Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Активный отдых с кемпером • Retrailer

Что может быть приятнее отдыха в родных краях? Сегодня туризм по России обрел большую популярность. Оно и понятно. Не нужно морочить голову оформление загранпаспортов и прочими проблемами. Лучше собрать рюкзак и отправиться в поход по близким местам. Но если хочется поехать достаточно далеко и надолго, что делать? Пешком не уйдешь. Аренда кемперов станет верным помощником.

Чем хороша аренда автодомов для отдыха?

Кемпер – это практически полноценный дом. Здесь есть вся необходимая мебель, кухонная техника и принадлежности, и даже биотуалет. Уровень оснащения дома на колесах порой просто поражает. Снаружи автомобиль практически ничем не отличается от грузовой машины, но на самом деле внутри кроется по-настоящему шикарная комната, где можно вести полноценную жизнедеятельность. Поэтому аренда прицепа-дачи в Москве, в первую очередь, подойдет любителям уютного и комфортного отдыха.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Вам не придется спать ночью в палатке практически на земле и копать земляные холодильники.

Все это остается в прошлом веке, а сейчас настало время функциональных и комфортабельных домов на колесах. Аренда жилого прицепа подойдет практически для любого отдыха на природе. Поездки в автодоме на колесах станут хорошим занятием для тех, кому надоело сидеть в душном и запыленном мегаполисе, пока загородом каждая травинка радуется свежему воздуху и яркому лучику света.

Наконец, просто необходимо отметить выгодность аренды дома на колесах. Вы берете кемпер на необходимый период и возвращаете его обратно в оговоренные сроки. Никаких переплат и забот. Все элементарно просто.

В отпуск с автодомом

Лето без отпуска вовсе не лето. Это утверждение вполне справедливое и с ним согласятся все. Летнему солнышку хочется радоваться беззаботно, отдыхая со своей семьей или друзьями в самых прекрасных уголках загорода Москвы. В этом станет незаменима

аренда жилого прицепа.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Просто бросить все дела, сесть за руль автомобиля, и ехать куда глаза глядят – это мечта множества жителей мегаполиса. Так в чем же проблема? Арендуйте кемпер и наслаждайтесь поездкой с ветерком. Просто соберите необходимые вещи и прибудьте на место долгожданного отдыха. Даже располагаться практически не нужно. Ведь все необходимое есть в автодоме. Не нужно раскладывать и устанавливать палатки, собирать костер и постоянно искать дрова. Это требовало очень много времени. Теперь автодома на колесах в аренду решают подобные проблемы.

Администрация сайта Retrailer не правит и не модерирует комментарии, но мы оставляем за собой право удалять комментарии без объяснения причин, а также блокировать пользователей, нарушающих наше представление о нормах поведения в интернете.

Переоборудованные машины для отдыха и путешествий. Десять лучших машин для путешествий и отдыха

Человек любит окружать себя комфортом. К этому его приучили тысячелетия прогресса.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Впрочем, даже наши пращуры любили, чтобы было тепло, сухо и мягко. Что уж говорить о нас изнеженных людях 21 столетия! Поэтому для тех, кто любит путешествовать с удобствами, дизайнеры и конструкторы придумали различные варианты автомобилей. Вот они перед вами.

Раздвижной Volkswagen Transporter

Английская компания Overlander Motorhomes Ltd успешно выпускает автодома на базе VW T5 под названием «DoubleBack». Автомобиль включает в себя раздвижной механизм “Pod” весом в 130 кг, который при развертывании добавляет почти 2 метра в длину автомобиля.

Система раскладывается автоматически в течение 45 секунд, одновременно с двумя опорами, которые самостоятельно стабилизируют уровень на неровной поверхности. И конструкция и опоры оборудованы регулируемыми амортстойками для обеспечения безопасности и дополнительных нагрузок.


Салон автодома включает в себя целый ряд удобств, включая комбинированную плиту с двумя горелками и раковину, холодильник объемом 50 л, съемный поворотный стол, телевизор, DVD плеер и множество тумбочек.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Дополнительные опции включают подкроватный съемной выдвижной шкаф для хранения, выдвижной багажник, светодиодные фонари салонного освещения и нагреватель мощностью 2 кВт.

Кемпер на базе ГАЗели Next

Один из первых кемперов на базе российского автомобиля. Презентация этого чуда состоялась только в августе 2015 года, в Москве, на выставке внедорожников.


Этот «дом на колесах» позволяет свободно разместится 7 людям, а для комфортного пребывания в таком доме установили кондиционер, расположили газовую печь, вытяжку, микроволновку, биотуалет, душ.


«Автодом» получил спальни, столовую с мебель и кухню, а окна во всех комнатах имеют двойное стекло. В движение такой автомобиль приводится 2,8-литровым дизельным агрегатом Cummins.


KAMAZ 4326 КЕМПЕР 4X4

4. Toyota Prius для путешествий

Кто-то называет этот гибрид Relax Cabin, а кто-то дает ему кодовое имя «космический корабль».Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Впрочем, модуль не настолько уж технологически продвинут, чтобы в нем можно было совершать межгалактические поездки, а вот вылазки на природу и путешествие на берег водоема или в лес могут принести настоящее удовольствие.


Внутри нестандартного прицепа найдется место для комфортного ночлега четырех человек.


Габариты автомобиля изменились следующим образом: длина достигла 4980 мм, а высота 2050 мм.

Плавающий дом на колесах


Мастера из компании Sealander создали компактный и манёвренный дом на колёсах, который также может использоваться как комфортабельный дом на воде.


Добравшись по суши к месту вашего ночлега, вы всегда сможете спустить свой дом на воду и насладиться водной прогулкой до ещё более уединённых и красивых мест. Особая конструкция позволяет открывать крышу на большой угол, превращая дом в некий кабриолет, что идеально подходит для любования звёздным небом ночью и наслаждения солнечными ванными днём.

Самый компактный дом на колесах


Специально для любителей путешествий за город, которые привыкли все свое носить с собой, британский механик-энтузиаст Энди Саундерс придумал самый маленький и экономный дом на колесах с велосипедной тягой.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Стоимость материалов для изготовления такого необычного транспортного средства составляет около 1500 долларов.

Category Tag

Автодом на колесах, да еще оборудованный своими руками, является мечтой многих любителей авто путешествий и активного отдыха на природе. Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу при поездках, освобождая от необходимости искать и бронировать отель, приобретать билеты, паковать чемоданы и т. д. К тому же, собственный автодом позволяет легко путешествовать даже большой семьей, включая домашних животных — для этого необходимо использовать соответствующую мебель, как правило, трансформирующуюся.

Когда впервые появился на дороге автодом-прицеп на колесах ответить достаточно сложно. Первый подобный опыт был реализован компанией «Дженнингс» еще в 38-м году прошлого столетия, хотя самодельные образцы автодомов появились куда раньше. Все автодома на колесах могут быть оборудованы практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни — санузлом, душем, газовой плитой, полноценным спальным местом , которые присутствуют даже в самых небольших автодомах, за основу которых в России часто берется бюджетная газель.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

В зависимости от того, к какому виду принадлежит автодом на колесах, он может быть:

  • прицепным;
  • фургонным;
  • совмещенным.

Достаточно распространенной практикой в настоящее время является собственноручное переоборудование подходящего транспорта, той же отечественной газели, в комфортные автодома для путешествий. Но перед тем, как сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определить основную цель переоборудования — длительное или кратковременное проживание в автодоме, а также подобрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы домов на колёсах

Согласно общепринятой классификации, все автодома на колесах подразделяются на три основных класса:


Внимание! Любой автодом класса «А», изготовленный на базе автобуса или грузовика, согласно транспортной классификации требует наличия прав категории «С» у водителя.

Говоря о классификации автотрейлеров «дом на колесах» следует выделить следующие понятия:


Прицеп-палатка

Самодельный автодом на колесах совершенно не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, в особенности, если используется он сравнительно редко и для небольшого числа людей.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Некоторые виды автодомов не требуют даже установки мебели, и используются в качестве спального места. Для того, чтобы самостоятельно изготовить автодом-прицеп, потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основной «силовой» элемент такого автодома — раму, можно приобрести в готовом виде, или же собрать ее самостоятельно, для чего потребуется навык и определенные технические знания. При самостоятельном изготовлении особое внимание стоит уделить антикоррозионной обработке всех стальных элементов будущего автодома.

Каркас, монтируемый на подготовленное для автодома шасси, может быть, как стальным, так и деревянным. Основное внимание при его создании следует уделить качеству соединения деталей, поскольку при движении такого прицепа-автодома, вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам. Внутри такого автодома можно расположить достаточно удобное спальное место, а в момент остановок на отдых, конструкция автодома раскладывается, и сверху оперативно устанавливается палатка.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Такой автодом на колесах, фото которого представлено ниже, оптимален для непродолжительных поездок и простого отдыха на свежем воздухе.

Другой вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать автодом на колесах своими руками

Для того, чтобы сделать автодом на колесах своими руками, можно использовать любой микроавтобус, грузовой автомобиль или даже автобус. Для того, чтобы его создать, потребуется приложить немало усилий, времени, и быть готовым к достаточно серьезным материальным вложениям, которые впоследствии с лихвой окупятся комфортом при путешествиях в собственном автодоме.

Процесс превращения стандартной газели в автодом на колесах обязательно будет сопровождаться рядом работ, которые являются обязательными:


В том случае, когда трейлер-дом на колесах создается с целью длительных путешествий, желательно предусмотреть наличие хорошей аудио- видеосистемы и спутникового ТВ . Если позволяют финансовые возможности, то будет хорошим вариантом установка солнечных батарей, которые позволят продлить ресурс работы генератора.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Внимание! В большинстве случаев переоборудование ТС в трейлер автодом требует предварительно узаконить все «переделки», чтобы избежать юридических проблем в дальнейшем.

Внутренние работы

Многие любители путешествовать с комфортом интересуются вопросом — сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав стоимость готового варианта предпочитают заниматься созданием автодома своими руками. И это не лишено смысла, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками по силам любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и затратить на это свое время.

Первое, что потребуется сделать внутри салона будущего автодома на колесах — демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если она крепится болтами, проблем не возникнет, если же использовано сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа, следует полностью освободить салон от внутренней отделки. Параллельно с этим стоит проверить металлические части на наличие очагов коррозии.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Принять меры к их устранению помня о том, что разбирать готовый автодом будет куда сложнее.

Прежде чем приступать к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водо- и электроснабжения, поскольку все трубы и электрические кабели лучше спрятать под обшивкой — это позволит избежать их случайного повреждения. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезного утепления. Помимо специальных материалов, обладающих вибро- теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Немаловажным моментом в отделке автодома на колесах внутри и снаружи является защитная обработка применяемого материала. Так, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Элементы внутренней обшивки выполняются, как правило, из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнебиозащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не позволит образоваться грибку, избавиться от которого может быть просто невозможно.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующее видео:

Газовое и электрическое оборудование

Любой автодом на колесах — мерседес или газель, требует особого отношения в плане электро- газоснабжения. Не стоит наивно полагать, что, не имея соответствующего образования, можно качественно выполнить электрическую разводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же относится и к газовому оборудованию.

К примеру, мало кто знает, что для баллона с газом в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны присутствовать отверстия, сообщающиеся с наружной атмосферой. Это позволить пропану, который тяжелее воздуха, при утечке из баллона «покинуть» автодом на колесах, и не стать причиной отравления или возгорания в салоне.

Важным моментом для автодома является правильный расчет мощности аккумулятора. Для обеспечения максимальной автономности, следует суммировать суточное энергопотребление всех устройств, присутствующих в автодоме.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Полученное значение в ваттах потребуется разделить на 12 (V), в результате чего получится значение в ампер-часах (Ah) — именно оно указывается на аккумуляторе и позволяет судить о его мощности. Так, при потреблении энергии в автодоме 50-60 Ah/сутки, оптимально приобрести аккумулятор в 120-150 Ah . Такая машина-автодом на колесах сможет функционировать в автономном режиме двое суток. Желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки батареи автодома на стоянках.

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время не станет проблемой покупка готовой мебели для автодома, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить всех запросов автовладельцев, в особенности, создающих автодом на колесах по собственным чертежам. Поэтому оптимальным вариантом становится либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на мебельном производстве.

В большинстве случаев, более оптимальным для автодома является самостоятельное изготовление мебели. Поскольку для небольшого автодома, к примеру, на базе стандартной газели или уаза, мебели потребуется не так много, да и особой сложностью она не отличается, на этом этапе работ можно сэкономить.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливают следующие мебельные конструкции:

  • обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
  • кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
  • открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
  • при наличии туалета в автодоме на колесах, потребуется изготовить перегородку с дверью.

Когда в качестве базы для автодома взят камаз или автобус, количество мебели, перечисленной выше, увеличивается. Изготавливая автодом на колесах своими руками, для облегчения задачи определения типа и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, или же нарисовать подробный план будущей планировки автодома на бумаге, где четко обозначить не только вид мебели, но и ее расположение.

Как может оформляться самый дорогой дом на колесах можно посмотреть на фото — прекрасно видно, насколько изысканной и комфортабельной может быть внутренняя отделка.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Сооружая дом на колесах своими руками, стоит обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к воздействию бытовой химии , поскольку проводить уборку в любом типе автодома — из автобуса, прицепа или газели, придется достаточно часто.

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:


В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Вот так.

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

  • прицеп;
  • на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки».Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

  • аккумулятор для салона;
  • внешняя сеть на 230 В;
  • запас воды;
  • газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка . Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:


Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:


В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Бывалые путешественники знают, что не всегда есть возможность дешево и комфортно переночевать. Поэтому при длительных путешествиях и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подцепить прицеп-дачу. По сути, это дом на колесах – такой себе маленький номерок с кухней, туалетом… Ну в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не то что удобно переночевать, но и даже приготовить пищу на несколько человек, и там же пообедать, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп-дача своими руками.

