Прицеп для Газели — Прицеп двухосный для газели, грузоподъемность 1 тонна, новый 2018 года, платформа с металлическими бортами и тентом. Размеры 3,17 х 2,07х 1,60 (0,41) метра.
Нижний Новгород
| Компании: | 22 432 |
| Товары и услуги: | 21 355 |
| Статьи и публикации: | 1 696 |
| Тендеры и вакансии: | 349 |
Вход в личный кабинет
140 000 р.
Купить
Прицеп двухосный для газели, грузоподъемность 1 тонна, новый 2018 года, платформа с металлическими бортами и тентом. Размеры 3,17 х 2,07х 1,60 (0,41) метра.
Прицеп двухосный для газели, грузоподъемность 1 тонна, новый 2018 года, платформа с металлическими бортами и тентом. Размеры 3,17 х 2,07х 1,60 (0,41) метра. Купить в кредит, лизинг, за наличные или по безналу.
Прицеп идет на Газель УАЗ . https://furgon.ruprom.net/g1067-pritsepy
посмотреть все (7)
Другие товары и услуги компании:
Торговый прицеп, прицеп для торговли, прицеп магазин
Одноосный прицеп 2,5х2х2 метра, новый птс 2018 года, без тормозов, категория B пустой без оборудования.
230 000 р.
Газель Некст с двигателем ЗМЗ 409 PRO 150 лс — какая цена и где купить новый автомобиль
Новая газель некст газ A21R22, бортовая платформа, 3 х местная кабина, и САМОЕ ГЛАВНОЕ новый мотор ЗМЗ 409051 Про от УАЗ Профи — прямого конкурента газели на данный момент.
1 350 000 р.
Удлинение рамы ГАЗ 3302 платформа 6 метров
Удлинение рамы ГАЗ 3302 платформа 6 метра Удлиняем раму автомобиля ГАЗ 3302 Газель до 6 метров.
118 000 р.
Двигатель ЗМЗ 40524 Евро 4 на Газель
Новый двигатель, документы, на газель, гарантия, доставка, оплата при получении, 2.5 литра обьем, мощность 125 лс, первая комплектация, паспорт, сервисная книжка.
111 000 р.
Платформы на автомобили ГАЗ
Бортовые платформы для автомобилей марки ГАЗ. Платформа на Газель, Фермер, некст, бизнес, соболь, валдай, газон и их модификации.
15 000 р.
Змз 409051 PRO двигатель на Газель УАЗ
Новый мотор змз ПРО 409, модель 409051, каталожный номер 409051.1000400, в коробке, с документами. Оплата при получении. Гарантия на двигатель 4 года или 150000 км.
145 000 р.
Товары и услуги других компаний:
Прицеп для перевозки автомобилей в аренду категория E
Прокат прицепа для перевозки автомобилей ( Автовоз — Эвакуатор, лавет)
1 200 р.
Молоковозы продажа автобочка
Автоцистерны новые на шасси и прицепы для молока
977 000 р.
Прицеп АТЗ 500 л. топливозаправщик прицепной АЗС
Мини АЗС на базе прицепа для легкового автомобиля на 500 л. Предназначен для перевозки и заправки светлых нефтепродуктов (дизельного топлива)
380 000 р.
Прицеп — Бочка с емкостью на 1150 л. прицеп цистерна для молока, воды, кваса
Прицеп — цистерна с емкостью на 1150 л.
для пищевых жидкостей.
Цистерна — термос 1150 литров с тормозами на двухосном шасси
230 000 р.
Прицеп илосос ассенизатор для трактора бочка 4200 л.
Прицеп ассенизатор илососный с открывающимся дном с помощью гидравлики. Удобная выгрузка ила и других вязких продуктов. Прицеп ассенизатор подходит для трактора МТЗ 80 МТЗ-82 и др.
460 000 р.
Прицеп цистерна • 300 л. • 450 л. • 600 л. • 700 л. • 900 л. • 1100 л.
Автомобильный прицеп «Молочный» — предназначен для перевозки молока, растительного масла, воды, пива, кваса и других жидких пищевых продуктов.
110 000 р.
- Авто, мото
Автоприцепы Продажа автомобилей Грузовые автомобили
Информация о продавце
АвтоТрейдМаш
- +7 (831) 216-16-16
- г.
Н. Новгород ул. Памирская 11 М - furgon.ruprom.net
Н. Новгород ул. Памирская 11 МАТМ — продажа автомобилей ГАЗ, доработка коммерческого транспорта, автозапчасти ГАЗ, УАЗ, ЗМЗ, УМЗ, ПАЗ. Двигатели — замена, продажа, доработка.
