Принцип работы лебедки ручной: Особенности и принцип работы лебедки

Особенности и принцип работы лебедки

\ \

Особенности и принцип работы лебедки

В настоящее время на отечественном и мировом рынке представляют свою продукцию многие производители и «копировальщики» лебедок. Эти грузоподъемные приспособления стали крайне популярны практически во всех отраслях строительной деятельности. Лебедки отлично подходят для выполнения любых операций с грузами, активно применяются в качестве самостоятельно действующих механизмов в ходе  монтажных или погрузочно-разгрузочных работ.

Лебедки с ручным приводом

Универсальное и экономичное решение для строительных площадок, складских терминалов и т.п. Эти лебедки могут применяться где угодно и когда угодно, так как для их использования не требуется подключение к электрической сети

Барабанные лебедки обычно используются для подъема и перемещения малогабаритных  тяжестей и грузов.

Основная деталь конструкции таких лебедок – барабан, на который в процессе подъема укладывается канат (трос). Показатели грузоподъемности и скорости подъема у ручных лебедок данного типа невысоки.

Рычажные лебедки, напротив, используются для перемещения крупных тяжеловесных  грузов. Нет необходимости закреплять их жестко, поэтому рычажные лебедки могут использоваться и на горизонтальной плоскости, и для вертикального подъема грузов.

МТМ – монтажно-тяговые механизмы – конструктивно имеют очень много отличий от других типов ручных лебедок. Основной принцип работы МТМ – протягивание каната через механизм лебедки. Это позволяет использовать канаты любой длины и широко  применять МТМ в самых разных сферах.

Лебедки с ручным приводом используются скорее как вспомогательное оборудование, в качестве дополнения к более серьезным грузоподъемным приспособлениям.

Конструктивные особенности и особенности управления

Корпус ручной лебедки состоит из двух боковин на стяжных болтах, к которым монтируются валы барабана, передаточного механизма и автоматической системы торможения.

Для того чтобы поднять груз на нужную высоту или опустить его нужно вращать одну или сразу обе рукоятки, насаженные на вал, в соответствующем направлении.

Автоматический грузоупорный тормоз представляет собой конструкцию из храпового останова и дискового тормоза. Эта система отвечает за снижении скорости перемещения при опускании груза и обеспечивает его мгновенную остановку, если рабочий вдруг выпустит из рук рукоятку привода лебедки.

Сфера использования лебедок ручных рычажных:

• перемещение грузов в ходе проведения монтажных и демонтажных работ,
• оптимизация погрузочно-разгрузочных работ в складских помещениях,
• буксировка автомобилей и т.п.

Лебедки электрические

Электрические лебедки – более совершенное и производительное грузоподъемное оборудование, если сравнить их с ручными лебедками. Они также предназначены для выполнения подъемно-транспортных операций, для комплектации башенных кранов, мачтовых подъемников. Широко применяются для перемещения железнодорожных вагонов и цистерн.

Устройство и принцип работы электрических лебедок ТЛ и ЛЭМ

Все элементы системы, включая пусковую установку, смонтированы на общей сварной раме. Продольные швеллеры предназначены для закрепления лебедок при работе, поэтому на нижних полках имеют шесть отверстий. На поперечном швеллере устанавливаются ролики,  минимизирующие трение каната по швеллеру в процессе навивки на барабан. Рабочий орган лебедки – главный барабан.

Канат наматывается на главный барабан, на свободном свисающем конце каната делается петля с заплеткой конца каната или установкой зажимов, предназначенная для накидывания на автосцепку вагона. Канат удерживается на барабане при помощи пары закрепительных планок.

Вспомогательный барабан монтируется на радиальных шарикоподшипниках, которые расположены в литых корпусах.

На вспомогательный барабан также навивается канат и свободным концом соединяется с канатом на главном барабане до петли.

При вращении вала электродвигателя по часовой стрелке начинает работать кулачковая муфта, осуществляющая передачу крутящего момента на главный барабан через редуктор. Происходит рабочий цикл подтягивание вагонов.

Если вал электродвигателя вращается в обратном направлении, главный барабан также начинает вращаться в обратную сторону, до тех пор, пока натяжение каната не ослабевает. После этого кулачковая муфта отключается и происходит замыкание контактов конечного выключателя.

Замыкание контактов включает электромагнит в приводном валу вспомогательного барабана. Кулачковая муфта снова приходит в движение, передавая крутящий момент на вспомогательный барабан. Происходит вспомогательный цикл подтягивание каната на главном барабане в исходное положение.

Перед началом работы рекомендуется установить конечные выключатели для автоматической остановки. Лебедка должна быть надежно закреплена на фундаменте при помощи анкерных болтов через отверстия в раме. 

Паспорт и руководство по эксплуатации Лебедка рычажная МТМ 0,8т.

/ 1,6т. / 3,2т. / 5,4т.

Внимание: перед началом использования лебедки рычажной просим вас внимательно ознакомиться с данной инструкцией.

Внимание! Вся информация, приведенная в данной инструкции, основывается на данных, доступных на момент печати. Завод оставляет за собой право вносить изменения в производимую продукцию в любой момент времени без предварительного уведомления, если таковые не ухудшают потребительские свойства и качества производимого товара.

1. ПРИНЦИП РАБОТЫ

Лебедка с металлическим тросом работает на принципе системы рычагов, переключаемых вручную рукояткой переднего хода и рукояткой заднего хода, перемещая трос по прямой линии для реализации трех действий -подъема, перемещения по горизонтали и наклонной плоскости и удерживания в затянутом состоянии тяжеловесного груза, затрачивая на это минимум ручной силы.

Захватывающий трещоточный механизм поочередно то натягивает, то отпускает трос в переднем и заднем блоке внутри корпуса лебедки, при этом, двигая вперед-назад рычагом переднего хода или рычагом заднего хода, можно двигать груз.

После того, как трос будет вставлен в верхний зубчатый захват, а затем он пройдет в нижний зубчатый захват, он будет постоянно находится в зажатом состоянии между зубцами с помощью имеющейся для этих целей пружины. Благодаря тому, что зубчатая поверхность захватов создает увеличенную силу трения между собой, эта сила удерживает прочно трос при перемещении груза. Рычаг захватного механизма в этом случае наклонен назад от груза.

С помощью других взаимодействующих рычагов, передний и задний зажимы попеременно двигают трос, который проходит через следующую пару верхнего и нижнего захватов и можно поднять груз или опустить.

Все серийно выпускаемые лебедки имеют такие важные преимущества, как изменяемую рабочую чувствительность работающих пружин, возможность избежать затруднительные ситуации при путешествиях, иметь высокую механическую эффективность, большую износостойкость троса и многое другое. Зубчатые захваты очень надежны при работе и даже при длительной эксплуатации они сохраняют рабочее состояние и отличные операционные свойства, так как сделаны из превосходной стали, прошедшей качественную обработку.

Рычаг переднего хода не имеет какого-либо предохранительного штифта.

Он остановится в том случае, если вы рванете его слишком сильно или будет перегрузка по весу. Предохранительный штифт автоматически остановит рычаг, если допустимый вес груза будет превышен в 1,25 раза от установленной нормы.

Но мы гарантируем, что даже после таких случаев, лебедка будет работать надежно.

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.

1) Вставка троса. (Рис.1) Опустите конец троса и нажимайте на рычаг вперед-назад. Когда Вы услышите щелчок, это значит, что захваты свободны. Теперь вы можете протянуть трос через нижнее отверстие лебедки.

После того как трос выйдет наружу, его можно вытянуть на необходимую длину, а затем нажать рычаг заднего хода, чтобы надежно зафиксировать трос. Теперь, если вы будете нажимать рычаги переднего или заднего хода, ваш трос будет то заходить в лебедку, то выходить из нее.

Внимание! Вся информация, приведенная в данной инструкции, основывается на данных, доступных на момент печати.

Завод оставляет за собой право вносить изменения в производимую продукцию в любой момент времени без предварительного уведомления, если таковые не ухудшают потребительские свойства и качества производимого товара.

Таким образом, лебедка находится в рабочем состоянии и готова к работе.

2) Якорь. Специальный болт используется для крепления троса вокруг объекта, который будет служить якорем. Неподвижный конец троса соедините с крюком.

На болтах имеются специальные пазы для закрепления и снятия их с троса. Вставьте болт в корпус лебедки, поверните его дважды, пока он не войдет надежно во второй паз.(Рис.2) Теперь можно приступать к работе.

Внимание!
Конец троса должен находиться в верхней части специального болта , а сам трос не должен чего-либо задевать, он должен проходить свободно.

3) Работа. Подвесьте груз на крюк и дальше действуйте следующим образом:

• Поднять (вперед), натянуть: нажимайте рычаг переднего хода (Рис. 3, А, В)
• Опустить (назад), нажмите рычаг заднего хода (Рис. 3, С, Д)
• Остановить. Всякий раз, когда вы поднимаете или опускаете груз, можно в любой момент зафиксировать его в нужном положении, для этого нужно нажать рычаг остановки.
• Вытащить трос из лебедки. (Рис.1) В конце работы зубцы захватов раскроются сразу же, как только вы нажмете освобождающий рычаг, а затем трос выйдет из нижнего отверстия лебедки.

Очистите трос от грязи, продуйте его и храните его в таком виде, чтобы он всегда был готов к работе.

В конце работы отожмите назад рычаг, но не оставляйте захваты долго в открытом состоянии, так как от этого может испортиться рабочая пружина.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.

1) Перед работой с лебедкой вы должны проверить, надежно ли закреплены все винтовые соединения. Если это обнаружите, то подтяните их. Затем нажмите один из рычагов и убедитесь, что механизмы лебедки работают правильно, а затем проверьте работу другого рычага.

После того как трос будет вставлен в отверстие лебедки, его можно высунуть наружу или оставить внутри.

Трос должен быть чистым, без петель, разрывов и других повреждений, в противном случае лебедка будет работать неправильно.

2) Строго воспрещается: Нажимать оба рычага одновременно.

3) Не нажимайте освобождающий рычаг во время поднятия груза.

4) Никогда не дергайте за рычаг резко, чтобы не повредить страховочный болт. Никогда не используйте самодельный страховочный болт, можно использовать, если понадобится замена, только заводской болт!

5) Никогда не используйте дополнительных рычагов, длина которых может каким либо образом меняться.

Если такое произойдет, то за последствия вы будете отвечать сами!

6) Никогда не становитесь на груз при остановках (за исключением случаев, когда вы находитесь в подъемной коляске). Когда один из рабочих работает в подобной коляске, следует учесть, что грузоподъемность лебедки в том случае уменьшается в 1/3 раза, а работающий должен принять меры предосторожности, чтобы избежать несчастного случая.

7) Не позволяйте тросу крутиться! Всегда останавливайте такое вращение!

8) Никогда не используйте для замены старого троса случайные тросы! Если такое случится или произойдет какой-нибудь несчастный случай, то за последствия отвечают сами работники.

Когда диаметр рабочей части троса износиться на 10% , он должен быть заменен на запасной трос, предлагаемым нашим предприятием.

Никогда не вставляйте трос в верхнее отверстие корпуса лебедки.

Крюк не следует прикреплять с другой стороны лебедки.

Если это не соблюдать, то вы не сможете выполнить работу и может произойти несчастный случай. Во избежание таких случаев необходимо во время работы выбирать надежный объект, за который можно закрепить трос лебедки, чтобы удержать груз.

9) Держите механизм в чистоте и всегда очищайте его от земли, грязи. Если лебедка сильно загрязнится, ее следует разобрать и почистить. После разборки не перепутайте ее части! Смажьте их для надежной работы!

Рис. 1 Конец троса входящий и выходящий.

Нажмите освобождающий рычаг вперед так, чтобы вставить трос в верхнее отверстие корпуса лебедки.

Рис.2 Поверните болт с натягом дважды, так, чтобы он вошел во второй паз.

Рис.3(А) Нажмите рычаг вперед (черный цвет-захват, белый-отпустил

Рис.3(В) Поднять груз (перемещать груз вперед) Рычаг заднего хода (черный цвет-захват, белый-отпустил.

Рис.3(С) Опустить груз (или перемещать груз назад): Нажать рычаг вперед (черный цвет-захват, белый-отпустил)

Рис.3(D) Опустить груз (или перемещать груз назад): Нажать рычаг назад (черный цвет-захват, белый-отпустил).