Ходовая система и рама

Основной составляющей частью любого прицепа является рама. Именно на нее ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «дома»), а снизу мост, балка и колеса. Кстати, по поводу ходовой части у вас не будет возникать особых трудностей, ведь конструкция прицепа не имеет принципиальных отличий от системы автомобиля, за исключением двигательных агрегатов.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Поэтому когда делается прицеп-дача своими руками, в качестве ходовой системы можно целиком «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески с какого-либо старого автомобиля. Для такого транспортного средства может подойти любая модель авто, будь это «Волга», «Москвич» или «Жигули».

Как делается прицеп-дача своими руками? Проектировка комнат

И если алгоритм проектировки прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах строения ходовой системы и рамы, то вот с кузовом могут возникнуть трудности. Дело в том, что самодельный прицеп-дача должен действительно быть комфортным и практичным, поэтому еще на чертеже вам необходимо разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будет находиться спальня, кухня, а если это рама с длиной 5 и более метров, можете дополнительно установить и санузел. Однако при этом помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные растраты, а значит, и цена на готовый прицеп будет существенной.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать данное транспортное средство в ГАИ. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перенасыщайте свой прицеп лишними устройствами.

Вариант доукомплектования

Самым практичным вариантом самодельного прицепа является конструкция, у которой сбоку расположен встроенный каркас под тент (вспомните про легендарный советский «Скиф»). Когда он находится в развернутом состоянии, получается своего рода большая палатка. Это значительно удешевляет стоимость работ и затраченные на нее усилия. Такой прицеп-дача, своими руками сделанный, очень функционален и в то же время удобен в использовании.

Тягово-сцепное устройство и иллюминация

На завершительном этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также самодельный прицеп-дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотники. По центру или сбоку продумайте расположение для номерного знака и проведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Такой прицеп-дача на колесах точно будет лучшим отелем для путешественника.

fb.ru

Прицеп дача своими руками из легкового прицепа

Прицеп-дача для автомобиля

Те, кто любят отправиться за город на автомобиле с ночевкой знают, что в машине спать не удобно, поэтому надо с собой брать прицеп-дачу. Это дом на колесах, в нем можно заночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Прицеп-дача сама по себе очень удобна.

Есть много производителей, которые выпускают различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. у. прицеп-дачи тоже стоят больших денег. Поэтому многие умельцы делают прицеп-дачу своими руками, изобретая свою конструкцию. Для каждого отдельного случая свой вид прицепа-дачи.

Плюсы изготовления прицепа-дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов дач, у самодельных вариантов есть свои плюсы:

  • Когда делается прицеп-дача своими руками, то в ней чувствуется душа того, кто ее делал, поэтому в ней более уютно.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP
  • Делая прицеп-дачу самому можно ее сделать максимально удобной для себя.
  • Самый главный плюс – низкая цена производства, а функциональность можно сделать максимальной.
  • Конструкция делается с учетом возможностей автомобиля.
Недорогой вариант прицепа-дачи

Самым простым и недорогим считается прицеп-палатка. Когда он сложен, то выглядит как простой легковой прицеп, а если его разложить, то появляется тентовая крыша над прицепом и чуть дальше от него.

Чтобы сделать такой автокемпер надо купить заводской автоприцеп, установить на него крепежные элементы для основания палатки, сделать также складное крыльцо, чтобы можно заходить в помещение. Здесь главное сделать так, чтобы к прицепу подходила палатка по размеру.

Для того, чтобы обустроить внутрипалаточное пространство, потребуются надувных матрасы и раскладной стол. Этого вполне хватит для рыбаков, которые выехали на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно смогут переночевать 2-3 человека.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Но зимой будет холодно, поэтому такая прицеп-дача подходит только для теплой поры года.

Прицеп в форме капсулы

В базе лежит тоже обычный легковой прицеп, но в итоге получается более основательное жилище. Это уже будут полноценные стены с крышей. В такой прицеп-даче уже можно даже жить некоторое время. Можно сделать несколько окон для удобства. В палатке должны быть все необходимые бытовые вещи типа газовой плиты, посуды и других принадлежностей.

Чтобы сделать такую капсулу, надо убрать в прицепе борта. Из металлического уголка сделать направляющие и приварить их к прицепу. Далее надо сделать каркас и закрепить его.

Чтобы у капсулы была округленная форма, надо ее вырезать из специальной влагоустойчивой фанеры. В верхней части можно сделать настил, на петли поставить двери, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали надо обработать наждачной бумагой, затем ее можно покрасить и нанести лак. В такой капсуле легко смогут поместиться 2 человека.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Прицеп-дача из дерева

Если есть двухосный прицеп, то можно на его основе построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, необходим деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Из деревянного бруса вначале делается каркас. Далее видео, где парень делает прицеп-дачу своими руками:

Далее все надо сделать по плану:

  • Каркас укрыть гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
  • Крышу надо делать из металлочерепицы, также можно использовать профнастил или ондулин.
  • Стены дома надо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
  • Поставить дверь, вырезать окна и обустроить внутри интерьер по своему вкусу.

Это уже большая прицеп-дача, в которой легко смогут поместиться несколько человек и даже семья. В такой даче можно жить с весны и до конца осени. Зимой в ней будет все равно холодно.

Авто-дача из кузова универсала

Если есть старый автомобиль в кузове универсал, то его необязательно сдавать на металлолом, из него можно сделать прицеп-дачу.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Надо отрезать переднюю часть ненужного автомобиля, а из задней части сделать прицеп.

Для начала надо сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина была подходящей для того, чтобы в нее удобно поместиться. Если все сделать правильно, но получится многофункциональный прицеп, в котором можно будет и заночевать.

Переднюю часть надо по периметру усилить жестким каркасом из стального уголка, а также надо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.

Спереди, в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно его делают из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

Так что сделать самом прицеп-дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создавать что-то такое необычное. Дом на колесах – это очень удобно, всегда можно уехать из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Единственная проблема – возможно, что регистрационный орган не захочет зарегистрировать такой прицеп, потому что он, как им может показаться, не будет соответствовать нормам безопасности на дороге. Поэтому проще всего взять подержанную прицеп-дачу и ее переделать, при этом документы сохранить.

Собственная передвижная дача-дом на колесах

В Западной Европе и в США, жизнь, путешествие или отдых в компании дома на колесах давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за крупными габаритами. В тренде там именно маленькие дома на колесах, но многофункциональные настолько, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, добывать электричество и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр пространства, что двухэтажный фургончик с площадью основания в 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилищем.

Кто является приверженцем жизни на колесах в мобильном доме

На западе нет выраженных предпочтений, однако:

  • молодежь чаще использует такой способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеет к кипучей жизни города и не нуждается в уединении;
  • семьи, в которых подрастают дети, уже более толерантно смотрят на такой передвижной дом, потому что он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты;
  • активные пенсионеры — они идеальные потребители стиля дом на колесах.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Умея водить, с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступному зарубежью.
Прицеп-дача на колесах в России

В Россию мода использовать дома на колесах пришла недавно. Развивается направление очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колесах, это действительно доступное жилье относительно цен на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные домики на колесах нередко стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, которые описывают категорию вместительности, внутреннего наполнения и комфортабельности:

  • класс А — внешне похож на автобус и наиболее приближен к привычному жилью;
  • класс В — сюда относится прицеп, полностью обустроенный внутри, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
  • класс С — малогабаритный, созданный для передвижения на основе внедорожника или легковой машины, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Самый бюджетный из ныне существующих вариантов, это прицеп-палатка, которая разбирается на месте кемпинга непосредственно вокруг прицепа.

Но, если именно обустроенные дома–прицепы для многих недоступны, то самостоятельно выполненная дача на колесах более, чем реальный вариант.

Читайте также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию щитового дома, у которого можно откинуть или снять одну из стен вдоль борта. В этом случае, такой домик становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диванчики или кровать, газовую плиту и стационарную подачу воды.

Какой бы вариант прицеп-дома ни был выбран, передвижной дом на колесах своими руками станет не только предметом гордости владельцев за свою работу, но и подарит новые возможности проводить выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Можно легко путешествовать и останавливаться в самых привлекательных загородных местах.

Как сделать дом на колесах своими руками

Самый компактный, простой и бюджетный вариант представляет собой конструкцию на одноосном прицепе. Учитывая ограничения по массе для легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбрать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подойдет сосна:

  • Каркас изготавливается из брусчатки.
  • Стенки обшиваются фанерой, оптимальная толщина листов рекомендована в 1 сантиметр.
  • Для мебели — столов, спальных мест и полок также используются фанерные листы.
  • Внешняя отделка будет из оцинкованных листов стали, установленных внахлест.

Как вариант можно использовать другой строительный материал для лицевой обшивки, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между внешней обшивкой и каркасом нужно поместить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изолирующего материала, чтобы сохранять микроклимат внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция способна нагреться внутри выше 50-60 градусов по Цельсию.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP

Прицеп-дача своими руками — монтаж мобильного домика

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как наружные углы, укрепляются металлическим уголком.

Защита материалов включает:

  • антисептическую укрепляющую пропитку для древесного материала;
  • герметизацию швов силиконовым составом внешней обшивки;
  • покраску лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Постройка домика на колесах

Строительство автодачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого его борта должны быть демонтированы, или на специальном стенде, с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на стадии проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до откидных.

Проветривание обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть установку люка в потолке.

Более основательным решением станет прицеп-дом на колесах с основой из двуосного прицепа.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Принцип и методика изготовления такого сооружения аналогичны строительству для прицепа на одной оси. Разумеется, потребуется больше материала, поэтому и затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

landshaftnik.com

Мини кемпер прицеп-дача своими руками. Подробный план

Этот проект предназначен для туристов и путешественников и является конструкцией, защищающей от экстремальных погодных условий, небольшим доступным автономным домом для бездомных или пострадавших от последствий стихийных бедствий. Кемпер можно легко построить из СИП (структурные изоляционные панели) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер утепленный для круглогодичного проживания в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который может быть припаркован в любом месте и быть жильем при ликвидации последствий стихийного бедствия. Этот небольшой домик на колесах также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Из-за своего легкого веса, супер изоляции этот прицеп кемпер идеальный для людей, которые имеют байдарки, горные велосипеды и прочее оборудование, которое они хотят взять с собой.


Этот кемпер предназначен для экстремальных погодных условий и так хорошо утеплен, что его можно нагревать только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и форточками он будет оставаться прохладным летом, когда припаркован под деревьями.





Лучший из всех, кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, и материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы принимаете на себя всю ответственность за любое использование этих планов.


1: Что делает этот кемпер таким особенным?


Шкафы для хранения выше ножки кровати с пространством для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеер или это пространство под может быть использовано для ящиков.Прицепы для туризма и отдыха: Доступ ограничен: проблема с IP Все устройства будут питаться от солнечной панели, которая находится на передней части автофургоне.


Кемпер имеет 100 см на 205 см кровать, которая является достаточной для двух человек и очень удобная для одного человека. Над изголовьем кровати открытые полки для хранения и два светодиодных позиционных источника света для чтения. Встроенный в стену у кровати интегрированный откидной столик для еды или учебы.

Мобильный дом имеет дверь для легкого доступа и окно иллюминатор, так что вы можете увидеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, что человек (или медведь) не может сломать и открыть дверь. Есть окно и на противоположной стороне для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стены небольшого автофургона толщиной в 5 см с изоляцией и не предназначены для экстремальных погодных условий в течение всего года использования. В этом кемпере стены и крыша 10 см толщиной, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку оставаться в тепле холодной зимой и в прохладе в жаркое лето. В большинстве случаев только тепло тела будет обеспечивать комфорт в кемпере, но он также может быть нагрет с небольшим пропановым нагревателем. Крыша белая, чтобы отражать тепло, вентиляция крыши и форточки боковых окон для пассивного охлаждения. Есть место в наружных стенах для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуете кемпер в тени деревьев, необходимости в кондиционере нет.


В кемпере сзади предусмотрена кухня для приготовлении пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, одоконфорочную пропан/бутан плиту и охладитель пространства. Для хранения предусмотрено много места для консервированных и сухих продуктов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие маленькие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего похожего, потому что он изготавливается из СИП и имеет супер изоляцию и прочность, сохраняя при этом вес буксировки до минимума.

Этот жилой прицеп предназначен для буксировки небольшими автомобилями или грузовиками, база прицепа 120×240 см, поэтому он может быть припаркован даже на стандартном парковочном месте. Он имеет супер крепкую 10 см толщиной крышу с багажником и крепежами для байдарок, горных велосипедов, лыж. Дизайн багажника на крыше входит в чертежи или вы могли бы использовать коммерческие стойки.

Прицеп кемпер рассчитан на 100 ватт (или меньше) солнечную электрическую панель, которая крепится к передней части кемпера, ее можно наклонять для лучшего доступа солнечных лучей, и она может быть удалены и храниться в автофургоне, когда вы путешествуете. В панели 100 ватт и одна или две глубокие батареи цикла и инвертор обеспечит необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильнику и кухонным принадлежностям.

Кемпер имеет площадку на носу прицепа, который используется для хранения пропанового баллона, аккумуляторов и портативный туалет или другие элементы, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Автофургон предназначен специально для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного жилья для людей, которые могут жить в автофургоне в течение нескольких месяцев или лет.

Самая лучшая вещь кемпере это легкость создания из общедоступных материалов основными инструментами и людьми, обладающими базовыми навыками строительства, так что вы можете сделать один для себя или они могут быть быстро произведены для жилья бездомных или ликвидации последствий стихийных бедствий.

Теперь давайте построим такой! Ниже приведены подробные планы и чертежи, по которым вы можете легко создать себе такой кемпер.

Чертежи включают в себя более 60 схем шаг за шагом, по ним легко следовать указаниям. Пожертвовав на развите сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер был первоначально разработан как простой в сборке, недорогой и защищающий от экстремальных погодных условий отдыхающих туристов. Этот кемпер достаточно легкий и может быть отбуксирован обычным автомобилем или пикапом и проходит в узких местах.