ГАЗ 2705 | Буксировка прицепа
Буксировка прицепа
|
Неправильное размещение багажа, а также перевозка слишком тяжелых грузов на автомобиле или буксируемом прицепе может значительно ухудшить управляемость и тормозные свойства транспортного средства/автопоезда, что чревато созданием аварийной ситуации на дорогах! Перед началом движения всегда внимательно проверяйте правильность загрузки автомобиля и прицепа! |
Полная масса прицепа, включающая его собственную массу и массу размещенного в
нем груза, не должна превышать предельной допустимой массы буксируемого прицепа.
Предельная допустимая масса прицепа зависит от того, оборудован он тормозными
механизмами, или нет.
Максимальная вертикальная нагрузка на прицепное устройство автомобиля при полной
массе прицепа не должна превышать 75 кГс. Для прицепов с полной массой до 500
кг следует придерживаться следующего правила: вертикальная нагрузка на фаркоп
должна составлять примерно 10% от полной массы прицепа. Например, если полная
масса прицепа с грузом равна 225 кг, вертикальная нагрузка на прицепное устройство
должна составлять около 22.5 кГс. Отрегулируйте нагрузку на фаркоп автомобиля,
соответствующим образом размещая груз на прицепе. Для начала рекомендуется разместить
груз так, чтобы примерно 60% его массы находилось впереди оси прицепа, и 40% —
позади. Если полная масса прицепа превышает 500 кг, постарайтесь распределить
груз по длине прицепа более равномерно. Никогда не загружайте прицеп так, чтобы
задняя часть прицепа перевешивала переднюю, — это приводит к разгрузке задних
колес автомобиля, что ухудшает сцепление шин с дорожным покрытием.
Полные массы автомобиля и буксируемого прицепа не должны превышать соответствующих максимальных допустимых значений (см. Спецификации).
|
Полная масса автомобиля включает в себя: снаряженную массу автомобиля, массу водителя, пассажиров и багажа, массу прицепного устройства и приходящуюся на него массу прицепа. Помните, что масса установленного на автомобиль дополнительного оборудования и масса прицепа, приходящаяся на фаркоп (при буксировке прицепа), уменьшают на соответствующие величины полезную грузоподъемность транспортного средства. |
Самым надежным способом проверки правильности загрузки автомобиля и прицепа является
взвешивание. Загрузите автомобиль и прицеп так, как они обычно эксплуатируются
в составе автопоезда, и взвесьте их на грузовых весах.
Прицепное устройство
|
Установка прицепных устройств, не соответствующих по своим типоразмерам массогабаритным характеристикам прицепа, либо неправильно установленное на автомобиль, может стать причиной повреждения кузовных элементов транспортного средства! |
|
Конструкция прицепного устройства, предназначенного
для установки на автомобиль должна полностью удовлетворять всем необходимым
требованиям. |
Прицепное устройство должно крепиться в нескольких специально предусмотренных точках на основании кузова автомобиля, чтобы нагрузки от буксируемого прицепа распределялись более равномерно и приходились на элементы усиления кузова. Запрещено монтировать на автомобиль прицепные устройства, опирающиеся только на задний бампер, который не предназначен для восприятия подобных нагрузок. Монтаж фаркопа должен быть произведен квалифицированным персоналом автосервиса.
Стабилизатор сцепного устройства
Нарушение курсовой устойчивости предохранителя при буксировке прицепа может быть минимизировано за счет применения стабилизатора прицепного устройства, — обращайтесь на фирменные станции техобслуживания Subaru.
Если вес прицепа с грузом превышает 1500 кг, стабилизатор полагается использовать
в обязательном порядке.
|
Использование стабилизатора не повредит даже если вес прицепа с грузом составляет менее 1500 кг. |
Зеркала заднего вида
Буксировка крупногабаритного прицепа (типа «Караван») обычно требует установки на автомобиль дополнительных зеркал заднего вида с удлиненными кронштейнами. Уточните требования местного законодательства и Правил дорожного движения, касающиеся буксировки прицепов легковыми автомобилями. Присоедините прицеп к автомобилю и оцените степень ухудшения заднего обзора через стандартные зеркала заднего вида. Если обзор неудовлетворительный, то из соображений безопасности необходимо оборудовать специальные зеркала, обеспечивающие водителю адекватный обзор пространства позади автомобиля.
Подсоединение прицепа к автомобилю
При приобретении прицепа, оборудованного тормозными механизмами, проследите, чтобы
последние имели электрический привод управления, — конструкция гидравлического
привода рабочей тормозной системы автомобиля не предусматривает возможности подключения
к ней каких-либо дополнительных контуров, в частности, для приведения в действие
тормозных механизмов прицепа.
Любой вариант подключения к тормозному гидроприводу
автомобиля тормозной системы прицепа, каким бы привлекательным он не казался,
приведет к ухудшению эффективности торможения автомобиля и снижению безопасности
движения.