Рис.3(E) Передвижение по наклонной плоскости.

Возможности могут быть расширены, используя подвижные блок-шкивы.

Рис.3(F) Никогда не используйте случайных тросов, выбранных вами для замены старого.

Рис.4 Сфера применения.

Характеристики

Грузоподъемность (кг)		800	1600	3200	5400
Ручная сила для движения вперед N		341	400	438	850
Макс. передвижение вперед (шарнирные соединения вперед/назад)		>52	>55	>28	>25
Диаметр троса (мм)		8,3	11	16	20
Надежность и прочность троса		5	5	5	5
Надежность и прочность в статичном положении		4	4	4	4
Максимальный груз (кг)		1200	2400	4000	6000
Вес (кг)		6,4	12	23	44
Максимальный перегруз	А	426	545	660	930
	В	238	284	325	390
	С	64	97	116	150
Длина 1 (см)			692	692	692
Длина 2 (см)			1200	1200	1200
Длина 3 (см)		800

Название частей

1. левая сторона корпуса
2. правая сторона корпуса
3. ручка
4. держатели
5. болт
6. шайба
7. болт
8. гайка
9. анкерный болт
10. блок передних захватов
11. блок задних захватов
12. рычаг переднего хода
13. длинное соединительное колесо
14. рычаг заднего хода
15. освобождающий рычаг
16. предохранительный болт
17. верхний захват
18. соединительное колесо
19. шпилька
20. шпилька
21. шпилька
22. шайба
23. шайба
24. прыгающая шайба
25. шпилька
26. оединительное колесо
27. кривошип
28. шпилька
29. направляющая трубка для троса
30. труба-удлинитель
31. крюк
32. стяжка
33. стальной трос

Гарантийный срок 6 месяцев с даты продажи.

Лебедка изготовлена и испытана в соответствии с ISO-9001.

В части воздействия климатических условий соответствует исполнению У категории размещения 1.1, 2, 3 по ГОСТ 15150. Группа режима работы 1М, класс нагружения В1 по ГОСТ 25835.

Товар не подлежит обязательному сертифицированию на основании постановления № 1013 от 13 августа 1997г. об утверждении перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации (в ред. Постановления Правительства РФ от 17.12.2005 № 775).

Лебедки. Виды и особенности использования

Функционирует лебедка с помощью передаточного механизма, который создает тяговое усилие, вследствие чего трос сматывается и тянет груз за собой.

Как уже говорилось, лебедки применяются в разных областях производства, а также активно используются автомобилистами. Выбор той или иной лебедки будет определяться сферой и частотой ее эксплуатации. Рассмотрим основные виды существующих лебедок.

Конструкция лебедки.

Существуют два основных типа лебедок: рычажные и барабанные. Барабанная лебедка состоит из барабана, на который наматывается трос, механизма передачи (червячный или зубчатый), опоры и рукоятки. Рычажная лебедка тоже имеет в своей конструкции барабан, но значительно меньшего размера, но тяговое усилие создается приводным рычагом (работает принцип трещотки). Для установки барабанной лебедки требуется твердое основание, в то время как рычажную можно установить почти в любом месте. Грузоподъемность рычажных лебедок значительно выше, чем барабанных. Следует отдельно сказать несколько слов о ручных лебедках с червячным механизмом. Привод в таких лебедках осуществляется «винтом Архимеда». Эти устройства компактны, но требуют значительного приложения силы для перемещения груза, к тому же довольно часто выходят из строя.

Барабанные лебедки можно использовать как на строительных площадках, так и для буксировки (могут быть закреплены на автомобиле). Рычажные лебедки также могут использоваться на стройплощадках, в цехах и автомастерских.

Почти все лебедки оснащены стопором, который не позволяет тросу под нагрузкой разматываться.

Показатели, на которые следует обращать внимание при покупке лебедки.

Грузоподъемность и тяговое усилие.

В отношении лебедок грузоподъемность и тяговое усилие можно рассматривать как один показатель (то есть от силы, с которой функционирует приводной механизм, зависит то, какой груз может выдержать лебедка). Вес груза не должен превышать показатель тягового усилия, а именно – если автомобиль, например, весит 1 тонну, то тяговое усилие должно превышать это значение. С помощью специальных дополнительных силовых блоков можно увеличить тяговое усилие в два раза (это имеет смысл при работе на строительных площадках или производстве).

Длина троса.

При использовании лебедки для буксировки автомобиля обычно достаточно троса длиной до 30 метров. На производственных площадях длина троса определяется размерами рабочего помещения (например, 10-20м). На открытых строительных площадках может пригодиться трос длиной более 100 метров.

Электрическая или ручная лебедка?

Лебедка может приводиться в действие силой человека, электрическим двигателем или же гидравлическим механизмом. Гидравлические лебедки не пользуются особой популярностью (стоимость такой лебедки выше, нежели электрической, при этом она сложна в установке и не отличается большей производительностью, плюсом можно считать бесшумность и плавность работы). Электрические лебедки сегодня очень распространены. Они производительны, значительно облегчают труд оператора, подходят для постоянных работ на производстве, в мастерских. Однако, следует понимать, что использование электрической лебедки требует особых условий: определенный режим температуры и влажности, соответствия рабочих характеристик и параметров электросети.

Ручная же лебедка универсальна, надежна, не требует источников питания, однако там, где нужна особая мощность и высокая производительность больше подойдет электрическое приспособление.

Лебедка ручная ТЛ-5А г/п 5,0т, канат 75м — цена 140 180 руб, ТЛ-5А 5,0/75 — в Санкт-Петербурге

Лебедка ручная ТЛ-5А предназначены для вертикального, горизонтального или наклонного перемещения грузов при монтажных и погрузочно-разгрузочных работах.

В корпусе лебедки, состоящем из двух боковин соединенных стяжными болтами, монтируются барабан, передаточный механизм и фузоупорный тормоз.

Лебедка ручная ТЛ-5А снабжается двумя съемными рукоятками. Предусмотрена возможность изменения скорости намотки каната путем изменения передаточного числа механизма лебедки.

Предназначена для работы на открытом воздухе при температуре окружающей среды -40°С…+40°С.

Возможна комплектация лебедки канатом, монтажным блоком, крюком, коушем, канатными зажимами, захватом для балки.

 

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

1, 17-боковины лебедки
2 — ось барабана
3, 7, 11, 12 -колеса зубчатые
4 — вал рабочий
5 — подшипники скольжения
6 — вал промежуточный
8 — блок-шестерня
9 — собачка
10 — храповик
14 — диск тормозной
15 — барабан
16 — болт стяжной

Лебедка состоит из двух боковин 1 и 17, соединенных стяжными болтами 16; рабочего механизма, состоящего из параллельных валов 4, 6, 19, оси барабана 2 и барабана 15; грузоупорного тормоза, состоящего из собачки 9, храповика 10 и блока 8 шестерен; тормозного диска 14; зубчатых колес 3, 7, 11, 12, 18, 20; рукояток 13, надеваемых на квадратные концы рабочего вала. Все валы передач вращаются в подшипниках скольжения 5, закрепленных на боковинах.

Канат для перемещения груза крепится к ушку барабана.

Поднимается и перемещается груз вращением рукояток, причем собачка должна скользить по зубьям храповика. При остановке вращения рабочий вал лебедки мгновенно затормаживается и груз зависает на любой высоте. Опускается груз вращением рукояток в обратном направлении. При этом собачка из зацепления с храповым колесом не выводится, а упирается своим концом в зуб храпового колеса. Безопасность работы лебедки обеспечивает автоматически действующий дисковый грузоупорный тормоз.

Увеличение скорости подъема, опускания и перемещения груза возможно при меньшем тяговом усилии. Достигается это выводом кулачков шестернии 11 из колеса 12 или колеса 7 и ввода ее в зацепление с блок-шестерней 8 (при этом ослабьте стопорный винт и вновь закрепите его)

 

Таблица характеристик

 

максимальное тяговое усилие, кгс	5 000
канатоемкость барабана, м	75
диаметр каната, мм	21,0
ГОСТ каната	2688-80
ход каната за 1 оборот рукоятки, мм	100
усилиена рукоятке, кгс	12
колличество обслуживающих человек	4
габаритные размеры, мм	930x900x860
масса лебедки, кг	470

Лебедки ручные и электрические принцип работы и сфера применения

Все существующие механизмы, предназначенные для поднятия или горизонтального перемещения грузов при помощи канатов, металлических тросов либо цепей, принято различать по нескольким основным признакам:

• Назначению (сфере преимущественного использования).
• Принципу действия.
• Типу привода.
• Конструктивному исполнению.

Наиболее ёмко особенности конструкции и связанные с ними технические возможности характеризует классификация лебедок по типу привода. Механизм подъемного или тягового устройства может приводиться в действие вручную – за счет мускульной силы оператора, а также электромотором, внешней гидравликой либо двигателем внутреннего сгорания. В промышленности, строительстве и складской работе наибольшее распространение получили механизмы двух типов – с ручным и электрическим приводом.

Лебедки ручные

Несмотря на определенные усилия, которые оператору приходится затрачивать для подъема и перемещения грузов, данные устройства имеют множество преимуществ. Они компактны, универсальны, доступны по цене, просты в обслуживании, абсолютно автономны и удобны в работе. Данные механизмы мобильны, не зависят от наличия электросети и других источников энергии, поэтому могут с успехом применяться на любых участках строящихся объектов и территориях складов, в полевых условиях, на автомобильном и речном транспорте. В ассортименте нашего магазина присутствуют все наиболее востребованные рынком конструкции подъемных и тяговых механизмов с ручным приводом.

1.1.Лебедки барабанные

Современные подъемные устройства данного типа напоминают своих исторических «прародителей» только наличием барабана, на который наматывается трос, и вращающей его рукоятки. Мы предлагаем покупателям ручные барабанные лебедки серий «ДИНА» и «TOP», отличающиеся высокой грузоподъемностью (от 250 кг до 1 т), наличием шестеренного передаточного механизма и автоматического грузоупорного тормоза, препятствующего неконтролируемому спуску или случайному падению подвешенного груза.

Основой конструкции этих популярных устройств является корпус, состоящий из двух щёк и соединяющих их распорных втулок, а также вал – шестерня, вращающая ступицу рукоятка, тросоукладчик, барабан с зубчатым колесом и прикрепленным к нему стальным канатом с грузовым крюком. Выбору покупателя в каталоге доступны лебедки различной подъемной силы, укомплектованные тросом или лентой длиной от 10 до 65 метров.

Барабанным механизмам присуща высокая надежность, они просты по конструкции, способны работать в любых пространственных положениях, имеют компактные габариты и небольшой вес. Технические характеристики данной разновидности грузоподъемных агрегатов позволяют широко применять их при производстве строительных, складских и погрузочно-разгрузочных работ в различных сферах хозяйствования.

1.2.Лебедки ручные рычажные

Рассматриваемые механизмы отличаются простотой устройства, всегда готовы к работе, им присуща особая эффективность при использовании в условиях ограниченного пространства. Основной принцип функционирования рычажных грузоподъемных устройств состоит в протягивании каната при помощи поочередно сжимающей его системы фиксирующих блоков – полиспастов, соединенных с рычагом — рукояткой. Такую лебедку при помощи крюка можно закрепить на любом, подходящем для данной цели тяжелом или стационарном предмете, а трос с грузом перемещать последовательными движениями рычага.

В состав конструкции данного типа устройств входят: корпус, блок полиспастов, зубчатая передача, механизм торможения с храповиком и привод с поворотной рукояткой. Принцип действия рычажного протягивающего механизма достаточно прост. Поворачивая рычаг в прямом направлении на некоторый угол, оператор приводит во вращение ось зубчатой передачи и блока полиспастов, обеспечивающих перемещение троса. При обратном – холостом движении рукоятки, груз временно фиксируется в достигнутом положении храповым тормозом.

Мы предлагаем потенциальным заказчикам множество моделей рычажных устройств максимальной грузоподъемностью от 630 кг до 4 тонн, оснащенными тросами длиной от 1,5 до 9 метров. Это надежные, безопасные и эффективные лебедки, рекомендованные для различных видов погрузочно-разгрузочных работ на транспорте и в строительстве.

