8 правил хранения шин — вы все соблюдаете? — журнал За рулем
В компании Continental рассказали о восьми несложных правилах, соблюдение которых позволит шинам без ущерба пролежать полгода.
Тихо и без проколов: три новые шинные технологииВ Continental заявляют, что правильное хранение снятых шин гораздо важнее, чем может показаться на первый взгляд. В противном случае характеристики шин могут измениться, причем не в лучшую сторону, и сократить срок их службы. Более того, полученные при неправильном хранении повреждения могут привести шины в полную негодность.
Во-первых, шины перед хранением нужно очистить с помощью моющего средства, воды и щетки. Если шины хранятся на дисках, то и диски тоже. Затем их необходимо как следует просушить.
Во-вторых, ни в коем случае не стоит покрывать их якобы защитными растворами, так как их резиновая смесь и без того прекрасно противостоит разрушающим факторам окружающей среды. Ненужная химия скорее навредит шинам, чем сохранит их.
Следующее правило — не оставлять шины на солнце и не позволять им нагреваться. То есть хранение на балконе без чехла или покрывала неприемлемо.
Правило номер пять: не оставлять шины на открытом воздухе, а убрать их в прохладное и сухое помещение без сквозняков и доступа прямых солнечных лучей, с постоянной температурой в нем. Кроме того, складировать их нужно подальше от источников тепла.
Следующее правило поможет предотвратить разрушение резиновой смеси в результате возможного воздействия озона
, источником которого могут быть электрические двигатели, а точнее — их контактные щетки.
То есть складировать шины рядом с генераторами, компрессорами, обогревателями, переключателями, а также с работающими насосами и встроенными пылесосами не стоит. Рядом не должно быть и растворителей, горючих и смазочных материалов.Седьмое правило относится к шинам с белыми боковинами. В случае хранения без упаковки надо проследить, чтобы белые участки шин не соприкасались с черными. Объясняется это требование просто: состав каучука на белой стороне отличается от состава черного каучука, масла которого могут окрасить белые части шины, испортив их нарядный внешний вид.
Последнее правило в списке требований касается способа хранения шин. Автомобилистами практикуется три способа складирования: вертикальная постановка, складывание друг на друга стопкой и подвешивание на крюках. Из этих способов самым предпочтительным является первый — хранение в стоячем положении. В этом случае нагрузка на шины минимальна. Хранение в стопке тоже приемлемо, но столько в случае, если стопка получается невысокая и нет риска ее опрокидывания.
При соблюдении этих простых правил Continental шины, конечно же, не перестанут стареть, но срок их службы значительно увеличится. И не забывайте после хранения показывать шины профессионалу, который сможет перед установкой выявить появившиеся дефекты.
- Continental разработал три новых технологии, которые сделали шины безопаснее и тише.
- При испытании новых шин Continental решил использовать беспилотники. Почему? Ответ читайте здесь.
Фото: DPA/TASS
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в ДзенПравила хранения шин и колес в сборе и как нельзя хранить шины
Содержание:
- Введение
- Полный пансион для шин
- Ошибки при хранении шин
- Если нет возможности хранить шины в домашних условиях
- Заключение
Везет владельцам всесезонных шин — им не приходится после каждого сезона ломать голову, куда деть шины, которые откатали положенный период.
А основной массе автовладельцев традиционно два раза в год приходится решать вопрос хранения то зимних, то летних шин. Причем хранить колеса еще нужно особым образом, чтобы они отработали свой срок службы как положено и не растеряли свои свойства. В нашей статье вы узнаете, как правильно хранить шины и какие ошибки стараться не допускать при хранении.
Неправильное хранение может плохо сказаться на качестве резины и ходовых характеристиках автошин. Причем есть свои нюансы для хранения шин отдельно и колес в сборе с дисками. При наличии места можно хранить шины дома или в гараже, если получится соблюсти правила, о которых поговорим ниже.
Говоря о нормах хранения шин в межсезонье, мы опираемся на ГОСТ Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, траспортирование и хранение». В пункте 6 как раз говорится о требованиях к хранению.Особенности хранения шин без дисков
Шины без дисков лучше всего хранить в вертикальном положении — на стеллаже, ровном полу.
Шины с шириной профиля меньше 215 мм допускается хранить в стопках, высотой не более двух метров.
Особенности хранения колес в сборе
Общие рекомендации по хранению автошин или колес в сборе
1. Помыть. Есть рекомендация перед хранением колес их тщательно отмыть — для этого на шиномонтаже можно заказать услугу мойки колес. Особенно важно это для зимних шин, на резине которых остается много солей, реагентов. Оставлять всю эту грязь на колесах не полезно ни для самих шин, ни для вас, если собираетесь хранить шины дома, — зачем лишний раз вдыхать пары этих химикатов? Еще один плюс от мойки колес: вы сразу заметите грыжи или порезы на резине, если они есть, и сможете оперативно принять меры.
2. Смазать. Эксперты по хранению автошин рекомендуют перед «консервацией» колес до следующего сезона обработать их силиконовой смазкой — она поможет сохранить эластичность резины в период хранения.
3. Упаковать. Можно хранить автошины в дышащих чехлах или пакетах, но последние не должны быть плотно завязаны, чтобы избежать скапливания конденсата на резине. От лишней влаги может завестись грибок и плесень, понятно дело, лучше этого не допустить.
4. Поворачивать. И шины, и колеса в сборе нужно поворачивать примерно раз в месяц в течение всего срока хранения, меняя точку опоры, чтобы они не деформировались. Если шины и колеса хранятся «пирамидкой» — требуется периодически менять их в стопке местами, чтобы давление не оказывалось постоянно только на нижнее колесо. 5. Следить за температурой. По ГОСТ разрешается хранить шины при температуре от -30 до +30. Таким образом, хранение автошин в металлических гаражах — не самый лучший вариант, так как бокс в жару сильно нагревается.
Здесь расскажем, чего не следует делать при хранении шин или колес в сборе.
Хранить шины на автомобиле, если, например, вы не пользуетесь им целый сезон. Под давлением массы автомобиля металлический корд в шине начинает менять форму, подстраиваясь под вес машины. И когда водитель на этой машине в конце концов выезжает из гаража или со стоянки, то может почувствовать неприятную вибрацию из-за деформации шин.
Хранить колеса плотно завернутыми в пакеты.
Хранить на открытом солнце, например, на незастекленном балконе.
Складывать автошины для хранения около отопительных приборов: до них должно быть не менее метра.
Хранить шины или колеса в сборе в условиях повышенной влажности, чтобы избежать появление плесени или коррозии на дисках и шипах шипованных зимних шин.
По ГОСТ шины должны храниться в сухих вентилируемых помещениях.Хранить шины с дисками в вертикальном положении на полке или полу: в таком случае автошины под тяжестью снизу проминаются и могут деформироваться.
Обрабатывать резину чернителями перед хранением.
По ГОСТ шины должны храниться в сухих вентилируемых помещениях.Пример неправильного хранения: шины расположены слишком тесно, стоят друг на друге, что будет их деформировать, завернуты в плотные пакеты.
Многим автолюбителям, у кого нет времени и желания соблюдать все эти правила хранения, проще всего сдать автошины или колеса в сборе на сезонное хранение в специализированные склады. Там созданы все условия для хранения по ГОСТ. Большой плюс такого сезонного хранения — в экономии места дома. Кроме того, такая услуга удобна в период сезонной смены шин: «переобул» авто, сразу сдал шины до следующего сезона и забыл об этом. Итак, резюмируем. Основные пункты, которые важны при хранении шин: чистота, отсутствие солнечных лучей, смена точки опоры, температурный диапазон от -30 до +30 градусов.
Если нет ни возможности, ни места хранить шины в домашних условиях, удобный вариант — сдать их на сезонное хранение.
Правила хранения шин? • Asheville Watchdog
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей Asheville Watchdog.
Сегодняшняя серия вопросов, мои нахальные ответы и настоящие ответы:
Вопрос: Я вижу, что утром 7 апреля в автозаправочной станции «Джан Дэвис» загорелась шина. Каждый день в течение многих лет я проезжал мимо шин J&W по Нью-Лестерскому шоссе. У них есть куча шин, которая исчисляется как минимум сотнями, и они сложены до самого бордюра. Мой вопрос Ответчику таков: каковы правила в Эшвилле или округе Банкомб, если таковые существуют, в отношении хранения старых шин на коммерческой территории? Эти шины существуют уже много лет, и их куча становится все больше и больше. Помимо очевидной пожароопасности, я думаю, что стоячая вода, скапливающаяся внутри них, является прекрасной средой для размножения комаров, а возможно, и грызунов.
Мой ответ: Я вижу здесь возможность превратить эти шины в небольшие квартиры, сдаваемые в аренду за 1500 долларов в месяц.
Реальный ответ: Да, существуют правила хранения шин, с законами штата, принятыми еще в 1990-х годах, а также с некоторыми изменениями в этом столетии.
«Закон об утилизации утилизированных шин предусматривает, что можно хранить до 500 шин», — сообщила по электронной почте Мелоди Фут, представитель отдела управления отходами Северной Каролины, входящего в состав Департамента качества окружающей среды. «Выше этого уровня шины становятся проблемой для здоровья человека и окружающей среды. Управление утилизацией шин в округе Банкомб находится в ведении округа».
Представитель округа Банкомб Лиллиан Говус представила закон штата об опасности возгорания шин. В этом законе говорится: «Хранение шин должно быть ограничено отдельными штабелями, не превышающими 5000 квадратных футов непрерывной площади.
Сваи не должны превышать 50 000 кубических футов в объеме или 10 футов в высоту».
Продавцы шин должны уметь хранить шины, так как они меняют десятки, если не сотни шин в день. В разделе «Предотвращение неприятностей» закон штата гласит: «Максимум 500 утильных шин может храниться в помещениях розничного предприятия, где шины продаются и / или вывозятся».
В случае с J&W бизнес существует уже давно, поэтому некоторые правила унаследованы от него.
«Этот бизнес работает на своем месте с конца 1970-х годов», — сказал Говус по электронной почте, отметив, что правила пожарной безопасности развивались и менялись с годами. «Если бизнес по какой-либо причине должен был закрыться, они должны будут соответствовать действующим нормам, которые требуют разделительных расстояний от зданий; однако для J&W Tyres действует исключение, поскольку это не было принято до 2004 года».
Тем не менее, округ Банкомб сотрудничает с J&W в вопросах хранения шин.
«Кодексы, применимые к этому хранилищу шин, соблюдаются, и мы время от времени напоминаем владельцу о необходимости сократить хранилище до 5000 квадратных футов», — сказал Говус.
«Они всегда держат их ниже требуемой высоты».
Я дважды связывался с J&W, но не получил ответ к установленному сроку.
Воспламенение шин явно не шутка. Хотя Агентство по охране окружающей среды США «не считает старые шины опасными отходами», пожары — это совсем другое дело.
«…Если происходит возгорание шины, шины распадаются на опасные соединения, включая газы, тяжелые металлы и масло», — говорится на информационной странице Агентства по охране окружающей среды. «По оценкам, средняя шина легкового автомобиля выделяет более двух галлонов масла при сгорании».
Все это масло может вызвать множество экологических проблем, особенно когда сгорают тысячи или даже миллионы шин. И как только загораются шины, они могут гореть в течение нескольких дней или даже месяцев, потому что у них так много топлива.
Агентство по охране окружающей среды перечислило два «заметных возгорания шин», в том числе 1983 пожара в Райнхарте, штат Вирджиния, в результате которого было повреждено 7 миллионов шин и образовался «шлейф дыма высотой 3000 футов и длиной почти 50 миль с выбросами загрязняющих веществ в атмосферу в трех штатах».
«Пожар горел в течение девяти месяцев, загрязняя близлежащие источники воды свинцом и мышьяком», — сообщило Управление по охране окружающей среды, отметив, что это место в конечном итоге было внесено в список объектов очистки Суперфонда.
Пожар в шинах 1999 года в Уэстли, Калифорния // Фото: архивы Агентства по охране окружающей средыВторой пожар, указанный EPA, был вызван ударом молнии в 1999 году.99 в Уэстли, Калифорния.
«Свалка шин содержала миллионы утильных шин, расположенных в каньоне в прибрежной горной цепи», — заявило EPA. «Большой шлейф дыма от пожара затронул близлежащие фермерские поселения и вызвал широкое беспокойство по поводу возможных последствий для здоровья от воздействия выбросов дыма. “
Он также произвел большое количество масла, которое также загорелось. Агентство по охране окружающей среды сообщило, что на тушение пожара ушло 30 дней, отметив, что возгорание от шин, как известно, трудно потушить, и лучший способ — затушить его песком или землей.
Что касается пожара в шинном центре Jan Davis, я зашел в магазин 10 апреля и поговорил с Дэвисом, известной фигурой в городе, отсидевшим 12 лет. в городском совете Эшвилла.
Пожар начался с небольшой кучи покрышек на восточной стороне здания, в результате чего ущерб зданию, по оценке Дэвиса, составил от 200 000 до 300 000 долларов. Рядом со зданием были разбросаны остатки примерно дюжины покрышек.
— Это был поджог, — сказал Дэвис. «Очень трудно зажечь огонь из шин».
На этот счет Дэвис прав. Несколько источников в Интернете, в том числе компания ECO Green Equipment из Юты, занимающаяся переработкой шин, отмечают, что температура воспламенения шины составляет около 750 градусов. Это должно быть выдержано в течение нескольких минут для воспламенения.
Полицейское управление Эшвилла сообщило в пресс-релизе от 13 апреля, что детективы «обращаются к общественности за помощью в установлении личности человека, который умышленно поджег предприятие на Паттон-авеню».
Пожарная служба Эшвилла ответила на сообщение Jan Davis Tire, которое находится в 200-м квартале Паттон-авеню, около 5:30 утра 7 апреля.
«Когда бригады прибыли на место происшествия, они обнаружили штабель покрышек у горящего здания с пристройкой к зданию», — говорится в сообщении.
Если у вас есть информация, свяжитесь с APD по телефону 828-252-1110 или вы можете отправить анонимный отзыв с помощью приложения для смартфона TIP2APD (поищите «Asheville PD» в вашем магазине приложений) или отправив текстовое сообщение TIP2APD на номер 847411.
Дэвис сказал хотя похоже, что большая часть повреждений была снаружи, они также распространились и на интерьер магазина. Кроме того, BMW клиента был внутри и получил повреждения.
У предприятия не было большого количества шин, хранящихся сбоку от здания, и Дэвис сказал, что его бизнес соответствует законодательству штата. Рич Дэвис, вице-президент компании, сказал, что они не хотят, чтобы рядом с предприятием возникала опасность возгорания или комаров.
«Вот почему мы всегда платили премиальные доллары, чтобы убрать их», — сказал он.
Это напряжённое время года для шин, и хотя у Дэвиса есть страхование имущества и потери бизнеса, он всё равно потеряет деньги.
Компания Jan Davis Tire существует уже 38 лет. Первоначальное здание было построено в 1953 году, а в 1976 году оно было реконструировано.
Есть вопрос? Отправьте его Джону Бойлу по адресу [email protected] или по телефону 828-337-0941
Надлежащее хранение шлифовальных кругов | Нортон Абразивы
При неправильном хранении шлифовальные круги могут быть повреждены. После повреждения шлифовальные круги могут сломаться. Некоторые из этих поломок колес могут привести к травмам, а в крайних случаях и к смерти. Хорошие программы безопасности абразивных кругов должны включать в себя обучение хранению абразивных кругов, надлежащие складские помещения, а также осведомленность и стремление обеспечить безопасную среду как для абразивных кругов, так и для людей.
Операторы, работники инструментального цеха, контролеры и все, кто связан с обращением со шлифовальными кругами, должны не только знать надлежащие процедуры хранения шлифовальных кругов, но и соблюдать эти важные правила!
Согласно ANSI B7.1-2000, раздел 2.3, требования к надлежащему хранению шлифовального круга:
1 | |||
(a) Воздействие воды или другие растворители. | |||
(a) Грузовики спасательных отрядов | |||
Стеллажи для хранения абразивных кругов должны быть спроектированы , созданный и расположенный в соответствии с потребностями пользователя. | ||
Местоположение Все абразивные круги должны храниться в сухом месте в помещении, не подверженном резким перепадам температуры, поскольку на некоторые соединения может повлиять чрезмерная влажность, сырость и резкие перепады температур. Стеллажи должны располагаться как можно ближе к месту шлифовки, но ни в коем случае не там, где существует опасность повреждения проезжающими грузовиками, работой крана или чрезмерной вибрацией. | ||
Способы хранения Стеллажи, корзины или ящики должны быть сконструированы таким образом, чтобы каждый из различных типов колес можно было хранить упорядоченным и безопасным образом. Выбор колеса должен быть возможен с минимальным обращением. Выбор стеллажей, корзин, ящиков или ящиков для хранения зависит от размера и типа колес. Следует рассмотреть следующие предложения. | ||
|
| |
Следует учитывать следующие факторы:
Свободные промокашки не следует помещать между сложенными друг на друга тонкими колесами. Если тонкие круги поставляются с прикрепленными промокателями, следует использовать подходящие разделители для сохранения плоскостности Абразивные круги должны быть защищены в ожидании использования. | ||
|
| |
В дополнение к вышеупомянутым требованиям ANSI к хранению необходимо также учитывать хранение абразивных кругов после их установки на переносные машины. Абразивные круги необходимо снимать с переносной шлифовальной машины на время ночного хранения и при перемещении машины и круга с одного рабочего места на другое. | ||
Во время обычной рабочей смены необходимо также соблюдать осторожность при краткосрочном хранении, например, при опускании машины для выполнения других задач (например, сварки и т. д.) Стеллаж для хранения колес/машины или другие средства защиты колесо/машина должны быть задействованы. НИКОГДА не позволяйте колесу/машине падать на пол или бросать их. Удары от таких злоупотреблений могут повредить колесо, что может привести к его поломке. Никогда не оставляйте колесо/машину в местах, где колесо или машина могут быть повреждены. Вы можете вернуться, чтобы найти потенциально опасный сюрприз при перезапуске машины. Надлежащее хранение шлифовального круга имеет первостепенное значение, и причиной многих поломок круга может быть неправильное хранение круга. Помните, что жизнь, которую вы спасете, может быть как вашей собственной, так и ваших коллег!!!! Нажмите здесь, чтобы узнать о сроке годности шлифовального круга, или здесь, чтобы узнать больше об обращении и хранении. | ||
Хранение колес должно быть организовано таким образом, чтобы их можно было снимать, не нарушая и не повреждая другие колеса. Хранение и записи также должны быть настроены таким образом, чтобы колеса можно было использовать на ротационной основе, чтобы колеса находились на хранении в течение минимального периода времени. Это сводит к минимуму возможность повреждения при длительном хранении. Такое подходящее место для хранения должно быть доступно как для частично использованных колес, так и для новых колес.