Прицепы и полуприцепы ТОНАР от официального дилера в России
Сегодня модельный ряд прицепов и полуприцепов Тонар включает в себя множество видов техники, включая изотермические фургоны, сортиментовозы, тракторные прицепы и т.д. Представлены здесь и классические полуприцепы с тентом (полуприцеп Тонар 97461 в различных модификациях).
Сравнительно недавно предприятием начато производство самосвальных полуприцепов Тонар 9523 и автопоездов на базе этой модели. В этих полуприцепах используются самые современные технологические решения, включая надежные гидроцилиндры Penta итальянского производства и пневматическую тормозную систему с электронным управлением (EBS) и оригинальный полукруглый кузов собственной разработки. В результате сегодня многие компании, которым требуется самосвальный прицеп большой грузоподъемности, предпочитают купить Тонар 9523, который не только отвечает современным требованиям, но и имеет доступную цену. Не меньшим успехом пользуется и другая модель – самосвальный прицеп Тонар 8579, выпускаемый в двух- и трехосном вариантах.
Помимо самосвальных полуприцепов и прицепов «Тонар» также предлагает оригинальные саморазгружающиеся модели. Если по тем или иным причинам использование самосвального кузова исключено, можно купить Тонар 97461 со сдвижными полами. Пол кузова состоит из секций, которые приводятся в движение гидроцилиндрами, обеспечивая быструю разгрузку прицепа без поднятия кузова.
Внедряются новые технологии и в производство других видов техники. В то время как большинство производителей только начинают оснащать свои прицепы АБС, Тонар переходит на антиблокировочную систему нового поколения — TEBS-E. С 2009 года любой клиент, решивший купить Тонар 97461 или другой полуприцеп этого завода, получит еще более надежную и безопасную технику – новая система, устанавливаемая на прицепы и полуприцепы Тонар, обеспечивает большую устойчивость и контролирует осевые нагрузки, позволяя избежать аварий на дороге.
Несмотря на то, что за заводом «Тонар» не стоит многомиллионный капитал известных автомобильных гигантов, это предприятие стремительно развивается, разрабатывает новые оригинальные решения, обновляет производственное оборудование, что в конечном итоге дает закономерный результат – прицепы Тонар с каждым годом набирают популярности.
Многие транспортные и промышленные компании смогли убедиться в высоком качестве и надежности продукции предприятия.
Прицепы Тонар — технические характеристики
«Тонар» — это активно развивающаяся российская компания, занимающаяся производством технологического транспорта и огромных карьерных самосвалов, но начинала она с изготовления прицепов и полуприцепов разливного назначения. Собственно, данная категория продукции сходит с конвейера предприятия до сих пор, она пользуется огромным спросом не только в России и странах СНГ, но и во всем мире.
В распоряжении компании – производственный комплекс, который оснащен по последнему слову техники, и собственное конструкторское бюро, занимающееся разработкой новых моделей продукции.
История компании «Тонар»
Читайте также: Полуприцепы Knapen-trailers и их подвижный пол
Название предприятия расшифровывается как «Товары – народу», и стоит отметить, что лояльная ценовая политика, которую завод неукоснительно соблюдает на протяжении всей своей истории, способствует тому, что его продукция стала доступной широкой категории потребителей. Купить прицеп «Тонар» целесообразно и для обслуживания частного домохозяйства, и для решения целого ряда коммерческих задач.
Чуть позже удалось наладить производство так называемых передвижных торговых точек, которые обрели огромную популярность не только в РФ, но и за ее пределами.
Далее с конвейера стали сходить изотермические кузовы, что стало новой вехой в истории завода. В 2003-м публике был представлен самосвальный прицеп «Тонар», который характеризовался большой вместимостью и мог использоваться для транспортировки сыпучих материалов.
В 2008-м году было заявлено о том, что предприятие готовится к выпуску грузовых автомобилей, а в 2011-м в серийное производство вышли седельные тягачи с колесной компоновкой 6 на 4.
Спустя 2 года произошел еще один рывок – на заводе изготовили первый карьерный самосвал, который затем также вошел в серию и завоевал огромную популярность у потребителя. В 2016-м, выполняя индивидуальный заказ, «Тонар» выпустил автопоезда грузоподъемностью от 130-ти до 200 тонн.
Ассортимент продукции
Читайте также:
Прицепы и полуприцепы Wielton — успех польского бизнеса
Выбор продукции, выпускаемой заводом «Тонар», просто огромен и позволяет удовлетворить требования широкой категории покупателей, он включает в себя более 60-ти разновидностей прицепной техники. В ассортименте компании значатся:
- изотермические полуприцепы;
- прицепы самосвальные, тентованные и бортовые;
- сортиментовозы;
- полуприцепы со сдвижными полами;
- контейнеровозы;
- зерновозы;
- технологический транспорт;
- бункеры-перегрузчики;
- птице- и скотовозы;
- картофелевозы;
- различные прицепы для тракторов;
- оси для полуприцепов.
Технические характеристики прицепов «Тонар»
Прицепная техника данного производителя различается по целому ряду параметров, начиная с количества осей, грузоподъемности, особенностей конструкции и заканчивая сферой применения.
Так, грузовой прицеп «Тонар» отлично зарекомендовал себя во время перевозки различного рода продукции.
Многие модели благодаря продуманным конструкционным особенностям могут буксироваться с помощью классического тягово-сцепного устройства. В виду повышенной жесткости техника, ставшая предметом нашего разговора, может работать в любых условиях, не зависимо от климатической зоны и состояния дорожного полотна.
Самосвальные прицепы
Говоря о характеристике прицепов «Тонар», важно отметить, в первую очередь, самосвальные модели, которые в подавляющем большинстве случаев трехосные и отличаются высокой устойчивостью даже без сцепки с автомобилем.
Выгрузка выполняется назад, и это заметно сужает сферу использования транспортных средств. В управлении самосвальных прицепов существуют определенные сложности, однако они нашли широкое применение во время транспортировки тяжелых объемных грузов.
Торговые прицепы
В эту линейку продукции входят ларьки, прицепы, оснащенные холодильными установками различной мощности, а также модели, оборудованные для транспортировки и хранения продукции, которая требует создания особых условий.
Также сюда входят ТС с электрооборудованием для приготовления, к примеру, кур-гриль и шаурмы.
Тракторные прицепы
Отдельная категория товаров авторитетного производителя представлена широким модельным рядом тракторных прицепов. Достойное место в нем занимает модель со сдвижными полами «Тонар-ПТЗ». Ее привлекают для транспортировки насыпных сельскохозяйственных грузов, таких как силос, навоз и п. Благодаря надстройке наставных бортов становится возможным увеличение объема прицепа (в некоторых случаях он может достичь 50-ти кубометров), а также повышение грузоподъемности, позволяющей одновременно перевозить более 30-ти тонн груза.
Прицеп трехосный, управление им упрощается благодаря тому, что 1-я и 3-я ось подруливают.
Неоспоримым преимуществом модели является тот факт, что сдвижные полы упрощают процесс разгрузки (отпадает необходимость поднятия кузова). Особенно такая функция актуальна в условиях ограниченной высоты и при работе на неровном рельефе.
Тентованные прицепы
Эта категория товара выпускается «Тонаром» в достаточно широком разнообразии для восполнения различных нужд потребителей. В частности, немалым спросом пользуется 4-хостный прицеп Т4-16V/VK, способный справиться с транспортировкой грузов весом до 27-ми тонн.
Плотная тентованная ткань устойчива перед повреждениями, она надежно защищает груз от механического воздействия и неблагоприятных погодных условий. Конкретно эта модель является шторно-бортовой, что упрощает процесс погрузки и выгрузки, делая ее возможной и с боков, и сверху. Конструкция характеризуется высочайшей прочностью и стойкостью перед коррозией. Наличие четырех осей способствует равномерному распределению груза и полной безопасности движения.
Бортовые прицепы
Модели с бортовой платформой нашли свое применение в процессе организации рентабельных грузоперевозок строительных материалов и прочих грузов. В открытых конструкциях удобно перевозить грузы, которые не боятся негативного воздействия внешней среды и не нуждаются в организации особого температурного режима.
На выбор потребителей в «Тонаре» представлено несколько модификаций бортовых прицепов и полуприцепов – 3-осные на 13,6 метров, 3-осные на 16,5 метров, вместительные 4-осные прицепы и полуприцепы.
Сортиментовозы
Особая разновидность прицепной техники, предназначенной для транспортировки длинномерных грузов, таких как трубы, лес и т.д. Достойное место в модельном ряду занимает Тонар L3 – надежная трехосная модель длиной в 13,8 м и шириной в 2,5 метра. Максимально допустимая масса в снаряженном состоянии равна 6,3 тонны.
Изотермические прицепы
Герметичные конструкции, в основе которых лежат сендвич-панели, способствующие поддержанию стабильной температуры. Грубо говоря, такие прицепы работают по принципу термоса и позволяют обеспечивать сохранность скоропортящейся продукции в процессе их транспортировки.
Важное место среди всех изотермических прицепов данного производителя занимает модель Тонар R4-16V, которая оборудована инновационной системой для предотвращения каких-либо повреждений устройства во время подачи ТС для погрузки и выгрузки товара.
Изделие полностью соответствует стандарту АТР, то есть всем нормам и требованиям, предъявляемым к перевозке скоропортящегося товара. Оно оснащено не только внешними габаритными огнями, но и системой внутреннего светодиодного освещения. 4-осный прицеп вмешает 41 европалету, общий объем – 104 кубометра. Длина составляет 16,9 метров, ширина – 2,6 метра.
Максимальная масса в снаряженном состоянии может достигать 10,4 тонны, масса транспортируемого багажа равна 33,1 т. Кузов представляет собой сэндвич-панель, пол в нем выполнен из алюминия, он образует герметичную плоскость вместе с боковой отбортовкой.
Прицеп «Тонар» двухосный
В этой части нашего разговора поговорим о конкретной модели – легковом прицепе 8310, который уже не выпускается, но все еще пользуется огромной популярностью у потребителей. Его часто можно увидеть на дороге, так как ТС прекрасно справляется с перевозкой любых грузов, а благодаря надежности и продолжительному сроку службы наверняка будет активно использоваться еще очень и очень долго.
Говоря о технических характеристиках модели, необходимо упомянуть габариты 3,5 на 1,5 на 0,95 метра, 2 оси и 4 колеса, высоту погрузки в 0,6 м, однопроводную электросеть, независимую подвеску и барабанные тормоза. Прицеп широко используется в частных домохозяйствах, так как позволяет доставить до 300 кг груза без привлечения более габаритной техники.
Преимущества и недостатки
Закажите спецтехнику на нашем сайте: Самосвалы и тонары в России
В первую очередь, следует описать преимущества самосвальных прицепов от данного производителя, а они сводятся к следующему:
- Цена прицепов «Тонар» заметно ниже стоимости импортных аналогов.
- Простота эксплуатации и удобство разгрузки, исключающее необходимость привлечение ручного труда и специальной разгрузочной техники.
- Быстрая окупаемость.
- Возможность сочетания с различными видами техники, не зависимо от высоты размещения фаркопа.
- Прочные выносливые оси.
- Удлиненное дышло.
- Внушительная грузоподъемность.
- Угол подъема кузова может достигать 50-ти градусов.
- Возможно доукомплектование тентом, который сворачивается вперед.
- Надежная тормозная система, обеспечивающая безопасность движения.
- Надежная сварная рама, способная выдержать критические нагрузки.
- Большой полезный объем кузова.
Говоря о плюсах прицепов «Тонар» в общем, важно отметить широкий модельный ряд, позволяющий удовлетворить требования огромной категории потребителей и восполнить потребности различных отраслей промышленности и народного хозяйства.
Нельзя оставить без внимания полное соответствие продукции строжайшим международным требованиям и стандартам, износостойкой и длительность эксплуатации, обусловленную использованием в процессе изготовления исключительно качественных материалов.
Теперь о недостатках. Как говорят люди, использующие в своей деятельности прицепы-рефрижераторы от авторитетного российского производителя, их не устраивает продолжительное время погрузки/выгрузки, не нравится то, что мотор устройства работает слишком громко.
Также определенных навыков требует управление термометром и холодильным оборудованием.
Бортовые прицепы вызывают недовольство из-за сложности доставки груза при неблагоприятных погодных условиях, а также из-за того, что для правильного маневрирования необходим опыт.
Выводы
Прицепы «Тонар» активно экспортируются на многие зарубежные рынки, они продаются не только в государствах постсоветского пространства, но и на Ближнем Востоке, в Азии, на африканском континенте, поставляются даже в Латинскую Америку. Изделия этого бренда характеризуются превосходным качеством, которое полностью соответствует строжайшим европейским стандартам, высокой выносливостью, отличной ремонтропригодностью, доступной ценой и оперативной окупаемостью.
Полуприцеп Тонар 16.5 метров
Поиск запроса «прицепы тонар» по информационным материалам и форуму
Тонар
Компания «Оригинал-Авто» является официальным дилером Машиностроительного завода «Тонар» — одного из крупнейших российских производителей грузовых автомобилей.
Мы предлагаем оригинальные запасные части для автомобилей и прицепной техники «Тонар» в наличие и под заказ в Екатеринбурге. Ассортимент запчастей для грузовых автомобилей и прицепов «Тонар» постоянно пополняется с учетом модернизации выпускаемых моделей.
Полуприцеп Тонар 97461:
Каталог запчастей на Тонар-97461-0000050-70 (2013г.выпуска)
Каталог запчастей на Тонар-97461-0000040-50 (2013г. выпуска)
Каталог запчастей на Тонар-97461-0000040-40
Полуприцеп Тонар 9523-0000020-10:
Каталог запчастей на Тонар-9523-0000020-10 2013г. выпуска
Каталог запчастей на Тонар-9523-0000020-10 2012г. выпуска
Каталог запчастей на Тонар-9523-0000020-10 2009г. выпуска
Полуприцеп Тонар 95234-0000010:
Каталог запчастей на Тонар-95234-0000010 2013г. выпуска
Каталог запчастей на Тонар-95234-0000010 2012г.
выпуска
Каталог запчатей на Тонар-95234-0000010 2009г. выпуска
Прицеп Тонар 95235-0000010:
Каталог запчастей на Тонар-95235-0000010
Оси Тонар 1130:
Каталог запчастей на оси Тонар 1130 выпуска с 12.2014г.
Каталог запчастей на оси с подвеской нагрузкой 13000 кг. выпуска с 2014г.
Оси выпуска до 10.2005 г.:
Каталог запчастей на ось с подвеской
Каталог запчастей на ось в сборе
Спецификация на ось в сборе
Оси выпуска с 10.2005г. по 04.2007г.:
Каталог запчастей на ось в сборе
Спецификация на ось в сборе
Оси выпуска с 04.2007г. по 06.2008г.:
Каталог запчастей на ось с подвеской
Спецификация на ось с подвеской
Каталог запчастей на ось в сборе
Спецификация на ось в сборе
Оси выпуска с 06.2008г. по 03.2013г.:
Каталог запчастей на ось в сборе
Оси выпуска с 03.
2013г.:
Каталог запчастей на ось в сборе
Запчасти для грузовиков и прицепов оптом и в розницу
Запчасти для грузовых автомобилей от Тонар Авто
Компания Тонар Авто приглашает купить запчасти для грузовых автомобилей и прицепов. В каталоге компании вы сможете найти и приобрести оригинальные запчасти и аналоги:
- для грузовых прицепов «ТОНАР»;
- для тягачей «ТОНАР»;
- для европейских грузовиков (MAN, Iveco, Scania, Volvo, Mercedes и т.д.).
Основной офис и склад компании находится в Екатеринбурге, доставка осуществляется по РФ и СНГ любой транспортной компанией.
Запчасти для грузовых автомобилей и прицепов от компании Тонар Авто — авто-компоненты по справедливым расценкам для долгосрочной эксплуатации. Детали реализуются оптом и в розницу. Для оптовых и постоянных покупателей наша компания предоставляет гибкую ценовую политику и индивидуальные условия по отсрочке платежа.
Прямые поставки с заводов
Компания Тонар Авто специализируется на прямых поставках. Сотрудничество с производителями без посредников предоставляет возможность демократичного ценообразования на запчасти. Именно поэтому клиенты смогут приобретать у нас детали по стоимости заводов-изготовителей.
Запчасти в наличии на собственном складе
Каталог располагает огромным количеством запчастей, находящихся в наличии на наших складах. При отсутствии требуемой детали клиенты могут рассчитывать на оперативную доставку, для чего потребуется знать номер детали или VIN код автомобиля. Ассортимент представлен оригинальной и аналоговой продукцией, что позволяет клиентам укладываться в отведенный бюджет. Независимо от того, приобретаются грузовые запчасти оптом или в розницу, клиентам гарантирована выгода. Постоянные клиенты могут рассчитывать на предоставление скидок.
Доставка грузовых запчастей по России и СНГ
В компании Тонар Авто клиенты смогут приобрести грузовые запчасти, оформив онлайн-заказ на сайте с доставкой (любые города РФ и СНГ).
При подборе детали советуем воспользоваться приложенной информацией для позиции или обратиться к менеджерам, готовых проконсультировать по всем интересующим вопросам и оказать компетентную поддержку по выбору.
Тонар Авто — надежный партнер
На протяжении долгого времени наша компания занимается поставками авто-компонентов, отвечающих высоким качественно-эксплуатационным характеристикам, стабильно удерживая лидирующие позиции на рынке. Данный фактор свидетельствует о надежности и конкурентоспособности, что в свою очередь выступает гарантией для клиентов.
Магазин грузовых запчастей Тонар Авто – надежный продавец и партнер с выгодными расценками и гарантией качества.
ТОНАР прицепы и полуприцепы российского производства
ТОНАР — Машиностроительный завод в Орехо-Зуевском районе Московской области. Завод ТОНАР работает уже более 25 лет, производя прицепную технику и грузовые автомобили для всего мира.
Ранее завод «Тонар» выпускал большое количество наименований прицепов для легковых автомобилей, сейчас налажен массовый выпуск промышленных прицепов большой грузоподъемности.
Лесовоз Сортаментовоз Тонар-9445
Наиболее ходовые модели прицепов
Для сельскохозяйственных и промышленных нужд конструкторами завода разработаны различные модели прицепов. Здесь есть и самосвальные прицепы с задней и боковой разгрузкой, прицепы для тракторов, бункеры, зерновозы, платформы для ящиков. Команда завода постаралась запустить в производство модели, удовлетворяющие потребности в любой отрасли, не обходя своим вниманием ни одну их них.
Тонар-8980 прицеп с раздвижной платформой
Прицеп 8980 с раздвижной платформой используется для перевозки леса и другого сортамента. Каждая заводская модель прицепа оборудована противооткатным башмаком, а подшипники ступичного угла смазываются специальной смазкой, рассчитанной на работу узла при большом давлении и нагрузке.
Технические характеристики:
Грузоподъемность – 32,5 тонны.
Масса снаряженного прицепа – 7,5 тонны.
Полная масса – 40 тонн.
Распределение массы на тележки равномерное: на переднюю – 20 тонн, на заднюю – 20 тонн.
Высота сцепного устройства — 650, 750, 950.
952301-0000013 Самосвальный-полуприцеп объем кузова 32 куб. м.
Прицеп-самосвал Тонар-85792
Прицеп-самосвал 85792 с задней разгрузкой используется для сцепки с автомобилями с высотой фаркопа 650 и 960 мм. Угол подъема прицепа равен 50 градусам, что позволяет легко выгрузить сыпучий груз в промышленных помещениях с небольшой высотой крыши.
Технические характеристики:
Грузоподъемность – 17,75 тонны.
Масса прицепа – 7,25 тонны.
Полная масса – 25 тонн.
Распределение массы на тележки неравномерное: на переднюю – 9 тонн, на заднюю – 16 тонн.
Оси для прицепа-самосвала используются своего же производства, модель 9042.
Самосвальный прицеп Тонар благодаря удачной конструкции подвески способен передвигаться в груженом состоянии в условиях бездорожья или грунтовых дорог.
Тракторный бункер-перегрузчик ТОНАР-ПТ4
Универсальный прицеп для транспортировки сельскохозяйственных корнеплодов, оборудованный транспортерами для быстрой загрузки или перегрузки груза. Одна из немногих моделей, выпускаемых заводом для сцепки с трактором. Тракторный бункер-перегрузчик ТОНАР-ПТ4-0000030/40 очень удобный из-за повышенной проходимости и выносливости даже в самых неблагоприятных условиях.
Технические характеристики:
Объем кузова — 22 куб.м
Грузоподъемность – 15700 кг
Масса прицепа – 5300 кг
Полная масса прицепа: 21 000 кг
Нагрузка на ССУ: 2000 кг
Высота седла седельного устройства: 490-590 мм
Длина (с задним транспортёром для перегрузки свеклы): 9 818 мм
Габариты: Ш=2 540 мм, В=3 200 мм
Оси колес модель 1042 производства ООО МЗ «Тонар»
Приводы транспортеров работают от гидромоторов.
Гидростанция оборудована баком на 200 литров.
Тормозные системы работают на всех осях прицепа.
В виде дополнительного оборудования прицеп может быть укомплектован разбрасывателем дефеката.
Возможность установки дополнительных элементов позволяет этому бункерному прицепу использоваться в различных видах работ, а не только для транспортировки грузов.
9746Т-0000021 (ТУШЕВОЗ). Полезный объем кузова 80 куб. м
Тонар-85797
Прицеп 85797 используется для перевозки зерновой продукции. При этом выгрузка происходит через окна в бортах по типу самосвальной. Угол подъема кузова – 39 градусов. Высокие борта прицепа закрываются тентом, что позволяет доставлять зерновые к месту назначения в сухом состоянии.
Технические характеристики:
Количество осей: 3
Форма кузова: квадратная
Объем кузова — 40 куб.м
Грузоподъемность – 29 тонн.
Масса прицепа – 10 тонн.
Полная масса – 39 тонн.
Распределение массы на оси неравномерное: на переднюю ось – 13 тонн, на заднюю – 26 тонн.
Русское качество может смело конкурировать с западными производителями, что и доказывает многократно завод «ТОНАР», производя технику, которая, казалось бы, просто не может пользоваться популярностью.
Но благодаря настойчивому труду и смекалистому уму конструкторов завода, благодаря правильной политике компании, завод процветает, разрабатывая новые, усовершенствованные модели прицепов для нужд предприятий и государства.
Купить прицеп Тонар можно как новый, так и поддержанный. Качество, уже проверенное временем и подтвержденное нашими специалистами диагностики, может быть и у прицепа, бывшего в употреблении. Благодаря надежности всех наименований завода «Тонар» и нашему ответственному подходу к каждой продаваемой единице техники, исключена возможность покупки неисправного прицепа в компании «Авто-Флит».
В мае сменился лидер на российском рынке новой прицепной техники
По итогам мая этого года сменился лидер на российском рынке новой прицепной техники. В минувшем месяце самыми продаваемыми в нашей стране стали прицепы и полуприцепы отечественной марки Тонар.
Соответствующие данные приводятся в обнародованном сегодня очередном ежемесячном отчете агентства RAMR.
По данным аналитиков, в течение мая в России было реализовано 280 ед. техники Тонар. Это на 10 ед. больше, чем у ближайшего конкурента – в лице немецкого Schmitz Cargobull.
Примечательно, что занять первую строчку рейтинга Тонару не помешало даже снижение уровня продаж почти на 7% относительно мая прошлого года. Для сравнения: у того же Schmitz Cargobull реализация техники за прошедший год выросла на 42%.
Замкнула первую тройку рейтинга еще одна немецкая марка – Krone, со 160 ед. проданных прицепов и полуприцепов (–41% к маю 2018 года).
Российские полуприцепы Тонар возглавили рейтинг майских продаж в России (фото: «Тонар»)
В то же время обращает на себя внимание появление в топ-10 таких российских марок, как ТТМ Центр (6–7) и Автомастер (9–10 место), однако справедливости ради следует заметить, что итоги майских продаж традиционно не являются для России показательными – в силу продолжительных каникул в первой половине месяца.
В этом плане более справедливой является общая картина за прошедшие пять месяцев года.
Как следует из данных RAMR, в рейтинге продаж за период январь – май обошлось без неожиданностей. Все присутствующие в топ-10 марки являются известными игроками рынка и традиционными участниками рейтинга.
Так, например, в первую вошли упомянутые Schmitz Cargobull, Тонар и Krone, а также российский НефАЗ и немецкий Kässbohrer.
Если говорить о динамике рынка, майские продажи за прошедший год показали снижение почти на 10%, а по итогам пяти месяцев рынок новой прицепной техники минимально вырос – на 2%.
Российский рынок новой прицепной техники, ед.
| Место | Марка | Май 2019 г. | Динамика продаж к маю 2018 г., % |
| 1 | Тонар | 280 | –6,7 |
| 2 | Schmitz Cargobull | 270 | 42,1 |
| 3 | Krone | 160 | –40,7 |
| 4 | НефАЗ | 100 | –44,4 |
| 5 | Сеспель | 90 | –18,2 |
| 6–7 | Kässbohrer | 80 | 0,0 |
| 6–7 | ТТМ Центр | 80 | 2566,7 |
| 8 | Wielton | 70 | –12,5 |
| 9–10 | Kögel | 60 | –25,0 |
| 9–10 | Автомастер | 60 | 200,0 |
| топ-10 | 125 | –4,6 | |
| Другие | 880 | –16,2 | |
| Всего | 2130 | –9,7 |
Источник: RAMR
Российский рынок новой прицепной техники, ед.
| Место | Марка | Январь–май 2019 г. | Динамика продаж к АППГ, % |
| 1 | Schmitz Cargobull | 1420 | 13,6 |
| 2 | Тонар | 1180 | 35,6 |
| 3 | Krone | 740 | –14,0 |
| 4 | НефАЗ | 670 | –26,4 |
| 5 | Kässbohrer | 490 | 22,5 |
| 6 | Kögel | 410 | –18,0 |
| 7 | Wielton | 360 | –14,3 |
| 8 | Сеспель | 340 | –19,0 |
| 9 | УСТ | 290 | 81,3 |
| 10 | Grünwald | 280 | –31,7 |
| топ-10 | 6180 | –0,3 | |
| Другие | 5180 | 4,9 | |
| Всего | 11 360 | 2,0 |
Источник: RAMR
устройство и характеристики — Блог ТриераТрак
Ось – одна из важнейших деталей грузоподъёмных машин.
Такая составляющая имеется в каждом прицепе и полуприцепе. К ней предъявляются особые требования, так как запас её прочности должен обеспечивать пробег в сотни тысяч километров. Компания «ТОНАР» – одна из немногих, которая не закупает грузовые оси для полуприцепов, она производит их самостоятельно. Причём занимается этим она уже 15 лет. Продукция компании широко известна в России и за рубежом. Оси для грузовых прицепов и полуприцепов отличаются надёжностью и универсальностью. Многие также выбирают их из-за более низкой цены. Но обо всё по порядку.
Проблемы, возникающие с осями
Изготовление осей – сложная и многоэтапная технология. В процессе производства таких деталей для грузовых машин нужно учесть множество нюансов. Основной проблемой был и остаётся износ. Он может быть:
- динамическим – инерционная нагрузка на оси полуприцепа, например, движение, торможение;
- статическим – вес техники, масса груза и т. п.;
- следствием реактивных воздействий – различные силовые реакции опоры.
Ось «ТОНАР» производится в соответствии с международными стандартами качества. Компания не просто старается сделать надёжный продукт, но и подстраивается под нужды определённых потребителей. Проектирование осей для грузовых прицепов ведётся с учётом всех перечисленных выше типов износа. При этом инженеры стараются использовать качественные, но не слишком дорогие материалы. Особое внимание уделяется смазывающим жидкостям. В результате получается подъемная ось полуприцепа от «ТОНАР», идеально подходящая для конкретных нагрузок. За такой подход к производству многие и отдают предпочтение этой компании.
Сравнение конкурентов
Износ оси – актуальная проблема, которую вот уже много лет пытаются решить сотни компаний с мировым именем. «ТОНАР» – одна из немногих, кому удалось создать качественный продукт для грузовой техники, который можно приобрести по разумной цене. Почему же стоит покупать товары именно этого производителя?
Основная проблема покупки таких изделий у европейских брендов – дорогостоящее обслуживание оси. Конечно, такая продукция отличается:
- высокой надёжностью;
- прекрасным качеством сборки;
- изготовлением на первоклассном оборудовании;
- тщательным контролем качества.
Но всё это присуще и изделиям от «ТОНАР». Так зачем переплачивать? Ось прицепа «ТОНАР» не уступает аналогам от таких известных компаний, как Mercedes-Benz, Volvo, DAF, Schmitz, Renault, SCANIA, ни по одному из критериев. Одновременно с этим они значительно лучше ряда отечественных грузовых машиностроительных производителей. Например, ЗИЛа или белорусского МАЗа.
Проблемы с изготовлением осей
Россия – страна талантливых инженеров. Тем не менее в РФ не так много машиностроительных предприятий, готовых предложить действительно качественную продукцию для грузового транспорта. Изготовление осей прицепов должно осуществляться с соблюдением серьёзных технических требований.
Ещё в процессе разработки необходимо:
- подобрать материал;
- понять, как рассчитать нагрузку на оси полуприцепа, учесть параметры;
- проанализировать и выбрать оптимальные размеры конструкции;
- адаптировать её под конкретные прицепы и полуприцепы.
Ось на полуприцеп «ТОНАР» создана с учётом всех перечисленных выше требований. Этот продукт для грузовой техники станет отличной заменой более дорогих западных аналогов.
Изготовление осей заводом «ТОНАР»
Эта комплектующая является основной деталью для полуприцепов. Большинство брендов закупают её у сторонних производителей. Стоимость изделий в сборе довольно высока, что, несомненно, отражается и на конечной стоимости прицепа. Вовремя выявив эту проблему, «ТОНАР» открыл собственное производство осей. Произошло это ещё в 2002 году. К этому компанию подтолкнуло также следующее:
- увеличение спроса на продукцию;
- нестабильный курс валют;
- востребованность именно отечественных изделий.
Оси марки «ТОНАР» сразу нашли своего покупателя, так как обладают рядом особенностей. О них – ниже.
Преимущества осей «ТОНАР»
Компания имеет большой опыт в производстве таких деталей для грузовых полуприцепов. За 14 лет инженерами бренда была создана масса вариаций товара. Сегодня на рынке можно купить оси компании «ТОНАР» на:
- 9;
- 11;
- 13;
- 20;
- 25 тонн.
Технические характеристики
Компания выпускает большое количество осей. Каждая из них рассчитана под конкретные условия эксплуатации, типы внутренних узлов и т. п.
При выборе следует определиться с:
- размером диска;
- типом тормоза;
- видом ошиновки – односкатная, двускатная;
- толщиной балки;
- габаритами.
Прицеп TONAR
, продажа прицепа TONAR б / у
BecoBrevis Gigant Super
АККЕРМАН PAPA-F
TPW Z-серияZ-PA
ACKERMANN-FRUEHAUF ACTM AIRSTREAM AJK AKYEL TREYLER ALKA ALKORO ALİM DORSE AMC CASTERA AMT Прицеп АННАБУРГЕРHTS
ANSSEMSPSX
Банкомат APSAKF 20
АВТОБАН Agados BANNERT BARFORD BENALU BERDEX BERGER BERGMANN BERTOJA BFZ BLOMENRÖHR BLUMHARDT BMgrupa BODEX BOS BPW BRANTNERZ 18051
BRESTON BRIABSLB
BROSHUIS BSS BULTHUIS БУРГ BPAБПА 09 БПА 10
BPDABPDA 10
BUSSBYGG Barthau Besttrailers Blomert BoroЮпитер Меркурий
Брендеруп1205 2260 2300 3205 4260 5420
Брайан Джеймс CarGoЗавод экскаваторов CarGo
Транспортер гонки Brimont BÅLSTA-SLÄPET BöckmannКомфорт Дуэт
CARDI CARNEHL CASTERA CHEREAU ГЛАВНЫЙ CLAAS CMT CNSE COMETTO CONOWHW
CONTARА 1018
ЧУВКИ Карро Шеваль ЛибертеКарго Debon Gold
Креши Д. A.C. DAF
ДАНСОН ДАПА
DE ANGELIS DEMARKO4
КУКЛА DEMMLER DEUTZ-FAHR DLightСерия A Серия Z
ДОН БУР ДРАКО Динкель ECIME130
ЭДУАРД ЭКЕРИL-серия
EMTECHКП
EROGLU ESVE EVERSTEEL EXPOTRAILER Esselmann FAYMONVILLE FENDT FGM FLIEGL ASW DTSDTS 300
EDKEDK 50
TPSТПС 100
TTSTTS 100
ЗПС ЗТСЗТС 200
ZWPZWP 180
ПОЛ FORTSCHRITT FORTUNA FRUEHAUF Farma Finkl GENERAL GEWE GHEYSEN GKB819
GNIOTPOL GOLDHOFER СТЗСТЗ Л
ТД ТУТУ 2 ТУ 3 ТУ 4
GOURDONPE
GRAZ GROENEWEGEN GROENEWOLD GS MeppelAC 2800
GSODAM GTS Прицепы общего назначения H&W HAMMAR HANGLER HAPERTКобальт
HARTUNG HAWE HENRA HFR HMF HOFFMANN HRD HUBIERE HULCO HUMBAUR HA HD HN HSHS 654020
HTHTK
HUTTNER Harryda Slap HÜFFERMANN HAR HAR 18. 70
HKA 18.70
HMA HSAHSA 18.70
НЕЗАВИСИМОСТЬ ISTRAIL Ifor Williams Trailers JCB JOHN DEERE JOSKIN JPM Trailers JUMBO JYKI Jako Junge KAISER KAMAZ KASSBOHRER KELBERG D-серияД24 Д40
S-серия T-серия KEMPF KESLA KEULMAC KH-Kipper KNAPEN KNOTT KOHLER KONAR KOTSCHENREUTHER KRAKERCF
КРОНА ADPADP24 ADP27
манатов AZP18
AZWAZW18 AZW20
SD SDPSDP 27
ZX ZZFZZF18
ZZPZZP18
ZZWZZW18
КРПАНGP
KRÖGER KUBIX KUPAVA KWB Kaweco Kilafors Koch Konturksan Krampe KÖGEL ATL AWAWE
ZFHBZFHB 18
ZKZK 18
ZWZW 18
LAG LAKO LAMBERET LANGENDORF LANZ + MARTI LECI TRAILER LECINENAA-серия
LEGRAS LENAERTS LIDER LOHREurolohr
Лагаб ЛинднерUnitrac
MAFA MANTGS TGX
МАЗ837300 837810 856102 870100 892600
МЕКАЛАК МЕГА МЕЙЛЛЕР G-серияG18
MZDAМЗДА 18
MENGELE MERCEDES-BENZАктрос Антос Арокс Унимог
MERKER METACO MEUSBURGER MICHIELETTO MIEDEMA MILLER MOL MONTENEGROSG
МЮЛЛЕР МЮЛЛЕР-МИТТЕЛТАЛЬ KAКА-ТА
Т-серияТ3 Т40 ТТ
Маккаули Менке-Янзен Малдер МЁСЛЕЙН Т-серия ТандемТандем Киппер Тандем Коффер
НАРКОТ-серия
НЕФАЗ8560
НЕПТУН НЕТАМ-ФРУЭХАУФ НИКОЛАС НИДО НЬЮДАУN-серия
NISSEN NOOTEBOOM NOPA240
НОР СЛЕП НОВА НТ АГРО НТМUTP
Nokka Nordic Trailers OBERMAIER ОМАР ОНБЕКЕНД ОРТЕН ОВА ОВИБОС ОЗГУЛ ЭлерOL
Ozmen Демпфер Ozsan PACTON ПАЛЬМЫ ПАНАВ PSPS3
PVPV 18 PV 24
TSTS3
PAVELLI PEZZAIOLI PIACENZA PLANDEX POLKON PONGRATZ PRONAR КО ПТPT 608
T046 T285 T671 T672 T679 T683 T740 PSE12
Parator Peecon Pfanzelt PÖTTINGER Эрнтепрофи ЕвропрофиЕвропрофи 2 Европрофи 5000
Вершина РЕКОРД РЕЙШ РЕНО RENDERS RENDERS TRAILERS NV RICHARD WESTERN ROBUSTE ROHR ROLFOФормула
ROLLAND ROTTNE ROYEN RYDWAN SAF SAMRO SARIS SAT143
SAXAS SCANVOGN SCHENK SCHEUERLE SCHMITZ CARGOBULL AFWAFW 18
AWFAWF 18
KOKO18
SCFSCF 24
ЮКО ZKDZKD18
ZKIZKI 18
ZKOZKO18
ZWFZWF18
SCHWARZMÜLLER СКОРПИОН ПРИЦЕП SERIN SOMMERAW
SPIERAGL
STAS STEMA STIM STOKOTA STRAUTMANN Гига-ВитессGiga-Vitesse CFS
УЛИЧНАЯ ЕДА СТЮ СВАН ЧТПЧТП 11 ЧТП 18
ТКПТКП 18 ТКП 24
SZAP Schmitz Schuitemaker Steelbro Stopexim Syland System Trailers TA-NO TAD TEMA TEMARED TIKI TITAN TONAR TRACON TRAILOR TRAMP TRAIL TRAIL TRIAS TRIOLIET TROUILLET TSR TYLLIS Thule Trailerbygg Turbos Hoet UNISTEAM VAILITRAIL2 SZ VARZ VELDHUIZEN VGM VIBERTI VOGELZANGVA
VOLTRAILER VOLVO Van Eck Veenhuis Vezeko WACKENHUT WAGNER WEB Trailer WEBER WECON WELGER WELLMEYER WESTERN WIELTON NWNW 3
PCPC16
PSПС 2 ПС 3
WM Meyer WORMANN Weka Wiola WÖZ Anhanger Wüllhorst ZASLAW TRAILISD-серия
ЗАЩАВСКИЙ ЗАВОД КОБЗАРЕНКА ЗОРЗИ ЗРЕМБ ЗРУСТ Завод СпецавтотехникаППР-11
ИСТОК3791 3792 3793
Показать все
Продажа прицепа TONAR, прицеп TONAR
б / у.
BecoBrevis Gigant Super
АККЕРМАН PAPA-F
TPW Z-серияZ-PA
ACKERMANN-FRUEHAUF ACTM AIRSTREAM AJK AKYEL TREYLER ALKA ALKORO ALİM DORSE AMC CASTERA AMT Прицеп АННАБУРГЕРHTS
ANSSEMSPSX
Банкомат APSAKF 20
АВТОБАН Agados BANNERT BARFORD BENALU BERDEX BERGER BERGMANN BERTOJA BFZ BLOMENRÖHR BLUMHARDT BMgrupa BODEX BOS BPW BRANTNERZ 18051
BRESTON BRIABSLB
BROSHUIS BSS BULTHUIS БУРГ BPAБПА 09 БПА 10
BPDABPDA 10
BUSSBYGG Barthau Besttrailers Blomert BoroЮпитер Меркурий
Брендеруп1205 2260 2300 3205 4260 5420
Брайан Джеймс CarGoЗавод экскаваторов CarGo
Транспортер гонки Brimont BÅLSTA-SLÄPET BöckmannКомфорт Дуэт
CARDI CARNEHL CASTERA CHEREAU ГЛАВНЫЙ CLAAS CMT CNSE COMETTO CONOWHW
CONTARА 1018
ЧУВКИ Карро Шеваль ЛибертеКарго Debon Gold
Креши Д.
A.C. DAF
ДАНСОН ДАПА
DE ANGELIS DEMARKO4
КУКЛА DEMMLER DEUTZ-FAHR DLightСерия A Серия Z
ДОН БУР ДРАКО Динкель ECIME130
ЭДУАРД ЭКЕРИL-серия
EMTECHКП
EROGLU ESVE EVERSTEEL EXPOTRAILER Esselmann FAYMONVILLE FENDT FGM FLIEGL ASW DTSDTS 300
EDKEDK 50
TPSТПС 100
TTSTTS 100
ЗПС ЗТСЗТС 200
ZWPZWP 180
ПОЛ FORTSCHRITT FORTUNA FRUEHAUF Farma Finkl GENERAL GEWE GHEYSEN GKB819
GNIOTPOL GOLDHOFER СТЗСТЗ Л
ТД ТУТУ 2 ТУ 3 ТУ 4
GOURDONPE
GRAZ GROENEWEGEN GROENEWOLD GS MeppelAC 2800
GSODAM GTS Прицепы общего назначения H&W HAMMAR HANGLER HAPERTКобальт
HARTUNG HAWE HENRA HFR HMF HOFFMANN HRD HUBIERE HULCO HUMBAUR HA HD HN HSHS 654020
HTHTK
HUTTNER Harryda Slap HÜFFERMANN HAR HAR 18. 70
HKA 18.70
HMA HSAHSA 18.70
НЕЗАВИСИМОСТЬ ISTRAIL Ifor Williams Trailers JCB JOHN DEERE JOSKIN JPM Trailers JUMBO JYKI Jako Junge KAISER KAMAZ KASSBOHRER KELBERG D-серияД24 Д40
S-серия T-серия KEMPF KESLA KEULMAC KH-Kipper KNAPEN KNOTT KOHLER KONAR KOTSCHENREUTHER KRAKERCF
КРОНА ADPADP24 ADP27
манатов AZP18
AZWAZW18 AZW20
SD SDPSDP 27
ZX ZZFZZF18
ZZPZZP18
ZZWZZW18
КРПАНGP
KRÖGER KUBIX KUPAVA KWB Kaweco Kilafors Koch Konturksan Krampe KÖGEL ATL AWAWE
ZFHBZFHB 18
ZKZK 18
ZWZW 18
LAG LAKO LAMBERET LANGENDORF LANZ + MARTI LECI TRAILER LECINENAA-серия
LEGRAS LENAERTS LIDER LOHREurolohr
Лагаб ЛинднерUnitrac
MAFA MANTGS TGX
МАЗ837300 837810 856102 870100 892600
МЕКАЛАК МЕГА МЕЙЛЛЕР G-серияG18
MZDAМЗДА 18
MENGELE MERCEDES-BENZАктрос Антос Арокс Унимог
MERKER METACO MEUSBURGER MICHIELETTO MIEDEMA MILLER MOL MONTENEGROSG
МЮЛЛЕР МЮЛЛЕР-МИТТЕЛТАЛЬ KAКА-ТА
Т-серияТ3 Т40 ТТ
Маккаули Менке-Янзен Малдер МЁСЛЕЙН Т-серия ТандемТандем Киппер Тандем Коффер
НАРКОТ-серия
НЕФАЗ8560
НЕПТУН НЕТАМ-ФРУЭХАУФ НИКОЛАС НИДО НЬЮДАУN-серия
NISSEN NOOTEBOOM NOPA240
НОР СЛЕП НОВА НТ АГРО НТМUTP
Nokka Nordic Trailers OBERMAIER ОМАР ОНБЕКЕНД ОРТЕН ОВА ОВИБОС ОЗГУЛ ЭлерOL
Ozmen Демпфер Ozsan PACTON ПАЛЬМЫ ПАНАВ PSPS3
PVPV 18 PV 24
TSTS3
PEZZAIOLI PIACENZA PLANDEX POLKON PONGRATZ PRONAR КО ПТPT 608
T046 T285 T671 T672 T679 T683 T740 PSE12
Parator Peecon Pfanzelt PÖTTINGER Эрнтепрофи ЕвропрофиЕвропрофи 2 Европрофи 5000
Вершина РЕКОРД РЕЙШ РЕНО RENDERS RENDERS TRAILERS NV RICHARD WESTERN ROBUSTE ROHR ROLFOФормула
ROLLAND ROTTNE ROYEN RYDWAN SAF SAMRO SARIS SAT143
SAXAS SCANVOGN SCHENK SCHEUERLE SCHMITZ CARGOBULL AFWAFW 18
AWFAWF 18
KOKO18
SCFSCF 24
ЮКО ZKDZKD18
ZKIZKI 18
ZKOZKO18
ZWFZWF18
SCHWARZMÜLLER СКОРПИОН ПРИЦЕП SERIN SOMMERAW
SPIERAGL
STAS STEMA STIM STOKOTA STRAUTMANN Гига-ВитессGiga-Vitesse CFS
УЛИЧНАЯ ЕДА СТЮ СВАН ЧТПЧТП 11 ЧТП 18
ТКПТКП 18 ТКП 24
SZAP Schmitz Schuitemaker Steelbro Stopexim Syland System Trailers TA-NO TAD TEMA TEMARED TIKI TITAN TONAR TRACON TRAILOR TRAMP TRAIL TRAIL TRIAS TRIOLIET TROUILLET TSR TYLLIS Thule Trailerbygg Turbos Hoet UNISTEAM VAILITRAIL2 SZ VARZ VELDHUIZEN VGM VIBERTI VOGELZANGVA
VOLTRAILER VOLVO Van Eck Veenhuis Vezeko WACKENHUT WAGNER WEB Trailer WEBER WECON WELGER WELLMEYER WESTERN WIELTON NWNW 3
PCPC16
PSПС 2 ПС 3
WM Meyer WORMANN Weka Wiola WÖZ Anhanger Wüllhorst ZASLAW TRAILISD-серия
ЗАЩАВСКИЙ ЗАВОД КОБЗАРЕНКА ЗОРЗИ ЗРЕМБ ЗРУСТ Завод СпецавтотехникаППР-11
ИСТОК3791 3792 3793
Показать все
Мировой рынок прицепов, 2019-2022 гг.
Дублин, сент.19, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) — В предложение ResearchAndMarkets.com был добавлен отчет «Возможности и стратегии глобального рынка трейлеров до 2022 года».
В этом отчете описывается и оценивается мировой рынок прицепов. Он охватывает два пятилетних периода: с 2014 по 2018 год, называемые историческим периодом, и с 2018 по 2022 год, прогнозируемый период.
Объем мирового рынка прицепов в 2018 году достиг почти 56,9 млрд долларов, увеличившись при среднегодовом темпе роста (CAGR) в 6 раз.8% с 2014 года, и ожидается, что к 2022 году среднегодовой темп роста составит 11,1% до почти 86,6 млрд долларов США.
Рост в исторический период был обусловлен быстрой урбанизацией в странах с развивающейся экономикой, увеличивающей спрос на перевозки грузов, экономическим ростом в странах с развивающейся экономикой, и возросший мировой спрос на транспортировку продуктов питания. Факторами, которые негативно повлияли на рост в исторический период, были рост цен и давление со стороны регулирующих органов.
В будущем рост мирового населения и рост электронной коммерции будут стимулировать рост.Факторы, которые могут помешать росту рынка прицепов в будущем, включают сокращение свободной торговли, нехватку водителей грузовиков и строгие правила выбросов.
Рынок прицепов делится по типам прицепов на закрытые прицепы, самосвальные прицепы, цистерны, бортовые прицепы и другие прицепы. Рынок закрытых прицепов был крупнейшим сегментом рынка прицепов, на долю которого в 2018 году приходилось 60,5% от общего объема. За ним следовали другие прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.Ожидается, что в будущем сегмент закрытых прицепов будет самым быстрорастущим сегментом на рынке прицепов с среднегодовым темпом роста 12,4%.
Рынок прицепов сегментирован по типу конечного использования на бумажную продукцию, фармацевтические препараты, текстильные изделия, продукты питания и бакалейные товары, сельскохозяйственные продукты, химикаты, нефть и нефтепродукты, электротехнику и электронику, автомобильные и автомобильные запчасти, металлы и полезные ископаемые.
, торговая техника и др. Автомобили и запчасти были самым большим сегментом, на который приходилось 19.3% мирового рынка прицепов. Ожидается, что этот сегмент будет расти в среднем на 13,6%. Ожидается, что в будущем сегмент нефти и нефтепродуктов будет самым быстрорастущим сегментом конечного потребления на рынке прицепов с среднегодовым темпом роста 16,3%.
Азиатско-Тихоокеанский регион был крупнейшим регионом на мировом рынке прицепов, на который приходилось 35,8% от общего объема в 2018 году. За ним следуют Северная Америка, Западная Европа и другие регионы. В будущем наиболее быстрорастущими регионами на рынке прицепов будут Африка и Северная Америка, где среднегодовые темпы роста составят 16.3% и 14,5% соответственно. За ними последуют Восточная Европа и Ближний Восток, где ожидается, что среднегодовые темпы роста рынков будут составлять 10,2% и 9,7% соответственно.
Мировой рынок прицепов сконцентрирован, на небольшое количество крупных игроков приходится более четверти рынка.
Основными игроками на рынке являются China International Marine Containers (Group) Ltd., Schmitz Cargobull AG, Bernard Krone Holding SE & Co. KG, Национальная корпорация Wabash и компания по производству грузовых трейлеров.
Мировой рынок производства транспортных средств, сегментом которого является рынок прицепов, в 2018 году достиг стоимости почти 5031,5 миллиарда долларов, при этом с 2014 года среднегодовой темп роста (CAGR) составляет 8,4%. Ожидается, что он будет расти с постоянной скоростью. CAGR составляет 10,9% и достигнет почти 7 601,3 млрд долларов к 2022 году. Рынок прицепов был самым маленьким сегментом на мировом рынке производства транспортных средств, составляя 1,1% от общего объема в 2018 году. Рынок автотранспортных средств был крупнейшим сегментом мирового рынка производства транспортных средств. что составляет 41.4% от общей суммы и была оценена в 2085,1 млрд долларов в 2018 году. Ожидается, что сегмент производства всего прочего транспортного оборудования будет расти самыми быстрыми темпами при среднегодовом темпе роста 12,0% в течение 2018-2022 годов.
Наибольшие возможности на рынке прицепов откроются в сегменте рынка закрытых прицепов, глобальный годовой объем продаж которого к 2022 году составит 20,5 млрд долларов США. Наибольший объем рынка прицепов вырастет в США и составит 11,3 млрд долларов США. Стратегии для рынка прицепов, основанные на рыночных тенденциях, включают переход к производству более легких прицепов, внедрение телематики, использование передовых материалов в производстве прицепов и развертывание средств автоматизации и датчиков в самосвальных прицепах.Стратегии, принятые игроками на рынке трейлеров, включают усиление стратегий M&A для расширения бизнеса в других географических регионах, а также инвестиции в исследования и разработки для разработки новых трейлеров.
Чтобы воспользоваться этими возможностями, автор рекомендует компаниям, производящим прицепы, рассмотреть возможность увеличения производства легких прицепов, производства прицепов-рефрижераторов для удовлетворения растущего спроса со стороны конечных потребителей, а также непосредственно нацеливаться на строительные и горнодобывающие компании, среди прочего. стратегии.
Упомянутые компании
- Afrit
- al-Kadi
- Anderson
- Asia Motor Works
- Atlas Metal Industries LLC
- Bernard Krone Holding SE & Co. China International Marine Containers (Group) Ltd.
- CIMC USA Дорожное транспортное оборудование
- CIMS
- CTS Trailers
- Dragon Products
- Engelbrecht Trailers
- Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co KG
- Force Motors 40441
- Force Motors Горица
- Great Dane Limited Partnership
- H&H Trailers
- Heil Trailer International
- Hogan Mfg., Inc.
- Hua-Win
- Hyundai Translead
- India International Marine Containers (CIMC)
- Iran Kaveh Saipa
- Kholeka Engineering
- KrAZ
- Kssbohrer
- Kgel Trailers Premium 9044 Kgel Trailers 904
- Martin
- Maxi Trans
- MONO-TRANSSERVISS Ltd
- Транспортная компания Mubarrad
- Nefaz
- Nippon Trex
- Paramount Trailers
- Qasioon Group of Companies
- Randon SA Remix 904
- Satrac
- Schmitz Cargobull AG
- Shandong Union
- Порт Шекоу
- Specpricep
- Stako
- Stoughton Trailers
- Suzukoh Inc
- Tata International 9044 Trailers 9044 Tata International 9044 Tata International 9044 440 Tonar
- Towmaster Trailers
- Toyo Trailer Co Ltd
- Tratec Eng
- Triton Trailers
- Truck Bodies & Equipment International Inc. (TBEI)
- US Cargo
- Utility Trailer Manufacturing Company
- Vanguard National Trailer Corporation
- Wabash National Corporation
- Wielton Group
(TBEI)Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/ qphxsf
Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.
Рынок трейлеров Глобальные возможности и стратегии до 2022 года
Определение рынка прицепов
Рынок прицепов состоит из продаж прицепов и связанных с ними услуг организациями (организациями, индивидуальными предпринимателями и товариществами), производящими прицепы, которые используются для перевозки товаров и материалов. Индустрия прицепов включает предприятия, которые производят прицепы, такие как закрытые прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.
Прицепы — это безмоторные транспортные средства, буксируемые механическими транспортными средствами, которые используются для перевозки грузов. Прицепы буксируются сцепными устройствами, которые далее буксируются грузовиками, легковыми автомобилями, тяговыми двигателями и т. Д.
Объем рынка прицепов
Объем мирового рынка прицепов достиг почти 56 долларов.9 миллиардов в 2018 году, рост на 6,8% с 2014 года.
Рост в исторический период был вызван быстрой урбанизацией в странах с развивающейся экономикой, увеличивающей спрос на грузовые перевозки, экономическим ростом в развивающихся странах и увеличением глобального спроса на транспортировку продуктов питания.
Факторами, которые негативно повлияли на рост в исторический период, были рост цен и давление со стороны регулирующих органов.
В будущем рост населения планеты и рост электронной коммерции будут стимулировать рост.Факторы, которые могут помешать росту рынка прицепов в будущем, включают сокращение свободной торговли, нехватку водителей грузовиков и строгие правила выбросов.
Драйверы рынка прицепов
К ключевым факторам рынка прицепов относятся:
Быстрая урбанизация
Быстрая урбанизация, особенно в развивающихся странах, увеличила спрос на перевозки, что привело к росту рынка прицепов. В странах Африки к югу от Сахары и Восточной Азии и Тихого океана наблюдался самый высокий рост городского населения за исторический период.Например, городское население Китая увеличилось почти на 12% с 2012 по 2016 год, в то время как городское население Индии выросло на 10% за тот же период. Усиление урбанизации увеличило спрос на мобильность, что способствовало спросу на бортовые и автомобильные прицепы для массовых транспортных средств, таких как автомобили и мотоциклы. Повышенный спрос городского населения на товары, особенно свежие продукты, расширил логистические цепочки поставок, поддерживая спрос на трейлеры. Кроме того, автомобильный транспорт был предпочтительным способом транспортировки грузов в развитых странах, при этом автомобильным транспортом ежегодно перемещается около 70% всех грузовых перевозок по Северной Америке.Быстрая урбанизация населения в развивающихся странах и предпочтение автомобильных перевозок грузов в развитых странах способствовали росту спроса на прицепы.
Ограничения на рынке прицепов
Основными ограничениями на рынке прицепов являются:
Сужение разрыва между ценами и расходами
Производители оригинального оборудования (OEM) прицепов на традиционных рынках, таких как Европа, Северная Америка, Япония и Южная Корея, были сталкиваются с трудностями в выделении себя среди конкурентов из-за растущего ценового и нормативного давления.Согласно отчету McKinsey и американской консалтинговой фирмы, цены на автомобили практически не изменились в реальном выражении с 1998 года, а с учетом инфляции чистый эффект привел к снижению прибыли на автомобиль.
Производители оригинального оборудования смогли добиться повышения эффективности и качества на 3-4% в год, однако ужесточение правил по выбросам и безопасности увеличило производственные затраты для среднего автомобиля. Сокращение разрыва между ценами и затратами в отрасли прицепов из-за цен и жестких нормативных требований ограничивало рост рынка.
Тенденции на рынке прицепов
Основные тенденции, влияющие на рынок прицепов, включают:
Переход на более легкие прицепы
Производители прицепов все чаще производят легкие прицепы в соответствии с меняющимися отраслевыми правилами. Переход на более легкие прицепы можно объяснить увеличением давления на автотранспортные компании из-за роста цен на топливо и ужесточения нормативной базы. Строгие нормы выбросов парниковых газов вынуждают производителей использовать более высокий процент легких компонентов при сборке прицепов.Например, алюминиевые компоненты используются для уменьшения веса прицепов. Использование алюминиевого баллона для воздуха в прицепе грузовика вместо стального позволяет сэкономить около 30 фунтов.
Эти более легкие прицепы позволяют транспортным компаниям сократить эксплуатационные расходы и время простоя прицепов, а также повысить эффективность и безопасность автопарка.
Телематика для слежения за прицепами для грузовиков
Прицепные компании внедряют телематические технологии для обеспечения эффективного управления прицепами для клиентов.Телематика — это метод мониторинга транспортных средств с помощью GPS и бортовой диагностики для записи движений на компьютеризированной карте. Телематика для прицепов работает с датчиками данных на прицепах, подключенных к модему. Используя GPS и мобильную сеть, данные с прицепа можно отслеживать, анализировать и использовать для повышения эффективности бизнеса и безопасности дорожного движения. Это также помогает транспортным компаниям повысить коэффициент использования прицепов. Еще одна особенность телематики — система контроля давления в шинах (TPMS), которая помогает грузовым операторам повысить эффективность использования топлива.
Возможности и рекомендации на рынке прицепов
Возможности — Объем рынка прицепов больше всего вырастет в США — 11,3 миллиарда долларов. Стратегии для рынка прицепов, основанные на рыночных тенденциях, включают переход к производству более легких прицепов, внедрение телематики, использование передовых материалов в производстве прицепов и развертывание средств автоматизации и датчиков в самосвальных прицепах. Стратегии, принятые игроками на рынке трейлеров, включают усиление стратегий M&A для расширения бизнеса в других географических регионах, а также инвестиции в исследования и разработки для разработки новых трейлеров.
Рекомендации — Чтобы воспользоваться этими возможностями, The Business Research Company рекомендует компаниям, производящим прицепы, рассмотреть возможность увеличения производства легких прицепов, производства прицепов-рефрижераторов для удовлетворения растущего спроса со стороны конечных отраслей и непосредственно нацеливаться на строительство и горнодобывающие компании, среди прочих стратегий.
Сегментация рынка прицепов
Рынок прицепов сегментирован по типам прицепов, отраслям конечного использования и географии.По типу прицепа- Рынок прицепов можно сегментировать по типу прицепа.
- a) Закрытые прицепы
- б) Прицепы-самосвалы
- в) Цистерны
- г) Бортовые прицепы
- e) Прочие прицепы
Конечным использованием — Рынок прицепов можно сегментировать по конечному потреблению.
- a) Бумага и бумажные изделия
- б) Фармацевтические препараты
- c) Текстильные изделия
- г) Продовольствие и бакалея
- e) Сельское хозяйство и сельскохозяйственные продукты
- е) Химические вещества
- г) Нефть и нефтепродукты
- ч) Автомобили и запчасти для автомобилей
- i) Металлы и минералы
- j) Торговое оборудование
- k) Прочие товары
- o Северная Америка
- o Западная Европа
- Великобритания
- Германия
- Франция
- Испания
- Италия
- o Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Япония
- Индия
- Австралия
- o Восточная Европа
- o Южная Америка
- o Ближний Восток
- o Африка
Прицепы для соревнований
Основными конкурентами являются:- • China International Marine Containers (Group) Ltd.
- • Schmitz Cargobull AG
- • Bernard Krone Holding SE & Co. KG
- • Национальная корпорация Wabash
- • Компания по производству служебных прицепов
- • Hyundai Motor Company
- • ООО «Немецкий дог»
- • Орудия Randon SA E, часть
- • ЭнТранс Интернэшнл, ООО
- • MANAC Inc.
- • CIMS
- • Фуцзянь Чнагчунь
- • Шаньдун Юнион
- • Порт Шекоу
- • Hua-Win
- • Cargobull
- • Schmitz
- • Ашок Лейланд
- • Tata International
- • Asia Motor Works
- • Satrac
- • Tratec Eng.
- • Mammut Industries
- • Макси Транс
- • аль-Кади
- • Горица
- • Иран Кавех Сайпа
- • Vauxhall
- • Грузовики Leyland
- • Александр Деннис
- • Деннис Игл
- • Schmitz Cargobull
- • Kässbohrer
- • Chereau
- • Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co.КГ
- • Прицепы Kögel
- • Камаз
- • Нефаз
- • Тонар
- • Weilton
- • Steyr
- • Specpricep
- • ООО «МОНО-ТРАНССЕРВИС»
- • КрАЗ
- • Hyundai Translead
- • Национальная корпорация Wabash
- • Товарищество с ограниченной ответственностью «Великий датчанин»
- • Компания по производству служебных прицепов
- • Vanguard National Trailer Corporation
- • Рэндон С.А.
- • Немецкий дог
- • Santander Equipos
- • Прицепы Titan
- • Андерсон
- • Heil Trailer International
- • Dillman
- • Горица Группа
- • OCT
- • ООО «Атлас Метал Индастриз»
- • Группа компаний Qasioon
- • Транспортная компания Мубаррад
- • Африт
- • Stako
- • Мартин
- • Прицепы Paramount
- • Прицепы Roadhog
- • Прицепы Engelbrecht
- • Прицепы CTS
- • Холека Инжиниринг
ООО «МЗ Тонар» (ИНН 5034016022, ОГРН 1025007458200), Московская обл., Россия
Производство изделий из бетона для строительства
Производство металлических конструкций, изделий и деталей
Производство автомобилей
Производство подшипников, шестерен, элементов механических трансмиссий и приводов
Производство машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства
Производство грузовых контейнеров
Производство электрического и электронного оборудования для автомобилей
Производство прочих запчастей и принадлежностей для автомобилей
Ремонт машин и оборудования
Строительство жилых и нежилых зданий
Снос зданий
Расчистка строительной площадки
Производство электротехнических, сантехнических и др. строительно-монтажные работы
Строительные работы, отделочные
Производство кровельных работ
Специализированные строительные работы, не входящие в другие группировки
Торговля автотранспортными средствами
Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
Техническое обслуживание и ремонт легковых и легких коммерческих автомобилей
Автомобильные запчасти и аксессуары
Торговля неспециализированная оптовая торговля
Прочая розничная торговля в неспециализированных магазинах
Розничная торговля автомобильное топливо в специализированных магазинах
Деятельность автомобильного грузового транспорта и экспедиторских услуг
Перевозка грузов автомобильным транспортом
Неперевозка грузов автомобильным транспортом
Аренда грузовые автомобили с водителем
Деятельность по складированию и хранению
Вспомогательная деятельность, связанная с наземным транспортом
Деятельность стоянки автомобилей
Обработка грузов
Обработка грузов
Деятельность в сфере общественного питания для других видов общественного питания
Аренда и эксплуатация собственного или арендованного недвижимого имущества
Агентская деятельность по недвижимости на платной или договорной основе
Деятельность в сфере Право
Управленческая деятельность финансово-промышленных групп
Управленческая деятельность холдинговых компаний
Аренда и лизинг оргтехники и оборудования, включая компьютеры
Аренда и лизинг прочего транспортного оборудования т
Аренда и лизинг прочих машин и оборудования, не включенных в другие группировки
Производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцепов
Пески природные
Гранулы, крошка и порошок; галька, гравий
Добыча и агломерация торфа
Мы сделали один из самых тяжелых поездов в мире, грузоподъемностью 200 тонн. Фото и обзор!
Русский поезд с американским паровозом, немецкой раздаткой и корейским мостом поднимет 127 тонн
Помните ларьки из 90-х? Эти простые мобильные розетки в большом количестве выпускает отечественная компания «Тонар».От киосков — «тонара» (название пошло в народ и стало ассоциироваться с магазином на колесах) компания перешла на освоение производства комплектующих для полуприцепов и самих грузовых прицепов и поехали. Прицепы различного назначения, прицепы, шасси под них и наконец полноценные грузовики.
В качестве примера можно привести один уникальный грузовой автомобиль, который научно, технически называется внедорожным многоцепным автомобилем «ТОНАР-7502».Этот гигант просто кажется неуклюжим, даже немного отталкивающим. Собственно этот грузовик, по сути, не имеет себе равных в мире, несмотря на то, что помимо отечественной базы в нем используется множество зарубежных элементов.
Это внятное и исчерпывающее описание гигантских автопоездов. Очень интересный, надо сказать, вариант:
Видео взято с YouTube-канала MotorProject
Если вы еще не смотрели видео, добавим, что грузовик ТОНАР-7502 агрегатируется с двумя прицепами общей грузоподъемностью 127 тонн (76 кубометров), а общая масса поезда составляет 200 тонн! В то время как грузовой автомобиль имеет уникальное трехъярусное сцепное устройство, позволяющее 29-футовому прицепу раскладываться за 14 метров! Он очень маленький для таких габаритов.
Скорость с полной загрузкой — 45 км / ч по ровной дороге, пустая оранжевая «гусеница» выдаст всего 65 км / ч. в этом поможет 760 лошадей под капотом, которые развивает 19-литровый мотор Cummins. Giant сочленяется с АКПП Allison с раздаткой от ZF. В общем, если вам нравится отличная техника и вы хотите узнать больше об отечественных производителях грузовиков, обязательно посмотрите видео выше, узнайте много нового.
Добавлю только, что ТОНАР-7502 будет работать в Республике Саха (Якутия), где находится Верхне-Мунское алмазоносное месторождение, в суровых северных широтах, где надежность оборудования зависит практически от всего.
Ага, неплохо для компании, которая начала производить 28 лет назад прицепы для автомобилей…
TONAR-7502, первая модель в линейке, пробивным пером в сверхтяжелом весе стал TONAR-95405
Кабина ТОНАР-95405, новинка разная
Производство прицепов для грузовых автомобилей. О компании
Автомобиль дает право перевозить не только людей, но и различные грузы.К сожалению, но вторая возможность для автомобилей ограничена конечным объемом его багажного отделения, который можно немного увеличить, сложив в салоне задний ряд сидений. Однако это не всегда спасает ситуацию, поэтому люди ищут альтернативные решения, одно из которых — покупка автомобильного прицепа.
Саранский вагоностроительный завод
Одно из старейших предприятий России по производству такой продукции. В ассортименте:
- Четыре варианта бортовых, одноосных тентовых прицепов, грузоподъемностью от 500 до 575 кг.
- Открытый одноосный бортовой прицеп, с возможностью перевозки грузов до 500 кг.
- Подготовлен один вариант конструкции для перевозки гидроциклов.
- Двухосный бортовой тентовый прицеп грузоподъемностью до 1170 кг.
- Одноосная авиадесантная конструкция повышенной грузоподъемности (1125 кг).
- Четыре модели типа фургон, различающиеся допустимой нагрузкой (480-535) и внешними размерами.
Естественно, завод производит все детали, необходимые для длительной эксплуатации такой продукции.
Орский тракторный завод
Эта компания специализируется на создании систем, предназначенных для работы в сельскохозяйственной сфере деятельности человека. Особенностью всех конструкций является возможность поднимать и наклонять борта в различных конфигурациях.
Ассортимент имеющихся прицепов включает:
- Два варианта одноосных конструкций.
- Пятнадцать двухосных систем, позволяющих поднимать части тела под углом до 50 градусов.
- Специальные платформы для перевозки сена, а также различные тракторные прицепы, максимально подготовленные для работы в поле.
Московский завод трейлеров (ООО «МЗСА»)
Столичный производитель, предлагающий продукцию в стандартной комплектации, а также возможность изготовления прицепных систем по индивидуальным требованиям заказчика.
Диапазон:
- Общего назначения. 27 моделей одноосных и двухосных прицепов бортового типа.
- Коммерческий. Двухосные прицепы закрытого и открытого типа грузоподъемностью до 2620 кг. Восемь разных вариантов.
- Вода.34 варианта, позволяющие перевозить квадроциклы, яхты, катера и так далее.
- Эвакуаторы. Две модели предназначены для принудительной перевозки автомобилей массой 2500/3500 кг.
- Для перевозки различной спецтехники — двух моделей.
Кроме того, в каталоге представлены специальные системы, предназначенные для транспортировки современных мобильных электростанций, а также варианты, оптимально подготовленные для длительного хранения в периоды простоя различных лодок.
Воронежский трейлерный завод
Еще один известный производитель в стране, организация отличается очень внушительным каталогом доступных товаров:
- Прогресс.17 разных вариантов. Есть возможность приобретения полного набора компонентов, позволяющего самостоятельно собрать систему по индивидуальным чертежам.
- Прицеп. 15 вариантов, в которые входят модели для перевозки обычных грузов, колесной техники, водной техники и так далее.
- Автос. Шесть систем малых бортовых одноосных прицепов.
- CREON. Пять вариантов с усиленной колесной системой.
- САЗ. Три типа прицепов предназначены для езды по грязным дорогам.
- Крепость. Доступен только в окрашенном или оцинкованном исполнении.
- МЗСА. 11 вариантов различного назначения.
- Flint 31. Тентованные прицепы, готовые к эксплуатации в плохих климатических условиях.
- FTA Дизайн с высокой защитой маркизы.
- Орел. Два варианта перевозки сельскохозяйственных животных.
- AMC. Пять сельскохозяйственных моделей.
- КМЗ. Компактные системы грузоподъемностью до 500 кг.
Помимо предложенных вариантов, завод также производит специальные лодочные конструкции, прицепы для перевозки спецтехники и все необходимые запчасти для собственной продукции.
Челябинский машиностроительный завод автоприцепов
ЧМЗАП — один из самых известных производителей различной прицепной продукции в Российской Федерации. Он специализируется на производстве высококачественных тяжеловесных прицепов. К сожалению, но они предназначены только для использования в сочетании со специальными грузовыми автомобилями, поэтому такие продукты не могут быть применены к обычному легковому автомобилю.
Прицепной завод
Компания, специализирующаяся на производстве прицепов под этим названием, расположена в Московской области, в городе Ступино.На момент написания обзора производитель предлагал под этим брендом 62 варианта различных моделей:
- Четыре варианта автовозов. Одна модель оборудована защитным тентом.
- Одноосные и двухкоординатные системы с открытой и закрытой платформой.
- Прицепы для перевозки и длительного хранения водного транспорта.
- Конструкции общего назначения с разной грузоподъемностью и т. Д.
Компания Trailer имеет большой опыт практической работы — производитель начал свою деятельность в 1991 году с производства.О высоком качестве караванов свидетельствует тот факт, что недавно выпущена 60-тысячная модель под этим названием.
Которые считаются лидерами рынка.
Кегель
Компания предлагает системные решения для самых разных отраслей. Особенно хорошие результаты были достигнуты в производстве изотермических полуприцепов для перевозки продуктов глубокой заморозки, лекарств, растений и других термочувствительных товаров. Полуприцепы Koegel отличаются высокой грузоподъемностью, оптимальным объемом и продуманными системами крепления перевозимого груза.Компания уделяет большое внимание безопасности и долговечности. Очевидно, что эти полуприцепы дороже своих российских аналогов. Однако если вы не привыкли экономить на качестве и хотите добиться безупречной сохранности перевозимых термочувствительных продуктов — это решение для вас!
Schmitz cargobull
Компания основана в 1892 году. Предлагает грузовые платформы в различных вариантах исполнения для любых задач: карнизы, бортовые платформы, самосвальные полуприцепы, авторефрижераторы.Производственная мощность — до 50 000 в год. Любой шмитц можно использовать для перевозки в разных климатических зонах. Минусы — дороговизна, невозможность изготовления полуприцепа специально для ваших транспортных задач, долгие поиски СТО в случае ремонта.
Крона
История бренда полуприцепов началась в 1963 году. Из них создаются разные типы полуприцепов: бортовые платформы, рефрижераторы, прицепы, фургоны, полуприцепы-тенты. Krone — инновационная технология: например, электронный помощник в управлении, собственная система крепления грузов, собственные оси.Минусы такие же. Цена кусается даже при покупке б / у оборудования. Услуга не из дешевых. СТО в России не так уж и много. Если взять б / у, есть риск не увидеть серьезных поломок и потратить большие деньги на восстановление.
Тонар
Популярный в России производитель полуприцепов начал свою историю в 1991 году. Он производит изотермические полуприцепы, самосвальные, тентованные, тентовые полуприцепы. Среди плюсов: хорошее оборудование, ориентированность на российские условия использования, контроль качества.К недостаткам можно отнести сложности с самостоятельным ремонтом автомобиля: покупатели отмечают, что конструкция для таких действий не очень подходит.
НЕФАЗ
Завод НЕФАЗ — крупнейший производитель грузовых полуприцепов КАМАЗ. На рынке появился в 1977 году. В ассортименте: полуприцепы-зерновозы, самосвалы, цистерны, лесовозы, тентованные и бортовые модели. Эти простые и удобные в эксплуатации полуприцепы обладают рядом преимуществ: высокая устойчивость и грузоподъемность, отзывчивая пневматическая тормозная система.Недостатки: узкая специализация, использование неевропейских комплектующих: шин, колес и мостов.
Тверстроймаш
Завод по производству полуприцепов в России с безупречной репутацией. На рынке автоприцепов более 20 лет. Разработчики создают уникальные машины под индивидуальные запросы клиентов: как по оригинальному заказу, так и в базовой версии. Они предлагают низкорамные сверхлегкие полуприцепы, классические большегрузные полуприцепы, полуприцепы с выдвижной платформой и более 10 моделей тралов для любого типа груза.
Качественное исполнение полуприцепов, доступный сервис, оптимальное соотношение цены и качества и постоянное развитие продукции делают «Тверстроймаш» лучшим отечественным производителем полуприцепов.
Компания «Мосдизайнмаш» занимается производством прицепов для грузовых автомобилей и тракторов грузоподъемностью до 3,5 тонн и более 16 тонн. Благодаря использованию современных материалов и технологий технические и эксплуатационные характеристики грузовых прицепов соответствуют современным европейским требованиям.
Грузовые прицепы значительно повышают рентабельность автомобильного транспорта и дают возможность ускорить доставку грузов. Грузовые прицепы различают по следующим критериям:
- Снаряженная масса
- , т.е. полная масса прицепа, включая все основное и дополнительное оборудование; Разрешенная максимальная масса
- , в которую входит максимальная масса перевозимого груза и снаряженная масса; Тип подвески
- , которая может быть рессорной, пневматической или комбинированной.В зависимости от типа подвески меняются технические характеристики автомобиля; Тип тормозной системы
- . Все прицепы к грузовым автомобилям нашего производства оснащены стояночной и рабочей тормозной системами.
Составные части грузовых прицепов:
Шасси грузового прицепа. Мосдизайнмаш для прицепов использует современные передовые технологии для использования облегченной конструкции, что значительно упрощает ходовую часть, не теряя прочности.Кроме того, использование легких конструкций позволяет значительно увеличить грузоподъемность.
Сцепное устройство , регулируемое по высоте (максимальная высота 1100 мм), что позволяет использовать наши грузовые прицепы практически с любым транспортным средством.
Оси для прицепов. Двухосные прицепы оснащены автономной подвеской, развал и схождение автоматически регулируются в зависимости от веса перевозимого груза. Это позволяет значительно снизить износ шин, при этом движение становится более ровным, исключая «раскачивание» в различных режимах.
Стояночный тормоз обеспечивает неподвижность прицепа даже при больших углах наклона; частота периодического обслуживания сведена к минимуму. Прицепы оснащены автономными амортизаторами. Специальная ходовая резьба обеспечивает удобство перемещения ручки.
140011, МОСКОВСКАЯ область, г. Люберцы, НОВОРЯЗАНСКОЕ шоссе, 1Б
141216, МОСКОВСКАЯ область, ПУШКИНСКИЙ р-н, с. Братьев, ул. ПОЛЕ, д. 20
142440, МОСКОВСКАЯ обл., НОГИНСКИЙ р-н, рп.ОБУХОВО, СОСНА ПРОСЕК РОЖДЕНА
141400, МОСКОВСКАЯ область, г. Химки, ул. ЗАВОД, д. 15, пом. 19/3
454014, г. ЧЕЛЯБИНСК, Комсомольский проспект, д. 80Б, кв. 55
142600, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ОРЕХОВ-ЗУЕВО, ул. ТОРФ-БРИКЕТ, д. 12
142455, МОСКОВСКАЯ обл., НОГИНСКИЙ р-н, ЭЛЕКТРОБЛОКА, пер. САФОНОВСКОГО, д. 5
142900, МОСКОВСКАЯ обл., Г. КАШИР, ул.СТРЕЛЕЦКАЯ, д. 70
141980, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ДУБНА, ул. ЖУКОВСКОГО, д. 2, корп. 17
142144, МОСКВА, п. ЩАПОВО
143517, МОСКОВСКАЯ обл., ИСТРИНСКИЙ р-н, п / о ХОЛЬЩЕВИКИ, с. ГЛЕБОВСКИЙ, мкр., 40, кв. 64
454014, г. ЧЕЛЯБИНСК, Комсомольский проспект, д. 60Б
143604, МОСКОВСКАЯ область, г. Волоколамск, ул.ЗАВОДСКАЯ, д. 25
142635, МОСКОВСКАЯ обл., НУТ-ЗУЕВСКИЙ р-н, пгт ГУБИНО, ул. 1-я ЛЕНИНСКАЯ, д. 76A
141004, МОСКОВСКАЯ обл., Г. МЫТИШИ, 1-й СИЛИКАТНЫЙ пер., 12
143900, МОСКОВСКАЯ область, г. Балашиха, КУЧИНСКОЕ шоссе, владение 2
143405, МОСКОВСКАЯ обл., Г. КРАСНОГОРСК, Ильинское шоссе, 4
140004, МОСКОВСКАЯ область, г. Люберцы, 1-й Панковский проспект, 1
140153, МОСКОВСКАЯ обл., РАМЕНСКИЙ р-н, с. БЫКОВО, ул. ТЕАТРАЛЬНАЯ, д. 7А
142434, МОСКОВСКАЯ обл., НОГИНСКИЙ р-н, д. КАМЕНКИ-ДРОНИШНИКОВО, дом 42Б
141400, МОСКОВСКАЯ область, г. Химки, ул. МОСКВА, д. 21
140090, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ДЗЕРЖИНСКИЙ, ДЕНИСЬЕВСКИЙ пр., Д. 17
142131, МОСКВА, п. ОСТАФЬЕВО, РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЕ МАСТЕРСКИЕ
140180, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ЖУКОВСКИЙ, ул. ГАГАРИНА, д. 81B
140200, МОСКОВСКАЯ область, г. ВОСКРЕСЕНСК, ул. Лошадь, д. 2
143952, МОСКОВСКАЯ область, г. РЕУТОВ, ул. ТРАНСПОРТ, д. 12
141400, МОСКОВСКАЯ область, г. Химки, ул. ГОРШИНА, д. 2, пом.VII
141600, МОСКОВСКАЯ обл., Г. КЛИН, ЛЕНИНГРАДСКОЕ шоссе, 88 КМ
140200, МОСКОВСКАЯ область, г. ВОСКРЕСЕНСК, ул. ПИОНЕРСКАЯ, д. 4
140180, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ЖУКОВСКИЙ, ул. ЭНЕРГИЯ 7
140011, МОСКОВСКАЯ область, г. Люберцы, ул. ЮБИЛЕЙНЫЙ, д. 5А
143960, МОСКОВСКАЯ область, г. РЕУТОВ, шоссе МОСКВА-Нижний Новгород-Новгород шоссе, 1
140411, МОСКОВСКАЯ обл., Г. КОЛОМНА, ул. ФРУНЦЕ, д. 41, пом. 136
142791, МОСКВА, д. СОСЕНКИ, д. 75
143443, МОСКОВСКАЯ обл., Г. КРАСНОГОРСК, мкр. ОПАЛИХА, ул. ПРАВОСЛАВНАЯ, д. 18
143005, МОСКОВСКАЯ обл., Г. Одинцово, Можайское шоссе, 8
142670, МОСКОВСКАЯ обл., НУТ-ЗУЕВСКИЙ р-н, г. ЛИКИНО-ДУЛЕВО, ул.4-Я ПЯТИЛЕТНИЯ АДМИНИСТРАТИВНАЯ КОРПОРАЦИЯ, ГАРАЖ
141371, МОСКОВСКАЯ обл., Сергиево-Посадский р-н, г. ХОТКОВО, ул. ЗАВОД
141407, МОСКОВСКАЯ область, г. Химки, ул. ПАНФИЛОВА, владение 19, стр. 1
140170, МОСКОВСКАЯ область, г. Бронницы, КАШИРСКОЕ шоссе, 4
142116, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ПОДОЛЬСК, ул.ПРОМЫШЛЕННАЯ, д. 20.09
142800, МОСКОВСКАЯ область, г. Ступино, ул. ВОЕННЫХ СТРОИТЕЛЕЙ, д. 3
143905, МОСКОВСКАЯ область, г. Балашиха, ул. СВЕРДЛОВА, д. 15/3, пом. II буква А
142211, МОСКОВСКАЯ обл., Г. СЕРПУХОВ, ул. 1-я МОСКОВСКАЯ, 44, корп. 33
143400, МОСКОВСКАЯ область, г. Красногорск, Ильинское шоссе, 4
141540, МОСКОВСКАЯ обл., СОЛНЕЧНОГОРСКИЙ р-н, ПОВАРОВО ДП, ул.ПОЧТА, д. 29, МОНТАЖНЫЙ ДОМ №3
142000, МОСКОВСКАЯ обл., Г. ДОМОДЕДОВО, СЕВЕРНЫЙ микрорайон, КАШИРКОЕ шоссе, 7А
141400, МОСКОВСКАЯ область, г. Химки, ул. ЗАВОД, д. 15
141009, МОСКОВСКАЯ обл., Г. МЫТИШИ, ул. КОЛОНЦОВА, д. 5
142641, МОСКОВСКАЯ обл., ОРЕХОВ-ЗУЕВСКИЙ р-н, д. ГОРА, 1