Прицеп для перевозки: Прицепы для перевозки квадроциклов. Купить прицеп для перевозки квадроцикла от производителя

Содержание

Bruder Прицеп для перевозки рулонов сена

Характеристики прицепа: точная копия реальной техники; платформа с двумя складными ограничительными стойками; откидная опора; устройство для соединения с трактором; две пары колес с протекторными шинами; 8 шт. рулонов-муляжей сена; материал изготовления – высокопрочная пластмасса и резина; масштаб 1:16; размеры – 44 х 15,5 х 15,5 см; сочетается с тракторами Брудер. Подходит к артикулам: 02-040, 02-042, 02-045, 02-050, 02-052, 02-058, 02-060, 02-062, 02-090, 02-121, 02-122, 02-125, 02-129, 03-012, 03-013, 03-015, 03-017, 03-020, 03-021, 03-030, 03-031, 03-040, 03-041, 03-046, 03-047, 03-050, 03-051, 03-052, 03-055, 03-070, 03-090, 03-091, 03-095, 03-096, 03-097, 03-099, 03-191, 04-040, 04-041. Транспортный прицеп используется фермерами для перевозки силоса или соломенных тюков. Игрушечный вариант этого оборудования может дополнить коллекцию сельскохозяйственной техники Брудер и совместно с пресс-подборщиками (арт. 02-121, 02-015, 02-017) и упаковщиком рулонных тюков (арт. 02-122) сделать игровой комплекс еще более функциональным. Рекомендуется детям от 3-х лет. Безопасность Компания Bruder с особой тщательностью подходит к выбору материалов для своих игрушек. Все изделия выполнены из высококачественного пластика и металла, с использованием стойких и нетоксичных красок. Игрушки гипоаллергенны и абсолютно безопасны для здоровья детей.

Характеристики
  • Бренд Bruder
  • Возраст от 3 - 5 лет
  • Пол Мужской
  • Звук Нет
  • Страна ГЕРМАНИЯ
  • Вес 1.158 кг
  • Упаковка (длина, ширина, высота) 0.499, 0.175, 0.195 м

Все характеристики

Скрыть характеристики

Прицепы контейнеровозы, прицеп для перевозки контейнеров

Для перевозки морских и железнодорожных контейнеров по автомобильным дорогам используют специальный транспорт - прицепы контейнеровозы. Эта техника способна доставить к месту назначения стандартные 20-футовые и крупнотоннажные контейнеры размерами 40 и 45 футов.

Характеристика

Прицепы контейнеровозы предназначены для перевозки тяжёлых грузов. Максимальный вес, который способен перевезти такой прицеп, приблизительно равняется 40 тоннам. В связи с этим, устройства должны соответствовать определенным требованиям. Конструкция этой техники позволяет снизить нагрузку на дорожное полотно.

Несущая рама механизма изготовлена из прочных стальных балок и оборудована усиленной подвеской, которая придаёт устойчивость прицепу для перевозки контейнеров при движении и загрузке. Для фиксации груза на платформе предусмотрены надежные крепления и откатные механизмы.

Современные модели оснащены дисковыми или барабанными тормозами и автоматической системой контроля. Для равномерного распределения нагрузки на платформу транспорт оборудуют дополнительными осями.

По конструкции техника разделяются на:

  • стандартные;
  • низкорамные прицепы повышенной грузоподъёмности;
  • контейнеровозы с раздвижной платформой.

Стандартные прицепы предназначены для перевозки одного 40-футового или двух 20-футовых контейнеров. Длина таких контейнеровозов составляет 12,5 м при ширине 2,5 м и погрузочной высоте 1,4 м.

Низкорамные механизмы имеют повышенную вместительность и грузоподъёмность. Благодаря удлиненной платформе и низкой погрузочной высоте они способны перевозить контейнеры типа High-Cube.

Контейнеровозы с раздвижной рамой предназначены для перевозки стандартных и 45-футовых контейнеров. Они оборудованы гидравлическими или пневматическими механизмами, которые раздвигают раму, что позволяет увеличить вместительность. Некоторые модели прицепов контейнеровозов оборудованы подъёмными механизмами, которые упрощают загрузку и разгрузку контейнеров.

Покупка на специализированном онлайн портале Autoline

На сайте специализированного маркетплейса Autoline можно купить прицепы контейнеровозы б/у и новые от известных производителей, таких как Van Hool, Schmitz Cargobull, Krone, Pacton, Renders и др.

Компания Autoline являемся крупнейшим в Украине международным интернет-порталом, на котором размещены объявления о продаже различной спецтехники. На нашем сайте вы можете выгодно и безопасно купить любой вид техники по доступным ценам. Для продажи транспорта зарегистрируйтесь на сайте и разместите объявление.

Традиции и технологии перевозок тяжелой строительной техникиОбзор современных прицепов для перевозки строительной техники

Л. Малютин, фото компаний-производителей

Треугольник будет выпит. Будь он параллелепипед, будь он круг…

Вл. Высоцкий

Перевозки тяжелой строительной техники – одна из самых частых транспортных задач, которые решают с помощью транспортных средств большой грузоподъемности. Характер груза определяет конструкцию транспортного средства, в некоторой степени верно и обратное. 

Что касается тяжелой строительной техники, то это преимущественно гусеничные машины массой 50–70 т, максимум до 120 т. Сюда относятся краны, буровые и сваебойные установки, бульдозеры, одноковшовые экскаваторы, а также специальная техника на гусеничном шасси, машины разграждения, роторные экскаваторы для разработки траншей и котлованов. Для гусеничных машин характерно ровное, бронированное днище, способное служить опорой и выдерживать всю массу машины, что определяет технологию перевозки с использованием продольной балки «под брюхо», моноблочной или телескопической.

Для перевозки гусеничной техники также используют площадки. Площадка может быть выполнена с проемом для экскаваторной стрелы. В отличие от других грузов строительная техника может сама въезжать на грузовую площадку без помощи грузоподъемных средств, за исключением больших машин, которые перевозят в разобранном виде: корпус отдельно от правой и левой гусениц, стрелы и противовесов. В случае необходимости возможно использование специальных средств, таких как уширители. Вся тяжелая строительная техника негабаритна, соответственно для ее перевозки требуется оформлять разрешительную документацию. При необходимости снимают выступающие за габарит узлы: кабину, рабочее оборудование.

Тяжелая колесная техника – фронтальные погрузчики, бульдозеры, а также компакторы для полигонов ТБО. У этих машин большая высота, и для их перевозки производители прицепной техники изготавливают площадки с выемками под колеса.

Демонтаж частей строительной машины – задача, отнимающая время и силы, и строители машин стараются, чтобы эта процедура проходила как можно быстрее и безболезненнее, а производители прицепной техники изобретают способы перевозки с минимальной разборкой, а в идеале без разборки строительной машины. Значительный прогресс разработка транспортных средств получила с появлением систем проектирования и моделирования, не только ускоривших и удешевивших разработку, но давшая в руки конструктора совершенно новые инструменты. В результате сочетания средств разработки с высокопрочными сталями, используемыми для наиболее нагруженных металлоконструкций, транспортное средство получается чуть ли не вдвое легче своих предшественников из докомпьютерной эпохи.

Большой шаг вперед сделан благодаря пневматической и гидравлической подвескам, позволяющим регулировать высоту транспортного средства и обеспечивающим его плавный ход. Плюс к ним оси подруливающие и с принудительным рулевым управлением, обеспечивающие маневренность, столь необходимую длинномерному транспортному средству, и снижающие износ шин. Плюс современные тормозные системы. Сначала с простой антиблокировочной системой, а затем с ее электронными версиями, в том числе EBS. Ибо безопасность перевозок стоит превыше всего.

Да, если сравнить современные полуприцепы с их аналогами 50-летней давности, то последние покажутся тяжеленными, высокими, неповоротливыми монстрами с непредсказуемым поведением при торможении.

Вершина инженерной мысли в строительстве тяжеловозов – модульные системы, это автомобильные полуприцепы и самоходные и несамоходные транспортные средства, позволяющие собрать автопоезд практически любой грузоподъемности и под любой крупногабаритный груз. Модульные полуприцепы с успехом используют и для перевозок тяжелой строительной техники.

Традиции и во многом технологии перевозок определяются нормативными документами, действующими на территории РФ. Сюда относятся ограничения по габаритам, нагрузке на ось, а также общей массе автопоезда. К такого рода традициям относятся также закрытие дорог в весенний период и утвердившееся правило перевозить негабарит по ночам в городской черте и в светлое время суток за городской чертой для обеспечения безопасности движения и пропускной способности городских дорог.

Компания Goldhofer AG предлагает широкий модельный ряд транспортных средств, предназначенных для перевозки тяжелой и негабаритной спецтехники и грузов. Модельный ряд полуприцепов серии STZ – телескопических полуприцепов с пневматической или гидравлической подвеской, принудительным гидравлическим управлением осей – включает полуприцепы с пониженной высотой рабочей площадки 885 мм. Нагрузка на ось варьируется от 10 до 16 т в зависимости от типа подвески. Количество осей на полуприцепах серии STZ ограничивается десятью, далее идут модули Goldhofer, на которые не ограничивается количество осевых линий. Полуприцепы Goldhofer серии STZ с пониженной рабочей площадкой от 300 до 600 мм имеют до восьми осей, до трех спереди и до пяти сзади, обеспечивая оптимальное распределение нагрузки на раму и оси.

В. Похилюк, главный механик ОАО «Мостотрест»: «В основном мы перевозим строительную технику – буровые машины, экскаваторы, краны, а также мостовые металлоконструкции, железобетонные балки, для чего еще в 2001 г. приобрели три модульных полуприцепа Goldhofer. Транспортное средство в конфигурации: 2-осный модуль, грузовая платформа и 4-осный модуль. Посмотрели, как они работают (а работают они прекрасно), и взяли еще один, потом еще три модуля этого же производителя.

Потом решили посмотреть, каковы будут в деле телескопические прицепы, и приобрели два полуприцепа с раздвижением до 25,5 м, а затем еще один.

Располагая большим опытом эксплуатации транспортных средств, мы не понаслышке знаем о надежности техники Goldhofer, которая не тратит наше время и деньги на ремонты и простои.

Отправляя технику Goldhofer на выполнение транспортной задачи, мы не думаем о возможных отказах, так как доверие приходит с опытом.

К хорошему быстро привыкаешь: полуприцепы и модули Goldhofer оставляют только положительные эмоции, позволяя качественно и быстро выполнять транспортные задачи при любых условиях.

Не загадывая далеко, могу сказать: чтобы быть успешным в работе, необходимо инвестировать в будущее. Мы инвестируем в лидеров, таких как Goldhofer, поэтому нам доверяют даже самые сложные проекты.

Goldhofer, представив разработку STZ-MPA, поднял эффективность использования полуприцепов на новый уровень. Подвеска STZ-MPA состоит из четырех основных блоков деталей, причем выпускаемых серийно, при этом по характеристикам значительно превосходит гидравлическую подвеску аналогичного типоразмера. Подвеска обеспечивает нагрузку до 16 т на ось, угол поворота колес 60°, что соответствует характеристикам подвески на маятниковых осях, как на модульных транспортных средствах. Ход подвески  – 315 мм, минимальная погрузочная высота полуприцепа  – 780 мм. Подвеска представляет собой стойку МакФерсона и состоит из трех основных деталей, выпускаемых серийно: рычага, гидравлического амортизатора и поворотного кулака. Плюс к ним детали тормозной системы и рулевого управления. Все детали поставляют производители компонентов премиум-класса: поворотный кулак – BPW, гидроамортизатор – Neumeister, рычаг – Heyd. Goldhofer выпускает уже целое семейство полуприцепов с подвеской STZ-MPA с числом осей от двух до шести в различных исполнениях, в том числе и низкорамную версию с погрузочной высотой от 0,3 м.