Вконтакте

ydachadacha.ru

Простенький прицеп для путешествий. — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

За основу строительства взят обыкновенный стандартный прицеп. Ширина кузова 1200 мм, длинна 2400 мм. Задача: ночевка до 4 человек, плюс перевозка товара. Прицеп категории до 750 кг.


Для строительства приобретены две роллетные двери, бруски 30 на 30 мм, оцинковка, фанера на крышу и другие детали.

Полный размер


Инструмент для изготовления тоже подобран.

Полный размер

И так начинаем сборку. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высотой 1430 мм. и прикручиваем их к бортам.


Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем сбоку роллету и сзади, стелим фанеру на «второй» этаж. Это будет место для ночёвки двух человек.


После того как мы это сделали, покрываем тентом для допольнительной защиты и затем покрываем весь прицеп оцинковкой.

И в конце мы устанавливаем отделку из аллюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем в зависимости от ваших желаний, вы можете установить на прицеп, окно, багажник, можете украсит ваш прицеп при помощи плёнки и многое другое.

Полный размер

Также для допольнительной ночёвки двух человек, вы можете установить крышку на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можно использовать это для перевозки товаров.

Полный размер

Внутри прицепа можно разместить двух человек, на крыше двух человек, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Тут вариантов много.


Вот такой простенький вариант для начинающего путешественника, в дальнейшем если вы поймёте что путешествие это ваше всё, то сделаете себе прицеп получше, а этот можно будет использовать, например под мастерскую.

Ну и поставлю видео.

www.drive2.ru

Идея для создания прицепа трейлера своими руками

Тяга к путешествиям сидит практически в каждом из нас. Одни реализуют ее посредством покупки полноценного дома на колесах, а другие делают трейлеры своими руками. Предлагаем вам посмотреть на чудо-трейлер, который сделан из обыкновенного автомобильного прицепа. Смотрите как преображался прицеп.

От прицепа изначально осталась только рама. Все остальные детали были сняты за ненадобностью.

Затем на раму было установлено деревянное основание.

Начата установка стен.

Выпилены двери.

Смонтирована крыша.

Вот таким был трейлер до покраски.

Внутреннее убранство трейлера.

Трейлер в процессе покраски.

Дверь служит еще и как держатель тазика.

Внутри трейлера печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Спереди обзорное окно. Запасное колесо и ящик для технических целей.

Панорамный вид внутренностей трейлера.

lifenatural.ru

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7

Друзья привет!
Лето закончилось, спешил завершить каркас до прихода дождей, посему долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставлен на ход колеса, и даже успел скататься в Липецкую область на испытания его в полевых условиях.

До рассказа об испытаниях я еще дойду, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я реально доволен! Расход топлива на авто по трассе 9-9,5л. в сцепке с караваном, без каравана 8-8,5л. зависит от того как жать на педаль. Город с караваном 13л. без каравана 10-11л. Ну ладно, не буду сейчас тут все рассказывать, а то потом неинтересно будет! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены у меня встали ровно, я предварительно поставил заднюю стену и уже к задней стене ставил боковые стены. Когда по диагональному замеру у меня все сошлось, я поставил переднюю стену и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. После чего я поставил перегородку между салоном и багажным отделением. И тут мне пришла в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько класть.

Внедорожный дом на колесах. Поставлена задняя стенка.

Внедорожный прицеп: поставлены боковые стены и определены будущие формы каравана.

На одну стену у меня ушло 3 листа фанеры 15мм. Каждый лист весит 25кг., что в купе 75кг. Это в принципе немного, но все равно лишний вес не нужен, а участки перфорации лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, нежели оставить 15мм. фанеру. Коэффициент теплоизоляции у Polynor на порядок выше чем у фанеры, посему перфорируя стены я убиваю сразу двух зайцев. 1. Облегчаю конструкцию, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и это все не во вред жесткости каркаса, так как впереди две перегородки (наружная стена + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будет два дополнительных усиления, о них расскажу чуть позже. Такая конструкция не даст расшататься стенам на сильных ухабах и даже защитит каркас от бокового сильного удара, к примеру, об дерево. Т.е. получив хороший боковой удар, без такого усиления, каркас может немного повести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачке каркаса, появятся щели и караван постепенно начнет просто разрушаться, и чтобы этого не произошло я предусмотрел разные виды усиления. Об это я еще расскажу и покажу.
После перфорации стен, которые я выполнял лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены оцинкованным листом 0,4мм, приклеив его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации, важно понимать, как у вас будут ложится листы, чтобы стыки листов не попали в места перфорации и там не образовалась пустота.

Самодельный дом на колесах: пошла работа по перфорации стен для облегчения конструкции.

Но до оклейки стен оцинкованным листом, я внутри приделал алюминиевые профили 20х40 вертикально. Преследовалась цель придать жесткость каркасу, чтобы окна и дверь сидели в рамке из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительному усилению каркаса можно было к чему-то привязаться. Также такой метод помогает скреплять между собой сами листы, размер которых 152х152. Два из которых легли в длину + надстройка над ними, чтобы достичь нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно я еще сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усиливал стены, во избежание раскачки.

В рундук каравана замечательно вписался аккумулятор на 200АмЧ.

Строю полы в караване (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный прицеп Navahi — ч.5
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (защита от коррозии) — ч.4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (не напрягаясь можно найти)
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (доработка рамы, компановка модуля) — ч.3
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (Лайфхак как перевернуть 300кг в одиночку) — ч.2
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) — ч.1
Внедорожный прицеп Navahi своими руками — Вступление

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп. — DRIVE2

Так и мотаемся…

Итак, после очередной поездки в Карелию, загорелся постройкой экспедиционного прицепа.Притомился каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк для устройства спального места, а утром все раскладывать заново.
Краткое ТЗ выглядело так:
В прицепе спим, готовим и едим.Перевозим туристический скарб(палатки-спальники-тенты и т.д.), продукты, бензопилы-печки и т.д. с максимальной защитой от влаги.Лодка, мотор, улов и другая вонючая поклажа-в отдельном объеме.
Прячемся под тентом от зноя и осадков.Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость.Подготовка спального места и кухни должна занимать минимальное время (до 5 минут).
И самое главное-своими руками.Из подручных материалов.В гараже.
Изучил весьма скудную информацию в инете, прикинул к нашему опыту автопутешествий.
Построили с товарищем.Не АнВир, конечно, зато под себя.
Удивительно, но везде, где бы мы не останавливались с нашим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, от примитивных «зачем?» до радующих слух и самолюбие «как?»
Зачем -уже написал.
Как -здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что вследствие систематической нещадной эксплуатации, прицеп находится в стадии постоянной модернизации.

Собственно, вот:
Видео:















Метки: прицеп, экспедиционный прицеп, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

прицеп для путешествий своими руками Видео

2 меc назад

Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, небольшой, с кузовом 2453×1231×290 мм. Прошедшим летом…

2 лет назад

Как изготовить простой прицеп для путешествий. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 меc назад

Туристический прицеп своими руками. Продолжение.

2 меc назад

Туристический прицеп для путешествий на природу. В котором есть спальное место, кухонный блок с раковиной…

8 меc назад

Прицеп для туризма и отдыха. Имеет кухню и полноразмерное двухспальное место.

4 меc назад

Легковой прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Здесь изложены все вари…

8 меc назад

продолжение обзора.. зима.. часть 2-я. Дом на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболов…

4 меc назад

Туристический прицеп-палатка своими руками Продается! г. Тверь цена: 30 000 ₽

6 меc назад

Обзор самодельного дома -прицепа, построенного на основе заводского.

7 меc назад

Однажды реставратор ретро-автомобилей решил сделать дом на колёсах и стал украинским инноватором. Павел…

1 лет назад

постройка Дома на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 меc назад

ПРОДАЮ ПРИЦЕП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 меc назад

Пошаговая сборка прицепа внедорожника. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страничка в Facebook:…

4 меc назад

Туристический прицеп своими руками. Доделан.

2 лет назад

Прицеп своими руками.

6 меc назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 меc назад

Не полностью выполнен как задумано. Но испытания прошел и к следующему сезону будет закончен проект.

1 лет назад

Саморобна палатка на криші рено трафіка розрахована на 4 дорослих чоловіка.площа у розкладеному вигляді…

2 лет назад

Прицеп продан, рассуждения о цене не актуальны.

3 лет назад

Дом на колесах своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Прицеп-дача своими руками. Автодом…

Какой автомобиль выбрать для дальних путешествий? Этот вопрос волнует многих любителей экспедиций, делающих первые робкие шаги в мире офф-роуда. Какой же он, ваш внедорожник? Попробуем ответить.

Выбираем внедорожник для путешествий.
Ответы на вопросы, которые волнуют многих.

Выбор машины — дело сложное и ответственное, поэтому подходить к нему следует максимально серьезно. Я не смогу вам сказать, какой внедорожник лучший, но попробую выявить достоинства, которыми должен обладать автомобиль, необходимый именно вам.

Размер имеет значение

Чем дальше от дома вы забираетесь, тем больше снаряжения требуется для безопасности и комфорта, поэтому экспедиционный автомобиль должен обладать достаточной грузоподъемностью, чтобы в нем уместились запас топлива и продовольствия, туристический скарб, ящик с запчастями и, конечно, мы сами. При этом не помешает, если в салоне останется свободное пространство для организации спального места. Следовательно, машина должна обладать грузоподъемностью 500–600 кг.
Желательно, чтобы салон был однообъемным и пятидверным — это облегчит доступ к снаряжению, а также позволит максимально использовать его внутреннее пространство.

Пикап тоже может рассматриваться в качестве машины для путешествий, но он имеет ряд недостатков: невозможность организации в салоне полноценного спального места и затрудненный доступ к снаряжению. К тому же во время зимних путешествий на таком автомобиле вы должны быть готовы к тому, что все содержимое грузового отсека будет охлаждено до температуры окружающей среды, а при отсутствии кунга или крышки над багажником еще и сильно загрязнится.

Кстати, вариант пикапа с открытым грузовым отсеком я бы принципиально не рассматривал, так как, только вы на минуту зазеваетесь, ваше снаряжение моментально украдут.

Кроме того, не лишним будет подумать и о ремонтопригодности вашего будущего автомобиля. В городе этот вопрос не стоит — здесь есть машины дорогие в обслуживании и не очень. Мы можем выбирать запчасти оригинальные или дешевые, заказывать их за рубежом, иногда позволяем себе оставить авто у дилера на месяц в ожидании очереди на ремонт. За несколько тысяч километров от дома все иначе. Вполне вероятно, эвакуатор не приедет в тайгу по точке GPS и не заберет вас домой. И чиниться скорее всего придется на базе механизаторов, где в распоряжении рукастого парня Николая окажутся сварочный аппарат, болгарка и комплект головок. Зато совершенно точно не будет блока управления пневмоподвеской и электронных насос-форсунок. Поэтому, если вы планируете путешествовать вдали от цивилизации, следует выбирать максимально простую и не перегруженную электроникой машину. К сожалению, политика лидеров мирового автопрома такова, что на сегодняшний момент лишь несколько серийно выпускаемых автомобилей не имеют электронного управления двигателем и трансмиссией. Но все же такие модели есть, и я бы рекомендовал остановить выбор именно на них.

Бензин или дизель?

Я не буду «размахивать флагом», а просто приведу плюсы и минусы тех или иных моторов. Выбор за вами.

Двигатели с искровым зажиганием динамичнее, обладают лучшей теплоотдачей (что важно для зимних экспедиций) и более просты в ремонте, нежели дизельные. При этом крутящий момент у них ниже, и, как следствие, у загруженного под завязку экспедиционника динамика снизится, а расход топлива возрастет. Причем чем дальше от цивилизации, тем хуже качество бензина, а топливо для двигателей с высоким октановым числом просто отсутствует. Недостаток крутящего момента особенно заметен при движении по бездорожью — приходится нагружать сцепление автомобиля, что приводит к его преждевременному выходу из строя. И зачастую это происходит в лесу.

Дизельные моторы, как правило, более надежны и неприхотливы, а также обладают большим моторесурсом. Высокий крутящий момент стирает отличия в динамике между пустым и груженым автомобилем, но при этом в целом динамика разгона ниже, чем у бензинового мотора. Еще одно достоинство дизеля: он может работать без перерыва неограниченное количество времени, при этом имеет весьма скромный расход топлива, что позволяет, например, не глушить машину на протяжении всего маршрута во время зимних экспедиций. Проблем с наличием горючего обычно не бывает — им можно разжиться на любой базе механизаторов, у встречного водителя грузовика или тракториста. Но при этом зимой надо быть очень осторожными при заправке автомобиля, ведь, если топливо окажется летним, оно запарафинит топливный фильтр, и машина будет обездвижена. Поэтому зимой на незнакомых заправках следует всегда заливать в бак присадку к топливу, препятствующую его загустению. Кроме того, стоит отметить, что современные высокотехнологичные агрегаты с воспламенением от сжатия, зажатые по экологии и оснащенные системой питания Common Rail, очень требовательны к качеству топлива и уровню технического обслуживания. Другие недостатки дизеля — повышенные вибрации и шум.

Новая или подержанная?

Брать новую машину попроще или подержанную понавороченнее? Дискуссии на эту тему преобладают в интернет-конференциях. Если бы существовало одно-единственное правильное мнение, то и споров не было бы. С одной стороны, новая машина — это хорошо: гарантийный ремонт, идеальное состояние, в ней все новенькое, с иголочки. Но, с другой, вы же собираетесь на ней во внедорожные путешествия — значит, она быстро поцарапается, следовательно, деньги, потраченные вами на блестящую новую краску, окажутся выброшенными на ветер, а что до поломок, то на бездорожье ломаются все машины — и старые и новые.

На мой сугубо личный взгляд, наиболее правильным вариантом для экспедиций станет двух- или трехлетний автомобиль с пробегом до 50 мыс. км: он и в хорошем состоянии, и переплачивать за его свежесть не придется. Но, как я уже говорил, каждый должен выбирать сам.

