Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Прицепы-дома, караваны, трейлеры, кемперы, оборудование, обзор

Идея стара почти как сам автомобиль. Превращать машины в гостиные стали еще на заре прошлого века. До того, чтобы сделать из них спальню, оставался всего лишь шаг. В США да и в Европе прицепы-дома продавали уже в середине 1930 годов. Кстати, сейчас высший шик — выехать на какой-нибудь ретрофестиваль на старом автомобиле с прицепом соответствующей эпохи.

Прицепы-дома, караваны, трейлеры, кемперы, передвижные дома на шасси автомобилей, оборудование и общее устройство.

Конечно, современные прицепы-дома (их принято называть караванами, иногда — трейлерами), как и нынешние автомобили, далеко ушли от своих предков. Нынче это действительно дома, скроенные из современных легких материалов и с интерьерами, достойными приличного отеля, а то и уютной квартиры. Правда, малогабаритной.

Прицепы-дома имеют одну или две оси и полную массу 1800-2500 кг. Длина самых больших и тяжелых моделей достигает семи метров.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито То есть это уже очень серьезный «хвост», требующий, кстати, соответствующей категории в водительском удостоверении. Официальная грузоподъемность прицепов 270-450 кг. Прицепы-дома рассчитаны они на троих-шестерых постояльцев.

Толщина стенок передвижного дома около 30 мм, пола — 40 мм. Высота потолка 195-198 см. Хватит даже не самому рослому баскетболисту. Максимальная внутренняя ширина около двух метров. Длина кроватей два метра, но бывают и длиннее (до 2,3 метра).

Внутреннее устройство и оборудование прицепов-домов, караванов, трейлеров.

Прицепы-дома хорошо оборудованы. Здесь есть все или почти все, что положено иметь в доме. Запас воды — обычно 40-70 литров. Емкость для стоков (в Европе не принято сливать грязную воду куда ни попадя), примерно вдвое меньшего объема. Воду качает небольшой электронасос, а греет ее газ из баллона.

Отопление тоже газовое. Теплый воздух нагревается в калорифере, а затем по автомобильному принципу его по воздуховодам гонит к нескольким соплам вентилятор.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито Обороты вентилятора, разумеется, можно регулировать, как и направление потока теплого воздуха — заслонками.

Разумеется, есть санузел (с системой сбора отходов в специальный контейнер или просто биотуалет), газовая плита, холодильник вполне приличного объема. Впрочем, начинку в прицепы-дома можно подбирать по собственному желанию. Списки дополнительного оборудования не менее длинные, чем у производителей автомобилей.

Многие прицепы-дома можно подключить не только к стационарной электросети, но и к канализации. Такая возможность предусмотрена на многочисленных в Европе и особенно в США паркингах для владельцев караванов.

В общем, все здорово. Но стоит новый караван 18000-20 000 евро. А бывают прицепы-дома и подороже. Кроме того, прицепы-дома на колесах войдут далеко не в каждый гараж. Именно поэтому в Европе и США развиты продажи подержанных прицепов-домов, а также их аренда.

Кемперы или моторхоумы, передвижные дома на шасси автомобилей.

Следующая ступень эволюции передвижного жилища — кемперы.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито Иногда их именуют моторхоумами. Это передвижные дома на шасси автомобилей. Тут разнообразия еще больше, чем в мире прицепов-домов.

Самый дешевый вариант — небольшие модули на одного-двух человек, устанавливаемые на кузов стандартного пикапа. Простора там немного, удобств еще меньше, но переночевать на рыбалке вполне можно.

Вторая категория — компактные жилые дома на двух-трех человек в кузове микроавтобуса. У таких машин поднимают крышу, чтобы жильцы могли выпрямиться в полный рост. Санузла нет, но раковина и газовая плита имеются. Цена, само собой разумеется, зависит от марки шасси, а также от комплектации дома и начинается примерно с 40 000 евро. Зато по габаритам это обычный микроавтобус.

Из истории кемперов, передвижных домов на шасси автомобилей.

Более солидные кемперы обычно делят на три класса. Фирмы-производители, впрочем, часто применяют свою собственную классификацию.

Полуинтегральные кемперы младшего, С-класса.

Этот класс объединяет так называемые полуинтегральные кемперы.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито Это машины со стандартными кабинами (как правило, без стенки за передними сиденьями), с которыми соединен жилой модуль. Пару спальных мест часто располагают над кабиной. Подобные дома рассчитаны на троих-шестерых обитателей. В таких машинах удобств не меньше, а иногда и побольше, чем в прицепах-домах.

Интегральные кемперы класса В.

Отличаются от машин С-класса автобусным (без отдельной кабины) кузовом, установленным на серийное шасси. Такая компоновка делает дом еще просторнее.

Интегральный трехосный кемпер с с просторной гостиной, кухней, гардеробом, санузлом и спальней.

Кемперы класса А.

Это эксклюзивные особняки, сооруженные на шасси больших автобусов или грузовиков.

Идея кемпера, доведенная до абсолюта. За гигантским особняком с выдвижными боковинами на шасси Volvo Mh22 — прицеп с легковым автомобилем.

У стандартных кемперов классов В и С длина 5,5—7 метра, высота 2,72 метра и полная масса 3500-4500 кг. Для управления самыми большими, опять же, нужна соответствующая категория в водительском удостоверении.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито Емкость водяных баков — от 100 литров.

Стоит все это передвижное удовольствие, если приобретать кемпер новым, от 40 000 до 100000 евро. В зависимости от размера, комплектации и отделки. Встречаются модели и за 200 000 евро. А это уже цена роскошной квартиры.

По материалам автомобильного журнала «За рулем».


Сергей Канунников.

Похожие статьи:

  • Фургон, рефрижератор, автогидроподъемник, платформа с КМУ и самосвал на базе автомобилей УАЗ Профи.
  • Почему в машине плохо работает отопитель, причины, способы устранения неисправности, как правильно пользоваться отопителем зимой.
  • Новый Land Rover Defender 2019, особенности конструкции, трансмиссии и подвески, двигатели, оснащение и оборудование салона.
  • Обновленный УАЗ Патриот с коробкой-автоматом Punch Powerglide 6L50, отличия и обновления в экстерьере и интерьере, обзор.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито
  • Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля, допуски моторного масла, определение уровня содержания присадок в моторном масле и его класса вязкости.
  • Автономный воздушный отопитель Aero Comfort для дополнительного обогрева салона автомобиля, устройство и особенности конструкции, обзор.

Продукция. Заводоуковский машиностроительный завод

Представляем Вашему вниманию АО "Заводоуковский машиностроительный завод" и нашу продукцию: Прицепы вагоны-дома передвижные модели "Кедр". На собственной базе бывшего оборонного производства нами освоено изготовление прицепов вагонов-домов передвижной модели "Кедр". Наш основной производственный принцип - неоспоримое качество продукции. Используемые материалы и технологии и высокий уровень персонала завода, обеспечивают отличные потребительские качества выпускаемых изделий.


КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Прицепы вагоны-дома передвижные модели "Кедр" состоит из вагон-дома, установленного на ходовые тележки и представляет собой каркасно-металлическую конструкцию, состоящую из объемного каркаса, заполненного (по технологии, исключающей промерзание стен) пенополистирольным утеплителем из плит ПСБС (толщина утеплителя составляет от 100 до 120 мм), внутренней и наружной обшивки, гидро- и пароизоляционных слоев.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Каркас приварен к раме изделия и является несущей конструкцией. Изделие имеет пневматическую тормозную систему, стояночный тормоз, домкраты для установки на площадках при эксплуатации. Изделие комплектуется входной площадкой с опорами, трапом, ограждениями. Также возможны варианты зданий на полозьях и на раме.

Наружная обшивка (крепится к каркасу с помощью двусторонней стальной клепки с применением специального герметика) выполнена из тонколистового холоднокатаного проката, электролитически оцинкованного, с полимерным покрытием и далее окрашенным автомобильными эмалями МЛ-12. Покрытие устойчиво к климатическим и механическим воздействиям.

Внутренняя обшивка производится панелями МДФ, ПВХ, пластиком ДБСП или ламинированным ДВП. Окна из профиля ПВХ с двухкамерным (3 стекла) стеклопакетом, откидным механизмом, противомоскитной сеткой и жалюзи. Пол изготовлен из деревянных щитов или настила из фанеры толщиной 16 мм и покрыт утеплённым линолеумом. Толщина пола 120 мм. По требованию Заказчика возможна установка «тёплых» полов с термодатчиком и регулятором температуры.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Встроенная мебель изготавливается из ламинированной ДСП.

Для строповки изделий на шасси и на полозьях предусмотрены специальные места. При проведении погрузочно-разгрузочных работ необходимо применение траверсы, исключающей повреждение изделия. На изделиях на раме предусмотрены петли грузовые, находящиеся на крыше изделия.


ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ:

Масса снаряженного изделия, кг: до 7000
Габаритные размеры, мм:
Длина здания: 8000 (9000)
Длина (с дышлом): 10090 (11090)
Ширина здания: 2900 (2500)
Высота здания на раме: 2480
Высота здания на шасси: 3520
Высота помещений по оси изделия 2100
Площадь (внутренняя) помещений, м2: 22,9 (17,2)
Колея колёс, мм: 1800
Дорожный просвет, мм: 320
Наибольшая скорость транспортировки, км/ч: 50
Степень огнестойкости изделия IV
Снеговая нагрузка 3,2 кПа
Ветровая нагрузка 85 кг/м2

Здание вписывается в железнодорожный габарит и очертания погрузки. Изделия транспортируются тягачами, оснащёнными тягово-сцепным устройством по ГОСТ 2349-75 и пневмо-электровыводами по ГОСТ 4364-81, ОСТ 37.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

001.441-86 и ГОСТ 9200-76.


ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ

От внешних источников тока напряжением 380/220 В. Электромонтаж внутри здания выполнен проводом марки ПВ3 сечением от 1.5 до 10 мм2 в ПВХ кабель-каналах. Щит управления укомплектован автоматическими выключателями С63/3, С40/3, С25, С16. Для защиты людей от поражения электрическим током при неисправностях электрооборудования, повреждении изоляции проводников или при случайном непреднамеренном контакте человека с открытыми проводящими частями электроустановки, а также для предотвращения возгорания и пожаров в щите установлено устройство защитного отключения на 60 или 40А. В ящике электроввода (снаружи изделия) установлен разъем ШЩ 4х60. Комплектация электрооборудованием, а также общая установленная мощность потребителей электроэнергии (от 6 до 43 кВт) - в зависимости от модификации изделия.


ОТОПЛЕНИЕ

Отопление здания электрическое. В каждом помещении установлен масляный электрообогреватель мощностью до 2 кВт.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито По заказу потребителя отопление может быть изготовлено в исполнении с применением жидкого теплоносителя с применением котлов КСТ, установки радиаторов отопления и циркуляционного насоса. В качестве теплоносителя применяется отопительный антифриз. Возможно подключение изделий к централизованному теплоснабжению. По желанию Заказчика изделия могут комплектоваться кондиционерами. Здание жилое может эксплуатироваться круглосуточно в климатических условиях категории I по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от –60о до +40о.


ОСВЕЩЕНИЕ

Освещение комбинированное: естественное, за счёт окон, и электрическое от внешних источников электрической энергии. В каждом помещении установлены розетки для подключения бытовых приборов, снаружи у входных дверей установлен светильник.


ВЕНТИЛЯЦИЯ

Вентиляция естественная - от вентиляционных клапанов и открывающихся (с откидным механизмом) окон или принудительная - от канальных вентиляторов или кондиционеров.


ВОДОСНАБЖЕНИЕ

Внутри изделий расположены баки для привозной воды.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито В изделиях, где размещены душевые, столовые, санузлы, установлены станции водоснабжения, которые через систему труб обеспечивают горячее и холодное водоснабжение постоянного давления, что соответствует современным требованиям к условиям проживания даже в полевых условиях. Возможно подключение к централизованному водоснабжению.


КАНАЛИЗАЦИЯ

Хозяйственно-бытовая, с подключением к централизованной сети или с выпуском наружу в специальную емкость для последующей утилизации в отведенное место, согласованное со службой эпидемиологического надзора.


РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ ПРИЦЕПОВ ВАГОН-ДОМОВ МОДЕЛИ "КЕДР"

К – модель изделия «Кедр».

Назначение изделия

04 – жилые помещения;
05 – бытовые помещения;
06 – пункты питания;
08 – сауны;
12 – душевые;
13 – санузлы;
14 – офисы;
16 – производственные помещения;
42 – помещения здравоохранения.


