/B4. Среди ассортимента Mobil этим требованиям соответствуют несколько продуктов.

 

Mobil 1 FS X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. Оно отлично предотвращает износ двигателя и обеспечивает надежное смазывание его деталей в течение всего интервала между заменами масла.

 

Mobil 1 X1 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель Вашего автомобиля всегда работал как новый.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает чистоту двигателя и предотвращает его износ.

 

Mobil Super 3000 X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

 

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

 

Моторные масла для Toyota Highlander

 

Для автомобилей Toyota Highlander с бензиновым двигателем рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: API SN, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5. Среди ассортимента Mobil этим спецификациям соответствуют несколько продуктов. 

 

Mobil 1 X1 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель Вашего автомобиля всегда работал как новый. Mobil 1 x1 5W-30 наилучшим образом предотвращает износ двигателя и обеспечивает его чистоту.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

 

Mobil 1 0W-20 представляет собой полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Оно предназначено для сохранения двигателя от износа и улучшенной экономии топлива.

 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур. Это масло также способствует экономии топлива.

 

 

Моторные масла для Toyota Land Cruiser

 

Для автомобилей Toyota Land Cruiser с бензиновым двигателем рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: API SN, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5. Среди ассортимента Mobil этим спецификацям соответствуют несколько продуктов.

 

Mobil 1 X1 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель Вашего автомобиля всегда работал как новый.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Mobil 1 x1 5W-30 наилучшим образом предотвращает износ двигателя и обеспечивает его чистоту.

 

Mobil 1 0W-20 представляет собой полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Оно предназначено для сохранения двигателя от износа и улучшенной экономии топлива.

 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур. Это масло также способствует экономии топлива.

 

Если ваш автомобиль Toyota Land Cruiser оборудован дизельным двигателем, необходимо точно знать его характеристики для подбора моторного масла. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен сажевым фильтром или не иметь его. 

 

Для автомобилей Toyota Land Cruiser с дизельным двигателем без сажевого фильтра рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: ACEA A3/B4.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

Среди ассортимента Mobil этим требованиям удовлетворяют следующие продукты.

 

Mobil 1 FS X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. Оно отлично предотвращает износ двигателя и обеспечивает надежное смазывание его деталей в течение всего интервала между заменами масла.

 

Mobil Super 3000 X1 5W-40 — это синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

 

Для автомобилей Toyota Land Cruiser с дизельным двигателем с сажевым фильтром рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: ACEA С2, С3. Среди ассортимента Mobil этим требованиям удовлетворяют несколько продуктов.

 

Mobil 1 ESP 0W-30 – это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной чистоты деталей двигателя, предотвращения его износа и достижения высоких общих эксплуатационных характеристик.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Масло Mobil 1 ESP 0W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов автомобилей, оборудованных как дизельными, так и бензиновыми двигателями.

 

Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и предотвращения износа. Задачей специалистов, которые разработали масло Mobil 1 ESP 5W-30, было увеличить с его помощью сроки службы бензиновых и дизельных двигателей, а также поддержать работу систем снижения токсичности выхлопных газов. 

 

Mobil Super 3000 XE 5W-30 представляет собой синтетическое малозольное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанное с целью продления срока службы и сохранения эффективности систем снижения выбросов вредных веществ с выхлопными газами автомобилей как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

 

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

 

Моторные масла для Toyota Prius

 

Toyota Prius – это автомобиль с гибридным двигателем. Для него рекомендовано использование энергосберегающего моторного масла класса вязкости 0W-20 и соответствующего стандарту ILSAC GF-5. Среди ассортимента Mobil таким требованиям соответствует моторное масло Mobil 1 0W-20.

 

Mobil 1 0W-20 представляет собой полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Оно предназначено для предотвращения износа двигателя, но его отличительная особенность в том, что оно помогает экономить топливо более чем на 2,5%. 

 

 

Моторные масла для Toyota RAV4

 

Для автомобилей Toyota RAV4 с бензиновым двигателем рекомендовано использование моторных масел, которые соответствуют следующим требованиям: API SN, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Такие масла способствуют экономии топлива, что является обязательным требованием для современных автомобилей. Среди ассортимента Mobil этим требованиям удовлетворяют несколько продуктов.

 

Mobil 1 X1 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель Вашего автомобиля всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 предотвращает износ двигателя и обеспечивает его исключительную чистоту. 

 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур. Также это масло способствует экономии топлива.

 

Для автомобилей Toyota RAV4 с дизельным двигателем без сажевого фильтра рекомендованы масла, которые соответствуют следующим требованиям: ACEA A3/B4. Среди ассортимента Mobil этим требованиям удовлетворяют два продукта.

 

Mobil 1 FS X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Оно отлично предотвращает износ двигателя и обеспечивает надежное смазывание его деталей в течение всего интервала между заменами масла.

 

Mobil Super 3000 X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

 

Для автомобилей Toyota RAV4 с дизельным двигателем с сажевым фильтром рекомендованы низкозольные масла, соответствующие требованиям ACEA С2. Среди ассортимента Mobil этим требованиям отвечают несколько продуктов.

 

Mobil 1 ESP 0W-30 – это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной чистоты деталей двигателя, предотвращения его износа и достижения высоких общих эксплуатационных характеристик. 

Масло Mobil 1 ESP 0W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов автомобилей, оборудованных как дизельными, так и бензиновыми двигателями.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

 

Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и предотвращения износа. Задачей специалистов, которые разработали масло Mobil 1 ESP 5W-30, было увеличить с его помощью сроки службы бензиновых и дизельных двигателей, а также поддержать работу систем снижения токсичности выхлопных газов.

 

Mobil Super 3000 XE 5W-30 представляет собой синтетическое малозольное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанное с целью продления срока службы и сохранения эффективности систем снижения выбросов вредных веществ с выхлопными газами автомобилей как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.

 

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

 

Купить моторное масло для Toyota

 

Купить моторное масло Mobil Вы можете в рекомендованных местах покупки и замены*, список которых Вы найдете здесь.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota Приобретение продуктов Mobil в рекомендованных розничных точках, онлайн магазинах и у официальных дилеров, а также замена масла в Mobil 1 Центрах℠ обеспечивает высокое качество и оригинальность покупаемой продукции.  

 

Обязательно следуйте инструкции по эксплуатации к Вашему автомобилю и рекомендуемым интервалам замены масла в соответствии с оказываемыми на двигатель нагрузками.

 

 

*Список не является исчерпывающим, регулярно обновляется и отражает розничные точки продаж, оригинальность продукции Mobil в которых проверяется.

VIN TOYOTA — расшифровка ВИН кода Тойота

Для европейского рынка:

С 1 по 3 позицию VIN номера — мировой индекс изготовителя (WMI).

возможные вариант:

1NX TOYOTA США Passenger Car

1T1 TOYOTA США Passenger cars for Europe

1TE TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

4T1 TOYOTA США Passenger cars for Europe

4X2 TOYOTA США Passenger cars for USA/CAN

4X3 TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

4X4 TOYOTA США

4X6 TOYOTA США

4X7 TOYOTA США for Australia and «3-d countries»

4X8 TOYOTA США

5TD TOYOTA США Truck

5TD TOYOTA США Passenger Car

5TE TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

5X0 TOYOTA США

5X3 TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle

JT1 TOYOTA Япония Passenger cars for Europe

JT2 TOYOTA Япония Passenger cars for USA/CAN

JT3 TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle

JT4 TOYOTA Япония

JT5 TOYOTA Япония Incomplete Vehicle

JT6 TOYOTA Япония

JT7 TOYOTA Япония for Australia and «3-d countries»

JT8 TOYOTA Япония

JTA TOYOTA Япония

JTB TOYOTA Япония Truck

JTC TOYOTA Япония

JTD TOYOTA Япония Passenger Car

JTE TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle

JTF TOYOTA Япония

JTG TOYOTA Япония Автобусы

JTJ TOYOTA Япония

JTK TOYOTA Япония Passenger Car

JTL TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle

JTM TOYOTA Япония Truck

JTN TOYOTA Япония

TW0 TOYOTA Португалия

TW1 TOYOTA Португалия

Lh2 TOYOTA Китай Passenger cars for Europe

MR1 TOYOTA Тайланд Passenger cars for Europe

NMT TOYOTA Турция

PN4 TOYOTA Малайзия

SB1 TOYOTA Великобритания Passenger cars for Europe

VNK TOYOTA Франция Passenger Car

2T1 TOYOTA Канада Passenger cars for Europe

3RZ TOYOTA Мексика

6T1 TOYOTA Австралия Passenger cars for Europe

AHT TOYOTA ЮАР

ACU TOYOTA ЮАР

JHD TOYOTA

JHF TOYOTA

AHT TOYOTA

JTH TOYOTA

JTX TOYOTA

JYF TOYOTA

LCU TOYOTA

SB1 TOYOTA

MR0 TOYOTA

С 4 по 5 позицию номера — тип кузова (до 2002 года):

11 — Джип, минивен (Liteace) со стандартной крышей

12 — минивен с приподнятой крышей

21 — фургон со стандартной крышей

22 — фургон с приподнятой крышей

23 — фургон с высокой крышей

31 — гикап (Hilux) / грузовик (Dyna) с одинарной кабиной

32 — пикап / грузовик с полуторной кабиной

33 — пикап / грузовик с двойной кабиной

41 — микроавтобус со стандартой крышей

42 — микроавтобус с приподнятой крышей

43 — микроавтобус с высокой крышей

52 — хетчбек, 3 двери

53 — седан

54 — хетчбек, 5 дверей

63 — купе

64 — лифтбек

72 – универсал, вагон

LB — лифтбек, 3 двери

LC — лифтбек, 5 дверей

4 позиция номера — тип кузова и колесная формула (с 2002 года):

A — седан, 2 двери, 4х2

B — седан, 4 двери, 4×2

C — купе, 2 двери, 4×2

D – хетчбек / лифтбек, 3 двери, 4×2

E — универсал повышенной вместимости (как пример — Toyota Corolla Verso)

