Причины остановки дпс 2018: «Тормозят всех подряд». Водители жалуются на частые проверки ГИБДД :: Autonews

«Ваши документы!»: на что имеет право сотрудник ДПС — Обзоры

Каждого автомобилиста хотя бы раз в жизни останавливал сотрудник ГИБДД. Но не каждый знает, на что представитель власти имеет право, а что требовать от водителя незаконно. Командир взвода ДПС в Королеве Игорь Фатеев рассказал корреспонденту «РИАМО в Королеве», как должен вести себя инспектор и за что он может остановить автомобиль.

Форма, удостоверение, значок

По словам Фатеева, инспектор ДПС не останавливает автомобиль просто потому, что ему так захотелось.

Королевцы о встречах с сотрудниками ГИБДД: руль не там и несуществующий водитель

«Все сотрудники ДПС выходят на маршрут, который согласован и заранее разработан в зависимости от оперативной обстановки и проведения рейдов. Просто так останавливать водителей никто не будет. Если водитель уверен в том, что он не совершал никаких правонарушений, бояться сотрудника ДПС не стоит», – говорит Фатеев.

При остановке автомобиля сотрудник ДПС должен быть в форме, иметь служебное удостоверение и нагрудный знак.

Удостоверение он обязан предъявить по требованию водителя, при этом не давая его в руки. Если водитель сомневается в том, что его остановил именно сотрудник ДПС, нужно позвонить по телефону доверия: 8 (495) 200-39-29.

«Если человек, остановивший автомобиль, не предъявляет удостоверение, если его нагрудный знак отсутствует или плохо читается, то водитель имеет полное право не общаться с ним, позвонить по телефону доверия и сообщить, что неизвестные лица представляются сотрудниками ДПС», – подчеркивает командир взвода.

Куда пожаловаться на полицейских в Королеве>>

Причина остановки

Чаще всего сотрудник ДПС останавливает автомобиль при зафиксированном нарушении правил дорожного движения. При этом инспектор должен четко и ясно объяснить водителю, что именно он нарушил.

Начальник ГИБДД Королева: «На дороге главное – внимательность»

«Все пояснения сотрудник ГИБДД должен давать четко и ясно, без нравоучений. Инспектор должен быть спокойным, вежливым и сохранять спокойствие в любой ситуации. Причин остановки достаточно много, и во всех случаях водитель должен четко понимать, за что он остановлен и какими должны быть его дальнейшие действия», – уточняет Фатеев.

Основные причины остановки – это проверка документов, нарушение ПДД, подозрение в преступлении, угоне или алкогольном опьянении. Также сотрудник ГИБДД имеет право остановить автомобиль для обеспечения проезда экстренных служб, для оказания помощи другим участникам движения или самому сотруднику.

Фатеев отмечает, что в некоторых случаях сотрудник ГИБДД имеет право сохранить в тайне настоящую причину, по которой была произведена остановка. Но так он поступает только в случае, если водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления или обвиняются в совершении ДТП. Задержание таких личностей входит в обязанности сотрудника ГИБДД.

Куда пожаловаться на плохие дороги в Королеве>>

Предъявление документов

После представления и объяснения причины остановки сотрудник ДПС имеет право попросить водителя предъявить водительские права, страховые документы, а также техпаспорт транспортного средства – то есть свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). В некоторых случаях инспектор может потребовать предъявить паспорт транспортного средства (ПТС).

Как получить водительское удостоверение в Королеве

Водитель должен предъявлять документы без каких-либо удерживающих устройств, по требованию инспектора необходимо вынуть их из обложек.

Если документов нет, инспектор имеет право задержать водителя. Но может предоставить время, не больше 3 часов, чтобы водителю доставили необходимые документы на пост.

За любое вольное или невольное нарушение водитель понесет ответственность. Сотрудник ДПС обязан в таких случаях остановить автомобиль, попросить предъявить документы, объяснить водителю нарушение и наложить административное взыскание в виде штрафа.

Пьяный водитель

Прямая обязанность сотрудника ДПС – остановить водителя, который может быть опасен для других участников движения. Если инспектор подозревает, что за рулем движущегося автомобиля человек в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, он обязан его остановить и задержать.

Как вернуть водительские права по новым правилам в Королеве

Водитель имеет право не «дышать в трубочку», а требовать проведения медицинского освидетельствования. Но нужно помнить, что совсем отказаться от экспертизы равносильно признанию в том, что водитель сел за руль пьяным.

Еще один нюанс: если обычно инспектор не может требовать покинуть автомобиль, то в случае подозрения на пьяное вождение сотрудник ДПС может потребовать покинуть машину. То же самое касается случаев, если водитель подозревается в совершении преступления или есть информация, что в его автомобиле могут перевозиться опасные вещества.

«В таких случаях проводится досмотр автомобиля в присутствии понятых или при ведении видеозаписи. После досмотра составляется протокол», – поясняет командир взвода.

Во время ознакомления с протоколом нарушения, сотрудник ДПС должен разъяснить водителю его права.

Жалоба на инспектора

Итак, главное, что нужно помнить водителям: у сотрудника ГИБДД должна быть форма, удостоверение и нагрудный знак, он должен объяснить причину остановки.

В случае некорректного поведения инспектора стоит написать жалобу на него.

«Жалоб на сотрудников у нас крайне мало. Многие водители понимают, что останавливают их не просто так, и спокойно предъявляют документы и выполняют просьбы инспекторов. Человека, совершившего преступление и пытающегося это скрыть, опытный сотрудник вычислит сразу и будет действовать в рамках закона», – заключает Фатеев.

Остановка без причины. Действия водителя

Еще пару лет назад полицейские имели право останавливать автомобили на своё усмотрение. Все знают ситуацию, когда инспектор оставляет авто и требует показать документы. Теперь это в прошлом. Закон предусматривает все случаи, когда полиция имеет право на остановку.

Что говорит закон

35 статья ЗУ «О национальной полиции» содержит перечень условий для остановки авто, это:

• несоблюдение ПДД;
• явные признаки неисправности авто.

Но далеко не все сотрудники полиции соблюдают закон. Более того, закон предусматривает порядок действий инспектора.

Так, в ч.2 ст. 18 говорится, что полицейский обязан назвать свою фамилию, должность и звание, а также показать удостоверение.

Согласно ч.2 ст. 35 инспектор обязан сообщить водителя о причине остановки.

Ч.1 ст. 18 обязывает полицейского соблюдать закон. Водитель имеет право узнать, кто его остановил и на каком основании. При отсутствии причины водитель может продолжить движение.

Пользуйтесь консультацией: Как получить международное водительское удостоверение и зачем оно нужно

Обязанности полицейского при остановке ТС

При остановке авто инспектор обязан:

• назвать фамилию, должность и звание;
• предъявить удостоверение, если того требует водитель;
• назвать причину остановки, исходя из 35 статьи закона.

И только после полицейский имеет право требовать у водителя документы и рассматривать дело об административном правонарушении.

Пользуйтесь консультацией: Водитель-экспедитор: материальная ответственность за сохранность груза и автомобиль компании работодателя в случае ДТП

Права водителя в случае остановки

Если полицейский не представился и не сообщает о причинах остановки на основании 35 статьи, водитель имеет право не показывать документы.

В таком случае водитель может спросить у полицейского, может ли он продолжить движение. Если инспектор отказывает и продолжает настаивать на предъявлении документов, водитель может позвонить на 102 и сообщить о незаконных действиях из сотрудника.

Бывает, что и водитель злоупотребляет правами и при явных нарушениях правил дорожного движения утверждает, что остановка незаконная.

По приезду второго экипажа водитель должен объяснить в чем незаконность действий инспекторов. Если есть возможность, то в письменном виде. Если водитель прав, то ему должны разрешить продолжить движение. Если другой экипаж увидел нарушения со стороны своих коллег и становится на его защиту, то водитель должен сообщить о нарушении руководству полиции, в прокуратуру и ГБР.

Заключение

Закон предусматривает, что полиция может останавливать водителя ТС только на основаниях 35 статьи ЗУ «О национальной полиции». Отказ инспектора действовать в рамках закона лишает его права выдвигать требования водителю. В случае неправомерной остановки, относительно полицейских будет проведено расследование дисциплинарной комиссии.

Источник: юридический ресурс Протокол

Правила дорожного движения ЛНР вступят в силу с 1 сентября 2018 года – МВД Республики

Совет министров ЛНР утвердил правила дорожного движения (ПДД) ЛНР, которые вступят в силу с 1 сентября 2018 года. Об этом на брифинге в ЛуганскИнформЦентре по итогам заседания правительства сообщили представители руководства МВД ЛНР.

«Сегодня Совет министров ЛНР утвердил правила дорожного движения ЛНР. Хочу подчеркнуть, что Министерство внутренних дел ведет систематическую работу по всем направлениям своей деятельности и введение в действие с 1 сентября 2018 года правил дорожного движения – это еще одно свидетельство об успешной реализации, поставленных перед МВД задач», — отметил заместитель министра внутренних дел ЛНР Юрий Говтвин.

Он подчеркнул, что ПДД ЛНР являются юридическим документом, который регламентирует отношения на дороге и обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.  

«За основу взяты правила дорожного движения Российской Федерации, опираясь на накопленный опыт по соблюдению правил дорожного движения в Республике, с учетом опыта других стран и были разработаны правила дорожного движения ЛНР», — уточнил замминистра.

Начальник управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД ЛНР Александр Черкасов отметил, что ПДД Украины, которые действуют в Республике в настоящее время, отличаются от правил дорожного движения ЛНР.

«Вынужденная остановка согласно ПДД Украины может быть связана с состоянием любого участника дорожного движения. Согласно ПДД ЛНР – только водителя или пассажира», — привел он один из примеров.

Черкасов пояснил, что, например, ПДД Украины регламентируют, что дневные ходовые огни должны обязательно иметь белый цвет и быть предусмотрены конструкцией транспортного средства. В ПДД ЛНР – это просто внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

ПДД Украины обязывает водителя предъявить документы сотруднику ГАИ, в правилах ЛНР – передавать в руки сотруднику полиции.

Помимо обязательных документов, предусмотренных ПДД Украины, водители согласно ПДД ЛНР должны иметь при себе в предусмотренных законом случаях – путевой лист и товарно-транспортные документы. Проверять их будут сотрудники полиции, исполнительных органов государственной власти, действующие в пределах своих полномочий.

В соответствии с ПДД Украины, на всех нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы имеют преимущество. В ПДД ЛНР такого преимущества нет. Пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход проезжей части будет для них безопасен.

Полиция ЛНР может останавливать транспортные средства не только жезлом или рукой, но и с помощью громкоговорящих устройств.

В ПДД ЛНР запрещен разворот и движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

В ПДД Украины установлен запрет остановки транспортных средств на расстоянии менее 10 метров от пешеходных переходов и перекрестков. В соответствии с ПДД ЛНР, это расстояние составляет пять метров. Уменьшено расстояние запрета остановки транспортных средств от остановок общественного транспорта с 30 метров в ПДД Украины, до 15 метров – в ПДД ЛНР.

В нормах, предусмотренных ПДД ЛНР, в светлое время суток вне населенных пунктов на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.   

Как водителю вести себя с сотрудниками ДПС

Юридические аспекты общения водителей с представителями правоохранительных органов почему-то остаются в стороне от широкого обсуждения. Например, в программах автошкол нет вообще ничего на эту тему. ПДД там худо-бедно обучают, практику вождения дают, есть даже какие-то занятия (во всяком случае в программе они указаны) по оказанию первой помощи на дороге и этике водителя. А вот как вести себя с сотрудниками полиции – об этом ни слова. А это важная часть, если так можно выразиться, навыков автомобилиста. Всем водителям приходится проходить эту школу на своем опыте, собирая на этом пути множество граблей и набивая шишки. Проблему усугубляет и тот факт, что законодательство постоянно меняется, и то, что было актуально несколько лет назад, уже не работает. Посему мы решили подготовить для читателей обзорный материал, который растолкует основные вопросы взаимодействия сотрудников ДПС и водителей.

Сотрудник ГАИ проверяет документы

Остановка

Среди водителей существует распространенный миф, что сотрудники ГИБДД вне стационарных постов не имеют права останавливать машины без веской причины, просто для проверки документов. Это было правдой до 2019 года, но новый приказ МВД все изменил. Теперь такие остановки вполне законны. В принципе, и без проверки документов у сотрудников милиции много поводов остановить автомобиль, но уже почти два года ими можно не пользоваться, пресловутая «проверка документов» может объяснить любой взмах жезла, тем более какой бы ни была причина, все равно сначала речь идет о документах. Кстати, при остановке инспектор обязан причину озвучить, но российские «гаишники» почему-то крайне неохотно это делают. Между тем если причина не названа, то и документы водитель не обязан предъявлять.

Как ни крути, но если инспектор требует остановиться, то это нужно делать. А как быть если стоянка запрещена? Все равно останавливаться, нарушением это не будет. Обычно грамотные инспектора ГИБДД при остановке показывают куда встать и если он указан на запрещенное место, то и ответственности никакой. Этот жест нельзя расценивать как требование встать именно в указанном месте, но прислушаться к «рекомендации» обычно смысл есть. Нюанс в том, что внутренние инструкции инспекторов крайне не рекомендуют останавливать машины в местах с плохой видимостью, и если из-за такой остановки случится ДТП, то инспектора можно привлечь к ответственности.

Остановка «гаишниками» ночью

Интересный нюанс про ночные остановки на трассе. Среди водителей популярно заблуждение, что в темное время суток на неосвещенных трассах можно не выполнять требования об остановке. Но это не так! В законе нет никаких оговорок про время или место, он одинаков для любых условий. Другое дело, что инспекторы обязаны соблюдать требования по обеспечению, так сказать, своей заметности – включить мигалки на патрульном автомобиле, использовать световые жезлы и фонарики, надеть светоотражающие жилеты.

Общение

Известный факт – для разговора с сотрудниками ДПС выходить из автомобиля не обязательно. В этом вопросе ничего в законодательстве не поменялось. И инспектор не может потребовать выйти из машины просто так. Однако никуда не делся ряд условий, при которых такое право у него возникает:

· При выявленной технической неисправности автомобиля, которая требует устранения. Сюда же относятся и случаи неправильной транспортировки грузов.

· При подозрении на управление автомобилем в состоянии опьянения.

· Для проверки узлов и сверки номерных агрегатов автомобиля.

· При досмотре транспортного средства.

· Для задержания водителя или пассажиров.

· Для оказания помощи инспектору ДПС или другим участникам движения.

Особо острым тут является второй пункт, потому как все в нем отдается на откуп самого инспектора. Несмотря на то, что есть определенные формальные признаки опьянения, сотрудник полиции всегда может списать требование покинуть автомобиль на то, что ему водитель показался пьяным.

Проверка алкотестером

Если выйти из машины сотрудник ГИБДД водителя заставить может, то вот сесть в патрульный автомобиль – нет. Пройти в «стакан» или будку стационарного поста тоже. Вернее, может, но только в случае задержания, а для этого нужны и очень веские причины, и оформление дополнительных документов. Даже если полицейскому нужно составить протокол или написать объяснительную, то водитель вовсе не обязан садиться в патрульную машину (как это обычно и бывает), о чем, кстати, и сотрудники ГИБДД не всегда знают. Более того, в законе есть пункт, который предписывает составлять некоторые документы в присутствии водителя. И если сам владелец авто не хочет куда-то идти, то придется прийти полицейским, чего они, конечно, не любят.

С чем в российских реалиях неплохо, так это с требованием для сотрудников полиции представляться. Чаще всего инспектора свою фамилию и должность все-таки называют. Но водитель всегда может пойти дальше – потребовать служебные документы, записать номер нагрудного знака, и даже позвонить в дежурную часть, чтобы удостовериться, что такой-то действительно представитель полиции. Обе стороны могут вести запись беседы на телефон или регистратор. Есть ряд исключений, когда закон позволяет инспектору потребовать остановить запись, но они очень редки и связаны, например, с гостайной или специальной операцией.

Досмотр и документы

Касаемо документов среди водителей популярен миф, что их, мол, можно не отдавать сотруднику ДПС, а просто показать. Продаются даже прозрачные кейсы со шнурком, которые не позволяют документы забрать. Но такие вещи использовать нельзя – инспектор имеет право не просто посмотреть, но и взять документы в руки, чтобы удостовериться в их подлинности. А вот наоборот эта ситуация не работает – водитель может потребовать у сотрудника полиции предъявить документы, но давать их ему в руки он не обязан. При этом не воспрещается переписать все данные из удостоверения, но только дистанционно.

Проверка документов

Целый пласт спорных ситуаций в общении водителей с ГИБДД – вопросы досмотра и технического контроля. Может ли инспектор проверить содержимое багажника или бардачка? Может, но водитель не обязан их показывать просто по просьбе. Для досмотра полицейскому нужно оформить специальный протокол, найти понятых или обеспечить видеосъемку процесса (эту возможность обойтись без понятых добавили в закон совсем недавно). Это не то, чтобы очень сложно для инспектора, но занимает время. От нечего делать, без веских оснований, вряд ли кто-то займется этой процедурой. Тоже самое можно сказать и про салон – если водитель добровольно не пускает инспектора, то тому нужно документировано все оформлять.

Проверка багажника

Не нужно путать понятия «досмотр» и «обыск». Досмотр позволяет посмотреть, что находится в салоне или багажнике, но не разрешает трогать личные вещи, потому что это уже обыск. То есть если, скажем, сверху багажника лежит чемодан полицейский не может сам взять его и переложить, максимум может только попросить это сделать водителя.

Частным случаем досмотра является требование стража порядка показать аптечку или огнетушитель. По закону эти предметы должны быть с собой у каждого водителя, но требования показывать их сотруднику ГИБДД нет. На вопрос можно всегда ответить, что они находятся в багажнике, а если инспектор хочет его досмотреть, то пусть оформляет бумаги.

С капотом сложнее. С одной стороны, подкапотное пространство это такая же частная собственность, доступ на которую ограничен, с другой стороны, у ГИБДД есть право сверять номерные агрегаты, а они как раз и находятся обычно под капотом. Так что сам капот открывать все-таки нужно. Однако водитель не обязан ни знать расположение номеров, ни следить за их чистотой, ни подсвечивать в темное время суток. Если уж полицейскому захотелось сверить номер, то он должен сам все найти, протереть и осветить, помогать ему обязанности нет.

ГАИ — проверка под капотом

В конце статьи мы бы все-таки хотели напомнить, что законы законами, но простое человеческое общение тоже никто не отменял. Обычный разговор с инспектором ГИБДД иногда оказывается эффективнее, чем строгое соблюдение юридических формальностей. Но к ним тоже нужно быть готовыми, потому как в полиции хватает недобросовестных и коррумпированных сотрудников, которым в случае чего нужно быть готовым дать отпор. Надеемся, информация в этом материале прояснила, что водитель должен делать, а от каких предложений может вполне законно отказаться.

С уважением, Александр Нечаев.

Причины Остановки Транспортного Средства Сотрудниками Дпс 2020 Рф

Причины остановки транспортного средства сотрудниками дпс

Лицо, которое использовало транспортное средство, обязано выдать справку или сделать запись в маршрутном листе с указанием пройденного расстояния, длительности поездки, своей фамилии, должности, номера удостоверения и наименования организации, в которой он работает или служит. Вы имеете право на возмещение убытков и трат за пользование Вашим автомобилем.

При проведении на дороге проверки технического состояния транспортного средства работник ГИБДД имеет право проверить номера агрегатов ТС, номерные знаки, отдельные системы автомобиля (тормозную, рулевую), а также комплектность транспортного средства (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки).

