Правила езды с прицепом: правила ПДД и секреты безопасного вождения — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

ЗА РУЛЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ

Одной из верных примет начавшегося дачного сезона можно считать возросшее в несколько раз по сравнению с зимой количество легковушек с прицепом, который значительно усложняет управление автомобилем. Нынешнее занятие автошколы мы посвятим некоторым особенностям вождения таких «автопоездов».

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ

Наука и жизнь // Иллюстрации

Загрузка прицепа

В повороте ширина полосы движения автопоезда в составе тягача и прицепа может превышать ширину полосы движения одиночного автомобиля почти на метр.

‹

›

Рекомендации по подготовке прицепа к поездке касаются проверки его технического состояния. Увы, многие автомобилисты ее не проводят и в результате попадают в неприятные, а иногда и весьма опасные ситуации.

Что же должен сделать автомобилист перед тем, как выехать на дорогу на машине с прицепом? Прежде всего, нужно проверить состояние прицепного устройства.

Замок должен быть в исправном состоянии (это же относится к его предохранителю) и надежно фиксироваться в закрытом положении. Не забудьте о страховочных цепях или тросиках. На машине для них нужны надежные крепления. Шар сцепного устройства (фаркоп) промажьте графитной смазкой, это уменьшит трение и улучшит электрический контакт между прицепом и тягачом.

После проверки сцепки проконтролируйте состояние колесных подшипников. Для этого достаточно приподнять борт прицепа и прокрутить колесо рукой. Далее проверьте давление в шинах. В целях безопасности шины на одной оси прицепа должны быть одинаковыми. Не забудьте об амортизаторах. Если они неисправны (еще хуже — если неисправен один из них), прицеп будет «кидать» на дороге из стороны в сторону. В экстремальных случаях «разгулявшийся» прицеп может сбросить машину с дороги.

Проверьте работу фонарей. Часто бывает, что лампы на прицепе горят в полнакала, а при включении, например, стоп-сигнала загораются поворотники. Такое случается из-за плохого контакта с «массой».

Улучшить его можно, соединив медным проводом кузов автомобиля с дышлом прицепа.

Проконтролируйте состояние бортов и тента: они должны надежно крепиться и закрываться.

ЗАГРУЗКА ПРИЦЕПА

Поклажу укладывайте так, чтобы центр тяжести груза был как можно ниже и ближе к оси. Лучше сместить груз немного вперед, чем перегрузить корму тележки. В любом случае дышло загруженного прицепа (речь идет о легковом автомобиле) не должно давить на фаркоп с усилием более 50 кг.

Когда у прицепа перегружена корма, он приподнимает заднюю часть тягача, снижая тем самым эффективность задних тормозов и перегружая переднюю подвеску. Когда перегружен передок, дышло давит на фаркоп и приподнимает переднюю часть автомобиля. В этом случае перегруженная машина может не слушаться руля, а переднеприводной автомобиль забуксует даже на асфальте.

ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ

Машина с прицепом почти вдвое длиннее, значит, для обгона ей нужна вдвое большая дистанция, чем обычно. Кроме того, динамика автопоезда заметно хуже, чем у одиночного автомобиля, из-за этого «добавить» в скорости во время обгона бывает очень сложно. Поэтому, принимая решение обогнать идущий впереди автомобиль, реально оцените возможность маневра. Обгоняйте только на ровных, хорошо просматриваемых участках дороги. Помните, что машине с прицепом сложнее «нырнуть» в правый ряд при возникновении опасности на соседней или встречной полосе.

Когда вас обгоняет большегрузный автомобиль, потоком воздуха прицеп вашей машины сначала отбрасывает в сторону от грузовика, а затем, наоборот, прижимает к нему. В таких случаях следует либо принять вправо, либо плавно снизить скорость — пусть себе обгоняет. Если же, наоборот, вы обгоняете грузовик или автобус, то в тот момент, когда машины поравняются, ваш прицеп потоком воздуха будет отжиматься влево.

Каждый знает, что у автомобиля с прицепом маневренность значительно хуже, чем без него. При резких маневрах прицеп может раскачаться влево-вправо. Такая же опасность ожидает вас на неровной дороге, особенно на спусках, где в жаркую погоду на асфальте образуется так называемая «стиральная доска» (многочисленные мелкие кочки).

Кроме того, у машины с прицепом возрастает ширина габаритного коридора. Чем больше расстояние от фаркопа до оси прицепа, тем больше места занимает автопоезд в повороте. Выполняя поворот на перекрестке, оставляйте между бортом машины и бордюром не менее 1,5 метра, иначе прицеп заедет на тротуар. Этим же правилом пользуйтесь при объезде любых других препятствий. Перестраиваться на соседнюю полосу можно, если дистанция между машинами в этом ряду в 4-6 раз больше длины вашего автопоезда.

С прицепом сложно ездить по грунтовым дорогам. Там, где одиночной машине удается проехать между колеями, с прицепом такой фокус не проходит. Если прицеп сползет в одну колею, тягач неизбежно окажется в другой. Вылезти из такой ловушки бывает непросто (см. «Наука и жизнь» № 5, 2001 г.). На проселочной дороге лучше двигаться по колее или искать объезд. Труднопроходимые участки преодолевайте на пониженной передаче, заранее включая ее перед препятствием. Переключение скоростей в луже или в грязи почти всегда приводит к тому, что машина застревает. Разгон начинайте только после того, как задняя ось прицепа проедет препятствие. Если приходится преодолевать брод, то выбирайте пологие съезды. На выезде не должно быть поворотов, хотя бы на расстоянии, равном длине вашего автопоезда.

Самый сложный элемент в управлении машиной с прицепом — езда задним ходом. Трудность заключается в том, что руль нужно поворачивать в сторону, противоположную направлению поворота прицепа. Если вы хотите, чтобы прицеп ехал направо, руль крутите влево, и наоборот. Для того чтобы этому научиться, нужно выбрать свободную площадку и потренироваться. Чем длиннее прицеп, тем легче им управлять при езде задним ходом. Нужно только не торопиться и не крутить руль резко.

Во время движения задним ходом прицеп может «сложиться» — встать перпендикулярно автомобилю. В такой ситуации продолжать движение назад нельзя: дышло может согнуться, а сам прицеп помнет заднюю часть машины. Лучше тронуться вперед, «растянуть» состав и повторить маневр. Если в какой-то ситуации проехать задним ходом не удается, отцепите прицеп и перекатите его руками — будет быстрее и спокойнее.

Помните, что на некоторых прицепах, оснащенных инерционной тормозной системой, перед началом движения назад тормоза нужно заблокировать, иначе колеса застопорятся.

Если вы будете соблюдать все наши рекомендации, можете смело нагружать прицеп и отправляться в путешествие.

Кандидат технических наук Д. Зыков.

Бюро справок

КОМУ С КАКИМ ПРИЦЕПОМ ЕЗДИТЬ

Требования к уровню подготовки водителя автопоезда изложены в Инструкции по применению Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (Приложение к приказу МВД РФ от 30 декабря 1997 года № 860). Вот что, в частности, в ней говорится: если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а также разрешенная максимальная масса сцепленного состава из автомобиля (тягача) и прицепа не превышает 3500 кг, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в категории «В». Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «С» и «D», могут управлять ими также при наличии прицепа с максимальной массой (масса самого прицепа плюс максимальная масса груза, разрешенная инструкцией завода-изготовителя.

— Прим. ред.), не превышающей 750 кг. Для поездок с более тяжелым прицепом в водительском удостоверении должна быть разрешающая отметка в категории «Е».

Разрешенная максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозами, в соответствии с положениями пункта 17 Приложения 5 к Конвенции о дорожном движении (принята в Вене 8 ноября 1968 года), не должна превышать половины массы тягача с водителем, но без нагрузки. Вес водителя принимается равным 75 кг, а вес машины берется из заводских паспортных данных. Например, для «Жигулей» (их вес по паспорту — 1450 кг) максимальный вес прицепа не должен превышать: (1450+75):2=762,5 кг. Легкий прицеп с инерционной тормозной системой можно буксировать, если его разрешенная максимальная масса не превышает разрешенную максимальную массу тягача, но только в том случае, когда в заводской технической характеристике автомобиля нет ограничения по массе буксируемого прицепа. Для большинства отечественных автомобилей ограничение существует — 500 кг.

Если разрешенная максимальная масса тягача и прицепа превышает 3500 кг, то управлять таким автопоездом имеет право водитель, у которого в водительском удостоверении есть разрешающие отметки в категориях «В»+»Е» или «С»+»Е».

Езда с прицепом — правила езды с прицепом на легковом автомобиле

Такое удобное дополнение, как легковой прицеп является идеальным решением для тех, кто желает в разы увеличить возможности собственного автомобиля, поэтому многие автовладельцы считают такое средство передвижения просто необходимым.

Чаще всего для перевозки крупногабаритных грузов выбирают легковой-одноосный прицеп.

Но многие полагают, что езда с прицепом не отличается от обычного управления автомобилем, что в некоторых случаях приводит к непоправимым последствиям. Как правило, любому водителю требуется намного больше опыта и знаний, если сравнивать с обычной ездой.

Если вы хотите приобрести такое устройство, и часто перевозить в нем грузы, то обязательно ознакомьтесь с главными правилами и нюансами езды с прицепным устройством.

Правила езды с прицепом

Как ездить с прицепом правильно и максимально безопасно? Для начала следует напомнить, что для транспортировки легкового прицепа водителю не понадобится отдельная категория. Если прицеп имеет массу, не превышающую вес самого авто, то категории «В» будет вполне достаточно.

Легкие одноосные прицепы не отличаются высокой грузоподъемностью по сравнению со своими тяжелыми аналогами. Более того, они не имеют тормозной системы, что следует особенно учитывать. Масса таких прицепных устройств не превышает 750 кг.

Если у водителя есть категория «С» и «Д», то он имеет право использовать прицепы с большей грузоподъемностью, которые позволяют транспортировать более крупногабаритные грузы. Тяжелые прицепы имеют массу более чем 750 кг.

Для транспортирования прицепов авто должно быть оснащено качественным сцепным узлом. Как правило, оно идет в стандартном виде и имеет специальную розетку, для подключения всех осветительных элементов.
Тщательно проверьте все узлы прицепа на исправность: работу стоп-сигналов, а что самое важное, это исправность самого прицепного устройства.

Если крепеж будет подсоединен неправильно, то велика вероятность того, что во время движения может возникнуть серьезная проблема, а то и аварийная ситуация по вашей вине, что не влечет за собой ничего хорошего.

Поэтому со всей ответственностью подходите к проверке прицепа. Если прицеп оказался большей ширины, и выступает за габариты автомобиля, тогда вам обязательно необходимо позаботится о зеркалах заднего вида. Они должны быть больше и шире, чтобы водитель смог беспрепятственно видеть все происходящее сзади.

Теперь давайте перейдем к нюансам, касающихся управления. Езда с прицепом на легковом автомобиле требует от водителя максимальной концентрации, так как манёвренность становиться намного ниже. Вхождение в повороты необходимо выполнять более плавно и медленнее, а скорость во время движения не должна превышать 60 км/час.

Если вы собрались в длительную дорогу, тогда обязательно возьмите с собой специальные опоры, которые в случае необходимости помогут зафиксировать прицепное устройство, если автомобиль остановился на подъема или спуске.

Также следует учесть, что при транспортировке прицепного устройства может существенно увеличиться расход топлива (20-30%), так что позаботьтесь, чтобы его было в запасе.

Давайте теперь более подробно разберем каждое из вышеперечисленных правил.

Правила управления автомобилем с прицепным устройством

К основным важным особенностям такого управления относятся следующие нюансы:

Самое главное, это всегда помнить факт, что, если к автомобилю присоединено прицепное устройство, это сильно влияет на его поведенческие характеристики во время движения, что требует от водителя максимального внимания и осторожности. Длина тормозного пути намного зависит от веса груза, поэтому на перекрестках или при вхождении в поворот педаль тормоза необходимо зажимать заранее. Также старайтесь держать большую дистанцию от других автомобилей, что особенно актуально при плотном автомобильном трафике. Если прицепное устройство не загружено полностью или вообще пустой автомобиль все ровно теряет показатели динамичности, поэтому правила езды в подобном случае совсем другие.
Даже автомобиль с высокой проходимостью во время перевозки прицепного устройства теряет показатели управляемости и манёвренности. Поэтому автопоезд необходимо эксплуатировать на малых скоростях, при этом стараться не совершать резких ускорений, а также торможений.
Перевозка легкового прицепа подразумевает тщательные измерения всей длинны автопоезда, а также общих габаритов для определения так называемого «коридора поворота» проще говоря траектории, по которой двигается автопоезд при вхождении в повороты.
При вождении авто с прицепом необходимо учитывать необходимое расстояние между вами и другими автомобилями во время обгона или вхождению в поворот. Запаса расстояния, а также времени на манёвр должно быть достаточно.
Рушение с места при транспортировке прицепов для легковых автомобилей должно быть максимально плавным, без каких-либо рывков иначе колеса могут начать буксовать, что влечет за собой износ шин, а также понижает показатель сцепления колес с дорогой. Это может привести к поломке некоторых узлов трансмиссии, а также сцепного механизма или к аварийной ситуации.
Если автопоезд встретил вовремя движение какое-либо препятствие необходимо объезжать его по большей траектории. Возвращение на свою полосу подразумевает выполнения такого же действия.
Выполнять обгон вместе с прицепным устройством не желательно, но в случае необходимости выполнять такой манёвр следует очень внимательно.
Прицеп может вызвать занос, а также так званое «складывание». Этот эффект может возникнуть при торможении, а также на поворотах. Поэтому перед манёвром необходимо сбрасывать скорость к минимуму.
Передвижение по пересеченной местности может повредить сцепное устройство и другие элементы. Поэтому старайтесь, чтобы автомобиль и прицепное устройство передвигались между колеями.
К самым трудным манёврам движения с прицепом относится задний ход, поэтому движение задним ходом с прицепом необходимо изучить заранее.
Особое внимание уделяйте правильному размещению груза. Советуется применять «развесовку», когда дышло опирается на сцепку с усилием от 40 до 100 кг.

Примеры правильного и неправильного размещения груза на прицепе

Неправильное размещение подразумевает чрезмерное смещение груза в одну из сторон относительно от оси прицепного устройства. Это в разы увеличивает нагрузку на сцепной механизм, что влияет на показатели манёвренности и на общую управляемость.

Если автопоезд отправляется в долгую поездку, тогда необходимо регулярно останавливаться, чтобы проверить надежность крепления, и не сместился ли груз.

Также тщательно проверяйте сцепное устройство, а также световые элементы, давление шин, как на авто, так и на прицепном устройстве и т. п.

5 правил безопасности во время поездки с прицепом

Независимо от того, перевозите ли вы часто большие прицепы или собираетесь отправиться в свой первый семейный отпуск с небольшим прицепом, вам необходимо ознакомиться с основными правилами безопасной езды с прицепом.

5 правил безопасной поездки с прицепом

Итак, если вы собираетесь отправиться в дорогу с прицепом, изучите следующее:

Проверьте шины прицепа. Многие люди проверяют давление в шинах на своем авто, но забывают проверить шины на прицепе. Также осмотрите шины прицепа на наличие сухой гнили и трещин, особенно если прицеп хранится на улице и не использовался в течение длительного времени. Даже если, кажется, что шины имеют много протектора, они со временем стареют. Кроме того, шины вашего буксирующего транспортного средства могут требовать более высокого давления для такой поездки. Не забудьте убедиться, что гайки крепления колеса на прицепе и тягаче затянуты до указанного крутящего момента.
Убедитесь, что обслуживание вашего буксируемого автомобиля соответствует современным требованиям . Перевозка прицепа создает дополнительную нагрузку на транспортное средство, поэтому, прежде чем отправиться в поездку на буксировке, убедитесь, что в вашем авто недавно произошла замена масла и фильтра, у тормозных колодок достаточно времени, а охлаждающая жидкость двигателя заполнена до надлежащего уровня.
Всегда следите за тем, чтобы у вас была хотя бы одна запасная шина для вашего прицепа. Вам также понадобится гаечный ключ для колес прицепа, а также домкрат, который будет правильно работать с прицепом в случае необходимости замены спущенной шины на обочине дороги.
Прежде чем отправиться в дорогу, дважды проверьте, правильно ли подключена электрическая система прицепа к тягачу. Осмотрите провода вручную; они должны быть достаточно свободными, чтобы вы могли нормально поворачивать, не отсоединяясь от транспортного средства, но не настолько свободно, чтобы они касались дороги. Убедитесь, что все работает слаженно.
Обычно используется больше топлива при буксировке, а останавливаться на небольших удаленных заправочных станциях не всегда будет удобно с прицепом.

Важные советы

делайте более широкие повороты на изгибах и углах. Поскольку колеса вашего прицепа окажутся ближе к внутренней части поворота, чем колеса вашего буксирующего транспортного средства, шины прицепа с большей вероятностью могут удариться или переместиться через бордюры;
тормозной путь увеличится из-за дополнительного веса прицепа. Начинайте торможение заранее;
отрегулируйте тормоза прицепа в соответствии с нагрузкой. Многие прицепы имеют электрические тормоза, и уровень мощности может регулироваться водителем;
переключите трансмиссию на пониженную передачу, чтобы замедлить автомобиль и снять напряжение с тормозов. Многие из современных авто имеют режим буксировки или перевозки;
прежде чем отправиться в путь, рекомендуется потренироваться в движении задним ходом, торможении, в крутых поворотах. Это особенно необходимо, если вы новичок в этом деле;
некоторые дороги не допускают езды с прицепом. Заблаговременное планирование маршрута избавит вас от необходимости возвращаться назад, чтобы найти подходящую дорогу.

Важные правила езды с прицепом

Сегодня никого не удивляет картина легкового автомобиля с прицепом. Последними пользуются и торговщики, и дачники, и просто путешественники. Езда с прицепом и без него – это две разные вещи. Существуют определенные правила, которыми следует руководствоваться при использовании прицепа, дабы избавить себя от лишних неприятностей. О них мы как раз и поговорим в данной статье.

Правила езды с прицепом: правила ПДД и секреты безопасного вождения

Особенности езды с прицепом

Езда с прицепом требует особой осторожности и внимательности – это в принципе и так понятно. Но что конкретно под этим понимается?

При смещении груза ближе к переднему краю прицепа происходит перемещение центра тяжести в том же направлении и авто садится на задние колеса. При этом значительно уменьшается сцепление с дорогой колес передней оси. Машина может «плавать» по дороге, неуверенно проходить повороты, а переднеприводная — еще и буксовать.

В случае торможения прицеп еще больше нажимает на заднюю часть, тем самым снижая тормозную силу на передних колесах.

При смещении груза к задней части прицепа наоборот разгруженными получаются задние колеса. В случае с задним приводом вероятно пробуксовывание. Кроме того, высока вероятность складывания автопоезда. В случае торможения также снижается его эффективность.

Груз в кузове должен быть закреплен, так как при езде он будет перемещаться и изменять нагрузку на переднюю или заднюю ось, что чревато постоянной сменой характеристик машины.

Определить правильность загрузки прицепа, можно подержав его за дышло, предварительно отцепив от машины. В данном случае он должен без труда удерживаться человеком. Можно также понаблюдать за клиренсом авто. Он должен оставаться неизменным.

Стоит отметить об опасностях, которые таит в себе прицеп с емкостью для транспортировки жидкостей. В случае ее неполного заполнения под влиянием сил инерции происходит постоянное перемещение жидкости. В результате происходит постоянное воздействие на тягач причем с разными силами и их направлениями. А это очень опасно.

{typography legend_blue}Опасным является и перегруз прицепа. Ведь каждая машина может буксировать разный вес. Обычно эта характеристика указывается в руководстве по эксплуатации.{/typography}

Езда с прицепом должна быть размеренной и спокойной. Все осуществляется без рывков и плавно. Иначе находящийся за машиной дополнительный вес будет сильно сопротивляться мотору и тормозам. К слову, торможение необходимо начинать раньше, так как тормозной путь с прицепом больше приблизительно на 30%.

В случае резкого торможения в повороте или в случае заноса при гололеде или в дождь может случиться складывание автопоезда. Оно спровоцировано теми же силами инерции. Прекратить данный процесс можно лишь остановив торможение и увеличив скорость.

Следует помнить, что расход горючего при езде с прицепом значительно увеличивается. Особенно это актуально при перевозке крупногабаритных и тяжелых вещей. Также чревато перерасходом скоростное движение. Кроме того, возникает опасность детонации, которая очень губительна для мотора.

{typography legend_blue}Кроме вышеописанного, нельзя забывать о возросших габаритах. Существует вероятность не вписаться в окно в плотном потоке. Обгонять впереди едущий транспорт нужно лишь в крайних случаях, когда он движется со значительно меньшей скоростью.

Перемещаться на свою полосу после обгона можно лишь при тройном запасе места в сравнении с обгоном без прицепа. Также нужно быть уверенным, что запаса мощности силового агрегата достаточно для уверенного ускорения. {/typography}

Несмотря на то, что прицеп должен ехать по одной колее с тягачом, при появлении на дороге ям и бугров его может сносить в сторону.

При наличии на дороге глубокой колеи, при попадании в нее колес прицепа, вытянуть его оттуда тяжело. Потому лучше снизить скорость и двигаться так. Преодолевая глубокие ямы нужно начинать разгоняться лишь после проезда прицепом препятствия, так как можно его потерять или повредить мост.

Напоследок отметим, что управлять машиной с прицепом при езде задним ходом очень тяжело. При необходимости поворота вправо, руль поворачивают влево и наоборот. Лучше предварительно потренироваться ездить задним ходом перед загрузкой прицепа. В результате в реальной ситуации не будет проблем.

Езда с прицепом

12 вопросов о прицепах

1) Какая категория прав требуется для езды с прицепом?
Для применения прицепов, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (Курганские прицепы), достаточно водительского удостоверения с категорией «В».

2) С какими автомобилями можно использовать прицеп?
Курганские прицепы можно использовать с любыми автомобилями относящимися к категории «В», если разрешенная масса прицепа не выше массы снаряженного автомобиля.

3) Как нужно дооборудовать автомобиль, чтобы использовать прицеп?
Для использования прицепа на автомобиль надо установить фаркоп с электропроводкой для световых приборов прицепа для легковых автомобилей.

4) Как выбирать прицеп для легкового автомобиля?
Во-первых, нужно понять для чего вы будете использовать прицеп. Для перевозки грузов: стройматериалы, дрова, мебель и т.п. или для транспортировки снегоходов, гидроциклов или квадроциклов. В торговых центрах специалисты смогут дать посоветовать вам прицеп под ваши нужды.

Во-вторых в инструкцией к своему автомобилю нужно найти пункт «максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного/не оборудованного тормозами». Эту информацию можно найти в Интернете или позвонить на дилерскую станцию.

5) Каковы особенности передвижения с прицепом?
Загруженный прицеп снижает разгонную динамику легкового автомобиля и увеличивает тормозной путь. Это необходимо учитывать при выполнении обгонов и торможении.
Тормозить надо плавно – независимо от того, порожний прицеп или груженый. Необходимо соблюдать дистанцию до идущей впереди машины, лучше притормаживать постепенно. Перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а его самого проходить «внатяг». Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание».
На высоких скоростях прицеп раскачивается из стороны в сторону. Максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов должна быть меньше на 20 км/ч. На автомагистралях не выше 90 км/ч, на остальных дорогах – 70 км/ч.
При езде с прицепом значительно усложняются маневрирование и парковка в городских условиях. Особо сложным является движение задним ходом. При этом прицепы с высоким тентом ухудшают задний обзор.
С прицепами оборудованными с высоким тентом – надо проявлять осторожность при движении в сильный ветер.

6) Как правильно загружать прицеп?
Груз следует размещать равномерно – таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (одноосный прицеп) или между осями прицепа (двуосный прицеп). Смещение вперед вызовет излишнюю нагрузку на сцепное устройство и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой.
Смещение центра тяжести назад приведет к подъему задней части автомобиля, что ухудшит сцепление с дорогой задних колес.

7) Может ли груз выступать за габариты прицепа?
Согласно главе 23 ПДД РФ, груз не должен выступать сзади более чем на 2 м, в ширину – быть более 2.55 м, а высота прицепа с грузом должна быть не более 4 м от поверхности проезжей части.
При этом груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м (или сбоку более чем на 0. 4 м от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

8) Нужно ли ставить на прицеп зимнюю/летнюю резину?
В России – не нужно. Большинство прицепов, особенно отечественного производства, продаются у нас со всесезонной резиной. При покупке прицепа следует приобретать прицеп с колесами такого же радиуса как и на вашем авто. Прицепы нашего производства комплектуются колесами радиуса 13, 14, 15, 16.

9) Насколько возрастает расход топлива автомобиля?
В среднем, расход топлива увеличивается от 5 до 15%. Но здесь многое зависит, опять-таки, от пропорций состава «мощность автомобиля – масса прицепа». Свой вклад вносят и условия езды: километраж по городу и по проселкам. Так же нужно учитывать массу груза, прицеп загруженный «под завязку» требует больших усилий автомобиля-тягоча, и как следствие увеличение потребления топлива.

10) Обязательно ли регистрировать прицеп в ГИБДД?
Обязательно. Прицеп должен быть зарегистрирован в ГИБДД по месту жительства владельца. При продаже в торговой точке на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли-продажи. Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом.
При регистрации владельцу выдается свидетельство и номерной знак.

11) Должен ли прицеп проходить техосмотр?
С 1 января 2012 года владельцам прицепов не надо проходить технический осмотр. Для юридических лиц действует другое правило.

12) Нужно ли страховать прицеп?
Для физических лиц страхование прицепа по ОСАГО не требуется. Прицеп можно застраховать по КАСКО. Такой полис обойдется, в среднем, в 2% от стоимости прицепа для риска «ущерб» и в 0.5% – по риску «хищение».

Советы по управлению авто с прицепом — журнал За рулем

Прицеп — это удобное приспособление, без которого порой не обойтись, когда нужно отвезти крупные вещи на дачу или транспортировать квадроциклы, снегоходы, лодки, катера или гидроциклы. Но прицеп влияет на управляемость и поведение автомобиля. Поэтому, если вы впервые управляете автопоездом, можете столкнуться со сложностями. Эксперты компании «Прицепы „Экспедиция“ сформулировали пять ключевых советов для новичков.

Íà÷àëñÿ äà÷íûé ñåçîí

Тренировки Впервые сев за руль машины с прицепом, даже опытные водители начинают по-другому чувствовать авто. Ведь теперь приходится управлять транспортным средством вдвое длиннее и ощутимо тяжелее привычного. А это значит, набор скорости автопоезда происходит медленнее, тормозной путь увеличивается, а маневренность ухудшается.

Самым правильным будет потренироваться на пустой дороге, например ночью или за городом, где мало других участников движения. Попробуйте разгоняться, тормозить, поворачивать — так вы почувствуете, как изменилось поведение автомобиля, сколько времени понадобится для торможения, какая скорость будет комфортной и т.д.

Кстати, даже опытному водителю автопоезда следует потренироваться с наступлением зимы, ведь поведение транспортного средства меняется со сменой дорожных условий.

Сбавьте скорость Скорость при управлении автопоездом должна быть ниже привычной на 20 км/ч, ведь резко затормозить в случае необходимости вы не сможете. Часто на скорости прицеп начинает раскачивать; при малейшем вилянии прицепа необходимо плавно уменьшить скорость. Помните, что при обгоне на автомобиле с прицепом нужно в три раза больше времени и пространства. Поэтому начинайте маневр только при хорошем обзоре, без помех и необходимости значительно увеличивать скорость. Вернуться в свой ряд будет намного сложнее.

Аккуратнее на поворотах Двигаясь на автомобиле с прицепом, нужно учитывать, что машина не заканчивается за задней осью. Помните, что на поворотах при езде с прицепом реально занимаемая автопоездом полоса шире, чем у одиночного автомобиля. Опять-таки не забывайте про скорость. Она должна быть ниже привычной при конкретных погодных условиях. Торможения в повороте недопустимы, скорость нужно сбросить заранее, иначе прицеп утащит машину в сторону.

Правильная загрузка Управлять автопоездом будет легче, если загруженная машина тяжелее прицепа. Но не всегда можно создать идеальные условия. Если вам все-таки пришлось везти загруженный прицеп при пустом автомобиле, снизьте скорость. Надежно закрепите груз, чтобы он не выпал в пути. Центр массы должен приходиться на ось прицепа или между осями. Не превышайте максимальную нагрузку на шар тягово-сцепного устройства. Данные можно посмотреть в техническом паспорте транспортных средств.

Движение задним ходом Особенности движения задним ходом — это первое, что рассказывают автолюбители новичкам по управлению автопоездом. Помните, если при движении назад вы повернули руль, к примеру, влево, то прицеп при этом сместится вправо! Поэтому первоначально руль следует поворачивать в противоположную сторону, чтобы прицеп сместился в правильном направлении, и только потом возвращаться к привычным действиям. Вновь советуем тренироваться. Еще до того, как придется заезжать задним ходом в гараж или парковаться рядом с другими автомобилями, попрактикуйтесь на пустой площадке. Важно учитывать, что при движении назад прицеп всегда норовит отклониться в сторону, поэтому необходимо корректировать траекторию, опережая его. Скорость должна быть низкой, а амплитуда поворота руля небольшой. Достаточно немного больше необходимого повернуть руль — и прицеп может встать перпендикулярно к автомобилю. Если прицеп уходит в сторону, сразу же поворачивайте руль в направлении складывания и выравнивайте заднюю часть автопоезда.

На рынке представлено огромное количество прицепов. Как не потеряться в их многообразии, расскажет наш автор в материале «Парное катание».
Концепция «прозрачного прицепа», ноу-хау компании Land Rover, позволяет свести на нет все неудобства, связанные с буксировкой громоздких грузов. Инновационные устройства помогут не только оценить дорожную обстановку, но и дистанционно заглянуть внутрь прицепа.
Существует даже специальная опция на некоторых автомобилях — ассистент парковки прицепа. Она позволяет избавить водителя от необходимости ювелирно ловить угол поворота.

Как ездить с прицепом на легковом автомобиле

Езда с прицепом — правила езды с прицепом на легковом автомобиле

Чаще всего для перевозки крупногабаритных грузов выбирают легковой-одноосный прицеп.

Правила езды с прицепом

Давайте теперь более подробно разберем каждое из вышеперечисленных правил.

Правила управления автомобилем с прицепным устройством

К основным важным особенностям такого управления относятся следующие нюансы:

Самое главное, это всегда помнить факт, что, если к автомобилю присоединено прицепное устройство, это сильно влияет на его поведенческие характеристики во время движения, что требует от водителя максимального внимания и осторожности. Длина тормозного пути намного зависит от веса груза, поэтому на перекрестках или при вхождении в поворот педаль тормоза необходимо зажимать заранее. Также старайтесь держать большую дистанцию от других автомобилей, что особенно актуально при плотном автомобильном трафике. Если прицепное устройство не загружено полностью или вообще пустой автомобиль все ровно теряет показатели динамичности, поэтому правила езды в подобном случае совсем другие.
Даже автомобиль с высокой проходимостью во время перевозки прицепного устройства теряет показатели управляемости и манёвренности. Поэтому автопоезд необходимо эксплуатировать на малых скоростях, при этом стараться не совершать резких ускорений, а также торможений.
Перевозка легкового прицепа подразумевает тщательные измерения всей длинны автопоезда, а также общих габаритов для определения так называемого «коридора поворота» проще говоря траектории, по которой двигается автопоезд при вхождении в повороты.
При вождении авто с прицепом необходимо учитывать необходимое расстояние между вами и другими автомобилями во время обгона или вхождению в поворот. Запаса расстояния, а также времени на манёвр должно быть достаточно.
Рушение с места при транспортировке прицепов для легковых автомобилей должно быть максимально плавным, без каких-либо рывков иначе колеса могут начать буксовать, что влечет за собой износ шин, а также понижает показатель сцепления колес с дорогой. Это может привести к поломке некоторых узлов трансмиссии, а также сцепного механизма или к аварийной ситуации.
Если автопоезд встретил вовремя движение какое-либо препятствие необходимо объезжать его по большей траектории. Возвращение на свою полосу подразумевает выполнения такого же действия.
Выполнять обгон вместе с прицепным устройством не желательно, но в случае необходимости выполнять такой манёвр следует очень внимательно.
Прицеп может вызвать занос, а также так званое «складывание». Этот эффект может возникнуть при торможении, а также на поворотах. Поэтому перед манёвром необходимо сбрасывать скорость к минимуму.
Передвижение по пересеченной местности может повредить сцепное устройство и другие элементы. Поэтому старайтесь, чтобы автомобиль и прицепное устройство передвигались между колеями.
К самым трудным манёврам движения с прицепом относится задний ход, поэтому движение задним ходом с прицепом необходимо изучить заранее.
Особое внимание уделяйте правильному размещению груза. Советуется применять «развесовку», когда дышло опирается на сцепку с усилием от 40 до 100 кг.