F — кабриолет, 2 двери, 4×2

G — универсал, 4 двери, 4×2

H — универсал, 4 двери, 4×4

J — пикап, 4 двери, 4×2

K — универсал, 5 дверей, 4×2

L — универсал, 5 дверей, 4×4

M — семейный универсал (VAN), 5 дверей, 4×2

P — пикап, 2 двери (regular cab), 4×4

S – хетчбек / лифтбек, 3 двери, 4×4

T — пикап, 2 двери (extended cab), 4×2

Z — универсал, 5 дверей, 4×2

5 позиция номера – двигатель (с 2002 года):

A — 4A-FE, 7A-FE (1.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota 6 литра, 16 кл., бензин)

C — 2C, 2CT, 2CT-E (2.0 литра, 8 кл., дизель)

E — 2AZ-FE (2.4 литра, 16кл., бензин)

F — 1MZ-FE (3,0 литра V6, 24 кл., бензин)

S — 3S-FE (2.0 литра, 16 кл., бензин)

T — 2UZ-FE (4.7 литра, V8, 32 кл., бензин)

Z — 1ZZ-FE, 3ZZ-FE (1,8 литра, 16 кл., бензин)

6 позиция номера – двигатель или серия двигателя (до 2002 года):

A — 2A, 3A, 4A-FE, 7A-FE [Lean Burn] (1.6 литра, 16 кл., бензин)

B — B, 2B, 3B, 11B, 13B, 14B, 15В

C — 1C, 2C, 2CT, 2CT-E (2.0 литра, 8 кл., дизель), 3C

E – 1E, 2E, 3E, 4E, 5E

F — 1MZ-FE (3,0 литра V6, 24 кл., бензин), F, 2F, 3F

G — 1G

H – H, 2H, 12H

J — 1JZ, 2JZ

K — 5K, 7K, 3K, 4K

L – L, 2L, 3L, 5L

M — 4M, 5M, 7M

P — 1HZ

R — 5R, 12R, 18R, 21R, 22R

S – 1S, 2S, 3S-FE (2.0 литра, 16 кл., бензин), 4S, 5S

T — 2T, 3T

Z — 1ZZ-FE, 3ZZ-FE (1.8 литра, 16 кл., бензин)

7 позиция номера — модельная линия (до 2002 года):

A – Supra / Celica / Carina

B – Carina, Avensis, Coaster

C — Previa, RAV4

D — Mega Cruiser

E — Corolla

F — Lexus LS400

J — Land Cruiser

H — Hi Ace, Dyna 100

K — Hi Ace, Stout

L — Paceo, Tercel

M – Picnic, Liteace

N — HiLux

P – Starlet, Toyota 1000

R — LiteAce

S — Lexus GS300, Crown

T — Carina, Corona, Celica, Avensis

U — Dyna 200

V — Camry

W — MR2

X — Cressida

Y — Dyna 100, Dyna 150, Toyoace

7 позиция номера — система безопасности (с 2002 года):

0 — 2 фронтальные подушки безопасности и боковые шторы

1 — нет подушек безопасности

2 — 1 водительская подушка безопасности

3 — 2 фронтальные подушки безопасности

6 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, боковые шторы, коленная подушка безопасности водителя

7 — 2 фронтальные подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя

8 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности

8 позиция номера – модель:

3 — Yaris Verso

4 — Yaris

B — Avensis Verso

C — Aygo

E — Auris / Corolla

G — HiLux / Fortuner (созданы для азиатского рынка)

J — Land Cruiser / Land Cruiser Prado

K — Camry

L — Avensis

M — Previa

R — Corolla Verso

T — Celica

V — RAV- 4

9 позиция номера – контрольная сумма.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

10 позиция номера – запасной символ (до 2002года).

10 позиция номера – “0” или модельный год (с 2002 года):

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция номера – сборочный завод (с 2002 года):

0…9 — Япония

C — Cambridge (Canada)

M — Baja, California, USA

S — Princeton, USA

U — Georgetown, USA

X — San Antonio, USA

Z — Fremont, USA (завод компании NUMMI)

С 11 по 17 позицию номера – серийный номер (до 2002года)

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер (с 2002 года).

Для североамериканского рынка:

С 1 по 3 позицию номера — мировой индекс изготовителя (WMI).Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota

4 позиция номера – двигатель (c 1983 по 1995 года):

4 — 7A-FE Lean Burn

A — 3MZ-FE

A – Corolla (4A-F/4A-FE/4A-GE) 2.6 л EFI, 4 цилиндра / Celica 4A-FE, 7A-FE (1990-95)

A – FX-16 (4A-LC или 4A-GELC) 2.6 л EFI, 4 цилиндра / 4A-FE, 4A-GE / 7A-FE

A — MR2 (4A-GELZ или 4A-GZE) 1.6 л, 16 клапанов, 4 цилиндра (1983-90)

A – Tercel (3A-C) 1.5 л, 1452 куб.см., 4 цилиндра (1983-90)

B — 1NZ-FXE, 2AZ-FXE

D — 2AZ-FE

E — 2AZ-FE

E – Tercel (3E/3E-E) 1.5 л, 1452 куб.см, 4 цилиндра (1983-95) / 5E-FE (1990-95) / Paseo 5E-FE

F — 1MZ-FE

G — 5S-FE

G – Camry 1MZ-FE (1994-95) / Avalon 1MZ-FE

H — 1AZ-FE

J – Supra 2JZ-GE, 2JZ-GTE (1990-95)

K — 2GR-FE

K – Starlet (4K-E) 1.3 л, 1290сс, 4 цилиндра

L — 2RZ-FE

M — 3RZ-FE

M – Cressida (5M-GE/7M-GE) 2.8 л, Twin Cam, 6 цилиндров (1983-90)/ 7M-GE (1990-95)

M – Supra (7M-GE/7M-GTE) 3.0 л, 24 клапана, 4 цилиндра (1983-95)

N — 5VZ-FE

P — 3S-FE

R — 1ZZ-FE

S — 1BM

S – Camry (3S-FE) 2.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota 0 EFI, 16 клапанов, 4 цилиндра (1983-91) / 5S-FE (1992-95)

S – Celica (3S-FE) 2.0 EFI, 16 клапанов, 4 цилиндра (1983-90) / 3S-GTE, 5S-FE (1990-95)

S – MR2 3S-GTE, 5S-FE (1990-95)

T — 2UZ-FE, 1NZ-FE, 3S-GTE

U — 1GR-FE

V – Camry 2VZ-FE (1983-91) / 3VZ-FE (1992-93)

Y — 2ZZ-GE

4 позиция номера – тип кузова и тип привода (с 1996 года):

A — седан, 2 двери, 4х2

B — седан, 4 двери, 4×2

C — купе, 2 двери, 4×2

D — хетчбек/лифтбек, 3 двери, 4×2

E – универсал, 4 двери, 4×2

F — кабриолет, 2 двери, 4×2

G — универсал, 4 двери, 4×2

H — универсал, 4 двери, 4×4

J — пикап, 4 двери, 4×2

K — универсал, 5 дверей, 4×2

L — универсал, 5 дверей, 4×4

M — семейный универсал (VAN), 5 дверей, 4×2

P — пикап, 2 двери (regular cab), 4×4

S — хетчбек/лифтбек, 3 двери, 4×4

T — пикап, 2 двери (extended cab), 4×2

Z — универсал, 5 дверей, 4×2

5 позиция номера – модельный ряд (до 1996 года):

0 — MR2 Spyder

A — Celica RWD (заднеприводная) / Supra

B — Avalon

C — Previa, Sienna

D — T100

E – Corolla / FX

J — Land Cruiser

K — Camry

L — Tercel, Paseo

N — medium tracks

P — Starlet

R — 4Runner

T — Celica FWD (переднеприводная)

V — RAV-4, Fun Cruiser, Camry

W — MR2

X – Cressida

5 позиция номера – двигатель (с 1996 года):

A — 4A-FE, 7A-FE (1.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota 6 литра, 16 кл., бензин)

B – 7A-FE

C — 2C, 2CT, 2CT-E (2.0 литра, 8 кл., дизель), 5E-FE

D – 2JZ-GE

E – 2JZ-GTE

F — 1MZ-FE (3.0 литра V6, 24 кл., бензин)

G – 5S-FE

L – 2TZ-FE

S — 3S-FE (2.0 литра, 16 кл., бензин)

T — 2UZ-FE (4.7 литра, V8, 32 кл., бензин)

Z — 1ZZ-FE, 3ZZ-FE (1,8 литра, 16 кл., бензин)

6 позиция номера – модель (с 1983 по 1995г.):

1983-1990

1 MR2/Camry

2 Camry

3 Tercel

6 Celica/Supra/Starlet/Cressida, 1983

7 Cressida/Supra

8 Corolla/FX

9 Corolla

1990-1995

Avalon

1 MSX10

Camry

1 SXV10, VCV10, MCV10

2 SV21, SV25, VZV21

Celica

0 AT200, ST204

8 AT180, ST184, ST185

Corolla

0 AT101, AE102

9 AE92, AE95

Cressida

8 MX83

MR2

2 SW20, SW21

Paseo

4 EL44

Supra

7 MA70

8 JZA80

Tercel

3 EL31

4 EL42

5 EL53

6 позиция номера – серия (с 1996 года):

1 – 10, 111 серии

2 – 20, 110 серии

3 – 30, 130 серии

4 – 40, 140 серии

7 позиция номера – серия/классификация (с 1983 по 1995г.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota ):

1983-1990

0 – Supra

1 – стандартная, Deluxe, турбо

2 – Deluxe, LE

3 – LE, Luxury седан, ST, LG, GLX

4 – Deluxe, стандартная, GT

5 – SR-5, GT-S, MR-2

6 – ST, LE, нагнетатель, SR-5

7 – GT, Supra

8 – GT-S/4 двери, универсал, механ. трансм.

8 — 4 двери, универсал, автомат. трансм.

1990-1995

0 — Avalon XL / Сelica ST / Corolla LE / Supra GT

1 — Avalon XLS / Camry DLX / Camry DX / Corolla стандартная / MR2 базовая / Supra GT /Tercel стандартная

2 — Camry LE / MR2 базовая / Supra GT /Tercel DLX

3 — Camry XLE / Cressida GLX / Tercel стандартная (1990) / Tercel DX (91-95)

4 — Camry стандартная/ Camry SE/ Corolla DLX / Corolla стандартная DX / Tercel DLX(1990)/ Tercel LE (91-95)

5 — Celica GT-S / Paseo базовая / Tercel стандартная

6 — Celica ST / Corolla SR5 / Tercel базовая (1990) / Tercel стандартная (91-94) / Tercel DX (1995)

7 — Celica GT / Corolla LE / Corolla DX

8 — Celica турбо / Corolla GT-S

9 — Corolla DX / Corolla LE

7 позиция номера – модельная линия (до 1996 года):

0 — Avalon

A — Supra

B — Carina/Avensis

C — Previa, Fun Cruiser (RAV4)

D — Mega Cruiser

E — Corolla

F — Lexus LS400

J — Land Cruiser

H — Hi Ace

K — Hi Ace

L — Paceo, Tercel

M — Picnic

N — HiLux

P — Starlet

R — LitAce

S — Lexus GS300, Crown

T — Carina, Corona, Celica, Avensis

U — Dyna 200

V — Camry

W — MR2

X — Cressida

Y — Dyna 100, Dyna 150

7 позиция номера — система безопасности (с 1996 года):

0 — 2 фронтальные подушки безопасности и боковые шторы

1 — нет подушек безопасности

2 — 1 водительская подушка безопасности

3 — 2 фронтальные подушки безопасности

6 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, боковые шторы, коленная подушка безопасности водителя

7 — 2 фронтальные подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя

8 — 2 фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности

8 позиция номера – тип кузова и система безопасности (с 1983 по 1990г.Производитель тойота: Завод Тойота в Санкт-Петербурге | Toyota ):

C – купе, активная

D — седан, 2 двери, активная

E — седан, 4 двери, пассивная

G — хетчбек, 3 двери, активная

H — хетчбек, 5 дверей, активная

J – седан, 4 двери, T-образная крыша, спортивная крыша, активная

K – недоукомплектованные автомобили

L — лифтбек, 3 двери, активная

M — лифтбек, 5 дверей, активная

S – купе, активная

V – универсал, активная

W – универсал, пассивная

Z – хетчбек, 3 двери, активная

8 позиция номера – тип кузова (с 1990 по 1995г.):

A – Corolla 4 двери, седан / Tercel 4 двери, седан

B – Corolla 4 двери, седан / Tercel 2 двери, седан

C – Camry 2 двери, купе

D – Tercel 2 двери, седан

E – Avalon 4 двери, седан / Camry 4 двери, седан / Corolla 4 двери, седан / Сressida 4 двери, седан / Tercel 4 двери, седан

F — Camry 4 двери, седан / Celica купе / Paseo 2 двери, купе / Tercel 2 двери, седан

J — Camry 4 двери, седан / Corolla 2 двери, купе / Supra лифтбек со спортивной крышей

K – Celica кабриолет / Corolla 5 дверей, универсал

L — Supra лифтбек

M — Tercel 3 двери, седан и EZ / Corolla универсал / MR 2 2 двери, купе / Supra лифтбек

N – Celica лифтбек / MR2 2 двери, купе с Т-образной крышей / Supra спортивная крыша

P — Celica лифтбек

R — Corolla 4 двери, седан

S — Tercel 2 двери, седан

T — Tercel 4 двери, седан

U – Paseo 2 двери, купе

V — Corolla 5 дверей, универсал

W – Camry 5 дверей, универсал / Corolla 5 дверей, универсал

8 позиция номера – модель (с 1996 года):

1 — Tundra

3 — Echo / Yaris Verso

4 — Yaris

6 — HiLux

A — Highlander / Sequoia, Supra

B — Avalon

C — Sienna

E — Corolla / Matrix

F — FJ Cruiser

G — HiLux / Fortuner (созданы для азиатского рынка)

H — Paseo

J — Land Cruiser / Land Cruiser Prado

K — Camry / Aurion (TRD)

L — Tercel / Paceo

M — Previa

N — Tacoma

P — Camry Solara

R — 4Runner / Corolla Verso

T — Celica

U — Prius

V — RAV-4

9 позиция номера – контрольная сумма.

10 позиция номера – модельный год:

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4

1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5

1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6

1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7

1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8

1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9

1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A

1978 =8 1989 =K 2000 =Y

1979 =9 1990 =L 2001 =1

1980 =A 1991 =M 2002 =2

1981 =B 1992 =N 2003 =3

11 позиция ВИН номера – сборочный завод:

0…9 — Япония

C — Cambridge (Canada)

M — Baja, California, USA

S — Princeton, IN, USA

U — Georgetown, KY, USA

X — San Antonio, TX, USA

Z — Fremont, CA, USA (завод компании NUMMI)

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер.

История компании Toyota

А началась история этого бренда очень давно, еще в конце XIX-го века, когда основатель этой компании Сакичи Тойода изобрел ткацкий станок, который был снабжен собственным электрическим двигателем.

Случилось это в 1896 году, и сразу после внедрения своего изобретения в производство Тойода начал работу в текстильной промышленности, создав «под станок» собственную фабрику. Эта фабрика очень скоро превратилась в бренд и называлась по имени ее основателя — «Toyoda».

Так было положено начало самой настоящей династии, которая очень сильно повлияла на экономическое могущество Японии, и подняла ее ставки во всем мире.

Однако саму автомобильную компанию, которой японцы имеют право гордиться со всеми основаниями, создал не Сакичи Тойода, а его сын — Киичиро Тойода, спустя треть века после основания ткацкой компании.

Киичиро обожал автомобили, и поэтому поначалу начал заниматься двигателями внутреннего сгорания. В 1930 году он создал свою версию автомобильного мотора, взяв на вооружение все лучшие наработки своих конкурентов. Вот здесь и начинается создание истории этого известного и достаточно популярного в наше время автомобиля. При компании отца, которая занималась ткацкими станками и разработкой моторов для них, Киичиро открыл собственный автомобильный цех, где в дальнейшем производились его машины и самые совершенные даже по тем временам двигатели.

В 1936 году создается и выпускается первый автомобиль компании под названием А1 и грузовик под названием G1. Самые первые автомобили компании «Toyoda» (так она первоначально называлась по аналогии с ткацкой компанией) внешне сильно напоминали зарубежные бренды, такие как Chevrolet и Dodge. Это было связано с тем, что Киичиро какое-то время провел заграницей. Естественно, молодой изобретатель брал за основу все новинки зарубежного автомобилестроения, почти не изменяя их основные элементы, здраво рассудив, что вся модернизация под собственные стандарты должна производиться постепенно.

Прошли годы, и в 1937-м году небольшой цех производства автомобилей превращается в большую компанию со своим научно-исследовательским центром, и тогда Тойода получает заказ от правительства Японии на несколько тысяч военных грузовиков.

После получения этого заказа на субсидию, полученную от государства, выстраивается отдельный завод в городе Коромо, и тут происходит некоторая модернизация имени бренда. В 1938 году завод переименовывают в Toyota, заменяя букву «d» на «t». Дело тут в том, что при написании слова «Toyota» на японском языке используются восемь черточек, а число 8 у японцев считается счастливым.

И хотя для самой компании это число в итоге оказалось вполне счастливым, для страны оно таким не стало. Япония проиграла войну, вся ее промышленность была разрушена американскими бомбардировками, но зато остался очень богатый задел.

В частности, Тойода спас от мобилизации и гибели на фронтах почти всех своих более-менее ценных специалистов, и сразу после войны производство автомобилей начало восстанавливаться очень быстрыми темпами. В 1947 году, обменявшись знаниями и опытом с производителями автомобилей других европейских марок, таких как Volkswagen и Porsche, компания производит свой новый гражданский автомобиль под названием SA. Эта машина была очень компактная и ее прозвали «Toyopet».

В том же году компания начинает производить также новые виды грузовиков моделей ВМ и SB. Многие довоенные конкуренты так и не смогли восстановиться, а Тойота начала процветать, хотя ей приходилось выдерживать очень жесткую конкуренцию с американскими и европейскими автомобилями и моторами. Впрочем, эта конкуренция только помогла компании развиваться в нужном направлении.

В 1952 году, во время послевоенного расцвета компании, ее основатель Киичиро Тойода внезапно умирает. В руководстве компании находятся очень хорошие специалисты, которые полностью усвоили все принципы своего бывшего босса. Начинают разрабатываться новые модели машин, не похожие на другие европейские и американские модели. 

Появляется знаменитый в наше время Land Cruiser, до этого его именовали джип DJ. В 1957 году выходит в свет не менее респектабельная новая модель Crown. Это первый представитель фирмы Toyota, который появляется в Америке и заслуживает признание у американских автомобилистов. Там же начинают строиться заводы по его производству.

Еще заводы открываются в Бразилии и Австралии, тем самым автомобили бренда Toyota начинают все больше набирать популярность и завоевывать Америку, Европу и весь остальной мировой рынок.

В 1961 году выпускается модель маленького автомобиля Publica, который также становится весьма популярным, особенно в Азии.

А 1966 год является особенным для компании, так как в свет выходит Toyota Corolla, завоевавшая признание во всем мире настолько, что она закрепила лидерскую позицию в своем сегменте на очень долгое время. Особенно это касается американского рынка, и связано это с тем, что многие американцы не могли себе позволить содержать свои огромные и прожорливые машины, а тут появилась маленькая, удобная и экономичная Corolla.

70-е годы для Тойоты становятся годами появления целой волны усовершенствований. Производить компания начинает не только доступные по цене модели автомобилей, но и относительно дорогие, элитные. Впрочем, основой могущества компании всё же остаются «народные» машины, они и приносят львиную часть прибыли владельцам бренда. 

Появляются в производстве такие модели как Mark, Celica, Tercel. В Японии одним из первых переднеприводных автомобилей стала как раз модель Tercel.

В 80-е годы, преодолев некоторые финансовые проблемы, несколько заводов компании Toyota объединяются в один еще более мощный концерн. И он начинает выпускать легендарную модель Toyota Camry.

Ярким событием, произошедшим в компании, становится появление новой марки Lexus, которую начинает выпускать Toyota. Эта марка создавалась специально для элитного рынка, и можно сказать, что она успешно выдержала в этом сегменте самую серьезную конкуренцию.

В 1986 году, спустя 50 лет после начала производства, компанией было выпущено уже более 50 миллионов машин. Но производство при этом не собиралось замедляться, появлялось все больше и больше новых моделей, которые неизменно становились популярными во всем мире.

В 1994 создается новая модель автомобиля — RAV4 первого поколения. Этот кроссовер становится самым настоящим бестселлером, затем появляются новые модели на его основе, и в это же время часть производства компания переносит в Великобританию, построив в этой стране свой новый завод.

А в 1997 на конвейерах этого завода появляется первый гибрид модели Prius. Смело можно говорить о том, что это первый в мире экологичный автомобиль, получивший широчайшую популярность. И после этого мировые компании по производству других марок автомобилей также начинают создавать и выпускать свои модели подобного рода машин, ориентируясь на опыт Тойоты.

В начале XXI века статистики произвели подсчеты и выяснили, что Toyota менее чем за 70 лет произвела более 100 миллионов самых разных автомобилей. В 2002 году компания создала собственную спортивную команду и решила принять участие в знаменитых соревнованиях Формулы 1. Но, просуществовав всего 7 лет, и истратив немалые деньги, команда не смогла добиться успеха и свернула свою деятельность.

Множество своих заводов Toyota построила во всем мире, в том числе и в России. В 2007 компания построила завод рядом с Санкт-Петербургом. И в 2011 году на нем выпускается новая седьмая модель Toyota Camry.

Также 2007 год знаменателен для компании Toyota тем, что она впервые за все время выпуска своих автомобилей продала больше машин, чем прямой ее конкурент — американская корпорация General Motors.

И в 2007, и в 2008 гг. компания является всеми признанным мировым автомобильным лидером. Мировой кризис 2008 года очень сильно отразился на доходах компании, в 2009 году, впервые за все время, компания терпит убытки. В 2012 Тойота снова выходит в лидеры, и все это благодаря прекрасному соотношению «цена-качество» своей продукции. И в 2013 г. марка этого бренда признается самой дорогой в мире, побив даже несомненных лидеров — американцев.

За все время существования и производственной деятельности компания Toyota создала более 200 своих моделей. Сегодня Тойота — одна из крупных компаний производителей машин, выпускающая, по подсчетам специалистов, новый автомобиль каждые несколько секунд. Автомобили Toyota уже долгое время обладают огромной популярностью среди потребителей всего мира. История японского бренда за все время была наполнена титаническим объемом проведенной работы, огромным количеством самых разных экспериментов, исследований, этим она и завоевала невероятный успех.

Toyota — Википедия

Toyota Motor Corporation (яп. トヨタ自動車株式会社 тоёта дзидо:ся кабусики-гайся?, TYO: 7203.T) (кратко: Toyota — «Тойо́та») — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Главный офис компании находится в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 9 место в Fortune Global 500[2] (2015 год).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

Дом семьи Тоёда

В 1924 году Сакити Тоёда изобрел автоматический ткацкий станок Тойода модель G. Принцип дзидока, означающий, что машина останавливается сама, когда возникает проблема, стал позже частью производственной системы Тойоты. Ткацкие станки собирались на небольшой производственной линии. В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании, полученная от продажи сумму стала стартовым капиталом для развития автомобильного производства.

В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели легкового автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.

Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тоёта». В Японии название «Тоёта» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тоёда» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тоёта», написанное катаканой, как раз состоит из 8 черт.

Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые считают, что война быстро закончилась из-за бомбардировок союзников в городе Аити, уничтоживших заводы Toyota.

Штаб-квартира Toyota Motor Corporation

После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).

Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.

В самой Японии автомобили данного производителя являлись самыми продаваемыми. Так, в 1992 году на долю Тойоты приходилось 40 % машин, принадлежавших населению[3].

Крупнейший автопроизводитель в мире

Toyota Motor является крупнейшим автопроизводителем в мире в 2007—2009 гг. и с 2012 г. по н. в.

В I квартале 2007 года Toyota впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors (GM). GM удерживала звание «крупнейшего автопроизводителя в мире» на протяжении 76 лет. Но последние годы GM, как и другие американские автопроизводители, переживала кризис и вынуждена была сокращать производство — освободившееся место на рынке занимают конкуренты, и в первую очередь Toyota. 24 апреля японская компания сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн автомобилей и 2,35 млн продала. Таким образом, она впервые опередила GM, у которой соответствующие показатели составили 2,34 млн и 2,26 млн машин[4].

В мае 2009 года компания завершила финансовый год с убытками[5], этого не было с 1950 года.

В мае 2012 года Toyota вновь вырвалась на первое место, обогнав Volkswagen и General Motors[6].

В 2013-2015 гг. марку Toyota признают самым дорогим автомобильным брендом в мире (несмотря на то, что за 2014 г. стоимость бренда снизилась на 2%).[7]

По итогам 2015 года Toyota, включая дочерние компании Daihatsu и Hino Motors, признана самым продаваемым автомобильным концерном.[8]

Собственники и руководство[править]

Основные владельцы акций компании на декабрь 2008 года: The Master Trust Bank of Japan (6,29 %), Japan Trustee Services Bank (6,29 %), Toyota Industries Corporation (5,81 %), 9 % — казначейские акции[9].

Павильон Toyota на выставке

Председатель правления компании — Фудзио Тё (Fujio Cho), президент — Акио Тоёда (Akio Toyoda)[10].

Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

За 2007—2008 финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 млн автомобилей. Выручка компании за 2010 год составила $204,1 млрд, чистая прибыль — $2,26 млрд[11].

Toyota в России[править]

В России на 2011 год интересы компании представляют две дочерних компании:

Продажа автомобилей в России[править]

В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота мотор». 1 апреля 2002 года ООО «Тойота мотор» начало свое функционирование на территории России[12]. Президенты ООО «Тойота Мотор»[13]:

  • 2004—2009 — Томоаки Ниситани;
  • с июня 2009 — Такэси Исогая.

В 2007 году в России начало функционировать ЗАО «Тойота Банк», имеющее представительства в Москве и Санкт-Петербурге. Специализация банка — розничное автокредитование и корпоративное кредитование официальных дилеров автомобилей Toyota и Lexus. Концерн Toyota, по собственным данным, стал первым международным автопроизводителем, открывшим свой банк в России[14].

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России[15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25]:

20042005200620072008
3 мес. 6 мес. 9 мес.Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес.Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес.Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес.Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес.Итого
Yarisн. п.н. п.2291 1251 7762 7149202 2564 7755 693
Aurisн. в.н. в.н. в.113 77410 90819 342
Corolla2 9765 3908 74612 9734 23110 50516 98222 4424 68012 86623 01931 22210 34522 58438 94247 26063 986
Versoн. п.2304022366619871 2282425591 039923
Avensisн. д.2 9024 3306 0921 4554 3016 3678 6122 2905 8669 11213 1403 83410 52920 84319 337
Camry1 6514 5456 8739 7972 2036 4179 91412 8602 0396 80412 06018 0994 08111 92126 35821 64028 029
RAV41 0902 6644 4066 1561 2683 5964 9776 3352 3465 4458 58912 0305 05810 70422 85622 918
Land Cruiser Prado7731 5732 2523 6671 0492 4213 3544 4491 4663 7535 8888 3822 5525 43111 54216 236
Land Cruiser 1009492 2123 5514 9641 0072 3553 4485 3141 6964 1716 4438 5022 2434 3606 425
Land Cruiser 200н. в.н. в.н. в.н. в.12 388
Hiaceн. п.7621452244614825937282213
Всего:9 21319 40430 32343 64911 22029 79845 41760 63815 02840 83968 13395 68929 36872 331144 975144 547188 866

н. п. — не продавался в России
н. в. — не выпускался
н. д. — нет данных

Примечание: при несовпадении данных по количеству проданных автомобилей в разных отчетах, брались данные из более новых.

Производство автомобилей в России[править]

В апреле 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в посёлке Шушары автосборочного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года; на первом этапе завод будет выпускать 20 тысяч автомобилей класса «Е» Toyota Camry в год для внутреннего российского рынка (в дальнейшем возможны поставки на экспорт). В дальнейшем объём производства будет увеличен до 50 тысяч автомобилей в год, а в перспективе — до 200—300 тысяч машин. Объём инвестиций в проект расценивается на уровне около 150 млн долларов[26][27]. В 2011 году собрано 14131 автомобилей[28]. На заводе работает 600 сотрудников.

В 2011 году компания огласила свои планы по производству Toyota Land Cruiser Prado на Дальнем Востоке на совместном предприятии с Sollers и Mitsui. В целом мощности завода рассчитаны на 25 тысяч автомобилей в год[29].

Генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» (Toyota Motor Manufacturing Russia):

  • 2005—2008 годы — Масааки Мидзукава[30];
  • 2008—2011 годы — Мицуаки Сугимори;
  • с начала 2011 года — Ёсинори Мацунага.

Экологичные технологии[править]

Робот фирмы Toyota играющий на трубе

Гибридные технологии[править]

Toyota Motor с 1997 года активно продвигает гибридные технологии на автомобильный рынок и является первой компанией, начавшей массовое производство и продажу гибридных автомобилей (Toyota Prius). Позднее компания стала комплектовать гибридной силовой установкой модели Camry, а позже и Lexus. Компания назвала собственную гибридную технологию «Hybrid Synergy Drive», а для линии Lexus это название звучит как «Lexus Hybrid Drive». Модель Prius стала самой продаваемой в США. Тойота сейчас имеет три линии гибридных авто, основанных на системе «Hybrid Synergy Drive»: Prius, Highlander и Camry. Популярный минивэн Toyota Sienna в гибридной версии планируется к выпуску в 2010 году, а к 2030 году компания планирует перевести на «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.

К 28 февраля 2011 года компания продала 3,03 млн гибридных автомобилей[31].

В ноябре 2013 года на Токийском автосалоне компанией Тойота впервые был представлен публике автомобиль марки Toyota Mirai — водородный гибридный автомобиль на топливных элементах.

Электромобили[править]

После того, как компания General Motors заявила о своих планах по созданию электромобиля Chevrolet Volt, Toyota Motor заявила о своём намерении начать разработку аналога. Сейчас[уточнить] компания испытывает «Toyota Plug-in HV» в Японии, США и Европе. Аналогично Chevrolet Volt, эта модель основана на аккумуляторе типа Li-ion. Считается, что электромобиль менее пагубно влияет на окружающую среду, нежели автомобили на гибридном двигателе.

