Сделано в Беларуси. От первых в СССР прицепов-дач до знаменитых спецфургонов
Тридцатилетний юбилей отмечает весьма знаковое белорусское предприятие автомобильной отрасли — завод «МАЗ-Купава». Оно родилось еще при СССР, первым в Советском Союзе освоило массовый выпуск техники для караванинга, а после этого — огромное количество вариантов различных фургонов, от обычных «будок» до очень специальных. В своем сегменте сегодня это ведущее белорусское предприятие. Вспоминаем его историю.
История завода «МАЗ-Купава» начинается во времена поздней горбачевской перестройки — в 1990 году. Правда, тогда это предприятие называлось «Туртранс», а «Купава» была просто торговой маркой.
В одном из цехов Минского автозавода было организовано производство прицепов-дач в формате чуть ли не кооператива, однако сразу крупного. И дело, что называется, пошло. Прицепы-дачи раскупались на ура, за продукцией стояла очередь.
Вектор караванинга
В СССР таких слов, как «караванинг» и «автокемпер», не знали. Для того чтобы гражданам было понятнее, первую продукцию называли лаконично — прицеп-дача.
Кому именно пришла в голову идея организовать при Минском автозаводе производство туристических прицепов — сейчас установить сложно. Но идею протолкнули и высочайше одобрили. Тогда в СССР все новое и необычное приветствовалось. Разрабатывали проект не сами. За основу взяли югославскую конструкцию и технологию. Партнером выступала фирма Adria из тогда еще югославского, а сейчас словенского города Ново-Место. Основанная в 1965 году, эта компания делала одни из лучших, если не лучшие в соцлагере, автодома как на базе прицепов, так и на базе автомобилей. На тот момент это была уже опытная фирма такой тематики c большой производственной программой. Для выпуска в Минске выбрали одну из самых простых моделей первой половины 1980-х. Вот так выглядел прототип:
Как и чем привлекли югославов, сейчас установить непросто. Но они полюбили приезжать в Минск. Сохранилось фото с переговоров. Хрустальные стаканы, Coca-Cola советского разлива и портрет дедушки Ленина в кепке на стене подчеркивают гостеприимность и серьезность момента одновременно.
Торжественное открытие «Туртранса» состоялось 24 сентября 1990 года. К делу подошли основательно и смогли организовать производство прицепов-дач конвейерным (!) способом. На тот момент это было очень современное производство, превосходящее по своим возможностям количественного выпуска материнскую югославскую фирму. Правда, югославы делали кучу моделей, а «Туртранс» — одну-единственную.
Назывался этот прицеп МАЗ-8132-011. Правда, уже тогда понимали, что такой индекс не очень благозвучный для продаж на начинавшем зарождаться рынке, поэтому ввели торговое наименование «Купава-350». Сначала «купава» было просто красивым словом, а в дальнейшем при реорганизации и переименовании «Туртранса» стало частью официального названия предприятия.
А фото из винтажного буклета душевное. Берег реки, стол, стулья, бутылочка «Массандры», стаканчики, два яблочка и свой прицеп-дача — что еще нужно для счастья?
К прицепам-дачам прилагался специальный комплект кронштейнов зеркал заднего вида от грузовиков МАЗ.
Вот так выглядел интерьер. По советским меркам — роскошно! Правда, ваза, чайный сервиз, набор конфет, импортная сковорода и помидорчики в стандартную комплектацию не входили.
Уже после развала СССР на «Туртрансе» обратились к теме моторхоумов. Базовым шасси выступил латвийский RAF. Построили первенца в 1992 году. Увы, по ряду причин серийной эта машина не стала.
Но наработки не пропали. На протяжении всех «лихих девяностых» и всю первую половину нулевых предприятие, реорганизованное и переименованное в «Завод автомобильных прицепов и кузовов „МАЗ-Купава“», эпизодически, по разовым заказам строило моторхоумы на базе «ГАЗели». Но такие машины были скорее побочной продукцией.
В 2013 году в Беларуси на государственном уровне вдруг решили развивать автотуризм. Ответственным за развитие сети оборудованных площадок было назначено ни много ни мало Министерство спорта и туризма. А поскольку у нас чуть ли не в культ возведена поддержка отечественного производителя, то у государства появился повод вспомнить о заводе «МАЗ-Купава», в производственной гамме которого все еще была «хорошая и недорогая» версия автокемпера уже на шасси Fiat Ducato (ее мы, кстати, тестировали). Появилась надежда, что «Автодом 379140» начнут заказывать госструктуры, но… Программа развития автотуризма как-то поутихла, и это изделие так и осталось штучным.
Под ту программу хорошо подходил и прицеп-палатка «Купава-828100», рассчитанный на двух человек. Но тоже не срослось с госзаказами, хотя это изделие было серийным. Оно до сих пор присутствует в гамме, и его можно заказать.
Последний раз к теме моторхоумов на «МАЗ-Купаве» обратились в 2015 году, когда по индзаказу был построен кемпер на базе GAZelle Next.
Но и эта машина осталась в единственном экземпляре, после чего от темы моторхоумов на «МАЗ-Купаве» решили уйти. Почему? Работники рассказывали такую историю: «Мы съездили на выставку Caravan Salon Düsseldorf, посмотрели, как в Европе сейчас делают кемперы, вечером в номере молча распили бутылку виски и решили к этому сегменту автотехники больше не возвращаться».
А фирма Adria, с сотрудничества с которой эта тема и начиналась, существует по сей день.
Бюджетные жилые прицепы «МАЗ-Купава» выпускает и сейчас, но от темы престижных моторхоумов на предприятии ушли.
Торговый вектор
Вернемся в девяностые годы, когда прицепы-дачи разлетались как горячие пирожки. Думаете, для отдыха их покупали?
На самом деле лишь считанные единицы прицепов-дач отправлялись в туристические поездки. Подавляющее же большинство становилось торговыми ларьками. Зародившийся капитализм диктовал продукции именно такое применение.
Насмотревшись на эту ситуацию, на предприятии разработали и запустили в производство отдельный модельный ряд новых прицепов, изначально спроектированных для торговли. Эх, хороши были в мои студенческие годы эти цыплята-гриль из прицепа «Купава».
Были питательные и вкусные. Сейчас почему-то цыплят-гриль уже нигде не делают.Именно торговые прицепы и фургоны стали самым популярным продуктом, заложив основу для производства кузовов-фургонов, в области которых марка «Купава» станет одним из лидеров в СНГ.
Тема торговых ларьков настолько развилась, что одно время «МАЗ-Купава» производил целые торговые ряды. Отрывали продукцию с руками даже без колес! А потом началась борьба с ларьками на улицах белорусских городов…
Но тема торговых прицепов не умерла. «МАЗ-Купава» делает их до сих пор, причем на экспорт! Их охотно покупают, например, Франция и Швейцария. В дальнейшем их брендируют, перекрашивают и дооснащают уже на месте. Будете в Европе — присмотритесь: вполне есть шанс увидеть уличную еду, которую продают из прицепов минского производства. Они существенно дешевле европейских аналогов, вполне функциональны и сопоставимы по качеству. Потому европейцы их и покупают.
Вектор фургонов
Из темы торговых кузовов развилась и тема транспортных фургонов. Начинали с «ГАЗелей» и «Бычков» и постепенно стали делать фургоны любой размерности для любого шасси.
Конечно, фургоны на базе МАЗов тоже выпускались, выпускаются и будут выпускаться. Но хоть в названии завода и присутствует слово «МАЗ», ставку только на эту марку шасси здесь не делают. Все решает клиент: на базе шасси конкурирующих с МАЗом марок фургоны строятся постоянно.
Гордость завода «МАЗ-Купава» — собственное производство длинномерных кузовных панелей для изотермических полуприцепов и прицепов-рефрижераторов. Было время, когда очень мало кто в СНГ так мог. Сейчас конкуренция сильно выросла, но «МАЗ-Купава» в сегменте особо больших фургонов держится уверенно.
Спецпроекты
Периодически на «МАЗ-Купаве» выполняли и единичные нестандартные спецзаказы самого различного назначения.
Народную передачу «Спікер-хата» из 1990-х кто-нибудь помнит? А ведь это был чуть ли не первый в истории белорусского телевидения пример нативной интеграции, хотя и слов-то таких тогда никто не знал. Желтую «Спікер-хату» сделали именно на «МАЗ-Купаве».
По заказам НПО «Адани» на «МАЗ-Купаве» построили немало кузовов, внутри которых оборудовали рентген-кабинеты. Данный экземпляр «Пульмоэкспресса», например, был сделан для медицинской службы Министерства обороны.
Периодически у «МАЗ-Купавы» заказывали передвижные офисы. Этот экземпляр с первой в Беларуси яркой художественной окраской принадлежал СП ЗАО «МАЗ-МАН» и часто мелькал на отраслевых выставках.
Для Минского автозавода было построено несколько передвижных офисов. Этот — самый свежий и самый богато оснащенный. Внутри — кожаная мебель, а на крыше — солнечные батареи.
В 2001 году на заводе «МАЗ-Купава» по заказу МЧС построили мобильный пункт управления на базе грузовика МАЗ-53366. Спасатели нашпиговали его самой современной на тот момент аппаратурой. Это была первая машина такого уровня оснащения в Беларуси, служила командным центром и в случае чего становилась передвижным штабом министра. Она до сих пор в деле, сейчас числится в РОСН МЧС. А после нее на «МАЗ-Купаве» построили еще несколько кузовов для мобильных пунктов управления МЧС.
Был у «МАЗ-Купавы» и еще один интересный проект для МЧС. Здесь построили партию автомобилей технической службы, предназначенных для ремонта пожарной техники в полевых условиях. Внутри — полноценная ремонтная мастерская, снаружи — краноманипуляторная установка. Каждый такой спецавтомобиль стоил 152 000 долларов. Для подобной техники это недорого.
Из песни слова не выкинешь: «специальный фургон для перевозки личного состава» — это тоже работа предприятия-юбиляра. Проект 2006 года. Это был заказ на большую партию, но справедливости ради надо отметить, что после того завод «МАЗ-Купава» подобную технику для МВД не строил.
В 2019 году изготовили интересную мобильную мастерскую по заказу одного из российских дилеров Минского автозавода. Опыт работы с МЧС пригодился «на гражданке».
Все автомобили сопровождения, все технички раллийной команды «МАЗ-СпортАвто» тоже строились на «МАЗ-Купаве». В 2019 году команда наконец-то обзавелась своим «передвижным отелем». Эта машина съездила на «Дакар-2020», и мазовцам все команды (кроме «КАМАЗ-Мастер») завидовали. Прежде подобные «отели» такой вместимости были только у камазовцев.
Внутри — несколько спальных купе на манер железнодорожных и бытовой блок со всеми удобствами. По меркам аскетичного быта ралли «Дакар» — это пятизвездочная роскошь и комфорт элитного уровня. Многие всю гонку живут только в палатках, а у «МАЗ-СпортАвто» теперь есть «Hilton на колесах».
Самый интересный проект нынешнего года — автомобиль скорой медицинской помощи «МАЗ-Купава-293170» на базе буса «JAC-МАЗ-Брестмаш». Напомним: оборудована новинка по классу В. Это машины, которые отправляют по экстренным и безотлагательным вызовам. Предназначены такие автомобили для того, чтобы уже в пути оказывать человеку необходимую помощь, контролировать его состояние. То есть это уже не линейка простого класса А, но еще и не реанимобиль класса С, самого высокого. О его оснащении мы подробно рассказывали.
Сегодня в ассортименте предприятия «МАЗ-Купава» представлено более 300 видов прицепов, торговых, грузовых и туристических транспортных средств. Нестандартные проекты здесь тоже готовы воплощать. К 30 годам бывший «кооператив» стал лидером внутреннего рынка, заметен на российском рынке и присутствует в Европе.
Полесье КонсТрак — фургон автомобиль 0544
фургон, вращение колес: свободное; красный, 3+
Купить
Teamsterz Фургон с мороженым 1373620
фургон; желтый, 3+
Купить
Технопарк Дом на колесах 1020-R
фургон, вращение колес: инерционное; белый, 3+
Купить
Сравнить эти товары →
Игрушечные фургоны в Каталоге Onliner
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Купити Купава Причіп дача на Automoto.ua
813260 1
813270 1
8132 1
813290 1
ТК-500
ПТ-013
ПГ-02Б
ПГ 02И
93W000
9322F0
9320W0
813500
ТК-400
573100
813230
813211
813210
ТК-320
813280
813250
- {{ label. name }} ×
Назад до пошуку
Всього оголошень
Сортувати:
По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих
30.06.2022
2 900 $
123 540 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 2900)) }} грн
Купава 813270, 2006 р.в.
Інше 0 л.
10 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
- Купава 813270 Причіп дача
- Купава Причіп дача Дніпро (Дніпропетровськ)
- Купава в Дніпро (Дніпропетровську)
- Купава в Кропивницькому (Кіровограді)
- Купава в Одесі
Дивіться також:
б/у авто з Німеччини 788 602
б/у авто з Польщі 6 432
б/у авто України 241 714
трактора, спецтехніка 3 233
- ВАЗ 1
- ЗАЗ 2
- УАЗ 1
Спасибі, що залишили запит на уточнення ціни {{ mark. name }} {{ model.name }}!
Менеджер зв’яжеться з вами протягом 5 хв.
Менеджер зв’яжеться з вами завтра в першій половині дня.
Менеджер зв’яжеться з вами в найближчий робочий день.
Залиште номер телефону — менеджер передзвонить і відповість на всі запитання
Ми передзвонимо вам завтра в першій половині дня.
Ми передзвонимо вам в найближчий робочий день.
От первых в СССР прицепов-дач до знаменитых спецфургонов. Предприятию «МАЗ-Купава» исполнилось 30 лет
Тридцатилетний юбилей отмечает весьма знаковое белорусское предприятие автомобильной отрасли — завод «МАЗ-Купава». Оно родилось еще при СССР, первым в Советском Союзе освоило массовый выпуск техники для караванинга, а после этого — огромное количество вариантов различных фургонов, от обычных «будок» до очень специальных. В своем сегменте сегодня это ведущее белорусское предприятие. Вспоминаем его историю.
История завода «МАЗ-Купава» начинается во времена поздней горбачевской перестройки — в 1990 году. Правда, тогда это предприятие называлось «Туртранс», а «Купава» была просто торговой маркой.
В одном из цехов Минского автозавода было организовано производство прицепов-дач в формате чуть ли не кооператива, однако сразу крупного. И дело, что называется, пошло. Прицепы-дачи раскупались на ура, за продукцией стояла очередь.
Вектор караванинга
В СССР таких слов, как «караванинг» и «автокемпер», не знали. Для того чтобы гражданам было понятнее, первую продукцию называли лаконично — прицеп-дача.
Кому именно пришла в голову идея организовать при Минском автозаводе производство туристических прицепов — сейчас установить сложно. Но идею протолкнули и высочайше одобрили. Тогда в СССР все новое и необычное приветствовалось. Разрабатывали проект не сами. За основу взяли югославскую конструкцию и технологию. Партнером выступала фирма Adria из тогда еще югославского, а сейчас словенского города Ново-Место. Основанная в 1965 году, эта компания делала одни из лучших, если не лучшие в соцлагере, автодома как на базе прицепов, так и на базе автомобилей. На тот момент это была уже опытная фирма такой тематики c большой производственной программой. Для выпуска в Минске выбрали одну из самых простых моделей первой половины 1980-х. Вот так выглядел прототип:
Как и чем привлекли югославов, сейчас установить непросто. Но они полюбили приезжать в Минск. Сохранилось фото с переговоров. Хрустальные стаканы, Coca-Cola советского разлива и портрет дедушки Ленина в кепке на стене подчеркивают гостеприимность и серьезность момента одновременно. Это был пусть уже дышащий на ладан, но все-таки еще Советский Союз.
Торжественное открытие «Туртранса» состоялось 24 сентября 1990 года. К делу подошли основательно и смогли организовать производство прицепов-дач конвейерным (!) способом. На тот момент это было очень современное производство, превосходящее по своим возможностям количественного выпуска материнскую югославскую фирму. Правда, югославы делали кучу моделей, а «Туртранс» — одну-единственную.
Назывался этот прицеп МАЗ-8132-011. Правда, уже тогда понимали, что такой индекс не очень благозвучный для продаж на начинавшем зарождаться рынке, поэтому ввели торговое наименование «Купава-350». Сначала «купава» было просто красивым словом, а в дальнейшем при реорганизации и переименовании «Туртранса» стало частью официального названия предприятия.
А фото из винтажного буклета душевное. Берег реки, стол, стулья, бутылочка «Массандры», стаканчики, два яблочка и свой прицеп-дача — что еще нужно для счастья?
К прицепам-дачам прилагался специальный комплект кронштейнов зеркал заднего вида от грузовиков МАЗ.
Вот так выглядел интерьер. По советским меркам — роскошно! Правда, ваза, чайный сервиз, набор конфет, импортная сковорода и помидорчики в стандартную комплектацию не входили.
Уже после развала СССР на «Туртрансе» обратились к теме моторхоумов. Базовым шасси выступил латвийский RAF. Построили первенца в 1992 году. Увы, по ряду причин серийной эта машина не стала.
Но наработки не пропали. На протяжении всех «лихих девяностых» и всю первую половину нулевых предприятие, реорганизованное и переименованное в «Завод автомобильных прицепов и кузовов „МАЗ-Купава“», эпизодически, по разовым заказам строило моторхоумы на базе «ГАЗели». Но такие машины были скорее побочной продукцией.
В 2013 году в Беларуси на государственном уровне вдруг решили развивать автотуризм. Ответственным за развитие сети оборудованных площадок было назначено ни много ни мало Министерство спорта и туризма. А поскольку у нас чуть ли не в культ возведена поддержка отечественного производителя, то у государства появился повод вспомнить о заводе «МАЗ-Купава», в производственной гамме которого все еще была «хорошая и недорогая» версия автокемпера уже на шасси Fiat Ducato (ее мы, кстати, тестировали). Появилась надежда, что «Автодом 379140» начнут заказывать госструктуры, но… Программа развития автотуризма как-то поутихла, и это изделие так и осталось штучным.
Под ту программу хорошо подходил и прицеп-палатка «Купава-828100», рассчитанный на двух человек. Но тоже не срослось с госзаказами, хотя это изделие было серийным. Оно до сих пор присутствует в гамме, и его можно заказать.
Последний раз к теме моторхоумов на «МАЗ-Купаве» обратились в 2015 году, когда по индзаказу был построен кемпер на базе GAZelle Next.
Но и эта машина осталась в единственном экземпляре, после чего от темы моторхоумов на «МАЗ-Купаве» решили уйти. Почему? Работники рассказывали такую историю: «Мы съездили на выставку Caravan Salon Düsseldorf, посмотрели, как в Европе сейчас делают кемперы, вечером в номере молча распили бутылку виски и решили к этому сегменту автотехники больше не возвращаться».
А фирма Adria, с сотрудничества с которой эта тема и начиналась, существует по сей день. Причем существует успешно: компания держит 6,5% европейского рынка техники для караванинга, занимая шестое место в ЕС по реализации. На сверхконкурентном рынке это успех. Правда, независимость Adria утратила, в 2017 году став собственностью французской фирмы Trigano. Но бренд новые владельцы сохранили.
Бюджетные жилые прицепы «МАЗ-Купава» выпускает и сейчас, но от темы престижных моторхоумов на предприятии ушли.
Торговый вектор
Вернемся в девяностые годы, когда прицепы-дачи разлетались как горячие пирожки. Думаете, для отдыха их покупали?
На самом деле лишь считанные единицы прицепов-дач отправлялись в туристические поездки. Подавляющее же большинство становилось торговыми ларьками. Зародившийся капитализм диктовал продукции именно такое применение.
Насмотревшись на эту ситуацию, на предприятии разработали и запустили в производство отдельный модельный ряд новых прицепов, изначально спроектированных для торговли. Эх, хороши были в мои студенческие годы эти цыплята-гриль из прицепа «Купава». Были питательные и вкусные. Сейчас почему-то цыплят-гриль уже нигде не делают.
Именно торговые прицепы и фургоны стали самым популярным продуктом, заложив основу для производства кузовов-фургонов, в области которых марка «Купава» станет одним из лидеров в СНГ.
Тема торговых ларьков настолько развилась, что одно время «МАЗ-Купава» производил целые торговые ряды. Отрывали продукцию с руками даже без колес! А потом началась борьба с ларьками на улицах белорусских городов…
Но тема торговых прицепов не умерла. «МАЗ-Купава» делает их до сих пор, причем на экспорт! Их охотно покупают, например, Франция и Швейцария. В дальнейшем их брендируют, перекрашивают и дооснащают уже на месте. Будете в Европе — присмотритесь: вполне есть шанс увидеть уличную еду, которую продают из прицепов минского производства. Они существенно дешевле европейских аналогов, вполне функциональны и сопоставимы по качеству. Потому европейцы их и покупают.
Вектор фургонов
Из темы торговых кузовов развилась и тема транспортных фургонов. Начинали с «ГАЗелей» и «Бычков» и постепенно стали делать фургоны любой размерности для любого шасси.
Конечно, фургоны на базе МАЗов тоже выпускались, выпускаются и будут выпускаться. Но хоть в названии завода и присутствует слово «МАЗ», ставку только на эту марку шасси здесь не делают. Все решает клиент: на базе шасси конкурирующих с МАЗом марок фургоны строятся постоянно.
Гордость завода «МАЗ-Купава» — собственное производство длинномерных кузовных панелей для изотермических полуприцепов и прицепов-рефрижераторов. Было время, когда очень мало кто в СНГ так мог. Сейчас конкуренция сильно выросла, но «МАЗ-Купава» в сегменте особо больших фургонов держится уверенно.
Спецпроекты
Периодически на «МАЗ-Купаве» выполняли и единичные нестандартные спецзаказы самого различного назначения.
Народную передачу «Спікер-хата» из 1990-х кто-нибудь помнит? А ведь это был чуть ли не первый в истории белорусского телевидения пример нативной интеграции, хотя и слов-то таких тогда никто не знал. Желтую «Спікер-хату» сделали именно на «МАЗ-Купаве».
По заказам НПО «Адани» на «МАЗ-Купаве» построили немало кузовов, внутри которых оборудовали рентген-кабинеты. Данный экземпляр «Пульмоэкспресса», например, был сделан для медицинской службы Министерства обороны.
Периодически у «МАЗ-Купавы» заказывали передвижные офисы. Этот экземпляр с первой в Беларуси яркой художественной окраской принадлежал СП ЗАО «МАЗ-МАН» и часто мелькал на отраслевых выставках.
Для Минского автозавода было построено несколько передвижных офисов. Этот — самый свежий и самый богато оснащенный. Внутри — кожаная мебель, а на крыше — солнечные батареи.
В 2001 году на заводе «МАЗ-Купава» по заказу МЧС построили мобильный пункт управления на базе грузовика МАЗ-53366. Спасатели нашпиговали его самой современной на тот момент аппаратурой. Это была первая машина такого уровня оснащения в Беларуси, служила командным центром и в случае чего становилась передвижным штабом министра. Она до сих пор в деле, сейчас числится в РОСН МЧС. А после нее на «МАЗ-Купаве» построили еще несколько кузовов для мобильных пунктов управления МЧС.
Был у «МАЗ-Купавы» и еще один интересный проект для МЧС. Здесь построили партию автомобилей технической службы, предназначенных для ремонта пожарной техники в полевых условиях. Внутри — полноценная ремонтная мастерская, снаружи — краноманипуляторная установка. Каждый такой спецавтомобиль стоил 152 000 долларов. Для подобной техники это недорого.
Из песни слова не выкинешь: «специальный фургон для перевозки личного состава» — это тоже работа предприятия-юбиляра. Проект 2006 года. Это был заказ на большую партию, но справедливости ради надо отметить, что после того завод «МАЗ-Купава» подобную технику для МВД не строил.
В 2019 году изготовили интересную мобильную мастерскую по заказу одного из российских дилеров Минского автозавода. Опыт работы с МЧС пригодился «на гражданке».
Все автомобили сопровождения, все технички раллийной команды «МАЗ-СпортАвто» тоже строились на «МАЗ-Купаве». В 2019 году команда наконец-то обзавелась своим «передвижным отелем». Эта машина съездила на «Дакар-2020», и мазовцам все команды (кроме «КАМАЗ-Мастер») завидовали. Прежде подобные «отели» такой вместимости были только у камазовцев.
Внутри — несколько спальных купе на манер железнодорожных и бытовой блок со всеми удобствами. По меркам аскетичного быта ралли «Дакар» — это пятизвездочная роскошь и комфорт элитного уровня. Многие всю гонку живут только в палатках, а у «МАЗ-СпортАвто» теперь есть «Hilton на колесах».
Самый интересный проект нынешнего года — автомобиль скорой медицинской помощи «МАЗ-Купава-293170» на базе буса «JAC-МАЗ-Брестмаш». Напомним: оборудована новинка по классу В. Это машины, которые отправляют по экстренным и безотлагательным вызовам. Предназначены такие автомобили для того, чтобы уже в пути оказывать человеку необходимую помощь, контролировать его состояние. То есть это уже не линейка простого класса А, но еще и не реанимобиль класса С, самого высокого. О его оснащении мы подробно рассказывали.
Сегодня в ассортименте предприятия «МАЗ-Купава» представлено более 300 видов прицепов, торговых, грузовых и туристических транспортных средств. Нестандартные проекты здесь тоже готовы воплощать. К 30 годам бывший «кооператив» стал лидером внутреннего рынка, заметен на российском рынке и присутствует в Европе.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
3. Ассортимент и номенклатура выпускаемой продукции. Деятельность ООО «Завод автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» г. Минска
Деятельность ООО «Завод автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» г. Минска
отчет по практике
Компания «МАЗ-Купава» — ведущий производитель коммерческого и грузового автотранспорта, рефрижераторов и автофургонов в Республике Беларусь. Автомобильные прицепы и другая техника Купава с успехом реализуется не только на отечественном рынке, но и далеко за пределами страны. Прицепы и автофургоны «МАЗ-Купава» отвечают самым строгим санитарно-гигиеническим требованиям и общепринятым в мире техническим стандартам.
Сегодня в ассортименте предприятия представлено более 300 видов прицепов, торговых, грузовых и туристических транспортных средств. Однако важнейшее направление работы «МАЗ-Купава» — продажа прицепов и автофургонов, предназначенных для эксплуатации в различных отраслях народного хозяйства. Прицепы для легковых автомобилей пользуются высоким спросом среди торговых организаций и предпринимателей. Грузовые фургоны активно приобретаются транспортными и логистическими компаниями, осуществляющими локальные, региональные и международные грузоперевозки. Автофургоны данного типа обладают большой грузоподъемностью, оснащаются стойким к коррозии кузовом. Предприятиям пищевой отрасли предлагаются современные рефрижераторы с изотермическим кузовом.
Многие модели автомобильных прицепов и кузовов производства компании «МАЗ-Купава» завоевали престижные награды на международных выставках и получили положительные отзывы от иностранных специалистов. На все прицепы Купава и другую автотехнику, выпускаемую предприятием, предоставляется длительная гарантия. Также компания «МАЗ-Купава» осуществляет квалифицированное техническое и сервисное обслуживание прицепов, автофургонов и грузовых автомобилей в Республике Беларусь и за ее пределами. Сервисные центры открыты и успешно работают во многих странах СНГ, государствах дальнего зарубежья.
На сегодняшний день компания производит:
— торговые прицепы;
— торговые автомобили;
-технику для туризма;
-изотермические прицепы, полуприцепы, автомобили;
-спецтехнику;
-грузовые прицепы и автомобили;
-вахтовые дома;
-киоски и модули.
Торговые прицепы
Модельный ряд торговых прицепов:
· Прицеп «Купава» модель 813211-10
Прицеп «Купава» модель 813211-10 имеет внутреннюю площадь 4 кв. м., оснащается торговой мебелью, электросистемой с освещением, электрощитком со счетчиком, бортовым вводом.
· Прицеп «Купава» модель 813216
Торговый прицеп «Купава» модель 813216 предназначается для организации пунктов общественного питания.
· Торговый прицеп «Купава» модель 813270
Торговый прицеп «Купава» 813270 позволяет комфортно организовать торговое место для двух работников.
· Прицеп «Купава» модель 813280
Двухосный прицеп модели «Купава» 813280 для торговли продуктами «Гриль».
· Пивной прицеп «Купава» модель 813221-50
Пивной прицеп «Купава» 813221-50 предназначен для обслуживания массовых мероприятий, проведения промо-акций.
· Прицеп «Купава» модель 813226-01 (приемка макулатуры)
Прицеп «Купава» модель 813226-01 используется для выездной приемки макулатуры.
· Торговый прицеп «Купава» 813226-0015
Прицеп «Купава» 813226-0015 используется для организации торговли фаст-фудом.
· Специальный прицеп «Купава» 813228 «Мобильная прачечная»
Прицеп «Купава» «Мобильная прачечная» предназначен для предоставления услуг по самостоятельной стирке белья в курортно-туристических центрах, на стройках, армейских сборах и учениях, при чрезвычайных ситуациях, в местах, где отсутствует возможность создания стационарной прачечной и т. п.
· Прицеп специальный «Купава» 813253-30
Прицеп специальный «Купава» предназначен для перевозки взрывчатых веществ.
Торговые автомобили
Модельный ряд торговых автомобилей и автолавок:
· Автолавка «Купава» с кузовом КТ 3020 на шасси автомобиля BAW Tonic
Автомобиль BAW Tonic с кузовом «Купава» используется для выездной торговли кондитерскими изделиями.
· Мобильный шиномонтаж с кузовом «Купава» КТ 3020-0002 на шасси автомобиля BAW Tonic
Автомобиль предназначен для проведения шиномонтажных работ.
· Автолавка «Купава» с кузовом КТ 4222-0002 на шасси FIAT Ducato Maxi ChasSC XLWB 35
Автолавка на шасси FIAT Ducato используется для выездной торговли охлажденными и замороженными продуктами питания.
· Автолавка «Купава» с кузовом КТ4738-0093 на шасси ГАЗ 3307/3309
Автолавка на шасси ГАЗ 3307/3309 предназначена для выездной торговли бакалеей.
Техника для туризма, прицеп-дача, прицеп-бытовка
Модельный ряд прицепов, домов на колесах и автодомов:
· Прицеп — палатка «Купава» 828100
Прицеп-палатка позволяет обеспечить комфортабельный отдых на природе для двух человек. Она оснащена газовой плитой и столом с двумя стульями.
· Прицеп дача «Купава» 813400
Прицеп жилой «Купава» 813400 предназначен для комфортного проживания четырех человек. Современный дизайн и качественное оборудование создают атмосферу домашнего уюта вдали от дома.
· Дом на колесах 379140 на базе шасси FIAT
Данный дом на колесах предназначен для комфортного проживания 6 человек. Благодаря оборудованию, которое установлено, в автодоме создается атмосфера домашнего уюта.
· Автодом 3780 на шасси ГАЗ 3302
Автодом «Купава» на базе шасси ГАЗ 3302 используется для туризма, путешествий и временного проживания 5 человек.
· Прицеп «Купава» модель 813280 с кузовом ПЖ4033
Прицеп «Купава» 813280 с кузовом ПЖ4033 позволяет комфортно организовать временное проживание 6-ти человек.
Рефрижераторы и изотермические фургоны
Модельный ряд автофургонов и рефрижераторов:
· Автофургон «Купава» 370030 шасси ГАЗ 3302
А/ф изотермический «Купава» 370030 грузоподъемностью 1100кг на базе шасси ГАЗ 3302 с кузовом из сэндвич-панелей. Характеризуется отличными теплоизоляционными качествами.
· Автофургон «Купава» 374031-1000 на шасси ГАЗ 3309
Автомобиль «Купава» используется для доставки охлажденной продукции к месту назначения. Дополнительная боковая дверь помогает лучше организовать процесс загрузки-выгрузки товара. Установка внутренней перегородки позволяет перевозить продукцию, которую нельзя размещать вместе или которой необходимо обеспечивать индивидуальные условия охлаждения.
· Автофургон «Купава» 331133-1000 на шасси ГАЗ 3310
Автофургон «Купава» 331133-1000 на шасси ГАЗ 3310 предназначен для перевозки мороженого.
· Автофургон «Купава» 3300Z2 на шасси Isuzu NLR85A
Изотермический фургон «Купава» модель 3300Z2 на базе шасси Isuzu NLR85A, объемом кузова 11,05 м3. Задний дверной проём и фурнитура изготавливаются только из нержавеющей стали. Также возможна установка боковой двери, такелажной рейки и других опций
· Рефрижератор «Купава» для перевозки мясных туш 9322F0-1000 на шасси полуприцепа Lecitrailer F3F
Рефрижератор «Купава» предназначен для перевозки мясных туш на закрытой территории. Эксплуатация на дорогах общего пользования запрещена
Спецтехника
Модельный ряд автомастерских, спецфургонов и автобетоносмесителей:
· Автомастерская «Купава» на базе шасси ГАЗ 2705
Автомастерская «Купава» на базе ГАЗ 2705 представляет собой семиместный автомобиль с грузовым отсеком, переоборудованным для проведения ремонтных работ мобильной бригадой специалистов и оснащенной всем необходимым оборудованием.
· Автомобиль специальный для перевозки лиц, находящихся под стражей, «Купава» на базе шасси ГАЗ 3221
Автомобиль специальный «Купава» на базе ГАЗ 3221 представляет собой автомобиль с отсеком, оборудованным для перевозки до 8 человек, находящихся под стражей.
· Автомобиль-фургон «Купава» для установки спецоборудования
Кузов автомобиля-фургона выполнен из сэндвич-панелей, наружная обшивка — окрашенный лист стальной оцинкованный, внутренняя обшивка — ДВПО.
· Автомобиль специальный «Купава» с кузовом КС 4738-0059 на шасси ГАЗ 33081
Мобильная столовая предназначена для доставки приготовленной пищи к месту проведения полевых работ и обеспечения комфортных условий приема пищи работниками сельского хозяйства.
· Автомобиль специальный «Купава» с кузовом КС 4738-0064 на шасси ГАЗ 3307/33081/3309
Автомобиль предназначен для перевозки технического персонала, запасных частей, инструмента, выполнения слесарных работ.
· Автомобиль специальный «Купава» с кузовом КС 4000-0001 на шасси Mercedes Unimog
Автомобиль «Купава» с кузовом КС 4000-0001 на шасси Mercedes Unimog предназначен для доставки медицинского персонала в труднодоступные места при чрезвычайных ситуациях.
· Автомобиль специальный для перевозки суточных цыплят «Купава» с кузовом 438010-1000 на шасси МАЗ 437043-341
Автомобиль специальный для перевозки цыплят оборудован климатической установкой, самописцом с принтером, дополнительным обогревом, камерой наблюдения.
· Автомобиль специальный «Купава» с кузовом КС 6325-24 на базе шасси МАЗ 437043-340/МАЗ 4371Р2-440 (передвижной кабинет компьютерной рентгенографии)
Низкодозовый цифровой рентгенографический сканер Пульмоскан установлен в специальном изотермическом кузове на шасси автомобиля МАЗ 437043-340/МАЗ 4371Р2-440.
· Автомобиль специальный «Купава» с кузовом КС 6325-0029 на базе шасси МАЗ 437043-340/МАЗ 4371Р2-440 (передвижной стоматологический кабинет)
Передвижной стоматологический кабинет предназначен для проведения осмотров и оказания стоматологической помощи вдали от лечебных учреждений.
· Автомобиль специальный для перевозки лошадей «Купава» с кузовом КС 6225-50 на шасси Мерседес
Автомобиль специальный с фургоном «Купава» предназначен для перевозки лошадей.
· Автобетоносмеситель «Купава» 68319(7DA) на шасси МАЗ 6303А3
Автобетоносмесители предназначены для транспортирования бетонной смеси и разгрузке ее непосредственно в место укладки или перегрузке в другие бетонотранспортные устройства (бетононасосы, конвейеры, тару и т.п.)
· Автофургон «Купава» КС 6227-0005 на шасси МАЗ 631705-263
Автомобиль предназначен для организации ремонтных работ в условиях бездорожья.
· Передвижная аварийно-ремонтная мастерская с крановыми манипуляторами на базе шасси МАЗ 631705-370
Передвижная аварийно-ремонтная мастерская используется для выполнения восстановительных работ при авариях на воздушных линиях электропередач.
· Полуприцеп специальный модель КС 9300W0 на шасси Wielton NS3D
Полуприцеп специальный предназначен для организации выездных презентаций, а также может служить в качестве передвижного офиса или магазина.
· Полуприцеп специальный модель КС 9500W0-1001 на шасси Wielton NS30
Полуприцеп специальный КС 9500W0-1001 является передвижным скрининговым центром, оснащенным низкодозным цифровым маммографом и низкодозным цифровым флюорографом в перевозимом исполнении.
· Передвижная автозаправочная станция
Передвижная автозаправочная станция предназначена для обеспечения нефтепродуктами районов, недостаточно обеспеченных АЗС, агрогородках, в местах загородных стоянок транспортных средств, на автомобильных трассах, туристских автомобильных маршрутах, строительных площадках, для заправки транспортных средств в полевых условиях, а также временно на территории стационарных АЗС на период ремонта технологического оборудования.
Грузовые автоприцепы, фургоны, бортовые автомобили
Модельный ряд грузовых прицепов, прицепов-площадок, автофургонов, бортовых автомобилей:
· Грузовой прицеп «Купава» 813252
Грузовой прицеп «Купава» предназначен для установки и перевозки различного оборудования.
· Прицеп-площадка «Купава» 813252-0006 для перевозки техники
Двухосный прицеп «Купава» 813252-0006 грузоподъемностью до 2100кг предназначается для перевозки техники.
· Прицеп 813253-20 для перевозки лошадей
Двухосный прицеп «Купава» 813253-20 грузоподъемностью до 1800кг предназначается для одновременной перевозки двух лошадей и имеет внутренние размеры Д[2,9] х Ш[1,6] х В[2,2]М.
· Хлебный фургон «Купава» КГ330Х-0001 на шасси ГАЗ 3302/ ГАЗ A21R22 (ГАЗель Next)
Автомобиль «Купава» с фургоном КГ330Х-0001 предназначен для перевозки хлебобулочных изделий.
· Бортовой автомобиль с кузовом «Купава» 400011-1000 на базе шасси МАЗ-447143-345-020
Бортовой автомобиль с кузовом «Купава» 400011-1000 на базе шасси МАЗ-447143-345-020 предназначен для перевозки грузов.
· Прицеп специальный для перевозки пиротехники «Купава» 8701W2-1000 на шасси Wielton
Кузов выполнен из сэндвич-панелей: наружная обшивка: окрашенный лист стальной или пластик; внутренняя обшивка: фанера с пропиткой согласно требованиям пожаробезопасности при перевозке пиротехники.