Габаритные характеристики

Первая цифра после обозначения назначения изделия отражает ширину изделия:
цифра 1 – соответствует ширине, мм.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито ...................2500
цифра 2 – соответствует ширине, мм....................2900
Вторая цифра после обозначения назначения изделия отражает длину изделия:
цифра 1 – изделие на колёсах, длина, мм............10090
цифра 2 – изделие на колёсах, длина, мм............11090


Весовые характеристики изделия отражаются сочетанием его габаритных характеристик

1.1 Масса изделия не более, кг............................6000
1.2 Масса изделия не более, кг............................6400
2.1 Масса изделия не более, кг............................6800
2.2 Масса изделия не более, кг............................7200

Пример обозначения:
К 04.1.2

К – модель изделия - «Кедр»
04 – жилое помещение
1 – ширина изделия, мм.......................................2500
2 – изделие на колёсах, длина с дышлом, мм......11090
1.2 – масса изделия не более, кг.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито ..........................6400

ООО ПП СпецАвтоПрицеп - Тракторные прицепы шасси, машинокомплекты

Кабеленаматыватель на тракторном прицепе (прицеп-шасси) предназначен для механизированной перемотки кабеля при проведении спуско-подъемных операций на скважинах с погружными центробежными насосами в нефтяной и газовой промышленности. Изделия рассчитаны на использование совместно с кабелями КПБП сечением от 10 до 35 мм² или аналогичными, уложенными на катушки диаметром от 1700 до 2200 мм, общей массой не более 4 - 8 тонн (в зависимости от модели). Также возможно использования для перемотки ремонтируемого кабеля.

Технические характеристики:
Длина (без учета дышло прицепа) - 4500 мм.
Ширина - 2400 мм.
Высота - 3850 мм.
Число оборотов кабельной катушки - 6,8 об/м.
Тип редуктора - червячный
Привод - мотор - редуктор - 5МЧ-125-63-51-21Ц1-У3
Электродвигатель - АИР100"3/1500"
Частота вращения вала электродвигателя - 1500 об/мин.Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито
Частота вращения выходного вала - 23,8 об/мин.
Передаточное отношение клиноременной передачи - 1/3,5
Тип клинового ремня - С (В)
Ход бегунка кабелеукладчика - 1000 мм.
Диаметр катушки с кабелем - 1700-2200 мм.
Полезная ширина катушки - 1000 мм.
Диаметр вала для катушки - 89 мм.
Масса катушки с кабелем, не более - 8000 кг.

Комплект поставки:
Тракторный прицеп (прицеп-шасси) САП-845911-04 - 1 шт.
Кабеленаматыватель - 1 шт.
Кнопка "Пуск-стоп" с выносным пультом - 1 шт.
Электрощит управления - 1 шт.
Разъем для подключения к внешнему источнику - 1 шт.
Инструментальный ящик - 1 шт.
Лестницы - 2 шт.
Ограждения - 1 комплект.

Комплектность и марка оборудования оговаривается техническим заданием на кабеленаматыватель, согласованным с заказчиком.

К кабеленаматывателю прилагается следующая документация:
- паспорт с инструкцией по эксплуатации кабеленаматывателя;
- паспорта на комплектующие;
- паспорт на прицеп-шасси (ПСМ).Прицепы дома: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Вагон-дом сушилка предназначена для просушивания спецодежды при температуре окружающего воздуха от -45° до +45°С. Количество мест - 24.

Устройство.
Вагон-дом сушилка сооружена из каркасной металлоконструкции с наружной обшивкой. Крыша вагон-дома двускатная, утепленная, покрыта профилированным настилом белого цвета.

Внутренняя часть вагон-дома сушилки из ЛДСП, а потолок из пластика. Пол здания утеплен стальной листью, утеплителем, фанерой. Пол покрыт линолеумом. Наружная дверь вагон-дома – металлическая, внутренние двери - деревянные.

Есть окна для естественного освещения и вентиляции вагон-дома сушилки. Теплоизоляция такого строения обеспечивается за счет обшивки стен минеральной ватой "Роклайт", для защиты от конденсата, грибкового заражения и коррозии обработана "Изоспаном".
Электропитание осуществляется через разъем СШЩ-3Р: на вводе в здание установлена вилка, а на гибком соединительном кабеле – розетка разъема.

Все требования, предъявляемые к строительству вагон-домов сушилок соответствует ГОСТ 22853-86.
Средний срок службы – 10 лет.

Технические характеристики:
Общая площадь салона вагон-дома - 17,55 кв. м.
Отопление ТЭН.
Искусственное освещение от сети переменного тока 220 В.
Габариты вагон дома - 8000x2500x2530 мм.
Степень огнестойкости здания вагон-дома - IVа.

Комплект поставки вагон-дома:
1. Сушильный шкаф – 6 шт.
2. Тепловентилятор - 2 шт.
3. Стул откидной - 1 шт.
4. Мойка с водонагревателем - 1 шт.
5. Вешалка - 1 шт.
6. Вентилятор - 3 шт.
7. Стеллаж для инструментов - 1 шт.

Комплектность и марка оборудования оговаривается техническим заданием на вагон-дом, согласованным с заказчиком.

Автодома Hymer - официальный дистрибьютор в России

Эксклюзивный дистрибьютор европейского производителя автодомов, минивэнов для кемпинга и прицепов с жилыми местами предлагает ознакомиться с каталогом и оформить заказ на поставку дома на колесах. Мы всегда поможем вам с выбором подходящей под ваши запросы модели, подберем необходимое оборудование и мебель под требуемую комплектацию.

В домах на колесах Hymer вы можете забыть о любых ограничениях. Максимально эффективно используется каждый сантиметр свободного пространства в соответствии с концепцией ERIBA raum+system. Вся электропроводка, трубы, системы обогрева и охлаждения, водогрейное оборудование скрытно размещено так, что вы не заметите в салоне ничего лишнего.

Технологии и инновации

Дом на колесах Hymer – это высокотехнологичное транспортное средство, созданное для комфортного и безопасного вождения, комфортабельного временного или постоянного проживания. И это действительно так, ведь в автодомах и прицепах реализованы следующие инновационные решения:

  • HYMER Smart Battery System – увеличенный срок службы аккумуляторов для автономного энергоснабжения всех систем дома на колесах продолжительное время.
  • Шасси SLC – облегченное шасси для размещения дополнительного оборудования в кузове или прицепе (двойной шумо- и теплоизоляционный пол, интегрированная система отопления и нагрева воды и др.).
  • ERIBA winter technology – инновационный подход к утеплению кузова и окон, обогревательные элементы и оборудования для круглогодичного проживания.

Каждый автодом Hymer – это безопасное транспортное средство, которое может стать вашим полноценным вторым или даже основным домом. Комфорт, высокотехнологичные решения, надежность всех систем трансформации и, конечно же, оптимальная планировка для того, чтобы вы смогли отдыхать и наслаждаться жизнью в любом месте в любое время. Обращайтесь – мы воплотим вашу мечту о собственном доме на колесах в реальность!

Дома прицепы

Прицепы дома становятся решением для этих проблем. На автомобильных шасси устанавливают жилой модуль, оборудованный требуемыми средствами для комфорта.

Выпускаются полностью автономные модели, прикрепляемые к разным видам автомобилей и способные работать при любых погодных условиях. В объявлениях с предложением купить данную технику часто указаны характеристики. В них сложно разобраться новичкам, что создает риск того, что даже новый прицеп по экономной цене не подойдет для покупателя.

Особенности

Жилые автомобильные прицепы содержат обыкновенные сидячие места, преобразуемые в спальные. Встречаются также конструкции только со спальными и сидячими местами, не трансформируемыми, что характерно для моделей крупных размеров. Также внутри располагаются:

  • плита для приготовления пищи;
  • кондиционер;
  • душ;
  • мебель, включая шкафы и тумбочки;
  • отопительные приборы;
  • санузел.

С ростом популярности данной техники увеличивается и количество комплектаций, предлагаемых компанией производителем Fendt. В нашем магазине «FreeDom» в Москве разнообразие прицепов автодомов на колесах для дачи, путешествий, длительных остановках в кемпинге. Выбрать нужный вариант помогут наши консультанты.

Разновидности

Интегрированный автодом – прицеп, созданный на шасси небольшой грузовой машины. Обладает уникальным дизайном, так как здесь нет кабины, как таковой. Вся площадь представляет собой жилое помещение. Это увеличивает полезное пространство внутри прицепа.

Караван – комфортабельная разновидность, которая транспортируется с помощью легковых автомобилей. Здесь не требуется специальный тягач и перевозка становится более простой, чем в других типах. Размер каравана колеблется в пределах 3-9 метров. Данный тип используется для отдыха на природе на относительно небольшом расстоянии. Караваны имеют спальные места, столики и прочие приспособления. В больших моделях несколько комнат.

Кастенваген производится серийно. Это цельнометаллические прицепы, где размещается санузел, мебель и бытовая техника. Они рассчитаны на двух и более человек. Особенность модели заключается в том, что здесь сохраняются компактные размеры при высокой степени удобства. Такие прицепы изначально проектируются для семейного отдыха на природе на выходных.

Прицеп палатка – экономный вариант, обладающий маневренностью. Перевозка легковым автомобилем и легкость конструкции становятся главными преимуществами.

Жилые модули часто используются в качестве прицепа для пикапов и прочих мощных автомобилей. Мобильные жилые помещения такого типа становятся решением для тех, кто путешествует по бездорожью. Устройство рассчитано на 1-2 человек, так как внутри присутствует только спальное место, кухонный отдел и санузел. Крупные модели размещают до 6 человек.

Фивсвил транспортируется по дорогам без специального разрешения. Модель требует буксировки с помощью легких грузовиков или пикапов. Легковые автомобили не справятся с прицепом. Особенность буксировки заключается в том, что часть прицепа крепится к автомобилю, сокращая общую длину.

При выборе прицепов кемперов в Москве учитывается количество человек, которые там будут, набор бытовых особенностей, вес и условия транспортировки. При первой покупке легко запутаться, но мы облегчим ваши поиски во «FreeDom». Магазин содержит предложения для каждого путешественника, нужно только позвонить +7 (918) 076-62-13.

трейлеров и планов | Крошечный Умный Дом

Разработано и построено по индивидуальному заказу, только для крошечных домов

Каждый прицеп, который мы строим, адаптирован к вашему дизайну Tiny SMART House. Наши индивидуальные прицепы изготовлены из прямоугольных стальных труб с усиленными компонентами прицепов, что делает их самыми прочными из имеющихся прицепов для крошечных домов. Каждая рама не только прочная, но и легкая, и идеально сбалансированная.

Кроме того, все наши прицепы для крошечных домов полностью легальны и готовы к получению лицензии после завершения.Каждый получает свой собственный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и сертификат происхождения производителя (MCO). Независимо от того, строим ли мы ваш крошечный дом или отправляемся в BIY приключение, наши трейлеры - ваш лучший вариант на рынке.

Получите БЕСПЛАТНЫЙ набор стандартных планов при каждой покупке трейлера!

Прочный и прочный фундамент

Двухосные прицепы рассчитаны на грузоподъемность 14 000 фунтов.
Трехосные прицепы рассчитаны на грузоподъемность 21 000 фунтов.
Прицепы длиной 32 фута и длиннее построены на прицепе типа «гусиная шея» или седельно-сцепного устройства.
* Доступны модернизированные мосты с большей грузоподъемностью и многие другие варианты прицепов.

Планы крошечных домов

В дополнение к каркасам и полностью построенным домам, мы также предлагаем планы строительства крошечных домов. Стандартные планы включают строительную документацию для наших заранее спроектированных крошечных домов (обычно 8 футов 6 дюймов в ширину, 13 футов 6 дюймов в высоту, различной длины). Это будет стандартный план этажа, а также стандартное размещение окон и дверей; однако вы можете легко изменить планы обрамления и стен в соответствии с вашими требованиями к планировке.

Если вы предпочитаете работать с нашей командой дизайнеров, чтобы создать свой собственный уникальный дом, вы также можете воспользоваться нашими услугами по индивидуальному дизайну. Ознакомьтесь со всеми вариантами в нашем интернет-магазине тарифных планов.


УНИКАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Шпилька съемная
  • Регулируемая муфта для тяжелых условий эксплуатации
  • Система анкерных болтов и ремней между рамой и прицепом
  • Домкрат съемный
  • 6-8 приварных домкратов для нивелирования
  • Электрические тормоза и разрывной трос
  • Многослойная грунтовка и краска
  • Крюки для анкеров приварные
  • Жгут проводов по индивидуальному заказу, с 7-контактной вилкой RV
  • Фонари для прицепов установлены в соответствии со стандартами NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения)

ОБНОВЛЕНИЕ / ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ

  • Широкий грузовой прицеп шириной до 10 футов
  • Прицепы с плоской платформой, настилом и платформой
  • Низкие, широкие прицепы
  • Седельно-сцепное устройство
  • Пневматическая сцепка на гусиной шее
  • Специальная краска или специальное покрытие
  • Рамы Moment или нестандартные кузовные работы
  • Предварительно установленный черновой пол / стеновая плита
  • Кронштейны опорного бака под прицепом
  • Распыляемая пена под изоляцию прицепа

Съемный язычок для прицепа

Наши крошечные прицепы для дома оснащены специальным съемным дышлом для прицепа, которое помогает предотвратить кражу и требует менее 15-20 минут, чтобы прикрепить или отсоединить дышло прицепа.Съемный язычок прицепа также позволяет крошечному домику больше походить на дом, а не на прицеп.

Регулируемая муфта для тяжелых условий эксплуатации

Регулируемое сцепное устройство обеспечивает буксировку ровно в соответствии с высотой сцепного устройства и провисанием вашего грузовика. Регулируемая опора сцепки приварена к съемной дышле прицепа.

ТОЧКИ СВАРНЫЕ

Сверхмощные домкраты легко прикрепляются и фиксируются стопорным штифтом в точках домкрата, приваренных к прицепу для крошечного дома.Это позволяет безопасно и легко выравнивать крошечный домик на блоках и досках, снимая вес с шин и перенося их на раму.

ЗАЩИТНЫЕ АНКЕРНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ

Мы используем комбинацию приварных болтов и ураганных ремней, чтобы надежно прикрепить прицеп к крошечному дому. Все наши болты для прицепов устанавливаются для каждого крошечного дома индивидуально, чтобы соответствовать обрамлению.

ТОРМОЗА И АВАРИЙНЫЙ ОТКЛЮЧЕНИЕ

Оси наших прицепов Tiny SMART House оснащены электрическими тормозами, а также системой аварийного торможения.Для буксирующего автомобиля требуется контроллер электрического тормоза.

СЪЕМНЫЕ УСТАНОВКИ В КОМПЛЕКТЕ

Для безопасной, быстрой и легкой установки прицепа и выравнивания вашего крошечного дома мы прилагаем комплект бокового крепления Bulldog 8000 фунтов. домкраты емкости. Эти сверхмощные домкраты безопаснее и прочнее, чем неуклюжие и более хрупкие домкраты, которые можно увидеть на многих прицепах для крошечных домов.


НЕ РЕКОМЕНДУЕМ МЕНЯТЬ СТАРЫЕ ПРИЦЕПЫ ДЛЯ КРОШЕЧНЫХ ДОМОВ

Все наши крошечные дома (включая запросы на индивидуальные планы крошечных домов) должны быть спроектированы и построены на наших индивидуальных трейлерах.Прицепы-платформы или автовозы не предназначены для крошечных домов. Эти типы прицепов действительно могут быть рассчитаны на полную массу, но они не являются конструктивно прочными без значительных модификаций.

В прошлом мы пытались переоборудовать старые прицепы для жилых автофургонов для некоторых клиентов по запросу, но затраты на модернизацию осей и модификацию рамы требуют больше времени и денег, чем на строительство нового. Что еще более важно, даже с модификациями прицепы не подходят оптимально для поддержки крошечного дома и сохранения его структурной прочности (особенно в дороге).Наши индивидуальные прицепы изготавливаются на заказ и имеют широкую прочную конструкцию, которая поддерживает дом в самых тяжелых местах вдоль несущих внешних стен.

Tiny House Trailers - Специально построенные производителем крошечных домов

Наши крошечные дома-трейлеры - это прокатный фундамент наших крошечных домов. Прицеп имеет решающее значение для целостности всей конструкции. Все, что построено сверху, зависит от структурной целостности, подвески и устойчивости к вибрации, а также от баланса веса крошечного прицепа для дома.

Когда Джесси основал Tiny Idahoms, первое, что ему нужно было понять, - это где взять трейлеры для строительства. Он решил переделать обычный трейлер для дома на колесах. Он быстро понял, что предстоит огромный объем работы по подготовке трейлера к сборке, и когда вы закончите, у вас все еще нет трейлера, который был построен для крошечного дома на колесах. Затем он отправился на производство прицепов, чтобы изготовить прицепы для него. Это было улучшением, но основной опыт производителей заключался в создании грузовых прицепов и прицепов для перевозки оборудования.Это просто не одно и то же, и Джесси все еще не получал именно то, что искал.

Чтобы решить проблему поиска идеального трейлера для дома на колесах, Джесси начал сотрудничество с высококвалифицированными сварщиками и проектировщиками металлоконструкций. Они намеревались спроектировать трейлер, единственная цель которого - стать идеальным мобильным фундаментом для крошечного дома на колесах.

В Tiny Idahomes мы производим все наши трейлеры на месте, и ваша безопасность - наша главная забота.Мы являемся производителем прицепов, сертифицированным Национальной ассоциацией производителей прицепов (NATM). NATM предназначен для повышения безопасности прицепов. Одним из способов достижения этого является обязательная программа проверки соответствия, требующая от всех постоянных участников (производителей прицепов) убедиться, что у них есть производственные процессы для создания прицепов, которые соответствуют федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств (FMVSS) и передовым отраслевым практикам.

Конечно, мы очень рекомендуем нашу продукцию Tiny House.Построить по-настоящему пригодный для жизни крошечный домик непросто. Мы можем сэкономить вам много времени и нервов, создав его для вас. Мы понимаем, что большая часть движения Tiny House Movement сосредоточена на том, чтобы построить его самостоятельно. Это может быть труд любви, и опыт строительства может стать его важной частью. Для этих людей мы предлагаем на продажу наши специально построенные крошечные домики-трейлеры. Предлагаемые нами на продажу прицепы - это точно такие же прецизионные прицепы для крошечных домов, которые мы используем в качестве основы для наших собственных крошечных домов.Вы можете проверить цены и спецификации на нашей странице Tiny House Trailers . Мы можем настроить ваш трейлер Tiny House RV в соответствии с требованиями вашей сборки. Вы можете указать вес оси и положение оси, если это соответствует требованиям NATM.

Все наши прицепы имеют палубу шириной 8 футов и 8 футов 6 дюймов к внешней стороне колесных арок. Мы построили прицепы с буксирной опорой длиной от 20 до 28 футов. Это строительная длина; язык добавляет еще несколько футов.

Мы производим прицепы с гусиной шеей и 5-ю колесами длиной 34 и 40 футов.

Наши прицепы имеют основную раму из прямоугольной стальной трубы толщиной 2 x 5 дюймов, 1/8 дюйма, а также язычок и задний бампер размером 2 x 5 дюймов, 3/16 дюйма. Мы используем только грунтовку и краску на эпоксидной основе для тяжелых условий эксплуатации, чтобы обеспечить чрезвычайно длительную защиту от коррозии. Мы привариваем стальные анкерные болты 1/2 дюйма на расстоянии 6 дюймов от углов и 4 дюйма между ними, чтобы надежно прикрепить ваш дом к прицепу. В целях безопасности мы используем высококачественные тормоза для прицепов с системой отрыва.

Домкраты приварены по всем четырем углам.

Мы используем герметичные светодиодные габаритные / ходовые огни, прицеп предварительно оборудован габаритными фонарями, передними и задними. Каждый прицеп включает в себя крепления для сети переменного тока, аккумулятора и пропана. Крылья и колесные арки являются частой причиной коррозии прицепа и повреждения дома водой, поэтому мы проявляем особую осторожность в этой области.

Колесные арки герметизированы изнутри и снаружи полиуретановым герметиком в дополнение к эпоксидной краске и грунтовке.К верхней стороне крыльев привариваем водную юбку, чтобы вода не попадала в дом. Еще одна особенность, которую вы не найдете повсюду, - это днище наших трейлеров, покрытых оцинкованной листовой сталью толщиной 24 мм. Это защитит нижнюю часть вашего крошечного домика от повреждений, влаги и плесени. Он образует красивую сухую камеру, в которой будет удерживаться изоляция на нижней стороне вашего крошечного дома на колесах.

Еще одно преимущество днища из оцинкованной стали - защита от проникновения грызунов.Мыши, лесные крысы и вьючные крысы, вторгающиеся в дома на колесах и крошечные домики, - очень распространенная проблема. Последние шесть или семь лет моя сестра рассказывала мне о своей битве с мышами. У нее есть трейлер среднего размера, припаркованный на ее территории в Вермонте. Это прекрасное место с прекрасным видом, и она использует его в основном для размещения дополнительных гостей. Вскоре после того, как прибыл трейлер, мыши переместились внутрь. Пусть битва начнется. Изнутри она испробовала защелкивающиеся ловушки, клеевые ловушки, ядовитые приманки.Снаружи она пробовала заползать под и набивать щели стальной ватой, набивать, заделывать заплатки - все, что угодно, чтобы заблокировать им вход. Независимо от того, сколько она отправляет, как бы она ни пыталась их заблокировать, они продолжают возвращаться, и они продолжают делать больше мышей. Пару недель назад она сказала мне, что сдается; мыши побеждают. Она сдается и избавляется от трейлера. Если она заменит его, то это будет Крошечный домик, построенный на одном из наших крошечных домиков-трейлеров. Мыши и древесные крысы умны, выносливы и настойчивы, но они не могут прогрызть сталь 24-го калибра.

Если вы строите крошечный дом на колесах, у вас есть множество вариантов, на чем его построить. Вы собираетесь вложить много времени, усилий и денег в свой проект, поэтому не создавайте его на ненадежной основе. Это, вероятно, самое важное решение, которое вы примете в своей сборке. Посмотрите вокруг, сравните, я думаю, вы увидите, что мы предлагаем очень качественный товар по очень разумной цене. Мы понимаем крошечные дома-трейлеры, потому что строим крошечные дома. Качество нашей продукции основано на качестве наших прицепов.

Наслаждайтесь сборкой!

Tinyhouse Тим

Лучшие производители прицепов для крошечных домов и как их выбрать

Выбор подходящего прицепа для начала строительства крошечного дома - одно из наиболее важных решений, которые вы примете.

Когда я начинал свой дом, не существовало такого понятия, как крошечный трейлер для дома. Пришлось разработать собственную модификацию традиционного бортового прицепа. Однако это уже не так. Бесчисленные производители прицепов начали производить прицепы для крошечных домов, надеясь заработать пару долларов на увлечении крошечными домами.

Но не все прицепы для крохотных домов созданы одинаково! Убедитесь, что вы приобрели прицеп от производителя, который много лет строил прицепы для крошечных домов и у которого было время усовершенствовать их конструкцию, чтобы предложить наилучший продукт. Сделайте свою домашнюю работу и прочитайте отзывы о любых компаниях, у которых вы решите покупать.

Вот пара из наиболее важных спецификаций, на которые следует обратить внимание, на , при условии, что все производители имеют правильно спроектированную раму и необходимые функции безопасности (тормоза, свет и т. Д.):

  • Пример высоко оцененной шины для прицепа - всегда берите и запасную!

    Количество осей, номинальная масса каждой оси и общая GVWR - трудно переоценить, насколько важно получить прицеп с GVWR (полная масса транспортного средства), которая больше ожидаемого веса вашего готового автомобиля. жилой дом.Переоценка на 20%, потому что слишком заниженные угадывание могут испортить весь проект! Также убедитесь, что шины, которые производитель устанавливает на прицеп, рассчитаны на вес, который они будут нести.

  • Высота платформы, тип оси и тип основания пола - в некоторых прицепах используются откидные оси для уменьшения высоты платформы. Некоторые из них предназначены для встраивания черного пола в раму прицепа, в то время как другие предназначены для установки поверх. У каждого есть свои плюсы и минусы (позже в блоге), но убедитесь, что трейлер, который вы получите, будет работать с вашими планами крошечного дома.

Ниже представлены 4 производителя крошечных прицепов для дома, которые, как я знаю, очень хороши в своем деле. Это хорошая отправная точка для определения того, какой из них выбрать.


Основы крошечного дома

Tiny House Basics зарекомендовал себя как один из самых популярных производителей прицепов, утверждая, что он является поставщиком № 1 для крошечных прицепов для дома как в США, так и в Канаде.

Tiny House Basics имеет пять производственных площадок и может поставлять продукцию во все 50 штатов и все провинции Канады!

СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА: упомяните "Tiny Project", когда запрашиваете ценовое предложение, и вы получите скидку на покупку прицепа в размере долларов США!

Строитель крошечных домов

Дэн Луче - одно из имен, пользующихся наибольшим доверием в мире крошечных домов, и он строил трейлеры для крошечных домов дольше всех.Прицепы Tiny Home Builders проверены временем и обязательно станут прочной основой для вашего крошечного домика на колесах.

Tiny Home Builders имеет 4 производственных предприятия по всей стране.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Запросите расценки здесь и получите бесплатный замок для прицепа (розничная стоимость 245 долларов США) при покупке прицепа!

Железный орел

Iron Eagle также является одним из первых производителей прицепов для крошечных домов, использующих прицеп, частично разработанный удивительной Ди Уильямс из Portland Alternative Dwellings.Как и Tiny House Builders, их трейлеры на протяжении многих лет использовались при строительстве бесчисленных успешных крошечных домов.

Iron Eagle находится в Портленде, штат Орегон, а также имеет дилеров в Олимпии, Вашингтоне, Калифорнии, Айдахо и Неваде.


Прицеп Сделано

Trailer Made также быстро зарекомендовал себя как один из популярных производителей прицепов для крошечных домов. Они предлагают пожизненную гарантию на свои шасси и предлагают все функции, которые вам нужны.

Trailer Made находится в Денвере, штат Колорадо, и имеет производственные мощности по всей стране для доставки куда угодно!


Прочие соображения

Размер и тип прицепа, который вы выберете (и дом, который вы построите на нем), будут иметь большое влияние на то, насколько легко или сложно буксировать ваш дом. Планируя свой дом и заказывая прицеп, вы также должны думать наперед и проектировать дом, который будет хорошо буксировать. Для этого убедитесь, что вы включили эти важные элементы в свой бюджет, чтобы буксировка была максимально безопасной и простой.

Чтобы узнать больше о буксировке крошечного дома, вы можете прочитать все подробности обоих наших приключений, связанных с буксировкой на дальние расстояния (с уроками, извлеченными из трейлеров и правильных двух транспортных средств). См. Следующие сообщения:


промышленных и мобильных домов | Champion Homes

Что такое промышленные дома и передвижные дома?

Промышленные дома, которые когда-то назывались передвижными домами одинарной и двойной ширины, и передвижные дома - это дома заводской постройки, спроектированные и построенные в соответствии со строгими спецификациями U.S. Федеральный строительный кодекс Министерства жилищного строительства и городского развития.

Благодаря широкому выбору дизайна и широкому спектру планов этажей от 500 до 2300 кв. Футов, одно- или многосекционные дома предлагают доступные варианты жилья, независимо от ваших потребностей и вкусов.

Доступный

Champion имеет долгую историю предоставления доступных альтернатив домам и другим типам жилья.Являясь одним из крупнейших производителей мобильных домов в стране, мы можем договариваться о низких ценах на строительные материалы, включая элементы интерьера и бытовую технику, что приводит к снижению затрат для наших покупателей жилья.

представляет качество

После более чем шести десятилетий обслуживания покупателей жилья мы разработали передовые методы проектирования и строительства, чтобы обеспечить энергоэффективные, качественно построенные промышленные и модульные дома. Они построены в контролируемой заводской среде, что означает, что каждая часть дома - от входной двери до раковины в ванной - защищена от погодных повреждений, вандализма и других опасностей.

Наши технические специалисты, мастера и сборщики хорошо обучены и находятся под профессиональным контролем, что обеспечивает их безупречное качество. Наконец, все наши дома и модульные дома проходят более 35 проверок качества на протяжении всего процесса строительства, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим высоким стандартам.

Обеспечивает множество других преимуществ

Интересуют сводчатые потолки? Мы им предлагаем. Современные кухни с техникой из нержавеющей стали и, может быть, просторные спальни с гардеробными? Те тоже.Как и дома, построенные на месте, дома нашего производства и модульные дома предлагают множество планировок и удобств. Вы также можете найти стильные элементы, такие как потолочные подносы, встроенное освещение, специальные шкафы, большие семейные комнаты с развлекательными центрами и многое другое.

Если вы готовы переехать в новый дом, но не желаете идти на компромисс с необходимыми удобствами, Champion Homes может вам помочь.

Отправляйтесь в путь с лучшими прицепами для крошечных домов

Изображение Baluchon

Также известный как шасси, прицеп для крошечного дома является основной частью вашего крошечного дома на колесах, и его конструкция влияет на то, насколько легко вы можете буксировать свой дом.Раньше, если вы хотели построить крошечный дом на колесах, вам приходилось делать собственный прицеп.

Изготовление прицепа для крошечного дома - длительный и дорогостоящий процесс, требующий больших усилий, проб и ошибок. К счастью, в наши дни вы можете просто воспользоваться услугами производителя крошечных прицепов для дома, сэкономив ваше время и деньги.

Но теперь у вас другая проблема. Как выбрать лучший прицеп для крошечного дома? Как решить, кто лучший производитель прицепов для крошечных домов?

Вот наше надежное руководство по выбору лучших трейлеров для крошечных домов.

Как выбрать прицеп для крошечного дома

  1. Избегайте вторичного использования

Как бы здорово и экологично это ни звучало, использование старого фургона или бортового прицепа - не лучшая идея, когда речь идет о шасси вашего крошечного дома. Прицепы-фургоны не очень хорошо поддерживают деревянные конструкции, и при этом у них нет очень высокого предела полной массы. Точно так же бортовые прицепы слишком высоки и оснащены листовыми рессорами, которые могут быть неустойчивыми во время движения.

Переработка бывших в употреблении крошечных прицепов для дома также включает в себя большой объем работы, от сварки новых деталей до шлифовки и замены шин и осей.Лучше потратить больше денег на прицеп и избавить себя от головной боли. Ведь это фундамент всего вашего дома.

Изображение из блога Tiny House
  1. Выберите правильный тип прицепа

Существует три различных типа прицепа для крошечного дома:

  • Прицепы «гусиная шея» - они имеют длинную «шею» и обеспечивают повышенную устойчивость и минимальное раскачивание. Они также могут нести больший вес, но стоят дороже, чем прицепы с бампером.
  • Фиксаторы бампера - они подключаются к вашему автомобилю через шаровой соединитель рядом с задним бампером. Это самые популярные типы прицепов для крошечных домов благодаря их доступности и тому факту, что они позволяют создавать дома традиционной формы.
  • Deckovers - они похожи на бамперные прицепы, за исключением того, что дека приподнята над крыльями, поэтому верх полностью плоский. Это означает, что общая высота вашего крошечного дома должна быть меньше.
  1. Выберите трейлер подходящего размера и формы для вашего крошечного дома

Вам нужен трейлер, который будет соответствовать дизайну вашего крошечного дома и не будет слишком длинным или узким.Не все трейлеры подходят для крошечных домов с чердаком, поэтому убедитесь, что он будет обеспечивать адекватную поддержку. Помните, что чем больше ваш крошечный дом, тем больше он будет весить, что может означать, что вам понадобится тяжелый тягач, а не обычный автомобиль. Тарифы на проезд также могут увеличиваться в зависимости от количества осей.

  1. Проверить сертификат

Любой прицеп для крошечного дома нуждается в сертификате допуска, если вы хотите застраховать его для вождения своего крошечного домика на колесах по дороге. Попросите показать этот сертификат перед покупкой прицепа.

  1. Проверьте GVWR.

GVWR - это номинальная полная масса транспортного средства, которая должна быть больше, чем предполагаемый вес вашего готового крошечного дома. Всегда переоценивайте, чтобы обезопасить себя.

  1. Проверьте все другие важные функции

Любой хороший прицеп для крошечного дома будет иметь следующее:

  • Радиальные шины с высокой нагрузкой - обеспечивают повышенную прочность и маневренность на дороге.
  • Аварийные тормоза - очевидно вам нужно иметь возможность остановить ваш крошечный дом в экстренной ситуации.
  • Ходовые огни - их можно использовать ночью, чтобы люди могли вас видеть.
  • Минимально изогнутые крылья - это упрощает их обрезку и герметизацию.
  • Стальной настил - предпочтительнее деревянного настила, поскольку он более прочный.
  1. Прочтите отзывы.

Посмотрите, что люди говорят об этом крошечном производителе прицепов для дома. Прицепы служат долго? Стоят ли они своих денег? Как работает служба поддержки клиентов? А еще лучше, если вы сможете получить рекомендации конкретных производителей прицепов для крошечных домов от жителей крошечных домов.

Лучшие прицепы для крошечных домов

Эти компании производят на заказ крошечные прицепы для дома, разработанные в соответствии с вашими требованиями.

Строители крошечных домов

Изображение от Tiny House Builders

Одно из лучших мест для покупки прицепа для крошечного дома - это компания Tiny Home Builders. Они проектируют и строят крошечные дома, поэтому вы можете доверить им изготовление отличных трейлеров. Их прицепы сконструированы с приоритетом безопасности и изготовлены из сверхпрочных материалов, включая износостойкие оси, радиальные шины с высокой нагрузкой и прочные стальные балки вместо деревянных настилов.В конструкции также предусмотрено оптимальное количество точек подключения, чтобы вы могли надежно прикрепить свой крошечный дом к прицепу.

Их трейлеры готовы к тому, чтобы вы могли построить их прямо на них, а это значит, что вы не теряете время зря. Они также доступны по цене.

Основы крошечного дома

Изображение предоставлено Tiny House Basics

Эта компания по производству крошечных домов производит крошечные дома и трейлеры для крошечных обитателей домов как в США, так и в Канаде. Джошуа и Шелли, пара, стоящая за компанией, имеют большой опыт в строительстве крошечных домов-трейлеров и крошечных домов и могут предложить понимание того, что лучше всего подойдет для вашего уникального крошечного дома.

Каждый прицеп изготавливается на заказ в соответствии с вашими потребностями и планами. Длина варьируется от 12 футов до 56 футов. Они делают свои трейлеры в Калифорнии, Алабаме, Пенсильвании и Орегоне.

Компания Tumbleweed Tiny House

Tumbleweed производит и продает крошечные дома, а также продает чертежи и каркасы крошечных домов, а также трейлеры. Прицепы компании разработаны, чтобы сделать процесс строительства крошечного дома более быстрым, эффективным и легким. Вы можете выбрать один из четырех размеров трейлера и выбрать между различными конфигурациями крыльца - без крыльца, углового крыльца слева или справа или целого крыльца.Они поставляются с резьбовыми болтами для крепления каркаса вашего крошечного дома, и компания также предлагает доставку за плату от 500 до 1500 долларов.

Сделано прицепом

Trailer Made производит крошечные прицепы для дома в трех разных стилях: бампер, гусиная шея и палуба. Они могут иметь полную массу от 12 000 до 28 000 и иметь длину от 12 до 44 футов в стандартной или широкой конфигурации. Их прицепы соответствуют требованиям кодексов и правил, но по-прежнему будут уникальными для вашего конкретного крошечного дома.Вы также получаете пожизненную гарантию на шасси.

Tiny Idahomes

Tiny Idahomes - семейная компания, специализирующаяся на строительстве крошечных домов. Еще они делают трейлеры для крошечных домиков. Прицепы бывают разной длины с основной рамой из стальных труб размером 5 x 2 дюйма. У них также есть электрические тормоза, стандартная 7-контактная проводка для жилых автофургонов, светодиодное освещение, края крыльев с защитой от протечек, гнезда стабилизатора и оцинкованное дно, чтобы назвать несколько примечательных особенностей.

Заключение

Выбрать и купить прицеп для вашего крошечного дома стало проще, чем когда-либо прежде, поскольку все больше и больше производителей строят крошечные прицепы для дома на заказ.Эти пять производителей прицепов для крошечных домов - наш лучший выбор, когда речь идет о шасси для вашего крошечного дома на колесах, но вы также можете провести собственное исследование, используя наше руководство, чтобы выбрать прицеп, который подходит именно вам.

Затем все, что вам нужно сделать, отправиться в путь и отправиться в выбранный вами крошечный дом или на свой собственный участок земли.

Заголовок изображения Optinid

Мобильные дома 101: кто в них живет и как они устроены в 2017 году

Музыка в стиле кантри, на которой я вырос, любит воскрешать в поэзии семейные традиции.

Есть Хэнк Уильямс-младший, чей трели с оттенком дыма в голосе объясняет, что его пьянство и курение представляют собой простую опасность для линии крови. Есть Гарт Брукс, который оправдывает появление в сапогах на шикарной коктейльной вечеринке, обвиняя в этом «все свои корни».

