Правила пдд помеха справа: Что такое «помеха справа» и ее трактовка в различных ситуациях?

Правило правой руки: примеры ситуаций, когда нужно уступать помехе справа | 74.ru

Все новости

«Трактор» проиграл в гостях «Ак Барсу»

Отсрочка для студентов и очереди к нотариусам. Главные новости СВО за 25 сентября

Какие документы и доверенности стоит оформить, если вы мобилизованы. Инструкция юриста

Там просто бесконечный поток: на границе Волгоградской области и Казахстана образовались гигантские очереди

Перед офисами нотариусов в Челябинске выстроились очереди

МЧС выступило с предупреждением о снеге с дождем и гололеде

Пришла повестка, а у меня ковид. Нужно ли идти в военкомат?

«Ничего не ел, его рвало»: в Челябинске школьник ударил второклассника самокатом по голове

На соревнованиях в Челябинской области гонщик из Екатеринбурга получил травму позвоночника

Выглядит на миллион: 10 простых приемов, которые сделают ваш интерьер визуально дороже

«Воздух можно потрогать»: челябинцы второй день подряд жалуются на запах гари

Цветы под снег: что лучше посеять в цветнике осенью — внушительный список

В Челябинской области резко выросло число заболевших ковидом

«Поберегите свой организм»: врачи рассказали, когда лучше не есть творог

Всех к психиатру: Минздрав внес изменения в освидетельствования для работы — как это скажется на людях

Положены ли бесплатные лекарства заболевшим ковидом южноуральцам? Отвечает Минздрав

Путин приказал дать отсрочку от мобилизации студентам вузов и колледжей. Рассказываем об указе подробнее

Изменения в законе о военной службе: кого и как они коснутся

Перестановки в генералитете, мобилизация и ужесточение законов. Главные новости СВО за 24 сентября

3 тысячи штрафа в прошлом? Юрист объяснил, грозит ли теперь уголовка за неявку по повестке

Уголовка за неявку на службу и сдачу в плен. Владимир Путин подписал ряд поправок к военным законам

«Постоянный насморк и першение в горле»: горожане пожаловались на запах гари над Челябинском

Аж вся побелела: почему мы седеем раньше времени и можно ли вырывать седые волосы — отвечает врач

Подлежат ли мобилизации студенты и предусмотрена ли медкомиссия? Военный комиссар отвечает на вопросы читателей

«Слышь, Саня, я в следующий раз тоже поеду»: как под Челябинском провожали первую группу мобилизованных

«Будем ждать парней домой»: губернатор Челябинской области проверил, как идет мобилизация

«Что за ад с ценами?»: как подорожали авиабилеты из Челябинска за границу после старта частичной мобилизации

Выпей и (не) будешь болеть: 5 популярных витаминов, на которые вы зря тратите деньги

В Челябинской области началась отправка мобилизованных

В Копейске два человека пострадали при пожаре в жилом доме

Можно не прийти по повестке? А уволиться со службы? Главное о мобилизации в России (обновляется)

Что будет с рынком недвижимости во время мобилизации? Объясняем в одном видео

Мобилизация с перестраховкой: разбираемся, какие выплаты получат резервисты-участники СВО

Челябинский «Трактор» на выезде обыграл «Нефтехимик»

«Я вернусь, мам»: как по всей стране провожают мобилизованных

Заочникам — повестка, айтишникам — отсрочка? Главные новости СВО за 23 сентября

Тарифы на ЖКУ внепланово проиндексируют второй раз за год

Путин поднял зарплату себе, Мишустину и министрам

«Мне сказали: «Есть дела поважнее»»: как фермера мобилизовали в разгар уборки урожая

Все новости

Пример неоднозначной ситуации: приоритет вроде бы имеет Nexia, потому что у Volkswagen — помеха справа. На самом деле Nexia едет по стихийно накатанной дороге, и её тут вообще быть не должно. Для России такие головоломки очень характерны

Фото: Артем Краснов

Поделиться

Некоторые правила выветриваются сразу после автошколы, поэтому в проекте «ПДД для бывалых» мы вспоминаем пункты, которые водители обычно зубрят уже после аварии. Для знатоков предлагаем небольшой тест в конце статьи. 

Правило правой руки — так на жаргоне называется требование уступить помехе справа. Пикантная подробность в том, что правило это растащено сразу по трём пунктам ПДД. Суть заключается в следующем.

Пункт 13.11 (выдержку из ПДД см. в конце статьи) действует на перекрёстках равнозначных дорог, в том числе когда главная дорога поворачивает. Исключение сделано для перекрёстков с круговым движением: даже в отсутствие знаков приоритета едет первым тот, кто уже на кольце. Знак 4.3 «Круговое движение» при этом обязателен.

Пункт 8.4 обязывает уступать помехе справа при одновременном перестроении — это правило часто работает на многополосных магистралях.

И, наконец, во всех неясных ситуациях, когда траектории пересеклись, действует пункт 8.9. Например, он востребован при разъездах на парковках или при одновременном развороте по траекториям разной крутизны.

Требование уступить помехе справа кажется простым, и тем не менее нарушают его частенько и не всегда со злым умыслом. 

Типичный пример: вы едете вдоль жилого массива, приближаетесь к пересечению проезжих частей, справа появляется автомобиль. Нужно ли уступать ему? Если территория справа является жилой зоной или любой другой прилегающей территорией (парковкой например), правило правой руки для вас не действует — уступает тот, кто выезжает. Но если он находится на равноценной дороге, которая во всех градостроительных документах считается улицей, в отсутствие знаков приоритета уступать должны вы.

На иллюстрациях к билетам автошколы жилые зоны и прилегающие территории обозначены явно. В реальности предугадать, является ли дорога дворовым проездом или полноценной улицей, не всегда просто. Тем более зимой, когда проезжую часть могут накатать по снегу прямо через газон.

На парковках супермаркетов водители нередко считают себя на главной дороге, двигаясь по прямому проезду: дескать, уступать должны те, кто выезжает из боковых «проулков». Но чаще всего территория парковки является «равнозначной», поэтому при пересечении траекторий действует пункт 8.9.

Из-за особенностей разметки два автомобиля из соседних полос после примыкания дороги оказались вдруг в одной сужающейся полосе. Формально при пересечении их траекторий и отсутствии других особенностей уступить должен владелец автомобиля KIA

Фото: Артем Краснов

Поделиться

Пересечения траекторий возникают и в местах сужения проезжей части. Проблем нет, если они обозначены знаками и разметкой, например мы чётко видим конец разгонной полосы и уступаем тем, кто движется по основной проезжей части. А если нет? Тогда возникает двусмысленность, потому что при «равноценном» сужении дороги уступать должны те, кто движется в левых рядах. Это не интуитивно и для многих водителей оскорбительно, поэтому они стремятся втереть «правого» в обочину, хотя он прав не только физически, но и по существу.

В сухом остатке получаем следующее: в идеальном мире, где знаками отмечены выезды из жилых зон и с прилегающих территорий и где разметка всегда видима, проблем с применением правила правой руки нет. В реальном же мире часто возникает неясность, тем более у водителей не так много времени на принятие решения. Плюс многое решают привычки: например интуитивно кажется, что на Т-образных перекрёстках приоритет у тех, кто едет прямо, хотя это не всегда так.

Запомним следующее: приближаясь к пересечению, на котором нет знаков, разметки или явных признаков выезда с прилегающей территории, готовимся уступить помехе справа. Верно и обратное: если у вас помеха слева и вы уверены в своём преимуществе, имейте в виду, что оппонент может видеть ситуацию по-другому.

Попадать в аварии, где задействован один из трёх указанных пунктов, чревато: при их разборе ситуация нередко переворачивается с ног на голову. Были прецеденты, когда решение менялось через три года: изначально одному из водителей вменяли нарушение пункта 8.9 ПДД, но в судебных разбирательствах со страховой выяснялось, что пересечение всё же было неравноценным.

А теперь — небольшой тест. 

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Предыдущая серия проекта «ПДД для бывалых» была посвящена езде по невидимой разметке.

Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто». 

Мы круглосуточно ждём от вас сообщений, фото и видео на почту редакции, в наши группы «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассники», а также в WhatsApp или Viber по номеру +7 93 23-0000-74. Телефон службы новостей 7-0000-74. Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме».

По теме

• 18 февраля 2019, 08:44

  ПДД для бывалых: как ездить, когда разметка исчезла под снегом

• 07 февраля 2019, 08:50

  Сплошная «нечисть»: простая инструкция, как наказать челябинских дорожников за снег и гололёд

• 23 января 2019, 09:05

  «На ваш заказ назначен. .. эвакуатор»: челябинцев жёстко наказали за помехи таксистам

• 07 ноября 2018, 07:45

  Нарушая законы Ньютона: разбираемся, как проезжать спорный перекрёсток у ледовой арены «Трактор»

• 01 ноября 2018, 07:24

  Кто-то гонит: челябинцу грозит лишение прав за выезд на встречку в разрешённом месте

• 11 октября 2018, 07:32

  Столица «косых» перекрёстков: скачущие полосы завели челябинских водителей в «бутылочные горлышки»

• 12 сентября 2018, 08:30

  ОСАГО что дышло: от челябинки потребовали вернуть страховую выплату за ДТП трёхлетней давности

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

ПДД для бывалыхЗаконЛикбез

• ЛАЙК9
• СМЕХ2
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ3

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ181

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Помеха слева – помеха справа. ПДД

 

 

 

Очередность регулируется через расставленные дорожные знаки приоритета на светофоры стоящие, а также через регулировщика. В частных ситуациях, как правило, в процессе маневрирования, требуется опираться на нормы Правил дорожного движения, чтобы понять, как поступить, если возникает помеха справа, то кто должен уступать дорогу.

Одним из основных правил является перестройка из полосы в полосу. В этом случае уступает дорогу водитель двигающий без смены направления.

Есть правило «правой руки», оно актуально для тех случаев, когда один из регуляторов не в состоянии применить правила по причине их полного бездействия.

Есть множество таких участков дороги, где не только никаких регулировщиков и стандартного светофора, но также никаких знаков.

Как в подобном случае нужно действовать водителю, кто получает преимущественное право осуществления проезда? Стоит более тщательно разобраться в данном принципе движения, тем более что между опытными водителями действует определенное универсальное правило.

В этой статье:

Что есть помеха справа?

Отвечая на вопрос, что такое помеха справа, можно отметить, что правило «правой руки» знают все без исключения водители. К нему за помощью обращаются в большом количестве разных ситуаций.

Основные правила ПДД помеха справа

1. При пересечении нерегулируемого пересечения равных по статусу трасс.
2. При разъездах на стоянках, на станциях АЗС.
3. В процессе перестройки авто, двигающихся в одном направлении, но по разным полосам дороги.

Можно отметить, что в ПДД полностью отсутствуют такие общепринятые между водителями термины, как «правило правой руки» и «помеха справа на перекрестке».

Это на условном уровне упрощенные выражения пункта 8.9 ПДД России. Его суть заключается в том, что правила не могут особым образом регламентировать все возникающие на дороге ситуациях с тем, кому отдается приоритет на трассе.

 

Если последовательность проезда не была предусмотрена Правилами Дорожного Движения, водители должны обязательно разъехаться между собой, пропуская водителя, «мешающего» с правой стороны. Только после этого потребуется продолжить передвигаться.

Говоря проще, если по пути следования человек пересекает путь иного транспортного средства, и, если общая очередность движения не оговорена ПДД, он должен уступить этому автомобилю трассу, если на момент пересечения машина будет находиться справа.

К знакам приоритета относятся обозначающие указатели, как «Главная дорога», «Пересечение с дополнительной дорогой», «Уступите дорогу», «Движение без остановки запрещено», «Преимущество перед встречным движением».

Равнозначный перекресток.

Это обычное пересечение трасс с равным покрытием, а также тех, что характеризуются равным приоритетом.

Если знаков приоритета, перечисленных выше, нет, между водителями автоматически начинает действовать правило «правой руки». В этом случае перекресток на автоматическом уровне считается равнозначным.

Если помеха появляется справа от водителя, уступает он, если слева был замечен автомобиль, он обязан уступить дорогу.

Согласно данному правилу должен действовать и оппонент. Если он сталкивается с помехой справа, он обязательно должен обеспечить рядом едущему водителю право первичного проезда.

Таким образом, если на трассе приоритет движения не определен знаками, светофором и регулировщиком, «помеха справа во дворе» от ведущего водителя должна получить преимущество в перемещении.

При нарушении данного правила появляются аварийные ситуации, причин для этого может быть три. Виновник ДТП не очень хорошо знаком с ПДД. Такие водители полагают, что раз на прошлом перекрестке он ехал по главной, то и в данной ситуации ситуация повторится.

На деле все не так, отчего и появляется аварийная ситуация. Также виновник ДТП может полагать, что в процессе его выезда с грунтовой дороги, его обязаны все пропускать и те, кто передвигается слева, в том числе.

Если осуществляется выезд на асфальт, водитель должен всем уступить дорогу, так как грунтовка – это во всех случаях второстепенная трасса. Данное правило распространяется к выезду со стадионов, парковок и иных подобных территорий.

Часто между участниками движения возникает аварийная ситуация, возникшая на основании того, что водитель посчитал, что он не обязан пропускать водителя с правой стороны по той причине, что он поворачивал налево. Поворот в этом случае ничего не меняет.

Правила дорожного движения знать надо

Несмотря на четко описанные в ПДД ситуации, при которых автовладелец обязан уступать другому транспорту, очень большое число автовладельцев неверно трактуют действующие правила. К примеру, на видео ниже хорошо видно, как автомобиль, двигающийся в правом ряду, не имея на то «законных» оснований попытался перестроиться в левую полосу, встретив на своей препятствие. В этой ситуации он совершенно не прав – пропускать его никто не обязан, поскольку второй участник конфликта двигался по своей полосе и маневрировать не планировал.

 

Достаточно часто можно попасть в такую ситуацию, которая никак не регламентируется в ПДД. Для примера можно рассмотреть следующую ситуацию, где авто въезжает во двор, где расположен Т-образный перекресток. Справа приближается другое авто, и водитель первого останавливается со включенным правым поворотником и намерением пропустить другой автомобиль. Но оказывается, что оно поворачивает налево – возникает конфликтная ситуация. Помеха справа по правилам ПДД в этой ситуации даже не рассматривается, и адекватные водители всегда могут обойтись без конфликта.

Применение правила «помеха справа»

Принцип перемещения, описанный выше, относится к категории универсальных, но требуется четко знать границы его использования. У правила «правой руки», как и всех иных норм, есть три обязательных условия, когда действует правило.

Как определить помеху справа

1. Траектории движения автомобилей должны пересекаться. В таком случае автомобили не будут мешать друг другу и смогут спокойно разъехаться в правилах предусмотренных направлениях.
2. Правило действует по отношению равнозначных участников. Ни один из участников спорной ситуации, который стремится обязательно проехать первым, не должен иметь определенного статусного преимущественного положения, равнозначного иным участникам движения.
   В этом случае нельзя использовать принцип правила правой руки в таких отношениях, как транспортное средство – пешеход, трамвай и обычный автомобиль. В этом случае пешеход и трамвай являются участником дорожного движения.
3. Общая очередность проезда не оговаривается пунктами ПДД. Говоря иными словами, если планируется использовать именно это правило, не должно быть предусмотрено ПДД.

Вот пример по данным правилам, где водитель выезжает со стоянки одновременно с иным автомобилем, данная ситуация не имеет четкого правила ПДД. В этом случае дорогу нужно уступить едущему справа водителю, который является помехой справа.

 

Еще случай с одновременным перестроением равнозначных по передвижению авто. Если в ситуации принимают участие мотоцикл, который не имеет в лице легковушки правой помехи, он перестроится первый.

Что касается водителя легкового автомобиля, то он будет помехой справа для мотоциклиста, соответственно обязан будет уступить ему место.

При перестроении

Правило помехи с правой стороны при перестроении автотранспортных средств действует в следующих случаях:

• Одновременная и параллельная перестройка
• Попутность направления

Инструктаж по технике безопасности

При перестроении на соседнюю полосу нужно въезжать на нее, предварительно пропустив авто, движущееся по ней справа одновременно и рядом, иными словами, расположиться за уже едущей машиной, а не перед ней. При этом владелец пропускаемого транспорта также должен выполнять маневр.

Как определить, когда стоит воспользоваться правилом

• Если гражданин не собирается перестраиваться, он не должен никому уступать;
• Если транспортное средство перестраивается вправо, но другие машины не совершают маневра, следует пропустить их все;
• Если автомобиль перестраивается влево и соседняя машина совершает аналогичные действия, владелец последней обязан уступить дорогу независимо от того, куда желает переместиться он;
• При перестроении направо, с одновременным маневром соседнего средства передвижения, управляющий первым авто должен пропустить второе.

Перед перемещением на левую полосу, следует дважды убедиться, что остальные водители намерены предоставить автомобилю возможность проезда перед собой.

 

Правилом помехи справа допустимо руководствоваться при движении по равнозначным перекресткам, перестроении автотранспорта и в зонах, прилегающих к домам, магазинам, парковкам. Предписание гласит, что нужно уступить путь водителю, приближающемуся с правой стороны. При этом автовладельцам необходимо помнить, что действовать по такому принципу допустимо только на дорожных участках, не оснащенных регулирующими устройствами и знаками.

Дополнение

Ситуация, когда действует правило помеха справа, является одновременное перестроение двух ТС. При этом, если они двигаются в попутном направлении, при совершении «параллельного» перестроения, авто, расположенное с левой стороны обязано уступить дорогу авто, двигающемуся справа от него. Если же автомобиль, едущий по правой полосе продолжает движение вперед, а перестраиваться собирается только левое авто, дорогу уступать ему никто не обязан.

Поскольку вариантов перестроения множество, имеет смысл перечислить наиболее распространенные.

Все вышеперечисленное может быть изложено в виде более простых для понимания 

• Водитель, движущийся по своей полосе и не планирующий совершение каких-либо маневров пропускать никого не обязан;
• При перестроении направо дорогу требуется уступать всегда;
• При перестроении влево, дорогу нужно уступить только тем водителям, которые также собираются совершать маневр.

Что, если «помеха справа» не работает?

Стоит рассмотреть условия, когда понятие «помеха справа» является не актуальным, например, действует ли на парковке правило помехи в 2020 году.

Данный вопрос выше рассматривался с точки зрения применения правила, а здесь в качестве ответа на вопрос, в каких случаях оно не действует.

Вот несколько ситуаций, достойных внимания:

1. Несоответствие статуса участников дорожного движения. Термин «помеха справа» будет неактуальным в случае, если изначально участники движения являлись неравнозначными по статусу. Это может быть сложившаяся спорная ситуация между авто и пешеходом, а также ситуация с безрельсовыми транспортными средствами и трамваями.
2. Неравнозначность приоритетных положений участников, урегулированная дорожными знаками, светофором и регулировщиками.

Второй пункт стоит рассмотреть более подробно на примерах

Если первый водитель находится на главной дороге, а второй едет по второстепенной, между собой они смогут применить правило правой руки. Здесь преимущественным правом будет обладать тот, кто едет по основной трассе.

Если один водитель перемещается по дороге, а второй выезжает с заправочной станции или с жилого двора, спорная ситуация по уступке дороги не может быть решена по правилу «помеха справа».

Согласно правилам ПДД, человек, который выезжает из прилегающей рядом расположенной территории, обязан уступать всем дорогу.

Пример ситуации

Один водитель двигается под зеленый сигнал светофора, а рядом едущий перемещается по дополнительной секции светофора.

Изначальной позиции двух водителей являются равнозначными, так как едущий на рядом расположенную дополнительную секцию при главном запрещающем обязан пропустить вперед всех выезжающих на основной разрешающий светофорный сигнал.

Ситуации если правило не работает

Например, при начале движения или при передвижении задним ходом предварительно нужно уступить дорогу иным водителям.

Когда правило правой руки не действует

Это универсальное правило не действует тогда, когда пересекаются пути неравнозначных участников движения, а именно:

• Пешеход пересекается с транспортным средством. Водитель всегда обязан уступить дорогу пешеходу;
• Трамвай пересекается с транспортным «безрельсовым» средством. Водитель безрельсового транспорта всегда уступает дорогу трамваю, кроме выезда трамвая из ДЕПО.

Также правило «правой руки» не будет действовать, если чётко ясен неравнозначный статус пересекающихся объектов в радиусе действия светофора, знаков приоритета, сигнала регулировщика, и других правил дорожного движения, которые в свою очередь и будут регулировать первоочерёдность проезда.

«Помеха справа» на перекрестках

Правило «правой руки» может быть применимо и в процессе перемещения по перекресткам.

Несмотря на то, что ПДД в разделе 13 регламентируют определенные правила по проезду по перекресткам, процесс при желании можно достаточно серьезно упростить, используя самое универсальное правило правой руки.

Сформулировать данный принцип можно следующим образом – при равных возможностях водители должны разъехаться с иными транспортными средствами, используя как раз правило «правой руки».

Сложности с использованием данного правила, применяемого на перекрестах, как правило, сопровождается некоторой динамичностью дорожных событий.

В процессе перемещения по перекрестку требуется помнить ситуации, когда применять правило «правой руки» настоятельно не рекомендуется.

Это ситуации максимально четкой регламентации грамотно выстроенной очередности движений. Вот главные из них:

• Спор с трамваем. Рельсовое транспортное средство должно проехать первым, так как у него имеется приоритет, основанный на самой категории данного городского средства передвижения. Правило помехи справа в отношении трамвая не актуально. Трамваи во всех ситуациях пользуются приоритетом;
• Неравнозначность позиций. Если водители находятся на трассе на разных по приоритетности направлениях, то есть кто-то едет на основной, а кто-то на второстепенной, их отношения не будут решаться с использованием принципа «помехи справа».

Сюда также можно отнести ситуацию, когда перемещение осуществляется по дополнительной секции светофора. Это ситуация распространяется на основной сигнал запрещения.

Важные советы

Людям, перемещающимся по дополнительной трассе или выезжающим с жилого двора, нужно уступать дорогу всем.

Желательно перед этим установить зрительное взаимодействие с водителем, перемещающимся с левой стороны.

 

В этом случае будет ясно, какими будут его последующие манипуляции. Это не особое универсальное правило, просто так можно показать водителям свое намерение.

Если водитель никак не реагирует, если скорость его автомобиля не снижается, нужно обязательно пропустить его.

Особо неуравновешенные водители, пытаются преподать таким упертым урок и едут напрямую. Не стоит так делать. Это приведет к возникновению аварийной ситуации. Не стоит тратить свои нервы, время и здоровье на попытку что-то кому то доказать.

Движение запрещено или сквозной проезд запрещен. ПДД

Объезд препятствия на дороге? Правила ПДД.

Объезд препятствия через сплошную. Правила ППД.

 

Помеха справа \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Помеха справа

Подборка наиболее важных документов по запросу Помеха справа (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

• ПДД:
• Административная ответственность за нарушение ПДД
• Административные правонарушения в области дорожного движения
• Бдд
• Безопасность дорожного движения
• Видеофиксация административного правонарушения
• Ещё…

Судебная практика: Помеха справа

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Определение Восьмого кассационного суда общей юрисдикции от 24.05.2022 N 88-7919/2022
Категория спора: Страхование ответственности.
Требования: 1) О взыскании страхового возмещения; 2) О взыскании неустойки и штрафа; 3) О взыскании компенсации морального вреда.
Обстоятельства: В результате ДТП автомобилю истца были причинены механические повреждения. Ответчик произвел выплату страхового возмещения, с размером которого истец не согласился.
Решение: 1) Отказано; 2) Отказано; 3) Отказано. Судами первой и апелляционной инстанций установлено, что совокупностью доказательств (схемой ДТП, фотоматериалом с места ДТП, объяснениями Ю.) подтверждено, что ширина проезжей части кругового движения на перекрестке предусматривает движение в несколько полос транспортного потока, при этом в силу пункта 9.1 Правил дорожного движения количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. Согласно схеме ДТП расположение транспортного средства «Ауди A6», обозначенного под N 2, и траектория его движения не подтверждают доводы заявителя о том, что Ю. двигалась по полукругу крайней правой полосы кругового движения, по которой в это время следовал «Ниссан Тиида» (то есть также по главной дороге), представляющей для Ю., при съезде на ул. Власихинскую помеху справа, что, вопреки доводам апелляционной жалобы, не давало ей преимущество при выезде с кругового движения.

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Определение Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 30.11.2020 по делу N 88-22680/2020
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О возмещении реального ущерба в связи с причинением вреда.
Обстоятельства: В результате ДТП автомобилю истца причинены механические повреждения, виновной в ДТП является ответчица, гражданская ответственность которой на момент ДТП застрахована не была.
Решение: Отказано.
Процессуальные вопросы: О возмещении расходов по уплате государственной пошлины — отказано.Устанавливая в данном ДТП вину водителя П.Т. и возлагая на него полную ответственность в совершении ДТП, суд исходил из того, что указанный водитель нарушил пункт 9.2 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ), запрещающий обгон или объезд по полосе встречного движения на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы. При этом, суд не усмотрел в действиях водителя Ч.С. нарушений пункта 8.3 ПДД РФ, поскольку при выезде с прилегающей территории налево она не создала помех транспортным средствам, движущимся по направлению слева направо, так как указанные транспортные средства, расположенные в два ряда попутно уступили ей движение, а по направлению справа налево отсутствовали движущиеся транспортные средства, которым бы она могла создать помеху.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Помеха справа

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Размышления о нормативно-правовой основе деятельности, связанной с дорожным движением
(Якимов А.Ю.)
(«Административное право и процесс», 2021, N 2)В итоге искусственно создано исключение из общего правила, традиционно именуемого как «помеха справа», что, на наш взгляд, противоречит соответствующим положениям Конвенции о дорожном движении совместно с приложением 1 к Конвенции о дорожных знаках и сигналах. В ПДД РФ имеются и другие недостатки, не связанные с положениями международных нормативно-правовых актов .

Нормативные акты: Помеха справа

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 31.12.2020)
«О Правилах дорожного движения»
(вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022)8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Помеха справа и правило правой руки в ПДД в 2022 году

Sorry, you have Javascript Disabled! To see this page as it is meant to appear, please enable your Javascript!

• Юрист Консульт
• >
• Статьи
• >
• Автоюрист
• >
• ПДД

Москва +7(499) 325-45-68

Санкт-Петербург +7(812) 467-40-78

Бесплатная консультация 7(800) 350-23-68

Выражение «помеха справа» известно даже тем, кто вовсе не является водителем. Эта норма представляется как некое основополагающее правило дорожного движения, вокруг которого выстраивается все остальное. Однако те, кто заглядывал в ПДД РФ, никаких «правил правой руки» обнаружить там не смог. По крайней мере ничего, что называлось бы именно так или аналогично.

Тем не менее, такое правило действительно существует и является довольно важной составляющий общих норм. Где искать помеху справа и как использовать эти требования ПДД на практике – подробно рассмотрим в данной статье.

Содержание

• Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение
• Где действует и когда применяется правило?
• Кто должен уступить дорогу?
  • При перестроении по полосам движения
    • При сужении дороги
    • Во дворах и на стоянках
  • На перекрестке
    • При проезде равнозначных перекрестков
    • При проезде неравнозначных перекрестков
  • При повороте
• В каких случаях помеха справа не действует?

Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение

Как уже сообщалось, в правилах нет указания на данный термин, поэтому выводить его придется самостоятельно. При этом сначала укажем формулировку, которая, по нашему мнению, точно соответствует действительности, а ниже поясним из чего она вытекает.

Правило правой руки (помеха справа) – это норма, означающая, что при любом маневре транспортное средство, расположенное справа, имеет преимущество, если иное не вытекает из других норм ПДД, указаний разметки, дорожных знаков, светофора или сигналов регулировщика. Другими словами, это правило, действующее по умолчанию, на ничем не регулируемых участках дорожного движения.

Где действует и когда применяется правило?

Обратимся непосредственно к правилам дорожного движения. Возьмем несколько основных пунктов, из которых можно выстроить разбор всех типичных ситуаций.

Пункт ПДД РФ	Пояснение
8.4	При перестроении в рядах попутного движения преимущество у тех ТС, что движутся, не меняя направления. При одновременном маневре нескольких автомобилей, преимущество у тех, кто находится справа.
8.9	При пересечении траекторий двух ТС, если нет регулирующих данную ситуацию ПДД РФ, преимущество у того, кто справа.
13.11	На равнозначных перекрестках, при отсутствии регулирующих передвижение норм, преимущество у тех, кто справа. Исключение – перекрестки с круговым движением.
13.10	На неравнозначных перекрестках движение по главным дорогам, т.е. без маневра главная-второстепенная, регулируется правилами равнозначного перекрестка. Аналогично и при движении только по второстепенным, без выезда на главную.

7(800) 350-23-68

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопрос

Надо еще раз акцентировать внимание на круговом перекрестке. Ранее и на него распространялось правило правой руки. Однако некоторое время назад в ПДД России был внесен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущество тех, кто находится внутри круга.

Перечисленных четырех пунктов нам будет достаточно, чтобы на примерах определить чьи машины имеют преимущество в конкретных ситуациях.

Кто должен уступить дорогу?

Ситуаций может быть больше, чем позволят рассмотреть рамки одной статьи, но разберем самые частые и основные – остальные же могут быть легко выведены из этих. Как это выглядит, будет отдельно указано на картинках.

При перестроении по полосам движения

Два автомобиля движутся в одном направлении. Осуществляется перестроение. Кто кого должен пропустить? Всегда ли прав тот, кто с правой стороны? Давайте вспомним п.8.4 ПДД, в соответствии с которым:

• Если перестраиваются оба автомобиля одновременно, преимущество у того, кто движется справа.

• Если один из автомобилей не перестраивается, а продолжает движение по своей полосе, то преимущество у него, вне зависимости от расположения относительно второго ТС (справа или слева).

Отсюда вытекают и еще несколько типичных ситуаций, трактовка которых вызывает сложности.

При сужении дороги

Существует неверное понимание, что в случае сужения дороги всегда применяется норма помехи справа. Это не совсем так – ситуация так же зависит от обстоятельств:

• Если сужение происходит за счет уменьшения левой полосы, преимущества у тех, кто движется по правой.

• Если сужаются обе полосы, т.е. перестроение происходит из обеих полос движения, преимущества так же у тех, кто находится справа.

• Если же сужается правая полоса, т.е. ТС, находящиеся слева, продолжают движение по своей полосе без перестроения, а правые вынуждены «вливаться» в их ряд, то преимущества у участников движения левой полосы.

Разумеется, все это (как и в других случаях) актуально только при отсутствии дополнительных регулирующих факторов – разметки, знаков, светофоров и/или сотрудников ДПС (ГАИ), регулирующих движение.

Во дворах и на стоянках

Во всех этих случаях так же действуют нормы, диктуемые разметкой, знаками и т. п. Однако, если эти факторы отсутствуют, т.е. транспортные средства находятся на неких участках с разрешенным движением, но без дополнительной регулировки, прямо действует правило правой руки, т.е. преимущества всегда у тех, кто находится справа.

При этом очень важным будет точное понимание таких понятий, как перекресток, прилегающая территория, т.е. оценка типа участка дороги, чтобы определить преимущества.

На перекрестке

Пересечение перекрестка регулируется отдельными нормами, но логика в целом та же. Прежде всего, действуют сигналы сотрудника ГИБДД, светофора, знаков и разметки, и только в их отсутствии применяется норма помехи справа, ситуации при которой будем рассматривать далее.

Кроме прочего, есть в ПДД РФ четкие указания на следующие случаи:

При проезде равнозначных перекрестков

Если перекресток не является круговым, то при равнозначных дорогах напрямую действует правило правой руки – то есть преимущество имеют те, кто расположен справа.

При проезде неравнозначных перекрестков

Не вызывают вопросов случаи, когда перестроение происходит с главной на второстепенную, или наоборот. В этих ситуациях преимущество у тех ТС, что располагаются на главной.

Но бывают варианты, когда главная и второстепенная не пересекаются под прямым углом, а поворачивают. Например, главная сворачивает направо, а встречная второстепенная в противоположном направлении. Если выезда с дороги одного типа на другой не происходит, то в рамках однотипной дороги используется норма помехи справа.

7(800) 350-23-68

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопрос

Другими словами, если движение продолжается только по главной или, наоборот, только по второстепенной, то другие машины на тех же только главных или только второстепенных дорогах, пропускают те автомобили, что располагаются справа от них.

При повороте

Если под поворотом подразумевается движение по перекрестку, то и правила его пересечения будут тем же, что описаны выше. Некоторые вопросы появляются при поворотах на прилегающие территории или выездах из них, но в подавляющем большинстве случаев они определены знаками.

Если же регулирующих факторов нет, если ситуация трактуется неоднозначно, лучше применять правило правой руки, и считать, что у всех, находящихся справа, преимущество.

Москва +7(499) 325-45-68

Санкт-Петербург +7(812) 467-40-78

Бесплатная консультация 7(800) 350-23-68

Москва +7(499) 325-45-68

Санкт-Петербург +7(812) 467-40-78

В каких случаях помеха справа не действует?

Исходя из всего рассмотренного, можно определить и обратные ситуации – когда правило правой руки не применяется:

• Если это однозначно вытекает из действия сигналов регулировщика, светофора, действия знака или разметки.
• Если транспортное средство не осуществляет поворота, разворота, перестроения, а продолжает двигаться в своей полосе, при отсутствии дополнительных регулирующих факторов.

Еще раз обратим внимание на круговое движение (перекресток, на котором организовано круговое движение – п. 13.11(1) ПДД РФ). В этом случае преимущество у тех, кто находится внутри круга, а значит и на них помеха справа не распространяется.

Далее консолидируем вопросы по теме правила правой руки, которые наиболее часто возникают у наших читателей. Обязательно изучите их, если типичные ситуации отличаются от произошедшей с вами.

⚖️ Действует ли помеха справа на парковке?

⚖️ Кто виноват в ДТП при перестроении?

⚖️ Кто должен уступить при одновременном перестроении?

⚖️ Кто виноват в ДТП при выезде с парковки с помехой справа?

⚖️ Если водитель движется по главной дороге, а светофор не работает, должен ли он уступать помехе справа?

⚖️ Возможно ли признание обоюдной вины в ДТП, если помеха справа была в «мертвой зоне»?

⚖️ Действует ли помеха справа во дворе жилого дома и должен ли я пропускать автомобиль слева, двигающийся по прямой?

Надеемся, что смогли прояснить ситуацию с помехой справа во всех подробностях. Однако любой рассматриваемый случай – это обобщение, в жизни же ситуации могут быть совершенно иными, состоящими сразу из нескольких различных нюансов.

Если вы оказались в ситуации, когда самостоятельно защитить свои права не удается, обратитесь за помощью к нашим автоюристам. Для первой бесплатной консультации достаточно написать сообщение через форму, расположенную ниже, или позвонить по указанным на сайте телефонам.

Москва +7(499) 325-45-68

Санкт-Петербург +7(812) 467-40-78

Бесплатная консультация 7(800) 350-23-68

• Запрет правого руля в России
• Дорожный знак 2.1 «Главная дорога» в ПДД
• Виды дорожных знаков «Пешеходный переход» и их правила проезда
• Дорожный знак 2.4 «Уступи дорогу» на перекрестке

Другие юридические услуги

• Документы на авто
• ДТП
• Купле-продажа автомобиля
• Лишение водительских прав
• ОСАГО
• Постановка на учет автомобиля в ГИБДД
• Проверка авто
• Транспортный налог
• Штрафы ГИБДД

Москва +7(499) 325-45-68

Санкт-Петербург +7(812) 467-40-78

Бесплатная консультация 7(800) 350-23-68

Помеха справа — правило ПДД — Auto-Self.

ru

Важное автомобилистам

 Правило ПДД «помеха справа» введено как специальный термин, для того, чтобы участники движения придерживались элементарных норм безопасности в ситуациях, в основном предназначенных для безопасного проезда авто в качестве подсказки – как себя вести в кажущейся нештатной дорожной ситуации.

Давайте разбираться, что значит помеха справа на дороге. Особенно нагляден пример при проезде нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог, если траектории транспортных средств пересекаются.

На рисунке сверху водитель жёлтого авто имеет первым проехать перекрёсток, так как второе авто приближается к нему слева. Кто должен уступить в этой ситуации — понятно – ведь жёлтое авто является помехой справа для синего. То, что пересекающиеся дороги равнозначны, отмечено соответствующими знаками.

Но это, так сказать, хрестоматийный, упрощенный случай.

«Помеха справа» на перекрёстках

 

 

На перекрестках всегда следует быть внимательным и правильно оценивать ситуацию, например, если перекресток проезжает молодой водитель с восклицательным знаком на стекле.

Основные ситуации применения правила «Помеха справа»:

1. Проезд регулируемых перекрёстков со знаком «Главная дорога»

   В таких случаях, транспортное средство, находящееся на главной дороге, имеет право продолжать движение, если транспортные средства, даже приближающиеся к нему справа, находятся на второстепенной дороге.

2. Когда ещё действует это правило? В случаях, если траектории ТС, движущихся одновременно по дороге, обозначенном знаком «Главная дорога», пересекаются, то принцип «помехи справа» распространяется на них так же, как при движении по равнозначной дороге.
3. Проезд перекрёстков, оборудованных дополнительными секциями («стрелками»). При проезде на разрешающий сигнал дополнительной секции, если горит основной разрешающий сигнал, водители, движущиеся «под стрелку», обязаны пропустить транспортные средства, движущиеся с любых других направлений.
4. «Помеха справа на кольце». Проезд перекрёстков с круговым (кольцевым) движением. Применение правила «помеха справа» совершенно не должно вызывать у водителей каких-либо затруднений. Если вы движетесь «по кольцу», то все авто, пытающиеся вклиниться в поток кольцевого движения, обязаны уступать вам дорогу. Это правило, скорее, является исключением пункта «помеха справа» — ведь все авто будут приближаться к кольцу именно с правой стороны. Впрочем, такие перекрёстки оборудованы соответствующими дорожными знаками, не допускающими «разночтений». Говоря короче – кольцо – это «главная дорога», и применение принципа «помехи справа» здесь «не работает».
5. Правило помехи справа неукоснительно должно соблюдаться при выезде во дворе и с частных территорий.
6. Правило «помеха справа» на парковках так же актуально, как и автостоянках, и при «разборе полётов» инспекторами ДПС нарушение этого правила наказывается штрафом.

Движение при одновременном перестроении

 

 

При перестроении преимущество имеет транспортное средство, не меняющее полосы. Но вот при одновременном их перестроении преимущество на стороне транспортного средства, движущегося слева и перестраивающегося в правый ряд. Налицо некоторый диссонанс с требованиями, предписывающими уступать тому, кто справа.

На самом же деле такое требование вызвано вопросами безопасности. Водитель авто, которое занимает правый ряд, как правило способен точнее оценить ситуацию на дороге, и пытаясь покинуть «линию огня», может спасти своим поведением и своего соседа справа.

И еще о помехе справа при перестроении. Речь идёт о полосах разгона, сделанных для того, чтобы авто сумело набрать скорость, достаточную для того, чтобы не создать помех движущемуся по магистрали транспорту. И если вы, поторопившись с выездом на магистраль, «зацепите» другое авто – виновником аварии признают вас – правило «помеха справа» на полосе разгона «не работает», точно так же, как и при выезде на городскую улицу с дворовой территории.

В качестве заключения – слепое подчинение ПДД иногда способно привести к совершенно ненужным ДТП на дороге. Допустим, вы движетесь по главной дороге, заваленной первым снегопадом. А со второстепенной летит к перекрёстку авто, и, судя по его отчаянным попыткам погасить скорость, авто это ещё на летней резине. Ничего же не стоит просто снизить скорость своей машины, уже «ошипованной», и дать человеку завершить манёвр. Честное слово, он в благодарность будет мигать «аварийками» до следующего перекрёстка.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Помеха справа — кто по правилам должен уступить дорогу и как понять

Содержание

1. Что такое помеха справа и кто по правилам должен уступить дорогу
2. Как понять правило
3. Когда применяется
4. Есть ли такой пункт в ПДД
5. Правило правой руки и сложные ситуации ПДД
6. На равнозначном перекрестке
7. На повороте налево
8. При перестроении
9. Когда не работает

В процессе управления автомобилем каждый водитель должен строго следовать правилам дорожного движения. Это повышает безопасность, позволяет предотвратить аварийные ситуации и ДТП. Среди автомобилистов широкую популярность получило понятие «правило правой руки» или «помеха справа». Несмотря на видимую простоту, его применение в некоторых ситуациях вызывает затруднения. Поэтому важно разобраться, когда оно работает, а когда – нет.

Что такое помеха справа и кто по правилам должен уступить дорогу

Сразу после получения водительских прав новичок руководствуется важнейшими правилами езды. Некоторые из них он изучает в процессе обучения, другие усваивает из опыта общения с бывалыми автомобилистами. Правило правой руки является признанным в кругу многих водителей.

Как понять правило

Это понятие скрывает за собой требование, которое обязывает водителя пропустить находящийся справа автомобиль. Несмотря на видимую простоту, его частенько нарушают.

Например, это происходит на больших парковках, где рядами расположены парковочные места, между которыми перпендикулярно проходят проездные полосы движения. Находясь на такой дороге, многие водители чувствуют себя на главной дороге, поэтому игнорируют тех, кто выезжает сбоку с парковочных мест.

На самом деле, по правилам дорожного движения вся территория стоянки является равнозначной. Здесь нет главной или второстепенной дороги. При таких обстоятельствах следует опираться на пункт 8.9 ПДД, согласно которому при пересечении траекторий двух транспортных средств нужно придерживаться правила «правой руки».

Таким образом, водитель на центральной дорожке должен уступить проезд выезжающему со стоянки автомобилю.

Прилегающие территории, жилые массивы и проходящие по ним выездные дороги являются второстепенными по отношению к проходящим мимо городским магистралям. Поэтому здесь водителям, управляющим авто по центральной части, не нужно пропускать выезжающих из прилегающих территорий.

Пропускать находящийся справа автомобиль нужно при условии равнозначных дорог.

Когда применяется

Если в городе с помощью дорожных знаков, разметки отмечены все пересекающиеся направления, то никаких трудностей с правилом правой руки не возникает. На практике зачастую водители сталкиваются с непонятными ситуациями, которые могут вызвать кратковременное замешательство. Это усугубляется некоторыми стереотипами восприятия автомобилистов. Например, многие думают, что на Т-образном перекрестке прямолинейное движение имеет преимущество. На самом деле, это далеко не так.

При сужении проезжей части траектории движения транспортных средств обычно пересекаются. Если параллельно движутся два равнозначных транспортных средства, то одно из них должно уступить дорогу другому.

При отсутствии знаков и разметки здесь могут возникать непонятные ситуации. Нередко водитель левой полосы чувствует свое преимущество и попросту выдавливает авто справа. На самом деле, здесь нужно ориентироваться на помеху справа, поскольку автомобили находятся в равных условиях.

Правило правой руки работает при отсутствии дорожных знаков, разметки, светофоров, которые определяют очередность проезда.

Следует помнить, что трамваи имеют преимущество почти во всех случаях пересечения траекторий транспортных средств. Единственным исключением является их выезд из депо, поскольку здесь речь идет о прилегающей территории.

Таким образом, желательно всегда уступать машинам, которые находятся справа. Чаще всего траектории движения пересекаются на перекрестках.

Читайте также

Понятия “помеха справа” не существует в ПДД! Миф о котором никто не знает
Каждый водитель знаком с универсальным правилом «правой руки». Однако в реальности ПДД не содержат четких норм, обязующих водителя транспортного средства, едущего слева, в обязательном порядке…

 

Есть ли такой пункт в ПДД

Понятие «помеха справа» не прописывается в правилах дорожного движения, поэтому оно считается народным. На самом деле, положения «правила правой руки» описывают целых 3 пункта правил:

1. Согласно пункту 13.11 ПДД, придерживаться данного требования следует при проезде перекрестка равнозначных дорог. Исключением является проезд участков с круговым движением. Здесь преимущество имеет то автомобиль, который находится уже на кольце. При этом отсутствие знаков приоритета не имеет значения. В этом случае главное – наличие знака 4.3 «Круговое движение».
2. В соответствии с пунктом 8.4 ПДД, при одновременном перестроении во время движения по многополосным магистралям нужно пропускать автомобиль, который находится справа.
3. При одновременном развороте по разным траекториям, парковочных разъездам нужно пропускать авто, находящееся справа. Об этом говорит пункт 8.9 ПДД.

Читайте также

Как развернуться на Т-образном перекрестке по ПДД — порядок действий
Различные пересечения дорог для молодых водителей являются иногда настоящим испытанием. Особенно трудно развернуться на нерегулируемых перекрестках. При таких ситуациях не всегда понятен порядок…

 

Правило правой руки и сложные ситуации ПДД

Дорога состоит из участков различной сложности. Например, в городских условиях часто встречаются пересечения траекторий движения нескольких транспортных средств. Для безопасного преодоления некоторых из них следует учитывать помехи справа.

На равнозначном перекрестке

При проезде пересечения равноценных дорог водитель обязан пропустить автомобиль, который находится справа. Это прописано пунктом 13.11 ПДД. Данное положение распространяется только на перекрестки, где отсутствуют светофоры, регулировщики, дорожные знаки, которые устанавливают очередность проезда.

Другими словами, правило правой руки действует по отношению к нерегулируемым перекресткам.

Такой тип перекрестка можно определить в следующих случаях:

• при наличии дорожного знака «пересечение равнозначных дорог»;
• стоящего на обочине указателя, который обозначает окончание главной дороги;
• когда нет каких-либо знаков приоритета.

Таким образом, правило помехи справа можно применять на перекрестке в случае, если он нерегулируемый, а пути являются равнозначными. Если здесь присутствуют указатели, знаки, нанесена соответствующая разметка, то нужно при движении ориентироваться на них.

На повороте налево

Помеха справа абсолютно никак не соотносится с поворотом налево или разворотом.

Согласно пункту 13.12 ПДД, водитель колесного транспортного средства при поворачивании налево или развороте обязан пропустить все, что движется навстречу по равнозначной дороге прямолинейно или направо.

Даже водители встречных трамваев должны руководствоваться этим принципом. Таким образом, правила дорожного движения для таких маневров не предусматривают использование понятия «помеха справа».

При перестроении

Во время движения по дороге с несколькими полосами автомобиль может менять их. При выполнении перестроения важно соблюдать требования безопасности. Для этого лучше придерживаться правил дорожного движения. При простом перестроении водитель должен пропускать абсолютно все транспортные средства, которые движутся в попутном направлении по определенной полосе без изменения направления.

«Правило правой руки» начинает действовать при одновременном изменении полосы движения двумя автомобилями. Здесь следует пропускать транспортное средство, которое находится справа. При этом не имеет значения, находятся ли авто на одном уровне или одно впереди другого.

Правила перестроения прописываются в разделе 10 ПДД.

Здесь особое внимание уделяется безопасности. Перед выполнением этого действия водитель должен обязательно убедиться в том, что он не создает препятствий и помех для движения другого транспорта. Для предупреждения других нужно обязательно использовать указатели поворота.

Левый автомобиль не может перестраиваться, если это заставит другого водителя резко тормозить или менять направление движения.

Читайте также

Сужение двух полос в одну: кто виноват в случае ДТП?
Если дорожное движение организовано правильно, то сужение дороги обозначается с помощью соответствующих знаков и разметки. В реальной жизни водители нередко попадают внутрь дорожного «горлышка»…

 

Когда не работает

В повседневной жизни водители практически всегда придерживаются «правила правой руки». С другой стороны, бывают ситуации, когда это не действует. Например, на равнозначном пересечении дорог могут оказаться одновременно подъехавшие со всех сторон автомобили. Теоретически, каждый водитель может претендовать на право первоочередного проезда, поскольку слева от него находится другое авто.

Чтобы благополучно разъехаться при таких неоднозначных обстоятельствах, водителям нужно найти оптимальное решение. Здесь кто-то должен уступить, пропуская другого участника движения миганием фар.

Как только один автомобиль проедет перекресток, остальные водители быстро сориентируются и смогут без труда разъехаться в нужных направлениях. Встречные автомобили могут проехать одновременно.

С другой стороны, после проезда хотя бы одной машины разобраться станет легче. Здесь на первый план выходит способность водителей эффективно общаться на дороге.

Читайте также

3 случая 2021 года, когда разворот через прерывистую грозит штрафом
Аккуратный законопослушный водитель старается не нарушать ПДД. Если полосы движения в разных направлениях разделяются сплошной линией, то он не станет пересекать ее. При необходимости развернуться…

 

Таким образом, приближаясь к нерегулируемому пересечению равноценных дорог, нужно быть готовым уступить дорогу автомобилю, который подъезжает справа. С другой стороны, если вы уверены в своем преимуществе, то все равно желательно проявлять определенную осторожность. Восприятие ситуации людей за рулем может не совпадать. Да и не стоит забывать о “правиле трех Д” (Дай Дорогу Дураку), которое часто спасает жизнь.

Что делать, если вы видите препятствие на дороге

Серьезные юристы по делам о серьезных травмах

Бесплатная оценка дела

Опубликовано 7 января 2021 г. в 17:20 в разделе Автомобильные аварии.

В идеальных условиях дороги будут свободны, когда вы едете, и у вас не возникнет проблем с навигацией. Однако иногда ситуация не идеальна, и вы натыкаетесь на дорожное препятствие во время вождения. Когда объект незаконно блокирует ваш проезд по дороге, он считается дорожным препятствием. Иногда они могут сделать вождение опасным и подвергнуть вас риску попасть в аварию.

Когда кто-то или что-то другое стало причиной вашего столкновения, вы можете воспользоваться помощью адвоката по автомобильным авариям, чтобы добиться справедливости в отношении травм и ущерба, которые вы понесли в результате. Один из наших адвокатов в юридической фирме Buckingham Barrera Vega сможет провести вас через юридический процесс и получить компенсацию, которую вы заслуживаете.

Как справиться с дорожным препятствием

Когда вы столкнетесь с препятствием на дороге, скорее всего, вы не сможете его обойти и заставите остановиться. Впоследствии все машины, едущие позади вас, также должны будут останавливаться. Итак, что нужно сделать? Несмотря ни на что, вы всегда должны соблюдать ограничение скорости и оставлять достаточно места между собой и другими автомобилями. Таким образом, когда что-то блокирует проезжую часть, у вас будет достаточно времени, чтобы снизить скорость и избежать столкновения.

Вот некоторые дорожные препятствия, с которыми вы можете столкнуться, и как действовать в каждой ситуации:

• Тракторы и сельскохозяйственная техника . Иногда фермерам приходится использовать обычные дороги, чтобы доставить свое оборудование на свои поля. Когда трактор или другое оборудование занимает всю полосу движения и движется медленно, у вас может возникнуть соблазн обогнать его. Однако, если кто-то идет в другом направлении, проезжать может быть небезопасно. Ваш самый безопасный вариант — медленно следовать за трактором, пока не достигнете точки, которую вы можете пройти, или пока они не уйдут с дороги.
• Дорожные работы . Строительство и другие дорожные работы иногда могут привести к закрытию дорог. Когда это происходит, безопаснее всего следовать всем указателям и объездам. Включая знаки объезда, важно соблюдать установленное ограничение скорости в строительной зоне, чтобы двигаться с безопасной скоростью.
• Упавшее дерево или другой предмет . Иногда деревья падают на дорогу и блокируют путь. На дороге также могут быть другие объекты, которые могут не полностью мешать вам двигаться, но замедлять движение, чтобы объехать препятствие. В этих случаях следует остановиться и сообщить о дорожном заграждении по номеру 9.11. В Нью-Мексико они отправят патруль вежливости, чтобы проверить, что блокирует дорогу и как ее расчистить.
• Автомобильная авария . Как и в случае с упавшим деревом, важно сообщить об автомобильной аварии в службу 911. Это еще одна причина, по которой Департамент транспорта Нью-Мексико отправит патруль вежливости, чтобы полиция могла прибыть на место аварии и помочь пострадавшим.
• Погода . Иногда погода также может стать препятствием на дороге. Если погода мешает движению по дороге, то вам следует снизить скорость и вести машину более осторожно. Если ехать слишком плохо, остановитесь и включите мигалки, чтобы вас было как можно лучше видно. Подождите, пока дорога снова не станет чистой и видимой, чтобы безопасно продолжить движение к месту назначения.

Хотя в некоторых случаях вы можете объехать препятствие, объект все равно может представлять опасность для вас и других водителей. Вот почему так важно во время вождения постоянно обращать внимание на дорогу, чтобы вовремя замечать препятствия и иметь достаточно времени для безопасного реагирования. Однако, если вы не можете достаточно быстро обнаружить затор на дороге, вы можете столкнуться с объектом или с другими автомобилями на дороге.

Наши юристы помогут вам

Если вы попали в аварию, которая произошла не по вашей вине и в результате которой вы получили травмы и другие убытки, вам потребуется помощь адвоката по автомобильным авариям, чтобы получить компенсацию ваших затрат. Мы в юридической фирме Buckingham Barrera Vega в Альбукерке понимаем, что столкновения могут причинить вам множество физических, эмоциональных и финансовых страданий. Вот почему мы здесь.

Наши опытные адвокаты знают, что сейчас для вас уязвимое время, и что вы хотите вернуться к нормальной жизни. Вот почему мы возьмем на себя юридическую сторону дела за вас, чтобы вы могли сосредоточиться на том, что действительно важно — на исцелении. Свяжитесь с нашей фирмой сегодня, чтобы мы могли начать помогать вам прямо сейчас.

Познакомьтесь со своей командой

Бесплатная юридическая консультация

432.570.1919

Позвоните нам или заполните форму ниже, чтобы сообщить нам о вашем потенциальном деле, и адвокат по травмам свяжется с вами как можно быстрее.

Примечание: для этого контента требуется JavaScript.

23 сентября 2022 г.

Как доказать неправомерную смерть?

Бесчисленные сценарии могут привести к безвременной кончине близкого человека, включая болезнь, такую ​​как рак или сердечный приступ, или травму, которая может возникнуть в результате автомобильной аварии в Хьюстоне, штат Техас, использования опасного продукта или акт насилия. Хотя смерть в этих ситуациях может произойти не по вине […]

Подробнее

23 сентября 2022 г.

Признаки усталости водителя грузовика

Исследования показали, что эффект от бессонницы в течение 18 часов эквивалентен концентрации алкоголя в крови (BAC) 0,08 процента — установленному законом порогу для пьяных вождение. Усталость водителей грузовиков является широко распространенной проблемой в отрасли коммерческих грузоперевозок. Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) определяет усталость как результат физического или […]

Подробнее

Сентябрь 9, 2022

Как ведутся переговоры об урегулировании врачебной ошибки?

Когда ошибка врача приводит к усугублению болезни или развитию новой травмы или состояния здоровья, у жертв часто остается мало возможностей для устранения их физического, финансового и эмоционального ущерба. Иски о врачебной халатности, как правило, являются наиболее эффективным методом взыскания компенсации и удержания виновных врачей и медицинских учреждений […]

Подробнее

ГЛАВА 291C

ГЛАВА 291C

[ПО ВСЕМ ГОСУДАРСТВУ Кодекс трафика]

Часть I. Общие положения

Раздел

291C-1 Определения

291C-2. программы;

            координаторы; гранты; отчеты

     291C-4 Безопасные маршруты в школу, специальная программа фонд;

            учреждение

     291C-5 Доплата за программу безопасных маршрутов в школу

 

        Часть II. Столкновения и отчеты о столкновениях

    291C-11 Положения части применяются повсюду Штат

    291C-12 Столкновения со смертельным исходом или серьезными последствиями телесные повреждения

  291C-12.5 Столкновения с существенными телесными повреждениями травмы

  291C-12.6 Столкновения с телесными повреждениями

    291C-13 Столкновения с повреждением транспортного средства или свойство

    291C-14 Обязанность предоставлять информацию и оказывать помощь

    291C-15 Обязанность при наезде на оставленный без присмотра транспорт Другое

недвижимость

291C-16 Непосредственное уведомление о столкновении

291C-17 Письменные отчеты об авариях

291C-18 Фальшивые отчеты

291C-19 Гаражи для отчета

291C-20 Отчеты о Collision Collision

291C-20.

ПРАВИЛА ДОРОГА

 

        Часть III. Подчинение и влияние Правила дорожного движения

    291C-21 Положения частей III–XIV относятся к транспортные средства

            на автомагистралях; исключения

    291C-22 Отменено

    291C-23 Подчинение полицейским

    291C-24 Лица, управляющие животными или управляющие транспортными средствами

            транспортные средства

    291C-25 Лица, работающие на автомагистралях; исключения

    291C-26 Авторизованные автомобили скорой помощи

    291C-27 Аварийный автомобиль остановился на чрезвычайные ситуации; дежурный

            приближающегося транспортного средства

 

        Часть IV. Дорожные знаки, сигналы и Маркировка

    291C-31 Соблюдение и требование устройства управления дорожным движением

    291C-32 Легенда регулировочного сигнала

    291C-33 Сигналы контроля пешеходов

    291C-34 Сигналы проблесковые

    291C-35 Сигналы управления полосой движения3

000002     291C-36 Отображение неразрешенных знаков, сигналов, или маркировки

    291C-37 ​​Помехи официальному устройства управления движением

            или железнодорожные знаки или сигналы

    291C-38 Продольная разметка полос движения

    291C-39 Устройства управления движением; униформа стандарты и

            спецификации

 

        Часть V. Езда по правой стороне проезжей части;

                 Обгон и обгон; Использование Проезжая часть

    291C-41 Движение по правой стороне проезжей части; исключения

    291C-42 Попутные транспортные средства, следующие навстречу направления

    291C-43 Обгон автомобиля или велосипеда слева

    291C-44 Обгон справа запрещен разрешено

    291C-45 Ограничения на обгон слева

    291C-46 Дальнейшее ограничение движения слева от центр

            проезжая часть

    291C-47 Запретные зоны

    291C-48 Дороги с односторонним движением и круговое движение Острова

291C-49 езды по дороги, пробитые для движения

291C-50 после слишком близко

291C-51 вождение на разделенных автомагистралях

291C-52 Ограниченный доступ

291C-53 Рормирование на использование контролируемого ACCESS

291C-53. проезжая часть или

            шоссе

    291C-54 Отменено

 

 

        Часть VI. Полоса отчуждения

    291C-61 Автомобиль приближается или въезжает перекресток

    291C-62 Разворот автомобиля

    291C-63 Въезд автомобиля на остановку или выход перекресток

    291C-64 Транспортное средство, въезжающее на шоссе со стороны частного дорога или

            проезжая часть

    291C-65 Эксплуатация транспортных средств при приближении авторизованный

            автомобили скорой помощи

 

        Часть VII. Права и обязанности пешеходов

    291C-71 Подчинение пешеходов правилам дорожного движения Устройства и

Правила дорожного движения

291C-72 Права пешеходов на пешеходных переходах

291C-73 Перекресток на перекрестках

291C-74 Драйверы для проявления надлежащей опеки

291C-75 для использования правой половины. из пешеходные переходы

    291C-76 Пешеходы на проезжей части

    291C-77 Пешеходы, предлагающие поездки, или внимание

            автомобилиста

    291C-78 Проезд через зону безопасности запрещен

    291C-79 Преимущество пешеходов на тротуарах

 

  Часть VIII. Поворот и запуск и сигналы on

                   Остановка и поворот

    291C-81 Требуемое положение и метод поворота на

            перекрестки

    291C-82 Поворот таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении направление

291C-83 Начало припаркованного транспортного средства

291C-84 Поворотные движения и требуемые сигналы

291C-85 Сигналы с ручной и рукой или сигнальными лампами

291C-86 Метод передачи ручной работы

Часть IX. Требуются специальные остановки

    291C-91 Повиновение сигналу, указывающему на приближение поезда

    291C-92 Все транспортные средства должны останавливаться в определенные железнодорожный класс

            переезды

    291C-93 Некоторые транспортные средства вообще должны останавливаться Железная дорога

перекрестки

291C-94, выходящие из аллеи, подъездной дороги, или здания

291C-95 Обгонка и проезжая школьное автобус

ЧАСТЬ X. Ограничения скорости

291C-101 Основное правило

291C-102. Ограничение скорости запрещено

   291C-103 Гонки по шоссе

   291C-104 Превышение скорости в школьной зоне или строительный участок

   291C-105 Превышение скорости

   291C-106 Ограничение скорости на шоссе Дэниела К. Иноуэ

   291C-107 Ограничение скорости; факторы, которые следует учитывать

 

        Часть XI. Остановка, стояние и парковка

   291C-111 Несоблюдение правил остановки, стояния, или парковка

            требования

 291C-111.5 Государственная программа обеспечения соблюдения правил дорожного движения; учреждение;

            годовые отчеты

   291С-112 Некоторые виды использования припаркованных транспортных средств запрещено с

            18:00 и 6:00 утра; определение; исключения

   291C-113 Постановления, регулирующие использование транспортных средств для целей

            жилого жилья

   291C-114 Стоянка на тротуарах

   291C-115 Колесные сапоги запрещены

 

        Часть XII. Разное Правила

   291C-121 Бесхозный автомобиль

 291C-121.5 Оставление ребенка без присмотра в автомобиле автомобиль

   291C-122 Ограничения движения задним ходом

   291C-123 Вождение или стоянка на велосипедной дорожке; стоянка Штраф

   291C-124 Препятствие обзору или вождению водителя Механизм

291C-125 Двери для открытия и закрытия транспортных средств

291C-126 езда в прицепах дома

291C-127 Бережье запрещено

291C-128 после аварийного транспортного средства запрещено

291C-129 Crossing Fire Hose

291C-1303

291C-129. требуется эмблема движущегося транспортного средства; пенальти

 291C-130.5 Опасные колеса; запрещено

   291C-131 Разлив грузов на автомагистралях; штрафы

   291C-132 Выбрасывание мусора из транспортных средств

   291C-133 Отходы, выпадающие из двигателя транспортные средства

   291C-134 Местные электромобили; скорость;

            ограничения

 291C-134. 5 Электрические персональные вспомогательные средства передвижения устройства;

            ограничения

   291C-135 Эвакуаторы; вывеска и страховка требования

   291C-136 Буксировка по согласию; платеж

   291C-137 Мобильные электронные устройства

   291C-138 Доступ в долину Вайпио; требуется полный привод

            использование транспортного средства

   291C-139 Электрические самокаты

 

        Часть XIII. Эксплуатация велосипедов и игра Транспортные средства

   291C-141 Действие правил

   291C-142 Правила дорожного движения применяются к лицам, едущим велосипеды

   291C-143 Езда на велосипеде

 291C-143.5 Низкоскоростные электрические велосипеды; оператор Возраст

291C-144, цепляясь за транспортные средства

291C-145 Поездка по дороги и велосипеды

291C-146. Велоспорт

   291C-150 Велосипедные шлемы

 

        Часть XIV. Специальные правила для мотоциклов

   291C-151 Правила дорожного движения распространяются на лиц, управляющих

            мотоциклами

   291C-152 Езда на мотоциклах

   291C-153 Управление мотоциклами на полосе движения для

            движение

   291C-154 Цепляние за другие транспортные средства

   291C-155 Подножки и руль

 

        Часть XV. Наказания и процедура ареста;

                  Соответствующие полномочия штатов и округов

   291С-161 Штрафы; фото изображения красного света Система детектора

Штраф

291C-162 Устройство униформы на протяжении всего штата

291C-163 Powers of Counties

291C-164 Процедура при аресте

291C-165 SUPPLE или цитирование

291C-165.5 Тухол Автомобиль и хранение; поселок;

            транспортные средства для инвалидов

   291C-166 Отменено автомобиль

291C-168, 168,5 отмены

291C-169, когда жалоба будет выдана

291C-170 Отзыв или приостановление лицензии

291C-171 Диспозиция штрафов и затраты

291C-171. 5 Сбор FINES и затраты

291C-171.5 Сбор FINES и затраты 291C-172 Отказ в предоставлении идентификации

   291C-173 Интерпретация

   291C-174 Делимость

 

       Часть XVI. Специальные правила для мопедов

   291C-191 Определение

   291C-192 Последствия нарушений; заместитель обязанность;

Юрисдикция

291C-193 Законы о дорожном движении применяются к лицам, управляющим мопедами

291C-194 Водительские права требуют

291C-195 Мопедс

291C-196 Mopeds на дороги

291C-1977. а также пути

   291C-198 Ограничение скорости на мопедах

   291C-199 Цепляние за транспортные средства, велосипеды и т. д.

   291C-200 Использование ламп на мопедах

   291C-201 Аренда или продажа мопедов

   291C-202 Требования к оборудованию для мопедов и осмотр

   291C-203 Сертификация соответствия

   291C-204 Стирание серийных номеров и т. д. мопедов

   291C-205 Незаконное владение некоторыми мопедами и детали мопеда

   291C-206 Модификация мотора мопеда; нарушение

   291C-207 Страхование ответственности за использование мопедов; покрытие для урон на

            арендованный или арендованный мопед

 

        Часть XVII. Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью

   291C-221 Определения

 291C-221.5 Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью; аварийные

   291C-222 Обозначение полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью

 291C-222.5 Школьные автобусы; zipper lanes

   291C-223 Повестка или уведомление о незаконном использовании высокая

            автомобилей с вместимостью

   291C-224 Ответственность зарегистрированного владельца за повестка или

            ссылка

   291C-225 Невыполнение повестки или ссылка

   291C-226 Ответственность за аренду автомобиля или транспортное средство с U-образным приводом отчет до 2023 года законодательный орган. L 2020, c 21.

 

Перекрёстные ссылки

 

  Рассмотрение дел о нарушениях правил дорожного движения, см. главу 291D.

 

Правила дорожного движения – Общие правила, приемы и рекомендации для всех водителей и мотоциклистов (от 103 до 158) – Руководство

Правило 103

Сигналы предупреждают и информируют других участников дорожного движения, включая пешеходов (см. «Сигналы другим участникам дорожного движения») ваших предполагаемых действий. Вы всегда должны

• давать четкие сигналы заблаговременно, убедившись, что сигнал в это время не вводит в заблуждение
• используйте их для информирования других участников дорожного движения перед изменением курса или направления, остановкой или троганием с места
• отменить их после использования
• убедитесь, что ваши сигналы не будут путать других. Если, например, вы хотите остановиться после проселочной дороги, не подавайте сигнал, пока не перейдете дорогу. Если вы подадите сигнал раньше, может создаться впечатление, что вы собираетесь свернуть на дорогу. Ваши стоп-сигналы будут предупреждать движущиеся позади вас автомобили, что вы замедляетесь
• используйте сигнал рукой, чтобы подчеркнуть или усилить свой сигнал, если это необходимо. Помните, что сигнализация не дает вам приоритета.

Правило 104

Вы также должны

• следить за сигналами других участников дорожного движения и продолжать движение только тогда, когда вы уверены, что это безопасно
• имейте в виду, что индикатор на другом транспортном средстве, возможно, не был отменен.

Правило 105

Вы ДОЛЖНЫ подчиняться сигналам сотрудников полиции, регулировщиков дорожного движения, регулировщиков дорожного движения (см. «Сигналы уполномоченных лиц») и знакам, используемым школьными патрулями.

Законы RTRA , раздел 28, RTA 1988, раздел 35, TMA , раздел 6 и FTWO , статья 3

Процедуры остановки полиции.

Если полиция хочет остановить ваш автомобиль, они, по возможности, привлекут ваше внимание

• миганием синих огней, фар или звуком сирены или гудка, обычно сзади
• указывает вам съехать в сторону, указывая и/или используя левый индикатор.

Вы ДОЛЖНЫ затем свернуть на обочину и остановиться, как только это станет безопасно. Затем выключите двигатель.

Закон RTA 1988, раздел 163

Правило 107

Сотрудники Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств имеют право останавливать транспортные средства на всех дорогах, включая автомагистрали и магистрали. Они привлекут ваше внимание миганием желтых огней

• либо спереди, предлагая вам следовать за ними в безопасное место, чтобы остановиться
• или сзади, указывая на то, что нужно съехать в сторону, указывая и/или используя левый индикатор.

Несоблюдение их указаний является правонарушением. Вы ДОЛЖНЫ подчиняться любым подаваемым сигналам (см. «Сигналы уполномоченных лиц»).

Законы RTA 1988 раздел 67 и PRA раздел 41 и приложение 5(8) в Англии и Уэльсе. Если сотрудники ГИБДД в униформе захотят остановить ваше транспортное средство из соображений безопасности (например, из-за ненадежного груза), они, по возможности, привлекут ваше внимание на 9 секунд.0003

• мигающие желтые огни, обычно сзади
• указывает вам съехать в сторону, указывая и/или используя левый индикатор.

Вы ДОЛЖНЫ затем свернуть на обочину и остановиться, как только это станет безопасно. Затем выключите двигатель. Несоблюдение их указаний является правонарушением (см. «Сигналы уполномоченных лиц»).

Закон RTA 1988, разделы 35 и 163 с поправками, внесенными TMA , раздел 6

Правило 109

Светофоры и дорожные знаки. Вы ДОЛЖНЫ подчиняться всем сигналам светофора (см. «Световые сигналы, регулирующие движение») и дорожным знакам, отдающим приказы, включая временные сигналы и знаки (см. «Дорожные знаки»). Убедитесь, что вы знаете, понимаете все остальные дорожные и информационные знаки, а также дорожную разметку и действуете в соответствии с ними (см. «Дорожные знаки», «Дорожная разметка» и «Разметка транспортных средств»).

Законы RTA 1988, разделы 36 и ЦРГД график 3 часть 4, график 9 части 7 и 8, график 14 части 1 и 5, график 7 часть 6, график 15 часть 1

Правило 110

Мигающие фары. Мигайте фарами только для того, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы там. Не мигайте фарами, чтобы передать какое-либо другое сообщение или запугать других участников дорожного движения.

Правило 111

Никогда не думайте, что мигание фар является сигналом, призывающим вас продолжать движение. Используйте свое собственное суждение и действуйте осторожно.

Правило 112

Рог. Используйте только во время движения вашего автомобиля и вам необходимо предупредить других участников дорожного движения о своем присутствии. Никогда не играйте агрессивно. Вы НЕ ДОЛЖНЫ использовать звуковой сигнал

• во время стоянки на дороге
• при движении в населенных пунктах с 23:30 до 7:00

, кроме , когда опасность представляет другой участник дорожного движения.

Закон CUR reg 99

Правило 113

Вы ДОЛЖНЫ

• убедиться, что все габаритные огни и фонари заднего номерного знака включены между закатом и восходом солнца
• использовать фары в ночное время, за исключением дорог с уличным освещением. На этих дорогах обычно действует ограничение скорости 30 миль в час (48 км/ч), если не указано иное
.
• использовать фары, когда видимость серьезно ограничена (см. Правило 226).

Ночь (часы темноты) определяется как период между получасом после захода солнца и получасом до восхода солнца.

Законы RVLR Regs 3, 24 и 25 (в Шотландии — RTRA Секта 82 (с поправками NRSWA , PARA 59 из расписания 8) ) Не обязательно .

• использовать любые осветительные приборы таким образом, чтобы они ослепляли или создавали дискомфорт другим участникам дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и всадников
• используйте передние или задние противотуманные фары, если видимость серьезно не ухудшается. Вы ДОЛЖНЫ выключить их, когда видимость улучшится, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения (см. Правило 226).

В стационарных дорожных пробках водители должны включить стояночный тормоз и, как только движущийся сзади транспорт остановился, снять ногу с педали тормоза, чтобы отключить стоп-сигналы автомобиля. Это сведет к минимуму ослепление движущихся сзади участников дорожного движения до тех пор, пока движение транспорта не возобновится.

Закон RVLR reg 27

Правило 115

Вы также должны

• использовать фары ближнего или ближнего света, если они предусмотрены, ночью в населенных пунктах и ​​в пасмурную дневную погоду. можно увидеть
• при обгоне держите фары ближним светом до тех пор, пока вы не окажетесь на одном уровне с другим транспортным средством, а затем при необходимости включите дальний свет, если только это не ослепит встречных участников дорожного движения
• притормозите, а при необходимости остановитесь, если вас ослепил свет встречных фар.

Правило 116

Аварийная сигнализация. Их можно использовать, когда ваш автомобиль стоит, чтобы предупредить, что он временно мешает движению. Никогда не используйте их в качестве предлога для опасной или незаконной парковки. Вы НЕ ДОЛЖНЫ использовать аварийную световую сигнализацию во время движения или буксировки, за исключением случаев, когда вы находитесь на автомагистрали или на дороге с двусторонним движением без ограничений, и вам необходимо предупредить водителей позади вас об опасности или препятствии впереди. Используйте их только достаточно долго, чтобы убедиться, что ваше предупреждение было соблюдено.

Закон RVLR reg 27

Торможение

Правило 117

При нормальных обстоятельствах. Самый безопасный способ затормозить — сделать это заранее и осторожно. Тормозите сильнее, когда начинаете останавливаться. Сбросьте давление непосредственно перед остановкой автомобиля, чтобы избежать резкой остановки.

Правило 118

В экстренных случаях. Немедленно затормозить. Старайтесь не тормозить так резко, чтобы не заблокировать колеса. Заблокированные колеса могут привести к потере управления.

Правило 119

Полозья . Занос обычно возникает из-за того, что водитель слишком резко тормозит, ускоряется или поворачивает руль, или едет слишком быстро для дорожных условий. В случае заноса устраните причину, полностью отпустив педаль тормоза или уменьшив педаль акселератора. Поверните руль в сторону заноса. Например, если заднюю часть автомобиля заносит вправо, немедленно поверните направо, чтобы вернуться в исходное положение.

Правило 119: Задняя часть автомобиля заносит вправо. Водитель рулит вправо

Правило 120

АБС. Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, следуйте рекомендациям, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Тем не менее, в случае возникновения чрезвычайной ситуации, нажмите педаль тормоза; не сбрасывайте давление, пока автомобиль не замедлится до желаемой скорости. АБС должна обеспечивать сохранение управляемости, но не предполагайте, что автомобиль с АБС остановится на более коротком расстоянии.

Правило 121

Тормоза под воздействием воды. Если вы ехали по глубокой воде, ваши тормоза могут быть менее эффективными. Проверьте их при первой безопасной возможности, осторожно нажав на педаль тормоза, чтобы убедиться, что они работают. Если они не полностью эффективны, слегка надавите на них при медленном вождении. Это поможет их высушить.

Правило 122

Выбег. Этот термин описывает транспортное средство, движущееся в нейтральном положении или с выжатым сцеплением. Это может уменьшить контроль водителя, потому что

• торможение двигателем исключено
• скорость автомобиля на спуске будет быстро увеличиваться
• более частое использование ножного тормоза может снизить его эффективность
• будет затронута реакция рулевого управления, особенно на поворотах и ​​поворотах
• может быть сложнее выбрать подходящую передачу, когда это необходимо.

Правило 123

Драйвер и окружающая среда. Вы НЕ ДОЛЖНЫ оставлять без присмотра припаркованное транспортное средство с работающим двигателем или оставлять работающим без необходимости двигатель транспортного средства, когда оно стоит на дороге общего пользования. Как правило, если автомобиль стоит неподвижно и, вероятно, останется таковым более чем на пару минут, вам следует включить стояночный тормоз и выключить двигатель, чтобы уменьшить выбросы и шумовое загрязнение. Однако допускается оставлять двигатель включенным, если автомобиль стоит в пробке или для диагностики неисправностей.

Закон CUR правила 98 и 107

Правило 124

Вы НЕ ДОЛЖНЫ превышать максимальную скорость на дороге и для вашего автомобиля (см. таблицу ограничений скорости). Ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч) обычно применяется ко всем дорогам с уличным освещением (за исключением автомагистралей), если на знаках не указано иное.

Ограничения скорости

Ограничения скорости	Застроенные территории	Однополосные дороги	Дороги с двусторонним движением	Автомагистрали
Тип транспортного средства	миль/ч (км/ч)	миль/ч (км/ч)	миль/ч (км/ч)	миль/ч (км/ч)
Автомобили и мотоциклы (включая фургоны, производные от легковых автомобилей, с максимальной полной массой до 2 тонн)	30 (48)	60 (96)	70 (112)	70 (112)
Автомобили, буксирующие караваны или прицепы (включая автофургоны и мотоциклы)	30 (48)	50 (80)	60 (96)	60 (96)
Автодома или автоприцепы (максимальная масса без груза не более 3,05 т)	30 (48)	60 (96)	70 (112)	70 (112)
Дома на колесах или автоприцепы (максимальная масса без груза превышает 3,05 тонны)	30 (48)	50 (80)	60 (96)	70 (112)
Автобусы туристические и микроавтобусы (общая длина не более 12 метров)	30 (48)	50 (80)	60 (96)	70† (112)
Грузовые автомобили (максимальная полная масса не более 7,5 тонн)	30 (48)	50 (80)	60 (96)	70†† (112)
Грузовые автомобили (с максимальной полной массой более 7,5 тонн) в Англии и Уэльсе	30 (48)	50 (80)	60 (96)	60 (96)
Грузовые автомобили (с максимальной полной массой более 7,5 тонн) в Шотландии	30 (48)	40 (64)	50 (80)	60 (96)

† 60 миль/ч (96 км/ч), если общая длина превышает 12 метров.

†† 60 миль/ч (96 км/ч) при сочленении или буксировке прицепа.

Ограничения скорости, применимые к специальным типам транспортных средств, таким как крупногабаритные транспортные средства, см. в разделе «Дополнительная литература».

Могут применяться местные ограничения скорости , например,

• 20 миль/ч (32 км/ч) в некоторых населенных пунктах
• 50 миль/ч (80 км/ч) на дорогах с односторонним движением и известными опасностями
Знаки ограничения скорости
• используются на некоторых автомагистралях и дорогах с двусторонним движением для изменения ограничения максимальной скорости.

Ограничение скорости контролируется полицией.

Закон RTRA разделы 81, 86, 89 и приложение 6 с поправками MV(VSL)(E&W)

Правило 124: Примеры соблюдения скорости

30594 Правило 125

Ограничение скорости является абсолютным максимумом и не означает, что ездить с такой скоростью безопасно независимо от условий. Небезопасная скорость увеличивает вероятность столкновения (или невозможности его избежать), а также его тяжесть. Несоответствующая скорость также пугает людей, отпугивая их от пеших прогулок, езды на велосипеде или верховой езды. Вождение на скорости, слишком высокой для дороги и условий дорожного движения, опасно. Вы должны всегда снижать скорость, когда

• расположение или состояние дороги представляют опасность, например повороты
• совместное использование дороги с пешеходами, особенно детьми, пожилыми людьми или инвалидами, велосипедистами и всадниками, гужевым транспортом и мотоциклистами
• погодные условия делают это более безопасным
• едет ночью, так как других участников дорожного движения трудно увидеть.

Правило 126

Тормозной путь. Двигайтесь со скоростью, которая позволит вам остановиться на расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть свободным.

Вы должны

• оставить достаточно места между вами и впереди идущим автомобилем, чтобы вы могли безопасно остановиться, если он внезапно замедлится или остановится. Правило безопасности — никогда не приближаться ближе, чем общий тормозной путь (см. диаграмму «Типичный тормозной путь»)
.
• оставляйте между вами и впереди идущим автомобилем дистанцию ​​не менее двух секунд на скоростных дорогах и в туннелях с ограниченной видимостью. Расстояние должно быть не менее чем вдвое на мокрой дороге и до десяти раз больше на обледенелых дорогах
• помните, крупным транспортным средствам и мотоциклам требуется большее расстояние для остановки. Если вы едете на крупном транспортном средстве в туннеле, между вами и впереди идущим транспортным средством должно быть четырехсекундное расстояние
.

Если вам необходимо остановиться в туннеле, оставьте расстояние не менее 5 метров между вами и впереди идущим автомобилем.

Правило 126: используйте фиксированную точку, например знак, для измерения двухсекундного промежутка идущее впереди транспортное средство резко тормозит.

Ехать сзади опасно, пугающе и может привести к столкновениям, особенно при движении на высокой скорости. Соблюдение безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля дает вам время среагировать и при необходимости остановиться. Полиция следит за опасными и неосторожными нарушениями вождения, такими как выезд сзади.

См. «Дорожная разметка», чтобы увидеть схемы всех линий.

Правило 127

Ломаная белая линия. Отмечает центр дороги. Когда эта линия удлиняется, а промежутки сокращаются, это означает, что впереди опасность. Не переходите его, если не видите, что дорога свободна, и не хотите совершить обгон или свернуть.

Правило 128

Двойные белые линии в местах разрыва ближайшей к вам линии. Это означает, что вы можете пересекать линии обгона, если это безопасно, при условии, что вы сможете завершить маневр до достижения сплошной белой линии на вашей стороне. Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.

Правило 129

Двойные белые линии там, где ближайшая к вам сплошная линия. Это означает, что вы НЕ ДОЛЖНЫ пересекать или оседлать его, за исключением случаев, когда это безопасно и вам необходимо войти в соседнее помещение или на боковую дорогу. При необходимости вы можете пересечь линию, если дорога свободна, чтобы обогнать неподвижное транспортное средство или обогнать педальный велосипед, лошадь или транспортное средство для обслуживания дорог, если они движутся со скоростью 10 миль в час (16 км / ч) или меньше.

Закон РТА 1988 раздел 36 и ЦРГД график 9 часть 8

Правило 130

Участки белых диагональных полос или шевроны окрашены на дороге. Они предназначены для разделения полос движения или для защиты движения, поворачивающего направо.

• Если область ограничена пунктирной белой линией, вам не следует входить в эту зону, если в этом нет необходимости, и вы видите, что это безопасно.
• Если область отмечена шевронами и окаймлена сплошными белыми линиями, вы НЕ ДОЛЖЕН вводить его, кроме как в экстренных случаях.

Законы MT(E&W)R правила 5, 9, 10 и 16, MT(S)R правила 4, 8, 9 и 14, RTA Приложение 1988 раздел 36 и часть 9 2RGD

Правило 131

Разделители дорожек. Это короткие прерывистые белые линии, которые используются на широких проезжих частях для разделения их на полосы. Вы должны держаться между ними.

Правило 132

Светоотражающие дорожные стойки можно использовать с белыми линиями.

• Белые заклепки обозначают полосы движения или середину дороги.
• Красные гвоздики отмечают левый край дороги.
• Янтарные заклепки обозначают центральную полосу дороги с двусторонним движением или автомагистрали.
• Зеленые гвоздики обозначают край основной проезжей части на объездах и объездах.
• Зеленые/желтые метки указывают на временные изменения схемы дорожек, т.е. где ведутся дорожные работы.

Правило 132: Светоотражающие дорожные стойки обозначают полосы и края проезжей части

Дисциплина полосы движения

Правило 133

Если вам нужно перестроиться в другую полосу, сначала используйте зеркала и, если необходимо, быстро оглядитесь, чтобы убедиться, что вы не заставите другого участника дорожного движения изменить курс или скорость. Когда это будет безопасно, подайте сигнал, чтобы сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, а когда все будет ясно, переезжайте.

Правило 134

Следуйте знакам и дорожной разметке и выезжайте на полосу, как указано. В загруженных дорожных условиях не меняйте полосу движения без необходимости. Слияние по очереди рекомендуется, но только в том случае, если это безопасно и уместно, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например, при движении по дороге. при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости.

Дорога с односторонним движением

Правило 135

Если дорога с одной проезжей частью имеет три полосы движения и дорожная разметка или знаки не дают приоритета движению в любом направлении

• используйте среднюю полосу только для обгона или поворота направо. Помните, что у вас не больше прав использовать среднюю полосу, чем у водителя, едущего со встречного направления
• не используйте правую полосу.

Правило 136

Если на одной проезжей части имеется четыре или более полос движения, используйте только те полосы, на которые указывают знаки или разметка.

Дороги с двусторонним движением

Дорога с двусторонним движением — это дорога, имеющая центральную разделительную полосу для разделения проезжих частей.

Правило 137

На двухполосной дороге с двусторонним движением вы должны оставаться в левой полосе. Используйте правую полосу для обгона или поворота направо. После обгона вернитесь в левый ряд, когда это будет безопасно.

Правило 138

На двухполосной дороге с тремя и более полосами для обгона можно использовать среднюю или правую полосу, но следует вернуться на среднюю полосу, а затем на левую полосу, когда это будет безопасно. Сделай так.

Правило 139

Альпинистские и гусеничные дорожки. Они предусмотрены на некоторых холмах. Используйте эту полосу, если вы ведете медленно движущееся транспортное средство или если позади вас есть автомобили, желающие совершить обгон. Обратите внимание на знаки и дорожную разметку, которые указывают на то, что полоса вот-вот закончится.

Правило 140

Велодорожки и велосипедные дорожки . Велосипедные дорожки обозначены дорожной разметкой и знаками. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить или парковаться на велосипедной дорожке, отмеченной сплошной белой линией, во время ее работы. Не ездите и не паркуйтесь на велосипедной дорожке, отмеченной прерывистой белой линией, за исключением случаев, когда это неизбежно. Вы НЕ ДОЛЖЕН парковаться на любой велосипедной дорожке, пока действуют ограничения ожидания.

Вы должны уступать дорогу любым велосипедистам на велосипедной дорожке, в том числе когда они приближаются к вам сзади – не подрезайте их, когда вы поворачиваете или перестраиваетесь (см. Правило h4). Будьте готовы остановиться и дождаться безопасного разрыва в потоке велосипедистов, прежде чем пересечь велосипедную дорожку.

Велодорожки – это маршруты для велосипедистов, которые физически защищены или расположены вдали от автомобильного движения, за исключением тех мест, где они пересекают проселочные дороги. Велосипедные дорожки могут использоваться совместно с пешеходами.

Вы должны уступать дорогу велосипедистам, приближающимся к велосипедной дорожке или использующим ее, когда вы поворачиваете на перекресток или съезжаете с него (см. Правило h4). Будьте готовы остановиться и дождаться безопасного перерыва в потоке велосипедистов, прежде чем пересечь велосипедную дорожку, которая может быть использована велосипедистами, движущимися в обоих направлениях.

Имейте в виду, что велосипедисты не обязаны пользоваться велосипедными дорожками или велосипедными дорожками.

Закон RTRA разделы 5 и 8

Правило 141

Автобусные полосы. Они показаны дорожной разметкой и знаками, которые указывают, каким другим транспортным средствам (если таковые имеются) разрешено использовать полосу для автобусов. Если не указано иное, вы не должны ездить по автобусной полосе в период ее работы. Вы можете въезжать на автобусную полосу для остановки, погрузки или разгрузки там, где это не запрещено.

Правило 142

Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью и другие выделенные полосы для транспортных средств. Полосы могут быть ограничены для использования определенными типами транспортных средств; эти ограничения могут применяться постоянно или частично. Время работы и типы транспортных средств будут указаны на соответствующих дорожных знаках. Вы НЕ ДОЛЖЕН двигаться по таким полосам во время их работы, если только знаки не указывают на то, что вашему транспортному средству разрешено движение (см. «Дорожные знаки»).

Транспортные средства, которым разрешено использовать выделенные полосы, могут включать или не включать велосипеды, автобусы, такси, лицензированные частные автомобили напрокат, мотоциклы, большегрузные автомобили (HGV) и автомобили с высокой вместимостью (HOV).

В тех случаях, когда используются полосы движения HOV, они ДОЛЖНЫ ТОЛЬКО использоваться

• транспортными средствами, содержащими не менее минимального количества людей, указанного на дорожных знаках
• любые другие транспортные средства, такие как автобусы и мотоциклы, указанные на знаках перед началом полосы движения, независимо от количества пассажиров.

Законы RTRA разделы 5 и 8 и RTA 1988 раздел 36

Правило 143

Улицы с односторонним движением. Движение ДОЛЖЕН двигаться в направлении, указанном знаками. Автобусы и/или велосипеды могут иметь встречную полосу движения. Как можно скорее выберите правильную полосу для выезда. Не меняйте полосу движения внезапно. Если дорожные знаки или разметка не указывают иное, следует использовать

• левый ряд при движении налево
• правая полоса при движении направо
• наиболее подходящая полоса для движения прямо. Помните – движение может проходить с обеих сторон.

Законы RTA 1988 раздел 36 и RTRA разделы 5 и 8

Правило 144

Вы НЕ ДОЛЖНЫ водить машину опасно

3 90

водить без должной осторожности и внимания

ездить без разумного внимания к другим участникам дорожного движения.

Вождение требует постоянной концентрации и внимания. Помните, что вы можете ехать опасно или ехать слишком быстро, даже если не хотите этого.

Закон ЗБТ 1988, разделы 2 и 3 с поправками, внесенными Законом ЗБТ 1991

Правило 145 в случае чрезвычайной ситуации.

Законы HA 1835 раздел 72 и RTA 1988 раздел 34

Правило 146

Адаптируйте свое вождение к соответствующему типу дороги и условиям. В частности,

• не рассматривают ограничение скорости как цель. Часто нецелесообразно или небезопасно двигаться с максимальной скоростью
.
• учитывать дорожные и дорожные условия. Будьте готовы к непредвиденным или трудным ситуациям, например, к блокировке дороги за тупиковым поворотом. Будьте готовы изменить скорость в качестве меры предосторожности
• там, где есть перекрестки, будьте готовы к появлению участников дорожного движения
• на боковых дорогах и проселочных дорогах следите за немаркированными перекрестками, где никто не имеет приоритета
• быть готовым остановиться перед системами управления движением, дорожными работами, пешеходными переходами или светофорами по мере необходимости
• пытаются предугадать, что могут сделать пешеходы и велосипедисты. Если пешеходы, особенно дети, смотрят в другую сторону, они могут выйти на дорогу, не увидев вас.

Правило 147

Будьте внимательны. Будьте внимательны и внимательны ко всем участникам дорожного движения, особенно к тем, которым требуется особая осторожность (см. Правило 204).

• вы НЕ ДОЛЖНЫ выбрасывать что-либо из автомобиля; например, еда или упаковка для пищевых продуктов, окурки, банки, бумага или пакеты для переноски. Это может представлять опасность для других участников дорожного движения, особенно для мотоциклистов и велосипедистов.
• постарайтесь понять, если другие участники дорожного движения создают проблемы; они могут быть неопытными или плохо знать местность.
• наберитесь терпения; помните, что любой может ошибиться.
• не позволяйте себе волноваться или увлекаться, если кто-то плохо себя ведет на дороге. Это только усугубит ситуацию. Остановитесь, успокойтесь и, когда вы почувствуете себя расслабленным, продолжайте свое путешествие.
• притормозите и держитесь подальше, если участник дорожного движения выезжает на вашем пути на перекрестке. Позвольте им проясниться. Не реагируйте слишком остро, подъезжая слишком близко, чтобы запугать их.

Закон EPA , раздел 87

Правило 148

Безопасное вождение и езда требуют концентрации. Избегайте отвлекающих факторов во время вождения или верховой езды, таких как

• громкая музыка (это может маскировать другие звуки)
• попытка чтения карт
• запуск или настройка любой музыки или радио
• спорить с пассажирами или другими участниками дорожного движения
• есть и пить
• курение

Вы НЕ ДОЛЖНЫ курить в общественном транспорте или в транспортных средствах, используемых для работы в определенных предписанных обстоятельствах. Отдельные правила применяются к Англии, Уэльсу и Шотландии. В Англии и Уэльсе водитель НЕ ДОЛЖЕН курить или разрешать кому-либо курить в закрытом частном транспортном средстве, перевозящем лиц моложе 18 лет, включая автофургоны. В Шотландии курение в частном автомобиле (если только он не припаркован и не используется в качестве жилого помещения) является правонарушением для лиц в возрасте 18 лет и старше, когда в автомобиле находится лицо моложе 18 лет и автомобиль находится в общественном месте.

Законы ТСф(ЭВ)Р , ТСфП(В)Р , ТПСЦП(С)Р , С-ф(ПВ)Р , С-ф(В)Р и СП(ЦИМВ) )A

Мобильные телефоны и автомобильные технологии

Правило 149

Вы ДОЛЖНЫ постоянно контролировать свой автомобиль. Вы НЕ ДОЛЖНЫ использовать портативный мобильный телефон или аналогичное устройство, поддерживающее интерактивную связь (например, планшет) для любых целей во время вождения или при наблюдении за водителем-учеником. Этот запрет распространяется на любое использование ручных интерактивных устройств связи и применяется, даже когда возможность интерактивной связи отключена или недоступна. Вы НЕ ДОЛЖЕН брать телефон или подобное устройство во время вождения, чтобы набрать номер, а затем класть его на подставку на время разговора. Вы НЕ ДОЛЖНЫ брать в руки и пользоваться ручным телефоном или подобным устройством, стоя в пробке.

Есть исключение: звонить по номеру 999 или 112 в экстренных случаях, когда останавливаться небезопасно или нецелесообразно. Существует также исключение, если вы используете портативный мобильный телефон или подобное устройство для осуществления бесконтактной оплаты в терминале бесконтактной оплаты. Ваш автомобиль ДОЛЖЕН быть стационарным, а товары или услуги ДОЛЖНЫ быть получены одновременно с бесконтактным платежом или после него.

Никогда не пользуйтесь ручным микрофоном во время вождения. Использование устройства громкой связи также может отвлечь ваше внимание от дороги. Гораздо безопаснее не пользоваться никаким телефоном или подобным устройством во время вождения или поездки — сначала найдите безопасное место, чтобы остановиться, или воспользуйтесь функцией голосовой почты, а затем прослушайте сообщения.

Вы можете припарковать свой автомобиль с помощью портативного приложения или устройства дистанционного управления. Приложение или устройство ДОЛЖЕН быть законным, и вы не должны подвергать опасности других людей при его использовании.

Законы RTA 1988 разделы 2 и 3 и CUR правила 104 и 110

Правило 150

Существует опасность отвлечения внимания водителя из-за автомобильных систем предупреждения, таких как автомобильные системы спутниковой навигации системы, ПК, мультимедиа и т. д. Вы ДОЛЖНЫ постоянно осуществлять надлежащий контроль над своим транспортным средством. Не полагайтесь на системы помощи водителю, такие как помощь при движении по автомагистрали, предупреждения о выходе из полосы движения или дистанционное управление парковкой. Они доступны, чтобы помочь, но вы не должны снижать уровень концентрации. Не отвлекайтесь на карты или отображаемую на экране информацию (например, системы навигации или управления транспортным средством) во время вождения или езды. При необходимости найдите безопасное место для остановки.

Как водитель, вы по-прежнему несете ответственность за автомобиль, если используете систему помощи водителю (например, помощь на дороге). Это также имеет место, если вы используете ручное приложение или устройство для парковки с дистанционным управлением. Вы ДОЛЖНЫ иметь полный контроль над этими системами в любое время.

Законы RTA 1988, разделы 2 и 3 и CUR рег. Вы должны

• уменьшить расстояние между вами и впереди идущим транспортным средством, чтобы сохранить поток
• никогда не приближайтесь к идущему впереди транспортному средству настолько близко, чтобы вы не могли безопасно остановиться
• оставить достаточно места, чтобы иметь возможность маневрировать, если впереди идущее транспортное средство сломается или машине скорой помощи нужно будет проехать
• не перестраиваться влево для обгона
• разрешить въезд на боковые дороги и с них, так как их блокирование приведет к увеличению заторов
• разрешить пешеходам и велосипедистам переходить дорогу перед вами
• будьте осторожны с велосипедистами и мотоциклистами, которые могут проезжать с обеих сторон.

Правило 151: Не блокировать доступ к боковой дороге

Движение в населенных пунктах

Правило 152

Жилые улицы. Медленно и осторожно двигайтесь по улицам, где могут быть пешеходы, велосипедисты и припаркованные автомобили. В некоторых районах может действовать ограничение максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч). Остерегайтесь

• транспортных средств, выезжающих с перекрестков или проезжих частей
• транспортных средства трогаются с места
• открытие дверей автомобиля
• пешеходов
• дети выбегают из-за припаркованных машин
• велосипедистов и мотоциклистов.

Правило 153

Меры по снижению дорожного движения. На некоторых дорогах есть такие элементы, как неровности, шиканы и сужения, которые предназначены для замедления вашего движения. Когда вы приближаетесь к этим функциям, снижайте скорость. Пропускайте через них велосипедистов и мотоциклистов. Сохраняйте пониженную скорость на всем участке дороги в рамках мер по успокоению. Уступайте дорогу встречным участникам дорожного движения, если это предписано знаками. На этих участках не следует обгонять других движущихся участников дорожного движения.

Правило 153: Шиканы могут использоваться для замедления движения

Проселочные дороги

Правило 154

Будьте особенно осторожны на проселочных дорогах и снижайте скорость на подходах к поворотам, которые могут быть более крутыми, чем кажется, а также на перекрестках и повороты, которые могут быть частично скрыты. Будьте готовы к пешеходам, всадникам, велосипедистам, тихоходной сельскохозяйственной технике или грязи на дорожном полотне. Убедитесь, что вы можете остановиться на расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть чистым. Вы также должны снизить скорость там, где проселочные дороги входят в деревни.

Правило 155

Однопутные дороги. Ширины достаточно только для одного автомобиля. У них могут быть специальные проходные места. Если вы видите, что навстречу вам приближается транспортное средство или водитель сзади хочет вас обогнать, остановитесь на обгоне слева от вас или подождите напротив обгона справа от вас. Уступайте дорогу участникам дорожного движения, поднимающимся в гору, когда это возможно. При необходимости двигайтесь задним ходом, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другой автомобиль. Притормаживайте при прохождении пешеходов, велосипедистов и всадников.

Правило 156

Не парковаться на проезжих местах.

Транспортные средства, которым запрещено движение по дорогам и тротуарам

Правило 157

Некоторые моторизованные транспортные средства не соответствуют конструктивным и техническим требованиям для дорожных транспортных средств и, как правило, не предназначены, не подходят и не соответствуют закону для движения по дорогам, тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам или использование уздечки. К ним относятся большинство типов миниатюрных мотоциклов, также называемых мини-мото, и мотороллеров, также называемых педами, которые приводятся в действие электрическими двигателями или двигателями внутреннего сгорания. Эти типы транспортных средств ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать на дорогах, тротуарах, пешеходных дорожках или тротуарах.

Laws RTA 1988 sects 34, 41a, 42, 47, 63 & 66, HA 1835 sect 72 & R(S)A sect 129

Rule 158

Certain models of motorcycles, motor трехколесные и квадрициклы, также называемые квадроциклами, подходят только для бездорожья и не соответствуют законодательным нормам для использования на дорогах. Транспортные средства, не соответствующие этим стандартам , НЕ ДОЛЖНЫ использоваться на дорогах. Они НЕ ДОЛЖЕН использоваться на тротуарах, пешеходных дорожках, велосипедных дорожках или тротуарах. Вы ДОЛЖНЫ убедиться, что любой мотоцикл, трехколесный мотоцикл, квадрицикл или любое другое транспортное средство соответствует правовым нормам и должным образом зарегистрирован, облагается налогом и застрахован, прежде чем использовать его на дорогах. Даже если транспортные средства зарегистрированы, обложены налогом и застрахованы, они НЕ ДОЛЖНЫ использоваться на тротуарах.

Законы RTA 1988, разделы 34, 41a, 42, 47, 63, 66 и 156, HA 1835, раздел 72, R(S)A , раздел 129 и VERA , разделы 1, 29, 31A и 43A

Мои права — Руководство водителя

Мои автомобильные права

Вождение — одно из самых рискованных ежедневных занятий, поэтому подготовка себя и своего автомобиля жизненно важна.

млн

Получите разрешение учащегося онлайн.

Дошкольник

Начните учиться безопасному водителю прямо сейчас.

Разрешение на обучение

Получил свой L? Узнайте о специальных L-правилах и условиях.

Полная лицензия

Крайне важно поддерживать свои навыки и знания вождения.

Схема поэтапного лицензирования

Поэтапный подход к получению водительских прав, включая новые правила для номеров P.

Штрафы L и P

Штрафы за нарушение правил (лишение лицензии).

Старые драйверы

Узнайте о рисках, с которыми сталкиваются пожилые водители, и соблюдайте правила безопасности на дорогах.

Международные водители

Советы для иностранных гостей, путешествующих по дорогам Южной Австралии.

Ресурсы

Ресурсы, связанные с тем, чтобы быть более безопасным водителем.

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы.

Мои права на мотоцикл

Езда на мотоцикле нравится людям всех возрастов. Однако, по сравнению с вождением других транспортных средств, езда на мотоцикле может подвергнуть вас большему риску, чем другие. Если вы попали в аварию, шансы получить травму очень высоки.

Дошкольник

Получил свой L? Узнайте о специальных L-правилах и условиях.

Мотоциклетные шлемы

Австралийские правила дорожного движения требуют, чтобы все водители мотоциклов и все пассажиры на заднем сиденье или в коляске носили утвержденный мотоциклетный шлем.

Обучение безопасному наезднику

Rider Safe — это обязательный курс обучения мотоциклистов для всех начинающих мотоциклистов.

Советы по безопасной езде

Вы можете стать более безопасным гонщиком, обладая необходимыми навыками.

Фильтрация полос для мотоциклов

Важно, чтобы все водители мотоциклов знали о строгих условиях, применяемых к фильтрации полос для мотоциклов.

Водители мопедов

Водители мопедов/скутеров, как и все мотоциклисты, уязвимы на дороге.

Возвращение к верховой езде

Потратьте время, чтобы обновить свои навыки с помощью курса Rider Safe Returning Rider.

Ресурсы

Ресурсы, связанные с тем, чтобы быть более безопасным гонщиком.

Мои права на тяжелый автомобиль

Термин «тяжелое транспортное средство» применяется к грузовикам, двухместным автомобилям B и автопоездам, которые перевозят товары по Австралии. Сюда также входят автобусы, трамваи, сельскохозяйственная техника, скотовозы, автоцистерны, зерновозы и грузовики для доставки, а также другие длинномерные и, возможно, медленно движущиеся по нашим дорогам транспортные средства. Ниже представлена ​​информация об обновлении вашей лицензии до более высокого класса.

Руководство водителя большегрузного автомобиля

Справочник водителя большегрузного автомобиля — это важное руководство, в котором содержится подробная информация о том, что вам необходимо знать для безопасного управления большегрузным транспортным средством в Южной Австралии.

Управление тяжелым транспортным средством

Информация о Национальной схеме аккредитации большегрузных транспортных средств.

Советы по безопасному вождению

Тяжелые транспортные средства представляют собой проблему безопасности из-за пройденных расстояний, их массы и жесткости.

Юго-Восточное шоссе

Посмотрите это видео, прежде чем пытаться вести тяжелый автомобиль по Юго-восточному шоссе.

Правила дорожного движения

Актуальны ли ваши знания основных правил дорожного движения?

Справочник водителя

Справочник водителя — это справочник по правилам дорожного движения для всех водителей Южной Австралии.

Ресурсы

Ресурсы, связанные с тем, чтобы быть более безопасным водителем.

Родители и опекуны

Присмотр за водителем-учеником — непростая задача. Это также может быть очень полезным. Вы поможете молодому человеку развить навыки и отношение, необходимые ему, чтобы стать более безопасным и умным водителем.

Дошкольник

Как помочь подготовить вашего ученика-водителя к безопасному вождению на протяжении всей жизни.

Разрешение на обучение

Информация, которую вам необходимо знать и понимать, прежде чем вы будете руководить водителем-учеником.

Самостоятельное вождение

Репетиция вождения в одиночку жизненно важна для вашего ученика. Узнайте советы по практике здесь.

Предохранитель P

Узнайте, как снизить дорожные риски для начинающего самостоятельного водителя.

Советы наблюдающему водителю

Наблюдение за водителем-учеником — это серьезное обязательство. Помогите обеспечить их безопасность.

Снижение риска аварий

Ознакомьтесь с нашими советами по вождению, чтобы снизить риск аварии для новых водителей.

Карманный справочник по правилам дорожного движения

Освежите свои знания правил дорожного движения, прежде чем помогать водителю-ученику.

Совместное использование домашнего автомобиля

По мере увеличения числа пользователей автомобилей в домашнем хозяйстве будет возрастать потребность в использовании имеющихся транспортных средств.

Справочник водителя

Справочник водителя — это справочник по правилам дорожного движения для всех водителей Южной Австралии.

Помощник по вождению

Приложение Driving Companion содержит журнал учета обязательных часов вождения вашего учащегося.

Ресурсы

Ресурсы, которые помогут вам стать лучшим руководителем.

Правила дорожного движения

Актуальны ли ваши знания основных правил дорожного движения? Нарушение основных правил дорожного движения приводит к тысячам предотвратимых аварий в Южной Австралии, ежегодно приводящих к травмам и смертельным случаям.

Видео о правилах дорожного движения

Посмотрите наши видеоролики о ряде часто неправильно понимаемых правил дорожного движения. Вы знаете правила?

Карманный справочник по правилам дорожного движения

Карманный путеводитель по правилам дорожного движения описывает некоторые из наиболее неправильно понимаемых правил дорожного движения.

Викторина по правилам дорожного движения

Пройди этот быстрый тест на повторение правил дорожного движения, чтобы проверить свои знания правил дорожного движения.

Справочник водителя

Справочник водителя — это справочник по правилам дорожного движения для всех водителей ЮАР, включая учащихся.

Правонарушения и наказания

Знайте законодательство о правилах дорожного движения и большинстве нарушений правил дорожного движения.

Поправки к правилам дорожного движения

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние поправки к правилам дорожного движения Южной Австралии.

Ограничение скорости 25 км/ч для аварийно-спасательных служб

Теперь водители должны двигаться со скоростью 25 км/ч при проезде через скоростную зону службы экстренной помощи. Этот закон вступил в силу с 1 сентября 2014 года.

Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

Пристегнутый ремень безопасности удваивает ваши шансы выжить в серьезной аварии. Потратьте время, чтобы «пристегнуться».

Ресурсы

Ресурсы, связанные с тем, чтобы быть более безопасным водителем.

Тест по безопасности на железнодорожном транспорте

Думаете, вы знаете, как обезопасить себя в поездах? Пройди этот быстрый тест по безопасности на железнодорожном транспорте, чтобы проверить свои знания.

Законы о велоспорте

Водители обязаны уступить минимум 1 м при обгоне велосипедиста, если ограничение скорости составляет 60 км/ч или менее, или 1,5 м, если ограничение скорости превышает 60 км/ч. По пешеходным дорожкам могут кататься велосипедисты всех возрастов.

Правила дорожного движения и безопасность для велосипедистов

Когда вы едете на велосипеде, вам нужно знать о звонках, фонарях, шлемах, езде в ряд, велосипедных дорожках, правилах уступить дорогу и многом другом. Щелкните здесь, чтобы найти правила, законы и советы по безопасности при езде на велосипеде в Южной Австралии.

Советы по безопасному вождению

Вождение сопряжено с риском, и безопасные водители стремятся снизить риск и управлять им.

Школьная безопасность

Узнайте о правилах дорожного движения и советах по безопасности при вождении в школу и обратно или поблизости от нее.

Более безопасные скорости

Скорость является ключевым фактором аварий и дорожно-транспортных происшествий.

Алкоголь и наркотики

Не смешивайте вождение с алкоголем или наркотиками (включая лекарства).

Усталость

Усталость часто считается основным фактором, вызывающим дорожно-транспортные происшествия.

Мобильные телефоны

Использование мобильного телефона за рулем увеличивает риск аварии как минимум в четыре раза.

Опасное поведение

Невнимательность является проблемой как в сельской местности, так и в мегаполисах, для всех людей.

Знайте, когда нужно пересечь черту

Железнодорожный переезд — это место пересечения дороги с железнодорожными или трамвайными путями. Рисковать в поездах и трамваях чрезвычайно опасно.

Более безопасные транспортные средства

Покупка автомобиля, будь то для вас или вашего ребенка, является большой ответственностью.

Загородная езда

Перед поездкой в ​​страну убедитесь, что вы и ваш автомобиль готовы.

Совместная дорога

Знайте свои обязанности и уважайте права на безопасность всех, кто разделяет наши дороги.

Безопасность на дороге

К сожалению, в Австралии каждую неделю на подъездной дорожке сбивается один ребенок, часто совсем малыш.

Защита от поломки

Не забудьте снизить скорость и быть осторожным, если вы видите мигающие желтые огни опасности на обочине дороги.

Неделя желтой ленты

Южная Австралия поддерживает желтую ленту «Двигайся, чтобы другие выжили» Национальной недели безопасности дорожного движения.

Смарт

Держите свои варианты путешествий открытыми, оставайтесь гибкими и двигайтесь с умом!

Отвлечение пассажиров

Простые отвлекающие факторы могут увеличить риск аварии до четырех раз.

Вождение ночью

Вождение ночью опасно и требует больше навыков и концентрации.

Транспортные средства большой мощности

Владельцы временных прав в возрасте до 25 лет не должны управлять транспортным средством большой мощности.

Возраст вождения

Получение водительских прав — это не гонка. Если вам еще не нужна лицензия, просто подождите.

Практика

Водители-ученики, которые имеют больше контролируемой практики, показали значительное снижение аварийности.

Ресурсы

Ресурсы, связанные с тем, чтобы быть более безопасным водителем.

Законы о велоспорте

Водители обязаны уступить минимум 1 м при обгоне велосипедиста, если ограничение скорости составляет 60 км/ч или менее, или 1,5 м, если ограничение скорости превышает 60 км/ч. По пешеходным дорожкам могут кататься велосипедисты всех возрастов.

Правила дорожного движения и безопасность для велосипедистов

Когда вы едете на велосипеде, вам нужно знать о звонках, фонарях, шлемах, езде в ряд, велосипедных дорожках, правилах уступить дорогу и многом другом. Щелкните здесь, чтобы найти правила, законы и советы по безопасности при езде на велосипеде в Южной Австралии.

Международные водители

Если вы гость в Южной Австралии — добро пожаловать! Мы хотим, чтобы вы наслаждались своим пребыванием, но, что более важно, мы хотим, чтобы вы оставались в безопасности. Вот советы и правила вождения в Южной Австралии.

Лицензионные требования для посетителей

Использование межгосударственного или зарубежного водительского удостоверения в Южной Австралии и как подать заявление на получение водительского удостоверения здесь.

Справочник водителя

Справочник водителя — это справочник по правилам дорожного движения для всех водителей из Южной Австралии, в том числе для начинающих водителей.

Обгон — это когда вы приближаетесь сзади и обгоняете транспортное средство, движущееся в том же направлении.

Большинство водителей и мотоциклистов считают обгон переходом на «неправильную» сторону дороги, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство. Но даже если вы не переходите на «неправильную» сторону дороги, вы совершаете обгон, если переходите на другую полосу или полосу движения по обе стороны от вас, чтобы обогнать другое транспортное средство.

Даже если вы не перейдете на «неправильную» сторону, вы должны соблюдать некоторые важные правила безопасности. Правила обгона на многополосной или бездорожной дороге аналогичны правилам для однополосной дороги.

Помните, велосипедистов и мотоциклистов труднее заметить в пробке, и они не имеют такой же защиты, как водители. При обгоне велосипедисты оставляют расстояние не менее 1 метра или 1,5 метра при движении со скоростью более 60 км/ч.

Прежде чем обгонять другое транспортное средство, вы должны:

• убедиться, что это безопасно
• на однополосной дороге, убедиться, что дорога впереди свободна на достаточном расстоянии
• убедиться, что вы находитесь на достаточном расстоянии вернуться на ту же полосу или полосу движения, не подвергая опасности обгоняемое транспортное средство или транспортное средство, движущееся в противоположном направлении
• убедитесь, что никакое другое транспортное средство не обгоняет ваш автомобиль, наблюдая за дорогой позади в зеркалах и слепых зонах
• сигнализируя о своем намерении совершить обгон достаточно долго, чтобы предупредить всех других участников дорожного движения.

При обгоне вы должны:

• оставлять безопасное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем, который вы обгоняете
• обеспечивать расстояние не менее 1 метра при обгоне велосипедистов; 1,5 метра при движении со скоростью более 60 км/ч
• не возвращаться на полосу движения или полосу движения, пока вы не окажетесь достаточно далеко от другого транспортного средства, чтобы избежать столкновения
• не мешать другому транспортному средству.

Вы не должны обгонять:

• справа от транспортного средства, которое поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и сигнализирует поворот направо
• слева, кроме:
  • , если транспортное средство поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и подает сигнал правого поворота
  • на многополосной дороге, когда вы находитесь в другой полосе слева от обгоняемого автомобиля, и автомобиль может быть безопасно обогнан по размеченной полосе слева от автомобиля
• на подъезде к детский или пешеходный переход, на котором другое транспортное средство останавливается или остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходам или велосипедистам (пример 7)
  
• сбоку от транспортного средства со знаком «Не обгонять поворачивающее транспортное средство», если оно подает сигнал и находится в процессе поворот в ту сторону
• при наличии знака «Обгон запрещен»
• при приближении к гребню, повороту или провалу дороги, где нет четкой видимости на достаточном расстоянии впереди, чтобы вы могли безопасно совершить обгон
• на любой дороге, где из-за перекрестке, обгон не может быть завершен безопасно.
• при наличии одной сплошной разделительной линии или одной сплошной разделительной линии слева от прерывистой разделительной линии, если только вы не можете сделать это без пересечения какой-либо частью вашего транспортного средства линии *
• при наличии двойной сплошной разделительной линии *

* Автомобильным транспортным средствам разрешается пересекать центральные разделительные линии и боковые полосы для безопасного обгона велосипедистов на минимальном расстоянии, но только если водитель имеет четкое представление о приближающемся транспортном средстве, и это безопасно. См. примеры 4А, 5А и 6А на странице Вождение на дороге.

Велосипедисты могут обгонять другое транспортное средство слева, но не в том случае, если оно указывает и поворачивает налево.

При обгоне

При движении на обгоняемом транспортном средстве вы должны:

• держаться левой стороны, если это безопасно, чтобы обеспечить достаточное пространство для обгона, или
• оставаться в пределах своей полосы движения и
• не увеличивайте скорость до тех пор, пока другое транспортное средство полностью не обгонит ваше транспортное средство и не вернется на полосу или полосу движения.

Дистанция следования за пределами населенных пунктов для длинномерных транспортных средств

За исключением случаев обгона, автопоезда должны поддерживать дистанцию ​​не менее 200 метров позади другого длинномерного транспортного средства, а если ваше транспортное средство длинномерное (7,5 м или более, включая любой прицеп или караван и любой нависающий груз), вы должны соблюдать дистанцию ​​не менее 60 метров между своим автомобилем и любым другим длинномерным транспортным средством. Это не относится к дорогам в населенных пунктах или многополосным дорогам.

Обгон грузовиков

Небезопасный обгон — это то, с чем водители грузовиков сталкиваются слишком часто. Люди могут проявлять нетерпение за грузовиками на холмах или когда мало возможностей для проезда.

Некоторые люди идут на очень большой риск ради выигрыша всего в несколько секунд.

Так что оставьте достаточно места, проезжайте быстро, но безопасно и возвращайтесь назад только тогда, когда вы сможете увидеть обе фары грузовика в зеркале заднего вида. Это обеспечивает безопасное пространство, но не замедляйте движение перед грузовиком.

Прежде чем пытаться совершить обгон, спросите себя:

• Чего я добьюсь?
• Каковы риски?
• Это безопасно и законно?
• Как далеко до следующей полосы обгона?
• Какой тип грузовика я обгоняю?
• Сколько времени потребуется, чтобы догнать его?
• Могу ли я видеть встречный транспорт?
• Есть ли перед грузовиком поворот или впадина, которые могут мешать встречному движению?

Не обгоняйте грузовик, если:

• Вы можете видеть встречный транспорт
• Вы можете видеть, что впереди нет поворотов или провалов, которые могли бы заслонить встречный транспорт
• У вас достаточно свободного расстояния впереди, без встречного транспорта, провалов или поворотов, чтобы безопасно объехать.

Также важно избегать принуждения других транспортных средств к обгону. Сохраняйте спокойствие и, если необходимо, пропустите их.

Знаете ли вы?

Водителю автомобиля, движущегося в зоне ограничения скорости 110 км/ч, обозначенной знаком, потребуется примерно 1 км, чтобы безопасно обогнать 23-метровый грузовик B-double, движущийся со скоростью 100 км/ч по дороге с полоса обгона.

На дороге с двусторонним движением и ограничением скорости 110 км/ч вам понадобится почти два километра чистой дороги впереди, чтобы безопасно обогнать 23-метровый автомобиль B-double, движущийся со скоростью 100 км/ч, поскольку вам придется позволить для встречной машины, также движущейся со скоростью 110 км/ч.

Никогда не обгоняйте тяжелый автомобиль, приближающийся к перекрестку. Другая машина, скрытая грузовиком, могла выехать на дорогу слева перед грузовиком.

54-57

ORS Глава 811 – Правила дорожного движения для водителей

811,005

Обязанность к осуществлению ухода

811.015

Неспособность повиноваться участнику дорожно -транспортного патруля

811. 017

Неудача уступки транспортного патруля. пешеходу на тротуаре

811.028

Неспособность остановиться и остаться на месте для пешехода

811.030

Проезд через зону безопасности

811.035

Неспособность остановиться и оставаться остановленным для пешехода, у которого ограниченное зрение или слепая

811.050

Неудача добытию на велосипедной дорожке

811,055

Неудача доступа к бициклисту на бокоте

811.00003

Молочник Майк Акт

811.060

Нападение на транспортном средстве

811.065

Небезопасный проезд велосипедиста

811.100

Нарушение основного правила скорости

811.105

Speeds that are evidence of basic rule violation

811.108

Relationship between speed limits and basic rule

811. 109

Penalties for speed violations

811.111

Violating a speed limit

811.124

Meaning of «дети присутствуют» в ORS 811.111

811.125

Скоростные гонки по шоссе

811.127

Организация соревнований по скоростным гонкам

811.130

Impeding traffic

811.135

Careless driving

811.140

Reckless driving

811.145

Failure to yield to emergency vehicle or ambulance

811.147

Failure to maintain safe distance from motor vehicle

811.150

Помехи машине экстренной помощи или машине скорой помощи

811.155

Неспособность остановиться из-за аварийного освещения автобуса

811.157

Отчет Драйвера о нарушении ORS 811.155

811.159

Ответ правоохранительных органов на отчет о нарушении ORS 811.155

811.160

Вмешательство с фиксированным направляющим. общественного транспорта

811. 167

Неуступка проезда транзитному автобусу

811.170

Нарушение закона об открытых контейнерах

811.172

Improperly disposing of human waste

811.175

Violation driving while suspended or revoked

811.180

Affirmative defenses

811.182

Criminal driving while suspended or revoked

811.190

Operation with obstructing passenger

811.193

Курение, распыление или испарение в автомобиле в присутствии ребенка

811.195

Наличие пассажира в прицепе

811.200

, носящая собака на внешней части транспортного средства

811.205

, несущая незначительную часть транспортного средства

811.207

Законодательные результаты, касающиеся сдержанности детей в автомобильных транспортных средствах.

811.215

Освобождение от требований о ремнях безопасности

811.220

Сертификаты об освобождении от требований о ремнях безопасности

811. 225

Неспособность поддерживать ремни безопасности в рабочем состоянии

811.230

Определения

811.231

Безрассудная угроза работников шоссе

811.232

Отказ от подчиненной флаггеру

811.233

Отказ от подчинения

811.233

Отказ от работы

811.2339

.

811.235

Штраф за нарушение правил дорожного движения в школьных зонах

811.250

Законодательство, применимое к транспортным средствам, зарегистрированным за пределами штата

811.255

Permitting unlawful operation of vehicle

811.260

Appropriate driver responses to traffic control devices

811.265

Driver failure to obey traffic control device

811.270

Failure to obey one-way designation

811.275

Failure to Уступайте дорогу на нерегулируемом перекрестке

811,277

Неуступайте дорогу на нерегулируемом Т-образном перекрестке

811,280

Отказ от водителя въезжаю в путь, чтобы уступить праву в пути

811. 285

Отказ от слияния водителя для уступления справа от пути

811.290

Опубликование перекрестного движения

811.292

Отказ до того, чтобы дать прямо в пределах круговой дороги

811.295

.

Отказ от движения справа

811.300

Отказ от движения справа от приближающегося транспортного средства

811.305

Отказ от движения по кривой или уклону, на перекрестке или железнодорожном переезде

811.310

Средняя центральная линия на двусторонней дороге с четырьмя полосами дороги

811.315

Отказ медленного водителя поездка справа

811.320

Отказ от движения направо на разделенном шоссе

811.325

.

811.330

Неправильное движение по острову безопасности

811.335

Незаконный или несигнализированный поворот

811.340

Неправильное выполнение0003

811.345

Неподобный использование специальной левой полосы движения

811. 346

Неправильное использование специального левого переворота

811.350

Опасный левый развертывание

811.355

Нерупный не выполненный. свет

811.365

Незаконный разворот

811.370

Невыезд в полосе

811.375

Незаконная или несигнализированная смена полосы

811.380

Improper use of center lane on three-lane road

811.385

Depriving motorcycle or moped of full lane

811.390

Unlawful use of lights to signal for passing

811.395

Appropriate signals for stopping, поворот, перестроение и замедление

811.400

Неиспользование соответствующего сигнала поворота, смены полосы движения, остановки или выезда с кольцевой развязки

811.405

Неподача световых сигналов

811.410

Небезопасное прохождение слева

811.415

Небезопасное прохождение справа

811.420

Прохождение в NO проходящей зоны

811. 425

. Высокий водитель. разделитель

811.435

Движение автотранспорта по велосипедной дорожке

811.440

Когда автотранспорту разрешено движение по велосипедной дорожке

811.445

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕВОДА, КОТОРЫЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ

811.450

Нарушение размещенных маршрутов грузовиков

811.455

Отказ для железнодорожного сигнала

811.460

НЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ПРОТИВЫХ ПРОЦЕССИИ. оператора коммерческого автотранспорта для снижения скорости и проверки путей

811.465

Освобождение от процедуры пересечения железных дорог с повышенной опасностью для транспортных средств

811.470

Неправильное движение тяжелого оборудования через рельс -пересечение

811.475

Обструкция рельсового перехода

811.480

Незаконная поддержка

811.482

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАРИУАНА В ПЕРЕВЕДЕНИЕ

811.483

СОБСТВЕННЫЙ КРИРИНА ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ

811. 483

. тесно

811.490

Неправильное открытие или оставление открытой двери автомобиля

811.492

Торможение двигателем

811.495

Незаконное побережье на понижении

811.500

Незаконная остановка или замедление

811.505

Остановка при появлении от Alley, Driveway или Building

811.507

Операционный автотран -автомобиль, используя мобильные электронные устройства

811.507

. Курс по предотвращению отвлеченного вождения

811.510

Опасное движение вокруг скота

811.512

Незаконное вождение низкоскоростного транспортного средства на шоссе

811.513

незаконно работающий электромобиль средней скорости на шоссе

811.514

Незаконно эксплуатационная активность гонок на шоссе

811.515

Когда должен отображаться

811.520

. Ольтраз. 811.525

Освобождение от требований по использованию фонарей

811. 526

Кампания по безопасности использования фар

811.530

Failure to post warnings for disabled vehicle

811.535

Failing to obey police officer

811.540

Fleeing or attempting to elude police officer

811.550

Places where stopping, standing and parking prohibited

811.555

Illegal stopping , стоянка или стоянка

811.560

Освобождение от запретов на остановку, стоянку или стоянку

811.565

Опасное движение остановленного, стоящего или припаркованного транспортного средства

811.570

Improperly positioning parallel parked vehicle

811.575

Violation of posted parking restrictions on state highways

811.580

Parking vehicle on state highway for vending purposes

811.585

Failure to secure motor vehicle

811.587

Незаконная стоянка на месте, отведенном для заправки автомобилей альтернативным топливом

811. 590

Незаконная стоянка на зимней стоянке

811.595

Winter recreation parking permit

811.600

Fees for winter recreation parking permits

811.602

Disabled person parking permit

811.603

Parking identification card without photograph

811.604

Application for disabled person parking permit

811.605

Содержание индивидуальной таблички или наклейки

811.606

Парковочное удостоверение для лиц с временной нетрудоспособностью

811.607

Program placards

811.609

Family placards

811.611

Foreign visitor placard

811.612

Maintenance of privileges after relocation

811.613

Wheelchair User placard

811.615

Unlawful parking in space reserved для лиц с ограниченными возможностями

811.616

Знак раненого воина штата Орегон

811.617

Блокирующее парковочное место, предназначенное для лиц с ограниченными возможностями

811. 620

Удаление транспортного средства, незаконно припаркованного в пространстве, зарезервированном для людей с ограниченными возможностями

811.625

Незаконное использование инвалидов.

811.632

Назначение добровольцев для выдачи справок

811.635

Привилегии, предоставляемые инвалидам Разрешение на парковку, кроме таблички с программой

811.637

Привилегии, предоставленные плакатами программ

811,700

Невыполнение обязанностей водителя, когда имущество повреждено

811.705

ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ДЛЯ ДЕРЕЙЧА ОРС 811.700 или 811.705

811.707

Квалификация преступления за нарушение ОРС 811.705

811.710

Неисполнение обязанностей водителя при ранении животного

811,715

Невозможность выполнить пошлины свидетеля в результате несчастного случая

811,717

Невозможность удаления транспортного средства с дороги

811,720

, когда в результате несчастного случая будет сообщено об аварии. Департамент транспорта

811.730

Непредставление владельцем транспортного средства отчета о происшествии в Департамент транспорта

811.735

Неспособность владельца транспортного средства сообщить об аварии в Департамент транспорта

811.740

Отчет о ложных авариях

811.745

Когда необходимо сообщить о несчастном случае сотрудника полиции или правоохранительным органам

811,747

Определения для ORS 811.748 и 811,750

811.748

DIRIN правоохранительный орган

811.750

Неспособность водителя транспортного средства сообщить о происшествии сотруднику полиции или правоохранительному органу

811.800

Эксплуатация похоронных транспортных средств с ненадлежащим светом

811.802

Неспособность уступить направо на похоронную процессию

811.804

Правила пересечения для похоронных процессов

811.806

. от ограничения скорости для транспорта похоронного сопровождения

811. 810

Нарушение траурной процессии

811.812

Свободный проезд для автомобилей похоронной процессии

УДАЛИТЬ РЕКЛАМУ

---

Движение в Китае с правилами дорожного движения, Как водить машину в Китае

Для тех, кто плохо знаком с вождением или даже ездой на велосипеде, в Китае движение в некоторых местах, особенно в менее развитых, может показаться совершенно беззаконным, эгоистичным и хаотичным. Однако, как только вы поймете, как обстоят дела в этой части мира, вы сможете лучше избегать аварий и со знанием дела вести переговоры по дорогам Китая.

Различия

Многие дорожные знаки, сигналы и разметка в Китае аналогичны дорожным знакам в других странах, но на этом сходство заканчивается. Закон Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения имеет уклон в сторону уменьшения столкновений и вежливости, в котором фактически говорится, что законопослушные граждане должны вежливо уступать дорогу тем, кто нарушает закон и ведет себя невежливо.

На самом деле это ничем не отличается от Запада, за исключением того, что там больше транспортных средств с большим диапазоном размеров и скоростей, с гораздо большим процентом нарушающих закон и эгоистичных водителей. Таким образом, движение замедляется и приводится в хаос теми, кто хочет добраться куда-то быстрее, чем позволяют законы и вежливость. Даже в этих условиях транспортный поток течет, поскольку участники дорожного движения предвидят препятствие и прокладывают себе путь.

Какая сторона дороги

Правило гласит, что весь транспорт должен двигаться по правой стороне дороги, справа от центральной линии. Если нет осевой линии, правило гласит, что транспортные средства должны двигаться по центру дороги до тех пор, пока не появятся два транспортных средства, движущихся навстречу друг другу в противоположных направлениях, когда оба транспортных средства должны двигаться вправо, чтобы пропустить друг друга, когда это безопасно. Сделай так.

Исходя из опыта, очевидной причиной того, что транспортные средства не всегда движутся по правой стороне дороги, независимо от дорожной разметки, является то, что середина дороги является самым безопасным местом. Часто с правой стороны дороги находятся пешеходы, а также припаркованные или медленно движущиеся транспортные средства, и транспортные средства часто выезжают с боковых дорог, не имея для этого безопасного промежутка в движении. Поэтому количество встречных транспортных средств часто меньше, чем количество препятствий справа от дороги, отсюда и правило. Легче видеть препятствия впереди и избегать их, находясь в центре дороги.

Если вы едете на велосипеде (или ведете машину) посередине дороги, а транспортное средство сзади подает звуковой сигнал или указывает, что оно хочет совершить обгон, закон гласит, что вы должны как можно быстрее съехать вправо и позволить ему обогнать.

Транспортные средства регулярно пересекают центральную линию для обгона (или поворотов, см. ниже) или на плохих дорогах, чтобы избежать выбоин. Если транспортное средство приближается к вам по неправильной стороне дороги, вы должны уступить ему дорогу, насколько это возможно, даже если это означает остановку и остановку до правого края велосипедной дорожки. См. также «Поворот углов».

Велосипедные дорожки

На китайских дорогах, особенно в городах, часто есть велосипедные дорожки, отделенные от самой дальней автомобильной полосы сплошной белой линией или бордюрной зоной с зелеными насаждениями. При наличии велосипедных дорожек (полос для немоторизованных транспортных средств) вы должны использовать их. Если вы едете на велосипеде медленно, то это хорошая среда.

Однако часто велосипедные дорожки блокируются припаркованными автомобилями и уличными торговцами или забиваются медленно движущимися или маневрирующими транспортными средствами. В этом случае использование дороги предпочтительнее, особенно если ваш велосипед едет быстрее, чем некоторые из мопедов, мотоциклов и трехколесных транспортных средств на дороге. Возможно, вы могли бы оправдать это тем, что велосипедная дорожка заполнена до отказа. Когда дороги Гуйлиня заполнены до отказа в час пик, автомобили и т. д. выезжают на велосипедные дорожки, так что это просто случай использования дорожного пространства на полную мощность.

Поворотные уголки

Поскольку в Китае правостороннее движение, правый поворот прост и разрешен даже при включенном красном сигнале светофора. Однако при движении по велосипедной дорожке прямо через перекресток остерегайтесь транспортных средств на соседней дороге, которые поворачивают направо и «крадут дорогу» или «проталкивают дорогу», как это называют китайцы. Здесь система велосипедных дорожек кажется плохо продуманной.

Повернуть налево гораздо сложнее. Транспортные средства, поворачивающие налево, должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся прямо по встречной полосе, и должны дождаться безопасного разрыва в потоке транспорта, прежде чем выехать на правую сторону дороги слева. Тем не менее, обычная практика в Китае состоит в том, чтобы двигаться на встречную полосу движения, если есть какой-либо разрыв в движении в рамках подготовки к левому повороту, затем выезжать на дорогу слева с ее левой стороны, прежде чем двигаться вправо. Эта практика означает, что транспортные средства, сворачивающие с поворотов, выбирают самый прямой маршрут, который позволяет дорога, но причиняют огромные неудобства другим участникам дорожного движения.

При приближении к любому перекрестку остерегайтесь транспортных средств, приближающихся к вам по неправильной стороне дороги или с неожиданных направлений!

Карусели

Круговые перекрестки не объясняются в китайских материалах для экзаменов по вождению, за исключением того, что водители на кольцевых перекрестках должны уступать дорогу транспортным средствам, въезжающим без приоритета. Таким образом, на кольцевых развязках возникает смехотворно неэффективная ситуация, когда приоритет имеет только транспортное средство, которое доберется туда первым, и только в том случае, если оно больше, движется быстрее или имеет больше «цели». Заботиться. Рекомендуется держаться за пределами кольцевой развязки.

Светофоры

На перекрестках со светофорами можно было бы надеяться, что транспортные средства будут останавливаться на красный свет и двигаться только на зеленый свет. Однако это не так: более крупные автомобили все еще движутся через перекресток через несколько секунд после того, как загорится красный свет, а автомобили меньшего размера и пешеходы полностью игнорируют свет и пытаются пересечь перекресток любым возможным способом. Идите на зеленый свет, но будьте осторожны.

Приоритет

Стандартные правила приоритета не применяются в Китае, т.е. крупный дорожный транспорт имеет приоритет над второстепенным дорожным движением, транспортные средства, въезжающие в полосу движения, уступают транспортным средствам, уже находящимся в этой полосе, транспортные средства, выезжающие на кольцевую развязку, уступают транспортным средствам на кольцевой развязке, пешеходы имеют приоритет над транспортными средствами, особенно на пешеходных переходах и т. д. Вместо этого приоритет отдается транспортному средству, которое ведет себя наиболее агрессивно или больше, иначе произойдет дорожно-транспортное происшествие. Безопасность, или предотвращение несчастных случаев более ответственной стороной, является номером один в Китае. На самом деле «номер один» (первый в промежутке или сам) является номером один в Китае.

Быть пешеходом

Куда пойти

Переход через дорогу должен быть единственным моментом, когда пешеходы и транспортные средства встречаются, однако многие пешеходы предпочитают идти по дороге (иногда оправданно, если тротуар загроможден или находится в плохом состоянии, но часто нет), а транспортные средства встают на тротуар, чтобы припарковаться. Лучший совет, тем не менее, — избегать ходьбы сойки и держаться тротуара или правой стороны дороги, если это вообще возможно.

По пешеходным улицам нельзя ездить на велосипедах, даже если их толкают. Часто есть специально отведенное место для блокировки вашего велосипеда, где за ним будет следить сопровождающий за небольшую плату (менее 1 юаня).

Переход через дорогу

В Китае следует пытаться переходить дорогу с осторожностью, но многие бросают осторожность на ветер, переходя дорогу, не дожидаясь безопасного перерыва в движении и полагаясь на то, что транспортные средства избегают их или останавливаются. Есть безопасность в количестве, и часто пешеходы скапливаются на тротуаре и переходят дорогу вместе, что приводит к остановке движения.

Пешеходные переходы обычно не просматриваются транспортными средствами, пешеходы часто остаются стоять на переходе, а транспортные средства объезжают их. Даже когда горит зеленый свет, иногда переходить дорогу небезопасно, поскольку часто светофоры запрограммированы таким образом, чтобы транспортные средства (особенно поворачивающие налево) могли пересекать дорогу, пока показывает зеленый идущий человек.

Лучший совет по-прежнему — внимательно смотреть налево и направо и ждать безопасного разрыва в потоке транспорта, прежде чем переходить дорогу.

Вождение

Лицензии

Водители любого автомобиля с бензиновым двигателем, даже мопеда, в Китае должны получить китайские водительские права, поскольку в Китае недействительны даже международные права. Экзамен по вождению на китайском языке включает в себя письменный тест (доступен только на английском языке в крупных городах) и короткий и относительно простой практический тест. Иностранцам с действующей зарубежной лицензией необходимо сдать только письменный тест.

Все транспортные средства, эксплуатируемые в Китае, должны быть зарегистрированы и пройти плановую проверку безопасности, что указывается в водительском удостоверении. Все водители должны иметь водительские права на транспортное средство, которым они управляют, действительные водительские права и китайскую страховку водителей (полученную в том же офисе, что и инспекция безопасности).

Как водить машину

Водите осторожно и будьте готовы останавливаться или избегать других участников дорожного движения, особенно тех, кто делает то, что указано выше. Соблюдайте правила дорожного движения, будьте вежливы и терпеливы, тогда даже если возникнут непредвиденные обстоятельства, ставшие причиной аварии, вы сделаете все возможное для ее предотвращения и не должны нести за это ответственность.

Дорожно-транспортные происшествия

В случае аварии то, что больше всего наказывается, покидает место происшествия. Если авария серьезная или требует разрешения полиции, позвоните в дорожную полицию по номеру 122. Позвоните по номеру 120, чтобы вызвать скорую помощь, и по номеру 119, если требуется пожарная служба. Если кому-то требуется спасение, закон требует, чтобы вы попытались спасти, но чтобы вы отметили положение всего, что было перемещено.

Исходное состояние места происшествия должно быть максимально сохранено, если требуется вмешательство полиции.

No related posts.