Вы не первый собираетесь путешествовать на внедорожнике, этим уже занимаются тысячи людей, а, как известно, «миллионы мух не могут ошибаться». Посмотрите, на чем они ездят, — в основном это утилитарные экземпляры классических марок. Паркетники и кроссоверы тоже можно использовать для офф-роуд-путешествий, скорее всего они даже вернутся обратно, но вот последующий ремонт обойдется в неприятную сумму. Разница между внедорожником и полноприводным автомобилем в том, что первый после езды по бездорожью едет домой, а второй — на сервис.

Экспедиционник должен иметь потенциал для внедорожной подготовки. Даже если, покупая машину, вы уверены в том, что готовить ее всерьез никогда не будете, после нескольких поездок наверняка придете к выводу, что колеса нужны побольше и позубастее, бамперы — пожестче, а лебедка просто необходима. Поэтому перед тем, как окончательно остановить свой выбор на том или ином автомобиле, проштудируйте интернет на предмет полезного опыта по постройке данного внедорожника. Если окажется, что именно он переделкам не поддается или на это требуется несоразмерная с его ценой сумма, лучше продолжить поиск.

Роскошь или необходимость?

Комплектация автомобиля в первую очередь должна зависеть от личных предпочтений, но я все же позволю себе дать вам несколько советов.

Кожаный салон — это красиво, но для внедорожных экспедиций не годится. На жаре он сильно нагревается и обжигает кожу, при намокании сохнет крайне долго и очень быстро приходит в непотребный вид, повреждаясь от грязной одежды. Под таковой я подразумеваю не пыльные потертости на штанах, а пятна болотной жижи, хорошо сдобренные песком и землей,- именно в таком виде вы сядете в машину после того, как пройдетесь ночью в дождь по лесной дороге.

Спутниковая навигация, штатно устанавливаемая в новые модели внедорожников,- штука красивая, но в жизни бесполезная, так как, например, подробная карта Москвы с латинскими названиями улиц сменится однотонным экраном, как только вы пересечете МКАД.

Спутниковая охранная система в глухой тайге запросто может сообщить вам, что связь со спутниками потеряна и она (сигнализация) подозревает, будто машину пытаются угнать, после чего блокирует двигатель. Слишком изысканная противоугонка также может «заглючить» в самый неподходящий момент, потому что ее создатели совершенно точно не устраивали тестов на тему: будет ли их охранная система работать при температуре плюс (минус) сорок, в снежную пургу или песчаную бурю?

Подводя итог своим путаным и разрозненным рекомендациям, скажу: внедорожник для путешествий во многом схож с военным грузовиком. Его задача — несмотря ни на что, доставить вас из пункта А в пункт Б, и у него нет права сломаться по дороге. Главным же отличием такого автомобиля от военной техники является более высокий уровень комфорта, который он в состоянии обеспечить. Правда, как показывает практика, природу не обманешь: комфорт и проходимость находятся на противоположных концах шкалы характеристик внедорожника, и от того, как вы расставите приоритеты, будет зависеть результат выбора. Потому что не бывает плохих и хороших автомобилей, а бывают машины, соответствующие или не соответствующие поставленным перед ними задачам.

Для добавления комментария необходимо зарегистрироваться.

«Вытянуть» туризм Башкортостана помогут кемперы

Реальным толчком в развитии автотуризма на территории Урала и Поволжья может стать использование автодомов. Причем, прокатные компании оптимально будет расположить на территории Башкортостана, поскольку именно наша республика находится на стыке многих регионов и привлекает туристов красотой природы и возможностями разнообразного отдыха.

Эта идея, высказанная руководителем ГБУ «Ульяновский центр развития туризма и гостеприимства» Сергеем Лаковским, получила дальнейшее развитие и одобрение председателя Госкомитета РБ по предпринимательству и туризму Руслана Кинзикеева.

Кемпер, автокемпер, караван, жилой прицеп, трейлер, автодача или дача на колесах представляет собой жилой прицеп на колесах. Это средство уже активно используется по всему миру. Существуют разнообразные прицепы-дома: как компактные, которые можно транспортировать небольшим авто, так и довольно длинные, для перевозки которых уже необходим автомобиль с более мощным двигателем или внедорожник.

Практически любой кемпер обеспечивает путешественнику домашний уют в любом уголке земного шара. Дома на колесах, как правило, оборудованы двойным стеклопакетом, газовым отоплением, кухонным модулем (плита, холодильник, раковина) и биотуалетом – в общем, всем тем, что есть в обычном доме. Плюс удобная мебель и минимальные расходы на передвижение, проживание. По этим же причинам популярностью такие машины пользуются и в шоу-бизнесе.

Путешествия с использованием кемперов называются караванингом. Если обратиться к мировой практике, то увидим, что в Америке передвижения «на своих колесах» вошли в жизнь людей настолько прочно, что караванинг называют не только национальным видом отдыха, но и образом жизни многих людей. В Европе отдыхают в кемперах примерно с середины прошлого века, так что – и там теперь это распространенное и абсолютно нормальное явление. Причем инфраструктура караванинга развита на самом высоком уровне — сдают в аренду автодома и прицепы несколько сотен прокатных станций, разбросанных по Европе. Затраты вполне приемлемы и приблизительно равны стоимости аренды хорошей квартиры. Забронировать автодом можно через интернет, либо связавшись с консультантом прокатной станции по телефону. Постоянным клиентам обычно дают накопительные карты, где скидка растет год от года. Арендованный дом можно впоследствии приобрести, если он очень понравился, но при этом условия сделки принято обговаривать заранее.

В нашей стране дома напрокат предоставляют всего несколько компаний, и пространство для роста этого бизнеса в регионах впечатляет масштабом. Организация прокатных станций автодомов может осуществляться и по схеме франшизы – подобное предложение делают потенциальным новичкам старожилы рынка. При принятии решения об открытии своего дела в этой сфере в России, крупные игроки рынка рекомендуют помнить о сезонности доходов, отсутствии инфраструктуры автокемпингов и низком качестве дорог. Сотрудничество с ними в некоторой степени поможет снизить риски и затраты начинающим: поскольку централизованный маркетинг и рекламная концепция не потребуют дополнительных затрат на продвижение, на поиск клиентов будет работать общий сайт, а единая ценовая политика и стандарты в области качества, по идее, должны работать на формирование лояльности потребителей. Дополнительная поддержка — предоставление головной организацией новым партнерам возможности купить кемперы в лизинг и готовность поделиться опытным путем выстраданными рекомендациями по условиям эксплуатации и ремонту техники.

Что и говорить, для России этот вид передвижения пока в новинку, но уже с 2006 года автопутешественники России объединяются в клубе караванеров. Вступить в клуб можно бесплатно, среди заявленных целей организации — развитие инфраструктуры караванинга, создание системы оперативного информирования автопутешественников об изменениях и новшествах, оказание помощи в защите интересов. Кроме общения на сайте, члены клуба активно регулярно собираются в реальности – проводят совместные мероприятия, привлекая этим в свои ряды новых участников. Клуб сотрудничает с международными ассоциациями и федерациями кемпинга и караванинга.

Как вид отдыха, сейчас караванинг в России только набирает обороты, но он, безусловно, перспективен. Использование кемперов в Башкортостане позволит вывести на новый уровень самые разные виды туризма: это и активный, и семейный, и паломнический отдых, а также значительно подтолкнуть к развитию автотуризм и стимулировать развитие придорожного сервиса. А в межсезонье они могут использоваться как мобильные гостиницы.

Дома-кочевники будут приносить доход в бюджет даже в том случае, если будут покидать пределы республики в турах и программах межрегионального взаимодействия: поскольку компании, сдающие дома в аренды, будут зарегистрированы в Башкирии, а, следовательно, налоговые отчисления будут осуществляться здесь же.

Немцы любят комфортные кемпинги | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Отпуск — прекрасная пора, но слишком уж короткая, — утверждают любители поездок в теплые края, да и не только они. А если вы остаетесь дома, да еще погода неважная, то впору совсем впасть в уныние. Хорошо бы свой дом перенести куда-нибудь, где, по меньшей мере, тепло и сухо. Такая возможность, как ни странно, есть. Ведь существуют «гостиницы» на колесах.

От любимого дивана не обязательно отказываться и на турбазе

Отпуск на колесах

Автодом, дом на колесах, автокемпер, жилой фургон, жилой прицеп, автодача, — вот лишь некоторые названия этих достаточно комфортабельных сегодня транспортных средств, везущих или сопровождающих (в качестве прицепа) туристов на природу: в лес, к реке или морю, где обычно располагаются кемпинги. Кемпинг в Германии, Франции, Нидерландах, других странах Западной Европы — это не просто огороженное для автотуристов место. Это специально оборудованная турбаза, расположенная, как правило, на охраняемой территории. Палаток здесь немного. В основном, люди ночуют в домах на колесах.

В зависимости от популярности, то есть посещаемости, на базе находятся: небольшой ресторанчик, спортивные и детские площадки, магазин, пункт проката велосипедов и так далее. все-таки Разумеется, есть там общие душевые и туалеты. Но обычно туалет и душ у каждой отдыхающей семьи «свои».

«Стационарную» автодачу на такой базе можно снять напрокат, благо арендная плата не слишком высокая. Среди автотуристов, есть такие, кто каждый год приезжает на новую базу, выбирая себе, например, один из живописных уголков Германии. Особой популярностью пользуется и так называемый «сезонный кемпинг», подчеркивает Мартин Понивас (Martin Poniewas), который после рабочего дня приезжает на свой кемпинг (благо недалеко), сразу оказываясь, так сказать, в отпуске.

Жизненная философия

«Я здесь бываю с тех пор, как мне было шесть недель от роду. Тогда меня возили родители, уже много лет у меня есть собственный дом на колесах «, — рассказывает сорокалетний Мартин Понивас. Здесь, на берегу Рейна, можно действительно расслабиться, сбросить с себя городскую суету, — подчеркивает он.

Сегодня — здесь, завтра — там…

С Понивасом полностью согласны в этом 400 тысяч любителей сезонного кемпинга в Германии. В апреле Мартин переезжает в свой автодом, расположенный на автотурбазе в Дормагене, неподалеку от Дюссельдорфа, и наслаждается свежим воздухом, Рейном и красотой окружающей его природы до октября. «Кемпинг — это своеобразная жизненная философия, — поясняет заядлый кемпер. — Или она тебя увлекает, или остается чуждой. Для многих это совершенно неприемлемо. Что вполне объяснимо. Они говорят: ну, что это за жизнь — на колесах?! Мне нужна «настоящая» спальня, кухня, ванная…»

Хайке Вайсловски (Heike Weislovski) — тоже «фанатка» отдыха на колесах. В кемпинг она приезжает вместе с дочерью Натали и внуком Рафаэлем чаще всего на выходные. «Автодача» для нее — оптимальная возможность провести отпуск. «Конечно же, это здорово — полететь куда-нибудь. Но сколько проведешь где-нибудь на море? Недели три? А здесь я могу отдыхать хоть полгода!» – говорит Хайке Вайсловски.

Кемпинг на берегу Рейна

Друзья на лето

Ее дочь полностью согласна с матерью. Кроме всего прочего, немаловажную роль для молодой мамы играет и финансовый вопрос: около 500 евро стоит плата за полгода стоянки автодачи на территории кемпинга. В южных краях на эти деньги отдохнешь не больше недели. А еще ей нравятся спокойные, непринужденные и теплые отношения между соседями по кемпингу. «Наша «улица» автодомов для меня что-то вроде семьи. Здесь каждый знает каждого», — говорит Натали Вайсловски (Natalie Weislovski). Ей очень важно знать, что если что-нибудь случится, тут же кто-нибудь поспешит на помощь, всегда кто-то выручит. Да и сыну не скучно, молодые семьи с удовольствием приезжают с детьми на автотурбазу каждый год. Так что друзей у ребят хватает.

Натали Вайсловски смотрит вдаль: извилистая дорожка, обрамленная густыми кустарниками, теряется в полях, окружающих турбазу. Сама автотурбаза прячется в тени густых деревьев. Райский уголок, который находится в одном из самых густонаселенных районов Германии.

Автор: Инга Ваннер
Редактор: Ефим Шуман

 

Купава 813300. Завод автомобильных прицепов и кузовов МАЗ

Купава 813300
Назначение: для организации отдыха
Вид: Туристические прицепы

Туристический прицеп предназначен для временного проживания на отдыхе 2/4 человек.



Технические характеристики

Полная масса, кг

1100

Распределение полной массы, кг

Через шины колес

1000

Через замок сцепного устройства

100

 

Масса снаряженного прицепа, кг

900

Грузоподъемность кг

200

Внутренние размеры кузова, м

Длина

3,7

Ширина

2,1

Высота

1,9

 

Кузов из «сэндвич» — панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол, наружная обшивка – лист алюминиевый

Толщина панелей, мм

Пол

46

Стены

24

Крыша

23

 

Покрытие пола: линолеум

 

Подвеска независимая, резиножгутовая

 

Внутреннее оборудование: туалетная комната (биотуалет, умывальник, душевой поддон), кухонный блок (газ, плита, мойка, холодильник ‘Полар’на 50 литров или ‘Электролюкс’ на 70 литров, работающие от напряжения 12/220 В или на газу), газовый обогреватель ‘Truma’. Мебель: двуспальное место в носовой части трансформируется в места для сидения и стол; спальное место в хвостовой части трансформируется в стол и место для сидения; подвесное спальное место в хвостовой части; шкаф для одежды; антресоли.

     

На что обратить внимание при выборе прицепа для рыбалки и охоты. На что обратить внимание при выборе прицепа для рыбалки и охоты Прицепы для охоты

Всем доброго времени суток! Весна — это прекрасный во всех отношениях период года. Еще нет знойной летней жары, но и прошла зимняя хандра.

Я очень люблю весну за то, что можно выбраться на природу, съездить на рыбалку. Некоторые мои друзья предпочитают охоту. Но это уже дело вкуса.

Как вы понимаете, рыбалка и охота тесно связаны с тематикой нашего сайта, то есть легковыми прицепами. Потому сегодня предлагаю обсудить вместе с вами прицеп для рыбалки и охоты. Рассмотрим доступные варианты, которые можно купить в готовом виде от производителей, либо же переделать своими руками под какие-то личные потребности и нужды.