1.3.Монтажно-тяговые механизмы

В отдельно выделенную серию МТМ входят лебедки рычажного типа, которые применяются для перемещения тяжелых и габаритных предметов в горизонтальных, наклонных и вертикальных плоскостях. Область практического использования механизмов МТМ охватывает разнообразный спектр задач от применения в быту до ответственных промышленных и строительно-монтажных работ. Это:

• Задачи строительно-монтажного характера.
• Производство ремонтов.
• Погрузка и разгрузка тяжелых грузов.
• Лесозаготовка.
• Аварийно-спасательные и восстановительные работы.
• Множество других видов задач.

Механизмы монтажно-тяговые являются доработанной рычажной системой, которая соответствующими рукоятками способна переключаться в режим переднего либо заднего хода, поднимая, перемещая или удерживая в затянутом положении тяжеловесный груз. Различные модели МТМ производства группы компаний TOR рассчитаны на работу с грузами 0,8 – 5,4 т и комплектуются тросами длиной от 12 до 20 метров.

1.4.Лебедки червячные

Предлагаемые нами грузоподъемные механизмы серии TOR VS являются мощными промышленными устройствами, рассчитанными на работу с грузами весом от 0,25 до 1 тонны. Лебедки данного типа построены на основе традиционной «барабанной» конструкции, в которой вместо шестеренчатого редуктора применяется ещё более надежная и производительная червячная передача.

Данные механизмы рекомендованы для самых ответственных задач, так как практически безотказны и пригодны для длительной работы в самом интенсивном режиме. Все устройства оснащены эффективным, автоматически приводящимся в действие стопорным механизмом, и, в зависимости от модели, комплектуются тросами длиной 20, 25 либо 35 метров.

 

Электрические лебедки

Наличие электрифицированного привода делает подъемно-тяговые механизмы более мощными, удобными в процессе эксплуатации, и максимально приспособленными для работы с тяжелыми грузами. Электродвигатель способен обеспечить более высокую скорость подъема объектов вверх или перемещения их по горизонтальной либо наклонной плоскостям, за счет чего достигается лучшая производительность всех видов работ с грузами в строительстве, промышленности и складском деле.

Конструктивно электрические лебедки напоминают ручные барабанные модели. Но вместо мускульной силы оператора для травления или намотки троса на барабан в этих устройствах применяется электропривод. Функции работающего с таким механизмом человека сводятся к закреплению или освобождению грузов и управлению режимами работы при помощи ручного или стационарного пульта. Среди множества преимуществ электрических подъемных и тяговых устройств, следует особо выделить:

• Высокую производительность.
• Значительную скорость перемещения грузов.
• Возможность увеличения размеров барабана и намотки длинных тросов.
• Наличие в ассортименте конструкций переносного и стационарного типа.

В зависимости от назначения и условий эксплуатации, электрифицированные лебедки могут быть рассчитаны на работу с подключением к однофазным и трехфазным сетям переменного тока напряжением 220 или 380 вольт, либо автомобильным аккумуляторам 12/24V. В ассортименте магазина «Метнор» вы можете подобрать электрические устройства, способные поднимать грузы весом до 1 тонны. Габариты барабана и мощность электропривода позволяют комплектовать данные механизмы тросами или канатами длиной до 100 метров.

2.1.Лебедки переносные

Компактные электрические устройства серии TOR SQ являются одними из самых универсальных и совершенных представителей оборудования для подъема и перемещения грузов бытового назначения. Эти устройства отличаются небольшим весом, доступной ценой и оптимальными эксплуатационными характеристиками. В модельном ряду представлены устройства с питанием от сети 220 В или от аккумуляторов, а некоторые из них комплектуются пультом дистанционного управления. Данные механизмы рекомендованы для бытовых задач, хотя грузоподъемность 250-450 кг и длина троса от 4,6 до 8 метров позволяют применять лебедки SQ на объектах строительства и складирования грузов с низкой интенсивностью работ.

 

2. 2.Лебедки EHW

Грузоподъемные механизмы модельного ряда EWH относятся к классу современных технологичных электрифицированных устройств, широко применяемых в промышленности и на различных объектах строительства. Предел грузоподъемности лебедок данного типа составляет 500 кг, а емкость барабана позволяет использовать канаты 60-метровой длины. Некоторые из моделей можно подключить к бытовой электросети напряжением 220 вольт, что дополнительно расширяет диапазон их полезного применения. Это надежные и качественно изготовленные агрегаты, рассчитанные на длительные циклы работы в режиме высокой нагрузки.

2.3.Серия JM

В линейке профессиональных подъемных машин TOR ЛМ (тип JM) представлены устройства, способные работать с нагрузкой до 5 тонн и расстоянии до объекта в пределах 250, и более метров. Производитель рекомендует данные агрегаты для подъема строительных конструкций и материалов на возводимые многоэтажные здания, а также выполнения любых ответственных задач высокой сложности на промышленных предприятиях. Наличие в конструкции данного оборудования гидравлических тормозных устройств еще более повышает уровень их безопасности и эксплуатационной надежности.

 

2.4.Лебедки KCD

Недорогие полупромышленные устройства для работы со всеми видами грузов TOR KCD отличаются универсальностью и рекомендованы для решения широкого спектра бытовых и производственных задач ограниченной интенсивности. Их нельзя применять для систематических работ по подъему предметов и объектов значительного веса на многоэтажные здания. Однако за счет конструктивной надежности, подъемной силы в пределах 300-1000 кг (в зависимости от конкретной модели) и емкости барабана 30-100 м, механизмы серии KCD способны с успехом выполнять множество сложных работ в пределах установленных производителем ограничений.

 

2.5.Автомобильные лебедки

Наш генеральный поставщик – группа компаний TOR, выпускает более десяти моделей электрических тяговых устройств для автомобилей, рассчитанных на массу перемещаемого транспортного средства 1133-9072 кг. Эти специализированные агрегаты достаточно компактны, приводятся в действие мощным электромотором, и устанавливаются на грузовые и легковые авто, эксплуатация которые связана с частыми поездками по бездорожью. К заказу доступны модели, рассчитанные на работу от 12-ти и 24-вольтовых аккумуляторов.

Выгодные цены и быстрая доставка

Прежде чем заказать у нас ручную или электрическую лебедку, еще раз уточните желаемые технические параметры и сопоставьте их с возможностями выбранной в нашем каталоге модели. В случае необходимости наши специалисты предоставят вам всю необходимую информацию и помогут с окончательным выбором. Мы доставляем товары по России, а в Екатеринбурге и по Свердловской области возможна срочная адресная доставка. При заказе оптовых партий предложим специальные — еще более выгодные цены.

Лебедка. Конструкция и принцип работы

Лебедка предназначена для преодоления транспортным средством (ТС) труднопроходимых участков пути, самовытаскивания и вытаскивания застрявших ТС, а также подтягивания грузов.

Лебедки состоят из следующих основных механизмов:

• тяговый барабан, на который наматывается трос
• понижающий редуктор
• предохранительное устройство
• тормозное устройство

В некоторых лебедках при больших тяговых усилиях на тросе с целью уменьшения ее габаритных размеров вместо тягового барабана применяют тяговые ролики.

Тяговые барабаны располагают чаще всего горизонтально и поперек продольной оси ТС, реже — вертикально. На барабане размещается запас троса длиной 50… 100 м. Трос укладывают на барабан вручную или тросоукладчиком. Вертикально расположенные барабаны имеют меньшую длину, но больший диаметр по сравнению с горизонтально расположенными барабанами. Увеличенный диаметр барабана способствует большему сроку службы троса, так как в этом случае он подвержен меньшим деформациям при наматывании и сматывании, а уменьшенная длина предохраняет трос от спутывания. Это позволяет не применять тросо-укладчиков.

В качестве понижающего редуктора используют преимущественно червячный редуктор с большим передаточным числом, что обеспечивает при его небольших размерах высокие значения тяговых усилий на тросе.

Рис. Лебедка с горизонтальным барабаном:
1 — передняя поперечина; 2 — скоба крепления троса; 3 — барабан; 4 — трос; 5 — крюк; 6 — редуктор; 7 — задняя поперечина; 8 — тормозная колодка барабана; 9 — ось рычага включения; 10 — траверса вала барабана; 11 — муфта включения барабана; 12 — рычаг включения муфты; 13 — рукоятка рычага

Предохранительное устройство предназначено для ограничения максимального тягового усилия лебедок, которое обычно составляет 0,5 — 0,8 полного веса машины. Роль такого устройства выполняет предохранительный штифт или предохранительная муфта. При возникновении на тросе лебедки усилия, превышающего допустимое, штифт срезается (или муфта выключается), и лебедка перестает действовать.

Автоматическое тормозное устройство предназначено для исключения возможности сматывания троса с барабана под нагрузкой при отключенном приводе лебедки. На колесных ТС для этой цели используются ленточные тормозные механизмы, на гусеничных — как ленточные, так и винтовые тормозные механизмы дискового типа.

Привод лебедок осуществляется карданными валами от коробок отбора мощности ТС. Обычно лебедки имеют две скорости движения троса: высокую — при сматывании троса с барабана и низкую — при наматывании. Это достигается за счет различных значений передаточных чисел в приводе лебедки.

На колесных ТС чаще всего применяют лебедки с горизонтальными барабанами, которые устанавливают в передней, задней и средней частях несущих систем машин.

При переднем расположении лебедки с ручной укладкой троса обеспечивается хороший доступ к ней и упрощается ее привод. Недостатком такого расположения лебедки является увеличение длины ТС и уменьшение переднего угла свеса. Кроме того, при этом перегружается передняя ось, что приводит к ухудшению проходимости ТС.

Если лебедка расположена в средней части ТС (между кабиной и грузовой платформой), то можно использовать барабан большой длины с тросоукладчиком. Подача троса может осуществляться вперед и назад. Однако при таком расположении лебедки ее привод усложняется, сокращается длина грузовой платформы, а масса лебедки возрастает.

Лебедки, расположенные в задней части колесного ТС, оснащены тросоукладчиком и обеспечивают подачу троса назад. Недостатками такого размещения лебедки являются длинные карданные валы привода, трудность доступа к лебедке и наблюдения водителя за ее работой.

Лебедки колесных транспортных средств в основном сходны между собой. Разницу обусловливают их габаритные размеры, характеристики и некоторые конструктивные особенности.

На рисунке представлена лебедка с горизонтальным барабаном, устанавливаемая в передней части колесного ТС. Она смонтирована на двух поперечинах — 1 и 7, прикрепленных к лонжеронам рамы и переднему бамперу машины. Лебедка состоит из барабана, червячного редуктора, механизма включения барабана и тормоза. Вращающий момент от коробки отбора мощности передается через карданную передачу на редуктор лебедки, представляющий собой червячную глобоидальную пару, состоящую из однозаходного червяка и червячного колеса с бронзовым венцом. Затем вращающий момент передается через механизм включения с оси червячного колеса на барабан и преобразуется на нем в тяговое усилие на тросе.

Соединение барабана с валом червячного колеса осуществляется муфтой 11 с торцевыми кулачками, которые входят в зацепление с кулачками на торцевой части барабана. Муфта перемещается с помощью рычага 12 при повороте его рукоятки 13. В рукоятке имеется палец-фиксатор с пружиной, который удерживает рычаг в одном из двух положений: барабан включен или выключен. При выводе муфты из зацепления с барабаном колодка тормоза барабана, установленная шарнирно на оси 9, прижимается с помощью пружины коротким плечом рычага к обработанной наружной торцевой поверхности барабана и притормаживает его. Предохранительным устройством в лебедке служит штифт, установленный в карданной передаче привода.

Рис. Редуктор лебедки с тормозным устройством:
1 — червячное колесо; 2 — вал червячного колеса; 3 — лента тормоза; 4 — пружина тормоза; 5 — барабан тормоза; 6 — фланец крепления карданной передачи привода; 7 — червяк

В качестве тормозного устройства применяется тормоз червяка редуктора ленточного типа. Барабан 5 тормоза установлен на ведущем валу редуктора. Его охватывает стальная лента 3 с фрикционной накладкой, один конец которой закреплен на картере редуктора жестко, а другой оттягивается пружиной 4, прижимающей ленту к барабану.

