Прицеп Трейлер 829450 исп. 3,2х1,38 рес/13
Выберите категорию:
Все Легковые прицепы Б/У Запчасти и аксессуары для прицепов » Опорные колеса, опорные стойки, хомуты, домкраты, упоры и комплектующие к ним »» Опорное колесо для прицепа »» Комплектующие опорных, подкатных колес и опорных стоек »» Опорные стойки для прицепа »» Колесо запасное для опорного(подкатного) колеса »» Домкраты и упоры функции самосвала » Ступицы, тормозные барабаны, подшипники, гайки, колпачки, манжеты »» Ступица на прицеп »» Подшипники, гайки, колпачки, манжеты для ступиц прицепа » Домкраты и упоры функции самосвала » Сцепная головка » Подшипники, гайки, манжеты для прицепа » Кронштейн крепления запасного колеса » Фонари, Рассеиватели, Катафоты »» Светотехника FRISTOM »»» Задние фонари Fristom »»» Габаритные фонари Fristom »»» Фонари подсветки номера Fristom »»» Противотуманные фонари Fristom »»» Фонари заднего хода Fristom »»» Стекла (рассеиватели) фонарей Fristom »» Задние фонари для прицепа »» Рассеиватель (стекло) фонаря »» Светодиодные фонари »»» Фонарь светодиодный задний »» Задние фонари под лампочку » Запчасти для прицепа КМЗ Б/У » Крылья для прицепа » Петля (точка) крепления груза » Стремянки » Скобы-стремянки » Рессоры » Тент для прицепа »» Тенты для курганских прицепов »» Тенты для прицепов МЗСА » Ролики » Замок борта прицепа » Лебедки ручные » Ось рессорная для прицепа » Подвеска для прицепа в сборе » Электропроводка прицепа » Вилки, розетки, переходники, адаптеры » Замковое устройство » Механизм тормоза наката » Комплектующие механизма тормоза наката » Трос тормозной для механизма тормоза наката » Тормозные колодки AL-KO » Тормозные колодки Knott » Петля крепления груза » Колпачки на шар фаркопа » Ремни — Стяжки для крепления груза » Втулки, сайлентблоки рессор, резинки » Пакеты для колес » Запчасти для прицепов МЗСА » Запчасти для курганских прицепов » Запчасти для прицепов ЛАВ (Вектор) » Запчасти для прицепов КМЗ » Шар фаркопа » Оборудование для перевозки мотоцикла » Удлинитель (вставка) дышла с фланцами для прицепа КМЗ » Сцепное устройство » Колеса с диском для опорных (подкатных) колес » Дуги (каркасы) тентов для прицепа » Автомобильный компрессор ТОРНАДО AC 580 » Противоугонное устройство Прицепы МЗСА (Москва) Прицепы Риналь (ООО «Риналь») Прицепы ССТ (СаранскСпецТехника) Прицепы ЛАВ Вектор (Санкт-Петербург) Курганские прицепы Прицепы Аляска (Красноярск) Прицепы ТРЕЙЛЕР (Ступино) Воронежские прицепы (ООО » Прогресс») Легковые прицепы Бюджетные автоприцепы Блок согласования электрики фаркопа (Smart Connect) Канистры для топлива Прицепы общего назначения Прицепы для мототехники » Прицепы для снегоходов » Прицепы для квадроциклов Прицепы для лодок Прицепы с крышкой
Производитель:
ВсеТольяттиWINTERHOFFСамараУльяновскAL-KO ГерманияKNOTT-ВенгрияГермания-РоссияСобственное производствоMagnus-ProfiИндонезияKessler PremiumСтупино Моск.
обл.Лидер-ПлюсAspock — АвстрияКНРПольшаРоссияТайваньHeyner (Германия)КурганмашзаводAL-KOВенгрияВоронеж8213ТрейлерЛАВССТМЗСАКМЗТД КПBOSALРЕСПОГерманияВекторпитерRolsenVoxtel BreezePanasonicSonimCaterpillarNokiaBelkin ComponentsHamaD-linkNETGEARMioHyundaiQStarGarminPRESTIGIOExplayDigmaAmazonTeXetDellLenovoSamsungHTCAppleПроизводитель №3Производитель №2Производитель №1
Результатов на странице:
5203550658095
Прицеп “трейлер“ 829450 mp4 hq xxx video
Related videos
HD3.38K
00:22
Трейлер пита
HD508
02:12
Прицепы трейлер в кирове
HD867
04:24
Обзор на прицеп капля на базе модели 829450 производства трейлер
137
00:09
Внедорожный прицеп кемпер капля навигатор 2 от лаггар про | видео отзыв
HD6.56K
00:49
Видео от fistashka trailer / прицеп «капля»
HD 1.
58K
02:32
Поехавшая (2023) мелодрама, комедия (трейлер)
HD8.7K
01:27
Видео от fistashka trailer / прицеп «капля»
HD2.27K
01:33
Прицеп трейлер прораб дооборудованный для перевозки лодки
HD194.97K
07:14
Универсальный прицеп с сбросом загрузка до 2000 кг muts atv dump trailer heavy duty 2,000 capacity tandem axle
HD106.44K
02:10
С прицепом | smilf | русский трейлер (2017)
7.48K
00:47
Забыл отцепить прицеп от лодки! i forgot to unhook the trailer from the boat
HD1.11K
02:26
Прицеп трейлер 829450
HD577
03:47
Электрическое мотор колесо для прицепа(трейлера, кемпера) eco transporter
HD97
00:19
Прицеп для перевозки лошадей от компании treiler technology
HD680
01:04
Прицеп трейлер 829450 спорт
HD 1.
02:10
С прицепом / smilf (русский трейлер / только в онлайн кинотеатре more tv) 2017 2019,комедийный сериал,сша,16+
HD717
02:15
Трейлер к фильму «пропавшая» (2020)
HD813
02:43
Поехавшая 😎 трейлер 😎 фильм 2023
HD435
00:37
Клиент с прицепом трейлер прораб 2,5 х 1,27 м
HD1.6K
02:56
Внедорожный туристический прицеп кемпер навигатор 2 видео после дтп
HD15.05K
11:30
Прицеп капля от diri design trailer
HD111
00:22
Trailer technology ks 41 прицеп для перевозки lamborghini и другой дорогой техники
Show more
Recent Trends
standing orgasm cory 18 year old creampie she rims indian bf thirdmovies sissy fuck mom by friends daddy two oil fuck pediu college gf amateur webcam young couple shower gifts dead man takevan brunette stripping smiling natalie k
Обзор трейлера Safari Condo Alto: шесть вещей, которые я люблю, и шесть вещей, которые мне не нравятся
После покупки моего дома мой Safari Condo Alto стал самой дорогой вещью, которую я когда-либо покупал, и если вы хотите купить ее, это, вероятно, также займет значительную часть вашего сберегательного счета.
Так что, если вам интересно, стоит ли это всех этих с трудом заработанных денег, вам повезло: мы с моим мужем Джастином официально спали, жили и путешествовали более 100 ночей в нашем трейлере Safari Condo Alto, и я хотел написать честный отзыв о том, доволен ли я своей покупкой, и могу ли я порекомендовать другим сделать шаг к приобретению трейлера Alto.
