Принцип работы круиз контроля: контроль — что это такое? Как правильно пользоваться круиз-контролем в автомобиле

Что такое адаптивный круиз-контроль и как он работает

Система круиз-контроля (другое название «автодрайв» или «автоспид») — комплекс аппаратных и программных средств, предназначенных для постоянного поддержания скорости автомобилем на определенном участке дороги. Хотя у некоторых автовладельцев возникают сложности с ее эксплуатацией, на самом деле настраивать это устройство не составляет сложностей.

Ее можно включить и настроить с помощью кнопок на руле или переключателей рулевой колонки (зависит от модели и марки машины). Что же касается неисправностей и проверок, то диагностика проводится с помощью электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля. Также проверке подвергаются механические части комплекса. Далее мы приведем для вас полную информацию о назначении, преимуществах, настройках, диагностике Cruise Control System, а также другие полезные сведения.

Что такое адаптивный круиз-контроль? Назначение, особенности работы

Первые системы круиза были созданы далеко не для автомобилей, а для паровых машин, на грани 17 и 18 века. К автомобилям они начали применяться только в начале 20-го столетия, а относительно современный вид приобрели только после начала Второй мировой войны.
Компания Chrysler показала миру первый автомобиль с круиз-контролем в 1958 году, однако, уже в 1965 году American Motors обновили систему под современный лад. Тем не менее из-за нефтяного кризиса 1973 года произошел спад экономики, и интерес к новым технологиям упал. Только с приходом 80-х автолюбители начали проявлять заинтересованность к «автопилоту». Таким образом, в 1990-х в Японии разработали adaptive cruise control, который не только поддерживает скорость ТС, но и реагирует на динамику дорожного движения в потоке.

ACC (adaptive cruise control) создан, чтобы упростить автомобилисту жизнь. Система, анализируя происходящее, может реагировать и влиять не только на работу двигателя, но и на работу заслонки дросселя и тормозов. Разные модели адаптивного круиза можно встретить практически на любом типе авто: от универсала до спорт-кара.

Несмотря на то что многие водители по-прежнему не могут полностью довериться электронике, в темпе современной жизни adaptive cruise control является достаточно полезной функцией. При помощи специальных настроек АКК может самостоятельно контролировать безопасную дистанцию с другими участниками дорожного движения.

Операция [ править ]

Блок круиз-контроля в тросике спидометра и вакуумном клапане

Сервопривод дроссельной заслонки круиз-контроля

Водитель должен вручную набрать скорость и с помощью кнопки установить круиз-контроль на текущую скорость.

Круиз — контроль берет его скорость сигнала от вращающегося приводного вала , спидометр кабеля, датчика колеса скорости от двигателя оборотов в минуту , или от внутренних импульсов скорости , полученных электронным способом с помощью транспортного средства. Большинство систем не позволяют использовать круиз-контроль ниже определенной скорости — обычно около 25 или 30 миль в час (40 или 48 км / ч). Автомобиль будет поддерживать желаемую скорость, потянув за трос дроссельной заслонки с помощью соленоида , сервомеханизма с вакуумным приводом или с помощью электронных систем, встроенных в автомобиль (полностью электронных), если он использует систему «вождения по проводам».

Все системы круиз-контроля должны иметь возможность отключаться как явным образом, так и автоматически, когда водитель нажимает на тормоз, а часто и на сцепление. Круиз-контроль часто включает в себя функцию памяти для восстановления заданной скорости после торможения и функцию выбега для снижения заданной скорости без торможения. Когда круиз-контроль включен, дроссельная заслонка все еще может использоваться для ускорения автомобиля, но как только педаль будет отпущена, автомобиль замедлится, пока не достигнет ранее установленной скорости.

На последних моделях автомобилей, оснащенных электронным управлением дроссельной заслонкой , круиз-контроль может быть интегрирован в систему управления двигателем . Современные «адаптивные» системы включают возможность автоматического снижения скорости при уменьшении расстояния до идущего впереди автомобиля или ограничения скорости.

Системы круиз-контроля некоторых автомобилей включают функцию «ограничителя скорости», которая не позволяет автомобилю разгоняться сверх установленного максимума; Обычно это можно обойти, полностью нажав педаль акселератора. (Большинство систем не позволяют автомобилю увеличивать частоту вращения двигателя для ускорения сверх выбранной скорости, но не будут задействовать тормоза в случае превышения скорости на спуске, а также не будут препятствовать автомобилю двигаться быстрее выбранной скорости с двигателем, работающим только на холостом ходу .)

На автомобилях с механической коробкой передач круиз-контроль менее гибок, поскольку нажатие педали сцепления и переключение передач обычно отключает круиз-контроль. Функция «возобновления» должна использоваться каждый раз после выбора новой передачи и отпускания сцепления. Следовательно, круиз-контроль наиболее эффективен на скоростях автомагистрали / шоссе, когда практически все время используется высшая передача. Однако функция ограничителя скорости не имеет этой проблемы.

Комплектующие

Система состоит из трех комплектующих:

• Датчик расстояния. Обычно используется два типа устройств: радары или лидары. Первые являются более дорогостоящими и применяются для ТС бизнес-класса. Действуют благодаря электромагнитным или ультразвуковым волнам. Замеряя длину волны, датчик реагирует на окружающие объекты. Лидары работают на основе инфракрасного лазерного излучения, но из-за этого больше подвержены влиянию погоды. Обычно предусмотрено сразу несколько подобных датчиков, для исключения ошибок. Радиус действия достигает 150 метров, однако есть устройства ориентированные на узкий круг действия или на более дальний.
• Блок управления. К ЭБУ поступают замеры с датчиков и устройств транспортного средства. Благодаря этому ЭБУ исчисляет и анализирует дистанцию до ближайших препятствий, боковое ускорение, скорость ТС, величину кривой.
• Дополнительное ПО. Отдельных систем контроля адаптивный круиз не имеет, но для подобных целей ACC использует некоторые системы автомобиля, например: АКПП, электронный привод дросселя, систему курсовой стойкости.