· Автофургон «Купава» 4440N3 «Свинг» на шасси MAN TGL 10.180 (колесная база 3600 мм)
Грузовой фургон «Купава» 4440N3 «Свинг» на шасси MAN TGL 10.180 (колесная база 3600 мм), объемом кузова 25,15 м3, с внутренними размерами Д[4,68] х Ш[2,41] х В[2,23]м. Возможна установка воздушного отопителя для подогрева перевозимых продуктов в зимнее время.
Вахтовые дома
Модельный ряд вахтовых домов:
· Прицеп-столовая «Купава» с кузовом КС 9025-0220
Прицеп-столовая предназначен для приготовления и приема пищи на 8 посадочным мест.
· Прицеп-столовая «ЗУБР» с кузовом КС9028-20
Прицеп-столовая вместит весь трудовой коллектив и благодаря хорошему оснащению позволит без усилий приготовить любые блюда.
· Прицеп-вагон «ЗУБР» с кузовом КС9028-30 сушилка
Прицеп, изготовленный из сэндвич-панелей и обшитый стальным листом, оснащен специальным электрооборудованием для сушки.
· Прицеп-вагон «ЗУБР» с кузовом КС9028-41 сауна
Изготовленный из сэндвич-панелей прицеп станет отличной сауной с душевой и парилкой для приятного отдыха.
· Вагон сушилка-душевая КС9028-70
Вагон, оборудованный стиральной машиной, сушильными шкафами, мойками из нержавеющей стали и иными приспособлениями для мытья.
Торговые и специальные киоски и модули
Модельный ряд торговых киосков:
Торговый киоск «Купава» ТК 270-0002
Киоск может быть использован в качестве отдельно стоящего магазина либо как структурный элемент мини-рынка.
· Киоск ТК 300
Одноместный киоск «Купава» ТК300 оборудован металлочерепичной крышей и роллетами, витриной, оснащен мебелью и электрощитком.
· Киоск ТК 330
В конструкцию мини-магазина включена мойка и освещение. Может комплектоваться холодильным шкафом или витриной, газовыми баллонами и оборудованием для «гриля».
· Торговый киоск ТК 400
Двухместный ларек, оборудованный торговой мебелью и электричеством. Дополнительно может укомплектовываться витриной или холодильным шкафом, автономным водоснабжением.
· Пост охраны ПО200 и ПО400
Небольшое сооружение, устанавливаемое на охраняемых объектах для размещения сотрудника службы безопасности. Простая и надежная конструкция с врезными окнами и усиленной дверью.
Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Дом (29603)
Всякий сбой в централизованной системе вроде аварии на подстанции «Чагино» или сезонного отключения горячей воды приводит к увеличению спроса на автономные генераторы и нагреватели в частности и всплеску «сепаратистских» настроений в принципе. И хотя очередное повышение квартплаты вряд ли заставит вас насовсем переселиться в автодом, к этому альтернативному жилью все-таки стоит присмотреться внимательно — хотя бы на короткий период летнего отпуска.
Для особо активного отдыха
Автодом — это больше чем средство передвижения. И больше, чем роскошь. Это гарант вашей независимости от туроператоров и гостиничных администраторов. Переиначив немного слоган «из дома в дом, не выходя из дома», который концерн DaimlerChrysler использовал в рекламе своих моделей, можно сказать, что автодом позволяет вам путешествовать по городам, краям и странам, не выходя из дома. И при этом испытывать приятное чувство свободы и полного владения ситуацией и не иметь никаких проблем с ночлегом, питанием и мытьем-бритьем.
Комфорт вашего автодома может быть безграничным. Спальня (а то и две), душевая, туалет, кухня с холодильником, газовая плита и посудомоечная машина, бар, телевизор с DVD и прочими приставками, интернет, спутниковая антенна… В этом списке удобств каждый волен поставить точку там, где он сам пожелает, производитель же подобной техники обычно ставит жирное многоточие, и он, право, не сильно лукавит.
Как многообразны блага цивилизации, имеющиеся в автодоме, так же многообразны и сами модели автодома, что, кстати, видно хотя бы из того, сколько названий у этих машин: моторхоумы, кемперы, трейлеры, RV — recreation vehicles (что в переводе значит «транспорт для отдыха»). В Германии, где существует самый большой в Европе парк этих машин, на рынке представлено около 120 различных марок автомобилей и прицепов для путешествий. На конец 2004 года здесь насчитывалось 3624 кемпинг-стоянки, а в отрасли кемпингов и автотуризма были заняты около 170 тыс. человек. Количество автодомов и караванов, не учитывая жилые стационарные прицепы для отдыха, составляет 620 тыс. караванов и 440 тыс. автодомов. Годовой товарооборот отрасли автотуризма оценивается в €9,5 млрд.
Пожалуй, самые простые автодома — это туристические прицепы или трейлеры. Они, кстати, могут быть и разборными. Такой трейлер — своего рода палатка на колесах, стены которой сделаны из брезента или стекловолокна и которая монтируется на месте парковки. Одни трейлеры буксируются как обычные прицепы на жесткой сцепке, другим необходимо «посадочное седло», как у грузовика. Некоторые трейлеры устанавливаются как надстройки на автомобили типа пикап. Более сложные и более комфортные конструкции совмещают в себе сам автомобиль и жилое помещение, включающее в себя гостиную, кухню, спальни, одна из которых может располагаться над кабиной водителя. Специально оборудованные автобусы и кунги — это и вовсе помещения «пятизвездной» категории. Наконец, существуют в буквальном смысле здания на колесах, которые требуют подключения к стационарным системам: водопроводу, канализации, электричеству. Впрочем, туризм в таком автодоме больше смахивает на иммиграцию.
Туризм на колесах — это слишком здорово, чтобы быть похожим на правду, особенно если речь идет об отечественном рынке. «Зачаточное состояние» — наиболее точное определение, которое подходит для характеристики развития в России этого автомобильного и туристического сегмента. То, что во многих странах Европы воспринимается как норма для обычной среднестатистической семьи, в России (за исключением, пожалуй, Калининградской области с ее потрясающим вторичным автопарком) остается экзотикой. Подобное транспортное средство способно сегодня привлечь к его владельцу больше внимания, чем Lamborghini Diablo или Ferrari Maranello, которых поселенцы Рублево-Успенского шоссе завезли, кажется, в гораздо больших количествах. Сам факт прошлогоднего приобретения кандидатом в курганские губернаторы Сергеем Капчуком трейлера, оборудованного кухней, душем, туалетом, телевизором и спальным местом, наделал не меньше шума, чем способ его использования. А трейлер, прицепив его к «Волге», курганский политик использовал для поездок на встречи с электоратом. «Пожарю яичницу на небольшой кухоньке — и в народ» — так демонстрировал он удобства своего агитмобиля, купленного, кстати, по случаю у одного из знакомых.
С тем, что автодом в России — это пока еще диковинка, согласна и директор по маркетингу компании ITM (импортера автодомов и караванов Hymer в СНГ) Елена Кобзева. По ее словам, в настоящий момент компании приходится продвигать не столько марку, сколько саму категорию товара. А также автотуризм как образ жизни и отдыха. Кстати, действительно имеющего свои особенности. В Европе эксплуатация автодомов связана с четкими ограничениями. На автодомах нельзя ездить быстрее определенной скорости (как правило, это 100 км/ч), даже если автомобиль и правила это позволяют. Нельзя на ходу мыться, готовить пищу, отправлять естественные надобности и сливать отработанную воду или еще что похуже.
Словом, автотуризм — это такой отдых, которому наши туристы еще должны учиться и учиться.
«Хюмермобили» сперва хотели завоевывать кошельки российских олигархов. Но, потерпев неудачу, переориентировались на средний класс
Жизнь в «Газели»
Самый доступный по деньгам товар — это, как всегда, товар б/у. Но предложение подержанных автодомов из Японии, Германии или США (но без пробега по России) практически ничтожно. И если вы встретите объявление о продаже моторхоума на базе Ford Econoline или прицепа-дачи Hobby за $4-5 тыс., то можете не сомневаться, что перед вами настоящая «хрущоба», которую успели поэксплуатировать в наших суровых условиях. Альтернатива ей — покупка автокемпера или жилого прицепа белорусского производства. Их выпускает группа компаний «Купава» (непосредственный производитель — Минский автозавод, в свое время закупивший оборудование и технологию у словенской компании Adria), и под этой же маркой они продаются. Самый дешевый прицеп-трансформер «Купава-820000». Его длина — 3,5 м, а полная масса — 750 кг. В комплект входит двуспальная кровать и кухонный блок с плитой. Стоит такой трансформер от €980.
Прицепы серии «Купава-813300» предназначены для отдыха вчетвером. Здесь есть кухонный блок с холодильником, газовой плитой и мойкой, биотуалет, газовый обогреватель, мебель. Цена от €3,5 тыс. Если вы не имеете ничего против отечественных автомобилей, то не будете ничего иметь против и автодома «Купава», построенного на шасси ГАЗ-3302 («Газели») за €7,5 тыс. или на базе МАЗ-4370 или МАЗ-6317 — о цене последних машин на заводе предпочитают договариваться непосредственно с заказчиком, потому что их комплектация полностью зависит от пожеланий заказчика. Поскольку комплектация эта преимущественно импортная, то и уровень комфорта белорусских автодомов сравнительно такой же, что и у иностранных аналогов. Все возможные неприятности туриста могут быть связаны разве что с мобильным носителем, то есть с платформой. С другой стороны, за советом по ремонту «Купав» всегда можно обратиться к маршруточникам или дальнобойщикам.
Кстати, «Купавы» можно не только купить, но и взять в аренду. На специализированном сайте autodacha.ru можно найти цены на различные машины в зависимости от сезона. Средняя стоимость аренды на сутки 90-120 у. е. Поиск по другим специализированным сайтам вряд ли порадует вас приятными сюрпризами. Автору этих строк, например, удалось отыскать еще пару сайтов, где бы можно было реально получить автомобиль хотя бы на пару выходных дней. Но дозвонившись по телефону, указанному на одном из них, я узнал, что могу арендовать только автомобиль Mercedes 814D за $250 в смену (это 12 часов). И при условии, что автомобиль будет арендован мною как минимум на три смены и только для кинематографических целей. Да и то нужно было подождать, пока машины освободит студия «Мосфильм».
Примерно такие же автодома, как «Купава», можно заказать на любом российском автозаводе либо в тюнинговых фирмах, самостоятельных или связанных с этими заводами. Образцы, сделанные российскими умельцами, регулярно демонстрируются на Московском автосалоне, поражая публику очередным отечественным ноу-хау. Из этой серии — дом-дача «Садко», сделанная на базе автобуса «Семар-3257» (€27 тыс.) и предназначенная для особо активного отдыха, в частности для рыбалки и охоты. Здесь применена конструкция подогреваемого пола — теплая вода в него поступает из системы охлаждения двигателя и от автономного отопителя Webasto. Помимо теплого пола пассажиров греют также три печки, две из которых управляются с единого пульта. Дополнительное оборудование включает кондиционер, душ, телевизор с видеомагнитофоном, холодильник и пр.
Немецкий маршрут
Говоря о европейских брэндах, в первую очередь вспоминают немецкие автодома Hymer или Hymermobil. Компания Hymer имеет свою долю в разных фирмах того же профиля — Eriba, Buerstner, Laika, TEC. Так что можно сказать, что многие европейские автодома немножко «хюмермобили». Вообще, в Европе термин «хюмермобиль» стал нарицательным — как «ксерокс». Автомобили этой марки выпускаются с 1972 года. Два года назад с «хюмермобилями» впервые познакомили российских журналистов, свозив целую группу в штаб-квартиру в Бад-Вальдзее. Там и было объявлено о планах по продвижению машин на российском рынке, причем упор тогда делался на люксовые модели S-класса, построенные на платформе Mercedes Sprinter. Цена каждого — $150 тыс. Основной потребительской аудиторией маркетологи компании называли… российских олигархов, которые и должны были обеспечить начальную раскрутку продукции. Но олигархи не оправдали ожиданий. Во всяком случае, на прошедшей выставке MITT-2005 были заявлены более реалистичные планы и направления деятельности. Во-первых, упор делается на развитие сети прокатных станций. Во-вторых, компания намерена взяться за разработку туристических маршрутов для автокемперов. Среди основных маршрутов — Подмосковье, Ленинградская область и Золотое кольцо.
В компании ITM считают, что потенциал у туризма на автодомах и на этих направлениях огромен. По данным Федерального агентства по туризму за 2003 год, только 15% отдыхающих в нашей стране были охвачены туристическими фирмами. Оставшиеся 85% — это так называемые дикие туристы. По мнению Елены Кобзевой, это «совершенно не обязательно люди, которые не могут себе позволить ‘цивилизованный’ отдых». Среди состоятельной аудитории немало тех, кому надоело путешествовать в экзотические страны и получать там стандартный пакет услуг. Ни один туроператор не придумает программу, на 100% совпадающую с желаниями клиента.
Ожидания клиентов экономически привлекательных моделей «хюмермобилей» компания тоже старается оправдать. Пока наиболее дешевая модель — Exsis на шасси фургончика Fiat Ducato. Передвижной домик оснащен газовой плитой, холодильником, биотуалетом, умывальником и газовым обогревателем. Его цена — €49 тыс. Но важно то, что для управления им достаточно иметь права категории B. В этом году в России планируется продать около 400 машин Exsis. А в будущем дилеры станут предлагать такие домики напрокат за €150 в сутки.
АЛЕКСАНДР СТАВРОВ
«КЕМПЕР УРАЛ» — АВТОДОМА (КЕМПЕРЫ) ИЗ ЕВРОПЫ
«КЕМПЕР УРАЛ» — АВТОДОМА (КЕМПЕРЫ) ИЗ ЕВРОПЫКемперы, прицепы-дачи, караваны
в наличии в Челябинске
Мы в соцсетях:
Челябинская область, Новоказанцево, ул. Храмовая, 31 +7 (952) 504-77-84 задать вопрос
Прицеп-дача — известен так же как кемпер, автокемпер, караван, жилой прицеп, трейлер, автодача или дача на колесах. Существуют как небольшие 2-4-х местные одноосные прицепы-дачи, которые можно транспортировать небольшим авто, так и довольно длинные, уже двухосные – до 9 м. в длину с 6-7-ю спальными местами, для перевозки которых уже необходим лекговой а/м с более мощным двигателем или внедорожник. Все прицепы-дачи серийно оборудованы двойным стеклопакетом, газовым отоплением, кухонным модулем (газплита, холодильник, раковина) и биотуалетом – в общем всем тем, что есть в обычном Вашем доме или квартире.
кемперы в наличии
CHATOE 400 2007 г. 4 места 750 кг
0
833000 ₽
Год выпуска 2007
Длина 4,0 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 4 человека
Отопитель TRUMA
STERLING ECCLES AMETHYST 5-6 мест (раздельный санузел)
0
784000 ₽
Год выпуска 2004
Длина 5,2 м; Масса 910/1090 кг
Категория B
Вместимость 5-6 человек
Отопитель TRUMA
COACHMAN PASTICHE 5-6 МЕСТ
0
799000 ₽
Год выпуска 2003
Длина 5,0 м; Масса 826/980 кг
Категория B
Вместимость 5-6 человек
Отопитель TRUMA
Зимний шведский KABE 2004 Г
0
1285000 ₽
Год выпуска 2004
Длина 5,2 м; Масса 1180/1600 кг
Категория B или ВЕ в зависимости от массы вашего автомобиля
Вместимость 4-5 человек
Отопитель ALDE
COMPASS RAMBLER 2006 г.
, с франц.кроватью0
863000 ₽
Год выпуска 2006
Длина 5,2 м; Масса 820/940 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
HERALD CLARION 750 кг с разд. санузлом
Забронирован
0
634000 ₽
Год выпуска 2000
Длина 4,6 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
Зимний финский SOLIFER 460, 4-5 мест
0
599000 ₽
Год выпуска 1992
Длина 4,5 м; Масса 722/1000 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель PRIMUS
Европейский Chateau Cantara 4-5 мест
0
584000 ₽
Год выпуска 1997
Длина 4,5 м; Масса 1125/1300 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
Двухосный BAILEY LOUISIANA 2008 г
0
1299000 ₽
Год выпуска 2008
Длина 5,6 м; Масса 1500 кг
Категория B-ВЕ в зависимости от массы авто
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
Бездорожный KIP GREY-LINE 45
0
646000 ₽
Год выпуска 1994
Длина 4,5 м; Масса 940/1200 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
Малыш-крепыш LUNAR STELLAR 750 кг
0
760000 ₽
Год выпуска 2001
Длина 4,0 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
BAILEY SENATOR OKLAHOMA с франц.
кроватьюЗабронирован
0
785000 ₽
Год выпуска 2002
Длина 5,2 м; Масса 760 /980 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
ELDDIS BARBADOS 6-7 МЕСТ
0
858000 ₽
Год выпуска 2005
Длина 5,4 м; Масса 860/980 кг
Категория B
Вместимость 6-7 человек
Отопитель TRUMA
Зимний скандинав SOLIFER 5-6 мест
0
1156000 ₽
Год выпуска 2003
Длина 5,2м; Масса 1220/1400 кг
Категория B
Вместимость 5-6 человек
Отопитель ALDE
SWIFT SIENA 4, 2019 год, 4 места , 750 кг
1999000
1899000 ₽
Год выпуска 2019
Длина 4,6 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 4 человека
Отопитель TRUMA
ЗИМНИЙ BAILEY UNICORN BARCELONA 2014 г ALU-TECH BODYSHELL
Забронирован
1798000
1698000 ₽
Год выпуска 2014
Длина 5,6 м; Масса 1320/1646 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель ALDE
SWIFT ABBEY COUNTY 750 кг душ.
кабина, палатка0
632000 ₽
Год выпуска 1999
Длина 4,4 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
AVONDALE Avocet 750 КГ С РАЗДЕЛЬНЫМ САНУЗЛОМ
0
698000 ₽
Год выпуска 2002
Длина 4,6 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
RAPIDO с подъемной крышей 4 места 750 кг
Забронирован
0
556000 ₽
Год выпуска 1997
Длина 4,2 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 4 человека
Отопитель CARVER
Голландский внедорожный KIP SUN-LINE 41
0
598000 ₽
Год выпуска 1995
Длина 4,1м; Масса 840/1150 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
Зимний скандинав SAVSJO EUROLINE 4-5 мест
0
799000 ₽
Год выпуска 1994
Длина 5,2 м; Масса 1170/1410 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель ALDE
2-х осный ABBEY CARDINAL 7 мест
0
982000 ₽
Год выпуска 2005
Длина 5,8 м; Масса 900 кг
Категория B
Вместимость 6-7 человек
Отопитель TRUMA
Немецкий короткий TEC SIENA
0
634000 ₽
Год выпуска 1997
Длина 4,2 м; Масса 940/1100 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
ЕВРОПЕЙСКИЙ HOME CARE 4-5 МЕСТ
0
695000 ₽
Год выпуска 2001
Длина 4,8 м; Масса 1025/1300 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
Fleetwood 4 места 750 кг
0
659000 ₽
Год выпуска 2000
Длина 4,5 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 4 человека
Отопитель Truma
LUNAR STELLAR 2008 г 750 кг
0
1080000 ₽
Год выпуска 2008
Длина 4,0 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
Baily Discavery, 5 МЕСТ, 2004 Г
0
886000 ₽
Год выпуска 2004
Длина 5,5 м; Масса 1213 кг
Категория BЕ
Вместимость 5 человек
Отопитель Truma
Немецкий FENDT SAPHIR кондиционер
856000
799000 ₽
Год выпуска 2000
Длина 4,8 м; Масса 1100/1360 кг
Категория B
Вместимость 4-5 человек
Отопитель TRUMA
МАЛЫШ-КРЕПЫШ AVONDALE DART 750 КГ
Забронирован
0
699000 ₽
Год выпуска 2001
Длина 3,8 м; Масса 750 кг
Категория B
Вместимость 2+1 человека
Отопитель TRUMA
все кемперы в наличии
Путешествуя с прицепом-дачей, Вы – вдали от цивилизации – всегда имеете с собой самый настоящий мобильный дом, где можно комфортно и совершенно автономно проживать при внешней температуре от -15 С до + 30 С. Удобные кровати, опускающиеся столы, эргономичная мебель и другие приятные «мелочи» делают пребывание в таком караване незабываемым путешествием.
Основное преимущество прицепа-дачи в том, что приехав на автокемпинг или к любому месту отдыха, вы можете отцепить караван, натянуть палатку для кемпера, в общем „раскараваниться“ поудобнее. А на своем автомобиле в любой момент можете отъехать в близлежащий магазин или на экскурсию.
Андрей, Снежинск
Это мой второй караван у данной компании. Никогда проблем не возникало. Отношение человеческое с их стороны, всегда помогут во всех вопросах без проблем и бесплатно! Адекватные люди! Надо понимать, что караваны не новые и косяки бывают, но они исправимы…лично от меня большое спасибо! Держать в том же духе! Рекомендую!…
Полный отзыв с фото
Евгений, Москва
Договорился поставить в бронь дистанционно скандинавский караван KABE. Прилетел в Челябинск и был крайне удивлён состоянием. Великолепный караван для 2002 года. Проверили на месте все системы, проверили комплектацию. Улетел обратно и попросил доставить в Москву. Через неделю радовался покупке. Продавцы помогают и рассказывают. Отвечают на все вопросы, даже в позднее время. Да и вообще, произвели очень приятное впечатление. В общем удачи и успехов! …
Полный отзыв с фото
Андрей и Света, Москва
Долго мечтали о кемпере и вот мечта сбылась! Смотрели несколько вариантов у себя в городе. Все оказались убитые. Стали искать в интернете…
Полный отзыв с фото
Артур, Екатеринбург
Друг купил кемпер. Съездили на рыбылку вместе и я тоже загорелся. Выбирал по цене и году. Потом дошло, что главное — состояние, а не год выпуска. Нашел большую площадку в Челябинске. Очень человечное отношение, подобрал по бюджету и состоянию, очень доволен. Спасибо и удачи!…
Полный отзыв с фото
больше отзывов
Автодом или прицеп-дача — известен так же как кемпер, автокемпер, караван, жилой прицеп, трейлер, автодача или дача на колесах. Существуют как небольшие 2-4-х местные одноосные прицепы-дачи, которые можно транспортировать небольшим авто, так и довольно длинные, уже двухосные – до 9 м в длину с 6-7-ю спальными местами, для перевозки которых уже необходим лекговой а/м с более мощным двигателем или внедорожник. Все прицепы-дачи серийно оборудованы двойным стеклопакетом, газовым отоплением, кухонным модулем (газплита, холодильник, раковина) и биотуалетом – в общем всем тем, что есть в обычном Вашем доме или квартире.
Как вас зовут: *
Телефон: *
Ваш вопрос: *
* — обязательные поля«Потока туристов можно не ждать
Развитие такого вида автотуризма как автотуризм в Беларуси может повторить успех сельского туризма. По крайней мере, на это рассчитывает Министерство спорта и туризма. главные аргументы — транзитное положение страны, любовь белорусов к автомобилям и, как ни банально, чемпионат мира по хоккею 2014. Масштабную идею знакового события реализовать гораздо проще
Впервые о развитии трейлерного туризма государство заговорило еще в 2011 году, и у руководства Минспорта возникла идея — с помощью туристических стоянок привлечь автотуристов и транзитных посетителей в наши страна. Инициативу не проявляли только бизнесмены: никто не решался пересаживать туристов в дома на колесах без административного воздействия. Теперь «караваны» туристов все равно попытаются направить их в «голубоглазую» сторону.
Кроме того, частному бизнесу будет предложено развивать караванинг в Беларуси. Власти региона будут выделять земельные участки на льготных условиях, а инвесторы, как и планировалось, наполнят их инфраструктурой. В каждом районе появятся большие оборудованные парковки с раковинами, туалетами и магазинами. Площадки для их строительства должны быть предоставлены местными исполнительными комитетами. В первую очередь кемпинги появятся вдоль трасс, у живописных водоемов и в национальных парках. Кстати, «караванизацией» последних займется Администрация президента.
Кемпингом в Беларуси готовы заниматься как иностранные инвесторы, так и отечественные: туристические компании, «созревшие» владельцы сельских усадеб и караванщики со стажем. В Беларуси много энтузиастов передвижения: даже министр спорта и туризма Александр Шамко предпочитает путешествовать на машине.
Волейбол, обед и… Интернет
Ради кемпингов можно делать законодательные послабления. Они должны коснуться будущих парковок возле автомагистралей. Пока к объектам придорожного сервиса отнесены только те, которые находятся на расстоянии 100 м от края проезжей части. Чтобы рассчитывать на преференции, инвестору необходимо уложиться в «стометровую дистанцию». Впрочем, владельцам туристических объектов такая близость и не нужна: ведь автотуристов должна привлекать природа, а не дороги. Поэтому стометровый лимит для кемпингов может быть пересмотрен.
Но и от инвесторов требуется чувство стиля. Парковки должны включать гостевые дома, магазины, кафе, отапливаемые уборные и спортивные площадки. Автотуристам могут предложить рыбалку, велопрогулки и экскурсии по местным достопримечательностям. В идеале на сайте должна быть сеть Wi-Fi с бесплатным доступом в интернет.
— Предполагается, что кемпинги будут располагаться в живописных местах и включать в себя всю необходимую инфраструктуру, включая волейбольную и мини-футбольную площадки, досуговые программы, — отмечает начальник отдела планирования и организации туристской деятельности департамента туризма Минспорттуризма Любовь Максимова.
Кемпинги будут создаваться с расчетом на иностранных туристов. В Евросоюзе караванинг давно стал одним из самых перспективных направлений: в поисках новых ощущений немецкие туристы — кстати, основатели движения — едут на Урал. Люди обычно приезжают в Беларусь транзитом и не задерживаются надолго. Это недоразумение постараются исправить для хоккейного чемпионата.
— Кемпинг можно использовать в комплексе. Если правильно зонировать земельный участок, можно привлечь как иностранных туристов, так и отечественных путешественников – особенно из числа молодежи и семейных людей, , – убеждена Любовь Максимова.
Кредит дадут, машину соберут
Площадки для автотуристов задуманы как всесезонные. «Их можно использовать как летом, так и зимой, когда туристам могут предложить катание на лыжах, коньках или рыбалку на замерзшем водоеме», — сказал эксперт.
Автодома для белорусских туристов предоставит завод МАЗ-Купава. В его портфолио уже две модели автодомов и семь разновидностей туристических прицепов. Пока белорусский рынок «прогревается», большинство кемперов поворачивают колеса в сторону России.
Для стимулирования туристического бизнеса завод готов идти на уступки: продавать автомобили в кредит или на условиях лизинга. Идея проста: бизнесмены покупают автодома, а затем сдают их в аренду круглый год. Вот только таких смельчаков среди предпринимателей пока нет.
Правда, один из белорусских банков сейчас разрабатывает программу кредитования объектов придорожного сервиса. Он может предусматривать выделение кредитов на строительство кемпингов.
Белорусы, хоть и редко, используют кемперы для путешествия по Европе. Обычно караваны арендуют в Литве или Польше и путешествуют на них по Евросоюзу. Некоторые туристы уже обзавелись собственными автоприцепами, которые большую часть года пылятся в гаражах. «Предполагается, что они смогут хранить их на оборудованных стоянках и сдавать в аренду для получения дополнительного дохода», – поясняет начальник отдела планирования и организации туристской деятельности отдела туризма Министерства спорта и туризма Любовь Максимова.
Получить карту Европы
Успех караванинга в республике будет зависеть от энтузиастов движения. Они уже организовали Союз кемпингов Беларуси. Минспорт предлагает им пойти еще дальше и создать республиканскую ассоциацию кемпинга. Такая организация сможет составить карту кемпингов на территории Беларуси и привлечь внимание Международной федерации кемпингов и автодомов. Те, в свою очередь, смогут нарисовать белорусские объекты на кемпинговой карте Европы, что обеспечит приток автотуристов в страну.
Звездный час для белорусского автодома должен наступить во время чемпионата мира по хоккею 2014 года. Бесплатные визы на время соревнований должны заинтересовать европейских автомобилистов. «Это направление должно быть не менее перспективным, чем сельский туризм» , — подчеркивают в Минспорта.
Но идею поставить дом на колеса разделяют далеко не все. Караванинг, в первую очередь, интересен активным людям, которых раздражает «привязка» к гостинице или санатории. Большинство туристов предпочтут кемпингам пляжи с шезлонгами и коктейлями. Да и путешествие на колесах обходится далеко не так дешево: аренда автодома и расходы на топливо вполне могут «покрыть» расходы на поездку к морю. Так что если караванинг и найдет в Беларуси свою аудиторию, то вряд ли она будет многочисленной.
«Караванные пути» пока обходят Беларусь
Председатель правления Белорусского клуба караванщиков и автотуристов Михаил Березовский рассказал сайту о развитии кемперного движения в нашей стране. По его мнению, в настоящее время эта перспективная ниша белорусского турбизнеса практически пустует.
— Караванинг только зарождается в Беларуси. Хотя за границей он приносит в 2 раза больше прибыли, чем гостиничный бизнес. Это связано с массовостью и доступностью данного направления. Караванщик может во время путешествия не прибегать к услугам гостиниц, санаториев или загородных усадеб, а пользоваться услугами кемпингов. Однако на гостиничный бизнес это не влияет. Эти люди предпочитают путешествовать «караваном». Когда ты ввязываешься в это, ты уже не соглашаешься ни на что другое.
Караванщиков в Беларуси пока немного — всего несколько сотен. Белорусы предпочитают жить дома и отдыхать за границей. В то же время статистика продаж караванов мало о чем говорит. Часто кемперы покупают не только автотуристы, но и рыбаки, профессиональные спортсмены и велосипедисты.
Европейские автотуристы представляют интерес для Беларуси. Каждый год они ездят в Россию, где проходят по Золотому кольцу. Правда, пока им потребуются транзитные визы, через Беларусь они не проедут. Хотя им удобнее ездить через Беларусь. Но из-за транзитных виз они ездят по республике. При этом количество таких автотуристов достигает 3-4 тысяч за сезон.
Примечательно, что европейские туристы имеют возможность беспрепятственно приезжать в Беларусь из России. Некоторые так и делают, а потом возвращаются обратно тем же путем. А вот в Беларуси никому ничего не платят, так как нормальных кемпингов в стране нет. Многие здесь не понимают, что кемпинг – это не стоянка, а гостиница для автомобилей.
В идеале кемпинг должен иметь развитую инфраструктуру. Для автомобилей это электричество и вода, для людей — нормальные душевые, кухни, прачечные и т.д. Причем автотуристы готовы за это платить — до 40-50 евро в сутки. К слову, кемпинги за границей сертифицированы и, как и отели, получают 3,4 или 5 звезд.
Основные расходы во время поездки включают топливо, питание, связь и кемпинг. Причем есть две формы зарядки — от автомобиля и от человека. На некоторых парковках в странах ЕС ставки могут достигать 10-30 евро за машину.
Белорусских автотуристов заинтересуют Польша и Литва, где много кемпингов. Европейский Союз имеет хорошую инфраструктуру для караванщиков. Многие автотуристы из стран СНГ путешествуют по Скандинавии, югу Европы и даже Марокко.
Караванинг привлекает людей с чувством свободы. Вы не привязаны к билетам, отелям и бронированиям. Но кемпинги нужно создавать там, где они будут востребованы. Как правило, это должны быть живописные места, привлекающие людей. Никому не нужен кемпинг посреди шоссе или недалеко от города. Автотуристы остановятся там, где можно что-то посмотреть, куда-то съездить. А возле самой дороги люди не отдыхают — шумно и скучно.
В то время как многие европейские страны зарабатывают миллионы евро на автомобильных туристах, одна маленькая страна продолжает хвастаться своим выгодным географическим положением. Но простого дорожного строительства оказалось недостаточно: в прошлом году через Беларусь проехало 12 тысяч караванщиков (так называют владельцев автодомов и прицепов-дач). Большинство из них ехали транзитом, время от времени останавливаясь на заправках и в придорожных кафе. Наверное, автомобилисты могли найти приют в единственном кемпинге, созданном в нашей стране в середине 19-го века.90-х, но сейчас он ориентирован на других отдыхающих.
Для европейских кемперов и автотуристов Беларусь до сих пор остается терра инкогнита. Многие, конечно, спросят: что же они здесь не видели? Но на самом деле интерес к нашей стране есть у чехов, немцев, французов, шведов, финнов. Что их останавливает? Веских причин несколько: и визовый режим, и отсутствие достоверной информации о Беларуси на национальном языке туристов. Но главное – это отсутствие специализированных автокемпингов. Для сравнения: в соседней Литве 1200 агроусадеб, где готовы принять караванщиков. В 2010 году его посетили 18-20 тысяч автотуристов.
— Теоретически белорусские агроусадьбы тоже могут принимать караванщики, — говорит Николай Денисман, опытный автотурист и один из инициаторов развития караванинга в нашей стране. — Но на самом деле у их владельцев нет даже понимания, что нужно. Это должно быть тихое место со всей необходимой инфраструктурой и коммуникациями, где можно было бы пополнить запасы пресной воды, подключиться к электросети, принять душ и приготовить нехитрый обед. Это минимум всего, что вам нужно. Лучше, если кемпинг будет находиться недалеко от города, а поблизости есть туристические объекты. Я уже не говорю о бесплатном Wi-Fi, возможности арендовать машину, хотя в Европе все эти услуги предоставляются на таких сайтах.
Вроде требований не так много, но найти такое место в Беларуси сейчас практически невозможно. Дудутки были выбраны для проведения международного конгресса караванщиков и автотуристов, который проходит в эти дни. «Такую культурную программу никто другой предложить не мог», — признал Николай Денисман.
Сегодня туда прибыло около 100 экипажей: поляки, чехи, финны, эстонцы, русские, украинцы. Эти люди, не расставаясь со своим домом на колесах, посещают разные города и страны. Автотуристы, а не туристические агентства, решают и планируют свой маршрут и время в пути. Именно поэтому караваны популярны в Европе. Их владельцы объединяются в клубы, организуют поездки, вместе исследуя новые места, в которые не водят обычных туристов. В Финляндии (в этой стране особенно развит караванинг) в этом движении участвуют 280 тысяч человек, там действует 68 специализированных клубов.
— Кстати, некоторых из гостей было очень трудно уговорить приехать, — усмехнулись белорусы. — Наши чешские коллеги, например, опасаясь за свою безопасность, не знали, чего ожидать на границе, и спрашивали, какие у нас дороги. Борьба со стереотипами заняла много времени. Полгода мы переписывались, отправляли им фотографии, после чего, наконец, удалось убедить, что здесь все в порядке. Я авторитетно заявляю, что Беларусь в этом смысле самое безопасное место в Европе. У некоторых наших друзей были неприятные инциденты за границей, но у нас никогда.
В Беларуси также есть свой клуб караванщиков и автотуристов. Сейчас ее пытаются зарегистрировать в Министерстве юстиции как общественное объединение. «В нашем клубе 57 человек. Половина из них активно занимаются автодомами, В Беларуси, как правило, автодома или прицепы дачи покупают состоятельные люди. О собых т технических сложностей нет (о некоторых из них мы писали в одном из первых на АвтоОнлайнре. — Авт.), обслуживание такое же, как и для обычного автомобиля, автодома храним в обычных автостоянки. Иногда возникают трудности с некоторыми компонентами, но это решаемо.
У Николая и его жены есть дом на колесах на базе Ford Transit, в котором есть все необходимое для автономной жизни — система отопления, микроволновая печь, раковина, санузел, телевизор, уютные диваны и т. д. В общем, полноценный мобильный жилой комплекс.
Но в Беларуси супружеская пара путешествует не так часто, в основном за границу. «Провели неделю в Голландии, на пятерых потратили 750 евро, — Николай Денисман рассказывает о своей последней поездке. — Но самое главное, они сами спланировали отпуск: мы проехали около 40 километров по полям тюльпанов, заезжали в маленькие городки и деревни, где проходит жизнь простых голландцев. Это другой взгляд на страну.
— Но это сезонный отдых? — спрашиваю.
— Почему? — удивился караванщик. — Ездим круглый год. В 30-градусные морозы ездили в Великий Устюг .Мы были в Суздале на Рождество.При этом ночевали в автодоме.
Во время нашей беседы караванщики с ностальгией вспоминали, мол, и такое когда-то было задумано в нашей стране. На трассе Заславль — Дзержинск есть место под названием Крутогорье, где в середине 1990-х пытались сделать первый белорусский автокемпинг. «Что там сейчас?» они вздохнули.
И правда!
Дорога петляет через поля и ведет нас к воротам со старой вывеской Крутогорья. На выходе он встречает пыльный вагончик-дачу как символ прошлого. Когда-то здесь была воинская часть, потом ее расформировали и на этом месте организовали автокемпинг. А потом… все изменилось в одночасье.
— Сейчас идет период реставрации, — нас встретила сотрудница парка. — Но в целом мы позиционируем себя как семейный центр отдыха. Например, здесь можно поиграть в пейнтбол. У нас есть тир, квадроциклы, футбольная и волейбольная площадки…
Как раз возле футбольных ворот мы нашли следы автокемпинга — старые розетки. Их несколько десятков. Когда-то здесь начинался туристический автобизнес. Но все остановилось. Специализированных парковок нет, розетки ржавеют… Примечательно, что память об автокемпинге в Крутогорье в кругу автолюбителей жива до сих пор.
— Да еще звонят, спрашивают, — тут же отозвалась сотрудница центра. — В июне поедем специальным автобусом, приедет 20 немецких туристов. Они планируют жить в полностью оборудованном автобусе. Куда поставить автодом в случае необходимости? Хороший вопрос…
Между тем он актуален для всей страны. Недавно заместитель директора департамента туризма Минспорттуризма Андрей Мартынов заявил, что необходимо строить больше кемпингов. Но не останется ли это очередной декларацией о намерениях?
Сфера обслуживания, увы, у нас еще с советским акцентом. Сейчас почти каждый деревенский дом претендует на звание агроусадьбы. И сколько лет уже сказано о развитии придорожного сервиса, а воз и ныне там. Где сеть «объектов комплексного обслуживания» на трассах?
По состоянию на 1 января т.г. на республиканских автомобильных дорогах работали 319 АЗС, 122 АЗС, 68 гостиниц, 47 автомоек, 71 охраняемая автостоянка, 309 предприятий торговли, 436 точек питания и 97 СТО. Почти 70 объектов находятся в стадии строительства и реконструкции. Перед «Белнефтехимом», облисполкомами, Минторгом и Белкоопсоюзом стоит задача ввести в этом году 48 объектов – АЗС, автомойки, СТО, гостиницы, охраняемые стоянки и точки питания. Кажется, что цифры большие, но это иллюзия, ведь километров дорог намного больше.
Только в этом году заговорили о реальной выгоде для инвесторов, занимающихся созданием туристических объектов. Бизнесмены неоднократно обращали внимание на проблемы, связанные со строительством объектов придорожного сервиса: слишком долго идут согласования, к тому же в технических требованиях присутствуют несуразности.
— Моя небольшая компания готова инвестировать в строительство автокемпинга, — говорит Николай Денисман. — Главное, чтобы чиновники не создавали препятствий. У нас хорошие дороги, порядок на границах, опасности для туристов нет. Мы знаем, как организовать отдых автотуристов.
По его словам, дикий отдых вполне можно культивировать. Николай готов построить стоянку с кафе, несколько гостевых домиков, детскую площадку, подвести коммуникации, организовать прокат автомобилей и велосипедов. «Все возможно, но нужно, чтобы нас просто не беспокоили. Мы знаем нюансы и даже то, как привлечь туристов», , — говорит бизнесмен.
Николай Денисман
Однако не все предприниматели разделяют оптимизм Николая. Бизнесмены, задумавшиеся о создании автокемпингов, рассказали о трудностях, с которыми им пришлось столкнуться. Во-первых, нет единого координирующего центра, который бы занимался сферой. Что такое туризм, придорожный сервис или агроэкотуризм? Во-вторых, все-таки караванинг носит сезонный характер — зимой европейцы предпочитают теплые страны. В-третьих, возникают трудности с подбором квалифицированных кадров. Ведь нам нужны специалисты, которые не только имеют опыт работы в сфере обслуживания, но и владеют на приличном уровне хотя бы разговорным английским языком. В-четвертых, есть нерешенные нюансы с земельным вопросом (предприниматели просят гарантий).
Однако никто не говорит, что начать новое дело, тем более такое, легко. Использовать выгодное расположение можно и нужно: по самым скромным подсчетам, с развитием этой отрасли поток автотуристов может увеличиться в несколько раз. Но сначала нужно что-то создать, чтобы потом получить ощутимые результаты.
белорусам дадут дома на колесах? Первая встреча караванщиков произошла на берегу озера Селява.
В то время как многие европейские страны зарабатывают миллионы евро на автомобильных туристах, одна маленькая страна продолжает хвастаться своим выгодным географическим положением. Но простого дорожного строительства оказалось недостаточно: в прошлом году через Беларусь проехало 12 тысяч караванщиков (так называют владельцев автодомов и прицепов-дач). Большинство из них ехали транзитом, время от времени останавливаясь на заправках и в придорожных кафе. Наверное, автомобилисты могли найти приют в единственном кемпинге, созданном в нашей стране в середине 19-го века. 90-х, но сейчас он ориентирован на других отдыхающих.
Для европейских кемперов и автотуристов Беларусь до сих пор остается терра инкогнита. Многие, конечно, спросят: что же они здесь не видели? Но на самом деле интерес к нашей стране есть у чехов, немцев, французов, шведов, финнов. Что их останавливает? Веских причин несколько: и визовый режим, и отсутствие достоверной информации о Беларуси на национальном языке туристов. Но главное – это отсутствие специализированных автокемпингов. Для сравнения: в соседней Литве 1200 агроусадеб, где готовы принять караванщиков. В 2010 году его посетили 18-20 тысяч автотуристов.
— Теоретически белорусские агроусадьбы тоже могут принимать караванщики, — говорит Николай Денисман, опытный автотурист и один из инициаторов развития караванинга в нашей стране. — Но на самом деле у их владельцев нет даже понимания, что нужно. Это должно быть тихое место со всей необходимой инфраструктурой и коммуникациями, где можно было бы пополнить запасы пресной воды, подключиться к электросети, принять душ и приготовить нехитрый обед. Это минимум всего, что вам нужно. Лучше, если кемпинг будет находиться недалеко от города, а поблизости есть туристические объекты. Я уже не говорю о бесплатном Wi-Fi, возможности арендовать машину, хотя в Европе все эти услуги предоставляются на таких сайтах.
Вроде требований не так много, но найти такое место в Беларуси сейчас практически невозможно. Дудутки были выбраны для проведения международного конгресса караванщиков и автотуристов, который проходит в эти дни. «Такую культурную программу никто другой предложить не мог», — признал Николай Денисман.
Сегодня туда прибыло около 100 экипажей: поляки, чехи, финны, эстонцы, русские, украинцы. Эти люди, не расставаясь со своим домом на колесах, посещают разные города и страны. Автотуристы, а не туристические агентства, решают и планируют свой маршрут и время в пути. Именно поэтому караваны популярны в Европе. Их владельцы объединяются в клубы, организуют поездки, вместе исследуя новые места, в которые не водят обычных туристов. В Финляндии (в этой стране особенно развит караванинг) в этом движении участвуют 280 тысяч человек, там действует 68 специализированных клубов.
— Кстати, некоторых из гостей было очень трудно уговорить приехать, — усмехнулись белорусы. — Наши чешские коллеги, например, опасаясь за свою безопасность, не знали, чего ожидать на границе, и спрашивали, какие у нас дороги. Борьба со стереотипами заняла много времени. Полгода мы переписывались, отправляли им фотографии, после чего, наконец, удалось убедить, что здесь все в порядке. Я авторитетно заявляю, что Беларусь в этом смысле самое безопасное место в Европе. У некоторых наших друзей были неприятные инциденты за границей, но у нас никогда.
В Беларуси также есть свой клуб караванщиков и автотуристов. Сейчас ее пытаются зарегистрировать в Министерстве юстиции как общественное объединение. «В нашем клубе 57 человек. Половина из них активно занимаются автодомами, В Беларуси, как правило, автодома или прицепы дачи покупают состоятельные люди. ПРО собых т технических сложностей нет (о некоторых из них мы писали в одной из первых публикаций на Auto Onliner. — Авт.), обслуживание как у обычного автомобиля, автодома храним на обычных стоянках . Иногда возникают трудности с некоторыми компонентами, но это решаемо.
У Николая и его жены есть дом на колесах на базе Ford Transit, в котором есть все необходимое для автономной жизни — система отопления, микроволновая печь, раковина, санузел, телевизор, уютные диваны и т.д. В общем, полноценный мобильный жилой комплекс.
А вот в Беларуси семейная пара не так часто путешествует, в основном за границу. «Мы провели неделю в Голландии, на пятерых потратили 750 евро, — рассказывает Николай Денисман о своей последней поездке. — Но самое главное, они сами спланировали отпуск: мы проехали около 40 километров по полям тюльпанов, заезжали в маленькие городки и деревни, где проходит жизнь простых голландцев. Это другой взгляд на страну.
— Но это сезонный отдых? — спрашиваю.
— Почему? — удивился караванщик. — Мы путешествуем круглый год. В 30-градусные морозы мы поехали в Великий Устюг. Мы были в Суздале на Рождество. При этом мы ночевали в автодоме.
Во время нашей беседы караванщики с ностальгией вспоминали, мол, и такое когда-то было задумано в нашей стране. На шоссе Заславль — Дзержинск есть место под названием Крутогорье, где в середине 1990-х пытались сделать первый белорусский автокемпинг. «Что там сейчас?» Они вздохнули.
И правда!
Дорога петляет через поля и ведет нас к воротам со старой вывеской Крутогорья. На выходе он встречает пыльный вагончик-дачу как символ прошлого. Когда-то здесь была воинская часть, потом ее расформировали и на этом месте организовали автокемпинг. А потом… все изменилось в одночасье.
— Сейчас идет восстановительный период, — нас встретила сотрудница парка. — Но в целом мы позиционируем себя как семейный центр отдыха. Например, здесь можно поиграть в пейнтбол. У нас есть тир, квадроциклы, футбольная и волейбольная площадки…
Как раз возле футбольных ворот мы нашли следы автокемпинга — старые розетки. Их несколько десятков. Когда-то здесь начинался туристический автобизнес. Но все остановилось. Специализированных парковок нет, розетки ржавеют… Примечательно, что память об автокемпинге в Крутогорье в кругу автолюбителей жива до сих пор.
— Да еще звонят, спрашивайте, — тут же напомнила сотрудница центра. — В июне поедем специальным автобусом, приедет 20 немецких туристов. Они планируют жить в полностью оборудованном автобусе. Куда поставить автодом в случае необходимости? Хороший вопрос…
Между тем он актуален для всей страны. Недавно заместитель директора департамента туризма Минспорттуризма Андрей Мартынов заявил, что необходимо строить больше кемпингов. Но не останется ли это очередной декларацией о намерениях?
Сфера обслуживания, увы, у нас еще с советским акцентом. Сейчас почти каждый деревенский дом претендует на звание агроусадьбы. И сколько лет уже сказано о развитии придорожного сервиса, а воз и ныне там. Где сеть «объектов комплексного обслуживания» на трассах?
По состоянию на 1 января т.г. на республиканских автомобильных дорогах работали 319 АЗС, 122 АЗС, 68 гостиниц, 47 автомоек, 71 охраняемая автостоянка, 309 предприятий торговли, 436 точек питания и 97 СТО. Почти 70 объектов находятся в стадии строительства и реконструкции. Перед «Белнефтехимом», облисполкомами, Минторгом и Белкоопсоюзом стоит задача ввести в этом году 48 объектов – АЗС, автомойки, СТО, гостиницы, охраняемые стоянки и точки питания. Кажется, что цифры большие, но это иллюзия, ведь километров дорог намного больше.
Только в этом году заговорили о реальной выгоде для инвесторов, занимающихся созданием туристических объектов. Бизнесмены неоднократно обращали внимание на проблемы, связанные со строительством объектов придорожного сервиса: слишком долго идут согласования, к тому же в технических требованиях присутствуют несуразности.
— Моя небольшая компания готова инвестировать в строительство автокемпинга, — говорит Николай Денисман. — Главное, чтобы чиновники не создавали препятствий. У нас хорошие дороги, порядок на границах, опасности для туристов нет. Мы знаем, как организовать отдых автотуристов.
По его словам, дикий отдых вполне можно культивировать. Николай готов построить стоянку с кафе, несколько гостевых домиков, детскую площадку, подвести коммуникации, организовать прокат автомобилей и велосипедов. «Все возможно, но нужно, чтобы нас просто не беспокоили. Мы знаем нюансы и даже то, как привлечь туристов», , — говорит бизнесмен.
Николай Денисман Однако не все предприниматели разделяют оптимизм Николая. Бизнесмены, задумавшиеся о создании автокемпингов, рассказали о трудностях, с которыми им пришлось столкнуться. Во-первых, нет единого координирующего центра, который бы занимался сферой. Что такое туризм, придорожный сервис или агроэкотуризм? Во-вторых, все-таки караванинг носит сезонный характер — зимой европейцы предпочитают теплые страны. В-третьих, возникают трудности с подбором квалифицированных кадров. Ведь нам нужны специалисты, которые не только имеют опыт работы в сфере обслуживания, но и владеют на приличном уровне хотя бы разговорным английским языком. В-четвертых, есть нерешенные нюансы с земельным вопросом (предприниматели просят гарантий).
Однако никто не говорит, что начать новое дело, тем более такое, легко. Использовать выгодное расположение можно и нужно: по самым скромным подсчетам, с развитием этой отрасли поток автотуристов может увеличиться в несколько раз. Но сначала нужно что-то создать, чтобы потом получить ощутимые результаты.
Почти 500 человек из 11 стран мира приехали на международную встречу караванщиков, которая прошла в выходные дни в аэропорту Минск-1. Здесь жарят картошку, болтают и нахваливают белорусские сладости. сайт посетили туристы, и они показали свой быт, рассказали о том, сколько стоит дом на колесах и почему это практично, но не всегда дешево.
Путешествие в таком доме может быть как дешевле, так и дороже обычной экскурсии.
На митинге караванщиков мы встретились с брестчанином Виктором Орабеем, председателем объединения «Белорусские караванщики»… Белорусов среди участников было достаточно, но все же их было не так много, как, например, эстонцы или поляки.
— Тридцать лет назад я с интересом и даже завистью смотрел на появившиеся в Беларуси дачи. Мы с семьей часто выезжали за город с палаткой, а оборудованные прицепы на колесах позволяли делать это почти с домашним комфортом, — рассказывает Виктор, проводя небольшую экскурсию по своему дому на колесах. Небольшой в прямом смысле этого слова – дом очень компактный.
Виктор давно вынашивал идею купить такой дом. В итоге в 2011 году я купил б/у прицеп дачу Хобби. Семья каталась на прицепе год, а после решили сменить его на автодом.
«Мы подумали, что было бы удобнее, если бы кабина была совмещена с жилой зоной», — пояснил автомобилист. — Хотя между попутчиками идут вечные споры о том, что лучше. Но оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Например, прицеп-дача можно отстегнуть и оставить на стоянке, а в город можно отправиться на машине. Да и ездить на автодоме по городу сложно из-за его больших габаритов. Но зато мы можем пройти в жилой район, не останавливаясь по пути. Это удобно, когда есть маленькие дети.
Если Виктор купил прицеп для дачи в Беларуси, то автодом он решил пригнать из Европы. Подходящий вариант был найден во Франции – почти новый фургон на базе Fiat, с пробегом всего 15 тыс. км. С растаможкой он обошелся брестчанину в 40 тысяч евро.
«Не думаю, что это дорого». Например, цены на новые автодома в Европе начинаются от 35 тысяч евро, прибавьте к этому растаможку. Более того, автодома в Беларуси практически не продаются. В основном это прицепы-дачи.
Виктор уверен, что управлять такой машиной сможет каждый, было бы желание.
— До этого ездил только на машинах. Для эксплуатации автодома не нужно открывать какую-либо дополнительную категорию – достаточно категории В. Но без определенных навыков не обойтись. Габариты такого автомобиля больше: длина — 7,5 м (это на полметра больше, чем у двух Daewoo Matiz, вместе взятых. — Прим..
Виктор держит свой автодом на территории своего частного дома. Другие отдыхающие паркуют свои автодома на платных парковках
— К сожалению, белорусские кемпинги не предоставляют услугу хранения автодомов и прицепов дач. Но в Европе такая услуга предоставляется. В европейских кемпингах снег с автодома уберут и подогреют, если хозяин этого захочет.
Виктор и его семья — жена и дочь — остались довольны новым приобретением: в нем есть все необходимое для комфортного путешествия. Даже крохотная кухонька и маленькая ванная уместились в доме.
— Трехкомфорочная газовая плита, духовка, холодильник, кухонные шкафы, горячая и холодная вода, душ, туалет, — перечисляет хозяйственные товары хозяин автодома. — Четыре полноценные кровати, шкаф, раздвижной столик и даже телевизор. Это тот же дом, только очень компактный.
Конечно же, за автодомом нужно ухаживать: следить за зарядом аккумулятора, вовремя чистить туалет и пополнять запасы воды – в автодоме есть литровый бак.
— Сто литров воды нам хватит на несколько дней. Конечно, все зависит от того, сколько вы тратите. Тоненькой струйкой льется в наши души, поэтому расход небольшой. Часть воды идет в туалет, остальное используется для приготовления пищи. По дороге можно пополнить запасы воды на заправках (если речь идет о Беларуси), а в Европе — в кемпинге.
В автодоме есть биотуалет. Запаха от него нет. Главное, вовремя чистить.
— Для этих туалетов есть специальные гигиенические средства, они растворяют отходы и устраняют запах. Мы используем быстрорастворимые гранулы, похожие на те, которые хозяйки бросают в бак стиральной машины. Одной гранулы нам хватает на двое суток, а целой банки на год использования.
Отправляясь в дальний путь, Виктор не беспокоится о возможных поломках, которые могут произойти в пути.
— В дороге ломаться не пришлось — машина «свежая». Кроме того, перед отъездом я проверяю, как он работает, все ли в порядке внутри. Но если вдруг что-то пойдет не так по двигателю или ходовой, поломку устранят на любом СТО. А если внутри фургона что-то сломается, то придется обращаться в спецслужбу караванов. В Европе они есть, а в Беларуси есть небольшие частные фирмы, которые имеют опыт работы с караванами.
За шесть лет Виктор с семьей объездил почти все страны Европы. Были короткие поездки на выходные и длинные отпуска в несколько недель. Брестчане могут отправиться в путешествие в любое время года – по желанию.
— Путешествие в автодоме может быть как дешевле, так и дороже путевки — все зависит от места, куда мы едем, от сезона — даже стоимость пребывания в одном и том же кемпинге весной и летом может быть разной . Но самый большой плюс наших поездок в том, что мы свободны в передвижении, не привязаны к расписаниям транспорта, гостиничным номерам и экскурсоводам.
За время своих путешествий Виктор сделал для себя вывод: никогда не променяет свой дом на колесах на тур от агентства.
— Если кто-то только думает о таких путешествиях и сомневается, сможет ли он управлять домом на колесах, стоит попробовать, — рекомендует караванщик. «Но не надо сразу бежать и покупать такой транспорт. Арендуйте караван пару раз, совершите короткую поездку на выходные. Вы сразу поймете, если это ваше хобби. Ну а если понравилось, до встречи в путешествиях!
Кстати, Виктор увлекается караванщиком не только в плане путешествий, но и постепенно разрабатывает интерактивную карту кемпингов и кемпингов, где можно узнать, где и как караванщики могут остановиться в Беларуси.
По наблюдениям Виктора, с каждым годом белорусских караванщиков становится все больше, даже с учетом того, что инфраструктура для этого хобби в Беларуси развита слабо, а специализированные службы по обслуживанию караванов практически отсутствуют.
— Да, направление развивается. Но я хочу, чтобы это движение в Беларуси развивалось интенсивнее, появлялись настоящие кемпинги, как в Европе, тогда к нам будут приезжать туристы из других стран. Но это требует большей поддержки, чем сегодня со стороны властей и Минспорта. Да, кемпинги в Беларуси есть на бумаге, все нормально. Но на самом деле их бывает сложно найти даже на карте! Приведу самый простой пример: у нас даже нет дорожных знаков на трассах, которые указывали бы на то, что где-то поблизости есть кемпинг! Но даже если и найдете, посещение белорусского кемпинга тоже оставит массу впечатлений и вызовет много вопросов. Ведь на самом деле это просто детская площадка, без инфраструктуры — в лучшем случае здесь будет отдушина, до которой еще надо добраться. К сожалению, мы далеки от цивилизованных европейских площадок.
«Впечатления от вашей страны самые разные! Надо снова ехать»
Решили познакомиться с караванщиками из других стран — ведь в этом году участников почти 500 человек — внушительная цифра. В прошлом году было в два раза меньше.
— Есть туалеты, есть воды, можно зарядить аккумулятор. Милиция охраняет нас и даже досматривает посетителей на входе — не страшно, что пронесут что-то запрещенное. Жить можно, — оптимистично говорит литовец Альгирдас при встрече.0005
Только из Финляндии к нам приехало около 60 туристов. Путешествия на колесах в этой стране очень распространены, об этом говорит даже количество членов клуба — их счет идет на сотни тысяч. Например, Аннели путешествует на колесах уже более 40 лет. Женщина несколько раз гастролировала по Европе, была в России и Казахстане. Но в Беларуси это впервые.
— Туалетов хороших нет, электричество и вода далеко, — с сожалением покачала головой Аннели, оценивая инфраструктуру караван-ралли в Минске. Туристка предпочла не рассказывать о своем повторном визите в Беларусь.
Гости из Варшавы — супруги Гражина и Станислав — уже 13 лет путешествуют на колесах. Последние три года они ездят на автодоме с люксовыми условиями, купили его новым за 100 тысяч евро.
— Второй раз в Беларуси. В прошлом году мы были в Бресте. Воду тогда набирали на заправке, но электричество нам не нужно — система работает на дизельном топливе.
Гражина сказала, что Минск ей понравился. Она даже успела заглянуть в некоторые столичные магазины.
— Может у вас цены и выше, чем в Польше, но мы можем себе позволить все. Я был удивлен, но в крупных магазинах у вас очень хороший выбор продуктов, даже лучше, чем в польских. Купили с собой много белорусских сладостей — очень вкусно.
Несмотря на то, что митинг проходил на «чистом взлетном поле», караванщики были рады встрече и новым знакомствам. Люди собирались группами, вместе готовили, сидели за одними столами, ходили друг к другу в гости и обменивались сувенирами.
— Я люблю путешествовать на колесах. Первый дом на колесах я купил в 2002 году, а этот уже третий, — рассказал эстонец Сильвар, приехавший в Минск с женой, внуком и маленькой рыжей собачкой. — В автобусе есть все удобства, как дома. Это было дорого — 87 тысяч евро. А вот в Эстонии на покупку таких автодомов дают кредиты — цены на них практически не падают, так что это расценивается как инвестиция.
Один раз эстонец уже был в Беларуси. Никаких неудобств на митинге в Минске он не ощутил, говорит, что в автобусе есть все необходимое.
— Но эта поездка очень короткая, поэтому я обязательно открою визу и вернусь к вам еще на пару недель — проеду по деревням, пообщаюсь с людьми, полюбуюсь природой. У вас замечательная страна, я влюбился в нее.
А также на самом романтичном транспорте путешественников — трейлере или автодоме. Голубоглазые отдыхающие часто отмечают, мол, культура караванинга в нашей стране еще только в начале своего пути. Тем не менее, подходящие и оборудованные кемпинги в Беларуси есть и многие из них расположены в очень приятных местах. И если у вас еще нет каравана или автодома, это не проблема. Во-первых, его можно арендовать при желании. А во-вторых, до большинства локаций из нашего списка можно добраться на обычном автомобиле и разместиться в палатке или гостевом доме. Запустить двигатель!
Кто такие караванщики?
Путешественников, предпочитающих уютные дома на колесах лоукостерам, поездам и автобусам, называют караванщиками. Эти люди подобны улиткам, которые повсюду носят с собой свой маленький дом. Караванинг — это целая философия путешествий, и в нашей стране даже есть свое отдельное общественное объединение «Караванщики Беларуси». На форуме клуба можно найти целый трейлер полезных советов: где разбросаны кемпинги по миру, как починить дом на колесах в дороге, где арендовать трейлер и многое другое. Кемперы также любят встречаться на специальных международных ралли и тусоваться вместе, поэтому в Европе ежегодно проводятся караванные ралли.
МИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
«Кемпинг 1»
Озеро Селява — село Колодница, Крупский район, Минская область
Координаты: 54.543696°N, 29.173997°E
Расстояние от Минска — 164 км3
Кемпинг на озере Селява — это круто, потому что он единственный оборудованный по всем европейским стандартам среди своих аналогов в Беларуси. Помимо домиков и палаток здесь есть именно то, что нам нужно — целых 50 мест для автодомов и машин с караванами. Помимо стандартных фишек, таких как туалеты, душевые, кухни и всевозможные коммуникации, на базе есть где поиграть в волейбол, и где детишкам полазить. И даже Wi-Fi работает на всей территории кемпинга (надеемся, в таком живописном месте он вам не понадобится).
Территория вокруг тоже не подкачала — кемпинг расположен на берегу озера Селява, площадью около 1500 га. Это одно из крупнейших водохранилищ на северо-востоке Беларуси. Купаться здесь на лодке (и не только) — дело святое. Кстати, местные любят рассказывать легенду, что в августе 1942 года в Селяве упал бомбардировщик, который вез в Англию 4 тонны золота — предоплату за поставки по ленд-лизу. Так что, если повезет, вы еще и сокровища найдете!
Цена вопроса: место для прицепа или автодома плюс место для автомобиля плюс проживание двух человек будет стоить 20 BYN в сутки. Дети до 7 лет будут приниматься бесплатно.
Кемпинг «Нарочь»
Координаты: 54.827540, 26.728157
Расстояние от Минска — 150 км
Отдых на Нарочи — классика жанра путешествия по Беларуси. Здесь можно и купаться, и ловить рыбу, и собирать ягоды в лесу, и наблюдать за птицами – все возможно. Национальный парк «Нарочанский» — это не просто живописное место, но и один из пяти особо охраняемых природных объектов нашей страны.
На территории парка есть огромная зона отдыха, куда ходят бабушки поправить здоровье, а молодежь поваляться на свежем воздухе. Пока для нас более актуален второй, поэтому едем прямо в кемпинг. Для приехавших на обычном легковом автомобиле есть гостиница и жилые дома, а для счастливых обладателей прицепов оборудована специальная стоянка. Здесь можно свободно пользоваться розетками, водой, туалетами и другими жизненно важными вещами. Кемпинги для караванов заранее не бронируются — хоть их всего 15, но всегда есть свободное место.
Цена вопроса: за машину придется заплатить 6 бел. руб., а еще 7 бел. руб. с человека в сутки.
Кемпинг в «Дудутках»
Минская область, Пуховичский район, д. Птич
Координаты: 53°35.782\»N, 27°40.990\»E
Расстояние от Минска — 40 км
Возможно, для вас это будет открытием, но в Дудутках можно не только глазеть на кузнецов и пить единственный в Беларуси легальный самогон, но и перестать жить в вагончике. Есть оборудованная парковка, где можно оставить свой автодом. Здесь имеются все необходимые коммуникации для отдыхающих, ну а отдых в Дудутках обещает быть насыщенным: помимо походов в ремесленные мастерские, катания на лошадях и купания в Птичах, для вас будет даже баня на берегу реки.
При желании можно остановиться в гостинице (от 55 руб. в сутки за номер) или в гостевом доме у реки (430 руб. в сутки за весь дом). С едой тоже нет проблем: таверна, кафе и бар «Шинок» делают все, чтобы гости остались довольны.
Цена вопроса: Стоянка для караванщиков будет стоить 26 BYN в сутки.
Кемпинг на горнолыжном курорте Логойск
ГСОК Логойск расположен в 35 км к северу от Минска по трассе М3
Координаты: 54. 1058, 27.4830
Классное место для любителей активного отдыха. Здесь можно половить рыбу по классике, и примерить на себя целую кучу спортивного инвентаря. Пострелять в тире, поиграть в мини-футбол и волейбол, поцепиться за канаты веревочного городка, покататься на квадроциклах и роликах, поиграть в пейнтбол — и это только часть развлечений в Логойске.
Что касается автокемпинга, то здесь караванщики могут безопасно обустроить свои дома на колесах и подключить все необходимые коммуникации. Пока биокапсула очищается, зайдите в бар или полюбуйтесь живописной холмистой местностью белорусской Швейцарии.
Цена вопроса: Хоть Швейцария и белорусская, но цены такие же, как и в реале — €40 за стоянку одного прицепа в сутки.
Кемпинг «Привал»
Недалеко от агрогородка Лошаны, Минский район, 6 км от Заславля в сторону Молодечно (трасса Р28)
Координаты: N 54.057789, E 27.296143 0 Расстояние от Минска — км
«Привал» довольно высокий по местным меркам, оценивают белорусские караванщики. Розетки и вода и так хорошие, а если теплый душ, туалет (со смывом!), стиральная машина и бесплатный Wi-Fi — счастью кемпера нет предела. Тем более, что парковка здесь приличных размеров и может вместить около 50 автодомов одновременно.
«Привал» находится, правда, в любительском месте — на Линии Сталина. Если вы, как истинный пацифист, не считаете езду на танке развлечением — ну и ладно. Не помешает остановиться в кемпинге, а в военный комплекс заходить не обязательно.
Цена вопроса: парковка для одного автодома с подключением воды, электричества и канализации будет стоить 22,5 бел.руб. в сутки.
Кемпинг «Рыбчино»
Расположен на трассе Р 58 в 25 км от Вилейки
Координаты: 54.4738, 27.1122
Расстояние от Минска — 70 км
То самое место, куда нужно идти, если захотелось сосны на берегу. Берег здесь хоть и не морской, но длинный (1,5 километра), песчаный и с плавным заходом в воду. А само Вилейское водохранилище считается одним из самых чистых в Беларуси. Разрешается останавливаться в любом понравившемся месте вдоль береговой линии, хоть с автодомом, хоть с палаткой (при желании ее можно арендовать на месте). В «Рыбчино» есть и баня, и беседки, и жилые дома, и лодки с катамаранами. Если вам хочется помахать ракеткой, возьмите напрокат теннисный стол или стол для бадминтона. Вы можете бесплатно ходить в туалет, душ и бегать по спортивным и игровым площадкам.
Цена вопроса: место под автодом или караван стоит 7 BYN в сутки.
БРЕСТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кемпинг на Автодроме Альянс
Брест, ул. Октябрьской Революции, 117Б, картинг
Координаты: 5761700, 1172200
Просторный кемпинг в Бресте, где могут одновременно находиться не менее 50 караванщиков. Специально ехать сюда может и не стоит, но как перевалочный пункт на пути в (или из) Европы это очень хорошее место. Душ за 3 BYN освежит уставших путешественников, розетки не дадут остаться без электричества, а охрана проследит, чтобы не было эксцессов. Туалеты также имеются на территории, однако работают они только в теплое время года.
Недалеко от автодрома есть лес и озеро, а в качестве развлечения можно погонять на картах или квадроциклах.
Цена вопроса: проживание в кемпинге будет стоить 12 BYN в сутки.
Кемпинг в агроусадьбе «Калинка-2»
Брестская область, Каменецкий район, д. Голый Барок, 27.
Координаты: 52°12’26.77, 23°44’15.09
Усадьба с красивым названием расположена на территории Беловежской пущи, всего в 2 км от Каменца. Кемпинг здесь хоть и совсем детский, рассчитан всего на 4 каравана, но оборудован неплохо. Действительно, кемпинг строился при частичной помощи небольшого гранта USAID/ПРООН, так что все делалось не на ура, а со всеми необходимыми наворотами. Здесь можно подключиться к электричеству, слить биокапсулы и пополнить запасы питьевой воды. На территории усадьбы есть две кухни, хорошие душевые и чистые туалеты, и, конечно же, все для вечерних посиделок – мангалы, беседки, посуда и другие важные мелочи. Те, кто приехал на обычном автомобиле, могут переночевать в хорошем гостевом доме за 30 BYN в сутки.
Развитие в Беларуси такого вида автотуризма, как автотуризм, может повторить успех сельского туризма. По крайней мере, на это рассчитывает Министерство спорта и туризма. Среди главных аргументов — транзитное положение страны, любовь белорусов к автомобилям и, как ни банально, чемпионат мира по хоккею 2014 года. Реализовать масштабную идею знакового события намного проще.
Впервые о развитии трейлерного туризма государство заговорило еще в 2011 году, и у руководства Минспорта появилась идея — с помощью туристических стоянок привлечь автотуристов и транзитных посетителей в нашу страну. Инициативу не проявляли только бизнесмены: никто не решался пересаживать туристов в дома на колесах без административного воздействия. Теперь «караваны» туристов все равно попытаются направить их в «голубоглазую» сторону.
Кроме того, частному бизнесу будет предложено развивать караванинг в Беларуси. Власти региона будут выделять земельные участки на льготных условиях, а инвесторы, как и планировалось, наполнят их инфраструктурой. В каждом районе появятся большие оборудованные парковки с раковинами, туалетами и магазинами. Площадки для их строительства должны быть предоставлены местными исполнительными комитетами. В первую очередь кемпинги появятся вдоль трасс, у живописных водоемов и в национальных парках. Кстати, «караванизацией» последних займется Администрация президента.
Кемпингом в Беларуси готовы заниматься как иностранные инвесторы, так и отечественные: туристические компании, «созревшие» владельцы сельских усадеб и караванщики со стажем. В Беларуси много энтузиастов передвижения: даже министр спорта и туризма Александр Шамко предпочитает путешествовать на машине.
Волейбол, обед и … Интернет
Правовые уступки могут быть сделаны ради кемпингов. Они должны коснуться будущих парковок возле автомагистралей. Пока к объектам придорожного сервиса отнесены только те, которые находятся на расстоянии 100 м от края проезжей части. Чтобы рассчитывать на преференции, инвестору необходимо уложиться в «стометровую дистанцию». Впрочем, владельцам туристических объектов такая близость и не нужна: ведь автотуристов должна привлекать природа, а не дороги. Поэтому стометровый лимит для кемпингов может быть пересмотрен.
Но и от инвесторов требуется чувство стиля. Парковки должны включать гостевые дома, магазины, кафе, отапливаемые уборные и спортивные площадки. Автотуристам могут предложить рыбалку, велопрогулки и экскурсии по местным достопримечательностям. В идеале на сайте должна быть сеть Wi-Fi с бесплатным доступом в интернет.
— Предполагается, что кемпинги будут располагаться в живописных местах и включать в себя всю необходимую инфраструктуру, включая волейбольную и мини-футбольную площадки, досуговые программы, — отмечает начальник отдела планирования и организации туристской деятельности департамента туризма Минспорттуризма Любовь Максимова.
Кемпинги будут создаваться с расчетом на иностранных туристов. В Евросоюзе караванинг давно стал одним из перспективных направлений: в поисках новых ощущений немецкие туристы — кстати, основатели движения — проезжают аж до Урала. Люди обычно приезжают в Беларусь транзитом и не задерживаются надолго. Это недоразумение постараются исправить для хоккейного чемпионата.
— Кемпинг можно использовать в комплексе. Если правильно зонировать земельный участок, можно привлечь как иностранных туристов, так и отечественных путешественников – особенно из числа молодежи и семейных людей, , – убеждена Любовь Максимова.
Кредит дадут, машину соберут
Площадки для автотуристов задуманы как всесезонные. «Их можно использовать как летом, так и зимой, когда туристам могут предложить катание на лыжах, коньках или рыбалку на замерзшем водоеме», — сказал эксперт.
Автодома для белорусских туристов предоставит завод МАЗ-Купава. В его портфолио уже две модели автодомов и семь типов туристических прицепов. Пока белорусский рынок «прогревается», большинство кемперов поворачивают колеса в сторону России.
Для стимулирования туристического бизнеса завод готов идти на уступки: продавать автомобили в кредит или на условиях лизинга. Идея проста: бизнесмены покупают автодома, а затем сдают их в аренду круглый год. Вот только таких смельчаков среди предпринимателей пока нет.
Правда, один из белорусских банков сейчас разрабатывает программу кредитования объектов придорожного сервиса. Он может предусматривать выделение кредитов на строительство кемпингов.
Белорусы, хоть и редко, используют кемперы для путешествия по Европе. Обычно караваны арендуют в Литве или Польше и путешествуют на них по Евросоюзу. Некоторые туристы уже обзавелись собственными автоприцепами, которые большую часть года пылятся в гаражах. «Предполагается, что они смогут хранить их на оборудованных стоянках и сдавать в аренду для получения дополнительного дохода», – поясняет начальник отдела планирования и организации туристской деятельности отдела туризма Министерства спорта и туризма Любовь Максимова.
Получить карту Европы
Успех караванинга в республике будет зависеть от энтузиастов движения. Они уже организовали Союз кемпингов Беларуси. Минспорт предлагает им пойти еще дальше и создать республиканскую ассоциацию кемпинга. Такая организация сможет составить карту кемпингов на территории Беларуси и привлечь внимание Международной федерации кемпингов и автодомов. Те, в свою очередь, смогут нарисовать белорусские объекты на кемпинговой карте Европы, что обеспечит приток автотуристов в страну.
Звездный час для белорусского автодома должен наступить во время чемпионата мира по хоккею 2014 года. Бесплатные визы на время соревнований должны заинтересовать европейских автомобилистов. «Это направление должно быть не менее перспективным, чем сельский туризм» , — подчеркивают в Минспорта.
Но идею поставить дом на колеса разделяют далеко не все. Караванинг, в первую очередь, интересен активным людям, которых раздражает «привязка» к гостинице или санатории. Большинство туристов предпочтут кемпингам пляжи с шезлонгами и коктейлями. Да и путешествие на колесах обходится далеко не так дешево: аренда автодома и затраты на топливо вполне могут «покрыть» стоимость путевки на море. Так что если караванинг и найдет в Беларуси свою аудиторию, то вряд ли она будет многочисленной.
«Караванные пути» пока обходят Беларусь
Председатель правления Белорусского клуба караванщиков и автотуристов Михаил Березовский рассказал сайту о развитии кемперного движения в нашей стране. По его мнению, в настоящее время эта перспективная ниша белорусского турбизнеса практически пустует.
— Караванинг только зарождается в Беларуси. Хотя за границей он приносит в 2 раза больше прибыли, чем гостиничный бизнес. Это связано с массовостью и доступностью данного направления. Караванщик может во время путешествия не прибегать к услугам гостиниц, санаториев или загородных усадеб, а пользоваться услугами кемпинга. Однако на гостиничный бизнес это не влияет. Эти люди предпочитают путешествовать «караваном». Когда ты ввязываешься в это, ты уже не соглашаешься ни на что другое.
Караванщиков в Беларуси пока немного — всего несколько сотен. Белорусы предпочитают жить дома и отдыхать за границей. В то же время статистика продаж караванов мало о чем говорит. Часто кемперы покупают не только автотуристы, но и рыбаки, профессиональные спортсмены и велосипедисты.
Европейские автотуристы представляют интерес для Беларуси. Каждый год они ездят в Россию, где проходят по Золотому кольцу. Правда, пока им потребуются транзитные визы, через Беларусь они не проедут. Хотя им удобнее ездить через Беларусь. Но из-за транзитных виз они ездят по республике. При этом количество таких автотуристов достигает 3-4 тысяч за сезон.
Примечательно, что европейские туристы имеют возможность беспрепятственно приезжать в Беларусь из России. Некоторые так и делают, а потом возвращаются обратно тем же путем. А вот в Беларуси никому ничего не платят, так как нормальных кемпингов в стране нет. Многие здесь не понимают, что кемпинг – это не стоянка, а гостиница для автомобилей.
В идеале кемпинг должен иметь развитую инфраструктуру. Для автомобилей это электричество и вода, для людей — нормальные душевые, кухни, прачечные и т.д. Причем автотуристы готовы за это платить — до 40-50 евро в сутки. К слову, кемпинги за границей сертифицированы и, как и отели, получают 3,4 или 5 звезд.
Основные расходы во время поездки включают топливо, питание, связь и кемпинг. Причем есть две формы зарядки — от автомобиля и от человека. На некоторых парковках в странах ЕС ставки могут достигать 10-30 евро за машину.
Белорусских автотуристов заинтересуют Польша и Литва, где много кемпингов. Европейский Союз имеет хорошую инфраструктуру для караванщиков. Многие автотуристы из стран СНГ путешествуют по Скандинавии, югу Европы и даже Марокко.
Караванинг привлекает людей с чувством свободы. Вы не привязаны к билетам, отелям и бронированиям. Но кемпинги нужно создавать там, где они будут востребованы. Как правило, это должны быть живописные места, привлекающие людей. Никому не нужен кемпинг посреди шоссе или недалеко от города. Автотуристы остановятся там, где можно что-то посмотреть, куда-то съездить. А возле самой дороги люди не отдыхают — шумно и скучно.
В минувшие выходные на берегу озера Селява в агрогородке Колодница Крупского района Минской области прошел Республиканский туристско-спортивный слет отдыхающих, в котором приняли участие караванщики не только из Беларуси, но и из ближнего зарубежья часть.
Итак, на митинге мы встретили несколько участников из Украины и России.
«Караванингом занимаюсь более 10 лет и могу сказать, что этот фестиваль организован на достаточно высоком уровне. Если сравнивать с Россией, то караванное движение в нашей стране тоже только начинает развиваться, хотя караванщиков намного больше. Но государство не уделяет должного внимания этой сфере. Если сравнивать с Европой, то организация кемпингов там уже достаточно серьезно развита. Чтобы стремиться к европейскому уровню, в Беларуси нужно построить множество кемпингов такого же уровня, как тот, где проходит это ралли: с ресепшеном, парковками, магазинами, кафе, сервисом для детей, с возможностью остановиться в любое время. года», — говорит Дмитрий Загороднюк из Москвы.
Олег Лунгул из Кировограда, председатель клуба караванщиков Украины, отмечает, что каждый год приезжает в Беларусь на фестиваль и живет в своем доме на колесах. «Уровень развития караванинга в Украине такой же, как и в Беларуси. Мы зарегистрировались в Минюсте в прошлом году, наши белорусские друзья в этом. Регистрация в клубе открывает новые возможности: вы можете открыто заявить о себе, продвигать свой клуб и развиваться. Сейчас в Украине около 10 кемпингов, готовых принимать туристов круглый год, в том числе зимний кемпинг в Буковеле. Но караванщиков у нас больше, так как есть море и многие люди покупают домики-вагончики, чтобы организовать бюджетный отдых на море», — добавляет Олег.
Олег демонстрирует свой дом на колесах
Встреча состоялась на территории нового белорусского кемпинга, который открылся только в июне этого года. В лагере имеются гостевые домики на 2, 4 человека, душ-туалет, а также кемпинговые палатки, 50 мест для собственных автодомов и 50 мест для палаток. На его территории также есть детские и спортивные площадки, места для разведения костра и др.
В ходе акции участники могли не только посоревноваться в игре в дартс, волейбол, мини-футбол, но и проверить свои навыки в гиревом спорте, стрельбе из пневматической винтовки, рыбалке и других спортивных развлечениях, но и представить свои клубы, завести новых друзей и обсудить перспективы караванинга в Беларуси за круглым столом.
На встрече присутствовали не только караванщики, но и официальные лица.
В частности, председатель Крупского райисполкома Игорь Чеснок отметил, что дальнейшее продвижение кемпингов в Беларуси будет способствовать развитию мест в стране, удаленных от крупных промышленных и туристических центров, появлению в них соответствующей инфраструктуры, строительство дорог и др.
Как подчеркнул заместитель Министра спорта и туризма Республики Беларусь Чеслав Шульга, кемпинги имеют все шансы стать таким же успешным проектом, как открытие агроусадьб и развитие сельского туризма стали несколько лет назад. «Если бы мы не были уверены в перспективах этого направления, мы бы не предпринимали таких усилий для старта. Сегодняшнее событие является серьезной отправной точкой для существенной активизации этого движения. Больших вложений в этот бизнес не требуется. В настоящее время в стране уже действуют 17 кемпингов и зарегистрировано около 600 караванов. Всего за год в Беларуси появилось 14 кемпингов практически без особой поддержки со стороны государства, а на 2015 год было заявлено об открытии еще 31. Сельские усадьбы в свое время позволили включить в туристические маршруты Беларуси практически все крупные села.
Размещая кемпинги рядом с крупными туристическими объектами, например, в Полоцке, Несвиже и Мире, мы также дадим импульс их дальнейшему развитию. Также с помощью кемпингов мы можем развивать транзитный туризм. Сейчас в Европе зарегистрировано 26 000 кемпингов с годовым оборотом в 450 миллионов евро, а это огромный поток туристов. Кроме того, у нас есть десятки рек и озер, которые пока малоизвестны. А с кемпингами мы могли бы сделать их гораздо более известными. Исходя из всего этого, наша будущая цель – развитая сеть кемпингов в каждом районе. Для этого у нас есть хорошая законодательная база, хотя и требующая адаптации к современным условиям. Есть нормы, которые не менялись со времен Советского Союза. Но в этом году мы планируем его доработать и внести соответствующие изменения на утверждение. Чтобы к следующему летнему сезону получить современную законодательную базу», — добавляет г-н Шульга.
Виктор Орабей из Бреста, представляющий Белорусскую ассоциацию караванщиков, отмечает, что в стране в первую очередь нужно развивать караванинг. «В стране не будет ни караванщиков, ни кемпингов. Поэтому цель нашей ассоциации, которую мы, кстати, зарегистрировали только в прошлом месяце, — объединять и объединять караванщиков со всей страны, — говорит Виктор Орабей. — Потому что путешествие в собственном доме на колесах — самый бесплатный вид отдыха. Мы уже прошли период путевок от турфирм, пятизвездочных отелей и самолетов, теперь хотим принимать решения самостоятельно. Хорошо отдохнуть можно не только в суперсовременных отелях, но и в кемпингах.
Караванщики отмечают высокий уровень развития кемпингов в таких странах Европы, как Хорватия, Венгрия, Германия. «Почти все прибрежные районы Хорватии — кемпинги. И они не через дорогу, а прямо у кромки воды. В стране часто невозможно строить отели у побережья, но приветствуется кемпинг. Путешествуя по европейским странам, убеждаешься, что нет такой проблемы — найти место для ночлега. Они все там. И туристы с караванами здороваются так же, как наши водители автобусов. Тем более, что к караванщикам всегда хорошо относятся на границе. Несколько раз у меня были такие случаи, когда передо мной тщательно проверяли машины, а когда видели, что я еду на машине с домом на колесах, пропускали без особых проверок», — рассказывает Дмитрий Загороднюк.
Видео: Белтелерадиокомпания. Este fenômeno да moda conquistou mente душ turistas e apenas aqueles дие querem diversificar suas vidas viajando com conforto.
Тел.:
Você pode equipar um trailer dentro de você, mas é melhor confiar organização especializada, que convertará até um pequeno salão em um apartment espaçoso, levando em рассмотрит cada pequena coisa. О главный é não desordenar о espaço e fazer tudo com comodidade.
Normalmente você não precisa terminar algo do lado de fora em um автодом, масса се suas mãos coçam, veja um instanceo nas fotos abaixo.
Coachman Leprechaun 319DS
Этот прицеп, cujo nome se traduz da gíria americana como “cabine anão”, não deixará nenhum fã indiferente: TV de 32 polegadas, aparelho de som, portas de jogos, megos , оборудование газ, churrasqueira móvel. .. е тудо mais isso эм parede externa carro sob ум poderoso Tello де 6 метро. О внешнем desta casa móvel é muito acolhedor. Vale a pena falar sobre o seu interior?
Fleetwood Providence 42P
E este é exatamente o caso quando você precisa prestar atenção interior luxuoso tailgating-auto. Nem todos os bares estão preparados para oferecer tais condições aos seus visitantes. Ao mesmo темп, атмосфера в салоне сделать трейлер é verdadeiramente caseira e conchegante. Suave móveis de couro, móveis de cozinha feito de madeira de qualidade superfície acrílica, sala de jantar autónoma, água, gas, tectos vinílicos, estores. Он дополняется HDTV 42″ с превосходной стереосистемой и дополняется плазмой 32″ без четверти.
Rio Florestal BERKSHIRE 360QL
Дизельный тариф на 11 метро с роскошным и авторитарным обслуживанием по всем направлениям. O интерьер temp porcelanato e mogno, e isso já diz muito! Em geral, o interior do carro parece uma casa rica, com bom gosto, humano. Todos os Equipments técnicos e de comunicação estão incluídos: телевизоры, аудиосистемы, желадейра, агуа, газ.
Forest River ДЖОРДЖТАУН XL 378TS
О интерьере заднего борта автомобиля, определяющего характеристики багажника RV. Primeira coisa Que Chama a atenção é o espaço na cabe. O segundo efeito é o estilo do interior como tal. Классическая практика с элементами современного минимализма. Alem de todos os móveis necessários, o carro tambem possui chuveiro, lareira. Há tambem ум porão де ventilação. O teto do trailer é feito de fibra de vidro maciça. A técnica tambem está à altura: para um плазма де 32 polegadas com Luz de fundo LED Quatro poderosos alto-falantes estão incluídos, capazes de recriar a atmosfera do estádio.
ANTECEDÊNCIA Ih55
Комм. прицеп, который роскошнее, você pode «sacrificar» até Assistanceindo o jogo no estádio, sem falar nos pubs. Externamente, o FORETRAVEL Ih55 parece mais do que impressionante. Quase 14 milhões де Carros дизель ficarão bem em qualquer RV Park. Vale dizer Que o Interior de um carro pode ser bem diferente, feito sob medida e, portanto, único. Ao mesmo tempo, a classe de luxo é garantida.
ДЖАЙКО СЕНЕКА 37TS
Mesmo depois do apito final do jogo, os fãs não terão o desejo de sair correndo para deixar Jayco no Seneca 37TS para comemorar a vitória … Todas as comodidades de um pub esportivo decente estão incluídas aqui, e isso é feito nas melhores tradições americanas: ум сказало conversível na parede esquerda do carro, churrasqueira portátil, forno de microondas, geladeira, tampo de mesa de acrílico и т. д. E está tudo fora do trailer. E не Salão você pode encontrar uma cama de casal, um chuveiro, uma máquina de lavar, uma secadora e, claro, uma TV LCD de 32 polegadas com estéreo sistema.
Vantagen e desvantagens das autocaravanas
Mencionamos as deficiências de certos tipos de Motorhomes ao descrevê-los. Em geral, podemos dizer que ha apenas um ponto negativo aqui (como, alias, com qualquer transporte ou imóvel): Quanto mais confortável o modelo, maior o seu preço.
Existem muitos outros pontos positivos:
Viajando em um автодом, você não terá que se preocupar em reservar hotéis e gastar dinheiro com eles, então o valor pago pelo trailer logo será compensado.
Você pode deixar um lugar chato a qualquer momento.
A qualidade dos carros modernos é tão alta que você pode viajar com conforto. Todos os modelos estão equipados com casa de banho e cozinha, quarto e sala de jantar. Nas versões mais caras, todos os tipos de equipamentos são instalados.
Лицензия на право собственности
Comprando uma autocaravana
Como resultado, todo o dinheiro que eu ganhava por mês, milagrosamente e inesperadamente para mim, acabou uma semana antes do salário. Mais uma vez tive Que apertar os cintos e negar tudo a mim mesmo e, ao mesmo tempo, deixar de lado meu dinheiro suado por um futuro feliz que não queria vir. Como resultado, por vários anos de lavra de concreto e uma completa rejeição do «belo», economizei meu primeiro milhão de rublos e fiquei imensamente feliz, mas nunca comprei um carro e meu sonho Mudou.
Agora eu queria não apenas um carro, mas tambem um apartment, já que o sapo realmente me sufocou para dar 20.000 rublos para alugar todos os meses. Pensamentos sobre uma hipoteca começaram a aparecer, mas quando olhei para o cálculo dos pagamentos fornecidos mim pelo banco e vi o valor de 70.000 pagamentos mensais e um pagamento a maior de 100%, me senti mal.
Em geral, uma hipoteca é uma lata completa e sem ela você não pode comprar um apartment. E então uma ideia brilhante me veio à mente, comprar um дом на колесах é um carro e uma casa em um. Ou seja, eu mato dois coelhos com uma cajadada só.
Escolhi uma casa móvel por cerca de dois meses entre opções de segunda mão a um preço de até um milhão de rublos e encontrei o que acho perfeito. Depois де comprar ум дом на колесах, ele deixou де pagar 20 mil де aluguel пор mês e ao mesmo tempo realizou dois sonhos ao mesmo tempo, comprar um carro e uma casa em um.
Если вы хотите, чтобы ваш дом был установлен, нет версии:
.Estacionei quase ao lado do trabalho e, como muitos dos meus colegas (uma hora e meia antes do trabalho e uma hora e meia depois), não perdi tempo para chegar. Também não é uma economia fraca por sinal!
Minha casa móvel é completamente Independente. O aquecimento é gerado por gas (um cilindro de gas é instalado no carro) ou eletricidade se conectado 220 вольт. Há ar condicionado, armário seco, chuveiro, exaustor, geladeira e microondas embutidos, cozinha, TV, cama de casal. Geralmente condições ideais.
Custos de manutenção de um автодом
Um pouco sobre custos. Um cilindro de gas dura duas semanas se você estiver conectado 220 вольт. Se tudo funciona a gas, no verão o cilindro dura 10 dias e no inverno dois. Água не боулер Por Dois três dias, se usado com moderação. Eletricidade da bateria ou da tomada. Quando chegou o frio, o consumo de gas duplicou e tive a ideia de ligar à eletricidade. Eu concordei com o proprietário do estacionamento sobre a conexão com seu estande por dinheiro simbólico através do medidor e, ao mesmo tempo, recebi um lugar vigiado na cerca e tudo por 1000 rublos por mês.
Como havia eletricidade, parei de gastar com gas. Os custos mensais de manutenção de mil rublos são simplesmente СУПЕР! Алем disso, parei де меня preocupar ком о roubo сделать Meu трейлер enquanto estava не trabalho. E tudo por mil rublos, e não por 20.000 como antes. O gás эра usado apenas пункт cozinhar не Fogão. Você tambem precisa trocar a cada quatro a cinco dias para esvaziar o Recipiente do armário seco. Todas as despesas para ninharias no total, com base em um mês, totalizaram cerca de 2.500 rublos, o que é melhor que 20.000 por mês !!!. Naturalmente, levei água técnica de graça, pois há uma lavagem de carros ao lado do estacionamento. Como resultado, comecei a economizar mais e dinheiro, vejam só, começou se acumular.
Um artigo sobre o tema — фото автодома dentro e forum, elaborado pelo autor nazar2292
Адреса информационных сайтов: happymodern.ru,novate.ru,hozyindachi.ru
Viajar всегда легально! Aventuras, novos lugares, conhecidos. Mas apenas uma coisa ofusca as próximas férias — a coleção de coisas. Você nunca sabe do Que vai precisar, então leva tudo o que pode na mala. Seria ótimo viajar sem sair de casa, ou melhor, com ele!
Para isso, pessoas engenhosas Адаптарам автодомов или автодомов. O sonho de todo viajante! Vamos dizer-lhe abaixo qual é melhor escolher para a próxima viagem.
Типос
Costumava haver uma opção — peguei um cavalo, peguei uma carroça e fui vagando. Isso não é uma piada — antes do advento dos carros, artistas de circo, ciganos, nômades, moviam-se apenas dessa maneira (предложение, foram eles que começaram a usar «автодома»). Não havia Habitação e tudo o que эра necessário эра colocado numa carroça.
Os carros não apenas tornaram a vida mais fácil, mas tambem tornaram as viagens mais comfortes. Agora autocaravanas para todos os gostos e bolsos:
arrastado — uma Hahatação é anexada ao transporte usando um reboque
autocaravanas ou campistas — acomodação está localizada na cabe veículo
Vejamos cada um com mais detalhes.
следующий
Aqui link de conexão reboque. Автодома Esses são divididos dependendo do que anexamos ao carro — uma barraca ou um trailer residencial (reboque).
баррака де ребок
O nome fala por si — uma barraca é presa ao carro, que deve ser montada e desmontada a cada parada.
Há limite design simples, que apenas criam um dossel e fornecem lugares para dormir. Mas exsem reboques muito mais avançados Que combinam: uma área de dormir, móveis, iluminação, equipamentos de cozinha.
No mercado doméstico essas marcas de reboques de barracas são conhecidas: esquife, piquenique, kupava, viking, Camp-Let.
Ребок жилой
Aqui você pode pelo menos montar uma casa e anexá-la a um carro. Parece uma residência completa com banheiro, chuveiro, aquecedores, móveis necessários e varios quartos. Também é chamado de trailer-dacha — os europeus gostam de ir de férias à beira-mar ou às montanhas neles.
Existem tamanhos completamente diferentes — tudo depende da imaginação e das necessidades do proprietário.
Benefícios de usar uma caravana:
1. В последний момент, você pode desengatar или trailer e seguir em frente no seu veículo привычный.
2. Baixo custo em relação às autocaravanas.
3. Você pode economizar em hospedagem.
Desvantagens de usar um reboque:
1.Baixa velocidade de movimento na estrada (não Superior a 80-90 км/ч).
2. Má manobrabilidade.
3. Muitas cidades europeias não allowem a entrada de caravanas.
4. Ao dirigir em um trailer, é proibido que os passiros o façam.
Автокараваны (кемписты)
O sonho de todo viajante! Apartamento compacto sobre rodas — você mora e vai com todas as conveniências.
Um campista é um híbrido de Haitação e veículo. Do lado de fora parecem um ônibus ou minivan, mas por dentro parecem um apartment ou um estúdio. Há lugares para dormir, uma cozinha, um chuveiro, um banheiro. Mesmo o menor modelo de campista Pode Ser Equipado com TV, cafeteira, parabólica antena, bicicletários и т. д.
Durante o movimento, as conveniências são alimentadas por uma bateria de carro, durante o estacionamento — a gas ou de uma fonte externa de eletricidade (em parques de campismo).
Os campistas são: alcova, минивэны integradas e residenciais (kastenvageny).
Ниша для автокараванов
Уникальная характеристика является суперэструтурой асима-ду-тето-ду-автомобилисту (alcova), что позволяет использовать ее отдельно. Capacidade dessas casas é de até 7 песоа.
Toda a estrutura do modul residencial (paredes, piso e telhado) é feita na fábrica a partir de painéis sanduíche especiais, o que melhora o isolamento térmico do автодом. Além disso, unidade Habitacional é muito mais ampla do Que um microônibus padrão, o que aumenta o espaço interno do автодом.
$ Цена от 1 до 5 миллионов рублей.
Интеградо
Автодома Esses parecem ônibus e diferem em seu design Individual. O дизайн индивидуальный não TEM apenas о corpoглавный, mas tambem a cabe do carro.
Refere-se a campistas de classe premium ou executiva, pois os fabricantes completam os modelos no mais alto nível. Devido à complexidade да construção, о preço por eles é mais alto e produzidos em quantidades menores.
Кабина для автомобилистов полностью соединена (интегрирована) с компартментом де стар, портанто, без внутренней отделки. O дом на колесах de tal plano pode acomodar de 4 a 8 pessoas.
$ O preço do novo modelo é de 1 a 10 milhões de rublos.
Жилые микроавтобусы (кастенвагены)
Na verdade, é um microônibus residencial com teto alto. Devido ao seu pequeno tamanho, é o mais manobrável na estrada de todos os tipos de autocaravanas.
Na van do kastenvagen há apenas um compartimento com os móveis e equipamentos necessários. O banheiro raramente é embutido — há muito pouco espaço. Projetado пункт 2 песоа.
$ Цена от 1 до 2 миллионов рублей.
Общий макет
Na maioria dos casos, планировка автодома включает: общежития, зал jantar, cozinha e banheiro. Dependendo сделать tamanho espaço интерьер esses elementos podem ser colocados на mesma сала ou эм сала разные.
Сала де Янтар
Зал jantar является основным отличием между домом на колесах и выходом на улицу. Possui mesa removível e sofás em todo o seu perímetro, que podem ser facilmente usados como camas extras.
Normalmente, em autocaravanas com volante à esquerda, onde a porta de entrada do salão está localizada à direita, a localização da sala de jantar clássica está no lado da porta. Duas cadeiras estão localizadas em frente uma da outra ou ao redor da mesa em semicírculo.
Общежитие
Os locais para dormir podem ser separados e transformáveis. Os primeiros incluem camas fixas de casal ou solteiro, localizadas, via de regra, na parte traseira das autocaravanas.
Camas transformáveis são sofás dobráveis ou camas formadas durante o layout do grupo de jantar. Uma opção clássica quando as cadeiras de jantar se transformam em cama de casal.
Козинья
Um bloco de cozinha completo é um funão a gas com 2 ou 4 bocas, Pia da cozinha(na mesma bancada do Fogão), geladeira embutida no móvel (простые или морозильные камеры отдельно), givetas para talheres.
Há semper várias tomadas ао ладо ду фоган. Eles podem ser de 2 a 3 peças. A tensão де Rede é де-де-230 V. О система де alimentação Só funciona себе autocaravana estiver ligada à Rede com ум Кабо де extensão.
O refrigerador é alimentado pela rede elétrica ou por bateria. Alguns modelos de caravanas sobre rodas allowem conectar uma geladeira a gas.
A área da cozinha é Additionalada por prateleiras superiores acima da bancada. Unidade де cozinha Pode Estar localizada эм ambos OS lados ou na popa. Cozinha pode ser reta ou angular.
Банейро
O c/a combina um chuveiro, um lavatório e um armário seco e é o unico quarto atribuído a um quarto separado. Autocaravanas menores podem não ter uma cabe de chuveiro.
Варианты дизайна интерьера
О дизайне интерьеров домов на колесах pode ser qualquer coisa. Tudo depende de sua área e tipo, do gosto e Preferências dos viajantes. Veja como mobiliar SEU Motorhome ком estilo e conforto.
прицеп автодом
Numa autocaravana de Madeira com uma área de 9 m2. меня ума altura де 240 см тем tudo дие você precisa: um quarto, uma cozinha, um banheiro. A casa é feita de leve materiais naturais- fachada e interior em pinho maciço oleado e piso em contraplacado de betula clara. Uma das fachadas é toda em vidro, por isso ha semper luz na carrinha.
Нет интерьера с диваном, который трансформируется в камеру, охраняя его и давая ему acima и abaixo da cama.
A cozinha tem uma pequena bancada, pia, forno elétrico e geladeira.
A eletricidade deve ser conectada em acampamentos usando soquete comum-há uma central telefônica na van.
Внутренний автобус
A sua vantagem são as dimensões, pelo que tal autocaravana pode ser dividida em várias zonas residenciais: um escritório, uma cozinha, um WC, uma casa de banho, um quarto, uma sala e até uma гараж.
Há módulos solares no telhado, fiação de LED, ventilação e aquecedor de água. Quando as Baterias estão fracas, você pode cozinhar no Fogão a gas. Как paredes сделать дом на колесах são isoladas com um isolador moderno para que você possa viajar confortavelmente no inverno. Decoração де интерьера де Мадейра Клара.
A cozinha é grande o suficiente para casa comum sobre rodas e projetado para o trabalho de duas pessoas. Uma pia Funda, Fogão de Duas Bocas, Micro-Ondas, geladeira e armários embutidos ficam em uma longa bancada de Madeira.
Nem todas as autocaravanas têm uma sala de estar separada. Aqui состоит из большого дивана, poltronas e uma mesa de jantar separada.
Existem ainda dois locais de trabalho com computadores, givetas, tomadas e uma unidade de sistema. Tudo é pensado e confortável.
O quarto é uma grande cama de casal localizada na parte traseira do ônibus em uma plataforma elevada.
Acima da cabeceira há dois abajures e várias estantes de madeira. O destaque é uma pequena escotilha de vidro no teto.
Трейлер da casa dos anos 70
O Interior é projetado com calma cores branco e cinza, acentos brilhantes — cortinas e roupa de cama com um padrão цветочный характер душ 70.
Autocaravana é muito luminosa devido ao grande número de janelas.
O trailer tem uma cozinha (unidade de cozinha branca iluminada, duas pias, forno,fogão e geladeira grande).
Sala de jantar (меса де Мадейра escura, dois sofás que se transformam em cama de casal completa e lustre de cristal no teto).
Quarto (duas camas, armários embutidos perto do teto, duas grandes janelas em ambas as paredes).
Casa muito acolhedora e luminosa para viagens.
классический люкс американо
Enquanto os europeus produzem autocaravanas com Equipment padrão minimo, os americanos criam comodidades adicionais — condicionadores de ar, sistemas de CD de áudio, TVs, banheiros e chuveiros de tamanho normal. Para os americanos, o conforto é o primeiro item de uma viagem.
Eles inventaram um sistema de sliders (paredes retráteis) para aumentar o espaço vital dos автодома. Em muitos casos, esse projeto aumenta o custo final do автодом.
pensei muito pequenas coisas Importantes. Por instanceo, pia (são duas, como em todas as cozinhas dos EUA) fecha na parte Superior, o que transforma o balcão em uma mesa grande, удобный пункт cozinhar. Placa tambem é fechada com uma tampa.
Todos os fotoes são a gas, para 3-4 bocas, com forno e não diferem dos fotoes domésticos. De manhã, Cafeteira Fará Cafe, torradeiras sairão da torradeira, Lava-louças vai lavar as xícaras, е você Pode Tomar Cafe da Manhã и ассистир сеу программа Фавориту на ТВ. Como em um апартамент нормальный.
Зал Estar é Principale um espaço aconchegante para a comunicação. Normalmente, гм диван Ларго, гм пар де poltronas, Uma cômoda, Uma TV де плазма ком антенна parabólica são instalados.
Зал jantar é projetada Principalmente para quatro pessoas que podem acomodar em uma grande janela panorâmica. Sob os assentos há ум espaço де armazenamento. À noite, área de jantar pode ser transformada em uma confortável cama para duas pessoas.
Nas autocaravanas de luxo, o centro do quarto é uma cama espaçosa com mesas de cabeceira e Havetas embutidas para guardar roupa de cama, uma TV de Plasma. Минимальный размер крупного рогатого скота составляет 90 см, а максимальный размер составляет 200 см или больше.
O banheiro está localizado em sala privada. Há um banheiro де um lado e um chuveiro do outro. A área do banheiro é ventilada. Todo или encanamento é cromado. Каса де banho тем ум toalheiro aquecido е pisos aquecidos.
Aqui está, o sonho americano em todos beleza.
Se você ainda está pensando no que fazer para conquistar os espaços abertos, então é só pesar todos os pros e contras de viajar de автодом. Para isso, preparamos esta tabela:
Se você quiser mais notícias interessantes e de design, inscreva-se em nossa lista de e-mails
Tiny RV — Projetado para se parecer com uma casa de estilo pradaria, популярный entre os recém-casados. Esse casinha sobre rodas Pode ser facilmente movido em seu próprio trailer. Estas pequenas casas de férias são a versão do verdadeiro viajante, com designes Elegantes e interessantes por dentro e por fora. Olhe пункт essas фото и голос вера.
As menores casas móveis por dentro e por forums: foto
Esta é uma casa portátil com uma área de 25 m2. sobre rodas que определить ум novo padrão де vida эм ум espaço pequeno. Está equipado energia autônoma, acomoda até seis pessoas, oferece eletrodomésticos de tamanho normal (incluindo lavadora e secadora). A área de estar tem lareira e TV de tela grande, cozinha, banheiro, dois lofts para dormir, muito espaço de armazenamento e, o melhor de tudo, clarabóias para uma sensação de resort real.
Na mesa da cozinha você pode desfrutar do cafe da manhã е дас панорамные виды. Fileira Superior де janelas fornece luz adicional, торнандо Эсте Casa minúscula espaçoso sobre rodas.
A cozinha oferece muita madeira e amplas bancadas ao lado de uma grande pia de aço inoxidável. de aço inoxidável com uma torneira Hansgrohe brilhante. Джанела эм frente à pia torna cozinhar mais divertido. материал padrão os armários são de carvalho, mas você pode optar por bordo para um visual mais moderno ou até cerejeira para uma sensação mais sofisticada.
О лофт-де-дормир Superior tem ama cama king size, enquanto o segundo лофт ou лофт Pode acomodar outra cama queen size. Além disso, o sofá-cama no piso térreo se desdobra em um sofá-cama para dois. Assim você pode dormir no andar de cima ou no andar de baixo, ou ter mais 4 pessoas viajando com você. Ou você pode substituir о sofá-cama por um sofá comum e uma mesa de centro para um recanto aconchegante em casa.
O banheiro oferece uma máquina de lavar de tamanho normal, banheira com chuveiro e grande espelho. E — confira — Toto toalete! Estas lâmpadas de alta qualidade servirão para sempre.
CASA Móvel FACA VOCE MESMO
O EXPEHERE EMERADARESE FAZEREDE FAZEREDO ESEREDERERESE FAZEREDO. Linda madeira por dentro e por fora, grandes janelas, acessórios de alta qualidade e eletrodomésticos de tamanho normal e amplo espaço de vida fazem você se sentir como se estivesse vivendo em sua própria cabana de verão. Mas você tem uma grande vantagem com um дом на колесах — você pode levá-lo a qualquer lugar quando se cansar de um lugar. Você pode até levá-lo em uma viagem pelo país em sua lua de mel e ainda se sentir especial!
Автомобильный караван длиной 8,5 м, со стандартным оборудованием 4,5 тонны, вместимостью 4,5 тонны и стандартными соединениями для электричества, агуа и ямки септиками. Leva apenas alguns minutos para fornecer água e eletricidade, allowindo que você viaje com facilidade.
A casa é montada em um trailer com eixo duplo.
Небольшой частный дом, расположенный на берегу моря
Тендо 20 м². Esta casa é definitivamente pequena, e ainda tem dois quartos e uma cozinha. Construída em uma plataforma de reboque, a casa é revestida de um tapume nodoso horizontal com guarnição nítida. É 1,5/2 andares de altura para fornecer um quarto — um sótão em cada extremidade. Uma série de janelas na parte Superior fornece luz natural que pode preencher o espaço interior, mantendo a privacidade ao ar livre.
Um layout de casa estilo камбуз com uma cozinha em uma extremidade e um banheiro na outra. Acima da cozinha está o quarto main, acessado por uma série de compartimentos de armazenamento escalonados à esquerda, e a área de jantar oposta eles à direita. Na extremidade сделать дом на колесах, о segundo quarto está localizado acima do banheiro.
A cozinha é surpreendentemente grande, com um Fogão a gas de tamanho completo, geladeira de tamanho completo e até mesmo um Rack de Vinho.
Com uma longa bancada à direita e janelas em dois lados, esta cozinha é realmente espaçosa e cheia de luz natural.
О тумане от шеф-повара и старшего повара-де-армариоша-де-козинья-несте-каса-пекана-собре-рода-дейша-эста-козинья-пронта-пара-авентурас-кулинариас.
Quando é hora do cafe da manhã ou do almoço, os proprietários podem simplesmente levantar um ou dois balcões de bar articulados, prendê-los em uma posição em balanço em balanço e abrir banco ou um.
Ao lado da área de jantar ha um sofá com janela. O assento tambem é uma área de armazenamento que faz parte de uma unidade de armazenamento maior ao redor da área da janela e á área de jantar. O armazenamento definitivamente não é um Problema Neste pequeno дом на колесах.
Ao lado do sofá, uma escada da biblioteca leva ao sótão, que é o segundo quarto. Abaixo dele, separado do restante das áreas internas, fica o banheiro. O loft TEM sua própria TV. Há até uma lareira no nível main, localizada no canto atrás das escadas que levam ao quarto main.
As escadas que levam ao quarto main são projetadas para guardar sapatos, casacos e outros itens.
O quarto main usa um armário entre a escada e a parede para criar uma área privada para os proprietários.
Sob o quarto fica o banheiro, e aqui a pequena pia está enfiada em uma alcova com um armário espelhado acima. A sala permanece agradável e quente graças à lareira logo atrás da porta com cortinas.
Como esta casa não tem fossa séptica — um banheiro de compostagem Independente é perfeito para este pequeno trailer.
Quando você estiver cansado do local de descanso — basta prendê-lo com uma barra de reboque e sair em busca de um novo lugar para sua amada casinha sobrerodas.
Экологический туристический дом для отдыха молодых людей
Construída por um jovem casal de Iowa que quer «menos casa, mais vida» — esta casa itinerante deve ser uma residência em pleno funcionamento ser uma residência em pleno funcionamento ser famente pode que pode.
Construída inteiramente em uma plataforma de reboque, toda a casa pode ser transportada de acampamento para acampamento e conectada a sistemas de estacionamento típicos. A pequena morada é composta por quatro quartos: uma grande sala, cozinha, banheiro e quarto. Сала-де-Эстар не sótão ocupa metade сделать espaço де Toda casa. Vários tipos de madeira e soluções criativas para armazenamento são usados por toda parte, criando um ambiente, удобный и интерьерный. Seus dois jovens moradores e seu cachorro viajaram por toda California em seu projeto, comprovando a praticidade deste Motorhome como uma verdadeira casa.
Toda a casa é montada em uma estrutura convencional de reboque e é facilmente transportada para qualquer destino escolhido por seus proprietários. Как únicas conexões com о соло Сан-о-кабо elétrico е о encanamento, ambos facilmente guardados durante a movimentação.
Um lado do автодом, projetado para ficar de frente para os vizinhos, tem menos janelas e nenhuma janela ao lado do sótão para o quarto. Isso proporciona um grau de privacidade para os moradores, mesmo durante o acampamento.
О интерьере detalhado com аромат де Мадейра да as boas-vindas a todos que entranesta casa em miniatura com sua janela de quadros, prateleiras e paredes feitas de Variades diferentes madeira. Эста Мадейра не интерьер ajuda conectar casa com seus ambiente естественной среде обитания.
Os tetos são realmente bastante altos, com um telhado inclinado criando um loft adicional de meio andar acima da cozinha e banheiro para o quarto main. Quatro janelas на борда да Сала главный тразем muita luz природных.
Ao contrário de muitos Motorhomes itinerantes, este funciona totalmente como residência Permanente. A única coisa conexão elétrica fornece tudo dentro, e a garrafa de gas montada na parte traseira allowe um forno totalmente funcional.
Pequenos espaços de armazenamento são colocados em todos os cantos e ao longo de todas as paredes do RV, com uma concentração maxima de pateleiras e armários. Мини geladeira рыдать pia да cozinha oferece ум refúgio пункт refeições frias enquanto adiciona mais mais comodidade пункт viver.
O guarda-roupa é um pouco pequeno no quarto, mas alguns abordagens criativas ajudar a embalar muitas roupas sem Problemas. grandes janela estreita na borda alta da sala da uma visão desobstruída de onde quer que casa vá.
Дом-движение с независимым и самодостаточным оборудованием
Construído por um casal que deseja minimizar seu impacto na meio Ambiente-Este pequeno trailer é o mais autossuficiente com painéis solares e sistemas de compostagem e recurosiclag. Além де recursos dispensáveis де максимальной эффективности, casa se diferencia де outras construções sustentáveis де uma forma mais passiva e única: em vez de ser construída sobre uma fundação, ela é totalmente montada em um trailer. Isso evita a destruição do Habitation Que inevitavelmente acompanha a construção até mesmo da menor casa em um pedaço de floresta. Isso allowe que os proprietários vivam onde quiserem sem deixar mais do que marcas de pneus quando saem.
Espaço de vida em miniatura com conforto todo o anoé mais do que apenas um exercício de respeito pelo ambiente. Seu design é uma versão condensada da arquitetura tradicional tanto por dentro Quanto por fora, com madeira em todas as superfícies disponíveis e móveis confortáveis. Trabalhar эм Ума plataforma Tão estreita é ум Desafio пункт qualquer дизайнер, мас Esta pequena Каса Sobre Rodas FAZ ум ótimo trabalho.
Removendo os degraus da varanda e algumas saídas sob utilidades públicas toda a casa é completamente móvel à vontade, literalmente construída sobre o chassi de um trailer padrão. Não é aerodinâmico o suficiente para viagens rodoviárias, mas qualquer destino é acessível por estradas secundárias.
Dois carros de proprietários lado a lado são mais largos do que o próprio trailer.
O интерьер автокаравана está dividido em varios espaços separados, cada um com a sua finalidade Individual. Mesmo apesar das limitações do plano ultracompacto, os projetistas conseguiram evitar combinar os propósitos de diferentes espaços.
A sala de estar é a parte mais alta da casa, com teto inclinado.
Grandes janelas com ângulos variados ajudam a trazer luz natural em todas as épocas do ano, auxiliando no converte visual entre o piso escuro e as paredes mais claras. A casa é muito pequena para corredores, então cada cômodo está conectado de uma forma mais direta. Cada entrada TEM sua própria personalidade. O acesso à cozinha é totalmente aberto, o quarto requer uma escada para chegar e o banheiro tem sua própria entrada fechada.
Jarras, cestos e outros itens funcionais tradicionais fazem parte do estilo desta casa móvel sobre rodas, transportando os ocupantes para aera dos utensílios domésticos feitos pelo homem.
Até bancadas de cozinha coberto com madeira. A única exceção ao tema do design da floresta desta moderna casa móvel de madeira são os acessórios funcionais, ofogão e pia contemporâneos. Estantes estreitas com prateleiras abertas acomodam todos os produtos que não necessitam de refrigeração.
Como em qualquer outro lugar, a área do quarto (que na verdade é uma pequena plataforma acima da cozinha) contém espaço de armazenamento extra. Cama де casal ocupa quase toda largura do sótão, acomodando os moradores e alguns guarda-roupas, mas não mais.
Um pequeno banheiro no trailer está localizado ao lado da cozinha. Tem reciclagem de água e compostagem de resíduos — isso allowe que a casa móvel tenha umimpacto minimo no meio ambiente. O chuveiro é feito де ум barril desgastado, ком outros itens práticos feitos де itens encontrados tambem.
Esta pequena autocaravana é um campista revestido de aço
Conheça o pequeno campista — revestido com revestimento de aço laminado a quente. O que é um design de casa pequena Elegante e moderno? Você pode escolher modelos de 6, 7 или 8 metros de comprimento — dependendo de suas necessidades. Casa tem um quarto cozinha separada e banheiro. E magnífico janelas panorâmicas! Com uma largura de apenas 2,6 м, este modelo não necessita de licenças especiais para reboque. Площадь от 15 до 20 м². dependendo do comprimento que você escolher. E enquanto о интерьере é realmente incrível, é o aço que o faz se destacar de tudo no mercado. O charmoso acabamento vermelho da fachada contra o fundo de «ferrugem» — isso cria um efeito de mica proeminente. Nós não apenas dirigimos, nós dirigimos lindamente!
Casa real — um campista sobre rodas para você
Esta é a casinha mais incrível e bonita — campista de viagem! Лофт площадью 15 м² достаточен для комфортного проживания гостей и жителей Виаханте. Ум pequeno recanto де leitura maravilhoso é о balcão де кафе да manhã — Mesmo эм ум диа chuvoso, você Pode Ficar muito feliz descansando nele com ум livro. Tem uma cozinha muito eficiente com um bom layout. As paredes são macias e quentes — feitas de painéis isolados estruturais. Eles são herméticos, o que reduz significativamente os custos de aquecimento ou resfriamento. tapume ao ar livre requer manutenção Zero. Janelas de fibra de vidro E-Glass, banheiros autônomos e aparelhos a gas, incluindo água quente. E, como você pode ver, sobre rodas. Com este maravilhoso дом на колесах, мал podemos esperar пункт pegar a estrada novamente!
ESCRITRIO Móvel Na Floresta
ESTE ESTE ESTE ESTE ESTE ESTE ESEROROS ESOMORIO QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMOS QIMORIO QIMOS. A casa móvel está equipada com painéis solares, cuja energia é suficiente para as necessidades basicas. O Design desta casa é um jogo triplo de estilos de construção. E pode ser levado para as florestas mais bonitas que você pode encontrar. E você Pode trabalhar diretamente a partir daí, cercado de inspiração. Painéis solares fornecer energia suficiente para carregar seu Laptop e phone, além de acender as luzes. Claro Que Só Luzes LED. E uma máquina de cafe expresso, já mencionamos isso? Não há escritório sem cafe expresso — mesmo se você estiver no meio da floresta. Тем ате Кама. Que lugar maravilhoso para encontrar sua musa! O Fabricante Convertá Mais Caravanas эм Micro escritórios пункт Que todos possam trabalhar на floresta!
RV, veículo de recreação ou Motorhomes são tão antigos Quanto o carro. História das primeiras autocaravanas tem mais de 100 anos. De acordo com o DOT, существующий 8,2 milhões де автодомов де todos os tipos nas estradas dos EUA hoje, a cada ano, em media, um motorhome percorre 7. 500 km em uma viagem de 28 dias.
Hoje vou falar sobre автодома, sua história, e mostrá-los para vocês. внутренняя организация.
1. Todas as casas são divididas em quatro grandes grupos — autopropelido, semirreboque, para-choque e estacionário (estes são instalados em cima de picapes). Por sua vez, cada uma das class inclui muitas subclasses, de acordo com o peso, materiais de acabamento, número de eixos, comprimento и т. д. Quase todos eles se movem com ajuda de vários captadores. O F150 é o líder entre os captadores, e é é por isso que na maioria das vezes entra no quadro. Grandes reboques não estão mais ao alcance das picapes da série 1500, por isso são transportados por «artilharia pesada» na forma das séries 2500 e 3500.
3. A propósito, exists dois tipos de engate de sela, articulado (com a ajuda de tal engate, um reboque se prende a uma dobradica instalada na traseira de uma caminhonete) e sela (uma versão mini de um reboque convencional engate que requer uma quinta roda adicional na caminhonete).
4. As casas móveis são mais caras no preço, mas são mais adequadas para viagens longas de varios meses.
5. Na verdade, de volta à história. Дом на колесах O primeiro foi feito em 1910 пела Туринг Ландау.
6. Este трейлер эпохи uma pequena caixa em um eixo que podia ser presa ao carro. Na cabe, como em uma carruagem, havia dois bancos, o banco de trás tinha um encosto dobrável e com um leve movimento da mão se transformava em cama, sob o banco da frente havia um vaso sanitário e um lavatório. Sem frescuras, mas uma casa sobre rodas.
7. Alguns anos depois, varias empresas ao mesmo tempo, percebendo a requirea por esses produtos, começaram a factory e oferecer suas autocaravanas aos clientes.
prestar atenção em lareira a gas.
8. Gradualmente, os carros tornaram-se cada vez mais confiáveis e refinados, mas o design das casas não ficou atrás do design dos carros. Os Fabricantes де RV tentaram levar эм conta todas как últimas tendências да мода е ОС desejos душ clientes, hoje SEU дизайн Não Fica Parado е acompanha ОС темпы.
9. A proposito, o primeiro clube de torcedores a viajar em autocaravanas surgiu em 1919 e em 1930 tinha mais de 150.000 pessoas.
10. Então, vamos dar uma olhada em um típico campista automotor, feito com base no Ford E-250.
11. Как autocaravanas де hoje têm absolutamente tudo: cozinha, chuveiro, vaso sanitário, banheira, maquina de lavar, secadora, sofá, cadeiras, mesa de jantar, quarto, TV, micro-ondas, internet e . .. e список континуумов. . Делай ладо де фора ха ум велдо.
12. Визитная карточка внутреннего автобуса: санитарный узел, туалет на выходе, чувейро на выходе из порта.
13. O número de pequenas coisas pensativas nunca deixa de surpreender e encantar. Por instanceo, a pia (proposito, são duas, como em todas as cozinhas dos EUA) fecha na parte Superior, o que transforma o balcão em uma mesa grande, удобный пункт cozinhar. Placa tambem é fechada com uma tampa. Todos Os Fogões São a Gás, пункт 3-4 bocas, com e sem forno, na verdade, eles não diferem dos Fogões domésticos. Essa casa custa 67 950 долларов США. Não é caro, por instanceo, um BMW M3 em uma configuração de luxo custa o mesmo.
14. Agora vamos entrar em mais casa de luxo, que é um ônibus completo em tamanho. Этот RV стоит 167 495 долларов США и был выпущен в 2011 году, в настоящее время он стоит 182 995 долларов США.
15. Este ônibus foi montado com base na Ford, seu comprimento é 12 Metros, или песо é 16 toneladas. Nele está instalado Motor a gasóleo Ford Triton V10, 362 cv, que possui um gerador para alimentar todas as comunicações internas, um pequeno adicional Gerador de gasolina projetado para estacionamentos sem uma conexão de energia externa. Esse gerador salva или главный дизельный двигатель desgaste desnecessário e é mais silencioso por dentro.
16. Vista do banco do motorista. À esquerda, ha uma cozinha completa, que inclui: um micro-ondas com um um diâmetro de placa de 80 см (1000 Вт), um fangao a gas de 3 bocas completo sem forno, uma pia dupla com um misturador sob um das pias. À direita está uma mesa para o almoço, à esquerda está um pedaço do sofá que não está incluído na moldura. E, claro, TV, onde sem ela?
17. Закройте da cozinha. Aqui eu removi as tampas dofogão e da pia. Existem muitos armários para pratos e produtos, todos eles são fechados com ajuda de molas apertadas, para que as portas dos armários não se abram espontaneamente em movimento.
18. Siga em frente lentamente. Atrás да cozinha е-де-ум Salão condicional com Сала-де-Jantar, Há uma Passam пункт о quarto, не qual uma geladeira де duas folhas está escondida душ Glutoes à esquerda. Ele Sabe fazer gelo e tem seu próprio filtro de água.
19. Há um banheiro atrás da geladeira e atrás dela — maquina de lavar e secadora de roupas.
20. Em frente a tudo isto ha um chuveiro e um lavatório. Bem, atrás de mim está o quarto.
21. Na verdade, aqui está ela. Atrás do espelho à esquerda — Armário de entrada. E ao redor — o reino de todos os tipos de armários para meias e não só.
22. Assento do piloto de RV. Alem dos sinos e assobios básicos, há uma antena parabólica, internet, TV a cabo (que pode ser conectada no estacionamento) e muitos outros «sinos e assobios» que até Maybach pode invejar.
23. A maioria das janelas e portas tem mosquiteiros.
24. Vamos olhar dentro de outro «ônibus». Este RV custa стоит 134 495 долларов США. Também é montado com base na Ford, mas em princípio, tudo dentro é semelhante ao modelo anterior.
25. Козинья. À direita você pode ver o controlador de controle do ar condicionado, não podemos ficar sem ar condicionado.
26. Vista do quarto para o chuveiro e pia.
27. Vale ressaltar que tal largura da cabe interna é alcançada devido à «saída» de algumas partes da casa além das dimensões ao estacionar. Algumas unidades são completamente montadas em patins, como a cozinha inteira, que simplesmente desliza para fora do caminho. Os skids dentro da cabe são visíveis nas fotos 16 e 17, toda a lateral da cozinha sai para o lado, aumentando o espaço no hall.
28. Claro que o leitor escrupuloso vai objetar que é preciso ser milionário para comprar uma casa por 150 ou 200 mil. Concordo, mas o que os americanos comuns dirigem? Трейлеры Vejamos alguns de orçamento.
29. Aqui, por instanceo, está um reboque tipo para-choques, de dois eixos, com 10 metros de comprimento. Apesar do ano de Fabricação de 2006 — новый дом.
30. Vista da porta para trás. Em princípio, tudo é igual, os materiais de acabamento são um pouco mais simples, não ha mais couro chique nas cadeiras e azulejos no chão. Mas ainda ha mesa para jantar, camas e TV. Как camas das crianças на parte traseira da cabe são dobradas e, em seu lugar, é obtida uma gardenm, e a parede traseira não é uma parede, mas uma Rampa para a chegada de equipamentos. Эста гараж móvel foi projetada para 2 quadricclos.
31. E esta é uma vista para o engate de reboque. Fogão a gas tradicional, pia, ainda é o dobro. As duas alças pretas logo atrás do Fogão são a geladeira. Mais atrás, ha uma grande porta — atrás dela ha uma máquina de lavar e secar roupa e um banheiro com chuveiro — através da parede atrás da pia da cozinha. Bem, no final — uma cama de casal, immediatamente à esquerda na frente — um lavatório. Toda beleza custará apenas 14 495 долларов США.
32. Vejamos outra opção. Também um reboque de dois eixos, 2008 г., 8,5 метра, стоимость $ 17,995.
33. Por dentro tudo é parecido, so que aqui tem gardenm para 4 quadriclos. De referir ainda дие qualquer casa dispõe де ум abastecimento autónomo де água, combustível е газа, calculado эм средства массовой информации пункт ум período де 7 40 диас. Os suprimentos де supporte à vida dependem do tamanho da casa.
34. Você pode comprar um trailer «com couro», isso realmente não afeta o custo do RV — $ 16,495.
35. Виста де Фора. 2008 г., 8,2 м.
36. E esse ônibus custa 370 000 долларов США. É tão Legal Que TEM até câmera de ré, е eles só entram com hora marcada. Bem, sem brincadeira, parece igual aos outros ônibus, apenas materiais de acabamento maiores e mais caros. Algumas dessas casas valem até US $ 1 milhão.
37. Não esqueça que o conforto de viajar nos Estados Unidos é proporcionado por milhares de estacionamentos especiais (RV parks) para autocaravanas, onde você pode se conectar a uma fonte externa de eletricidade, esgoto, e asgoto, e. газ, агуа и горючий.
38. Além das casas de estrada comuns, existem outras mais avançadas com fórmula 4×4, e até 6×6, mas são muito raras e представитель Menos de 1% de todas as casas. Isso se deve aofato de a maioria dos amantes de chafurdar na lama Preferir rebocar um Jeep ou vários quadriciclos na traseira, e sair de casa em estacionamento bem preparado, pois depois de um dia na lama ainda dá vontade de voltar para uma casa aconchegante .
39.
Autocaravana é рассматривает pelos contemporâneos mais como um meio de transporte para lazer. No entanto, поскольку primeiras autocaravanas que apareceram na America foram de importância prática. Inicialmente, эра uma carroça де caravana coberta, cujo movimento эра realizado пор uma parelha де cavalos. Desde 1745, casa móvel tem desempenhado um papel Importante no desenvolvimento do Interior do continente norte-Americano. Os primeiros colonos tiveram Que se deslocar muito em busca de um local adequado, durante a colonização de áreas remotas.
A produção em massa de autocaravanas modernas tornou-se possível com o advento da indústria automobilística no final da década de 1920. Várias empresas assumiram ativamente a produção de casas — reboques e reboques. Nas décadas de 1920 e 1930, a casa móvel estava em alta demanda nos Estados Unidos.
Clubes de campismo brotaram como cogumelos por todo o país, apesar das estradas de terra e oportunidades limitadas acampamento. O maior acampamento em 1922 foi рассмотрите область área de camping em Denver, que tinha 800 acampamentos, um campo de golfe de nove buracos, uma barbearia e um cinema.
Qual é a razão para aumento da Popularidade e Interesse da População em autocaravanas hoje?
Em Primeiro lugar, как недавний мудансас на глобальную экономию tornaram a vida sobre rodas mais atraente devido ao aumento do custo das Habitações fixas.
Em segundo lugar, ha pessoas que não estão dispostas a dedicar a maior parte de seu tempo ao trabalho em um local de trabalho tradicional.
Em terceiro lugar, e mais Importante, muitas pessoas simplesmente querem realizar seu sonho de vida de poder viajar. Recusando estacionário Casas de Campo, авантюрные прицепы compram e pegam a estrada. Ум дом на колесах разрешение дие você veja о майор número possível де lugares maravilhosos durante suas férias, especialmente porque a escolha де ум дом на колесах não se limita uma opção де дизайн.
Autocaravana — плюсы и минусы.
Viver em um carro de férias pode parecer uma aventura divertida, mas exextem alguns desafios e desafios que você terá que enfrentar ao Mudar de um apartment para uma residência Permanente de Motorhome. Vamos discutir OS Pros E Contras де Морар эм прицепа пункт ajudá-ло escolher entre uma casa convencional е um дом на колесах.
Дом на колесах Vantagens de ter um
1- Либердаде. Viver em um дом на колесах dá a você a liberdade de se mover em qualquer direção. Não há necessidade де ficar em um lugar. eu não gosto Inverno Na sua cidade? Ligue о мотор е vá пункт outra cidade пункт passar alguns или três meses em climas quentes.
2- Você pode viajar a um preço acessível. Viver em um автодом разрешение que você se mova pelo país com um orçamento minimo. Viajar com um reboque де reboque economizará milhares де dólares em voos e reservas де hotéis. Além disso, você não precisa себе preocupar com malas com roupas e outros itens essenciais, pois todos os seus pertences estarão à mão.
3- Fácil compra e venda de autocaravanas. Comprar ou vender uma casa ou apartment pode levar meses. Documentação электронной busca opções adequadas levamos muito tempo. Por outro lado, se você não gostar do seu автодом, poderá vendê-lo facilmente depois de algumas semanas e comprar um novo.
4 — Contas de serviços publicos reduzidas. Ao morar em um автодом, você não pagará contas altas de serviços públicos. Se você estiver viajando em família, pode precisar de um gerador a gasolina para o seu автодом. Com sua ajuda, é mais fácil fornecer energia a varios aparelhos elétricos.
Герадор на бензине — используется компактный двигатель с мощностью 18 кВт. Uma boa cópia custa de 25.000 до 50.000 рублей. O gerador fornecerá a energia necessária de acordo com suas necessidades.
5- сем ИПТУ. Como possuir e morar em um дом на колесах não conta como casa própria, você não precisa pagar imposto predial.
6- Fácil manutenção. Как размеры и область де Эстар Сан-Менорес эм comparação com uma casa convencional. Portanto, é fácil mantê-lo limpo e limpá-lo você mesmo. Você não TEM Que Mexer ком Limpeza geral todo sábado ou contratar uma empregada Nos finais de semana. Assim, você economizará dinheiro novamente e, o mais Importante — tempo e nervos.
Ограничения:
Embora os benefícios de morar em uma casa móvel pareçam muito atraentes, há uma série de questões que precisam ser levadas em рассматривать.
1- Altos custos de gas. De qualquer forma, menos gas escapa, pois não ha sistema de aquecimento. No entanto, a quantidade de gasolina que você gastará em seu дом на колесах pode quebrar certos limites orçamentários.
2- Você não pode colocar todas as coisas dentro. Ao contrário де ума casa ou апартамент fixo com grande área, onde você pode instalar a mais laste geladeira de grande porte ou uma grande tela de TV LCD, um дом на колесах tem algumas limitações. Devido ao pequeno tamanho do trailer, pode não ser possível colocar tudo o que você deseja nele.
3- Banheiros minúsculos. Banheiros e banheiros dentro de um дом на колесах são geralmente muito pequenos. Por causa de espaço limitado eles não são muito confortáveis. Se o seu trailer não tiver banheiro, você terá que usar Regularmente banhos comunitários ou chuveiros comerciais, o que definitivamente não é comforte.
4- Внешние ограждения. Enquanto mora em uma casa, você pode fechar a porta e as janelas do seu quarto. Se você está preocupado com o ruído externo na sala, pode fazê-lo. No entanto, em um автодом, é difícil lidar com o barulho Constante da rua ou latido de um cachorro. Menos, é claro, Que você não tenha parado para passar noite na beira da floresta.
5- O problema com a entrega e entrega de correio. A van móvel não tem um endereço residencial adequado, então você provavelmente encontrará problemas para receber e enviar cartas.
6- Manutenção do veículo. Como você está Constantemente em Movimento, é extremamente Importante Manter SEU Motorhome em boas condições técnicas. É necessário cuidar do reabastecimento, óleo do motor e um cronograma de manutenção programada.
Acontece que, por um lado, você economiza nas contas de serviços públicos, por outro lado, a manutenção do carro e o imposto rodoviário consomem a maior parte do dinheiro economizado. Torna-se especialmente caro operar se o seu Motorhome tiver um ano de Fabricação Antigo e completamente desgastado.
Хотите получить выгоду от автодома?
Aqueles que desejam comprar um дом на колесах podem, teoricamente, ser divididos em três categorias.
- Em primeiro lugar, trata-se de turistas que não procuram conquistar as «distâncias da taiga», mas simplesmente querem passar confortavelmente os seus fins-de-semana na natureza. Este Grupo Prefere Tempo livre não пункт о arranjo да Vida па Tenda, мас пункт dedicá-ла ао descanso.
- O segundo grupo — viajantes próximos e remotes no external. Principalmente на União Europeia, onde uma rede de parques de campismo está bem desenvolvida, para eles, uma autocaravana não é apenas um meio de transporte, mas tambem uma oportunidade de poupar somas substanciais para hotéis. Além disso, eles não precisam procurar quartos disponíveis durante a alta temporada e se preocupar com reservas antecipadas.
- Em terceiro lugar, estes são proprietários felizes do país terrenos. Ум дом на колесах é uma ótima solução пункт о Problema де Equipar Rapidamente uma casa temporária. Muitas vezes temporário, torna-se Permanente. г.
Dos três grupos, a maneira mais fácil de decidir sobre a compra de uma autocaravana é para os residentes de verão. Normalmente, este é um trailer que não está em execução. Não precisa себе preocupar condição técnica e possíveis avarias па эстрада. Шале Адеквадо Монтадо Перманенте Собре Родас. Em casos extremos, ele se move algumas vezes por ano, no início e no final da temporada. Compra pode ser feita dentro de R$ 2.000. Concordo, este é um orçamento bastante Modesto para uma casa de campo confortável.
Де Ресто, о доблести сделать orçamento зависимых де Муитос Fatores, podemos дизер ком certeza — barato boa casa Você não pode comprar sobre rodas. O proprietário de uma autocaravana torna-se um verdadeiro mestre da sua própria vida. independência e alto grau a liberdade de movimento é acompanhada por um níveldeceste de conforto. Vale a pena pagar. Vamos ver juntos em que состоит из preço де uma autocaravana.
Quais as dificuldades que o proprietário de uma autocaravana enfrenta?
Surpresas de momentos desagradáveis perseguindo o viajante em uma seqüncia Federação Russa e países vizinhos. O movimento confortável em um дом на колесах em nossa terra natal está repleto de Problemas. encontro na estrada acampamento equipado grande raridade. Дор де Cabeça Constante де lidar com Problemas де reabastecimento торна as viagens де longa distância uma tarefa difícil.
НЕТ недавних услуг, связанных с почтой бензина и службой доставки. Ao planejar uma viagem, você deve marcar com antecedência todos esses estabelecimentos para campistas no mapa da rota. Se você tiver um navegador, isso será mais fácil de lidar. Os serviços são pagos, portanto, faça um orçamento para custos adicionais.
Um problema antigo é a qualidade da superfície da estrada. Se as coisas estiverem ainda mais ou menos na rodovia Federal, então, saindo da rodovia, esteja pronto para andar fora da estrada. Estresse em trem de pouso reboque neste caso aumenta muitas vezes. Claro Que Existem Modelos де Autocaravanas дие podem suportar fortes tremedeiras, mas é preciso entender Que о preço де uma autocaravana não Será pequeno.
É quase impossível encontrar estacionamentos para campistas na rodovia Federal. Como regra, eles são construídos em estradas secundárias. Planeje ум pernoite ком antecedência, pois você terá дие desligar, colocar Tempo adicional е custos Financeiros.
Автокараваны — типы и модификации
Por trás da redação modificações Na Realidade, Existem Dois Types de Hautação:
- Engate de reboque baseado em casa.
- A casa é baseada em um veículo automobilístico (автомобиль, онибус, микро-онибус).
Primeira opção é muitas vezes referida como um reboque. A casa do trailer é dividida em duas subessécies — estacionária e dobrável. Casa Móvel estacionária é anexada ao carro em uma forma pronta para morar. Casa dobrável é transportada desmontada e construída no estacionamento. Vantagens da opção dobrável — leva menos espaço, não há restrições de altura. Как desvantagens são óbvias — о темпе и os custos físicos de montagem/desmontagem da Habitação.
A modificação número dois tambem é chamada de Motorhome ou campista. Uma auto-casa compacta é formada com base em um microônibus. Para este fim, é adequado um Gazelka doméstico или um microônibus, изготовленный без экстерьера — Fiat, Isuzu или Mercedes velocista. Menos comumente usados são UAZ-Pickup e Cargo. Geralmente é a produção de artesanato.
Fabricantes estrangeiros, devido à grande Popularidade de Tais veículos, fazem um автодом em escala Industrial. Existem marcas, várias dimensões e capacidades de carga são oferecidas. Nas estradas da America, você pode encontrar encontrar forros que cabem não apenas na Habitação, mas tambem na gardenm para um carro.
баррака де ребок
Existem muitas Variades de Motorhomes, é assim que a barraca de reboque está ganhando Popularidade. Reboque combinado ком capacidade де себе desdobrar como uma tenda. Torna-se possível aumentar significativamente o tamanho do reboque móvel devido às paredes Laterais dobráveis.
A área de jantar permanece no centro da estrutura, enquanto os locais de dormir estão localizados nas Laterais. Em tal barraca-reboque, dois casais podem acomodar-se facilmente. Além disso, о трейлер-трансформатор pode formar uma cobertura que protege a empresa do sol escaldante.
Os Fabricantes de reboques dobráveis europeus e americanos oferecem muito luxo, por muito dinheiro, é claro.
Ребок — ребок
O трейлер lida com a tarefa de fornecer lugares para dormir para os участников da viagem. Em modificações caras, é possível instalar um folkão a gas, mas geralmente não é grande e é montado do lado de fora. Durante o dia, área de dormir se transforma, formando uma sala de jantar a partir de uma pequena mesa e um par de sofás nas Laterais. Как pequenas dimensões não Allowem Que OS Fabricantes e Designers de Interiores da casa do reboque balancem.
Кемпер — идеальный вариант для удобства
O melhor meio de transporte com capacidade de se contentar com a noite. Um carro moderno especializado é adequado para viagens curtas à natureza, viagens de longa distância e residência Permanente. Ум автодом confortável, ao contrário де гм трейлер, não requer muito espaço. Encontramos um lugar пункт estacionar, passamos noite e pela manhã estávamos de novo a caminho.
Дом на колесах с 6 метрами, высотой 230 см — размеры невелики, удобные для управления. Você terá que se acostumar a dirigir um motorhome grande e pesado, mas pode lidar com isso em alguns dias na estrada. Existem dificuldades com o local de embalagem, devido à tamanhos grandes- A autocaravana necessitará de dois lugares de estacionamento.
Por países do norte desenvolveu dois tipos de casas de carro. Existe uma opção de «verão», falta isolamento de parede. Casa de inverno sobrerodas — embainhada.
Para fornecer condições confortáveis em tal autocaravana diz:
- аккумулятор для внутреннего освещения;
- gerador — não o deixará sem eletricidade;
- abastecimento de água — зависит от конфигурации, о carro pode ser equipado com uma pia.
- cilindros de gás — garanta o desempenho do queimador de gás. г.
Modelos caros estão equipados com chuveiro, armário seco, cozinha com Fogão a Gás e geladeira. Na cabe há ум aquecedor де ар е ар condicionado. O número de leitos é formado a pedido do cliente, mas não mais que seis. Главный lugar de dormir localizado acima da cabe do motorista.
A plena carga de uma autocaravana com consumo e dispêndio de recursos razoáveis permite-lhe Existir de forma autónoma durante três dias. O recurso mais consumível é a água, ela deve ser gerenciada economicamente. Com consumo prudente, oequipamento básico do carro allowe fornecer um suprimento defluido por mais de um dia.
O ônibus é uma verdadeira casa sobre rodas
Nenhum прицеп для перевозки автомобилей в автобусе. O ônibus campista contém todos os atributos de um apartmentamento na cidade. Нет внутренних помещений, таких как banheiro, um chuveiro, uma área de estar, uma área de cozinha comp pia e Fogão a gas. О интерьер се assemelha ао интерьер де ум forro caro.
О автодоме больше автомобиля, с колоссальной ценой в 3 миллиона долларов США, который популярен среди суперзвезд и знаменитостей. Ônibus — um palácio sobre rodas combina as características dos esportes de aviação e do iatismo. O brinquedo perfeito para magnatas do petróleo.
Serviço de casa móvel.
Condição de trabalho do автодом é regulada em primeiro lugar manutenção veículo. Caso contrário, manutenção reduz-se à limpeza do interior e à monitorização do nível de abastecimento de água durante viagem. A água usada não é despejada na estrada ou na beira da estrada, mas se acumula em um tanque especial, que é drenado em uma vala de esgoto.
As mesmas operações devem ser realizadas com um armário seco. Sua presença a bordo aumenta o conforto dos passiros, mas você terá que cuidar da limpeza. Nos parques de Campismo Equipados Existem Fossas Para Esvaziar O Armário Seco. NO países europeus a oportunidade de colocar o дом на колесах em ordem no acampamento não é dificil; em nosso país, você deve saber disso na administração local.
Como mencionamos, cozinha сделать дом на колесах está оборудовать ком туман и газ. Usar Gás é muito mais barato do Que gerar eletricidade. Um proprietário prudente semper temp dois cilindros de gas, um main e um reserva.
Uma casa móvel moderna está equipada com um sistema de aquecimento a gas. Алем disso, equipamentos де abastecimento де água quente е ума geladeira тамбем Сан consumidores де газа. Geralmente dois preenchidos cilindros de gas com consumo moderado, dá para duas semanas de viagem autônoma.
O система контроля де поддержки де Vida сделать дом на колесах é exibido no painel de exibição, geralmente localizado próximo à porta da frente. Fiação elétrica сделать трейлер é monitorada, о доблести сделать nível де abastecimento де água, о Grau де Carga да батареи и outros indicadores são exibidos. Para qualquer mau funcionamento, uma notificação de erro acenderá indicando origem do Problema.
Жилой дом
As principais posições na casa móvel são ocupadas por assentos para passiros e uma mesa de jantar. Indicador quantitativo os assentos dos passiros são regulados pelo tamanho e passaporte do veículo, mas muitas vezes são aumentados pelos proprietários, apesar da restrição.
O banco do motorista tem a capacidade de virar para dentro durante uma parada. Além disso, о conjunto minimo de conforto inclui um Fogão a gas e uma pia. Existem modelos эм дие о Fogão e a pia são cobertos com um tampo де меса, formando uma superfície удобный пункт cortar alimentos.
O estacionamento em um acampamento equipado Allowe alimentar o Motorhome com eletricidade por meio de uma transportadora. É fornecida uma cablagem de rede com tomadas eléctricas de 230 V. Neste caso, as possibilidades da casa allowem passar do fornecimento de gas para eléctrico. Ассим, о refrigerador e о equipamento де aquecimento де água são trocados де газа пункт fornecimento де eletricidade. A comutação é feita em modo manual ou em automático — pedido do proprietário.
Операция по системе водоподготовки ар é fornecida em duas versões — алиментандо или туман с газом или дизельным топливом. A operação do sistema tem um procedimento operacional de verão e inverno. Se на estação quente apenas о aquecimento да água для реализации, не inverno о aquecimento сделать ар сера conectado. Os ajustes де температуры на кабине Сан Realizados эм моду automático де acordo ком os parametros fornecidos.
A troca de massas de ar na cabe ocorre devido a. Como casa móvel não possui grandes áreas, o espaço aquece em pouco tempo. Os sensores térmicos são instalados na cabe, de acordo com os sinais dos quais os eletronicos ligam e desligam o sistema convector
Seum banheiro e uma cabe de chuveiro forem montados em modelos caros, geralmente esta é uma sala isolada. O espaço nele é limitado, então os Fabricantes aproveitam ao maximo as Givetas, armários e outros «фишки» для cada pequena coisa. É impossível descrever tudo, por isso oferecemos um tour em vídeo pelas installações dentro do автодом:
vrste kuća na kotačima, uređaju, оперативные правила и популярные модели
kuća na kotačima je izvrsna opcija za one koji vole putovati s udobnošću. Ima sve što vam treba: krevet, kuhinjski set, kupaonicu s tušem. То же пуноправно возило с возачевом кабином. Kada se koristi prikolica, koja se prevozi automobilom, potreba za kućom na mjestu više nije potrebna.
sadržaj
- Pregled mobilnih kućica
- Mobilni šator
- Stambeni kombi na kotačima
- Opcija dacha
- Opći uređaj i rad
- Potrebna rezerva vode
- Putničke usluge
- Sigurnosna pravila
- Popularni modeli i proizvođači
Pregled mobilnih kućica
Na tržištu se nalazi nekoliko typeova kuća na kotačima. Razlikuju se po veličini, prisutnosti ugrađene opreme, uređenja interijera. Svaka opcija je odabrana za sebe ovisno o namjeni korištenja: zima — s izoliranim zidovima, ljeto — bez izolacije.
Mobilni šator
Ova sklopiva kuća na kotačima koriste ljubitelji ekstremnog odmora, lovaca i ribara. Namijenjen je ljetnom životu. Održava 2-4 osobe i savinuta ima visinu manju od dva metra.
Spavaća mjesta smještena su u prikolicu, a prostorije ispod tende koriste se za postavljanje sklopivog namještaja i zaštitu bicikala od kiše. Уключены су плински пламеник и умиваоник. Voda je isporučena malom podvodnom pumpom.
Šatori se prikazuju u različitim cjenovnim kategorijama, ovisno o broju kreveta i materijala. Visoke cijene za varijante s tvrdim зидовима и кровь.
Главная предность таковых шаторов и мобильность. Нет, постой недостатак: потребительство за приобретением неко вриеме, зауставлянье и расставлянье ако желите отичи.
Стамбени комби на котачима
Новый дизайн и урегулирование интерьера наликую пуноправном стану. Дже Велика:. Ширина — 230 см, длина — 6 м Предварительная подготовка организации для производства живой воды, мобильных устройств для работы на двух направлениях: самообслуживание с опскрбом воды и дизель-генератора, производство электроэнергии- копиранье парк и снабжение водным транспортом.
Prednosti:
- U isto vrijeme, može ostati do 7 osoba.
- Postoji nekoliko kreveta.
- Postoje modeli koji imaju dodatni ležaj iznad vozačke kabine.
- Куча je opremljena tekućom vodom, тушем, malom kuhinjom с хладняком, plinskim или električnim štednjakom.
Имате takvu kuću, morate imati vještine za upravljanje velikim vozilom. U slučaju kvara, može se zahtijevati izvanzemaljsko vozilo da ga vuče.
недостачи:
- Мали брой кампова с могучнощью nadopunjavanja resursa. Я треба их платити. U Europi, они могут быть бити kažnjeni zbog pronalaženja sebe blizu rijeke или jezera на mjestu koje nije namijenjeno kampiranju.
- Visoke cijene mobilnih kuća с visokim prometom. Mnoge kuće nisu namijenjene za prljavštine.
- Velika kuća na kotačima neće proći uskim ulicama pa će morati biti parkirana i potražiti other prijevoz.
- Становницы частной виллы могут охранять кемпер на свое место, а люди из апартаментов Морай платити за паркир.
Опция Дача
Прицеп (караван) — оптимальное решение за угодан одмор у природы или у земли. Дулина 6-12 м, ширина 2 м и высота 2,5 м. Komforniji od šatora. Приколица-дача на котачима опремлена йе свиме што йе потребно: кревет, столы, ормар, хладняк, гриячи, штедняк, туш кабина и туалет. U малим pojednostavljenim modelima, blagovaonica se može pretvoriti u bračni krevet.
Плюсы:
- Способность да се са собом понесе велики брой ствари;
- приевоз бицикала и других возила с два котача;
- Možete uzeti kućne ljubimce;
- высокая пропускная способность;
- минимальная бригада.
Kućna prikolica može se staviti na partitionu bez građevinske dozvole. Я могу себе регистрировать kao stambeni prikolica. Takve kućice mogu biti с минимальным объемом предложения uređenja interijera: blagovaonici i kreveta. Али zbog malog stambenog prostora za smještaj deset najboljih ludi bit će teško.
контра:
- стандартный дизайн наместник;
- мала кухня;
- лоша топлинская изоляция.
Приколица на полуприколи «нашлепка» став се на автомобиль с отвореным пртляжником. Prednji dio je visi na vozačevu kabinu.
Opći uređaj i rad
У салона се среднее mjesto dodjeljuje stolu i klupe, a broj mjesta ovisi o modelu. Umivaonik i plinski štednjak postavljeni su nasuprot blagovaonice i prekriveni poklopcima, čime se povećava radna površina.
Розетки у количини од три комада налазе се у близини печи я хладняка. U nekim modelima radi iz plina. Одабир извора напаянья помощь прекидача: доставили е ручно или у автоматском начальну раде.
Grijači su dostupni u dvije izvedbe: plin i dizel, a rade u ljetnim i zimskim uvjetima. У первого случая, у температурном растворе от 40-60 ступнева долази само грязные воды, а также другой случай конвектор се уключу и загриява зрак. Grijanje se regulira ručkom s pet načina rada. Dostupan je Automatics isključivanje sustava.
Temperaturni raspon rada karavana:
Vrsta zračnog sustava | Minimalna radna temperatura, 0 ˚ |
Truma | od -15 do -25 |
Alde | do — 45 |
Tuš s kliznim vratima i WC-om nalazi se u odvojenom odjeljku. Tu su i ormarići za skladištenje uređaja za chisćenje i kemijskih sredstava za kućanstvo.
Varijante mjesta veza:
- Двоструки кревет je oko dva metra. Smješten iznad sjedala vozača.
- Два кревета на летопись. Джедан изнад другог.
- Стольный трансформатор можно сложить до половин или двострукций кревета.
Прозори су отворени и ролете су прекривене. Za vrijeme kretanja oni su zatvoreni, na parkiralištu se otvaraju, aсалон se brzo ventilira.
Na rubu gornjeg dijela nalaze se ormarići za pohranjivanje posuđa i osobnih stvari. Vrata su opremljena bravama kako bi se spriječilo da se predmeti lete tijekom kretanja.
Потребительская резервная вода
Европейские производители опремили су туш с прскаликом и установили танковима маленькую емкость: 10-15 литов. U kampovima su udobne tuš kabine, tako da nema potrebe za nošenjem velike kolicine vode u prikolici.
Na izletu preko Rusije trebate instalirati dodatni spremnik s kapacitetom od 50 litara ispod kuhinjskog sjedala i pključiti se na glavni spremnik. Izračunavanje kapaciteta obavlja se ovisno o broju ludi. Na primjer, jedan turista treba 10-15 litara da ispire tijelo. Осим тога, морате опрати посуде, опрати, опрати.
Додатни танковы поставки су на стражей страни приколице ради уравнотворения тежишта.
Путничке услуга
С расовым расходным ресурсом, автономным постоянным питанием на kotačima trajat će oko tri dana. У основной опреми довольно je vode za jedan dan. Stoga, prilikom odabira parkiranja, морате обратити позорность на постоянство ли могущество nadopunjavanja.
В кухонном оджельку налазе се два плинска цилиндра. Jedan je spojen na peć, osigurava rad grijača zraka i grijanje vode u tušu. Други je sigurnosna копия. Potpuno punjenje gorivom dovoljno je za dva tjedna.
Upotrijebljena voda ulazi u spremnik koji se ispraznio kroz odvodnu rupu. Контроль разине воды проводи се индикатора на площади у кабины и возачевой кабины.
Rasvjetni uređaji nalaze se iznad kuhinjskog odjeljka, spavaćih mjesta, u kupaonici. Preostala snaga može se pratiti pomoću pokazivača на ploči iznad ulaznih vrata. Tamo možete uključiti или isključiti snagu kabine i vidjeti crveni signal kada je baterija niska.
U specijaliziranim kampovima nalaze se postovi s rozetama. Povezivanje с njima je putem produžnog kabela uz naknadu.
Ispunjavanje goriva i čišćenje suhog ormara vrši se svaka tri dana. U Europi su parkirališta rezervirana za ovu namjenu. Идите на излет, не собирайте на маркиране производя за био-туалет.
Сигурносна правила
Привоз людей у приколичи велики е рисик. Tijekom zaustavljanja, DPS časnici provjeravaju ne samo postojanje prava s kategorijom E, već i osobe u kombi. Čak i ako su htjeli staviti lude spavati noću i put, ne uspjeti, jer će se mijenjati težište, a prikolica će odskočiti.
Neki vlasnici kampera kažu da su njihovi putnici slobodni putovati tijekom putovanja. Али такво экстремально путованье може результаты модрикама, распоредом и ломовима у случаю Джейк Коченья.
Популярные модели и производители
Мобильная куча приколица je dobar izbor za one koji imaju snažan automobil. Ova je mogućnost nekoliko puta jeftinija od kućnog kombija. Prilikom kupnje obratite pažnju na pouzdanost sklopa i čvrstoću pričvršćenja. Teško prolaznim mjestima prevladavaju lagani kamper, ako planiraju putovanje duž asfaltne ceste, odabiru udoban kamion.
Популярные модели:
- Sport Traveller 500D из Кнауса (Немачка) namijenjen je za 5-6 osoba. Ima odvojenu kuhinju с kućanskim aparatima i kompaktnim namještajem.
- Nizozemske kuće Eriba opremljene su prostranom kuhinjom. Proizvođač proizvodi šatore i prikolice-dače.
- Престиж с подвозьем Fiat и Volkswagen изготовлены для любителей дугих путей.
Модели белорусского производства «МАЗ-Купава», по железам, по народам. Okvir je izrađen od sendvič panela, izvana obložen aluminijskim pločama, a zidovi iznutra su drvo-vlaknaste ploče.
Диджелит на дриштвеним Мрежама:
Povezan
ផ្ទះ គួរ ឱ្យ ចាប់អារម្មណ៍ បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំផុត បំពាក់ ផ្ទះ តូច មួយ ប្រកបដោយ ប្រសិទ្ធភាព ផ្ទះ ចល័ត ខ្នាត តូច
ការធ្វើដំណើរគឺតែងតែត្រជាក់! ដំណើរផ្សងព្រេង កន្លែងថ្មី អ្នកស្គាល់គ្នា។ ប៉ុន្តែ មាន តែមួយគត់ ដែល គ្របដណ្ដប់ លើ វិស្សមកាល នា ខាងមុខ ខាងមុខ — ការ ប្រមូល។។ អ្នក មិនដឹង អ្នក ត្រូវការ អ្វី ទេ ដូច្នេះ អ្នក យក អ្វី ក៏ដោយ ដែល អាច ធ្វើ បាន វ៉ា វ៉ា លី របស់ អ្នក។ ជា ការ ក្នុង ការ ធ្វើដំណើរ ដោយ មិន ចាក ចេញពីផ្ទះ ឬ ជាមួយ គាត់ គាត់!
សម្រាប់ នេះ មនុស្ស ច្នៃប្រឌិត បាន សម្រប តាម ម៉ូតូ ឬ ផ្ទះ ចល័ត។ សុបិន្តរបស់អ្នកដំណើរគ្រប់រូប! យើង នឹង អ្នក ថា មួយ ណា ល្អ ជាង សម្រាប់ ការ នា ពេល ខាងមុខ ខាងក្រោម។
ប្រភេទ
វា មាន ជម្រើស មួយ — គាត់ បាន ជិះសេះ ជិះរទេះ ហើយ ទៅ វង្វេង។ នេះ មិនមែន រឿង លេងសើច ទេ — មុន ពេល ការ មកដល់ នៃ រថយន្ត អ្នក សៀក ហ្គី ប សី រសី អ្នកបួស បាន ផ្លាស់ រ តាមរបៀប នេះ (ដោយ វិធី វា ពួកគេ ដែល ចាប់ផ្តើម ប្រើ «ផ្ទះ លើ កង់»)។ វា ពួកគេ ចាប់ផ្តើម » មិន មាន ដ្ឋាន របស់ ពួកគេ ទេ ហើយ អ្វីៗ ដែល ពួកគេ ត្រូវការ បាន ដាក់ ក្នុង រទេះ។
រថយន្ត ត្រឹមតែ ធ្វើ ឱ្យ ជីវិត កាន់តែ ងាយស្រួល ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង ធ្វើ ឱ្យ ធ្វើដំណើរ កាន់តែ មាន ភាព ងាយស្រួល ផង ដែរ។ ឥឡូវនេះ ម៉ូតូសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ និងកាបូប៖
ជាប់ — លំនៅ មួយ ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ ទៅ នឹង ការ ដឹកជញ្ជូន ដោយ រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក
Motorhomes ឬ Campers — កន្លែង រស់នៅ មាន ទីតាំង ស្ថិតនៅ ក្នុង កាប៊ីន រថយន្ត
№ជាប់
នេះជាតំណភ្ជាប់ជាឈុតខ្លីៗ។ ម៉ូតូ បែបនេះ បាន បែងចែក អាស្រ័យ លើ អ្វី ដែល យើង ភ្ជាប់ ជាមួយ ឡាន — តង់ ចរ ចរ (រ៉ឺម៉ក)។
តង់រ៉ឺម៉ក
ឈ្មោះ ដោយខ្លួនឯង ដោយខ្លួនឯង — តង់ ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ ភ្ជាប់ នឹង រថយន្ត ដែល ត្រូវតែ ប្រមូល ផ្តុំ រុះរើ នៅ ចំណត នីមួយៗ។។
មាន សាមញ្ញ បំផុត ដែល បង្កើត តែ ដំបូល និង ផ្តល់ ឱ្យ នូវ កន្លែងដេក។ ប៉ុន្តែ មាន ទំនើប ៗ ជាច្រើន ទៀត ដែល រួម បញ្ចូល គ្នា ៖ កន្លែងដេក សង្ហា រឹម ភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ ផ្ទះបាយ។។។
ម៉ាក តង់ ខាងក្រោម ត្រូវ បាន គេ ស្គាល់ នៅ លើ ទីផ្សារ ក្នុងស្រុក ៖ Skiff, Picnic, Kupava, Viking, Camp-Det។
ឈុតខ្លីៗសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន
នៅ យ៉ាងហោចណាស់ អ្នក អាច ដាក់ ផ្ទះ មួយ រួមគ្នា ហើយ ភ្ជាប់ ទៅ នឹង ឡាន។។ វា មើលទៅដូចជា ដ្ឋាន ដែល ពោរពេញ ដោយ បន្ទប់ទឹក ផ្កាឈូក ម៉ាស៊ីន កម្តៅ គ្រឿង សង្ហា ចាំបាច់ និង បន្ទប់ ជាច្រើន។ វា ត្រូវ បាន ហៅថា ហៅថា Прицепа -Dacha ផង ដែរ — ជនជាតិ អឺរ៉ុប ចូលចិត្ត លេង ពួកគេ នៅ វិស្សមកាល ទៅ ឆ្នេរសមុទ្រ ឬ ភ្នំ។។។។។។។ពួកវា ទំហំ ខុសគ្នា ទាំងស្រុង ទាំងស្រុង — វា ទាំងអស់ គឺ លើ ការ ស្រ មើល និង និង តម្រូវការ របស់ ម្ចាស់។
គុណសម្បត្តិនៃការប្រើប្រាស់ឈុតខ្លីៗ៖
1. នៅពេល អ្នក អាច ដោះ រ៉ឺម៉ក ហើយ បន្ត ផ្លាស់ទី ក្នុង យានជំនិះ របស់ អ្នក។។
2. តម្លៃទាបបើធៀបនឹងម៉ូតូ។
3. អ្នកអាចសន្សំលើកន្លែងស្នាក់នៅ។
គុណវិបត្តិនៃការប្រើរ៉ឺម៉កចរ៖
1. ល្បឿន ទាប ចលនា នៅ លើ ផ្លូវ ផ្លូវ (មិន លើស ពី 80-90 គីឡូម៉ែត្រ មួយ ម៉ោង)។។
2. ភាពបត់បែនខ្សោយ។
3. រ៉ឺម៉ក មិន ត្រូវ បាន អនុញ្ញាត នៅក្នុង ទីក្រុង ជាច្រើន នៅ អឺរ៉ុប ទេ។
4. នៅពេល បើកបរ រ៉ឺម៉ក អ្នកដំណើរ ត្រូវ បាន ហាមឃាត់។។
ម៉ូតូ (អ្នកបោះជំរុំ)
សុបិន្តរបស់អ្នកដំណើរគ្រប់រូប! ផ្ទះល្វែង តូច នៅ លើ កង់ — អ្នក រស់នៅ និង បើកបរ ជាមួយនឹង ភាព ទាំងអស់។។
Кемпер គឺជាកូនកាត់នៃលំនៅដ្ឋាន និងយានជំនិះ។ ពី ខាង មើល ទៅ ដូច ជា ឡាន ក្រុង ឬ មីនី វ៉ា ន់ ខាង ក្នុង ដូច ជា អា ត ត ឬ ស្ទូឌីយោ។។។។។ មានកន្លែងគេង ផ្ទះបាយ ផ្កាឈូក បង្គន់។ សូម្បីតែ ម៉ូដែល Camper តូចបំផុត អាច ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ ទូរទស្សន៍ ម៉ាស៊ីន កាហ្វេ ចាន កន្លែង ដាក់ កង់។ ល។។។។
ពេល បើកបរ គ្រឿងបរិក្ខារ ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ ថ្ម រថយន្ត ខណៈ ពេល ចត រថយន្ត — ប្រើ ស ឬ ពី ប្រភព អគ្គិសនី ខាងក្រៅ (នៅក្នុង ជំរុំ)។
អ្នកបោះជំរុំគឺ: ниша, រួមបញ្ចូលគ្នា និង минивэны លំនen
Альков ម៉ូតូ
លក្ខណៈ ប្លែក មួយ គឺ រចនាសម្ព័ន្ធ ជាន់ ពី លើដំបូល អ្នកបើកបរ (Alcove) ដែល គ្រែ ពីរ បន្ថែម ទៀត។។។។ សមត្ថភាពនៃផ្ទះបែបនេះគឺរហូតដល់ 7 នាក់។
រចនា ម្ព័ ន ទាំងមូល នៃ ម៉ូឌុល លំនៅ ដ្ឋាន (ជញ្ជាំង ជាន់ និង ដំបូល) ត្រូវ ផលិត នៅ នៅ ពី បន្ទះ សាំង វិច ដែល ធ្វើអោយ ប្រសើរ ឡើង អ៊ីសូឡង់ កម្ដៅ ផ្ទះ ផ្ទះ។។ លើស ពី ម៉ូឌុល រស់នៅ គឺ ធំ ទូលាយ ជាង រថយន្ត ខ្នាត តូច ដែល បង្កើន ទំហំ ខាងក្នុង នៃ ផ្ទះ។។។។
តម្លៃ $ — ពី 1 ទៅ 5 លានរូប្លិ៍។
រួមបញ្ចូលគ្នា
ម៉ូតូ មាន រូបរាង ស្រដៀងនឹង ឡានក្រុង ហើយ ខុសគ្នា ក្នុង ការរចនា បុគ្គល។ មិន ត្រឹម តួ សំខាន់ ប៉ុណ្ណោះ ទេ ប៉ុន្តែ ក៏ កាប៊ីន រថយន្ត មាន រចនា ជា លក្ខណៈ បុគ្គល។
សំដៅ អ្នក បោះ ជំរុំ លំដាប់ថ្នាក់ ខ្ពស់ ឬ ថ្នាក់ អាជីវកម្ម ដោយសារ ក្រុមហ៊ុន បាន បំពេញ គំរូ នៅ កម្រិតខ្ពស់ បំផុត។។។។ ដោយសារតែ ភាព នៃ ការសាងសង់ តម្លៃ សម្រាប់ ពួកគេ គឺ ខ្ពស់ ជាង ហើយ ត្រូវ ផលិត ក្នុង បរិមាណ តូចជាង។
កាប៊ីន ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ យ៉ាង ពេញលេញ (រួម បញ្ចូល) ជាមួយនឹង រស់នៅ ដូច្នេះ មាន កន្លែង ទំនេរ ច្រើន នៅ ខាងក្នុង។ ម៉ូតូប្រភេទនេះអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 4-8 នាក់។
$ តម្លៃនៃម៉ូដែលថ្មីគឺពី 1 ទៅ 10 លានរូប្លិ៍។
ឡានតូចសម្រាប់គេហដ្ឋាន (castenwagens)
តាម វា ជា ឡាន ក្រុង សម្រាប់ លំនៅឋាន ដែល មាន ដំបូល ខ្ពស់។ ដោយសារតែ ទំហំ របស់ វា វា គឺជា rv ដែល អាច បាន បំផុត នៅ លើ ផ្លូវ។
ឡាន Castenwagen មានតែ រស់នៅ ដែល មាន គ្រឿង សង្ហា រឹម និង ឧបករណ៍ ចាំបាច់។ បន្ទប់ទឹកត្រូវបានសាងសង់ឡើងកម្រណាស់ — មពនទឆំហဟទំហဟទឞហဟកម្រណាស់ រចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស 2 នាក់។
តម្លៃ $ — ពី 1 ទៅ 2 លានរូប្លិ៍។
ប្លង់ទូទៅ
ក្នុងករណី ប្លង់ផ្ទះ មាន ដូចជា ៖ កន្លែងដេក បន្ទប់ អាហារ អាហារ ផ្ទះបាយ បន្ទប់ទឹក។។ អាស្រ័យ លើ នៃ ចន្លោះ ខាងក្នុង ធាតុ ទាំងនេះ អាច ត្រូវ បាន ដាក់ នៅក្នុង តែមួយ ឬ នៅក្នុង បន្ទប់ ផ្សេងគ្នា។។។
អាហារដ្ឋាន
បន្ទប់ អាហារ គឺជា ភាព ខុសគ្នា ដ៏ សំខាន់ ម៉ូតូ ម៉ូតូ និង ផ្សេងទៀត។។ វា មាន និង សាឡុង ដែល អាច ដកចេញ បាន នៅ ជុំវិញ បរិវេណ របស់ ដែល អាច ប្រើ ជា គ្រែ បន្ថែម បាន ងាយស្រួល។។។។។
ជា នៅ តាម ផ្ទះ ដែល បើក ដៃឆ្វេង ដែល ទ្វារ ចូល ហាង ស្ថិតនៅ ខាងស្តាំ ទីតាំង នៃ បន្ទប់ ទទួលទាន បុរាណ គឺ នៅ ខាងឆ្វេង។។ កៅអី ពីរ លើ តុ ទល់មុខគ្នា ឬ ជុំវិញ តុ ក្នុងរង្វង់ ក ណ្តា ល។។
កន្លែងដេក
90 002 អតីត រួមមាន ពីរ ឬ គ្រែ តែមួយ ថេរ ដែល ជា មាន ទីតាំងនៅ ខាងក្រោយ ម៉ូតូ។កៅអីអង្គុយ អាច បំប្លែង បាន គឺជា សាឡុង បត់ ឬ គ្រែ ដែល បង្កើត នៅពេល ដែល ក្រុម អាហារ ត្រូវ បាន ដាក់ចេញ។ កំណែ បុរាណ នៅពេល ដែល កៅអី បរិភោគ អាហារ ត្រូវ បាន ផ្លាស់ ប្តូ ទៅ ជា គ្រែ ពីរ។
ផ្ទះបាយ
អង្គភាព ពេញលេញ គឺជា ច ង្រ្កា ន ហ្គា ស ដែល មាន ឧបករណ៍ ដុត 2 ឬ 4 កន្លែង ផ្ទះបាយ ផ្ទះបាយ (នៅ លើ តុ ដូចគ្នានឹង ច ង្រ្កា ន ន) ទូទឹកកក ដែល ក្នុង គ្រឿង សង្ហា (តែមួយ ឬ ម៉ាស៊ីន បង្ក ក ដាច់ដោយឡែក និង ដាក់ សង្ហា រឹម រឹម តែមួយ ម៉ាស៊ីន បង្ក ក និង ដាក់ ដាក់ ចាន។
តែងតែមានហាងជាច្រើននៅជិតចង្ក្រាន។ អាចមានពី 2 ទៅ 3 បំណែក។ វ៉ុល របស់ មេ គឺ 230 В. ប្រព័ន្ធ ថាមពល ថាមពល ដំណើរការ បាន លុះត្រាតែ ភ្ជាប់ ត្រូវ បាន ភ្ជាប់ មេ ដោយ ប្រើ ខ្សែ បន្ថែម។។។។។ 90 038 ម៉ូដែល ចរ អនុញ្ញាត ឱ្យ ទូទឹកកក ភ្ជាប់ ទៅ នឹង ឧស្ម័ន។
ផ្ទៃ ត្រូវ បាន បំពេញបន្ថែម ដោយ ធ្នើរ ខាងលើ ខាងលើ តុ ការងារ។ ប្លុកផ្ទះបាយអាចមានទីតាំងនៅសងខាងឬនៅផ្នែកងខាតាំងនៅសងខាងឬនៅផ្នែកងខាត ផ្ទះបាយអាចត្រង់ឬមុំ។
បន្ទប់ទឹក
បន្ទប់ c/a រួម បញ្ចូល គ្នា ផ្កាឈូក អាង អាង លាង សម្អាត ទូ ស្ងួត ហើយ ជា តែមួយគត់ ដែល បែងចែក ទៅ បន្ទប់ ដាច់ដោយឡែក។។។។។ Дома на колесах
ជម្រើសរចនាផ្ទៃខាងក្នុង
ការរចនាខាងក្នុង RV អាចជាអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។ វា ទាំងអស់ អាស្រ័យ លើ ទំហំ និង ប្រភេទ របស់ វា លើ រសជាតិ ចំណូលចិត្ត របស់ អ្នក ធ្វើដំណើរ។ នេះ ជា ដែល ផ្ទះ ម៉ូតូ អាច ត្រូវ បាន ដំឡើង ទាន់សម័យ និង ផាសុកភាព។។
ម៉ូតូតាមក្រោយ
នៅក្នុងរទេះឈើមួយដែលមានផ្ទៃដី 9 кв ។ M និង កម្ពស់ 240 សង់ទីម៉ែត្រ អ្វី គ្រប់យ៉ាង ដែល អ្នក ត្រូវការ: បន្ទប់គេង ផ្ទះបាយ បន្ទប់ទឹក។ ផ្ទះ នេះ ពី វត្ថុធាតុដើម ធម្មជាតិ ទម្ងន់ ស្រាល — ផ្នែក និង ផ្នែក ខាងក្នុង ធ្វើពីឈើ ស្រល់ ហើយ ធ្វើពីឈើ ប្រក់ ស្រាល។។។។។ មួយ ក្នុង នោម នោម фасад គឺ ទាំងស្រុង ដូច្នេះ វា តែងតែមាន ពន្លឺ នៅក្នុង ឡាន។។។។។។។។។។។
នៅ មាន សាឡុង ដែល ដែល បំប្លែង ទៅ គ្រែ ទូ ខោអាវ និង ឯកសារ ពី លើ និង ខាងក្រោម គ្រែ។។។។។
ផ្ទះបាយ តុ ធ្វើការ តូច មួយ លិចទឹក ចង្ក្រាន អគ្គីស នី និង ទូទឹកកក។
អគ្គីស ត្រូវតែ ភ្ជាប់ ទៅ កន្លែង បោះ ជំរុំ ដោយ ប្រើ រន្ធ ធម្មតា — មាន នៅក្នុង ឡាន។។
ឡានក្រុង
អត្ថប្រយោជន៍ វា គឺ ទំហំ របស់ វា ដូច្នេះហើយ ផ្ទះ ម៉ូតូ បែបនេះ អាច ជា កន្លែង រស់នៅ ជាច្រើន ដូចជា ៖ ផ្ទះបាយ បង្គន់ បន្ទប់ទឹក បន្ទប់គេង និង សូម្បីតែ យានដ្ឋាន។
មាន ថាមពល ពន្លឺព្រះអាទិត្យ នៅ លើដំបូល ខ្សែភ្លើង светодиод ខ្យល់ ចូល និង ម៉ាស៊ីន កម្តៅ ទឹក។ នៅពេល ដែល អស់ អ្នក អាច ចម្អិនម្ហូប នៅ លើ ចង្ក្រានហ្គាស។ ជញ្ជាំង នៃ ម៉ូតូ ត្រូវ បាន អ៊ីសូឡង់ ជាមួយនឹង អ៊ីសូឡង់ ទំនើប ដើម្បី ឱ្យ អ្នក ធ្វើដំណើរ ប្រកបដោយ ផាសុកភាព ក្នុង រដូវរងា។។។ ការតុបតែងខាងក្នុងធ្វើពីឈើស្រាល។
ផ្ទះបាយ ទំហំ ធំ ទូលាយ ល្មម សម្រាប់ ផ្ទះ ចល័ត ធម្មតា ហើយ អាច មនុស្ស ពីរ នាក់ បាន។។ តុ តុ វែង មាន អាង លិច ជ្រៅ ចង្ក្រាន ពីរ ជាន់ មីក្រូ វ៉េវ និង ទូ ដាក់ ចាន។
មិនមែន Р. В. នៅ ទីនេះ មាន សាឡុង ធំ កៅអីអង្គុយ និង តុ បរិភោគ អាហារ មួយ មួយ។
មាន ស្ថានីយ ការងារ ពីរ ដែល មាន កុំព្យូទ័រ រន្ធ រន្ធ និង ប្រព័ន្ធ។។ អ្វី គ្រប់យ៉ាង បាន គិត ចេញ ហើយ មាន ផាសុកភាព តាម អាច ធ្វើ ទៅ បាន។
បន្ទប់គេង គ្រែ ពីរ ដ៏ ធំ ដែល មាន ទីតាំងនៅ ខាងក្រោយ ឡានក្រុង នៅ វេទិកា ដែល លើក។
នៅ លើ ក្បាល ក្តា រ មាន ចង្កៀង ពីរ និង ធ្នើ ឈើ ជាច្រើន។ ការបន្លិចគឺកញ្ចក់តូចមួយនៅលើពិដាន។
ភាពយន្តផ្ទះពីទសវត្សរ៍ទី 70
ផ្ទៃ ត្រូវ បាន ធ្វើ ដោយ សម្លេង ពណ៌ស និង ពណ៌ប្រផេះ ជាមួយនឹង ការ សំឡេង ភ្លឺ — វាំងនន និង ក្រណាត់ គ្រែ លំនាំ ផ្កា លក្ខណៈ នៃ ទី 70។
ផ្ទះម៉ូតូភ្លឺខ្លាំងដោយសារបង្អួចច្រើន។
ឈុត ខ្លីៗ ផ្ទះបាយ មួយ មួយ (ឈុត ផ្ទះបាយ ខាងក្រោយ អាង លិច ពីរ ឡ ចង្ក្រាន និង ទូទឹកកក ធំ)។។
បន្ទប់ អាហារ អាហារ (តុ ងងឹត សាឡុង ពីរ ពីរ ដែល បត់ ចូល ក្នុង គ្រែ ពីរ និង និង គ្រីស្តាល់ នៅ លើ ពិ ដាន)។។
បន្ទប់គេង (គ្រែ ពីរ ដាក់ ចាន ដាក់ លើ ពិ ដាន បង្អួច ធំ ពីរ នៅ ជញ្ជាំង ទាំងពីរ)។។
ផ្ទះធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងស្រាល។
ប្រណីតភាពបុរាណរបស់អាមេរិក
ចំណែក ជនជាតិ អឺរ៉ុប សង់ ផ្ទះ ជួល តាម ការកំណត់ ស្តង់ដារ អប្បបរមា ជនជាតិ បង្កើត ភាព ងាយស្រួល បន្ថែម ទៀត ដូចជា ប្រព័ន្ធ អូឌីយ៉ូ ស៊ីឌី ទូរទស្សន៍ បង្គន់ ទំហំ ទំហំ ពេញ និងផ្កាឈូក។ សម្រាប់ ជនជាតិ ការ លួងលោម គឺជា ចំណុច ដំបូង នៃ ការ ធ្វើដំណើរ។។។
ពួកគេ បង្កើត ប្រព័ន្ធ រអិល (ជញ្ជាំង ដែល អាច បាន) ដើម្បី ទំហំ រស់នៅ របស់ ផ្ទះ ម៉ូតូ។។។។ ក្នុងករណី ជាច្រើន នេះ បង្កើន ការ ចំណាយ ចុងក្រោយ នៃ rv។
យើងបានគិតពីរឿងតូចតាចសំខាន់ៗជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ អាង លិច (មាន ពីរ ចំ នោម ពួកគេ ដូច នៅក្នុង ផ្ទះបាយ ទាំងអស់ នៅ សហរដ្ឋអាមេរិក) ត្រូវ បិទ នៅ លើ កំពូល ដែល ប្រែក្លាយ ទៅ ជា តុ ធំ ងាយស្រួល ចម្អិន អាហារ។។ ចង្ក្រានក៏ត្រូវបានគ្របដោយគម្របផងដែរ។
ច ន ឧស្ម័ន ទាំងអស់ ឡ ដុត 3-4 ជាមួយនឹង ឡ ហើយ គ្មានអ្វី ពី ចង្ក្រាន នៅផ្ទះ មិន ខុសគ្នា ទេ។។ នៅ ពេលព្រឹក ឆុងកាហ្វេ នឹង ធ្វើ កាហ្វេ នំបញ្ចុក នឹង ចេញពី ឡ ដុត លាងចាន នឹង ហើយ អ្នក អាច ញ៉ាំ អាហារ ពេលព្រឹក មើល កម្មវិធី ដែល ចូលចិត្ត នៅ លើ កញ្ចក់ទូរទស្សន៍។ ដូចនៅក្នុងផ្ទះល្វែងធម្មតា។
ជា បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ គឺជា កន្លែង កក់ក្ដៅ សម្រាប់ ការ ទំនាក់ទំនង។។។ ជា ធម្មតា ធំ ទូលាយ កៅអី ដៃ ពីរ ទ្រូង ថត ទូរទស្សន៍ ប្លា ដែល មាន អង់តែន ផ្កាយរណប ត្រូវ បាន។។។។
បន្ទប់ អាហារ ត្រូវ បាន រចនា ឡើង ជាចម្បង សម្រាប់ មនុស្ស បួន នាក់ អាច ដាក់ បាន ដោយ បង្អួច បែប Панорамный ដ៏ ធំ។។។។។។ មានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្រោមកៅអី។ នៅ ពេល តំបន់ បរិភោគ អាហារ អាច ត្រូវ បាន ប្រែ ក្លាយ ទៅ គ្រែ ដ៏ មាន ផាសុកភាព សម្រាប់ ពីរ។។។។
នៅ ផ្ទះ ម៉ូតូ ប្រណិត ចំណុច ក ណ្តា ល នៃ បន្ទប់ គេង ជា គ្រែ ដ៏ មួយ មួយ មាន តុ ក្បែរ គ្រែ និង ផ្ទុក ដែល មាន ស្រាប់ និងទូរទស្សន៍ប្លាស្មា។ ទទឹងអប្បបរមានៃគ្រែណាមួយគឺ 90 សង់ទីម៉ែត្រអតិបរមាគឺ 200
បន្ទប់ទឹកគឺនៅក្នុងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកមួយ។ មានបង្គន់នៅម្ខាង ហើយម្ខាងទៀតមានផ្កាឈូក។ មានខ្យល់ចេញចូលក្នុងតំបន់បន្ទប់ទឹក។ គ្រឿងបរិក្ខារបរិក្ខារទាំងអស់គឺធ្វើពីក្រូមវ បន្ទប់ទឹក មាន កន្សែង ដែលគេ ឱ្យ ឈ្មោះថា និង កំ ដៅ ក្រោម កម្រាលឥដ្ឋ។។
នេះ ក្តី សុបិន របស់ ជនជាតិ អាមេរិក ទាំង អស់ សម្រស់.
ប្រសិនបើ នៅតែ គិត អំពី អ្វី ដែល ត្រូវ ទៅ ដណ្ដើមយក ភាព ដ៏ ល្វឹងល្វើយ នោះ ចូរ ពី ពី និង គុណវិបត្តិ ទាំងអស់ នៃ ការ តាម ម៉ូតូ។ សម្រាប់នេះយើងបានរៀបចំចាននេះ:
ប្រសិនបើ ចង់បាន អ្វី ដែល គួរ ឱ្យ ចាប់អារម្មណ៍ និង ព័ត៌មាន អំពី ការរចនា ទៀត សូម ជា វ ព្រឹត្តិ ប័ត្រ ព័ត៌មាន យើង។។។។។។
រុស្សី ការ ដើរ ក្បួន ធ្វើ តែ ជំហាន ដំបូង ដែល ស្ទាក់ ស្ទើរ។ កាលពី ប៉ុន្មាន ក្រុមហ៊ុន ផលិត ម៉ូតូ និង រថយន្ត ធំ ជាងគេ នៅ អឺរ៉ុប អឺរ៉ុប អឺរ៉ុប ថែមទាំង បាន ការិយាល័យ តំណាង នៅ ទីក្រុង ម៉ូ ស្គូ ប៉ុន្តែ ក្រោយមក ចាកចេញ ពី ទីផ្សារ ដោយ គ្មានអ្វី សោះ។។ វា ជា ដែល ត្រូវ ស្តី បន្ទោស ចំពោះ កង្វះ ផ្លូវ និង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវថ្នល់។។ ហើយ សំខាន់ នោះ គឺ នៅ ឆ្ងាយ ពី សុខុមាលភាព ហិរញ្ញវត្ថុ ដ៏ ត្រចះត្រចង់ របស់ ជនជាតិ ដែល បាន បង្ហាញ ដោយ ឃ្លា Лаконичный «បិទ ពេល ល្អ ប្រសើរ ជាង»។។ យ៉ាងណាមិញ ការ ចលនវត្ថុ ជួនកាល អាច ប្រៀបធៀប ទៅ នឹង ការ ទិញ ផា ត មិន សមរម្យ។
មិនថានៅបរទេសទេ!
1. អស្ចារ្យ។ ផ្ទះ របស់ខ្ញុំ គឺជា របស់ខ្ញុំ របស់ខ្ញុំ
សេចក្តី នេះ នេះ គឺ សម្រាប់ គូ ស្វាមីភរិយា មកពី ប្រទេស នូវែលហ្សេឡង់ ដែល ផ្ទាល់ បាន ប្រែក្លាយ ដឹកទំនិញ ដឹកទំនិញ ដឹកទំនិញ អង់គ្លេស ដែល មាន ពីមុន ឱ្យ ក្លាយជា របស់ ពិត។។។។ ពិត ពិត ពិត ពិត ពិត ពិត ទោះ ជា ណា នៅ ពេល បត់ ទៅ វិញ មាន តែ ប៉ម ពីរ បាន ជួសជុល នៅ ខាង ក្រោយ ម៉ូតូ ម៉ូតូ ដែល រំឭក ពី ពី ពី ពី ពី រឿងនេះ។ ប៉ុន្តែ នៅពេល នៅក្នុង ចំណត ពួកគេ លើក ដំបូល ពី លើដំបូល ស ណ្តោ ង និង រចនាសម្ព័ន្ធ ជាន់ ពី លើ កាប៊ីន លាត ជញ្ជាំង នៃ ឡាន ហើយ លាតត្រដាង ដោយ ភាព របស់ ពួកគេ នោះ មជ្ឈិមសម័យ ដែល ការស្រមើស្រមៃ លេចឡើង លេចឡើង នៅ នៅ ភាព របស់ នោះ មជ្ឈិមសម័យ ដែល ការស្រមើស្រមៃ លេចឡើង លេចឡើង នៅ ចំពោះមុខភ្នែករបស់អ្នក។
ផ្ទះ ក្នុង រឿងនិទាន គឺ មាន ដោយ ខ្លួន ឯង ទាំង ស្រុង ហើយ ទាមទារ ការ តភ្ជាប់ ថាមពល ទេ។។ ថាមពល ទាំងអស់ វា ត្រូវការ គឺ ត្រូវ បាន បង្កើត ដោយ បន្ទះ ស្រូប ពន្លឺព្រះអាទិត្យ បាន ដំឡើង នៅ លើដំបូល ហើយ បន្ថែម ពី លើ នេះ និង កំ ដៅ ចង្ក្រាន ភ្លើង មួយ ត្រូវ ប្រើ ដើម្បី កំ ទឹក។។។។ ភ្លើង តូច ត្រូវ ប្រើ កំ ដៅ ទឹក ទឹក។ ទឹកភ្លៀង ពី ហូរ ចូល ទៅ ក្នុង ធុង ពិសេស ដែល នៅ ក្រោម ឡាន។។
អ្នកនិពន្ធ គម្រោង នេះ ហើយ តាមពិត ទៅ មេ និង ជា អ្នក សាងសង់ ក្នុង មនុស្ស គឺជា ឪពុក របស់ របស់ គ្រួសារ Джастин Сисен ដែល វិស្វករ ដោយ ការ បណ្តុះបណ្តាល។ គាត់បានគិតអំពីរឿងតូចតាច។ នៅ ខាង មាន បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ និង កន្លែង ទទួលទាន អាហារ ផ្ទះបាយ ពេញ មួយ ព្រោះ គ្រួសារ វ័យក្មេង ដែល មាន កូនតូច ចូលចិត្ត ធ្វើម្ហូប។។ ដំបូល ទាញ នៅ ពី លើ កាប៊ីន យ ន្ដ ហោះ បន្ទប់គេង ដ៏ កក់ក្ដៅ។។ ដំបូល ដែល លើក ឡើង ពី លើ ដំបូល បំប្លែង វា ទៅ ជា រ រដូវ ក្តៅ ដ៏ ទូលាយ ជាមួយនឹង។។។។ នៅ ទីនេះ តាម ស្នើសុំ របស់ yola ភរិយា របស់ justin បន្ទប់ទឹក ត្រូវ បាន តំ ឡើង — នៅ ចំហ រ។។។។។ មានបង្គន់នៅខាងឆ្វេង ហើយមានផ្កាឈូកនៅខាបាសងសន ជ្រុង ណាមួយ មើល ទៅ ហាក់ដូចជា គ្មានប្រយោជន៍ គឺ ពោរពេញ ទៅ ដោយ ទូ ទាញ និង បង្វិល ដែល ភ្ជាប់ មក ជាមួយ ដើម និង ធ្នើរ ដែល របស់របរ ទាំងអស់ គ្រួសារ ត្រូវ បាន យ៉ាង ងាយស្រួល និង ដោយ ប្រុងប្រយ័ត្ន។។។ ប្រុងប្រយ័ត្ន តម្រូវការ សម្រាប់ ចល័ត នៅក្នុង គ្រួសារ Sisen មិនបាន លេចឡើង ទេ។។។ Yola គឺជា ជិះ ស្គី លើ អាកាស ហើយ ត្រូវ ភាគច្រើន ក្នុង ដំណើរ កម្សាន្ត។។
2.
រីករាយ។ ហាង ស្រា តែងតែ នៅ ជាមួយ អ្នកក្រុម ស្រលាញ់ ជនជាតិ អៀរឡង់ មួយ ក្រុម ដែល ដឹកនាំ ដោយ ដោយ ដោយ ដោយ ហើយ បាន សម្រេចចិត្ត បញ្ចូល នូវ ស្នេហា ប្រជាប្រិយ របស់ ជាមួយនឹង អាជីវកម្ម ហើយ ហើយ នៅក្នុង ឆ្នាំ 2014 បាន កា រ៉ា វ៉ា មាន អាយុ ហើយ នៅក្នុង ឆ្នាំ ឆ្នាំ ឆ្នាំ ឆ្នាំ ឆ្នាំ ឆ្នាំ ឆ្នាំ នៅក្នុង នៅក្នុង នៅក្នុង ជា Country Pub នៅក្នុងឆ្នាំ 2014។ វា ត្រូវ ចំណាយពេល 4 ខែ ការងារ និង និង 20 000 អឺ ដើម្បី បញ្ចប់ អ្វី គ្រប់យ៉ាង។
នៅ កន្លែង ផឹកស្រា នៅ លើ កង់ ពិតជា ធ្វើឡើងវិញ នូវ ផ្ទះ ដែល លាង ជម្រះ ដោយ ស្អាតបាត នៅ ដើម សតវត្ស ចុងក្រោយ ដំបូល ធ្វើ ពី ថ្ម បំពង់ផ្សែង ពីរ ផ្នែក និង ចើ រកា ន កម ដោ។ ធម្មជាតិ ទ្វារ ផ្នែក ចើ ង ន កម ដោ។។ បំពង់ផ្សែង ពីរ និង ង រកា កម ដោ។ ជាមួយនឹង ប្រវែង 4,2 м និង ទទឹង 2,1 м វា អាច ផ្ទុក មនុស្ស បាន ដប់ ក្នុង ពេល តែមួយ។ នៅ ខាង អ្វីៗ ក៏ ត្រូវ បាន តុបតែង ដូច សម័យ បុរាណ ដែរ។។ ដើម្បី បញ្ជាក់ ស្មារតី នៃ សម័យកាល និង ផ្តល់ ឱ្យ ផ្នែក ខាងក្នុង មាន រូបរាង បុរាណ ដើមឈើ អុក និង ស្រល់ ដែល មាន វ័យ ចំណាស់ ពិសេស ត្រូវ ត្រូវ បានប្រើសម្រាប់ការតុបតែង។
ហាង ដែល ដំណើរការ ដើម នៅ លើ កង់ ភ្លាមៗ បាន លង់ ស្នេហ៍ មនុស្ស គ្រប់គ្នា នៅក្នុង តំបន់ នេះ។។ បន្ទាប់ពី ការ អស់ ជាច្រើន ឆ្នាំ រថយន្ត ដ៏ រីករាយ ដែល បាន រស់ ឥឡូវនេះ គឺ ស្ថិតនៅ ក្នុង តម្រូវការ ដ៏។។។។ តាម ព្យញ្ជនៈ មិនដឹង ពី សន្តិភាព មួយ នាទី គាត់ បាន ធ្វើដំណើរ ជុំវិញ ទីក្រុង ទីប្រជុំជន នៃ ប្រទេស ជា ជា ស្វាគមន៍ នៃ ថ្ងៃ ឈប់សម្រាក ពិធីជប់លៀង និង សាជីវកម្ម។។ ដើម្បី ធ្វើ វា ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ អ្វី គ្រប់យ៉ាង ដែល អ្នក ត្រូវការ: វ៉ែនតា ទឹកក្រឡុក ទូទឹកកក ប្រព័ន្ធ ចែកចាយ ភេសជ្ជៈ ប្រព័ន្ធ តន្ត្រី។
អ្វី អ្នក ជួល ត្រូវ ព្រួយ បារម្ភ តែ មួយ គត់ គឺ អាហារ ភេសជ្ជៈ តាម ចិត្ត ខ្លួន។។ គូ ស្វាមីភរិយា ជាពិសេស ចូលចិត្ត Zucchini ចល័ត ក្លាយជា ចំណុច សំខាន់ នៃ ពិធីបុណ្យ អាពាហ៍ពិពាហ៍។ ពិត តម្លៃ ការ ជួល វា ខាំ ចំនួន 750 អឺ រ៉ូ ថ្ងៃ ធ្វើការ និង 1500 អឺ នៅ ថ្ងៃ ចុង ស ប្តា ហ៍។។។។។ ហើយនេះគឺដោយមិនគិតពីតម្លៃនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែ ភាព និង ភាព សប្បាយ រីក រាយ ដែល គាត់ នាំ មក មនុស្ស បាន យក ឈ្នះ លើ កំហុស តូចតាច នេះ។។ អាជីវកម្ម របស់ Джон Уолш បាន យ៉ាង ល្អ ដែល ឥឡូវនេះ ឥឡូវនេះ ឥឡូវនេះ កំពុង បំប្លែង ចរ ណ៍ ទៅ ជា ហាង ស្រា តាម ទូរស័ព្ទ តាម តម្រូវការ។។។។។។ អ្នក ដែល អាច ជ្រើសរើស ជម្រើស បី សម្រាប់ ការ តុបតែង ខាងក្នុង ៖ ផ្ទះ គ្របដណ្ដប់ ដោយ ប្រក់ ស្បូវ បន្ទះ ធម្មជាតិ ឬ ស័ង្កសី។។។។។ 39,950 руб.
3. អស្ចារ្យ។ ផ្ទះ ដែល មិនធ្លាប់ មាន មាន
អ្នក នូវ នូវ រចនាប័ទ្ម Steempunk ដ៏ ឱ្យ ភ្ញាក់ផ្អើល ភ្ញាក់ផ្អើល (ទិសដៅ ប្រឌិត បែប វិទ្យាសាស្ត្រ ដែល អារ្យធម៌ ដែល បាន ស្ទាត់ជំនាញ និង បច្ចេកវិទ្យា ម៉ាស៊ីន ចំហាយទឹក) គឺជា អ្នកគាំទ្រ ធំ នៃ ការ ឱ្យ សាធារណជន នៃ ម៉ាស៊ីន ចំហាយទឹក អ្នកគាំទ្រ ដ៏ នៃ ការ ធ្វើ សាធារណជន សាធារណជន នៃ ចំហាយទឹក អ្នកគាំទ្រ ដ៏ ភ្ញាក់ផ្អើល ជាមួយនឹង សិល្បៈ ចម្លែក ដោយ ធ្វើ ឱ្យ ពួកវា មាន លក្ខណៈ ស្រដៀងនឹង សម័យ របស់ ម្ចាស់ក្សត្រី victoria (១៨៣៧-១៩០១)។។ ពួកគេ អះអាង នឹង ទាញ ការ បំផុសគំនិត សម្រាប់ ការងារ របស់ ពួកគេ ពី ស្នាដៃ របស់ Жюль Верн និង Hg Wells។ ដូច្នេះហើយ អ្នក នៃ ចលនា ចលនា стимпанк មកពី មកពី មកពី របស់ ពួកគេ ពួកគេ ពួកគេ នៅ លើ កង់ ដែល មានឈ្មោះ ថា ថា ថា ថា ដែល ក្លាយជា ល្បីល្បាញ ទូទាំង ទូទាំង ពិភពលោក ទៅ ហើយ ក្នុង ក្នុង ឆ្នាំ 2006 ក្នុង ស្មារតី ក្លាយជា ល្បីល្បាញ ពិភពលោក រួច ហើយ ក្នុង ឆ្នាំ ឆ្នាំ 2006 ក្នុង ស្មារតី ស្មារតី មនុស្ស ពិភពលោក ។ អគារ បី ដែល ផលិត ដោយខ្លួនឯង ដែល មាន ប្រវែង 7,3 ម៉ែត្រ ទទឹង 3,7 ម៉ែត្រ កម្ពស់ កម្ពស់ 7,3 ម៉ែត្រ ហាក់ដូចជា ចុះ ពី រូបថត ស-ខ្មៅ ត្រូវ បាន ដំឡើង នៅ មូលដ្ឋាន នៃ ប្រាំ។។។។។។។ трейлер និង 75 % សំណាងអាក្រក់ មួយ សម្រាប់ អ្នក ចូលចិត្ត ចំហាយទឹក រចនាសម្ព័ន្ធ ទាំងមូល នៅតែ ត្រូវ ជំរុញ ដោយ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ូត។ ប៉ុន្តែ អ្នកនិពន្ធ គម្រោង សុបិន ថា នៅទីបំផុត ចាំបាច់ ត្រូវ ជំនួស ដោយ ម៉ាស៊ីន ចំហាយ ពិតប្រាកដ។ នៅ ខាងក្នុង «ផ្ទះ មិន ដែល មាន» មានតែ និង យន្តការ នៃ ពាក់ ក ណ្តា ទីពីរ នៃ សតវត្ស ទី 19ត្រូវបានដាក់: ដើមឬផលិតឡើងវិញ។ យានជំនិះ មិន ដែល មាន ប៉ម ប្រណិត បំពង់ ស្ទី ម យ៉ រ ស្ពាន ស្ពាន កាំជណ្ដើរ បំពង សំឡេង នៃ សតវត្ស ទី ដប់ប្រាំ ធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ ពិធីបុណ្យ កម្មវិធី និង ផ្សេងៗ។។។។។ ផ្សេងៗ ផ្សេងៗ។។ លើស ពី អ្នកណា ក៏ អាច ជួល វា សម្រាប់ ពិធី មង្គលការ និង ឱកាស ពិសេស ផ្សេងទៀត។
4.
ហ្គីបសីរសី។ ដើម្បី ដើរលេង ប្រកបដោយ ផាសុកភាព ផាសុកភាពក្បួន រថយន្ត Цыган ដោយ Джордж Кроуфорд
រទេះ Цыган រូបរាង ដ៏ មែន ទិ ក និង បែប ពនេចរ របស់ ពួកគេ នៅតែ បន្ត ទឹកចិត្ត មនុស្ស សម័យថ្មី ដោយ ស្វ័យប្រវត្ត។។ ជាឧទាហរណ៍ ជនជាតិ អាមេរិកាំង Джордж Кроуфорд ដែល អ្នក បុរាណវត្ថុវិទូ តាម វិជ្ជាជីវៈ បាន សាងសង់ ផ្ទះ មួយ នៅ កង់ រចនា ម៉ូដ ជា រទេះរុញ នៅ តួ នៃ រ៉ឺម៉ក ដោយ ដៃ របស់ ផ្ទាល់។។ ដើម្បី ធ្វើ បាន លោក ត្រូវ ការ ក្តា រ រទេះ ក្តា រ បន្ទះ ទម្រង់ ប្រដាប់ តោង បន្ថែម ហើយ សំខាន់ បំផុត គឺ ត្រូវ អស់ រយៈពេល ជាច្រើន ខែ។ ដំណើរការទាំងមូលនៃការងារគឺវា។ នៅក្នុង បន្ទប់ មួយ ដែល មាន បង្អួច ពីរ មាន អ្វីៗ គ្រប់យ៉ាង ដែល អ្នក សម្រាប់ ជីវិត របស់ មនុស្ស ពីរ នាក់ ឬ បី នាក់ គ្រែ ពីរ ជាន់ មាន តុ ចេញ ចង្ក្រាន ដាក់ ឥវ៉ាន់ និង ជាច្រើន។។។។ តុ ទាញ ចង្ក្រាន ដាក់ និង ធ្នើរ ជាច្រើន ជាច្រើន។ ផ្ទះមានភាពកក់ក្តៅនិងជាក់ស្តែង។ Джордж បាន វា រួចហើយ នៅ ការ ធ្វើដំណើរ ដ៏ វែងឆ្ងាយ ជាច្រើន ដង។។ ថ្វីត្បិតតែ ខួរក្បាល គាត់ មើល ទៅ ខាងក្រៅ ក៏ដោយ ពិត ណាស់ មើល ទៅ ហាក់ដូចជា មាន វៃឆ្លាត បើ ប្រៀបធៀប ជាមួយនឹង ភាព ភ្លឺស្វាង ការ បង្កើត ដ៏ ក្រអឺតក្រទម កីឡាករ ហូ ឡង់ kees hoekstra ក៏ដោយ។ អ្នក រចនា ក្រាហ្វិក-គូររូប ទីក្រុង ទីក្រុង Амстердам បាន បង្កើត Roulottes Цыганские караваны ក្នុង 1992 ដើម្បី រ រចនា និង សាងសង់ រទេះ រទេះ រទេះ ដែល បំពាក់ ដោយ អត្ថប្រយោជន៍ ទាំងអស់ អរិយធម៌។។ ចាប់តាំងពី ពេលនោះ ស្នាដៃ ធ្វើ ដោយ ដៃ របស់ គាត់ ចំនួន ចំនួន 80 បាន ធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ ផ្សេងៗ គ្នា នៃ ហើយ ចំនួន មនុស្ស ដែល ចង់ ទិញ ក៏ មិន ស្ងួត ដែរ។
5.
ចង់ដឹងចង់ឃើញ។ ពី ស្ថានសួគ៌ មក ផែនដី តើ បង្កើត បង្កើត Douglas dc-3 អាច ថា តើ ជោគវាសនា របស់ មួយ នេះ អាច ផ្លាស់ ប្តូ រ បាន ឬ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ អត់ នៅ ឆ្នាំ 1947 ខណៈ កំពុង ហោះហើរ លើ ទឹកដី ភាគ ខាងជើង នៃ ប្រទេស ការ ធ្លាក់ យន្តហោះ បាន កើតឡើង ដោយសារតែ ភ្លើង ឆេះ ខ្សែភ្លើង។។។។។ សូម អរគុណ ជំនាញ របស់ អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកដំណើរ ទាំងអស់ នៅ លើ យន្តហោះ រួចជីវិត រួចជីវិត។ ប៉ុន្តែ យន្តហោះ ឯង មិន សូវ មាន សំណាង ទេ ឡាន ដែល ត្រូវ បាន ដោះលែង ត្រូវ បាន គេ បញ្ជូន ទៅ Брисбен។Douglas DC-3 Air Camper និង ម្ចាស់ បច្ចុប្បន្ន បច្ចុប្បន្ន បច្ចុប្បន្ន werner Kroll
នៅ នៅ ឯ កន្លែង ចាក់សំរាម លោក Douglas បាន យក របស់ លោក លោក ដែល បំពង់ បង្ហូរ ប្រេង ដ៏ មួយ។។។។។។។។។។។។ មួយ មួយ មួយ មួយ មួយ នៅ ឆ្នាំ 1950 សិប្បករ នៅក្នុង សិក្ខាសាលា របស់ គាត់ បាន ដំឡើង តួ យន្តហោះ ដែល កាត់ចេញ លើ តួ រទេះ ផ្ទុកទំនិញ ដែល ធ្វើ ឱ្យ វា ក្លាយជា Camper ទាន់សម័យ។ អស់ រយៈពេល ជាច្រើន ឆ្នាំ ឆ្នាំ បាន តាមយន្តហោះ របស់ គាត់ នៅ លើ ផ្លូវ នៃ ប្រទេស អូស្ត្រាលី ធ្វើអោយ មនុស្ស គ្រប់គ្នា នៅ ជុំវិញ គាត់ ភ្ញាក់ផ្អើល។។។។។ បន្ទាប់ពី ការ របស់ ម្ចាស់ ផ្ទះ ចល័ត តែមួយគត់ ដែល ស្ថិត ក្នុង សភាព ស្រងូតស្រងាត់ រួចហើយ បាន ទទួល មរតក ដោយ មិត្ត របស់ គាត់ werner Kroll។ នៅឆ្នាំ 1993 werner បាន ប្រគល់ រថយន្ត ឱ្យ ទៅ ជា រូបរាង ដើម វិញ ហើយ ធ្វើការ ជួសជុល វា ឡើងវិញ ដោយ ចំណាយពេល 2 ឆ្នាំ ពេញ វា។។។ ឥឡូវនេះ ឡាន ឡាន ដែល សូម្បីតែ ព្យា ណូ មួយ បាន បង្ហាញខ្លួន ជា ថ្មី ម្តង បាន ភ្ជួរ ពង្រីក ពង្រីក នៃ ទ្វីប ធ្វើ ឱ្យ មនុស្ស គ្រប់គ្នា រីករាយ។
6.
អណ្តែត។ ឈុត ខ្លីៗក្រុមហ៊ុន ឡឺ ឡឺ ម៉ ង់ Зелендер មកពី ទីក្រុង ទីក្រុង បាន ភាពយន្ត ប ណ្តែ ត ទឹក មិនធម្មតា។។។។។។ នៅក្នុង ស្ថានភាព ផ្ទះ ចល័ត នេះ បំពេញ តួនាទី ប្រពៃណី នៃ សម្រាក នៅ លើ ផ្លូវ។ ប៉ុន្តែ ប្រសិនបើ ភ្ជាប់ ម៉ូទ័រ អេ ឡិច ត្រិ ច តូច មួយ ទៅ វា បើក វា ទៅ ក្នុង ទឹក ភ្លាមៗ នោះ វា ប្រែ ជា ទូក ខ្នាត ឬ ដូចដែល បង្កើត ដោយ ហៅ វា ថា សម្រាប់ ដើរ និង។ ដូចដែល បង្កើត មោទនភាព ហៅ ថា ទូក ដើរ និង។។ បង្កើត ដោយ វា ថា សម្រាប់ តួ ខ្លួន មាន ពន្លឺ ខ្លាំង មិន ជ្រាប ទឹក ក្នុង ទឹក មាន កម្ពស់ តែ ៣៨ សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុណ្ណោះ អ្នក ដែល ដែល អាយុ ចាប់ ពី ពី ពី ពី ពី ១៦ឆ្នាំឡើងទៅអាចបើកទូកបាន។ ប្រវែង សរុប នៃ ណ្តោ ង ប ណ្តែ ត ត Зелендер គឺ 4,06 ម៉ែត្រ 1,68 ម៉ែត្រ និង កំពស់ 1,89ម៉ែត្រ ទំងន់អតិបរមាគឺ 550 គីឡូក្រាម។ ការផ្ទុកអតិបរមានៅលើទឹកគឺ 410 គីឡូក្រាម។ មានកៅអីចំនួនប្រាំមួយនៅលើកៅអីពីរ។ ក្រោយ ពី ផ្លាស់ ប្តូ រ ពួក គេ ប្រែ ក្លាយ ទៅ ជា ដេក ដ៏ ធំ មួយ។ គួរ ឱ្យ សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការ ផ្លូវច្បាប់ នៃ រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក ស្របតាម ស្របតាម របស់ សហភាព អឺរ៉ុប វា ត្រូវតែ ចុះបញ្ជី ពីរ ដង ដោយ ដំបូង ជា ណ្តោ ង ចរ មាន ទម្ងន់ រហូតដល់ 750 គីឡូក្រាម បន្ទាប់មក ជា ទូក កីឡា។។។។ កីឡា កីឡា កីឡា
តម្លៃ នៃ ម៉ូតូ អ ណ្តែ ត ទឹក ចាប់ផ្តើម ពី 15,118 អឺ។។ ហើយ បន្ទាប់មក ជនជាតិ អា ឡឺ ម៉ ង់ ស្រឡាញ់ អ្វី គ្រប់យ៉ាង — ចុះទៅ ពណ៌ និង កន្សែងងូតទឹក — ត្រូវ បាន ផ្តល់ ជូន ថ្លៃ។។។។។ ប្រសិនបើ យើង នៅ ទីនេះ នូវ ជម្រើស ចាំបាច់ ដូចជា ច ង្រ្កា ន លិចទឹក កម្តៅ ទូទឹកកក ប្រព័ន្ធ អូឌីយ៉ូ បង្គន់ ផ្កាឈូក និង ឧបករណ៍ បន្ថែម នោះ តម្លៃ អាច លើស ពី សញ្ញា ពាន់ អឺ រ៉ូ។។ ថ្វីត្បិតតែ ជា ណាស់ នេះ មិន ច្រើន ទេ បើ ធៀប នឹង តម្លៃ អ្នក បោះ ជំរុំ រំជួលចិត្ត អាមេរិក Terra Wind ពី Cool Amphibial Producturers International LLC ដែល ជាង 1,2 លាន។។។
7.
ខ្នាតតូច។ កូន កង់ ពីរលោក yannick reed ជា រស់នៅ ទីក្រុង ឡុ ង ដ៍ បាន បង្កើត រ៉ា វ៉ា ន តូច ជាងគេ លើ ពិភពលោក ពិភពលោក — qtvan។ សមិទ្ធិ ផល គាត់ ត្រូវ បាន កត់ត្រា ជា ផ្លូវការ នៅក្នុង ការ បោះពុម្ព ខួប លើក ទី 60 នៃ កំណត់ត្រា ហ្គីណេ ស ស ឆ្នាំ 2015។ ប្រវែង 2.39 ម៉ែត្រ ទទឹង 0,79 ម៉ែត្រ និង កម្ពស់ 1,53 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ 131,1 គីឡូក្រាម កង់ ពីរ ត្រូវ បាន អូស ដោយ ម៉ូតូ កង់ បួន។។។ Янник បាន ជា ច្រើន គីឡូម៉ែត្រ រួច ហើយ ដោយ សាកល្បង ផ្ទះ ចល័ត របស់ ហើយ បាន អះអាង វា វា អាច ផាសុកភាព ក្នុង ការ ដឹក បន្ទុក បន្ទុក បន្ទុក លើផ្លូវបើចាំបាច់។ ទោះបីជា មាន តូច នៃ ចរ ន្ដ តូច ក៏ដោយ វា មាន គ្រែ ទំហំ ពេញ ទូរទស្សន៍ 19អ៊ីញ ធ្នើសៀវភៅ របារ កំសៀវ និងឧបករណ៍ផ្ទះបាយមឞយមឞយមឞយមឞវ ទាំងអស់ ក្នុង តម្លៃ £ 5500 ជាមួយនឹង សូ ឡា ឡា នៅ លើដំបូល ជា ចាន ផ្កាយរណប កុងសូល ហ្គេម ដៅ និង ធ្នើ ដាក់ អីវ៉ាន់ ខាងក្រៅ។។។
8. យក្ស។ បិសាច នៅ កង់ កង់
ប៉ុន្តែ រថយន្ត ដ៏ ធំ បំផុត របស់ ពិភពលោក ត្រូវ បាន កត់ត្រា នៅក្នុង ការ បោះពុម្ព នៃ សៀវភៅ កំណត់ត្រា ហ្គីណេ ស បាន ចេញផ្សាយ ក្នុង ឆ្នាំ 1993។ វា ត្រូវ ធ្វើឡើង ដោយ បញ្ជា របស់ របស់ របស់ របស់ របស់ របស់ របស់ ដែល ដែល កំពុង កាន់អំណាច នៅ oaae។។។ សាងសង់ ដោយ ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន ដែល ដែល មាន យ៉ រ និង រាបស្មើ រ បើកចំហ ក្រោម ដំបូល មាន ប្រវែង 20 ម៉ែត្រ ទទឹង 12 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 12 ម៉ែត្រ។។។។វា ត្រូវ គេ ដឹង អំពី ផ្ទះ ចល័ត ធំ បំផុត ដែល មាន ស្រដៀង នឹង សណ្ឋាគារ តូច មួយ ឬ ខ្ទម។ មានផ្ទះចល័តថ្លៃបំផុត និងថោកបំផុតនៅលើពិភពក។ោត ក៏មានផ្ទះខ្នាតតូចទាំងស្រុងផងដែរ។
ផ្ទះ ធំ បំផុត បំផុត
ជីវិត នៅ លើ ពិតជា មាន ផាសុកភាព នៅពេល ដែល វា មកដល់ សេះ ដែក ពី ក្រុមហ៊ុន Anderson Mobile Estates។ វា ត្រូវ ចាត់ទុកថា មិន ត្រឹមតែ ធំ ជាងគេ បំផុត ក្នុង ពិភពលោក ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ ជា ផ្ទះ ចល័ត ដ៏ ប្រណិត បំផុត មួយ ដែរ។។។។។រ៉ឺម៉ក មាន សណ្ឋាគារ ប្រណិត មួយ នៅ ពីរ ជាន់ ដែល មាន បន្ទប់ទឹក ផ្ទះបាយ និង បន្ទប់ សន្និសីទ។។ លើស ពី វា ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ ទូរទស្សន៍ ប្លា ស្មា ចំនួន និង គ្រឿង អេ ឡិច ត្រូ និ ច ចុងក្រោយបង្អស់។។ ដោយឡែក ពី វា ត្រូវតែ និយាយ អំពី ផ្ទៃ ខាងក្នុង ដ៏ គួរ ឱ្យ និង គ្រឿង សង្ហា រឹម ដ៏ ស្រស់។។។។
នៅក្នុង នេះ គ្រួសារ ដែល មាន មនុស្ស 3 ឬ 4 នាក់ មាន អារម្មណ៍ ដោយ ឥតគិតថ្លៃ ទាំងស្រុង ដោយ មិន មាន ណាមួយ ឡើយ។។។ ផ្ទះ ចល័ត នេះ អាច ប្រកួតប្រជែង ជាមួយ ផ្ទះ ប្រណីត លំដាប់ ខ្ពស់ សណ្ឋាគារ ត្រជាក់ ៗ ជាច្រើន។
គួរ ថា វា ពិតជា លំបាក ខ្លាំង ណាស់ ក្នុង ការ ជួប ឧបទ្ទវហេតុ ពេល កំពុង បើកបរ គេហដ្ឋាន ចល័ត ដ៏ បំផុត របស់ ព្រោះ ទិដ្ឋភាព គឺ បី រយ ហុកសិប។។។។។ របស់ ព្រោះ អ្នកបើកបរ បី រយ ហុកសិប ដឺក្រេ ដឺក្រេ។ នេះអាចធ្វើទៅបានដោយការដំឡើងនៅខាងក្រៅកាម។ាᑉរដំឡើងនៅខាងក្រៅកាម។ាᑉ៓ឞរᑉន
ផ្ទះ ដ៏ ធំ បំផុត មាន ទម្ងន់ សាមសិប តោន និង មានតម្លៃ លាន ដុល្លារ។។ គេដឹងថាម្ចាស់ផ្ទះគឺ Эштон Катчер ។
ផ្ទះចល័តថោកបំផុត។
មិនមែន ធ្វើ ដំ នើ រ ដោយ ឡាន នោះ ទេ មាន ដែល ចូលចិត្ត កង់ ជា មធ្យោបាយ ធ្វើដំណើរ។។។។ វាប្រែថាមានផ្ទះកង់មួយនៅលើកង់ផងដែរ។ ដំបូង ឡើយ សន្និដ្ឋាន ថា អ្នក ជិះ កង់ នឹង ស ណ្តោ ង ផ្ទះ ដូច រ៉ឺម៉ក ស ម្លៀ ក បំពាក់ ចំណែក ចំណត វិញ វា កន្លែង សម្រាក សម្រាប់ គាត់។ តម្រូវការ សំខាន់ ការរចនា នេះ គឺ ពន្លឺ ចំណុច ក ណ្តា ល ទំនាញ និង រូបភាព ស្រមោល តូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការ ជាមួយ រ៉ឺម៉ក នេះ មិន ងាយស្រួល សម្រាប់ អ្នក ជិះកង់ ទេ ដែល ជា មូលហេតុ ដែល បោះបង់ចោល បោះបង់ចោល «ភាព ងាយស្រួល» សម្រាប់ ការ ធ្វើដំណើរ។
វិចិត្រករ Кевин Кеер បាន ធ្វើ ឱ្យ ឡើងវិញ គំនិត នៃ Велодром នៅក្នុង របស់ គាត់ ដោយ បោះបង់ចោល ការរចនា ដែល អូស។ កង់ បី គាត់ មើលទៅដូចជា កង់ ជិះកង់ ដែល ជំនួស ឱ្យ អ្នកដំណើរ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ។ Кемпер велосипед ទោះបីជា កន្លែង មាន កំណត់ ក៏ដោយ អ្នក អាច ចូល តាម ទ្វារ បាន បាន។ កម្ពស់ ពិ គឺ គ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់ មនុស្ស ម្នាក់ ក្នុង ការ នៅក្នុងផ្ទះ នៅ កម្ពស់ ពេញ។
នៅ ខាងក្នុង មាន គ្រែ មួយ ដាក់ របស់របរ ផ្ទះបាយ តូច។ ក្នុងអំឡុងពេល ចត វា អាច ធ្វើ ទៅ បាន ដើម្បី ភ្ជាប់ ផ្ទះ នឹង ប្រព័ន្ធ សន្សំ ថាមពល។ យានជំនិះ បែបនេះ បាន កាត់បន្ថយ ទំហំ គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បី ឱ្យ អ្នក អាច ចំណាយពេល មួយ យប់ នៅក្នុង នោះ។ Велосипедный дом для кемперов
ផ្ទះចល័តតូចបំផុត។
ការរចនា ចល័ត តូចបំផុត របស់ ពិភពលោក ត្រូវ បាន ស្នើ ឡើង ដោយ អ្នក រចនា រចនា រចនា Cornelius Comanns។ Буфалино ផ្ទះ បែបនេះ បំពេញតម្រូវការ ទាំងអស់ របស់ អ្នក ធ្វើដំណើរ តែម្នាក់ឯង។ វា ត្រូវ បំពាក់ ដោយ កន្លែងធ្វើការ គ្រែ ផ្ទះបាយ ដែល មាន ចង្ក្រាន និង ម៉ាស៊ីន សម្ងួត សម្លៀកបំពាក់ និង ទូ ដាក់។។។។ គុណសម្បត្តិ របស់ Bufalino គឺ ឆ្លង ប្រទេស ដ៏ ល្អ និង ការប្រើប្រាស់ ប្រេង សន្សំសំចៃ។
ផ្ទះ ខ្នាត តូច មួយទៀត ដែល បង្កើត ឡើង ដោយ សមាគម បរិស្ថាន ដឹកជញ្ជូន តាមផ្លូវអាកាស អង់គ្លេស។។។។ ឈ្មោះផ្ទះចល័តបែបនេះគឺ Qtvan ។ វា ត្រូវ គេ បម្រុង ទុក ប្រើ ក្នុង ករណី មាន បញ្ហា អាកាសយានដ្ឋាន ជា បណ្ដោះអាសន្ន សម្រាប់ អ្នក ពាក់ព័ន្ធ ពាក់ព័ន្ធ នឹង ការងារ ជួសជុល។ លើស ពី ទៀត ផ្ទះ បែបនេះ អាច ត្រូវ បាន ប្រើ យ៉ាង ល្អឥតខ្ចោះ ធ្វើដំណើរ ដោយ អ្នក ដែល ការ លួងលោម មិន សំខាន់។។ Qtvan ត្រូវ បំពាក់ ដោយ គ្រែ តែមួយ ទូរទស្សន៍ កំសៀវ អគ្គិសនី វិទ្យុ និង ដាក់ សៀវភៅ។ ផ្ទះ ខ្នាត អាច ភ្ជាប់ ជាមួយ ម៉ូតូ អគ្គិសនី ម៉ូតូ និង សូម្បីតែ កង់។។ ចរ ដែល ជាងគេ បំផុត របស់ ពិភពលោក មាន ប្រវែង ពីរ ម៉ែត្រ ទទឹង ចិតសិប ប្រាំ សង់ទីម៉ែត្រ។ តម្លៃ របស់ របស់ qtvan គឺ ពាន់ មួយ រយ ម្ភៃ អឺ រ៉ូ។។។។។។ តម្លៃ ដ៏ គឺ ដោយសារតែ រថយន្ត ស ណ្តោ ង មាន កំ ដៅ ក ល ធុងទឹក កុងសូល ទូរទស្សន៍ ទូរទស្សន៍ វា ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ បន្ទះ ពន្លឺព្រះអាទិត្យ។។
ផ្ទះចល័តថ្លៃបំផុត។
សព្វថ្ងៃ ផ្ទះ ចល័ត ថ្លៃ បំផុត នៅ លើ ពិភពលោក ត្រូវ បាន ទទួលស្គាល់ ថា ជា «» ដែល ជា គំនិតច្នៃប្រឌិត របស់ ក្រុមហ៊ុន «Marchi Mobile»។ នាង បាន ស្នាដៃ របស់ នាង ថា មាន ចំនួន បី លាន ដុល្លារ។។
នៅពេល គំនិត នេះ អ្នក រចនា បាន យក មក ពិចារណា និង ប្រើប្រាស់ មិន ត្រឹមតែ សមិទ្ធិ ទំនើប បំផុត នៃ ឧស្សាហកម្ម ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ ថែមទាំង ពិសេស នៃ អាកាសចរណ៍ និង ទូកក្តោង ដែរ ដែរ។។។។ វិមាន នៅ កង់ ត្រូវ បាន បំពាក់ ដោយ ផ្លូវ ក្មេង ទំនើង ដូចជា យន្តហោះ ជំនួញ បើកចំហ ដូចជា ដំបូល នៃ ទូក ម៉ូតូ ប្រព័ន្ធ ផ្សង រថយន្ត ស្ព័ រ។
ផ្នែក នៃ ផ្ទះ ចល័ត ដែល មានតម្លៃ ថ្លៃ បន្ថែម ក៏ មាន លក្ខណៈ ផង ដែរ ៖ ទម្រង់ តិចតួច បំផុត និង ទំនើប ត្រូវ បាន ផ្សំ ធាតុផ្សំ នៃ ការរចនា និង បុរាណ។។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះគឺអ្នករចនា Луиджи Колани ។
ទំ ន់ នៃ នៃ ឡាន ម្ភៃ តោន កម្ពស់ បួន បួន ម៉ែត្រ ដប់មួយ និង ប្រវែង គឺ ដប់ពីរ ម៉ែត្រ។ ដើម្បី ភាព ផ្ទះ ចល័ត ត្រូវ បាន បែងចែក ជា ផ្នែក ជាច្រើន ការ កែប្រែ អាច ធ្វើ ទៅ បាន។
Элемент Палаццо ម៉ូតូ នេះ សមត្ថភាព អាច រត់ បាន ដល់ មួយ រយ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង មួយ ម៉ោង។ សូម អរគុណ ការរចនា លំហអាកាស របស់ វា វា ជួយ សន្សំសំចៃ បាន យ៉ាង ច្រើន។។ មានតែ ផ្ទះ ចំនួន 5 ប៉ុណ្ណោះ ត្រូវ បាន ផលិត ក្នុង មួយ ឆ្នាំ ប៉ុន្តែ រថយន្ត ដឹក អ្នកដំណើរ ថ្លៃ នេះ បើ យោង តាម គេហទំព័រ នោះ បាន ទិញ ក្នុង តម្លៃ 15,7 លាន ក្នុង ឆ្នាំ 2008។
ជាវឆានែលរបស់យើងនៅក្នុង Яндекс. Дзен
ក្នុង និង ពេល វិស្សមកាល ដំណើរ កម្សាន្ត និង ការកម្សាន្ត ក្រៅ ផ្ទះ បងប្អូន របស់ យើង កាន់តែ ច្រើន ឡើង កំពុង អំពី អនាគត នៃ ការ លំនៅ ដ្ឋាន ខ្នាត ចល័ត។។ នៅ អឺរ៉ុប អាមេរិក ផ្ទះ ចល័ត តូចៗ ត្រូវ បាន ទទួលស្គាល់ និង កោតសរសើរ ដោយ អ្នក ធ្វើដំណើរ ដែល ត្រូវ បាន ហៅថា «ព្រៃផ្សៃ»
ផ្ទះ តូច មួយ ដែល បំពាក់ ដោយ អ្វី គ្រប់យ៉ាង ដែល អ្នក ត្រូវការ ការ ស្នាក់នៅ ប្រកបដោយ ផាសុកភាព ក្នុង លក្ខខណ្ឌ អាកាសធាតុ អាច បម្រើ ជា លំនៅ នៅ រដូវ ក្តៅ រយៈពេល វិស្សមកាល របស់ អ្នក។ ក្នុងករណី នេះ នឹង មិន ចាំបាច់ ព្រួយបារម្ភ អំពី ខ្ទម នៅ រដូវ ក្តៅ របស់ អ្នក រដូវរងា រ ទេ ព្រោះ ផ្ទះ នឹង ឈរ នៅក្នុង យានដ្ឋាន នៅក្នុង ចំណត ដែល មាន។។
អ្នក ធ្វើដំណើរ ដោយ យក យក ជាមួយ អ្នក នូវ លំនៅ ដ្ឋាន ដ៏ សុខ សម្រាប់ គ្រួសារ តូច មួយ ដែល មាន ផ្នែក ចាំបាច់ ការ គេង ប្រកបដោយ ផាសុកភាព និង សំរាក លំហែ ចម្អិន អាហារ និង សមត្ថភាព ការអនុវត្ត នីតិវិធី អនាម័យ អនាម័យ ចាំបាច់ លំហែ ចម្អិន អាហារ សមត្ថភាព ក្នុង នីតិវិធី អនាម័យ អនាម័យ ចាំបាច់ លំហែ ចម្អិន និង សមត្ថភាព ការអនុវត្ត អនាម័យ អនាម័យ ចាំបាច់ ទាំងនៅលើផ្លូវ និងខណៈពេល។ នៅក្នុងចំណតរថយន្ត។
អគ្គិសនី ប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៍ គ្រួសារ និង ឌីជីថល សម្រាប់ ផ្ទះ ប្រទេស បាន បន្ទះ ស្រូប ពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ដូច្នេះហើយ ការប្រើប្រាស់ នៃ ការរស់នៅ លើ ដី ផ្ទាល់ខ្លួន ឬ នៅ ក្រៅ ទីក្រុង គួរ ជា ក្នុង រដូវ ក្តៅ គឺ ពេលថ្ងៃ មាន យូរ ហើយ ព្រះអាទិត្យ ឱ្យ យើង សប្បាយចិត្ត ញឹកញាប់។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្ទះចល័ត
សូម មើល ឱ្យ កាន់តែ ច្បាស់ អំពី របៀប ដែល ផ្ទៃ ខាងក្នុង នៃ ប្រទេស នៅ លើ ត្រូវ ត្រូវ បាន រៀបចំ — របៀប ដែល រចនា បាន គ្រប់គ្រង ដើម្បី ផ្នែក សំខាន់ៗ ក្នុង ប៉ុន្មាន ម៉ែត្រការ៉េ រួម ឧបករណ៍ ប្រើប្រាស់ ក្នុងផ្ទះ បច្ចេកវិទ្យា ឌីជីថល សំខាន់ៗ ក្នុង ប៉ុន្មាន រួម បញ្ចូល ប្រើប្រាស់ ក្នុងផ្ទះ បច្ចេកវិទ្យា ឌីជីថល ហើយ ក្នុង ម៉ែត្រការ៉េ រួម ឧបករណ៍ ក្នុងផ្ទះ និង ឌីជីថល កុំ ភ្លេច ប្រព័ន្ធ ផ្ទុក និង កន្លែង គេង ប្រកបដោយ ផាសុកភាព។ .
ស្ទើរតែ ផ្ទៃ ទាំងអស់ និង គ្រឿងសង្ហារិម ដែល ភ្ជាប់ មក ជាមួយ នៃ ផ្ទះ ត្រូវ បាន ធ្វើពីឈើ ស្រាល។។ មាន តែ គ្រប កម្រាល ដែល ត្រូវ បាន ធ្វើ ឡើង ជា ពណ៌ ងងឹត ឥទ្ធិពល ដែល មើល នៃ នៃ ការ ពង្រីក ទំហំ។ វត្តមាន សរុប ឈើ នេះ បង្កើត បរិយាកាស ដ៏ កក់ក្តៅ និង ជា គេហដ្ឋាន ដ៏ អស្ចារ្យ អ្នក អាច មាន អារម្មណ៍ សុខ ស្រួល និង សុវត្ថិភាព ទោះបីជា ឆ្ងាយ ពី ផ្ទះ ក៏ដោយ។
ទោះបីជា ប្រមូល ផ្តុំ នៃ តំបន់ នៅក្នុង បន្ទប់ តូច មួយ ដែល ជា មាន ទីតាំងនៅ បន្ទប់ ជាច្រើន នៃ លំនៅ ដ្ឋាន ធម្មតា ផ្ទះ មើល ទៅ មិន ផ្ទុក ទម្ងន់ ជាមួយនឹង គ្រឿង សង្ហា រឹម គ្រឿង ឬ ព័ត៌មាន លម្អិត នោះ ទេ ជាមួយនឹង គ្រឿង រឹម គ្រឿង ប្រើប្រាស់ ព័ត៌មាន លម្អិត នោះ ទេ។ គ្រឿង រឹម ប្រើប្រាស់ ព័ត៌មាន លម្អិត នោះ ទេ នៅ ទីនេះ ថែមទាំង អាច និយាយ អំពី លំហ មួយចំនួន ដែល មាន សារៈសំខាន់ ខ្លាំង ណាស់ ចំណុច ផ្លូវចិត្ត នៃ ទិដ្ឋភាព នៃ ស្នាក់នៅ ប្រកបដោយ ផាសុកភាព របស់ មួយចំនួន ក្នុង ចន្លោះ តូច។។
ក្នុង តូច មួយ តំបន់ មាន ព្រំដែន ដែល មាន លក្ខខណ្ឌ ច្រើន។ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ ដែល សាល ច្រកចូល ក៏ រលូន ចូល ទៅ ក្នុង ការសិក្សា ជួប និង បន្ទប់ ទទួលទាន អាហារ។ យើង អាច បាន ថា បន្ទប់ គេង ក៏ មាន ទីតាំង នៅ ទី នេះ គឺ នៅ ជាន់ លើ ប៉ុណ្ណោះ។។
ប្រព័ន្ធ ត្រូវ បាន ដាក់ នៅ គ្រប់ ទីកន្លែង ដែល អាច ធ្វើ ទៅ ដើម្បី កុំឱ្យ រំខាន ដល់ ចលនា ជុំវិញ ផ្ទះ ចល័ត។ កៅអី នៃ តាម សាល ធំ ដែល បើ ចាំបាច់ អាច ត្រូវ បាន បំប្លែង ជា កន្លែងដេក បម្រើ ជា ប្រព័ន្ធ របស់របរ ចាំបាច់ សម្រាប់ ការ ធ្វើដំណើរ។។ កន្ត្រក តូចៗ បាន ដាក់ នៅ ពី លើ ទូទឹកកក តាមរបៀប ដើម។។។ ជា លទ្ធផល ដែល មាន សារៈ ប្រយោជន៍ ត្រូវ បាន ប្រើប្រាស់ ប្រកបដោយ អត្ថប្រយោជន៍ និង ជា សម្រាប់ គ្រប់ ប្រភេទ នៃ វត្ថុ តូចៗ តំបន់ ដែល ចូល ប្រើ រហ័ស។
មួយទៀត ប្រព័ន្ធ ផ្ទុក សំខាន់ មាន ទីតាំងនៅ ក្រោម ខាងលើ ខាងលើ ដែល កន្លែងដេក។។ សូម្បីតែ នៅក្នុង តូច បែបនេះ អ្នក អាច ដាក់ សំលៀកបំពាក់ និង ស្បែកជើង ចាំបាច់ ទាំងអស់ ការ ស្នាក់នៅ ក្នុង ឬ ឬ នៅ លើ ផ្លូវ។
ផ្ទះបាយគឺជាបន្ទប់ដាច់ស្រយាលមួយ — បន្ទអ់ងតូ្ងតូសចតូយាលមួយ ថ្វីត្បិតតែ មាន ល្មម ក៏ដោយ វា អាច ដាក់ កន្លែងធ្វើការ ចាំបាច់ ទាំងអស់ គ្រឿង ប្រើប្រាស់ និង សូម្បីតែ លិច សម្រាប់ លាងចាន។។។ មិនមែន គ្រប់ ដែល មាន ទីតាំង នៅក្នុង ផ្ទះល្វែង ក្នុង ទីក្រុង សុទ្ធតែ មានលទ្ធភាព លាងចាន កំពុង មើល ទេសភាព ដ៏ ស្រស់ នៅ ខាងក្រៅ បង្អួច នោះ ទេ។។ ទំហំ តូច នៃ ផ្ទះបាយ ត្រូវ បាន ប្រើប្រាស់ រហូតដល់ អតិបរមា មាន សូម្បីតែ បើក សម្រាប់ អាហារ និង គ្រឿងទេស គ្រប់។។។។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ រុស្សី វា ហាក់បីដូចជា មាន បញ្ហា ខ្លាំង ណាស់ ក្នុង ការ ដឹកជញ្ជូន ចរ នៅ ខាងក្នុង មាន ធ្នើរ បើកចំហ ដែល ធនាគារ ឈរ នៅ លើ ពួកគេ។ ផ្លូវ របស់ នឹង មិនទាន់ អាច ធានា សុវត្ថិភាព នៃ ទំនិញ បាន ទេ។។
ត្រឹម ក ណ្តា ល ជំហាន ទៅ ខាងឆ្វេង នៃ ផ្ទៃ ផ្ទះបាយ ហើយ មើល ទៅ ក្រោយ វាំងនន យើង ឃើញ ខ្លួន នៅក្នុង បន្ទប់ទឹក និង ផ្កាឈូក មាន ទីតាំងនៅ តូច មួយ នៃ ចរ។។
ផ្កាឈូក «ទូ» គឺ ពិតជា ដែល មាន ទីតាំងនៅ ពី លើ អាង ឈើ ចន្លោះ ដែល ដោយ វាំងនន។។។។ ជា ការពិត នេះ មិនមែន ជា ស្ប៉ា នៅផ្ទះ ទេ ប៉ុន្តែ បន្ទប់ទឹក ផ្កាឈូក អនុវត្ត មុខងារ របស់ វា — អ្នក អាច អនុវត្ត ទឹក ដោយ មិន ចាំបាច់ ចេញពីផ្ទះ ចល័ត របស់។។
វា ងាយស្រួល ទេ ក្នុង ការ បំពាក់ បន្ទប់ ឧបករណ៍ ប្រើប្រាស់ ជាមួយនឹង ចំនួន នៃ ប្រព័ន្ធ ផ្ទុក ដោយ មិន មានការ ពង្រាយ វា។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃលំហត្រូវបានកាន់កាប់ដ្យាររឞបររានកាន់កាប់ដ្យបររឞបរខឞបរខ ដូច្នេះឧបករណ៍ផ្សេងៗត្រូវបានប្រើដើម្បីហន្សត្រូវបានប្រើដើម្បីហន្សសន្សននបានប្រើដើម្បីហន្សសន្សសនបសនប
ការប្រើប្រាស់ ស្តុក ទុក ផ្សេងៗ ដែល ធ្វើឡើង ដោយ ដៃ ដៃ (ឬ ដោយ របស់ សិប្បករ ផ្សេងទៀត) ផ្ទុក នូវ ភាព សុខ ស្រួល ភាព កក់ក្តៅ ក្នុងផ្ទះ ជួយ បន្ទន់ បរិយាកាស ផ្ទះ ចល័ត វា ឱ្យ ខិត ទៅ កន្លែង រស់នៅ សំខាន់ ម្ចាស់ ផ្ទះ ចល័ត វា ឱ្យ ទៅ ជិត រស់នៅ សំខាន់ ម្ចាស់ ផ្ទះ ចល័ត វា ខិត ទៅ កន្លែង សំខាន់ ម្ចាស់ នៃ ផ្ទះ ប្រទេស។
https://www. .jpg 705 1070 ឌីស https://www..pngឌីស 10.05.2015 15:48:02 2018-11-30 11:20:54 ការរៀបចំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្ទះចល័តតូ09ចមូចមូចមូចមូ
реальных фотографий, видов, примеров расположения. La autocaravana más compacta. Hobby Vantana, K55 Las autocaravanas más pequeñas por dentro y por fuera: фотографии
Культура автокараванов en nuestro tiempo se desarrolla cada día. Todo gracias a Que Casi Todas las Semanas Salen al Mercado Nuevos Modelos de Campers y Remolques. Y esto es muy bueno, porque ahora poco a poco se están convirtiendo de un juguete caro en algo que pronto estará al alcance de todas las familias.
Los diseñadores de la empresa francesa Baluchon se jactaron de una nueva casa rodante de tamaño pequeño, que puede ser remolcada por casi cualquier automóvil. La casa se llamó Intrepide y será una opción perfect, por ejemplo, para una pareja. También эс curioso дие эль diseño у disposición де уна casa rodante prevea ла posibilidad де viajar кон mascotas.
La casa tiene una apariencia Modesta y Concisa. Al mismo tiempo, la casa realmente utiliza su espacio interno con la maxima eficiencia. Y como no podía ser de otra manera, porque lo fabricaron en Francia, y hay una normativa increíblemente increíblemente estricta en cuanto a viviendas remolcadas, que no allowe hacer autocaravanas grandes.
Dentro de la casa, todo es bastante «Традиционный». Al entrar por la puerta, te encuentras en un pequeño espacio para invitados. Aquí Hay ип диван, у también се colocará уна Mesa пункт Comer. Inmediatamente detrás está la cocina con fregadero, estufa y horno, nevera y congelador, sistema de eliminación de residuos y un juego de utensilios de cocina más pequeños. Un inconveniente es que no hay mucho espacio de almacenamiento.
Inmediatamente detrás de la cocina hay un baño con inodoro y ducha. También hay un suministro de agua Intrepide cerca. Finalmente, puedes subir las escaleras y encontrarte en el segundo piso. Hay un lugar para dormir y una pequeña oficina con enchufes y una mesa donde puede trabajar, incluso mientras viaja.
Rusia en caravanas solo pas da los Primerosto02. Hace unos años, Хаймер, эль-майор изготовитель автокараванов и караванов Европы, в том числе abrió una oficina de представительство в Моску, pero luego se quedó sin nada en el mercado ruso. La falta de carreteras decentes e infraestructura vial es la vinable. Y lo más Importante, lejos del brillante bienestar financiero de los rusos, que se revela con la lacónica frase «vamos a posponerlo hasta tiempos mejores». Después de todo, la compra de bienes muebles a veces es сопоставимы а-ля compra de unквартира decente.
Ya sea de negocios en el extranjero!
1. Сказочный. Mi casa es mi castillo
Esta declaración encaja literalmente con una pareja casada de Nueva Zelanda, que personalmente convirtió una camioneta Bedford Británica de apariencia antiestética en una real. Es cierto que cuando está plegada, solo dos torres unidas a la parte trasera de la autocaravana recuerdan esto. Pero cuando en el estacionamiento levantan el tello sobre el techo del remolque y la superestructura sobre la caba, colocan las paredes laterales de la furgoneta y despliigan las torretas en todo su esplendor, entonces un castillo de fantasía средневековый aparece ante tus ojos.
La casa de hadas sobre ruedas es completamente autonoma y no requiere conexión a la fuente de alimentación. Toda la energía Que necesita es generada por paneles solares instalados en el techo, y además de esto, el gas y el calor de una pequeña estufa de chimenea también se utilizan para calentar el agua si es necesario. Эль agua де lluvia дель techo fluye hacia tanques especiales fijados debajo del camión.
Эль-автор проекта и реалидад-эль-капатас и конструктор в единственном лице, питающем отца семьи, Джастина Сайзена, инженера-конструктора. Pensó en cada pequeño detalle. Dentro de la casa hay una sala de Estar y comedor, una cocina grande, porque a una familia joven con un niño pequeño le encanta cocinar. Un dormitorio acogedor se encuentra en el ático retráctil sobre la caba. Un dosel де carpa дие себе eleva sobre эль techo ло convierte ан уна amplia terraza де verano кон уна hamaca. Aqui, pedido de Yola, la esposa de Justin, también se instaló un baño, al aire libre. Hay un baño en la torreta izquierda y una ducha en la derecha. Cualquier rincón о nicho aparentemente inútil se llena de originales armarios empotrados correderos, giratorios y estanterías iluminadas, donde se colocan de forma cómoda y discreta todas las pertenencias de la familia. La necesidad де уна casa móvil en la familia Sizen no apareció por casualidad. Yola эс уна trapecista де цирко у tiene дие pasar ла майор parte де су tiempo де gira.
2. Алегри. El pub que siempre está contigo
Un grupo de entusiastas irlandeses liderados por John Walsh decidió combinar su amor por las tradiciones Populares con los negocios y convirtió una caravana de 30 años en un pub de pueblo en 2014. Para todo el sobre equi todo, se llevó cuatro meses de trabajo и 20 миллионов евро.
Exteriormente, el local de bebidas sobre ruedas repite precision, una casa de pueblo cuidadosamente encalada de principios del siglo pasado con tejado de pizarra natural, chimenea, puerta en dos mitades y chimenea. Con una longitud de 4,2 m y una anchura de 2,1 м, diez personas pueden acomodarse cómodamente al mismo tiempo. En эль интерьер, todo está también decorado como en los viejos tiempos. Para enfatizar эль espíritu де лос tiempos у дар аль интерьер ип аспект винтаж, се utilizaron пункт ла decoración roble у Pino irlandés especialmente envejecidos.
El pub en funcionamiento original sobre ruedas inmediatamente se enamoró de todos en el área. Después де muchos años де olvido, ла furgoneta divertida revivida ahora es como pan caliente. Literalmente грех conocer ип моменто-де-Пас, viaja пор лас Ciudades у Пуэблос-де-Ирландия, Como ип Invitado bienvenido де Vacaciones, фиесты у Eventos corporativos. Para ello, está equipada con todo lo necesario: vasos, copas, batidoras, frigoríficos, sistema de vertido de bebidas, equipo de música.
De lo único que tienen que preocuparse los inquilinos es de la comida y bebidas a su gusto. A los recién casados les gustó especialmente el calabacín móvil, convirtiéndose en un verdadero punto culminante de las festividades de la boda. Es cierto que el costo de alquilarlo muerde, que asciende a 750 евро entre semana y 1500 евро лос штрафы де semana. Y eso sin tener en cuenta el costo del transporte. Pero la alegría y diversión Que aporta a la gente tapa este pequeño inconveniente. El negocio де Джон Уолш ха идо Тан Бьен дие Shebeen ahora convierte де форма profesional лас caravanas ан bares sobre ruedas hechos медида. Quienes lo deseen pueden elegir entre tres opciones para la decoración de interiores: casas revestidas de paja, pizarra natural o hierro galvanizado. El precio maximo de tu propio móvil tuétano alcanza los 390,950 евро.
3. Фантастический. El hogar que nunca fue
Los seguidores del escandaloso estilo steampunk (una tendencia de ciencia ficción que simula una Civilización que ha dominado a la perfecte ла mecánica y la technología de las máquinas de steam) son grandes fanáticos de sorprender conextrajeto alñosú de arte, estilizándolos como la ra de la reina Victoria Británica (1837-1901). Afirman inspirarse para su trabajo en las obras de Julio Verne y HG Wells. Por lo tanto, лос-участники стимпанк-движения Хибернианской академии неестественных наук (Калифорния), созданные для всемирно известного дома роданте ламада Neverwas Haul в 2006 году с победоносным духом. Con 7,3 м-де-Ларго, 3,7 м-де-Анчо и 7,3 м-де-Альто, ла estructura автопропульсада де tres pisos parece sacada de una vieja fotografía en blanco y negro, montada en un remolque de cinco ruedas y hecha con un un 75 % de materiales reciclados y equipo. Una desgracia: para los apasionados admiradores del steam, toda la estructura sigue siendo impulsada por un motor Diesel. Pero los autores del proyecto sueñan con reemplazarlo con reemplazarlo con un motor de par real con el tiempo. En эль интерьер де ла «Casa Que Nunca Exsió» соло се колокан objetos y mecanismos де ла segunda mitad del siglo XIX: originales o réplicas. Un vehículo inusual con torres de fantasía, tuberías de steam, balcones, un puente-veranda, escaleras, altavoces del siglo anterior viaja a varios Festivales, espectáculos y ferias. Además, cualquiera puede alquilarlo para bodas, cenas y otras ocasiones especiales.
4. Гитано. Deambula con comodidad
Caravana gitana Джорджа Кроуфорда
Los carros tirados por caballos gitanos sirvieron como viviendas para sus dueños durante cientos de años. Су аспект nómada romántico continúa inspirando a algunos де лос automovilistas де Хой. Por ejemplo, el estadounidense Джордж Кроуфорд, arqueólogo de profesión, construyó con sus propias manos una casa sobre ruedas, estilizada como una carreta gitana, sobre el chasis de un remolque de carga. Para hacer esto, necesitó una tabla de vagones, madera contrachapada, perfiles de metal, sujetadores, accesorios y, lo más Importante, varios meses de arduo trabajo. Todo el proceso de trabajo es. Дентро де уна pequeña Habitación кон душ ventanas, сена todo ло necesario пункт ла Vida де душ о tres personas: уна litera кон уна меса extraíble, уна estufa, numerosas taquillas у estanterías. La casa es cálida y práctica. Джордж ha probado repetidamente su fuerza en viajes largos. Aunque aparentemente су creación, por supuesto, parece bastante ascética en comparación con las creaciones brillantes, incluso algo arrogantes, del holandés Kees Hoekstra. Un diseñador grafico e ilustrador de Ámsterdam creó la empresa Roulottes Gypsy Caravans en 1992 пункт ресторана, дизайн и строительство caravanas gitanas equipadas con todas las comodidades de la Civilización. Desde entonces, ochenta de sus obras maestras hechas a mano se han extendido a diferentes países del mundo, y la cantidad de personas que quieren comprarlas no se agota.
5. Любопытно. Del cielo a la tierra
¿Podrían los creadores del Douglas DC-3 sospechar cuán famoso podría cambiar el destino de uno de estos aviones? В 1947 году Mientras volaba sobre el territorio del norte de Australia, se produjo un failuree aéreo debido al encendido de un cableado eléctrico. Gracias a la habilidad del piloto, todos los pasajeros a bordo sobrevivieron. Pero el avión en sí tuvo menos suerte: el automóvil fuera de servicio fue enviado a Brisbane.
Кемпер авиационного транспорта с автомобилем Douglas DC-3 и фактический владелец Werner Kroll
Allí, en el depósito de chatarra de Douglas, al ingenioso Bill Chater, un simple instalador de tuberías de barcos, le gustó. En 1950, un artesano en su high instaló el fuselaje de un avión recortado en el chasis de un camión de remolque, convirtiéndolo en una Elegante Caravana. Durante muchos años, Bill viajó en su autoavión por las carreteras de Australia, sorprendiendo todos los que lo rodeaban. Después де ла muerte дель propietario, ла casa móvil única, я ан ип estado bastante deteriorado, fue heredada por su amigo Вернер Кролл. Ан 1993, Вернер decidió devolver el coche a su аспекто оригинала y se dedicó a su restauración, invirtiendo dos años completos en el. Ahora la furgoneta ennoblecida, en la que ha aparecido incluso una pianola, vuelve a surcar las extensiones del Continente Verde, provocando el deleite general.
6. Флотанте. Remolque anfibio
La empresa alemana Sealander de Kiel ha desarrollado un remolque flotante inusual. En su estado normal, esta caravana sirve como tradicional lugar de descanso en el camino. Pero си ле conectas ип pequeño мотор fuera де borda eléctrico у ло lanzas аль agua, inmediatamente се convierte ан ип мини bote о, como ло llaman кон orgullo сус creadores, un yate пункт paseos en bote у pesca. El calado del casco ultraligero e непроницаемый en el agua es de solo 38 см Cualquier persona mayor de 16 años puede conducir el autobarco. La longitud total del remolque flotante Sealander es de 4,06 м, el ancho es de 1,68 м, la altura es de 1,89m y el el peso maximo es de 550 кг. La carga maxima sobre el agua es de 410 кг. Hay seis asientos en dos bancos. Después де ла transformación, себе convierten ан ип соло гран espacio пункт dormir. Curiosamente, para operar legalmente un remolque anfibio de acuerdo con los estándares de la UE, debe registrarse dos veces, primero como un remolque de caravana que pesa hasta 750 кг y luego como un barco deportivo.
El precio base de una autocaravana flotante parte de 15 118 евро. Bueno, entonces, como les encanta a los alemanes, todo, hasta cortinas de colores y un juego de toallas de baño, se ofrece por una tarifa. Si agrega aquí opciones tan necesarias como estufa, fregadero, calentador, refrigerador, sistema de audio, inodoro, ducha y equipo eléctrico adicional, entonces el precio supera fácilmente la marca de 20 mil euros. Aunque esto, por supuesto, no es tanto en comparación con el costo de la Elegante caravana anfibia estadounidense Terra Wind de Cool Amphibious Manufacturers International LLC de Cool Amphibious Manufacturers International LLC, cuyo precio superal los $ 1,2 млн.
7. Миниатюра. bebe de dos ruedas
El londinense Yannick Reid ha creado la caravana más pequeña del mundo, la QTvan. Su logro está registrado oficialmente en la edición del 60 aniversario del Libro Guinness de los Récords de 2015. La longitud del remolque residencial es de 2,39 m, el ancho es de 0,79 my la altura es de 1,53 m Con un un песо де 131,1 кг, ип bebe де душ ruedas эс remolcado пор ип скутер eléctrico де cuatro ruedas. Янник я ха recorrido bastantes Millas probando су casa Móvil у afirma дие puede soportar cómodamente лас dificultades дель Камино ан Caso де necesidad. A pesar del diminuto tamaño de la minicaravana, cabe increíblemente en una cama Individual de tamaño completo, un televisor de 19pulgadas, estanterías, una barra, un hervidor de agua y un juego de utensilios de cocina. Todo por £ 5500. También están disponibles paneles solares opcionales en el techo, antena parabólica, consola de juegos, sistema de calefacción y portaequipajes externo.
8. Гигант. monstruo sobre ruedas
Pero la caravana más grande del mundo se registró en una edición anterior del Libro Guinness de los Récords, publicado en 1993. Fue encargado por el jeque Hamad bin Hamdan Al Nahyan, miembro de la familia real gobernante de los Emiratos Árabes Унидос. La longitud del barco del desierto de cinco pisos con un balcón y una terraza abierta bajo el techo, construido por Speed House Group of Companies (ОАЭ), alcanza los 20 м, el ancho y la altura son 12 м.
Para la vida y los viajes coche-casa móvil
Esta caravana es un híbrido de remolque y coche. Лос remolques де Teardrop хан Сидо Populares durante mucho tiempo debido су tamaño compacto, ligereza у diseño atractivo. Por lo tanto, нет sorprende Que se haya tomado ип modelo exitoso como base para una casa híbrida con un área micro.
El edificio sobre ruedas tiene muchas características que ahorran energía y mejoran el clima interior.
Ventanas del segundo piso abiertas para ventilación.
El área de la camioneta, que el propietario apodó «pequeñas gotas» de 14 m2, se рассматривает el tamaño promedio entre los análogos. Los propios конструкторы comentan дие су creación состоят enteramente ан tecnologías де ahorro де калорий дие utilizan tanto ла lluvia como эль sol пункт crear ип микроклима único dentro де ла casa.
El revestimento external no es tóxico y las emisiones de combustión del vehículo se нейтрализан. Por lo tanto, las personas que van dentro de la furgoneta, incluso conduciendo, respiran aire limpio. Los Visitantes де-ла gira nacional Tiny Drop Que viajan en esta camioneta pueden ver más de cerca los detalles del interior. La Sala себе разделить en zonas, уна де trabajo y comedor, otra cocina y un lugar para relajarse.
Cocinar en el primer piso
Durante el día también descansan en la planta baja.
El cuarto de baño bastante espacioso tiene una ducha, lavabo e inodoro. Esta estructura del baño es mucho más acertada que en otros baños estrechos.
Baño no tan pequeño
Una escalera conduce al segundo piso. El dormitorio pequeño tiene dos grandes ventanales que se abren hacia el external. A través de ellos, el sol ilumina bien la hahatación, el aire se ventila fácilmente y, por la noche, se puede admirar el cielo.
Dormitorio y ventanas inusuales.
La furgoneta híbrida tiene la capacidad de filtrar su propia agua. La energía es producida por paneles solares fotovoltaicos en el techo, si es necesario, puede conectarse a Internet. Este maravilloso albergue ecológico y funcional se encuentra Actualmente de viaje.
¿Te gustaría montar en el?
Описание типотипа автокараванов.
аррастрадо
Para este modelo de autocaravana, el enlace se рассмотрит возможность повторной перевозки. Esta opción implica descanso estacionario y tráfico vial minimo. Gracias a una amplia gama de modelos, es posible elegir una autocaravana remolque adecuada que tenga las Dimensionses y la funcionalidad deseadas.
La foto muestra una autocaravana compacta tipo remolque.
carpa remolque
Es una tienda de campaña automountable. No hay aislamiento en el remolque, por lo que es adecuado para la recreación solo en la estacion cálida. En el estado ensamblado, las Dimenes de la Estructura no Superan 1 Metro.
El remolque alberga lugares para dormir, y otras áreas auxiliares están debajo del tello. La tienda-remolque де ла autocaravana veces también está equipada кон уна estufa, ип fregadero o ип calentador.
Las ventajas de una autocaravana de este typeo son que es móvil, de tamaño pequeño y de bajo precio, a diferencia de otras autocaravanas.
Las desventajas incluyen una pequeña capacidad de no más de 4 personas y la necesidad de desplegar y armar Constantemente el tello en caso de parada.
En la imagen, una autocaravana con una carpa grande.
Remolque residencial
Vivienda Móvil Equipment con aseo, ducha, calefacción, mobiliario y electrodomésticos necesarios. Otro nombre es casa rodante.
Ventajas de una caravana: la estructura se puede desconectar en cualquier momento y seguir conduciendo. El trailer-dacha tiene un precio bajo y brinda la oportunidad de ahorrar dinero al vivir en un motel.
Las desventajas son la presencia de poca maniobrabilidad, así como la baja velocidad de 80 a 90 километров за горой. No puede permanecer en él mientras conduce por la carretera, y muchas ciudades de Europa no permanecer la entrada de remolques.
Autocaravana или Camper
Un modelo en forma de híbrido que combina vivienda y vehículo. Una autocaravana де Эсте типо ан эль-экстерьер эс ип autobús или минивэн нормальный, дентро дель cual está equipado ип квартира завершена. Incluso лас pequeñas Variades де autocaravanas Эстан Equipadas кон ТВ, Антенна parabólica, portabicicletas у Más.
Al conducir, todas las comunicaciones funcionan a expensas de un acumulador automático y durante el estacionamiento, desde fuentes eléctricas externas.
Autocaravanas con alcoba
Las características distintivas de una casa rodante incluyen una superestructura ubicada sobre la caba del conductor. Se supone que esta alcoba tiene capacidad para una cama doble adicional. La autocaravana tiene capacidad para siete personas.
En la factoryación de un residencial modulo con paredes, piso y techo se utilizan paneles que mejoran el aislamiento térmico. Además, dicha unidad де vivienda эс más ancha Que ип minibús estándar, ло дие ле permite aumentar эль espacio интерьер де уна autocaravana кон alcoba.
Las ventajas de este modelo es que puede diferir en un gran número de soluciones de planificación. La presencia де уна cama doble acogedora у cálida, дие себе puede cerrar кон кортинас, también эс уна ventaja.
Inconvenientes: La autocaravana tiene un aspecto своеобразный, poca maniobrabilidad y tiene una gran altura, lo que dificultará su conducción en algunos lugares.
La foto muestra un ejemplo de una casa móvil tipo alcoba con techo.
casas integradas
Сопровождение автокараванов класса премиум и ejecutiva. Exteriormente parece un autobús con caba de conductor y una parte de la carrocería de una configuración Individual.Dado que la cabona del automóvil está integrada con el modulo обитаемый, se aumenta el espacio interior. La capacidad де уна autocaravana де Эсте типо Эс-де-4 8 человек.
Para la producción de modelos semiintegrados, se utiliza un chasis en serie, en el que se monta el compartimento пригодный для жилья. Популярные марки автомобилей Ford, Fiat, Renault, Mercedes и многих других.
Плюсы: debido al parabrisas lateral y panorámico, se abre una buena vision general, capacidad suficiente, cuanto mayor sea la velocidad, menores serán los costos de combustible.
микроавтобусы residenciales
Son un minibus residencial que tiene un techo alto. Debido su tamaño compacto, се-лас-рассмотрите лас más maniobrables де todos лос типос де autocaravanas.
La furgoneta del Kastenvagen asume la presencia de un compartimento обитаемый con el equipo y los muebles necesarios. Debido a la falta de espacio, rara vez se construye un baño. Básicamente, уна минивэн соло puede puede acomodar души душ. Kastenvagen puede actuar como una minivan ordinaria en la vida cotidiana y, los fines de semana, convertirse en una cómoda caravana.
Ventajas: buena maniobrabilidad, posibilidad de uso diario como coche de serie.
desventajas: poco espacio обитаемый, pequeña capacidad, nivel insuficientemente alto de aislamiento térmico.
La foto muestra una casa rodante en forma de minivan residencial.
Ventajas y desventajas
Положительные и отрицательные аспекты Los Vida y Los viajes en un remolque.
вентиляция | менос |
---|---|
No es necesario depender de agencias de viajes, preocuparse por comprar boletos de tren o avión y gastar dinero en una habitación de hotel. | Precio alto. |
Требование о получении лицензии категории E. | |
El descanso se vuelve más cómodo porque en cualquier momento puedes cocinar o ducharte. | Alto consumo de горючий. |
No se ofrece acampar en todos los países. | |
La autocaravana no es un bien inmueble, por lo que vivir en ella no requiere pago de impuesto predial. | No todas las autocaravanas son adecuadas para la conducción todoterreno. |
Compra fácil y venta rápida. | Вивиендо ан ип квартира сена ип проблема кон эль almacenamiento де уна autocaravana sobre ruedas. |
Фото салона дома.
El diseño de una casa rodante a menudo prevé la presencia de un dormitorio, una cocina, un segmento de comedor y un baño. Según la zona del modulo residencial, los elementos se ubican en diferentes estancias o en una misma estancia. A continuación себе muestran фотографии дие muestran эль интерьер де ла caravana.
Cama en autocaravana
Asignar camas separadas y transformadoras. El Primer Tipo ES una cama fija para una o dos personas, que ocupa la parte trasera de la autocaravana.
La foto muestra una cama doble dentro de una autocaravana.
Эль-трансформатор-де-лугар-спальный-эс-ун-софа-перегружаемый-или-сильнонес-дель-группо-де-комедор, который можно превратить в двухместный номер.
La foto muestra un remolque de tienda sobre ruedas con una cama plegable.
Área para cocinar y comer
Un área completa incluye una estufa de gas, un fregadero, un refrigerador incorporado, un congelador separado, así como estantes y cajones para guardar utensilios.
Cerca de la estufa hay enchufes de 230 voltios. La electricidad себе suministra соло си ла casa móvil está conectada а-ля красный. El frigorífico puede funcionar con corriente, batería o gas.
El bloque de cocina puede ser угловой или линейный. Se supone que la ubicación de la cocina sea en la popa oa lo largo de cualquiera de los lados.
La foto muestra el diseño de la cocina y el comedor en un remolque con ruedas.
baño
La única Hahatación separada, equipada con lavabo, ducha y armario seco. Una autocaravana pequeña puede no tener una caba de ducha.
¿Cómo es la casa desde fuera?
Простой аспект, связанный с переоформлением автокаравана, который может использоваться в качестве средства правовой защиты в соответствии с sus propias manos. Debido лас habilidades де trabajar кон máquinas де Soldar, ип remolque viejo común puede convertirse ан уна caravana turística sobre ruedas пункт viajar кон comodidad.
Идеальный вариант для автоприцепа на базе микроавтобуса «Газель». El automóvil tiene ип cuerpo де tamaño óptimo, ло дие ле permite obtener ип compartimiento пригодных для жилья espacioso.
La foto muestra эль-аспекто де уна autocaravana sobre ruedas basada en un camión.
Дом на колесах todoterreno, пользующийся Камазом. Gracias a un cuerpo espacioso, es posible la organización de varias Habitaciones en el interior. El único inconveniente ES Que эль camión нет está diseñado пункт transportar personas, пор ло Que deberá revestir у aislar adicionalmente лас estructuras де ла pared у эль techo.
Серия машин:
- Пункт organizar la luz, la autocaravana debe estar equipada con una batería y un panel de control para el suministro de electricidad.
- Puedes calentar una autocaravana utilizando varios tipos de calefactores, por ejemplo, autonomos o de gas. Эс mejor дар преференсиа ип cilindro де газа, дие себе puede usar пункт cocinar аль мисмо tiempo.
- Un punto importante en la disposición de la caravana es el sistema de ventilación general. También себе дебе instalar уна campana Extractora ан эль área де ла cocina sobre ла estufa. г.
- Una autocaravana debe estar equipada con muebles compactos. Son adecuadas estructuras plegables montadas en la pared, camas plegables, mesas retractiles y otros elementos.
Una selección de casas inusuales.
Мобильные дома Hay frescos y exclusivos, muy funcionales y confortables. Tales modelos son artículo de lujo. Disponen де уна amplia Сала де Estar у ип салон acabado кон лос mejores tipos де материалы. Las autocaravanas caras están equipadas с современными устройствами видео и аудио, солнечные панели, una terraza retráctil una chimenea, así como un bar y un jacuzzi. En la parte inferior de algunas casas hay un compartimiento de carga y una plataforma automática para colocar un automóvil.
Интересное решение для плавучего автокаравана. Cuando себе conecta ип remolque де мотор eléctrico, себе convierte ан ип bote о ан ип bote en miniatura пункт pescar у hacer viajes acuáticos.
La foto muestra una casa flotante sobre ruedas, combinada con un bote.
La casa móvil más grande es un barco de cinco pisos, hecho especialmente para que un jeque árabe viaje por el desierto. La caravana cuenta con balcón, terraza, 8 жилых домов с baño privado, cochera para 4 autos y tanque de agua de 24 000 литров.
La foto muestra una autocaravana espaciosa de un autobús con un compartimento de carga para un automóvil.
Галерея фотографий
La casa móvil atraerá a aquellos que prefieren unas vacaciones auto-planificadas. Las autocaravanas, equipadas con todos los elementos necesarios, suponen viajar con un recorrido ilimitado.
¡Viajar siempre mola! Aventuras, nuevos lugares, conocidos. Pero solo una cosa eclipsa las próximas vacaciones: la colección de cosas. Nunca sabes ло дие necesitarás, así дие llevas todo ло дие puedes метр эн ту maleta. ¡Sería genial viajar sin salir de casa, o más bien con él!
Для всех, изобретательных людей, которые адаптируют автокараваны или автокараваны. ¡El sueño de todo viajero! Te contamos continuación cuál es mejor elegir para el próximo viaje.
Tipos
Solía имеет один вариант: tomé un caballo, enganché un carro y me fui a deambular. Esto no es una broma: antes de la llegada de los automóviles, los artistas de circo, los gitanos, los nómadas, se movían solo de esta manera (por cierto, fueron ellos quienes comenzaron a usar «autocaravanas»). Нет había vivienda y todo lo necesario se colocaba en un vagon.
Los automóviles no solo han hecho la vida más fácil, sino que también han hecho que viajar sea más comforte. Ahora autocaravanas para todos los gustos y presupuestos:
remolcado: una vivienda se adjunta al transporte mediante un remolque
autocaravanas o campers — el alojamiento se encuentra en la caba del vehículo
Veamos cada de uno.
arrastrado
Aquí está el enlace del tráiler. Dichas autocaravanas себе разделить Según ло дие adjuntemos аль automóvil: уна tienda де Кампанья или ип remolque residencial (remolque).
carpa remolque
El nombre habla por sí mismo: se adjunta una carpa al automóvil, que debe ensamblarse y desmontarse en cada parada.
Hay diseños extremadamente simples que solo crean un dosel y brindan a las personas lugares para dormir. Pero hay remolques mucho más avanzados que combinan: un área para dormir, muebles, iluminación, equipo de cocina.
Las siguientes marcas de remolques de tiendas son conocidas en el mercado nacional: Skif, Picnic, Kupava, Viking, Camp-Let.
Remolque residencial
Aquí al menos puedes armar una casa y adjuntarla a un automóvil. Parece una vivienda completa con baño, ducha, calentadores, muebles necesarios y varias Habitaciones. También se le llama trailer-dacha: a los europeos les gusta ir de vacaciones a la orilla del mar o a las montañas en ellos.
Hay tamaños completamente diferentes, todo depende de la imaginación y las necesidades del propietario.
Beneficios de utilizar una caravana:
1. En cualquier momento, puedes desenganchar el remolque y seguir adelante en tu vehículo привычный.
2. Сравнительный анализ автокараванов.
3. Puedes ahorrar en alojamiento.
Desventajas de usar un remolque:
1. Baja velocidad de circulación en la carretera (не более 80-90 км/ч).
2. Малая обработка.
3. Много ciudades europeas не имеет разрешения на вход в караваны.
4. Al conducir en un remolque, está prohibido que los pasajeros sean.
Автокараваны (кемперы)
¡El sueño de todo viajero! Апартаменты Un apartment compacto sobre ruedas: vives y conduces con todas las comodidades.
Una caravana es un híbrido de vivienda y vehículo. Por fuera parecen un autobús или una minivan, pero por dentro parecen un apartment o un estudio. Hay lugares para dormir, una cocina, una ducha, un baño. Включает в себя модели кемперов с большим количеством оборудования с телевизором, кафетерием, параболической антенной, переносными тележками и т. д.
Durante el movimiento, las comodidades funcionan con una batería de automóvil, mientras se estaciona, con gas o con una fuente de electricidad externa (en los campamentos).
Автокараваны сын: monovolúmenes con alcoba, integrados y residenciales (kastenvageny).
Autocaravanas con alcoba
Уникальная отличительная черта суперэструктуры sobre el techo del conductor (alcoba), que acomoda una cama doble adicional. La Capacidad де сказки casas эс де hasta 7 человек.
Toda la estructura del modulo residencial (paredes, suelo y techo) se factory en fábrica con paneles сэндвич especiales, lo que mejora el aislamiento térmico de la autocaravana. Además, la unidad обитаемый es mucho más ancha que un minibus estándar, lo que aumenta el espacio interior de la autocaravana.
$ Precio — от 1 до 5 миллионов рублей.
Integrado
Estas autocaravanas parecen autobuses y difieren en su diseño Individual. El diseño индивидуальный tiene no solo el cuerpo main, sino también la caba del automóvil.
Se refiere a autocaravanas premium o de clase ejecutiva, ya que los factoryantes completan modelos al más alto nivel. Debido a la complejidad de la construcción, el precio de ellos es más alto y se product en cantidades más pequeñas.
Ла каюта дель проводник está totalmente conectada (интеграда) кон эль Habitáculo, пор ло Que hay mucho espacio libre ан эль интерьер. La autocaravana de tal plan puede acomodar de 4 a 8 personas.
$ Стоимость новой модели от 1 до 10 миллионов рублей.
Жилые микроавтобусы (kastenvagens)
De hecho, es un minibus residencial con techo alto. Por су reducido tamaño, Эс-ла Más maniobrable ан carretera де todo типо де autocaravanas.
En la furgoneta del kastenvagen solo hay un compartimento обитаемый con el mobiliario y el equipo necesarios. El baño rara vez está empotrado, hay muy poco espacio. Diseñado для 2 человек.
$ Precio — от 1 до 2 миллионов рублей.
Общая диспозиция
En la mayoría de los casos, el diseño de la casa rodante incluye: lugares para dormir, un comedor, un área de cocina y un baño. Dependiendo del tamaño del espacio interior, estos elementos se pueden colocar en la misma Habitación o En Diferentes Habitaciones.
Comedor
El comedor es la main diferencia entre una autocaravana y otros vehículos. Dispone де уна mesa extraíble у sofás ан тодо су perímetro, дие pueden utilizarse fácilmente como camas supletorias.
Normalmente en las autocaravanas con volante a la izquierda, donde la puerta de entrada al salón se encuentra a la derecha, la ubicación del comedor clásico está en el lado de babor. Dos sillas están ubicadas en la mesa una frente a la otra alrededor de la mesa en semicírculo.
Комнаты для спальни
Комнаты для спальни pueden ser separados y трансформируемые. Los Primeros incluyen camas fijas dobles o Individuales, ubicadas, por regla general, en la parte de popa de las autocaravanas.
Las camas трансформируемые сын диваны plegables или camas formadas durante la disposición del grupo de comedor. Una opción clásica cuando las sillas de comedor se transforman en una cama doble.
Cocina
Una unidad de cocina completa es una estufa de gas con 2 или 4 quemadores, un fregadero de cocina (en la misma encimera que la estufa), un refrigerador integrado en los muebles (individual se parado con un congelador) ), кахас де кубьертос.
Siempre hay varios puntos de venta al lado de la estufa. Pueden ser de 2 a 3 piezas. El voltaje де ла красный Эс де 230 V. Эль система де alimentación funciona соло си ла caravana está conectada а-ла красный mediante ип кабеля де extensión.
El frigorífico se alimenta de la red eléctrica o de una batería. Algunos modelos де caravanas sobre ruedas allowen conectar una nevera газ.
El área de la cocina se additiona con estantes superiores sobre la encimera. La unidad de cocina se puede ubicar en cualquier lado o en la popa. La cocina puede ser recta o angular.
baño
El c/a combina una ducha, un lavabo y un armario seco y es la única Hahatación asignada a una hahación separada. Las autocaravanas más pequeñas pueden no tener caba de ducha.
Возможности интерьера
El diseño de interiores en autocaravanas puede ser cualquier cosa. Todo depende де су зона у типо, дель вкус у преференсиас де лос виахерос. Aquí ле Mostramos cómo amuebler су autocaravana кон estilo у comodidad.
remolque autocaravana
Автодом на Мадере с площадью 9 м2. моя уна altura де 240 см tiene todo lo necesario: un dormitorio, una cocina, un baño. La casa está hecha de materiales naturales livianos: la fachada y el interior están hechos de madera de pino aceitada y el piso está hecho de madera contrachapada de abedul liviano. Una de las fachadas es completamente de cristal, por lo que siempre hay luz en la furgoneta.
En el interior hay un sofá Que se convierte en cama, armarios y cajones encima y debajo de la cama.
La cocina tiene una pequeña encimera, fregadero, horno eléctrico y nevera.
Регулярная связь с электричеством в общежитии; hay un tablero de distribución en la camioneta.
autobús de la casa
Su ventaja son las Dimensions, por lo que una autocaravana de este tipo se puede dividir en varias residenciales: una officina, una cocina, un baño, un baño, un dormitorio, Estar e incluso un garaje.
Солнечные модули в технике, светодиодный кабель, вентиляция и водяной календарь. Cuando лас baterías están bajas, puede cocinar en la estufa de gas. Las paredes де ла autocaravana están aisladas кон ип moderno aislante пункт дие puedas viajar cómodamente en invierno. Интерьер мадера клара.
La cocina es lo suficientemente espaciosa para una autocaravana común y está diseñada para dos personas. Un fregadero profundo, una estufa de dos quemadores, un microondas, un refrigerador y gabinetes empotrados descansan sobre una larga encimera de madera.
No todas las autocaravanas tienen una sala de estar separada. Aquí consta de un gran sofá, sillones y una mesa de comedor separada.
Incluso hay dos puestos de trabajo con ordenadores, cajones, enchufes y una unidad de sistema. Todo está pensado у cómodo.
El dormitorio es una cama doble grande ubicada en la parte trasera del autobús en una plataforma elevada.
Sobre el cabecero hay dos lámparas y varias estanterías de madera. Lo más destacado es una pequeña escotilla de vidrio en el techo.
Casa rodante de los años 70
El interior está hecho en suaves tonos blancos y grises, acentos brillantes: cortinas y ropa de cama con un patrón flower característico de los años 70.
amubiavanes de la autobiavanes La autobiyavanes 70. la gran cantidad de ventanas.
El remolque tiene una cocina (mueble de cocina iluminado en blanco, dos fregaderos, horno, estufa y refrigerador grande).
Комедор (меза-де-мадера-оскура, диван-кровать, который можно превратить в двуспальную полку и канделябр-де-хрусталь в эль-техо).
Общежитие (dos camas, armarios empotrados cerca del techo, dos grandes ventanales en ambas paredes).
Casa muy acogedora y luminosa para viajes.
Класико американца
Mientras que los europeos factory autocaravanas con un Equipment estándar minimo, los estadounidenses crean servicios adicionales: acondicionadores de aire, systemas de audio con CD, TV, chabasores. Para los estadounidenses, la comodidad es lo primero en un viaje.
Inventaron un sistema de lizadores (paredes retractiles) para aumentar el espacio обитаемый де лас autocaravanas. En muchos casos, este diseño Aumenta el coste final de la autocaravana.
Se han pensado en много важных деталей. Por ejemplo, el fregadero (hay dos, como en todas las cocinas de los EE. UU.) se cierra en la parte Superior, lo que convierte el Mostrador en una mesa grande, удобный пункт cocinar. La placa también se cierra con una tapa.
Todas las cocinas son de gas, de 3-4 fuegos, con horno y no se diferencian de las cocinas caseras. Por la mañana, la cafetera hará cafe, las tostadas saldrán de la tostadora, el lavavajillas lavará las tazas y podrás desayunar y ver tu programa Favoriteen en la TV. Como en ип квартира нормальная.
La Sala de Estar es Principale Un espacio acogedor para la comunicación. Por lo general, se instala un sofá ancho, un par de sillones, una comoda, un плазменный телевизор с параболической антенной.
El comedor está diseñado mainmente para cuatro personas que pueden acomodarse en una gran ventana panorámica. Debajo де лос asientos сено ип espacio де almacenamiento.