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы совершите покупку через них, мы можем получить небольшую комиссию, за что мы очень благодарны, без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Содержание
- О туристическом прицепе Safari Condo Alto
- Обзор трейлера Safari Condo Alto Travel Trailer
- Шесть вещей, которые мне нравятся в Safari Condo Alto R1723
- Шесть вещей, которые мне не нравятся в Safari Condo Alto R1723
О кондоминиуме Safari Alto Travel Trailer
Прежде чем приступить к обзору, важно понять, что Alto by Safari Condo — это не отдельная модель, а скорее серия различных трейлеров, разработанных с учетом аэродинамики и построенных на ультралегкой алюминиевой раме.
Семейство Alto включает следующие модели:
- R1713 : Это первая модель прицепа Safari Condo с выдвижной крышей, в которой комфортно могут разместиться трое.
- R1723 : Это модель Alto, которая у нас есть, — популярная версия модели R1713, которая включает в себя внутренний душ и комод чуть большего размера (а для размещения этих дополнений — немного меньшую кровать и более узкий проход между передней и задней частью прицепа).
- F1743 : Эта модель похожа на R1723, но с фиксированной крышей, которая находится на высоте 95 дюймов от земли. Без выдвижной крыши R1743 имеет большую и полностью закрытую ванную комнату и гардеробные шкафы, которые используют постоянное вертикальное пространство.
- F2114 : Это более длинная версия 1743, которая предлагает большую кровать (королева спереди и король сзади), ванную комнату, холодильник и дополнительное пространство на полу.
На самом деле нам посчастливилось опробовать и этот трейлер, поэтому, если вам интересно, ознакомьтесь с нашим обзором Safari Condo Alto F2114. - A2124 : Это новейшая модель Safari Condo, которая с рамой, сходящейся к самой передней части, является самой аэродинамичной в семействе Alto.
На самом деле нам посчастливилось опробовать и этот трейлер, поэтому, если вам интересно, ознакомьтесь с нашим обзором Safari Condo Alto F2114.- F2414 : Эта модель является самой просторной из моделей Altos, в ней есть кровать размера «king-size» и «queen-size», отдельный туалет и душевая, а также еще больше мест для хранения вещей, с тем же аэродинамическим дизайном, что и у остальных моделей Altos.
Чтобы предоставить немного больше информации о нашем конкретном трейлере Alto, мы изначально разместили заказ непосредственно у Get-Away RV, дилерского центра, расположенного в Абботсфорде, Британская Колумбия, на новый R1723 в конце 2020 года, но, учитывая долгое время ожидания (на момент размещения заказа это было 15 месяцев), мы решили купить подержанный кондоминиум Safari Alto для продажи, который мы нашли на Facebook (примечание: поиск подержанного кондоминиума Safari Al в продаже встречается редко, и когда они появляются время от времени, они обычно продаются незаметно, в течение нескольких часов или даже минут).
Если вам интересно узнать о нашем опыте покупки, вы можете узнать больше о том, когда мы совершили скачок, чтобы купить наш трейлер и сколько мы потратили на наш Alto.
Этот подержанный кемпер Alto имеет НАМНОГО больше дополнительных обновлений, чем мы первоначально разместили заказ, в основном потому, что мы пытались разработать самый дешевый Alto, возможный только с обновлениями, которые мы считали абсолютно необходимыми.
В этом обзоре я не буду вдаваться в подробности обо всех различных функциях нашего Alto (если вам нужен полный список обновлений в нашем трейлере, вы можете прочитать об экскурсии по нашему Safari Condo Alto R1723 или посмотреть наше видео ниже), но достаточно сказать, что он намного лучше подходит для нашего особого стиля кемпинга — в первую очередь для ночлега на землях Национального леса, Департамента природных ресурсов и Бюро землеустройства — чем трейлер, который мы изначально разработан для нас самих.
Видеотур по нашему кондоминиуму Safari Alto R1723
.. | Safari Condo Alto Tour» src=»https://www.youtube.com/embed/TgaeC_VNS9Y?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Обзор туристического трейлера Safari Condo Alto
Итак, имея в виду этот контекст, давайте поговорим о трейлерах!
Во-первых, я хочу рассказать о своем общем опыте работы с нашим Alto. Честно говоря, я не был на 100% уверен в своих чувствах по поводу покупки Alto до того, как у нас появился собственный.
Мне очень понравилась идея легкости и компактности Alto R1723, и я подумал, что он выглядит очень круто, но, не имея раньше дома на колесах, я не был полностью уверен, сколько пользы мы от него получим, из-за чего дорогая цена казалась ДЕЙСТВИТЕЛЬНО огромной авантюрой.
Но после шести месяцев владения нашим Alto я действительно не могу представить свою жизнь без него — у нас было СТОЛЬКО приключений, которых в противном случае у нас никогда бы не было, и хотя другие, менее дорогие трейлеры могут аналогичным образом обеспечить убежище во время путешествия из пункта А в пункт Б, трейлер Alto обеспечивает однозначно более удобный, надежный и, давайте будем настоящим, стильный опыт, чем любой другой трейлер, в котором я ступал ногой.
TLDR: Несмотря на высокую цену, я абсолютно не жалею; 10/10, купил бы снова.
При этом у всего в жизни есть свои взлеты и падения, поэтому я хочу выделить некоторые вещи, которые мне действительно нравятся в нашем Alto R1723, а также некоторые болевые точки. Начнем с высоких.
Шесть вещей, которые мне нравятся в Safari Condo Alto R1723
1.
Компактный дизайн:Когда мы искали наш трейлер, одной из главных вещей, которые мы искали, было что-то маленькое, что можно было бы хранить в гараже. Мы живем в Сиэтле, где недвижимость в большом почете, в таунхаусе, с гаражом на одну машину и дорогой, которую мы делим с двумя соседями.
В то время как мы хотели что-то, что было бы легко хранить, мы также хотели что-то, в чем мы могли бы удобно стоять, и в котором были бы все удобства обычного дома, такие как душ, туалет, раковина и холодильник. Умный дизайн R1723 с убирающейся крышей, которая увеличивается с 83,5 дюймов в сложенном состоянии до 101 дюйма (что ДОСТАТОЧНО для Джастина ростом 6 футов 0 дюймов, чтобы устроить танцевальную вечеринку), волшебным образом проверяет все эти поля.
Небольшой размер был полезен во многих отношениях: 17-футовый корпус легко помещается на подъездной дорожке и позволяет нам добраться до узких кемпингов или парковочных мест, которые мы не смогли бы сделать с более крупной установкой. Иногда я задаюсь вопросом, насколько реже мы использовали бы наш трейлер, если бы нам приходилось хранить его на складе — звучит как довольно большая проблема, когда приходится загружать машину дома для поездки в своем доме на колесах, ехать на склад, подсоединять трейлер, переносить все вещи из машины в трейлер перед взлетом, а затем выполнять все эти шаги в обратном порядке каждый раз, когда возвращаешься из поездки.
Для сравнения, если мы с Джастином сейчас поздно вернемся домой с экскурсии, мы можем просто оставить белье или даже еду в холодильнике нашего Alto и просто прогуляться по подъездной дорожке, когда нам захочется убрать ее позже. Короче говоря: возможность держать свой трейлер у себя дома — это большой плюс.
А благодаря складной крыше все становится намного менее напряженным — от увеличения расхода топлива при буксировке благодаря более аэродинамическим характеристикам прицепа до отсутствия необходимости беспокоиться о том, что вы застрянете в мостах, туннелях или гаражах с низким потолком.
В общем, учитывая наши потребности, я так благодарен, что Alto — это много прицепа в крошечном корпусе.
2.
Легкая рама :Прицепы Altos являются одними из самых легких прицепов на рынке для своей конкретной длины. Например, все их 17-футовые прицепы весят менее 2000 фунтов (если не учитывать надстройки и весь другой багаж, воду и все остальное, что вы загружаете в свой прицеп). Я не думаю, что действительно оценил, насколько легким был Alto, пока не поговорил с другими RVers и не понял, что даже некоторые довольно простые всплывающие прицепы весили более 2000 фунтов!
Наличие легкого прицепа имеет ряд преимуществ. Наиболее важным для меня является то, что мы можем использовать внедорожник среднего размера в качестве тягача (у нас есть Toyota Highlander Hybrid с тяговым усилием 3500 фунтов), в отличие от какого-нибудь огромного грузовика, который, возможно, не имеет особого смысла в качестве нашего ежедневного водителя по узким и многолюдным улицам Сиэтла.
Это также помогает лучше экономить топливо и делает буксировку, особенно если вы покупаете штанги распределения веса, абсолютным бризом.
3.
Качество планировки и сборки:Планировка Alto R1723 хорошо продумана — пространство не потрачено впустую, и каким-то образом Safari Condo создала абсолютно комфортное жилое пространство всего на 119 квадратных футах, со всеми удобствами и удобствами стандартного дома.
Все кажется невероятно преднамеренным и обыденным — например, как самое легкое спальное место в мире, я беспокоился о том, сколько света пропустят эти панорамные окна, но с изготовленными на заказ плотными шторами Alto, идеально разработанными для того, чтобы скользить по его стенам, в трейлере становится как смоль (правдивая история — пока я печатаю это, я спал до 9утром в Альте, чего, вероятно, не случалось с тех пор, как мне исполнилось 17 лет).
И эта продуманность видна во всем трейлере — большинство используемых материалов высокого качества и изготовлены таким образом, что вы можете сказать, что Safari Condo гордится каждым трейлером, который они производят.
Safari Condo недавно начали делать эту действительно приятную вещь, когда они спрашивают подробности о людях, которые размещают заказы на прицепы — что им нравится и как они планируют использовать свой RV. Затем эта информация распечатывается и прикрепляется к раме каждого трейлера, который собирает их персонал, так что будущий владелец будет думать о будущем владельце, пока он буквально собирается воедино. Как это круто — определенно не то, что вы получите с серийным RV!
И помимо всякой ерунды (которую, признаться, я просто обожаю), Alto просто очень прочно сложен. На данный момент мы побывали в десятках и десятках кемпингов и видели МНОГО RV. Был только один прицеп, который заставил нас немного отвлечься от нашего Alto, который, кажется, хорошо подходит для нашего стиля кемпинга, Tab 400 с пакетом задворков, но, немного поговорив с его владельцами, они признались, что за три месяца, прошедшие с момента покупки прицепа, им дважды приходилось отвозить свой прицеп в мастерскую для ремонта.
Несмотря на то, что у нас были небольшие поломки на Alto, о которых я расскажу ниже, у нас не было серьезных проблем с ним (сейчас я стучу по дереву, боги кармы!!), несмотря на то, что он ездил на довольно ухабистых дорогах и в отдаленных кемпингах.
Возможно, благодаря отличному дизайну и качеству сборки, Altos сохраняют приличную часть своей стоимости при перепродаже — когда я пишу это, подержанные Altos часто продаются в Интернете дороже, чем когда они только что сошли со склада (что невероятно нетипично для трейлера).
Это немного утешило меня, когда мы спешили купить трейлер — если бы мы его совсем ненавидели или просто не использовали, я знал, что у нас не будет никаких проблем с поиском нового дома (без особого удара по кошельку).
4.
Гибкость для поддержки различных стилей кемпинга : Из различных групп Alto в Facebook, в которых я состою, я был немного обеспокоен, прежде чем мы взяли Alto, что он может не подходить для Джастина и меня — в то время как большинство владельцев Alto строго остаются в парках для автодомов с электрическими подключениями, Джастин и я хотели быть более автономными, кемпинг в отдаленных, естественных (и бесплатных!) кемпингах.
Но, проведя 100 ночей в самых разных местах, от дикой природы до парковок у казино и даже в густонаселенном городе, я могу с уверенностью сказать, что Alto отвечает всем нашим требованиям. Он держится на дорогах с выбоинами и вымощенными досками, легко помещается в узких местах в разбросанных кемпингах Национального леса, а с правильной настройкой бундокинга (например, солнечными батареями, инвертором и двойными баллонами с пропаном) это супер удобный трейлер для сухого лагеря в течение недели с лишним за раз, если мы используем воду консервативно (некоторые предзнаменования для раздела ниже).
Точно так же владельцы Alto, которые в основном останавливаются в автостоянках с подсоединениями, кажутся абсолютно довольными этим — с подсоединениями вы получаете возможность использовать кондиционер в жаркие летние дни и не должны беспокоиться о некоторых проблемах, связанных с меньшими размерами Alto, таких как крошечные накопительные баки. Мне нравится, что Alto предназначен не только для одного конкретного типа кемперов, но и для всех, кто хочет выйти и увидеть мир немного больше!
5.
Окна :Одним из главных достоинств Alto для меня были большие сказочные окна, открывающиеся при поднятой крыше. И они по-прежнему остаются одной из моих любимых функций по сей день — нет ничего лучше, чем разбить лагерь в великолепном месте, приготовить ужин или посмотреть фильм в трейлере, одновременно чувствуя, что вы полностью погружены во внешний мир.
Я никогда не видел другого трейлера, в котором было бы так много света или который был бы так же похож на домик на дереве, как Alto, и это один из аспектов нашего трейлера, который я бы ни за что не променял.
6.
Сообщество «Altoistes» :У Alto есть несколько СЕРЬЕЗНЫХ поклонников — вы можете найти многих из них в сообществе Altoiste на Facebook, группе нынешних и будущих владельцев Alto.
Хотя я не знаю, сколько стоит я отдать группе в Facebook, прежде чем приобрести наш трейлер, сообщество Altoistes стало НАСТОЛЬКО замечательным с той минуты, как мы решили, что заинтересованы в его покупке.
Казалось бы, бесконечный ресурс обо всем, что связано с Alto, от вопросов обслуживания до модификаций и отчетов о поездках, обо всем, что вам нужно знать, чтобы максимально использовать свой Alto.
И что более важно, чем знающие люди в группе, так это то, что все в сообществе такие добрые — в отличие от многих токсичных уголков Интернета, группа Altoistes полна позитива, полезных отзывов и ободряющих слов. Мы в шутку приписываем это тому факту, что значительная часть владельцев Alto — милые канадцы (учитывая, что Safari Condo — семейная компания в Канаде), но правда в том, что ею управляют необычайно вдумчивые модераторы, которые усердно работают над созданием атмосферы признательности, товарищества и инклюзивности.
Это обычно , а не случай с другими группами, связанными с RV, которые мы часто посещаем, и это также то, что мы не принимаем как должное.
Покупаете прицеп?
Получите этот замок.
Незащищенные прицепы являются легкой добычей для кражи..jpg)
Замок сцепки Proven Industries — ваша лучшая защита.
Шесть вещей, которые мне не нравятся в Safari Condo Alto R1723
Конечно, ничто, даже мой любимый Alto, не идеально. На самом деле, многое из того, что мне нравится в трейлере, неразрывно связано с тем, что мне не нравится больше всего.
1.
Ограниченное хранение : Компактный размер Alto R1723 впечатляет, но, конечно, приходится идти на компромиссы. Например, место для хранения в трейлере довольно сложно найти. Со всеми улучшениями, которые у нас есть, наше хранилище ограничено: (1) полкой для специй над плитой, (2) местом в шкафу под раковиной, (3) полками в унитазе и (4) пространством под передней и задней скамейками (к вашему сведению, если место для хранения вас серьезно беспокоит, вы отказываетесь от нескольких дополнительных ящиков, если у вас есть микроволновая печь, большое переднее окно и кондиционер, так что вы можете рассмотреть возможность обойтись без одного или нескольких из этих дополнений).
Это означает, что мы должны очень разумно подходить к тому, что мы упаковываем, и творчески использовать пространство для хранения. Например, вместо нашей полки для специй, которая содержит исключительно специй , одна полка полностью посвящена нашим небольшим технологическим устройствам, таким как наш банк для зарядки аккумуляторов, мобильный маршрутизатор, резервный сотовый телефон и огромное количество различных зарядных кабелей, просто потому, что нет другого места для хранения таких вещей.
И хотя мы с Джастином гордимся тем, что довольно легко упаковываем вещи (мы путешествуем по миру с одной сумкой), все же очень неудобно, несмотря на наш ограниченный багаж, добраться до самого большого багажного отделения трейлера под диваном/кроватью.
Мне постоянно кажется, что я передвигаю подушки, подушки или одеяла, чтобы получить доступ к своему рюкзаку, что, честно говоря, довольно раздражает. Если бы мы не были такими легкими упаковщиками или если бы мы путешествовали более чем вдвоем, я думаю, что проблема с хранением могла бы превратиться из немного разочаровывающей в более серьезную ограничивающую проблему.
2.
Небольшие сборные резервуары :Маленький размер Alto снова поражает! R1723 модельного года 2020 года имеет бак для пресной воды на 16 галлонов, бак для серой воды на 12 галлонов (т. Е. Куда уходит ваша вода из раковины и душа) и бак для черной воды на 12 галлонов (т. Е. Куда идут все отходы из туалета).
Эта вместимость очень мала, даже по сравнению с другими маленькими трейлерами, и это единственный фактор, который больше всего ограничивает нас во время кемпинга. Мы придумали несколько способов продлить наше пребывание в захолустье, несмотря на размеры резервуара, например, взять 6-галлонную канистру, чтобы пополнить наш резервуар с пресной водой, и использовать методы уменьшения серой воды, такие как использование биоразлагаемых бумажных тарелок вместо мытья посуды.
При этом вы мало что можете сделать, чтобы ограничить использование резервуара для черной воды. Мы подумываем о покупке переносного резервуара для хранения отходов, чтобы помочь с этой проблемой, но я бы предпочел, чтобы Safari Condo просто предлагал обновление до больших резервуаров.
Стоит отметить, что это не будет проблемой для вас, если вы будете останавливаться исключительно в парках для автодомов с полным подключением (#boondockerproblems).
3.
Управление теплом :Раз уж мы заговорили о проблемах загонов, давайте поговорим о довольно серьезном вопросе — управлении теплом. Стены Alto состоят из двух алюминиевых листов с сердцевиной из сотового волокна, которая, могу подтвердить, не является лучшим изолятором в мире. Объедините это с этими большими мечтательными окнами, и в жаркий летний день у вас в руках будет настоящая оранжерея.
Я немного преувеличиваю, но совсем чуть-чуть — даже с нашими самыми серьезными методами защиты от жары (т. е. навесы подняты, плотные шторы задернуты, окна открыты, Maxxfan работает на полную мощность), внутри в лучшем случае на 10–15 градусов жарче, чем снаружи в яркие солнечные дни при слабом ветре. На самом деле, когда мы забыли включить Maxxfan, выходя из трейлера, в Alto может стать на 40 градусов жарче, чем снаружи, когда мы возвращаемся.
И, если вы находитесь в кемпинге в 90-градусная погода, это, конечно, не самое комфортное место для отдыха.
Были времена, когда мы даже были подключены к береговому источнику питания, когда кондиционер изо всех сил пытался справиться с жарой. Конечно, это были довольно крайние случаи, когда на улице было 108 градусов (правда: в нашем доме нет кондиционера из-за обычно умеренной погоды на Тихоокеанском Северо-Западе, поэтому в особенно жаркие выходные мы боролись с жарой, сидя в нашем Alto с кондиционером на подъездной дорожке — ха!), но все же это следует учитывать, если вы живете или собираетесь разбить лагерь в особенно жаркой среде без берегового питания.
4.
Низкий дорожный просвет : Несмотря на то, что Alto в целом был хорош для нас в контексте баундокинга, он не всегда был идеальным — несколько раз низкий дорожный просвет был проблемой. Alto поставляется с 13-дюймовыми шинами, но на самом деле у нас есть модернизированные 15-дюймовые, и наш бампер все еще пару раз волочился по земле, когда мы въезжали и выезжали из особенно ухабистых кемпингов.
Это ограничение — одна из причин, по которым нас заинтересовал Tab 400 (посмотрите на этот сказочный зазор на бампере!). В то время как Alto 1723 не вмещает утопленный бампер, как у Tab (учитывая, что в убранном состоянии самые нижние точки крыши Alto опираются на линию бампера), девушка может мечтать о том, чтобы загнать свой трейлер в крутой кемпинг, не беспокоясь о том, чтобы серьезно его повредить.
5.
Неудобные сидения :Никаких «если», «и» или «но» по этому поводу (очевидно, каламбур) — варианты сидений в Alto не очень удобны. Если вы в основном собираетесь использовать свой Alto как место для еды, сна и не более того, то это может быть не такой большой проблемой для вас, но если вы, как и мы, работаете из своего трейлера (советы по удаленной работе из вашего трейлера см.
Я перепробовал все возможные комбинации сидений в Alto — в передней обеденной зоне или у задней, боковой или передней стенок дивана, как с предусмотренными клиньями для поддержки спины, так и без них — и часто просто ложился на живот на диване, чтобы спина не болела (а я достаточно молод и у меня нет ранее существовавших проблем со спиной).
Как бы то ни было, я не могу представить, что эта проблема особенно уникальна для Alto — в любом маленьком трейлере вы, по сути, пытаетесь создать удобный вариант для сидения в маленьком металлическом ящике (помимо того, что у вас есть удобная кровать, туалет, кухонный гарнитур и т. д.), что кажется немалым подвигом. Тем не менее… ой (и, конечно же, если у вас есть какие-нибудь лайфхаки, которые помогут сделать ваш трейлер более комфортным, ПОЖАЛУЙСТА, дайте мне знать в комментариях ниже!).
6.
Несовершенная конструкция:Одной из вещей, которая привлекла нас к покупке Alto, был невероятный и ощутимый энтузиазм группы Altoiste — многие участники клялись качеством сборки Safari Condo и были в восторге от того факта, что их Altos не нуждался в ремонте за десять лет, с тех пор как они владеют своей машиной.