Toyota в автоспорте[править]

Ралли[править]

NASCAR[править]

Формула 1 (F1)[править]

В 2002 году Toyota начала участвовать в гонках Формулы 1 с Toyota Team Europe, базирующейся в Кёльне, Германия. Несмотря на огромный бюджет, команда не показывала тех результатов, которые от неё ждали болельщики.

В 2004 году был нанят проектировщик Майк Гаскойн. Но из-за невысоких результатов и различий с управлением по мнению о том, как команда должна прогрессировать, он был освобожден от своего контракта в середине сезона 2006.

С 2007 года Toyota поставляет свои двигатели команде Williams.

В 2009 году, последнем сезоне для команды, пилотами были Ярно Трулли и Тимо Глок. А уже 4 ноября Toyota объявила о своём уходе из Формулы 1.

Toyota Racing Development (TRD)[править]

7 июня 1954 года была организована компания Toyota Technocraft Co., Ltd., задачей которой стали ремонт и обслуживание автомобилей головной компании концерна. Для успешного участия заводских автомобилей Toyota в различных соревнованиях из Toyota Technocraft выделили автоспортивное подразделение Toyota Racing Development, в настоящее время относящееся к разряду тюнинг-ателье. В 1979 году было открыто подразделение TRD USA.

Первой серьёзной работой мастеров TRD стала подготовка заводской команды (фактически, постройка болидов) к японской серии гонок Формула-3. Также доработанные в подразделении Toyota Racing Development кузовные авто для национального чемпионата Super GT. К наиболее интересным работам ателье для частных клиентов последних лет стали ограниченные серии малолитражных Toyota ist, Toyota Vitz и Toyota bB 2002 года и особая линейка внедорожников Toyota FJ Cruiser. Также мастерам подразделения Toyota Racing Development принадлежит авторство всех трёх поколений модификаций GT-Four для Toyota Celica[32].

Принципы ведения бизнеса[править]

14 принципов менеджмента в компании Тойота (Toyota Production System)

  1. Принимай управленческие решения с учётом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям.
  2. Процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем.
  3. Используй «вытягивающую» схему, чтобы избежать перепроизводства. Организация работы производства требует, чтобы потребитель получил то, что ему требуется, в нужное время и в нужном количестве.
  4. Выравнивай объёмы работ. Для того, чтобы создать правильное бережливое производство и добиться улучшения качества обслуживания, нужно выровнять график производства, не всегда строго следуя порядку поступления заказов.
  5. Останавливай производство, если того требует качество.
  6. Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования.
  7. Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной.
  8. Используй только надёжную, испытанную технологию.
  9. Воспитывай лидеров, которые досконально знают своё дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других.
  10. Воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие корпоративную философию.
  11. Уважай своих партнёров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай совершенствоваться.
  12. Хочешь разобраться в ситуации — посмотри на всё своими глазами.
  13. Принимай решение не торопясь, взвесив все возможные варианты.
  14. Сделай свою компанию обучающейся организацией за счёт неустанного анализа и непрерывного совершенствования.
  1. ↑ The World’s Biggest Public Companies List — Forbes
  2. ↑ Global 500 2015. //fortune.com. Проверено 19 июня 2015. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012.
  3. ↑ Наиболее известная японская марка 6. «ЗР» (№ 4, апрель 1994). Проверено 23 мая 2015.
  4. ↑ «Toyota — крупнейший автоконцерн в мире» // Ведомости, 25.04.2007, № 74 (1848)
  5. ↑ Впервые с 1950-го Toyota закончила год с убытками
  6. ↑ Toyota вырвалась на первое место
  7. ↑ Назван самый дорогой автомобильный бренд // май 2015
  8. ↑ Toyota вновь лидер в автоиндустрии
  9. Александр Губский. «В этот кризис плохо всем и везде», — Фудзио Тё, председатель правления Toyota Motor Corporation // Ведомости, № 233 (2255), 9 декабря 2008
  10. ↑ Executives. // toyota-global.com. Проверено 9 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
  11. ↑ Fortune Global 500 2010: The World’s Biggest Companies — Toyota Motor — TM. // money.cnn.com. Проверено 9 июля 2012. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  12. Toyota.ru. О компании Тойота (рус.). — Официальный сайт компании. Проверено 2 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
  13. ↑ Антикризисная философия: ООО «Тойота Мотор» возглавил новый президент :: РБК daily от 08.06.2009
  14. ↑ Тойота Банк :: О Toyota Financial Services
  15. ↑ Итоги продаж по периодам за 2003 год
  16. ↑ Итоги продаж за I кв. 2004 года
  17. ↑ Итоги продаж за 1-е полугодие 2004 года
  18. ↑ Итоги продаж за 9 месяцев 2004 года
  19. ↑ Итоги продаж за 2004 год
  20. ↑ Итоги продаж за I кв. 2006 года
  21. ↑ Итоги продаж за 1-е полугодие 2006 года
  22. ↑ Итоги продаж за 9 месяцев 2006 года
  23. ↑ Итоги продаж за 2006 год
  24. ↑ Итоги продаж за I кв. 2007 года
  25. ↑ Итоги продаж за 1-е полугодие 2007 года
  26. ↑ Интервью: Тадаси Арасима, президент Toyota Motor Europe. Ведомости, № 62 (1836), 9 апреля 2007
  27. ↑ Греф купит Toyota Camry
  28. ↑ На 11,1 % сократил производство автомобилей завод Toyota в Шушарах // vchera.com, 13.01.2012
  29. ↑ Такеши Исогая: «Сибирь — удачная площадка для определения сильных и слабых сторон нашей продукции». деловая газета «Континент Сибирь», Апрель 2011
  30. www.dp.ru со ссылкой на «Прайм-ТАСС» Назначен новый гендиректор Toyota в Петербурге // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 10:26 28 февраля 2008.
  31. ↑ Cumulative worldwide sales of Toyota hybrids top 3M units. 8 March 2011
  32. ↑ История и современные проекты Toyota Racing Development
  • toyota.ru — официальный сайт Toyota

Тойота США | Карьерные возможности

В Северной Америке и во всем мире компания Toyota стремится обеспечить мобильность и счастье для всех. В основе этого глобального видения — группы поддержки продуктов. Наши усилия необходимы для того, чтобы наши клиенты Toyota и Lexus двигались вперед. Члены группы технической поддержки гарантируют легендарное качество, долговечность, надежность и общую удовлетворенность клиентов Toyota каждого автомобиля Toyota и Lexus на дороге. Кроме того, наша лучшая в своем классе цепочка поставок обеспечивает своевременную доставку автомобилей, запчастей и аксессуаров нашим дилерам в Северной Америке и глобальным дистрибьюторам.Наши команды также сотрудничают с другими производителями, некоммерческими и общественными организациями, чтобы поделиться нашей всемирно известной производственной системой Toyota, чтобы помочь им оставаться конкурентоспособными, сохранять рабочие места и поддерживать большее количество нуждающихся людей — и это приносит пользу всем.

Отдел развития управления операциями

Производственная система Toyota (TPS) была создана для оптимизации производственного процесса и цепочки поставок для Toyota. Наше подразделение по развитию управления операциями (OMDD) обеспечивает поддержку TPS в нашем североамериканском регионе, создавая тонкую и прочную структуру для производства и логистики через TPS.Мы постоянно развиваем людей, которые тщательно и глубоко практикуют TPS и передаем другим. Стремясь обеспечить мобильность для всех, наша команда инвестирует и оказывает поддержку по всей компании Toyota.

Распространение запчастей и разработка аксессуаров

Наши группы по распространению запчастей и разработке аксессуаров поддерживают разработку и операции по цепочке поставок запчастей и аксессуаров для всех автомобилей, продаваемых и производимых в Северной Америке. При поддержке инновационных технологий мирового класса эта команда поддерживает нашу сеть цепочки поставок запчастей для дилеров Toyota и Lexus, центров распределения автомобилей, дистрибьюторов в Северной Америке и глобальных дистрибьюторов в 34 странах, куда Toyota экспортирует свои автомобили в Северной Америке.

Качество

Наши команды по качеству предоставляют нашим автомобильным заводам и их поставщикам направление, согласование, расстановку приоритетов, техническое образование и мотивацию для наших автомобильных заводов и их поставщиков, чтобы гарантировать, что конечный заказчик получит автомобили, запчасти и услуги высочайшего качества. Наша общая миссия — добиться доверия и лояльности клиентов, отдавая приоритет голосу клиентов, чтобы обеспечить максимальное качество владения.

Управление цепочкой поставок

Наши команды по управлению цепочкой поставок планируют и оснащают автомобили Toyota и Lexus, которые прибывают к нашим клиентам примерно в 40 странах.Для достижения этой цели мы работаем кросс-функционально, чтобы планировать и запускать проекты новых моделей автомобилей и единиц, прогнозировать рынок и спрос на продажи, разрабатывать планы производства автомобилей и единиц, включая спецификации для сборки, добавлять аксессуары к транспортным средствам и работать с нашими рельсами и транспортных партнеров, чтобы эффективно перемещать автомобили из наших портов и заводов к дилерам по всему миру.

Центр поддержки производственных систем Toyota

Наш многолетний производственный опыт научил нас, что небольшие улучшения могут иметь большое значение — и мы узнали, что такой подход может помочь и другим организациям.Итак, в течение 25 лет мы делились нашим ноу-хау с другими производителями, некоммерческими и общественными организациями, чтобы помочь им найти более эффективные способы выполнения своей повседневной работы. Такой обмен идеями помогает нашим партнерам оставаться конкурентоспособными и сохранять рабочие места или поддерживать большее количество нуждающихся.

Изучите непредвиденные возможности
Изучите роли поддержки продукта

Производственная система Toyota | Видение и философия | Компания

Происхождение производственной системы Toyota Производственная система, отлаженная из поколения в поколение

Корни производственной системы Toyota

Производственная система Toyota (TPS), основанная на философии полного устранения всех отходов в поисках наиболее эффективных методов, уходит корнями в автоматический ткацкий станок Сакичи Тойода.TPS развивалась в течение многих лет методом проб и ошибок, чтобы повысить эффективность на основе концепции Just-in-Time, разработанной Киичиро Тойода, основателем (и вторым президентом) Toyota Motor Corporation.