Основные элементы системы

Современный ассистент АСС состоит из таких частей:

• датчики, благодаря которым происходит определение скорости движения попутных авто и расстояния между движущимися машинами. Радиус действия подобных устройств абсолютно разный — от 40 до 200 метров. Их крепление, как правило, происходит на переднем бампере либо решетке радиатора, а принцип работы основан на работе с ультразвуковыми либо лазерными волнами;
• сам блок управления АСС, который принимает данные волны, обрабатывает их, а также проводит сверку с теми параметрами, которые задал водитель автомобилю. Данный блок способен точно определить, какое расстояние до впереди идущего авто, вычислить значение его скорости, проанализировать полученные данные и сравнить и с режимом движения своего автомобиля, выдать рекомендации о наборе скорости либо торможении;
• дополнительное оборудование либо ПО, которое передает команды на иные системы машины – тормозную, курсовой устойчивости, дроссельную заслонку и т.д.

Возможности адаптивного круиза

По сравнению с обычным круизом, ACC имеет более широкий функционал. Если первые модели могли лишь поддерживать заданную скорость, то новые системы способны самостоятельно регулировать динамику ТС. К примеру, при движении под гору, adaptive cruise control меняет диапазон открытия дроссельной заслонки, для более безопасного и оптимального движения, регулирует при этом обороты и нагрузку на двигатель. Соответственно, при движении вниз происходит обратная реакция.

Главной возможностью нового круиза, что собственно и отразилось в названии, стала способность приспосабливаться к условиям на дороге. На переднем бампере автомобиля установлены сканеры, которые в режиме реального времени анализируют действия ближайших попутных или впередистоящих объектов.

Если владелец заранее настроил ACC на определенный режим, то система будет подстраивать работу автомобиля под указанные параметры. Если автомобиль, который движется впереди, увеличит скорость, то ТС с адаптивным круиз-контролем автоматически ускорится, чтобы сохранить указанную дистанцию. Механизм работает и в обратную сторону.

Первыми стали использовать ACC компания Mercedes, на автомобилях S-class.

Что он ещё может

Стоит коснуться дополнительных возможностей, которые обеспечивает круиз-контроль. Кроме определения дистанции между автомобилями, рассчитываемой по времени запаздывания отраженного сигнала, система способна определить скорость автомобиля, идущего впереди, для чего используется изменение частоты отраженного сигнала согласно эффекту Доплера.

Динамический контроль – отслеживание параметров движения идущего впереди автомобиля, дополняется еще контролем его положения на дороге, т.е. расположением передней машины относительно задней на дороге.

Принцип работы и разновидности

Функционирование адаптивного круиза начинается примерно со скорости 30 км/час и бесперебойно поддерживается до 180 км/час. Более дорогие модели способны работать сразу после запуска и до порога 200 км/час. Отдельно в условиях жесткого трафика работает опция StopandGo.

Во время замедления или движения из ряда в ряд происходит снижение скорости ТС для сохранения дистанции. На низкой скорости обеспечивается при помощи работы тормозов (уменьшение давления ТЖ), а на высокой – за счет уменьшения нагрузки на двигатель (регулировка количества подаваемого воздуха на заслонку дросселя).

Приятным бонусом станет экономия топлива, благодаря системе адаптивного круиза. Согласно отзывам, экономия составляет от 1% до 5%.

Поскольку система подключается к общей электронике, для увеличения безопасности, ACC использует данные превентивной безопасности, GPS-системы, торможения. Чтобы получить данные скорости автомобилей, радар излучает электромагнитные волны. Скорость определяется в зависимости от частоты отраженной волны. Расстояние можно определить относительно времени возвращения эхо. После получения радаром данных, информация преобразуется в электрические сигналы для передачи к ЭБУ. После блок управления передает «указания» тормозам, ABS, EBD, ESP и двигателю.

Разделяют несколько разновидностей круиз-контроля:

1. Классический круиз-контроль. Поддерживает исключительно заданную скорость, но не контролирует безопасную дистанцию.
2. Адаптивный CC (cruise control). Реагирует на изменение плотности трафика, величину дистанции, скорость и работу узлов ТС.
3. Полуавтономный. Считается вторым поколением адаптивного круиза. В отличие от первого, полуавтономный СС, может вмешиваться в рулевое управление. Однако, считать полуавтономную систему совершенной – нельзя, поскольку система все равно не способна увидеть все объекты вокруг.
4. Ограничитель скорости. Несмотря на небольшой функционал (ограничитель максимальной скорости), считается подвидом круиз-контроля.

Принципы работы системы АСС

В соответствии с общепринятыми стандартами, все автопроизводители настраивают работу данного ассистента таким образом, что он может начинать свое действие на скорости не менее, чем 30 км/ч, а предельное значение составляет 180-200 км/ч. Активация сервиса осуществляется с помощью специальных кнопок либо селекторов, которые, чаще всего, выводятся на рулевое колесо автомобиля. Включение выполняется с помощью клавиши On/Off либо Set, а отключение происходит сразу же после нажатия на педаль тормоза либо сцепления. Скоростные ограничения задаются автомобилю с использованием кнопки Set, а клавиши «+» либо «-» позволяют увеличивать либо снижать предельный скоростной порог.

Преимущества и недостатки АСС

Круиз-контроль в целом новая и достаточно удобная электронная система. Тем не менее, как и любая другая автомобильная электроника, она обладает рядом недостатков и преимуществ.

• Во-первых, adaptive cruise control позволяет экономить топливо.
• Также система позволяет снять с водителя нагрузку в постоянной необходимости регулировать скорость ТС.
• В-третьих, система обеспечивает хороший уровень безопасности и быстрое реагирование в случае аварийной ситуации.

Среди недостатков можно выделить две группы:

1. Чисто технологические. Заключаются в поломках работы датчиков, окислении контактов. При неисправной работе радаров, система может по умолчанию считать, что впереди ТС находится препятствие и снизить скорость автомобиля практически до остановки.
2. Недоверие со стороны водителей. Поскольку высокий уровень автоматизированности расслабляет водителей, следовательно снижается уровень внимания к восприятию изменений во время движения. a b «Объяснение: различные виды круиз-контроля и принципы их работы» . shropshirestar.com
   . Проверено 20 сентября 2021 .
3. «Адаптивный круиз-контроль». Audi A8 Betriebsanleitung
   [
   Руководство пользователя Audi A8
   ]. 292.561.4E0.00 (на немецком языке). Audi. Сентябрь 2008. с. 107.
4. ↑
   Маркус, Фрэнк (5 мая 2021 г.). «Экономит ли круиз-контроль газ? Кондиционер включен или окна не работают? Мы решаем эти и другие вопросы по экономии топлива» . Motor Trend . Проверено 23 марта 2021 года .
5. Zakhareuski, Андрей (1 мая 2019). «Как пользоваться круиз-контролем: 7 конкретных вещей, которые нужно хорошо знать» . Driving-Tests.org
   . Проверено 23 марта 2021 года .
6. [1]
7. «Путь к автономии: самоуправляемый автомобиль с пояснениями уровней от 0 до 5 — особенность — Автомобиль и водитель» . Проверено 28 апреля 2021 .

Как использовать адаптивный круиз-контроль

Водитель контролирует работу круиз-контроля при помощи манипулятора на руле или приборной панели. Существует два типа круиз-контроля: с ограничителем максимальной скорости и без него.

Чтобы включить систему, достаточно зажать на соответствующую клавишу при достижении максимальной скорости. Текущая скорость сохраняется в памяти устройства. В момент, когда на дисплее загорается индикатор впереди идущего автомобиля, водитель может выбрать значение дистанции между транспортными средствами. Менять показатели можно соответствующими кнопками «+» и «-». Отслеживать работу можно при помощи цветных индикаторов на приборной панели.

Оценить все преимущества и недостатки работы ACC, можно ознакомившись с некоторыми видеороликами в сети, к примеру:

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ: ФУНКЦИИ, КАК РАБОТАЕТ, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ | Обзор и обслуживание автомобилей

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/autoobzor/21-kia-sportage-stoit-li-ustanavlivat-podkrylki-lokery.html

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильной системой круиз-контроля, как она функционирует, какие существуют разновидности этой полезной опции, в чем заключается ее польза и как правильно пользоваться данным помощником при управлении транспортным средством. Кроме того, расскажем про основной принцип работы системы круиз-контроля автомобиля, какие преимущества и недостатки имеет эта полезная функция. В заключении мы поговорим о том, благодаря каким устройствам и механизмам обеспечивается работа системы круиз-контроля и что называется адаптивным авто драйвом.

Благодаря такой полезной системе, как круиз-контроль, которая относится к группе автомобильных помощников, поездки на длительное расстояние стали менее утомительными, чем ранее. Теперь водитель при длительных переездах подвержен меньшей усталости, а комфорт от управления транспортным средством вышел на новый уровень.

Перед тем, как приобретать автомобиль с системой круиз-контроля (авто драйвом), а также, как правильно необходимо ею пользоваться, нужно понимать, как она функционирует и для чего используется такой полезный помощник в том или ином транспортном средстве. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильной системе круиз-контроля. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами, чем отличается пассивный круиз-контроль от адаптивного и почему так полезна данная опция.

1. Понятие и особенности автомобильной системы круиз-контроль

Круиз-контролем называется специальное автомобильное устройство, которое поддерживает постоянную скорость транспортного средства, автоматически добавляя газ при понижении скорости движения и уменьшая ее при повышении, таким примером может служить спуск машины, без нахождения в ней водителя. Такая система устанавливается на транспортные средства, как с автоматической трансмиссией, так и с механической коробкой передач. Справочно отметим, что впервые в серийном плане помощник такого типа стал устанавливаться в середине 1970-ых годов 20 века на американские автомобили. Кстати, благодаря США, где он получил наибольшее распространение, круиз-контроль начал свое довольно быстрое распространение по всей планете. Такую популярность эта система получила благодаря большому количеству длинных автомагистралей, которые соединяют города, пригороды и крупные мегаполисы США.

Как правило, в большинстве случаев, система автодрайва или как мы привыкли уже слышать круиз-контроля, применяется во время движения по трассам общего пользования. В городском потоке, где скорость перемещения автомобилей переменчивая, данная система не актуальна. Отметим, что в целях безопасности, система круиз-контроля автоматически перестает функционировать, как только мы даже легонько касаемся педали тормоза. Кроме того, данный помощник на большинстве современных моделях автомобилей не активируется на скорости менее 40 километров в час.

2. Принцип работы и правила пользования системой круиз-контроль

Чтобы рассматривать принцип работы системы круиз-контроля, необходимо первоначально понимать из каких компонентов она состоит. В свой комплект автомобильный помощник включает 4 или 5 основных кнопок, такие как: кнопка включения (“On“), кнопка выключения (“Off“), кнопка установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“), кнопка восстановления настроек (“Resume“), а также кнопка понижения скорости движения (“Coast“), которые располагаются на рулевом колесе. Ниже на изображении наглядно показано, как  и где располагаются кнопки управления системой круиз-контролем в легковом автомобиле Opel Astra J.

Что касается кнопок включения и выключения системы, то тут разберется даже ребенок. А вот например, чтобы нам зафиксировать текущую скорость движения, необходимо воспользоваться кнопкой установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“). Если мы повторно нажмем данную кнопку, то наша скорость повысится ровно на 2 километра в час. В том случае, когда мы тормозили, то для того, чтобы восстановить сброшенную скорость, необходимо воспользоваться кнопкой восстановления настроек (“Resume“). А при удержании кнопки понижения скорости движения (“Coast“), наша скорость будет снижаться.

Что касается органов управления системой круиз-контроль то тут в принципе должно быть все понятно. А теперь мы разберем основные узлы и механизмы, которые, как правило, располагаются в подкапотном пространстве того или иного автомобиля. Они то в основном и отвечают за все наши настройки, которые мы делаем на рулевом колесе или подрулевом лепестке. А под капотом транспортного средства при наличии такого помощника, как автодрайв располагается сервомотор, который при помощи тяги или специального троса механическим способом связан с сектором газа на карбюраторе или инжекторе двигателя.

Когда автомобиль движется с определенной скоростью и постоянным углом наклона педали газа, то есть углом поворота сектора газа, водителем автоматически включается специальный режим стабилизации. При этом происходит запоминание электронным блоком управления текущего угла поворота сектора газа. Когда происходит снижение скорости движения транспортного средства, то сигнал электрического типа, который поступает с внешних датчиков движения, таких как: коробка передач, спидометр, электронный блок управления двигателя, просто сбрасывается. А сигнал, который поступает на электронный блок системы круиз-контроля, в свою очередь подает команду на сервомотор, который вступает в работу и перемещает сектор, в том числе педаль газа, на увеличение впрыска топлива.

Затем в зависимости от поступающего сигнала происходит рассогласовывание угла поворота сектора, который начинает увеличиваться до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет определенного показателя, либо сектор упрется в ограничительный упор. Отметим, что ограничительный упор срабатывает в том случае, если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия, которая раньше, чем механическая перейдет на пониженную передачу, что говорит о заложенной в нее специальной программы. Когда достигается заданная скорость движения, такое устройство, как сервомотор просто останавливает дальнейшее перемещение вышеописанного сектора газа.

В том случае, когда возникает повышение скорости движения выше той, которая задана сервомотором, происходит перемещение сектора газа в сторону понижения впрыска топлива в камеры двигателя, вплоть до специального механического упора по холостому ходу, что в свою очередь вызывает торможение мотором. А в случае дальнейшего повышения скорости управляющему транспортным средством нужно будет подтормаживать самому, потому что система не будет иметь связи с тормозным узлом машины.

Отметим, что какого бы типа или вида не была система круиз-контроля, она не предназначена для сложных условий движения, особенно плотного городского цикла. Круиз-контроль рекомендуется использовать водителем только на загородных, прямых и пустых трассах исключительно в равнинной местности, потому что используя ее в условиях горного серпантина можно с легкостью попасть в аварийную ситуацию. Для того, чтобы произвести экстренное отключение системы криз-контроля нужно всего лишь немного надавить на педаль тормоза. Кроме того, в современных автомобилях дополнительно предусматриваются специальные кнопки на панели приборов или рулевом колесе в виде кнопок или подрулевого лепестка, которые предусматривают быстрое отключение системы.

3. Что называется адаптивным круиз-контролем и как он работает

Последним поколением или видом системы круиз-контроля является адаптивный тип устройства, который следит за скоростью движения впереди идущего транспортного средства и корректирует скорость движения нашего автомобиля для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до него. В народе такой тип круиз-контроля еще называют активным, в отличие от классического вида, который прозвали пассивным, из-за отсутствия дополнительной функции слежения за дистанцией. 

Автомобильные компании такие, как Мерседес-Бенц, БМВ, Вольво и Ауди первыми, кто внедрил на свои автомобили систему активного круиз-контроля. Данный помощник поддерживает постоянную скорость транспортного средства, а в дополнение еще регулирует динамику машины, в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля, обеспечивая безопасную дистанцию между ними. Адаптивный или активный круиз-контроль оснащен специальным радаром и цифровым процессором, который моментально обрабатывает поступающий сигнал.

Чтобы лучше понять, как работает адаптивный круиз-контроль, необходимо разобрать пример его функционирования в действии. Мы предлагаем это сделать на примере автомобилей марки Мерседес-Бенц. Система на данных автомобилях работает таким образом, что когда мы едем за впереди идущей машиной, то при помощи специальной видеокамеры, которая установлена возле решетки радиатора, происходит считывание номерного знака помехи спереди. После этого происходит, как бы слежка за впереди идущей машиной, до тех пор пока она не сменит полосу движения или не изменится дорожная обстановка.

Такой круиз-контроль способен работать на скоростях от 25 до 220 километров в час. Однако при использовании помощника такого типа, важным условием его работы является то, что руки водителя в обязательном порядке должны находится на рулевом колесе. В противном случае датчики, которые расположены в салоне автомобиля, просигнализируют об нарушении в управлении транспортным средством бортовому компьютеру и система отключится автоматически. 

На сегодняшний день также встречаются необычные виды адаптивного круиз-контроля, когда транспортное средство, а точнее его камера с датчиками следят за дорожной разметкой и автомобиль передвигается в пределах своей полосы, тем самым система в этом случае не занимается поисками другой машины. Кроме того, заметим, что если впереди идущий автомобиль начал замедлять ход, то данная система посылает молниеносный сигнал бортовому компьютеру на снижение скорости движения, а когда дорога снова освобождается, происходит автоматическое восстановление скорости до первоначальной.

В заключении отметим, что система пассивного и активного криз-контроля призвана обеспечивать комфорт водителю транспортного средства при длительных поездках по загородным трассам общего пользования. Кроме того, система адаптивного круиз-контроля призвана также помогать водителю в плане избежания столкновения с впереди идущим автомобилем. В том случае, когда система не успевает среагировать и снизить вовремя скорость движения при появлении вероятности столкновения, то она молниеносно подает специальный сигнал водителю о нажатии на педаль тормоза или принятии влево/вправо, в зависимости от ситуации. В самых последних версиях устройства, адаптивный круиз-контроль способен даже самостоятельно решить за водителя, как поступить в той или иной ситуации, затормозить или уйти в сторону.

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/autoobzor/21-kia-sportage-stoit-li-ustanavlivat-podkrylki-lokery.html

Адаптивный круиз-контроль: назначение, устройство, принцип работы

Управляет скоростью перемещения автомобиля без вмешательства водителя. Используются такие обозначения системы: Adaptive Cruise Control, ACC.

Адаптивный круиз-контроль в отличие от обычного круиз контроля не только поддерживает желаемую скорость автомобиля, но и изменяет её в зависимости от внешних обстоятельств.

Система состоит из следующих узлов:

• датчик расстояния;
• электронный блок управления;
• исполнительные устройства.

Датчик расстояния необходим для определения скорости идущего впереди автомобиля и расстояния до него. Основой датчика является радар или лидар (устройства используют различные диапазоны электромагнитных излучений).

Устанавливается на радиаторной решетке или бампере автомобиля. Действует на расстоянии до 150 метров.

Адаптивный круиз контроль рассчитывает расстояние до впереди идущего автомобиля

Блок управления на основе сигнала от датчика расстояния и сигналов от других систем автомобиля рассчитывает скорость впереди идущего автомобиля и расстояние до него, скорость своего автомобиля, положение рулевого колеса, боковое ускорение, радиус траектории движения автомобиля. Сравнивая величину этих параметров с величиной установленных водителем и программой управления, блок при необходимости вырабатывает сигналы для исполнительных устройств, поддерживая нужную скорость движения.

У системы адаптивного круиз контроля нет собственных исполнительных устройств. Для воздействия на исполнительные механизмы блок управления передает сигналы блокам управления системой курсовой устойчивости, электронной дроссельной заслонки и автоматической коробки передач.

Как работает система адаптивного круиз-контроля

Если при движении автомобиля нет других автомобилей, создающих помехи, система выдерживает скорость согласно желанию водителя.

Если идущий впереди автомобиль ускоряется или перестраивается, управляемый автомобиль также ускоряется, поддерживая заданную ранее скорость и безопасную дистанцию.

Принцип работы системы

При замедлении впереди идущего автомобиля или его перестроении, скорость управляемого автомобиля также автоматически уменьшается для сохранения безопасной дистанции.

Изменение скорости происходит за счет подключения тормозной системы и воздействия на дроссельную заслонку (изменение оборотов и мощности двигателя). Система адаптивного круиз-контроля в состоянии поддерживать выбранную скорость автомобиля в диапазоне от 30 до 180 км/ч.

Видео:

На основе системы адаптивного круиз контроля, также разрабатываются и работают другие электронные системы активной безопасности автомобиля.

Загрузка…

Как работает круиз-контроль?

Круиз-контроль, особенно адаптивный круиз-контроль, — отличная и удобная функция в наших автомобилях. Многим водителям нравится использовать его при поездках на большие расстояния. Но большинство из нас не знает, как это работает.

Что такое круиз-контроль?

Круиз-контроль — это простая концепция. Вы устанавливаете скорость, и машина разгоняется до этой скорости. Система автоматически отключается, когда вы нажимаете на тормоз, что предотвращает опасные условия.Это упрощает управление автомобилем на большие расстояния, так как вы можете включить круиз-контроль и просто поворачивать и тормозить, когда это необходимо. Примечательно, что круиз-контроль — отличная функция в странах с большим количеством длинных дорог, таких как США.

Адаптивный круиз-контроль очень похож на круиз-контроль. Большая разница между ними заключается в том, что с помощью радаров и других датчиков ваша машина также будет замедляться в зависимости от того, что впереди.

Немного истории

Хотя идея круиз-контроля существует уже давно, эта функция начала предлагаться в автомобилях только в 1950-х годах. Примечательно, что круиз-контроль создал слепой и изобретатель Ральф Титор. Согласно семейной легенде, Титор был вдохновлен на изобретение круиз-контроля благодаря своему другу и водителю Гарри Линдси.

У Линдси были плохие привычки вождения, из-за которых Титору было трудно ездить в машине. Всякий раз, когда Линдси хотел ему что-то сказать, он тормозил, а затем ускорялся после того, как заканчивал разговор. Это была не единственная причина, по которой Титор хотел изобрести круиз-контроль, поскольку он также знал о скорости американских автомобилей.Титор считал, что круиз-контроль может быть отличным способом замедлить водителей и сохранить безопасность на дорогах.

Итак, в 1950 году он запатентовал свою первую систему круиз-контроля. Примечательно, что круиз-контроль идет вместе с базовой системой, которая предупреждает водителей, чтобы они обращали внимание. Как и сегодняшняя Tesla, Teetor беспокоился о том, что водители могут дремать во время движения на круиз-контроле.

Первоначально круиз-контроль предлагался как роскошная функция, но по мере того, как изобретатели и инженеры улучшали систему, круиз-контроль в конечном итоге стал таким же широко распространенным, как и сегодня.Конечно, спустя много лет после смерти Титора, произошла роскошная инновация в виде адаптивного круиз-контроля.

Как это работает

Согласно HowStuffWorks, круиз-контроль работает путем нажатия на дроссель, а не ногой, фактически нажимающей на акселератор. Вместо этого он дросселирует, контролируя, сколько воздуха втягивает ваш двигатель, что, в свою очередь, определяет его скорость.

Эта технология управляется крошечным компьютером, расположенным за приборной панелью.Этот компьютер включает в себя набор датчиков, которые помогают определять такие вещи, как скорость вашего автомобиля и необходимость отключения круиз-контроля.

С помощью математики компьютер также использует круиз-контроль, чтобы обеспечить более комфортную поездку. Например, в определенных ситуациях он не будет так сильно ускоряться, а при необходимости будет ускоряться сильнее.

Адаптивный круиз-контроль работает очень похоже, но с добавлением более высокотехнологичных датчиков и функций.Эти датчики, которые обычно включают радар, будут смотреть впереди вашего автомобиля, чтобы увидеть, что перед ним. Затем, как и в обычном круиз-контроле, он будет изменять вашу скорость в зависимости от того, что находится перед вами. Однако, в отличие от обычного круиз-контроля, он также управляет не только дроссельной заслонкой, но и тормозами.

Как работает круиз-контроль — autoevolution

Нет сомнений в том, что круиз-контроль — важная опция современных автомобилей, особенно тех, которые продаются в Соединенных Штатах, где люди обычно отправляются в длительные поездки, путешествуя сотни миль по прямым и большим шоссе.В этом контексте круиз-контроль является необычным дополнением к машине, особенно если учесть два основных преимущества: он помогает водителю расслабить ноги и снижает общий расход топлива, сохраняя одну и ту же скорость в течение более длительного периода.

Начнем с определения круиз-контроля: короче говоря, круиз-контроль — это продвинутая система, которая поддерживает скорость автомобиля в зависимости от ряда факторов. Базовые системы обычно берут на себя управление дроссельной заслонкой, в то время как более продвинутые технологии способны тормозить и повторно ускоряться каждый раз, когда идущий впереди автомобиль снижает или увеличивает скорость.

В большинстве автомобилей кнопки круиз-контроля устанавливаются прямо на рулевом колесе, в то время как более старые модели имеют отдельный рычаг, аналогичный тем, которые используются для фар и дворников. Базовые системы часто оснащены тремя или четырьмя кнопками (включение, выключение, возобновление и выбег), тогда как новые варианты в основном основаны на одном или двух элементах управления, которые позволяют водителю включить систему и установить максимальную / минимальную крейсерскую скорость. В новых автомобилях круиз-контроль автоматически отключается, когда водитель

нажимает педаль сцепления, тормоз или дроссель.

Несмотря на то, что системы круиз-контроля различаются в зависимости от производителя и типа автомобиля, большинство версий необходимо активировать с помощью органов управления приборной панелью / рулевым колесом и настраивать с помощью расположенных рядом кнопок «плюс» или «минус».

Несмотря на то, что в начале 1900 года было сообщено о нескольких других попытках, первая «настоящая» система круиз-контроля была изобретена в 1945 году, а первым автомобилем, оснащенным такой технологией, был Chrysler Imperial в 1958 году. на основе информации, полученной от карданного вала, и использования соленоида для регулировки положения дроссельной заслонки для достижения желаемой скорости.

Все еще основанные на той же системе, сегодняшние круиз-контроль намного сложнее, теперь вся схема включает в себя кабель, подключенный к дроссельной заслонке и приводу, а также шарнир, который перемещает этот кабель в зависимости от настроенной скорости. Более продвинутые системы включают в себя вакуум в двигателе с электронным управлением, который регулирует положение дроссельной заслонки.

В то время как более старые системы использовали информацию, предоставляемую приводным валом, тросом спидометра или частотой вращения двигателя, новые версии напрямую связаны с вышеупомянутым электронным вакуумом двигателя, который тесно взаимодействует с рядом датчиков, установленных на колесах, а также с тормозом и тормозом. педаль сцепления.

Адаптивный круиз-контроль — самая продвинутая версия, доступная в настоящее время, с возможностью регулировки скорости автомобиля в зависимости от ряда факторов. С помощью радара или лазера, установленного за решеткой радиатора, система адаптивного круиз-контроля способна отслеживать расстояние и скорость движущегося впереди автомобиля. Два вышеупомянутых компонента отправляют эту информацию на микросхему с электронным управлением. Это означает, что вся конструкция автоматически снижает скорость и ускоряется, когда впереди идущий автомобиль снижает или увеличивает крейсерскую скорость.

Системы адаптивного круиз-контроля также являются частью более совершенных систем безопасности, работающих с несколькими отдельными технологиями, такими как ассистент движения по полосе или ESP.

Smart Mercedes-Benz Adaptive Cruise Control работает почти как водитель

В то время как автомобильная промышленность борется с семантикой беспилотного вождения и техническими недостатками систем, претендующих на место водителя, обнадеживает возможность испытать технологию, которая демонстрирует полезные достижения, но не слишком многообещает о своих возможностях.

Полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz GLS оснащен адаптивной системой круиз-контроля, которая демонстрирует понимание ситуации, которая показывает, что автомобили становятся достаточно умными, чтобы реагировать, как человек-водитель, в некоторых ограниченных ситуациях.

Связано: Как передовая технология Mercedes F1 проникает в серийные модели

Полная автомобильная автономия в настоящее время недоступна, но GLS может автономно изменять скорость автомобиля в зависимости от обстоятельств.Мы подвергли систему строгим испытаниям и обнаружили, что ее возможности выдаются.
Поездка по Skyline Drive в национальном парке Шенандоа может быть сложной задачей. Ограничение скорости составляет 35 миль в час из-за необходимости избегать столкновений с дикой природой и присутствия пешеходов и велосипедистов. Круиз-контроль — это хорошая идея, чтобы помочь водителям избежать непреднамеренного набора скорости на длинных прямых участках и спусках.

Однако дорога вьется вдоль хребта Голубого хребта, поэтому здесь много крутых крутых поворотов.Автомобиль должен замедляться значительно ниже 35 миль в час, чтобы с комфортом преодолевать эти повороты. Конечно, вы можете перейти в режим дрифта на чемпионате мира по ралли и делать эти повороты, не сбавляя скорости, но желудки ваших пассажиров могут возражать.

Связано: 12 важнейших технологий Mercedes-Benz EQS EV 2022 года

Но умный адаптивный круиз-контроль Mercedes использует информацию о дороге для ускорения и замедления по мере необходимости для комфортного круиза по парку в безопасном и безопасном режиме. легальные скорости.У системы есть доступ к навигационным данным автомобиля, поэтому она знает, когда приближаются повороты.

Результат значительно превосходит другие подобные системы, как и следовало ожидать от компании Mercedes с репутацией в области технического мастерства. Отвечая на вопрос о функциях системы, представитель Эшли Гиллам сказала Design News: «В наших текущих моделях у нас более 11 миллионов километров опыта исключительно тестирования функций ADAS по всему миру.”

«С этим есть тест на симуляцию вождения, чтобы исследовать, как люди реагируют в различных ситуациях», — продолжила она. «Также есть ранний этап тестирования с участием профессиональных водителей на реальных дорогах и ориентированный на клиента тест по вождению».

Это дает адаптивному круиз-контролю надежную основу, но важные данные также регулярно обновляются для обеспечения их точности. «Все эти идеи учтены и реализованы для окончательного приложения. Качество данных карты также является ключевым фактором для проверки системы, поскольку доступны обновления по беспроводной сети, чтобы гарантировать, что у нас работает последняя версия.”

Эта информация также поступает в активную систему подвески автомобиля, которая регулируется в зависимости от ожидаемых дорожных условий.

48-вольтовая система Active Body Control может индивидуально управлять пружиной и демпфирующими силами на каждом колесе, подавляя качение, качку и подъем. Стереоскопические камеры системы сканирования дорожного покрытия смотрят вперед на любые неровности, позволяя подвеске подготовиться к поглощению ударов.

Дорожный комфорт на извилистых горных дорогах через национальные парки также поддерживается способностью автомобиля подавлять крен, приседание и наклон. Фактически, в режиме Curve GLS может даже наклоняться в поворотах на 3 градуса, помогая пассажирам избежать выброса наружу в крутых поворотах.

В результате возникает ощущение автомобиля, который знает, чего ожидать, поэтому он обеспечивает интеллектуальный и комфортный круиз. Что идеально подходит для посещения парков, когда вы не хотите, чтобы у вас было неприятное общение с дикой природой или смотрителями парка.

6 советов по безопасности круиз-контроля, которые нельзя игнорировать

Круиз-контроль может быть удобным способом вождения, особенно если вы едете по шоссе на большие расстояния.Однако вам нужно знать несколько советов по безопасности, чтобы правильно использовать круиз-контроль.

Круиз-контроль — это интеллектуальная система, которая позволяет вашему автомобилю регулировать скорость во время движения. Однако независимо от того, насколько умна система, всегда важно знать, как она работает и как ее безопасно использовать.

Вот несколько советов по безопасному использованию круиз-контроля (и когда его вообще не следует использовать), составленные приложением для покупок и сравнения автострахований Джерри.

Как работает круиз-контроль?

Круиз-контроль можно найти почти во всех американских автомобилях, и хотя конкретные инструкции могут различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, общие функции остаются неизменными.

Большинство систем круиз-контроля имеют следующие кнопки: вкл, установить, +, -, отменить и выключить. Вы можете нажать кнопку «вкл», чтобы включить систему , и как только вы достигнете комфортной скорости, нажмет кнопку «установить» .

После этого вы заметите, что если вы уберете ногу с педали акселератора, автомобиль не будет замедляться, а вместо этого будет продолжать движение с той же скоростью. Кнопки «+» и «-» позволяют увеличивать или уменьшать заданную скорость на определенное количество миль в час. .

Есть два способа деактивировать систему. Один — нажатием кнопки «Отмена», другой — нажатием на тормоза. Как только вы выполните любое из этих действий, автомобиль вернется к своим стандартным настройкам скорости.

Если вы хотите повторно активировать систему, вам просто нужно еще раз нажать кнопку «Установить», и она активируется в соответствии с предыдущими настройками.

Однако, если вы хотите полностью отключить его, вам нужно будет нажать кнопку «выключить».Это сотрет все предыдущие настройки, и вам потребуется их сбросить.

ПОДРОБНЕЕ : Как долго баллы остаются в вашей записи после штрафа за превышение скорости?

Советы по безопасности при использовании круиз-контроля

Хотя круиз-контроль может сделать поездку более управляемой, важно знать, как его безопасно использовать, прежде чем отправиться в путешествие.

1. Используйте круиз-контроль только на автомагистралях

При движении по местным улицам вам часто приходится прибегать к остановкам из-за светофоров, поворотов, близлежащих машин и многого другого. Следовательно, установка заданной скорости, вероятно, не лучшая идея.

2. Не используйте его в плотном потоке

Даже если вы едете по шоссе, активируйте круиз-контроль только при слабом движении. Круиз-контроль не принесет вам особой пользы, если вы будете отключать его каждые две секунды, нажимая на паузы.

3. Избегайте использования круиз-контроля на мокрых улицах

При движении в потенциально опасных условиях, таких как мокрые дороги, всегда разумно полностью вручную управлять автомобилем и его скоростью.

4. Держитесь на безопасном расстоянии от других автомобилей

Установленная скорость может привести к опасному приближению вас к другим транспортным средствам, если они едут не так быстро. Обязательно держитесь подальше от этого и нажимайте на тормоза при приближении.

Всегда будьте готовы к поломке, когда это необходимо. Никогда не убирайте ногу с педали.

6. Всегда помните о том, что вас окружает

Стандартный круиз-контроль может только регулировать скорость автомобиля — он не контролирует его путь. Помните обо всех других машинах на дороге и оставайтесь на своей полосе.

Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль

Многие новые автомобили оснащены адаптивным круиз-контролем . Это более продвинутая версия стандартного круиз-контроля, которая позволяет автомобилю узнавать о других транспортных средствах перед вами за счет использования радара дальнего обзора.

По сути, это означает, что если вы включите круиз-контроль, а затем начнете приближаться к автомобилю впереди вас, адаптивный круиз-контроль автоматически снизит скорость для достижения безопасного расстояния между вами и другим транспортным средством .После того, как дорога будет расчищена, автомобиль разгонится и снова достигнет заданной скорости.

Применяются те же меры безопасности, что и выше. Убедитесь, что вы готовы постоянно контролировать автомобиль, и вы будете готовы наслаждаться круиз-контролем на дороге.

БОЛЬШЕ : Как баллы за нарушение правил водителя влияют на ваши страховые ставки?

Часто задаваемые вопросы

Круиз-контроль безопасен?

При правильном использовании да, круиз-контроль безопасен . Однако вы можете подвергнуть себя опасности, если используете круиз-контроль в условиях интенсивного движения, вне шоссе или если вы не обращаете внимания на дорогу и готовы притормозить.

Когда нельзя использовать круиз-контроль?

Избегайте использования круиз-контроля на дорогах вне шоссе, мокрых дорогах или на дорогах. Также не стоит использовать круиз-контроль, если вам приходится часто тормозить.

Что нужно и чего нельзя делать

При длительных поездках круиз-контроль может облегчить эти долгие поездки. Это даже может помочь вам сэкономить деньги на бензине (и предотвратить штрафы за превышение скорости!), Пока вы в нем. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о безопасном использовании круиз-контроля!

Что такое

круиз-контроль?

Круиз-контроль позволяет двигаться на скоростях по шоссе, не нажимая постоянно на педаль газа.Это огромное облегчение, когда тебе предстоит, казалось бы, бесконечные мили за рулем! Вы можете просто настроить круиз-контроль на скорость, которую хотите поддерживать, в то время как ваша правая нога остается расслабленной, но при необходимости готова к работе.

Как работает круиз-контроль

Круиз-контроль работает, контролируя количество воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля. Больше воздуха означает больше мощности и, следовательно, больше скорости. Вместо того, чтобы держать ногу на педали акселератора, управляющей дроссельной заслонкой, круиз-контроль использует кабель, подключенный к приводу, чтобы делать то же самое.

Что можно и что нельзя делать при использовании круиз-контроля

• DO Соблюдайте безопасное расстояние от других автомобилей. Если ваша машина движется с постоянной скоростью, но едет впереди вас, может произойти авария. Обратите внимание и при необходимости отключите круиз-контроль, чтобы поддерживать безопасную дистанцию.
• DO держите ногу на педали или рядом с ней, чтобы вы могли быстро отреагировать в случае необходимости.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в плотном потоке или в пробках. Вы потратите много времени на его настройку и отключение только тогда, когда вам нужно уделить дополнительное внимание окружающим драйверам.
• НЕ используйте круиз-контроль при вождении на мокрой дороге! Это значительно увеличивает опасность, если ваш автомобиль начинает аквапланирование, и если вы нажмете на тормоза, чтобы выключить его, это может вызвать опасный занос.

Custom Complete Automotive поможет вам путешествовать

В Custom Complete Automotive мы стремимся сделать вашу поездку максимально комфортной. Если вы замечаете проблемы с круиз-контролем или какой-либо другой электрической системой вашего автомобиля, свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дружелюбное и надежное обслуживание!

Как работает круиз-контроль | YourMechanic Advice

Мигающие красный и синий огни позади вас.Весь проезжающий мимо вас трафик немного замедляется и смотрит чуть дольше, чем обычно. Офицер подходит к вашему окну, вырывает страницу из блокнота и протягивает ее через окно. С призывом ехать медленнее, он велит вам хорошего дня и заставляет вас смотреть на свой штраф за превышение скорости. Если бы вы только установили круиз-контроль.

Преимущества круиз-контроля

Хотя основная цель круиз-контроля — поддерживать заданную скорость, он предлагает дополнительные преимущества, которые нечасто учитываются.Круиз-контроль:

• Снижает расход топлива, экономя дополнительные расходы на топливо
• Поддерживает плавную и постоянную скорость, что помогает избежать укачивания
• Позволяет больше сосредоточиться на дороге, поскольку не так часто проверять скорость
• Избегает штрафов за превышение скорости, когда круиз настроен на соблюдение ограничения скорости

Как работает круиз-контроль?

Для работы круиз-контроля необходимо задействовать несколько систем.Система состоит из органов управления на рулевом колесе, входа сигнала скорости, выхода для поддержания постоянной скорости и выхода для отключения системы.

Элементы управления на рулевом колесе на новых автомобилях установлены непосредственно на передней части рулевого колеса, в то время как на некоторых более старых моделях была установлена ​​одна из подрулевых колонок с установленными на ней кнопками круиз-контроля, например, рычаг указателя поворота. Основные кнопки настроены, выбег, ускорение, отмена, включение и выключение, а некоторые новые автомобили также имеют кнопки максимальной и минимальной скорости.

• Set : На скорости 30 миль в час или выше нажатие Set будет поддерживать текущую скорость, позволяя вам убрать ногу с педали акселератора.

• Побег : нажатие кнопки «Побег» снизит вашу скорость на одну милю в час за раз, при нажатии и удерживании ваша машина будет замедляться до тех пор, пока вы не отпустите кнопку.

• Accelerate : нажатие Accelerate увеличивает вашу скорость на полмили или милю в час при каждом нажатии, при нажатии и удерживании ваш автомобиль будет ускоряться до тех пор, пока кнопка не будет отпущена. Он также работает, чтобы возобновить последнюю скорость круиз-контроля, которую вы установили в том же цикле зажигания.

• Отмена : нажатие кнопки Отмена отключит текущую установленную скорость и вернет управление скоростью в ручной режим.

• Off : Эта кнопка выключает систему, поэтому круиз-контроль не может быть установлен. Лучше всего отключать круиз-контроль в ситуациях, которые могут быть небезопасными, например при обледенении дороги.

• На : кнопка Вкл. Позволяет использовать круиз-контроль.

Как отменить круиз-контроль

Круиз-контроль можно отменить тремя способами, поэтому вы можете самостоятельно снижать скорость или контролировать скорость. Вы можете нажать кнопку отмены, чтобы возобновить ручное управление. Вы можете нажать кнопку выключения, чтобы выключить систему. Вы также можете нажать на педаль тормоза. Нажатие на педаль тормоза посылает в систему круиз-контроля сигнал, который аналогичен нажатию кнопки отмены.

Общие сбои круиз-контроля

Удивительно, но самый частый «сбой» — это отключение системы.Если круиз-контроль у вас не работает, убедитесь, что вы его не выключили.

Перегоревший стоп-сигнал может привести к тому, что круиз-контроль не включится. Поскольку сигнал от педали тормоза может отменить круиз-контроль, для круиз-контроля будет невозможно установить, если стоп-сигнал не может сигнализировать об отключении круиз-контроля.

Если круиз-контроль не обнаруживает сигнал скорости, круиз-контроль не включается. Во многих случаях спидометр не работает правильно из-за той же неисправности.Если вы заметили какие-либо проблемы с круиз-контролем, обратитесь к механику, прежде чем отправиться в следующую долгую поездку.

.

No related posts.