При зарядке аккумулятора одна банка не кипит: При зарядке аккумулятора одна банка не кипит (не заряжается). Что делать? Подробно с видео

Ареометр для электролита Alka

При зарядке аккумулятора одна банка не работает и поэтому приобрёл ареометр для электролита, чтобы определить плотность электролита…

Приветствую автолюбителей в автоблоге AAuhadullin.ru! На авторынке приобрел ареометр для аккумулятора «ALKA» от германского производителя. В прошлом видео я рассказал о проблеме, появившейся с моим аккумулятором и сейчас будем измерять плотность в банках батареи, будем действовать, как рекомендует сам производитель.

Рекомендации производителя:

• Вынуть шестигранную пробку, поплавок и губку. Вставить обратно в стеклянную трубку только поплавок со шкалой в направлении резиновой груши.
• Смочить стеклянную трубку снаружи водой и закрыть шестигранной пробкой.

Измерение:

• С помощью груши набрать столько электролита, чтобы поплавок в стеклянной трубке свободно плавал;
• О состоянии аккумулятора сигнализирует глубина погружения поплавка.

1. Зеленый диапазон – акб полностью заряжен
2. Белый диапазон – акб заряжен наполовину
3. Красный диапазон – акб разряжен

Обращать внимание:

• Измерять плотность только в нормальном состоянии. Добавление дистиллированной воды непосредственно перед измерением плотности исказит результат измерения;
• Электролит, взятый для измерения вылить обратно в аккумулятор.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Вернемся к зарядке нашего аккумулятора. В результате длительной зарядки электролит «кипит» в 5-ти банках, а в одной нет признаков жизни, которая расположена напротив индикатора заряда. Возможно, что она замкнутая.

Визуально нет никакой реакции на заряд, хотя электролит в самой банке прозрачный и сам индикатор заряда также не отвечает – остается темным. Решил попробовать реанимировать аккумуляторную батарею путем полной ее разрядки и последующей зарядки.

Если подобная процедура не поможет, то придется покупать новый аккумулятор. Воспользуемся ареометром для электролита и померяем плотность в аккуме, начиная с крайней банки.

Набрав в ареометр электролит из первой банки, видим, что поплавок поднялся только до красного деления, что говорит о том, что банка не заряжается. Проверил все банки и результат везде одинаковый – аккумуляторная батарея не зарядилась, необходимой плотности нет. К тому же в банке, которая связана с индикатором, поплавок вообще не всплывает, даже до красного. Если бы поплавок был с делениями, то можно было бы точно узнать какова плотность в каждой банке, а так только заряжен-разряжен.

В общем, по результатам измерений ареометром пришел к выводу, что аккум не зарядился. Видимо пластины замкнули напротив индикатора и брали на себя ток, поэтому полностью разрядим батарею и попытаемся зарядить ее еще раз.

Для разрядки оставлю включенной между клеммами аккумуляторной батареи лампочкой на ночь, чтобы в ноль разрядить батарею перед циклом зарядки. Буду заряжать на удачу, если реакция не пойдет в этой банке, то придется покупать новый аккум.

Ареометр для электролита Алка видео

Проверка плотности электролита на автомобильном аккумуляторе видео

На видео ниже используется специнструмент Automotive Tool…

На этом заканчиваю писать. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Смотрите также:

Клеммы аккумулятора окислились

Какой АКБ выбрать на автомобиль

Как восстановить замкнутую банку аккумулятора автомобиля?

контакт-центр с 7:30 до 22:00

БлогКак восстановить замкнутую банку аккумулятора автомобиля?

193

9 мин31.01.2023

(обновлено

03.05.2023

)

Перейти к услуге: Ремонт АКБ

• Как понять, что аккумулятор замкнуло?

Аккумуляторы в автомобилях состоят из 6 банок: небольшие батареи, внутри которых размещены пластины и электролит. Каждая банка в отдельности имеет напряжение 2,1 В, то есть в сумме при полном заряде исправный АКБ показывает 12,6 В. Именно столько необходимо для запуска двигателя. Свидетельством того, что одна из банок вышла из строя, будет напряжение 10,5 В и ниже. В таком случае, сколько бы мы ни заряжали, завести авто не выйдет.

 Если произошло замыкание, батарею придется утилизировать и заменить новым аккумулятором.

Надежней обратиться в профессиональные мастерские, где проведут диагностику и дадут консультацию. Но вполне реально проверить в «гаражных» условиях своими силами. К основным признакам того, что банка АКБ замкнула, относят следующее:

• Падение напряжения – первый и основной признак того, что в аккумуляторе замкнула банка. Все потребители были выключены, утечек нет, но двигатель упорно не хочет заводиться. В таком случае возьмите мультиметр и проведите замеры: число ниже 11 В говорит о проблемах. Перед проверкой учтите, что замерять лучше не сразу после зарядки, а по истечении нескольких часов.
• Напряжение в банке под нагрузкой 6 В и ниже.
• Отличается процесс зарядки: из-за разницы в напряжении работающие банки будут «кипеть», а электролит в вышедшей из строя будет «спокоен».
• Во время зарядки батарея нагревается не равномерно, а интенсивней всего только в одном месте.
• После зарядки напряжение не сохраняется в пределах 12, 6 В, а все равно опускается ниже 11 В.
• Низкая плотность электролита в одной из банок, в то время как в других значения значительно выше.
• Цвет электролита: темный, мутный цвет сообщает о проблемах.
• Специфический запах, который выделяет сероводород: напоминает тухлые яйца.

Причины, почему замкнула банка аккумулятора

                                         

• Производственный брак

Безусловно, производители тоже допускают ошибки, и заводской брак бывает одной из причин возникновения замыкания. В таком случае имеет смысл обратиться к продающей компании с возвратом по гарантийному случаю.

• Механические повреждения

В таком случае КЗ могло произойти, например, вследствие ДТП. Удары по корпусу аккумулятора могли привести к тому, что пластины внутри банок сместились, что и привело к короткому замыканию.

• Батарея недостаточно закреплена

Зачастую причиной выступает отсутствие жесткого крепления батареи на борту автомобиля. Не зафиксированная АКБ постоянно встряхивается, ударяется о металлические края деталей и получает постоянные вибрации и воздействия на устройство пластин, от которых последние осыпаются, обламываются.

• Неисправность генератора и регулятора напряжения

Повышенные зарядные токи разрушают пластины, которые при осыпании активной массы в банке аккумулятора могут закоротить между собой.

• Недозаряд батареи

Регулярный недозаряд батареи приводит к сульфатации свинца, помутнению электролита и, как следствие, короткому замыканию.

Можно ли восстановить замкнувшую банку аккумулятора

Вы выяснили, что банку аккумулятора точно замкнуло, и теперь нужно решить, что с этим делать. Есть два варианта развития событий: сдать аккумулятор на утилизацию либо пытаться восстановить. Второй вариант возможен крайне редко, в большинстве случаев такой АКБ реабилитации не подлежит. Не последнюю роль играет здесь причина: при заводском браке следует обратиться по гарантии; после повреждения проводить какие-либо манипуляции опасно; а вот при недозаряде или перезаряде шанс есть.

Автолюбители, которые любят покопаться под капотом, нашли способ, который дает вероятность вернуть к жизни замкнувшую батарею. Этапы следующие:

• Сначала АКБ промываем дистиллированной водой, после этого заливаем электролит с десульфатирующей присадкой. И оставляем на 48 часов.
• По истечении 48 часов подключаем батарею к зарядному и проводим несколько циклов заряд-разряд. Ждем, чтобы напряжение вернулось в нужное значение. Нельзя допускать кипения или нагрева.
• Ток заряда снижаем в 2 раза и повторяем зарядку. Прекращаем, если на протяжении 2 часов напряжение и плотность не меняются.
• Чтобы вернуть номинальное значение плотности электролита, доливаем в батарею дистиллят.
• Током 0,5-1 А разряжаем аккумулятор так, чтобы на клеммах напряжение уменьшилось до 10,2 В. Считаем емкость аккумулятора (умножаем силу тока на потраченное время в часах). Возобновляем предыдущие этапы до тех пор, пока не добьемся нужного значения.
• В конце всех действий добавляем еще десульфатирующей присадки.
• Аккумулятор реанимирован и готов дальше работать.

Мы рассмотрели способ, как восстановить замкнутый аккумулятор автомобиля. К нему можно приступать только после диагностики и выявления причин неполадки. Но надо понимать, что такое восстановление не дает 100%-й гарантии, поэтому надежней будет заменить АКБ.

АвтоАКБ

Подпишитесь на рассылку

И получайте информацию о наших новостях, скидках и предложениях

Отправляя форму, вы соглашаетесь с Пользовательским соглашением.

Предыдущая статья Следующая статья

Почему при зарядке кипит автомобильный аккумулятор?

Предыдущая статья Следующая статья

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора выбрать?

Читайте также

11 мин

Как завести машину, если сел аккумулятор?

9 мин

Что делать, если не горит лампочка аккумулятора автомобиля при запуске двигателя?

3 мин

Как был создан автомобильный аккумулятор?

Перезарядить герметичную свинцово-серебряно-кальциевую батарею 12 В блоком питания для предотвращения сульфатации

спросил 2 года, 4 месяца назад

Изменено 7 месяцев назад

Просмотрено 1к раз

\$\начало группы\$

Я читал, что для полной зарядки свинцово-серебряно-кальциевой батареи требуется 14,8 В. Максимум с моим зарядным устройством (ctek) — это настройка AGM, которая составляет 14,7 Вольт. Я боюсь, что это более низкое напряжение приведет к сульфатации батареи

У меня есть регулируемый блок питания, который может достигать 30 В и 10 А, и он будет подавать ток на батарею, когда я установлю его на 14,8 В. Я слышу бульканье из батареи

Я понимаю, что эти герметичные батареи проходят процесс, при котором произведенный газообразный водород каким-то образом рекомбинируется обратно в воду, но как мне зарядить эту батарею до максимума без чрезмерного выделения газа и потери воды. Максимальное напряжение, как долго?

• зарядка аккумулятора
• 12 В
• свинцово-кислотный

\$\конечная группа\$

4

\$\начало группы\$

Кипячение свинцовых аккумуляторов на самом деле представляет собой электролиз, при котором вода расщепляется на кислород и водород.

В герметичном аккумуляторе есть катализатор, который рекомбинирует газы в воду. Вам нужно направить энергию (от вашего зарядного устройства) на расщепление, чтобы в этот момент вы не заряжали аккумулятор.
«Кипячение» используется для перемешивания электролита. Это помогает уменьшить или предотвратить сульфатацию. Производитель вашей батареи знает, какое напряжение необходимо подавать и как долго, чтобы получить наилучшие результаты.

Кипячение имеет еще одно преимущество. Аккумулятор состоит из шести последовательно соединенных элементов. При зарядке все элементы заряжаются одинаковым зарядом, но могут не разряжаться одинаково. Ячейки с более высоким начальным зарядом начнут кипеть раньше во время зарядки, и их зарядка эффективно остановится, позволяя менее заряженным ячейкам наверстать упущенное; клетки уравновешиваются. Кипячение — это хорошо, но не преувеличивайте.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Вы уверены, что все делаете правильно? Аккумулятор старый? Он сильно нагревается при обычной зарядке зарядным устройством ctek? Есть ли у вас график тока/напряжения для его зарядки?

Аккумуляторы не заряжаются только от подачи на них напряжения, они используют постоянный ток и постоянное напряжение в какой-то момент каждый раз, когда они заряжаются с помощью своих обычных зарядов. Использование источника питания может привести к повреждению аккумулятора.

Вы не хотите использовать свой блок питания и взрывать батарею прямо у себя на лице.

Я бы посоветовал приобрести подходящее зарядное устройство. Если зарядное устройство ctek предназначено для такого типа аккумуляторов, значит, оно заряжает его правильно. После многократного использования батареи Vmax может начать падать, поэтому вы не получите все эти 14,8 В после многих циклов зарядки.

Ведь 0,1В для 14,8В аккумулятора звучит (и это так) колеблется незначительно.

Батареи содержат химические вещества, вы не можете ожидать, что они будут идеальными и будут заряжаться до определенного напряжения. Может быть, если вы оставите свою батарею на некоторое время после зарядки с помощью ctek, она сама по себе поднимется до 14,8 В (скажем, за счет охлаждения)

\$\конечная группа\$

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя адрес электронной почты и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания и подтверждаете, что прочитали и поняли нашу политику конфиденциальности и кодекс поведения.

Аккумуляторы тележки для гольфа закипают при зарядке [Ответ!]

Быстрый ответ:

Если аккумуляторы вашей тележки для гольфа закипают при зарядке, это может быть связано с перезарядкой или повреждением зарядного устройства. Кипение батарей может вызвать такие проблемы, как сокращение срока службы батареи и даже взрывы. Важно определить основную причину проблемы и принять соответствующие меры для предотвращения дальнейшего ущерба.

Содержание

Вас беспокоит аккумуляторы для гольф-кара ? Хотите узнать больше о том, почему они могут кипеть при зарядке? В этом эссе мы рассмотрим все, что вам нужно знать об аккумуляторах тележки для гольфа, в том числе о том, как они работают, почему они могут кипеть и что вы можете сделать, чтобы предотвратить повреждение. Мы также развенчаем некоторые распространенные заблуждения об обслуживании аккумуляторов и предложим советы по поддержанию аккумуляторов в отличном состоянии.

Гольф-кары являются популярным видом транспорта на полях для гольфа, а также в некоторых районах и сообществах престарелых. Для питания этих транспортных средств используются батареи гольф-каров, которые необходимо регулярно заряжать. Однако иногда батареи гольф-каров могут закипать при зарядке, вызывая беспокойство и недоумение у владельцев. В этом обсуждении мы рассмотрим причины, по которым аккумуляторы гольфмобилей закипают, и какие действия можно предпринять, чтобы предотвратить это.

Как работают аккумуляторы гольф-кара

Прежде чем мы углубимся в причины вашего гольф-кара , которые могут закипать, важно понять, как они работают. Аккумуляторы тележки для гольфа, как правило, представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы, что означает, что они содержат свинцовые пластины, погруженные в раствор электролита из серной кислоты и воды. Когда аккумулятор заряжается, свинцовые пластины вступают в реакцию с серной кислотой с образованием сульфата свинца и воды. Когда батарея разряжается, реакция меняется на обратную, и сульфат свинца и вода снова превращаются в свинец и серную кислоту.

Емкость и напряжение аккумуляторной батареи

Аккумуляторы тележки для гольфа оцениваются по емкости, которая измеряется в ампер-часах (Ач). Этот рейтинг говорит вам, какой ток батарея может отдавать в течение определенного периода времени. Напряжение батареи тележки для гольфа обычно составляет от 6 до 8 вольт, и большинство тележек имеют от 4 до 6 батарей , соединенных последовательно, чтобы обеспечить общее напряжение от 24 до 48 вольт .

Почему аккумуляторы гольф-кара закипают при зарядке

Одним из наиболее важных выводов, связанных с аккумуляторами для гольф-мобилей, является то, что они могут закипеть при зарядке из-за перезарядки, недостаточной зарядки и высокой температуры окружающей среды. Это может привести к повреждению аккумулятора и даже к взрыву. Чтобы предотвратить это, используйте правильное зарядное устройство, проверяйте настройки зарядки, избегайте перезарядки и недозарядки, следите за температурой окружающей среды и обслуживайте аккумуляторы — все это ключевые шаги, которые можно предпринять. Следуя этим советам, вы сможете сохранить аккумуляторы вашей тележки для гольфа в хорошем состоянии и продлить срок их службы.

Перезарядка

Одна из наиболее частых причин закипания аккумуляторов гольфкара при зарядке является перезарядка. Когда батарея перезаряжена, уровень напряжения становится больше, чем может выдержать батарея, в результате чего раствор электролита нагревается и закипает. Перезарядка может быть вызвана неисправным зарядным устройством, неправильными настройками зарядки или слишком длительной зарядкой аккумулятора.

Недостаточный заряд

Еще одна причина, по которой батареи гольф-кара могут закипеть при недостаточной зарядке. Когда батарея недозаряжена, сульфат свинца, который образуется во время разрядки, не полностью преобразуется обратно в свинец и серную кислоту во время зарядки. Это может привести к накоплению сульфата свинца на свинцовых пластинах, снижению емкости аккумулятора и его нагреву и закипанию во время зарядки.

Высокие температуры окружающей среды

Высокие температуры окружающей среды также могут привести к закипанию аккумуляторов гольфмобилей во время зарядки. При высокой температуре окружающей среды раствор электролита в аккумуляторе нагревается, что приводит к закипанию аккумулятора. Это может усугубляться перезарядкой или недозарядкой, так как оба этих условия могут привести к тому, что батарея будет выделять избыточное тепло.

Как предотвратить закипание аккумуляторов гольф-кара

Используйте правильное зарядное устройство

Использование правильного зарядного устройства является ключом к предотвращению закипания аккумуляторов гольф-кара во время зарядки. Убедитесь, что вы используете зарядное устройство, специально разработанное для вашего типа батареи и напряжения. Если вы не уверены, какое зарядное устройство вам нужно, ознакомьтесь со спецификациями производителя или поговорите со специалистом по аккумуляторам.

Проверьте настройки зарядки

Убедитесь, что зарядное устройство настроено на правильные настройки зарядки для вашего аккумулятора. Различные типы аккумуляторов и напряжения требуют разных настроек зарядки, поэтому важно еще раз проверить, правильно ли настроено зарядное устройство.

Избегайте перезарядки и недозарядки

Чтобы предотвратить аккумуляторы вашей тележки для гольфа от кипения, необходимо избегать как перезарядки, так и недозарядки. Убедитесь, что ваше зарядное устройство настроено на прекращение зарядки, когда аккумулятор полностью заряжен, и не оставляйте аккумулятор заряжаться дольше, чем это необходимо. Если вы заметили, что аккумулятор нагревается или закипает, немедленно прекратите зарядку и исследуйте проблему.

Контроль температуры окружающей среды

Контроль температуры окружающей среды также важен при зарядке аккумуляторов вашего гольфкара . Если температура окружающей среды высокая, постарайтесь заряжать батареи в более прохладном месте или в более прохладное время суток. Вы также можете использовать вентилятор или другое охлаждающее устройство, чтобы рассеивать избыточное тепло.

Обслуживание аккумуляторов

Наконец, обслуживание аккумуляторов является ключом к предотвращению повреждений и увеличению срока их службы. Содержите батареи в чистоте и сухости, регулярно проверяйте уровень воды и заменяйте поврежденные или изношенные компоненты. Регулярное техническое обслуживание может помочь предотвратить такие проблемы, как чрезмерная и недостаточная зарядка, и поддерживать аккумуляторы в отличном состоянии.

В заключение, аккумуляторы гольф-кара могут закипеть при зарядке по разным причинам, включая перезарядку, недостаточную зарядку и высокие температуры окружающей среды. Чтобы предотвратить повреждение и продлить срок службы аккумулятора, важно использовать правильное зарядное устройство, проверять настройки зарядки, избегать перезарядки и недозарядки, следить за температурой окружающей среды и регулярно обслуживать аккумуляторы. Следуя этим советам, вы сможете поддерживать аккумуляторы вашей тележки для гольфа в отличном состоянии и наслаждаться долгий и безотказный срок службы .

Часто задаваемые вопросы – Аккумуляторы тележки для гольфа закипают при зарядке

Почему батареи тележки для гольфа закипают во время зарядки?

Может быть несколько причин, по которым аккумуляторы вашей тележки для гольфа закипают при зарядке. Одной из наиболее распространенных причин является перезарядка. Перезарядка происходит, когда зарядное устройство продолжает заряжать аккумулятор даже после того, как он полностью заряжен, что приводит к закипанию электролитов в аккумуляторе. Другие возможные причины включают неисправное зарядное устройство , поврежденный аккумулятор или проблема с системой зарядки.

Что делать, если аккумуляторы моей тележки для гольфа закипают при зарядке?

Если аккумуляторы вашей тележки для гольфа закипают во время зарядки, немедленно прекратите процесс зарядки. Продолжение зарядки аккумуляторов может привести к необратимому повреждению или даже к опасному взрыву . Проверьте зарядное устройство, чтобы убедиться, что оно работает правильно, и попробуйте использовать вольтметр для проверки напряжения ваших батарей. Также может быть хорошей идеей, чтобы профессионал осмотрел вашу аккумуляторную систему, чтобы выявить любые потенциальные проблемы.

Как предотвратить закипание аккумуляторов тележки для гольфа во время зарядки?

Предотвращение ваших аккумуляторов для гольф-кара от закипания во время зарядки требует регулярного технического обслуживания и использования надлежащих методов зарядки. Всегда используйте качественное зарядное устройство , предназначенное для ваших конкретных аккумуляторов, и следуйте инструкциям производителя. Никогда не перезаряжайте батареи и периодически проверяйте напряжение с помощью вольтметра в процессе зарядки. Кроме того, убедитесь, что ваши батареи правильно установлены и надежно подключены к системе зарядки.

Могут ли кипящие аккумуляторы повредить мой гольф-кар?

Кипящие аккумуляторы могут серьезно повредить ваш гольф-кар, включая коррозию важных компонентов, сокращение срока службы аккумулятора и даже взрыв. Если ваши батареи закипают во время процесса зарядки, важно решить проблему как можно скорее, чтобы избежать возможных повреждений или угроз безопасности. Кроме того, кипящие батареи могут выделять токсичные газы, которые могут быть вредными или даже смертельными для человека, поэтому важно соблюдать меры предосторожности и обращаться с батареями с осторожностью.

Нужно ли менять аккумуляторы, если они закипают при зарядке?

Если аккумуляторы вашей тележки для гольфа закипают при зарядке, это может свидетельствовать о серьезном повреждении или неисправности в вашей аккумуляторной системе.