Отходы могут проявляться, среди прочего, в излишках запасов, посторонних этапах обработки и дефектных продуктах. Все эти «ненужные» элементы переплетаются друг с другом, создавая больше отходов, что в конечном итоге влияет на руководство самой корпорации.

Автоматический ткацкий станок, изобретенный Сакичи Тойодой, не только автоматизировал работу, которая раньше выполнялась вручную, но и встроил способность делать выводы в сам станок.Устраняя как дефектные продукты, так и связанные с ними расточительные методы, Sakichi удалось быстро повысить как производительность, так и эффективность работы.

Киичиро Тойода, унаследовавший эту философию, решил воплотить в жизнь свою веру в то, что «идеальные условия для производства вещей создаются, когда машины, оборудование и люди работают вместе, чтобы повысить ценность, не производя никаких отходов». Он разработал методологии и техники для устранения потерь между операциями, между линиями и процессами.Результатом стал метод Just-in-Time.

Благодаря философии «Ежедневные улучшения» и «Хорошее мышление, хорошие продукты» TPS превратилась во всемирно известную производственную систему. Даже сегодня все производственные подразделения Toyota ежедневно и круглосуточно совершенствуют TPS, чтобы обеспечить его дальнейшее развитие.

Дух Тойоты — монодзукури (создание вещей) — сегодня называют «Путь Тойоты». Он был принят не только компаниями в Японии и в автомобильной промышленности, но и в производственной деятельности по всему миру, и продолжает развиваться во всем мире.

ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Зарубежное производство

Производство за рубежом

Список зарубежных компаний-производителей и их материнских растений

Завод в Такаока в Японии, на котором производились автомобили Corolla, был назначен первым материнским заводом, который поддержал запуск NUMMI, совместного предприятия с General Motors, которое начало производство в 1984 году, а также предоставило оперативное руководство и консультации для улучшение качества после начала работы.Впоследствии была создана система материнских растений. Недавно заграничные заводы, которые начали свою деятельность раньше в том же регионе, что и новое, были обозначены как материнские растения.

Список зарубежных компаний-производителей и их материнских растений

X: Материнское растение

Регион

Страна / регион

За границей
производство
компания

Материнское растение

TMC

Другое

Мотомачи

Такаока

Цуцуми

Тахара

Северная Америка

U.С.

NUMMI

Х

ТММК

Х

TMMI

Х

TMMTX

X: TMMI

TMMMS

Х: ТММК

Канада

TMMC No.1 завод

Х

TMMC No.2 Завод

X: TMMC No.1

Латинская Америка

Мексика

TMMBC

Х: ТММК

Бразилия

TDB

Х

Венесуэла

ТДВ

Х

Аргентина

ТАСА

Х

Европа

U.K

TMUK

Х

Франция

TMMF

Х

Турция

TMMT

Х

Чешский

TPCA

Х

Россия

TMMR

Х

Африка

Южная Африка

ЦАМ

Х

Азия

Индонезия

TMMIN

Х

Филиппины

ТМП

Х

Таиланд

Завод TMT Samrong

Х

Завод TMT Ban Pho

X: Завод TMT Samrong

Малайзия

АССБ

Х

Тайвань

Kuozui

Х

Вьетнам

TMV

Х

Индия

ТКМ

Х

Пакистан

IMC

Х

Китай

Китай

SFTM

Х

Х

TFTM

Х

GTMC

Х

Океания

Австралия

TMCA

Х

Примечание:
На конец 2011 г.

Toyota построит за 1 доллар.Завод аккумуляторных батарей для электромобилей в 29 миллиардов в Северной Каролине

Toyota построит завод по производству аккумуляторов стоимостью 1,29 млрд долларов в Северной Каролине, чтобы перенести часть своей цепочки поставок электромобилей в США. Эта новость последовала за объявлением Toyota о том, что она инвестирует около 13,6 млрд долларов в аккумуляторные технологии в течение следующего десятилетия, включая 9 млрд долларов инвестиций в производство, поскольку компания пытается электрифицировать свой модельный ряд автомобилей.

Toyota планирует выделить 1,29 миллиарда долларов на строительство нового завода в течение следующего десятилетия, но производство на предприятии планируется начать в 2025 году, сказал Крис Рейнольдс, главный административный директор Toyota Motor North America.По словам Рейнольдса, в первый год Toyota планирует произвести 1,2 миллиона аккумуляторных батарей для своей будущей линейки электромобилей.

Toyota заявила, что создаст 1750 новых рабочих мест

«Эта инвестиция, которая, как я считаю, пока является крупнейшей инвестицией частного капитала в истории Северной Каролины … создаст не менее 1750 новых рабочих мест и поможет нам развивать и локализовать производство автомобильных аккумуляторов», — сказал Рейнольдс на пресс-конференции, «которая проложит путь для электромобилей на аккумуляторных батареях, производимых здесь, в Соединенных Штатах Америки.”

Завод не обойдется налогоплательщиках без затрат. Согласно News & Observer , Комитет по экономическим инвестициям Северной Каролины одобрил пакет налоговых льгот на сумму 438,7 млн ​​долларов, чтобы поощрить Toyota к строительству в штате.

Завод по производству аккумуляторов Toyota — это последний новый объект, запланированный на тот момент, когда автомобильные компании стремятся увеличить производство электромобилей. Ожидается, что первый дальний электромобиль Toyota, компактный внедорожник BZ4X, будет выпущен в середине 2022 года.

Ford и южнокорейский производитель аккумуляторов SK Innovation тратят 11 долларов.4 миллиарда на нескольких новых заводах в Теннесси и Кентукки, в то время как General Motors вместе с партнером LG Chem планирует четыре новых завода по производству аккумуляторов в США. В Европе Volkswagen планирует запустить к 2030 году шесть заводов по производству аккумуляторных элементов. А Tesla близка к завершению своего завода по производству аккумуляторных батарей в Берлине, который будет производить 250 ГВтч, что примерно соответствует нынешней мировой мощности по производству аккумуляторных элементов.

Ожидается, что производство аккумуляторов в мире вырастет с 95,3 ГВтч в 2020 году до 410.5 ГВтч в 2024 году, по данным GlobalData, аналитической компании.

Эта новость также происходит на фоне ожесточенного лоббирования в Вашингтоне, округ Колумбия, будущего федерального налогового кредита на электромобили, который в настоящее время обеспечивает сокращение покупной цены некоторых электромобилей на 7 500 долларов. Демократы в Конгрессе предложили увеличить кредит до 12 500 долларов на покупку электромобилей, сделанных в США членами профсоюзов, что вызвало негативную реакцию со стороны компаний, не входящих в профсоюзы, таких как Tesla и Toyota.Японский автопроизводитель разместил в газетах объявления на всю страницу, обвиняя президента Джо Байдена и демократов в «игре в политику с окружающей средой».

Хотя компания была одним из первых лидеров в производстве газо-электрических гибридных автомобилей с Prius, Toyota, как сообщается, рассматривала гибриды как временную меру, пока водородные топливные элементы не стали конкурентоспособными. Теперь компания пытается догнать таких компаний, как Nissan, и, как сообщается, лоббирует замедление перехода США на электромобили.

Бережливое производство сделало Toyota историей успеха, которой она является сегодня

Инвестиции в нашу экономику

Одной из величайших производственных успешных историй в мире является Производственная система Toyota (TPS) — философия, которая организует производство и логистику в Toyota, включая ее взаимодействие с поставщиками и клиентами.

TPS более широко известно как «бережливое производство». Он был в значительной степени создан основателем Toyota Сакити Тойода, его сыном Киичиро Тойода и главным инженером Toyota Тайити Оно. Основная цель TPS — устранение отходов, называемых «муда». «Семь отходов» — это инструмент для дальнейшей классификации «муда».

Чтобы исключить отходы, важно точно понимать, что такое отходы и где они существуют. Хотя продукция разных заводов значительно различается, типичные отходы, обнаруживаемые на производственных предприятиях, весьма схожи.Для каждого вида отходов существует стратегия уменьшения или устранения их воздействия на компанию, тем самым улучшая общую производительность и качество.

Семь отходов:

  1. Перепроизводство — Проще говоря, перепроизводство — это изготовление предмета до того, как он действительно понадобится. Перепроизводство обходится производственному предприятию очень дорого, поскольку оно препятствует плавному перемещению материалов и фактически снижает качество и производительность. Производственную систему Toyota также иногда называют производством «точно в срок», потому что каждый элемент изготавливается именно так, как это необходимо.Перепроизводство может привести к чрезмерному времени выполнения заказа, привести к высоким затратам на хранение и затруднить обнаружение дефектов. Простое решение проблемы перепроизводства — это перекрыть кран; это требует большого мужества, потому что проблемы, которые скрывают перепроизводство, будут обнаружены. Концепция состоит в том, чтобы планировать и производить только то, что можно немедленно продать или отправить.
  2. Ожидание — Когда товары не движутся или не обрабатываются, ожидание происходит напрасно. Большая часть времени выполнения заказа продукта связана с ожиданием следующей операции; Обычно это происходит из-за плохого потока материала, слишком больших производственных циклов и слишком больших расстояний между рабочими центрами.Связывание процессов вместе таким образом, чтобы один передавался непосредственно в следующий, может значительно сократить время ожидания.
  3. Транспортировка — Транспортировка продуктов между процессами требует дополнительных затрат, которые не добавляют ценности продукту. Чрезмерное перемещение и обращение вызывают повреждение и могут ухудшить качество. Транспорт может быть трудно сократить из-за предполагаемых затрат на перемещение оборудования и процессов ближе друг к другу.
  4. Несоответствующая обработка — Многие организации используют дорогое высокоточное оборудование там, где было бы достаточно более простых инструментов.Toyota славится использованием недорогой автоматизации в сочетании с безупречно обслуживаемым оборудованием. Инвестирование в более компактное и гибкое оборудование, где это возможно, значительно сократит отходы от ненадлежащей обработки.
  5. Ненужные запасы — Избыточные запасы увеличивают время выполнения заказа, занимают производительную площадь, задерживают выявление проблем и препятствуют общению.
  6. Ненужное / чрезмерное движение — Эти отходы связаны с эргономикой и наблюдаются во всех случаях сгибания, растяжения, ходьбы, подъема и дотягивания.Это также вопросы здоровья и безопасности, которые в современном спорном обществе становятся все большей проблемой для организаций.
  7. Дефекты — Ремонт или брак напрямую влияют на чистую прибыль и могут привести к огромным расходам для организаций.

Первым шагом к достижению цели стать бережливым производителем является выявление и устранение семи отходов. Как стало известно Toyota и другим организациям мирового уровня, клиенты будут платить за работу с добавленной стоимостью, но не за отходы.

Toyota уже давно признана лидером автомобильной индустрии в производстве и производстве. Эта система больше, чем какая-либо другая часть компании, сделала Toyota той компанией, которой она является сегодня.

По иронии судьбы, Toyota черпала вдохновение в производственной системе в Соединенных Штатах. Это произошло, когда делегация Toyota посетила Соединенные Штаты, чтобы изучить их коммерческие предприятия. Впервые они вдохновились своей производственной системой в американском супермаркете — точнее, Piggly Wiggly.Они увидели ценность в том, что супермаркет переупорядочивал и пополнял запасы товаров только после того, как эти товары были куплены покупателями.

Toyota применила урок Piggly Wiggly, сократив объем запасов, которые она будет держать, до уровня, который потребуется ее сотрудникам в течение небольшого периода времени, а затем впоследствии изменит порядок. Это в высшей степени характерно для системы своевременной инвентаризации.

Общая цель — ограничить ресурсы, используемые в производственной системе, только теми, которые необходимы.Есть шесть других целей, которые являются ключом к достижению общей цели.

Первый — Оптимизируйте каждый отдельный этап производственной системы. Другими словами, сделайте каждую часть максимально эффективной, чтобы получить максимальную отдачу от наименьшего.

Второй — Сделайте товар без изъянов и дефектов. Это гарантирует, что каждая часть производственной линии будет работать в соответствии с планом.

Третий — Уменьшите стоимость производства. Чем дешевле производить продукт, тем больше прибыль для компании.

Четвертый — Сделать продукт, востребованный потребителями. Если нет спроса, то теряются только деньги.

Пятая — Система должна быть гибкой. Не всегда все идет по плану, и система должна быть достаточно гибкой, чтобы ее можно было легко модифицировать.

Шестой — Между клиентами и поставщиками должны быть прочные и надежные отношения. Поскольку производство «точно в срок» означает, что под рукой практически нет дополнительных запасов или материалов, компаниям необходимо полагаться друг на друга, чтобы быть надежными и своевременными.

Несмотря на то, что низкий уровень запасов, безусловно, является ключевым компонентом производственной системы Toyota, не менее важны простые и низкотехнологичные фундаментальные основы системы — строгое соблюдение процедур, постоянное совершенствование (так называемое «кайдзен»), достижение цели. корень проблем и уважение к линейным работникам.

Представители

Toyota говорят, что ключом к системе является то, что она использует знания и идеи членов команды, обеспечивая при этом большую подготовку и ответственность.Только за счет использования творческого потенциала сотрудников Toyota может постоянно совершенствоваться.

Факт остается фактом: на производстве некоторые работы опасны или трудны. Производственная система Toyota сокращает отходы, уделяя особое внимание «сокращению количества трудных рабочих мест».

Сложные работы определяются как задачи, требующие от членов команды специальных навыков. Те, которые требуют специальных навыков, вызывают отклонения и непоследовательность в работе, что приводит к проблемам с безопасностью или качеством.

Все вакансии разделены на три категории — зеленую, желтую и красную.Цель состоит в том, чтобы улучшить рабочие места до зеленой категории, что означает устранение трудностей.

Некоторые из этих кайдзен (улучшений) были достигнуты за счет простых улучшений процесса, таких как перемещение сборочных инструментов в нужное место. Другие процессы, такие как загрузка сырья, потребовали использования роботов, чтобы полностью избавиться от сложной работы.

Проще говоря: передовое гибкое производство — это персонал, который обучен и способен конкурировать в условиях высокотехнологичной экономики, используя методы «гибкого производства», которые используют преимущества компьютерных и робототехнических технологий для мгновенного реагирования на меняющиеся потребности.

Очевидно, Toyota что-то делает правильно. Любой руководитель бизнеса знает, что успех не случаен. Это результат приверженности, страсти и стремления к совершенству.

Путь Toyota, второе издание: 14 принципов управления от крупнейшего в мире производителя: 9781260468519: Лайкер, Джеффри: Книги

Джеффри К. Лайкер — почетный профессор промышленной и эксплуатационной инженерии в Мичиганском университете и президент компании Liker Lean Advisors, LLC.Его статьи и книги были удостоены тринадцати премий Шинго, и он был введен в Зал славы Ассоциации производственного мастерства и Академию Шинго.

От автора

Я мучился, стоит ли писать новое издание, поскольку оригинал часто называют классическим. Как улучшить классику? В конце концов я решил, что у меня достаточно новых идей и примеров, которые я хочу обновить, если не улучшить, оригинал. Я создал новую модель, хотя мне нравилась иерархическая модель философии, процесса, людей и решения проблем.Новая модель представлена ​​в виде кусочков пазла, поскольку все четыре «П» взаимосвязаны, и я добавил в центр научное мышление. Научное мышление всегда было центральным в Toyota — решение проблем и решения, основанные на проверенных фактах, наблюдение без предубеждений, проведение эксперимента, PDCA и т. Д. Роль научного мышления стала более заметной в работе Toyota Kata Майка Ротера. Я также хотел сделать больший акцент на планировании и реорганизовал принципы решения проблем, включив принцип 13 о хошин канри (также известный как развертывание политики) и принцип 14 о смелой стратегии, некоторых больших скачках и множестве маленьких шагов.Надеюсь, вам понравится этот выпуск и вы узнаете его еще больше.

С задней стороны обложки

Джеффа Лайкера Toyota Way уже давно является окончательным классическим текстом, который познакомит вас с культурой и системой управления Toyota. Это пересмотренное издание обязательно к прочтению всем, кто хочет развить мыслящих, увлеченных людей, которые создают действительно выдающуюся организацию в любой отрасли.

Джон Шук, бывший менеджер Toyota и бывший генеральный директор Lean Enterprise Institute

Совершенство по определению — это отклонение от нормы.Когда данные говорят о том, что компания была превосходной в течение многих лет, это гарантирует, что у компании есть философия, которую другие не могут понять или реализовать. В этой мощной книге автор блестяще раскрывает то, что обычно невозможно понять. Это необходимо прочитать.

— Роберт Э. Куинн, соавтор Экономика высших целей и профессор менеджмента и операций Школы бизнеса Росса Мичиганского университета

Toyota переживает историческую трансформацию, чему на этом способствовали по скорости и гибкости, которые обеспечивает производственная система Toyota (TPS).Хотя на нашем пути многое изменится, основы ДНК Toyota останутся прежними. Глубокое понимание Джеффом Лайкером Toyota и ее культуры, как это определено в The Toyota Way, , и его многолетнее исследование эксплуатационных ноу-хау Toyota практично и актуально сейчас, как никогда.

Крис Нильсен, исполнительный вице-президент по поддержке продукции и директор по качеству, Toyota Motor North America

Вы не можете копировать решения Toyota, но вы можете подражать научному способу разработки решений и проложи свой собственный след.Принципы системы управления Toyota позволяют Toyota идти в ногу с изменяющейся средой и лучше, чем конкуренты, удовлетворять потребности клиентов. Джеффа Лайкера Toyota Way — это ваше пристанище для знакомства с тем, как Toyota развивает научный образ мышления и мобилизует творческие способности своих сотрудников. Вы можете быть удивлены тем, чего можете достичь вы и ваша команда!

Майк Ротер, Автор бестселлеров Toyota Kata и Практическое руководство Toyota Kata


Принципы и методы Toyota были основополагающими в Starbucks, как и в любом бизнесе, включая розничные и сервисные компании.Это новое издание The Toyota Way, , заполненное непроизводственными примерами, должно быть обязательным к прочтению для любого современного бизнес-лидера.

Скотт Хейдон, бывший вице-президент по глобальной стратегии Starbucks Coffee Company


Новые технологии радикально и в массовом масштабе меняют автомобильную промышленность. В ответ Toyota стремится укрепить свои основные ценности и разработать новые возможности в области программного обеспечения и мобильных услуг.Джефф Лайкер собрал воедино объективные данные и экспертный анализ и представил заставляющую задуматься, проницательную историю о Пути Toyota к решению проблем.

Джеймс Каффнер, доктор философии , Генеральный директор исследовательского института Toyota Research Institute — Advanced Development и директор Toyota

Обновление, добавляющее ценность, предоставляя дополнительные рекомендации для успешного внедрения системы повышения квалификации компании . Дополнительные материалы по характеристикам бережливого развертывания, развитию привычек, структуре рабочих групп и развитию лидеров, бережливому производству в цифровую эпоху и картированию потока создания ценности дают полезную информацию для всех компаний в постоянно меняющемся, непредсказуемом цифровом мире.

Николас Дэй, руководитель операционной системы Airbus во Франции, Airbus SAS

Во втором выпуске The Toyota Way д-р Лайкер делится своими ценными взглядами на исполнение, важность людей и поведение каждого сотрудника, которое в конечном итоге формирует культуру организации. Читателю становится ясно, что производственная система Toyota становится не только благодаря инструментам и методам, но и из-за неустанной ориентации на постепенное улучшение с использованием осмысленных обходов гемба, структурированных наборов инструментов или «научного мышления», а также роль, которую менеджмент играет в продвижении. желаемое поведение, которое со временем укоренилось в способе выполнения работы.

— Вик Ганесан, директор по совершенствованию производства, thyssenkrupp Materials NA

Об авторе

Джеффри К. Лайкер является автором T he Toyota Way, и соавтором девяти других книг о Toyota, включая The Toyota Way to Service Excellence, Designing the Future и Toyota Way to Lean Leadership . Недавний графический роман с Эдуардо Ландером и Томом Рутом рассказывает историю бережливого преобразования в компании, занимающейся доставкой по почте: Lean in a High-Variety Environment .Его статьи и книги были удостоены тринадцати премий Синго за выдающиеся достижения в области исследований. Он был введен в Зал славы Ассоциации производственного мастерства и Академию Синго.