Подсоединяя прицеп к автомобилю, всегда используйте страховочную цепь. Концы страховочной цепи должны быть надежно закреплены к соответствующим местам на дышле прицепа и на прицепном устройстве автомобиля. Проследите, чтобы цепь проходила под дышлом прицепа, — это предотвратит падение переднего конца дышла на дорогу в случае рассоединения сцепки. Свободная длина цепи должна быть достаточной, чтобы не мешать совершению разворотов автопоезда с минимальными радиусами, однако, не следует допускать волочения цепи по земле.
Приборы наружного освещения и сигнализации на прицепе
Поскольку на прицепах различных марок может использоваться различная прокладка
электропроводки, оборудование фаркопа следует поручить специалистам автосервиса.
В некоторых случаях может потребоваться установка переходной насадки (адаптера).
Перед тем, как подсоединить электрооборудование прицепа к электросети автомобиля, обязательно проконсультируйтесь на станции техобслуживания.
Подготовка к буксировке прицепа
Перед началом движения следует произвести контрольный осмотр и проверку автомобиля и прицепа.
Измерьте вертикальную нагрузку, приходящуюся на прицепное устройство, — воспользуйтесь обычными напольными весами.
Проверьте надежность крепления дышла прицепа и страховочной цепи.
Проверьте техническое состояние шин и давление воздуха в шинах на автомобиле и прицепе. Пониженное давление воздуха в шинах заметно ухудшает управляемость автомобиля и автопоезда. Заодно проконтролируйте состояние и давление воздуха в запасном колесе.
Полностью загрузив и присоединив прицеп к автомобилю, удостоверьтесь в отсутствии
чрезмерного «проседания» задней части автомобиля, — в случае необходимости груз
в автомобиле/прицепе.
Проверьте исправность функционирования приборов наружного освещения и сигнализации на автомобиле и прицепе.
Уточните действующие ограничения ПДД на максимальную скорость движения автопоезда в составе легкового автомобиля и прицепа. Планируя совершить поездку по нескольким странам, заранее ознакомьтесь с особенностями местных требований и ограничений, касающихся буксировки прицепа легковым автомобилем, так как в каждой стране могут действовать свои ограничения.
|
В европейских странах ограничение скорости движения автопоезда в составе легкового автомобиля и прицепа установлено на уровне 100 км/ч. |
Меры безопасности при буксировке прицепа
Следует учитывать, что тормозной путь автомобиля, буксирующего прицеп, увеличивается.
Поэтому, двигаясь с прицепом, Вам следует поддерживать увеличенную дистанцию до
впереди идущего автомобиля. Старайтесь избегать резких торможений и поворотов.
Это может привести к складыванию автопоезда или даже переворачиванию прицепа.
Помните, что длина автопоезда значительно превышает длину одиночного автомобиля. При повороте направо оставляйте между краем проезжей части дороги и колесами правого борта автомобиля значительно большее расстояние, чем обычно, чтобы избежать наезда колесами прицепа на бордюр. Учтите, что при повороте автопоезда прицеп движется по дуге меньшего радиуса, чем автомобиль, и может наехать или столкнуться с препятствием, которое автомобиль свободно миновал. При обгоне другого транспортного средства не торопитесь возвращаться в свой ряд, так как это может привести к столкновению обгоняемого автомобиля с прицепом.
Автопоезд, по сравнению с одиночным автомобилем, более чувствителен к действию
порывов бокового ветра и аэродинамическим возмущениям от других автомобилей.
Если
Вас на большой скорости обгоняет тяжелый грузовик или автопоезд, старайтесь поддерживать
прямолинейное и равномерное движение своего автомобиля. Чтобы уменьшить аэродинамические
возмущения, действующие на автопоезд от впереди идущего автомобиля, снизьте скорость,
чтобы выйти из турбулентного потока.
При буксировке прицепа нагрузка на все основные агрегаты и системы автомобиля увеличивается. Поэтому при частом использовании автомобиля для буксировки прицепа необходимо проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля в соответствии с регламентом, характерным для напряженных условий эксплуатации (см. Главу Текущее обслуживание).
Дополнительная нагрузка на автомобиль еще более возрастает при эксплуатации автопоезда
в холмистой местности. При преодолении затяжных подъемов внимательно следите за
температурным режимом двигателя по стрелочному указателю на приборной доске.
При
приближении стрелки указателя к зоне перегрева, выключите кондиционер воздуха
(если он оборудован и включен) и продолжайте движение. Если температура охлаждающей
жидкости двигателя не снижается, либо продолжает повышаться, остановитесь на обочине
дороги и дайте двигателю остыть.
|
Кондиционер воздуха следует выключать также при стремительном увеличении скорости на спуске при движении в холмистой или гористой местности. Если температура охлаждающей жидкости двигателя постоянно повышается при движении на второй передаче, снизьте скорость движения ниже отметки 60 км/ч. |
При движении в холмистой или гористой местности может наблюдаться циклическое
переключение третьей и четвертой передач автоматической трансмиссии.