Тормоз червяка работает следующим образом. При наматывании троса на барабан ведущий вал редуктора вращается по часовой стрелке. Лента тормоза, увлекаемая силой трения, сжимает пружину и отходит от большей части барабана тормоза. Сила трения между лентой и барабаном при этом небольшая, и вал редуктора легко вращается.

При срезании предохранительного штифта ведущий вал редуктора начнет вращаться в обратную сторону с большой скоростью. Лента тормоза, жестко прикрепленная одним концом к картеру, под действием силы трения затянется, вал редуктора затормозится, и сматывание троса с барабана лебедки прекратится. При небольшой частоте вращения вала редуктора незначительное усилие торможения, создаваемое автоматическим тормозом, не препятствует разматыванию троса, которое можно осуществлять как вручную, так и при включенной передаче в коробке отбора мощности на разматывание. Для разматывания вручную нужно выключить муфту включения барабана.

На гусеничных ТС лебедки размещаются, как правило, в средней или задней части корпуса. В качестве редукторов наряду с червячными используются зубчатые передачи.

Рассмотрим устройство лебедки, установленной в средней части гусеничной машины. Отбор мощности на лебедку осуществляется от промежуточного редуктора, выполняющего функции коробки отбора мощности и установленного между главным фрикционом и главной передачей ТС. В одном корпусе с коническим редуктором размещены электромагнитная муфта, выполняющая роль предохранительного устройства, и автоматическое тормозное устройство. После тормозного устройства вращающий момент через карданную передачу передается на редуктор лебедки. Выходной вал редуктора через механизм включения соединен с барабаном лебедки, имеющим вертикальную ось вращения. Трос, сходя с барабана, проходит через датчик перегрузки, а также выводные направляющие ролики и выходит наружу к буксируемому объекту. Ролики вращаются вокруг своих осей и оси троса и самоустанавливаются в плоскости действия силы его натяжения. Это позволяет производить буксировочные работы при значительных углах отклонения троса от продольной оси ТС в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Рис. Конструкция конического редуктора, электромагнитной муфты и тормозного устройства:
1 — ведомый диск; 2 — защелка; 3 — ведущий вал с конической шестерней; 4 — ведущая полумуфта; 5 — ведущий диск; 6 — вал электромагнитной муфты; 7— нажимной диск; 8 — пружина; 9 — упругая соединительная муфта; 10 — ведомый вал; 11 — корпус электромагнитной муфты; 12 — катушка; 13 — ведомые диски муфты; 14 — ведущие диски муфты; 15 — якорь; 16 — выходной вал редуктора; 17 — ведомые конические шестерни; 18 — зубчатая муфта; 19 — вилка включения муфты; 20 — валик включения

Рис. Редуктор лебедки с вертикальным барабаном:
1 — червячное колесо; 2 — ограничитель троса; 3 — трос; 4 — барабан; 5 — тормоз; 6 — вилка переключения; 7 — подвижная муфта; 8 — вал барабана; 9 — неподвижная муфта; 10 — червяк

Рассмотрим конструкцию конического редуктора, расположенного в одном корпусе с электромагнитной муфтой и тормозным устройством. Редуктор состоит из ведущего вала 3 с конической шестерней, двух ведомых шестерен 17, установленных свободно на втулках на выходном валу 16 редуктора, и зубчатой муфты 18, расположенной на шлицах выходного вала. Зубчатая муфта перемещается с помощью вилки 19 включения вдоль вала и имеет три фиксированных положения. В среднем положении муфты редуктор выключен. В крайнем левом (правом) положении наружные зубья муфты входят в зацепление с внутренними зубьями левой (правой) ведомой шестерни, и вращающий момент передается с ведущего вала на выходной, увеличиваясь на величину передаточного числа редуктора. В зависимости от того, какое крайнее положение занимает муфта, определяют направление вращения выходного вала редуктора. Вилка включения муфты закреплена на валике 20, соединенном через систему тяг с рычагом управления редуктора, расположенным в кабине.

Электромагнитная муфта состоит из пакета ведущих 14 и ведомых 13 дисков, катушки 12, расположенной в корпусе 11 муфты, и якоря 15. При подаче электрического напряжения на катушку создается магнитный поток, который, проходя через пакет дисков и якорь, прижимает их к; корпусу муфты. Муфта включается, и вращающий момент передается от выходного вала конического редуктора на вал 6 электромагнитной муфты.

В качестве автоматического тормозного устройства в данной лебедке использован винтовой тормоз дискового типа. Он состоит из ведущего 5, ведомого 1 и нажимного 7 дисков, защелки 2 и пружин 8. Ведущий диск с фрикционными накладками установлен на шлицах вала муфты, ведомый расположен свободно на ступице нажимного диска, имеющего фрикционные накладки. Нажимной диск установлен на резьбе на валу муфты и на шлицах ведомого вала 10, один конец которого надет на вал муфты, а другой связан с упругой соединительной муфтой 9. Пружины расположенные между нажимным и ведомым дисками, препятствуют их сближению.

При отключенном приводе лебедки и наличии нагрузки на тросе ведущий диск не вращается, а нажимной диск, поворачиваясь, перемещается в осевом направлении влево и прижимается к ведомому диску, увлекая его за собой. Вращению ведомого диска препятствует защелка: включается тормоз, и прекращается сматывание троса с барабана.

Редуктор лебедки состоит из глобоидального червяка 10 и червячного колеса 7, на ступице которого имеются наружные шлицы. Барабан 4 расположен над редуктором и соединен с ним с помощью механизма включения. Последний состоит из неподвижной муфты 9 с наружными шлицами, закрепленной на шлицевом конце вала 8 барабана, и подвижной зубчатой муфты 7, имеющей два фиксированных положения. Шариковый фиксатор с пружиной расположен в неподвижной муфте. В верхнем положении подвижная муфта соединяет шлицы неподвижной муфты и червячного колеса и включает барабан. В нижнем положении муфты барабан выключен. Муфта перемещается вилкой 6 переключения, соединенной с рычагом управления механизма включения барабана, расположенным в кабине.

Рис. Лебедка с тяговыми роликами:
1 — зубчатые венцы; 2 — редуктор; 3 — труба тросоукладчика; 4 — каретка тросоукладчика; 5 — шестерня тросоукладчика; 6 — опорный фланец; 7 — нажимной диск; 8 — фланец; 9 — диск; 10 — промежуточная ступица; 11 — ось; 12 — собачка; 13 — обод; 14 — втулки; 15 — ступица; 16 — сальник; 17 — храповик; 18 — муфта; 19 — вал редуктора; 20 — штифт; 21 — оси тяговых роликов; 22 — роликоподшипники; 23 — тяговые ролики; 24 — рама лебедки; 25 — шарикоподшипник; 26 — ведущая шестерня

Между корпусом барабана и картером редуктора расположены два постоянно действующих тормоза, притормаживающих барабан при сматывании троса вручную. Для исключения спадания троса через реборду барабана на корпусе редуктора закреплены четыре ограничителя.

На рисунке представлена конструкция лебедки с тяговыми роликами 25. Привод лебедки осуществляется от коробки отбора мощности, установленной на картере раздаточной коробки. Тяговые ролики предназначены для создания тяговых усилий на тросе лебедки за счет сил трения, возникающих при перематывании троса по их клиновидным канавкам. Тяговые ролики приводятся во вращение от ведущей шестерни 26, которая соединена с валом 19 редуктора 2 лебедки. Трос с помощью тросоукладчика наматывается на барабан, представляющий собой сварную конструкцию, внутри которой установлен фрикцион с краевым механизмом. Фрикцион барабана обеспечивает постоянное натяжение троса на барабане и тяговых роликах. Храповой механизм служит для затормаживания фрикциона. В период выдачи троса лебедкой храповой механизм затормаживает барабан, а в период приема троса — растормаживает.

Устройство и принцип работы лебедка маневровая ПК Подъёмсервис

Лебедка маневровая ТЛ-8Б применяется для передвижения 5-ти железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов. На практике возможно передвижение маневровой лебедкой ТЛ-8Б более 5-ти вагонов, но рекомендуемая масса груза в передвигаемых вагонах была не более 315 тн.
Технические параметры лебедка маневровая ТЛ-8Б >>

Лебедка маневровая ЛЭМ-8 применяется для передвижения 8-ми железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов. На практике возможно передвижение маневровой лебедкой ЛЭМ-8 более 8-ми вагонов, но рекомендуемая масса груза в передвигаемых вагонах была не более 500 тн.
Технические параметры лебедка маневровая ЛЭМ-8 >>

Лебедка маневровая ЛЭМ-10 применяется для передвижения 10-ти железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов. На практике возможно передвижение маневровой лебедкой ЛЭМ-10 более 10-ти вагонов, но рекомендуемая масса груза в передвигаемых вагонах была не более 750 тн.
Технические параметры лебедка маневровая ЛЭМ-10 >>

Лебедка маневровая ЛЭМ-15 применяется для передвижения 15-ти железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов. На практике возможно передвижение маневровой лебедкой ЛЭМ-15 более 15-ти вагонов, но рекомендуемая масса груза в передвигаемых вагонах была не более 960 тн.
Технические параметры лебедка маневровая ЛЭМ-15 >>

Лебедка маневровая ЛЭМ-20 применяется для передвижения 20-ти железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов. На практике возможно передвижение маневровой лебедкой ЛЭМ-20 более 20-ти вагонов, но рекомендуемая масса груза в передвигаемых вагонах была не более 1100 тн.
Технические параметры лебедка маневровая ЛЭМ-20 >>

 

 1 — лебедка маневровая; 2 — канат главного барабана; 3 — канат вспомогательного; 4 — место соединения канатов; 5 — оборотный блок.

Одна из схем работы маневровой лебедки

Что такое лебедка? Все, что вам нужно знать! — Обзор лебедок

Большинство людей задаются вопросом и спрашивают: «Что такое лебедка?» Лебедка — это механическое устройство, используемое для буксировки или подъема. Он состоит из веревки, цепи или кабеля, намотанного на горизонтально вращающийся барабан.

Он вращается кривошипом или двигателем. В задней части тягача установлена ​​лебедка. Лебедки помогают людям маневрировать объектами на протяжении тысячелетий. Они древние, поскольку вонючки используют лебедки при подъеме тяжелых предметов и в крупных архитектурных проектах, таких как подъемные мосты.

Лебедка состоит из шпули, прикрепленной к рукоятке в простейшей форме. Принцип работы лебедки следующий: от автомобиля до механического двигателя двигатель приводит в движение вращающийся барабан, который приводит в движение ведущий вал. Затем вал приводит в движение планетарную шестерню, генерирующую высокий крутящий момент.

Различные типы лебедок

Те, кто едет по бездорожью на своих транспортных средствах, знают, каково это, когда их машина застревает в грязи. Если бы ваш автомобиль оказался в такой же ситуации, вы бы оказались в затруднительном положении, если бы не было никого, кто мог бы вам помочь. Это один из многих случаев, когда может пригодиться лебедка.

Существуют разные типы лебедок, и разумно выбрать ту, которая соответствует вашему автомобилю. Выбор типа лебедки будет зависеть от многих факторов. Вес — один из основных факторов, который следует учитывать при использовании лебедки.

Некоторые лебедки могут выдерживать только 500 фунтов, а некоторые могут выдерживать и больше. Большинство основных лебедок можно купить в Интернете всего за 100 долларов. Это будет зависеть от долговечности лебедки, ее грузоподъемности, простоты использования и других факторов.

В этой статье обсуждаются различные типы лебедок, чтобы помочь вам решить, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям. Вот наиболее распространенные типы лебедок, которые вы найдете на рынке:

1. Пневматическая лебедка

Пневматическая лебедка работает от давления воздуха, но это сверхмощные лебедки. Их часто используют для крупногабаритных предметов на строительных площадках. Обычно давление воздуха подается от воздушного компрессора в лебедке к моторному приводу через воздуховод. При активации приводной механизм или двигатель приводит в действие барабан с тросом, заставляя лебедку эффективно опускать или поднимать прикрепленный груз.

Обычная лебедка с пневмоприводом создает подъемную силу через серию редукторов. Его также можно назвать пневмоподъемником или пневмоподъемником. Они безопасны по сравнению с лебедками, работающими на топливе или гидравлическими. Их органы управления обеспечивают точное управление при опускании, подъеме или даже перемещении груза в различных отраслях промышленности.