Причины остановки транспортных средств в 2020 году

1. Установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.
2. Наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения.
3. Наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов органов внутренних дел, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске.
4. Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются.
5. Необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого.
6. Необходимость использования транспортного средства (в соответствии с пунктом 37 ч. 1 ст.13 ФЗ «О полиции»).
7. Необходимость временного ограничения или запрещения движения транспортных средств.
8. Необходимость обеспечения безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения.
9. Оказание содействия в беспрепятственном проезде к месту происшествия автомобилей скорой медицинской помощи, а также транспортных средств оперативных и иных аварийно-спасательных служб, задействованных в ликвидации чрезвычайных происшествий.
10. Необходимость привлечения водителя и (или) пассажиров для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции.
11. Проведение на основании распорядительных актов руководителей территориальных органов МВД России на региональном (районном) уровне, руководителей подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД России на региональном (районном) уровне мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства.
12. Угроза безопасности дорожного движения, создаваемая неисправностью или неправильной установкой технических средств организации дорожного движения, нарушением правил производства ремонтных работ на дороге, стихийным бедствием, производственной (техногенной) аварией, пожаром и другими чрезвычайными обстоятельствами, утечкой опасных веществ.
13. Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз.
14. Проверка документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, если имеются данные, дающие основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске, либо если имеется повод к возбуждению в отношении этих граждан дела об административном правонарушении, а равно если имеются основания для их задержания в случаях, предусмотренных федеральным законом.

В соответствии с ч. 2 ст. 13 Закона «О полиции» и п. 29 Административного регламента, такие права предоставляются только сотрудникам ГИБДД (ГАИ) в пределах зоны их ответственности. Другие сотрудники полиции (например ППСники) могут остановить транспортное средство только в отдельных случаях.

Причины остановки транспортного средства сотрудниками дпс

При этом, управлять транспортным средством остаетесь вы. Сотрудник правоохранительных органов, который воспользовался автотранспортом гражданина, обязан выдать справку по просьбе последнего о том, что автомобиль использовался в интересах полиции конкретный промежуток времени.

То есть нынешний регламент запрещает остановку и проверку документов совсем без причины, хотя к нарушителям это послабление не относится. – С 2006 года я отслеживаю интересные постановления судов, но только один раз в Архангельской области мне встретился прецедент, когда суд принял аргументы водителя, поскольку сам инспектор признался, что единственной причиной остановки стало желание проверить документы.

Причина остановки дпс 2020

При этом сотрудник ГИБДД не может без причины вскрыть груз, а вправе лишь осмотреть его снаружи.

Проверить наличие водительского удостоверения и иной документации (бумаги на машину, страховка). Проверка может быть осуществлена только на посту ДПС.

Задержать транспорт, если он находится в розыске.

Водитель в любой ситуации, когда правомерно или неправомерно по его мнению его остановили, по большому счету беззащитен против действий инспектора. Сотрудник ГИБДД по факту может с Вами по сути сделать всё, что ему заблагорассудится, провести осмотр, досмотр транспортного средства, личный досмотр, выдернуть Вас из машины, отвезти Вас на медосвидетельствован­ ие и тому подобное.

Закон об остановке транспортного средства сотрудниками дпс 2020

Останавливаться следует в том случае, если вы убеждены, что сотрудник обращается к вам и его требования вам понятны. Если ваша остановка противоречит правилам дорожного движения, например, есть запрещающие знаки, участок дороги имеет ограниченную видимость или прекращение движения создаст опасность на дороге, вы имеете право не реагировать.

Права и обязанности сотрудника ГИБДД В октябре 2020 года вступил в силу новый Административный регламент исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения (приказ МВД России от 23.08.2020 N 664), который детализировал права и обязанности водителей и инспекторов ДПС.

Имеет ли право инспектор ДПС останавливать для проверки документов

Если сотруднику ГИБДД нужно воспользоваться автотранспортным средством, он должен выдать справку или сделать запись в путевом листе, указав продолжительность поездки, пройденное расстояние, свои ФИО, должность, номер служебного удостоверения, наименование подразделения.

Сотрудник ГИБДД может предъявить требование открыть багажник, чтобы проверить состояние газового оборудования. Если такового нет, осмотр должен быть прекращен. Инспектор не имеет право перекладывать вещи, открывать сумки для проверки технического состояния автомобиля.

Остановка сотрудниками дпс без причины

Ответ на этот вопрос вы узнаете в данной статье. Обязанности и полномочия инспекторов Госавтоинспекции зафиксированы в ПДД, Административном регламенте, установленном приказом МВД РФ № 185 от 2 марта 2009 года, Законе «О полиции» и других нормативно-правовых актах.

Эти случаи связаны только с объективной необходимостью обеспечения безопасности людей, пресечения правонарушений и выполнения других обоснованных мероприятий. Требование остановиться доводится до сведения водителя с помощью громкоговорителя или жестом руки (жезла).

Остановка машины на повороте сотрудниками дпс

Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения.3. Не интересуетесь причиной остановки.Выясняйте причину остановки!В пункте № 63 Административного регламента приведен полный перечень оснований для остановки вашего автомобиля. »Пункт 63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:• установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;• наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;• наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения)

Он осуществляется, как пpавило, в дневноевpемя, а в вечеpнее — лишь на участках доpог, имеющих достаточнуюосвещенность, шиpину и хоpошее покpытие.>> PART_2 Как должен вести себя сотрудник ГИБДДКАК ДОЛЖЕН ВЕСТИ СЕБЯ СОТРУДНИК ГИБДД, ОСТАНОВИВ ВАШ АВТОМОБИЛЬПри обращении к вам сотрудник ГИББДД должен представиться, приложив руку кголовному убору, назвать свои должность, специальное звание, фамилию.

Основания остановки транспортного средства сотрудниками дпс

действует в новой редакции. В нем содержится исчерпывающий перечень оснований, по которым проводится проверка документов вне стационарного поста ДПС. Каковы требования к проверке документов на право управления ТС и перевозку грузов, особенности взаимодействия сотрудника ГИБДД с водителем остановленного автомобиля рассматриваются в данной статье.

Выдается ли какой-то документ об использовании ТС сотрудником полиции? Да, по просьбе водителя выдается справка или делается запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования подразделения.

Marsters › Блог › Причины остановки транспортного средства сотрудниками ДПС в 2016 в РФ

Наличие данных, которые могли бы свидетельствовать о том, что водитель или пассажир(ы) причастен к ДТП, преступлению или административному правонарушению. Такие данные могут быть представлены в виде ориентировки или информации дежурного, так же это могут быть свидетельские показания других участников дорожного движения или визуально зафиксированные обстоятельства.

Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения. (в ред. Приказа МВД России от 13.08.2012 N 780)

Причины остановки транспортного средства сотрудниками дпс

• Проведение специальных мероприятий, которые должны исполняться на основании распорядительных актов. Делается это для проверки ваших автомобилей на наличие в них запрещенных грузов или людей, которые находятся в розыске. «Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

– Однако выявить признаки нарушения визуально и остановить автомобиль для детальной проверки он вправе. Впрочем, основанием для проверки документов водителя является уже выявленное нарушение, ориентировка или указания в рамках спецопераций. То есть нынешний регламент запрещает остановку и проверку документов совсем без причины, хотя к нарушителям это послабление не относится.

Причины остановки 2020

С 20 октября руководители подразделений ДПС будут самостоятельно выбирать места для надзора за правилами дорожного движения. Приказ ведомства N664, опубликованный на портале правовой информации, возвращает инспекторам ГИБДД право останавливать автомобили и мотоциклы для проверки документов и водителей в любом месте на дороге, а не только на стационарных постах ДПС.

Основные причины остановки Законодательство России выделяет основные причины остановки транспортного средства сотрудниками ДПС: Остановка с целью проверки документов В данном случае вы имеете полное право не представлять свои документы инспектору, если он откажется предоставлять вам соответствующую ориентировку для ознакомления.

Полиции собираются дать право останавливать автомобили без причины

Верховная Рада уже приняла в первом чтении закон, разрешающий полиции останавливать автомобили для проверки водителей «на пьянку».

Ранее статьей 35 Закона “О национальной полиции” были предусмотрены конкретные основания для остановки работниками полиции транспортных средств. Основанием остановки было нарушение Правил дорожного движения. Изменения, принятые вчера 13.07.2020 г. Верховной радой в законопроекте №2695, устанавливают новые причины.

Читайте также: Возвращение техосмотра: нужно ли это украинцам?

Статью дополнили пунктом следующего содержания: “Полицейский может останавливать транспортные средства в случае: если такая остановка осуществляется во время проведения профилактических мероприятий с целью проведения осмотра водителей с использованием специальных технических средств для проверки на состояние алкогольного, наркотического или другого опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции. Профилактические мероприятия осуществляются на основании организационно-распорядительного акта руководителя полиции, который обнародуется на официальном веб-сайте Национальной полиции”.

Понятно, что издание и опубликование организационно-распорядительного акта типа “Месячник борьбы с управлением в состоянии опьянения” не является проблемой.

При этих условиях работникам полиции предоставляется законное право остановки любого транспортного средства с целью проведения осмотра на состояние опьянения. Если водитель отказывается от проведения освидетельствования на состояние опьянения, предусмотрен штраф 10 200 грн с лишением права управления на срок один год.

Во время остановки автомобиля сотрудник полиции также имеет право проверки документов и оформления других выявленных во время остановки нарушений.

Закон вступает в силу со дня, следующего за днем его опубликования. Но пока он принят в первом чтении, то есть для вступления в силу и принятия в целом нардепы смогут внести правки или отменить эту норму.

Также интересно: Дешевая растаможка в обмен на техосмотр: что предлагает автомобилистам новая власть

Заместитель министра внутренних дел Антон Геращенко очень надеется, что закон будет принят и во втором чтении. “Спасибо всем, кто поддержал этот важный для безопасности на дорогах Украины законопроект и его авторам — Александр Бакумов, Вячеслав Медяник, Владлен Неклюдов. Будем вместе готовить его для второго чтения в сентябре и надеюсь, что мы вместе соберем за него конституционное большинство голосов”, — написал Геращенко на своей странице в соцсети.

Может ли инспектор остановить «просто для проверки документов» и в чем ошибаются водители, когда спорят с ГАИ. Развернутый комментарий.

    В последнее время в интернете стали все чаще появляться видеоролики, на которых водители спорят с сотрудниками ГАИ, отказываются передавать документы и выходить из автомобилей, ссылаясь на различные статьи КоАП РБ.

    В прямом эфире «Радио Гродно» Александр Войтешко, заместитель начальника ГАИ, подробно пояснил, в чем ошибаются авторы скандальных видеороликов и на каком основании сотрудники ДПС могут останавливать водителей для «проверки документов». AutoGrodno.by подготовил печатную версию выступления.

    — Ролики, которые начали появляться в интернете, в основном производят впечатление на молодых водителей 96-94 годов рождения, которые фактически нормативные документы в области организации и безопасности дорожного движения никогда не изучали и не знают, но, почему-то, просмотрев эти ролики, начинают считать себя большими юристами и пытаются постоянно оспаривать любое действие сотрудника ГАИ, после чего безосновательно и незаконно публиковать уже свои видео интернете, — рассказал Александр Юрьевич.

    — Что значит «незаконно»? Можно ли публиковать видео с сотрудниками ГАИ в интернете? — уточняет ведущая «Радио Гродно» Надежда Кемежук.

    — В соответствии с 34 статьей Конституции РБ, фиксировать на фото- и видеоустройства все происходящее вокруг себя не запрещено. Деятельность милиции, в том числе и ГАИ, строится на гласной основе. Сегодня все заседания по рассмотрению административных дел, и так далее, проходят в открытом режиме. Если же сотрудник ГАИ во время административного процесса решит воспользоваться фото- или видеофиксацией, то он в обязательном порядке предупреждает об этом. Точно так же разрешено и гражданам. И мы не запрещаем. Однако, здесь есть одно большое «НО». Если вы, без согласия на то сотрудника милиции, которого вы зафиксировали каким-либо фото- видеоустройством, опубликуете запись в сети и к ней появятся негативные комментарии, которые начнут оскорблять честь и достоинство сотрудника, то он имеет право, согласно все той же 34 статье Конституции РБ, обратиться в суд для разбирательств.

    Статья 34 Конституции РБ. Гражданам Республики Беларусь гарантируется право на получение, хранение и распространение полной, достоверной и своевременной информации о деятельности государственных органов, общественных объединений, о политической, экономической, культурной и международной жизни, состоянии окружающей среды.

    Государственные органы, общественные объединения, должностные лица обязаны предоставить гражданину Республики Беларусь возможность ознакомиться с материалами, затрагивающими его права и законные интересы.

    Пользование информацией может быть ограничено законодательством в целях защиты чести, достоинства, личной и семейной жизни граждан и полного осуществления ими своих прав.

    — Были ли уже такие обращения?

    — Такие случаи были и суд оставался на стороне сотрудника, в результате чего были выплачены достаточно большие денежные средства.

    — На каком основании сотрудник ГАИ может остановить водителя, у которого все в порядке: световые приборы работают, водитель едет ровно и не нарушает?

    — Многие считают, что если я еду по ПДД и у меня документы в порядке, то никто не имеет права меня остановить. И первый вопрос, который задают во всех подобных видеороликах, это «На каком основании, какова цель остановки». Как правило, если нарушение не выявлено, то инспектор сообщает, что водитель остановлен для проверки документов. На что часто слышит ответ: «Такой причины нет, вы не имеете права меня останавливать».

    Давайте рассмотрим этот вопрос подробно.

    — Сегодня водитель ТС, в соответствии с пунктом 9,1 ПДД обязан останавливаться по требованиям сотрудника ГАИ. Водитель имеет право знать причину, по которой его остановили. Согласно статьи 25 закона РБ об органах внутренних дел, сотрудники органов внутренних дел имеют право проверять у граждан при подозрении в совершении ими административных правонарушений документы, удостоверяющие личность, а также документы, необходимые для проверки соблюдения ими правил, надзор и контроль которых возложен на органы внутренних дел. Указанная норма применяется при подозрении. Но, в соответствии с положением о Госавтоинспекции, утвержденном постановлением Советом министров, ГАИ, в пределах своей компетенции и в соответствии с законодательством, организует и осуществляет контроль за соблюдением правил дорожного движения. Так как пункт 12 главы 3 ПДД указывает на то, что водитель должен иметь при себе определенный перечень документов, то проверка наличия этих документов и есть контроль выполнения ПДД водителями. Таким образом, инспектор ГАИ останавливает водителей для проверки документов обоснованно.

    — Может ли сотрудник ГАИ остановить автомобиль там, где знаками запрещена остановка и стоянка?

    — Сотруднику ГАИ запрещается подавать водителю сигнал об остановке ТС в местах, где в соответствии с ПДД такая остановка и стоянка запрещена. Но, существует оговорка: за исключением случаев необходимости его остановки для предотвращения или устранения угрозы личной, общественной, национальной безопасности. Под этим подразумевается любое административное правонарушение. То есть, если инспектор ДПС подозревает вас в совершении административного правонарушения, либо вы его уже совершили и он это видел, то он имеет право остановить вас в любом месте, даже если это запрещено ПДД, для того, чтобы пресечь и прекратить дальнейшее противоправное поведение. Это может быть банальная тонировка, которая видна издалека, это может быть отсутствие номерного знака, это могут быть пересечение сплошных линий разметки и невыполнение требований дорожных знаков и так далее.

    — Часто в подобных видеороликах водители отказываются передавать в руки сотрудникам ДПС свои документы.

    Почти во всех видеороликах основной посыл — это не «предъявлять документы инспектору ДПС». Законодателем в административном кодексе в статье 18.18 указано: «отказ водителя от предъявления документов, предусмотренных ПДД, влечет ответственность». То есть, если у водителя нет при себе документов, либо он отказывается их предъявить инспектору, то наступает ответственность по статье 18.18.

    Статья 18.18. Кодекса РБ об административных правонарушениях

    Управление транспортным средством лицом, не имеющим при себе документа, подтверждающего право на управление транспортным средством данной категории, регистрационных или иных документов, предусмотренных законодательством, либо отказ от предъявления таких документов, а равно передача управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документа, подтверждающего право на управление транспортным средством соответствующей категории, – влекут предупреждение или наложение штрафа в размере до двух базовых величин.

    — На этом этапе возникают многие конфликтные ситуации. Если водитель заявляет сотруднику ДПС, что отказывается предъявлять документы, то начинается административный процесс и водитель выплачивает штраф в размере до 2 базовых величин. Сейчас мы не говорим о том случае, когда водитель забыл документы. Но отдельные водители слегка приоткрывают окно автомобиля и показывают документы сотруднику ДПС через стекло, ошибочно считая, что этого достаточно. Согласно главе 3 пункту 12 ПДД РБ, водитель обязан иметь при себе и передать документы для проверки, если он их уже предъявил. И если водитель отказывается передавать документы, считая, что их достаточно лишь предъявлять, то наступает статья 23 часть 4 и ответственность в размере от 20 до 50 базовых величин.

    Статья 23.4. Кодекса РБ об административных правонарушениях

    Неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица государственного органа при исполнении им служебных полномочий лицом, не подчиненным ему по службе, –влечет наложение штрафа в размере от двадцати до пятидесяти базовых величин или административный арест.

    — Причем это не самые плачевные последствия. Сотрудник ГАИ, как и любой сотрудник милиции, для пресечения неповиновения законному требованию должностного лица, ведущего административный процесс, имеет право применить физическую силу и специальные средства. Более того, сотрудники Госавтоинспекции имеют право разбить стекло и достать водителя из автомобиля, за совершение правонарушения, связанного с неповиновением законному требованию должностного лица.

    — Выходить или не выходить водителю из автомобиля?

    — Инспектор ДПС, как и любой другой сотрудник милиции, который заподозрил вас в совершении правонарушения, либо если правонарушение совершено в виде неповиновения, может потребовать от вас выйти из автомобиля и при этом проговорить, что в настоящий момент вы задержаны за совершение административного правонарушения. Административное задержание длится не более трех часов, но может быть и до 72 часов, если за это правонарушение предусмотрены какие-либо ограничения, связанные с административных арестом, к примеру. Местом ведения административного процесса может быть служебный автомобиль, поэтому нарушитель будет задержан и будет содержаться в служебном автомобиле до трех часов. И водитель обязан выйти. Если водитель отказывается выходить из своего автомобиля и отказывается проследовать в служебный, то это снова будет являться неповиновением требованию должностного лица.

    — Но предъявить и передать документы я могу находясь в автомобиле?

    — Пожалуйста, предъявляйте и, впоследствии, передавайте документы, сидя в машине. Конечно, если у инспектора ДПС возникнут подозрения, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, то он может потребовать от него выйти и это будет абсолютно законно. Ведь сотрудник ДПС не может сесть к вам в автомобиль и провести освидетельствование у вас в машине.

    — Касается ли это пассажиров? Обязаны ли выходить они?

    — Если сотрудник ГАИ требует выйти из салона автомобиля пассажиров, то и они обязаны это сделать. Конечно, если это не связано с банальным неиспользованием ремня безопасности. В этом случае, сотрудник ДПС составит административный протокол в служебном автомобиле и принесет его для подписи в автомобиль с нарушителем.

DPS напоминает водителям об опасностях дорожного движения, связанных с новым учебным годом

AUSTIN — С началом нового учебного года Департамент общественной безопасности Техаса (DPS) предостерегает техасцев, чтобы они замедляли движение в школьных зонах и обращали внимание на детей, идущих к и из школы или в ожидании автобусов. Водители должны быть особенно внимательными и осторожными в отношении школьных автобусов, которые делают частые остановки, и всегда соблюдать правила дорожного движения в отношении школьных автобусов и школьных зон. Начало учебного года также приводит к увеличению общего дорожного движения во многих областях, и водителям следует принимать дополнительные меры предосторожности.

«В связи с тем, что в ближайшие недели школьные округа по всему Техасу вернутся к занятиям, DPS призывает водителей сбавлять скорость и быть настороже в школьных зонах и везде, где есть дети», — сказал директор DPS Стивен МакКроу. «Автомобилисты, которые пренебрегают законом и незаконно проезжают остановленные школьные автобусы, подвергают опасности наших школьников, и ДПС не потерпит такого безрассудного и безответственного поведения».

Моменты, когда ученики входят в автобус или выходят из него, могут быть одним из самых опасных моментов во время поездки ребенка в школьном автобусе.Соответственно, DPS напоминает водителям снизить скорость и учитывать, что дети могут неожиданно выйти на проезжую часть, не проверив встречное движение.

Закон штата требует, чтобы водители останавливались, когда автобус останавливается, и использовали визуальный сигнал — красный мигающий свет или знак остановки. Водители не должны ехать, пока школьный автобус не возобновит движение; водитель автобуса подает сигнал водителю, чтобы он продолжал движение; или визуальный сигнал больше не активируется. Приближающимся водителям не нужно останавливаться перед школьным автобусом, который подает визуальный сигнал, если проезжая часть разделена физическим барьером или промежуточным пространством. (Если шоссе только разделено полосой с левым поворотом, проезжие части не считаются разделенными, и водители должны останавливаться для школьных автобусов.)

Напоминаем, что школьные автобусы по закону должны останавливаться на все железнодорожные переезды.

Водителям, незаконно проезжающим мимо школьных автобусов, грозит штраф до 1250 долларов за первое нарушение. Для лиц, осужденных за это преступление более одного раза, закон позволяет приостановить действие водительских прав на срок до шести месяцев.(Билет за незаконный проезд школьного автобуса не может быть отклонен путем безопасного вождения.) Кроме того, это правонарушение потенциально может включать уголовные обвинения, если они причиняют серьезное телесное повреждение другому человеку.

### (HQ 2018-078)

Вождение с отвлечением — вождение с отвлечением

Примите меры, чтобы не отвлекаться

Отвлечение внимания или невнимательность за рулем — это когда водитель участвует в любой деятельности, которая может отвлечь его от основной задачи вождения, и увеличивает риск столкновения.

Вождение с отвлечением внимания — опасно вождение

• За период с 2016 по 2020 годы, вызванные отвлечением внимания, произошло более 39 000 ДТП, что составляет одну из девяти ДТП в Миннесоте.

• В 2020 году отвлеченное вождение стало причиной 2612 травм и 29 смертей.

• Отвлечение внимания от вождения является причиной 11 процентов аварий в Миннесоте.

  Отвлеченное вождение	2016	2017	2018	2019	2020	Всего
  Смертельные случаи	41 900	24	29	32	29	155
  Серьезные травмы	254	218	179	149	160	960

  
  

С Закон о «свободные руки»: водителям запрещено читать, отправлять текстовые сообщения и электронные письма, а также выходить в Интернет, пока автомобиль находится в движении или находится в транспортном потоке. Это включает в себя сидение на светофоре или знаке остановки.

• Первый билет стоит более 120 долларов, включая штраф и судебные издержки.

• Второй и последующие билеты стоят более 300 долларов, включая штраф плюс судебные издержки.

• Возможность увеличения страховых тарифов.

• Если вы ранили или убили кого-либо в соответствии с законом о громкой связи, вам может быть предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления с использованием автомобиля или убийстве.

• Посетите Hands.FreeMN.org для получения дополнительной информации.

Советы, как не отвлекаться от вождения

Водители часто отвлекаются за рулем. Поделитесь этими советами с семьей и друзьями, чтобы не отвлекаться:

• Сотовые телефоны — выключите сотовые телефоны или поместите их вне досягаемости, чтобы избежать желания набрать номер или ответить. Если пассажир присутствует, попросите его обрабатывать звонки / текстовые сообщения.

• Музыка и другие элементы управления — запрограммируйте любимые радиостанции для легкого доступа и расположите музыку (mp3-плеер / компакт-диски / кассеты) в удобном для доступа месте. Перед поездкой отрегулируйте зеркала и обогрев / кондиционер или попросите пассажира помочь.

• Навигация — назначить пассажира вторым пилотом, помогающим сориентироваться. Если вы едете в одиночестве, заранее наметьте места назначения и остановитесь, чтобы изучить карту.

• Еда и питье — старайтесь избегать еды и напитков, по крайней мере, грязных продуктов, и убедитесь, что еда и напитки хранятся в безопасности.

• Дети — учат детей важности хорошего поведения в автомобиле; не стоит недооценивать, насколько отвлекающим может быть забота о детях во время вождения.

• Пассажиры — говорите, чтобы не отвлекать водителей от вождения.

• При звонке / приеме звонка спросите, за рулем ли человек. Если да, попросите их перезвонить в более безопасное время.

Использование мобильных телефонов для водителей школьных автобусов полностью запрещено.

Социальная реклама и места при вождении, отвлекающие внимание

Успех стоматологической практики Осень 2018

Переосмысление презентации дела

Вы можете не рассматривать стоматологических пациентов как потребителей, но это то, что они собой представляют, и вы должны подходить к ним именно так, особенно когда дело касается презентации клинических случаев.

GIVE Стратегии процессов

Правильно реализованная стратегия GIVE может помочь привлечь новых пациентов и позволить практикам участвовать в значимом деле и стать известными своими ценностями даже при небольшом маркетинговом бюджете.

Жужжание рынка | Осень 2018

Осенний выпуск журнала Market Buzz The Dental Practice Success: Fall 2018 содержит заметки о последних экономических событиях, включая уровни безработицы и процентные ставки.

Технологии и вы

Когда на рынок выходят новые процедуры и технологии, как мы решаем, когда добавлять их в практику, а когда придерживаться проверенного и верного? Это непростой вопрос, и на него есть множество ответов.

Прекратите нанимать!

В настоящее время мы переживаем 17-летний минимум уровня безработицы, причем непропорционально сильно пострадали малые и средние компании. Стоматологам может быть сложно набирать новых членов команды, но это не должно быть так.

DPS награждает выдающихся сотрудников на церемонии вручения награды Badge of Excellence Awards 2018

Департамент общественной безопасности сегодня почтил некоторых из наиболее преданных своему делу и выдающихся сотрудников во время своей ежегодной церемонии вручения награды «Знак отличия».

Церемония, проведенная в Роли, отметила сотрудников DPS, которые внесли выдающийся вклад в миссию департамента по повышению качества жизни за счет повышения общественной безопасности.Программа Badge of Excellence способствует общественному признанию этих сотрудников и отмечает их значительный вклад в общие цели и миссию департамента, правительства штата Северная Каролина и жителей Северной Каролины.

«Сегодня мы чествуем 18 выдающихся государственных служащих», — сказал секретарь общественной безопасности Эрик А. Хукс. «Мы признаем и чтим их, потому что они чтят народ этого государства своим самоотверженным самопожертвованием и служением».

Сотрудников номинируют на награду другие сотрудники DPS, включая их руководителей, коллег и подчиненных.Ниже перечислены победители в каждой из следующих шести категорий:

Служба поддержки клиентов

Барт Аллигуд (Bart Alligood) — системный программист-аналитик, NCEM
Alligood помогал всем пользователям глобальной системы позиционирования, известной как непрерывно действующая справочная система, предоставляя рекомендации в режиме реального времени, чтобы помочь сельскохозяйственному оборудованию точно сажать зерновые культуры и строительным подрядчикам безопасно копать. Мастерство и преданность Alligood обеспечили пользователям доступ и отличное обслуживание клиентов, а Alligood, как известно, проверяет систему в нерабочее время и в отпуске.

Джон Поллард — советник суда по делам несовершеннолетних, ювенальная юстиция
Поллард вышел за рамки своих обычных обязанностей, сотрудничая с обществом для обеспечения общественной безопасности. Поллард добился и получил одобрение на то, чтобы YMCA в округе Кливленд превратилась в площадку общественных работ для двух молодых людей, попавших в группу Полларда, и предоставляла транспорт для молодежи по субботам, чтобы они могли выполнять свои общественные работы, одновременно приобретая ценные рабочие навыки.

Выдающиеся достижения и производительность

Натан Андерсон — специалист по уголовным делам SBI, SBI
Андерсон сыграл важную роль в деле о детской порнографии, которое началось в 2016 году.Не удовлетворенный состоянием первоначального дела, возбужденного против подозреваемого, Андерсон продолжил копать глубже, выявляя дополнительных жертв. После дальнейшего расследования в Северной Каролине, других штатах и ​​за рубежом подозреваемому были предъявлены дополнительные обвинения. Андерсон был движущей силой в очень сложном расследовании, охватывающем несколько агентств, штатов и континентов.

Сьюзан Фаулер — административный сотрудник, исправительное учреждение для взрослых
Фаулер усердно работала, чтобы определить причину критической проблемы с системой набора и подачи заявок, которая привела к сокращению количества заявок, полученных в отдел. Фаулер разработал обходной путь, который решил проблему и привел к значительному увеличению количества приложений.

Марша Вудалл — главный советник суда, ювенальная юстиция
По своей собственной инициативе Вудалл внедрила процесс проверки с использованием интенсивного управления делами, чтобы обеспечить каждому ребенку надлежащий объем услуг и обеспечить безопасность общества. Вудал также тесно сотрудничал с полицейским управлением Сэнфорда и проектом «Безопасное соседство» над разработкой программы для детей округа Ли, которые возвращаются в сообщество.

Государственная служба и волонтерство

Бет Эдвардс — административный помощник, коррекция для взрослых
В мае этого года Эдвардс помог коллеге с диагнозом рак толстой кишки, организовав сбор средств на барбекю, чтобы помочь оплатить медицинские счета коллеги. Эдвардс потратил много часов личного времени на организацию, сбор пожертвований и звонки, чтобы найти добровольцев для очень успешного мероприятия. Эдвардс также организовал еще один сбор средств для коллеги, чьему маленькому ребенку потребовалась операция, помогая коллеге и семье пережить очень трудное время.

Джанет Далтон — учитель, ювенальная юстиция
Помимо того, что Далтон была преданным учителем математики, которая вдохновляет своих учеников, она посвятила свое свободное время помощи своему сообществу. После урагана Мэтью она собрала школьные принадлежности, туалетные принадлежности и воду в бутылках и вручную доставила их в графство Робсон. Далтон также координировал кампанию, чтобы помочь выжившим в Техасе оправиться от урагана Харви.

Скотт Макинтош — сотрудник службы пробации / условно-досрочного освобождения, Общественные исправительные учреждения.
Макинтош руководит служением по связям с общественностью под названием Wood Fire Ministries, которое бесплатно предлагает дрова нуждающимся людям и семьям.Макинтош также добровольно работал помощником тренера в бейсбольной команде средней школы и работал в бейсбольном комитете лиги.

Инновации и эффективность

Шерри Каппа — помощник по медицинскому учету, коррекция для взрослых
В дополнение к своим обычным обязанностям Каппа руководила и редактировала Информационный бюллетень медсестер горного региона. Благодаря многочасовой кропотливой и кропотливой работе, связанной с разработкой, редактированием и оформлением ежеквартального информационного бюллетеня, Kappa помогла поднять моральный дух сотрудников служб здравоохранения и информировала их о других сферах деятельности департамента.

Отношения с персоналом

Николь Хокинс — техник-консультант по делам несовершеннолетних, ювенальная юстиция
В качестве исполняющего обязанности координатора социальных служб Хокинс совместно с персоналом разработала Календарь здоровья и благополучия на академический учебный год. В составе команды Wellness она помогла организовать и провести первую ежегодную ярмарку здоровья для взрослых и молодежи. Хокинс также был добровольцем, доставляя школьные принадлежности в начальные школы в рамках Месяца осведомленности о рюкзаках.

Безопасность и героизм

Райан Кенни и Джастин Грейни — специалисты по планированию действий в чрезвычайных ситуациях, NCEM
2 апреля этого года Грейни обнаружил своего коллегу, у которого были признаки сердечного приступа.Грэйни окликнул Кенни, и они начали делать искусственное дыхание своему коллеге. Помимо того, что Грэйни и Кенни являются специалистами по планированию действий в чрезвычайных ситуациях, они обладают большим опытом и хорошо обученными службами быстрого реагирования. Им удалось обеспечить постоянную ротацию обученных врачей сотрудников для поддержания высокого качества компрессионных сжатий до прибытия неотложной помощи. Их сообразительность, целеустремленность и опыт реагирования на чрезвычайные ситуации позволили им помочь спасти жизнь коллеге.

Дуэйн Джонсон; Джейсон Бейкер; Джейсон Дзежинский; Марк Ромеро — сотрудники службы пробации / условно-досрочного освобождения, агент ALE
.11 ноября сотрудники службы пробации Джонсон, Бейкер, Ромеро и специальный агент Дзежинский находились на стоянке полицейского управления Шарлотты Мекленбург после участия в совместной операции с полицейским управлением. Подозреваемый, которого позже объявили в розыск по делу об убийстве, ворвался на стоянку и внезапно открыл огонь по группе полицейских Шарлотты Мекленбург. Сотрудники ДПС вместе с сотрудниками полиции Шарлотты Мекленбург открыли ответный огонь стрелявшему, нейтрализовав его. Их ситуационная осведомленность и быстрое реагирование, несомненно, спасли жизни ни в чем не повинных людей.

Брайан Бёмер — сотрудник службы пробации / условно-досрочного освобождения, Общественные исправительные учреждения
19 ноября 2017 года, находясь не на дежурстве, Бёмер был дома, когда услышал крики, доносящиеся из соседнего дома. Проведя расследование, он обнаружил, что парень его соседа получил передозировку. Бемер забрал выданный государством NARCAN, лекарство, используемое для лечения передозировки наркотиками в чрезвычайных ситуациях. Бемер ввел лекарство мужчине и провел ему искусственное дыхание, пока он не стал реагировать и не прибыли полиция и скорая помощь.

Дженнифер Трантам — специальный агент, ALE
18 июля 2017 года, путешествуя по шоссе 226N штата Северная Каролина в округе Макдауэлл, специальный агент Трантам заметил, что самосвал, по-видимому, вышел из-под контроля, и задняя ось вылетела из густого дыма.Развернув патрульную машину, чтобы начать движение, Трантам вскоре обнаружила грузовик, который столкнулся с небольшой желтой машиной. Обнаружив двух женщин, запертых в машине, Трантам очистил стекло от разбитого лобового стекла, чтобы получить доступ к пассажиру, который лежал на водителе. Проходя через разбитое лобовое стекло, Трантам поместил пассажира, не отвечавшего на запросы, в вертикальное положение и начал компрессию грудной клетки, пока не прибыла скорая помощь. Водитель чудом выжил при столкновении, но, к сожалению, пассажир — нет.

###

приграничных жителей несут последнюю волну бойцов ДПС — Техас ежемесячно

Дважды в неделю Теренс Гарретт проезжает один и тот же участок Техасского шоссе 48 от своего дома в Лагуна-Виста до Техасского университета в долине Рио-Гранде в Браунсвилле, где он преподает политологию. 35-минутная поездка дает ему возможность учесть приливы и отливы пограничной безопасности, о которых он размышляет, слушая Дюка Эллингтона, Джона Колтрейна и других любимцев джаза.За последнее десятилетие присутствие правоохранительных органов штата выросло из небольшого количества черно-белых машин DPS до почти повсеместной армии солдат — часть техасских мер пограничного контроля, которые обходятся налогоплательщикам примерно в 500 миллионов долларов в год. .

Однажды осенью 2019 года солдат ДПС остановил Гарретта. Официальная причина: он превышал ограничение скорости в 65 миль в час на 3 мили, но солдат, очевидно, скучающий и одинокий, признался, что нарушение было действительно поводом для человеческого взаимодействия.«Он сказал мне, что просто хочет, чтобы с кем-нибудь поговорили — серьезно, это случилось», — сказал Гарретт. Военнослужащий упомянул, что он из района Далласа, и спросил о наклейке Университета Оклахомы на машине Гаррета. Они болтали о соперничестве Оклахомы с Техасским университетом и о Далласских ковбоях. Разговор был коротким и дружелюбным, и солдат отпустил его с предупреждением. Для Гарретта это взаимодействие стало забавным подтверждением его мнения о том, что развертывание DPS представляет собой дорогостоящую демонстрацию силы, нацеленную на жителей долины Рио-Гранде, а не на контрабандистов и нелегальных иммигрантов.Последняя демонстрация силы со стороны DPS началась 4 марта, когда губернатор Грег Эбботт объявил об операции «Одинокая звезда», направив тысячу солдат штата в приграничные районы Техаса, чтобы «лишить мексиканские картели и других контрабандистов возможности переправлять наркотики и людей в Техас. ”

Предыдущие пограничные операции включают операцию «Сильная безопасность» 2014 года, направленную на оборонительную позицию в футболе, начатую тогдашним губернатором Риком Перри в ответ на прибытие несопровождаемых несовершеннолетних в долину Рио-Гранде во время правления администрации Обамы.Strong Safety с наплывом полиции штата превратилась в операцию Secure Texas, которая завершилась в 2018 году Дональдом Трампом в Белом доме. С 2014 года различные скачки на границе обошлись налогоплательщикам Техаса в 3,5 миллиарда долларов. Что касается нынешней операции, Эбботт обвинил администрацию Байдена в «политике открытых границ» в том, что он вызвал то, что он назвал гуманитарным кризисом. Гарретт сказал, что истинный мотив гораздо проще: «Это политический театр. Вот почему мы начали слышать о кризисе на границе после инаугурации президента Байдена, хотя на самом деле его нет.

С начала финансового года в октябре пограничный патруль США поймал более 930 000 иммигрантов на южной границе, что вдвое больше, чем за весь 2020 год, хотя с апреля границу пересекало меньше семей и детей. По данным DPS, эпицентром контрабанды наркотиков и людей в Долине является округ Старр. Во время недавнего визита в предполагаемые криминальные точки между Рио-Гранде и Ромой я заметил пару автомобилей DPS перед лесным складом и еще в ста ярдах вниз по дороге в тени мескитового дерева.Еще один был у такерии, еще один припаркован у католической церкви и еще один через дорогу перед кладбищем. Караван из семи человек промчался по шоссе возле Лос-Вильярэалеса, а еще двое наблюдали, как поблизости иммиграционные агенты преследуют неавторизованных иммигрантов в зарослях кустарников. Когда вечером закатилось солнце, Техасское шоссе 83 светилось мигающими синими и красными огнями, когда они проезжали мимо автомобилистов. Казалось, что почти каждый, кого я встречал, мог рассказать историю DPS. «Вопрос, который я получаю от всех в городе:« Когда они уезжают? », — признался полицейский округа Старр, который не был уполномочен общаться со средствами массовой информации.

Гаррет, текущее исследование которого сосредоточено на безопасности границ, утверждает, что эти широкомасштабные операции правоохранительных органов сеют страх среди местных жителей, наводняя их общины полицейскими. «Преследование — это норма, даже если нигде это не принято, но это опыт здесь, где у нас в основном полицейское государство», — сказал Гарретт. Для многих жителей зрелище превратилось в привычное неудобство, которое нужно пережить. Для других — иммигрантов без документов, семей со смешанным статусом — это стало постоянным источником беспокойства.Сломанный задний фонарь мог означать депортацию.

Отражение частной пограничной стены видно в прозрачных водах Рио-Гранде в понедельник, 5 апреля 2021 года, в журнале Mission. Дельсия Лопес / The Monitor via AP

Новоизбранный мэр Ла-Груллы, крошечного городка в пятнадцати милях от Рио-Гранде-Сити, Патрисия Солис, была поймана на скорости на пути на работу. Начальника городской полиции Дези Оливареса останавливали как минимум семь раз из-за темного оттенка окон. Ни то, ни другое не было оформлено. «Вы слышите, как местные механики или, знаете, фермеры опасаются, что они боятся идти за едой, потому что не хотят, чтобы их остановили и им придется рисковать быть депортированными», — сказал мне Оливарес.

Иногда местную полицию просят помочь военнослужащим, дезориентированным различиями в культуре и языке. «Нам звонили с просьбой помочь военнослужащим, потому что они заблудились или остановили кого-то, кто говорит по-испански, и им нужно, чтобы мы переводили», — сказал один из офицеров. Но на каждого человека, который выразил разочарование, другой сказал мне, что у них нет проблем с присутствием DPS. Среди них был Алексис Агилар, 25-летний сотрудник Walmart, которого я нашел обедающим на парковке.«Если у вас есть все необходимые документы, в этом нет ничего страшного, — сказал Агилар. Тем не менее, по его словам, Агилар, который водит спортивный Dodge Challenger, трижды останавливался из-за темного оттенка окон. «Это немного ошеломляет, — сказал он, — но мы к этому привыкли».

Я провел полдень в конце мая, путешествуя по шоссе и проселочным дорогам округа Старр с лейтенантом ДПС Кристофером Оливаресом, солдатом из Долины. «Некоторые сотрудники ДПС патрулируют улицы, другие находятся в воздухе или на Рио-Гранде», — пояснил он.С начала операции в марте ДПС утверждает, что направило 41 500 мигрантов — это случаи, когда военнослужащие звонили в пограничный патруль после того, как обнаруживали, что у кого-то нет документов. Военнослужащие также подсчитали более 1700 уголовных арестов и изъяли 1,2 миллиона долларов незаконной наличностью, 138 незаконных единиц огнестрельного оружия и более 600 фунтов кокаина и метамфетамина. (Федеральные агенты на южной границе изъяли более 138000 фунтов кокаина и метамфетамина с октября, и все, кроме 11 300 фунтов, были изъяты в законных портах въезда.) В ДПС не ответили на запрос статистики о том, сколько штрафов за нарушение правил дорожного движения выписали его сотрудники.

Но DPS не всегда достоверно располагает собственной статистикой. В апреле 2018 года агентство подверглось критике после того, как анализ его данных Austin American-Statesman показал, что оно резко завысило стоимость наркотиков, изъятых во время операции Strong Safety, со 161 миллиона долларов до более чем 1,8 миллиарда долларов. Проведенное газетой расследование также показало, что даже несмотря на то, что DPS заявляло об изъятии почти 150 тонн запрещенных наркотиков, на самом деле его вывоз составлял менее 10 процентов от общего объема усилий по пресечению, при этом другие государственные и федеральные агентства конфисковали подавляющее большинство наркотиков. Также была обнаружена привычка агентства считать аресты в общинах, далеких от границы с Мексикой, как пограничные, в том числе в отдаленных районах в Западном Техасе и Панхандле.

Со своей стороны Оливарес признался, что этого недостаточно для пресечения незаконной деятельности. «Вы делаете только небольшую вмятину», — сказал он. Чтобы подчеркнуть, с чем они борются, Оливарес поделился несколькими видео в TikTok от предполагаемых контрабандистов. В одном из них автомобиль проезжает мимо военнослужащего ДПС, останавливающего движение, затем камера перемещается на заднее сиденье, где ютятся несколько молодых людей, предположительно нелегальных иммигрантов.«Они издеваются над нами, — сказал Оливарес.

День, когда я ехал на вместе с Оливаресом, оказался тихим днем, но национальный гвардеец Техаса, с которым мы остановились, чтобы поболтать, заверил нас, что накануне вечером «выскакивает», и несколько больших групп иммигрантов были задержаны в площадь. По словам Виктора Эскалона, регионального директора подразделения DPS в Южном Техасе, именно в эти «всплывающие» моменты DPS требуется больше всего. При том, что количество пересечений границы достигает двадцатилетнего максимума, преступники пользуются этой неразберихой.«Все так заняты сбором, сбором, обработкой и транспортировкой этих мигрантов, что создает пробелы для перевозки наркотиков, перемещения преступников, перемещения денег и перемещения оружия в Мексику», — сказал Эскалон. «Вот где мы и пришли».

Хотя у государственных военнослужащих нет полномочий производить аресты по иммиграционным вопросам, они могут и делают множество остановок движения за малейшие нарушения, которые иногда раскрывают преступления. «Каждое дело о наркотиках, которое я начинал с нарушения правил дорожного движения, — сказал начальник полиции города Рио-Гранде Ноэ Кастильо.Но четырнадцатилетний ветеран полиции сказал, что частое использование остановок движения для преследования преступников было чрезмерным. «Представьте, если бы мы попытались остановить каждую машину, проезжающую одну милю, — сказал Кастильо, — вы бы никогда не финишировали». Прошлые операции DPS подвергались резкой критике за то, что военнослужащие действовали как иммиграционные агенты де-факто, и за то, что они вызывали смертоносные преследования на высокой скорости.

Торговля людьми и наркотики — реальность для любого города на южной границе. Город Рио-Гранде, в котором проживает около 14 500 человек, является крупнейшим городом округа, и все же за время пребывания Кастильо в силе в городе произошло всего несколько убийств.«Честно говоря, большая часть денег проходит через город», — сказал он о людях и наркотиках, пересекающих границу. «Это не опасное место для жизни».

Как бы то ни было, судья округа Старр Элой Вера сказала, что присутствие DPS сигнализирует посторонним об обратном. Когда компания по сбору данных из Теннесси исследовала возможные места расположения офисов в округе Старр, повсеместное присутствие DPS отвлекало. «Мне потребовалось больше недели, чтобы убедить их, что это одно из самых безопасных мест в стране, — сказала Вера, — и объяснить, что это всего лишь политическое шоу губернатора.«Для одного из самых бедных округов штата мысль о том, что государственные солдаты отгоняют рабочие места, а не преступников, глубоко расстраивает. «Мы, конечно, хотим обезопасить границу, но это уже перебор», — сказала Вера. После почти 21 года, проведенного в Долине, большую часть этого времени потратил на анализ государственных и федеральных мер безопасности на границах с близкого расстояния, оценка Гаррета была более резкой. «Это огромная трата денег налогоплательщиков», — сказал он.

Эскалон заверил меня, что солдаты ДПС не нацелены на давних жителей страны без разрешения, и он охарактеризовал отношения с другими агентствами как партнерские.Но полицейские округа Старр сказали мне, в основном на условиях анонимности, что их отношения с DPS не совсем положительные. Во-первых, более мелкие агентства, которые зависят от получения дохода от ссылок на трафик, говорят, что их казна резко упала. Отвечая на обеспокоенность жителей долины, директор DPS Стивен МакКроу сообщил местным СМИ в начале марта, что массовая продажа билетов на прошлые операции на этот раз не будет проблемой. Но даже если солдаты не выдают столько билетов, они останавливают автомобилистов, которые в противном случае могли бы получить билеты местной полицией.По мнению Веры, операция «Одинокая звезда» не нравится никому, даже бойцам ДПС. «Должно быть утомительно и неприятно просто сидеть на обочине дороги, ожидая окончания восьми- или десятичасовой смены», — сказала Вера. «Это смешно, между губернатором и нашим президентом, и мы оказались в тисках». Долина может получить, по крайней мере, временную отсрочку — в середине июня Вера сообщила в отчете Border Report , что DPS перебрасывает две трети солдат в район Дель-Рио.

После обнаружения критического дефекта в орудии, ДПС незаметно заменил орудия, выданные всем солдатам

Офицер

Ричард Ванкёрен только что вернулся домой после дня на стрельбище в апреле 2015 года с сумкой, полной оружия, перекинутой через плечо и новым служебным пистолетом на бедре. 20-летний ветеран Департамента общественной безопасности Аризоны был инструктором по огнестрельному оружию и экспертом по оружию, но он собирался испытать первый опыт.

Когда он снял сумку с плеча, он услышал «грохот» и почувствовал запах пороха.Первой его мыслью было то, что выстрелил один из пистолетов в его сумке.

Затем он посмотрел вниз.

Пистолет Fabrique Nationale Herstal Ванкёрена выстрелил в кобуре и прострелил ему правую ногу.

Посмотреть заметку
Пистолет FNS 9 был одним из первых пистолетов Fabrique Nationale, приобретенных DPS для использования его офицерами. Ванкеурен входил в состав подразделения по обучению огнестрельному оружию, подразделения DPS, которое обучает солдат, а также отвечает за испытания и оценку нового оружия для сил.

В ходе расследования случайного выстрела Ванкёрена было установлено, что ключ на внешней стороне его сумки застрял в спусковом крючке.

См. Заметку
Но более чем через три года учебное подразделение по обучению огнестрельному оружию обнаружило проблему с пистолетами FNS 9, которые являются стандартным пистолетом для каждого бойца DPS, из-за которой они неожиданно стреляют — или не стреляют вообще.

Вскоре после обнаружения дефекта DPS начала поспешно заменять примерно 1500 пистолетов FNS, приобретенных за четыре года, начиная с 2015 финансового года, когда отказались от пистолетов SIG Sauer, которые носили все солдаты, во имя экономии средств.

Неисправное огнестрельное оружие «может стоить людям жизни»

В 2015–2018 финансовых годах DPS потратила около 281 000 долларов на покупку новых пистолетов FNS, воспользовавшись обменом, чтобы сократить расходы на новое оружие.

Доктор Майкл Скотт, профессор криминологии в Университете штата Аризона, который работал с рядом правоохранительных органов по всей стране, сказал, что проблемы, обнаруженные DPS с пистолетами FNS, вызывают беспокойство.

«Это создает более высокий риск либо случайного сброса, либо непреднамеренного отказа от сброса, которые могут стоить людям жизни», — сказал он.

Во время испытаний оружия в 2018 году DPS обнаружил, что три пистолета Fabrique Nationale — FNS 9 Longslide, который носили солдаты, и FNS C и FNS 9 — имели два условия, при которых они могли стрелять, не нажимая на кнопку. спусковой крючок или не срабатывает при нажатии на спусковой крючок.

Неизвестно, что послужило толчком к дополнительным испытаниям примерно через три года после того, как DPS начал вооружать солдат пистолетами FNS.

В видеоролике бюллетеня безопасности, выпущенном для внутреннего пользования в августе 2018 года и полученном Arizona Mirror по запросу общедоступных архивов, показаны кадры стрельбы из оружия после удара или удара.

«Постукивание, подставка, любое движение из стороны в сторону или вверх-вниз, резкий резкий удар и даже кобура и снятие кобуры заставят оружие стрелять без дальнейшего контакта со спусковым крючком», — рассказал рассказчик в недатированной видео говорит после объяснения условий, в которых может возникнуть эта неисправность.

Часть видео, созданного DPS, демонстрирующая проблемы с пропусками зажигания.

Неисправность возникает, когда ползун пистолета слегка отодвинут назад, а спусковой крючок и действие не полностью сбрасываются.Это называется «разрядка батареи».

Когда в пистолете разряжена батарея, срабатывают предохранительные механизмы, чтобы гарантировать, что пистолет не выстрелит. Однако DPS обнаружил, что в некоторых случаях, когда затвор возвращался в исходное положение, пистолеты FN стреляли.

DPS также обнаружил, что иногда ружье не стреляло, когда затвор возвращался в нормальное положение, но если оружие ударилось или ударилось, оно выстрелило неожиданно.

Скотт, профессор АГУ и консультант по вопросам правопорядка, сказал, что если бы он столкнулся с чем-то подобным в своем отделении, он, вероятно, немедленно прекратил бы использование этого огнестрельного оружия.

Прошло примерно восемь месяцев с тех пор, как DPS узнал об этой проблеме. DPS находится в процессе перехода с пистолетов Fabrique Nationale на пистолеты Glock в качестве служебного оружия. В этом финансовом году DPS потратила более 160 000 долларов на замену пистолетов.

Но в отделении все еще используется 540 FN, а это означает, что почти половина военнослужащих агентства вооружены оружием, которое, как они знают, может случайно выстрелить — или вообще не стрелять, когда им это нужно.

Неизвестно ни о каких инцидентах, в которых оружие FNS, находившееся в распоряжении военнослужащих DPS, не срабатывало из-за разряда батареи.

Представитель

DPS Барт Грейвс сказал, что агентство заменяет пистолеты не из-за дефектов, обнаруженных DPS, а потому, что FN уведомила DPS о своем намерении «прекратить производство» пистолета.

DPS начал тестирование различных пистолетов в 2014 году, чтобы определить, что может стать следующим боевым пистолетом для солдат. Оценка пистолетов FN, проведенная Группой обучения огнестрельному оружию, показала, что стоимость пистолетов FN и боеприпасов к ним приведет к «потенциальной экономии бюджета для агентства.”

Просмотреть заметку

Связь с Балтимором

DPS — не единственное агентство, заменяющее своим офицерам пистолеты FNS. Примерно в 2000 милях оттуда полицейское управление округа Балтимор заменяет все пистолеты Fabrique Nationale, купленные в последние годы после того, как DPS поделился своими выводами с агентством.

Почему DPS никогда не сообщал широкой публике о том, что пистолеты FNS, популярные среди стрелков-любителей и стрелков-спортсменов, склонны к неисправности, неизвестно.

Округ Балтимор расходует 1 доллар.4 миллиона для замены более 2000 пистолетов FNS, используемых не только полицией, но и сотрудниками исправительных учреждений и заместителями шерифа, по данным Baltimore Sun.

В августе 2018 года DPS разослало округу Балтимор видеоролик с бюллетенем по безопасности, побудив агентство провести собственные тесты безопасности.

И округ Балтимор обнаружил кое-что еще при осмотре огнестрельного оружия.

Внутри спускового крючка может выпасть роликовый штифт, в результате чего спусковой крючок отделится от пистолета, что приведет к невозможности стрельбы.По сообщению Baltimore Sun , отдел обнаружил три ружья, у которых возникла эта проблема за последние два года.

Компания ответила на сообщения СМИ о случайных выбросах и проблемах, обнаруженных округом Балтимор, заявив, что отложенный пожар может произойти только в «маловероятных обстоятельствах», и что она «разместила для общественности Сервисный бюллетень с предложением бесплатного повышения уровня забастовщика. для тех, кто хотел отправить свой пистолет ».

Часть видео, предоставленного сотрудниками DPS для внутреннего пользования, о проблемах с пистолетами FNS.

Зеркало запросил все электронные письма и служебные записки между двумя отделами, но ему сказали, что запрос, вероятно, займет до 12 месяцев.

В сентябре 2018 года полицейский округа Балтимор, вооруженный пистолетом FNS, застрелился во время тренировки.

Офицер разбирал свое оружие, когда оно дало осечку, сообщил Baltimore Sun .

Данная серия пистолетов была создана Fabrique Nationale и представляет собой первые пистолеты Striker компании.

Пистолеты

Striker не используют молоток в качестве основного механизма для стрельбы из оружия и обычно используются правоохранительными органами. И Phoenix Police, и Mesa Police используют линейку пистолетов Striker от Glock. DPS также покупает пистолеты Glock Striker для замены пистолетов FNS.

Внутренний ударный механизм срабатывает, когда затвор ружья задвинут или отведен назад, что можно отменить, только нажав на спусковой крючок. Одна из причин, по которой DPS заявляет, что они перешли на нападающие пистолеты, заключается в том, что они позволяют солдатам стрелять быстрее.

Fabrique Nationale заявила, что оружие было тщательно испытано и что ситуации, приводящие к осечкам, были уникальными и маловероятными. Компания не ответила на запрос о комментарии от Mirror.

Забастовка ДПС урегулирована, но основные причины хронической недостаточной компенсации остаются

« Всем учителям Колорадо недоплачивают, потому что конституционный налоговый кодекс Колорадо лишает наши школы голода.Нам нужно полностью, адекватно и справедливо финансируемое государственное образование ».

— Лиза Вейл, исполнительный директор Great Education Colorado.

Сообщество DPS, жители Колорадо и политики выясняют, что означают забастовки и поселения DPS для студентов и учителей. Но тем временем студенты и учителя по всему штату по-прежнему работают без соответствующего финансирования. Историческое и прискорбное недофинансирование наших школ — это то, что необходимо изменить для такого быстро развивающегося штата, как Колорадо.Вот как мы сюда попали ..

Great Education Colorado также может предоставить ресурсы, источники и фотографии, чтобы помочь рассказать историю о том, как Колорадо (и особенно Денвер) хронически и отчаянно недофинансировались.

В Колорадо самая низкая в США оплата труда учителей:

Исследования неизменно показывают, что зарплаты учителей в Колорадо являются наименее конкурентоспособными в стране, как с точки зрения того, что учителя зарабатывают как педагоги, так и с точки зрения того, что они могут сделать в других профессиях, для которых они имеют квалификацию:

и по тому, что нужно для «прожиточного минимума».”

Обслуживает студентов, пока задолжал 7 миллиардов долларов

В 2008 году Колорадо финансировал свои школы на уровне, который уже более чем на 1000 долларов на ученика ниже среднего по стране. Во время Великой рецессии штат серьезно урезал и без того недофинансированные школы. Это происходит с «Фактором стабилизации бюджета (BSF)». BSF — это мера долга, которую мы должны студентам Колорадо, рассчитываемая по тому, насколько финансирование школы отстает от инфляции плюс рост численности учащихся.

ЧФ в настоящее время составляет 672 миллиона долларов или около 772 долларов на ученика. Исторический уровень ЧФ ниже. Для Денвера, если бы штат продолжал увеличивать финансирование на одного ученика вместе с инфляцией, DPS получил бы $ 70,3 миллиона или $ 799 на каждого ученика в этом году. За 10 лет действия негативного фактора Denver потеряла более 774 миллионов долларов долларов.

Сводная информация о том, сколько фактор стабилизации бюджета снял с финансирования каждого школьного округа (Проектом финансирования школ штата Колорадо), можно найти здесь.

Конституционные ограничения препятствуют процветанию государственных школ

Есть также конституционные ограничения, решения верховного суда Колорадо и законодательные маневры, которые происходят с 1982 года. Вот график поправок, решений и законодательства. Для получения дополнительной информации о конкретных поправках посетите страницу статистики и часто задаваемых вопросов веб-сайта Great Education Colorado

.

• 1982, Колорадо избиратели приняли поправку Галлахера, чтобы стабилизировать структуру налога на имущество.Со временем Поправка Галлахера помешала государственным школам Колорадо получить выгоду от увеличения имущественного благосостояния. Поскольку стоимость недвижимости растет, это вызывает снижение показателей оценки жилого фонда по всему штату.
• 1992 г. Избиратели Колорадо приняли раздел 20 статьи X конституции штата, известный как Билль о правах налогоплательщиков (ТАБОР). TABOR запрещает любое повышение налогов без голосования народа. Это означает, что законодательные органы и школьные округа не могут проводить налоговую политику. Кроме того, TABOR устанавливает строгие ограничения на размер доходов, которые государство может удерживать и сколько оно может потратить, и — без голосования народа — любые доходы, собранные сверх лимитов доходов TABOR, должны быть возвращены налогоплательщикам.Пределы TABOR в Колорадо — это самые строгие ограничения доходов и расходов в стране.
• 2000, Колорадо избиратели приняли поправку 23, конституционное изменение, направленное на отмену десятилетних сокращений бюджета, требуя от законодательного собрания штата ежегодно увеличивать финансирование K-12 на одного ученика на «инфляцию +1 процент» до 2011 года, а затем на инфляцию. Если бы поправка 23 была соблюдена, финансирование государственных школ Колорадо вернулось бы к уровню 1989 года, что все еще почти на 1000 долларов ниже среднего показателя по стране.
• 2009, законодательный орган создал «Фактор бюджетной стабилизации» (также известный как «Негативный фактор»).Чтобы сбалансировать государственный бюджет, законодательный орган переосмыслил конституционное положение поправки 23 таким образом, чтобы разрешить сокращение финансирования из расчета на одного учащегося при одновременном требовании соблюдения. На сегодняшний день законодательный орган взял более 7 миллиардов долларов из государственного финансирования образования, перенаправив эти доллары на другие приоритеты финансирования в Общем фонде.
• 2013, в деле Лобато против штата Колорадо, Верховный суд Колорадо отменил постановление окружного суда о том, что система финансирования школ Колорадо была не только неконституционной, но и «недобросовестной».Поступив таким образом, Суд позволил сохранить статус-кво в финансировании школ.
• 2015, в деле Дуайер против штата Колорадо, Верховный суд Колорадо постановил, что фактор бюджетной стабилизации является конституционным.

Поправка 73 изменила бы правила игры для всех округов

В 2018 году образовательное сообщество Колорадо собралось для разработки Поправки 73. Несмотря на то, что 1,13 миллиона жителей Колорадо проголосовали за Поправку 73 во время выборов 2018 года, инициативу не удалось принять немногим более 200000 человек.

Если бы поправка 73 была принята, государственные школы Колорадо получили бы дополнительный годовой доход в размере 1,6 миллиарда долларов. Для Денвера Поправка 73 устранила бы фактор стабилизации бюджета в 775 долларов на ученика, добавив в общей сложности 1793 доллара на ученика в государственных школах Денвера.

No related posts.