Но если бы я когда-нибудь сочинил мелодию, вдохновленную моим сельским воспитанием, наследие моей семьи звучало бы немного иначе: мы кое-что знаем о покупке и продаже передвижных домов.


Мой отец, Дэвид, большую часть подростковых лет работал на участке Clayton Homes в Ричмонде, Кентукки: настраивал вновь прибывших, перетаскивал агрегаты, разбирался в домах.Он был учеником средней школы, когда начал работать в компании в середине 1970-х годов, и продолжил обучение, пройдя университет Восточного Кентукки в качестве студента колледжа в первом поколении. «Эпоха Клейтона» - особая эпоха в его личной и нашей семейной истории.

годами ранее его старший брат Рэнди купил передвижной дом, когда вернулся со службы во время Корейской войны. У Рэнди была новая жена, маленькая дочь и не было реального кредита, поэтому традиционный жилищный заем был невозможен.Они установили блок на заднем дворе моих бабушек и дедушек, где фундамент и водопроводные сети по сей день выступают из земли.

И торговый участок, на котором работал мой отец, тоже существует - он удобно расположен в углу дома моих бабушек и дедушек. В детстве я ходил между моделями по пути к более интересным местам (Молочная королева, боулинг), перепрыгивая через аксели и подпрыгивая, чтобы заглянуть в пустые окна единиц для продажи. Я наблюдал, как заинтересованные клиенты проходят через виниловую обшивку своего потенциального будущего, пытаясь представить себя внутри.

Сегодня, когда мы все глубже погружаемся в кризис доступного жилья, мое желание понять этот огромный рынок жилья кажется более насущным, чем когда-либо: в структурном, социальном, экологическом, политическом плане.

«Я только что выбросил все свои квитанции с тех пор», - засмеялся мой отец, когда я сказал ему, что работаю над серией рассказов о домах искусственного происхождения. «Может, мне следовало сохранить их еще 40 лет».


Продажа домов фабричного производства сегодня требует навыков владения языком и брендинга на нескольких уровнях, но, пожалуй, самым важным является следующее: никогда, никогда не называйте их передвижными домами.

Те, кто занимается продажами и производством в отрасли, упорно следят за тем, чтобы любая модель, созданная или проданная после принятия Кодекса HUD 1976 года, не обсуждалась на том же жаргоне, что и модели, созданные до вступления в силу федеральных законов. Термин «дом на колесах» - это своего рода алая буква жилищного строительства в глазах индустрии, которую многие защитники упорно пытались поколебать на протяжении десятилетий. Как бы хорошо он ни был, люди не хотят покупать передвижной дом , кажется, их коллективная мудрость диктует , но назовите его по-другому, и они ухватятся за .Хм.

«Мобильные дома в 60-е годы предназначались для молодых людей, которые только начинали и находили свое место в мире. Однако все, что было после 1976 года, нельзя назвать передвижным домом », - говорит Патрисия Бургер из Industrial Housing Institute, организации производителей. «Но люди все еще думают, что качество не очень хорошее, и что их снесет смерч или что-то в этом роде. Это просто неправда. Каждый изготовленный сегодня дом прошел тщательные испытания на ветробезопасность ».

Она делает паузу.«Но не будь дураком! Вы все еще на поверхности. Торнадо не различает ». (Не будет и ураган - особенно во Флориде промышленные дома подвержены риску сильных штормов.)

Мой отец работал над партией через внедрение HUD, но в основном он обращал внимание на технические различия в моделях. Спросите его об этом, и он укажет на отказ от алюминиевой проводки и улучшение генераторов, а не на изменение продаж в отрасли. В основном, говорит он, люди все еще называли их передвижными домами.

И, спустя десятилетия, многие защитники все еще делают это - хотя бы по той причине, что просто ради простоты.

«Моя проблема со всем этим изменением названия проста: вы не можете изменить то, как люди говорят, и вы не можете изменить репутацию продукта, назвав его другим именем. Я всю свою жизнь называла эти классные adobes «мобильными домами», и сейчас не останавливаюсь », - пишет Кристал Адкинс, блогер, стоящий за Mobile Home Living. «Отрасль должна сосредоточиться на самосовершенствовании и предложении лучшего продукта по наилучшей возможной цене и перестать беспокоиться о термине, который используют люди, живущие в них или покупающие их.Мы хотим только наслаждаться своим домом ».

А в жилищном строительстве на заводе постоянно растет конкуренция за то, какие сборные дома могут купить и наслаждаться. Самый популярный кузен для поцелуев в искусственно созданном доме - модульный дом, который изготавливается на заводе, но собирается на месте, а не везут туда. Кроме того, есть крошечные дома, которые вызвали у миллениалов эко-минимализм, но технически больше относятся к семье домов отдыха (RV), чем к промышленным домам.Спросите любого представителя жилищного строительства о других ветвях его генеалогического древа, и вы обязательно встретите словесный эквивалент закатывания глаз.

«Крошечные домики разные, потому что они построены по правилам для жилых автофургонов», - говорит Бургер. «Это иная демографическая группа, чем те, кто обычно хочет дома промышленного производства. Но мы обнаруживаем, что некоторые из наших членов строят дома гораздо меньшего размера, чтобы понравиться этой группе ».

Это сложная сеть терминов: мобильные дома - это не дома промышленного производства, модульные дома - не мобильные, и крошечные дома тоже (уф).Но одно можно сказать наверняка: в мире, где доступный жилищный фонд с каждым днем ​​становится все меньше, сборные дома, как промышленные, так и модульные, набирают обороты впервые с тех пор, как Ричард Никсон был избран президентом.


Предоставлено Клейтоном

Когда в конце 1970-х мой отец решил поступить на юридический факультет, Джим Клейтон, основатель Clayton Homes, написал от его имени рекомендательное письмо.

В то время это не было особенно впечатляющим. Компания Клейтона все еще оставалась игроком среднего размера в отрасли, пожалуй, наиболее очаровательно известной благодаря крохотному вращающемуся передвижному дому, который кружился на официальной вывеске на каждом участке. Люди в родном городе компании, Ноксвилле, до сих пор помнят, как Джим продюсировал и снимался в местном телешоу, играя подобные «Foggy Mountain Breakdown» со своим оркестром.

Однако сегодня связь Клейтона с жизнью сотрудников более низкого уровня кажется совершенно безумной.В 2003 году Клейтон продал свое предприятие Berkshire Hathaway за 1,3 млрд долларов, и с тех пор поддерживаемая Уорреном Баффетом компания поглотила большую часть продаж новых домов промышленного производства в США

.

Операция Клейтона теперь одновременно и гигантская, и задающая темп.

«Будущее индустрии [промышленного дома] будет напоминать Clayton Homes», - написал Дерек Томпсон в статье для журнала The Atlantic , опубликованной в 2011 году. «Clayton начинал как розничный торговец, но затем расширился на производство, финансирование, аренду и страхование мобильных домов.Теперь компания является универсальным лидером отрасли и даже служит центром распределения для домов других производителей. Так звучит похоронный звон для частных розничных продавцов мобильных домов ».

Предоставлено Клейтоном

Хотя предсмертное пророчество не подтвердилось (до сих пор существуют десятки частных розничных продавцов мобильных домов), Клейтон изменил подход других компаний к продажам промышленных домов за последнее десятилетие и вызвал немало попыток подражания.Быть своего рода «единым магазином» для дома промышленного производства - нормальное явление в наши дни, когда розничные продавцы не только продают саму модель, но и вносят свою долю участия, предоставляя покупателям дома комплексные услуги (страхование, финансирование, работает), которые могут опасаться таких больших вложений.

И если последние 15 лет являются показателем, люди недоверчивы. По мнению отраслевых экспертов, продажи промышленных домов пострадали во время жилищного пузыря в начале 2000-х годов, потому что ссуды на традиционные дома, построенные на месте, были легко доступны - даже для тех, у кого плохая кредитоспособность.Все мы знаем, какими катастрофами это обернулось, оставив семьи под водой с огромными ипотечными кредитами и дома, которые нельзя было продать. Слишком много людей видели, как друзья и близкие потеряли все в кризисе, и не хотят повторения истории.

Более того, получить традиционную ипотеку как человеку с низким доходом сейчас практически невозможно. Это означает, что промышленные дома - которые в среднем стоят примерно на 292 600 долларов меньше, чем дома, построенные на месте, и имеют разные модели финансирования - возможно, являются последним средством владения домом для ошеломляюще большого процента американских семей рабочего класса.

И они, кажется, снова прижились. Согласно отчетам, в 2016 году было отгружено 81 169 новых промышленных домов, что на 15 процентов больше, чем в предыдущем году.

Предоставлено Клейтоном

Возможно, самый удивительный прорыв в промышленном жилищном строительстве со времен Великой рецессии, однако, был связан не с работой самих единиц: это продажа парков для мобильных домов.

На первый взгляд, сама идея покупки парков передвижных домов может показаться больше похожей на рекламный ролик о «быстром обогащении» в 4 часа утра, чем на конкретное занятие по бизнесу. Эти парки варьируются от полудюжины до более 100 единиц, и мысль об этом кажется, ну, немного смешной. Но под руководством Фрэнка Рольфа, Дэйва Рейнольдса и их компании Mobile Home University студенты в массовом порядке были привлечены к учебной программе, которая заставляет мысль о покупке парка не только казаться звездной инвестицией, но и совершенно практичной.

Вот уже более десяти лет Рольфе и Рейнольдс (владеющие более чем 250 общинами искусственно созданных домов в США) учат подражателей тем, что хорошо, плохо и некрасиво в парковой жизни, чтобы они могли «успешно определять, оценивать, вести переговоры, проводить комплексную проверку, пересматривать, финансировать, возвращать и управлять парками мобильных домов ». Благодаря книгам, статьям, еженедельным программам звонков и даже трехдневным интерактивным учебным курсам, MHU добавляет новое измерение в обсуждение доступного жилья в США.С.

«У нас нет ни одного человека, который приходит на буткемп или интересуется MHU», - объясняет Рольфе. «Это самые разные люди: парни от 20, врачи, пенсионеры».

MHU руководствуется несколькими ключевыми принципами: Доступного жилья мало. Новые парки передвижных домов не строятся. И вероятность того, что жители парка мобильных домов смогут позволить себе собрать и переместить свой мобильный дом, практически равна нулю. (Это стоит в среднем около 5000 долларов.) Добавьте немного смазки для локтей, чтобы внести некоторые скромные улучшения, а покупка парка мобильных домов означает, что арендная плата может быть повышена, а прибыль будет получена с небольшой вероятностью жителей ищу более зеленые пастбища.И программа Рольфе не подает признаков замедления в ближайшее время.

Даже беглый взгляд на доску объявлений MHU дает представление о растущем сообществе покупателей парков:

«Хотите купить небольшой парк в Вайоминге или соседних штатах!» объявляет один плакат.

«Является ли строительство общественного центра хорошей инвестицией?» спрашивает другой.

И иногда доску используют для получения совета в кризисной ситуации: «Домовладелец сгорает дотла.Как заставить его заплатить за снос? »

Один из главных вопросов для обсуждения - важность выбора правильного географического региона для покупки парка.

«Такие рынки, как юго-восток, не подходят для покупки парков передвижных домов, потому что нет огромного разрыва в цене домов, построенных на месте, и домов промышленного производства», - говорит Рольфе. «В таких местах, как Калифорния, мы действительно концентрируемся, потому что дома, построенные на месте, намного дороже».

Более 400 парков передвижных домов закрылись за последние 20 лет по всей Калифорнии, поскольку застройщики стремятся перепрофилировать землю для более прибыльных проектов.Те парки, которые остались, приобретают все большее значение для семей, нуждающихся в доступном жилье, и представляют собой отличную возможность для потенциальных владельцев парков, стремящихся сохранить сообщества в целости и сохранности.

Независимо от того, продают ли они отдельные дома или целые парки, на самом деле застройщики продают видение будущего: сообщество, чувство безопасности - возможно, некоторые собственные семейные традиции.


Что в названии, когда речь идет о сообществах искусственно созданных домов?

Независимо от того, называют ли люди их парками для трейлеров, площадками для трейлеров, парками передвижных домов или - для тех, кто живет в элитных районах - сообществами аренды земли, существует определенная стигма, которая сохраняется в отношении того, что значит жить в районе, построенном для промышленного жилья или (старые) мобильные дома.