Что следует особо отметить, так это сравнительные характеристики нового полуприцепа STZ-MPA, а именно: грузоподъемность, собственный вес, погрузочную высоту, угол поворота осей и стоимость по сравнению с полуприцепами с педальными осями с аналогичными нагрузками на ось (осевую линию). Полуприцеп STZ-MPA обеспечивает аналогичную грузоподъемность и маневренность с меньшим собственным весом и меньшей стоимостью, примерно на 30–40%, что безусловно дает преимущество новым технологиям Goldhofer на мировом рынке транспортного оборудования. Могут быть полуприцепы с фронтальным заездом, гидравлической подвеской, принудительным управлением осей, раздвижные до 30 м и предназначенные для перевозки тяжелой гусеничной техники с увеличенной высотой. Этот модельный ряд также можно дополнить полуприцепами с экскаваторной площадкой.

Для перевозки техники массой свыше 80 т Goldhofer предлагает модульные транспортные системы, которые представляют собой отдельные модули в комбинации с площадкой и гусаком, позволяющие перевозить разнообразные грузы. Основные модификации, используемые на российском рынке перевозок, это модульные прицепы модели THP/ET с шириной 2500 мм. Можно поставить машину на площадку со­единенных друг с другом модулей, или на низкорамную площадку, или на «балку под брюхо». Может применяться также и самая тяжелая версия модулей THP/SL шириной 3000 мм для перевозок сверхтяжелых машин, таких как карьерные экскаваторы.

Для перевозки тяжелой гусеничной техники компания Scheuerle предлагает в основном две модели. Это Superflex грузоподъемностью (г/п) до 140 т с раздвижением в длину одно- или двукратным и с задним заездом. Полуприцеп классический моноблочный с числом осей от пяти до десяти, габаритная ширина – 2750 мм, наращиваемая уширителями. Предусмотрены задние гидравлические опоры.

В. Петрущенко, генеральный директор ООО «ИнСпецКом» (Москва): «В сравнении с прошлыми годами ничего не изменилось: компания Scheuerle наш неизменный, надежный партнер, который помогает нам осуществлять перевозки любой строительной техники.

Главный критерий при выборе технического средства для перевозки тяжелой строительной техники – это универсальность. Нам важно, чтобы прицеп обладал целым комплексом характеристик, что позволило бы выполнять перевозки различной техники.

Да, особенности в перевозках строительной техники есть. Учитываются все характеристики: длина мачты, клиренс, ширина колеи, трака и т. д. Есть техника, которая требует 10–12 ч для погрузки ее на трал.

А суеверия и традиции? Нет. В нашей работе есть два основополагающих аспекта: первый – это техническая часть выполнения работы и второй – это административная часть, основанная на законодательстве РФ, в части, касающейся автомобильных грузоперевозок.

Стандарты в технологиях перевозок тяжелой строительной техники общеприняты во всем мире. Никаких тенденций на изменения в данных технологиях пока нет.

Тралы компании Scheuerle зарекомендовали себя как надежные, универсальные технические средства с высококвалифицированным сервисным обслуживанием.

Из-за того, что тралы компании Scheuerle обладают данными качествами, мы и остановили свой выбор на технике этого производителя».

Вторая модель – Euro­compact модульного типа, предлагаемая в различных конфигурациях, с различными площадками от конфигурации «гусак – площадка – 2 тележки» до конфигурации «4-осная тележка – площадка – 5-осная тележка». Г/п Eurocompact – до 120 т. Между тележками можно ставить различные площадки, в том числе экскаваторную. Третья модель – модульные модели Eurocombi в различных конфигурациях, в том числе с экскаваторной площадкой. Самая успешная на российском рынке конфигурация – это 7+4 с телескопической экскаваторной площадкой грузоподъемностью до 140 т. На ней при определенной конфигурации перевозили 180 т.

Компания Kässbohrer предлагает технику, подготовленную именно для российского рынка. Например, 4-осная нераздвижная низкорамная платформа-полуприцеп K.SLP 4 длиной 11 700 мм была разработана специально для России. В строительной отрасли асфальтоукладчик и каток, как правило, работают в тандеме, и K.SLP 4 дает возможность везти их вместе. Эта особенность важна для строителей дорог, так как серьезно оптимизирует затраты на транспортировку.

И. Таратынов, ГУП МО МОДЦ (Московская обл.): «Мы используем тралы Kässbohrer с зад­ним заездом, других у нас нет. Когда необходимо, устанавливаем уширители, но они самодельные.

По сравнению с прошлым грузоподъемность выросла, увеличилась осность, появились подруливающие оси, очень полезные. Если бы была возможность, то все эти дополнительные функции – гидроподушки или вакуумные подушки, гидравлические уширители – мы использовали бы. Но вообще больше всего времени в нашем деле требует оформление разрешения. Негабаритные грузы мы возим только по ночам. Это такая узаконенная традиция.

Все у нас идет в ногу со временем, и, возможно, скоро мы будем управлять джойстиками, а то и вообще в виртуальном пространстве, удаленно из кабинета рулить транспортным средством».

Кроме того, инженеры Kässbohrer учитывают и дорожные условия России. В Европе у водителя масса возможностей решить все свои проблемы, возникшие в дороге. В России эти возможности пока ограничены, поэтому одной из задач стала живучесть техники, возможность достойно добраться до финальной точки. Kässbohrer производит технику с высоким запасом прочности, адаптированную специально для российских условий.

Что касается наиболее популярных моделей, то в каждом сегменте свои фавориты. Среди дорожно-строительных компаний большим спросом пользуется полуприцеп K.SLP 4, о котором мы говорили выше. Благодаря широкому ассортименту полуприцепной техники компания Kässbohrer может подобрать решение под самые различные потребности клиента: от легких и прочных 3-осных тралов K.SLS.L 3 до настоящего специалиста тяжелого груза – 8-осного трала K.SLH 8 грузоподъемностью до 130 т.

Карл Кессборер основал фабрику повозок еще в далеком 1893 г. в г. Ульме (Германия), пересмотрев традиционные взгляды на инженерное дело в транспортной отрасли. Сегодня компания Kässbohrer, на протяжении 120 лет верная стандартам качества, поставляет широкий ассортимент инновационных грузовых транспортных средств более чем в 50 стран мира. С момента производства первого полуприцепа технологии изготовления и используемые материалы ушли далеко вперед. С каждым поколением материал становится все тоньше, но при этом прочнее, отвечая главной задаче автоперевозчика – уменьшить собственный вес прицепа, повысить грузоподъемность. Мы живем в век автоматизации, и очень важной задачей является ускорение погрузочно-разгрузочного времени, поэтому инженеры Kässbohrer внедряют новые, современные методы для повышения технологичности данного процесса.

Kässbohrer инвестировал 10 млн. евро в новое высокотехнологичное производство, включая расходы на строительство и оснащение оборудованием. Наряду с инвестициями в производственные предприятия Kässbohrer продолжает инвестиции в исследования и разработки, чтобы всегда предлагать клиентам современные и качественные транспортные решения. В 2014 г. начал работу полностью автоматизированный гальванический цех на заводе в г. Адапазары, обеспечивающий повышенную антикоррозийную защиту стальных комплектующих, из которых собирают технику Kässbohrer. Технология KTL-обработки стали от компании Kässbohrer значительно снижает износ техники и дает 10-летнюю гарантию от коррозии.

Для перевозки тяжелой строительной техники конструкторы «Уралавтоприцепа» разработали гамму полуприцепов г/п от 20 до 70 т с числом осей от двух до шести. Ширина грузовой площадки регулируется уширителями, которые увеличивают ее ширину на 500–940 мм. Для удобной погрузки техники с разной колеей на полуприцепе устанавливаются трапы с возможностью корректировки по ширине.

А. Коптяков, «Карго-Сервис» (Москва): «Специфика нашего бизнеса в том, что мы доставляем полуприцепную и прицепную технику «Уралавтоприцепа» заказчикам, используя свой парк тягачей, полуприцепов, бортовых автомобилей. Все зависит от того, какой тип доставки определяет наш заказчик. И наша работа зависит от запросов заказчика, от географии, от типа прицепа, типа гусака, типа шкворня и, естественно, законов, которые действуют в РФ. Выбирается тот или иной способ доставки: полуприцепы, для которых недопустим пробег до расположения заказчика, доставляются транспортом «Каргосервиса»: двух–пятиосными полуприцепами, бортовыми машинами. Для нас это не совсем экономичный способ доставки. Если заказчик выбирает способ доставки «с пробегом» до места назначения, то это нам выгодно. Используются главным образом стандартные шкворни 2,5 дюйма – это стандартный для основной территории РФ размер. Шворни размером 3,5 дюйма в основном используются для районов Крайнего Севера и для техники госпредприятий, в том числе силовых структур – МО и МВД. Специфика требует определенное седло, определенный шкворень, и у нас есть спектр технических решений для выполнения такого рода заявок. Немаловажен и такой параметр, как высота ССУ. Есть стандартный набор проставок заводского изготовления, что позволяет нашим тягачам доставлять полуприцепы с высотой ССУ от 1100 до 1850 мм.

Мы также выполняем сторонние коммерческие заказы по перевозке различных грузов, в том числе тяжелой строительной техники. Объем этой работы зависит от загрузки основными заказами. Какое будет транспортное средство, порядок погрузки-разгрузки, определяет клиент, а мы, исходя из возможностей нашего парка, предлагаем наши услуги.

Даже если бы мы не были ограничены в финансах, все равно использовали бы тралы ЧМЗАП. Лучшие они или нет, решает рынок. Но мы знаем эти прицепы и полуприцепы как надежные, с отличным соотношением цена-качество. Находясь непосредственно на заводе «Уралавтоприцеп», мы имеем преимущества в сравнении с другими перевозчиками. Мы считаем ЧМЗАП надежным производителем и рекомендуем тралы только этой марки. У нас есть различные способы перевозки тралов, и для нас основная задача – как можно более экономичная перевозка. Сейчас мы разработали технологию перевозки трех прицепов одним бортовым автомобилем. Это такое небольшое ноу-хау. В разработке есть еще одно ноу-хау, как будут результаты, расскажем».

Чтобы вписаться в габарит по высоте, производят полуприцепы со средней и пониженной высотой грузовой площадки. Так, погрузочная высота от модели к модели может изменяться от 885 до 1259 мм. Максимально низкое расположение площадки обеспечивается также и малым размером шин 235/75 R17,5. Самые низкорамные модели способны перево­зить технику высотой до 3,1 м.

ЧМЗАП – ведущий отечественный производитель, выпускающий серию раздвижных полуприцепов-тяжеловозов: модельный ряд представлен 3, 4, 5, 6- и 7-осными полуприцепами, на которых можно перево­зить неделимые грузы длиной от 15 до 30 м.

Стоит обратить внимание на новинку прошлого года – первый «восьмиосник» ЧМЗАП-99908 по спецификации 010. Этот раздвижной полуприцеп-тяжеловоз г/п 100 т может перево­зить конструкции длиной до 30 м, при этом рычажная гидробалансирная подвеска компенсирует неровности покрытия, подъем платформы обеспечивает оптимальную высоту погрузки и перевозки. Маневренность автопоезда обеспечивают оси с принудительным управлением поворотом колес на основе системы Tridec и возможность поднятия передних осей производства этой же голландской фирмы. Достоинства полуприцепа дополняют «плавающий» гусак, способный подстроиться под любой тягач, и груз, пневматическая двухконтурная тормозная система с EBS производства Wabco.

Семиосный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99905-010 г/п 80 т способен перевозить длинномерные несущие грузы длиной до 30 м благодаря двойному раздвижению платформы по 7500 мм, каждое звено с шагом в 1000 мм, общая длина платформы в раздвинутом состоянии – 26 300 мм.

Одна из популярных разработок «Уралавтоприцепа» – низкорамный полуприцеп ЧМЗАП 93371-030 с раздвижной рамой и отсоединяемым гусаком, предназначенный для перевозки крупногабаритной колесной и гусеничной техники массой до 35 т в раздвинутом и 48 т в сдвинутом положении грузовой платформы. Специальные ниши позволяют снизить габарит по высоте и при перевозке гусеничной техники закрываются металлическими настилами. ЧМЗАП 93371-030 оборудован флажковыми уширителями грузовой платформы и облегченными трапами, раздвигаемыми по ширине. Заезд техники осуществляется спереди после отстыковки гусачной части полуприцепа.

«Уралавтоприцеп» – один из немногих в мире производителей, который выпускает в том числе транспортные средства на базе 3-, 4-, 6-осных прицепов-модулей г/п до 2000 т. В данных конструкциях применяется гидробалансирная подвес­ка типа «кузнечик»: 600-миллиметровый ход подвески обеспечивает преодоление значительных по высоте макро- и микронеровностей дороги, сохраняя при этом равномерное распределение нагрузки между осями.

Принцип работы прицепов-модулей заключается в том, что их можно жестко соединять зад­ними и боковыми сторонами, образовывая тем самым новое транспортное средство, грузоподъемность которого равна сумме грузоподъемностей входящих в него прицепов-модулей. Перевозить на нем можно грузы, длина которых в десятки раз превышает длину модулей.

Львиную долю всех клиентов «Тверьстроймаш» составляют дорожно-строительные компании, поэтому на производстве полуприцепов именно для этой отрасли, как говорится, собаку съели. Оптимальный вариант по стоимости и характеристикам – базовая серия Original. Для дорожных фрез, асфальтоукладчиков, катков хорошо подходят модели на трех осях грузоподъемностью 40 т. Дополнительная комплектация и некоторые особенности конструкции зависят от конкретного вида перевозимой техники. Если к перевозке планируется легкая и габаритная техника, предлагается модель 99393O-S40 с грузовой платформой 8500х2530 мм. Для большей устойчивости или если есть риск не попасть в габарит по высоте, платформа может быть оснащена нишами для колес перевозимой техники. Если к перевозке планируется 2 ед. одновременно, гусак выполняется изогнутой формы с возможностью частичного заезда на него колесной машины по приставным трапам. Если в парке есть и тяжелая гусеничная техника, то рекомендуют установку гидравлических трапов двойного сложения с максимально малым углом заезда 8°. Такой технике сложно маневрировать, а гидравлические трапы помогают обеспечить для нее удобный и безопасный заезд. Настил при этом лучше выбирать металлический. Для перевозки негабарита базовые модели оснащены выдвижными уширителями грузовой платформы.

С. Прохоров, главный механик ООО «АСВ Строй» (Москва): «Для перевозок тяжелой строительной техники мы используем три трала «Тверьстроймаш» с пониженной погрузочной площадкой и с задним заездом с гидравлическими аппарелями. Могу отметить, что за последние годы увеличился объем перевозок.

Для нас важно качество изготовления тралов, и мы очень тщательно подошли к выбору поставщика прицепной техники. Был проведен мониторинг заводов по России, и в результате определили, что продукция завода «Тверьстроймаш» наиболее соответствует нашим требованиям и возможностям. Качество нас устраивает, все комплектующие используют импортные. Сначала приобрели один трал, потом еще два, так как рос объем перевозок. Да, цена имеет значение, но в приоритете – качество продукции. Кроме того, работая в других компаниях, я неоднократно покупал тралы «Тверьстроймаш».

Брали серийные модели, они нас вполне устраивают, а индивидуальное изготовление стоит немного дороже. Что касается обслуживания и ремонта, то справляемся сами.

Как будут развиваться перевозки, как будет развиваться машиностроение в наше непростое время, я не берусь прогнозировать. Пока не хочется заглядывать в будущее».

Из дополнительного оборудования специалисты завода советуют установку гидро- или электролебедки – это дополнительная помощь в погрузке. Лебедка удобно установлена в специальной нише на гусаке полуприцепа. При эксплуатации в условиях, когда дороги больше напоминают бездорожье, а площадка для погрузки-разгрузки невелика, актуальны различные решения для повышения маневренности полуприцепа. «Тверьстроймаш» устанавливает осевые агрегаты ведущих европейских производителей, используя комбинацию стационарных и подруливающих осей. Тормозная система – традиционно EBS (Wabco). Для дорожной техники со значительно выступающими частями оборудования (например, стрела дорожной фрезы) предусмотрены опоры и ложементы для надежной фиксации и сохранения нужного центра тяжести груза.

Если помимо дорожно-строительной техники нужно перевозить большие по длине грузы (трубы, плиты, опоры мостов и т. д.), стоит обратить внимание и на новинки серии Extendable – раздвижные полуприцепы.

 

Таким образом, машиностроение идет навстречу перевозчикам, а перевозчики машиностроению, в результате мы имеем широкие возможности при перевозке тяжелой строительной техники. Развитие отрасли идет невысокими темпами, что связано с ее сравнительно небольшими размерами и длительным сроком эксплуатации транспортных средств. Конечно, законодательно можно все ускорить, как это делают в Евросоюзе с нормами токсичности выхлопных газов. Постепенно отрасль выходит на некий общий технический уровень, за которым будут действовать уже внерыночные механизмы.

Прицепы для катеров и яхт

Какие бывают прицепы для катеров?

Водный отдых является одним из любимых видов досуга. Те, у кого есть собственное плавсредство, часто сталкиваются с проблемой быстрой доставки его в облюбованное место отдыха. Максимально облегчить эту задачу помогут прицепы для яхт и катеров. Их функциональное назначение – хранение и транспортировка такого водного транспорта. Также они используются для проведения ремонта и профилактического осмотра. Максимальный вес таких средств составляет 3500 кг. Для перевозки такого рода грузов потребуется категория «Е».

Важные конструктивные отличия

Прицепы для катеров чаще всего проходят обработку методом горячей оцинковки, поэтому они очень долговечные. Технология защищает металл от коррозии даже при попадании соленой воды. Наличие съемной задней панели предотвращает затекание воды в электрическую систему осветительных приборов.

Сварная рама значительно прочнее резьбовых и заклепочных соединений. Лафет оснащается направляющими в виде ложементов или роликов. В некоторых моделях используются оба эти элемента. Наличие тех или иных направляющих определяется особенностями плавсредства и предпочтениями его владельца. Ложементы представляют собой полозья, обтянутые мягким, но очень прочным материалом. Они не повреждают корпус судна. Ложементы могут перемещаться по направляющим элементам. Их можно зафиксировать в необходимом положении при помощи гаечного ключа. Благодаря такому устройству некоторые модели могут подходить для плавсредств разных размеров.

Все изделия этого типа оснащаются лебедкой, чаще всего она ручная. С ее помощью транспорт поднимается из воды или опускается на нее. Чтобы облегчить это процесс, данное устройство оснащают закатным роликом и килевыми валиками. Эти элементы принимают на себя всю нагрузку киля. Прицеп для яхты имеет резино-жгутовую регулируемую подвеску, которая обеспечивает допустимую нагрузку на сцепное устройство.

Дышло оснащают опорным колесом, которое способствует его легкому перемещению. Благодаря ему улучшается процесс отсоединения и соединения с автомобилем. Прицеп под катер оснащается независимой торсионной подвеской. При этом конструкция, которая работает на кручение, способствует выдерживанию значительного веса даже при езде по труднопроходимым дорогам.

Разнообразие модификаций

В России очень популярен катер «Амур». Для его перевозки не подойдут стандартные лафеты. Прицеп для катера «Амур» должен иметь усиленную раму. Он может быть оцинкованным или покрашенным молотковой краской. Его длина должна быть не менее 6 м.

Купить прицеп для катера двухосный хотят многие владельцы плавсредств. Такая спецтехника предназначается для транспортировки тяжелого транспорта и спуска его на воду. Отличительной особенностью является наличие мощных килевых роликов. Ложементы чаще всего регулируются в любом направлении. У таких изделий мощное переднее колесо, в комплектацию входит трап и съемный задний бампер.

Как выбрать нужную модель?

Перед тем как купить прицеп для катера или яхты, следует определиться с той нагрузкой, которая будет приходиться на него. При подсчете перевозимого груза необходимо учитывать не только вес самого плавсредства, но и массу всего его снаряжения.

Прицеп для катера можно использовать на любых типах дорог. В их конструкции предусмотрена тормозная система и сигнальное электрооборудование. Для килевых суден выпускаются специальные модификации, которые позволяют транспортировать даже модели с очень высоким килем. От стандартных устройств они отличаются широкой рамой, которая повторяет форму корпуса судна.

Купить прицеп для катера «Амур» можно на сайте нашей компании. У нас вы найдете большой выбор техники, предлагаемой на выгодных условиях. Сделать заказ можно прямо сейчас!

Прицеп для перевозки пчел

Опытным пчеловодам известно, насколько важно время от времени перевозить пчел на новые медоносные угодья. Это необходимо не только для здоровья, нормальной жизнедеятельности насекомых и увеличения их семей, но и для сохранения качества меда. Однако неправильная транспортировка пчел может привести к противоположным результатам. И первое, на что следует обратить внимание – это то, при помощи какого транспортного средства будет осуществляться перевозка пчелиных семей.

Прицеп МЗСА 817730.012

Идеальное решение – двухосный прицеп

Проще и безопаснее всего перевозить насекомых с помощью легкового автомобиля или малотоннажного грузовика с прицепом. Идеальный прицеп для пчел – это прицеп двухосной конструкции. Среди его преимуществ стоит отметить:

  • возможность транспортировать тяжелые грузы. Вы сможете перевезти большое количество ульев за 1 один раз.
  • устойчивость и надежность. В отличие от одноосных аналогов, прицеп обеспечен парой дополнительных колес, благодаря чему он не сильно раскачивается в процессе движения, что особенно важно при транспортировке пчел.
  • возможность безопасной перевозки насекомых даже на сложном дорожном покрытии. Как правило, медоносные угодья располагаются в сельской местности, где дорожные условия далеки от идеальных. Однако двухосная конструкция позволяет безопасно перевозить грузы даже по бездорожью.

Основные правила транспортировки пчел прицепами

Чтобы сократить до минимума механическое влияние на насекомых во время движения, специалисты рекомендуют застелить прицеп для перевозки пчел, а точнее его дно, соломой, а соты при этом расположить параллельно осям машины. Погрузка ульев должна производиться оперативно, но максимально аккуратно, чтобы не испугать их жителей. По этой же причине не стоит ехать на слишком высокой скорости.

Оптимальным способом погрузки ульев считается метод «8 рук», когда 2 человека поднимают и подают улей, а 2 других ставят его на прицеп. Устанавливать их рекомендуется в 2 ряда, начиная от боковых бортов. Не стоит забывать о том, что между ульями должно оставаться расстояние (7-10 см). При желании пустое пространство можно заполнить другим инвентарем, но сильно перегружать прицеп не стоит.

Важно  следить за тем, чтобы у пчел не был перекрыт доступ к кислороду, в противном случае они могут погибнуть. Известно, что в состоянии беспокойства им требуется значительно больше воздуха, чем в привычных для них условиях. Однако оставлять отверстия полностью открытыми небезопасно для здоровья людей, так как даже при аккуратной транспортировке пчелы будут беспокоиться и пытаться ужалить всех, кто находится рядом. Поэтому специалисты советуют наложить на манжеты ульев сетки или сделать маленькие окошки в крыше, также накрыв их мелкой сеткой.

Купить прицеп для перевозки пчел вы можете в нашем специализированном магазине. Мы предлагаем широкий выбор прицепов, отличающихся по размеру платформы, грузоподъемности, высоте бортов, наличию тормозной системы и функции опрокидывания кузова. В ассортименте только качественная продукцию по демократичным ценам. 

Поделитесь или сохраните статью:

Прицепы для перевозки скутеров, квадроциклов, питбайков и другой мототехники в Питере

Сортировать по наличиюСначала дешевлеСначала дороже

СКИФ 10

39400 ₽

Для грузов, дачный, кузов - самосвал, стальной подрамник Al-KO. Грузоподъемность 554 кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81011

36500 ₽

с тентом. 2 модификации, борта откидываются или съемные грузоподъемность 500 кг 

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81011А

55000 ₽

Передний и задний борта откидные каркас + тент 11000 пласт.крыша 24000 грузоподъемность 500 кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81011B

40000 ₽

2 модификации: ЛАВ-81011B в комплекте с тентом и ЛАВ-81011B с высоким бортом (500мм) и тентом борта съемные, кузов опрокидывается, грузоподъемность 500 кг  

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

СКИФ 01

43900 ₽

Для грузов, кузов-самосвал, стальной подрамник AL-KO. Грузоподъемность 560 кг (245*123*29 R13) (245*123*47 R16) (245*123*47 R13)

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81012, 81012А, 81012В, 81012С

55000 ₽

Возможна установка салазок для перевозки гидроциклов и лодок, ложементов для перевозки мотоциклов стоимость от 50000 Фактическая грузоподъемность 500 кг600 кг600 кг600 кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81012D

79000 ₽

Возможна установка салазок для перевозки гидроциклов и лодок, ложементов для перевозки мотоциклов Фактическая грузоподъемность 800кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

СКИФ 12

51600 ₽

Грузоподъемность 465 кг. Для снегохода / квадроцикла

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81013C ЛАВ-81013D

88500 ₽

Для перевозки мотоциклов, снегоходов, различных грузов. Все борта откидные. Грузоподъемность 800кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81014

58000 ₽

Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 550кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

ЛАВ-81014А

60000 ₽

Для перевозки лодок, катеров. Грузоподъемность 600 кг

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Транспортировка байка на соревнования, поездка к водоему летом, – для  всего этого нужен прицеп. Отметим сразу, что прицеп для скутера отличается от такового для мотоцикла не только грузоподъемностью, но и размерами. Не путайте эти модели с прицепными устройствами типа Skif M, которые предназначены для перевозки сыпучих, малогабаритных грузов. 

Что отличает обычный прицеп от специализированного, предназначенного для транспортировки квадроциклов, мото-байков? Отличий несколько:

  1. Габариты. Площадка шире, борта выше.
  2. Наличие дополнительного оборудования: лебедки, тента и прочей крепежной фурнитуры.
  3. Откидной кузов. Упрощается выгрузка и погрузка техники.

Любой мотоприцеп из этого раздела обладает антикоррозийным покрытием. За ходовые характеристики отвечает подвеска made in Germany.

Что нужно учесть, при покупке прицепа?

Не только профессиональные гонщики или любители задаются этим вопросом. Сегодня все чаще самые обычные люди приобретают мотоциклы, скутеры, квадроциклы, чтобы отдохнуть за городом, слиться с природой. Если эта страсть захлестнула и вас, постарайтесь выбирать надежные прицепы для перевозки квадроциклов, ведь они эксплуатируются с повышенной нагрузкой.

Надежность достигается за счет:

  • прогрессивных рессор;
  • толстого слоя защитного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования;
  • сцепного оборудования, которому можно доверять. Так, в базовом комплекте с большинством представленных здесь товаров идет «сцепка» от УАЗа.

Хороший прицеп на мотоцикл не громыхает на кочках, даже если он пустой. Смягчение ударов –важнейшая функция подвески. Однако вместе с тем нужна и маневренность. Благо все это имеется в системах Alko Kober, которыми комплектуются прицепные механизмы.

Даже если пока что у вас нет собственного двух-, четырехколесного байка, прицеп не помешает. Любите рыбачить? В него поместится любимая резиновая лодка, палатка, стол и стулья. По хозяйственной части (подвести щебень, кирпич, другие стройматериалы, корма животным) лучше помощника не найти.     

Перевозка прицепа недорого, нужна транспортировка прицепа, цены, сроки – Доставкин

Три простых шага для экономии при переезде

найдите
заказ

предложите
свою цену

выиграйте
заказ

Три простых шага - заказчика / перевозчика :

1. Подпишитесь на заказы и находите грузы в нужных направлениях.

2. Предложите свои условия, цены и обговорите условия перевозки.

3. Выигрывайте заказы, везите и получайте положительные отзывы.

Новый источник заказов! Подписка на грузы бесплатна.

разместите
заказ

получите
предложения

выберите
лучшее

Три простых шага - заказчика / перевозчика :

1. Разместите заказ на любой вид перевозки всего за две минуты.

2. Получайте предложения от перевозчиков с первого дня заказа.

3. Сравнивайте цены, условия и выбирайте лучшее предложение.

Экономьте на перевозках до 70%. Бесплатно!

У вас есть необходимость перевезти прицеп быстро и недорого? Бесплатно разместите заявку на нашем сайте и получите самую низкую цену! Все очень просто: изложите ваши требования к перевозке прицепа в объявлении и через несколько минут начните получать предложения цен от заинтересованных транспортных компаний и частных лиц.

Интернет-сервис «Доставкин» работает по тендерному принципу. Ваша задача – определить подходящего для себя исполнителя и перевезти свой прицеп на выгодных условиях.

Используемый транспорт

В каждой конкретной ситуации следует использовать определенный тип автотранспорта:

  • — легковой автомобиль или микроавтобус с фаркопом справится с перегоном маленького прицепа;
  • — для транспортировки прицепа больших размеров нужна машина помощнее;
  • — в случае, если прицеп разобран или битый, потребуется транспорт с платформой, который позволит справиться с поставленной задачей.

Стоимость услуги

Чтобы сэкономить, обращайтесь на сайт «Доставкин» для поисков транспортной компании заранее. В этом случае у вас будет время сравнить предложения и выбрать оптимальный вариант. Срочные заказы всегда стоят дороже.

На цену влияет:

  • — километраж;
  • — сложность задачи;
  • — габариты прицепа.

Особенности перевозки

При транспортировке прицепа следует помнить про несколько особенностей:

  • — Стоит убедиться, что на прицепе есть все знаки в соответствии с правилами дорожного движения (если это малый прицеп).
  • — В случае с перегоном большого прицепа должна быть сцепка и подключены все датчики движения.
  • — Если нужно перевезти прицеп в разобранном виде, то желательно выбрать маршрут без крутых поворотов, спусков и подъемов.

Собираетесь переезжать? Добавьте заказ на перевозку прямо сейчас и получите лучшие цены!

Разместить заказ

5 вариантов прицепов для грузовых перевозок

Учитывая динамику деятельности предприятия по производству грузовых автомобилей, которое часто включает транспортировку грузовиков из одного места в другое, важно обеспечить безопасную доставку продукта. Помимо поиска профессионального поставщика услуг по перевозке грузов , имея некоторое базовое представление о типах прицепов, используемых для перевозки, может помочь соискателям услуг принять обоснованное решение. В сообщении перечислены распространенные типы прицепов, используемых для перевозки грузовиков.

Flatbeds
Flatbed, как следует из названия, представляет собой прицеп с плоской платформой, простаивающий для перевозки грузовиков и грузов, которые не могут быть загружены или выгружены с дока, или слишком большие, чтобы поместиться в стандартном грузовом прицепе. Эти прицепы позволяют использовать краны и вилочные погрузчики для погрузки и разгрузки товаров сбоку, сверху или сзади. Прицепы-платформы обычно имеют длину 48 футов и ширину 8 футов 5 дюймов с разной категорией длины палубы, например, ступенчатые платформы, двойные опускания и съемные гусиные шеи (RGN), и могут выдерживать вес до 96 000 фунтов.Прицепы-платформы обеспечивают гибкость размеров для крупногабаритных грузов, поскольку у них нет физических стен.

Step-Deck Flatbed
Также называется прицеп с откидной платформой - это двухэтажный прицеп. В то время как верхняя палуба может использоваться для перевозки грузов так же, как любая стандартная платформа, нижняя палуба является отличной заменой для перевозки более высоких грузов. Нижняя палуба находится на высоте 3 футов 3 дюйма от земли по сравнению со стандартной платформой (верхняя дека), которая находится на высоте 4 футов 8 дюймов от земли. Так же, как и бортовой прицеп, прицеп со ступенчатой ​​платформой можно загружать с любой стороны, с той лишь разницей, что они могут вместить груз высотой до 10 футов.

Выдвижная ступенчатая платформа
Выдвижная ступенчатая платформа, прицепы-удлинители или прицепы-тромбоны - отличный выбор для перевозки грузов, которые слишком велики для стандартного бортового прицепа. Эти прицепы могут по закону перевозить грузы длиной 48–80 футов, но их максимальный вес составляет 45 000 фунтов.

Подробнее: Советы экспертов по отправке грузовика

Съемная гусиная шея
Съемная гусиная шея используется для перевозки высоких и длинных грузов.Поскольку передняя часть прицепа съемная, прицеп падает на землю, образуя пандус. Форма прицепа с рампой позволяет легко загружать тяжелую технику прямо на палубу. Прицепы Gooseneck варьируются от 3-х до 20-осных с грузоподъемностью до 150 000 фунтов.

Low-boy
Низкие прицепы, также называемые прицепами с двойной посадкой, из-за их сходства со ступенчатой ​​платформой. Они являются идеальным выбором для перевозки высоких грузов с высотой груза до 11 футов 6 дюймов, таких как промышленное оборудование и бульдозеры, поскольку верхняя палуба находится всего на 18 дюймов над землей.Их также можно использовать для перевозки больших грузовиков.

Подготовка к работе
Выбор подходящего типа прицепа во многом зависит от требуемого места и высоты груза. При бронировании услуг грузового транспорта, чем раньше вы запросите расценки на доставку, тем больше шансов выбрать наиболее экономичный маршрут, который поможет вам снизить стоимость доставки. Мы в EasyHaul, не только поможем вам забронировать подходящий прицеп, соответствующий вашим потребностям, но также используем сложные системы отслеживания и окажем поддержку на каждом этапе наших транспортных услуг.Чтобы узнать больше о наших услугах или тарифах на доставку грузовиков, заполните нашу контактную форму или позвоните нам по телефону +1 (360) 597-9320 .

19 различных типов прицепов

Выберите подходящий прицеп для вашего груза и сэкономьте деньги для своего бизнеса, узнав о различных типах прицепов в зависимости от грузоподъемности и назначения.

Грузовые автомобили - наиболее распространенное средство перевозки грузов. Сегодня более 80% от общего объема внутренних грузовых перевозок перевозятся грузовыми автомобилями.Внутренние грузовые перевозки не только удешевляют транспортировку, но и создают миллионы рабочих мест.

Грузовым автомобилям для перевозки груза требуются прицепы. Прицепы - это дополнительные транспортные средства, которые вы наверняка видели прикрепленными к грузовику во время движения по шоссе. Существует много типов прицепов, каждый из которых имеет разную грузоподъемность и разное предназначение.

У прицепа есть колеса, но нет двигателя, что означает, что он должен быть прикреплен к транспортному средству, у которого есть двигатель, чтобы он работал.Правильный прицеп можно выбрать в зависимости от типа перевозимого груза. Например, если вам нужно перевезти любой груз, который необходимо защитить от солнечных лучей, вам подойдет закрытый прицеп. Точно так же, если вам нужно перевезти груз, который уже заключен в контейнер, вам отлично подойдет бортовой прицеп. Каждый тип прицепа используется по-разному.

Вы не захотите вкладывать деньги в более дорогой тип прицепа, если ваш груз можно перевозить с помощью менее дорогого типа прицепа.Подробная статья очень поможет вам в выборе подходящего прицепа для вашего груза.

Связанный: 10 легких дорожных прицепов (до 2 000 фунтов) | 7 удивительных проектов трейлеров DIY Teardrop (доступ к полным инструкциям) | 12 различных типов трейлеров (буксируемых) | 7 лучших небольших туристических трейлеров

1. Бортовые прицепы

Бортовые прицепы - наиболее часто используемый тип прицепов.Они очень универсальны и поэтому чрезвычайно распространены. Прицепы-платформы могут использоваться для перевозки практически всего, от рулонов стали до пиломатериалов.

Прицепы-платформы открыты со всех сторон и не имеют ящика, закрывающего перевозимый груз. В результате его очень легко загружать и разгружать. Груз можно поднять краном сверху или вилочным погрузчиком с боков.

Максимальный вес, который может быть загружен на бортовой прицеп, составляет 48 000 фунтов.Длина бортового прицепа варьируется. Он бывает разных размеров, включая следующие: 24 фута, 40 футов, 45 футов, 48 футов и 53 фута, наиболее распространенным из которых является 48-футовый бортовой прицеп. Максимальная ширина, разрешенная законом, составляет 8,5 футов, а максимально допустимая высота груза - 8,5 футов. Платформа обычно находится на высоте 60 дюймов от земли.

Так как нет контейнера, который бы надлежащим образом укрывал перемещаемый материал, материал должен быть покрыт брезентом.Нельзя просто накинуть брезент на груз. Накрыть бортовой прицеп брезентом может быть непросто. Следует учитывать определенные факторы, в основном материал брезента и правильные меры предосторожности.

Покрытие бортового прицепа тентом

Прежде чем перейти к правильному способу укладки бортового прицепа брезентом , давайте взглянем на типы брезента, которые используются для этой цели:

Брезент стальной тележки

Стальной брезент используется, когда в нагрузку входит стальной груз, например рулоны стали.В таких условиях брезент должен быть качественным, прочным и недорогим. Это лучший вид брезента. Это особенно верно, когда переносимый материал обработан и нуждается в дополнительной защите.

Стальные брезенты для грузовиков обычно имеют длину 24 фута и ширину 12 футов. Также доступны стальные брезенты для грузовиков шириной 8 футов. Эти брезенты имеют перепад от 2 до 3 футов с каждой стороны. Такие стальные тенты для грузовиков подходят для грузов, включающих арматуру и листовую сталь. Они покрывают верхнюю часть материала и защищают его от дождя и грязи.

Брезент для пиломатериалов

Брезент из пиломатериалов идеален для грузов, в том числе для деревянных стеновых панелей, профилей и т. Д. Они защищают груз от пыли и дождя. Они висят по 7 футов с каждой стороны.

Есть два типа деревянных брезентов; брезент для пиломатериалов с плоским на переднем конце и брезент для пиломатериалов с закрытым концом. Первый тип подходит для защиты материала от пыли и грязи и предотвращения прыжков с парашютом, когда ветер проникает под покрытие. Последний имеет закрытый конец с пришитыми клапанами спереди.Это подходит для прицепов, которые обычно перевозят однотипные грузы.

Прозрачное стекло Брезент

Прозрачный брезент подходит для прицепов, перевозящих материалы, которые необходимо защитить от грязи, пыли, дождя и слизи. Они сделаны из ажурной сетки или плотного плетеного материала.

Дым Т a r p

Дымовые брезенты для прицепов имеют прямоугольную форму и меньше по размеру по сравнению с остальными типами брезентов.Они защищают груз спереди от выхлопных газов грузовика. Они подходят для небольших нагрузок, включая ПВХ или сталь.

Теперь, когда вы знаете типы брезента, вы знаете, какой брезент подходит для груза, который вы перевозите на своем прицепе. Вы ведь не можете рискнуть, что брезент снесет или вылетит во время транспортировки, не так ли? Точно нет! Вот как правильно застелить прицеп брезентом.

  • Организуйте груз должным образом, потому что, если этого не сделать, груз может порвать или повредить брезент, что повлечет за собой ненужные расходы.
  • Выберите подходящий тип брезента, соответствующий типу перевозимого груза.
  • Брезент обычно тяжелый (около 80 фунтов). Следовательно, вам может потребоваться вилочный погрузчик, чтобы переместить брезент поверх груза.
  • Используйте лестницу, чтобы забраться на верхнюю часть груза.
  • Разверните брезент лицом вперед, пока груз не будет покрыт встык. Прикрепите брезент к платформе прицепа с помощью D-образных колец на брезенте.

Таким образом, вы сможете безопасно перевозить любой груз на бортовом прицепе!

2. Сухие фургоны или закрытые прицепы

Как видно из названия, закрытый трейлер - это тот, у которого есть контейнер для перевозки груза. Это похоже на бортовой прицеп с ящиком для перевозимого материала. Их можно использовать для перевозки практически всего, от инструментов до ленточного оборудования. Как и бортовые прицепы, они также очень распространены.

Закрытые прицепы вполне доступны по сравнению с некоторыми другими типами прицепов.Более того, они обеспечивают дополнительную безопасность транспортируемого материала. Они хранят содержимое в контейнере и защищают его от погодных условий и любых других угроз безопасности. Более того, вам даже не придется беспокоиться о дополнительных расходах на брезент.

Самое лучшее в этих типах прицепов - это то, что вы можете увеличить полезное пространство, сделав полки и шкафы для хранения внутри закрытого контейнера. Закрытые контейнеры - один из лучших типов трейлеров, в которые можно инвестировать.

Максимальный вес закрытого прицепа составляет от 42 000 до 45 000 фунтов. Их длина от 48 до 53 футов. Некоторые автофургоны можно загружать спереди, а некоторые - сбоку.

3. Рефрижераторы

Иногда переносимый материал необходимо хранить в прохладном месте. К таким товарам относятся замороженные продукты, мороженое или фармацевтические препараты. Эти продукты нельзя подвергать воздействию более высоких температур.Именно здесь на сцену приходят рефрижераторы или рефрижераторы. По внешнему виду они похожи на сухофургоны или закрытые прицепы, только с надлежащей изоляцией и системой охлаждения внутри для поддержания температуры.

Основными компонентами рефрижератора являются компрессор, конденсатор и испаритель. Вся система заключена в закрытый контейнер.

Ограничение по весу для этих типов прицепов аналогично сухому фургону. Однако их допустимая ширина и высота различаются.Максимальная допустимая ширина составляет 8,2 фута, а максимальная допустимая высота - 8 футов.

4. Низкие прицепы

Низкие прицепы также известны как низкорамные, низкорамные, поплавковые или двухместные прицепы. Это полуприцеп с откидной платформой. У него две капли в деке, одна прямо за гусиной шеей, а вторая - прямо перед колесами. В результате прицепы этого типа сидят очень близко к земле. Падение позволяет перевозить очень большие предметы, такие как тяжелое строительное оборудование, которое обычно тяжелее, чем максимальный предел веса других типов прицепов.

Они используются для перевозки машин и оборудования, например бульдозеров, экскаваторов и другой строительной техники. Их максимальная допустимая высота по ширине больше, чем у других типов прицепов. Максимальный вес низкорамного прицепа с двумя осями составляет 40 000 фунтов. Предел веса может быть увеличен до 80 000 фунтов (количество требуемых осей будет соответственно меняться). Максимальная высота груза, который он может нести, составляет 14 футов. Однако вам потребуются дополнительные разрешения властей, прежде чем перевозить такие тяжелые и негабаритные грузы на низкорамном прицепе.

5. Step Deck Trailers

Ступенчатые прицепы очень похожи на бортовые прицепы. Единственная разница между ними - это максимальная допустимая высота. Бортовые прицепы находятся на высоте около 60 дюймов над землей, в то время как прицепы со ступенчатой ​​платформой даже ближе к земле, что обеспечивает небольшой запас для перевозки грузов высотой более 8 футов, как в бортовых прицепах. Они используются для перевозки грузов, которые нельзя перевозить на бортовом прицепе, в основном из-за высоты.

Это открытые трейлеры с двумя уровнями палубы, верхним и нижним. У них есть аппарели для разгрузки. Кроме того, их безопаснее выгружать вилочным погрузчиком, поскольку они расположены ближе к земле.

6. Прицепы с раздвижной платформой

Прицепы с раздвижной платформой - это прицепы с платформой, которые можно раздвигать. Они в точности похожи на бортовые прицепы; единственная разница в том, что их длина не фиксированная. Платформа длиной 43 фута может быть увеличена до 80 футов в длину.Как и бортовые прицепы, это открытые прицепы без стен и крыши (без контейнера). Они позволяют перевозить большие грузы, которые слишком велики для перевозки через обычный бортовой прицеп.

Когда платформа прицепа должна быть выдвинута, штифт, соединяющий две секции, освобождается и включаются тормоза грузовика, которые заставляют выдвигающуюся часть платформы прицепа выдвигаться.

7. Растянутые прицепы с одинарной платформой

Как видно из названия, прицепы с одинарной опорой и удлиненной платформой похожи на прицепы со ступенчатой ​​платформой и имеют выдвижную платформу.Они особенно подходят для грузов, которые слишком велики для обычного прицепа со ступенчатой ​​платформой. Они не только позволяют перевозить гораздо более длинные грузы, но и обеспечивают дополнительную поддержку. Нижняя палуба может выдвигаться на 76 футов (от 48 до 76 футов). Длина передней палубы составляет около 9,6 футов. Максимальная ширина груза составляет 8,6 фута, максимальная высота груза - 11,4 фута, а максимальный предел веса для растягивающегося прицепа с одной опорной платформой составляет 44 000 фунтов.

8. Съемный прицеп «гусиная шея» (RGN)

Когда вам нужно перемещать массивные грузы, это может быть сложно и обременительно.Учитывая дополнительные разрешения, необходимые для больших и тяжелых грузов, это может вызвать стресс. Более того, чем больше и больше груз, тем технически сложнее его транспортировка. Здесь спасением становятся прицепы RGN .

В прицепах RGN грузы удерживаются ближе к земле, что позволяет перевозить более высокие предметы. Вам не нужно беспокоиться о разрешении на высоту с прицепами RGN.

Прицеп на гибкой стойке также известен как прицеп с двойным низкорамным или двухместным кузовом.Это идеальный прицеп для перевозки крупногабаритного оборудования. У трейлера RGN есть углубление посередине, которое обеспечивает запас для более высоких объектов. Вы можете поместить более высокие предметы в область падения и использовать приподнятые кровати для оборудования, которое не слишком высокое. Область падения известна как колодец, длина которого составляет 29 футов. Поскольку колодец расположен ближе к земле, вы можете разместить объект высотой до 12 футов, не нарушая никаких правил и положений о максимальной высоте, которую может нести прицеп.

Это не единственное преимущество прицепа на гибкой шее. Гусиная шея или передняя часть прицепа съемные. Отсоединение передней части прицепа с гибкой шеей позволяет тяжелому оборудованию, например бульдозеру, заехать прямо на прицеп. Как только он установлен, отсоединенная часть прицепа снова прикрепляется. Эта функция делает погрузку и разгрузку довольно удобной и быстрой.

9. Специальные прицепы

Специальные прицепы созданы для специальных целей.Они созданы в соответствии со спецификациями и не доступны в других случаях. Способ, которым построен специальный прицеп, зависит от цели, например, специальный прицеп для перевозки больших количеств жидкости будет другим, в то время как специальный прицеп, созданный для медицинских или пищевых услуг, будет совершенно другим. Эти прицепы требуют специального разрешения, а водитель должен иметь специальную лицензию, которая позволяет ему буксировать груз. Предел веса для специальных прицепов может достигать 200 000 фунтов.

Есть много типов специализированных прицепов. Некоторые из них перечислены ниже.

Прицепы для перевозки опасных материалов

Возможно, вы видели огромные трейлеры, перевозящие бензин, дизельное топливо, масло и другие опасные и / или легковоспламеняющиеся материалы. Эти прицепы, которые перевозят огромное количество жидкости, не являются обычными прямоугольными, а имеют цилиндрическую форму. Эти же прицепы используются и для доставки химикатов на предприятия.Это специальные прицепы, которые были разработаны для перевозки определенных жидкостей.

Для этих прицепов требуются дополнительные разрешения. К тому же стоимость перевозки грузов для них также выше. Невозможно обойти строгие правила, связанные с этими прицепами, поскольку риск травм, повреждений и утечки огромен.

Медицинские прицепы

Медицинские трейлеры включают мобильные клиники, которые позволяют компаниям предоставлять медицинские услуги и оборудование для людей на месте.Медицинские трейлеры оснащены основным медицинским оборудованием, которое может помочь в базовых медицинских ситуациях и в экстренных случаях. Кроме того, в оздоровительных лагерях часто встречаются медицинские вагончики. Банки крови часто можно увидеть в мобильных трейлерах. Это закрытые контейнеры, в которых размещены все объекты и услуги. Как и все специализированные прицепы, для их эксплуатации требуются специальные разрешения и лицензия.

Трейлеры событийного маркетинга или рекламные трейлеры

Маркетинговые трейлеры событий также называются демонстрационными трейлерами.Они позволяют компаниям размещать свою рекламу на мобильных трейлерах, чтобы сообщение могло быть доставлено в массы. Рекламные трейлеры привлекают больше клиентов. Благодаря промо-акциям, демонстрациям и продажам на местах все больше и больше клиентов узнают о компании и ее продуктах. Событийный маркетинг с использованием специализированных трейлеров в настоящее время становится довольно распространенным явлением, поскольку это один из самых эффективных методов маркетинга.

Трейлеры общественного питания

Прицепы для общественного питания - это закрытые прицепы, в которых можно разместить целую кухню.Они предоставляют услуги питания людям в пути. Их можно увидеть на конференциях, фестивалях кулинарных карнавалов, конференциях кейтеринга и т. Д. Это новая тенденция, когда многие сети питания открывают филиалы в закрытых мобильных трейлерах, чтобы привлечь больше клиентов.

Торговые прицепы

Многие компании считают, что если клиенты не приходят к ним, они должны идти к клиентам. Это привело к появлению новой концепции - торговых прицепов .Эти закрытые трейлеры больше похожи на мини-аутлеты продавцов, которые всегда на ходу. Это позволяет предприятиям привлекать больше клиентов и продавать свою продукцию людям без необходимости того, чтобы клиенты приходили к основным торговым точкам.

Независимо от цели использования специального прицепа необходимо специальное разрешение и лицензия. Правила являются самыми строгими для прицепов, которые используются для перевозки опасных материалов, по сравнению со специальными прицепами, которые используются в коммерческих целях.

10. Боковые прицепы

Чтобы помочь вам получить более четкое представление о прицепе с боковым обвесом, мы хотим, чтобы вы представили бортовой прицеп со съемными бортами и верхним покрытием в виде палатки. Это прицеп с боковым обвесом для вас.

Прицепы с бортовым комплектом используются для перевозки материалов, которые не нужно упаковывать в контейнеры, или материалов, которые не могут быть упакованы. Например, гранулированный материал, такой как порошки, зерновые, уголь, гравий и т. Д., Имеет настолько неправильную форму, что его нельзя поместить в закрытый контейнер или ящик.Они особенно полезны для таких материалов, как сельскохозяйственные культуры, которые необходимо защищать от влаги и грязи во время транспортировки.

Закрытые прицепы затрудняют погрузку и разгрузку, особенно если предметы очень тяжелые. Съемные борта прицепов с боковым комплектом облегчают разгрузку с помощью вилочных погрузчиков. Поскольку борта можно отсоединять по всей длине кузова прицепа, размещение больших и тяжелых предметов становится удобным.

Длина прицепов с боковым обвесом варьируется.Они могут иметь длину от 48 до 53 футов. Ширина обычно составляет 8,6 фута, но поскольку съемные стенки увеличивают примерно на дюйм пространства с каждой стороны, доступная ширина составляет 8,4 фута. Максимальный вес этих прицепов составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Что касается боковых обвесов, то они варьируются от фанеры до стекловолокна. Кроме того, вы можете выбрать покрытие из брезента в качестве крыши над материалом. это защитит груз от всех элементов. Это универсальные прицепы, а их низкая стоимость эксплуатации делает их одним из наиболее часто используемых типов прицепов.

11. Двойные выдвижные прицепы

Двойные раздвижные прицепы предназначены для перевозки необычно длинных грузов, которые нельзя транспортировать с помощью обычных двухколесных прицепов. Средняя часть ступенчатой ​​платформы может быть увеличена для увеличения площади платформы трейлера, в которой можно разместить необычно длинное оборудование.

Приспосабливается к нестандартным потребностям. Высота и длина ступенчатой ​​платформы могут регулироваться, что позволяет перевозить грузы различных размеров за один груз.Эти прицепы позволяют перевозить как более высокие, так и более короткие грузы, причем более высокие регулируются на нижней палубе, а более короткие - на верхней.

Максимальный вес раздвижных прицепов с двойной опорой составляет 40 000 фунтов. Максимальная длина, на которую может выдвигаться прицеп, составляет от 29 до 50 футов, максимальная ширина - 8,5 футов, а допустимая высота груза - 11,6 футов, что значительно превышает максимальную высоту груза других широко используемых прицепов.

12. Прицепы RGN Stretch

Когда вам нужно транспортировать чрезмерно тяжелые и высокие грузы, вам следует подумать о съемном эластичном прицепе с гусиной шеей. Они используются, когда стандартный прицеп RGN недостаточно хорош для перевозки определенного груза. Основная палуба прицепа RGN может быть увеличена с 29 до 65 футов.

Обычные прицепы RGN имеют грузоподъемность 42 000 фунтов, тогда как прицепы Stretch RGN могут перевозить грузы до 150 000 фунтов.Максимальная ширина, как и у любого другого типа прицепа, составляет 8,5 футов. Максимальная высота, которую он может нести, составляет 11,6 футов, что намного больше, чем у других прицепов.

У растягивающегося прицепа RGN есть определенные особенности, которые делают его таким же замечательным, как и он есть. Помимо выдвижной деки, вы можете добавить дополнительные оси, чтобы уравновесить тяжелые грузы, которые вы будете нести. Кроме того, съемные или съемные гусиные шеи облегчают погрузку и разгрузку тяжелого оборудования. Если вы хотите загрузить тяжелое оборудование, такое как экскаватор, все, что вам нужно сделать, это отсоединить гусиную шею, подъехать экскаватором вверх по палубе, а затем снова прикрепить гусиную шею.Разгрузка будет производиться аналогичным образом.

13. Conestoga Trailer

Прицепы-фургоны или закрытые прицепы на сегодняшний день являются наиболее популярными и наиболее часто используемыми прицепами для перевозки грузов, которые необходимо защищать от непогоды. Однако одним из основных недостатков этих прицепов является загрузка и разгрузка с передней части.

Если вы ищете прицеп, который предлагает легкую погрузку и разгрузку, как у бортового прицепа, и защиту, не уступающую прицепу сухого фургона, то прицепы Conestoga - это то, на что вам следует обратить внимание.Это типичные бортовые прицепы с системой прикатывания тента на раме. Защитный брезент загружен на движущуюся раму, которая прикреплена по бокам платформы, придавая ей вид прицепа сухого фургона.

Единственное отличие состоит в том, что вся рама с брезентом (составляющая боковины и крышу) может быть сдвинута, чтобы открыть бортовой прицеп. После того, как тент на раме перевернут, груз можно загружать или выгружать с любой стороны с помощью вилочного погрузчика или сверху с помощью крана. Когда прицеп загружен, тент на раме обеспечивает защиту от ветра, пыли, грязи и дождя.

14. Power- Только прицепы

Когда необходимо перевезти прицеп целиком из одного места в другое, используются прицепы только с электроприводом. Это прицепы, которые используются для буксировки других прицепов. Если вам нужно переместить прицеп из одного места в другое, вам не нужно покупать трактор или грузовик, чтобы это сделать. Все, что вам нужно, это прицеп с электроприводом, который прикрепит ваш прицеп к хвосту и отбуксирует его в любое место, где вы хотите.

15. Многофункциональный прицеп

Мультимедийные прицепы можно было бы отнести к специальным прицепам, но есть причина, по которой мы решили перечислить их отдельно. Концепция специализированных прицепов все еще развивается, но прицепы с несколькими легковыми автомобилями были очень распространены уже много лет. Это прицепы, которые используются для перевозки нескольких автомобилей (от 8) из одного места в другое. Это два типа многоцелевых прицепов; одноэтажные и двухэтажные прицепы.Если количество вагонов достигает 8, используется двухэтажный прицеп.

Поскольку максимальная высота эстакады обычно составляет 11,6 футов, прицепы с несколькими автомобилями обычно не могут проезжать. Транспортные средства закреплены, чтобы гарантировать, что они не расшатываются во время буксировки.

Теперь, когда вы знаете все о различных типах прицепов, вам будет намного проще решить, какой из них будет соответствовать вашим потребностям. Прицепы являются серьезным вложением средств, и прежде чем остановиться на конкретном типе прицепа, необходимо учитывать тип груза, который им необходимо перевезти.Сухопутные грузовые перевозки с помощью трейлеров по-прежнему являются одним из наиболее доступных вариантов по сравнению с авиаперевозками и гораздо более быстрой альтернативой, чем морские перевозки.

Какие типы прицепов используются при транспортировке?

Мир превратился в гигантскую взаимосвязанную сеть товаров и материалов, которые необходимо перемещать с места на место. Чтобы убедиться, что все движется безопасно и учитывается, требуется ноу-хау промышленного уровня. Также требуется специализированное, не слишком специализированное оборудование.

Трактор и прицеп, или грузовик, как вы его знаете, обеспечивают лучшую универсальность в целом и в специализированных областях. Трактор обеспечивает мощность, и вы выбираете один из многих типов прицепов для груза.

Такое сочетание мощности, надежности и индивидуализации объясняет, почему грузовики перевезли 864 из более чем 2000 тонн грузов, перевезенных в 2015 году.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных прицепах и о том, что каждый класс оборудования для грузовиков позволяет удовлетворить ваши потребности в транспортировке.

Типы трейлеров

Если подумать, то лучше всего перевозить что-либо в коробке. Ящики надежно хранят несколько предметов, их легко складывать и организовывать. Даже вещи, которые не помещаются в коробку, воспринимаются как упакованные в коробку единицы.

Любой объект, который можно транспортировать в одном куске, становится отдельным ящиком, он может иметь странную форму, но он содержит все в одном блоке.

Это тот тип критического мышления, который необходим для того, чтобы грузовая логистика функционировала.

Считайте каждый трейлер в этом списке специализированной коробкой, и все это быстро соберется.

Сухой фургон

Самый распространенный образ, когда думаешь о полуприцепе, - это сухой фургон. Это длинный прямоугольный ящик на колесах.

Сухие фургоны закрытые, защищающие груз от погодных и других факторов. Их лучше всего использовать с приподнятым доком для быстрой погрузки и разгрузки.

Некоторые модели поставляются с задней дверью, которая позволяет использовать их с уровня земли - они очень распространены в мире LTL и не так распространены в мире FTL.

Сухой фургон, к которому можно прикрепить интермодальный транспортный контейнер, стирает грань между платформой и фургоном. В нормативных целях они считаются сухими фургонами.

Reefer

Другой типичный квадратный прицеп, который можно увидеть на дорогах, - это рефрижератор. Они имеют ту же форму и основную грузоподъемность, что и сухой фургон, но с добавлением холодильной установки.

Они также должны соблюдать строгие правила воздушного потока, разработанные для поддержания стабильной внутренней температуры даже при внешних изменениях.Рефрижераторы получают энергию от комбинации аккумуляторов, выработки энергии за счет мощности трактора и дизельного топлива.

Между холодильной установкой и дополнительным топливом рефрижераторы не могут перевозить такой же вес, как сухой фургон. Рефрижераторы можно использовать для хранения продуктов в замороженном, свежем виде или подогревать для защиты от замерзания.

Разгрузка и переупаковка прицепа на складах и складах может подвергнуть груз опасности. В частности, продукция Produce страдает от слишком дальних поездок и привела к большему прогрессу на отправляющей и получающей сторонах, чем на стороне транспортировки.

Conestoga

Более альтернативный метод погрузки на сухой фургон, чем что-либо еще, прицеп Conestoga использует систему тентового покрытия для покрытия своего прямоугольника.

Это позволяет загружать груз с каждой стороны, что сокращает время погрузки и разгрузки - большое преимущество для водителей. Многие водители бортовых платформ и платформ перешли со своего старого оборудования на конестогаз из-за легкости «тентового покрытия».

Еще одним большим преимуществом конестоги является то, что у вас много наворотов сухого фургона, однако он построен на основе шасси платформы, поэтому вы можете перевозить больший вес.Это идеальное оборудование для тяжелой техники, которая требует боковой загрузки / разгрузки, а также для грузов, которые сложно покрыть тентом.

Бортовой

Второй по распространенности тип прицепа - бортовой. Эти рабочие лошадки транспортной отрасли открыты, что позволяет загружать разные стороны груза с обеих сторон или сзади.

Ремни, цепи и другие крепления предохраняют груз от движения лучше, чем сухой фургон.

Платформы

не совсем плоские, они фактически изгибаются по длине, что позволяет им выдерживать более тяжелые грузы, не ломаясь.

Поскольку груз можно загружать и выгружать под разными углами, платформы удобны для доставки груза на несколько площадок.

Боковой комплект

Боковой комплект (также известный как крытый вагон) представляет собой разновидность бортового прицепа с бортиками из деревянных панелей, прикрепленных к платформе. Это оставляет верхнюю часть открытой для покрытия брезентом для защиты груза от всех элементов.

Это позволяет легко загружать и быстро выгружать определенные типы грузов. На такой прицеп загружаются большие, длинные, но нестандартные предметы.

Step Deck

Step Deck представляет собой версию платформы, предназначенную для перевозки более высоких грузов. В трейлере есть две разные кровати: верхняя и нижняя. Верхняя дека имеет ту же высоту, что и плоская, а нижняя дека обычно на полтора фута ниже. Верхняя палуба обычно составляет более 1/4 площади прицепа, а нижняя палуба - оставшаяся часть.

Подобно платформам, ступенчатые настилы могут быть оснащены боковыми панелями или даже сайдингом конестога. Важная часть - это два разных уровня кровати.

Double Drop

Double Drop - это специальное оборудование, которое обычно используется для переноски очень высоких или тяжелых предметов. Кровать имеет три разных уровня высоты и иногда имеет дополнительные оси.

Double drop имеют уникальную конструкцию, позволяющую перевозить на прицепе различные грузы по частям.

Съемная гусиная шея

Прицеп со съемной гусиной шеей (RGN) - еще один, используемый для перевозки негабаритных грузов. Передняя навеска съемная, что превращает весь прицеп в аппарель для погрузки техники.

Количество осей в RGN может варьироваться от 2 до 20 и более, и часто они изготавливаются по индивидуальному заказу для конкретных целей.

Специализированные и Разное.

Последняя группа содержит несколько различных типов прицепов, которые объединяются под одним заголовком.

Здесь умещается

прицепов-автовозов, которые везут автомобили.

Сюда помещаются скотовозы, фургоны-фургоны с множеством отверстий для воздуха.

И сюда подходят прицепы-цистерны для перевозки жидкостей.

Сюда подходят прицепы типа «стретч» (бортовые, ступенчатые, двухместные и RGN).

Все эти прицепы имеют индивидуальные правила и конструкции для специализированных грузов, отсюда и заголовок.

В путь

Независимо от того, с каким грузом вы имеете дело, один из этих типов прицепов будет соответствовать вашим потребностям. История и эволюция транспорта позволяют понять, почему каждый из них был разработан и как они нашли свою нишу.

Свяжитесь с нами, чтобы сообщить о своих транспортных потребностях, и мы найдем для вас решение.

Какие типы прицепов обычно используются в грузовой отрасли?

Сегодня на дорогах так много разных прицепов, что бывает трудно понять, для чего каждый из них используется и какой лучше всего подходит для ваших грузов.

Работая с 1955 года, мы наблюдаем развитие трейлеров и помогаем клиентам выбрать для них лучший тип. Фактически, мы работали напрямую с ведущими производителями прицепов, чтобы создать несколько прицепов, которые сегодня встречаются на дорогах.

В этой статье мы разберем некоторые из наиболее распространенных прицепов, встречающихся в сфере грузоперевозок Америки, и разберем, как каждый из них используется. Это позволит вам лучше понять, какой тип прицепа лучше всего соответствует вашим потребностям.

Наиболее распространенными типами прицепов, используемых для перевозки грузов в автотранспортной отрасли, являются:

Прицепы для фургонов

Когда дело доходит до перевозки грузов на поддонах, в ящиках или навалом, автофургоны являются лучшим решением. Прицеп с сухим фургоном, обычно имеющий длину 53 фута, является наиболее распространенным типом прицепа на дорогах сегодня.

По большей части трейлеры с сухими фургонами используются для перевозки предметов, которыми люди пользуются каждый день. Некоторые из крупнейших мировых корпораций, в том числе Walmart, Target и Procter & Gamble, используют трейлеры для перевозки своих запасов.Запасы, такие как одежда, нескоропортящиеся продукты питания и предметы домашнего обихода, обычно перевозятся с использованием автофургонов.

Благодаря своей коробчатой ​​форме и способности возвращаться прямо в отсек погрузочной платформы, эти прицепы являются идеальным типом оборудования для любого грузоотправителя / получателя, работающего с погрузочной платформы.

Эти прицепы отличаются закрытым контейнером, используемым для хранения материалов, и имеют максимальный диапазон веса 42 000-45 000 фунтов. Обратите внимание, что из-за того, что груз находится внутри, а пол не выдерживает большой вес, эти прицепы не подходят для перевозки негабаритных грузов (в отличие от бортовых платформ).

Тем не менее, полуприцепы с сухим фургоном - это универсальное и экономичное вложение для любой компании, стремящейся расширить свой парк.

Стандартные бортовые прицепы

В дополнение к сухому фургону, стандартный бортовой прицеп - невероятно распространенный тип прицепа. Хотя они бывают разных размеров (включая 24, 40, 45, 48 и 53 фута), 48-футовый бортовой прицеп является наиболее часто используемым.

Универсальность - ключевая особенность этих прицепов. Платформа часто используется для перевозки стали, строительного оборудования, пиломатериалов и других товаров под открытым небом. Открытая задняя и боковые стороны платформы упрощают погрузку и разгрузку с помощью вилочного погрузчика или мостового крана.

Максимальная высота и ширина любого груза, перевозимого с помощью этих прицепов, составляет 8 футов 6 дюймов. Бортовой прицеп опирается на 5 футов над землей и может перевозить до 48 000 фунтов.

Поскольку у него нет контейнера для его содержимого (например, сухого фургона), стандартный бортовой прицеп можно использовать для перевозки негабаритных грузов при условии получения необходимых разрешений и соблюдения надлежащих маршрутов.

Крепление грузов на стандартных бортовых прицепах - и на всех других - должно выполняться надлежащим образом с использованием цепей, ремней и различных решений для укладки тентом.

Рефрижераторы (рефрижераторы)

Как следует из названия, прицепы-рефрижераторы (также называемые рефрижераторами) были разработаны для перевозки любых грузов, требующих контроля температуры. Благодаря контролю температуры и изолированным стенам они являются единственным типом трейлеров, которые подходят для перевозки скоропортящихся продуктов. Такие трейлеры обычно перевозят такие продукты, как фрукты, фармацевтические препараты и мороженое.

Прицепы-рефрижераторы могут похвастаться максимальной массой, сопоставимой с массой рефрижераторов (42 000–45 000 фунтов).

Следует отметить, что благодаря изолированным стенам максимальная высота, которую может выдержать рефрижератор, составляет 8 футов, а максимальная ширина - 8 футов 2 дюйма. Как и сухой фургон, рефрижераторы не могут перевозить товары, длина которых превышает длину их палубы.

Прицепы с пониженной / степенной платформой

Прицепы с откидной или ступенчатой ​​платформой обычно используются в качестве альтернативы бортовым прицепам, когда важна высота груза. Простота платформы в сочетании с их дополнительной высотой делает трейлер с откидной платформой широко используемым методом транспортировки.

Состоящие из верхней палубы и задней части, прилегающей к земле, прицепы с опускной площадкой могут перевозить грузы до 10 футов 2 дюйма в высоту, прежде чем они будут считаться чрезмерно габаритными.

Там, где платформы обычно находятся на высоте 5 футов от земли, трейлеры с откидной платформой намного короче, их размеры в самой нижней точке составляют 3 фута 6 дюймов. В 53-футовой версии длина верхней и нижней палуб этих прицепов составляет 10 и 43 фута соответственно.

Благодаря своей универсальности и способности перевозить более высокие грузы, прицепы со ступенчатой ​​платформой являются широко популярным вариантом среди перевозчиков по всему миру.Вы часто будете видеть эти трейлеры, перевозящие сельскохозяйственные и строительные материалы, а также различные типы техники, которые умещаются под их 10-футовым или 2-дюймовым потолком.

Двухколесные прицепы / низкорамные прицепы

Также известный как низкорамные, низкорамные или плавающие прицепы, прицеп с двойной опорой находится намного ближе к земле, чем прицеп любого другого типа. Их близость к земле обусловлена ​​двумя падениями, которые происходят за гусиной шеей и перед задними колесами соответственно. Таким образом, прицепы с двойной опорой могут перевозить крупногабаритную технику.

При предельной массе в пределах 40 000–80 000 фунтов (в зависимости от количества осей) прицепы с двойным опусканием вполне подходят для перевозки тяжелых грузов. Обратите внимание, что из-за характера этих прицепов длина грузоподъемности ограничена колодцем, длина которого обычно составляет 29 футов.

Максимальная разрешенная высота любого груза, перевозимого на двухрядном прицепе, составляет 11 футов 6 дюймов, прежде чем он будет считаться превышающим габариты. Такая увеличенная высота делает их идеальным решением для любой компании, перевозящей крупногабаритное оборудование.В качестве примеров можно привести крупное промышленное и сельскохозяйственное оборудование, которое необходимо переместить на рабочую площадку или с нее.

Прицепы Hot Shot

Эти прицепы становятся все более популярными среди перевозчиков по всему миру. Прицепы Hot shot - это низкорасположенные бортовые прицепы, которые можно буксировать пикапами, относящимися к классам 3-6. Таким образом, перевозчикам, использующим прицепы с горячей водой, не нужно владеть традиционным полуприцепом, поскольку их можно буксировать с помощью специализированного пикапа. Это устраняет множество препятствий для входа автомобильной отрасли в этот процесс.

Прицепы

Hot shot - это гораздо более экономичный способ перевозки грузов, особенно на короткие расстояния, по сравнению с традиционными бортовыми полуприцепами. Компании, специализирующиеся на перевозках на короткие расстояния, с большим успехом используют эти прицепы.

С точки зрения размера, большинство прицепов, представленных на рынке, имеют длину 30-40 футов и находятся на высоте от 3 футов 4 дюйма до 3 футов 6 дюймов над землей. Поскольку эти прицепы намного меньше, чем другие варианты, доступные перевозчикам, общий вес, который они могут нести, страдает.40-футовый прицеп с горячей дробью может перевозить не более 16 500 фунтов груза.

То, что теряют прицепы по грузоподъемности, они компенсируют удобством и экономичностью. Это делает их отличной альтернативой для компаний, которым необходимо перевозить грузы, которые в противном случае привели бы к увеличению грузоподъемности LTL на больших прицепах.

Прицепы с раздвижной платформой

Эти прицепы используются для перевозки исключительно длинномерных грузов. Для этого средняя часть этих трейлеров может быть увеличена с исходной длины в 38 футов до максимальной длины в 65 футов.Это делает их идеальными для перевозки любых грузов, превышающих установленные законом ограничения по длине прицепов традиционных размеров.

Максимальная грузоподъемность этих прицепов составляет 43 000 фунтов, и, как и стандартный прицеп с откидной платформой, этот прицеп может выдерживать максимальную разрешенную высоту 10 футов. Эти прицепы, обычно используемые для перевозки крупногабаритной техники и сверхдлинного сырья, очень полезны в правильной ситуации.

Съемные прицепы на гусиной шее (RGN)

Еще один распространенный класс прицепов - семейство RGN.Эти прицепы разных размеров могут использоваться во многом так же, как и традиционные прицепы. В отрасли, где для грузоотправителей существует широкий выбор вариантов, RGN, безусловно, заслуживают рассмотрения.

Как следует из названия, гусиная шея, используемая для крепления прицепа к трактору, на передней части этих прицепов может быть снята. Таким образом водитель ставит переднюю часть прицепа на землю. Это создает пандус для погрузки и разгрузки оборудования, что делает прицепы RGN идеальным инструментом для перевозки крупногабаритной техники из пункта А в пункт Б.

Как и традиционные прицепы, съемные прицепы на гусиной шее бывают разных размеров. . .

Стандартный RGN

Наиболее часто используемый член семейства RGN, стандартный RGN может использоваться с двумя или тремя осями в зависимости от необходимой грузоподъемности.

Сети

RGN упрощают использование перевозчиками, перевозящими крупное промышленное оборудование. Просто поставьте оборудование на прицеп перед его отправлением, надежно закрепите его и уезжайте, когда доберетесь до места назначения.Это избавляет от необходимости иметь под рукой краны и вилочные погрузчики для погрузочно-разгрузочных операций.

Эти RGN используются во многом так же, как и двухсторонний прицеп. Таким образом, они имеют те же ограничения по весу и высоте, что и их двойные аналоги.

Как и в случае с двухместным прицепом, количество необходимого места в колодце является решающим фактором при использовании этих прицепов. Каждый раз, когда груз превышает 30 футов в длину, места в колодцах этих трейлеров становится недостаточно.

Расширяемый RGN

Когда пространство в колодце является проблемой, расширяемая RGN предоставляет решение. Подобно расширяемому двухстороннему прицепу, расширяемый прицеп RGN предназначен для перевозки сверхдлинных грузов.

Благодаря возможности расширения колодца до 50 футов в длину, эти специальные прицепы обеспечивают достаточную вместимость для перевозки крупногабаритного оборудования, материалов и негабаритных грузов.

В зависимости от количества используемых осей грузоподъемность этих прицепов может быть значительной.Максимальный диапазон веса этих расширяемых прицепов RGN составляет от 42 000 фунтов (три оси) до 150 000 фунтов (15+ осей).

Какой тип прицепа лучше всего подходит для вашего груза?

Надеюсь, теперь вы лучше понимаете каждый из доступных вам типов трейлеров и их назначение. Пришло время взвесить эти варианты и определить, какие, по вашему мнению, лучше всего подходят для ваших грузовых перевозок.

Если вам нужно перевезти скоропортящиеся продукты и напитки, рефрижератор - это правильный тип прицепа.Если у вас есть товары на поддонах, подумайте о сухом фургоне. Принимая это решение, всегда лучше помнить о пропускной способности, бюджете и длине перевозки.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите знать, как фрахтовый брокер может помочь вам принять такие решения, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы всегда готовы помочь вам любым возможным способом.

Как безопасно перевозить инструменты и оборудование в трейлере

Сохранение вашего груза в целости во время буксировки - важный шаг в обеспечении того, чтобы ваш груз не был поврежден при транспортировке.Нет никакой разницы, когда вы буксируете инструменты и другую технику, будь то для работы или для проекта дома. Давайте рассмотрим несколько способов, при помощи которых вы можете быть уверены, что безопасно перевозите инструменты и оборудование в трейлере.

При транспортировке инструментов в прицепе храните мелкие незакрепленные предметы в ящиках и убедитесь, что ящики надежно загружены. Существует также ряд аксессуаров для прицепов, таких как наш стальной язычковый ящик с запирающейся крышкой, которые являются полезными дополнениями, разработанными специально для безопасного хранения инструментов и других предметов во время транспортировки.Помните, что если вы используете какие-либо ящики для обеспечения безопасности ваших инструментов во время транспортировки в трейлере, используйте соответствующие крепления, ремни, цепи или другие натяжные устройства. Обратитесь к руководству вашего владельца для получения более подробной информации о загрузке вашего конкретного прицепа.

Если вы перевозите такое оборудование, как уборочные машины или газонокосилки, используйте крепления, чтобы предотвратить смещение груза во время транспортировки. Всегда убедитесь, что вы используете крепление с соответствующей грузоподъемностью для типа буксируемого груза.Вы также можете найти такие аксессуары, как стеллажи для грузовых прицепов и лестницы для грузовых прицепов, которые разработаны специально для безопасной транспортировки таких инструментов и оборудования из одного места в другое.

При загрузке инструментов, машин или другого оборудования для транспортировки не забудьте загрузить 60% веса груза в переднюю половину прицепа, а самые тяжелые предметы должны быть впереди. Если вы буксируете закрытый грузовой прицеп, поместите более легкие предметы в верхней части и в задней части прицепа, плотно и плотно упакуйте их, закрепив груз, привязав его.В открытом прицепе убедитесь, что мелкие предметы не загружены выше высоты боковых сторон кузова прицепа, и используйте крепления для крепления груза.

Напоминаем, что если ваш груз не загружен должным образом, он может сместиться и вызвать повреждение этих предметов, а также вызвать ряд проблем с безопасностью, включая нарушение комбинации. Если ваш груз действительно смещается в любое время, обязательно остановитесь и при необходимости отрегулируйте, пока. Также не забывайте соблюдать все правила техники безопасности при буксировке по дороге.

Знание того, как безопасно транспортировать инструменты и оборудование, важно для предотвращения повреждения ваших вещей в дополнение к безопасной буксировке с уверенностью. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как загрузить инструменты, оборудование или механизмы в ваш прицеп и безопасно их транспортировать, обратитесь за помощью к вашему дилеру.

Услуги по транспортировке прицепов для путешествий - Mercury Auto Transport

Попытка переместить туристический трейлер может оказаться трудной и трудоемкой, если вы не знаете, с чем столкнетесь.Перемещение чего-то вроде дорожного прицепа во многом отличается от перемещения обычного автомобиля - они, например, больше, а дорожные прицепы необходимо прицепить к задней части грузовика или внедорожника, чтобы их можно было перемещать; они не могут управляться своим ходом, потому что, если у туристического прицепа есть двигатель, и вы можете им управлять, это считается домом на колесах. Поэтому при транспортировке туристического прицепа вы должны понимать, как они перевозятся на самом деле.

Поскольку туристический прицеп нельзя перемещать без чего-либо другого, погрузить его на заднюю часть стандартного открытого автовоза будет сложно.Более того, большинство туристических прицепов даже не помещаются на заднюю часть открытого автомобильного транспортера, потому что они либо слишком высокие, либо слишком широкие, либо слишком тяжелые, либо представляют собой комбинацию этих трех факторов. С логистической точки зрения транспортировка трейлеров может быть настоящей проблемой, но людям нужно их перевозить, чтобы там были люди, которые могли это сделать. Если вы не можете нанять кого-то, кто прицепит его к своему грузовику и возьмет прицеп, вам, скорее всего, придется положить его на заднюю часть бортовой транспортной тележки, поскольку они обычно являются единственным типом грузовиков, способным справиться с чем-либо. большой и тяжелый, как туристический прицеп.Грузовики-платформы большие, это нельзя отрицать, и, поскольку они предназначены для перевозки всего, что не под силу стандартному перевозчику, включая транспортные средства, которые не могут двигаться самостоятельно, есть вероятность, что грузовик с платформой сможет доставить ваше путешествие.

СТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПРИЦЕПА ПРОЕЗДА

Тем не менее, бортовые автовозы - если вы не перешли по ссылке на нашу страницу по перевозке грузовых автомобилей - довольно сложно найти, и их довольно дорого бронировать, когда вы это делаете. Это связано с тем, что бортовые перевозчики не так распространены в отрасли, как открытые или закрытые транспортеры, потому что они перевозят только определенные типы транспортных средств или транспортные средства, отвечающие определенным условиям.Если ваш автомобиль может поместиться на стандартном носителе, мы забронируем его со стандартным перевозчиком, если вы не хотите, чтобы он был закрытым - мы не будем искать грузовик с платформой для перевозки вашего автомобиля, если у нас нет другого выбора. Мы не хотим навязывать вам вариант, который будет стоить вам дороже и займет больше времени, чтобы забрать ваш автомобиль, если у нас нет других доступных вариантов, а когда дело доходит до перевозки прицепа, у нас нет других выбор. И, к сожалению, вы тоже. Нам нужно больше времени, чтобы найти бортовые перевозчики, и они будут более дорогими, но поскольку они единственные перевозчики, которые смогут перевезти ваш туристический прицеп ... ну, вы поняли.

Мы в Mercury Auto Transport работаем только с лучшими автомобильными перевозчиками в отрасли для перевозки вашего автомобиля, и вы можете быть спокойны, зная, что ваш автомобиль будет в надежных руках, когда вы забронируете у нас. Вы можете заполнить нашу бесплатную онлайн-форму запроса предложения или позвонить нам по бесплатному телефону 800-553-1828, чтобы поговорить с одним из наших представителей автомобильного транспорта, который может дать вам ценовое предложение, ответить на ваши вопросы и помочь вам оформить заказ. . С Mercury Auto Transport вы просто не можете проиграть.

Trailer Transport - Trailer Moving

Прицеп для перевозки

Прицеп - это автомобиль без двигателя, буксируемый механическим транспортным средством. Обычно используется для отгрузки материалов и товаров. Существуют различные виды автоперевозок. Прицепной транспорт - одно из них. У нашей компании есть опыт и персонал, чтобы решать грузовые трейлеры в любой точке США.

Типы прицепов
  • Грузовые прицепы
    Эти типы прицепов используются для перемещения тяжелых грузов и оборудования.Например, они подходят для перевозки предметов и инструментов.
  • Прицеп для дома
    Эти типы прицепов известны как передвижные дома или прицепы для дома или. Обычно люди используют эти типы прицепов для размещения. Кроме того, дома-трейлеры имеют шасси и их тянут другие транспортные средства.
  • Солнечный трейлер
    Этот тип трейлера обычно используется на предприятиях. Обычно он служит тогда, когда требуется доступная энергия. Кроме того, он также обеспечивает удаленное питание.

Мы также отправляем другие крупногабаритные транспортные средства, включая все разновидности грузовиков и лодок.


Транспортировка прицепа с автомобильным транспортом Роли

Raleigh Auto Transport - это автомобильная транспортная компания, которая предоставляет трейлерные перевозки для всех типов трейлеров. Неважно, есть ли у вас грузовой прицеп или дом на колесах, мы отправим его в любую точку страны, включая Аляску и Гавайи. Кроме того, мы можем доставить ваш прицеп прямо к вашей двери, так как мы также осуществляем перевозки от двери до двери.Мы - автомобильная транспортная компания, предлагающая удобство по доступным ценам. Более того, в Raleigh Auto Transport мы делаем все возможное, чтобы организовать движение вашего прицепа безупречным образом. Также мы сообщим вам наиболее подходящие даты погрузки и разгрузки. Наконец, мы даже можем помочь вам, если вам нужно немедленно отправить трейлер. Для этого вам просто нужно заказать наши услуги ускоренного автотранспорта!

Бесплатная цитата доступна

Наши бесплатные расценки доступны в Интернете.Здесь вы можете найти информацию о вашем прицепе. Мы рассмотрим его и сообщим вам цены как можно скорее. Кроме того, у нас есть действующие агенты, которые всегда готовы помочь вам и ответить на все ваши вопросы. Позвоните им сегодня по телефону (919) 516-9545!

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *