Пробило колесо что делать: 6 решений (не снимая колеса) — журнал За рулем

Что делать, если пробило колесо в дороге? Простой ремонт — показываем по шагам

Опытный автомобилист скажет, конечно, что к дальней поездке нужно готовиться. Проверить состояние автомобиля, взять необходимый инструмент на всякий непредвиденный случай. Потому что в дороге может случиться что угодно, и не всегда будет возможность оперативно обратиться за помощью на станцию техобслуживания. Пробитое колесо, к примеру, обычное дело. Что делать, если столкнулся с такой проблемой где-то на трассе, а запаски нет? Покажем все по шагам в сегодняшнем выпуске «Простого ремонта» — совместного проекта Onliner с 1akb.by и Exide.

Есть немало способов, как вернуть пробитую покрышку к жизни, чтобы, по крайней мере, докатить на ней до ближайшего шиномонтажа.

Мы выбрали два самых простых, на наш взгляд.

Первый способ: используйте жгут

В большинстве магазинов с автомобильными товарами можно найти специальный ремкомплект на случай прокола покрышки. В него входят:

• специальные жгуты из липкого материала;
• тюбик клея;
• шило для зачистки отверстия;
• шило для установки жгута.

Все просто и не займет много времени. Нужно снять колесо (потребуется домкрат) и найти место прокола. Извлеките оттуда инородный предмет, после чего специальным шилом расширьте и зачистите отверстие. Не бойтесь — так надо.

После того как зачистка завершена, приступаем к подготовке жгута. Вставляем его в специальный инструмент и наносим клей, а затем вставляем инструмент со жгутом в отверстие в покрышке. На первый взгляд будет казаться, что жгут туда не поместится, все порвется и станет только хуже. Это не так: проявите усилие, не забывайте об осторожности — и все будет хорошо. Главное — не переборщите.

Не нужно заталкивать жгут в покрышку целиком: «хвосты» должны остаться снаружи.

Не сомневаемся, что все получилось. Теперь просто вытаскиваем инструмент наружу: не прокручиваем его, не делаем никаких лишних движений — вытаскиваем строго назад. Инструмент извлечется, а жгут останется в шине — это магия.

А вот теперь обрежьте «хвостики» — они ни к чему. Накачиваем покрышку и убеждаемся, что все в полном порядке, шина заклеена. Можете использовать также знакомый с детства способ: полейте на шину водой — если нет пузырьков, значит, все в порядке.

Второй способ: используйте герметик

В тех же магазинах с автотоварами можно найти герметик «антипрокол», вещь для ленивых (читай: очень полезная). Способ использования максимально простой. Машину снова нужно поддомкратить, чтобы приподнять пробитое колесо. Находим место прокола, удаляем оттуда инородные предметы.

После этого колесо нужно расположить нипелем вниз. К нипелю прикручиваем шланг «антипрокола» и активируем баллончик.

За минуту герметик вместе с воздухом перекачаются в колесо. После этого отсоединяем шланг, опускаем машину с домкрата. И на небольшой скорости, соблюдая все меры предосторожности, начинаем движение. Колесо вращается, и воздух вместе с герметиком выходят через отверстие в покрышке. Герметик быстро засыхает и таким образом затыкает дыру.

Через пару километров остановитесь и проверьте, решена ли проблема. После этого останется только накачать колесо до нужного давления.

---

Производители ремкомплектов и «антипроколов» уверяют, что залатанные таким образом шины прослужат еще очень долго. Может быть, так оно и есть, но мы бы не советовали это проверять на собственном опыте. Мы решили проблему для того, чтобы спокойно добраться до шиномонтажа, где квалифицированные специалисты в условиях мастерской смогут провести более качественный ремонт покрышек.

---

И вот еще что. Пока мы снимали этот выпуск, мимо проехало немало машин. Можно было голосовать, просить о помощи — наверняка кто-нибудь откликнулся бы.

А один водитель остановился безо всяких просьб — просто предложил помощь. Нам она не понадобилась, а в другой ситуации опытный водитель может выручить на дороге, если не останется безучастным. Поэтому не стесняйтесь просить о помощи и, что еще важнее, остановитесь и помогите другому, если знаете, что делать. Будет вам плюсик в карму.

Партнеры проекта Exide Technologies — мировой производитель аккумуляторных батарей, поставщик на конвейер автопроизводителей Mercedes, BMW, VW, Jaguar и других, а также 1akb.by — сеть специализированных автомобильных магазинов и сервисных центров.

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Эксайд Текнолоджиз» (Российская Федерация), ИНН 7736609771, и частного предприятия «БатКонтактГрупп», УНП 192434390.

Проект «Простой ремонт»: лайфхаки по обслуживанию вашего автомобиля

Наш канал в «Яндекс.Дзен»

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Как заменить колесо на автомобиле? Что делать, если пробило колесо, а «запаски» нет?

Наиболее распространенной причиной остановки автомобиля, по мнению большинства экспертов, по-прежнему остается необходимость в замене колеса. Причем, кроме банального прокола, выделяется еще целый ряд проблем, из-за которых возникает такая необходимость. О них мы поговорим в следующий раз, пока же остановимся на теме: что делать, если пробито колесо. Это наиболее часто встречаемый вопрос, согласно анализу запросов в российском сегменте Интернета, задаваемый отечественными пользователями.

Для того чтобы дать полезные советы, необходимо первоначально определиться с тем, в какой обстановке произошла подобная поломка. Именно от этого положения вам придется начинать планировать свои действия по выходу из неприятной ситуации.

Автолюбители задаются вопросом: что делать, если спустило колесо? Условно ситуации можно разделить на 4 большие группы:

• колесо спустило в пределах своего города;
• поломка произошла на территории другого населенного пункта;
• прокол возник на загородной трассе вблизи родного города;
• неполадки появились во время поездки на большие расстояния.

Каждая из этих ситуаций имеет собственную специфику, исходя из которой предстоит решать, как заменить колесо. Однако есть в любом из вышеназванных вариантов и общее для любого автолюбителя. Прежде всего это наличие или отсутствие запасного колеса. Если запаска есть, вопрос можно считать исчерпанным. Останавливаете машину, меняете вышедшее из строя колесо и продолжаете езду. При этом неважно, происходит это в своем или чужом городе или за их пределами.

Другое дело — заменить колесо на дороге, когда в наличии нет запаски. Это весьма затруднительно. И здесь уже ваше местоположение играет решающую роль. Можете не сомневаться, что поделиться с вами собственным запасным колесом мало кто согласится. Поэтому придется обращаться в службу экстренной помощи, до которой проще всего дозвониться в своем городе. Если вы находитесь на территории другого населенного пункта, эта проблема также решаема. Достаточно получить информацию о службах технической помощи, которые действуют в городе, и сделать вызов.

Намного сложнее, если вы находитесь на трассе, и необходимость просто накачать спущенное колесо оказывается недостаточной для решения проблемы. Даже если вы воззовите аварийную службу, ждать ее приезда придется очень долго. Можно поступить по-другому: отбуксировать машину до ближайшего автосервиса с помощью остановленного автомобиля. Или вызвать эвакуатор, чтобы он доставил вас к месту ремонта. Особенно подлым случаем в такой ситуации считается прокол сразу двух колес. Если даже у вас есть запаска, собственными силами ликвидировать неприятность, как правило, не получается.

Замена колеса собственными силами

Будем считать, что судьба к вам все же отнеслась благосклонно и вы оказались готовы к возникновению подобной ситуации. То есть в принципе знаете, что делать, если пробито колесо. В этом случае вам понадобиться нехитрый набор технических средств, при помощи которых вы сумеете ликвидировать последствия возникшей неприятности. Для этого в вашем распоряжении должны быть:

• запасное колесо;
• домкрат;
• баллонный ключ;
• набор обычных инструментов.

Теперь разберемся: что делать, если спустило колесо и весь этот ассортимент имеется в вашем распоряжении. Останавливаем машину на обочине или в любом другом месте, не мешающем свободному движению транспорта. Зажигаем аварийную сигнализацию и выставляем аварийный знак. При помощи универсального набора инструментов снимаем колпаки, если они закрывают доступ к колесным болтам. Ослабляете болты при помощи баллонного ключа, затем задействуйте домкрат, чтобы приподнять автомобиль. Отворачиваете колесные болты и снимаете колесо. Вместо вышедшего из строя ставите запасное колесо, заворачивая болты, но не совсем плотно. Затем опускаете домкрат, вынимаете его из-под автомобиля и окончательно заворачиваете колесные болты, производя центровку. В принципе, все — можете свободно продолжать движение.

Другое дело — как заменить колесо на дороге, если отсутствует хотя бы один из вышеперечисленных элементов. Проще всего обойтись без дополнительных инструментов, ведь колпаки можно снять и при помощи подручных средств.

Без домкрата или баллонного ключа вам точно не решить проблему в сложившейся обстановке. Можно «стрельнуть» их на время у мимо проезжающего автолюбителя — если он никуда особенно не торопится. В противном случае также придется обходиться подручными средствами, вплоть до хорошей толщины бревна, который будет использоваться в качестве домкрата. Колесные болты можно попытаться отвернуть при помощи пассатижей или разводного ключа. Ну а если нет запаски, возвращайтесь к началу материала — там все описано. Вам очень пригодятся знания о том, как заменить колесо на автомобиле.

Если же вам не хочется тратить время на то, чтобы заменить колесо на дороге, не мучайте себя ненужными усилиями. Что делать если пробил колесо и не умеешь его заменить самостоятельно? Сразу звоните в аварийную службу и вызывайте эвакуатор. Это может нанести некоторый урон вашему кошельку, зато вы точно сэкономите время. И конечно же, собственные нервные клетки, которые вам еще пригодятся в будущем.

Пробил колесо: что делать? | Сервис

Путешествие на автомобиле может быть прервано досадным проколом или порезом колеса.

Такая ситуация на украинских дорогах может произойти с каждым, особенно, с учетом качества наших дорог. Что нужно сделать ,чтобы максимально быстро решить эту задачу и продолжить поездку, разбирался АвтоОбоз?

Первое, что нужно обязательно сделать перед поездкой, это провести визуальный осмотр шин и проверить давление. Также необходимо убедиться, что в багажнике есть запасное колесо или «докатка», насос, домкрат, баллонный ключ и портативный манометр.

Видео дня

Стоит помнить, что при длительной стоянке давление в шинах снижается. Поэтому обязательно раз в три недели рекомендуется проверять давление в шинах. Помните, передвижение на спущенных шинах не только повышает их износ, но и может привести к аварийной ситуации.

Если во время движения автомобиль начинает тянуть в сторону, руль тяжелеет, появляется сильная тряска на неровностях и шум – необходимо немедленно остановиться в безопасном месте и осмотреть авто.

Спустило колесо? Не беда. ..

Если колесо спущено, самым простым и действенным способом быстро продолжить движение – установить «запаску» или «докатку», а на ближайшем шиномонтаже провести ремонт поврежденной шины.

Если по какой-то причине у вас нет запасного колеса или «докатки», а причиной прокола стал гвоздь или саморез, не торопитесь его удалять. Проверьте давление в шине, если нужно, подкачайте колесо и отправляйтесь в ближайший шиномонтаж на небольшой скорости и с включенной «аварийкой».

В последние годы многие автопроизволители экономят на запасном колесе, – в лучшем случае авто комплектуют «докаткой», а в худшем – ремкомплектом. Возможно в цивилизованных странах с хорошими дорогами и качественным сервисом это оправдано. Но в Украине, как показывает практика, манипуляции с герметиком, – это бесполезно потраченное время и силы, так как основная причина неприятностей с шинами вызваны не проколом, а боковым порезом.

Технология Flat Run

Некоторые современные автомобили комплектуются шинами с технологии Flat Run, позволяющей продолжить движение даже на полностью спущенном колесе. Например, шины Nokian Tyres позволяют при полной загрузке автомобиля на спущенной шине проехать до 50 км, а если в машине едет один водитель, расстояние увеличивается до 150 км. Такие шины рекомендуется использовать только на автомобилях с датчиками контроля давления в колесах (TPMS). Важным преимуществом шин Nokian Tyres с технологией Flat Run является то, что они не требуют особой конструкции колесных дисков.

Процесс замены шин

Прежде чем выполнять все операции по замене колеса, сверните на обочину, а при ее отсутствии – припаркуйтесь в безопасном месте. Обязательно включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки на расстоянии 20 м от авто в населенном пункте или 40 м – вне его.

Обязательно поставьте автомобиль на стояночный тормоз и зафиксируйте одно из колес с помощью упора, камня или любого подходящего для этого предмета. Полностью готовая запаска меняется за 10-15 минут, в зависимости от опыта и ловкости водителя. Давление в «запаске» также необходимо обязательно проверить перед установкой на машину.

Важно отметить, что запасное колесо, даже ни разу не использованное, необходимо менять раз в 5-10 лет, так как даже самая качественная резиновая смесь имеет свойство стареть, усыхать и терять свои свойства.

Если в пути вам пришлось менять колесо, за его качественным ремонтом можно обратиться в шинный центр Vianor. В настоящее время в Украине их насчитывается около 160, а узнать, где находится ближайший из них можно на фирменном сайте. Специалисты компании выполнят ремонт, а если он невозможен, то здесь же можно будет приобрести новую шину.

Кроме того, на премиальные шины Nokian Tyres, приобретенные в сети Vianor распространяется «Расширенная Hakka-гарантия». Если шина была повреждена в течении года с дня покупки, ремонт будет произведен бесплатно. В случае, если отремонтировать гарантийную шину невозможно, ее заменят на новую – тоже бесплатно.

OBOZREVATEL ранее рассказывал, как предотвратить неравномерный износ шин.

Прокол колеса что делать. Что делать, если пробил колесо? Различные типы проколов

Статья о том, что можно сделать водителю, если пробил на дороге колесо: алгоритм действий, необходимые инструменты, денежный вопрос. В конце статьи — видео о том, что делать, если пробито колесо.

Содержание статьи:

При движении по дороге на автомобиле часто возникают непредвиденные ситуации , к которым можно оказаться не готовым. Это может быть:

• Спущенное колесо;
• Отсутствие бензина в баке;
• Резкая остановка автомобиля и пр.

Подготовиться ко всем форс-мажорам не получится, однако некоторые базовые навыки все же могут пригодиться. Что же делать, когда у автомобиля пробилось колесо?

Прежде всего, необходимо уяснять, что ничего изменить нельзя — колесо пробито и теперь от слаженности ваших действий зависит, как долго вы останетесь с недвижимым автомобилем. Вы можете попытаться починить проколотое колесо самостоятельно либо позвать кого-то на помощь.

Для начала разберемся в ситуации, когда водитель пробует все делать сам.

Вы сразу почувствуете, что колесо проколото. Если это случилось с передней осью – машину потянет вправо или влево. Если же проблема в задней оси – будут слышны неприятные посторонние звуки. Итак, прокол обнаружен и теперь необходимо плавно остановится, медленно снижая скорость. Лучше всего крепче держать руль, поскольку при проколе его начнет вырывать, а это чревато негативными последствиями в виде аварии или выезда в кювет.

Останавливаться лучше всего на обочине или на съезде с дороги — так ваша машина никому не будет мешать, и вы сможете без лишних проблем заняться осмотром и ремонтом колеса. Если же съехать с дороги не представляется возможным, придется включить аварийные сигналы в автомобиле и выставить значок аварийной остановки (при его наличии).

Возможно, вам удастся отделаться небольшими потерями времени и денег, если прокол несущественный. Большинство колес оснащается бескамерными покрышками, которые сразу не спускают при незначительных проколах. Вы можете доехать до ближайшей заправочной станции, подкачать колесо и двигаться в сторону ближайшей шиномонтажки. Впрочем, на некоторых заправках имеется услуга шиномонтажа, и ехать далеко не придется.

Если результатом прокола стал гвоздь или саморез, который остался внутри покрышки, не следует заниматься его извлечением. Возможно, именно этот инородный предмет и не дает колесу быстро спуститься. И это может произойти, как только вы извлечете злополучный кусок железа.

Залатать небольшой прокол можно и при помощи герметика, предназначенного для непродолжительного ремонта колес. Он закупорит прокол, а также создаст в покрышке необходимое давление.

Когда вы обнаружите, что колесо спустило полностью, описанные методы не имеют особого смысла. Здесь уже придется действовать иными способами.

Конечно, если в машине имеется накаченное запасное колесо, спасительный домкрат и набор инструментов, процесс замены неблагополучного колеса не займет много времени. Ваш алгоритм действий следующий:

1. Заглушить двигатель и установить автомобиль на передачу, чтобы он никуда не укатился.
2. В целях безопасности – подложить под целые колеса камни.
3. Воспользоваться домкратом и приподнять часть автомобиля со спущенным колесом.
4. Открутить болты, фиксирующие колесо к ступице, предварительно сняв диски, если таковые имеются.
5. Установить новое колесо на ступицу, тщательно закрутив болты крепления.
6. Опустить автомобиль при помощи домкрата и убрать из-под остальных колес камни.

Если у вас будет небольшой компрессор или механический насос, подкачайте поставленное колесо и двигайтесь дальше. Снятое проколотое колесо желательно отвезти сразу же на шиномонтаж, чтобы как можно скорее починить шину при наличии таковой возможности.

При глубоких проколах или при порезе шины с боковой части колеса, скорее всего, придется избавиться от нее и обзавестись новой запаской.

Встречаются такие ситуации, когда запасная покрышка есть в наличии, но забыли купить домкрат или просто выложили его за ненадобностью. В этой ситуации вам потребуется посторонняя помощь.

Хорошо, если прокол произошел на местности, в которой у вас много знакомых — им можно позвонить, и они придут на помощь. Если же знакомые заняты или прокол произошел на загородной трассе, придется становиться в позу голосующего в ожидании, что кто-то из водителей остановится, чтобы вам помочь.

Есть еще вариант – вызвать такси, предварительно рассказав диспетчеру о вашей проблеме . Наверняка, у любого таксиста в багажнике найдется необходимый перечень инструментов и домкрат, которые так необходимы при проколе.

Безусловно, при остановке машины с целью заимствования домкрата или ремонтного комплекта будьте готовы заплатить определенную сумму. Достаточно будет 5-10 долларов в зависимости от степени оказываемой помощи. Вам может попасться благородный водитель, который не потребует плату, но, как показывает практика, таких становится все меньше.
Кстати, у остановленного водителя можно попробовать купить запасное колесо, если у вас такового нет.

Сколько будет стоить ремонт спущенной покрышки? Мастера шиномонтажа сделают бесплатный осмотр прокола, после чего вынесут вердикт. Ремонт покрышки, поврежденной с боковой части, обойдется в 10-20 долларов. Туда устанавливается заплатка, и покрышка сможет отслужить некоторый срок в качестве запасной. Прокол по центру покрышки будет стоить чуть дешевле – до 15 долларов. На место прокола устанавливается специальный жгут, который создает вакуум и не позволяет выходить воздуху из покрышки.

Чаще всего, проколы случаются из-за некачественного дорожного покрытия. Да, если прокол произошел в результате попадания в яму, вы имеете полное право на денежную компенсацию со стороны дорожной службы. Но это потребует от вас уйму времени, и, скорее всего, придется обращаться в суд, поскольку взыскать оплату на добровольной основе вряд ли получится.

Больше всего ям появляется весной во время таяния снега. Поэтому если вы видите на дороге глубокие лужи, которые невозможно объехать, снизьте скорость передвижения до минимума. Удар будет не слишком сильным и вряд ли приведет к проколу или повреждению колеса. Что же касается металлических предметов и стекла, то они хорошо блестят на солнце, поэтому днем объехать их не составит большого труда.

Соблюдение этих нехитрых правил поможет снизить риск прокола до минимума. Но даже если прокол колеса случился, можно попытаться найти адекватный выход их этой, казалось бы, непростой ситуации.

Видео о том, что делать, если пробито колесо:

Практически каждый владелец автомобиля сталкивался с проколом колеса. Самое коварное в этой ситуации то, что обычно колесо прокалывается незаметно для водителя, и он узнает об этом по поведению автомобиля на дороге — теряется устойчивость, на поворотах могут быть заносы. Правда, современные автомобили оборудуются датчиками давления в шинах, которые сразу же начнут сигнализировать о падении давления.

Что делать, если в дороге вы прокололи колесо?

Конечно, самый простой способ — это дотянуть до ближайшего шиномонтажа. Бескамерные шины не так быстро выпускают воздух, особенно если сам прокол очень небольшого диаметра. Если вы точно уверены, что сможете дотянуть до СТО, то можно поступить следующим образом:

• определить место прокола и оценить его диаметр;
• подкачать пробитое колесо, если диаметр маленький и заткнуть отверстие любым подручным предметом, например болтом;
• ехать не спеша и время от времени останавливаться и подкачивать пробитое колесо.

Такой способ подойдет только в случае небольшого повреждения.

Можно также использовать специальную жидкость от проколов в случае, если повреждение не очень серьезное и расположено на протекторе, а не корте. Шланг от баллончика вставляете в нипель и клейкая жидкость на время закупорит отверстие. Колесо нужно после этого подкачать и ехать не очень быстро к шиномонтажу.

Если же повреждение довольно серьезное и давление падает прямо на глазах, то пытаться ехать на таком колесе очень опасно, поскольку автомобиль полностью теряет управляемость, к тому же вы разобьете сам колесный диск, который не будет подлежать восстановлению. Специально для таких случаев и возят с собой запаску или докатку. Докатка — это запасное временное колесо, как раз и рассчитанное на такие случаи. Докатка обычно тоньше и на пару дюймов ниже штатного колеса, поэтому ездить на нем постоянно вы не сможете.

В случае, если у вас стоит камерная резина, то просто заклеить или заткнуть прокол не получится, придется полностью разбортировать колесо, менять камеру или ремонтировать ее с помощью латок — кусков сырой резины, которые под действием высокой температуры приклеиваются на камеру. Для этого нужно возить с собой еще и вулканизатор — довольно дорогое приспособление, похожее на переносные тиски. Понятно, что не у всех он есть.

Также в продаже имеются ремкомплекты для ремонта бескамерных шин, которыми можно воспользоваться при проколе колеса. Обычно в комплект входит специальное спиральное шило для прочистки места прокола, игла с ушком, в которое вставляется жгут из сырой резины и клей. Ремонт поврежденной покрышки с помощью такого ремкомплекта займет буквально 5-10 минут и выполнить его смогут даже новички. Стоит отметить, что после такого ремонта на бескамерной резине можно ездить довольно длительное время, но не нужно забывать постоянно следить за давлением и подкачивать колесо, иначе оно очень быстро придет в негодность.

Несмотря на очевидный прогресс в области автомобилестроения, тривиальные проблемы, связанные с машиной, никуда, к сожалению, не деваются. Так, например, даже самый новый и навороченный «мерин» может стать жертвой самого простого гвоздя, которому уже «сто лет».

Поэтому такие навыки, как замена колеса своими руками, а также ремонт «бескамерки» всегда пригодятся даже тем, у кого крутая иномарка. Безусловно среди вас найдутся те, кто скажет, что мол тот, у кого крутой «мерин» может этого не делать и вызвать лафету или сотрудников сервиса… Ну, теоретически да, но есть в России такие места где нет СТО, а вызов сотрудников на место попросту невозможен по причине отсутствия покрытия сотовой сети. Да и вообще, вряд ли наш сайт читают «мерсоводы», а вот обладателю » » или какой-нибудь » » такие знания ой как пригодятся. В принципе, проще, и казалось бы, скорее поменять колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт какому-нибудь умельцу, который за символическую плату заделает прокол и вернет колесо «к жизни». Но как я уже говорил, ситуации бывают разные, также как и люди, одному сложно даже колесо поменять, а другой за жизнь ни разу на СТО не был и все всегда сам чинит. Ну, хватит рассуждать, давайте, как говорится, от слов — к делу.

Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными среди них являются: ремонт шин при помощи жгута , ремонт прокола при помощи заплатки-крибка, а также при помощи специальных спреев, которые «затягивают» место прокола, устраняя утечку воздуха. Чтобы выполнить ремонт бескамерной шины необходимо иметь кое-какие инструменты и приспособления, правда все в большой степени зависит от того, какой способ ремонта вы выберете, а также степень повреждения самого колеса.

Как заклеить бескамерку при помощи жгута?

Чтобы выполнить ремонт шины, используя специальный ремонтный жгут, необходимо иметь специальный набор для выполнения такого рода ремонта. В набор входит: два шила (для подготовки и установки жгута), клей, набор жгутов. В принципе этот набор может и отличаться в зависимости от фирмы производителя этого набора.

1. Первое, что необходимо сделать — это снять колесо и найти место прокола. Если место прокола видно и к нему есть доступ, то колесо можно не снимать. Если же прокол не удается найти, можно воспользоваться старым «дедовским» методом: опускаем колесо вводу и смотрим откуда идут пузырьки воздуха. Или на крайний случай берем бутылку с водой и поливаем шину, наблюдая не появляются ли пузырьки.
2. Далее, место для удобства обозначается маркером или мелом, и очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет его следует извлечь.
3. После этого специальным шилом производится зачистка отверстия, то есть подготовка для установки жгута.
4. Когда место зачищено и подготовлено, в шило с ушком устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем, аккуратно вводится в место прокола.
5. Шило достается после того как вы убедитесь, что жгут прошел насквозь и место прокола заклеено.
6. Если отверстие большое и установленный жгут не полностью заделал отверстие, шаги «4» и «5» следует повторить.
7. После завершения процедуры хвостики, торчащие из отверстия, аккуратно подрезаются.
8. Качаем колесо, проверяем давление в шинах и продолжаем движение.

Такой способ при правильном подходе и надлежащем выполнении позволяет надежно заклеить бескамерку, которая еще долго прослужит.

Ремонт шин при помощи грибка-заплатки

Данный способ предусматривает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы необходимо иметь: заплатки в виде грибков, которые продаются во всех автомагазинах, наждачку (или другой инструмент для придания поверхности шероховатости), клей.

1. Первым делом производится зачистка места прокола, моем и удаляем все лишнее с шины.
2. Далее необходимо зачистить место прокола изнутри, используя наждачку или как вариант можно использовать дрель с насадкой.
3. После этого подбираем грибок нужного диаметра и величины, в зависимости от того насколько большой у вас прокол.
4. Смазываем грибок клеем, после чего устанавливаем его в место прокола и плотно прижимаем. В зависимости от величины прокола и качества клея даем заплатке высохнуть, после чего можно приступать к сборке.

Последний способ «для ленивых» — ремонт бескамерки при помощи специального спрея

Герметик для шин, который в народе прозвали «запаской в баллончике», как правило, идет в ремкомплекте в автомобилях «премиум-класса», где , в принципе, не предусмотрен. Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой лентяй быстро и недорого может заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

1. Первым делом необходимо открутить ниппель, хотя здесь все зависит от типа герметика и способа его применения, некоторые производители утверждают, что выкручивать ниппель нет необходимости.
2. Далее содержимое флакона выдавливается в отверстие ниппеля, согласно инструкции и рекомендациям производителя. После этого ниппель вкручивается на место.
3. Колесо накачивается до необходимого давления и уже спустя 10 минут после завершения процедуры можно продолжать движение.

Несмотря на кажущуюся простоту и «несерьезность» такого ремонта бескамерных шин, герметик довольно популярен среди автомобилистов, которые подтверждают уникальность и высокую эффективность такого способа ремонта колес.

Напоследок интересное видео о том, как заклеить боковой порез шины правильно

&nbsp

Вы обнаружили, что спустило колесо. Какие действия логичнее всего было бы предпринять в этой ситуации? Достать домкрат, балонник, запасное колесо (докатку), предварительно вынув все вещи из багажника, надеть перчатки и поставить запаску. Затем убрать в машину проколотое грязное колесо и ехать в ближайший шиномонтаж. Правильно?

Наша рекомендация – для начала попробуйте накачать колесо. Почти все современные покрышки – бескамерные, и в случае попадания небольших острых предметов – гвоздей, саморезов и т.д. – спускаются довольно медленно (сейчас речь не идет о серьезных проколах или порезах). Скорее всего, в запасе у вас будет определенное время, чтобы доехать до . Поэтому, увидев, что колесо спустило, сначала попробуйте его накачать и, контролируя состояние колеса, двигайтесь в сторону шиномонтажки.

Таким образом, вы избежите грязной работы по , запаска останется чистой, а в багажник не надо будет класть испачканное проколотое колесо. К тому же не каждый водитель сможет правильно установить домкрат и снять колесо. Чтобы поставить запаску надо обладать определенной квалификацией, а зачастую и физической силой. Да и в машине должны быть домкрат, балонник, плюс накачанная (желательно) запаска.

И еще: если при осмотре спущенной покрышки вы обнаружили в ней гвоздь, шуруп или иной предмет, не спешите его вынимать. Если это сделать, то накачать такое колесо будет практически невозможно – воздух будет быстро выходить в образовавшее отверстие.

Многие автолюбители возят в машине специальный герметик для ремонта колес. Он не только запечатывает место прокола, но и создает в шине определенное давление. Есть жидкие герметики, есть аэрозольные. У каждого типа — свои особенности применения, описанные в инструкции. Герметики подходят как для ремонта камерных, так и бескамерных шин. Помогут, если проколото два колеса (и одна запаска тут будет бесполезна) или в случае, когда даже после подкачки воздух выходит слишком быстро. Не помогут, если повреждение произошло на боковине шины. Надо учитывать, что при использовании некоторых герметиков изменяется балансировка колеса – поэтому потом его обязательно придется разбортировать и удалить оттуда весь заправленный состав.

Если, подойдя к машине, вы увидели сильное повреждение, например, от ножа, придется с помощью домкрата на том же месте поставить запаску или докатку (временное колесо, использующееся именно в подобных случаях) и отправиться после этого в шиномонтаж. Такое собственными силами устранить не получится. Вообще, считается, что после бокового пореза шину лучше выкинуть, т.к. есть риск того, что оно может лопнуть даже после ремонта. Хотя многие шиномонтажники не согласны с этим. Поэтому, тут каждый решает для себя сам.

Можно запастись саморезами – если колесо повредится в дороге, а острый предмет в нем не останется, можно просто отверткой вкрутить в проколотое место саморез. Это поможет продлить жизнеспособность колеса и позволит доехать до шиномонтажки. Помните, что это работает только тогда, когда дыра в покрышке не слишком большая.
Чем плох такой метод? Не всегда получится вкрутить саморез в ту же дырку под тем же углом. По итогу может получиться две дыры в покрышке, что усложнит последующий ремонт в автосервисе.

Не подойдет этот способ обладателям колес, в которых стоят камеры. Тут придется либо разбортировать колесо и заменить камеру полностью, либо залатать ее. В общем случае для этого используются вулканизаторы – приспособления для установки кусков сырой резины на пробоины. Заплатки спекаются с колесом под воздействием высокой температуры. Такое оборудование есть в автосервисах, но в полевых условиях этот способ вряд ли применим.

Тем, у кого руки растут из правильного места можно посоветовать приобрести комплект для ремонта шин в дороге. В него входит жгут для заполнения прокола и шило, по фактуре напоминающее напильник. Иногда сюда же включают специальный герметик – для его использования просто нужно открутить ниппель, соединить баллончик с колесом и ввести небольшое количество состава, после чего прокол заполнится герметиком. Главный минус – нужно визуально найти дефект, что иногда бывает сложно. Кроме того, в полевых условиях зачастую бывает сложно удалить предмет, проткнувший колесо и намертво в нем застрявший.

Очень опасны случаи, когда пробоины появляются на скорости, так как из-за этого водитель может не справиться с управлением. При этом может резко упасть давление в колесе. В дальних поездках старайтесь осматривать колеса чаще, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Если имеются какие-то мелкие повреждения, лучше сразу их устраните.

Если вы во время движения почувствовали, что покрышка повредилась, в первую очередь старайтесь крепко удерживать руль в правильном положении. Когда в покрышке падает давление, есть большой риск потерять управление – авто начинает сильно тянуть в сторону. Руль может просто выбить из рук. Важно остановиться как можно быстрее, так как при езде на спущенном колесе зажуется покрышка и, скорее всего, повредится диск. Однако скорость при этом необходимо снижать плавно, без резкого торможения. Чаще всего машины автолюбителей, игнорирующих это правило, заносит.

Если вам удалось своими силами как-то залатать дыру или просто подкачать колесо, или же поставить запаску, необходимо сразу же направиться в ближайший шиномонтаж. Ехать в такой ситуации лучше не спеша. На докатке в принципе запрещено ездить быстро, максимальная скорость должна быть написана на борту шины. При езде на поврежденном колесе не лишним будет периодически останавливаться, мерять давление в шине и, в случае необходимости, подкачивать покрышку.

Как быть особо невезучим водителям, у которых пробило (проткнули) сразу 2, 3 или даже все 4 колеса? В таком случае самым правильным способом ремонта авто станет демонтаж поврежденных колес с помощью домкрата (домкратов). Их придется отвезти в шиномонтаж. Можно, впрочем, попытаться починить их в полевых условиях, но после этого аккуратно и, повторим, небыстро отправиться прямиком в автосервис или шиномотаж.

Алексей Полтавский, Автоклуб78

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ Услугой оказался очень доволен! Проживаю в Красногорске в частном доме. Мотаться по пробкам, искать шиномонтаж очень не хотелось, набрал в интернете, нашел эту компанию, все бысто и четко сделали! Денег не потратил больше, чем планировал! Рекомендую!имое Ездил в районе Химок, не мог найти шинку! Пришла идея о том, что есть выездной шиномонтаж, думал что пока такого в природе не существует. Попробовал набрал в планшете в поиске. Оказывается это уже давно имеет место быть! Приехали, все сделали! Один диск даже выровняли! Спасибо! Проживаю в районе Истры Московской области! Появилась необходимость сменить резину, попросила мужа поменять колеса! Но к сожалению поленился! Хорошо что есть интернет! Ребята прискакали, все быстро сделали. Очень благодарна осталась! Возвращались ночью с тусовки, попали в яму на можайке, оба колеса спустило, переднее сразу, заднее позже, позвонил в эту контору, приехали, выровняли диски, надели резину, теперь как новые! Не пришлось спать в машине! Всем привет! Где мы можем произвести ремонт прокола колеса Все, кто так или иначе связан с автомобильным транспортом, задаются вопросом, где мы можем произвести ремонт прокола колеса, так как такая напасть может случится в любом месте, причем совершенно неожиданно! Но теперь если Вас настигла такая неприятность на территории Московской области, Вам стоит только позвонить по телефону и наши профессиональные мастера приедут к Вам со всем необходимым оборудованием и произведут ремонт в кратчайший срок! Прокол колеса, что это такое Прокол колеса — эта неприятность известна любому автолюбителю. Но мало кто знает, как ее исправить. Да и конечно никто не будет возить с собой все неоходимые инструменты для этого. Но может так случится, что прокол колеса, а то и двух, застигнет Вас в совершенно неожиданном месте: кода Вы направляетесь в командировку по Московской области; на дачу; или просто отдохнуть после трудовой недели. А такая неприятность может испортить настроение и Вам и Вашим спутникам, а может и иметь последствия. Конечно есть вероятность, имея при себе компрессор, накачать колесо до нужных атмосфер и передвигаться дальше, но проколы бывают такими, что Вы не доедете даже до ближайшей станции шиномонтажа. Выход в такой ситуации наш , специалисты которого выезжают в любую точку Московской области! Все необходимое оборудование у них с собой: домкраты, жгуты, заплатки, все необходимое для бортирования колеса. Поэтому даже такая неприятность как прокол колеса на дороге доставит Вам минимум неприятностей! Прокол колеса, как отремонтировать жгутом Чтобы отремонтировать прокол колеса, мастер для начала должен выяснить, есть ли вообще прокол, так как проблема может быть с диском, какая шина на автомобиле: камерная, бескамерная, диаметральная, радиальная. На основании этого и после того, как установит чем был вызван прокол и устранит причину, мастер принимает решение и приступает к ремонту шины. В зависимости от степени и вида прокола, устранить его можно жгутом, заплаткой, грибком. Устранение прокола шины, на самом деле очень сложный технологический процесс. Тем более необходимо сделать все таким образом, чтобы ситуация не повторялась. А если уж случилось так, что на Вашей шине обнаружился боковой порез, то к этому делу нужно подойти более ответственно, так как данный ремонт требует очень кропотливой работы опытного мастера. Учитывая все это, если уж так получилось и вас настигла такая беда как прокол колеса, на занимайтесь самодеятельностью, а обращайтесь к профессионалам своего дела, тогда Ваше колесо прослужит еще долгое время!

Что делать, если на скорости пробило колесо?

Мастерство водителя проявляется в двух ситуациях, которые всегда перекрывают друг друга:

1. Действия направленные на то, чтобы ситуация не вышла из-под контроля водителя.
2. Действия, направленные на то, чтобы стабилизировать ситуацию, которая вышла из-под контроля.

Исходя из этого, мы можем видеть то, что опытный водитель всегда на чеку и следит за тем, чтобы ситуация не вышла из-под контроля. Но когда происходит непредвиденное, необходимо сохранять спокойствие и здравомыслие. Давайте разберем ситуацию, когда на скорости пробило колесо.

Такая ситуация может случиться с каждым. О вероятности происхождения такого события необходимо вспоминать не только в момент самого происшествия, но и до него. Поэтому всегда следим за состоянием колес (крепление колес, состояние дисков, давление и состояние шин, камер). Не забываем и о физических законах, стараемся не превышать скорость, особенно если дорожное покрытие некачественное, горячее (в летнее время), замусоренное. Особенно помним о возможности пробития колеса и на участках дороги, где обочиной является обрыв, так как если на скорости будет пробито колесо, то исход может быть фатальным. Пусть вы будете ехать медленнее, но зато процесс управления транспортным средством станет больше подвластен вам.

За рулем принимаем правильную посадку, рулевое колесо фиксируем обеими руками .

Прокол задних колес менее опасен, по сравнению с проколом переднего колеса, которое может привести к развороту на 180 градусов и больше, в результате чего автомобиль опрокинется и/или слетит на обочину. А еще хуже если авто вынесет на встречную полосу движения и будет спровоцировано столкновение двух встречных автомобилей на большой скорости.

Чем выше автомобиль и выше шины, тем ощутимее последствия прокола колеса. Поэтому если вы видите, что у вас старые шины и дорожное покрытие не соответствует нормам и стандартам, старайтесь не слишком сильно разгонять такой автомобиль.

В момент, когда колесо пробилось на скорости, не делайте экстренного торможения, так как этим самым можно усилить занос. Старайтесь выровнять транспортное средство с помощью руля и поступательно снижайте скорость.

На площадке автошколы научиться реагировать в такой ситуации сложно, так как для этого необходимо каждый раз пробивать шину, а этим никто заниматься не будет. Но с повышением водительских навыков и мастерства, водитель начнет понимать природу поведения автомобиля на скорости с неожиданно пробитым колесом.

В нашей автошколе во время прохождения водительских курсов, мы с вами рассмотрим максимальное количество возможных опасных ситуаций, из которых можно выйти победителем.

Что делать, если пробило колесо на дороге и нет запаски / «ЯрШина76»

Любой водитель рискует попасть в ситуацию, когда прямо посреди дороги колесо машины спустило из-за прокола. Что делать, если пробило колесо на дороге и нет запаски?

Главное — не паниковать

Если в багажнике не оказалось запасного колеса, не надо отчаиваться. Есть несколько способов доехать до ближайшей станции техпомощи, где есть шиномонтаж.

Смело отправляться в дальнейшую дорогу, не предпринимая никаких мер, можно тем автолюбителям, у кого на покрышке есть буквы RSC. Эта надпись встречается на резине Мишлен и других производителей, и означает, что шина изготовлена по технологии «RunFlat System», при которой бортики специально дополнительно усилены, что позволяет машине проехать на полностью спущенном колесе еще от 50 до 100 км — диск не пострадает. Однако при этом важно не превышать скорость в 80 км/ч.

Герметик

Возможно, автомобилисту не повезло: заветных спасительных букв на бортике шины нет. Тогда на случай аварии надо положить в багажник баллончик специального герметика для колес. У него имеется переходная трубка, что вставляется в ниппель, через который обычно накачивают колесо при помощи насоса.

Смесь, находящаяся в баллончике, попадает внутрь колеса и, застывая, «пломбирует» проколы и другие дефекты покрышки размером до 4,5 мм в диаметре. Производители герметиков сообщают, залатанная таким образом резина способна ехать до ближайшего шиномонтажа на любой скорости, без ограничений. Но лучше все-таки поостеречься и из соображений безопасности не превышать 80 км/ч.

Плюс такого состава в том, что он не ускоряет появление ржавчины на дисках, поэтому не надо бояться, что они раньше времени выйдут из строя и придется купить диски на авто. Кроме того, герметик не оказывает негативного влияния на балансировку колес и пригоден для использования как на камерных, так и на бескамерных шинах.

Жгуты

Если Вы собираетесь купить шины в Ярославле в бескамерном варианте, то также приобрести специальный набор для их ремонта. В его состав входят жгуты и нужные для их установки инструменты, позволяющие отремонтировать шину прямо на трассе.

Суть метода в следующем: с помощью входящего в комплект шила жгут закладывают в прокол. Все, что лишнее, отрезают. Это чуть более трудоемко, чем ремонт при помощи герметика, но зато шина сможет проехать более длинное расстояние.

Что делать, если зимой прокололи колесо?

Загрузка. ..

Прокол колеса зимой – экстремальное событие. Ведь зимой любая проблема на дороге усугубляется в разы.  Снег, мороз, грязь, гололед, а если вы за городом, где с помощью трудно? Это весьма непростая ситуация, как может показаться, так как неприятностей в случае прокола колеса на зимней дороге может быть много. Давайте разбираться, как выйти сухим из воды, если прокололи колесо на загородной трассе, а помощи ждать неоткуда.

Главное – вовремя обратить внимание, что колесо спустило. Если в процессе движения сразу не среагировать, можете испортить покрышку, а это дорого и небезопасно. Покупать новые шины я советую у проверенных продавцов. На сайте торгового дома КАМА вы найдете автомобильные шины на любой вкус.

В такое время года заметить проблему не просто, потому что на проколотом колесе машина гуляет так же, как на зимней каше. Конечно, если есть датчики давления в шинах, вопрос снимается. А тем, у кого их нет, и таких большинство, зимой надо быть повнимательнее.

Первое – съезжаем к обочине плавно без резких перестроений и торможений, предварительно включив аварийную сигнализацию. Но просто встать, где угодно, на дороге небезопасно, лучше найти место, где вы никому не будете мешать. Поэтому паркуемся или на специальной площадке для паркинга, или в свободном переулке.

Если там стоит знак остановка или стоянка запрещена, можно проигнорировать запрет, так как в правилах дорожного движения сказано, что это не относится к автомобилям, совершившим вынужденную остановку. Только необходимо поставить соответствующий знак аварийной остановки на расстоянии, предусмотренном правилами дорожного движения – не менее 15 метров в городе, и не менее 30 метров вне населенного пункта.

Итак, если все требования соблюдены, то водитель не попадает под штрафы. Но помните, пока вы возитесь с колесом держите автомобиль закрытым на сигнализации, ведь охотников до ваших документов и кошельков сегодня достаточно много.

Сначала с помощью домкрата машину надо приподнять, но перед этим поставьте её на ручник и положите под колесо доску или плоский камень. Многие автомобили сегодня вместо полноценной запаски комплектуются докаткой. Даже летом скорость движения на ней ограничена, а уж зимой езда на докатке может превратиться в большие мучения. Поэтому опытные водители, которые в это время года ездят много держат в багажнике полноразмерную запаску, с ней спокойнее.

Теперь о секретках. От них лучше вовсе отказаться. Потому что открутить секретки в таких условиях бывает очень трудно, а иногда даже нереально. В этом случае поможет современная автохимия, а именно так называемые специальные герметики. Выбирать нужно те, которые в баллончиках. Выкручиваем ниппель из спущенного колеса, подаем смесь, и через какое-то время накачиваем шину. Но покупать стоит только герметики известных фирм и те, которые будут выдерживать температуру до -20 °C. Но перед применением баллончик всё равно нужно прогреть перед работающей печкой до комнатной температуры.

И последнее. Помните, что это всего лишь срочная помощь. После неё на небольшой скорости «доковыляйте» до шиномантажа и полноценно устраните прокол колеса.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Как отремонтировать проколотую шину

Металлические осколки, шурупы и гвозди, даже ножницы — в Kal Tire мы видели все, что касается проколов шин. Какой бы ни была причина, есть только одно безопасное решение: комбинация заглушки и заплаты для ремонта большинства проколов протектора и замена шины при проколе боковины. Вот почему и как мы ремонтируем проколы шин до протектора.

Почему следует избегать ремонта шин только заглушками или только заплатами

Да, можно приобрести комплекты для ремонта шин, предназначенные только для заглушек или заплат, но сами по себе заглушки или заплаты нарушают целостность шины и могут привести к выходу из строя шины.КАЖДЫЙ прокол требует комбинации патч/заглушка.

Когда вы устанавливаете только заглушку, есть большая вероятность, что она не будет удерживать воздух сама по себе по сравнению с установкой под нее заплаты. В конечном счете, подключение только к розетке может привести к поломке во время вождения. Когда вы устанавливаете только заплатку, есть большая вероятность того, что вода попадет в отверстие и ухудшит внутреннюю конструкцию шины, что может привести к поломке во время движения.

Почему комбинация заглушка/заплата лучше всего подходит для ремонта проколов

Kal Tire рекомендует один из двух методов:

• двухкомпонентная комбинация заплата/заглушка
• цельная комбинация заплата/заглушка

Технически, Комбинация из двух частей заглушка/заплата требуется для прокола, если угол травмы превышает 35 градусов.Повреждение не может превышать 1/4 дюйма для легковых шин и не более 3/8 дюйма для шин для легких грузовиков.

В компании Kal Tire при ремонте проколов протектора мы одновременно используем заглушки и заплаты в соответствии с рекомендациями Ассоциации производителей резины.

Когда прокол шины не следует ремонтировать

В некоторых случаях заменить шину безопаснее, чем ремонтировать ее:

• Если ремонт перекрывается (пробка должна быть заполнена заглушкой, а затем закрыта заплатой) .
• Если прокол больше ¼ дюйма в диаметре (легковые автомобили) или 3/8 дюйма (легкие грузовики).
• Если спущенная шина слишком долго простояла или на ней слишком долго ехали
• Если прокол на обочине (где нет протектора) или боковине

Почему шины с проколотыми боковинами не подлежат ремонту

К сожалению, проколы боковин на легковых или легкогрузовых шинах ремонту не подлежат. Это потому, что:

• Заплата не держится — Шины имеют корд, который проходит по всему протектору шины, в той части, которая соприкасается с дорогой.Но на боковой стенке этих шнуров нет. Таким образом, пробка просто не может заполнить эту дыру. Пластырь не выдержит и будет продолжать течь.
• Ремонт прокола боковины ставит под угрозу целостность вашей шины — Даже если на прокол боковины была наложена заплата, факт в том, что ваша шина больше не может работать наилучшим образом, а это означает, что она небезопасна.

Даже на низких скоростях ваша шина теперь может лопнуть, что может привести к серьезным травмам всех, кто находится в вашем автомобиле, и транспортных средств вокруг вас.

Если у вас на руках прокол боковины, лучше всего заменить шину.

Если вы водите грузовик и много ездите по бездорожью или ездите по местам, где ваши шины подвержены проколам боковины, вы можете рассмотреть одну из наших шин повышенной проходимости, которые имеют трехслойную конструкцию боковины для защиты от проколов. дополнительная защита от проколов.

Снятие и установка шин и камер

В этой статье обсуждается снятие и установка шин и камер.

1

Снятие колеса

Что мне нужно знать, как делать?

• Стандарты посадки шин, колес и камер — см. статью

Какие инструменты мне нужны?

• Ремонтная стойка (дополнительно, значительно облегчает работу)
• Шиномонтажные манипуляторы, такие как TL-1.2, TL-4.2, TL-5, TL-6.2 или многофункциональный инструмент, включающий шиномонтажный манипулятор
• Комплект заплат, например, GP-2 или VP-1
• Воздушный насос: напольный или ручной. Также можно использовать воздушный компрессор с подходящими фитингами (например, INF-2)
• Гаечный ключ для колес небыстросъемного типа, в которых используются гайки внешней оси

Чтобы снять шину и камеру, необходимо снять колесо с велосипеда. См. Снятие и установка колеса для обзора этого процесса.

2

Снятие шины и камеры с обода

Обычная велосипедная шина называется «клинчерной» и имеет борта на внутренней кромке шины.Борт плотно прилегает к ободу колеса. Когда внутренняя камера накачивается, борт шины прижимается к «посадочному месту» обода, части обода, которая зацепляется за борт. Размеры посадочного места борта обода и борта шины должны совпадать. В настоящее время существует множество различных стандартов диаметра шариков, и ни один из них не является взаимозаменяемым.

Поскольку борта покрышки могут плотно прилегать к ободу, обычно необходимо использовать рычаги для покрышек, чтобы поднять борт покрышки вверх и над боковой стенкой обода. Не используйте отвертку, нож или другие острые предметы, которые могут повредить шину или камеру. Валы клапанов с полной резьбой могут иметь стопорную гайку рядом с ободом. Перед сдуванием ослабьте и снимите стопорную гайку.

1. Полностью спустите шину. Даже небольшое количество воздуха, оставшегося в камере, может затруднить снятие шины. Для достижения наилучших результатов нажмите на колесо вниз, нажимая на клапан.

Чтобы сдуть клапан Presta, отвинтите контргайку на конце штока клапана и нажмите

используйте небольшой инструмент, например, шестигранный ключ, чтобы нажать на поршень внутри клапана Шредера

На клапане Dunlop отвинтите колпачок на несколько оборотов, затем потяните наконечник клапана наружу

2. Прижмите один борт шины к центру обода.Борт шины будет плотно прижат к ободу. Нажатие внутрь открепляет борт от обода. Повторить на другой бисерине.

3. Вставьте один рычажок под борт шины. Задействуйте второй рычаг на расстоянии 1–2 дюйма (25–50 мм) от первого рычага, затем потяните оба рычага к спицам, чтобы снять борт с обода. Отпустите один рычаг. Переместите его на два дюйма (5 см) вдоль обода и зацепите рычаг за бортик. Потяните за рычаг, чтобы снять следующую часть борта с обода.

4. Повторяйте затяжку рычага до тех пор, пока буртик не ослабнет.Затем сдвиньте рычаг вдоль обода под борт.
5. Начиная с клапана, снимите внутреннюю камеру с шины. Поднимите клапан из отверстия клапана и снимите трубку с колеса.
6. Снимите второй борт с обода, полностью сняв шину с обода. Чтобы полностью осмотреть камеру и шину, лучше полностью снять их.

3

Проверка внутренней трубы

При обслуживании спущенной шины всегда внимательно осматривайте шину и камеру, чтобы определить причину неисправности.Это поможет предотвратить будущие квартиры по той же причине.

1. Если возможно, накачайте внутреннюю трубу в два раза по сравнению с ее нормальной шириной.

Чрезмерное накачивание облегчает обнаружение проколов.

2. Проверьте наличие утечек воздуха, поднеся трубку к чувствительной коже губ или поднеся трубку к уху, чтобы услышать, как выходит воздух. Перемещайте трубку по окружности. Если эти действия не помогли, погрузите трубку в воду и следите за появлением пузырьков в отверстии.

3. Если вы планируете ремонтировать внутреннюю трубу, отметьте отверстие маркером.Сделайте четыре отметки, по одной с каждой стороны отверстия. Не делайте отметок близко к отверстию, так как отметку можно зашлифовать. Тип разреза или отверстия в трубке поможет определить причину плоской поверхности.

Распространенные причины выхода из строя шин и камер:

• Одиночный прокол или маленькое отверстие обычно делается шипом, проволокой или маленьким гвоздем. Они могут быть ремонтопригодными. Проверьте шину на наличие шипов и т. д. и снимите их.
• Двойные прорези обычно являются результатом защемления обода.Трубка была зажата между ободом и предметом на дороге/тропе. Увеличьте давление воздуха или используйте более широкие шины.

Небольшое отверстие, указывающее на прокол

Симметричные прорези указывают на защемление обода

• Выброс, вызывающий большую рваную дыру . Обычно они не подлежат ремонту. Проверьте шину и обод на наличие повреждений.
• Длинный порез или разрыв также может указывать на разрыв шины.Как правило, это не ремонтопригодно. Соблюдайте осторожность при посадке шины во время установки.

Полностью разорван, чувак

Длинный щелевидный разрыв может указывать на неправильно установленную шину

• Отверстие на внутреннем крае трубы указывает на проблему внутри обода, например, из-за поломки обода, выступающей спицы или другого острого предмета внутри обода.
• Порезы на сердечнике клапана , обычно из-за смещения трубы в ободе или езды при низком давлении.Убедитесь, что трубка установлена ​​прямо в ободе, и проверьте давление перед поездкой.
• Негерметичный сердечник клапана . Затяните с помощью инструмента для сердечника клапана, такого как VC-1. Чаще встречается с клапанами типа Schrader, но также возможно на некоторых клапанах Presta.

4

Осмотр шин

Важно всегда осматривать шину и внутреннюю камеру. Причина прокола, например, гвоздь или кусок стекла, все еще может находиться в шине или протекторе.Осмотрите как внешнюю часть резинового протектора, так и внутреннюю часть корпуса.

1. Осмотрите протектор снаружи на наличие торчащих гвоздей, осколков стекла, шипов или других предметов. Сожмите любой порез, чтобы заглянуть внутрь на предмет таких предметов, как осколки стекла.
2. Осмотрите внутреннюю часть каркаса шины на наличие гвоздей, стекла или мусора. Протрите внутреннюю часть корпуса ветошью, а затем осторожно ощупайте внутреннюю часть пальцами.

3. Осмотрите боковую стенку на предмет разрывов, отверстий или повреждений резины и корпуса.
4. Осмотрите проволочный или тканевый борт шины на наличие повреждений.

Пример поврежденного корпуса – эту шину следует заменить 5

Осмотр обода

Обод колеса выполнен с отверстиями между боковинами обода для ниппелей спиц. Полоска по краю закрывает отверстия или ниппели. Ободная полоса может быть изготовлена ​​из различных материалов, таких как ткань, резина или полиуретановый пластик. Полоска защищает внутреннюю камеру от острых краев в основании обода, а также от концов спиц и ниппелей, которые могут проколоть камеру.

Осмотрите полость обода внутри, осмотрите полосу обода и проверьте наличие острых углов или выступающих спиц.

Полоска обода должна быть достаточно широкой, чтобы покрывать нижнюю часть обода, но не настолько широкой, чтобы мешать посадке борта шины. Осматривайте полосу обода всякий раз, когда меняете шину или камеру. Ищите разрывы и разрывы и убедитесь, что полоска обода расположена по центру отверстий для сосков. На изображении ниже полоса обода повреждена, что может привести к спущению шины.

6

Тип клапана

Типы штоков клапанов (LR): Schrader, Presta, Woods («Dunlop»)

На велосипедах распространены три типа штоков клапанов: Schrader («американский»), Presta («французский») и Woods (также известный как «Данлоп»). Клапан типа Шредера распространен на американских автомобилях и мотоциклах. Он также встречается на многих велосипедах.Шток клапана имеет диаметр приблизительно 8 мм (5/16 дюйма) и имеет внутренний пружинный плунжер, помогающий закрыть клапан. Чтобы сдуть трубку клапана Шредера, необходимо воткнуть в клапан небольшой шестигранный ключ или другой предмет, чтобы надавить на шток и выпустить воздух. При отпускании штока пружина штока закрывается. Фитинги насоса, совместимые с Schrader, прижимаются к внутреннему штоку поршнем, позволяя наполнить трубку.

Сердечник клапана Шредера при необходимости можно снять.Это редко требуется, но клапан может заклинить и вызвать медленную утечку. Незакрепленный сердечник также может быть источником медленной утечки. Специальный инструмент, такой как Park Tool VC-1, удалит и/или затянет сердечник.

Сердечник клапана Schrader снят для очистки и осмотра с помощью VC-1

Клапан Presta часто используется на шоссейных и горных велосипедах средней и высокой ценовой категории. Шток Presta имеет номинальный диаметр 6 мм (1/4″), что тоньше, чем у клапанов Schrader.В верхней части штока находится небольшая контргайка, которую необходимо отвинтить, прежде чем воздух попадет в трубку. Чтобы сдуть внутреннюю трубку, отвинтите контргайку. Нажмите на шток клапана, чтобы сдуть воздух. Чтобы надуть трубку, отвинтите контргайку и постучите по клапану, чтобы убедиться, что он не застрял.

Трубки клапана

Presta доступны с клапанами разной длины. Более длинные штоки клапанов необходимы для более глубоких аэродинамических дисков.

Отверстие клапана в ободе должно совпадать с клапаном тубы.Можно использовать меньший клапан Presta в ободе, предназначенном для большего Schrader, используя закрепительную втулку.

Клапан Presta с переходной втулкой Schrader 7

Ремонт внутренней трубы

Простая замена проколотой внутренней трубки на новую всегда является самой безопасной и надежной процедурой. Однако в некоторых случаях можно отремонтировать небольшое отверстие во внутренней трубе.Если дыра довольно большая, то ремонт может быть невозможен. В случае сомнений замените трубку.

Полные инструкции см. в разделе Ремонт внутренней трубки.

9

Установка колеса

Теперь колесо готово к повторной установке на велосипед. Справку по этому процессу см. в разделе «Снятие и установка колеса».

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Европа 24/7 горячая линия

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса. Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запчасти и требования гаража

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

---

Купить страховку на мотоцикл

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00

---

Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Домашняя аварийная крышка

– сообщить о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки о автошколе AA

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 г.

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 г. организацией MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по займам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Обнаружение прокола покрышки и работа с ней

Проколы шин, как правило, плохие новости.Но в отличие от тех, которые происходят без какого-либо явного предупреждения, медленные проколы, как следует из их описания, имеют тенденцию подкрадываться и зависать, в результате чего бедная шина тихо страдает от потери воздуха и давления, пока она буквально не может этого выдержать. больше!

Что такое медленный прокол?

В отличие от легко обнаруживаемого стандартного прокола, медленный прокол может легко оставаться незамеченным в течение длительного времени. Медленная потеря воздуха и предельное падение давления ухудшают эксплуатационные характеристики шины и ставят под угрозу безопасность и комфорт водителя.По сути, это спущенная шина, отнимающая свое время.

Обычные виновники Гвозди. Согнутые гвозди обычно готовы к проколу, но даже те, которые не согнуты, могут быть перевернуты при ударе острой стороной вверх, располагая их для прокола. Это может быть машина впереди вас, которая забивает гвоздь, или даже ваше собственное переднее колесо, которое делает дело, что может привести к проколу вашего заднего колеса. На самом деле больший процент проколов приходится на задние шины.

Винты/болты.  Как и гвозди, шурупы и болты, упавшие откуда-то или выпавшие на дорогу, могут повредить шины.

Острые камни.  При движении по бездорожью, особенно по пересеченной местности, или по дорогам, заполненным выбоинами или размытым дождем, вполне вероятно, что ваши шины натолкнутся на острые камни, которые могут нанести ущерб.

Разбитое стекло.  Остерегайтесь неосторожно брошенных стеклянных бутылок на парковках и возле мусорных баков.

Строительный мусор. Металлические листы, осколки стекла, стальные детали и куски дерева могут проколоть или повредить шины.

Корродированные колеса. На стальном колесе ржавчина может привести к образованию зазоров на сварных деталях. На легкосплавных дисках (особенно на дисках из магниевого сплава) сильная коррозия может сделать металл пористым, что приведет к медленному просачиванию воздуха.

Неисправные клапаны . Утечки воздуха через неисправный клапан также могут привести к медленному сдуванию шины.

Изношенные гусеницы. Чрезмерно изношенные гусеницы также могут быть легко проколоты обычным дорожным мусором.

Как определить медленно проколотую шину

Вытягивание. Ведите автомобиль по ровной дороге и ослабьте хватку рулевого колеса. Если автомобиль тянет влево или вправо, это указывает на низкое давление в одной или нескольких шинах.

Падение давления в шинах. Если давление в одной шине значительно ниже, чем в других, рекомендуется проверить наличие медленного прокола.Потеря давления более чем на два фунта в месяц может указывать на медленную пункцию.

Обработка Отзывчивость. Если вы заметили какие-либо изменения в управлении автомобилем – трудности в управлении автомобилем или ощущение жесткости подвески, чем обычно, проверьте давление в шинах и найдите следы прокола.

Вибрация . Если руль трясется, особенно при движении на высокой скорости, это может быть признаком разбалансировки шины из-за потери воздуха.

Звуковые сигналы. Дорожный шум от шины с низким давлением воздуха в ней или щелкающие звуки от застрявших в шине обломков являются другими признаками медленного прокола. Если вам кажется, что вы услышали что-то необычное, выключите радио и опустите окна, чтобы определить звук.

Визуальный осмотр. Иногда достаточно регулярного визуального осмотра. Шина неправильной формы может быть еще одним признаком частичного спуска воздуха. Или, возможно, обломок, вызывающий повреждение, явно застрял.

Насколько опасно ездить на медленном проколе?

Чем дольше вы едете с медленным проколом, тем выше вероятность того, что шина полностью спустится. Так что чем раньше вы займетесь этим, тем лучше.

Что делать при обнаружении медленного прокола

Может возникнуть соблазн просто накачать шину воздухом, когда она выглядит немного спущенной, и продолжить как обычно. Не надо. Вы только ставите под угрозу свою безопасность. Частично спущенная шина неустойчива, так как у нее меньше сцепление с дорогой, что, в свою очередь, может сделать ваше рулевое управление небезопасным.В случае выброса, особенно на скорости, это может привести к травмам или даже к летальному исходу. Кроме того, шина, которая постоянно эксплуатируется в таком состоянии, не подлежит ремонту.

Можно ли отремонтировать медленный прокол?

Ремонт медленной проколотой шины затруднен, в зависимости от причины и продолжительности прокола, но возможен. Это действительно зависит от причины и продолжительности прокола. Возможно, лучше всего как можно скорее доставить свой автомобиль к специалисту по ремонту шин.Если нет, то лучше всего заменить шину.

Использование комплекта для ремонта проколов | Аварийный ремонт проколов | Колеса и шины | XC40 2019

Соединительный

Предупреждение

При использовании системы герметизации шин учитывайте следующее:

• Флакон с герметизирующей жидкостью содержит 1) натуральный латекс и 2) этандиол. Эти вещества вредны при проглатывании.
• Содержимое этого флакона может вызывать кожные аллергические реакции или иным образом быть потенциально опасным для дыхательных путей, кожи, центральной нервной системы и глаз.

• Хранить в недоступном для детей месте.
• Вреден при проглатывании.
• Избегайте длительного или повторного контакта с кожей. Если герметик попал на одежду, снимите ее.
• Тщательно вымыть после работы.

• Кожа: Промойте пораженные участки кожи водой с мылом. При появлении симптомов обратитесь за медицинской помощью.
• Глаза: промывать большим количеством воды в течение не менее 15 минут, время от времени приподнимая верхние и нижние веки.При появлении симптомов обратитесь за медицинской помощью.
• Вдыхание: Вынести пострадавшего на свежий воздух. Если раздражение не проходит, обратитесь за медицинской помощью.
• Проглатывание: НЕ вызывать рвоту, если это не предписано медицинским персоналом. Получите медицинскую помощь.
• Утилизация: Утилизируйте этот материал и его контейнер в пункте сбора опасных или специальных отходов.

Предупреждение

• Не вынимайте бутылку во время использования комплекта для ремонта проколов.
• Не отсоединяйте воздушный шланг, когда используется комплект для ремонта проколов.

Установите знак аварийной остановки и включите аварийную световую сигнализацию, если шина герметизируется в месте с дорожным движением.

Если прокол был вызван гвоздем или подобным предметом, оставьте его в шине. Помогает закрыть отверстие.

Снимите наклейку с указанием максимально допустимой скорости, которая находится на одной стороне компрессора. Прикрепите его на видном месте к лобовому стеклу в качестве напоминания о соблюдении скоростного режима.Вы не должны двигаться со скоростью более 80 км/ч (50 миль/ч) после использования комплекта для аварийного ремонта шин.

Кроме того, снимите предупреждающую наклейку и надежно прикрепите ее к боковой части колеса, чтобы она не упала.

Убедитесь, что переключатель находится в положении 0 (Выкл.), и найдите электрический кабель и воздушный шланг.

Вставьте бутыль с уплотняющей жидкостью в компрессор так, чтобы красные стрелки на компрессоре и бутылке совпадали, а затем поверните по часовой стрелке до щелчка.

Баллон оснащен обратным клапаном, что означает, что жидкость не вытекает, если он не установлен в компрессоре.

Подсоедините воздушный шланг к отверстию баллона и поверните по часовой стрелке до щелчка.

Отвинтите пылезащитный колпачок шины и привинтите штуцер клапана воздушного шланга к нижней части резьбы воздушного клапана шины.

Подсоедините электрический кабель к ближайшей розетке 12 В и заведите автомобиль.

Примечание

Убедитесь, что ни одна из других розеток 12 В не используется во время работы компрессора.

Предупреждение

Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра при работающем двигателе.

Предупреждение

Вдыхание выхлопных газов автомобиля может представлять опасность для жизни. Никогда не оставляйте двигатель работающим в закрытых помещениях или местах с недостаточной вентиляцией.

Запустите компрессор, установив переключатель в положение I (Вкл.).

Предупреждение

Никогда не стойте рядом с шиной во время работы компрессора. При появлении трещин или неровностей компрессор необходимо немедленно выключить. Путешествие не должно продолжаться. Вызовите техпомощь на дороге для восстановления в шинный центр. Volvo рекомендует авторизованный шинный центр.

Примечание

При запуске компрессора давление может возрасти до 6 бар (88 фунтов на кв. дюйм), но примерно через 30 секунд давление падает.

Накачивайте шину в течение 7 минут.

Важно

Компрессор не должен работать дольше 10 минут – опасность перегрева.

Выключите компрессор, чтобы проверить давление по манометру. Минимальное давление составляет 1,8 бар (22 фунта на кв. дюйм), а максимальное — 2.5 бар (36 фунтов на кв. дюйм). Выпустите воздух с помощью редукционного клапана, если давление в шинах слишком высокое.

Чтобы получить доступ к редукционному клапану, сначала необходимо снять баллон с герметизирующей жидкостью. Снимите баллон в следующем порядке:

1. Снимите воздушный шланг с вентиля шины.
2. Снимите воздушный шланг с баллона.
3. Снимите баллон с компрессора.
4. Установите воздушный шланг прямо в компрессор.
5. Подсоедините воздушный шланг к вентилю шины.
6. Выпустить воздух с помощью редукционного клапана.

Предупреждение

Если давление ниже 1,8 бар (22 фунта на кв. дюйм), значит отверстие в шине слишком большое. Путешествие не должно продолжаться. Вызовите техпомощь на дороге для восстановления в шинный центр. Volvo рекомендует авторизованный шинный центр.

Выключите компрессор и отсоедините электрический кабель.

Отвинтите воздушный шланг от вентиля шины и установите на шину пылезащитный колпачок.

Примечание

• После накачивания шины всегда устанавливайте на место пылезащитный колпачок, чтобы не повредить вентиль гравием, грязью и т. д.
• Используйте только пластиковые пылезащитные колпачки. Металлические пылезащитные колпачки могут заржаветь, и их будет трудно открутить.

Очистите воздушный шланг перед тем, как убрать его, и следите за тем, чтобы не было утечки герметизирующей жидкости.

Как можно скорее проедьте не менее 3 км (2 мили) с максимальной скоростью 80 км/ч (50 миль/ч), чтобы герметик смог загерметизировать шину, а затем выполните дополнительную проверку.

Предупреждение

Герметик брызнет из прокола во время первых нескольких оборотов шины.Убедитесь, что никто не стоит рядом с автомобилем и не попадает на них герметизирующей жидкости, когда автомобиль отъезжает. Расстояние должно быть не менее 2 метров (7 футов).

Последующий осмотр

Подсоедините воздушный шланг к вентилю шины и ввинтите штуцер вентиля в нижнюю часть резьбы вентиля шины. Компрессор должен быть выключен.

Считайте давление в шинах на манометре.

• Если оно ниже 1,3 бар (19 фунтов на кв. дюйм), шина недостаточно герметизирована.Путешествие не должно продолжаться. Вызовите помощь на дороге для восстановления.
• Если давление в шинах выше 1,3 бар (19 фунтов на кв. дюйм), шину необходимо накачать до давления, указанного в соответствии с табличкой давления в шинах на стойке двери со стороны водителя (1 бар = 100 кПа = 14,5 фунтов на кв. дюйм). Выпустите воздух с помощью редукционного клапана, если давление в шинах слишком высокое.

Предупреждение

Регулярно проверяйте давление в шинах.

Volvo рекомендует доставить автомобиль в ближайшую авторизованную мастерскую Volvo для замены/ремонта поврежденной шины.Сообщите в мастерскую, что шина содержит герметизирующую жидкость.

Бутыль с уплотняющей жидкостью и шланг необходимо заменять после использования. Volvo рекомендует, чтобы эти замены выполнялись на авторизованной станции техобслуживания Volvo.

Предупреждение

Максимальный пробег с шинами, содержащими герметизирующую жидкость, составляет 200 км (120 миль).

Примечание

Компрессор представляет собой электрическое устройство. Соблюдайте местные правила обращения с отходами.

Надлежащий ремонт прокола шины — Обучение шинам

Только обученный специалист по обслуживанию шин должен производить любой ремонт вашей шины.Если вы столкнулись с внезапным появлением прокола шины, обязательно отвезите свой автомобиль в сервис. Реальность такова, что есть определенные моменты, когда это можно исправить, и другие, когда это невозможно. Все зависит от серьезности и места прокола, и для принятия решения вам нужен опытный специалист по обслуживанию шин.

Доверяйте профессионалам

Надлежащий ремонт шин должен выполняться обученными специалистами по обслуживанию шин, которые используют процедуры USTMA и процедуры, одобренные производителем.Они смогут точно оценить состояние вашей шины и ее повреждения. Шина всегда должна быть снята с колеса для полного внутреннего осмотра. Помните следующее, когда шину ремонтирует специалист по шиномонтажу:

• Надлежащий ремонт шины должен включать в себя как заглушку, так и заплату.
• Никогда не ремонтируйте шину на ходу.
• Никогда не используйте только плунжер или шток.
• Никогда не используйте только патч.
• Никогда не используйте внутреннюю трубку вместо надлежащего ремонта.

Неправильно отремонтированные шины могут выйти из строя во время эксплуатации (отделение протектора от брекера), что может привести к аварии и серьезным травмам или даже смерти.

Для получения дополнительной информации о надлежащем ремонте шин см. Сервисный бюллетень 108: Процедуры ремонта проколов шин для легковых автомобилей и легких грузовиков и Сервисный бюллетень 80: Опасности ремонта шин, заполненных аэрозольными наполнителями.

Правило четверти дюйма

Это очень просто: никогда не ремонтируйте шину с проколом более четверти дюйма или 6 мм в диаметре.Кроме того, никогда не ремонтируйте проколы, обнаруженные на боковине шины. Ремонт прокола ограничивается областью протектора и только между внешними плечевыми канавками. Ни в коем случае нельзя ремонтировать боковину, плечевую зону или внешнюю часть протектора шины.

К сожалению, вам придется купить новую шину, если что-то повредит боковину или выйдет за пределы ремонтируемой области, обозначенной на изображении выше. Мы не можем не подчеркнуть: только обученный специалист по шиномонтажу должен диагностировать и ремонтировать поврежденную шину.

7 способов предотвратить прокол велосипедной шины

Признаки спущенной шины всегда обескураживающе отчетливы: шипение воздуха, раскачивание руля и разочарованный велосипедист, съезжающий на обочину. Рано или поздно это случается с каждым, и хреново, когда это случается с тобой.

Хотя не все проколы можно предотвратить, есть простые шаги, которые можно предпринять, чтобы избежать наиболее распространенных причин. Вместо того, чтобы ждать, пока вы будете смотреть на спустившую шину, начните думать о профилактике уже сейчас.Используйте эти семь советов, чтобы ваши колеса продолжали работать.

Что вызывает квартиры?

Прежде чем вы сможете понять, как предотвратить спущение шин, важно понять, почему это происходит. Большинство проколов на дороге происходит по одной из следующих причин:

1. Дефект обода.

2. Сильный удар, при котором камера защемляется между ободом и шиной или каким-либо предметом, например камнем. Защемление плоскостей также обычно называют укусом змеи, потому что удар обычно создает два отверстия, одно прямо поверх другого, в трубке.

3. Мусор на дороге, такой как стекло, шипы или другие острые предметы.

Велосипедисту иногда приходится проезжать через клочок стекла или наезжать на кочку, которую вы не заметили. Прежде чем вы это сделаете, есть несколько вариантов снаряжения, которые помогут вам пережить этот сценарий без прокола.

Давление в шинах

Давление в шинах — это количество воздуха в шине, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Большую часть времени на боковине вашей покрышки будет написано максимальное значение PSI.Это не следует путать с рекомендуемым PSI вашей шины.

Недостаточно накачанная шина более подвержена защемлению. Вы также можете заметить, что меньшее количество воздуха будет означать повышенное сопротивление качению, что затруднит вращение педалей. И наоборот, перекачанная шина ухудшит сцепление с дорогой и ухудшит качество езды, что также замедлит вас. Более высокие PSI также увеличивают вероятность разрыва, который происходит, когда шина или колесо становятся слишком горячими и заставляют воздух в камере расширяться сверх своих возможностей.

Существует несколько факторов, влияющих на достижение правильного давления в шинах. К ним относятся ширина вашей шины, тип обода, на котором вы едете, и вес вашего тела. Вы найдете много споров на эту тему, но если вы ищете общее правило, используйте его в качестве отправной точки и экспериментируйте с ним. Для шины 700 x 23 мм:

• Накачайте шину от 90 до 100 фунтов на квадратный дюйм, если вы весите 165 фунтов или меньше.
• Накачайте шины от 100 до 110 фунтов на квадратный дюйм, если ваш вес превышает 165 фунтов.

Этот диапазон может нуждаться в корректировке с учетом нескольких факторов. Если вы находитесь на крайнем верхнем или нижнем пределе диапазона веса, отрегулируйте свой PSI соответствующим образом.

Не используйте старые шины

Если вы часто сталкивались с проколами, причиной могут быть старые шины. Проверьте ткань на внутренней части шины (сторона, которая соприкасается с камерой), чтобы убедиться, что нить не изношена и не изношена. Хотя внешняя резина может выглядеть в плохом состоянии, нет необходимости менять шину на новую, если нет видимых порезов.

Важно помнить, что когда внутренняя ткань или края резины внутри обода начинают изнашиваться, самое время потратиться на новую пару.

Осмотрите свои диски

Диски часто остаются незамеченными, когда велосипедисты оценивают причину прокола. Если у вас недавно была спущенная шина, которая не была вызвана острым предметом или сильным ударом, проверьте ваши диски на предмет следующего:

1. Убедитесь, что ободная лента гладкая и ровная вокруг колеса, а не скручена. .

2 . Проверьте, закрывает ли ободная лента каждое отверстие для спицы на поверхности обода.

3. Осмотрите отверстие вентиля и кромки обода, на котором держится шина. Убедитесь, что нет острых краев, которые могут привести к поломке.

Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного, устраните проблему до монтажа шины. Подпилите острые края по мере необходимости и замените старую ободную ленту. Не забывайте никогда не использовать электрические или другие бытовые ленты для покрытия обода. Он не обеспечит надлежащей защиты от прокола.

Используйте более широкую шину

Если вы едете или ездите на работу по неровным дорогам, вам может подойти более широкая шина. Почему? Больший объем воздуха будет противостоять ударным проколам или защемлениям, которые распространены на неровных дорогах.

Единственным недостатком более широкой шины является увеличение веса. Но если вы не участвуете в гонках или карабкаетесь по крутым склонам, это не должно иметь большого значения в ваших ежедневных тренировках или поездках на работу. Попробуйте шину размером 700 x 25 мм или больше, чтобы снизить вероятность прокола.

Выберите правильную внутреннюю камеру

Если вы решите использовать более широкую шину, убедитесь, что вы также используете правильную внутреннюю камеру. Внутренние камеры имеют такую ​​же ширину, как и шины. Если вы покупаете шину шириной 25 мм, но при этом имеете внутреннюю камеру шириной 23 мм, резина камеры будет слишком тонкой, что увеличит ваши шансы на прокол. Используйте камеру правильного размера, чтобы соответствовать шине, чтобы быть в безопасности.

Также остерегайтесь гоночных камер. Хотя они легче, они не обеспечивают такой же защиты, как более дешевые трубки из более толстого бутилкаучука.

Обращайте внимание на то, где вы едете

Основные полосы движения обычно довольно свободны от стекол и другого мусора, который может привести к поломке. Проблема в том, что велосипедисты, как правило, крутят педали ближе к плечу, где скапливается большая часть стекла и других опасных предметов. Если это то место, где вы обычно ездите, велика вероятность прокола.

Если велосипедных дорожек нет, двигайтесь как можно дальше от водостока. Отъезжая от бордюра, вы делаете себя более заметным для автомобилистов.

Если есть участки дороги с ограниченным пространством, и у вас нет другого места на дороге, чтобы поехать, остановитесь и проверьте свои шины после того, как вы проехали участок стекла или другие опасные объекты. Если вы сможете удалить мусор до того, как он попадет во внутреннюю трубу, можно предотвратить плоскостопие.

По возможности старайтесь избегать выбоин и люков. Обращая внимание на то, что впереди вас, вы уменьшите свои шансы на ударный прокол.

Бескамерное будущее?

Бескамерные шины работают с бескамерными ободами, устраняя необходимость во внутренней камере.Для удержания шины на ободе используется специальный герметик. Это не только устраняет возможность ударного прокола, но и устраняет проколы острыми предметами по мере их возникновения.

Если у вас все еще есть прокол от предмета, который слишком велик для герметизации, можно использовать внутреннюю трубку с бескамерным ободом, чтобы добраться до дома. Первоначальные вложения в бескамерные диски и шины огромны — 1000 долларов в нижней части спектра. Но модернизация улучшит ваши ходовые качества и обеспечит превосходную защиту от плоских поверхностей, которая может оказаться оправданной в долгосрочной перспективе.