В частности, на Юго-Востоке и Среднем Западе, где эти стереотипы, кажется, наиболее злобно сохраняются, нередко можно услышать снобизм, если не откровенную яростную реплику, в отношении общин искусственных домов в городе. Как и многие другие термины, предназначенные для семей и частных лиц с низким доходом, термины «парк трейлеров» и «участок передвижного дома» долгое время имели негативный оттенок.

Но поцарапайте стереотипную поверхность, и совершенно другая картина парков передвижных домов начинает проявляться. Копните еще глубже, и быстро станет ясно, что в своей высшей форме социальная структура этих сообществ - это все, чего желает более традиционный район.

Во-первых, большинство трейлерных парков однозначно безопасны. Исследование, проведенное в 2014 году отделом уголовного правосудия Университета Невады, показало, что «места парковки трейлеров показали самый низкий уровень обращений за помощью в связи с преступлениями, связанными с насилием», по сравнению с аналогичными жилыми домами, не изготовленными промышленным способом. Более того, физическая планировка самих сообществ действительно защищает жителей.

«Разработка планировок жилых домов для создания« линий обзора », позволяющих соседям иметь прямой вид на близлежащие дома, имеет неоценимое значение в сокращении преступлений против собственности», - отмечается в исследовании, - «а непосредственная близость жилых домов [в сообществах искусственных домов] создает благоприятные условия для сообщество опекунов, что значительно упрощает выявление незаконных действий.”

Это также места с довольно строгими эстетическими требованиями. В хорошо управляемых сообществах промышленных домов правила и нормы, касающиеся внешнего обслуживания и чистоты, обычно жесткие и часто приводят к штрафам, если правила нарушаются.

Sundial Mobile Home Park в Салеме, штат Орегон, даже дает представление о том, какие цвета краски жители могут использовать в своих домах: «Каждый арендатор несет ответственность за поддержание в чистоте и хорошем ремонте внешнего вида своего мобильного дома. а также все конструкции, такие как настилы, ступеньки, навесы и заборы.Дома должны быть вымыты и окрашены по мере необходимости в цвета, предварительно одобренные домовладельцем. Допускаются нейтральные или светлые тона, их можно отделать контрастным цветом ».

Скажите это парню с улицы, который не косил траву уже три месяца, или женщине с ее коллекцией газонных гномов, выставленной напоказ, как небольшая армия.

И, пожалуй, самое главное, термин «мобильный» дом вводит в заблуждение: большинство жителей парка проводят годы (если не всю жизнь) в одном и том же месте.

Парки промышленных домов - это сценарий, состоящий из двух частей: это земля, на которой находится дом, с водопроводными и канализационными подключениями, фундаментом, мусоропроводом и т. Д. И сам дом.Частные лица обычно владеют домом, но не землей, которая арендуется у парка. Это заставляет посторонних полагать, что люди собираются собраться и отправиться в путь в любой момент, потому что они не воспринимаются как корни земли. Не так.

Чаще всего эти жители никуда не уезжают, и в таких штатах, как Вермонт, люди живут в среднем 11 лет в сообществе с одним промышленным домом, а многие остаются на десятилетия.


Передвижные дома теснятся. Denver Post через Getty Images

Промышленные дома были крупнейшим источником несубсидируемого доступного жилья в стране с конца 1990-х годов, предлагая мечту о домовладении миллионам американцев. Однако, вопреки тому, что можно себе представить, большая часть собственности (почти две трети) находится на частной земле, а не в сообществе. Это означает, что мобильные дома представляют собой автономные жилища или сгруппированы в семейные поместья из нескольких поколений в сельской местности, в отличие от более традиционных домов, построенных на месте.

Но для тех владельцев промышленных домов, которые выбирают сценарий сообщества, будь то по своему выбору или потому, что они живут в густонаселенном регионе, социальные и эмоциональные преимущества такой сети могут быть необычайными.

Одним из первых защитников потенциала промышленных домов как моделей сообщества и социальной поддержки был эксперт по ландшафтному дизайну Дж. Б. Джексон. В своей книге « Country of Exiles », написанной в 1999 году о Джексоне, Уильям Лич восхваляет видение Джексона, опережающее его эпоху:

«Джексон… утверждал, что многие из новых трейлерных парков на самом деле представляют собой новые виды« деревень »для синих воротничков, которые способствуют открытости и гостеприимству среди людей.Они призывали людей «выходить на улицу», а не оставаться внутри, и полагаться друг на друга на общественной площади в поисках удовольствия и комфорта. Такие деревни, утверждал Джексон, выгодно отличаются от жилищ среднего класса, которые были разделены на отдельные пространства для обеспечения изоляции, уединения и ограниченного взаимодействия с соседями. С другой стороны, мобильные дома… объединяли людей в нечто вроде органического сообщества, в «суперсемью» или «нас» ».

Глория Стайнем, которая в детстве путешествовала по стране в трейлере, рассказывает о том, как она была поражена духом товарищества в парке только для женщин на Юго-Западе.Как и Джексон, ее особенно привлекает то, как парк использует общественное, общественное пространство.

«В 2001 году я обнаружила женский трейлерный парк возле Тусона, штат Аризона. После того, как меня пропустили через двойные ворота с кодом безопасности, который менялся каждый день, я оказался на улице, названной в честь женщин, которых восхищали в истории», - пишет Стейнем в книге «» Моя жизнь на дороге . «Внезапно я представил, что живу на углу Эммы Гольдман и Гертруды Стайн или следую за Дороти Хайт до Элеоноры Рузвельт.В центре всех аккуратных рядов трейлеров был клуб, где женщины могли собраться для всего, от книжных клубов до азартных игр ».

Парки мобильных и промышленных домов также давно привлекают - и зарекомендовали себя как безопасное убежище - для сообщества ЛГБТ. Курорт на Бульваре Беззаботности, лесбийское сообщество искусственных домов в Форт-Майерс, штат Флорида, например, приобрел такую ​​популярность с момента открытия в 1994 году, что основатели недавно открыли второе место в Северной Каролине (оформленное в древесном стиле).

Для тех, кто хочет постоянно находиться в дороге со своими домами, есть также обширная сеть парков для кемпингов, удобных для гомосексуалистов. Каталогизированные в Интернете под заголовком RainbowRV, сообщества варьируются от мест только для мужчин и без одежды с волейбольной площадкой в ​​Нью-Йорке до мест в Мичигане для людей, которые идентифицируют себя с женщинами и интересуются водными видами спорта.

Использование коллективной идентичности и (относительной) непосредственной близости в качестве системы социальной защиты - ключевая особенность промышленных парков, которая особенно важна для растущей демографической группы: пожилых американцев.Сообщества передвижных домов, обслуживающие население старше 55 лет, обеспечивают средства сохранения независимости, одновременно предлагая необходимую социальную (а иногда и медицинскую) поддержку.

«Для более чем 55 сообществ людям действительно нравится это чувство соседства. Все рядом и работают вместе, чтобы сохранить сообщество », - говорит Патриция Бургер из Института промышленного жилья. «Владельцы парков и люди все стареют, но у них есть хорошие соседи, которые заботятся о них, поэтому они могут стареть на месте, а чаще всего, на одной истории, что важно для людей с ограниченными физическими возможностями.”

Они тоже умеют развлекаться. Достаточно взглянуть на ежемесячный информационный бюллетень сообщества, которому более 55 лет - например, Jet Mobile Home Park в Пальметто, Флорида - и вы, вероятно, начнете желать, чтобы ваши золотые годы прошли немного быстрее: мероприятия включают в себя кулинарные обеды, шаффлборд, хоры и т. Д. вечера кино и официальные танцы.

«Скажи« Привет! »Людям, которых ты встречаешь, Встречаешь кого-нибудь на каждой улице, Иногда это просто завершает твой день в Джет-парке», - гласит бодрый лимерик из мартовского выпуска.

Рекреационные машины, насколько хватит глаз. Билл Питерс / The Denver Post / через Getty Images

Конечно, не все сообщества промышленных домов окружены бассейнами и садами, за которыми коллективно ухаживают. Инфраструктура парков с небрежными арендодателями может быстро прийти в негодность, что приведет ко всему: от плохо обслуживаемых систем водоснабжения до взламывания проезжей части и фундамента и переполнения мусора.

В других случаях возникает более ужасная ситуация. Если домовладелец получает предложение продать парк другой управляющей компании, жители часто остаются в подвешенном состоянии, не зная, сохранит ли новый владелец собственность, значительно повысит арендную плату или даже приведет к выселению.

И большую часть времени жители оказываются в ловушке. У них мало средств, чтобы дать отпор в таких ситуациях, показывая, что самый определяющий элемент трейлерного парка также является одним из самых опасных: расхождение между домом и землей.Это означает, что новая недобросовестная управляющая компания может резко повысить арендную плату, зная, что вероятность того, что житель сможет переехать в свой дом - из-за физических и денежных ограничений - практически равна нулю.

Но те, кто сталкивается с продажей (или лишением права выкупа) своего парка, могут работать вместе, чтобы вернуть свои общины.

С 2008 года Resident Owned Communities (ROC) USA - некоммерческая организация со штаб-квартирой в Нью-Гэмпшире - помогает жителям парков передвижных домов создавать кооперативы и совместно покупать свои сообщества у частных владельцев.Благодаря особым средствам финансирования, которые, по словам президента ROC Пола Брэдли, «позволяют семьям с низким и средним доходом действовать как солидные инвесторы», ROC USA работает с жителями сообщества, чтобы управлять процессом объединения и покупки парка, в конечном итоге обеспечивая новый уровень комфорта и стабильности, устраняя угрозу того, что земля буквально вырвется из-под них.

Модель

ROC USA, которая сейчас тиражируется в 14 штатах через партнерские некоммерческие организации, может быть наиболее радикальной и потенциально полезной разработкой для жителей промышленных домов после обновленного Кодекса HUD 1994 года, который ужесточил правила, касающиеся промышленных домов строительство.

«Когда вы смотрите со стороны на то, что означает парк промышленных домов, у вас столько предрассудков. Житель Park Plaza Co-op [в Фридли, штат Миннесота] сказал: «Люди раньше называли нас мусорными прицепами», - отмечает Брэдли. «Но вы работаете в этих районах и обнаруживаете удивительные способности, целеустремленность и умных, трудолюбивых людей. И контраст предрассудков и реальности вдохновил меня встать на сторону помощи этим домовладельцам ».

В настоящее время в США насчитывается 200 общин, принадлежащих резидентам.S., представляющий 12 150 домов, и сеть партнерских некоммерческих организаций работают над воспроизведением модели в восьми новых штатах.

«В Медоу-Вэлли, штат Нью-Йорк, есть сообщество, которое подлежало отчуждению, и мы помогли им пройти этот процесс», - говорит Брэдли. «Они купили поселок - это был аукцион в здании суда - и один из первых президентов кооператива почти сразу сказал нам:« Люди сейчас ремонтируют свои дома и асфальтируют подъездные пути, потому что теперь они принадлежат нам. Парки для трейлеров - неотъемлемая часть их уязвимости, но если у вас есть землевладение, вы можете с уверенностью вкладывать средства в собственный дом и недвижимость.”

И Брэдли не боится практиковать то, что он проповедует: его мать недавно переехала в сообщество искусственно созданных домов (конечно, РПЦ) для людей 55 лет и старше.

«Моя мама сократила штат, и это было самое доступное, что она могла сделать», - говорит он. «Она переехала в одноэтажное жилое пространство, чтобы она могла стареть на месте, и когда мы вошли в него, она сказала:« Мне нравится этот. Для меня это похоже на дом ». Теперь она делает прическу в общественном центре раз в неделю со своими соседями.”


Проектирование готового дома

Одинарный. Двойной шириной. Тройной шириной.

Для тех, кто не знаком с миром промышленных домов, эти термины могут быть единственными, которые приходят на ум, когда кто-то упоминает «дизайн» в отрасли. Длинные прямоугольные кузова, похожие на транспортные контейнеры; узкие залы; и раскрашивание овсяной каши слишком часто является фотографией, запечатленной в коллективном сознании.

Но на самом деле дизайн промышленного дома далеко продвинулся.

Сегодня есть прекрасные возможности - и нет недостатка в ресурсах для тех, кто готов окунуться в окопы современного промышленного дизайна. Хотите ли вы прочесать (часто дурацкие) стили прошлого, чтобы выжать из них соки, поработать в настоящем с фиксирующим верхом или стремитесь стать владельцем совершенно новой модели, есть подраздел произведенных - сообщество дизайнеров дома, ориентированное на вас.

Если вы поклонник ностальгии, жаждущий взглянуть на некоторые из (поистине завораживающих) разноцветных структур прошлых лет, скорее всего, именно модели середины века соблазнят вас своим очарованием.