Что входит в вашу гарантию Toyota? (2021)

Приобретая новую Toyota, вы инвестируете в бренд, который предлагает надежность и ценность. Однако даже самые надежные автомобили время от времени выходят из строя, и тогда гарантия Toyota оказывается кстати.

В этой статье мы, команда разработчиков Home Media, подробно рассмотрим охват всех новых автомобилей Toyotas, а также то, какую защиту вы можете получить при покупке подержанного автомобиля. Мы также объясним, можете ли вы рассмотреть вопрос о покрытии от лучших в отрасли поставщиков расширенной гарантии на автомобили, чтобы обеспечить вашу долгосрочную защиту.

Обзор гарантии Toyota

Гарантия Toyota — это гарантия производителя того, что ваш автомобиль будет работать должным образом в течение первых нескольких лет владения.Если есть какие-либо дефекты материалов или изготовления, которые приводят к поломке вашего автомобиля, ваша заводская гарантия покрывает расходы на ремонт и замену деталей. Двумя наиболее важными частями гарантийного пакета Toyota являются гарантия на 3 года / 36 000 миль от бампера до бампера и гарантия на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль.

По сравнению с другими производителями, гарантия Toyota ограничена. Например, некоторые автопроизводители, такие как Kia и Hyundai, предлагают покрытие от бампера до бампера на 5 лет / 60 000 миль и покрытие трансмиссии на 10 лет / 100 000 миль.

Вот обзор полного гарантийного пакета Toyota, который поставляется со всеми новыми автомобилями:

Toyota Гарантия

Срок гарантии

Базовое покрытие

3 года / 36000 миль

Гарантия на трансмиссию

5 лет / 60 000 миль

Гарантия на коррозионную перфорацию

5 лет / неограниченное количество миль

Гарантия контроля выбросов

3 года / от 36 000 миль до 8 лет / 80 000 миль

Гарантия на удерживающие системы

5 лет / 60 000 миль

Гарантия на аксессуары

3 года / 36000 миль

Гарантия на гибридную батарею

10 лет / 150 000 миль

Детали гарантии Toyota

Каждая часть гарантии Toyota распространяется на определенные компоненты.Они подробно описаны в гарантийном буклете, который прилагается к вашему автомобилю, и к нему также можно получить доступ через веб-сайт Toyota. Вот общая разбивка покрытий, составляющих гарантию Toyota:

  • Базовое покрытие : Гарантия Toyota от бампера до бампера, называемая базовым покрытием, распространяется почти на все механические и электрические детали, за исключением определенных пунктов, указанных в гарантийном буклете.
  • Гарантия на трансмиссию : Настоящая гарантия Toyota распространяется на части вашего автомобиля, которые заставляют его двигаться, включая двигатель, трансмиссию, ведущие мосты и связанные с ними детали.
  • Гарантия на коррозионную перфорацию : Toyota заменит панели кузова из листового металла, которые проржавели в течение первых пяти лет эксплуатации автомобиля.
  • Гарантия на контроль выбросов : Срок гарантии зависит от детали. На такие элементы, как топливный бак и выпускной коллектор, распространяется гарантия сроком 3 года / 36 000 миль, тогда как каталитический нейтрализатор и модуль управления двигателем защищены в течение 8 лет / 80 000 миль.
  • Гарантия на удерживающие системы : Это вступает в силу, если у вас есть какие-либо проблемы с неисправными ремнями безопасности или подушками безопасности.
  • Гарантия на аксессуары : Настоящая гарантия распространяется на любые аксессуары Toyota, которые устанавливаются на автомобиль во время покупки. На аксессуары, добавленные после покупки автомобиля, распространяется гарантия в течение одного года с даты установки.
  • Гарантия на гибридную батарею : Toyota увеличила гарантию на гибридные модели 2020 года и более новые модели с 8 лет / 100 000 миль до 10 лет / 150 000 миль. Эта гарантия распространяется на проблемы с аккумулятором гибридного автомобиля, системой электропривода или другими компонентами, связанными с гибридным двигателем.

Дополнительные преимущества

Многие производители автомобилей предлагают помощь на дороге в рамках заводской гарантии, включая Toyota. Каждый новый автомобиль Toyota поставляется с услугой ToyotaCare, которая покрывает регулярное техническое обслуживание в течение 2 лет / 25 000 миль, а также буксировку и круглосуточную помощь на дороге в течение того же периода времени и неограниченное количество миль.

На что не распространяется гарантия Toyota?

Несмотря на то, что на многие изделия распространяется заводская гарантия, производитель делает некоторые явные исключения.Вот несколько примеров вещей, на которые не распространяется гарантия Toyota:

  • Кража или вандализм
  • Нормальный износ
  • Ремонт, произведенный не в дилерских центрах Toyota или в авторизованном сервисном центре
  • Повреждения в результате неправильного использования или небрежного обращения с автомобилем
  • Ущерб от стихийных бедствий
  • Шины (на которые распространяется отдельная гарантия производителя шин)
  • Техническое обслуживание, например, замена масла (не покрывается после истечения срока действия ToyotaCare)

Покрывается ли гарантия на подержанный автомобиль Toyota?

Toyota требует, чтобы все подержанные автомобили проходили осмотр по 160 пунктам — гибридные автомобили подлежат осмотру по 174 пунктам — для определения права на получение сертификата Toyota подержанного автомобиля (TCUV).

Если автомобиль одобрен для продажи в рамках этой программы, он поставляется со следующей сертифицированной гарантией на подержанные (CPO) Toyota:

  • Ограниченная комплексная гарантия на 1 год / 12000 миль с даты покупки
  • Ограниченная гарантия на трансмиссию сроком 7 лет / 100 000 миль с момента первоначальной эксплуатации
  • Гарантия на гибридные компоненты 8 лет / 100000 миль
  • Годовая / неограниченная помощь на дороге

Если вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, а не автомобиль CPO в дилерском центре, на него не распространяется гарантия TCUV, но на него может распространяться исходное заводское покрытие.Чтобы узнать это, обратитесь в местное представительство. Позвоните и сообщите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), и представитель сможет узнать подробности гарантии вашего автомобиля Toyota.

Вам нужна расширенная гарантия Toyota?

Как уже упоминалось, гарантия Toyota коротка по сравнению с покрытием, предлагаемым некоторыми другими производителями. Это одна из причин, по которой вы можете подумать о расширенной гарантии Toyota, чтобы обеспечить вам долгосрочную защиту и душевное спокойствие.

Прежде чем принять решение о продлении гарантии Toyota, вам следует подумать о надежности вашего автомобиля и о том, сколько вы можете ежегодно тратить на ремонт.

Исследование надежности автомобилей в США, проведенное J.D. Power 2021 SM ставит Toyota на четвертое место из 33 марок автомобилей, исследованных на предмет надежности. За 12-месячный период исследования у Toyota было всего 98 проблем с механикой на 100 автомобилей, что намного ниже, чем в среднем по отрасли (121 проблема).

Что касается стоимости ремонта, наша команда специалистов обращается на сайт оценки стоимости ремонта автомобиля RepairPal.RepairPal оценивает ежегодную стоимость ремонта Toyota в среднем в 441 доллар, что опять же ниже, чем в среднем по отрасли, составляющая 658 долларов в год.

Еще одна вещь, о которой стоит подумать, — это ваши личные финансы — есть ли у вас средства для оплаты расширенной гарантии на автомобиль? А как насчет большого неожиданного счета за ремонт? Вот несколько наиболее распространенных ремонтов Toyota и их стоимость, согласно RepairPal:

Обычный ремонт Toyota

Средняя стоимость

Замена насоса гидроусилителя

371–655 долл. США

Замена выпускного коллектора

917–1113 долл. США

Замена прокладки клапанной крышки

227–288 долл. США

Негерметичность реечной передачи

749–1537 долл. США

Замена стартера

319–409

Вы будете оплачивать один из этих обычных ремонтов, если он потребуется после истечения срока действия вашей первоначальной гарантии Toyota.Если вы можете оплатить любые из этих расходов из своего кармана, то, вероятно, вам не потребуется расширенная гарантия. Однако около 40% американцев не могут покрыть чрезвычайные расходы в размере 400 долларов. Если вы находитесь в этой лодке, расширенная гарантия может стать отличным способом пополнить бюджет на ремонт с течением времени.

Toyota расширенная гарантия

Дилерские центры Toyota предоставляют расширенные гарантии, называемые соглашениями об обслуживании автомобилей Toyota. Благодаря трем уровням защиты — Platinum, Gold и Powertrain — клиенты могут выбрать план, который лучше всего соответствует их потребностям.Вот несколько ключевых деталей планов расширенной гарантии Toyota:

  • Настраиваемые периоды покрытия от 3 лет / 50 000 миль до 10 лет / 125 000 миль
  • Включена круглосуточная помощь на дороге
  • Включена компенсация аренды автомобиля, проживания и питания
  • Ремонт необходимо производить в сервисном центре или представительстве Toyota
  • . Соглашения об обслуживании автомобилей Toyota
  • необходимо приобрести до истечения срока действия вашего базового покрытия через 3 года / 36 000 миль

Покрытие Toyota от независимой гарантийной компании

Если вы не хотите обращаться к дилеру Toyota за расширенной гарантией, есть некоторые положительные моменты в обращении к независимой, уважаемой компании, предоставляющей расширенную гарантию на автомобиль.Вот некоторые преимущества:

  • Покрытие длится дольше : Множество сторонних поставщиков позволяют клиентам приобретать гарантии, которые предлагают защиту автомобиля на расстоянии более 200 000 миль, а в некоторых случаях даже до 250 000 миль. Это намного больше, чем предел Toyota в 125 000 миль.
  • Расширенные возможности ремонта : Гарантии независимых компаний соблюдаются в тысячах сертифицированных ремонтных центров и дилерских центров по всей стране, поэтому вы не ограничены строго сервисными центрами Toyota.
  • Вы можете купить гарантию в любое время. : Toyota придерживается некоторых строгих стандартов, когда на автомобиль можно добавить расширенную гарантию. Независимая компания позволяет вам быть более гибкими.

Наша команда экспертов по гарантии провела обзор лучших в отрасли поставщиков расширенной гарантии на автомобили. Как и в случае с поиском лучших тарифов на автострахование, самый простой способ получить самую низкую цену за расширенную гарантию — это сравнить бесплатные предложения от нескольких компаний.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.