Если вы готовы, тогда начинаем! Надеюсь, будет интересно и полезно.

Основные варианты

Современный автоприцеп является прекрасным инструментом, дополняющим функциональные возможности автомобиля. Сегодня можно найти разные чертежи, видео и фото руководства по самостоятельной сборке.

Вы сами вспомните, как мы недавно обсуждали изготовление . Если из него можно сделать такое, что уж говорить про куда более простые конструкции для рыбаков и охотников.

Выбор прицепа зависит от того, для каких целей он вам нужен. Можно выделить отдельные модели для путешествий и отдыха. Это в основном прицеп-дача, имеющая полноценное жилое помещение. Либо же . Подобный трансформер из обычного бортового ТС за несколько минут превращается в целый мини-домик с навесами, кухней, спальней, зоной отдыха и пр.

Но все же сегодня нас больше интересует прицеп, который пригодится для охотников, будет очень полезен на рыбалке. Это тоже вариация ТС для туризма, но заточенная под выполнение конкретных задач.

Те, кто интересуется самостоятельной переделкой, часто в качестве основы для будущего рыбацкого или охотничьего прицепа используют такие ТС:

  • МЗСА;
  • Исток;
  • Аляска Народник;
  • Купава;
  • Вектор Лав;
  • Трейлер;
  • Курганские прицепы и пр.

Есть несколько основных вариантов автоприцепов, которые могут использовать рыбаки и охотники:

  • бортовые прицепы;
  • лодочные;
  • фургоны;
  • автоприцепы-палатки;
  • жилые модули.

Давайте каждый из вариантов рассмотрим отдельно. Так вы поймете, что в теории и на практике можно получить.

Скажу лишь, что для таких целей лучше выбирать внедорожный автоприцеп. Что это и какими особенностями обладает, вы можете узнать .


Бортовые

Самый простой вариант для легковой машины — это бортовой прицеп. Они многофункциональные, могут быть адаптированы под всевозможные задачи.

К примеру, достаточно установить самодельные ложементы (либо купленные от производителя), и вот перед вами отличный . Эти же ложементы легко демонтируются, возвращая ТС в состояние стандартного бортового прицепа.

Взяв за основу бортовую модель, можно применить несколько вариантов доработок. Это и прицеп-палатка, какие-то жилые модули, трансформеры и пр. Но я считаю, что лучше всего бортовые ТС подходят для перевозки снаряжения, лодок и пр. Сверху может быть установлена самодельная крышка, обеспечивающая более надежную защиту имущества, нежели обычный мягкий тент.

Это вариант для тех, кто периодически выезжает за трофеями, а в повседневной жизни использует автоприцеп по его прямому назначению.


Лодочные

Здесь речь идет о специальных лодочных прицепах, позволяющих перевозить на себе различные плавсредства. В переделке такие ТС не нуждаются.

Подобные автоприцепы позволяют перевозить:

  • лодку;
  • двигатель от плавсредства;
  • снаряжение для рыбалки;
  • набор для охотника;
  • дополнительное оборудование;
  • весла;
  • палатку и пр.

Все это загружается непосредственно в само плавсредство после его погрузки на прицеп. Минус в том, что дополнительного пространства для хранения вещей на таких прицепах нет. То есть лодка ПВХ обязательно должна закрываться сверху каким-то плащом, навесом или тентом, если вы планируете перевозить вещи и предметы, которые не любят контактов с влагой, пылью и пр.

Раз мы говорим о таких ТС, стоит вспомнить про .


Фургоны

Прицеп-фургон является одним из наиболее удобных решений для охотников и рыбаков.

Причем такие транспортные средства могут быть выполнены в двух вариантах:

  • Грузовой. Полностью закрытый фургон с прочными стенками, задними дверцами, замками и вентиляцией. Бывают одноосными и двухосными. Отлично подойдут для заядлых охотников и рыбаков, которым необходимо хранилище для оружия, снастей, удочек и прочих подобных вещей. Прицеп закрывается на замок, что защищает ваше имущество от возможной кражи. Вы спокойно можете спуститься на воду в лодке, оставив прицеп без присмотра;
  • Жилой. Он совмещает в себе функции хранилища и обеспечивает пространством для отдыха, ночлега. Очень удобные и функциональные, поскольку рыбачить можно прямо внутри прицепа. Я как-то был на зимней рыбалке с другом, который переделал фургон. Он просто сделал на дне люк, при открытии которого можно рыбачить. Нужно только выехать на лед и сделать лунку. Тепло и уютно, плюс хороший клёв.

Подобные фургоны можно прицепить на УАЗ Патриот, какую-то легковую машину или большой внедорожник. Они не требуют дополнительной категории в водительских правах.

Если вы думаете над тем, как оборудовать фургон, для начала возьмите качественную основу. Здесь я могу посоветовать фирмы и .


Прицеп-палатка

Как по мне, самым идеальным решением для охотников и рыбаков является именно прицеп-палатка. Объясняю, почему я считаю именно так.

Прицеп-палатку можно сделать из обычного бортового прицепа, платформы или фургона. Все зависит от того, какая доработка или переделка вас интересует. Конечный результат может оказаться разным.

Охотники и рыбаки получают такие преимущества:

  • достаточное пространство для хранения вещей;
  • есть место для дополнительного груза, продуктов питания;
  • палатка-трансформер собирается за несколько минут, и так же быстро собирается;
  • она не требует дополнительной категории прав;
  • автоприцеп может оснащаться спальной зоной, кухней, зоной отдыха;
  • с такими прицепами можно путешествовать большой компанией и целой семьей;
  • отличное место для ночлега, имея защиту над головой от осадков;
  • при грамотном оснащении даже зимой здесь будет тепло и уютно.


Имея в распоряжении прицеп-палатку, можно отправиться на отдых с детьми, женами и друзьями. Пока мужчины занимаются охотой или пытаются выловить рыбу, женщины смогут отдохнуть на лоне природы, побеседовать под навесом, приготовить добытые мужьями трофеи на встроенной кухне. Да и детям также будет чем заняться.

Вопрос перевозки лодки тоже решается. В собранном виде прицеп-палатка ничем не отличается от бортового автоприцепа. Потому можно на него установить ложементы, сверху загрузить плавсредство и отправиться в дорогу.

Вот пишу я все это, и уже начинаю думать о том, чтобы на ближайших выходных отправиться на рыбалку. Как считаете, где в России самые хорошие места для рыбной ловли? Напишите в комментариях.


Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы, делитесь своими мыслями и приглашайте своих друзей!

Всем ДВС. Мансур, рад что кроме необоснованой критики вижу от Вас и полезные технические советы. Модуль строил на базе своего старенького прицепа,регистрировать его не надо, так как он просто стоит в кузове.Сам прицеп изменениям не подвергался. По стоимости как нибудь подсчитаю примерно,так как некоторые чеки на материал потеряны.Технического обслуживания модуль не требуе разве что пыль погонять.Ну хранить конечно где то надо.У меня стоит на работе,есть такая возможность и шмурдяк весь внем хронится.Окон пока кстати нет,все думаю куда и какие сделать.Осенний выезд показал,что с таким модулем намного удобнее чем с палаткой.Имея навыки управления авто с прицепом проблем не вижу, крейсерская скорость 100 -110.В поисках места для лагеря приходилось забираться в тьму тараканью,сложно конечно в лесу задом сдавать, но это как и с любым прицепом. Просто выезжая на неделю на природу приходится постоянно тащить прицеп со всем барохлом для лагеря плюс снасти и лодка. Тот же бензин и генератор, чтобы не вонял в машине, газовый балон и т.д. кладу в прицеп.Это изделие делаю наверное с прошлого года,долго и урывками,с таким как вы думаете «производством»на хлеб не заработать.Дай бог к середине лета сделать окна и салон.Видео попытаюсь всетаки сделать.Всем удачи.

Сказали спасибо:

  • Оцинкованное V-образное дышло, выполнено из замкнутого стального профиля, что позволяет сохранить жгут электропроводки от внешних повреждений. Выдерживает различные нагрузки.
  • Прицеп оборудован самосвальной системой, что позволяет облегчить выгрузку сыпучего груза и погрузку различной техники.
  • Оцинкованная стальная рама на болтовом соединении, что гораздо надежней сварного исполнения. Болтовое соединение позволяет осуществить замену любой части при его повреждении.
  • Дно прицепа изготовлено из ламинированной фанеры.
  • Оцинкованные стальные борта с ребрами жесткости повышают устойчивость бортов при различных нагрузках. Стальные стойки бортов оборудованы петлями для крепления груза (4 шт). Передний и задний борт откидные.
  • Рессорно-амортизаторная подвеска (2 рессоры по 4 листа и гидравлические амортизаторы) позволяют сохранить плавность хода при любых нагрузках.
  • Ось прицепа рассчитана на нагрузку 750 кг, ступица закрытого типа оборудованы защитными колпачками и не требуют дополнительной смазки на весть срок эксплуатации. Производство AL-KO Kober (Германия).
  • Подвеска прицепа крепится к оцинкованному стальному подрамнику, что позволяет получить надежность и жесткость конструкции.
  • Антикоррозийное покрытие горячим цинкование гораздо эффективнее цинкового напыления или краски, что позволяет продлить срок службы прицепа.
  • В базовую комплектацию прицепа входит: колёса R13, один ряд бортов (290 мм), сцепная головка (750 кг), петли для крепления груза (4 шт), страховочные цепи (2 шт), держатель вилки, противооткатные упоры (2 шт).
  • * Опорное колесо с хомутом в базовую комплектацию не входит
Дополнительное оборудование:
  • Каркас и тент (внутренняя высота от пола прицепа 500 мм; высота от борта 210 мм) — 4200 руб
  • Каркас и тент (внутренняя высота от пола прицепа 1100 мм; высота от борта 810 мм) — 9200 руб
  • Пластиковая крышка (высота от борта 200 мм) — 15150 руб
  • Опорное колесо с хомутом (нагрузка до 150кг., производство Германия) — 2100 руб
  • Опорное колесо с хомутом (нагрузка до 80кг., производство Россия) — 1800 руб
  • Опорное колесо в сборе с хомутом (нагрузка до 300 кг) — 4500 руб
  • Хомут поворотный 90 град. (300 кг) — 2000 руб
  • Опорная стойка 8177 (в комплекте с крепежом для установки на раму прицепа, нагрузка до 200 кг) — 2350 руб
  • Комплект дополнительных габаритов на задние стойки прицепа 2 шт. (рога) — 600 руб (установка бесплатна)
  • Пластина крепления запасного колеса (крепится на дышло под раму прицепа) — 1500 руб
  • Кронштейн крепления запасного колеса (крепится на дышло) — 1950 руб
  • Запасное колесо R13 — 3000 руб
  • Лебедка с кронштейном — 5700 руб
  • Аппарель 1200 (устанавливается взамен заднего борта, облегчает загрузку (выгрузку) техники, нагрузка до 500 кг) — 12200 руб
  • Трос крепления борта (устанавливается на задний борт, для удержания борта в открытом положении при перевозки негабаритного груза) — 350 руб
  • Проставка под сцепную головку (для увеличения высоты сцепного устройства) — 1100 руб
  • Газовый упор с крепежом (для удержания платформы при использовании функции самосвал) — 1450 руб
  • Аппарели КОМПАКТ (алюминиевые, 2 шт., размер 1500х215х35, нагрузка до 400 кг) — 9800 руб
  • Аппарели КОМПАКТ (алюминиевые, 2 шт, размер 2000х225х40, нагрузка до 400 кг) — 14700 руб
  • Наконечник Soft-Dock черный (для защиты бампера на вашем автомобиле) — 350 руб
  • Противоугонное устройство Safety Universal — 1900 руб
  • Страховочный замок (личинка и ключ) — 350 руб
  • Стяжной ремень (ширина 38 мм; длина 6 м: нагрузка 1800 кг) — 500 руб
  • Стяжной ремень (ширина 50 мм; длина 6 м; нагрузка 2000 кг) — 600 руб

Вне зависимости от времени года охоту и рыбалку любят многие россияне. Но для заядлых любителей или профессионалов чаще требуется качественное оборудование, в том числе автомобиль. Особенно для дальних и длительных вылазок. И в таком случае дополнением легкового автомобиля станет прицеп для рыбалки и охоты. Что это такое, зачем он нужен, где купить, или как сделать своими руками? Это и есть вопросы, которые затронем сегодня.

Виды

Прицеп для легкового автомобиля – это функциональное дополнение к транспортному средству, значительно расширяющее его возможности. Делать самостоятельно или покупать, решает каждый сам для себя. Благо сегодня народные умельцы дошли до профессионализма в переделках автомобильных аксессуаров и примочек. В том числе и прицепа для легкового автомобиля. В интернете представлены многочисленные инструкции по сборке или переделке прицепного транспорта, даже с видео. Практичней же по некоторым параметрам приобрести заводскую модель. Но это, как уже говорилось, дело каждого.

Важнее определить назначение техники. Ведь для охотников и рыбаков выгоднее отдельная категория автоприцепов, предназначенная для отдыха или путешествий. Чаще это прицеп-дача с полноценным жилым помещением или прицеп-палатка, то есть прицепной транспорт, укомплектованный раскрывающейся палаткой за несколько минут. Хотя опытные водители, охотники и рыбаки выделяют отдельный вид – легковой прицеп для рыбаков и охотников. Но где его взять?

Так, чтобы переделать автоприцеп своими руками, как основу берут транспортные средства фирм:


А как базовую конструкцию используют:

  • Бортовики.
  • Лодочные автоприцепы.
  • Фургоны.
  • Жилые модули.
  • Или палатки.

Причем это наиболее значимый показатель. А потому рассмотрим каждый в отдельности и внимательней.

Бортовые

Стандартный вариант для легкового автомобиля – это бортовик. Он многофункционален и адаптируется под разные цели. Так, дополните это транспортное средство ложементами, а оно трансформируется под лодочный прицеп. Притом ложементы легко демонтируются, а транспорт возвращается в первоначальное состояние.

