Правильная шумоизоляция колесных арок: Как сделать шумоизоляцию арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция арок авто колес: как сделать своими руками

Варианты шумоизоляции арок

Существует два основных варианта, позволяющих минимизировать гул колес:

• внутренняя — шумопоглощающий материал наносится на колесные арки со стороны автомобильного салона;
• внешняя — выполняется с наружной стороны колесной арки у крепления колеса.

Для полноценного эффекта можно провести работы как по внешней, так и по внутренней изоляции. В комплексе с общей шумоизоляцией автомобиля это даст максимально положительный эффект. Работу можно выполнить при помощи твердых (каучук, фольга, резина) и жидких материалов (мастики, жидкая резина).

Виды жидкой изоляции

Составов для изоляции автомобиля на рынке достаточно много. Рассмотрим наиболее популярные:

1. Nuxodol 3100. Специальный материал, который предназначен для нанесения при помощи пульверизатора. Можно приобрести также состав в баллончике, который отлично подходит для изолирования в домашних условиях. Материал отличается хорошими виброизолирующими, влагоотталкивающими свойствами. Время высыхания полимера – до 12 часов. Полное же застывание происходит в течение 1 – 2 недель. При желании на слой изоляции в дальнейшем можно наносить краску.
2. STR NoiseLIQUIDator. Специальная мастика, сочетающая в себе антикоррозийные, вибропоглощающие свойства. Материал предназначен для нанесения на небольшие неровные поверхности. Перед использованием нужно смешать два компонента смеси: полимер и отвердитель. Отличный вариант для шумоизоляции арок автомобиля. Высыхает в течение суток.
3. Резинобитумные мастики. Это наиболее недорогой вариант жидкой изоляции. Такие составы не отличаются высоким качеством, а также хорошей звукоизоляцией и вибропоглощением.

Наружная шумоизоляция фольгой

Данный метод подразумевает обработку своими руками внешней стороны арки колеса и подкрылка слоем толстой алюминиевой фольги.

Этапы работы

1. Первое, что необходимо сделать — это демонтировать колесо и локер.
2. В случае наличия ранее установленной износившейся звукоизоляции, ее также нужно снять.
3. Колесную арку и крепления тщательно очистить от накопившихся загрязнений.
4. Подсохшую поверхность обезжирить.
5. Проклеить поверхность слоем фольги шириной не менее 8 мм.
6. Поверх установленного битума крепится слой фольги.
7. Поверх шумоизоляции, на все стыки нанести жидкие подкрылки для герметизации стыков и швов.
8. Обработать поверхность локера в вышеуказанном порядке.

Шумка колесных арок: насколько эффективно

Шумка арок является обязательной процедурой в процессе комплексной шумоизоляции авто, так как колесная арка автомобиля не только «аккумулирует» звук вращающихся шин, но и подвержена механическому воздействию.

При этом важно понимать, что если делать частичную шумоизоляцию и ограничиться только арками, сильного улучшения акустического комфорта получить не удается. Однако определенные улучшения будут даже в этом случае

Прежде всего, в салоне не так сильно слышно шуршание шин при езде по асфальту. Также приглушается шум от песка и мелких камней, которые неизбежно ударяются в арку при вращении колеса. В результате шумоизоляция задних арок, а также шумоизоляция передних арок позволяет снизить общий уровень шума, в среднем, на 10-15%.

Как обработать арки автомобиля для снижения шума

Шумоизоляция арок своими руками может быть выполнена в условиях обычного гаража. Для этого необходимо:

• снять подкрылки и подготовить сами арки;
• подобрать наиболее подходящие материалы для шумоизоляции;
• выполнить шумоизоляцию и произвести обратную сборку;

Подготовительный этап

Все работы необходимо производить в теплом помещении (температура воздуха не ниже 20 градусов по Цельсию). Перед началом подготовки к шумке, ниши арок следует хорошо промыть на мойке под высоким давлением. Далее машину нужно поднять на домкрате и снять колесо

Важно позаботиться о безопасности, установив противооткатные упоры под колеса и страховочную стойку под кузов авто. После осуществляется демонтаж локеров (подкрылков). На разных авто локеры крепятся не одинаково, что может потребовать снятия пистонов, заглушек, саморезов, фиксаторов и т.д Обратите внимание, крепеж может быть одноразовым и следует быть готовым к покупке нового. Сняв подкрылки, осматриваем арки

Если металл голый, его необходимо тщательно отмыть чистящим средством, после чего поверхность дополнительно обезжиривают (подойдет спирт или специальные обезжиривающее составы, бензин Калоша и т.д.) Кстати, специалисты не рекомендуют в этом случае обклеивать шумкой локер, как ошибочно делают некоторые автолюбители.

Если металл покрыт мастикой с завода и нет доступа к голому металлу, такую мастику отрывать, смывать и счищать нельзя. В этом случае остается только обклеивать локер, хотя эффект будет хуже, чем оклейка металла.

Подбор материала

Для лучшего эффекта арку следует обработать виброизоляцией и шумопоглотителем. Экономия на материалах в данном случае нецелесообразна, оптимально использовать качественную виброизоляцию толщиной не менее 5 мм.

Также отдельно нужно иметь прикаточный валик, ножи для резки и тепловой промышленный фен для разогрева. Если фена нет, виброизоляцию греют на батарее, однако в этом случае работать сложнее.

При выборе шумопоглотителя важно обращать внимание на следующее:

• влагостойкость материала;
• влагостойкость клеевой основы.

В качестве шумоизоляции арок раньше активно использовали простой Сплен. Однако на практике такой материал имеет низкую эффективность, хотя является влагостойким. Сегодня оптимально устанавливать пенополиуретановые материалы толщиной около 6 мм. Материал легкий и влагостойкий, хорошо поглощает шумы в арке автомобиля.

Шумоизоляция арки

Подготовив материалы для обработки арок, автомобиль и подручный инструмент, сначала на арку наносится предварительно разогретый вибродемпфер. Затем необходимо плотно прижать материал к металлу или локеру. Далее наносится шумопоглотитель. В процессе нанесения лучше работать с цельными кусками, выполняя формовку арки уже после нанесения материала

Обратите внимание, чем больше будет разрезанных частей, тем хуже. Также оклейка осуществляется встык. По окончании можно приступать к сборке арки

В случае, когда остается место в подкрылке, дополнительно можно обработать локер при помощи слоя тонкой виброизоляции (толщина до 2 мм). Не стоит оклеивать весь подкрылок, достаточно обработать 60-70% всей поверхности. Дальше наносится шумопоглотитель.

Обратите внимание, если в процессе обработки на арку и локер нанесено много слоев, сборка арки может сильно осложниться или станет невозможной

По этой причине важно еще на этапе подготовки определить, какие участки будут обклеены, какая толщина слоев будет оптимальной и т.д

Жидкая шумоизоляция

Жидкая шумоизоляция предполагает обработку колесной арки шумоизолирующими жидкими материалами, которые производятся на основе резинового сырья. Одним из преимуществ данного метода является возможность обработать самые труднодоступные места. На обработку передних и задних арок понадобится два часа времени и сухое помещение, желательно обустроенное автомобильным подъемником. Жидкая шумоизоляция довольно проста в применении, справиться с ней сможет каждый желающий.

1. Как и в предыдущем варианте нужно снять колеса и хорошо очисть поверхность арок вместе с креплениями от пыли и грязи.
2. Обязательно также следует обезжирить поверхность арок для лучшего сцепления.
3. Все элементы подвески нужно оградить от попадания мастики.
4. Следующим этапом является нанесение шумоизолирующего раствора. Для этого понадобится пульверизатор или обычная кисточка удобной формы и размера. Методом, указанным производителем в инструкции, наносится раствор на всю поверхность. В зависимости от желаемого результата, материал наносится в один или три слоя. Перед наложением нового слоя, предыдущий должен быть высушен.

Жидкая шумоизоляция колесных арок снижает уровень шума от трения колес и вибраций в два раза. Данный тип обработки также превосходно защищает кузов автомобиля от коррозии и ударов гравия.

Зачем нужна шумоизоляция?

Ответ очевиден: для снижения гула. Но почему изолируются именно арки? Потому что это самое «громкое» место кузова. Во время езды шины, соприкасаясь с дорогой, создают шум. Двигатель тоже является источником звуковых волн. Они попадают в надколёсное пространство и усиливаются, многократно отражаясь от его стенок. Возникает звук, как в пустой бочке.

Качество отечественных дорог тоже не способствует тишине: если ездить приходится в основном по грунтовке, то мелкие камни и грязь гремят, ударяясь о стенки арок.

Чтобы избавиться от назойливого грохота, автолюбители идут на хитрость: наносят на внутреннюю поверхность надколёсных арок различные звукопоглощающие материалы. Но если качество покрытия оставляет желать лучшего, то от такой «шумоизоляции» больше вреда, чем пользы. Особенно опасно, когда арки изолируются материалами, впитывающими влагу, которые к тому же наклеиваются без предварительной подготовки поверхности. Рано или поздно краска под таким покрытием отслоится, и начнётся коррозия. Всего этого можно избежать, если провести шумоизоляцию правильно.

Это интересно: Пристегивайтесь всегда

Жидко-пористая шумоизоляция

Имеет в своей основе совмещенную технологию покрытия, при которой используются листы твердого и жидкого звукоизоляционного материала. Самым популярным среди пористых вибропоглощающих полимеров, применяемых для этих целей, является Акцент. Если транспортное средство планируется использовать в местности с повышенным уровнем влаги в воздухе, разумно будет применить влагоотталкивающие материалы, такие как Излон или Пенофол. Они защищают детали кузова от коррозии, ржавчины и других разрушительных свойств воды.

Как и в предыдущих методах, колесная арка подлежит очистке от загрязнений и обезжириванию. Затем арочное покрытие обклеивают выбранным пористым материалом, а сверху наносится один или несколько слоев мастики или другого жидкого звукоизоляционного материала.

Внутренняя шумоизоляция колесных арок

Внутренняя шумоизоляция производится в салоне автомобиля на местах выступления арок. Для этого поверхность должна быть тщательно вымыта и обезжирена. Оптимальным материалом для данного типа работ является Бимаст и Акцент.

Бимаст — вибродемпфер с высоким коэффициентом механических потерь, который равен 0,4. Нижний слой материала оснащен самоклеящейся поверхностью, а он сам представляет собой мастично-битумную основу с металлизированным покрытием. Для установки Бимаста нужно подогреть клеящийся слой. Сделать это можно при помощи обычного фена двумя методами:

1. предварительно прогрев Бимаст до блеска, выложив его клеящейся поверхностью наверх на чистую поверхность;
2. закрепить один край листа на арку и прогрев его феном уже на месте установки.

При использовании первого варианта прогретый лист прикладывают к колесной арке и прижимают валиком по всей площади. Второй вариант также подразумевает прижимания валиком после прогрева.

Шумопоглащающий материал Акцент наиболее популярен за счет своей характеристики поглощения и демократичной цене.

Этапы работы

1. Очистить поверхность от грязи и пыли мыльным раствором.
2. Обезжирить поверхность.
3. Проклеить всю выступающую поверхность колесной арки Бимастом удобным способом.
4. Сверху наклеить шумопоглащающий материал Акцент.

Как сделать обесшумку колёсных арок своими руками

Процедура не является сложной — при наличии должной сноровки и необходимых материалов реально управиться за день-два. Объём работ зависит и от того, будет ли делаться обесшумка арок снаружи или только внутри.

Изоляция изнутри

Эта процедура часто производится совместно с обесшумкой багажника или всего салона. В число необходимых материалов входят:

• материал-вибродемпфер с большим коэффициентом механических потерь;
• материал-звукопоглотитель;
• клей;
• средства очистки и обезжиривания;
• антикоррозионная мастика.

Инструменты для обесшумки изнутри: галерея

Звукопоглотитель накладывается поверх вибродемпфера

Антикоррозионная мастика нужна для очистки поверхности

Вибродемпфер клеится на зачищённую поверхность

Регламент работ достаточно простой:

1. Очищается и обезжиривается поверхность колёсной арки.
2. Наклеивается вибродемпфер.
3. Поверх кладётся звукопоглощающий материал.

Очень важно следить за тем, чтобы слои были максимально проглажены и проклеены. Попадание воздуха должно быть исключено.

Пример готовой шумоизоляции колёсной арки изнутри

Снаружи

Здесь также нет ничего сложного (процесс во многом схож с работой, проводимой изнутри), но есть свои нюансы, которые будут рассмотрены ниже. Для начала необходимо:

1. Снять подкрылок (локер) при его наличии.
2. Тщательно промыть, вычистить арку внутри.
3. Хорошенько обезжирить поверхность.

После проведения обязательных подготовительных работ можно воспользоваться одним из двух методов обесшумки колёсных арок: листовым или «жидким».

Листовой метод

Практически идентичен методу обесшумки изнутри:

1. Сначала внутренняя поверхность арки обклеивается материалом-вибродемпфером.
2. Затем наносится звукоизоляционный слой.
3. Оставшиеся открытыми поверхности покрываются антикоррозионным составом.
4. На подкрылок со стороны арки (при его наличии) наносится виброизолирующий материал. Потом локер ставится на место.

Данный метод распространён, но обладает одним существенным недостатком: рано или поздно влага, дорожные реагенты и перепады температур приводят к тому, что «шумка» расслаивается и отклеивается. Также впитывание материалами влаги может ускорить коррозию кузова. Именно поэтому в последнее время всё большую популярность набирает «жидкая» обесшумка.

Последовательность работ при листовом методе шумоизоляции: галерея

Готовая к работе арка с чистой и обезжиренной поверхностью

Нанесение вибро- и шумоизоляционных материалов

Лучше дополнительно «обесшумить» подкрылки (локеры)

Вид колёсной арки по завершении работ

Листовой метод наружной шумоизоляции: видео

«Жидкий» метод

Подразумевает использование вибро- и шумоизоляторов мастичного типа. При их изготовлении берутся материалы на основе жидкой резины, которые разбавляются впоследствии особыми присадками, усиливающими устойчивость к агрессивной внешней среде. Ассортимент таких материалов достаточно широк: это и дешёвые резинобитумные мастики (их ещё называют «жидкими подкрылками»), и более дорогие варианты, для нанесения которых настоятельно рекомендуют использовать распылитель.

Перечень работ при покрытии «шумкой»:

1. Детали подвески закрываются во избежание попадания на них мастики.
2. В соответствии с инструкцией завода-изготовителя покрытие подготавливается и наносится. Обычно кладутся два слоя с промежуточной сушкой.
3. Поверхность подкрылка со стороны арки проклеивается материалом-вибродемпфером, после чего локер монтируется на место.

«Жидкая» обесшумка колёсных арок: видео

Встречаются случаи одновременного применения листового и «жидкого» методов. Делают своеобразный «бутерброд»: слой мастики, слой материала и снова слой мастики. Однако надо понимать, что даже при использовании такой технологии существует риск попадания влаги и последующего отслоения звукоизоляционных материалов.

Улучшить шумоизоляцию колёсных арок автомобиля водитель вполне может собственноручно. Но нужно понимать, что для достижения наилучшего результата работы по устранению шума должны проводиться в комплексе. Изоляция колёсных арок — лишь одна из составляющих, пусть и важнейшая.

Тюнинг колёсных дисков: разварка и подсветка своими руками

Зачем увеличивать клиренс автомобиля и как это сделать своими руками

Советы

Дадим некоторые советы при проведении работ.

• Шумоизоляция металла колесных арок и комплексная изоляция арки или подкрылка дает более положительный эффект, чем изоляция только подкрылка.
• Температура помещения, в котором будут производиться работы, должна составлять +20 градусов.
• Листовые материалы имеют свойство растягиваться, что в процессе эксплуатации грозит отклеиванием. Следите за тем, чтобы материал ложился свободно, можно немного внахлёст.
• Для качественной очистки покрытия арок можно воспользоваться услугами мойки высокого давления.
• Некоторые марки автомобилей имеют одноразовую систему крепления подкрылков. Лучше уточнить информацию об этом и в случае необходимости, перед началом проведения работ запастись комплектом нового крепления.
• Для хорошего результата следует не экономить на количестве и качестве материала и использовать виброизоляционный и шумопоглатительный материал в комплексе.
• При установке листового материала нужно брать куски как можно большего диаметра. Чем больше стыков, тем больше гула пропускается.
• При внешней шумоизоляции обязательно покрывать всю площадь колесной арки, так как в случае неполной установки под покрытием будет собираться конденсат, а затем образовываться ржавчина и коррозия.
• Дополнительной предосторожностью будет нанесение антикоррозийного средства.

Обработка исключительно колесных арок не даст 100% эффекта. Для того, чтобы автомобиль стал полностью тихим и уютным, нужно провести полную изоляцию автомобиля.

Инструменты и материалы, необходимые для шумоизоляции

Для того, чтобы качественно выполнить шумоизоляцию салона автомобиля от вибрационного воздействия со стороны колёс, необходимо не только досконально знать технологию, но и иметь под рукой все необходимы инструменты и расходные материалы. В арсенале каждого автолюбителя, готового для устройства данного вида защиты, должны быть следующие предметы:

• Листы виброизоляции надлежащего качества, площади которых должно хватить для того, чтобы закрыть всю поверхность металла колёсных арок в соотношении 75 % с небольшим запасом на отходы.
• Такие же листы, но уже изоляции от звуковых воздействий, полностью перекрывающих площадь наклеивания. То есть их должно быть на четверть больше, чем предыдущего материала.
• Средства для раскроя листов – специальные ножницы или выдвигающийся нож с острым лезвием. Если таких инструментов нет под рукой, то может подойти канцелярский нож, работающий по принципу строительного.
• Перед тем как что-то отрезать, необходимо этот материал тщательно вымерять, и для этих целей потребуется рулетка либо длинная линейка (не менее 50 см).

Разглаживание шумоизоляции после наклейки

• Также потребуются 2 набора ключей и отвёрток.
• Для итоговой полимеризации материала на металле нужно оказывать температурное воздействие, поэтому без строительного фена не обойтись. Если же в ящике с инструментами данный прибор отсутствует, то можно его заменить обычным мощным феном.
• Для разглаживания материала по поверхности арки потребуется специальный жёсткий валик из полимера или металла.
• Последнее, что необходимо автолюбителю – это сухие тряпки. Они нужны, чтобы убрать пыль, излишки клея, влаги и окончательно разгладить материал по колёсной арке после его высыхания.

Важно! Как зашумить арки колес и достигнуть желаемого эффекта? Все указанные предметы следует покупать только в высококачественном исполнении, потому что в противном случае изделие буде отрезано неровно, наклеено неравномерно, разглажено без обеспечения плотного прилегания, и все эти нюансы не смогут обеспечить желаемый уровень звукоизоляции.

Несомненно, все автомобили должны быть защищены от слишком большого уровня шума, потому что он отвлекает его от вождения, способствует снижению должного внимания на дороге. Эти факторы нередко приводят к аварийной ситуации на дороге.

Допустимый уровень шума от автомобильных колёс

Если производитель и сэкономил на шумозащитном покрытии, обеспечив тем самым наилучшую продажную цену, автолюбителю стоит не пренебрегать собственным удобством и безопасностью управления транспортным средством. К тому же в автомобильных магазинах всегда присутствуют практически любые средства для обеспечения комфорта в большом ассортименте, а опытные консультанты всегда помогут сделать нужный выбор автолюбителю. Уровень дополнительной шумоизоляции всегда зависит от класса авто, и чем он выше, тем слабее уровень дополнительной защиты допускается к применению.

шумоизоляция колесных арок авто в Харькове

Внутренняя шумоизоляция колесных арок – авторский рецепт тишины

Внутренняя шумоизоляция арок предполагает очистку и обезжиривание поверхности с последующим покрытием вибродемпфером. Колесные арки проходят обработку со стороны улицы.

Важнейшим условием эффективной обработки становится подходящий выбор материала, с соблюдением технологии обработки и нанесения.

В своей работе мы регулярно рекомендуем обработку колесных арок. Поскольку именно они часто больше всего подвержены внешним факторам агрессивной среды – с воздействием грязи, влаги, всевозможных реагентов.

Отказ от обработки или допущенные ошибки во время выполнения работ могут спровоцировать появление следов коррозии.

Внешняя шумоизоляция колесных арок – выверенные решения «АвтоАудиоЦентра»

Основное распространение в современной практике получила шумоизоляция колесных арок снаружи. Практичный и удобный формат, который при правильном выполнении объединяет эффективный результат и минимальные сложности.

Комплекс этапов внешней шумоизоляции колесных арок:

• Снимаем колесо.
• Снимаем колер с автомобиля при его наличии.
• Демонтаж заводской шумоизоляции.
• Удаляем заводское покрытие антикором.
• Обезжириваем поверхность арок колес.
• Наклеиваем вибродемпфер по всей обрабатываемой поверхности.
• По согласованию может проклеиваться фольгированный сплен.
• Производим обработку арок.

Альтернативный вариант – мастики для шумоизоляции арок колес

Современная шумоизоляция арок колес не ограничивается только листовыми решениями. Часто ставка делается в пользу шумоизоляции на резиновой основе, которая имеет огромный потенциал на современном рынке.

Работа с мастиками возможна при обработке не только арок, но и всего днища. Результатом обработки становится образование прочной пленки, способной успешно справляться с негативным влиянием атмосферных факторов в любую погоду.

Проверенные стандарты «АвтоАудиоЦентра» — факторы надежного результата

• Внимательный подбор материалов и способов обработки в зависимости от поставленных задач.
• Создание обстановки комфортных поездок благодаря минимизации уровня шума в салоне.
• Предельно бережное отношение к состоянию лакокрасочного покрытия. Аккуратный и проверенный порядок действий направлен на эффективную обработку без риска повреждений и развития коррозии.
• Работа с соблюдением заявленного бюджета и сроков проекта.
• Использование только сертифицированных материалов, которые подтвердили свою эффективность на практике.

Одинцово — шумоизоляция автомобиля, колесных арок

Правильная шумоизоляция колесных арок Одинцово снаружи

Самое шумное место в новых автомобилях — колесные арки. Шум покрышек — это главный вид шума во время движения. Перед тем, как делать Шумоизоляция автомобиля, снимают подкрылки. Посмотрите по сторонам. Возможно есть смысл некоторые поверхности зачистить и промазать герметиком. Затем наносят на арки колес снаружи жидкую резину. На подкрылки сверху наклеивают виброизоляционный материал. Здесь экономить на толщине не стоит. Применяйте 4 мм. После установки подкрылок убедитесь, что вибра прижата к кузову. Если не прижата, то закрепите ее дополнительно.

У разных автомобилей разные источники шума. Перед Шумоизоляция автомобиля сделайте тестовый заезд с нашим специалистом или сами и определитесь, откуда идет звук и какого типа.

Принимается решение, какие комплектующие применить для шумоизоляции.

Выбор почти всегда определяется толщиной кошелька заказчика. Если денег много, то подороже, если нет — подешевле. Причем разница в результате практически незаметна. Главное при выборе комплектующих для шумоизоляции — это запах! Его не должно быть!

Снимаются сидения и обшивка салона — пол, потолок, боковины. Если автомобиль подержанный, то устраняются проблемы с коррозией. Ржа удаляется, обрабатывается преобразователем ржавчины и прокрашивается кислотной грунтовкой и краской.

Виброизоляция потолка

Перед укладкой виброизоляции, обезжиривается поверхность установки. На потолок достаточно толщины 2-3 мм. Виброизоляции на крыше уменьшает вибрацию самого металла, снижая шум. Полная её оклейка виброизоляционным материалом увеличивает вес автомобиля на 10-20 кг. В движении это тоже самое, что 20 кг багажа на крыше. Это существенно ухудшает устойчивость высоких автомобилей в поворотах. Чтобы свести к минимуму влияние дополнительного веса на крыше устанавливаем виброизоляцию толщиной 2 мм полосами. Клеим полосы с пропусками и постукиванием проверяем результат. Вес такой шумки меньше в 2-3 раза при достаточном эффекте подавления шума.

Шумоизоляция крыши автомобиля Одинцово

Еще необходимо утепление и шумопоглощение. Помните, что обивка потолка салона работает на уменьшение шума больше, чем крыша и то, что на нее наклеили. Между обшивкой потолка и крышей устанавливаются шумоизоляция. Существенно, чтобы между ними не было щели, иначе эффект шумоизоляции крыши незначительный. Обшивка сама вибрирует и создает шум в салоне. При этом шумоизоляции, наклеенная на крышу никак не помогает! При установке обивки необходимо щели и соединения проложить антискрипным материалом.

Зимой при сильном морозе из пластмассовой обшивки вылазят сверчки и скрипят весьма громко. И чем дороже автомобиль, тем обидней за напрасно потраченные усилия.

Виброизоляции дверей

На внешней стенке двери изнутри наклеивается виброизоляция.

Один способ — полная оклейка металла. Второй, оклейка полосами с пропусками. Полная оклейка существенно увеличивает вес двери. Это нежелательный эффект. После шумоизоляции салона автомобиля придется возить лишнего невидимого пассажира, потому что её вес достигает более 50 кг. Оклейкой полосами достигается достаточный эффект подавления вибрации.

Шумоизоляции дверей и багажника Одинцово

Вопрос, что важнее шумоподавлять и утеплять — внешнюю металлическую стенку двери или ее обивку. Правильный ответ — без шумки обивки ни тепла ни тишины не будет. Через сливные отверстия внутрь проникает холодный воздух, поэтому утеплять внешнюю стенку не имеет смысла. Но шумовики ее почему-то утепляют. Вы об этом задумывались? Поэтому прокладываем шумоподавляющий и он же утепляющий материал между обивкой двери и ее внутренней стенкой.

Пустоту между обивкой и стенкой можно заполнить вспененной резиной.

По периметру обивки прокладывается антискрипный материал. Устраняем щели в обивке, чтобы воздух изнутри двери на проникал в салон.

Перед установкой обивки делаем простукивание и устраняем звуки от деталей — замки, тяги. Для это используем антискрип, оттягивающие пружины для длинных тяг, стягивающие хомуты для болтающихся подвижных соединений деталей.

Пользуясь моментом настоятельно рекомендуем сделать внутри антикоррозийную обработку.

Виброизоляция и шумоизоляция днища и пола

Все шумовики проклеивают пол полностью, хотя именно от него меньше всего шумит. К полу прикручены сидения, на полу резиновый карпет и коврики, много толстых металлических элементов и ребер жесткости. Здесь прежде всего надо уделить внимание проемам, например ручной тормоз, рычаг КПП и раздатки. Возможно на вашем современном автомобиле это теперь просто джойстики и никаких щелей в полу уже нет. Но если щели, то их необходимо закрыть от шума. Обычно днище больше вибрирует, чем шумит.

Шумоизоляция колесных арок изнутри салона

Колесные арки больше шумят чем вибрируют. Если они вибрируют, то замените амортизаторы, смажьте рессоры, установите полиуретановые втулки в подвеску или хотя бы устраните неисправности.

На колесные арки наклеивают толстый шумоизоляционный материал. Подавляем шум от покрышек! Поэтому пространство под обивкой над арками заполняем шумоизоляцией. Лучший подавитель шума — резина. Поэтому рекомендуем её вспененный толстый слой.

Шумоизоляция торпеды и моторного отсека Одинцово

Это трудоемкое и опасное занятие — шумоизоляция в районе торпеды. Разборка торпеды — трудоемкое занятие. В передней части салона в кузове большое количество сквозных проемов, через которые влетает шум из моторного отсека — стойка рулевого управления, педали тормоза и сцепления, вентиляция. Или на вашем авто уже ничего этого нет? Джойстики?

Перед тем, как выполнить шумоизоляцию торпеды, проведите наблюдение. На стоящем автомобиле повышайте обороты двигателя и прислушивайтесь откуда вы слышите гул двигателя. Слушать надо ушами, которые находятся на уровне пола салона. Для этого их, желательно вместе с головой, туда необходимо опустить. Не забудьте при этом закрыть окна! Удобно? Если хотите, можно воспользоваться приборами, но это не то.

На новых автомобилях толщина металла как у консервных банок. Передние крылья и капот могут создавать заметную вибрацию по кузову, хотя их никто никогда шумкой не покрывает. Именно поэтому на некоторых авто после шумоизоляции салона автомобиля не получается ожидаемый заказчиком эффект.

Крылья и капот тоже покрывайте изнутри жидкой резиной. Может потребоваться создание ребер жесткости. В капот можно установить виброизоляцию. Сделайте утепление и шумоизоляция капота штатными накладками.

Устранения шума выхлопной системы

Глушитель — это самая гудящая часть автомобиля. Что предпринять? Первое, это обмотать его тканью. Для этого используется асбестовая ткань для глушителей. Проверяется исправность всей выхлопной системы. Над трубами и резонаторами устанавливаются дополнительные теплоотражающие экраны, которые при правильной установке уменьшают шум в салоне. Подвесные резиновые элементы глушителя замените на более мягкие. Герметиками для глушителя промазываются вибрирующие плоскости.

Проведите исследование, поднимите автомобиль на подъемнике и на работающем двигателе на повышенных оборотах находясь снизу послушайте, что и как гудит.

Устранения шума от уплотнителей дверных проемов и окон

Усилия напрасные, если уплотнители дверных проемов разрушены или недостаточно плотные. Чтобы двери закрывались легко, без усилий на некоторых авто уплотнители очень мягкие и тонкие. Что мы делаем в таких случаях? Внутрь уплотнителя закладывается трубка от капельницы по всей длине. Также на внешней части по периметру приклеиваем дополнительную резиновую кромку, чтобы шум не проходил через щели между кузовом и дверями. Проверяются уплотнители вокруг стекол.

Помните, что езда с открытыми окнами или люком нивелирует эффект шумоизоляции салона автомобиля.

Приезжайте к нам, сделаем в лучших традициях известного друга Кулибина.

Какие комплектующие понадобятся

• Виброизоляция с фольгой 4 мм
• Виброизоляция с фольгой 2-3 мм
• Антиксрип
• Шумо и теплоизоляция самоклеящаяся
• Обезжириватель
• Валик для прикатки
• Вспененная резина
• Герметик кузовной
• Жидкая резина
• Смазка для дверных механизмов и замков
• Растворитель, преобразователь ржавчины, кислотный грунт, краска, антикор в аэрозоле, кисточка, железная щетка, маска для лица, очки, наждачная бумага, перчатки

Цена шумоизоляции салона автомобиля Одинцово

В каждом конкретном случае цена шумоизоляции салона автомобиля разная.

Много зависит от годы выпуска авто, его состояния, объема работ. Что делать конкретно в вашем случае можно решить только при осмотре в официальном автосервисе. В большинстве случаев после собеседования и диагностики заказчики довольны ценами на услуги.

Прекрасная шумоизоляция автомобиля

VSRus & «ТехноЛидер»

Профессиональная шумоизоляция автомобиля Бердичев

Правильная профессиональная поклейка шумоизоляции автомобиля или микроавтобуса – это то, чем уже многие годы занимаемся, обеспечивая нашим клиентам комфорт и тишину в салоне. Мы разработали свою систему, для комплексной звукоизоляция авто учитывая особенности конкретного вида транспорта.

Идля достижения правильной звукоизоляция салона автомобиля используем материалы нового поколение, при этом учитывая, что нельзя использовать только один вид материала для изоляция всего салона, на каждую зону нужно подбирать свой материал, который будет максимально эффективно выполнять свою функцию.

Вот материалы для виброизоляции и для шумоизоляции автомобиля, которые используют в работе мастер шумоизоляции: STP, жидкий битум, Сплен, Акцент, Бимаст Бомб, Вибропласт Gold, Gold STP, Войлок.

Варианты изоляции салона микроавтобуса

Наша команда предоставляет следующие услуги по качественной шумоизоляции:

— виброизоляция потолка, пола, колесных арок, капота, багажника, дверей автомобиля,

— шумоизоляция салона (полная, или частичная)

— звукоизоляция салона автомобиля

Наши специалисты утверждают, что правильная шумоизоляция – это гарантия комфортной и безопасной езды. Грамотный и профессиональный подход – залог качества, именно поэтому в нашей компании трудятся исключительно опытные мастера, с большим стажем работы в сфере переоборудования автомобилей.

Поговорим немного о технологиях и процессах. В борьбе с первичными и вторичными шумами применяют виброизоляцию и шумоизоляцию. На чистый и обезжиренный металл клеится виброизоляция(которая борется с вторичными шумами) и только на нее клеят шумоизоляцию, обеспечивающую избавление от первичных шумовых эффектов.

Только так, а не иначе, в комплексной борьбе с первичными и вторичными шумами, мы можем добиться хорошего результата и избавиться от шума в салоне.

Стоимость шумоизоляции автомобиля

Цена шумоизоляции автомобиля зависит напрямую от количества израсходуемого материала, изолируемых зон, и от других нюансов. Лучше всего звоните для детального расчета стоимости.

Цена за лист с работой	Цена $
войлок ВАЗ 1 рулон	20$
битум 1 лист с поклейкой толщина 2мм	5$ — 6$
битум 1 лист с поклейкой толщина 3мм	6$ — 7$
битум 1 лист с поклейкой толщина 4мм	7$ — 8$
сплен 1м с поклейкой толщина 4мм	6$ — 7$
сплен 1м с поклейкой толщина 8мм	7$ — 8$

Исключительная шумоизоляция от DETCIBELOV.

NET на Toyota Alphard в Москве и регионах

Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника

Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля — пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам.

Для виброизоляция пола мы используем вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 — это мастично битумный сендвич с рекордной толщиной 3,5 мм и двумя слоями фольги, который убирает низкочастотные структурные шумы металла. Это «Царь» среди виброизоляционных материалов, с уникальной структурой мастики и лучшими показателями снижения вибрации. Нагреваем его при температуре 60-80 градусов в специальной печи,

это обязательное условие, иначе качественно прикатать этот материал не удастся. Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля – пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам.

Для виброизоляции пола в салоне и на полу багажного отсека мы используем вибродемпфер Comfortmat Extreme 3.5. Задние крылья покрываем материалом Comfortmat Dark D3.

После окончания работ по виброизоляции, переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. На внутренних арках и по все площади пола, вторым слоем, используем материал Comfortmat Fusion Red (3мм.) — это легкий, обладающий шумопоглошающими характеристиками материал.

На задних крыльях мы используем вторым слоем Comfortmat Blockshot (7мм) — многослойный, звукоизолирующий материал с акустической мембраной нового поколения.

Третьим слоем наносим Comfortmat Blockator (3мм) — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.

В итоге получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfortmat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги, Comfortmat Vision Red, Comfortmat Blockator, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.

Хорошая шумоизоляция автомобиля

Современные автомобили больше, чем раньше, но при этом они стали относительно легче. Производители отказываются от использования тяжелых и трудно перерабатываемых материалов, что продиктовано в основном экологическими требованиями. С другой стороны, новые, «похудевшие» модели автомобилей менее демпфированы, чем выпущенные всего несколько лет назад. Современные технологии сверхлегких материалов являются оптимальным решением этой проблемы.

В течение многих лет производители стремились создавать автомобили, максимально отвечающие постоянно растущим и разнообразным ожиданиям потребителей в отношении комфорта, безопасности и эргономики при вождении.В то же время им приходится приспосабливаться к все более строгим требованиям, касающимся воздействия автомобильного сектора на окружающую среду. Сегодня цель состоит в том, чтобы повысить производительность при одновременном снижении расхода топлива и выбросов, что достигается, в том числе, за счет снижения веса транспортных средств.

Традиционные материалы, которые когда-то были эффективными в демпфировании багажника или шума шасси, часто используются с минимальной толщиной или заменяются более легкими компонентами из твердых масс и пластмасс.В результате многие пользователи современных автомобилей жалуются на плохую шумоизоляцию салона . Все порывы ветра, шум падающего дождя или шелест шин проникают прямо в салон, вызывая порой немалый дискомфорт. Негативные последствия «уменьшения веса транспортных средств» особенно ощущаются пользователями внедорожников и микроавтобусов. Высокая посадка кузова вызывает повышенное сопротивление воздуха, а массивные колеса — большее сопротивление качению, что создает более громкий шум при езде.

Почему машина шумит при движении?

Компоненты шумоподавления могут быть любой формы.

Проблема недостаточного слоя звукоизоляции больше касается не только популярных моделей автомобилей, но и автомобилей премиум-сегмента. Это связано с уменьшением количества относительно тяжелых слоев шумоизоляционных материалов . Некоторое время назад производители использовали толстые ковры, под которые подкладывали другие звукоизолирующие материалы, например войлок или губки.Кроме того, битумной массой были защищены чувствительные места в конструкции кузова автомобиля. Сегодня такие решения вообще не встречаются в новых моделях автомобилей. Автомобильная промышленность переживает динамичную трансформацию в сторону электрических и гибридных приводов, и производители ищут баланс между модельным рядом электромобилей и их весом.

Недостаточная емкость аккумуляторов, длительное время зарядки и малое количество зарядных станций для электромобилей не гарантируют комфортного и безаварийного передвижения, что является одним из барьеров на пути развития электромобильности. Таким образом, увеличение расстояния, которое может проехать электромобиль, становится более важным, чем оптимальная звукоизоляция салона автомобиля . Похоже, однако, что вскоре конструкторам предстоит решить эту проблему и найти эффективный способ сделать звукоизоляцией автомобилей без увеличения собственного веса.

Что нужно для хорошей шумоизоляции в автомобиле?

Наибольшее количество шума проникает в салон автомобиля через колесные арки, пол, багажник и двери.При отсутствии должной звукоизоляции в этих местах шум катящихся колес и звук ударов камней о шасси хорошо слышен водителям и пассажирам. Хорошая звукоизоляция пола автомобиля может стать способом устранения хотя бы некоторых из этих звуков. Таким образом можно эффективно устранить характерные шумы привода и подвески, что особенно важно для автомобилей 4×4. Это похоже на большой и часто плохо звукоизолированный багажник , который в случае внедорожников или универсалов резонирует с пассажирским пространством и создает раздражающие шумы. Также очень важно правильно шумоизолировать крышу автомобиля , иначе во время сильного дождя, например, она будет издавать характерный жестяной звук. В таких местах как нельзя лучше подходят современные гибкие пенопласты, такие как ЭПП. Этот сверхлегкий, легко поддающийся формованию материал теперь используется для звукоизоляции в критических областях современного автомобилестроения.

Вспененный полипропилен — гибкая звукоизоляция автомобиля

Компоненты багажника эффективно гасят шум и позволяют лучше использовать пространство.

Одним из самых больших преимуществ вспененного полипропилена (EPP) является то, что его легко обрабатывать прессованием. Вибропоглощающие элементы в автомобиле , изготовленные из этого материала, могут иметь практически любую форму и устанавливаться в труднодоступных местах, экономя ценное пространство. Хорошим примером может служить внутренняя часть багажника, в которой обычно есть часть, предназначенная для ремонта инструментов, таких как запасное колесо, домкрат или баллонные ключи. Материал EPP уже много лет используется для производства не только автомобильных звукоизоляционных ковриков , но и «ящиков для инструментов», размещаемых внутри запасного колеса или всевозможных отсеков для хранения, позволяющих функционально обустроить ниши.Еще одним трудно звукоизоляционным элементом являются двери автомобилей, которые скрывают пустые пространства неправильной формы, арматуру и электронные механизмы для открывания окон или включения динамиков. Звукоизоляционная пена EPP индивидуально подобранной формы окажется очень полезной в таких случаях.

Посмотреть видео о процессе производства легких автомобильных компонентов из вспененного полипропилена (EPP)

 

Отличные акустические свойства этого материала позволяют эффективно устранять гудение, грохот и так называемый «эффект жестяной двери». Покрытие открытых пространств этим высокоэластичным и поглощающим вибрацию материалом не только повышает акустический комфорт, но и защищает пассажиров в случае бокового удара. Гибкий вспененный материал также позволяет экономно звукоизолировать крышу автомобиля. Компоненты легко адаптируются к форме обшивки потолка для получения оптимальной высококачественной отделки.

Хотите получить более специализированные знания?

Обработка арок перед установкой подкрылков.Жидкие отбойники своими руками

Антикоррозийное покрытие автомобиля защищает его от ржавчины, благодаря чему надолго сохраняется его первозданный вид. При этом рекомендуется регулярно (раз в 2-3 года) проводить дополнительную антикоррозийную обработку.

1. Препараты, предназначенные для покрытия внешних поверхностей. К этой группе относятся битумные мастики, изготовленные на основе синтетических смол. Такой инструмент хорошо сцепляется с металлической поверхностью и защищает ее от ударов и других повреждений. Кроме того, в качестве антикоррозионного покрытия используются материалы на основе каучука и ПВХ. Они считаются самыми прочными, но из-за малой доступности используются в основном на автомобильных заводах.
2. Материалы для обработки скрытых частей машины. Если возник вопрос, чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, то самое эффективное средство – невысыхающие антикоррозийные составы, имеющие масляную основу. Они не застывают, а остаются жидкими, благодаря чему заполняют все микротрещины, плотно сцепляясь с металлической поверхностью.Препараты на восковой основе подходят и для обработки скрытых деталей. После использования составы высыхают, образуя тонкую пленку. При этом полученное покрытие не теряет своей эластичности при воздействии высоких температур.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Совет. Еще одно средство – жидкий пластик. Однако обладает низкой устойчивостью к механическим воздействиям, поэтому не рекомендуется использовать его в качестве основного средства для антикоррозийной обработки автомобиля.

Как выбрать лучшие материалы и средства для антикоррозионной обработки автомобилей

Для полной антикоррозийной обработки кузова не стоит покупать средства в аэрозольных баллончиках.Их можно использовать только для мелкого ремонта, так как они содержат низкий процент защитных компонентов. Они содержат растворитель с пропеллентом.

По совету специалистов антикоррозийную обработку кузова своими руками следует проводить с использованием антикоррозийного материала, разлитого в емкости различного объема. При покупке препарата необходимо внимательно изучить данные на упаковке. Должна быть указана информация о производителе, дата изготовления и срок годности, состав, инструкция по применению.

Особое внимание следует уделить выбору типа изделия. Перед этим нужно решить, какая часть автомобиля будет обрабатываться: весь автомобиль целиком, скрытые или внешние части.

Также нужно учитывать, что в состав приобретаемого товара обязательно должны входить водовытеснители. Без них эффективность препарата будет в несколько раз ниже. Защита от коррозии будет максимально эффективной, если ее проводить с помощью таких средств, которые считаются лучшими в своем роде:

• Динитрол.Средства производятся из динитрокомпонентов. Помимо высокой эффективности против появления коррозии, препарат обладает прекрасными звукоизоляционными свойствами. Более того, обработанная им поверхность становится воздухонепроницаемой, не повреждается влагой и высокой температурой. Однако такой препарат имеет высокую стоимость – от 3000 рублей за единицу продукции.

• RunWay – недорогой и достаточно эффективный вариант антикоррозийной обработки. Его стоимость от 500 рублей за бутылку. Им лучше обработать кузов автомобиля от коррозии, так как средство быстро сохнет и наносится тонким слоем.Если нанести 2 слоя препарата, этого будет достаточно для защиты от коррозии на 3 года. Однако звукоизоляционными свойствами он не обладает.
• Ноксудол. С его помощью чаще всего проводят обработку днища автомобиля, хотя он подходит для защиты любых внутренних полостей. Изделие обладает высокими звукоизоляционными свойствами. Однако у него есть существенный недостаток – на его сушку уходит не менее 3 дней.

Все перемешивают до однородности, а затем нагревают на водяной бане.Препарат будет готов сразу после того, как почернеет. Такой антикор своими руками подойдет только для днища автомобиля. Его необходимо наносить кистью толстым слоем – не менее 1 см.

Подготовка автомобиля к антикору

Защита автомобиля от ржавчины включает в себя несколько этапов. В первую очередь автомобиль необходимо подготовить к процессу. Для этого нужно очистить его от имеющейся ржавчины. Чаще всего он скапливается в районе днища, поэтому его очистке уделяется особое внимание.Для этого необходимо:

• Тщательно вымыть поверхность машины. Желательно съездить на автомойку, где качественно очистят автомобиль от любых загрязнений.
• Для удаления ржавчины лучше использовать специальные металлические щетки. Быстро очистить дно поможет дрель.
• Предварительно следует снять с автомобиля подкрылки, так как очень часто под ними образуется ржавчина.

После этого можно обработать днище автомобиля антикоррозийным составом.

Обычно наносится толстым слоем, который сохнет несколько дней. В этот период запрещается эксплуатировать машину.

Изготовление и нанесение антикоррозийного средства на автомобиль с помощью пистолета

Антикоррозийная обработка автомобиля — дорогая услуга в автосервисе. Поэтому многие проводят его дома. Для этого нужно знать несколько особенностей проводимого процесса.

Обработка внутренних и скрытых полостей (лонжеронов, стоек, порогов)

Обработка скрытых полостей кузова автомобиля своими руками осуществляется с использованием жидких материалов с низкой степенью вязкости, содержащих ингибиторы коррозии.Для их нанесения используйте специальный аэрозольный баллончик (баллончик или аэрозоль).

Эти приспособления помогают обрабатывать пороги автомобиля изнутри. К защите остальных деталей рекомендуется приступать после высыхания этих элементов.

Антикоррозийный материал на днище и арки автомобиля

Защита днища кузова от коррозии — один из самых важных этапов. Его необходимо проводить на подъемнике, обеспечивающем полный доступ к нижней части машины.В домашних условиях подъемник можно заменить смотровой ямой (в крайнем случае машину переворачивают на бок). На днище и арки равномерно нанесен антикор.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками проводится с помощью валика, кисти или кисти. Процесс выполняется вручную. Обработать днище автомобиля от коррозии необходимо не менее 3-4 раз. При этом после нанесения каждого слоя следует выждать некоторое время, пока покрытие не высохнет.

Полная антикоррозионная обработка салона автомобиля

Внутри салона в обработке нуждается только пол, так как он наиболее подвержен коррозии.Для этого снимите все сиденья, коврики, а затем приступайте к процессу. Смесь наносится кистью или валиком. Если на улице холодно, прогрейте салон автомобиля. Температура воздуха должна быть не менее 15 градусов тепла. Вещество следует наносить равномерно, в несколько слоев.

Обработка дверей и кузова

При обработке дверей особое внимание следует уделять сварным швам. Нанесите препарат на швы в 2 слоя с помощью специального приспособления – строительного пистолета. Антикоррозионная обработка кузова автомобиля включает в себя защиту капота и багажника.Смесь наносится только на внутреннюю часть, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если есть возможность покрасить автомобиль, то рекомендуется нанести антикоррозийный состав на всю его поверхность не менее чем в один слой. В зависимости от типа антикора срок его службы может отличаться. Дешевые варианты хранятся около 2-3 лет, после чего их нужно обновлять. Более дорогие смеси для антикоррозийной обработки сохраняют свои свойства до 5 лет.

Жидкие подкрылки предназначены для защиты арок автомобиля, наиболее подверженных абразивному воздействию песка или камней, вылетающих из-под колес. И даже пластиковая защита не всегда способна справиться с этой проблемой.

Представляем препараты шведского производства Mercasol и Noxudol, которые являются не только отличной защитой колесных арок, но и звукоизоляцией с отличными антикоррозийными свойствами. К этому виду материалов относятся материалы с добавлением микрогранул и стекловолокна.

Ноксудол Авто-Пластон — защита колесных арок снаружи от грязи и песка. Материал прямого действия для защиты колесных арок (жидкие подкрылки). Работает как звукопоглощающий материал. В составе есть резиновые гранулы. Отличная адгезия. Срок службы около 8 лет. Можно использовать без пластиковых крыльев.

Ноксудол УМ-1600 — защита колесных арок снаружи от абразивного износа. Работает как звукоизолирующее и защитное антикоррозионное средство.Армированный волокном. Отличная адгезия. Срок службы от 8 лет. Можно использовать без пластиковых крыльев.

Mercasol Sound Stop — защита днища и колесных арок снаружи. Содержит стекловолокно и полимерные гранулы. Особо устойчивы к сильным перепадам температур. Выполняет функции шумоизоляции и антикоррозийного покрытия. Можно использовать без дополнительной защиты колесных арок. Срок службы около 7 лет. При дополнительной обработке сверху Ноксудолом УМ — 1600 срок службы можно увеличить до 10 — 12 лет.

Mercasol Sound Protect — продукт, специально разработанный для российского рынка. Он имеет привлекательную стоимость и отличный срок службы. Служит для обработки днища и колесных арок, а также для защиты от шума, коррозии и истирания. Можно использовать без дополнительных пластиковых подкрылков. Имеет высокую плотность. Срок службы до 8 лет.

Ноксудол Авто Пластон

Noxudol Auto Plastone препарат для защиты колесных арок («жидкие подкрылки»).Густой состав, наносимый шпателем.

Производство: Швеция

Объем упаковки: 5 литров

Розничная цена

Цена 3500 руб.

Noxudol UM-1600 звукоизоляционный препарат для наружной обработки. Также используется для защиты колесных арок. Наносится распылением.

Производство: Швеция

Розничная цена

1 литр Цена 620 рублей

20 литров Цена 10 800 рублей

Оптовые цены предоставляются по запросу организации с указанием объемов закупок по результатам переговоров.

Какие подкрылки следует использовать?

Где самое уязвимое место в машине? Естественно колесные арки. Грязь с постоянно летящими из-под колес мелкими твердыми частицами работает как пескоструй. Конечно, на современных автомобилях есть пластиковая защита, но она не закрывает поверхность полностью. В результате через пару лет в незащищенных местах начинает образовываться ржавчина, которая со временем только разрастается и, в конце концов, съедает автомобиль. Все это касается не только малобюджетных автомобилей, но и дорогих иномарок.Все бессильны против коррозии.

Антикоррозийная защитная пленка из жидких подкрылков способна защитить ваш автомобиль на долгие годы, дав вам уверенность в том, что кузов автомобиля не подвергнется коррозии в течение нескольких лет. И это только одна из составляющих работы этого вида препаратов. Второе — комфорт. Наряду с антикоррозийными материалами жидкие отбойники обладают звукоизоляционными свойствами. Колеса, как известно, являются одним из основных источников шума в автомобиле. Звук шороха или гул от соприкосновения резинового протектора с асфальтом иногда может сильно напрягать водителя.Решить эту проблему могут противошумные препараты торговых марок Mercasol и Noxudol.

Предлагаемые жидкие препараты для применения вместо подкрылков просты в применении и абсолютно эффективны. В этом направлении фирма Auson предлагает несколько препаратов. Ноксудол Авто-Пластон – безусловный лидер по звукоизоляционным, антикоррозийным и антиабразивным характеристикам. Это плотный материал на битумной основе, армированный каучуком и стекловолокном. Защищает арки от абразивного износа и шума.В его состав входят новейшие ингибиторы коррозии, что позволяет наносить его непосредственно на ржавчину. Наносится на поверхность локоном или кистью, но при разбавлении уайт-спиритом может распыляться воздушным методом с помощью насадки 6 мм. В эту линейку также входят Меркасол 4 и Ноксудол УМ-1600. Первый чисто антикоррозионный материал с добавлением гранулированного стекла, за счет чего обладает высокой прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям. Второй антикоррозийный продукт на основе воска и битума, армированный волокном.Обладает отличными звукоизоляционными свойствами. Наносится обычным способом с помощью насоса высокого давления.

Обработка поверхности

При обработке колесных арок можно использовать любой из препаратов или комбинировать комбинированное использование. Например, первый слой можно нанести Ноксудол Авто-Пластон кистью, а второй – Ноксудол УМ-1600 спреем. Такая обработка придаст поверхности элегантный вид. Первая обработка шпателем или кистью вдавит материал во все неровности арочной конструкции, а вторая исправит огрехи ручного нанесения.

Все препараты совместимы между собой и обладают отличной адгезией к любой поверхности. Каждый обеспечивает стопроцентную защиту как от коррозии, так и от механических повреждений. Перед обработкой есть возможность изучить действие каждого препарата и подобрать компоненты исходя из технических характеристик или стоимости материалов.

Обращайтесь в нашу компанию по вопросам закупки материалов и обработки автомобиля.

Используются различные типы подкрылков.Такие детали из пластика уже считаются классикой, однако широкое распространение сегодня получили именно жидкие подкрылки (локеры).

Стальной лист, из которого изготовлен кузов автомобиля, требует агрессивной среды. Каркас автомобиля постоянно подвергается большим нагрузкам и вибрациям. При этом добавляется действие влаги, песка, грязевых и солевых растворов, которые во время езды попадают на металл снаружи. Поэтому защита кузова, которую обеспечивают жидкие подкрылки, становится необходимостью.Если автомобиль не защищен, первые следы ржавчины будут видны уже через год-полтора.

Некоторые автолюбители наивно полагают, что если агрегат был куплен в магазине, то он прошел антикоррозийную обработку, поэтому дополнительные защитные детали устанавливать не требуется. Остальные, не питающие иллюзий по поводу качества и долговечности заводской защиты, не могут прийти к единому мнению в выборе пластиковых или жидких подкрылков. Каждый может сделать свой выбор.

Пластиковые подкрылки изготавливаются из полиэтилена низкого давления, устанавливаются непосредственно в арку автомобиля, расправляются на месте и крепятся заклепками (саморезами) к кузову. Пластиковые крылья долговечны и менее подвержены износу. Их можно установить без использования специального оборудования.

К их недостаткам можно отнести сверление дополнительных отверстий в кузове автомобиля. Подкрылки выпускаются предприятиями для каждой модели автомобиля, и площадь, которую защищает пластиковый подкрылок, ограничена его размерами.

наносится на поверхность колесных арок – это делает защиту более надежной, особенно пространство между кузовом автомобиля и подкрылком. На днище и внутреннюю поверхность арок наносится специальный состав (жидкий локер), обеспечивающий хорошие противошумные и антикоррозийные свойства.

К преимуществам данных подкрылков можно отнести то, что использование пластичной массы снижает шум колес вдвое. Нет необходимости в дополнительном сверлении корпуса.Область применения жидких подкрылков не ограничена. Они универсальны для любой модели автомобиля.

При использовании зимой жидких колесных арок отзывы автомобилистов говорят о том, что в арки может забиваться снег, а при изменении температуры он превращается в лед, что опасно для подвесок. Нанесение локера требует очистки арок от грязи, соблюдения технологии нанесения и специального оборудования (компрессора и распылителя).

— представляет собой вязкую битумную композицию, в которую добавлены резиновые гранулы.Они распространены в большинстве стран мира и считаются универсальными. Подобный вариант защитных деталей можно найти в любой модели автомобиля.

На вопрос, что выбрать, пластиковые или жидкие отбойники, следует ответить — одно не может противоречить другому. По возможности лучше применять обе технологии сразу, такое решение будет идеальным. Элементы кузова также нуждаются в дополнительной защите путем установки защитных накладок или нанесения антигравийных средств.

К сожалению, качество дорог в нашей стране оставляет желать лучшего.При этом ни одна из дорогих иномарок не выпускается с расчетом на столь экстремальные условия эксплуатации. Проблема преждевременного износа задних арок особенно характерна для автомобилей Хонда, но и другие автомобили отечественного и зарубежного производства часто «страдают» этой болезнью. В связи с этим водители разными методами стараются защитить ходовую часть своего автомобиля от интенсивного износа. Одним из способов такой защиты является тюнинг, и, в частности, установка жидких подкрылков.

1

Технически эти продукты представляют собой специальные материалы на основе каучуковых смол, воска и окисленного битума. Жидкие подкрылки армированы гранулами стекловолокна или резины. После высыхания получается очень прочная, эластичная и износостойкая пленка, способная поглощать шум и выдерживать воздействие абразивов, будь то песок, гравий, соль или пыль.

Жидкие подкрылки чаще всего поставляются в баллончиках, полностью готовыми к использованию. Это очень удобно, так как при распылении материала он заполнит все микротрещины на поверхности.Производители не рекомендуют добавлять дополнительные вещества, так как они могут ухудшить адгезионные и прочностные свойства жидких лайнеров.

Жидкостные шкафчики

«Стоит ли игра свеч? Насколько оправдывает себя такой сложный состав, и не лучше ли использовать обычные кранцы из пластика, полиэтилена, АВС или стеклопластика? » — эти вопросы интересуют большинство автомобилистов, которые впервые слышат о жидких подкрылках:

• в процессе монтажа изделий участки щелевой коррозии не образуются.Нет необходимости в отверстиях в местах крепления;
• отличная устойчивость к влаге, ветру и отрицательным температурам;
• простота применения;
• полная экологическая безопасность;
• возможность установки практически на любой автомобиль.

Процесс подачи заявки

Помимо своей основной функции, жидкие подкрылки решают проблему звукоизоляции. Именно это свойство часто склоняет чашу весов в пользу этих продуктов.Но в некоторых случаях без пластиковых подкрылков не обойтись. Если стандартные подкрылки закрывают отверстие или нишу в кузове, то после нанесения жидких арок на поверхность они возвращаются на место.

Единственным условным минусом филлерных арок является то, что для эффективной защиты необходимо строго соблюдать процесс их монтажа.

2

На рынке представлено несколько составов, поэтому выбор подходящего варианта иногда бывает проблематичен.Каждый тип подкрылка имеет свои преимущества и недостатки, от которых зависит сфера его применения:

Правильный выбор

• Битумные локеры колесных арок. Обладают ярко выраженными шумоизоляционными свойствами, но плохо противостоят низкочастотным вибрациям. Поэтому их лучше устанавливать на задние колесные арки, где частота вибрации наибольшая;
• восковые изделия. Они способны проникать в труднодоступные места.Благодаря своей прозрачности они практически незаметны. Подходит для любого участка тела;
Колесные арки
• изготовлены на масляной основе. Идеально подходит для автомобилей с большим пробегом, днище и кузов которых очень сложно очистить.

Даже самое качественное вещество не может дать желаемого эффекта без предварительной подготовки поверхности, поэтому правильный выбор не является панацеей — он должен сопровождаться профессиональным монтажом.

3

Каждый автомобилист может установить жидкие подкрылки самостоятельно или доверить эту процедуру специалистам сервисного центра.

Самостоятельная установка

Процесс установки должен выглядеть так:

1. Автомобиль заезжает на подъемник или обычный домкрат. Если установлены брызговики, их необходимо снять.
2. Нижняя часть машины тщательно моется, а затем высушивается насухо.
3. Все тормозные механизмы укрывают мешками или ветошью, а слой нанесенного антикоррозионного покрытия снимают до утюга.
4. На подготовленную поверхность равномерными движениями кистью наносится новый слой антикоррозионного покрытия, а после его высыхания еще один слой, содержащий битумную мастику.
5. Последний, третий слой, содержит каучук и наносится сразу после высыхания второго.
6. Когда материал затвердевает, автомобиль снова собирается в исходное состояние.

Производители заявляют о безотказной работе изделий в течение 2-3 лет. А вот автомобилисты, уже изготовившие жидкие подкрылки своими руками, рекомендуют делать это каждые 2 года, желательно в условиях сухого воздуха.

Многие владельцы, желая защитить свой автомобиль от коррозии, наносят непоправимый ущерб кузову.Подумайте, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует ржавление кузова.

Пути

Для большинства водителей брызговики представляют собой резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижнего переднего крыла и заднего бампера. Если речь идет о кузове автомобиля, то металлический кожух принято называть брызговиком, соединяющим лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизатора является частью брызговика).В кормовой части имеется брызговик — колесная ниша корпуса. Именно о защите этих элементов кузова и пойдет речь.

Автовладелец может выбрать только 2 способа защиты колесных арок:

• Установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
• защита от жидкости. Арка обработана специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозийных компонентов.Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисть. После высыхания на кузове образуется плотная демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Звукоизоляция заслуживает особого внимания. Из-за вибраций от проезда неровностей и грохота катящихся шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумо-нагруженными зонами. Вода, грязь и крупные камни, летящие из-под колес, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля.Хорошая звукоизоляция колесных арок существенно повышает уровень комфорта.

Что лучше

Если рассматривать отдельно пластиковые подкрылки и жидкую защиту, то лучший вариант выбрать сложно. При наличии заводских мест крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий предпочтение лучше отдать колесным аркам. Они более долговечны в эксплуатации. Вам не нужно сверлить кузов, чтобы установить резиновые брызговики, что является огромным преимуществом.

Если в крыльях нет стандартных точек крепления, а владелец не хочет заморачиваться установкой рундуков без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню передаваемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостатком жидких отбойников является их недолговечность. Постоянные удары камней, грязи, влаги, перепады температур и вибрации тела приводят к расслаиванию материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять каждые 2-3 года.

Лучше всего сочетать защиту с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумовиброизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается подкрылок.

Выбор рундуков, мастики, шумоизоляции

Рекомендации по выбору подкрылков:

• толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и больше подвержены деформации в жаркое время года;
• эластичность.Шкафчики изготавливаются из пластика ABS или PP. Последний вариант более эластичный, а потому чаще более прочный. Но даже при одинаковой маркировке чувствуется разница между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как на морозе материал полностью затвердеет, что может привести к растрескиванию;
• наличие ребер жесткости;
• отверстий для стандартных креплений, если таковые имеются.

Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам нужно выбрать производителей, предлагающих подкрылки для вашей модели автомобиля, а затем узнать опыт эксплуатации у других автовладельцев. Одним из основных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, является совпадение молдингов кузова с формой подкрылка. Это позволит защитить без перекосов и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Ранее мы уже рассмотрели, поверх чего можно установить шкафчики.Dinitrol 479 можно использовать для формирования жидких колесных арок. В качестве предварительной обработки перед установкой шкафчиков можно использовать антикоррозийную мастику со звукопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz или других производителей.

В качестве листовой изоляции используются:

• базовый слой из вибропоглощающего состава толщиной 2 мм;
• звукоизоляционный материал.

Материальных моделей сейчас огромное разнообразие, впрочем как и производителей (Шумофф, СТП, Викар и т. ). Поэтому при выборе следует ориентироваться на цену, а также на толщину конечного покрытия. Шумоизолирующий «бутерброд» не должен мешать установке шкафчиков. Желательно покупать материал с клеевым слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.

Подготовка, звукоизоляция

Защита арок начинается с мытья внутренней части брызговика и его тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

• на всю поверхность брызговика, прикрытого купленным вами локером, наклеивается вибропоглощающий слой (например, Шумофф Л3 или М3.Он нуждается в нагреве перед оклейкой). Листы плотно скручиваются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие снимать не нужно;
Сверху кистью или распылителем наносится мастика
• . При желании его можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдать межслойную сушку в течение 10-15 минут. при температуре +20°С;
Пластиковые шкафчики
• обклеены звукопоглощающим материалом (например, Шумофф Герметон А15). Также на этом этапе можно использовать звукоизоляционные листы на основе вспененного каучука (как вариант – Шумофф Комфорт 6).

Правильная установка шкафчиков

Многие автомобили имеют заводские подкрылки. В качестве креплений используются специальные пластиковые жучки. Использование саморезов допустимо при креплении шкафчиков к пластиковым элементам (декоративная накладка на пороги, бамперы). При должной обработке в качестве крепежа внизу внутренней полости брызговика можно использовать саморезы.

Никогда не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла.Между пластиковой крышкой и крылом скапливается влага. В месте оголения металла неизбежно начнется ржавчина, которая, продвигаясь вверх, разрушит лакокрасочное покрытие.

Когда без саморезов не обойтись

Если другой способ установки невозможен, или до вас в крыле были просверлены отверстия, металл необходимо защитить. Если следов ржи в месте нарушения лакокрасочного покрытия нет, загрунтовать участок эпоксидным грунтом и покрасить акриловой краской из баллончика. Места ржавчины необходимо предварительно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработать антикоррозийной мастикой (например, Мовилью). Перед вкручиванием замочите саморез в мастике.

Полезные решения

Часто защита колесных арок подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают лакокрасочное покрытие в плоскости контакта с крылом.Есть два способа справиться с этим:

• край шкафчика обрезан, и на него надет специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
• использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к телу. Способствует гидроизоляции, что важно как для лакокрасочного покрытия, так и для клеевой шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в роли дополнительного крепления.После высыхания сохраняет эластичность и поэтому не трескается.

Улучшение акустического комфорта Tesla Model 3 2019 года

Принцип акустического затухания является мерой потерь энергии при распространении звука в данной среде. Когда звук распространяется в среде, всегда возникает тепловое потребление энергии, обусловленное удельной вязкостью этой среды. При звукоизоляции автомобиля потеря энергии вибраций, возникающих из-за внешнего воздействия, — это именно то, что нам нужно для улучшения акустического комфорта внутри.Далее содержится много фотографий.

Когда мне должны были доставить мою Tesla Model 3, возникли некоторые проблемы, и в итоге я ездил на взятой напрокат Model S в течение 2 недель, прежде чем смог забрать свою собственную машину. Я проехал на Model S около 600 очень комфортных миль, а когда взял в руки Model 3, то не удивился тому, что уровень комфорта немного снизился, в основном в плане шума дороги и ветра, плавности хода подвески (Модель S имел пневмоподвеску). В конце концов, моя новая машина стоила примерно вдвое дешевле, так что этого и следовало ожидать.

Сначала я не придал этому большого значения, в первую очередь потому, что звуковая система в Model 3 была намного лучше, чем в Model S. Я выбрал премиальную версию с сабвуфером, и лично я никогда не слышал выше верность в легковой машине перед. Так что, само собой разумеется, я был счастлив, как только мог, и наслаждался моей моделью 3 в полной мере.

Затем случилось следующее: Мой сын купил подержанный первоклассный Volvo S40 2004 года выпуска с шелковисто-мягким 5-цилиндровым двигателем, полностью кожаным салоном и аудиосистемой премиум-класса.Проехав вместе с ним, я заметил, что акустический комфорт внутри на обычной скорости по шоссе показался мне лучше, чем у моей модели 3! Какие? Невозможно. Но нет, мы напрягли наше восприятие, и даже простые приложения для измерения децибел предполагали, что уровень шума в Volvo был ниже. Однако у него более узкие шины, так что, возможно, это было основной причиной. Может быть нет.

Здесь важно отметить, что рядный 5-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания с бензиновым двигателем в Volvo S40 совершает рабочий ход через каждые 144 градуса с перекрытием, в отличие от рабочего хода рядного 4-цилиндрового двигателя через каждые 180 градусов без перекрытия. .Поскольку рабочие такты имеют меньшее время простоя в 5-цилиндровом двигателе, он работает более плавно, чем 4-цилиндровый двигатель, но только на ограниченных средних скоростях. Вибрации 2-го и 3-го порядка увеличиваются по мере увеличения оборотов из-за врожденного полного дисбаланса 5-цилиндровой установки. Вот почему 5-цилиндровый двигатель кажется таким привлекательным. Он может быть гладким и тихим на средних оборотах и ​​реветь, как зверь, на высоких оборотах. Почему мы не видели больше моделей автомобилей с таким типом двигателя? В основном потому, что они дороги в сборке и обслуживании, а также имеют небольшой пробег.Однако они могут иметь высокую износостойкость. Старые добрые 5-цилиндровые дизельные двигатели Mercedes 1970-х годов могли проехать миллион миль и более.

К этому моменту я проехал на своей Model 3 55 000 км (34 000 миль) и легко могу представить, что проеду в 10 раз больше, поэтому я хотел найти способ сделать машину тише. Ранее я купил простой уплотнительный комплект, предназначенный для устранения шума ветра из дверных зазоров, и остался очень доволен результатом. Тем не менее, я также поставил несколько новых шин (Michelin CrossClimate+), которые, кажется, имеют несколько более высокий тональный шум, чем оригинал, что мне не нравится.

Я немного поискал и нашел компанию CARSound в Оденсе, Дания, которая специализируется на шумоподавлении с упором на подавление нежелательных звуков снаружи салона и улучшение качества аудиосистемы внутри салона. CARSound имеет опыт работы как с Tesla Model 3, так и с Model S, и разработала несколько комплектов звукоизоляции специально для Tesla Models S, 3 и X.

Скриншот с сайта CARSound. Варианты звукоизоляции Basic, Premium и Extreme, из которых я выбрал Premium, так как у меня уже есть дверные уплотнители.

Итак, я сделал шаг и связался с компанией, объяснив, почему мне интересно, что можно сделать, упомянув очень тихий Volvo S40 и спросив, не испортит ли что-то подобное работу звуковой системы. Лассе Расмуссен из CARSound ответил:

«К сожалению для вас, опыт работы с Volvo имеет смысл. Независимо от того, насколько крута Tesla Model 3, у Volvo действительно хорошая репутация хорошо сложенных и слегка перепроектированных автомобилей. Мы сделаем все возможное, чтобы ограничить шум, но не рассчитывайте, что мы сможем убрать все — Однако мой коллега Александр упомянул, что у него был опыт, когда ствол «исчезал» после затухания.Мы стремимся ослабить вибрации ствола, чтобы оптимизировать воспроизведение сабвуфера, так что наоборот. Если вообще убрать резонанс в полых отсеках, исчезнут колебания, которые могут заглушить ваш сабвуфер, и, таким образом, вы добьетесь лучших условий для вашего сабвуфера».

Я увлекся этой идеей. Я получил предложение в размере 9000 датских крон (1461 доллар США), все включено (все материалы и 2 человека, работающие над автомобилем в течение 8 часов), и в течение месяца или около того, предшествующего лечению, я действительно старался уделять внимание всем акустическим аспектам вождения. Модель 3: урчание, свист, дребезжание, качество музыки, разговоры с пассажирами спереди и сзади и т. д.А также некоторые ненаучные измерения в децибелах.

Влажным и холодным утром понедельника, когда я прибыл в магазин CARSound, меня встретил Александр Нёргаард, который объяснил мне, что должно произойти. Я заказал премиум-пакет, состоящий из демпфирования багажника, передних колесных арок и всех 4-х дверей. Сняв обшивку багажника, Александр пояснил далее: «Здесь есть несколько оригинальных звукопоглощающих материалов, чтобы металлические панели не слишком сильно вибрировали, но мы будем добавлять сюда гораздо больше.

Александр постукивает по панелям изнутри в районе пола и задних колесных арок и звук барабанной дроби отчетливо резонирует. Я спрашиваю его о звуковой системе и о том, как это повлияет на нее. Александр продолжает:

«Модель 3 оснащена одной из лучших аудиосистем среди серийных автомобилей. Я езжу на Model 3 Performance и очень впечатлен. Работа, которую мы будем делать с вашим автомобилем сегодня, поможет раскрыть качество системы в полной мере. Однако, когда это будет сделано, вы даже сможете улучшить качество этой системы с помощью других драйверов в сабвуфере и передних среднетональных динамиках.

Александр показывает мне динамик сабвуфера, и я вижу, что диффузор сделан из бумажного волокна, что вполне нормально, но здесь можно еще оптимизировать. Тем не менее, мой слух не идеален после вождения дюжины мотоциклов за 3 десятилетия, поэтому я коплю деньги на тот день, когда смогу купить «систему подавления шума в ушах».

Перед началом работы я прошелся по машине, постукивая по всем панелям, чтобы убедиться, что я знаю, как они звучали до обработки.После того, как Александр положил демпфирующий материал на внутреннюю часть правого заднего крыла, я снова постучал по нему, и, конечно же, он полностью умер. Забавно, что это напомнило мне о Nissan Leaf 2-го поколения, на котором я ездил несколько лет назад, у которого был такой же мертвый звук. Если он у вас есть, попробуйте.

Итак, почему Тесла с самого начала не сделал больше этого? Думаю, из-за приоритета других дел. Tesla занята выяснением того, как выпустить на дороги как можно больше электромобилей, и я думаю, что каждая секунда сборочных работ на счету.Вот почему я пишу это для вас — чтобы расставить приоритеты для вашего собственного уровня комфорта и узнать, что возможно. Результат? Давайте сначала посмотрим на некоторые фотографии, и я скажу вам, что я думаю.

Я уже несколько дней испытываю свою «новую машину», и первое, что важно сказать, это: не ждите чудес. При этом я не жалею о потраченных деньгах. Однако если бы я планировал заменить машину в более короткие сроки, то не стал бы этого делать.Автомобиль едет не так тихо, как на пневмоподвеске Model S.

Это вид расходов, которые теряются на месте. Стоимость перепродажи не увеличивается, когда вы делаете что-то подобное. Но я намерен провести много времени внутри этой машины, и разница, которую я субъективно ощущаю, стоит затраченных средств.

В тот день, когда я поехал в CARSound, погода была постоянно удручающей, с непрерывным дождем и всего парой градусов по Цельсию, поэтому я выбрал пару мест по пути и заставил свой телефон измерить уровень звука в децибелах именно в этих местах. уходить до лечения и возвращаться после.Вот результаты:

100 км/ч (62 миль/ч): До = 67 дБ. После = 66 дБ

110 км/ч (68 миль/ч): Перед = 70 дБ. После = 67 дБ

130 км/ч (81 миль/ч): До = 73 дБ. После = 70 дБ

Мой телефон находился в держателе на центральной консоли, что на самом деле было не идеальным, поскольку вибрации неизбежно распространялись прямо на него. Конечно, его нужно было разместить на мертвом пенопластовом материале. Я использовал простое приложение для своего телефона под названием Decibel X, и мне, конечно, следовало использовать более дорогое приложение Decibel X Pro, в котором есть функции анализа.В дешевой версии я получаю только простые показания и грубый графический средний показатель частоты, но он показывает, что что-то определенно изменилось в более высоких частотах:

Показания

децибел X при средней скорости 130 км/ч в течение прибл. 40 секунд ДО обработки звукоизоляцией

Показания

децибел X при средней скорости 130 км/ч в течение прибл. 40 секунд ПОСЛЕ обработки звукоизоляцией

На скорости ниже 100 км/ч (62 мили в час) я не могу обнаружить никакой разницы, но чувствует себя и здесь иначе, как и на всех скоростях.В целом, я думаю, что шумы высокочастотного диапазона значительно снижены. Такой шум имеет тенденцию быть утомительным, и хотя негромкий грохот может быть почти таким же, я пришел к выводу, что это, вероятно, максимум, что вы можете сделать для своей модели 3 1-го поколения.

Шум ветра, конечно, такой же, и я чувствую, что больше всего шума теперь исходит от передних колес. Кроме того, я обнаружил, что почти не слышу заднюю трансмиссию. До этой шумоизоляционной обработки был чистый звук при резком ускорении и даже при полном торможении с регенерацией, и теперь эти звуки значительно ниже.Я не могу утверждать, что это в конечном счете хорошее изменение, потому что этот шум никоим образом не раздражал, но странным образом он добавлял ощущения роскоши.

При более медленных поездках в сельской местности с семьей также ощущается более тихий салон после обработки. Разговаривать между задним и передним сиденьем теперь меньше проблем, и, опять же, мой слух не так хорош, поэтому в этой ситуации это имеет огромное значение для меня, но может не иметь значения для человека с идеальным слухом. .Слушать музыку — это по-прежнему блаженство, кажется, теперь даже больше на более высоких скоростях, но на самом деле, это трудно сделать объективно, потому что эта мощная звуковая система может преодолеть любой шум. (Попробуйте Dire Straits Six Blade Knife на полную мощность, боже мой !)

Неожиданный бонус: поскольку это Model 3 без задней двери с электроприводом, долгожданное изменение заключается в том, что задняя дверь теперь достаточно тяжелая, чтобы гарантировать, что она защелкнется, когда вы отпустите ее наполовину. Раньше он всегда пропускал защелку, и мне приходилось либо нажимать сверху, либо хлопать сильнее, чтобы он звучал как гигантская консервная банка.Теперь он просто хорошо встает на место. На самом деле, в целом, двери приятнее на ощупь и меньше дребезжат, когда вы их закрываете.

Могу ли я рекомендовать это лечение? Да, если вы собираетесь водить Model 3 в течение длительного времени. Нет, если нет. Между прочим, я заранее спросил Теслу, не аннулирует ли это гарантию, и мне сказали, что пока в исходные конструкции не будут внесены физические изменения, я могу идти.

Все фотографии предоставлены CARSound. Отказ от ответственности: я не получал никакой оплаты или дополнительной скидки от CARSound за написание этой статьи.В день приезда на работу над моей машиной мне дали разрешение на использование их материалов.

Если вы покупаете Tesla, не стесняйтесь использовать мою реферальную ссылку, чтобы получить много бесплатных миль: https://ts.la/jesper18367

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

---

Реклама

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Какой коврик для звукоизоляции лучше?

Звукопоглощающие коврики улучшают акустические характеристики автомобиля и снижают уровень внешнего шума, а также обеспечивают теплоизоляцию.

Поскольку Dynamat и Noico являются двумя наиболее популярными звукоизоляционными матами на рынке, вы можете столкнуться с трудностями при выборе марки, подходящей для вашей ситуации.

Noico или Dynamat: что лучше снижает шум в автомобиле?

В то время как Noico и Dynamat подходят для большинства частей автомобиля, на которые можно установить коврики, Dynamat является лучшим звукоизолирующим ковриком благодаря своим материалам и большому размеру, которые обеспечивают отличное шумоподавление.Однако его установка может быть немного сложной, в отличие от Noico, который толще, но дешевле.

Оба бренда стремятся заглушить шум, но они различаются по звукоизоляционным технологиям, материалам и стоимости.

Таким образом, мы здесь, чтобы помочь вам выбрать тот, который больше подходит для ваших нужд, а также настоящий коврик, который поместится в вашем автомобиле.

Давайте начнем и поговорим обо всем, что вам нужно знать о звукоизоляционных ковриках Dynamat и Noico.

Звукопоглощающие коврики и элементы

Dynamat и Noico — лучшие коврики на рынке.Тем не менее, первое, что вы должны знать, это изучить различные функции, чтобы вы могли выбрать, какой бренд Dynamant или Noico подходит вам.

В чем-то они могут различаться, но цель у них одна — снизить уровень шума и звуковых вибраций в вашем автомобиле.

1: Шумоподавление

Существует два вида шумоподавления: звукопоглощение и звукоизоляция. Таким образом, вы должны определить, что требует ваш автомобиль или ситуация.

Звукоизолирующие коврики снижают проникновение в автомобиль внешних шумов, таких как шум ветра или гул шин.

С другой стороны, звукопоглощающие коврики уменьшают звуки, издаваемые автомобилем, такие как грохот в багажнике, шум в салоне или громкий звук двигателя.

2: Эффективность материала

Материал является наиболее важным фактором, поскольку он определяет эффективность коврика.

Привлекательный звукопоглощающий коврик должен быть толстым, но легким, чтобы он мог изолировать как внутренние, так и внешние шумы. Помните, чем толще материал, тем лучше теплоизоляция.

Кроме того, маты на основе бутила устойчивы к жаре и запахам, в отличие от матов на основе асфальта, с которыми могут возникнуть проблемы в экстремально жарком климате.

Также хорошо, если выбранный вами коврик имеет вспененный полиэтилен, устойчивый к жиру или маслу.

3: Применение или установка

Применение зависит от гибкости материала. Чем более гибкий материал, тем легче вам будет установить коврик, потому что вы можете согнуть его на кривых или углах.

Большинство циновок толстые, и их может быть сложно разрезать, особенно если вы не знаете, как это сделать правильно.

В этом случае рекомендуется нанять профессионала для установки мата, чтобы не повредить звукопоглощающий мат.

4: Удобство использования

Также хорошо, если вы знаете, куда положить коврик. Обычные зоны шумоизоляции включают двери, пол, колесные арки, брандмауэр, багажник и крышку багажника, потолок и капот.

Установите коврик на двери для частичного снижения уличного шума и улучшения теплоизоляции.

Фактически, вы можете устранить нежелательный скрип дверей и улучшить акустику автомобиля, сохраняя при этом тепло в автомобиле в жаркие дни.

Между тем, оптимизируйте коврики на полу, брандмауэре и колесных арках, если вы хотите приглушить уличный шум и приглушить гул двигателя.

Таким же образом можно улучшить теплоизоляцию, а также качество акустики.

Кроме того, на багажник и крышку багажника можно положить звукопоглощающие коврики, чтобы максимально снизить шум от шин и дороги.

Поскольку в салоне меньше скрипов, в вашем автомобиле будет улучшенная стереосистема и теплая внутренняя температура.

Наконец, шумопоглощающие коврики на капоте автомобиля помогают приглушить гул двигателя, дребезжание и вибрации.

Кроме того, зимой двигатель быстрее прогревается и медленнее остывает.Следовательно, внутренняя температура будет теплее и комфортнее.

5: Размер

Звукоизоляционные коврики различаются по размеру. Не упустите из виду размер, особенно если вам нужно придерживаться бюджета. Некоторые коврики достаточно велики, чтобы покрыть все зоны, где возникают звуки.

6: Цена

Общая цена будет зависеть от материала, характеристик и стоимости ковриков. Выберите коврик, который не ударит по вашему бюджету, но в то же время обладает лучшими материалами, шумоподавлением и функциональными возможностями.

Обзор и сравнение шумоглушителей Noico и Dynamat

Вот краткое сравнение различий между ковриками Dynamat и Noico.

9

	Бутилкаучук с покрытием из алюминиевого сплава	Бутил резина с асфальтовым клей
	0,45 до 0,70612	0.7 до 0,8 фунтов на квадратный фут
	Audio, Automotive, вибрация отмена	AUDIO, AUTOMOTIVE, вибрация отмена
Цена за квадрат Нога (оценка)

Обзор Dynamat

С момента своего основания в 1989 году компания Dynamat была признана мировым производителем ковриков, которые улучшают качество автомобильной аудиосистемы, удаляя как внутренние, так и внешние шумы.

Его коврики могут блокировать все виды звуков, в том числе звук двигателя автомобиля, движения автомобиля и вибрации.

Шумоподавление

Большинство продуктов Dynamat предназначены для звукоизоляции, которая усиливает общий эффект низких частот в вашем автомобиле.

В общем, Dynamat обеспечивает все необходимое для звукоизоляции — подавление шума, гашение вибраций и блокирование тепла для создания спокойной и тихой езды.

Эффективность материала 

Коврики Dynamat состоят из материалов, совместимых с различными поверхностями автомобиля.Алюминиевое покрытие изолирует автомобиль от избыточного тепла и минимизирует дребезжание сабвуферов. Кроме того, материал остается неповрежденным даже при высоких температурах.

Применение или установка 

Коврики гибкие, что позволяет звукоизолировать плоские поверхности, а также кривые и углы.

Dynamat также оптимизирует постоянный клей, что означает, что маты имеют прочный и долговечный клей для применения.

После установки можно убедиться, что коврик не оторвется.Таким образом, вы можете без труда установить коврик на разные поверхности автомобиля и крепко держаться.

Удобство использования 

Dynamat — эффективное решение для шумоизоляции дверей, поскольку оно увеличивает массу автомобильных дверей.

В результате двери становятся более прочными, что предотвращает вибрации и дребезжание автомобиля, а также препятствует проникновению дорожного шума в салон автомобиля.

Напольные коврики Dynamat также полезны, если вы хотите уменьшить шум в салоне автомобиля.

Если вы хотите уменьшить звук двигателя и вибрации в капоте, используйте Dynamat, чтобы приглушить эти аспекты.

Размер

Dynamat может вместить до 36 квадратных футов, с большими размерами 21 x 13 x 3,5 дюйма.

популярных Dynamat Products

			94	Бути резиновые с алюминиевым сплавом Skin	Бутил резина с акустической пеной
	Аудио, автомобильная, вибрация отмена	Аудио, автомобильная, вибрация отмена	Аудио, автомобильная, с подавлением вибрации
1.Dynamat Extreme 67 Mil Девять листов термостойкого звукоизоляционного мата с алюминиевым покрытием. Может устанавливаться на двери, заднюю полку, пол, крышку багажника, боковые панели и под капот. Прочный, термостойкий и эластичный бутил. Эффективно снижает уровень шума даже без полного покрытия. Дорого, но оно того стоит. 2. Dynamat 10455 Борется с звуками, исходящими от дороги, рокотом двигателя, дребезжанием динамиков и другими гудящими частями автомобиля. Используется тонкий суперлипкий бутилкаучук с покрытием из алюминиевого сплава. Создан на основе Vector Chemistry для создания наиболее эффективного звукопоглощающего материала. Подкладочные листы улучшают акустические качества автомобильной стереосистемы и басы. Имеет самоклеящуюся основу для простой и быстрой установки на дверные панели, полы, потолки, брандмауэры и т. д. 3. Dynamat 11103 Dynaliner Акустическая пена прекрасно поглощает автомобильный и дорожный шум. Простая установка благодаря очень липкой клеевой системе. Вес не изменится, даже если вы замочите коврик в воде. Улучшает качество звука динамиков и теплоизоляцию автомобиля. Имеет более тонкую версию, но обладает такими же звукопоглощающими свойствами, как и более толстый аналог. Обзор Noico  Noico признан производителем отличных звукоизоляционных и изоляционных материалов для автомобилей по выгодной цене. Его звукопоглощающие коврики предлагают самый простой способ звукоизоляции вашего автомобиля, улучшая качество акустики и теплоизоляции. 1: Шумоподавление Технология шумоизоляции Noico включает в себя двухслойное покрытие, уменьшающее звук двигателя и минимизирующее внешние шумы, чтобы в салоне автомобиля было тихо. Решает проблемы, связанные с внешними звуками, а также шумом выхлопа, трением шин, аэродинамикой, колесными арками, приборной панелью и колесными арками. 2: Шумоподавление Технология шумоизоляции Noico включает в себя двухслойное покрытие, уменьшающее звук двигателя и минимизирующее внешние шумы, чтобы сделать салон автомобиля тихим и тихим. Решает проблемы, связанные с внешними звуками, а также шумом выхлопа, трением шин, аэродинамикой, колесными арками, приборной панелью и колесными арками. 3: Эффективность материала Коврики Noico содержат плотный бутил, который ограничивает вибрации и приглушает внешние звуки. Некоторые из ее продуктов включают вспененный полиэтилен с закрытыми порами, который еще больше подавляет звуки и способствует теплоизоляции. Благодаря двухслойному материалу коврики Noico имеют большую толщину, но остаются легкими из-за бутила. 4: Применение или установка Коврики Noico имеют индикаторы установки и самоклеящуюся изоляцию, поэтому вам не нужно беспокоиться о применении. После снятия мерок приклейте коврик на поверхность, будь то внутренняя часть двери или багажника. Поместите материал на основе бутила в качестве первого слоя для устранения вибрации и шума. Затем положите водонепроницаемую пену для повышения теплоизоляции. Прокатите его вниз, чтобы удалить все пузыри из-под материала. Тиснение фольгой на коврике позволяет увидеть, где материал нанесен хорошо, а где нет. 5: Удобство использования  Если вы хотите сохранить тепло в салоне автомобиля и улучшить его акустику, используйте коврики Noico, которые обеспечивают значительное звукопоглощение. Если вы все еще слышите гул двигателя, скрипы или звуки подвески, лучше положить на пол коврики Noico для гашения вибрации и шума.Добавление ковриков Noico на капот и багажник также уменьшает дребезжание и шум. 5: Размер Noico может покрывать до 36 квадратных футов, хотя при размерах 21,5 x 11,5 x 2,8 дюйма он имеет меньшие размеры по сравнению с Dynamat. популярных продуктов Noico 0 9093 9 1.Шумоизоляция Noico 80 Mil Вес и толщина гарантируют превосходную звукоизоляцию. На основе бутила снижает шум и устраняет вибрацию. Самоклеящаяся для простой установки. Имеет запах резины из-за асфальтового грунта. Очень доступный звукопоглощающий коврик. 2. Noico Green 170 Mil Звукопоглощающий материал из вспененного материала с закрытыми порами. Имеет клейкий слой для быстрого и легкого нанесения на поверхность. Универсальный изоляционный материал с теплоизоляционными свойствами. Не впитывает воду и не имеет запаха, в отличие от пенополиуретана. Бюджетный ценник, но поставляется только в небольших листах. 3. Noico Red 150 Mil  Оптимизирует вспененный полиэтилен с закрытыми порами в качестве альтернативы пенорезине. Поставляется с универсальным изоляционным материалом и отличными термоизоляционными свойствами, чтобы в автомобиле было прохладно и тихо. Обладает низкой бензо- и маслостойкостью, но устойчива к воде и влаге. Басовые звуки значительно улучшаются после установки мата. Поставляется небольшими листами, но может уменьшить как внутренние, так и внешние шумы даже без полного покрытия автомобиля. Что лучше: Dynamat или Noico? Победитель в области шумоподавления: Dynamat  И Dynamat, и Noico используют звукоизолирующие коврики. Между тем, Noico использует двухслойный коврик, чтобы уменьшить шум двигателя и свести к минимуму внешние звуки. В некоторых случаях Dynamat работает хорошо, но вы можете предпочесть толщину матов Noico, которая дополнительно устраняет шум. Толщина Победитель: Noico Noico известен своими толстыми, но легкими ковриками, а Noico 80 является одним из самых продаваемых товаров. Маты Dynamat толщиной 50-60 мил также не уступают матам Noico. Если для вас важна толщина, выбирайте Noico. Материал Победитель: Dynamat  Dynamat и Noico изготовлены из разных материалов, поэтому они по-разному изолируют шум.Хотя они оба используют материалы на основе бутила, которые хорошо работают при высоких температурах. Базовый победитель: Dynamat  Что касается материала, в продуктах Dynamat не используется обезжириватель асфальта, поэтому они не выделяют резинового запаха, в отличие от некоторых ковриков Noico, которые имеют неприятный запах. Теплоизоляция Победитель: Noico  Из-за толщины Noico может обеспечить изоляцию от 49 до 400 градусов по Фаренгейту. Принимая во внимание, что изоляция Dynamat колеблется от 30 до 200 градусов по Фаренгейту. Установка Победитель: Noico Оба коврика гибкие, что позволяет легко их резать и сгибать, что позволяет устанавливать их на углах и изгибах. Однако коврики Noico легче резать и не требуют монтажного комплекта. Вес Победитель: Noico Коврики Dynamat более легкие из-за их материалов. Точно так же дополнительный вес Noico можно понять из-за более толстых материалов ковриков. Размер Победитель: Dynamat  Dynamat может покрыть до 36 квадратных футов с впечатляющими размерами 21 x 13 x 3.5 дюймов. Noico также предлагает покрытие площадью 36 квадратных футов, хотя и имеет меньшие размеры. Удобство использования Победитель: Ничья  Все коврики от Dynamat и Noico идеально подходят для аудио, автомобилей и подавления вибрации. Вы можете положить оба коврика на дверь, пол, потолок, брандмауэр, багажник и под капот. Победитель ценовой категории: Noico  Dynamat производит самые дорогие, но качественные звукопоглощающие коврики. Использование продукции Dynamat может гарантировать почти бесшумную работу, но установка нескольких матов может стоить вам больших денег. Если бюджет будет для вас проблемой, Noico — отличная конкурентоспособная альтернатива, особенно если вам нужно покрыть только несколько частей. Вердикт Итак, вопрос в том, что выбрать? Честно говоря, это будет зависеть от ваших предпочтений. Например, если вы часто ездите в холодные места и у вас мало денег, то Noico — идеальный выбор. Если вы путешествуете в регионы с жарким климатом, выбирайте продукцию Dynamat. Суть в том, что вам необходимо учитывать некоторые факторы, чтобы определить, какая марка Dynamat или Noico подходит для вашего автомобиля. Оба коврика имеют свои преимущества и недостатки, но они направлены на снижение внутреннего и внешнего шума, чтобы вам было комфортно управлять автомобилем. Звукоизоляция комнат в доме Это непростая задача. Есть много продуктов, которые утверждают, что делают ваш дом звуконепроницаемым, однако трудно понять, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд. Звукоизоляционные компании не очень хорошо разбираются в реалиях звукоизоляции. Они просто копируют маркетинговые материалы друг друга, даже не оценивая свои заявления и не анализируя научные исследования о том, как звук распространяется по полу и стенам.Вот почему люди тратят тысячи долларов на продукты, о которых они никогда раньше не слышали, только для того, чтобы в будущем обнаружить, что они зря потратили свои деньги из-за того, что эти продукты были не очень эффективными. Мы хотели бы помочь вам избежать дорогостоящих ошибок при поиске звукоизоляционных материалов. Вместо того, чтобы тратить деньги и время на бесполезные или ненадежные продукты, мы позаботимся о том, чтобы вы приобрели правильный продукт. Вот 10 ошибок звукоизоляции, которые будут стоить вам денег и времени, а также способы их избежать. 1. Вам действительно нужна звукоизоляция? Когда люди начинают узнавать о звукоизоляции, они сталкиваются с несколькими продуктами, которые звучат потрясающе, но на самом деле не очень хорошо работают. Больше всего разочаровывает то, что эти продукты часто имеют ограниченную временную гарантию или какой-то пробный период, поэтому вы можете вернуть их, если они вам не подходят. К сожалению, большинство из этих продуктов вообще не блокируют внешние звуки. Они отлично выглядят и просты в установке, но не блокируют внешний звук. Одна из наиболее частых ошибок — покупка звукоизолирующей плитки или продуктов «Green Seal», которые предназначены для минимизации количества звука, проходящего через пол. Проблема с этими недоказанными продуктами заключается в том, что они не работают эффективно и не принесут никакой пользы вложенным вами деньгам. Их сложно установить, и они плохо звукоизолированы. Продукты Green Seal могут иметь некоторые звукоизоляционные преимущества, однако они чрезвычайно дороги и не могут быть оправданы своей ценой. 2. 2. Важно убедиться, что ваш звукоизоляционный материал может уменьшить любой звук, независимо от его типа. Звукоизоляционные материалы, предназначенные для стен, не будут эффективны против вибраций и обратного хода. Убедитесь, что вы используете подходящий материал для области, которую хотите охранять. Кроме того, убедитесь, что производитель может научно доказать эффективность продукта. Если нет, то есть большая вероятность, что вы тратите свое время и деньги, если решите приобрести их продукт. Например, если вы пытаетесь заблокировать звуки от потолочных звукоизоляционных панелей, предназначенных для использования на стенах, они, вероятно, не помогут заблокировать звуки, которые проходят через этаж над ними. 3. Не используйте правильный звукоизоляционный материал Очень важно определить, можете ли вы использовать правильный материал для звукоизоляции вашего дома. Однако изделия для звукоизоляции не предназначены для использования по прямому назначению. Это означает, что если вы покупаете продукт, предназначенный для блокировки определенных звуков и звуков, вы, скорее всего, не добьетесь большого успеха в его использовании. Например, звукоизоляционные барьеры — это то, что вы часто видите и считаете, что они работают хорошо, но они предназначены для использования в качестве барьеров между двумя комнатами и не очень эффективны для снижения резонирующих шумов. 4. Неправильная установка продукта Независимо от того, насколько хорошо работает продукт, если он установлен неправильно, вы, вероятно, не получите от него пользы. Некоторые люди ошибочно полагают, что звукоизоляционные изделия можно класть так, как если бы они были стеной в их доме.Это не так. Даже профессионалам будет сложно установить звукоизоляцию в определенных помещениях. Если вы не уверены, что именно делаете, вы, вероятно, сможете усложнить ситуацию. Например, если вы находитесь в помещении, требующем звукоизоляции, например, в музыкальной студии, перед установкой какого-либо продукта необходимо подумать, сможете ли вы предотвратить распространение звука через пол. Пол из бетонных плит, над которым находится квартира, — хороший вариант.Рекомендуется рассмотреть возможность установки акустической обработки потолка вместо того, чтобы пытаться сделать стены звуконепроницаемыми. 5. Трудно понять процесс звукоизоляции Когда дело доходит до звукоизоляции, многие ошибочно полагают, что она работает в зависимости от ее толщины или размеров конечной комнаты. Эта ошибка может иметь неприятные последствия, даже если вы решите использовать материалы более высокого класса, которые не работают должным образом. Не стоит тратить большие суммы денег на материал, который не стоит ваших денег, если вы хотите звукоизолировать небольшое пространство, такое как туалет или ванная комната.Это означает, что в большинстве случаев люди предпочитают тратить больше на менее эффективные продукты, чем им нужно. Еще одна распространенная ошибка — думать, что если что-то работает и эффективно, то оно и должно работать. Легко быть неудовлетворенным, когда звукоизоляционный материал кажется потрясающим, но на самом деле не дает многого. Неважно, выглядит ли звукоизоляционный материал дорого, работает неэффективно или стоит дороже, чем он есть на самом деле, он не будет стоить своих денег. 6. Не перечитывайте Материал Еще одна ошибка, которую допускают при использовании звукоизоляционных решений, – это не прочитать продукт хотя бы один раз перед покупкой. Звукоизоляция может быть сложной темой, и вы можете получить не тот пункт. Например, если вы думаете о том, чтобы сделать ваши стены звуконепроницаемыми, вам следует убедиться, что вы знаете, как этот материал подойдет для вашей ситуации, прежде чем покупать его. Если материал не предназначен для задачи, на которую вы претендуете, то он вообще не будет работать очень хорошо. 7. Крайне важно знать элементы, влияющие на эффективность звукоизоляции. Самая распространенная ошибка при звукоизоляции дома — не учитывать все возможные факторы, которые могут повлиять на результат. Если вы хотите убедиться, что ваша звукоизоляция будет эффективной, вы должны учитывать переменные, влияющие на результат. Например, если вы закрываете весь звук, проходящий через потолок, но все еще слышите голоса, эхом разносящиеся по этажам под вашим домом. В этом случае вы можете подумать об акустической обработке вместо того, чтобы пытаться звукоизолировать стены выше твоя голова.В любом случае, есть много разных вещей, которые могут быть неправильными при попытке звукоизоляции вашего дома, и если вы сделаете это правильно, прежде чем покупать какой-либо продукт, и в долгосрочной перспективе все пойдет более просто. 8. Не принимайте во внимание время, необходимое для звукоизоляции вашего дома Вы не хотите тратить время на поиск звукоизоляционных материалов, если вы заняты другой работой. Это то, что часто упускается из виду при оценке их планов звукоизоляции. Например, если у вас есть длинный список задач, которые необходимо выполнить по дому, и вам нужны дополнительные деньги, чтобы заплатить за них, и вы ищете способ упростить их, отложите до конца. Мы завершили эти другие проекты, прежде чем приступить к звукоизоляции. Если вы сделаете это, вы обязательно получите что-то полезное и не будете тратить свое время впустую. 9. Вам не следует искать другие варианты звукоизоляции Звукоизоляция часто считается другим типом строительной техники.Если вы не хотите тратить деньги на продукты, которые не помогут улучшить звук в вашем доме, существует множество способов улучшить звукоизоляцию вашего дома. Вы могли бы подумать об акустической обработке потолка, а не стен, если ваш подвал пуст. Это заблокирует звук от прохождения через ваш пол. Это дешевле и проще, чем звукоизоляция всей конструкции. 10. Не забудьте рассмотреть другие решения для звукоизоляции вашего дома, которые уже существуют в вашем доме. .Если, например, у вас есть большая прямоугольная комната, которая не очень часто используется, вы можете подумать об установке внутри нее акустической обработки стен вместо того, чтобы покупать для нее звукоизоляционный материал. 11. Не уверен, что такое звукоизоляция. Многие допускают большие ошибки, когда дело доходит до звукоизоляции. Это потому, что у них возникает соблазн купить продукт, который они находят. Существует так много вариантов звукоизоляции, что людям может быть трудно выбрать правильный вариант без проведения своего исследования. Например, это означает, что если у вас есть домашний кинотеатр, расположенный в вашей жилой площади, и вы хотите, чтобы соседи ничего не слышали, рассмотрите возможность использования звукоизоляционных материалов вместо покупки дорогостоящих средств для отделки стен, даже если все, что вам нужно, это что-то, чтобы остановить звук от пола. 12. Если вы не рассматриваете другие способы звукоизоляции вашего дома Конечно, если вы собираетесь звукоизолировать свой дом, сделайте это правильно. Следует рассматривать различные варианты, а не выбирать первый предложенный пункт.Это не означает, что вы не должны инвестировать в достойный продукт, однако это означает, что вы не должны тратить слишком много денег на товары, цена которых завышена из-за преимуществ, которые они вам дадут. 13. Не пользуйтесь калькулятором звукоизоляции при выборе продуктов для звукоизоляции Калькулятор звукоизоляции может помочь вам выбрать лучшие продукты для звукоизоляции. Это означает, что вам нужно подумать о таких вещах, как расстояние между вашим домом и источником шума, соседями или откуда исходит шум и насколько он громкий. Вы можете купить что-то, что блокирует шум, однако вам не нужно думать об этих вещах. Возможно, вы не хотите встраивать звукоизоляцию в свое жилое пространство, но вы должны попытаться уменьшить звук из дома ваших соседей. 14. Не консультируйтесь со специалистами при выборе звукоизоляционных материалов Всегда полезно доверить ремонт дома профессионалам. Это означает, что если вы планируете звукоизоляцию своего дома, убедитесь, что вы ищете профессионала, который сможет предложить всю необходимую вам помощь. Поиск эксперта всегда является первым шагом к правильному завершению вашего проекта. Никогда не стоит покупать что-то, что не стоит ни денег, ни материалов. 15. Непонятные различия в звукоизоляции Существует множество типов звукоизоляционных материалов. Вы должны быть знакомы со спецификациями каждого из них. Прежде чем совершить покупку, найдите время, чтобы прочитать каждый продукт. Введение Снизьте уровень шума, входящего в жилое помещение или исходящего из него, с помощью этих проверенных звукопоглощающих материалов и технологий.О звукоизоляционных стенах. Практически во всех методах современная стена из гипсокартона на стойках лучше, чем ее предки из дерева и каменной кладки и штукатурки и планки. Его легко и быстро построить, он легкий и максимально доступный по цене. Любой, у кого есть опыт поклейки гипсокартона, а также небольшие знания в области деревообработки и электротехники, может сделать комнату звукоизолированной. Звукоизоляция — дело неопрятное, трудоемкое. Чтобы уменьшить домашний хаос, лучше сосредоточиться на одном месте за раз.Пространство может быть местом, где вы хотите, например, избежать шума на рабочем месте. 14 Где разместить звукоизоляционные панели Эта задача также является одной из концепций стиля нашего домашнего театра. The Soundproofing Company использует высококачественные решения для достижения оптимального шумоподавления, звукоизоляции и полного снижения шума. Наши решения для звукоизоляции стен идеально подходят для коммерческих помещений, квартир, квартир и жилых помещений, домашних кинотеатров или любых других помещений, где звук проходит сквозь стены.Ознакомьтесь с нашими примерами из практики, чтобы увидеть, как мы на самом деле помогли потребителям, подобным вам, решить их самые сложные проблемы со звукоизоляцией. 56 Кто делает звукоизоляцию рядом со мной Установка на стены с 24″ O.C. Шпаклевки звукоизоляционные Home Depot. каркас. «Уровень 1″ — когда главным соображением является стоимость, стена с одним каркасом с зеленым клеем, меньшая изоляция, гипсокартон разделяет один каркас (соединенный). Не рекомендуется для 16-дюймового каркаса OC, акустическая рекомендация Just. Компания звукоизоляции хочет, чтобы ваша работа была сделана правильно с первого раза; вот почему необходимо, чтобы мы говорили, прежде чем вы выберете свои продукты.Эти оценки являются частью наших услуг и предоставляются вам бесплатно. Какой звукоизоляционный материал лучше. У нас есть лабораторные отчеты, продукты, диаграммы, SIMS (Руководства по установке звукоизоляции) и необходимый вам опыт. 36 Что хорошо для звукоизоляции Секрет №1: Дополнительный гипсокартон (утепление потолка подвала для шумоподавления). Звуки — это вибрации. Ослабление этих вибраций лучше всего делать с помощью тяжелых и плотных материалов, которые останавливают шум на своих путях. Когда дело доходит до тяжелого, кирпич и камень потрясающие, но не практичные для модернизации ваших внутренних стен.Наиболее удобная стратегия — добавить второй слой гипсокартона для создания толстого звукоизолирующего барьера. В качестве дополнительной защиты разделите 2 слоя гипсокартона шариками акустического герметика толщиной 3/8 дюйма (9-20 долларов США за 28 унций). Герметик гасит вибрации, которые пытаются пройти от одного слоя гипсокартона к прочее 18 Кто делает звукоизоляцию рядом со мной Он тяжелый, поэтому, если вы покупаете его в Интернете, будьте готовы заплатить еще 40–50 долларов за доставку. Популярные чтения Вот 7 способов уничтожить сорняки с помощью семейных вещей.Вы сэкономите деньги, не проявляя пощады к этим незваным посетителям. Покраска бетонных поверхностей требует больше навыков, инструментов и времени, чем нанесение слоя на гипсокартон. STC — это мера снижения уровня звука в децибелах, создаваемого изделием. Чем выше рейтинг STC, тем лучше. При улучшении на 10 STC звук кажется урезанным наполовину. С другой стороны, разница в рейтинге в 3 STC или меньше практически незаметна, и ее стоит учитывать при сравнении продуктов. 63 Остановить звук при выходе из комнаты Как сделать звукоизоляцию существующей стены? Чтобы звукоизолировать стену, вы должны быть знакомы с материалами, которые вам понадобятся.Вот краткое изложение того, чего следует ожидать — Звукоизоляция не пропускает звук. 1. Найдите источник шума. 2. Найдите стойки в стене и отметьте их мелом или карандашом. Завершите стену, заполнив все зазоры герметиком. Гипсокартон должен быть обработан в соответствии с рыночными стандартами. Теперь, когда у вас есть представление о том, что включено, вот несколько основных методов, которым вы должны следовать для надежной настройки. Способы звукоизоляции стен «Сделай сам» Звукоизоляция новых или существующих стен включает установку за стенами массы и/или чего-то, что поглощает и рассеивает звуковые волны. 49 Где купить звукоизоляционные панели Рейтинг STC определяет, насколько конкретное звукоизоляционное здание и строительный материал минимизирует звук (Лучшая изоляция для снижения шума). Стена с показателем STC 30 позволит четко слышать большинство предложений. Как дешево звукоизолировать стену Вам нужно защитить помещение от шума, но вы считаете, что у вас нет на это средств? Вот четыре способа звукоизоляции ваших стен с минимальными затратами. 45 Шумоизоляция Land Cruiser 80 серии Тип используемого вами звукоизоляционного материала зависит от типа шума и его источника.Если шум исходит в основном из оконной зоны, звуконепроницаемых штор может быть достаточно. Эту проблему можно решить, оборудовав область предметами, которые лучше воспринимают эхо. Действительно ли звукоизоляционные шторы работают. Добавление мебели, книжных полок и настенных рисунков в комнату может свести к минимуму природу ее эха, особенно когда вы размещаете предметы рядом с самими стенами или на них. Это не остановит проникновение внешнего звука в пространство, но может смягчить реверберацию внутри самого пространства. 07 Звукоизоляция воздушных тепловых насосов Установка изоляции, гипсокартона и акустического герметика Самый лучший экономичный способ эффективной звукоизоляции ваших стен — это использование гипсокартона и других продуктов для создания воздухонепроницаемой области стены. Гипсокартон, установленный поверх изоляции и загерметизированный, чтобы сформировать дополнительный слой в ваших стенах, создает прочный барьер для звука. 4. Использование акустических панелей само по себе может быть недостаточным для предотвращения проникновения шума в помещение, но их сочетание с другим методом звукоизоляции, таким как гипсокартон, может поглощать дополнительный воздушный шум — звукоизоляция комнаты — это дорого.Благодаря многочисленным звукоизоляционным материалам ваша защита от шума может стать еще лучше. Дезинформация о звукоизоляции стен Поймите неэффективные «звукоизоляционные» строительные и строительные материалы, такие как: обещая заглушить звук или взять на себя передачу среднего звука, звукоизоляционная краска может закрывать выцветшие пятна или отверстия от гвоздей в стене, однако это имеет к этому отношение. 89 Звукоизоляционные стены для дома Нет типичных шпилек, по которым звук мог бы путешествовать, останавливая передачу акустических волн.iso, система звукоизоляции TRAX крепится к стойкам без прямого контакта между фурнитурой и деревом. iso, система звукоизоляции TRAX поставляет демпфер для защиты шипов при установке металлических гусениц. Для возведения звуконепроницаемой стены, препятствующей передаче звука, требуются изделия, обладающие большой массой, толстые и/или упругие. Вы можете использовать эти продукты при монтаже стен, пола или потолка. 99 Звукоизоляция Дорогой Комнаты Большинство из этих методов относятся к блокировке шума для стен, однако вы можете использовать многие из тех же самых концепций для потолков и полов.По сути, вам потребуется построить сборку, содержащую несколько слоев. Слои будут состоять из плотных изделий и элементов для разделения конструкций. Разработка звуконепроницаемой стены Пожалуйста, обратитесь к приведенным ниже примерам сборки зданий и конструкций в качестве руководства для типичной звукоизолирующей стены на этапе подготовки к строительству, а также других основных строительных материалов. 26 Звукоизоляционные клиновые листы из акустической пены Из-за того, что он тяжелый, как свинец, весом 1 фунт на квадратный фут.При толщине всего 1/8 вы сэкономите место в конструкции стены. При укладке нескольких слоев гипсокартона меняйте плотность основы гипсокартона и чередуйте швы – Должна ли машина Cpap быть шумной. Это помогает разработать «мучительный курс» для шума. Дайте Green Glue высохнуть в течение тридцати дней для оптимальной звукоизоляции. Зеленый клей должен быть включен в течение 7-10 дней после высыхания, прежде чем звукоизоляция начнет улучшаться. 54 Можете ли вы получить звукоизоляционную краску Подумайте о звуке в стиле, сравнимом с водой.Если воздух или «вода» могут проходить через сборку, значит, может и звучать! После переезда в мой новый дом все казалось идеальным. Через несколько дней я заметил, что звук уличного движения стал намного громче, чем я привык, и это мешало мне сосредоточиться на работе. Поскольку я не хотел разбирать свой новый дом, мне нужно было найти способы звукоизоляции существующих внутренних стен, не избавляясь от гипсокартона (лучшая изоляция для акустических панелей). 51 Как сделать здание звукоизолированным Это самые эффективные способы звукоизоляции существующих стен из моего списка.Некоторые из этих вариантов более эффективны, чем другие — Можете ли вы получить звукоизоляционную краску. В то время как некоторые из них могут быть довольно простыми для выполнения, некоторые будут намного более всеобъемлющими и потребуют дополнительной работы. Давайте обсудим, что влечет за собой каждый из них и насколько он будет эффективен при звукоизоляции ваших внутренних стен. Если вы понимаете стратегии, используемые для предотвращения передачи шума, вы сможете лучше применять эти методы звукоизоляции самостоятельно. Масса, Звук перемещается посредством вибраций.Когда акустическая волна ударяется о сложную поверхность, ей необходимо создать движение внутри этой поверхности, чтобы шум начал двигаться. Гораздо более тяжелые и большие вещи труднее перемещать, чем более мелкие. 22 Звукоизоляционные блоки для стен для вечеринок Это, в свою очередь, затруднит распространение энергии звуковой волны через поверхность. По сути, вы помещаете более прочный материал между источником звука и окружающей средой, в которой хотите сохранить тишину. Поглощение. Некоторые материалы могут поглощать и сводить на нет энергию звуковой волны. Поглощение лучше всего работает с более высокими частотами. Более низкие частоты содержат значительно больше энергии, и им потребуется гораздо больше поглощающего продукта, чтобы устранить импульс волны и остановить ее передачу. Механическая развязка. Как мы уже упоминали, звук передается посредством вибрации. Одним из наиболее эффективных методов снижения передаваемого звука является разделение поверхностей. 93 Где купить звукоизоляционную краску Это действительно экономичный способ звукоизоляции внутренних стен.Целлюлоза — действительно «зеленая» изоляция, состоящая из переработанного материала в большей степени, чем любой другой коммерчески доступный тип изоляции. Для начала вам нужно запечатать все углы ваших стен и окон. Это будет состоять из всех 4 краев каждой стены, так что будьте внимательны. Обязательно используйте акустический герметик, а не стандартный латексный герметик, который вы найдете в местном хозяйственном магазине. После заделки всех краев пришло время загерметизировать электрические розетки и выключатели света. 25 Как сделать аппарат Cpap тише Затем вы можете закончить гипсокартон, как обычно. Не забудьте заделать все края стены акустическим герметиком. Затем закройте розетки и выключатели, как мы упоминали в совете 2, чтобы убедиться, что ваша стена полностью изолирована от внешнего шума. Использование Тихий, Каменный, Выполнение этого метода такое же, как и в методе 3. В последнем методе мы добавили дополнительный слой гипсокартона к нашей существующей стене — Что делает звукоизоляция комнаты. 51 Кто делает звукоизоляцию рядом со мной Один лист Quiet, Rock снижает уровень шума так же эффективно, как 4 листа обычного гипсокартона! Так как они работают как обычный гипсокартон, панели Quiet, Rock устанавливаются так же. Прикрутите свой лист Peaceful, Rock поверх существующего гипсокартона, и вы серьезно снизите количество сохраняющегося шума. A3 8V FL Limo 2019 — опыт шумоизоляции? Вот мое мнение, исходящее от человека, который зарабатывает на жизнь звукоизоляцией транспортных средств как часть того, чем я занимаюсь… У нас также есть седан S3, но это версия PFL 2015 года, и мы находим его очень тихим, что является полной противоположностью вашему … Если вы УВЕРЕНЫ, что ничего не пропало — на A3 есть много мелочей, которые помогают уменьшить дорожный шум, амортизаторы в арках, много пены повсюду, чтобы остановить шум ветра в области арок/крыльев. На внутренней стороне панелей в багажнике также имеется более 3 м изоляции, опять же, убедитесь, что она присутствует и т. д. Если вы непреклонны во всем вышесказанном, проверьте шины….в наши дни это главный виновник дорожного шума в автомобилях… Судя по звуку, ваши проблемы, похоже, связаны с шумом ветра, и в этом случае я бы сосредоточился на том, чтобы убедиться, что все пены и уплотнения на месте. как и должно быть НО…если все вышеперечисленное кажется правильным и на месте, то я проделаю то, что я сделал на одном из своих автомобилей…Форд Орион mk2 1989! Как вы понимаете, deaden не существовало! Арсенал, который я выбрал, был; Многослойные звукопоглощающие маты Silent Coat толщиной 5 мм — предназначены для увеличения прочности панели, а также для снижения резонансной частоты панелей.Это использовалось только на больших панелях, чтобы усилить их. Покрытие будет составлять около 20-30% на панель. Silent Coat 2 мм звукоизоляционные маты — они используются для полного покрытия панелей, чтобы полностью устранить любой резонанс панели. Покрытие было 100% на всех панелях. Dodo Mat Sound Stopper Flex — это комбинированный слой, который сочетает в себе 2 слоя пены с полузакрытыми ячейками, между которыми находится слой винила толщиной 1 мм. Пена с полузакрытыми порами предназначена для поглощения и улавливания звука. Винил с массовой загрузкой спроектирован как физический блок для прохождения звука. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Butyl Base с асфальтовым покрытом Бутил с пеной с закрытой ячейкой Бутил с полиэтиленовой пенойкой 0.8 фунтов на квадратный фут 0,7 фунтов на квадратный фут Audio, Automotive, вибрация Аудио, Автомобильные, Вибрация Отмена Аудио, Автомобильный Цена за квадратный фут (оценочная) 655