Это двухуровневый передвижной дом Стюарта с его покраской White Out, необычно разбросанными окнами и многоуровневым дизайном в мультяшном стиле. Есть Henslee High Style, украшенный цветными блоками розового, кобальтового и голубого цветов. Здесь в изобилии обшитые деревянными панелями интерьеры, необычные горчичные и оранжевые обои и даже один дизайн, Kropf Eldorado, который может похвастаться крышей в виде бабочки.

Если вы хотите совершить решительный шаг в сторону более современного владения, есть Руководство Grissim Ratings по промышленным домам, которое помогает начинающим покупателям взвесить плюсы и минусы различных моделей, представленных сегодня на рынке.Созданное журналистом, ставшим специалистом по передвижным домам Джоном Гриссимом (у которого седая шевелюра, которая заставит Кенни Роджерса посрамить), руководство не только оценивает все изготовленные дома по шкале от 1 до 10, но и предоставляет подробные профили каждой компании, примеры популярных моделей и подробное описание того, что каждый производитель предлагает, с точки зрения дизайна, по сравнению с конкурентами. (Руководство также, по необъяснимым причинам, написано шрифтом Comic Sans.)

Красно-белый трейлер путешествия. Найдено Image Holdings / Corbis / Getty Images

Для того, чтобы промышленный дом получил высшую оценку в рейтинге Grissim Guide, он должен обеспечивать, среди прочего, «отличный» план этажа, высокие потолки, 30-летнюю архитектурную черепицу и возможности для индивидуальной настройки. Те, что находятся на самом нижнем конце шкалы, напротив, не предоставляют возможности для модернизации и имеют небольшие комнаты, низкие потолки и внутреннюю лепнину, которая представляет собой просто винил или бумагу на ДСП.

И хотя новомодные гаджеты всегда в некоторой степени использовались для привлечения потенциальных покупателей мобильных домов - например, Lazy Susan в 1950-х годах - стремление повысить эстетическую привлекательность при сохранении доступности является более недавним приоритетом.

В значительной степени движимые желанием избавиться от стойкого клейма промышленных домов как простых вариантов, которые ценят функцию выше формы, производители все ближе и ближе к тому, чтобы сделать дома промышленного производства неотличимыми от домов, построенных на месте. Подобно добавлению начинки в мороженое с фруктами, покупатели новых моделей теперь имеют возможность украсить свои дома постоянно расширяющимся списком дополнений. Хотите раздвижные двери в стиле амбара внутри вашей двойной ширины? Не проблема. Ищете штукатурку или рок вместо стереотипного винилового (или, в прошлые десятилетия, алюминиевого) сайдинга? Это сейчас в меню.

«Возможность переместить дом больше не является основным приоритетом для наших клиентов, что позволяет уделять больше внимания дизайну и стилю», - отмечает представитель Clayton Homes по электронной почте. Когда в доме нет необходимости быть готовым к выкорчевыванию в любой момент, его интерьер может быть значительно сложнее (и тяжелее). «Одна из наших особенностей Clayton - это наша способность предоставлять современные удобства высокого класса по более доступной цене. Сюда могут входить отдельно стоящие джакузи, каменный камин, кафельные души, гранитные и кварцевые столешницы, приборы из нержавеющей стали и цельнодеревянные шкафы.”

Даже архитекторы, находящиеся на переднем крае инноваций, теперь осознают универсальность промышленного дизайна дома. Лидером этого движения является Дженнифер Сигал, которая демонстрирует пластичность промышленных домов - или, как она описывает это, «мобильную архитектуру» - с 1998 года в своей южнокалифорнийской компании Office of Mobile Design.

«Когда я запустила OMD, это было во время расцвета Интернета, и люди начинали работать в более отдаленных или несопоставимых местах, не будучи привязанными к конкретному офису», - говорит она.«Казалось, что это идет рука об руку с промышленным домом, потому что он может быть более гибким, чем традиционные дома. Все это сейчас еще более актуально ».

Сигал считает, что недавний рост интереса к сборным конструкциям является благом для промышленности промышленного дома.

Небольшой туристический прицеп "Аристократ". Найдено Image Holdings / Corbis / Getty Images

«Я определенно чувствую, что у американцев есть очень предвзятое представление о том, как должен выглядеть их дом, и многое из этого восходит к дому, в котором они выросли», - говорит Сигал.«Когда что-то строится на фабрике, это действительно хорошо, потому что у вас гораздо больше контроля над этим и намного меньше материальных отходов. Когда я рассказываю людям о строительстве за пределами строительной площадки, мне нравится сравнивать это с автомобилями: мы не строим автомобили в гаражах, но вы можете вносить в них изменения и включать и выключать разные устройства. То же самое и с домами промышленного производства. Изменение отношения также можно объяснить ростом таких мест, как Ikea. Люди начинают готовить дизайн с полки.”

Но самая интересная группа, переопределяющая то, как сегодня выглядит дизайн мобильного дома, - это любители. Эти промышленные (или мобильные) домовладельцы увлечены созданием уникальных обновлений своими руками и - вооруженные страницей за страницей хаков Pinterest и большим количеством смазки для локтей - продемонстрировали, насколько гибкими могут быть дома, когда они сходят с заводской линии.

Уроженка Западной Вирджинии Кристал Адкинс уже почти десять лет возглавляет общественное движение DIY со своим блогом Mobile Home Living.

«Когда мы купили наш дом на колесах [модель 1978 года], мой муж купил мне компьютер примерно в то же время, а у меня его раньше никогда не было», - объясняет Адкинс. «Я определенно ничего не знал о создании блога, но я знал, что у меня было много вопросов о том, как изменить и отремонтировать вещи в моем доме, например, сантехнику, а ресурсов просто не было. Я подумал, что если у меня есть вопросы, то и у других тоже. Я решил написать об этом ».

И вопросы посыпались. Спустя пятнадцать тысяч поклонников Facebook Mobile Home Living стал ведущим онлайн-ресурсом по всем предметам промышленного строительства, рассказывающим о том, как обновить виниловые стены, сделать низкие потолки более высокими и построить внешние дополнения в рамках бюджета.Также есть множество домашних туров, секция купли-продажи и множество вдохновляющих цитат, связанных с изготовленными домами. «Я предпочитаю сидеть на тыкве в полном одиночестве, чем быть тесненным на бархатной подушке», - гласит одно изображение, а «Это нормально жить жизнью, которую другие не понимают», - провозглашается на другом со стилизованной фотографией традиционного человека. ищет мобильный дом в фоновом режиме.

«Теперь круто не иметь долгов, - сказал Адкинс. «Я думаю, что промышленные дома действительно играют в это роль и будут становиться все более популярными только потому, что с ними можно так много сделать.”

Будь то усиленный гламурными дополнениями - например, мобильный дом Бетси Джонсон стоимостью 1,95 миллиона долларов в Малибу - или урезанная версия прямо с заводской линии, есть одна конструктивная особенность, которая никуда не денется в промышленных домах: шасси , напоминание о том, что дома в первую очередь построены для переезда.

Синий трейлер в трейлерном парке. Найдено Image Holdings / Corbis / Getty Images

Создание экологически чистого промышленного дома

Когда Патрисия Бургер говорит об эффективности современных домов, она становится немного взволнованной.

«Промышленные дома - одни из самых экологически чистых, потому что они эффективно используют каждый дюйм пространства», - взволнованно объясняет она. Бергер новичок в этом бизнесе - она ​​только что присоединилась к Институту промышленного жилья в прошлом году - и до сих пор кажется искренне взволнованной тем, что она обнаруживает.

«Если вы думаете о том, как они построены на заводе, люди проверяют каждый дом на каждом этапе пути. Все сводится к науке: нет погоды, мешающей процессу, как дом, построенный на месте, и нет ненужных материалов.Учитывается каждое движение, необходимое для их создания, и каждый дюйм дома ».

Промышленное жилье уже давно является одним из самых надежных и доступных вариантов для семей с низкими доходами, позволяя людям осуществить мечту о домовладении за небольшую часть стоимости более «традиционного» дома.

Однако это не всегда было самым экологически чистым выбором. До принятия федерального кодекса HUD в 1976 году, который ввел в действие правила, пусть даже скудные, в отношении качества строительства мобильных домов, скорость и скупость, а не забота об окружающей среде или здоровье, были основными движущими факторами в строительстве.Мобильные дома строились не только из материалов, богатых химическими веществами, таких как формальдегид, но и таким способом, который со временем приводил к проблемам, включая образование плесени и разложение полов.

«В начале 70-х, когда передвижной дом приходил на стоянку с завода, вам приходилось проветривать его, потому что внутри был очень плохой дым», - отметил бывший продавец. «Если вы войдете в один из них в жаркий день, не открывая ни одного окна, это будет резать вам глаза, как слезоточивый газ.”

Более того, те дома, построенные до 1976 года, все еще используются сегодня - все 2 миллиона из них - часто обременяют жителей болезненно высокими счетами за электроэнергию каждый месяц из-за таких проблем, как плохая изоляция и работа воздуховодов.

«Что касается ремонта этих старых, неэффективных домов, то нужно лишь немного денег и много нужды», - говорит Тимоти Петерс из компании Otsego Rural Housing Assistance в Отсего, штат Нью-Йорк. «Когда мы ремонтируем эти мобильные дома 50-60-х годов, это не просто случайный ремонт, а целые системы дома: кровля, пол, отопление, септика и тому подобное в рамках имеющегося бюджета.”

Даже промышленные дома, построенные на протяжении 80-х годов, оказались менее благоприятными для окружающей среды: 10,8% домов, построенных в период с 1985 по 1990 годы, были отмечены как находящиеся в «неадекватном состоянии».

Но с середины 1990-х годов, после значительных обновлений Кодекса HUD в 1994 году, экологичность становится все более важной. Такие компании, как Champion, в настоящее время производят энергоэффективные модели с системами отопления и охлаждения, которые на 20–30 процентов эффективнее стандартных домов.Clayton, контролирующая большую часть рынка, экспериментирует с практиками озеленения почти десять лет, начиная с внедрения (ныне устаревшего) Clayton iHouse - модели, в которой проверялись высокоэффективные приборы, изоляция и солнечные панели. - в 2008 г.

«Во всех наших домах мы добились невероятных успехов в обеспечении экологически безопасных производственных процессов и прочных материалов, которые повышают экологичность наших домов», - отметили представители Clayton в электронном письме.«Наша цель - объединить продуманный, продуманный дизайн с экологически чистыми материалами, что позволит нашим клиентам взять на себя обязательство по дальнейшему снижению энергопотребления».

Помимо PR, это означает такие функции, как программируемые термостаты, улучшенная изоляция и высокоэффективные окна, в дополнение к отводу 16 544 тонны мусорных свалок и сокращению производства пыли на заводе на 31 процент с 2015 года.

По состоянию на 2016 год все 36 производственных предприятий Clayton соответствуют международному стандарту ISO 14001, который призван помочь компаниям минимизировать негативное воздействие своей деятельности на окружающую среду.

Стремление сделать промышленные дома более экологичными за последние 10 лет также привело к ряду федеральных программ стимулирования, как для строительства новых моделей, так и для модернизации существующих домов. В частности, Закон об энергетической политике 2005 года установил налоговые льготы в размере до 2000 долларов для строителей новых домов, которые соответствуют или превышают федеральные требования по энергосбережению. И это работает. С момента вступления в силу налоговой льготы количество домов, произведенных Energy Star, увеличилось с 25 до 20 000, а кредиты для домовладельцев, которые меняют старые приборы на новые энергоэффективные модели, помогли даже эко-скептикам сделать решительный шаг в пользу имени. экономии затрат.

штатов также берут на себя ответственность. Инициативы, направленные на увеличение количества экологически чистых промышленных домов, набирают силу в таких местах, как Южная Каролина, где каждому, кто покупает энергоэффективную модель, предоставляется налоговый кредит в размере 750 долларов. Возможно, наиболее амбициозным проектом является программа SmartMH в Кентукки, которая направлена ​​на увеличение доли домов, произведенных Energy Star, с 1 до 50 процентов.

Индивидуальные дизайнеры тоже ценят эффективность.В настоящее время Дженнифер Сигал из OMD работает над домом площадью 2000 квадратных футов, полностью автономным, который занимается утилизацией всех собственных отходов и снабжает собственной водой, среди прочего.