И хотя я на 100% считаю, что Altos хорошо сложен, у нас не обошлось без мелких поломок тут и там. Например, мы собираемся отправиться в большое путешествие через пару дней, но у нас есть длинный список вещей, которые нужно исправить перед отъездом, включая скрипучий двигатель Maxxfan и проскальзывание шестерни на домкрате прицепа.
Некоторые проблемы, с которыми мы сталкивались, связаны не только с естественным износом, но и с тем, что Safari Condo не всегда использует самые продуманные материалы. Например, жесткий материал, используемый в подушках спинки, которые перекрывают зазор, образующий кровать, довольно тонкий и недавно треснул в нескольких местах после того, как мы забрались в кровать и встали с нее (даже не делая ничего забавного, например, прыгая на кровать или устраивая дикую танцевальную вечеринку).
Ручки, которые выдвигают ящик для хранения под диваном, сделаны из тонкого пластика, плохо приспособленного к давлению, когда их тянут и толкают несколько раз в день, и треснули от использования через пару месяцев после того, как мы стали владельцем трейлера (их легко заменить, купив несколько недорогих металлических выдвижных ящиков, но все же стоит упомянуть).
Есть еще несколько таких примеров — мелкие предметы, которые сами по себе не представляют большой проблемы, но в совокупности требуют много дополнительной работы по ремонту и обслуживанию.
Положительным моментом является то, что Safari Condo, кажется, постоянно совершенствует свой дизайн и устраняет подобные проблемы в будущих моделях по мере их выявления. Например, защелка на двери нашего комода недостаточно широка, чтобы держать дверь закрытой, когда стенки комода изгибаются во время движения прицепа, в результате чего дверь комода случайно открывается, пока мы едем. Поскольку альтисты часто жаловались на это, Safari Condo в последующих моделях переключился на более прочный запорный механизм, что решило проблему.
Так что, надеюсь, эти недочеты в материалах со временем будут исправлены в будущих итерациях, и мне просто придется любить свой немного несовершенный Альто таким, какой он есть.
Итак, вот оно, несмотря на некоторые его недостатки, я просто обожаю свой Alto, и, если вы не любитель исключительно экстремальных видов кемпинга (т.
Если у вас есть Alto или другой прицеп, я хотел бы услышать от вас, что вам нравится и не нравится в вашей машине? Вы думаете о покупке прицепа в первый раз и беспокоитесь о чем-то, о чем я не упомянул? Дайте мне знать в комментариях ниже, и я надеюсь увидеть вас в будущем.
Спасибо, что прочитали наш пост! Ознакомьтесь с нашими последними историями здесь и подпишитесь на нас в Instagram (@UprootedTraveler), YouTube или Facebook, чтобы узнать, что мы делаем дальше!
Почему это ЛУЧШИЙ велосипедный прицеп
Если бы мне нужно было охарактеризовать Thule Chariot Cross одним словом, это было бы smart . Все в этом трейлере было хорошо продумано и разработано с учетом потребностей пользователя. Он невероятно прост и удобен в использовании, в дополнение к тому, что он невероятно хорошо сделан. Одним словом, это гениальное сочетание комфорта, удобства и качества.
Прицеп Thule Chariot Cross с регулируемой подвеской, наклонными сиденьями и исключительной защитой от непогоды идеально подходит для любого времени года. Плавно превращаясь из прицепа для велосипеда в прицеп для детской коляски, беговой дорожки или прицепа для лыж, Thule Chariot Cross проведет вас в любое время года и при любых возможных мероприятиях на свежем воздухе!
Но стоит ли Крест своей цены? Как самый дорогой велоприцеп на рынке США, мы знаем, что это один из ваших животрепещущих вопросов! Проще говоря, Cross дороже, потому что он действительно исключительный.
Все мелкие детали, сделанные правильно, делают его приятным для всех приключений вашей семьи на свежем воздухе. Все подробности читайте в обзоре ниже.
РЕЙТИНГ : Исключительно
Рекомендуемая производителем розничная цена: 1249 долларов США (одинарная), 1349 долларов США (двойная)
90 002 BEST FOR : Активные семьи с младенцами и маленькими детьми, которым нужна коляска и беговая дорожка, не уступающие по своим характеристикам трейлеру.SPEC ОБОЗНАЧЕНИЯ
ВМЕСТИМОСТЬ ПРИЦЕПА : Одинарный или двойной
РЫЧАГ ПРИЦЕПА : Включен
КОМПЛЕКТ ДЛЯ КОЛЯСКИ : Включен (2-колесная)
ДОСТУПНЫЕ МОДЕРНИЗАЦИИ : Бег, лыжи
ПОДВЕСКА : Регулируемая 90 318 ВЕС: 28 фунтов (одинарный), 32 фунта (двойной)
УФ-ОКНА: Да
ВЕС: 28 фунтов (одинарный), 32 фунта (двойной)
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Backcountry
PROS:
- Компоненты высочайшего качества
- Феноменально работает в качестве прицепа, беговой дорожки или коляски
- Погрузка и разгрузка детей проще, чем в любом другом трейлере
- Легко переключаться между режимами (трейлер, коляска, бег) — полностью удобен для пользователя
- Исключительно эффективный дождевик и козырек от солнца
- Простота транспортировки
- Сиденья с независимым наклоном
- Хранение аксессуаров на прицепе
- Регулируемая подвеска
МИНУСЫ:
- Труднодоступный карман для чашки-непроливайки
- Стоимость
Видеообзор Thule Chariot Cross
Хотите увидеть Thule Chariot Cross в действии? Посмотрите наш видеообзор ниже, в котором рассказывается обо всем, от простоты использования до качественной конструкции и долговечности.
Обзор Thule Chariot Cross — результаты наших тестовых поездок и пробежек
Независимо от того, будете ли вы использовать Cross в первую очередь в качестве прицепа, беговой дорожки, коляски или и того, и другого, эта вещь работает как мечта.
Благодаря тому, что каждая деталь спроектирована и собрана в соответствии с самыми точными и строгими стандартами, эти прекрасные машины работают бесшумно и плавно, благодаря чему прицеп кажется единым целым с вашим велосипедом.
Я использую Cross каждый день, чтобы взять с собой на пробежку свой самородок. Через 2,5 года мой Кросс немного грязнее, чем когда я его вытащил из коробки, но износ супер минимальный. Я ожидаю, что буду пользоваться своим Крестом долгие годы!
Прошлым летом мы отправились в король всех велосипедных направлений — Уистлер, Канада — и привезли наш Крест. Хотя мы явно не брали его с собой на какие-либо серьезные трассы для катания на горных велосипедах, мы сделал так, чтобы справился с легким потоком и прыжковыми трассами в области велосипедных навыков, а также со всеми тропами по дну долины — с твердым покрытием, грязью и множеством уклонов.
The Cross не пропустил ни секунды, и наш малыш смог насладиться этой Меккой катания на горных велосипедах так же, как и все мы.
После нескольких лет использования я собрал в этом обзоре все, что вам нужно знать о Thule Chariot Cross. От выдающихся характеристик до различных комплектов для переоборудования — вот все, что вам нужно знать перед покупкой кросса.
ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ОБЗОР СОДЕРЖАНИЕ
Нажмите, чтобы перейти вниз
- Комплекты для переоборудования Thule Cross — прицеп, коляска, беговая дорожка, лыжи
- Cross Performance как трейлер
- Cross Performance как коляска
- Cross Performance как беговая дорожка
- Cross Performance как лыжный прицеп
- Элементы интерьера — Размер, сиденья, пряжка и т. д.
- Элементы экстерьера – Дверь, дождевик, солнцезащитный козырек
- Аксессуары Thule Cross — Тормоза, детские опоры и т. д.
- Thule Chariot Cross против Thule Chariot Lite
- Thule Chariot Cross против Thule Chariot Sport
д.Комплекты для переоборудования Thule Chariot Cross Performance
Thule Cross — универсальный спортивный прицеп, доступен в одинарном и двухместном исполнении . В стандартную комплектацию входит комплект для переоборудования 4-колесной коляски и кронштейн для велосипедного прицепа. Также доступны комплекты для переоборудования для бега трусцой и катания на лыжах.
Эффективность в качестве прицепа
Cross отлично работает в качестве прицепа, обеспечивая плавную езду как для взрослых, так и для детей, будь то асфальтированные тротуары или ухабистые грунтовые дороги. Хотя на рынке есть много других отличных велосипедных прицепов, Cross просто лучший.
Подвеска
Регулируемая подвеска Cross обеспечивает плавность хода и невероятно проста в настройке — просто сдвиньте защелку вверх или вниз в зависимости от веса ребенка.
Обязательно обратите внимание, что подвеску необходимо регулировать с обеих сторон прицепа.
Во время недавней поездки в Бентонвилль мы застряли на холмистой, каменистой, усыпанной корнями тропе, которая, по словам Google, была асфальтированной дорогой. Гугл врал! Тем не менее, Cross справился с этим как абсолютный чемпион, и наш 2-летний ребенок подумал, что это лучшее, что когда-либо было. Это была ухабистая поездка, но достаточно сглаженная, чтобы она выглядела как эпическая поездка на американских горках.
Рычаг прицепа и сцепка
Легкий, компактный рычаг прицепа легко вставляется в защитный кожух и фиксируется на месте.
Thule делает мое самое любимое сцепное устройство для прицепа. Шарнирная конструкция легко вставляется под любым углом и не издает шума. Единственным недостатком является то, что силиконовый язычок сцепки требует некоторого усилия, чтобы растянуть его, чтобы зафиксировать сцепку на месте.
Работает как коляска
Двойные поворотные колеса коляски входят в стандартную комплектацию прицепа и фиксируются в кожухах колес за считанные секунды без использования штифтов.
Просто потяните за синюю защелку на защитном кожухе колеса, вставьте колесо коляски снизу и отпустите защелку, чтобы зафиксировать колесо на месте.
Поскольку колеса коляски вставляются из под прицепа, иногда это может быть немного неудобно, но в конечном итоге это становится естественным и не имеет большого значения. Преимущество этой конструкции заключается в том, что при использовании в качестве прицепа колеса коляски фактически хранятся в тех же отверстиях, только в перевернутом виде. Эта функция хранения колес является уникальной для Thule и оправдывает небольшие неудобства, связанные с необходимостью вставлять колеса снизу.
Коляска проста в управлении и не кажется громоздкой. Имея больше колясок, чем мы можем сосчитать, Коляска Thule невероятно плавная и ее так же легко толкать, как и другие коляски высокого класса .
Большие задние колеса позволяют легко перемещаться по неровным поверхностям, а передние колеса (которые больше, чем у обычных колясок) обеспечивают лучшую езду и редко спотыкаются о неровные участки тротуара или камни.
Передние шины изготовлены из цельного пластика, поэтому не стоит беспокоиться о том, что они могут спуститься, но задние шины могут проколоться. Чтобы предотвратить прокол, мы настоятельно рекомендуем использовать герметик для шин.
Мы также обнаружили, что коляска отлично подходит для бега трусцой. Это действительно такая плавная езда, и в нашем районе с множеством извилистых пешеходных дорожек на самом деле легче маневрировать и бегать с поворотными колесами коляски, чем с беговым колесом.
Прицепы, которые трансформируются в коляски, имеют дополнительное преимущество: вы можете полностью застегнуть своих детей в коляске. Когда сетчатая дверца опущена, ваш малыш не может выбросить свои чашки-непроливайки, одеяла не могут выскользнуть, а чрезмерно дружелюбные незнакомцы не смогут прикоснуться к вашим детям :). Когда требуется больше свободы, у Cross (и Lite) есть верхний карман для хранения свернутой сетчатой двери.
Работа в качестве беговой дорожки
Установка колесика для бега немного сложнее, чем колес для коляски, но не слишком сложна.
Вы должны вставить оба толкателя в защитные кожухи на кузове прицепа, зафиксировав их на месте. Затем вы вставляете колесо между ними с помощью быстросъемной оси.
Для облегчения остановки на ходу Thule также предлагает в качестве модернизации задний ручной тормоз, который активирует оба задних колеса одновременно. Тормоз легко интегрируется в руль и активируется поворотом (как показано здесь). Система Thule уникальна, поскольку это единственная система ручного тормоза, которая активирует задние колеса вместо переднего колеса, что обеспечивает гораздо большую тормозную способность. Комплект для бега – это обновление.
Беговые беговые дорожки прекрасно отслеживаются с самого начала и с ними легко бегать. В том случае, если у вас возникли проблемы с движением прицепа прямо, небольшая синяя регулировочная ручка на левом толчковом рычаге позволяет легко отрегулировать выравнивание.
Как и у всех беговых колясок, переднее колесо неподвижно, и вам нужно нажать на руль, чтобы повернуть прицеп с задними колесами.
Это может быть довольно хорошей тренировкой рук и может утомлять на извилистых дорожках!
Если вы беспокоитесь о том, что у вас нет возможности легко переключаться между неподвижным и поворотным колесом во время бега, переднее колесо Qeridoo Kidgoo может сделать и то, и другое одним нажатием кнопки.
Прицеп также поставляется с необходимым ремнем безопасности для бега (чтобы прицеп не ускользал от вас на спусках).
Мы также обнаружили, что беговое колесо отлично подходит для пеших прогулок или маневрирования по снегу! Если вы собираетесь пробежать много миль в режиме бега, вы также можете обратить внимание на Thule Chariot Cheetah XT, который на 10 фунтов легче.
Thule Cross Trailer Основные моменты интерьера
Chariot Cross Single против Double
Thule Chariot Cross Single — это прицеп среднего размера . Просторно для 2-летнего ребенка, уютно для 5-летнего и немного уже одноместного Burley D’Lite. Двуспальная модель Thule Chariot Cross имеет примерно такую же ширину сидения, что и двухместная модель Burley D’Lite, но у нее нет изогнутых боковых сторон для дополнительного пространства для плеч.
Сиденья
В Cross есть удобное сиденье в виде скамьи, которое действительно откидывается без каких-либо хлопот. Просто нажмите кнопку наклона на внешней стороне прицепа и осторожно потяните назад. Он имеет два положения откидывания, максимальный угол наклона составляет 7 дюймов.
Сиденья Cross откидываются независимо друг от друга с помощью одной и той же системы. Откидывающиеся сиденья — главное отличие Thule Cross от Lite.
Важно отметить, что в максимально вертикальном положении Креста ребенок уже находится в расслабленном, откинутом назад положении. По сравнению с Burley D’Lite, Cross может откидываться намного больше. На самом деле, 90 007 наиболее наклонных 90 008 положений D’Lite примерно такие же, как 90 007 наиболее вертикальных положений Cross.
После использования этого прицепа в течение более двух лет я использовал откидывающуюся спинку Cross только пару раз. Я просто никогда не считал это необходимым, потому что стандартное положение Cross уже настолько удобно для моего малыша.
Набивка
Входящая в комплект темно-серая подушка сиденья мягкая, но гладкая, поэтому ее легко протирать. Его также можно снять для стирки, если это необходимо, но его следует оставить сушиться на воздухе. Мы проверили это после ужасного разлива молока, и его действительно можно стирать!
Тонкая, но плотная набивка остается на месте при загрузке и выгрузке детей. Это может показаться незначительным, но после использования многих прицепов с толстой обивкой, которая смещается и даже полностью выдвигается, система обивки Thule лучше.
Thule предлагает дополнительный набор подкладок, обеспечивающих дополнительную амортизацию вдоль спины. Спинка сиденья уже несколько мягкая, поэтому для большинства семей в этом нет необходимости. Кроме того, он блокирует часть задней сетки, которая действует как вентиляция. Если вы будете регулярно ездить по пересеченной местности или брать с собой велосипед Cross, мы do рекомендуют дополнительный слой набивки.
Установлена дополнительная подкладка Для малышей младше 12 месяцев Thule предлагает слинг и опору для новорожденных, которые можно использовать в режимах прогулочной коляски или бегунка.
(Подробнее об этом ниже.)
Система ремней
5-точечные ремни в Cross очень легко регулировать и застегивать , а подушечки ремней остаются на своих местах – защищая маленькие шеи. Я снял колодки на многих прицепах, потому что они больше мешают, чем того стоят, но в Cross колодки выполняют свою работу, не смещаясь и не мешая.
Место для шлема
Многие трейлеры имеют вырез или другое место, чтобы дети могли носить шлем, не выдвигая голову вперед. В то время как пространство для шлема Cross не так выражено, как у других трейлеров , у меня никогда не было проблем с , когда моему ребенку было неудобно.
Если у вас возникнут проблемы, Thule предлагает дополнительную набивку, которую можно поместить на спинку сиденья, чтобы подтолкнуть водителя вперед, тем самым создав небольшое пространство для шлема. Приобретение шлема с плоской спинкой также является хорошей идеей. Мы используем Giro Scamp без проблем.
Погрузка и разгрузка
За последний год я протестировал более дюжины прицепов, и Thule Cross проще всего загружать и выгружать ваших детей.
Это связано с двумя факторами:
- Тонкие, но плотные и мягкие подушечки Cross прочно удерживаются на месте при загрузке ребенка. Они не смещаются, так что вы никогда не оставите прокладку не на своем месте.
- Спинка сиденья Thule Chariot Cross наклонена назад, как и место, где ребенок упирается ногами. Это откидывает ребенка и большую часть тела или их вес от плечевых ремней и пряжки. Без давления веса тела ребенка гораздо проще получить доступ к ремням и пряжке и установить все на место.
Вентиляция
В то время как у оригинальных моделей Cross была проблема с достаточной вентиляцией, в обновлении 2019 года были добавлены передние вентиляционные отверстия, которые улучшают циркуляцию воздуха, особенно при надетом дождевике. Эти вентиляционные отверстия можно открывать и закрывать.
Небольшая сетка в задней части сиденья немного заблокирована багажником. Если вы храните предметы в сетчатом кармане за сиденьем прицепа, поток воздуха также будет частично перекрыт.
Для обычного пользователя, который не планирует использовать прицеп в очень жарких или очень холодных условиях, вентиляция Cross не должна быть проблемой. И, честно говоря, даже под палящим летним солнцем Техаса наш малыш наслаждался ежедневными пробежками и велосипедными прогулками в Thule Chariot Cross.
Нижняя часть прицепа
Нижняя часть прицепа изготовлена из такой же толстой нейлоновой ткани, что и боковые стороны. В нем есть отверстие, чтобы вода могла легко проходить через него в случае разлива.
Особенности экстерьера Thule Cross Trailer
Не то чтобы внешний вид имел значение, но он имеет значение. Гладкие линии и всегда натянутая ткань придают модели Thule Cross изысканную утонченность.
Даже дождевик и солнцезащитный козырек хорошо и плотно прилегают, поэтому вы всегда будете выглядеть гладкими и гладкими, независимо от погодных условий. Большинство других прицепов (даже брендов высокого класса) имеют крышки с небольшим провисанием и всегда выглядят немного неряшливо.
Внешние чехлы
Сетчатая дверца
Модель Cross поставляется с сетчатой дверцей на молнии, которая легко застегивается и защелкивается внизу. Его можно свернуть в сторону, когда он не используется.
Прицепы Thule Chariot (Cross и Lite) — единственные известные нам прицепы с передним сетчатым покрытием, полностью закрывающимся снизу и сзади. Таким образом, вы можете загрузить кабину полной книг и мягких игрушек, и ваш малыш ничего не сможет выбросить! Я спотыкался о множество вещей, которые мой малыш умудрялся выбрасывать из днища или задней части закрытого прицепа других марок.
Дождевик
Я использовал много прицепов и бывал под сильным ветром и дождем. Дождевик на Thule Cross настолько удобен и удобен в использовании! Дождевик закрывает всю переднюю и верхнюю часть прицепа, защищая переднюю и боковые стороны от возможного попадания дождя или ветра. (Задняя часть прицепа не имеет отверстий для проникновения дождя.)
Этот дождевик согревает малышей в холодную погоду (мой малыш срывает шапку и перчатки при 25-градусной погоде).
Я также регулярно бегаю под дождем, потому что знаю, что мой ребенок не промокнет… совсем.
Защита от дождя не закреплена на прицепе постоянно и крепится эластичными петлями в 6 местах. По сравнению со стандартным застегивающимся дождевиком на большинстве прицепов, систему Cross надевать сложнее. Кроме того, поскольку он является съемным, его можно легко потерять или забыть, и он может быть недоступен, если он вам понадобится неожиданно.
Тем не менее, это по-прежнему самое эффективное покрытие от дождя на рынке. И вам не нужно смотреть на него все время, если вы им не пользуетесь. Просто держите его в багажнике прицепа.
Надлежащая вентиляция ограничена при надетом дождевике, что может привести к запотеванию прицепа в холодные дни. Тем не менее, передние вентиляционные отверстия в новых моделях Cross определенно помогают смягчить эту проблему.
Защита от солнца
Возможно, это наша любимая особенность всего трейлера, которая говорит о многом, потому что каждая часть его дизайна невероятна.
Прикрепляясь к передней части прицепа, солнцезащитный козырек перемещается вверх и вниз по системе гусениц. Он намного длиннее, чем солнцезащитные зонты Берли, обеспечивает гораздо большую защиту и намного проще в использовании.
Однако солнцезащитный козырек не закрывает верхнее смотровое окно прицепа. Учитывая, что Cross — один из немногих трейлеров, у которого есть верхнее смотровое окно, неудивительно, что солнцезащитная защита его не закрывает. Чтобы компенсировать это, смотровое окно покрыто двумя слоями сетки для дополнительной тени. Эти сетчатые слои также образуют карман, который, хотя и предназначен для хранения сетчатой двери, когда он не используется, может легко вместить небольшое полотенце или рубашку для полной тени.
Хранилище
У Cross не так много места для хранения, но он максимально использует имеющееся пространство. Основное место для хранения находится в багажнике, который отделен от кузова прицепа и имеет эластичное покрытие.
Он складывается, когда не используется, фиксируя на раме, чтобы оставаться закрытым, что обеспечивает больше места для ног для прогулок и пробежек.
Сиденья не могут откидываться, когда багажник сложен, но, как было сказано ранее, сиденья уже настолько откинуты в своем естественном положении, что это, вероятно, не будет большой проблемой. С внутренним швом 34″ мои ноги иногда ударялись о багажник при ходьбе с коляской, если она не была сложена, но при беге это не было проблемой.
В багажнике есть одно большое отделение для хранения, небольшой внутренний карман и две внутренние петли, предназначенные для удерживания рычагов бегового колеса. На задней части прицепа есть сетчатый карман , достаточно большой для хранения подгузников, салфеток, курток и т. д. Внутри шасси также есть небольшие карманы с обеих сторон для закусок и стаканчиков-непроливаек, доступных для вашего ребенка.
Хотя вместимость Cross значительно меньше, чем у Burley D’Lite, мы обнаружили, что для нашей семьи этого достаточно.
Если вы знаете, что вам нужно перевезти массу вещей (например, на велосипеде или в очень длительных поездках), вы можете рассмотреть прицеп Burley из-за его гораздо большего грузового пространства.
Хранение также включает карманы внутри и сзади прицепа
Хранение комплекта для переоборудования
Еще одной уникальной особенностью Cross (и Lite) является встроенное хранилище основных комплектов для переоборудования. Колеса коляски и рычаг прицепа можно хранить в прицепе или на нем, не занимая места для хранения. Колеса коляски перевернутыми крепятся к передним ограждениям, а рычаг прицепа защелкивается сбоку прицепа.
Поворотные рычаги и колесо также можно хранить на борту. Беговые рычаги предназначены для хранения в петлях внутри багажника, а колесо привязывается к внешней стороне багажника. Однако один из рычагов джоггера не проходит через внутреннюю петлю туловища, как предполагалось, из-за синего колеса регулировки на рычаге.
Вместо этого руку можно хранить в основном багажнике.
Аксессуары для коляски Thule Cross Stroller/Jogger
Стояночные тормоза
Одна педаль стояночного тормоза легко включает тормоза на обоих колесах, а удобный красно-зеленый индикатор показывает, включены ли тормоза или нет. Я обнаружил, что много раз тормоза не отключались полностью при отпускании педали, и мне приходилось возиться с этим, чтобы полностью отпустить педаль.
Руль
Контурный руль полностью обит и регулируется на высоте от 36 до 44 дюймов от земли. Это легко настроить, нажав синюю кнопку с любой стороны. Он также полностью складывается вперед, чтобы не мешать использованию прицепа. Приподнятая (изогнутая) часть контурной ручки также делает толкание коляски или беговой более удобной для моих запястий по сравнению со стандартным плоским рулем.
Поперечный стояночный тормоз и руль
Слинг для младенцев
Если вы хотите использовать коляску с ребенком, нет ничего лучше, чем слинг для младенцев! Этот аксессуар был спасением жизни после беременности и спасением здравомыслия.
Чтобы получить полный обзор слинга для новорожденных, ознакомьтесь с нашей статьей «Почему слинг для младенцев Thule включен в мой (очень) краткий список необходимых товаров для новорожденных».
Детская поддержка
Детская поддержка предназначена для использования в режиме прогулочной коляски и беговой дорожки, поскольку она не работает, когда ребенок носит велосипедный шлем. Это доказывает, что толстая, плюшевая амортизация вдоль спины, боков и ягодиц. Возможно, самое главное, это также помогает поддерживать голову вашего ребенка, обеспечивая его вертикальное положение. Поскольку он такой густой, его лучше использовать с осени до весны.
Thule продает эту подкладку для младенцев в возрасте от 6 до 18 месяцев. Но с нашим собственным ребенком мы обнаружили, что наиболее идеальное время для использования Baby Supporter — от шести месяцев до года. После этого это действительно не нужно и может быть немного громоздким.
Детская поддержка, установленная слеваСкладывание
В принципе, сложить Cross очень просто: нажмите на синие кнопки с обеих сторон и, удерживая их, надавите на раму вперед.
На практике кнопки казались тугими, и мне было немного сложно получить достаточное усилие, чтобы нажать обе кнопки, толкая раму вперед. Тем, у кого длинные руки, будет проще, но хотелось бы, чтобы кнопки нажимались более плавно. Есть отличный красно-зеленый индикатор, показывающий, заблокирована ли рама или готова к складыванию.
Все аксессуары и приспособления помещаются внутрь сложенного прицепа, после чего защелки прицепа закрываются. Это большой плюс, так как он предотвращает развал прицепа при транспортировке. Когда мы взяли наш трейлер на самолете в Канаду, это имело огромное значение, что трейлер был закрыт на защелку и не открывался, когда работники авиакомпании возили багаж. Для сравнения, прицепы Burley не закрываются таким образом.
Продуманная складная конструкция Thule значительно упрощает транспортировку по сравнению с другими брендами и значительно снижает риск потери каких-либо деталей во время движения. Весом 32 фунта.
как двойной и 28 фунтов. как одиночный, Cross легок для предлагаемых функций, но не так легок, как многие другие прицепы. Если вас беспокоит вес, Thule Lite — лучший вариант с двойным весом 27,5 фунтов. и сингл весом 25,8 фунтов.
Замки прицепа в сложенном виде закрываются, облегчая транспортировку
Thule Chariot Cross и Thule Chariot Lite
Как и у разных моделей одного и того же автомобиля, общие характеристики Thule Cross и Lite одинаковы, но с небольшими различиями в функциональности, связанной с функциями. В нашем полном обзоре Thule Chariot Lite подробно описаны следующие отличия.
| Модель | Thule Cross | Thule Lite |
| 1,09 долл. США9 | ||
| Подвеска | Регулируемая | Нерегулируемая |
| Отдельное | Карман на прицепе | |
| Откидывание | Да | Нет |
Thule Chariot Cross и Thule Chariot Sport
Thule Chariot Sport больше похож на Cross, чем на Lite.
Доступный только в США в виде двухместного трейлера, Sport стоит дополнительно 100 долларов за следующие функции:0003
- Съемные боковые панели для дополнительного управления вентиляцией
- Полностью мягкие сиденья
- Гидравлические дисковые тормоза задних колес с ручным приводом
Прогуливаетесь ли вы, бегаете трусцой или катаетесь на велосипеде, Thule Chariot Cross не оставит вас равнодушным. От его плавного хода до легкого дизайна и высококачественных компонентов мы не можем нахваливать этот трейлер!
Сиденья с независимой наклонной спинкой являются первыми для прицепов и значительно улучшают общую функциональность режима коляски, а также смотровое окно и протирочные подушки сидений. Гладкая шаровая сцепка и регулируемая подвеска делают режим прицепа плавным и легким как для ребенка, так и для взрослого водителя, а эргономичная ручка коляски и прямое отслеживание делают пробежку легкой.
Этот первоклассный прицеп был тщательно разработан для повышения производительности, и им приятно пользоваться.