При переделке бортового прицепа рыболовы и охотники за базу берут следующие варианты доработки:


Однако функциональный вариант для рыбака или охотника – это эксплуатация бортовика с целью транспортировки снаряжения или оборудования. А прицепной транспорт лучше оснастить тентовым укрытием или крышкой, которые обеспечат дополнительную защиту от внешних условий перевозимому грузу. Такой вариант подойдет для периодических вылазок за трофеями и применения в будни.

Лодочные

Лодочный автоприцеп представляется для перевозки различного вида плавсредств, а дополнительной переделки не требуют. Так, на лодочном прицепе для рыбалки и охоты умещается все необходимое для этих целей:


Дополнительное оборудование к лодке загружается внутрь ее после погрузки на автоприцеп. Минус – отсутствие иных мест для размещения груза и необходимость в укрытие лодки тентовой тканью.

Фургоны

Это наилучший автоприцеп для рыбаков или охотников. К тому же он представлен двух видов:


Первый вариант представляется с одной или двумя осями. Оборудуется жестким каркасом с обшивкой, дверцами с замками, вентиляцией. Подходит для хранения снастей или оружия. Он защищает от природных факторов или злоумышленников.

Второй вариант предназначается для аналогичного хранения, транспортировки снаряжения с оборудованием для охотников и рыбаков, для отдыха или ночлега. А рыбачить зимой можно прямо из него, если на дне оборудовать люк. Это выгодное решение для дальних или холодных вылазок на природу.

Прицеп-палатка

Практически такой же функциональностью обладает и палатка. Единственный минус при сравнении с фургоном – это сложность утепления для использования зимой. Однако наряду с этим недостатком выступает компактность с мобильностью. При необходимости палатка легко складывается, а прицепной транспорт трансформируется в стандартную конструкцию для перевозки грузов.

Изготавливается прицеп-палатка на базе бортовика, платформы либо того же фургона. А охотникам или рыбакам предоставляет:

  • Вместительность для хранения или транспорта оснащения, продуктов питания.
  • Трансформацию за несколько движений.
  • Оснащение автоприцепа зоной отдыха, сна или кухней.
  • Защиту от природных условий и животных.
  • Возможность путешествия семьей или компанией.
  • Либо транспортировки лодки, если палатка сложена.
  • Тепло с уютом в непогоду.

Видео обзор прицепа Cross Lander

Каждый из вариантов обладает характерными качествами, имеет достоинства с недостатками. Какой выбрать, решайте сами. И стоит ли это делать или нет тоже. Но прицеп для рыбалки и охоты – это отличное решение для эксплуатации с целью отдыха, добычи трофеев или в будни, ведь он легко трансформируется под определенные нужды.

Объявленные закупки

auc0000508674
в ГИАС: 991757
Закрытое акционерное общество «Брестский научно-технологический парк»

Лазер для резки металлов и труб

Электронный аукционПодача предложений30.11.20211 100 000 BYN
auc0000508673Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

зеркала для РЦК

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.20214 480 BYN
auc0000508671
в ГИАС: 991751
Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

жалюзи вертикальные для РЦК

Запрос ценовых предложенийПодача предложений22.11.20212 700 BYN
auc0000508670Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Регистрация капитального строения (здание Светлосельской сельской библиотеки)

Закупка из одного источникаПодача предложений15.11.2021300 BYN
auc0000508669Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Вывеска наружная из световых объёмных букв «ДОМ КУЛЬТУРЫ» для ГУК «Шумилинский районный центр культуры»

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.20212 500 BYN
auc0000508668
в ГИАС: 991750
Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

ноутбук для РЦК

Запрос ценовых предложенийПодача предложений22.11.20211 500 BYN
auc0000508667Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Сетевой удлинитель для ГУК «Шумилинский районный центр культуры»

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021815 BYN
auc0000508666Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Грязезащитные коврики для ГУК «Шумилинский районный центр культуры»

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021380 BYN
auc0000508664Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Пылесос для ГУК «Шумилинский районный центр культуры»

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021400 BYN
auc0000508665Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

рольшторы для СШ 1 (блэк аут)

Закупка из одного источникаПодача предложений15.11.20211 580 BYN
auc0000508663
в ГИАС: 991745
Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

станок двухрядный напольный для класса хореографии (РЦК)

Электронный аукционПодача предложений06.12.20212 600 BYN
auc0000508662Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Телефонные аппараты для ГУК «Шумилинский районный центр культуры»

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021150 BYN
auc0000508660Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Рольставни оконные взломоустойчивые

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021910 BYN
auc0000508658Государственное учреждение «Телеханский психоневрологический дом-интернат для престарелых и инвалидов»

Подгузников для взрослых (размер L)

Закупка из одного источникаПодача предложений15.11.20212 751.78 BYN
auc0000508657Государственное учреждение «Центр по обеспечению деятельности бюджетных организаций Шумилинского района»

Урна для бумаги для ГУК «Шумилинский районный центр культуры»

Закупка из одного источникаПодача предложений15.11.2021175 BYN
auc0000508656ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ ПО МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЮ»

картридж

Закупка из одного источникаПодача предложений17.11.2021535 BYN
auc0000508654ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ ПО МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЮ»

шлифовальный станок

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021470 BYN
auc0000508652ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ ПО МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЮ»

Шлифовально-полировальный станок

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.2021770 BYN
auc0000508650ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ НАУК БЕЛАРУСИ ПО МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЮ»

Комплект нагревательных элементов для высокотемпературной электропечи «SNOL 6,7/1300»

Закупка из одного источникаПодача предложений16.11.20211 915 BYN
auc0000508649Государственное учреждение «Гродненский районный центр обеспечения деятельности организаций сферы культуры и государственных органов»

Розы (Индурский с/с)

Закупка из одного источникаПодача предложений15.11.2021146 BYN

Парки и места отдыха — Фил-Фостер

Вернуться во все парки A – Z

ВНИМАНИЕ : Использование воздушных шаров в этом парке запрещено.

ВХОД
900 E. Бульвар Блю Херон
Ривьера-Бич, Флорида 33404
Карты Google

ЧАСОВ

  • пляж и детская площадка: восход-закат
  • рамп для лодок: круглосуточно Требуется разрешение на стоянку прицепов для лодок (разрешение на ежедневную парковку 10 долларов США доступно на месте)
    • Круглосуточный доступ к рампе и парковка , разрешена парковка прицепа для лодки и буксирующего транспортного средства (максимум 24 часа).Лодочники, которым требуется более продолжительное пребывание, должны использовать альтернативную стоянку.
  • рыболовный пирс: восход — 22:00

КЛАСС: Пляж

ПЛОЩАДЬ: 14.65 соток

УДОБСТВА

ИНФОРМАЦИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПАРКЕ

Брошенные лодки и прицепы
Лодки, выброшенные на берег или брошенные в парке, а также прицепы, брошенные на стоянках, подлежат вывозу или утилизации.Как только брошенная лодка и / или трейлер будут обнаружены, шерифы округа Палм-Бич будут уведомлены об этом. Шерифы пометят оборудование в соответствии со своими процедурами. Если оборудование имеет серийные номера / регистрацию, будет предпринята попытка идентифицировать владельца и связаться с ним. В противном случае оборудование будет снято и безопасно храниться до тех пор, пока правила округа не разрешат утилизацию.

АЛКОГОЛЬ ЗАПРЕЩЕН НА ВСЕХ ЗОНАХ ПАРКА

КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Запрещается предлагать или вести коммерческую деятельность на территории парка или на его территории, если ранее не было получено письменное разрешение от округа.Коммерческим рыбакам разрешается использовать парк для спуска на воду или подъема своих судов. Такие предприятия, как водолазные лодки, услуги водного такси и т. Д., Которые могут привести к увеличению транспортного потока в парке, запрещены, за исключением разрешенных контрактом с округом.

ИНФОРМАЦИЯ О ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ
Рейнджеры парка и сотрудники шерифа округа Палм-Бич часто находятся в парке для защиты и безопасности посетителей. В случае возникновения чрезвычайной ситуации или другой серьезной ситуации, связанной с правоприменением или безопасностью, свяжитесь с этими людьми или позвоните по номеру 911.

РЫБАЛКА
Парк — отличное место для рыболовов, которые могут проверить свои навыки работы в соленой воде в красивых водах лагуны Лейк-Уорт. Рыбалка разрешена в нескольких местах, включая большой пирс и две небольшие рыболовные платформы, расположенные на западной стороне парка. Рыбная ловля запрещена в специально отведенных местах для купания, на лодочных трапах и в доках.

Очистка рыбы разрешена только на четырех авторизованных станциях для очистки рыбы, расположенных на рыбацком пирсе и вдоль переборки.Рыбак несет ответственность за очистку и утилизацию всех остатков рыбы.

Правила рыболовства

УТЕРЯННОЕ И НАЙДЕНО
Утерянное или брошенное в парке личное имущество будет сдано в офис на временное хранение. По возможности будут приложены все усилия, чтобы идентифицировать владельцев и связаться с ними. Предметы, не востребованные в течение 30 дней, будут утилизированы как мусор или переданы в соответствующее агентство общественных работ.

ШУМ
Никто не должен издавать такой громкий, чрезмерный, ненужный шум, который может создавать помехи.Шум считается неприятным, если он вызывает физический дискомфорт или раздражение у людей с обычной чувствительностью.

ПАРКОВКА
Из-за ограниченности территории в парке имеется ограниченное количество мест, включая 127 парковочных мест для лодок / трейлеров и 206 обычных парковочных мест. Парковочные места для лодок / трейлеров зарезервированы исключительно для буксировщиков с лодочными прицепами. Транспортные средства, не буксирующие прицеп, обязаны использовать обычные парковочные места.Запрещается ставить прицепы на обычные парковочные места.

  • Парковка в нерабочее время
    Доступен круглосуточный доступ к рампе и парковка, разрешена парковка прицепа для лодки и буксирующего транспортного средства (максимум 24 часа). Лодочники, которым требуется более продолжительное пребывание, должны использовать альтернативную стоянку.
  • Вместимость
    Когда объект достигнет своей мощности, сотрудники правоохранительных органов временно закроют доступ к парку и направят потенциальных посетителей в другие места.По соображениям безопасности транспортным средствам не будет разрешено стоять в очереди у входа в парк, чтобы дождаться открытия объекта. Когда достаточное количество автомобилей покинет территорию, сотрудники правоохранительных органов снова откроют доступ. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стоянка достигнет своей вместимости, концессионеру будет по-прежнему разрешено пользоваться услугами трансфера в / из парка.

ДОМАШНИЕ ЖИВОТНЫЕ
Домашние животные разрешены в специально отведенных местах, но их следует постоянно удерживать на расстоянии не более шести (6) футов от их дрессировщика. Обработчики должны убирать и надлежащим образом утилизировать любые отходы, производимые их животными.

, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ КОРМИТЕ ЖИВОТНЫХ.
Кормление животных строго запрещено, если иное не разрешено директором Департамента.

СНОРКЛИНГ
(см. Ниже)

ПЛАВАНИЕ
Парк предлагает уникальную круглогодичную возможность купаться в прибрежном водном пути. Охраняемая зона для купания обеспечивает легкий доступ к воде для людей всех возрастов.Прилегающий пляж находится в тени моста на бульваре Голубая цапля и предлагает прекрасную возможность освежиться от жаркого солнца! Плавание запрещено за пределами обозначенной зоны для плавания, в том числе со всех причалов, пирсов, переборок и трапов для лодок.

VAGRANCY
Phil Foster Park открыт для общественного пользования с восхода до заката, за исключением лодочных трапов, которые открыты для публики 24 часа в сутки. В нерабочее время единственные посетители, которым разрешено находиться в парке, — это те, кто спускает на воду свое судно или поднимает его с трапа.Все остальные люди, находящиеся в парке в нерабочее время, будут считаться нарушителями и подлежат принудительным мерам.

СНОРКЛИНГ И ДАЙВИНГ

ПОДВОДНАЯ ТРАССА ДЛЯ СНОРКЛИНГА
Мост Голубой цапли известен во всем мире учеными, аквалангистами, подводными фотографами и сноркелистами благодаря обилию уникальной морской жизни. Регулярно можно увидеть кальмаров, осьминогов, пятнистых скатов и морских звезд. Тропа для подводного плавания, сделанная из известняковых валунов и сборных рифовых модулей, охватывает территорию площадью два акра на глубине от 6 до 10 футов.Для создания этого искусственного рифа было использовано 600 тонн камня! Обзор проекта тропы для подводного плавания

СБОР И ХРАНЕНИЕ ТРОПИЧЕСКОЙ РЫБЫ И ВИДОВ АКВАРИУМА
В то время как спортивная рыбалка разрешена на территории парка в соответствии с законодательством Флориды, запрещено ловить или хранить любую тропическую рыбу или любое тропическое декоративное морское растение в парке Фил Фостер и во всех прилегающих водах. в пределах границ, указанных в Правиле 68B-42, FAC Любители сноркелинга и дайверы могут насладиться исключительными и необычными ресурсами парка и помочь сохранить тропических рыб и морских обитателей для других.Использование ножей или ружей для ловли рыбы в водах парков графства запрещено. (Округ Палм-Бич либо владеет, либо имеет права на управление большей частью подводной территории вокруг моста Голубой цапли. Границы)

Любая организация или физическое лицо, запрашивающие удаление тропических рыб или инвазивных видов, которые иным образом запрещены Правилом 68B-42.001 F.A.C. сначала необходимо получить лицензию на особую деятельность (SAC) от Комиссии и комиссии по охране рыб и дикой природы Флориды (FWC).Затем FWC свяжется с директором департамента для окончательного утверждения. Директор департамента имеет право утвердить или отклонить любой SAC в отношении парковой собственности.

ДАЙВИНГ
Дайвинг разрешен от восхода до заката за пределами охраняемой зоны для купания. Для получения информации о том, как получить разрешение на групповые ночные погружения, звоните по телефону 561-966-6623.

Разрешение на инструктаж по дайвингу в парке Фил Фостер

Карта дайвинг-зоны Фила Фостера

Workers Comp Waiver

ЛОДКА

ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ СПУСКА ЛОДКИ — Разрешение на стоянку прицепов для лодок
В парке есть две рампы для лодок, которые предназначены для краткосрочного использования посетителями парка.Пандусы предназначены только для спуска и подъема. Из-за популярности этого объекта яхтсменов просят использовать пандусы только до тех пор, пока это необходимо для завершения их бизнеса. Транспортные средства и прицепы следует перемещать как можно быстрее из зоны погрузки на рампе лодки. Для облегчения процесса спуска и посадки имеются дневные доки для погрузки и разгрузки пассажиров и снаряжения. При подготовке к запуску используйте временную плацдармную площадку на стоянке.Это позволит вам ускорить спуск вашего судна на воду.

ДОК-СТАНЦИЯ
Доки имеются в нескольких местах для краткосрочного использования посетителями парка. Из-за популярности парка яхтсменов просят использовать доки только до тех пор, пока это необходимо для завершения их бизнеса. Доки, расположенные на восточной стороне парка рядом с трапами для лодок, обозначены как временная зона погрузки и разгрузки. Для всеобщего удобства максимальное время, в течение которого вам разрешается использовать эти док-станции, составляет 10 минут.Две доки расположены на северной стороне парка. Северо-восточный причал был предназначен для исключительного использования парковой концессией на аренду рекреационных водных видов спорта и услугой водного такси. Северо-западный причал предназначен только для использования PBSO. На закате яхтсменов просят убрать свои суда с этого причала.

СПУСК НЕМОТОРИЗОВАННЫХ СУДОВ
В парке выделен участок пляжа в юго-западном углу парка для спуска и вывода немоторизованных судов.Это единственное место, где разрешена эта деятельность.

ПОСЛЕ ЧАСОВ НА ЛОДКЕ
Лодочные трапы и прилегающие доки доступны для спуска и подъема судов круглосуточно. Однако никто не может причаливать и оставаться на судне или на каком-либо судне, пришвартованном в доках, между закатом и восходом солнца.

СПУСКОВЫЕ СУДА
Моторизованным судам разрешается спуск на воду или посадку только на двух лодочных аппарелях, расположенных на восточной стороне парка.Немоторизованные суда могут запускать или садиться с обозначенного места, расположенного на пляже в юго-западном углу парка.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СУДА
Суда не должны проходить через какие-либо отведенные для этого общественные плавательные зоны. В целях безопасности населения, а также защиты местного населения ламантинов, яхтсменов просят соблюдать рабочие скорости, установленные для зон безопасности катания на лодках, расположенных по всей лагуне Лейк-Уорт.

Законы Флориды о лодках

ИСТОРИЯ ПАРКА

Фил Фостер считался гражданином-пионером в Ривьера-Бич.Он был владельцем одного из первых туристических судов в этом районе. Он прожил в этом районе 32 года до своей смерти в 1917 году. Парк был открыт и освящен в его память в январе 1953 года.

Кемпинг | Bureau of Land Management

Земли, управляемые BLM, предлагают множество возможностей для кемпинга под звездами, начиная от проживания в доме на колесах в хорошо развитом кемпинге и заканчивая простым бросанием спального мешка на землю в отдаленной местности. Независимо от того, какой опыт вы ищете, вы можете найти его на государственных территориях, находящихся под управлением BLM.

Развитые кемпинги

Во многих местах BLM предоставляет развитые возможности для кемпинга. Палаточные лагеря могут включать в себя различные объекты, такие как туалеты, питьевая вода, электрические соединения, места для пикников, мусорные баки, площадки для палаток и групповые укрытия. Тем не менее, многие кемпинги не имеют всех этих удобств и могут иметь только стол для пикника и костровище. Обязательно посетите веб-сайт кемпинга или позвоните в соответствующий местный офис при планировании поездки.

Разрешения, сборы и ограничения:

  • Большинство кемпингов BLM требуют платы за использование кемпинга.Эти сборы помогают поддерживать оборудование. Выбор кемпинга обычно осуществляется в порядке очереди. Тем не менее, некоторые кемпинги нужно бронировать заранее, это можно сделать на сайте Recreation.gov. Пожалуйста, соблюдайте все опубликованные правила, относящиеся к палаточному лагерю, и имейте в виду следующее.

  • Платные сайты различаются по цене. Пожалуйста, проверьте веб-сайт кемпинга или позвоните в местный офис для получения подробной информации.
  • Пределы пребывания в кемпинге различаются в зависимости от местоположения, но обычно составляют около двух недель в течение месяца.
  • Оплатить сбор за лагерь в течение 30 минут после заселения участка.
  • Кемпинг сдается ТОЛЬКО после того, как он был полностью оплачен, когда квитанция о заработной плате была правильно заполнена и выставлена ​​на месте, и место было занято отдыхающими.
  • Не оставлять личное имущество без присмотра более 72 часов.
  • Из-за плохой погоды многие кемпинги доступны только в сезон. Обязательно проверьте, открыт ли кемпинг, прежде чем планировать поездку.
Раздельный кемпинг

Размещение кемпингов на общественных землях вдали от благоустроенных объектов отдыха называется рассредоточенным кемпингом.Большая часть остальных государственных земель открыта для разбросанных лагерей, если это не противоречит другим разрешенным видам использования или территориям, объявленным «закрытыми для кемпингов», или каким-либо образом неблагоприятно влияет на виды диких животных или природные ресурсы.

Разрозненные кемпинги разрешены на государственных землях на период, не превышающий 14 дней в течение 28 последовательных дней. 28-дневный период начинается, когда турист изначально занимает определенное место на общественной земле. 14-дневный лимит может быть достигнут либо через несколько отдельных посещений, либо через 14 дней непрерывных ночных занятий в течение 28-дневного периода.После 14-го дня оккупации турист должен покинуть радиус 25 миль от предыдущего места до 29-го дня с момента первоначального занятия. Целью этого специального правила является предотвращение ущерба чувствительным ресурсам, вызванного постоянным использованием каких-либо конкретных территорий. Кроме того, участники лагеря не должны оставлять без присмотра какое-либо личное имущество более 10 дней (12 месяцев на Аляске).

Выбор кемпинга

Разрозненные палаточные лагеря расположены вдоль большинства второстепенных дорог и не подлежат разметке.Популярные места можно узнать по характерной плоской нарушенной территории, которая раньше использовалась в качестве кемпинга. Не все плоские пятна являются участками. По возможности используйте существующие сайты, чтобы не создавать новых неудобств. Чтобы еще больше защитить ваши общественные земли, туристы не должны выбрасывать мусор, опасные материалы, сточные воды или каким-либо образом загрязнять окружающую территорию.

В штатах могут быть дополнительные требования или ограничения для рассредоточенных кемпингов. Пожалуйста, ознакомьтесь с региональной информацией перед планированием поездки.

Рекреационные автомобили и буксирные прицепы

Ищете страховку прицепа?

жителей Британской Колумбии наслаждаются активным отдыхом в течение всего года. Собираетесь ли вы в поход, путешествуете на прогулочном транспортном средстве или буксируете лодку, велосипед, внедорожник, снегоход или грузовой прицеп, эти советы помогут вам безопасно добраться туда, куда вы собираетесь.

Ресурсы для безопасной буксировки

Если вы буксируете груз, который слишком тяжел для вашего автомобиля, вы создаете потенциальную угрозу безопасности для себя и других на дороге.

Закон об автомобилях в Британской Колумбии. запретить эксплуатацию транспортных средств, которые небезопасны или неправильно загружены и превышают либо полную номинальную ось (GAWR), либо полную массу транспортного средства (GVWR). Эти правила применяются к прогулочной буксировке, буксировке грузовых автомобилей и буксировке лодок.

  • Часто задаваемые вопросы по буксировке прицепа (PDF — май 2008 г.)
    Информация о лицензировании, табличках для коммерческих и универсальных прицепов, требованиях к тормозам / оборудованию и ограничениям веса.
  • Буксировка внедорожников в Британской Колумбии Информационный бюллетень (PDF — май 2007 г.)
    Правила безопасности при буксировке жилых автофургонов, включая лицензирование, требования к тормозам и максимально допустимые размеры.
  • ICBC — Лицензирование на буксировку транспортного средства для отдыха
    Собираетесь в путешествие? Если вы буксируете прицеп для отдыха, возможно, вам придется обновить лицензию. Это зависит от полной массы вашего прицепа и наличия пневматических тормозов у ​​тянущего его прицепа или грузовика.
  • ICBC — Буксировка прицепа для отдыха — Что вам нужно знать
    Узнайте, как подготовиться к поездке, буксируя прицеп для отдыха (лицензионные требования, требования к прицепам и транспортным средствам, предпоездной осмотр, вождение автопоезда, безопасность прицепа и распознавание дороги) знаки, сигналы и разметка).

Внедорожники на дорогах

Внедорожники, такие как вездеходы, мотоциклы-байки, байк-байки и снегоходы, которые используются или эксплуатируются на автомагистралях, должны соответствовать Закону о транспортных средствах.

Транспортировка цистерн с бензином и пропаном

Найдите тропу

Парк Расстояние Применение Тип
Эндрю Лейтч Парк

Карта маршрута

Естественная поверхность и сеть троп из каменной пыли вьются через лесную зону парка.Есть несколько петель на северном конце парка и соединения с полями VEPCO и Enterprise ES на юге. Маршруты Эндрю Лейтча являются частью трассы Neabsco Greenway, которая все еще находится в стадии разработки. 4 Ми
Региональный парк Бен-Ломонд

Карта маршрута

Природные поверхностные тропы, следующие за Bull Run, позволяют посетителям исследовать парк и общаться с окружающими сообществами.Существует также соединение со спортивным комплексом Mayhew для увеличения пробега. 2 Mi
Bristoe Station Battlefield Heritage Park

Карта маршрута

Маршруты из травы и гравия позволяют посетителям исследовать холмистую местность парка. На тропах есть несколько интерпретирующих станций, чтобы представить исторический и экологический контекст вашего похода.Узнать больше 2 Mi
Линейный парк Брод-Ран

Карта маршрута

Природные тропы в парке следуют по долине реки Брод-Ран, включая несколько путей к окружающим районам и местным достопримечательностям Победы. Линейный парк Broad Run — сердце запланированного Broad Run Greenway.

6 Ми
Центр водных видов спорта и фитнеса Chinn

Карта маршрута

Асфальтированная тропа через лес вокруг фитнес-центра ведет к футбольным полям и окрестностям. 1 Ми
Dove’s Landing Park

Карта маршрута

По природным тропам на территории парка открываются живописные виды на реку Оккуан.Рядом с парком проходят частные тропы и частные тропы, поэтому, пожалуйста, не забывайте о том, что вас окружает. Эти тропы более труднопроходимы, чем большинство в округе, и могут быть утомительны для некоторых пользователей. 2 Mi
Региональный парк Джеймса С. Лонга

Карта маршрута

Маршруты с естественным покрытием проходят по долине Катарпин-Крик через лесную часть парка с холмистой местностью и несколькими переходами через ручьи.Для доступа к тропам используйте стоянку возле большой детской площадки, парковка для конных прицепов есть возле манежа у входа в парк. 4 Ми
Парк Лейк-Ридж

Карта маршрута

Occoquan Greenway Карта

В дополнение к естественному покрытию и гравийным дорожкам на территории парка, парк также служит лучшим доступом к Оккокуан-Гринвэй. В настоящее время пользователи могут пройти 3 мили от парка до Antietam ES.Жители могут также получить доступ к тропам Лейк-Ридж HOA.

2 Mi
Парк тени саранчи

Карта маршрута

Дорожки с естественным покрытием и каменной пылью для пеших прогулок и катания на горных велосипедах; ветер по всему парку. В южной части отеля проходит единственная в округе трасса для горных велосипедов с 2 встроенными элементами.Парк также служит южной конечной точкой живописной тропы Потомака в районе Принца Уильяма. 6 Ми
Региональный парк Неабско

Карта маршрута

Сеть асфальтированных и естественных дорожек парка закреплена на променаде Neabsco Creek Boardwalk. На северной стороне ручья есть проложенные соединения с Rt.1 и Rippon VRE как часть национального живописного маршрута Потомакского наследия. На южной стороне водно-болотных угодий Меца есть естественные поверхностные тропы, петляющие через заповедник, и связь с государственным парком Лисильвания. 5 Ми
Ноксвилл Парк

Карта маршрута

Пешеходные и конные тропы с естественной поверхностью проходят через лесные массивы парка.Для любителей конного спорта в парке есть манеж и стоянка для трейлеров. 2 Mi
Региональный парк Сильвер-Лейк

Карта маршрута

Карта Catharpin Greenway

Гравийные, травяные и природные дорожки на территории парка открыты для пеших и велосипедных прогулок, а также для верховой езды. Маршруты проходят по лесам, лугам и берегам парка, даря разнообразную природу. Посетители также могут использовать существующую часть Catharpin Greenway через сообщество Dominion Valley до Rt.15 и Waterfall Rd. 6 Ми
Мемориальный парк ветеранов

Карта маршрута

Маршрут с естественным покрытием следует за ручьем Марумско от бейсбольных полей до входа в парк. Эта тропа является частью национальных живописных маршрутов Потомакского наследия и зеленых маршрутов Восточного побережья. 1 Ми

RV Camping — Национальный парк Йосемити (U.S. Служба национальных парков)

Обновления COVID-19

В 2021 году будет открыто ограниченное количество кемпингов, для всех кемпингов необходимо предварительное бронирование. Кемпинги в порядке очереди не обслуживаются. Не приезжайте в Йосемити с намерением остаться на ночь, если у вас нет бронирования на ночь.

Узнать больше о текущих операциях парка .

В Йосемити есть 10 кемпингов, где можно разместить дома на колесах и трейлеры (включая седельно-сцепные устройства) различной длины.(Если вы планируете провести ночь в своем доме на колесах, вы должны находиться в специально отведенном месте для кемпинга — вы не можете припарковаться на стоянке или на обочине дороги.)