Предоставлено Клейтоном

Тем не менее, по мнению многих в мире сборных конструкций, еще есть возможности для улучшений, когда дело доходит до того, чтобы сделать промышленные дома более экологически безопасными. Поскольку строительство промышленных домов регулируется отраслевым федеральным кодексом HUD, а не федеральными законами и законами штата, которые регулируют строительство домов на месте (и модульных), производители не обязаны соблюдать одни и те же стандарты энергопотребления и строительства. коды, в результате чего некоторые компании могут играть быстро и свободно с качеством своей продукции.

«Хотел бы я понять образ мышления индустрии промышленных домов в целом», - говорит Питер Шнайдер из Vermod, компании по производству энергоэффективных модульных домов, базирующейся в Уайлдере, Вермонт. «Почему они по собственному выбору не строят более качественных домов с меньшим потреблением энергии? Что есть более тихие печи? Придут ли они когда-нибудь? Это не футуристический материал ».

Vermod - ключевой участник общегосударственной инициативы, известной как Программа замены передвижных домов, цель которой - предоставить людям, живущим в домах некондиционного производства, доступную энергосберегающую модульную модель.Подходящие по размеру для стандартного участка передвижного дома и построенные с использованием экологически безопасных методов строительства, дома Vermod включают в себя множество высокопроизводительных функций, включая улучшенную изоляцию, окна с тройным остеклением, нулевое потребление энергии и новейшие системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Предоставлено Клейтоном

«Изменения в индустрии промышленного дома также возвращаются к федеральному правительству, которое осознает, что доступное жилье - это не только первоначальная стоимость», - говорит Шнайдер.«Это также включает такие вещи, как текущие затраты на электроэнергию и, в конечном итоге, последствия для здоровья людей, живущих там».

Энергоэффективность особенно важна в таком месте, как Вермонт, где промышленный дом с тонкими стенами и плохой изоляцией может означать астрономические - и, чаще всего, недоступные - счета за отопление зимой.

«Я входил в рабочую группу с Министерством энергетики вместе с руководителями нескольких крупных отечественных производителей, и когда мы все сидели за столом, была некоторая готовность сказать, что принятие ISO 14001 [международного экологического стандарта] повсеместно доска была хорошей идеей », - говорит Шнайдер.«Но после этого публично возникло сильное сопротивление».

Однако Шнайдер считает, что экологичные дома скоро потеряют свой нишевый статус благодаря простым законам спроса и предложения. Это то, чего хотят люди.

Предоставлено Клейтоном

Глоссарий

Прицеп: Дорожный жилой дом, перевозимый за транспортным средством. Прицепы (также известные как караваны, туристические прицепы, домашние прицепы и т. Д.) прибыл в 1910-х годах как средство повышенной пригодной для жизни мобильности для людей, ищущих работу или переезжающих по пересеченной местности, и продолжал расти в популярности на протяжении 1930-х и 1940-х годов как неотъемлемая часть развлекательных путешествий. Сегодня этот термин также ошибочно используется для описания промышленных и мобильных домов, часто в уничижительном контексте.

Передвижной дом: Жилой дом, построенный на заводе-изготовителе, построенный на до 1976, который можно перемещать - обычно путем буксировки на постоянное место - на шасси.

Дом промышленного производства: Жилой дом, построенный на заводе-изготовителе, построенный на после 1976 года, который можно перемещать - обычно путем буксировки на постоянное место - на шасси. (Ранее известные как мобильные дома, код до HUD.)

RV (Recreational Vehicle): Прицеп или автомобиль с основными домашними удобствами, предназначенный для дорожных поездок, в основном для отдыха. Дома на колесах могут варьироваться от более классического дизайна в стиле Виннебаго до «skoolie» (переделанный школьный автобус).Хотя мобильные / промышленные дома и дома на колесах имеют историческую ДНК, сегодня они не являются синонимами.

Дом, построенный на месте: Дом, полностью построенный на участке, где он будет располагаться, по сравнению с домами промышленного производства, которые построены на заводе и затем доставлены на свое место.

Дом из палки: Несколько устаревший, но все еще иногда используемый термин для обозначения домов, построенных на месте.

Модульный дом: Сборное жилище, построенное на заводе (очень похоже на промышленные дома), затем доставлено на место по частям и установлено на месте (больше похоже на дом, построенный на месте).Модульные дома должны соответствовать тем же местным, государственным и региональным строительным нормам, что и дома, построенные на месте.

1976 Код HUD: Кодекс HUD, официально известный как Закон о национальных стандартах строительства и безопасности промышленного жилья 1974 года, стал законом в июне 1976 года и установил национальные стандарты в отношении энергоэффективности, качества, долговечности, пожарной безопасности и транспортабельность для всех промышленных домов, построенных после этой даты. До этого для домов заводской постройки не существовало единых правил строительства.Кодекс HUD - единственный национальный строительный кодекс, регулируемый на федеральном уровне. Это означает, что промышленные дома в Монтане и Мэне должны быть построены в соответствии с одними и теми же стандартами качества, в то время как сопоставимые дома, построенные на месте, в этих штатах подчиняются разным местным законам. Технически, любое строение, построенное после 1976 года, не должно называться «передвижным домом» из-за изменения официальной терминологии, которое вступило в силу вместе с федеральным законом. Всегда используйте термин «искусственно созданный дом» в качестве обобщающего термина.

1994 Обновление кода HUD: В этом обновлении были внесены серьезные изменения в эффективность и экологические требования исходного кодекса HUD, что привело к заметному улучшению качества произведенных домов.См. Обновление кода HUD за 1994 год здесь. За этим последовал Закон о модернизации промышленного жилья 2000 года.

Одинарной ширины: Самый легко узнаваемый размер передвижного дома / дома промышленного производства, одинарная ширина - это то, что обычно представляют, когда приходит на ум «мобильный дом». Их официально измеряют 18 футов или меньше в ширину и 90 футов или меньше в длину.

Double-Wide: Как вы можете себе представить, эта модель в два раза больше одинарной ширины и в некоторой степени напоминает структуру традиционного дома на ранчо.Это также самая упоминаемая модель в поп-культуре. (См .: «Королева моего трейлера с двойной шириной» Сэмми Кершоу и др.)

Тройной ширины: Да, тройной ширины - идеальный вариант для тех, кто хочет «идти по-крупному или идти домой». Это довольно редко.

Сообщества по аренде земли: Другое название сообщества промышленных домов, которое потенциально может включать такие удобства, как клуб, бассейн, уроки танцев и т. Д.

Редактор: Сара Польски

Редактор копии: Эмма Альперн

Tiny Home Trailer на продажу в Орегоне

PAD Series ™

Iron Eagle.. . Самый лучший трейлер для вашего крошечного дома, и вот почему

EXPERIENCE - Мы построили наш первый трейлер крошечного дома в 2006 году для одного из пионеров движения крошечных домов, легендарной Ди Уильямс. С тех пор мы постоянно работали с Ди и ее организацией PAD (Portland Alternative Dwellings) над улучшением конструкции наших крошечных трейлеров для домов. Мы стали самым лучшим трейлером, который вы найдете.

SUPERIOR DESIGN - Прицепы, разработанные и построенные специально для крошечных домов.Каждая деталь каркаса предназначена для поддержки конструкции крошечного дома и его содержимого. Например, опоры поперечин утоплены на шесть дюймов ниже верха рамы для размещения балок пола 2x6 и изоляции для устранения тепловых мостов без ущерба для высоты пола. В раме предварительно просверлены отверстия для крепления балок перекрытий и опорных плит стен. Оси расположены значительно вперед по сравнению с обычным бортовым прицепом. Крошечный дом распределяет свой вес на раму прицепа совсем иначе, чем обычный груз, поэтому мы определили оптимальное смещение оси, которое лучше всего подходит для размещения крошечного дома.Наша конструкция - это не просто модифицированный планшет; он разработан с нуля только для одной цели. . . быть идеальной основой для вашего крошечного дома.

WIDER - Когда дело доходит до крошечной жизни, каждый дюйм лишнего пространства имеет значение. Общая ширина крыльев находится на максимально допустимом уровне 8 футов 6 дюймов (102 дюйма). Мы также увеличили ширину рамы перед крыльями и за ними до 8 футов 4 дюйма (100 дюймов), чтобы максимально увеличить полезное пространство. Мы намеренно оставили боковые надставки рамы на 2 дюйма уже, чем разрешено законом, чтобы толщина внешнего сайдинга и отделки оставалась в пределах допустимой ширины шоссе.Если ваши планы требуют, чтобы рама была уже стандартной 100 дюймов, не проблема. Мы можем изготовить прицеп с шириной удлинения рамы 98, 96, 94, 92, 93 или 90 дюймов по вашему запросу без за дополнительную плату.

STRONGER - Почти 100% рамы состоит из квадратных и прямоугольных труб. Существует много типов стали, которые могут быть использованы в конструкции рамы прицепа. Трубки обладают наибольшим сопротивлением скручиванию по сравнению с по сравнению с другими распространенными типами стали.Мы выбрали трубы в качестве основного компонента для каркаса из-за их превосходной способности оставаться плоской и жесткой, несмотря на неизбежные неравномерные нагрузки, которые ваш крошечный дом будет оказывать на нее.

ЗАЖИГАЛКА - Чем меньше весит ваш прицеп, тем больше может весить ваш дом, это так просто. Стандартный бортовой прицеп-тягач конструктивно построен с очень большим весом там, где он не нужен (между крыльями), если речь идет о крошечном доме. Они хорошо построены для своего предназначения - перевозки автомобилей и оборудования - но не для крошечного дома. Конструкционный вес наших крошечных прицепов для дома сосредоточен на внешней стороне каркаса, чтобы поддерживать ваши стены и крышу.Для внутренней части рамы требуется очень небольшая опора, несущая нагрузку, поэтому мы устанавливаем меньшие и более легкие поперечины, чтобы минимизировать вес. Наш 20-футовый прицеп для крошечного дома весит менее 1800 фунтов. Типичный 20-футовый бортовой прицеп для перевозки оборудования весит более 2300 фунтов и все же намного уже, чем наш специальный прицеп для крошечного дома.

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ - Крошечный дом, построенный на прицепе, который не был разработан для минимизации эффекта теплового моста, будет стоить дороже, чтобы обогревать зимой и охлаждать летом.Сталь - отличный проводник тепла. Любой металлический каркас, который находится в непосредственном контакте с вашим черным полом, независимо от того, какой уровень изоляции установлен, снизит энергоэффективность вашего крошечного дома. Наша конструкция рамы значительно сокращает расстояние между стальным каркасом и жилым пространством.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ - Мы производим широкий выбор небольших размеров прицепов для домов. Все наши крошечные прицепы для дома имеют стандартную ширину рамы 100 дюймов. Длина прицепа варьируется от 10 футов до 30 футов с шагом 2 фута.Наши прицепы длиной 10 и 12 футов оснащены одной осью номиналом 5000 фунтов. Прицепы от 14 до 20 футов оснащены сдвоенными осями с номиналом 5000 фунтов. Прицепы от 22 до 26 футов оснащены сдвоенными осями номиналом 7 000 фунтов. Наши 28-футовые и 30-футовые прицепы оснащены тройными осями номиналом 7 000 фунтов. Радиальные шины и тормоза всех колес входят в стандартную комплектацию каждого производимого нами прицепа. Несмотря на то, что мы предлагаем широкий выбор размеров, мы сделали выбор подходящего прицепа на удивление простым. 95% правильного выбора прицепа для крошечного дома - это просто сообщить нам, какова длина вашего крошечного дома.

ВЫСОКАЯ ЦЕННОСТЬ - Мы просто лучшие в том, что делаем, и делаем это с меньшими затратами. За прошедшие годы мы видели множество крошечных домиков-трейлеров, поэтому знаем, что там есть. Мы поговорили с сотнями строителей крошечных домов об их потребностях и проблемах. Мы сотрудничали с экспертами в десятках организаций, занимающихся строительством крошечных домов. Все это помогло нам создать лучший дизайн, доступный где угодно. По сути, мы - лучший выбор для вашего крошечного прицепа для дома.

FREE TWEAKS - Нет двух одинаковых крошечных домиков. Вы можете захотеть французские двери на стороне прицепа за колесами, но крылья немного мешают. Возможно, вам понадобятся большие нависающие карнизы, но боковые надставки рамы слишком широкие. Без проблем. Если мы строим прицеп для вашего крошечного дома, и вам нужны колеса и крылья, расположенные немного вперед или назад, или боковые удлинители уже, чем 100 дюймов, просто дайте нам знать, и это все. Если вам нужна одна или обе эти настройки для вашего крошечного дома, просто дайте нам знать и считайте, что это сделано! Лучшая часть этих настроек.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *