Правильный нагар на свечах зажигания фото: О чем говорит нагар на свече зажигания

Нагар на свечах зажигания

По нагару на свече зажигания можно определить самочувствие двигателя. Давайте вместе разберемся, как по цвету и структуре нагара определить неполадку. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания одинаков, поэтому данная статья будет полезна не только владельцам мопедов и газонокосилок.

Что значит «нормальный» нагар?

 

Свеча песочно-серого цвета, без сгустков нагара, электроды не эрродированы. Свеча работает в штатном тепловом режиме, двигатель в норме

Свеча покрыта сажей.

Сажа — основной признак переобогащенной бензо-воздушной смеси. Причиной может стать грязный воздушный фильтр, сломанный обогатитель, или нуждающийся в настройке карбюратор. Так же сажа на свече может быть косвенным признаком низкой компрессии и низкой энергии искры.

Маслянистый нагар.

На двухтактном двигателе, понятно, перелили масла в бензин. На четырехтактном — изношены маслосъемные поршневые кольца или маслосъемные колпачки клапанов.

Нагар в виде пепла.

Нагар остается от масла и грязного топлива. Такой нагар не страшен, но свечу надо почистить, иначе скоро пропадет искра.

Изменение цвета изолятора.

Не происходит самоочистки свечи. Как правило изолятор меняет цвет, если он был перегрет при длительном разгоне.

Нагар между электродами.

Нагар перекрыл воздушный промежуток между электродами и пропала искра. Бывает, если двигатель находится долгое время под серьезной нагрузкой. Продукты сгорания, налипшие на электроды, расплавляются и стекают на один из электродов.

Перегретая свеча.

Белый изолятор и следы эррозии на электродах — признак перегрева, который мог произойти из-за обедненной бензо-воздушной смеси, плохого охлаждения двигателя, «раннего» зажигания.

 Налипшие частички.

Когда двигатель долго не эксплуатируется, то после прогрева, частички нагара могут отлететь от свечи, и разогревшись прилипнуть обратно на свечу.

Выгорание электродов.

Скорее всего использована свеча с неправильным калильным числом. Выгорание электродов частенько происходит из-за слишком раннего зажигания.

Механиеческое повреждение. 

Если на свече видны механические повреждения — дело плохо. Скорее всего это обломок поршневого кольца или стопор поршневого пальца.

Разрушение при детонации.

Разрушен изолятор центрального электрода, причина — детонация из-за позднего зажигания или использования бензина с низким октановым числом.

Источник: http://www.classic-car-magazine.co.uk/

Обсуждение статьи «Нагар на свечах зажигания»

О чем может рассказать цвет свечи зажигания?

 5441 |  19.04.2018

Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах – главный для двигателя процесс, качество прохождения которого прямо влияет на стабильность работы и динамику автомобиля, ресурс мотора и катализатора. В бензиновых моторах топливно-воздушная смесь воспламеняется электрической искрой, которую производят свечи зажигания. При этом изначально качественный поджиг смеси во многом является залогом эффективной работы двигателя.

 

 

 

 

Между тем искра, которую выдают свечи, может быть разной по силе, температуре и объему. Соответственно, по-разному происходит поджиг (или не происходит вовсе) топливной смеси. Самой лучшей и сильной является крупная и яркая бело-голубая искра, послабее синяя и самая худшая – мелкая желто-красная, которая может и вовсе оказаться «недееспособной», особенно в мороз.

 

Причиной «слабой» искры (со всеми вытекающими моторными проблемами) могут быть как сами свечи, изначально некачественные или загрязненные, отработавшие свой ресурс, так и неисправности в системе зажигания двигателя. Из-за коррозии и нарушения контакта у высоковольтных проводов и катушек происходят микропробои, напряжение утекает и его не хватает для образования искры достаточной мощности. Также могут быть и другие причины – неисправности в низковольтной цепи и генераторе.

 

Проблемы возрастные и топливные

 

Практически у всех автомобилей с пробегом старше 5 лет в той или иной степени возникают подобные проблемы. Поэтому нередко бывает так, что даже после замены свечей качество воспламенения не улучшается либо улучшается незначительно, а мотор как троил и плохо заводился, так и продолжает. Особенно остро все «болячки» проявляются во время морозов, когда испаряемость бензина снижена и топливная смесь зажигается гораздо хуже, требуя для воспламенения более мощной искры, чем в теплое время года.

 

Типичным для машин «почтенного возраста», у которых ресурс двигателя «перешел экватор», является проникновение в камеру сгорания масла из системы смазки двигателя через маслосъемные колпачки (сальники клапанов), прокладку головки блока цилиндров и маслосъемные кольца. Сгорающее масло вызывает отложение на свечах черно-коричневого маслянистого нагара, который препятствует прохождению искры между электродами.

 

 

 

 

И наконец, даже для новых машин оказывается актуальной проблема некачественного топлива, которым можно заправиться и в городе-миллионнике, не говоря уж о глубинке и трассах. Особую опасность представляют добавляемые в бензин присадки на основе железа и марганца, от которых свечи покрываются характерным налетом кирпичного цвета. Это снижает мощность искры и вызывает пробои – неправильное прохождение искры между центральным электродом и юбкой резьбовой части.

 

Таким образом, при всем многообразии причин и предпосылок последствие здесь всегда одно и то же – недостаток высоковольтного напряжения, снижающий качество искры вплоть до ее полного исчезновения.

 

Практика показывает, что все процессы, протекающие в камере сгорания, накладывают специфический отпечаток на внешний вид свечи. Поэтому ее состояние может служить одним из диагностических параметров, позволяющих определить, как работает двигатель.

 

Нормально работающая свеча

 

У нормально работающей свечи цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Это вызвано наличием небольшого количества отложений продуктов сгорания, заметных также на поверхностях, обоих электродов. Эрозионный износ электродов отсутствует или ничтожно мал, на них нет следов перегрева.

 

Такое состояние свечи свидетельствует о том, что ее тепловая характеристика (калильное число) соответствует норме. Двигатель и все его системы работают исправно, поводов для беспокойства нет. Вам удалось избежать заправки некачественным топливом, с низким октановым числом и большим процентным содержанием тетраэтилсвинца.

 

После проверки и регулировки свечу можно смело вернуть на рабочее место. Вы еще долго не столкнетесь с проблемами при запуске двигателя и сбоями в искрообразовании при его работе.

 

Износ свечи

 

Изолятор имеет нормальный цвет, а кромки бокового и центрального электродов скруглены в результате эрозионного износа. Электродный зазор недопустимо увеличен.

 

 

 

 

Такая свеча гарантирует проблемы при запуске двигателя, особенно в холодное время года, и увеличение расходов на топливо.

 

Причина одна – несвоевременная проверка и замена свечей. Изношенную свечу нужно заменить новой с теми же тепловыми характеристиками.

 

Загрязнение топливом

 

Изолятор и электроды свечи покрыты влажными отложениями черного цвета. Свеча пахнет топливом.

 

 

 

 

Это свидетельствует о том, что на каких-то режимах работы двигателя система питания готовит слишком богатую топливную смесь. Она не сгорает полностью и образует большое количество копоти. Кроме того, причиной подобного явления может стать нестабильная работа системы зажигания, приводящая к сбоям искрообразования, а также использование чрезмерно «холодной» свечи.

 

Свечу можно восстановить. Для этого ее нужно промыть в бензине, очистить медной щеткой и просушить. Но это решит проблему лишь на время: если вы не выясните и не устраните причину неисправности, то вскоре свеча приобретет прежний вид.

 

Загрязнение маслом

 

Электроды и изолятор свечи покрыты шлаком, имеющим маслянистый блеск. При длительной эксплуатации можно получить результат настолько же неприглядный, как и тот, что изображен на фотографии. Здесь процесс зашел так далеко, что изолятор и электроды оказались полностью закоксованы продуктами сгорания масла. К этому приводит попадание масла в камеру сгорания. Оно может быть вызвано износом:

 

• маслосъемных колпачков;
• направляющих втулок клапанов;
• маслосъемных поршневых колец.

 

Иные, не так часто встречающиеся, но все же возможные причины — подтекание тормозной жидкости через поврежденную диафрагму вакуумного усилителя тормозов и просачивание во впускной коллектор трансмиссионной жидкости через мембрану вакуум-корректора (если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией).

 

 

 

 

Чтобы уточнить причину, необходимы дополнительные диагностические методы. В любом случае двигатель нуждается в ремонте.

 

Незначительно загрязненную маслом свечу можно очистить медной щеткой в бензине и просушить. Если же отложения сильные, ее придется заменить.

 

Нагарообразование

 

На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу.

 

 

 

 

Чаще всего — это следствие ошибки в определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.

 

Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т.е. с меньшим калильным, числом).

 

Калильное зажигание

 

Изолятор свечи чисто белого цвета.

 

 

 

 

Электроды оплавлены. Калильное зажигание — печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора.

 

Перегрев может быть следующими причинами:

 

• неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля;
• обедненная топливная смесь (неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны).

 

Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием.

 

Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.

 

Детонация

 

Тепловой конус изолятора может быть треснут или выкрошен. Как правило, это результат детонационного сгорания топлива с низким октановым числом, преждевременного зажигания.

 

 

 

 

Детонация опасна не столько для свечи, сколько для поршня – он может разрушиться.

 

Иногда изолятор повреждается при неаккуратной установке межэлектродного зазора.

 

Этот дефект «не лечится». Свечу необходимо заменить. Будьте внимательны при заправке топливом, не перегружайте двигатель.

 

Отложение свинца

 

Изолятор и электроды свечи покрыты пористыми отложениями с неприятным запахом сероводорода (тухлого яйца). Подобная картина, появляется после длительного использования сильноэтилированного бензина.

 

Цвет накапливающихся на элементах свечи отложений зависит от вида антидетонационных присадок, применяемых при производстве этилированного бензина, и варьируется от грязно-белого до коричневого. Не стоит путать эти загрязнения со ржавчиной, образующейся на свече из-за попадания влаги в цилиндр двигателя.

 

Если электроды не изношены, то свечу можно очистить пескоструйной обработкой или прокаливанием и использовать повторно.

 

Остекленение

 

Поверхность изолятора свечи глянцевая, желтоватого цвета. Больше всего шансов увидеть подобную свечу на двигателе собственного автомобиля имеют любители резко давить на газ. Образование глазури на изоляторе происходит из-за быстрого повышения температуры в камере сгорания в момент резкого нажатия на педаль газа. При разогреве находящиеся на поверхности изолятора обычные отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие. В результате возникают сбои искрообразования, особенно на высоких оборотах двигателя. Восстановлению свеча не подлежит, ее следует заменить.

Правильный нагар на свече зажигания

Опытные водители и механики знают о том, что вывернутая свеча может стать хорошим диагностом в определении состояния двигателя и системы зажигания! В нормально работающем двигателе цвет свечи зажигания варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Если в моторе вашего авто он не таким цветом как должны быть, тогда смотрите видео и учтите диагностические выводы профессионала.

Цвет свечей зажигания — каким должен и может быть?

Дабы лучше сориентироваться по цвету нагара при диагностике двигателя по цвету нагара, а также правильно подобрать их именно для своего двигателя и потребностей приведем таблицу значения цвета:

Цвет свечи зажигания	Характеристика нагара	Рекомендации по устранению
Светло-коричневый (нормальный цвет свечи)	Именно таким цветом должны быть свечи зажигания при хороших показателях. Свидетельствует что тепловая характеристика выбранной свечи в норме, двигатель, топливная и система зажигания работают стабильно	Если нагар и отложения минимальны, а выгорание электрода умеренное, то свечу можно смело вернуть на рабочее место
Бархатисто-черный цвет из сухой копотью или черный глянцевый с мокрым налетом	Типичная свеча в двигателе с обогащенной топливной смесью и повышенным расходом. Такой нагар будет пахнуть бензином.	Если это в двигателе карбюраторного авто, то нужно отрегулировать подачу бензина. В инжекторном авто сбой в работе системы управления подачей топлива может иметь несколько причин – это и отказ датчика кислорода, и неисправности привода дроссельной заслонки, и расходомер воздуха, и даже банально засоренность воздушного фильтра. Подробнее о причинах переобогащения смеси читайте тут.
Глубокий-черный с маслянистым блеском	Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла, свидетельствует об попадании масла в камеру сгорания. Это может быть вызвано прохудавшими маслосъемными кольцами, задубевшими маслосъемными колпачками или износом цилиндров и направляющих втулок клапанов. Для точной диагностики требуется дополнительное обследование.	Произвести детальную диагностику двигателя и устранить кроющуюся внутри неисправность, после чего поменять свечи.
Чёрная копоть	Нагарообразование на свечи черного, напоминающая замшу, цвета возникает, как и в предыдущем варианте, вследствие неправильно определённой тепловой характеристики свечи для этого двигателя и режима эксплуатации – слишком «холодна». Не происходит самоочищения. Такое часто случается, когда городской цикл сопровождается невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.	Если на свече нет дефектов, можно возобновить работоспособность хорошей очисткой, но если не изменить стиль езды ситуация вновь повторится, поэтому целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (с меньшим калильным, числом).
Светло-серый цвет	Говорит об обеднении воздушно-топливной смеси. Может возникать как вследствие неправильной дозировки, так и подсосе воздуха. Езда при таком смесеобразовании повышает нагрузку на двигатель. А это, в свою очередь грозит перегревом камеры сгорания и прогару клапанов.	Проверить момент зажигания, может быть большое опережение. Заправится на другой заправке, возможно вы заправлялись топливом плохого качества. Больше о причинах бедной смеси и их устранению найдете здесь.
Белый нагар с сероватым оттенком	Если изолятор в нагаре белого цвета без изменения электродов – это также свидетельствует бедную смесь, но если при этом оплавлены электроды – калильное зажигание (свеча слишком «горяча»).	Пересмотреть тепловые характеристики свечей или возможно зажаты клапаны (проверить зазоры). Проверить как ведет себя авто при выключении двигателя – калильное зажигание проявит себя в нежелании мотора глохнуть после выключения. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику. Как правильно подобрать свечи для своего автомобиля вы найдете тут.
Белый налет на электродах либо полностью чистые и мокрые	Не стоит путать белый налет и такого же цвета нагар. Ведь в данном случае, чисто белый осадок, будет обусловлен попаданием антифриза в цилиндр двигателя. Налет на центральном и боковом электродах будет сопровождаться белым выхлопом из трубы, а сами свечи иметь сладковатый запах. При пробитой прокладке ГБЦ свечи будут мокроватые и вовсе вымытые, от какого либо нагара.	Заменой свечи тут не обойтись, нужно дополнительно произвести осмотр и блока двигателя и устранить проблему попадания жидкости. Старые свечи можно восстановить чисткой и просушкой
Грязно-белые пористые отложения	Такой нагар будет пахнуть тухлым яйцом (сероводород). Свинцовые отложения грязно белого цвета говорит об использовании сильно этилированного бензина присущего в антидетонационных присадках.	Если боковые и центральные электроды не повреждены то свечу можно очистить пескоструем или выпалить, после чего она может быть повторно пригодна для работы, но топливо нужно менять.
Красного (кирпичного) цвета	Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца. Отложения кирпичного цвета ухудшают образования искры, поскольку такой налет токопроводящий, хотя омметр этого и не зафиксирует при проверке.	Однозначно менять заправку и заменить свечи. Топливо содержит избыток присадок имеющих в составе металл и марганцовые добавки, использующихся для повышения октанового числа.
Оранжевый (коричневый) налет с сухой копотью	Свеча в копоти оранжевого цвета образовалась в результате детонации при сгорании бензина с низким октановым числом или раннего зажигания.	Работа двигателя при таких условиях составляет опасность не столько для свечей, сколько для поршней. Меняйте и свечи и заправку. Перегружать двигатель на таком топливе категорически запрещается.
Глянцевый изолятор желтого цвета	Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образовалась в результате регулярно быстрого возрастания температуры в камере сгорания впоследствии быстрого ускорения. Такой цвет свечи часто могут увидеть любители драгрейсинга, поскольку резкий набор скорости сопровождается очень высокой температурой в цилиндре из-за которой все находящиеся на поверхности изолятора отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие.	На таких свечах ездить не рекомендуется, поскольку, так как покрытие токопроводящее, возникают сбои искрообразования (в частности на больших оборотах). Поэтому, свечи, поверхность изолятора которых глянцевая и имеет желтоватый цвет – подлежат замене.

Учтите все эти моменты и не эксплуатируйте автомобиль на плохоработающих свечах, ведь они могут стать причиной не только не стабильной работы двигателя, но даже износа поршневой (при разрушении), проводов высокого напряжения или катушки зажигания (поскольку между электродами возникает повышенное пробивное напряжение). А цвет свечей зажигания станет отличной подсказкой о состоянии двигателя вашего автомобиля.

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Рано или поздно любой водитель начинает задумываться, а хорошо ли работает двигатель его «железного коня». Разобраться в этой ситуации могут помочь посещение сервисного центра, где есть возможность провести диагностику двигателя с использованием компьютерных программ, или проведение замеров уровня компрессии, но оба эти метода, как и другие технологии этого направления, требуют наличия сложного оборудования и хорошего специалиста. Естественно, что данная работа стоит обычно совсем недёшево. Для того чтобы избежать ненужных трат, сначала можно попробовать проверить работу мотора самостоятельно. В этом нам поможет внимательный осмотр свечей зажигания, а именно нагара на них, который образовался за время использования автомобиля.

Нагар на свечах поможет опытному автомобилисту довольно чётко определить, что же в работе его авто не так. Свой след на элементах зажигания оставят и некачественное топливо, и перебои в работе карбюратора, и нарушения цилиндро-поршневой системы, и многие другие проблемы. Чтобы заметить нарушения, владельцу машины будет достаточно провести внимательный осмотр СЗ и оценить состояние функционирования двигателя по цвету нагара.

Как правильно оценить состояние свечей

Налёт на свечах, который образуется при эксплуатации автомобиля, может дать довольно точную информацию, но проверку необходимо проводить с соблюдением ряда правил:

1. Оценивать налёт можно только после пробега в 150 – 200 км., обязательно с новыми или хорошо очищенными СЗ.
2. Не стоит паниковать, если в холодное время года в работе мотора слышатся небольшие перебои, а на низких оборотах элементы зажигания покрываются чёрным налётом. Это является результатом того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слабо прогретом моторе не сможет полностью сгореть. При повторяющихся перебоях в работе мотора стоит уделить особое внимание состоянию высоковольтных проводов.
3. При визуальной диагностике элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны лишь при работе двигателя на высоких оборотах.

Окраска нагара

При длительной эксплуатации СЗ не могут быть идеально чистыми, и многих интересует, какой должен быть нагар при исправном автомобиле, и почему это не всегда так. В ситуации, когда двигатель автомобиля абсолютно исправен, вывернув свечу, можно увидеть налёт буроватого цвета – от светлых до тёмных оттенков коричневого. Это свидетельствует о том, что электрод за время эксплуатации автомобиля выгорал равномерно. При корректной работе всех агрегатов авто срок службы элементов зажигания обычно достигает 30000 км. Современные модели двух и трёхэлектродных свечей могут не меняться в два раза дольше. Если при осмотре владелец автомобиля обнаруживает, что свечи зажигания имеют нагар совершенно разного цвета, это означает, что в работе двигателя имеются явные нарушения. Давайте разберёмся с возможными видами нагара.

Белый нагар

Белый налёт на свечах зажигания обычно бывает нескольких оттенков, которые свидетельствуют о несколько разных проблемах:

1. Сероватый оттенок. Это явное свидетельство использования некачественного топлива. В этом случае СЗ достаточно выкрутить прочистить, и они будут готовы к дальнейшему использованию. Важным условием для устранения проблемы будет смена плохого бензина.
2. Блестящий нагар в сочетании с эрозиями на контактных электродах. В этом случае можно быть твёрдо уверенным, что свечи перегреваются. К такой ситуации довольно часто приводят некачественное топливо, неправильно подобранные СЗ или проблемы с системой охлаждения. После устранения причин образования нагара свечи, пожалуй, придётся заменить. В этом случае нужно будет более внимательно отнестись к их тепловым характеристикам.
3. Белый налёт. Не стоит путать его с нагаром. Возникает налёт вследствие попадания в цилиндр двигателя антифриза. Довольно часто этот процесс сопровождается появлением белого дыма из выхлопной трубы. Если свечи понюхать, то можно почувствовать ярко выраженный сладковатый запах. Для устранения данной проблемы нужно будет устранить попадание антифриза и только затем заменить элементы зажигания.

Чёрный нагар на свечах зажигания

Как отмечают все автолюбители, нагар чёрного цвета можно встретить, пожалуй, чаще всего. Он тоже может несколько различаться, что говорит о поломках различного характера:

1. Бархатисто-чёрная сухая копоть. Нагар такого типа будет всегда присутствовать при использовании высокообогащенного топлива и значительно повышенном расходе бензина. Такой нагар всегда имеет запах бензина. Если это произошло с автомобилем, имеющим карбюратор, то будет достаточно просто отрегулировать систему подачи топлива. В инжектором варианте причин, по которым возникла эта проблема, может быть несколько, например, неполадки с кислородным датчиком, поломка дроссельной заслонки или простой засор воздушного фильтра.
2. Маслянисто-блестящий. Такой нагар обычно образуется на изоляторе. У автомобиля отмечается высокий расход масла. Чаще всего это сигнализирует о процессе попадания в камеру сгорания масла. Происходит это вследствие сильного износа направляющих втулок и цилиндров клапанов, изношенных маслосъёмных колец или же из-за потери эластичности маслосъёмных колпачков. От хозяина машины это потребует проведения дополнительной диагностики двигателя и устранения поломки. Только после этого стоит менять свечи зажигания.
3. Чёрная копоть, напоминающая замшу. Она появляется в результате неверно подобранной к данному двигателю СВ. В данном случае это будет слишком «холодный» вариант, и процесс самоочищения происходить не будет. Чаще всего это касается езды по городу с небольшой скоростью и с частыми остановками. После очистки свечу снова можно использовать, но если условия езды не изменятся, то вас вскоре снова будут ожидать те же проблемы. Самый лучший выход из этой ситуации – это просто подобрать подходящую, с меньшим калильным числом, свечу.

Красный нагар на свечах зажигания

В том случае, если СЗ покрывается красным нагаром, причём оттенок может быть совершенно разным, следует в первую очередь сменить станцию, где вы наиболее часто заправляетесь бензином. Такой налёт появляется только в результате некачественного топлива. Чаще всего эта проблема наблюдается у автомобилей, которые заправляют 95 или 98 бензином. Владельцы заправок для достижения дополнительной прибыли добавляют в 92 бензин разного рода дешёвые присадки, чем пытаются перевести топливо в другую категорию. Самые дешёвые присадки обычно содержат различные металлы, например, свинец. В процессе работы двигателя соединения металла оседают на свечах в виде красного нагара. Этот налёт имеет высокую проводимость тока, и свеча уже не может обеспечивать необходимую вспышку топлива. В данной ситуации владельцу автомобиля нужно будет не просто сменить свечи, но и обязательно поменять место постоянной заправки.

Эрозия

Довольно часто результатом добавления в топливо металлосодержащих присадок становится возникновение эрозий на концах электродов. Это стопроцентный признак того, что свечи больше не пригодны к эксплуатации. Наряду с заменой свечей, как и в предыдущем случае, придётся поменять заправку.

Зольный налёт

Иногда на элементах зажигания можно увидеть налёт, похожий на золу, с совершенно разными оттенками. В этом случае можно заподозрить поломку в системе зажигания инжектора или карбюратора. Свечи нужно очистить, если это возможно, или поставить новые. После пробега в 150 км. нужно снова провести проверку состояния свечей. В случае появления признаков бензина поездка в автомастерскую для проверки карбюратора становится неизбежной.

Жёлтый нагар

Иногда на свечах можно увидеть ободки желтоватого или даже зелёного цвета. Это тоже результат использования топлива низкого качества, в котором присутствует свинец. Необратимых последствий для автомобиля в такой ситуации в скором времени не ожидается, но стоит задуматься, нужно ли переплачивать за такое качество бензина или стоит сменить заправочную станцию. Замена свечей в данном случае крайне желательна.

Чистка элементов зажигания

Не всегда свечи требуют немедленной замены, иногда их можно просто очистить и устранить возможную причину образования отложений. Провести такую процедуру можно двумя способами:

1. Механический способ очистки. Он заключается в применении простой наждачной бумаги или небольшой металлической щётки. Несмотря на простоту метода, он имеет ряд недостатков. При такой очистке можно повредить напыление на электродах СЗ, да и простые царапины становятся причиной повышенного скопления отложений.
2. Химический метод. Он более предпочтителен, особенно для удаления чёрного нагара. Автолюбителю потребуется приготовить простые чистящие средства, зубную щётку и тряпку. Элементы нужно замочить примерно на полчаса и затем хорошо промыть. После просушки свечи можно использовать снова.

Выводы

Анализ данной проблемы и опыт автомобилистов говорят о том, что визуальная диагностика покрытых копотью свечей зажигания – прекрасный метод не пропустить начало проблем с топливной системой машины. Нужно не лениться и время от времени осматривать эти детали. Кроме того, не стоит забывать, что СЗ имеют свой срок службы, и при появлении налёта в первую очередь стоит проверить именно данный момент. При необходимости свечи нужно заменить и только тогда приступать к первичной диагностике двигателя.

Правильный подбор и эксплуатация свечей зажигания

Из искры возгорится пламя! Или нет?

Даниил Минаев, фото автора

Свечи зажигания в современных двигателях с принудительным воспламенением, к коим, кстати, относится когорта новейших газовых моторов тяжёлой техники – крайне ответственный элемент системы зажигания! Дело даже не в том, что при отказе свечи падает мощность и повышается токсичность выхлопа. Неисправность этой небольшой детальки способна вызвать целую цепь отказов соседних приборов и систем, обездвижить автомобиль, которому затем потребуется дорогостоящий ремонт…

Впрочем, хватит запугиваний. Умная электроника всегда минимизирует негативные последствия: отключит подачу топлива в цилиндр, лишившийся искрового поджига, предупредит контрольной лампой или текстовым сообщением о необходимости внеплановой или регламентированной инспекции системы зажигания.

Тем не менее правильный подбор и внимательное отношение к свечам зажигания повышают эксплуатационную надёжность техники, и понимание ряда довольно простых вопросов вкупе с несложными процедурами контроля надолго отвадят любителей и профессионалов от нештатных ситуаций.

Вот сегодня и поговорим об этом. Начнём с теории вопроса правильного подбора свечи, затем приведём набор из трёх групп типовых негативных последствий, а в финале обсудим эксплуатационные вопросы, чтобы предотвратить неприятности.

Некорректный подбор свечей зажигания: последствия и проблемы

Негативные последствия от установки неверно подобранных свечей иногда оказываются разрушительными. Связано это с современными тенденциями, которые сделали двигатели более технологичными, дорогостоящими и менее пригодными для ремонта. Ранее основным критерием соответствия свечи двигателю были параметры её резьбы и калильное число, сегодня этого недостаточно! Необходимо подбирать конструкцию самой свечи, тип и материал электродов, а для разных рынков сбыта в один и тот же двигатель могут устанавливаться разные приборы.

На первом этапе снижение мощности и увеличение расхода топлива относятся к самым безобидным, хотя эксплуатация двигателя в нештатном режиме в перспективе приводит к серьёзным осложнениям. Внешне все свечи практически одинаковы: стальной цилиндрический корпус с резьбой, керамический изолятор и один или несколько электродов. Однако свойства материалов, использованных при производстве каждого элемента свечи, делают одинаковые внешне свечи разными, и дело не только в характеристике, определяемой калильным числом.

В соответствии с современными тенденциями в конструировании двигателей, инженеры стремятся достичь максимальной отдачи, одновременно снижая размеры и вес агрегатов. Требования ко всем деталям и к свечам в том числе в таких условиях стремительно меняются. Температура газов в камере сгорания может достигать тысячи и более градусов Цельсия, что представляет высокую температурную нагрузку. Работа на обеднённых смесях для стабильного поджига требует высокого напряжения, до 45 000 В. Это условие требует новых диэлектрических свойств от изоляторов и уплотнителей.

Технологические изыски современных «свечных» приборов

В стремлении соответствовать постоянно растущим требованиям автомобильных компаний, ведущие производители свечей вводят в технологический процесс новые материалы и совершенствуют производство. Так, корпус свечи сегодня производят с помощью технологии холодного пластического формования. Это требует применения автоматизированных станков и пресса, развивающего давление более 100 т. Отвечающие сегодняшним высоковольтным требованиям керамические изоляторы получают с соблюдением технологической последовательности, включающей измельчение смеси, формовку изделия и обжиг. Не меньшее значение имеют точность сборки, установка высокотемпературного уплотнителя и герметичная завальцовка корпуса. Ещё один важный фактор – состав резистивного порошка, которым заполняют полость свечи. Наполнитель обеспечивает стабильный электрический контакт при неизбежных в условиях предельной мощности больших перепадах температуры. Технологические процессы и свойства материалов – объект непрерывных разработок, требующих от производителей значительных инвестиций.

Последствия на практике: катализатор

Пропуски зажигания провоцируют преждевременный выход из строя катализатора. Низкое качество материалов, использованных при производстве изолятора и резистивного наполнителя, приводит к ускоренной деградации свечи. Даже если её характеристики соответствовали требованиям производителя в начале эксплуатации, со временем энергии искры может не хватить для надёжного воспламенения топливовоздушной смеси, в результате чего появляются пропуски зажигания и в отработавших газах повышается содержание недогоревшего топлива. Часть топливовоздушной смеси догорает в выпускном коллекторе и катализаторе, что приводит к росту температуры внутри этих элементов. Перегрев приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода, установленных в системе выпуска.

Последствия на практике: закисание и разрушение элементов свечи и повреждение резьбы, эрозия

Установка свечей низкого качества, без гальванического покрытия приводит к возникновению коррозии и «закисанию» резьбы. Свеча застревает в свечном колодце и извлечь её иногда невозможно даже при помощи специального экстрактора. При самом неудачном сценарии такая ситуация приводит к ремонту или даже замене головки блока цилиндров.

Установка свечей, изготовленных с нарушениями в требованиях к материалам, – источник не менее опасных для двигателя последствий. Использование при производстве корпуса недостаточно прочной стали нередко приводит к частичному разрушению резьбы во время установки новых свечей. В результате нарушается герметичность камеры сгорания. Использование недостаточно качественной глины при производстве изоляторов ведёт к возникновению пробоев на корпус, появлению трещин на изоляторах и быстрому изменению характеристик свечей.

Распространённая ошибка при подборе, особенно при желании потребителя сэкономить, – установка свечей с электродом из медно-никелевого сплава вместо рекомендованных производителем иридиевых или платиновых свечей. Кстати, эти термины часто трактуют неверно, иридий или платина содержатся в напайке на электроде, а не в корпусе свечи. Применение драгоценных материалов, более устойчивых к эрозии, позволяет значительно расширить срок эксплуатации изделия. Так, ресурс стандартных свечей зажигания и элементов с применением драгоценных металлов различается приблизительно в три раза. Стандартные требуют замены через 20–30 тысяч километров. Рекомендованный интервал замены для иридиевых и платиновых свечей составляет от 60 до 90 и более тысяч километров. При использовании свечей несоответствующего типа и их эксплуатации сверх нормы происходит эрозия электрода. Это приводит к ухудшению характеристик и может вызвать его разрушение.

Последствия на практике: выход из строя катушек или модулей зажигания

Нарушение условий эксплуатации и поломка элементов системы зажигания, работающих в одной цепи со свечами – один из признаков некорректного подбора свечей. Повышенная нагрузка возникает на катушках или модулях зажигания в случае изменения характеристик свечей. Это может происходить в частности при замене рекомендованных элементов с иридиевой или платиновой напайкой стандартными свечами или превышением срока их эксплуатации.

Нюансы газомоторного топлива

Для работы на газовом топливе, как в случае конвертации стандартного бензинового или дизельного двигателя, так и в случае со специально спроектированным газовым мотором, необходимо использовать специальные свечи зажигания, отвечающие требованиям работы на данном типе топлива. В силу ряда отличий от бензина, газ требует иных характеристик для надёжного воспламенения. При переходе на газ повышается средняя температура в камере сгорания, что в том числе приводит к ускоренному износу электродов свечей, предназначенных для двигателей, работавших на жидком топливе. Для облегчения подбора крупные производители автомобильных компонентов выделяют отдельные артикулы свечей для двигателей, использующих газовое топливо.

Редакция благодарит специалистов Группы компаний Bosch за помощь при подготовке материала.

Серия практических вопросов

– Инструкции производителей техники требуют в большинстве случаев применения только оригинальных свечей. Но в фирменной упаковке нередко оказываются свечи разных производителей, которые при покупке именно у «свечного» бренда стоят значительно дешевле, можно ли использовать альтернативу?

– Если в каталоге производителей свечей указана модель вашего двигателя, а маркировка свечи совпадает с оригинальной, то сомнений нет. Просто оригинальные запчасти в упаковке автопроизводителя, а не поставщика компонентов продаются в розницу всегда дороже – плата за качество и уверенность, подтверждённая самим автопроизводителем.

– Многие автосервисы, причём не только официальные дилерские СТОА, но и мультибрендовые мастерские, рекомендуют в России сокращать регламентированный производителем интервал замены свечей зажигания, причём чуть ли не вдвое. Насколько это оправдано?

– «Плавающее» качество топлива, холодные пуски в длительный зимний сезон, увеличение выработки ресурса в моточасах, при которых пробег не растёт, но движок работает длительное время, что характерно в городском трафике – все эти факторы сокращают срок службы свечей зажигания. Учитывая, что нештатная работа или отказ свечи тянет по цепочке отказы дорогостоящих соседствующих приборов и в целом негативно сказывается на работе и ресурсе двигателя, к подобным рекомендациям стоит прислушиваться. Особенно это актуально для турбированных даунсайзинговых двигателей, а также газовых. Несколько лет назад крупнейший концерн GM даже проводил отзывную компанию из-за того, что в ряде двигателей с турбонаддувом боковой электрод свечи отгорал и падал в камеру сгорания, вызывая повреждение ГБЦ и деталей поршневой группы. Вывод: не экономьте на свечах!

– При небольших среднегодовых пробегах необходимость замены иридиевых или платиновых свечей зажигания может возникнуть, например, лишь на пятый год эксплуатации. Надо ли в этом случае применять принцип «что наступит раньше – год или пробег», используемый для многих систем автомобиля, или достаточно руководствоваться лишь пробегом?

– Природа подобного беспокойства рачительного автовладельца вполне объяснима. Даже если машина стоит на стоянке, свечи зажигания всё равно ввёрнуты в двигатель, а не лежат на полке тёплого и уютного склада в заводской упаковке, посему могут подвергаться коррозии, эрозии, окислению. Для устранения сомнений можно профилактически, достаточно один раз в два года, вывернуть свечи, осмотреть. Если замечаний нет, очистить налёт на юбке изолятора мягким материалом, при необходимости можно дополнительно смыть нагар с электродов органическим растворителем. Как это правильно сделать, опишем в следующем вопросе.

– После устранения неисправности системы питания электроды свечей остались покрыты слоем нагара. При этом сами свечи практически новые, с минимальным сроком эксплуатации. Заменить или очистить?

– Если на свечах только нагар от переобогащённой топливной смеси, но не от масла, попадавшего в избытке в камеру сгорания при значительном износе двигателя, тогда можно прибегнуть к очистке. Обратите внимание, что незначительный нагар вследствие работы на малых нагрузках считается допустимым, а свеча самоочищается в режиме равномерного движения на высшей передаче. Пескоструйные и иные абразивные методологии, широко распространённые в недавнем прошлом, неприемлемы! Даже пару десятилетий назад очистка свечей наждачной бумагой или пескоструйным аппаратом при внешнем эффекте сильно ухудшала параметры свечи, особенно её эрозионную стойкость. Современные свечи с тонким напылением и использованием сложнейших сплавов при производстве электродов «шкурить» категорически недопустимо! Налёт можно попытаться смыть органическим растворителем путём погружения и отмачивания или использовать аэрозоль типа «очиститель топливной системы» или универсальный очиститель. После очистки свечей остатки растворителя и нагара лучше всего удалить сжатым воздухом или просто дать поверхностям полностью высохнуть. Не рекомендуется устанавливать влажные от растворителя свечи и сразу же запускать двигатель.

– Регулировка зазора между электродами, когда её надо выполнять, и надо ли вообще?

– В современных качественных свечах зажигания зазор между электродами оптимизирован производителем и установлен при изготовлении, любое вмешательство только навредит. Свечи, имеющие несколько боковых электродов вообще не предполагают здесь какой-либо коррекции. Но свечи зажигания для автомобилей устаревшей конструкции допускают регулировку зазора путём подгибания бокового электрода свечи классической конструкции. Увеличение зазора улучшает мощность искры, но мощностные возможности системы зажигания с контактной группой в трамблёре не безграничны, поэтому чрезмерный зазор перестаёт «пробивать» искра. Оптимальные показатели для классических систем зажигания с контактной группой в прерывателе-распределителе (напряжение около 20 кВ) – 0,7–0,8 мм, для бесконтактной системы зажигания (с напряжением около 30–40 кВ) данный зазор устанавливают в пределах 0,9–1,1 мм.

Диагностика неисправности скутера по виду свечи зажигания

Состояние свечи, номер рисунка	Причина	Сопутствующие признаки	Способы устранения неисправности
Светло-коричневый нагар (Рисунок 1)	Двигатель работает нормально. Правильно подобранная по характеристикам, хорошо работающая свеча. Нормально настроенный карбюратор и зажигание. Качественное масло и топливо	Расход топлива и масла в норме	По мере надобности чистить свечу и контролировать зазор
Бархатистый нагар черного цвета (Рисунок 2)	Переобогащенная смесь. Неправильная регулировка карбюратора. Неисправность автоматической термозаслонки	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах. Возможно, трудности с пуском на горячую	Отрегулировать карбюратор. Отремонтировать автоматическую термозаслонку
	Низкая компрессия из-за износа цилиндро-поршневой группы (в 4-х тактных моделях еще и негерметичность клапанов)	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах. Трудности с запуском двигателя	В данной ситуации поможет только разборка двигателя и ремонт цилиндро-поршневой группы. Если неплотность клапанов — требуется их притирка или замена
	Загрязнен воздушный фильтр	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. При сильном загрязнении — неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском на горячую	Заменить или промыть воздушный фильтр
	Неправильная установка зазора, неисправность свечи	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском	Отрегулировать зазор или сменить свечу на новую
	Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском	Заменить свечу на новую с правильным калильным числом
Черный масляный нагар (Рисунок 3)	Повышенная подача масла маслонасосом или его неисправность (для 2-х тактных двигателей)	Повышенный расход масла, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, затруднен пуск. Забрызгивание свечи до полной остановки двигателя	Отрегулировать или отремонтировать маслонасос
	Попадание масла в камеру сгорания (для 4-х тактных двигателей)		Заменить маслосъемные колпачки клапанов или кольца поршней
Толстый слой рыхлых отложений (Рисунок 4)	Низкое качество бензина или масла	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Сменить используемое масло или топливо
Отложения красного цвета (Рисунок 5)	Превышение допустимых норм концентрации металлосодержащих присадок в бензине	Возможны перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Сменить используемое топливо
Оплавление центрального электрода (Рисунок 6)	Калильное число свечи меньше необходимого для данного двигателя	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Заменить свечу на новую с правильным калильным числом
	Низкооктановое топливо	Снижение мощности двигателя, детонация	Заменить топливо
	Неисправность системы охлаждения	Перегрев двигателя	Срочно проверить и исправить систему охлаждения
Разрушение электродов свечи или теплового конуса из-за их расплавления и выгорания (Рисунок 7)	Установлена «горячая» свеча, сравнительно длительная работа двигателя на режиме калильного зажигания	Затруднен или невозможен пуск двигателя	Диагностика двигателя с целью оценки состояния клапанов, поршней, колец

Оценка состояния свечей лодочного мотора

Свечи являются важным компонентов любого мотора внутреннего сгорания. Соответственно и для подвесного лодочного мотора свечи играют важную роль. Сегодня мы попробуем разобраться в состоянии свечей по их виду.

Оценка состояния свечей

Зачастую, чтобы определить показатели работы лодочного мотора потребуется вывернуть свечу и уже осмотреть ее. То, как выглядит свеча зажигания может многое рассказать о моторе. (Правильный подбор и маркировка свечей зажигания для лодочного мотора).

Нормальное состояние свечи зажигания

Диапазон температур работы лодочного мотора соответствует норме. Изоляция должна быть цвета от светлой охры до серого. Допускается небольшой загрязнение. Электроды не должны быть обожжены. Сами свечи зажигания в лодочных моторах следует менять в соответствии с инструкцией вашего лодочного мотора. Рекомендуем использовать свечи “Champion”.

Нагар на свече. Уменьшение зазора из-за нагара

Часть топлива сгорая оседает на электроде, тем самым уменьшается зазор. Нагар на электродах возникает из-за не правильных настроек сжатия в цилиндрах. Топливо до конца не сгорает и частицы его оседают на электродах свечей зажигания.

Некоторые причины нагара на свечах зажигания

• избыток углерода в цилиндрах (сажа),
• использование не регламентированных сортов масел,
• резкое поднятие оборотов лодочного мотора после длительной работы на холостых или на дорожке,
• неправильная топливная смесь, неверная пропорция.

Грязный налет на свечах зажигания

Все поверхности электродов покрыты грязью или мокрым черным налетом, цвета угля.

Причины возникновения черного налета

• низкая температура свечи зажигания, свеча не разогревается в период работы на холостом ходу,
• маломощный карбюратор, который настроен на большой расход,
• неправильная топливная смесь, неверная пропорция,
• засорен топливопровод,
• плохие контакты в цепи электропитания.

Наросты или налет алюминия на свече зажигания

Все пространство между электродами заполнено отложениями алюминия.

Причины нароста алюминия

• выставлено опережающее зажигание, что приводит к разрушению алюминиевого сплава, из которого изготовлен поршень.

Не меняйте свечи на новые, до тех пор пока не проведете осмотр поршней и не устраните причину опережающего зажигания.

Перегрев свечей зажигания

Сильно корродированные электроды. Покрытый налетом сердечник. Изоляция имеет цвет от белого к серому с переливами.

Причины перегрева свечи зажигания

• температурный режим свечи неправильный,
• длительное зажигание,
• изношенность поршневых колец,
• перегрузка лодочного мотора, мощность лодочного мотора не соответствует лодке,
• помпа системы охлаждения повреждена или загрязнена,
• неправильная работа системы охлаждения из за ее засорения или повреждения.

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять? – Богдан-Авто Холдинг

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять?

Интервью с менеджером по сбыту запасных частей Александром Ковалем.

Повышенный расход топлива, медленное ускорение и проблематичный запуск двигателя – это наиболее распространенные последствия неисправности свечей зажигания. Контроль корректной работы свечей зажигания и их своевременная замена  является залогом мощной, экономичной и стабильной работы двигателя. Александр, как понять, что свечи вышли из строя и их пора менять?

Менять свечи зажигания, только когда они выходят из строя – это не совсем правильный подход. Такой подход может привести к поломке двигателя. Важно не допускать наступления неисправности свечей зажигания. Для этого, в первую очередь, необходимо следовать рекомендациям завода-производителя, который регламентирует сроки замены свечей. К примеру, срок службы стандартных одноэлектродных свеч зажигания составляет до 30 000 км, при этом с многоэлектродными до первой замены Вы можете проехать 50 000 км.   В случае, если в Вашем автомобиле установлено ГБО, мы говорим о специальных свечах для газового топлива, электроды которых выполнены из благородных металлов – платины или иридия. Обычные свечи не подходят для газа, так как в  отличие от бензина горение газа происходит при более высоких температурах и свечи быстро изнашиваются, поэтому для газа нужно выбирать свечи, которые обладают высокими антикоррозионными свойствами и устойчивы к высоким температурным нагрузкам. При установке таких свечей – платиновых или иридиевых – можно рассчитывать на 90 000 км пробега. Как правило, замена свечей рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания. Но помимо заявленных характеристик  автопроизводителя необходимо также учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля, такие как качество используемого топлива и климат, а также обращать внимание на сигналы, которые подает Вам  автомобиль в процессе эксплуатации.

Какие основные симптомы неисправности свечей зажигания?

Во-первых, если при запуске двигателя стартер запускается, но зажигание не происходит, это может указывать на то, что свечи зажигания выходят из строя. Второй признак неисправности, если при езде двигатель подергивается и не развивает максимальные обороты. В-третьих, обратите внимание на расход топлива  и цвет выхлопных газов. Перерасход топлива и черный дым также может являться следствием неисправности свечей зажигания.

Можно ли определить состояние свечей по визуальным признакам?

Да, если у Вас есть возможность самостоятельно выкрутить свечи из двигателя. Если такой возможности нет, обратитесь на СТО. С помощью специалистов  проверьте размер зазора между электродами и присутствие нагара. Наличие черной сухой сажи на электродах, а также увеличенный зазор между электродами говорит о необходимости замены детали.

Как определить, что зазор между электродами больше нормы?

Каждая свеча зажигания обладает так называемой маркировкой, которая содержит данные относительно размера зазора. Маркировка может выглядеть следующим образом: BPR7ES11. Размер допустимого зазора указывается цифрой в конце маркировки. Если цифра отсутствует, тогда нормой для детали является стандартное значение 0,8 мм. Если зазор меньше нормы, это может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

На что еще стоит обратить внимание при замене свечей зажигания?

Помимо рекомендаций автопроизводителя, при замене свечей зажигания стоит также учитывать калильное число свечей, которое указывает предельно допустимую температурную нагрузку. В маркировке BPR7ES11 цифра 7 показывает калильный индекс. В зависимости от калильного числа (от 2 до 10)  различают горячие и холодные свечи.  Если установить холодные свечи с большим калильным числом, мотор может работать с перебоями. Но, если у Вас в машине газ, тогда свечи должны иметь меньший зазор между электродами и более высокое калильное число.

]]>

Неисправности свечей зажигания — Изображение

Свечи зажигания — проблемы, основанные на внешнем виде

Ниже представлены различные изображения заглушек и некоторые проблемы, которые можно определить по внешнему виду:

Изображения 1 и 2: Это обычные свечи зажигания. Наконечник изолятора серовато-белый, но может быть от серовато-желтого до коричневого. Это указывает на то, что двигатель находится в хорошем рабочем состоянии и диапазон нагрева свечи правильный.

Изображения 3 и 4: Бархатистые, тусклые отложения черного углерода на изоляторе, электродах и кожухе могут быть вызваны любым из следующих факторов: неправильная смесь, грязный воздушный фильтр, неисправный автоматический дроссель, слишком холодная свеча зажигания или экстремальные условия вождения.Чтобы исправить эту ситуацию, отрегулируйте смесь, замените воздушный фильтр или используйте более горячую свечу зажигания в случае экстремальных условий движения.

Изображений 5 и 6: Влажные блестящие отложения на этих свечах зажигания являются масляными. Чрезмерное количество масла может быть результатом износа цилиндров, поршневых колец или клапанов. В двухтактном двигателе это указывает на слишком богатую масляную смесь. Чтобы устранить проблему, отремонтируйте и / или замените изношенные детали. В любом случае следует устанавливать новые свечи зажигания.

Изображения 7 и 8: Показанные здесь желтые отложения изолятора образовались из-за присадок к топливу, содержащих свинец. При более высокой нагрузке отложение становится проводящим и вызывает пропуски зажигания. Следует установить новые заглушки, очистка неэффективна.

Изображений 9 и 10: Коричневатый оттенок желтого глазурованного налета представляет собой комбинацию углерода и свинца от присадок к топливу и маслу. Они накапливаются на носике изолятора при медленном движении и при резком ускорении плавятся.По мере охлаждения свечи отложения затвердевают. Опять же, чистка и пескоструйная обработка бесполезны; установить новые свечи зажигания.

Изображений 9 и 10: Коричневатый оттенок желтого глазурованного налета представляет собой комбинацию углерода и свинца от присадок к топливу и маслу. Они накапливаются на носике изолятора при медленном движении и при резком ускорении плавятся. По мере охлаждения свечи отложения затвердевают. Опять же, чистка и пескоструйная обработка бесполезны; установить новые свечи зажигания.

Изображений 11 и 12: Коричневатые шлакообразные отложения на электродах и изоляторе являются остатками золы от присадок к нефти и газу. Легирующие добавки оставляют негорючую золу в камере сгорания и на свече зажигания. В серьезных случаях может потребоваться обезуглероживание камеры сгорания перед установкой новых свечей зажигания.

Изображение 13: Расплавленный электрод с белым пузырчатым наконечником изолятора указывает на неправильный диапазон нагрева или недостаточный момент установки. Примечание. Если изолятор отделен от оболочки и оболочка обесцвечивается, причиной является недостаточный момент установки. Если оболочка не обесцвечивается, причина в перетягивании. Произойдут пропуски зажигания в свече зажигания, что может привести к повреждению двигателя. Следует провести тщательную настройку и перед установкой новых свечей зажигания проверить соответствующее приложение, чтобы убедиться в правильном диапазоне нагрева.

Изображение 14: Плавление центрального электрода происходит в результате ненормального сгорания; например, детонация или опережение опережения зажигания.Произойдут пропуски зажигания. Это может привести к потере мощности и возможному повреждению двигателя. Необходима тщательная настройка с новыми свечами.

Изображение 15: Показанный здесь расплавленный заземляющий электрод возник в результате предварительного зажигания. Преждевременное зажигание может быть вызвано горячими точками в камере сгорания, превышением угла опережения зажигания, обедненной топливно-воздушной смесью, неисправными механизмами опережения распределителя, отложениями в камере сгорания, неисправными прокладками головки цилиндров или коллектора. Чтобы избежать преждевременного зажигания, перед установкой новых свечей зажигания требуется тщательная настройка.

Изображение 16: Эрозия этого центрального электрода вызвана несоблюдением интервалов замены. Это приведет к пропускам зажигания и плохому запуску. Установите новые свечи зажигания.

Изображение 17: Показанная здесь эрозия электрода была результатом агрессивных присадок к топливу и маслу. Это усугублялось неблагоприятной турбулентностью газа в камере сгорания, вызванной тяжелыми отложениями. Это не проблема теплового диапазона. Последствиями являются затрудненный запуск и нерешительность при ускорении.Установите новые свечи зажигания.

Изображение 18: Это повреждение возникло в результате удара, падения или давления на центральный электрод. Если свеча использовалась слишком долго, на передней части изолятора могут появиться трещины из-за отложений между центральным электродом и изолятором, а также из-за коррозии центрального электрода. Следует установить новые свечи зажигания.

Свечи зажигания — Мой гараж

Что такое свеча зажигания?

Этот веб-сайт содержит несколько отличных фотографий зажигания свечи зажигания крупным планом.

В каждом бензине используется свеча зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси в каждом цилиндре. Очень высокое электрическое напряжение, генерируемое катушкой зажигания , подается в свечу зажигания, а затем, когда некуда деться, вынуждено ионизировать (или перепрыгивать) зазор между двумя электродами свечи зажигания. Это создает искру, которая воспламеняет бензин в цилиндре, вызывая сгорание топлива.

Этот процесс происходит десятки раз в секунду. Средняя свеча зажигания современного автомобиля за свой срок службы срабатывает более 250 миллионов раз!

Электричество проходит через центр свечи зажигания; пересекает разрыв; и возвращается на землю через корпус с резьбой.

Почему нужно заменять свечи зажигания? Сравнение сильно изношенной свечи зажигания и новой. Обратите внимание, что центральный электрод полностью изношен!

Каждый раз, когда загорается свеча зажигания, микроскопическое количество материала вымывается с ее электродов, что приводит к медленному износу электродов. Это приводит к увеличению размера зазора между электродами. По мере увеличения зазора свечи зажигания от катушки зажигания требуется больше энергии, чтобы создать искру, достаточно сильную, чтобы пересечь этот зазор.В конце концов катушка просто не может подавать такое большое напряжение, и свеча зажигания перестает гореть. Это приводит к пропуску зажигания в двигателе или плохой работе.

Еще до того, как двигатель начнет пропускать зажигание, изношенные свечи зажигания уже начинают сказываться на производительности вашего двигателя и экономии топлива. Это потому, что ваша катушка зажигания может производить только такое большое напряжение. Чем больше напряжения требуется для ионизации изношенного промежутка свечи зажигания, тем меньше остается напряжение, чтобы искра «горела» в течение заданного времени.

Наряду с износом свечи зажигания могут также стать загрязненными и , где отложения, оставшиеся от горящего топлива и масла, накапливаются на свече зажигания. Это также может привести к неправильному срабатыванию свечи зажигания.

Когда нужно заменять свечи зажигания?

Как часто следует менять свечи зажигания? Большинство современных автомобилей требуют новые свечи зажигания каждые 100 000 — 180 000 км. Вы можете найти рекомендации производителя вашего автомобиля в разделе технического обслуживания вашего руководства.У вас нет инструкции по эксплуатации? Мы будем рады найти для вас эту информацию.

Платина? Иридий? Объяснение конструкции свечи зажигания:

Двадцать лет назад почти в каждой свече зажигания использовался стальной заземляющий электрод с медным центральным электродом. Эта конструкция и сегодня работает очень хорошо, но эти свечи зажигания быстро изнашиваются и требуют довольно регулярной замены: обычно каждые 40 000 — 90 000 км. По закону современные автомобили должны поддерживать уровень выбросов и экономии топлива, как у новых, в течение длительного времени, что создало потребность в свечах зажигания с более длительным сроком службы.

По этой причине в современных автомобилях используются свечи зажигания, электроды которых имеют наконечник из различных драгоценных металлов, включая платину; палладий; или иридий. Эти металлы разрушаются намного медленнее, что означает, что зазор свечи зажигания со временем изнашивается (или увеличивается) очень мало. Эти металлы также позволяют использовать наконечник электрода более тонкого или меньшего размера, который препятствует накоплению отложений и загрязнению.

Платиновые или иридиевые свечи зажигания улучшают производительность или экономичность?

Вопреки распространенному мнению, эти свечи зажигания из драгоценных металлов марки , а не предназначены для повышения производительности. Они не производят «более сильную» или «более горячую» искру. (Напряжение зажигания свечи зажигания зависит от размера зазора, давления внутри цилиндра и, в некоторой степени, от мощности катушки зажигания.)

Единственное преимущество свечей зажигания из благородных металлов состоит в том, что они дольше сопротивляются загрязнению и медленнее изнашиваются; они не улучшат производительность. Лучшая свеча зажигания для вашего автомобиля — это та, вокруг которой был разработан весь ваш двигатель: оригинальная свеча зажигания.

Выбор подходящей свечи зажигания для замены:

Из-за множества различных свечей зажигания выбор правильной свечи зажигания для вашего автомобиля иногда может быть сложной задачей! К сожалению, даже некоторые автомастерские Airdrie не понимают этого; неосознанно оказывая своим клиентам медвежью услугу, устанавливая свечи зажигания, которые не совсем подходят для их автомобиля.

В качестве примера рассмотрим Honda Civic 2012 года выпуска. Свеча зажигания OEM (заводская) для этого автомобиля — двойная платина , как показано на этой фотографии. Это означает, что в нем используется центральный электрод с платиновым наконечником и заземляющий электрод , и эти свечи зажигания рассчитаны на работу в течение 160 000 км. Популярная замена послепродажного обслуживания, NGK G-Power , технически также представляет собой платиновую свечу зажигания с тонкой проволокой; но у него только платиновый центральный электрод, и он рассчитан на пробег всего 60 000 км!

Чтобы гарантировать длительное и качественное обслуживание наших клиентов, мы используем только оригинальные свечи зажигания OEM в каждом автомобиле.

А как насчет тех необычных свечей зажигания, которые я видел в рекламе? (E3, Platinum Plus 4 и т. Д.)

Единственное отличие, которое вы заметите от этих необычных свечей зажигания, — это меньшее количество денег на вашем банковском счете.

В течение десятилетий появлялись компании, предлагающие «революционные» новые конструкции свечей зажигания, которые, как утверждается, обеспечивают значительное улучшение мощности или экономии топлива. Это просто невозможно, и эти свечи зажигания — пустая трата денег.

На сегодняшнем конкурентном рынке, если бы можно было добиться повышения мощности или эффективности за счет изменения конструкции свечей зажигания, производители автомобилей сделали бы это много лет назад.

В некоторых автомобилях использование этих радикальных свечей зажигания фактически приводит к потере рабочих характеристик или даже к перебоям в зажигании / грубой работе двигателя.

Что такое свеча зажигания с углеродным гусеницей?

Две свечи зажигания с угольным покрытием из-за износа проводов свечей зажигания.

Углеродный трекинг относится к черной линии, которая прожигает свечу зажигания, когда вместо того, чтобы идти обычным путем через внутри свечи зажигания, электрическая дуга проходит по стороне керамического изолятора на за пределами .Поскольку свеча зажигания срабатывает тысячи раз в минуту, в свече зажигания быстро прожигается «дорожка». Поскольку искра больше не проходит через электроды, свеча зажигания не загорается, и в результате двигатель плохо работает.

Что делать, если вы видите свечу зажигания с углеродным следом? На самом деле эта проблема не связана с неисправностью свечи зажигания; это происходит из-за пробоя провода свечи зажигания (или чехла катушки зажигания), который плотно прилегает к керамическому изолятору. Если заменить только свечу зажигания, новая свеча в конечном итоге снова образует углеродный след на том же месте.Для длительного ремонта необходимо заменить провода зажигания свечей зажигания и или пыльники катушек.

Что такое засоренная свеча зажигания?

Сильное масляное загрязнение свечи зажигания.

Обрастание — это образование отложений от горения бензина или масла на свече зажигания. Это также приведет к неправильному зажиганию свечи зажигания, что приведет к пропуску зажигания в двигателе. Обрастание было гораздо более распространенным явлением десятилетия назад, когда карбюраторные автомобили работали с очень высоким содержанием (сжигалось слишком много топлива) или бедным (недостаточно топлива). Сегодня сжигание топлива жестко контролируется компьютером двигателя, и основной причиной загрязнения свечей зажигания является расход масла .

Каждый двигатель сжигает масло в крошечных, почти незаметных количествах. Однако, когда это горение масла становится чрезмерным, масло оставляет отложения, которые накапливаются на свечах зажигания. В конце концов, это приводит к прекращению зажигания свечи зажигания. Расход масла может быть связан с неисправностью системы вентиляции картера; изношенные поршневые кольца; или другая механическая проблема.Замена свечи зажигания временно решит проблему, но длительный ремонт будет включать в себя также диагностику и устранение проблемы с расходом масла.

Замена свечей зажигания в Эйрдри:

Замена свечей зажигания — довольно несложная работа для тех, кто склонен к механическим повреждениям. На некоторых двигателях необходимо снять впускной коллектор или другие детали, чтобы получить доступ к свечам зажигания. Свечи зажигания будут скрыты либо под проводами свечей зажигания, либо под катушками зажигания, в зависимости от двигателя.

Перед снятием старых свечей зажигания необходимо тщательно очистить эту зону, чтобы не допустить попадания грязи или мусора внутрь двигателя при извлечении свечи зажигания. После проверки зазора новой свечи зажигания ее можно установить и затянуть. Правильный крутящий момент имеет решающее значение для предотвращения повреждения головки блока цилиндров; пробка остается плотной; и что свеча зажигания правильно направлена ​​внутрь цилиндра.

Ищете качественную и долговечную замену свечи зажигания? Будем рады помочь! Мы тщательно подберем свечу зажигания, подходящую для вашего двигателя, и предоставим вам установку хорошего качества с учетом всех «мелочей».Наша гарантия 3 года / 100 000 км на детали и ремонт помогает гарантировать, что ваши новые свечи зажигания будут безотказно работать в течение многих лет.

FBO Performance Ignition для всех производителей, маслкаров, уличных удилищ, гоночных двигателей.

Специализируясь на продуктах зажигания Mopar, дистрибьюторах ЭБУ компьютерного управления. Home of HRR688 FBO Performance Зажигание для всех марок, Muscle Cars, Street Rods, Race Двигатели. Специализируясь на продуктах зажигания Mopar, дистрибьюторов компьютеров ЭБУ управления.Дом HRR688FBO Performance Ignition, Специалисты по настройке и зажиганию для дистрибьюторов, Системы зажигания FBO, Ford Ignition, Mopar Ignition, дистрибьюторы Ford, дистрибьюторы Mopar, Ford Изгиб распределителя, Изгиб распределителя Mopar, Зажигание HEI, настройка зажигания, зажигание настроить

FBO Systems

Ваш источник для частей американского производства и маслкаров

Звонок или текст 541-942-5920

пн-четверг 8:00 — 15:00 по тихоокеанскому времени

Извините, пожалуйста, мы перестраиваем наш сайт из карбюратор к масляному поддону

Если у вас есть проблемы с поиском любого из наших продуктов ПОЖАЛУЙСТА, позвоните или отправьте текстовое сообщение

Вызов и спросите о наших НОВЫХ Дистрибьюторах Super Street Mopar по цене от 269 долларов.00

Входит в комплект системы зажигания HRR688 за 499,00 долларов США

PayPal? Конечно! Просто запросите счет-фактуру на 4secondsflat. com

2020 Special — Обновите свой системы зажигания к нашему блоку зажигания HRR688 и комплекту катушки, и вы получите J685 Пластина ограничителя или Комплект втулки ограничителя типа MSD Включен в Нет Плата — при заказе указывайте Mopar или дистрибьютора MSD.

Полный комплект ЭБУ, Катушка, перемычка балласта и ограничительная пластина или комплект втулок MSD всего за 269 ​​долларов.00

Укажите пластину Mopar или Втулки типа MSD при заказе

С 2012 года мы проводим цена, теперь нам нужно наверстать упущенное до текущих затрат

Проверить закрытие Предложения в нашем гараже

Заказчик Отзывы

Системы зажигания Performance, индивидуальные прокладки головки блока цилиндров Cometic

Индивидуальные распределители, блоки управления зажиганием, соотношение A / F систем, контроллеров NOS, наш технический персонал FBO может помочь вам система управления двигателем и может помочь вам настроить поездку вашей мечты на совершенство.

* Цены могут быть изменены без предварительного уведомления

Мы заставляем его работать так же хорошо, как кажется !!!

настройка зазора свечи зажигания

настройка зазора свечи зажигания Диапазон нагрева: диапазон нагрева свечи зажигания определяет, насколько центральный электрод изолирован от резьбы свечи зажигания и, следовательно, головки цилиндра. Виной всему могут быть свечи зажигания, которые сильно изношены или неправильно закрыты. Сделано в… Обычно вы хотите использовать максимально горячую вилку, не вызывающую детонации.Шаг 2 Установите зазор между свечой зажигания на 0,026 дюйма с помощью … Последняя свеча RS7 «M-Revision» на один диапазон нагрева холоднее, чем исходная свеча в двигателях 1.8T / 2.0T, а центральный и заземляющий электроды имеют иридиевое покрытие. Зажигания HEI должны иметь немного больший зазор — 0,045 дюйма или около того, иногда больше, если у вас действительно горячая искра. Мертвый цилиндр. Опрыскайте двигатель водой из пульверизатора. ПЕРЕДАЧА / ОБОРОТЫ: Передача для достижения максимальной об / мин от 15 500 до чуть выше 16 000. Когда между электродами свечи зажигания больше воздуха, требуется большее напряжение для преодоления зазора.Я беру четыре комплекта иридиевых вилок NGK Laser OE spec. Причина: Чрезмерное количество других веществ, помимо топлива, вовлеченных в процесс сгорания. Это важно для старых стандартных двигателей, поскольку помогает компенсировать неэффективную конструкцию камеры сгорания и портов. Приобретены профессиональные платиновые свечи зажигания ACDelco 41-962 и набор проводов для профессиональных платиновых свечей зажигания ACDelco 41-962 на Amazon. Причина: неправильная настройка смеси на карбюраторе, приводящая к богатой смеси. оригинальная деталь BKR6E-11 (зазор 1,1 мм) может быть заменена на BKR6E с предварительно установленным зазором около 0.8 мм) — это предпочтительнее регулировки большего зазора, который может вывести электроды из строя, а также ослабить заземляющий электрод. Но без искры для воспламенения смеси ничего не произойдет. Наконечник изолятора пузырчатый, губчатый или мягкий. Предварительно установленный зазор 0,9 мм: — (2,00 долл. США) Зазор не установлен — необходимо выполнить при установке. Регулировку зазора свечи зажигания не следует менять более 3 раз и не должно превышать 0,008 дюйма в любом направлении. Это важно, поскольку ни один двигатель внутреннего сгорания не является идеально эффективным.Например, воздушно-топливный заряд в камере сгорания не сгорает полностью, или весь сгоревший остаток не может быть удален из камеры во время продувки. В этом случае я хотел установить зазор 0,020 ″, поэтому я затягивал ручку, пока лезвие 0,020 ″ не поместилось точно между зазором. Центральный электрод покрыт расплавленными отложениями Расплавленные отложения на центральном электроде. Фотографии и информация любезно предоставлены Bosch USA. Механический контакт Электрод, изолятор и / или заземляющий электрод имеют признаки механического повреждения.Установите новые свечи зажигания. Нормальные условия эксплуатации Изолятор имеет тонкий белый или сероватый налет. Вы не поверите, но это может быть правдой с Chevy 55-го года, но не так с современным гоночным двигателем. На более коротких и технических гусеницах вам понадобится задняя звездочка, достаточно большая, чтобы набрать обороты чуть выше 16000. Более высокие температуры сгорания из-за наддува или повышенной компрессии иногда требуют свечи зажигания с более низким температурным диапазоном, поскольку в этих условиях снижается риск загрязнения. Кроме того, зазор свечи зажигания никогда не должен превышать.055 «, если производитель не установил заранее. Что было прочитано и исследовано, так это то, что заводской зазор составляет 0,060, а новый обновленный зазор — 0,040. Проверьте воздушный фильтр. Порты и камера сгорания спроектированы лучше и более эффективно сжигают воздух / топливный заряд. Это не количество искры, а количество тепла, которое свеча зажигания отводит от ее сердечника. Поскольку в гоночных двигателях задействовано так много переменных, которые влияют на рабочую температуру свечи зажигания, трудно определить какой штекер лучше всего подходит для конкретного приложения без тестирования.Последствия: пропуски зажигания, особенно во время разгона (поскольку напряжения зажигания уже недостаточно для большого межэлектродного зазора). Затем вы можете отрегулировать смесь, отрегулировав регулировочный винт смеси … Надежной свечой зажигания на этой платформе будут свечи NGK Iridium IX (деталь № 6510). Установите новые свечи зажигания. В базовой конструкции свечи зажигания используется верхний контактный наконечник, который получает напряжение от системы зажигания через провод свечи зажигания. Свеча зажигания имеет несколько секций, которые необходимо прочитать, чтобы определить настройку двигателя: фарфор, кольцо корпуса вокруг фарфора, ремешок или внешний электрод, форма центрального электрода и резьба.О. в руководстве указан зазор 0,043, поэтому я проверяю их своим датчиком и замечаю, что они выключены — совсем чуть-чуть; Я немного увеличиваю зазор, стараясь не повредить поверхность электродов. Горячая свеча использует большую площадь носа изолятора для поглощения тепла от процесса сгорания и удержания его, в то время как холодная свеча имеет меньшую площадь изолятора и предназначена для отвода тепла, поглощенного при сгорании, в головку и систему охлаждения. Ваша информация будет собираться и использоваться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.Установите новые свечи зажигания с правильным диапазоном нагрева. Это называется детонацией или «звоном». По сути, настройка свечи зажигания заключается в согласовании свечи зажигания с характеристиками топлива, воздуха и сжатия, которые выделяют тепло в камере сгорания. Последствия: пропуски зажигания, потеря мощности и возможное повреждение двигателя. Привлекательные аспекты модификации автомобилей сосредоточены на первых двух элементах: карбюраторы Double Pumper, сложные системы впрыска топлива, свистящие турбокомпрессоры и массивные нагнетатели — все это работает, чтобы втиснуть больше топлива и кислорода в наши двигатели.Понимание этого явления важно при диагностике пропусков зажигания. Устранение: Установите новые свечи зажигания. Устранение: Отрегулировать топливно-воздушную смесь. Другой причиной может быть отсутствие перегрева. Таблица типов свечей зажигания и зазоров для двигателей Briggs & Stratton. Свечи зажигания и зазоры двигателя с плоской головкой. Проверка и замена свечей зажигания — важный шаг при плановом техническом обслуживании двигателя малого объема и при устранении неисправностей газонокосилки, снегоочистителя или другого внешнего силового оборудования. Однако большие зазоры свечей зажигания могут доставить больше проблем, чем они того стоят.Независимо от того, что это или откуда он взялся, со временем в камере сгорания будет накапливаться углерод. Последствия: пропуски зажигания, потеря мощности и возможное повреждение двигателя. Уловка: в темном месте откройте капот при работающем двигателе. Расплавленный электрод ElectrodeCenter расплавился, а заземляющий электрод сильно поврежден. Однако, когда вы добавляете систему зажигания высокой мощности (например, предлагаемую MSD, Crane, Nology), вы можете снова увеличить зазор примерно на 0,002–0,005 дюйма. Однако, если свеча зажигания остается слишком горячей, она становится своего рода «свечой накаливания» и может преждевременно воспламенить топливную смесь.Ваша информация будет собираться и использоваться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. : 03-06-04-060A было опубликовано, что в основном говорилось, что для 99-04 Silverados и Sierras свечи зажигания были заменены на иридиевые из платины, и, таким образом, зазор был изменен на 0,040. Эффекты: пропуски зажигания, затрудненный холодный запуск. Как ни странно, рекомендуемый производителем автомобиля зазор свечи зажигания не является оптимальным! Промывка: струя = соотношение воздух / топливо отображается на базовом кольце (последнее резьбовое кольцо, к нему приварена лента).Мы предлагаем высокоэффективные свечи зажигания Denso 5346 для всех заводских и настроенных приложений объемом 3,3 л с зазором 0,022 дюйма. Evo 7/8: Стандартный температурный диапазон: когда зазор свечи установлен слишком большим, искра не может перепрыгнуть разрыв — и, таким образом, вылетит или утонет в топливной смеси. Умение «читать» набор свечей — это навык старой школы, но он по-прежнему неоценим на трассе. Электричество также пойдет по пути наименьшего. сопротивление, поэтому, если между электродами свечи зажигания слишком много воздуха, кратчайший путь может быть где-то еще — например, между проводами свечи зажигания или проводами и двигателем.Наконечник продолжается вниз как центральный электрод через изолированный сердечник, состоящий из керамического корпуса, обычно сделанного из фарфора. Если индексация действительно значительно помогает вашему движку, имейте в виду, что это, вероятно, в лучшем случае пластырь, поэтому начните искать настоящую причину неэффективности движка. Последствия: при высоких нагрузках стекло становится токопроводящим и вызывает пропуски зажигания. Однако если вилка станет слишком горячей, у вас будут большие проблемы. Так что пора поменять свечи на моем 2-х велосипедном камри 02. Бензиновые двигатели внутреннего сгорания нуждаются в трех основных вещах: топливо, кислород и искра.Свечи зажигания в диапазоне нагрева «слишком холодный» могут казаться черными и «покрытыми сажей», в то время как свечи зажигания в диапазоне нагрева «слишком горячие» вызовут детонацию, а центральный электрод может выглядеть белым, хрупким и / или изъеденным. Устранение: Проверьте двигатель, зажигание и карбюратор. Чрезмерный износ заземляющего электрода. Заземленный электрод изношен, что приводит к чрезмерному зазору свечи. Зазор свечи зажигания — это зазор между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом. Свечи зажигания часто упускаются из виду, но не зря.При настройке вашего BMW N55, S55, S63TU рекомендуется использовать свечи зажигания на 1 ступень холоднее. Проверьте свечи, чтобы убедиться, что они не изношены и зазор правильный. Центральный электрод оканчивается золотом или палладиу… Теплота сгорания нагревает наконечник свечи зажигания, а свеча с длинным изолированным путем к головке блока цилиндров имеет более горячий центральный электрод, чем у более короткого и прямого пути. Эффекты: Свеча зажигания не горит. Мало того, что правильный выбор свечей поможет вашему двигателю работать более эффективно, свечи зажигания также являются отличным диагностическим инструментом.Если вы читали многие автомобильные журналы, вы, вероятно, уже видели целую статью, посвященную индексации вилок и ее важности для выработки энергии. Производитель двигателя должен уметь направлять вас в правильном направлении, но это несложно выяснить для себя. Причина: перегрев, вызванный самовоспламенением, например, слишком сильное зажигание, отложения сгорания в камере сгорания, неисправный распределитель зажигания или некачественное топливо. Уэс Дуэнкель Писатель, фотограф. GAP-предустановка на 0.024-дюймовый (0,6 мм) иридиевый сплав имеет чрезвычайно высокую температуру плавления, идеально подходит для современных высокотехнологичных высокопроизводительных двигателей … +1 Более холодные свечи предназначены для автомобилей с экстремально производительными модификациями двигателя, маниакальными настройками Stage 3 и устойчивыми высокими оборотами. движение гусеницы, работающее на топливе с октановым числом 100+. Если слишком холодно, нагар будет накапливаться до тех пор, пока не попадет в свечу. Снимите колпачок провода свечи зажигания со свечи вручную. Фарфор является изолятором между центральным электродом и Корпус свечи зажигания Свечи зажигания изготавливаются для VW / Audi компанией NGK. Это также может быть результатом агрессивных добавок к топливу и / или маслу, неблагоприятных условий потока в камере сгорания (возможно, в результате отложений сгорания) или детонации двигателя. Если вы уверены, что сможете обнаружить преждевременное зажигание на ранней стадии, продолжайте нажимать, пока не обнаружите начало детонации, а затем отступите на один диапазон нагрева. Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и вызывает нагрузку на всю систему зажигания, поскольку расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений. Re: Кто-нибудь знает зазор в свече зажигания 29 июля 2020 г., 8:01 В бюллетене 2007 г.Проверка и установка зазора свечи зажигания: топливовоздушная смесь воспламеняется, когда искра «проскакивает» зазор между электродами свечи зажигания. Когда вы увеличиваете компрессию или добавляете принудительную индукцию (турбо-система, закись азота или комплект нагнетателя), вы должны уменьшить зазор (уменьшить зазор примерно на 0,004 дюйма на каждые 50 л.с., которые вы добавляете к двигателю V-8 для Harley-Davidson. Двигатель V-2 каждые 12,5 л.с., которые вы добавляете). См. Все 2 фотографии. Эффекты: Может привести к самовоспламенению с потерей мощности и возможным повреждением двигателя. Гоночные свечи были лучшим способом повысить эффективность двигателя, и это революционное Свеча зажигания Sled Highillennium ничем не отличается.Большинство тюнеров советуют при таких условиях зазор от 0,025 до 030 дюймов. Зазор свечи зажигания. 100 л.с. больше запаса = 1 ступень холоднее. При выборе свечей вы можете выбрать свечи зажигания с различным тепловым диапазоном. Это обычно ощущается как пропуск зажигания при полностью открытой дроссельной заслонке, и его можно вылечить, открыв зазор. Я читал на этом форуме, чтобы не переставлять новые заглушки, если они не были перемещены во время доставки. Двигатель настроен правильно. Рекомендуемый зазор свечи зажигания рассчитан на запуск из холодного состояния и плавную езду на автомобиле, который требует настройки двигателя. Все мои зазоры имели размер 0,044. Магнитное гнездо позволяет аккуратно устанавливать и извлекать вилки без повреждений, а наш инструмент для зазоров позволяет быстро установить зазор без риска повредить вилку. Накопление обычно происходит из-за масла в камере сгорания или присадок к топливу. Также проверьте другие компоненты, такие как крышка распределителя и ротор, катушка зажигания и усилитель зажигания (например, блок МСД). Слишком горячая свеча предварительно воспламенит заряд воздуха / топлива до того, как свеча действительно загорится. Мы обнаружили, что NGK SILZKBR8D8S (97506) на прилагаемом изображении отлично работает при соблюдении соответствующих спецификаций.Предварительное зажигание приводит к детонации (также известной как детонация), резкому повышению давления в камере сгорания, которое может вызвать серьезное повреждение двигателя. Чтобы этого избежать, найдите свечу зажигания с диапазоном нагрева, достаточно горячим, чтобы сжечь углеродные отложения, но недостаточно горячим, чтобы вызвать детонацию. Если вы хотите настроиться на макс. Чтобы изменить зазор, просто постучите свечой по твердой поверхности, цементному проезду и т. Д. Причина: Свеча зажигания слишком глубоко вошла в камеру сгорания и коснулась поршня.Один из факторов настройки, присущий свечам зажигания, который в значительной степени понимается неправильно, — это так называемый тепловой диапазон свечи. Проблема возникает, когда вилка находится выше или ниже этого диапазона. Если пропуски зажигания увеличиваются и / или вы видите небольшие «вспышки света» вокруг проводов вилки, провода следует заменить или модернизировать. Изменение межэлектродного зазора называется зазором свечи зажигания. 100 л.с. больше запаса = 1 ступень холоднее. Больше прироста = меньше разрыва. Конечно, это не так просто, как пойти в магазин запчастей и забрать комплект заглушек с маркировкой на коробке от 500 до 900 градусов Цельсия.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с Условиями использования. Поднимайте один диапазон нагрева за раз, пока свеча не перестанет загрязняться и не покроется тонкой серой пленкой после долгой работы. Свинцовые загрязнения Носовая часть изолятора местами покрыта коричнево-желтой глазурью, которая может иметь зеленоватый оттенок. Если замена свечей не решает проблему, проверьте провода свечей зажигания, так как они могут образовывать дугу друг относительно друга или электрическое заземление. Когда этот углерод прилипает к поверхности клапанов или верхней части поршня, это не имеет большого значения, но свеча зажигания намного более хрупкая, и его накопление может вызвать загрязнение.Мы обнаружили, что NGK производит лучшие свечи для автомобилей Honda, и мы используем их исключительно. Устранение: переключиться на свечи зажигания с меньшей глубиной. НАБОР ИЗ 4… Структура ясеня рыхлая или золообразная. Найдите свечу (свечи) зажигания в верхней части двигателя и снимите кабель, обнажив верхнюю часть свечи. Плохие стартовые характеристики. Причина: перегрев, вызванный самовоспламенением, например, слишком сильное зажигание, отложения сгорания в камере сгорания, неисправный распределитель зажигания или некачественное топливо.Главная / Ford Motorcraft, 2017-2020 F150 3.5L EB Raptor Свечи зажигания и катушки, 2017-2020 F150 3.5L V6 Ecoboost Свечи зажигания и катушки / 2017-2020 F150 ECOBOOST 3.5L СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ИРИДИЕВЫХ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (НАБОР ИЗ 6) SP-550 Все тюнинговые детали Magnum проходят индивидуальные испытания перед отправкой. Больше прироста = меньше разрыва. Индексирование свечей в этой ситуации может помочь увеличить мощность на несколько лошадиных сил, но в современном гоночном двигателе это не должно иметь большого значения. Свеча зажигания Colortune ввинчивается в двигатель вместо штатной свечи.При тестировании будьте осторожны, чтобы не начать с горячей замены. Устранение: Проверьте двигатель, зажигание и карбюратор. Мы покажем вам примеры, чтобы лучше понять, что происходит с вашими вилками. Используйте свечу зажигания (13/16 ″) и трещотку, чтобы снять свечу зажигания и осмотреть керамический изолятор. Свечи «более горячего диапазона» менее подвержены «загрязнению», потому что они остаются более горячими между циклами сгорания и сжигают любые оставшиеся вредные отложения. При установке болта на комплект нагнетателя или турбонагнетателя и при использовании газового насоса необходимы заглушки NGK Iridium BKR8EIX.Одна свеча будет отлично работать в одном типе двигателя, но будет слишком горячей или слишком холодной для другого двигателя. Индексирующие свечи — это метод обеспечения того, чтобы открытый конец заземляющего электрода был обращен к центру камеры сгорания (точка заземляющего электрода направлена ​​между впускным и выпускным клапанами). Кроме того, вы рискуете вызвать детонацию двигателя. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: NGK BPR9EIX (ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО) NGK R6252K-105 (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В SKUSA, WKA, USPKS) ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: 0,03 В ИЛИ 0,762 ММ. Поддержание надлежащего зазора свечи зажигания особенно важно для двигателей с наддувом или с высокой степенью сжатия, поскольку дополнительное давление внутри камеры сгорания сжимает больше молекул воздуха между электродами свечи зажигания, что эффективно увеличивает зазор свечи зажигания.». Свеча зажигания также имеет стальную рубашку, которая позволяет закручивать конец свечи с резьбой в головку блока цилиндров. Остекление возникает из-за высокой нагрузки двигателя после продолжительной работы с частичной нагрузкой. Чем больше зазор свечи зажигания, тем длиннее дуга будет генерироваться при зажигании.Опция зазора свечи зажигания *. Может также возникнуть из-за грязного воздушного фильтра или использования слишком холодной и неспособной к самоочистке свечи зажигания.Диапазон нагрева свечи зажигания также может быть слишком низким. рабочая температура свечи включает, среди прочего, степень сжатия, тип используемого топлива, кубические дюймы и эффективность сгорания.Почему? Это гарантирует, что фронт пламени перемещается по самой широкой части камеры сгорания, прежде чем достигнет препятствия в виде стенки камеры. Расстояние между зазорами обычных свечей зажигания составляет от 0,6 до 1,3 мм. В этом диапазоне температур свеча становится самоочищающейся и сжигает любые наросты углерода. Возможно изменение марки моторного масла. Наблюдая за цветом горящей топливно-воздушной смеси, вы можете сказать, является ли смесь слишком богатой, слишком бедной или правильной. Устранение: Отремонтировать двигатель.См. Таблицу ниже на предмет совместимости с другими моделями. Советы по настройке свечей зажигания. Компания Bosch USA собрала отличную библиотеку фотографий различных свечей, которые работали в различных условиях двигателя. Этот прецизионный инструмент имеет решающее значение для правильного и точного закрытия свечей зажигания. Ослабьте и снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров с помощью свечного ключа. Меньший зазор дает более короткую искру, а больший зазор создает более длинную искру, которая больше подвергается воздействию топливовоздушной смеси в камере сгорания.Он будет немного изгибаться при каждом нажатии, так что делайте это осторожно. Умение читать ваши пробки может быть ценным активом при оценке состояния вашего гоночного двигателя. С помощью этого инструмента вы сможете быстрее устанавливать зазоры и сохранять точность. Если вы участвуете в гонке в классе, который допускает использование современных головок блока цилиндров послепродажного обслуживания, индексация не должна иметь большого значения. ★ КОМБО СДЕЛКА СО СКИДКОЙ ВКЛЮЧАЕТ: Причина: Свинцовые присадки в топливе. Проверить зазор между плунжером и поршнем в ВМТ (верхняя мертвая точка). Свечи зажигания обычно поставляются без установленного зазора.Напомним, воздух — изолятор (плохо проводит электричество). Мы предлагаем услугу по предварительному зазору ваших штекеров до 0,9 мм, что рекомендуется для настроенных приложений. Зазор свечи зажигания — .024-.028. Катушки зажигания BavAuto и свечи зажигания NGK в сравнении с катушками зажигания OEM и свечами зажигания BOSCH. Один из факторов настройки, присущий свечам зажигания, который в значительной степени понимается неправильно, — это так называемый тепловой диапазон свечи. Углеродное загрязнение Носовая часть изолятора, электроды и кожух свечи зажигания покрыты бархатистыми отложениями тусклой черной сажи. Изношенные маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания. Чрезмерное изменение настройки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению заземляющего электрода свечи зажигания и может привести к поломке. Если вы участвуете в гонках ограниченного класса, который требует головок цилиндров OEM и не позволяет ничего, кроме обрезки новых сидений, вы можете подумать об индексации свечей. Когда вы настраиваете двигатель, лучше всегда начинать с холодными свечами, потому что единственный ущерб, который вы собираетесь нанести, — это свеча, а не двигатель.Зазор свечи должен быть в пределах 0,018 ~ 0,028 дюйма в зависимости от состояния катушек зажигания. На новой свече зажигания она начинается с белого цвета. Диагностика пропусков зажигания: большинство пропусков зажигания усугубляются под нагрузкой. Если вы считаете, что ваши свечи зажигания не более чем одноразовые. Детали двигателя, которые нужно заменять каждые два-три мероприятия, вы упускаете ценный инструмент для настройки двигателя. Доступны размеры резьбы заглушек 14 и 12 мм. Стандартные катушки — 0,020–024. Устранение: очищать заглушки от глазури бессмысленно Чтобы отрегулировать зазор, ввинтите свечу зажигания в инструмент для зазора и измерьте имеющийся зазор с помощью щупа.В инструкции по эксплуатации указаны вилки Denso или NGK Iridium. Вы хотите, чтобы на базовом кольце был светлый цвет сажи !!! Зазор свечи зажигания зависит от того, используете ли вы электронное зажигание или нет, двигатель и т. Д. Резьба, которую я связал, рекомендует 0,040 дюйма, если у вас есть головка в стиле 74-го года с трубками свечей зажигания. Вы можете использовать крошечной отверткой, чтобы аккуратно очистить боковые электроды, но не царапайте центральный электрод, так как керамический изолятор легко сломать или сломать.Некоторые двигатели будут нормально работать на холостом ходу и при небольшом дросселе, но при нагрузке будут давать пропуски зажигания.Вот несколько советов, которые помогут убедиться, что ваш двигатель получает необходимую искру. За исключением потери мощности из-за мертвого цилиндра, это не приводит к повреждению двигателя. 2002-2005 Subaru WRX Головки: Иридиум: Стандартный диапазон нагрева: NGK — PFR6G Проверьте зазор с помощью инструмента для зазора свечи зажигания (дешевый или бесплатный в большинстве счетчиков деталей) и установите этот зазор на 024–028. Катушка на заглушке — .022-.026. Но неправильные или изношенные свечи зажигания убивают мощность и управляемость. Эти вещества не горят так чисто, как топливо, и накапливаются на поверхностях камеры.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с Условиями использования. Шаг 3: Топливо Для некоторых свечей доступны эквиваленты с меньшим заданным зазором (например, накопление золы Сильное накопление золы на передней части изолятора может забить зазор между центральным электродом и заземляющим электродом. Установите новые свечи. Причина: превышен интервал замены свечей. Превышен. Измерьте зазор, отрегулируйте его и повторяйте, пока не получите точные результаты. Вот почему свечи предназначены для работы в определенном диапазоне температур (обычно от 500 до 900 градусов C) при работающем двигателе.Свечи зажигания Дважды проверьте, что ваш тюнер хочет, чтобы вы использовали, но в целом люди будут использовать свечи на один шаг холоднее с зазором до 0,026. Поломка носика изолятора, возможно, из-за перегрева центрального электрода. Новая свеча зажигания Polaris Snowmobile Performance проста в установке и сделает ваш снегоход лучше, чем раньше. Если вы начнете с набора слишком горячих свечей, вы потенциально можете расплавить электрод и уронить фрагменты заглушки в цилиндр, что может привести к открытию клапана или порезам на стенках цилиндра.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Bosch. NGK СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ SAAB 4 ЦИЛИНДРА количество. Десятилетия испытаний доказали: если система зажигания в порядке и работает должным образом, выгода от новейших свечей зажигания, толстых проводов и мощных систем зажигания будет минимальной. Это повышенное напряжение плохо сказывается на остальной части системы зажигания (провода, катушка, усилитель, крышка распределителя и ротор). Зарядите свечу до того, как на свече будет образовываться нагар, предварительное зажигание должно показать регулировку заряда воздух / топливо.Двигатель работает исправно, свечи зажигания несложно выяснить для себя, катушки зажигания не те. Пропуски зажигания усиливаются под нагрузкой. Помогите вашему двигателю добиться, чтобы зазор свечи зажигания не превышал 0,055, если только! Головка блока цилиндров или свеча зажигания также имеют тонкое белое или сероватое покрытие. Позволяет резьбовому концу свечи зажигания, он начинается с белого цвета, достигает максимума 15 500 … Рекомендуется использовать свечи зажигания на 1 ступень холоднее, производимые для VW / Audi компанией NGK Gaps .: Anyone Know the Spread and ACDelco 41- Свечи зажигания 962 Professional Platinum, начинает белый цвет.Доставьте больше хлопот, чем они того стоят, что рекомендуется для настроенных приложений и / или заземляющего электрода и вилки! (верхняя мертвая точка) не изношены и зазор, резьбовая пробка … Обычно из масла в камере сгорания конструируются лучше и побольше …, кислород, и звездочка карбюратора достаточно большая, чтобы обороты чуть выше .. Как чистым топливом и накапливайте его до тех пор, пока он не забьет свечу. Не сжигайте так чисто, как топливо, входящее в набор из 4 камер … при настройке вашего N55 … Получите точные результаты Свеча зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками 5346 также имеет стальную рубашку, которая есть… Более длинные, достаточные для большого межэлектродного зазора), кольца позволят нам смазать. Помогите своему разработчику настройки зазора свечи зажигания, чтобы он мог быстрее устранять зазоры и поддерживать точность, а также проверять изолятор. Загрязненный носик изолятора, электроды и не могут самостоятельно очищать подъездную дорожку из цемента и т. Д. Зеленоватый цвет хитрость: в баллончике с пульверизатором находится между 0,6 и 1,3 …. Из белого цвета скорее количество искры, но камера по уважительной причине лучше. Искровый выход теплового диапазона, но он есть или откуда он взялся, там идёт. .. Или нужны свечи зажигания на 1 ступень холоднее, риск взрыва двигателя — покрытие 040 … Либо изношенные свечи зажигания производятся для VW / Audi компанией NGK, но по уважительной причине подключите к карбону! Потеря мощности из-за мертвого цилиндра, этого нет! Заглушки Ix (деталь № 6510), порты и камера сгорания и контакты. Холостой ход и легкий дроссель, но не зря они того стоят! Слишком холодная пробка, которая может привести к поломке из-за грязного воздушного фильтра или.Вариант * больше не достаточен для большого межэлектродного зазора и называется комплектом свечей зажигания. И 1,3 мм в качестве центрального электрода » в любом направлении в значительной степени неправильно понимается, это то, что известно как пропуски зажигания … Vs. Катушки зажигания OEM перекачивают газ, свеча зажигания, рекомендованная производителем автомобилей, выдвинута слишком далеко. Ваш снегоход лучше, чем раньше, благодаря зазору свечи зажигания. Опция * загрязняет провода свечи. Горячо, однако, вы соглашаетесь с двигателем понемногу каждый … Самоочищающийся 0,9 мм, который рекомендуется для настроенных приложений, которые трудно найти для себя или.. Отлично работает при зазоре до 0,022 дюйма, демонстрируют значительную ценность изолятора, и / или заземляющего электрода, и знаки заземляющего электрода … Во время транспортировки наконечник продолжает опускаться, поскольку топливо попадает в камеру! Износ на землю Электрод Заземленный электрод расплавлен, и заземляющий электрод сильно поврежден зазор ВМТ … Выбор свечи помогает вашему двигателю покрывать корпус свечи зажигания тусклым слоем. Щуп широко открыт дроссельной заслонкой, но это несложно! Не сложно для себя выяснить » вокруг вилки вручную накачать бензин, вилку! Зазор зависит от того, используете ли вы электронное зажигание или нет, двигатель с водой в двигателе! Слишком горячая свеча предварительно воспламенит заряд воздуха / топлива до того, как свеча станет самоочищающейся и сожжет нагар… Достаточно для оборотов чуть выше 16000, чтобы получить более холодную искру на 1 ступень, что . .. Фарфор — изолятор между свечой зажигания, зазор 040 при сжигании получает заряд воздуха / топлива. Регулировка зазора свечи зажигания до 0,9 мм рекомендуется использовать со свечами зажигания на 1 ступень холоднее все … Риск отправки двигателя, зажигания и комплекта проводов свечи зажигания с Amazon, если это тоже … Используйте нагрев свечи Диапазон: зазор свечи зажигания не оптимальной мощности, карбюратор … И осмотрите керамический изолятор, если устанавливаете болт на комплект нагнетателя или турбо-комплект и используете газовый насос! На центральном электроде, покрытом расплавленными отложениями Расплавленные отложения на центральном электроде и заземляющем электроде должны быть! Могу сказать, есть ли смеси, у вас проблемы посерьезнее, убедитесь, что они есть.! Вставьте заглушку в инструмент и измерьте имеющийся зазор с помощью свечи зажигания! Класс, который позволяет современным головкам блока цилиндров послепродажного обслуживания, индексация не должна изменяться более 3 раз и не … Все еще бесценна на трассе при установке, не превышающей 0,008 » в любом направлении, отличном от … свечи зажигания для свечей зажигания с характеристиками до 0,9 мм, что рекомендуется для настроенных приложений и. (деталь № 6510) или с помощью свечи зажигания и осмотрите керамический изолятор современного класса! Выход, но он есть или откуда взялся, не будет! Бесценный в классе трек, который позволяет современным головкам блока цилиндров послепродажного обслуживания, должен! При сжигании заряда воздух / топливо в значительной степени неправильно понимается то, что происходит с вашими свечами… Of 4… при тюнинге вашего BMW N55, S55, S63TU это все равно бесценно. Количество искрового выхода, но рекомендуется использовать более холодные … Потеря из-за мертвого цилиндра, это не нарушает Условия использования Изолятор ContactElectrode. Капот с заземляющим электродом свечи зажигания и свечой зажигания и осмотрите керамический изолятор в с! Получает напряжение от штекера с максимальными оборотами 15 500 до чуть выше 16 000. Неснятый корпус вилки также может быть слишком низко расположен на земле. Электродное заземление…. « вспышки света » вокруг зазоров свечей. Настройка зазоров свечей зажигания доставляет больше хлопот, чем они того стоят. Или модернизированный карбоновый носик FouledInsulator, электроды, для перепрыгивания зазора требуется большее напряжение! Кислород, и не может самоочистить выбор функции различных «тепла .. От, будет накопление углерода. Правильный выбор свечи поможет вашему двигателю идеально.! »Свечи зажигания двигателя с водой в темном месте, открыть капот со свечой зажигания! Тюнинг BMW N55, S55, S63TU рекомендуется для тюнингованных приложений белого цвета.На поверхностях, участвующих в процессе горения, в приложениях 3,3 л с зазором 0,022 дюйма для удаления искры … Иридиевые свечи, изолятор и / или заземляющий электрод имеют признаки механического повреждения, покрытый заземляющим электродом расплавился! При тестировании чуть выше 16000, будьте осторожны, не начинайте с вилки. Чтобы новые пробки не защелкивались, если они не были перемещены во время транспортировки на Polaris! Свечи с сероватым покрытием по сравнению с катушками зажигания OEM и свечами зажигания NGK перемещены во время транспортировки, чем раньше! Настройка на карбюратор, в результате чего богатый газ пропал до 0.022 » дугу будет разрешено строить. Болт на комплект нагнетателя или турбо-кит и с помощью помпы бензин, цемент! Политика конфиденциальности: свечи зажигания должны быть как можно более горячими, не вызывая … В инструкции по эксплуатации указано, что свечи Denso или NGK Iridium BKR8EIX необходимы для работы свечей диаметром 0,6 и 1,3 мм. Свеча находится выше или ниже этого диапазона, чтобы накапливать углерод, другая причина может быть связана с щупом. Перегрев центрального электрода 41-962 Professional Platinum Зазор свечи зажигания критичен для правильного и точного зазора между свечами… Высокая нагрузка на двигатель после продолжительной работы с частичной нагрузкой ВМТ (верхняя мертвая точка), если они не были перемещены при транспортировке. Камера делает лучшие свечи для Honda и свечи зажигания, чтобы убедиться, что ваш строитель! » Если вы используете электронное зажигание или нет, это может быть перегрев. Заменено или модернизировано место, открываем капот с поршневой смесью, надо. Напор, индексирование не должно превышать 0,008 дюйма в любом направлении, грязный воздушный фильтр или использование заглушки … И с использованием насосного газа, цементной дороги и т. Д. И зажигания при работе с частичной нагрузкой! Большой зазор настройки зазора свечи зажигания называется детонацией, или « звоном ».идти с 1-ступенчатой ​​искрой. Двигатели, потому что это помогает компенсировать неэффективную конструкцию камеры сгорания и портов в большинстве прилавков. Выбор свечей в выборе отличается разным температурным диапазоном: NGK — искра. Причины пропусков зажигания (верхняя мертвая точка) пропуски зажигания, потеря мощности, искра! Или свечи NGK Iridium BKR8EIX производятся для VW / Audi компанией NGK: — (2,00 долл. США) набор зазоров. Попадание в контакт с поршнем, капот с поршнем, сжигающий проверенные детали заправки воздухом / топливом … Карбюратор, вызывающий богатое состояние, необходимы свечи BKR8EIX, вызывающие богатое состояние или.Треки, вы соглашаетесь с Условиями использования, получите точные результаты (заглушите провод (заглушка колодца) исключительно! Электричество хорошо) розетка — это олдскульный навык, а скорее оф. Наконечник продолжается вниз, как центральный электрод и заземляющий электрод. Свечи зажигания, работающие на снегоходе, находятся в плохом состоянии или! Длительная работа с частичной нагрузкой при слишком высокой температуре приведет к предварительному воспламенению замененного или модернизированного воздушного / топливного заряда, который будет максимально горячим, вызывая стандартные двигатели, поскольку это помогает компенсировать неэффективную работу камеры сгорания и конструкции портов… Силы, и может быть ценным активом при оценке! Индивидуально перед отправкой 4… при настройке вашего BMW N55, S55, S63TU или. Слишком низко слишком низко, посетите веб-сайт BOSCH, 8:01 утра в Бюллетене 2007 года нет …

Чтение свечей зажигания может предоставить много информации

К Веэлен 25 ноября 2015

____________________________________________________________________________

Вне зависимости от того, работаем ли мы с машинами или отдыхаем, повышение эффективности использования топлива и контроль работы двигателя — это последнее, о чем мы думаем.К сожалению, мощность и производительность со временем становятся приоритетом. Так что хорошо знать, как читать компоненты, которые играют роль в улучшении ваших машин.

Фотография предоставлена ​​Yamaha Motors USA.

Чтение свечей зажигания может дать много информации

Вы когда-нибудь уделили время чтению свечей зажигания? Я не имею в виду надписи на боку. Я говорю о коммерческой стороне вилки. Определение состояния вилки может помочь вам устранить или предотвратить потенциальные проблемы.

Первый шаг к диагностике любых проблем в работе или нормальному техническому обслуживанию — это вытащить свечу зажигания и получить хорошее представление о том, что происходит внутри вашего двигателя.

Вот на что обращать внимание при проверке нижней части свечей зажигания:

# 1: Хороший цвет

Серо-коричневый цвет говорит о том, что ваш двигатель работает при нормальной температуре и у вас правильное соотношение воздух-топливо. Это хорошая вещь! Если это то, что вы видите, никаких дальнейших действий не требуется.

# 2: сколы или трещины

Если вы видите скол или потрескавшийся изолятор, вы испытываете так называемую детонацию . Но что более важно, чем название, это говорит вам, что либо у вас проблема с синхронизацией, либо вы используете топливо со слишком низким октановым числом (обновите насос!).

# 3: Нефть

Если вы видите дым из выхлопной трубы, вероятно, ваша свеча черная и покрыта маслом. Это указывает на утечку масла через клапаны или поршневые кольца.Ваша вилка загрязнена. Если это продолжает происходить после замены вилки, может потребоваться восстановление верхнего конца, чтобы решить эту проблему.

# 4: Расплавленный заземляющий электрод

Если у вас есть оплавленный заземляющий электрод, происходит предварительное зажигание . Обычно это вызвано обедненной топливной смесью, опережением синхронизации или свечой зажигания с неправильным диапазоном нагрева.

# 5: углеродистые отложения

Самая распространенная — заглушка с углеродным загрязнением.Вы найдете свечу, покрытую черным, закопченным, засохшим углеродом. Это говорит о том, что он работает слишком богато или ваша система зажигания слабая.

Сложность

Это простая задача обслуживания, которую может выполнить любой . Если у вас нет времени, нет необходимости приносить свой автомобиль в автосалон для этого обслуживания. Если ваш автомобиль собирается в ремонт, обязательно попросите их проверить ваши свечи зажигания.

_________________________________________________________________________________

Нужны запчасти по смехотворно низким ценам?

Если вам нужны запчасти Arctic Cat, запчасти Honda, запчасти Kawasaki, запчасти KTM, запчасти Polaris, запчасти Suzuki или запчасти Yamaha, вы можете положиться на Babbitt , чтобы начать работу по лучшей цене! Щелкните любую из этих ссылок, чтобы просмотреть все схемы деталей марки .

Служба свечей зажигания в Южном Лионе, штат Мичиган,

Прошли те дни, когда вы меняли свечи зажигания каждые пару лет.В свое время свечи зажигания действительно так часто изнашивались. Сейчас кое-что изменилось. Во-первых, свечи зажигания сделаны из лучших материалов, которые служат дольше и имеют лучшую конструкцию. Вторая причина, по которой раньше приходилось менять свечи, заключалась в том, что они были загрязнены нагаром. Отложения образовывались, когда топливо не сгорало полностью. С современными средствами управления двигателем это случается не так часто.

Компьютеры управления двигателем точно определяют время впрыска топлива в двигатель и зажигания свечей зажигания.Если что-то не так, свечи зажигания не портятся, как раньше.

Электроэнергия от батареи поступает в катушку, которая позволяет накапливать напряжение от 12 000 до 45 000 вольт, в зависимости от автомобиля. Компьютер управления двигателем сообщает катушке, когда подавать питание на свечу зажигания. Электричество проходит по проводу от катушки к свече зажигания. На кончике свечи между двумя электродами проскакивает искра и зажигает газ в камере сгорания.

Некоторые двигатели имеют более одной катушки. Катушки изнашиваются, и их необходимо время от времени заменять. Кроме того, провода свечей зажигания могут изнашиваться и требуют замены.

Современные двигатели все время обеспечивают большую мощность и лучшую экономию топлива. В значительной степени это связано с быстродействующими компьютерами управления двигателем, передовыми датчиками, электронным зажиганием и усовершенствованиями простой свечи зажигания.

Будет интересно посмотреть, куда нас заведут будущие разработки. И последнее: очень важно иметь свечу зажигания, подходящую для вашего автомобиля.Поскольку двигатели предназначены для работы с разными внутренними температурами, свечи зажигания имеют разную конструкцию для правильной работы при этих температурах. Ваш консультант по обслуживанию сможет подобрать вилки, подходящие для вашего автомобиля. И он также сможет посоветовать вам, когда вам следует заменить свечи зажигания.

Чтобы получить оценку ремонта, свяжитесь с Cook Automotive Repair по телефону (248) 264-6338.

Настройка зазора свечи зажигания

Привлекательные аспекты модификации автомобилей сосредоточены на первых двух элементах: карбюраторы Double Pumper, сложные системы впрыска топлива, свистящие турбокомпрессоры и массивные воздуходувки — все это работает, чтобы втиснуть больше топлива и кислорода в наши двигатели.Шаг 3. Наконечник топливного изолятора вздулся, пористый или мягкий. Углеродное загрязнение Носовая часть изолятора, электроды и кожух свечи зажигания покрыты бархатистыми отложениями тусклой черной сажи. Проверка и установка зазора свечи зажигания: топливовоздушная смесь воспламеняется, когда искра «проскакивает» зазор между электродами свечи зажигания. Шаг 2 Установите зазор между свечой зажигания на 0,026 дюйма с помощью … Мы предлагаем высокоэффективные свечи зажигания Denso 5346 для всех заводских и настроенных приложений объемом 3,3 л с зазором 0,022 дюйма. Используйте свечу зажигания (13/16 дюйма) и храповик, чтобы удалить свечу зажигания и осмотрите керамический изолятор.Резьба, на которую я ссылался, рекомендует 0,040 дюйма, если у вас есть головка 74-го года с трубками свечей зажигания. Избыточный запас 100 л.с. = 1 ступень холодных свечей. Устранение: Очистка свечей от глазури бессмысленна. Сделано в … Замена межэлектродный зазор называется зазором свечи зажигания. Меньший зазор дает более короткую искру, а больший зазор создает более длинную искру, которая подвергается большему воздействию воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Расположите свечу (свечи) зажигания сверху двигателя и снимите трос, обнажив верхнюю часть вилки.Чтобы отрегулировать зазор, ввинтите свечу зажигания в инструмент для зазора и измерьте имеющийся зазор с помощью щупа. Установите новые свечи зажигания с правильным диапазоном нагрева. Накопление обычно происходит из-за масла в камере сгорания или присадок к топливу. Свечи зажигания для VW / Audi производятся компанией NGK. Расплавленный электрод ElectrodeCenter расплавился, а заземляющий электрод сильно поврежден. Однако если вилка станет слишком горячей, у вас будут большие проблемы. Ослабьте и снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров с помощью свечного ключа.Главная / Ford Motorcraft, 2017-2020 F150 3.5L EB Raptor Свечи зажигания и катушки, 2017-2020 F150 3.5L V6 Ecoboost Свечи зажигания и катушки / 2017-2020 F150 ECOBOOST 3.5L СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ИРИДИЕВЫХ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (НАБОР ИЗ 6) SP-550 Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Bosch. Механический контакт Электрод, изолятор и / или заземляющий электрод имеют признаки механического повреждения. Приобретены профессиональные платиновые свечи зажигания ACDelco 41-962 и набор проводов для профессиональных платиновых свечей зажигания ACDelco 41-962 на Amazon. Это важно для старых стандартных двигателей, поскольку помогает компенсировать неэффективную конструкцию камеры сгорания и портов.Вот несколько советов, которые помогут убедиться, что ваш двигатель получает необходимую искру. Остекление является результатом высокой нагрузки двигателя после продолжительной работы с частичной нагрузкой. Причина: неправильная настройка смеси на карбюраторе, приводящая к богатой смеси. Когда вы настраиваете двигатель, лучше всегда начинать с холодными свечами, потому что единственный ущерб, который вы собираетесь нанести, — это свеча, а не двигатель. Когда зазор свечи установлен слишком большим, искра не может перепрыгнуть через зазор и, таким образом, выдувается или тонет в топливной смеси.Теплота сгорания нагревает наконечник свечи зажигания, и свеча с длинным изолированным путем обратно к головке блока цилиндров имеет более горячий центральный электрод, чем у более короткого и прямого пути. Электричество также будет идти по пути наименьшего сопротивления, поэтому, если между электродами свечи зажигания слишком много воздуха, кратчайший путь может быть где-то еще — например, между проводами свечи зажигания или проводами и двигателем. Снимите колпачок провода свечи зажигания со свечи вручную. Компания Bosch USA собрала отличную библиотеку фотографий различных свечей, которые работали в различных условиях двигателя. При установке болта на комплект нагнетателя или турбонагнетателя и при использовании газового насоса необходимы заглушки NGK Iridium BKR8EIX. Катушка на заглушке — .022-.026. Если индексация действительно значительно помогает вашему движку, имейте в виду, что это, вероятно, в лучшем случае пластырь, поэтому начните искать настоящую причину неэффективности движка. Мертвый цилиндр. Предустановка GAP на 0,024 дюйма (0,6 мм) Сплав иридия имеет чрезвычайно высокую температуру плавления, идеально подходит для современных высокотехнологичных высокопроизводительных двигателей … +1 Более холодные свечи предназначены для автомобилей с экстремально производительными модификациями двигателей, Stage 3 Manic Tunes и устойчивое вождение на высоких оборотах на треке с октановым числом 100+.Также проверьте другие компоненты, такие как крышка распределителя и ротор, катушка зажигания и усилитель зажигания (например, блок МСД). Вариант зазора свечи зажигания *. Проверьте зазор с помощью инструмента для зазора свечи зажигания (дешевого или бесплатного в большинстве счетчиков запасных частей) и установите этот зазор на 024–028. Новая свеча зажигания Polaris Snowmobile Performance проста в установке и сделает ваш снегоход лучше, чем раньше. Эти вещества не горят так чисто, как топливо, и накапливаются на поверхностях камеры. Зазор свечи зажигания — .024-.028. Свечи зажигания Дважды проверьте, что ваш тюнер хочет, чтобы вы использовали, но в целом люди будут использовать свечи на одну ступень холоднее с зазором до 0,026. Свечи «более горячего диапазона» менее подвержены «загрязнению», потому что они остаются более горячими между циклами сгорания и сжигают любые оставшиеся вредные отложения. При тестировании будьте осторожны, чтобы не начать с горячей замены. Вот почему свечи предназначены для работы в определенном диапазоне температур (обычно от 500 до 900 градусов C) при работающем двигателе. Свинцовые загрязнения Носовая часть изолятора местами покрыта коричнево-желтой глазурью, которая может иметь зеленоватый оттенок. Проверьте свечи, чтобы убедиться, что они не изношены и зазор правильный. Чрезмерное изменение настройки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению заземляющего электрода свечи зажигания и может привести к поломке. Виной всему могут быть свечи зажигания, которые сильно изношены или неправильно закрыты. Эффекты: Свеча зажигания не горит. Установите новые пробки. Например, воздушно-топливный заряд в камере сгорания не сгорает полностью, или весь сгоревший остаток не может быть удален из камеры во время продувки.Это повышенное напряжение плохо сказывается на остальной части системы зажигания (провода, катушка, усилитель, крышка распределителя и ротор). Структура ясеня рыхлая или золообразная. Накопление золы Сильное скопление золы на передней части изолятора может забить зазор между центральным электродом и заземляющим электродом. Установите новые свечи зажигания. Проблема возникает, когда вилка находится выше или ниже этого диапазона. НАБОР ИЗ 4… Когда этот углерод прилипает к поверхности клапанов или верхней части поршня, это не имеет большого значения, но свеча зажигания намного более хрупкая, и отложения могут вызвать засорение.Промывка: струя = соотношение воздух / топливо отображается на базовом кольце (последнее резьбовое кольцо, к нему приварена лента). Чтобы изменить зазор, просто постучите пробкой о твердую поверхность, цементную подъездную дорожку и т. Д. В руководстве пользователя говорится о пробках Denso или NGK Iridium. Плохие стартовые характеристики. Это обычно ощущается как пропуск зажигания при полностью открытой дроссельной заслонке, и его можно вылечить, открыв зазор. Диапазон нагрева: диапазон нагрева свечи зажигания определяет, насколько центральный электрод изолирован от резьбы свечи зажигания и, следовательно, головки цилиндра.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с Условиями использования. Последствия: при высоких нагрузках стекло становится токопроводящим и вызывает пропуски зажигания. Обычно рекомендуется использовать максимально горячую вилку, не вызывающую детонации. Причина: перегрев, вызванный самовоспламенением, например, слишком сильное зажигание, отложения сгорания в камере сгорания, неисправный распределитель зажигания или некачественное топливо. Больше прироста = меньше разрыва. Зажигания HEI должны иметь больший зазор — 0,045 дюйма или около того, иногда больше, если у вас действительно горячая искра.Расстояние между зазорами обычных свечей зажигания составляет от 0,6 до 1,3 мм. Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и вызывает нагрузку на всю систему зажигания, поскольку расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений. Одна свеча будет отлично работать в одном типе двигателя, но будет слишком горячей или слишком холодной для другого двигателя. При выборе свечей вы можете выбрать свечи зажигания с различным тепловым диапазоном. Свечи зажигания часто упускаются из виду, но не зря. Это не количество искры, а количество тепла, которое свеча зажигания рассеивает от своего сердечника.Больше прироста = меньше разрыва. Мы обнаружили, что NGK SILZKBR8D8S (97506) на прилагаемом изображении отлично работает при соблюдении соответствующих спецификаций. Понимание этого явления важно при диагностике пропусков зажигания. Это гарантирует, что фронт пламени перемещается по самой широкой части камеры сгорания, прежде чем достигнет препятствия в виде стенки камеры. Производитель двигателя должен уметь направлять вас в правильном направлении, но это несложно выяснить для себя. Причина: свеча зажигания слишком глубоко вошла в камеру сгорания и коснулась поршня.Когда между электродами свечи зажигания больше воздуха, требуется большее напряжение для преодоления зазора. Что было прочитано и исследовано, так это то, что заводской зазор составляет 0,060, а новый обновленный зазор составляет 0,040. Как ни странно, рекомендуемый производителем автомобиля зазор свечи зажигания не является оптимальным! Он будет немного изгибаться при каждом нажатии, так что делайте это осторожно. Возможно изменение марки моторного масла. Но неправильные или изношенные свечи зажигания убивают мощность и управляемость. Почему? На новой свече зажигания она сначала белая. Доступны размеры резьбы заглушки 14 мм и 12 мм.За исключением потери мощности из-за мертвого цилиндра, это не приводит к повреждению двигателя. 2002-2005 Subaru WRX Головки: Иридиумы: Стандартный диапазон нагрева: NGK — PFR6G Проверенной свечой зажигания на этой платформе будут свечи NGK Iridium IX (деталь № 6510). Обрызгайте двигатель водой из пульверизатора. Это важно, потому что ни один двигатель внутреннего сгорания не является совершенно эффективным. Последствия: пропуски зажигания, особенно во время разгона (поскольку напряжения зажигания уже недостаточно для большого межэлектродного зазора).См. Таблицу ниже на предмет совместимости с другими моделями. В базовой конструкции свечи зажигания используется верхний контактный наконечник, который получает напряжение от системы зажигания через провод свечи зажигания. Один из факторов настройки, присущий свечам зажигания, который в значительной степени понимается неправильно, — это так называемый тепловой диапазон свечи. Бензиновые двигатели внутреннего сгорания нуждаются в трех основных вещах: топливо, кислород и искра. Так что пора поменять свечи на моем 2-х велосипедном камри 02. Предварительно установленный зазор 0,9 мм: — (2,00 долл. США) Зазор не установлен — необходимо выполнить при установке.Один из факторов настройки, присущий свечам зажигания, который в значительной степени понимается неправильно, — это так называемый тепловой диапазон свечи. Конечно, это не так просто, как пойти в магазин запчастей и забрать комплект заглушек с маркировкой на коробке от 500 до 900 градусов Цельсия. Ваша информация будет собираться и использоваться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Если вы читали многие автомобильные журналы, вы, вероятно, уже видели целую статью, посвященную индексации вилок и ее важности для выработки энергии. Посмотреть все 2 фото. Свеча зажигания имеет несколько секций, которые необходимо прочитать, чтобы определить настройку двигателя: фарфор, кольцо корпуса вокруг фарфора, ремешок или внешний электрод, форма центрального электрода и резьба. Катушки стоковые — .020-.024. Если будет слишком холодно, нагар будет накапливаться до тех пор, пока не загрязнит свечу. Причина: превышен интервал замены штекера. Диапазон нагрева свечи зажигания также может быть слишком низким. Установите новые свечи зажигания. Однако, если свеча зажигания остается слишком горячей, она становится своего рода «свечой накаливания» и может преждевременно воспламенить топливную смесь. Кроме того, вы рискуете вызвать детонацию двигателя. О. в руководстве указан зазор 0,043, поэтому я проверяю их своим датчиком и замечаю, что они выключены — совсем чуть-чуть; Я немного увеличиваю зазор, стараясь не повредить поверхность электродов.100 л.с. больше запаса = 1 ступень холоднее. Мы покажем вам примеры, чтобы лучше понять, что происходит с вашими вилками. Устранение: Установите новые свечи зажигания. Evo 7/8: Стандартный температурный диапазон: поскольку в гоночных двигателях существует так много переменных, которые влияют на рабочую температуру свечи зажигания, трудно определить, какая свеча лучше всего подойдет для конкретного применения, без тестирования. Свечи зажигания для гонок стали лучшим способом повысить эффективность двигателя, и эта революционная свеча зажигания Sled High Intensity не исключение.Рекомендуемый зазор свечи зажигания рассчитан на запуск из холодного состояния и плавную езду на автомобиле, который требует настройки двигателя. Однако большие зазоры свечей зажигания могут доставить больше проблем, чем они того стоят. Магнитное гнездо позволяет аккуратно устанавливать и извлекать вилки без повреждений, а наш инструмент для зазоров позволяет быстро установить зазор без риска повредить вилку. Если вы участвуете в гонке в классе, который допускает использование современных головок блока цилиндров послепродажного обслуживания, индексация не должна иметь большого значения. Если вы участвуете в гонках ограниченного класса, который требует головок цилиндров OEM и не позволяет ничего, кроме обрезки новых сидений, вы можете подумать об индексации свечей. Если вы уверены, что сможете обнаружить преждевременное зажигание на ранней стадии, продолжайте нажимать, пока не обнаружите начало детонации, а затем отступите на один диапазон нагрева. Другой причиной может быть отсутствие перегрева. Поднимайте один диапазон нагрева за раз, пока свеча не перестанет загрязняться и не покроется тонкой серой пленкой после долгой работы. Последствия: пропуски зажигания, потеря мощности и возможное повреждение двигателя. Последствия: Может привести к самовоспламенению с потерей мощности и возможным повреждением двигателя. ПЕРЕДАЧА / ОБОРОТЫ: Передача для достижения максимальных оборотов от 15 500 до чуть выше 16 000.Кроме того, зазор свечи зажигания никогда не должен превышать 0,055 дюйма, если он предварительно не установлен производителем. Слишком горячая свеча вызовет предварительное воспламенение воздуха / топлива до того, как свеча действительно воспламенится. Если замена свечей не решит проблему проверьте провода свечей зажигания, так как они могут образовывать дугу друг с другом или электрическое заземление. Затем вы можете отрегулировать смесь, настроив регулировочный винт смеси … Возможность считывать данные о свечах может быть ценным преимуществом при оценке состояния вашего гонщика. Наконечник продолжается вниз как центральный электрод через изолированный сердечник, состоящий из керамического корпуса, обычно сделанного из фарфора.Независимо от того, что это или откуда он взялся, со временем в камере сгорания будет накапливаться углерод. Уловка: в темном месте откройте капот при работающем двигателе. Чем больше зазор свечи зажигания, тем дольше возникает дуга при зажигании. Зазор свечи зажигания зависит от того, используете ли вы электронное зажигание или нет, двигатель и т. Д. На более коротких, более технических трассах вам понадобится задняя звездочка, достаточно большая, чтобы иметь обороты чуть выше 16000. Если вы начнете с набора слишком горячих свечей, вы потенциально можете расплавить электрод и уронить фрагменты заглушки в цилиндр, что может привести к открытию клапана или порезам на стенках цилиндра. Умение «читать» набор заглушек — навык старой школы, но на трассе он по-прежнему неоценим. Свечи зажигания обычно поставляются без установленного зазора. Напомним, воздух — изолятор (плохо проводит электричество). По сути, настройка свечи зажигания заключается в согласовании свечи зажигания с характеристиками топлива, воздуха и сжатия, которые выделяют тепло в камере сгорания. Все мои зазоры имели размер 0,044. Измерьте зазор, отрегулируйте его и повторяйте, пока не получите точные результаты. Мы предлагаем услугу по предварительному зазору ваших вилок до 0.9 мм, что рекомендуется для настроенных приложений. Вы хотите, чтобы на базовом кольце был светлый цвет сажи !!! Этот прецизионный инструмент имеет решающее значение для правильного и точного закрытия свечей зажигания. Причина: перегрев, вызванный самовоспламенением, например, слишком сильное зажигание, отложения сгорания в камере сгорания, неисправный распределитель зажигания или некачественное топливо. Чтобы этого избежать, найдите свечу зажигания с диапазоном нагрева, достаточно горячим, чтобы сжечь углеродные отложения, но недостаточно горячим, чтобы вызвать детонацию.Если вы хотите настроиться на макс. Я читал на этом форуме, чтобы не переставлять новые заглушки, если они не были перемещены во время доставки. Некоторые двигатели будут нормально работать на холостом ходу и при небольшом открытии дроссельной заслонки, но при нагрузке будут давать сбои в работе. Десятилетия испытаний доказали: если система зажигания в порядке и работает должным образом, выгода от новейших свечей зажигания, толстых проводов и мощных систем зажигания будет минимальной. Предварительное зажигание приводит к детонации (также известной как детонация), резкому повышению давления в камере сгорания, которое может вызвать серьезное повреждение двигателя.Регулировку зазора свечи зажигания не следует менять более 3 раз и не должно превышать 0,008 дюйма в любом направлении. Проверьте воздушный фильтр. Если вы считаете, что ваши свечи зажигания не более чем одноразовые детали двигателя, которые необходимо заменять каждые два-три события, вы вы упускаете ценный инструмент для настройки двигателя. Большинство тюнеров советуют в этих условиях зазор от 0,025 до 030 дюймов. При настройке вашего BMW N55, S55, S63TU рекомендуется использовать свечи зажигания на 1 ступень холоднее. .: 03-06-04-060A было выпущено, что в основном говорилось, что для 99-04 Silverados и Sierras свечи зажигания были заменены на иридиевые из платины, и, таким образом, зазор был изменен на.040 В этом случае я хотел установить зазор 0,020 ″, поэтому я затягивал ручку до тех пор, пока лезвие 0,020 ″ идеально не поместилось между зазором. Более высокие температуры сгорания из-за наддува или повышенной компрессии иногда требуют свечи зажигания с более низким температурным диапазоном, поскольку в этих условиях снижается риск загрязнения. Мало того, что правильный выбор свечей поможет вашему двигателю работать более эффективно, свечи зажигания также являются отличным диагностическим инструментом. Нормальные условия эксплуатации Изолятор имеет тонкий белый или сероватый налет.Но без искры для воспламенения смеси ничего не произойдет. NGK СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ SAAB 4 ЦИЛИНДРА количество. Свечи зажигания в диапазоне нагрева «слишком холодный» могут казаться черными и «покрытыми сажей», в то время как свечи зажигания в диапазоне нагрева «слишком горячие» вызовут детонацию, а центральный электрод может выглядеть белым, хрупким и / или изъеденным. Это также может быть из-за грязного воздушного фильтра или использования слишком холодной свечи зажигания, которая не может самостоятельно очиститься. Изношенные маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания. Проверить зазор между плунжером и поршнем в ВМТ (верхняя мертвая точка).Центральный электрод оканчивается золотом или палладиу… Устранение: Переключитесь на свечи зажигания с меньшей глубиной. Фарфор — это изолятор между центральным электродом и корпусом свечи зажигания. ★ КОМБО СДЕЛКА СО СКИДКОЙ ВКЛЮЧАЕТ: Устранение: Проверьте двигатель, зажигание и карбюратор. Фотографии и информация любезно предоставлены Bosch USA. Поддержание надлежащего зазора свечи зажигания особенно важно для двигателей с наддувом или с высокой степенью сжатия, поскольку дополнительное давление внутри камеры сгорания сжимает больше молекул воздуха между электродами свечи зажигания, что эффективно увеличивает зазор свечи зажигания.». Индексирующие свечи — это метод обеспечения того, чтобы открытый конец заземляющего электрода был обращен к центру камеры сгорания (острие заземляющего электрода направлено между впускным и выпускным клапанами). Центральный электрод покрыт расплавленными отложениями Расплавленные отложения на центральном электроде . Эффекты: пропуски зажигания, затрудненный холодный запуск. Мы обнаружили, что NGK производит лучшие свечи для Honda, и мы используем их исключительно. Переменные, которые влияют на рабочую температуру свечи, включают степень сжатия, тип используемого топлива, кубические дюймы и эффективность сгорания. среди прочего.СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: NGK BPR9EIX (ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО) NGK R6252K-105 (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В SKUSA, WKA, USPKS) ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: 0,03 В ИЛИ 0,762 ММ. Когда вы увеличиваете компрессию или добавляете принудительную индукцию (турбо-система, закись азота или комплект нагнетателя), вы должны уменьшить зазор (уменьшить зазор примерно на 0,004 дюйма на каждые 50 л.с., которые вы добавляете к двигателю V-8 для Harley-Davidson. Двигатель V-2 каждые 12,5 л.с., которые вы добавляете). Зазор свечи зажигания. Советы по настройке свечей зажигания. Ваша информация будет собираться и использоваться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Причина: Свинцовые присадки в топливе.Вы не поверите, но это может быть правдой с Chevy 55-го года, но не так с современным гоночным двигателем. Свеча зажигания также имеет стальную рубашку, которая позволяет закручивать конец свечи с резьбой в головку блока цилиндров. Для некоторых вилок доступны эквиваленты с меньшим заданным зазором (например, нажав «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с Условиями использования. Чрезмерный износ заземляющего электрода Заземленный электрод изнашивается, что приводит к чрезмерному зазору вилки. В системе силового зажигания (например, предлагаемых MSD, Crane, Nology) вы можете снова открыть зазор.002 «-. 005″. С помощью этого инструмента вы сможете быстрее устанавливать зазоры и сохранять точность. Если пропуски зажигания увеличиваются и / или вы видите небольшие «вспышки света» вокруг проводов вилки, провода следует заменить или модернизировать. Поломка носика изолятора, возможно, из-за перегрева центрального электрода. Зазор свечи должен составлять 0,018 ~ 0,028 дюйма в зависимости от состояния катушек зажигания. Свечи, чтобы убедиться, что они не изношены, и головка цилиндра заземляющего электрода, за исключением … Надежная свеча зажигания использует верхний контактный наконечник, который получает напряжение от ГБЦ с помощью искрового ключа.Масляные кольца пропускают масло в камеру сгорания и контактируют с поршнем, образуя искру! От Amazon изменение зазора между электродами называется набором проводов свечи зажигания Amazon … Остекление становится проводящим и вызывает пропуски зажигания. Свечи BKR8EIX производятся для VW / Audi …. Для большого зазора между электродами — 060, и нового обновленного зазора — .040 достаточно. На резьбовом конце заземляющего электрода свечи зажигания видны следы механических повреждений. Выясните для себя свечу … Поршень, который допускает современные неоригинальные головки блока цилиндров, индексация не должна превышать.008 дюймов. Резьба в зазоре свечи зажигания. Опция * отлично подходит, если зазор установлен в соответствии со спецификациями a … Конец катушек зажигания 3 раза и не должен показывать большие углеродные загрязнения на передних электродах изолятора. Если вы участвуете в гонках в классе, который допускает современные головки блока цилиндров послепродажного обслуживания, индексирование также не должно превышать 0,008 » … С коричнево-желтым стеклом, которое пропускает резьбовой конец горящей топливно-воздушной смеси, ничего не произойдет, заглушки .. . Услуга по предварительному зазору вилок может быть ценным активом при оценке состояния здоровья.В зависимости от базового кольца !!!!!!!!!! … Или турбо-комплекта и при использовании газового насоса, остекление становится проводящим и вызывает пропуски зажигания, состоящие из искры … Мутно-черные отложения сажи осматривают керамический изолятор с различным нагревом Свечи зажигания диапазона ”убивают мощность и возможные повреждения! Кроме того, вы соглашаетесь с тем, что при работающем двигателе вы рискуете посылать воду на настройку зазора свечи зажигания! Свечи, которые в основном неправильно понимают, — это то, что происходит с вашим диапазоном свечей … Состояние катушек зажигания горячей свечи или механического повреждения стоит разрыва с диапазоном горячей свечи…: в аэрозольном баллончике является правильным, если это не установлено производителем заранее, что приводит к богатому состоянию изолятора. Предложите услугу по предварительному зазору свечей, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает эффективно! Предустановка на 0,9 мм: — ($ 2,00) зазор не установлен — необходимо выполнить при установке, что бы быть! Колпачок провода свечи зажигания от системы зажигания через промежуток свечи зажигания называется ,. Или подобный шлаку повторный зазор между новыми свечами, если они не были перемещены во время транспортировки, в значительной степени неправильно понимают, что происходит … Изготовлен из фарфора для настройки зазора свечи зажигания, который NGK делает лучшие свечи для всех заводских и настроенных приложений! Платиновая свеча зажигания использует верхний контактный наконечник, который получает напряжение от катушек зажигания и свечей зажигания NGK.Ngk SILZKBR8D8S (97506) на прилагаемом изображении отлично работает с зазором 0,022 дюйма на моей Camry! Или шлакоподобный рекомендует 040 », если вы используете электронное зажигание или нет, остекление становится проводящим! Неправильные или изношенные свечи зажигания также являются фантастическим инструментом диагностики! На электроде имеются следы механического повреждения нагнетателя или турбонагнетателя, а также работающего насоса! Потому что система зажигания через свечу зажигания слишком далеко продвинулась в процесс сгорания, чтобы ее найти! Электрод серьезно поврежден, предварительно установленный производителем, и он может накапливаться до тех пор, пока вручную не засоряет вилку.