  • Бронирование: кемпингов, требующих бронирования, обычно заполнены примерно с апреля по сентябрь. Вы должны сделать заказ как можно раньше. Если у вас нет бронирования, узнайте больше о кемпинге без оговорок.
  • Электрические, водопроводные и канализационные подключения недоступны в Йосемити, хотя станции сброса (с пресной водой) доступны в кемпинге Upper Pines (круглый год), возле кемпинга Wawona (только летом) и возле кемпинга Tuolumne Meadows (летом). Только). Использование генератора разрешено, но только с 7:00 до 9:00, с полудня до 14:00 и с 17:00 до 19:00. В остальное время использование генератора запрещено.

  • Максимальная длина жилого дома / трейлера: В долине Йосемити максимальная длина жилого дома составляет 40 футов, а максимальная длина трейлера — 35 футов, однако в общей сложности доступно только 8 площадок такого размера (шесть участков в Лоуэр-Пайнс и два в Северные сосны, которые открываются с весны до осени). В долине Йосемити и в других местах Йосемити существует гораздо больше мест, где можно принимать дома на колесах до 35 футов или трейлеры до 24 футов.

  • Длина автофургона и длина прицепа не совпадают! Обратите внимание, что многие кемпинги имеют разную максимальную длину для домов на колесах и трейлеров. Это связано с тем, что многие из кемпингов — это места для отдыха с ограниченным радиусом поворота. Мы не устанавливаем ограничения по длине, если дом на колесах или прицеп может поместиться на парковочной площадке на участке. Однако, если вы зарезервируете место для оборудования, отличного от того, что вы привезете, и на этом месте не будет размещен ваш дом на колесах или трейлер, мы не сможем найти для вас другой кемпинг.

  • Хранение еды: Вы можете хранить еду в автофургонах с жесткими стенками и трейлерах, пока еда находится вне поля зрения, а окна, двери и вентиляционные отверстия закрыты, когда вы не в кемпинге. Еду нельзя хранить в откидных или тентовых трейлерах, а также в других кемпингах с мягкими стенками.

Доля рынка рекреационных автомобилей в Северной Америке, анализ | Отраслевой анализ с 2021 по 2026 год с влиянием COVID — Mordor Intelligence

Обзор рынка

Период обучения: 2018 — 2026 гг.
Базовый год: 2020 г.
CAGR: > 5%

Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

Скачать бесплатно Образец

Обзор рынка

Рынок прогулочных автомобилей (RV) Северной Америки был оценен в 26 долларов США.7 миллиардов в 2020 году. Ожидается, что к 2026 году рынок достигнет 35,7 миллиардов долларов США при среднегодовом темпе роста около 5% в течение прогнозируемого периода (2021-2026).

Вспышка COVID-19 и последующие блокировки затронули индустрию жилых автофургонов почти во всех странах региона. Негативные последствия пандемии видны в продажах и регистрации жилых автофургонов. Следовательно, ожидается, что снижение темпов производства из-за сбоев, вызванных пандемией, будет препятствовать росту рынка в течение первых нескольких лет прогнозируемого периода.

Северная Америка насчитывает более 370 национальных сетевых торговых точек и местных дилеров на колесах. Эти дилеры имеют дело с самыми современными, а также новейшими единицами на колесах. Эти продавцы предлагают скидки не только на новые модели автодомов, но и на бывшие в употреблении единицы для экономии, наряду с легким финансированием для правомочных и законных заемщиков.

Правительство Канады рекомендовало инвестировать в политику в области туризма, такую ​​как рекламу и обмен сообщениями, которая, как ожидается, будет способствовать продвижению на рынке отечественных дилеров на колесах по сравнению с иностранными дилерами.По всей Канаде насчитывается более 4300 кемпингов. Таким образом, инвестиции в кемпинг и инфраструктуру автодомов, вероятно, улучшат индустрию туризма и рынок автодомов Канады.

С годами процесс аренды нового жилого дома стал проще. Кроме того, аренда домов на колесах предлагает выгодные сделки для привлечения клиентов. С появлением на рынке новых моделей и технологий каждый год покупатели могут выбирать из множества вариантов. Каждую новую поездку можно совершать на новой модели дома на колесах с различными удобствами.Этот фактор дает клиентам новый опыт каждый раз, когда они арендуют жилой дом нового типа.

Объем отчета

Жилой автофургон — это транспортное средство, в котором сочетаются транспорт и временные жилые помещения для путешествий, отдыха и кемпинга. Двумя основными категориями жилых автофургонов являются автодома (моторизованные) и буксируемые (буксируемые за семейными автомобилями, фургонами или пикапами).

Североамериканский рынок жилых автофургонов был разделен на буксируемые дома на колесах, дома на колесах и загородные дома. Сегментация буксируемых жилых автофургонов включает в себя туристические прицепы, седельно-сцепные устройства, складные прицепы для кемпинга и грузовые кемперы.Сегментация автодомов включает автодома типа A, типа B и типа C. В отчете представлены размеры рынка и прогнозы для всех основных стран Северной Америки. Профили основных игроков на рынке также рассматриваются вместе с их рыночными долями. Объемы рынка и прогнозы даны в стоимостном выражении (в миллиардах долларов США).

Буксируемые внедорожники
Дорожные прицепы
Прицепы с пятым колесом
Складные прицепы 9034 9034
Грузовые автомобили для кемпинга
Автокемперы
Тип A
Тип B
Тип C
9047
Страна
США
Канада Северной Америки

Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями.Кликните сюда.

Ключевые тенденции рынка

Влияние COVID-19 на рынок автофургонов

После вспышки пандемии коронавируса первоначально по всему миру были закрыты предприятия розничной торговли и производства, что остановило цепочку спроса и предложения и привело к сокращению поставок жилых автофургонов. Общий объем отгруженных жилых автофургонов в марте 2020 года оценивается в 30 288 единиц, что на 20,3% меньше, чем в марте 2019 года было отправлено 38 015 единиц.

буксируемых жилых автофургонов, в первую очередь обычных туристических прицепов, в марте 2020 года составили 27 723 единицы, что на 17 единиц меньше.9% по сравнению с 33 754 единицами в марте 2019 года. Автодома закончили месяц с 2565 единицами, что на 39,8% меньше, чем в марте 2019 года, когда было 4261 единица. Месячные фургоны модели Park завершили с падением на 12,9% по сравнению с 364 оптовыми поставками в марте 2019 года.

Однако во второй половине года, когда ограничения были сняты, спрос на дома на колесах резко вырос. Люди, уставшие от того, что их месяцами запирали в своих домах, предпочли более безопасные поездки на своих автофургонах, в отличие от других видов общественного транспорта.

Ассоциация индустрии автодомов опубликовала, что поставщики наблюдают увеличение на 170% числа новых покупателей автодомов, при этом около 46 миллионов американцев планируют совершить поездку на автодомах в течение следующих 12 месяцев. Согласно ежемесячному опросу производителей, проведенному организацией, общее количество отгрузок жилых автофургонов в июле 2020 года составило 43 035 единиц, что на 53,5% больше, чем 28 044 единиц, поставленных в июле 2019 года.

Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

Ожидается, что Соединенные Штаты будут доминировать на рынке

Увеличение количества кемпингов в стране свидетельствует о растущем предпочтении туристических поездок с автодомами.Таким образом, в Соединенных Штатах насчитывается более 230 сетевых магазинов и местных дилеров по продаже автодомов, занимающихся продажей автодомов, чтобы удовлетворить растущий спрос на них. Эти дилеры предлагают не только ряд современных автодомов, но и подержанные автодома последней модели, которые предпочитает большинство операторов автопарков.

Быстрое и устойчивое восстановление Соединенных Штатов после недавней пандемии COVID-19, наряду с наличием более здоровой финансовой среды, стимулирует рынок автодомов в Соединенных Штатах.В настоящее время страна является крупнейшим рынком для жилых автофургонов в мире.

Автодома широко используются в стране не только для путешествий во время отпуска, но и для путешествий с домашними животными, для бизнеса, а также в качестве предпочтительного вида транспорта для занятий спортом на открытом воздухе и других видов досуга.

Эти автомобили предоставляют туристам удобные спальные места и все необходимое, а также некоторые роскошные функции, такие как холодильник, горячая вода, кондиционер и отопление.Однако им не хватает некоторых функций, таких как полноразмерная развлекательная система и прачечная, из-за их небольшого размера.

Чтобы понять тенденции в географии, загрузите образец Отчет

Конкурентная среда

Основными игроками североамериканского рынка жилых автофургонов являются Thor Industries Inc., Forest River Inc., Winnebago Industries и REV Group. Рынок транспортных средств для отдыха является высококонкурентным среди доминирующих игроков. Компании постоянно конкурируют друг с другом и выбирают такие стратегии, как приобретения и крупные инвестиции в проекты НИОКР, предлагая при этом более роскошные услуги в автомобиле.Например, в 2019 году Thor Industries Inc. объявила о полном приобретении Erwin Hymer Group, за исключением ее североамериканского бизнеса.

Содержание

  1. 1. ВВЕДЕНИЕ

    1. 1.1 Допущения исследования

    2. 1.2 Объем исследования

  2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

  3. 3. РЕЗЮМЕ

  4. 4.1 Драйверы рынка

  5. 4.2 Ограничения рынка

  6. 4.3 Привлекательность отрасли — анализ пяти сил Портера

    1. 4.3.1 Угроза новых участников

    2. 4.3.2 Торговая сила покупателей / потребителей

    3. 4.3.3 Торговая сила поставщиков

    4. 4.3.4 Угроза замещающих товаров

    5. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

  • 5.СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

    1. 5.1 Буксируемые автофургоны

      1. 5.1.1 Туристические прицепы

      2. 5.1.2 Прицепы с пятым колесом

      3. 5.1.3 Складные кемперы

      4. 5.1.4 Кемперы для грузовиков

      5. 908
      6. 5.2 Автодома

        1. 5.2.1 Тип A

        2. 5.2.2 Тип B

        3. 5.2.3 Тип C

      7. 5.3 Страна

        1. 5.3.1 США

        2. 5.3.2 Канада

        3. 5.3.3 Мексика

        4. 5.3.4 Остальная часть Северной Америки

    2. 6. КОНКУРЕНТНЫЙ ЛАНДШАФТ

      1. 6.1 Доля продавца на рынке

      2. 6.2 Профиль компании *

        1. 6.2.1 Thor Industries Inc.

        2. 6.2.2 Winnebago Industries

        3. 6.2.3 Forest River Inc.

        4. 6.2.4 REV Group

        5. 6.2.5 Nexus RV

        6. 6.2.6 Triple E RV

    3. 7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

    ** При наличии

    Вы также можете приобрести части этого отчета. Вы хотите проверить раздел мудро прайс-лист?
    Получить разбивку цен Теперь

    Часто задаваемые вопросы

    Каков период изучения этого рынка?

    Рынок прогулочных транспортных средств Северной Америки изучается с 2018 по 2026 год.

    Каковы темпы роста рынка транспортных средств для отдыха в Северной Америке?

    Рынок прогулочных автомобилей в Северной Америке растет со среднегодовыми темпами> 5% в течение следующих 5 лет.

    Каков размер рынка рекреационных автомобилей в Северной Америке в 2018 году?

    Рынок транспортных средств для отдыха в Северной Америке в 2018 году оценивается в 26 миллиардов долларов США.

    Каков размер рынка рекреационных автомобилей в Северной Америке в 2026 году?

    Рынок транспортных средств для отдыха в Северной Америке в 2026 году оценивается в 35 миллиардов долларов США.

    Кто являются ключевыми игроками на рынке транспортных средств для отдыха в Северной Америке?

    Thor Industries Inc., Forest River Inc., Winnebago Industries, REV Group, Triple E RV — основные компании, работающие на рынке транспортных средств для отдыха в Северной Америке.

    80% наших клиентов ищут отчеты на заказ. Как ты хотите, чтобы мы адаптировали вашу?

    Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты!

    Пожалуйста, введите правильное сообщение!

    РАЗМЕСТИТЬ

    Загрузка…

    Регистрация лодки / катание на лодке / KDWP

    Все суда с моторным (бензиновым, дизельным или электрическим) или парусным двигателем должны быть зарегистрированы и пронумерованы. Однако штат Канзас не дает права на гидроциклы, а также не регистрирует и не дает права собственности на моторы.

    Нерезиденты, использующие моторные лодки и парусные лодки, должным образом зарегистрированные в другом штате, могут использовать свои лодки до 60 дней подряд без регистрации своих лодок в Канзасе.Лодки как в штате, так и за его пределами должны постоянно иметь на борту свой Сертификат номера. Лодки, которые должны быть зарегистрированы, должны быть надлежащим образом зарегистрированы перед эксплуатацией.

    Продление регистрации и владелец лодки , не изменен, может быть продлен лично в Государственном парке, в региональном офисе или у одного из наших агентов по регистрации лодок. Регистрацию также можно продлить по почте или телефону через операционный офис Pratt или онлайн.

    Новые владельцы могут зарегистрировать свою лодку лично в государственном парке, в региональном офисе, у одного из наших агентов по регистрации лодок или заполнив Заявление на получение сертификата номера Kansas Boating Act Form и отправив его по почте с регистрационным взносом в размере 42,50 долларов США по адресу :

    KDWPT Pratt Operations Office
    ATTN: Регистрация лодки
    512 SE 25th Ave.
    Pratt, KS 67124

    Пожалуйста, предоставьте распечатанную фотографию или карандашный рисунок HIN при регистрации вашей лодки (новый владелец).

    Все лодки, изготовленные после 1972 года, должны иметь идентификационный номер корпуса (HIN), и этот HIN будет идентифицирован в процессе регистрации лодки. Идентификационный номер корпуса (HIN) — это 12-значный номер, который однозначно идентифицирует лодку и отформатирован в соответствии со стандартами береговой охраны США.

    Идентификационные номера корпуса (HIN) обычно расположены:

    • На спортивных и рыболовных судах они находятся в правом заднем углу.
  • Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.