В строительной, нефтегазовой и морской отраслях эти лебедки часто предпочитают лебедкам других типов. Такое предпочтение часто объясняется их прочностью, безопасностью и универсальностью.

Пневматические лебедки от 1000 до 2000 фунтов. Грузоподъемность имеют автоматические ленточные тормоза, радиально-поршневой мотор и дистанционное управление. Пневматические лебедки грузоподъемностью от 4 000 до 10 000 фунтов. оснащены тремя различными пневмодвигателями, которые помогают обеспечить различные варианты скорости, мощности и расхода воздуха.

2. Курсовая лебедка

В лебедке этого типа используется катушка, расположенная под углом 90 градусов. Она может иметь выдвижную конфигурацию, как обычная лебедка, но не имеет кривошипной рукоятки.Хвостовые стропы используются для наматывания или натяжения лески. После прекращения приложения силы обычно возникает небольшое натяжение, и лебедка поддерживает весь вес.

С этой лебедкой возможен контролируемый сброс давления. Стабилизирующая лебедка имеет вертикальную намотку. Хвостовой трос используется при натяжении троса лебедки. Лебедка также используется в более крупных приложениях для снятия и увеличения натяжения основных механизмов лебедки.

Его основные технические характеристики: стандартный амортизатор Antal, вес 193 г, крепеж 4 х 6 мм, высота 66 мм, диаметр основания 80 мм и диаметр барабана 51 мм. Он отлично подходит для подъема моторных подъемников и шлюпбалок. Большинство лодок с лебедкой в ​​основном используют лебедку.

Давление контролируется с помощью некоторых операторов, которые вращают катушку с храповым механизмом. Трение, возникающее при движении линий, очень помогает при контроле давления. Это устройство используется для управления некоторыми веревками и плаванием на лодках или небольших парусных лодках.

3. Лебедка электрическая

Электрические лебедки

стали одними из самых быстрорастущих продуктов на рынке, который становится все более и более привлекательным для множества вариантов.Однако его рабочий цикл обычно ограничен временем автономной работы вашего автомобиля. Во время работы с электрической лебедкой рекомендуется запустить двигатель, чтобы предотвратить его полное опорожнение.

Все лебедки имеют двигатели, которые приводят в действие барабан, который затем сматывает проволоку. Электролебедка работает от электричества. Электролебедка питается как от автомобильного аккумулятора, так и от пыльника, который может работать независимо от автомобильного аккумулятора.

Электрические лебедки намного универсальнее.Их также намного проще снимать или устанавливать, и они часто могут включать в себя больше функций, чем гидравлические лебедки. Электрическая лебедка имеет большую тяговую мощность из-за более низкого передаточного числа.

Батарейные блоки

Premium, такие как спиральные или морские, предназначены для двойного назначения. Их можно использовать для запуска и как батареи глубокого разряда. Самая большая и самая мощная батарея может очень помочь в питании лебедки в ситуациях восстановления. Иногда некоторые редукторы могут добавлять в свои автомобили второй аккумулятор, предназначенный только для лебедки.

4. Гидравлическая лебедка

Гидравлическая лебедка — это машина, часто используемая для тяжелых условий эксплуатации. Он обеспечивает высокую прочность, высокую эффективность и похвальную долговечность. Как правило, в его работе используется гидравлическая жидкость.

По разным функциям гидравлическая лебедка может быть разделена на лебедку для протягивания троса, лебедку с гидравлическим подъемом, лебедку с гидравлическим подъемом, лебедку с гидравлическим якорем и гидравлическую швартовку.

Поскольку гидравлические лебедки считаются машинами для тяжелых условий эксплуатации, их можно адаптировать для применения на суше и на море.Гидравлический насос обычно делает подъем тяжелых грузов более комфортным и безопасным.

Гидравлическая лебедка обычно подключается к двигателю транспортного средства через гидравлический насос. Гидравлический насос, в свою очередь, приводит в действие гидравлический двигатель. Эти лебедки могут работать при работающем двигателе транспортного средства, и они обладают большой мощностью.

Дополнительным преимуществом этих лебедок является то, что они могут работать даже тогда, когда они полностью погружены в воду. Судовая гидравлическая лебедка лучше всего подходит для тяжелых морских применений, таких как буксировка, постановка на якорь, подъем и швартовка.

Они бывают разных размеров, вместимости и стилей, чтобы удовлетворить различные предпочтения клиентов. Гидравлическая лебедка самого высокого качества обеспечит эффективную работу в течение всего срока службы.

5. Лебедка планерная

Планирующая лебедка работает на таком топливе, как бензин, дизельное топливо или сжиженный газ. В основном он используется для запуска самолета или даже планера. Это сверхмощная лебедка, которая может тянуть тросы длиной до 1600 метров. Его обычно присоединяют к планеру или самолету, а затем поднимают на высоту от 600 до 800 метров, что является подходящей длиной, необходимой для планирования.

Двигатель приводит в действие лебедку, находящуюся на земле. Длинный кабель соединяет лебедку планера с другим спусковым механизмом, который находится под планером. Когда кто-то приводит в действие лебедку, самолет тянет по земле к лебедке, а затем взлетает, быстро набирая высоту.

Лебедка планера часто может убираться с поразительной скоростью, и с помощью небольшого количества сжатого воздуха они могут взлететь в воздух всего за несколько секунд. Они не распространены, учитывая, что не так много людей могут позволить себе покупать самолеты или планеры. Однако по-прежнему важно знать, как это работает. Кроме того, они реже встречаются в США, чем в любой другой части мира.

6. Лебедка рычажная

Это лебедки, в которых для перемещения троса или проволоки через лебедку используются самозахватные губки, а не катушки. Он приводится в действие ручкой, которая перемещается вперед и назад. Они позволяют одному человеку перемещать тяжелые предметы весом в тонны.

Рычажная ручка лебедки часто используется для проворачивания. Наряду с воздушной лебедкой часто используется на строительных площадках.Ее также обычно называют ручной лебедкой. Наиболее распространенные названия групп — Griphoist и Tirfor.

Рычажная лебедка также может применяться для крепления и натяжения грузов или транспортировки. У них есть дополнительное преимущество, заключающееся в возможности поднимать их в различных положениях, включая вертикальное и горизонтальное. Однако цепные тали можно использовать только вертикально. Рычажные подъемники обычно используются для крепления в транспортной отрасли.

Любой сертифицированный рычаг и цепной блок изготавливается для подъема определенного предела рабочей нагрузки, например 2 тонны.Общий поднимаемый вес не должен превышать этот предел. Часто предел рабочей нагрузки четко отображается на боковой стороне подъемника вместе с серийным номером и производителем.

Детали лебедок

Фото: offroad-ed.com

Знакомство с различными частями лебедки помогает пользователю понять ее функции, а также функциональную область лебедки. Это также важно, так как помогает идентифицировать детали, которые могут вызвать отказ лебедки.

Хотя все лебедки имеют похожие детали, большинство из них, как правило, отличаются по типу, качеству, механизму сборки и прочности.Некоторые лебедки используют мощность, другие — ручные. Однако, несмотря на различия в эксплуатации, их части одинаковы. Лебедка состоит из нескольких компонентов, которые имеют уникальное назначение, чтобы помочь в достижении более широкой цели.

1. Кабель

Трос обычно первое, что приходит в голову, когда речь идет о лебедке. Трос кабеля обычно имеет крюк на одном конце, и он тянет, опускает или поднимает грузы. Диаметр и качество изготовления определяют его мощность вытяжки или прочность.

Часто изготавливается из стали или синтетических материалов.Самый популярный металл — оцинкованная сталь. Это связано с тем, что металлические канаты имеют тенденцию к очень высокой прочности на разрыв, что позволяет пользователям поднимать большие грузы. Синтетическое волокно — также отличный вариант, как и сталь. Он также может противостоять ржавчине и суровым погодным условиям.

2. Барабан

Это круглая барабанная часть лебедки, через которую подается трос лебедки. Барабан обычно вращается с помощью двигателя. Двигатель позволяет тросу лебедки разматываться или наматываться на себя.Ручной переключатель помогает барабану остановить намотку и удерживать проволоку в нужном положении в зависимости от пользователя.

Барабан обычно определяет, насколько легко можно намотать трос лебедки с помощью двигателя и зубчатой ​​передачи. Диаметр барабана зависит от размера, типа и требований лебедки.

3. Двигатель

Мотор считается основой лебедки. Все остальные части помогают тянуть вещи, а двигатель их приводит в движение.Двигатель постоянного тока в электрических лебедках обычно представляет собой двигатель с последовательной обмоткой или двигатель с постоянными магнитами. Катушки в двигателе известны как якорь. Они заключены в комплект магнитов или в другой комплект катушек.

Этот сформированный корпус называется статором. Когда проходит электричество, статор создает некоторое магнитное поле, а затем вращает якорь. Для двигателей с постоянным магнитом используется много энергии от батарей. Таким образом, они подходят для подъема или подъема легких и средних грузов.

4. Зубчатая передача

Эта часть управляет скоростью двигателя и, следовательно, барабана. Передаточное число редуктора увеличивает тяговое усилие и эффективность лебедки. Обычно в лебедке используется три типа шестерен.

Планетарная зубчатая передача представляет собой зубчатую передачу, которая спроектирована как планетарная система. Эти шестерни включают в себя две или более внешних шестерен, которые вращаются вокруг центральной шестерни. Прямозубая шестерня имеет шестерни, зубья которых расположены параллельно друг другу.Их эффективность аналогична планетарным передачам.

Червячные передачи считаются самыми мощными из трех, и они могут включать самоторможение при перегрузке.

5. Поводковый механизм

Обычно существует большая вероятность бокового смещения троса лебедки, когда он тянет предметы. Это может привести к несчастным случаям или травмам со смертельным исходом. Таким образом, на лебедке установлен направляющий механизм для предотвращения такого движения.

Клюв может также предотвратить механический износ каната, сохраняя при этом свободное и плавное наматывание.Однако тип сборки клюза зависит от типа используемого кабеля. Для синтетических тросов используется якорь, а для стального троса — роликовый. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

6. Аккумулятор

Аккумулятор обычно используется в электрических лебедках. В электрической лебедке используется как аккумулятор транспортного средства, так и его встроенный аккумулятор. Срок службы аккумулятора вашего автомобиля обычно ограничивает рабочий цикл лебедки. Во время работы с электрической лебедкой рекомендуется запустить двигатель, чтобы предотвратить его полное опорожнение.

Батарейные блоки

Premium, такие как спиральные или морские, предназначены для двойного назначения. Их можно использовать для запуска и как батареи глубокого разряда. Самая большая и самая мощная батарея может очень помочь в питании лебедки в ситуациях восстановления.

Прочие детали

В зависимости от ушной системы, типа лебедки и производителя лебедка может иметь или не иметь других частей. Это такие части, как беспроводной пульт дистанционного управления, тормозная система, система сцепления, гидроизоляция или соленоиды лебедок двух планетарных ушных систем.

Как работает лебедка?

Большинство людей вообще не думают о буксировке лебедок или даже лебедок. Крайне важно понимать основной принцип работы лебедки, чтобы понять суть этих машин. Таким образом, лебедка представляет собой механизм, который наматывает проволоку на барабан, сохраняя при этом постоянное натяжение проволоки.

Принцип работы лебедки следующий: от автомобиля до механического двигателя, двигатель приводит в движение вращающийся барабан, который приводит в движение ведущий вал, а вал приводит в движение планетарную передачу, создающую сильный крутящий момент.

Различные части лебедки объединяются, чтобы заставить ее работать. Обычно трос вытаскивают и прикрепляют к объекту, который нужно буксировать. После того, как он прикреплен, включается двигатель, и он начинает тянуть кабель обратно к вашему автомобилю и аккуратно вокруг барабана лебедки.

Во-первых, лебедку необходимо переключить в режим свободной катушки, чтобы можно было легко раскатать трос и закрепить его на якорном объекте с большей грузоподъемностью, чем у лебедки. Как правило, лучше всего подходит тяжелый грузовик или даже полноприводный автомобиль.

После присоединения троса заблокируйте лебедку. Затем, используя ручное управление лебедкой, вы должны направить трос в барабан лебедки, пока он не будет обучен. Если бы вы могли запустить лебедку, слегка нажав на педаль газа застрявшего автомобиля, было бы здорово.

Любой внедорожник скажет вам, как легко лебедка может вытащить вас из липкого места в грязи, когда все остальное вышло из строя. Лебедка в вашем наборе инструментов пригодится, чтобы вам не пришлось вызывать эвакуатор.

Буксирные лебедки — это пример буксирного оборудования, которое достаточно прочно для буксировки как легковых, так и грузовых автомобилей. Буксирная лебедка обычно тянет транспортное средство на буксирную платформу или на буксирную стропу. Серьезные внедорожники выбирают себя из грязи с помощью лебедок.

Большинство лебедок имеют автоматические тормоза для повышения их эффективности. Если вы когда-нибудь спрашивали себя: «Как работает ручная лебедка?» Не беспокойтесь о принципах, лежащих в основе его работы, здесь четко объясняется. Некоторые из лебедок большие и громоздкие, но вы также можете получить компактные и переносные лебедки.Небольшую переносную лебедку удобно носить с собой.

Ручные лебедки управляются храповым рычагом или кривошипом с храповым механизмом, который наматывает трос лебедки на катушку, пока лебедка тянет груз. Кроме того, храповик предотвращает отдачу, если лебедка находится под давлением. При правильном использовании ручные лебедки дают механическое преимущество, позволяя пользователю перемещать грузы весом даже в тоннах.

Перед началом работы с лебедкой всегда следует проверять крепления лебедки, которые находятся на стороне груза и якорь.При повороте рукоятки трос натягивается. Чтобы тянуть груз, продолжайте работать рычагом или рукояткой. При работе с лебедкой убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии. Также важно знать меры безопасности при эксплуатации лебедки.

На случай, если вам интересно, как тормоз лебедки работает автоматически, скажем так. Они также являются самоблокирующимися, что делает их идеальными для вертикального подъема. Оператор просто поворачивает ручку по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы поднять или опустить груз.

Это основная работа лебедки. Более того, безопасность должна быть вашей ключевой задачей, и здесь в основном применяется здравый смысл. После того, как вы подберете лебедку, подходящую для вашего автомобиля, ознакомьтесь с инструкциями по использованию этой конкретной лебедки. С таким пониманием процесс подъема лебедкой будет для вас не только легким, но и безопасным.

Заключение

Лебедка — полезный инструмент в нашей повседневной жизни, хотя многие ее часто недооценивают.Самое главное, это облегчает работу, особенно когда вам нужно буксировать автомобиль или тяжелый груз. С учетом сказанного, я надеюсь, что теперь вы можете ответить на вопросы, что такое лебедка? Как работает лебедка? Если вы еще не купили лебедку, в этой статье должна быть вся необходимая информация, которая вам потребуется, прежде чем принимать решение.

Есть много приложений для машины. Было бы желательно выбрать лебедку, которая соответствует вашим предпочтениям и потребностям. При необходимости вы всегда можете обратиться к специалистам.Есть много типов и брендов; следовательно, вам может потребоваться больше исследований, прежде чем вы получите идеальный вариант.

Кроме того, что важно, всегда будьте осторожны, чтобы обеспечить свою безопасность, а также безопасность окружающих. Всегда имейте при себе лебедку, потому что вы никогда не узнаете, когда она вам понадобится. Лучше иметь лебедку и не нуждаться в ней, чем нуждаться в лебедке, когда ее нет.

Ручные лебедки

или электрические лебедки: какая лебедка вам подойдет?

Дома Новости Ручные лебедки vs.Электрические лебедки: какая тросовая лебедка вам подойдет?

компанией MTN Productions LTD 01 мая 2019

Ищете ли вы новую лебедку или просто заменяете старую, перед покупкой следует учесть множество факторов. Сегодня мы рассмотрим различия между ручными и электрическими лебедками, чтобы помочь вам решить, какая из них лучше всего подходит для вас.

Для чего используются лебедки?

Лебедка — это механическое устройство для подъема или перемещения тяжелых предметов. Он наматывает проволоку на барабан (или катушку), удерживая трос неподвижно, пока его не потребуется отрегулировать. Лебедки используются для механиков за кулисами в индустрии кино и живых мероприятий. Они встраиваются в пол, чтобы при необходимости перемещать большие предметы со съемочной площадки и обратно.Лебедки также используются в промышленных целях, таких как буксировка транспортных средств или лодок или удаление тяжелых камней, деревьев и громоздкого оборудования.

Какая лебедка вам понадобится, зависит от вашего предполагаемого использования; ручные и электрические лебедки лучше всего работают в разных сценариях.

Для чего лучше всего использовать ручные лебедки?

Ручные лебедки грузоподъемностью от 200 до 5000 кг приводятся в действие поворотом кривошипа / рычага храпового механизма для подъема или вытягивания груза.

Если намотать трос на катушку с тросом, лебедка потянет за собой груз. Если развернуться, устройство позволит грузу уйти. С ручными лебедками легко работать и они не требуют больших затрат на техническое обслуживание. Ручная лебедка легка и портативна, поскольку не требует внешнего электрического питания.

Существует миф, что ручные лебедки предназначены для буксировки, а не для подъема. Поскольку доступно несколько типов лебедок, они оснащены разными тормозами, которые определяют, безопасно ли подъемник устройства.Например, ручные лебедки без тормозов и с храповым механизмом предназначены для буксировки, а не для подъема. Если они используются для вертикального подъема и вы теряете контроль над рычагом, груз и лебедка останутся в опасной ситуации — рычаг будет резко вращаться, заставляя груз свободно падать на землю. Если у вас тормозная лебедка или червячная лебедка с зубчатой ​​передачей, их тормоза разработаны с учетом требований вертикального подъема.

Ниже приведены 3 примера ручных лебедок, которые лучше всего работают в различных условиях.

1. Канатная лебедка PFAFF (250 — 5000 кг)

С канатным барабаном из прочного стального листа, канатная лебедка представляет собой ручную настенную лебедку с червячным редуктором для подъема и опускания с различными классами нагрузки. Тормоз давления груза обеспечивает надежную стабильность поднимаемого груза.

Корпус лебедки изготовлен из гальванической стали и подходит для монтажа, особенно на стены или мачты, путем затягивания всех винтов. Вам потребуются винты M10, M12, M16, M20 или M24 в зависимости от модели лебедки.Монтажная конструкция должна выдерживать максимальные усилия, создаваемые лебедкой, а монтажная поверхность должна быть плоской.

1. Проденьте конец троса через прорезь катушки.

2. Закрепите трос, надежно затянув гайки встроенного зажимного устройства троса с помощью гаечного ключа.

3. Поверните лебедку на 180 ° при установке с направлением спуска троса вниз.

4. Рассчитайте длину троса таким образом, чтобы не менее 3 полных витков троса оставалось на барабане в положении с минимальной нагрузкой.

Для закрепления груза грузовой крюк с предохранительной защелкой должен быть прикреплен к тросу с помощью прочной проушины и зажима для троса высокого давления. Не рекомендуется использовать трос лебедки в качестве сцепного устройства. Чтобы переместить груз, вы можете поднять его, повернув рукоятку по часовой стрелке, или опустить, повернув рукоятку против часовой стрелки.

2. Лебедка с алюминиевым тросом PFAFF (200 — 800 кг)

Некоторые ручные лебедки идеально подходят для работы на открытом воздухе.Прочная конструкция лебедки с алюминиевым тросом Pfaff на лапах идеально подходит для подъема и опускания грузов на открытом воздухе. Пружинный тормоз, встроенный в барабан, автоматически удерживает груз.

Алюминиевая ручная лебедка подходит для установки на ровной поверхности или основании путем затягивания всех четырех винтов на основании. Вам потребуются винты M8, M10, M12 в зависимости от модели лебедки. Монтажная конструкция должна выдерживать максимальные нагрузки, создаваемые лебедкой.

1. Вставьте трос с учетом направления наматывания троса.

2. Затяните зажимные винты.

3. Рассчитайте длину троса таким образом, чтобы на барабане оставалось не менее 3 полных оборотов троса в положении с минимальной нагрузкой.

Направления загрузки и работы аналогичны первой ручной лебедке, но эта ручная лебедка позволяет заменять головки кривошипа.

Перед началом работы, в зависимости от индивидуального режима работы, вы можете полностью вставить кривошип в прямое гнездо барабана (высокая скорость) или в гнездо ведущей шестерни (скорость нагрузки) до фиксации предохранительного устройства.

3. Лебедка с червячной передачей Checkmate (250 кг)

Лебедка с червячной передачей Checkmate используется для подъема и опускания груза или человека в сочетании с подходящим устройством поддержки и спасения.

Используя специальный кронштейн, эту лебедку с червячной передачей можно прикрепить к штативу TR3 в качестве основной лебедки для передвижения человека, которая идеально подходит для работы в ограниченном пространстве при использовании со спасательным устройством.

Для чего лучше всего использовать электрические лебедки?

Лебедка электрическая — это моторизованное устройство, используемое для подъема, тяги и позиционирования грузов.Обычно он устанавливается на передний или задний бампер автомобиля и питается от электричества постоянного тока, вырабатываемого электрической системой транспортного средства. Он лучше всего подходит для буксировки и используется в основном в озеленении, энергетике и телекоммуникациях.

Ниже приведены 3 примера электрических лебедок, которые лучше всего работают в различных условиях.

Электрические лебедки лучше всего подходят для подъема и тяги тяжелых грузов. Электрическая лебедка Yale отличается высокой производительностью в компактной кубической конструкции.Он может поднимать грузы массой 250-1000 кг с двигателем мощностью 0,55-1,1 кВт. Если вам нужна лебедка, которая упрощает работу оператора, подумайте о покупке электрической лебедки.

Электрическая лебедка Yale

Если вы работаете на рынке лебедок исключительно для строительной отрасли, электрическая лебедка Pfaff — идеальный выбор. Эта лебедка лучше всего работает в условиях, когда требуется быстрый и легкий подъем и опускание груза. Он способен поднимать грузы до 200 кг и предназначен для строительных площадок.

• Электрическая канатная лебедка PFAFF

Некоторые электрические лебедки лучше всего работают в среде с температурой от -20 ^o C ^{до 40 o C. В частности, к этой категории подходит электрическая канатная лебедка Pfaff. Эта модель предлагает шесть вариантов грузоподъемности от 250 кг до 2000 кг. Кроме того, он оснащен мощным трехфазным двигателем для работы в различных диапазонах, что помогает выполнять работу.}

Различаются ли значения грузоподъемности двух типов?

Грузоподъемность двух типов лебедок не сильно различается, за исключением цен.Лебедки большей грузоподъемности дороже лебедок меньшей грузоподъемности. Например, вы можете приобрести ручную лебедку Pfaff Wire Rope Winch всего за 351 евро с грузоподъемностью 250 кг или такую ​​же лебедку за 2388,60 евро с огромной грузоподъемностью 5000 кг. К счастью, ваш выбор лебедки не должен ограничиваться конкретным типом из-за ее грузоподъемности.

Какой трос вам подходит?

Выбор подходящего троса зависит от вас.Факторы, определяющие, какая лебедка вам подойдет, включают предпочтения, бюджет, грузоподъемность и использование устройства. Ручные и электрические лебедки — это надежные варианты, поэтому вы не ошибетесь!

Правильное обслуживание лебедки — ключ к продлению срока службы вашей ручной или электрической лебедки. Однако, если вам понадобится новая, вы можете купить ручные и электрические лебедки на сайте shopmtn.eu.

Часто задаваемые вопросы профессионалов

В чем разница между лебедкой и подъемником?

Основным отличием лебедки от подъемника является их тормозная система.Некоторые лебедки выполнены с динамическими тормозами, которые используют шестерни лебедки для сопротивления, что приводит к нестабильности при подъеме или подвешивании грузов. Если бы вы использовали лебедку для подвешивания груза, груз мог бы легко соскользнуть или шестерни могли бы выйти из строя, что привело бы к катастрофическому отказу.

С другой стороны, подъемники

разработаны с использованием механической тормозной системы. Эта система оснащена физическим тормозом, который блокирует подвешенный груз, предотвращая утечку линии. Поскольку у подъемников нет механизма свободной катушки, они являются лучшим и самым безопасным вариантом для подъема материалов.

Можно ли использовать лебедку в качестве подъемника?

Вообще-то нет. Использование стандартной лебедки для подъема груза с земли небезопасно, поскольку она не предназначена для этой цели, и существует риск того, что груз упадет. Одно из ключевых различий между лебедками и подъемниками заключается в их тормозных системах.

Можно ли использовать лебедку для подъема?

Да или нет. Это зависит от типа тормоза вашей лебедки. Например, ручные лебедки без тормозов и с храповым механизмом предназначены для буксировки, а не для подъема. Тормоза в тормозной лебедке и червячной лебедке с зубчатой ​​передачей предназначены для вертикального подъема.

Что такое динамический тормоз лебедки?

означает, что система передач автоматически удерживает нагрузку. Динамические тормоза используют шестерни лебедки для сопротивления, поэтому они нестабильны при подъеме или подвешивании грузов

---

MTN Productions LTD

Автор

---

Что такое лебедка? + Типы лебедок

Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда вам требовалась дополнительная рука? Например, когда ваш автомобиль застревает в песке, грязи или воде.

Или, если вы работаете над проектом, который требует подъема, вытягивания или подвешивания тяжелых предметов, то вы могли бы оценить, как лебедка может помочь вам двигаться вперед.

Лебедки используются людьми тысячи лет назад. Исторические записи предполагают, что деревянные лебедки использовались во время персидских войн около 480 года до нашей эры. Они использовали деревянные лебедки для натяжения тросов мостов.

По мере того, как эпоха приближалась к современной эпохе, лебедки претерпели огромные изменения и стали тем, чем они являются сегодня.Лебедки, которые используются сегодня, прочные, универсальные и обладают огромным тяговым усилием.

Прочитав эту статью, вы получите четкое представление о лебедках и их различных типах. Перейдем к основному разделу нашей статьи.

Вы также можете прочитать: 10 Качественная лебедка для буксировки грузовиков

Что такое лебедка?

Лебедка — это механическое устройство, используемое для подъема тяжелых предметов. Они работают за счет наматывания или наматывания троса / троса или регулировки натяжения троса.

Они широко используются для подъема транспортных средств, подъема парусов, подъемных лифтов и катания на сноуборде.

На внедорожниках всегда есть электрическая или гидравлическая лебедка, намотанная тросом. Если их транспортное средство теряет сцепление с дорогой и застревает, лебедка используется для открепления транспортного средства.

Лебедки — это не что иное, как простой трос или трос, наматываемый на барабан с помощью кривошипа. В нем используются механические принципы, которые обеспечивают более сильную и жесткую тягу. Конечно, благодаря технологическим инновациям это простое оборудование приобрело более современный и сложный вид.

В настоящее время доступно множество различных типов лебедок, предназначенных для различных целей.

Типы лебедок

Хорошо, теперь, когда вы знаете, что такое лебедки, пора узнать их различные типы. Знание различных типов лебедок дает вам больше возможностей выбрать лучшую лебедку для ваших нужд.

Давайте обсудим некоторые из распространенных типов лебедок, используемых в проекте, которые часто требуют регулярного перемещения, подъема, тяги или подвешивания объектов.

Доступны разные типы лебедок. Некоторые из распространенных типов лебедок — электрические лебедки, гибридные лебедки, переносные лебедки, механические лебедки барабанного типа, механические лебедки с ручным управлением и т. Д. Они отличаются друг от друга в зависимости от их использования. У них тоже есть отличия в своих частях. Их можно использовать для разных целей.

Поделитесь этим изображением на своем сайте (просто скопируйте и вставьте код из коробки)

Пожалуйста, укажите ссылку на https: // winchmania.com / what-is-a-winch-types-of-winch / с этой инфографикой.

1. Электрическая лебедка

Электрическая лебедка работает от аккумуляторной батареи транспортного средства или от автономной батареи. Они используют электродвигатель и требуют источника питания.Этот тип лебедки используется людьми, которым не приходится работать с тяжелыми предметами или в течение длительного периода.

Электрические лебедки легкие и удобные в использовании. Они широко доступны на рынке. Их можно использовать даже при неработающем двигателе.

Электрические лебедки потребляют много энергии от аккумуляторной батареи транспортного средства. Итак, рекомендуется аккумуляторная батарея. При погружении в воду двигатель лебедки может быть поврежден.

Одно из преимуществ электрических лебедок — простота их установки.Поскольку их может установить даже неквалифицированный автовладелец, их также можно легко перенести с одного автомобиля на другой.

Есть несколько ведущих производителей электрических лебедок, таких как Smittybilt, X-bull, Warn vr vs vr evo winch, Mile Marker, Badland, Superwinch, Champion, Engo, keeper, Bravex, Offroadboar, KFI, Ironton, Rugcel, Superatv, Rough Country, Runva, Tuff stuff, Speedmaster, Orcish, Zesuper, Viper, Westin, Zeak и др. Они предлагают электрические лебедки высшего качества по хорошей цене.

Давайте посмотрим видео о том, как правильно выбрать и использовать электрическую лебедку.

2. Гидравлическая лебедка

Гидравлическая лебедка приводится в действие насосом рулевого управления с гидроусилителем. Гидравлический двигатель приводится в действие гидравлическим давлением.

В основном гидравлические лебедки используют гидравлическую энергию. В них используются гидравлические системы и мотопомпы генераторной установки.

Для работы им не нужен мощный аккумулятор, и они могут тянуть более тяжелые предметы в течение более длительного времени. Они работают и под водой. При длительном использовании они не перегреваются. Как правило, они имеют более длительный срок службы.

Если вам нужна лебедка для очень тяжелых условий эксплуатации, которая может работать во многих ситуациях, то гидравлическая лебедка, вероятно, то, что вам нужно. Они намного надежнее и мощнее электрических лебедок.

Обратной стороной является то, что они не могут работать без двигателя. Если лебедка передняя, ​​то они тянутся только вперед. Они перестают работать, если переделать руль при лебедке.

3. Ручная лебедка

Лебедка этого типа используется для подъема или тяги тяжелых предметов.Они предназначены для использования с ремешком или кабелем. Никогда не используйте эту лебедку для подъема, подъема, транспортировки или поддержки людей.

Ручные лебедки предназначены для более легкого использования по сравнению с другими типами лебедок. Они в основном усиливают вашу силу, поэтому не совсем подходят для тоннажных перевозок.

Ручные лебедки обычно используются в удаленных местах, где нет розеток, или во влажных условиях. Самым большим недостатком ручной лебедки является то, что она требует от оператора физических усилий для работы.

Если вы хотите купить ручную лебедку, то можете прочитать мои обзоры лучших ручных лебедок.

4. Автомобильная лебедка

Лебедка этого типа может использоваться для прикрепления к автомобилю более мелкого предмета, чтобы тянуть его за собой, или для того, чтобы помочь вытащить застрявший автомобиль. Автомобильные лебедки могут работать от двигателя или источника питания от автомобиля.

5. Механическая лебедка со шпилем

Они получают мощность от двигателя через коленчатый вал. Они работают при работающем двигателе. Собачья муфта соединяется со шкивом коленчатого вала и затем потребляет мощность.

Лебедки шпиля имеют вертикальный барабан лебедки, который тянет горизонтально. Лебедки с шпилем чаще всего используются для морских операций.

6. Механическая барабанная лебедка

Они получают энергию от работающего двигателя. Этот тип лебедки более мощный, чем электрические. Они могут работать, когда двигатель работает, вне зависимости от того, включена передача или нет.

Есть также барабанные лебедки, которые отлично подходят для якорной стоянки. Они обеспечивают быстрое опускание и быстрое извлечение груза.Такие лебедки очень просты в установке и хорошо работают практически со всеми типами троса или цепи.

7. Механическая переносная лебедка

Лебедка ручной работы. Они работают независимо от автомобиля, к которому они прикреплены.

Эти лебедки хороши тем, что их можно использовать практически где угодно.

8. Пневматическая лебедка

Этот тип лебедок известен как пневмоблоки и приводится в действие воздухом. Люди используют его для подъема материалов. В нефтегазовой и строительной отраслях лебедки с пневмоприводом более популярны, чем лебедки других типов, благодаря своей универсальности, прочности и безопасности.

Мы также рассмотрели 5 лучших лебедок с пневматическим приводом. Прочтите этот обзор, если вы когда-нибудь планируете его купить.

Разные типы лебедок лучше подходят для разных видов работ. Итак, прежде чем вкладывать деньги в лебедку, важно понять, как она работает. И выясните, какой тип лебедки лучше всего подойдет для вашей работы.

Давайте посмотрим видео о выборе и использовании пневматической лебедки.

Доступны и другие типы лебедок, например, швартовные лебедки и лебедки с кильватером. Но они не так часто используются, как упомянутые выше.

Но ради ваших знаний давайте сделаем им краткий обзор.

Швартовная лебедка используется для закрепления судна у причала. Лебедка для катания на вейк-коньках используется в основном для занятий водными видами спорта, такими как вейкбардинг.

Вердикт

Лебедка — важный инструмент в нашей повседневной жизни. Они используются для множества приложений. Они полезны в повседневных приложениях. Они отлично подходят для промышленного применения.И они абсолютно необходимы при эвакуации автомобиля.

Если вы выполняете тяжелую работу, бездорожье или работу, требующую регулярного перемещения или подъема тяжелых материалов, то покупка лебедки стоит потраченных времени, усилий и денег. Это вложение в долгосрочную перспективу.

Если вам все еще нужно что-то знать о лебедке, оставьте комментарий в поле для комментариев ниже.

Лебедки | HowStuffWorks

После того, как вы нашли подходящую лебедку, вам необходимо ее установить. Очень важно, чтобы вы все сделали правильно — иначе не только не заработает лебедка, но и вы можете серьезно повредить машину. Большинство лебедок не работают со стандартным бампером. Нагрузки, которые будет тянуть лебедка, должны быть равномерно распределены по бамперу, а большинство стандартных бамперов просто не предназначены для этого. На большинстве стандартных бамперов также нет места для лебедки. Ознакомьтесь с каталогом запчастей, из которого вы заказали лебедку, чтобы найти бампер, который будет работать с вашим автомобилем — большинство из них также будет поставляться с передними сцепными устройствами, а также другими буксировочными принадлежностями.

После установки лебедки и бампера для лебедки потребуется источник питания. Обычно это означает подключение к аккумулятору автомобиля и установку выключателя питания. Некоторые люди даже установят дополнительную батарею только для лебедки, если у них особенно мощная модель.

Последний этап установки лебедки — это предварительное натяжение троса. Это означает, что трос должен быть плотно намотан на барабан лебедки. Некоторые лебедки поставляются с тросом, уже намотанным на барабан лебедки, а другие нет.Если проволока уже находится на барабане, большую ее часть следует размотать. Прикрепите трос к тяжелому объекту, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован с включенным аварийным тормозом и стабилизированными колесами, и запустите лебедку. Трос или проволока начнут наматываться, но какой бы объект вы ни буксировали, он должен правильно наматываться на барабан лебедки. Если ваша лебедка пришла без троса на барабане, вам просто нужно прикрепить трос к барабану и выполнить те же действия. Вы должны проделать этот процесс пару раз, чтобы убедиться, что вы правильно натянули кабель.

Для получения дополнительной информации о лебедках, буксировке и обо всем, что связано с автоматикой, перейдите на свою установку по ссылкам на следующей странице.

Tirfor Метод эксплуатации — безопасность при подъеме

Принцип МДП

Общий принцип можно описать как принцип «из рук в руки», как у моряка, натягивающего веревку: пока одна рука тянет, другая меняет положение, чтобы тянуть по очереди.

Двухкулачковые захваты представляют собой две руки TIRFOR: они захватывают трос, не повреждая его, поочередно тянут его во время движения вперед
и зажимают во время обратного движения.

Усилие передается на губки с помощью 2 рычагов, один для движения вперед, а другой для обратного движения, которые действуют посредством системы кулачков
на ключи, которые управляют автоматическим зажимом губок на канате.

Функционирование клавиш:

Захваты для губок состоят из 2-х кулачков, которые могут быть сведены вместе (зажим) или разделены (разжат) с помощью ключей, приводимых в действие рычагами, называемыми звеньями губок.

