Пробил колесо: Проколол, пробил колесо. Что делать?

31 января 2019

85752

Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

Что делать, когда обнаружил прокол

Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха.

То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля. Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

Способы ремонта на месте

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.

1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

• абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
• в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
• жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах. Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

Способы ремонта в шиномонтажной мастерской

Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.

3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.

Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

Что делать и куда обращаться если пробило колесо на дороге?

Неприятности на дорогах – довольно распространенное явление, учитывая состояние некоторых из них. Дорожные ямы, трещины, открытые люки и другие казусы могут доставить множество хлопот водителям.

Пробитое колесо — ДТП?

СодержаниеПоказать

Пробитие колеса при попадании в яму – это ДТП, ведь автомобиль получил механические повреждения в процессе движения. Следовательно, в сложившейся ситуации можно претендовать на денежную компенсацию, которая пойдет на ремонт транспортного средства.

Что делать если пробил колесо

В случае, если вы все же пробили колесо на дороге, не стоит паниковать. Необходимо выполнить следующее:

• остановить автомобиль и не уезжать до прибытия сотрудников ГИБДД;
• включить аварийный сигнал;
• выставить аварийный знак на дороге;
• вызвать сотрудников ГИБДД или обратиться в службу доверия, позвонив по номеру 112;
• найти возможных свидетелей происшествия.

Не стоит бездействовать до приезда сотрудников ГИБДД. Можно самостоятельно начать собирать доказательства происшествия. 

• сделать фото, на которых будет видно: повреждения автомобиля, причина происшествия (яма, открытый люк), место (привязка к адресу или зданию), гос.номер транспортного средства, дорожные знаки или ограждения, если таковые имелись;
• если есть возможность и необходимый инвентарь – измерить яму.

Не стоит игнорировать замер габаритов ямы, ведь в ГОСТе Р50597-93 утверждено, что длина ямы не должна превышать 15 см, ширина – не более 60 см, а глубина – 5 см.

Оформление ДТП с пробитым колесом

После приезда сотрудников ГИБДД начинается процесс оформления ДТП. Необходимо проследить, чтобы было зафиксировано наличие ямы (или иного препятствия), а также ее размеры. Немаловажным является наличие или отсутствие в соответствующем месте ограждения или предупреждающих знаков.

Необходимо провести тщательное описание повреждений автомобиля вплоть до мелочей. В протоколе следует указать как видимые, так и скрытые дефекты, а также возможность их появления. Технические жидкости тоже стоит отметить.

Куда обращаться если пробил колесо?

После составления протокола необходимо выяснить, в чьей собственности находится дорога. Данную информацию можно узнать у сотрудников ГИБДД, они также подскажут, куда следует обратиться далее. Если ДТП произошло в черте города, то вероятнее всего дорога принадлежит городской администрации.

Узнав, кто является хозяином, необходимо обязательно постараться урегулировать конфликт в досудебном порядке.

Прежде, чем отправлять претензию в организацию, необходимо:

• установить точный размер ущерба;
• провести независимую экспертизу для оценки;
• пригласить на экспертизу представителя организации-ответчика;
• зафиксировать (в письменном виде), явился ли представитель на экспертизу или нет, его согласие/несогласие с результатом.

Перед отправлением претензии, необходимо приложить все имеющиеся копии документов по данному ДТП. Если в течение 20 дней она не будет рассмотрена и удовлетворена, следует обращаться в суд.

Любое событие с участием транспортного средства, возникшее в процессе его движения по дороге и повлекшее за собой причинение вреда здоровью людей, повреждение авто или иной материальный ущерб – считается ДТП. Поэтому, важно грамотно оценивать ситуацию и планировать свои действия, чтобы обернуть все в свою пользу, если это возможно.

Как узнать на ходу, что пробил колесо и что делать

Прокол или пробоина шины на ходу – при нынешнем состоянии дорог явление повсеместное. Важно вовремя остановиться, чтобы не испортить окончательно покрышку и диск. Но заметить такую неприятность порой нелегко – как узнать, что пробил колесо?

Комфортабельность большинства современных автомобилей играет с нами злую шутку при некоторых неисправностях. Высокоэффективная шумо- и виброизоляция, усилители и сервоприводы на органах управления часто «не допускают» до водителя сигналы, которые посылают ему проблемные узлы. В значительной мере это касается проблем с колесами.

Если на скорости проехать на полностью спущенной шине пару сотен метров, покрышку почти наверняка придется выбросить.

Правда, у хорошо укомплектованных машин имеется система TPMS (от англ. tire pressure monitoring system – система мониторинга давления в шинах), которая поднимает тревогу при падении давления или повышении температуры в шине (шинах). Но большинству украинских автомобилистов подобная электроника пока не доступна.

Читайте также: Почему все время спускают шины: причины и что делать

Как узнать на ходу, что пробил колесо?

Типичные признаки спущенного колеса известны давно, но, увы, они «работают» по-разному на разных автомобилях, разных дорогах, с разными моделями шин и даже при разной загрузке салона. И тем не менее, симптомы таковы.

• Звук. Полностью спущенное колесо дает шлепающий звук, не всегда ритмичный, но синхронный с вращением колеса. Такой звук негромкий, но водитель обычно воспринимает его как нештатный и останавливается для выяснения ситуации. Не до конца спущенная шина начинает гудеть, как будто машина попала на крупнозернистый асфальт. Этот шум не всегда очевиден и часто не воспринимается в салоне как аварийный.

Полуспущенное колесо труднее заметить на ходу, но такая езда гробит покрышку, даже если дорога ровная: резина и каркас страдают от перегрева.