В этом случае
следует перейти в пониженный диапазон «D3», что предотвратит перегрев и излишний
износ деталей фрикционных элементов АТ. Во избежание перегрева тормозных механизмов
при движении по длинным спускам используйте торможение двигателем. Для эффективного
торможения двигателем включите пониженный диапазон или одну из низших ступеней
автоматической коробки передач.
При остановке автопоезда на подъеме не удерживайте его на месте путем прижимания педели газа, — это может привести к перегреву АТ. Пользуйтесь рабочей тормозной системой, или стояночным тормозом.
При управлении автоматической трансмиссией в ручном режиме пользуйтесь третьей,
второй и первой передачами, сообразуясь со скоростью движения автомобиля и дорожными
условиями. Буксируя прицеп, не включайте четвертую передачу. В Спецификациях приведены
рекомендуемые скоростные диапазоны для использования различных ступеней коробки
передач.
Запарковывая автопоезд на длительную стоянку, особенно на спуске или подъеме, примите все меры предосторожности для надежного торможения автомобиля и прицепа. Поверните передние колеса автомобиля так, чтобы при скатывании автопоезда они уперлись в бордюрный камень. Полностью взведите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора диапазонов в положение «Р». На оборудованных РКПП моделях включите первую, либо заднюю передачу. Дополнительно подложите под оба колеса прицепа противооткатные башмаки.
Управление автопоездом при движении задним ходом представляет определенные трудности
и требует от водителя специальных навыков и тренировки. Двигайтесь задним ходом
осторожно и медленно, не вращайте излишне быстро рулевое колесо. При маневрировании
задним ходом в ограниченном пространстве полезно, чтобы кто-либо, стоя снаружи,
следил за перемещениями прицепа и направлял Ваши действия. Имейте в виду, что
при вращении рулевого колеса по часовой стрелке (направо) прицеп движется влево,
и наоборот.
При маневрировании автопоезда задним ходом рекомендуется держаться
за обод рулевого колеса снизу (а не сверху, как обычно, при движении передним
ходом). При таком хвате сохраняется привычное соответствие между направлением
поворота рулевого колеса и движением прицепа: смещение руки влево приводит к повороту
прицепа также влево и наоборот.
Руководство по сцепке — Burley
Каждый прицеп Burley поставляется с базовой системой сцепки. Эта стандартная система сцепки подходит для большинства велосипедов, но в некоторых случаях вам может понадобиться адаптер или сквозная ось, чтобы правильно сцепить прицеп с велосипедом. В этом руководстве мы покажем, как прицепить детский прицеп, прицеп для домашних животных или грузовой прицеп к велосипеду, и поможем определить, какое решение для прицепки подходит для вашего велосипеда.
У вас есть Coho XC? Посмотрите наше руководство по сцепке Coho XC, нажав кнопку ниже!
Направляющая сцепки Coho XC
На оси
Шаг 1.
Определите тип осиПервым шагом является определение типа оси вашего велосипеда. Существует 3 основных типа осей.
Быстросъемная ось
Самый распространенный тип оси. Быстросъемная ось имеет рычаг, который фиксирует ось на месте с помощью круглой гайки на противоположном конце.
Ось с болтовым креплением
Ось с болтовым креплением имеет шестигранную гайку с обеих сторон. Это часто встречается на велосипедах с фиксированной передачей и односкоростных велосипедах, а также на ступицах с внутренним зацеплением.
Сквозная ось
Сквозные оси толстые и полые. Они распространены на новых велосипедах с дисковыми тормозами, особенно на горных велосипедах.
Шаг 2. Определите тип исключения
Второй шаг — определите тип исключения.
Существует много типов дропаутов, но для сцепки прицепа Burley мы сосредоточимся на двух основных категориях.
Не все исключения будут выглядеть точно так же, как показанные здесь образцы.
Если вы не уверены в своем типе отсева, обратитесь в местный магазин велосипедов.
Стандартный дропаут
Большинство велосипедов имеют стандартный дропаут. Не все они будут выглядеть так, но главное, на что нужно обратить внимание, — это плоская область вокруг и под осью, где Steel Hitch может плотно прилегать к раме.
Дропаут с капюшоном
Дропауты с капюшоном имеют выступающий металлический кожух, который проходит вокруг верхней части дропаута. Они распространены на изготовленных на заказ велосипедах или велосипедах ручной работы. Они могут предотвратить прилегание Steel Hitch к раме. Эту проблему решают адаптеры, о которых вы прочтете позже.
Шаг 3. Определите, нужен ли вам адаптер
Теперь, когда вы знаете, какой у вас тип оси и дропаута, вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы определить, нужны ли вам дополнительные детали для соединения
вашего прицепа Burley.
Стандартный выпуск
QR Ось
Стальная зацепка (в комплекте)
Bolt-On Exle
Стальная сцепка (в комплекте)
Thru Axle
Steel Hitch (включен)
+ Burley Thru Thru Axle
Steel Hitch (включен)
+ Burley Thru Thru Thru Thru Axle
(включен)
+ Burley Thru Thru Axle
.
выбросы с капюшоном
Стальной сцепка (входит в комплект)
+ Адаптер
Стальная зацепка (включена)
+ Адаптер
Стальной зацеп
В: Что адаптер делает для меня?
A: Вам понадобится адаптер, если в вашем дропауте нет места для прилегания сцепного устройства к раме велосипеда или, в некоторых случаях, если добавление сцепного устройства делает ось слишком короткой для того, чтобы гайка могла быть закреплена. переустановил. В этих случаях адаптер выступает в роли прокладки. Он обеспечивает плоскую поверхность вдали от дропаута, что позволяет сцепке плотно прилегать к твердой поверхности. Если ось слишком короткая для повторной установки, она удлиняет ось, чтобы ее можно было безопасно установить с помощью сцепного устройства 9.0003
В: Я вижу, что существует несколько размеров адаптеров и сквозных осей, как мне узнать, какая деталь мне подходит?
A: Это зависит от размера и резьбы вашей оси.
Используйте руководство по адаптеру и руководство по установке оси в шаге 4, чтобы определить, какая деталь подходит именно вам.
*Возможно, добавление стальной сцепки может сделать ваш болт на оси слишком коротким для повторной установки гайки. В этом случае вам потребуется адаптер.
Шаг 4. Найдите свой адаптер
Быстросъемный (QR) адаптер
Если у вас есть быстросъемная ось, вам понадобится QR-адаптер. Это наиболее часто используемый адаптер.
Адаптеры осей с болтовым креплением
Существуют три модели адаптеров, которые подходят для осей с болтовым креплением. Вы должны знать диаметр и шаг резьбы вашей оси. Мы рекомендуем получить эту информацию непосредственно у производителя вашего велосипеда/оси/втулки. Получив эту информацию, вы сможете выбрать подходящий переходник, исходя из диаметра оси и шага резьбы, которые указаны в названии переходника.
— адаптеры названы в честь диаметра x шага резьбы.
— Например: M10 x 1,0.
— В этом примере M10 — это диаметр, а 1,0 — шаг резьбы.
Инструкции по установке адаптера прилагаются к адаптеру. Адаптеры можно заказать на странице «Сцепки и адаптеры».
12-мм переходники для сквозной оси
Направляющая для сквозной оси
Травой
Быстрая сцепка
Быстросъемное сцепное устройство обеспечивает инновационный способ крепления Travoy к стойке сиденья без использования инструментов и легко снимается нажатием переключателя — идеально подходит для велопроката. Быстрое и простое соединение с прицепом позволяет легко перемещаться по городу.
* Обратите внимание, что для устаревших моделей Travoy Quick Hitch и Travoy Hitch обратно совместимы друг с другом.
Крепление для стойки
Опциональное крепление для стойки перемещает место установки сцепки Travoy на заднюю стойку для велосипедов, если требуется больший зазор.
Крепление для стойки совместимо только со сцепкой Travoy (не совместимо с Quick Hitch).
английский
- английский
- немецкий
- испанский
- французский
{% if result.isEmpty and result.term %}
{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found}}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} { {результат.термин | побег}}
{% endif%}
{% если ложь и результат. загрузка %}
{% еще %}
{% if result.suggestions или result.collections или result.pages %}
{% if result.suggestions %}
{{keywords_suggestions_title | побег}}
- {% для предложения в result.
- {{suggestion.keyword | escape}}{{suggestion.count}} {% конец для%}
suggestions %}{% конец%} {% если результат.коллекции %}
{{translation.search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}
- {% для коллекции в result.collections %}
- {{collection.title | побег}} {% конец для%}
{% endif%}
{% endif%}
{% if result.products %}
{{products_suggestions_title}}
{% if result.term и result.isEmpty == false %} {% if translation.search.view_all_products %}{{translation.search.view_all_products}}{% else %}Просмотреть все продукты{% endif %} {% endif%}
{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}
{% для продукта в result.
products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% endif %}
{{product.title | побег}}
{% if product.vendor %}
{{product.vendor | побег}}
{% endif%}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}
{% еще %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% endif %}
{{product.title | побег}}
{% if product.
vendor %}
{{product.vendor | побег}}
{% endif %}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}
{% endif%}
{% endif%}
{% endif%}
{% конец%} {% если макет == 2 %} {% if result.isEmpty and result.term %}{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found }}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} { {результат.термин | побег}}
- {% для предложения в result.suggestions %}
keyword | escape}}»> {{suggestion.keyword | escape}}{{suggestion.count}}- {% для коллекции в result.collections %}
- {{collection.title | побег}} {% конец для%}
- {% для продукта в result.products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% endif %}
{{product.title | побег}}
{% if product.vendor %}
{{product.vendor | побег}}
{% endif %}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}
term и result.isEmpty == false %}{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found }}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} {{ результат.термин | побег}}
{% endif%}{% если ложь и результат. загрузка %}
{% еще %}
{% if result.suggestions or result.collections or result.pages or result.popular_keywords %}
{% если результат.предложения %}
{{keywords_suggestions_title}}
- {% для предложения в result.suggestions %}
keyword | escape}}»> {{suggestion.keyword | escape}}{{suggestion.count}} {% конец для%}{% конец%} {% if result.collections %}
{{translation.search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}
- {% для коллекции в result.collections %}
- {{collection.title | побег}} {% конец для%}
{% endif%}
{% endif %}
{{products_suggestions_title}}
{% если результат.продукты%}
{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}
- {% для продукта в result.products %}
title | escape}}»>{% если product.image %} {% еще %} {% endif%}
{{product.title | побег}}
{% if product.vendor %}
{{product.vendor | побег}}
{% endif %}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}{% еще %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% endif%}
{{product.title | побег}}
{% if product.
vendor %}
{{product.vendor | побег}}
{% endif %}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}
{% endif%}
{% else %}
{% endif%}
{% endif%}
{% если result.term и result.isEmpty == false %}{% if translation.search.view_all %}{{translation.search.view_all}}{% else %}Искать{% endif %} «{{result.term | escape}}»
{% конец%} {% конец%}Может ли электровелосипед тянуть велосипедный прицеп? (Плюс советы по безопасности) – Bike Trailer Planet
Всемогущий электровелосипед — это гениальный и эффективный инструмент, который предлагает идеальное сочетание скорости и эффективности, а также дает вам разумное количество упражнений.
Если вы являетесь поклонником электровелосипедов, вам может быть интересно, насколько реально прикрепить и прицепить велосипедный прицеп с помощью одного из них.
Это безопасно? Делали ли это люди раньше? Это вообще возможно?
Можете ли вы тянуть прицеп для велосипеда с помощью электровелосипеда?
Электровелосипеды могут легко прикрепляться и тянуть прицеп для велосипеда, и даже могут быть предпочтительнее из-за дополнительной мощности электродвигателя, тянущего прицеп. Тем не менее, для электронных велосипедов с дисковыми тормозами, вероятно, потребуется адаптер примерно за 60 долларов для крепления к сквозной оси. По соображениям безопасности не рекомендуется превышать скорость 10 миль/ч (или 16 км/ч) при буксировке велосипедного прицепа.
Если вы энтузиаст электровелосипеда и хотите точно знать, как безопасно и приятно ездить на велосипедном прицепе с детьми или собакой, продолжайте читать!
Почему ваш электровелосипед может не прицепляться к велосипедному прицепу
Электровелосипеды почти идентичны традиционным велосипедам по внешнему виду и характеристикам, за исключением двигателя, поэтому они будут совместимы с почти любым велосипедным прицепом.
В большинстве случаев вы сможете легко прикрепить свой прицеп к электровелосипеду прямо из коробки с помощью сцепное устройство в комплекте.
В частности, если заднее колесо вашего велосипеда имеет стандартное быстросъемное крепление (вертел, проходящий через центр колеса), то большинство прицепов легко прикрепляются к вашему велосипеду.
Однако для некоторых типов электровелосипедов может потребоваться простой адаптер для крепления прицепа. Эти исключения, как правило, велосипеды с колесами со сквозной осью , осью с болтовым креплением или дропаутами в виде капота.
Поскольку ваш электровелосипед, скорее всего, имеет дисковые тормоза, есть вероятность, что у него есть колесо со сквозной осью. Причина, по которой некоторые колеса со сквозной осью не подходят для стандартных насадок сцепки, заключается в том, что сквозная ось слишком велика в диаметре, чтобы пройти через насадку сцепки.
Если сквозная ось не подходит к сцепке, вам потребуется дополнительное приспособление для адаптации вашего велосипеда.
О том, какое именно навесное оборудование вам понадобится, вы можете узнать в этой статье.
Итак, теперь, когда мы установили, что электровелосипед может тянуть велосипедный прицеп, давайте посмотрим, будет ли это хорошей идеей для вас.
Также полезно: что такое сцепное устройство для велосипедного прицепа и нужно ли оно мне?
Плюсы буксировки велосипедного прицепа с помощью электровелосипеда
Электровелосипед имеет множество преимуществ перед традиционным велосипедом.
1. Больше мощности для подъема в горуПодъем в гору с велосипедным прицепом весом более 40 фунтов и детьми, вероятно, является самой страшной задачей, когда речь идет о велосипедных прицепах. К счастью, электровелосипеды облегчают задачу благодаря их электродвигателям, которые делают большую часть (или всю) работу за вас!
Совет профессионала : не позволяйте электровелосипеду выполнять всю работу.
Волшебство электронных велосипедов действительно происходит, когда вы находите здоровый баланс эффективности и тяжелой работы. Я рекомендую тянуть только ногами, пока они не слишком устанут, чтобы пройти оставшуюся часть пути или просто подняться на холм. Если возможно, старайтесь, чтобы ваши ноги двигались, и не позволяйте двигателю заглохнуть.0034 все весело.
Иногда слишком утомительно проехать 20 с лишним миль, буксируя прицеп для велосипеда. Электровелосипеды позволяют легко преодолевать большие расстояния, чем мы когда-либо могли бы с нашими двумя ногами. Не говоря уже о том, что вы также тянете за собой 40+ фунтов лишнего веса!
Совет профессионала : Езжайте так долго, как сможете, без какой-либо помощи мотора, просто чтобы обеспечить удовлетворительную тренировку, которая естественным образом возникает при езде на велосипеде. Затем вы можете включить двигатель, чтобы помочь вам оставшуюся часть пути.
Вы почувствуете, что заслужили это, и ваши ноги скажут вам за это спасибо.
Движение с частыми остановками — это самая физически сложная часть буксировки велоприцепов! Если вы не едете по зеленой дорожке или расширенной пешеходной дорожке, то, скорее всего, вы столкнетесь с несколькими знаками остановки, пешеходными переходами, светофорами (и белками) во время поездки. Электровелосипеды облегчают постоянную потребность в ускорении.
Совет профессионала : Старайтесь предвидеть знаки остановки, красный свет и пешеходные переходы заблаговременно, прежде чем вам даже понадобится остановиться. Таким образом, вы сможете замедлиться и продолжать крутить педали, даже не останавливаясь.
4. Превосходное торможение Два слова: дисковые тормоза . Любой полуприличный электровелосипед оснащен отличной тормозной силой с помощью дисковых тормозов.
Дисковые тормоза — это тормозная система, в которой используются колодки и круглый диск, обеспечивающие лучшее торможение, чем традиционные тормозные колодки. Дисковые тормоза действительно сияют в сырую погоду.
Причина, по которой электронные велосипеды обычно имеют дисковые тормоза, заключается в том, что электронные велосипеды движутся с более высокими скоростями, что требует более быстрого торможения.
Очевидные преимущества буксировки велосипедного прицепа с помощью электровелосипеда могут перевешивать недостатки, но все же стоит упомянуть несколько причин, по которым прицепление вашего драгоценного груза к электровелосипеду может быть не для вас.
Минусы буксировки велосипедного прицепа на электровелосипеде 1. Упражнения от умеренных до незначительных (если они выполняются неправильно)
) — это умеренное количество упражнений, которые он предлагает.
На самом деле, наездник может проехать всю поездку, даже не нажимая педали.
Но это только в том случае, если вы позволите двигателю делать всю работу! Электровелосипеды могут быть отличным источником упражнений для ваших ног, если вы просто используете мотор, когда устаете после долгой поездки или просто поднимаетесь в гору.
Это мой рекомендуемый подход к тому, чтобы получить лучшее из обоих миров: эффективная транспортировка и убийственная тренировка.
2. Более высокий ценовой диапазонЭлектровелосипеды с самым высоким рейтингом стоят от 600 до 1500 долларов США.
Несмотря на то, что он относительно доступен для того, что вы получаете, эта цена все же значительно выше, чем у шоссейного или горного велосипеда начального уровня. Высокая цена билета на электровелосипед может отпугнуть кого-то от его приобретения.
Ниже приведены некоторые из самых популярных электровелосипедов на Amazon, чтобы дать вам представление о ценовых диапазонах.
Совет профессионала : Подержанных электровелосипедов много! Посетите Craigslist, eBay и Facebook Marketplace, чтобы купить билет по более низкой цене.
Всегда рекомендуется не ездить с велосипедным прицепом со скоростью более 10 миль/ч (или 16 км/ч). При движении на слишком высокой скорости становится сложнее управлять велосипедом и велосипедным прицепом.
Кроме того, высокие скорости означают более ухабистую езду для тех, кто находится в трейлере. Вам нужно будет поддерживать скорость ниже 10 миль в час, чтобы безопасно маневрировать на велосипедном прицепе по углам и по дорожке.
Торможение и ожидание приближающихся объектов особенно важны при буксировке велосипедного прицепа, поскольку прицеп увеличивает силу движения вперед в направлении, в котором вы едете.
Советы по безопасному буксированию велосипедного прицепа с электровелосипедом 1. Ездите на более низких скоростях до 10 миль/ч (или 16 км/ч)
Не рекомендуется буксировать велосипедный прицеп со скоростью более 10 миль/ч.
из-за того, что дополнительный вес велосипедного прицепа затрудняет управление велосипедом.
Чем медленнее вы едете, тем безопаснее вы будете с велосипедным прицепом. В любом случае довольно сложно тянуть прицеп со скоростью более 10 миль в час, но с электронным велосипедом легко забыть, с какой скоростью вы едете. Поэтому используйте электровелосипед с осторожностью.
2. Проходите техническое обслуживание каждые 500 мильКак и автомобиль, электровелосипед в хорошем состоянии — это безопасный электровелосипед. Не дай вам Бог получить прокол, когда вы едете с велосипедным прицепом и ребенком!
Рекомендуется проводить настройку электронного велосипеда каждые 500 миль или каждые 6 месяцев. Вы можете легко сделать большую часть обслуживания самостоятельно.
На самом деле, я рекомендую научиться делать собственные настройки, чтобы сэкономить немного денег, а также чтобы у вас было ноу-хау в случае инцидента во время поездки.
3.
Педаль, а не просто круиз Может возникнуть соблазн позволить красоте электродвигателя сделать всю работу за вас. Но я обнаружил, что слишком сильно полагаясь на двигатель, я могу стать самодовольным и чрезмерно уверенным в себе.
Если ваши ноги двигаются, а тело находится на краю сиденья, вы будете готовы к любым происшествиям, которые могут случиться на вашем пути (белка!).
Цены на 5 электровелосипедов с самым высоким рейтингом на Amazon
Чтобы дать вам диапазон цен на электровелосипеды, все эти электровелосипеды имеют рейтинг не менее 4 звезд на Amazon.
ANCHEER Electric Mountain Bike 350W
Price: Around $650 ( check price on Amazon )
Brakes: Disc brakes
ANCHEER 500W/250W Electric Mountain Bike
Price: Around $600 ( проверить цену на Amazon )
Тормоза: Дисковые тормоза
ECOTRIC Fat Tire Electric Bike Beach Snow Bicycle
Цена: около 920 долларов США ( чековая цена на Amazon )
Тормоза: дисковые тормоза
Электрические горы.
Электрический горный велосипед ANCHEER 350/500 Вт
Цена: около 755 долларов США ( проверить цену на Amazon )
Тормоза: дисковые тормоза
9005-2
Электровелосипеды обычно воспринимаются с долей скептицизма, когда их обсуждают в непринужденной беседе.
«Звучит не очень безопасно» — распространенное мнение.
Но люди не понимают, что электронные велосипеды предназначены для того, чтобы дать водителю большой контроль над дроссельной заслонкой, двигателем и движением велосипеда. В частности, электронные велосипеды с педалями ощущаются почти как обычный велосипед, но с меньшими усилиями.
Несмотря на то, что существует много аргументов в пользу того, что езда на велосипеде и электровелосипеде на самом деле очень безопасны, я просто упомяну здесь, что все, что позволяет вам выйти на улицу и насладиться поездкой на велосипеде с детьми или собакой в велоприцепе, в конечном счете что будет самым здоровым выбором образа жизни, который вы можете сделать.
Но если ваша главная забота – «это звучит не очень безопасно», то совершенно нормально приобрести шоссейный или горный велосипед или даже круизный велосипед , чтобы прицепить велосипедный прицеп.
Многие заядлые велосипедисты критикуют электровелосипеды за то, что они являются выбором слабаков, но любая форма упражнений хороша, если это означает, что вы выходите на улицу и получаете удовольствие (особенно если вы делаете это вместе всей семьей)!
Если электровелосипед поможет вам подняться на массивный холм или преодолеть большие расстояния, то я полностью поддерживаю эти доводы. Но если вы просто позволяете электродвигателю выполнять всю работу, то я бы рекомендовал изменить способ использования электронного велосипеда, чтобы у вас было больше возможностей для педалирования с помощью.
Нужна помощь в поиске подходящего велосипедного прицепа?
Если вам нужна помощь в поиске подходящего прицепа для велосипеда, я рекомендую для большинства людей прицеп Swhinn Joyrider, недорогой двухместный прицеп, который прекрасно трансформируется в коляску.