Когда кулачок перемещается влево, губки зажимаются на тросе, чтобы тянуть его или удерживать на месте.

Когда кулачковая перемычка перемещается вправо, губки разжимаются, чтобы позволить тросу проскальзывать, но только в направлении, противоположном движению троса.

движение вперед:

(губка, которая захватывает трос, показана черным цветом, подвижная губка — белым).

Движение вперед достигается возвратно-поступательным движением рычага L1. Если рычаг приводится в действие вправо, захват M1, на который воздействует шатун B1, зажимает и тянет трос влево.Одновременно рукоятка M2 приоткрывается и перемещается вправо.

Если после этого рычаг L1 перемещается влево, движения просто меняются.

Рычаг рабочего хода L1, таким образом, управляет продвижением каната справа налево, а именно, вытягиванием или подъемом груза.

Обратное движение:

Обратное движение достигается возвратно-поступательным движением рычага L2. Если рычаг приводится в действие вправо, захват M2 зажимает и тянет веревку вправо, в то время как M1 слегка открывается, позволяя тросу скользить, контролируя его движение.

И наоборот, если рычаг L2 приводится в действие влево, захват M2 зажимается на веревке, и захват M1 слегка открывается, чтобы позволить веревке скользить под контролем.

Это возвратно-поступательное движение рычага L2 вызывает продвижение веревки слева направо, следовательно, снижение нагрузки.

Релиз:

Для облегчения работы с Tl RFOR, должна быть возможность одновременно открывать обе челюсти, чтобы ввести трос, натянуть его или отключить машину.

Для одновременного высвобождения губок двух захватов необходимо потянуть реверсивный механизм за «O». Эту функцию выполняет система выпуска L3-B4.

Точность:

Угловому перемещению переднего рычага в 45 ° соответствует ход груза 50–70 мм, в зависимости от модели TIRFOR.

Угловому перемещению рычага реверса в 45 ° соответствует ход груза 75–100 мм, в зависимости от модели TIRFOR.

Если движение рычага передней или задней кулачка останавливается в заданном положении, система коленчатый вал-кулачок действует как уравнитель и немедленно распределяет нагрузку между двумя губками и сохраняет ее в том положении, в котором она остановилась.

Все это объясняет уникальную точность машин TIRFOR.

Безопасность:

Если вы сами управляете машиной TIRFOR задним ходом, вы очень быстро поймете, насколько она безопасна. Вы, конечно, заметите, что
вы должны приложить определенное усилие к рычагу. Это усилие соответствует усилию, необходимому для проталкивания троса через незажатую губку, которая
не открывается, но постоянно действует как вспомогательное тормозное устройство.

Испытания проводились в присутствии представителей Underwriters Laboratories, Inc., Чикаго ясно продемонстрировали, что если зажатая (черная) губка повреждается во время ее работы внешним предметом, незажатая (белая) губка немедленно вступает в действие, чтобы управлять нагрузкой на расстоянии, не превышающем ход кулачка, т. Е. 5 см.

WINSAFE Corp.

Ручная лебедка Tirmaster / Tirmaster

Модель Tirmaster — легкая, мощная и простая в использовании лебедка и подъемное устройство. Когда рычаг управления перекачивается, трос проходит прямо через Tirmaster, где два блока губок внутри устройства поочередно несут груз, как если бы его тянули вручную. В соответствии с основным принципом работы одна пара губок не освобождается до тех пор, пока другая не возьмет на себя нагрузку. Универсальность и неотъемлемая безопасность Tirmaster делают эти устройства идеальными для многочисленных операций по вытягиванию и подъему.

Характеристики

• Усилие рычага остается постоянным с нагрузкой.
• Можно использовать трос любой длины.
• Самая быстрая ручная лебедка.
• Освобождение губок позволяет быстро загружать и позиционировать.
• Превосходное качество для максимального срока службы и долговечности.
• Можно использовать в любой ориентации.
• Компактный и легкий.

Типичное использование

• Подвесные леса
• Монтаж металлоконструкций
• Натяжение троса
• Техническое обслуживание завода
• Снятие опалубки
• Машины движущиеся
• Лесозаготовительные работы
• Погрузка / разгрузка / закрепление грузов
• Полиция, пожарные и аварийные службы
• Снос
• Подъемное оборудование
• Укладка труб
• Извлечение минных стоек
• Вывоз лодок и доков
• Перемещение грузовых вагонов

Доступные модели

• T7 (Модель W001 ) — подъем 1650 фунтов / подъем 2750 фунтов
  Трос 5/16 «(8 мм)

• T13 (модель W002 ) — подъем 3300 фунтов / подъем 5550 фунтов
  Трос 7/16 «(12 мм)

Доступные аксессуары:

• Вторичный замок (Drop Stop)
• Трос
• Стропы канатные
• Подъемная стрела
• Подъемный кран
• Подъемная тренога
• Автоматическая намотка проволоки
• Монтажный кронштейн для стандартного съемника на 2 болта (модель W041 )

Брошюра
Инструкция по эксплуатации

лебедок увеличивают силу людей | Харкен Марин

Поскольку парусные лодки зависят от человеческих возможностей для выполнения таких задач, как триммирование парусов, регулировка оснастки, рулевое управление и смена парусов, появилось множество механических устройств, позволяющих относительно слабым людям управлять высоконагруженными системами. Блоки и подъемники, гидравлика и лебедки — самые распространенные устройства, увеличивающие «силу людей».

Рычаги увеличения усилия и крутящего момента

Лебедки

используют принцип физики, называемый «рычагами», для увеличения силы и крутящего момента. Используются два типа рычагов: один внутренний, другой внешний. Внешний — это рычаг (ручка лебедки), а внутренний — это вращающиеся наборы поворотных рычагов, называемые зубчатыми передачами.Мощность и крутящий момент увеличиваются при уменьшении скорости.

Коэффициент мощности

Коэффициент мощности — это термин, который мы используем для описания способности лебедки тянуть груз. Harken использует коэффициент мощности лебедки в качестве названия лебедки. Например, 48 имеет передаточное число 48: 1 на последней передаче. Это означает, что один килограмм рукоятки дает 48 килограммов (106 фунтов) энергии.

Расчет коэффициента мощности
Коэффициент мощности рассчитывается следующим образом: (длина рукоятки / диаметр барабана) x передаточное число = передаточное число.

• Рассчитайте коэффициент мощности с помощью рукоятки лебедки 254 мм (10 дюймов)
  (Более короткие рукоятки уменьшают мощность, потому что у них более короткие рычаги)
  (Обороты барабана увеличивают обороты рукоятки, поскольку они имеют меньший радиус)
• Измерьте диаметр барабана или найдите спецификации в разделе о лебедках Harken.
• Передаточное число можно определить из спецификаций Harken

Обратная связь скорости и мощности

В лебедках, как и в любой простой машине, скорость и мощность обратно пропорциональны.Если вам нужна быстрая обрезка, у вас будет меньшая мощность. Если вам нужна большая мощность, у вас будет медленная обрезка. По этой причине все лебедки среднего и большого размера предлагаются с двумя или тремя скоростями. Для легких нагрузок вы можете использовать высокую скорость, которая не обеспечивает большой мощности, и по мере увеличения нагрузки переключитесь на более высокую мощность и обрезайте последние несколько футов на более низкой скорости.

• Низкая мощность = быстрая обрезка (легкие нагрузки)
• High Power = медленный дифферент (высокие нагрузки)
  

Скорость лебедки

Когда мы говорим о скорости лебедки, мы имеем в виду количество лески, которое натягивается за каждый оборот ручки.Основными факторами при определении скорости лебедки являются передаточное число и окружность барабана. Поскольку леска наматывается на барабан, каждый оборот лебедки будет тянуть количество лески, равное длине окружности барабана (Окружность = pi x диаметр).

Если вы ищете «быструю» лебедку, вы будете использовать широкофюзеляжную лебедку с барабаном большого диаметра. К сожалению, поскольку диаметр барабана также зависит от передаточного числа, широкофюзеляжная лебедка будет предлагать меньшую мощность при том же передаточном числе.Обычная гоночная лодка, в которой используются лебедки с широким корпусом, компенсирует эту потерю мощности, просто проворачивая сильнее, хотя команда мускулистых мужчин — роскошь, которую большинство клубных гонщиков не может себе позволить.

• Диаметр широкого барабана = Высокая линейная скорость; низкая мощность
• Короткая рукоятка лебедки = высокая скорость лески; низкая мощность

Более высокая скорость

Более высокие скорости лебедки также могут быть достигнуты с помощью трех- и четырехскоростных лебедок. Типичная трехскоростная лебедка меньшего размера, такая как 60.3STA, предлагает прямой привод на первой скорости.Барабан поворачивается на один оборот за каждый оборот ручки, поэтому при малых нагрузках листы можно обрезать очень быстро. Хотя эта скорость не является редуктором, существует небольшое механическое преимущество, полученное за счет соотношения между рычагом (ручкой) и диаметром барабана. Трехскоростные лебедки большего размера, начиная с версии 56.3 и выше, обычно имеют первую скорость с редуктором, потому что даже при низких нагрузках требуется некоторое дополнительное механическое преимущество.

Лебедки четырехскоростные

Четырехскоростные лебедки обычно представляют собой трехскоростные лебедки, которые предлагают на выбор первую скорость с прямым приводом или первую скорость с редуктором.Экипаж выбирает соответствующую первую передачу, а затем использует три доступные скорости. Например, при слабом ветре или для большей части тримминга спинакера они вполне могут выбрать скорость прямого привода для очень быстрого тримминга, в то время как для лавирования на ветру они будут использовать первую скорость с редуктором.

Длина ручки

Еще один способ увеличить скорость лебедки — использовать более короткую ручку, обычно 8 дюймов (203 мм).8-дюймовая ручка работает быстрее, потому что она вращается по меньшей дуге, и команда может вращать ручку быстрее. Однако возникает та же проблема с мощностью, поскольку длина ручки является частью расчета коэффициента мощности, и уменьшение длины ручки на 20% уменьшает мощность на 20%. Тем не менее, 8-дюймовая рукоятка является очень эффективным и недорогим средством увеличения скорости лебедки в легких и умеренных условиях.

Регулировка лебедки — ключ

К другим факторам, влияющим на конечную мощность лебедки, относятся: могут ли два человека измельчать последние несколько футов листа с помощью ручки с двойным захватом и даже размещение лебедки на палубе.Многие лебедки расположены на комингсе, что заставляет экипаж наклоняться через сиденья или иным образом принимать неудобные и неэффективные позы. Рабочие лебедки часто трудно заточить, потому что они расположены с наветренной стороны, где команда тянется вверх, а не наклоняется над лебедкой.

Важен угол входа линии

На лебедки также влияет то, как они установлены на лодке. Наиболее важным фактором является обеспечение правильного угла входа лески. Линии должны приближаться к лебедке под углом примерно от 5 до 8 градусов, чтобы предотвратить перекос листа на барабан.Если свинцовые блоки слишком высоки, чтобы обеспечить этот угол до барабана, лебедку необходимо немного поднять, иначе возникнут серьезные проблемы с предотвращением блокировки.

Также важно установить лебедку так, чтобы строп был правильно выровнен относительно шестерни главной передачи. Неправильная центровка резко увеличивает нагрузку на корпус редуктора, что приводит к неэффективной работе, а в тяжелых случаях — к отказу лебедки.

Центровка
Вход в линию в месте расположения шестерни главной передачи = уменьшенная нагрузка на корпус редуктора и подшипники барабана
Ls = нагрузка на лист
Lgh = нагрузка на корпус редуктора
Ldp = нагрузка на ведущую шестерню

Давайте рассмотрим два примера: один с правильно выровненной нагрузкой, а другой — с противоположной ситуацией. В случае A при правильном выравнивании нагрузка на корпус редуктора сводится к минимуму, поскольку Ls и Ldp находятся в противоположных направлениях.В случае B, когда нагрузка выровнена неправильно, нагрузка на ведущую шестерню максимальна — Lgh + L1 + Ldp, но на этот раз нагрузки находятся в том же направлении и складываются.

Если вы хотите разместить ссылку на эту статью или перепечатать ее, свяжитесь с [email protected]

.

No related posts.