• Вибрации. Не всегда, но бывает, что потерявшее воздух шина «отдает на руль» толчками, которые на скорости более 20 – 30 км/ч превращаются в гул. Это хороший и понятный сигнал, с его «распознаванием» проблем не бывает, даже если водитель неопытный.
• Тянет в сторону. На многих автомобилях, в первую очередь на заднеприводных, поврежденное, даже наполовину спущенное колесо провоцирует увод машины в сторону. Многие водители замечают это не сразу, особенно если дорога не ровная и не прямая.
• Жестко. Если ехать на спущенном колесе по неровной дороге, можно заметить, что ходовая машины стала более жесткой и каждая яма отдается на кузов грубым толчком. Увы, не всегда можно отличить обычный дискомфорт на колдобинах от аварийного.

Читайте также: Как выбрать колпаки на колеса

Что делать

К счастью, современные шины не начинают терять воздух ни с того ни с сего. Если они не истерты до ниток, то не боятся на острых камешков на асфальте, ни сухих веток на проселках. Поэтому особо прислушиваться к шинам нужно в первую очередь после проезда по очевидно опасным препятствиям – доскам с гвоздями, рассыпанному мусору, потерянному кем-то металлолому и пр.

Комплект TMPS можно приобрести и установить на любой автомобиль, главное выбрать изделие максимально качественное.

И конечно же, после серьезного попадания в асфальтовую колдобину или удара колесом о бордюр нужно остановиться и оценить состояние шины и диска. При этом имейте в виду, что при некоторых видах повреждений воздух из покрышки выходит не моментально, а в течение нескольких минут. Если вам приходится часто ездить по разбитым дорогам, установите на машину хотя бы недорогой комплект TPMS – такие в изобилии продаются в магазинах и на соответствующих сайтах.

Рекомендация Авто24

Громкая музыка в салоне была причиной больших и малых неприятностей в тысячах и тысячах случаев: от изжеванных в клочья шин и «застучавших» моторов до жестоких ДТП из-за чьего-то неуслышанного гудка. При движении по плохим дорогам старайтесь прислушиваться к работе машины, ее звукам и поведению. Ну, а если музыка вам дороже сохранности автомобиля (такое тоже бывает), возите с собой две запаски. Система TPMS для самостоятельной установки – тоже неплохой вариант, но запаску электроника не заменит.

Читайте также: Чем отличаются премиум-шины от бюджетных

Что делать, если пробил колесо в дороге?

Давайте сначала разберемся, по каким признакам во время движения можно понять, что у вас пробито колесо:

1. Руль начинает тянуть в сторону, даже если вы просто едете по прямой.

2. Слышны характерные чавкающие звуки

3. Проезжающие мимо водители подают вам знаки световыми и звуковыми сигналами или машут руками.

Если вы обнаружили хотя бы один из выше указанных признаков, надо немедленно остановиться, обойти вокруг машины и осмотреть все четыре колеса.

Если окажется, что одно колесо спущено, то не спешите сразу же ставить запаску. Во-первых, для устранения неисправности надо выбрать безопасное место — лучшее вообще съехать на обочину, как можно дальше от проезжей части, обязательно включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, а если его нет, то любой предмет, который хорошо будет виден издалека. Если вы едете не один, то попросите ваших пассажиров выйти из машины и отойти в сторонку. Поверьте, эти меры безопасности вовсе не излишне, так как случаев, когда в стоящую на обочине машину кто-то врезается, предостаточно. 

Если же вы едете один, то примите меры к сохранности своих ценных вещей — так называемые «барсеточники» могут специально прокалывать заднее правое колесо автомобиля выбранной ими жертвы и ехать следом до того момента, как будет обнаружен прокол, после чего незаметно выкрасть из открытого салона вещи, пока водитель будет занят устранением неисправности. Поэтому лучше все ценное переложить в багажник на время ремонта и не терять бдительности, особенно, если к вам кто-то будет подходить и что-то спрашивать.

Опытные автовладельцы возят с собой ремкомплект, который состоит из специального жгутика, который вставляется в пробитое отверстие и инструмента для его установки. Также существуют специальные жидкие герметики, которые еще и «подкачивают» место прокола. Все эти средства просто незаменимы, если пробиты сразу несколько колес и установка запаски не решает проблему.

Если же выше описанные процедуры не помогают и колесо все равно спускает, выход один — ставить запаску. Для этого выберите ровную площадку с твердым покрытием. Место, на которое будете ставить домкрат, должно быть очищено от мелких камешков, если это обочина без асфальтного покрытия то попробуйте утрамбовать землю ногами, а если она все равно остается мягкой, то под опору домкрата стоит подложить широкий деревянный брусок (его стоит возить с собой, если вы часто путешествуете или впервые отправляетесь в дальнюю дорогу на автомобиле).

После установки запасного колеса проверьте давление в нем, ищите ближайший шиномонтаж и ремонтируйте там колесо, даже если цены на услуги вам покажутся грабительскими (на трассах они всегда завышены), потому что поездка без запасного колеса может обойтись еще дороже.

Удачи на дорогах!

Рекомендуем также почитать:

Как быстро нужно ехать, чтобы на яме не пробить колесо?

Некоторые водители стараются проходить длинные дуги с заметной боковой перегрузкой. Автомобиль сильно налегает на внешнее переднее колесо, и шина повизгивает протектором. Этот звук и леденит кровь, и тешит самолюбие пилота. Но если в этот пограничный момент шина вдруг потеряет давление – жди беды.

Высокий крутящий момент срывает потерявшую давление резину и треплет ее, как тряпку. Управляемость ухудшается. Далее ситуация развивается непредсказуемо, в зависимости от модели автомобиля, его скорости и типа привода. Может занести корму или наоборот, передок с искрами из-под голого диска уйдет в снос. В общем, ничего хорошего. Поэтому прохождение внезапно попавшейся ямы – большое искусство, которое требует настоящего мастерства.

Дорожные дефекты появляются всегда неожиданно. Гладкий новый асфальт без предупреждения сменяется дырявыми участками, где можно не только лишиться резины, но и расколотить литые диски, а еще помять пороги. Поэтому по незнакомым дорогам лучше не летать сломя голову – в особенности у нас в стране, где из-за климата и нечистых на руку дорожников сюрпризы поджидают на каждом шагу. Однако если эмоции все же взяли верх над здравым смыслом, водитель перебрал со скоростью и прозевал начало разбитого участка, дальше нужно придерживаться трех простых правил.

Во-первых, на ямах нельзя тормозить. Бывает, что водители пугаются грохота подвески и инстинктивно бьют по педали, чтобы сберечь амортизаторы и покрышки. Но такими действиями они лишь усугубляют ущерб.

Ведь при резком торможении автомобиль клюет носом. Силы инерции нагружают передние колеса и прижимают их к земле. Амортизаторы и пружины сжимаются, вырабатывая ход штока. Если в этот момент влететь в другую ямку, погасить энергию удара упругие элементы подвески уже не смогут. Вся его сила обрушится на буферы отбоя и покрышки. Естественно, резина или приобретет грыжу, или лопнет, как воздушный шарик.

Кроме того, на разбитых участках дороги нельзя активно маневрировать, до упора выкручивая колеса при объезде препятствия. Сзади может оказаться обгоняющий автомобиль, который может не успеть среагировать на ваши резкие выкрутасы. К тому же вывернутые колеса встречают острые края дыр мягкими боковинами, которые не могут держать удар и подламываются, отрываясь от диска. Шина теряет герметичность и давление. Тогда об асфальт бьется уже диск и теряет форму. В итоге приходится парковаться на обочине и доставать из багажника запаску.

Поэтому тормозить лучше всего задолго до ям, сбрасывать скорость примерно до 55-65 км/ч и встречать неровности с «прямыми» колесами, не виляя из стороны в сторону.

Примерно за 3-5 метров до дефектов асфальтового полотна нужно отпустить педаль тормоза и даже нажать на газ – примерно на треть хода педали. Если в этот момент взглянуть на край капота, то можно заметить, как нос автомобиля приподнимается. Колеса разгружаются, а амортизаторы освобождают штоки. Подвеска разжимается и может переварить гораздо большую ударную нагрузку, чем при торможении.

Самая опасная скорость для прохождения асфальтовых ям – это 35-40 км/ч.

При ней колесо успевает провалиться вниз, и покрышка встречает острую кромку неровности не по касательной, а в лоб, почти под углом 45 градусов. В этом случае почти вся энергия удара передается шине, диску и подвеске. А этого допускать нельзя.

Гораздо лучше увеличить скорость так, чтобы колесо успело перескочить через неровность, получив лишь скользящий удар. Если нарисовать векторную схему приложенных к колесу сил, видно, что с ростом скорости результирующий вектор перемещается к внешней поверхности колеса. Не зря в народе говорят: «больше скорость – меньше ям».

Однако нельзя забывать, что импульсы тел на больших скоростях тоже растут. Пусть они и направлены по касательной, но неподрессоренные массы все равно испытывают возрастающие ударные воздействия. Подвеска барабанит на кочках на всю катушку! Поэтому 70-80 км/ч на ямах лучше не превышать. Иначе с ростом скорости на резине тоже могут появиться грыжи.

Как отремонтировать проколы шин

Осколки металла, шурупы и гвозди, даже ножницы — в Kal Tire мы видели все, что касается проколов шин. Какой бы ни была причина, есть только одно безопасное решение: комбинация ремонта «пробка и заплатка» для большинства проколов протектора и замена шины при проколах боковины. Вот почему и как мы устраняем проколы протектора шины.

Почему не следует ремонтировать шины только с помощью пробок или заплаток

Да, можно приобрести комплекты для ремонта шин только с одной вилкой или только с заплаткой, но сами по себе пробка или заплатка нарушает целостность шины и может привести к выходу из строя шины.КАЖДЫЙ прокол требует комбинации патч / заглушка.

Когда вы устанавливаете только заглушку, велика вероятность, что она сама по себе не удержит воздух по сравнению с установкой под нее патча. В конечном счете, только вилка может привести к поломке во время движения. Когда вы устанавливаете только заплатку, существует большая вероятность того, что вода попадет в отверстие и разрушит внутреннюю конструкцию шины, что может привести к поломке во время движения.

Почему комбинация «заглушка / заглушка» лучше всего подходит для ремонта проколов

Kal Tire рекомендует один из двух методов:

• двухкомпонентная комбинация «заплатка / заглушка»
• цельная комбинация «заплатка / заглушка»

Технически, Двухкомпонентная комбинация «заглушка / пластырь» требуется для прокола, если угол повреждения превышает 35 градусов.Травма не может превышать 1/4 дюйма для легковых шин и не более 3/8 дюйма для легковых грузовиков.

В Kal Tire, когда мы ремонтируем проколы протектора, мы используем как заглушки, так и заплатки одновременно, как рекомендовано Ассоциацией производителей резины.

Когда прокол шины не подлежит ремонту

Есть несколько сценариев, когда безопаснее заменить шину, чем ремонтировать:

• Если ремонт перекрывается (пробка должна заполнить прокол, а затем покрыться заплатой) .
• Если прокол превышает диаметр дюйма (легковые автомобили) или 3/8 дюйма (легковые грузовики).
• Если спущенная шина просидела слишком долго или слишком долго двигалась по ней
• Если прокол находится на плече (где нет протектора) или на боковине

Почему шины с проколотыми боковинами не подлежат ремонту

К сожалению, проколы боковины на шинах легковых и легких грузовиков не подлежат ремонту. Это потому, что:

Нашивка не удерживает

Шины имеют корды, которые проходят по всему протектору шины, той части, которая соприкасается с дорогой.Но на боковой стенке этих шнуров нет. Таким образом, пробка просто не может заполнить это отверстие. Патч не выдержит, и утечка будет продолжаться.

Ремонт проколов боковины ставит под угрозу целостность вашей шины

Даже если заплатка была помещена на прокол боковой стенки, дело в том, что ваша шина больше не сможет работать в лучшем случае, а это означает, что это небезопасно.

Даже на низких скоростях ваша шина теперь подвержена разрыву и риску серьезных травм для всех в вашем автомобиле и транспортных средствах вокруг вас.

Если у вас на руках пробоина боковины, лучше всего заменить шину.

Если вы водите грузовик и много ездите по бездорожью или ездите по местам, где ваши шины подвержены проколам боковины, вы можете рассмотреть одну из наших вездеходных шин с трехслойной конструкцией боковины для защиты от повреждений. добавлена ​​устойчивость к проколам.

Безопасно ли ехать с проколотой покрышкой?

Проколотая шина очень быстро превращается в спущенную, особенно при движении по дороге.Поскольку в шине нет ничего, удерживающего воздух, он выходит наружу, вызывая спущенную шину. Движение на проколотой или спущенной шине небезопасно, поскольку это может вызвать взрыв или автомобильную аварию. Когда шина спущена, автомобиль будет тянуть в ту сторону, что затрудняет управление. Это потенциально опасно для вас и окружающих вас водителей. Если у вас проколото колесо, лучше остановиться и оценить повреждения.

Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, если вы чувствуете, что у вас проколота шина:

• Самая частая причина прокола шины — острый предмет, который был поднят во время движения по дороге.Этим объектом может быть гвоздь, винт или даже небольшой камень. После того, как она проткнет шину, шина будет спускаться медленно или быстро, в зависимости от размера отверстия.

• Проколотая шина может быть распознана по громкому шуму, тяге автомобиля влево или вправо или неконтролируемой тряске рулевого колеса. Если вы испытаете что-либо из этого, немедленно остановитесь и посмотрите, что происходит. Более длительная езда на проколотой шине может повредить диски, что потребует еще более серьезного ремонта.

• Как только вы заметите проколотую шину, остановитесь в безопасном месте. Независимо от того, находится ли это на обочине шоссе или на хорошо освещенной парковке, важно находиться вне полосы движения, чтобы не вызвать столкновение. Если у вас есть комплект для ремонта придорожных шин, которым вы умеете пользоваться, его можно применить, если прокол достаточно мал. Если у вас его нет, вызовите механика, чтобы он при необходимости вставил пробку или поменял шину. Это будет временное решение, пока прокол не будет отремонтирован или шина не будет заменена в магазине шин.Кроме того, может потребоваться установка запасного колеса, если прокол слишком велик для пробки.

Вождение с проколотой шины чрезвычайно опасно, так как вы можете потерять управление и стать причиной аварии. Это может привести к травмам и травмам окружающих, а также стать причиной несчастного случая со смертельным исходом. Как только вы почувствуете прокол, протечку или спущенное колесо, как можно скорее сверните на обочину дороги. Проколы могут быть небольшими, поэтому лучше показать шину специалисту по шинам.

— проблема вероятности на проколотых колесах

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Зарегистрироваться

Mathematics Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для людей, изучающих математику на любом уровне, и профессионалов в смежных областях.Регистрация займет всего минуту.

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 3 года назад

Просмотрено 531 раз

Кто-то водит машину с четырьмя новыми колесами. В багажнике машины есть запаска. Вероятность того, что новое колесо будет проколота во время езды, составляет 0,05 доллара США. Вероятность того, что запаска будет проколота во время езды — 0,25 $.

Во время езды одно из (новых) колес имело прокол, и водитель заменил его на запасное колесо. Какова вероятность того, что после замены первого проколотого колеса ровно одно другое колесо будет проколото во время езды?

Поскольку тип колеса не был указан, я рассчитал вероятность прокола колеса после установки запасного колеса как сумму вероятностей того, что новое колесо и запасное колесо будут проколоты: $ 0.3 = 0,4116 $$ Однако, согласно учебнику, ответ будет $$ \ frac {2527} {8000} = 0,315875 $$. Что я делаю неправильно? И как решить эту проблему? Помощь будет очень признательна.

Создан 17 мар.

12566 бронзовых знаков

Фактически, есть две возможности рассмотреть, учитывая, что теперь есть три новых колеса и одно запасное колесо, для того, чтобы проколоть ровно одно колесо:

• Прокол запаски и трех других колес — нет.2 = \ frac {3249} {32000} $.

Здесь $ \ frac34 $ и $ \ frac {19} {20} $ — это дополнения, вероятности того, что запасное и новое колесо не пробьет соответственно.

Суммируя вероятности двух случаев вместе, мы находим $ \ frac {6859 + 3249} {32000} = \ frac {2527} {8000} $ шанс пробить ровно одно колесо, как указано.

Создан 17 мар.

Parcly TaxelParcly Taxel

80.2} _ {\ text {два других колеса} \\\ text {не пробило}} \\ & = 0.315875 \ end {align} $$

Создан 17 мар.

TheSimpliFireTheSimpliFire

22.3k88 золотых знаков3939 серебряных знаков9797 бронзовых знаков

$ \ endgroup $ Mathematics Stack Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

10 самых распространенных причин плоской шины

У большинства водителей в какой-то момент жизни спустилось колесо.Если вы попадали в эту неприятную ситуацию, вы знаете, как тонет ваше транспортное средство со спущенным колесом. Выбросы, возникающие на дороге поздно ночью или в ненастную погоду, — больше, чем неудобство; они часто создают ситуацию, которая может серьезно поставить под угрозу безопасность водителя. Нет надежного способа предотвратить спущение шин, но общее техническое обслуживание шин и понимание основных причин могут помочь уменьшить вероятность возникновения спуска.

1) Укол острым предметом

Самая распространенная причина спуска шины — прокол острым предметом, например гвоздями или стеклом.По возможности избегайте проколов, объезжая мусор на дороге или на парковках.

2) Отказ или повреждение штока клапана

Проблемы со штоком клапана — еще одна частая причина проблем с шинами. Шток клапана — это крошечный выступ на вашей покрышке, который вы откручиваете, когда вам нужно ее накачать. Поврежденный или корродированный шток клапана может вызвать утечку воздуха из шины, в результате чего она спустится. Ослабленные или забитые грязью штоки также могут стать причиной потери воздуха в шинах.

3) Потертая или рваная шина

Изношенная или порванная шина может создать опасную ситуацию для вас и других водителей на дороге.Обязательно проверяйте шины на наличие повреждений, например, глубоких потертостей или изношенных участков или неравномерного износа одной стороны шины.

4) Утечки борта шины

Иногда воздух будет вытекать из борта шины, который является краем шины, который опирается на обод. Эта утечка может привести к тому, что шина со временем спустится. Чтобы проверить, есть ли проблема с бортом шины, опрыскайте колеса и клапанную систему мыльной водой. Если появляется постоянный поток крошечных пузырьков, у вас, вероятно, протечка борта шины.

5) Вандализм

Обычно вандализм заключается в том, что кто-то выпускает воздух из ваших шин, что легко исправить и не приведет к необходимости замены: просто накачайте шину и будьте осторожны, где вы припаркуете свой автомобиль в будущем.

6) Разделение шины и обода в результате столкновения с другим предметом

Этот тип расслоения обычно возникает, когда ваша шина выскакивает из-за бордюра или если вы резко теряете колесо о тротуар во время парковки. Шина слегка соскальзывает с обода, что со временем вызывает медленную потерю воздуха. Обычно это не то, что вы можете исправить самостоятельно, но у опытного автомеханика будут инструменты, чтобы с легкостью это сделать.

7) Шины с избыточной накачкой

Перекачанная шина может создать опасную ситуацию с давлением, часто приводящую к разрыву. Чтобы узнать, как правильно проверить давление в шинах, см. Это подробное руководство.

8) Утечки из легкосплавных колес

Владельцам автомобилей с алюминиевыми дисками рекомендуется регулярно проверять давление в шинах.Если утечка становится повторяющейся проблемой, обратитесь к механику для профессионального ремонта.

9) Дорожные опасности

Ямы, неровные дороги и неожиданный мусор могут нанести серьезный ущерб колесам, осям и ходовой части вашего автомобиля.

10) Неожиданное повреждение

Иногда невозможно предотвратить спущенное колесо. Всегда водите машину осторожно и осторожно и соблюдайте соответствующие процедуры, если вы столкнулись с неожиданным выбросом на дороге: не нажимайте на тормоза, позволяйте автомобилю естественным образом замедляться при повороте на обочину дороги, включайте аварийные огни и не пытайтесь менять шину самостоятельно, если вы не находитесь в нескольких футах от движущегося транспорта.

К счастью, дороги в Южной Калифорнии широкие и содержатся в хорошем состоянии, что обеспечивает в целом плавное вождение. Однако проколоть шину может любой, поэтому важно сохранять бдительность, когда речь идет об обслуживании автомобиля и безопасности. Если у вас спустило колесо и вам нужна помощь профессионала, или если вам требуется замена, дружелюбная команда Evans Tire готова помочь. Звоните сегодня!

Ремонт шин | АССОЦИАЦИЯ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

При каждом обороте шина рискует быть пробитой посторонним предметом, а поскольку средняя шина в течение всего срока службы совершает миллионы оборотов, обычно это вопрос того, когда вы спуститесь, а не еслиЗнание разницы между правильным ремонтом шин и неправильным ремонтом может иметь решающее значение для вашей безопасности.

Когда такой предмет, как гвоздь, пробивает внутреннюю обшивку шины, самое непосредственное беспокойство вызывает потеря внутреннего давления. Но долгосрочный риск состоит в том, что нестабильность вокруг проникающего объекта может привести к отслоению протектора.

• Ремонт шин должен выполнять техник по обслуживанию шин, который обучен делать полный и надлежащий ремонт.
  
• Важно, чтобы шиномонтажник снял шину с обода, чтобы можно было тщательно осмотреть внутреннюю часть. Часто простой предмет, такой как гвоздь в протекторе, может привести к серьезным повреждениям боковины, которые не видны снаружи шины. Поэтому ремонт колес на колесах, например, заглушки, не рекомендуется и должен рассматриваться как временный.

  
  

• Единственный способ правильно отремонтировать шину — снять ее с обода, чтобы ее можно было осмотреть изнутри, удалить поврежденный материал, заполнить пустоты резиной и закрыть внутреннюю обшивку с помощью ремонтного приспособления.
  
• Пробка сама по себе или заплатка сама по себе не являются приемлемым ремонтом, потому что пробка не герметично закрывает внутреннюю обшивку, а заплатка не заполняет пустоты, оставленные проникающим предметом, что позволяет воде проникать в корпус шины и вызывать коррозию. стальные ремни.
  
• Использование герметиков или аварийных инфляторов, содержащих герметик, не рекомендуется в качестве долгосрочного решения проблемы спущенной шины по тем же причинам.
  
• Ремонт проколов ограничивается центром зоны протектора.Если есть проколы или повреждения в плече или боковине шины, ремонт не подлежит.

  
  

• Если травмы расположены достаточно близко, так что ремонтные работы перекрываются или травмы находятся прямо напротив друг друга, шина не подлежит ремонту и должна быть утилизирована.

  
  

• Никогда не ремонтируйте шины с протектором протектора более ¼ дюйма (6 мм).
  
• Шины, изношенные до индикаторов износа протектора или до 2/32 дюйма остаточной глубины протектора в любой области протектора, ремонту не подлежат.
  
• Не все шины подлежат ремонту. Конкретные пределы ремонта должны основываться на рекомендациях или политике ремонта производителя шин и / или типе шинного сервиса.

При неправильном ремонте шин результаты могут быть смертельными. Обязательно спросите своего техника по обслуживанию, используются ли в процессе ремонта стандартные отраслевые процедуры. Когда прокол находится в пределах, установленных отраслью, и отремонтирован должным образом, можно ожидать, что шина будет продолжать обеспечивать безопасную и надежную работу на тысячи миль.

Велоспорт: как исправить прокол (даже если у вас нет подходящего инструмента) | Велоспорт

Проколы — неизбежная часть езды на велосипеде, поэтому вам нужно знать, как их исправить. Это намного проще, если вы будете носить с собой запасные камеры и комплект для ремонта проколов (заплатки, наждачную бумагу и раствор для резины), пару рычагов шин и насос при каждой поездке.

Найдите прокол

Вопреки распространенному мнению, вам не нужно снимать колесо с велосипеда или даже полностью снимать шину с колеса, чтобы исправить прокол.

Сначала нужно вытащить проколотую камеру из шины. Переверните байк, возьмитесь за рычаги шины и зацепите первый под борт шины. Надавите вниз, чтобы поднять шину над краем обода. Возьмите второй рычаг колеса и сделайте то же самое на расстоянии 15 см. Это должно позволить вам перемещать один из рычагов шины вокруг обода, выскакивая остальной край шины. В противном случае используйте рычаг третьей шины.

Когда одна сторона шины полностью выйдет из обода, вы можете вытащить камеру, оставив на месте только область вокруг клапана.Проверьте трубку, чтобы увидеть, где находится отверстие. Самый простой способ — накачать воздух в трубку, а затем сразу прислушаться и пощупать, чтобы найти, где выходит воздух. Если вы дома, вы можете использовать ведро с водой, погружая участки трубы в воду и ища характерные пузыри.

Не забудьте проверить шину и в первую очередь удалить все, что вызвало сползание. Если из шины не торчит осколок стекла, шип или гвоздь, осторожно пощупайте пальцами внутреннюю часть шины.Если вы по-прежнему ничего не можете найти, вы можете совместить камеру с шиной, чтобы грубо исправить проблемную область. Вы действительно хотите быть довольны тем, что устранили виновника — нет ничего более удручающего, чем получить еще один прокол через пять минут.

Зафиксируйте прокол

Как только вы найдете отверстие в трубке, отметьте его ручкой или мелом на случай, если вы потеряете место. Используйте небольшой кусочек наждачной бумаги, чтобы слегка потереть место прокола, чтобы обеспечить лучшую поверхность для раствора резины.Нанесите клей на тюбик — достаточно, чтобы покрыть размер заплатки. Оставьте раствор на минуту или две, чтобы он стал липким — если вы добавите патч слишком рано, ремонт не пройдет. Снимите серебряную фольгу с обратной стороны пластыря и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к этой стороне, поскольку вы не хотите испачкать ее. Поместите пластырь на отверстие и крепко удерживайте на месте в течение минуты. Вы можете оставить бумажную сторону прикрепленной, но если вы хотите ее удалить, сначала дайте клею высохнуть в течение нескольких минут.

Прокачайте немного воздуха в камеру, чтобы проверить, держится ли ремонт, и чтобы не защемить камеру между шиной и ободом. Вставьте камеру обратно в шину и снова наденьте шину. Если вы используете здесь рычаги для шин, будьте осторожны, чтобы не защемить камеру, иначе вы рискуете еще раз проколоть. Полностью надуйте, и все готово.

Но есть способ попроще…

Быстрее и надежнее — хотя и дороже и расточительнее — заменить трубку. Многие серьезные велосипедисты на всякий случай носят с собой две запасные камеры и мини-ремонтный комплект.На этот раз сначала нужно снять колесо. Отколите одну сторону шины, как указано выше, и снимите проколотую камеру. Опять же, не забудьте проверить шину на предмет того, что вызвало прокол, и удалить ее тоже. Оставив одну сторону шины на колесе, слегка надуйте новую камеру и вставьте ее в шину. Вы можете использовать рычаги для шин, чтобы снова переместить вторую сторону шины через обод, но, опять же, будьте осторожны, чтобы не защемить камеру. Поставьте колесо обратно на велосипед, и вы поедете. Если вы проделаете это несколько раз, весь процесс займет не более пяти минут.Вы можете залатать поврежденную трубку, когда вернетесь домой, если хотите.