Примеры правильного и неправильного размещения груза на прицепе

вопросов аренды прицепов U-Haul | Часто задаваемые вопросы

Как я могу определить, может ли мое транспортное средство буксировать (или буксировать) оборудованием U-Haul?

Во время процесса бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле. Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285. Если вам необходимо приобрести какие-либо принадлежности для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.

Какой вес может выдержать мой прицеп U-Haul?

Существует несколько факторов, определяющих рекомендуемый вес вашего прицепа. Имейте в виду, что, хотя на трейлере есть наклейки, указывающие буксирную способность трейлера, это не то же самое, что рекомендуемый вес.

Чтобы найти ваш рекомендуемый вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, рейтинг системы сцепки этого транспортного средства и грузоподъемность конкретного прицепа, который будет использоваться.Затем мы рассчитаем рекомендуемый вес груза и запишем его в договоре аренды.

Как мне найти рейтинг моей системы сцепки?

Чтобы определить рейтинг системы сцепки, начните с изучения трех компонентов сцепки прицепа:

сцепка
шаровая опора
шарик прицепа

Каждый компонент рассчитан на вес, который он может перевозить. Самая низкая оценка трех компонентов определяет общую оценку вашей общей системы сцепки. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шарообразное крепление с прицепным мячом на 2000 фунтов, ваша система сцепки ограничена грузоподъемностью прицепного шара на 2000 фунтов.

Чтобы увидеть диаграмму и видео по этой теме, нажмите здесь.

Как правильно загрузить трейлер?

Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке вашего прицепа U-Haul во время движения:

Всегда тяжелее грузить перед прицепом , то есть концом, который прикреплен к тягачу.
Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой маркой, как указано в прицепе.
Тяжелые предметы должны быть загружены первыми, а более легкие предметы могут быть размещены сверху и сзади .
Закрепите груз на месте с помощью веревки или стяжек.Это поможет защитить ваши вещи и предотвратить их перемещение во время транспортировки.

Почему U-Haul дает мне больше дней в прокате в одну сторону, чем мне нужно?

Безопасность — наша забота номер один. Наша цель — предоставить нашим односторонним клиентам достаточно времени для безопасного перемещения. Несмотря на то, что скидка на неиспользованные дни не предоставляется, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это устранит любые проблемы с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.

Как определяются ставки прицепа / буксировки U-Haul?

Тарифы на переезд в пределах города включают определенную сумму на период аренды.
Тарифы на перемещение в одну сторону определяются комбинацией размера прицепа, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения. Цена включает в себя определенное количество дней для завершения вашего перемещения.

Плата за прокат прицепа не взимается. Арендные ставки

могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть трейлер цены.

Где я могу забрать свое оборудование U-Haul?

Пожалуйста, обратитесь к вашему контракту.Если у вас есть договор аренды в городе, он должен быть возвращен в место, где вы его забрали. Все односторонние контракты будут включать в себя адрес возврата или номер телефона для организации места высадки.

Нужно ли вносить депозит при аренде прицепа / буксировщика U-Haul?

Платите ли вы депозит, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы производите оплату основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.

Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо следующее:

Прицеп в городе — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная арендная плата (в зависимости от того, что больше).
Прицеп в одну сторону — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США плюс арендная ставка.

Общая предполагаемая плата за аренду взимается при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может быть произведена с помощью кредитной карты, дебетовой карты или наличными.

Почему мой автостоп цитировал одну цену и больше, когда он был установлен?

Ваша стоимость заминки включает в себя стоимость заминки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку правильной проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.

Могу ли я взять трейлер U-Haul через U.

S./Canadian граница?

Да, вам разрешено пересекать границу США / Канады во время переезда. На вас будут распространяться любые законы и правила, регулирующие границы. Для получения последней информации звоните по одному из номеров ниже.

Канадское агентство пограничных служб
204-983-3500
США Таможня и охрана границ
703-526-4200

Может ли моя машина буксировать прицеп U-Haul?

Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul можно буксировать вашим транспортным средством, перейдите на нашу страницу трейлеров, введите дату и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.

Какая высота сцепного устройства необходима для прицепов U-Haul?

Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов. Это измеряется от земли до середины сцепного мяча, до подключения прицепа. Если высота сцепного устройства вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, в U-Haul имеется множество различных размеров и регулируемых шариковых опор, доступных для достижения необходимой высоты.

Каковы альтернативные привязки для автотранспорта?

Если у вас буксируемая шина на автомобиле, который вы буксируете, вам нужно будет прикрепить свое транспортное средство к прицепу для перевозки автотранспортом, используя альтернативные крепления вместо ремней для шин на оборудовании.Пожалуйста, ознакомьтесь с этим листом инструкции по альтернативному методу крепления для правильных точек крепления. Привязки с трещоткой доступны для покупки через Интернет или в вашем районе U-Haul Moving & Storage.

Что еще мне нужно знать о перевозке с прицепом?

Некоторые грузы кажутся маленькими, но они плотные и тяжелые. Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее, чем обычные предметы домашнего обихода. Вы можете заполнять трейлер только на 1/3 этими товарами до того, как превысите максимальный вес трейлера. Песок и гравий еще тяжелее. Не перегружайте допустимый вес, указанный в вашем контракте.

Как водить прицеп: 9 советов по безопасности

Способность буксировать прицеп — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в самых разных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при перемещении, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при буксировке лодки или дома на колесах. Знание, как правильно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе езды с прицепом. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно учесть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

Информацию о том, какой вес может успешно выдержать ваш автомобиль, см. В руководстве пользователя. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что стало неожиданной новостью для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; тем не менее, вы должны убедиться, что не перегружаете свой автомобиль. Это может затруднить обращение с ним и, скорее всего, попасть в аварию. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки прицепа:

Не стоит недооценивать сложность вождения с прицепом.Вам следует потренироваться въезжать и выезжать с подъездной дорожки и перемещаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в плотном потоке с прицепом.

Размер прицепа напрямую зависит от количества регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой служебный прицеп может быть едва заметен. Чтобы тянуть лодку или большой дом на колесах, потребуется все ваше внимание и навыки вождения.

Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что прицеп правильно закреплен. Проверьте предохранительные цепи, фары и номерной знак. Вы можете узнать, как прикрепить прицеп, здесь:

При буксировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

Повороты шире. Поскольку длина вашего автомобиля почти вдвое больше обычной, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы не столкнуться с бордюрами, другими автомобилями или съехать с дороги.

Вождение задним ходом при буксировке прицепа — это навык, для овладения которым требуется немало практики. Если повернуть слишком резко, прицеп сожмет складной нож или резко повернет в одном направлении. Приготовьтесь внести несколько корректировок в первые несколько раз, когда вы попытаетесь ехать задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

Не торопитесь. Часто лучше ехать по правой полосе, таща прицеп, особенно на межштатной автомагистрали.С прицепом ускорение займет значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь немного ниже предельной скорости.

Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть почти невозможны при буксировке большого прицепа. Если вы маневрируете своим транспортным средством и прицепом на парковочное место или на несколько парковочных мест, убедитесь, что у вас достаточно места для выезда с парковки. Часто рекомендуется припарковаться в удаленной части стоянки с небольшим количеством автомобилей поблизости.

Возможность передвигаться с прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек, который любит кататься на лодке или кемпинге, вождение с прицепом — почти необходимый навык. Не забудьте выделить достаточно времени для практики вождения с прицепом, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность в себе.

Буксировка прицепа — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

За пассажирскими или прогулочными транспортными средствами можно буксировать не более 1 лодки или грузового прицепа.

Аризона

Устройства, используемые для буксировки, не должны превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому.

Если используется цепь, веревка или трос, на самом устройстве должен быть размещен белый флаг или ткань размером не менее 12 дюймов.

Арканзас

Специальное разрешение требуется, если буксируемое транспортное средство не зарегистрировано.Требуется подтверждение права собственности. Требуется дышло (максимальная длина 15 футов). Взаимность предоставляется.

Калифорния

При буксировке транспортного средства или прицепа автомобилисты должны двигаться по крайней правой полосе или по полосе, специально обозначенной для более медленных транспортных средств. Если полосы движения не размечены и имеется четыре или более полос движения в одном направлении, автомобилисты могут двигаться только по одной из двух полос, ближайших к правому краю дороги.

Делавэр

Ни одно транспортное средство не может двигаться по шоссе с более чем одним другим транспортным средством.

Дышло или другое соединение между любым транспортным средством и транспортным средством, которое оно буксирует, не должно превышать 15 футов в длину.

Если соединение между двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует другое, состоит из цепи, троса или троса, к соединению должен быть прикреплен красный флаг или другая ткань размером не менее 12 квадратных дюймов.

Округ Колумбия

Н / Д.

Флорида

Когда одно транспортное средство буксирует другое, дышло или другое соединение должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь буксируемый вес.

Длина соединения дышла не должна превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому.

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, при таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее 12 квадратных дюймов.

Айдахо

Легковые и прогулочные автомобили могут буксировать за собой 2 единицы.

Индиана

Максимальная длина двух или более транспортных средств вместе, включая любой груз, составляет 60 футов. Максимальная длина для 3 или более транспортных средств вместе, включая груз, составляет 65 футов. Максимальный размер груза по длине составляет 3 фута впереди и 4 фута сзади.

Айова

Когда транспортное средство буксирует другое, длина дышла или другого соединения не должна превышать 21 фут.

Дышло должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать весь буксируемый вес, и должно быть прикреплено к раме тягача таким образом, чтобы предотвратить его боковой раскачивание. В дополнение к основному соединению должна быть предохранительная цепь, которая должна быть закреплена, чтобы удерживать буксируемое транспортное средство, если основное соединение выйдет из строя по какой-либо причине.

Кентукки

Ни одно транспортное средство не может одновременно перевозить более 2 транспортных средств, соединенных таким образом, чтобы они оставались равномерно распределенными.

Луизиана

Соединение между 2 автомобилями, когда одно буксирует другое, должно быть достаточно прочным, чтобы тянуть весь буксируемый вес.

Длина соединения не должна превышать 15 футов.

Когда транспортное средство соединяется с буксируемым транспортным средством с помощью цепи, веревки или троса, красный флаг или ткань должен располагаться на стыке между восходом и заходом солнца размером не менее 1 фута, а красный свет должен быть виден на расстоянии. не менее 500 футов должны быть видны на стыке между закатом и восходом солнца.

За легковыми автомобилями или прогулочными автомобилями можно буксировать не более 2 прицепов.

Мэн

Автомобиль может буксировать только 1 прицеп или полуприцеп, за исключением седельного тягача, полуприцепа и полного прицепа по межгосударственной магистрали.

За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения / грузового автомобиля; общая длина обоих не должна превышать 65 футов.

Мэриленд

Если прицеп буксируется грузовиком класса E, он должен иметь полную массу 20 000 фунтов.или менее.

Если прицеп буксируется пассажирским автомобилем класса A или многоцелевым транспортным средством класса M, его полная масса должна составлять 10 000 фунтов. или менее.

Транспортные средства классов A и M могут буксировать только следующее: лодочные прицепы; кемпинговые трейлеры; туристические прицепы; домашние трейлеры; или служебные прицепы.

Миссисипи

Когда одно транспортное средство буксирует другое, дышло или другое соединение должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь буксируемый вес. Дышло или другое соединение не должно превышать 15 футов от одного транспортного средства к другому, за исключением соединения между любыми двумя транспортными средствами, транспортирующими столбы, трубы, механизмы или другие объекты конструктивного характера, которые нельзя легко разобрать.

Не более 3 транспортных средств вместе должны буксироваться с помощью седельных устройств при условии, что общая длина буксирующего и буксируемого транспортных средств не должна превышать 75 футов в длину.

Буксировкой может буксировать не более 1 автомобиля.

Небраска

Дышло или другое соединение между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует или тянет другое на шоссе, не должно превышать 15 футов в длину от одного транспортного средства к другому.

Соединительное устройство между любыми двумя транспортными средствами, одно из которых буксирует другое, должно иметь красный флаг или другой сигнал или ткань площадью не менее 12 квадратных дюймов примерно в средней точке между буксирующим транспортным средством и буксируемым транспортным средством.

Каждый раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит за пределы задней части кровати или кузова более чем на 4 фута, в конце такого груза должен быть вывешен красный флажок размером не менее 12 квадратных дюймов.

Каждый раз, когда груз на любом транспортном средстве выходит за пределы задней части кровати или кузова более чем на 4 фута и эксплуатируется в период между закатом и восходом солнца, должен гореть красный свет, хорошо видимый в нормальных погодных условиях на расстоянии не менее 200 футов сзади. автомобиля.

Нью-Гэмпшир

Каждый прицеп или полуприцеп, включая сельскохозяйственные машины и транспортные средства, должен иметь, помимо буксирного крюка или сцепного устройства, страховочную цепь или трос для предотвращения отрыва от тягача. Каждая цепь или трос должны иметь предел прочности, равный по крайней мере полной массе прицепа и буксируемого груза. Цепи или тросы должны быть соединены с буксируемым и тягачом для предотвращения падения буксирного крюка на землю в случае его выхода из строя.

За исключением должным образом зарегистрированных аварийно-эвакуационных транспортных средств и транспортных средств или транспортных средств, буксирующих с помощью цепи или троса не более 1 мили другого транспортного средства, которое выведено из строя и не может двигаться своим ходом, никакое транспортное средство не может использоваться для буксировки другого транспортного средства на любом дорога, если 2 транспортных средства не соединены буксирной балкой достаточной прочности для управления движением буксируемого транспортного средства без ручного управления указанным буксируемым транспортным средством.

Ни одно транспортное средство не может буксировать по любой дороге более 1 транспортного средства, прицепа или полуприцепа, кроме одного, используемого исключительно в сельскохозяйственных целях или разрешенного DMV для этого.

Ни одно лицо или люди не должны занимать прицеп для дома или автомобильный прицеп любого типа во время буксировки.

Нью-Джерси

За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или грузового прицепа.

Нью-Мексико

Когда одно транспортное средство буксирует другое и соединение состоит из цепи, троса или троса, на таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее двенадцати квадратных дюймов.

Когда состав транспортных средств используется для транспортировки столбов, труб, механизмов или других объектов структурного характера, которые нельзя легко расчленить, нагрузка должна распределяться таким образом, чтобы уравнять веса на оси каждого транспортного средства, насколько это возможно.

Нью-Йорк

Ни одно транспортное средство не может буксироваться с использованием тележки, если тележка не прикреплена к буксирующему транспортному средству с помощью предохранительных цепей или тросов, которые не позволят тележке отделиться от буксирующего транспортного средства.

Управление любым открытым грузовиком или прицепом, перевозящим сыпучие материалы, является незаконным, если грузовик или прицеп не имеют крышки, брезента или другого устройства, закрывающего проем грузовика или прицепа для предотвращения падения любого материала. Однако, если груз размещен таким образом, что никакой сыпучий материал не может упасть или вылететь из грузовика или прицепа, в покрытии нет необходимости.

Северная Каролина

Запрещается эксплуатировать прицеп, полуприцеп или другое буксируемое транспортное средство, если такой прицеп надежно не прикреплен к задней части буксирующего устройства и если он не оборудован таким образом, чтобы он мог двигаться по пути буксирующего его транспортного средства, не извиваясь.

Оклахома

Каждый прицеп, полуприцеп или промышленный жилой дом должен быть оборудован сцепным устройством, спроектированным и сконструированным таким образом, чтобы прицеп двигался по существу по той же траектории, что и транспортное средство, буксирующее его, без рывков и кренов из стороны в сторону.

Орегон

Быть пассажиром любого буксируемого транспортного средства — незаконно. Это положение не применяется к прицепу с 5-ю колесами, если прицеп с 5-ю колесами оборудован защитным остеклением на окнах и дверях, звуковым или визуальным сигнальным устройством, которое может использоваться для связи с водителем, и по крайней мере 1 беспрепятственный выход. открываются как изнутри, так и снаружи.

Пенсильвания

Когда одно транспортное средство буксирует другое, соединение должно быть достаточно прочным, чтобы выдержать весь буксируемый вес, а расстояние между двумя транспортными средствами не должно превышать 15 футов.

Если расстояние между транспортными средствами превышает 5 футов, на стыке между транспортными средствами должен быть размещен красный флаг или ткань размером не менее 12 дюймов. В темное время суток на том же месте вместо флага или ткани должен отображаться красный свет.

Каждый прицеп должен быть прикреплен к буксирующему транспортному средству так, чтобы путь колес прицепа не превышал 6 дюймов от пути колес буксирующего транспортного средства.

Род-Айленд

Эвакуатор или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, кроме тех случаев, когда они спроектированы как комбинированные, когда на любой дороге общего пользования, разделенной на несколько полос для движения в одном направлении, может двигаться только по правой полосе двухполосной автомагистрали или 2 правые полосы на 3-х и более полосном шоссе.

Южная Дакота

В дополнение к обычному сцепному устройству или сцепному устройству каждый прицеп, буксируемый по дорогам общего пользования со скоростью более 20 миль в час, должен быть соединен с тягачом с помощью предохранительной цепи, цепей, тросов или аналогичного устройства.Это требование не распространяется на полуприцеп, имеющий соединительное устройство, состоящее из 5-го колеса и шкворня в сборе, которое соответствует требованиям Комиссии по торговле между штатами.

Юта

Каждое буксируемое транспортное средство должно быть сцеплено с помощью предохранительной цепи, троса или аналогичного устройства в дополнение к обычному сцепному устройству или сцепке прицепа. Цепь или трос безопасности должны быть надежно соединены с шасси тягача, буксируемым автомобилем и дышлом. Цепь или трос безопасности должны быть из материала и прочности, достаточного для предотвращения разъединения двух транспортных средств, и не должны иметь большего провисания, чем необходимо для правильного поворота. Цепь или трос безопасности должны быть прикреплены к дышлу прицепа таким образом, чтобы предотвратить его падение на землю и гарантировать, что буксируемое транспортное средство следует за ним в случае отделения транспортных средств.Требования к цепям или тросу не распространяются на полуприцеп, имеющий соединительное устройство, состоящее из 5-го колеса и шкворня в сборе, а также на прицеп с опорой.

Всякий раз, когда нагрузка на какое-либо транспортное средство выходит назад на 4 фута или более за пределы кузова или кузова транспортного средства, должна отображаться крайняя задняя часть груза между 1/2 часа после захода солнца и 1/2 часа до восхода солнца. , 2 красных лампы и 2 красных отражателя, расположенных так, чтобы указывать максимальную ширину и максимальный вылет. В остальное время должны быть вывешены красные флажки размером не менее 12 квадратных дюймов, обозначающие конечности груза.

Транспортным средствам, тянущим прицепы, запрещено движение по крайней левой полосе общего пользования на автомагистралях с более чем 3 полосами движения, движущимися в одном направлении.

Вермонт

На каждом вагоне-прицепе должен находиться как минимум 1 огнетушитель одобренного государственным начальником пожарной охраны типа, в хорошем рабочем состоянии и легко доступном.

Вашингтон

Ни одно транспортное средство, буксирующее прицеп, не может двигаться по левой полосе проезжей части с ограниченным доступом, имеющей 3 или более полос движения для движения в одном направлении, за исключением подготовки к левому повороту.

Висконсин

Управление автомобилем, буксирующим пятиколесный передвижной дом, когда любое лицо в возрасте до 12 лет находится в пятиколесном передвижном доме, является незаконным, если только это лицо не сопровождает по крайней мере 1 человек, который 16 летний.

Ни одно транспортное средство с грузом или приспособлением, которое выступает более чем на 4 фута за заднюю часть кровати или кузова транспортного средства, не может эксплуатироваться в темное время суток, если не отображается красный свет или фонарь, видимый с расстояния 500 футов. на крайней задней части груза или приспособления. Когда такое транспортное средство эксплуатируется не в темное время суток, красный флаг площадью не менее 12 дюймов должен быть размещен на крайней задней части груза или приспособления.

Автомобиль может буксироваться без тормозов, если полная масса буксируемого транспортного средства составляет не более 40% полной массы буксирующего транспортного средства и буксирующее транспортное средство имеет тормоза, достаточные для остановки состава транспортных средств.

Буксировка более чем одного транспортного средства одним транспортным средством является незаконным, если только транспортные средства не буксируются методом отъезда, а их общая длина не превышает 65 футов.

Альберта

Езда в туристическом трейлере, седельно-сцепном устройстве или грузовом кузове с тентом или без него не разрешается. Езда в кемпере разрешена.

Британская Колумбия

Человек не должен водить или управлять автомобилем и прицепом, если только не происходит следующее: дышло или другое соединение между автомобилем и прицепом удерживает их вместе; устройство, соединяющее прицеп с автомобилем, прочно прикреплено к соответствующей конструктивной части рамы каждого транспортного средства; и транспортные средства оборудованы и соединяются вспомогательным сцепным устройством, состоящим из цепи или металлического троса, равной прочности основного сцепного устройства.Это положение не применяется, если сцепным устройством является 5-е колесо и шкворень в сборе, используемый для сцепки полуприцепа с грузовиком.

За исключением случаев, когда комбинация транспортных средств состоит из автомобиля и прицепа с опорой, длина дышла или другого соединения между автомобилем и прицепом не должна превышать 6 метров для работы без разрешения.
Буксирные тележки с действующими номерными знаками освобождены от лицензионных требований Британской Колумбии на срок до 6 месяцев.

Манитоба

Запрещается управлять транспортным средством, буксирующим прицеп, по шоссе, если: (1) автомобиль и прицеп не соединены дышлом; (2) длина соединения дышла не должна превышать 5 метров; (3) приспособление для соединения дышла, за исключением буксировки транспортного средства с полной массой более 900 кг, надежно прикреплено к раме тягача; (4) сцепное соединение дышла с автомобилем надежно; и (5) дышло и соединение адекватны, чтобы предотвратить раскачивание, удары или сотрясение автомобиля на шоссе.В дополнение к дышлу и сцепному устройству тягач также должен иметь дополнительную страховочную цепь или трос для: (1) предотвращения полного разъединения транспортного средства и прицепа в случае случайного разъединения первичного сцепного устройства; и (2) предотвращать падение дышла на землю в том случае, если основное сцепное устройство отсоединяется и дополнительная страховочная цепь или трос не должны быть закреплены или соединены с шаром, гнездом, проушиной, крюком или любыми другими общими крепежными деталями. к первичному соединению муфты.Не разрешается занимать жилой прицеп во время движения прицепа при увеличении скользящей шкалы с накоплением 6 или более штрафных баллов.

Обязательное государственное страхование всех жителей.

В Манитобе нет нерезидентов процессуального права; имеет закон о гостевых исках.

Нью-Брансуик

Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп, опорный прицеп и любое другое транспортное средство, тянущееся в конце состава транспортных средств, должно быть оборудовано по крайней мере двумя задними фонарями, установленными по 1 с каждой стороны задней части транспортного средства, которые при включении излучает красный свет, хорошо видимый с расстояния 150 метров.

Каждое буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано задним фонарем или отдельным фонарем, сконструированным и размещенным таким образом, чтобы направить белый свет на задний номерной знак и сделать его видимым с расстояния 15 метров.

Ньюфаундленд и Лабрадор

Автомобиль, буксирующий прицеп, должен надежно удерживаться дышлом или другим соединением.

Устройство, которое прикрепляет прицеп к автомобилю, должно быть прочно прикреплено к конструктивно соответствующей и неотъемлемой части рамы каждого транспортного средства.Если буксируемое транспортное средство имеет полную массу менее 900 кг, устройство, которое прикрепляет прицеп к механическому транспортному средству, должно быть жестко прикреплено к конструктивно адекватной части буксирующего транспортного средства и к неотъемлемой части рамы буксируемого транспортного средства.

Транспортное средство, буксирующее прицеп, также должно быть оборудовано и соединено вспомогательным сцепным устройством, которое состоит из цепи или металлического троса, равного по прочности основному сцепному устройству. Это правило не применяется, если сцепное устройство представляет собой узел 5-го колеса и шкворня, используемый для сцепки полуприцепа с тягачом, и этот узел надежно прикреплен к тягачу. Кроме того, автомобиль не должен эксплуатироваться с меньшим количеством болтов, чем предусмотрено производителем, или с любыми трещинами или поломками крепежных приспособлений.

Если тягач оборудован 5-м колесом, механизм закрытия кулачков и фиксирующие компоненты должны функционировать должным образом, а сборка рамы должна быть оснащена направляющими, установленными надлежащим образом, чтобы обеспечить надежную фиксацию шкворня прицепа.

Северо-Западные территории

Свидетельство о регистрации прицепа должно храниться в прицепе или в транспортном средстве, буксирующем прицеп.

Никто не может занимать, и ни один водитель, чье транспортное средство буксирует прицеп, не может разрешать человеку занимать прицеп во время его движения по шоссе.

Ни один человек, управляющий транспортным средством полной разрешенной массой не более 4500 кг, не может буксировать более 1 транспортного средства.

Новая Шотландия

Транспортное средство, буксирующее один или несколько прицепов в комбинации, должно иметь сцепные устройства, соединяющие транспортное средство и прицепы, спроектированные, сконструированные и установленные таким образом, чтобы они не отклонялись более чем на три дюйма по обе стороны от траектории буксирующего транспортного средства при движении по ровной поверхности. гладкая и мощеная поверхность.

Пассажир не может ездить в туристическом трейлере или передвижном доме, пока его буксируют по шоссе.

Нунавут

Ни один человек, управляющий транспортным средством полной разрешенной массой не более 4500 кг, не может буксировать более одного транспортного средства.

Онтарио

Ни один водитель моторного транспортного средства, к которому прикреплен жилой прицеп или лодочный прицеп, не может управлять моторным транспортным средством на шоссе, если в прицепе находятся какие-либо люди.

Остров Принца Эдуарда

Н / Д.

Квебек

Никто не может занимать движущийся прицеп или допускать такую практику. Если прицеп специально разработан и оборудован для перевозки людей, он может использоваться для этой цели на парадах или других массовых мероприятиях при условии, что используемая автомагистраль закрыта для всего остального движения.

Никто не может использовать дорожное транспортное средство для буксировки другого дорожного транспортного средства, колеса которого остаются на земле, если транспортное средство надежно не удерживается перекладиной.

Юкон

Никто не может занимать или позволять другому человеку занимать жилой прицеп во время его движения по шоссе.

Правила буксировки прицепов | HowStuffWorks

Путешествуя по США, вы можете пересечь несколько штатов. Хотя вы можете быть законопослушной башней в одном штате, вы можете нарушать законы о буксировке прицепов в другом.

Например, если вы переезжаете из Алабамы в Миссисипи, вы можете внезапно превысить максимальную скорость буксировки, которая упадет на 10 миль / ч (16 км / ч). Ваш прицеп может быть слишком широким — максимальная ширина уменьшается на шесть дюймов (15 сантиметров) — и вам могут внезапно понадобиться тормоза прицепа — потому что предел веса падает на 1000 фунтов [источник: Bayliner.com]. Кроме того, в штатах различаются правила использования нескольких трейлеров. Если вы тащите за собой кемпер и гидроцикл, вы будете в порядке в Южной Каролине, но нарушите закон, как только пересечете границу штата Джорджия.

Очевидно, что законы буксировки прицепов могут сбивать с толку, поэтому мы их разберем. Во-первых, избавимся от самого необходимого. Независимо от того, где вы находитесь в США, вам необходимо убедиться, что буксируемый вами прицеп оборудован:

Задние фонари : Прицепу необходимы работающие задние фонари для обеспечения базовой безопасности дорожного движения.
Фонарь освещения номерного знака : Убедитесь, что номерной знак четко обозначен собственным светом.

Есть также оборудование, которое, помимо здравого смысла для обеспечения безопасности, также требуется в подавляющем большинстве штатов:

Предохранительные цепи : Эти цепи, которые пересекаются в форме X для соединения прицепа с тягачом, помогают предотвратить разъединение при выходе из строя сцепного устройства.
Стоп-сигналы : Ваш прицеп непрозрачный. Людям, стоящим позади вас, уже достаточно сложно рассмотреть ваш прицеп в поисках остановки впереди, поэтому прицеп должен иметь собственные стоп-сигналы, чтобы предотвратить наезд сзади.
Габаритные огни : Они могут потребоваться, только если ваш прицеп превышает определенную ширину.
Указатели поворота : Если, например, ваш прицеп блокирует сигнальные огни вашего автомобиля, хорошо иметь отдельные указатели поворота на прицепе.
Отражатели : Это бесценная мера предосторожности, позволяющая держать большой прицеп на виду.

Ниже приводится дополнительное оборудование безопасности, которое требуется в некоторых штатах:

Тормоза отрыва : Как и предохранительные цепи, они предотвращают несчастные случаи при выходе из строя сцепного устройства. Это силовые тормоза, которые действуют на прицеп при отделении от тягача.
Сигнальные ракеты : Держите их под рукой, чтобы расчистить участок дороги после аварии.
Крепления : Если вы загружаете на трейлер что-либо, что может упасть, вам понадобятся крепления, чтобы закрепить его под разными углами.

Luis Castaneda Inc./The Image Bank / Getty Images
Будьте осторожны на высоких скоростях — торможение занимает намного больше места, когда вы буксируете тяжелый прицеп. Вот почему во всех штатах установлена максимальная скорость буксировки, которая может быть ниже установленного ограничения скорости.

Неправильное торможение — одна из самых серьезных ошибок при буксировке. Это также легче всего для тех, кто не привык тянуть такой вес. Чем больше веса вы тянете, тем больше у вас инерции и тем большее расстояние потребуется, чтобы остановиться. Вот почему большинство штатов требует, чтобы на вышках были установлены тормоза для прицепов , когда их установка превышает определенный предел веса, иногда всего лишь 1 500 фунтов (680 кг). Торможение также более опасно по мере увеличения скорости, поэтому все штаты устанавливают максимальную скорость буксировки , которая может составлять всего 45 миль в час (72 км / ч).

Как мы видели в предыдущем примере, существуют также некоторые важные различия в требованиях к размерам между законами о буксировке прицепов в разных штатах.Например, прицеп обычно должен быть 8 или 8 1/2 футов. Длина всей установки может быть ограничена, иногда до 53 футов (16 метров). Или сам прицеп в некоторых местах не может быть длиннее 35 футов (10,7 метра). Высота часто ограничивается от 12 до 14 футов (от 3,7 до 4,3 метра).

Если вы все-таки попадете в аварию, вы захотите застраховаться. Теперь поговорим о страховании буксировки прицепа.

9 советов для начинающих буксировать прицеп

Оглавление [Скрыть] [Показать]

Если идея сцепить кемпер и отбуксировать трейлер в пустыню кажется сложной, вы не одиноки.Но этот новичок говорит, что это намного проще, чем кажется. Вам просто нужно знать секреты успеха прицепа. Вот как буксировать прицеп.

Раскрытие: Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы перейдете и купите, TravelingMom может получить небольшую комиссию без дополнительной оплаты.

Когда я учился в колледже, я нашел необычную летнюю работу через местное временное агентство: водитель сопровождения грузовых автомобилей. Это означает, что я ездил на пикапе из города в город в северной центральной части Индианы, где я вырос.Грузовик был оборудован CB. Breaker Breaker 1-9, для всех вас, дети 70-х. Желтый аварийный свет на крыше и ярко-желтые указатели сообщали о приближении каркаса дома на колесах на тягаче с прицепом. Благодаря этому опыту я немного узнал о буксировке и о том, как припарковать большой автомобиль, работая со своим напарником в большом грузовике позади меня.

Тем не менее, я всегда пугался буксировки прицепа на моем личном транспортном средстве, даже несмотря на то, что часть кемпинга выглядела как (буквально) масса удовольствия.И я знаю, что я не одинок; Многие люди говорят мне, что они избегают буксировки кемпера, потому что это кажется пугающим.

Что делать, если я неправильно подключу? Что делать, если мои стоп-сигналы не работают? Удержит ли сцепное устройство прицепа? А что, если я наедусь на бордюр?

Все эти и многие другие вопросы действительны, но, возможно, неуместны, говорят ветераны буксировки прицепов.

Мечтаете о RVing? Узнайте, как арендовать дом на колесах, чтобы отправиться в семейное путешествие своей мечты!

Да, буксировать можно! Это проще, чем вы думаете, особенно если вы потратите несколько минут на изучение основ.

Фото: Nissan North America

Автор был размещен в Nissan для целей написания этого сообщения. Все мнения принадлежат ей.

Как за рулем внедорожника

«Люди часто смотрят на размер прицепа, который может показаться больше, чем их автомобиль, и думают:« Как моя машина может его буксировать? », — говорит Карл Филлипс, старший менеджер Nissan по планированию продукции. «Это может показаться ошеломляющим, но на самом деле, пока прицепы находятся в пределах рекомендованной производителем грузоподъемности, автомобиль справится с этим.”

Nissan пригласил меня в Калифорнию для практики с экспертами по буксировке, которые показали мне, как закрепить прицеп, как буксировать его и как припарковать. Они мягко поправляли меня по пути. Как только я попробовал, я обнаружил, что буксировка вовсе не такая сложная и пугающая, как казалось сначала. Я приобрел уверенность на стоянке, когда тренировался, обращал внимание на углы и окончил школу буксировки с яркими цветами.

С этими советами по буксировке вы (да, вы!) Можете более комфортно буксировать и расширить свои ноу-хау:

1.Получите небольшую помощь от друга

Самым сложным, на мой взгляд, является парковка, особенно задним ходом. Въехать на параллельную парковку так же просто, как припарковать внедорожник. Однако резервное копирование требует немного терпения, умного размещения зеркала и руководства человека, которому вы доверяете, чтобы помочь вам. Это немного похоже на игру в бильярд, когда вы хотите попасть белым битком в один шар, чтобы коснуться другого (как сейчас ваша геометрия?). Мой тренер по буксировке проинструктировал меня повернуть налево, чтобы ехать направо, и это не имело для меня смысла, пока я сам не попробовал.

Говоря о зеркалах, Филлипс говорит: «Резервное копирование прицепа может показаться сложным, но такие технологии, как камеры заднего вида и цифровые мониторы, позволяют водителям лучше видеть препятствия и окружающий мир, облегчая буксировку прицепа».

Линия Airstream’s Nest немного меньше по размеру, ее легче буксировать, и она рассчитана на двоих. Фото: Nissan North America

2. Знайте рейтинг буксировки вашего автомобиля

Один из аббревиатур прицепа, который необходимо знать, — это UVW (Вес без груза), который представляет собой максимальную грузоподъемность, которую может выдержать ось.Например, трейлер для путешествий Wolf Pup от Forest River (сделанный в моем родном городе!) Имеет UVW чуть меньше 4000 фунтов. Nissan Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов плюс вес своих пассажиров.

Pathfinder вмещает до семи человек, продолжая наш пример, поэтому вы можете проверить в руководстве пользователя еще три акронима: GVW (полная масса автомобиля), GVWR (полная масса автомобиля) и GCWR (полная полная масса автомобиля). Вы хотите убедиться, что ваш груженый автомобиль не несет лишнего веса, превышающего рейтинг производителя.Кроме того, общий вес загруженного транспортного средства и общий вес вашего загруженного прицепа (полная масса прицепа) не превышают рекомендаций производителя.

Не забудьте добавить в закладки эти 5 советов по безопасному вождению зимой.

3. Убедитесь, что автомобиль и прицеп подходят друг другу

Перегрузка автомобиля означает перегрузку тормозов, и это определенно недопустимо. Также важно знать максимальный вес языка; это величина веса на сцепное устройство транспортного средства.

Если вес дышла прицепа составляет менее 10 процентов от веса полностью загруженного прицепа, вероятность раскачивания прицепа выше, что влияет на управляемость. Это небольшой запас, потому что, если на дышло будет слишком большой вес (более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться. В результате остановка и управление могут оказаться более сложными и потенциально опасными.

Подсказка TravelingMom: Убедитесь, что предметы подходят друг другу.Размеры шаров сцепного устройства прицепа должны соответствовать размеру прицепа.

4. Остановите Sway

Вы не хотите, чтобы ваш прицеп раскачивался под музыку или что-то еще: чтобы избежать раскачивания прицепа, поместите более тяжелый груз вперед, перед осью прицепа. Также отцентрируйте груз и привяжите его, потому что смещение тоже вызывает раскачивание. Уравновесьте вес прицепа с местом размещения, и вы получите плавную езду.

Перчатки и передовая практика сделают буксировку менее стрессовой и легкой для ваших рук.Прицеп качается? Проверьте распределение веса. Фото: Nissan North America

5. Проверьте шины

Убедитесь, что давление в шинах тягача и прицепа соответствует спецификациям производителя. Недокачанные шины негативно влияют на управляемость и заставляют большую часть поверхности шины касаться земли. В результате увеличивается трение, а это означает, что шины с большей вероятностью перегреются и лопнут. Вы также получите лучшую экономию топлива с правильно накачанными шинами.

Посмотрите на этикетку давления в шинах (обычно на раме со стороны водителя), чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Затем проверьте рейтинг скорости на шинах для прицепа и вашего транспортного средства и, если нужно, приклейте клейкую ленту посередине рулевого колеса, чтобы напомнить себе, что следует оставаться ниже этой максимальной скорости.

Для большей надежности проверьте давление в шинах запасных шин вашего автомобиля и прицепа, если вы собираетесь в более длительную поездку.

6.Привлечь подростков к надзору

Перепроверьте все; это хорошая возможность вовлечь детей в этот процесс. Один из вас выровнял бы шарнирное крепление сцепного устройства, закрепил предохранительные цепи и шнуры, а другой мог бы выполнять функции контроля качества, чтобы убедиться, что все было сделано правильно. Даже подростки могут узнать, насколько важно пересекать предохранительные цепи, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от сцепного устройства, следить за тем, чтобы цепи не тянулись, и чтобы цепи были достаточно провисшими при поворотах.Они также могут помочь вам проверить задние фонари и поворотники, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

7. Проверьте системы резервного копирования

Перед тем, как уехать, убедитесь, что трос аварийного отключения прикреплен к буксирующему автомобилю. Если прицеп каким-либо образом отсоединяется от сцепного устройства, этот кабель предназначен для срабатывания тормозов прицепа и его быстрой остановки. Думайте о аварийном кабеле как о аварийном шнуре на беговой дорожке — если он отсоединится, он быстро остановит прицеп.

8. Всегда будьте готовы

Обращайте внимание и следите за дорогой, на которой впереди находятся несколько автомобилей, чтобы предвидеть внезапное торможение впереди. Каждый раз, когда вы тормозите, ваше транспортное средство и прицеп толкают вас вперед сильнее, чем если бы вы просто управляли транспортным средством самостоятельно, поэтому вам нужно убедиться, что ваша скорость стабильна, а любое ускорение и замедление — как можно более постепенными.

Само собой разумеется, но небольшое напоминание не повредит: пусть кто-то другой делает ди-джеи под музыку и отвечает на звонок. Держите глаза и руки на руле и наслаждайтесь поездкой.

Обязательно проверяйте шины перед отъездом и при каждой остановке, чтобы обеспечить максимальную производительность и безопасность. Фото: Nissan North America

Ознакомьтесь с нашей публикацией о 10-ти позициях для вашего аварийного автомобильного комплекта.

9. Начните с малого

Happier Campers, Forest River, Jayco, Airstream и другие — это милые туристы для двоих, если вы хотите сбежать со своим партнером на выходные. По мере того, как вы набираетесь смелости, пройдите к большему седельно-сцепному устройству и приведите всю семью.Лично мне нравится полноразмерный климат-контроль Airstream, предварительная разводка солнечной энергии, элегантная кухня и классические линии.

Будучи из мировой столицы автодомов, я могу сказать вам, что есть кемпер для каждой семьи, как только вы выясните, что вам нужно. Подключай и убирай их!

Ознакомьтесь с одним советом по безопасности в автокресле, который не замечают родители.

Фото: G Images Pro

Безопасность дорожного движения 101: Как водить с прицепом

Гудман Акер П.C. | 15 июля 2015 г.

В следующем выпуске нашей продолжающейся серии блогов «Безопасность дорожного движения 101: Еженедельное руководство по обеспечению безопасности в дороге» обсуждается, как управлять транспортным средством с прикрепленным прицепом. В жаркие летние месяцы люди нередко передвигаются на прицепах с лодками, квадроциклами, мотоциклами, лошадьми, домашним скотом или другими животными и транспортными средствами.

Хотя эти прицепы могут быть относительно простым способом перевозки других транспортных средств, движение с прикрепленным прицепом может быть опасным и создавать серьезный риск аварии.Знание того, как управлять автомобилем с прицепом, перед тем, как отправиться в отпуск или на дальние расстояния, может значительно снизить ваши шансы попасть в аварию, которая приведет к серьезным травмам или ущербу.

Проверьте соединения

Один из первых шагов, которые вам необходимо предпринять перед поездкой с прицепом, прикрепленным к вашему транспортному средству, — это убедиться, что прицеп, который вы планируете буксировать, надежно подсоединен к сцепному устройству, фиксирующий механизм заблокирован на месте, а тросы, соединяющие тормоз огни и сигналы все в безопасности, и огни работают правильно. Если соединения не закреплены должным образом, ваш прицеп может вылететь по пути, что подвергнет любой идущий позади вас транспорт большой опасности. Неправильно подключенные кабели могут привести к отказу стоп-сигналов на вашем прицепе, что увеличит вероятность того, что другой автомобиль сбьет вас сзади. Вы должны убедиться, что ваш груз не превышает грузоподъемность вашего автомобиля или самого прицепа, и что вес распределен правильно.

Как объехать с прицепом

Езда с прицепом сильно отличается от обычной дороги.Вы должны знать, какой длины ваш прицеп, какова длина вашего автомобиля и прицепа, а также высота вашего прицепа, чтобы не врезаться в мосты или путешествовать по дорогам, не рассчитанным на ваш груз.

Также важно, чтобы вы потратили время на то, чтобы отточить свои навыки вождения прицепа, прежде чем отправиться в путь. Отправляйтесь на пустую парковку или на другое открытое пространство, чтобы попрактиковаться в таких действиях, как маневрирование в поворотах и движение назад.

Если вы хотите, чтобы прицеп повернул направо при движении задним ходом, вам нужно будет повернуть его, чтобы убедиться, что у вас достаточно места для преодоления столбов и других препятствий на обочине дороги.Если вы попытаетесь срезать угол слишком близко, вы рискуете столкнуться с пешеходами, другими транспортными средствами и неподвижными объектами.

Уважайте животных на борту самолета

Если вы перевозите животных, например лошадей или домашний скот, в трейлере позади вашего транспортного средства, важно с уважением относиться к животным, которые находятся у вас на борту. Животные могут проявлять признаки повышенного стресса при движении в трейлере и больше подвержены риску получения травм при наезде на неровности, движении по грунтовым дорогам и когда водителю необходимо быстро остановиться.Вы можете снизить вероятность получения травм вашим животным, если снизите скорость, будете осторожно поворачиваться и сделаете все возможное, чтобы избежать опасных или неровных дорожных условий.

Необходимый тормозной путь

В то время как водители, буксирующие прицеп, всегда должны двигаться с пониженной скоростью, водители должны знать тормозной путь, необходимый для остановки. Само по себе ваше транспортное средство может остановиться намного быстрее и легче, чем с прицепом. В связи с этим вам нужно будет сохранять большее расстояние между вами и движущимся впереди транспортным средством, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы остановиться.Согласно Trucking Truth, хорошее практическое правило — оставлять одну секунду расстояния на каждые десять футов транспортного средства при движении со скоростью менее 40 миль в час. При движении со скоростью более 40 миль в час лучше дать дополнительную секунду. Эти числа учитывают идеальные погодные и дорожные условия, если идет дождь, снег или другие неоптимальные условия вождения, обязательно выделите дополнительное пространство. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, при ударе по тормозам ваш прицеп может буксовать, скользить или складываться складным ножом. Если вы беспокоитесь о том, что при движении с прицепом прицепное торможение может повредить ваш автомобиль, подумайте о тормозах прицепа, которые можно использовать для облегчения торможения. AAA отмечает, что закон штата Мичиган требует использования независимых тормозных систем, если полная масса прицепа и его груза превышает 3000 фунтов.

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

GMC

Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их на озеро или в пустыню, чтобы немного повеселиться.Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.

Вес и конфигурация автомобиля

Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и к прицепу и его грузу.Это число определяется производителем автомобилей или грузовиков как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.

Буксировка все сводится к конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:

Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
Грузовики с более длинной колесной базой и внедорожники могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
Когда дело доходит до мощности при буксировке, все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
Многие грузовики и внедорожники имеют разное передаточное число. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.

Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, колесной базой 144,5 дюйма, 5,7-литровым V8 и передаточным числом оси 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8240 фунтов.

Форд

Выбор прицепа

Плоские прицепы: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов прицеп с плоским полом отлично подойдет. Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, в то время как двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.

Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из американских автомагистралей, вы, вероятно, видели, как фургон тянет джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали.Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать с плоскими четырьмя колесами по дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.

Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой домой в дорогу, обычный дорожный прицеп или кемпер может стать вашей пробкой. Это могут быть крошечные вещички весом 2500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream с опрокидыванием 10 000 фунтов и более.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (дополнительную информацию см. В следующем разделе), что более существенно, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.

Стивен Юинг / Roadshow

Сцепные устройства и шарики

Существует пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать разные уровни веса:

Класс 1: до 2000 фунтов
Класс 2: до 3500 фунтов
Класс 3: до 8000 фунтов
Класс 4: до 10 000 фунтов
Класс 5: до 12 000 фунтов

Большинство легковых автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок. Каждая обычная навеска имеет ствольную трубу разного размера. Вот куда идут шар и его крепление.

Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые трубки приемника, в зависимости от конфигурации

Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.

Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

Баран

Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.

Если вам необходимо буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством. Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.

Гусиная шея: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
Пятое колесо: в нем используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на полу грузовике — и обычно оно может выдерживать до 25 000 фунтов.

Стивен Юинг / Roadshow

Подключение

Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти этот контрольный список пару раз, прежде чем все получится.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.

Закрепите шаровую опору в ствольной коробке сцепного устройства.
Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
Медленно возвращайтесь назад, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлическую штангу / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепку на шар.
Используйте прикрепленный шплинт на защелке, чтобы закрепить муфту на шаре.
Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.

После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также необходимо подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед тем как уехать, всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.

Эмме Холл / Roadshow

Погрузка прицепа

Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.

Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.

Как правило, «вес дышла», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, поэтому вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.

Еще несколько моментов, о которых следует помнить:

Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы гарантировать безопасность груза.
Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не видите вокруг него, подумайте о том, чтобы добавить в свой автомобиль телескопические буксировочные зеркала.
Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — шины , а не для легковых автомобилей — и что они накачаны надлежащим образом и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Д.). Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
Держите подшипники ступиц прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.

Эмме Холл / Roadshow

Буксировка по дороге

Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если у вашего автомобиля есть режим буксировки / перевозки, включите его с более тяжелыми грузами, чтобы привести двигатель и трансмиссию в оптимальные настройки. Кроме того, помните следующие передовые методы:

Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской трафик, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подключать прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, предметы первой помощи и так далее.
Двигайтесь как можно медленнее. Для большинства трейлеров рекомендованная максимальная скорость составляет 55 миль в час.
Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
Смените полосу движения заранее и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
Повороты шире, чем вы думаете.
При выезде на парковку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
При движении под уклон переключайте трансмиссию на более низкую скорость, вместо того, чтобы использовать тормоза и рисковать перегревом.
Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.

Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать рулевое колесо снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную систему управления прицепом, которая помогает в этом процессе.

Новые пикапы Heavy Duty General Motors предлагают «прозрачную» технологию прицепа.

Chevrolet

Буксировочная техника

Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавить к вашему автомобилю надлежащую сцепку, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)

Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:

Ford F-Series 2019 года: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом при прикрепленном прицепе. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
2020 GM Heavy Duty Truck: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-нибудь будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.

Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.

Соблюдайте этикет при буксировке

К буксировке прицепа нельзя относиться так же, как если бы вы просто управляли автомобилем или грузовиком по дороге.С дополнительным грузом возникает дополнительная ответственность за соблюдение правил дорожного движения при буксировке и соблюдение правил этикета вождения и буксировки.

Как мы уже рассказывали ранее, безопасность буксировки начинается еще до того, как ваши колеса коснутся дороги, и вы начнете свое путешествие. От вашей проверки, чтобы убедиться, что шины накачаны должным образом, и что ваши фары работают, чтобы правильно загрузить ваш прицеп и закрепить ваш груз, есть ряд шагов, которые необходимо предпринять, чтобы подготовиться к безопасной поездке. Как только вы отметите все шаги в контрольном списке перед отъездом, пора отправляться в путь.

Скорость и прохождение

Когда вы находитесь в дороге, в игру вступает этикет вождения и буксировки. Не забывайте поддерживать скорость на уровне 55 миль в час или ниже, так как это поможет вам избежать раскачивания прицепа и сочетания помех. Не позволяйте другим водителям заставлять вас двигаться быстрее и позволять им обгонять вас. Если вы должны обогнать другой автомобиль, делайте это только в том случае, если вы можете поддерживать рекомендованный предел максимальной скорости. При проезде убедитесь, что вы внимательно следите за другими транспортными средствами вокруг вас, и не забывайте:

Двигайтесь по ровной местности только при наличии достаточного расстояния.
Подайте сигнал заранее, чтобы другие водители знали о ваших намерениях.
Пониженная передача по мере необходимости для улучшения ускорения или поддержания скорости.
Перед повторной сменой полосы движения убедитесь, что у вас достаточно расстояния, чтобы освободить проезжаемый автомобиль, и заранее включите сигнал поворота.

Указатели поворота

Помните, что буксируя прицеп, вы будете одним из самых медленных транспортных средств на дороге. Независимо от того, где вы буксируете, всегда используйте сигнал поворота, когда собираетесь повернуть.Никогда не предполагайте, что водители позади вас или на встречной полосе будут знать, что вы планируете повернуть или сменить полосу движения.

Оставьте пространство для других водителей

Всегда соблюдайте безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди вас. Никогда не ездите на бампере другого автомобиля, буксируете вы или нет. Когда вы буксируете трейлер, ваш тормозной путь увеличивается, и если вы не дадите место другим водителям, вы можете попасть в аварию, если они внезапно остановятся, а вы будете следовать слишком близко.

Покидайте место при проезде через дорогу

Если вам нужно остановиться по какой-либо причине, например, для решения механической проблемы или спущенного колеса, или для ответа на телефонный звонок или сообщение, обязательно отойдите на безопасное расстояние от дорогу, чтобы вы могли перемещаться вокруг своего автомобиля и прицепа по мере необходимости.

ЗА РУЛЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ

Езда с прицепом — правила езды с прицепом на легковом автомобиле

Правила езды с прицепом

Правила управления автомобилем с прицепным устройством

Примеры правильного и неправильного размещения груза на прицепе

5 правил безопасности во время поездки с прицепом

5 правил безопасной поездки с прицепом

Важные советы

Важные правила езды с прицепом

Особенности езды с прицепом

12 вопросов о прицепах

Советы по управлению авто с прицепом — журнал За рулем

Íà÷àëñÿ äà÷íûé ñåçîí

Как ездить с прицепом на легковом автомобиле

Езда с прицепом — правила езды с прицепом на легковом автомобиле

Правила езды с прицепом

Правила управления автомобилем с прицепным устройством

Примеры правильного и неправильного размещения груза на прицепе

Как водить прицеп: 9 советов по безопасности

Буксировка прицепа — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

Аризона

Арканзас

Калифорния

Делавэр

Округ Колумбия

Флорида

Айдахо

Индиана

Айова

Кентукки

Луизиана

Мэн

Мэриленд

Миссисипи

Небраска

Нью-Гэмпшир

Нью-Джерси

Нью-Мексико

Нью-Йорк

Северная Каролина

Оклахома

Орегон

Пенсильвания

Род-Айленд

Южная Дакота

Юта

Вермонт

Вашингтон

Висконсин

Альберта

Британская Колумбия

Манитоба

Нью-Брансуик

Ньюфаундленд и Лабрадор

Северо-Западные территории

Новая Шотландия

Нунавут

Онтарио

Остров Принца Эдуарда

Квебек

Юкон

Правила буксировки прицепов | HowStuffWorks

9 советов для начинающих буксировать прицеп

Безопасность дорожного движения 101: Как водить с прицепом

Проверьте соединения

Как объехать с прицепом

Уважайте животных на борту самолета

Необходимый тормозной путь

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

Вес и конфигурация автомобиля

Выбор прицепа

Сцепные устройства и шарики

Подключение

Погрузка прицепа

Буксировка по дороге

Буксировочная техника

Соблюдайте этикет при буксировке

Ответить Отменить ответ