Правила обгона на перекрестках: Обгон на перекрестке, пешеходном переходе, на мосту: что разрешено, что нет и какие штрафы

соблюдайте очередность проезда на перекрестках, правила маневрирования и обгона · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS

За пятницу и выходные дни, с 14 по 16 мая, на дорогах Архангельской области зарегистрировано пять дорожно-транспортных происшествий, в которых шесть человек получили травмы. При надзоре за дорожным движением сотрудники ГИБДД выявили 1 296 нарушений ПДД по области. За управление транспортным средством в нетрезвом состоянии в регионе задержаны 37 водителей.

14 мая в Плесецком районе в 13:40 на 17-м километре автодороги Дениславье – Североонежск – Собр произошла авария с участием мотоциклиста. Предварительно установлено, что мужчина 1988 года рождения, управляя не зарегистрированным в установленном порядке мотоциклом ЗИД и не имея соответствующих прав, в процессе обгона выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-21150. Мотоциклист с телесными повреждениями госпитализирован. 

В Архангельске в 15:45 напротив дома 56 по улице Дачной столкнулись КамАЗ и мотоцикл «Ямаха».

По предварительной информации, водитель КамАЗа при выезде с прилегающей территории не предоставил преимущество и допустил столкновение с мотоциклом, который двигался по главной дороге. В результате ДТП пассажир мотоцикла, мужчина 1988 года рождения, с телесными повреждениями госпитализирован.

Госавтоинспекция напоминает водителям автомобилей правила, которые помогут снизить риск столкновения с мототранспортом:

1. Данные виды транспорта менее заметны на дороге и одновременно более динамичны, чем автомобиль. Мотоцикл быстро разгоняется, больше склонен к опрокидыванию. При появлении в поле зрения скутеров или мотоциклов водителю необходимо избегать лишних маневров, не создавать умышленных помех в движении. 
2. Обязательно пользуйтесь зеркалами заднего вида.
3. Соблюдайте рядность. Мотоциклист волен в пределах своей полосы совершать любые маневры: объезжать люки, менять положение для лучшего просмотра ситуации на дороге, он может быть совершенно неготовым к тому, что его опережают в его же полосе.
   Как и водители автомобилей, мотоциклист рассчитывает, что его опередят по соседней полосе, поэтому ваше появление может стать неожиданным.
4. Если подбирающийся через пробку мотоциклист не успел добраться к цели до того, как поток начал движение, разрешите встать ему в вашу полосу: если движение в междурядье среди стоящих авто относительно безопасно, то при движущемся потоке – очень опасно.

Взаимовежливость на дороге и неукоснительное соблюдение ПДД позволит избежать аварийных ситуаций!

Водителям мототранспорта также необходимо соблюдать правила:

1. Не забывайте об обязательном использовании мотошлема.
2. Помните, что мотоцикл и скутер являются транспортными средствами – поэтому при движении на них необходимо соблюдать рядность, хотя об этом зачастую забывают любители проскочить пробку.
3. При движении в светлое время суток должен быть включен ближний свет фар.
4. Особое внимание и осторожность необходимы в местах скопления пешеходов: на перекрестках, площадях, у школ, клубов, кинотеатров, остановок общественного транспорта, при подъезде к пешеходным переходам, в местах, где играют дети.  
5. Соблюдайте очередность проезда на перекрестках, правила маневрирования и обгона.
6. Не превышайте установленной скорости движения. 

Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области

Правила обгона / Автобегиннер.ру

Обгон — самый опасный маневр и самые страшные аварии случаются именно при обгоне. Недаром ему посвящен целый раздел в Правилах дорожного движения. Давайте сначала разберемся, что называется обгоном. Обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы (ПДД, п. 1.2).

Обгоном не считается движение по соседним полосам с разной скоростью.

Как обгонять?

Итак, вы опаздываете на важную встречу (на свидание с девушкой, в гости к маме), а впереди еле-еле ползет груженый под завязку автомобиль с дачниками. Знакомая ситуация, не так ли 🙂 Что же делать? Обгонять! Вы включаете левый поворотник, выезжаете на соседнюю полосу. .. Стоп! Не так быстро.

Первое, что нужно сделать — убедиться, что полоса, на которую вы намерены выехать для обгона, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром вы не создадите помех встречным (если обгон связан с выездом на встречную полосу) и движущимся по этой полосе транспортным средствам.

Во-вторых, убедиться в том, что следующий за вами по той же полосе автомобиль не начал обгон

, а тот, что впереди, не подал сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;

В-третьих, вы должны быть уверены в том, что по завершении обгона сможете, не создавая помех обгоняемому автомобилю, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Если все в порядке — можно обгонять: включаете левый поворотник, выруливаете на соседнюю полосу и, добавив газу, обгоняете тихоню. И лишь опередив его на 1 — 1,5 корпуса, включаете правый поворотник и возвращаетесь на свою полосу.

Обгон запрещен

Теперь о том, где нельзя обгонять:

• на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения

Так обгонять можно

А так нельзя!

• на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной

На второстепенной — нельзя

Исключение составляет обгон на перекрестках с круговым движением, обгон двухколесных транспортных средств (мотоциклов, мотороллеров) без бокового прицепа и разрешенный обгона справа.

Единственный разрешенный случай обгона справа

• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов; если пешеходов нет — обгонять можно.
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними; расстояние можно определить по знакам 1.4.2 или 1.4.5 — они устанавливаются примерно за 100 метров до переезда.
• транспортного средства, производящего обгон или объезд (двойной обгон).
• в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

И напоследок несколько советов…

• Не воспринимайте обгон как оскорбление. Пусть Вас обгоняет старый тарахтящий «запор», ну и дайте ему это сделать. А потом догоните и сами обгоните, если так хочется, показав ему корму своей чудесной машины.
• Верхом водительской глупости считается повышение скорости в тот момент, когда Вас обгоняют; нормой водительской вежливости — небольшое ее снижение (чуть отпустить педаль газа).
• Если едете компанией в нескольких машинах, никогда не кидайтесь на обгон вслед за товарищем, едущим впереди Вас не убедившись в безопасности этого маневра.
• При обгоне большегрузного автомобиля — моргните ему фарами, сообщив о своем намерении.
• Начиная обгон, переключитесь на пониженную передачу. Например — едете на 4-й передаче — переключайтесь на третью. Этим вы создадите некоторый запас мощности.

штраф и пункты за нарушение

Создание помех при обгоне

Штраф — 11 NSV – 17 NSV

Количество пунктов: 2

В законе о дорожном движении пункт 56.1

Начало обгона, если в этой же полосе едет впереди и показывает сигнал левого поворота

Штраф — 8 NSV

Количество пунктов: 1

В законе о дорожном движении пункт 56.2

Создание помех обгоняющему водителю увеличивая скорость или меняя траекторию

Штраф — 8 NSV

Количество пунктов: 1

В законе о дорожном движении пункт 56.3

Обгон на перекрестках

Штраф — 8 NSV

Количество пунктов: 1

В законе о дорожном движении пункт 56. 4

Обгон на железнодорожном переезде

Штраф — 11 NSV

Количество пунктов: 2

В законе о дорожном движении пункт 56.5

Обгон ближе, чем в 100 метрах от железнодорожного переезда

Штраф — 8 NSV

Количество пунктов: 1

В законе о дорожном движении пункт 56.6

Обгон на пешеходных переходах или там, где опасно

Штраф — 11 NSV

Количество пунктов: 2

В законе о дорожном движении пункт 56.7

Обгон по встречным рельсам

Штраф — 14 NSV – 28 NSV

Количество пунктов: 6

В законе о дорожном движении пункт 56.8

Не предоставить дорогу встречному в местах, где осложнена смена

Штраф — 3 NSV – 14 NSV

Количество пунктов: 1

В законе о дорожном движении пункт 56. 9

Примечание:

• * Пункты водителю не присваиваются, если требование не выполнил пассажир в автобусе.
• ** 4 пункта присваивают, если в АА задействован другой водитель. В остальных случаях пункты не присваивают.
• *** Не относится к пассажирскому общественному транспорту, за исключением маршрутного такси.

Сокращения:

• ТС — транспортное средство
• ТВС — темное время суток
• СВС — светлое время суток
• АС — аварийный сигнал
• ПДД — Правила дорожного движения
• АА — автомобильная авария

неконтролируемых перекрестков и правил полосы отвода: кто уступит?

, Зутоби · Обновлено 15 марта 2021 г.

Что такое неконтролируемое пересечение?

На неконтролируемом перекрестке нет каких-либо систем управления движением, помогающих определять полосу отвода, таких как знаки остановки, знаки уступки, разметка тротуаров, светофоры или другие уполномоченные лица, управляющие движением.

Когда нет дорожных знаков или светофоров, указывающих, кто должен двигаться первым, вы должны вести машину с осторожностью и использовать основные правила о предоставлении права проезда , чтобы определить, кто должен уступить дорогу.Право отвода на неконтролируемом перекрестке обычно определяется расположением дороги: кто пришел первым и куда каждый водитель намеревается ехать.

Пример неконтролируемого перекрестка в городской зоне

Что означает уступка полосы отвода?

Передача полосы отчуждения другому транспортному средству или пешеходам означает, что вы должны снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить их.

Правила полосы отвода на неконтролируемых перекрестках разработаны, чтобы позволить транспортным средствам двигаться предсказуемым образом во всех ситуациях, когда их пути пересекаются.В большинстве штатов не требуется останавливаться на неконтролируемом перекрестке, если поблизости нет других транспортных средств или пешеходов, но всегда следует снижать скорость в качестве меры предосторожности.

Как въехать на неконтролируемый перекресток

Есть пять правил полосы отвода при въезде на неконтролируемый перекресток:

• Транспортное средство, которое прибыло первым, имеет право отвода
• Если прибывают два или более транспортных средства примерно в то же время водители слева должны уступать дорогу водителям справа.
• Если вы поворачиваете налево, уступайте встречному движению, даже если вы прибыли первым
• Уступайте движению и пешеходам, уже находящимся на перекрестке или собирающимся въехать на перекресток
• Если и вы, и встречный автомобиль поворачиваете налево, вы можете повернуть, не уступая, проехав друг перед другом.

Правило № 1 — Автомобиль, прибывший первым, имеет право проезда.

Зеленый автомобиль, который прибыл первым. имеет преимущество в этой ситуации

Правило № 2 — Если два или более транспортных средства прибывают одновременно, водители слева должны уступать дорогу водителям справа

Красный автомобиль слева должен уступить d к зеленому транспортному средству справа

Правило № 3 — Если вы поворачиваете налево, уступайте встречному движению, даже если вы прибыли первым

Красная машина должна уступить дорогу встречным потокам на этом перекрестке перед поворотом налево

Правило № 4 — Уступите движение и пешеходы, уже находящиеся на перекрестке или собирающиеся въехать на него.

Красная машина должна уступить дорогу пешеходу, прежде чем продолжить движение.

Правило № 5 — Если и вы, и встречный автомобиль поворачиваете налево, вы можете повернуть, не уступая, проехав друг перед другом.

Встречные автомобили на перекрестке могут повернуть налево, не уступив.

Будьте осторожны на перекрестках

Не думайте, что другой водитель уступит, прежде чем вы увидите, что водитель замедляет ход или иным образом укажет, что он / она уступает.

Самая распространенная ошибка — это когда водитель неправильно поворачивает на неконтролируемом перекрестке без дорожных знаков, таких как знак остановки, ожидая, что у него есть преимущественное право, хотя на самом деле это не так.

Что делать при приближении к неконтролируемому перекрестку

Всегда помните — БЕЗОПАСНОСТЬ В первую очередь! Вот 5 советов по безопасности, которым следует следовать при приближении к неконтролируемому перекрестку:

1. Снизьтесь до подходящей скорости, чтобы у вас было время остановиться в случае необходимости
2. Сканируйте близлежащую территорию на предмет пешеходов и транспортных средств — помните, что пешеходов труднее увидеть и они могут быть скрытым от глаз за объектами или транспортными средствами
3. Уступите дорогу движению, уже находящемуся на перекрестке
4. Уступите другому движению в соответствии с основными правилами предоставления права проезда
5. Проехать перекресток в безопасном месте

Что такое неконтролируемые Т-образные перекрестки?

Т-образный перекресток — это место, где встречаются две дороги и заканчивается одна из них. Общие правила полосы отвода не применяются к Т-образным перекресткам. Транспортное средство, движущееся по конечной дороге (конечной дороге), должно уступать место движению и пешеходам, пересекающим дорогу, если иное не подписано.

: Кодекс штата Индиана 2012 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

IC 9-21-8
Глава 8. Эксплуатация автомобиля

IC 9-21-8-0.1
Отменена
( Отменена PL63-2012, SEC.11.)

IC 9- 21-8-0.5
Текстовое сообщение
Сек. 0,5. В этой главе «текстовое сообщение» означает сообщение в форме электронного текста, отправляемое с телекоммуникационного устройства.
Как добавлено P.L.185-2011, SEC.3.

ИК 9-21-8-1
Несоблюдение законного порядка или сотрудника правоохранительных органов
Разл. 1. Умышленное невыполнение законного приказа или распоряжения сотрудника правоохранительных органов, наделенного законом полномочиями направлять, контролировать или регулировать движение, является незаконным.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-2
Дороги; использование правой половины; исключения; движение на пониженных скоростях
сек. 2. (a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:
(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими обгон и обгон. .
(2) Когда правая половина проезжей части закрыта для движения в процессе строительства или ремонта.
(3) На проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы движения в соответствии с правилами, применимыми к проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы.
(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной знаками для одностороннего движения.
(b) На всех дорогах транспортное средство, движущееся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должно двигаться:
(1) по правой полосе, доступной для движения; или
(2) как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части;
, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-3
Ограничения использования полосы движения
Сек. 3. (a) Департамент транспорта штата Индиана может принять правила

, чтобы ограничить движение грузовика определенной полосой или полосами шоссе, обслуживаемым государством, и определенной полосой или полосами улицы города или поселка, который находится часть государственной системы автомобильных дорог и поддерживается государством.
(b) Департамент транспорта штата Индиана может разместить шоссе штата или городскую или городскую улицу, являющуюся частью системы шоссе штата, соответствующими указателями и сигналами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-4
Транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях; однополосные дороги; прохождение
сек. 4. Лица, управляющие транспортными средствами, движущимися в встречных направлениях, должны обгонять друг друга вправо. На проезжей части, ширина которой составляет не более одной (1) полосы движения в каждом направлении, каждое лицо, управляющее транспортным средством, подпадающим под действие данного раздела, должно передать другому лицу, управляющему транспортным средством, не менее половины (1/2) максимально проходимая часть проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-5
Обгон и обгон; ограничения; исключения
Разд. 5. Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении, с учетом указанных ограничений, исключений и особых правил:
(1) Лицо, управляющее транспортным средством, обгоняющим другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должно пройти слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии и не может снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства.
(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, лицо, управляющее обгоняемым транспортным средством, должно уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не может увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до тех пор, пока полностью не проехал. обгоняющим автомобилем.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-6
Обгон и обгон справа; условия
п. 6. (a) Лицо, управляющее транспортным средством, может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:
(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево.
(2) На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух (2) или более полос движения транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, которые позволяют обгон с правой стороны в условиях безопасности. Обгон справа

нельзя производить при съезде с проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-7
Обгон и обгон слева; условия
п.7. Транспортное средство не может двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона проезжей части хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди. для обеспечения возможности полного обгона и обгона без создания препятствий для безопасной эксплуатации транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства. Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах ста (100) футов от транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-7,5
Обгон и обгон; рабочая площадка запретные зоны
сек. 7.5. (a) Этот раздел применяется к рабочему месту:
(1) на шоссе, разделенном на две (2) или более размеченных полосы для движения транспорта в одном направлении; и
(2), для которых транспортным средствам предписано с помощью соответствующего знака перейти с одной (1) полосы движения на другую.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, не может обгонять другое транспортное средство, которое находится в полосе движения, в которую направлено движение, в пределах запрещенной зоны проезда, установленной департаментом транспорта Индианы.
Как добавлено P.L.75-1999, SEC.2.

ИК 9-21-8-8
Движение по левой стороне проезжей части; условия
п. 8. (a) Этот раздел не применяется к проезжей части с односторонним движением.
(b) Транспортное средство не может двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:
(1) При приближении к гребню уклона или на повороте на шоссе, где виден человек, управляющий транспортным средством. находится препятствие на таком расстоянии, что создает опасность, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны.
(2) При приближении к перекрестку или железнодорожному переходу на расстояние менее ста (100) футов или пересечению перекрестка.
(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее ста (100) футов от моста, виадука или туннеля.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-9
Улицы с односторонним движением
Сек. 9. Транспортное средство должно двигаться по проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения, только в указанном направлении.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-10
Поворотные островки безопасности
Сек. 10. Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотной островки безопасности, должно двигаться только справа от поворотной островной станции.
Как добавлено P. L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-11
Дороги, разделенные на три или более четко обозначенных полосы движения; правила
разд. 11. Если проезжая часть была разделена на три (3) или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила:
(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не может перемещаться с полосу движения до тех пор, пока водитель транспортного средства не убедится, что движение может быть безопасным.
(2) На проезжей части, разделенной на три (3) полосы движения, транспортное средство не может двигаться по центральной полосе, за исключением следующих условий:
(A) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, где проезжая часть явно видна. видна, а центральная полоса движения на безопасном расстоянии свободна от движения.
(B) При подготовке к левому повороту.
(C) Если центральная полоса в это время выделена исключительно для движения транспорта в направлении движения транспортного средства, и обозначена указателями для уведомления о выделении.
(3) Могут устанавливаться официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использовать обозначенную полосу движения или выделяющие указанные полосы для движения, движущегося в том же направлении. Лицо, управляющее транспортным средством, должно подчиняться указаниям каждого знака.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-12
Автомагистрали между штатами; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
п. 12. Человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, тягачом, прицепом, за исключением случаев, когда проезжает более медленное транспортное средство, выезжает на шоссе или выезжает с него, или когда существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования альтернативной полосы движения. , полуприцеп или прицеп с шестом на межгосударственном шоссе в любой полосе, кроме крайней правой полосы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC. 9.

IC 9-21-8-13
Межгосударственные автомагистрали, состоящие не менее чем из трех полос движения; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
п. 13. За исключением выезда с шоссе или выезда с него или там, где существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования запасной полосы, человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, дорожным тягачом, прицепом, полуприцепом или прицепом с шестом на межгосударственном шоссе, состоящем как минимум из трех (3) полос движения в одном (1) направлении в любой полосе, кроме двух (2) крайних правых полос.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-14
Следующие другие автомобили; ограничения расстояния
сек. 14. Человек, который управляет автомобилем, не может следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости обоих транспортных средств, временного интервала между транспортными средствами и состояния шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-15
Грузовые автомобили и тягачи с прицепами; вслед за другими грузовиками; ограничения расстояния
сек.15. За исключением случаев обгона и обгона, лицо, которое управляет грузовым автомобилем, грузовиком, тянущим другое транспортное средство, или автопоездом, при движении по проезжей части за пределами делового района или жилого района или по проезжей части, которая является частью система автомагистралей между штатами, будь то в пределах или за пределами делового или жилого района, не может следовать в пределах трехсот (300) футов от другого грузового автомобиля, грузовика, тянущего другое транспортное средство, или комбинации тягач с прицепом.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-16
Караваны и кортежи; расстояние между транспортными средствами; исключения
Разд. 16. (a) Этот раздел не применяется к похоронным шествиям или шествиям оркестра.
(b) Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами делового или жилого района в составе каравана или кортежа, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться так, чтобы между каждым транспортным средством или комбинацией транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы другое транспортное средство могло проехать. входить и занимать пространство без опасности.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-17
Разделенные автомобильные дороги; ограничения
п. 17. Каждый раз, когда шоссе было разделено на две (2) дороги:
(1) оставляя промежуточное пространство;
(2) физический барьер; или
(3) четко обозначенная разделительная секция, сконструированная так, чтобы препятствовать движению транспортных средств;
Транспортное средство разрешается двигаться только по правой проезжей части. Транспортное средство нельзя проезжать, пересекать или внутри разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в физическом барьере, разделительном участке или пространстве, либо на перекрестке или перекрестке, установленном государственными властями.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-18
Объекты с ограниченным доступом; въезд и выезд в / из
сек. 18. Лицо не может въезжать на транспортном средстве или от него с ограниченным доступом

, за исключением въездов и выездов, установленных государственным органом, контролирующим проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-19
Автострады и межгосударственные автомагистрали; вход и выход в и из; специальные кроссоверы; «U» поворачивает
сек.19. Лицо не может въезжать на или выезжать с автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, за исключением въездов и съездов, установленных государственным органом, контролирующим автомагистраль. Если специальные переходы между основными дорогами автострады или межгосударственной автострады предусмотрены только для аварийных автомобилей или оборудования для технического обслуживания, на автостраде или межгосударственной автостраде должны быть размещены запреты «U» поворотов. Лицо, которое управляет транспортным средством, за исключением аварийного транспортного средства или оборудования для технического обслуживания, не имеет права использовать кроссоверы или делать разворот на «U» где-либо на автостраде или системе автомагистралей между штатами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-20
Пешеходы, велосипеды и прочий немоторизованный транспорт; запрет на использование автомобильных дорог
гл. 20. Департамент транспорта штата Индиана может постановлением или приказом, внесенным в его протокол, а местные органы власти могут постановлением в отношении любой автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, находящейся под их соответствующей юрисдикцией, запретить использование шоссе пешеходами, велосипедами или другое безмоторное движение или лицом, управляющим мотоциклом.Департамент транспорта штата Индиана или местные органы власти, принимающие запрещающие правила, должны установить и содержать официальные знаки на автомагистралях или межгосударственных автомагистралях, на которых действуют эти правила. Если знаки установлены, человек не может нарушать ограничения, указанные на знаках.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-21
Перекрестки; правый и левый повороты
сек. 21. (a) Человек, который управляет транспортным средством, намереваясь повернуть на перекрестке, должен сделать следующее:
(1) Сделать подход для поворота направо и направо как можно ближе к правому бордюру или краю. проезжей части.
(2) Сделайте выезд на левый поворот в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центральной линии проезжей части. После въезда на перекресток водитель транспортного средства должен повернуть налево, чтобы покинуть перекресток справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.
(3) Сделайте подход для поворота налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центральной линии проезжей части, и пройдите вправо от центральной линии, где центральная линия входит в перекресток.
(4) Сделайте поворот налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением

, проехав направо от центральной линии улицы, на которую въезжаете, выезжая с перекрестка.
(5) Если обе улицы или проезжая часть являются односторонними, подойдите к левому и левому повороту как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части.
(b) Департамент транспорта штата Индиана и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать указатели, кнопки или знаки на перекрестках или рядом с ними, требуя и указывающих курс, отличный от указанного в этом разделе, для движения транспортных средств, поворачивающих на перекрестке.Когда маркеры, кнопки или знаки размещаются в рамках этого подраздела, лицо, управляющее транспортным средством, не может поворачивать транспортное средство на перекрестке, кроме как в соответствии с указаниями и требованиями маркеров, кнопок или знаков.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-22
Сорта; двигаясь в обратном направлении на подходе к гребню
сек. 22. Транспортное средство не может разворачиваться таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом повороте, или на подходе к гребню уклона, или вблизи него, где транспортное средство не может быть замечено лицом, управляющим любым другим транспортным средством, приближающимся с в любом направлении в пределах семисот пятидесяти (750) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-23
Запуск остановленного, стоящего или припаркованного автомобиля
Сек. 23. Лицо не может заводить остановленное, стоящее или припаркованное транспортное средство до тех пор, пока движение не будет выполнено с достаточной безопасностью.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-24
Замедление, поворот с прямого курса и смена полосы движения; производительность с разумной безопасностью; сигнал
сек.24. Человеку запрещается:
(1) замедлять или останавливать транспортное средство;
(2) повернуть транспортное средство с прямого курса на шоссе; или
(3) переход с одной (1) полосы движения на другую;
, если движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью. Прежде чем совершить движение, описанное в этом разделе, человек должен подать отчетливо звуковой сигнал, подав звуковой сигнал, если движение может затронуть пешехода, и подать соответствующий сигнал остановки или поворота в порядке, предусмотренном в разделах с 27 по 28 данной главы. если движение может повлиять на какое-либо другое транспортное средство.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-25
Указатели поворота
Сек. 25. Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться непрерывно в течение не менее двух последних (200) футов, пройденных транспортным средством перед поворотом или сменой полосы движения. Транспортное средство

, движущееся в зоне скорости не менее пятидесяти (50) миль в час, должно непрерывно подавать сигнал на протяжении не менее последних трехсот (300) футов, пройденных транспортным средством, перед поворотом или сменой полосы движения.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-26
Остановка или резкое снижение скорости; сигнал
сек. 26. Человек не может останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав сначала соответствующий сигнал человеку, который ведет транспортное средство сразу назад, когда есть возможность подать сигнал.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-27
Стоп или поворотники; сигналы рукой или рукой; сигнальные лампы; исключение для сельхозтехники; шоссе проезд
сек.27. (a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b), сигнал остановки или поворота, требуемый в соответствии с этой главой, может подаваться с помощью руки и руки, сигнальной лампы или фонарей или механического сигнального устройства.
(b) Этот подраздел не применяется к сельскохозяйственным тракторам и сельскохозяйственным орудиям, предназначенным для работы в основном на сельскохозяйственных полях или в помещениях фермы. Транспортное средство, используемое на шоссе, должно быть оборудовано сигнальной лампой, лампами или механическим сигнальным устройством, а требуемый сигнал должен подаваться при наличии любого из следующих условий:
(1) Расстояние от центра верхней части рулевой столб слева за пределами кузова, кабины или груза автомобиля превышает двадцать четыре (24) дюйма.
(2) Расстояние от центра верхней части рулевой колонки до задней границы кузова или груза автомобиля превышает четырнадцать (14) футов. Это измерение применяется как к одному транспортному средству, так и к комбинации транспортных средств.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.33.

IC 9-21-8-28
Ручные и ручные сигналы; налево; направо; снижение скорости
сек. 28. Все сигналы, требуемые в соответствии с этой главой, можно подавать руками и руками.Сигнал, подаваемый в соответствии с этим разделом, должен подаваться с левой стороны транспортного средства следующим образом:
(1) Левый поворот обозначается вытягиванием руки и руки в горизонтальном направлении.
(2) Правый поворот обозначается вытягиванием руки и руки вверх.
(3) Остановка или снижение скорости обозначается вытягиванием руки и руки вниз.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-29
Перекрестки; автомобили, приближающиеся с разных магистралей; уступка полосы отчуждения пп.29. За исключением проезда по автомагистралям и зонам, на которых размещены знаки с другими инструкциями, когда два (2) транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, лицо, ведущее транспортное средство слева, должно уступить дорогу преимущественное право проезда к транспортному средству справа.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-30
Перекрестки; транспортные средства, приближающиеся с противоположных сторон; уступка полосы отчуждения
пп.30. Лицо, управляющее транспортным средством в пределах перекрестка с намерением повернуть налево, должно уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к перекрестку, что представляет непосредственную опасность. . После уступки и подачи сигнала в соответствии с требованиями настоящей главы лицо, управляющее транспортным средством, может повернуть налево, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку с противоположного направления, должны уступить дорогу движущемуся транспортному средству. левый поворот.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-31
Въезд на проезжую часть; остановка; уступка полосы отчуждения
пп. 31. (а) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно делать следующее:
(1) Остановиться, как требуется в соответствии с этой статьей, у въезда на проезжую часть шоссе.
(2) Предоставьте преимущественное право другим транспортным средствам, которые въехали на перекресток со стороны проезжей части автомагистрали или приближаются к ней так близко, что представляют непосредственную опасность.
(b) После уступки, как описано в подразделе (а) (2), лицо, которое управляет транспортным средством, может продолжить движение, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку на сквозной автомагистрали, должны уступить право проезда движущемуся транспортному средству. на проезжую часть или через нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-32
Знаки остановки на перекрестках; обязанность подчиняться
разд. 32. Лицо, управляющее транспортным средством, должно остановиться на перекрестке, где установлен знак остановки на одном (1) или нескольких въездах на проезжую часть дороги, которые не являются частью сквозной магистрали, и двигаться осторожно, уступая дорогу транспортным средствам, которые не являются частью проезжей части. требуется остановить.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-33
Знаки уступки; столкновение с пешеходом или транспортным средством
п. 33. (а) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающимся к знаку уступки, должно снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, или остановиться, если необходимо. Лицо должно уступить дорогу

пешеходу, законно пересекающему проезжую часть, и транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность.После уступки человек может продолжить движение, а все другие транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, должны уступить место движущемуся транспортному средству.
(b) Если человек, который управляет транспортным средством, участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступа без остановки, столкновение считается prima facie доказательством неспособности данного лица уступить дорогу. преимущественное право проезда.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-34
Въезд на шоссе с частной дороги или проезжей части; уступка полосы отчуждения
пп.34. Лицо, управляющее транспортным средством, которое собирается выехать на шоссе или пересечь его с частной дороги или проезжей части, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-35
Машины скорой помощи; уступка полосы отчуждения
пп. 35. (a) При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, когда лицо, которое управляет авторизованным аварийным автомобилем, подает звуковой сигнал сиреной или отображает попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, которое управляет другое транспортное средство должно делать следующее, если иное не предписано сотрудником правоохранительных органов:
(1) уступить дорогу.
(2) Немедленно переместитесь в положение, параллельное и как можно ближе к правому краю или обочине шоссе, вдали от любого перекрестка.
(3) Остановитесь и оставайтесь в этом положении, пока не проедет авторизованный автомобиль экстренной помощи.
(b) При приближении к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, когда авторизованное экстренное транспортное средство подает сигнал, показывая попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действуя с должной осторожностью, уступите полосу отчуждения, перестроив полосу движения на полосу, не прилегающую к полосе движения авторизованного аварийного автомобиля, если возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на автомагистрали, имеющей не менее четырех ( 4) полосы движения не менее чем с двумя (2) полосами движения в одном направлении с приближающимся транспортным средством; или
(2) действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше заявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(c) При приближении к стационарному эвакуационному транспортному средству, стационарному вспомогательному транспортному средству (как определено в IC 8-1-8.3-5) или стационарному транспортному средству для обслуживания дорог, улиц или автомагистралей, когда транспортное средство имеет номер

, что дает путем отображения попеременно мигающих желтых огней, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действовать с должной осторожностью, уступить полосу отчуждения, перестроившись на полосу, не прилегающую к полосе движения эвакуационной машины, служебный автомобиль или автомобиль для обслуживания дорог, улиц или автомагистралей, если это возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на шоссе, имеющем не менее четырех (4) полос движения и не менее двух (2) полос движения, идущих в том же самом направление как приближающееся транспортное средство; или
(2) действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше заявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(d) Этот раздел не предназначен для освобождения лица, которое управляет уполномоченным транспортным средством экстренной помощи, эвакуационным транспортным средством, служебным транспортным средством или дорожным, уличным или автомобильным транспортным средством, от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасность всех людей, использующих шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.1; P.L.39-2000, SEC.7; P.L.1-2001, SEC.6; P.L.14-2010, SEC.1.

IC 9-21-8-36
Сигналы управления движением не работают
Сек.36. За исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-17-8 и IC 9-21-3-7 (b) (4) (C), когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, лицо, управляющее автомобилем транспортное средство должно уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, с замедлением или остановкой, если необходимо для уступки, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход находится приближаясь вплотную с противоположной половины проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.43-2011, SEC.5.

ИК 9-21-8-37
Пешеходы и дети; соответствующее отношение; осторожность
сек. 37. Невзирая на другие положения этой статьи или местного постановления, лицо, управляющее транспортным средством, должно делать следующее:
(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом или лицом, приводящим в движение транспортное средство, приводимое в движение человеком, подавая звуковой сигнал. когда необходимо.
(2) Соблюдайте осторожность при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку, недееспособным или находящимся в состоянии алкогольного опьянения человеком.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-38
Зоны безопасности
Сек. 38. Транспортным средством нельзя проехать через зону безопасности или в пределах нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
ИЦ 9-21-8-39
Железнодорожные переезды
Сек. 39. Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, это лицо должно остановиться в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее чем пятнадцати (15) футов от ближайшего железнодорожного пути, и не может двигаться дальше, пока это лицо не сможет сделать это. так безопасно при следующих обстоятельствах:
(1) Когда четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или другого находящегося на пути оборудования.
(2) Когда пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек подает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда или другого путевого оборудования.
(3) Когда железнодорожный поезд или другое путевое оборудование приближается к перекрестку на расстояние менее одной тысячи пятисот (1500) футов, издает звуковой сигнал, и из-за скорости или близости к перекрестку возникает непосредственная опасность.
(4) Когда приближающийся поезд или другое путевое оборудование хорошо видно и находится в опасной близости от перехода.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.119-1995, SEC.6; P.L.8-2010, SEC.3.

IC 9-21-8-40
Тяжелое оборудование или конструкции; железнодорожные переезды; уведомление; процедура
Сек. 40. (a) Человек не может управлять или перемещать гусеничный трактор, паровой экскаватор, вышку, каток или любое оборудование или конструкцию весом более десяти (10) тонн и с нормальной рабочей скоростью не более шести (6) миль в час, вертикального кузова или грузового пространства менее девяти (9) дюймов над ровной поверхностью проезжей части на железнодорожных путях или поперек них без предварительного соблюдения требований настоящего раздела.
(b) Уведомление о предполагаемом переходе в соответствии с данным разделом должно быть направлено суперинтенданту железной дороги, и железной дороге должно быть предоставлено разумное время для обеспечения надлежащей защиты на переходе.
(c) Перед тем, как совершить переход согласно этому разделу, лицо, управляющее или передвигающее транспортное средство или оборудование, описанное в подразделе (a), должно сначала остановить транспортное средство или оборудование на расстоянии не менее десяти (10) футов и не более пятидесяти (50) футов. футов от ближайшего рельса или железной дороги. Во время остановки человек должен слушать и смотреть в обоих направлениях вдоль пути в поисках приближающегося поезда или другого путевого оборудования, а также сигналов, указывающих на приближение поезда или другого путевого оборудования.Лицо не должно продолжать движение до тех пор, пока переход не будет безопасным.
(d) Переход не может быть осуществлен, если предупреждение подается автоматическим сигналом, шлагбаумом, флагманом или иным образом о немедленном приближении железнодорожного поезда или другого путевого оборудования.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.8-2010, SEC.4.

ИЦ 9-21-8-41 Устройства управления движением; соблюдение инструкций; участки дорожных работ; необычайная забота; средства безопасности
Sec.41. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством или трамваем, не может не подчиняться инструкциям официального устройства управления дорожным движением, размещенного в соответствии с настоящей статьей, если иное не указано сотрудником полиции.
(b) Когда устройство управления движением или флагман используется на рабочем месте на шоссе для управления движением, лицо, которое управляет транспортным средством, должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить взаимную безопасность всех людей и транспортных средств на рабочем месте.
(c) Все дорожные движения должны соблюдать и подчиняться устройствам управления дорожным движением, включая сигналы, знаки и предупреждения, а также все указания, знаки или предупреждающие устройства, которые могут выдаваться или отображаться сотрудником полиции или флагманом для безопасного управления движением на рабочем месте. и способствовать безопасности на рабочем месте.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-41.5
Транспортное средство въезжает в зону перехода школы; соблюдение инструкций
гл. 41,5. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям школьного пограничника, чтобы остановить транспортное средство перед въездом в зону школьного перехода.
(b) Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к зоне перехода школы, это лицо должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить безопасность детей в зоне перехода школы.
Как добавлено P.L.116-1993, SEC.3.

ИЦ 9-21-8-41.7
Обязанность оператора транспортного средства подчиняться указаниям железнодорожника
Гл. 41.7. (a) Для целей данного раздела «железнодорожный флагман» означает лицо, обеспечивающее защиту флага в соответствии с правилами перевозчика.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям железнодорожных флагманов, чтобы остановить транспортное средство перед приближением к месту, в котором поезд или другое путевое оборудование находится или может находиться.
Как добавлено P.L.8-2010, SEC.5. С изменениями, внесенными P.L.50-2011, SEC.4.

ИЦ 9-21-8-42
Тротуары; приближение с аллеи, подъездной дорожки или здания
Sec. 42. Лицо, которое управляет транспортным средством в деловом районе или жилом районе, выходящем из переулка, подъездной дорожки или здания, должно остановить транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуар, простирающийся через переулок или частный подъезд. .
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-43
Груженые автомобили; пассажиры; затруднение обзора; вмешательство в управление автомобилем
пп. 43. (a) Человек не может управлять транспортным средством при наличии любого из

следующих условий:
(1) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
таким образом, чтобы препятствовать обзору человека, ведущего транспортное средство, вперед или по бокам транспортного средства.
(2) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
, чтобы помешать человеку управлять приводным механизмом транспортного средства.
(b) Пассажир в транспортном средстве или трамвае не имеет права:
(1) Ездить в таком положении, которое мешает обзору впереди или по бокам человека, который управляет транспортным средством или трамваем.
(2) Помешать человеку управлять приводом транспортного средства или трамвая.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.1-1991, SEC.96.

IC 9-21-8-44
Выбег на нейтрали при движении на спуске; запрет
пп. 44. (a) Лицо, которое управляет автомобилем, не может двигаться накатом с нейтральной передачей транспортного средства при движении на спуске.
(b) Лицо, управляющее коммерческим транспортным средством, не может двигаться накатом с выключенным сцеплением при движении на спуске.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-44.5
Компрессионный тормоз двигателя
Сек. 44,5. (a) Используемый в этом разделе «моторный тормоз с отпусканием сжатия» означает устройство с гидравлическим приводом, которое преобразует дизельный двигатель, производящий мощность, в механизм замедления с поглощением энергии.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, оснащенным моторными тормозами с компрессионным выключателем, по платной дороге в Индиане в округе с населением более ста пятидесяти тысяч (150 000), но менее ста семидесяти тысяч (170 000), не может используйте моторные тормоза с компенсацией сжатия двигателя вместо рабочей тормозной системы, за исключением случая выхода из строя рабочей тормозной системы.
Как добавлено P.L.23-2001, SEC.2. Изменено P.L.1-2002, SEC.42; P.L.119-2012, SEC.104.

ИЦ 9-21-8-45
Сельскохозяйственные вагоны; межгосударственные и государственные автомагистрали; запреты
Гл. 45. (а) Сельскохозяйственный вагон не может эксплуатироваться на автомагистралях между штатами.
(b) В дополнение к запрету, изложенному в подразделе (а), сельскохозяйственный фургон (как определено в IC 9-13-2-60 (а) (2)) не может эксплуатироваться на шоссе

, обозначенном как часть системы государственных автомагистралей в соответствии с IC 8-23-4-2, за исключением того, что фермерский вагон может пересекать государственную магистраль, кроме шоссе с ограниченным доступом, под прямым углом с целью выезда с одного (1) поля фермы другому, когда операцию можно будет сделать безопасно.Оператор должен полностью остановить сельскохозяйственный вагон перед пересечением государственной автомагистрали и уступить дорогу всему движению.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С изменениями, внесенными P.L.150-2009, SEC.13.

ИЦ 9-21-8-46
Орудия сельского хозяйства на межгосударственных трассах
Сек. 46. ​​Лицо не может водить или управлять:
(1) сельскохозяйственным орудием, предназначенным для работы в основном на поле фермы или на территории фермы; или
(2) часть специального оборудования;
на любом участке автомагистрали между штатами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.34.

IC 9-21-8-47
Транспортные средства, которые необходимо эксплуатировать во избежание повреждения автомагистралей или помех движению транспорта
Sec. 47. Следующие транспортные средства должны перемещаться или эксплуатироваться таким образом, чтобы избежать какого-либо материального ущерба шоссе или необоснованного вмешательства в другое движение по шоссе:
(1) Машины или оборудование, используемые при строительстве или обслуживании шоссе Департаментом транспорта штата Индиана, графства, или муниципалитеты.
(2) Сельскохозяйственные дренажные машины.
(3) Орудия сельского хозяйства.
(4) Аппарат пожаротушения, принадлежащий или управляемый политическим подразделением или добровольной пожарной службой (как определено в IC 36-8-12-2).
(5) Сельхозтехника, груженная сельхозпродукцией.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.1-1999, SEC.31; P.L.210-2005, SEC.35.

ИК 9-21-8-48
Транспортные средства с ускользнувшим содержимым; запрет на эксплуатацию; исключения
Разд.48. Транспортное средство, за исключением:
(1) транспортное средство, содержащее домашнюю птицу или домашний скот, перевозимое на рынок; или
(2) автомашина для обслуживания шоссе, занятая разбрасыванием песка или химикатов для борьбы с обледенением;
нельзя водить или перемещать по шоссе, если содержимое транспортного средства капает, просеивается, протекает или иным образом выходит из транспортного средства.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.79-1991, SEC.4.

ИК 9-21-8-49
Нарушения; Нарушение класса C Sec.49. За исключением случаев, предусмотренных в разделах 50, 51, 52, 54, 55, 56 и 58 этой главы, лицо, нарушающее эту главу, совершает нарушение класса C.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.2; P.L.40-2007, SEC.4; P.L.65-2010, SEC.4.

ИК 9-21-8-50
Безрассудная эксплуатация автопоезда с прицепом; Правонарушение класса B
Sec. 50. Лицо, которое управляет автопоездом с прицепом в безрассудной или преднамеренной попытке:
(1) поставить под угрозу безопасность или собственность других лиц; или
(2) заблокировать нормальный поток трафика;
совершил проступок класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-51
Ослепляющие огни; отказ от затемнения; Нарушение класса B
Sec. 51. Лицо, которое:
(1) управляет транспортным средством; и
(2) не приглушает яркий или слепящий свет при встрече с другим транспортным средством или пешеходом;
совершает нарушение класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-52
Безрассудное вождение; обгон школьного автобуса с выдвинутым стопорным рычагом; штраф; приостановление действия лицензии
Гл.52. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое:
(1) движется с такой необоснованно высокой скоростью или с такой необоснованно низкой скоростью в обстоятельствах, которые:
(A) угрожают безопасности или собственность других лиц; или
(B) заблокировать надлежащий поток трафика;
(2) обгоняет другое транспортное средство сзади, находясь на склоне или в повороте, где обзор затруднен, на расстояние менее пятисот (500) футов впереди;
(3) въезжает в полосу движения и выезжает с нее, если иное не разрешено; или
(4) увеличивает скорость или отказывается предоставить половину (1/2) проезжей части водителю, совершающему обгон и желающему обойти;
совершил проступок класса B.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое по неосторожности проезжает мимо школьного автобуса, остановившегося на проезжей части, когда сигнальное устройство руки, указанное в IC 9-21-12-13, находится в выдвинутом положении, совершает проступок класса B. Однако правонарушение квалифицируется как проступок класса А, если оно причиняет человеку телесные повреждения.
(c) Если правонарушение согласно подразделу (a) или (b) приводит к повреждению собственности другого лица или телесным повреждениям другого лица, суд должен рекомендовать приостановить действие действующих водительских прав

этого лица на срок фиксированный срок:
(1) не менее 30 (тридцати) дней; и
(2) не более одного (1) года.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.127-1993, SEC.1; P.L.1-2005, SEC.103; P.L.70-2009, SEC.3.

IC 9-21-8-53
Нарушения скорости; жалоба или показание под присягой; вызов, ордер или уведомление; содержимое; халатность
пп. 53. (a) По каждому обвинению в нарушении правил скорости в соответствии с настоящей статьей в жалобе или показании под присягой, а также в повестке, ордере или уведомлении о явке должно быть указано следующее:
(1) Скорость, с которой обвиняемый предположительно совершил проехали.
(2) Первоначальная или фиксированная скорость, применимая в районе или на местности.
(b) Положения этой статьи, объявляющие или предусматривающие фиксированные ограничения скорости, не могут быть истолкованы как освобождающие истца в гражданском иске от бремени доказывания небрежности со стороны ответчика как непосредственной причины ущерба. якобы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-54
Штраф за ненадлежащее приближение к неподвижной машине скорой помощи
разд.54. (a) Лицо, нарушающее раздел 35 (b) или раздел 35 (c) этой главы, совершает нарушение класса А.
(b) Если нарушение статьи 35 (b) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие водительских прав этого лица на определенный период в не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(c) Если нарушение раздела 35 (c) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица на сумму не менее двухсот пятидесяти долларов (250 долларов США), в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует, чтобы права на управление автомобилем приостанавливаются на фиксированный срок не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(d) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к нанесению телесных повреждений другому лицу, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд должен рекомендовать приостановить действие водительских прав этого лица на срок фиксированный срок не менее 180 (ста восьмидесяти) дней и не более 2 (двух) лет.
(e) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к смерти другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие водительских прав этого лица на два (2) года.
(f) Бюро должно, после получения протокола судебного решения, вынесенного в отношении лица в соответствии с данным разделом:
(1) приостановить действие водительских прав этого лица на обязательный срок; или (2) продлить срок существующей приостановки на фиксированный период;
не менее 90 (девяноста) дней и не более 2 (двух) лет. Бюро устанавливает этот срок в соответствии с рекомендацией суда, вынесшего приговор.
Как добавлено P.L.18-1999, SEC.3. С поправками П.Л.39-2000, SEC.8.

IC 9-21-8-55
Агрессивное вождение
Сек. 55. (a) Этот раздел не применяется к должностному лицу правоохранительных органов, выполняющему официальные обязанности должностного лица правоохранительных органов.
(b) Для целей данного раздела, лицо ведет агрессивное вождение, если во время одного (1) эпизода непрерывного вождения транспортного средства оно совершает или совершает не менее трех (3) из следующих действий:
(1) Слишком близко следовать за автомобилем в нарушение IC 9-21-8-14.
(2) Небезопасная эксплуатация транспортного средства с нарушением IC 9-21-8-24.
(3) Обгон другого транспортного средства справа при съезде с проезжей части в нарушение IC 9-21-8-6.
(4) Небезопасная остановка или замедление транспортного средства в нарушение IC 9-21-8-26.
(5) Ненужное звучание гудка в нарушение IC 9-19-5-2.
(6) Неспособность уступить дорогу в нарушение IC 9-21-8-29 через IC 9-21-8-34.
(7) Неповиновение устройству управления дорожным движением в нарушение IC 9-21-8-41.
(8) Движение на небезопасной скорости в нарушение IC 9-21-5.
(9) Многократное мигание фар автомобиля.
(c) Лицо, которое с намерением преследовать или запугать человека в другом транспортном средстве, сознательно или намеренно ведет агрессивное вождение, совершает агрессивное вождение, проступок класса A, за исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-8-56 ( d), (f), (g) и (h).
Как добавлено P.L.75-2006, SEC.2. С поправками, внесенными P.L.40-2007, SEC.5.

ИЦ 9-21-8-56
Рабочие зоны автомагистрали; штрафы за нарушения
гл.56. (a) Для целей данного раздела «рабочая зона на шоссе» имеет значение, указанное в IC 8-23-2-15.
(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих, совершает проступок класса А.
(c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда рабочие присутствуют с намерением:
( 1) повредить устройства управления движением; или
(2) нанести телесные повреждения работнику;
совершил проступок класса А.
(d) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо

, которое сознательно, намеренно или по неосторожности занимается:
(1) агрессивным вождением, как это определено в разделе 55 данной главы; или
(2) соревнования на скорость, запрещенные в соответствии с IC 9-21-6-1;
в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих совершает проступок класса А.
(e) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое по неосторожности не подчиняется устройству управления дорожным движением или флагману, как запрещено в соответствии с разделом 41 настоящей главы, в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствующие работники совершили проступок класса А.
(f) Правонарушение, предусмотренное подразделами (b), (c), (d) или (e), является тяжким преступлением класса D, если лицо, совершившее преступление:
(1) ранее имело несвязанную судимость согласно этому разделу в предыдущие пять (5) лет; или
(2) управляет транспортным средством с нарушением IC 9-30-5-1 или IC 9-30-5-2.
(g) Правонарушение согласно подразделу (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса D, если преступление привело к телесным повреждениям рабочего на рабочем месте.
(h) Правонарушение согласно подразделу (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса C, если преступление привело к смерти рабочего на рабочем месте.
(i) Лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности совершает действие, описанное в разделах 55 (b) (1), 55 (b) (2), 55 (b) (3), 55 (b) (4) ), 55 (b) (5) или 55 (b) (6) данной главы в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствуют рабочие, совершает нарушение класса B. Несмотря на IC 34-28-5-5 (c), средства, собранные в качестве судебных решений за нарушение в соответствии с настоящим подразделом, должны быть переведены в департамент транспорта штата Индиана для оплаты расходов на наем сотрудников полиции вне дежурства для выполнения обязанностей, описанных в IC. 8-23-2-15 (б).
Как добавлено P.L.40-2007, SEC.6. С поправками, внесенными P.L.66-2011, SEC.2.

IC 9-21-8-57
Работа гольфмобиля на шоссе
Сек. 57. Гольф-кар не может эксплуатироваться на шоссе, кроме как в соответствии с постановлением, принятым согласно IC 9-21-1-3 (a) (14) и IC 9-21-1-3.3 (a), разрешающим использование тележка для гольфа на шоссе.
Как добавлено P.L.182-2009 (ss), SEC.293.

IC 9-21-8-58
Внутригосударственные носители металлических катушек; сертификация
разд.58. (a) Этот раздел применяется только к внутригосударственным носителям металлических катушек.
(b) 49 CFR 393.120 принят в качестве закона штата Индиана.
(c) Автомобильный перевозчик (как определено в IC 8-2.1-17-10) не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автомобилем из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированы вместе, весить не менее двух тысяч двухсот

шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, перевозящего металлическую катушку или катушки, не имеет надлежащей сертификации. фиксация груза в соответствии с 49 CFR 393.120.
(d) Оператор коммерческого автотранспортного средства не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автомобилем из одной (1) или более металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированные вместе, весят не менее двух тысяч двух сто шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, перевозящего металлическую катушку или бухты, не имеет сертификата надлежащего крепления груза, как это предусмотрено в 49 CFR 393 .120.
(e) Налоговое управление должно принять и обеспечить соблюдение правил согласно IC 4-22-2, касающихся сертификации надлежащего крепления груза (как предусмотрено в 49 CFR 393.120) операторов коммерческих автотранспортных средств, занятых коммерческими перевозками одного (1) или более металлических катушек, как предусмотрено в 49 CFR 393.120. Правила, принятые в этом подразделе, должны признавать сертификаты доставки металлических рулонов, выданные другими государствами.
(f) Лицо, которое сознательно или намеренно нарушает подраздел (c) или (d), совершает мисдиминор класса А.
Как добавлено P.L.65-2010, SEC.5.

IC 9-21-8-59
Использование телекоммуникационного устройства при управлении движущимся автомобилем
Разд. 59. (a) Лицо не может использовать телекоммуникационное устройство для:
(1) ввода текстового сообщения или сообщения электронной почты;
(2) передавать текстовое сообщение или сообщение электронной почты; или
(3) прочитать текстовое сообщение или сообщение электронной почты;
при управлении движущимся автомобилем, если устройство не используется в сочетании с громкой связью или голосовой технологией, или если устройство не используется для вызова 911, чтобы сообщить о добросовестной чрезвычайной ситуации.
(b) Офицер полиции не может конфисковать телекоммуникационное устройство с целью определения соответствия этому разделу или конфисковать телекоммуникационное устройство и сохранить его в качестве доказательства до суда за нарушение этого раздела.
Как добавлено P.L.185-2011, SEC.4.

Город Олбани, Нью-Йорк Правила дорожного движения

Следующие термины, если они используются в настоящем документе, кроме как указано иное, должно быть определено как имеющее и должны включать каждое из значений, приведенных ниже, соответственно изложены, и любые такие термины, используемые в единственном числе, должны быть включает множественное число:

ЦУРБ

Боковые границы участка улицы, обозначенного для использования транспортных средств, независимо от того, обозначены ли они бордюрами или нет.

ДОРОГА

Та часть любой улицы, которая находится между бордюр или его обочины и предназначен для использования транспортных средств.

УЛИЦА

Каждый проспект, бульвар, шоссе, проезжая часть, проезжая часть, переулок, аллея, полоса, дорожка, площадь или место, используемое или предназначенное для использования транспортных средств.

АВТОМОБИЛЬ

Каждый вагон, вагон, омнибус, сани, тележку, велосипед, трехколесный велосипед или другие транспортные средства (кроме детских колясок), в любых манерой или какой-либо силой или мощью то же самое может управляться, ездить или приводимый в движение, который используется или может быть использован или адаптирован для увлекательной езды или перевозки пассажиров, багажа или товаров на улица; и каждое упряжное и ездовое животное, будь то гнал, ездил или вел, за исключением того, что животное или животные, прикрепленные к любому «транспортному средству» вместе с таким транспортным средством составляет одно «транспортное средство».»

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

А.

На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1)

При обгоне и обгоне другого движущегося транспортного средства в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2)

При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствия на правой половине проезжей части;

(3)

Когда существует препятствие, требующее ехать налево от центра трассы, при условии, что лицо, поступающее таким образом, уступает дорогу всем движущимся транспортным средствам. в правильном направлении на свободном участке шоссе на таком расстоянии, что представляет непосредственную опасность;

(4) Если движение по обочине или склону разрешено статьями 359-23 настоящей главы.(5)

На проезжей части, разделенной на три обозначенные полосы для движение в соответствии с действующими законами штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении на нем; или

(6)

По проезжей части с ограниченным односторонним движением.

B.

Кроме того, по всем дорогам любое транспортное средство, движущееся при скорости движения ниже нормальной в то время и в месте и при существующих на тот момент условиях должен приводиться в правую бордюр или край проезжей части, кроме случаев обгона и обгона другого транспортное средство движется в том же направлении или при подготовке к левому поверните на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.

C. На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной полосы проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы движения. левая сторона от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных Подразделом A (2) настоящего Соглашения.

Транспортные средства, обгоняющие других, попутно: держитесь левой стороны.

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

Никто не может перемещать остановленное транспортное средство, стоять или припарковаться, если и до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с разумная безопасность.

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

Следующие правила регулируют обгон. и прохождение транспортных средств, следующих в том же направлении, при условии к указанным ниже ограничениям, исключениям и особым правилам:

А.

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство двигаясь в том же направлении, будет проходить слева от него на безопасное расстояние и не должен снова двигаться вправо проезжая часть, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый автомобиль.

B.

За исключением правого обгона и обгона. разрешено, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу право в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и должно не увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока он полностью не пройдет мимо обгоняющий автомобиль.

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть на перекресток должен выглядеть следующим образом:

A.

Правый поворот. Оба подхода к повороту направо и поворот направо должен быть сделан как можно ближе к правому повороту бордюр или край проезжей части, или при движении по обочине или склону было разрешено, с плеча или склона.

Б.

Левый поворот на проезжей части с двусторонним движением. На любом перекрестке где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части при выезде на перекресток необходимо подъехать к левому повороту в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центру его линии и пройдя вправо от такой центральной линии, где он входит в перекресток, и, войдя на перекресток, повернуть налево так, чтобы выехать с перекрестка на справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.По возможности, левый поворот должен быть сделан на той части перекрестка, чтобы слева от центра перекрестка.

C.

Повороты налево, кроме проезжей части с двусторонним движением. В любом перекресток, где движение ограничено в одном направлении на одном или больше проезжей части, водитель транспортного средства намеревается повернуть налево на любом таком перекрестке должен приближаться к перекрестку в крайнем левая полоса проезжей части, разрешенная для движения транспорта в направлении движения такого транспортного средства или, если вы путешествуете по обочина или наклон разрешены, от обочины или склона, и после въезда на перекресток следует повернуть налево. так, чтобы съехать с перекрестка, насколько это практически возможно, в левая полоса, доступная на законных основаниях для движения в этом направлении при въезде на проезжую часть.

D.

Когда маркеры, кнопки, знаки или другая маркировка размещены внутри перекрестков или рядом с ними и, таким образом, требуют и указать, что курс отличается от указанного в этом разделе ездить на транспортных средствах, поворачивающих на перекрестке, ни один водитель транспортное средство должно повернуть транспортное средство на перекрестке, отличном от указанного и требуется такими маркерами, кнопками, знаками или другой маркировкой.

E.

Разворот. Разворот должен производиться от и до этой части. автомагистрали, ближайшей к отмеченной центральной линии.Где больше одного полоса трассы обозначена для левого поворота, развороты должны происходить только с обозначенной таким образом полосы, которая примыкает к обозначенному центральная линия.

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

A. Никто не должен поворачивать транспортное средство на перекрестке, если транспортное средство не находится в надлежащем положении на проезжей части, как требуется в § 359-44, или разворачивать транспортное средство, чтобы выехать на частную дорогу или подъездную дорожку, или иным образом поворачивать транспортное средство с прямого курса или двигаться вправо или влево по проезжей части, если или до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью.Никто не может поворачивать таким образом какое-либо транспортное средство без подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном ниже. B.

Сигнал о намерении повернуть направо или налево при необходимости. должен подаваться непрерывно в течение не менее последних 100 футов проехал на автомобиле до поворота.

C.

Никто не должен останавливать или внезапно снижать скорость. транспортного средства без предварительной подачи соответствующего сигнала способом предоставляется водителю любого транспортного средства непосредственно сзади когда есть возможность подать такой сигнал.

D.

Сигналы, предусмотренные в § 1164 Закона Закон о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк должен использоваться для обозначить намерение повернуть, перестроиться или начать движение с припаркованного положение и не мигать только с одной стороны на припаркованном или отключенном транспортным средством, или мигал как знак вежливости или «передать» операторам других транспортных средств, приближающихся сзади.

E.

Водитель транспортного средства, оборудованного одновременно мигающие сигналы, как предусмотрено в Подразделе 18 § 375 Закона о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк должны использовать такие сигналы, когда транспортное средство остановлено или отключено на дороге общего пользования, кроме случаев, когда такое транспортное средство остановлено в соответствии с правилами дорожного движения. устройство или когда оно законно припарковано.Водитель транспортного средства с таким оборудованием может использовать такие сигналы, когда это необходимо, чтобы предупредить операторов о следующих транспортных средств о наличии опасности движения впереди сигнализации транспортного средства, или чтобы предупредить операторов других транспортных средств, что сигнализация транспортное средство само по себе может представлять опасность для дорожного движения, принимая во внимание состояние дорожного движения и шоссе. Никто не должен использовать такие сигналы для любая другая цель.

Автомобиль ни в коем случае не должен оставаться в резерве. к обочине, кроме случаев фактической погрузки или разгрузки, а также остановки с левой стороной к бордюру дольше пяти минут.

Если в аварийной ситуации или не разрешено другому транспортному средству (как предусмотрено в § 359-53) или пешеходу пересечь свой путь, ни одно транспортное средство не должно останавливаться на любой улице или шоссе общего пользования в этом городе, кроме как у обочины.

Ни одно транспортное средство не должно останавливаться с целью или посадка пассажира, или погрузка, или разгрузка груза, или для любая другая цель, кроме случая аварии или другой чрезвычайной ситуации, или когда полиция дает указание остановиться таким образом, чтобы помешать любая улица или перекресток.

Ни одно транспортное средство не должно останавливаться или стоять на перекрестке. любой улицы или ближе 10 футов от угла улицы.

[Изменено 8-7-1995 законом № 6-1995; 5-20-1996 по Ord. № 9.51.96]

Сотрудники Департамента общего обслуживания, г. со своими приборами и транспортными средствами всех видов, когда они заняты работы по уборке улицы или уборке с нее снега или мусора, и те лица, с которыми Город заключил договор на выполнение таких службы, имеют преимущественное право проезда на любой улице, а на всех других транспортные средства должны двигаться таким образом и в такие положения, которые должны разрешить указанное устройство и транспортное средство, а также лица, ответственные за них убрать всю улицу.

Медленно движущиеся транспортные средства должны приближаться к возможно к обочине справа, чтобы обеспечить более быстрое движение Свободный проезд автомобилей слева.

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

Никто не может управлять автомобилем на или по тротуару, за исключением того, что транспортное средство может двигаться по разумной скорость, но не более пяти миль в час, по тротуару или по тротуару таким образом, чтобы не мешать безопасности и прохождению пешеходы, которые имеют преимущественное право проезда, когда это разумно и необходимо:

А.

Чтобы получить доступ к автомагистрали общего пользования, частной дороге или земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге;

B.

При проведении работ на шоссе или на частном дорога, земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге; или

C.

Для вспашки снега или выполнения любых других общественных работ, по найму или иным образом, что иначе не могло быть разумно и правильно выполненный.

[Изменено 8-7-1995 Законом № 6-1995]

Водитель автомобиля, выезжающего из переулка, подъездная дорога, частная дорога или здание должны немедленно остановить такое транспортное средство перед выездом на тротуар, пересекающий любой переулок, здание вход, дорога или проезжая часть или, в случае отсутствия тротуара, должен остановиться в точке, ближайшей к проезжей части, на которую нужно въехать, где водитель видит приближающийся транспорт.

Здесь ничего не содержится или не опущено. должны толковаться или считаться освобождением любого лица, использующего или путешествующего или находиться на любой улице с какой бы то ни было целью, от тренировки все разумные меры предосторожности, чтобы избежать или предотвратить травмы в результате столкновения с все другие лица и транспортные средства.

A.

Запрещается останавливать транспортное средство или управлять им. через любую улицу города Олбани с целью умышленной блокады или препятствовать движению на этой улице.

B.

Ни одно транспортное средство не должно быть перегружено настолько, чтобы лошадь или лошади не умеют это рисовать.

Департамент полиции должен видеть, что эта статья размещается во всех общественных конюшнях, а также на стоянках для хакеров, такси и грузовиков. и будет хранить его копии на всех своих станциях и выдавать их по заявке.

Раздел 18-2202. Обгон и проезд, Глава 18-22. ДВИЖУЩИЕСЯ НАРУШЕНИЯ, Раздел 18.ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ, муниципальные правила округа Колумбия

2202.1 Правила, изложенные в этом разделе, регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении.

2202.2 Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.

2202.3 Ни одно транспортное средство не должно в любое время выезжать на левую сторону проезжей части при следующих условиях: При условии, что эти ограничения не применяются к движению по проезжей части с односторонним движением:

(a) При приближении к гребню уклона или на повороте шоссе, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, что создает опасность, если другой автомобиль приближается с противоположной стороны;

(b) При приближении на расстояние менее ста футов (100 футов)) при проезде любого перекрестка или железнодорожного переезда;

(c) На проезжей части любого моста, виадука или туннеля; и

(d) На подъездной дороге в пределах ста футов (100 футов) от любого моста, виадука или туннеля.

2202.4 За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до полного проехал обгоняющий автомобиль.

2202.5 Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:

(a) когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

(b) на улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, и достаточной ширины для двух (2) или более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении; и

(c) на улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении; где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух (2) или более рядов движущихся транспортных средств.

2202.6 Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, допускающих такое безопасное движение. Ни в коем случае нельзя совершать обгонное движение путем съезда с тротуара или проезжей части проезжей части.

2202.7 Ни одно транспортное средство не должно двигаться влево от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только левая сторона не видна четко и не свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди разрешить совершение обгона и обгона без создания препятствий для безопасной эксплуатации любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства.

2202.8 В каждом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах ста футов (100 футов) от любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.

2202.9 На любой улице, где установлены официальные устройства регулирования дорожного движения, извещающие о том, что велосипеды имеют право использовать полную правую полосу движения, которая в то время была доступна для движущегося транспорта, водитель транспортного средства не должен двигаться в пределах этого права. Ручная полоса при обгоне или обгоне велосипеда, движущегося по этой полосе, и после обгона или обгона не должна выезжать на эту правую полосу до тех пор, пока не будет безопасно покинуть обгоняемый велосипед.

2202.10 Лицо, управляющее транспортным средством, должно проявлять должную осторожность, оставляя безопасное расстояние, но ни в коем случае не менее 3 футов, при обгоне и обгоне велосипеда.

Правила дорожного движения | Калифорнийские водители Ed Classes

2. Стоп

Красный означает стоп!

На самом деле, красный цвет означает, что действие запрещено (вы не «останавливаетесь» на красном обочине!), И всякий раз, когда вы видите ЛЮБОЙ красный сигнал или дорожную разметку, вам, как ответственному водителю, решать, что действие запрещено.

Хотя это кажется достаточно простым, определение СТОП означает полное прекращение движения. Единственный способ, которым экзаменатор «узнает», что вы полностью остановились на тесте на вождение, — это почувствовать «инерционный рывок», когда ваше тело продолжает двигаться немного вперед, когда автомобиль останавливается.

Без этого буксира «полная» остановка НЕ ​​была произведена, и вы будете отмечены в ходе теста за то, что не сделали полной остановки.

Остановка

ЗАКОНЫ ОСТАНОВА описаны в Кодексе транспортных средств, разделы 21453.

Знак ДОХОДНОСТЬ, например, не означает СТОП. Это означает, что вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ въезжать на перекресток ДО тех пор, пока вы не уступите дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. Вам МОЖЕТ потребоваться ОСТАНОВИТЬ, но не обязательно.

Знак СТОП означает, что вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ въезжать на перекресток до тех пор, пока вы не остановитесь полностью в одном из трех мест; белая ограничительная линия, ПЕРВАЯ линия пешеходного перехода или в точке, где вы можете видеть движение во всех направлениях.

КРАСНЫЙ знак на этом знаке означает, что вам ЗАПРЕЩЕНО продолжать движение в этом направлении.Вместо ОСТАНОВКИ вы должны сделать поворот или иным образом продолжить движение в другом направлении.

Мигающий КРАСНЫЙ свет указывает на одно из двух; возможно, произошло отключение электроэнергии, и перекресток рассматривается как четырехсторонний СТОП или указывает на опасный перекресток и используется как восклицательный знак перед уже существующим знаком СТОП. В ЛЮБОМ случае это означает, что вам ЗАПРЕЩАЕТСЯ въезжать на перекресток, пока не будет сделан полный СТОП.

КРАСНЫЙ кружок с косой чертой — универсальный знак «НЕТ» или «ЗАПРЕЩЕНО».Под этим знаком движение грузовиков ЗАПРЕЩЕНО на этой улице или шоссе.

КРАСНЫЙ бордюр означает, что остановка, остановка или парковка здесь ЗАПРЕЩЕНЫ. Даже автобусы и машины скорой помощи ЗАПРЕЩЕНЫ из этой зоны, если это не разрешено знаком или если существует реальная чрезвычайная ситуация.

КРАСНАЯ стрелка означает, что движение в направлении стрелки ЗАПРЕЩЕНО. Вы не можете сделать красный поворот направо против КРАСНОЙ стрелки.

ЖИДКИЙ КРАСНЫЙ свет означает ТОЧНО то же, что и знак СТОП. Движение на перекресток ЗАПРЕЩЕНО, пока ПОЛНАЯ ОСТАНОВКА не будет сделана в одном из трех мест.Красный поворот вправо МОЖЕТ быть сделан против сплошного КРАСНОГО света, но ТОЛЬКО после полной остановки.

В любом случае ОСТАНОВКА является обязательным действием, когда поток трафика достаточно опасен, чтобы требовать этого. Умному водителю не нужен знак или сигнал, чтобы ЗНАТЬ, какое действие является самым безопасным. Знаки остановки, красные огни и другие указатели расположены там, где водитель может ожидать столкновения с другим транспортным средством, и есть веская причина для СТОП.

Полоса отвода — LTOExam.com

Правило первого транспортного средства

На всех перекрестках без знаков «стоп» или «уступить дорогу» снизьте скорость и приготовьтесь к остановке.
Уступите транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке или собирающимся въехать на него.

Правило одновременного использования транспортных средств

На всех перекрестках без знаков «стоп» или «уступай» (или со знаками «стоп» во всех направлениях).
Уступите автомобилю справа от вас, если он достиг перекрестка в то же время, что и ваш автомобиль.

Знаки остановки

Остановитесь на любой ограничительной линии или пешеходном переходе. Уступайте всем приближающимся транспортным средствам на проезжей части, езжайте только тогда, когда переходите безопасно для вас.
Приближающиеся транспортные средства должны замедлить скорость и позволить вам безопасно перейти дорогу.

Левый поворот

Подать сигнал о повороте налево и уступить дорогу приближающимся транспортным средствам до тех пор, пока не станет полностью безопасным завершение поворота.

Ротонда

Транспортные средства вокруг ротонды имеют преимущество перед машинами, которые вот-вот заедут.

При въезде на шоссе со стороны проезжей части уступите дорогу движению по шоссе.

Никогда не настаивайте на предоставлении полосы отвода, если другие водители не соблюдают правила,
предоставляет им право отвода, даже если оно принадлежит вам, для предотвращения возможных аварий,
, однако, не всегда настаивает на других идя впереди вас, замедление и остановка могут замедлить движение транспорта.

Предоставьте дорогу автомобилям скорой помощи

Чтобы уступить дорогу полицейским машинам, пожарным машинам, машинам скорой помощи и другим машинам скорой помощи, которые включают сирену или звонок или мигают красным светом, следует подъехать к краю проезжей части и остановиться.

В случае, если движение настолько перегружено, что вам не удастся сделать это безопасно, снизьте скорость и оставьте свободный путь для машин экстренных служб.

Попутно

Закон возлагает ответственность на водителя проезжающего автомобиля, если водитель совершает ошибку при проезде, он несет ответственность.

Три важных момента, которые следует помнить при обгонах / обгонах

1. Запрещается ускоряться при обгоне. Продолжайте движение с той же скоростью или уменьшите скорость.
2. Помогите другим водителям безопасно проехать. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать другому водителю больше места и лучше видеть впереди.
3. Проявите проезжающему водителю вежливость, которую вы ожидаете от других водителей.

Когда НЕ объезжать — особенно на дорогах, обозначенных знаками

• В запретной зоне, обозначенной знаками, сплошными желтыми полосами или двойными сплошными желтыми линиями, указывающими на запрет обгона.
• На слепых поворотах, где вы не можете видеть встречные машины, всегда оставайтесь в своей полосе движения на любом повороте, в стороне от встречного транспорта.
• При подъеме на холм запрещен проезд на расстоянии от 700 до 1000 футов от вершины холма.
• На перекрестках или железнодорожных переездах, где могут внезапно появиться другие транспортные средства или пешеходы, или если такие перекрестки не контролируются светофором.
• Рядом с мостом или подземным переходом, которые могут перекрыть обочину дороги. Вам или проезжаемой машине может потребоваться выезд на обочину в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Там, где обгон / обгон небезопасен

• Когда впереди длинная очередь машин.
• Когда вы собираетесь очень скоро повернуть или остановиться.
• Когда подъезжающий автомобиль приближается.
• Когда впереди идущий автомобиль приближается к предельной скорости. Ограничение скорости по-прежнему применяется при прохождении.
• Когда дальность обзора впереди ограничена.
• Когда маневр должен быть завершен в запретной зоне, такой как холм, поворот или перекресток.

Разрешен только переход справа

• При обгоне другого транспортного средства, которое делает или собирается повернуть налево, или сигнализирует о намерении повернуть налево.
• На улицах и автомагистралях, обозначенных как многополосные.
• На улицах с односторонним движением.

Кривые

Чтобы сделать крутой поворот, следите за тем, чтобы поворот передних колес соответствовал резкости поворота.

При повороте направо держите переднее колесо близко к центральной линии. Это предотвращает падение задних колес с тротуара.

Поворачивая влево, удерживайте передние колеса ближе к правому краю, чтобы задние колеса не смещались в другую полосу движения.

Избегайте резкого торможения на повороте, поскольку это может привести к неконтролируемому заносу.
Притормозите перед поворотом. Разгонитесь после прохождения середины поворота.

15 правил безопасного вождения

1. Обратите внимание

Уделить внимание не естественно, но это может стать привычкой, если над этим работать. Сделайте осознанный и упорный выбор: НЕ есть за рулем, писать за рулем или делать что-то, что отвлекает ваше внимание от дороги.Приложите усилия, чтобы связать свой разум с глазами и работать над сознательным анализом того, что вы видите во время вождения. Это называется «ситуационной осведомленностью».

2. НИКТО НЕ ДОВЕРЯЙТЕ

В дороге никогда не знаешь, что сделают другие водители. Во время вождения следите за машинами вокруг и оставляйте себе достаточно места. Предвидьте ошибки, которые могут совершить другие, чтобы быть готовым быстро отреагировать.

3. В любом случае доходность

Правила преимущественного проезда часто понимаются неправильно, и бывают ситуации, когда правила могут быть понятны не всем.Если есть неуверенность в том, какое транспортное средство должно иметь преимущественное право проезда, уступите дорогу другому водителю. Когда дело доходит до безопасного вождения, важен не принцип, а результат.

4. Не торопись

Учтите, что превышение скорости обычно не экономит много времени. Езда с более высокой, чем разумная скорость, увеличивает риск двумя способами: сокращает время реакции и приводит к увеличению «запасенной» энергии (которая должна рассеиваться при любом столкновении). Вам следует подумать, стоят ли риски выгоды.Оборонительный водитель выбирает скорость движения, максимально соответствующую скорости движения, не превышая ограничений скорости. Если трафик движется с большей скоростью, чем вы должны ехать, держитесь правой стороны и в стороне. Это также часто является юридическим требованием, если вы едете со скоростью, меньшей, чем скорость движения. Также не пренебрегайте соблюдением правильной дистанции.

5. Не обижайтесь

Мы все обязаны обеспечивать безопасное управление автомобилем.Спросите себя: «Безопасно ли я водить машину? Я отдохнул? Я болен? Принимал ли я лекарства, которые могли повлиять на мои способности? Давно ли прошло с тех пор, как я пил этот алкогольный напиток? Могу ли я надеть очки, если нужно? » Только если вы ответите утвердительно на все эти вопросы, вы сможете использовать свое право водить машину.

6. Наденьте ремень безопасности

Ремни безопасности — самое важное из когда-либо изобретенных устройств безопасности. Ремни безопасности делают за вас несколько вещей. Они обеспечивают защиту от ударов, поглощают силы столкновения и не дают вас выбросить из автомобиля.Они удерживают вас на месте, пока машина рушится вокруг вашей «безопасной» зоны. Ремни помогают вам оставаться на месте, контролировать ситуацию и лучше избегать столкновений.

7. Не беги Красный

Есть два основных типа бегунов на красный свет: мечтатель или рассеянный водитель, который просто не видит этого, и есть водитель, который нетерпелив и ускоряется по желтому сигналу вместо того, чтобы останавливаться и ждать в среднем 45 секунд сигнала. цикл. Красный свет слишком опасен как для вас, так и для окружающих, независимо от того, насколько вы опаздываете или опаздываете.Обратите внимание на светофор, снизьте скорость и наберитесь терпения.

8. Привод точно

Практически все знают основы правил дорожного движения, однако многие водители ежедневно игнорируют их из соображений целесообразности. Почему так важно следовать всем маленьким правилам, которые, кажется, не имеют большого значения? Правила дорожного движения созданы для обеспечения согласованности и единообразия, которые позволяют нам с некоторой степенью уверенности предсказать, что будет делать другой водитель, тем самым избегая конфликтов и столкновений.

9. Создать пространство

Защитите свою безопасность, активно создавая пространство вокруг своего автомобиля, никогда не позволяя себе «запереться». Достаточное пространство создает время и помогает избежать столкновений. Соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. При необходимости измените свое положение в пробке, чтобы не ездить в слепых зонах других людей. Не позволяйте себе отставать — смените полосу движения или отрегулируйте скорость, чтобы побудить собеседников обгонять вас.

10. Всегда сообщайте о своих намерениях

Будьте осторожны, чтобы не отправить неправильное сообщение при подаче сигнала.Например, если вы приближаетесь к перекрестку и намереваетесь сразу после перекрестка повернуть направо на станцию ​​технического обслуживания, будьте осторожны и не подайте сигнал слишком рано. Встречный транспорт может подумать, что вы собираетесь повернуть на перекрестке, а не за его пределами, и они могут повернуть налево перед вами. Наконец, всегда используйте свой сигнал перед началом поворота или смены полосы движения.

11. Знайте свои слепые зоны

Где ваши слепые зоны? Это зависит от автомобиля, но у автомобиля обычно есть слепые зоны по бокам рядом с задней частью автомобиля, а это означает, что вы не можете ничего увидеть в этих областях, глядя в свои правильно отрегулированные зеркала.Другие автомобили могут не замечать всего, что находится прямо позади. Транспортные средства, в которых водитель сидит очень высоко, могут иметь слепые зоны в передней четверти — они могут не видеть ничего, низко от земли впереди или по бокам ближе к передней части. Во время вождения важно проверять зеркала каждые 5-8 секунд. В то же время недостаточно просто посмотреть в зеркала. Слепые зоны на большинстве транспортных средств достаточно велики, чтобы скрыть другие транспортные средства. Зеркала могут не отображать автомобиль, меняющий полосу движения, поэтому перед тем, как сменить полосу движения, обязательно поверните голову, чтобы проверить наличие встречного транспорта.

12. Не отвлекайтесь

Когда мы берем на себя «обязанности» водителя, одним из наиболее важных является то, что мы несем ответственность за свои действия и результаты этих действий. Практически в каждом случае водитель, участвовавший в столкновении, имел возможность избежать столкновения — даже когда другой водитель был ответственен за ошибки, которые привели к столкновению. Некоторые из наиболее распространенных отвлекающих факторов при вождении: еда, питье, нанесение макияжа, разговоры по мобильным телефонам, настройка радио или смена компакт-дисков, общение с буйными или непослушными детьми или даже просто общение с пассажирами.

13. Остерегайтесь перекрестков

Перекрестки — одна из самых опасных зон для любого водителя. Более 80% всех городских столкновений, приводящих к травмам или смертельному исходу, происходят на перекрестках со световыми сигналами.

Большинство столкновений на контролируемых перекрестках происходит в течение 4 секунд после смены освещения.

Чтобы снизить риск, сбавьте скорость при приближении к зеленому свету и обязательно смотрите налево, затем направо, а затем снова налево. Первая опасность для вас — это движение, приближающееся слева от вас.Если перекресток «слепой» — там, где движение на перекрестке не видно, пока они не подойдут совсем близко, еще больше снизьте скорость.

14. Замедление во время дождя или снега

Первое, что нужно сделать, когда начинается дождь (или снег), — это притормозить. Стандартное практическое правило — сбавить скорость на треть под дождем и как минимум наполовину на снегу. Если есть лед, помедленнее. Убедитесь, что ваши шины в отличной форме и правильно накачаны.

15.Будьте надежным прохожим

Если вы решили обогнать другой автомобиль, сначала визуально расчистите дорогу впереди и позади себя. На однополосных дорогах убедитесь, что впереди достаточно свободного пространства, чтобы проехать, не мешая встречным машинам.