Но я забыл свои рычаги для шин

Большинство шин можно снять без рычагов шин. Полностью выпустите весь воздух из камеры и обведите шину большими пальцами, проталкивая бортик в центр обода. Переверните шину и сделайте то же самое с другой стороны. Изогнутое дно обода означает, что центр имеет меньший диаметр и, таким образом, максимизирует провисание шины.

Держа руки в положении без четверти три, а остальная часть колеса прижата к бедрам, обеими руками поверните шину к 12 часам, толкая шину к 12, вверх и назад, пока борт не выскочит. через край обода.При необходимости вы можете использовать пятку руки, чтобы надавить сильнее. После того, как вы пройдете первую часть, остальное дается легко, но учтите, что некоторые шины жестче, чем другие, и обычно это проще с рычагами.

Нет запасной трубки или заплат? Невозможно завязать узел

Если вы окажетесь без запасной трубки или обнаружите, что у вас закончились пятна, можно завязать узел, чтобы изолировать отверстие в трубке. Трубка будет более тугой, но их эластичность должна позволить вам снова поставить ее на колесо.

Если в трубке имеется несколько отверстий или большой разрыв, разрежьте трубку надвое в месте прокола, при необходимости используя цепное кольцо. Завяжите узел на обоих свободных концах и снова вставьте трубку, накачивайте и вперед.

Просто, правда? Будем надеяться, что он нам никогда не понадобится…

Видео: GCN тестирует исправление травы…

Насоса тоже нет? В крайнем случае…

Должен признаться, я никогда не пробовал этот пресловутый бодж, но у GCN есть, и, похоже, он работает. Просто. Сначала выдвиньте край шины. Во-вторых, набейте как можно больше травы.В-третьих, ехать прямо домой — медленно. Если вы все же вернетесь, не забудьте никогда, никогда не забывать свой ремонтный комплект и откачивать снова.

Есть ли у вас важные советы по исправлению прокола? Вы когда-нибудь прибегали к тому, чтобы завязать узел в камере или набивать покрышку травой? Дайте нам знать в комментариях ниже.

проколотое колесо — Испанский перевод — Linguee

Этот ход оси в 600 мм также значительно упрощает процесс для […] Например, к chan ge a проколот i n si d e wheel . nooteboomgroup.com	Записывающее устройство 600 мм, полученное в результате многократного использования, по […] ejemplo, s ustit uir un rueda i nte rior pinchada . nooteboomgroup.com
Проколотый t y re s необходимо всегда снимать с t h e колесо t heck 903 o c 903 повреждение вторичного vredestein.eu	El neu m tico pinchado debe r ser siempre retir ad o de la rueda33 co n 9034 9033..] la posible existencia de daos secundarios. vredestein.es
Территория очищена […] антисептик a n d проколот w i th острый […] игла или ланцет. azkidsheart.com	El rea se limpia con un […] antispt ic o y s e punza c on un a aguja o […] lanceta puntiaguda. azkidsheart.com
Для младенца или ребенка раннего возраста — […] очищенный антисептиком a n d проколот w i th острая игла или […] ланцет. missionhospitals.org	En los bebs o nios pequeos, el […] rea se limpia con un antisptico y se punza co n una aguja […] o lanceta puntiaguda. missionhospitals.org
Хотя все четыре из […] его шины мы r e проколоты b y t он взорвал, […] Land Cruiser удалось проехать по Лиакат-роуд примерно . […] 300 метров в сторону перекрестка с Murree Road, где она повернула налево. daccess-ods.un.org	Aunque las cuatro […] ruedas e staba n pinchadas p or la e xplosin, […] el Land Cruiser consigui avanzar aproximadamente 300 metros […] на Лиакат-роуд прямо на улице Мурри-роуд, по улице Изкьерда. daccess-ods.un.org
В случае многодозовых флаконов данные о стабильности должны быть представлены для обоснования срока хранения флакона после того, как он будет e n проколотый f o r первый раз. eur-lex.europa.eu	Cuando se trate de viales multidosis, он представляет собой релятивистские данные, которые установлены в соответствии с требованиями el perodo de validez del vial despus de la primera utilizacin. eur-lex.europa.eu
Эта перчатка […] производство d i n проколотый f a br ic в составе [. ..] из арамида и пара-арамида, обеспечивает высокую стойкость к контакту […] тепла и хорошей механической стойкости. proteccion-laboral.com	Este guante se fabric a en un te ji do punzonado […] Mixto de aramida y para-aramida que le otorgan una gran resistencia frente […] al calor de contacto, as como buena resistencia mecnica. proteccion-laboral.com
Эта обувь легкая и гибкая […] с внутренним м ic r o — проколотый l i ni ng для увеличения […] воздухопроницаемость и отличная абсорбционная и деабсорбирующая способность. proteccion-laboral.com	Se trata de un calzado ligero y flexibl e, con fo rro […] интерьер м icro -perforado de a lt транспирацин […] года с уна Gran Capidad де абсорцин и деабсорцин. proteccion-laboral.com
У младенцев или детей раннего возраста очищают территорию с помощью […] антисептик a n d проколот w i th острый […] игла или ланцет. Кровь может быть собрана […] в пипетке (небольшая стеклянная пробирка), на предметном стекле, на тест-полоске или в небольшой контейнер. azkidsheart.com	En los bebs o nios pequeos, el rea se limpia con un […] антисептик o y se punza con un a aguja o […] lanceta para luego recoger la sangre en una […] pipeta (tubo pequeo de vidrio), en una lmina de vidrio, sobre una tira de examen o en recipiente pequeo. azkidsheart.com
Вам сделают рентген грудной клетки, чтобы убедиться, что ваш [. ..] легкое не e n проколото . scasouthjersey.com	Se le tomar una radiografa torcica para asegurarse que sus […] pulmones n o se ha yan perforado . scasouthjersey.com
S ix t h колесо w i th в роторе […] дополнительная опция. pottinger.fr	L a se xt a rueda e n el r or s e aade […] como opcin. pottinger.fr
Вы также можете повернуть t h e колесо o n y наша мышь, чтобы быстро […] циклически перебирает открытые окна. windows.microsoft.com	Tambin pu ed e gi rar la rueda de l mo use pa ra desplazarse […] rpidamente por las ventanas abiertas. windows.microsoft.com
Часть, которая […] проходит через l ow e r колесо i s a t, прикрепленный к […] пропульсивный механизм. eur-lex.europa.eu	La parte […] que co rr a sob re la rueda in fer ior s e conectar […] движитель al mecanismo. eur-lex.europa.eu
Местные жители лезут на дно ямы, где находится […] устойчивая капля из т ч e проколотый л i ne наполняет свои ведра. ourplanet.com	Los Habantes locales bajan al fondo de la fosa para llenar sus [. ..] baldes con el constante goteo d e la orilla pe RF orada. ourplanet.com
Область (обычно пятка) очищается средством […] раствор для уничтожения микробов и лыжи n i s проколот w i th острая игла или ланцет. missionhospitals.org	Эль-Реа, общий порт […] taln, se limpia con una solucin antisptica y la pi el se punza con u na aguja […] o lanceta puntiaguda. missionhospitals.org
Будет ли b ei n g проколотым w i th иглой будет толковаться […] в качестве лечения или терапии, а не исследования, которое, в случае успеха, больше […] может помочь в будущем другим, а не участникам? unesdoc.unesco.org	Se les presentar como tratamiento o terapia, номер […] como un estu dio , u n pinchazo c on una aguj a que, […] de surtir efecto, tiene ms probabilidades […] от имени других персон, которые были связаны с действительными участниками? unesdoc.unesco.org
При этом ее матка w a s проколота , и она истекла кровью. ipas.org	En el processso, s u matri z f ue perforada y ell a mur i desangrada. ipas.org
Ремонт из a проколот t u быть на меньше шины на […] Средства для установки трубки не допускаются. metzelermoto.com	La reparac i n de un pinchazo en un n eu mtico [. ..] sin cmara montando una cmara no esta permitido. metzelermoto.es
Вросшие ногти на ногах возникают, когда кожа сбоку от наи проколота растущим ногтем. cochrane.org	Las uas del pie se encarnan cuando la piel al costado de una ua se ve atravesada o traumatizada por la ua en crecimiento. cochrane.org
Качество валкования машины […] TOP 1252 с использованием i ts 6 — колесо s y st em помечает все поля с точки зрения адаптации к грунту: полностью шарнирно-сочлененный ротор, тандемные оси с sw e l колеса a n d ведущий мульти-вкус jo ck e y 903 ar переднее точное ведение […] зубьев. pottinger.fr	La calidad de hileras del TOP 1252 […] con la t cnica de 6 ruedas no de ja de se os sin cumplir en lo quepecta a la Adaptacin al terrente: Suspensin de Roedas tnd em con ruedas orie nt abl es yl rueda p alpa do ra previa […] с дополнительным номером […] Garantizan La Conduccin Precisa de Las Pas. pottinger.fr
Ремонт из a проколот t u быть на меньше шины посредством установки камеры не допускается. metzelermoto.com	Los neumticos sin cmara reparados nunca se deben nunca utilizar con cmara. metzelermoto.es
Продукты в банке с помятой s o r проколоты w r ap s нельзя есть, так как пища могла быть загрязнена вредными микроорганизмами. eufic.org	Los alimentos contenidos en latas abolladas o envoltorios rotos no deben consumirse ya que pueden estar contaminados por microorganismos perjudiciales. eufic.org
T h e перфорированный p h , поскольку e для каждого кода соответствует началу первого назначенного слота. itu.int	La fase perforada de cada cdigo concuerda con la parte su perior del primer interval asignado. itu.int
2.3.2. нагрузка на т h e колесо s p в dle ходовой спидометр должен будет соответствовать массе в снаряженном состоянии eur-lex.europa.eu	2.3.2. la carga en el eje al que est conectado el velocmetro deber correder a la masa en orden de marcha eur-lex.europa.eu
Матка может быть o b e пунктирована a n d требуются дополнительные […] хирургия по ремонту. vnacarenewengland.org	Эль теро […] tambin p uede perforarse y re qu erir de […] ciruga adicional para repararlo. vnacarenewengland.org
Для соединения двух полиэтиленовых […] трубы или ремонтi ng a проколот t u be . claber.co.uk	Para empalmar dos tubos de polietileno […] o pa ra repa rar un ванна o perforado . claber.com
Новый Bosch DMF 10 Zoom […] Детектор не только распознает металлические и электрические кабели в стене, но и скрытые деревянные конструкции, consig ni n g проколотый w a te r трубы и соответствующий ремонт к истории. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт