Прицеп для перевозки леса: Ошибка 404. Страница не найдена

Прицеп-сортиментовоз

— Выберите категорию -Техника в наличииАвтофургоны– Изотермические автофургоны– – Hyundai изотермические фургоны– – МАЗ изотермические кузова– – Продажа термобудок Газель/ГАЗ– – Фургон Форд– – Грузовые автомобили Isuzu– – Продажа грузовиков Ивеко– – Автомобиль ВИС– – Nissan– – Foton– – Mitsubishi Fuso– – Hino– – Грузовики MAN изотерма– – Volkswagen– – Volvo– – Мерседес изотермический фургон– – Scania– Автофургоны-рефрижераторы– – Hyundai– – МАЗ– – ГАЗ– – Ford– – Isuzu– – Iveco– – ВИС– – Nissan– – Hino– – КамАЗ– – Scania– – Mitsubishi– – MAN– – Foton– – Volvo– – Mercedes-Benz– Эвтектические автофургоны– Промтоварные фургоны– – Грузовые ГАЗ/Газель– – Промтоварный ВИС– – Грузовой фургон Хендай– – Iveco– – Коммерческие авто на шасси Форд– – Грузовики Исузу– – Промтоварные Мерседес– – Грузовые Митсубиси Кантер– Бортовые автофургоны– – Бортовые– – Тентованные– – Европлатформа– Торговые автофургоны– – Автолавка ГАЗ– – Автолавка Ford– – Автолавка МАЗ– – BAW-Tonik– Утепление фургонов– Хлебные фургоны– ТушевозыАвтофургоны специализированные– Для транспортировки биологических отходов– Передвижные мастерские– Спецавтомобили– Вахтовки– Для перевозки бутилированной водыСпецтехника– Автоэвакуаторы– – Стационарная платформа– – Сдвижная платформа– – С частичной погрузкой– – КМУ + частичная погрузка– – С краном-манипулятором– – Крытый эвакуатор– – Двухэтажный эвакуатор– Краны-манипуляторы– Строительство– Самосвалы– Автогидроподъемники– Автоцистерны– – Топливозаправщики (АТЗ)– – Нефтепромысловые– – Вакуумные– – Пищевые– Ломовозы– Мусоровозы– Лесовозы– Автомобили повышенной проходимостиПрицепыПолуприцепы– Бортовые полуприцепы– Тентовые полуприцепы– Шторные– Промтоварные полуприцепы– Изотермические полуприцепы– Полуприцепы-рефрижераторы– Цельнометаллические– Самосвальные– Цистерны– Полуприцепы-лесовозы– Контейнеровозы– Полуприцепы тралы– Зерновозы– СпециальныеХолодильные установки– Thermo King– – Се-серия– – V-серия– – T-серия– – SLXe-серия– – Аксессуары– Carrier– Zanotti– Global Freeze– Thermal Master– Рефрижераторы Arctic– РЕФШасси– Hyundai– Isuzu– HinoЗапчасти для рефрижераторов– Компрессоры

Кредит от 18% *помощь в оформлении

Лизинг от 20% *помощь в оформлении

Скидки *на индивидуальных условиях

+7 (812) 740-73-75 ООО «АЛТИ-АВТО

Прицеп для перевозки леса модель AW-48H ООО «АЛТИ-АВТО» — www. altiauto.ru

 

Размеры (могут быть изменены в зависимости от автомобиля)
Длина без учета дышла, мм		12000
Ширина, мм		2550
Высота расположения дышла, мм		1000
Колёсная колея, мм		1850
Шасси
Модель		AW-48H
Максимальная скорость		90 км/ч
Полная масса прицепа-сортиментовоза, кг		48000
Снаряжённая масса, кг		около 7800
Гузоподъёмность, кг		не более 40200
Конструкция		стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок изготовленных из высокопрочной стали DOMEX
Пол		изготовлен из стали
Дышло		центральное расположение, длина не регулируется (диаметр по согласованию)
Защитный задний брус		стальная профильная труба в соответствии с правилам ЕЭК ООН № 58-02
Остальные элементы		кронштейны крепления задних пятикамерных фонарей и выносных габаритных фонарей + кронштейн крепления номерного знака и фонарей освещения знака + корзина для запасного колеса + 2 противооткатных упора с держателями + металлическое монокрыло с резиновыми брызговиками
Турникеты со стойками
Коники		6 пар стальных коников (производство MEUSBURGER НОВТРАК)
Нагрузка на один турникет, кг		9000
Регулировка положения турникетов		вручную вдоль длины шасси прицепа
Осевой агрегат
Максимальная масса на каждую ось, кг		12000
Подвеска		рессорная марки BPW, усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий
Датчики ABS		оснащение 2-х осей
Расстояние между осями, мм		1360 / 2050
Тип тормозных механизмов		барабанный
Колеса и шины
Общее количество колёс		17 шт. + 1 запасное
Размер дисков		8,25 х 22,5
Размер шин		315/80 R22,5 (Continental)
Тормозная система
Тип тормозных механизмов		пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами
Тип стояночной тормозной системы		полуавтоматическая с пружинными энергоаккумуляторами
Тип тормозных камер		мембранного типа
Регулятор тормозных сил		автоматический
ABS (антиблокировочная система)		есть
Розетка ABS		по ISO 7638
Присоединительные пневматические головки		две
Соединительные кабели с шасси		есть
Электрооборудование
Рабочее напряжение		24V
Задние осветительные фонари		пятикамерные с треугольным отражателем
Фонари освещения номерного знака		Два
Задние выносные габаритные фонари		Два
Габаритные боковые фонари		8 шт.
Передние габаритные фонари		2 шт.
Полюсные штепсельные разъёмы		2х7 + 1х15
Исполнение		вызрывобезопасное, полная изоляция разъёмов
Соединительные кабели с шасси		есть
Покраска
Все стальные части перед покраской		грунтуются и проходят дробеструйную обработку
Цвет дисков колёс		серебристого цвета
Цвет шасси		чёрный (RAL 9005)
Задний защитный брус		в цвет шасси
Дополнительно
4 натяжных устройства для затяжки перевозимого груза включают — 4 натяжителя под ремень, 4 петли, 4 ремня 10 м-2,5/5 т и 1 ручку натяжителя

Наверх

Новости

Lumikko LU300DSL

Предлагаем финскую холодильную установку для полуприцепов Lumikko LU300DSL. Цена — 14000 €

Фургон-рефрижератор для полуприцепа в наличии

Новые фургоны-рефрижераторы для полуприцепа. В наличии 2 шт. Цена: 700 000 руб/шт. Спецификация изотермического кузова Кузов-фургон Сэндвич-панель,…

Почти все российские автозаводы смогли выйти в плюс

Подведены итоги полугодия. Результат оказался положительным — самые крупные российские автозаводы, кроме АВТОВАЗа, вышли в прибыль: ГАЗ — доход…

УАЗ Профи раскритиковали

УАЗ планирует развивать семейство «Карго» и готовится к выпуску нового развозного грузовичка массой 3,5 и грузоподъёмностью 1,5 тонны. Стало известно…

Все новости

больше груза за один рейс — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

В линейке французской компании Benalu всего лишь одна модель прицепа для перевозки леса — Timberliner. Практически все ее составляющие — от рамы до переднего щита — изготовлены с применением алюминиевых сплавов.

Единственные крупные элементы конструкции прицепа для перевозки леса Timberliner, которые могут быть выполнены как из крылатого металла, так и из стали, — коники. Для сложных российских условий эксплуатации, а также с учетом менталитета отечественных перевозчиков оптимальным вариантом можно считать прицепы со стальными кониками. В таком исполнении подвижной состав будет обходиться значительно дешевле.

Цифры и факты

Материалы по теме

Тест очень нужного трактора: Кировец К-5

Прицепы Timberliner примерно на две тонны легче одноклассников, что дает существенный экономический эффект от их применения. Насколько меняется стоимость прицепов в зависимости от их комплектации, лучше всего говорят цифры. Судите сами: выполненные из стали коники оценивают примерно в полторы тысячи за единицу, а алюминиевый аналог обходится в 2400 евро. В стандартном оснащении шесть коников. Следовательно, при выборе стальных конструктивных элементов вместо алюминиевых экономия составит около шести тысяч евро на один прицеп, что для многих транспортников является более чем серьезным аргументом.

Что касается разницы в весе коников, то она составляет примерно 40 кг. Умножив на 6, получаем «дельту» в 240 кг. С одной стороны, и таким весом пренебрегать не стоит, особенно если речь идет о технике, которая имеет высокую загрузку. С другой стороны, почти четверть тонны — это примерно 10% от разницы собственной массы полностью алюминиевого и полностью стального прицепов. Если сравнить Benalu Timberliner с прицепами-аналогами, то соотношение снаряженной массы составит примерно 5080 против 7000–7500 кг. Получается, что выбор коников может быть любым — есть средства, платим за прогрессивную конструкцию из алюминия, решили сэкономить — останавливаемся на стальных элементах. Подчеркнем еще раз, основной выигрыш — две тонны, которые и дают экономический эффект при эксплуатации французского прицепа.

В Европе и в России

Это понимают не только европейские перевозчики, умеющие считать каждый евроцент, но и их коллеги из России, которые отличают сиюминутную выгоду от экономического эффекта в перспективе.

Серьезный интерес к лесовозам Timberliner уже проявили, например, перевозчики из Карелии с большими объемами по экспорту древесины. Есть еще одна причина, по которой они присматриваются к французским прицепам. Это усилившийся в последнее время весовой контроль. Легкий прицеп позволит не потерять в прибыли и избежать штрафов. Но все-таки транспортных компаний, работающих с прицепной техникой Benalu (в частности, с лесовозами Timberliner), в России пока немного. Следовательно, при оценке их эффективности и надежности мы можем опираться на опыт европейских перевозчиков, которые уже годами возят лес на алюминиевых прицепах. А опыт этот говорит о том, что даже после нескольких лет интенсивной эксплуатации и сотен тысяч километров пробега «Тимберлайнеры» не только сохраняют рабочее техническое состояние, но и весьма успешно продаются на вторичном рынке. Подтверждением тому является пример российского перевозчика, который несколько лет назад приобрел в Финляндии два «бэушных» французских прицепа 2011 года выпуска и работает с ними в России, получая выгоды от возможности перевозить больше груза за один рейс.

Материалы по теме

Лесовозный тягач DAF XF: сделан для России

Своим мнением о прицепе Timberliner и экономической эффективности его эксплуатации с нами поделился Валерий Касаткин, механик компании ИП Ряпшас Э. Р. Он, в частности, сказал:

«После трех лет интенсивной работы мы можем говорить о том, что алюминиевые прицепы Benalu полностью оправдали наши ожидания. Легкая и прочная конструкция — большое преимущество, особенно когда важно не допускать перегруза и превышения нагрузки на ось. Прицеп позволяет перевозить за один рейс больше груза, что дает нам дополнительную прибыль. По сравнению с аналогичным прицепом, изготовленным из стали, в Timberliner можно загрузить на 3–5 кубометров леса больше. По самым скромным подсчетам, за пять рабочих дней машина перевозит дополнительные 25 „кубов“ древесины. А это плюс один рейс, выполненный без каких-либо затрат на оплату труда водителя, топливо, амортизацию транспортного средства, страховку и т. д. Наши прицепы оснащены стальными кониками. Если бы они были алюминиевыми, то это дало бы еще больший экономический эффект. Никаких нареканий по прочности конструкции нет. Единственный нюанс — разбалтываются кронштейны крепления крыльев. Однако это не конструктивный дефект, а эксплуатационный. Нередко бревна выпадают из захвата манипулятора, а крылья принимают удар на себя».

Где купить и как обслуживать

Полномочия официального представителя, генерального импортера и дистрибьютора Benalu на территории Российской Федерации исполняет «Компания ЮФА», центральный офис которой находится в Санкт-Петербурге. Техническое обслуживание и ремонт прицепов в гарантийный и постгарантийный периоды выполняет специальное сервисное подразделение, специалисты которого прошли соответствующее обучение, и располагают всей необходимой технической документацией, специальным инструментом, оборудованием и запасными частями.

Еще больше технических подробностей по ссылке.

Алюминиевые прицепы-лесовозы Benalu: больше груза за один рейс

В линейке французской компании Benalu всего лишь одна модель прицепа для перевозки леса — Timberliner. Практически все ее составляющие — от рамы до переднего щита — изготовлены с применением алюминиевых сплавов.

Алюминиевые прицепы-лесовозы Benalu: больше груза за один рейс

Фото: официальный представитель Benalu

Алюминиевые прицепы-лесовозы Benalu: больше груза за один рейс

В линейке французской компании Benalu всего лишь одна модель прицепа для перевозки леса — Timberliner. Практически все ее составляющие — от рамы до переднего щита — изготовлены с применением алюминиевых сплавов.

Алюминиевые прицепы-лесовозы Benalu: больше груза за один рейс

Наше новое видео

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Сортиментные прицепы и полуприцепы – Основные средства

Н. Протасов

Во времена СССР транспортировка леса активно осуществлялась как водным, так и сухопутным путем с помощью железнодорожной и автомобильной техники. Все направления перевозки лесоматериалов при поддержке государства развивались достаточно гармонично. Сегодня же не менее 85% заготовленного леса вывозится колесным транспортом. Это объясняется высокой проходимостью колесных тягачей, возможностью выбора экономически более выгодных условий строительства лесных дорог. Но решающее значение имеют универсальность, технологическая гибкость и оперативность, отличающая автотранспорт от других транспортных средств.

В чем преимущество прицепных сортиментовозов?

На лесозаготовительных пунктах сваленный лес делится на долготьё и сортимент. Долготьё – это отрезок хлыста длиной, кратной длине сортамента с припуском на раскряжевку. Длина долготья достигает 24 м и более. Сортимент же в общем случае – это раскряжеванный на бревна определенной длины хлыст. Сортимент бывает разный: тонкомерный, среднетолщинный, крупномерный, колотый, деловой и т. д. В данном случае нас интересует транспортировка сортимента короткомерного, длиной до 2 м, средней длины, от 2 до 6,5 м, и длинномерного, более 6,5 м.

В России транспортировка сортимента связана с необходимостью его вывоза с лесозаготовительных пунктов, где его предварительно сортируют по видам и длине. Более 20% в цене леса-кругляка, который является основой доходов лесных хозяйств, составляют транспортные затраты на его перевозку. Поэтому в увеличении полезной грузоподъемности (г/п) сортиментовозов лесозаготовители крайне заинтересованы, поскольку в этом случае автоматически снижается себестоимость транспортировки. Многочисленные исследования показали, что себестоимость доставки грузов автопоездом как минимум на 30% ниже, чем стоимость доставки того же объема грузов одиночным грузовиком при прочих равных обстоятельствах.

При этом производительность автопоезда в 1,5 раза выше, несмотря на некоторый проигрыш в скорости движения. Таким образом, наиболее рациональной схемой перевозки сортимента является использование автопоезда, состоящего из длиннорамного автомобиля в сцепке с 2-, 3- или 4-осным прицепом, а наличие на тягаче гидроманипулятора существенно расширяет возможности автопоезда.

Но наибольший экономический эффект достигается от использования в составе автопоезда полуприцепов. Соединение полуприцепа с тягачом имеет более высокую устойчивость по сравнению с другими видами автопоездов, седельный автопоезд обладает хорошей маневренностью и проходимостью, так как его длина меньше прицепного, а использование седельной сцепной системы уменьшает виляние полуприцепа при движении. Высокая проходимость лесных автопоездов достигается использованием многоосных автомобилей-тягачей, арочных и широкопрофильных шин, полуприцепов и прицепов с ведущими мостами и т. п.

Надо заметить, что современные полуприцепы для перевозки леса универсальны. Кроме бревен и пиломатериалов они транспортируют вагоны-бытовки, различные емкости, контейнеры и т. д. Такие возможности у лесовозных полуприцепов появляются в том числе и благодаря раздвижным коникам.

«Транслес» – финские технологии в нашей практике

Предприятие ООО «Транслес» из г. Химки стояло у истоков организации отечественного лесозаготовительного комплекса, уже более 20 лет оно производит лесовозное оборудование, серийно выпускает большой ассортимент лесозаготовительных транспортных средств. В производственной программе предприятия – сортиментовозы на базе тягачей КамАЗ и МАЗ общепромышленного и вездеходного исполнения, укомплектованные гидроманипулятором и без них, рассчитанные на транспортировку сортимента длиной от 2 до 8,5 м в объемах загрузки до 32 м

3. «Транслес» предлагает большой модельный ряд прицепов и полуприцепов с повышенными показателями надежности.

Шесть моделей прицепов отличаются прочной рамой, низкой погрузочной высотой при увеличенном дорожном просвете, повышенной поперечной устойчивостью. Сварная рама изготавливается из двутавров, в которых использована хладостойкая низколегированная сталь, не меняющая своих качеств при температуре ± 40 °С.

Для гарантированной защиты водителя на сортиментной площадке со стороны кабины устанавливается мощное ограждение, в верхней части которого предусмотрена ниша для грейфера, также с целью защиты кабины.

Двухосная модель Т8348 за рейс перевозит до 24,8 м³ сортимента длиной 4–6,5 м, а 4-осные прицепы-сортиментовозы мод. Т8311А/Т8311B могут одновременно транспортировать до 28,4 т сортимента, на прицеп помещается до 40 м³ лесоматериалов. Причем в прицепе Т8311А можно перевозить бревна длиной до 8,6 м или же два пакета длиной по 4 м каждый, а прицеп Т8311B, имеющий более длинную сортиментную площадку, предназначен для транспортировки двух пакетов из 6-метровых бревен или даже трех пакетов, сложенных из сортимента длиной до 4 м. А вот 3-осный п/прицеп T 93040, являющийся собственной разработкой специалистов «Транслеса», может перевозить до 43 м³ лесоматериалов. На платформу полуприцепа грузят пачки сортимента длиной до 12,5 м или несколько пакетов с бревнами длиной от 2 м и выше. Для крепления пачек на всех сортиментных площадках есть лебедки, надежно фиксирующие груз при транспортировке.

Особо стоит рассмотреть конструкцию коников, применяемых в прицепной технике «Транслеса». Коники TL-Patriot изготавливаются из специальной хладостойкой стали финской компании Ruukki. Один коник TL-Patriot выдерживает нагрузку до 7 т! К тому же использование спецстали позволяет снизить массу каждого коника на 0,115 т по сравнению с массой стандартных. За счет этого ощутимо увеличивается полезная грузоподъемность сортиментовозов. А специальная зауженная коническая форма коников по всей высоте увеличивает вместимость сортиментной площадки до 4 м3, в зависимости от плотности укладки и длины сортимента. По согласованию с заказчиком сортиментные площадки «Транслеса» комплектуются кониками двух типоразмеров: с полезной высотой 2,33 и 2,53 м.

Одной из последних разработок конструкторов «Транслеса» стала модульная площадка TL-Patriot MD. Особенностью конструкции является возможность перемещения коников вдоль рамы тягача, при этом крепление коников производится к лонжеронам надрамника с помощью болтовых соединений.

Кроме того, в конструкцию новой площадки внедрены опоры с полимерными накладками, а также демпферные элементы крепления площадки к шасси. Еще одно преимущество новой площадки то, что в разобранном виде она удобна для транспортировки, поскольку очень компактна. Крепление элементов TL-Patriot MD при монтажно-сборочных работах производится болтовыми соединениями, и это исключает вероятность некачественного выполнения сварных соединений.

ПЗГТ – в числе лидеров отрасли

За довольно короткий период своего существования с 1998  г. компания ЗАО «Пермский Завод Грузовой Техники» прошла сложный путь, превратившись из небольшого ремонтного предприятия ЗАО ПКФ «Автодизель» в одно из передовых предприятий в стране по выпуску спецтехники. Для нужд лесной промышленности предприятие выпускает большой ассортимент лесовозов и сортиментовозов на базе КамАЗов и «Уралов». Предприятием даже разработан универсальный автомобиль для транспортировки леса ЛИС-200. Машина, способная заменить бортовой грузовик, лесовоз и сортиментовоз одновременно, конструкторами предприятия была задумана еще в 2008 г. Сего­дня машина уже создана и даже защищена патентом на изобретение. В качестве лесовоза с прицепом-роспуском ЛИС-200 перево­зит сортимент длиной от 6 до 12 м, в роли сортиментовоза транспортирует бревна длиной 2–6 м, а как бортовой грузовик машина может транспортировать груз массой до 8,3 т и объемом до 13 м

3.

Отдельным направлением на ПЗГТ развивается выпуск прицепов-сортиментовозов. В 2007 г. тогда еще компания «Автодизель» перешла на новую технологию производства сортиментных площадок: если до этого все конструкции производились из углеродистой стали обыкновенного качества Ст3, то переход на конструкционную низколегированную сталь 09Г2С позволил повысить коррозионную стойкость конструкций, увеличить сопротивление изгибающему моменту до 28%, поднять предел сохранения пропорций под действием нагрузки до 40%. Благодаря внедрению более качественной стали удалось повысить прочность конструкции площадки на 17,6%, снизить ее массу на 17%, а также сделать конструкцию более жесткой, существенно повысив сопротивление разгибающему моменту, действующему на коники (особенно в момент внедрения челюстей грейфера в пачку сортиметов).

Сегодня предприятие предлагает два типа прицепов для транспортировки сортимента. Это 2-осный, г/п до 19 т, прицеп, предназначенный для доставки бревен длиной до 8 м. И мощный, легко справляющийся с доставкой на лесозаготовительный склад 30 т лесоматериалов, 3-осный прицеп, в котором перевозят сортимент длиной от 2 до 6 м. Кониковые балки этих прицепов изготавливаются, по желанию заказчика либо из сталь 09Г2С, либо из финской Ruukki Optim 700MC. Прицепы рассчитаны на движение по грунтовым лесным дорогам, в шасси используются усиленные опоры рессор, позволяющие выдерживать огромные нагрузки. А исполнение крепления дышла с дополнительными проушинами позволяет утверждать: прицепы ПЗГТ могут работать практически с любыми марками современных тягачей. Дышло, изготовленное из квадратной трубы, оснащено пневмо- и электровыводами, и это дает возможность использовать как стандартную, так и европроушину. Рама прицепа выполнена из сварных двутавров и усилена дополнительными металловставками. Применение поперечин, изготовленных из сверхпрочных толстостенных труб, которые насквозь пронизывают раму прицепа, гарантирует отсутствие усталостных трещин в зоне сварных швов. Для того чтобы иметь возможность управлять движением прицепа при «сдавании» назад, рама прицепа и поворотная часть оснащаются стопором.

На ПЗГТ производится также три модели полуприцепов-сортиментовозов: это 2-осный п/прицеп г/п 14–27 т, 3-осный г/п 26–31 т и 4-осный г/п 31 т. Полуприцепы рассчитаны на перевозку бревен длиной до 6 м. Коники полуприцепов съемные, изготавливаются из легированной конструкционной стали и имеют трубчатое сечение. Крепление коников к платформе осуществляется с помощью кронштейнов, это способствует перераспределению нагрузки, действующей на коники, частично и на раму. На полуприцепе действует тормозная система с АБС, используется специальная тросовая система крепления груза с лебедкой натяжения.

«КАМАЗ-Лидер»

Качественные сортиментные площадки, монтируемые главным образом на грузовые шасси КамАЗ, изготавливает ряд предприятий, имеющих тесные партнерские отношения с отечественным автогигантом из Набережных Челнов. Так, компания ООО «КАМАЗ-Лидер» из Вологды, официальный дилер ОАО «КАМАЗ», имеющая в своем составе завод-изготовитель лесовозной и металловозной техники, разработала сортиментовозную площадку под оригинальным названием «Леший». Цельный надрамник длиной 7,6 м изготавливается из профильной трубы 200х100х8 мм, материал трубы – сталь 09Г2С. На надрамник монтируются коники, основание которых выполнено в виде коробчатого сварного профиля с внутренними поперечными вставками. Для производства основания коников используется лист из стали 10ХСНД толщиной 6 мм. Сами же стойки коников изготавливают из гнутого профиля переменного сечения: нижняя часть стойки представляет собой короб 120х100 мм, а верхняя – 80х84 мм. Место соединения стойки с основанием усилено косынками, вырезанными из 8-мм листа. Конструкцией предусматривается комплектация площадки «Леший» лебедками со страховочными тросами для увязки сортимента. В качестве щита безопасности, ограждающего кабину от сдвига сортимента вперед при транспортировке, «КАМАЗ-Лидер» использует облегченный профильный каркас из гнутого профиля из стали 10ХСНД с толщиной стенки 6 мм и сечением в нижней части каркаса 200х60 мм, а в верхней части – 71х60 мм. Каркас внутри зашивается просечным листом толщиной 3 мм из стали 09Г2С. Для предотвращения повреждения бревнами элементов базового шасси, а именно топливных и масляных баков, аккумуляторного отсека и т. д., в передней части сортиментной площадки устанавливается рифленый 3-мм лист.

Таким образом, за счет использования оригинальной конструкции и материалов масса площадки «Леший» ниже на целых 0,45 т массы площадок, стандартно используемых в лесозаготовительной индустрии. Соответственно полезная г/п сортиментовозов с площадкой «Леший» выше, чем у конкурентов, не менее чем на 0,45 т.

Предприятие «КАМАЗ-Лидер» сегодня предлагает 9 моделей сортиментовозов на базе КамАЗ-43118, -65111, -65115, рассчитанных на перевозку бревен длиной 2–6,5 м и г/п 6,72–12,2 т, а также сортиментовозы на шасси Урал-55571 и Mercedez-Вenz. Все сортиментовозы поставляются в двух комплектациях с гидроманипуляторами СФ, ОМТЛ или Epsilon либо же без них.

Для больших объемов транспортировки лучше нет прицепов ЧМЗАП

Большую номенклатуру прицепной техники производит компания «Уралавтоприцеп», которая более 50 лет занимается производством прицепов. Для нужд лесной промышленности конструкторами и технологами ЧМЗАП разработаны универсальные полуприцепы и прицепы, способные транспортировать от 18,5 до 39,5 т сортимента на сортиментных площадках длиной от 12, 5 до 18 м. Усиленная ходовая часть, мощные, рассчитанные на бездорожье шины, которые идут с тягачом в одной колее, повышая тем самым проходимость, позволяют использовать полуприцепы ЧМЗАП, не опасаясь, что кругляк в весенне-осеннюю распутицу останется невывезенным.

В конструкциях полуприцепов используются рамы, сваренные из продольных лонжеронов и поперечин усиленной конструкции. Лонжероны провариваются с двух сторон, сварка всех элементов производится в насыщенной аргоном среде, что положительно влияет на прочность шва и устойчивость соединения к низким температурам.

Оси и подвеска производятся на ЧМЗАП. Все детали подвески проходят тестирование на испытательных стендах, прочность их подтверждена научными исследованиями. Оси, изготавливаемые по специальной технологии, в которой используются токи высокой частоты и термообработка, надежно защищены от воздействия коррозии, внешних погодных факторов и проникновения пыли, песка, грязи. Их прочность позволяет устанавливать оси на военную технику, они успешно эксплуатируются в условиях Крайнего Севера, в пустынях и тропиках.

Но применяются в конструкциях и импортные комплектующие: осевые агрегаты FUWA, SAF или BPW, шкворни от G.Fisher, опорные устройства JOST, инструментальные ящики и противооткатные упоры SUER, тормозные системы компании WABCO и др.

Пол в полуприцепах «зашивают» стальным рифленым настилом над осевыми агрегатами, а остальное пространство площадки может оставаться открытым. Переднюю защитную стенку делают съемной, на болтовых соединениях. Нижняя ее часть, защищающая кабину, делается из мощного стального листа, а верхняя решетчатая.

Один из самых легких, 2-осный п/прицеп ЧМЗАП 9906-038 со снаряженной массой 7 т, специально создан для перевозки древесины. Г/п «изделия» – 18,5 т, при этом длина платформы – 12,59 м, а ширина – 2,5 м. Пять пар коников поднимаются на 1,5 м над платформой. Надежная рессорная подвеска позволяет при полной загрузке транспортировать полуприцеп со скоростью до 70 км/ч.

Наиболее массивная, с массой снаряженного полуприцепа в 10 т мод. ЧМЗАП 9906-038 рассчитана на транспортировку до 35 т лесной продукции и других грузов. Модель 3-осная, комплектуется 12-ю кониками, причем по желанию покупателя коники могут быть телескопическими, с регулируемой высотой. Для надежного крепления пачек во время движения на полуприцепе установлены 8 лебедок.

В конструкции еще одной модели, ЧМЗАП 9906-038-Б30, также рассчитанной на загрузку 35 т лесоматериалов, площадка длиной 13,45 м устанавливается на две оси с 2-скатной ошиновкой каждой оси. Подвеска модели представляет собой балансирный мост. Особенностью полуприцепа являются раздвижные обрезиненные коники, увеличивающие ширину площадки с 2,18 до 3,3 м по внутренней ширине, причем раздвижные коники вмонтированы в раму полуприцепа. Это, с одной стороны, повышает прочность всей прицепной конструкции, а с другой – коники и направляющие конструктивно установлены заподлицо с настилом, то есть погрузочная площадка представляет собой ровную поверхность. Если возникает необходимость в демонтаже коников, то их направляющие разбирать не требуется, так как они вварены в раму полуприцепа.

Кроме полуприцепов конструкторы завода разработали четыре семейства прицепа-сортиментовоза. Это 3-осные прицепы: ЧМЗАП-83981 г/п 28 т, у которого первая подвеска рессорная, задний двухосный агрегат – балансирный мост (без реактивных штанг), позволяющий перевозить на себе 2 пачки по 4 м или 1 пачку по 6 или 8 м сортамента и моделиЧМЗАП 99065-39 на рессорной подвеске и ЧМЗАП 99065-39П на пневмоподвеске, которые могут быть как с односкатной ошиновкой: 382/56 R 22,5 или 445/56 R 22,5, так и с 2-скатной ошиновкой и могут перемещать 3 пачки по 4 м, 4 пачки по 3,3 м или 2 пачки по 6 м сортамента, и две 4-осные модели – ЧМЗАП-8390-030Р г/п 39,5 т на рессорной подвеске и модель телескопического лесовоза ЧМЗАП-8390-030П г/п 28 т на пневматической подвеске, который может загрузить 3 пачки по 4 м или 2 пачки по 6 м. Кроме того, в 2015 г. «Уралавтоприцеп» разработал и выпустил принципиально новую модель для сверхтяжелых дорожных условий (если быть точным, для бездорожья) – полуприцеп ЧМЗАП-99865 по спе­цификации 041. Он рассчитан под перевозку тяжелых пород древесины с коэффициентом плотности 1, массой перевозимого груза 51 т и чистым объемом 51 м³ (внутреннее пространство 72 м³). Полуприцеп обладает широкой колеей для большей устойчивости и осевой нагрузкой в 16 т. Усиленная задняя часть с приваренным опорным листом толщиной 20 мм предназначена для упора тяжелой техники с целью «выталкивания» прицепа на труднопроходимых участках. Полуприцеп оснащен усиленными кониками производства ЧМЗАП.

Качество прицепов и полуприцепов «Политранс» трудно превзойти

Вот уже более 15 лет ООО «ПКФ Политранс» занимается разработкой и производством тяжеловозной прицепной техники под маркой ТСП. За это время разработано более 1000 серийных моделей прицепов и полуприцепов.

Наряду с низкорамными, высокорамными и бортовыми полуприцепами значительное внимание в линейке продукции предприятия уделено лесовозной технике. Так, полуприцеп-сортиментовоз ТСП  9417-0000034 г/п 33,2 т предназначен для транспортировки 67,2 м3 сортимента, причем в самых суровых условиях – по лесным труднопроходимым дорогам в любое время года при температурах от –45 до +45 °С. Габариты сортиментной платформы ТСП 9417-0000034 составляют 13 000х2354х2195 мм, платформа ограничена по ширине кониками, увеличенными по высоте, выполненными из высокопрочной европейской стали с малым сечением.

Линейка полуприцепов-сортиментовозов под маркой ТСП состоит из 8 моделей двух- и трехосных полуприцепов, которые используются с любыми седельными тягачами. Г/п этих полуприцепов находится в диапазоне от 32 до 40 т, а длина платформ – 12,5–13 м. «Политранс» производит также универсальные полуприцепы-сортиментовозы с бортами г/п до 35 т. Например, ТСП 94171-0000011 (спецификация К) подходит для перевозки не только леса, но и труб, листового проката и всевозможных насыпных грузов.

Рама одной из моделей, ТСП 9417-0000036, имеет оригинальную «ломаную» конструкцию и погрузочную высоту всего 1,6 м. Пониженный центр тяжести улучшает устойчивость полуприцепа, а необычная форма рамы увеличивает загружаемое пространство.

Высокая надежность сортиментных прицепов и полуприцепов компании «Политранс» – это не просто рекламный слоган. В этих транспортных средствах устанавливаются оси и монтируется подвеска немецких компаний BPW и SAF. Еще две немецкие компании, JOST и Georg Fischer( +GF+) поставляют шкворни, седельно-сцепные устройства, поворотные круги и опорные устройства. Для надежного крепления лесоматериалов при транспортировке в прицепах и полуприцепах используются увязочные устройства немецкой компании SUER. А пневмоприводы для тормозных сис-тем и антиблокировочные системы поступают из Бельгии, с заводов WABCO.

В производственных процессах используется современное импортное оборудование: машина лазерной резки ESAB (Германия), комплекс дробеструйной обработки Clemco (Дания). Окраска прицепов производится по технологиям и с использованием ЛКМ Teknos (Финляндия). Герметичность и прочность сварных швов гарантируется сваркой в среде инертных газов на оборудовании европейских компаний.

Сортиментная площадка «УралСпецТранса»: прочность, вместительность, безопасность

Среди номенклатуры выпускаемых ООО «УралСпецТранс» видов техники есть и оборудование для лесозаготовительного комплекса. В частности, компания за 15 лет существования наработала большой опыт в производстве сортиментовозных тягачей, оснащаемых по согласованию с заказчиком лесовозными гидроманипуляторами СФ-85 илиОМТЛ-97, которые монтируются либо за кабиной тягача, либо на заднем свесе рамы автомобиля.

Сортиментные площадки, разработанные специалистами «Урал СТ», рассчитаны на долгосрочную и интенсивную эксплуатацию. В их конструкциях делается акцент на качество одного из наиболее ответственных элементов устройства – коника, он изготавливается из гнутого профиля, который, в свою очередь, производится из низколегированной стали 09Г2С. Соединение стойки коника с его основанием – место, наиболее нагруженное при погрузке-разгрузке и транспортировке сортимента, поэтому на «Урал СТ» это соединение усиливают установкой мощных «косынок». Для компенсации боковых нагрузок, оказываемых сортиментом на стойки коников, инженеры «Урал СТ» также предлагают заказчикам использование стяжного троса, соединяющего места крепления стоек и основания коников.

Большое значение в конструкции площадок, разработанных на «Урал СТ», уделяется вопросам безопасности водителя, а также защите агрегатов базового автомобиля. Для этого в передней части платформ устанавливают ограждение из стального просечно-вытяжного либо гладкого листа. Агрегаты шасси надежно сохраняет усиленный настил, смонтированный в передней части платформ.

Для увязки бревен в комплектацию сортиментных платформ «Урал СТ» входят механические лебедки, оснащенные стальным тросом и храповым механизмом.

Используя разработанные и проверенные в эксплуатации сортиментные площадки, предприятие предлагает сегодня более 20 моделей сортиментных 2- и 3-осных одно- и двухскатных прицепов с различными видами подвески г/п от 8 до 31 т, рассчитанных на транспортировку бревен длиной до 10,5 м, а также высококачественные сортиментные полуприцепы. Конструкторы «Урал СТ» разработали около 15 моделей 2- и 3-осных полуприцепов с односкатной и двухскатной ошиновкой. Полуприцепы «Урал СТ» широко используются для вывоза леса, поскольку за рейс могут транспортировать по бездорожью от 18,5 до 39 т бревен длиной до 12,5 м.

Сортиментовозы «Meusburger Новтрак»: прочно, надежно, неубиваемо

ЗАО «Новтрак», выпускающее прицепную технику под маркой «Meusburger Новтрак», за последнее время усилило свои позиции на рынке сортиментовозных прицепов и полуприцепов и занимает одну из лидирующих позиций.

Предприятие развернуло серьезную деятельность по разработке оптимальных модификаций прицепной техники специально для лесоперевозок.

Сегодня в компании говорят, что с этой программой попали в точку: выпускаемые модели полностью удовлетворяют запросы перевозчиков за счет сочетания неубиваемой конструкции, опций, серьезно облегчающих работу, и адекватной нынешнему состоянию рынка цены.

Для этого был проведен подробный анализ разных моделей лесовозной техники, присутствующей на рынке. Во внимание принимались и разные условия перевозок, и потребности компаний-заказчиков, и мелкие неудобства, которые выявлялись в ходе эксплуатации. При совершенствовании конструкции учли все «узкие» моменты, выявленные в ходе работы. Была усилена рама – для нее используется высокопрочная европейская сталь OVAKO и DOMEX. Переработана и доведена фактически до идеального состояния конструкция передней стенки – листовая, изготовленная из стали DOMEX, на болтовом креплении, она становится практически неубиваемой. Разработаны коники собственного производства из шведской стали, выдерживающие нагрузку до 9 т на каждый. Изменено крепление крыльев и корзины запасного колеса, что защищает их от разбалтывания в процессе работы. Усилены крепления стремянок осей – одно из наиболее встречающихся «слабых» мест. Много внимания специалисты уделили и неосновным, но нужным и полезным моментам. Например, все прицепы и полуприцепы завода идут с фанерным полом вровень с рамой, что существенно облегчает чистку техники после перевозки. Задняя оптика устанавливается на поворотных кронштейнах и в защитном корпусе, что спасает ее от возможности быть разбитой. Противозахватные балки на площадке не дадут повредить прицеп при работе крюковым погрузчиком и т. д. Все разработанные модификации прошли тест-драйв и испытания на прочность в «полевых» условиях.

Полуприцепы выпускаются в 3–4-осном исполнении, длина варьируется от стандартной 13,6 до 16,5 м. Одна из моделей 3-осного полуприцепа имеет «ломаную» раму, что увеличивает вместимость примерно на 3 м3. По желанию заказчика полуприцепы комплектуются как пневмо-, так и рессорной подвеской, ошиновка может быть односкатной и двускатной.

 

Прицепы-сортиментовозы «Meusburger Новтрак» выпускает в 3-осном (нераздвижные) и 4-осном исполнении (раздвижные и нераздвижные модели). Комплектуются они также осями BPW и обновленным усиленным дышлом из стали повышенной прочности DOMEX.

Сортиментовозные надстройки на шасси – еще один основной пункт завода. Специалисты «Meusburger Новтрак» разработали собственную конструкцию подрамника – целиковую, без швов, она изготавливается с помощью лазерной резки из высокопрочной стали и обладает высокой прочностью вкупе с легким весом. При изготовлении надстройки по запросу заказчика на предприятии могут установить дополнительное оборудование марок Kesla и Palfinger. Несмотря на рыночные реалии, завод работает с европейской комплектацией, удерживая цены на производимые модели на адекватном ожиданиям заказчиков уровне.

 

Стремление к достижению высокой производительности при меньших эксплуатационных затратах – так можно объяснить все более широкое применение прицепов и полуприцепов в лесной отрасли. В статье упоминаются только некоторые производители сортиментовозов и сортиментовозных прицепов. Высококачественные площадки для транспортировки бревен и колесные сортиментовозы производит компания «Аугер Трак» из Санкт-Петербурга. Изготовлением сортиментовозных площадок с последующей установкой их на грузовые шасси профессионально занимается ООО «ТЭС» из Красноярска. Сортиментовозные платформы с надежной и прочной конструкцией предлагает ООО «Спецавтомаш» из Миасса и многие другие.

Как мы видим, производство прицепов-сортиментовозов находится в России на достаточно высоком уровне, и по крайней мере, в лесозаготовительной индустрии конкуренция со стороны зарубежной техники нам пока не грозит.

Bruder Прицеп для перевозки леса с манипулятором и брёвнами

APT. 02-252

Описание товара

Прицеп Bruder для перевозки леса с манипулятором станет отличным дополнением к коллекции машин вашего малыша. Он подходит для тракторов MB Sprinter, Profi и даже джипов. Кроме того, для большей реалистичности в комплект входят 4 бревна. Такой набор сделает игру ещё интереснее и разнообразнее! Модель с манипулятором является точной копией реального прицепа и выполнена в масштабе 1:16. Машина имеет достойный функционал: • манипулятор поднимается, опускается и поворачивается, осуществляя разгрузку и погрузку брёвен; • оснащён тягово-сцепным устройством; • есть две устойчивые опоры; • в грузозахватный держатель вмещается 2 бревна; • расстояние между держателями регулируется. Играя машинками Bruder профессиональной серии, ваш ребёнок расширит свой кругозор, познакомится с техникой и её назначением. Попутно будет развивать воображение, любознательность, а благодаря подвижным деталям он потренирует мелкую моторику рук.

Характеристики

• Бренд Bruder
• Возраст от 3 — 5 лет
• Пол Мужской
• Страна ГЕРМАНИЯ
• Вес 0. 700 кг
• Упаковка (длина, ширина, высота) 0. 047, 0.019, 0.026 м

Все характеристики

Скрыть характеристики

Отзывы и оценки

Прицепы Bruder для перевозки леса с манипулятором и брёвнами в Новосибирске: 100-товаров: бесплатная доставка, скидка-34% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Прицепы Bruder для перевозки леса с манипулятором и брёвнами

Прицеп для перевозки леса с манипулятором и брёвнами Bruder

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Прицепы Bruder Прицеп для перевозки леса с манипулятором и брёвнами

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 496

5226

Bruder Прицеп для перевозки леса с манипулятором и брёвнами Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images/ca/71/ca71592c72229d79a33b3d810c71cdbf.jpg»>

Трактор Bruder John Deere 7930 c прицепом, с манипулятором и 4 бревнами 03-054 weight: 1.9, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лесная техника и лесовозы Bruder Трактор John Deere 1210E с прицепом манипулятором брёвнами

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 600

Сельскохозяйственная техника Bruder Трактор John Deere c прицепом с манипулятором и 4 брёвнами

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Трактор Bruder John Deere, c прицепом, манипулятором и 4 бревнами Тип: трактор, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Трактор John Deere c прицепом с манипулятором и 4 бревнами BRUDER 03-054 Возраст: от 3 лет,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 205

13026

Bruder Трактор c прицепом с манипулятором John Deere и 4 брёвнами Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

7 258

8437

Bruder Трактор с прицепом манипулятором John Deere 1210E и брёвнами Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 544

Трактор John Deere, c прицепом, манипулятором и 4 брёвнами

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Трактор Bruder Massey Ferguson, c манипулятором и прицепом

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images/a8/eb/a8eb675736c4d0feedcaa986aabaa153.jpg»>

95 000

Прицеп на квадроцикл для перевозки длинных бревен Batr

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Прицеп Bruder для перевозки животных, с коровой 02-227 Тип: прицеп, Цвет: зеленый, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Трактор Massey Ferguson c манипулятором и прицепом BRUDER 02-046 Возраст: от 4 лет, Материал:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

115 700

Прицеп Универсал 121730 Евро

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 880

Тележка для перевозки бревен гимнастических Spektr Sport Производитель: Spektr Sport

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/5e/40/5e40495964c99851263c77d93362b9c6.jpg»>

Трактор Bruder John Deere c прицепом с манипулятором 03-054 1:16 Тип: трактор, Цвет: желтый,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 019

7090

Лесовоз Bruder Mack с портативным краном и бревнами 1:16 ,53.5 см Тип: лесовоз, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

10 825

Трактор John Deere, c прицепом и манипулятором, с 4 брёвнами Тип: трактор, Производитель: Bruder,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сельскохозяйственная техника Bruder Трактор Massey Ferguson c манипулятором и прицепом Возраст: 3+

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

72 400

Прицеп Русич 325 цинк

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Прицеп Bruder для перевозки животных, с коровой 02-227 Тип: прицеп, Цвет: зеленый, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

14 370

Тележка для перевозки бревна Atlet Тип: тележка

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Прицепы Bruder Прицеп для перевозки рулонов сена с 8 рулонами

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тележка для перевозки бревен гимнастических

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 651

Bruder Трактор с прицепом для перевозки крупного рогатого скота New Holland T8040 Тип: трактор,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

8 048

9357

Bruder Трактор c манипулятором и прицепом Massey Ferguson Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/6c/ec/6cec9d17ecf84507e28082afe5689933.jpg»>

Прицеп Bruder для перевозки животных, с коровой 02-227 Тип: прицеп, Цвет: зеленый, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

54 000

Прицеп Русич 253 цинк

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лесовоз Bruder Mack с портативным краном и бревнами 1:16 ,53. 5 см Тип: лесовоз, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

55 000

Прицеп бортовой русич 203 для перевозки грузов с тентом (71930С) Тип: тент

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

78 500

Прицеп Русич 355 цинк

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Прицепы Bruder Прицеп для перевозки животных с коровой Возраст: 3+

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

50 490

Прицеп Husqvarna Trailer 225 кг Бренд: Husqvarna, Тип привода: задний, Дополнительные функции:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/c7/d8/c7d84ed5fc4b3bc3531c1c37bb5a9a2b.jpg»>

79 700

Прицеп Русич 253Д двухосник

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 090

Прицеп Our Generation для перевозки лошадей с аксессуарами, 11706

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

13 500

15000

Прицеп для велосипеда Кузовок / велоприцеп перевозки грузов до 100 кг универсальное крепление Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/fd/d4/fdd4dfdd21225c0d668efe286053fd5e.jpg»>

25 990

Велоприцеп грузовой ACME M-Wave для перевозки до 40 кг груза (черный)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

24 620

Велоприцеп ACME M-Wave для перевозки детей или грузов (черный / желтый)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

514 800

Прицеп бортовой МЗСА для коммерческих перевозок (H 6121-2.25.311) Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

5 321

6186

Bruder Лесовоз с портативным краном MAN и брёвнами Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

9 281

10789

Bruder Харвестер с бревном John Deere 1270G Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Bruder Трактор с погрузчиком и прицепом Claas Nectis 267 F Тип: трактор, Производитель: Bruder,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/d4/0e/d40ed5b94d8007da3c01db4186f70532.jpg»>

890 000

Прицеп тракторный для перевозки рулонов сена САП-895951

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Bruder Прицеп-самосвал Тип: прицеп, Производитель: Bruder, Масштаб: 1:16

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Bruder Прицеп-самосвал Тип: прицеп, Производитель: Bruder, Возраст: 5 — 7 лет

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Bruder Опрокидывающийся прицеп Тип: прицеп, Производитель: Bruder, Возраст: 3 — 5 лет

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

5 005

5819

Bruder Трактор с прицепом-самосвалом Massey Ferguson 7480 Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

60 800

Прицеп МЗСА 817701. 012

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Bruder Трактор с погрузчиком и прицепом Claas Nectis 267 F Тип: трактор, Производитель: Bruder,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

9 281

10789

Bruder Внедорожник полицейский с прицепом, фигуркой и лошадью Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Bruder Самосвальный прицеп Тип: прицеп, Производитель: Bruder, Возраст: 3 — 5 лет

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Прицеп-самосвал машинки Bruder 02212 Joskin Тип: машинка, Производитель: Bruder, Масштаб: 1:16

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

3 853

4479

Bruder Трактор с прицепом и фигуркой John Deere Minipicture:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

567 600

Прицеп бортовой МЗСА для коммерческих перевозок (H 5221-2.35.411) Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Как выбрать прицеп-роспуск | «Спецавтомаш»

Являясь производителями лесовозной техники уже более 25 лет, мы всегда окажем квалифицированную помощь в выборе прицепа, согласно специфики вашей работы! 

КАТАЛОГ ЛЕСОВОЗНЫХ ПРИЦЕПОВ

Прицепы-роспуски – гибриды между полуприцепами и прицепами. Основным их назначением была и остается перевозка леса-кругляка, труб и других длинномерных конструкций. Эти грузы располагаются на так называемых конниках. Одна часть их находится на конниках роспусков, а другая – на конниках тягачей, таким образом масса грузов равномерно распределяется между колесами тягачей и прицепов. Чтобы обеспечить тяговое усилие, роспуски комплектуются дышлами фиксированной или регулируемой длины. 

Лесовоз предназначен, как правило, для перевозки леса, где максимальная длина перевозимых хлыстов колеблется от 6 до 23 метров. Такие показатели достигаются при помощи лесовозного прицепа роспуска.

Лесовоз Урал с ГМ ОМТЛ-97 с прицепом-роспуском с телескопическим дышлом

Если рассматривать классификации имеющихся сегодня в продаже разновидностей дополнительных комплектующих для техники, используемой в ходе перевозки грузов, прицеп роспуск в ней в любом случае займет совершенно особенную позицию, демонстрируя высокую производительность и минимальные технические требования по совместимости с различными видами тягачей. Впрочем, основным его назначением была и остается перевозка леса-кругляка, труб и других длинномерных конструкций. Включение в автопоезд данного элемента в этом случае подразумевает его фиксацию к раме тягача при помощи специальных приспособлений.

Перевозка прицепа-роспуска

Выбирать прицеп нужно тщательно, с учетом разноплановости грузов, которые буду перевозиться на прицепе, и специфики работы. Кроме этого, рекомендуется обратить внимание на ценник роспуска, который не должен быть низким необоснованно.

Из характеристик, влияющих на выбор роспуска, можно также назвать погрузочную высоту, тип коника (поворотный или нет), габаритные размеры, колесный просвет, максимальную допустимую скорость, возможность регулировки межконикового расстояния (за счет изменения установки «плавающего» дышла в раме) и тип тормозной системы — предпочтительнее колодочная, барабанного типа с пневматическим приводом от тягача.

С тягачом прицеп может соединяться двумя способами: беззазорный или сцепная петля за фаркоп. Управляется обычно с помощью трособлочной крестообразной сцепки, которая обеспечивает повышенную устойчивость на поворотах (следование в колее тягача), что очень важно на узких лесных дорогах.

Разумно использовать на прицепе шины того же типоразмера, что и установленные на тягаче. Если используются «высокая» резина и балансирная подвеска, то колея тягача и роспуска совпадают и автопоезд может заходить на делянку с любой удобной стороны без «затаптывания колеи», чем достигается легкая погрузка сортиментов.

Мы изготавливаем прицепы-роспуски, используем только качественные материалы, а расположения производства в лесном районе и опыт работников, позволяет получить не только высокое качество, но и работать прицеп-роспуск будет, так как ему положено.

Лесовозный прицеп оснащен усиленными конниками из стали 09Г2С. Для передачи тягового усилия прицеп роспуск оснащён дышлом, оно бывает, двух исполнений телескопическое и нет.

При выборе прицепа-роспуска стоит обратить внимание на такие характеристики как:

• Грузоподъёмность. Советуем выбрать чуть больше необходимой.
• Длина дышла. Она напрямую зависит от длины перевозимого леса, например прицеп с телескопическим дышлом может подстраиваться под длину перевозимого леса до 23м, в то время как другой вариант предусматривает дышло только с двумя положениями для перевозки сортимента до 6-8м. или 4-6м. Это удобно при его хранении, а также при таком дышле можно применять самопогрузку.
• Количество осей. Чаще всего прицепы выпускаются одноосные и двухосные, количество осей влияет на грузоподъемность.
• Ошиновка: может быть односкатная и двускатная, в зависимости от условий эксплуатации прицепа. Двойная ошиновка снижает нагрузку на грунт и увеличивает устойчивость, но при высокой колее рекомендуется односкатная ошиновка.
• Тип подвески. Нужно остановить свой выбор на подвеске, которая будет отвечать запросам: балансирная подвеска даст возможность перемещать тяжеловесные грузы, а рессорная подвеска обеспечивает отличную плавность хода, в условиях бездорожья снижает нагрузку.
• Тип «коников». Ложементы бывают статичными и поворотными. Иногда на некоторых прицепах есть опция регулировки по ширине расстояния между ложементами.
• Тип соединения с тягачом (по принципу беззазорное соединения, как полуприцеп, или в виде петли) — от него, во многом, зависит скорость соединения конструкции автопоезда в ходе подготовки к началу движения.

Лесовоз Камаз с ГМ и двускатным прицепом-роспуском

Кроме указанных параметров, уделите внимание предлагаемой производителем высоте погрузки, типу тормозной системы, габаритам, скоростным характеристикам, колесному просвету.

Мы предлагаем прицепы и полуприцепы различных видов и комплектаций, общей массой от 10т. до 24т.:

• Лесовозные прицепы-роспуски на рессорной подвеске Урал/Камаз
• Прицепы-роспуски на жесткой балансирной подвеске.
• Трубоплетевозные прицепы.

Наши специалисты всегда помогут подобрать необходимый прицеп. 

Присоединение прицепа-роспуска

Вернуться к списку статей

Классический трейлер Teardrop | Внедорожные, легкие, сухопутные прицепы

КЛАССИЧЕСКАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТРЕЙЛЕРА TEARDROP, СОЗДАННАЯ ДЛЯ ПРОЧНЫХ И ДИКИХ.

Предлагая вам только лучшие детали и качество изготовления, которое может быть достигнуто только за годы тонкой обработки дерева, мы с гордостью представляем вам продукт, который мы действительно увлечены созданием.

Качество на каждом шагу. Тщательно проработанные детали — это то, что отличает каплевидный прицеп Timberleaf; и ни одна деталь не останется незамеченной. Полностью изолированная кабина защищает от ветра, жары и холода. Доступный во множестве цветов, со стойкой эмалированной обшивкой из алюминия и прозрачным анодированным верхом, ваш прицеп может быть таким же уникальным, как и вы сами.

При сухом весе 1500 фунтов и весе дышла 150 фунтов с дополнительными аксессуарами, этот полулегкий прицеп оснащен функциями и буксировочными устройствами, как мечта, вы даже не заметите, что он там.

Создайте свое прямо сейчас

ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ

КЛАССИЧЕСКИЙ СТИЛЬ «КАПЛЯ», СОВРЕМЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КАЧЕСТВЕННОЕ МАСТЕРСТВО.

Классический трейлер Teardrop от Timberleaf предлагается с 3 различными комплектами подвески. Standard, All-Road и Off-Road для всех любителей путешествий.

Стандартный пакет                                         .

Модель All-Road оснащена шинами 30×9,5r15 на алюминиевых дисках в модном стиле, крыльями в стиле Jeep с ромбовидными пластинами и безосной подвеской Timbren с электрическими тормозами. Вседорожный пакет хорошо подходит для того, чтобы тянуться за современными внедорожниками AWD Crossover, и будет идти везде, куда бы ни направлялся ваш автомобиль — будь то ваше приключение по шоссе, по лесным дорогам и за их пределами; Вседорожный пакет готов.

Пакет Offroad включает безосную подвеску Timbren с 4-дюймовым подъемником, 33-дюймовые шины BFG All-Terrain, электрические тормоза, противоскальную защиту и шарнирно-сочлененную сцепку Max Coupler. Внедорожник создан для любых приключений.

Внешние детали

КАМБУН

БЭККАНТРИ ГУРМЭН В ВАШИХ ПАЛЬЦАХ.

Если дом там, где сердце, а сердце дома — кухня, то наш камбуз — это сердце нашего каплевидного трейлера. Мы тщательно разработали и усовершенствовали компоновку и дизайн кухни Classic, чтобы максимально увеличить пространство, эффективность и простоту использования.

Две верхние раздвижные перепускные дверцы, один нижний ящик для хранения, выдвижной ящик для плиты и место для хранения под раковиной – все в стандартной комплектации; включая встроенную раковину с откидным краном и варианты хранения воды на борту на 11 или 17,5 галлонов.

Опции для камбуза включают кухонную плиту Partner Steel с 2 конфорками, запирающийся выдвижной лоток для холодильника/холодильника и три различных варианта холодильника/12-вольтового холодильника.

Детали кухни

КАБИНА

ПРИНЕСИТЕ ДОМАШНИЙ КОМФОРТ НА ВНЕШНИЙ УРОВЕНЬ.

Оснащенный одним из самых больших световых люков среди всех трейлеров в отрасли, кабина кажется просторной и открытой. С индивидуальными ящиками для хранения за изголовьем и полкой для хранения выше. Наши великолепные складные полки из натурального дерева по обеим сторонам кабины находятся там, когда они вам нужны, и прячутся, когда они вам не нужны. В дополнение к этому мы создали множество шкафов над пространством для ног, у вас будет достаточно места для хранения всех ваших предметов первой необходимости, а затем и некоторых!

Мы полностью утеплили кабину, каждая поверхность утеплена пенопластом толщиной в один дюйм, заперта между двумя слоями березовой фанеры, холодный зимний воздух не будет проникать, а вам и вашим близким будет тепло и уютно в нашем салоне. просторная кабина.

Наш матрас представляет собой изготовленный на заказ матрас Colorado Queen. Он такой же длины, как и стандартный матрас Queen, только на 3 дюйма уже, что идеально подходит для нашего трейлера! В стандартной комплектации с матрасом из пенопласта одинарной плотности толщиной шесть дюймов и доступным обновлением до трехслойного матраса из пенопласта толщиной 8 дюймов вы будете чувствовать себя в трейлере как дома, а не в собственной кровати. Отдыхайте, вас ждут приключения.

Детали кабины

Standard Classic

• Торсионная ось 3500 фунтов
• 205/75r15 шины для прицепа
• 15-дюймовые алюминиевые диски
• Круглые гладкие алюминиевые крылья
• Стандартная шаровая муфта 2″

Build Now

С самого начала мы хотели сохранить ретро и классический стиль самых первых прицепов-каплевидок, которые отправились в путь. С нашей настоящей каплевидной формой, закругленными крыльями и 15-дюймовыми шинами для прицепа мы разработали нашу модель Classic, чтобы она идеально подходила для трассы Route 66; предназначен в основном для шоссейных дорог и дорог с легким грунтовым покрытием.

С самого начала мы хотели сохранить ретро и классический стиль самых первых прицепов-слезинок, которые отправились в путь. С нашей истинной каплевидной формой, закругленными крыльями и 15-дюймовыми шинами для прицепа мы разработали нашу модель Classic, чтобы она идеально подходила для трассы Route 66; предназначен в основном для шоссейных дорог и дорог с легким грунтовым покрытием.

Standard Classic

• Торсионная ось 3500 фунтов
• 205/75r15 шины для прицепа
• 15-дюймовые алюминиевые диски
• Круглые, гладкие алюминиевые крылья
• Стандартная шаровая муфта 2″

Build Now

All-Road

• Безосевая подвеска Timbren, независимая подвеска 3500 фунтов
• Электрические барабанные тормоза
• Вседорожные шины 30×9,5r15
• 15-дюймовые колеса из полированного алюминия
• Алюминиевые крылья с ромбовидной пластиной в стиле Jeep
• Шарнирно-сочлененная сцепка Max-Coupler

Build Now

Наша модель All-Road предназначена для внедорожников-кроссоверов, полноприводных автомобилей и аналогичных высокопроизводительных туристических автомобилей. Действительно предназначенные для езды по любым дорогам, мы усилили подвеску, добавили электрические тормоза и увеличили размер шин, чтобы они лучше соответствовали стандартным шинам Outback и подобных автомобилей. Предназначен для шоссе, неровных проселочных дорог и даже дорог с легким грунтом. Куда бы ни поехал Outback, этот классический каплевидный трейлер без промедления последует за ним.

Наша новая модель All-Road предназначена для внедорожников-кроссоверов, полноприводных автомобилей и аналогичных высокопроизводительных туристических автомобилей. Действительно предназначенные для езды по любым дорогам, мы усилили подвеску, добавили электрические тормоза и увеличили размер шин, чтобы они лучше соответствовали стандартным шинам Outback и подобных автомобилей. Предназначен для шоссе, неровных проселочных дорог и даже дорог с легким грунтом. Куда бы ни поехал Outback, этот прицеп без колебаний последует за ним.

Вседорожный

• Безосевая подвеска Timbren, независимая подвеска 3500 фунтов
• Электрические барабанные тормоза
• Вседорожные шины 30×9,5r15
• 15-дюймовые колеса из полированного алюминия
• Алюминиевые крылья с ромбовидной пластиной в стиле Jeep
• Шарнирно-сочлененная сцепка Max-Coupler

Build Now

Off-Road

• Безосная подвеска Timbren, независимая подвеска на 3500 фунтов
• 4-дюймовый подъемник
• Электрические барабанные тормоза
• 33×10,5×15 Шины BFGoodrich KO2
• 15-дюймовые колеса из полированного алюминия
• Специальные крылья HD в стиле джипа со встроенными угловыми ступеньками
• Передние угловые ползунки из HREW 1,5″x. 120″
• Шарнирно-сочлененная сцепка Max-Coupler

Построить сейчас

Идти дальше. Исследовать. Не волнуйтесь, ваш прицеп-каплевидка будет следовать по самой пересеченной местности, по которой вы можете его протащить. Мы создали этот пакет, чтобы сопровождать все, от серийного грузовика или внедорожника, вплоть до самых модифицированных внедорожников и наземных транспортных средств. Предназначен для любой дороги впереди вас, будь то мощеная, грунтовая или каменистая.

Вперед. Исследовать. Не волнуйтесь, ваш трейлер будет следовать по самой пересеченной местности, по которой вы можете его проехать. Мы создали этот пакет, чтобы сопровождать все, от серийного грузовика или внедорожника, вплоть до самых модифицированных внедорожников и наземных транспортных средств. Предназначен для любой дороги впереди вас, будь то мощеная, грунтовая или каменистая.

Внедорожник

• Безосная подвеска Timbren, независимая подвеска 3500 фунтов
• 4-дюймовый подъемник
• Электрические барабанные тормоза
• 33×10,5×15 Шины BFGoodrich KO2
• 15-дюймовые колеса из полированного алюминия
• Специальные крылья HD в стиле джипа со встроенными угловыми ступеньками
• Передние угловые ползунки из HREW 1,5″x. 120″
• Шарнирно-сочлененная сцепка Max-Coupler

Сборка

Технические характеристики

Classic & Pika Teardrop Trailer

Базовая модель Classic Trailer

Мы с гордостью представляем вам наш лучший трейлер-каплевидку для

$23 900

Наш базовый пакет содержит множество востребованных функций и позволит вам окунуться в удивительный мир приключений, не утяжеляя вас дополнительными функциями, которые вам могут не понадобиться. Мы потратили время на усовершенствование наших базовых функций и рады представить вам наш продукт. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам для получения дополнительной информации. Доступны дополнительные обновления. Подробный список дополнительных функций и цены см. здесь.

Собери свой собственный

Технические характеристики классического прицепа-каплевидки.

Входит в комплект поставки каждого прицепа

• R-7 Теплоизолированные стены и потолок
• . 040 крыша из прозрачного анодированного алюминия
• .040 Боковые стенки из окрашенного алюминия
• Вентилятор салона Maxxair
• (7) светодиодные фонари 12 В; (2) крыльцо, (2) камбуз, (3) каюта
• Светодиодные ходовые огни и задние фонари
• Фанера из балтийской березы на всех открытых поверхностях

• Тумбы и изголовье с раздвижными дверцами
• Два вентиляционных окна размером 14 x 16 дюймов с экранами
• Две двери размером 26 x 36 дюймов с вентилируемыми окнами
• Световой люк из тонированного поликарбоната размером 44 x 26 дюймов
• Опустить шторы на световом люке
• Матрас Colorado Queen – 6-дюймовый пенопласт

• Ламинированная столешница в стиле ретро, ​​стандартная
• Центр питания; управляет всей 110-вольтовой мощностью, преобразователем и 12-вольтовой батареей
• Морская аккумуляторная батарея глубокого заложения 100 ампер-часов
• Четыре розетки USB
• Две розетки 110 В GFCI
• Одно обычное зарядное устройство на 12 В
• Камбузные шкафы с раздвижными дверцами и нижним хранилищем

• Раковина из нержавеющей стали с откидным краном
• Резервуар для воды на 11 галлонов аккуратно спрятан под кабиной
• Выдвижной ящик и полка для варочной панели
• Вся древесина обработана на 100 %  0- Полиуретан VOC
• Задний люк с 2 гидравлическими газовыми стойками
• Запасное колесо 205/75r15
• 12-дюймовый зарядный шнур

Базовая модель Прицеп Pika

Мы с гордостью представляем вам нашу базовую модель прицепа-каплевидки для

$14 500

Наш базовый прицеп Pika обладает многими востребованными функциями и позволит вам погрузиться в удивительный мир приключенческого трейлера по доступной цене, в то же время не отягощая вас дополнительными функциями, которые вам могут не понадобиться.

Мы потратили время на усовершенствование наших базовых функций и рады представить вам наш продукт. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам для получения дополнительной информации. Доступны дополнительные обновления, пожалуйста, ознакомьтесь с подробным списком наших дополнительных аксессуаров и надстроек для прицепов-каплеуловителей.

Собери свой собственный

Технические характеристики прицепа-каплевидки Pika.

Входит в комплект поставки каждого прицепа

• R-7 Изолированный потолок
• .040 крыша из прозрачного анодированного алюминия
• .040 Боковые стенки из окрашенного алюминия
• Вентилятор салона Maxxair
• (7) 12в. Светодиодные светильники; (2) крыльцо, (2) камбуз, (3) каюта
• Светодиодные ходовые огни и задние фонари
• Фанера из балтийской березы строительная

• Эластичная сетка для багажного отделения
• Два вентиляционных окна размером 14 x 16 дюймов с экранами
• Две двери размером 26 x 39 дюймов с вентилируемыми окнами
• Большое тонированное или прозрачное окно в крыше из поликарбоната
• Опустить шторку на световом люке

• Полный матрас – 6 дюймов из пеноматериала
• Рабочая поверхность размером 21 x 54 дюйма
• Ламинированная столешница в стиле ретро, ​​стандартная
• Центр питания; управляет всей 110-вольтовой мощностью, преобразователем и 12-вольтовой батареей
• Морская аккумуляторная батарея глубокого заложения 100 ампер-часов
• Четыре розетки USB

• Две розетки 110 В GFCI
• Одно обычное зарядное устройство на 12 В
• Камбузные шкафы с раздвижными дверцами и нижним хранилищем
• Вся древесина обработана на 100%  ноль -VOC Полиуретан
• Задний люк с 2 гидравлическими газовыми стойками
• Запасное колесо 205/75r15
• 12-дюймовый зарядный шнур

Базовый трейлер для кемпинга Kestrel

Мы с гордостью представляем вам нашу базовую модель каплевидного прицепа на 9 человек.

0192 8 500 $

Встречайте наш самый легкий и недорогой трейлер для кемпинга и новый член семьи в линейке трейлеров Timberleaf Teardrop! Kestrel — наш самый доступный прицеп для кемпинга, который легче и компактнее нашей модели прицепа-каплевидки Pika. Если вы ищете сверхлегкий каплевидный трейлер, созданный для самого удобного минималистского трейлера для кемпинга, Kestrel может быть именно тем, что вам нужно.

В отличие от Pika и Classic, у Kestrel нет камбуза, встроенного электроснабжения или светового люка. Каждый Kestrel стандартно поставляется с двумя дверями, двумя окнами, вентиляционным отверстием на крыше и 6-дюймовым матрасом. Прицеп-кемпинг Kestrel начинается с веса 860 фунтов.

Собери свой собственный

Технические характеристики каплевидного прицепа KESTREL.

Входит в комплект поставки каждого прицепа

• R-7 Изолированный потолок
• .040 крыша из прозрачного анодированного алюминия
• . 040 Боковые стенки из окрашенного алюминия
• Пассивная крышная вентиляция

• Три светодиодных салонных фонаря с питанием от батарей AA
• Светодиодные ходовые огни и задние фонари
• Фанера из балтийской березы на всех открытых поверхностях
• Тумбы и изголовье с раздвижными дверями

• Два вентиляционных окна размером 14 x 16 дюймов с экранами
• Две двери размером 26 x 36 дюймов с вентилируемыми окнами
• Полноразмерный матрас – 6-дюймовый поролон
• Без встроенной системы питания

• Предварительная проводка для возможности модернизации системы питания в будущем
• Вся древесина отделана 100% полиуретаном с нулевым содержанием летучих органических соединений
• Запасное колесо 205/75r15

Лесозаготовительная машина, Лесопильная продукция из Китая Производители — Yantai Rima Machinery Co., Ltd.

{{ if(item. springSalesTagInfo && item.springSalesTagInfo.showSpringSalesTag) { }}

{{ } }} {{ если (item.showDealsTag) { }} {{ } }} {{-item.productName}} {{ if(item.meiAwards && item.meiAwards.length > 0){ }}

{{ util.each(item.meiAwards, функция(meiAward){ }} {{ если(meiAward.awardYear == 2021) { }}

{{-meiAward. prodAwardDateAndName}}

{{ }еще { }}

{{-meiAward.prodAwardDateAndName}}

{{ } }} {{ }) }}

{{ } }}

{{ если (item.springSalesTagInfo) {}}

{{ if(item.springSalesTagInfo.showSpecialDiscountTag) {}} Специальная скидка

Большие скидки

{{ } }} {{ если (item. springSalesTagInfo.showFreeSampleTag) {}} Бесплатный образец

Поддержка бесплатных образцов

{{ } }} {{ if(item.springSalesTagInfo.showRapidDispatchTag) {}} Быстрая отправка

Отправка в течение 15 дней

{{ } }} {{ if(item.springSalesTagInfo.showSoldThousandTag) {}} Продано 10000+

Горячие и трендовые товары

{{ } }} {{ if(item. springSalesTagInfo.showInstantOrderTag) {}} Мгновенный заказ

Служба поддержки онлайн-заказов

{{ } }} {{ if(item.springSalesTagInfo.showReliableSupplierTag) {}} Надежный поставщик {{ } }} {{ если (item.springSalesTagInfo.showExpoTag) {}} Онлайн-выставка {{ } }}

{{ } }} {{ если (item. showDealsTag) { }}

Доступные купоны

Используйте свои купоны на странице продукта

{{ если (item.showDirectSale) { }} Избранные торговые продукты

Безопасные платежи с ведущими поставщиками

{{ } }}

{{ } }}

{{ если (item.mainProps){ }} {{ util.each(Object.keys(item.mainProps), function(prop, i){ }}

{{-проп}}

{{ if(prop == «Порт» && item. prodPortProvinceKey){ }}

{{-item.mainProps[реквизит]}}

{{ }еще { }}

{{-item.mainProps[реквизит]}}

{{ } }}

{{ }) }} {{ } }} {{ util.each(item.appendProps, function(item, i){}}

{{-item.key}}

{{-item.value}}

{{ }) }}

{{ если(!item.showStartOrder){ }} Свяжитесь сейчас {{ }еще { }} Свяжитесь сейчас Стартовый приказ {{ } }}

{{ если (URL-адрес запроса [j]){ }}

Образец запроса

{{ } }} {{ если (пользовательский URL [j]) { }}

Индивидуальный запрос

{{ } }}

{{ }) }}

Домашняя страница поставщика Товары

Всего 3000 продуктов

Просмотр галереи

Просмотр списка

Слайд-шоу

1/125

Объем рынка прицепов для лесоматериалов, доля, тенденции, возможности и прогноз

• Описание
• Содержание
• Методология
• Анализ воздействия COVID-19

Размер рынка прицепов для перевозки лесоматериалов и прогноз

рынок значительно вырастет в прогнозируемый период, т. е. с 2023 по 2030 год.

Различные деревообрабатывающие отрасли широко используют круглый лес для производства мебели, ящиков, ящиков и т. д. Таким образом, производство и потребление изделий из древесины стимулируют рост прицепов для лесоматериалов. Рынок. Кроме того, растущая индустриализация подпитывает рыночный спрос на рынок прицепов для лесоматериалов. Отчет о мировом рынке прицепов для лесоматериалов дает целостную оценку рынка. В отчете представлен всесторонний анализ ключевых сегментов, тенденций, движущих сил, ограничений, конкурентной среды и факторов, играющих существенную роль на рынке.

>>> Получить | Скачать образец отчета @ – https://www.verifiedmarketresearch.com/download-sample/?rid=21582

Чтобы получить подробный анализ:

Определение мирового рынка прицепов для лесоматериалов

Преобразование древесины начинается с леса дорога, на которой укладывают переработанную древесину или лесоматериалы, а затем загружают их в грузовые автомобили и тракторные прицепы и транспортируют к предприятиям деревообрабатывающей промышленности и пунктам потребления. Транспорт играет решающую роль в правильном функционировании экономической системы. При транспортировке лесоматериалов учитывается большое разнообразие пород, сортов и влажности древесины, что позволяет точно определить массу перевозимого лесоматериала. Лесовоз также называют лесовозом, это прицеп платформы или бортового типа, используемый для перевозки бревен из одного места в другое в более короткие сроки.

Такие типы грузовиков используются как в коммерческих целях, таких как строительные работы, такие как конструкции и опоры с низкой несущей способностью, так и при ремонте домов, а также используются для личного использования, например, для сельскохозяйственных работ. В настоящее время тракторные леса более популярны для сельскохозяйственных целей. Вес бревен на прицепе-лесовозе не должен превышать максимальную грузоподъемность прицепа, так как это может привести к аварийной ситуации при транспортировке. Существуют различные области применения Timber Trailer, например, в строительной отрасли, а также в различных коммерческих и личных целях.

>>>   Спросите о скидке @ –  https://www.verifiedmarketresearch.com/ask-for-discount/?rid=21582

Обзор мирового рынка лесовозных прицепов

Увеличение объемов строительства и инфраструктуры в глобус приводит к необходимости более быстрой доставки сыпучих материалов, чтобы помочь в проведении эффективного и надлежащего строительства, таким образом, растущий спрос в строительной отрасли способствует росту рынка прицепов для лесоматериалов. Кроме того, ключевые игроки рынка больше сосредоточены на инвестициях в бизнес прицепов для перевозки лесоматериалов, поэтому это считается фактором роста рынка прицепов для перевозки лесоматериалов. Автоматизация является очень востребованной нормой во многих секторах, автономные тракторы с прицепами для перевозки широко используются в сельском хозяйстве и, по оценкам, будут способствовать росту рынка прицепов для лесоматериалов. кроме того, ожидается, что использование бортовых прицепов для перевозки древесины с высокой грузоподъемностью обеспечит высокий спрос в течение прогнозируемого периода. Поскольку популярность комбинации бортовых прицепов, буксируемых полуприцепами, в наши дни растет.

Кроме того, промышленный рост и благоприятный климат для инвестиций в основной капитал будут способствовать росту рынка прицепов для лесоматериалов. Кроме того, лесохозяйственные компании стремятся снизить свои эксплуатационные расходы и повысить производительность за счет использования технологических достижений. Кроме того, правительственные постановления и усилия, вероятно, ускорят продажи новых, дорогих прицепов для перевозки древесины, спроектированных в соответствии с требованиями. Тем не менее, растущая озабоченность по поводу окружающей среды и строгие правила и положения, касающиеся плантаций деревьев и дикой природы, ограничивают рост Timber Trailer. Кроме того, вспышка COVID-19оказал негативное влияние на рынок прицепов для лесоматериалов по всему миру.

Анализ сегментации мирового рынка прицепов для лесоматериалов

Глобальный рынок прицепов для лесоматериалов сегментирован на основе продуктов, приложений и географии.

Рынок прицепов для лесоматериалов по продуктам

• Для грузовиков
• Для тракторов

В зависимости от продуктов рынок делится на Для грузовиков и Для тракторов. Ожидается, что среди всего этого сегмента продукты для тракторов будут занимать наибольшую долю на рынке из-за растущего спроса в сельском хозяйстве, а автономные тракторы с прицепами, вероятно, будут более полезными в сельскохозяйственном секторе.

Рынок прицепов для лесоматериалов по применению

• Коммерческое использование
• Личное использование

В зависимости от применения рынок делится на коммерческое использование и личное использование. Ожидается, что подсегмент коммерческого использования будет расти самыми быстрыми темпами, а также занимать лидирующие позиции на рынке из-за увеличения строительной активности и развития инфраструктуры, что, в свою очередь, повысит спрос на эти автомобили.

Рынок лесовозных прицепов по географическому признаку

• Северная Америка
• Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Остальной мир

На основе регионального анализа мировой рынок прицепов для лесоматериалов делится на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальные страны мира. Наибольшая доля на рынке будет принадлежать Европе из-за увеличения логистической и транспортной деятельности в таких странах, как Германия, которая считается одной из ведущих стран в сфере логистических услуг.

Ключевые игроки

Отчет об исследовании «Глобальный рынок прицепов для лесоматериалов» предоставит ценную информацию с акцентом на мировом рынке. Основными игроками на рынке являются Schmitz, Paccar, Scania, Anser Manufacturing, Tonar, Krone, Woody Equipment, Fors MW, Nokka Europe, STEPA Farmkran, Kesla, KTS, Palmse Mehaanikakoda и Pitts Trailers.

Наш анализ рынка также включает в себя раздел, посвященный исключительно таким крупным игрокам, в котором наши аналитики предоставляют информацию о финансовых отчетах всех основных игроков, а также сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ. Раздел конкурентной среды также включает в себя ключевые стратегии развития, долю рынка и анализ рейтинга рынка вышеупомянутых игроков во всем мире.

Ключевые события

• В декабре 2016 года Analytical Services Inc. (ANSER) объявила о приобретении компании InTec LLC, базирующейся в Фэрфаксе, которая является лидером в области технического и управленческого опыта в федеральном правительстве, чтобы заниматься разведкой, гражданской и оборонной деятельностью. Агентства. Это приобретение InTec расширило возможности ANSER как ведущей государственной службы.

• В мае 2022 года Schmitz Cargobull предлагает широкий ассортимент интеллектуальных прицепов для пищевой промышленности и производства напитков, специально разработанных для рационализации, упрощения и снижения затрат на транспортировку пищевых продуктов. QMC Logistics — логистическая компания, которая использует свои прицепы в национальный транспорт скоропортящихся продуктов питания.

• В июне 2022 года компания Paccar Winch представила UBL Bumper, который имеет легкий алюминиевый корпус и прочную стальную надстройку для размещения планетарных лебедок TR12 и TR15. Эта модульная конструкция UBL обеспечивает быструю и простую установку без необходимости использования монтажных кронштейнов или сварки, которые зависят от лебедки серии TR.

• В январе 2022 года компания Paccar, лидер в области электрических, подключенных и автономных коммерческих автомобилей, представит три автомобиля вместе с инновационными технологиями на выставке CES, которая является крупнейшей в мире демонстрацией технологических инноваций. Эти три автомобиля оснащены электрическим аккумулятором Kenworth T680E с зарядным устройством Paccar. Этот аккумуляторный электрический грузовик Kenworth T680E является коммерческим автомобилем с нулевым уровнем выбросов.

Report Scope

REPORT ATTRIBUTES	DETAILS
STUDY PERIOD	2019-2030
BASE YEAR	2022
FORECAST PERIOD	2023-2030
HISTORICAL PERIOD	2019-2021
KEY COMPANIES PROFILED	Schmitz, Paccar, Scania, Anser Manufacturing, Tonar, Krone, Woody Equipment, Fors MW, Nokka Europe, STEPA Farmkran, Kesla, КТС.
сегменты, покрываемые	по продукту по приложениям по Geography
СПОСКАЦИЯ	9063. СПОСКАЛЬНАЯ ДНЯ.																				. Добавление или изменение странового, регионального и сегментного охвата

Отчеты о самых популярных тенденциях:

Размер и прогноз глобальных дренажей траншей

Объем мирового рынка титановых сплавов Ti-6Al-4V и прогноз

Методология проверенного исследования рынка:

Чтобы узнать больше о методологии исследования и других аспектах исследования, пожалуйста, свяжитесь с нашим Отдел продаж компании Verified Market Research .

Причины приобрести этот отчет

• Качественный и количественный анализ рынка на основе сегментации с учетом как экономических, так и неэкономических факторов
• Предоставление данных о рыночной стоимости (млрд долларов США) для каждого сегмента и подсегмента
• Указывает регион и сегмент, в которых ожидается самый быстрый рост, а также доминирование на рынке
• Анализ по географии с выделением потребления продукта/услуги в регионе, а также с указанием факторов, влияющих на рынок в каждом регионе
• Конкурентная среда, которая включает рыночный рейтинг основных игроков, а также запуск новых услуг/продуктов, партнерские отношения, расширение бизнеса и приобретения в компаний за последние пять лет
• Обширные профили компаний, включающие обзор компании, информацию о компании, сравнительный анализ продуктов и SWOT-анализ для основных игроков рынка
• Текущие, а также будущие рыночные перспективы отрасли в отношении последних событий, которые включают возможности роста и движущие силы как а также проблемы и ограничения как развивающихся, так и развитых регионов
• Включает углубленный анализ рынка с различных точек зрения с помощью анализа пяти сил Портера
• Дает представление о рынке через цепочку создания стоимости
• Сценарий динамики рынка, а также возможности роста рынка в ближайшие годы
• Аналитическая поддержка в течение 6 месяцев после продажи

Настройка отчета

• В случае Любые запросы или требования к настройке , пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж, который обеспечит выполнение ваших требований.

Часто задаваемые вопросы

. Каковы ключевые движущие факторы роста рынка Лесовозные трейлеры?

Различные деревообрабатывающие отрасли широко используют круглый лес для производства мебели, ящиков, коробок и т. д. Таким образом, производство и потребление изделий из дерева стимулируют рост рынка прицепов для лесоматериалов.

Какие ведущие игроки работают на рынке прицепов для лесоматериалов?

Крупнейшие игроки: Schmitz, Paccar, Scania, Anser Manufacturing, Tonar, Krone, Woody Equipment, Fors MW, Nokka Europe, STEPA Farmkran, Kesla, KTS.

Какие сегменты охвачены в отчете о рынке прицепов для лесоматериалов?

Мировой рынок прицепов для лесоматериалов сегментирован на основе продуктов, приложений и географии.

Как я могу получить образец отчета/профили компаний для рынка прицепов для лесоматериалов?

Образец отчета о рынке прицепов для лесоматериалов можно получить по запросу на веб-сайте. Кроме того, для получения образца отчета предоставляется круглосуточная поддержка в чате и услуги прямого звонка.

1 Внедрение мирового рынка лесных трейлеров
1,1 Обзор рынка
1,2 Область отчета
1,3 Допущения

2 Резюме

3 Исследование Метод исследования. Рыночный исследователь

3 Исследование.
3.3 Первичные интервью
3.4 Список источников данных

4 ОБЗОР МИРОВОГО РЫНКА ПРИЦЕПОВ ДЛЯ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ
4.1 Обзор
4.2 Динамика рынка
4.2.1 Драйверы
4.2.2 ограничения
4.2.3 Возможности
4.3 Porters Five Force Model
4.4 Анализ цепочки создания стоимости

5 Глобальный рынок древесины, по продукту
5.1 Обзор
5,2 для грузовика
5.3 для Tractor

2 5.2 РЫНОК ПРИЦЕПОВ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ
6.1 Обзор
6.2 Коммерческое использование
6.3 Личное использование

7 МИРОВОЙ РЫНОК ПРИЦЕПОВ ДЛЯ ДРЕВЕСИНЫ, ПО ГЕОГРАФИИ
7. 1 Обзор Северная Америка
7.21920193
7.2.1 США
7.2.3 Канада
7.2.4 Мексика
7.3 Европа
7.3.1 Германия
7.3.2 U.K.
7.3.3 France
7.3.4 Остальная Европа
7.4. 7.4.1 Китай
7.4.2 Япония
7.4.3 Индия
7.4.4 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
7.5 Остальной мир
7.5.1 Латинская Америка
7.5.2 Ближний Восток и Африка

GLOBAL TIMBER 8 КОНКУРЕНТНАЯ СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ ПРИЦЕПОВ
8.1 Обзор
8.2 Рейтинг рынка компании
8.3 Ключевые стратегии разработки

9 Профили компании

9.1 Schmitz
9.1.1 Обзор
9.1.2 Financial Performance
9.1.3 Outlook
33339 9.1.2. Paccar
9.2.1 Обзор
9.2.2 Финансовые показатели
9.2.3 Обзор продукта
9.2.4 Основные разработки

9.3 Scania
9.3. 1 Обзор
9.3.2 Финансовые показатели
9.3.3 Продукт Продукт
9.3.4 Ключевые разработки

9,4 ANSER Manufacturing
9.4.1 Обзор
9.4.2 Финансовые показатели
9.4.3 Outlook
9.4.4. .1 Обзор
9.5.2 Финансовые показатели
9.5.3 Обзор продукта
9.5.4 Ключевые разработки

9.6 Krone
9.6.1 Обзор
9.6.2 Финансовые результаты
9.6.3 Основные перспективы развития продукта 9.6.583 9s

9.7 Woody Equipment
9.7.1 Overview
9.7.2 Financial Performance
9.7.3 Product Outlook
9.7.4 Key Developments

9.8 Fors MW
9.8.1 Overview
9.8.2 Financial Performance
9.8 .3 Обзор продукта
9.8.4 Ключевые разработки

9.9 Nokka Europe
9.9.1 Обзор
9.9.2 Финансовые показатели
9.9.3 Обзор продукта
9.9.4 Ключевые разработки

9.10S S0583 9. 10.1 Overview
9.10.2 Financial Performance
9.10.3 Product Outlook
9.10.4 Key Developments

10 KEY DEVELOPMENTS
10.1 Product Launches/Developments
10.2 Mergers and Acquisitions
10.3 Business Expansions
10.4 Partnerships and Сотрудничество

11 Приложение
11.1 Связанные исследования

Отчет о методологии исследования

Подтвержденное исследование рынка использует новейшие инструменты исследования для предоставления точных данных. Наши эксперты предоставляют лучшие исследовательские отчеты с рекомендациями по получению дохода. Аналитики проводят обширные исследования, используя как методы «сверху вниз», так и методы «снизу вверх». Это помогает в изучении рынка с разных сторон.

Это дополнительно помогает исследователям рынка сегментировать различные сегменты рынка для их индивидуального анализа.

Мы назначаем стратегии триангуляции данных для изучения различных областей рынка. Таким образом, мы гарантируем, что все наши клиенты получают надежную информацию, связанную с рынком. Различные элементы методологии исследования, назначенные нашими экспертами, включают:

Исследовательский анализ данных

Рынок наполнен данными. Все данные собираются в необработанном формате, который проходит строгую систему фильтрации, чтобы гарантировать, что останутся только необходимые данные. Оставшиеся данные должным образом проверяются, и их подлинность (источника) проверяется перед их дальнейшим использованием. Мы также собираем и смешиваем данные из наших предыдущих отчетов об исследованиях рынка.

Все предыдущие отчеты хранятся в нашем большом внутреннем хранилище данных. Также специалисты собирают достоверную информацию из платных баз данных.

Для понимания всего рыночного ландшафта нам также необходимо получить подробную информацию о прошлых и текущих тенденциях. Для этого мы собираем данные от разных участников рынка (дистрибьюторов и поставщиков), а также от государственных веб-сайтов.

Последняя часть головоломки «исследование рынка» выполняется путем просмотра данных, собранных из анкет, журналов и опросов. Аналитики VMR также уделяют особое внимание динамике различных отраслей, например движущим силам рынка, ограничениям и денежным тенденциям. В результате окончательный набор собранных данных представляет собой комбинацию различных форм необработанной статистики. Все эти данные преобразуются в пригодную для использования информацию путем прохождения через процедуры аутентификации и с использованием лучших в своем классе методов перекрестной проверки.

Data Collection Matrix

Perspective	Primary Research	Secondary Research
Supplier side	Fabricators Technology purveyors and wholesalers	Competitor company’s business reports and newsletters Правительственные публикации и веб-сайты Независимые расследования Экономические и демографические особенности
Demand side	End-user surveys Consumer surveys Mystery shopping	Case studies Reference customer

Econometrics and data visualization model

Наши аналитики предлагают оценки рынка и прогнозы с использованием первых в отрасли имитационных моделей. Они используют панель инструментов с поддержкой BI для предоставления рыночной статистики в режиме реального времени. С помощью встроенной аналитики клиенты могут получить информацию, связанную с анализом бренда. Они также могут использовать программное обеспечение для онлайн-отчетности, чтобы понять различные ключевые показатели эффективности.

Все исследовательские модели настроены в соответствии с предварительными условиями, общими для глобальных клиентов.

Собранные данные включают динамику рынка, технологический ландшафт, разработку приложений и тенденции ценообразования. Все это передается в исследовательскую модель, которая затем производит соответствующие данные для изучения рынка.

Наши специалисты по исследованию рынка предлагают как краткосрочный (эконометрические модели), так и долгосрочный анализ (модель рынка технологий) рынка в одном отчете. Таким образом, клиенты могут достичь всех своих целей, а также воспользоваться открывающимися возможностями. Технологические достижения, запуск новых продуктов и денежные потоки на рынке сравниваются в разных случаях, чтобы продемонстрировать их влияние в течение прогнозируемого периода.

Аналитики используют корреляцию, регрессию и анализ временных рядов для предоставления надежной бизнес-аналитики. Наша опытная команда профессионалов распространяет информацию о технологическом ландшафте, нормативно-правовой базе, экономических перспективах и принципах ведения бизнеса, чтобы поделиться подробностями внешних факторов на исследуемом рынке.

Различные демографические данные анализируются индивидуально, чтобы предоставить соответствующие сведения о рынке. После этого все региональные данные объединяются, чтобы обслуживать клиентов с глобальной точки зрения. Мы гарантируем, что все данные точны, а все действенные рекомендации могут быть выполнены в рекордно короткие сроки. Мы работаем с нашими клиентами на каждом этапе работы, от изучения рынка до реализации бизнес-планов. Мы в основном ориентируемся на следующие параметры для прогнозирования рынка под объективом:

• Рыночные факторы и ограничения, а также их текущее и ожидаемое воздействие
• Сценарий сырьевых ресурсов и тенденции предложения в сравнении с ценовыми тенденциями
• Сценарий регулирования и ожидаемые изменения
• Текущие мощности и ожидаемое увеличение мощностей до 2027 года

Мы присваиваем разный вес вышеперечисленным параметрам. Таким образом, у нас есть возможность количественно оценить их влияние на импульс рынка. Кроме того, это помогает нам предоставлять доказательства, связанные с темпами роста рынка.

Первичная проверка

Последний этап создания отчета связан с прогнозированием рынка. Для подтверждения выводов наших экспертов проводятся исчерпывающие интервью с отраслевыми экспертами и лицами, принимающими решения в уважаемых организациях.

Предположения, сделанные для получения статистики и элементов данных, перепроверяются путем опроса менеджеров во время дискуссий F2F, а также по телефону.

К различным участникам цепочки создания стоимости на рынке, таким как поставщики, дистрибьюторы, продавцы и конечные потребители, также обращаются для предоставления объективной картины рынка. Все интервью проводятся по всему миру. Благодаря нашей опытной и многоязычной команде профессионалов нет языкового барьера. Интервью могут дать критическую информацию о рынке. Текущие бизнес-сценарии и будущие ожидания рынка повышают качество наших пятизвездочных отчетов об исследованиях рынка. Наша высококвалифицированная команда использует первичное исследование с ключевыми участниками отрасли (KIP) для проверки прогнозов рынка:

• Устоявшиеся участники рынка
• Поставщики исходных данных
• Участники сети, такие как дистрибьюторы
• Конечные потребители

Целями проведения первичного исследования являются:

• Проверка собранных данных с точки зрения точности и надежности.
• Чтобы понять текущие рыночные тенденции и предвидеть модели будущего роста рынка.

Матрица анализа отрасли

Качественный анализ

Количественный анализ

Глобальная отраслевая ландшафт и тенденции Market Momentum и ключевые выпуски Technology Landscape Emerging Applying . сценарий

Оценка и прогноз рыночной выручки до 2027 г. Оценка и прогноз рыночной выручки до 2027 г. по технологиям Оценки и прогнозы рыночных доходов до 2027 г., по приложениям Оценки и прогнозы рыночных доходов до 2027 г., по типам Оценки и прогнозы рыночных доходов до 2027 г., по компонентам Прогнозы региональных рыночных доходов, по технологиям Прогнозы доходов региональных рынков, по приложениям Прогнозы доходов региональных рынков, по типам Прогнозы доходов региональных рынков, по компонентам

После вспышки вируса COVID-19 в декабре 2019 года эпидемия распространилась почти на все страны мира, и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила коронавирусную болезнь 2019 года (COVID-19) пандемией. Наше исследование показывает, что лидеры стремятся к росту во всех измерениях, включая расширение ядра, географическое положение, движение вверх и вниз по цепочке создания стоимости, а также в смежных областях.

Пандемия COVID-19 затронула все отрасли, такие как аэрокосмическая промышленность и оборона, сельское хозяйство, продукты питания и напитки, автомобили и транспорт, химия и материалы, потребительские товары, розничная торговля и электронная коммерция, энергетика и энергетика, фармацевтика и здравоохранение, упаковка, строительство, Горнодобывающая и газовая промышленность, электроника и полупроводники, банковские финансовые услуги и страхование, ИКТ и многое другое.

Население во всем мире ограничило выход из дома и стремится ограничить себя домами, что отрицательно или положительно влияет на весь рынок. В соответствии с текущей рыночной ситуацией в отчете дополнительно оцениваются нынешние и будущие последствия пандемии COVID-19 на рынке в целом, что дает более надежные и достоверные прогнозы

Распространение коронавируса нанесло ущерб всему миру. Почти все страны ввели карантин и строгие меры социального дистанцирования. Это привело к сбоям в цепочках поставок. Пандемия изменила общие системы во всем мире.

Влияние на рынок

По мере распространения COVID-19 COVID-19 повлиял на весь рынок, а также на темпы роста в 2019–2020 годах. Наши последние исследования, взгляды и идеи по вопросам управления, которые наиболее важны для компаний и организаций в отношении рынка, который в условиях кризиса COVID-19 ведет к управлению рисками и оцифровке операций для предоставления надежной информации и опыта лицам, принимающим решения.

Вопросы, связанные с прогнозом рынка

• Воздействие на каждую страну и регион
• Изменение операций, связанных с цепочкой поставок
• Положительные и отрицательные сценарии рынка во время продолжающейся пандемии
• Воздействие на различные сектора, сталкивающиеся с наибольшими трудностями: производство, транспорт и логистика, а также розничная торговля и потребительские товары

Размер и доля рынка прицепов для перевозки лесоматериалов: Отраслевой отчет, 2022 г.5%, чтобы достичь 1,244 млрд долларов США к 2027 году по сравнению с 1,165 млрд долларов США в 2020 году.

Лесовоз, также называемый лесовозом, представляет собой бортовой или платформенный прицеп, используемый для перевозки бревен из одного места в другое за короткое время. . Эти грузовики используются либо для коммерческих целей, таких как ремонт небольших домов и работы по дереву, либо для строительных работ, таких как конструкции и опоры в условиях с низкой несущей способностью. Вес бревен на прицепе-лесовозе не должен превышать максимальную нагрузку, которую может выдержать платформа прицепа, так как это может привести к несчастным случаям и опасным ситуациям при транспортировке.

Увеличение объемов строительства и инфраструктуры во всем мире приводит к необходимости более быстрой доставки сыпучих материалов, чтобы помочь в проведении надлежащего и эффективного строительства, тем самым увеличивая спрос на эти прицепы со стороны строительной отрасли.

Кроме того, вовлеченные участники рынка вкладывают средства и продвигаются вперед, чтобы способствовать росту рынка лесовозных прицепов. DOLL представила свой новый прицеп на выставке Intermodellbau, выставке моделей и модельного спорта, которая состоялась в апреле 2018 года. Прицеп-лесовоз был спроектирован таким образом, чтобы легко маневрировать на узких лесных дорогах, горных тропах, и крутые дороги. Новый грузовик, представленный Doll, также способен перевозить бревна длиной до 22 м. Прицеп двухосный и самоуправляемый.

Кроме того, некоторые шаги и инициативы правительства, направленные на увеличение дальности перевозки и охвата лесоматериалов в попытке сохранить леса, также увеличивают спрос на эти грузовики в течение прогнозируемого периода. Например, 15 мая 2019 года партнеры инициативы «Здоровый лес» внесли в него необходимые изменения. Ранее эта инициатива позволяла грузовикам перевозить 80 000 фунтов древесины, но согласно новым правилам она была обновлена ​​до 90 000 фунтов для грузовиков с 6 осями, чтобы повысить грузоподъемность и обеспечить более быструю доставку.

Рынок лесовозных прицепов был сегментирован в зависимости от области применения и географии. По сферам применения рынок делится на строительный и коммерческий.

Строительство будет занимать значительную долю

Судя по заявке, ожидается, что строительный сегмент будет занимать значительную долю рынка, связанную с увеличением строительной деятельности в различных регионах. Это приводит к растущему спросу на эти транспортные средства, таким образом, повышая спрос на деревянные тележки в течение следующих шести лет.

Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует хорошие возможности для роста

Исходя из географического положения, ожидается, что Европа будет занимать значительную долю рынка в связи с увеличением количества логистических и транспортных услуг в таких странах, как как Германия, которая также является одним из лидеров логистических услуг. Ожидается, что Северная Америка также будет занимать значительную долю рынка, чему будет способствовать растущая отрасль логистики и транспорта. По данным Всемирного банка, индекс эффективности логистики в Германии вырос с 4,122/5 в 2014 году до 4,226/5 в 2016 году, тогда как в регионе Северной Америки этот показатель увеличился с 3,887/5 в 2014 году до 3,9.61/5  в 2016 году. Кроме того, ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион увеличит свою долю в течение прогнозируемого периода из-за увеличения числа строительных проектов в таких странах, как Индия и Китай.

Ключевые события:

• Июль 2021- Компания Bayram Timber Ltd была приобретена БМЗ. В результате этого приобретения BSW сможет проводить больше операций с добавленной стоимостью и предоставлять своим клиентам более широкий выбор товаров и услуг. BSW также намерена инвестировать в предприятие в Мелтоне, чтобы повысить производительность и расширить возможности компании. Компания может улучшить свою цепочку поставок и увеличить ассортимент предлагаемой продукции благодаря приобретению. После присоединения к BSW Timber Solutions Ltd. компания Bayram продолжит вести свой бизнес из своего нынешнего местоположения в Мелтоне.
• Март 2021- Финский производитель тракторного оборудования KESLA Oyj представил новую биоэнергетическую платформу, специально предназначенную для работы с деревянными прицепами. Эта компания создала KESLA forestCOMBI, съемный аксессуар объемом 23 м3 с самосвалом и гидравлическим задним бортом. Платформа используется для транспортировки материалов, включая корма, снег, щепу и энергетическую древесину. Платформа также оснащена опрокидывателем и гидравлическим задним бортом, что упрощает выгрузку груза из кабины трактора. Нары лесовоза — это место, где установлена ​​эта платформа. Это позволяет использовать все аксессуары и функции прицепа-лесовоза, такие как управление лучом и тяга.

Воздействие COVID-19

Эпидемия COVID-19 негативно повлияла на мировой рынок прицепов для перевозки древесины. Результатом стало сокращение промышленного производства. В результате это привело к низкому мировому спросу на трейлеры с таймером. Пандемия привела к серьезным потерям автомобильной промышленности, поскольку карантин вынудил закрыть все промышленные предприятия. Давление на малый и средний бизнес усилилось из-за закрытия производственных мощностей во многих странах. Из-за тесных границ некоторые производственные предприятия также испытывали нехватку сырья.

Сегментация рынка

• По приложениям
  • Строительство
  • Коммерческий
• По географии
  • Северная Америка
    • США
    • Канада
    • Мексика
  • Южная Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Другие
  • Европа
    • Германия
    • Франция
    • Великобритания
    • Испания
    • Другие
  • Ближний Восток и Африка
    • Саудовская Аравия
    • Израиль
    • ОАЭ
    • Другие
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Япония
    • Южная Корея
    • Индия
    • Таиланд
    • Тайвань
    • Индонезия
    • Другие

---

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1. Каков размер мирового рынка прицепов для перевозки древесины?
А1. В 2020 году рынок лесовозных прицепов оценивался в 1,165 миллиарда долларов США.

Q2. Каким будет рынок прицепов-лесовозов к 2027 году?
А2. По прогнозам, к 2027 году мировой рынок прицепов для перевозки древесины достигнет размера 1,244 миллиарда долларов США.

Q3. Каковы перспективы роста рынка лесовозных прицепов?
А3. Прогнозируется, что рынок лесовозных прицепов будет расти со среднегодовым темпом роста 0,9.5% в течение прогнозируемого периода.

Q4. Как сегментирован мировой рынок лесовозных прицепов?
А4. Мировой рынок лесовозных прицепов сегментирован по областям применения и географии.

Q5. Какой регион занимает наибольшую долю рынка лесовозных прицепов?
А5. Ожидается, что Европа будет занимать значительную долю на рынке прицепов для лесовоза в связи с увеличением количества логистических и транспортных услуг в таких странах, как Германия.

 

1. Введение
1.1. Обзор рынка
1.2. Влияние COVID-19
1.3. Определение рынка
1.4. Сегментация рынка

2. Методология исследования
2.1. Данные исследования
2.2. Предположения

3. Резюме
3.1. Основные результаты исследований

4. Динамика рынка
4.1. Драйверы рынка
4.2. Рыночные ограничения
4.3. Анализ пяти сил Портера
4.4. Анализ цепочки создания стоимости в отрасли

5. Мировой рынок прицепов для лесоматериалов по приложениям
5.1. Введение
5.2. Строительство
5.3. Коммерческий

6. Мировой рынок прицепов для лесоматериалов по географии
6.1. Введение
6.2. Северная Америка
6.2.2 США
6.2.3 Канада
6.2.4 Мексика
6.3. Южная Америка
6.3.1. Бразилия
6.3.2. Аргентина
6. 3.3. Прочее
6.4. Европа
6.4.1. Германия
6.4.2. Франция
6.4.3. Соединенное Королевство
6.4.4. Испания
6.4.5. Прочее
6.5. Ближний Восток и Африка
6.5.1. Саудовская Аравия
6.5.2. Израиль
6.5.3. ОАЭ
6.5.4. Прочее
6.6. Азиатско-Тихоокеанский регион
6.6.1. Китай
6.6.2. Япония
6.6.3. Южная Корея
6.6.4. Индия
6.6.5. Таиланд
6.6.6. Тайвань
6.6.7. Индонезия
6.6.8. Прочие

7. Конкурентная среда и анализ
7.1. Основные игроки и анализ стратегии
7.2. Новые игроки и прибыльность рынка
7.3. Слияния, поглощения, соглашения и сотрудничество
7.4. Матрица конкурентоспособности поставщиков

8. Профили компаний
8.1. Трейлеры Питтс
8.2. Палмсе Механикакода
8.3. Кесла
8.4. СТЕПА Фармкран ГмбХ
8.5. Nokka-tuotteet
8.6. AS FORS MW
8.7. КУКЛА Fahrzeugbau GmbH
8. 8. Woody Equipment, Inc.
8.9. Anser Manufacturing Ltd

Трейлеры Pitts

Palmse Mehaanikakoda

Kesla

STEPA FARMKRAN GMBH

NOKKA-TUOTTEET

AS FORS MW

DOLL FAHRZEUGBAU GMBH

Woodgy Equipment, Inc.

. Лесозаготовительные прицепы Hughes Forestry Pfanzelt — D.A. Хьюз Форестри

↓ Перейти к основному содержанию

Лесозаготовительные прицепы

Экспедиционные прицепы Pfanzelt делятся на три товарные группы в соответствии с требованиями: S-line, Profi и logLINE.

Ассортимент предлагает индивидуальные решения, предназначенные для выполнения любой задачи, связанной с удовлетворением растущей потребности в древесине в качестве сырья, будь то пиломатериалы или биомасса. Задача, будь то погрузка или транспортировка больших или малых грузов, всегда заключается в том, чтобы работать эффективно и эргономично.

Ниже перечислены модели, доступные во всех трех сериях. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами или посетите веб-сайт Pfanzelt.

Лесовозный прицеп S-Line

Прицеп-экспедитор Pfanzelt S-line специально разработан для использования частными лесовладельцами. Благодаря своей низкопрофильной конструкции, гидравлическому инерционному тормозу и разрешению на скорость до 40 км/ч на дорогах общего пользования прицеп-экспедитор S-line представляет собой универсальную машину с той же базовой конструкцией, что и профессиональный прицеп-экспедитор.

Важным критерием при покупке экспедиционного прицепа является наличие оборудования для обеспечения безопасности. Экспедиционные прицепы Pfanzelt обладают всеми функциями безопасности, требуемыми KWF, FPA и BG. Гидравлический инерционный тормоз позволяет двигаться по дорогам с грузом на скорости до 40 км/ч. Пульт управления на дышле представляет собой хорошо организованное рабочее место. Стандартный джойстик с двумя электрическими функциями гарантирует, что оператор всегда может эргономично управлять краном.

Впечатляющие технические характеристики:

• Грузоподъемность в древесине на корню 6, 9,2 или 11,0 т
• Двойная рама из специальной стали
• Низкая конструктивная высота для комбинации с небольшими тракторами
• Лицензия для дорог общего пользования на 25 и 40 км/ч
• Современный и мощный кран Profi с вылетом стрелы 6,7, 7,2 или 8 м
• Усиленный поворотный механизм для мощного поворота даже в гору
• Скрытые шланги с защитой от повреждений
• Независимая подача гидравлического масла с защищенным поршневым насосом, установленным на дышле (опция)
• Принадлежности для профессионалов лесного хозяйства: версия с длинной рамой, крановая лебедка

Лесовозный прицеп Profi

Требования к современным прицепам-лесовозам сильно различаются в зависимости от области применения. Pfanzelt предлагает самый широкий ассортимент лесовозных прицепов на рынке. В результате у пользователей есть возможность настроить профессиональный прицеп Pfanzelt для регистрации в соответствии со своими индивидуальными потребностями.

В модульной системе пользователь может выбирать между следующими вариантами:

• Грузоподъемность от 9 до 19 т
• Широкий ассортимент профессиональных кранов с вылетом стрелы до 10 м и различными классами грузоподъемности
• Масло, подаваемое трактором или отдельной подачей масла с помощью высококачественного аксиально-поршневого насоса

Впечатляющие технические детали:

• Центрально-лонжеронная рама для максимальной устойчивости
• Удлинитель рамы и подвижная ось для лучшего распределения веса в сочетании с большой гибкостью нагрузки
• Разрешено для движения по дорогам общего пользования на скорости 25 и 40 км/ч
• Мощные перегружатели для профессионалов с вылетом стрелы до 10 метров и грузоподъемностью 7 м/т с клапаном ускоренного хода для еще более быстрого телескопического выдвижения
• Стабилизаторы А-образной или Н-образной стойки для оптимальной устойчивости при парковке даже на труднопроходимой местности
• Рабочее место с хорошим круговым обзором благодаря расположению панели управления на дышле или боковом высоком сиденье
• Широкий ассортимент принадлежностей для профессионалов лесного хозяйства

Лесовозный прицеп LogLINE

Обладая самым широким ассортиментом форвардинговых прицепов на рынке, Pfanzelt предлагает каждому профессиональному пользователю возможность собрать индивидуальный форвардер в соответствии со своими специфическими требованиями.

No related posts.