| |||||
| |||||
| |||||
Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля.
ФаркопКаждый владелец автомобиля всегда что-то на нем перевозит, помимо пассажиров. Грузы и багаж бывают разных габаритов и массы. Что-то можно перевезти в машине, а что-то – нет. Перевозкой крупногабаритных вещей, конечно, должна заниматься специализированная техника. Но она не всегда доступна. И тогда на помощь приходят прицепы к легковым автомобилям. Помогают решить проблему специальные прицепные устройства – фаркопы. Сегодняшняя статья будет посвящена именно им.
История создания
Фаркоп – это последовательная эволюция сцепных устройств на транспортных средствах. Раньше на машинах (грузовиках, вездеходах) сзади для сцепки стоял простой крюк, к которому посредством дышла крепился прицеп. Но, несмотря на простоту, существенный недостаток заключался в том, что крюк очень быстро разбивался и расшатывался из-за люфта, неизбежно возникающего при трогании и торможении автомобиля. Дышла прицепов и буксирные крюки не унифицировались между собой. И люфт был весьма значительным.
Поэтому крюк в процессе эксплуатации быстро ломался, в том числе и потому, что толщина дышла меньше внутреннего диаметра окружности крюка. Кроме того, чтобы повесить прицеп на этот крюк, надо было очень точно подавать машину назад. Только так можно поставить дышло напротив крюка.
Устройство современного фаркопа
Современный элемент лишен таких недостатков. Как выглядит фаркоп? Фото смотрите ниже. Его соединение шара и дышла выполнено беззазорным. Кроме того, сама конструкция намного проще. Схема прицепного устройства уже много лет неизменна. Первый элемент – поперечина. Это силовая балка, устанавливаемая в задней части автомобиля на его кузове или раме. Вторая часть – шаровый узел, который крепится к поперечине. На рисунке представлена схема прицепного механизма.
Следует отметить, что устройство не универсально. Оно разработано под конкретную марку или модель автомобиля. Размеры фаркопа тоже могут отличаться. Для крупных внедорожников, способных тянуть большой трейлер, они достигают весьма внушительных величин.
Классификация видов фаркопов
Несмотря на общую схему, сцепные устройства бывают разных типов. В первую очередь они делятся по способу крепления. Оно может быть фиксированным (стационарным), съемным, а также фланцевым. Фиксированные фаркопы, как понятно из названия, несъемные. Они составляют одно целое с силовой структурой кузова автомобиля. Съемная деталь позволяет отсоединить конструкцию от автомобиля, чтобы не портить его внешний вид, когда он не нужен. Фаркопы с фланцевым соединением крепятся несколькими болтами к специальным площадкам в задней части машины. Зачастую устанавливаются к силовому бамперу или раме. Как выглядит фаркоп? Фото элемента с таким типом соединения можно увидеть в нашей статье. Этот тип применяется для перевозки крупногабаритных прицепов и тяжелых грузов.
Достоинства и недостатки разных типов фаркопов
У всех конструкций есть положительные и отрицательные стороны. Например, фланцевый фаркоп будет всегда на виду. Даже будучи снятым, само место крепления достаточно выделяется как внешним видом, так и чисто физически.
В то же время этот тип крепления самый универсальный. Это позволяет установить его на любую машину с такой фланцевой площадкой. Кроме того, элемент регулируется по высоте (а это иногда важно).
Выбор подходящего фаркопа
В первую очередь следует определить максимально возможную нагрузку устройства и выбрать тип сцепки, подходящий под конкретный автомобиль. Следует помнить, что максимальная нагрузка не должна превышать полной массы буксировщика, то есть машины, на которую планируется устанавливать сцепное устройство. Еще не следует забывать, что устанавливать фаркопы желательно заводские, изготовленные промышленным способом.
Покупайте элементы, прошедшие испытания и сертификацию. Опыт показывает, что изготовленные своими руками, кустарные сцепные устройства часто не выдерживают нагрузок (предел которых обычно никто не испытывает). А это чревато как минимум повреждением конструкции. В худшем случае – потерей прицепа на ходу.
Особенности установки прицепного устройства на отечественные автомобили
Наибольшее количество данных элементов, без сомнения, устанавливается на машины отечественного производства.
Прицепное устройство ВАЗ 2121 («Нива») выпускается в различных видах – сварное, фланцевое и разборное. Монтаж выполняется по общим правилам для автомобилей – разметка отверстий по шаблону и врезка в бортовую электросеть.
Самостоятельная установка
Для самостоятельного монтажа потребуется гараж с ямой или эстакада, так как большая часть работы будет проводиться снизу машины.
Дополнительный крепеж и фурнитура всегда прилагаются к заводскому комплекту. Поэтому с таким вариантом будет проще. Если же решено устанавливать самодельный фаркоп, то все соединительные и крепежные элементы придется докупать самостоятельно.
Для того чтобы установить прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля, понадобятся следующее элементы:
- само устройство с набором креплений;
- дрель и сверла по металлу;
- гаечные ключи различного размера.
В качестве примера можно рассмотреть, как установить фаркоп на «Калину» — популярный российский автомобиль.
Установка сцепного устройства на него особенно актуальна в силу того, что автомобиль небольшой (особенно хэтчбек) и оснащение этой машины прицепом здорово повышает его пригодность к грузоперевозкам. Перед установкой по прилагаемому к комплекту чертежу размечаются места для будущих отверстий в заднем подрамнике. После этого, чтобы установить прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля, следует просверлить отверстия в кузове. Лучше пользоваться сверлами несколько большего (0,5 -1 мм) диаметра, чем устанавливаемые в них болты.
Обратите внимание! После сверления кузова отверстия должны быть обязательно защищены антикоррозийным составом, чтобы предотвратить появление ржавчины. После того как отверстия обработаны, можно устанавливать монтажный комплект – поперечину и кронштейн с шаром. После затяжки болты рекомендуется также покрыть антикором. В нижней части автомобиля ржавчина появляется особенно быстро. Установка самого фаркопа обычно затруднений не вызывает.
Самое трудное здесь, как показывает практика, точность разметки для сверления отверстий.
Гораздо сложнее (и зачастую занимает большую часть времени) происходит подключение электрики фаркопа.
Подключение электрического разъема
Согласно действующему законодательству прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля должно дублировать все световые приборы задней части тягача. Для этого он оснащен соответствующей светотехникой и имеет унифицированный разъем для подключения к бортсети автомобиля. Со стороны самого транспортного средства такой разъем предстоит монтировать самостоятельно. Комплект по установке предполагает наличие всех соответствующих проводов и колодок. Этот разъем обычно снабжен схемой коммутации габаритных огней, поворотников, стоп-сигналов.
Подключаться следует внутри багажника автомобиля, проведя жгут через уже существующее отверстие либо просверлив дополнительное для него. Если все подключено правильно, то светотехника прицепа будет полностью повторять все световые сигналы автомобиля-буксировщика.
Заключение
В последнее время все чаще можно увидеть машины, оснащенные фаркопами.
На это есть свои причины. Сторонние грузоперевозки довольно дороги, а чаще всего требуется перевозить мелкий негабарит, который в любом грузовике займет лишь уголок кузова, но в обычную легковушку уже не поместится. Поэтому прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля – весьма желанная покупка хозяйственного автолюбителя.
Все что нужно знать о фаркопе для легкового автомобиля
Буксировка прицепа легковым автомобилем невозможна без специального тягово-сцепного устройства – фаркопа. Зачастую прицепное устройство не входит в базовую комплектацию автомобиля, в случае необходимости владельцу приходится покупать его отдельно и крепить к кузову самостоятельно.
- Установка прицепного устройства существенно расширяет диапазон возможностей авто, и позволяет использовать его в качестве тягача для буксировки прицепа или другого транспортного средства на жесткой или гибкой сцепке.
Некоторые автолюбители считают, что наиболее эффективным и экономически выгодным решением будет самодельные прицепное устройство.
Это довольно спорное решение, так как никто не гарантирует высокое качество кустарного фаркопа, а его поломка может привести к самым плачевным результатам. Опытные водители отдают предпочтение тягово-сцепным устройствам известных брендов, дорожащих своей репутацией.
В настоящее время в продаже представлен большой ассортимент прицепных устройств для легковых автомобилей, и неискушенному автовладельцу довольно сложно подобрать оптимальный вариант для своего транспортного средства. Фаркопы отличаются:
КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Основным фактором, на который следует обращать внимание при выборе фаркопа, является класс легкового автомобиля и его полная масса. Именно эти характеристики играют основную роль, тягач не должен быть легче буксируемого транспортного средства. Все современные тягово-сцепные устройства для легковых автомобилей делятся на три класса:
- Малый – предполагает буксировку легкового прицепа с полной массой до 1,5 тонны.
Такое прицепное отлично подойдет для установки на легковое авто среднего размера. - Средний – дает возможность буксировать прицеп весом до 2,5 тонн, подходит для более крупных авто (внедорожников, кроссоверов и минивенов).
- Большой – отлично справляется с буксировкой прицепа общей массой до 3,5 тонн, устанавливается на большие рамные внедорожники и микроавтобусы.
Такое прицепное отлично подойдет для установки на легковое авто среднего размера.ТИП ФАРКОПА
| Американский тип фаркопа | Европейский тип фаркопа |
В настоящее время есть два типа фаркопов для легковых автомобилей – европейский и американский. Американский тип представляет собой квадратную шахту, служащую гнездом для дышла прицепа и запорный механизм.
В силу разных причин «американка» не получила широкого распространения в Украине, поэтому для эксплуатации отечественных прицепов необходим специальный переходник.
Европейский вариант – традиционный крюк с шаром пользуется у нас значительно большей популярностью.
Основным различием между прицепными устройствами европейского типа является диаметр шара, он колеблется в пределах 25-58 мм. В соответствии с ГОСТ 28248, в Украине единственно допустимый диаметр шара – 50 мм.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Детали крепежной платформы фаркопа могут соединяться между собой как электродуговой сваркой, так и болтами.
- Сварное соединение считается наиболее прочным и надежным, владельцу авто необходимо лишь периодически следить за креплением платформы. Со временем, при регулярной интенсивной эксплуатации, усталость металла и коррозия делают сварной шов менее прочным, и под воздействием нагрузки он может разрушиться.
- Болтовые соединения требуют гораздо больше внимания, автовладельцу необходимо регулярно следить за состоянием болтов и надежности крепления. Преимуществом такого типа соединений является его ремонтопригодность, когда болт «порвет» или заржавеет, его просто меняют на аналогичный.
Непосредственно крюк прицепного устройства также может быть закреплен разными способами, быть съемным или легко трансформироваться в рабочее положение.
Сварное соединение |
Болтовые соединения |
СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПА К АВТОМОБИЛЮ
От способа крепления зависит, насколько комфортным будет фаркоп в эксплуатации и как долго он Вам прослужит. Тип соединения также влияет и на стоимость прицепного устройства для автомобиля, чем оно сложнее – тем дороже. Различают три вида крепления:
- Несъемное – фаркоп наглухо приварен к раме. Такой тип крепления одновременно является и самым простым и наиболее надежным. Несъемное прицепное устройство отлично подойдет в том случае, когда планируется частая буксировка прицепных транспортных средств.
- Условно-съемное – здесь используется болтовое соединение. Прицепное устройство с таким способом крепления легко демонтируется с помощью пары ключей. Это оптимальный вариант для тех, кто не собирается пользоваться тягово-сцепным устройством постоянно.
- Съемное – крепление крюка происходит с помощью специального запорного механизма. Такой способ фиксации не требует инструмента или специальных навыков, установка и демонтаж происходят максимально быстро.
Такой способ фиксации не требует инструмента или специальных навыков, установка и демонтаж происходят максимально быстро.У всех автомобилей разные точки крепления тягово-сцепного устройства, учитывайте этот фактор при выборе фаркопа.
Преимуществом съемного и условно-съемного типа крепления является возможность не подвергать его без необходимости воздействию атмосферной влаги и дорожных реагентов. Кроме того, демонтаж прицепного устройства уменьшает габариты легкового автомобиля.
ТИП РОЗЕТКИ
На сегодняшний день существует два типа розеток для подключения электрооборудования – семи и тринадцати контактные. При выборе фаркопа ориентируйтесь на тип подключения легкового прицепа, который Вы предполагаете буксировать.
7 контактные |
13 контактные |
Гнездо с семью контактами имеет ограниченный функционал, ею комплектуется большинство прицепов.
Диапазон возможностей тринадцатиконтактного разъема значительно шире и дает возможность подключать дополнительное электрооборудование.
УСТАНОВКА ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА НА ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
Монтаж несъемного фаркопа должен проводиться опытным сварщиком, способным обеспечить прочное и надежное соединение прицепного устройства к раме. Лучше всего воспользоваться услугами квалифицированного специалиста, ведь от качества сварного шва зависит надежность сцепки, а значит и Ваша безопасность в дороге.
Установку съемного или условно-съемного прицепного можно провести самостоятельно, для монтажа достаточно самого фаркопа (в полной комплектации) и базового набора ключей. Работа проводится в следующем порядке:
- Подготовка рамы автомобиля и платформы прицепного устройства к монтажу – удаление заглушек, очистка крепежных отверстий.
- Фиксация платформы прицепного на раме авто с помощью болтового соединения.
- Подключение электрооборудования (габаритных огней, стоп-сигнала и т. д)
- Установка непосредственно крюка, проверка надежности болтовых соединений и запорных устройств.
д)Старайтесь крепить фаркоп максимально надежно, помните – при движении по дороге с плохим покрытием нагрузка на прицепное устройство увеличивается вдвое.
Как проверить нагрузку на сцепное устройство. Как добиться нужной нагрузки на фаркоп лодочного прицепа
От нагрузки на тягово-сцепное устройство зависят очень важные нюансы вождения, такие как выполнение поворота и движение задним ходом. В этой статье мы расскажем о том, как добиться оптимальной нагрузки на фаркоп владельцам лодочного прицепа .
Чтобы проиллюстрировать то, о чём мы сейчас будем говорить, приведём простой пример из жизни. Допустим, вы собираетесь примерить новую одежду в магазине готового платья. Но, даже если новый костюм будет умопомрачительно хорош, его практически невозможно будет примерить в помещении, где двери стеклянные, перегородки прозрачные и вообще нет ни одного укромного местечка.
Это неуместно и нелепо. Даже если в здании будут очень красивые, но абсолютно прозрачные двери и перегородки, они просто имеют прямо противоположные вашим цели и задачи.
С прицепами то же самое. Вся сложность вождения легкового автомобиля с прицепом заключается в том, что «обычный» городской легковой автомобиль, по большому счету, изначально для этого не предназначен. Даже если легковой прицеп малогабаритный и вообще пустой, а автомобиль достаточно мощный. Наличие прицепа влияет на сцепление колёс с дорогой, что значительно затрудняет управление и повышает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия.
В инструкции по эксплуатации лодочного прицепа должна быть указана рекомендованная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства. Обычно она составляет 20-40 кгс. Это сопоставимо с 30-60 кг груза, перевозимого в багажнике. Такая нагрузка нормальна для автомобиля.
Если нагрузка на шар будет меньше, уменьшится соответственно и нагрузка на задние колёса. В результате при повороте прицеп может сложиться — а этого ни один водитель и врагу не пожелает.
Если же нагрузка, наоборот, будет больше нормы, достанется передним колёсам. Они начинают скользить. За этим нужно особенно тщательно следить владельцам переднеприводных авто. Желающие проверить, если им не дорога жизнь (а также кошелек), могут попробовать резко газануть на пониженной передаче. И поскольку комплект автомобиль и прицеп это явно, так сказать, не батон хлеба или какой-нибудь террариум цена вопроса ремонта будеть очень значительна.
Есть два признака того, что необходимый баланс достигнут. Во-первых, для того чтобы поставить на шар ответную часть сцепного устройства, вам достаточно хорошенько надавить на неё двумя руками. Во-вторых, если поднять дышло над шаром фаркопа примерно на полметра, прицеп не заваливается назад. Если эти два условия выполняются,с развесовкой всё в порядке.
Что делать, если нагрузка явно отличается от рекомендованной? Лодка — груз довольно специфический, контролировать её центр тяжести практически невозможно. Для начала попробуйте изменить развесовку перемещением судна вдоль кильблоков.
Если этого недостаточно, попробуйте использовать в качестве балласта подвесной мотор, бензиновые канистры и т.п. При наличии таких дополнительных весов особых трудностей с регулированием нагрузки на шар фаркопа обычно не возникает.
Всем доброго времени суток! Вы наверняка согласитесь с тем, что на дороге самым главным является безопасность. Она зависит от множества деталей. Наивно полагать, что от аварий и ДТП спасает исключительно мастерство водителя. Хотя это обязательная составляющая перед выездом на дороги общего пользования.
Но есть множество мелочей, способных так или иначе повлиять на дорожную ситуацию. Одной из таких считается высота шара фаркопа от земли.
Есть ряд требований, которым обязательно должно соответствовать тягово-сцепное устройство. Это касается как его производства, так и процедуры .
Потому предлагаю поговорить о том, как правильно монтировать ТСУ для легкового прицепа, соблюдая все нормы и технические рекомендации.
Простые цифры
Начнем с самого главного.
Для легковых автомобилей правильная высота расположения тягово-сцепного устройства над землей составляет от 350 до 420 миллиметров. Именно в этом интервале следует устанавливать конструкцию.
Но в определенных ситуациях допускается увеличение максимального расстояния от дышла прицепа, соединенного с фаркопом, до земли на уровне 465 миллиметров.
Водители часто задают очень справедливый вопрос. Они не совсем могут понять, почему их Нива или УАЗ с завода не предусматривает конкретные цифры и значения. Это вполне логичный вопрос, на который есть более чем логичный ответ.
У каждого автомобилиста ситуация разная. Потому существует только допустимый интервал, в рамках которого допускается монтировать ТСУ, чтобы в дальнейшем иметь возможность зацепить жигулевский прицеп и поехать.
Не имеет значения, сделали ли вы
, либо купили у проверенного производителя. Требования остаются одинаковыми. Если вы хотите получить качество и гарантию безопасности, выбирайте проверенные и сертифицированные ТСУ.
В этом случае лучше обратиться к следующим компаниям:
Показатель высоты может меняться, в зависимости от ситуации. Потому здесь важно придерживаться определенных рекомендаций.
Правила замеров расстояния
Представьте, что у вас машина загружена вещами, в салоне находятся пассажиры. Как считаете, измерять при таких условиях расстояние от земли то ТСУ правильно? Нет.
Чтобы точно удостовериться, что вы входите в указанные рамки, замеры следует осуществлять при соблюдении нескольких основных условий.
Вот и все. Если вы будете соблюдать эти 3 шага, тогда сможете убедиться, что установка выполнена правильно и никаких нарушений с вашей стороны нет.
Практика показывает, что заводы по производству прицепов и производители ТСУ строго придерживаются действующих норм и стандартов. Потому выравнивать положение фаркопа относительно земли не приходится.
Несколько иначе обстоят дела с автомобилями, на которые устанавливается
, либо где предусмотрены изменения высоты подвески машины или самого прицепа.
Здесь отмечается разбежность между расположением ТСУ и сцепной головкой стандартного типа.
Но их таких ситуаций есть достаточно простой выход. Производители предусмотрели подобные повороты событий. Потому они разработали сцепные головки, на которых регулируется высота. Водителю остается выставить нужное значение и соединить транспортные средства между собой.
Соблюдение правильного вертикального и горизонтального угла на замковых устройствах ТСУ играет ключевую роль в плане безопасности.
С вертикалью мы разобрались. Что касается горизонтального значения, то между шаром ТСУ и кузовом следует оставлять минимум 65 мм. Иначе ваш фаркоп будет упираться в бампер машины.
Перед каждой отправкой в длительную дорогу с фаркопом проверяйте уровень нагрузку на ТСУ. Предельные данные указывает производитель в технической документации. Обычно для легковых авто максимальная нагрузка составляет от 35 до 95 кг.
У меня все.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите новых интересных материалов на нашем сайте!
Безопасность автомобиля, буксирующего прицеп, во-многом определяется правильным размещением перевозимых грузов в автомобиле и прицепе .
В данном случае аксиомой является правило, по которому нагрузка на заднюю ось автомобиля (вес, приходящийся на заднюю ось полностью груженного автомобиля) плюс нагрузка на сцепное устройство от буксируемого прицепа в сумме не должны превышать предельных значений, записаных в руководстве по эксплуатации легкового автомобиля, автоприцепа и сцепного устройства (фаркопа).
Нагрузку на тягово-сцепное устройство легкового автомобиля можно измерить с помощью бытовых напольных весов. Нагрузка на фаркоп определяется при полностью груженном прицепе и расположении фаркопа на нормальной рабочей высоте от поверхности дороги. Считается, что высота центра сферы сцепного шара фаркопа на автомобиле должна располагаться примерно на расстоянии 350…450 мм от уровня дороги.
Загружать прицеп необходимо равномерно по всей площади пола кузова грузового прицепа, а одиночные грузы должны быть расположены и закреплены над осью или спаренными осями.
Предельно допустимая нагрузка на ТСУ (тягово-сцепное устройство) легковых автомобилей указывается в руководствах по эксплуатации прицепов и обычно составляет от 35 до 95 кг.
Такое усилие создается, если прицеп нагружен не более нормы и центр тяжести прицепа с грузом расположен на несколько сантиметров впереди оси колес прицепа.
Перед началом движения следует убедиться, что вертикальная нагрузка на сцепную головку прицепа при ее поднятии на высоту центра сферы шара фаркопа легкового автомобиля соответствует указанным выше величинам — при этом дышло сравнительно легко поднимает один человек.
Кратко говоря, только расположение центра тяжести над осью прицепа обеспечивает нормальную нагрузку на сцепной шар. Смещение центра тяжести прицепа вперед увеличивает нагрузку на шар фаркопа и вызывает ослабление сцепления передних колес с дорогой, а смещение центра тяжести прицепа назад вызывает колебания прицепа и вертикальной плоскости и ослабление контакта задних колес с дорогой.
Смещение груза и, соответственно, центра тяжести снаряженного прицепа вперед от оси колес прицепа, вследствие увеличения нагрузки на тягово-сцепное устройство автомобиля, приводит к большему, чем следует, прижиманию задней части автомобиля к дороге, перемещению центра масс автомобиля назад и поднятию его передней части.
Вследствие такого распределения веса ухудшается сцепление передних колес с дорогой и автомобиль становится менее управляемым. Кроме того, из-за ослабления сцепления с дорогой на передних колесах при торможении не создается достаточная тормозная сила, особенно необходимая при движении с прицепом (напомним, что у автомобилей именно на передних колесах создается значительно больший тормозной эффект, чем на задних).
Загрузка прицепа, вызывающая смещение его центра тяжести назад за оси колес прицепа, тоже недопустима . Если нагрузка на сцепной шар мала, прицеп будет раскачиваться в вертикальной плоскости. Его колебания будут поднимать заднюю часть автомобиля, ухудшая сцепление задних колес с дорогой, что может привести к заносу на скользкой или мокрой дороге и на поворотах.
Во избежание дорожно-транспортных происшествий из-за отрыва или поперечных колебаний прицепа, вызванных неровностями дорожного покрытия, порывами бокового ветра или аэродинамическим взаимодействием с проходящими мимо тяжелыми автопоездами, необходимо строго выдерживать рекомендуемую нагрузку на сцепное устройство .
Безопасность легкового автомобиля c прицепом, определяется правильным расположением перевозимых грузов в авто и легковом прицепе. В данном случае постулатом является правило, согласно которому нагрузка на тыловую ось автомобиля (масса, приходящаяся на заднюю ось груженого авто) а также нагрузка на фаркоп от буксируемого прицепного устройства в общей сумме не должны превысить критических значений, указанных в руководствах по эксплуатации автомобиля, легкового прицепа и тягово-сцепного устройства.
Нагрузку на тягово-сцепной механизм автомобиля можно измерить при помощи напольных весов. Нагрузка на фаркоп Draught определяется при полностью груженом легковом прицепе и расположении крюка (фаркопа) на допустимой рабочей высоте от поверхности дорожного покрытия. Принято считать, что высота центра сферы шара фаркопа на авто должна находиться примерно в 35 — 45 см от уровня дорожного покрытия.
Осуществлять загрузку легкового прицепа необходимо равномерно по площади кузова автоприцепа, а отдельные грузы должны располагаться и над осями.
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство легковых авто значится в руководствах по эксплуатации легковых прицепов и в основном составляет 35 — 95 кг. Данное усилие возникает, когда груз не превышает нормы и центр тяжести легкового прицепа с грузом располагается на расстоянии нескольких сантиметров от оси прицепа.
Перед началом движения необходимо убедиться в том, что вертикальная нагрузка на головку сцепления легкового прицепа при поднятии на высоту середины сферы шара фаркопа автомобиля соответствует величинам указанным выше — при этом дышло легко поднимает один человек.
В общем, только нахождение центра тяжести над осью легкового прицепа обеспечивает оптимальную нагрузку на шар сцепления. Смещение центра тяжести легкового прицепа в сторону фаркопа увеличивает нагрузку на сцепной шарик и провоцирует ослабление сцепления передней оси автомобиля с дорогой, а смещение назад вызывает колебания легкового прицепа на вертикальной плоскости и ухудшает контакт заднего моста с дорожным покрытием.
Смешение груза и, следовательно, центра тяжести груженого легкового прицепа вперед относительно оси колес прицепа, вследствие увеличения нагрузки на фаркоп автомобиля, приводит к гораздо большему, чем ожидается, прижиманию задней части авто к дороге, перемещению центра массы автомобиля назад и приподнятию его передней части. В связи с таким распределением веса, ухудшается сцепление переднего моста автомобиля с дорогой, и авто становится менее маневренным. К тому же, из-за ослабления сцепления с дорогой, на передних колесах при торможении не генерируется достаточная тормозная сила, так необходимая при движении с легковым прицепом.
Загрузка легкового прицепа, приводящая к смещению его центра тяжести назад за ось колес прицепа, так же недопустима. В случае, если нагрузка на сцепной шар фаркопа мала, легковой прицеп будет колебаться в вертикальной плоскости. Эти движения будут вызывать подъем задней части авто, снижая уровень сцепление задних колес с дорожным покрытием, что в большинстве случаев приведёт к заносу на гололеде или мокрой трассе и в поворотах.
Для избегания возможных происшествий вследствие отрыва или поперечных колебаний легкового прицепа, вызванных неровностями дороги, сильным ветром или аэродинамическим взаимодействием с встречными тяжелогружеными автопоездами, рекомендуется строго выдерживать оптимальную нагрузку на фаркоп.
Обсудить статью
В наши дни по сути у любого человека имеется персональный авто, хотя бы для поездок за город. И это неудивительно, ведь зависеть от общественного транспорта как самый минимум дорого в плане состояния нервов.
Современный технический прогресс достиг такого уровня, что профессия водителя размыла грани требований. Поскольку получение водительского удостоверения — это дело недолгого времени, финансов и желания, то на вакансию водителя может откликнуться, практически, любой соискатель. Стоит ли выделять эту работу в отдельную категорию или можно относиться к данной деятельности, как легкообучаемому хобби?
63-й Международный автосалон 63.IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), похоже, побил ряд рекордов.
Его посетило свыше 700 тыс. человек. Это меньше, чем на предыдущем IAA-2007, тогда на выставке побывало около 1 млн. человек из 125 стран мира. Если на прошлом салоне присутствовала 1081 компания-экспонент, то на нынешнем — около 780 из 37 государств. Но и для них был устроен настоящий автомобильный праздник.
Продажа пластиковых катеров и лодок различных классов, моделей и версий длиной от 2.7м до 6.4м и вместимостью от 2 до 8 человек. Ремонт и обслуживание корпусов яхт и катеров из дерева, стеклопластика и стали длиной до 50м в Херсоне и по Украине. Продажа прицепов для перевозки лодок и катеров.
Volkswagen Golf – это легенда. Автомобиль мировая общественность впервые увидела в 1974 году. Название автомобиля исходит от тёплого океанического течения — Гольфстрим (нем. Golfstrom). Фольксваген Гольф — наиболее успешная модель концерна Volkswagen, а также один из самых продаваемых автомобилей в мире.
Часто незнающие люди думают, что фаркоп, это простое устройство, которое подходит на любую машину.
Со слов клиента можно слышать «- Что там того фаркопа? Шар, да и всё!». Это мнение ошибочно. Мало кто задумывается, к чему этот шар крепится? А если и знают, что есть лонжероны, к которым крепятся кронштейны, балка усиления, то не думают, какой расчёт производится для того, что бы фаркоп выдержал большие нагрузки, не повредив при этом кузов машины.
Для каждого автомобиля фаркоп индивидуален. Разные крепления, толщина металла, отверстия. Разработка фаркопа, это сложная операция. Снятие размеров, создание макета на компьютере, его тестирование и т.д.
Были случаи когда клиент просит фаркоп на «ОКА» который может выдержать нагрузку в 3.5 тонны. Такого фаркопа не существует. Нагрузка на ТСУ не может превышать разрешённого веса прицепа, указанного в тех. паспорте машины. При разработке фаркопа так же как и вес прицепа, учитывается и мощность двигателя. Попробуйте мотоциклом сдвинуть с места КАМАЗ!? Это практически не реально…
Так же в нагрузке на фаркоп большую роль играет сам шар.
Есть множество видов шаров и каждый из них рассчитан на разную нагрузку. На нашем сайте вы можете наглядно увидеть разновидности их.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа А »- Рассчитан на нагрузку от 1000, до 1500 кг горизонтальной нагрузки и 75-100 кг. вертикальной. Диапазон этой нагрузки как раз зависит от веса машины, от мощности двигателя и от длины самого шара.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа FFC, GC »- это шар с двумя четырьмя отверстиями на планке.
- FC- это сварной шар, его максимальная нагрузка 750 кг горизонтального веса и 50 кг. вертикального.
- GC- это сварной шар, так же как и FC. Разница между ними, в том что планка крепления рассчитана на 4 болта (4 отверстия).
- F- Это кованный шар, его максимальная нагрузка 2000 кг. горизонтального веса и 150 кг. вертикального. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа Н
»- этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства.
В отличии от «шара типа А», он вваривается в основание фаркопа. Его нагрузка рассчитана до 900 кг. горизонтальной нагрузки на шар и 75 кг. вертикальной.
Шар именуемый, как « шар фаркопа типа АЕ »- это шар для американского фаркопа с двумя отверстиями. Максимальная нагрузка на данный шар 1500 кг. горизонтальной нагрузки и 75 кг. вертикальной.
Помимо перечисленных существует ещё множество разновидностей шаров фаркопов . Мы указали только самые распространённые шары используемые на нашем предприятии.
При покупке ТСУ смотрите на разрешённую нагрузку на фаркоп и старайтесь не превышать её и ваше прицепное устройство прослужит десятки лет.
2-дюймовый комплект крепления приемника на фаркопе, полностью светодиодный задний / стоп-сигнал — iJDMTOY.com
На этой странице представлен сверхяркий 15-светодиодный стоп-сигнал или функция стробоскопа для крышки сцепного устройства прицепа, что обеспечивает дополнительную безопасность, когда сцепное устройство не используется.
Фонарь имеет удобный размер 3-1 / 4 x 3-1 / 4 дюйма для стандартного 2-дюймового фаркопа и работает как задний / стоп-сигнал или задний противотуманный фонарь. Фонарь поставляется с фиксатором с замком и подкладкой из вспененного материала. Для обеспечения плотной посадки. В отличие от других 9-светодиодных светодиодных стоп-сигналов, установленных на сцепке, с только ярким режимом, наш 15-светодиодный оснащен ярким стоп-сигналом, который не будет мигать вместе с вашими сигналами поворота, И затемненным ходовым задним фонарем. !
Примечания по использованию: Светодиодный задний стоп-сигнал, установленный на сцепке прицепа, не будет мигать, пока используются исключительно сигналы поворота.Однако он будет мигать, если активны и стоп-сигналы, и указатели поворота. (демонстрация: youtu.be/c0TVmFRmjW0)
Q: Почему светодиодный стоп-сигнал подходит к сцепному устройству, но при этом не болтается?
A: Крышка прицепного устройства фиксируется только фиксатором прицепного устройства, чтобы она не упала, поэтому замок не полностью затянут.
На внутренней стороне крышки прицепного устройства уже есть поролон, но если вы чувствуете, что хотите, чтобы крышка прицепного устройства прилегала более плотно, вы всегда можете добавить пену, чтобы удерживать крышку прицепного устройства на месте.
Q: Что делать, если длина проводки светодиодного стоп-сигнала не подходит для моего автомобиля?
A: Длина провода светодиодного стоп-сигнала рассчитана на работу с большинством грузовиков и внедорожников с буксирным устройством. В некоторых редких случаях, если проводка слишком короткая, вы можете удлинить провода. Обрежьте провода адаптера и удлините проводку.
Q: Почему светодиодный стоп-сигнал не загорается после того, как я подключил адаптер?
A: В некоторых редких случаях положительное / отрицательное положение автомобиля меняются местами.Светодиодный блок чувствителен к полярности, при изменении полярности светодиод не загорается.
Это редко, но можно исправить. Берем переходник и перерезаем провода. Переверните провода, чтобы поменять полярность.
Q: Что такое отметина / выступ на верхнем крае светодиодного стоп-сигнала?
A: Эта небольшая выпуклость возникла в процессе литья под давлением, который используется для изготовления корпуса для светодиода, и не повлияет на продукт после его установки.
8 лучших светодиодных фонарей, устанавливаемых на прицепное устройство, 2021 г. — Обзор сцепного устройства
Если у вас есть приемник сцепного устройства и вы хотите добавить безопасности и дополнительных функций, фары, устанавливаемые на сцепное устройство, являются отличным выбором.
Bully, Reese, MaxxHaul, EBESTauto, CZC AUTO, iJDMTOY, COR FAB и Bosswell — одни из лучших светодиодных фар, которые можно купить за деньги. Лучшие на сегодняшний день светодиодные фонари для фаркопа отлично справляются с несколькими задачами.
Удивительно, сколько разных светодиодных фонарей доступно. Читайте наши лучшие подборки светодиодных фар на сегодняшний день.
Лучшие 10 лучших светодиодных фар, рассмотренные в обзоре
1. Светодиодные стручки рабочего светаEBESTauto 4-дюймовая светодиодная линейка с 2,5-дюймовыми кронштейнами для крепления на буксировочное устройство Светодиодная линейка для грузовика, прицепа, внедорожника, пикапа, подходит для двух светодиодных внедорожных фар (FedExUPS)
… Щелкните изображение, чтобы увидеть больше на Amazon. Эти сумасшедшие яркие 4-дюймовые светодиоды Pods EBEST для крепления на сцепное устройство просто потрясающие.Это суперяркие белые светодиоды мощностью 18 Вт и 1800 лм, в которые нужно увидеть, чтобы поверить. Поставляется с необходимым оборудованием и регулируемыми кронштейнами для самостоятельной установки, поэтому вы можете легко прикрепить его к своей сцепке. Очень универсальный светодиодный светильник для фаркопа, который хорошо работает по всем направлениям и является лучшим светодиодным освещением для фаркопов.
Высокопрочный корпус из черного алюминиевого сплава поддерживает низкую температуру, а светодиод может работать холоднее и ярче. Линзы из поликарбоната с высоким коэффициентом пропускания света для уменьшения оптических потерь. Подробнее на Amazon…2.CZC AUTO Red Lens Крышка сцепного устройства прицепа с 12 светодиодными стоп-сигналами, подходит для приемника 2 ″
… Щелкните изображение, чтобы увидеть больше на Amazon. Крышка фар CZC AUTO имеет 12 светодиодов для стоп-сигнала и функции заднего противотуманного света. Он подходит для стандартного приемника навески 2 x 2. Преимущество сверхвысокой видимости и длительного срока службы светодиодов. Прокладка из пеноматериала для плотного прилегания. Подробнее на Amazon…3. iJDMTOY 35-035-Smoked Dark Smoke Lens Хвост / стоп-сигнал для грузовиков SUV Trailer Class 3/4/5 2-дюймовый приемник сцепного устройства с питанием от 15 суперярких красных светодиодных ламп
… Щелкните изображение, чтобы узнать больше о светодиодной подсветке Amazon iJDMTOY начального уровня, которая по-прежнему впечатляет.
Модные темно-черные дымчатые линзы 15-светодиодный стоп-сигнал в сборе, обеспечивающий дополнительную безопасность, когда ваше сцепное устройство не используется. Квадратное буксирное отверстие. 3-й и третий светодиодный стоп-сигнал, размер: 3-1 / 4 x 3-1 / 4 дюйма для 2 стандартных буксирных сцепных устройств и функционирует как задний стоп-сигнал или задний противотуманный фонарь. Низкая стоимость и высокая функциональность этого светодиодного фонаря Hitch от iJDMtoY трудно превзойти. Подробнее на Amazon…4. Крышка лицензионного светодиодного фонарика Reese Towpower 86062 с логотипом Chevy Bow Tie, хромированная отделка
… Щелкните изображение, чтобы увидеть больше об Amazon Reese — это продукт профессионального уровня, с которым легко обращаться.Светодиодный светильник с длительным сроком службы. Простое подключение, никаких инструментов не требуется. Официальный лицензированный продукт. Подробнее на Amazon…5. COR FAB GEN 2 Крепление приемника прицепного устройства Обратное резервное квадратное светодиодное освещение
… Щелкните изображение, чтобы узнать больше об установке Amazon Simple.
Подключается к 7-контактному разъему прицепа. Сборка не требуется. Заводские испытания; стальная конструкция с порошковым покрытием. Полная сборка, включая крепление и 2 светодиодных лампы высокой мощности. Подробнее на Amazon…6. Крышка сцепного устройства Bosswell со светодиодной подсветкой, совместимая с приемником для буксировки прицепа Dodge RAM, хромированная отделка 1.25 ″ и 2 ″ Оба
… Щелкните изображение, чтобы увидеть больше об Amazon Bosswell вышли на рынок светодиодных фар, и с тех пор они стали хорошо известны своим качеством дизайна и изготовления. Никаких инструментов не требуется, их легко установить. Подходит как для 1-1 / 4-дюймовых, так и для 2-дюймовых приемников; Официальный лицензионный продукт. После некоторого использования я не сомневался, что светодиодный фонарь Bosswell может работать. Подробнее на Amazon …7. Bully CR-007XL Универсальная сверхбольшая крышка фаркопа / вилка приемника прицепа черного цвета со светодиодным стоп-сигналом без логотипа или эмблемы производителя — легковые внедорожники и аксессуары для грузовиков
… Щелкните изображение, чтобы увидеть больше об Amazon Bully — это хорошо известный бренд в индустрии светодиодного освещения.
Этот световой индикатор предупреждает других водителей о необходимости снизить скорость или остановиться, когда вы это сделаете. Жгут проводов подключается к имеющейся 4-полюсной вилке вашего автомобиля. Подробнее на Amazon…8. Крышка сцепного устройства Bosswell со светодиодной подсветкой для грузового автомобиля Ford Крышка приемного устройства прицепного устройства Официальный лицензионный продукт подходит для размеров 1-1 / 4 и 2 дюймов | Совместимость с Ford модели до 2017 года
… Щелкните изображение, чтобы увидеть больше об Amazon. Эмблема светодиодной подсветки активируется, когда включены ходовые огни, и загорается при нажатии на педаль тормоза. Высокая освещенность при торможении или включении аварийной световой сигнализации.Крышка сцепного устройства скользит в ствольную коробку, защищая от грязи и сажи. В комплект входят монтажные кронштейны и оборудование для приемных трубок 1-1 / 4 ″ и 2 ″. Прокладки из пеноматериала обеспечивают плотное прилегание без трещин.
Жгут проводов подключается к имеющемуся 4-полюсному разъему прицепа вашего автомобиля. Подробнее на Amazon…В зависимости от типа приобретаемого вами света он может обеспечивать либо сверхяркие задние фонари при движении задним ходом, либо просто светиться красным, действуя как дополнительный задний фонарь при торможении.Некоторые модели фар навески включают в себя обе функции.
Фонари заднего хода, устанавливаемые на сцепное устройство
Самым популярным дублирующим устройством является регулируемая подставка для рабочего освещения с креплением, которое фиксируется вокруг приемника. Этот стиль предлагает универсальную посадку и позволяет полностью использовать сцепное устройство, пока фары еще установлены. Они также имеют тенденцию быть очень яркими и могут освещать всю область просмотра.
Лучшие светодиодные фонари обеспечивают невероятное количество света до 1800 люмен.Такое количество света выделяет много тепла.
Избегайте дешевых ламп, помещенных в пластиковые контейнеры, и приобретите комплект с алюминиевым корпусом, желательно с охлаждающими ребрами. Это может стоить немного дороже, но продлит срок службы фонарей.
Стоп-сигналы, устанавливаемые на сцепное устройство
С этим стилем фаркопа вы выделите свой автомобиль на дороге с помощью дополнительного стоп-сигнала с подсветкой. Эти огни служат не для улучшения вашего зрения, а для того, чтобы сделать вас более заметным. Предупредите других водителей о замедлении или остановке, загораясь красным светом при включении тормозов, аварийных огней или указателей поворота.
Питание вашего фаркопа
Все это достигается путем простого подключения разъема проводки фар к 4-контактному плоскому разъему проводки сцепного устройства вашего автомобиля.
Подключение к существующему разъему питания фонаря прицепа упрощает подачу питания на устройство. Кроме того, он обеспечивает необходимую связь, поэтому огни реагируют на торможение или движение задним ходом.
Почти все проданные светодиодные фонари подключаются к 4-контактному плоскому разъему проводки сцепного устройства прицепа. Если у вас круглый 7-контактный разъем, вам может потребоваться переходник с 7 на 4 контакта.
Примечание: Некоторые новые грузовики, такие как Ford F-150 2015 и более поздних моделей, могут определять, используется ли розетка прицепа. Подключение светодиодных фонарей может активировать сообщение об отказе указателя поворота прицепа, что совершенно нормально. Вы можете выключить режим прицепа при появлении предупреждения или проигнорировать сообщение.
Что означает сигнальная лампа прицепного устройства прицепа?
Иногда места для хранения вещей в автомобиле не хватает.По этой причине вам может потребоваться арендовать или купить прицеп для дополнительного места. В настоящее время доступно множество транспортных средств с установленным буксирным устройством, чтобы вы могли безопасно прикрепить прицеп.
Прицепы и другие большие буксируемые предметы должны иметь огни, подключенные к их сигналам поворота и стоп-сигналам. В противном случае прицеп заблокирует свет на автомобиле, и другие водители не смогут отреагировать соответствующим образом. У большинства автомобилей с буксирным устройством на приборной панели будет индикатор электрического соединения между прицепом и тягачом, но он может отличаться от автомобиля к автомобилю.Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об индикаторах вашего автомобиля.
Что означает сигнальная лампа прицепного устройства
Обычно сигнальная лампа тягово-сцепного устройства может загораться по нескольким причинам. В зависимости от типа автомобиля этот свет может указывать на то, что буксировочное устройство разблокировано или возникла проблема с системой освещения. Некоторые автомобили могут также иметь индикатор, показывающий, что на цепь освещения имеется дополнительная нагрузка. Модификации системы освещения, которые не были выполнены должным образом, могут привести к включению этого света из-за изменений в общей нагрузке цепи.
Если вы изменили типы лампочек, используемых в каком-либо из фонарей, или добавили дополнительные фонари в свой автомобиль, проверьте и убедитесь, что все было установлено правильно, когда вы заметите, что этот свет загорелся.
Безопасно ли ехать с горящей сигнальной лампой прицепного устройства?
Единственный раз, когда вы действительно должны беспокоиться о том, чтобы увидеть этот свет, — это когда вы что-то буксируете. В этом случае как можно скорее осторожно остановитесь и убедитесь, что сцепное устройство полностью закреплено и все фонари прицепа работают.Если свет загорелся, когда ничего не было прикреплено, не нужно сразу останавливаться. После того, как вы припарковались, убедитесь, что все в порядке с самой сцепкой или электрическими разъемами, и убедитесь, что ваши фары работают.
Если эта сигнальная лампа продолжает гореть, необходимо дополнительно исследовать цепь на предмет коротких замыканий или повреждений. Наши сертифицированные специалисты всегда доступны, если у вас возникнут проблемы с буксирным устройством.
7 удобных аксессуаров для прицепного устройства, которые необходимо проверить
Предоставлено
Многие пикапы предварительно оснащены приемником сцепного устройства, готовым к буксировке вашего любимого прицепа.Но давайте будем честными, большую часть времени вы ничего не буксируете, а он просто стоит пустым, ничего не делая. Теперь, с десятками доступных аксессуаров (не считая, кхм, грузовиков ), ваше сцепное устройство может помочь вам, даже если вы не тащите лодку. Между хранилищем и освещением и скрытым хранилищем каждый может найти второе применение этому маленькому стальному квадрату.
Реклама — продолжить чтение ниже
Удлинитель сцепки кузова пикапа
Эта сцепка для удлинения станины от Ecotric изготовлена из стали и подходит для приемников квадратной сцепки 2 дюйма.Его вес составляет 750 фунтов для сверхдлинного груза, который не поместится на стандартной кровати.
2-дюймовая подножка черного цвета
APS
Эта ступенька от APS вставляется в приемник сцепного устройства, обеспечивая легкий доступ к платформе грузовика.
Он имеет нескользящие выступы и большое центральное отверстие и подходит для всех ремней.
Светодиодные фонари рабочего освещения
Этот прицепной светильник мощностью 18 Вт и световым потоком 1800 люмен излучает прожектор с углом обзора 60 градусов и более узкий прожектор с углом обзора 30 градусов.Его универсальная подгонка работает со всем.
Key Vault
Это мини-хранилище от HitchSafe обеспечивает безопасность ваших ценностей в сцепке вашего грузовика с помощью кодового замка, поэтому вам не придется переносить ключи в дикой природе. Для установки не требуются инструменты.
Крепление для велосипеда на сцепное устройство
Это крепление для велосипедов от Leader Accessories подходит для 2-дюймового приемника сцепного устройства и имеет быстроразъемную опрокидывающуюся конструкцию для загрузки и разгрузки.Он перевозит большинство велосипедов, включая Fat Tyres и электрооборудование.
Крышка фаркопа Chevrolet
Эта светящаяся крышка сцепного устройства украшена логотипом Chevy и поставляется с монтажными кронштейнами для вашего приемника. Ремень с четырьмя штырями обеспечивает питание.
АРКСЕН Багажная корзина
Этот грузовой держатель сцепного устройства может перевозить до 500 фунтов и имеет размеры 60 x 24 дюйма.Его черное порошковое покрытие устойчиво к коррозии, а сетчатый пол легко чистить.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Сцепное устройство для прицепа, 1, 2, 3, 4 и 5 Сцепное устройство для прицепа
Сцепное устройство для прицепа моделей 1, 2, 3, 4 и 5, доступные для немедленной покупки и установки
Большинство зацепов устанавливается, пока вы ждете! Hitch House of Georgia предлагает лучший выбор сцепных устройств для прицепов в городе.
Мы продаем прицепные устройства классов 1-5. Наша фирма предлагает основные бренды. Мы являемся авторизованным продавцом сцепных устройств Curt и DrawTite. Пока вы ждете, наша команда установит для вашего автомобиля сцепное устройство подходящего класса!
Прицепы бывают разных стилей и классов. Если вы не уверены, какой класс сцепки лучше всего подходит для вашего автомобиля, мы рекомендуем вам проконсультироваться с нашими специалистами по сцепке. Мы можем помочь вам определить точное сцепное устройство для прицепа, подходящее для вашей марки и модели автомобиля, а также для буксировки.
Мы предлагаем сцепки для прицепов классов 1–5, сцепки «гусиная шея» и сцепки для распределения веса. Чтобы определить подходящий вам класс или тип сцепного устройства, мы должны полностью понимать особенности того, что вы собираетесь буксировать. Вес язычка (вес, который должен нести сцепное устройство), а также грузоподъемность или тяговый вес (вес, который должно тянуть сцепное устройство), а также год, марка и модель вашего автомобиля.
классов 1–3 выглядят и работают практически одинаково.Некоторые из этих заминок едва заметны при удалении сцепного язычка. Промышленность обычно называет их скрытыми или скрытыми зацепами. Другие сцепки прицепа выступают немного дальше и называются открытыми сцепками. Класс сцепного устройства прицепа в первую очередь зависит от толщины или толщины стали, из которой изготовлено сцепное устройство. Это также связано с удельной буксировкой и грузоподъемностью дышла, которую может выдержать сцепное устройство. По мере увеличения класса сцепного устройства увеличивается прочность на разрыв стали, использованной в конструкции, и общий вес фактического сцепного устройства.Сцепные устройства класса 4 и выше предназначены для перевозки тяжелых грузов.
Какой класс сцепного устройства подходит для моих нужд? Сцепное устройство для прицепов класса 1 Сцепное устройство этого класса обычно устанавливается на легковые автомобили.
Мы предлагаем выбор задних навесных устройств для ствольной коробки Curt Class 1. Эти сцепки предназначены для установки на отечественные и зарубежные автомобили. Сцепное устройство для прицепа класса 1 обычно имеет максимальную буксировочную способность приблизительно 2 000 фунтов.Они идеально подходят для буксировки небольших легковых прицепов, небольших лодок или навесных стоек для перевозки до двух велосипедов.
Сцепное устройство для прицепа класса 2 изготовлено из немного более прочной стали и обычно имеет полную грузоподъемность около 3500 фунтов. В дополнение к более высокой буксировочной способности сцепное устройство класса 2 также обычно имеет более высокий вес язычка — почти 350 фунтов. Обычно мы устанавливаем сцепные устройства класса 2 на легковые автомобили и грузовики малой грузоподъемности.Они идеально подходят для буксировки лодок, кемперов, ландшафтных трейлеров или для крепления грузовых автомобилей или велосипедных стоек.
Сцепные устройства для прицепов класса 3 тянут более тяжелые грузы на легковых автомобилях и полноразмерных грузовиках. Эти сцепные устройства чрезвычайно прочные и могут буксировать от 3500 до 8000 фунтов. Эти сцепки также обеспечивают более высокий вес язычка — от 350 до 800 фунтов. Они идеально подходят для буксировки лодок, кемперов, ландшафтных трейлеров или для установки грузовых автомобилей или велосипедных стоек.
Сцепное устройство для прицепов, класс 4Сцепное устройство для прицепа класса 4 идеально подходит для буксировки больших лодок и транспортных средств для отдыха, но не для легковых автомобилей. Обычно они устанавливаются на тяжелые полноразмерные грузовики. Сцепные устройства для прицепов Curt Class 4 имеют максимальную буксировочную способность 10 000 фунтов и грузоподъемность дышла приблизительно 1 000 фунтов. Это сверхмощные сцепки для перевозки тяжелых грузов. Если мы добавим к этим сцепным устройствам систему распределения веса, буксировочная способность в некоторых случаях увеличится почти до 14 000 фунтов.
Сцепное устройство 5 классаЭти сцепки предназначены в первую очередь для коммерческого использования и обладают невероятной буксировочной способностью от 18 000 до 20 000 фунтов. Они очень тяжелые для перевозки сверхтяжелых грузов. Применяется для перевозки прицепов для лошадей, больших транспортных средств для отдыха и прицепов для коммерческого тяжелого оборудования.
Чтобы получить дополнительную помощь в выборе класса сцепного устройства, необходимого для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 770-674-2395 , и мы будем рады помочь вам сделать ваш выбор или нажмите здесь, чтобы связаться с нами по электронной почте.
Ремонт или установка электропроводки для фар прицепа
Если вы устанавливаете сцепное устройство на свой автомобиль или грузовик, вам понадобится вилка для фар прицепа. Электропроводка прицепа может быть очень и очень утомительной. Если вы когда-нибудь оказывались на стоянке Walmart в темноте под дождем, пытаясь починить проводку прицепа с помощью фонариков, вы знаете, насколько это может быть весело. Если у вас плохая проводка, сейчас самое время проложить новые провода, а не тогда, когда вы окажетесь в затруднительном положении.Будь то новая установка или ремонт, мы можем помочь вам с освещением вашего прицепа, подключением проводки и установкой.
Обратите внимание: это базовая установка, и все работы немного отличаются. Если вы устанавливаете прицеп большего размера с электрическими тормозами, вам понадобится контроллер тормозов, который потребует прокладки проводки под приборной панелью.
Если вам нравится следить за всеми функциями электропроводки вашего прицепа, такими как электрические тормоза, стоп-сигналы, указатели поворота и ходовые огни, вы можете подумать о покупке тестера разъемов прицепа.Они делают эти тестеры для маленьких и больших электрических вилок, и они действительно значительно упрощают поиск и устранение неисправностей в электропроводке вашего прицепа!
Снятие заднего фонаря
Снимите задний фонарь, чтобы начать установку электропроводки прицепа.Мэтт Райт
Этот монтаж электропроводки прицепа производился на пикапе Nissan Titan, но ваше приложение будет аналогичным. Первым делом нужно добраться до жгута проводов заднего фонаря. Обычно это делается путем снятия сборки заднего фонаря, но в некоторых случаях вы можете вытащить один жгут из задней части заднего фонаря.Вам просто нужен доступ к проводке. Задний фонарь этого грузовика в сборе было легко снять, вынув два болта на боковой стороне кузова грузовика, а затем вытащив его наружу.
Проверьте свою проводку
Проверка проводки фар прицепа.Мэтт Райт
Прежде чем вы сможете заставить работать какие-либо фары прицепа, вам нужно знать, какой провод и что делает. Вы же не хотите, чтобы ваш левый указатель поворота был вашим правым, а стоп-сигналы — вашими ходовыми огнями. Если у вас есть хорошее руководство по ремонту, а оно у вас есть, вы можете использовать электрические схемы внутри, чтобы найти правильный провод для электропроводки вашего прицепа.Даже если вы все это выяснили, рекомендуется протестировать это, прежде чем выполнять какие-либо новые установки. Нет ничего хуже, чем вернуться и отменить, а затем повторить работу, потому что вы не проводили никаких тестов заранее.
На этом этапе полезно иметь помощника, который может включать и выключать свет для вас или нажимать на педаль тормоза. Достаньте свою обычную старую контрольную лампу и поместите конец зажима в надежную точку заземления. Теперь возьмите острый конец и проткните один из проводов, идущих в заднюю часть заднего фонаря.Проверьте это, попросив вашего помощника включить свет, указатель левого поворота, указатель правого поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода, пока не загорится контрольная лампа. Когда это произойдет, вы знаете, что это за провод. Сделайте заметку и переходите к следующему проводу, пока не разберетесь со всеми.
Примечание. Если это новая установка электропроводки и фар прицепа, вам необходимо снять задний фонарь с другой стороны автомобиля, чтобы вы могли также подключиться к проводу указателя поворота с этой стороны. Вам также необходимо найти провод заземления или прикрепить подходящий провод заземления к шасси грузовика.
Подключение к проводам
Добавление проводки прицепа к существующему жгуту проводов через замок Scotch.Мэтт Райт
Чтобы отвести электрический ток к жгуту проводов прицепа от проводки заднего фонаря, вам нужно коснуться провода. Мы рекомендуем использовать что-то, что называется «скотч-фиксатор», потому что это просто и надежно, но вы также можете разрезать провод и срастить его в новом соединении.
После того, как вы определили свои провода, вставьте заводской провод в край скотч-фиксатора, который проходит насквозь.Затем вставьте конец провода электропроводки вашего нового прицепа в конец фиксатора Scotch, который останавливается на полпути. Слегка вставьте их на место, чтобы они не соскользнули.
Блокировка скотча
Закрепите проводку прицепа с помощью замка Scotch.Мэтт Райт
Если вы использовали замок Scotch для фиксации соединений проводки прицепа, вы готовы зафиксировать его на месте. Убедитесь, что и заводская проводка, и провода прицепа находятся там, где вы хотите, затем сложите верхнюю часть скотч-фиксатора и плотно прижмите его плоскогубцами.При этом металлический разъем вставляется внутрь, так что ничто не может соскользнуть и все обеспечивает хорошее соединение.
Наконец, загните внешний зажим на замке Scotch Lock и защелкните его.
Повторяйте эти шаги, пока не проложите провода для всех аспектов освещения прицепа. Не забывайте поддерживать чистоту и порядок на своей работе.
Заключительное испытание электропроводки прицепа
Тестирование новой проводки прицепа на вилке. Это 7-проводная вилка, используемая для систем с тормозами прицепа, но ваша вилка должна быть аналогичной, даже если это 5-проводная.Мэтт Райт
Ты почти сделал! Единственное, что нужно сделать сейчас, это проверить вашу новую проводку в критической точке — разъеме прицепа. Попросите вашего приятеля снова подключиться к нему и один за другим проходите по свету, проверяя, есть ли сигнал на разъеме прицепа. Если вы каждый раз зажигаете свет, все готово! Теперь вы можете вернуть задние фонари.
Если одна из ваших цепей не работает, вернитесь и проверьте соединение, чтобы убедиться. Если соединение в порядке, проверьте предохранитель.Иногда можно сжечь предохранитель, даже не подозревая об этом.
Лучшие чехлы для прицепов (обзор и руководство по покупке) 2021
Если у вас есть лодка, прицеп или кемпер, скорее всего, у вас есть буксировочное устройство на задней части вашего автомобиля. А если у вас есть сцепное устройство для прицепа, вам понадобится крышка сцепного устройства. Он не только скрывает неприглядные детали, но и может быть стильным аксессуаром. А поскольку вы скрываете это, вы можете при этом проявить некоторую оригинальность или индивидуальность.
Даже если эстетика не имеет значения, чехол на прицепное устройство может быть практичным аксессуаром, а не туалетным столиком. Многие из современных крышек верхнего тягово-сцепного устройства повышают безопасность за счет включения тормозных / задних фонарей. Некоторые даже предлагают ступеньку, что значительно упрощает доступ к кузову грузовика.
Почему бы вам не оставить сцепное устройство прицепа незащищенным? У этого мертвого пространства так много применений. Вместо этого возьмите одну из этих крышек для прицепа и позвольте вашему грузовику работать изо всех сил.
Преимущества крышек сцепного устройства прицепа
- Защитите сцепное устройство прицепа. Если прицепное устройство не накрыто, оно может подвергнуться воздействию атмосферных явлений. Со временем он может собирать воду, мусор и пыль. Это может вызвать ржавчину, не говоря уже о том, что это может быть среда обитания для более мелких животных. Использование чехла — лучший способ содержать сцепное устройство в чистоте.
- Аксессуары для вашей поездки . Добавьте немного изящества своему автомобилю, добавив стильный чехол с уникальным дизайном, например, с американским флагом или эмблемой Harley-Davidson.Есть много вариантов на выбор, которые позволят вам продемонстрировать свой стиль.
- Сделайте себя заметнее. Многие чехлы для прицепов имеют встроенные светодиодные фонари, которые не только служат украшением, но и делают вас более заметным сзади. Он также может служить дополнительным стоп-сигналом для предотвращения наезда сзади.
- Хранилище . Приобретение крышки сцепного устройства означает, что вы можете использовать сцепное устройство как дополнительное место для хранения ваших вещей. Вы можете хранить запасные ключи, флешку или что-нибудь еще, что вам нужно в безопасности.
Типы крышек сцепного устройства прицепа
Традиционные крышки сцепного устройства
Традиционная крышка сцепного устройства действует как крышка на приемной трубе дышла. Самые простые крышки обычно изготавливаются из пластика и имеют защелкивающийся дизайн. Иногда они имеют шарнир или могут висеть ничком. Многие из них спроектированы так, чтобы соответствовать автомобилю, и безупречно вписываются в его линии. Некоторые позволяют пользователю продемонстрировать свое чувство стиля. На них могут быть размещены логотипы команд, рассказы об итальянском происхождении или другие изображения, которые позволяют водителю рассказывать прохожим, чем они увлечены.
Чехлы для сцепных устройств Creative
Производители очень новаторски подходят к разработке крышек для сцепных устройств прицепов. Вы можете выбрать тот, который имеет форму (и движется), как гребной винт лодки, или тот, который напоминает машущую руку человека. В других есть падающая рыба, политические заявления и даже вдохновляющие цитаты, такие как «Всегда выбирайте живописный маршрут». Некоторые заминки закрывают открывалку для бутылок, поэтому у вас всегда есть доступ к холодным напиткам. Вы даже можете подключить некоторые из них, чтобы показать светящийся череп или гордо показать светящийся логотип Jeep, Chevy или Dodge.
Ведущие бренды
Bully
Bully — калифорнийский производитель автомобильных аксессуаров, в том числе сцепных устройств для прицепов, крышек сцепных устройств, ступенек сцепных устройств и крышек кузовов грузовиков. Ее продукция предназначена для помощи в настройке вашего грузовика и помогает продлить срок службы ценных деталей. Если хотите опробовать одни из лучших крышек для сцепного устройства прицепа, обратите внимание на крышки Bully Hitch или Bully Heavy-Duty LED Hitch Step.
Curt
Curt широко известен производством высококачественной буксирной продукции, в том числе традиционных сцепных устройств, сцепных устройств типа «гусиная шея» и аксессуаров для сцепных устройств прицепов.Его продукция производится в США и проверена на безопасность. Они также довольно доступны по цене, и резиновая крышка сцепного устройства для прицепа CURT 22276 является прекрасным примером этого.
Цены на крышки сцепного устройства прицепа
- Менее 10 долларов США: В этот ценовой диапазон входят базовые крышки сцепного устройства универсальной конструкции, которые легко установить. У большинства есть логотипы или эмблемы компании на передней панели, призванные улучшить эстетику. Покрытия здесь могут прослужить несколько месяцев при правильном использовании и уходе.
- От 10 до 30 долларов: Крышки сцепного устройства прицепа более долговечны, поскольку большинство из них изготовлены из нержавеющей стали, которая более устойчива к погодным условиям. Они могут длиться год и больше. Кроме того, большинство из них оснащено дополнительными функциями, такими как светодиодные фонари.
- 30 долларов и выше: При покупке чехлов для прицепных устройств в этом ценовом диапазоне можно инвестировать в дополнительные надстройки и конструкцию премиум-класса. Большинство сцепных устройств подходят практически к любому автомобилю. Кроме того, по этой высокой цене продается большинство сцепных устройств оригинальных комплектующих от производителей автомобилей.
Основные характеристики
Совместимость
Существует пять классов сцепных устройств прицепа (от класса 1 до класса 5), а размеры приемных трубок варьируются от 1,25 дюйма до 2,5 дюйма. Самый распространенный тип — это класс 3, который работает с 2-дюймовыми приемными трубками. Перед покупкой чехла для прицепа важно проверить размер трубы и характеристики продукта. Хорошая новость заключается в том, что некоторые производители продают продукцию с несколькими креплениями, поэтому крышка сцепного устройства подходит для различных креплений.
Долговечность
Покупка нового продукта, который ломается уже через несколько месяцев использования, может вызывать разочарование.Вот почему так важно выбирать крышки сцепного устройства, которые будут прочными и долговечными. Убедитесь, что продукт выдерживает различные погодные условия и воздействие большого количества воды. Некоторые из лучших крышек сделаны из нержавеющей стали, потому что они устойчивы к ржавчине и коррозии.
Прочие соображения
- Дизайн: Если вы не хотите, чтобы на сцепное устройство прицепа сидел простой чехол, изучите другие варианты дизайна. Вы можете получить один с креативной эмблемой или такой, который имеет форму ступеньки для облегчения доступа к платформе вашего грузовика.
- Установка. Установить крышку на сцепное устройство прицепа должно быть довольно просто. Он также должен оставаться устойчивым на сцепке, даже если вы едете по пересеченной местности, проезжаете с прицепом через автомойку или едете на высокой скорости.
- Вспомогательные функции. Любой дополнительный инструмент или деталь на крышке является плюсом. Выберите крышки с дополнительными принадлежностями, такими как открывалка для бутылок, или крышки со светодиодной подсветкой, которые сделают ее более привлекательной.
Лучшие чехлы для прицепов Обзоры и рекомендации 2021
Советы
- Самый простой способ получить правильно подогнанный кожух сцепного устройства — это найти его, указав год, марку и модель вашего автомобиля.Вы получите множество предложений, совместимых с вашим автомобилем, и вам останется только выбрать лучшее из них.
- Замените крышку сцепного устройства, если на ней появились признаки износа, такие как трещины или ржавчина. Изношенная крышка навески может потеряться в дороге или на автомойке. Если он заржавел, ржавчина может попасть на остальную часть трубы сцепного устройства.
- Поддерживайте верхнюю форму крышки сцепного устройства, регулярно очищая ее. Вы можете сделать это, промыв его в тазе с теплой мыльной водой, чтобы избавиться от грязи, жира и дорожной сажи.Как вариант, вы можете просто протереть его влажной тканью.
Часто задаваемые вопросы
В. Как заменить крышку сцепного устройства прицепа?
A: Сначала проверьте, имеет ли ваш приемник стандартный 2-дюймовый размер. Если это так, есть множество вариантов, доступных как в Интернете, так и в магазинах.
В. Как установить крышку сцепного устройства прицепа?
A: Некоторым требуется просто зажим. В других случаях необходимо вставить монтажную деталь в трубку приемника и совместить ее с отверстиями.Затем вы используете сцепной штифт, чтобы удерживать его на месте.
В. Должен ли я получить чехол на сцепное устройство прицепа?
A: Хорошая идея. Он может защитить приемную трубку от повреждений водой, грязью, мусором и другими элементами. Это еще и стильный аксессуар.
Заключительные мысли
Мы выбрали Bully Hitch Cover как наш лучший продукт в целом, потому что это устройство plug-and-play, которое легко установить и имеет подсвеченный значок. Резиновая крышка сцепного устройства для прицепа CURT также является отличным вариантом.Несмотря на то, что он очень простой, он чрезвычайно доступен и не требует никаких инструментов для установки.
.