Признаки необходимости замены топливного фильтра: Топливный фильтр как проверить

Замена топливного фильтра в Перми

Как и все прочие системы автомобиля, топливная система нуждается в регулярном обслуживании. От ее исправности зависит насколько оптимально будет работать мотор. Разгонная динамика и скоростные характеристики машины также зачастую зависят от состояния топливной системы. 

К сожалению, проблемы топливной системы не столь очевидны, как например проблемы в моторе или ходовой, поэтому нередко на них поздно обращают внимание, когда ситуация близка к критической.

Топливный фильтр – один из основных узлов топливной системы современного автомобиля. Его назначение очищать топливо от механических примесей, таких как грязь, ржавчина, фрагменты металла (стружки) и т.п.
Примеси могут содержаться как непосредственно в некачественном бензине (дизеле), так и появиться в результате загрязнения, засорения или коррозии топливного бака. Естественно, что в ходе такой очистки сам топливный фильтр тоже загрязняется и перестает эффективно выполнять свои функции.

Расчетный период плановой замены топливного фильтра можно найти в мануале к автомобилю в рекомендациях завода-изготовителя.

Замена топливного фильтра

Как правило, иностранные авто производители устанавливают довольно большие сроки бессменной эксплуатации топливных фильтров.

Прежде всего, это обусловлено тем, что автомобили «там» ездят на гораздо более чистом топливе, по ровным, чистым дорогам, в умеренном климате, без резких перепадов температуры, и при среднем скоростном режиме.
В таких «тепличных» условиях рекомендация по смене топливного фильтра на пробеге в 90 тыс. км («или один раз в течение срока службы автомобиля») кажется вполне адекватной.
А вот в условиях российской реальности, с низкокачественным топливом и критическими отрицательными температурами зимой, когда образующийся водяной конденсат разрушает топливный бак и дополнительно загрязняет топливо, рекомендованную заводом цифру можно смело разделить на два, а то и на три, если имеются еще и тяжелые условия эксплуатации.

Замена топливного фильтра — признаки необходимости замены

О том, что срок службы топливного фильтра подошел или подходит к концу могут говорить такие признаки, как:

• Неожиданное ощутимое падение мощности мотора;
• Работа двигателя становится нестабильной, особенно это заметно на холостых оборотах на прогретом двигателе;
• Без видимых причин при прежнем режиме эксплуатации увеличивается расход топлива;
• Проблемы с запуском двигателя или двигатель не заводится.
  Они могут возникнуть при критическом засорении топливного фильтра, когда бензин уже не может попасть в мотор.

Российские автопроизводители и опытные автолюбители рекомендуют не дожидаться симптомов износа топливного фильтра и заменять его планово, с периодичностью в 30 000 км. пробега.

Замена топливного фильтра цена

Наименование		Отечественные	Иномарки	Джип Кроссовер
Фильтр топливный в баке (замена)	от	1000	1100
Фильтр топливный под капотом (замена)	от	200	250
Фильтр топливный под машиной (замена)	от	300	350

Замена топливного фильтра на автомобиле с дизельным двигателем

Современные дизели более требовательны к качеству топлива, чем их бензиновые собратья. Это связано с особенностями устройства и работы всей топливной системы дизельного автомобиля.

В цилиндры двигателя солярка распыляется через форсунки топливным насосом высокого давления, поэтому, чтобы форсунки не забились раньше времени и ТНВД не вышел из строя, топливо должно пройти три этапа очистки.

После закачки из бака, солярка проходит через фильтр грубой очистки, где избавляется от механических примесей, далее фильтр-сепаратор очищает топливо от водяных фракций и, наконец, фильтр тонкой очистки удаляет самые незначительные примеси и посторонние включения.

Такая трехуровневая фильтрация обеспечивает максимальную чистоту дизельного топлива, благодаря чему дизельный мотор работает стабильно.

Фильтры тонкой очистки дизельного топлива — самый уязвимый элемент этой системы, забиваются они быстро.

Специалисты нашего автоцентра рекомендуют, что заменять топливные фильтры на автомобилях с дизельными моторами, как правило, требуется чаще.

Особенно часто возникают проблемы с фильтрами при использовании несезонной солярки, когда зимой или холодной осенью льют более дешевое летнее топливо.
В результате фильтры забираются парафином, который образуется в летнем дизельном топливе при отрицательных температурах.

При отсутствии экстренной необходимости, специалисты советуют менять топливные фильтры на дизельном автомобиле примерно каждые 10-15 тыс. км и периодически проводить диагностику и обслуживание всей топливной системы.

Замена топливного фильтра, в автосервисе Траектория

Услуга замены воздушного, салонного или топливного фильтра у официального дилера KIA в Воронеже

Официальный автосервис KIA FRESH AUTO в Воронеже оказывает услуги по замене фильтра – воздушного, салонного и топливного – по обоснованной стоимости. Большой складской запас оригинальных расходников, комплектующих и запчастей, новейшее оборудование и мастерство наших специалистов – все это позволяет нам выполнять работу оперативно и качественно.

Как часто нужно менять фильтрующие элементы в автомобиле?

Периодичность замены приведена в руководстве по эксплуатации каждой модели Киа. Топливный, а также воздушный фильтрующий элемент салона или двигателя нужно заменять чаще, чем указано в регламенте ТО, если автомобиль эксплуатируется в запыленных условиях, в промышленных районах, с повышенными нагрузками.

Важность замены топливного фильтра Киа

Задача этого элемента тонкой очистки – задерживать загрязнения, которые могут попасть в двигатель вместе с бензином или дизелем, – пыль, частицы ржавчины, нагар, масло, конденсат, металлическую стружку. Влага, попадающая в ДВС, вызывает коррозию компонентов, может вызвать взрыв в процессе сгорания топлива.

Топливный очиститель изготавливается из пропитанной смолой бумаги, которая способна задерживать частицы размером 5-10 мкм. В процессе работы двигателя он забивается, теряет пропускную способность.

Признаки загрязненного фильтрующего элемента:

• двигатель теряет мощность, особенно на подъеме в гору;
• ДВС работает рывками, троит, теряет отзывчивость;
• повышается расход топлива;
• задержка отзыва на педаль газа.

Если «симптомы» усиливаются с течением времени, необходимо записаться к нам в сервис в Воронеже и сменить очистительный компонент по минимальной цене.

Замена воздушного фильтра автомобиля Киа

Этот компонент очистки устанавливается в системе забора воздуха, который поступает в ДВС. Его задача – предотвратить попадание пыли, загрязнений в камеру сгорания с воздухом, необходимого для создания воздушно-горючей смеси. Даже самые мелкие частицы способны разрушать трущиеся элементы мотора, вызывать их преждевременный износ, поломку.

При высокой температуре сгорания топлива песчинки плавятся, образуя стеклянный слой на стенках и кольцах поршней. Стоимость ремонта двигателя значительно превышает цену услуги по смене фильтрующих элементов. Кроме того, забитый воздушный очиститель снижает эффективность расхода топлива, мощность двигателя, увеличивает количество вредных выбросов.

Явные признаки «забитого» фильтрующего элемента:

• ДВС неуверенно работает на холостых оборотах;
• мотор не запускается из-за заблокированного доступа кислорода;
• значительно увеличился расход топлива;
• снизилась мощность мотора.

Замена салонного фильтра Киа

Этот фильтрующий элемент защищает внутреннее пространство машины от проникновения вредных загрязнений с воздухом, поступающий по воздуховодам системы вентиляции. Воздушный салонный очиститель, изготовленный из многослойной бумаги или синтетических волокон со специальной пропиткой, способен задерживать частицы пыли, сажи, пыльцы размером до 1 мкм.

Угольный очиститель задерживает любые вредные соединения. Салонный фильтрующий элемент на основе активированного угля адсорбирует значительную часть химических соединений, содержащихся в выхлопных газах.

Признаки, указывающие на необходимость замены:

• сильно запотевают стекла;
• неприятный запах в салоне, не связанный с внешними источниками;
• снизилась интенсивность потока воздуха из дефлекторов системы вентиляции.

Замена воздушного, топливного, салонного фильтра Киа в Воронеже в KIA FRESH AUTO

У нас есть все необходимое для проведения качественного обслуживания вашей машины в соответствии со стандартами корейского бренда по обоснованной стоимости. Мы используем только оригинальные расходные материалы и сохраняем гарантию производителя. При необходимости мы проведем диагностику ДВС, устраним выявленные недостатки. Качество работ подтверждаем предоставлением гарантий.

Позвоните нам, чтобы записаться на сервис или получить больше информации.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр на дизеле. Как часто нужно менять, и последствия эксплуатации автомобиля с отработанным фильтром.

Одним из главных условий длительной беспроблемной эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем является своевременное прохождение технического обслуживания. Но даже регламенты автопроизводителей зачастую не рассчитаны на условия, в которых используются автомобили в нашей стране. Все знают, что качество топлива у нас оставляет желать лучшего. А ведь топливная система дизельного двигателя очень требовательна к его качеству, а в случае выхода из строя элементов системы владельцу придется выложить круглую сумму на её ремонт.

Именно для предотвращения такой ситуации и нужен топливный фильтр. В его задачи входит не только очистка топлива от опасных загрязнений, но и задержка воды, которая губительна для топливной аппаратуры.

Как часто менять?

Менять топливный фильтр на дизеле согласно рекомендациям производителя автомобиля следует только в том случае, если Вы на 100% уверены в качестве топлива, которое заливали в бак автомобиля. Если же не уверены, в крайнем случае меняйте фильтр через одно техническое обслуживание, т.е. каждые 20-30 тыс. км. Но все таки лучшим вариантом будет его смена при прохождении каждого технического обслуживания. Также следует внимательно подходить к выбору самого фильтра, и приобретать продукцию только хорошо зарекомендовавших себя производителей фильтров. Соблюдение этих простых правил позволит Вам продлить срок службы топливной аппаратуры, а соответственно избежать трат при дорогостоящем ремонте.

Что будет, если эксплуатировать автомобиль с отработанным фильтром?

Долго не менять топливный фильтр очень опасно. Со временем он забивается и теряет пропускную способность. Результатом может стать падение тяги, повышение расхода топлива, неустойчивая работа двигателя и плохая заводка. При проявлении таких признаков следует незамедлительно заменить топливный фильтр. В противном случае не избежать серьезных поломок. Напомню, что топливная система дизельного двигателя в ремонте является не дешевым удовольствием. Форсунки, ТНВД — это лишь часть дорогостоящих элементов, ремонт или замена которых может ударить по бюджету в случае игнорирования необходимости замены топливного фильтра. А повышенное содержание влаги в топливе вообще может вызвать гидроудар, результатом которого будет ремонт двигателя.

Чтобы минимизировать возникновение проблем с дизелем, необходимо соблюдать несколько простых правил: 1) заправлять хорошее топливо; 2) не заправлять топливо из канистр; 2)своевременно проходить техническое обслуживание с заменой фильтров.

Источник

Как часто менять масляный фильтр в автомобиле

Чтобы понять, как часто менять масляный фильтр в автомобиле, нужно обратить внимание на следующее:

1. Особенности двигателя. Имеет значение всё: на каком топливе работает, какова компрессия, рабочая температура двигателя, давление, сила трения деталей – эти показатели в значительной мере влияют на загрязнение масла. Поэтому в разных двигателях масляные фильтры подвергаются нагрузке соответственно их характеристикам. Мощный двигатель? Значит необходимо менять масляный фильтр часто.
2. Фильтрующий элемент. В его качестве используют специальный пористый материал, похожий на бумагу. Он уложен в гармошку, чтобы увеличить площадь фильтрации. Чем качественнее фильтрующий элемент и больше его площадь, тем дольше фильтр сможет выполнять свою функцию. Как только он полностью загрязнится, начнет свою работу перепускной клапан, а это означает, что пришло время менять фильтр. Как часто надо это делать, зависит от скорости загрязнения.
3. Условия эксплуатации. Один из наиболее важных критериев, от которых зависит, как часто надо менять фильтр. Время смены зависит от пробега автомобиля, но необходимо отметить тот факт, что при одинаковом пробеге у машин с разным назначением, изношенность фильтра может значительно отличаться. Так, масляный фильтр городской машины будет гораздо больше нагружен, чем у автомобиля, проходящего расстояния в основном по трассам, а значит его замена может потребоваться часто.

По правилам менять фильтр нужно так часто, как меняется масло в моторе автомобиля. Для каждой марки автомобиля установлен свой срок эксплуатации масла, но обычно он находится в рамках 10000-15000 км.

Но бывают случаи, когда необходимо поменять масляный фильтр раньше времени:

• После капитального ремонта двигателя автомобиля, когда вскрывается ГБЦ (головка блока цилиндров) или поддон, фильтр меняют вместе с маслом независимо от того, отработали они свой срок или нет.
• Когда смазывающую систему двигателя промывают специальным составом, устанавливают временный фильтр, желательно дешевенький, так как после окончания процедуры использовать его нельзя. После промывки ставят уже хорошую качественную деталь для регулярной работы до следующей смены.
• Счастливые обладатели автомобилей с мощным двигателем практикуют смену фильтра раньше времени для того, чтобы избежать поломок. Ведь лучше перестраховаться и потратиться лишний раз на новый фильтр с маслом, чем платить немалую сумму за ремонт движка последней технологии.
• Если автомобиль долго простоял. Даже если перед простоем в него было залито свежее масло, оно имеет срок действия и теряет свои смазочные свойства, а также выделяет продукты окисления, которые пропитывают материалы фильтра. Поэтому, если вы решили проехаться на машине, до этого стоявшей не меньше пары лет, обязательно залейте в движок свежее масло и установите новый фильтр.

Другие способы прокачки топливной системы дизельного двигателя

Итак, выше мы рассмотрели основной способ, как прокачать топливную систему дизеля. При этом многие специалисты и опытные автолюбители отдельно указывают, что в ряде случаев подобные попытки прокачать насос могут иметь серьезные последствия для системы питания.

Обратите внимание, причина таких опасений заключается в том, что если имеются механические повреждения, прокачка таким способом может нанести непоправимый ущерб. Давайте рассмотрим другие существующие способы

Прежде всего, ослабляется болт на магистрали обратной подачи топлива (так называемая «обратка»). Далее следует внимательно следить за тем, как будет выходить топливо. Если видны пузырьки воздуха, тогда это значит, что система завоздушена.

Если это так, можно взять простой насос для накачки шин или компрессор. Далее с топливного насоса снимается шланг, вместо него ставится шланг воздушного насоса. Основная идея в том, что происходит накачка, которая позволяет повысить давление в системе. Это давление дает возможность перекачать дизтопливо в топливный насос.

Еще один способ прокачки можно охарактеризовать, как «бытовой», так как он предполагает использование домашнего пылесоса. Главное, чтобы устройство имело достаточную мощность.

Итак, сначала снимается топливный фильтр, просушивается его корпус. Затем отдельные элементы протираются, затем производится обратная сборка. Далее понадобится обнаружить два штуцера на корпусе фильтра. Один из штуцеров нужен для слива дизтоплива, а другой подойдет для прокачки.

Приготовив пылесос, также нужен обычный медицинский шприц и шланг длиной 30-40 см. Для этих целей рекомендуется использовать прозрачный тип шланга. Шприц вставляется в шланг, а другой конец шланга надевается на штуцер прокачки.

Далее из шприца вытаскивается поршень, а в шприц вставляется трубка пылесоса. Главное, добиться надежной фиксации и плотной посадки. Также места соединений можно уплотнить, надевая отрезки шлангов разного диаметра, наматывая изоленту и т.д.

Теперь можно немного открутить штуцер, после чего включается пылесос. Через несколько секунд в шприце можно будет увидеть желтоватую пену. Это и есть смесь солярки и воздуха. Дальнейшая прокачка сводится к тому, чтобы вместо пены шприц заполнило чистое дизтопливо.

Рассмотрим еще одно решение, позволяющее в некоторых случаях быстро прокачать топливную систему дизеля. Для этого достаточно полностью заполнить корпус топливного фильтра дизельным топливом, после чего двигатель запускается. Далее нужно дать мотору поработать на высоких оборотах, в результате чего происходит прокачка системы питания.

Неисправен насос?

Если вы выбрали топливный фильтр, согласно требованиям завода-изготовителя автомобиля, соответствующий по габаритам, установили его, а машина перестала заводиться — проверьте насос ручной прокачки, он может быть причиной завоздушившейся системы. Решить проблемы, связанные с указанным агрегатом, позволят такие методы:

1. Прокачайте насос несколько раз, при условии, что агрегат исправен. Автомобиль при этом начнет нормально работать, если пробка была не по всему сечению патрубка.
2. Избавится от образовавшейся воздушной пробки можно перекрыв сливы фильтрующего устройства и удалив немного объема горючего из системы пользуясь грушей (можно ртом). Если после указанных манипуляций горючее потечет в обратку — система развоздушена. В противном случае ищите причину разгерметизации.
3. Чтоб получить избыточное давление, снимите шланг, находящийся между баком с фильтрующим элементом и насосом, затем подайте в бачек воздух, после чего быстро установите шланг на место и заведите мотор. Если, проблема не исчезла, замените насос.

Завоздушенность системы, как и неисправности в работе насоса ручной прокачки не всегда являются причинами поломки.

Какие факторы влияют на частоту замены топливного фильтра

Качество бензина даже с надежной АЗС нельзя назвать идеальным, ведь при транспортировке внутрь цистерны могут попадать посторонние частицы и пыль. На стенках емкостей, в которых хранится бензин, образуется ржавчина.

Топливная система должна обеспечивать максимальную степень очистки, а фильтр является важным элементом данного узла. Но со временем он забивается, и его пропускная способность снижается. Эту поломку вызывают различные виды отложений:

• Загрязнения, появившиеся по причине вступления топлива в химическую реакцию с металлом или воздухом.
• Частицы льда, образовавшиеся при минусовых температурах после попадания капель воды.
• Смолистые соединения.
• Скопление пыли, связанное с экологической обстановкой в регионе эксплуатации авто.
• Бензин низкого качества.
• Ржавчина, причиной попадания которой является длительное воздействие влаги.

Топливный фильтр

Срок службы фильтрующего элемента зависит от марки, модели и возраста автомобиля. Замена может потребоваться после 10 000 — 70 000 километров пробега, точные цифры указываются в инструкции производителя. Качество топливо всегда оказывает влияние на степень износа, особые требования по уровню очистки предъявляются к солярке.

Время замены во многом определяется расположением фильтрующей шторы. Если она уложена звездой, ставить новую деталь нужно через 24 000 км пробега. Не менее 40 тысяч километров прослужит фильтр со спирально-складчатой укладкой.

Старый топливный фильтр в разрезе

Рекомендуется ориентироваться на количество замен масла. Если его заново заливали уже два раза, значит стоит поменять и фильтр. Обычно этот интервал занимает не более 20 000-25 000 км пробега, что составляет в среднем 2 года эксплуатации авто.

2 этап замены

Работа с мотором 2.0 литра объемом осуществляется точно так же, как и с версией 1.6 литра, и перед началом замены нужно сбросить давление в топливной системе. После этого вы уже спокойно можете приступить к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых к корпусу крутятся выходной и входной патрубки. Затем патрубки снять следует и уже приступить к демонтажу элемента. Для этой цели сначала открутите 6-гранный бол, который крепит собой корпус фильтрации к мотору. Затем поверните вертикально корпус, чтобы не произошла утечка топлива. Один из концов прижимаем пальцем, а потом горючее сливается в подготовленный накануне резервуар. Сборка всех элементов осуществляется в обратном порядке, но обязательно соблюдайте направление, которое указывает стрелка.

Безобидная проблема

Старое и новое устройство для фильтрования топлива

Поменяли топливный фильтр, после этого машина не заводится? Проверьте соответствие нового фильтрующего устройства по габаритам. Незначительное отклонение до 0,2 см по высоте (не диаметр) фильтрующего элемента может стать причиной возникновения указанной проблемы. Фильтрующее устройство работает под высоким давлением, которое рассчитывается дилером транспортного средства — параметр влияет на работу силового агрегата. Применение несоответствующего элемента фильтрации приведет к изменению давления в системе, автомобиль перестанет заводиться. Ознакомиться с размерами, которым должен отвечать фильтр и с последовательностью его замены можно в книге по эксплуатации транспортного средства.

Выяснить, является ли новое устройство фильтрации причиной плохого пуска мотора, возможно таким образом:

1. Возьмите старый фильтр, который вы хотели заменить (при условии, что корпус устройства герметичен, клапаны нормально работают, уплотнительное кольцо не повреждено).
2. Установите этот элемент фильтрования на автомобиль.
3. Проверьте частоту запуска мотора.

Сделайте выводы: если машина начала нормально работать при старом отфильтровывающем элементе — новый фильтр, который вы устанавливали, не является оригинальным. Он аналоговый и не подходит для обеспечения нормальной работы мотора вашего автомобиля. Купите для замены оригинальное фильтрующее устройство, соответствующее требованиям дилера вашего авто.

Когда нужно заменить фильтр?

В автомобиле Рено Дастер, такая банальная проблема как засорение топливного фильтра, особо не пугает. Она часто возникает на силовых установках 1.6 и 2.0 и даже при использовании дизельного топлива. Засорение обусловлено, прежде всего, тем, что машина на постоянной основе заправляется грязным горючим, которое в себе содержит чрезвычайно много инородных мелких тел и частиц. Специалисты утверждают, что порой хватает одной заправки бака некачественным топливом, чтобы фильтр забился основательно и пришел в негодность.

Renault Duster на дизельном топливе к такой проблеме приводит использование в зимний период летней солярки, то есть топливо превращается в загустевшую смолу и повреждает поверхность топливного фильтра. Дабы этого неприятного момента избежать, нужно использовать зимний дизель или добавлять специальные присадки, которые будут нейтрализовать загустение горячего.

Есть определенные признаки, которые указывают водителю на то, что мотору требуется замена топливного фильтра. Во-первых, износ детали происходит при резком нажатии педали акселератора, или же имела место быть нестабильная работа силового агрегата непосредственно на холостом ходу. На машине Renault Duster, где система питания забита, сразу почувствуются провалы в мощности, плюс у водителя будет ощущение того, что мотор сейчас заглохнет. Необходимость замены топливного фильтра также можно определить по признаку того, что у авто без прогрева, особенно с утра плохой старт. Специалисты это объясняют тем, что горючее в инжектор поступает недостаточно, и как итог, мотор получает меньше горючего, чем необходимо.

1 этап замены

У каждого мотора Дастера имеются свои особенности. К примеру, если на двигателе объемом 1.6 литра, а также при использовании дизельного топлива один фильтр располагается под задним креслом и на себя все берет функции по очистки горючего от различного рода примесей, то в моторе объемом 2. 0 литра в дополнение к имеющемуся фильтру ставится добавочный уже в моторный отсек, который меняется по установленным правилам. Для работы потребуется ключ на 10 и остренькая небольшая отвертка.

Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы.

Многие спрашивают, где находится очистной элемент? А располагается он в районе задних кресел, и достаточно откинуть их подушки и снять специальный защитный люк. Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь подходит к насосу, и обнаружите наружный патрубок и выходной патрубок.

Следует запомнить, что сначала необходимо в топливной системе выпустить давление, и уже после этого приступать к снятию патрубков. Для этого с насоса, после того, как отстегнете защелку, снимайте клемму питания, заводите мотор и ждите, пока он сам не заглохнет от того, что закончился бензин. Уже потом стартер прокрутить на протяжении нескольких секунд и отсоедините патрубки, которые крепятся с помощью хомутов. С помощью ключа снимается корпус, фильтр вытаскивают и сливают с него топливо. Установка нового фильтра осуществляется строго в обратном порядке. Не перепутайте направление циркуляции, об этом вам подскажет стрелочка, которая обозначена на корпусе.

Выбираем бензонасос на бензиновый Дастер

Кроме самого модуля, нам будет необходимо купить уплотнительное кольцо. Вот его артикул по каталогу Рено

Цена оригинального бензонасоса (топливного модуля) Рено Дастер составляет 50-70 у.е. в зависимости от места покупки и бренда. Отзывы владельцев Duster с бензиновыми моторами склоняют нас рассматривать в первую очередь эти модули:

• Asam SA c каталожным номером 30290, цена порядка $70;
• испанский топливній насос Airtex с номером по каталогу 30290, цена около $77;
• оригинальный модуль RENAULT 17 20 243 88R самый дорогой и за него хотят не меньше 120-130 долларов.

Новый оригинальный модуль Рено Дастер 2,0

Если же диагностика топливного модуля показала, что виноват только электрический двигатель бензонасоса, менять модуль полностью нет никакого смысла. Просто устанавливаем бошевский электродвигатель. Судя по отзывам владельцев бензинового Дастера, нам отлично подойдет электродвигатель бензонасоса ВАЗ 2110.

Месторасположение топливного фильтра на Рено Дастер

Под капотом у Дастера нет топливного фильтра, там пустышка (!!!)

Во всех двигателях Рено Дастер  топливный фильтр есть только в бензонасосе, это фильтр сеточка. Дастероводы с нашего сообщества настоятельно рекомендуют Вам установить полноценный топливный фильтр в подкапотное отделение. На его месте стоит пустышка, которую надо заменить на фильтр. Кстати, на Логане под капотом фильтр установлен!

На дизельном Дастере топливный фильтр меняется иначе.

Установка дополнительного топливного фильтра

Вазовский фильтр заместо заместо заглушки — делов на пять минут, а в результате вы спокойны за форсунки

Бошевский фильтр вместо болванки

При помощи отвёртки надо открутить хомуты патрубков и шестигранником открутить болт крепления элемента к корпусу авто. Потом патрубки отсоединяются и фильтр (пустышка) снимается. Далее его надо поменять на новый и установить в обратном разборке порядке.

Можно врезать фильтр в нишу бензонасоса

Если потребуется поменять фильтр, расположенный под задним диваном, то надо изначально откинуть сиденье и снять небольшой лючок. Так будет клемма и патрубки, которые подают питание и топливо к фильтру. Перед работой надо скинуть давление с топливной системы. Для этого следует отсоединить питание фильтра, завести мотор и подождать, пока он не заглохнет самостоятельно. Потом корпус фильтра откручивается и элемент демонтируется. Далее с него сливается топливо, и элемент меняется на новый. После этого производится сборка авто в порядке, противоположном разборке.

Почему фильтр может засориться?

Засорение фильтра может произойти на автомобиле с разными типами силовых агрегатов. Это случается из-за заправки авто некачественным топливом, в котором есть инородные частицы. Бывает, что достаточно всего одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя.

Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера

Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера другой ракурс

На моторах, работающих на дизеле, к засорению фильтра может привести использование солярки для лета в холодный период. Она превратится под воздействием низких температур в густую смесь, что приведет к повреждению пористых поверхностей фильтра. Чтобы такого не случилось, надо заливать топливо согласно сезону.

Есть также и некоторые признаки, которые будут свидетельствовать о необходимости замены фильтрующего элемента. Это:

1. Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.
2. Двигатель не будет работать на полную мощность.
3. Мотор будет глохнуть.

Также свидетельством необходимости проведения замены фильтра может стать то, что авто будет плохо заводится с утра. Это говорит о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и мотор не получает требуемый объем смеси.

ГДЕ РАСПОЛАГАЕТСЯ

В отличие от водителей старших поколений, молодежь считает, что знать устройство автомобиля совсем необязательно. Однако это не совсем так. Ведь знание устройства собственного автомобиля позволяет своевременно выявить неисправность на ранних стадиях ее возникновения по самым незначительным симптомам. Кроме того, они придают водителю уверенность в своих силах при непредвиденных поломках автомобиля на дороге и позволяют самостоятельно устранять мелкие неисправности. Замена топливного фильтра как раз и относится к таким случаям.

Для того чтобы самостоятельно заменить забитый топливный фильтр, в первую очередь необходимо знать, где он расположен. Располагаться он может в разных местах, но чаще всего изготовители располагают фильтр:

• в топливном баке;
• в моторном отсеке;
• на днище автомобиля в районе топливного бака.

Замена топливного фильтра осуществляется через каждые 20…25 тыс. км. пробега. Это простейшая операция, в процессе проведения которой нужно отсоединить фильтр от топливопровода и установить на освободившееся место новый. При этом сложность замены определяется только местом его расположения.

Совет!

Если топливный фильтр в автомобиле расположен внутри бака с горючим, то его замену лучше доверить специалистам, которые имеют определенные навыки и специальные инструменты.

Не каждый автовладелец умеет определять симптомы, когда забит топливный фильтр
. Хотя эта информация могла бы пригодится многим, ведь топливный фильтр относится к расходным материалам, которые периодически требуют замену.

Представьте не приятную ситуацию, когда вы едете, допустим, по трассе, вам требуется сделать какой-либо быстрый маневр – обогнать фуру на двухполосной дороге. Вы по привычке нажимаете сильнее педаль газа, а в ответ получаете несмелые попытки автомобиля добавить обороты.

Другими словами, автомобиль начинает троить. Согласитесь, подобная ситуация очень опасна как для вас, так и для остальных участников движения, а особенно на трассе. Или представим другой случай, когда машина ни с того ни с сего заглохла на светофоре и вы создали огромную пробку позади себя.

Неприятно? Конечно!

Конечно же, покупая авто таким способом, очень хорошо экономишь (от случая к случаю), но не все прошлые автолюбители позаботились о смене расходников. К тому же, учитывая качество бензина
, невольно удивляешься, как только агрегаты автомобиля его «терпят».

Так что, если вы заядлый любитель заправлять автомобиль на заправках неизвестного происхождения
, добро пожаловать в сервис на замену расходников. Ведь помните, что продажа бензина – это в первую очередь крупный бизнес, требующий хорошей окупаемости, а подобное получается лишь у именитых поставщиков топлива. А мелкие и, зачастую, средние конторы вынуждены добавлять различные присадки, а того хуже, смолы.

Решаем вопрос

Самостоятельная замена даже такой незначительной детали, как топливный фильтр, может привести к различным проблемам в отношениях с дилером
. Но если у вас автомобиль, как говорят в народе, « » или отечественный, то вы можете провести эту операцию самостоятельно.

Конечно же, когда новички-автолюбители спрашивают, на сколько сложно
сменить этот расходник, то ответить на него однозначно не получается. Дело в том, что это напрямую зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Что нам нужно?

общем принципе

Помните о безопасности – бензин легко воспламеняется, а также предельно токсичен, поэтому открытый воздух, резиновые перчатки и защитные очки. Учтите это.

Фильтр обычно располагается у топливного бака
, но опять же зависит от модели авто. После того как фильтр будет найден, необходимо вытащить предохранитель, чтобы стравить давление. Также отсоедините аккумулятор. Далее фильтр просто выкручивается с патроном а на его место вставляется новый. Симптомы, когда забит топливный фильтр – разнообразны, но продолжаем работу.

Обязательно определите у нового фильтра направление тока топлива и поставьте его вместе с патроном на место старого. Вот собственно и все, но если вы не уверены, то лучше обратиться к специалистам.

Возможные места подсоса воздуха

Завоздушивание системы топливоподачи может произойти как неожиданно, так и стать результатом недавно осуществленных ремонтных работ. Воздух может проникать в топливную систему дизеля из разных мест, а общее количество потенциальных «окон» напрямую будет зависеть от того, сколько лет ТС находится в эксплуатации и в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.

Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях ТНВД остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.

Читать дальше: Отзывы грейт вол пикап

К завоздушиванию могут привести нарушения уплотнения топливоподкачивающего насоса. Отдельного внимания заслуживает магистраль для обратного слива топлива на форсунках (обратка), так как частым явлением становится нарушение герметичности топливопроводов на данном участке.

Еще одним местом для проникновения воздуха в систему топливоподачи может оказаться сам топливный насос. Нарушение уплотнения вала привода или крышки насоса приведут к подсосу воздуха ТНВД. Также в конструкции присутствуют и другие места на насосе, которые могут пропускать воздух. Добавим, что диагностику топливного насоса высокого давления необходимо осуществлять силами специалистов по ремонту дизельной аппаратуры.

На каких автомобилях система вентиляции чаще выходит из строя

Самые некачественные блоки для фильтрации воздуха поступающего в салон, устанавливаются на бюджетных версиях автомобилей. По этой причине автовладельцам приходится отдавать немалые деньги в автосервисах за переработку вентиляции. А все это происходит по вине производителей, которые недоработали некоторые элементы.

Вот на каких моделях чаще всего можно столкнуться с трудностями:

• Daewoo Nexia — это марка автомобилей с самой ужасной системой вентиляции, которая ко всему прочему совсем неэффективная.
• Lada Priora — известный отечественный автомобиль, и это лидер трудностей с вентиляцией. Хоть и автомобиль не имеет кондиционера, но фильтр нужно менять очень часто, а также автовладельцам приходится сталкиваться с рядом других проблем.
• Chevrolet Lacetti — этот автомобиль также распространен в России, корнями он происходит от Daewoo. Именно поэтому недоработкам в системе вентиляции удивляться не стоит, но к сожалению владельцам от этой информации ничуть не легче.
• Renault Logan 1 — это автомобиль, который имеет ряд существенных недоработок, но это было только в первом поколении машин. Когда вышла вторая модификация, то автомобилисты оценили это, так как все проблемы хорошо доработали и теперь система функционирует грамотно.

Иногда системы фильтрации воздуха ломаются не из-за того, что разработчики не правильно продумали систему, а из-за владельцев. К примеру, многие автомобилисты стараются сэкономить на обслуживании своей машины, поэтому покупают дешевые китайские фильтры. По этой причине вся система вентиляции может выйти из строя. Относитесь к своему автомобилю хорошо, и проводите обслуживание в специализированных сервисах.

Зачем он нужен

Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет. Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет. Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.

Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса. Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.

Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.

Предлагаю начать с разновидностей.

Виды

Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.

• Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
• Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска. Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.

Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.

Потому различают три вида фильтров:

• карбюраторные;
• дизельные;
• инжекторные.

Расположение

Вот купили вы себе новенький седан и думаете, что для этого двигателя пора бы поменять фильтр. Хотите выбрать лучший? Ну тогда присмотритесь к устройствам Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Они неплохо себя зарекомендовали, да и стоят достаточно немного.

Вы наверняка знаете, дизельный у вас мотор, инжекторный или карбюраторный

Это важно, чтобы понять расположение фильтра тонкой очистки, то есть нашего сегодняшнего героя

1. Карбюратор. В этих моторах ТФ (топливный фильтр) ставят перед самим карбюратором, и часто находится в прозрачном корпусе, чтобы контролировать загрязнение. Это самые элементарные устройства, ведь карбюратор наименее требователен к качеству горючего.
2. Инжектор. Здесь используют форсунки, а потому требуется высококачественная фильтрация. Да и топливо подается под большим давлением. Потому фильтры заключают в прочные корпусы из металла. ТФ приходится регулярно обслуживать, чистить и следить за его состояние. Их ставят преимущественно под днище машины, чтобы было проще демонтировать и менять.
3. Дизель. Дизельный двигатель тоже нуждается в качественно очищенном горючем, поскольку система достаточно чувствительная. Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.

Любая топливная система обязательно должна включать в себя ТФ. Меняют их в сборе, то есть нет смысла снимать сами фильтрующие элементы (обычно это специальная бумага), оставляя пластик или металл. Обязательно смотрите на номер и артикул того фильтра, который установлен на вашу машину, сверяйтесь с руководством по эксплуатации от завода. Это единственный источник правдивой информации касательно обслуживания конкретно вашего автомобиля в этой комплектации и с этим типом двигателя.

Периодичность замены

Основным очистным элементом в системе питания двигателя является фильтр тонкой очистки (ФТО), предназначенный для удаления мелких примесей. Они относятся к расходным материалам и требуют периодической замены.

На Рено Дастер периодичность замены ФТО топлива зависит от типа силового агрегата.

На бензиновых двигателях объемом 1,6 и 2,0 литра эта операция выполняется достаточно редко – через каждые 120 тыс. км пробега (но рекомендуется сократить периодичность замены до 80-90 тыс. км).

На дизеле же менять его следует значительно чаще. Первый раз фильтр тонкой очистки топлива требует замены уже через 10 тыс. км пробега, а после следует выполнять эту операцию каждые 30 тыс. км пробега (но здесь тоже рекомендуется уменьшить периодичность замены до 20 тыс. км пробега).

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Источник

Выбор и замена топливного фильтра

Топливный фильтр – это не самая большая и объемная деталь автомобильного устройства, но эта запчасть однозначно имеет немалое значение. Вы можете себе представить, сколько топлива постоянно проходит через системы машины за время эксплуатации? Топливный фильтр присутствует для того, чтобы отсеивать всевозможную грязь и посторонние частицы. Это позволяет избегать их попадания вглубь системы, что может привести к серьезным поломкам.

Средний расход топлива современного авто составляет 10 литров на сотню километров. Обычно гарантийным пробегом считается 100 тысяч километров. Иными словами, за это время через системы транспортного средства проходит 10 тысяч литров топлива. Можно себе представить, сколько грязи бы попадало внутрь, если бы в устройстве отсутствовал бы топливный фильтр.

Важно понимать, что фильтрующие элементы необходимо вовремя менять. В противном случае они не смогут выполнять свои функции в полной мере. Это приведет к тому, что в итоге в топливную систему все-таки будут попадать загрязнения. Результатом становится повышенный износ составляющих частей, что приводит к негативным последствиям и порой дорогостоящему ремонту. Чтобы не допустить подобных сложностей, необходимо просто вовремя менять топливный фильтр. Но необходимо понимать, как его следует выбрать и как правильно установить.

Признаки необходимости замены фильтра

Могу назвать несколько признаков, которые явно сообщают о том, что топливный фильтр пора бы заменить. Вообще, его необходимо менять по достижению определенного пробега. Оптимальный показатель – это 60 тысяч километров. Но в каждом конкретном случае этот вопрос решается индивидуально. Обычно пробег, по которому меняется топливный фильтр, указывается в технической документации. Можно выделить несколько известных параметров. К примеру, на Фолькцвагенах фильтры меняются уже через 30 тысяч километров. Если говорить о Хендаях или Киа, то замена понадобится через 60 тысяч километров. А вот Рено может работать без установки нового фильтра, пока не достигнет пробега, равного 120 тысяч километров.

Порой замена может потребоваться и раньше. Это как раз становится понятно при возникновении соответствующих симптомов. Если водитель замечает такие признаки, то не стоит ждать достижения пробега. Необходимо сразу исправлять ситуацию.

К числу симптомов, явно говорящих о необходимости замены фильтра, относятся некорректное поведение двигателя и коробки передач. К примеру, мотор начинает троить и глохнуть. Иногда он может и вовсе не заводиться. Что касается коробки, то если на машине установлен «автомат», то он может некорректно переключать передачи. Конечно, проблема может заключаться не только в топливном фильтре, поэтому предварительно следует провести диагностику, чтобы устранить прочие проблемы. Если они есть, то одной только заменой фильтрующего элемента точно отделаться не получится, ситуацию это не поправит.

Как выбрать подходящий фильтр?

Можно выделить несколько параметров, на которые следует обращать внимание при покупке. Первая характеристика – это уровень фильтрации. Если он будет недостаточным, то некоторые частички все же не смогут задержаться на входе и проникнут в топливную систему, что приводит порой к сильным неполадкам. Второй параметр – это площадь элемента фильтрации.

Обычно уровень фильтрации выбирается в зависимости от типа двигателя. К примеру, если на автомобиле установлен карбюраторный мотор, то мелкие частички не нанесут особого вреда системе. Поэтому можно выбирать фильтры со степенью очистки 15-20 мкм.

Для инжекторных двигателей понадобятся более плотные фильтры. Их степень очистки должна составлять 5-10 мкн. От более крупных частиц инжектор легко забивается, что требует дальнейшей промывки. Иногда загрязнения ведут к более серьезным проблемам, которые так легко не устраняются. Что касается дизельных моторов, то фильтры должны иметь степень очистки не более 5 мкн.

Важно понимать, что выше приведена только самая общая информацию. На каждый автомобиль предназначены свои детали. Поэтому приобретая топливный фильтр, необходимо назвать продавцу запчастей, марку и модель машины. Это поможет подобрать действительно подходящий элемент. Если же в наличии нет оригиналов, то всегда можно воспользоваться аналогом. Главное – чтобы он совпадал по характеристикам с оригинальной запчастью.

Процесс замены фильтра

Оптимальное решение – это замена топливного фильтра на специализированном сервисе. Но если есть желание попробовать сэкономить время и силы, то можно установить новую деталь самостоятельно. Для начала необходимо понять, где именно установлена фильтрующая запчасть, чтобы без проблем добраться до нее. Она может находиться под капотом либо же располагаться в баке рядом с бензонасосом. Первый вариант наиболее часто встречается в дизельных авто. Что касается второго варианта, то так фильтр располагается обычно на авто с ДВС бензинового типа.

Следует вытащить предохранитель топливного насоса и подождать, пока не заглохнет двигатель. Далее нужно убрать клеммы аккумулятора, чтобы в процессе проведения операции избежать случайного запуска систем. После этого рекомендуется визуально оценить внешний вид фильтра, расположение болтов и прочих креплений.

Старую деталь нужно обернуть ветошью и извлечь ее. Новую деталь следует установить точно также, как стояла прежняя. При помощи новых креплений следует подсоединить все необходимое.

Немного советов

Я могу дать несколько рекомендаций, которые позволят избежать чересчур проблемных ситуаций с фильтром. Так, нужно заправляться только на проверенных АЗС и не гнаться за дешевизной. Нельзя наливать топливо в старые и ржавые канистры. После этого вместе с топливом в системы автомобиля может запросто попасть и ржавчина, и металлическая стружка, и другое. Также я рекомендую промывать сеточку на входе, это продлит срок службы фильтра.

Замена фильтра топливного! — Скидки! Акции

Замена топливного фильтра

Своевременная замена топливного фильтра предохранит ваш автомобиль от последствий вызванных некачественным топливом. Давайте разберемся, что это за фильтр.

Топливный фильтр тонкой очистки обеспечивает двигатель чистым горючим, задерживая посторонние частицы, в нем содержащиеся. Находиться фильтр, в зависимости от модели автомобиля, может как в топливном баке, так и на двигателе или рядом с ним, а конструктивно он может быть исполнен и разборным, и монолитным. Подразделяются такие фильтры на бензиновые (карбюраторные или инжекторные) и дизельные. Они способны удерживать посторонние частицы, размер которых менее пяти микрометров.

Признаки неисправности топливного фильтра

В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля через его топливную систему проходит большое количество бензина или солярки, чистота которых зависит от работы нефтеперерабатывающих заводов, от состояния железнодорожных цистерн, ёмкостей бензовозов и автозаправочных станций. Да и бензобак транспортного средства порой находится не в лучшем виде.

Вся находящаяся в топливе грязь задерживается фильтрами грубой и тонкой очистки, которые со временем забиваются и сокращают количество проходящего через них бензина (солярки). Это приводит к проявлению определённых признаков, говорящих о необходимости замены фильтров:

• неустойчивая работа двигателя на установившихся режимах:

• потеря силовым агрегатом своей мощности;

• засорение форсунок и карбюратора;

• внезапный отказ (выключение) двигателя;

• двигатель не запускается.

Если после проявления первых признаков не будут приняты меры, то наступят более тяжкие последствия, для устранения которых потребуется не только длительное время простоя автомобиля, но и значительный расход средств, связанный с приобретением вышедших из строя элементов топливной системы и их заменой в сервисных центрах.

Как часто производится замена фильтров

Пробег автомобиля, после которого необходимо менять фильтры, зависит от модели транспортного средства и от условий его эксплуатации, а также от чистоты заливаемого в бак топлива и типа силового агрегата. Замену фильтра тонкой очистки или его фильтрующего элемента (если деталь разборная) рекомендуется осуществлять через каждые 30-60 тысяч километров пробега, а грубой очистки – через 90 и более тысяч. За рубежом этот пробег значительно выше, что обусловлено высоким качеством «тамошнего» топлива.

Замена топливного фильтра

Наиболее качественно процедура выполняется механиками автосервисов, которые не ограничиваются простой переустановкой деталей. Они проверят состояние сальников и заменят их в случае необходимости, проверят герметичность всей топливной системы, при помощи специального устройства удалят из неё воздух и испытают систему после завершения работ.

Важно! Все работы, связанные с заменой деталей топливной системы и её обслуживанием, необходимо выполнять с соблюдением правил противопожарной безопасности, использованием индивидуальных средств защиты и в хорошо проветриваемом помещении.

​

Если Вам нужна высококачественная замена фильтра, то «Автосезон» проведет все процедуры быстро и на максимально высоком уровне.

Оставьте заявку на замену фильтра, или позвоните нам по телефону +7 (8352) 600-828.

Это плохой топливный фильтр? Вот на что обратить внимание.

Ваш топливный фильтр звучит именно так. Это фильтр, который находится на вашей топливной магистрали, который предотвращает попадание таких вещей, как грязь и ржавчина попадание в ваш двигатель.

Если эти загрязнения попадут в ваш двигатель, они могут вызывают всевозможные проблемы. Они могут быстро изнашивать топливный насос и топливо. форсунки и серьезно снижают производительность вашего автомобиля из-за отсутствия топлива. сгорел правильно.

Ваш топливный фильтр нуждается в регулярной замене.Если у вас есть старый автомобиль, вам, вероятно, придется заменять его каждые 40 000 миль или около того.

Здесь не учитываются условия, в которых вы ездите. Например, если вы живете в запыленном районе, вам придется чаще менять топливный фильтр из-за всей этой пыли.

Современные новые автомобили обычно включают топливный фильтр как часть узла топливного насоса — и вам нужно будет заменять его каждые 5 лет или около 30-50тыс км.

Я рекомендую вам проверить руководство пользователя для конкретных интервал обслуживания, так как он различается между производителями.

Это особенно важно, если у вас дизельный двигатель. транспортное средство — так как в дизельном топливе может расти грибок, который затем забивает фильтр, в результате ваш топливный насос взорвется.

Это не то, что вам нужно. Счет конечно не красивый, где-то между 400-700$.

Так что стоит обратить внимание. Вот некоторые признаки того, что вы возможно нужно поменять топливный фильтр.

Итак, как узнать, неисправен ли топливный фильтр?

1: Проблемы с запуском автомобиля

Если вы даже не подозревали, что в вашем автомобиле есть топливный фильтр, пока теперь, и вы достаточно уверены, что никогда не меняли его, тогда заплатите Обратите внимание на то, как заводится ваша машина.Один из первых признаков плохого топлива фильтр — это трудности с запуском автомобиля. Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива к вашему двигателю, который может сделать ваш двигатель бедным из-за недостатка топлива.

2: Автомобиль дергается при движении в гору

При засорении топливного фильтра бензин не проходит фильтр настолько эффективен, что может привести к тому, что ваш автомобиль дернется при добавлении топлива. необходимо, например, вы едете в гору. Забитый топливный фильтр сделает ваш топливный насос работает тяжелее под нагрузкой, что также может привести к повреждению топливного насоса.Мы вернемся к этому через минуту.

3: Сжигание больше топлива, чем обычно

Если расход топлива вашей Toyota Corolla начинает снижаться чувствуешь себя некомфортно, как Хаммер, тогда ты можешь взглянуть на свое топливо фильтр.

Когда ваш топливный фильтр забит, ваш двигатель может работать на обедненной смеси, что приведет к нерациональному расходу топлива, так как ему будет труднее поддерживать свой автомобиль. движущийся. Замена топливного фильтра может уменьшить нагрузку и увеличить пробег. вы получаете.

4: Снижение мощности двигателя

Если вы заметили потерю мощности, когда двигатель находится под повышенная нагрузка, например, когда вы едете быстро, ваш топливный фильтр может обвинять.

Когда ваш топливный фильтр забит, потребность вашего двигателя в топливо не может быть адекватно обеспечено подачей из бака, потому что топливный фильтр забит.

5: Двигатель глохнет на холостом ходу

Если ваш грязный топливный фильтр слишком долго остается без внимания, он может привести к остановке двигателя. Это может произойти, когда двигатель находится при дополнительной нагрузке, например, при движении в гору или при ускорении.

Однако, если вы проигнорируете забитый топливный фильтр, ваш двигатель может заглохнуть сразу после запуска из-за недостаточного количества топлива, поступающего в двигатель.

6: Отказ топливного насоса

Как я упоминал ранее, плохой топливный фильтр приводит к насос работать больше, чем должен.

И, в конце концов, у меня нет проблем с работой жесткий.

Однако, если ваш топливный насос работает слишком интенсивно, он может решить что ему нужен постоянный отпуск.

Если ваш топливный насос решил взорваться, смените топливный фильтр не решит проблему. Но эй, иногда полезно знать. Кроме отправляя свой топливный насос на Багамы, забитый топливный фильтр может иметь другие последствия.

Плохой топливный фильтр может привести к тому, что автомобиль не заведется

Нас часто спрашивают, может ли плохой топливный фильтр привести к тому, что автомобиль не начать. Ответ — да — это абсолютно может помешать запуску вашего автомобиля. Тем не менее, вам нужно действительно позволить топливному фильтру забиться, чтобы это произошло. случаться.

Опять же, ваш топливный фильтр в буквальном смысле является сеткой. Со временем на нем должно образоваться достаточно грязи, чтобы полностью ограничить подачу топлива в двигатель. Чтобы добраться до этой точки, это должно быть BAD

.

И когда я имею в виду плохое, я имею в виду хуже, чем Уолт из сериала «Во все тяжкие».

Возможно, это слишком спорно для этой статьи, поэтому я Оставь это здесь.

Если у вас дизельный двигатель, иногда топливный фильтр может полностью засоряются форсунками из-за микробов дизельного топлива и черного вонючую гадость они производят.

Как звучит неисправный топливный фильтр?

Есть несколько звуков, которые может издавать ваш автомобиль, которые могут предупредить вы к плохому топливному фильтру. Поскольку топливный фильтр — это просто фильтр, он не будет издавать никаких звуков самостоятельно.

Однако забитый топливный фильтр может влиять на другие части твоя машина. Обращая внимание на эти звуки, а также глядя на другие симптомы, вы сможете определить неисправный топливный фильтр.

1: Нагнетание топливного насоса

Когда вы включаете машину, это совершенно нормально для вашего топливный насос, чтобы во время работы издавал тихий жужжащий звук. Если вы сидите рядом с топливом бак и слушать, вы можете услышать его, когда он работает нормально.

Однако, если топливный насос работает сверхурочно для компенсации из-за плохого топливного фильтра он начнет изнашиваться.Вот когда ты знаешь, что есть проблема.

Если вы слышите громкое жужжание или гудение, топливный насос неисправен. изнашивается, так как перегревается от слишком тяжелой работы.

Хотя вполне возможно, что ваш топливный насос просто старый, также возможно, что забитый топливный фильтр вызывает износ насоса выйти преждевременно.

2: Задыхающийся или кашляющий двигатель

Если ваш двигатель звучит так, будто он разрывает легкое, то это возможно, ваша топливная система скомпрометирована из-за плохого топливного фильтра.

Это должно быть особенно заметно при ускорении до более высокие скорости и требования к двигателю увеличиваются.

Само по себе разбрызгивание двигателя не обязательно означает, что ваш топливный фильтр неисправен, так как в вашем двигателе или топливной системе могут быть другие компоненты, которые вызывают проблему.

Однако, если вы заметите шипение в сочетании с с некоторыми другими проблемами, которые я упомянул, стоит иметь свое топливо фильтр проверен прежде, чем ваш топливный насос решит взять отпуск.

3: Пропуски зажигания двигателя

Если вы заметили, что ваш двигатель дает пропуски зажигания, когда вы ускорение, ваш топливный фильтр может капризничать.

Когда ваш топливный фильтр забит, подача топлива в двигатель будет уменьшена, что приведет к сжиганию меньшего количества топлива, чем оптимальное, что, в свою очередь, вызовет пропуски зажигания.

Если вы хотите проверить это, попробуйте плавно ускориться на шоссе до 65 миль в час, и обратите внимание на характерный хлопок двигателя осечка.

Пропуски зажигания в двигателе сами по себе не означают, что топливо фильтр плохой. Что угодно может быть неправильным, поэтому обратите внимание на другие симптомы из этого списка!

Как проверить топливный фильтр

Я буду с вами честен – если у вас более новая машина, проверка топливного фильтра — это заноза в заднице. В то время как многие старые автомобили имеют топливный фильтр, к которому можно получить доступ из моторного отсека, у большинства новых моделей есть топливный фильтр рядом с бензобаком.

Итак, если вы читаете статью, в которой говорится, что это легко проверить, вас обманывают, если только у вас не старая машина.

Чтобы заменить топливный фильтр, вам придется либо сбросить сам топливный бак, либо надеяться, что вы один из счастливчиков, у которых есть доступ к топливному баку из-под заднего сиденья.

Если вы читаете эту статью, я предполагаю, что вы не механик по профессии.

Лучше всего отвезти машину к механику и попросить его проверить топливный фильтр, если только у вас не старая машина с топливным фильтром в моторном отсеке.

Если это относится к вам, посмотрите отличное видео ChrisFix, которое поможет вам изменить это.

Сколько стоит забитый топливный фильтр?

Сам топливный фильтр стоит недорого. Это буквально лист бумаги в металлическом или композитном корпусе. В зависимости от топливного фильтра Ваш автомобиль потребляет, новый топливный фильтр может стоить вам от 20 до 50 долларов. долларов.

В среднем это около 35 долларов при почти 1 миллиарде долларов в заявки, которые мы обработали.

Однако, как упоминалось ранее, это заноза в заднице самостоятельно заменить топливный фильтр на более новой машине. Итак, если вы едете на машине в механику, чтобы починить топливный фильтр, потребуется не более 30 минут.

Это оставит вам где-то от 40 до 60 долларов. в родах, предполагая, что вы меняете только топливный фильтр.

Общая стоимость: $85 или около того.

Беспокоитесь о том, что плохой топливный фильтр разрушит ваш топливный насос?

Ремонт топливного насоса может стоить более 500 долларов, что может сильно ударить по вашему кошельку.

Если в вашем автомобиле слишком долго стоял плохой топливный фильтр, Возможно, ваш топливный насос или топливный насос в сборе были ослаблены до момент, когда он почти мертв.

И это последнее, что вам нужно.

К счастью, если у вас есть договор на обслуживание транспортных средств с Protect My Car, если ваш топливный насос решит прекратить работу, мы вмешаемся и заплатим на всю стоимость ремонта без накладных расходов для вас

Все варианты нашего полиса распространяются на ваш топливный насос, в том числе наша линия Ambassador, которая охватывает старые автомобили с пробегом до 300 000 миль.

Если вы хотите узнать больше о том, как легко можно вождение с договором на техническое обслуживание автомобиля от Protect My Car, запросите цитату ниже и мы покажем вам, насколько замечательным может быть ваш опыт вождения.

Мгновенные расценки и стоимость услуг по замене топливного фильтра

Сколько стоит замена топливного фильтра для вашего автомобиля?

Стоимость замены топливного фильтра зависит от типа вашего автомобиля.

В Fiix наши механики мобильны, что означает, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских, и они могут сэкономить ваше время и деньги, просто приехав к вам в офис или место для выполнения обслуживания.

$ 739.46 $ 2004 Pontial Montana

автомобилей	Стоимость работ	частей Стоимость	Fiix Общая стоимость	Dealership Цена
2010 Ford Escape	$ 110,00	$ 18,98	$ 128,98	$ 165,56
2016 Audi S5	$ 220.00	$ 395.50	$ 615.50	$ 615.50	$ 739.46
2013 Volkswagen Golf	$ 55.00	$ 51.91	$ 106.91	$ 131,55
2007 Pontiac G5	$ 110,00	$ 110,74	$ 220,74	$ 279,23
2009 Audi A5 Quattro	$ 110,00	$ 71,19	$ 181,19	$ 234,53
2009 Mercedes- Benz ML320	$ 110190	$ 110.00	$ 118.65	$ 228.65	$ 291.11
$ 55.00	$ 15.82	$ 70,82	$ 87,90
2010 BMW 328i Полный привод	$ 165,00	$ 322,73	$ 487,73	$ 603,81
2011 Ford Escape	$ 110,00	$ 11,71	$ 121,71	$ 151,66
2014 Mercedes-Benz GL350	$550,00	$188,13	$738,13	$929,82

В среднем вы экономите 20

Что такое топливный фильтр

Топливные фильтры очищают топливо так же, как фильтр воздушного насоса очищает воздух. Выступая в качестве защитника двигателя, он защищает внутренние детали от пыли, мусора и других загрязнений, собирая их, чтобы поддерживать чистоту поступающего топлива. Такие фильтры иногда называют вашим первым уровнем защиты, потому что, если они сломаются, ваш двигатель будет разрушен. Поддержи свою защиту!

Общие признаки и симптомы, при которых необходимо заменить топливный фильтр

Насколько важна эта служба?

Топливные фильтры

обеспечивают чистоту газа, поступающего в насос.Если он загрязнен, это может привести не только к снижению производительности, но и к повреждению внутренних частей вашего двигателя. Если ваш фильтр засорился или вышел из строя по какой-либо причине, немедленно обратитесь к сертифицированному специалисту для ремонта.

Когда заменять сетчатый фильтр топливного насоса

Сетчатый фильтр топливного насоса, который иногда ошибочно называют фильтром топливного насоса, защищает топливный насос от различных загрязнений. Когда сетчатый фильтр топливного насоса засоряется, он ограничивает подачу топлива в насос.В результате выйдет из строя топливный насос. На самом деле, одной из основных причин выхода из строя топливного насоса является забитый сетчатый фильтр.

Что такое сетчатый фильтр топливного насоса?

Сетчатый фильтр топливного насоса представляет собой продолговатый фильтр, изготовленный из очень мелкоячеистого материала. Где находится сеточка бензонасоса? Он устанавливается над трубкой забора топлива в нижней части топливного насоса, который находится внутри топливного бака. Топливный бак со временем может сильно загрязниться. Обычно топливный бак загрязняется следующими примесями:

• Грязь
• Песок
• Вода
• Отстойник в резервуаре
• Частицы ржавчины
• Бензиновые отложения и лак

Сетчатый фильтр топливного насоса задерживает эти загрязнения до того, как топливо попадет в топливный насос.Его единственной целью является защита насоса и продление срока его службы.

Топливный фильтр: это та же деталь, что и сетчатый фильтр топливного насоса?

Иногда в топливной системе есть еще один фильтр: топливный фильтр. Это не то же самое, что фильтр топливного насоса.

Самая большая разница между этими фильтрами:

• В топливном фильтре используется гофрированный бумажный фильтр
• В сетчатом фильтре топливного насоса используется мелкоячеистая сетка

Топливный фильтр расположен в топливопроводе между баком и двигателем.Обычно встречается на старых автомобилях. Сетчатый фильтр находится только в топливном баке, в автомобилях с топливным насосом в топливном баке.

Рекомендуется заменять топливный фильтр каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Вы можете задаться вопросом, следует ли вам заменить сетчатый фильтр топливного насоса вместе с топливным фильтром. Ответ — нет.

Сетчатый фильтр топливного насоса заменяется только при замене топливного насоса

Если вам интересно, когда менять сетчатый фильтр топливного насоса, он никогда не будет меняться сам по себе.Это потому, что сетчатый фильтр топливного насоса является неотъемлемой частью узла топливного насоса. Если топливный насос выйдет из строя, новый топливный насос будет поставляться с новым сетчатым фильтром.

Признаки отказа топливного насоса

Топливный насос хорошего качества служит около 100 000 миль и более. Иногда топливный насос может выйти из строя раньше. Когда это произойдет, вы узнаете. Наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса:

• Пониженная мощность двигателя
• Затрудненный запуск двигателя
• Двигатель «захлебывается» или глохнет после продолжительной работы
• Лампа проверки двигателя, которая возвращает код обеднения от ECU
• Свистящий звук в районе топливного бака

Как продлить срок службы топливного насоса

Сетчатый фильтр топливного насоса предотвращает попадание загрязняющих веществ в топливный насос и продлевает срок его службы.Хотя иногда этого недостаточно. Если бензобак слишком грязный, сетчатый фильтр забивается быстрее, а это приводит к неминуемой поломке бензонасоса.

Хорошей новостью является то, что есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы вашего топливного насоса. Подводя итог:

• Не ездите обычно с менее чем 1/4 бака бензина.
• Заправляйтесь только на новых АЗС
• Не заправляться, когда бензовоз стоит на заправке

Если ваш топливный насос вышел из строя, обязательно используйте высококачественный запасной топливный насос, например топливные насосы GMB оригинального качества.

Будем рады вашим отзывам! Свяжитесь [email protected], чтобы поделиться своими мыслями!

Признаки грязного или неисправного топливного фильтра

О топливном фильтре часто забывают. Как и все системы фильтрации, она со временем выходит из строя, поскольку становится все более засоренной всеми частицами, которые она блокирует. Вы можете думать, что топливо довольно чистое, но даже на заправке топливо может содержать много примесей, таких как грязь, ржавчина из резервуаров для хранения или даже кусочки краски.

Фильтр предотвращает попадание загрязняющих веществ в двигатель, что может повлиять на его работу и сократить срок службы. Как вы можете гарантировать, что ваш фильтр всегда работает должным образом, а также определить, когда он подходит к концу?

Назначение топливного фильтра

Топливная система автомобиля забирает топливо из бака, а затем пропускает его через топливный фильтр для распределения в двигатель, через систему впрыска или карбюратор. Затем она расходуется как продукт сгорания в камерах цилиндров двигателя, при этом каждое тщательно рассчитанное зажигание обеспечивает энергию, необходимую для движения.Топливный фильтр образует важный барьер, предотвращая попадание в двигатель грязи, такой как топливные примеси или ржавчина. Если инородные тела проникают сквозь фильтр и попадают в двигатель, это может привести к преждевременному износу, повреждению и снижению эффективности использования топлива.

В последнее десятилетие топливные фильтры приобретают все большее значение, поскольку в современных автомобилях используются все более эффективные двигатели. Фильтр является важной частью, которая предотвращает повреждение двигателя, ремонт которого может быть чрезвычайно дорогостоящим.Поэтому в интересах как вашего автомобиля, так и вашего банковского счета поддерживать фильтр в хорошем рабочем состоянии.

Признаки неисправности

Проблемы с запуском автомобиля

Одной из первых проблем, с которой вы, вероятно, столкнетесь при загрязненном или вышедшем из строя фильтре, является проблема с запуском автомобиля. Засоренный фильтр будет подавать в двигатель меньше топлива, что приведет к затрудненному запуску. Если со временем его не остановить, это полностью остановит запуск вашего автомобиля.

Плохая экономия топлива

Ваш двигатель представляет собой тонко сбалансированную систему, управляемую компьютерами, которые управляют подачей топлива в камеры сгорания поршней. Когда поток топлива неравномерен из-за заблокированного или вышедшего из строя топливного фильтра, это может означать, что в двигатель подается неправильный объем топлива, что приводит либо к несгоранию топлива, либо к падению производительности — в любом случае снижается расход топлива автомобиля.

Индикатор «Проверьте двигатель»

Индикатор «Проверьте двигатель» является отличным индикатором проблем с двигателем, таких как плохой расход топлива и снижение общей эффективности, которые могут быть вызваны загрязнением топливного фильтра.Это особенно полезный индикатор того, что вам необходимо проверить топливный фильтр у механика, если он сопровождается другими симптомами из этого списка.

Сильные запахи

Если ваш топливный фильтр забит, засорен или сломан, это может повлиять на правильную подачу топлива в двигатель. Однако, если он сломан, то он также может легко начать вытекать топливо, создавая сильные запахи вокруг автомобиля. Это серьезный симптом, и даже если вы не подозреваете топливный фильтр, мы рекомендуем посетить механика, если вы чувствуете запах топлива где-либо вокруг вашего автомобиля.

Остановка двигателя

Поскольку поток топлива через грязный или сломанный фильтр становится все более суженным, в двигатель поступает недостаточное количество топлива. Это может быть особенно проблематично при движении автомобиля из остановленного положения, поскольку двигателю требуется больше энергии для преодоления инерции неподвижного автомобиля, что часто приводит к остановке двигателя. Кроме того, вы можете заметить глохнет сразу после запуска автомобиля.

Снижение мощности и производительности

На открытой дороге загрязненный или сломанный топливный фильтр повлияет на общую производительность двигателя, что приведет к снижению мощности, что будет особенно заметно при ускорении.Это может даже уловить внутренний компьютер, переводя автомобиль в специальный «режим бездействия», когда скорость автомобиля будет сильно снижена для защиты двигателя. Автомобили не должны ездить в аварийном режиме в течение длительного периода времени, поэтому, если это произойдет, вам следует немедленно обратиться к механику.

Пропуски зажигания

Неравномерная подача топлива в двигатель через грязный или сломанный топливный фильтр может вызвать пропуски зажигания, особенно при ускорении.Вы также можете испытывать тряску и дрожь на разных скоростях, поскольку двигатель изо всех сил пытается достичь расхода топлива, необходимого для эффективной работы.

Поврежденный топливный насос

Если ваш топливный фильтр поврежден или засорен, это создаст дополнительную нагрузку на топливный насос, так как насос работает с большей нагрузкой, чтобы прокачать больше топлива в двигатель. Если вы обнаружите, что ваш насос неисправен, то обязательно стоит взглянуть на фильтр, чтобы проверить, не он ли является причиной неисправности.

И, наконец,

Если у вас возникли проблемы с топливным фильтром, имеет смысл попробовать прочистить и очистить его, прежде чем двигаться дальше. Однако, если это не влияет на работу двигателя, то несложно заменить топливный фильтр вашего автомобиля, обладая небольшими знаниями в области механики.

Регулярные проверки также помогут убедиться, что деталь не заблокирована, а учитывая ущерб, который забитый фильтр может нанести вашему двигателю, это также поможет вам сэкономить деньги на ремонте двигателя.Однако срок службы этой детали ограничен, и в конечном итоге ее потребуется заменить.

5 признаков того, что пора менять топливный фильтр

Большинство водителей знакомы с фильтром салона и фильтром двигателя, но как насчет топливного фильтра? Несмотря на свою важную функцию, о топливном фильтре часто забывают и даже пренебрегают им. Топливный фильтр защищает двигатель от вредной грязи, мусора и загрязняющих веществ. Если загрязняющие вещества попадают в топливо, это может нанести ущерб двигателю и вызвать ненужный износ.Это делает необходимым проверку и замену топливного фильтра, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью. Для большинства автомобилей топливный фильтр следует заменять примерно каждые 30 000 миль. Если вы не помните, когда в последний раз проверяли топливный фильтр, ниже приведены пять полезных признаков того, что пора его заменить.

Bad Gas Mileage
Грязный топливный фильтр ограничивает количество топлива, поступающего в двигатель. Если двигатель не получает достаточного количества топлива, он будет работать тяжелее и будет с трудом двигать автомобиль.Автомобиль в конечном итоге сжигает больше топлива для работы.

Загорелся индикатор проверки двигателя.
Если есть проблема с топливной системой, компьютерная система автомобиля обнаружит это, и загорится индикатор проверки двигателя. Лампа проверки двигателя может указывать на то, что топливный фильтр засорен и двигателю не хватает топлива.

Автомобиль плохо заводится.
Если подача топлива не соответствует двигателю, он будет с трудом запускать автомобиль. Автомобиль с трудом заводится может указывать на разряженную батарею или неисправный стартер.Очень важно пройти обследование, чтобы точно установить причину.

Пропуски зажигания двигателя.
Попадание грязи или мусора в двигатель может привести к пропуску зажигания. При наличии засора вы можете заметить, как автомобиль трясется и глохнет при движении на разных скоростях. Пропуски зажигания чаще встречаются в старых автомобилях, чем в новых; однако любые пропуски зажигания должны быть приняты для проверки.

Уменьшить мощность двигателя.
Потеря мощности двигателя может не стать неожиданностью. Автомобиль, который с трудом движется или не может набрать достаточную мощность, чтобы подняться в гору, может указывать на проблему с топливной системой.Плохой топливный фильтр будет изо всех сил пытаться обеспечить достаточное количество топлива для удовлетворения потребностей двигателя.

Важно следить за обслуживанием топливного фильтра до того, как в автомобиле начнут проявляться признаки неисправности. Хотя замена неисправного топливного фильтра выполняется быстро и недорого, небрежное обращение с ним может привести к опасной работе автомобиля и дорогостоящему ремонту.